Экскаватор саранск: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Услуги аренды мини-экскаватора по цене 1200 руб/ч в Саранске

✚ Аренда мини-экскаваторов в Саранске без посредников недорого, для вас собственная служба доставки и операторы с большим стажем работы.

Малогабаритная гусеничная спецтехника пользуется все большей популярностью. Наша компания предлагает взять в аренду мини-экскаваторы (jcb или другие колёсные) в Саранске по низкой стоимости услуг. Мы являемся собственниками всех машин, которые представлены в каталоге.

Особенности гусеничных мини-экскаваторов (jcb или других колёсных)

Главная отличительная особенность компактной техники – ее габариты. Официальных регламентов нет, как подразделять машины по размерам и другим характеристикам. Принято считать, что все экскаваторы массой менее восьми тонн относятся к категории мини-техники.

Следует учитывать, как позиционирует свое изделие компания-производитель. Нередко машины весом от 8 до 12 тонн попадают в разряд компактной спецтехники.

Укороченная платформа гусеничных мини-экскаваторов (jcb или других колёсных) не поворачивается совсем или имеет очень маленький радиус поворота. Данная особенность компенсируется возможностью осуществлять разворот на месте всем корпусом машины.

Компактные экскаваторы (jcb или другие колёсные) выпускаются на гусеничном ходу. В отличие от стандартных и крупногабаритных образцов, где траки изготавливаются из металла, мини-модели оснащены резиновыми гусеницами.

Преимущества гусеничных мини-экскаваторов

У миниатюрных моделей (jcb или других колёсных) много плюсов (в том числе и стоимость аренды), благодаря которым они так востребованы для услуги аренды:

• Малый размер – экскаватор может легко устанавливаться в непосредственной близости к стене дома или ограждению, занимать мало места на тротуаре или проезжей части, не препятствуя движению пешеходов и транспорта. Машина может использоваться в труднодоступных для стандартной техники местах, часто становиться альтернативой ручному труду.
• Гусеничное шасси – экскаватор обладает хорошей проходимостью, достаточной устойчивостью при небольшом давлении на грунт. Благодаря резиновым гусеницам спецмашина не портит дорожное покрытие.
• Простота управления – мини-экскаваторы оборудованы двухскоростной автоматической коробкой передач.

Минусы компактной гусеничной спецтехники:

• Низкая скорость передвижения – что характерно для всех машин на гусеничном ходу. Экскаватор доставляется на объект в кузове обычного грузовика.
• Небольшая глубина копания и высота подъема стрелы – данное обстоятельство следует учитывать при выборе спецтехники.

Применение мини-экскаваторов

Компактные землеройные машины (jcb или другие колёсные) широко используются на следующих работах:

• при обустройстве ландшафтов в садово-парковых зонах, на придомовых территориях – при помощи мини-техники выполняется посадка деревьев, кустарников, корчевание пней, разработка котлованов под водоемы;
• в малоэтажном и коттеджном строительстве – машины применяются для рытья котлованов, бурения скважин, замеса строительных растворов;
• на замкнутых территориях с ограниченным пространством – здесь малогабаритная техника просто незаменима;
• внутри зданий и на крыше строений мини-экскаваторы работают, если необходимо выполнить реконструкцию или демонтаж сооружения;
• на прокладке трубопроводов и в процессе обслуживания инженерных коммуникаций.

Большой диапазон выполняемых работ обусловлен наличием сменного навесного оборудования. Оснастка легко и быстро меняется в процессе работы.

Преимущества услуги аренды мини-экскаваторов (jcb или других колёсных)

Стоимость покупки и содержания любого вида спецтехники в Саранске обходится по цене очень дорого. Мини-экскаваторы не составляют исключение. Аренда по выгодной цене – лучшее решение не только для выполнения небольшого объема работ, но и для долгосрочного использования машин.

Плюсы сотрудничества с нашей компанией в Саранске для услуги аренды jcb или других, колёсных моделей:

• большой выбор аренды машин от известных производителей (jcb или других колёсных) – мини-экскаваторы представлены с объемом ковша от 0,08 куб.м до 0, 28 куб.м;
• заключение договора, где оговариваются основные моменты сотрудничества;
• стоимость топлива входит в заявленные тарифы на цену аренды;
• мини-экскаваторы jcb или другие, колёсные модели предоставляются в аренду в сопровождении квалифицированных операторов-водителей с многолетним опытом работы;
• машины всегда находятся в исправном состоянии, постоянно проходят техосмотр.

При выборе мини-экскаватора jcb или другой, колёсной модели в аренду по доступной стоимости, следует обратить внимание на следующие параметры:

• объем ковша;
• глубину копания;
• высоту подъема ковша.

Заказывайте аренду мини-экскаваторов jcb или других, колёсных моделей с доступной ценой в нашей компании в Саранске по телефону или присылайте заявку на услуги по электронной почте.

Саранский экскаватор сегодня – Основные средства

В ноябре 2008 г. в Саранске открыли производственный комплекс по сборке тракторов тягового класса 2…5 т, в который входят универсальная сборочная линия длиной 120 м и общей площадью 2700 м², рассчитанная на сборку 10 тыс. тракторов в год, а также современный склад комплектующих общей площадью 2000 м

2 и разгрузочная эстакада, позволяющая одновременно производить погрузочно-разгрузочные работы из десяти вагонов.

В проектировании и комплектовании  производства, оснащенного по последнему слову техники, принимала участие немецкая фирма DURR. В цехах светло и чисто, все подчинено жесткому, хорошо отлаженному ритму конвейера. Со склада комплектующие поступают на участок комплектации и затем на сборочный конвейер. Здесь выполняют крупноузловую сборку по постам – монтаж двигателя, агрегатов шасси и трансмиссии, элементов гидросистемы. Затем прокладывают трубопроводы пневмо- и гидросистемы, монтируют ряд других элементов. Собранный трактор заправляют технологическими жидкостями. На следующем посту трактор с технологическим грузом испытывают на работоспособность и герметичность всех систем. Далее расположено еще несколько постов, где устанавливают кабину и оставшееся оборудование. Практически готовую к работе машину направляют на испытательный стенд, там ее проверяют и регулируют развал-схождение колес и тормоза. Отрегулированные машины окрашивают и сушат при температуре 80…90 °С. Покинув сборочный конвейер, каждый трактор проходит обкатку на полигоне в течение 1 ч.

Большое внимание предприятие уделяет качеству. Внедрен жесткий промежуточный, на каждом этапе сборки, и финальный контроль. На каждый трактор заводят карту сборки, в ней рабочие расписываются за выполненную операцию. И если обнаруживается какой-то огрех, виновника найдут без промедления.

Сегодня завод выпускает тракторы МТЗ-1221.2 и МТЗ-826. Колесные  тракторы  класса 130 л.с., к которым относится модель 1221.2, – новинка для российского рынка сельскохозяйственной техники. До недавнего времени потребность в машинах этого класса удовлетворялась в основном за счет импорта, что сельчанам зачастую не по карману. МТЗ-1221.2 как раз представляет собой недорогой вариант, характеризующийся традиционно простой конструкцией, надежностью, производительностью и экономичностью. Заводские службы усовершенствовали эту модель, в частности, установили систему пожаротушения, систему быстрого пуска, по заказу теперь устанавливают кондиционеры.

Сегодня основной упор завод «САРЭКС» делает на производство трактора МТЗ-826, поскольку именно этот класс наиболее востребован российскими аграриями. МТЗ-826 – это модель, призванная заменить в производстве старый добрый МТЗ-82. Новый трактор из того же класса (80 л.с.), но предлагает лучшие потребительские свойства. Одно из основных его достоинств – новый ведущий передний мост с увеличенной несущей способностью и надежностью. Эти качества особенно оценят производители навесного оборудования – погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков. Аграриям придется по душе и усовершенствованная задняя гидронавесная система с усиленным навесным устройством. Нельзя сбрасывать со счетов и новый дизайн трактора, широкое применение пластиковых деталей в его наружной облицовке (крыша, капот, крылья). В ближайшее время значительно обновится интерьер трактора, улучшится его эргономичность – будет внедрена новая рулевая колонка, панель приборов, современными материалами отделают кабину.

Не прекращается выпуск экскаваторов и другого навесного оборудования. Более того, традиционная тематика завода выходит на качественно новый уровень. Завод помимо хорошо известных моделей на базе МТЗ-82.1 – экскаваторов-бульдозеров ЭО-2621В-3С и экскаваторов-погрузчиков ЭО-2626С и ЭО-2626А (со смещаемой осью копания) предлагает фронтальный погрузчик ПУ-1 на базе моделей 1221.2 и 826. Не за горами выпуск усовершенствованной модели экскаватора-погрузчика семейства ЭО-2626 на базе МТЗ-826. «САРЭКС» также намерен поставлять базовые тракторы сторонним изготовителям навесного оборудования.

В арсенале конструкторов есть разработка экскаватора-погрузчика на собственном специальном шасси. В отличие от классического пропашного трактора с механической трансмиссией и малой транспортной скоростью, а также ненужным для экскаватора или погрузчика количеством передач, он оснащен гидродинамической трансмиссией с бесступенчатым регулированием скорости. Его  скорость вдвое  превышает скорость обычного трактора. В конструкции применены импортные агрегаты – двигатель Cummins и трансмиссия Carraro. Просторная, комфортабельная кабина собственного производства. Уже сегодня завод может наладить выпуск таких экскаваторов-погрузчиков, однако старт сдерживается неготовностью производства кабин – самого дорогого и сложного элемента. Руководство предприятия намерено в следующем году приступить к выпуску экскаваторов-погрузчиков на специальном шасси. По мнению руководства предприятия, саранские машины будут стоить вдвое дешевле зарубежных аналогов, не уступая им по характеристикам.

Изготовление техники для строителей и коммунальщиков не единственное направление в производстве навесного оборудования. Начиная с 1998 г. завод выпускает почвообрабатывающие агрегаты, а в связи с освоением производства сельхозтракторов тематика навесного оборудования для возделывания почвы становится еще более актуальной.

Руководство предприятия, выполнив главную задачу – наладив конвейерную сборку тракторов, взялось за коренную реконструкцию  производства навесного оборудования. В конце этого  – начале следующего года старый производственный комплекс должен заработать на новый лад. Полностью будет проведена реконструкция производственных зданий, все морально и физически устаревшее производственно-технологическое оборудование заменят новым. Благодаря современным универсальным высокопроизводительным обрабатывающим центрам удастся значительно повысить производительность  труда, еще больше повысить качество продукции, а освободившиеся площади использовать более эффективно. Проектная мощность нового комплекса составит 2000…2500 экскаваторов и погрузчиков в год.

В тракторном производстве завод намерен увеличить степень локализации, не ввозить из Белоруссии те компоненты, которые могут выпускать российские предприятия. Это позволит снизить себестоимость тракторов и получить свободу выбора поставщиков комплектующих.

Популярность  продукции марки «САРЭКС» давно вышла за пределы Мордовии благодаря ее высокому качеству, динамично развивающейся сервисной службе и постоянному совершенствованию форм сбыта техники для упрощения процедуры ее приобретения.

Вакансия Машинист экскаватора в Саранске, работа в компании Т Плюс, полный рабочий день

Группа «Т Плюс» — крупнейшая российская частная компания, работающая в сфере электроэнергетики и теплоснабжения. Группе «Т Плюс» принадлежит более 6% установленной мощности электростанций России. Группа «Т Плюс» — лидер на рынке теплоснабжения страны с долей около 8%. Компания обеспечивает стабильное и бесперебойное энергоснабжение в 16 регионах России. Клиентами компании являются более 14 млн физических лиц и более 160 тысяч юридических лиц. В Группе «Т Плюс» сложилась уникальная корпоративная культура, и мы считаем ее одним из важнейших элементов системы успешного развития бизнеса. Главный фактор успеха Т Плюс — профессиональная стабильная команда, в которой каждый сотрудник является носителем ценностей компании. Приверженность ценностям является необходимым условием и единственной гарантией карьерного роста и продвижения. Профессионализм каждого. Т Плюс— это сплоченная команда высокопрофессиональных специалистов. Мы уделяем особое внимание развитию отраслевых и управленческих компетенций сотрудников, развитию талантов, применяем в своей работе лучшие практики. Мы храним и передаем следующим поколениям энергетиков отраслевые традиции и любовь к профессии. Мы гордимся достижениями Т Плюс и своим личным вкладом в эти достижения. Доверие и сотрудничество. В коллективе компания приветствует прямые и порядочные отношения. Мы нацелены на диалог и открытое обсуждение проблем, строим отношения с коллегами на основе доверия и взаимопомощи, поступаем в соответствии с ценностями Т Плюс. Заказчик. Наша работа направлена на качественное и надежное обеспечение заказчиков теплом и энергией. Мы ориентируемся на интересы заказчиков и создаем продукты и сервисы, максимально отвечающие их задачам и требованиям. Исполняя свои обязательства перед заказчиками, мы нацелены на построение такого же отношения к Т Плюс. Энергия и результат. Развивая бизнес, мы постоянно совершенствуемся, не останавливаемся на достигнутом, ставим перед собой новые амбициозные задачи. Мы делаем все возможное для достижения наилучшего результата, действуем быстро и энергично, отвечаем за свои слова и действия.

Спецтехника. Аренда экскаватора Саранск — Строительный портал Мордовии

Вы обустраиваете дом или квартиру, кафе или ресторан и хотите создать интерьер, в котором уют и роскошь не будут противоречить друг другу? Компания ТД «Меркурий» на протяжении 3-х лет занимается снабжение строительных площадок. Интернет-магазин «Фарбэ» предлагает тщательно подобранный ассортимент напольных покрытий от известных производителей. 1. Древесина и пиломатериалы (брус, доска, оцилиндрованное бревно), строительство домов и срубов из оцилиндрованного бревна Один из крупнейших поставщиков строительных материалов в Республике Мордовия Оптовая продажа (от 500 кг) ЛКМ спец. назначения Оптовая и розничная продажа строительных материалов. Компания Стройка Века в Саранске реализует сантехнику, кирпич, строительные блоки, цемент, сухие строительные смеси. Компания Снабженец в Саранске реализует метизы, инструмент, резинотехнические, асботехнические изделия. Компания Плайтерра в Саранске производит фанеру, шпон. Срубы на заказ Срубы на заказ недорого для заказчиков всех регионов. Качественно и в… Телефон: 89271797111 ВОЗДУХОВОДЫ SPIRO Компания «ВолгоМонтажСервис» имеет собственное производство воздуховодов в г. Алатырь. Мы изготавливаем… Телефон: 89278180233 Видеонаблюдение Саранск Установка, обслуживание, проектирование видеонаблюдения любой сложности. Видеонаблюдение через интернет. Телефон: 89271729222 ЖСС Производство и продажа горизонтальных Жалюзи. Организациям скидки!!! Выгодные условия дилерам!!! Телефон: 8(8342) 21-27-27, факс 29-15-41 Свободные самосвалы Песок карьерный, щебень, керамзит доставка город / районы. Предлагаю услуги грузоперевози…. Телефон: +79530287812 Фазенда Строительство бани

Спецтехника. Аренда экскаватора Любое строительное предприятие и многие частные лица применяют в своей работе такую спецтехнику как экскаватор. Но многие из них не могут купить и содержать автопарк тяжелой спецтехники. Поскольку это большие расходы даже если говорить крупной компании, так как приобрести экскаватор – это полдела, необходимо заботиться о том, чтобы спецтехника находилась в рабочем состоянии, а это, в свою очередь, потребует набора дополнительного персонала в штат, затрат на комплектующие, ГСМ и многое другое. С другой стороны, осуществлять многие работы без тяжелой спецтехники невозможно, а она обходится довольно дорого. Остается только аренда спецтехники. Арендовав спецтехнику можно сэкономить огромную сумму, а это, в любом случае, намного выгоднее, чем содержание собственного автопарка. Чем выгодна аренда спецтехники? 1. Аренда спецтехники сама по себе дешевле, чем ее приобретение. Тем более, если говорить о дорогостоящей спецтехнике. 2. Проблемы, которые связаны с техническим обслуживанием спецтехники не будут волновать. Они – это забота компании-арендодателя. 3. Наверняка предприятию тяжелая спецтехника нужна далеко не постоянно. Простой спецтехники – это убытки. Аренда экскаватора сильно экономит финансы. Исключением могут быть только самые крупные фирмы, где работы с применение спецтехники идут постоянно, зачастую такие фирмы покупают трактор мтз 82 и «Беларусь» в Москве с навесным оборудованием, что позволяет производить множество операций на одной технике. Аренда спецтехники – распространенная услуга, так как без нее не может обойтись какие-либо дорожные и строительные работы. Очень часто необходимость в спецтехнике появляется у частных лиц, которые начали загородное строительство. Приобретать – неразумно, да и довольно дорого, а аренда экскаватора совершенно доступна по цене. Важные моменты при аренде экскаватора — Заключая договор аренды, нужно обратить внимание на соответствие подобранной спецтехники планированным типам работ. — Нужно ознакомиться со всем парком машин. Выбирать необходимо спецтехнику надежных и известных производителей. — Необходимо ознакомиться с условиями арендного договора, которые предлагаются несколькими компаниями, затем выбрать наиболее выгодные. — Следует оговорить возможность скидок для многосменных работ. Как правило, спецтехнику обслуживают работники фирмы-арендодателя. Это сэкономит финансы на найме профессионала. Аренда техники является возможностью существенно сэкономить средства! Нет комментариев Добавить комментарий

Дополнительная информация: Компания ООО «Ремонт Красиво» оказывает услуги по ремонту и отделке квартир в Саранске. Все виды проектирования. Инжиниринг. Производство строительных работ Основным направлением деятельности компании является установка натяжных потолков, жалюзи. Подготовка проектов по художественному освещению зданий и архитектурных элементов. Компания ООО «Три-Ойл» выполняет строительство подземных коммуникаций Предлагаем натяжные потолки и жалюзи по выгодным ценам. Компания «Босал» выполняет работы по строительству автомобильных дорог для частных, коммерческих и государственных заказчиков. Кровельные работы любой сложности. Весь спектр строительных работ. Профессиональные дизайнеры утверждают, что о качестве ремонта следует судить в первую очередь по потолку. При выборе покрытия для пола в дом или квартиру все больше хозяев посматривают в сторону ламината. Виниловое напольное покрытие совсем недавно появилось на рынке стройматериалов. Детское мировоззрение сильно отличается от мировоззрения взрослого человека. Ванная комната это одно из самых необходимых помещение в доме или квартиры. Дымоход – одна из главных составляющих отопительной системы и к его состоянию предъявляются высокие требования. Строительство является созидательным, сложным и дорогим процессом. В нынешний период времени, в период технического прогресса, наверное, каждый из нас мечтает в чем-то выделиться. Любое строительное предприятие и многие частные лица применяют в своей работе такую спецтехнику как экскаватор. Ежемесячно каждый из нас вынужден платить за квартиру и коммунальные услуги, частично лишены этой участи только владельцы коттеджей и загородных домов.

Спецтехника и Автозапчасти на КАМАЗ и Экскаваторы — Саранск

Широкий ассортимент запчастей на КАМАЗ и экскаваторы

 8-917-692-20-55 (КАМАЗ)    

8-987-690-83-98 (ЭКСКАВАТОРЫ)

Мы предлагаем Вам чернозём с доставкой по городу Саранск и Мордовии.

Мы предлагаем Вам асфальт с доставкой по городу Саранск и Мордовии.

Мы предлагаем Вам грунт с доставкой по городу Саранск и Мордовии.

Мы оказываем услуги по аренде самосвала в городе Саранск и РМ.

Работаем 17 лет !!!

В нашем автопарке присутствуют самосвалы с разной грузоподъёмностью и объёмом кузовов.

мы можем предложить вам :

Самосвал — 13 тонн с объёмом кузова 9 кубов.

Самосвал — 15 тонн с объёмом кузова 12 кубов

Самосвал — 20 тонн с объёмом кузова 16 кубов

Самосвал — 30 тонн с объёмом кузова 21 куб.

Наличие большого количества самосвалов позволяет нам ….

 

Мы оказываем услуги по аренде эвакуатора в городе Саранск, Мордовии и по России.

Работам 17 лет!!!

Эвакуируем машины даже со сложным подъездом. Эвакуатор с гидравлической платформой на базе автомашины Валдай. Грузоподъёмностью до 3,5 тон.

Заказать эвакуатор

8-927-190-15-85

У нас РЕАЛЬНО самые низкие цены !

Дальние поездки по 28 р./км.

Цена на эвакуатор по Саранску и Мордовии

НАИМЕНОВАНИЕ	ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ	ДЖИП
Эвакуатор по Саранску	700	900
Эвакуатор Саранск — Николаевка	800	1000
Эвакуатор Саранск — Рем завод	800	1000
Эвакуатор Саранск — Луховка	900	1100
Эвакуатор Саранск — Ялга	900	1100
Эвакуатор Саранск — Рузаевка	1300	1500
Эвакуатор Саранск — Ромоданово	1500	1700
Эвакуатор Саранск — Большие Березники	1900	2100
Эвакуатор Саранск — Стороешайгово	1900	2100
Эвакуатор Саранск — Чамзинка	1900	2100
Эвакуатор Саранск — Кемля	2200	2400
Эвакуатор Саранск — Комсомольский	2200	2400
Эвакуатор Саранск — Атяшево	2800	3000
Эвакуатор Саранск — Ичалки	3000	3200
Эвакуатор Саранск — Дубенки	3200	3400
Эвакуатор Саранск — Ковылкино	3500	3700
Эвакуатор Саранск — Краснослободск	3500	3700
Эвакуатор Саранск — Кадошкино	3600	3800
Эвакуатор Саранск — Ардатов	4000	4200
Эвакуатор Саранск — Ельники	4300	4500
Эвакуатор Саранск — Атюрьево	4900	5100
Эвакуатор Саранск — Торбеево	5300	5600
Эвакуатор Саранск — Темников	5500	5700
Эвакуатор Саранск — Явас	5600	5900
Эвакуатор Саранск — Теньгушево	6500	6900
Эвакуатор Саранск — Зубово-Поляна	6800	7100
Эвакуатор Саранск — Выша	8500	9000

Осуществляем услуги по перевозке спецтехники и автомашин.

Гидравлическая платформа позволяет грузить газели, джипы, спецтехнику и машины в аварийном состоянии.

телефон водителя эвакуатора:  8-927-190-15-85

 

Мы оказываем услуги аренды экскаватора в городе Саранск и Республике Мордовия.

В наличии экскаваторы погрузчики и полноповоротные.

Объём ковша от 0,25; 0,5; 0.65; 0.85; 1; и 1,5 м3

Ширина ковша от 40 см.

В нашем автопарке несколько экскаваторов импортного производства:

Коматсу, Хундай, Хитачи.

И наш родной МТЗ.

 

…..

Мы оказываем услуги по аренде крана-манипулятора в городе Саранск и по Республике Мордовия.

Мы оказываем услуги по аренде автокрана грузоподъёмностью от 10 до 32 тон. Вылет стрелы автокрана от 14 до 31 метра.

Работаем 17 лет !!!

В нашем автопарке несколько автокранов и кранов манипуляторов. Что позволяет нам гарантированно обслужить Вас в срок и по самой дешёвой цене в нашем регионе.

Так же в нашем автопарке большое количество разнообразной спецтехники, что позволяет нам решать вопросы демонтажа, погрузки и транспортировки габаритных и не габаритных грузов комплексно.

Мы осуществляем снос и демонтаж зданий полного цикла.

Снос любого здания (материал от кирпичного до деревянного, любой этажности). Производим снос как жилых так и промышленных строений.

Комплексно осуществляем вывоз строительного мусора своей спецтехникой.

Работаем с частными лицами и предприятиями.

Автаев Петр Иванович

Родился 08 июля 1944 года в селе Качелай Кочкуровского района Мордовской АССР. Завершил обучение в Мордовском государственном университете имени Н.П. Огарева. 

Трудовую деятельность начал помощником машиниста экскаватора, затем — машинист экскаватора СУ «Водоканалстрой» треста «Казметаллургстрой», г. Темир-Тау. С 1963 — машинист экскаватора 6 разряда управления «Механизация» объединения «Мордовстрой», г. Саранск Мордовской АССР. С 1967 — машинист экскаватора 6 разряда хозрасчетного участка механизации треста «Саранскжилстрой», г. Саранск Мордовской АССР. С 1967 — слесарь-ремонтник 5 разряда объединения «Светотехника», г. Саранск Мордовской АССР. С 1970      — главный инженер, командир областного штаба студенческого строительного отряда Мордовского обкома ВЛКСМ, г. Саранск Мордовской АССР. С 1977 — инструктор отдела строительства Мордовского обкома КПСС, г. Саранск Мордовского АССР. С 1984 — заместитель заведующего отделом строительства Мордовского обкома КПСС, г. Саранск Мордовской АССР. В 1988 году — заместитель председателя — начальник отдела планирования и организации капитального строительства государственного агропромышленного комитета Мордовской АССР, г. Саранск Мордовской АССР. С 1990 — заместитель Председателя, начальник отдела инвестиции, планирования, организации капитального строительства, ремонта и реконструкции Государственного комитета продовольствия Мордовской ССР, г. Саранск Мордовской ССР.  С 1991 — заместитель министра сельского хозяйства — начальник отдела инвестиций, социального развития АПК, инженерного обустройства села и жилищно-коммунального хозяйства Мордовской ССР, г. Саранск Мордовской ССР. С 1993 — заместитель Председателя Правительства Республики Мордовия, г. Саранск Республики Мордовия. В 2001 — генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз Саранск», г. Саранск Республики Мордовии и по совместительству: генеральный директор ОАО «Газпром газораспределение Саранск», г. Саранск Республики Мордовия. С 2010 г. по совместительству: генеральный директор ОАО «Саранскмежрайгаз», г. Саранск Республики Мордовия.

Награды: Полный кавалер Ордена Славы Республики Мордовия; Орден Дружбы народов; Медаль «Ветеран труда»; Почетная грамота РАО «Газпром»; Благодарность РАО «Газпром»; Почетная грамота ОАО «Газпром газораспределение». 

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

  Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

  Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

• Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
• Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Саранск, Россия — 10 марта 2018: Канал очистки экскаватора. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 113182705.

Саранск, Россия — 10 марта 2018: канал очистки экскаватора. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 113182705.

Саранск, Россия — 10 марта 2018: Канал очистки экскаватора.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?

Распечатать Электронный Всесторонний

3264 x 4928 пикселей | 27.6 см x 41,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3264 x 4928 пикселей | 27,6 см x 41,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Статья о Саранске по «Свободному словарю»

столица Мордовской АССР. Саранск расположен на левом берегу реки Инсар в бассейне реки Волги. Железнодорожная станция на линии Рузаевка-Казань и пересечение автомобильных дорог. Население 232 000 (1975; 15 000, 1897; 41 000, 1939; 91 000, 1959; 191 000, 1970).

Саранск основан в 1641 году как крепость на юго-восточной границе Российского государства ( см. ЛИНИИ АБАТИСА ).В 1651 г. стал уездным городом. В 1670 г. Саранск был опорным пунктом отрядов С. Т. Разина. В 1708 году он вошел в состав Азовской, а затем Казанской губернии. В 1774 году жители Саранска поддержали Э. И. Пугачева, когда он вошел в город. В 1801 году Саранск стал уездным центром Пензенской губернии. В 1893 г. через город проложена железная дорога. 5 (18) декабря 1917 г. установлена ​​Советская власть. С 1928 г. Саранск стал административным центром Мордовского национального округа, а в 1930 г. — Мордовской автономной области.Столица Мордовской АССР в 1934 году.

За годы Советской власти Саранск превратился в крупный центр электротехнической промышленности, представленный производственным объединением «Светотехника», кабельным заводом и заводом «Электровыприамитель». . Здесь есть машиностроительные и металлообрабатывающие предприятия, в том числе заводы по производству экскаваторов, самосвалов, медицинского оборудования, инструментов и инструментов. Есть чугунолитейное производство (завод Центролит), химическое производство (резиновый комбинат), химико-фармацевтическое производство (завод медицинских препаратов).Другие отрасли включают легкую промышленность (комбинат прядильных изделий «Сура» и фабрики по производству декоративных тканей и одежды) и пищевую промышленность (консервный, мясокомбинат и маслозавод). Также есть предприятия стройматериалов и две паровые электростанции.

Архитектурные памятники включают церковь Иоанна Апостола (1693 г.) и Шатер Пугачева (дом, построенный в конце 17 века). Саранск реконструировали в советское время. Проспект В. И. Ленина — главная магистраль города — а также улицы Пролетарская, Советская, Васенко, Полежаева, Ботевградская застроены многоэтажными домами, большинство из которых имеет типовой дизайн.Среди последних построек — Дом Советов (1940, арх. И. А. Меерзон), Республиканский Дом политического просвещения (1953, типовой проект), Дом Союзов (1957, арх. С. О. Левков), Мордовский драматический театр (1961, арх. С.М. Гельфер), Дворец пионеров (1972 г., типовой проект). С 1960-х годов ведется крупномасштабное жилищное строительство, в основном в новых северо-западных, юго-западных и северо-восточных районах. Новый план города Саранска утвержден в 1967 г. (архитектор В.Б. Минкевич, инженер Л. Л. Челганский).

В Саранске есть несколько примечательных памятников, в том числе памятник В. И. Ленину (1960 г., бронза и гранит; скульптор Н. В. Томский, архитектор А. Н. Душкин) и памятник советским воинам, погибшим в Великой Отечественной войне 1941–45 (1970 г., бронза и др.). гранит; скульптор Н. В. Томский, архитектор А. Н. Душкин). Памятник героям-воздухоплавателям (чугун, бронза, гранит, 1963 г .; скульптор А.А. Письменный, архитектор А.Н. Душкин) установлен в честь А.Экипаж стратосферного аэростата Осоавиахим-1, погибший в 1934 году в нескольких километрах от Саранска, Б. Васенко, И. Д. Усыскин, П. Ф. Федосиенко. Здесь же находится памятник поэту А. И. Полежаеву (чеканная медь, скульптор М. И. Кожина).

В Саранске расположены Мордовский университет и педагогический институт. В городе есть электронно-приборная, электромеханическая, машиностроительная, кооперативная техника. При Совете Министров Мордовской АССР действуют медицинские и музыкальные школы, научно-исследовательские институты языка, литературы, истории и экономики.Среди других институтов — Всесоюзный научно-исследовательский институт источников света им. А. Н. Лодыгина и Научно-исследовательский институт полупроводниковой энергетики. Культурные учреждения включают Картинную галерею Ф. В. Сычкова, Республиканский краеведческий музей, а также постоянную экспозицию работ скульптора С. Д. Эр’зя. Есть музыкально-комедийный, драматический, кукольный театры. В Саранске также есть телецентр.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Воронин И.Д. Саранск: Историко-документальные очерки, .Саранск, 1961.
Столица Мордовии: Путеводитель по городу Саранску, . Саранск, 1969.

Большая Советская Энциклопедия, 3-е издание (1970-1979). © 2010 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Международный журнал научных и технологических исследований

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В IJSTR (ISSN 2277-8616) — Международный журнал научных и технологических исследований — это международный журнал с открытым доступом из различных областей науки, техники и технологий, в котором особое внимание уделяется новым исследованиям, разработкам и их приложениям. Приветствуются статьи, содержащие оригинальные исследования или расширенные версии уже опубликованных статей конференций / журналов. Статьи для публикации отбираются на основе экспертной оценки, чтобы гарантировать оригинальность, актуальность и удобочитаемость. IJSTR обеспечивает широкую политику индексирования, чтобы опубликованные статьи были хорошо заметны для научного сообщества. IJSTR является частью экологически чистого сообщества и предпочитает режим электронной публикации, так как он является «ЗЕЛЕНЫМ журналом» в Интернете. Мы приглашаем вас представить высококачественные статьи для рассмотрения и возможной публикации во всех областях техники, науки и технологий.Все авторы должны согласиться с содержанием рукописи и ее представлением для публикации в этом журнале, прежде чем она будет отправлена ​​нам. Рукописи должны подаваться онлайн IJSTR приветствует ученых, заинтересованных в работе в качестве добровольных рецензентов. Рецензенты должны проявить интерес, отправив нам свои полные биографические данные. Рецензенты определяют качественные материалы.Поскольку ожидается, что они будут экспертами в своих областях, они должны прокомментировать важность рецензируемой рукописи и внести ли исследование в знания и продвинуть как теорию, так и практику в этой области. Заинтересованным рецензентам предлагается отправить свое резюме и краткое изложение конкретных знаний и интересов по адресу [email protected] . IJSTR публикует статьи, посвященные исследованиям, разработкам и применению в областях инженерии, науки и технологий.Все рукописи проходят предварительное рецензирование редакционной комиссией. Вклады должны быть оригинальными, ранее или одновременно не публиковаться где-либо еще, и перед публикацией они должны быть подвергнуты критическому анализу. Статьи, которые должны быть написаны на английском языке, должны иметь правильную грамматику и правильную терминологию. IJSTR — это международный рецензируемый электронный онлайн-журнал, который выходит ежемесячно. Цель и сфера деятельности журнала — предоставить академическую среду и важную справочную информацию для продвижения и распространения результатов исследований, которые поддерживают высокоуровневое обучение, преподавание и исследования в области инженерии, науки и технологий.Поощряются оригинальные теоретические работы и прикладные исследования, которые способствуют лучшему пониманию инженерных, научных и технологических проблем.

Новый трактор мощностью 181 л.с. выходит из прикрытия на крупных выставках

Новейший трактор от российского производителя Агромаш теперь можно увидеть на сельскохозяйственных ярмарках и выставках.

Новый 180TK (на фото выше), очевидно, был разработан и испытан при поддержке Министерства промышленности и торговли России.Партнером проекта выступила специализированная инжиниринговая компания ООО «Миконт».

Трактор оснащен трансмиссией с переключением под нагрузкой и системой точного земледелия «Агропилот-1» (очевидно, с точностью до 2 см).

Предполагается, что 180TK оснащен четырехцилиндровым (с турбонаддувом и промежуточным охлаждением) двигателем SISU (AGCO Power) мощностью 181 л.с., л.с. В настоящее время трактор считается самой мощной колесной моделью компании.

Интересно, что после недавней (связанной) статьи производитель связался с AgriLand на этой неделе — чтобы объяснить, кто и что такое Агромаш.

Также читайте: Видео: обратите внимание на этот газовый трактор размером с фермера

Пресс-секретарь сказал: «Агромаш — российский национальный бренд, [основанный на] сельскохозяйственной технике, производимой ООО« Волжский комбайн ».

«ООО« Волжский комбайновый завод »- хранитель традиций Красноярского комбайнового завода, выпускавшего один из самых популярных комбайнов под торговой маркой« Енисей ».

ООО «Волжский комбайновый завод» — одна из производственных площадок Концерна «Тракторные заводы».Волжский завод производит комбайны и гусеничные тракторы.

«Сегодня в концерн« Тракторные заводы »[машинно-промышленная группа] также входят: Алтайский моторный завод, Промтрактор и Чебоксарский агрегатный завод, производящие комплектующие для техники Агромаш.

«Колесные тракторы Агромаш [модели 85ТК, 60ТК, 50ТК и 30ТК] производятся Саранским экскаваторным заводом, который также входит в группу Концерна« Тракторные заводы ».

Пресс-секретарь добавил: «Национальный бренд Агромаш — это образец и стандарт диалога с властями — в рамках государственно-частного партнерства.Одним из успешных примеров этого является программа импортозамещения с использованием зерноуборочных комбайнов и лесозаготовительной техники.

«Один из наших ключевых слоганов — ориентация на результат».

Более 21 млрд долларов будет потрачено на подготовку к чемпионату мира по футболу FIFA 2018

Как показывают результаты последнего отчета PMR, озаглавленного «Чемпионат мира по футболу 2018 года в России — инвестиции в строительство», в ближайшие пять лет не менее 664 млрд рублей (21 млрд долларов) будет потрачено из федеральной и региональной казны, а также из частных инвесторов готовятся к ЧМ-2018

Первоначально официальные лица городов-организаторов представили проекты для разработки в рамках подготовки к турниру на общую сумму около 1390 млрд рублей (43 млрд долларов).Половину этой суммы предоставит Правительство РФ, а треть — частные инвесторы. Следует отметить, что данная сумма не покрывает инвестиции в строительство стадионов в Казани, Сочи и стадиона «Спартак» (Арена «Открытие») в Москве. Кроме того, он включает лишь незначительную долю проектов строительства транспортной инфраструктуры, которые планируется реализовать в принимающих городах к середине 2018 года. Новый стадион в Казани сдан в эксплуатацию в июле 2013 года. Стадион в Сочи планируется построить к январю 2014 года, а стадион «Спартак» — к маю 2014 года.Большинство проектов строительства транспортной инфраструктуры реализуется в рамках целевой целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010–2020 годы».

По данным PMR, для российских властей создать девять стадионов к концу 2017 года является огромной проблемой. Строительство стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге планируется завершить не ранее четвертого квартала 2015 года, хотя проект был запущен в 2007 году. Реконструкция стадионов «Лужники» в Москве и «Центральный» в Екатеринбурге начнется в лучшем случае в 2014 году.В 2014 году планируется начать строительство новых 45-тысячных вагонов в Калининграде, Ростове-на-Дону, Волгограде, Нижнем Новгороде, Самаре и Саранске. Несмотря на то, что строительство нового стадиона в Саранске было начато в 2010 году, прогресс был незначительным. Завершена только начальная стадия строительства, при этом площади под трибунами также претерпели некоторые изменения.

Что касается объектов гостеприимства, отдельные города сильно различаются по возможностям размещения.Во всех городах-организаторах ЧМ-2018 (кроме Саранска) достаточно мест для официальных гостей. Однако в некоторых городах-организаторах не хватает кроватей для размещения болельщиков. Среди городов, принимающих чемпионат мира по футболу 2018 года, наибольший вклад вносят Москва и Санкт-Петербург, а в Калининграде и Саранске самый низкий процент доступных мест в отелях. Ожидается, что в текущих макроэкономических условиях частные инвесторы будут более сдержанными в создании новых проектов в региональных городах.Инвесторам следует подумать о том, как новые объекты будут использоваться после турнира, поскольку заполняемость многих принимающих городов в настоящее время далека от уровней, которые способствуют развитию новых проектов.

Подготовленная к ЧМ-2018 транспортная инфраструктура России будет масштабно построена и модернизирована. К моменту проведения турнира необходимо будет построить автомобильную дорогу, соединяющую Москву и Санкт-Петербург, а также полностью модернизировать федеральные трассы «Дон», «Украина», «Урал», «Каспий», «Волга» и «Россия».В период с 2013 по 2018 год Российская Федерация и частные инвесторы планируют выделить 1137 миллиардов рублей (36 миллиардов долларов) на строительство, реконструкцию и модернизацию десяти ключевых автомагистралей, которые будут в основном использоваться посетителями, путешествующими между городами-организаторами чемпионата мира по футболу 2018 года. По данным Росавтодора, около 40% федеральных дорог страны соответствовали нормативным требованиям на конец 2012 года. Кроме того, по данным Российской ассоциации региональных дорожных администраций (РАДОР), им соответствовали только 37% региональной дорожной сети.

Также будут реализованы крупные проекты в сегменте железнодорожного строительства. Несомненно, что самыми дорогостоящими проектами строительства железных дорог, которые будут реализованы в России к 2020 году, станет расширение Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской магистрали. Ожидается, что на эти два проекта вместе взятых потребуется 769 млрд рублей (24 млрд долларов). Несмотря на то, что в ближайшие годы планируется построить 803 км высокоскоростной железной дороги Москва-Казань с общим объемом инвестиций около 928 млрд рублей (29 млрд долларов), ожидается, что из-за отсутствия финансирования проект будет находиться на стадии планирования, по крайней мере, до 2016 г.Значительное финансирование будет также направлено на развитие Московского железнодорожного узла, в который к 2020 году планируется вложить не менее 237 млрд рублей (7,4 млрд долларов). Для успешной реализации программы развития ОАО «РЖД» нацелено на совместную реализацию дорогостоящих проектов. с частными инвесторами. Инвесторам будет предложено принять участие в строительстве 31 транспортного узла узлового типа на пересечении МКАД со станциями Московского метрополитена, автовокзалов и станций железнодорожной сети на радиальных железнодорожных линиях.По предварительным оценкам, развитие 31 центра будет включать строительство 250 000 м² технологических площадей и 500 000-700 000 м² коммерческой недвижимости, что потребует ориентировочных инвестиций в размере около 60 миллиардов рублей (1,9 миллиарда долларов).

По оценкам PMR, в течение 2013-2018 годов совокупные капитальные затраты, которые будут понесены в 13 российских аэропортах, обслуживающих пассажиров, участвующих в чемпионате мира по футболу 2018 года, составят около 193 млрд рублей (6 млрд долларов), из которых запланированы проекты в Москве и Санкт-Петербурге.Петербург и Ростов-на-Дону — самые дорогие. В Москве инвестиции могут составить 112,5 млрд рублей (3,5 млрд долларов), а в Ростове-на-Дону — 31,4 млрд рублей (1 млрд долларов). В период с 2013 по 2018 год наиболее медленными темпами будут реализовывать проекты строительства аэропортов в аэропортах Саранска и Казани. Казань будет в этом положении, поскольку в последние годы в рамках подготовки к Всемирной летней универсиаде 2013 года была проведена масштабная модернизация. Что касается Саранска, то город слишком мал (всего 300 тысяч человек) для крупного аэропортового узла. Кроме того, он расположен недалеко от других крупных аэропортов: аэропорта Курумоч в Самаре, аэропорта Стригино в Нижнем Новгороде и международного аэропорта Казани.

Источник: PMR

трат на чемпионат мира по футболу в России — группа КХЛ

Ожидается, что в течение следующих пяти лет в России будет израсходовано около 664 млрд рублей (15,1 млрд евро) на подготовку к чемпионату мира по футболу FIFA 2018

Эти деньги поступят из федеральной и региональной казны, а также через частных инвесторов, говорится в отчете исследовательской компании PMR под названием World Cup 2018 in Russia — Construction Investments.

PMR сообщила, что изначально официальные лица городов-организаторов представили проекты, которые будут разработаны для турнира, на общую сумму около 1390 миллиардов рублей (31,6 миллиарда евро), но лишь небольшая часть из них получила зеленый свет. Те проекты, которые не вошли в финал, могут по-прежнему реализовываться местными властями, но они не получат финансирования из федерального бюджета.

ПМР отметила, что сумма в 664 миллиарда рублей не покрывает инвестиции в строительство стадионов в Казани и Сочи или стадиона «Спартак» (Арена Открытие) в Москве.Также сообщалось, что в него вошла лишь небольшая часть проектов строительства транспортной инфраструктуры, которые должны были быть реализованы в принимающих городах к середине 2018 года.

Новый стадион в Казани эксплуатируется с июля этого года. Стадион в Сочи планируется построить к январю 2014 года, а стадион «Спартак» — к маю 2014 года.

Большинство проектов строительства транспортной инфраструктуры реализуется в рамках целевой целевой программы «Развитие транспортной системы России с 2010 по 2020 годы».

По данным PMR, к концу 2017 года российским чиновникам будет нелегко построить девять стадионов.

Строительство стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге планируется завершить не ранее четвертого квартала 2015 года, хотя проект был запущен в 2007 году.

Реконструкция стадионов «Лужники» в Москве и «Центральный» в Екатеринбурге начнется в лучшем случае в 2014 году, говорится в сообщении.

В 2014 году планируется начать строительство новых стадионов на 45 000 мест в Калининграде, Ростове-на-Дону, Волгограде, Нижнем Новгороде, Самаре и Саранске.

Несмотря на то, что строительство нового стадиона в Саранске было начато в 2010 году, прогресс был незначительным, сообщает ПМР. Завершена только начальная стадия строительства, при этом площади под трибунами также претерпели некоторые изменения.

Города сильно различаются по размещению. Во всех городах-организаторах ЧМ-2018, кроме Саранска, мест для официальных гостей достаточно. Однако в некоторых городах-организаторах не хватает кроватей для размещения болельщиков.

Среди городов, принимающих чемпионат мира по футболу 2018 года, больше всего мест в Москве и Санкт-Петербурге, а в Калининграде и Саранске меньше всего мест в гостиницах.

PMR сообщает, что в текущих макроэкономических условиях ожидается, что частные инвесторы будут более сдержанно относиться к созданию новых проектов в региональных городах. Инвесторы должны подумать о том, как новые объекты будут использоваться после турнира, поскольку заполняемость многих принимающих городов в настоящее время далека от уровней, которые способствовали бы развитию новых проектов, говорится в сообщении.

Российская транспортная инфраструктура к ЧМ-2018 планируется построить и модернизировать в больших масштабах. К моменту проведения турнира необходимо будет построить автомобильную дорогу, соединяющую Москву и Санкт-Петербург, а также полностью модернизировать федеральные трассы «Дон», «Украина», «Урал», «Каспий», «Волга» и «Россия».

Крупные проекты также будут реализованы в сегменте железнодорожного строительства. В PMR заявили, что наиболее дорогостоящими проектами строительства железных дорог, которые будут реализованы в России к 2020 году, будет расширение Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской магистрали.

По оценкам PMR, в период до 2018 года совокупные капитальные затраты на 13 российских аэропортов, обслуживающих пассажиров, участвующих в чемпионате мира по футболу 2018 года, составят почти 193 млрд рублей (4,4 млрд евро), при этом проекты запланированы в Москве, Санкт-Петербурге и Ростове. -на-Дону самое дорогое.

Саранск вздымается из-за строительного бума масштабов чемпионата мира

САРАНСК, Россия (AP) — Валерия Файзуллина выражает обнадеживающее чувство удивления, стоя возле проволочной скульптуры футболиста в тени восьми новых жилых многоэтажек и недавно законченный стадион, на котором в этом месяце соберутся такие звезды, как Криштиану Роналду.

Как и многие жители Саранска, Файзуллина недоверчиво узнала, что чемпионат мира по футболу приближается к ее тихой, малоизвестной общине в 400 милях к востоку от Москвы в холмистой местности, где белые клубы пыльцы тополей создают иллюзию летних снежных шквалов.

Она в восторге от превращения своего когда-то анонимного города в более урбанистический регион и хочет верить, что вся работа, проделанная за последние полвека, окажет долгосрочное влияние на город с населением 300 000 человек.

«Зная, каким был мой город — вроде состояния моего города тогда — я говорю:« Мы не готовы », — сказала Файзуллина, которой скоро исполнится 24 года, по-английски, вспоминая объявление в 2012 году, что Саранск войдет в число 11 российских городов, принимающих глобальный футбольный турнир. «Я был настроен довольно скептически».

В конечном итоге в новых зданиях, образующих комплекс Тавла рядом со стадионом, предполагается разместить постоянных жителей примерно в 900 квартирах. Ожидается, что они будут продаваться по цене около 72 долларов за квадратный фут, сказал генеральный директор по развитию Игорь Синичкин.Но сначала здания используются временно под гостиницы или сдаются в краткосрочную аренду тем, кто находится в Саранске на время чемпионата мира по футболу. Большинство гостей работают в службе безопасности; авиадиспетчерская служба и таможня из-за необычного всплеска прибывающих рейсов; международные СМИ; или с ФИФА. Некоторые фанаты тоже остаются там.

» Если бы вы видели город, он был таким маленьким. Как и все это место, вся эта местность была сельской, — сказала Файзуллина, взмахнув руками в сторону земли через реку Инсар от исторического центра города.«И теперь, как и шесть лет спустя, у нас есть все эти огромные здания».

История продолжается

Саранск — наименее населенный и, возможно, наименее известный город, принимающий чемпионат мира по футболу 2018 года. До чемпионата мира туристической индустрии практически не было, и если бы не четыре временных отеля в комплексе «Тавла», в дни матчей не хватало бы номеров.

Стоимость разработки составила около 80 миллионов долларов, сообщила руководитель проекта Катерина Якушкина. Внешние фасады 14-16-этажных строений имеют современный вид с углами выступа, выделенными контрастными цветовыми схемами оранжевого, красного, зеленого, желтого, белого и серого металлик.Параллельно с застройкой построены новая школа и торговый центр. Родители уже водят туда своих детей на детские площадки. Есть планы по созданию аквапарка.

На вопрос, думала ли она, что люди во всем мире слышали о Саранске до того, как он стал хозяином чемпионата мира, Якушкина пошутила: «Даже в Москве никто не знал, где находится Саранск».

«В городе гуляли ежи и лоси. улицы », — сказал 35-летний мужчина. » Теперь это развитый город.

» По сути, это будет центр нового типа.»

За последние полвека сотни миллионов долларов были потрачены на строительство Саранска, в котором нет истории промышленности, но есть университет и наследие подготовки спортсменов мирового класса в легкой атлетике, боксе. и борьба. Любители кино также могут вспомнить, как актер Жерар Депардье поселился здесь — с юридической точки зрения — когда он сменил гражданство, чтобы избежать повышения налогов в своей родной Франции.

В дополнение к стадиону и зданиям поблизости есть также несколько новых отелей, в том числе Sheraton, расположенный ближе к центру города, который исходит из золотого купола Собора Св.Теодор Ушаков. Многочисленные здания были отремонтированы или модернизированы, чтобы Саранск выглядел безупречно перед его международным дебютом.

Исследование, проведенное агентством Moody’s, показало, что российский регион Мордовия, столицей которого является Саранск, в пропорциональном отношении выиграл от инвестиций, связанных с чемпионатом мира по футболу, чем любой другой принимающий регион.

«Мордовия Арена» на 44 000 мест, размер которой, как ожидается, будет уменьшен после турнира для размещения местного клуба второго дивизиона, стоит около 250 миллионов долларов.Новый аэропорт обошелся в 44 миллиона долларов, а вокзал — в 6,3 миллиона долларов.

Среди бенефициаров есть такие люди, как Александр Аверьянов, 30-летний мужчина с тонким телосложением, светло-каштановыми волосами и уверенным выражением своего мнения — даже по-английски. Он получил две руководящие должности в новых ресторанах отеля — один в центре города, а другой рядом со стадионом.

Но Аверьянов обеспокоен тем, что произойдет после того, как Панама сыграет здесь с Тунисом в финальном матче чемпионата мира 28 июня.

«Чемпионат мира по футболу сильно изменил город, — сказал Аверьянов. «Никто не знает толком, что будет после.

«Практически все рабочие места временные. Заработок не сильно вырос. Инфраструктура требует больших денег на обслуживание. Я немного пессимистичен — потому что это Россия ».

Менее пессимистичен Синичкин, сидящий в новом ресторане, где по периметру столовой стоят плюшевые кабинки, больше похожие на диваны. Во время игр чемпионата мира, в которые играют в других местах, ресторан заполняется фанатами, наблюдающими за происходящим по огромному настенному телевизору.Ресторан должен остаться, когда отель закроется для преобразования в постоянное место жительства.

«Это уникальный проект в России, — сказал Синичкин. «Это будет наследие чемпионата мира по футболу. Это будет для простых людей и улучшит благосостояние города.

«Самое главное, — добавил он, возможно, полушутя, — это то, что Криштиану Роналду будет здесь».

—

Подробнее о AP World Cup: www.