Delco remy страна производитель: DELCO REMY отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Растения

Завод 18 в лучшие времена 1986 года. 1977 год был годом, когда был представлен изображенный логотип. Джин Филлипс Фото.

Даты, указанные ниже, являются датами, когда заводы были частью DR, хотя многие впоследствии стали Remy International или Группа автомобильных компонентов (ACG) / Объекты, управляемые Delphi.Итак, по умолчанию последней возможной датой для любого завода будет 1994 год. В случае с комплексом Андерсон GM сохранила за собой право собственности на всю землю и растения. Delphi никогда не собиралась оставаться в Андерсоне. с первого дня. Мы все были мертвы по прибытии с новой компанией.

Хижина 14 на 20 футов, которая была используется Перри и Фрэнком Реми для экспериментов. Это было на юге западный угол перекрестка.

Производство автомобилей динамо и магнето.

Производство автомобилей динамо и магнето.Это место также было определено как Первый и Шерман или второй и Хендрикс. Первый и Шерман находятся на территории, принадлежащей бывшей Container Corporation. имущество. Производство перекрывается с новой Коламбус-авеню. объекта до июня 1909 года, когда имущество было продано Sefton Mfg. (позже Контейнерная корпорация). См. нашу страницу истории для получения дополнительной документации на эту тему.

Куплено 23 мая 1906 г. и строительство началось с отдельных одноэтажных домов, находившихся на севере и к югу от центральной части того, что в конечном итоге стало Заводом Один. Завод № 1 с востока на запад был построен в 1919 году с пятиэтажным зданием. участок, параллельный проспекту Колумба, завершается в 1929 году. Начинается производство клаксоновых рожков в 1924 году с окончательной сборкой на третьем этаж. К 1948 году все производство было перенесено с завода 1 на другие заводы, а затем он был использован для всех инженерных и администрации до тех пор, пока в 1962 году разработка продукции не перешла на завод 18. После реорганизации в СБУ в 1987 г. администрация СБУ по тяжелому режиму, генераторам и двигателям переехала в объект. Незадолго до 1994 года офис генерального директора был переведен на Завод 18. После 1994 года оставшаяся деятельность AC Delco Systems была перенесена на завод 18 и Remy. International переехал в другие места, пока не освободился в 1998 году. Он был снесен в 2001 году.

Это в Манси на SR 32 (Килгор-авеню) на пересечении улицы Саут-Перкинс и в настоящее время принадлежит школьной системе Манси.Завод построен в 1923 году. сроки разработки и производства электросветильников для Комбайновые тракторы. Когда здание ARVAC отправило производство двигателей в Завод 6, похоже, работает, а завод № 3 перешел к этому место, и это было закрыто. Пока об этом ничего нет ни в письменных историй DR, Эверетт Винсон, отец Теда, работал в этом завода, так что у нас есть подтверждение того, что Реми использовал его.

Американский поворотный клапан (Arvac) Remy Electric Company

Куплено для производства кривошипа двигатели согласно файлам истории Delco-Remy, в которых также указано, что компания Guide Lamp Company из Кливленда, штат Огайо, была куплена в 1928 году, и оборудование тогда было установлено в этом здании, с двигателями собран на первом этаже здания, пока арматура была намотана в мезонине.Линейка двигателей с кривошипно-шатунным механизмом переместилась на завод 6 в 1926. История ДР также в это место переносятся задние и боковые фонари, произведенные в Манси. в 1928 году. В 1929 году все это превратилось в подразделение GMC Guide Lamp.  В истории ламп бизнес был куплен в 1923, а не в 1928 году. что означает, что в этом средство одновременно. Это здание было расположено в Андерсон Объект гида на западной стороне Андерсона на 25-й улице и железнодорожных путей и просуществовал до тех пор, пока GM не разрушил весь комплекс в 2008-2009 гг.

Это был литейный цех согласно в телефонную книгу DR 1929 года и считается компанией Bu-Nite Piston Company. завод куплен в 1929 году.

Коробчатый завод, расположенный на 25-й улице и Уолнат-стрит на месте второго пятого завода, литейного завода. Похоже, что северный конец этого комплекса был снесен, чтобы освободить место. для Литейного завода в конце 1927 или начале 1928 года. Однако южный конец остался и стал Заводом 7. 3 апреля 1929 г. 150 футов на 50 самый южный фут сгорел. Позднее, 13 декабря 1932 г. остальная часть здания загорелась и была разрушена. Эти двое инциденты были проигнорированы в официальной истории Delco-Remy.

Расположен по адресу 329 East 1st Street. в Дейтоне, Огайо.Производство Delco-Remy из амортизаторы в предыдущей Dayton Engineering Laboratories Company растение. Ранее этот завод производил электрические детали в соревнование с Реми. Это стало подразделением Delco Products компании GMC в 1929.

Открыт 2 июля 1927 г. Изготовленные распределители и змеевики, в том числе формованные из фенольного термореактивного материала до апреля 1949 г., когда дивизионная кухня и заводы 4-6-8 столовых были установлены, когда обеденный перерыв сократился с одного часа до 30 минут. Распределители, рулоны и фенольные отливки переехали на Завод 10. Во время Великой Отечественной войны завод производил военные катушки и распределители вдоль с формовочными деталями и строительными ломами для самолетов постройки завода 10 магнето.

Это был общий завод с Hyatt Bearing Division и располагалась вдоль реки Темзы в Лондон.Многие сотрудники DR были убиты и ранены, когда завод был разрушен во время битвы за Британию немецкими бомбардировщиками. То Затем производство переместилось на завод переменного тока в Данстейбл к северо-западу от Лондона.

Создан для производства Завод 3 кривошипно-шатунных двигателей поддерживал эту линейку на протяжении всего срока службы. Во время Великой Отечественной войны производил стартеры для военных грузовиков.В течение Корейская война завод выпустил 5000 двигателей для замены стартеров на Второй мировой войне грузовики направляются в Корею. Он имел дополнения в 1951, 1959 и середине 60-х годов, когда он достиг мощности 21 500 двигателей в день. Remy International приобрела предприятие в 1994 году и оставалась там до 1998 года. GM снесла завод в 2003 году.

Открыт 28 января 1926 г. Производил генераторы для легковых автомобилей, которые поступали на него с Первого завода по с тяжелым режимом работы генераторы 1935-1938 гг. Во время Второй мировой войны производились сервоприводы для самолетов. автоматические пилоты. После Второй мировой войны он вернулся к производству генераторов. После 1962 года, когда Delcotron стал стандартным генератором для легковых автомобилей. Завод 4 продолжил выпуск линейки генераторов постоянного тока на 6 и 12 В. для обслуживания и для OEM-производителей автомобилей, грузовиков и тракторов, все еще использующих это технологии.

Открыт 29 ноября 1928 г. Это был литейный завод из серого чугуна, производивший отливки для различные производственные линии в Андерсоне, включая корпуса двигателей, генераторы торцевая рама, основания распределителя железной чаши и сверхмощный генератор и корпуса стартера. С 1980 по 1986 год на заводе 5 работало 35 000 дистрибьюторов HEI. заготовки зубчатых колес во вторую смену после того, как внешние поставщики не смогли удержать правильная химия, необходимая для предотвращения выхода из строя шестерен в двигателе Приложения.На самом деле снаряжение должно было быть не слишком жестким или не слишком мягкий, так как надлежащая твердость механизма позволила бы ему выйти из строя до того, как более дорогой распределительный вал. Когда было введено прямое зажигание, оборудование больше не требовалось, и объем завода упал. Последняя пора Металл был изготовлен 4 октября 1987 года. После этого завод был снесен.

Открыт 6 ноября и цирк в здании отметили событие.Был построен для производства коленчатых двигателей, которые пришли к нему из здания Arvac. Мотор производство перешло на Завод 3 в 1938 году, когда регуляторы и реле стали производственная линия, которая останется на заводе до тех пор, пока эта производственная линия не будет продана и завод снесли. Также в 1938 году появились мощные генераторы. на завод перед выездом на завод 8Во время ВОВ различные виды регуляторы напряжения строились вместе с автоматом авиадвигателя контроллеры.

Первоначально назывался «Алюминий». Литейный завод, строительство началось 01.09.1940 и было завершено всего за 71 год. дней 10 декабря 1940 года. Были установлены прожекторы, поэтому работа 300 подрядчиков, занятых на строительстве, могли продолжать работу после наступления темноты. Первоначально, когда DR объявило, что он должен был иметь номер Завод 10. 28 декабря 1940 г. были получены первые отливки. были произведены.Создан для производства алюминиевых отливок для Allison. В-1710 В-12-цилиндровый авиадвигатель жидкостного охлаждения, ДР обеспечен более чем наполовину отливок Al для Эллисон, которые должны были пройти более 35 000 двигатели. Allison V-1710 приводил в действие P-38, P-39, P-40, P-51A, Самолеты Р-63 и А-36 во время Великой Отечественной войны. Оборудование и инструменты были передана Allison после войны, что позволило DR продвигать свой собственный продукт линии на завод.

В 1946 году линейка валторн был перемещен на завод вместе с литьем цинка под давлением, который находился в западной части завода.Его убрали, когда завод начал производить литые под давлением алюминиевые сплавы. части для различных продуктов, включая переключатели, распределители и генераторов после ввода северной пристройки в 1953-54 гг. Термореактивный молдинг (бакелит) был добавлен вместе с производство различных электрических автомобильных выключателей. К ним относятся выключатели замка зажигания, указателя поворота, нейтрального старта, фары, диммер и стеклоочиститель. Четыре линии рогов были также на заводе в 1970-х гг.

После переключателей, гудков, штампов литье и бакелитовое литье было снято в начале 1980-х годов с передней части Завод 7 (южный конец) капитально отремонтирован новые окна, перекрашен потолок и стены, а также все ямы пробивного пресса, заполненные бетоном, чтобы сделать путь к прибытию линейки продуктов Heavy Duty Cranking Motor от Завод 8.

Remy International занимала его после 1994 года, пока не перенесла производство.

Он был снесен в 1995 году.

Открыт 12 июля 1928 г. пристройка была завершена в 1936 году в западной части, где находится поле для софтбола DR. была и называлась пристройкой. Первые продукты, которые будут производиться в на заводе были трансмиссия Blossom и замок зажигания и проводка упряжь. Замковый бизнес просуществовал только до начала 1930-х годов, но был заменен стержнями управления и бизнесом Packard Cable Company в 1933 год.Перед Второй мировой войной появились щетки для генераторов и моторов. Завод 8, наряду с механической обработкой деталей двигателя для Allison в Индианаполис, включая поршни, крыльчатки нагнетателя и самолеты. магнето. Во время ВОВ завод 8 выпускал авиационные генераторы. После войны выпускались на 12, 24 и 32 вольта. мощные стартеры и генераторы.

Это был пустой автомобиль сборочный завод, выпускавший автомобили Sheridan в 1921-1922 гг. WB Durant и Interstate Automobile до этого. Это был ГМ Project 251, на который было выделено 250 000 долларов. Производство началось в марте.

Блумфилд был восточным побережьем Аккумуляторный завод для DR и производил 4000 аккумуляторов в день, когда 21 января 1942 г. вошла в состав Восточного авиационного дивизиона GM. которые производились по лицензии Grumman 1060 FM-1 и 4777 FM-2 Wildcat. истребителей и 7546 ТБМ Avengers для ВМС США.Блумфилд произвел все электрические и гидравлические узлы и ящики для боеприпасов для самолет. После Второй мировой войны на смену войне пришел Нью-Брансуик. Аккумуляторный завод, поскольку он считался экономически нецелесообразным. вернуться к производству аккумуляторов, и он был заменен новым Брансуик, Нью-Йорк Аккумуляторный завод. За время своего существования в качестве завода по производству аккумуляторов DR Bloomfield произвела 8 миллионов аккумуляторов.

В 1950 г. General Plastics приобрел оборудование для процесса фторполимерного покрытия. General Plastics и здание существуют до сих пор.

DR управляет бывшим Кросли Радиооперация в Кокомо, пока она не станет отдельным подразделением GM, Радио Делко.

Создан для производства самолетов магнето и детали машин для авиационных двигателей во время Второй мировой войны. Магнето производились на заводе до 1952 года. Железная чаша. Дистрибьюторское производство вместе с формовочным цехом было перенесено в г. завода с завода 2 в 1949 году, когда на заводе 2 была установлена ​​столовая. В 1950 году в восточной части была добавлена ​​пристройка для большей вместимости. производство термореактивных крышек и роторов распределителей из фенольной смолы. Распределитель с плоским верхом и алюминиевым основанием Производство началось в 1954 году.

Еще одно дополнение было добавлено в 1964 г. передней или северной стороне растения.Сюда входили как мужчины, так и женщины раздевалки по обе стороны от пандуса, когда кто-то вошел спереди к конторе длинной с зубофрезерным делом и изготовлением кулачков и контакты дистрибьютора. После дистрибьютора производство переместилось в ВУЗ на заводе 20, он продолжал производить шестерни и валы распределителя до его закрытия. После старого дистрибьюторский бизнес был продан, сирены и переключатели с Завода 7 переехали. Построены переключатели: диммер колонки, фара, зажигание замка колонки и один новый переключатель фар.

ACG эксплуатировала завод в течение нескольких лет после 1994. Снесен.

Этот завод был приобретен DR увеличить мощности по производству алюминиевых отливок для Allison и было перешел к Эллисон после войны. Это не тот завод, который в настоящее время является частью GM Powertrain. Подразделение, так как этот завод производил отливки из серого чугуна и стали в течение WWll.Этот объект получил номер Завод 11 в соответствии со статьей в 26 января 1945 г., выпуск журнала «Клан».

Этот завод был государственным предприятием который DR арендовал во время войны и был оборонным заводом Plancor № 1208. Согласно документации о военных активах 1946 года, он уже был продан США. Правительство в 1946 году. Мощность завода составляла 10 200 000 фунтов в час. год.

Первоначально назывался Антиохия. Foundry, название компании было изменено на Morris Bean and Company в 1940 г.Его активы были куплены General Motors в ноябре. 1940 г. и направлен в дивизию Делко-Реми. 15 000 квадратных футов Расширение стали и кирпича было добавлено к литейному цеху и завершено после 120 дней в апреле 1941 года. Литейный завод Антиохии предоставил формы для Отливки двигателей Allison производятся на заводе № 7 в Андерсоне. также провел обучение персонала Завода 7 по новому процессу литья. которые разработала Антиохия, что позволило ускорить обработку отливки на фронте. В апреле 1940 года в Антиохии работало 58 человек. почасовых рабочих и двенадцать наемных работников. Общая занятость была ожидается рост до 100, поскольку завод производил пресс-формы и проводил пилотные работы. по новым методам литья. В конце войны Allison Division принял на себя управление Антиохией в октябре 1945 г. В 1946 г. активы были выкуплены у Эллисон Моррисом Бином и его женой, Xarifa, который также сыграл важную роль в опытно-конструкторских работах на заводе. Это снова стал Morris Bean and Company, которая до сих пор работает, производя точные отливки.Моррис Бин и компания переехали в новое здание поблизости. Сегодня бывший литейный завод Delco-Remy Antioch является театром в Антиохии. Колледж.

Этот завод был приобретен для производить сверхмощные кривошипные двигатели для десантных кораблей во время Второй мировой войны. То После войны завод был возвращен флоту. Завод был снесен, и теперь здесь находится подразделение армейского резерва.

Построен в 1952 году для производства компрессор реактивного двигателя и роторы турбины для реактивных двигателей Allison, которые прекратил свое существование в конце 1954 года.  Одновременно в 1953 году завод начал производство деталей автоматических трансмиссий Hydramatic для поддержания производства Переход на Hydramatic из-за того, что GM Livonia Transmission Завод сгорел.С 1953 года завод начал производство распределителя и других пылесосов, производственная линия, которую он сохранил бы до конца 1990-х гг. Также за это время было изготовлено магнитные выключатели, соленоиды, пусковые двигатели подвесных моторов и статоры для маховиковых генераторов.

В конце 1950-х годов оборонная продукция поступила продуктовый портфель завода, в который вошли трансформаторные выпрямители для самолетов, линейные соленоиды для ракет и серебряные аккумуляторы для Межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman, оставшиеся на заводе до 1979 года.

Delcotron начал производство в 1962 году, а в 1977 году завод 11 производил 31 000 в день на четырех производственных линиях. Растение в это время период производил 130 000 пылесосов в день. На заводе 11 размещался отделы литья термопластов для всех заводов Anderson, кроме для деталей рупора, которые были отлиты на заводе 7, а затем на заводе 10. Также на заводе был изготовлен блок питания с обогревом лобового стекла и установленный на трансмиссии переключатель НСБУ.

В 1977 году было 2100 с почасовой оплатой и 130 штатных сотрудников на заводе 11, в результате чего получается годовой фонд заработной платы. более 30 миллионов долларов. Завод занимал площадь 534 135 квадратных футов или 12,26 кв. акров

После 1994 г. ACG, а позже Delphi продолжали строить генераторы на заводе, пока 2005.  GM разобрала его в 2006 году.

Двадцать семь акров земли для строительства завода по производству аккумуляторов в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси, был приобретен в апреле. 1945 год.Создан для поддержки Востока прибрежные сборочные заводы GM в Уилмингтоне, Делавэр, Тэрритауне, Нью-Йорк и Балтиморе, MD и рынок послепродажного обслуживания восточного побережья Нью-Брансуика начали производить Аккумуляторы Freedom в 1973 году для Chevrolet Vegas. Завод был куплен JCI. в 2006 г., который работал до закрытия предприятия 13 марта 2007 г. В настоящее время он все еще стоит, но пустует.

Предназначен для питания батарей три сборочных завода GM в Калифорнии (Фримонт, Саутгейт и Ван Nuys) наряду с послепродажным производством.

Олат был первым растением, производить необслуживаемые батареи в 1970-1971 годах, используя то, что было описывается как технология проволочной сетки. Товар был продан эксклюзивно для JC Penny. Этот отель расположен к юго-западу от Канзаса, Сити, штат Канзас. завод может поставлять OEM-батареи на завод GM Fairfax, KS и позже. сборочные заводы в Оклахома-Сити, штат Оклахома, и Венцвилле, штат Миссури. То последней серийной батареей была сверхмощная установка для Caterpillar в феврале. 2005 г. Снесен в 2009 г.

Этот завод был построен и используется для упаковки и отгрузки запасных частей. В 1994 году он закрылся и был продан, и эта функция перешла к Заводу 19 после система укладки была удалена. В настоящее время здание пустует после S&S Steel съехала.

Завод 16 построен как ремонтный, эксплуатация инструментов и центральных складов. После 1994 г. он продолжал работать как инструментарий ACG/Delphi. В 2011 году ЭРТЛ Предприятия приобрели Завод 16.  По состоянию на 2017 г., ERTL Combustion, EPMC LLC и 3B Строительные решения, Американская игровая площадка, IPM Machining, JDW Towing, Aqua Marine и Ellis Enterprises были арендаторами этого объекта.

Завод построен для размещения все шнековые машины DR (автоматика) и жатки все в одном место расположения. До его постройки эти машины были распространены по частям через комплекс.

В 1966 году завод был увеличен вдвое с пристройкой на западе конец. В то же время модельный цех, находившийся на заводе 24 Средний Запад был перемещен.С новой линейкой Delcotron CS, которая была введенный в 1986 году, площадь справа от офиса была перенастроен на производство вафельных диодов для мостов. Это включало штамповку медных полос и встроенных формовочных изоляторов. в процессе. Для производство диодных пластин и их припойных площадок без примесей. Эта площадь осталась на заводе после 1994 г., несмотря на то, что остальная часть завод был передан Remy International. Работа диода осталось пока не заменил в кнопке диоды. Завод 17 был заброшен от Remy International примерно в 2000 году, а затем снесен GM.

Завод 18 был построен для дома Функция разработки продукта для подразделения, состоящая из трех этажное офисное здание и одноэтажный комплекс лаборатории по тестированию продукции. То Дизайн трехэтажного офисного здания также использовался GM в Packard в Уоррен, штат Огайо, который представлял собой двухэтажное инженерно-административное здание и на Delco Radio в виде трехэтажного здания под номером 10, которое сейчас должно для сноса.

После перехода на Стратегический или единиц малого бизнеса (SBU) в 1987 году он стал местом для батареи и SBU управления/зажигания при одновременном проектировании продукта для Delcotrons, Motors и Heavy-Duty перешли на первый завод. в В начале 90-х штаб дивизии должен был быть переведен на завод 18 из Завод Один. Позже в составе ACG/Dephi Генератор СБУ переехал в связи с закрытием первого завода и примерно в это же время батарея СБУ переехала в Индианаполис.

После закрытия в 2003 г. собственность была передана городу Андерсону в 2006 году вместе с остальная часть комплекса Андерсона. Завод 18 и 22 акра был продан Андерсон основал компанию Hy-Tech Machining за 425 000 долларов в городе Андерсон в 2008 г. Обнародовано намерение использовать только бывшую лабораторию. для его механической обработки и снести три этажа. В 2008 это было бы хорошей стратегией из-за повышенных цен на сталь и другое сырье, которое можно было бы заработать на сносе. Однако с лопнувшим пузырем цен на сырье в экономической спад конца 2008 и 2009 годов, снос трехэтажного дома может стоить недопустимо для Hy-Tech. Текущие юридические и налоговые проблемы с Hy-Tech препятствуют тому, чтобы здание было куплено и впоследствии снесено застройщиком.

Это сооружение было построено как Отгрузочный завод OEM для всех заводов Anderson.Это представлена ​​автоматизированная система штабелеукладчика в восточной части завода. для хранения готовой продукции. Когда инвентарь Just in Time и доставка стала популярной, штабелер больше не был нужен как товар был отгружен из дока завода-изготовителя, а штабелеукладчик был демонтирован. Когда завод 15 был освобожден, запасные части переместились на завод 19. Позже он был продан компании AMACOR, занимающейся переработкой магния. Запад часть завода сгорела в результате поджога несколько лет назад и не была перестроен.

Построен в 1972 г. с первым производство High Energy Ignition в середине 1973 года для модельного года. Завод закрылся в 2007 году. Завод 20 несколько раз менял владельца. годы. Sutong Tire Resources — китайский импортер шин и завод 20 является распределительным центром компании.

Это также было известно как морг и использовался для хранения устаревшего оборудования.Раньше у него было производил регалии для братских лож, прежде чем их купила DR.

Это также использовалось для хранения устаревшего оборудования до момента его продажи. Он располагался на западе Вашингтон в бывшем смесителе с фронтальной выгрузкой.

Этот завод расположен в в подвале Завода 11 производились серебряно-цинковые аккумуляторы для ВВС США. Программа Force Minuteman Missile.Каждая ракета имела две батареи. Один инициировал последовательность стрельбы, а другой приводил в действие навигацию. система. Аккумуляторы должны были питать устройство менее двух раз. минут, потому что по истечении этого времени баллистический курс ракеты был установлен на 15 минут пути до цели.

Первый завод по производству аккумуляторов DR эксклюзивно производить необслуживаемые батареи, которые были созданы для таких клиентов, как GM, Wal-Mart, K-mart, Sears, Honda и Western Auto. Он поддерживал два сборочных завода GM в Лейквуде и Доравилле в Атланте, штат Джорджия. область, а также поставляла аккумуляторы для вторичного рынка в регион. Растение оставался поставщиком Johnson Controls до конца 2007 г.

Был куплен бывший завод Среднего Запада. для упаковки и отправки запасных частей для гражданского транспорта во время Второй мировой войны. Он продолжил эту операцию после войны, а также добавил модель Цех, который затем в 1966 году перешел на Завод 17.Согласно тяжелому режиму Брошюра «Восстановленный стартер и генератор переменного тока» 1981 г. Завод 24 в Андерсоне был реконструирован в 1980 году для сверхмощных генераторов переменного тока и содержал 60 000 квадратных футов. Я не уверен, что это реконструированный Завод 24. все еще находился на Среднем Западе, или что Завод 24 был переведен на другой завод в Андерсон.

Первоначально это был национальный Дома завод и был куплен для производство пусковых двигателей 5MT, а затем построенных на постоянных магнитах. шестеренчатые редукторы коленчатого вала.У него также была кузница из порошкового металла. который, когда он покинул DR в 1994 году, перерабатывал более 17 миллионов фунтов порошковый металл. Remy International эксплуатировала объект до 27 февраля 1998 г. и вернул производство на новый завод в Южном Андерсоне.

Это заменило Завод 9 в Манси и производил батареи Freedom, пока они существовали. . Закрыт и снесен в 1998 году.

Это была производственная площадка Misar, первое цифровое компьютеризированное управление двигателем. После через два года Delco Electronics взяла на себя управление бизнесом и перенесла операцию бывшему заводу AC Electronics, который DE также приобрела в Oak Creek в район Милуоки, Висконсин. Это было началом компьютеризации управление двигателем, которое сегодня является стандартным для всех автомобилей и было изобрел Delco-Remy.

Согласно тяжелому режиму работы Брошюра «Восстановленный стартер и генератор переменного тока» 1981 г. Завод 28 в Лорел, MS был построен специально для восстановления Heavy Duty Motors и содержал 200 000 квадратных футов.

Произведено 15SI, 17SI, CS130, Генераторы CS130D и CS144.

Middle East Battery Company в Даммаме, Саудовская Аравия Этот номер был присвоен Arabia, производство которой началось 29 декабря 1997 г. который является сообщением DR. Возможно, это заменило номер растения, которое никогда не был построен.

На складе в Эль-Пасо не было номер завода, связанный с арендованным объектом площадью 80 000 кв. ноги. Детали, ввозимые и вывозимые из Мексики, проходили через это место из-за таможенные правила.

Он был построен для производства многих датчиков и соленоидов, которые DR начала выпускать в в этот раз. В эту линейку продуктов будут включены ABS, трансмиссия и датчики детонации вместе с соленоидами коробки передач. Завод 35 есть все еще работает как объект Delphi.

Создан для производства Необслуживаемая батарея для европейского рынка.

Старый завод Pepsi на западная сторона Андерсона была пусковым центром, пока он не вернулся на Завод. 18.

Это был арендованный объект который работал на передовых свинцово-кислотных, литий-полимерных, никель-цинковых батареях рабочие и передовые вращающиеся машины. Работа по технологии жидкого теста и Системы приводных двигателей начались в 1990 году на этом месте на GM Impact, который превратился в GM EV1 в 1996 году после этой части подразделения Delco-Remy. стала частью AC Delco Systems.

Аккумуляторный завод

Этот аккумуляторный завод был красным Волосатый приемный ребенок Дивизии.Он не отображается в официальные истории или организационные схемы середины 70-х годов DR, но в В начале 90-х он претендовал на статус аккумуляторного завода в г. маркетинговые материалы, распространяемые среди клиентов. Это было на самом деле внутри комплекса GM of Canada в Ошаве и, возможно, изначально управляется этой группой, и ответственность за управление передается DR. В 2000-х на заводе работали сотрудники Delphi.

Это был арендованный объект на Дики-роуд (400 юг) на южной стороне Андерсона.4000 квадратные футы офисных помещений, возможно, использовались Magnequench Группа в ожидании строительства Завода 46.

Это был завод Magnequench которая производила редкоземельные неодимовые магниты. Бизнес сейчас принадлежит NEO Material Technologies в Торонто, Онтарио, Канада, но его заводы в Китае и Таиланде.
Home Design Products теперь пресс-формы пластиковые стулья и другие предметы на заводе.

Международный аккумулятор Delco Co. в Шанхае, Китай, был присвоен этот номер в 1998 году, что является постом DR.

Номера заводов не соответствуют построенные заводы, инжиниринговые центры, совместные предприятия или перспективные заводы которые так и не были построены.

Заводы 57 и 58 находились рядом с друг с другом.

Аккумулятор Делкор Компания

Этот арендованный объект содержал почти 25 000 квадратных футов офисов и лабораторий, посвященных литий-полимерным исследования аккумуляторов в качестве части DR совместного предприятия с Valence Technology который в то время находился в Сан-Хосе, Калифорния. В 1995 году и DR, и Valance переехал в пустующее здание в Хендерсоне, штат Невада, для объединения ресурсов в разработке аккумуляторов. После того, как литий-полимерный проект переместился в Аккумулятор Nevada NiMH разработка была перенесена. Завод 77 находился в бизнес-парке Crosspoint.