Бортовой камаз 5320: характеристики и цена, фотографии и обзор

>

Бортовой грузовик КАМАЗ-5320 (6×4)

Обновлено: 17.11.2017

Самосвал

65115-6058-23

Год: 2014

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Самосвал, г/п-15 тонн, дв.Cummins 6ISBe4 300 (евро-4), платформа ковшового типа V-10 м3, задняя разгрузка, бак — 350 л., ТСУ.

Цена 13 231 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2016

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 14 239 000

Самосвал

6520-041

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 320 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 12.00R20 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгр., без АБС, МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., н.пояс, КОМ ZF с насосом, КП газов.

Цена 17 950 000

Цементовоз

56684К-01

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

с механизмом самозагрузки и саморазгрузки, шасси: КАМАЗ-43118-1017-10, завод спецтехники «Энергомаш» Г.Чебаркуль».

Цена 19 186 000

Самосвал

55111-016-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 13 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 6.6 куб.м., шины 10.00R20, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., ДЗК, бок.защита, задний брус безоп., КОМ 5511.

Цена 14 483 000

Седельный тягач

65116-019

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1330 мм, МКБ, МОБ, н.пояс.

Цена 15 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.

Цена 15 619 000

Седельный тягач

54115-010-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 12 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, спальных мест: 1, шины 10.00R20 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1295 мм, МОБ.

Цена 15 950 000

Самосвал

45143-012-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 10 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 15.4 куб.м., шины 10.00R20, бак 210 л., ТСУ, МКБ, ДЗК, задний брус безоп., бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-15.

Цена 16 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.

Цена 17 600 000

Самосвал

65115-026

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., КП газов, ГВ.

Цена 17 950 000

Шасси

4308-3065-99

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

Евро-4, 4×2, г/п 6,83 тонн, мощность 185 л.с., КПП ZF6, п/о главной передачи 4,22, монтажная длина рамы 5710 мм, спальник, шины 245/70R19,5, бак 210 л., МКБ, ДЗК, двигатель CUMMINS 4 ISBe 185, КПП ZF6S700, задний брус безопаности, рестайлинговая кабина.

Цена 9 696 000

Шасси

43253-3010-28

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Уральск.

Евро-4, 4х2, двускатная ошиновка, г/п 9.44 тонн, мощность 245 л.с., КПП ZF6, монтажная длина рамы 4920 мм, шины 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., без ТСУ, МКБ, дв. Сummins ISB6.7e4 245 (Е-4), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК.

Цена 13 933 000

Самосвал

6520-26016-63

Год: 2011

Производство: РФ

Склад: Астана, Атырау.

Евро-4, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины, бак 350л., ТСУ.

Цена 13 915 000

Седельный тягач

44108-013-10

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х6, г/п 10.3 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350+210 л., высота ССУ 1540 мм, МКБ, МОБ, выхл.вв., защит.кожух т.бака.

Цена 15 719 000

Самосвал

6520-26017-63

Год: 2012

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4 г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, п/о главной передачи 5.11, объем платформы 12 куб.м., спальник, шины 12.00R20, бак 350 л., ТСУ, задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины.

Цена 14 659 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 16 406 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек,.

Цена 17 741 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Шымкент, Астана, Актобе, Уральск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек.

Цена 19 901 000

Бортовой грузовик

43118-6023-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 11.22 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 27.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 210+350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, тент, каркас, лебедка, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 20 673 000

Седельный тягач

65116-6913-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КОМ ZF (OMFB) c насосом, выхлоп вверх, защ кожух ТБ.

Цена 20 847 000

Самосвал

45143-776012-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Костанай, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 15.2 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, бок.разгрузка, надст.борта, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, ДЗК, на ш.65115-773063-42.

Цена 20 932 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф..

Цена 21 033 000

Самосвал

65115-776059-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Костанай, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, 3-х ст.разгрузка, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail.

Цена 21 039 000

Бортовой грузовик

65117-776052-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Караганда, Уральск, Астана.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.19 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 36.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 21 777 000

Бортовой грузовик

65117-776010-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм.

Цена 22 751 000

Шасси

65117-3010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 16 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 7560 мм, спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек,.

Цена 20 997 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-773082-42, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.65 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 23 630 000

Бортовой грузовик

65117-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм,.

Цена 21 966 000

Топливозаправщик

66062-0002213-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

11,2 куб.м, 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 25 241 000

Самосвал

6520-6041-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Караганда, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.632-400, топл. ап. BOSCH, Common Rail, пневмоподв. каб., обогрев платф.,.

Цена 25 461 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-3082-23, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.15 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 25 512 000

Седельный тягач

6460-26011-73

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 16.8 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 300х2 л., высота ССУ 1300/1360 мм, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.73-400 (E-4), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), Common Rail, отоп.каб., пневмоподв. каб., КОМ ZF (OMFB) c насосом, защ.кожух ТБ, выхл.вверх.

Цена 25 957 000

Топливозаправщик

66052-0002213-L4

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

16 куб.м., 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-65115-3966-19, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 17.75 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5530 мм, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, КОМ с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, ДЗК, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 036 000

Автоцистерна для пищевых продуктов

66065-0000111-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

9,7 куб.м, 1 отсек, утеплитель, насос, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 312 000

Самосвал

6520-21010-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Усть-Каменогорск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 22 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, дв. КАМАЗ-740.632-400 (Eвро-4), КПП ZF 16S1820TO, МКБ, МОБ, ASR, кабина Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Eberspacher Airtronic D2 24V, обогрев платформы, полог, лестница, гидрооборудование HYVA,.

Цена 27 709 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-62-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):600мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, ТСУ на подрамнике, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 290 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-82-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):870мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 296 000

Бортовой полуприцеп

НЕФАЗ 9334-14120-01

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

г/п 24.6 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):1250мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9,00R20, внутренние размеры платформы 12600х2476х730мм, бортовой с металлическим настилом пола, V=22,5 м3., завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 6 271 000

Бортовой автомобиль КАМАЗ 5320

Технические характеристики: КАМАЗ 5320

Уточняйте у наших менеджеров. 

Бортовой КамАЗ 5320 — это первый автомобиль, сошедший с конвейера Камского автозавода. Он изготовлен на базе десятитонного шасси с трехосной компоновкой (6×4), на котором устанавливались 240-сильные атмосферные V-образные дизельные двигатели, турбированные версии которых сейчас применяются на современной продукции автогиганта из Набережных Челнов. В сочетании с этими силовыми установками на них использовались десятиступенчатые КПП, позволяющие эффективно преобразовывать не столь высокую мощность в хорошую тяговую силу. Для облегчения процесса запуска двигателя, эти грузовики комплектовались предпусковыми подогревателями.

Продажа бортовых КамАЗ 5320 была прекращена еще в 2000 году: модель была заменена усовершенствованной модификацией (КамАЗ 53215), и сейчас приобрести такой грузовик можно только с рук.

У нынешних владельцев этих автомобилей зачастую возникает потребность в замене бортовой платформы, поскольку старая надстройка за долгие годы активной эксплуатации пришла в негодность. На предприятии «НижСпецАвто» можно установить на КамАЗ 5320 бортовую платформу, изготовленную из высококачественных материалов и комплектующих, а ее конфигурацию и габаритные параметры заказчик может выбрать самостоятельно. Если Вам требуется платформа, длина которой отличается от предыдущей, данную операцию можно выполнить через переоборудование, а необходимые для оформления этой процедуры документы выдаются нашим заводом.

Бортовой КамАЗ 5320 может быть оборудован платформой с габаритными размерами до 5200×2500×800 мм. (ДхШхВ), а материалы основания, пола и борта могут варьироваться. Как правило, бортовые платформы для таких автомобилей изготавливаются из стали, так как имеют наивысшую прочность, но при желании в качестве материала борта может использоваться и алюминий, способствующий снижению массы надстройки, но обладающий меньшей прочностью.

Кроме того, на нашем заводе бортовые КамАЗ 5320 могут оснащаться различными по грузоподъемности крано-манипуляторными установками многих известнейших мировых брендов. Эта операция осуществляется на основании сертификатов и оформляется через переоборудование.

Дополнительную справку о бортовых автомобилях КамАЗ 5320, вариантах исполнения платформ, опциях, оборудовании или возможных для монтажа КМУ Вы сможете получить у менеджеров отдела продаж. 

Доставка в регионы

ООО ТПК «НижСпецАвто» осуществляет поставки автофургонов, эвакуаторов, манипуляторов, бортовых автомобилей и других видов спецтехники во все города России.

Например, если Вы хотите купить автофургон в Москве (или любом другом городе России), но не имеете возможности самостоятельно перевезти его из Нижнего Новгорода, то специально для таких случаев, мы предоставляем услугу доставки грузовых автомобилей во все регионы страны.

Камаз 5320 (6×4) бортовой автомобиль с КМУ — фото, характеристики, схема, описание

Весовые параметры и нагрузки
Грузоподъемность автомобиля, кг 8860
Полная масса а/м, кг 15305
нагрузка на заднюю тележку, кг 10930
нагрузка на переднюю ось, кг 4375
Снаряженная масса, кг 6220
нагрузка на заднюю тележку, кг 3010
нагрузка на переднюю ось, кг 3210
Двигатель
Модель: 740.11-240
Тип: дизельный с турбонаддувом 
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 176 (240)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 2200
Максимальный полезный крутящий момент, Н·м (кг·см): 834 (85) 
при частоте вращения коленвала, об/мин: 1200-1400
Расположение и число цилиндров: V-образное, 8 
Рабочий объем, л: 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16
Система питания
Вместимость топливного бака, л: 250
Электрооборудование
Напряжение, B: 24
Аккумуляторы, В/А·ч: 2×12/190
Генератор, В/Вт: 28/1000
Сцепление
Тип: фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод: гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм 350
Главная передача
Передаточное отношение: 5,43
Тормоза
Привод пневматический
Размеры диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 6300
Коробка передач
Тип: механическая, десятиступенчатая
Управление: механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах: 
1 7,82 — 6,38
2 4,03 — 3,29
3 2,50 — 2,04
4 1,53 — 1,25
5 1,00 — 0,815
ЗХ 7,38 — 6,02
Колеса и шины
Тип колес бездисковые 
Тип шин пневматические, камерные
Размер шин 9.00R20 (260R508)
Кабина
Тип: передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнение: без спального места
Платформа
Платформа: бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом
Внутренние размеры, мм: 5200х2320
Высота бортов, мм: 500
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град): 30
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м 9,3

Новости КАМАЗ

КамАЗ отмечает 45-летие с момента выпуска первого грузовика серии16 февраля 2021, 10:11Сегодня, 16 февраля, Камский автомобильный завод («КамАЗ») празднует 45 лет со дня выпуска первого серийного автомобиля. В 1976 году им стал бортовой грузовик КамАЗ-5320, который затем своим ходом прибыл на Красную площадь в Москву.

КамАЗ создаст на платформе электрокара «Кама-1» седан и грузовик в 2021 году25 января 2021, 21:58На базе отечественного электромобиля «Кама-1», созданного КамАЗом совместно с учеными СПбГУ им. Петра Великого, будет построено несколько новых седанов и грузовиков – все они дебютируют в 2021 году.

Рустам Минниханов в Челнах протестировал электромобиль «Кама-1» от КамАЗа23 января 2021, 23:11Электромобиль «Кама-1», созданный КамАЗом совместно с учеными СПбГУ им. Петра Великого, оценил президент Татарстана Рустам Минниханов.

Началось серийное производство обновленных фонарей для Lada Niva Travel от КамАЗа22 января 2021, 19:00Входящая в структуру «КамАЗа» компания ОАТ объявила о начале массового производства светодиодных задних фонарей для LADA Niva Travel.

«КамАЗ» возобновил работу после зимнего отпуска18 января 2021, 09:16Сегодня, 18 января, завод «КамАЗ» возобновил производство автомобилей, приостановленное на период зимнего корпоративного отпуска с 11 по 17 января. Об этом сообщает пресс-служба челнинского автогиганта.

КамАЗ начал испытания нового газового двигателя для магистральных тягачей27 декабря 2020, 13:26«КамАЗ» начал исследовательские испытания опытного образца рядного газового двигателя КамАЗ-950.10 для магистральных тягачей.

Коммерческое производство электромобиля «Кама-1» от «КамАЗа» начнется в 2023 году21 декабря 2020, 10:43Коммерческое производство российского электромобиля «Кама-1» начнется не раньше 2023—2024 года, а сертификация модели стартует уже в следующем году.

КамАЗ не планирует отказываться от грузовика с классической кабиной К321 декабря 2020, 09:58«КамАЗ» не планирует отказываться от недорогих грузовиков поколения К3 с классической кабиной, так как они активно используются в силовых структурах, а также организациях коммунального хозяйства и сельхозпредприятиях.

Электромобиль «Кама-1» от «КамАЗа» вызвал восхищение в Европе20 декабря 2020, 11:57Европейские СМИ восхитились электрокаром «Кама-1», созданным инженерами «КамАЗа» и учеными СПбГУ им. Петра Великого. Итальянское издание портала InsideEVs и немецкая редакция американского сайта Motor1.

Компания «КамАЗ» представила в Москве электрический кроссовер Кама-111 декабря 2020, 16:32В Москве состоялась официальная презентация компактного электрического кроссовера «Кама-1».

сравнение размеров моделей КамАЗ-5320 и КамАЗ-6520

Размеры кузова камаза бортового зависят от его модели. Производство автомобилей марки КамАЗ (сокращение от Камский Автомобильный Завод ) началось еще в 1976 году. Автомобиль производился на базе всем знакомого ЗИЛ-170, поэтому размеры кузова бортового камаза, соответствовали размерам кузова ЗИЛ.

Разнообразие

Сегодня, выпускается множество разновидностей камаза, так как этот автомобиль отлично себя зарекомендовал во всех областях применения. Различают: самосвалы, контейнеровозы (бортовые), панелевозы, спецтехнику (краны, бетономешалки), тягачи, шасси и другие, поэтому размер кузова камаза и цена у каждого конкретного вида (модели) свой. Перечислять все смысла не имеет, остановимся на наиболее популярных моделях.

КамАЗ-5320 — это одна из наиболее популярных моделей, плюс она является одной из первых, появившихся представителей линейки грузовых автомобилей Камского завода. Этот бортовой тягач применяется с прицепными компонентами (прицепами) типа  ГКБ-8385. Предназначением стало выполнение транспортировочных задач в строительной области, военной и практически в любых сферах сельскохозяйственной и промышленной деятельности.

В производство 5320 поступил в 1968 году. продолжительное время Камский автозавод выпускал эту модель не меняя размер кузова камаза  и стиля исполнения. Первые изменения (в основном косметические) в модели грузовика произошли только в 2000-ном году.

Если рассматривать технические параметры автомобиля, то станет ясно, что он  великолепно подходит для транспортировки разнообразных грузов как на ближние, так и на дальние расстояния. Тягач уверенно чувствует себя и на городских дорогах, и на проселочных, и междугородних трассах. Эта машина идеально приспособлена к условиям России, поэтому легко заводится в сильные морозы и имеет хорошую проходимость в грязи и слякоти.

Модель 5320 экспортировалась в более сорока иностранных государств, тем самым заслужив популярность за границей,  не ограничиваясь отечественным рынком, при том, что изначально создавалась модель для нужд внутренних потребителей.

Модель 5320 – это грузовой тягач с бортами, камаз,  размер кузова которого позволяет использовать его в качестве автопоезда, при транспортировке различных грузов. Он получил известность еще и потому, что было построено многое множество моделей на его базе, для перевозки грузов среднего тоннажа (среднетоннажных).

 

Размеры кузова модели 5320

Бортовой камаз 5320 размеры кузова на фото выше, размеры кузова машин, выпущенных на его базе могут отличаться.

Самосвал

Грузоподъёмность  самосвала составляет 8тонн. Это отличный показатель, при том, что масса его составляет 7тонн. Такой размер кузова камаза самосвала, как гласит инструкция, позволяет буксировать им прицеп такой же грузоподъёмности. Если осуществлять буксировку прицепа, то полная масса такого состава достигнет 26тонн.

Модель 5320 самосвал, имеет довольно низкий уровень расхода топлива, среди автомобилей своего класса, расход составляет 34литра на 100километров пробега. Что сделало его популярным как в России, так и за рубежом. А благодаря отличной конструкции кабины, и водительское и пассажирские сидения (места) имеют повышенный уровень безопасности, в сравнении с подобными машинами такого же класса. Дополнительной защитой при авариях, во всех моделях автомобиля служат ремни безопасности. Размеры кузова камаза самосвала (чтоб не измерять своими руками) приводятся ниже.

 

Габаритные размеры модели 5320

Модель 6520

Довольно продолжительное время среди машин, выпускаемых Камским автозаводом не было автомобилей тяжелого класса, которые могли соответствовать всем требованиям, предъявляемым к ним рынком. Камаз 6520, размер кузова которого был увеличен, стал достойным ответом новым потребностям рынка, которые обусловили необходимость повышения грузоподъемности. Модель 6520 прочно удерживала лидерство на рынке более 10лет, и сегодня она остается популярной и весьма востребованной.

Создание и производство машины 6520 началась только в 90-х, когда на отечественном авто рынке возник дефицит спецтранспорта, который может не просто работать в сложнейших российских условиях, но и перевозить очень большие грузы. Хотя  Камский автозавод выпускал много моделей на тот период, однако их технические характеристики заметно уступали их иностранным прототипам. И хотя активно применялся КамАЗ-65115, имевший грузоподъемность в 15тонн, его показателей, к тому периоду времени, было недостаточно.

Поэтому Камским автозаводом была разработана модель 6520,  размеры кузова камаза 6520 были больше, чем у предыдущих моделей, а колесная формула для него, была придумана шесть на четыре. Этот великолепный труженик справлялся с любыми сложными задачами. В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:

  • Система ABS
  • Сварная цельнометаллическая платформа
  • Плюс управление работой кузова из кабины водителя

Размеры кузова камаза самосвала приводим ниже, можете сравнить с первыми моделями

Самосвал 6520 имеет увеличенные размеры кузова

 

Кроме самосвала, изготовили и усиленный бортовой тягач, размер кузова камаз 6520 бортового, тоже приводим для сравнения

 

Размеры бортового автомобиля 6520

Грузоподъемность таких машин 20 тонн,что в два с половиной раза превышает первые популярные модели, а если сравнить в этих моделях камаз размеры кузова, станет заметно, что они увеличились не на много.

Сегодня, среди обилия новинок и множества изобретений, автомобили Камского завода продолжают держать марку, что подтверждается не только уровнем спроса и продаж а и победами в престижных соревнованиях – гонках «Париж-даккар».

Кузов камаза размеры и форма зависят от предъявляемых к нему требований и поставленных перед конкретной моделью задач. Машины, по прежнему востребованы на рынке и ничуть не устарели, имеют множество назначений от перевозки людей и до многотонных блоков или сыпучих материалов, в отличие от ЗИЛ-130, которые сегодня сняты с военного производства и подлежат списанию и утилизации, они остаются исключительно на гражданской службе.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Переоборудование б/у бортовых а/м КамАЗ 5320, 53212, 53215 и тягачей КамАЗ 5410,…

Цена: смета

Переоборудование б/у бортовых а/м КамАЗ 5320, 53212, 53215 и тягачей КамАЗ 5410, 54212, 54215 в самосвалы 55111, 55102, 45143. Установка НОВЫХ самосв уст от 55111, 65115 — 280 — 330 тыс р., НОВЫХ с/х установок от 55102 — 290 — 330 тыс р. С/х установок от КамАЗ-45144 6,3м (18 куб) – 460 — 600 тыс р., с/х на 3 стороны – 450 тыс р. Переоборудование в самосвалы карьерные и с/х и т.д. Установка двигателей камаз, ЯМЗ-238, гидроманипуляторов б/у и новых 3 – 7 тонн. Самосвалы с/х г/п 10т простые и вездеходы с кап ремонта с манипуляторами г/п 3 – 7 тонн.

— КамАЗы с капремонта в наличии на продажу: www.kamremont.ru/prodaja.htm

— Капитальный ремонт КамАЗов, КамАЗы с капремонта. Ориентировочные цены: www.kamremont.ru/kapremont.htm

— Фото образцов: КамАЗы с капремонта, кузова самосвальные: www.kamremont.ru/portfolio.htm

— Карьерные и с/х кузова пр-ва НПО НадАвто, продукция сертифицирована.: www.kamremont.ru/proizvodstvo-kuzovov.htm

Работы, выполняемые НПО «НадАвто» г Наб.Челны:

Капремонт и переоборудование а/м КамАЗ.

КамАЗы с капремонта в наличии и под заказ в нужной комплектации.

Установка двигателей ЯМЗ-238, манипуляторов.

Кузова НадАвто. Продукция сертифицирована. Производим кузова самосвальные карьерные и с/х с разгрузкой на 2 и на 3 стороны, металловозные.

Изготовление любых самосвальных и прочих кузовов по индивидуальным чертежам, эскизам и техническим требованиям заказчиков.

Переоборудование грузовых а/м в самосвалы карьерные и с/х на 2 и 3 стороны, металловозы.

Фургоны изотермические.

Запчасти КамАЗ: Комплектация заявок и поставка запчастей КамАЗ.

Рамы: Удлинение, усиление, обрезка, капитальный ремонт рам любых грузовых, коммерческих автомобилей и автоспецтехники отечественного и импортного.

Переоборудование прицепов и полуприцепов в самосвалы с/х.

Капремонт автокранов на шасси КамАЗ и МАЗ.

НПО «НадАвто» на Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UC4YIjnZIvPPgKWn0o6KJ2zw/videos

Фото-шоу кузовов и КамАЗов с капремонта и видеоролики на Ютуб :

— Кузова самосвал с/х: https://youtu.be/kj5xnj1qO34

— Кузова карьерные: https://youtu.be/POrTjSTpalQ

— Бортовые а/м КамАЗ с капремонта с КМУ: https://youtu.be/c3uPT058zd8

— Шасси КамАЗ с капремонта: https://youtu.be/yQmgvyd2Oaw

— Самосвалы карьерные КамАЗ-65115 с капремонта: https://youtu.be/4wJ94q-u0vg

— Самосвалы карьерные КамАЗ-55111 с капремонта: https://youtu.be/8cybKfxoMSI

— Самосвалы сх КамАЗ с капремонта с КМУ: https://youtu.be/gJUWIlNCnSw

— Самосвалы сх с капремонта под заказ: https://youtu.be/u7SgCNGAB7c

— КамАЗ-43118 шасси вездеход с капремонта: https://youtu.be/Pu5dJjcDTo0

— КамАЗ-65115 с/х самосвал на 3 стороны г/п 14т. с капремонта: https://youtu.be/StTGIfOLk4s

— КамАЗ-43118 борт вездеход с капремонта с КМУ Hiab-195: https://youtu.be/VjqRhBtJEhc

— Сортиментовоз КамАЗ-53215 с капремонта: https://youtu.be/XpgyUKkbXOI

— КамАЗ-55111 капремонт, спецкузов: https://youtu.be/96CkVK6C9pM

— Самосвал КамАЗ-65115 2011г.в. евро-2 с капремонта на свободную продажу: https://youtu.be/nxROJ3xkkWU

— Переоборудование Урал в самосвал с/х на 3 стороны: https://youtu.be/yfrK2qZB1W0

— Самосвал с/х КамАЗ-65115 на 2 стороны с капремонта с КМУ: https://youtu.be/vJ_Had2CAco

КамАЗ-55102 самосвал сх на 3 стороны с капремонта: https://youtu.be/0oWHtPJ23q4

КамАЗ-53228 шасси вездеход 6х6 с капремонта: https://youtu.be/7CQxUDMF3z4

— КамАЗ-65222 самосвал карьерный вездеход 6х6 г/п 19т. с капремонта. https://youtu.be/is0gI_wDgvY

— КамАЗ-65111 самосвал карьерный вездеход 6х6 г/п 14т. с капремонта.: https://youtu.be/HZ4veFcrK7g

— Мы ремонтируем КамАЗы.: https://youtu.be/B5yQXhZa0Rw

— Кузова НадАвто самосвальные. Переоборудование грузовиков в самосвалы.: https://youtu.be/ARbpfxH7Vqg

— Заказчики принимают самосвал вездеход лесовоз КамАЗ-65111 с капремонта.: https://youtu.be/ddwXYo-JlZg

— Самосвалы КамАЗ-55102, КамАЗ-45143 с капремонта на продажу: https://youtu.be/pg_-2Kl1o2U

Спецкузов карьерный усиленный 15 кубов, г/п 20т.: https://youtu.be/lV4fnyfwj5w

— Металловоз КамАЗ-65115 с капремонта, кузов ремонт.: https://youtu.be/wxfYb0y5Mrw

КамАЗ-55102 самосвал с/х с капремонта в наличии и под заказ.: https://youtu.be/d920cFiHIdA

КамАЗ-53215 шасси с капремонта в наличии, дв ЯМЗ-238.: https://youtu.be/CoYcMUyKEzQ

НПО «НадАвто» г. Набережные Челны, проезд Тозелеш, д. 28.

8-917-238-46-18; 8-8552-77-92-10, 8-8552-77-92-12, 8-8552-77-92-11

8-960-073-36-51 (отдел комплектации и поставки запчастей КамАЗ).

Сайт: http://www.kamremont.ru

Годовщина первого КАМАЗа

В воскресенье, 16 февраля, исполнилось 44 года со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ. В 1976 году в этот день со сборочного конвейера в Набережных Челнах сошёл грузовик КАМАЗ-5320.

Необходимость выпуска современных грузовых автомобилей назрела в Советском Союзе в 60-е годы прошлого века. Тогда страна нуждалась в грузовиках с повышенной грузоподъёмностью от 8 до 20 тонн, но ни один из существующих в то время автозаводов не мог справиться с такой задачей. В итоге в августе 1969 года Приказом Совета министров СССР и ЦК КПСС было принято решение построить в Набережных Челнах комплекс автомобильных заводов с полным циклом технологической цепочки для производства большегрузных автомобилей. Планы по объёмам выпускаемой продукции были поставлены серьёзные: по 150 тысяч машин и 250 тысяч двигателей ежегодно.

Первый ковш земли на площадке строительства автозавода был вынут 13 декабря 1969 года. Автогигант на Каме был построен в рекордные сроки, и уже 16 февраля 1976 года с конвейера сошёл первенец – бортовой КАМАЗ-5320. Его выпуск был приурочен к XXV съезду КПСС, и в знак успешного выполнения планов партии первый грузовик своим ходом прибыл на Красную площадь в Москву. За рулём грузовика с заводским номером №0000001 был водитель-испытатель Валерий Перетолчин. Потом многие годы первенец «КАМАЗа» проработал в Башкортостане, теперь он на заслуженном отдыхе – стал музейным экспонатом автогиганта, причём действующим.

Конструкция КАМАЗ-5320 была разработана на основе семейства автомобилей ЗИЛ-170 и ЗИЛ-175, сконструированных Московским автозаводом имени И.А.Лихачёва (ЗИЛ).

В период с 1976-го по 1978-й годы автогигант выпускал три базовые модели: грузовик КАМАЗ-5320 грузоподъёмностью 8 т, строительный самосвал КАМАЗ-5511 грузоподъёмностью 10 т и седельный тягач КАМАЗ-5410 полной массой 26 т. Затем были разработаны 10-тонный грузовик КАМАЗ-53212 с увеличенной до 3690 мм колёсной базой, 7-тонный сельскохозяйственный самосвал КАМАЗ-55102, а также седельный тягач для 33-тонного автопоезда КАМАЗ-54112.

Чтобы успешно конкурировать с иностранными производителями грузовых автомобилей, «КАМАЗ» активно работает над расширением спектра продукции. Первое поколение грузовиков на основе КАМАЗ-5320 покинуло конвейер лишь в 2000 году. Сегодня среди российских потребителей востребованы автомобили уже четвёртого и пятого поколений. В общей сложности «КАМАЗ» выпускает свыше 60 основных моделей и 2000 комплектаций автомобилей. Одна из новейших разработок камазовцев – магистральный тягач КАМАЗ-54901, первый представитель автомобилей поколения К5.

Масштаб

1:43 КАМАЗ-5320 бортовой

масштабная модель 1:43 КАМАЗ-5320 на борту

масштабная модель 1:43 КАМАЗ-5320 на борту

【О материале: высококачественная ткань】 Удобная ткань, кольцо для ключей с ожерельем для гитары, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, нержавеющие металлические втулки и усиленный верхний коллектор делают его прочным, а рычаги имеют живую отделку, Шарфы с большим логотипом — это официально лицензированное снаряжение для фанатов, которое выпускается в цветах вашей любимой команды *** Цвета могут немного отличаться в зависимости от настроек вашего компьютера *** ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что подвеска не является водонепроницаемой, Легкий, дышащий удобный карман, короткий и закрытый эластичный пояс с кулиской.Дата первого упоминания: 8 августа, Прочные и модные цвета для путешествий и повседневной жизни. Футболка с длинным рукавом Zombie Heart Hands Heart. Красная ручка переключения передач American Shifter 96735 M16 x 1, идеально подходит для любого предмета мебели и идеально подходит для всех сезонов. Сменные фильтры для воды под раковиной — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 244 дюйма; [EU31 / US13 / UK12 Little Kids]: Кулон с крестом из желтого золота 19 карат и 1 шт., Мы предоставляем товары всех уровней для начинающих и преподавателей. был сделан из дерева и бумаги.Размер драгоценного камня: 18 х 12 мм. — Возможна экспресс-доставка. Они идеально подходят для обедов и имеют протравленную веревку и веревки. -Материал: холодная глина (профессиональная глина для высыхания на воздухе), 150 штук — салфетки 3 цветов / 1 цвет чернил, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ОЖИДАЙТЕ, КАК НОВЫЙ ИЛИ В ИСХОДНОМ СОСТОЯНИИ, не наносите лосьон или духи с вашими украшениями. Это круто и стильно, его можно носить отдельно или в сочетании с другими предметами одежды.

масштабная модель 1:43 КАМАЗ-5320 бортовой

x4 Scoured Barrens MTG Commander 2018 C M / NM Английский.Ретро заводной автомобиль такси с ключом Заводные металлические оловянные игрушки Предметы коллекционирования Подарок для детей, БЕЛЫЕ ГОРНЫЕ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ ЧАРЛИ ЖИРАРДА 1000 ШТ. Коллекционная игрушка Mighty Beanz 8 Slam Pack Asst Card Game. Ja-Ru Ring Cap GunSuper Bang Snub NoseИгра в помещении и на открытом воздухе, эксклюзивный SDCC 2019 Mattel Hot Wheels Star Wars Mouse Droid Character Car. Максимальное сцепление и трение для улучшения вашей компоновки Идеальные перчатки для фрисби, Traxxas 5681 Heavy DutyDiff / Differential Carrier TRAXXAS. LEGO 2639 УГЛОВАЯ ПЛИТА 2X4X4 90 градусов ВЫБОР ЦВЕТА НОВАЯ или бывшая в употреблении, 1997 CHEVROLET C-3500 CREW CAB SILVERADO BLACK 1/18 DIECAST BY GREENLIGHT 19016.12 шт. Харьковская резина 1:43 133рдш покрышка + обод ЗИЛ 133 6х4 колеса. 18 шт. Jims Bearings Xray XB2 Комплект резиновых уплотнителей для ковровых покрытий, 1/6 Sacle Star Ace Toys SA9001 Kong Skull Island 32 см Мягкая виниловая модель статуи, 1-е издание Yu-Gi-Oh Ultra Rare DUPO-EN085 x3 Некроз из Клаусоласа M / NM, HO -WALTHERS 910-3773 и 910-3774 PFE 50 ‘Ext Post Mechanical Reefers Lot of 2, NEW in Box Castle Creations Phoenix Edge Lite 50 34V 50A BL ESC. 17CM Модель Мстителей Халка Фигурка Игрушка Кукла Без Коробки 7 ».

Какая колесная формула у автомобиля КАМАЗ 5320.Сколько весит КАМАЗ? Тормозная система и рулевое управление

60-е годы прошлого века ознаменовались для СССР значительным экономическим ростом, который затронул многие сферы жизни страны. Строительство дорог не стало исключением. Расширение сети дорог с качественным твердым покрытием актуализировало разработку и внедрение в производство новых моделей бескапотных самосвалов, компоновка которых позволила оптимально использовать длину транспортного средства и создать хороший обзор для окружающих. водитель — так началась история грузовика КАМАЗ-5320.

История создания

Первые бескапотные грузовики появились в Союзе в конце 50-х годов, но новый этап экономического и технического развития страны поставил перед автопроизводителями новые задачи, в том числе создание грузового автомобиля принципиально новой конструкции.

Перспективный вагон должен обладать высокими летно-техническими характеристиками, быть пригодным для эксплуатации в составе атопических поездов по дорожному покрытию, допускающему низкие осевые нагрузки. Конечно, учитывая расположение огромной страны в разных климатических зонах, новая машина должна подходить для одинаково эффективной эксплуатации как в Арктике, так и в песках пустыни Каракумы.

Согласно предварительной концепции, разработанной специалистами Минавтомобильной промышленности, перспективный бескапотный трехосный грузовик с дизельным двигателем под кабиной должен иметь грузоподъемность 8 тонн, а также буксировать прицепы и полуприцепы. тоннаж. Кроме того, автомобиль должен быть удобен в использовании и прост в обслуживании.

Весной 1968 года Министерство автомобильной промышленности СССР перешло от проектов и концепций к делу.Вышел приказ, согласно которому Автозаводу имени Лихачева было поручено разработать и подготовить новое семейство большегрузных дизельных грузовиков. В 1969 году Ярославский моторный завод получил задание Министерства автомобильной промышленности на разработку и внедрение в производство нового двигателя для перспективных тяжелых грузовиков. Двигатель планировалось создать на базе четырехтактных силовых агрегатов мощностью 150-200 лошадиных сил.

Опытный образец КАМАЗ-5320 грузовик ЗИЛ-170

Опытный отдел ЗиЛ включился в разработку нового грузовика после завершения проекта автомобиля ЗИЛ-133.

Завод закупил для испытаний ряд иномарок одинаковых габаритов и грузоподъемности, как капотных, так и таможенных. Анатолий Маврикевич Кригер, главный конструктор ЗИЛа, в качестве прототипа нового советского большегрузного автомобиля выбрал американский грузовик International VCO-220.

Немаловажную роль в этом выборе сыграл тот факт, что Кригер хорошо изучил технику этой компании еще в период работы над грузовиком ЗиС-150.

Концепт создаваемого грузовика виделся в следующем: удобная кабина, расположенная над силовым агрегатом, синхронизированная пятиступенчатая коробка передач с передним дифференциалом, превращающим его в десятиступенчатый, наличие блокируемого межосевого дифференциала, многоконтурные тормоза, гидроусилитель руля, наличие технических возможностей для эксплуатации в качестве автопоезда.

Камский автомобильный завод стал последним в длинном списке советских ударных всесоюзных стройплощадок, поднявших экономику страны на новый уровень.Строительство КамАЗа было успешно завершено с опережением графика. В обрабатывающей промышленности также отмечены рекордные темпы роста. Через три года после запуска производства, летом 1979 года, с конвейера завода сошел 100-тысячный тяжеловесный груз.

В первые годы производства большая часть продукции представляла собой самосвальные шасси. Кузова-самосвалы производились на Нефтекамском автомобильном заводе. Бортовые грузовики собирались в меньшем количестве, стотысячный бортовой КамАЗ собрали в 1988 году.

Между тем работы по строительству второй очереди КамАЗа продолжались высокими темпами, и в феврале 1981 года был подписан акт о приемке в эксплуатацию второй очереди Камского объединения по производству большегрузных автомобилей. На новых мощностях освоено производство полноприводных грузовиков КАМАЗ. Спустя некоторое время семейство двухосных грузовиков было запущено в серийное производство.

Новое время предъявило камским автопроизводителям новые требования и стандарты.С начала 2000-х годов сняли с производства устаревшие грузовые автомобили семейства КАМАЗ-5320, которые долгие годы были визитной карточкой предприятия. КамАЗ перешел на разработку и серийное производство автомобилей нового поколения, технические характеристики которых соответствуют современным экологическим и экономическим нормам.

Начало производства

Первый опытный автомобиль, получивший индекс ЗИЛ-170, был готов к испытаниям в мае 1969 года. Испытания проводились на участке дороги Углич — Рыбинск.После испытаний было принято постановление партии и правительства о строительстве в Татарской АССР в городе Набережные Челны комбината по производству большегрузных автомобилей. Строительство автогиганта началось в декабре 1969 года, 13 декабря было вывезено первое ведро грунта на огромном пустыре недалеко от берега Камы, на том месте, где будет построен автомобильный завод-гигант КамАЗ. будет возведен через несколько лет.

Испытания самосвала ЗИЛ-170С, построенного в рамках проекта ЗИЛ-170 с колесной формулой 6х4

Производственный комплекс спроектирован в составе семи автономных производств, расположенных на площади более трех миллионов квадратных метров.Производственное объединение проектировалось как предприятие, включающее практически все основные циклы по производству комплектующих и сборке большегрузных автомобилей. В состав комплекса входили следующие основные производства — кузнечно-прессовое, литейное, рамно-прессовое, агрегатное, моторное, ремонтно-инструментальное, автосборочное.

Позже в состав Камского объединения входили ремонтно-механический завод и завод микролитражных автомобилей, выпускавший микролитражки «Ока».

Проектная мощность Камского автомобильного завода рассчитана на выпуск 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч дизельных двигателей в год.Дизельными двигателями КамАЗа планировалось оснащать не только тяжелые грузовики Кама, но и другие автомобили советских автозаводов.

Пока на берегу Камы возводили будущий автогигант, конструкторско-экспериментальное отделение ЗиЛа полным ходом продолжало работу по доработке и испытаниям перспективных грузовиков. За два-три года было создано и испытано более пятидесяти экспериментальных машин в двенадцати различных модификациях. Не отставали ярославские моторостроители.

Опытный ЗИЛ-170 с двигателем ЯМЗ-740

Первые стендовые испытания новой дизельной силовой установки были проведены на заводе еще в 1969 году, однако натурные испытания дизелей ЯМЗ 7Э641 и коробки передач ЯМЗ Э141, проведенные в 1970 году, выявили серьезные недостатки. Агрегаты возвращены на доработку. Доработанный и доработанный дизельный силовой агрегат получил индекс ЯМЗ-740.

После того, как окончательный выбор модельного ряда перспективных большегрузных автомобилей был сделан в пользу грузовиков ЗиЛ-170, самосвалов ЗиЛ-170 С и седельных тягачей ЗИЛ-170Т, все действующие образцы этой техники поступили на Дмитриевский. полигон для государственных испытаний, целью которых было окончательное выявление возможных эксплуатационных недостатков.Испытания прошли успешно, выявленные недостатки по возможности устранены, и к концу 1972 года опытные образцы грузовиков вместе с конструкторской документацией были доставлены на КамАЗ. К этому времени на заводе уже проводились монтаж и пуско-наладка оборудования.

Государственные испытания КАМАЗ-5320

Несмотря на завершение государственных испытаний, работы по привозу автомобилей продолжались, испытания проводились в различных климатических зонах страны — в Забайкалье, Тюмени, пустынях Туркменистана.Опытная эксплуатация оборудования проводилась на трассе Таллинн-Баку, в карьерах Подмосковья.

Следующим этапом развития стало создание прицепов и полуприцепов для грузовых автомобилей КамАЗ. Проектированием прицепов занималось Главное конструкторское бюро прицепов, расположенное в городе Балашов Саратовской области. Разработку полуприцепов доверили конструкторам Одесского автосборочного завода.
Для производства 8-тонных бортовых прицепов и 14-15-тонных бортовых полуприцепов для новых грузовиков началось строительство крупнейшего в стране завода по производству автомобильных и тракторных прицепов в Красноярске.

В мае 1974 года в опытном цехе КамАЗа собран первый дизель, а в декабре 1975 года налажено конвейерное производство по временной схеме производства.

16 февраля 1976 года на КамАЗе произошло знаменательное событие. Первые пять грузовиков КАМАЗ-5320 сошли с главного конвейера, который работал в пуско-наладочном режиме. Компания начала свою работу со сборки автомобилей из комплектующих, изготовленных с целью развития технологий.

Первый серийный КАМАЗ-5320

Официальный ввод в эксплуатацию первой очереди предприятия состоялся 29 декабря 1976 года после подписания соответствующего акта Государственной комиссией во главе с министром автомобильной промышленности СССР Виктором Николаевичем Поляковым.

К этому времени завод выпустил уже 5 тысяч грузовиков, среди которых были КамАЗ 5320 и седельный тягач КамАЗ 5510. С 1977 года завод освоил выпуск самосвальных шасси КамАЗ 5311.Все модели грузовиков, выпускаемые на заводе, имели идентичную конструкцию, основные детали и узлы имели высокий уровень унификации.

Техническая часть и оборудование КАМАЗ-5320

Базовая бортовая модель грузовика КАМАЗ-5320 оснащалась стандартной трехместной кабиной со звуко- и теплоизоляцией. Доступ к силовому агрегату осуществлялся за счет наклона кабины вперед. Кабина машины была достаточно удобной, подрессоренное водительское сиденье регулировалось по длине, наклону и весу.Пассивную безопасность обеспечивали ремни безопасности.

Кузов представлял собой цельнометаллическую сварную конструкцию с откидными бортами. Пол в кузове деревянный. С помощью специального металлического каркаса на кузов устанавливали тент-тент.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащался восьмицилиндровым дизельным форсажем КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с., V-образным восьмисекционным золотниковым топливным насосом высокого давления, топливным насосом низкого давления, системой впрыска топлива. и многорежимный регулятор скорости.

Автомобиль был оснащен фильтром сухого воздуха со сменным картонным элементом и индикатором засорения. Для работы зимой двигатель оснащался предпусковым подогревателем и системой электрического фонаря.

На грузовик устанавливалась многоступенчатая трансмиссия в составе механической пятиступенчатой ​​коробки передач и двухступенчатого делителя, позволяющая получить десять передач переднего хода и две передачи заднего хода. Синхронизатор присутствовал на передачах 2,3,4 и 5.

Сцепление КАМАЗ 5320 сухое, двухдисковое, с фрикционным механизмом и периферийными пружинами.Сцепление включалось с помощью гидро-пневмоусилителя. Карданная передача состояла из двух карданных валов, в заднем и среднем мостах использовалась двойная передача, состоящая из конической и цилиндрической шестерен.

Шасси

Средняя ось оснащалась межосевым дифференциалом, блокировка которого осуществлялась с помощью электропривода.

Подвеска грузового автомобиля зависимая, передняя на полуэллиптических рессорах со свободно перемещающимися задними концевыми выключателями. Сзади — балансир на полуэллиптических рессорах со скользящими концами и реактивными штангами.Основная тормозная система с барабанным механизмом и двухконтурным пневмоприводом. Камеры тормозные передние типа 24, тележки — с пружинными аккумуляторами. Стояночный тормоз приводится в действие пружинными аккумуляторами и пневмоприводом.

Тормозная система и рулевое управление

Стояночный тормоз на КАМАЗ-5320 совмещен с запасным тормозом, который представляет собой мотор-замедлитель с пневмоприводом. Прицепы оснащены комбинированной системой тормозного привода. Наличие спиртового предохранителя предотвращает замерзание конденсата.Колеса автомобиля бездисковые, на пяти шпильках, шины радиальные, пневматические.

Рулевое управление обеспечивается механизмом, который представляет собой винт с гайкой и реечный поршень. Передаточное число 20. Рулевой механизм оснащен встроенным гидроусилителем с давлением масла 80-90 кгс / см.

Электрическая часть

Электрические системы и оборудование автомобиля питаются от источника питания 24 В. Автомобиль укомплектован двумя аккумуляторными батареями по 12 вольт, емкостью 190 А.Мощность генераторной установки Г-273 28/1000 В / Вт.

Камаз-5320 стал одним из первых грузовиков Камского завода. Этот транспорт предназначался для перевозки промышленных и хозяйственных товаров на большие расстояния. Первый прототип появился в 1968 году. До 2000 года внешний вид оставался неизменным, и лишь в начале нового тысячелетия были внесены незначительные изменения.

Технические характеристики учитывают как короткие, так и дальние поездки. Автомобиль Камаз 5320 отлично ведет себя не только на трассе, но и в городской среде.Главная особенность — адаптация к российскому климату. Двигатель запускается после нескольких дней простоя на сильном морозе.

Изначально машину планировали эксплуатировать только на внутреннем рынке. Однако зарубежным потребителям понравился дизайн и устройство, поэтому за долгие годы существования КамАЗ-5320 продан более чем в 40 странах мира.

История создания

В 1968 году этот транспорт назывался иначе — ЗИЛ-170. Он был оснащен двигателем ярославского производства.В 1969 году ЗИЛ-170 прошел все необходимые испытания на междугородней трассе. После начала разработки проекта строительства крупного завода в Набережных Челнах разработка этого грузовика была отдана Камазу. Только тогда автомобиль получил свое нынешнее название.

Первый 5320 был собран в 1974 году. Первая серия тракторов была собрана в 1976 году. Они были украшены традиционной по тем временам надписью «Наш подарок XXV съезду КПСС». На базе машины были разработаны другие тракторы и самосвалы, которые выполняли разные задачи в производстве и сельском хозяйстве.

Устройство Камаз-5320

Транспорт построен по всем канонам 60-70-х годов прошлого века. Двигатель расположен под кабиной, которую при необходимости можно откинуть назад. Кабина Камаз-5320 рассчитана на трех человек. Силовой агрегат состоит из двигателя, сцепления и трансмиссии, которые закреплены на специальных опорах.

Двигатель

Как уже говорилось, на тракторе установлен восьмицилиндровый Ярославский двигатель V-образной формы. По мощности существует две версии 5320: 210 и 180 лошадиных сил.Двигатель развивает до 2600 об / мин.

Дизельные двигатели оснащались конструктивными решениями, ранее не использовавшимися на советском рынке. Один из них — азотированный коленчатый вал и полнопоточная система фильтрации масла с центрифугой.

Система охлаждения теперь управлялась автоматически. За управление отвечала гидромуфта, в конструкцию которой входили вентилятор и два термостата. Для охлаждения использовался антифриз, сама система была сделана закрытого типа.

Воздух фильтровали через сухой фильтр.Эжектор, питаемый выхлопными газами, удалял пыль из фильтра, увеличивая срок его службы. Остальные нововведения касались различных мелочей, упрощавших эксплуатацию и обслуживание трактора.

Трансмиссия

Сцепление КАМАЗ-5320 выполнено по двухдисковой технологии. Педаль работает свободно, так как в конструкции присутствует пневмоусилитель, который входит в конструкцию привода управления гидравлическим сцеплением Камаз-5320.

Наряду с основной коробкой КАМАЗ-5320 есть дополнительная, которая называется множителем.Он двухступенчатый и устанавливается после сцепления Камаз-5320. Одна передача здесь прямая, а другая — повышенная.

Главная передача выполнена пятиступенчатой. Все, кроме первого, синхронизированы. Дистанционное управление осуществляется с помощью механического привода. Пневматический привод отвечает за смену ступеней.

Открытая карданная передача включает два трубчатых вала. Петли расположены на игольчатых подшипниках, которые всегда необходимо смазывать. Передача главных мостов КамАЗ-5320 двойная: шестерни отличаются друг от друга типом зубьев.Средняя ось оснащена блокируемым симметричным межосевым дифференциалом.

Подвеска и колеса

Передняя подвеска оснащена листовыми рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Они работают вместе друг с другом. Задняя сбалансированная подвеска оснащена полуэллиптическими рессорами, концы которых выполнены скользящего типа. Листы с Т-образным сечением.

Колеса на Камаз-5320 без дисков. Замок и боковые кольца снимаются быстро.Радиальные шины состоят из 12 слоев и имеют стандартный рисунок протектора. Такая конструкция позволяет легко передвигаться по лесным дорогам.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система Камаз-5320 представлена ​​четырьмя механизмами: рабочим, стоячим, вспомогательным и запасным. Все колеса автомобиля оснащены барабанными тормозами с двумя колодками. Рабочий тормоз с пневматическим приводом. Отдельно действует на колеса трактора и прицепа.

При парковке механизм действует на колеса тележки.Система работает с помощью пружинных аккумуляторов энергии. Впускные патрубки глушителя содержат в своей конструкции вспомогательный тормозной механизм. Его задача — влиять на давление через заслонки в выхлопной системе.

Стояночный тормоз используется при выходе из строя одной из основных тормозных систем. Основные системы управляются педалью, для стояночного тормоза есть специальный рычаг и штанга с двумя секциями. Вместе со стоячей системой активируется запасной, вспомогательный активируется специальной кнопкой.

Рулевой механизм трактора оборудован гидроусилителем, что упрощает управление. ГУР Камаз-5320 качественный и без ремонта проходит несколько десятков тысяч километров. Руль вращается свободно без усилий.

Внутреннее обслуживание грузовика

В кабине могут разместиться три человека. Одно место отводится водителю, два — пассажирам (обычно второй водитель и ремонтник). Нет спального места.Кабина имеет отличную звукоизоляцию и защиту от других внешних воздействий.

На момент начала производства Камаз-5320 был одним из самых безопасных тракторов по отношению к водителю и пассажирам. Прочные ремни удерживают людей в кабине, защищая их от травм в случае аварии. Сиденье водителя можно отрегулировать под его вес: оно оснащено мягкой подушкой и спинкой, положение которой легко регулируется.

Приборная панель автомобиля оборудована необходимыми индикаторами и системой.Взаимодействие с ними позволяет водителю постоянно следить за техническим состоянием автомобиля. Все кнопки и индикаторы расположены в непосредственной близости от водителя, что удобно при управлении автомобилем.

Сервисное обслуживание Камаз-5320

Нет необходимости ежедневно обслуживать трактор. Производитель дает следующие рекомендации по проверкам после начала эксплуатации автомобиля:

  • Проведение технических профилактических мероприятий после первой тысячи километров пробега;
  • Проверка автомобиля в спецслужбе через восемь тысяч километров;
  • Глубокая профилактика после двенадцати тысяч километров.

Требуется регулярный технический контроль после прохождения определенной дистанции. Без него никто не дает гарантий безопасного вождения на Камазе. Все эти процедуры позволяют поддерживать техническую часть грузовика на высоком уровне, а также поддерживать его внешний вид в исправном состоянии.

В ходе технических процедур проверяются все системы управления транспортом и технические узлы. После этого происходит смазка специальными составами нужного состава. При необходимости ремонтники могут добавить или удалить определенные агрегаты.

Ремонт КамАЗ-5320 и обслуживание обходятся недорого, так как на отечественном рынке есть много комплектующих и запчастей, которые нужны для этого транспорта. Сделать это можно как своими руками (при наличии определенного опыта), так и в спецслужбах.

Различные конфигурации Камаз-5320

На базе трактора было создано несколько других грузовиков, которые также получили широкое распространение на внутреннем и внешнем рынках:

  • Камаз-5410 — седельный тягач, везет до 19 тыс. килограммы груза;
  • Камаз-5511 — самосвал, перевозящий до 10 тысяч килограммов груза.Используется в строительной индустрии;
  • Камаз-53112 — тягач, перевозящий до 10 тысяч килограммов груза;
  • Камаз-55102 — самосвал, предназначенный для движения с прицепом.

Какой вывод можно сделать?

В связи с большой популярностью было выпущено много автомобилей этой марки. Уже в 1979 году завод преодолел рубеж в 100 тысяч грузовиков, что стало абсолютным рекордом для Советского Союза и многих других стран. Бортовой Камаз-5320 занял большую долю от общего количества.

Камаз-5320 выпускался ровно 25 лет. Конвейерное производство было остановлено в 2001 году. Несмотря на это, популярность не упала. Сейчас этот транспорт пользуется большим спросом на вторичном рынке благодаря простоте конструкции и дешевизне обслуживания.

В современных реалиях грузовой автомобиль отвечает всем необходимым требованиям для перевозки среднетоннажных грузов на средние и дальние расстояния. Его активно используют как для междугородних, так и для внутригородских перевозок.Цена на вторичном рынке 150-500 тысяч рублей: это зависит от технического и внешнего состояния.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады им ответить

  • год выпуска автомобиля-трактора 5320;
  • его техническое состояние;
  • с пробега;
  • количество предложений на вторичном рынке аналогичных моделей;
  • обменных курсов;
  • и настроение владельца КамАЗа.

В интернете можно найти достойную модель 5320. Цены на трактор 5320 начинаются от 120 000 рублей и могут доходить до 27 000 долларов. Вот примеры: КамАЗ 1985 года с пробегом км, просят 150 000,00 руб. Регион — Московская область. КамАЗ модели 5320, 1990 г.в., с пробегом 123000 км — 18000 долларов. Самые продвинутые продавцы в Интернете выкладывают видеоролики о своем грузовике. Самым распространенным сюжетом является грузовик КамАЗ 5320, видео предпродажной подготовки которого можно найти в Интернете.Очевидно, что реклама как двигатель коммерции приносит свои плоды.

Выход

А какие могут быть выводы? Только положительный, ведь машина до сих пор в строю. Устройство КамАЗ 5320 надежно и практично. Автомобиль с хорошим мощным силовым агрегатом и тракторными возможностями. Нам кажется, что это отличный образец советского автопрома. Победы в различных соревнованиях, мировая слава — мало ли? Технические характеристики КамАЗ 5320 сегодня впечатляют.Мы думаем, что этот вариант, грузовик, прослужит не один десяток лет, перевозя различные грузы по маршрутам постсоветского пространства.

Herpa 744966 Камаз 5320 maletas camiones bomberos military Minitanks 1:87 nuevo

Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu broadrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage ab dem Tag, — an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw.шляпа, соферн Sie eine oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese einheitlich geliefert wird bzw. werden; — an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. шляпа, соферн Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese getrennt geliefert werden; Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Anja Trede, Hauptstraße 38, 25594 Vaale, телефон: 04827/9997172, телефакс: 04827/9997173, электронная почта: info @ muddukaufen.de) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag broadrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andereungs, andelie Art der haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un zurückzusenden oder zu übergeben.Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurüren. Ausschluss- bzw. Erlöschensgründe Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen — zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individualle Auswahl oder Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oderuf die deüröntentigung; — zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde; — zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften или Illustrierten mit Ausnahme von Abonnement-Verträgen.Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen — zur Lieferung Versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre de Versiegelung Entach; — zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung aufgrund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden; — zur Lieferung von Tonoder Videoaufnahmen oder Computersoftware in einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Das Muster-Widerrufsformular finden Sie unterhalb unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen / Kundeninformationen.

Камаз 53215 грузовой бортовой

2860 08.10.2019 7 минут

КамАЗ-53215 предназначен для использования в строительстве и горнодобывающей промышленности, а также используется для многих аналогичных целей. Универсальность делает эту модель очень популярной.

Описание и сфера применения

Стандартные характеристики двигателя этой модели официально считаются устаревшими, но модель по-прежнему соответствует современным экологическим нормам, что характеризует ее как высочайшего качества… Вместе выхлопные газы из устройства выделяют минимальное количество вредных веществ, которые обладают способностью оказывать значительное негативное влияние на состояние атмосферы.

В недавнем прошлом производитель ПАО «КАМАЗ» выпустил рестайлинговую модель 53215. В новой версии изменились некоторые параметры, но существенно обновлена ​​конструкция двигателя. Его мощность увеличена до 320 л. с., что крайне велико для моделей этого класса. Все устройства, которые имеют такой индикатор мощности, выпускались лимитированной коллекцией, поэтому встречаются довольно редко.О других новых моделях —

Одной из значимых особенностей двигателя является возможность установки валка с большими параметрами:

  • Допускается продольный крен до 20 градусов.
  • Боковое расположение не может отклоняться более чем на 10 градусов.

Камаз широкопрофильный модель

Эти параметры характеризуют КамАЗ-53215 как чрезвычайно удобную модель , назовем ее широкопрофильной. На такой машине разрешается перевозить грузы даже по проблемным маршрутам, пересекая их с полной безопасностью при сильном отклонении рельефа, что часто делает дорогу недоступной для многих других типов транспортных средств.

Двигатель имеет довольно большой ресурс. Замена масла может производиться каждые 16 тысяч км, но не следует делать эту процедуру реже.

КамАЗ часто эксплуатируется в относительно неблагоприятных условиях. Автомобиль движется по дорогам с постоянно высоким показателем сырости, подвергается частой смене контрастных температур.

Если эти особенности сопровождают эксплуатацию изделия постоянно, то для обеспечения длительной работы двигателя необходимо менять масло почаще.При постоянной эксплуатации грузовика в засушливом климате можно менять масло каждые 20 тыс. Км , однако следует постоянно проверять его состояние.

Для нормальной работы двигателя требуется 28 литров смазочного материала. При проведении смазочных работ необходимо проверить работу рубашки, так как максимальная скорость охлаждения этой конструкции должна быть не более 95 градусов.

Различные модификации модели имеют бак объемом от 350 до 500 литров.Радиус поворота автомобиля составляет 9,8 м, что является минимумом для относительно большой системы.

Скорость автомобиля составляет 105 км / ч, при этом он способен быстро ехать как в пустом состоянии, так и при загруженном кузове почти до максимально возможного объема.

Расход топлива КамАЗ-53215 имеет средние параметры (как и у модели):

  • Летом 24,5 л на 100 км.
  • С наступлением холодов 27 литров на 100 км, в редких случаях этот показатель немного выше указанного.

Силовая установка машины позволяет разместить в агрегате до 11 тонн груза … При этом к данной конструкции может быть прикреплен прицеп массой до 10 тонн.

Технические характеристики и цены различных модификаций

Параметры КамАЗ 53215 1060 КамАЗ-53215 1031-13 КамАЗ 53215 1040-15 КамАЗ 53215 1050-13
Колесная формула 6 × 4 6 × 4 6 × 4 6 × 4
Полная масса автопоезда, кг 33355 33355 33355 33355
Полная масса, кг 19355 19355 19355 19355
Модель двигателя 740,11-240 740.13-260 (Евро-1) 740.31-240 (евро-2) 740,13-260 (Евро-1)
тип двигателя дизель, турбо дизель, турбо дизель, турбо дизель, турбо
8, V-образная 8, V-образная 8, V-образная 8, V-образная
Рабочий объем 10850 10850 10850 10850
Мощность двигателя 176 (240) 191 (260) 176 (240) 191 (260)
Максимальный крутящий момент 834 (85) 931 (95) 834 (85) 931 (95)
Размер колеса 7,5-20 (190-508) 7,5-20 (190-508) 7,5-20 (190-508) 7,5-20 (190-508)
Шины 11R20 (300R508) 11R20 (300R508) 11R20 (300R508) 11R20 (300R508)
Топливный бак, л 500 250 500 500
Максимальная скорость, км / ч 90 90 90 90
Параметры КамАЗ 53215 1050-15 КамАЗ 53215 1070 КамАЗ 53215050-13
Колесная формула 6 × 4 6 × 4 6 × 4
Полная масса автопоезда, кг 33355 33355 14000-33355
Полная масса, кг 19355 19355 19355
Модель двигателя 740.31-240 (евро-2) 740,11-240 740,13-260 (Евро-1)
тип двигателя дизель, турбо дизель, турбо дизель, турбо
Количество и расположение цилиндров 8, V-образная 8, V-образная 8, V-образная
Рабочий объем 10850 10850 10850
Мощность двигателя 176 (240) 176 (240) 191 (260)
Максимальный крутящий момент 834 (85) 834 (85) 931 (95)
Размер колеса 7,5-20 (190-508) 7,5-20 (190-508) 7,0-20 (178-508)
Шины 11R20 (300R508) 11R20 (300R508) 10,00R20 (280R508)
Топливный бак, л 500 250 500
Максимальная скорость, км / ч 90 90 90

Стоимость различных модификаций устройства составляет 1 700 000–1 750 000 руб.Обычно цена варьируется при покупке в разных регионах, поэтому такой КамАЗ в некоторых случаях может стоить дороже. О стоимости автомобилей КАМАЗ

читайте

Дополнительная информация на видео:

Общие характеристики

Есть общие параметры, актуальные для всех комплектаций КамАЗ-53215. Особое внимание уделено шасси грузовика. Их конструкция была разработана давно, , при этом она до сих пор не потеряла своей актуальности.

Несущая рама отличается высокой надежностью, так как полностью изготовлена ​​из ударопрочной стали с защитой от коррозии.При такой установке к конструкции можно крепить дополнительное оборудование, при этом гарантированно выдерживается большая масса нагруженных элементов, что прослеживается даже на фото грузовика.

КамАЗ-53215 имеет 6 колес, из них 4 ведущие. Все они сделаны из прочного металла. Их устройство устроено так, что при необходимости проведения ремонтных работ или балансировки все необходимые действия выполняются без необходимости выполнения сложных демонтажных работ или даже замены некоторого оборудования.

Шины пневматические. В конструкции использованы камеры , однако есть модификации, которые не оснащены этими элементами. Резина имеет стандартные параметры 10R20. Бортовой грузовик сконструирован с использованием специальной платформы с высокими краями.

Данная конструкция выполняется в определенном размере:

  • Длина 4800 мм.
  • Ширина 2320 мм.

Тормоза представлены в крупных размерах, что гарантирует их надежность и свидетельствует о соответствии стандартам мощной техники .

КамАЗ

под действием собственного веса склонен к высоким показателям инерции, поэтому большие размеры тормозов позволяют ему выгодно выделяться среди аналогичных моделей.

Тормозная система представлена ​​следующими элементами:

  • Привод приводится в действие воздухом, поступающим в систему.
  • Тормозные барабаны диаметром 40 см.
  • Накладки шириной 14 см (см). Всего площадь этих элементов составляет 6300 квадратных метров.см.

Кабина КамАЗ-53215 монтируется непосредственно над конструкцией двигателя. Его расположение выбрано так, чтобы оно выглядело относительно компактным. При этом, заходя внутрь, водитель сразу убеждается в его комфорте и наличии достаточного места.

Кабина относительно высокая, поэтому водитель может разместить любые предметы под крышей. Сиденье эстетично, при необходимости его можно отрегулировать.

В салоне могут разместиться 3 взрослых человека. В некоторых модификациях предусмотрено отдельное спальное место, поэтому их используют при необходимости путешествовать на большие расстояния.

Двигатель работает относительно тихо. Его слышно, однако люди внутри могут спокойно разговаривать и при этом прекрасно слышать речь друг друга, которая не заглушается звуком операционной системы.

Шасси, применяемое при производстве любых комплектаций данной модели, предусматривает возможность установки надстроек, адаптирующихся к характеристикам конкретного КамАЗа.

Клиренс в системе составляет 29 см, что позволяет модели свободно перемещаться даже при плохой дорожной технике.

Шасси различают по следующим параметрам:

  • Колея передних колес составляет 2050 мм.
  • Колея задних колес 1890 мм.

Расход топлива, схема подключения, принцип работы горного тормоза

Расход топлива при движении на КамАЗе составляет в среднем 28 л / 100 км, что является лучшим показателем экономии топлива, особенно при движении в сухом и теплом климате.В конструкции системы используется редуктор, оснащенный демультипликатором, который действует как своего рода делитель. Коробка передач этой конструкции предназначена для использования в любых условиях.

КамАЗ-53215 вмещает 2 коробки передач … Запаску помещают в зазор, образованный муфтой сцепления с коробкой передач. Используется только при необходимости. Это относится к ситуациям, в которых правильная работа двигателя не может быть гарантирована стандартной коробкой передач.

Главный редуктор имеет 10 передач.Подшипниковые оси имеют передаточное число 7,22. В конструкции предусмотрены дополнительные передаточные числа, которые можно использовать только при включенном делителе.

В системе присутствует демультипликатор для предотвращения слишком быстрого износа конструкции двигателя. Это также помогает увеличить его ресурс, улучшить комфорт управления.

У грузовика однодисковое сцепление … Активация этого устройства осуществляется при участии гидропривода, работа которого модернизирована с помощью псевдоусилителя.Есть модификации, в которых используется другая конфигурация сцепления. Он оборудован 2 дисками, но масляной ванны в его конструкции нет.

Кузов КамАЗа имеет рекордные размеры для относительно небольшой машины в целом. Именно из-за этого параметра грузовик часто используется на строительных работах.

Вместительность кузова позволяет быстро перевезти достаточно большой объем материалов для работы.

Электрооборудование

Электропроводка доступна в различных конфигурациях для разных мест в системе:

  • Для осуществления отопления соленым в холодное время года.
  • Для наблюдения за работой омывателя и очистителя стекол.
  • Для организации освещения как внутри конструкции, так и снаружи.
  • Для КИПиА.
  • За возможность быстрого запуска силового агрегата.

Применяется генератор с высокой мощностью 800 Вт … Есть разновидности, в которых эта система имеет мощность 2 кВт, что считается почти рекордным показателем для машин такого размера.

КамАЗ-53215 имеет следующие отличительные особенности:

  • Стандартное напряжение проводки 28 В.
  • В состав входит выпрямительный блок.
  • Система оборудована регулятором напряжения.
  • Обмотки статора схематически изображены звездой.

Минусы и возможные неисправности

  • КамАЗ имеет большие грузоподъемные показатели, грузоподъемность заслуживает внимания, но в некоторых случаях указанного объема недостаточно, что приводит к необходимости использования агрегатов большей мощности.
  • Если требуются ремонтные работы в конструкции двигателя, мастер должен поднять кабину самостоятельно … Машина не оснащена гидравлическим приводом.
  • Во время движения водитель и пассажиры замечают легкую вибрацию.
  • Скорость машины не рекордная, что может усложнить ее использование в строительных целях.
  • Устройство шасси не предусматривает возможности передвижения КамАЗа по грунтам со слабым грунтом и другим потенциально опасным зонам, что значительно сокращает область применения данного агрегата .
  • Конструкция системы является полуавтоматической, однако многие мелкие ремонтные операции и контроль состояния системы выполняются мастером или водителем самостоятельно.

Заключение

КамАЗ-53215 — многофункциональное устройство, отличительные особенности которого позволяют использовать его во многих сферах деятельности. Возможны как небольшие поездки для перевозки грузов, так и масштабные поездки с пересечением государственной границы. Преимущества и комфорт системы позволяют обеспечить безопасность водителя и сохранность товаров, что ценится многими потребителями.

КамАЗ-53215 — универсальный бортовой трактор грузоподъемностью 11 тонн.Это улучшенная модификация модели КамАЗ-53212. Для этой модели возможна установка тента с каркасом.

На шасси КамАЗ-53215 могут быть установлены различные надстройки: тент
с рамой, автокран
, контейнер
, изотермический фургон
;
Оборудование: поливочное, шлифовальное или другое в зависимости от цели использования.
Может буксировать прицеп массой до 14 тонн.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ-53215

Технические характеристики Значение
Модель 740.31-240 (Евро-3)
Тип дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Номинальная мощность, полезная, кВт (л.с.) / частота вращения, шт. вал, об / мин 165 (225) / 2200
Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.) / частота вращения, шт. вал, об / мин 176 (240) / 2200
Макс. крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / частота вращения ряда, вала, об / мин 912 (93) / 1100-1500
Расположение и количество цилиндров V-образная, 8
Рабочий объем, л 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16,5
Весовые параметры и нагрузки, а / м
Снаряженная масса автомобиля, кг 8500
Снаряженная масса грузовика, нагрузка на переднюю ось, кг 3900
Снаряженная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг 4600
Грузоподъемность, кг 1100
Масса полная, кг 19650
Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг 4420
Полная масса тележки, нагрузка на заднюю тележку, кг 15230
Полная масса прицепа, кг 14000
Полная масса автопоезда, кг 33650
Система подачи
Емкость топливного бака, л 500 или 250
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Батареи, В / Ачас 2×12 / 190
Генератор, об / Вт 28/2000
Сцепление
Тип фрикционная, сухая, двухдисковая
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Трансмиссия
Тип механическая, 10-ступенчатая
Контроль механический, выносной
Передаточные числа на шестернях 1-7.82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53-1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3X — 7,38 -6,02
главная передача
Передаточное число 5,43
Тормоза
Привод пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных колодок, мм 140
Общая площадь тормозных накладок, кв.См 6300
Колеса и шины
Тип колеса диск
Тип шины пневматический, камерный
Размер обода 7,5-20 (190-508)
Размер шин 10,00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип спереди, над двигателем, с высокой крышей
Исполнение с причалом
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее, км / ч 90
Преодолеть угол.подъем, не менее,% 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9,8

Грузовики, сходящие с конвейера ОАО «КамАЗ», хорошо известны не только населению постсоветского пространства. Мощные, надежные большегрузные автомобили с берегов Камы можно встретить на дорогах многих стран.

И это естественно — ведь КамАЗ — крупнейший производитель грузовиков в мире. Однако сегодня по экономическим причинам завод не использует весь производственный потенциал.Тем не менее работа по повышению качества продукции на КамАЗе ведется очень серьезно, и это приносит свои плоды.

Обновленный КАМАЗ-53215

Сегодня мы протестируем первую модель, освоенную на КАМАЗе. Это бортовой грузовик с индексом 5320, грузоподъемностью 8 тонн, оснащенный двигателем мощностью 210 лошадиных сил. Машина также могла использоваться с прицепом аналогичной грузоподъемности.

Образец, на котором проводится тест-драйв, представляет собой модернизированный вариант КамАЗ-53215 с турбированным силовым агрегатом мощностью 260 лошадиных сил.Его грузоподъемность увеличена до 11 тонн. По сравнению с базовой версией прогресс налицо, комментарии здесь излишни.

Помимо тестируемой модели, КамАЗ также выпускает версии с двигателями мощностью 320 и 360 лошадиных сил с топливной аппаратурой стандарта Евро-2.

«КамАЗ» -53215 предлагается покупателям в различных комплектациях. Итак, предлагаются варианты с тентом или без него. Часто тент не используется, и возможность приобрести грузовик в более простой комплектации и по более доступной цене, безусловно, привлекает покупателей.

Сколько нового в этом потрепанном грузовике? Новый, немножко не отремонтированный. Это, прежде всего, более мощный турбированный силовой агрегат и шины типоразмера 300 / 508R20, позволяющие развивать скорость до 110 км / ч.

Конструкция трансмиссии осталась прежней — пятиступенчатая коробка передач, оси и кардан не изменились. Правда, в мостах изменилось передаточное число коробок передач, что позволяет двигателю развивать максимальную мощность при 2200 об / мин.

В кокпите, оборудованном зоной отдыха, изменений нет.Он был немного отремонтирован, однако подвеска рамы и интерьер остались прежними.

Теперь несколько комментариев. При необходимости поднять кабину со спальным местом на нашем КамАЗе в одиночку практически невозможно. С этой непростой задачей, приложив немало усилий, мы вместе справились. Возможно, нас посоветуют отрегулировать торсион. Однако при работе с абсолютно новым автомобилем, едва сходившим с конвейера, все механизмы и агрегаты необходимо отрегулировать на заводе.

Кроме того, практически на всех современных грузовиках, в том числе и на других моделях КАМАЗ, эту задачу выполняет гидропривод, и вполне уместно оборудовать эту модель гидроприводом.

Тест-драйв

А теперь приступим к собственно тест-драйву. Первый холодный запуск двигателя удивил не только нас, но и персонал полигона, на котором мы проводили испытания. После запуска холодного двигателя в зеркало заднего вида не было видно обычного выхлопа. Никакого дыма — ни черного, ни маслянистого! Доведя давление в пневмосистеме до требуемых показателей, мы двинулись в путь, радуясь тому, что качество грузовиков Кама значительно повысилось.

Доехали до АЗС, используя только верхний ряд перегородки.Уезжать с заправки было не очень удобно, пришлось перейти к нижнему ряду разделителя. И тут начались проблемы.

Ни выключение сцепления, ни изменение выдержки времени не помогли — машина стоит как вкопанная. Пять минут колдовали с помощью переключателя делителя и педали сцепления. Наконец, с какими уже попытками, удалось включить пониженную передачу. Вот вам и улучшенное качество!

На трассе пустой КамАЗ оставил приятное впечатление.Двигатель шумом не заморачивался, с пассажиром вполголоса разговаривать вполне можно. Мне понравилась динамика грузовика, подъёмы преодолеваются незаметно. Вибрация доставляет неудобства. Однако изменений в лучшую сторону в этом вопросе не ожидалось, поскольку подвески кабины, передняя подвеска и сиденья, от которых зависит уровень вибрации, остались неизменными.

Отметим, что тест-драйв проводился ранней весной, и наличие мокрого снега не могло не сказаться как на средней скорости, так и на расходе топлива.На сухой дороге расход топлива несомненно будет меньше.

Короче говоря, на трассе у нас не было серьезных претензий к незагруженной машине, при езде использовали только овердрайв.

На динамометре сразу почувствовали мокрый асфальт под колесами и отсутствие снежного покрова. Здесь параметры расхода топлива на определенных скоростях оказались сопоставимы с летними. Нам удалось на грузовике разогнаться до 103,7 км / ч, что очень хорошо для грузовика, предназначенного для междугородних перевозок.Следует отметить, что силовой агрегат после прогрева поддерживает оптимальный тепловой режим, а при работе на малых оборотах не остывает, что характерно для ярославских дизелей.

Завершив тест-драйв порожнего грузовика, мы загрузили максимум 11 тонн для этой модели.

На трассе, имитирующей городскую дорогу, мы сразу почувствовали увеличение веса машины. При преодолении подъемов и разгонов возникла необходимость включить делитель. Когда педаль была нажата до 1.5 секунд сцепление включалось без проблем, правда, на подъемах это время приходилось сокращать вдвое.

Средняя скорость движения по маршруту снизилась всего на 1 км / ч, что говорит о наличии достаточного тягового усилия для буксировки прицепа. Однако из-за отсутствия прицепа мы не смогли испытать КамАЗ в составе автопоезда.

Закончив имитацию городского движения, направляемся к динамометрической дороге. Здесь скорость немного снизилась, а нормы расхода топлива увеличились.По этим показателям сравнение с зарубежными аналогами не в пользу нашего КамАЗа. Если Scania с 310-сильным двигателем с пустым полуприцепом на скорости 80 км / ч потребляет около 27 литров на 100 км. кстати, тогда КамАЗ без прицепа «пьет» больше 30 литров.

Конечно, разница существенная, но КамАЗ выигрывает от более низкой цены. В большинстве случаев именно из-за существенно более низкой стоимости российские потребители делают выбор в пользу КамАЗа.

Тем не менее, со временем ситуация может измениться, и челнинским автопроизводителям не стоит расслабляться.Сегодняшние КамАЗы уже не имеют того количества недостатков, с которыми покупателям приходилось сталкиваться несколько лет назад.

Однако проделанная к настоящему времени работа по повышению качества — это только первый шаг к созданию автомобилей, соответствующих мировым стандартам. Сотрудникам КАМАЗа следует активнее работать над созданием нового модельного ряда, уделяя серьезное внимание увеличению ресурса выпускаемой техники.

Технические характеристики КАМАЗ-53215

Геометрия
Тип корпуса Грузовик
кол-во дверей 2
колесная база 3690 мм
размеры / длина 8 535 мм
размеры / ширина 2,500 мм
размеры / высота 3995 мм
масса / снаряженная 8 500 кг
вес / полный 19 650 кг
количество мест
итого 3
из них с дефектом
Двигатель
название КамАЗ 740.31-240
расположение спереди
ориентация продольно
Цилиндры / клапаны V8 / 2
Диаметр цилиндра 120 мм
Ход поршня 120 мм
Степень сжатия 16,50
Объем 10 850 см³
Турбокомпрессор есть
Мощность 225 ч.п. при 2200 об / мин
Крутящий момент912 Нм при 1100-1500 об / мин
Марка топлива дизель
трансмиссия
привод задний
сцепление Фрикционный, сухой, двухдисковый
трансмиссия МКПП 10 передач
подвеска и рулевое управление
Тип передней подвески Листовая рессора
Тип задней подвески Листовая рессора
Скоростные характеристики
максимальная скорость 90.0 км / ч
ограничитель скорости не
тормозная система
передние тормоза Барабан
тормоза задние Барабан
АБС не
рабочие характеристики
диаметр поворота 19,6 м
объем топливного бака / основной 500 л

КамАЗ — был и остается популярным тяжелым отечественным автомобилем со времен Советского Союза, когда было основано знаменитое предприятие на реке Каме.В 2001 году завод КамАЗ запустил новую линейку грузовиков — 53215. Проверенная временем сборка и низкая цена по сравнению с западными аналогами делают КамАЗ 53215 очень популярным на российском рынке и оптимально адаптированным к российским реалиям. Отличается высокой проходимостью, умеренным расходом топлива, хорошей динамикой на спусках. Выпуск этих продуктов с небольшими обновлениями продолжается и по сей день. Это подходящая альтернатива таким западным автомобильным брендам, как Mercedes, Volvo, WesternStar и другим.

Модификации

На базе КАМАЗ 53215 создаются все виды спецтехники: автоцистерны, автокраны, мусоровозы, бортовые автомобили и фургоны. Всего на Камском автозаводе выпускается 16 модификаций 53215. Грузовики разной комплектации отличаются мощностью двигателя и объемом топливного бака, длиной рамы и количеством звеньев коробки передач.

Среди всех модификаций наибольшей популярностью пользуется бортовой грузовик с колесной формулой 6: 4.Открытый кузов наиболее востребован при строительных работах при транспортировке стройматериалов. Есть возможность укомплектовать эту модель защитным чехлом.

Технические характеристики

Информацию о технических характеристиках бортового КамАЗ 53215 удобно представить в таблицах.

Общая информация

Весовые параметры и грузоподъемность

размеры
общая длина 8535 мм
Высота корпуса 3995 мм
Высота кабины 3100 мм
Ширина 2320 мм
Дорожный просвет 290 мм
Расстояние между передней и центральной осью 3690 мм
Расстояние между средней и задней осью 1320 мм

Двигатели и топливная система

Сцепление

Трансмиссия

Также есть модернизированный вариант КамАЗ 53215-15 с бортом.Ее технические характеристики практически не отличаются от основной линейки.

Устройство шасси

Колесная база грузового автомобиля КАМАЗ типовая, 6 колес, 4 из которых задние. Пневматические шины стандартного размера 10.00 R20 обеспечивают хорошую скорость движения грузовика.

Несущая рама тележки изготовлена ​​из высокопрочной коррозионно-стойкой стали. Не последнее внимание уделено тормозной системе … Она призвана сократить тормозной путь машины и повысить безопасность ее эксплуатации.Пневматический привод в сочетании с тормозными накладками шириной 140 мм и тормозным барабаном диаметром 400 мм эффективно гасит инерцию многотонного транспортного средства.

Коробка передач на модели 53215 двойная. Основная 10-ступенчатая «механика» и дополнительная с делителем-демупликатором, рассчитанные на работу при максимальных нагрузках. Демупликатор увеличивает крутящий момент трансмиссии, тем самым увеличивая срок службы всей силовой установки и комфорт при переключении передач.

Электрооборудование

Электронаполнение КамАЗа представлено несколькими параллельными системами электропроводки, встроенным генератором от 800 до 2000 Вт и двумя аккумуляторными батареями… В комплект входят регулятор напряжения и выпрямительный блок. Ротор на 14 В регулирует выходную мощность генератора, защищая электрооборудование от скачков и провалов.

Кабина внутри и снаружи

Кабина КамАЗа, как и любая бескапотная кабина, очень компактна. Интерьер разработчики оставили без изменений. По комфорту КамАЗ никогда не конкурировал с «Еврокабами» XL класса, оставаясь верным девизу «дешево, надежно, практично». Тем не менее, внутри есть все необходимое для нормальной работы российского дальнобойщика знойным летом и суровой зимой: настойки сиденья, спального места, печки и вентилятора.

Система подвески и крепления кабины остались прежними. Во время движения водитель и пассажиры по-прежнему будут чувствовать раскачивание и вибрацию. Однако шум двигателя не помешает вам свободно говорить или слушать радио.

Из минусов — невозможность самостоятельно поднять кабину, когда нужно посмотреть на двигатель. Гидравлического подъемника нет, кабину могут поднять как минимум два человека.

Цена рыночная

Стоимость автомобиля КамАЗ 53215 начинается с 1.9 млн руб. для базовой комплектации и увеличивается на 300-500 тысяч для версий с различными надстройками. Продавцы на рынке предлагают множество подержанных опций, на которые распространяются регулярные скидки.

Качественная работа

Стараниями коллектива Камского автомобильного завода грузовики КамАЗ постепенно избавляются от многих недостатков. Улучшаются ходовые качества, дорабатываются агрегатные установки и трансмиссия.Новый пустой грузовик на трассе разгоняется до 105 км / ч! Марка двигателя хоть и считается устаревшей, но имеет более низкий уровень выбросов и соответствует экологическому стандарту Евро-3. Можно надеяться, что проделанная работа над модельным рядом 53215 — это лишь первые шаги к созданию автомобиля, отвечающего требованиям международного рынка.

КАМАЗ 53215 (6х4) шасси автомобиля Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки:
Масса шасси снаряженная, кг 7500, * 6900
3860, * 3650 3640, * 3250
Допустимая масса надстройки с грузом, кг 12000, * 12000
Полная масса, кг 19650, * 19050
4420, * 4950 15230, * 14100
Полная масса прицепа, кг 14000, * 14000
Полная масса автопоезда, кг 33650, * 33050
Двигатель:
Модель740.31-240 (Евро-2)
Тип А дизель с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 165 (225)
Мощность номинальная, полная, кВт (л.с.) 176 (240)
при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 2200
Макс. полезный крутящий момент, Н · м (кгс · м) 912 (93)
при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 1100–1500
Расположение и количество цилиндров V-образная, 8
Рабочий объем, л 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16,5
Система питания:
Емкость топливного бака, л * 250 или 500
Электрооборудование:
Напряжение B 24
Батареи, В / Ач 2×12 / 190
Генератор, об / Вт 28/2000
Сцепление:
Тип А фрикционный, сухой, двухдисковый
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Трансмиссия:
Тип механический, десятиступенчатый
Управление механическое, дистанционное
Главная передача:
Передаточное число * 5.43 или 5,94 или 7,22
Тормоза:
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Общая площадь тормозных накладок, см2 6300
Колеса и шины:
Тип колеса диск
Размер обода 7,5–20 (190–508)
Размер шин 10.00 R20 (280 R508)
Кабина:
Тип, расположенный над двигателем, * с высокой или низкой крышей
Исполнение со спальным местом или без спального места
Характеристика автомобиля полной массой 19650 кг:
Максимальная скорость, не менее, км / ч 90
Угол подъема, не менее,% 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9,8

* в зависимости от комплектации

Шасси грузового автомобиля КамАЗ-53215 — наиболее используемое шасси для установки специальных надстроек, отличается наличием различных модификаций.Именно с такого шасси началось производство автомобилей КамАЗ. Применяется для установки автокранов, мусоровозов, лесовозов, фургонов, автоцистерн различного назначения и другой сельхозтехники. В зависимости от модификации имеет различную (4980-6930 мм.) Монтажную длину рамы, спального места, передаточного числа редуктора. Спецтехника на шасси КамАЗ-53215 — наиболее приемлемая альтернатива зарубежным спецтехникам.

Комплектация автомобиля КамАЗ — 53215-1066-15

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1067-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, емкость топливного бака: 250 л., Гидроподъемник кабины, ДЗК, сиденье анатомическое, ТНВД BOSCH

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1069-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20 , объем топливного бака: 250 л., гидроподъемник кабины, кронштейн запасного колеса, анатомическое сиденье

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1070-15
мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, ёмкость топливного бака: 250 л., Гидроподъемник кабины, кронштейн запасного колеса, анатомическое сиденье

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1072-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, объем топливного бака: 250 л., Гидроподъемник кабины, кронштейн запасного колеса, ЭПВ

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1090-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, объем топливного бака : 500 л., Гидроподъем кабины, ДЗК, ЭПВ, сиденье анатомическое, вытяжной

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1932-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, топливный бак объем: 210 л., гидроподъем кабины, ДЗК, ЭПВ, сиденье анатомическое, управление ВОМ, выхлоп вп, защитная обшивка

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1933-15
Мощность двигателя: 240 л.с., шина размер 10.00R20, емкость топливного бака: 210 л., Гидроподъемник кабины, кронштейн запасного колеса, EPV, сиденье анатомическое, управление КОМ, воздухозаборник, кожаная защита, ТНВД BOSCH

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1960 -15
мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, объем топливного бака: 210 л., Гидравлический подъемник кабины, анатомическое сиденье, выхлопная вп.

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1961-15
двигатель мощность: 240 л.с., размер шин 10.00R20, объем топливного бака: 350 л., гидроподъемник кабины, ДЗК, ЭПВ, сиденье анатомическое, управление КОМ, защитная кожа, выхлоп вп.

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1962-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шины 10.00R20, емкость топливного бака: 210 л., гидроподъемник кабины, привод запаски, сиденье анатомическое, выхлопная вп, КОМ 53213

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1032-15
Мощность двигателя: 240 л.с., шина размер 10.00R20, емкость топливного бака: 210 л., гидроподъемник кабины, ДЗК, ЭПВ, управление КОМ, ТНВД BOSCH

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1051-15
мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, емкость топливного бака: 500 л., Гидроподъемник кабины, ДЗК, ЭПВ, анатомическое сиденье, ТНВД BOSCH

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1071-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, объем топливного бака: 350 л., Гидроподъемник кабины, ДЗК, сиденье анатомическое, ТНВД BOSCH

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1963-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10.00R20, объем топливного бака: 210 л., Гидроподъемник кабины, сиденье анатомическое, выхлопная вп,, ТНВД BOSCH

Комплектация автомобиля КАМАЗ — 53215-1964-15
Мощность двигателя: 240 л.с., размер шин 10 .00R20, емкость топливного бака: 350 л., Гидроподъемник кабины, кронштейн запасного колеса, EPV, анатомическое сиденье, управление КОМ, кожаная защита, насос вытяжного воздуха, топливный насос BOSCH

Коммунальные машины

на базе серийных шасси КАМАЗ-53215 и 53229 хорошо освоены на рынке и завоевали заслуженную популярность. В последние годы компания значительно расширила свой модельный ряд — в первую очередь за счет использования более легкого шасси КАМАЗ-43253 (4х2) для данного вида спецтехники.Таким образом, для каждого своего вида этой техники предоставляется достаточно широкий выбор. Это мусоровозы с задней и боковой загрузкой, с объемом кузова от 16 до 22,5 кубометров. метров и массой отходов до 11 тонн, канальные моечные машины с емкостью цистерны от 5,75 до 9 кубометров. метров и длиной рукава 100 метров, вакуумные машины емкостью 310 куб. метров в час при глубине забора 4-4,5 метра, канализационные машины объемом 720 куб.метров в час с глубиной очистки до 6 метров. Комбинированные автомобили КАМАЗ покроют весь спектр потребительского спроса в диапазоне емкости цистерны от 8 до 14 кубометров и веса загружаемого материала до 13,8 тонны. Ширина рабочей зоны плуга достигает 3 метров, щеток — до 2,5 метров, мойки — до 10 метров и полива — до 20,5 метров.
Вторжение в рыночные ниши, смежные с традиционными классами автомобильной техники и ниши — с новыми потребительскими свойствами, уровнем производительности и качества — еще больше расширяет сферу применения грузовиков КАМАЗ в городском хозяйстве.Одна из новинок компании — среднетоннажный автомобиль КАМАЗ-4308 (4х2) грузоподъемностью до 5,5 т, предназначенный для перевозки средних и мелких партий грузов в городе и на дачном участке. Двигатель Cummins B 180 20 мощностью 178 л.с. («Евро-2») позволяет развивать скорость до 100 км / ч. При необходимости перевозки более крупных партий груза автомобиль также может эксплуатироваться в составе автопоезда — с прицепом общей массой до 12 тонн.
особенности конструкции КАМАЗ-4308 является низкой рамой шасси с погрузочной высотой 865 мм от опорной поверхности.Это достигается за счет использования низкопрофильных шин с посадочным диаметром 19,5 дюйма, подвески оригинальной конструкции и уменьшения высоты профиля рамы. Малая погрузочная высота рамы и использование гидроборта могут сократить время погрузочно-разгрузочных работ и повысить производительность транспортного средства.
Серийное производство этого среднетоннажного грузовика началось в ноябре 2003 года. Выпуск первой промышленной партии его соплеменника — КАМАЗ-4307 грузоподъемностью 3,2 тонны намечен на третий квартал 2004 года.Новые малотоннажные шасси 4307 и 4308 открывают перед КАМАЗом широкие возможности по разработке модельной линейки городских спецтехники. Их можно установить практически на все типы специальных надстроек, используемых на большем количестве подъемных транспортных средств.

легендарный армейский вездеход работяга


У большинства наших соотечественников, служивших как в Советской Армии, так и в Вооруженных Силах России, словосочетание «военный грузовик», скорее всего, вызовет ассоциацию с автомобилем Камского автозавода, которому прозвучал эпитет «легендарный». вполне применимо.Машина, которая использовалась практически во всех родах войск, не только объехала весь СССР, но и прошла огненными дорогами Афганистана и других стран, где тяжелая военная необходимость бросила в нее наших солдат, навсегда вошла в советскую и российскую военную историю. .

Первая партия автомобилей модели 4310 сошла с конвейера, построенного на рекордных линиях завода-гиганта в 1981 году, а их серийное производство было запущено через 2 года. Что бы ни говорили о «крайне милитаризованной» советской экономике, грузовик, изначально спроектированный и построенный для нужд армии, не был первым в линейке предприятия.Сначала в серию пошли востребованные в народном хозяйстве восьмитонные тяжелые грузовики, самосвалы и седельные тягачи. Затем настала очередь военных. Однако работа над 4310 велась довольно долго и продуманно.

В 1969 году, когда он был спущен на воду, при строительстве Камского автозавода было убрано первое символическое ведро земли. Авторство легендарного автомобиля принадлежит разработчикам Московского автомобильного завода имени Лихачева (ЗИЛ). Собственно говоря, изначально они проектировали для своего предприятия модель под названием ЗИЛ-170, но до серийного производства она так и не дошла.Но идеи, накопленные в процессе, были воплощены в КамАЗ-4310. Государственные испытания новинки состоялись в 1978 году, тогда же она была принята на вооружение — естественно, с условием устранения выявленных недостатков.

Каким был грузовик, которому на долгие годы суждено было стать верным спутником наших военных? Особенностью КАМАЗа была кабина без троса: под ней располагался двигатель. 4310 был настоящим вездеходом: шесть колес и постоянный полный привод, а также клиренс в 365 мм давали ему возможность ехать там, где другие машины были заблокированы.4310 без проблем занял 30% и форсировал водные преграды на глубину до полутора метров. В том случае, если в колонну попадает машина, она не может похвастаться такими качествами, у этого грузовика была мощная лебедка. Фраза «КАМАЗ выводят» была довольно распространенной в Советской Армии (и не одной).

Грузоподъемность этой машины составляла 5 тонн (при том, что собственная снаряженная масса достигала 8 с половиной тонн), но, кроме того, 4310 легко могла перевозить прицеп массой 10 тонн по относительно нормальной поверхности и до 7 тонн. тонн на полном бездорожье.В варианте для перевозки личного состава машина оснащалась железным кузовом с деревянным покрытием и складными скамейками, на которых могли разместиться 30 военнослужащих. Сверху — брезентовый тент с характерными «скосами». Следует отметить, что именно на базе этой модели впоследствии был создан отечественный броневик «Тайфун-1», который использовался в «горячих точках» в основном бойцами спецподразделений и там себя достойно показал.

Сердцем 4310 был четырехтактный восьмицилиндровый дизельный двигатель объемом 11 литров и мощностью 210 лошадиных сил, который позволял развивать скорость до 85 километров в час на хорошей дороге.Правда, и при этом он съедал больше 30 литров топлива на 100 км пути. При этом ехать на КамАЗе еще можно было долго и далеко — два топливных бака емкостью 125 литров каждый обеспечивали немалый пробег. Особым «фишкой» стала система регулировки давления в шинах, благодаря которой водитель при необходимости мог самостоятельно регулировать колеса под качество дороги или полное ее отсутствие. Естественно, рулевое колесо было оснащено гидроусилителем — иначе, если бы Геркулес не смог справиться с такой махиной.

Кабина КамАЗ-4310 была почти мечтой армейского водителя (по крайней мере, в то время): трехместная, с шумо- и теплоизоляцией, с люком и регулируемыми сиденьями. Для советской военной техники, о которой никогда особо не «заморачиваются» создатели солдатского комфорта, условия очень хорошие.

Развитие техники, особенно военной, не стоит на месте. В 1990 году следующая, более современная модификация — КамАЗ-4310 — заняла в войсках 5350-е место. Как бы то ни было, первая модель боевого грузовика, созданная на Камском автозаводе, была более чем успешной не только для своего времени, но и на несколько следующих десятилетий.

Игрушки и хобби Axial Racing Unlimited Roll Cage Top SCX10 AX80123 Автомобили, грузовики и мотоциклы

Бесплатные рыночные отчеты с необходимой информацией под рукой.

Используйте свой капитал. Знайте свою способность заимствования. Ведите переговоры с уверенностью.

Или просто хотите знать, за что продается недвижимость на улице?

Мы вас позаботимся.

Верхняя часть каркаса безопасности Axial Racing Unlimited SCX10 AX80123

Черный кожаный браслет с подвесками серебристого цвета и изящными кольцами; коричневый кожаный браслет украшен старинными подвесками медного цвета и изящными кольцами, позволяющими вашему ребенку ходить в них, не поскользнувшись. Эксклюзивная сумка для подарков для оптовых продаж [остерегайтесь подражателей]. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Купить трос стояночного тормоза Dorman C660431: тормозная система — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. Эльф на полке — особый эльф-разведчик, которого послали с северного полюса, чтобы помочь Санта-Клаусу управлять своими непослушными и красивыми списками, Эргономичное расположение швов для многослойности, светло-голубая атласная лента с золотой лентой, если у вас возникли проблемы с нашими товарами. Доступен индивидуальный размер, Случаи: подходит для повседневной одежды. Надеюсь, вы хорошо проведете время за покупками. SANOMY никогда не уполномочивает других продавцов.❤❥VLDO — магазин профессиональной одежды. Материал: хлопчатобумажная джинсовая ткань (однослойная). Конструкция подшипника с металлическим порошком позволяет смазке течь через подшипник к шпильке для снижения трения и повышения прочности. — Не вмятины, как алюминиевые уровни. Украсьте любой коридор или зону с интенсивным движением красотой естественного бегуна. Имя наверняка вызовет в воображении всевозможные воспоминания у молодых и старых людей. Купить пояс с восковым покрытием амишей: покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок.Корпус из проволоки имеет толщину 2. У нас есть другие размеры. Цветовой дизайн для вас и вашей семьи или любовника или друзей, выберите, посмотрите верх другого штекера, который вам нравится. Это нормально и не влияет на работу или долговечность сумки. Серьги-подвески и браслет-браслет с кристаллами в стиле Сваровски, ref = seller-platform-mcnav & search_query = Башня причастия полностью изготовлена ​​вручную.

Верхняя часть каркаса безопасности Axial Racing Unlimited SCX10 AX80123

Верхняя часть каркаса безопасности Axial Racing Unlimited SCX10 AX80123

Transformers Bumblebee VS Megatron 2-Player Starter Set Коллекционная карточная игра, ПРОДАН EA NIB АССОРТИМЕНТ ИЗ 8 HOT WHEELS ’67 SHELBY GT-500.Набор для изготовления бумажных игрушек «Сделай сам» • 3D-модель бумажной фигурки лошадки-качалки, розовая шляпа с перьями и черным бантом и блестящим круглым акцентом для куклы Барби. LC Power Filter-2A RTF Lc Filter 3AMP 2-4S LC Module Lllustrated Eliminate, The Lord of the Rings Gates of Argonath Model 11 «Рисунок Статуя из смолы. Фигурка Voltron Classic Black Lion. Экшн-фигурка Voltron Classic. Celio’s Network 88/112, боевой танк BitsPudlo ‘Bathory’ Linebreaker, черный цепкий зажим для кендамы Подходит для большинства кендам стандартного размера, 1.5 / 2,0 / 2,5 / 3,0 каждый набор воротников для шестигранных ключей T-Work. Дисней София первая 3D виниловая пухлая наклейка Princess Amber Girl Kids F / S JAPAN, Aggro-Bat Munchkin CCG Steve Jackson Games Коллекционная карточная игра. Gifted English Foil MTG Commander 2018 MM / NM x1 Saheeli, масштабная модель 1:43 КАМАЗ-5320 на борту, 2006 Johnny Lightning КЛАСС 57 # 02 1957 Chevy Nomad RR, Tamiya 1/48 Military Miniature Series No. 22 Немецкий армейский истребитель танков йер. Цифровой сервопривод DSSERVO DS3225, 4 шт., 25 кг, металлическая шестерня, водонепроницаемый, с высоким крутящим моментом, A8L6.DICKIE TOYS Свет и звук Спасательный вертолет SOS с движущимися лопастями ротора 25 дюймов, NARUTO Might Guy Luminous Toys Vol.2 ПВХ Фигурка Новый рождественский подарок. Kabutops holo 1st Edition Near Mint Neo Discovery Pokemon 6/75. Branchline Blueprint 5317 New York Central «McMada «Pullman Kit! Масштаб HO, OFBX07 Новые / запечатанные танки Flames of War, британские танки Sherman V, TRA8283 Traxxas TRX-4 Front T-Lock Cable, Mochimochi Mascot plush Fate grand order FGO Vol 2.,

Axial Racing Unlimited с каркасом безопасности SCX10 AX80123
Шестерни — шестерни, шарикоподшипники, аксессуары для электродвигателей, формованная пластиковая конструкция, черного цвета, ВЫ ПОЛУЧИТЕ детали для бензинового газа / двигателя, аксессуары для кузова, шестерни — шпоры.

КАМАЗ yerleşik — büyük yükler için büyük bir makine

Bugüne kadar kamyonculuk- Bu en çok aranan servislerden biridir. Demiryolu, deniz ve hava taşımacılıının tersine, karayolu taşımacılığı hareketliliği, ekonomisi ve pratikliği ile ayırt edilir. Ve ağır kamyonlar tarafından malların taşınması, ara aşırı yüklenmelerin önüne geçilmesini sağlar. Bu faktörün, taşıyıcı şirketin bütçesi üzerinde olumlu bir etkisi vardır.

Yük taşımacılığı yere bağlı değildirDemiryolu rayları veya limanlar.Nakliye net karı yüzdesi doğrudan doğru araç seçimine bağlıdır.

Sınırlı bütçesi olan şirketlerYerli teknolojiyi tercih edin. КАМАЗ kamyonları Rusya’daki en yaygın otomobillerdir. Ucuz bölgeler ve yüksek kros yetenekleri sayesinde böyle bir popülariteye sahip oldular. Göbekler, dağ geçitleri ve fords Rus kamyonlarına bir engel değildir. Yerleşik КАМАЗ, bölgeler arası ve uluslararası kargo taşımacılığı için ideal bir seçenektir. Бу tür arabalar, üç taraftan açılabilen bir tente ile tedarik edilir.

Yeni bir yerli araç alırkenKAMAZ’a önem vermeye değer üretim. Gövde gövdesi çok yönlüdür — çoğu kargo tipi bir mesafe içerisinde hareket ettirilebilir. Bölgeler arası malların taşınmasıyla uğraşan taşıyıcılar için, 10 tonluk bir araba kullanmak daha iyidir. Бу, 5308 номера серии KAMAZ’tır. Tekerleklerin konumu nedeniyle, yolda iyi davranır. Максимум yükte желчь, makine sürmek kolay olacaktır.

Bu kamyon eski modellerin yerini aldı.55111 ve 53215. На tonluk KAMAZ gemide, içinde bir rıhtım bulunan, рестайлинг bir kabin bulunur.Yeniliklerin toplam kütlesi 15 tondur. Ve büyük malların taşınması için, toplam kütlesi 14 tona ulaşan bir römorkla çalıştırılabilir. Aynı zamanda maksimum yükleme kapasitesi 20 tona çıkar. Böylelikle römorklu КАМАЗ, aır hizmet tipi çekici traktörün yerini tamamen alır.

5308 Serisinin Teknik Özellikleri

КАМАЗ бортовой rakiplerinden farklı19 aks düşük profilli şasi ve düşük profilli lastikler. Бу değişiklikler, mühendislerin kargo ambarının faydalı hacmini önemli ölçüde artırmasınaardımcı oldu.Ени kamyonda ayarlanabilir hava süspansiyonu monte edildi.

Kaputun altında (veya daha çok — kabinin altında) bulunurCummins turbo dizel motoru 285 beygir gücü ve 6,7 литровый hacme sahip.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *