Дорожная фреза фото: Дорожные фрезы — цены, фото, описание, характеристики. Купить фрезу дорожную в Москве

>

Дорожные фрезы: характеристики, устройство, применение

Время чтения: 3 минуты

Содержание:

Дорожная фреза — это строительное навесное оборудование, которое предназначено для измельчения и разрушения асфальтобетонных покрытий, снятия и нанесения дорожной разметки.

Назначение дорожной фрезы

Фрезы применяются для фрезерования (удаления) верхнего слоя дорожного полотна. Дорожная фреза используется при ремонте ям и калейности дорог, а также как вспомогательное оборудование при ремонте магистральных дорог, когда нужно сделать плавный переход между снятым покрытием и старым асфальтом.

Устройство и принцип работы дорожной фрезы

Стандартная фреза состоит из корпуса, барабана и гидравлического двигателя. Рабочий орган фрезы — это фрезерный барабан, на нем расположены резцедержатели с твердосплавными резцами. На барабане установлены резцы.

Когда оператор подает давление на гидромотор, барабан начинает вращаться. Происходит механическое взаимодействие резцов фрезы с асфальтобетонным покрытием. Поскольку резцы изготовлены из специального сплава, их твердость намного выше твердости асфальта, что позволяет снимать старое покрытие с большой эффективностью.

В ходе работы резец двигается вокруг своей продольной оси. При этом вращение происходит в основном во время холостого хода. Результатом вращения становится равномерный износ контактных поверхностей резца. Важно регулярно контролировать состояние резцов, так как они имеют ключевое значение в процессе фрезеровки.

Технические характеристики дорожных фрез

Главными характеристиками фрезы являются:

  • ширина фрезерования;
  • заглубление во фрезеруемую поверхность;
  • наличие или отсутствие восьмиградусного перекоса;
  • способ регулировки заглубления и поперечного сдвига, гидравлический или механический.

Фрезы, представленные в Компании «Традиция-К», имеют ширину от 350 до 600 мм и заглубление до 150 мм.

Клиенты часто спрашивают у нас расчет производительности дорожной фрезы. Можно сказать, что при заглублении 50 мм производительность навесной фрезы составляет 1 метр в минуту.

Дорожные фрезы устанавливаются на различную технику: экскаваторы-погрузчики и все крепления мини-погрузчиков.

Неисправности дорожной фрезы

К наиболее часто встречающимся поломкам дорожной фрезы относится нарушение работы в электроцепи, гидравлике, фрезеровочном барабане. На фрезах с гидравлическим управлением при использовании старого, грязного масла забиваются каналы распределительного блока, что влечет за собой проблемы с откликом фрезы на команды оператора.

В гидравлической системе могут износиться детали гидронасосов, падает давление.

При установке некачественных резцедержателей с резцами возможна проблема с повышенным износом резцов, вплоть до вылета резцов из резцедержателей при работе.

В Компании «Традиция-К» вы найдете широкую линейку дорожных фрез отечественного и импортного производства, на разные типы машин. Наши менеджеры помогут вам с выбором лучшего решения для фрезерования к предстоящему весенне-летнему сезону.

Остались вопросы? Задайте их нашему специалисту.

Получить консультацию

Подписывайся на нас!

Дорожная фреза XCMG XM130 у официального дилера в Москве

Если вас интересует китайская фреза дорожная XM130, Москва и другие города могут приобрести данную модель спецтехники у официального представителя компании XCMG. Именно этот концерн разработал современный мощный продукт для дорожных работ.

Дорожная фреза XM130 – современная спецтехника с высокой производительностью. С ее помощью удается выполнять ямочный ремонт, удаляя асфальтный слой выборочно, точечно или же проводить тотальное фрезерование верхнего слоя дорожного покрытия. Она обеспечивает ширину фрезерования до 102 см, глубину – до 12 см. Двигатель и другие детали для техники изготовлены на заводах лучших мировых производителей. Дорожная фреза XM130 адаптирована для эксплуатации в любом регионе России, сохраняет максимальную производительность и стабильно функционирует в любых погодных условиях. Ее производительность и простоту обслуживания по достоинству оценили российские дорожники после применения в различных климатических зонах страны.

Технические характеристики дорожной фрезы XM130

Главное предназначение дорожной фрезы XM130 – выполнение мероприятий по ремонту и полному удалению дорожного покрытия из асфальтобетонной смеси. Некоторые организации используют технику для устранения неровных участков и удаления масляных пятен.

Отличительные черты:

  • Высокая эффективность фрезерования – результат гидравлического или механического привода барабана.

  • Возможность настроить несколько режимов функционирования.

  • Резцы Kennametal выполнены из износостойкого металла и отличаются прочностью. Они рассчитаны на интенсивную эксплуатацию в течение многих лет.

  • Оптимальное соотношение качества, функциональности и стоимости. Данная модель сочетает в себе маневренность, высокую производительность и надежный механизм.

Техническая характеристика спецтехники также на высоком уровне, дорожная фреза XM130 – это сочетание маневренности, высокой эффективности, надежного механизма, долговечной и стабильной работы. Во многом такой широкий список преимуществ этой техники определен применением для ее изготовления инновационных отраслевых технологий, лучших комплектующих, исходных материалов и запасных частей.

Технические характеристики:

  1. Мощность двигателя – 190 Квт/об/мин.

  2. Максимальная скорость передвижения – 7 км/ч.

  3. Возможность преодолевать подъем до 50%.

  4. Вместимость топливного бака – 280 л.

Такая техническая характеристика дорожной фрезы как большой объем топливного бака помогает оператору экономить рабочее время и не тратить его на дозаправку.

Кабина спецтехники выполнена из металла, который не пропускает внутрь внешний шум, химические вещества и пыль, образующиеся во время строительных дорожных операций. Она имеет богатую комплектацию, обеспечивающую комфорт и безопасность водителя во время работ. В частности, она оснащена регулируемым креслом, электронным дисплеем, техникой для поддержания оптимального микроклимата, электрической розеткой. Забота производителя о создании оптимальных рабочих условий водителю является отличительной характеристикой этой дорожной фрезы. Отличные условия работы снижают нагрузку на оператора, сводят к минимуму риски развития брака в работе и форс-мажорных обстоятельств.

Если вас интересует дорожная фреза XM130, подробная характеристика ходовой части и рабочего инструмента, обратитесь за консультацией к представителю компании XCMG. Связаться с ним можно по телефону или электронной почте. Цена дорожной фрезы в Москве будет зависеть от ее комплектации и колебаний курса основных валют, поэтому ее нужно всегда предварительно уточнять у менеджеров торгового отдела нашей компании.

Дорожные фрезы для снятия асфальта: модели, технические характеристики

Дорожные фрезы

К. Шестопалов, канд. техн. наук

Машины этого типа появились на наших магистралях лет 10…15 тому назад и очень быстро доказали свою незаменимость. До той поры замена старого асфальтового покрытия происходила под оглушающий треск отбойных молотков, сопровождаемый резким фальцетом передвижного компрессора. Надо заметить, что и сейчас еще многие российские подрядчики, по бедности или некомпетентности, придерживаются такой «методы». Дорожные фрезы позволили заменить эту архаичную технологию профилированием (или холодной планировкой) асфальтобетонного покрытия.

А – фрезерование покрытия на всю глубину, В – выравнивание поверхности, С – удаление старой разметки, D – прорезание швов, Е – пропил покрытия

Холодной планировка стала не сразу. Сначала асфальтовое покрытие перед фрезерованием размягчали, разогревая специальными передвижными инфракрасными горелками, работавшими на керосине, природном газе или электричестве. Это был достаточно сложный, дорогостоящий и небезопасный для обслуживающего персонала процесс. Тем не менее преимущества фрезерования ремонтируемых покрытий были настолько очевидны, что производители оборудования довольно быстро создали и выпустили на рынок фрезы, способные обрабатывать и холодный асфальтобетон, и цементобетон, и даже природный камень. Благодаря им стало возможным широкое распространение технологии восстановления покрытия дороги срезкой поврежденного или неровного участка и укладкой нового асфальта взамен срезанного.

Сегодня профилирование старого асфальтобетонного покрытия – это автоматически управляемый процесс его холодного фрезерования для восстановления заданного поперечного и продольного профиля, удаления бугров, выбоин, зон износа, а также других дефектов покрытия, и в итоге получения поверхности, допускающей немедленное начало движения или укладку свежего покрытия.

Современные дорожные фрезы позволяют планировать старое покрытие, текстурировать его поверхность, придавая ей утерянные сцепные и шумозащитные свойства, снимать старое покрытие послойно (с точностью до миллиметра) или сразу на всю глубину, аккуратно вскрывать места прокладки подземных трубопроводов и линий связи, освобождать от старого покрытия люки колодцев и даже выравнивать бетонные полы в производственных помещениях. При необходимости дорожная фреза может прорезать в покрытии и подстилающих слоях глубокий шов, позволяющий предотвратить повреждение, растрескивание или оползание покрытия, окружающего ремонтируемый участок.

Еще одно важное достоинство этой технологии – возможность повторного использования материала старого покрытия, который в виде гранулята используется для нижнего слоя дорожной одежды или приготовления свежей асфальтобетонной смеси. При этом экономится щебень, песок и битум, а окружающие ландшафты не уродуются кучами никому не нужного асфальтового или бетонного лома.

Несмотря на привычное разнообразие марок и моделей дорожных фрез, существуют определенные принципы компоновки и использования общие для этого типа машин. В качестве силовых установок используются дизельные двигатели. Ходовые трансмиссии, как правило, гидрообъемные, с независимым приводом каждого колеса или гусеничной тележки; количество движителей (колес или гусеничных тележек) колеблется от 3 до 6 в зависимости от типоразмера машины. Фрезерные барабаны приводятся непосредственно от двигателей машин с помощью механической передачи. На малых типоразмерах может использоваться гидрообъемная передача.

Обработка люков водосточных колодцев

Твердосплавные резцы расположены по многозаходной винтовой линии, их рабочий ход направлен навстречу движению машины. Фрезеруемая зона лежит, как правило, между движителями машины (исключения допускаются при фрезеровании вплотную к препятствиям или использовании узких фрез и дисковых пил большого диаметра). Все машины оборудуются системой увлажнения фрезеруемой зоны, обеспечивающей пылеподавление с одновременным охлаждением режущего инструмента.

Практически все фрезы (за исключением самых малых) оснащаются зачистными отвалами, подборочными устройствами и погрузочными конвейерами, обеспечивающими погрузку разрушенного покрытия в транспортные средства.

Bitelli является одним из ведущих участников европейского рынка машин для работы с дорожными покрытиями. Фирма основана в 1950 году, а в 1998 году она обеспечила 43% европейского (без Италии), 11% американского и 6% азиатского рынков дорожных машин. Bitelli выпускает 11 моделей машин для холодного фрезерования твердых покрытий с шириной фрезерования от 600 до 2 000 мм и максимальной глубиной фрезерования 340 мм. Несколько особняком стоит модель PUMA SF202M, созданная для разработки каменных материалов средней прочности непосредственно в карьерах. Уникальность этой машины заключается в том, что она отгружает в транспорт щебень, не требующий дополнительного дробления и сортировки, то есть практически готовый к использованию.

Интересной особенностью дорожных фрез Bitelli являются собственные имена каждой из типоразмерных групп. Глава фирмы, заядлый охотник, следует правилу называть каждую из моделей именем того или иного животного. Так что в этом семействе встречаются кроты, лисы, рыси, тигры и пумы. Была и пантера (SF210), но к настоящему времени она по возрасту отправлена в отставку. Машины отличаются высокой точностью позиционирования фрез, маневренностью, производительностью, простотой настройки систем нивелирования, а также быстросъемными резцедержателями (патент Bitelli).

Привод хода всех машин Bitelli гидрообъемный, оснащенный мотор-колесами, привод фрезерных барабанов – как правило, гидромеханический, представляющий собой комбинацию гидромотора и редукторной группы или ременной передачи. При работе в обычных условиях фреза срезает покрытие между колесами или гусеницами машин. При необходимости фрезерования вплотную к бордюрным камням, стенам и другим препятствиям правая задняя стойка смещает закрепленный на ней движитель (колесо или гусеницу) вперед и внутрь машины, располагая его перед фрезерным барабаном и позволяя фрезеровать вплотную к препятствию.

Добыча щебня дорожной фрезой Bittoli

В последних моделях дорожных фрез Bitelli широко используются электронные системы управления рабочими процессами. Так, компьютеризованная система, установленная на фрезах SF102, SF102F и SF101, информирует оператора о работе всех систем машины, следит за соблюдением продольного и поперечного уклонов, глубиной фрезерования по ширине полосы, соответствием рабочей скорости усилию фрезерования. Система управления размещена в пылезащитном, влагонепроницаемом корпусе, а жидкокристаллические дисплеи вынесены на пульт управления машиной.

Машины оборудованы системой, улучшающей дробящий эффект фрезерного барабана и предотвращающей отслаивание асфальта. Зачистной отвал, расположенный сзади фрезы, прижимается к поверхности с регулируемым и контролируемым с пульта усилием. Система увлажнения, узлы которой изготовлены из нержавеющей стали, препятствует пылеобразованию и одновременно уменьшает износ резцов.

Техника Bitelli отличается простотой в эксплуатации, исключительной прочностью, безопасностью и комфортом рабочих мест операторов. Bitelli гарантирует своим клиентам соответствие качества машин стандартам Европейского Сообщества, дает годовую гарантию, обеспечивает современный уровень технического обслуживания и поставки запчастей.

Дорожные фрезы не являются основной продукцией фирмы Caterpillar, что следует из скромного числа выпускаемых ею моделей. Тем не менее корпорация, справедливо претендующая на роль мирового лидера в области дорожно-строительного машиностроения, не могла не отразить в своей номенклатуре этот тип машин. Caterpillar предлагает две модели дорожных фрез на гусеничном ходу для срезки твердого покрытия на значительных площадях. Каждая из ходовых гусеничных тележек приводится своим объемным гидромотором.

Поворот машин может осуществляться: поворотом передних тележек, поворотом задних тележек, а также «крабом» и «колея в колею». Компоновка ходового оборудования обеспечивает возможность фрезерования вплотную к бордюрному камню с одной из сторон машины.

Машины оснащены сварным барабаном с расположением резцов по трехзаходным винтовым линиям, симметричным относительно середины барабана. Фрезерный барабан приводится непосредственно от двигателя машины через «мокрую» муфту сцепления (диски работают в масляной ванне), планетарный редуктор, расположенный в барабане, и клиноременную передачу с автоматическим натяжением ремня. Внутренняя полость барабана заполнена жидкостью, охлаждающей резцы и барабан и смазывающей планетарный редуктор. Зачистной отвал находится в плавающем положении, его давление на поверхность покрытия регулируется.

Контроль продольного и поперечного профилей выполняется системой управления с контактными или бесконтактными датчиками. Дизельный двигатель собственного производства оснащен электронной системой управления, обеспечивающей точное регулирование скорости, эффективность при различных режимах нагружения и самодиагностику его узлов и агрегатов.

Машины смонтированы на прочной сварной раме, рассчитанной на действие как обычных, так и аварийных нагрузок. Традиционным для Caterpillar является стремление снизить трудоемкость технического обслуживания своих машин. С этой целью основные точки обслуживания расположены на высоте, доступной для человека с уровня земли; сведено к минимуму число точек обслуживания, в том числе и за счет их группировки; предлагаются дополнительные блоки управления машиной, которые могут быть установлены в шести различных местах.

Для Komatsu дорожные фрезы также не являются основной продукцией, но имя, как говорится, обязывает. К тому же положение на японском рынке вынуждает волей-неволей заполнять нишу, объективно существующую в сфере потребностей местного дорожного строительства. Очевидно из этих соображений, а также из нежелания допустить на острова одного из могущественных конкурентов, Komatsu производит минимальный набор дорожных фрез, обеспечивающий ремонт асфальтовых и бетонных покрытий. На прямых и протяженных участках поврежденное или неровное покрытие срезается дорожной фрезой GC380F и грузится в транспорт. Затем малая фреза GS50-1 обрабатывает участки вокруг колодцев и других препятствий, недоступные большой фрезе.

Обе машины оснащены дизельными двигателями Komatsu. Ходовое оборудование большей фрезы – пневматические колеса большого диаметра, малой – металлические обрезиненные. Фрезерный барабан GC380F-2 может выдвигаться на 450 мм в любую из сторон, что позволяет снимать покрытие вплотную к бордюрному камню, водосточному колодцу или другому препятствию. Погрузочный транспортер подает разрушенный материал вперед по ходу движения фрезы (как и в большинстве конкурирующих моделей), что сужает часть магистрали, закрытой для движения из-за ремонта, и облегчает подъезд и отъезд автотранспорта, обслуживающего фрезу.

Дисплей системы компьютеризированного управления дорожной фрезой

Дорожная фреза GS50-1 предназначена для малых объемов фрезерования и работы в стесненных условиях. Трехколесное шасси, ломающаяся рама и вынос фрезы за габариты шасси в сочетании с возможностью поперечного наклона фрезерного барабана позволяют обрабатывать покрытие вплотную к прямым и криволинейным (с радиусом от 300 мм) препятствиям, фрезеровать V-образные поверхности, прорезать в покрытии криволинейные швы и щели.

Не стоит и говорить, что качество дорожных фрез Komatsu, а также сервис и техническая поддержка, обеспечиваемые фирмой и ее дилерами, соответствуют традиционно высоким для любой ее продукции требованиям.

Машины Roadtec отличаются простотой, производительностью, универсальностью и хорошей доступностью для обслуживания и ремонта. Фирма предлагает полное семейство дорожных фрез: от самых маленьких типоразмеров до машин большой производительности. В этих машинах хорошо сочетаются мощность, производительность и маневренность. Все гусеничные модели могут фрезеровать покрытие при движении как передним, так и задним ходом. Переменная ширина фрезерования в сочетании с оборудованием для фрезерования сбоку, свойственные некоторым моделям, делают дорожные фрезы Roadtec универсальными.

Патенты Roadtec, использованные в конструкции RX-110 и RX-120, делают эти машины не только полнофункциональными дорожными фрезами, но и ресайклерами одновременно.

Roadtec обеспечивает свое оборудование надежным сервисом и гарантирует наличие любых запчастей. Фирма уверяет, что предоставление перечня запчастей и их поставщиков – это часть его обязательств перед клиентом.

Наиболее известны среди российских дорожников и автомобилистов безусловно дорожные фрезы Wirtgen. Эта фирма появилась на отечественном рынке одной из первых и благодаря умелому маркетингу сумела завоевать прочные позиции. Удачное сочетание делового риска и талантливых инженерных решений позволило Wirtgen на сегодняшний день не только сохранить и упрочить свое положение в России, но и развернуть здесь собственное производство.

Обширное семейство дорожных фрез Wirtgen способно удовлетворить самые разнообразные потребности, возникающие при укладке твердых покрытий – от местного ремонта небольших участков до полной замены покрытия автомагистралей. Асфальтобетонный гранулят, полученный при этом, может перерабатываться в стационарных АБЗ без дополнительной обработки.

Дорожная фреза Caterpillar двигается «крабом»

Фирма делит свои машины на малые, с шириной фрезерования до 1 000 мм, и большие – с шириной фрезерования до 2 000 мм. В обоих типоразмерах есть машины достаточно мощные, чтобы фрезеровать на глубину до 300 мм. Шасси колесных машин оборудованы мотор-колесами, гусеничных – бортовыми мотор-редукторами. Wirtgen предлагает как неполноприводные, так и полноприводные варианты шасси. Последние находят применение при ремонте магистралей с большими уклонами и при фрезеровании очень твердых материалов.

Фрезерные барабаны малых машин могут комплектоваться разным количеством фрезерных накладных сегментов, позволяющих изменять ширину фрезеруемой полосы. Машины большой производительности также могут комплектоваться фрезерными барабанами различного назначения, в том числе и с изменяемой шириной фрезерования. Задние правые колеса у машин малой размерной группы могут быть сдвинуты вперед и внутрь машины, размещаясь перед фрезерным барабаном, что позволяет вести работы вплотную к бордюрному камню, водосточным колодцам и другим препятствиям. Гусеничные машины в таких ухищрениях не нуждаются, так как их фрезерный барабан с одной стороны выступает за габарит шасси.

Привод фрезерных барабанов осуществляется непосредственно от двигателя через муфту, клиноременную передачу и редуктор. На малых фрезах используются конические редукторы, на больших – планетарные, встроенные в барабан. На современных моделях машин реализована схема регулирования мощности фрезы, реагирующая на изменение сопротивления фрезерованию коррекцией подачи. Wirtgen особо подчеркивает увеличенный срок службы фирменных резцов, которыми комплектуются дорожные фрезы.

Зачистной отвал с твердосплавными ножами не только собирает срезанный материал, но и профилирует фрезерованную поверхность, а подборщик позволяет собирать срезанный материал либо полностью, либо частично. Вынесенный вперед ленточный конвейер обеспечивает подачу гранулята в автосамосвал или на боковой валик, а регулировка скорости конвейерной ленты позволяет равномерно по всей длине заполнять длинномерные кузова большегрузных машин.

Кроме обычных систем контроля продольного и поперечного профилей Wirtgen предлагает систему, позволяющую фрезеровать на малую глубину – например, для улучшения стока воды, повышения сцепления, подготовки под новый тонкий слой.

Срезка покрытия фрезой Komatsu на узкой дороге

Удобство, простота и безопасность обслуживания являются для Wirtgen, как и для его конкурентов, одним из основных доводов, свидетельствующих в пользу его машин. Набор решений, используемых для достижения этого, привычен. Среди них снижение числа точек обслуживания, расположение их в более доступных местах и на удобной высоте, использование малообслуживаемых агрегатов, узлов и деталей, адаптация электрической и электронной аппаратуры к специфическим условиям работы дорожных машин. Системы управления оборудованы хорошо видными ладонными кнопками аварийного отключения, защитный экран фрезерного барабана при открывании автоматически блокируется в конечном положении.

Подводя итоги этого краткого обзора машин для холодного фрезерования твердых покрытий можно отметить, что не все упомянутые в нем компании поставляют дорожные фрезы на российский рынок. Хотя все они производят эту продукцию, и все они оперируют в России. Но, поскольку интересам российского потребителя отвечает увеличение числа марок дорожных фрез, предлагаемых рынком, а рост числа предложений может быть инициирован спросом, то именно решению этой задачи и посвящен настоящий обзор.

Ремонт дорожных фрез — Компания Асфальт Техно

Родные запчасти для любой техники

Ремонт дорожных фрез при необходимости производится специалистами компании с использованием высокотехнологичного оборудования и запчастей с завода-изготовителя.

Механизмы дорожной фрезы имеют гидравлический привод. Гидравлические насосы рабочего оборудования через трансмиссию приводит в действие двигатель. Ремонт дорожных фрез Wirtgen часто осуществляется работниками работниками ремонтных служб из за того, что такие машины часто работают долгий срок с большими нагрузками и соответственно требуют ремонта или замены отслуживших свой срок деталей.

Лучшие специалисты не дадут технике простаивать

Ремонт и диагностика дорожной фрезы осуществляется с использованием современного высокотехнологичного оборудования и в кратчайшие сроки. Электрическая система некоторых моделей фрез может быть оборудована двумя аккумуляторами. Напряжение при этом используется в 24В. Ремонт электрики дорожной фрезы производится после проведения диагностических работ. Ремонт гидравлики дорожной фрезы производится и при помехах при управлении, потому что дорожная фреза имеет гидравлический привод переднего управляемого моста и неисправности в этой системе сказываются на работоспособности гидравлики. Ремонт транспортера дорожной фрезы нужно производить в надлежащие сроки, потому что транспортер является основной рабочей деталью, благодаря работоспособности которого можно производить все ремонтные работы. Ремонт фрезерного барабана дорожной фрезы производят также перед продажей, когда делают предпродажную подготовку агрегата и его работоспособность по разным причинам может быть разная. Иной раз фрезерный барабан может работать с шестидесятью процентной работоспособностью. 

Правда производительность таких машин будет не очень большая, но для того, чтобы производить небольшие объемы работ, нужно иногда именно такое качество ремонта. Рабочим оборудованием дорожной фрезы являются фрезеровочный барабан и редуктор, которые закрываются закрытым кожухом. У дорожной фрезы рабочий орган находится между задними колесами. Режущие зубья при неисправностях могут быть легко заменены на новые. Ремонт резцодержателей фрезы производится с использованием запчастей от известных мировых производителей. Установка новых подшипников и узлов производится с использованием новейшего оборудования и инструментов. Куровское, Ликино-Дулево, Луховицы, Лосино-Петровское, Лобня, Лыткарино, Кубинка, Краснознаменск, Краснозаводск, Красноармейск, Котельники, Королев, Коломна, Кашира, Климовск, Клин, Истра, Ивантеевка, Звенигород, Зарайск, Жуковский, Железнодорожный, Егорьевск, Дубна, Дрезна, Московский, Люберцы, Можайск, Мытищи, Ногинск, Наро-Фоминск, Озеры, Одинцово, Ожерелье, Пересвет, Орехово-Зуево, Подольск, Павловский Посад, Протвино, Пушкино, Реутов, Раменское, Пущино, Руза, Рошаль- это города, как показывает статистика, где чаще всего при ремонтных работах автодорог использовались дорожные фрезы. Замена масла в двигателе дорожной фрезы производится по технологии, которую рекомендуют изготовители дорожной фрезы. Замена гидравлического масла в гидросистеме производится с определенной периодичностью.

Своевременное обновление

Замена блоков управления необходима при выработке определенных ресурсов для того, чтобы работоспособность дорожной фрезы оставалась на должном уровне в течение необходимого периода выполнения всевозможных дорожных работ. Диагностика электрики производится высококвалифицированными специалистами на оборудовании ремонтно мастерской. Ремонт двигателя рекомендуется при любом виде неисправности перед началом определенного цикла предстоящих работ. Диагностика системы автоматики нужна для того, чтобы выявить неисправности и вовремя принять меры по устранению неисправностей. Замена системы автоматики производится специалистами высокого уровня. Изменение давления в гидронасосе привода движения приводит при необходимости к торможению дорожной фрезы, а парковочный ручной тормоз, который также называют аварийным, расположен на трансмиссии. Привод рабочего оборудования состоит из гидронасоса, фрезеровочного барабана и гидромотора редуктора. Предохранительный клапан и клапан перекрывания давления расположены на гидромоторе привода. Привод ходовой части дорожной фрезы содержит гидронасос, коробку передач, гидромотор, трансмиссию, переднего управляемого моста и колес. Имеются два уровня скорости: низкий, с непрерывно регулируемой скоростью движения и высокий. Электрическая диагностика должна производиться периодически для того, чтобы выявлять возможные поломки до начала работ, если такие работы намечаются с использованием дорожной фрезы. 

Тщательная диагностика
Предпродажная диагностика дорожной фрезы должна осуществляться особо тщательно, чтобы найти, выявить и исправить неполадки систем, обеспечивающих работоспособность дорожной фрезы.
Для того, чтобы увеличить жесткость и устойчивость конструкции дорожной фрезы, шасси фрезы изготавливают из цельного листа стали. Через поворотную раму шасси соединяется с передним мостом. При неровной поверхности угол качания переднего моста составляет пять процентов.
Задний мост дорожной фрезы может быть ведущим и соединяться с рамой независимой подвеской. Правое заднее колесо позволяет обрабатывать материал непосредственно у бордюров, а также в узких местах из за наклона на сто восемьдесят градусов. От утилизируемого асфальтового покрытия эжекторы обеспечивают последующую разгрузку области фрезерования, а специальные скребки должны гарантировать, что кромка, обработку которой производила дорожная фреза, является чистой. При помощи гидравлики открывается скребущая поверхность для замены резаков. В кузов уборочной машины производится полный перенос раздробленного материала, который транспортируется из области фрезерования к ленточному конвейеру, который располагается у некоторых моделей в задней части машины и соединен с органами загрузки. Скорость движения ленты может быть очень разная в зависимости от размеров материала и других параметров. В зависимости от положения машины высота и угол разгрузки также могут меняться. 

На гарантии
Послегарантийное обслуживание дорожных фрез обеспечивает бесперебойную работу фрезы.
Дорожная фреза оборудована баком для воды, которая может иметь большую емкость. Для охлаждения рабочей поверхности и снижения запыленности водяной насос обеспечивает подачу воды. От неприятных погодных условий укрываться помогает съемная мягкая крыша. Замена гусениц дорожной фрезы является очень ответственным моментом при ремонтах фрезы. Замена опорных катков и натяжных роликов может быть произведена очень быстро, если обращаться к специалистам. Ремонт ходовой дорожной фрезы часто делают после диагностики. Ремонт и замена гидроцилиндров обеспечит работу системы в целом. Ремонт и замена уплотнений гидроцилиндра производится для того, чтобы устранить течь масла в шток. Замена и ремонт гидронасосов можно производить с выездом. Ремонт и замена гидромоторов импортного и отечественного производства производится специалистами за короткий срок. Ремонт фрезы W2000 W200 W210 W1000 C может быть профессионально произведен специалистами компании с использованием новейшего оборудования, изготовленного из высококачественного материала. Клиенты с городов: Серпухов, Солнечногорск, Ступино, Старая Купавна, Фрязино, Троицк, Талдом, Хотьково, Химки, Фрязино, Шатура, Чехов, Черноголовка, Щербинка, Щелоково, Электросталь, Электрогорск, Яхрома, Электроугли, Юбилейный постоянно обращаются в сервисный центр и приобретают запчасти для выполнения ремонта дорожных фрезы.

Дорожные фрезы : Дорожная фреза HUATONG HM2100A

Характеристики

Дорожная фреза HUATONG HM2100A
Производитель: HUATONG
Модель: HM2100A
Рабочие характеристики  
Максимальная ширина фрезерования (мм): 2100
Максимальная глубина фрезерования (мм): 0~320
Фрезерный привод  
Скорость фрезерования (м/мин): 0~25
Количество резцов: 170
Расстояние между резцами (мм): 15
Диаметр фрезерного барабана (мм): 1070
Габаритные размеры  
Габаритные размеры (ДхШхВ) (мм): 14800x2830x4100
Лента для выгрузки сырья (ДхШхВ) (мм): 8357x1030x792
Ширина транспортировочной ленты (мм): 800
Высота транспортировочной ленты (мм): 4700
Минимальный радиус поворота (мм): 6250
Загрузка конвейера  
Привод: Гидравлический
Тип: Складываемый
Диапазон поворота (º): 40 (с каждой стороны)
Емкость бака  
Топливный бак (л): 1320
Водяной бак (л): 3500
Гидравлический бак (л): 300
Двигатель  
Производитель: Cummins
Модель: QSX15-C600
Тип: В рядный 6-цилиндровый 4-тактный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность двигателя (кВт/л.с.): 447/600
Объем двигателя (мл): 15.000
Диаметр х ход цилиндра (мм): 137×169
Номинальная частота вращения (об/мин): 1800
Количество цилиндров: 6
Вес двигателя (кг): 1000
Габариты двигателя (ДхШхВ) (мм): 1850х820х1450
Шасси  
Вид шасси: Гусеничный
Количество треков: 4
Габаритные размеры треков (мм): 1950х300х700
Скорость  
Скорость движения (км/ч): 0~5
Теоретический преодолеваемый подъем (%): 80
Весовые характеристики  
Снаряженная масса (кг): 32500
Электрическая система  
Номинальное напряжение (В): 24
Аккумулятор (Ам): 120х2
Другие параметры  
Режим привода: Полностью гидравлический
Режим управления: CAN шина
Автоматическое выравнивание: Стандартная опция

Аренда дорожной фрезы Wirtgen 1 и 2 метра от собственника фото, дорожная фреза Wirtgen фото, фреза Wirtgen в аренду фото, фотогалерея дорожной фрезы Wirtgen, услуги дорожной фрезы 1 и 2 м фото, дорожная фреза Wirtgen от ЛенДорКом фото, фреза Wirtgen фото

Аренда дорожной фрезы Wirtgen 1 и 2 метра от собственника фото, дорожная фреза Wirtgen фото, фреза Wirtgen в аренду фото, фотогалерея дорожной фрезы Wirtgen, услуги дорожной фрезы 1 и 2 м фото, дорожная фреза Wirtgen от ЛенДорКом фото, фреза Wirtgen фото

Дорожная фреза:

Автор: Прогресс Технологий 10.11.2017 11242 Просмотров

Уже около полувека дорожные фрезы успешно используются для ремонта проезжей части городских улиц, мостов и автотрасс — а именно для снятия асфальтобетонного или бетонного покрытия, его измельчения и выгрузки так называемого гранулянта в кузов самосвала для последующего вывоза с места ремонта. Особенности работы фрезы позволяет получить ровную и при этом шероховатую поверхность, обладающую хорошими сцепляющими свойствами и потому идеально подходящую для укладки новых дорожных одежд.

Фреза как тип дорожной спецтехники получила распространение в самом начале семидесятых годов прошлого века. Идея снимать изношенный слой дорожного покрытия и тут же превращать его в гранулянт удачно совпала с другой, известной сегодня как ресайклинг или повторное использование отслуживших свое материалов — в том числе строительных и дорожно-строительных. Технология фрезерования, которая, как несложно догадаться, была реализована в конструкции новых для того времени машин, позволяла не только снимать широкой полосой верхние сантиметры дорожных одежд, но и превращать их в сыпучий материал, который затем поступал на завод для приготовления новой порции асфальтобетона.

Строго говоря, первые дорожные фрезы фрезами не были: их главный рабочий орган напоминал скорее отбойный молоток. Однако в процессе эволюции этого типа техники на смену ему пришли фрезерные резцы, с материалом и формой которых производители постоянно экспериментировали с целью улучшения их рабочих характеристик: использовали более прочные марки стали, меняли форму режущей кромки… Немаловажным был и вопрос быстрой замены резцов — со временем производители отказались от сварного соединения и стали крепить резцы к барабану с помощью болтов. Впрочем, и сами барабаны стали сменными, разного размера, для фрезерования участков дороги разной величины.

При этом сам процесс фрезерования в машинах разных моделей осуществлялся двумя разными способами: горячим и холодным. Метод горячего фрезерования хоть и снижал усилия, требуемые для разрушения верхнего слоя дорожных одежд за счет предварительного разогрева поверхности, однако имел существенный недостаток: горячие фрагменты асфальтобетона слипались друг с другом, что делало их перевозку, выгрузку и повторное применение практически невозможным. Поэтому на сей день гораздо большее распространение получила технология холодного фрезерования, при которой отходы производственного процесса вывозятся на асфальтобетонный завод или подаются в работающую неподалеку установку ресайклера.

Современные дорожные фрезы принято подразделять на большие и малые, в зависимости от ширины фрезерования, на которую они рассчитаны. Более маневренные и гибкие в использовании малые фрезы работают с полосой от 50 сантиметров до полутора метров и используются для фрезерования вокруг люков, а также предохранительных полос, выемок и стыков — то есть для частичного ремонта дорожного покрытия, послойного снятия покрытия над линиями коммуникаций, а также для фрезерования в ограниченном пространстве например, на производственной территории. Мощные и производительные большие фрезы имеют дело с полосой фрезерования от полутора до трех метров (а иногда и более) и применяются для послойного снятия дорожных одежд или его полного демонтажа, устранения неровностей верхнего слоя покрытия и повышения его шероховатости, а также для создания определенной текстуры поверхности (чистового фрезерования). А вот такой показатель, как максимальная глубина фрезерования, у малых и больших фрез разнится незначительно: у машин первого типа она достигает 200—300 миллиметров, у машин второго типа — 350 миллиметров.

Важное конструктивное различие больших и малых фрез — в расположении главного рабочего органа, фрезерного барабана. Если у больших машин он находится между передним и задним мостами, то у малых он располагается между задними колесами. В то время как большая фреза может иметь в качестве движителей как гусеницы, так и колеса, малые фрезы чаще оборудуются твердыми резиновыми колесами.

Среди всемирно известных брендов спецтехники интересующего нас типа следует назвать Wirtgen, Bomag, Roadtec, Caterpillar, Terex, XCMG, Sany, Zoomlion. Дорожные фрезы отечественного производства выпускают «Амкодор», «Борисовский завод грунторезной техники», «Брянский Арсенал», Дмитровский экскаваторный завод и несколько других предприятий.

В настоящей статье мы рассмотрим несколько моделей больших дорожных фрез производства всемирно известных ком-паний, рассчитанных на ширину фрезерования до 1300 миллиметров, отметим их основные конструктивные особенности и воп-лощенные в них технические решения.

BOMAG BM 1300/35

Представителем нового поколения дорожных фрез в наиболее востребованном классе этих машин — с шириной фрезерования 1—1,3 метра — стала модель немецкого производителя спецтехники Fayat Bomag под названием BOMAG BM 1300/35 с шириной фрезерного барабана 1300 миллиметров и максимальной глубиной фрезерования до 330 миллиметров.

Энерговооруженность, вес и мощность новой машины позволяют работать с увеличенным барабаном без снижения производительности даже при фрезеровании толстого слоя асфальтобетона. Специально для эксплуатации в России модель получила двигатель Mercedes Tier3 мощностью 326 л.с. Увеличенный размер гусениц улучшает сцепление и устойчивость машины при низком износе. Максимальная транспортная скорость движения у этой модели на гусеничном ходу составляет 7,5 километра в час, что сопоставимо с колесными аналогами в данном классе.

Машина имеет пластиковый водяной бак объемом 1450 литров, что сокращает время простоя на дозаправку водой. Количество воды в баке отображается на центральном дисплее машины. Топливный бак BM 1300/35 выполнен из металла методом автоматической сварки и надежно виброизолирован от основной рамы машины.

В стандартную комплектацию новых фрез BOMAG, включая интересующую нас модель, входит длинный гидравлически складываемый погрузочный ленточный конвейер, обеспечивающий максимальную высоту погрузки 5700 миллиметров. Способность осуществлять погрузку на столь значительную высоту может стать критически важной при использовании самосвалов с наваренными бортами.

Машина имеет три режима фрезерования с возможностью их переключения во время работы. С помощью ручки, расположенной на пульте управления, оператор включает один из трех режимов фрезерования в зависимости от условий эксплуатации. Благодаря этому в соответствии с необходимой глубиной фрезерования барабан всегда работает в оптимальном диапазоне крутящего момента. Такая технология обеспечивает оптимальное качество поверхности, максимально быстрое выполнение работ и сводит к минимуму степень износа резцов.

Дорожная фреза имеет барабан собственного производства Bomag, который изготавливается в Германии, на том же заводе, методом автоматического позиционирования и сварки резцедержателей к обечайке увеличенной толщины. Барабаны Bomag имеют оптимальную геометрию, а также специальные боковые резцы и боковые броненакладки из износостойкого карбида хрома, что существенно продлевает срок службы барабана.

У фрезерных барабанов Bomag есть ряд ноу-хау, существенно упрощающих эксплуатацию и разработанных в тесном сотрудничестве с ведущими профессионалами дорожной отрасли. Это специальные площадки на барабане с центрирующими пинами, по углам которых приварены основания резцедержателей. Таким образом, даже замена оснований резцедержателей становится простой операцией —точечная сварка по углам срезается и новое основание встает на место и сразу центрируется. Остается только заново приварить углы. Далее, специальные запатентованные резцедержатели для барабанов Bomag имеют момент затяжки всего 100 Нм и не нуждаются в дополнительном затягивании на весь срок службы. Конструкция обеспечивает легкое удаление резцедержателей после износа даже при полном заедании резьбы болта. Для этого просто срезается шляпка болта и резецедержатель выпадает сам.

Отдельного внимания заслуживает изолированное от вибрации рабочее место, на котором оператору будет удобно работать сидя. Такой комфорт достигается благодаря расположению места оператора по диагонали, при котором нет необходимости стоять и вертеть головой. Поворачивающееся на 45 градусов кресло обеспечивает максимальный обзор погрузочного самосвала, края фрезерования и результата проделанной работы. Благодаря сужению в средней части фрезы гусеницы всегда находятся в поле зрения оператора. Узкая задняя часть машины позволяет оператору постоянно контролировать качество работы.

Имея повышенный ресурс и энерговооруженность, оптимальные режимы работы двигателя и фрезерного барабана, удобное и эргономичное рабочее место оператора и легкий доступ для сервисного обслуживания, модель BM 1300/35 представляет собой пример инновационной дорожной фрезы, которая отлично справится даже со сложной работой.

Основные технические характеристики фрезы дорожной BOMAG BM 1300/35

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

330

Мощность двигателя, кВт

420

Эксплуатационная масса, т

23,8

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

13 684х4100х3000

Тип движителей

гусеницы

Производительность конвейера, кубометров/час

180

 

XCMG XM 1303K

В линейке дорожных фрез одного из крупнейших китайских производителей спецтехники — компании XCMG — модель XM 1303K занимает серединное положение. Рассчитанная на ширину фрезерования 1300 миллиметров, эта фреза является одной из самых востребованных дорожниками разных стран, включая Россию. Машина оснащена дизельным двигателем Shanghai EFI мощностью 194 кВт с экономичным уровнем потребления топлива — до 40 литров в час. Эксплуатационная масса XM 1303K составляет 17 940 килограммов. В качестве движителей производителем установлены высокоадгезивные колеса из твердой резины для предотвращения скольжения во время фрезерования на большую глубину.

 

Фрезерный барабан диаметром 930 миллиметров с ременным приводом рассчитан на максимальную глубину фрезерования 300 миллиметров, что позволяет в случае необходимости удалить асфальтобетонный слой за один раз, а также использовать технику для устранения даже сильной колейности дороги. Встроенная адаптивная функция позволяет машине автоматически регулировать скорость для достижения максимальной эффективности в зависимости от условий работы. Топливный бак объемом 450 литров и 860-литровая цистерна с водой существенно увеличивают продолжительность работы техники.

Конвейер дорожной фрезы имеет большой угол качания и показатель производительности в 127 кубометров в час; высота подачи материала достигает 4,9 метра. Конструкцией машины предусмотрено механическое складывание конвейерного устройства, что делает транспортировку техники более удобной (при перевозке правая стойка переводится внутрь рамы).

Оператор фрезы управляет машиной с рабочего места с помощью джойстика, обеспечивающего точный контроль работ. Другие элементы управления располагаются в непосредственной близости от оператора, вне зависимости от того, работает он стоя или сидя. Основные параметры процесса выводятся на ЖК-дисплей. При необходимости над рабочим местом может быть поднят навес.

Для удобства обслуживания и текущего ремонта конструкторы XM 1303K предусмотрели больше пространства, чем у предыдущих моделей производителя. Это позволяет быстро произвести замену держателя резца или установку дополнительного быстросъемного барабана. То же самое касается демонтажа и очистки спринклерного сопла, водяного насоса, спринклерной трубы и фильтра для воды. Замена масла и прочие виды планового обслуживания также проводятся просто и удобно.

Фреза оборудована системой автоматического регулирования дорожного просвета, благодаря чему контроль глубины фрезерования является более точным. Машина способна не только эффективно уменьшать выброс пыли, но и снижать температуру режущего инструмента, увеличивая срок его службы.

Вопрос безопасной эксплуатации и обслуживания фрезы продуман специалистами XCMG досконально. Модель XM 1303K оснащена эффективной системой пожаротушения высокого напряжения. На случай чрезвычайных ситуаций по обе стороны машины расположены пульты управления и кнопки аварийного стопа. Сенсорное устройство безопасности предотвращает произвольное включение и вращение фрезерного барабана в случае замены сверла или шабера. Фрезерный барабан находится под двигателем машины, скорость вращения которого — 900 об/мин; когда рукоятка управления не в нейтральном положении либо транспортный переключатель находится в открытом положении во время перевозки, двигатель запустить невозможно.

Основные технические характеристики фрезы дорожной XCMG XM 1303K

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

300

Мощность двигателя, кВт

194

Эксплуатационная масса, т

17,94

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

11000х3500х3750

Тип движителей

колеса

Производительность конвейера, кубометров/час

127

WIRTGEN W 130 H

Эта модель фрезы, цифры в названии которой указывают на ширину фрезерования, выраженную в сантиметрах, — представитель нового поколения дорожных фрез, выпускаемых под брендом Wirtgen. В Европе эта машина используется для ремонта широких магистральных дорог; в России эта техника также пользуется спросом среди предприятий, специализирующихся на ремонте и восстановлении дорожного полотна.

Это колесная модель фрезы с современной системой управления и легко монтируемым (и демонтируемым) складывающимся конвейером, позволяющим осуществлять погрузку в большие самосвалы. Дизельный двигатель Deutz с водяным охлаждением мощностью 155 кВт (208 л.с.) обеспечивает модели низкий расход топлива и оснащен специальной защитой от вибрации.

В качестве движителей модель оборудована двумя одинаковыми парами колес размером 620х230 миллиметров каждое, позволяющими машине легко добраться своим ходом с одной рабочей площадки до другой со скоростью до 8 километров в час — разумеется, со сложенным конвейером. Конструкторы Wirtgen снабдили эту дорожную фрезу фрезерным барабаном новой конструкции, обеспечивающим глубину фрезерования до 200 миллиметров, с устойчивой к износу системой быстросъемных резцедержателей НТ22. Последняя разработана для сложных условий эксплуатации и предусматривает возможность быстрой и простой замены резцов, а также снабжена специальными метками для отслеживания износа верхних частей резцедержателей. Кроме того, в этой части конструкции машины нужно особо отметить мощную систему разбрызгивания воды и спаренные, поднимаемые гидравлически боковые щиты. В крайнем нижнем положении нижняя часть каждого из них защищает фрезерную камеру, а в верхнем позволяет машине свободно перемещаться вдоль различных препятствий. Зачистной щит также имеет возможность гидравлической регулировки по высоте.

«Концепция простоты эксплуатации компании Wirtgen», о которой говорит производитель, в интересующей нас модели нашла свое воплощение, в числе прочего, в удобно сгруппированных элементах управления, понятных обозначениях на графическом дисплее, в хорошем обзоре кромки фрезерования и, конечно, в наличии индикаторов высоты с тросовыми датчиками по обеим сторонам машины. Место оператора со складывающимся вручную тентом над головой обеспечивает полный обзор при работе как сидя, так и стоя. Разумеется, над простотой обслуживания машины ее конструкторы также хорошо потрудились: широкие сервисные панели обеспечивают легкий доступ к точкам обслуживания и проверки, которые разбиты на несколько групп и находятся в нижней части машины.

Мощный погрузочный конвейер с гидравлической системой регулировки высоты, расположенный в задней части машины, имеет большой угол поворота, низко расположенные устройства транспортировки материала и просторные точки выгрузки. Его широкая лента с износостойким профилем обеспечивает производительность 84 кубометра материала в час.

Передние колеса дорожной фрезы Wirtgen W 130 H имеют большой угол поворота, что обеспечивает машине хорошую маневренность. И, конечно же, для фрезерования заподлицо со стенами или другими препятствиями и обеспечения хорошей видимости кромки работ правое заднее колесо машины можно легко выдвинуть и установить перед фрезерным барабаном — эта функция для фрез интересующего нас класса является почти обязательной.

Отдельного упоминания заслуживает инновационная система нивелирования Level Pro, при работе которой на панели управления отображаются сигналы сразу трех датчиков. Высокоточная система устанавливается на машину по желанию покупателя в качестве опции.

Две передние фары, несколько регулируемых галогеновых фонарей и проблесковый маячок прекрасно освещают место работы фрезы даже в темное время суток. Видимость для оператора также обеспечивают подсветка панелей управления и комплект необходимых ламп.

Основные технические характеристики фрезы дорожной WIRTGEN W 130 H

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

200

Мощность двигателя, кВт

155

Эксплуатационная масса, т

13,4

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

9100х1720х2650

Тип движителей

колеса

Производительность конвейера, кубометров/час

84

ИТОГ

Итак, мы рассмотрели три модели дорожных фрез разных производителей, предназначенных для работы в самом, пожалуй, распространенном классе фрезерования — шириной 1—1,3 метра. Все три образца выпущены производителями спецтехники с мировым именем и конструктивно довольно сильно различны между собой.

Дорожная фреза BOMAG BM 1300/35 из Германии — наиболее мощная и производительная из рассмотренных образцов. Доступная ей глубина фрезерования в 330 миллиметров позволяет снимать дорожное покрытие не только слоями, но, при необходимости, и на всю глубину целиком. Она оборудована гусеничными движителями и не так мобильна, как другие рассмотренные модели. С другой стороны, при ширине более четырех метров ее самостоятельное перемещение по дорогам общего пользования невозможно в принципе. Мощный и легкий в обслуживании фрезеровальный агрегат, комфортное место оператора с креслом, поворачивающимся на 45 градусов, — эти и другие достоинства делают данную модель оптимальной для работы на широких автотрассах, где требуется выполнить довольно большой объем работ.

Модель китайского производства XCMG XM 1303K имеет высокоадгезивные колеса из твердой резины, препятствующие скольжению, и рассчитана на глубину фрезерования до 300 миллиметров. У нее очень экономичный двигатель и сравнительно невысокая цена, что делает ее привлекательной для дорожников разных стран. Чтобы сделать распространение машины в мире максимальным, ее конструкторы привели характеристики модели в соответствие, кажется, со всеми существующими в мире стандартами и нормативами. Благодаря встроенной адаптивной функции скорость машины при работе регулируется автоматически. И конечно, серьезное внимание уделено разработчиками вопросам безопасности: у модели имеются оригинальная система пожаротушения, кнопки аварийной остановки, расположенные по бокам машины, а также особое сенсорное устройство, блокирующее включение фрезеровального агрегата во время его обслуживания. Вместительный топливный бак и большая емкость для воды позволяют этой фрезе долгое время работать в непрерывном режиме.

Еще одна немецкая модель — WIRTGEN W 130 H. Она также колесная, при этом и задние, и передние колеса у нее, в отличие от китайской машины, одинаковой величины. Из рассмотренных машин она наиболее компактная и мобильная — со сложенным конвейером она способна, если это необходимо, своим ходом сменить место работы не один раз в день. При своих относительно небольших размерах и массе, а также предельной глубине фрезерования всего в 200 миллиметров эта модель, тем не менее, имеет все необходимые для техники своего класса конструктивные решения вроде выдвижения правого заднего колеса перед фрезерным барабаном. В соответствии с концепцией компании Wirtgen, процесс работы на этой машине прост, насколько это только возможно: по словам производителя, управлять ей может «даже ребенок». Отличный выбор для дорожников в городе, особенно в условиях многозадачности.
Словом, все три модели имеют свои характерные особенности и преимущества, и выбор каждой из них будет правильным — разумеется, применительно к тем или иным условиям и объемам дорожных работ.

Модель

BOMAG BM 1300/35

XCMG XM 1303K

WIRTGEN W 130

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

1300

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

330

300

200

Мощность двигателя, кВт

420

194

155

Эксплуатационная масса, т

23,8

17,94

13,4

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

13 684х4100х3000

11000х3500х3750

9100х1720х2650

Тип движителей

гусеницы

колеса

колеса

Производительность конвейера, кубометров/час

180

127

84

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Что нужно знать перед покупкой фрезерного станка

Широко распространено мнение, что компании, занимающиеся укладкой дорожных покрытий, не любят видеть перед собой машину другой компании, которая работает на мельнице, пока они укладывают дорожное покрытие. Добавьте это к тому факту, что многие компании по укладке дорожных покрытий находятся во власти графика фрезерных подрядчиков, и имеет смысл, что многие подрядчики по укладке дорожных покрытий хотят быть собственными силами, но будьте осторожны, прежде чем бросаться ва-банк.

«Подрядчики хотят иметь контроль над их собственные операции, и если они передадут фрезерование в субсидию, это может стать сложной задачей для их бизнеса », — сказал А.Дж. Ли, менеджер по фрезерным станкам компании Caterpillar, Inc., говорит. «Но есть математика, которую подрядчики должны знать, прежде чем покупать собственную машину».

Многие компании заключают контракты на услуги фрезерования на годовой основе. Является ли то, что вы платите за эти услуги ежегодно в течение нескольких лет после затрат и неэффективности, больше, чем стоимость владения и эксплуатации комбината? Вот на что подрядчикам нужно смотреть долго и упорно.

Независимо от того, являетесь ли вы специализированным фрезерным подрядчиком или подрядчиком по укладке дорожных покрытий, желающим предоставить эту услугу на месте, есть много вещей, которые следует учесть перед покупкой.Лучше всего начать с понимания полной стоимости владения, прежде чем принимать какие-либо крупные решения о покупке.

Можете ли вы укомплектовать его?

Недаром почти 40% отрасли занимается только фрезерованием. Это специализированный бизнес, требующий опыта и преданности делу, чтобы выполнять свою работу правильно. Независимо от того, имеет ли ваша компания в парке 15 фрезерных станков или вы рассматриваете возможность покупки фрезы впервые, вам сначала необходимо подумать, есть ли у вашей компании персонал для эксплуатации этого нового оборудования.

«Если вы собираетесь активно предлагать фрезерные работы, вам в первую очередь необходимо решить, есть ли у вас бригада для выполнения этих работ», — сказал А.Дж. Ли, менеджер по продукции фрезерных станков компании Caterpillar, Inc., говорит. «Мельница — это большая сложная машина, для которой необходим оператор, который может эффективно управлять машиной, чтобы многократно выигрывать бизнес».

И на сегодняшнем конкурентном рынке труда может быть трудно найти квалифицированных операторов, которые могли бы выполнить эту специальную работу.

«Первое, что должны понять подрядчики, — это то, что если у вас нет квалифицированной бригады, не имеет значения, кто делает эту машину, она не соответствует тому, для чего она предназначена», — Том Честейн, специалист по фрезерным работам в Wirtgen. Америка говорит. «Это самая важная вещь, которую подрядчики должны понимать сразу же при рассмотрении вопроса о покупке оборудования».

Рабочая нагрузка определяет размер

После того, как вы определили, что у вас есть персонал для управления машиной, вам необходимо убедиться, что у вас есть работа, чтобы постоянно ее кормить.Нет ничего хуже, чем огромная железка, простаивающая несколько дней без работы.

«Это не машина, которую вы приносите и используете один раз в месяц», — говорит Ли. «Чтобы управлять своими расходами, вам нужно действительно знать о бизнесе, чтобы машина продолжала работать. Бригады, которые непрерывно работают на своих заводах, легко нарабатывают 1000 часов на своей машине, а многие из них — до 1800 часов ».

Если вы решите, что у вас достаточно внутренней работы, чтобы обеспечить работу фабрики на несколько лет и сделать ее частью своих внутренних услуг, тогда вы можете посмотреть на размер.

«Методы укладки, общие области применения и проектные требования помогут выбрать подходящую машину», — говорит Кайл Хэммон, менеджер по продукции мельниц, стабилизаторов и щеток Roadtec. «Какая ширина реза, глубина реза и уровни производительности будут необходимы от машины чаще всего? Эти факторы также помогут определить наиболее подходящую мощность и размерный класс машины ».

Небольшие коммерческие мельницы часто используются для стоянок, обочин и ямочного ремонта.Ширина среза этих машин составляет от 2 футов. и 5 футов. Эти машины маневренны и способны преодолевать более ограниченные пространства. Однако их общее производство может быть ограничено из-за ширины реза и мощности.

Машины с переулками имеют преимущество универсальности. У них больше мобильности, чем у полноразмерных машин, но также больше лошадиных сил, чем у мельниц меньшего размера.

Полноразмерные машины — это большие мощные агрегаты, предназначенные для высокопроизводительного фрезерования автомагистралей и автомагистралей.Нишевые подрядчики, у которых действительно есть время использовать их, будут более склонны покупать эти машины.

«Меньшие агрегаты универсальны в более узких местах, таких как парковки и районы, но могут потребоваться больше проходов для выполнения того же объема работы (4-футовый барабан против 7-футового 3-дюймового барабана)», — Мэтт — говорит Уайт, менеджер по продукции BOMAG. «Полуполосные машины чрезвычайно популярны, потому что они обеспечивают легкую транспортировку, мощную и эффективную работу и универсальность для маневрирования на относительно небольших площадях.Большие, полноразмерные агрегаты могут легко и очень быстро удалить большие участки тротуара ».

Но чем больше машина, тем больше поддержки ей потребуется.

«Часто старая поговорка« чем больше, тем лучше »не всегда верна», — добавляет Уайт. «Часто подрядчики могут с комфортом использовать мельницу мощностью 600-700 л.с. так же эффективно, как установку мощностью 900-1000 л.с., благодаря наличию самосвалов. Для более крупной машины потребуется парк грузовиков для обработки большого количества свежемолотого материала.Если стройплощадка не позволяет, например, из-за загруженности дорог или удаленности от свалки, узким местом, конечно же, будет не завод. Я много раз видел, как комбинат ждал возвращения грузовиков 45 минут ».

Помимо использования самосвалов, полноразмерную машину труднее транспортировать с работы на работу.

«Во многих штатах полнопроходные мельницы трудно транспортировать в собранном виде, потому что они считаются сверхнагруженными», — говорит Честейн. «Может быть трудно получить это разрешение, поэтому вам действительно нужно просто подумать, что эта машина будет делать.Если машина собирается просто сесть на межштатную автомагистраль и поехать, то вы можете рассмотреть вариант с полной полосой движения. Но если вы фрезерете жилую улицу, полный переулок будет излишним, и вы можете повредить тонкий асфальт своим весом. Полуполосные машины — отличные универсальные универсальные машины, на которых вы можете обрабатывать городские улицы, парковки и межштатные автомагистрали »

Five C’s

Базовые системы фрезерного станка будут выполнять работу за вас каждый день. Выбранные вами компоненты помогут машине справиться с теми задачами, которые вы перед ней ставите.

Гусеницы / гусеницы

Многие фрезерные станки сконфигурированы с тремя или четырьмя гусеницами. Разница между ними заключается в предпочтении.

«Конфигурация гусениц — важный фактор, — говорит Хэммон. «Доступны как 3-трековые, так и 4-трековые конфигурации. В конфигурации с 3 гусеницами функция заднего поворота более эффективна, поскольку одна задняя гусеница может свободно поворачиваться без помех со стороны боковой стенки пропила ».

Режущая система

Приложение также определит режущую систему.Для стандартного фрезерования потребуется только стандартный барабан, но вам необходимо понимать технические характеристики, с которыми вы работаете, и степень износа этих систем.

Основными характеристиками фрезерного барабана являются расстояние между зубьями и узор шнуровки. Расстояние между зубьями может варьироваться от отраслевого стандарта (5/8 дюйма) до микрофрезерования (0,2 дюйма).

«Конфигурация барабана может варьироваться от 6 мм (при стандарте 15 мм) до 25 мм, поэтому это необходимо учитывать», — говорит Уайт.«Как правило, приложение определяет, какие опции и размер машины потребуются».

«Некоторые проекты будут иметь спецификацию гладкости, или можно указать расстояние между барабанами», — говорит Хэммон. «Барабаны микромельницы используются исключительно для резки на небольшой глубине, после которой часто следует тонкий слой асфальта. Рисунок шнуровки также может быть изменен для создания барабана «двойного удара». Это более универсальный вариант, который также обеспечивает гладкий рисунок поверхности с большей гибкостью по глубине резания.

«Все злоупотребления происходят внутри корпуса резака», — добавляет Честейн. «Наличие надежной и хорошо продуманной системы поможет повысить качество работы и производительность».

Конвейеры

«Пропускная способность огромна, — говорит Честейн. «Если у вас нет возможности для транспортировки, вы не сможете вытащить материал, поэтому машина будет бороться с большими трудностями. Вы хотите убедиться, что у вас достаточно производственных мощностей, чтобы вы могли выполнять более глубокие разрезы и поддерживать производственные показатели на высоком уровне.

«Большинство современных фрезерных станков в стандартной комплектации оснащены конвейерной системой с фронтальной загрузкой, гусеницами и контролем уклона», — говорит Мэтт Уайт, менеджер по продукции BOMAG. «Только для небольших агрегатов есть выбор между гусеничным или колесным агрегатом, конвейером или валком. Это будет зависеть от приложения и стоимости ».

Органы управления

«Органы управления на машине, будь то контроль уклона или другие интегрированные системы, которые могут быть у машин, помогут вам максимально эффективно использовать машину», — говорит Ли.«Поскольку нехватка рабочей силы становится все более распространенной, для органов управления будет все более важно иметь общие платформы, чтобы операторы могли легко заполнять пробелы в разных бригадах. Органы управления должны быть простыми для понимания, чтобы вы могли потенциально вывести оператора из бригады укладчиков и дать ему возможность легко взять то, что ему нужно сделать на мельнице, и наоборот.

Комфорт

Операторы — ключ к успеху вашей работы, и их удовлетворение означает, что они будут продуктивно работать больше часов в день.

«Обычно фрезерование не считается великолепной работой, — говорит Честейн. «Пребывание на солнце по 12-14 часов в день начинает сказываться на людях. Перед покупкой необходимо учесть простоту и удобство эксплуатации машины ».

Вибрация также может вызывать износ у оператора, поэтому подумайте о выборе мельницы с изолированной платформой оператора.

« Важно, чтобы вся платформа оператора была изолированы от вибрации машины, — говорит Уайт. — Вся платформа оператора BM2200 / 75 изолирована от вибрации машины.Использование веса всей платформы на больших изолирующих амортизаторах позволяет оператору практически исключить вибрацию. Это предотвращает долговременное повреждение нервов, которое может произойти из-за постоянного воздействия вибрации ».

Сиденья, навесы, кабины и легкие для понимания органы управления также будут играть важную роль в повышении комфорта ваших операторов.

« Следует внимательно рассмотреть При выборе подходящей мельницы необходимо учитывать все аспекты, — говорит Уайт. — Простота эксплуатации и комфорт оператора — чрезвычайно важная составляющая, которую необходимо учитывать.Я твердо убежден, что если упростить работу оператора (-ов), это приведет к лучшему общему уходу за машиной, увеличению производства и сокращению времени простоя! »

Как исправить плохие схемы фрезерования асфальта | AsphaltPro Magazine

Для получения должной фрезерованной поверхности перед открытием проезжей части для движения или перед проведением технического обслуживания или консервации, оператор фрезерного станка должен осознавать износ или повреждение зубьев.


Фотография предоставлена ​​фотографом Wikimedia Commons famartin.

Если рисунок позади фрезерного станка неправильный, у вас может быть зуб — также называемый инструментом или насадкой, в зависимости от того, в какой области вы находитесь — изношен неправильно или даже отсутствует. Консультанты согласны с тем, что опытный оператор сможет почувствовать изменение вибрации машины, когда зуб потеряет наконечник или столкнется с какой-либо другой проблемой, но новым операторам, возможно, придется полагаться на силу наблюдения, чтобы увидеть изменение картины позади зуба. мельница, чтобы знать, когда что-то идет не так.
«Инструмент не всегда выходит из строя», — сказал Аарон Скарфия. Он является менеджером по продажам американского подразделения строительных инструментов Sandvik Rock Tools — Cutting Division, Бристоль, Вирджиния. Более вероятно, что инструмент сломается, если машина наткнется на крышку люка или другое препятствие.

Каким бы ни было повреждение, один зуб поражает весь свой ряд. «Если вы потеряете чаевые, вы увидите цепную реакцию», — сказал Скарфия. «Зуб за поврежденным зубом будет бить [об асфальт] неравномерно или грубо», — объяснила Скарфия.Оператор не только почувствует этот грубый удар, но и увидит его на узоре позади мельницы.

На фотографии выше показаны неровные выступы, что указывает на то, что фрезерный подрядчик использовал барабан с зубьями разной высоты.


Нижние фото любезно предоставлены Sandvik Rock Tools.

Нижние фото любезно предоставлены Sandvik Rock Tools.

Консультант Джон Болл, владелец компании Top Quality Paving & Training, Манчестер, штат Нью-Гэмпшир, проповедовал важность ежедневных прогулок перед началом смены, и это важно здесь.Если оператор фрезерного станка выполнит визуальную проверку оборудования до начала работы, он сможет увидеть износ или разницу в высоте между зубьями на фрезерном барабане.

Скарфия объяснил, что замена изношенного зуба спасет остальную часть ряда от повреждений, а также даст машине наилучшие шансы на правильное фрезерование. Барабан слева в хорошем состоянии.

Также проверьте водную систему. И Скарфия, и Болл говорили о важности водяного спрея для охлаждения и чистки зубов.«Если вода не распыляется должным образом, и вы получаете одно сухое пятно, вы столкнетесь с той же проблемой [неравномерными ударами зубов]», — сказал Скарфия.

Во время работы обязательно поднимайте фрезерный барабан при приближении к заглушкам и другим конструкциям на тротуаре. Берегите зубы от ударов, чтобы не повредить их.

На фотографиях выше изображен государственный инспектор, выполняющий испытание на вытеснение песка на шаблоне микромельницы. Высота гребня одинаковая.

Дорожный фрезерный станок Wirtgen по цене 600000 рупий за штуку | Фрезерные станки — Creative Arc, Delhi

Дорожный фрезерный станок Wirtgen по цене 600000 рупий за штуку | Фрезерные станки — Creative Arc, Дели | ID: 14745473255

Описание продукта

С тех пор, как мы создали нашу базу в этой высококонкурентной отрасли, мы готовы представить дорожную фрезу .

Характеристики:

  • Умеренная цена
  • Высокопрочный

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2008

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот R.1-2 крор

Участник IndiaMART с июля 2016 г.

GST07ADEPC7332G1ZW

С момента основания в 2008 , по адресу Нью-Дели (Индия) , мы, « Creative Arc », занимаемся арендой и продажей миксеров , дорожных катков, и т. Д.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Дорожная фреза, Дорожная фреза Поставщики и производители в Alibaba.com

2017 самый продаваемый китайский фрезерный станок с ЧПУ & amp; techincal параметр высокое качество и отличное послепродажное обслуживание конкурентоспособная цена быстрое время доставки Различные типы спецификаций продуктов: Модель 3H Размеры стола 254 раза; 1270 мм Нагрузка на стол 300 кг X / Y / Z перемещение 890/384/407 мм Вертикальный ход шпинделя 127 мм Автоматическая подача шпинделя 0,04 / 0,08 / 0,15 мм / об. Конус шпинделя R8, NT30 Двигатель шпинделя 3HP От центра шпинделя к поверхности колонны 172-756 мм Носик шпинделя начинается до поверхности стола 0-458 мм Угол поворота головки 45 & amp; deg; (F / B, L / R) Растянуто ход рычага 458 мм Скорость вращения шпинделя 80-5440,16 шагов Вес нетто машины 1250 кг Модель 4S Размеры стола 254 раза; 1270 мм Нагрузка на стол 300 кг Ход по осям X / Y / Z 890/385/407 мм Вертикальный ход шпинделя 127 мм Шпиндель автоматически подает 0.04 / 0,08 / 0,15 мм / об. Конус шпинделя R8, NT30 Двигатель шпинделя 3HP От центра шпинделя к поверхности колонны 172-756 мм Носик шпинделя начинается до поверхности стола 0-458 мм Угол поворота головки 45 & amp; deg; (F / B, L / R) Растянуто ход рычага 458 мм Скорость вращения шпинделя 80-5440,16 Шагов Вес нетто машины 1250 кг Модель 5H Размеры стола 254 раза; 1270 мм Нагрузка на стол 340 кг Ход по осям X / Y / Z 890/407/407 мм Вертикальный ход шпинделя 127 мм Автоматическая подача шпинделя 0,04 / 0,08 / 0,15 мм / об Конус шпинделя IS O 40 Двигатель шпинделя 5HP От центра шпинделя до поверхности колонны 172-756 мм Нос шпинделя начинается с поверхности стола 0-458 мм Угол поворота головки 45 & amp; deg; (F / B, L / R) Ход вытянутого рычага 458 мм Скорость вращения шпинделя 60-3600, 10 шагов Вес нетто машины 1450 кг Модель 6H Размеры стола 305 & amp; раз; 1370 мм Нагрузка на стол 340 кг Перемещение по осям X / Y / Z 780/400/450 мм Вертикальный ход шпинделя 125 мм Шпиндель автоматически подает 0.04 / 0,08 / 0,15 мм / об. Конус шпинделя I.S. O 40 Двигатель шпинделя 5HP От центра шпинделя до поверхности колонны 172-756 мм Нос шпинделя начинается с поверхности стола 10-540 мм Угол поворота головки 45 & amp; deg; (L / R) Ход вытянутого рычага 500 мм Скорость вращения шпинделя 60-3600,10 Шагов Вес нетто машины 1800 кг

фотографий фрезерования асфальта

Фотографии фрезерования асфальта и высокое разрешение премиум-класса

Найдите идеальные стоковые фотографии для фрезерования асфальта и изображения редакционных новостей от Getty Images. Выберите из премиум-класса для фрезерования асфальта высочайшего качества.

517 Фрезерование асфальта. Фотографии без лицензионных отчислений

Загрузите все фотографии и векторы, бесплатные или не требующие уплаты роялти. Используйте их в коммерческих проектах с пожизненными, бессрочными правами во всем мире. Dreamstime — крупнейшее в мире сообщество стоковой фотографии.

Фрезерный станок по асфальту Стоковые фотографии и изображения —

Найдите идеальную стоковую фотографию для фрезерного станка по асфальту. Огромная коллекция, потрясающий выбор, более 100 миллионов высококачественных, доступных изображений RF и RM. Не нужно регистрироваться, покупайте сейчас!

Стоковые фотографии для фрезерования асфальта — GoGraph

291 стоковые фотографии для фрезерования асфальта на GoGraph.Загрузите стандартные фотографии Asphalt Milling в высоком разрешении из нашей коллекции из 41 940 205 стоковых фотографий.

83 фотографий фрезерованного асфальта — бесплатные стоковые …

83 стоковых фотографии фрезерованного асфальта доступны без лицензионных отчислений. Сбросить все фильтры. По трассе фрезерованный асфальт. Весной. Рабочий поливает измельченный асфальт водой. Для ремонта городских улиц … Фрезерный станок для асфальта используется для ремонта поврежденных городских дорог. Фрезерно-строгальный станок для асфальта для холодных дорог Wirtgen. Рабочая на Черч-стрит, Ват…

Китай Фотографии асфальтобетонных и дорожных фрезерных машин

Фотографии асфальтобетонных и дорожных фрезерных машин от Shandong Roadway Construction Machinery Manufacturing Co., Ltd. просмотреть фотографию дорожных фрез, асфальтобетонных мельниц, бетонных мельниц. Свяжитесь с китайскими поставщиками для получения дополнительных продуктов и Цена.

Что такое измельчение асфальта? Мельницы из переработанного асфальта

Подрядчики по производству асфальта клянутся, что снег и лед тают намного быстрее на асфальтовых мельницах, что делает их отличным выбором для укладки асфальта в холодную погоду.Обуздать апелляцию. У Millings не будет отчетливого угольно-черного цвета нового асфальта, но многие домовладельцы находят выцветший вид привлекательным для дома правильного типа. Вид асфальтобетонных фрез где-то …

Что такое фрезерный станок? (с иллюстрациями)

2020-10-25 Асфальтофрезерный станок — это тип измельчителя, специально созданный для измельчения и пережевывания асфальта разных размеров. Назначение асфальтобетонного фрезерного станка состоит в том, что за счет измельчения больших кусков асфальта до крупнозернистого порошка асфальт можно легко переработать.Для работы с большой асфальтобетонной фрезой обычно требуются два человека, потому что один выполняет резку, а другой выполняет функции наблюдателя, чтобы гарантировать …

10+ Лучшие изображения для фрезерования асфальта в 2020 году вторичная переработка

17 сентября 2020 г. — Фрезерование асфальта это процесс, при котором существующее асфальтовое покрытие удаляется и заменяется переработанным асфальтом. Вот как работает этот процесс. Шлифовальный станок удаляет асфальтовую основу. Затем старый асфальт загружается в грузовик и транспортируется на завод по переработке асфальта.Переработанный асфальт снова укладывается на дорожное покрытие.

60+ идей истории асфальта в 2020 году асфальт, история,

17 февраля 2020 г. — Изучите доску «История асфальта» от National Asphalt Pavement Board, за которой последовали 157 человек в Pinterest. См. Больше идей об асфальте, истории, дорожном строительстве.

Стоковые фотографии и роялти-фри изображения асфальта

Search from Asphalt стоковые фотографии, картинки и изображения без лицензионных отчислений с iStock. Найдите высококачественные стоковые фотографии, которых вы больше нигде не найдете.

Стоковые фотографии для фрезерования асфальта — GoGraph

291 стоковые фотографии для фрезерования асфальта на GoGraph. Загрузите стандартные фотографии Asphalt Milling в высоком разрешении из нашей коллекции из 41 940 205 стоковых фотографий.

Фрезерование асфальта для реконструкции дороги Stock

Загрузите эту фотографию «Фрезерование асфальта для реконструкции дороги» сейчас. И ищите больше в библиотеке бесплатных стоковых изображений iStock с фотографиями асфальта, доступными для быстрой и легкой загрузки.

Фотографии фрезерования асфальта — bookzone.co.za

Фотографии фрезерования асфальта. Gebroeders Heinhuis Home. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В GEBROEDERS HEINHUIS. Gebroeders Heinhuis начала продавать грузовые автомобили в начале девяностых годов. И по прошествии многих лет это все еще семейный бизнес с широким …

Advanced Asphalt Paving, Inc. Фотогалерея Parma, OH

Просмотрите наши недавние фотографии проектов по укладке асфальта. Вы можете рассчитывать на специалистов по высококачественной укладке дорожного покрытия, позвонив нам по телефону 216-398-8446.

Western Millling, LLC — Фотографии

Нажмите, чтобы начать слайд-шоу фотографий Western Milling, LLC

Переработка переработанного асфальта Джексонвилл, FL

Подъездная дорожка или автостоянка с асфальтовым покрытием не вечны, но подъездная дорога или парковка из переработанного асфальта будут .Duval Paving, LLC предоставляет жителям и владельцам предприятий района Джексонвилл, штат Флорида, переработанный асфальт в качестве альтернативы для использования в качестве подъездной дороги или парковки.

145 Лучшие изображения для ремонта асфальта в 2020 г. Asphalt

6 марта 2020 г. — Изучите доску abcpaveandseal «Ремонт асфальта», за которой последовали 395 человек в Pinterest. Смотрите больше идей о ремонте асфальта, асфальтовом покрытии и тротуаре.

Фрезерование асфальта во всем мире Общественная группа

Фрезерование асфальта во всем мире насчитывает 11 007 членов.Место, где можно поделиться опытом, фотографиями, советами, что можно и чего нельзя делать при фрезеровании асфальта по всему миру.

DD Asphalt Paving and Repair INC. — 121 Фото — 2 …

DD Asphalt Paving and Repair INC., Окала, Флорида. 278 лайков. Подрядчик по укладке дорожных покрытий. Лицензировано и застраховано. Гарантия качества работы. Обслуживание округов Центральной Флориды с 1994 года. Активные члены …

Фрезерование асфальта для реконструкции дороги Stock

Загрузите эту фотографию фрезерование асфальта для реконструкции дороги прямо сейчас.И ищите больше в библиотеке бесплатных стоковых изображений iStock с фотографиями асфальта, доступными для быстрой и легкой загрузки.

Асфальтобетонные фрезы — векторные иллюстрации.

Изометрическое фрезерование покрытия, холодное строгание, фрезерование асфальта или профилирование. Процесс удаления части поверхности заасфальтированной территории, такой как дорога, мост или парковка. Векторная иллюстрация

Асфальт Стоковые фотографии и роялти-фри изображения

Поиск стоковых фотографий, изображений и изображений без лицензионных отчислений на асфальте с iStock.Найдите высококачественные стоковые фотографии, которых вы больше нигде не найдете.

дорожные фрезы фотографии, изображения фотографии на

M.alibaba нашла для вас 10 035 изображений дорожных фрез. Alibaba владеет большим объемом изображений дорожных фрезерных машин в высоком разрешении, а также многими другими соответствующими изображениями продуктов. Фрезерный станок, фрезерный станок, фрезерный станок с ЧПУ

Фотографии асфальта и изображения высокого разрешения премиум-класса —

Просмотрите 144,424 доступных стоковых фотографий и изображений асфальта , или выполните поиск по текстуре асфальта или асфальтовой дороге, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и картинок.Изучите {{searchView.params.phrase}} по семейству цветов

Типы фрезерования асфальта и их применение »

Фрезерование асфальта, также называемое фрезерованием дорожного покрытия, профилированием, холодным строганием или просто фрезерованием, включает удаление слоя или части любая асфальтированная поверхность — будь то парковка, дорога, подъездная дорожка или даже мост. Поверхность может быть удалена или отколота, чтобы обеспечить ровный и / или гладкий уклон на асфальтированной поверхности, или для извлечения мозаики …

Фрезерование — А1 Асфальтирование и герметизация

Свяжитесь с A1 Asphalt Paving Sealing, LLC сегодня для получения Предложение о фрезеровании и ремонте парковки.Пожалуйста, посмотрите наши фотографии ниже, где A1 Asphalt в действии завершает фрезерование и повторное покрытие всей парковки без необходимости закрытия предприятия для работы.

Мельницы переработанного асфальта Jacksonville FL

Подъездная дорожка с асфальтовым покрытием или парковка не вечны, но подъездная дорожка или стоянка из переработанного асфальта сохранятся. Duval Paving, LLC предоставляет жителям и владельцам предприятий района Джексонвилл, штат Флорида, переработанный асфальт в качестве альтернативы для использования в качестве подъездной дороги или парковки.

Фрезерование асфальта во всем мире Общественная группа

Фрезерование асфальта во всем мире насчитывает 11 007 членов. Место, где можно поделиться опытом, фотографиями, советами, что можно и чего нельзя делать при фрезеровании асфальта по всему миру.

Рециклированный асфальт — до и после — YouTube

Это видео о переработанном асфальте — до и после

Обзор мирового рынка дорожных фрезерных станков 2020

ДУБЛИН, 1 февраля 2021 г. / PRNewswire / — В ResearchAndMarkets добавлен отчет «Холодный фрезерный станок — обзор мирового рынка (2019-2027)».com предложение.

Мировой рынок холодных фрез в 2019 году составил 1,10 миллиарда долларов и, как ожидается, достигнет 1,75 миллиарда долларов к 2027 году, при этом среднегодовой темп роста 6,0% в течение прогнозируемого периода.

Некоторыми из ключевых факторов, способствующих росту рынка, являются растущее внимание к развитию новых дорог, растущий спрос на фрезерование асфальта и увеличение количества транспортных средств на дорогах. Однако более высокая начальная стоимость является сдерживающим фактором для роста рынка.

Холодная фреза — это тяжелое оборудование, используемое для удаления старого асфальтового покрытия и поверхностей с проезжей части с целью получения ровной поверхности. Вращающаяся режущая головка машины врезается в дорожное покрытие на заданной глубине и поперечном уклоне и удаляет вторичное асфальтовое покрытие (RAP). Эта машина оснащена конвейером, который укладывает RAP в транспортную тележку, или RAP можно оставить на месте для последующего удаления или использования для вторичной переработки.

По заявке ожидается, что сегмент автострад вырастет со значительной долей рынка в течение прогнозируемого периода из-за роста сектора дорожного строительства, который увеличивает спрос на асфальтовое покрытие.

С учетом географического положения ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать значительную долю рынка в течение прогнозируемого периода, что связано с растущей урбанизацией в регионе, которая ведет к инвестициям и государственным расходам.

Некоторые из ключевых игроков на рынке фрезерных станков включают John Deere, Caterpillar, Atlas Copco, Bomag, Sany Group, SCMC, RoadTec, Huatong Kinetics, XCMG, XGMA, Xi’an Hongda, XRMC, Dingsheng, CMI, Wirtgen, ЛюГун и Zoomlion.

Что предлагает отчет:

  • Оценка доли рынка для регионального и странового сегментов
  • Стратегические рекомендации для новых участников
  • Охватывает рыночные данные за 2018, 2019, 2020, 2024 и 2027 годы
  • Тенденции рынка (драйверы, ограничения, возможности, угрозы, проблемы, инвестиционные возможности и рекомендации)
  • Стратегический анализ: движущие силы и ограничения, анализ продукта / технологии, анализ пяти сил Портера, SWOT-анализ и т. Д.
  • Стратегические рекомендации в ключевых сегментах бизнеса на основе рыночных оценок
  • Конкурентоспособное озеленение, отображающее основные общие тенденции Профилирование компании с подробными стратегиями, финансовыми показателями и последними событиями
  • Тенденции в цепочке поставок, отражающие последние технологические достижения

Ключевые темы:

1 Краткое содержание

2 Предисловие
2.1 Аннотация
2.2 Держатели долей
2.3 Объем исследования
2.4 Методология исследования
2.5 Источники исследования

3 Анализ рыночных тенденций
3.1 Введение
3.2 Драйверы
3.3 Ограничения
3.4 Возможности
3.5 Угрозы
3.6 Анализ приложений
3.7 Развивающиеся рынки
3.8 Воздействие COVID-19

4 Анализ пяти сил Porters
4.1 Сила поставщиков
4.2 Сговорчивость покупателей
4.3 Угроза замены
4.4 Угроза новых участников
4.5 Конкурентное соперничество

5 Мировой рынок холодных фрез, по размеру
5.1 Введение
5.2 Большой холодный фрезерный станок
5.3 Средний холодный фрезерный станок
5.4 Малый холодный фрезерный станок

6 Мировой рынок холодных фрез, по мощности двигателя
6.1 Введение
6.2 Более 300 кВт
6.3 155–300 кВт
6.4 Менее 155 кВт

7 Мировой рынок холодных фрезерных станков, по типам
7.1 Введение
7.2 Гусеничный тип
7.3 Тип колеса

8 Глобальный рынок холодных фрезерных станков, по каналам продаж
8.1 Введение
8.2 Канал сбыта
8.3 Прямой канал

9 Глобальный рынок холодных фрезерных станков, по приложениям
9.1 Введение
9.2 Аэропорт
9.3 Склад
9.4 Шоссе
9.4.1 Асфальтовая дорога
9.4.2 Бетонная дорога

10 Мировой рынок фрезерных станков по ширине фрезерования
10.1 Введение
10,2 Более 2,0 м
10,3 1,3 — 2,0 м
10,4 0-1,3 м

11 Мировой рынок холодных фрезерных станков, по географическому признаку
11.1 Введение
11,2 Северная Америка
11.2.1 США
11.2.2 Канада
11.2.3 Мексика
11.3 Европа
11.3.1 Германия
11.3.2 Великобритания
11.3.3 Италия
11.3.4 Франция
11.3.5 Испания
11.3.6 Остальная Европа
11.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
11.4.1 Япония
11.4.2 Китай
11.4.3 Индия
11.4.4 Австралия
11.4.5 Новая Зеландия
11.4.6 Южная Корея
11.4.7 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
11,5 Южная Америка
11.5.1 Аргентина
11.5.2 Бразилия
11.5.3 Чили
11.5.4 Остальная часть Южной Америки
11,6 Ближний Восток и Африка
11.6.1 Саудовская Аравия
11.6.2 ОАЭ
11.6.3 Катар
11.6.4 Южная Африка
11.6.5 Остальной Ближний Восток и Африка

12 Основные события
12.1 Соглашения, партнерства, сотрудничество и совместные предприятия
12.2 Приобретения и слияния
12.3 запуска новых продуктов
12.4 Расширения
12.5 Другие ключевые стратегии

13 Профиль компании
13.1 John Deere
13.2 Caterpillar
13.3 Atlas Copco
13.4 Bomag
13.5 Sany Group
13.6 SCMC
13.7 RoadTec
13.10 XGMA
13.11 Xi’an Hongda
13.12 XRMC
13.13 Dingsheng
13.14 CMI
13.15 Wirtgen
13.16 LiuGong
13.17 Zoomlion

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https: // www.researchchandmarkets.com/r/lwweoo

Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.


Контактное лицо для СМИ:

Research and Markets
Лаура Вуд, старший менеджер
[электронная почта защищена]

Для работы в офисе EST звоните + 1-917-300-0470
Для бесплатного звонка в США / Канаде + 1-800-526-8630
для офиса GMT Часы работы Звоните + 353-1-416-8900

Факс в США: 646-607-1904
Факс (за пределами США.С.): + 353-1-481-1716

ИСТОЧНИКИ Исследования и рынки

Ссылки по теме

http://www.researchandmarkets.com

изображений фрезерного станка

326 фотографий стоматологического фрезерного станка — бесплатно и без лицензионных отчислений

326 стоковых фотографий стоматологического фрезерного станка доступны без лицензионных отчислений. Сбросить все фильтры. Стоматологический фрезерный станок. Крупным планом фото стоматологического фрезерного станка. Стоматологический фрезерный станок. Крупным планом фото стоматологического фрезерного станка.Техник в зуботехнической лаборатории, работающий на сверлильном или фрезерном станке. Зубной техник работает на фрезерном станке

Узнать больше

Фотографии и изображения дорожного фрезерного станка — Alamy

Найдите идеальную стоковую фотографию дорожного фрезерного станка. Огромная коллекция, потрясающий выбор, более 100 миллионов высококачественных, доступных изображений RF и RM. Не нужно регистрироваться, покупайте сейчас!

Узнать больше

Фрезерный станок с ЧПУ изображения, фотографии и векторные изображения | Shutterstock

30 июня 2020 г. · Найдите стандартные изображения для фрезерных станков с ЧПУ в формате HD и миллионы других стоковых фотографий, иллюстраций и векторных изображений без лицензионных отчислений в коллекции Shutterstock.Ежедневно добавляются тысячи новых качественных картинок.

Узнать больше

22 175 фотографий фрезерных станков — бесплатно и без лицензионных отчислений

22 175 стоковых фотографий фрезерных станков доступны без лицензионных отчислений. Абстрактная сцена 5-осевого фрезерного станка с ЧПУ и данные G-кода при резке металлических деталей шестерен с помощью цельных концевых фрез. Производство автомобильных запчастей

Узнать больше

Фрезерные станки, векторные иллюстрации без лицензионных отчислений

Фрезерные станки векторные изображения, иллюстрации и графические изображения.Просмотреть% {фраза} изображений. Просмотрите стоковые иллюстрации и векторную графику для фрезерных станков 307, доступные без лицензионных отчислений, или выполните поиск по слову с ЧПУ или токарный станок, чтобы найти больше отличных стоковых изображений и векторной графики. {{filterDisplayName (filter)}} Продолжительность. Очистить фильтры.

Узнать больше

Фрезерный станок крупным планом в высоком разрешении Фото со стока — Getty Images

Просмотрите высококачественные стоковые фотографии фрезерного станка крупным планом. На Getty Images вы найдете высококачественные стоковые фотографии с высоким разрешением.

Узнать больше

Фрезерование с ЧПУ, изображения без лицензионных отчислений

Загрузите стоковые фотографии для фрезерования с ЧПУ в лучшем агентстве стоковой фотографии с миллионами высококачественных стоковых фотографий, изображений и картинок без лицензионных отчислений по разумным ценам.

Подробнее

Стоковые фотографии и изображения для фрезерного станка — 123RF

Скачать стоковые фотографии для фрезерного станка. Доступный и поиск среди миллионов изображений, фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений.

Узнать больше

Фотографии, изображения и роялти-фри фрезерные станки

Холодные фрезы используются для быстрого и высокоэффективного удаления асфальта и бетонных покрытий. Удаление и шлифовка дорожного покрытия, строительство дорог и восстановление дорог — изображения фрезерного станка, стоковые фотографии, роялти-фри фотографии и изображения

Узнать больше

100+ Самодельные идеи токарных и фрезерных станков — Pinterest

16 марта 2017 г. — Исследовать Доска Винсента Тринити «Самодельный токарный и фрезерный станок», за которой следят 348 человек на Pinterest.Смотрите еще идеи о самодельном токарном станке, фрезерном станке, токарном станке.

Узнать больше

120 Фрезерные проекты и идеи в 2021 году | металлообработка

2 января 2021 г. — Посетите доску Эндрю Мешеля «Проекты и идеи фрезерования», за которыми следил 281 человек в Pinterest. Смотрите еще идеи по металлообработке, механическому цеху, металлу.

Узнать больше

1649 Лучшие изображения фрезерных станков в 2020 году | Фрезерные станки

11 июля 2020 г. — Посетите доску glue-it.com «Фрезерные станки», за которой следят 527 человек в Pinterest.Смотрите больше идей о фрезерных станках, фрезеровании, фрезерном станке.

Узнать больше

Что такое фрезерный станок для асфальта? (с изображениями

Асфальтобетонный фрезерный станок — это тип измельчителя, специально созданный для измельчения и пережевывания асфальта разных размеров. Назначение асфальтобетонного фрезерного станка заключается в том, что за счет измельчения больших кусков асфальта до крупного порошка асфальт может легко перерабатывается.

Узнать больше

100+ ВИНТАЖНЫЕ СТАНКИ идеи | фрезерные станки, токарные станки

3 августа 2016 г. — Токарные, фрезерные станки и т. д.Смотрите больше идей о фрезерных станках, токарных станках, станках.

Узнать больше

Вертикальный фрезерный станок на продажу | На складе

MAZAK VTC-41 ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК с ЧПУ. 100,00 долларов США. Или лучшее предложение. 28 смотрят. Местный пикап. 2002 Haas TM-1 Инструментальная фреза с ЧПУ Вертикальная обработка. 9000,00 долларов США. или …

Узнать больше

Изображения фрезерного станка | Бесплатные векторы, фотографии и PSD

Найдите и скачайте бесплатные графические ресурсы для фрезерного станка.Более 1000 векторных изображений, фотографий и файлов PSD. Бесплатно для коммерческого использования Высококачественные изображения

Узнать больше

Фотографии станков с ЧПУ и изображения премиум-класса в высоком разрешении — Getty Images

Просмотрите 2270 стоковых фотографий и изображений станков с ЧПУ или выполните поиск по дереву с ЧПУ или фрезерным станкам, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и картинки. Изучите {{searchView.params.phrase}} по семейству цветов

Подробнее

Фрезерные фотографии и изображения — 123RF

Загрузить стандартные фотографии фрезерования.Доступный и поиск среди миллионов изображений, фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений. … # 110232960 — Дизайн иконок для фрезерных станков с ЧПУ, 80×80 …

Узнать больше

10 лучших мини-фрезерных станков, обзоры в ноябре 2020 г.

10 декабря 2020 г. · Концевая фреза — это разновидность фрезы, которая подключен к шпинделю фрезерного станка. Концевые фрезы бывают разных форм и размеров для выполнения различных режущих функций. Например, у некоторых есть огромные инструменты для более быстрого удаления большего количества материала, в то время как у других есть маленькие зубья для более тонкой отделки.

Узнать больше

21 477 фотографий фрезерных станков — бесплатно и без лицензионных отчислений

21 477 стоковых фотографий фрезерных станков доступны без лицензионных отчислений.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *