Для маз: Доступ ограничен: проблема с IP

Фильтры для автомобилей МАЗ

org/Product»> org/Product»>

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр воздушный (элемент) МАЗ D=300 H=468 DIFA модели группы   ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601.10 Воздушный фильтр посмотреть ЯМЗ-238БЕ Воздушный фильтр двигателей ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2 посмотреть МАЗ-103 (2005) Установка воздухоочистителя и охладителя наддува посмотреть	Код товара: 179362 Фильтр воздушный (элемент) МАЗ D=300 H=468 DIFA Артикул: 236Н-1109080 Производитель DIFA 4341М		org/Offer»>
		Код товара: 018226 Фильтр воздушный (элемент) МАЗ без дна EKOFIL Артикул: 238Н-1109080-А3 Производитель EKOFIL EKO-113
		Код товара: 468622 Фильтр воздушный (элемент) МАЗ двиг. MAN SCT Артикул: SB041 (OEM 81.08304.0083) Производитель SCT SB041
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр воздушный (элемент) МАЗ с дном EKOFIL модели группы   МАЗ-54323 Установка воздушного фильтра и воздухозаборника МАЗ-64229, 54323, 5516 посмотреть МАЗ-5434 Крепление воздушного фильтра МАЗ-64255 посмотреть МАЗ-5516 Установка воздушного фильтра и воздухозаборника МАЗ-64229, 54323, 5516 посмотреть МАЗ-64255 Крепление воздушного фильтра МАЗ-64255 посмотреть МАЗ-64229 Установка воздушного фильтра и воздухозаборника МАЗ-64229, 54323, 5516 посмотреть Общий (см. мод-ции) Установка воздушного фильтра и воздухозаборника МАЗ-64229, 54323, 5516 посмотреть Общий (см. мод-ции) Воздушный фильтр посмотреть БелАЗ-7540 Воздушный фильтр посмотреть БелАЗ-7523 Воздушный фильтр посмотреть БелАЗ-75231 Воздушный фильтр посмотреть БелАЗ-7548А Фильтр воздушный (2.1) посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-543202, МАЗ-543203 посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-551603 посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-555102 посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-53302, 533603, 630303 посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-630303 с малой кабиной посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-533702 посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-543202, 543203 посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-551603 посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-555102 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-53302, 533603, 630303 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-630303 с малой кабиной посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-533702 посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-543202, 543203 посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-551603 посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-555102 посмотреть МАЗ-103 (2005) Установка воздухоочистителя и охладителя наддува посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-53302, 533603, 630303 посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-630303 с малой кабиной посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-533702 посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-543202, 543203 посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-551603 посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-555102 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-543202, 543203 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-551603 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-555102 посмотреть КЗКТ-74281 Фильтр воздушный 238Н-1009010 посмотреть БелАЗ-7512 Фильтр воздушный БелАЗ-7549 посмотреть БелАЗ-7512 Фильтр воздушный БелАЗ-7512,75123 посмотреть Бульдозер Б12 Воздухоочиститель посмотреть МАЗ-555142 Крепление воздушного фильтра 555142-1109002 посмотреть МАЗ-555102, 5551А2 Крепление воздушного фильтра 555102-1109002 посмотреть МАЗ-555102, 5551А2 Крепление воздушного фильтра 5551A2-1109002 посмотреть МАЗ-555102, 5551А2 Крепление воздушного фильтра 555140-1109002 посмотреть МАЗ-630333 Крепление воздушного фильтра 533632-1109002 посмотреть МАЗ-103 (2011) Фильтр воздушный 103-1109010 посмотреть МАЗ-104 (2011) Фильтр воздушный 238H-1109010-20 посмотреть МАЗ-642505, 642508 Система питания воздухом посмотреть МАЗ-631705 Крепление воздушного фильтра 651705-1109002 посмотреть	Код товара: 018225 Фильтр воздушный (элемент) МАЗ с дном EKOFIL Артикул: 238Н-1109080 Производитель EKOFIL EKO-114	Интернет 15 шт.
		Код товара: 070669 Фильтр воздушный (элемент) МАЗ-4370 зубренок EKOFIL Артикул: 4370-1109080 Производитель EKOFIL EKO-01.53	Интернет 10 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр воздушный (элемент) ЯМЗ двойной EKOFIL модели группы   МАЗ-54321 Крепление воздушного фильтра посмотреть МАЗ-64221 Крепление воздушного фильтра посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-642208, 543208, 642205, 543205 посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-533605, 533608, 630308, 630305 посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-630305 с малой кабиной посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-533605, 533608, 630308, 630305 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-630305 с малой кабиной посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-533605, 533608, 630308, 630305 посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-630305 с малой кабиной посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МЗКТ-7930-200 Установка воздухоочистителей посмотреть МЗКТ-6527 Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-6527 Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-65151 «Волат» Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-80211 Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-652511 Установка воздухоочистителя посмотреть МАЗ-6430A8 (5440A8, 5440A5) Крепление воздушного фильтра 5440A8-1109002 посмотреть МАЗ-631705, 631708 Система питания\Система питания воздухом (подрессоренная кабина) посмотреть	Код товара: 020867 Фильтр воздушный (элемент) ЯМЗ двойной EKOFIL Артикул: 8421-1109080 Производитель EKOFIL EKO-116		org/Offer»>
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр воздушный (элемент) ЯМЗ одинарный H=588мм EKOFIL модели группы   МАЗ-54321 Крепление воздушного фильтра посмотреть МАЗ-64221 Крепление воздушного фильтра посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-642208, 543208, 642205, 543205 посмотреть МАЗ-543202 Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-533605, 533608, 630308, 630305 посмотреть МАЗ-5336 Система питания воздухом МАЗ-630305 с малой кабиной посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-6422 Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-533605, 533608, 630308, 630305 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Система питания воздухом МАЗ-630305 с малой кабиной посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5551 (2003) Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-533605, 533608, 630308, 630305 посмотреть МАЗ-5337 (2005) Система питания воздухом МАЗ-630305 с малой кабиной посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5432 Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Система питания воздухом МАЗ-551605 посмотреть МЗКТ-7930-200 Установка воздухоочистителей посмотреть МЗКТ-6527 Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-6527 Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-65151 «Волат» Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-80211 Установка воздухоочистителя посмотреть МЗКТ-652511 Установка воздухоочистителя посмотреть МАЗ-6430A8 (5440A8, 5440A5) Крепление воздушного фильтра 5440A8-1109002 посмотреть МАЗ-631705, 631708 Система питания\Система питания воздухом (подрессоренная кабина) посмотреть	Код товара: 557533 Фильтр воздушный (элемент) ЯМЗ одинарный H=588мм EKOFIL Артикул: 8421-1109080 Производитель EKOFIL EKO-01. 73C
		Код товара: 147283 Фильтр воздушный (элемент) ЯМЗ-8421,КРАЗ ЕВРО-3 дв.ЯМЗ-6561,6581 (1 вместо 2) ЛААЗ Артикул: 8421-1109080-01 Производитель ЛААЗ(Автоагрегат, АО, г. Ливны) 093-1109080		org/Offer»>
		Код товара: 651093 Фильтр воздушный (элемент) ЯМЗ-8421,КРАЗ ЕВРО-3 дв.ЯМЗ-6561,6581 одинарный H=603мм DIFA Артикул: 8421-1109080-01 Производитель DIFA DIFA 4342М	Интернет 24 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр воздушный МАЗ-64229,5336 корпус модели группы   Амкодор-371 Установка силовая 371.41.60.000-Б посмотреть Амкодор-371 Установка силовая 371.41.60.000-Б посмотреть Амкодор-371А Установка силовая 371А.41.00.000 посмотреть МАЗ-555142 Крепление воздушного фильтра 555142-1109002 посмотреть МАЗ-555102, 5551А2 Крепление воздушного фильтра 555102-1109002 посмотреть МАЗ-555102, 5551А2 Крепление воздушного фильтра 5551A2-1109002 посмотреть МАЗ-555102, 5551А2 Крепление воздушного фильтра 555140-1109002 посмотреть МАЗ-630333 Крепление воздушного фильтра 533632-1109002 посмотреть МАЗ-103 (2011) Установка воздухоочистителя и охладителя наддува 103007-1100020 (с увеличенной шахтой моторного отсека, с 2007 года) посмотреть МАЗ-103 (2011) Установка воздухоочистителя и охладителя наддува 103070-1100020 (с увеличенной шахтой моторного отсека, с 2007 г. ) Для МАЗ 1030 посмотреть МАЗ-642505, 642508 Система питания воздухом посмотреть МАЗ-631705 Крепление воздушного фильтра 651705-1109002 посмотреть Амкодор-371 371.41.60.000-Б Установка силовая посмотреть Амкодор-371 371.41.60.000-Б Установка силовая посмотреть	Код товара: 021349 Фильтр воздушный МАЗ-64229,5336 корпус Артикул: 238Н-1109010-21		org/Offer»>
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр МАЗ бака сетка МАЗ ОАО модели группы   МАЗ-437040 (Зубренок) Крепление топливного бака посмотреть МАЗ-5337 Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-53371 Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-54321 Бак топливный посмотреть МАЗ-54321 Бак топливный посмотреть МАЗ-54323 Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-5516 Гидрооборудование механизма подъема платформы МАЗ-5516 посмотреть МАЗ-5516 Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-5551 Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-64221 Бак топливный посмотреть МАЗ-64221 Бак топливный посмотреть МАЗ-64229 Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-643068 Крепление топливного бака и бачка подогревателя посмотреть Общий (см. мод-ции) Гидрооборудование механизма подъема платформы МАЗ-5516 посмотреть Общий (см. мод-ции) Бак масляный механизма подъема платформы посмотреть МАЗ-543202 Крепление топливного бака МАЗ-642208, МАЗ-642205, МАЗ-543208, МАЗ-543205 посмотреть МАЗ-5336 Крепление топливного бака (500 литров) посмотреть МАЗ-5336 Крепление топливного бака (350 литров) посмотреть МАЗ-6422 Крепление топливного бака МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-544069 Крепление топливного бака 64302-1101002 посмотреть МАЗ-6303 (2005) Крепление топливного бака (500 литров) посмотреть МАЗ-6303 (2005) Крепление топливного бака (350 литров) посмотреть МАЗ-64226 Топливный бак посмотреть МАЗ-64226 Топливный бак МАЗ-64226 посмотреть МАЗ-54326 Топливный бак посмотреть МАЗ-54326 Топливный бак МАЗ-64226 посмотреть МАЗ-5551 (2003) Крепление топливного бака МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-203 Установка системы гидропривода вентилятора посмотреть МАЗ-103 (2005) Установка системы гидропривода вентилятора (до января 2006 года) посмотреть МАЗ-5337 (2005) Крепление топливного бака (500 литров) посмотреть МАЗ-5337 (2005) Крепление топливного бака (350 литров) посмотреть МАЗ-5432 Крепление топливного бака МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5516 (2003) Крепление топливного бака МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205 посмотреть МАЗ-5440 Крепление топливного бака и бачка подогревателя посмотреть МАЗ-650119 Крепление топливного бака 650119-1101002 посмотреть МАЗ-6430A8 (5440A8, 5440A5) Крепление топливного бака 6430-1101002 посмотреть МАЗ-631236 Крепление топливного бака 631236-1101002 посмотреть МАЗ-631236 Крепление топливного бака 555035-1101002 посмотреть МАЗ-631236 Крепление топливного бака 650136-1101002 посмотреть МАЗ-6422, 5432 Крепление топливного бака 6422-1101002-010 посмотреть МАЗ-6422, 5432 Крепление топливного бака 64221-1101002(500 литров) посмотреть МАЗ-6303A3, 6303A5 Крепление топливного бака 533608-1101002 посмотреть МАЗ-5440B9, 6430B9 Топливозаборник посмотреть МАЗ-437130 (Зубренок) Крепление топливного бака 437030-1101002 посмотреть МАЗ-103 (2011) Установка системы гидропривода вентилятора 103-1300030-60 (с малой шахтой моторного отсека, до 2006г. ) Для МАЗ 103060 посмотреть МАЗ-437040 (Зубренок) Крепление топливного бака 4370-1101002 посмотреть МАЗ-437041 (Зубренок) Крепление топливного бака 4370-1101002 посмотреть МАЗ-551669 Крепление топливного бака 551669-1101002-010 посмотреть МАЗ-206/226 Установка систтемы гидропривода вентилятора 206068-1300030 посмотреть МАЗ-437030 (Зубренок) Крепление топливного бака посмотреть МАЗ-5440E9 Топливозаборник 650108-1105014 посмотреть МАЗ-530905 Крепление топливного бака 530905-1101002 посмотреть МАЗ-6516V8-520 (6516V8-540) Топливозаборник 5440B9-1105014 посмотреть МАЗ-6516V8-520 (6516V8-540) Бак масляный 6516V8-3410010 посмотреть МАЗ-437043 (Зубренок) Топливозаборник 4370-1105014-010 посмотреть МАЗ-5440B5 Топливозаборник 5440В9-1105014 посмотреть МАЗ-651669-320 (340) Крепление топливного бака 551669-1101002-010 посмотреть МАЗ-651669-320 (340) Бак масляный 651608-3410010 посмотреть МАЗ-6501B9 Топливозаборник 5440В9-1105014 посмотреть МАЗ-631705, 631708 Система питания\Крепление топливного бака посмотреть МАЗ-631019 Топливозаборник посмотреть	Код товара: 619678 Фильтр МАЗ бака сетка МАЗ ОАО Артикул: 5551-8608111 Производитель МАЗ ОАО 55518608111		org/Offer»>
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр МАЗ магистральный тормозной системы РААЗ модели группы   НефАЗ-8527 Трубопроводы пневмотормозов посмотреть НефАЗ-8527 Фильтр магистральный посмотреть СЗАП-9340 Пневмопривод тормозов с АБС посмотреть СЗАП-9327 (2005) Пневмопривод тормозов с АБС посмотреть СЗАП-9340 (2005) Пневмопривод тормозов с АБС посмотреть СЗАП-9340 (2005) Пневмопривод тормозов с АБС (VCS-2) посмотреть СЗАП-93271 (2005) Пневмопривод тормозов с АБС посмотреть СЗАП-93271 (2005) Пневмопривод тормозов с АБС (VCS-2) посмотреть ЕК-18-90 Пневмооборудование на поворотной платформе посмотреть ЕК-14-90 314-23-81. 00.000 Пневмооборудование на поворотной платформе посмотреть СЗАП-8305 Пневматические тормоза прицепа с АБС посмотреть СЗАП-8305 Покупные детали и узлы посмотреть СЗАП-8357 Пневматические тормоза прицепа 8357 посмотреть СЗАП-8357 Покупные детали и узлы посмотреть СЗАП-8543 Пневматические тормоза прицепа 8543, 85431 посмотреть СЗАП-8543 Пневматические тормоза прицепа 8543-01, 85431-01 посмотреть СЗАП-8543 Пневматические тормоза прицепа 8543-01, 85431-01 с АБС посмотреть СЗАП-9515 Пневмопривод тормозов и подвески посмотреть ЕК-14-90 314-23-81. 00.000 Пневмооборудование на поворотной платформе посмотреть ЕК-14-90 314-23-81.00.000 Пневмооборудование на поворотной платформе посмотреть ЕК-18-90 314-23-81.00.000 Пневмооборудование на поворотной платформе посмотреть ЕК-18-90 314-23-81.00.000 Пневмооборудование на поворотной платформе посмотреть	Код товара: 111341 Фильтр МАЗ магистральный тормозной системы РААЗ Артикул: 100-3511310 Производитель РААЗ 100-3511310		org/Offer»>
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр масляный (элемент) КАМАЗ-ЕВРО,ЯМЗ бумага EKOFIL	Код товара: 022259 Фильтр масляный (элемент) КАМАЗ-ЕВРО,ЯМЗ бумага EKOFIL Артикул: 840-1012038-12 Производитель EKOFIL EKO-02.51	Интернет 18 шт.	org/Offer»>
		Код товара: 278406 Фильтр масляный (элемент) МАЗ дв.MAN Артикул: MANN HU 1381 x Производитель MANN-FILTER HU1381X
		Код товара: 025933 Фильтр масляный (элемент) МАЗ пружинный каркас EKOFIL Артикул: 840-1012039-15 Производитель EKOFIL EKO-02. 55	Интернет 10 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр масляный (элемент) МАЗ,КАМАЗ-ЕВРО бумажный EKOFIL	Код товара: 020871 Фильтр масляный (элемент) МАЗ,КАМАЗ-ЕВРО бумажный EKOFIL Артикул: 840-1012038-12 Производитель EKOFIL EKO-206	Интернет 30 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр масляный (элемент) МАЗ-4370,ММЗ Д-260 бумажный EKOFIL модели группы   МТЗ-1221 Установка масляного фильтра посмотреть Д-260.1 Установка масляного фильтра посмотреть Д-260.4 Установка масляного фильтра посмотреть Д-265 Установка масляного фильтра посмотреть ПАЗ-4234 Масляный фильтр и масляный радиатор посмотреть МТЗ-1523 Установка масляного фильтра посмотреть МТЗ-1522 Установка масляного фильтра посмотреть МАЗ-203 Установка системы гидропривода вентилятора посмотреть МАЗ-103 (2005) Установка системы гидропривода вентилятора (до января 2006 года) посмотреть МТЗ-1222/1523 Установка масляного фильтра посмотреть Д-260. 2S2-53 (для МТЗ-1221.3) Установка масляного фильтра посмотреть МАЗ-103 (2011) Установка системы гидропривода вентилятора 103-1300030-60 (с малой шахтой моторного отсека, до 2006г.) Для МАЗ 103060 посмотреть МАЗ-206/226 Установка систтемы гидропривода вентилятора 206068-1300030 посмотреть	Код товара: 036299 Фильтр масляный (элемент) МАЗ-4370,ММЗ Д-260 бумажный EKOFIL Артикул: 260-1017060 Производитель EKOFIL EKO-02.53		org/Offer»>
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр масляный (элемент) ЯМЗ г.о. латунная сетка EKOFIL	Код товара: 174762 Фильтр масляный (элемент) ЯМЗ г.о. латунная сетка EKOFIL Артикул: 236-1012023-А Производитель EKOFIL EKO-02.56		org/Offer»>
		Код товара: 231793 Фильтр масляный (элемент) ЯМЗ г/о намоточный синтет.ЦИТРОН-TSN/9.5.57 Артикул: 236-1012023-А2 Производитель TSN 9.5.57
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Фильтр масляный (элемент) ЯМЗ МАЗ, КРАЗ г. о. АВТОДИЗЕЛЬ	Код товара: 098637 Фильтр масляный (элемент) ЯМЗ МАЗ, КРАЗ г.о. АВТОДИЗЕЛЬ Артикул: 236-1012027-А2 Производитель АВТОДИЗЕЛЬ 236-1012027-А2

МАЗ представил новинку — мощное полноприводное шасси с колесной формулой 8х8

Минский автозавод продолжает выводить на рынок новую линейку автомобилей повышенной проходимости: вслед за облегченными полноприводными шасси с колесными формулами 4х4 и 6х6 разработана модель МАЗ-63362L с колесной формулой 8х8.

МАЗ-63362L отличается усиленной конструкцией, при этом технически допустимая общая масса этого четырехосного шасси составляет всего 38.000 кг, а осевая нагрузка на ведущие мосты не превышает 10.000 кг.

В то же время новинка укомплектована мощным 460-сильным двигателем Weichai WP12.460 E50 и автоматической коробкой передач Allison 4500 – аналогичные агрегаты устанавливаются на самосвал МАЗ-65262L (еще одна важная новинка Минского автозавода с колесной формулой 8х8, но уже тяжелого класса).

Тяжелый самосвал МАЗ-65262L полной массой 50.000 кг на международной выставке BAUMA CTT RUSSIA 2021. Фото АО «Бецема»

Как рассказали на автозаводе, МАЗ-63362L рассчитан на применение в качестве базы под монтаж различных спецнадстроек для нефтегазовой и строительной отраслей, где требуется сочетание высокой грузоподъемности и проходимости.

Грузоподъемность нового шасси составляет 22.950 кг. Длина монтажной рамы – 8605 мм. Шасси оснащено коробкой отбора мощности, 500-литровым топливным баком и вездеходными шинами 16. 00 R20 БЕЛ-95 («Белшина»).

Кстати, по конструктивной схеме и сфере применения МАЗ-63362L похож на четырехосник МЗКТ-750004. Однако последний имеет большую полную массу (46.000 кг) и грузоподъемность (29.700 кг), так что конкурировать друг с другом им вряд ли придется.

Отметим, что появление у Минского автозавода целой гаммы облегченных полноприводных грузовиков – это ответ на запросы рынка: в связи с ужесточением контроля допустимых осевых нагрузок на дорожное полотно у эксплуатирующих организаций резко вырос интерес к автомобилям увеличенной грузоподъемностью без превышения полной массы. 

Первыми в новой линейке появились шасси МАЗ-5302C5 (4х4) и МАЗ-6302С5 (6х6), полная масса которых составляет соответственно 16.000 и 24.000 кг.

Фото ТД «МАЗ-Украина»

В прошлом году на рынок вышло шасси МАЗ-4372C2 (4х4) с полной массой 14.000 кг (распределение по осям – 6000+8000 кг). При снаряженной массе 7400 кг оно имеет грузоподъемность 6600 кг.

Фото ТД «МАЗ-Украина»

МАЗ-4372C2 оснащается 238-сильным двигателем ЯМЗ-53653 и механической 9-ступенчатой коробкой передач ZF 9S1310TO. Раздаточная коробка – производства МАЗ, односкоростная, бездифференциальная, с отключаемым приводом переднего моста. Мосты – с блокируемым межосевым и блокируемыми межколесными дифференциалами (также производства МАЗ).

Фото «МАЗ-Купава»

Между прочим, завод «МАЗ-Купава» на шасси МАЗ-4372C2 изготовил вот такой интересный спецавтомобиль для ремонтных бригад (модель 573150). В кузове устроены пассажирский и грузовой отсеки. В первом предусмотрено пять сидений, окно, люк в крыше, мебель, микроволновая печь, автономный дизельный отопитель и другое оборудование. В грузовом отсеке – рундуки, металлический шкаф, стеллаж металлический, отсеки для бензогенератора и инвентаря, верстак с металлической столешницей, сверлильный и наждачный станки, переносной инверторный сварочный аппарат.

Все 12 новых больших автобусов прибыли в Краснодар и вскоре выйдут на улицы города :: Krd.

ru

Современные низкопольные автобусы большой вместимости, закупленные по муниципальному контракту, доставили в Краснодар до Нового года. Вскоре МУП «КТТУ» с этими машинами выйдет на конкурс по обслуживанию нового маршрута в жилом районе Новознаменском. Создать такой маршрут для улучшения перевозки школьников поручил глава города.

— Организовать подвоз детей к новой школе — это наша зона ответственности. К сожалению, по законодательству пустить обычные школьные автобусы по Новознаменскому мы не можем, но работу общественного транспорта, который поможет детям и родителям добираться до школы, мы этой весной наладим. Конечно, с сохранением льгот для школьников, — сказал Андрей Алексеенко.

Вопросы создания нового маршрута № 19 «Ул. Благовещенская — ул. им. Виктора Нарыкова» обсудили в троллейбусном депо по ул. им. Селезнева, куда прибыли новые автобусы. Там их смогли осмотреть активисты Новознаменского жилого района Надежда Князева и Светлана Матюшенко. Именно они просили организовать такой маршрут для школьников, чтобы он был без выезда на трассу М4 «Дон», из-за пробок на которой транспорт задерживается с прибытием в Новознаменский, и детям приходится долго ждать маршрутку.

Как рассказал главный инженер МУП «КТТУ» Геннадий Фролов, новые автобусы рассчитаны на 101 место. Они трёхдверные, низкопольные, оборудованы мощными кондиционерами, USB-розетками и светодиодным экраном, а также местами для размещения маломобильных пассажиров.

Конкурс на обслуживание нового маршрута состоится в феврале.

Из 12 новых «МаЗов» в Новознаменском, в случае успешного прохождения конкурса, будут работать четыре. Остальные восемь автобусов, пройдя обкатку, уже в конце января выйдут на маршрут № 2Е в центральной части города.

Также в рамках действующего законодательства маршрут № 59 «Ул. им. Виктора Нарыкова — жилой район «Новознаменский» — ТРК «СБС Мегамолл» 30 ноября 2021 выставлен на открытый конкурс. По результатам конкурсных процедур новый перевозчик будет определён до 11 февраля 2022 года. До этого момента на маршруте продолжит работу ИП Литвяков Н.Г.

12 автобусов закуплены по муниципальному контракту для обновления подвижного состава МУП «КТТУ». Для закупки новых машин внесли соответствующие изменения в параметры бюджета краевого центра на 2021 год.

Электронный аукцион состоялся 12 ноября. Победила компания ООО «Дилерский центр «ЮГ».

Сейчас МУП «КТТУ» использует на городских маршрутах 144 автобуса большой вместимости, из них 108 машин — производителя МАЗ, остальные — производителя ЛиАЗ.

Автобусы МАЗ.

МАЗ представил на украинском рынке автомобиль с новой моделью шасси

Минский автомобильный завод представил на украинском рынке автомобиль с новой моделью шасси, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе компании.

Фото maz.by

Речь идет о грузовике с колесной формулой 8х8 модели МАЗ 63362L. Это новая разработка завода, которая отличается усиленной конструкцией восьмиколесного шасси и полным приводом, обеспечивающим повышенную проходимость. Автомобиль комплектуется мотором Weichai WP12 мощностью 460 л. с. и автоматической КПП Allison.

Грузоподъемность нового шасси, уточняют представители компании, составляет почти 23 тыс. кг, при этом технически допустимая масса — 38 т.

Смотрите также:

 

Банковский процессинговый центр 11 января проведет технологические работы на своем аппаратно-программном комплексе. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в пресс-службе центра.

В период с 3:20 до 6:30 возможны кратковременные перерывы в обслуживании держателей карточек банков, пользующихся услугами центра, а также в сети организаций торговли (сервиса), пунктов выдачи наличных, устройств самообслуживания, банкоматов, подключенных к аппаратно-программному комплексу центра.

Банковский процессинговый центр приносит извинения за неудобства.

Смотрите также:

Опубликовано: 10.01.2022

Торжественное открытие выставки «30 лет первой белорусской галерее» пройдет 12 января в 17:00 в галерее «Ракурс» Национальной библиотеки Беларуси. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» рассказали организаторы мероприятия.

Экспозиция приурочена к юбилею авторской некоммерческой галереи «Брама», которая за 30 лет своего существования провела около 300 выставок и концептуальных проектов, в том числе международных.

На мероприятии можно будет увидеть образцы белорусского искусства, которые поразят посетителей разнообразием видов, жанров, стилей и материалов (текстиль, керамика, металл и др. ). К тому же каждый сможет познакомиться со знаковыми именами и проектами мастеров, демонстрирующих дух галереи «Брама».

Куратор выставочного проекта — основательница первой белорусской галереи «Брама» Лариса Финкельштейн, член Белорусского союза художников, Белорусского союза дизайнеров, Белорусского союза литературно-художественных критиков, Международной ассоциации искусствоведов «АИС».

Посетить выставку «30 лет первой белорусской галерее» можно до 1 марта 2022 г. в галерее «Ракурс» на втором этаже Национальной библиотеки.

Опубликовано: 10.01.2022

Опубликовано: 10.01.2022

Опубликовано: 10.01.2022

В конце прошлого года вакцинация против инфекции COVID-19 для детей в возрасте от 12 до 17 лет была внесена в национальный календарь прививок по эпидемическим показаниям. В группу риска по развитию тяжелых форм коронавирусной инфекции входят дети с хроническими заболеваниями. Об этом в эфире программы «В городе М.» на «Радио-Минск» сообщила заведующая Городским центром вакцинопрофилактики Городской детской инфекционной клинической больницы Оксана Таранова, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

 

О. Таранова при этом отметила: дети болеют COVID-19 преимущественно в легкой и средней степенях тяжести. Заболевание чаще всего протекает как острая респираторная инфекция, но при этом может перейти и в тяжелую форму, требующую госпитализации. Что до возраста, то чаще всего коронавирусная инфекция диагностируется у подростков и детей, которым еще не исполнился один год. По гендерному признаку какой-либо разницы нет: мальчики и девочки болели примерно одинаково.

— В целом структурная заболеваемость коронавирусной инфекцией весьма динамична, — констатировала О. Таранова. — К примеру, в начале пандемии она была выше у людей старшего возраста и у страдающих хроническими патологиями. Сегодня же заболеваемость заметно «помолодела». К примеру, с начала пандемии через детскую инфекционную больницу с диагнозом «коронавирусная инфекция» прошли около пяти тысяч детей.

Смотрите также:

Опубликовано: 10.01.2022

В Беларуси по состоянию на 10 января полный курс прививок против коронавируса прошли более 3 905 000 человек, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в Минздраве.

При этом первую дозу вакцины от COVID-19 получили свыше 4 943 000 белорусов, в том числе более 4,3 тыс. подростков в возрасте от 12 до 17 лет.

— Таким образом, охват одной дозой вакцины составил 52,9 % от общей численности населения Беларуси, полным курсом вакцинации охвачено 41,8 % населения, — отметили в Минздраве.

Смотрите также:

Опубликовано: 10. 01.2022

Российская актриса Елена Проклова оказалась в реанимации. Об этом информирует телеканал РЕН ТВ, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Фото из Instagram-аккаунта Елены Прокловой

По данным источника РЕН ТВ, 68-летняя актриса попала в одну из московских больниц с головокружением и высоким давлением. В ходе обследования пациентки выяснилось, что несколько дней назад она перенесла инсульт.

Елена Проклова известна по фильмам «Мимино», «Собака на сене», «Гори, гори, моя звезда», «Поздняя любовь», «Запомните меня такой» и «Единственная…».

Смотрите также:

 

Опубликовано: 10.01.2022

По состоянию на 17:30 в Минске наблюдались 6-балльные пробки. Сложно проехать преимущественно в центре столицы, а также на некоторых транспортных развязках города, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на данные сервиса Яндекс. Пробки.

Заторы наблюдаются по пр. Независимости на участке от площади Победы до Октябрьской площади, по пр. Машерова от пересечения с пр. Независимости до ул. Даумана, по ул. Ульяновской и Бобруйской, на площади Ф. Богушевича, на участке ул. Орловской от ул. Гая до Долгиновского тракта, а также на внутреннем кольце МКАД на участке от транспортной развязки по ул. Кижеватова до съезда на ул. Казинца.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 10.01.2022

Рождественская встреча митрополита Минского и Заславского, Патриаршего Экзарха всея Беларуси Вениамина с педагогами и учащимися столичной гимназии № 1 им. Ф. Скорины состоялась 10 января, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Помимо учащихся и педагогов гимназии № 1 встречу посетили представители администрации Ленинского района и Академии управления при Президенте Республики Беларусь, руководители районных учреждений образования.

В начале мероприятия митрополит Вениамин провел короткую службу, в завершение которой рассказал присутствующим о жизненном пути Иисуса Христа и поздравил с Рождеством Христовым.

— Пусть радостные чувства наполняют ваши сердца, творите добро и помогайте друг другу, — пожелал гостям мероприятия митрополит Вениамин.

У всех желающих была возможность задать вопросы почетному гостю. Например, ребята поинтересовались, какие черты характера владыка считает самыми главными.

— Человечность, кротость и смирение. Очень важно воспитывать в себе человеческую деликатность, стоит трепетнее относиться друг к другу, не заставлять других чувствовать себя нехорошо из-за вашего поведения, — ответил митрополит Минский и Заславский.

Школьники поинтересовались, что помогает победить лень, легкомыслие и упрямство.

— Святые отцы говорят нам, что дела, к которым человек не желает присоединяться, долго не пробудут. Поэтому очень важно настраивать себя внутренне и размышлять о том, какие результаты негативные качества принесут вместе с собой, — отметил владыка.

Педагоги спросили, что митрополит ценит в своих подчиненных.

— Послушание и инициативность. Они хорошо дополняют друг друга и дают хорошие результаты, — сказал владыка.

После того как ответы на все вопросы были получены, митрополит Минский и Заславский вручил награды и благодарности педагогам за весомый вклад в духовно-нравственное воспитание молодежи.

Заместитель главы администрации Ленинского района Виктор Довнар поздравил присутствовавших с наступившим Рождеством и поблагодарил владыку за встречу.

Завершилось мероприятие концертной программой, которую подготовили школьники. Также директор гимназии № 1 вручила митрополиту в качестве подарка книги Федора Достоевского и издание, авторами которого выступили учащиеся учреждения образования. Владыка подарил гимназии церковную литературу.

Фото Павла Русака

Смотрите также:

 

Опубликовано: 10.01.2022

Слабая власть всегда приводит к бедствиям своего народа, к бесчинствам оголтелых банд, террористических групп. И в этом случае, конечно же, государство как таковое может исчезнуть. Такое мнение высказал 10 января аналитик Белорусского института стратегических исследований, аналитический обозреватель Алексей Авдонин, комментируя события в Казахстане во время дискуссионной площадки «Депутатский клуб» в агентстве «Минск-Новости», передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

— То, что происходит сейчас в Казахстане — это не бархатная революция, не мирные протесты, а действия высокоорганизованных террористических группировок, ориентированных на быстрый, молниеносный захват основных городов, ключевых центров, логистических узлов, — отметил А. Авдонин. — Политтехнологи, которые разрабатывали спецоперацию в Казахстане, учли опыт и с ситуацией в Беларуси в 2020 г., и украинский, и других бархатных революций на постсоветском пространстве.

 

По мнению аналитика, сегодняшние события в Казахстане — это новая форма борьбы с государством и установления контроля над теми или иными территориями.

— И в этих условиях важно обеспечить тот механизм управления государством, который бы при любых обстоятельствах мог устоять, удержать власть, — пояснил А. Авдонин.

Фото Сергея Лукашова

Читайте также:

Минский врач и депутат Виктор Жуковский: «Ковид мы победим»

Некоторые нормы доступности социальных объектов в столице могут пересмотреть

Диалоговые площадки по обсуждению проекта Конституции проходят очень живо — Чемоданова

Смотрите также:

Опубликовано: 10.01.2022

«Так поступать нельзя». Гонщики страдают от провальной организации «Дакара»

Даже самые опытные экипажи теряют уйму времени на поиск секретных точек. Знаменитая гонка превращается в лотерею?

«Дакар»-2022 не успел толком начаться, а уже называется многими самым провальным с точки зрения организации. Неспокойно было ещё до старта ралли-рейда, а первые этапы показали, что устроители гонки провалили навигацию на первых спецучастках.

Что вообще происходит на самом известном и престижном ралли-рейде?

Российские и белорусские экипажи попали под санкции

На «Дакаре»-2022 ожидалась новая серия дебри российского «КАМАЗа» и амбициозных конкурентов из Белоруссии — «МАЗа». За последние несколько лет белорусская команда, не обладая сопоставимым бюджетом, дважды финишировала в тройке, а в прошлом году экипаж «МАЗа» и вовсе лидировал вплоть до обидного отказа техники. И даже с такими вводными второй состав закончил в топ-6.

Но новая серия соперничества не состоялась из-за политических дрязг. «МАЗ» просто не пустили на паром, организованный для перевозки техники из порта Марселя в Саудовскую Аравию. Всему виной санкции в отношении страны.

— Вследствие мер, принятых Европейским союзом и затрагивающих различные белорусские юридические лица, включая автопроизводителя «МАЗ», французские власти проинформировали организаторов «Дакара», что для «МАЗа» юридически невозможно выступить в гонке 2022 года, — подтвердил французский промоутер рейда.

Он также отметил, что организатор заездов — компания из ЕС, а значит, она должна придерживаться санкций, даже если ограничения не действуют на территории Саудовской Аравии. Странность ситуации придает то, что «МАЗ» без проблем прошел стадию заявок, а трем экипажам уже дали порядковые номера, то есть они вошли в стартовые листы.

Не обошли санкции и «КАМАЗ» — правда, по другому поводу. С 2022-го статус «Дакара» повышен до чемпионата мира, а значит, соревнование попадает под действие запрета на флаг и гимн России из-за допинговой эпопеи.

— Вместе с Российской автомобильной федерацией мы внимательно изучили еще раз все актуализированные санкции и пришли к выводу, что, к сожалению, в следующем году на «Дакаре» на нашей машине не будет российского флага, потому что гонка пройдет в статусе чемпионата мира, — рассказал Владимир Чагин, который в настоящее время является шефом команды. — Мы уже удалили национальный флаг с экипировки и с автомобиля. Но никакие санкции не отнимут наш русский дух, стремление побеждать. Нам даже в разы приятнее будет финишировать на подиуме.

Правда, один флаг все же останется на машине:

— Так как наши «КАМАЗы» ездят по дорогам общего пользования, на них установлены государственные номерные знаки, на которых есть маленький российский флаг. Его спортивные санкции не касаются. Поэтому маленький флаг у нас останется.

Мелочь, а приятно.

На «Дакаре»-2022 чудовищные проблемы с навигацией

В классе мотоциклов из-за этого произошла настоящая чехарда — победитель первого спецучастка заблудился в районе 150-го километра и потерял на этом полчаса. Победитель второго этапа Хуан Барреда заплутал накануне и даже с победой занимает только 10-е место в общем зачете.

Такие же проблемы и у внедорожников. Проблему в красках описал штурман Дениса Кротова Константин Жильцов еще после первого этапа:

— Мы на финише, машина исправна. Все хорошо. За исключением, что проблему, о которой мы говорим каждую гонку, к сожалению, никто не исправляет, а делает ещё хуже. По мне, это называется ******, потому что так поступать нельзя. Я не хочу никого ругать — книжка великолепная, но вот эта борьба со штурманами, которую обещал Давид Кастера… Он перегнул палку капитально.

Когда в книжке написано, что там дорога, а мы туда приехали — там была не дорога, а нормальная обычная «песочница», чуть заросшая, по которой миллион людей, миллион машин наездили миллион дорог. Я понимаю, что есть курс, но когда миллион дорог, даже по курсу ты не приедешь в скрытую, секретную точку — ее нельзя ставить в таких местах. Тем более когда перед этим ты едешь 60 километров без всяких точек, без всего.

На финише нам сказали, что из «мотогонов» вообще никто ее не взял, из машин часть экипажей тоже не взяли. Можно было бы «забить» — пенализация за неё 15 минут, но дело в том, что, если ты не нашел эту точку, ты потом не нашел нормальную дорогу, и потом на нормальной дороге опять не было точек, опять была скрытая. Дальше за 30 километров до финиша местное население наездило 8 или 10 «автобанов»: какая из дорог верная, куда ехать? — рассказал Жильцов.

Очевидно, что проблему придется экстренно решать, иначе «Дакар» превратится в лотерею. Пока же в зачете внедорожников экипаж Владимира Васильева идет на пятом месте, Кротова — на 16-м.

У грузовиков полное доминирование «КАМАЗа». Экипажи Сотникова, Николаева, Каргинова и Шибалова заняли первые четыре места на втором этапе и продолжают лидировать в генеральной классификации. 

Читайте также:

Рекомендации по токопроводу для Maz 18 Jr.

Сообщение benmaz на 6 февраля 2020 г. 12:22:49 GMT -7 Я читал эти сообщения, чтобы узнать, какие лампы лучше всего подходят для моего Maz. 18 Jr. Есть некоторые указания на то, что доктор Z больше не использует JJ, но это было много лет назад. Кажется, я видел пост Dr. Z с положительным обзором Светланы 12ax7 во всех трех позициях, но он тоже старый.На веб-сайте кажется, что JJ — это правильная трубка для V1 и V2. И я думаю, что 12ax7lps рекомендуется для V3 (фазоинвертор). Но я также видел сообщения, рекомендующие либо Tung Sol, либо китайский 12ax7 в качестве фазоинвертора для более теплого тона. Что касается El84, насколько я понимаю, некоторые усилители поставлялись с EH El84, а не с JJ, но, опять же, это было некоторое время назад. Теперь Рефлектор (Совтек) 6н14н оказывается штатным. Кроме того, Sovtek 5ar4, кажется, довольно часто используется, но для более теплого блюзового тона 5v4 может быть лучше. Во всяком случае, я использую все JJ, кроме фазоинвертора 12ax7lps. Мой чистый тон действительно хорош. Но я пытаюсь получить как можно больше усиления, и что-нибудь потеплее меня вполне устроит. На малой громкости очень сложно получить хороший брейк от этого усилителя со стратом. Опять же, чистый тон действительно хорош, я просто хотел бы добавить больше волос на него. Есть рекомендации? Кто-нибудь знает, с какими пробирками сейчас поставляет Dr. Z?

Сообщение Марка (подвального энтузиаста) на 6 февраля 2020 г. 13:48:12 GMT -7 Что касается выпускаемых в настоящее время 12AX7 , я видел, как «переиздание» Tung-Sol, Electro-Harmonix и Светлана получили хорошие оценки за последние 5 лет.А что касается положения фазоинвертора, то да, Sovtek LPS по-прежнему остается королем. NOS 12AX7 , ну, я не знаю… они, кажется, все высыхают, или так сказал Док. В последнее время у меня столько же испортилось, сколько у меня испортилось новое производство. Меня не радует, что я потратил лишние доллары. Что касается выпускаемых в настоящее время EL84 , Доку всегда нравились JJ (до тех пор, пока через пару лет их качество не упало, но, по-видимому, оно вернулось), и мне также нравятся Electro-Harmonix.Но если вы сможете их найти, NOS 6N14N , которые использует Док, тоже потрясающие и будут служить вечно.

Сообщение benmaz на 6 февраля 2020 г. 20:48:10 GMT -7 Я заметил, что на моем усилителе звук становится значительно ярче, если я увеличиваю громкость выше 3:00.Так что, кажется, есть компромисс. Чем больше усиление, тем ярче; меньше усиление — теплее. В любом случае, я попробую повысить.

Сообщение runninwiththerevil (Matthew) на Я думаю, что это было в основе проблемы, когда я не особо заботился об усилителе после обновления. V2 Я не нашел положительных изменений, возясь с этой трубкой. Лучше всего здесь звучали JJECC83. V1 Это было интересно. Мне он достаточно понравился с JJECC83, но я попробовал EH 12AX7 Gold и GE Jan 6072A. Оба сделали большую разницу в максимумах. У меня был EH, когда я впервые играл с лампами в Blues Jr, мне он там не нравился, потому что он делал усилитель слишком хай-файным.Мне очень нравится то, что он здесь делает. Я не думаю, что это сильно повлияло на усиление, просто очень хорошо подняло высокие частоты. GE тоже был хорош, но не настолько. Подробнее: ztalk.proboards.com/thread/83792/maz-tone-chasing-results-winner#ixzz6DEk5rzAN

Сообщение benmaz на 7 февраля 2020 г. 9:42:35 GMT -7 Я попробовал Xotic EP Boost, и это определенно помогает в «винтажной настройке» (оба переключателя вниз). Итак, что я узнал на данный момент: Если тон слишком яркий, попробуйте китайские трубки. Я поставил все китайские 12ax7 и китайские EL84 и BOOM. Ледорубные пики полностью исчезли. Если хотите пойти другим путем, попробуйте длинные пластины Совтек. Я поставил Gold Lion 12ax7, а Mullard переиздал El84. Господи помилуй что светлая. Усиление не проблема с les paul. Верхний входной разъем работает отлично. Но со стратом, я думаю, вам нужен буст, чтобы перегрузить лампы предусилителя, если вы хотите большего усиления на низкой громкости.У меня сработал экзотический усилитель EP. Что касается динамиков, то Celestion G12H мне никогда не нравился. Я был фанатом винтажного страт-гитары Greenback; и мне нравится Vintage 30 за современный тон Les Paul. Но я думаю, что Celestion G12H лучше всего работает с этим усилителем. Итак, я говорю придерживаться стандартной установки: JJ ECC83 и Sovtek 12ax7lps, затем либо JJ (если вы можете найти надежный набор), либо 6n14n для El84, и G12H Anniversary в кабине. Пропустите педаль реверберации через петлю и бустер спереди; и все готово!

Сообщение benmaz на 8 февраля 2020 г. 13:49:35 GMT -7 Что касается выпускаемых в настоящее время 12AX7 , я видел, как «переиздание» Tung-Sol, Electro-Harmonix и Светлана получили хорошие оценки за последние 5 лет.А что касается положения фазоинвертора, то да, Sovtek LPS по-прежнему остается королем. NOS 12AX7 , ну, я не знаю… они, кажется, все высыхают, или так сказал Док. В последнее время у меня столько же испортилось, сколько у меня испортилось новое производство. Меня не радует, что я потратил лишние доллары. Что касается выпускаемых в настоящее время EL84 , Доку всегда нравились JJ (до тех пор, пока через пару лет их качество не упало, но, по-видимому, оно вернулось), и мне также нравятся Electro-Harmonix. Но если вы сможете их найти, NOS 6N14N , которые использует Док, тоже потрясающие и будут служить вечно. В этом есть смысл. У длинных пластин много усиления, но я думаю, что они слишком яркие для VI и V2. Tung-Sol, EH и Svetlana также являются лампами с высоким коэффициентом усиления. Думаю, наверное, выше, чем у JJ. Но это короткие пластины, поэтому они должны работать лучше. Светланы должны быть красивыми и гладкими, но менее прибыльными. Думаю попробовать короткую пластину Mullard cv4004.Предполагается, что они теплее, чем у Tung Sol, но имеют примерно такое же усиление.

Выбор динамика для Maz 18 NR

Эрик Полноправный член Сообщений: 191 Сообщение Эрика на 18 мая 2012 г. 7:56:29 GMT -7 Недавно я купил голову Maz 18 NR (в специальном зеленом цвете для серфинга от Humbucker Music (рекомендую их — отличный сервис и выбор)) и блондинку 1 на 12 кабину с Vintage 30. Мне очень нравится Maz 18 NR, и я не думаю, что мне нужно объяснять, почему, учитывая все другие сообщения и обзоры, подробно описывающие его тональные качества. Единственным недостатком, с моей точки зрения, была его громкость — вообще говоря, она была слишком громкой для моего подвала. Однако на этой неделе я поменял Vintage 30 (60 Вт) на Greenback (25 Вт), который у меня был, и какая разница! Я никогда не понимал, насколько выбор динамиков зависит от общей мощности/громкости усилителя. Основываясь на моих первоначальных тестах, кажется, что Greenback уменьшил мощность/громкость усилителя на 30-40 процентов, а может быть, даже наполовину.Раньше я думал о покупке пневматического тормоза, но теперь, возможно, в этом нет необходимости. Проще говоря, с точки зрения тона, Greenback хорошо сочетается с Maz 18 NR (с этим согласен и доктор Z). В частности, он добавлял тепла и убирал некоторые из почти резких верхних частот, которые производил Vintage 30 (впервые в жизни у меня болели уши после джем-сейшена, и я играл с 60-ваттными ламповыми усилителями и даже с тройными усилителями). выпрямители в прошлом). Greenback также более богат, чем Vintage 30, и обладает более гладким, блюзовым и перегруженным звучанием.Следовательно, по моему личному мнению (это настолько субъективно, насколько это возможно!), я бы порекомендовал выбрать динамик с меньшей мощностью при сопряжении кабинета с головкой Maz 18 NR, если вы не собираетесь играть только громкие шоу. со своим Maz 18 NR. Greenback приятнее для ушей при игре в одиночку, и я думаю, что он больше соответствует вашим ожиданиям относительно громкости 18-ваттного усилителя. На мой взгляд, Vintage 30 слишком громкий и в основном сводит на нет преимущества покупки усилителя меньшей мощности (на веб-сайте Celestion даже утверждается, что Vintage 30 производит в два раза больше громкости, чем динамики аналогичной или равной мощности).Люди Dr. Z объяснили, что Vintage 30 является динамиком по умолчанию для кабинета 1 на 12, потому что при мощности 60 Вт он может работать со всеми головками Dr. Z; он не обязательно был выбран из-за его тональных качеств (которые хороши, не поймите меня неправильно). Например, взгляните на выбор динамиков для комбо-версии многих усилителей (Maz 18 сравним с h40). Выбор динамиков в комбо-версии является лучшим индикатором того, что, по мнению Dr. Z, лучше всего работает с усилителем. По сути, h40 — это гринбэк с более тяжелым магнитом, чтобы придать ему более низкий уровень. Я надеюсь, что этот пост будет полезен игрокам, раздумывающим над тем, какой кабинет купить, или тем, кто ищет способы снизить выходную мощность своего усилителя, в частности, Maz 18 NR. -Эрик

Эрик Полноправный член Сообщений: 191 Сообщение Эрика на 18 мая 2012 г. 8:17:12 GMT -7 Пожалуйста, дайте мне обратную связь! Я люблю учиться, поэтому, если вы думаете, что я ошибаюсь, или если есть что-то еще, что я должен рассмотреть, пожалуйста, посоветуйте мне!

Сообщение Джона на 18 мая 2012 г. 11:44:42 GMT -7 Много комментариев: 1) Прежде всего: Добро пожаловать на форум!! Здесь много информации и друзей. 2) Если я правильно понял, вы считаете, что номинальная мощность динамика как-то связана с его громкостью. Это неверно. Мощность не имеет ничего общего с тем, насколько он громкий. Это рейтинг БД. V30 имеет рейтинг дБ 100 … довольно громкий динамик. Курс доллара оценивается в 98 дБ. Всего на два децибела меньше, но это вполне прилично для слуха. И когда я говорю «громче»… я имею в виду «насколько он громкий при такой же мощности». Игра как на V30, так и на долларах через Maz Jr…. (оба из них имеют номинальную мощность выше 18 Вт Maz) Пока вы не меняете элементы управления на усилителе, V30 будет громче. 3) Новый V30 — ужасный динамик. Его действительно нужно обкатать. Сначала он звучит очень гнусаво. Динамик, даже при поломке, имеет всплеск тона в верхних средних частотах. Именно так должны звучать эти колонки. Это не для всех. Для меня это очень РОК-колонка. Многим металлистам нравится V30. Я лично терпеть не могу их в открытых задних шкафах.По моему опыту, я обнаружил, что V30 является одним из тех динамиков, которые либо любят, либо ненавидят. Посередине мало людей. Динамик H для меня совсем не похож на доллар. Я знаю, что Селестион говорит, что это близко, но не для меня. У H есть большой магнит на 50 унций, дающий много устойчивых низких частот, но средние частоты утоплены, а высокие очень яркие и четкие. Не мой любимый динамик, но я использовал их в определенных ситуациях на протяжении многих лет. Мне не нравятся хамбакеры и закрытые кабинеты. Доллар, мой любимый динамик всех времен. Меньший магнит (35 унций), поэтому низкие частоты не так выражены. GB также известен очень сочной и приятной серединой. А меньший магнит позволяет ему довольно быстро распадаться. Это означает, что динамик, когда ему подается довольно громкий гитарный сигнал … будет иметь проблемы с точным преобразованием его в звук. Звучит плохо, но на самом деле многим нравится эта функция. Это может сделать звучание более роковым и агрессивным. То есть, если это то, что кто-то хочет.Обычно мне это нравится. В отличие от этого, V30 с большим магнитом и мощностью 60 единиц… вряд ли вздрогнет, если его ударит Maz Jr на полную громкость. Это ни хорошо, ни плохо… просто зависит от предпочтений игрока и того, что он хочет услышать. И, чтобы вы знали, V30 также имеет большой магнит на 50 унций. (Как и H), но всплеск тона в верхней части середины настолько громкий, что подавляет любой бас, который может быть.

Эрик Полноправный член Сообщений: 191 Сообщение Эрика на 18 мая 2012 г. 11:58:40 GMT -7 Спасибо за отзыв и информацию.Я играю блюз, блюз-рок и инди, так что Greenback хорошо для меня работает (у меня был тот, который я поставил в Z Cab с другим усилителем на два года, так что он хорошо прижился). У меня был Maz около месяца, поэтому я предполагаю, что не знал всего потенциала V 30. Для выхода на 2 дБ меньше, Greenback при тех же настройках громкости, что и V 30, значительно ниже по громкости. исходя из моего восприятия. Может ли это быть как-то связано с тем, что доллар дает меньше максимумов и выше середины? Я спрашиваю, потому что эти тона действительно выпрыгивали из усилителя на любой громкости с V 30.У меня был Greenback, так что это обновление ничего мне не стоило, и теперь я могу наслаждаться Maz 18 дома с большим комфортом — беспроигрышный вариант. Другой усилитель находится в процессе продажи, поэтому я просто вставил в него V 30.

Эрик Полноправный член Сообщений: 191 Сообщение Эрика на 18 мая 2012 г. 12:36:13 GMT -7 Как мне отредактировать свой профиль, чтобы добавить свое снаряжение и т. д.? Я не могу понять это.

Удалено Удалено Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 18 мая 2012 г. 16:30:25 GMT -7 Другие варианты: многим нравится Celestion Blue с МАЗ 18. Многим нравится Gold.Оба являются отличным выбором, особенно с одинарными катушками. Я не знаю многих из нас здесь, на форуме, кто предпочитает V30, хотя я уверен, что как только я скажу, некоторые из них появятся. Мне больше нравятся «зеленые» в закрытых такси — так они немного плотнее и сфокусированнее.

Эрик Полноправный член Сообщений: 191 Сообщение Эрика на 23 мая 2012 г. 7:11:55 GMT -7 Я читал где-то на форуме Z-Talk, что установка Heritage G12M (который рассчитан на 96 дБ) существенно снижает выходную мощность Maz 18 до 8 Вт.Это точно? Означает ли это, что моя установка Greenback (который рассчитан на 98 дБ) уменьшила выходную мощность на 5 Вт, и, таким образом, мой усилитель теперь имеет выходную мощность ближе к 13 Вт? Как указано выше, у моего такси сначала был V30. Мысли? Комментарии?

Brake-Lite Вопрос владельцам Maz 18 NR

Удалено Удалено Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 25 декабря 2016 г. 11:49:54 GMT -7 Где они устанавливаются, когда вы покупаете новый усилитель с уже установленным? Обычно на внутренней стороне кабины, где до нее можно дотянуться для регулировки.

Сообщение easyed on 25 декабря 2016 г. 14:57:49 GMT -7 Brake Lite поставлялся с МАЗ 18, который я купил подержанным. Это здорово иметь в своем усилителе. Шахта устанавливается вертикально с левой стороны (если смотреть сзади) шкафа. В отличие от ревербератора, аттенюатор может быть установлен (или нет) в любом положении.Установите его в месте, где вы можете легко получить к нему доступ для регулировки. Другой участник этого форума dergit (Markus) советует включить максимальное или 2 ослабления и установить тон/усиление/срез усилителя для звука, который вы хотите; когда придет время увеличить громкость — включите Brake Lite, и ваш звук придет вместе с вами.

Сообщение baldeagle от 18 января 2017 г. 18:16:53 GMT -7 К моему подержанному Маз 18 пришёл брейк-лайт.Монтируется на левой внутренней стене (вид сзади). Я сравнил его с моим аттенюатором Weber Mini-Mass, который я использовал с моим Egnater Rebel 30. Weber уникален тем, что в качестве сопротивления он использует двигатель динамика. У него репутация очень прозрачного устройства, но я обнаружил, что брейк-лайт еще более прозрачен при любых настройках. Но я бы хотел, чтобы брейк-лайт предлагал 5-ю настройку с еще большим затуханием — 4-я все еще чертовски громкая дома

Сообщение dcarver на 19 января 2017 г. 23:30:22 GMT -7 К моему подержанному Маз 18 пришел тормоз-лайт.Монтируется на левой внутренней стене (вид сзади). Я сравнил его с моим аттенюатором Weber Mini-Mass, который я использовал с моим Egnater Rebel 30. Weber уникален тем, что в качестве сопротивления он использует двигатель динамика. У него репутация очень прозрачного устройства, но я обнаружил, что брейк-лайт еще более прозрачен при любых настройках. Но я бы хотел, чтобы брейк-лайт предлагал 5-ю настройку с еще большим затуханием — 4-я все еще чертовски громкая дома Привет, BaldEagle. Добро пожаловать на форум. Вы можете выполнить простую настройку Break Lite, чтобы увеличить или уменьшить степень затухания при каждой настройке. edit : Извините, это неверно. Из руководства: «» * Уровни затухания между 0 и 1 и 3 и 4 являются фиксированными настройками и не могут быть изменены. Я думаю, это не очень поможет вам. Вот ссылка на руководство пользователя: drzamps.com/wp-content/uploads/2016/12/Brake-Lite-SA-manual_full-11-22-16. pdf

Сообщение baldeagle от 25 февраля 2017 г. 2:26:11 GMT -7 Спасибо, dcarver, отличная информация. Я собираюсь уменьшить затухание как для № 2, так и для № 3. Я просто хочу, чтобы настройка № 4 обеспечивала большее затухание для домашнего использования. Если я неясно выразился в своем сообщении, я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО использовал Weber с моим Egnater, но я сравнил его с Brake-lite на Maz.Weber предлагает большее затухание, чем BL при максимальном затухании, и разница в тональности минимальна. Компромисс между установленным и внутренним: BL предназначен для установки в полости тела; Weber потребует некоторой модификации для его установки. У BL есть фиксаторы, тогда как у Weber есть двойные вращающиеся регуляторы низких и высоких частот. Если бы он был установлен, было бы трудно точно отрегулировать обе ручки, дотягиваясь спереди. Итог: я предпочитаю BL. В плане затухания вообще для меня это must-have. Это огромный вклад в тон. В живом исполнении крайне редко требуется полная громкость усилителя без аттенюатора. Нажатие на силовые лампы высвобождает звук, который мне нужен, на разумных уровнях громкости.

Лучшие настройки Jazz для Maz 38sr

Ремко Младший член Сообщений: 80 Сообщение Remco на 8 ноября 2007 г. 7:45:56 GMT -7 Разве это не зависит от того, что вы хотите услышать? Вы имеете в виду Чарли Кристиана или Джима Холла? Я долгое время думал, что пока я набираю много баса, это звучит джазово.Но мой любимый джазовый гитарист (Уэс Монтгомери) часто использовал легкий, яркий звук. Мне потребовалось 25 лет, чтобы понять, что в джазе важнее то, что делают твои руки, чем то, что делает твой усилитель. Maz-Sr может воспроизвести целый ряд красивых джазовых тонов. Насколько нам повезло, что у нас есть такое замечательное оборудование?

Сообщение funkyjazz82 на 8 ноября 2007 г. 8:53:27 GMT -7 Это отличный вопрос, я никогда об этом не задумывался, наверное, я предпочитаю стендовый джазовый камень, который, как мне кажется, хорошо сочетается со звуком Джима Холла, Гранта Грина или Пэта Метени, если уж на то пошло.Я думаю, что у всех троих есть «стандартный» джазовый тон, много баса, немного высоких частот. Звук Уэса, конечно, немного ярче, чем у большинства джазовых гитаристов, но он также использует большой палец, так что вы правы, это то, как вы играете. Думаю, я продолжу настройку…

Артур Младший член Сообщений: 85 Сообщение Артура на 29 ноября 2007 г. 21:37:11 GMT -7 Я возился с настройками для хорошего джазового звука, в основном с моими es335 и PRS, и пришел к выводу, что сохранить высокие частоты в полдень, средние частоты в полдень и басы в 2, без обрезки, без реверберации, мастер тусклый и объем в 9, вероятно, мой лучший выбор.У кого-нибудь есть другие предложения? Я думаю, что это звучит нормально, но, возможно, я делаю что-то не так. Любой совет? Предполагая, что вам не нужен искаженный джазовый тон в стиле Скоуфилда…. Ключ к получению чистейшего тона заключается в том, чтобы поддерживать низкий уровень громкости (предусилителя) и высокий уровень мастер-усилителя (усилителя мощности). Итак, включите мастер на полную мощность и громкость на минимум, используя его как, ну, громкость.

Сообщение LeftyLang от 29 ноября 2007 г. 22:36:48 GMT -7 Я возился с настройками для хорошего джазового звука, в основном с моими es335 и PRS, и пришел к выводу, что сохранить высокие частоты в полдень, средние частоты в полдень и басы в 2, без обрезки, без реверберации, мастер тусклый и объем в 9, вероятно, мой лучший выбор.У кого-нибудь есть другие предложения? Я думаю, что это звучит нормально, но, возможно, я делаю что-то не так. Любой совет? Это моя настройка с моим ES-165 и Maz Sr. Работает отлично, ИМО.

Сообщение detuned on 30 ноября 2007 г. 13:31:53 GMT -7 Я возился с настройками для хорошего джазового звука, в основном с моими es335 и PRS, и пришел к выводу, что сохранить высокие частоты в полдень, средние частоты в полдень и басы в 2, без обрезки, без реверберации, мастер тусклый и объем в 9, вероятно, мой лучший выбор. У кого-нибудь есть другие предложения? Я думаю, что это звучит нормально, но, возможно, я делаю что-то не так. Любой совет? Предполагая, что вам не нужен искаженный джазовый тон в стиле Скоуфилда…. Ключ к получению чистейшего тона заключается в том, чтобы поддерживать низкий уровень громкости (предусилителя) и высокий уровень мастер-усилителя (усилителя мощности). Итак, включите мастер на полную мощность и громкость на минимум, используя его как, ну, громкость. Что он сказал! Низкий ввод тоже помогает. Если вы хотите, чтобы он был частично разрушен, измените отношение к Тому и Мастеру.

Сообщение Guitarelf на 26 декабря 2007 г. 12:59:32 GMT -7 Я играю на своем L-5 с настройками почти такими же, как и у других, хотя в своей комнате дома я не играю на мастере!! Это, вероятно, прозвучит довольно глупо, но мне потребовалось некоторое время, чтобы попробовать входной разъем «lo»… черт возьми, кто не хочет «высокий»?? к моему удивлению, с этой конкретной гитарой все решилось. Думаю, мое пестрое прошлое с другими усилителями заставило меня поверить, что все эти мелочи на самом деле не повлияют на звук, но с Z все имеет значение. Политон??? нет, спасибо! Z теплее, толще и поднимет вас выше этого чертового саксофона!

Сменная трубка для Maz 18 NR

Сообщение coachmoe на д. Кто-нибудь может пролить свет на то, что мне следует использовать? Я просмотрел The Tube Store, Amplified Parts (с Ebay) и Tube Depot. Любая помощь будет принята с благодарностью.

Сообщение Purpletele на 11 марта 2016 г. 23:02:29 GMT -7 Когда я недавно переустанавливал свой Maz Jr., мне порекомендовали использовать JJ для EL 84. Мне настоятельно рекомендовали приобрести хороший выпрямитель NOS. Я использовал Jan Phillips NOS, это стоило около 100 долларов. Выпрямители JJ стоят около 30 долларов каждый. Лампы предусилителя — это то место, где некоторые люди действительно персонализируют вкус. У меня была тройная слюдяная волшебная пыль 5751, которую я купил для V1. Это была смешная цена в 100 долларов. Я думаю, что приличные 5751 можно купить за 25-30 долларов за штуку. Я познакомился с Майком в KCA NOS Tubes через некоторых людей здесь. Он очень отзывчив и быстр в доставке. Также рекомендуются и другие. Это моя история с пробиркой Маз.

Сообщение coachmoe на 12 марта 2016 19:42:41 GMT -7 Всем спасибо.Замена ламп похожа на замену струн; там ПУТЬ слишком много вариантов. Лично мои уши и мозг достаточно сообразительны, чтобы слышать все нюансы, издаваемые различными трубками. Я использовал струны Ernie Ball Pink для гитарных струн на всех своих Gibson с 1972 года. Для меня это были отличные струны, очень стабильные. Это то, что я ищу в наборе трубок. Я согласен с тем, что качественный выпрямитель NOS — это то, что нужно, но я все еще не знаю, что делать с остальными.

МАЗ опосредует развитие мочеполовой системы | Обзоры природы Урология

Предоставлено: Мехау Кулик/Science Photo Library/Getty

Вариант номера копии (CNV) в МАЗ , который находится в 16p11. 2 и кодирует фактор транскрипции цинковых пальцев C2h3, вносит значительный вклад в различные врожденные дефекты мочеполовой системы. Открытие функции этого гена обеспечивает цель для разработки методов лечения беременностей с повышенным риском.

В новом исследовании ретроспективный анализ выявил 40 пациентов с дефектами мочеполовой системы и изменением дозировки 16p11.2. Было обнаружено, что MAZ является отличным геном-кандидатом для участия в урогенитальных фенотипах, наблюдаемых у этих пациентов при оценке пограничных точек каждого 16p11.2 ЦНВ. MAZ был единственным геном в пределах минимальной линейной области максимального перекрытия CNV при сравнении всех контрольных точек. Проспективный генетический скрининг 258 пациентов с урогенитальными аномалиями и 57 участников без урогенитальных дефектов в анамнезе показал, что 6% пациентов с урогенитальными аномалиями имели изменения MAZ CNV со смещением в сторону делеций.

Гибридизация in situ против Maz в развивающемся плоде мыши показала, что Maz повсеместно экспрессируется на 14-й день эмбрионального развития. 5. К 16,5 эмбриональному дню, во время развития мочеполовой системы, Maz наблюдается в высоких концентрациях в корковом веществе почки, слизистой оболочке мочеточников, слизистой оболочке уретры развивающегося полового бугорка, во всем мочевом пузыре и в развивающемся яичко. Повышенная экспрессия Maz наблюдалась в корковом веществе почки по сравнению с мозговым веществом и в интерстиции семенника по сравнению с канальцами. Количественный скрининг комплементарной ДНК спонтанно абортированных плодов человека с помощью ПЦР показал, что MAZ повсеместно экспрессируется в развивающихся тканях.

In vitro нокдаун MAZ в клетках эмбриональной почки человека (HEK)293 снижал пролиферацию и приводил к нарушению регуляции нескольких генов клеточного цикла в семействах Cyclin A, Cyclin D и TGF β . Нокдаун MAZ также уменьшал количество клеток, вступающих в S-фазу. Анализ мини-чипа экспрессии пути WNT показал, что нокдаун MAZ вызывал изменение экспрессии в 20% протестированных транскриптов, включая WNT3A , WNT4 , WNT5B , WNT7B , WNT8A 4

« эмбрионов Maz Δ/Δ имели не менее 65,5% пенетрантности крупно наблюдаемых CAKUT»

In vivo делеция Maz вызывала дозозависимые показатели перинатальной летальности, и 31% Maz +/Δ и 89% Maz Δ/Δ детенышей умерли до постнатального дня. Эмбриональный день 18,5 однопометников, полученных в результате спаривания мышей Maz +/Δ, показал высокий уровень врожденных аномалий почек и мочевыводящих путей (CAKUT), включая агенезию почек, гипоплазию почек и гидронефроз. эмбрионов Maz Δ/Δ имели по меньшей мере 65,5% пенетрантности относительно наблюдаемых CAKUT. Мыши, гомозиготные по делеции Maz , которые дожили до зрелого возраста, имели урогенитальные дефекты, включая одностороннюю агенезию почек, повышенную частоту пузырно-мочеточникового рефлюкса, крипторхизм, явные пороки развития полового члена и сниженную емкость мочевого пузыря.

В целом, эти данные показывают, что MAZ играет роль в опосредовании урогенитального развития в утробе матери . Открытие методов лечения, нацеленных на MAZ , принесет пользу при лечении беременных с повышенным риском.

Об этой статье

Процитировать эту статью

Stone, L. MAZ опосредует развитие мочеполовой системы. Нац Рев Урол 15, 205 (2018). https://doi.org/10.1038/nrurol.2018.38

Скачать цитату

Поделиться этой статьей

Любой, с кем вы поделитесь следующей ссылкой, сможет прочитать этот контент:

Получить ссылку для общего доступа

Извините, ссылка для общего доступа в настоящее время недоступно для этой статьи.

Предоставлено инициативой Springer Nature SharedIt по обмену контентом.

Zype приобретает MAZ Systems для расширения ведущего видео API и платформы инфраструктуры с помощью No-Code TV и среды публикации мобильных приложений

НЬЮ-ЙОРК (NEW YORK), 15 сентября 2021 г. /PRNewswire/ — Zype, ведущая видео API и инфраструктурная платформа, сегодня объявила о приобретении MAZ Systems, ведущей платформы для публикации OTT-приложений для подключенного телевидения и мобильных устройств.С MAZ Zype добавляет автоматизацию OTT TV и мобильных приложений без кода, чтобы помочь корпоративным видеоиздателям создавать возможности потоковой передачи для миллиардов людей, которые смотрят потоковое видео каждый день. Объединение компаний принесло Zype более 80 сотрудников на четырех континентах. В настоящее время компания поддерживает более 900 видеоприложений и каналов воспроизведения, доступных более чем 2 миллиардам человек по всему миру.

«Потоковая передача видеоконтента сейчас необходима предприятиям для привлечения аудитории в любом месте, в любое время и на любом устройстве», — сказал Эд Лачински, генеральный директор Zype.«Добавление лучших в своем классе средств публикации и автоматизации телевизионных и мобильных приложений от MAZ поможет корпоративным видеоиздателям разрабатывать кроссплатформенные приложения из единой конфигурации. Наше исследование показывает, что 92 % организаций недооценивают объем ручной работы, необходимой для создания видео и управления им. продукты, и мы рады добавить эти возможности, чтобы лучше связать потоковое видео и зрителей со всего мира».

Благодаря MAZ Zype теперь поддерживает автоматическую публикацию приложений на всех основных мобильных устройствах, планшетах, подключенных телевизорах, веб-браузерах и игровых консолях, включая iOS, Android, Roku, Amazon Fire TV, Apple TV, Samsung Tizen, Vizio, LG, Android. ТВ и Xbox.

По словам генерального директора MAZ systems Шиха Арора: «Наша философия приобретения заключалась в том, чтобы расширить наши возможности за пределы OTT-приложений и мобильного пространства, предоставив более глубокий и надежный набор решений как клиентам MAZ, так и Zype, и, что наиболее важно, инвестировать в инновациях в экосистеме видео с большой командой инженеров, экспертов по продуктам и продажам, которые разделяют общий набор ценностей и целей». Арора присоединится к руководящей команде Zype и продолжит руководить группой МАЗ, а также будет способствовать развитию инновационной стратегии Zype.

Приобретение демонстрирует приверженность Zype открытой и подключенной видео-экосистеме с ее модульным подходом. Издатели видео могут использовать Zype API и автоматизацию MAZ, а также выбирать платформу для онлайн-видео, кодирование, CDN или видеоплеер, а также интегрировать выбранные ими платформы для показа рекламы, оплаты и управления данными.

«Как давний клиент Zype и издатель видео, я рада, что MAZ присоединился к семейству продуктов Zype, — говорит Кристен Грей, президент Konami Cross Media NY. «Издатели корпоративного контента выиграют от доступа к большему количеству оконечных устройств с интегрированной рекламой и подключением по подписке, а также с масштабными возможностями Zype для потоковой передачи видео».

Клиенты

MAZ по-прежнему будут иметь доступ ко всем продуктам и услугам, в дополнение к полнофункциональному видео API и инфраструктуре Zype, включая решения Zype Playout, CRM и CMS.

О МАЗ

MAZ был основан с одной целью: дать возможность создателям контента быть потрясающими.Сегодня мы выполняем эту миссию, выводя предприятия всех форм и размеров на все основные медиа-платформы. Платформа MAZ охватывает все: от мобильных приложений и приложений для потоковой передачи ТВ до Apple News и игровых консолей. https://www.mazsystems.com

О Zype

Zype — это инфраструктура для цифрового видео, предоставляющая API-интерфейс SaaS, который помогает командам разработчиков решать критически важные задачи потокового видео. Предприятия используют Zype для увеличения доходов и взаимодействия с потоковым видео в Интернете, на мобильных устройствах, OTT и подключенном телевидении, а также в социальных сетях. Zype предоставляет наиболее подключенную и надежную облачную инфраструктуру управления и распространения видеоконтента с монетизацией, CRM, бизнес-аналитикой, автоматизацией и интеграцией с тысячами приложений SaaS.

Компания Zype, основанная в 2014 году и имеющая штаб-квартиру в Нью-Йорке, является частной компанией с более чем 300 клиентами по всему миру. www.zype.com .

Контактное лицо:
Гай Мюррел
Катапульта для Zype
[электронная почта защищена]
(303) 581-7760

ИСТОЧНИК Zype

Ссылки по теме

https://www.zype.com/

.