Бульдозер б10м цена: Доступ ограничен: проблема с IP

Сколько весит отвал на Т 130.Навесное оборудование бульдозера

Бульдозер Т-130 Многие трактористы называют Т-100 или «сотка». По сути, модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 — мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6 классу тяги. Применялся в составе бульдозерно-дозаторного агрегата, применялся для первой вспашки необработанных земель, глубокой вспашки, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для пилекры и трубоукладчика.

Основными преимуществами данной техники были доступность запчастей, невысокая стоимость и простота конструкции, позволяющая производить ремонт быстро и легко. Несмотря на моральное устаревание и износ отдельных деталей бульдозера, его смело можно отнести к «рабочим лошадкам». Уже сейчас на стройках есть модели Т-130 70-х годов.

К недостаткам модели можно отнести ненадежность трения и несовершенство конструкции. По сравнению с образцами, выпущенными в тот же период зарубежными предприятиями, Т-130 заметно уступал им по большинству параметров.При низких температурах бульдозеру было довольно тяжело. Однако простота обслуживания и невысокая стоимость сделали свое дело — машина получила широкое распространение в СССР и в России.

Производством Т-130 занимался Челябинский тракторный завод. Модель просуществовала с 1969 по 1988 год, после чего прекратила свое существование. Помимо классической версии, бульдозер вышел в болотной модификации — Т-130Б. Он отличался от традиционных большей площадью гусениц, обеспечивая улучшенную проходимость и небольшое давление на грунт.Модель Т-130 заменяет версию Т-170 со значительными доработками корпуса и новым двигателем.

• Мощность двигателя бульдозера Т-130 117,7 кВт (140 «лошадей»).
• Удельный расход топлива данной модели составляет 244,3 г / кВт * ч (180 г / л. С.Ч.). При этом топливный бак бульдозера вмещает до 290 литров топлива, машина потребляет исключительно дизельное топливо.
• При конструктивной массе бульдозера 14,32 тонны показатель удельного давления на грунт равен 0.5 кг / 1 см2.
• Габаритные размеры Т-130: 5193 на 2475 на 3085 миллиметрах.
• Дорожный просвет модели — 415 миллиметров,
• ширина колеи составляет 1880 миллиметров.

Устройство

Бульдозер Т-130 оснащался четырехтактным дизельным двигателем Д-130 (мощность 140 «лошадей»), морально устаревшим уже в 70-е годы. С 1981 года модель начали оснащать усовершенствованным четырехцилиндровым агрегатом Д-160 с турбонаддувом (160 л. с.). Запускался бензиновым двигателем.Эта установка была значительно модернизированной версией Т-130 — Бульдозером Т-170.

Модель получила 8-ступенчатую механическую трансмиссию, в том числе сцепление (постоянно замкнутое), четыре диска (два — ведомые, два ведомые) и четырехпоточную коробку передач. В бульдозерах этого типа была установлена ​​плавающая ленточная тормозная система.

Возможность крепления вала отбора мощности сделала Т-130 универсальным, что позволяет использовать с ним разнообразное оборудование для многих отраслей промышленности. Кабина в этой модели расположена сзади и рассчитана на двух человек.Имеет звуко- и теплоизоляцию, что позволяет «сгладить» неприятные условия на улице и сделать работу более комфортной. Но управление бульдозером далеко не идеальное. В процессе работы отчетливо ощущается сильная вибрация, исходящая от рычагов управления. Вино все напрямую связано с трансмиссией.

Видео

Челябинский тракторный завод установил дополнительные опции на Т-130. Они позволили прогреть масло, воздух и воду перед спуском. Гусеницы также установили гусеницы для асфальта, современное полезное оборудование и специальное оборудование для движения по льду.

Следует отметить, что к моменту начала серийного производства Т-130 его конструкция, разработанная в 1930-е годы, сильно устарела. Мощность двигателя несовершенная механическая трансмиссия полностью реализована. Проблемы ощущались при высокой нагрузке. Процесс управления бульдозером был нелегким. Не лучшим решением стала полужесткая подвеска, существенно ограничивавшая возможности техники. Она «затормозила» тяговый потенциал Т-130. Бешено малым был срок бортового трения, изменение которого не происходило со времен модели С-80.Запуск общего двигателя производился с помощью пускового бензинового двигателя, который при низких температурах не заводился. Вибрация от педалей управления и рычагов ощущается очень сильно.

Фото

Благодаря конструктивной преемственности моделей Т-130, Т-170, Т-10, Т-11 запчасти на старшие модели можно найти и в наше время. Потребителей Этот факт, несомненно, порадует, так как это позволит отремонтировать и продолжить эксплуатацию модели Т-130, уже давно снятой с производства.Более того, усовершенствованные узлы можно установить на старую технику, что сделает ее более удобной и производительной. Модели Т-130, Т-170, Т-10, Т-11 имеют практически одинаковые габариты и массу.

Стоимость бульдозера Т-130

Новый бульдозер Т-130 купить в данный момент нет возможности. Однако техников, которые были в эксплуатации, в продаже довольно много. Стоимость его различается в зависимости от технической доработки, года выпуска и состояния. Вы можете купить Т-130 по цене 300 000–500 000 рублей с опцией на ходу, за предложение с серьезными дефектами попросят 30000–60000 рублей.

Аналоги

Аналогов Бульдозера Т-130 много. Прежде всего, это существенно улучшенная версия этой модели — бульдозер ТМ-10. Автомобиль отличается большей маневренностью и ходовыми качествами, недостатков, присущих старшей модели, нет.

Еще один аналог Т-130 — бульдозер Б10м и различные его модификации (Б10М 0111-1е и другие). Эта модель несколько уступает ТМ-10.

Кроме того, есть зарубежные аналоги Т-130.Это модели Caterpillar D6R и китайские модели SHANTUI SD16 и Komatsu D65. Производительность последнего, по заявлению производителя, вдвое превышает показатели Т-170. А Caterpillar D6R и вовсе заменяет три бульдозера Т-170. Правда, стоимость зарубежных аналогов в 1,5-3 раза больше отечественных.

Промышленный гусеничный универсальный трактор Т-130 выпускался с 1969 по 1988 год. На протяжении 70-80-х годов Т-130 был основным трактором шестого тягового класса, получив наиболее широкое распространение в СССР, странах СНГ. социалистический лагерь и член ссср.

242 051 Трактор Т-130 выпущен на весь Челябинский тракторный завод!
Такая популярность была обусловлена ​​тем, что, помимо прочих достоинств этой модели, она была чрезвычайно универсальной.

Т-130 может оснащаться разнообразным навесным оборудованием, помимо бульдозерного дока или тяговых лебедей. Т-130 стал базой для разного рода спецтехники: трубоукладчиков, фелебов, траншейных экскаваторов, рыхлителей, тортов, болот, лесорубов, биговщиков троса и т. Д. И т. Д.
Многие из этих тяжелых машин продолжают успешно эксплуатироваться. это исправно работать в наше время.И в первую очередь, конечно, Бульдозеры Т-130.

Об истории создания трактора Т-130

Когда молодое советское государство поставило цель построить завод по производству промышленных тракторов (а это произошло в 1929 году), наши руководители не стали «изобретать велосипед», используя богатый опыт и знания американских специалистов.

В США разразилась Великая депрессия 1929-1933 годов. Поэтому, приехавший из Детройта Альберт Кан, я с радостью взялся за проектирование Сталинградского тракторного завода (сельскохозяйственные тракторы) и Челябинска (индустриальные тракторы).Репутация Альбера Кана была безупречной: до Великой депрессии эта компания проектировала и участвовала в строительстве большинства заводов Генри Форда.

Базовой моделью для ЧТВ стал американский трактор «Катерпиллар-60». Первая такая машина под названием «Сталинет-60» сошла с конвейера нового завода 15 мая 1933 года. Вплоть до 1956 года все новые модели тракторов, выпускаемые заводом, назывались «сталинцами», по имени начальника. Коммунистической партии была также сама фабрика.В годы Великой Отечественной Отечественной войны производственные мощности предприятия использовались для производства тяжелых танков КВ, самоходных артиллерийских установок и тягачей для Gaubitz.

Абсолютным бестселлером Челябинского завода стал многофункциональный, знаменитый «ткацкий», обладатель множества мировых рекордов, в том числе и массовости: с 1963 по 1983 год было произведено 412 145 таких автомобилей. Трактор Т-130 является прямым потомком «сотки», спроектирован и запущен в серию в условиях продолжающегося производства Т-100 м усовершенствованный его вариант.

Технические характеристики Бульдозера Т-130

По сравнению с предшественником трактор Т-130 значительно прибавил в мощности. До 1981 года на нем устанавливался дизельный двигатель Д-130, в 1981-1988 годах — мотор Д-160, мощностью 130 и 160 лошадиных сил соответственно. Естественно, масса трактора выросла — до тринадцати тонн. Проблема эргономики в салоне была успешно решена.

Характерными особенностями технического устройства трактора Т-130 являются высокий запас прочности всех узлов и механизмов, надежность и неприхотливость, высокая ремонтопригодность и конструктивная преемственность моделей Т-100М-Т-130-Т-170.

Для потребителей это означает буквально следующее: запчасти к снятым с производства Т-130 можно легко найти в наше время. Возможность установки новых узлов на старые автомобили не представляет проблем.

Общие технические показатели Бульдозера Т-130

• Размеры (длина x ширина x высота, мм): 5200 x 2480 x 3085.
• База, мм: 2480.
• Шаг, мм: 1880.
• Дорожный просвет, мм: 415.
• Удельное давление на почву, МПа: 0.05.
• Двигатель типа Д-130 и Д-160: четырехмерный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный.
• Удельный расход топлива, г / кВт * ч (г / л. П.): 244,3 (180).
• Топливо: для главного двигателя — дизель, для пуска — смесь любого бензина с моторным маслом в пропорции 1:15.

На трактор Т-130 установлена ​​заправочная емкость следующего объема:

• Солевой бак — 290 л.
• Объем системы охлаждения — 60 л.
• Система смазки двигателя — 32 л.
• Две емкости бортовых коробок передач по 12 л.
• Бак гидросистемы на 100 л.

Как уже отмечалось, дизельные двигатели Д-130 устанавливались на машины более ранних лет; С 1981 года им на смену пришли более мощные Д-160. Главные достоинства этих двигателей — надежность и неприхотливость. В процессе многолетней эксплуатации они продемонстрировали стабильную работу в самых экстремальных условиях: в пустыне, Каракумах, на прокладке оросительных каналов, и за полярным кругом, работая в нефтегазовой отрасли.

Однако в условиях Крайнего Севера механистеры изначально пострадали с пусковым двигателем в условиях сильных морозов. Поэтому на трактор Т-130, предназначенный для отправки в суровые северные районы, начали устанавливать предпусковой подогреватель мотора и всех технических жидкостей. Двигатели Д-130 и Д-160 показали стабильную работу на дизельном топливе любого качества, даже на керосине или газовом конденсате.

Двигатель Д-160 — Базовый двигатель Мотор Т-130 с 1981 года.

Т-130 трансмиссия

На бульдозерах Т-130 устанавливается 8-ступенчатая механическая или гидромеханическая трансмиссия, с постоянно замкнутым сцеплением сцепления, четырьмя дисками сцепления (2 — ведомый и 2 — ведущий) и четырехступенчатой ​​коробкой передач. В комплект трансмиссии входят двухступенчатый боковой редуктор, сухой многосторонний толчковый фрикцион, коническая трансмиссия.

Как уже было сказано, коробка передач в Т-130 четырехголовая, что позволяет изменять скорость движения четырех передач заднего хода и восьми — передней.Максимальное тяговое усилие КПП достигается при скорости бульдозера 2,6 км / ч — 128,2 кН.

Шасси и рулевое управление Бульдозер Т-130

Подвеска бульдозера Т-130 полузападная, с уравновешивающими поперечными рессорами. Он выполнен из двух штампованных лонжеронов, совмещенных с корпусом заднего моста.

Гусеничное полотно состоит из штампованных звеньев-дорожек, соединенных металлическими пальцами.

Рулевое управление трактора обеспечивается, как в предыдущих, так и в последующих моделях, экраном, рычажной системой с помощью комплекса ленточного трения.

Чтобы бульдозер совершал полный поворот, применяется поворотная муфта. Аналогичное устройство находится в заднем мосту и соединяется с ведущими шестернями с помощью валов. В то же время с помощью ленточного тормоза (который расположен вокруг поворотной муфты) трактор можно развернуть практически в одном месте.

Все относительно. Если по сравнению с современными тракторами кабина Т-130 будет казаться крайне совковой и «по-спартанской» оснащенной, то, по сравнению с предыдущей моделью Т-100м, рабочее место слесаря ​​было намного комфортнее и удобнее для работы. в различных условиях.

Тщательно проработана эргономика рабочего места с отточенным расположением всех рычагов. Кресло водителя оснащено регулируемой конфигурацией спинки. Система кондиционирования воздуха и отопления обеспечивает нормальную для самочувствия температуру даже в сильные морозы. Этим же целям, а также защите от шума и пыли служат резиновые уплотнители. Кабина оборудована усиленным каркасом безопасности.

Рабочее место механизатора Бульдозера Т-130.

Гидравлика и навесное оборудование Трактор Т-130

Комплект рабочего оборудования раздельно-агрегатный, гидравлический, предназначен для работы с двумя типами навесных систем: задней и передней; В жестком или маятниковом исполнении.

Гидравлическая система раздельно агрегатная предназначена для обеспечения работы навесного и прицепного оборудования. На передний образец устанавливается бульдозер двух видов, стандартной шириной 2,5 или 3,2 метра.

На заднем шарнире установлены рыхлители и кортьеры различных типов; трубоукладочные работы, сложные системы, оборудование для транспортировки леса и т. д.Имеется положительный опыт использования чистого «промышленника» Т-130 и в сельском хозяйстве: для вспашки ранее не использовавшихся, целинных земель.

Для болот разработана модификация Т-130Б. Отличается базовой более широкой, «болотной» гусеницей и более мощным двигателем Д-180. Нельзя отметить, что при своей «выдающейся» массе бульдозер Т-130Б имеет отличную проходимость, благодаря рекордному низковольтному давлению на грунт: 0,5 МПа на квадратный сантиметр поверхности.

Т-130Б, с усовершенствованными гусеницами и двигателем Д-180.

Т-130 стал базой для разработки и запуска в серию более совершенных и современных моделей промышленных тракторов. Которая, если бы не пресловутая «перестройка» и очередной распад СССР, тоже вошла бы в число мощных тракторов — мировых бестселлеров.

Одно дело использовать Т-130 в Советском Союзе, когда васолар дорого стоил и вообще был «касеная», и совсем другое — в Новороссии, где топливо стоит больших денег и приобретается за их собственная, значит «кровь». В связи с этим нынешние владельцы Т-130 отмечают, что этот бульдозер имеет большую производительность, но также требует больших объемов земляных работ, иначе его использование будет просто нерентабельным.

Если сравнить эту модель с бульдозером, то Т-130 работает намного эффективнее и производительнее. Однако солярки «кушают» более чем в два раза больше. Поэтому имеет смысл использовать, прежде всего, на крупных и «ударных» объектах строительства: при строительстве дамб, дорожных развязок, уборке и планировке больших площадок под крупное строительство, на прокладке трубопроводов и т. Д.

Механисты, работавшие на Т-130 в условиях Крайнего Севера, подтверждают трудности с запуском двигателя в экстремально низкие температуры. Однако человек ко всему приспосабливается, и, по словам одного из механистеров, «эта процедура, конечно, непростая на первый взгляд, но со временем она происходит на машине и становится не сложнее, чем повернуть ключ зажигания. и запустить двигатель легкового автомобиля «

Существенной проблемой двигателей Т-130 является то, что они (а точнее — их турбина) «боятся» длительной работы на холостом ходу. Если часто и долго держать двигатель на холостом ходу, турбина начинает пропускать масло и в итоге выходит из строя.

Дело в том, что если двигатель работает на малых оборотах, в него практически перестает поступать масло для смазки. Турбина начинает работать всухую, поэтому увеличивается износ деталей и возможна поломка.

Важным недостатком также является то, что башмаки гусениц закреплены на болтах, которые периодически ослабляются и раскручиваются. Поэтому приходится постоянно следить за застежками обуви, проверять их целостность и подтягивать.

Т-130 на строительстве дороги.

Однако в целом, за исключением мелких недостатков, все отмечают поразительную неприхотливость и надежность бульдозера при его поистине «чудовищной» вместимости и производительности. Это подтверждают и сохранившиеся с далеких советских времен данные заключения Госкомиссии о приемке новой модели трактора Т-130, в которых говорилось: трактор прошел все испытания с превышением всех заявленных показателей и превзошел все ожидания.

Бульдозеры Т-130 на современном вторичном рынке

Так как в свое время были выпущены бульдозеры Т-130, сотни тысяч единиц, а в ХХ веке этот старый, но надежный трактор можно купить практически в любом регионе России и других республиках бывшего Союза.

В интернете будет много объявлений о продаже таких бульдозеров. Цена варьируется от 250 тысяч рублей (за трактор старых лет и в довольно «подтоварном» техническом состоянии) до 1 миллиона рублей (за более «бодрый» Т-130 с обновленным двигателем, прошедший капитальный ремонт).Очень много анонсов и продаж всевозможных запчастей и комплектующих к Т-130.

Тракторная платформа Т-130 выпускалась Челябинским тракторным заводом с предприятием с 1968 года в течение 20 лет. За годы выпуска трактор не претерпел существенных конструктивных изменений, за исключением установки более мощного турбодизеля, остался простой в обслуживании и надежной машиной. Агрегат встречается на современных строительных площадках.

Назначение автомобиля

Бульдозер Т-130 создан для разработки грунтов различной плотности. Универсальный машинный комбайн убирает полосы грунта, перемещает земляной массив по поверхности рабочей зоны.

Соответствующие технические характеристики позволили использовать установку с большой эффективностью:

• на бульдозерных и насыпных земляных работах;
• для вспашки почвы целинных земель;
• при проведении специальных агротехнических работ на глубокой плавке и с крупноуборочными комбайнами;
• для перемещения транспортных прицепов, грузов по бездорожью волк.

Рабочие параметры, обеспечившие широкую область применения станка:

1. Достаточный запас мощности и крутящего момента, с необходимыми показателями по расходу ГСМ.
2. Эксплуатационные параметры в сочетании с надежностью и длительным сроком эксплуатации.
3. Возможность замены нескольких специальных комплектующих агрегатов, циклических гидролизных узлов навеса дополнительного оборудования.
4. При проведении рабочих операций вверх по склону машина используется на углах до 25 °, вниз — 35 °, поперек до 30 °.
№
5. Размещенный в конструкции бульдозера особенности: простота управления, ремонта и обслуживания.
6. Доступная цена на агрегат и легкодоступные запчасти.

Технические характеристики и рабочие параметры

Параметры	единица измерения	Значение параметра
Конструкционная масса	т.	14,3
Клиренс	г.	0,415
Класс на ручке	тс	6
База	г.	2 478
Король гусеничных лент	г.	1880
Энергетическая установка
Модель		Д-160.
Описание		Дизельный двигатель с четырьмя тренировками, с турбонаддувом
Мощность двигателя	л. из.	160
Наполнение
Бак под топливо	л.	290
Жидкость в системе охлаждения	— / —	60
Масло в системе смазки	— / —	32
Двусторонние редукторы	— / —	24
Силовая гидросистема	— / —	100
Геометрические параметры страхования Длина, мм.	г.	5,193 x 2,475 x 3,085
Весовое воздействие на поверхность почвы (удельное)	кгс / см2	0,5

Бульдозер Т-130

В качестве базовой машины использовался промышленный трактор на гусеничной платформе Т-130. Турбодизель и трансмиссия механической трансмиссии смонтированы на рамной конструкции с передним расположением двигателя. Узлы трансмиссии расположены сзади, над ними установлена ​​кабина машины.Подвеска к шасси полужесткая с уравновешивающими поперечными рессорами.

На раме установлены передний и задний гидроузлы фонаря в маятниковом или жестком исполнении.

Характеристики основных узлов и агрегатов

Энергетическая установка

Двигатель имеет дизельный двигатель на четыре такта с рядным расположением 4 цилиндров и оборудованную систему турбонаддува.

Параметры мощности и КПД обеспечивают:

• надежный газораспределительный механизм с толкателями, распределительными роликами, коромыслами и подпружиненными клапанами;
• система питания, оснащенная 4-х плунжерным рабочим насосом с пластинчатым топливным консольным расходом, бесчестными форсунками, устройствами фильтрации топлива, вспомогательным топливным насосом с ручным приводом;
• система подачи воздуха, состоящая из воздухосчитывающего устройства, турбонагнетателя, коллекторов впуска и подачи газа, глушителя;
• систем смазки и жидкостного охлаждения;
Электроэлемент
• и бензиновый пусковой агрегат.

Трансмиссия

Устройство механическое, многоступенчатое.

Передача получена с:

• муфта сухого удлинения неразъемная конструкция с двумя парами ведущих и ведомых дисков;
• ППС винтовочного типа,
• трансмиссии с коническими шестернями;
• пар узлов трения сторон в многодисковых сухих версиях;
• Двухступенчатые коробки передач на 2 ступени.

Исполнение двусторонних лент бортовых фрикционных тормозов плавающее.Рычаг управления через гидравлические сервомеханизмы.

Система хода

Рама выполнена в виде 2-х лонжеронов, прикрепленных сваркой к кожухам рессор. Гусеничные тележки сварены из профильного металла. Оппортал Ратопс — 5, Гусеничные опорные ролики — 2. Гидравлический механизм натяжения гусеничных полотен, собранных из штампованных башмаков, пальцев и рукавов.

Навесное оборудование для бульдозеров

Агрегат комплектуется прямым или полусферическим отвалом, насыпным устройством с 1-3 рабочими зубьями (с тарелкой. )

Гусеничный бульдозер 130 создан на базе машин, выпускаемых Челябинским тракторным заводом с 1969 года.Трактор — результат глубокой модернизации модели Т 100, ведущей ее родословную от техники под маркой Stalints.

Устройство и характеристики

Завод выпустил несколько модификаций базовой машины, которые позволяли устанавливать дополнительное оборудование с гидравлическим приводом спереди или сзади. Также выпускался трактор, оснащенный удлиненным шасси. Техника предназначена для работы на мягких или влажных почвах. На начальном этапе эксплуатации трактор имел исходное название от 130, хотя производитель нигде такое обозначение не использовал.

Для передвижения машины используется гусеничное шасси, соединенное с рамой трактора в 3-х точках. Трикотажные изделия снабжены петлями, обеспечивающими подвижность узлов относительно друг друга. В раму входят корпуса редукторов поворота и лонжероны. Передние детали соединены бампером, центр установлен по центру. Натяжение лент гусеницы осуществляется автоматическим устройством.

На бульдозерах использовались унифицированные 4-цилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом.Мощность бульдозерного двигателя, собранного до 1981 года, составляет 130 л.с. После модернизации отдача мотора увеличилась до 160 л.с., но на болотах применялся дизельный двигатель мощностью 140 л.с. Для пуска использовалась отдельная пусковая установка, в которую входил двухтактный бензиновый двигатель. Версии с электростартером не выпускали.

Для передачи крутящего момента используется сцепление с сухим трением. На машине установлена ​​8-ступенчатая коробка передач, что позволяет двигаться с минимальной скоростью 2.51 км / ч. Коробка передач имеет 4-х реверсивную передачу. На машинах и подающем валу коробки отбора мощности установлен дополнительный замедлитель.

Бульдозер получил раздельно-агрегатную гидросистему, имеющую выводы к передней и задней части машины. Управление осуществляется оператором с помощью распределителей катушек, размещенных в кабине.

См. »Топ-2 модели китайских гусеничных бульдозеров марки Shehwa (Шехва)

Рабочее место водителя расположено в закрытой цельнометаллической кабине, оснащенной силовым каркасом.Основание крепится к шасси через демпфирующую пластину. В базовую комплектацию входит жидкостный подогреватель с электровентилятором. Большая площадь остекления позволяет оператору видеть гусеницы машины и участки местности непосредственно перед рабочим оборудованием.

Бульдозеры Б 130 используют в качестве базы различные модификации тракторного шасси. Установка ДЗ 110 построена на базе аппарата 130мг. Особенностью конструкции является жестко смонтированный отвал, который не вращается в продольной плоскости.

Основные технические характеристики DN 110:

длина
• — 5445 мм;
Ширина
• (по внешним краям отвала) — 3050 мм;
• клиренс — 415 мм;
• масса вытяжной установки — 18 500 кг;
• высота троса 1000 мм;
• толщина срезаемого слоя 1000 мм;
• скорость передвижения 12,2 км / ч.

В стандартную комплектацию бульдозеров входит рыхлитель с 3 зубьями, позволяющий устанавливать его на землю на глубину до 650 мм.Аппарат имеет массу 2245 кг, установлен на кормовой части машины. Управление работой осуществляется гидросистемой трактора. Возможно использование облегченной конструкции с 1 зубом.

Трактор Т-130 — мощная самоходная гусеничная машина общего назначения, предназначенная для выполнения трудоемких и сложных работ. Технические характеристики и многофункциональность позволяют использовать трактор в сельском хозяйстве для глубокой вспашки, вспашки необработанной земли, обработки почвы, посева, боронования, а также при транспортных и земляных работах.Кроме того, он может быть занят в промышленности, строительстве и лесном хозяйстве, для этих целей используется дополнительное оборудование, как отвал, грунт, тяговые лебедки и т. Д.

Устройство Т-130

Конструкция и устройство бульдозера Т-130 характерны для многих гусеничных агрегатов, отличия заключаются в основном в технических характеристиках, мощности и сопутствующем оборудовании.

Двигатель дизельный четырехтактный четырехцилиндровый марки Д-160 с камерой сгорания и турбонаддувом.Также существует система запуска от пускового карбюраторного двигателя с электростартером, в обиходе называемая — start.

Шасси представляет собой полужесткую подвеску с уравновешивающими поперечными рессорами, состоящую из 2 штампованных лонжеронов, которые соединены с корпусом заднего моста.

Коробка передач — многоступенчатая, механическая. Оборудование связи:

• 2-ступенчатая бортовая коробка передач;
• четырехпроточная коробка передач;
• сухое многодисковое бортовое трение;
Коническая шестерня
• ;
• задний мост;
• сцепление.

Рабочее оборудование — раздельно-агрегатное гидравлическое, предназначенное для работы с двумя типами навесного оборудования: задним и передним в жестком или маятниковом исполнении.

Коробка передач в Т-130 витая, позволяет изменять скорость движения 4-й передачи заднего хода и 8-й передней. Наибольшее усилие движения достигается на КПП при скорости агрегата 2,6 км / ч — 128,2 кН.

Производитель

Трактор Т130 выпускался на крупнейшем Челябинском заводе по выпуску гусеничных тракторов (ГТУ) с 1969 года, в 1988 году выпуск этих мощных машин прекратился.Завод перешел на сборку более современных моделей.

Модификации

Базовая модель претерпела значительные изменения, на ее основе разработаны тракторы с усовершенствованными узлами и деталями. Яркий пример — Т-170. Мощность двигателя увеличена до 174 л.с., объем бака — 300 литров, существенные изменения коснулись и трансмиссии. Позже на его базе было изготовлено более 80 моделей тракторов.

Технические характеристики Бульдозера Т-130

Фотография Бульдозера Т-130

Ремонт

Производство трактора Т-130 не проблема.В связи с тем, что Челябинский завод, выпустивший первые Т-130, до сих пор успешно работает, с запчастями проблем не возникает. Многочисленные продавцы данной продукции предлагают запчасти на Т-130 в полном объеме. При необходимости есть возможность приобрести не только отдельные запчасти, но и целые блоки, узлы и части корпуса. Таким образом можно заменить, например, старую кабину. Как правило, доставка комплектующих с завода в центральную часть России занимает не более недели.Не стоит забывать о взаимозаменяемости большинства деталей, например, гусеница Т-170 отлично подходит для Т-130.

Как купить?

Несмотря на то, что производство этих мощных машин остановлено, специализированные издания буквально заполнены, с одной стороны, предложениями о продаже данной модели, а с другой — многочисленными объявлениями от желающих купить Bulldozer T. -130. Скорее всего, и те, и другие найдут своих продавцов и покупателей. Тем более что цена на них относительно небольшая — около 500 тонн.На сегодняшний день можно найти не только б / у вариант, в продаже есть и совершенно новые агрегаты. В настоящее время идет активная продажа техники с консервацией из госрезерва.

Аналоги

Аналогом Т-130 можно назвать трактор SHANTUI или отечественный, несколько устаревший, бульдозер Б10м. Тем не менее, более новая, удобная модификация — ТМ-10. Улучшенная и усиленная модель с большей маневренностью, которая достигается за счет плавного изменения направления и скорости.За счет внесенных изменений производительность бульдозера ТМ-10 значительно выше, чем у более ранних аналогов.

Технические характеристики, описание, размеры и отзывы

Отечественный бульдозер Б10М относится к десятому тяговому разряду, производится на Челябинском комбинате по производству тракторов (ЧТЗ). Машина создана на базе Т10М того же производителя, оснащена простой и надежной трансмиссией с гидравликой и механикой. Несколько модификаций (в том числе болото) расширяют область применения агрегата.

Трактор удобен в эксплуатации, конструкция спроектирована с максимально сниженной вибрацией. Это достигается установкой силового агрегата на амортизатор. Детали смазки трансмиссии и гидравлического привода управления совместимы с аналогичными предшествующими элементами, что значительно упрощает обслуживание и эксплуатацию.

Общая информация

Бульдозер Б10М комплектуется гусеницами из прочной стали, которые фиксируются на специальном болтовом креплении. Ходовые элементы прочные, легко заменяются, в подшипниках скольжения опорного ролика комплектующие из бронзы.Долговечность этой техники еще больше усиливает уплотнение Duo Cone автономного типа. На пружинах установлена ​​жесткая балансировочная балка.

Рассматриваемая техника применяется в различных отраслях, работает с разными почвами до третьей категории (песок, гравий, суглинок, глина). Если почва рыхлая, трактор справится с поверхностью четвертого класса (тяжелая глина, мерзлый грунт).

Бульдозер Б10М, характеристики которого приведены ниже, подходит для ликвидации крупных снежных комов, не боится перепадов температур в диапазоне от -50 до +40 градусов.Ему не страшны излишняя влажность, пыль, высокогорные условия.

Характеристики базового плана

Представленный агрегат выпускается с двумя типами двигателей, свойства которых незначительно различаются. Перед тем, как купить ту или иную модификацию, следует подробнее узнать о нюансах работы двигателей, что позволит выбрать оптимальный вариант для эксплуатации.

Итак, рассмотрим бульдозер Б10М, технические характеристики которого указаны в таблице.

Двигатель Я.М.З. мощный и легче запускается, но расход топлива выше. Такой тип мотора в эксплуатации более дорогой, ремонт и установка выполнить сложнее.

Прочая информация

Бульдозер Б10М со стандартной механической трансмиссией (трехскоростной, планетарный с реверсом).Крутящий момент обеспечивает редуктор с цилиндрическими шестернями (двухступенчатый вариант), общая передаточная величина составляет 14,7. Основной механизм ходовой части — зубчатый узел с секторами. Ступицы крепятся с помощью шлицевого фиксатора.

В рассматриваемом тракторе каркасная жесткая кабина сделана из металла. Из основных достоинств в нем можно отметить отличную круговую обзорность. К другим особенностям рабочего места можно отнести:

• Имеется система обогрева с несколькими режимами, что позволяет комфортно работать на северных территориях.
• В некоторых моделях предусмотрен дополнительный подогреватель масла для экстремально низких температур.
• Сиденье водителя типа ПИЛОТ (комфортное, с виброзащитой).

По специальному заказу возможна установка специальной внешней защиты машиниста от падения обрабатываемых материалов, что немаловажно при рубке леса, строительных работах.

Оборудование

Бульдозер Б10М, технические характеристики которого позволяют устанавливать лебедку, способен работать при следующих условиях:

• Проводить буксирные манипуляции, что удобно при прокладке элементов внутрипочвенной коммуникации.
• Провести устранение засоров и засоров.
• Используется для рубки деревьев и других подобных операций.
• Участвовать в восстановлении железнодорожного движения.

Характеристики силового агрегата

с двигателем ЯМЗ-326Н-3 имеет следующие показатели:

• Трансмиссия чисто механическая.
• Всего опорных катков семь.
• Двигатель запускается электростартером.
• В задней части приводится в действие маятниковое ведомое устройство.
• Спереди шарнирный прямой невращающийся вал (тип «В»).

Визуально бульдозер Б10М отличается от предшественника только наличием навесного оборудования, входящего в штатную компоновку.

Отзывы

Судя по отзывам владельцев, бульдозер Б10М за всю историю своего существования зарекомендовал себя только с положительной стороны, что дополнительно подтверждает его популярность в различных строительных и промышленных сферах.Стоимость зарубежных аналогов, которые по характеристикам не превышают совокупность челябинского производства (за некоторыми исключениями), в 2-2,5 раза выше. При этом сложность ремонта трактора в несколько раз ниже, а запчасти к бульдозеру Б10М дешевле.

При надлежащем уходе за этой техникой, независимо от действующей электростанции, она будет работать на должном уровне. Главное помнить, что б / у агрегат следует тщательно проверять на исправность работы гидравлики и элементов, которые связаны с основными функциями машины.

Заключение

Купить новый бульдозер тягового класса 10 с двигателем Д-180, механической трансмиссией и шестиколесной тележкой можно в лизинг, что удобно для небольших строительных фирм и частных предпринимателей. Техника с полусферическим отвалом, высокоходными цилиндрами, жестким прицепным устройством и стартером востребована в различных отраслях народного хозяйства и применима в различных климатических регионах.

Heavy Metal: российские бульдозеры готовы выйти на зарубежный рынок

«За последнее десятилетие мы поставили нашу продукцию в Индию (около 50 бульдозеров B10M), Монголию, Судан и Индонезию.Также мы поставили в Португалию гусеничные трубоукладчики ТР-20. И наша последняя прорывная поставка была в Перу, когда мы подписали соглашение с нашим новым дилером, «Vostok-Sur Export-Import» SA. Несмотря на то, что на перуанском рынке почти полностью доминирует компания Caterpillar, мы прилагаем большие усилия для рекламы нашего завода. и ее продукты есть. Например, на днях нам удалось провести там тест-драйв нашего колесного погрузчика ПК-55, по итогам которого была проведена успешная продажа. А до конца года мы рассчитываем поставить в страну еще один погрузчик и гусеничный бульдозер », — сказал он.

Он добавил, что экспорт в Европу осложняется рядом вопросов, в том числе проблемами, связанными с сертификацией автомобилей в соответствии с европейскими стандартами.

«Раньше, вплоть до 2000-х годов, мы поставляли наши автомобили, в том числе тяжелые бульдозеры DET, в Венгрию, Румынию и Болгарию. Сегодня у нас все еще есть« живые »дилеры в Венгрии, Болгарии и Польше, которые отказываются уступить продвижению Немецкая компания Liebherr. Мы стремимся сохранить свое присутствие на этом рынке и решать вопросы, связанные с сертификацией наших автомобилей в соответствии с существующими европейскими технологическими и экологическими стандартами », — пояснил Кляйн.

Он также сказал, что у компании есть два официальных дилера во Вьетнаме, которые помогают стране удовлетворить ее потребность в бульдозерах.

«Б10М — простая и надежная машина, имеющая, пожалуй, лучшее соотношение цены и качества по сравнению с другими машинами своего класса. Она оснащена дизельным двигателем Д-180 нашего производства и механической коробкой передач (в то время как большинство бульдозеров других производителей мировые бренды оснащаются более сложными гидромеханическими или гидростатическими трансмиссиями) », — сказал Кляйн.

Он указал, что бульдозеры отправляются во Вьетнам в разобранном состоянии (что дешевле, чем доставка уже собранных автомобилей), где дилеры быстро собирают автомобили и готовят их к эксплуатации, в то время как их значительный технологический опыт и обилие запасных частей позволяет быстро отремонтировать оборудование в случае поломки.

Подготовка к эксплуатации бульдозера ДЗ 42. Вам будет интересно

1.1 Назначение Бульдозер ДЗ-42Г

Бульдозер ДЗ-42г предназначен для выполнения землеустроительных работ в строительстве, сельском хозяйстве и других сферах деятельности. Бульдозерами выбрасываются насыпи высотой до 2 м, грунт (I — II категория II) разрабатывается в удалении с перемещением на расстояние 50 … 150 м; Разработать грунт калел для фундаментов и траншей; срезать землю на косовочи; вырезать кюветы и неглубокую дренажную канаву; засыпают пазухи, кувшины, окопы, запасы, ямы и овраги; Платформы планирования и др.

1.2 Состав бульдозера ДЗ-42г

Бульдозер ДЗ-42Г — самоходная землеройно-транспортная машина на гусеничном ходу с неотражающим разобранным рабочим.

Рисунок 1.1 — Бульдозер ДЗ-42Г Вид сбоку

Бульдозер ДЗ-42Г состоит из следующих основных частей:

Базовый трактор 6 оснащен неповоротным отвалом 2, на котором установлены нож 1 и козырек. 3. Отсыпка через толкающий брус 9, прикрепленный к поперечной балке тракторной надстройки 8.В движении гидроцилиндры 5, закрепленные на кронштейне 4, выпили.

Поперечная балка жестко крепится к кронштейнам лонжеронов трактора между опорными катками. Управление гидроцилиндрами самосвала осуществляется от гидросистемы базового трактора, оснащенного гидронасосом НШ-46У-Д и трехсекционным распределителем.

При такой компоновке из кабины открывается достаточно хороший обзор по ходу машины и на всей зоне выгрузки, что позволяет водителю бульдозера непосредственно наблюдать за обработкой самого грунта.

Таблица 1.1 — Технические характеристики бульдозера ДЗ-42Г

1.3 Электроустановка

В качестве силовой установки бульдозера ДЗ-42 был установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель А-41. Конструкция двигателя рассчитана на длительную эксплуатацию без капитального ремонта при соблюдении правил эксплуатации, хранения и своевременного обслуживания.

Таблица 1.2 — Основные параметры и характеристики двигателя А-41

Гидравлическая система двигателя

Рисунок 1.2 — Кинематическая схема бульдозера ДЗ-42Г: 1 — двигатель; 2 — фрикционная муфта; 3 — карданный вал; 4 — коробка передач; 5 — блокировка механизма вращения; 6 — шестерни Вернальные; 7 — стопор; 8 — солнечная шестерня; 9 — проехал; 10 — ведущие колеса; 11 — бортовая коробка передач; 12 — трансмиссионный масляный насос; 13 — вал отбора мощности; 14 — распределительный редуктор; 15 — гидронасос; 16 — планетарный механизм поворота; 17 — тяговый электродвигатель; 18 — электрогенератор

Рисунок 1.3 — Гидравлическая система Бульдозера ДЗ-42г: 1 — Масляный фильтр; 2 — силовой гидроцилиндр; 3 — гидрохлоп предохранительный; 4 — гидравлика; 5 — гидрораспределитель; 6 — гидронасос; 7 — Масляный бак

1.6 Рабочий цикл бульдозера ДЗ-42Г

При движении машины вперед она отваливает с помощью системы управления погружается в землю, ножами срезает почвенный слой и перемещает образовавшуюся почвенную призму на поверхности земли к месту разгрузки; После прохождения грунта машина поднимается в транспортное положение, машина возвращается на место набора грунта, после чего цикл повторяется.

При разработке почвы режущая кромка устанавливалась под углом 55 ° с выдувами пыли 410 мм.

Максимально возможный объем призмы прорисовки бульдозера набирает на участке 6 … 8 м. Экономически целесообразное расстояние движения грунта не превышает 60 м.

Рисунок 1.4 — Рабочий цикл бульдозера: а) транспортное положение; б) врезание в землю; в) Перемещение почвы. 1 — бульдозер; 2 — отвал; 3 — толкающий брус; 4 — капсюль призма

Эта модель получила признание в прошлом веке на территории нашего государства. Бульдозер ДЗ-42: Его технические характеристики, Паспорт мощности двигателя, цена — все подробности о гусеничной самоходке, которые интересуют тех, кто занимается спецтехникой.

ДЗ-42 — Марка, способная обрабатывать почвы первой или второй категории. Установка позволяет планировать территорию, одновременно перемещая насыпной грунт. Разработчики добились уникальных характеристик, благодаря которым эта тяжелая техника выполняет еще несколько дополнительных задач, о которых мы расскажем ниже.

История создания

Первые автомобили этой модели сошли с конвейера Волгоградского тракторного завода. Событие произошло еще в 1963 году. Трактор пришел на смену популярному, хотя и давнему моральному агрегату ДТ-75.Новая техника получила возможность заменять старое оборудование на стройплощадках, формировать горизонт и выполнять всевозможные земляные работы. Теперь бывший ВГТЗ ​​превратился в тракторное предприятие концерна «Тракторные заводы».

Многофункциональность Бульдозер обязан иметь универсальный отвал, у водителя которого есть возможность изменять угол рабочего наклона. За более чем полвека завод выпустил множество модификаций базовой модели, хотя поставки на нее есть до сих пор.

Характеристики

ДЗ-42 — машина, относящаяся к третьей категории тягового класса. Когда он создавался, это был достойный показатель. Трактор отличался от своего предшественника (ДТ-75) тем, что на нем появилась реверсивная коробка передач. Это нововведение позволило использовать все технологические преимущества техники.

Хотя по сравнению с предшественником ДЗ-42 он потерял несколько скоростных преимуществ, но приобрел другое качество — стал обрабатывать сложные почвы.Технику активно используют в жилищно-коммунальном хозяйстве (это рытье уход за прокладкой инженерных коммуникаций любого назначения), сельском хозяйстве, строителях.

Габаритные размеры бульдозера ДЗ-42

Самыми популярными модификациями агрегата были модели 42г и 42т. Если первая предназначена специально для организации мелиорации, то вторая позволяет выращивать сложные породы и работать непосредственно на заболоченных территориях.

Комплектующие Все бульдозеры любой модификации отвала имеют два варианта конструкции: поворотные и неповоротные.Оба варианта адаптированы под свои конкретные цели, поэтому заказчик вправе потребовать установку именно такого навесного оборудования, которое ему нужно.

Технические характеристики

Мощный силовой агрегат бульдозера Дизель оснащен турбонагнетателем и системой жидкостного охлаждения. Благодаря этим улучшениям машина может дольше работать в сложных условиях.

Элемент ДЗ-42, позволивший называть машину бульдозером — доп. Устройство крепят к поперечной балке с помощью утеплителя, а также толкают на него штанги коробчатого сечения.Стабилизирует положение отвала при резком скрипе винтовой конструкции и гидравлического упора по стерне.

Бульдозер ДЗ-42

Горизонтальное состояние отвалов сохраняется за счет наличия компенсирующего механизма. Не позволяет перемещать навесное оборудование, так как равномерно распределяет появляющееся при работе.

Нижний край сцепки имеет режущие ножи. Они сменные, снабжены парой лезвий. В центре закреплен специальный козырек, препятствующий крошению почвы.На приваренных к поперечной балке кронштейнах смонтированы два гидроцилиндра, обеспечивающие перемещение навесного оборудования. Для управления ими используется гидравлическое давление. Создается шестеренчатый насос с гидрораспределителем на три секции.

Паспортные значения модель:

Двигатель

На машине установлен один из пяти вариантов двигателя. Все они дизельные, четырехтактные, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива. Кардинальное отличие — мощность двигателя.Два мотора обеспечивают мощность 80 литров. с., один — 90 л. р., у остальных (устанавливаются чаще) показатель 95 л. из.

Запустить двигатель вращением стартера. Сила вращения передается через фрикционную муфту на ручную коробку из ПП. Система смазки двигателя принудительная, масляная.

Ходовая часть

Каждая модификация бульдозера имеет гусеничное шасси. Его основа — цельнометаллический каркас, оснащенный пружинной подвеской. Катки гусениц оснащены боковыми лонжеронами, воспринимающими основную нагрузку.Они жестко закреплены.

Для станка используется гусеничное полотно, размеры которого составляют 390-470 мм. Этот показатель обеспечивает пониженное давление на почву, что позволяет сохранить плодородный слой при Ц / ч.

Трансмиссия с гидроприводом

Машина оборудована коробкой передач механического типа с семью ступенями. Он размещен возле задней оси агрегата. Чтобы привести автомобиль в движение, вращающееся усилие двигателя передается через сухую двухдисковую муфту с постоянно замкнутым сцеплением.

Тормозной механизм бульдозера — ленточный. Для уменьшения нагрузок, создаваемых в машинах, на заднем мосту предусмотрена пара планетарных редукторов.

Установочная гидравлика встроенная. Он имеет силовой гидроцилиндр, давление в котором обеспечивает гидронасос, предохранительный клапан, распределитель. Вся система контролирует движение навесного оборудования. Подача масла к гидронасосу осуществляется через фильтр масляного бака.

Кабина

Повышенная прочность кабины водителя обеспечивает ее цельнометаллическая конструкция.Кроме того, корпус усилен защитной рамой, которая гарантированно защищает человека даже при опрокидывании бульдозера.

Салон герметичный, поэтому оператор надежно защищен от частиц пыли, масса которой при работе поднимается вокруг. Внутри кабины смонтирована система вентиляции с мощным отопителем. Они обеспечивают комфортную среду при любых погодных условиях.

При возникновении эксплуатационной необходимости кабина имеет возможность смещения относительно основания машины, за счет чего обеспечивается удобный обзор для машиниста участка, на котором производятся земляные работы.

Оператор располагается на удобном двухместном сиденье. Он подпружинен, его положение легко адаптировать к конкретным антропометрическим параметрам человека. Эргономичное расположение панели приборов, продуманное расположение рычагов управления — все это избавляет водителя от усталости от тяжелой работы.

Навесное оборудование

Для ДЗ-42 предусмотрена установка по требованию заказчика следующего навесного оборудования:

1. БНДТ-10 — отвал неповоротный размером 2.52 м, массой 0,83 тонны. Он позволяет изменять его положение в пределах 25 ° относительно шасси бульдозера. Применяют приспособление для уборки снега на дорогах, планируя стройплощадки.
2. БНДТ-20 практически идентичен предыдущей версии варианта, но имеет немного большую ширину и массу.
3. БПДТ — Самосвальный позволяет развернуть его относительно оси движения бульдозера на 25 °. Ширина устройства 2,8 м, масса 1 тонна.
Будд
4. — наиболее универсальный прибор, поскольку позволяет изменять не только угол поворота относительно оси движения, но и поперечное сечение.Остальные параметры аналогичны предыдущей модели.

Все отвалы обеспечивают одинаковую высоту подъема 0,65 м с максимально разрешенным паспортом 0,41 м и углом эффективного среза около 55 °. При движении допускается уклон машины до 20 °. Каждое навесное оборудование управляется парой гидроцилиндров, при этом требуется установка трех устройств.

Сан

Качественное обслуживание техники при длительной эксплуатации обеспечивает надежность работы бульдозера любой модификации.Это производительный агрегат, который, несмотря на небольшую скорость, способен успешно адаптироваться к постоянно меняющимся условиям на строительной площадке. Машина все время подвергается критическим нагрузкам, но успешно справляется с ними благодаря прочной конструкции.

Значительный запас прочности позволяет эксплуатировать ДЗ-42 даже по истечении установленного срока при своевременном проведении технического обслуживания. Поскольку большинство узлов механизма унифицированы, их можно быстро заменить. Бульдозер хорошо гниет, выполняет прокладку отводных каналов, обеспечивает устройство насыпей.

Благодаря применению этой техники строительные или складские площадки быстро успевают спланировать, обустроить насыпь, перенести изъятый ​​грунт в нужное место. После оснащения бульдозера навесным рыхлителем механизм способен производить дробление твердых пород.

Главный минус — малая скорость, моральное старение данной конструкции. Хотя универсальность при достаточной надежности обеспечивает обоим популярность ДЗ-42.

Модификации

После создания базовой модели завод выпустил несколько модификаций.Они пользуются несомненным спросом и сейчас, отличаясь от прототипа исполнением и вариантом навесного оборудования:

• Модификация ДЗ-42П оснащена полнооборотным механизмом подвески. Это устройство с помощью универсальных петель крепится на штанги. У толкающего бруса его задняя часть соединяется с поперечными жгутами, что исключает риск выхода из строя из-за возникновения перекоса. В то же время конструкция позволяет оператору регулировать наклон подвески относительно почвы.Модификация выпускается под два типа подвески: прямая или универсальная ковшовая.
• Модификация ДЗ-42Т имеет увеличенную опорную поверхность, они шире гусениц, больший клиренс. Модификация торфа плавно преодолевает заросли деревьев, глубокие колеи и другие препятствия. Гусеница имеет 42 звена, оснащенных специальными крюками, которые улучшают проходимость, препятствуют перекату почвы.
• Модификация ДЗ-42Г оснащена гидроцилиндром, работающим в двух направлениях.Машины используются для обустройства земель, выполнения горных выработок, где почвы отличаются средней степенью тяжести. Эта вариация оснащается дизелем мощностью 90 л. из. Общие габариты бульдозера несколько увеличены.

Основные отличия ДЗ-42Г представлены ниже:

Ориентировочная стоимость

В базовой комплектации средняя цена заводского нового бульдозера составляет 1,3–1,6 млн руб. Одновременно на внутреннем рынке достаточно предложений, касающихся поддерживаемых агрегатов данной модели.

Стоимость у них несколько ниже, редко запрашивают дороже 900 тысяч рублей. Есть варианты битых авто, у тех, у кого есть серьезные дефекты. Такая техника оценивается в пределах 150–250 тысяч рублей.

Видео: Бульдозер ДЗ-42 в работе.

Краткое описание

Гусеничный бульдозер модели ДЗ-42 не выполняет своих функций в любом регионе страны. Агрегат совершенно неприхотлив в обслуживании, нетребователен к параметрам топлива.

При хороших технико-эксплуатационных параметрах цена ДЗ-42 существенно ниже моделей того же класса.Не зря народная мудрость гласит, что все новое забывается старым. Так что машина, которая давно отметила полувековой юбилей с начала выпуска первого экземпляра, продолжает усиленно работать на просторах нашего государства.

Бульдозер ДЗ 42 предназначен для разработки грунтов первой и второй категорий. Также на этой машине можно перемещать сыпучий материал, проводить плановые работы. С помощью этой достаточно мощной машины еще снимают наслоения и при необходимости опрашивают земляные насыпи.Благодаря усилиям разработчиков устройство обладает массой уникальных характеристик и дополнительных функций.

К дополнительной функции можно отнести перемещение различных насыпных грузов. На этом специализированном транспорте роют и роют траншеи, очищая дорогу от снега. Землеройное устройство, благодаря своим возможностям и достаточно широкому спектру применения, успешно применяется не только на промышленных предприятиях, но и в различных сферах сельского и коммунального хозяйства.

Обзор характеристик и модификации бульдозера МС 42

Basic DC 42 промышленной модификации может быть укомплектован различными видами остального оборудования. Речь идет о пыли роторного и неповоротного типа. По сути, это устройство трактора ДТ-75, на который устанавливаются бульдозерные механизмы. От дока отличаются два варианта исполнения специализированной машины. Модель ДЗ-42 оснащена устройством отключения недееспособного типа, а на модели ДЗ-42П установлен штатный сдвоенный механизм.

На второй модели можно легко изменить угловой наклон реагирующего оборудования относительно осевой опоры транспорта, расположенной продольно. Такой маневр дает возможность значительно повысить показатель эффективности при выполнении различных операционных операций. По индивидуальному заказу специализированный автомобиль комплектуется либо поворотным (прямая сборка) с механизмом, либо универсальным вертлюгом дряхлым с функцией гидропероза.

Выпускается еще одна модель бульдозера ДЗ 42, приспособленная для выполнения земляных работ на неустойчивом слабом грунте.В эту категорию входят влажные почвы, например, на заболоченной территории. Эта модель обозначена как ДЗ-42Т и получила название торфяной модификации. Как видно из рассмотрения модельного ряда, у этой марки довольно много производных моделей.

предусмотрели множество вариантов, сделав модификацию машины практически универсальной. Каждый потенциальный покупатель имеет возможность выбрать конкретную, индивидуальную модель, именно под его нужды, климатические условия и состояние почвы, на которой планируется работа.Далее стоит рассмотреть общие характеристики модельного ряда устройства и поближе познакомиться с самой популярной модификацией устройства — бульдозером ДЗ-42Г.

Для начала необходимо ознакомиться с техническими характеристиками бульдозера ДЗ 42. Следует отметить, что трактор, на котором навешивается рабочее оборудование, может быть оснащен двумя типами двигателей. Первый, мощностью девяносто пять лошадиных сил, с маркировкой Д-440-22 выпускался отечественным производителем.Второй — СМД-18Н, с аналогичным показателем мощности, различается по стране производителя, производится в Украине.

Специализированный автомобиль общей массы Семь тысяч триста девяносто килограмм. Машина работает на дизельном двигателе. Само сооружение достигает почти пяти метров, его высота и ширина — более двух с половиной метров. Максимальное значение силы тяги равно тридцати шести целым и пяти десятым кН. Важным параметром являются габаритные размеры отвала, его ширина и высота, которые составляют от двух с половиной метров до восьмидесяти — девяноста пяти сантиметров соответственно.Самосвал способен буйствовать на расстоянии пятидесяти сантиметров, а ездить — на сорок один сантиметр.

Отличительные особенности модели Бульдозера DN 42g

Одна из разновидностей модельного ряда — бульдозер ДЗ 42Г, предназначен для выполнения земляных и планировочных работ в различных сферах. К таким направлениям относятся строительство, сельское хозяйство и другие. Благодаря специальной технике можно построить насыпь высотой до двух метров, разработать почвы первой и второй категории, удалить землю и перенести ее на расстояние от пятидесяти до ста пятидесяти метров.С помощью этой машины вырубается грунт на колебаниях, разрабатываются барабаны, вырезаются дренажные канавы небольшой глубины и кюветы. Также можно легко плавать пазуху, ямку или ямку, проводить плавку платформы и другие.

Бульдозер ДЗ 42г — самоходная землеройно-транспортная машина, выполняющая гусеничное движение. Станок оборудован неповоротным отвалом. Клинок — это нож и козырек. Сам легированный элемент крепится через толкающую штангу к поперечно расположенной балке.Крепление осуществляется с помощью желоба. Чтобы привести в движение опьянение, следует использовать гидроцилиндры.

Эти гидроцилиндры в стандартных конструкциях крепятся на кронштейне. Поперечная балка достаточно жестко закреплена скобами лонжеронов. Лонжероны принадлежат трактору и расположены между катками, на которые рассчитан упор. Гидравлические цилиндры приводятся в рабочее положение с помощью гидравлической системы базового трактора. В конструкцию гидросистемы входят: гидронасос и распределитель, состоящий из трех секций.

Компоновка бульдозера MC 42G продумана разработчиками до мелочей, ведь управление устройством легко осуществить, достаточно легко и удобно. Также отлично оснащенная и грамотно организованная упаковка кабины, ее дизайн. Оператор открывает хороший обзор в перспективе движения машины и всей зоны отвала. Таким образом, оператор всегда визуально контролирует рабочую зону, не обращая внимания на процесс разработки или выполнения других операций.Специализированный автомобиль имеет прочную и надежную конструкцию, способную справляться с различными операциями независимо от получаемых нагрузок.

Скорость этой машины не велика, что полностью компенсируется ее возможностями относительно мощности и производительности. Но самое главное качество землеройной и транспортной техники — это надежность в эксплуатации, возможность длительной бесперебойной работы. Сама модель при своевременном периодическом техническом осмотре сможет прослужить намного дольше всех гарантийных и расчетных сроков эксплуатации.Если какой-либо механизм или деталь специализированной машины выйдет из строя, ее легко заменить, и бульдозер снова будет готов к специализированным работам.

Фото Бульдозер DZ 42

Бульдозер Д3-42 — самоходная спецтехника на гусеничной пусковой установке, востребованная во времена Советского Союза. Самым значимым и трудоемким процессом в любом строительстве являются землеройные работы, где при современной гонке за временем и качеством работы ручной труд практически болен.

Преимущества

Прототипом создания этого агрегата стала известная и популярная модель ДТ-75, на базе которой Волгоградский тракторный завод начал выпуск бульдозера Д3-42, добавив ряд уникальных технических характеристик. характеристики и новые возможности, а именно:

• перевозка сыпучих материалов;
• почвенное планирование;
• китлеры нарезанные;
• очистка улиц и дорог от снега и грязи;
• Устройство земляных насыпей и др.

недостатки

Единственным недостатком Бульдозера Д3-42 была и остается малая скорость передвижения, но его мощность, тяговое усилие, производительность и надежная бесперебойная работа с лихвой компенсируют этот минус. Кроме того, достоинством Д3-42 является его ремонтопригодность, т.е.при выходе из строя какого-либо элемента его достаточно легко заменить.

Модификации

Благодаря работам по модернизации, все те же тракторы ДТ-75 вышли из конвейерных, но уже оснащенные отвалами роторного и нерафинированного типа.

По типу пыли были выделены две модификации данной спецтехники:

1. Д3-42П — агрегат с отвалом полноповоротного типа, имеющий возможность изменения наклона манекена. . Его отличительные характеристики были обеспечены функциями гидропривода и собственно поворотного механизма. Улучшенные показатели маневренности позволили значительно повысить производительность при проведении рабочих манипуляций.
2. Д3-42 — имел манекен безотражающий.
3. Д3-42Т — особая модель, позволяющая вести земляные работы на влажных и заболоченных почвах, за что получила второе название «торфяная модификация».

Сегодня производитель ВГТЗ ​​продолжает выпуск различных модификаций Д3-42, пользующихся повышенным спросом.

Технические характеристики

Бульдозер Д3-42 отличается 3-м классом тяги, а главное отличие Д3-42 от базовой версии Дт-75 — это использование реверсивной коробки передач и механизма подъема.Это дает возможность эксплуатировать его в сложных климатических условиях и на сложных почвах от 1 до 2 категорий.

Дизель с турбонаддувом снабжен жидкостной системой охлаждения, что позволяет бульдозеру эксплуатировать технику длительное время, не прерывая пауз на охлаждение.

Помимо моделей Д3-42, Д3-42П и Д3-42Т была создана еще одна модификация — Бульдозер Д3-42Г, предназначенный для оказания наземных услуг в сельском хозяйстве, для эксплуатации в горной местности и других местах. где средний тяжелый грунт.

Данная модель землеройной спецтехники имеет мощную (до 90 л / с) силовую установку и отличается габаритами, габаритами. Гидроцилиндр с двусторонним рабочим действием позволяет опускаться в землю на глубину до 30 см и подниматься на 63 см.

Чтобы вы могли наглядно представить отличия Bulldozer D3-42G от базовой модели D3-42 по техническим характеристикам, необходимо руководствоваться данной таблицей:

Устройство

Многофункциональный агрегат Д3-42 получил широкое распространение благодаря грамотно разработанной конструкции и компоновке, а именно:

• Двигатель работает на дизельном топливе, запускается от электростартера и имеет 5 моделей исполнения, которые четырехтактные силовые установки.
• Модели различаются только мощностью: РМ-80 и СМД-14НГ — 80 л / с; А-41 — 90 л / с; СД-18Н, Д245.5С2, Д440-22 — 95 л / с.
• Гусеничная ходовая система подходит ко всем моделям данной спецтехники. Используется прочный металлический каркас и подвеска пружинного типа. В пространстве между гусеничными трактами имеются боковые проходы, плотно состыкованные поперечной балкой, что помогает выдерживать большие нагрузки и не повреждает верхний слой почвы, что особенно важно при сельскохозяйственных манипуляциях.
• Размер гусеничного полотна зависит от модели исполнения и может варьироваться от 390 до 470 мм.
• Гидравлическая система имеет в своей конструкции насос, гидрораспределитель, силовой гидроцилиндр и предохранительный клапан, управляющий навесным механизмом.Гидравлическое масло проходит через масляный резервуар и фильтр.
• Механическая коробка передач — семиступенчатая. Установлен возле заднего моста. Для начала движения используется сухая муфта сцепления — замкнутая двусторонняя часть.
• Бросает этот отряд с ленточными тормозами.

Современная кабина спроектирована с учетом последних ошибок, которые увеличили производительность бульдозера, а именно:

1. хороший обзор дает возможность водителю наблюдать за всеми участками работы;
2. для безопасности усилен рамой;
3. удобное двухместное сиденье с возможностью подстройки под определенные параметры водителя;
4. Наличие систем отопления, кондиционирования и кондиционирования.

Отдельно хочу обратить внимание на навесное оборудование, которое имеет 4 вида:

1. БНДТ-10 — неповоротный вариант, вес почти 830 кг, угол поворота 25 градусов и ширина 2 м 52 см. Используется для уборки снега и строительных площадок.
2. БНДТ 20 — аналог первого варианта, но с шириной 2 м 80 см и массой — 874 кг.
3. BPDT — вариант поворота с углом поворота 25 градусов по отношению к оси агрегата, весом 1 т 70 кг и шириной 2 м 80 см.
4. Buddh — по характеристикам как BPDT, но имеет перекос в 8 градусов в поперечной плоскости, что делает этот тип универсальным поворотным механизмом.

При движении вперед отрывает отвал в земле, что способствует срезанию почвы. Образовавшаяся призма капсюля волками движется перед бульдозером к месту разгрузки. Затем манекен поднимается, и в этом положении техник возвращается к точке набора грунта.

Бульдозер Д3-42 набирает максимальный объем зацепа на участке грунта длиной от 6 до 8 м.Целесообразная длина движения грунта не превышает 60 м.

Если вам срочно необходимо взять в аренду спецтехнику данного типа, то обратите внимание на основные эксплуатационные параметры, а именно на часы работы и данные тяги.

Аналоги

Средняя цена нового Агрегата Д3-42 варьируется от 1,2 до 1,6 млн / руб. Используемые варианты можно найти от 0,7 до 0,9 млн / руб. «Уставшие» устройства предлагают от 145 тысяч рублей до 250 тысяч рублей.

могут служить аналогом:

• Б10М.0101-Э (ТГ-170М.01-1э) — от 3 до 3,5 млн / руб.
• Шантуй — от 5 до 4 млн / руб.

Итак, описанная модель является оптимальным вариантом по соотношению цена / качество.

Бульдозер ДЗ-42 представлен как самоходная землеройная машина. Модель отличается наличием гусеничной тяги, за счет чего существенно увеличивается потенциал проходимости. Бульдозер запущен в серийное производство Волгоградским тракторным заводом.

Модель ДЗ-42 эксплуатируется при перемещении сыпучих материалов, а также при выравнивании грунта. ДЗ-42 нужен при поедании земляных насыпей и снятии верхнего слоя почвы.

ДЗ-42 построен на платформе модели ДТ 75. В результате кропотливой работы конструкторы несколько улучшили тактико-технические характеристики. Базовая вариация модели оснащена различными вариантами реабилитационных приспособлений. Кроме того, DZ 42 может быть укомплектован универсальным токарным отвалом.Его особенность — наличие функции гидропероза или в установке механизма поворотного типа.

Самым проблемным крутящим моментом модели DZ 42 можно назвать минимальную скорость движения. Однако такое отсутствие интереса компенсируется высокой производительностью.

Бесперебойная работа в течение длительного времени, а также максимальная надежность в процессе эксплуатации — очень важные качества для.

К достоинствам такой модели можно также отнести высокую ремонтопригодность.В случае поломки для замены данного элемента достаточно определенной детали.

Назначение

Установка дополнительного оборудования позволяет рыть траншеи и котлованы, а также очищать дороги от грязи и снежного покрова. Кроме того, DZ 42 используется в промышленности и сельском хозяйстве.

Модель может использоваться при решении различных задач:

• подготовка каналов к водоотведению;
• зародышевый;
• план строительной площадки;
• засыпающих котлов.

Установка дополнительного оборудования позволяет отделить застывший или сильно уплотненный грунт, а затем разложить его.

Фото Бульдозер ДЗ-42

Существует три основных типа отвалов, которые устанавливаются на DN 42:

1. Безупречный отвал БНДТ-10. Применяется в промышленности и дорожном строительстве. Наличие такого оборудования позволяет выплевывать земляные насыпи и сыпучие материалы. Для работы на слабом грунте целесообразнее использовать другую разновидность неповоротного отвала — БНДТ-20.Такое оборудование отличается большими размерами, поэтому оно более практично в эксплуатации.
2. Пыль вращающаяся БПДТ-10. Это оборудование отличается более широким функциональным потенциалом. При необходимости здесь можно изменить угол поворота рабочего органа относительно продольной оси до 25 градусов. Такая свалка максимально эффективна при очистке дороги от снега или при засыпании траншей.
3. Универсальный шарнирный пылесос. Такое оборудование отличается наличием встроенного гидравлического материала, в результате чего оно использовалось при проведении любых видов бульдозерных работ.Бульдозеры, оснащенные такой техникой, используются в строительстве и промышленном производстве.

Устройство

Бульдозер ДЗ-42 комплектуется четырехтактным четырехцилиндровым дизельным двигателем. Следует отметить факт жесткого крепления балки поперечного расположения к кронштейнам лонжеронов. Последние расположены между роликами, которые при движении являются основным упором. Гидравлическая система состоит из распределителя с тремя секциями и гидронасосов.

Модель ДЗ-42 отличается продуманной компоновкой и грамотно организованной конструкцией. Хороший обзор открывается из кабины водителя, что позволяет контролировать все рабочие зоны.

Комплектующая дизельная электростанция дополнительно оснащается предпусковым подогревателем. Благодаря наличию этого элемента моторный бульдозер может заводиться даже при минимальных температурных показателях.

Бульдозер ДЗ-42 схема

1 — нож; 2 — отвал; 3 — козырек; 4 — скоба; 5 — гидроцилиндр подъема-опускания отвала; 6 — Базовый трактор; 7 — рычаг управления гидрораспределителем; 8 — Петля жесткая; 9 — толкающий брус.

Кабина машиниста изготовлена ​​из цельного металла повышенной прочности. Он очень надежно герметичен, а также оборудован системой вентиляции и обогревателя. Это позволяет работать на объекте при любых погодных условиях.

Положение кресла можно легко изменить в зависимости от антропометрических данных водителя. Благодаря этому значительно снижается уровень утомляемости при длительной работе. При необходимости можно немного сместить кабину водителя от главной оси бульдозера.Это позволяет немного улучшить обзор и четко отслеживать все детали рабочего процесса.

Характеристики

Дизельная составляющая силового агрегата с турбонаддувом дополнительно оснащена системой жидкостного охлаждения. Благодаря этому бульдозер может работать длительное время. Номинальная мощность силовой установки сохраняется на уровне 95 л.с.

Технические характеристики модели в таблице:

Двигатель запускается нажатием на электростартер.Работает с фрикционной муфтой сцепления и семиступенчатой ​​механической коробкой передач. Стандартный бак бака выдержан на 245 литров.

В качестве основного рабочего органа бульдозера используется поворотный отвал, который закреплен на поперечной балке двумя толкателями. В исходном положении оборудование удерживается жестким винтом.

Сам допинг приводится в движение двумя гидроцилиндрами. Ширина оборудования эквивалентна 2,5 метрам, но высота может варьироваться от 80 до 90 см в зависимости от модификации модели.

ДН-42г.

ДЗ-42 г предназначен для выполнения мелиоративных и строительных работ на почвах средней степени тяжести. Основным оборудованием здесь является бульдозерный отвал роторного типа. В результате операционный потенциал модели несколько увеличивается.

Бульдозер ДЗ-42г

Данная вариация бульдозера оснащена силовой установкой, номинальная мощность которой не превышает 90 л.с. При этом общие габариты модели будут несколько больше.Двухсторонний гидроцилиндр используется для подъема и опускания отвала. Он может углубляться на 30 см, а максимальная высота его подъема держится на уровне 63 см.

Основные отличия от базовой модификации отмечены в таблице:

На видео Бульдозер ДЗ-42 в работе:

Украина Данные об импорте клинка под кодом ТН ВЭД 8431