Дешевый мерседес: что ждать от премиума за 500 000 рублей — Российская газета

Самый дешевый Mercedes: 7 фактов перед стартом нового поколения

А-класс вырос из очень странного концепта

Над маленьким городским автомобилем немцы впервые задумались… в 1981 году! Да не просто задумались, а построили концептуальную микролитражку NAFA (от нем. das Nahverkehrsfahrzeug — «транспортное средство местного сообщения»). Создавая этот «холодильник на колёсах», инженеры пытались совместить «комфорт S-класса» и «компактные габариты».

2,5-метровую коробчонку, оснащённую трёхцилиндровым литровым моторчиком мощностью 40 л.с., на полном серьёзе хотели поставить на конвейер, чтобы предлагать обеспеченным горожанам, однако инженеры сразу предупредили руководство компании: сделать NAFA действительно безопасным не получится. Поэтому об этой разработке на время забыли.

На PR будущей новинки потратили колоссальные суммы

В начале девяностых маркетологи напомнили инженерам, что публике неплохо бы предложить что-нибудь поменьше, чем традиционные среднеразмерные седаны. В итоге, осенью 1993 года во Франкфурте дебютировал однообъёмник Vision A 93. 80% посетителей выставки сказали этому концепту «да», и у боссов марки не осталось сомнений, что такая машина нужна европейцам.

К дебюту будущего А-класса потенциальных покупателей готовили по новой схеме. Прессу буквально засыпали подробностями о том, как движется разработка новинки! В практике «Мерседеса» такое было впервые. Рекламную кампанию и вовсе запустили за полтора года до премьеры, выяснив, что потенциальные покупатели начинают изучать вопрос за 12-18 месяцев до покупки.

Дизайн первого А-класса рисовал Стив Маттин

Да-да, 20 лет назад англичанин, который осчастливил отечественный автопром дизайном таких автомобилей, как Lada Vesta и Lada XRAY (мы сейчас не иронизируем!), работал на концерн Daimler. Между прочим, на этой неделе А-класс отпраздновал своеобразный юбилей: первый скетч новой модели Стив набросал 28 января 1993 года.

За свою работу Маттин получил звание «Дизайнер года» от британского журнала «Autocar». При этом нужно понимать, что британцу пришлось заглянуть далеко вперёд: окончательный дизайн модели утвердили зимой 1995 года, а производство серийного авто стартовало только через 19 месяцев — в августе 1997-го.

Самый первый А-класс внезапно провалил «лосиный тест»

Почти сразу после премьеры хэтчбек первого поколения под управлением шведского журналиста опрокинулся при выполнении так называемого «лосиного теста» — переставки, имитирующей объезд внезапно возникшего препятствия. «Судя по всему, задняя подвеска здесь слишком независима», — напишет после первых тестов пресса.

Эту историю малышу будут припоминать постоянно, а инженеры и маркетологи приложат массу усилий, чтобы доказать — никакой он не «падающий “Мерседес”»! Незапланированные затраты на переработку шасси окажутся слишком велики даже для богатого концерна, а поднятая журналистами шумиха заставит немцев задержать начало массового выпуска.

А-класс доказал: даже маленькая машина может быть безопасной

Одной из причин, по которой первый переднеприводный «Мерседес» провалил «лосиный тест», стала необычная конструкция пола — в виде «сэндвича», который обеспечивал необычайно высокий для машины столь малых размеров уровень безопасности пассажиров. Однако такое решение здорово повышало центр тяжести автомобиля.

Чтобы нивелировать этот недостаток, инженерам пришлось добавить ESP, уменьшить клиренс, перенастроить подвеску и заменить покрышки… Работы затянулись, и некоторые клиенты ждали заказанные машины по полтора года. Но когда шумиха стихла, маленький «Мерседес», что называется, «пошёл»: за семь лет было продано более 1,1 миллиона машин.

А-класс придумали, чтобы заманить новых клиентов

Перед А-классом стояла важная миссия — привлекать новую аудиторию под знамёна Mercedes-Benz: для 80% владельцев он оказался первым автомобилем марки Mercedes-Benz, и многие, распробовав немецкую марку, затем покупали более статусный и дорогой С-класс. За это малышу простили убытки, которые он приносил концерну.

Да, первый А-класс оставался убыточным проектом! Но со сменой поколения ситуация улучшилась. Третье поколение разрослось до целого семейства и принесло «Мерседесу» неплохие дивиденды (правда, немцам пришлось упростить концепцию, и модель стала обычным хэтчбеком). И вот настало время четвёртого А-класса…

С 1997 года Mercedes выпустил 5 555 555 «компактов»

На сам А-класс из общего тиража пришлось около трёх миллионов экземпляров, а остальные — его производные (например, седан CLA, универсал CLA Shooting Brake и паркетник GLA). По итогам 2017 года вообще оказалось, что каждый четвёртый проданный на планете Mercedes-Benz — это компактный Mercedes-Benz!

Кстати, именно машина третьего поколения помогла радикально повысить объёмы продаж, а также омолодить штат поклонников немецкой марки: теперь средний возраст водителей, которые владеют новым A-классом, на 10 лет меньше, чем для остальных моделей. (В Китае такие «Мерседесы» по большей части предпочитают 30-летние).

В пятницу вечером Mercedes-Benz представит публике принципиально новое поколение А-класса: в 21:00 (по московскому времени) 2 февраля мы начнём прямую трансляцию из Амстердама, чтобы вы первыми увидели, каким стал «самый дешёвый “Мерседес”»

Mercedes представил свой самый дешевый электромобиль

Марка Mercedes представила электрический кроссовер EQA. Как и ожидалось, машина является не более чем слегка переделанной версией бензиновой модели GLA, от которой она отличается преимущественно иным оформлением передней и задней частей кузова. Базовая стоимость электрокара в Германии с учетом НДС составляет 47 тысяч 540 евро.

Если внешность EQA не была большим секретом, то про начинку мы узнали только сейчас. В базе автомобиль получил единственный электромотор мощностью 190 л.с. и передний привод. До сотни такая машина разгоняется за 8,9 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке в 160 километров в час.

Похоже, базовый EQA ориентирован в первую очередь на китайский рынок, где полный привод и высокие динамические характеристики не являются основным требованием клиентов. Об этом свидетельствует и запас хода в 486 километров, который подсчитан по принятой в Китае методике NEDC. По европейской системе WLTP этот показатель равен 426 километрам.

Интересно, что переднеприводный EQA оснащен асинхронным электромотором, что роднит его с первыми моделями «Теслы». Немецкая машина получила индекс «250» и батарею с полезной емкостью на 66,5 киловатт-часов (полная емкость достигает почти 80 киловатт-часов). Бортовое зарядное устройство обладает мощностью в 11 киловатт, а от источника постоянного тока электромобиль может заряжаться энергией мощностью до 100 киловатт.

65 Фотографии

Также анонсирована и более мощная версия с дополнительным задним мотором на постоянных магнитах и полным приводом. Отдача вырастет до 272 лошадиных сил. Увеличат и батарею: автопроизводитель обещает, что запас хода по WLTP превысит 500 километров.

По сути, EQA стал компромиссной моделью, замена которой ожидается после 2025 года. К этому моменту Mercedes должен подготовить совершенно новую компактную архитектуру, создаваемую исключительно для электромобилей.

Какой Мерседес самый надежный — Рамблер/авто

Разнообразие моделей Мерседесов так велико, что сложно уследить. Добавим многолетнюю историю концерна, эксклюзивные и спортивные выпуски — и все, теперь список произведенных автомобилей даже не перечислить.

Что касается вопроса, какая модель Мерседеса самая надежная, однозначный ответ получить сложно. И дело вовсе не в плохом качестве машин. Просто за годы существования Мерседес не единожды возглавлял рейтинги лучших и многие модели достойны этого звания.

В то же время, странно было бы сравнивать лидера современного рынка и представителя годов так 60-70-х между собой. Это ведь абсолютно разные эпохи.

Межклассовые сравнения тоже невозможны. Разница между элитным внедорожником и бюджетной малолитражкой видна невооруженным взглядом. В итоге, остается искать представителей надежности внутри своих категорий, выбор которых у компании большой.

Классы Мерседесов

Модельный ряд концерна представлен восемью классами. Не каждый производитель способен позволить такую роскошь, чтобы охватить столь разнообразный ассортимент. Мерседесу же это удается, и компания готова предложить своим покупателям автомобиль на все случаи жизни.

А-Класс включает в себя небольшие компактные машины для повседневных городских поездок. Они практичны, удобны и довольно экономичны. Хотя единственным вариантом кузова здесь может быть хэтчбек и в целом класс является бюджетным, производители не поскупились на комфорт и качество автомобиля.

Скромные размеры и относительно небольшая цена делают А-Класс прекрасным вариантом для молодых людей. В целом машины А-Класса довольно надежны, но требовательны в обслуживании.

Хэтчбеки большего размера имеют обозначение «В». По большому счету, В-Класс — это уже микровэн. Они предназначены для широкого круга покупателей. Это могут быть и молодые люди, и семейные пары, и водители, подыскивающие рабочий автомобиль.

Кстати, именно этот класс показал, какой мотор Мерседес самый надежный, и хоть бензиновый двигатель объемом 1.6 л тут не так силен, как на «старших» моделях (мощность 122 л. с.), по долговечности он несомненный лидер.

Наиболее популярным является С-Класс. Он представлен несколькими версиями кузова (универсал, купе, седан), практически любыми комплектациями, вариантами КПП и моторов.

Так как автомобили этого класса пользуются наибольшим спросом ввиду оптимального соотношения цены и качества, компания Мерседес старается предложить все необходимое именно в этой группе.

Отвечая на вопрос, какой Мерседес С класса самый надежный, стоит отметить Mercedes-Benz C-Class W 202 — он наиболее подходит на это звание из современных представителей.

Тем, кто больше всего ценит комфорт, уют, дизайн и презентабельность автомобиля, подойдет модель Мерседес Е-класса. Стильные, классические сочетания внешнего вида и интерьера, консервативные решения в оформлении и максимальное удобство делают этот класс лучшим для корпоративного назначения.

Добавим также, что технические возможности представителей группы «Е» очень разнообразны. Несколько вариаций двигателей, КПП, прекрасная оснащенность средствами коммуникации и вспомогательными инструментами управления вкупе с четырьмя видами кузова делают этот класс востребованным на рынке.

Изучая отзывы, какой Мерседес Е Класса самый надежный, оказалось, что это Mercedes E-Class W 210. К сожалению, эта модель больше не выпускается, на ее место пришла W 212. Она менее надежна, чем W 210, но в целом вариант довольно качественный.

Главной особенностью машин в подкатегории «S» служит роскошь, красота и максимальный комфорт. И хоть этот класс представлен только в кузове седан, он пользуется большим спросом у правящих кругов. Ни один другой автомобиль не обеспечит такого удобства, изящества и чувства превосходства.

Салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру. Модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины. Самым знаменитым автомобилем современности в S-классе является модификация W 220, но она не идеальна и у владельцев были претензии. Поэтому при производстве следующей модели, W 221, разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной.

Мерседесы G-класса являют собой внедорожный вариант концерна. Наиболее известный представитель – Гелендваген, бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей. Он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.

А также нет сомнений, какой двигатель Мерседес самый надежный. Именно у Гелендвагена он проработан до мелочей и показывает сильнейшие характеристики. Все эти качества делают машину самым удобным вариантом для обеспеченных граждан.

Среднеразмерные кроссоверы Мерседеса представлены классом GLE (бывший «М»). Это стильные, комфортабельные, современные внедорожники. Они, в отличие от G-класса, более рассчитаны на городские условия, менее мощные и сбалансированы для спокойных путешествий.

Производитель считает, что ему удалось в этом классе ответить на вопрос, какой дизельный двигатель Мерседес самый надежный. Отзывы же владельцев разнятся — одни считают, что бензиновый вариант мощнее, другие доказывают, что именно дизель самый практичный и экономичный.

Главное — то, что качество моторов у GLE-Класса (М-Класса) действительно неплохое и при подобающем уходе будет служить долгие годы.

Данные компактные кроссоверы Мерседес GLA и GLC созданы на платформе А-Класса и С-Класса соответственно, а посему имеют все те же особенности, преимущества и недостатки по части надежности.

Также известен ранее как GL-Класс. Это флагманский полноразмерный SUV Мерседес, который еще называют «внедорожник S-Класса». Изначально модель разрабатывали для американцев и за океаном Мерседес GLS стабильно занимает второе место в классе, немного уступая Lincoln Navigator.

Огромный просторный салон на семь мест, причем в третьем ряду могут поместиться и взрослые пассажиры, топовая отделка — все это несомненные плюсы. Однако в базе у внедорожника гораздо меньше опций и оснащения, чем у S-Класса, а переход с двигателя V6 на V8 (что логично для такого гаргантюанского авто) заставит сильно раскошелиться.

Раз — два в год GLS подпадает под отзыв, но обычно все ограничивается мелочами. Тем не менее, отзывы пользователей сильно разнятся и, похоже, нередки случаи, когда покупателю «не везет» со своим экземпляром. У кого-то за 100 тыс км из поломок будут только кнопки регулировки сиденья пассажира, а кто-то ежеднедельно будет менять по гарантии выходящие из строя компоненты.

Собирается GLS-Класс в США.

Единственным представителем класса «V» является минивэн Viano. Но одинокой модель не кажется благодаря широкому выбору комплектаций. Несколько вариантов длины кузова, колесной базы, двигателей и прочих характеристик меняют машину до неузнаваемости.

Этот автомобиль может быть и обычным микроавтобусом, и комфортабельным семейным минивэном, и даже полноценным домом на колесах, так любимым всеми путешественниками. Салон продуман до мелочей и, по отзывам владельцев, дает чувство уюта, тепла и домашнего гостеприимства.

В плане надежности у V-класса неплохие показатели, но стоимость покупки и обслуживания не каждому по карману.

Самый надежный Мерседес в истории компании

Безусловным лидером по качеству является Mercedes W123. Эта машина была признана лучшей по надежности не только среди автомобилей 1975 – 1986 годов, но и самым удачным изобретение концерна за всю историю. Также W123 стал легендой компании Мерседес, качество и неубиваемость которого всегда были вне конкуренции.

И в наше время можно найти вполне приличные экземпляры W123, слегка прихваченные ржавчиной, но все еще бодро покоряющие просторы на родных моторах, комплектующих и даже ходовой.

На смену столь знаменитому шедевру пришел Mercedes W124. Он тоже обладает хорошими характеристиками надежности, но затмить легендарного предшественника оказался не в силах.

Если рассуждать о качестве Мерседесов, то современные машины сильно уступают предшественникам. Почему так происходит, сказать сложно, но владельцы автомобилей немецкой марки заявляют, что надежность новых моделей сильно отличается от моделей прошлых лет и не в лучшую сторону.

Будем надеяться, компания исправит ошибки и легендарное качество Мерседес опять покорит сердца автолюбителей.

Встречайте Mercedes CLA – самый дешевый седан бренда

Немцы официально представили CLA – новую серийную модель Mercedes-Benz в кузове седан, которая займет вакантную нишу между A-Class и C-Class

Вопреки ожиданиям, на Детройтском автосалоне, который сегодня, 14 января, начинает свою работу, новинку покажут журналистам, но не широкой публике. Открытую презентацию немцы решили провести в Берлине, в рамках Недели моды Mercedes-Benz (15-18 января).

СМОТРИ ТАКЖЕ: Новый Mercedes E 63 AMG стал быстрым, как суперкар

Напомним, Mercedes CLA является серийным воплощением концепт-кара Mercedes Concept Style Coupé (CSC), который в прошлом году привезли даже в Украину.

В основе автомобиля лежит платформа самого маленького Мерседеса – A-Class, однако в длину CLA получился на 38 миллиметров больше старшего C-Class. Но вряд ли он будет просторней своего «собрата» внутри, поскольку имеет меньшую колесную базу (2700 мм), а также характерную для четырехдверных купе низкую и выгнутую крышу.

Итого, CLA обладает следующими габаритами: 4630 / 2032 (с зеркалами) / 1438 мм.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Немцы показали в движении новый седан Mercedes CLA

Для США будет изначально предложен только один мотор – 210-сильная «турбочетверка» объемом 2,0 литра, которую сейчас ставят под капот A 250. Семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями передает 350 Нм крутящего момента на переднюю ось. При этом за доплату будет доступна система полного привода.

Передняя подвеска CLA типа McPherson, задняя – независимая «многорычажка». В базовой комплектации новый «Мерседес» получит 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. В качестве опции для модели будут предложены 18-дюймовые диски от AMG.

В базовом оснащении Mercedes-Benz CLA250 оборудуют мультимедийной системой с 5,8-дюймовым дисплеем и Bluetooth-протоколом для подключения внешних устройств. За отдельную плату модель можно оснастить системой Comand с семидюймовым дисплеем, навигацией, голосовым управление, жестким диском на 10 гигабайт, камерой заднего вида, а также спутниковым радио SiriusXM, которое будет транслировать данные о пробках и погоде.

 

СМОТРИ ТАКЖЕ: Новый Honda Civic отметил премьеру уже с ценником

Дополнительным оборудованием для модели являются возможность подключения iPod, аудиосистема harman/kardon Logic 7, подогрев передних сидений, функция автоматического затемнения зеркал заднего вида, двухзонный климат-контроль.

Европейцам предложат ту же гамму установок, что и для A-Class. Отметим, что и у хэтчбека, и у седана, будет «заряженная» AMG-версия с 350-сильным мотором.

По прогнозам, в США базовый Mercedes CLA будет стоить около 30 тысяч долларов.

[видео более недоступно]

Обновление

На премьере назвали европейские цены – от 28 977 евро за базовый Mercedes CLA 180. С 2,0-литровым мотором машина будет стоить 38 675 евро. Дизель оценили в 37 991 евро.

---

---

Самый большой мерседес в мире. Самый дешёвый Mercedes. Тест-драйв Mercedes-Benz A-cla.

Снаряжённая масса, кг

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II был создан только с одной целью — победить BMW M3 в автогонках. это специальная версия авто компактного седана Merceds 190E.

Модифицированная версия седана получила 2,5 литровый четырехцилиндровый 16-ти клапанный двигатель, мощностью 232 л.с. (силовой агрегат был разработан совместно с Cosworth).

Кроме всего прочего машина получила и специальный обвес для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха. Данный аэрокомплект позволил увеличить прижимную силу автомобиля. Это было сделано для того, чтобы помочь машине на треке победить и выиграть автогонку у Баварского мощного в то время седана.

6)

2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

Вопрос: , который был выпущен совместно двумя известными в мире компаниями — Mercedes-Benz и McLaren? По нашему — ничего. Эта машина была выпущена в честь легендарного автогонщика Стирлинга Мосса, который не раз становился в 1955 году чемпионом по автогонкам, доминируя на автомобиле модели Mercrdes SLR 300.

В честь этого великого автогонщика компании Mercedes и McLaren решили совместно построить модель автомобиля SLR McLaren Stirling Moss. Машина получила для себя классический внешний вид, 5,4- литровый V8 двигатель с турбонаддувом, а также мощность в 640 л.с.

5)

1928-1932 Mercedes-Benz SSK

Модель . Эту модель лично разработал Фердинанд Порше. Да, не удивляйтесь, именно тот самый, кто создал компанию Порше.

Основываясь на укороченной версии S родстера, модель SSK оснащалась 7,0 литровым шестицилиндровым двигателем с турбиной, что позволяло развивать автомобилю мощность больше 200 л.с. Благодаря мощности мотора автомобилю в итоге не раз удавалось становиться победителем автогонок.

4)

1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen

Это не только один из самых важных автомобилей в истории Mercedes-Benz. .

Первый экземпляр автомобиля был представлен публике еще в 1886 году. Несмотря на неоднократно возникающие споры о том, какой автомобиль является первым в мире, многие эксперты по-прежнему придерживаются мнения и считают, что именно Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen был первым и реальным в мире (некоторые из экспертов все же считают, что авто 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen не является автомобилем).

Трехколесное транспортное средство компании Мерседес оснащалось 1,0 литровым двигателем с одним цилиндром, который устанавливался в задней части данного автосредства. Крутящий момент с мощностью 2 — 3 л.с. передавался на задние колеса. В результате успеха своего изобретения, инженер Карл Бенц продолжил совершенствовать свое транспортное средство, что в конечном итоге и положило начало будущему успеху всей автомобильной компании, который мы наблюдаем и видим сегодня в наши дни.

3)

1991-1994 Mercedes-Benz 500E

Модель автомобиля Мерседес 500Е получила дальнейшее и широкое распространение еще в начале 90 -ых годов 20 века. Машина позиционировалась со спорт-версией популярного в то время автомобиля седана. В отличие от традиционного Е-класса машин модель 500Е имела более широкие крылья, модернизированную подвеску, большие дисковые тормоза на все четыре колеса, а также 5,0 литровый двигатель V8 мощностью 332 л.с.

Неужели только эти доработки позволили этой модели стать сверхпопулярной?

Нет, не только эти доработки. Дело вот еще в чем, эта версия машин Е-класса отличилась особенным качеством их сборки. Для такой сборки было создано совместное предприятие компаний Мерседес и Порше. Поэтому, каждая сошедшая с конвейера модель Мерседес 500Е была по истине ручной работой специалистов компании Порше.

Конечно, с такими техническими характеристиками модель автомобиля Мерседес 500Е была очень быстра. Но помимо динамики разгона и максимальной скорости этот автомобиль был оснащен еще и по последнему слову техники того времени.

2)

1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR

Для гонок класса FIA GT1 компанией Мерседес был разработан спортивный автомобиль CLK GTR, который был создан на базе городского автомобиля. Данная Модель CLK GTR была выпущена ограниченным тиражом.

Всего было выпущено 26 таких автомобилей. Несмотря на название CLK этот спорткар не имеет ничего общего с обычным авто CLK купе. В модели CLK GTR есть только схожие линии по дизайну. Спорткар оснащался двигателем V12 объемом в 6,9 литра мощностью 604 л. с.

1)

1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL

Каждый автопроизводитель имеет у себя автомобиль, который является самым знаковым для компании. На примере компании Мерседес — это модель авто 300 SL. Эта модель была доступна как в кузове купе, так и в кузове родстера. Несмотря на то, что машина выпускалась в те далекие 50-е и 60-е годы, инженеры и дизайнеры компании до сих пор вдохновляются этой моделью и проектируют даже сегодня некоторые современные автомобили (SLR McLaren, SLS AMG и AMG GT). Так почему же эта небольшая машина 50-х годов стала просто легендарной?

По мнению самих экспертов эта модель авто имеет все то, о чем можно только мечтать, т.е., все оптимальные технические характеристики, превосходный внешний вид (во многом благодаря открывающимся вверх дверям) и все функциональные решения примененные инженерами при создании этого автошедевра.

Также, автомобиль , который был доступен для широких масс автолюбителей. Машина оснащалась 3,0 литровым шестицилиндровым мотором мощностью 212 л. с. Автомобиль весом в 1100 кг легко мог достичь максимальной скорости в 260 км/час.

И еще, необычно красивый внешний вид автомобиля был спроектирован для максимальной своей производительности. В своем конечном итоге данная модель авто 300SL получила название гоночного автомобиля, который можно было использовать и в самом городе.

Mercedes-AMG представил модификации E 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+ седана E-Class актуального поколения. Они оснащаются самым мощным в истории E класса твин-турбо двигателем V8 и могут быть только полноприводными, но при этом второй предлагается с новым дрифт-режимом, призванным восполнить утрату заднеприводной модификации при смене поколений «заряженной» модели.

Новые Mercedes-AMG E63 укомплектованы 4.0-литровым бензиновым двигателем V8 с системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках и 9-ступенчатой трансмиссией AMG Speedshift с двумя сцеплениями. Мотор на седане E 63 4MATIC+ развивает 571 л.с., а максимальный крутящий момент достигает значения в 750 Нм (при 2250-5000 об/мин). У версии с приставкой S силовой агрегат выдает до 612 л.с. и 850 Нм. Для сравнения прежний Mercedes-AMG E63 был доступен в задне- и полноприводных модификациях с твин-турбо двигателем V8 5.5L мощностью от 556 до 585 л.с.

Разгон с 0 до 100 км/ч у нового E-Class от AMG занимает 3.5 секунды в базовой версии и 3.4 секунды — в S-модификации, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (за доплату ограничитель можно сдвинуть до 300 км/ч). Интересно, что заявленный расход топлива в комбинированном цикле у двух седанов одинаковый и варьируется в диапазоне от 8.9 до 9.2 л/100 км. Для Mercedes-AMG E63 нового поколения доступны ездовые режимы Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Каждый из них имеет «свою» настройку работы трансмиссии, время отклика на нажатие педали акселератора и настройки пневмоподвески Air Body Control с доработками от подразделения из Аффальтербаха.

Активировать , при котором на заднюю ось передается до 100% крутящего момента, на E 63 S 4MATIC+ можно при помощи подрулевых лепестков через ездовую настройку Race. Коробка передач при этом переходит в ручной режим, а система ESP отключается. Режим Drift останется активным до тех пор, пока водитель не отключит его. Помимо этого версия S оснащена динамическими опорами двигателя, которые снижают до минимума вибрации. Как пояснили в Mercedes-AMG, это способствует улучшению сцепления шин с дорожным полотном, соответственно делает более предсказуемыми прохождения поворотов на высоких скоростях.

Тут вы узнаете чуточку больше.

Как известно, Карл Бенц и Готлиб Даймлер изобрели автомобиль, грузовик и мотоцикл, поэтому в Mercedes-Benz любят подчёркивать, что лучше других знают, как делать автомобили. Сегодня мы вспомнили знаменательные творения штутгартцев.

Мягко говоря, это не самый совершенный автомобиль. И не самый быстрый, и не самый комфортный. И появился он ещё до объединения Mercedes и Benz. И внешне мало чем отличался от коляски. Но есть один очень важный нюанс – это первый автомобиль в мире. Именно Patent Motorwagen (само название означает «патент моторной тележки») позволяет штутгартцам с гордостью говорить, что именно они изобрели автомобиль.
Приводной нагнетатель или попросту компрессор – узел, который выделил Mercedes-Benz среди других производителей, ведь штутгартские автомобили вдруг стали самыми быстрыми и мощными во всей Европе. Компрессорные Mercedes-Benz 500-й и 700-й вновь вывели марку на первые роли в мире, а самым роскошным и желанным среди них был 540K (W29) c кузовом родстер.
Его 5.4-литровый рядный 8-цилиндровый мотор выдавал 180 л.с., что позволяло разогнаться до 170 км/ч – огромной по меркам 1936 года скорости. Более того, 160 км/ч суперкар конца 30-х набирал всего за 1/4 мили! И это несмотря на массу в 2,3 тонны.
Кроме того, это самый дорогой Mercedes-Benz в истории – промоутер Формулы-1 Берни Эклстоун в 2011 году заплатил за него серебристый фантастические $11 770 000! За что такие деньги? Во-первых, закрасоту, а во-вторых, за эксклюзивность – ведь было построено всего 25 родстеров.

Mercedes-Benz 600 (W100). Это сейчас для выхода в сегмент ультрароскоши Daimler AG вынужден использовать бренд Maybach, а ведь с 1963 по 1981 годы самым крутым автомобилем мира был Mercedes-Benz без всяких суббрендов. Четырёх- и шестидверные седаны, лимузины и ландо 600 Grosser Mercedes (W100) стали живым символом того времени, когда машины с трёхлучевой звездой стояли в одном ряду с Rolls-Royce и Bentley.
W100 поражал не только своим солидным внешним видом и размерами, но и техническим совершенством. Пневмоподвеска, гидравлический привод окон, люка, крышки багажника и даже дверей, V-образный 8-цилиндровый мотор M100 объёмом 6.3 с механическим впрыском мощностью 250 л.с. и с крутящим моментом в 500 Нм, 4-ступенчатый автомат, – Mercedes-Benz на фоне консервативных Rolls-Royce выглядел пришельцем с другой планеты.
Неудивительно, что на свете практически не было ни одного диктатора, миллиардера, наркоторговца или монарха (за исключением английской королевы, по понятным причинам предпочитавшей Rolls-Royce), в гараже которого не было W100. А для папы римского и вовсе выпустили машину с троном вместо заднего дивана.

В мире нет более успешного большого родстера, чем Mercedes-Benz SL, и практически каждое поколение модели входило в историю. Самый первый SL представлял собой лишённый крыши и оригинальных дверей спорткар 300SL Gullwing, он сразу стал популярным, второе поколение – легендарная Pagoda оказалась ещё успешнее, но именно третье поколение с заводским индексом R107 окончательно завоевало мир и уничтожило всех конкурентов.
Он оснащался рядными шестицилиндровыми моторами объёмом 2.8 и 3.0, а также V8 объёмом 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 и 5.6 литра. Родстер третьего поколения выпускался с 1972 по 1989 годы – дольше в истории марки на конвейере оставался только G-Class! Причём лояльность покупателей родстера была столь велика, что он оставался на конвейере, даже когда в 1981 году соплатформенное купе С107 уступило место более современному С126.
За то время, что R107 оставался в производстве, седан W114, на платформе которого он был построен, сменил W123, а затем и его сменил W124! Да-да, несмотря на букву S в названии, родстер был построен на базе тогдашнего Е-класса. Всего за 18 лет было построено 237 287 родстеров.

Комфорт, статус, высочайшее качество исполнения, неубиваемость и передовые технологии, – именно такими были Mercedes-Benz в 1970-1980-е годы. И абсолютным воплощением этих качеств был W123, который нёс их в массы. В Штутгарте только начинали думать о создании более компактных моделей, а о снижении качества даже речи и не шло.
123-й был мечтой и символом жизненного успеха любого европейца, символом немецкой основательности и качества. Немецкие таксисты даже объявили забастовку, требуя продолжения производства модели! Пожалуй, именно W123 стал последним Mercedes-Benz с двигателями-миллионниками.
Несмотря на то, что E-классу в кузове W124 и C-классу в кузове W203 не хватило чуть-чуть до результата W123, именно этот автомобиль является самым популярным Mercedes-Benz в истории – своих покупателей с 1976 по 1985 годы нашли 2 696 514 седанов, универсалов и купе.

В истории штутгартской марки было много неудач, но только однажды это привело к появлению одного из самых легендарных автомобилей в истории Mercedes-Benz – внедорожника W460. Изначально Geländewagen был разработан для армии Ирана по заказу шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, но в 1979 году в стране произошла исламская революция и заказ отменили.
Для Бундесвера G-Wagen оказался дорогим, и немцам пришлось в срочном порядке думать, как продавать внедорожник гражданским. В 1990 году G-Classe разделили на два семейства: спартанское W461 и более роскошное W463. Так что Geländewagen вместе с Range Rover можно считать одним из создателей сегмента роскошных внедорожников.
Со временем под капотом появились и V8, и даже V12, в гамму добавились AMG-версии, а немецкая армия сподобилась-таки найти бюджет для закупки внедорожников Mercedes. G-Class безнадёжно устарел ещё лет 20 назад, несколько раз модель уже собирались отправить на покой, но удачный рестайлинг 2012 года поднял спрос до небес.

S-класс в кузове W126 не стал в России настолько значимым автомобилем, как его последователи, но в истории марки именно этот представительский седан навсегда остался лучшим. Да, у него не было V12, 7.0-литрового мотора и версии Pullman, но именно в этом поколении слава флагманских Mercedes достигла зенита.
W126 предлагался с четырьмя рядными шестёрками объёмом 2.6, 2.8, 3.0 и 3.5 литра, V8 3.8, 4.2, 5.0 и 5.6, а также с турбодизелями 3.0 и 3.5. Также S-Class получил версию с удлинённой колёсной базой. W126 – один из первых автомобилей, разработанный по современным канонам, — краш-тесты, продувка в аэродинамической трубе. Кстати, именно на нём впервые в истории появилась ABS.
Самый надёжный, самый комфортный, самый продвинутый и, что самое главное, самый популярный – с 1982 по 1991 годы W126 разошёлся тиражом 818 046 экземпляров. Для сравнения, второй по популярности S-Class в истории – это W221, который приобрели… лишь 516 000 клиентов!
Конечно, к такому успеху привели не только сильные стороны Mercedes-Benz, но и слабость конкурентов. BMW 7-Series в 1980-е была ещё достаточно скромным автомобилем, весь бренд Lexus был лишь в планах, а Audi ещё не набралась сил для похода в представительский сегмент, поэтому у успешных людей по обе стороны океана просто не было выбора.

Мерседес – это марка автомобилей, которая уже давно стала синонимом благосостояния, успеха и высокого социального статуса. Уже официально эта марка называется «представительской».

Какие классы Мерседесов бывают?

Классы Мерседесов подразделяются по типу и размеру кузова и называются по буквам латинского алфавита. Всего различают семь различных классов: — Класс A – самые компактные модели Мерседес. Это самый маленький автомобиль из всех возможных, кузов у них может быть только хэтчбек. Если у вас нет трех детей, которых надо возить в машине, но вы в то же время желаете стать обладателем качественного авто немецкого производства – этот класс для вас. Он обеспечит вам самое необходимое – комфортное передвижение по городу.

Класс B – обладатели такого же кузова, как и предшественник – хэтчбек. Но эти модели отличаются большей вместимостью, что делает их подходящими автомобилями для небольших семей.

Класс С – самые представительные Мерседесы. Также они отличаются наиболее выгодным соотношением цена-качество. Класс С – это седаны, оптимально совмещающие внутреннее удобство и внешнюю красоту.

Класс Е – модели, отличающиеся высоким уровнем комфорта. Также эта модель предусматривает большое разнообразие – седан, купе, универсал и даже кабриолет.

Класс S – эти автомобили предназначены для тех, кто хочет, чтобы их статус был виден по их машине. Роскошь, престиж, солидность – вот те слова, которые характеризуют Мерседес S-класса.

Класс G – более «брутальные» представители марки. Представлены джипами, которые удачно совмещают удобство в передвижении по городу и способность ездить в труднопроходимых местах.

Класс М – класс внедорожников, которые отлично подойдут тем, кто любит самостоятельно путешествовать на машине, забредая в самую глушь, из которой автомобиль класса М с легкостью выедет.

Отдельно можно выделить класс Мерседес CLS– пятидверный автомобиль с кузовом «купе».

Какой привод у Мерседеса?

Автопром Мерседес ранее производил автомобили только с полным приводом, но на сегодняшний день многие модели стали переднеприводными. В основном передний привод у моделей классов А и В.

Но, несмотря на то, что Мерседес активно работает над переднеприводными и заднеприводными автомобилями, они также не отказываются и от своего «наследия» — ведь большинство классов и моделей Мерседес оснащены именно полным приводом.

Обзор Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Какой Мерседес самый надежный?

Мерседес CLS считается одной из самых популярных моделей немецкого автоконцерна. Он был представлен уже 10 лет назад, но не теряет своих позиций и по сей день. Его надежность, презентабельный внешний вид и комфорт, который он может предоставить своему владельцу – именно эти качества побуждают людей купить Мерседес CLS. На сегодняшний день по России представлено большое количество компаний, главная специализация которых — продажа авто мерседес, начиная от дилерских центров с новыми автомобилями и заканчивая компания по продаже поддержанных машин . Главное выбрать свой ценовой диапазон.

Статья о 10 самых мощных автомобилей в мире, их особенности и характеристики. В конце статьи — видео самого мощного легкового автомобиля на планете!

Содержание статьи:

Человечество всегда стремилось к совершенству. Поэтому совсем не удивительно, что ежегодно ставятся различные рекорды и создаются совершенные шедевры человеческой и технологической мысли. Автопроизводители всегда были в авангарде этого процесса. Ежегодно они радуют автолюбителей лучшими автомобилями. В этой статье будут рассмотрены самые мощные машины на сегодняшний день. Их обладатели действительно понимают, что такое неограниченные возможности.

Самые мощные автомобили в мире

В этом рейтинге не будет машин с мощностью менее 1000 л.с. — такие автомобили сейчас уже нельзя назвать самыми мощными. В автопроме лидеры меняются очень быстро. Итак, приступим. Автомобили в ТОПе будут располагаться в порядке возрастания их мощности.

Этот очень мощный гиперкар будет доступен лишь шести счастливчикам, которые имеют 2 млн. долларов. Кстати, владелец компании Кристиан фон Кенигсегг заявил, что производство одного спорткара стоит дороже, чем два миллиона долларов, однако компания идет на незначительные убытки, чтобы повысить узнаваемость и престиж своего бренда.

Скорее всего, у инженеров компании хорошее чувство юмора, так как вес авто равен его мощности. Гиперкар весит 1360 килограмм и выдает мощность 1360 л.с.. Такой мощностью могут похвастаться лишь болиды, драгстеры и некоторые гоночные либо рекордные автомобили. Но в этих машинах нет той роскоши, которая присуща Koenigsegg One:1.

Кстати, название гиперкару было придумано не просто так. 1360 л.с. ассоциируется с одним мегаваттом мощности, поэтому авто и назвали One:1.

В One:1 реализован ряд инновационных решений по увеличению производительности мотора и возможной скорости. Все элементы интерьера выполнены из углеволокна. Кузов представляет собой карбоновый монокок с задней рамой из стали. Нет никакой пластмассы, только сталь, алюминий, титан, карбон и прочие высококачественные материалы.

До сотни авто разгоняется за 2,5 секунды, а максималка составляет 430 км/ч.

Если разговор заходит о тюнинге Porsche, вряд ли кто-то сможет составить конкуренцию немецкой мануфактуре 9ff. Эта замечательная компания создала спорткар GT9, который показали публике на выставке Essen Motor Show. Все посетители были в восторге. Следует отметить, что модель GT9 Vmax – это обновленный вариант предыдущего спорткара, который был также создан на базе Porsche 911. Но новинка получилась более мощной.

Оригинальные модификации GT9 обладали мощностью до 973 «лошадок», версия GT9-R генерировала до 1120 л.с.. А GTR9 Vmax скрывает под капотом 6-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 4,2 л., который способен развивать мощность 1381 л.с.

Такая мощность заставляет крутиться колеса через 6-тупенчатую секвентальную коробку передач. Водитель может переключать ступени с помощью рычагов, расположенных на рулевом колесе. До сотни авто разгоняется за 3,1 секунды, а через 13 секунд на спидометре уже будет 300 км/ч. Максимальная скорость спорткара – 437 км/ч. При этом его вес составляет 1340 кг.

В этом автомобиле впечатляет не только его мощность, но и цена. Желающему обладать таким «монстром» придется раскошелиться на 895 тысяч евро.

Американская тюнинговая компания Hennessey Performance Engineering представила спорткар Venom GT Spyder. В этом автомобиле используется кузов от Lotus Exige и мотор Chevrolet Corvette Z06. Этот спорткар был создан в честь установления мирового рекорда скорости (февраль 2014). Продажи начались лишь в этом году. При этом было выпущено только три экземпляра.

Автомобиль оборудован 7-литровым мотором V8 и двумя турбинами. Такая компоновка позволяет генерировать мощность 1400 л.с. Автомобиль разгоняется до 466 км/час. Это самый быстрый серийный спорткар. В феврале 2014 года на испытаниях стрелка спидометра показала отметку 435.31 км/ч, что позволило данному автомобилю занять достойное место в книге рекордов Гиннесса.

На салоне в Женеве . Новинка оборудована 8-литровым мотором W16, который с легкостью выдает полторы тысячи «лошадок». При этом максимальная скорость авто – 420 км/ч. До сотни суперкар сможет разогнаться за две секунды, поэтому производители уверены, что их детище станет самым быстрым автомобилем в мире, и эксклюзивное царство гиперкаров скоро получит нового короля.

Чтобы прокатиться с ветерком, водителю придется задействовать специальный ключ, который активирует функции, улучшающие аэродинамику машины. Электроника ограничивает скорость гиперкара 380 км/ч. В Chiron можно отключать цилиндры и наддув с электроприводом, что, по замыслу производителей, должно сократить расход топлива до 20 литров на 100 километров в комбинированном цикле.

Кузов машины сделан из углеволокна. Причем разработчики внесли ряд улучшений, если сравнивать с предыдущей моделью Bugatti Veyron. Также разработчики усовершенствовали шасси авто. Оно может работать при разных условиях езды.

Всего планируется выпустить 500 экземпляров Chiron, причем треть уже продана, несмотря на то, что цена этого авто весьма внушительная – 2,6 млн. долларов.

Если вы хотите порулить действительно мощным автомобилем, вам нужно приобрести очень мощный спорткар Nissan Alpha 12 GT-R, тюнинг которого выполнен студией AMS Performance. Это авто нельзя назвать самым скоростным по разгону до сотни, однако четверть мили он проезжает за 8.8 секунд. При этом скорость составляет 275 км/час.

Компания по тюнингу авто AMS Performance давно уже работает с машинами Nissan. Однако выпуск Nissan Alpha 12 GT-R можно назвать настоящим пиком совершенства.

В версии Alpha 12 была заменена базовая головка блока цилиндров и модернизирован двигатель. Итогом таких преобразований стал сбалансированный гоночный спорткар, оснащенный 4-литровым мотором. Автомобиль на бензине выдает 1100 л.с. мощности, но если впрыснуть в бак гоночного топлива, мощность мотора увеличится до 1500 «лошадок»! До сотни гиперкар разгоняется за 2.4 сек. А чтобы прибавить еще сотню, понадобится всего 3.3 сек. При этом многим гоночным болидам останется лишь глотать пыль из-под задних колес этого автомобиля.

Следует отметить, что в скором времени AMS Performance обещает модернизировать мотор двигателя до 1700 «лошадей».

Конструкторы оснастили Koenigsegg Regera тремя электромоторами, которые совместно с 5-литровым битурбированным двигателем выдают мощность 1509 «лошадок».

Чтобы компенсировать увеличенный вес от трех электромоторов, разработчики убрали из Регеры коробку передач. Осталась только главная пара с передаточным числом, которое соответствует наивысшей ступени в традиционной трансмиссии. При движении в городе на низких оборотах связь двигателя с колесами отключается, поэтому суперкар передвигается как последовательный гибрид.

Вес Koenigsegg Regera равен 1628 кг, что не мешает гиперкару набирать 400 км/ч примерно за 20 сек. До сотни авто может разогнаться всего за 2,8 сек.

Уникальный гиперкар стоит 1 млн. 890 тысяч долларов. Его будут выпускать 5 лет. За это время планируют сделать 80 машин. Эта цифра у шведов означает доминирование.

Тюнинг-студия Mansory любит экспериментировать с Lamborghini Aventador. Вот и сейчас неугомонные немцы представили новую версию гиперкара, который назвали «Carbonado GT». Из двигателя в 6,5 литров разработчики смогли выжать целых 1600 «лошадок»!

Тюнеры изрядно потрудились над мотором. Они оснастили автомобиль инновационными поршнями, шатунами, коленвалом и головкой цилиндров. Естественно, появилась парочка нагнетателей и была улучшена выхлопная система. Именно это и позволило получить дополнительно 900 лошадок, если сравнивать с моделью Aventador LP700-4. До сотни разгоняется за 2,1 сек, а максималка составляет 370 км/ч.

Интерьер авто отделан кожей двух цветов и большим количеством карбона. Наверное, потому модель и назвали «Карбонадо».

Не мог рейтинг самых мощных авто обойтись без Мерседеса. Мощность мотора этого автомобиля — 1600 «лошадок». При этом суперкар показывает максимальную скорость в 350 км/ч. До сотни машина может разогнаться за две секунды. Вес – 1750 кг. Стать владельцем этого шикарного автомобиля может человек, имеющий два миллиона долларов. Именно столько стоит суперкар.

Теперь пошли настоящие монстры. На втором месте находится авто Dagger GT. Его мотор в 9,4 литра работает на смеси бензина, метанола и этанола и способен развить мощность 2028 л.с. Динамические характеристики автомобиля впечатляют. Разгон до сотни занимает только 1,7 сек, тогда как максимальная скорость – 483 км/ч.

Как уточнили разработчики, машина на максимальной скорости может проехать всего 6 минут. Причина кроется не в износе резины, а в расходе топлива. За это время «в трубу» вылетит полный бак топлива. При активной езде суперкар тратит 20 л. смеси в минуту.

Для этого автомобиля была построена собственная платформа. Раму изготовили из стальных хромированных труб, а кузов – из карбона. Салон авто изобилует шикарной кожаной отделкой, карбоном и алькантарой.

При этом стоимость сверхмощного Dagger GT вполне лояльна – 360 тысяч евро.

Как вы думаете, какую мощность выдает лидер нашего рейтинга? 2500, 3000 «лошадок»? Не угадали! Самый мощный на сегодняшний день легковой автомобиль способен выдать запредельные 4515 л.с. Такая мощность поражает и вызывает уважение.

Devel Sixteen Engine Dyno был представлен на автосалоне в Эмиратах пару лет назад. Но до сих пор он удивляет автолюбителей своей мощью.

Объём двигателя – 12,3 л, максималка – 560 км/ч в час, разгон до сотни – за 1,8 сек. Такие цифры впечатляют, однако не понятно, где такую машину можно использовать в реальной жизни. Мало кто сможет справиться с управлением авто и обуздать эти 4,5 тысячи «коней». Тем не менее, именно этот гиперкар на сегодняшний день считается самой мощной машиной на нашей планете. Стать владельцем самого мощного в мире автомобиля можно за миллион долларов, что, кстати, не так уж и дорого.

Сила и мощность вызывает восхищение и привыкание. Особенно, если дело касается автомобилей. Когда человек садится за руль, наступает момент, когда он хочет получить от автомобиля максимальный драйв. Причем совершенно не важно, за руль какого автомобиля он садится. В какой-то момент он начинает желать еще большего. Поэтому, скорее всего, данный ТОП в ближайшие годы несколько изменится. Ведь тюнинговые ателье не зря кушают свой хлеб. И авто с 1000 или даже 2000 «лошадками» уже не смогут считаться мощными машинами.

Видео самого мощного автомобиля в мире — смотрим:

Это самый доступный Mercedes-AMG

Модели Mercedes AMG никогда не были дешевыми. Даже в подержанном виде они доступны очень узкой прослойке населения. Но в Аффальтербахе стараются не забывать про простых смертных и частенько представляют более-менее доступные AMG-модели. Сегодня немцы рассекретили Mercedes-AMG A35. Объявлено, что это самый дешевый «заряженный» Mercedes в истории. Но цены пока не назвали. 

Одно можно сказать точно: А35 будет менее мощным по сравнению с А45 (новое поколение еще не представлено), но все атрибуты AMG-модели здесь на месте — мощный турбодвигатель, полный привод, крутой обвес, звонкий выхлоп. По сути, новинка будет конкурировать с Audi S3, в то время как А45 традиционно бросит вызов RS3. В конкуренты А35 можно записать и Volkswagen Golf R. Все эти модели оснащены полным приводом и имеют сопоставимые характеристики.

Пробежимся по технике. В движение 35-й приводит все тот же 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор. Только мощность здесь составит «скромные» 300 л. с. (в диапазоне 5800—6100 об/мин). Крутящий момент двигателя составляет 400 Н·м, и пик тяги начинается на 3 тысячах оборотов. Коробка передач тоже давно известна — это 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Машину оснастили системой полного привода AMG Performance 4Matic, способной до половины крутящего момента передавать на заднюю ось.

Тех, кто оценивает машины исключительно по цифре разгона, «бюджетный AMG» тоже не разочарует: 4,7 секунды до сотни. Максимальная скорость — 250 км/ч. У автомобиля спортивная тормозная система с 350-миллиметровыми дисками спереди и 330-миллиметровыми сзади. На передней оси — 4-поршневые суппорты, сзади — однопоршневые. Имеется и перфорация. Все, как видите, по-взрослому.

От базового хетчбэка, А35 отличается «фартухом» на переднем бампере, обвесом по бокам, большим спойлером на пятой двери и 18-дюймовыми AMG-дисками. Сзади нашлось место диффузору и двум внушительными патрубкам выпускной системы. Есть подозрение, что внешне от А45 этот «малыш» будет отличаться минимально.

Новинка предоставляет водителю выбор между следующими режимами езды: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual. Продажи такого Mercedes начнутся в январе 2019 года. Полагаем, А35 AMG станет востребованным и в наших краях, где клиенты высоко ценят «заряженные» премиальные модели.

Автомобили Mercedes на «Автобарахолке» Onliner.by

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!. 

Аренда авто в Москве без водителя недорого | от 5 суток

Аренда авто в Москве — попробуйте прокат авто на лучших условиях!

Аренда авто в Москве на первый взгляд кажется дорогим удовольствием, но на самом деле это не так. Большинство людей даже не задумывается во сколько обходится в реальности содержание автомобиля.

Первое — это прямые издержки владения авто, такие как: покупка-амортизация авто, текущее обслуживание и ремонт, бензин или дизельное топливо, страхование, парковка. Есть еще немало косвенных про которые многие забывают. Например, риски при покупке б/у автотранспорта, издержки по решению вопросов связанных с гарантийными случаями с новыми автомобилями, а также холостые пробеги необходимые для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, поиск, хранение и замена сезонной резины. А также самое дорогое, что у нас есть это время, которое наши железные друзья беспощадно тратят. То время, которое можно было посвятить семье, работе, спорту или отдыху, тратиться на поиск и решение вопросов связанных с автомобилем. Надо в первую очередь его выбрать. С выбором желательно не ошибиться, так автомобиль покупка не дешевая.

Также необходимо застраховать, поставить на учет в ГИБДД. Там, кстати, все равно пока быстро ничего не получается. Потом надо найти место где его ремонтировать и обслуживать. Где более выгодно и качественно, что не так просто, особенно в Москве. Немаловажной статьей расходов также следует считать и ДТП, кражи или серьезные поломки.

И даже если Вы застраховали автомобиль и он еще на гарантии, решение данных проблем потребует не только много времени и внимания, но также часто становиться источником сильнейшего стресса. Всех этих проблем можно избежать одним простым решением. Взять автомобиль в аренду в специализированной компании.

Воспользовавшись услугой аренды авто, Вы перекладываете риски на специализированную арендную компанию, которая, имея штат специалистов в различных областях, решает все вопросы с автотранспортным средством максимально качественно и по недорогим ценам.

Самые дешевые модели Mercedes-Benz на 2020 год

Как роскошный бренд высшего уровня, Mercedes предлагает одни из самых роскошных автомобилей на рынке. Трехконечная звезда имеет полный арсенал автомобилей для борьбы с Audi, BMW, Lexus и Volvo — от небольших седанов и кроссоверов до спортивных родстеров и шестизначных внедорожников. По большей части, даже самые дешевые модели Mercedes-Benz могут многое предложить с точки зрения роскоши и производительности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о самых дешевых автомобилях в линейке Mercedes-Benz.

Mercedes C-Class Coupe 2020: $ 46,945

Посмотреть все 8 фото

Этот элегантный двухдверный автомобиль выглядит дороже, чем есть на самом деле. Маленькое купе начинается с 46945 долларов и поставляется в стандартной комплектации с 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Покупатели, которые предпочитают купе C-Class седану, заплатят больше и пожертвуют несколькими милю на галлон ради привлекательного, продуваемого всем ветром дизайна.

Mercedes-Benz GLC 2020: 43 495 долларов

Просмотреть все 8 фото

Компактный внедорожник Mercedes при начальной цене в 43 495 долларов немного дешевле, чем компактное двухдверное купе бренда, и немного дороже, чем его компактный седан.Наряду с четким торможением внедорожник выигрывает от сильного ускорения стандартного четырехцилиндрового двигателя мощностью 255 л.с. Большинство покупателей сочтут грузовой отсек достаточно просторным, хотя он меньше, чем предлагают некоторые конкуренты.

Седан Mercedes-Benz C-Class 2020: $ 42 395

Посмотреть все 8 фото

Как и его собрат-купе, седан C-класса имеет один из самых роскошных интерьеров в своем классе. При цене от 42 395 долларов модель может похвастаться здоровым списком стандартных функций, включая двухзонный автоматический климат-контроль, 10.25-дюймовый центральный дисплей и возможность дистанционного запуска. Мы также впечатлены топливной экономичностью модели. В нашем тесте Real MPG седан показал более 40 миль на галлон на шоссе. Эта эффективность впечатляет благодаря двигателю мощностью 255 л.с., который помогает седану чувствовать себя бодрым.

Mercedes-Benz CLA 2020: 37 645 долларов

Посмотреть все 8 фото

Когда он был впервые представлен, CLA был недорогой отправной точкой для бренда Mercedes, но он страдал из-за некачественного интерьера и неровной езды.Благодаря недавнему редизайну CLA стал еще более усовершенствованным. Модель 2020 года — тихое, плавное и комфортное четырехдверное купе с роскошным интерьером. Однако с улучшением цены значительно выросли. Сегодня CLA стоит от 37 645 долларов.

Mercedes-Benz GLB 2020: $ 37 595

Посмотреть все 8 фото

GLB — новейший внедорожник, входящий в конюшню Mercedes. Цены начинаются от 37 595 долларов за небольшой внедорожник, который размещается под GLC и немного менее мощный — 221 л.с.Стандартные функции включают пять портов USB-C, два 7,0-дюймовых дисплея, двухзонный автоматический климат-контроль и обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Хотя доступен третий ряд, он подходит только для детей.

Mercedes-Benz GLA 2020: 35 245 долларов

Посмотреть все 8 фото

GLA — самый маленький и дешевый внедорожник Mercedes-Benz со стартовой ценой 35 245 долларов. Его четырехцилиндровый двигатель развивает всего 208 л.с. и 258 Нм крутящего момента, но этого достаточно для этого симпатичного автомобиля. Маневренность дополняет мощный двигатель.К 2021 году GLA будет полностью переработан с еще более мощным базовым двигателем, обновленной мультимедийной системой и большим пространством для головы и ног на задних сиденьях.

Mercedes-Benz A-Class 2020: $ 33 795

Посмотреть все 8 фото

Седан A-Class — самый дешевый автомобиль в линейке Mercedes-Benz. Цены начинаются от 33 795 долларов, и вы получаете удивительно роскошный интерьер за такие деньги. Центральным элементом салона является новейшая информационно-развлекательная система Mercedes с пониманием естественного языка, которая упрощает голосовые команды.К сожалению, у A-Class несколько более грубая и шумная езда, чем у других автомобилей в конюшне Mercedes. Он также менее мощный: базовая модель развивает 188 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента.

Самые дешевые модели Mercedes-Benz

• Mercedes C-Class Coupe 2020: $ 46,945
• Mercedes-Benz GLC 2020: 43 495 долларов США
• Mercedes-Benz C-Class Седан 2020: $ 42 395
• Mercedes-Benz CLA 2020: 37 645 долларов США
• Mercedes-Benz GLB 2020 года: $ 37 595
• Mercedes-Benz GLA 2020 года: $ 35 245
• Mercedes-Benz A-Class 2020: $ 33,795

2021 Mercedes-Benz E-Class Цены, обзоры, комплектации и фото

Mercedes-Benz E-Class — это не столько отдельный автомобиль, сколько целое семейство автомобилей.Седан доступен в комплектациях E 350, AMG E 53 и AMG E 63 S, а универсал — в E 450 All-Terrain или AMG E 63 S. Купе и кабриолет доступны в E 450 и AMG E 53. итераций.

Задний привод входит в стандартную комплектацию. Полный привод входит в стандартную комплектацию All-Terrain и AMG, и он доступен для всех остальных.

Седан E 350 стоит от 54 500 долларов. Он включает в себя средства безопасности водителя, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет и резервную камеру.Среди других примечательных особенностей — автоматические светодиодные фары, дворники с датчиком дождя, складывающиеся зеркала с электроприводом, панорамный люк на крыше, крышка багажника с функцией громкой связи, обивка из кожзаменителя, 10-позиционный обогрев передних сидений с памятью, складывающееся заднее сиденье с раздельным складыванием, бесключевое управление. вход / зажигание, двухзонный климат-контроль, внутренняя отделка из кожзаменителя / металла, кожаное рулевое колесо, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистема с восемью динамиками, Bluetooth, два 12,3-дюймовых экрана, точка доступа Wi-Fi, навигация , Apple CarPlay и Android Auto.E 350 с полным приводом 4MATIC продается по цене около 57000 долларов.

Седан E 450 4MATIC продается по цене около 62000 долларов. Он добавляет умеренно-гибридный двигатель, отделку салона деревом и несколько других функций. Цена на E 450 Coupe и Cabriolet начинается примерно с 65 000 и 72 000 долларов соответственно. Кабриолет оснащен светоотражающей кожаной обивкой, ветровым дефлектором AIRCAP и обогревателем шеи AIRSCARF.

E 450 4MATIC All-Terrain Wagon, который стоит около 68 000 долларов, имеет приподнятую подвеску, прочную облицовку кузова, защитную пластину днища и уникальную переднюю решетку.

Седан AMG E 53 продается по цене примерно 74 000 долларов, а купе и Cabrio — от 76 500 до 83 000 долларов. Особенности включают в себя двигатель мощностью 429 лошадиных сил, спортивную пневматическую подвеску, адаптивные амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения, передний и задний датчики парковки, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическую помощь при парковке, камеру объемного обзора, 13- динамик Аудиосистема премиум-класса Burmester, спутниковое радио и многое другое.

Лучшие седаны и универсалы AMG E 63 S стоят от 107 500 до 112 500 долларов.Эти модели имеют 603-сильный двигатель V8 с турбонаддувом, механический дифференциал, кожаную обивку премиум-класса, передние сиденья с подогревом / охлаждением, рулевое колесо с подогревом и множество высокопроизводительных компонентов.

«Мерседес-Бенц» предлагает множество дополнительных функций. Примечателен пакет помощи водителю, который добавляет активное удержание полосы движения, расстояние движения и другие технологии, чтобы дать возможность полуавтономного вождения E-Class. Также доступны такие удобства, как плавно закрывающиеся двери, массажные передние сиденья, солнцезащитный козырек с электроприводом на заднем стекле, проекционный дисплей и система объемного звука.Цвет краски, цвет и качество обивки, а также внутренняя отделка — все это можно изменить.

2021 Mercedes-Benz C-Class Цены, обзоры, отделка и фото

Mercedes-Benz C-Class — один из лучших автомобилей в своем классе, который входит в стандартную комплектацию со многими функциями безопасности, технологий, комфорта и удобства. . Он доступен в виде практичного седана, элегантного купе или кабриолета с откидным верхом. Задний привод входит в стандартную комплектацию, помогая C-Классу иметь маневренность, а полный привод доступен для улучшения тяги.

Цены начинаются от 42 000 долларов за C 300. Заметными особенностями являются 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое светодиодное внешнее освещение, дворники с датчиком дождя, складывающиеся зеркала с подогревом с электроприводом, багажник с электроприводом громкой связи, обивка из искусственной кожи премиум-класса, 8-сторонняя регулировка. передние сиденья с электроприводом, подогрев передних сидений, память водительского сиденья, раздельное складывание задних сидений, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ / зажигание, двухзонный климат-контроль, адаптивное рулевое управление, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и многое другое. Информационно-развлекательные функции включают в себя кластер цифровых датчиков, пять аудиодинамиков, проигрыватель компакт-дисков, 10.25-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi в автомобиле и Bluetooth.

Mercedes-Benz также включает передовые системы помощи водителю, такие как обнаружение пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, резервная камера и мониторинг слепых зон.

Переход на AMG C 43 добавляет много функций вождения и дополнительных предметов роскоши примерно за 56 500 долларов. Полный привод входит в стандартную комплектацию. AMG C 43 имеет специально настроенный двигатель мощностью 385 л.с., спортивную подвеску, спортивные сиденья, панорамный люк в крыше (только для седана и купе), передние сиденья с электроприводом по 14 параметрам, память пассажирских сидений, внешнее освещение и 13 — акустическая система Burmester премиум-класса.

Комплектация AMG C 63 продается по цене примерно 69 000 долларов. У него более мощный двигатель, механический дифференциал повышенного трения и производительная выхлопная система.

На вершине модельного ряда находится AMG C 63 S за 76 500 долларов, который отличается 503-сильным мотором, уникальными характеристиками и стилем.

«Мерседес-Бенц» предлагает покупателям больше дополнительных функций, чем большинство конкурентов класса люкс, с широким выбором материалов интерьера и цветовых узоров. Среди них покупатели могут выбрать причудливую кожаную обивку Nappa, вентилируемые передние сиденья, систему камер объемного обзора, более мощную аудиосистему и уникальные деревянные акценты.

15 самых дешевых роскошных автомобилей и внедорожников 2021 года

Роскошная табличка с именем может быть желательной, но она также кажется недосягаемой для большинства покупателей автомобилей. Но не бойтесь, мы выделили автомобили всех классов роскошных автопроизводителей с ценами, которые могут соперничать с другими хорошо оборудованными серийными седанами или компактными внедорожниками. В этом списке автомобилей все модели стоимостью менее 38000 долларов США включают автомобили BMW, Mercedes-Benz и Infiniti, а также других брендов, которые имеют репутацию роскошных.

Конечно, в этот список не входят полностью загруженные уровни отделки салона — они не считаются «дешевыми».«Но есть хорошие предложения, поэтому, если вы хотите роскошь по разумной цене, это место для начала. Список идет от самых дорогих к наименее дорогим, поэтому, если изначально нет ничего в вашем ценовом диапазоне, просто наберитесь терпения.

15. Infiniti Q50: 37 625 долларов.

Благодаря тому, что в 2021 году цены на его аналоги класса люкс увеличатся, Infiniti Q50 2021 года теперь фигурирует в этом списке. Несмотря на то, что Q50 не может похвастаться самыми спортивными качествами, в стандартной комплектации он поставляется с 300-сильным твин-турбо двигателем V-6 и предлагается с 400-сильным твин-турбо V-6.Q50 обеспечивает комфортную езду, но в салоне седана отсутствует ощущение роскоши. И не помогает то, что с двойной информационно-развлекательной системой экрана Q50 сложно работать.

• Двигатели: 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с. 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с.
• Грузовое пространство: 13 кубических футов

БОЛЬШЕ Q50 SPECS

14. Mercedes-Benz GLA-класса: 37 280 долларов США.

Mercedes-Benz GLA-class — новый автомобиль для 2021 года, и этот небольшой кроссовер претерпит изменения во всех нужных местах.Более комфортная езда, улучшенные технологии и более кроссоверные пропорции повышают позицию GLA-класса в этом конкурентном сегменте. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с. является единственным силовым агрегатом, а полный привод предлагается в качестве опции. Хотя новый GLA250 кажется быстрым, его время от разгона до 100 км / ч более чем на полсекунды медленнее, чем у модели 2020 года, несмотря на большую мощность.

• Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 221 л.с.

  13.Lincoln Corsair: 37 100 долларов

  Corsair был абсолютно новым для 2020 года, получив модернизированные технологии и более изысканный интерьер, отражающий тот тип роскоши, к которому стремится Lincoln. А к 2021 году варианты трансмиссии получат еще один вариант: подключаемый гибрид, который соединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем. Негибридные трансмиссии остались прежними: в базовой комплектации Lincoln предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Для того, чтобы получить полный привод, нужен более мощный турбо 2.3-литровый двигатель или любое количество роскошных функций, Corsair требует чуть больше денег.
  

  • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 л.с. 280-сильная турбированная 2,3-литровая рядная четверка; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем на постоянных магнитах
  • Грузовое пространство: 28 кубических футов

  БОЛЬШЕ CORSAIR SPECS

  12. Genesis G70: 37 025 долларов.

  Genesis G70 здесь, чтобы сразиться с BMW 3-й серии, а производительность нового седана и низкая базовая цена делают его смертельным врагом.Genesis стандартно поставляется с задним приводом с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также предлагается полный привод, но только с автоматом. 10-летняя гарантия на трансмиссию на 100 000 миль делает сделку еще более привлекательной. Беспокоитесь о надежности? Ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестом на 40000 миль.

  • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 252 л.с. 3,3-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с.
  • Грузовое пространство: 11 кубических футов

  БОЛЬШЕ G70 SPECS

  11.BMW 2-й серии: 36 895 долларов

  Это не самый дешевый BMW, который вы можете купить — два других автомобиля с сине-белой круглой оправой также находятся в этом списке, — но купе 2-й серии определенно является одним из самых интересных для вождения. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом базовой модели 230i полон энтузиазма, а заднеприводное шасси обеспечивает сбалансированное и динамичное управление. Он даже доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в качестве бесплатной опции.

  • Двигатели: с турбонаддувом мощностью 248 л.с. 2.0-литровая рядная четверка; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.

    10. Cadillac XT4; 36 790 долл. США

    Новейшая модель Cadillac начального уровня, кроссовер XT4, очень далека от первого Caddy начального уровня, Cimarron на базе Chevy Cavalier 1980-х годов. XT4 соответствует всем основным параметрам небольшого внедорожника с премиальным дизайном, а его механический пакет является нормальным для этого класса.Есть стандартный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса; полный привод не обязателен. Низкая цена базового XT4 заманчива, но правда в том, что он не так хорошо оборудован, и для получения более приятных роскошных функций требуется потратить около 40 000 долларов.

    • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 л.с. с турбонаддувом
    • Грузовое пространство: 23 кубических фута

    БОЛЬШЕ XT4 SPECS

    9. BMW 2-Series Gran Coupe: 36 695 долларов.

    BMW 2-Series Gran Coupe теперь является частью этого списка благодаря новой трансмиссии с передним приводом, которая входит в стандартную комплектацию седана.Эта новая опция снижает цену на 2-Series Gran Coupe на 2000 долларов; тем не менее, как передняя, ​​так и полноприводная конфигурации поставляются с одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 228 лошадиных сил. Несмотря на то, что этот четырехдверный седан имеет общее имя с купе и кабриолетом 2-й серии, он имеет общую платформу с Mini, что часто определяет его характер вождения.

    • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с.

      8.BMW X1: 36 395 долларов

      Верные BMW кричали оскорбительно, когда второе поколение X1 прибыло в 2016 году. Для них было достаточно плохо, что X1 был внедорожником, но поперечно расположенный двигатель кроссовера и стандартный передний привод означали еще большее нарушение. Однако пропустите этот шум. X1 — практичный и приятный небольшой кроссовер с большим пространством внутри и энергичной динамикой вождения. Мы назвали его лучшим субкомпактным роскошным кроссовером в нашей награде 10Best Trucks and SUVs 2018, а привлекательная базовая цена — лишь вишенка на вершине и без того привлекательного пакета.

      • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с турбонаддувом
      • Грузовое пространство: 27 кубических футов

      БОЛЬШЕ X1 SPECS

      7. Audi Q3: 35095 долларов

      Audi Q3 входит в 2021 модельный год с одним большим изменением, по крайней мере, когда дело доходит до этого списка: он снизил стартовую цену на 600 долларов. Это изменение произошло благодаря новому базовому двигателю — 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и мощностью 184 лошадиных силы. Q3 теперь также предлагается только с двумя уровнями отделки салона: Premium и Premium Plus; старый 228-сильный турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагается в обеих комплектациях под названием «45». Q3 также добавляет больше дополнительных технологий, чтобы сделать его еще более привлекательной покупкой, включая новый 12,3-дюймовый экран комбинации приборов и 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран.

      • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 184 л.с. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с турбонаддувом
      • Грузовое пространство: 24 кубических фута

      БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Q3

      6. Volvo XC40: 34 795 долларов.

      Самый маленький внедорожник Volvo

      обладает милой и самобытной индивидуальностью, с коренастым стилем и разнообразием интересных цветов и вариантов отделки.Недавно Volvo добавила экономичную комплектацию T4 к линейке Volvo XC40, в результате чего базовая цена опустилась ниже 35 000 долларов. Он поставляется с менее мощной, 187-сильной версией того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который используется в более дорогой модели T5, и предлагается только с передним приводом. Если вы готовы потратить немного больше, T4 можно приобрести в более оснащенных комплектациях R-Design и Inscription вместо базовой спецификации Momentum.
      

      • Двигатели: 187 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровая рядная четверка; 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. с турбонаддувом
      • Грузовое пространство: 21 кубический фут

      БОЛЬШЕ XC40 SPECS

      5. Mercedes-Benz A-класса: 34 700 долларов США.

      A-класс — самый маленький Mercedes-Benz, который вы можете купить. Это также самый дешевый вариант — всего от 34 700 долларов. В отличие от первого эксперимента Benz с недорогим седаном для США, CLA-класса, A-класс действительно ощущается как Mercedes, только меньше. В то время как оригинальный CLA-класс страдал из-за посредственных материалов интерьера и порой неудовлетворительных ходовых качеств, в A-классе использованы материалы премиум-класса внутри и установлена ​​новая гладкая информационно-развлекательная система.

      • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 л.

        4. Cadillac CT4: 34 390 долларов

        Вот уже второй год выпуска Cadillac CT4 2021 года является Caddy начального уровня и одним из двух седанов от производителя роскошных автомобилей. CT4 имеет острый внешний вид и точно настроенное шасси, которое отвечает потребностям любого энтузиаста, особенно когда он оснащен дополнительным турбонаддувом 2.Рядная 7-литровая четверка мощностью 307 лошадиных сил. Утонченность CT4 не распространяется на интерьер, где качество материалов превосходит многие его конкуренты.

        • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 237 л.с. 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 307 л.с. с турбонаддувом
        • Грузовое пространство: 11 кубических футов

        БОЛЬШЕ CT4 SPECS

        3. Mercedes-Benz Metris: 34 125 долларов США.

        Эй, мы сказали роскошь значков , а не роскошь автомобилей ! Меньший из двух грузовых фургонов Mercedes-Benz, доступных в США, Metris, носит трехконечную звезду так же гордо, как и любой другой Benz.Со стандартными стальными колесами и неизменно квадратным кузовом он может выглядеть не так стильно, но это, безусловно, самый практичный автомобиль в этом списке. Базовый Metris — это рабочий грузовой фургон с задним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Предлагается и пассажирская версия, но она стоит от 38000 долларов.

        • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 208 л.с.

          2.Lexus UX: 33 925 долларов

          Позиционирование нового Lexus UX может сбивать с толку, учитывая, что люксовый бренд Toyota уже продает немного более крупный NX, который конкурирует в том же сегменте рынка (субкомпактные кроссоверы класса люкс). Но эта новая модель кажется нам заменой старого гибридного хэтчбека CT200h, доступного для дилерских центров Lexus перед новыми покупателями и покупателями начального уровня. Более дешевый UX200 в стандартной комплектации поставляется с передним приводом и четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил, в то время как немного более дорогой гибридный UX250h имеет газоэлектрическую трансмиссию с 181 лошадиной силой и полным приводом.

          • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый мощностью 169 л.с. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 143 лошадиных силы, электродвигатель переменного тока, 181 л.с. в сумме
          • Грузовое пространство: 22 кубических фута

          БОЛЬШЕ UX SPECS

          1. Acura ILX: 27 125 долларов США.

          Самое маленькое предложение Acura, ILX, продлится до 2021 года в основном без изменений. Его цена сейчас чуть выше 27000 долларов, что по-прежнему ставит его на первое место в этом списке как самый дешевый автомобиль класса люкс, продаваемый в США.С. по нашим меркам. Обновление стиля, полученное в 2019 году, по-прежнему придает ему динамичный и свежий вид по сравнению с его конкурентами класса люкс, но его информационно-развлекательная система устаревает. И хотя его характеристики невысоки, цена делает его привлекательным седаном.

          • Двигатели: 2,4-литровый рядный, 201 л.с.

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

            сертифицированных подержанных автомобилей (CPO) | Мерседес-Бенц США

            Базовая рекомендованная производителем розничная цена

            не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

            MBFS NMLS № 2546

            Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

            EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

            С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

            Автомобиль может быть не таким, как показано.

            Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

            Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

            Применяется к сертифицированным подержанным автомобилям Mercedes-Benz, приобретенным 15 января 2014 года или позднее. Полную информацию, ограничения и копию сертифицированной ограниченной гарантии Mercedes-Benz на подержанные автомобили с пробегом и доступной расширенной ограниченной гарантии можно получить у своего дилера.

            Применяется к сертифицированным подержанным автомобилям Mercedes-Benz, приобретенным 15 января 2014 г. или позднее. Для получения подробной информации и ограничений обратитесь к своему дилеру.

            Относится к избранным автомобилям 8 года выпуска или новее с пробегом менее 80 000 миль. Экономия вместо оплаты услуг по мере использования, может варьироваться в зависимости от дилера и модели.

            Почему BMW и Mercedes продолжают попытки, но не могут производить недорогие роскошные автомобили

            Немецкие бренды, такие как Mercedes-Benz, BMW и Audi, заработали репутацию поставщиков точных инженерных автомобилей, роскошных интерьеров, передовых технологий и т. Д. все, цены довольно высокие.

            Но все чаще они продают автомобили по довольно средним ценам.

            В своем стремлении увеличить объемы продаж и охватить более широкую часть рынка новых автомобилей бренды, которые когда-то обслуживали более высокий сегмент американского автомобильного рынка, выпускают более дешевые модели меньшего размера.

            Это продолжающийся эксперимент, который иногда не давал результатов.

            BMW и Mercedes-Benz в разных случаях пробовали свои силы в предложении недорогих автомобилей в надежде привлечь более молодых и менее обеспеченных покупателей и превратить их в довольных и лояльных клиентов на всю жизнь.

            Но некоторые из таких ставок, в том числе компактный BMW 318ti compact и спортивное купе Mercedes-Benz 320, длились недолго.

            Тем не менее, производители автомобилей премиум-класса и класса люкс продолжают попытки, и многие из них теперь предлагают несколько моделей в более низком ценовом диапазоне.

            Увеличение общего количества продаваемых автомобилей — ключевая цель для всех крупных автопроизводителей, и это особенно важно сейчас, когда компании сталкиваются с необходимостью делать большие инвестиции в новые дорогие технологии с небольшими краткосрочными выгодами, особенно в электрификацию. и автономное вождение.

            Но есть напряжение для премиальных марок автомобилей. Некоторые автопроизводители разделяют свои основные и премиальные линейки на разные бренды. Toyota продает свои автомобили более высокого класса под знаком Lexus, а Ford и General Motors имеют названия Lincoln и Cadillac соответственно. Даже Volkswagen Group может отделить свои автомобили Volkswagen, предназначенные больше для среднего покупателя, от более дорогих марок Audi и Porsche.

            Но у Mercedes-Benz и BMW нет отдельных основных брендов. Они должны работать только с одним брендом.Риск здесь, по мнению некоторых инсайдеров автомобильной промышленности, заключается в том, что, пытаясь охватить каждый уголок рынка, они могут ослабить идентичность своего элитного бренда.

            Почему б / у модели Mercedes-Benz такие дешевые?

            Если вы ищете подержанный автомобиль, но хотите что-то более высококлассное, чем ваш типичный Civic или Corolla, у вас может возникнуть соблазн проверить подержанный Mercedes-Benz. Мы не можем вас винить, в конце концов, они доступны по цене, а некоторые модели даже стоят столько же, сколько новая Хонда или Тойота.Но почему б / у модели Mercedes-Benz такие дешевые?

            Рынок подержанных автомобилей Mercedes-Benz наводнен

            Если вы просматриваете онлайн-объявления о подержанном автомобиле Mercedes-Benz, то, вероятно, заметили, что цены на большинство моделей довольно низкие. Например, мы нашли седан Mercedes-Benz E350 2016 года с пробегом в 53000 миль, который продавался на Cargurus за 25 379 долларов, в то время как новый автомобиль стоил около 53 000 долларов. Хотя автомобилю четыре года и на одометре средний пробег для его возраста, он все еще продается за 47% от первоначальной стоимости.Это неплохая сделка.

            Но почему это такая выгодная сделка? Согласно Car Buzz, надежность автомобиля не обязательно влияет на его стоимость при перепродаже. На самом деле аренда, как правило, определяет стоимость перепродажи моделей Mercedes, поскольку арендованные автомобили составляют около 50% всех продаж новых Mercedes. Это означает, что каждые три года наблюдается стабильный приток арендной платы, что наводняет рынок подержанных автомобилей в целом и снижает общую стоимость.

            Mercedes-Benz A-Class | Mercedes-Benz

            СВЯЗАННЫЙ: На эти автомобили больше всего жалуются

            Обслуживание и ремонт могут быть дорогостоящими после выхода из гарантии

            Еще одна причина того, что подержанные модели Mercedes-Benz так дешевы на рынке подержанных автомобилей, связана с их высокой стоимостью обслуживания.По данным Motor1, средняя годовая стоимость ремонта большинства моделей Mercedes-Benz составляет около 908 долларов, что может варьироваться. Однако это довольно хорошее практическое правило, поскольку простая замена масла может стоить около 200 долларов. Помощник по ремонту также перечислил некоторые примерные затраты на ремонт Mercedes E350 (например, тот, который мы упоминали ранее), он обычно может стоить в среднем около 2500 долларов за обслуживание в течение пяти лет.

            Независимо от того, считаете ли вы, что это огромная цена, она может возрасти, если учесть затраты на топливо и страховку.В любом случае, если вы можете получить подержанный Mercedes-Benz, который является сертифицированным подержанным, то это может быть лучшим вариантом. Обычно мы советуем покупать какой-либо подержанный немецкий автомобиль с гарантией, так как затраты на ремонт после истечения гарантии могут быть очень дорогими.

            Почему б / у Mercedes-Benz такие дешевые? | Youtube

            СВЯЗАННЫЙ: Больше всего жалоб на внедорожники Mercedes-Benz

            Стоит ли покупать подержанный Mercedes-Benz?

            Высокая стоимость ремонта и технического обслуживания — ключевые причины, по которым большинство онлайн-экспертов посоветуют вам держаться подальше от покупки подержанного Mercedes-Benz, и они не ошибаются.