Дешевые вездеходы: Вездеходы Каракаты 4х4 от 130 тыс руб в наличии. Болотоходы переломки в наличии и под заказ по ценам производителя в каталоге Мастер Техно.

Вездеходы высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог

✓ ВЫБЕРИ ПОДАРОК ПРИ ПОКУПКЕ!

Вездеходы повышенной проходимости на гусеничном ходу или на колесах: способны передвигаться по любой местности: болота, реки, озера, мхи, тонкий лед, глубокие сугробы, грязь.

 

Сортировать по наличиюСначала дешевлеСначала дороже

Вездеход Бархан Спортивное мотосредство ЗДК

187500 ₽^{237500 ₽}

Трехколесное спортивное мотосредство ЗДК 5. 9100 (далее по тексту СМ) на шинах низкого давления, предназначено для внедорожного мототуризма, участия в соревнованиях и тренировок по различным дисциплинам мотоциклетного спорта, предполагающих проведение соревнований в условиях бездорожья, вне дорог общего пользования.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 17 л.с Кайман

263900 ₽

простота конструкции, ремонтопригодность, способность передвигаться по любым видам покрытий, а также его доступная цена.

в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Мотовездеход Motoland RT 200

69500 ₽

Оснащен передней фарой для передвижения в условиях недостаточной видимости, а также обладает передней телескопической вилкой.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 24 л.с Кайман

299000 ₽

простота конструкции, ремонтопригодность, способность передвигаться по любым видам покрытий, а также его доступная цена.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Вездеход ВЕПС

350000 ₽^{600000 ₽}

Все детали конструкции сконструированы и технически реализованы в соответствии с главной целью — обеспечить бесперебойную работу.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Пневмоход-амфибия Кит

190000 ₽

Пневмоход-амфибия на больших колесах низкого давления предназначен для перевозки рыбаков и охотников по межсезонной слякоти. Не следует считать его вездеходом, хотя он передвигается по снежной каше, пухляку (по колено), плавает за счет собственной плавучести и водомета. В другое время может быть поставлен на колеса от “НИВЫ” или другие и использован как малый сельский трактор. Для перевозки небольших грузов имеется шаровой кулак за который цепляется прицеп.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Иногда гусеничный вездеход – это просто средство передвижения, особенно когда «трассой» служат непроходимые болота, торфяники, размытый дождями грунт. Магазин Мопедофф работает с размахом, поэтому у нас представлена вся колесная и гусеничная гражданская техника – от велосипедов до вездеходов.

Желающие испытать удовольствие от знакомства с первобытной природой, ценители адреналина и приключений, конечно же, предпочтут вездеходы, передвижение на которых практически на 100% решает проблему непроходимых мест.

Вездеход: зачем и кому

Прежде всего, такую технику берут для охоты. У нас представлены вездеходы для охоты на любой вкус:

• двухколесные мотоциклы;
• гусеничные одноместные/многоместные решения;
• «квадроциклы» с пневматическими колесами, способными проходить по болотам и заснеженным территориям.

Одним словом есть любая внедорожная техника для экстремальных условий. Если вам нужен предельно универсальный, но при этом быстроходный вариант, обратите внимание на вездеходы на шинах низкого давления, мягкое распределение веса которых гарантирует хорошую проходимость на самых зыбких участках.

Преимущества болотоходов

Охота на птицу всегда осложняется тем, что после взятия трофея его сложно найти в густых камышах, трясине. Не каждый хозяин захочет рисковать псом ради утки, если местность не внушает доверия. Что делать в такой ситуации?  Многие соглашаются с тем, что добычу лучше оставить. И только те, у кого имеется болотоход цена которого часто сопоставима со стоимостью, снегохода, позволяют себе забрать трофей, где бы он ни оказался после выстрела.

К плюсам болотоходов следует отнести их:

1. всесезонность. Идут как по снегу, так и по грунту;
2. высокую проходимость;
3. большой дорожный просвет;
4. особую подвеску и привод.

Тем, кто морально не готов к такого рода «здоровякам», но хочет почувствовать максимальный кайф от единения с природой, спешим предложить багги СПБ, собирающиеся на мощностях завода «Красный Октябрь-Нева».

Будущим владельцам вездеходов следует знать, что расход топлива у такой техники достигает 4-6 литров бензина (АИ-92/95) в час. Масса гусеничных многоместных моделей – от 500 кг. К месту постоянной эксплуатации технику придется перевозить специализированным транспортом.

купите снегоболотоходы в РФ на Medved-Avto

Любите путешествовать по неизведанным местам, добираясь сквозь склоны, сугробы и болота, или может Ваша профессиональная деятельность напрямую связана с дальними походами и экспедициями? Тогда Вы наверняка чувствуете потребность в мощном транспорте, на котором будет не страшно преодолевать любые препятствия. Машина, которой не страшны ни плохие дорогие, ни непроходимые заросли, ни крутые подъемы, существует. И это лишь очень скромное описание ее реальных возможностей. Наша компания больше 10 лет занимается производством уникальных вездеходов-амфибий, предназначенных именно для таких сложных экспедиций. Все Ваши представления о том, как можно двигаться по бездорожью, развеются с первых секунд нахождения за рулем этого транспорта.

Друзья, мы рады представить Вам российские вездеходы, которые покоряют воду, каменные россыпи и болотистую почву. Нужно подняться на склон под углом 45 градусов, из воды выйти на лед или может сделать разворот на месте? Болотоход «Медведь-Шатун» способен и не на такое. А главное – все наши модели снегоболотоходов, которые представлены в продаже, продолжают совершенствоваться. Мы постоянно дорабатываем машины и выполняем постройку моделей под потребности покупателя.

Почему «Шатун-Медведь»?

Вы находитесь на официальном сайте производителя, разработки которого становятся образцами для копирования другими брендами российского рынка. Возможно, это звучит слишком самоуверенно, но это действительно так, что на самом деле позволяет нам всегда быть на шаг впереди конкурентов – пока они трудятся над созданием копии, мы уже работаем над новинками. Уверены, что Вы понимаете выгоду от покупки у первоначального разработчика и изготовителя – наши цены практически в два раза ниже, чем средние на рынке РФ. При этом по мощности, функционалу, надежности вездеходы Shatun совершенно не уступают зарубежным аналогам, которые с учетом импортной поставки будут значительно дороже. Еще несколько причин купить снегоход нашего производства:

• Возможность оптимизации модели под потребности покупателя;
• В изготовлении используются топовые комплектующие SKF, BERKUT, KUBOTA, WEBASTO, надежность которых проверена годами;
• Бескомпромиссная проходимость Медведь-Shatun не сравнима со многими аналогами по тем же ценам;
• Отечественная сборка гарантирует удобное и недорогое обслуживание транспорта;
• Тюнинг от компании-производителя;
• Тест-драйв до совершения заказа.

Наш модельный ряд включает вездеходы SHATUN PRIME, Медведь M-5, SHATUN NEO, SHATUN 6×6, но это не предел, ведь мы работаем над новинками, а Вы можете любую из моделей подогнать под себя. Подробные технические характеристики представлены в соответствующем разделе, а прочувствовать все преимущества управления и маневрирования Вы сможете на тест-драйве.  Готовы покорять любые препятствия и планировать свои новые интересные маршруты? Имея в своем расположении такого мощного Медведя, Вы можете строить самые смелые планы и ловко, точно, а главное – безопасно открывать новые удаленные точки на карте.

Где выгоднее купить снегоболотоход в России?

То, что у производителя – это даже не обсуждается. Но и его выбрать непросто.

Мы предлагаем Вам не вкладывать деньги в сомнительные копии по нашим разработкам, а получить в пользование уникальный транспорт, в котором будут учтены Ваши личные пожелания. Команда Medved-Avto умеет перенимать чужой ценный опыт и неустанно учиться новому, но наша задача – творить и создавать нечто эксклюзивное, улучшать каждую новинку и быть на одной волне с любителями экстремальной езды по бездорожью. Спешите заказать тест-драйв! Будем рады Вашим обращениям.

* Цены указанные на сайте без учета доставки до покупателя.
** Представленная на изображениях продукция, может отличаться от серийных моделей.

Сертификаты и свидетельства

 

Узнать стоимость Вездеходы с пробегом

Самые крутые вездеходы страны — все и в одном месте — журнал За рулем

169 км/ч по бездорожью?! Легко. Если это БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R. На самый быстрый вездеход России и другую технику для активного отдыха можно было посмотреть в Экспоцентре на Красной Пресне, где прошли выставки «Вездеходер» и «Мотозима».

Материалы по теме

Посмотреть действительно было на что. От штучных самодельных вездеходов до мелкосерийной техники.

К примеру, на стенде компании «Пелец» был представлен гусеничный вездеход-амфибия «Пелец Мини» уже успевший стать популярным, а также новинки 2019 года мотобуксировщик «Аляска» и снегоболотоход «Пелец Транспортер».

Московский завод «Сапфир» презентовал вездеход Terranica Dreamtrack с двухлитровым турбодизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Кроме водителя в вездеходе могут следовать еще пять пассажиров. К тому же он снабжен системой отопления, которая, несмотря на тентованный верх позволяет даже при температуре окружающей среды до —50°C, поддерживать в салоне комфортную температуру.

Мотобуксировщик «Аляска» с 15-сильным двигателем и грузоподъемностью более 400 кг.

Мотобуксировщик «Аляска» с 15-сильным двигателем и грузоподъемностью более 400 кг.

Вездеход Terranica Dreamtrack Вездеход Terranica Dreamtrack

Вездеход Terranica Dreamtrack Вездеход Terranica Dreamtrack

Вездеход Terranica Dreamtrack Вездеход Terranica Dreamtrack

Завод ЗИД показал специальное транспортное средство снегоболотоход «Бархан», который можно было проверить в действии на уличной площадке — он оснащен сверхнадежным 200-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который помогает разгоняться до 40 км/ч, а также мототрансформер МТР-2 «Вьюга», предназначенный для передвижения по акватории замерзших рек и водоемов, по снегу в лесу или протоптанным снежным путям со скоростью до 25 км/ч.

Снегоболотоход «Бархан» Снегоболотоход «Бархан»

Снегоболотоход «Бархан» Снегоболотоход «Бархан»

Мототрансформер МТР-2 «Вьюга» Мототрансформер МТР-2 «Вьюга»

Огромный интерес вызвал вездеход AG 20 от Алексея Гарагашьяна. В новом вездеходе большое внимание было уделено комфорту пассажиров, ведь вместимость машины составляет до 11 человек, включая спальные места.

Вездеход AG 20 от Алексея Гарагашьяна

Вездеход AG 20 от Алексея Гарагашьяна

Конечно, не обошлось без снегоходов от компаний Stels, Polaris, BRP, Yamaha и других известных производителей. Кроме того, фестиваль скорости «Байкальская миля» показал самый быстрый автовездеход России БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R, который установил рекорд скорости на льду 169,16 км/ч.

Самый быстрый автовездеход России БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R

Самый быстрый автовездеход России БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R

Выставка «Вездеходер» состоялась впервые и сумела передать атмосферу тех путешествий и экспедиций, в которых сплетаются смелость людей и мощь техники. Ведь именно благодаря таким людям, техника достигает своих предельных показателей. Если дух приключений и путешествий вам знаком, приходите на выставки «Вездеходер» и «Мотозима» в 2020 году!

Ока 4х4 Ока 4х4

Вездеход «Болотоход» с силовым агрегатом ВАЗ-11113, раздаточной коробкой Suzuki Samurai и мостами от УАЗ 469. Топливный бак вмещает 40 л. Запас хода по бездорожью — 80 км. Максимальная скорость — 45 км/ч. Вездеход «Болотоход» с силовым агрегатом ВАЗ-11113, раздаточной коробкой Suzuki Samurai и мостами от УАЗ 469. Топливный бак вмещает 40 л. Запас хода по бездорожью — 80 км. Максимальная скорость — 45 км/ч.

Вездеход «ДИФ» Вездеход «ДИФ»

700-сильный Jeep Wrangler JK «Вандал». 700-сильный Jeep Wrangler JK «Вандал».

уникальный вездеход АСА-30, созданный для МЧС на базе КАМАЗА

Среди аварийно-спасательных автомобилей новинки встречаются не так часто, но они есть. Предприятие «Спецтехника пожаротушения» построило для МЧС перспективную спецмашину тяжелого класса АСА-30‑0,8‑0,6. Ее конек — 15,4‑тонное шасси КАМАЗ-5387 с нестандартной колесной базой.

Максим Приходько

Возьмите современный пожарный автомобиль, добавьте к нему манипулятор, лебедку, автономный генератор с осветительным и другим спецоборудованием, и вы получите многофункциональную спасательную машину, при помощи которой можно справиться практически с любой техногенной катастрофой. Выпуском такой жизненно необходимой техники в России занимается достаточно много крупных и мелкосерийных производителей. С одной стороны, рецепт прост, но на деле совместить золотую середину получается не у всех. Московское предприятие «Спецтехника пожаротушения», о продукции которого сегодня пойдет речь, за свою историю построило более полутора тысяч пожарных автомобилей: от небольших, на базе пикапов, до мощных аэродромных монстров, прежде чем решило на основе своего опыта приступить к постройке специального аварийно-спасательного автомобиля, АСА-30‑0,8‑0,6 022‑МС на шасси КАМАЗ-5387 RF с колесной формулой 4х4.

Даже если автомобиль тронется с поднятой мачтой, она сложится автоматически.

Аварийно-спасательный автомобиль относится к тяжелому классу, он вмещает экипаж по формуле 1+5 с полным набором индивидуального снаряжения. Сфера применения такой машины широка: разбор завалов, заторов при ДТП с участием грузовых автомобилей, оказание медицинской помощи пострадавшим и многое другое — все это может АСА-30‑0,8‑0,6.

Для экономии места внутренние переборки отсеков выполнены двухсторонними.

Так как большинство моделей пожарной техники компания делает на базе КАМАЗа, для постройки своего «спасателя» решили взять шасси этого же автопроизводителя. Правда, для АСА-30-0,8-0,6 серийную модель с колесной формулой 4х4 пришлось дорабатывать. В массовом производстве полноприводный двухосник КАМАЗ-5387 предлагается в односкатном исполнении. Минус в том, что такое шасси выдерживает надстройку весом до 12 тонн. Для АСА этого было мало, поэтому шасси подверглось доработке: укорочен задний свес, изменена поперечина, переустановлены кронштейны задних рессор и крепеж раздаточной коробки. Cовместно с компанией «РИАТ» было разработано двухосное полноприводное шасси, задний мост получил двускатную ошиновку. Конструкция машины также потребовала иной топливный бак — объемом 260 литров с дополнительными топливозаборниками для отопителей.

Управлять насосом и другим оборудованием можно с места водителя.

310‑сильный дизель Cummins 6 ISLe-C340 работает в паре с 9‑ступенчатой коробкой передач и КОМ от компании ZF. Эти узлы да насосная установка от австрийской Rosenbauer Group — единственные импортные агрегаты. Остальные комплектующие в АСА — отечественного производства.

Серийная трехместная кабина осталась без изменений. К ней через гибкий элемент (для удобства обслуживания двигателя) пристыкован двухдверный виброизолированный отсек боевого расчета. Отделение для экипажа оборудовано автономным отопителем, пол выстлан нескользящим покрытием.

Механизм чудо-сидений импортный, но на заводе наладили локализацию его производства.

Важный нюанс — места для спасателей выполнены таким образом, чтобы они могли в каркасе своего сиденья закрепить баллон с воздухом. Крепление подходит для одно- и двух-баллонных дыхательных аппаратов. Детали крепежа сделаны из пластика и нержавеющей стали. Пожарный садится на сиденье, пристегивает к себе баллон и прибывает на место происшествия в полной экипировке. Механизм чудо-сидений импортный, но на заводе наладили локализацию его производства. Вышло ничуть не хуже. Еще характерная деталь, которая говорит о мелочах, которые продумали конструкторы предприятия — конструкция ступеней. Они «выезжают» из недр машины при открытии двери и фиксируются. По таким ступеням спасатель в экипировке может спускаться и подниматься, не задумываясь, куда поставить ногу. Обычно производители делают классические, фиксированные ступени. Начальник производства объединения «Спецтехника пожаротушения» Роман Феоктистов рассказал мне, что всегда так напутствует технологов: «Вы сделали узел, а теперь попробуйте с ним поработать, облачившись в костюм спасателя, включая защитные перчатки, маску и шлем. Если вам будет удобно, значит и людям будет удобно, значит, мы сделали годный продукт».

Телескопическая мачта осветительного оборудования снабжена пультом ДУ.

За кабиной боевого расчета размещен закрытый герметичный кузов со спасательной начинкой. В нем четыре отсека — по два с каждого борта. Надстройка представляет собой конструкцию, изготовленную из алюминиевых материалов и пластика. Все ее панели имеют повышенную устойчивость к скручиванию, ряд элементов усилен стекловолокном. Панели соединены путем склеивания. В самых нагруженных местах применено болтовое соединение. Подобная конструкция обеспечила лучшую устойчивость к коррозии. Кстати, гарантия на сквозную коррозию у АСА-30‑0,8‑0,6 достигает 25 лет. По нормативам МЧС, пожарный или аварийно-спасательный автомобиль должен служить верой и правдой не менее 13 лет.

Грузоподъемность КМУ «Инман» на максимальном вылете достигает 1100 кг.

Кузов установлен на надрамнике и крепится к шасси при помощи кронштейнов. Габаритная высота автомобиля 3525 мм. Использование легкой, но одновременно прочной надстройки позволило снизить центр тяжести машины.

Внутри кузова располагаются выносной генератор и другое необходимое оборудование. Под передними отсеками есть откидные платформы.

Внутри кузова по левому и правому бортам располагаются выносной генератор, переносные огнетушители, насосная станция, пожарные рукава, домкраты, гидравлический спасательный инструмент, крюк и цепи крана-манипулятора и другое необходимое оборудование. Для экономии места и оптимизированного размещения всего оборудования внутренние переборки отсеков выполнены двухсторонними, с поворотно-откидными панелями. Такое решение подсмотрено у аналогичных машин европейского производства. Под передними отсеками с оборудованием есть откидные платформы — их задействуют для удобства работы с закрепленным инструментом. Традиционно для такой техники производитель предлагает большой список «допов» к штатному набору, включая даже резиновую лодку.

Ступени «выезжают» из недр машины при открытии двери и фиксируются.

В базе размещена 800‑литровая цистерна для воды. Она сделана из специального полипропилена, хотя обычно компании, производящие технику аналогичного класса, делают резервуар из стали. Пластиковая цистерна легко моется, в нее можно заливать даже питьевую воду. Для ликвидации огня вода подается в ствол-распылитель с изменяемым углом распыла. Для освещения рабочей зоны в машине есть телескопическая мачта осветительного оборудования. Высота подъема — 6 м, мощность светодиодных прожекторов — 80 В. Мачта снабжена пультом дистанционного управления. Характерная деталь — даже если автомобиль тронется с поднятой мачтой, она сложится автоматически.

Объем топливного бака — 260 л.

Самые «спасательные» узлы автомобиля — лебедка и кран-манипулятор. Тяговое усилие лебедки — 6000 кг, длина троса — 25 м, есть дистанционное управление. Универсальный кран-манипулятор Им 77 грузовым моментом 7,5 тм установлен на заднем свесе: выбранная позиция позволяет значительно расширить рабочий диапазон. КМУ крепится к раме продольно-жестким методом, чтобы предотвратить возможность смещения надрамника при работе. Вылет двухсекционной стрелы — 6,8 м.

Наконец, самое главное — массовое применение в новинке отечественных комплектующих позволило заметно снизить затраты на владение такой техникой. Из импорта здесь лишь насос Rosenbauer: сердце спасательной машины имеет производительность 38 л/мин при давлении 100 бар. Пока ничего похожего по своим характеристикам и долговечности в России не производят. Как только такой насос предложит отечественная промышленность, его наверняка опробуют на «осе». Значит, тенденции к снижению цены на спасательный автомобиль есть. В сегодняшних условиях это немаловажный фактор.

Хочу получать самые интересные статьи

Официальный дилер Шерп — Шерп Клуб

Для чего нужен Шерп?

Для передвижения по бездорожью, воде, болоту

Шерп сделан в России?

Да, Шерп изготавливается на заводе в Санкт-Петербурге

Какой расход топлива у Шерпа?

В зависимости от рельефа и условий, 3-4 литра в час

А какая глубина для Шерпа максимальная?

Глубина не имеет значения, Шерп плывет, а не едет по дну водоема

Можно ли проткнуть колесо Шерпа, например веткой?

Проткнуть можно всё, но веткой труднее. Шины Шерпа можно подкачивать прямо на ходу, поэтому небольшие порезы и дырки ему не страшны.

А сколько весит одно колесо от Шерпа?

Примерно 100 кг

А где у Шерпа руль?

У вездехода Шерп нет руля, он управляется рычагами

Шерп может перевернуться?

Может, если угол подъема или спуска более 35 градусов

А где тормоза у Шерпа?

Тормоза у вездехода Шерп включаются и выключаются рычагами управления

Как ведет себя Шерп в воде?

Шерп хорошо плавает со скоростью до 6 км/ч.  Даже если Шерп будет полный воды, он не утонет.

Вода внутрь не поступает?

Не поступает, корпус вездехода Шерп герметичен

Какие блокировки есть на Шерпе?

Блокировок нет вообще, в зависимости от модели, все 4 или 10 колёс «гребут» постоянно

У Шерпа мосты редукторные?

Мостов нет вообще, вращение колес обеспечивает цепной привод

Какая коробка передач стоит на Шерпе?

Механическая, пяти или шести ступенчатая

Правда ли что в колесах Шерпа находятся топливные баки? Как топливо поступает из них в двигатель?

Это дополнительные канистры, а не баки, топливо из них перекачивается в основной бак топливным насосом

Как часто ломается Шерп?

Иногда, как и любая другая техника

Тяжело ли достать запчасти для Шерпа?

Очень просто, все запчасти для вездехода Шерп можно купить у официального дилера

Где покупать запчасти для Шерпа дешевле?

Цена на запчасти для вездехода Шерп у всех официальных дилеров одинаковая.  

Почему вездеход Шерп столько стоит?

Потому что в вездеход Шерп вложено очень много сил, подробнее здесь 

Какой бизнес можно сделать с вездеходом Шерп?

Можно возить пассажиров или грузы в труднодоступные места, можно обслуживать рыбаков или охотников и т.д.

Куда можно поехать на Шерпе?

Это вездеход, на нём можно поехать куда хочешь 🙂

Для каких целей обычно покупают Шерп?

Шерп покупают для самых различных целей, например охота, рыбалка, активный отдых. Так же Шерп очень востребован для профессиональной деятельности в труднодоступных местах, например обследование ЛЭП, газопроводов и т.д.

Какое дополнительное оборудование можно установить на Шерп?

На Шерп можно установить разное дополнительное оборудование, например дополнительный свет, сиденья, лежачие места, грузовые сетки на потолок, лебедку, автономный отопитель, музыку, люк и многое многое другое…

Сколько времени ждать Шерп на заказ?

Нисколько, мы стараемся всегда держать несколько вездеходов Шерп на складе, просто обратитесь к нам и покупка Шерпа займет 1-2 дня

Какие права нужны для управления вездеходом Шерп?

Для вездехода Шерп нужны права тракториста категории А2

Где ставить на учет Шерп?

Постановкой на учет вездехода Шерп занимается Гостехнадзор

Можно ли на Шерпе ехать по асфальту?

Да, конечно можно, но все же вездеход Шерп предназначен для бездорожья

В Шерпе зимой тепло?

Вездеход Шерп имеет две печки, одна отапливает зону ног водителя и пассажира, вторая, автономная печка мощностью 4 кВт, отапливает кабину и кунг, в том числе на стоянке. Благодаря этому зимой в Шерпе достигается комфортная температура.

Может ли Шерп застрять?

Вездеход Шерп, как и любой другой вездеход, может застрять. Но в отличие от многих других вездеходов, Шерп легко вытащить и продолжить движение.

Тест-драйв вездехода ЗИС-178 за 200 000 рублей

Совсем другой ЗИС

Не надо путать трёхтонный грузовик ЗИС-5 и вездеход ЗИС-178. Общие у них только три буквы в названии, а всё остальное – совершенно разное.

Вездеходы ЗИС-178 делают в Петербурге. Выпускают их уже довольно давно – около трёх лет. А началось всё с хобби основателей компании – Романа и Дмитрия – строить вездеходы. Начали вроде строить для себя, но после первых же удачных машин выяснилось, что их можно продавать: покупатели есть, и их довольно много. Роману нравится строить, Дмитрию – продавать, так почему бы не создать свою компанию? Создали, и получилось это неплохо. Сейчас у нас по стране бегают, плавают и месят болото уже десятки (а может, и сотни) таких вездеходов. Так давайте посмотрим, что это за зверь такой – ЗИС-178.

Этот вездеход – классическая «переломка». То есть вездеход с шарнирно-сочленённой рамой. Строго говоря, рам, сваренных из профиля 60х40 с 3-миллиметровой стенкой, тут две – отдельно у передней и задней половин вездехода. Между собой они сочленяются с помощью поворотного кулака от УАЗа. Таким образом, поворот выполняется за счёт перелома рамы. Кроме того, обе части кузова могут ходить относительно друг друга во всех плоскостях, повторяя рельеф, по которому движется вездеход. В общем-то эта схема знакома любому «вездеходчику».

Сразу же возникает вопрос: как в эту схему вписывается рулевое управление? Тут никаких особых технических изысков нет. Если есть поворотный кулак, то к нему сам бог велел присоединить рулевую тягу, а её – к обычной рулевой рейке. Причём ни рейку, ни рулевую колонку не обязательно брать от УАЗа – подойдёт любая. И лучше с электроусилителем, а не с обычным ГУРом: проще ставить и обслуживать. На нашем вездеходе стоит рулевая колонка от Volkswagen Polo, но на эти вездеходы ставят разные колонки. Правда, стараются всё-таки их не чередовать, а использовать партиями. Это упрощает дальнейшее обслуживание и гарантийную поддержку. Но принципиальной разницы между ними нет.

Рама нашего тестового вездехода стоит на колёсах, которые в среде любителей внедорожной техники называют «ободрышами». Они стоят дешевле заводских, что сказывается на конечной цене вездехода. Кроме того, они обеспечивают неплохую проходимость. Впрочем, по желанию заказчика можно поставить и заводские колёса, как камерные, так и бескамерные. 

Мотор вездехода – это практически единственный импортный агрегат. В ЗИС-178 могут стоять моторы разной мощности – от 15 до 30 л.с. Самые маломощные – это одноцилиндровые бензиновые китайские Lifan от 15 до 18,5 л.с. Более мощные моторы – это Loncin. Такой мотор мощностью 30 л.с. стоит на тестируемом вездеходе. И он тоже карбюраторный, но уже V-образный, а цилиндров у него два – практически как у Harley Davidson. Объём мотора – 764 см3. Обычно этот мотор используют в качестве стационарного на генераторах, помпах и других устройствах, но часто его ставят и на минитракторы, и на вездеходы. 

У всех моторов – воздушное охлаждение и блочная конструкция, при которой стартер, генератор, вентилятор спрятаны в одном блоке. Так что с навесным оборудованием тут не поиграешь. Нареканий к китайским моторам нет – служат долго и надёжно. 

Вместе с тем, установка этого мотора потянула за собой одну сложность: его как-то надо было «подружить» с недорогой коробкой передач. А какая коробка передач у нас самая недорогая? Правильно, вазовская четырёхступка от «классики». Кому-то может показаться, что надёжности этой КПП для вездехода маловато, но это не так. Она работает в паре с маломощным мотором, так что запаса прочности хватает. И основная сложность тут – придумать нормальное сцепление. Сначала оно было ременным с прижимным роликом, но на вездеходе эта система работала не слишком долго. Пришлось изобретать новое. Оно получилось удачным с точки зрения конструкции, надёжным и не слишком сложным технически. 

Выглядит следующим образом: к коробке передач крепится плита, имитирующая ту часть мотора, которая соединяется с колоколом КПП. У коробки остаётся родное вазовское сцепление, но на валу с маховиком (который остался за плитой), снаружи плиты, стоит двухручейковый шкив, который соединён двумя ремнями со шкивом на коленвале. В общем-то, на этом элементы инновации заканчиваются. Работает система абсолютно так же, как обычное сцепление «жигулей». Собственных деталей минимум, так что в крайнем случае бегать по магазинам автозапчастей не придётся. Ну а изнашиваемые детали сцепления, само собой, можно купить в любом магазине с «жигулёвскими» запчастями.

Теперь от коробки «классики» надо получить полный привод. Раздатка – слишком дорого и сложно. Можно как-то попроще? Можно! Ставим на вторичный вал коробки передач шестерню, перебрасываем цепь на вторую шестерёнку, от которой вращение передаётся на два кардана – напрямую в передний мост и через поворотный кулак на задний. Всё, полный привод есть. Мосты на вездеходе стоят либо от «классики», либо от «Нивы» (по желанию клиента), карданы – тоже от «Жигулей». На тестовом вездеходе стоят мосты от «Нивы».

Кузов сделан из алюминия, но на нём подробно останавливаться не будем. Он может быть разным – с дугами, крышей, с разными световыми приборами. Тут тоже всё зависит от заказчика. Мы будем кататься на машине без крыши и тента, и, как я понял в ходе теста, боже упаси на таком въехать в лес. А мы въедем. 

Три товарища

Покорять болота, речки и овраги мы поехали сразу на трёх вездеходах: на нашем тестируемом, на таком же ЗИС-178, но с 24-сильном мотором и «жигулёвскими» мостами, и на бортоповортном вездеходе, построенном этими же ребятами «ради лулзов». Итак, пробую сесть за руль.

Посадка тут интересная. Сев в кресло водителя, я почувствовал себя Д’Артаньяном: сижу высоко, гляжу далеко, гордость зашкаливает, а между ног – конь. Правда, сиденье вездехода удобнее седла: оно подпружинено, а жёсткость можно регулировать по весу водителя. В общем-то, удобно. Особенно если не забывать, что подвеска отсутствует на вездеходе как класс: считается, что шины низкого давления вполне её заменяют. Итак, вездеход оседлали. Что дальше?

А дальше надо разобраться с органами управления. Скажу честно: эргономика тут от идеала очень далека. Разберём всё по порядку. 

Руль стоит в плоскости, знакомой водителям автобусов: практически горизонтально. По мне, так это самое неудобное положение для вездехода. Во-первых, при продольных уклонах в него невозможно упереться, что увеличивает шансы на крутом спуске клюнуть носом. Во-вторых, намного удобнее, когда при повороте руля руки не приходится полностью сгибать или вытягивать. Их положение должно быть приблизительно одинаковым всегда. А тут при повороте на 90 градусов одна рука уходит далеко вперёд, а другая прижимается к груди. Вдобавок обод руля скользкий, и держаться за него очень неудобно. 

Нужно сказать, что угол наклона руля можно отрегулировать под себя при заказе вездехода. Приварить колонку можно под разным углом, и в данном случае именно такой угол выбрал клиент. Что ж, пусть попробует. Мне не понравилось, и я очень рад, что его можно изменить под себя.

Расположение рычага КПП тоже сначала удивляет: он стоит между ног. Как ни странно, такое расположение никаких трудностей не вызывает. Перебранная коробка работает очень чётко, схема переключения знакома всем мужикам практически с детства, сам рычаг немного смещён вправо, так что сложностей с коробкой нет. 

Зато педальный узел – это нечто фантастическое. Педаль сцепления стоит как положено, а вот тормоз с газом – в два этажа. Причём снизу стоит педаль газа, а над ней – педаль тормоза. И привыкнуть к этому быстро просто невозможно. Кстати, тормоза на вездеходе барабанные: они вместе со ступицами и мостами достались ЗИСу от ВАЗа.

Приборной панели как таковой нет. Есть выключатели массы и зажигания, счётчик моточасов, замок зажигания и 12-вольтовая розетка. Наверное, больше ничего и не надо. Запускаем мотор.

Конечно, он шумит (моторного щита, отделяющего его от водителя, тоже нет), но не запредельно. В конце концов, недорогой вездеход имеет право немного пошуметь. Главное – чтобы он ехал. А он едет. И ещё как!

Честно говоря, я не ожидал от китайского моторчика такой прыти. И такого звука тоже. Если бы я не знал, что тут стоит карбюраторная «зажигалка», то был бы уверен, что передо мной тарахтит дизель. Да-да, именно тарахтит – это первое, на что обращаешь внимание. А второе – это тяга. При осторожном обращении с педалью сцепления можно тронуться на холостых оборотах даже с третьей передачи. А в жизни даже на не слишком хорошей дороге я вполне уверенно трогался со второй, даже толком не трогая педаль газа. Итак, вторая и поехали!

Да, сиденье немного подбрасывает тушку на кочках, но жаловаться не на что: ехать можно. Если бы наклон руля был более человеческим, то было бы вообще прекрасно. Пока мы едем по раскисшему, но ровному полю, претензий нет. Нет их на болотистой местности: там, где сядет УАЗик, ЗИС-178 едет как по асфальту.

Наша дорога идёт через лес. Сначала встречаются только глубокие лужи. Тут нам иногда помогал «бортоповортник»: лёд толщиной около четырёх сантиметров для 650-килограммового ЗИСа оказался незначительной, но преградой: лёгкий вес не позволял ломать его сходу. Конечно, проехать можно, но мы хотели успеть засветло доехать до речки и немного торопились. Поэтому вперёд пустили тяжёлый бортоповоротный вездеход. Он, правда, раздолбал не только лёд, но и саму дорогу, но ЗИСы за ним бежали легко. Утонуть в воде они не могут, а перекопанное «бортоповортником» месиво на дороге им не страшно.

Столь же хорошо ЗИС показал себя непосредственно в болоте. Я бы сказал, что болото – его истинная стихия. Да, ему бывает трудно свалить попадающееся на пути дерево, но в болоте деревьев мало, и при желании всегда можно проехать по открытому месту. А тут ЗИС прямо-таки очень хорош. 

Тем временем впереди появился овраг с ручьём. Спуск вниз осложняет только неудачный наклон руля, зато и при входе в воду, и при выходе из неё вездеход показывает себя молодцом. Прямо на подъёме немного останавливаемся, собираемся в кучу и трогаемся дальше в гору. И опять нельзя не спеть коротенькую оду мотору и трансмиссии: нет необходимости держать вездеход на тормозе, одновременно отпуская сцепление и надавливая на газ. Правда, я перестраховался и трогался на первой передаче, но педаль газа не трогал вообще. ЗИС спокойно поехал вверх с двумя людьми на борту. Причём людьми весьма не хрупкими. И это очень хорошо.

Плохо – это как раз та самая сочленёная рама. Управление «переломками» требует определённых навыков. Первое время вездеход вообще не очень-то хотел ехать туда, куда я его направлял. В первую же минуту я его чуть не перевернул (а уронить «переломку» несложно – достаточно только ехать как на обычном колёсном вездеходе). Освоился  вполне быстро, но ощущение, что я еду верхом на бешеной таксе, меня не покидало ещё долго. Впрочем, ключевое слово тут «еду»: вокруг уже началось болото и пройти пешком по нему стало невозможно.

Повоевав с управлением, сажусь назад. Интересно, как себя тут чувствуют пассажиры? В моём вездеходе сидений сзади почти что нет: поверхности из алюминия годятся лишь для того, чтобы прислонить к ним мягкую часть тела, но ехать на них практически невозможно. У второго ЗИСа, участвующего в поездке, алюминий прикрыт мягкой обивкой. На моём ЗИСе её нет, поэтому кладу под мягкое место свёрнутую в рулон туристическую «пенку». Становится намного лучше, но ненадолго: на кочках так подбрасывает вверх, что «пенка» из-под меня постоянно вылетает. Что ж, буду выпрямлять нижнюю часть тела об алюминий. Другого выхода нет.

Другое неудобство – отсутствие каких-либо поручней. Держаться можно только за борта, а так как сидишь тут не лицом по ходу движения, а боком, то держаться можно только за передний и задние борта. Приходится растопыриваться, как та корова в бомболюке (фильм, надеюсь, помните?) и цепляться за борта мёртвой хваткой. На всех кочках, канавках и лужах вездеход даёт беспощадный пендель, и уже минут через двадцать езды в этой позе и в этих условиях я становлюсь похож на старого орла, страдающего циррозом печени. Кроме того, меня жёстко хлещут ветки деревьев, от которых я не всегда успеваю пригнуться ниже борта. 

Думаете, это я сейчас чем-то недоволен? А вот и нет. Просто если вы планируете ехать в лес, подумайте о комплектации. Если хотите ездить с пассажирами, позаботьтесь об их здоровье и безопасности. Можно поставить и дуги, и тент, и нормальные «сидушки». Да, получится дороже, но оно того стоит. А вот в болоте подойдёт и наша комплектация – там ветки деревьев избивать пассажира не будут. Да и хлестать по лицу водителя – тоже. 

Тем временем мы добрались до реки. Посмотрим, как ЗИС-178 плавает.

Чисто теоретически ему в воде должно быть трудно. Мало того, что «переломка» рулится изгибом половин рамы, что в воде не очень эффективно, так ещё и при попытке поворота пытается перевернуться сама. А если при этом в мостах нет блокировок, и гребут колёса по-разному, дело может окончиться вообще печально. На моём ЗИСе блокировки есть, на втором – нет (это тоже опция). И мой ЗИС в воде вёл себя удивительно неплохо. Может быть, управляемости ему действительно немного не хватает, но направить в нужное направление вездеход можно. И ещё нужно отметить работу шин-«ободрышей»: ЗИС вышел на достаточно крутой берег без труда. Забавно, что при плавании с двумя людьми аккумулятор, расположенный под водительским сиденьем, оказывается в воде. Но, видимо, ни ему, ни остальному электрооборудованию это не страшно.

Гулять на все!​

Теперь остался один вопрос: стоит ли ЗИС-178 своих денег? Моё мнение – однозначно стоит. Но не 185 тысяч, которые указаны как базовая стоимость. Список опций очень обширный, и часть из них практически необходима. Демпфированное сиденье, лебёдка, калитка в заднем борту, вывод сапунов с мостов, фары – всё это однозначно надо. Кунг, тент и лобовое стекло очень желательно иметь, если планируются поездки по лесам. Краны на колёсах для подкачки выхлопными газами – тоже хочется. А ведь всё это – опции. И в итоге стоимость хорошо подготовленного вездехода составляет уже не 180 тысяч, а как минимум 280 тысяч. 

Немного спорная опция – блокировка мостов. В принципе, она тут не так уж и нужна. Учитывая, что управляемость «переломки» и так не слишком радует, а с блокировками она будет ещё хуже, думается, лучше обойтись без неё. Да и лишняя нагрузка на трансмиссию тоже не нужна. 

В любом случае, 280-300 тысяч – это немного. Да, тут нет фантастического комфорта. Да, не получится большой толпой плавать по реке (а оно вообще надо?), но проехать там, где нельзя пройти, на ЗИС-178 можно.

Кроме того, вся вот эта простота и внешняя неказистость – это тоже плюс. Осмотр всех агрегатов занимает считанные минуты – всё стоит на виду. Ломаться не то чтобы нечему, но все просто и дешево. Большинство деталей – от серийных машин. 

Ну и последнее. Если вам никогда не доводилось водить «переломку», попробуйте сначала есть за руль. Может, это вообще не ваше. Правда, и альтернативы практически нет. Конечно, существуют недорогие гусеничные вездеходы типа «Черепахи» или «Буйвола», но это уже другая история.

ФЕРРУМ МК — Вездеход-Снегоболотоход (Плавающий) 4х4

Возможен наличный и безналичный расчет!!!

 

Для чего нужен вездеход?

С помощью такого транспортного средства как вездеход можно перемещаться по труднопроходимой местности, что еще несколько десятков лет назад казалось практически невозможным.   Такой машине не страшно никакое бездорожье. Как правило, вездеходами часто пользуются охотники, рыбаки или люди, просто предпочитающие активный отдых в дикой местности, куда не довезет обычный автомобиль.

Неоспоримый ряд преимуществ делает вездеход отличным средством для охоты. Благодаря ему можно быстро доехать до нужной локации или даже преследовать добычу по местности с очень сложным рельефом без риска застрять.

Вездеход-болотоход способен с легкостью передвигаться по болотистой местности и любому бездорожью. Даже молодые деревья и лед не станут преградой на пути машины.

Подобная техника используется для прокладки линий передач или трубопроводов, патрулировании мест с трудной проходимостью, геологоразведовательных или строительных работ, а также ликвидации последствий чрезвычайных происшествий.

Представляем вашему вниманию самый дешевый вездеход!

Конструкция представляет из себя классическую «переломку», как их еще называют «каракат».

Рама сварная, из квадратного профиля, состоит из двух частей, которые между собой связаны шарнирным механизмом сделанным из УАЗовского поворотного кулака.

Двигатель, уже проверенный временем, простой и неприхотливый, одноцилиндровый Lifan190FD мощностью в 15 л.с. с электростартером и катушкой освещения.

В минимальной комплектации вездехода двигатель заводится вручную, но можно установить АКБ и пользоваться электростартером.

Колеса — классические «ободрыши». Делаются из вышедшей из эксплуатации резины от тяжелой техники:  УРАЛ Лапоть (1200х500).
Вес шины получается около 20 кг (от первоначальных 80)
Эксплуатируются вместе с камерой.

Колесные диски собственного изготовления. Внутри диска есть специальный уголок, предотвращающий «проворачивание» шины.

Коробка перемены передач от классических моделей ВАЗ

Привод от мотора на КПП осуществляется ременной передачей.

Вместо обычного сцепления применена схема ослабляющая натяжение приводного ремня.

Далее при помощи цепной передачи (от мотоцикла ИЖ) крутящий момент передается на ведущие мосты.
Цепь очень быстро растягивается, поэтому крепление КПП сделано таким образом, чтобы коробку можно было двигать, и натягивать цепь.

Мосты от классических моделей ВАЗ

Тормоза гидравлические, но только на передние колеса.

Рулевое управление реализовано при помощи рулевой рейки от ВАЗ-2108

За счет объема колес вездеход может плавать.

Задняя часть вездехода представляет собой весьма внушительных размеров кузов. В котором при желании могут разместиться 4 человека или какой-то груз.

Грузоподъемность вездехода заявлена в 500 кг.

А теперь самое интересное — как же удалось сделать вездеход таким дешевым?
Все из-за того, что большинство запчастей используются уже по второму разу (б/ушные). Колеса, мосты, КПП, рулевое управление, карданные валы все это восстановленное.

Но при всём при этом, производитель дает на свой вездеход гарантию в один год!

Транспортировка вездехода особых затруднений не вызывает, за счет небольших размеров он помещается на легковой прицеп.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Вездеход 4х4 лидер по преодолению водных преград благодаря высокому протектору и закрытым конусным дискам.
• Вездеход 4х4 прост в ремонте и обслуживании. Легкодоступные и недорогие запчасти.
• Гарантия бесперебойной работы двигателя в самых агрессивных Условиях.
• Вездеход 4х4 можно использовать круглый год для различных целей, в отличии от снегоходов (буран).

 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель:	На все вездеходы устанавливается двигатель LIFAN  с электростартером и катушкой освещения 18А.
Мощность	15 л.с.
Расположение вала	Горизонтальное
Запуск	Электрический стартер и Ручной
Емкость топливного бака	6,5 л.
Расход топлива	374 г/кВт.ч.
Коробка передач:	4-х ступенчатая от автомобиля ВАЗ
Мосты:	От автомобиля ВАЗ
Тормоза:	Гидравлические
Рама:	Устанавливается рама с узлом перелома на базе передней ступицы автомобиля УАЗ
Колеса:	На конусных дисках на базе автомобиля Урал и Камаз Вездеход
Габариты:
Длина	320 см.
Ширина	185 см.
Высота	145 см.
Вес	470 кг.
Грузоподъемность:	500 кг (включая водителя)

 

ВИДЕО:

 

 

 

12 потрясающих автомобилей для приключений до 10 000 долларов

Недавно я прочитал статью о «доступных» автомобилях стоимостью менее 50 000 долларов и рассмеялся. Вы можете получить отличный автомобиль за меньшие деньги. Это одни из лучших приключенческих автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов.

Доступно ли 50 000 долларов? Конечно, если вы богаты. Но большинству из нас нужно немного сдерживать свои расходы.

К счастью, рынок подержанных автомобилей полон потрясающих автомобилей, грузовиков и фургонов, которые с небольшим количеством смазки для локтей покажут вам прекрасные времена и обеспечат надежную транспортировку на долгие годы.

Несколько слов о нашем выборе: мы выбрали эти автомобили из-за их доступности для широких масс и практичности, чтобы доставить вам удовольствие. И нет, это не все. Какой твой любимый? Расскажите нам в комментариях ниже.

Это одни из наших фаворитов, которые оставляют деньги в банке на другие не менее важные инструменты и игрушки.

Jeep Cherokee XJ (1987-2001)

Jeep Cherokee (на фото выше) — классический американский внедорожник с множеством опций модернизации.И его можно было получить за бесценок.

Цена: Один приятель только что купил стоковую модель за 3000 долларов, проехав всего 125000 миль. После добавления лифта и шин его окончательный счет составил около 6000 долларов.

Плюсы: Stock Cherokees легко найти и легко модернизировать. 4-дюймовый подъемник, установленный хорошим механиком, стоит чуть менее 1000 долларов. Добавьте хорошие шины и другие механические исправления, и вы получите отличный автомобиль. Многие бывшие в употреблении модели уже подняты и готовы к походу.

Плохое: Старые чероки требуют много времени на ключ и, как правило, имеют множество мелких проблем, которые могут привести к головной боли — датчики O2, освещение приборной панели, контрольные лампы двигателя и утечки масла — некоторые общие проблемы.

Почему Чероки? Если вам нужен привлекательный автомобиль с небольшими излишествами, который может проехать куда угодно, Cherokee вам подойдет.

Suzuki Samurai (1985-1996) Suzuki Samurai SJ410, сфотографированный в Серре, Греция, компанией Sermac.gr — Собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Wikimedia Commons

Самурай размером с пинту — это, по сути, негабаритный четырехколесный автомобиль, но эти вещи можно взять с собой куда угодно — только не на межгосударственные! — особенно в поднятом и настроенном виде.

Цена: Модель 1995 года в «хорошем» состоянии имеет стоимость в синей книге 1 651 доллар. Будьте готовы заплатить гораздо больше, если это не куча ржавчины. Уличная стоимость на хорошем примере обычно находится в диапазоне от 4000 до 10000 долларов, особенно при значительных изменениях.

Плюс: Самураи крошечные, и они могут проехать в места, где большинство внедорожников просто не поместятся. Маленькие четырехцилиндровые полноприводные автомобили будут ползать по камням с лучшими из них, и их приятно водить с опущенным верхом.

Плохое: Продажи в США прекратились в 1995 году, поэтому найти машину в приличной форме сложно. Они крошечные, совершенно непригодны для езды по шоссе и будут ужасными при любой аварии. Это игрушечная машинка в прямом смысле слова.

Почему самураи? Если вы хотите просто покататься на главной дороге, этими маленькими парнями очень весело водить, с ними легко работать, и у них достаточно мощности для своего скудного веса.(Раньше я буксировал маленькую лодку на высоте 1200 футов над островом Сент-Томас с одной!)

Ford Ranger XLT (1998-2011) Авторский автомобиль 2000 Ranger

Когда я купил свой Ford Ranger 2000 года в конце 2014 года, у него был пробег 130 000 миль, ярко-красный индикатор проверки двигателя, потрескавшаяся боковая панель и плохие шины. А 3000 долларов позже, это отличный грузовик, который тащил меня через Скалистые горы в любую погоду. Все в? 6500 долларов.

Цена: Рейнджеры сильно различаются в зависимости от возраста, но сообразительный покупатель сможет приобрести приличную модель начала 2000-х примерно за 5000 долларов.Меньший пробег обойдется дороже.

Хорошее качество: Ford Ranger XLT производился в больших количествах, поэтому его легко найти. На этих небольших грузовиках также легко найти дешевые запчасти и поработать.

Плохое: Вы, вероятно, потратите некоторое время на гаечный ключ, поскольку Форды с большим пробегом — не самые надежные автомобили на дороге. Я приложил немало усилий для создания этого грузовика, но он все равно на 20 000 долларов дешевле, чем покупка нового.

Почему Рейнджер? Если вам нужен пикап, который легко поместится на обычном парковочном месте, это один из немногих вариантов среднего размера.

Toyota 4Runner (1995-2009) 2002 Toyota 4Runner

4Runner — надежный и функциональный внедорожник. А тысячи подержанных моделей в дороге, их можно найти с умеренным пробегом менее чем за 10 000 долларов. Этот диапазон дат охватывает третье и четвертое поколения этой модели.

Цена: Быстрый поиск на Craigslist обнаруживает десятки вариантов, некоторые из которых опускаются ниже отметки в 10 000 долларов.

Хорошее качество: 4Runner — это долговечный, надежный автомобиль, в котором с комфортом могут разместиться четверо взрослых.Это хорошая машина для поездок по городу, удобная в дальних поездках и способная к бездорожью.

Плохо: Внутреннее хранилище несколько мало для такого большого автомобиля. Они также идут с ценником Toyota, так что рассчитывайте заплатить немалую сумму даже за автомобили с большим пробегом. Хотя они в порядке на бездорожье, клиренс не впечатляющий, а углы въезда ограничены.

Почему 4Runner? Несмотря на то, что многие внедорожники уступили место автомобилям, 4Runner имеет конструкцию кузова на раме, что означает хорошие внедорожные характеристики.

Subaru Outback (1994-настоящее время)

Его называют «государственной машиной» Колорадо, Айдахо и почти везде, где выпадает много снега. Благодаря постоянному полному приводу Legacy Outback отлично справляется со скромным бездорожьем и просто великолепен на снегу. Кроме того, он просторный, эффективный и работает вечно.

Цена: Они существуют уже давно, поэтому ассортимент огромен. Вы сможете найти что-нибудь из начала 2000-х годов с умеренным пробегом примерно за 5000 долларов. Эти машины регулярно пробегают до 300 000 миль и более, так что не бойтесь миль. Просто ожидайте некоторых значительных счетов за обслуживание.

Хорошее: В Гранд-Каньоне на ультрамарафоне местный житель назвал его «грязевыми санями», в то время как моя команда обсуждала состояние пожарных дорог, по которым им нужно было проехать, чтобы добраться до пунктов помощи. Эти штуки действительно прочные, особенно для автомобиля. У них приличный клиренс и с апломбом роют пожарные дороги. Внутри они такие же просторные, как и большинство внедорожников, но сидят ниже и расходуют приличный бензин.Они очень надежны.

Плохое: Вас могут заклеймить как хиппи, обнимающего деревья. Почему? Что ж, если вы когда-нибудь проезжали через Боулдер, штат Колорадо, вы должны знать. Если вас это устраивает или вас просто не волнует, что думают другие, Subaru — отличный автомобиль.

Обязательно проверьте антифриз и масло на наличие признаков плохих прокладок головки блока цилиндров — распространенной проблемы этой модели, которую дорого исправить на двустороннем оппозитном двигателе.

Почему Outback? Это отличные автомобили, в которых с комфортом поместятся пять человек, а внутри достаточно места для дополнительных принадлежностей.Вы можете сложить сиденье и спать на спине. Вы можете рассчитывать на много безотказных миль от Outback, если вы избегаете перегрева и если прокладки головки блока цилиндров находятся в хорошем состоянии.

Тойота Такома (1995-2004) 2002 Toyota Double Cab

Ах, тако. Эти ранние модели были действительно маленькими грузовиками, прежде чем они стали почти такими же большими, как Тундры. Надежный, способный и красивый, Такомас получил все высокие оценки.

Цена: $ 5,000-10,000

Плюс: Классическая внешность и машина, которую невозможно убить. Не зря это один из самых популярных пикапов в мире.

Плохо: Стандартная подвеска не считается адекватной большинству серьезных внедорожников. Если вы собираетесь толкать его по пересеченной местности, вам понадобится апгрейд. Кроме того, удачи в поиске выгодной сделки. Многие Такомас, преодолевшие 200 000 миль, также достигают отметки в 10 000 долларов. Некоторые Tacomas склонны к ржавчине рамы (многие вспомнили), поэтому обязательно внимательно проверьте раму.

Почему Такома? Они будут бежать, бежать и бежать. Эти вещи ходят легенды.

Isuzu Trooper (1991-2002) Isuzu Trooper высоко в Скалистых горах; фото: Lowell McCoy

Boxy с большим интерьером, Trooper — это рабочая лошадка внедорожника.Снимайте, вы можете установить велосипеды сзади, не снимая колеса, и это единственный грузовик, в который мы поместили тандем (снятие переднего колеса).

Цена: Troopers были доступны в США до 2002 года, так что вам придется выбирать из более старой модели. Большинство из них стоит менее 5000 долларов, а многие загонщики — менее 2000 долларов.

Хорошее качество: Мы не можем представить себе другой внедорожник среднего размера с внутренним пространством солдата. Это в основном большие коробки 4х4 на колесах.И это круто в космическом отделе. Они также имеют приличный расход бензина и довольно большой клиренс.

Плохое: Красота в глазах смотрящего, и они, ну, квадратные. Они также сложны для домашнего мастера и требуют множества специализированных инструментов. Надежность может быть проблемой для старых солдат, как и поиск квалифицированного механика.

Почему Trooper? Хотите спать на заднем сиденье внедорожника? Это твой конь. У них достаточно внутреннего пространства, но они сохраняют скромный внешний вид.

Тойота Ленд Крузер 80 серии (1990-1997)

К сожалению, почти невозможно найти Land Cruiser 60 или 70 серии, который не был бы грудой ржавчины и стоил бы меньше 10 000 долларов. Но если вы делаете покупки с умом, вы все равно сможете найти Land Cruiser 80-й серии примерно за 10 000 долларов.

Цена: Вы можете получить качественную серию 80 за 10 000 долларов, но ожидайте, что у нее много миль. Здесь действует «налог Toyota», фанаты продолжают тосковать после хороших примеров.Цены на красивые образцы пока только растут.

Хорошее: С Land Cruiser вы пополняете ряды легионов преданных поклонников. Эти машины были повсюду и являются уважаемыми внедорожными машинами в любой точке мира. Это отличные транспортные средства для экспедиций, а возможности настройки безграничны.

Плохое: Будьте готовы задохнуться, когда наполните бак. Модель 1990 года расходует 11 миль на галлон в городе и 13 миль на галлон на шоссе — если только вы не найдете редкость в мире.С. Турбо Дизель. Остерегайтесь проблем с прокладкой головки и утечек масла из прокладки клапана.

Почему Land Cruiser 80 Series? Комфортные сиденья для пяти пассажиров, легендарная надежность и настоящая внедорожная способность — вот лишь некоторые из причин, по которым люди во всем мире любят этих животных.

VW Vanagon Multivan (1979-1990) Volkswagen Vanagon Multivan 1990 года; фото Пола Биссекса. Под лицензией CC BY-SA 2.5 через Wikimedia Commons

. Это классический автобус VW, но с улучшенным двигателем с водяным охлаждением (это означает, что обогреватель работает).Обладая высоким клиренсом, Vanagon неплохо подходит для бездорожья, особенно с цепями.

Цена: Эти старые младенцы сохранили свою ценность. Ухоженные модели середины 1980-х по-прежнему приносят на Craigslist около 10 000 долларов. Тем не менее, многие можно найти гораздо дешевле, если вы готовы поработать.

Хорошее качество: Vanagon огромен внутри и с разумным комфортом вмещает до семи пассажиров. У него есть все виды конверсионного потенциала. Если вам повезет, вы даже можете найти одну из моделей кемперов Westfalia.

Плохое: Можно сказать, слабый? Вы всегда будете видеть Ванагон в дальнем правом переулке, который ползет вверх по горам со скоростью улитки. Изящество экономии — первая передача действительно низкая, поэтому она всегда будет работать.

Он производился между 1979 и 1990 годами, так что вы посмотрите на старую модель и будете готовы ее сломать.

Почему Ванагон? Эти фургоны имеют классический стиль, очень просторны и могут справиться с легкими условиями бездорожья благодаря высокому клиренсу.

Chevy Silverado (1999-2006) Посадка самолета на Chevrolet Silverado; фото Лео Фунга. Лицензия CC BY 2.0 через Wikimedia Commons

. С момента своего появления в 1999 году Silverado четыре раза был назван грузовиком года Motor Trend и имеет два разных поколения, до и после 2006 года. Новые модели хороши, но их трудно найти в 4 × 4 меньше 10000 долларов. Вездесущий полноразмерный Chevy доступен во многих комплектациях и конфигурациях, которые должны удовлетворить любой вкус путешественника по бездорожью.

Цена: Nice Silverados на расстоянии менее 200 000 миль должно быть легко найти по цене от 5 000 до 10 000 долларов. Более новые модели стоимостью менее 10 000 долларов, вероятно, будут иметь большой пробег.

Плюсы: Silverados — большие грузовики, но ими довольно легко управлять, и они удивительно удобны внутри. Это полноразмерный грузовик, поэтому модель 4 × 4 доставит вас куда угодно.

Чувствуете себя резвым? Подкрепите его лифтом и станьте странным. Хотите кемпер? Наденьте топпер и бросьте на матрас.Бум.

Плохое: Ну, они вроде огромные. Вам не понравится параллельная парковка в центре Денвера. А заправка бака? Ой.

Почему Сильверадо? Если вы ищете полноразмерный пикап, это отличный выбор, который легко найти по хорошей цене на рынке подержанных автомобилей.

Митсубиси Монтеро (1991-2006)

Montero принадлежит к семейству внедорожников Mitsubishi 4 × 4 Pajero, которые до сих пор продаются по всему миру. К сожалению, последний новый продан здесь, в США.S. в 2006 году. К счастью для нас, на данный момент они полностью обесценились и предлагают невероятную ценность веселого и уникального внедорожника.

Цена: Становится все труднее найти хороший образец Montero второго поколения, но их можно найти менее чем за 5000 долларов, если присмотреться. Вы можете получить хорошо ухоженный Montero третьего поколения за 5000-8000 долларов.

Хорошее: Mitsubishi Montero обладает большим внутренним объемом, хорошими внедорожными качествами и отличным гоночным опытом.С опущенными сиденьями внутри могут спать даже высокие люди.

Недостаток: При наличии 147–210 лошадиных сил на кране Montero не доставит вас быстро к месту назначения, но, как правило, доставит туда. Обычное явление — большой пробег и много ржавчины.

Почему Монтеро? Плывущие линии кузова, объем салона, способный поглотить все ваше снаряжение, и проверенная надежная трансмиссия делают Montero привлекательным бюджетным вариантом для любого приключения.

Тойота Королла (2000-е) Toyota Corolla в лагере у Гранд-Каньона; фото Шона МакКоя

Почему, спросите вы, жалкая Corolla попала в этот список? Потому что я взял с собой больше приключений, чем любой другой автомобиль, который у меня когда-либо был, и он у меня до сих пор есть — его называют «внедорожник».«Его часто выбирают вместо моего грузовика по одной серьезной причине: расход бензина.

Цена: $ 2,000 плюс-минус

Хорошо: Дешевый, надежный транспорт, в котором могут разместиться двое взрослых. Задние сиденья складываются, чтобы в багажник поместились длинные предметы (лыжи). Прикрепите к стойке для велосипедов, и вы без проблем сможете носить с собой все летнее снаряжение для кемпинга.

И вам лучше поверить, что эта штука может ездить по бездорожью (ладно, в пределах разумного).

Плохо: Не может действительно на бездорожье.Это машина. Фактор цены на багажник на крышу; оно вам понадобится!

Почему Королла? Если у вас мало денег, Corolla надежно доставит вас туда за очень небольшие деньги. Хотите отправиться в путешествие в Йосемити с кучей альпинистского снаряжения? Поверните ключ и вперед. Вам нужно проехать со Среднего Запада до Тихого океана, чтобы отдохнуть и расслабиться? Поверните ключ и вперед. Эти штуки представляют собой крошечные резервуары, в которых используется немного топлива и скрещенные пальцы.

Вот некоторые из наших любимых. Да, есть масса транспортных средств, которые помогут вам погрузиться в приключения и, надеюсь, выбраться из них.Есть фаворит, которого мы здесь пропустили? Мы будем рады услышать вашу историю в комментариях ниже.

20 внедорожников, которые каждый любитель бездорожья может купить с ограниченным бюджетом

Если сейчас и есть популярный автомобильный товар, то это рынок внедорожников и кроссоверов. Люди не могут насытиться этими практичными высокопроизводительными автомобилями, поскольку они продолжают доминировать на улицах. Есть много причин, по которым эти внедорожники стали такими популярными, но одна из них, в частности, может быть связана с ностальгией по 80-м и 90-м годам.Тогда эти типы транспортных средств только появлялись на свет и не были похожи ни на что другое на дорогах. Также вероятно, что многие люди, которые сейчас находятся в водительском возрасте, хотят иметь что-то похожее на старые семейные грузовики, в которых они выросли. В конце концов, многие люди в наши дни испытывают ностальгию по фургонам, поэтому неудивительно, что внедорожники остаются популярными. .

Однако, если вы не покупаете некоторые специальные автомобили, большинство современных внедорожников отказались от своих внедорожных возможностей. Первоначально внедорожники создавались на базе грузовых платформ с тех пор, когда пикапы должны были быть способными транспортными средствами, которые можно было бы использовать везде. В результате более старые внедорожники также извлекли выгоду из этой универсальной конструкции. Несмотря на то, что многие производители рекламируют, как их кроссоверы могут привести владельцев к новым приключениям, эти автомобили не справляются с трассами так же хорошо, как предыдущие модели. Это связано с тем, что многие из этих автомобилей должны обладать хорошими показателями экономии топлива и спроектированы таким образом, чтобы ими было легко управлять. Итак, если вы ищете доступный, способный внедорожник, который будет соответствовать прошлому, на рынке подержанных автомобилей есть множество вариантов.

20 Chevrolet K5 Блейзер

Через Flickr

Jeep Wrangler — это действительно пережиток прошлого. Это внедорожник с откидным верхом, доступный в двухдверном кузове, что не было чем-то необычным в 70-х и 80-х годах.Однако другие образцы того времени были основаны на полноразмерных пикапах, что делало их значительно больше, чем сопоставимые джипы. Одним из ярких примеров этих автомобилей был Chevy K5 Blazer. В этом компактном двухдверном внедорожнике было четыре сиденья и съемная жесткая крыша, которой в то время не было на Jeep. Они были доступны с множеством различных вариантов двигателей, но наиболее желательными были бы малоблочные двигатели V8. Эти грузовики были доступны вплоть до самого начала 90-х годов, и их можно было купить за удивительно небольшие деньги.

19 Ленд Ровер Дискавери

Викимедиа

Есть несколько брендов, которые известны исключительно своими линейками внедорожников и внедорожников, при этом Land Rover является одним из старейших и самых легендарных из них. Defender был похожей на Jeep моделью, ставшей иконой индустрии. Однако с тех пор большая часть модельного ряда бренда была основана на более позднем, более роскошном, но не менее функциональном внедорожнике Range Rover.

Эти два хорошо известных Land Rover стали редкой классикой, очень ценной на рынке.

Мостом между этими двумя автомобилями стал Land Rover Discovery, большой трехрядный внедорожник, который продавался с двигателем V8, большим пространством и фирменными внедорожными качествами Land Rover.Вероятно, из-за печально известной надежности бренда модели Discovery можно купить за крошечную долю от первоначальной стоимости автомобиля — при условии, что вы готовы платить за работу, когда она необходима.

18 Dodge Ramcharger

Через IFCAR

Если вы ищете классический бюджетный внедорожник, который является уникальным и малоизвестным, Dodge Ramcharger и его более редкий вариант Plymouth Trailduster — хороший выбор. Этот похожий на грузовик внедорожник предлагался со съемной крышей и был аналогичен Blazer и Bronco. Несмотря на название, этот автомобиль не имеет ничего общего с Dodge Ram или Charger; он появился даже раньше пикапов Ram, поскольку Dodge не называла свои пикапы Rams до начала 80-х. Одной из самых заманчивых особенностей Ramcharger была опция легендарного 440 big block V8. Хотя он никогда не был таким популярным, как его аналоги от Chevy и Ford, это все же необычный выбор, который можно купить по дешевке, если вы его найдете.

17 Nissan Xterra

Через IFCAR

Из множества различных вариантов, доступных экономному энтузиасту бездорожья, многие варианты в некотором отношении ограничены.Эти автомобили часто демонстрируют низкую экономию топлива, ограниченную практичность или имеют мягкий стиль. Nissan Xterra был интригующим примером, который действительно предлагает много практичности, приличную экономию топлива для внедорожника, а его стиль отражает истинные возможности автомобиля. Похоже, что он готов к трассам за пределами заводского цеха, с его яркими цветовыми вариантами, багажником на крыше и привлекательной облицовкой кузова. В то время как бренд Nissan не так хорошо известен своими мощными внедорожниками в США, Xterra — грозный зверь на трассах, и у него прилично большой выбор послепродажного обслуживания.И эти способные внедорожники можно купить менее чем за 10 000 долларов.

16 Хаммер h4

Через Викимедиа

Hummer стал изюминкой американского автомобилестроения. H3 был автомобилем, который доказал, что у покупателей внедорожников есть свои пределы. Яркий внешний вид и невероятно низкий расход топлива сделали Hummer h3 причиной успеха и падения бренда Hummer. Тем не менее, бренд выпустил на потребительский рынок более новую, более привлекательную модель. H4 был более маневренным и экономичным по сравнению с его более крупными товарищами по конюшне.

Хотя h4 не обладал такими внедорожными качествами, как другие модели, это все же крепкий внедорожник с сильными углами въезда и съезда.

h4 можно купить примерно за 10 000 долларов. Это может показаться много, но он значительно новее и имеет лучший интерьер, чем многие другие альтернативы в этом списке. Был даже вариант механической трансмиссии, но мало кто был ею оборудован.

15 Jeep Wrangler

Через Innermobil

Конечно, в этом списке находится один из самых известных внедорожников в мире. Благодаря двойным ведущим мостам, соединенным с чрезвычайно простым лестничным шасси, Wrangler практически не уступает по возможностям автомобиля.Нет других новых автомобилей, которые могли бы сравниться с его экстремальной гибкостью подвески, поскольку другие перешли на независимую подвеску для улучшения управляемости. Однако новые джипы вряд ли доступны по цене, поскольку они чрезвычайно хорошо сохраняют свою ценность. В результате, если вам нужен дешевый Wrangler, вам нужно взглянуть на более старые модели — гораздо более старые модели. Даже старый TJ Wrangler в двух поколениях может иметь запрашиваемую цену более 10 000 долларов, в зависимости от состояния. К счастью, даже действительно старые модели по-прежнему обладают достаточными возможностями, а это означает, что оригинальный YJ Wrangler по-прежнему может путешествовать по тропам, как никто другой.А из-за возраста YJ и нелюбимых квадратных фар их можно купить по дешевке.

14 Suzuki Samurai

Через Викимедиа

За последние годы у Jeep было на удивление мало конкурентов.Учитывая невероятную популярность Wrangler, откровенно удивительно, что так мало производителей захотели создать ему альтернативу. Однако похоже, что ни один конкурент не может свергнуть короля, и немногие готовы играть против него. Несмотря на это, был конкретный пример из 80-х и 90-х годов: Suzuki Samurai.

Это хорошо известный внедорожник с множеством возможностей для модификации.

Самурай имеет репутацию легко переворачивающегося слона в комнате. Однако стоит отметить, что многие старые внедорожники и грузовики того времени тоже вряд ли были устойчивыми транспортными средствами. Возможно, из-за своей дурной репутации, Samurai можно купить по дешевке и из него получится веселый внедорожный проект.

13 Шевроле Пригород

Через Flickr

Chevy Suburban действительно начал напоминать свое название, поскольку пригороды — наиболее частое место, где можно найти этих огромных зверей, обычно таскающих за собой целые семьи.Хотя Suburban предлагался с пакетом Z71 для бездорожья, он просто слишком велик и слишком низок к земле, чтобы быть действительно способным внедорожником. Z71 лучше стандартной модели, но этого недостаточно, чтобы сделать его действительно опытным внедорожником. По крайней мере, это относится к более новым моделям.

Однако старые образцы, которые были доступны с 70-х по начало 90-х, являются отличной базой для модифицированной конструкции для бездорожья.

Благодаря сдвоенным ведущим мостам и высокому дорожному просвету из-за старого шасси грузового автомобиля Suburban можно превратить в способный внедорожник. Лучше всего то, что их можно найти менее чем за 3000 долларов — это большая машина за такие деньги.

12 Джип CJ

Через Викимедиа

Хотя Wrangler часто является первым автомобилем, который приходит на ум, когда думаешь о бренде Jeep, это был далеко не первый Jeep с таким дизайном.Модель, которую заменил Wrangler, была CJ (сокращение от «Гражданский джип»), который до сих пор остается чрезвычайно способным и легко модифицируемым внедорожником. Поскольку производство длилось десятилетия после Второй мировой войны, многие из них все еще находятся в различных состояниях ремонта. К счастью, эти старые джипы легко починить, и есть много деталей.

Из-за длительного срока службы CJ был доступен во многих различных комплектациях и специальных выпусках и имел множество различных вариантов двигателей, включая пару V8.

Если вы готовы рискнуть для собственной безопасности и водить что-то медленное, у вас есть доступный Jeep, который на законных основаниях поедет куда угодно.

11 Ford Bronco

Через IFCAR

Было время, когда дешевые внедорожники на базе грузовиков с открытым верхом были широко доступны.Ярким примером таких автомобилей является Ford Bronco. Учитывая, что оригинальная модель сегодня является такой классической, трудно представить, что эти небольшие грузовики использовались в качестве обычных рабочих лошадок. Это затрудняет поиск чистых оригинальных образцов ранних автомобилей. Из-за редкости и высокой стоимости первых Broncos, они не подходят для бюджетных внедорожников.

Вместо этого обратите внимание на последнее поколение Bronco, которое имеет множество внедорожного оборудования и предлагает на выбор крепкие компактные двигатели Ford V8.

Хотя он больше не предлагался, открытый верх всегда был связан с определенной пресловутой полицейской погоней, и ничто не мешало последнему Bronco стать отличным выбором для дешевого внедорожника.

Автомобиль

10 Nissan Pathfinder

Via Gnangarra

До Xterra, Nissan Pathfinder был началом повального увлечения внедорожниками в середине 80-х годов.Доступный либо в двух-, либо в четырехдверном исполнении, Pathfinder вряд ли был уникальным предложением в то время. Тем не менее, он по-прежнему может справляться с более сложными трассами благодаря своему высокому дорожному просвету и имеет много места для коренастых шин. К сожалению, он не так эффективен, как другие старые модели из этого списка, поскольку имеет независимую переднюю подвеску, которая снижает гибкость. Тем не менее, для бездорожья это вряд ли лоурайдер. Даже более поздние модели по-прежнему демонстрируют множество желаемых внедорожных качеств.Компенсация падений — низкая цена Pathfinder. Оригинальные модели можно найти всего за пару тысяч, что делает их доступной отправной точкой для трейлового снаряжения.

Модель

9 Isuzu VehiCross

Через Википедию

В начале 2000-х годов произошло несколько нововведений в категории внедорожников, поскольку начали появляться некоторые из самых ранних образцов современных кроссоверов. Он также стал свидетелем появления гигантских внедорожников, которые раздвинули границы вкусов. Однако, несмотря на то, что в то время было много новаторов, такие модели не устарели, и их часто высмеивают по сравнению с сегодняшними предложениями. Один из примеров, который хорошо состарился, — это бренд, который больше не продает автомобили в Америке. Isuzu VehiCross был двухдверным внедорожником, который был основан на более крупном шасси Trooper, но был значительно короче. Этот безумно выглядящий внедорожник имеет высокий клиренс и большие углы подъезда и съезда.На рынке нет более уникального внедорожника за 10 000 долларов, чем Vehicross. Только не допускайте попадания грязи на красную кожу.

8 Jeep Cherokee

Через Flickr

Если есть автомобиль, которым Jeep известен помимо Wrangler, то это XJ Cherokee.Его блочный дизайн, решетка с семью прорезями и небольшой рост несомненно кричат ​​«джип» любому, кто его видит. Несмотря на отсутствие открытого верха или шасси с кузовом на раме, Cherokee во всех смыслах так же эффективен, как и должен быть Jeep.

Благодаря переднему и заднему ведущим мостам, вариантам пуленепробиваемого двигателя и абсолютно бесконечному выбору модификаций Cherokee является одним из лучших вариантов для бюджетного внедорожника.

То есть до тех пор, пока вы готовы подобрать модель XJ с несколькими сотнями тысяч миль на одометре. Однако рядная шестерка AMC объемом 4,0 литра легко ремонтируется и хорошо известна своей долговечностью. В результате большой пробег на чистом в остальном примере не должен сбивать с толку потенциального покупателя.

7 AMC Eagle

Через Flickr

Сегодняшние внедорожники — это по большей части кроссоверы. Внедорожники традиционно изготавливаются либо на базе грузовиков, либо специально для использования на внедорожниках. Кроссоверы, с другой стороны, основаны на платформе автомобиля или предназначены для демонстрации характеристик вождения автомобиля по сравнению с возможностями бездорожья, несмотря на внешность, которая может говорить об обратном.Одним из предшественников кроссоверов был AMC Eagle. Eagle был в основном стандартным AMC Concord, который был поднят и получил систему полного привода. В нынешнюю эпоху Subaru Outbacks и Audi Quattros это не кажется слишком особенным, но в 1980-х годах это было революционным. Есть много способов модифицировать эти Eagles для улучшения их внедорожных возможностей. Он даже предлагался в обтекаемом стиле кузова купе, дизайн которого еще предстоит повторить на рынке внедорожников.

6 Subaru Brat

Через Flickr

В это трудно поверить, но Subaru не всегда была такой популярной компанией, как сейчас. Сегодня компания продает широкий спектр автомобилей, которые предлагаются с полным приводом и широко рекламируются за их безопасность. Однако еще в 80-х и 90-х Subaru была странной маленькой японской компанией, которая предлагала всего пару разных моделей. Brat, вероятно, самый запоминающийся из этих автомобилей. Это был полноприводный пикап с откидными сиденьями в кровати, что позволило Subaru избежать непомерных тарифов США. Поднимите эти маленькие грузовики и установите на них внедорожные шины, и они смогут подняться на любую гору, которая вам понадобится.А если вы не собираетесь кататься по самым суровым трассам, Brat может справиться даже с некоторыми сложными трассами в стандартной комплектации.

5 Jeep Grand Cherokee

Через Википедию

После того, как Cherokee вышел и захватил мир внедорожников в 80-х и 90-х, были выпущены его старший и младший брат, и он получил название Grand Cherokee.«Этот новый Jeep был более ориентирован на роскошь и был значительно тяжелее, чем меньший XJ Cherokee. Несмотря на это, Grand Cherokee не сильно потерял внедорожные характеристики. До 2004 года он по-прежнему предлагал передний ведущий мост, что сделало его Это разумный вариант для ползания по скалам, скручивающим шасси. Что касается мощности, он предлагался с таким же пуленепробиваемым 4,0-литровым двигателем, что и стандартный Cherokee. Однако Grand Cherokee можно было получить с 5,2-литровым двигателем Mopar V8 за дополнительную плату. мощность или 5.9-литровый V8, что сделало его одним из самых быстрых внедорожников того времени. Учитывая, насколько популярным был автомобиль, когда он был новым, его можно найти на Craigslist всего за пару тысяч долларов.

4 Тойота Ленд Крузер

Via Marco Verch

Если такие автомобили, как Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Mercedes G-Wagon слишком непрактичны и непрактичны для вас, то остается только один вариант: Toyota Land Cruiser.Есть несколько автомобилей, которые так широко известны своей долговечностью, возможностями и надежностью, как Land Cruiser. Однако, учитывая, что Land Cruiser — уникальный и желанный зверь, он стал классикой, которая очень хорошо сохраняет свою ценность.

Самыми доступными примерами являются поколения 90-х и начала 2000-х годов, которые во всех смыслах столь же функциональны и надежны, как и следовало ожидать от Land Cruiser.

Ищите дешевые варианты с большим пробегом, так как эти автомобили могут просто проезжать сотни тысяч миль без особых жалоб. Не забудьте также проверить модели Lexus LX, поскольку они практически такие же, как Toyota, и имеют аналогичную цену.

3 Isuzu Trooper

Через Викимедиа

Перед уходом Isuzu с американского рынка бренд пробовал несколько новых моделей, чтобы вернуть покупателей к бренду. Хотя в то время это не сработало, Isuzu Trooper удалось стать довольно популярным выбором в 90-х годах.Хотя Trooper может показаться базовым по сегодняшним меркам, он примерно соответствует тому, что можно было найти на внедорожниках 90-х годов, но без ущерба для внедорожных характеристик. Возможно, из-за отсутствия бренда в США, солдат можно найти по цене намного меньше 5000 долларов, что оставляет покупателям достаточно денег для создания способной машины. Учитывая его размер и дизайн, это отличная база для тех, кто ищет бюджетный наземный транспорт. С течением времени модель становится все более забытой, и в будущем может быть труднее найти эти внедорожники.

2 Toyota 4Runner

Через Pxhere

Jeep Wrangler часто хвалят за бескомпромиссный дизайн, ориентированный на бездорожье. Хотя он заслуживает этой похвалы, это не единственный пример, который остается доступным на сегодняшний день.Toyota 4Runner, хотя и не такой хардкорный, как Wrangler, по-прежнему остается невероятно мощным внедорожником с законной внедорожной подвеской и шасси на раме. В наши дни это один из немногих внедорожников, все еще доступных на рынке с такой настройкой. Тем не менее, новые модели, продаваемые в розницу по цене более 30 000 долларов, слишком дороги для бездорожья. В качестве альтернативы, первые несколько поколений можно найти примерно на десятую часть этого количества. Самые ранние экземпляры даже имели съемную крышу, как и старые Chevy Blazers и Ford Broncos.Конечно, будучи способной Toyota, доступно множество запчастей как для ремонта, так и для улучшения внедорожных характеристик 4Runner.

1 Land Rover Defender

Через Викимедиа

Возможно, самый культовый внедорожник в мире — это Land Rover Defender.Это чрезвычайно функциональные автомобили, которые предлагались во многих вариантах кузова за долгое время их производства. Из-за безумного количества произведенных Защитников их можно купить за очень небольшие деньги по всему миру. Однако в США Defender — запретный плод, поскольку он был коммерчески доступен всего пару лет, прежде чем был снят с продажи. В результате американские модели могут продаваться по смехотворным ценам, учитывая их редкость и особенности региона. Однако даже в Америке импортные образцы двухдверных моделей «90» можно купить примерно за 15 000 долларов или меньше.Может показаться, что это много, но Defender — всемирная икона, невероятно способная и редкая в США. По такой цене это стоит каждого пенни.

Источники: KBB, FuelEconomy.gov, Expedition Portal, Autotrader, Toyota,

Следующий 10 самых знаковых украшений для капюшонов

Все новые внедорожные грузовики и внедорожники, которые вы можете купить на 2021 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, ну, приключения, но ему не хватает говядины и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.

Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год.Это серьезные животные, готовые к бездорожью, с гусеницами малого радиуса действия, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища, которые защитят механические части при ползании по камням. Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.

Реклама — продолжить чтение ниже

Toyota 4Runner TRD Pro

Модель Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target.Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro только с полным приводом является чудовищным, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми противоскользящими пластинами днища, 2,5-дюймовыми внутренними байпасными амортизаторами Fox и специально настроенными передними пружинами, которые помогают поднять нос на 1,0 дюйм. Новинка 2020 года — 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.

Тойота Ленд Крузер

Каждый Toyota Land Cruiser оснащен системой постоянного полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen, мощным 5,7-литровым V-8 мощностью 381 л. с., защитными пластинами для защиты днища и множеством высокотехнологичных материалов. цифровые ассистенты для покорения бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика.У него также есть то, что называется Off-Road Turn Assist, которая улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.

Toyota Sequoia TRD Pro

В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro. Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно.Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. У него 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокируемый межосевой дифференциал Torsen обеспечивает максимальный крутящий момент 5,7-литрового двигателя V-8 на колеса 401 фунт-фут.

Toyota Tacoma TRD Pro

Марти МакФлай мечтал обзавестись одним из них. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала.Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler. Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.

Тойота Тундра TRD Pro

Toyota Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает наибольшим талантом. Готовое к эксплуатации оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin. Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.

Ram Power Wagon

Power Wagon — это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд.Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда. Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.

Ram 1500 Rebel

Ram’s 1500 Rebel — это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все 1500 полноприводных автомобилей доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, управление спуском с холма и многое другое, Rebel добавляет стиль. Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше.Доступный в вариантах с четырехместной кабиной или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает выбор двигателей, включая скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л. с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.

Ram TRX

Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — это внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода. Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он опционален, он будет стоить 3.На 3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с опцией с замком, что дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня. Те, кто хочет рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя 103-фунтовыми запасными колесами и шинами в сборе, одна из которых установлена ​​внутри кузова.

Nissan Titan XD Pro-4X (Ниссан Титан XD Pro-4X)

Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси с лестничной рамой XD, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и узловатыми вездеходными шинами. Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора.Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.

Nissan Titan Pro-4X

Если XD слишком много, то есть полутонны Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему контроля спусков и вездеходные шины. У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, и есть множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак.Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой надежный, как XD.

Nissan Frontier Pro-4X

Nissan Frontier — это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы фанат техники, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала. Но Pro-4X готов к выезду из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему управления спуском с холма.Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Мерседес-Бенц G-класс

Mercedes строит G-класс с 1979 года. И изначально его не планировали продавать гражданским лицам, Кардашьян или другим лицам. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы.G-класс потерял прочную переднюю ось в своем редизайне, но он предлагает респектабельные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях. Есть G550, оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. И все же это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.

Лексус LX

Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да.Но что с того? LX570 подкрепляет свою вспышку и плюш всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser. Он имеет постоянный полный привод, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря дорожному просвету 8,9 дюйма и скромным углам въезда, отрыва и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов из грязи, а не для преодоления тропы.

Лексус GX

За последние несколько лет Lexus GX заслужил репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетают в себе козьи внедорожные способности. А разве вы не мечтаете о внедорожнике, который можно сравнить с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л.с.К этим характеристикам добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система контроля движения на спуске, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover имеет адаптивную систему полного привода и регулируемую пневматическую подвеску, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском с холма и настройку управления запуском с низким сцеплением. И это будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы водите — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.

Ленд Ровер Дискавери

Discovery

Land Rover — это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает до 11,1 дюймов дорожного просвета с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и невероятный крутящий момент 443 фунт-фут.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.

Ленд Ровер Защитник

Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В экстренных случаях Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении пикапа 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как следует из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.

Джип Гладиатор

Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвостовой части кузова пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 года C / D .Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирно-сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.

Джип Рэнглер

Так должен выглядеть джип. Отслеживая свое происхождение от всех моделей CJ до первого военного MB, вот и Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сразу после покупки сочетается с великолепной производительностью. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции.Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки салона Rubicon.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Есть стандартная пневматическая подвеска, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также отличается хитроумной системой полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.

Джип Чероки Трейлхок

Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и двигатель с поперечным расположением, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал с механической блокировкой и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokees. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, соединенный с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.

Джип Компас Трейлхок

При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается улучшенной системой полного привода и эксклюзивным передаточным числом 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда по сравнению с обычными моделями Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет специальные значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.

Джип Ренегат Трейлхок

Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги.Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасную местность. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с. входит в стандартную комплектацию, а 1,3-литровая турбированная четверка мощностью 177 л. с. — опция.

GMC Sierra 2500HD / 3500HD с внедорожником X

Линия HD Sierra

GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. Пакет Off-Road Suspension использует двухтрубные амортизаторы, систему контроля спусков, защиту раздаточной коробки и комплект шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное на полноприводных моделях SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 фунт-фут.

GMC Sierra 1500 AT4

Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством защитных пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который разработан для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной станиной CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.

GMC Каньон AT4

Для экстремального бездорожья в среднеразмерном грузовике лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2. Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. В стандартную комплектацию AT4 входит внедорожная подвеска, передняя защитная пластина и 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac. Также есть задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксировочная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.

Ford F-350 сверхмощный тремор

Ford F-series Super Duty, как правило, буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Противоскользящие пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростью движения на проторенных дорогах. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет защитные пластины и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.По прозвищу Годзилла, совершенно новый толкатель V-8 — это огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов с сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов веса, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.

Форд Рейнджер

В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.

Ford F-150 Raptor

Ford Raptor — это больше, чем просто потрясающе способный грузовик для бездорожья. Это культурная икона, престижный продукт и крутой класс. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и длинноходовой подвеской.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к различным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачами 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.

Форд Экспедиция

Иногда бездорожье — это больше об атмосфере, чем о вызове.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.

Ford Bronco

На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверном исполнении, с новой 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверьми, а также с информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost на 270 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. В настоящее время Ford берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.

Форд Бронко Спорт

Считайте Ford Bronco Sport более легким внедорожником, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л. с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему полного привода с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и векторизацией крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.

Chevrolet Suburban Z71

Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый Duramax Diesel, предлагаемый на всех других Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других комплектаций, благодаря его красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие накладки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на тот случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.

Шевроле Тахо Z71

Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — единственный вариант мощности здесь, что дает вам много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть обновленный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров для Tahoe и Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road

Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено на ферме и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на легкомоторном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен значком Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л.с. или громадным 6,6-литровым дизельным V-8 Duramax, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.

Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss

За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему управления спуском и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащается 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., а на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым малоблочным V-8 в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Шевроле Колорадо ZR2

Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Компания Chevrolet расширила переднюю и заднюю гусеницы на 3,5 дюйма и установила массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или дополнительного 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

15 лучших приключенческих автомобилей до 10 000 долларов

Хотя мы все хотели бы иметь возможность отправиться в ближайший к нам автосалон и покататься на совершенно новом внедорожном внедорожнике 4 × 4 или заказать Jeep старой закалки Willy’s Jeep на заказ у специализированного производителя, мы знаем, что это несбыточные мечты для обычного человека.Тем не менее, это не должно останавливать вас от попыток отправиться в автомобильное приключение. Это просто означает, что вы должны быть немного экономнее при выборе поездки.

К счастью, в Соединенных Штатах (и остальном цивилизованном мире) есть множество подержанных автомобилей, которые только и ждут, чтобы их снова вывезли на дорогу. Фактически, вы можете получить стоящий внедорожник, даже если ваш бюджет ограничен. Вы не поверите, но за 10 000 долларов (максимум) вы можете получить любой из следующих приключенческих автомобилей — вам просто нужно знать, где искать.

Фотография: « Subaru Outback »

Что уловить?

Ожидаемые условия

Вы не получите новенький приключенческий автомобиль менее чем за 10 000 долларов. Период. Черт, сложно найти достойный мотоцикл по такой цене. Но приобретение бывшего в употреблении не обязательно означает, что вы получите лимон. Тем не менее, есть несколько вещей, которых следует ожидать от автомобиля с такой низкой ценой.

Во-первых, вы, скорее всего, в конечном итоге получите машину возрастом как минимум несколько лет.Некоторые из предложений в нашем списке будут новее, чем другие, но это из-за сочетания их общей популярности и обесценивания. Вы не получите совершенно новый приключенческий автомобиль менее чем за 10 000 долларов. Так или иначе, вы должны быть готовы получить машину не моложе пяти лет.

Во-вторых, можно найти автомобиль в этом ценовом диапазоне с пробегом менее 100 000 миль, но вам, вероятно, не стоит ожидать, что вы его найдете. Особенно когда речь идет о более популярных и / или более способных транспортных средствах — ожидайте, что вы купите автомобиль, на котором много ездили.Перед покупкой убедитесь, что все в рабочем состоянии, и это не должно стать проблемой. Если нужно, отнесите его к механику, на всякий случай.

В-третьих, из-за характера приключений (наряду с вышеупомянутыми факторами) вы увидите много аттракционов стоимостью менее 10 000 долларов с небольшим количеством ржавчины на них. По возможности этого следует избегать. Это не конец света, если есть немного ржавчины на кузове старого приключенческого автомобиля — на самом деле, это обязательно должно произойти — но если двигатель выглядит так, что он пролежал под дождем на долгие годы, его, вероятно, не подлежит утилизации.Не рискуйте и держитесь подальше, если можете.

Наконец, любой ценой избегайте повреждения конструкции. Вы можете подумать, что нашли необработанный алмаз, когда столкнетесь с практически безупречным внедорожником за небольшую часть стоимости из синей книги Келли. Но наиболее вероятным объяснением является то, что в какой-то момент автомобиль попал в аварию. Если шасси взломано, вы можете ехать в бомбе замедленного действия. И не дай бог строение выйдет из строя, пока ты вдали от цивилизации.

Шевроле Блейзер

В более крупном сегменте внедорожников Chevrolet Blazer в конечном итоге будет переименован в Tahoe — так он называется по сей день.Популярный в 90-е годы, этот внушительный внедорожник на самом деле выпускался в нескольких различных комплектациях и стилях на протяжении многих лет, включая 2-дверный K5, 4-дверный S-10 и усиленный TrailBlazer. Достаточно интересно, что TrailBlazer на самом деле продавался как комплект отделки, прежде чем он стал отдельной моделью в 2002 году. Также стоит отметить, что GMC Jimmy — который позже станет Yukon — построен на той же платформе, так что на самом деле они взаимозаменяемы с точка зрения подержанного приключенческого автомобиля. То есть вы получите такую ​​же производительность, управляемость и т. Д.из них всех.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1998-2005
Общий вариант отделки салона: LS

Додж Дуранго

Durango — своего рода темная лошадка, когда дело касается внедорожников, даже в отношении более новых моделей. Но это означает большие возможности, если вы ищете недорогой автомобиль для приключений. Эти автомобили идеально подходят для бездорожья или сухопутных дорог, и, поскольку они не пользуются большим спросом, цена на проходимые экземпляры удивительно низка при правильном поиске.Особенно заманчивый факт: если вы можете найти такой, построенный после 2011 года, он фактически построен на той же платформе, что и Jeep Grand Cherokee. Конечно, вы не получите значок Jeep, но вы получите почти все остальное — и это определенно заслуживает внимания.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1998-2012 гг.
Общий вариант отделки салона: SLT

Додж Рам 1500

Еще одна важная рабочая лошадка среди поколений, которая все еще продается сегодня, серия пикапов Dodge Ram в высшей степени способна — особенно в отношении полноприводных версий (которые в ранних поколениях можно отличить по орнаменту на капоте).К сожалению, их популярность и широкий выбор отделки также означает, что вам придется провести гораздо больше исследований, чтобы найти тот, который вам нужен в качестве внедорожного приключенческого автомобиля. Помните, что этот выпускается как с 2-х, так и с 4-х колесным приводом (сделайте себе одолжение и выберите последний), и обязательно дважды проверяйте, какой двигатель находится под капотом. Вы можете обойтись более дешевым вариантом — просто убедитесь, что вы не платите за Hemi, хотя на самом деле это всего лишь Magnum под капотом.

Класс автомобиля: Пикап
Ожидаемый год: 1997-2010
Общий вариант отделки салона: ST

Форд Бронко

По общему признанию, Bronco — один из самых трудных для поиска транспортных средств в этом списке, как с точки зрения полной стоимости, так и с точки зрения нахождения примерного ездового автомобиля.Основная причина этого — взрывной рост популярности ранних моделей — в основном благодаря специализированным магазинам рестомодов. Однако это не значит, что вы все еще не можете найти автомобиль, на который стоит ездить по дешевке. Просто не ожидайте, что вы попадете в руки первого поколения. Если вы согласны с тем, что у вас гораздо больше шансов получить автомобиль, похожий на модель OJ Simpson 1993 года или позже, вы все равно можете сесть за руль самого прославленного внедорожника Ford. Возможно, вам также захочется верить, что грядущий выпуск обновленного Bronco в 2020 году сместит интерес к новой версии и освободит некоторые старые, но мы ожидаем, что произойдет обратное — поскольку не каждый, кто хочет такую, сможет себе это позволить.Если вы подумываете об этом, нажмите на курок раньше, чем позже.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1979-1996
Общий вариант отделки салона: База

Форд

Ф-150

F-150 — не просто любимый пикап Америки — он превосходит ближайших конкурентов почти вдвое по количеству продаж. По всей стране повсюду есть F-150. И это действительно отличная новость для всех, кто работает на рынке подержанных автомобилей, если вы являетесь покупателем, а не продавцом.Это не только означает, что цена на более старые экземпляры снижена, но также, вероятно, означает, что стоимость запчастей и ремонта по-прежнему будет довольно низкой по сравнению с более редкими автомобилями. Однако не стоит надеяться на выпуск Raptor F-150, поскольку они не склонны обесцениваться до 10 000 долларов. Тем не менее, если вы делаете покупки в США

, то найти способный, функциональный и надежный пикап Ford не составит особого труда.

Класс автомобиля: Пикап
Ожидаемый год: 1997-2014 гг.
Общий вариант отделки салона: XL

Хонда Пилот

Как и CR-V, Honda Pilot немного новее, чем многие другие в этом списке.Он также немного больше, чем CR-V, поэтому, если вас больше всего беспокоит свободное пространство, это лучший вариант из двух. Он также имеет цельную конструкцию, независимую подвеску и построен на той же платформе, что и Acura MDX, минивэн Odyssey и седан Accord. Стоит отметить, что Pilot обесценивается медленнее, чем CRV, поэтому вы можете в конечном итоге потратить немного больше на этот вариант, но это компромисс. С 8 местами этот может перевозить целую команду, но не ожидайте, что он будет таким же прочным, как некоторые из небольших внедорожников из этого списка.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 2003-2011
Общий вариант отделки салона: EX

Джип Чероки

Нет, Cherokee не является высоко оцененным и уважаемым Wrangler, но он не так уж далек от самого известного Jeep, что не входит в число лучших из лучших приключенческих автомобилей. Фактически, с очень небольшими изменениями в серийном автомобиле, если они вообще есть, он может идти в ногу со всем остальным в этом списке.Конечно, если вы решите обновить Cherokee (а почему бы и нет, поскольку вы экономите все эти деньги), это будет не только абсурдно способный внедорожник, но и гораздо более удобный и шикарный. интерьер, чем его прочный собрат. Еще один забавный небольшой лакомый кусочек: прочных управляемых Cherokee намного легче найти, чем Wrangler, поэтому вы можете получить более долговечный автомобиль за небольшую часть стоимости, если вместо этого выберете Cherokee. Не списывайте это, иначе вы можете пожалеть об этом.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1997-2015
Общий вариант отделки салона: Sport

Jeep Wrangler

По общему мнению, Jeep Wrangler может быть лучшим американским внедорожником. В конце концов, он построен именно для этого. Помните, что это внедорожник, который был показан в рекламе Суперкубка, переходящей реку вброд, и это была базовая модель. Обратной стороной покупки подержанных автомобилей Wrangler, конечно же, является то, что люди, владеющие ими, склонны водить их до тех пор, пока они не станут практически неуправляемыми.Тем не менее, их достаточно в прочном состоянии по цене менее 10 000 долларов, чтобы они, безусловно, попали в этот список. Конечно, если у вас слишком много проблем с поиском Wrangler, который вам нужен, на рынке также есть тонна чероки. И они почти так же хороши — возможно, даже лучше, если принять во внимание их вероятное состояние.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1997-2008
Общий вариант отделки салона: Sport

Range Rover Sport

Кажется, трудно поверить, что вы можете купить подержанный Range Rover за 10 000 долларов или меньше, но вы определенно можете.На самом деле, они не просто доступны, их много. Конечно, это не классический Land Rover, но они все же достаточно хороши для некоторых приключений по бездорожью, особенно если вы разборчивый водитель. Посмотрите на рынок подержанных автомобилей, и вы наверняка увидите множество Range Rover Sports, на котором стоит водить машину, хотя мы рекомендуем выбрать отделку HSE. Вы, вероятно, заплатите ближе к отметке 10 тысяч, но вы получите все варианты высшего уровня, как внутренние, так и внешние.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 2006-2009
Общий вариант отделки салона: HSE

Nissan Xterra

Когда он только появился, Nissan Xterra считался чертовски уродливым.И время не пошло на пользу. Но если вы сможете пройти мимо его внешнего вида, вы можете просто понять, что этот внедорожник является мощным двигателем для бездорожья за небольшую часть стоимости аналогичных автомобилей. Имейте в виду, что Nissans легендарны своей надежностью и дополняют это тем фактом, что этот конкретный автомобиль стандартно поставляется с мощным багажником на крыше, идеально подходящим для перевозки всего вашего снаряжения (или, по крайней мере, того, что не помещается в вместительный интерьер). Конечно, если вы предпочитаете пикапы внедорожникам, всегда есть Frontier — в основном тот же автомобиль, но с кузовом грузовика, а не с удлиненной кабиной.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 2000-2013
Общий вариант отделки салона: S

Subaru Forester

Forester от Subaru нечасто обсуждают, когда речь заходит об отличных внедорожниках, но мы думаем, что это большая ошибка. Этот конкретный внедорожник, о котором часто забывают, может похвастаться множеством вещей, которые делают его определенно заслуживающим внимания, включая стандартный полный привод, тонну грузового пространства, и большинство из них поставляются с заводскими багажниками на крыше.Конечно, за красивую внешность он, вероятно, не принесет вам наград, но и не станет мишенью для воров. Это может показаться утешительным призом, но с учетом возросшего спроса на такие автомобили, как Bronco и Land Rovers, приятно знать, что вам не нужно слишком сильно беспокоиться.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1998-2014
Общий вариант отделки салона: 2,5X

Subaru Outback

Да, Outback — универсал.Да, это единственный вагон в нашем списке. Но на это есть причина: действительно, этот универсал, готовый к бездорожью, является одним из лучших вездеходов на все времена. Со стандартным полным приводом, функциональным багажником на крыше, колоссальным объемом внутреннего грузового пространства, большим дорожным просветом и многим другим непросто превзойти этого мотоцикла — нового или бывшего в употреблении. Конечно, он не такой сексуальный, как Jeep или Bronco, но он практически может идти в ногу с любым другим предложением из этого списка. И он даже выиграет много таких противостояний.Мы не можем сказать достаточно хороших слов о глубинке. И если вы можете сесть за руль одного из самых дешевых, мы определенно советуем это сделать.

Класс автомобиля: Универсал
Ожидаемый год: 2008-2013
Общий вариант отделки салона: 2.5i

Тойота

4Runner

Изначально Toyota 4Runner представляла собой не что иное, как пикап с крышкой из стекловолокна, установленной поверх кузова. Однако с тех пор он стал одним из лучших автомобилей как для бездорожья, так и для сухопутных дорог во всем мире. Интересный факт — за пределами Штатов этот внедорожник на самом деле известен как Hilux Surf — что, если вы обратите внимание, делает его спортивным братом абсурдно прочного и надежного пикапа Hilux, который не продается в США. Дело в том, что практически каждое поколение этого конкретного автомобиля имеет отличный вариант 4 × 4 и определенно входит в число лучших приключенческих автомобилей всех времен. Найдите один в приемлемом состоянии, и вы больше ни в чем не будете нуждаться.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1997-2008
Общий вариант отделки салона: SR5

Тойота Ленд Крузер

Как и Ford Bronco, Toyota Land Cruiser пользуется огромной популярностью у любителей рестомодов, особенно когда речь идет об исторических примерах.Но это также модель, которую бренд в той или иной форме строит и сегодня. А это означает, что между старой классикой и совершенно новыми есть десятилетия, поэтому существует очень много менее популярных версий (мы рассматриваем J80 и J100), которые все еще находятся в исправном рабочем состоянии. Великолепный внедорожник или внедорожник, этот внедорожник широко доступен по относительно невысокой цене. Только не думайте, что вы получите в руки классический FJ, и вам наверняка понравятся доступные варианты.

Класс автомобиля: Внедорожник
Ожидаемый год: 1998-2004
Общий вариант отделки салона: 4WD

Тойота Такома

Грузовики Toyota отличаются несокрушимостью, и, по крайней мере, для Соединенных Штатов, Tacoma может быть лучшим из них. А поскольку они не особо дорогие, их стоимость после нескольких лет владения довольно сильно падает — это означает, что вы можете получить относительно новый по очень низкой цене.Но не думайте, что резкое снижение стоимости Синей книги Келли заставляет вас думать, что на этих грузовиках не стоит ездить, поскольку вам придется активно пытаться уничтожить их, чтобы заставить их перестать работать. В конце концов, это самая близкая вещь в Штатах к Hilux — грузовик, который, как известно, пережил утопление, Арктику и снесенное под ним здание ребятами из Top Gear. Если бы Hilux был доступен в Штатах, мы бы посоветовали сделать это, но это ближайшая секунда.

Класс автомобиля: Пикап
Ожидаемый год: 1997-2014 гг.
Общий вариант отделки салона: База

Для путешествия: набор посуды Alpha Pot от Sea to Summit

Как насчет домашней еды в дороге? Набор Alpha Pot Cookset от Sea to Summit является новейшим дополнением к ассортименту походных кухонь, изготовлен из твердого анодированного сплава, что делает его прочной, легкой и очень эластичной посудой, которая также не содержит бисфенола А и компактна, когда не используется.

Кроме того, набор может похвастаться продуманными и инновационными конструктивными особенностями, такими как ручка Pivot-Lock для безопасного и надежного использования, фиксатор крышки, который удерживает крышку сбоку, а не на земле, и сетчатый фильтр с прорезями, встроенный в контейнер. крышка для блюд из макаронных изделий.

Покупка: 120 долларов

Лучшие дешевые вездеходные шины

Чтение размеров шин

Шины бывают одной формы и сотен размеров. Проблема с вездеходными шинами в том, что они иногда могут быть другого размера, чем их более традиционные аналоги.Как мы вскоре обсудим, некоторые вездеходные шины имеют размер в дюймах. Существует также проблема размера, поскольку большинство вездеходных шин значительно больше традиционных шин.

До того, как стали широко использоваться более универсальные метрические измерения шин, большинство шин измеряли по высоте боковины и / или общему диаметру вместе с размером отверстия колеса. Мы по-прежнему видим, особенно на бездорожье, шины размером «33 x 16,5» или аналогичные. Это дюймовые измерения высоты и ширины шины.За этим числом следует R15 или просто 15, указывающее размер колеса — в данном случае 15 дюймов. Однако этот способ измерения специфичен для США, и в настоящее время он обычно предпочитает более универсальный международный вариант измерения.

Большинство шин измеряются по ширине, за которой следует передаточное число, а затем размер колеса. Таким образом, шина LT285 / 70R17 (LT означает «легкий грузовик») может читаться как:

• 285 — ширина шины от одной боковины до другой в миллиметрах.Эта шина имеет ширину 285 мм.
• 70 — указывает соотношение сторон высоты боковины. Он рассчитывается как процент от ширины шины. В данном случае это 70 процентов ширины шины (70% от 285 составляет 199,5 мм).
• R — означает радиальные шины. Радиальные шины являются наиболее распространенным типом автомобильных шин, в них ткань вплетена под разными углами, а протектор усилен дополнительными слоями резины.
• 17 — диаметр колеса, на который устанавливается шина.

На некоторых шинах после размера колеса указывается дополнительная информация, например, «121 / 118R» на многих вездеходных шинах:

• 121 — это номинальная грузоподъемность шины, для которой используется универсальная таблица для перевода этого числа в фунты или килограммы.
• R — это рейтинг скорости шины, указанный на другой универсальной таблице, которая переводит букву в мили или километры в час.
• Другие буквы также могут быть включены для минимальных / максимальных значений накачивания шин, использования местности, общего диапазона нагрузки (по весу на шину) и т. Д.

Зная диаметр колеса и размер шины, можно рассчитать общий диаметр шины. Используя информацию выше, мы теперь знаем, что общий диаметр рассматриваемого 285 / 70R17 составляет 24,85 дюйма. Мы получаем это, преобразовывая высоту шины 199,5 мм в дюймы (7,85) и прибавляя это к диаметру колеса 17 дюймов.

Зная этот общий диаметр, мы можем рассчитать размер шины, который нам понадобится, если мы выберем 15-дюймовое или 19-дюймовое колесо. Эти два дюйма колеса означают прибавление или вычитание двух дюймов от боковины шины.Кажется, много математики, но в большинстве шинных магазинов есть диаграммы, которые сделают все это за вас. На многочисленных онлайн-ресурсах также есть инструменты для этого, не ломая голову над давно забытой алгеброй средней школы.

В этом обзоре шин мы почти полностью сосредоточились на шинах повышенной проходимости (A / T). Однако существует несколько типов шин, и стоит знать общие характеристики каждого из них:

• Универсальные и всесезонные шины — обеспечивают плавный ход, хорошее сцепление на мокрой и сухой дороге, хорошее сцепление зимой и более длительный срок службы протектора.Эти шины подходят для использования в зимнее время, но нельзя ожидать, что они обеспечат тягу и тормозную способность, которые может обеспечить специальная зимняя шина.
• Шины Performance — ориентированы на обеспечение уверенной управляемости, лучшего сцепления на мокрой и сухой дороге и спортивного ощущения. Их более высокие показатели сцепления и скорости достигаются за счет сокращения срока службы протектора и снижения качества езды.
• Зимние и зимние шины — изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют сцепление и податливость при понижении температуры.Они также построены со специальным рисунком протектора, чтобы максимально увеличить способность автомобиля трогаться с места и останавливаться на очень скользкой дороге.
• Внедорожные шины — созданы для обеспечения максимального сцепления с дорогой на бездорожье и в целом обеспечивают хорошую долговечность. Их конструкция означает больше шума и меньший комфорт на дороге, но зимой приемлемы тяга и износ протектора.

Atv 4 Wheeler — Дешевые квадроциклы 4 Wheeler

Четырехколесный квадроцикл

Квадроциклы по самой низкой цене мы продаем лучшие квадроциклы в отрасли.Как лицензированный дилер квадроциклов Tao Tao, мы можем предложить нашим клиентам лучшие цены на качественные четырехколесные квадроциклы.

У нас также есть высококвалифицированная команда поддержки, которая может ответить на все ваши вопросы и предоставить вам товары из нашего специализированного отдела запчастей, если у вас уже есть один из наших квадроциклов Tao Tao. У нас есть запчасти для всех наших квадроциклов, которые со 100% гарантией есть в наличии. Дешевый квадроцикл 4 Wheeler от taotao для продажи здесь по самой низкой цене. Квадроциклы недороги без ущерба для производительности.Мы настолько уверены в этих качественных машинах, что предлагаем годовую гарантию на двигатель. Если вы найдете квадроцикл Tao Tao в другом месте по более низкой цене, дайте нам знать, и мы гарантируем, что мы его превзойдем.

АПОЛЛОН

НОВЫЙ Моторный квадроцикл Apollo VOLT 500 Вт с задним ходом

НОВЫЙ Моторный квадроцикл Apollo VOLT 500 Вт с реверсивным & nbsp; Когда вы инвестируете в автоспорт, убедитесь, что вы окупаете свои деньги, работая с лучшими в этом бизнесе.Квадроцикл с самой низкой ценой предлагает непревзойденные цены на Apollo VOLT 500 Watt …

Сравнивать

Витаччи

Новый квадроцикл Vitacci Mini Racer 60cc, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический, электрический запуск

Новый квадроцикл Vitacci Mini Racer 60cc, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический, электрический запуск Технические характеристики Тип двигателя: 58.3 куб. См, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический режим работы: электрический пуск, максимальная скорость: 30 км / ч. Колесные базы: 715 мм, передние / задние …

Сравнивать

Витаччи

Новый квадроцикл Vitacci Mini Hunter 60cc, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический, электрический запуск

Новый квадроцикл Vitacci Mini Hunter 60cc, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический, электрический запуск Технические характеристики Тип двигателя: 58.3 куб.см, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический режим работы: электрический пуск, максимальная скорость: 30 км / ч, базы колес: …

Выберите параметры

Сравнивать

НОВЫЙ! ATV-33E-110 (2019), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТ, ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ

НОВИНКА! ATV-33E-110 (2019), СТАРТ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ, ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ Когда вы инвестируете в автоспорт, убедитесь, что вы окупаете свои деньги, работая с лучшими в этом бизнесе.Квадроциклы с самой низкой ценой предлагают выгодные цены на НОВИНКА! ATV-33E-110 (2019), и …

Сравнивать

Канди

Новый КД60А-1 58.3 куб. См, электрический старт, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический

Новый KD60A-1 58,3 куб. См, электрический запуск, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический Технические характеристики KD60A-1 Тип двигателя: 58,3 куб. См, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический скорость F19м / ч Колесные базы: 29 дюймов Передняя / Задняя …

Сравнивать

Канди

Новый КД60А-2 58.3 куб. См, электрический старт, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический

Новый KD60A-2 58,3 куб. См, электрический запуск, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический Технические характеристики KD60A-2 Тип двигателя: 58,3 куб. См, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический скорость F19м / ч Колесные базы: 29 дюймов Передняя / Задняя …

Сравнивать

RPS RICKY POWER SPORTS

RPS 110CC Madix-21 ATV Автоматический полностью собранный

RPS 110CC ATV Автоматический полностью собранный & nbsp; Когда вы инвестируете в автоспорт, убедитесь, что вы окупаете свои деньги, работая с лучшими в этом бизнесе.квадроцикл с самой низкой ценой предлагает непревзойденные цены на полностью собранный квадроцикл RPS 110CC ATV, …

Сравнивать

АПОЛЛОН

APOLLO MINI COMMANDER 110CC ATV, АВТО БЕЗ РЕВЕРСА

APOLLO MINI COMMANDER 110CC ATV, АВТО БЕЗ РЕВЕРСА & nbsp; Характеристики системы смазки: Давление и разбрызгивание Моторное масло: SAE15W / 40 Описание транспортного средства: Односедельный 、 Цепной привод 、 Задний привод Тип транспортного средства: GP Размер изделия: 47.2 дюйма & times; 29,3 дюйма & times; 30,9 дюйма Основание оси: …

Сравнивать

Канди

НОВЫЙ KD-110-1 2019 107CC ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ, 4-ТАКТНЫЙ, С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЗАПУСК

NEW KD-110-1 2019 ОДИНОЧНЫЙ ЦИЛИНДР 107CC, 4-ТАКТНЫЙ, С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТ Технические характеристики Тип двигателя Одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, 107 куб.см, автоматический режим коробки передач, цепной привод…

Сравнивать

Охладитель

Coolster 3050C-Tumbleweed-Hd Youth Atv, Honda Clone, 110Cc с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, 4-тактный квадроцикл

Coolster 3050C-Tumbleweed-Hd Youth Atv, Honda Clone, 110Cc с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, 4-тактный квадроцикл HD = ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ !! ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ Квадроцикл С РАБОТАЮЩЕЙ ФАРОЙ !! Обновления по всему этому…… масляные амортизаторы, карбюратор в японском стиле, …

Сравнивать

TAOTAO

Квадроцикл Taotao Rock 110 с реверсом

Дешевый квадроцикл Taotao Rock 110 с реверсом на продажу Когда вы инвестируете в автоспорт, убедитесь, что вы окупаете свои деньги, работая с лучшими в этом бизнесе.Квадроцикл с самой низкой ценой Квадроцикл предлагает непревзойденные цены на квадроцикл Taotao Rock 110, и это поддерживается …

Сравнивать

Витаччи

Новый квадроцикл Vitacci Mini Racer 60cc, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический, электрический запуск — полностью собран и протестирован

Новый квадроцикл Vitacci Mini Racer 60cc, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический, с электрическим запуском — полностью собранные и проверенные технические характеристики Тип двигателя: 58.3 куб. См, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, автоматический режим работы: электрический пуск, максимальная скорость: 30 …

Сравнивать

Пятерка лучших доступных вездеходов

Многие люди в мире бездорожья думают о квадроциклах и Side-by-Side просто как о вездеходах.В качестве введения в чудесный мир квадроциклов мы решили составить список из пяти лучших дешевых вездеходов, которые могут направить человека на верный путь к приключениям по бездорожью, сэкономив при этом несколько долларов. .

Как мы все знаем, цены на новые вездеходы неуклонно растут. Однако не думайте об этом как о препятствии для развлечения. Вы можете приобрести один из этих дешевых вездеходов по выгодной цене. Так что же делает человека достаточно дешевым, чтобы попасть в этот список? Мы подумали, что до тех пор, пока у него есть четыре колеса и двигатель, и он не продается в кузове грузовика на стоянке.Дешево — это удовольствие по более низкой цене, а не более низкое качество.

Kawasaki Brute Force 300

Самый маленький BruteForce от Kawasaki за 4299 долларов имеет все необходимое, чтобы попасть в наш список доступных вездеходов. Kawasaki Brute Force 300 имеет двигатель объемом 271 куб. См, стальные стойки и легендарное качество Kawasaki. Когда вам просто нужен простой полноприводный квадроцикл, чтобы выполнить работу и немного повеселиться, Kawasaki Brute Force 300 очень хорошо подходит для этого.

Polaris Sportsman 450 H.O. Utility Edition

Polaris Sportsman 450 Utility Edition — это отличная машина за свои деньги. За 6299 долларов это на 300 долларов больше, чем стандартные 450, но за эти 300 долларов вы получаете стальные стойки с некоторой дополнительной емкостью в задней стойке для хранения, а также передний и задний стальные бамперы с расширенным передним бампером для дополнительного покрытия. Также есть приемники спереди и сзади, отлично подходящие для передвижения прицепов. Эти дешевые вездеходы развивают впечатляющие 33 лошадиные силы и способны путешествовать по тропе так же, как и на ферме.

Honda FourTrax Rancher 4 × 4

Honda Rancher недавно получила несколько улучшений, и за 6299 долларов это одна из немногих забавных, надежных и дешевых вездеходов, которые Honda может предложить.