Экскаваторы твэкс: Страница не найдена — ошибка 404

Разработка грунта экскаватором ЕК-12 позволит снизить объемы грунта и значительно увеличить глубину разработки.

Стандартный ковш можно заменять дополнительным навесным оборудованием следующих видов:

• Ковшами объемом от 0,35 до 0,5 м3 в целях разработки сложных грунтов и организации узких траншей;
• Рыхлителями типа 314-03-40.17.300, которые обеспечивают возможность разборки асфальтобетонного покрытия, мерзлых грунтов и демонтажа бордюрных камней;
• Гидромолотами, применяемыми при разрушении бетонных и железобетонных слоев дорог, кирпичных стенок, неармированных бетонных конструкций. Данное оборудование способно осуществлять как разработку мерзлых грунтов, так и трамбовку рыхлых пород. На экскаватор с моноблочной стрелой монтируется гидромолот МГ-300, на остальные модели – МГ — 150.
• Грейферами, позволяющими посредством экскаватора выполнять погрузо-разгрузочные работы на площадке, а также разрабатывать траншеи, котлованы, колодцы и т.д. Тип грейфера – ГК-221 позволяет доукомплектовать его ротаторами гидравлического полноповоротного вида. Глубину захвата груза грейфером можно увеличить посредством удлинителя, выполненного из пары вставок и направляющей, монтирующейся между ними в целях центрирования грейфера.

С моноблочной стрелой

Данная комплектация является классической и давно зарекомендовала себя благодаря своей надежности.

Со стрелой изменяемой геометрии

Такой вид конструкции стрелы позволил существенно увеличить производительность экскаватора в части разработки узких траншей.

Сравнительную характеристику параметров копания экскаватора ЕК-12 с двумя видами стрелы удобно рассмотреть на примере таблицы:

Модификации

Для удобства восприятия представим характеристики модификаций в виде таблицы.

На видео экскаватор ТВЭКС ЕК 12 в работе:

Применение гусеничных экскаваторов «ТВЭКС» | Neftegaz.RU

Все экскаваторы различны по типоразмеру и специфическим особенностям. В частности, они делятся на категории, определяемые их специализацией — той сферой строительных работ, для которых данный вид экскаватора специально разрабатывался. Как правило, гусеничные экскаваторы применяется для ведения строительных работ в труднопроходимых природных условиях. Для того, чтобы выбрать тип экскаватора, необходимо определиться, где и как он будет эксплуатироваться и какие виды работ выполнять.

Все экскаваторы различны по типоразмеру и специфическим особенностям. В частности, они делятся на категории, определяемые их специализацией — той сферой строительных работ, для которых данный вид экскаватора специально разрабатывался. Как правило, гусеничные экскаваторы применяется для ведения строительных работ в труднопроходимых природных условиях. Для того, чтобы выбрать тип экскаватора, необходимо определиться, где и как он будет эксплуатироваться и какие виды работ выполнять.

Гусеничному экскаватору стоит отдать предпочтение, если предстоят работы в условиях бездорожья — на рыхлой, песчаной или болотистой почве. Его высокая проходимость обеспечит подход в самые труднодоступные места. Устойчивость гусеничному экскаватору придает большая площадь гусеничных траков.

В продуктовой линейке «ТВЭКС» (предприятие «Спецтехника — Группа ГАЗ») представлено несколько моделей гусеничных экскаваторов, разных по массе, рабочим параметрам и производительности. Максимальная глубина копания гусеничных экскаваторов «ТВЭКС» составляет 6,5 м, максимальный объем ковша 1,42 куб.м, вес достигает 27,5т.

Модель ЕТ-14 выпускается с 2000 года, за это время техника не раз подвергалась модернизации. Экскаватор обладает высокими эксплуатационными характеристиками и имеет небольшую по сравнению с другими моделями рабочую массу — 14,8 тонн. В базовую комплектацию входит Минский двигатель. Максимальная глубина копания данного экскаватора 5,2 м. при максимальном радиусе 8,2 м., объем ковша — 0.65 куб. м. Машина особенно удобна для массовых земляных работ. Этот мобильный экскаватор на гусеничном ходу хорошо зарекомендовал себя в области жилищного и гражданского строительства, в частности, в коммунальном хозяйстве при ремонте подземных коммуникаций. За счет установки гидромолота техника эффективна также при демонтаже зданий.

Основным достоинством гусеничного экскаватора ЕТ-16 является возможность работать на грунтах с низкой несущей способностью, за счет применения гусеничной ленты шириной 1000 мм. Машина оказывает наименьшее по сравнению с другими гусеничными экскаваторами «ТВЭКС» удельное давление на грунт всего 0,19 кг/см.кв. Для сравнения: удельное давление на грунт ЕТ-14 — 0,39 кг/см. кв., ЕТ- 18 — 0,43 кг/см. кв. Благодаря уширенно-удлиненному ходу экскаватор ЕТ-16 незаменим при рытье котлованов, каналов, траншей и расчистке территорий в заболоченной местности, характерной, например, для районов Западной Сибири.

Гусеничный экскаватор ЕТ-18 массой 18,5 тонн способен выполнять очень широкий спектр общестроительных и дорожных работ, а так же используется для проведения мелиоративных работ в сельском хозяйстве. Максимальный радиус копания этой модели составляет 9,1 метра, максимальная высота выгрузки 6 метров, объем ковша 1 м. куб. В зависимости от вида работ, оборудуется гидромолотом, гидроножницами, рыхлителем. Машина успешно работает на сносе зданий, благоустройстве территории и при аварийно-спасательных работах. В сложных условиях экскаватор разрабатывает залитый водой грунт, отсыпает грунт на значительное расстояние от места копания в отвал, окончательно отделывает уклон и поверхность стенок траншей и котлованов. Модель предполагает установку гусеничной ленты шириной 900 мм.
Гусеничные экскаваторы предназначены не только для выполнения крупномасштабных строительных работ, но и для использования на различных технологических операциях в горнодобывающей промышленности на карьерах и шахтах. Как правило, в этой отрасли эксплуатируют высокопроизводительную технику массой свыше 20 тонн.
Универсальный гусеничный экскаватор ЕТ-20 массой 20, 5 тонн отличается мощностью, хорошей управляемостью, не большим временем рабочего цикла, надежностью и низкими эксплуатационными расходами. Максимальный радиус копания машины составляет 9,5 метра, максимальная высота выгрузки 6,3 метра. Ковш вместимостью 1,0 м. куб. делает технику высокопроизводительной при рытье траншей, ям, сооружении дамб и расчистке территорий. Экскаватор оснащен усиленной гусеничной тележкой, удобен при эксплуатации в труднопроходимых природных условиях. Модель предполагает установку широкой гусеничной ленты (до 900 мм). В кабине экскаватора созданы удобные условия для работы оператора: широкий обзор, эргономичное расположение приборов.

В нефтегазовой отрасли хорошо зарекомендовал себя гусеничный экскаватор ЕТ-26 массой 27 тонн. Техника эффективна при разработке месторождений трудноизвлекаемых ископаемых, в условиях Крайнего Севера и Сибири. Экскаватор имеет повышенную скорость вращения платформы, увеличенную силу копания, вылет рабочего оборудования на уровне земли. Максимальный радиус копания машины составляет 10,1 метра, максимальная высота выгрузки 6,52 метра, емкость ковша 1,25 м. куб. На экскаваторе применяется полный комплект гидрооборудования «Bosch-Rexroth» (насос, гидрораспределитель, гидромотор, ходовые редуктора и поворотные механизмы). Модель предполагает установку широкой гусеничной ленты (до 900 мм).

В модельном ряду «ТВЭКС» существует и специальные вид гусеничной техники — индустриальный погрузчик. Такая машина выполнена на базе гусеничного экскаватора ЕТ-26 и имеет обозначение ЕТ-26i, массу 27,5 тонн, оснащена многочелюстным грейфером и подъемной кабиной. Это незаменимый элемент многих технологических цепочек в перерабатывающей, лесозаготовительной и других видах промышленности. Экскаватор ЕТ-26i предназначен для погрузки и выгрузки сыпучих материалов, измельченных скальных пород, металлического лома. Кроме того, технику можно агрегатировать с магнитной плитой, различными захватами, в том числе для сортиментов.

Все модели гусеничных экскаваторов, выпускаемые «ТВЭКС» в серийной комплектации оснащены предпусковым подогревателем двигателя «Hidronic», отопителем кабины «Zenith», независимым отопителем «Airtronic» фирмы «Eberspacher» (Германия), что облегчает применение техники в диапазоне температур от -40С до +40С. Также, еще одним преимуществом гусеничных экскаваторов «ТВЭКС» является их возможность агрегирования с различными видами сменного навесного оборудования: гидромолот, ковши различной емкости и формы, грейфер копающий, грейфер для сыпучих материалов, рыхлитель, что значительно расширяет сферу их применения.

ТВЭКС — ТВЕРСКОЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЗАВОД (ОАО «ТВЕРСКОЙ ЭКСКАВАТОР»)

Компания «ПРОФМАШ» предлагает своим клиентам продукцию компании «Тверской экскаватор». Мы как официальные дилеры «ТВЭКС» рекомендуем обратить внимание на продукцию под маркой «TVEX», которую отличает высочайшее качество, надежность и демократичные цены.

Широкий ассортимент и всероссийская известность.

Сегодня название ОАО «Тверской экскаватор» знакомо всем, кто занимается строительством и активно взаимодействует со специализированной техникой. Завод «Тверской Экскаватор» начал активную деятельность в далеком 1943 году и достаточно быстро стал одним из ведущих предприятий по производству строительных машин на территории СССР. Предприятие расположено в городе Тверь, но, благодаря своей продукции, быстро стало известно во всех городах страны и даже за ее пределами. На сегодняшний день «Тверской Экскаватор» (ОАО «ТВЭКС») является динамично развивающейся компанией, которая занимает ведущую позицию в сегменте разработки и производства экскаваторов и погрузчиков в России и странах СНГ.

Линейка продукции ТВЭКС включает в себя большое число наименований моделей. ОАО «Тверской экскаватор» производит следующую продукцию:

• Колесные экскаваторы «ТВЭКС»,
• коммунальные машины,
• экскаваторы-планировщики «ТВЭКС»,
• тягачи,
• вилочные погрузчики,
• гусеничные экскаваторы «ТВЭКС»,
• и многие другие модели.

Таким образом, техника «ТВЭКС» способна полностью укомплектовать парк компании, которая занимается строительными, коммунальными или ремонтными работами.

Модернизация — путь к успеху.

Продукция «Тверского экскаваторного завода» подвергается постоянным усовершенствованиям и улучшениям, что позволяет «ТВЭКСу» удерживать лидирующие позиции на рынке, идти в ногу со временем и реализовывать на практике наилучшие разработки в области строительных и землеройных машин. Продукция «Тверского экскаватора» — это надежные изделия, которые отвечают всем требованиям современного строительства и ремонта. Спецсредства разрабатываются таким образом, чтобы сделать работу оператора максимально удобной и, как следствие, повысить продуктивность всех операций. Инженеры «ТВЭКСа» реализуют прогрессивные инновационные разработки, повышая эргономику спецсредств, улучшая их дизайн и, конечно же, непосредственно технические характеристики.

Модельный ряд землеройной техники ТВЭКС включает в себя всю необходимую для строительства технику, разнообразные модели гусеничных и колёсных экскаваторов. Особенностью продукции TVEX является ее опытные характеристики. Благодаря постоянному совершенствованию, инженерам удается сохранить все лучшие черты моделей предыдущих поколений, отлично зарекомендовавшей себя на крупнейших стройках отечественной истории, и оптимизировать ее для решения современных строительных задач. Компания «Тверской экскаватор» имеет прекрасную репутацию и гордится ею, выпуская на рынок только лучшие строительные, ремонтные и коммунальные машины.

Производитель ОАО «ТВЭКС» г. Тверь также производит большое число дополнительного навесного оборудования, которое существенно расширяет функционал спецмашин. Компания «ПРОФМАШ» предлагает своим покупателям не только дополнительные инструменты от «ТВЭКСа», но и запасные части к спецсредствам. Также в нашем ассортименте представлены сменные рабочие органы.

Гусеничные экскаваторы твекс с поворотной платформой. Гусеничные экскаваторы Твекс с поворотной платформой Твекс ЕТ 14

Экскаватор гусеничный одноковшовый ЭТ-14 — это универсальная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рыхлых горных пород и мерзлых грунтов (с куском размером не более 200 мм), а так же для других работ в сфере промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства.

Поворотный стол унифицирован с EK-14. Экскаватор ЕТ-14 имеет короткий ход на гусеничном ходу, что облегчает транспортировку и позволяет перемещать экскаватор через прицеп.

Экскаватор ЕТ-14 по сравнению с аналогами имеет повышенный ресурс и запас хода. Экскаватор ЭТ-14 отличается высокой надежностью и долговечностью за счет усиленной металлической конструкции рабочего оборудования. Особенностью экскаватора ЕТ-14 является уменьшенный радиус поворотной платформы, что позволяет работать в стесненных условиях.Усиленная рама ходовой части для повышенной прочности и надежности.

Запасное оборудование к экскаватору ЭТ-14:

1. Длина сменных рукояток: 1900 мм, 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм
2. Ковши соответственно вместимостью: 0,65 м 3, 0,5 м 3, 0,4 м 3, 0,32 м 3
3. Гидромолот MG -300
4. Грейфер ГК-221
5. Рыхлитель 314-03-40.17.300

Модификации экскаватора ЭТ-14:

— ЕТ 14-20 — гусеничная, 14.8 т, ковш 0,65 м 3
— ET 14-30 — гусеница, 14,8 т, ковш 0,65 м 3, ходовой двигатель и гидронасос «Bosch-Rexroth»
— ET 14-40 — 14,8, ковш V = 0,65 м 3, ходовой гидромотор и гидронасос «Bosch-Rexroth», двигатель Perkins

Tvex ET-14 описание

Экскаватор гусеничный одноковшовый ЭТ-14 — универсальная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рыхлых горных пород и мерзлых грунтов (с комком размером не более 200 мм), а также для других работ в промышленном, городском, сельском, транспортном и мелиоративном строительстве.Экскаватор сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от -40 ° С до + 40 ° С. Поворотная платформа унифицирована с экскаватором ЭК-14. Короткая гусеница позволяет транспортировать экскаватор на стандартном прицепе. По желанию потребителя экскаватор может быть укомплектован двигателем Perkins, гидронасосом и гидромоторами производства Bosch — Rexroth, а также устройством быстрой смены рабочего оборудования. Экскаватор имеет большой набор сменного рабочего оборудования (рукоятки с различными ковшами, грейфер, гидромолот, рыхлитель).
Также доступны модификации ET 14-20 и ET 14-30

Срок службы сменных зубьев ковша зависит от твердости почвы

Технические характеристики Твекс ЕТ-14

Tvex ET-14 видео

Трактор гусеничный одноковшовый ЭТ-14 относится к классу землеройных машин широкого профиля.Его основное предназначение — армия карьеров, траншей и котлованов в грунтах I-IV категорий. Кроме того, эту машину часто используют для разгрузочных и погрузочных работ — это касается рыхлых пород, мерзлых грунтов и других сыпучих материалов. Экскаватор активно используется в промышленной, сельскохозяйственной и строительной сферах. На ЕТ-14 используется тот же поворотный стол, что и на ЕК-14. К основным достоинствам ЕТ-14 можно отнести:

1. Короткая гусеница значительно облегчает транспортировку (экскаватор легко помещается не только вдоль, но и поперек прицепа).
2. Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования обеспечивает высокую надежность и долговечность экскаватора.
3. Уменьшенный радиус поворотной платформы позволяет более эффективно работать в ограниченном пространстве.
4. Со сменными рукоятью 2200, 2800 и 3400 мм экскаватор может обрабатывать ковши объемом 0,65 м3; 0,5 м3; 0,4 м3 соответственно.

Запчасти и ремонт ЕТ-14

Если у вас возникли проблемы с экскаватором ЕТ-14, вы можете обратиться в компанию «Твермашкомплект».Наши специалисты помогут быстро провести необходимые ремонтные работы. Это становится возможным благодаря прямым поставкам запчастей с завода производителя.

Для экскаватора ЭТ-14 могут применяться следующие виды дополнительного оборудования:

Варианты исполнения для экскаватора ЭТ-14:

По вопросам приобретения данной техники (гусеничный экскаватор TVEX ЕТ-14), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные представительства.Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Модификации гусеничного экскаватора ТВЭКС ЭТ-14:

ЕТ-14-20 14,8 т, ковш 0,65 м 3

ЕТ-14-30 14,8 т, ковш 0,65 м 3, ходовой двигатель и гидронасос Bosch -Rexroth

ET-14-40 14,8 т, ковш 0,65 м 3, ходовой двигатель и гидравлический насос Bosch-Rexroth, двигатель Perkins

Гусеничный гидравлический экскаватор 14.8 т, ковш 0,65 м 3.

Технические характеристики экскаватора ТВЭКС ЭТ-14

Габаритные размеры экскаватора ТВЭКС ЭТ-14

Параметры копания экскаватора TVEX ET 14

Сменные виды рабочего оборудования для экскаватора ТВЭКС ЭТ-14

• Грейфер
• Гидромолот
• Рыхлитель

Внедорожные работы на стройках.Работайте в стесненных условиях.

Короткий ход гусеницы позволяет транспортировать экскаватор на стандартном прицепе, при этом гусеница устанавливается перпендикулярно прицепу. Уменьшенный радиус поворотной платформы позволяет работать в ограниченном пространстве.

Экскаватор может комплектоваться сменным рабочим оборудованием и рабочими органами различных типов:

• Длина сменных рукояток: 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм
• Ковши соответственно вместимостью: 0.65 м 3, 0,5 м 3, 0,4 м 3, 0,32 м 3
• Гидромолот МГ-300
• Грейфер ГК-221
• Рыхлитель 314-03-40.17.300

Двигатели фирмы «Perkins » полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и обладают рядом существенных преимуществ.

Экскаватор ТВЭКС производит тверская компания «Тверской экскаватор». В магазинах официальных дилеров можно найти тот или иной вид гусеницы ТВЭКС, колесный экскаватор, а также автомобили на автомобильном шасси.Вилочные погрузчики представлены отдельно.

Экскаватор ТВЭКС

По техническим характеристикам и параметрам экскаваторы ТВЭКС превосходят аналоги аналогичной техники на рынке сельскохозяйственной и строительной техники. Перед покупкой автомобиля нужно внимательно изучить модельный ряд и определиться с целями, для которых будут использоваться такие механизмы.

Популярна модификация экскаваторов серии ЕТ. В городах и на различных стройках можно увидеть именно эти модели техники ТВЭКС.Экскаватор ET имеет мощный двигатель, современную систему охлаждения и фильтрации воздуха, а также двигатель большой мощности.

Модель ET-16

Гусеничный экскаватор серии ЕТ-16 оснащен двигателем 1104С-44ТА мощностью 89,2 кВт. Двигатель работает от дизельного двигателя, который позволяет двигателю совершать 2,2 тысячи оборотов за одну минуту.

Среди прочих технических характеристик модели можно выделить следующие:

• Длина экскаватора 8.2 мес.
• Ширина — 3,15 м.
• Высота — 3,07 м.
• Давление, которое машина оказывает на землю, составляет 0,19 кг / см².
• Экскаватор ЭТ-16 весит 16 тонн.
• Ширина колеи 1 м.
• Автомобиль может двигаться по земле со скоростью 2,4 км / ч.

Благодаря этим параметрам модель используется для мелиоративных работ, особенно на заболоченных территориях. Для увеличения мощности и производительности на экскаватор можно поставить другой двигатель, гидромотор, гидронасос, поменять рабочее оборудование — ковш, гидромолот, рыхлитель, грейфер.

TVEX ET-16 имеет собственные подтипы — ET-16-20, ET-16-30 и 16-40.

По отзывам пользователей и производителей, модификации отличаются между собой мощностью двигателя и техническими параметрами. Например, на экскаваторах ЕТ-16-20 и ЕТ-16-30 стоят двигатели мощностью 77,2 кВт, а на ЕТ-16-40 — 89,2 кВт.

См. «Обзор технических характеристик гусеничных экскаваторов

Модель ЕТ-14: параметры

Гусеничный трактор ЭТ-14 имеет один ковш, с помощью которого выполняются следующие виды работ:

• разработка котлованов;
• создание траншей;
• разработка карьеров в почвах;
• погрузка и разгрузка сыпучих материалов;
• рыхление горных пород и мерзлых грунтов;
• выполнение земляных работ в городах и сельской местности;
• мелиоративных работ;
• прокладка транспортных коммуникаций;
• дорожное строительство.

Экскаватор может работать при различных температурах от -40 ° C до + 40 ° C.

Оборудование имеет поворотную платформу, короткую гусеницу, что позволяет транспортировать машину на прицепе в разные районы города.

Если пользователь экскаватора желает расширить функциональные возможности оборудования, то стоит приобрести дополнительное навесное оборудование, поменять мотор на более мощный и поставить специальное рабочее оборудование.К ним относятся рукояти с ковшами, грейфер, рыхлитель и гидромолот.

На рынке представлены следующие модели ЕТ-14:

• ЭТ-14-20;
• ЭТ-14-30;
• Экскаватор ЭТ-14-20 Н 052.

TVEX ET-25

Рассмотрим модель ТВЭКС ЕТ-25: основные характеристики и описание механизма. Экскаваторы Тверские модели ЭТ-25 — машины четвертой размерной группы, которые подходят для использования на больших площадях, для выполнения больших объемов работ.Подобный метод используется для разрыхления почвы, в том числе мерзлой, для измельчения камней.

Среди прочих областей применения ТВЭКС ЭТ-25:

• разработка карьеров и карьеров;
• разработка карьеров и траншей;
• погрузка грунта;
• мелиоративных работ.

Машина движется по гусеничной колее, что позволяет оборудованию работать на любых почвах.

К достоинствам данной модели можно отнести такие факторы как:

1. Устойчивость и высокая производительность.
2. Длительный срок службы.
3. Надежность.
4. Простота управления и обслуживания.
5. Многофункциональность.
6. Удобная панель управления.
7. Одинарная кабина с удобным сиденьем и отделениями для хранения личных вещей.

Выпускается в трех модификациях — экскаватор ТВЭКС ЭТ-25-20, 25-30, 25-40.

См. «Гусеничный мини-экскаватор Kubota K008

. Механизм оснащен двигателем Perkins 1104C-44TA, мощность которого составляет 175 л.с., количество оборотов — 1.7 тыс. Об. / Мин.

Модели ЕТ-18 и ЕТ-26: характеристики

Еще одна гусеничная модель с гидросистемой. Экскаватор ЭТ-18 имеет технические характеристики: хорошую маневренность, большой объем ковша, объем которого составляет 1 м³. ЕТ-18 используется для мелиорации земель и торфяных работ, что актуально для заболоченных земель.

Среди технических параметров гусеничного экскаватора ЭТ-18 выделяют:

• Использование сменных ручек длиной 2 штуки.8 и 3,4 м.
• Объем ковша может быть разным — 0,65 и 0,77 м³.
• Применение гидромолота, грейфера и рыхлителя, пятикулачкового грейфера для работы с сыпучими и не насыпными грузами.
• Отдельно представлен такой инструмент, как захват для бревен с вращателем.

Экскаватор гусеничный ЭТ-26-30 имеет поворотную платформу и гусеничное шасси. Модель предназначена для работы на грунтах I-IV уровней сложности (разработка грунтов), разрыхления горных пород, выполнения строительных и земляных работ.Как следует из отзывов пользователей, механизм часто используется для строительства объектов гражданского строительства, рытья котлованов, погрузки материалов, камней, грунта в автотранспорт, вагоны и платформы.

Гидравлическая система эк 18 20. Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс. Достоинства и недостатки

Экскаватор ЭК-18 Применяется в основном для рытья карьеров и колодцев, рытья котлованов, а также для погрузочно-разгрузочных работ.Он широко используется в промышленности и сельском хозяйстве, незаменим при большинстве строительных работ.

Это самая мощная модель в этой серии (ЭК-12, ЭК-14) с отличной грузоподъемностью. Экскаваторы марки ЭК-18 благодаря усиленной металлической конструкции рабочего оборудования отличаются высочайшей надежностью и долговечностью, а благодаря огромному ковшу объемом 1 м 3 и двум гидроцилиндрам подъема стрелы экскаватор может легко справляется с перемещением любых, даже самых тяжелых грузов.Не остался без внимания и комфорт рабочего места водителя. Новая кабина, помимо прочего, обеспечивает отличный обзор.

Экскаватор ЭК-18 оснащен мощным двигателем Д-245 (105 л.с.), оснащенным предпусковым подогревателем двигателя немецкого производства. При необходимости EK-18 может быть укомплектован импортной гидравликой и английским дизельным двигателем Perkins.

Если говорить о таком важном показательном соотношении, как цена-качество, то здесь у ЭК-18, пожалуй, нет конкурентов от отечественных производителей.Лишь несколько зарубежных производителей с известными именами готовы предложить подобные решения. Рукоять на 2200, 2800 и 3400 мм. позволяют использовать на экскаваторе ковши диаметром 0,65 м 3, 0,77 м 3 и 1 м 3 соответственно.

Запчасти ЭК-18. Ремонт экскаватора ЭК-18

Несмотря на надежность модели, бывают ситуации, когда экскаватор ЭК-18 требует ремонта. В этом случае вы можете обратиться в Твермашкомплект. У нас налажены прямые поставки запасных частей ЭК-18 от производителя, что существенно снижает их конечную стоимость для потребителя.Также, если экскаватор Твекс. Он вам больше не нужен, мы готовы выкупить его по хорошей цене.

Предлагаем обратить ваше внимание на возможную дополнительную замену оборудования — запчасти на ЭК-18:

Экскаватор ЭК-18 Опции:

Среди продукции Тверского завода экскаватор ТВЭКС ЭК-18 имеет самые высокие показатели мощности. Такие преимущества, как длительный срок службы и надежность оборудования, обусловлены применением усиленной металлической конструкции опорной части.

Потребители также отмечают высокие технические характеристики станка; В России ЭК-18 — одна из самых востребованных моделей отечественного производства.Производственное предприятие ОАО «Тверской экскаватор» выпускает большое количество строительной спецтехники. Гидравлический спецавтомобиль оснащен пневмоприводом. Экскаватор позиционируется как универсальная, производительная, неприхотливая, простая в обслуживании техника для выполнения землеройных работ. Его эффективность обусловлена ​​доступностью и невысокой стоимостью запчастей, небольшим расходом топлива.

Приложение

Экскаватор ТВЭКС 18 легко справляется с грунтами любой категории, что дает возможность использовать технику везде.Основные работы, для которых используется ЭК-18:

• территориальное планирование;
• погрузочно-разгрузочные работы с поддонным грузом;
• снос строительных площадок;
• карьерных работ;
• производство котлованов — котлованов, траншей;
• других видов строительных и сельскохозяйственных работ.

Особенности и преимущества

Модификации

Существует несколько модификаций оборудования, основными отличительными особенностями каждой модели являются гидравлическая система и двигатель.Последние могут быть установлены как зарубежного, так и российского производства … Зарубежный агрегат отличается большей мощностью, экономичностью и более длительными межремонтными периодами.

ЭК-18 модификаций:

• стандартная модель ЭК-18;
• ТВЭКС ЭК-18-20 отличается повышенным КПД; На нем установлен стандартный рабочий орган (ковш) емкостью 1 куб.м. Все компоненты оборудования производятся в России. Основная рама имеет усиленную конструкцию, что гарантирует высокую производительность при работе в сложных условиях. ТВЭКС 18-20 может быть укомплектован большим количеством дополнительных рабочих органов. Эта модификация считается самой мощной и многофункциональной;
• ЭК-18-30 — предыдущая модель с улучшенной гидросистемой иностранного производства;
• ЭК-18-40 в стандартной комплектации в качестве рабочего органа имеет грейферный захват.Эта спецтехника чаще всего используется на предприятиях по переработке металлолома и лесозаготовок. В качестве опции на этой модели может быть установлена ​​подъемная кабина (с использованием гидравлики) и скребковый кузов;

• EK-18-44 — улучшенная версия предыдущей модели. Здесь в стандартной комплектации устанавливаются гидроподъемная кабина, органайзер, пятикулачковый грейфер вместимостью 0,65 м3, полноповоротный ротатор. Его основное предназначение — погрузка и разгрузка полувагонов, а также работы, для которых предназначена модификация ЭК-18-40;
• ТВЭКС ЭК-18-60 укомплектован гидродвигателем совместного производства Bosch и Rexroth, гидравлическим насосом и силовой установкой производства Perkins;
• ЭК-18-90М — новейшая разработка производителя, в которой установлены мосты с дифференциалами повышенного трения, благодаря которым улучшается способность преодолевать труднопроходимую местность.Колесо итальянского производства меньше по размеру, что создает более комфортную рабочую среду для оператора. Кроме того, кабина получила повышенную жесткость. Силовая установка отличается повышенными показателями мощности, что благоприятно сказывается на КПД оборудования. Опционально устанавливаются ручки разных размеров, стандартно используется 2,2 м. Увеличение его длины способствует более глубокому копанию, но мощность рабочего органа снижается.

Технические характеристики и размеры

Для увеличения грузоподъемности ТВЭКС 18 планируется установка двух гидроцилиндров подъема стрелы и ковша объемом 1 куб.м.

К основным техническим характеристикам ТВЭКС ЭК-18 относятся:

вес
• — 18 тонн;
• вместимость рабочего органа в стандартной сборке — 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
• высота выгрузки — от 6,24 м до 6,75 м;
• радиус копания — от 8,85 м до 10 м;
• глубина копания — от 5,77 м до 6,97 м;
• угол поворота рабочего органа — 177 градусов.

Характеристики тяжелой строительной техники зависят от модификации.Машина демонстрирует высокую производительность при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов. Таким образом, он может работать не только в России, но и в других странах.

EK-18 Габаритные размеры: 9,4 м x 2,5 м x 3,25 м (5,25 м с поднятой кабиной). В зависимости от модификации габариты оборудования могут отличаться от указанных на 0,1 — 0,2 м.

Двигатель

Высокая производительность ТВЭКС 18 обусловлена ​​установкой мощного двигателя Д-245 объемом 4,75 л.Это четырехтактная четырехцилиндровая силовая установка мощностью 77 кВт или 107 лошадиных сил. Он оборудован системой водяного охлаждения и системой непосредственной подачи топливной смеси. Частота вращения составляет 2200 оборотов в минуту работы. Используется дизельное топливо, установка запускается электростартером. Комплектующие к двигателю производятся в Германии. Модификации могут быть оснащены двигателем Perkins модели 1104C-44TA мощностью 123 лошадиные силы.

Цилиндры отечественного двигателя диаметром 110 мм расположены в ряд, вертикально.Основными составляющими мотора являются шатуны, поршни, блок цилиндров, головка блока цилиндров, маховик, коленчатый вал. Все они исправны. Для повышения производительности силовой установки применяется турбонаддув, обеспечивающий увеличение крутящего момента до максимального значения (386 Нм) и ускорение. Сила обдува контролируется оператором.

Для запуска двигателя в мороз предусмотрен предпусковой подогреватель производства Германии «Hydronic 10».

ЭК-18 Расход топлива составляет 236 г / кВт за час работы , емкость для дизельного топлива вмещает 255 литров.

Бытовая техника на стройках всегда была востребована по той причине, что к ней намного проще искать комплектующие, особенно при выходе из строя оборудования в разгар строительного сезона. Экскаватор ЭК-18 относится именно к отечественному сегменту рынка строительной техники. Однако, помимо легкодоступных запчастей, он также отличается широким набором совместимого навесного оборудования буквально на все случаи жизни.

Экскаватор ЭК-18-20

Экскаватор ЭК-18-20 — это машины базовой комплектации. В данной комплектации аппарат имеет двигатель Д-245 отечественного производства. Имеет жидкостное охлаждение и непосредственный впрыск топлива. От младших моделей серии отличается вместительным ковшом объемом 1 м3, а также усиленной металлической конструкцией.

Для данной модели успешно используются такие виды оборудования, как гидромолоты, рыхлители, грейферы, грейферы для бревен и гидравлические ножницы.А современные модификации автомобиля оснащены комфортабельной кабиной.

Особенности экскаватора ЭК-18-30

Экскаватор ЭК-18-30 является улучшенной модификацией модели ЭК-18-20. Наряду со всеми достоинствами базовой конструкции устройство получило ряд улучшений за счет внедрения импортной гидравлики. За исключением двигателя, его конструкция максимально приближена к модели экскаватора ЭК-18-60.

Экскаваторное устройство ЭК-18-40

Устройство экскаватора модели ЭК-18-40 заслуживает особого внимания.Строительно-ремонтная машина смонтирована на пневматических колесах. В качестве рабочего органа входит захватный захват. Такая конструкция, конечно, будет полезна при переработке вторсырья, например, металлолома, или при погрузке леса, однако для этих нужд больше приспособлена особая конфигурация этой машины, которая также включает в себя гидравлическую подъемную кабину, так как а также подержанное оборудование. Кабина используется для наполнения полувагонов, а также для их разгрузки.

Особенности экскаватора ЭК-18-60

Среди прочих модификаций выделяется модель экскаватора ЭК-18-60.Его конструкция отличается наличием в комплекте гидравлического оборудования … В него входит гидравлический насос, а также гидравлический ходовой двигатель Bosch-Rexroth. Чтобы сбалансировать мощность устройства и гидравлического оборудования, производитель также заменил стандартную модель двигателя, выпускаемую Perkins.

Технические характеристики экскаватора ЭК-18

• Масса эксплуатационная, кг 18000
• Скорость передвижения, км / ч 20
• Вместимость ковша, м3 1,00 (0.65; 0,77)
• Двигатель D-245 / Perkins 1104C-44TA
• Мощность, л.с. 105/123
• Давление в гидросистеме, МПа 28
• Длина, мм 9400
• Ширина, мм 2500
• Высота, мм 3300

Видео об экскаваторе ЭК-18

Экскаватор ЭК-18 — колесная машина производства Тверского завода (ТВЭКС). Этот экскаватор часто используется при различных строительных работах, как на крупных объектах, так и на дорогах. В отличие от гусеничных аналогов, ЭК-18 имеет довольно высокую скорость передвижения, по крайней мере, для экскаватора.А также не наносит ущерба участку, на котором работает, благодаря чему этот экскаватор можно использовать на асфальтовых участках и других подобных поверхностях. Стоит отметить, что из всей линейки машин этого производителя экскаватор ЭК-18 является наиболее популярным, поскольку отличается от других повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью. Оснащен базовым дизельным двигателем Д-245 разработки Минского моторного завода, часто встречающимся в тракторах МТЗ. Этот двигатель способен развивать максимальную мощность при определенных оборотах.коленчатый вал, 77,2 киловатта или 105 лошадиных сил. Но на некоторых модификациях устанавливается силовой агрегат от производителя Perkins, этот двигатель немного мощнее предыдущего и способен выдавать максимальную мощность 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Экскаваторный ковш объемом один кубометр устанавливается с завода, но при необходимости его можно заменить на более крупный и наоборот.

Навигация по статье

Запись

Основное направление этого экскаватора — строительство.ЭК-18 достаточно хорошо зарекомендовала себя благодаря своей универсальности, так как на этой машине можно выполнять практически все строительные и демонтажные работы. В первую очередь, он предназначен для проведения землеройных процессов, а именно рытья траншей и котлованов, а также их засыпки (за счет наличия гидравлического лобового отвала). Ковш стандартный кубический метр также можно использовать для погрузки и разгрузки сыпучих грузов.

Для того, чтобы его можно было использовать в процессе демонтажных работ, к нему устанавливается специальное оборудование, с помощью которого он выполняет такие работы, как разрушение кирпичных и бетонных конструкций, резка металлолома и многое другое.

Вложения

Как видим, экскаватор ЭК-18 имеет довольно широкое назначение. Это связано с наличием дополнительного оборудования, необходимого для выполнения определенной работы. В этой машине используется следующее навесное оборудование:

В стандартной комплектации экскаватор оснащен передним гидравлическим отвалом, который используется для выравнивания рабочей зоны и заполнения различных ям (в том числе траншей). Также в нем есть экскаваторный ковш, объем которого составляет один кубический метр, но при необходимости этот ковш можно заменить на более крупный или наоборот, в зависимости от вида работ.

При землеройных работах почти каждая техника требует высокой устойчивости во избежание опрокидывания машины. Для этого в стандартной комплектации устанавливаются специальные гидравлические опоры, обычно расположенные в задней части экскаватора, по бокам. Также на ЭК-18 есть эти опоры с завода.

В этом экскаваторе помимо основного оборудования также используется дополнительное навесное оборудование, с помощью которого он в основном выполняет демонтажные виды работ. Этот комплект состоит из следующего гидравлического оборудования:

• Гидромолот модели МГ-300.Это основной агрегат, используемый для разрушения различных дорожных покрытий, как бетонных, так и железобетонных. Также его можно использовать в строительных целях, а именно для разрыхления мерзлого грунта, и для утрамбовки грунта с рыхлой структурой. Устанавливается на стрелу экскаватора вместо ковша.
• Гидравлические ножницы или оборудование для разрушения бетона. Есть только две модели этих агрегатов, а именно ИГ-811 и ИГ-821. Также его используют для демонтажных целей, а именно разрушения кирпичных конструкций и прикусывания металлолома.Его также можно использовать для полной разборки железных дорог, когда экскаватор с этим оборудованием разрезает рельсы и перемещает их для дальнейшей погрузки. У ножниц есть вращатель, который позволяет поворачивать не на любой требуемый угол. Таким же образом они устанавливаются на стрелу экскаватора, а не на экскаваторный ковш.
• Рыхлительное оборудование. Применяется не только для демонтажа, но и в строительстве, где разрыхляет мерзлый грунт для дальнейших операций. На любой экскаватор, в том числе и на ЭК-18, есть только однозубый гидравлический рыхлитель.Установка точно такая же, как и у предыдущих агрегатов — на стрелу вместо ковша.

В лесном хозяйстве экскаватор EK-18 использует гидравлический захват для бревен, который, как и ножницы, имеет полноповоротный ротатор. Он в основном используется для погрузочно-разгрузочных операций, но также с помощью этого оборудования экскаватор может штабелировать бревна. Устанавливается на стрелу вместо землеройного ковша без использования специального адаптера (впрочем, и другим агрегатам он не нужен).

Модификации

Экскаватор ЭК-18, как и вся другая спецтехника, имеет доработанные версии, рассчитанные на определенный вид работ. Всего разработано шесть модифицированных версий, таких как:

1. Модификация ЭК-18-20. Эта версия экскаватора с завода комплектуется экскаваторным ковшом объемом один кубический метр. В отличие от базовой машины эта модификация отличается повышенной производительностью, а также приспособлена для работы с достаточно высокой нагрузкой.Это связано с дополнительным усилением конструкции всего экскаваторного оборудования. А также может агрегатироваться со всеми доступными дополнительными навесными устройствами, что позволило расширить круг задач, выполняемых данной моделью. Среди всех модификаций ЭК-18-20 — многофункциональная и мощнейшая техника.
2. Модификация ЭК-18-30. По сути, это доработка предыдущей версии экскаватора, в которой установлена ​​импортная гидросистема, включая ее механизмы.По техническим характеристикам и внешнему виду экскаватор этой модели полностью идентичен предыдущему.
3. Модификация ЭК-18-40. Это гидравлический пневматический колесный экскаватор со специальным заводским грейфером. Эта модель нашла свое применение во всех сферах, где требуется погрузка различных материалов, но в основном древесины и металлолома. Также из основных отличий этой версии от предыдущих следует отметить установку на ЭК-18-40 кабины с гидроподъемником и металлолома.В техническом плане изменений нет.
4. Модификация ЭК-18-44. Это специальная пневматическая модифицированная версия, которая оснащена пятикулачковым захватом модели GP-554. Это оборудование имеет объем 650 кубических сантиметров. Кабина этой модели поднимается гидравлически. Для навесных гидроагрегатов имеется специальный полноповоротный ротатор. Также установлено ломовое оборудование, как и в предыдущей модификации,
5. Модификация ЭК-18-60. От предыдущих он отличается другим силовым агрегатом, а именно этим четырехцилиндровым дизелем от производителя Perkins.Есть ходовой двигатель Bosch-Rexroth и специальный гидравлический насос. Больше никаких изменений нет.
6. Модификация ЭК-18-90М. Это глубокая доработка модификации ЭК-18-60, в которой изменена конструкция рабочих агрегатов экскаватора и установлен улучшенный двигатель, отличающийся от других агрегатов повышенной производительностью (производитель тот же — Perkins. ).

Технические характеристики

Эксплуатационная масса экскаватора ЭК-18 (как базовой, так и доработанной) — 18 000 кг.В длину эта машина с учетом стрелы имеет значение 9400 миллиметров. Ширина 2500 миллиметров. Высота экскаватора 3300 миллиметров.

С установленной рукоятью 2200 мм параметры копания имеют следующие значения:

Радиус копания составляет 9100 миллиметров при радиусе парковки 8850 миллиметров. Глубина копания (кинематическая) составляет 5770 миллиметров. Высота разгрузки различных грузов составляет 6240 мм, что вполне достаточно для полноценной землеройных работ.Угол поворота ковша копания составляет 177 градусов. Максимальная вместимость стандартного землеройного ковша (рассчитанная в SAE) составляет ровно один кубический метр.

С установленной рукоятью 2800 мм параметры копания следующие:

Радиус копания составляет 9650 миллиметров. Радиус копания на уровне парковки — 9420 миллиметров. Кинематическая глубина копания — 6370 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6500 миллиметров. Угол поворота землеройного ковша также составляет 177 градусов.Ведро, используемое с этой палкой, имеет объем 770 куб.

С установленной самой большой рукоятью 3400 мм значения копания следующие:

Максимальный радиус копания 10 200 миллиметров, на уровне парковки ровно 10 000 миллиметров. Кинематическая глубина копания также является максимально достижимой и составляет 6970 миллиметров. Максимальная высота разгрузки 6750 миллиметров. Максимальный угол поворота ковша составляет 177 градусов. При этом стандартный ковш имеет объем 650 миллиметров.

Базовая модель и некоторые модификации (ЭК-18-20, ЭК-18-30) комплектуются четырехцилиндровым дизельным агрегатом разработки Минского моторного завода. Этот двигатель получил название Д-245. Он способен выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Такие модификации, как ЭК-18-60 и ЭК-18-90М, комплектуются силовой установкой 1104С-44ТА разработки производителя Perkins. Этот двигатель способен развивать номинальную мощность (также при определенных оборотах коленчатого вала) 90 киловатт или 123 лошадиные силы.Эта машина может развивать максимальную скорость в 20 километров в час.

Базовый экскаватор оборудован гидросистемой модели ПСМ. На модификациях (ЭК-18-60 и ЭК-18-90М) установлена ​​гидросистема немецкого производства, модель Bosch-Rexroth. Максимально достижимое давление в гидросистеме экскаватора — 28 МПа.

Особенности

Как было описано ранее, этот экскаватор можно использовать на различных поверхностях (асфальтированные участки и подобные участки), поскольку он не вызывает серьезных повреждений дорожного покрытия, как, например, гусеничные машины.Эко объясняется колесным шасси. Область применения ЭК-18 достаточно велика не только за счет высоких технических характеристик, но и возможности использовать в рабочем процессе большое количество различного дополнительного оборудования, с помощью которого экскаватор способен выполнять все необходимые работы, как для строительства, так и для демонтажа. Стоит отметить, что экскаватор ЭК-18 изначально предназначался только для строительных работ, но позже, с появлением захвата бревен (грузоподъемностью 3000 кг), на эту машину обратили внимание и лесные хозяйства.

Экскаватор рассчитан на тяжелую работу, так как дополнительное усиление позволит машине выдерживать высокие нагрузки, которые обычны в строительной отрасли. Также он обладает высокой надежностью и долговечностью всех узлов и механизмов, что является важным параметром в любой тяжелой технике. Но в случае обнаружения проблем, связанных с работой каких-либо механизмов, их можно устранить в короткие сроки без особых усилий, так как детали расположены в удобном для механика порядке.Также стоит отметить, что на некоторых модификациях устанавливается специальная кабина, которую при необходимости можно приподнять во время работы, обеспечивая при этом еще больший обзор. Кабина поднимается за счет специальной гидравлики.

Видео

Двигатель

Экскаватор ЭК-18 комплектуется разработкой Минского моторного завода, а именно это силовой агрегат модели Д-245 (он же ММЗ 245). Этот двигатель, как и многие другие силовые агрегаты, оснащен системой турбонаддува, которая действует при разгоне крыльчатки турбины выхлопными газами.Это позволяет ему при максимальных оборотах коленчатого вала (2200 об / мин) развивать максимальную мощность 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Также на определенной скорости (1400 об / мин) он выдает 384 Нм крутящего момента. Всего двигатель имеет четыре цилиндра диаметром 110 миллиметров, расположенных рядно вертикально. Ход поршня этого агрегата составляет 125 миллиметров. Общий рабочий объем равен 4750 кубических миллиметров. При средней нагрузке за один час работы он потребляет около 162 граммов топлива на одну лошадиную силу или 220 граммов на киловатт.Система охлаждения жидкостного типа с принудительной циркуляцией жидкости. В собранном и полностью готовом к эксплуатации двигателе масса 490 килограмм.

Некоторые модификации комплектуются другой моделью, а именно Perkins 1104C-44TA. Этот двигатель также является рядным четырехцилиндровым, оснащенным системой турбонаддува того же типа, что и предыдущий агрегат. Максимальная мощность при 2200 об / мин составляет 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Рабочий объем равен 4400 кубических сантиметрах.Каждый цилиндр имеет диаметр 105 миллиметров. Ход поршня 127 миллиметров. При определенной частоте вращения коленчатого вала он способен выдавать ровно 500 Нм крутящего момента. Впрыск топлива в камеры прямого сгорания. Система охлаждения жидкостная. В готовом виде он весит 306 кг. Его длина составляет 663 миллиметра, ширина — 620 миллиметров, а высота — 810 миллиметров.

Цена новые и б / у

На данный момент стоимость нового экскаватора ЭК-18 начинается от трех миллионов и достигает четырех миллионов российских рублей.Цена напрямую зависит от года выпуска, версии (базовая или модифицированная) и комплектации.

Более дешевый вариант — приобрести поддерживаемое оборудование. Стоимость подержанного автомобиля начинается от 359 тысяч рублей и достигает 1,4 миллиона российских рублей. Основными моментами, влияющими на стоимость, являются год выпуска и общее состояние экскаватора.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 — флагман с самой высокой грузоподъемностью. Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два гидроцилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой пневмогидравлический экскаватор, предназначенный для разрушения и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлоконструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки непроточных и рыхлых грунтов. Также техника нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — действительно универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Экскаватор модификаций ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Экскаватор «Тверской» выпускает несколько модификаций данной модели:

• классик ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один кубический метр.Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования техник может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический, оборудованный грейфером.Специальная версия предназначена для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• ЭК-18-44 — специальная пневматическая модификация с пятикулачковым грейфером ГП-554 вместимостью 0,65 куб.м, гидроподъемной кабиной, полноповоротным ротатором и ломовым оборудованием. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов и погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен гидравлическим двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные преимущества ЭК-18:

1. стабильность;
2. мощный мотор;
3. усовершенствованная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18 000 кг. Габаритные размеры ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
высота выгрузки
• — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость автомобиля 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЕК-18 может похвастаться мощным 4-х тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с системой жидкостного охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается через электростартер. Силовая установка оснащена дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 комплектуются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонагнетателя с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличенный крутящий момент.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
мощность
• — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
диаметр цилиндра
• — 110 мм.

Фото

Устройство

Одной из главных особенностей ЭК-18 является уникальное расположение кабины, которое было переработано максимально для удобного и безопасного управления оборудованием. Этот элемент заметно трансформировали инженеры Тверского экскаватора в плане управления. В остальном (отдельные органы управления, рычаги) кардинальных изменений не произошло.

Переработана компоновка кабины экипажа ЭК-18. Теперь он обеспечивает оператору максимальную видимость.По этому показателю тверская техника вполне может конкурировать с передовыми зарубежными аналогами. При этом по соотношению качества и цены он превосходит многие из них.

Дополнительное оборудование

ЭК-18 может комплектоваться дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает:

• рыхлитель 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300.Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений. Также гидромолот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
• Гидроножницы ИГ-821 и ИГ-811. Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг.Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221. Используется для выполнения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработке грунтов.

Цена нового и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4,5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008–2009 года в хорошем состоянии придется заплатить 1–1,8 миллиона рублей. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит около 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналоги ЭК-18 — модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

— Cbonds

Нет торговых данных

Отображение данных на диаграмме | стол

Данных для сравнения за выбранный период нет

Источник информации — ПАО «Московская биржа».Дальнейшее распространение информации Московской биржи без предварительного согласования с ПАО «Московская биржа» запрещено.

Источник информации — ПАО «Московская биржа».Дальнейшее распространение информации Московской биржи без предварительного согласования с ПАО «Московская биржа» запрещено.

Найдено более 2500 записей, укажите ваш запрос

{{exportErrorMsg}}

Последние данные по

Инвентарная информация

Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс.Экскаваторы универсальные ЭК кранекс и твекс Габаритные размеры и кабина

Экскаватор ЭК-18 — колесная машина производства Тверского завода (ТВЭКС). Этот экскаватор часто используется при различных строительных работах, как на крупных объектах, так и на дорогах. В отличие от гусеничных аналогов, ЭК-18 имеет довольно высокую скорость передвижения, по крайней мере, для экскаватора. А также не повреждает участок, на котором работает, благодаря чему этот экскаватор можно использовать на асфальтовых площадках и других подобных поверхностях.Стоит отметить, что из всей линейки машин этого производителя экскаватор ЭК-18 является наиболее популярным, поскольку отличается от других повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью. Базовая модель оснащена дизельным двигателем Д-245 разработки Минского моторного завода, который часто встречается в тракторах МТЗ. Этот двигатель способен развивать максимальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Но на некоторых модификациях установлен силовой агрегат производителя Perkins, этот двигатель немного мощнее предыдущего и способен выдавать максимальную мощность в 90 киловатт или 123 лошадиные силы… Экскаваторный ковш объемом один кубометр устанавливается с завода, но при необходимости его можно заменить на более крупный и наоборот.

Навигация по статье

Запись

Основное направление этого экскаватора — строительство. ЭК-18 достаточно хорошо зарекомендовала себя благодаря своей универсальности, так как на этой машине можно выполнять практически все строительные и демонтажные работы. В первую очередь, он предназначен для проведения землеройных процессов, а именно рытья траншей и котлованов, а также их засыпки (за счет наличия гидравлического лобового отвала).Ковш стандартный кубический метр также можно использовать для погрузки и разгрузки сыпучих грузов.

Для того, чтобы его можно было использовать в процессе демонтажных работ, к нему устанавливается специальное оборудование, с помощью которого он выполняет такие работы, как разрушение кирпичных и бетонных конструкций, резка металлолома и многое другое.

Вложения

Как видим, экскаватор ЭК-18 имеет довольно широкое назначение. Это связано с наличием необходимого для выполнения определенной работы дополнительного оборудования… Эта машина использует следующее навесное оборудование:

В стандартной комплектации экскаватор оснащен передним гидравлическим отвалом, который используется для выравнивания рабочей зоны и заполнения различных ям (в том числе траншей). Также в нем есть экскаваторный ковш, объем которого составляет один кубический метр, но при необходимости этот ковш можно заменить на более крупный или наоборот, в зависимости от вида работ.

При землеройных работах почти каждая техника требует высокой устойчивости во избежание опрокидывания машины.Для этого в стандартной комплектации устанавливаются специальные гидравлические опоры, обычно расположенные в задней части экскаватора, по бокам. Также на ЭК-18 есть эти опоры с завода.

В этом экскаваторе помимо основного оборудования также используется дополнительное навесное оборудование, с помощью которого он в основном выполняет демонтажные виды работ. Этот комплект состоит из следующего гидравлического оборудования:

• Гидромолот модели МГ-300. Это основной агрегат, используемый для разрушения различных дорожных покрытий, как бетонных, так и железобетонных.Также его можно использовать в строительных целях, а именно для разрыхления мерзлого грунта, и для утрамбовки грунта с рыхлой структурой. Устанавливается на стрелу экскаватора вместо ковша.
• Гидравлические ножницы или оборудование для разрушения бетона. Есть только две модели этих агрегатов, а именно ИГ-811 и ИГ-821. Также его используют для демонтажных целей, а именно разрушения кирпичных конструкций и прикусывания металлолома. Его также можно использовать для полной разборки железных дорог, когда экскаватор с этим оборудованием разрезает рельсы и перемещает их для дальнейшей погрузки.У ножниц есть вращатель, который позволяет поворачивать не на любой требуемый угол. Таким же образом они устанавливаются на стрелу экскаватора, а не на экскаваторный ковш.
• Рыхлительное оборудование. Применяется не только для демонтажа, но и в строительстве, где разрыхляет мерзлый грунт для дальнейших операций. На любой экскаватор, в том числе и на ЭК-18, есть только однозубый гидравлический рыхлитель. Установка точно такая же, как и у предыдущих агрегатов — на стрелу вместо ковша.

В лесном хозяйстве экскаватор EK-18 использует гидравлический захват для бревен, который, как и ножницы, имеет полноповоротный ротатор. Он в основном используется для погрузочно-разгрузочных операций, но также с помощью этого оборудования экскаватор может штабелировать бревна. Устанавливается на стреле вместо экскаваторного ковша без использования специального адаптера (впрочем, и другим агрегатам он не нужен).

Модификации

Экскаватор ЭК-18, как и вся другая спецтехника, имеет доработанные версии, рассчитанные на определенный вид работ.Всего разработано шесть модифицированных версий, таких как:

1. Модификация ЭК-18-20. Эта версия экскаватора с завода комплектуется экскаваторным ковшом объемом один кубический метр. В отличие от базовой машины эта модификация отличается повышенной производительностью, а также приспособлена для работы с достаточно высокой нагрузкой. Это связано с дополнительным усилением конструкции всего экскаваторного оборудования. А также может агрегатироваться со всеми доступными дополнительными навесными устройствами, что позволило расширить круг задач, выполняемых данной моделью.Среди всех модификаций ЭК-18-20 — многофункциональная и мощнейшая техника.
2. Модификация ЭК-18-30. По сути, это доработка предыдущей версии экскаватора, в которой установлена ​​импортная гидросистема, включая ее механизмы. По техническим характеристикам и внешнему виду экскаватор этой модели полностью идентичен предыдущему.
3. Модификация ЭК-18-40. Это гидравлический пневматический колесный экскаватор со специальным заводским грейфером.Эта модель нашла свое применение во всех сферах, где требуется погрузка различных материалов, но в основном древесины и металлолома. Также из основных отличий этой версии от предыдущих следует отметить установку на ЭК-18-40 кабины с гидроподъемником и металлолома. В техническом плане изменений нет.
4. Модификация ЭК-18-44. Это специальная пневматическая модифицированная версия, которая оснащена пятикулачковым захватом модели GP-554. Это оборудование имеет объем 650 кубических сантиметров.Кабина этой модели поднимается гидравлически. Для навесных гидроагрегатов имеется специальный полноповоротный ротатор. Также установлено ломовое оборудование, как и в предыдущей модификации,
5. Модификация ЭК-18-60. От предыдущих он отличается другим силовым агрегатом, а именно этим четырехцилиндровым дизелем от производителя Perkins. Есть ходовой двигатель Bosch-Rexroth и специальный гидравлический насос. Больше никаких изменений нет.
6. Модификация ЭК-18-90М. Это глубокая доработка модификации ЭК-18-60, в которой изменена конструкция рабочих агрегатов экскаватора и установлен улучшенный двигатель, отличающийся от других агрегатов повышенной производительностью (производитель тот же — Perkins. ).

Технические характеристики

Эксплуатационная масса экскаватора ЭК-18 (как базовой, так и доработанной) — 18 000 кг. В длину эта машина с учетом стрелы имеет значение 9400 миллиметров. Ширина 2500 миллиметров. Высота экскаватора 3300 миллиметров.

С установленной рукоятью 2200 мм параметры копания имеют следующие значения:

Радиус копания составляет 9100 миллиметров при радиусе парковки 8850 миллиметров.Глубина копания (кинематическая) составляет 5770 миллиметров. Высота разгрузки различных грузов составляет 6240 мм, что вполне достаточно для полноценной землеройных работ. Угол поворота ковша копания составляет 177 градусов. Максимальная вместимость стандартного землеройного ковша (рассчитанная в SAE) составляет ровно один кубический метр.

С установленной рукоятью 2800 мм параметры копания следующие:

Радиус копания составляет 9650 миллиметров. Радиус копания на уровне парковки — 9420 миллиметров.Кинематическая глубина копания — 6370 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6500 миллиметров. Угол поворота землеройного ковша также составляет 177 градусов. Ведро, используемое с этой палкой, имеет объем 770 куб.

С установленной самой большой рукоятью 3400 мм значения копания следующие:

Максимальный радиус копания 10 200 миллиметров, на уровне парковки ровно 10 000 миллиметров. Кинематическая глубина копания также является максимально достижимой и составляет 6970 миллиметров.Максимальная высота разгрузки 6750 миллиметров. Максимальный угол поворота ковша составляет 177 градусов. При этом стандартный ковш имеет объем 650 миллиметров.

Базовая модель и некоторые модификации (ЭК-18-20, ЭК-18-30) комплектуются четырехцилиндровым дизельным агрегатом разработки Минского моторного завода. Этот двигатель получил название Д-245. Он способен выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Такие модификации, как ЭК-18-60 и ЭК-18-90М, оснащаются силовой установкой 1104С-44ТА, разработанной производителем Perkins.Этот двигатель способен развивать номинальную мощность (также при определенных оборотах коленчатого вала) 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Эта машина может развивать максимальную скорость 20 километров в час.

Базовый экскаватор оборудован гидросистемой модели ПСМ. На модификациях (ЭК-18-60 и ЭК-18-90М) установлена ​​гидросистема немецкого производства, модель Bosch-Rexroth. Максимально достижимое давление в гидросистеме экскаватора — 28 МПа.

Особенности

Как было описано ранее, этот экскаватор можно использовать на различных поверхностях (асфальтированные участки и подобные участки), поскольку он не вызывает серьезных повреждений дорожного покрытия, как, например, гусеничные машины.Эко объясняется колесным шасси. Сфера применения ЭК-18 достаточно велика не только благодаря высоким техническим характеристикам, но и возможности использования в рабочем процессе большого количества различного дополнительного навесного оборудования, с помощью которого экскаватор может выполнить все необходимые работы, как по строительным целям, так и по демонтажу. Стоит отметить, что экскаватор ЭК-18 изначально предназначался только для строительных работ, но позже, с появлением захвата бревен (грузоподъемностью 3000 кг), на эту машину обратили внимание и лесные хозяйства.

Экскаватор рассчитан на тяжелую работу, так как дополнительное усиление позволит машине выдерживать высокие нагрузки, которые обычны в строительной отрасли. Также он обладает высокой надежностью и долговечностью всех узлов и механизмов, что является важным параметром в любой тяжелой технике. Но в случае обнаружения проблем, связанных с работой каких-либо механизмов, их можно устранить в короткие сроки без особых усилий, так как детали расположены в удобном для механика порядке.Также стоит отметить, что на некоторых модификациях устанавливается специальная кабина, которую при необходимости можно приподнять во время работы, обеспечивая при этом еще больший обзор. Кабина поднимается за счет специальной гидравлики.

Видео

Двигатель

Экскаватор ЭК-18 комплектуется разработкой Минского моторного завода, а именно это силовой агрегат модели Д-245 (он же ММЗ 245). Этот двигатель, как и многие другие силовые агрегаты, оснащен системой турбонаддува, которая действует, когда выхлопные газы разгоняют рабочее колесо турбины.Это позволяет ему при максимальных оборотах коленчатого вала (2200 об / мин) развивать максимальную мощность 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Также на определенной скорости (1400 об / мин) он выдает 384 Нм крутящего момента. Всего двигатель имеет четыре цилиндра диаметром 110 миллиметров, расположенных рядно вертикально. Ход поршня этого агрегата составляет 125 миллиметров. Общий рабочий объем равен 4750 кубических миллиметров. При средней нагрузке за один час работы он потребляет около 162 граммов топлива на одну лошадиную силу или 220 граммов на киловатт.Система охлаждения жидкостного типа с принудительной циркуляцией жидкости. В собранном и полностью готовом к эксплуатации двигателе масса 490 килограмм.

Некоторые модификации комплектуются другой моделью, а именно Perkins 1104C-44TA. Этот двигатель также является рядным четырехцилиндровым, оснащенным системой турбонаддува того же типа, что и предыдущий агрегат. Максимальная мощность при 2200 об / мин составляет 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Рабочий объем равен 4400 кубических сантиметрах.Каждый цилиндр имеет диаметр 105 миллиметров. Ход поршня 127 миллиметров. При определенной частоте вращения коленчатого вала он способен выдавать ровно 500 Нм крутящего момента. Впрыск топлива в камеры прямого сгорания. Система охлаждения жидкостная. В готовом виде он весит 306 кг. Его длина составляет 663 миллиметра, ширина — 620 миллиметров, а высота — 810 миллиметров.

Цена новые и б / у

На данный момент стоимость нового экскаватора ЭК-18 начинается от трех миллионов и достигает четырех миллионов российских рублей.Цена напрямую зависит от года выпуска, версии (базовая или модифицированная) и комплектации.

Более дешевый вариант — приобрести поддерживаемое оборудование. Стоимость подержанного автомобиля начинается от 359 тысяч рублей и достигает 1,4 миллиона российских рублей. Основными моментами, влияющими на стоимость, являются год выпуска и общее состояние экскаватора.

Пневмогидравлические экскаваторы Твекс ЭК-18, выпускаемые на заводе в Твери, являются одной из самых популярных и мощных моделей в линейке производителя.

Технические характеристики Твэкс ЭК-18, масса

Максимальная скорость, которую способна развивать данная модель, составляет 20 км / ч.

Стандартная глубина копания Твэкс ЭК-18 составляет 5,7 метра, радиус копания на уровне парковки — 8,85 метра, высота разгрузки — 6,2 метра. В зависимости от того, какой размер рукояти был выбран, меняются и устанавливаются отдельные показатели землеройных работ, отличные от стандартных.

Все указанные размеры палочек (2.2, 2,8 и 3,4 метра), которыми может оснащаться экскаватор ЭК-18, позволяют использовать ковши различных размеров: 0,65, 0,77 и 1 куб. метров соответственно.

Двигатель Твекс ЭК-18

Экскаватор Твекс ЭК-18 комплектуется силовым агрегатом Д-245. По желанию заказчика эта машина может быть укомплектована импортным двигателем Perkins (повышенной мощности) с гидронасосом и гидравлическим ходовым двигателем производства Bosh-Rexort.

Источник фото: avtex.su

Двигатель Д-245 — это:

• четырехтактный
• четырехцилиндровый (диаметр каждого — 110 мм)
• дизельный силовой агрегат.

Имеется система жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск топлива, предпусковой подогреватель топлива, что позволяет без проблем заводить автомобиль при температуре воздуха до -40 ° С. В целом температурный диапазон, при котором работает Твекс. ЕК-18 возможен довольно широко: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Топливный бак Твекс ЭК-18 вмещает до 255 литров дизельного топлива.

Техническое обслуживание

Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования сделала экскаваторы ЭК-18 еще надежнее, увеличив срок их службы. С обслуживанием и с ремонтом проблем нет, так как все запчасти в наличии на складе производителя и у официальных представителей.

Габаритные размеры (редактировать)

Управление, кабина Твекс ЭК-18

Данная модель экскаватора отличается более просторной и удобной кабиной в плане расположения органов управления.В нем специалисты тверского завода увеличили заметность. Кабина пыленепроницаема.

Источник фото: avtex.su

Навесное оборудование

Помимо большого выбора ковшей для экскаваторов ЭК-18, предусмотрено несколько типов дополнительного оборудования.

Итак, машина может быть укомплектована:

• гидравлическими ножницами
• гидромолотом
• захватом бревна
• рыхлителем
• грейфером землеройным
• погрузочным грейфером.

Все это дает возможность эксплуатировать машину не только на городских стройках. Его активно применяют в сельском и лесном хозяйстве, особенно после того, как появилась возможность установить бревенчатый захват, а также в сельском, мелиоративном и транспортном строительстве.

Экскаватор одноковшовый ЭК-18 — это универсальная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рыхлых горных пород и мерзлых грунтов (в штучном исполнении). не более 200 мм), а также другие работы в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства.

Сменных видов рабочего оборудования:

1. Сменные рукояти L = 2200, 2800, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3;
2. Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других аналогичных работ, в том числе рыхления мерзлого грунта и уплотнения рыхлого грунта;
3. Ножницы гидравлические НГ-1624;
4. Рыхлитель 225-00-40.17.400;
5. Захват для бревен 313-00-40.12.000 грузоподъемностью 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором;
6. Грейфер и грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами аутригеров.

Экскаватор ЭК-18 различных модификаций:

Экскаватор ЭК-18-20 обеспечивает высокую производительность за счет ковша вместимостью 1 куб. Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования обеспечивает высокую надежность и долговечность.Экскаватор ЭК-18-20 имеет большой набор сменного рабочего оборудования. Экскаватор ЭК-18-20 считается самой мощной многофункциональной машиной.

Экскаватор ЭК-18-30 имеет те же характеристики, что и экскаватор ЭК-18-20, но при этом оснащен импортной гидравликой.

Экскаватор ЭК-18-40 — колесный пневмогидравлический экскаватор для погрузочно-разгрузочных работ с грейферным захватом. Специальная машина для погрузки металлолома и леса — экскаватор ЭК-18-40 с ломовым оборудованием и гидроподъемной кабиной.

Экскаватор-перегрузчик ЭК-18-44 — специальный пневматический с утилизирующим оборудованием, грейфер пятикулачковый ГП-554 объемом 0,65 куб. метров, полноповоротный ротатор и гидравлическая подъемная кабина для погрузки металлолома и леса, для погрузки / разгрузки полувагонов.

Экскаватор EK-18-60 , оборудованный гидронасосом Bosch-Rexroth и гидромотором, двигателем Perkins.

Экскаватор колесный одноковшовый полноповоротный ЭК-18:

1 — силовая установка; 2 — поворотный стол; 3 — кабина оператора; 4 — стрела моноблочная; 5, 7, 10 — гидроцилиндры стрелы, ковша и стрелы; 6 — ручка; 8 — ковш; 9 — опора-лопатка; 11 — пневмопривод колеса; 12 — опора аутригеров

Среди большого выбора моделей экскаваторов, в основном зарубежных брендов, российские компании также предлагают свои модели, созданные как из отечественных комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями важных узлов и агрегатов.Один из самых популярных и покупаемых российских экскаваторов — ТВЭКС ЭК-18.

Гидравлический экскаватор ЭК-18 производства ОАО «Тверской экскаватор» занимает среднее место в линейке колесной землеройной техники этого производителя. Это универсальная машина для самого широкого применения, неприхотливая, простая в обслуживании за счет наличия запчастей и эффективная.

Экскаватор может самостоятельно передвигаться по площадке, на которой ведутся работы.

Для транспортировки на удаленную рабочую площадку может буксироваться транспортным средством. Максимальная скорость ограничена и не должна превышать 40 км / ч.

На фото экскаватор ТВЭКС ЭК-18

Область применения

Данная модель предназначена для работы с грунтами до 4 категории включительно.

Сфера применения:

• Обработка грузов.
• Рытье траншей.
• Разработка котлованов.
• Карьерная работа.
• Разрушение зданий средней прочности.
• Штабелирование, погрузка / разгрузка бревен, пиломатериалов.
• Выравнивание подушек.
• Другие работы в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации земель.

Рабочее оборудование

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 серийно комплектуется ковшом обратной лопаты объемом от 0,65 до 1 м3 в зависимости от длины используемой стрелы.

В качестве сменных насадок можно использовать:

• Гидромолот МГ-300.
• Ножницы гидравлические НГ-1624.
• Рыхлитель 225-00-40.17.400.
• Захват для бревен 313-00-40.12.000. Максимальная грузоподъемность 3000 кг.
• Грейфер землеройный ГК-221.
• Грейфер погрузочный (пятикулачковый).

Запасное оборудование для экскаватора ЭК-18

Технические характеристики

Этот удачный экскаватор предлагается в нескольких версиях, отличающихся в основном установленными двигателями и гидравликой. Экскаватор может комплектоваться двигателем отечественного или зарубежного производства, более мощным, экономичным, с увеличенным межсервисным интервалом.Для обеспечения надежного пуска при отрицательных температурах установлен немецкий предпусковой жидкостный подогреватель Hydronic 10.

Гидравлическую систему производства Pneumatic Construction Machine можно заменить на Bosch-Rexroth.

Экскаватор оснащен удобной фирменной кабиной с большой площадью остекления, оснащенной системой обогрева или (опционально) кондиционером, регулируемой компактной рулевой колонкой, регулируемым сиденьем оператора, джойстиком управления. Кабина имеет виброзащиту.

Экскаватор оборудован двумя выносными опорами и суппортом отвала. Диапазон рабочих температур — от -40? до +40 ?.

Основные технические характеристики популярных моделей:

Модификация ЭК-18-20 основана на отечественных узлах и агрегатах и ​​по модельному ряду является самой простой.

Модификация ЭК-18-90 — результат дальнейшего усовершенствования экскаватора, в котором применены мосты с дифференциалами повышенного трения, улучшающие проходимость. Компактная рулевая колонка AMA итальянского производства занимает меньше места в кабине для большего комфорта оператора. Также была увеличена жесткость кабины. У модернизированного двигателя увеличена мощность, улучшены характеристики экскаватора.

Покупатели могут заказать ручку EK-18 любого из 3-х размеров, указанных в списке. Базовая комплектация включает 2.Рукоять 2 м, более длинная позволяет увеличить глубину и радиус копания, но объем ковша уменьшится.

Колесный экскаватор ЭК-18 — российская машина для работы на бытовых стройках, в карьерах, везде, где нужен производительный, надежный, ремонтопригодный агрегат, не боящийся низких температур, жары и тяжелых условий работы.

На видео возможности экскаватора TVEX EK-18:

Одноковшовый полноповоротный экскаватор ЭК-18 — это высокопроизводительная землеройная спецтехника.Применяется при разработке котлованов, рытье траншей в грунте любой категории, от первой до четвертой. ЭК-18 осуществляет погрузку и разгрузку грузов, сыпучих пород, сыпучих грузов. Этот экскаватор также используется для разрушения / демонтажа старых кирпичных и железобетонных конструкций средней прочности.

Производитель определяет диапазон температур, в котором экскаватор ЭК-18 сохраняет свои рабочие характеристики, как «от –40 до +40 градусов Цельсия». Сфера применения этой техники расширяется за счет использования разнообразного сменного рабочего оборудования.По специальному заказу экскаватор может быть укомплектован гидроаппаратом Bosch-Rexroth (гидрораспределитель, гидромоторы, насосный агрегат и блоки управления).

В настоящее время производитель ЭК-18, Тверской экскаваторный завод (ТВЭКС), входит в состав компании «РМ-Терекс», одного из ведущих машиностроительных предприятий России. Он специализируется на строительной и дорожной технике и объединяет 4 завода: Тверской экскаваторный, Брянский Арсенал, Челябинский завод дорожно-строительных машин и Заволжский — гусеничных тракторов.

Через 78 представительств в России и СНГ RM-Terex продает, обслуживает и поставляет запасные части: экскаваторы-погрузчики, колесные и гусеничные экскаваторы, автогрейдеры, гусеничные снегоболотоходы, фронтальные и вилочные погрузчики, промышленные погрузчики. Все производимое оборудование имеет официальный статус «Сделано в России».

Тверской экскаваторный завод (в годы СССР назывался «Калининский», как и сам город) ведет свою историю с 1943 года. Задолго до окончательной победы в Великой Отечественной войне строительство завода по производству В Калинине началось производство запчастей и комплектующих для экскаваторов, пильных валов, многоэтажных подъемников, другой мирной техники и товаров народного потребления.

Вскоре после окончания войны компания начала производство первых в стране экскаваторов на пневмо-канатной подвеске (модель Е-255). В 70-е годы завод освоил выпуск колесных и гусеничных гидравлических экскаваторов. В 1978 году одна из этих моделей — ЭО-3322Б — была удостоена Государственного Знака качества. В марте 1981 года с конвейера предприятия сошел пятидесятиитысячный экскаватор, и за пополнение народного хозяйства надежной и производительной техникой завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

ТВЭКС традиционно используют минские. Большинство других узлов, агрегатов и узлов экскаваторов производятся непосредственно на Тверском экскаваторе даже в наше время. По статистике, более 90% выпускаемой на заводе спецтехники оснащены гидравликой отечественного производства и белорусскими дизельными двигателями, и только около восьми процентов выпускается с гидравликой Bosch-Rexroth и импортными двигателями Perkins.

Устройство и устройство экскаватора

Состоит колесный экскаватор ЭК-18 из следующих основных узлов и систем:

• ходовая часть пневматическая,
• поворотный стол,
• гидравлическая система,
• пневматическая система управления,
• электрооборудование,
• рабочего оборудования.

Пневматическая ходовая часть спецтехники выполнена на 2-х ведущих осях. Он способен обеспечить достаточно высокую скорость передвижения по рабочим площадкам и дорогам между ними, а также при необходимости легкую и безопасную буксировку ЭК-18 трактором.

Передний мост ведомый. Шины одинарные; сам мост балансируется на шасси. Задний мост неуправляемый, двускатный; жестко прикреплен к шасси. Привод мостов осуществляется через коробку передач и карданные валы от гидравлического двигателя с низким крутящим моментом.Перед земляными работами экскаватор для повышения устойчивости опирается на откидные опоры и опору отвала.

Поворотный стол прикреплен к поворотному столу, который установлен на шасси. На поворотной платформе закреплены: силовой агрегат и бак дизельного топлива, поворотный механизм, кабина оператора, блок обогрева и вентиляции, гидрооборудование (гидробак, гидрораспределители, блок охлаждения масла и т. Д.), Элементы электрического и пневматического оборудования, а также противовес.

Рабочее оборудование экскаватора ЭК-18 устанавливается в проушины поворотной платформы и фиксируется шпильками. Конструкция этого спецавтомобиля предусматривает возможность использования всевозможного сменного рабочего оборудования и рабочих органов. Кроме экскаватора, это грейфер, гидромолот, рыхлитель, гидроножницы, грейфер для бревен и т. Д.

Кроме того, ЭК-18 расширяет свои технологические возможности, увеличивая универсальность этого специального оборудования, за счет переднего крепления лопастей.Они могут засыпать траншеи, очистить поверхность почвы, разгребать мусор и разбивать рабочую площадку.

Привод всех движений со сменным рабочим оборудованием, а также управление исполнительными органами экскаватора и его рулево-гидравлическими. Тормоза колес и стояночные тормоза управляются пневматически. ЭК-18 оснащен электрическими системами освещения, вентиляции, сигнализации и запуска дизеля, готов к работе в любое время суток и в любом климате с поддержанием нормальных условий для работы в кабине.

В составе ходовой части ЭК-18: ходовая часть с поворотной опорой; откидные опоры + суппорт-отвал; коробка передач, передний и задний мосты, которые соединяются карданными валами; механизм поворота и управления колес; центральный коллектор, соединенный трубопроводами с гидромотором редуктора, гидроцилиндрами складных опор и гидроцилиндрами опоры-отвала, а также с элементами системы пневмоуправления: встроенным ресивером воздуха, колесом тормоза, стояночный тормоз, механизм переключения передач.

Опора поворота на экскаваторах данной модели — опора поворотная подшипниковая: роликовая, однорядная, с внутренними зубьями. Платформа приводится в движение аксиально-поршневым гидромотором с низким крутящим моментом и двухступенчатым планетарным редуктором. Это увеличивает крутящий момент и снижает скорость вращения поворотного стола.

Коробка передач (коробка передач) ЭК-18 предназначена для передачи крутящего момента от гидромотора на ведущие мосты; для переключения передач, включения / выключения передней оси и предотвращения самопроизвольного пуска экскаватора (включение стояночного тормоза).В составе коробки переключения передач — гидромотор, двухступенчатая шестеренчатая трансмиссия, механизм переключения передач, стояночный тормоз. В осях экскаватора установлены колодочные пневматические тормоза.

Стояночный тормоз ЭК-18 — постоянно замкнутый, с пневмоэлектрическим управлением. Переключение передач можно производить только после полной остановки экскаватора. Пневматическая система спецавтомобиля участвует в работе тормозов, в переключении передач коробки передач, в включении / выключении переднего моста.

Мосты

Задний мост экскаватора данной модели включает главную передачу, картер, ступицы колес с размещенными в них деталями (планетарная передача, полуоси, подшипники).

Когда EK-18 едет прямо по ровной дороге, ведущие колеса справа и слева равны. В поворотах, а также при движении по неровной поверхности ведущие колеса экскаватора, которые движутся по внутреннему радиусу и испытывают большое сопротивление, вращаются медленнее, чем колеса, которые движутся по внешнему радиусу и испытывают меньшее сопротивление.

Механизм управления поворотом колес состоит из системы рычагов, продольных и поперечных тяг, обеспечивающих вращение спецтехники как при самостоятельном движении, так и при буксировке трактором.

Подавляющее большинство экскаваторов данной модели оснащены дизельными двигателями Минского моторного завода. В модификации ЭК-18-20 это ММЗ Д-245С, мощностью 105 лошадиных сил (при 2200 об / мин) и максимальным крутящим моментом 384 Нм (при 1400 об / мин). В модификации ЭК-18-20 — ММЗ Д-245.2S2, развивающий мощность 122 лошадиных силы при 2200 об / мин и 501 Н · м крутящего момента (при 1600 об / мин).

ММЗ Д-245С.

В обоих вариантах это четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с рядным вертикальным расположением цилиндров и непосредственным впрыском дизельного топлива с турбонаддувом. Рабочий объем 4,75 литра; диаметр цилиндра — 110 мм, ход поршня — 125 мм; степень сжатия — 17,1.

Импортный дизель Perkins 1104C-44TA (модификация EK-18-20) — аналогичная конструкция.Также рядный четырехцилиндровый, оснащенный системой наддува. Его максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы при 2200 оборотах в минуту. Рабочий объем двигателя Perkins — 4,4 литра. Диаметр цилиндра 105 миллиметров, ход поршня 127 миллиметров. Максимальный крутящий момент достигает 500 Нм.

Экскаватор ЭК-18 может быть укомплектован жидкостным подогревателем Hydronic-10 (12 В) — для предварительного прогрева двигателя. Для прогрева кабины в холодную погоду на экскаваторе установлен жидкостный отопитель Зенит-8000.

Как уже отмечалось, конструкция экскаватора ЭК-18 предусматривает использование данной спецтехники с различными типами сменных рабочих органов. Среди них ковши разных размеров, ковши обратной лопаты, грейферное оборудование (копание и погрузка), гидромолот МГ-300, гидравлические ножницы ИГ-821 и ИГ-811, измельчитель бетона, грейфер для бревен г / п 3 тонны. , рыхлитель 225-00-40.17.400 …

Основной вид съемного рабочего оборудования — обратная лопата — предназначен для выполнения широкого спектра землеройных и погрузочно-разгрузочных работ.Его составные части: стрела, рукоять, съемный рабочий орган, механизм привода ковша, гидроцилиндры, система трубопроводов и шланги высокого давления, соединяющие гидроцилиндры с гидросистемой экскаватора. Сменные рабочие органы обратной лопаты — ковши разного объема (от 0,65 до 1 куб. М) и практического назначения.

Гидравлическая система экскаватора предназначена для привода его силовых механизмов: движения, поворота платформы, работы рабочего оборудования, выносных опор и отвала (1-й контур), гидроуправления (2-й контур) и рулевого управления (3-й контур).

Насосный агрегат представляет собой трехпоточный гидропривод, преобразующий энергию вращения приводного вала в энергию потока рабочей жидкости. Оснащен коробкой передач; два регулируемых насоса и один фиксированный.

Регулируемый гидравлический двигатель аксиально-поршневого типа может использоваться в качестве ходового двигателя. Гидравлический двигатель с насосным агрегатом для направления шатуна блока цилиндров с регулятором расхода позволяет получать пропорциональные зависимости объема от давления.

Шестеренчатый насос приводится в действие дизельным двигателем, на котором он установлен. Направление вращения входного вала насоса: слева — с двигателем ММЗ Д-245.

Экскаватор оборудован десяти-золотниковым клапаном. Он состоит из общей плиты с 10 секциями. Из них: две центральные секции — напорно-нагнетательная и восемь секций — рабочие.

Гидравлические цилиндры, которыми оснащен экскаватор ЭК-18, различаются по конструкции, номинальному и максимально допустимому рабочему давлению, диаметрам штока и поршня, величине хода поршня.Но все гидроцилиндры состоят из следующих частей: сварной корпус, шток, передняя крышка, сальники. Подача рабочего тела осуществляется по трубопроводам, которые соединены с корпусом цилиндра фланцевыми или резьбовыми соединениями. Поршень разделяет внутреннее пространство цилиндра на две не сообщающиеся друг с другом полости: поршень и шток.

Все модификации экскаватора ЭК-18 оснащены гидроусилителем рулевого управления.

Электрооборудование ЭК-18 отвечает за запуск двигателя, освещение рабочей зоны при необходимости, проветривание кабины, включение световой сигнализации при движении спецтехники и предпусковой запуск дизеля.Потребителями энергии, использующими эту технику, помимо пускателя, являются приборы КИПиА, осветительное и светосигнальное оборудование, двигатели вентиляторов и подогреватель электродвигателей. Все источники и потребители тока подключаются по однопроводной схеме, в которой металлическая конструкция («масса») спецавтомобиля служит отрицательным проводом.

Экскаваторы ЭК-18 с индексами -20, -30, -40, -44, -60 и -90 (М). Отличия между ними в ковшах разного объема, разной грузоподъемности; в различной гидравлике и дизельных двигателях.

Экскаватор ЭК-18 оснащен цельнометаллической звуко- и жаропрочной кабиной. Верхнее лобовое стекло с рамкой снимается под крышей кабины и фиксируется в этом положении. Дверь оснащена замком. На левой внешней стене кабины предусмотрен замок, удерживающий дверь открытой. На полу есть специальный антивибрационный коврик. В кабине имеется подрессоренное сиденье, наклон спинки которого можно изменять. Положение самого кресла регулируется по глубине и высоте.Капот экскаватора выполнен из съемных блоков, которые имеют откидные дверцы и панели для удобного доступа к узлам и механизмам поворотной платформы для обслуживания и ремонта.

Facebook

Твиттер

В контакте с

одноклассники

Google+

Технические характеристики экскаватора ЭК 18 30. Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс.Доработка и сборка аналогичного оборудования

Одноковшовый полноповоротный экскаватор ЭК-18 — это высокопроизводительная землеройная спецтехника. Применяется при разработке котлованов, рытье траншей в грунте любой категории, от первой до четвертой. ЭК-18 осуществляет погрузку и разгрузку грузов, сыпучих пород, сыпучих грузов. Этот экскаватор также используется для разрушения / демонтажа старых кирпичных и железобетонных конструкций средней прочности.

Производитель определяет диапазон температур, в котором экскаватор ЭК-18 сохраняет свои рабочие характеристики, как «от –40 до +40 градусов Цельсия».Сфера применения этой техники расширяется за счет использования разнообразного сменного рабочего оборудования. По специальному заказу экскаватор может быть укомплектован гидроаппаратом Bosch-Rexroth (гидрораспределитель, гидромоторы, насосный агрегат и блоки управления).

В настоящее время производитель ЭК-18 — Тверской экскаваторный завод (ТВЭКС) — входит в состав компании «РМ-Терекс», одного из ведущих машиностроительных предприятий России. Он специализируется на строительной и дорожной технике и объединяет 4 завода: Тверской экскаваторный, Брянский Арсенал, Челябинский завод дорожно-строительных машин и Заволжский — гусеничных тракторов.

Через 78 представительств в России и СНГ RM-Terex продает, обслуживает и поставляет запасные части: экскаваторы-погрузчики, колесные и гусеничные экскаваторы, автогрейдеры, гусеничные снегоболотоходы, фронтальные и вилочные погрузчики, промышленные погрузчики. Все производимое оборудование имеет официальный статус «Сделано в России».

Тверской экскаваторный завод (в годы СССР назывался «Калининский», как и сам город) ведет свою историю с 1943 года. Задолго до окончательной победы в Великой Отечественной войне строительство завода по производству В Калинине началось производство запчастей и комплектующих для экскаваторов, пильных валов, многоэтажных подъемников, другой мирной техники и товаров народного потребления.

Вскоре после окончания войны компания начала производство первых в стране колесных пневмоколесных экскаваторов с канатной подвеской (модель Е-255). В 70-е годы завод освоил выпуск колесных и гусеничных гидравлических экскаваторов. В 1978 году одна из этих моделей — ЭО-3322Б — была удостоена Государственного Знака качества. В марте 1981 года с конвейера предприятия сошел пятидесятиитысячный экскаватор, и за пополнение народного хозяйства надежной и производительной техникой завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

ТВЭКС традиционно используют минские. Большинство других узлов, агрегатов и узлов экскаваторов производятся непосредственно на Тверском экскаваторе даже в наше время. По статистике, более 90% выпускаемой на заводе спецтехники оснащены гидравликой отечественного производства и белорусскими дизельными двигателями, и только около восьми процентов выпускается с гидравликой Bosch-Rexroth и импортными двигателями Perkins.

Устройство и устройство экскаватора

Колесный экскаватор ЭК-18 состоит из следующих основных узлов и систем:

• ходовая часть пневматическая,
• поворотный стол,
• гидравлическая система,
• пневматическая система управления,
• электрооборудование,
• рабочего оборудования.

Пневматическая ходовая часть спецтехники выполнена на 2-х ведущих осях. Он способен обеспечить достаточно высокую скорость передвижения по рабочим площадкам и дорогам между ними, а также при необходимости легкую и безопасную буксировку ЭК-18 трактором.

Передний мост ведомый. Шины одинарные; сам мост балансируется на шасси. Задний мост неуправляемый, двускатный; жестко прикреплен к шасси. Привод мостов осуществляется через коробку передач и карданные валы от гидравлического двигателя с низким крутящим моментом.Перед земляными работами экскаватор для повышения устойчивости опирается на откидные опоры и опору отвала.

Поворотный стол прикреплен к поворотному столу, который установлен на шасси. На поворотной платформе закреплены: силовой агрегат и бак дизельного топлива, поворотный механизм, кабина оператора, блок обогрева и вентиляции, гидрооборудование (гидробак, гидрораспределители, блок охлаждения масла и т. Д.), Элементы электрического и пневматического оборудования, а также противовес.

Рабочее оборудование экскаватора ЭК-18 устанавливается в проушины поворотной платформы и фиксируется шпильками. Конструкция этого спецавтомобиля предусматривает возможность использования всевозможного сменного рабочего оборудования и рабочих органов. Кроме экскаватора, это грейфер, гидромолот, рыхлитель, гидроножницы, грейфер для бревен и т. Д.

Кроме того, ЭК-18 расширяет свои технологические возможности, увеличивая универсальность этого специального оборудования, за счет переднего крепления лопастей.Они могут засыпать траншеи, очистить поверхность почвы, разгребать мусор и разбивать рабочую площадку.

Привод всех движений съемным рабочим оборудованием, а также управление исполнительными органами экскаватора и его рулевое управление — гидравлические. Тормоза колес и стояночные тормоза управляются пневматически. ЭК-18 оснащен электрическими системами освещения, вентиляции, сигнализации и запуска дизеля, готов к работе в любое время суток и в любом климате с поддержанием нормальных условий для работы в кабине.

В состав ходовой части ЭК-18 входят: ходовая часть с поворотной опорой; откидные опоры + суппорт-отвал; коробка передач, передний и задний мосты, которые соединяются карданными валами; механизм поворота и управления колес; центральный коллектор, соединенный трубопроводами с гидромотором редуктора, гидроцилиндрами складных опор и гидроцилиндрами опоры-отвала, а также с элементами системы пневмоуправления: встроенным ресивером воздуха, колесом тормоза, стояночный тормоз, механизм переключения передач.

Опора поворота на экскаваторах данной модели — опора поворотная подшипниковая: роликовая, однорядная, с внутренними зубьями. Платформа приводится в движение аксиально-поршневым гидромотором с низким крутящим моментом и двухступенчатым планетарным редуктором. Это увеличивает крутящий момент и снижает скорость вращения поворотного стола.

Коробка передач (коробка передач) ЭК-18 предназначена для передачи крутящего момента от гидромотора на ведущие мосты; для переключения передач, включения / выключения передней оси и предотвращения самопроизвольного пуска экскаватора (включение стояночного тормоза).В составе коробки переключения передач — гидромотор, двухступенчатая шестеренчатая трансмиссия, механизм переключения передач, стояночный тормоз. В осях экскаватора установлены колодочные пневматические тормоза.

Стояночный тормоз ЭК-18 — постоянно замкнутый, с пневмоэлектрическим управлением. Переключение передач можно производить только после полной остановки экскаватора. Пневматическая система спецавтомобиля участвует в работе тормозов, в переключении передач коробки передач, в включении / выключении переднего моста.

Мосты

Задний мост экскаватора данной модели включает главную передачу, картер, ступицы колес с размещенными в них деталями (планетарная передача, полуоси, подшипники).

Когда EK-18 едет прямо по ровной дороге, ведущие колеса справа и слева равны. В поворотах, а также при движении по неровной поверхности ведущие колеса экскаватора, которые движутся по внутреннему радиусу и испытывают большое сопротивление, вращаются медленнее, чем колеса, которые движутся по внешнему радиусу и испытывают меньшее сопротивление.

Механизм управления поворотом колес состоит из системы рычагов, продольных и поперечных тяг, обеспечивающих вращение спецтехники как при самостоятельном движении, так и при буксировке трактором.

Подавляющее большинство экскаваторов данной модели оснащены дизельными двигателями Минского моторного завода. В модификации ЭК-18-20 это ММЗ Д-245С, мощностью 105 лошадиных сил (при 2200 об / мин) и максимальным крутящим моментом 384 Нм (при 1400 об / мин). В модификации ЭК-18-20 — ММЗ Д-245.2S2, развивающий мощность 122 лошадиных силы при 2200 об / мин и 501 Н · м крутящего момента (при 1600 об / мин).

ММЗ Д-245С.

В обоих вариантах это четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с рядным вертикальным расположением цилиндров и непосредственным впрыском дизельного топлива с турбонаддувом. Рабочий объем 4,75 литра; диаметр цилиндра — 110 мм, ход поршня — 125 мм; степень сжатия — 17,1.

Импортный дизель Perkins 1104C-44TA (модификация EK-18-20) — аналогичная конструкция.Также рядный четырехцилиндровый, оснащенный системой наддува. Его максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы при 2200 оборотах в минуту. Рабочий объем двигателя Perkins — 4,4 литра. Диаметр цилиндра 105 миллиметров, ход поршня 127 миллиметров. Максимальный крутящий момент достигает 500 Нм.

Экскаватор ЭК-18 может быть укомплектован жидкостным подогревателем Hydronic-10 (12 В) — для предварительного прогрева двигателя. Для прогрева кабины в холодную погоду на экскаваторе установлен жидкостный отопитель Зенит-8000.

Как уже отмечалось, конструкция экскаватора ЭК-18 предусматривает использование данной спецтехники с различными типами сменных рабочих органов. Среди них ковши разных размеров, ковши обратной лопаты, грейферное оборудование (копание и погрузка), гидромолот МГ-300, гидравлические ножницы ИГ-821 и ИГ-811, измельчитель бетона, грейфер для бревен г / п 3 тонны. , рыхлитель 225-00-40.17.400 …

Основной вид съемного рабочего оборудования — обратная лопата — предназначен для выполнения широкого спектра землеройных и погрузочно-разгрузочных работ.Его составные части: стрела, рукоять, съемный рабочий орган, механизм привода ковша, гидроцилиндры, система трубопроводов и шланги высокого давления, соединяющие гидроцилиндры с гидросистемой экскаватора. Сменные рабочие органы обратной лопаты — ковши разного размера (от 0,65 до 1 куб. М) и практического назначения.

Гидравлическая система экскаватора предназначена для привода его силовых механизмов: движения, поворота платформы, работы рабочего оборудования, выносных опор и отвала (1-й контур), гидроуправления (2-й контур) и рулевого управления (3-й контур).

Насосная установка представляет собой трехпоточный гидравлический приводной агрегат, преобразующий энергию вращения приводного вала в энергию потока рабочей жидкости. Оснащен коробкой передач; два регулируемых насоса и один фиксированный.

Регулируемый гидравлический двигатель аксиально-поршневого типа может использоваться в качестве ходового двигателя. Гидравлический двигатель с насосным агрегатом для направления шатуна блока цилиндров с регулятором расхода позволяет получать пропорциональные зависимости объема от давления.

Шестеренный гидравлический насос приводится в действие дизельным двигателем, на котором он установлен. Направление вращения входного вала насоса: слева — с двигателем ММЗ Д-245.

Экскаватор оборудован десяти-золотниковым клапаном. Он состоит из общей плиты с 10 секциями. Из них: две центральные секции — напорно-нагнетательная и восемь секций — рабочие.

Гидравлические цилиндры, которыми оснащен экскаватор ЭК-18, различаются по конструкции, номинальному и максимально допустимому рабочему давлению, диаметрам штока и поршня, величине хода поршня.Но все гидроцилиндры состоят из следующих частей: сварной корпус, шток, передняя крышка, сальники. Подача рабочего тела осуществляется по трубопроводам, которые соединены с корпусом цилиндра фланцевыми или резьбовыми соединениями. Поршень разделяет внутреннее пространство цилиндра на две не сообщающиеся друг с другом полости: поршень и шток.

Все модификации экскаватора ЭК-18 оснащены гидроусилителем рулевого управления.

Электрооборудование ЭК-18 отвечает за запуск двигателя, освещение рабочей зоны при необходимости, проветривание кабины, включение световой сигнализации при движении спецтехники и предпусковой запуск дизеля.Потребителями электроэнергии, использующими данную технику, помимо пускателя, являются приборы КИПиА, осветительное и светосигнальное оборудование, двигатели вентиляторов и подогреватель электродвигателей. Все источники и потребители тока подключаются по однопроводной схеме, в которой металлическая конструкция («масса») спецавтомобиля служит отрицательным проводом.

Экскаваторы ЭК-18 с индексами -20, -30, -40, -44, -60 и -90 (М). Отличия между ними в ковшах разного объема, разной грузоподъемности; в различной гидравлике и дизельных двигателях.

Экскаватор ЭК-18 оборудован цельнометаллической звуко- и жаростойкой кабиной. Верхнее лобовое стекло с рамкой снимается под крышей кабины и фиксируется в этом положении. Дверь оснащена замком. На левой внешней стене кабины предусмотрен замок, удерживающий дверь открытой. На полу есть специальный антивибрационный коврик. В кабине имеется подрессоренное сиденье, угол наклона спинки которого можно изменять. Положение самого кресла регулируется по глубине и высоте.Капот экскаватора выполнен из съемных блоков, которые имеют откидные дверцы и панели для удобного доступа к узлам и механизмам поворотной платформы для обслуживания и ремонта.

По вопросам приобретения данной техники (колесный экскаватор ТВЭКС ЭК-18), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные представительства. Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Модификации колесного экскаватора ТВЭКС ЭК-18:

ЭК-18-20 18,0 т, ковш 1,0 м 3

ЭК-18-30 18,0 т, ковш 1,0 м 3, ходовой двигатель и гидронасос Bosch -Rexroth

EK-18-60 18,0 т, ковш 1,0 м 3, ходовой двигатель и гидронасос Bosch-Rexroth, двигатель Perkins

Пневматический гидравлический экскаватор 18,0 т, ковш объемом 1,0 м 3.

Технические характеристики экскаватора ТВЭКС ЭК-18

Параметры копания экскаватора TVEX EK 18

Сменные виды рабочего оборудования экскаватора ТВЭКС ЭК-18

• Грейфер
• Грейфер погрузочный (пятикулачковый)
• Гидромолот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Захват для бревен

Демонтаж и разрушение кирпичных, бетонных и железобетонных конструкций средней прочности, в том числе резка арматуры, разрушение металлоконструкций, резка металлолома, шихты.Погрузка и разгрузка насыпных и не навалочных грузов из полувагонов.

Ковш объемом 1 м 3 можно заменить на:

• Сменные рукояти L = 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм и с ковшами V = 0,77 м 3, 0,65 м 3 соответственно.
• Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, кирпичных конструкций, неармированного бетона и других подобных работ, включая рыхление мерзлого грунта и уплотнение рыхлого грунта.
• Ножницы гидравлические НГ-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17.400
• Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен вращающимся вращателем.
• Грейфер и грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами аутригеров.

Двигатели фирмы «Perkins » полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и имеют ряд существенных преимуществ:

• вдвое больший ресурс и гарантийный срок службы по сравнению с отечественными двигателями;
• крутящий момент больше на 10%;
• обеспечивает экономию топлива на 10-20% в зависимости от вида работ;
• сокращение времени обслуживания на 20% за счет увеличения интервалов между техобслуживанием;
• снижение шума и вибрации на рабочем месте оператора.

Использованные материалы ОАО «Тверской Экскаватор»,

Среди большого выбора моделей экскаваторов, в основном зарубежных брендов, российские компании также предлагают свои модели, созданные как из отечественных комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями важных узлов и агрегатов. Один из самых популярных и покупаемых российских экскаваторов — ТВЭКС ЭК-18.

Гидравлический экскаватор ЭК-18 производства ОАО «Тверской экскаватор» занимает среднее место в линейке колесной землеройной техники этого производителя.Это универсальная машина для самого широкого применения, неприхотливая, простая в обслуживании за счет наличия запчастей и эффективная.

Экскаватор может самостоятельно передвигаться по площадке, на которой ведутся работы.

Для транспортировки на удаленную рабочую площадку может буксироваться транспортным средством. Максимальная скорость ограничена и не должна превышать 40 км / ч.

На фото экскаватор ТВЭКС ЭК-18

Область применения

Данная модель предназначена для работы с грунтами до 4 категории включительно.

Область применения:

• Обработка грузов.
• Рытье траншей.
• Разработка котлованов.
• Карьерная работа.
• Разрушение зданий средней прочности.
• Штабелирование, погрузка / разгрузка бревен, пиломатериалов.
• Выравнивание подушек.
• Другие работы в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации земель.

Рабочее оборудование

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 серийно комплектуется ковшом обратной лопаты объемом 0 л.От 65 до 1 м3, в зависимости от длины используемой стрелы.

В качестве сменных насадок можно использовать:

• Гидромолот МГ-300.
• Ножницы гидравлические НГ-1624.
• Рыхлитель 225-00-40.17.400.
• Захват для бревен 313-00-40.12.000. Максимальная грузоподъемность 3000 кг.
• Грейфер землеройный ГК-221.
• Грейфер погрузочный (пятикулачковый).

Запасное оборудование для экскаватора ЭК-18

Технические характеристики

Этот удачный экскаватор предлагается в нескольких модификациях, отличающихся в основном установленными моторами и гидравликой.Экскаватор может комплектоваться двигателем отечественного или зарубежного производства, более мощным, экономичным, с увеличенным межсервисным интервалом. Для обеспечения надежного пуска при отрицательных температурах установлен немецкий предпусковой жидкостный подогреватель Hydronic 10.

Гидравлическую систему производства Pneumatic Construction Machine можно заменить на Bosch-Rexroth.

Экскаватор оборудован комфортабельной кабиной собственной разработки с большой площадью остекления, оснащенной системой обогрева или (опционально) кондиционером, регулируемой компактной рулевой колонкой, регулируемым сиденьем оператора, джойстиком управления.Кабина имеет виброзащиту.

Экскаватор оборудован двумя выносными опорами и суппортом отвала. Диапазон рабочих температур — от -40? до +40 ?.

Основные технические характеристики популярных моделей:

Модификация ЭК-18-20 создана на основе отечественных узлов и агрегатов и является самой простой в модельном ряду.

Модификация ЭК-18-90 — результат дальнейшего усовершенствования экскаватора, в котором применены мосты с дифференциалами повышенного трения, улучшающие проходимость. Компактная рулевая колонка AMA итальянского производства занимает меньше места в кабине для большего комфорта оператора. Также была увеличена жесткость кабины. У модернизированного двигателя увеличена мощность, улучшены характеристики экскаватора.

Покупатели могут заказать ручку EK-18 любого из 3-х размеров, указанных в списке. Базовая комплектация включает 2.Рукоять 2 м, более длинная позволяет увеличить глубину и радиус копания, но объем ковша уменьшится.

Колесный экскаватор ЭК-18 — российская машина для работы на бытовых стройках, в карьерах, везде, где нужен производительный, надежный, ремонтопригодный агрегат, не боящийся низких температур, жары и тяжелых условий работы.

На видео возможности экскаватора ТВЭКС ЭК-18:

Экскаватор ЭК-18 Применяется в основном для рытья карьеров и колодцев, рытья котлованов, а также для погрузочно-разгрузочных работ.Он широко используется в промышленности и сельском хозяйстве, незаменим при большинстве строительных работ.

Это самая мощная модель в этой серии (ЭК-12, ЭК-14) с отличной грузоподъемностью. Экскаваторы марки ЭК-18 благодаря усиленной металлической конструкции рабочего оборудования отличаются высочайшей надежностью и долговечностью, а благодаря огромному ковшу объемом 1 м 3 и двум гидроцилиндрам подъема стрелы экскаватор может легко справляется с перемещением любых, даже самых тяжелых грузов.Не остался без внимания и комфорт рабочего места водителя. Новая кабина также обеспечивает отличный обзор.

Экскаватор ЭК-18 оснащен мощным двигателем Д-245 (105 л.с.), оснащенным предпусковым подогревателем двигателя немецкого производства. При необходимости EK-18 может комплектоваться импортной гидравликой и английским дизельным двигателем Perkins.

Если говорить о таком важном показательном соотношении, как цена-качество, то здесь у ЭК-18, пожалуй, нет конкурентов от отечественных производителей.Лишь несколько зарубежных производителей с известными именами готовы предложить подобные решения. Рукоять на 2200, 2800 и 3400 мм. позволяют использовать на экскаваторе ковши диаметром 0,65 м 3, 0,77 м 3 и 1 м 3 соответственно.

Запчасти ЭК-18. Ремонт экскаватора ЭК-18

Несмотря на надежность модели, бывают ситуации, когда экскаватор ЭК-18 требует ремонта. В этом случае вы можете обратиться в Твермашкомплект. У нас налажены прямые поставки запасных частей ЭК-18 от производителя, что существенно снижает их конечную стоимость для потребителя.Также, если экскаватор Твекс. Он вам больше не нужен, мы готовы выкупить его по хорошей цене.

Предлагаем обратить ваше внимание на возможную дополнительную замену оборудования — запчасти на ЭК-18: