Двигатель камминз цена: Купить двигатель Cummins в сборе

>

Капитальный ремонт дизельного двигателя Cummins (Камминз) 2.8, 3.8

Прайс на капитальный ремонт двигателей

Капитальный ремонт двигателя объемом до 15 литров включительно 10 000 руб/литр

Капитальный ремонт двигателя объемом от 19 литров 19 000 руб/литр

Внимание!

1. Цена указана без стоимости запасных частей

2. Окончательная цена ремонта грузового двигателя согласуется с заказчиком после дефектовки мотора!

3. Стоимость дефектовки входит в стоимость капитального ремонта.

Стоимость дефектовки 50% от цены на капитальный ремонт

Дефектовка двигателя объемом до 15 литров включительно 5 000 руб/литр

Дефектовка двигателя объемом от 19 литров 9 500 руб/литр

Стоимость работ при капитальном ремонте двигателей Cummins для двигателей малой и средней мощности (до 15 литров) складывается из:

  • Разборка двигателя от 350 руб/литр
  • Мойка и зачистка деталей и узлов двигателя от 1650 руб/литр
  • Дефектовка деталей и узлов двигателя от 3000 руб/ литр (при проведении дефектовки вне ремонта стоимость указана в прайс листе)
  • Ремонт узлов двигателя (с использованием новых запасных частей) от 2300 руб/литр
  • Сборка двигателя (с использованием новых запасных частей) от 2700 руб/литр
  • Запуск двигателя (пусконаладочные работы на площадях исполнителя) —
  • Ремонт дизельных топливных насосов
  • Покраска двигателя – возможна.
Дополнительные работы проводятся по дополнительному соглашению сторон и могут включать в себя монтаж/демонтаж двигателя и транспортировку двигателя от/до площадки Заказчика. 

Для двигателей большой мощности работы ведутся только по согласованию сторон в порядке, утвержденном сторонами. Ориентировочная стоимость работ приведена в прайс листе. Возможна работа по дефектовке «до болта».

Не секрет, что рачительный хозяин техники хочет, чтобы она работала долгие годы, и, желательно, без вмешательства извне. К сожалению, законы природы невозможно игнорировать или отменить. С течением времени ремонт дизельных двигателей в Туле, Калуге становится актуальной проблемой для владельца такого мотора.

Как защитить свой Cummins?


Надежность дизелей Cummins, как и их «капризы» в сервисе давно стали притчей во языцех. Не провели плановое ТО, экономите на масле и топливе? Учтите, неисправности возникают достаточно быстро и стабильно!

Итак, ремонт грузового двигателя в Туле, Калуге может понадобиться:

  1. при несвоевременной замене топливного, воздушного и/или масляного фильтров;
  2. при несвоевременной замене масла и его «качестве»;
  3. при попадании в топливную систему примесей, которых в солярке быть не должно (вода, парафин, грязь и пр.
    ).

Залогом эффективности использования и долговечности автомобильной или спец. техники является своевременный планово-предупредительный ремонт cummins в Туле, Калуге по требованиям (регламенту) производителя. Нарушение вышеуказанных требований карается неукоснительно, причем достаточно крупной суммой. И вот что удивительно, дешевые топливо, масло и фильтры «аналоги» покупаются владельцем техники самостоятельно, с целью сэкономить. А результат — ремонт дизельного двигателя цена в Туле, Калуге которого явно выше покупки качественных расходных материалов.

В ряде случае достаточно просто перебрать некоторые узлы мотора, устраняя незначительные дефекты, но: мелкие неисправности, не правильная регулировка движка вкупе с постоянной работой на износ при максимальных нагрузках (газ/тормоз), работа на «непрогретом» дизеле зимой — все это может привести к необходимости проводить капитальный ремонт двигателя в Туле, Калуге.

Что же такое «капиталка»?

В процессе полностью восстанавливаются характеристики мотора, максимально приближаясь к характеристикам нового, что точно влетит в копеечку.

Выполняют:

  • компьютерную диагностику, причем в ряде случаев – на месте (иногда причину поломки определяют по цвету выхлопных газов – тогда специалист действительно мастер своего дела),
  • полную разборку, дефектовку (проверку систем на наличие проблем/дефектов) и очистку двигателя,
  • ремонт двигателя цена в Туле, Калуге на который складывается из затрат на восстановление: топливной системы, головки блока, блоков цилиндров, шатунов, поршней, турбонагнетателей, водяных насосов и пр..

Такой внушительный, но далеко не полный перечень стандартных неполадок наталкивает на мысль, что стоимость будет приличной, или точнее сказать, неприлично высокой! Не говоря уже о стоимости деталей, которые ОБЯЗАТЕЛЬНО требуют замены.

Что мы можем?

Ремонт двигателя камминз (cummins) в Туле, Калуге – это сфера интересов ООО «ВелесТехСервис».

  1. Выполняем компьютерную диагностику и выявляем проблемы дизелей Cummins всех модификаций, размеров и установленных на любой технике.
  2. Запасные части (а это в различных случаях 20÷80% деталей и прокладок) можете заказать у нас. У такого решения есть свои плюсы:
    • не придется заниматься поиском;
    • подберем запчасти по уникальному номеру дизеля;
    • проверенные поставщики, купить некачественный «аналог» (которых на рынке до 40%) шанс минимальный.
  3. Нужен ремонт cummins isf 2.8 в Туле, Калуге? Качественные запчасти от производителя уже на нашем складе.
  4. У Вас большой двигатель? Можем поставить оригинальные комплектующие, или предложить качественный аналог. Являемся официальными дистрибьюторами MAHLE, а качество запасных частей их бренда Clevite на американские двигатели большой мощности не ставиться под сомнение не только профессионалами. Несомненный плюс – конкурентоспособная цена.

Мы не только делаем капитальный ремонт, но и даем на него собственную гарантию!

Документы

Двигатели Cummins (Камминз) дизельные на КАМАЗ и ГАЗель.

Двигатели Cummins

Компания Cummins Inc. является одним из ведущих мировых производителей газовых и дизельных двигателей, мощность которых находится в диапазоне от 31 до 3500 лошадиных сил. Фирма была основана в 1919 году в США. Ее штаб-квартира расположена в городе Колумбус (штат Индиана).

Концепция бизнеса включает в себя следующие направления:

  • изготовление дизельных двигателей Cummins (Камминз) для грузовых автомобилей, автобусов, речных и морских судов, железнодорожного транспорта, сельхозтехники, дорожно-строительной и карьерной спецтехники;
  • поставка дизельных и газо-поршневых энергетических систем с полной рекуперацией тепла;
  • производство фильтрующих изделий, турбокомпрессоров и других комплектующих для двигателей Cummins (Камминз).

Двигатели Cummins славятся своими превосходными эксплуатационными качествами

Продукция компании изготавливается на 56 предприятиях, расположенных в различных частях света.  Двигатели Cummins (Камминз), прежде всего, славятся своими превосходным эксплуатационными качествами: экономичностью, надежностью, долговечностью, простотой и удобством технического обслуживания и ремонта.

В России первые дизельные двигатели Камминз появились около 40 лет назад. Это было связано с массовым использованием тяжелой карьерной спецтехники зарубежных марок. Потребители высоко оценили качество подобных двигателей. Даже в процессе эксплуатации в самых тяжелых условиях в Сибири или на Крайнем Севере такая спецтехника работала бесперебойно.

В последнее время двигатели Cummins начали устанавливать на КАМАЗы и ГАЗели

КАМАЗ с двигателем Cummins (Камминз) уже успел себя зарекомендовать как надежный и мощный автомобиль. Теперь подобная техника работает практически бесшумно, хотя ранее это было чем-то недосягаемым. С другой стороны, двигатель Cummins для КАМАЗа пришлось несколько модифицировать, что положительно сказалось на его выходных характеристиках.

Двигатель Cummins (Камминз) на ГАЗель является настоящим прорывом в сфере автомобилестроения. Его мощность составляет 120 лошадиных сил, а крутящий момент равен 297 Н.м. Подобными характеристиками ранее обладали бензиновая «восьмерка» на ГАЗ-53. Ранее на ГАЗелиставили австрийский дизельный моторSteyr М1/ГАЗ-560, однако по сравнению с двигателями Cummins для ГАЗели он значительно проигрывает.

Единственное недоверие вызывает тот факт, что некоторые двигатели Cummins производятся в Китае. К сожалению, многим потребителем хочется, чтобы покупаемая ими продукция была сделана в США или хотя бы в странах Латинской Америки. Отношение же к китайским товарам пока больше отрицательное. Тем не менее, далеко не все китайские товары имеют низкое качество, особенно если они изготавливались по лицензии всемирно известного бренда!

Так для производства двигателей Камминз в Пекине был специально построен завод, оснащенный по последнему слову техники. Данное предприятие способно выпускать около 400 000 двигателей в год.

Иными словами, экспансия продолжается. Возможно, в скором времени моторы Cummins будут устанавливаться на различные автомобили, производимые в Южной Корее, Латинской Америке и Австралии. Планируется, что в РФ около 40% ГАЗелей будут оснащены двигателем Cummins.

Купить двигатель Cummins (Камминз) на ГАЗель или КАМАЗ вы можете в нашей компании

Мы работаем напрямую с производителем, поэтому наши цены на двигатели Cummins Вас приятно удивят. У нас хорошо налажены каналы доставки в такие регионы России как: Свердловская область, Иркутская область, Кемеровская область, Краснодарский и Хабаровский край и многие другие. Благодаря нашей отлаженной системе поставок, вы получите свой товар в кратчайшие сроки!

Приобрести двигатель Cummins (Камминз) у нас очень просто – Сделайте заказ на сайте или оформите заявку по телефону в Москве (495) 663-99-38.

Если у вас возникнут вопросы относительно доставки, цены на двигатели Cummins или вам требуется консультация нашего специалиста, можете воспользоваться формой обратной связи и отправить сообщение к нам на почту: 

[email protected] ru

Кроме двигателелей Cummins (Камминз) на ГАЗель или КАМАЗ, в нешей компании также Вы можете купить запчасти для двигателя Cummins (Камминз).

Запчасти Cummins | Работаем со всеми регионами России

Комплектующие и запчасти для всех двигателей Cummins/Каменс/Камминс можно заказать и купить в нашем интернет-магазине по низким ценам.

 

Доброго времени суток !

 

  Ищете 

запчасти для двигателей Cummins? Вы владелец Газели Бизнес, NEXT, Валдая или КАМАЗ, и пришло время поменять фильтр Fleetguard? Или, может быть, вы просто ищете более выгодное предложение по поставкам запчастей на 
двигатель Cummins?
 Поиски привели вас по нужному адресу! 

 

Добро пожаловать в интернет-магазин Cummins запчасти для двигателя!

 

Компания Diesel Parts Company предлагает запчасти в наличии на двигатель Cummins таких серий как :

  • серия Light Duty Automotive & RV,в которую входят модели  двигателей Cummins ISF 2.8, в основном применяемых на автомобилях Газель Бизнес,  Газель Next и двигатель ISF 3.8, применяемый на автомобилях Газель Валдай, автобусах ПАЗ.
  • серия Medium Duty truck & bus, в которую входят такие модели двигателя , как  ISBe, EQB, ISС, ISB 3.9, ISB 5.9 ,ISLe. Данные модели в большинстве случаев устанавливаются на автомобили КАМАЗ и автобусы ПАЗ, НЕФАЗ, ЛИАЗ, Yutong (Ютонг), Golden Dragon (Голден драгон), Higer (Хагер), самосвалах CAMC ( Камк).
  • Серия Industrial mid range & heavy duty, представленная рядом моделей двигателей B 3.3, B 3.9, B 5.9,QSB 4.5 QSB 6.7, QSC, QSLQSM. Эти модели можно чаще встретить на такой строительной технике, как каток Dynapac (Динапак), погрузчик Hyster (Хайстер), мини-погрузчик Doosan  (Досан), измельчитель Vermeer (Вермеер), автопогрузчик Herman (Херман), погрузчик Sky Track (Скайтрак).

 

Специалисты компании помогут в подборе и заказе запчастей на более мощные серии двигателей Cummins:

  • Серия Heavy Duty truck, в которую входят модели двигателя ISM, ISX 15, M11 и двигатель N14, установленные на американских грузовиках Volvo ( Волво), PACCAR (Пакар) , International Truck ( Интернешенал Трак), MAN ( МАН ), тягачах SHAANXI (Шанкси)
  • Серия Industrial high horsepower с двигателями s KTA19, QSK19 , которые устанавливаются на такой строительной технике и карьерных самосвалах , как  БЕЛАЗ, Komatsu (Коматсу), Liebherr ( Либхер ), Промтрактор, Hitachi (Хитачи) .

 

10 причин доверить сердце вашего автомобиля нашей компании:

  1. Оптимальная цена ( ниже средней на рынке)!
  2. Качество товара!
  3. Наличие запчастей Cummins и фильтрующих элементов Fleetguard на складе в г. Санкт-Петербург.
  4. Доставка транспортной компанией в любой уголок России, а так же отправка в республику Беларусь  и Казахстан! Доставка до транспортной компании БЕСПЛАТНО!
  5. Отгрузки от одной штуки , до полного снабжения предприятий, транспортных компаний, магазинов!
  6. Не знаете артикул запчасти? Не проблема! Наши сотрудники без ошибки подберут требуемую запчасть по номеру двигателя.
  7. Работа по наличному и безналичному расчету!
  8. Хорошие скидки для оптовых покупателей и постоянных клиентов!
  9. Возможность заказа любой, даже самой редкой, запчасти в кратчайшие сроки!
  10. Возможность приобретения любой партии товара под заказ 3 недели и с существенной скидкой!

Звоните! Пишите! Телеграфируйте! Мы с вами по будням с 08:00 – 18:00. Наши сотрудники никогда не откажут вам в консультации, грамотно подберут  требуемые детали, или просто проконсультируют по интересующим вас вопросам.

 

В ассортимент интернет-магазина запчастей двигателя Cummins входят такие позиции как:

Поршень Cummins (поршневые группы), форсунки Bosche (Бош), стартер Prestolite, турбонагнетатели (турбины) Holset, натяжители, помпы (водяные насосы), топливные насосы высокого давления (ТНВД), топлевные насосы низкого давления (ТННД), ремкомплекты ( комплекты прокладок), прокладки для любой детали двигателя, генераторы, воздушные компрессоры, ремни поликлиновые, коленвалы, головки блока цилиндров, блоки цилиндров, термостаты, в общем все-все-все от болтика до двигателя в сборе, в том числе ― Огромный ассортимент фильтров Fleetguar (Флитгард)

Наш сайт носит ознакомительную функцию, и на нем расположен далеко не весь каталог продукции.

Поставка запчастей двигателя Cummins ISFISBeISC и ISLe является профилирующей деятельностью компании Diesel Parts Company.

Оправка груза в любой регион России. Оплата по наличному и без наличному расчету. Всегда рады плотному, долгосрочному сотрудничеству!

    С уважением, коллектив компании Diesel Parts Company.

Двигатель Cummins ISF3.8 ГАЗ-33106 Валдай в Нижнем Новгороде

Двигатель Cummins ISF3.8 (Валдай)

Габариты

  • Высота: 1020
  • Длина: 970
  • Ширина: 850

Вес: 416

Тип — Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения Число и расположение цилиндров — 4, вертикальное в ряд

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

Направление вращения коленчатого вала — Правое

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 102×115

Рабочий объем, л — 3,76

Степень сжатия — 17,2

Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:

— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин-1 — 112 (152,3)

Максимальный крутящий момент нетто, Нм (кг/см):

— при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин-1 — 491 (50,1)

Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин-1 — 800

Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин-1, не более — 2950

Система вентиляции Камминз ISF 3,8 — Открытая

Топливный насос высокого давления — С топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/СР 3S3L110-30-789S

ТНВД Камминс ISF 3,8 — Радиальный, 3-х плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом

Топливоподкачивающий насос — Механический – в составе ТНВД

Ручной насос – в корпусе фильтра грубой очистки топлива

Форсунки — 0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления

Топливные фильтры двигателя Cummins ISF 3,8 автомобилей Валдай ГАЗ-33106:

— грубой очистки — Фильтр фланца забора и слива топлива, установлен в топливном баке

— предварительной очистки — Предварительной очистки, с ручным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным
фильтрующим элементом, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подогревателем топлива

— тонкой очистки — Со сменным фильтрующим элементом

Система смазки Cummins ISF 3,8 — Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием

Масляный радиатор — Жидкостно-масляный теплообменник, встроенный в двигатель

Масляный фильтр — Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом

Система охлаждения Камминз ISF 3,8 — Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком

Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С — 80-105

Система наддува — Газотурбинная, с одним турбокомпрессором НЕ211W с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа

Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм

— впускных — 0,330
— выпускных — 0,584

Так же наша компания предлагает широкий выбор запчастей к двигателям ГАЗ, ЗМЗ. Цену и условия поставки уточняйте в офисе продаж.

Купить 

Двигатель  Cummins ISF3.8 (Валдай) легко — просто позвоните по телефону

 +7 (831) 423-50-61(62)

Двигатель Cummins КАМАЗ. Двигатель камминз на КАМАЗ 65115

Автомобильный двигатель КАМАЗ Cummins 6ISBe 295 / 4ISBe 185.

Изначально все модели самого популярного и востребованного в стране грузового автомобиля КАМАЗ, оснащались исключительно двигателями отечественного производства. Развитие и совершенствование моторов проводилось параллельно с разработкой новых модификаций грузовиков. Автомобиль был вполне конкурентоспособным, соответствовал «духу времени» и успешно справлялся с высокими нагрузками в процессе эксплуатации.

Так продолжалось в период с 1976 года и вплоть до начала 1990-х, когда в годы перестройки многие разработки, не выдержав конкуренции и отсутствия финансирования, ушли с рынка.

У нас вы можете купить двигатель Сummins автомобиля КАМАЗ по цене завода!

Фотографии агрегатов на складе:


Купить двигатель Cummins 6Isbe 285 на КАМАЗ Евро-3 в разных исполнениях:

Наименование (вариант исполнения)  Наличие на складе
 Двигатель Cummins 6isbe285
(после капитального ремонта)
 Цена  от 420 000р.  Есть в наличии
 Двигатель Cummins 6isbe285
(модернизация, с минимальным пробегом)
 Цена  520 000р.  Есть в наличии
 Двигатель Cummins 6isbe285
(новый заводской, оригинальный)
 Цена  750 000р.  Ожидается
 Двигатель Cummins 6isbe, выгодно!
(2 комплектности, без навесного)
 Цена  454 000р.  Есть в наличии
 Двигатель Cummins 6isbe
(3 комплектности, без навесного и ГБЦ)
 Цена  217 000р.  Ожидается
 Модификации 6isbe210, 6isbe300  Цена спрашивайте  Под заказ
 Ваш старый мотор в зачёт  Скидка до 50%   
 Капитальный ремонт  Цена от 190 000р.  

Цены указаны в рублях, с НДС.


Выгода ощутима, узнайте подробности про качество у наших специалистов.

Модельный ряд 6ISBe:

  • 6ISBe210
  • 6ISBe285
  • 6ISBe300


Сотрудничество КАМАЗа и Cummins.

Двигатель Cummins на КАМАЗ впервые установили в середине 2004 года. Это время считается началом совместной работы, которая к настоящему времени может считаться успешной и эффективной и насчитывает более 11 лет.

Поначалу российские грузовики с американскими двигателями выпускались небольшими партиями, буквально по несколько машин в год. Компании как будто присматривались, притирались друг к другу.

А тем временем, «народная молва», результаты, полученные при эксплуатации и сравнения с другими вариантами комплектации, сделали свое дело. Водители грузовиков, самосвалов, дальнобойщики, дорожники и другие категории не только узнали о новой модификации, но и всячески старались заполучить подобный экземпляр для себя. Порой и названия точного не знали, называя КАМАЗ с двигателем Cummins не иначе как «Каменс двигатель КАМАЗ» или «КАМАЗ Каменский двигатель», придавая названию более привычный российский слог. И все же не было такого водителя, который бы не мечтал испытать двигатель Камминз КАМАЗ. Купить мотор захотели и руководители автотранспортных предприятий и организаций, которые оценили экономичность и достоинства автомобилей таких, как КАМАЗ 4308 двигатель Cummins.

Ситуация разрешилась в 2006 году, когда руководство компаний согласовало все вопросы и заключило долгожданный договор по открытию совместного предприятия на территории РФ. Прошло еще 4 года, и в 2010 году американские моторы начали устанавливать серийно, двигатель КАМАЗ 4308 и другие модификации появились на рынке в достаточно больших объемах. С тех пор на заводе научились изготавливать большинство комплектующих самостоятельно, что позволило нарастить производство. Таким образом, двигатель Камминз на КАМАЗ стал достаточно распространенным явлением на российских грузовиках, облегчив труд водителей.

Разновидности силовых агрегатов.

Cummins – это брэнд, широко известный во многих странах мира. Компания занимается разработкой и производством дизельных и газовых двигателей, устанавливаемых практически на все категории транспортных средств и виды техники.

Однако основное внимание, конечно же, сосредоточено на изготовлении автомобильных дизельных двигателей, мощность которых находится в пределах от 100 до 600л.с. Именно такими двигателями комплектуется большинство грузовиков всех классов, к ним относятся:
— шестицилиндровые двигатели ISL;
— двигатели ISB с 4-мя или 6-ю цилиндрами;
— а также 6-циоиндровые модели ISx15/QSx15.

На КАМАЗ устанавливают следующие модели:
двигатель cummins 4isbe 185;
двигатель cummins 6isbe 285.

Чем же так понравились эти силовые агрегаты россиянам, почему КАМАЗ двигатель Каменск стал столь популярен и востребован? Давайте разбираться!

Особенности модельного ряда ISBe.

Основные показатели, которые отличают двигатель каменец КАМАЗ от многих других, — это:
— Экономичность в эксплуатации. Насколько важен умеренный расход топлива для транспортных компаний и водителей, стремящихся получать прибыль от своей работы, объяснять не стоит.
— Каменс двигатель КАМАЗ купить, — означает приобрести грузовик с универсальным силовым агрегатом.
— Отличные технические показатели (достаточная мощность, «тяговитость» и пр.), которыми характеризуется на КАМАЗ двигатель Каменск.

Четырехцилиндровый двигатель Камминз 4isbe и его модификации могут устанавливаться на грузовики и автобусы, полная масса которых не превышает 18 тонн. Ну а модель 6isbe 285 двигатель Cummins успешно справится с работой на грузовых автомобилях с массой до 34-х тонн! Все силовые агрегаты соответствуют стандартам качества «ЕВРО – 3» и «ЕВРО – 4».

Преимущества «иностранца».

Двигатель Cummins КАМАЗ отлично зарекомендовал себя при эксплуатации как в городских условиях, так и при передвижениях на большие расстояния (междугородные перевозки). По проведенным исследованиям и опросам, удалось установить, что двигатель Камминз на КАМАЗ 65115, равно как и на другие типы ТС, в полной мере отвечает запросам пользователей и соответствует предъявляемым требованиям. Главными критериями оценки, кстати, стали: соотношение полезной нагрузки и максимальной производительности силового агрегата. Добавим сюда малый вес, компактность, и достаточную для уверенности на дороге удельную мощность.

За счет этих показателей, двигатель Cummins КАМАЗ характеризуется одним из самых низких показателей расхода на техническое обслуживание и ремонт в сравнении со многими аналогичными моделями других фирм-производителей.

Достоинства технического обслуживания.

Двигатель Камминз на КАМАЗ 4308, другие популярные модели ТС, имеет ряд важных отличительных особенностей при проведении ТО:
— Увеличенный ресурс для регулировки клапанов МГР, — до 200 000 км!
— Высочайшее качество фильтрации топлива (не более 10мкр), которое обеспечивает установка новых фильтров.
— Пониженный расход масла, между очередными видами обслуживания если и понадобится дозаправка, то она будет минимальной.
— Замена масла в моторе – только через 40 000км, — экономично, удобно, и ничуть не влияет на состояние силового агрегата, его ресурс и уровень мощности!
— Возможность восстановить показатели на КАМАЗ 65115 двигатель cummins, после проведенного ремонта, близкие к заводским характеристикам.


Обоснованный вывод.

Купить двигатель Cummins КАМАЗ и установить его на автомобиль в ходе капитального ремонта ТС, — это современный подход к кардинальному улучшению условий эксплуатации автомобилей, внедрение новейших технологий в производственный процесс. Вложенные в ремонт средства, окупятся в течение 1-2 сезонов, ведь двигатель Камминз на КАМАЗ цена доступная, умеренная, а качество – лучшее из всего, что сейчас есть на рынке!


Взгляд от нашей компании:

Данный материал и приемущества взяты из рекламы производителя моторов. На наш взгляд, у кого-то эти моторы «идут» и отлично работают, а у кого-то нет. Просим учесть тот факт, что как и для любого импортного современного агрегата, главную роль играет качество топлива и отношение к автомобилю.


Для оптовых заказчиков и постоянных клиентов предусмотрена гибкая схема скидок и другие возможность сэкономить деньги не экономя на качестве, надежности, долговечности. Мы предлагаем двигатель Cummins КАМАЗ на взаимовыгодных условиях.

Ремонт двигателей Cummins в Москве

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ → ГРУЗОВИКИ И СПЕЦТЕХНИКА → Сummins

Мы ремонтируем двигатели Cummins 20 лет!

Компания «МАДИ-МОТОР», созданая на базе и на полигоне лучшего в стране специализированного автомобильного научного центра МАДИ (Московского Автодорожного Института), хорошо известна на московском рынке ремонта ТНВД, форсунок, механической обработки деталей двигателей. Мы отличаемся стабильно высоким качеством работ, новейшим оборудовнием, наличием склада комплектующих, гарантией, удобным расположением(на полигоне МАДИ) — на 34 км. Ленинградского шоссе (15 км.от МКАД). Схема проезда.

1. Диагностика дизельных двигателей Cummins

2. Ремонт двигателей Cummins

3. Ремонт ТНВД и дизельных форсунок, установленных на любых двигателях и технике Cummins


Находим и устраняем все неисправности

Предлагаем ремонт двигателей Cummins в Москве, обеспечивая высокоточную диагностику и грамотное обслуживание всех технических агрегатов. Двигатели Cummins отличаются высокой надежностью и выносливостью, потому рекомендуем проходить регулярные профилактические осмотры, так как проявление симптомов неисправности уже говорит о наличии серьезных неисправностей.

На ремонт двигателя Cummins цена у нас – одна из самых выгодных в Москве, при этом все наши специалисты хорошо разбираются в особенностях архитектуры дизелей Cummins и имеют большой опыт.

Когда нужно срочно отправлять дизель Cummins в ремонт?

Если вы отмечаете следующие симптомы, ремонт дизеля Cummins необходим срочно:

  • Проблемы с запуском двигателя: затрудненный запуск, при этом никакие регулировки не помогают.
  • Неустойчивая работа агрегата, особенно заметная на холостых оборотах
  • Заметное снижение мощности и повышение расхода топлива
  • Появление посторонних шумов во время работы двигателя
  • Заметное изменение цвета и объема выхлопов, появление большого количества черного дыма из выхлопной трубы

Подобные признаки могут говорить о целом ряде опасных неисправностей, ремонт дизеля Камминз в этом случае нужно провести как можно скорее, чтобы избежать повреждений и полного отказа агрегата.

Что входит в наши услуги по ремонту дизеля Камминз?

Мы осуществляем комплексный ремонт двигателей Камминз, в который входят следующие услуги:

  • Диагностика всех основных узлов, включая систему питания, электронику, ГБЦ, систему охлаждения, клапаны и прочие элементы. Для диагностики применяется компьютерное оборудование, специализированные стенды, потому все проблемы выявляются оперативно и точно.
  • Проведение ремонта топливной системы, ее промывки и чистки. Так как большинство двигателей Cummins имеют архитектуру Common Rail, проводится диагностика и ремонт форсунок, а также магистрали подачи топлива высокого давления.
  • Ремонт управляющего оборудования, включая электронные элементы.
  • Капитальный ремонт двигателя с полной дефектовкой всех запчастей.
  • Решение нестандартных проблем. У наших специалистов есть богатый опыт решения проблем из разряда «двигатель теряет мощность неизвестно почему». Всегда обнаруживаем проблему и решаем ее.

На ремонт двигателя Камминз цена у нас весьма привлекательная, потому не откладывайте в долгий ящик – продлите срок эксплуатации вашего дизеля и избавьте себя от неудобств!

диагностика ДВС дизеля Газель -«СпецТехСервис»

Мировым лидером в разработке и производстве дизельных двигателей является компания Cummins Inc. Ее продукция широко используется в моделях различных брендов. Однако даже такие надежные агрегаты способны выходить из строя по разным причинам. Компания «СпецТехСервис» проводит текущий и капитальный ремонт «Камминз» в Челябинске, предлагая выгодные цены, быстрое обслуживание и гарантированный результат. Сервис осуществляется только после диагностики. Основываясь на полученные данные, специалисты приступают к ремонтным операциям.

Признаки, указывающие на необходимость ремонта двигателей Cummins

Опытные водители знают, что неисправность любого агрегата авто можно выявить по определенным симптомам. Если говорить о необходимости диагностики ДВС «Камминз» или даже ремонте, необходимо обратить внимание на такие показатели:

  • нехарактерные звуки, наиболее слышимые в районе двигателя;
  • увеличение расхода дизеля;
  • мотор не запускается или запускается со сложностями;
  • заметно снижение мощности агрегата и появление увеличенного объема дыма;
  • нестабильность функционирования двигателя.

Последующая эксплуатация, без диагностики, ДВС может быть опасной и экономически неоправданной. Поэтому нужен срочный ремонт Cummins. Чем быстрее будет выполнен сервис, тем дешевле он обойдется.

Особенности ремонта двигателя «Камминз»

В нашем автосервисе есть все необходимое для диагностики и ремонта грузовых автомобилей. Мы выполняем такие работы:

  • реставрируем изношенные цилиндры, исключая их конусность и овальность;
  • производим замену колец;
  • ремонтируем крепления головок блоков цилиндров;
  • очищаем камеры сгорания от нагара, восстанавливаем и пр.

Выполняя капитальный ремонт двигателя «Камминз», используем только оригинальные детали. Это позволяет нам устанавливать длительный срок гарантии – до 5 лет. При этом выполняем ремонт дизелей «Камминз», установленных как на грузовых авто, а так и на спецтехнике. В каждом случае формируются лояльные цены. Мы допускаем клиентов в ремонтную зону, также предлагаем отдых в специально оснащенной комнате. Все это делает отзывы о нашей мастерской максимально положительными.

Для заказа ремонта ДВС «Камминз» любой техники достаточно позвонить: +7 (919) 333-99-07

«СпецТехСервис» – профессиональный помощник в вопросах обслуживания грузовых авто!

двигателей Cummins | Подержанные двигатели на продажу

Новый оригинальный двигатель Cummins 6BT-5.9L неиспользованный Govt излишки

ВОЕННЫЙ ИЗБЫТОК — CPL: 1948

Акция № 6BT-6165

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS 6BT-5,9 ЛИТРА НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО ИЗБЫТОЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ GOVT ДЛЯ…

8 250,00 долларов США

Новые оригинальные Cummins 6BT-5.9L неиспользованный правительственный избыточный двигатель

ВОЕННЫЙ ИЗБЫТОК — CPL: 1948

Акция № 6BT-5768

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS 6BT-5,9 ЛИТРА НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО ИЗБЫТОЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ GOVT ДЛЯ…

8 250,00 долларов США

Новый оригинальный двигатель Cummins 6BT-5.

9L неиспользованный Govt излишки

ВОЕННЫЙ ИЗБЫТОК — CPL: 1948

Акция № 6BT-5556

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ CUMMINS 6BT-5.9-ЛИТРОВЫЙ НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ДВИГАТЕЛЬ GOVT ДЛЯ…

8 250,00 долларов США

Новый оригинальный двигатель Cummins 6BT-5.9L неиспользованный Govt излишки

ВОЕННЫЙ ИЗБЫТОК — CPL: 1948

Акция № 6BT-1408

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS 6BT-5,9 ЛИТРА НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО ИЗБЫТОЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ GOVT ДЛЯ…

8 250,00 долларов США

Новый двигатель Cummins VTA903 Military Surplus

V8 — С ТУРБОНАДДУВОМ И ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0383

, запасной номер VTA903-37118442

ПРОДАЖА НОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS VTA903 MILITARY SURPLUS.ВСЕ ЗАВЕРШЕНО…

11 500 долларов США

Новый двигатель Cummins VTA903 Military Surplus

V8 — С ТУРБОНАДДУВОМ И ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0383

, запасной номер VTA903-11200578

ПРОДАЖА НОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS VTA903 MILITARY SURPLUS. ВСЕ ЗАВЕРШЕНО…

11 500 долларов США

Cummins Govt восстановил дизельный двигатель VTA903

V8 — С ТУРБОНАДДУВОМ И ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0383

Код RBVTA903-11171316

GOVT REBUILT, ПРОДАЖА ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS VTA903 MILITARY SURPLUS.ВСЕ…

8 250,00 долларов США

Cummins Govt восстановил дизельный двигатель VTA903

V8 — С ТУРБОНАДДУВОМ И ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0383

Код RBVTA903-37112970

GOVT REBUILT, ПРОДАЖА ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS VTA903 MILITARY SURPLUS. ВСЕ…

8 250,00 долларов США

Дизельный двигатель Cummins KTA38

V12 — TWIN TURBO — ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL1628-2323

, номер запаса KTA38-33150638

ПРОДАЖА Б / У ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS KT38

. ЗАВЕРШИТЬ И ЗАПУСТИТЬ…

23 900,00 долларов США

Дизельный двигатель Cummins KTA38

V12 — TWIN TURBO — ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0809

, номер запаса KTA38-33117496

ПРОДАЖА Б / У ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS KT38

. ЗАВЕРШИТЬ И ЗАПУСТИТЬ…

23 500,00 долларов США

Дизельный двигатель Cummins KTA38

V12 — TWIN TURBO — ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0809

, номер запаса KTA38-33112949

ПРОДАЖА Б / У ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS KT38

.ЗАВЕРШИТЬ И ЗАПУСТИТЬ…

23 500,00 долларов США

Дизельный двигатель Cummins KTA38

V12 — TWIN TURBO — ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 0976

, номер запаса KTA38-33117060

ПРОДАЖА Б / У ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS KT38

. ЗАВЕРШИТЬ (МИНУС…

22 500,00 долл. США

Cummins QSK19-510hp Промышленный двигатель

ЭЛЕКТРОННЫЙ — ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ — CPL: 2558

Код QSK19-37188067

ПРОДАЖА ПРОМЫШЛЕННОГО ПРИЕМНОГО ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS QSK19 1999 ГОДА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ.…

17 500,00 долларов США

Cummins ISX15-450hp Дизельный двигатель с выбросами DEF

EGR — DPF — SCR (DEF) — JAKE BRAKE — CPL: 3937

, запасной номер ISXI5-79766490

ВЫБРАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS ISX 15 2014 ГОДА НА ПРОДАЖУ. ВСЕ…

12 500,00 долларов США

Cummins ISX15-450hp Дизельный двигатель с выбросами DEF

EGR — DPF — SCR (DEF) — JAKE BRAKE — CPL: 3719

, запасной номер ISX15-79563959

ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS ISX 15 НА ПРОДАЖУ. ВСЕ ЗАВЕРШЕНО…

11 500 долларов США

Дизельный двигатель Cummins ISX-400 л.с. с сажевым фильтром

ЭЛЕКТРОННЫЙ — EGR — DPF — JAKES — CPL: 2732

Запас # ISXDPF-79362018

ХОРОШО Б / У ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS ISX ВЫБИРАЮТ НА ПРОДАЖУ. ВСЕ ЗАВЕРШЕНО…

7 000,00 долл. США

Двигатель Cummins ISX-435hp EGR

ЭЛЕКТРОННЫЙ — EGR — JAKES — CPL: 8520

Код ISX-725

ХОРОШО Б / У ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS ISX 2005 ГОДА НА ПРОДАЖУ.ВСЕ ЗАВЕРШЕНО…

6 000,00 долл. США

Двигатель Cummins ISX-400hp EGR

ЭЛЕКТРОННЫЙ — EGR — JAKES — CPL: 8520

Номер запаса ISX-79191674

ХОРОШО Б / У ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS ISX 2006 ГОДА НА ПРОДАЖУ. ВСЕ ЗАВЕРШЕНО…

6 000,00 долл. США

Специалист по восстановленным и восстановленным двигателям Cummins.Промышленные, коммерческие, строительные, горнодобывающие, сельскохозяйственные, лесные, морские, грузовые автомобили повышенной проходимости, погрузчики. Отличное качество и лучшая цена.

Восстановленные двигатели Cummins, восстановление за 0 часов


Пожалуйста, имейте ваш номер CPL Cummins и серийный номер, чтобы завершить звонок.

Двигатели Cummins

на продажу reman Двигатели Cummins на продажу

Восстановленные двигатели Cummins: такие же, как новые, но дешевле

Преимущество надежных рабочих характеристик

Надежные рабочие характеристики и исключительная надежность — определяющие преимущества модернизированных двигателей Cummins. Практически во всех отношениях эти мощные двигатели обладают такой же эффективностью, как и новые. Изобретательность инженеров Cummins отражается во впечатляющем разряде чистой энергии, которая полностью поддерживает ее постоянство. Текущие и предыдущие пользователи этих двигателей с любовью отмечали их надежность и долговечность. Ясно, что решение улучшить общие характеристики восстановленных двигателей проявляется в повышенных уровнях выпуска, которые часто превосходят ожидания покупателя.

Размышляя о стоимости

Несмотря на то, что эти двигатели работают на том же уровне, что и новые, они по сравнению с ними стоят намного дешевле. Как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе вы сможете сэкономить значительные суммы денег без ущерба для качества, производительности и надежности. Технические достоинства этих двигателей проистекают из духа новаторства и внимательного отношения к деталям производства, которые определяют отношение и практику в отношении восстановленных двигателей Cummins. Сочетание преимуществ передовых технологий и высококвалифицированной рабочей силы в значительной степени способствовало повышению качества двигателей Cummins. Во всех отношениях покупка этих специальных двигателей означает реальное соотношение цены и качества.

Строгое соблюдение стандартов качества и качества

Каждая деталь процесса восстановления двигателей Cummins reman соответствует высочайшим стандартам качества. Кроме того, операции и системы предназначены для обеспечения универсальности.Принимая во внимание усовершенствования, происходящие в процессе восстановления, и техническое превосходство этих двигателей, всегда удобнее покупать эти двигатели, чем любые другие альтернативы. Целью процессов повышения эффективности является повышение производительности за счет улучшения всех факторов, влияющих на мощность двигателя. В целом, модернизированные двигатели поистине примечательны с точки зрения двух достоинств: высокой производительности и доступности.


450 л. с. Cummins 8.3L Морской 6CTA
Cummins 8,3 л 450 л.с. 6CTA морской
CUMMINS KTA19
CUMMINS 6CTA 8. 3
CUMMINS 6CTA 8,3

CUMMINS 6CTA 8,3 Двигатель

Промышленный для оффшорного крана (не морской)

Восстановлено до НУЛЯ часов !!



CUMMINS 6CTA 8. 3
CUMMINS 6CTA 8,3
Cummins N14 Celect Восстановленный двигатель на продажу
Cummins N14 celect Восстановленное на продажу
Cummins QSK 19 для продажи
Восстановленное
Cummins QSK 19 Восстановленное для продажи
Поговорите напрямую с торговым представителем напишите по электронной почте sales @ nationalpowersupply. com (щелкните, чтобы перейти к формовщику и получить полезную информацию)

Мы свяжемся с вами быстро!


Cummins VTA 1710

Cummins VTA 1710

Б / у — Хорошее состояние

Звоните по выгодной цене!


Cummins VTA 1710

Cummins KTTA на продажу

19600 HP Twin Turbo CPL 1253

Восстановлено до 0 часов (трудно найти / редко)


Cummins KTTA19 600HP Twin Turbo- Восстановленный для продажи
KTTA 19600 HP Twin Turbo — Продажа подержанных
Cummins KTTA 19 на продажу
600Hp

Twin Turbo
Б / у, отличное состояние!

также CPL 1253.
Протестировано на динамометре и очень хорошо зарекомендовало себя.
Отчет Dyno отправлен вместе с двигателем.

Позвоните, чтобы узнать цены
(напрямую)


Cummins KTA38 Восстановленное на продажу
Cummins KTA 38 на продажу
Реконструировано до 0 часов

CUMMINS 6 CTA НА ПРОДАЖУ $ 20 950
Cummins 6 CTA Продажа
Cummins 6 CTA Продажа
Cummins 6 CTA Продажа
Cummins 6 CTA Продажа

Восстановленные двигатели Cummins на продажу


Cummins VTA28C Восстановленное 0 Часы

Генератор, двигатели для тягачей

27 000 долл. США.прямой доллар


Cummins VTA28C Восстановленный
CUMMINS NTA-855G5
Cummins KTA 50 G3 для продажи
Восстановленный промышленный двигатель 0 часов

Cummins KTA 50 Восстановленный двигатель на продажу

Восстановленные двигатели Cummins

Электронная почта сейчас, чтобы сэкономить деньги!


CUMMINS KT ​​Marine

CUMMINS KT ​​Marine Propulsion

1800 л. с. при 1900 об / мин


CUMMINS KT ​​Marine
Подержанные двигатели Cummins
CUMMINS длинный блок — восстановление
CUMMINS Long Block восстановленный
CUMMINS KT ​​Marine — Двигательная установка 1800 л. с.
Cummins ISM Восстановленное для продажи
Продажа Cummins ISM Reman
Позвоните, чтобы узнать цены
электронное письмо для ваших потребностей в восстановленном двигателе Cummins!

ПРОДАЖА восстановленных новых двигателей.
Восстановите свой усталый или сломанный двигатель.

Экономьте деньги, время и заботы!

Если вы не видите здесь свой двигатель, мы модернизируем большинство серий для ваших нужд!


Дизельные двигатели
Восстановленные промышленные двигатели Cummins, внедорожные и внедорожные двигатели на продажу:

Cummins ISB
Cummins ISM
Cummins ISC
Cummins ISL
Cummins
ISB
Cummins
Cummins
серии M
Cummins N14
Cummins серии N
Cummins NHC
Cummins NTC
Cummins L10
Cummins 9019 Cum2 J Series Q4 Q4
Cummins QSX
Cummins QSK
Cummins ТПЗ
Cummins KT19
Cummins KTA19
Cummins KTTA19
Cummins KT38
Cummins KTA38
Cummins KTTA38
Cummins KTA50
Cummins KTTA50
Cummins 901 92 KT1150
Cummins VTA 28
Cummins VTA 903
Cummins Серия V
Cummins Серия VT
Cummins 5. 9L, 12 и 24 клапана, 4BT, 6BT, 6BTA, 6CTA
Cummins NTA855
И большинство других моделей для продажи (особенно двигатели для тяжелых условий эксплуатации)
Длинные блоки или двигатели в сборе

Выбор всех компонентов OEM или качественных компонентов вторичного рынка

В наличии и готово в соответствии со спецификацией вашего двигателя
или Отправьте двигатель на реконструкцию до 0 часов и сэкономьте

Щедрая приемка ядер

Работа завершена с гордость за США

Экономьте деньги по сравнению с местными расходами (даже с транспортными расходами)!


Cummins R2.8 Турбо Дизельный Двигатель Ящика — ООО «Оверленд Крузерс»

Название по умолчанию — Продано

[{«id»: 33863279640715, «title»: «Заголовок по умолчанию», «option1»: «Заголовок по умолчанию», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «», «requires_shipping»: true , «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: false, «name»: «Cummins R2. 8 Turbo Diesel Crate Engine», «public_title»: null, «options»: [«Название по умолчанию»] , «цена»: 819900, «вес»: 0, «compare_at_price»: null, «inventory_management»: «shopify», «barcode»: «», «requires_selling_plan»: false, «sales_plan_allocations»: []}]

Чтобы приобрести этот товар, позвоните в Overland Cruisers по телефону (406) 624-6316.

Не все двигатели упакованы одинаково. Когда критически важные компоненты, такие как топливные насосы, фильтры, аксессуары, стартеры и маховики, не входят в комплект двигателя, вам нужно собрать вместе эти компоненты от различных производителей, надеясь на лучшее. Для компонентов автомобиля, не входящих в комплект нашего дизельного двигателя R2.8 Turbo Diesel, таких как крепления двигателя и системы охлаждения, мы поможем вам, включив наиболее подробное руководство по установке и набор инструментов для владельца, доступные на рынке ящиков, а также поддержку по вызову от 1-800-CUMMINS.Команда преданных своему делу энтузиастов готова помочь.

R2.8 Turbo Diesel — первый дизельный двигатель заводского изготовления, представленный на рынке. Cummins Repower использует проверенные семейства основных двигателей и адаптирует их специально для вторичного рынка легких двигателей. 2,8-литровый 4-цилиндровый двигатель в настоящее время используется в небольших пикапах, шасси с кабиной, внедорожниках, фургонах, коммерческих транспортных средствах и промышленном оборудовании по всему миру в самых суровых условиях. Зарекомендовавшая себя платформа представляет собой легкий компактный агрегат Common Rail высокого давления с электронным управлением, который идеально подходит для большинства небольших пикапов и внедорожников, предназначенных для отборных винтажей.

Cummins R2.8 Turbo Diesel Технические характеристики :

  • Мощность : 161 л.с. (120 кВт)
  • Крутящий момент : 420 Нм (310 фунт-футов)
  • Рабочий объем : 171 куб. См (2800 куб. См)
  • Цилиндры : 4
  • Сжатие : 16. 9: 1
  • Диаметр отверстия : 94 мм (3,70 дюйма)
  • Ход : 3,94 дюйма (100 мм)
  • Размеры : 28,3 дюйма x 25 дюймов x 25 дюймов.1 дюйм
  • Аспирация : с турбонаддувом и наддувом
  • Топливная система : Электронная система Bosch
  • Вес : 503 фунта (228 кг)

Ящик с дизельным двигателем R2.8 Turbo Diesel является наиболее законченным вариантом заводской сборки на рынке сегодня. Двигатель поставляется полностью одетым (с мега-кронштейном, допускающим установку дополнительного компрессора переменного тока), а жгут проводов как для моторного отсека, так и для внутренней стороны настолько же прост в использовании, как и есть.

Входит в комплект двигателя ящика (, номер детали 5467046 ) :
  • R2.8 Дизельный двигатель Turbo в сборе
  • Полный передний привод вспомогательных агрегатов (генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, ступица вентилятора, змеевиковый ремень)
  • Вакуумный насос с кулачковым приводом
  • Выносной топливный фильтр / водоотделитель
  • Выносной масляный фильтр
  • Датчик массового расхода воздуха и корпус
  • Жгут проводов двигателя и модуль управления двигателем
  • Стартер
  • Маховик
  • Универсальный жгут проводов автомобиля (без проводов стартера)
  • Педаль газа
  • J1939 CAN приборная панель
  • Руководство пользователя **
  • Руководство по установке **
  • Онлайн-доступ для быстрого обслуживания Cummins **
  • Информация об испытаниях на выбросы

Дизельные двигатели Cummins | Дизельные двигатели

Разновидности дизельных двигателей Cummins

Мы предлагаем широкий выбор дизельных двигателей в компании Young and Son, мы храним и производим почти все марки двигателей. Будь то двигатели Caterpillar, Cummins, Ford, John Deere, International, Isuzu, Mack, Perkins или Volvo, мы — ваша компания по производству дизельных двигателей. Наши механики по дизельным двигателям тщательно проверяют каждый дизельный двигатель и его часть, обеспечивая нашим клиентам высочайшее качество и производительность. Если вы ищете дизельные двигатели для продажи, не ищите дальше, чем Young and Sons.

Дизельные двигатели Cummins были одними из самых надежных и долговечных двигателей в отрасли. Это чистые и эффективные дизельные двигатели, которые используются почти в каждом типе транспортных средств и оборудования по всему миру.Независимо от того, находитесь ли вы на суше или на воде, двигатели Cummins используются в различных транспортных средствах, таких как грузовики, полуавтоматы, строительные, морские и туристические автомобили. Cummins предлагает уникальные конструкции, которые развивают и поддерживают каждый компонент двигателя.

Вот несколько ключевых отраслей Cummins:

Строительство

Дизельные двигатели

Cummins используются в различной строительной технике. Они встречаются во всем: от тракторов, бульдозеров, измельчителей до экскаваторов.Эти двигатели имеют мощность от 50 до 1200 л.с.

Внедорожник

Дизельные двигатели

Cummins используются в этих двигателях для увеличения времени безотказной работы и снижения расхода топлива. От рубильных машин, колесных погрузчиков, земснарядов, буровых установок и локомотивов — эти машины могут обрабатывать мощность от 49 до 4400 л.с.

Грузовые автомобили

Некоторые из самых известных грузовиков Cummins:

Cummins 5.0L V8 используется в Nissan Titan XD.Этот двигатель обеспечивает 310 л.с. и 555 фунт-футов. Турбодизельные двигатели Cummins 6,7 л используются как в пикапах Ram 2500, так и в 3500. С крутящим моментом 900 фунт-фут, это популярный двигатель, который справится со своей работой.

Морской

Cummins является сильной компанией по производству судовых двигателей с 1919 года. Эти двигатели доказали свою надежность с диапазоном мощности от 5,9 до 95 литров для коммерческого, государственного и развлекательного применения.

Свяжитесь с нами сегодня для получения дизельных двигателей Cummins!

Позвольте нам помочь со всеми вашими потребностями в дизельном двигателе.Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут дополнительные вопросы по нашим дизельным двигателям.

Cummins представляет свой первый двигатель в ящике — R2.8 Turbo Diesel

Признайся. Вы всегда хотели дизельное топливо. Вы мечтали о том, что можно сделать с этим крутящим моментом.

Теперь вы можете переоборудовать его в старый грузовик или джип, и вам не придется тратить целое состояние на новую модель.

На выставке SEMA в среду компания Cummins представила свой первый двигатель в ящике — R2.8 Turbo Diesel. Четырехцилиндровая масляная горелка выдает мощность 161 л.с. и 267 фунтов.-фт. крутящего момента с топливной системой Common Rail высокого давления, системой рециркуляции выхлопных газов EGR / DOC (без SCR, вы будете рады отметить) и турбокомпрессором Holset с закрытыми клапанами.

В ящике вы найдете от 70 до 80 процентов того, что вам нужно для полной установки, — говорит Марк Хорнунг, менеджер по продукту.

Двигатель оснащен насосом гидроусилителя рулевого управления, водяным насосом и генератором, уже установленными на двигателе, выносным масляным фильтром (для максимального зазора переднего моста) и выносным топливным фильтром.Cummins также добавляет блок управления двигателем, жгут проводов, педаль газа и цифровые датчики для таких вещей, как температура охлаждающей жидкости и давление масла. Есть также место, где вы можете установить компрессор кондиционера, если вы решите пойти по этому пути.

Компоненты, которые вы поставляете, — это подушки двигателя, трансмиссия и адаптер трансмиссии, а также любой охлаждающий агрегат, который вы хотите использовать. «Это зависит от автомобиля, но иногда заводская система охлаждения может работать с этим двигателем», — говорит Хорнунг.«Возможно, вам придется изменить настройку вентилятора; и вам нужно добавить охладитель наддувочного воздуха, потому что он имеет турбонаддув ».

Вы также получаете онлайн-руководство пользователя и руководство по установке. Cummins продает двигатель через Интернет, но будет поддерживать его через дилерскую сеть. Цена — 8 999 долларов.

Двигатель имеет компактные размеры: 28,3 дюйма в высоту, 25 дюймов в ширину и 25,1 дюйма в глубину. И он весит 503 фунта. Компания Cummins установила два в своем кабинете: один в винтажном джипе, а другой в пикапе Toyota эпохи 80-х.По словам Хорнунг, компания предоставила двигатель 25 производителям-заказчикам, которые установили его на различные грузовики, джипы и другие транспортные средства.

Нормы выбросов позволяют использовать дизельный двигатель Cummins с объемом двигателя 2,8 литра в 1999 году и более старые автомобили с бензиновым двигателем. В Калифорнии это разрешено только до 1976 года. Но компания не исключает появления в будущем дополнительных моделей, в том числе с более совершенным контролем выбросов.

Согласно Cummins, «R2.8 Turbo Diesel с помощью процедур испытаний, предписанных в 40 CFR, часть 86, продемонстрировал соответствие стандартам EPA Tier 0 (LDT 1 и 2) и Tier 1 по выбросам (LDT 2 с полной массой менее 4000 фунтов). Это означает, что R2.8 в целом подходит для легких грузовиков 1999 модельного года или ранее. Тем не менее, соответствие двигателя R2.8 любому транспортному средству является обязанностью установщика и может зависеть от законов штата или региона. Установка этой детали в автомобиль, для которого она не предназначена, может нарушить U.S. и канадские законы и правила, касающиеся выбросов от автотранспортных средств. Перед покупкой проверьте свои государственные и местные требования к выбросам ».

Двигатели с ящиком — Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 — Детали двигателя

Двигатели с ящиком — Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 — Детали двигателя | XDP
Продукты Показаны детали для — {{active_vehicle.name}}
Никаких результатов Показаны детали для — {{active_vehicle.имя }} Восстановленный двигатель DFC Diesel с короткоблочным ящиком 60923 755,00 Получите высококачественный короткий блок для вашего Dodge 6.7L Cummins 2007. 5-2017 (G56 Manual и 68RFE Automatic) при установке восстановленного двигателя DFC Diesel с короткоблоком. В процессе восстановления DFC выполняет важные обновления вашего короткого блока, что помогает сохранить долговечность и надежность. Каждый двигатель DFC обрабатывается с использованием обрабатывающего оборудования Rottler, что делает допуски ваших двигателей более точными, чем спецификации OEM.Производители двигателей DFC профессионально восстанавливают каждый двигатель в соответствии с самыми строгими требованиями. Восстановление двигателя Короткий блок DFC восстанавливается с почти идентичным весом, поршнем и шатуном в сборе. DFC устанавливает усиленные внутренние детали, которые помогают добиться более плавной работы двигателя, снижения шума и большей сбалансированности. Короткие блоки DFC включают новые поршни, кольца, подшипники и шатуны. Гарантия Двигатели DFC ремонтируются энтузиастами дизельного топлива для энтузиастов дизельного топлива. DFC обеспечивает свою продукцию одной из ведущих в отрасли 5-летней гарантией на 100 000 миль. Короткий блок DFC 6.7L включает: полный короткий блок с внутренними компонентами, переднюю крышку с уплотнением, заднюю крышку с основным уплотнением, масляный поддон и полный комплект прокладок для установки длинного блока. Характеристики: 5 лет / 100000 миль гарантии Профессионально обработанные и расточенные восстановленные из высококачественных компонентов Новый контрольный список двигателя (заменяемые детали, продаются отдельно): масляный радиатор — настоятельно рекомендуется и обязательно, если в вашем предыдущем двигателе был отказ подшипника. или двигатели с загрязненным топливом.Турбокомпрессор — рекомендуется при пробеге более 125 км, обязательно при наличии люфта вала или при попадании пыли в двигатель. Водяной насос — настоятельно рекомендуется, если двигатель имеет пробег более 125 км. Безводная охлаждающая жидкость Evans — рекомендуемое обновление для предотвращения коррозии, кипения и всестороннего улучшения характеристик системы охлаждения. Примечание по применению: Конкретная марка каждого компонента может меняться из-за наличия деталей на момент каждой сборки. Детали выбираются по усмотрению DFC и не могут быть запрошены специально.DFC использует только лучшие компоненты, полученные от разных производителей, в процессе восстановления и обеспечивает свои двигатели лидирующей в отрасли 5-летней гарантией на 100 000 миль. Примечание: 500 долларов США включены в общую стоимость основного заряда. Транспортный ящик двигателя должен быть возвращен вместе с основным двигателем, чтобы получить полную сумму основного кредита. Восстановленный дизельный двигатель DFC Street Series Long Block Crate Engine 60924 845,00 Модернизированный для ежедневных водителей и энтузиастов дизельного топлива двигатель DFC Diesel Remanufactured Street Long Block Crate Engine обеспечит ваш 2007 год.5-2017 Dodge 6.7L Cummins (G56 Manual и 68RFE Automatic) с надежной платформой. DFC выполняет важные обновления, которые помогают вашему двигателю поддерживать высокую производительность без снижения надежности. Созданный для водителя, которому требуется более качественная сборка, чем стандартный, Long Block Street Series создан с учетом самых строгих требований. Вы можете быть уверены, что ваш двигатель изготовлен с использованием передового обрабатывающего оборудования Rottler с более точными допусками, чем заводские спецификации для эффективного и долговечного двигателя! Восстановление двигателя Двигатели DFC обычно сочетаются с поршневыми и шатунными узлами почти одинакового веса.В результате вы получаете более плавный двигатель, который создает меньше шума и кажется более сбалансированным. Этот модернизированный длинный блок включает новые поршни, кольца, подшипники и уплотнения. Модернизация двигателя Каждый двигатель серии Cummins Street объемом 6,7 л в стандартной комплектации поставляется с головкой блока цилиндров с уплотнительными кольцами. Двигатель серии Street отличается улучшенными методами уплотнения прокладок в местах общих утечек и шпильками головки блока цилиндров серии ARP 2000. Головка цилиндра DFC заменяет каждую направляющую клапана новой литой направляющей в каждой головке блока цилиндров. Вместо того, чтобы просто шлифовать старые клапаны, DFC устанавливает все новые клапаны из высококачественных источников, таких как MAHLE или SBI. Чтобы устранить общие трещины на головке блока цилиндров, DFC также обрабатывает каждую головку, удаляя заводской затвердевший материал седла. Затем DFC устанавливает новые седла клапанов SBI, чтобы избежать преждевременного растрескивания и сделать головку блока цилиндров более прочной. Гарантия Двигатели DFC реконструируются энтузиастами дизельного топлива и созданы для энтузиастов дизельного топлива. Чтобы продемонстрировать свою гордость за качество изготовления, DFC предлагает одну из самых полных гарантий в отрасли. Каждый двигатель серии DFC Street Long Block Engine стандартно поставляется с 5-летней гарантией на 100 000 миль пробега.Длинный блок Street Series 6.7L включает: Длинный блок DFC имеет все коромысла и толкатели, предварительно настроенные в соответствии с заводскими спецификациями, и включает восстановленную головку блока цилиндров, внутренние компоненты, переднюю и заднюю крышки, масляный поддон и полный комплект прокладок для установки длинного блока. : Модернизированный двигатель с длинным блоком в сборе с модернизированными крепежными деталями ARPУлучшенные методы уплотнения прокладок в местах общих утечек Новый контрольный список для двигателя (заменяемые детали — продаются отдельно): Масляный радиатор — настоятельно рекомендуется и обязательно, если в вашем предыдущем двигателе был отказ подшипника. Форсунки — настоятельно рекомендуются, особенно для двигателей более высоких моделей или двигателей с загрязненным топливом. Турбокомпрессор — рекомендуется при пробеге более 125K, обязательно при люфте вала или при попадании пыли в двигатель. Водяной насос — настоятельно рекомендуется, если двигатель имеет более 125K. Безводная охлаждающая жидкость Evans — рекомендованная модернизация для предотвращения коррозии и кипения. Примечание по применению: конкретная марка каждого компонента может измениться из-за доступности деталей на момент каждой сборки. Детали выбираются по усмотрению DFC и не могут быть запрошены специально.DFC использует только лучшие компоненты, полученные от разных производителей, в процессе восстановления и обеспечивает свои двигатели лидирующей в отрасли 5-летней гарантией на 100 000 миль. Примечание: 500 долларов США включены в общую стоимость основного заряда. Транспортный ящик двигателя должен быть возвращен вместе с основным двигателем, чтобы получить полную сумму основного кредита. Восстановленный дизельный двигатель DFC для буксировки / перевозки длинноблочного ящика серии HD 60926 845,00 Поддержите до 850 лошадиных сил и улучшите буксирную способность вашего Dodge 6 2007.5-2017.7L Cummins (G56 Manual и 68RFE Automatic) при замене изношенного двигателя на модернизированный DFC Diesel двигатель для буксировки / перевозки длинных блоков серии HD. Созданный с использованием передового оборудования Rottler, вы можете быть уверены, что ваш двигатель построен с допусками, превышающими заводские спецификации, для эффективного и долговечного двигателя! Реконструированные для более мощных буксировок и буксировок, Long Block серии Tow / Haul HD включает компоненты высшего качества для повышения производительности и отказоустойчивости с поддерживающими модификациями.Модернизированные в соответствии со строгими требованиями, Long Block серии Tow / Haul HD уже готовы к работе. Двигатели DFC обычно комплектуются поршнем и шатуном почти одинакового веса. В результате вы получаете более плавный двигатель, который создает меньше шума и кажется более сбалансированным. Этот модернизированный длинный блок включает новые поршни, кольца, подшипники и уплотнения. Модернизация двигателя Каждый двигатель Cummins Tow / Haul HD Series объемом 6,7 л в стандартной комплектации оснащается головкой блока цилиндров с уплотнительными кольцами. Двигатель серии Street оснащен шпильками с головкой ARP серии 2000 и улучшенными методами уплотнения прокладок в местах распространенных утечек.Дополнительные усовершенствования к длинному блоку Tow / Haul серии HD включают распределительный вал Colt Cams ступени 4, клапанные пружины Hamilton Cams 103 фунта, толкатели DFC и болт в задней алюминиевой замораживающей пробке. Для повышения долговечности в длинном блоке серии Tow / Haul используются шатуны Wagler и головки поршней с керамическим покрытием и юбки с покрытием из сухой пленки. Серия Tow / Haul HD также оснащена гидравлическим демпфером, гибкой пластиной HD и сбалансированным вращающимся узлом. Головка цилиндра DFC заменяет каждую направляющую клапана новой литой направляющей в каждой головке цилиндров. Вместо того, чтобы просто шлифовать старые клапаны, DFC устанавливает все новые клапаны из высококачественных источников, таких как MAHLE или SBI. Чтобы устранить общие трещины на головке блока цилиндров, DFC также обрабатывает каждую головку, удаляя заводской затвердевший материал седла. Затем DFC устанавливает новые седла клапанов SBI, чтобы избежать преждевременного растрескивания и сделать головку блока цилиндров более прочной. Гарантия Двигатели DFC реконструируются энтузиастами дизельного топлива и созданы для энтузиастов дизельного топлива. Чтобы показать свою гордость, DFC предлагает одну из самых всеобъемлющих гарантий в отрасли.Каждый двигатель DFC Tow / Haul серии HD с длинными блоками стандартно поставляется с 5-летней гарантией на 100 000 миль пробега. Буксировка / транспортировка HD Series 6.7L Long Block Включает: Длинный блок DFC имеет все коромысла и толкатели, предварительно настроенные в соответствии с заводскими спецификациями, и включает модернизированную головку блока цилиндров, внутренние компоненты, переднюю и заднюю крышки, масляный поддон и полный комплект прокладок для длинного блока Особенности: Восстановленный двигатель с длинным блоком в сборе с модернизированными крепежными деталями ARP Улучшенные методы уплотнения прокладок в местах распространенных утечек Новый контрольный список для двигателя (заменяемые элементы — продаются отдельно): Масляный радиатор — настоятельно рекомендуется и обязательно, если в вашем предыдущем двигателе был отказ подшипника. Форсунки — настоятельно рекомендуются, особенно для двигателей более высоких моделей или двигателей с загрязненным топливом. Турбокомпрессор — рекомендуется при пробеге более 125K, обязательно при люфте вала или при попадании пыли в двигатель. Водяной насос — настоятельно рекомендуется, если двигатель имеет более 125K. Безводная охлаждающая жидкость Evans — рекомендованная модернизация для предотвращения коррозии и кипения. Примечание по применению: конкретная марка каждого компонента может измениться из-за доступности деталей на момент каждой сборки. Детали выбираются по усмотрению DFC и не могут быть запрошены специально.DFC использует только лучшие компоненты, полученные от разных производителей, в процессе восстановления и обеспечивает свои двигатели лидирующей в отрасли 5-летней гарантией на 100 000 миль. Примечание: 500 долларов США включены в общую стоимость основного заряда. Транспортный ящик двигателя должен быть возвращен вместе с основным двигателем, чтобы получить полную сумму основного кредита. Модернизированный дизельный двигатель DFC для буксировки / перевозки длинноблочного ящика 60925 845,00 Замените изношенный двигатель в своем Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2017 (G56 Manual и 68RFE Automatic) и улучшите его характеристики, добавив восстановленный двигатель DFC Diesel серии Long Block Crate Engine для буксировки / перевозки.В серии Tow / Haul, способной поддерживать до 600 лошадиных сил, используются качественные компоненты, которые соответствуют самым строгим требованиям. Вы можете быть уверены, что ваш двигатель изготовлен с использованием передового обрабатывающего оборудования Rottler с более жесткими и более точными допусками, чем заводские спецификации для эффективного и долговечного двигателя! Восстановление двигателя Двигатели DFC обычно сочетаются с поршневыми и шатунными узлами почти одинакового веса . В результате вы получаете более плавный двигатель, который создает меньше шума и кажется более сбалансированным.Этот модернизированный длинный блок включает новые поршни, кольца, подшипники и уплотнения. Модернизация двигателя Каждый двигатель Cummins серии Tow / Haul объемом 6,7 л в стандартной комплектации поставляется с головкой блока цилиндров с уплотнительными кольцами. Двигатель серии Street отличается улучшенными методами уплотнения прокладок в местах распространенных утечек, а также шпильками с головкой ARP серии 2000. Дополнительные усовершенствования для длинных блоков серии Tow / Haul включают распределительный вал Colt Cams ступени 4, клапанные пружины Hamilton Cams 103 фунта, толкатели DFC и болт в задней алюминиевой пробке замораживания. Для повышения долговечности Long Block серии Tow / Haul отличается керамическими покрытыми головками поршней и юбками, покрытыми сухой пленкой.Головка цилиндра DFC заменяет каждую направляющую клапана новой литой направляющей в каждой головке цилиндров. Вместо того, чтобы просто повторно шлифовать использованные клапаны, DFC устанавливает все новые клапаны из высококачественных источников, таких как MAHLE или SBI. Чтобы устранить общие трещины на головке блока цилиндров, DFC также обрабатывает каждую головку, удаляя заводской затвердевший материал седла. Затем DFC устанавливает новые седла клапанов SBI, чтобы избежать преждевременного растрескивания и сделать головку блока цилиндров более прочной. Гарантия Двигатели DFC реконструируются энтузиастами дизельного топлива и созданы для энтузиастов дизельного топлива.Чтобы показать свою гордость, DFC предлагает одну из самых всеобъемлющих гарантий в отрасли. На каждый двигатель Long Block Engine серии DFC Tow / Haul в стандартной комплектации предоставляется 5-летняя гарантия на 100 000 миль пробега. Длинный блок для буксировки / перевозки серии 6,7 л включает: Длинный блок DFC имеет все коромысла и толкатели, предварительно настроенные в соответствии с заводскими спецификациями, и включает восстановленную головку блока цилиндров, внутренние компоненты, переднюю и заднюю крышки, масляный поддон и полный комплект прокладок для установки длинного блока. .Особенности: Восстановленный двигатель с длинным блоком в сборе с модернизированными крепежными деталями ARP Улучшенные методы уплотнения прокладок в местах общих утечек Новый контрольный список для двигателя (заменяемые элементы — продаются отдельно): Масляный радиатор — настоятельно рекомендуется и обязательно, если в вашем предыдущем двигателе был отказ подшипника. Форсунки — настоятельно рекомендуются, особенно для двигателей более высоких моделей или двигателей с загрязненным топливом. Турбокомпрессор — рекомендуется при пробеге более 125K, обязательно при люфте вала или при попадании пыли в двигатель. Водяной насос — настоятельно рекомендуется, если двигатель имеет более 125K. Безводная охлаждающая жидкость Evans — рекомендованная модернизация для предотвращения коррозии и кипения. Примечание по применению: конкретная марка каждого компонента может измениться из-за доступности деталей на момент каждой сборки. Детали выбираются по усмотрению DFC и не могут быть запрошены специально.DFC использует только лучшие компоненты, полученные от разных производителей, в процессе восстановления и обеспечивает свои двигатели лидирующей в отрасли 5-летней гарантией на 100 000 миль. Примечание: 500 долларов США включены в общую стоимость основного заряда. Транспортный ящик двигателя должен быть возвращен вместе с основным двигателем, чтобы получить полную сумму основного кредита. Промышленный инжекторный двигатель для сборки двигателей Box PDM-67STBB 80416 1000.00 Замените изношенный двигатель в вашем Dodge 6.7L Cummins 2007.5-218, восстановив двигатель с помощью Industrial Injection PDM-67STBB Performance Builder Box.Этот 6,7-литровый корпус Performance Builder Box разработан для тех, кто хочет добиться серьезной мощности без ущерба для надежности при выходе за пределы возможностей. Этот комплект для сборки двигателя состоит из деталей высочайшего качества с использованием самых современных технологий обработки, доступных от Industrial Injection. Дополнительная осторожность при выборе деталей, а также балансировка вращающегося узла означает повышенную надежность для этой цели. Компоненты двигателя: Фиксирующие заглушки слитков распредвала 1-й ступени Новые подшипники кулачка Новые толкатели Cummins Новый масляный насос Cummins Новый масляный радиатор Cummins Предназначен для Blue Print SpecMachine Сбалансированный коленчатый вал Покрытые основной и шатунный подшипники Новые Комплект нижних прокладок двигателя Cummins Ремень Gorilla 12 мм с нестандартными главными шпильками ARP Машинная балансировка 12 штоков клапана с болтами штанги ARP Механически обработанный блок с использованием плато-хонера с крутящейся пластиной Механическая балансировка Поршни MAHLE с покрытием и скошенными кромками и запястья с кольцами голова в комплекте. Коробка для создания гонок требует сборки от покупателя. Сборка каждого комплекта Builder Box может занять 2-3 недели перед отправкой. Пожалуйста, будьте готовы к этому при заказе. Все двигатели Industrial Injection обязательно должны работать с обкатным маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) на протяжении первых 300-500 миль. Промышленный инжекторный двигатель Race Engine Builder Box PDM-67RBB 80417 1000.00 Industrial Injection PDM-67RBB Race Builder Box идеально подходит для производителей двигателей, желающих привезти свой двигатель 2007 года.5-2018 Dodge 6.7L Cummins на новый уровень. Коробка Race Builder Box была разработана специально для использования в соревнованиях. Каждая строительная коробка состоит из компонентов высочайшего качества и новейшего оборудования, чтобы вы могли получить точные детали для создания надежного двигателя. Технические характеристики двигателя: Фиксирующие заглушки для заготовки распределительного вала, новые толкатели Cummins, новый масляный насос Cummins, новый масляный радиатор Cummins, изготовленный по спецификации Blue Print, сбалансированный коленчатый вал, главный подшипник и шатун HX с покрытием, новый комплект нижней прокладки двигателя Cummins Журналы, обработанные для установки 7 новых кулачковых подшипников 14-миллиметровый пояс Gorilla с нестандартными главными шпильками ARP (требуется штампованный масляный поддон) Сбалансированные поршни и шпильки MAHLE с покрытием, скошенными фасками и нарезкой на ходу с кольцами. Примечания по применению: только короткий блок, без головки блока цилиндров.Коробка для создания гонок требует сборки от покупателя. Перед отправкой каждой Builder Box может потребоваться время на сборку 2-3 недель. Пожалуйста, будьте готовы к этому при заказе. Все двигатели Industrial Injection обязательно должны работать с обкатным маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) на протяжении первых 300-500 миль. Промышленный впрыск Reman Performance Long Block Engine 80469 1200.00 Замените изношенный двигатель в вашем Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 гг. На высококачественный удлиненный блок Industrial Injection PDM-67STLB Performance.Этот восстановленный длинный блок предназначен для владельца Cummins, который хочет расширить границы своего уличного грузовика, сохранив при этом надежность. В этих двигателях используются только лучшие компоненты двигателя и передовые методы обработки, чтобы дать вашему грузовику максимальную мощность на земле без ущерба для надежности. Технические характеристики двигателя: Стандартный масляный поддонЗамораживающие заглушкиНовая маслозаборная трубкаНовые толкатели CumminsПротестированные короткие блокиРаспределение коленчатого вала Cummins с покрытием и с фаской Шлифованные и сбалансированные 12 штоков клапана с болтами штанги ARP Характеристики головки: Шпильки головки ARP 2000 Новые клапаны из нержавеющей стали Пружины клапана с рабочими характеристиками 95 фунтов Прокладка головки с огнеупорным кольцом с радиусной резкой Новые направляющие клапана с алмазной шлифовкойПроизводительность Головка цилиндра с отверстиями и поверхностью с клапанными крышками Не поставляется с коромыслами или толкателями Не поставляется с дополнительными прокладками для сборки Все короткие и длинные блоки Industrial Injection должны работать с маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) на начальных 300-500 милях. Промышленный впрыск Reman Performance Short Block Engine 60621 750.00 Замените старый утомленный двигатель в вашем Dodge 6.7L Cummins 2007.5-218 на короткий блок Industrial Injection PDM-67STSB Performance. Этот модернизированный 6,7-литровый шорт-блок Cummins разработан для тех, кто хочет выйти за пределы возможностей и приложить немного энергии, сохраняя при этом надежность. Каждый двигатель построен компанией Industrial Injection с использованием деталей высочайшего качества и процессов обработки. Эти дополнительные ступени гарантируют профессиональную точность, повышенную надежность, а также продлевают срок службы двигателя на дороге.Технические характеристики двигателя: Сбалансированный и напечатанный синим цветом вращающийся узел Протестированные с помощью SIM-карты поршни с коротким блоком с покрытием и скошенными кромками 12-миллиметровый пояс Gorilla с главными шпильками ARP Сбалансированные 12-клапанные штоки Cummins с кривошипно-ударной очисткой и сбалансированные штоки с 12-клапанными шатунами и болтами ARP Характеристики первого этапа с покрытием распределительного вала Основные подшипники серии H и подшипники штока Новые толкатели Cummins Новый масляный насос, водяной насос и маслоохладитель Новый масляный поддон для маслозаборной трубки Примечания по применению: Все двигатели промышленного впрыска обязательно должны работать с обкатным маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) на протяжении первых 300-500 миль. Перед отправкой каждого двигателя на сборку может потребоваться 2-3 недели. Пожалуйста, будьте готовы к этому при заказе. Только короткий блок, без головки блока цилиндров. Промышленный впрыск Reman Premium Stock Plus Long Block Engine 80468 1200.00 Промышленный инжектор PDM-67STKLB 6.7L Premium Stock Plus Long Block разработан для владельцев Cummins, которые ищут дополнительную надежность, а не просто замену стоковой модели Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018. В этом реконструированном длинном блоке используются только детали высочайшего качества с применением новейших технологий обработки, что гарантирует тщательную сборку двигателя и долгосрочную надежность.Технические характеристики двигателя: Стандартный масляный поддонНовая маслозаборная трубкаПротестированный короткий блокНовые толкатели CumminsСтандартный распределительный вал CumminsПоршни с покрытием и скошенными краямиЗапасные штоки Cummins с болтами штока ARPНовый масляный насос, водяной насос и маслоохладительШатун Cummins на складе с основными шпильками ARPСбалансированная сборка и новые характеристики вращения с синим клапаном Пружины Восстановленная головка Шпильки головки ARP 2000 Прокладка головки пожарного кольца Новые клапаны из нержавеющей сталиНовые направляющие клапана с алмазным шлифованием Фрезерованная и обработанная головка с канавками для огнестойкого кольца Примечания по применению: В комплект входит крышка клапана Не включает коромысла или толкатели Не включает дополнительные прокладки для сборки Все короткие и длинные блоки промышленных инжекций входят в комплект Требуется пробегать с маслом Джо Гиббса Break In Oil (не входит в комплект) первые 300-500 миль. Промышленный впрыск Reman Premium Stock Plus Short Block Engine 60622 750.00 Промышленный инжектор PDM-67STKSB Premium Stock Plus Short Block создан для замены старого изношенного двигателя вашего Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 гг. Premium Stock Plus Short Block идеально подходит для владельца Cummins, который хочет дополнительной надежности от конструкции своего двигателя, не переусердствуя с полной производительностью. Каждый двигатель реконструируется компанией Industrial Injection с использованием деталей высочайшего качества и процессов обработки в каждой сборке.Это гарантирует точность сборки двигателя и долгосрочную надежность. Технические характеристики двигателя: Сбалансированный, с синей печатью вращающийся узел Протестированный с помощью SIM-карты короткий блок с покрытием и скошенными поршнями Шток Cummins с главными шпильками ARP Запас штоков Cummins с болтами штанги ARP Распределительный вал Cummins Новые толкатели CumminsНовый масляный насос, водяной насос и масляный радиаторНовые примечания к маслозаборнику: масляный поддон Все двигатели Industrial Injection обязательно должны работать с обкатным маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) на протяжении первых 300-500 миль. Перед отправкой каждого двигателя на сборку может потребоваться 2-3 недели. Пожалуйста, подготовьтесь к этому при заказе. Только короткий блок, без головки блока цилиндров. Промышленный инжекторный двигатель Reman Race Long Block 80470 1200.00 Превратите свой Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 гг. Из легкой сборки в огнедышащего монстра, установив длинный блок Industrial Injection PDM-67RLB Race Long Block. Этот модернизированный длинный блок предназначен для использования в соревнованиях, но при этом обеспечивает надежную победу на трассе неделю за неделей.В этих двигателях используются превосходные внутренние детали двигателя и компоненты головки, а также новейшие технологии обработки, чтобы гарантировать максимальную выходную мощность и надежность вашего грузовика. Технические характеристики двигателя: Штампованный масляный поддон Заглушки для замораживания заготовок Новая маслозаборная трубка Новые толкатели CumminsПротестированные коротким блоком Балансированный кривошип Cummins Стержни для заготовок Carrillo с болтами HDПокрытие главного и стержневого подшипников серии H 14 мм Ремень Gorilla с главными шпильками ARP Новый масляный насос, водяной насос и масляный радиатор Сборка Промышленный впрыск, этап 2, гоночные характеристики Подшипники кулачка, установленные во всех цапфах, чтобы предотвратить износ кулачка и блока, поршни с покрытием и скошенные кромки (поршни имеют. 100 сбросов клапана) Технические характеристики головки: Шпильки головки ARP 625 Рабочие пружины клапана 120 фунтов Прокладка головки с огневым кольцом с радиусным вырезом Новые направляющие клапана с алмазным шлифованием Фрезерованные и обработанные огнеупорными кольцами Головка с отверстиями и резьбой для замораживания охлаждающей жидкости Новые рабочие клапаны с нитратным покрытием из нержавеющей стали Этап 1 Гоночные характеристики Головка блока цилиндров: -смешанная вручную Отверстия с ЧПУ на чашах клапана, впускном и выпускном отверстиях — Впускная полка механически снята для установки боковых направляющих ZZ Fab (впуск ZZ Fab не входит в комплект) Примечания по применению: Не поставляется с крышкой клапана Не поставляется с коромыслами или толкателями Не поставляется с дополнительными прокладками для Сборка Не поставляется с ZZ Fab Side Runner, показанным на рисунке Все короткие и длинные блоки Industrial Injection должны работать с маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) в течение начальных 300-500 миль. Промышленный инжекторный двигатель Reman Race Short Block 60623 750.00 Двигатель Industrial Injection PDM-67RSB Race Short Block — идеальный двигатель для гонщиков, которые хотят вывести свой Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 на новый уровень. Этот гоночный шорт был разработан, чтобы быть надежным для использования на соревнованиях. Каждый двигатель модернизируется компанией Industrial Injection, в которой используются детали и процессы обработки высочайшего качества, что гарантирует получение точного и надежного двигателя. Технические характеристики сборки двигателя: сбалансированный вращающийся узел с синей печатью, испытанный коротким блоком, штоки каррильо с болтами HD с воздушной резкой, покрытием и фаской, поршни.100 предохранителей клапана 14-миллиметровый пояс Gorilla с главными шпильками ARP Сбалансированный коленчатый вал Cummins Промышленный впрыск Stage 2 Race Performance Подшипники кулачка установлены во всех журналах для предотвращения износа кулачка и блока Покрытые главные подшипники и штоковые подшипники серии H Заглушки замораживания заготовокНовые толкатели CumminsНовый масляный насос, водяной насос и масляный радиаторНовый масляный насос, водяной насос и масляный радиатор Масляный поддон Примечания по применению: Все двигатели промышленного впрыска обязательно должны работать с обкатным маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) в течение первых 300-500 миль. Перед отправкой каждого двигателя на сборку может потребоваться 2-3 недели. Пожалуйста, будьте готовы к этому при заказе. Только короткий блок, без головки блока цилиндров. Промышленный двигатель для шредера с впрыском Reman серии Race Long Block 80471 120,00 Шредер серии Industrial Injection PDM-SSRLB Race Long Block — это энтузиаст дизельного топлива, который хочет создать автомобиль для соревнований из своего Dodge 6.7L Cummins 2007.5-2018 годов. Этот модернизированный длинный блок предназначен для того, чтобы дать вашему грузовику максимальную мощность, но при этом он будет надежно участвовать в соревнованиях на национальном уровне неделя за неделей.В этих двигателях используются двигатель и компоненты головки блока цилиндров высочайшего качества, а также самые высококачественные технологии обработки, чтобы гарантировать, что ваш грузовик будет обеспечивать надежную мощность, оставаясь лидером среди конкурентов на треке. Технические характеристики двигателя: Масляный поддон с штампованным демпфером, масляный поддон, ступень 3, распределительный вал, заглушки для замораживания заготовок, новый масляный насос OEM, масляный радиатор, новый OEM, масляный радиатор, новый маслозаборник, новый водяной насос OEM, короткий блок, протестированный с помощью симулятора, толкатели для заготовок этапа 3, с хонингованием, с покрытием крутящего момента, поддерживают более 2000 л. Подшипники Полностью сбалансированный / полированный вращающийся узел Шатуны HD Carrillo Billet с болтами Carr Стальные поршни Mahle Monotherm (конец 5.9 большой шар) 14-миллиметровый серебристый пояс Gorilla Back, установленный с основными шпильками ARP, 6,7-литровый блок Cummins с установленными гильзами из ковкого чугуна с внутренним диаметром 5,9 л. Замораживающие заглушки Радиусные канавки для огнестрельного кольца с прокладкой для огневой головки 5-осевые порты с ЧПУ и смешанные вручную впускные и выпускные каналы Впускная камера, обработанная для установки боковых направляющих ZZ Fab (впускной канал ZZ Fab не входит в комплект) Примечания по применению: двигатель не включает турбонагнетатель, никакой заправки топливом, или ZZ Fab Intake, как показано на рисунке.Все короткие и длинные блоки Industrial Injection необходимо запускать с маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) для обкатки. Промышленный инжекторный двигатель Reman Stock Long Block 80467 1200.00 Промышленный инжектор PDM-67STKLB-E Stock Long Block — идеальная замена для энтузиастов дизельного топлива, которые ищут надежный и доступный двигатель для замены вашего Dodge 6. 7L Cummins 2007.5-2018. Этот восстановленный длинный блок разработан для владельцев Cummins, которым нужна надежность при ограниченном бюджете.В этом двигателе используются только компоненты высочайшего качества с новейшими технологиями обработки, чтобы гарантировать точность сборки двигателя и долгосрочную надежность.Технические характеристики двигателя: Масляный поддон на складе Новый маслозаборник на складе Стержни Cummins на складе Коленчатый вал Cummins Новые толкатели CumminsПротестированные короткие блокиЗапасные части Распредвалы CumminsПоршни Mahle на заводе оригинального оборудования Масляный радиатор Заводские характеристики основных подшипников и штоковых подшипников Mahle: Новые пружины клапанов Заводские болты головки Фрезерованная и шлифованная головка Новые клапаны из нержавеющей стали Восстановленная головка цилиндров Прокладка головки OEM Cummins Новые направляющие для клапанов с алмазным шлифованием Примечания по применению: Не включает крышку клапана Не включает водяной насос Двигатели не окрашены в черный цвет Cummins Коромысла или толкатели Не включает дополнительных прокладок для сборки Все короткие и длинные блоки Industrial Injection должны работать с маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) в течение начальных 300-500 миль. Промышленный инжекторный запас Plus Engine Builder Box PDM-67STKBB 80415 1000.00 Промышленный инжекционный блок PDM-67STKBB Stock Plus Builder Box разработан для профессиональных механиков или механиков, которые хотят сэкономить тысячи на затратах на сборку. Stock Plus Builder Box — идеальное решение для владельца Cummins, который хочет обеспечить надежность своего двигателя, не выходя за борт при полномасштабной гоночной сборке. Каждый блок сборки двигателя собирается по частям с помощью Industrial Injection с использованием компонентов высочайшего качества и процессов обработки в каждой сборке.Этот прецизионный дизайн и балансировка, а также совершенно новые детали гарантируют долгую надежность. Компоненты двигателя: новый распределительный вал и толкатели CumminsНовый масляный насос и масляный радиатор CumminsНовый комплект нижних прокладок двигателя CumminsСбалансированный и синий печатный узел вращения Коленчатый вал Cummins на складе с главными шпильками ARPЗапасные шатуны Cummins с болтами штока ARP Обработанный блок с использованием пластинчатого винта с пластиной крутящего момента Кольца, главный подшипник и подшипник штока Примечания по применению: Только короткий блок, без головки блока цилиндров. Коробка для создания гонок требует сборки от покупателя. Сборка каждого комплекта Builder Box может занять 2-3 недели перед отправкой. Пожалуйста, будьте готовы к этому при заказе. Все двигатели Industrial Injection обязательно должны работать с обкатным маслом Джо Гиббса (не входит в комплект) на протяжении первых 300-500 миль. Информация о двигателе

Cummins ISX — Capital Reman Exchange

Первый двигатель Cummins ISX был выпущен в 1998 году, и Capital Reman Exchange с гордостью предлагает поддержку рабочей лошадке бренда Cummins.Независимо от того, работаете ли вы с тяжелыми грузовиками, горнодобывающей промышленностью или производите электроэнергию, Capital Reman Exchange может предложить двигатель Cummins ISX и его запчасти.

Наши восстановленные двигатели Cummins ISX восстанавливаются в соответствии со спецификациями OEM в нашем механическом цехе уровня ISO 9001. Это помогает обеспечить восстановление двигателей ISX старых моделей с использованием обновленных деталей и технологий.

«ISX» в Cummins ISX означает «система взаимодействия», которая представляет собой дорожную топливную систему, разработанную Cummins для значительного повышения производительности.Двигатели Cummins ISX очень популярны для применения на шоссе и коммерческих грузовых автомобилях, имея возможность развивать мощность от 430 до 620 л.с. при 2050 фут / фунт. Следовательно, братом Cummins ISX является Cummins QSK, который является частью серии «Quantum». Двигатель Cummins QSX — основная рабочая лошадка для внедорожного, промышленного, морского, тяжелого оборудования и нефтегазовых приложений. Cummins QSX развивает мощность от 365 до 665 л.с. при 1875 фут / фунт. крутящего момента. У нас есть возможность выполнить восстановление двигателей Cummins ISX и Cummins QSX.

Топливная система Cummins ISX

Cummins 15L ISX — это последний двигатель в семействе ISX, дебютировавший в 2013 году. С ISX 15 топливная эффективность увеличена на 10% + по сравнению с предыдущими моделями. Основа ISX 15L — уменьшение размеров радиатора и нескольких панелей охлаждения. Уменьшение размера системы охлаждения без потери охлаждающей способности означает улучшение аэродинамики двигателя в целом. Новая система охлаждения двигателя Cummins ISX позволяет снизить потери в генераторе двигателя и различных других водяных насосах.Новая технология также обеспечивает более открытое пространство, которое создает охлаждающий воздух для двигателя. Новая технология охлаждения, вероятно, позволит сэкономить около 2000 галлонов топлива в год для грузовика класса 8, что также означает сокращение выбросов твердых частиц. В дополнение к повышению эффективности системы охлаждения Cummins также усовершенствовала камеру сгорания, чтобы обеспечить меньшее количество активных регенераций системы последующей обработки.

Двигатель Cummins 15L ISX — новейший двигатель с улучшенной топливной системой.Вплоть до 2010 года традиционный двигатель Cummins ISX отличался устаревшей конструкцией с двумя верхними распределительными валами. Один из распределительных валов активировал форсунки, а другой распределительный вал активировал клапанный механизм. Этот тип системы впрыска называется впрыском под высоким давлением и работает для создания давления впрыска за счет срабатывания распределительного вала. В конструкции с двумя кулачками используется интегрированная модель топливной системы (IFSM), которая содержит регуляторы давления, шестеренчатый насос, подъемный насос, приводы дозирования и синхронизации, а также запорный клапан для точной подачи дизельного топлива непосредственно в форсунки.IFSM обычно имеет односекционную крышку клапана, которая на старых моделях Cummins ISX выполнена из пластика или хрома.

Последние версии двигателя Cummins ISX15 продолжают снижать расход топлива по мере развития технологий. Cummins заявила, что новейший ISX15 может обеспечить до 2% большей экономии топлива, чем предполагалось ранее. Новейший двигатель Cummins ISX15 обеспечивает большую мощность, чем более старые модели двигателей ISX.

Номинальные характеристики ISX15 варьируются от 400-600 л.с. (298-447 кВт) с 2050 фунт-фут максимального крутящего момента.Система SmartTorque, разработанная Cummins, добавляет примерно 200 фунт-фут дополнительного крутящего момента к двум верхним передачам двигателя. Это означает, что грузовики класса 8 могут преодолевать более крутые уклоны с гораздо меньшим количеством понижающих передач, что делает поездку более плавной и менее напряженной для двигателя. Для других моделей двигателя Cummins ISX дополнительный крутящий момент от системы SmartTorque применяется к нижним передачам там, где он больше всего необходим. Capital Reman Exchange может предоставить модернизированный Cummins ISX15 за половину стоимости новой модели без потери эффективности или мощности.

Cummins ISX Fuel Efficiency Physics

Технология повышения топливной эффективности двигателя Cummins ISX Engine использует энергию пара. Использование энергии пара для создания двигателей существует уже почти 2000 лет. Паровая машина была впервые запатентована в 1606 году испанским изобретателем Херонимо де Аянц-и-Бомонтом. В 1698 году Томас Савери запатентовал паровой насос, который конденсировал пар для создания вакуума для втягивания воды в камеру, а затем подавал пар под давлением для дальнейшего движения поршня .Та же самая базовая паровая технология используется сегодня в Cummins ISX. Этот научный процесс называется органическим циклом Ренкина.

Применение органического цикла Ренкина (ORC) к дизельному двигателю — это совсем другой процесс. Тепло в стандартном поршневом двигателе часто рассматривается как то, чего следует избегать любой ценой, но с помощью новых технологий оно используется для повышения эффективности использования топлива. Эта технология называется рециркуляцией выхлопных газов (EGR), которая превращает избыточное тепло из основной проблемы в ключ к повышению эффективности.В двигателе Cummins ISX тепло выходит из двигателя и направляется непосредственно в систему перегревателя. Пароперегреватель увеличивает температуру влажного пара из котла до очень сухого перегретого пара.

Понятие «сухой пар» — это пар, нагретый до уровня кипения. Сухой пар содержит много энергии, которая затем вращает турбину в системах электростанции. Затем турбина включает генератор, который преобразует отработанное тепло в электричество. В двигателе Cummins ISX электричество используется для приведения в действие небольшого электродвигателя, встроенного в коленчатый вал.После того, как энергия перегретого сухого пара передается в турбину, она позже направляется в рекуператор, а затем в конденсатор, где она конденсируется и направляется обратно в котел, образуя замкнутую систему. Это довольно революционная концепция для Cummins ISX, имеющая как внутреннее, так и внешнее сгорание в одном двигателе.

Дополнительная энергия, которая рекуперируется, поступает из четырех разных источников: 6% увеличение энергии поступает от EGR, 2% поступает от энергии выхлопных газов и 2% поступает от других аксессуаров, которые используются для отвода дополнительной энергии. Вся эта дополнительная энергия увеличивает общую топливную эффективность Cummins ISX 15 примерно на 10%.

Основная предпосылка топливной экономичности двигателя Cummins ISX Engine заключается в рекуперации ненужной энергии. Отработанную энергию можно описать как энергию, которая не используется ни для каких практических целей. Энергию нельзя ни создать, ни уничтожить, просто она имеет форму кинетической энергии (в движении) или потенциальной энергии (запасенная энергия). При изучении энергии в двигателе Cummins ISX Engine мы можем установить, что большая часть энергии хранится в дизельном топливе как потенциальная энергия.Когда это дизельное топливо сжигается в двигателе внутреннего сгорания, оно меняет форму на кинетическую энергию, которая затем приводит в движение поршни. Однако большая часть энергии дизельного топлива теряется в виде тепла.

Один галлон дизельного топлива содержит около 139 000 БТЕ (британских тепловых единиц) потенциальной энергии. Одна британская тепловая единица определяется как количество тепла, необходимое для увеличения одного фунта воды на один градус Фаренгейта. Цель любого двигателя — достичь максимальной тепловой эффективности, где максимальная тепловая эффективность описывается как работа, которую вы выполняете, разделенная на вложенную энергию.Например, автомобильный двигатель, работающий на газе, имеет КПД примерно 25%, а двигатель Cummins ISX с дизельным двигателем, работающий в тяжелых условиях, имеет КПД примерно 40%. Это означает, что если бы автомобиль использовал 10 галлонов бензина, только 4 галлона пошли бы на то, чтобы продвинуть шины вперед; остальные 6 галлонов потрачены впустую. Технология органического цикла Ренкина в двигателе Cummins ISX 15 направлена ​​на восстановление как можно большего количества энергии за счет рекуперации тепла. Вообще говоря, только около 33% энергии используется для движения двигателя.

Примером потери энергии в грузовых автомобилях является утечка тепла от двигателя на улицу. Источники тепла в автомобиле Cummins, которые помогают согреться в холодный день, включают сам двигатель Cummins ISX, радиатор, раздаточную коробку, трансмиссию, дифференциалы, U-образные шарниры, тормоза, блоки охлаждения и ваш обогреватель. Шум также является источником тепла и в большинстве случаев представляет собой отходы энергии.

Второй вид энергии — это рабочая энергия. Рабочая энергия — это собранная энергия, направляемая туда, куда вы хотите.Однако всегда будут другие препятствия на пути к 100% термическому КПД. Гравитация, инерция, законы аэродинамики и сопротивления всегда будут препятствиями, которые необходимо преодолеть для захвата 100% источника энергии. Второй закон термодинамики гласит, что достичь 100% тепловой эффективности невозможно.

ISX История выбросов

Компания Cummins всегда была в авангарде сокращения выбросов и разработки технологий, повышающих уровень выбросов. Первой технологией, которую Cummins представила для снижения выбросов твердых частиц, была система рециркуляции выхлопных газов с охлаждением или система рециркуляции отработавших газов.Эта система была представлена ​​в модели Cummins ISX CM870 в 2002 году и работает, забирая выхлопные газы и рециркулируя их обратно во впускное отверстие двигателя. Этот процесс, в свою очередь, радикально снижает температуру камеры сгорания в двигателе Cummins ISX, тем самым уменьшая образование оксида азота. NOx и NOy (NOx плюс другие соединения, которые образуются в процессе окисления NOx) являются частыми причинами загрязнения воздуха, смога и кислотных дождей.

Еще одно большое изменение в сокращении выбросов произошло в 2008 году, когда компания Cummins представила технологию дизельного сажевого фильтра для модели Cummins ISX CM871.Технология дизельного сажевого фильтра или DPF — это система фильтрации, предназначенная для улавливания твердых частиц NOx, создаваемых двигателем Cummins ISX. Второй этап системы — катализатор окисления дизельного топлива, который дополнительно разрушает твердые частицы путем окисления золы. Зола частиц дизельного топлива часто называется сажей.

В 2010 году двигатель Cummins ISX сделал еще одну модернизацию своей технологии выбросов, представив модель ISX15 CM2250. Cummins ISX15 CM2250 отличается улучшенной рециркуляцией выхлопных газов в дополнение к избирательному каталитическому восстановлению твердых частиц дизельного топлива.Эти новые руководящие принципы дополнительно ограничиваются правилами EPA, также известными как сокращение количества инъекций мочевины. Система селективного каталитического восстановления содержит выхлопную жидкость дизельного топлива, состоящую из мочевины и воды, контроллер, сборный бак, насос, инжектор и блок катализатора.

Система работает, нагревая выхлопную жидкость дизельного двигателя, которая затем нагнетается и впрыскивается в зону разложения, которая затем химически реагирует с выхлопными газами дизельного топлива в камере селективного каталитического восстановления для снижения уровня NOx.В Cummins ISX15 используется один распределительный вал по сравнению с предыдущими версиями, в которых использовалось два. Такая конструкция с одним распредвалом в двигателе Cummins ISX Engine обусловлена ​​введением топливной системы Common Rail, в которой дизельное топливо сжимается уже под высоким давлением. Топливо хранится в нескольких поршневых насосах и передается по трубам на рельс, где дизельное топливо хранится под чрезвычайно высоким давлением до 35000 фунтов на квадратный дюйм, но не включая его.

Восстановленные двигатели

Восстановить — значит сделать как можно ближе к новому.Большинство изнашиваемых деталей заменяются автоматически. Весь материал сердечника тщательно проверяется и проверяется на соответствие спецификациям оригинального оборудования на предмет правильных допусков на размеры. Запасные части новые или повторно аттестованные. Если новые, детали изготавливаются в тех же производственных процессах, что и оригинальное оборудование. Тестирование проводится в соответствии со спецификациями производителя и оригинальными производственными стандартами. Все восстановленные детали также проходят испытания в соответствии с высочайшими стандартами.

Позвоните в Capital Reman Exchange сегодня по телефону 1-844-239-8101, чтобы получить немедленную помощь по продажам ISX

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *