Баргузин 4х4 некст: Новый «Соболь 4х4»: первые фотографии на дорогах

>

характеристики и цена, фотографии и обзор

Премьера «Соболя» в исполнении «NEXT» (заводской индекс «A16R12») состоялась в рамках ММАС-2012, где он был несколько обделен вниманием публики (впрочем это, скорее, обусловлено «форматом» московского автосалона – где всё внимание «на легковушки»). Однако, судя по целому ряду последующих мероприятий (которые провели нижегородцы) – очевидно, что модель перспективная и имеется интерес в развитии этой линейки у разработчиков.

Учитывая пожелания владельцев автомобилей линейки «Соболь-Бизнес», в конструкцию прототипа «Соболь-NEXT» было внесено достаточно много усовершенствований, которые позволят улучшить эксплуатационные качества машины. Кстати, многие из примененных «нововведений» были проверены на, состоявшемся в июле 2012 года, марафоне «Шелковый путь» (в лице спортивной модификации «Соболь Бизнес» с колесной формулой 4х4) – и, нужно отметить, что по итогам этой «проверки», были получены положительные результаты.

Но, прежде всего, обращает на себя дизайн прототипа (как говорится «встречают по одежке»).

Кабина тут та же, что и у линейки «Газель-NEXT» (очевидно и интерьер будет, в целом, аналогичным), а пассажирская/грузовая часть кузова – укорочена (в сравнении с «Газелью»)… Понятно, что прототип предполагает последующие доводки дизайна и конструкции, но уже в представленном варианте очевидно – выглядеть автомобиль будет современно.

Кстати, еще в 2011 году, собственный завод группы ГАЗ (который производит штампы и пресс-формы) сделал серьезное приобретение – Quintus FlexForm – это пресс, предназначенный для формования металлического листа гидроэластичной средой. Именно приобретение этого оборудования, вместе с передовыми технологиями – позволяют утверждать, что нижегородцы «перешли на новый уровень». Дело в том, что этот пресс способен штамповать больше пяти деталей за час для прототипов и мелкосерийных экземпляров (для сравнения, при использовании «прошлых технологий» в создании прототипов – штамповалась одна деталь в неделю!). И вот это новое оборудование применяется, в том числе, и в программе разработки «Соболя Некст».

Если говорить о технических характеристиках и параметрах – «Соболь-NEXT» получил ту же укороченную лонжеронную раму, на которой построена вся линейка предшествующего семейства. База микроавтобуса составляет 3005 мм. Масса (естественно меньше, чем у «ГАЗели-NEXT») – всего 2 800 кг. Боковая салонная дверь (у представленного прототипа) сдвижная. Дизайн задних распашных дверей стал «интереснее» – за счет более резких очертаний фонарей…. В общем – «фундаментально» особых новшеств нет (кроме улучшенной оцинковки цельнометаллического кузова и дверных петель, а так же доработок в конструкции для задних дверей).

Максимальную скорость в 150 км/час микроавтобусу обеспечит уже «проверенный» дизельный двигатель с турбонаддувом – Cummins ISF. Расход топлива будет порядка – 7.5 ~ 9.5 литров на 100 км пути (для скоростей 60 и 80 км/ч, соответственно).

Рулевое управление – реечное, с регулируемой по высоте колонкой. Что, вместе с «широко» регулируемым водительским сиденьем (есть даже поясничная регулировка) – обеспечит высокий уровень комфорта для водителя.


А пассажирам будут предоставлены качественные сиденья с интегрированными подголовниками. Причем и пассажирские кресла получили трехточечные ремни безопасности.

Над усовершенствованием передней и задней подвесок – нижегородские инженеры так же хорошо поработали. Передняя независимая двухрычажная, имеющая в составе цилиндрические пружины. Задняя подвеска более традиционна — полуэллиптические рессоры. За поперечную устойчивость в обоих подвесках отвечают традиционные стабилизаторы. Такая конструкция подвесок позволяет предоставить пассажирам комфортный проезд в микроавтобусе.

Стоит отметить, что в список оснащения микроавтобуса будут включены: мультимедийная система формата 2DIN, навигационное оборудование GPS/Глонасс, электростеклоподъемники, круиз контроль, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, предпусковой подогреватель, дополнительный отопитель.

Кроме того, впечатляет список производителей комплектующих, которые были использованы в конструкции «Соболя NEXT»: OMVL (ГБО), ZF (рулевое с ГУР), SKF (подшипники для КПП), Hoerbiger (синхронизаторы для КПП), Sachs (амортизаторы и сцепление)… и другие известные имена.

Автомобиль с такой «технической поддержкой», по определению, не может быть «неконкурентоспособным»… главное чтобы цена была «конкурентоспособной».

Отзывы

Соболь NEXT: конкурентам брошен вызов


На рынке перевозок фургоны будут востребованы всегда, особенно в современных стесненных условиях мегаполисов. Для удовлетворения этого спроса и разработан Соболь NEXT, ставший более удобным и комфортабельным.

Премьера Соболь NEXT

Впервые прототип этого фургона был представлен на автосалоне в Москве ММАС-2012. При его конструировании Группа ГАЗ учла достаточно много пожеланий владельцев машин линейки Соболь-Бизнес. В деле все эти усовершенствования были проверены на июльском марафоне «Шелковый путь», где Соболь NEXT показал себя с лучшей стороны. Вернее это был усовершенствованный Соболь-Бизнес 4х4 в спортивном исполнении. Старт производства обновленного автофургона прогнозируется в 2014 году.

Дизайн экстерьера Соболь NEXT

Кабина у будущей машины такая же, как и уже запущенной в производство и продажу линейки автомобилей Газели NEXT. С кабиной очень гармонично соединяется салон микроавтобуса. Так как автомобиль еще не выпущен в продажу, то вероятны небольшие изменения ее дизайна. Ее отличают хорошо прорисованные внешние обводы, увеличенная обзорность лобового стекла, пластиковый бампер, из трех частей, которые могут быть заменены отдельно друг от друга и расширенная решётка радиатора. Она является не только элементом декора, но и повышает эффективность охлаждения двигателя.

По сравнению с фургоном Соболь-Бизнес он выглядит более объемным из-за увеличения размеров (5032/2513/2320). В его внешнем виде чувствуется оригинальность и самобытность, что, конечно же, должно положительно сказаться на его позициях относительно конкурентов Renault и Peugeot. Своим новым линиям и формам цельнометаллический Соболь НЕКСТ обязан новому приобретению Группы ГАЗ — прессу Quintus FlexForm, специально предназначенному для формования металлических листов посредством воздействия гидроэластичной среды. Как раз он и использовался при разработке прототипа нового фургона бизнес класса.
Боковая дверь у прототипа Соболь NEXT сдвижная, серьезных усовершенствований и новшеств у нее нет, за исключением изменений, коснувшихся дверных петель. Заслуживает внимания дизайн задних дверей. Они распашные и обладают агрессивным видом, обусловленным резкими очертаниями фонарей.

Салон Соболь НЕКСТ

В интерьере достаточное внимание уделено комфортности и эргономике рабочего места водителя. Кресло водителя от немецкой фирмы ISRINGHAUSEN имеет пять уровней регулировок, подогрев и поясничный подпор. Рулевое управление регулируется по высоте. Для пассажиров предусмотрены сидения с интегрированными подголовниками. Кроме того, они оснащены трехточечными ремнями безопасности. Консоль имеет современный вид. Уменьшен уровень шумов и вибраций. Немного портит вид интерьера рычаг КПП (выполненный в форме «кочерги»).

Техническое оснащение и характеристики Соболь NEXT

Новый Соболь будет оборудован 120-сильным турбодизелем Cummins ISF объемом 2,8 литра с 5-ступенчатой МКПП со сцеплением Sachs. Это обеспечит автомобилю максимальную скорость до 150 км/ч и экономный расход топлива. На 60 км/ч расход составит всего 7,5 л, а для 80 км/ч — 9,5 л. Двигатель отвечает стандарту Евро-4, при желании может быть модернизирован до норм Евро-5 и даже Евро-6.

Усовершенствованна задняя и передняя подвеска. Задняя будет более традиционной — полуэллиптические рессоры, передняя — независимая двухрычажная с цилиндрическими пружинами. За счет этого будет обеспечиваться комфортная езда пассажиров фургона. Среди оборудования следует выделить центральный замок, подогрев боковых зеркал, электрические стеклоподъемники, регулируемое освещение панели приборов, круиз-контроль, сигнализаторы открытых дверей, предпусковой подогреватель мультимедиа систему, дополнительный обогреватель, навигацию GPS/Глонас.

Пневматическая подвеска Соболь, Баргузин полный привод 4×4

Цена

Масса со всеми комплектующими (кг)

10,2 (1) 15,5 (1)

Артикул, каталожный номер

02040 (1) 02041 (1)

Размеры коробки (ВхШхГ) (см)

37х25х20 (1) 51x22x21 (1)

Ось

задняя (1) передняя (1)

Грузоподъемность не менее (кг)

2200 (1) 2400 (1)

Тип пневмоэлемента (пневмоподушки)

двухсекционный сильфон 160D1 (1) двухсекционный сильфон 160D2 (1)

Диаметр без давления (мм)

145 (1) 150 (1)

Материал кронштейнов

сталь 3,6 мм, порошковая покраска (2)

Толщина металла кронштейнов (мм)

6 (2)

Среднее время самостоятельно установки комплекта (час (-а, -ов))

4 (1) 5 (1)

Материал пневмоподушки

резина с 3х слойным нейлоновым кордом и металлокордовое межсекционное кольцо (2)

Диаметр (без давления) (мм)

145 / 205 (1) 145/145 (1)

Диаметр (давление 8 Бар) (мм)

135/240 (1) 145 / 280 (1)

Диаметр в сжатом состоянии (мм)

150 / 115 (1) 150/70 (1)

Минимальное эксплуатационное давление (Бар)

0,5 (1) 1 (1)

Допустимый угол изгиба под нагрузкой (Градусов)

10 (1) 30 (1)

Подъёмная сила / сопротивление сжатию одной пневмоподушки (кг)

1100 (1) 1200 (1)

Макс. давление (разрушение) (Бар)

25 (2)

Мин./Макс. рекомендованная рабочая температура пневмоподушек (Градусов Цельсия)

-40/+50 (2)

Соболь / Баргузин | ЗСТ

Купить новые микроавтобусы Соболь Баргузин.

Семейство автомобилей ГАЗ Соболь и Баргузин — это комфортабельные и элегантные автомобили, на которых можно не только передвигаться, но полноценно отдыхать и работать. Эти микроавтобусы очень схожи, однако, и различия все же существуют.

Соболь хорошо подходит для пассажирских перевозок, и чаще используется школами и туристическими фирмами. Салон рассчитан для перевозки десяти пассажиров. Отличная тепло и шумоизоляция, открывающиеся боковые стекла и вентиляционный люк повышает уровень комфорта в любое время года.

Баргузин также используется для пассажирских перевозок, но его отличает повышенный комфорт. Сиденья оснащены удобными подголовниками и подлокотниками. Они расположены лицом к лицу, чтобы пассажиры могли общаться и вести деловые переговоры. В центре салона есть небольшой столик, позволяющий работать за ноутбуком или заполнять документы. Плавность хода, устойчивость на высоких скоростях и лучшая управляемость обеспечивает независимая передняя подвеска, поэтому по уровню комфорта ГАЗ «Баргузин» схож с легковым автомобилем.

Купить микроавтобусы Соболь и Баргузин – оптимальное решение для бизнеса или семейного отдыха.

Конструктивные отличия Соболя и Баргузина.

Внешне оба автомобиля очень похожи, а основные различия кроются в уровне комфортности и технических характеристиках.

  • Основное предназначение Соболя — это перевозка пассажиров, а Баргузин является автомобилем для работы или отдыха, им пользуются чаще деловые люди
  • В Соболе больше посадочных мест, в Баргузине сиденья расположены друг перед другом и имеется специальный столик в середине салона
  • Соболь больше подходит для суровых климатических и дорожных условий
  • У Баргузина плавный ход и лучшая управляемость благодаря независимой передней подвеске. Поэтому его чаще используют в городских условиях
  • В Баргузине много опций для повышения комфорта: подлокотники, подголовники, больше открывающихся окон и т.д.
  • У Баргузина задняя дверь поднимается вверх, что не всегда удобно при погрузки чего-то тяжелого или с применением погрузчика

Отличия от ГАЗели

Считается, что семейство автомобилей Соболь являются компактной версией ГАЗели. И хотя в них много общего, Соболь – это машина совершенно другого класса.

Благодаря возможности выбора между различными типами кузовов, новый Соболь выигрывает конкуренцию у аналогичной ГАЗели. К тому же он дешевле, компактнее, и в большей степени соответствует предназначению семейного автомобиля.

Критерии

ГАЗель

Соболь / Баргузин

 Длина кузова, мм

5475

4880

 Грузоподъемность, кг

1500

1000

 Вместимость пассажиров

17

10

 Передняя подвеска

рессорная

пружинная

 Задний мост

двухскатный

односкатный

Также различаются тормозные колодки и барабаны, плюс у Баргузина в передней подвеске отсутствуют шкворни, а вместо них – шаровые опоры.

У ГАЗели передняя подвеска (кроме Некст) зависимая с цельной балкой — более долговечная по нашим дорогам, но более жесткая по сравнению с независимой у Соболя.

Еще одним преимуществом перед Газелью является то, что в пределах крупных городов ему разрешен проезд там, где для других грузовиков существуют ограничения по грузоподъемности

Преимущества покупки Соболя

Мини-кабинет, комната отдыха на колесах, комфортное и практичное средство передвижения для большой семьи, а возможно и для компании друзей. Как вы будете использовать этот автомобиль, решать вам.

В качестве дополнительной опции предлагается установка диванов трансформеров «Ривьера» взамен штатных сидений. Их можно перемещать по направляющим, при необходимости вынимать, а также располагать в любой части салона. В разложенном положении оба дивана образуют ровное пространство, удобное для сна.

Автомобили выпускаются с задним или полным приводом. Полноприводные модификации микроавтобусов 4х4 оснащены новой трансмиссией, с подключаемым передним приводом, в отличие от старой версии, где привод осуществлялся одномоментно на все четыре колеса.

Цена на Соболь с полным приводом несколько выше, но это компенсируется отменной проходимостью, позволяющей любителям природы добираться до труднодоступных мест.

Купить автомобили Соболь и Баргузин можно с бензиновым двигателем УМЗ-4216, а также с турбодизельным двигателем Cummins американской разработки.

Доступные цены на микроавтобусы привлекают многих клиентов. Для удобства приобретения существуют кредитные и лизинговые программы.

Задний мост Газель [Некст Бизнес]

ОТЗЫВЫ О ТОВАРЕ:

Руслан Николаевич г. Мурманск

Был вынужден задний мост газель купить потому что лопнул картер, да и редуктор был еле живой. Цены удивили конечно по сравнению с магазинными. Но денег больших не было поэтому заказал здесь. И не разочаровался, пришел новый мост на газель муха не сидела. Проехал уже примерно тысяч десять, работает как часы.


 Владимир Михаилович г. Элиста

Приобрел мост газель бизнес с доставкой. Качество хорошее и цена нормальная. Можно покупать. Доставка до Калмыкии недорогая и довезли за неделю.


Евгений Валерьянович г. Ярославль

Неделю назад заказал задний мост соболь и вот уже три дня обкатываю. Всё нормально работает, без шумов. Цены очень приятные, теперь буду знать куда обратиться за запчастями.


Евгений Вячеславович г. Архангельск

У меня Соболь полноприводный, навернулся мост. Я давно приглядывался к этому интернет магазину, ну и пришло все таки время купить передний мост соболь в сборе. Спасибо за оперативную слаженную выполненную работу. Заказ пришел буквально за несколько дней, очень благодарен. 


Денис г. Москва

Занимаюсь перевозками в Москве и простаивать никак нельзя. Но вынужден был всё же встать на ремонт, потому что лопнул чулок. Но благодаря моим спасителям из Нижнего я снова в строю. Заказал задний мост газель некст и на следующий день он был у меня. Всем советую данную организацию, ценники низкие и доставка быстрая.

 

 

Александр Константинович г.Владимир

Очень удачно позвонил и заказал мост задний в сборе на Газель Некст. Нахожусь во Владимире и мне привезли его уже вечером. Расплатился при получении безо всяких предоплат. Цена на задний мост приемлемая. Проще новый купить чем старый ремонтировать.


Алексей . Калуга 

Поменял сразу коробку и мост на Газель задний с тормозами в сборе и редуктором. Машина как новая теперь гоняет. Очень благодарен компании Детали Машин за запчасти на мою газельку!


Игорь Николаевич г. Пермь

Пришлось купить задний мост ГАЗ 3302 так как лопнул чулок. Перебирать не стал и заказал новый. Доставили довольно быстро и оплата по прибытию заказа. Удобно и выгодно покупать запчасти таким образом, кота в мешке точно не купишь.


Яна Анатольевна г. Орёл 

В нашей организации достаточно большой автопарк и в основном это Газели. Часто заказываем агрегаты и запчасти отдельно в компании Детали Машин и всегда без происшествий приходит и надлежащего качества. В последний раз заказали запчасти на капиталку мотора и задний мост газель некст в сборе с редуктором скоростным. Получили приятную скидку как постоянным покупателям. Очень приятно, большое спасибо!   


Максим Дмитриевич г. Ульяновск

Привезли прям домой задний мост 2217 на Соболь. Оплата на месте, накладная гарантия на год, всё как положено. Я доволен, вот это сервис!


Александр Александрович г. Абакан 

Как и обещали отправили мост газель бизнес в абакан транспортной. заказал в пятницу и в субботу он уже был в пути. Оперативно сработали и отдельное за это спасибо!


Константин Сергеевич г. Кемерово

Обходительные люди работают в этой компании Отзвонились и рассказали всё что мне было нужно Мост задний на Баргузин отправили пэком в Кемерово Гдето месяц я уже катаюсь на новом мосту и никаких проблем не замечаю работает просто идеально как часики


Сергей Андреевич г. Киров

Купили здесь у Вас мосты на Соболь с блокировками 4х4 полноприводный. Цена адекватная и качество тоже хорошее. Ездим по лесам, машина каждый день в работе. Ничего не ломается, ходит идеально. Блокировки срабатывают в нужные моменты и так же отключаются вовремя. Планируем раздатку купить и коробку в ближайший месяц, очень надеюсь на скидку)


Юлиан г. Москва

Искал задний мост нового образца на газель некст приятель прислал ссылку на сайт детали машин. Сделал запрос, мне отзвонились и сказали что есть в наличии такой мост и отправят мне его до Москвы своей машиной. Привезли, поставил, всё нормально. И цена кстати недорогая. 
 

Байкальская тайна. Магазин для летних групповых туров. С запада на восток

Размер группы: 5-7 человек

Продолжительность: 9 дн.

от 112400 руб. или $ 1606 или € 1405

День 1 Иркутск
Встреча на вокзале в сопровождении водителя и трансфер в гостиницу. Размещение в гостинице. Душ / отдых. Наслаждайтесь 2-часовой экскурсией по городу на машине. Он начинается в исторической части города: Богоявленском соборе, старейшем каменном храме Спасителя и единственном католическом соборе в Иркутске, польской римско-католической церкви.Экскурсия проведет вас через площадь Кирова и цирк. Вы проедете по главной улице Иркутска, улице Карла Маркса, до набережной реки Ангары, где увидите памятник Александру III. Завершите экскурсию посещением района старинных деревянных построек. Свободное время. С ночевкой.

2 день Листвянка (Б)
Завтрак. Переезд на автомобиле в поселок, расположенный всего в 60 км от Иркутска — Листвянка. По дороге посещение музея деревянного зодчества под открытым небом Тальцы.В музее вы увидите поселения коренных сибиряков 17-20 веков. Часть представленных в музее построек привезена из деревень, затопленных после строительства плотины в Иркутске. Автобусная экскурсия по Листвянке по прибытии. Экскурсия в местный Байкальский музей с множеством аквариумов. Есть один, в котором обитает единственный представитель млекопитающих — байкальская нерпа. Поднимитесь на смотровую площадку на кресельной канатной дороге. Здесь вы сможете сделать панорамные снимки Байкала сверху.Наслаждайтесь посещением местной деревянной церкви Святого Николая 19 века и местного рыбного рынка, где вы увидите большое разнообразие рыбы. Размещение в гостевом доме. Свободное время. С ночевкой.

День 3 Остров Ольхон (З)
Завтрак. Переезд из Листвянки в село Хужир на острове Ольхон на машине. После того, как вы попадете в Малое море — бухту у острова Ольхон (это займет около 4-5 часов), вы на пароме доберетесь до острова Ольхон. На противоположном берегу будут российские военные полноприводные автомобили 4X4, которые довезут вас до мини-гостиницы в Хужире (дорога займет около 1 часа).Хужир — главный поселок острова с населением 1500 человек. После обеда поселение в гостиницу. Душ / отдых. Наслаждайтесь закатом на мысе Шаман возле села Хужир. С ночевкой.

День 4 Остров Ольхон (З, О)
Завтрак. Индивидуальная однодневная поездка на машине в северную часть острова Ольхон. Посещение основных достопримечательностей острова, таких как бухта Песчаная, мыс Сагаан Хушун и загадочный мыс Хобой. Вы попадете на лучшие смотровые площадки острова Ольхон, где гид познакомит вас с легендами, сложившимися в этом месте.Наслаждайтесь обедом, приготовленным вашим гидом на костре. Вернитесь в деревню. С ночевкой.

День 5 Усть-Баргузин (З, Л, Д)
Завтрак. Трансфер на частном катере в поселок, расположенный на восточном берегу Байкала — Усть-Баргузин. Вы пересечете Байкал в самом глубоком и широком месте! Размещение в гостевом доме. в Усть-Баргузине вечером. С ночевкой.

День 6 Баргузинская долина (З, Л, У)
Завтрак. Наслаждайтесь туром в Баргузинскую долину.Это место считается священным для бурят и Легенды гласят, что именно здесь родилась мать Чингисхана. Вечером вас ждет традиционный бурятский ужин. С ночевкой.

День 7 Улан-Удэ (З)
Завтрак. Переезд в Улан-Удэ. Заселение в гостиницу ближе к вечеру. Отдыхать. С ночевкой.

День 8 Улан-Удэ (З, Д)
Завтрак. Переходите к следующей части тура, исследуя культуру буддизма в знаменитом Иволгинском дацане.Экскурсия перенесет вас в красоту Иволгинской долины. Мы гуляем по монастырю почти полтора часа, заходя в храмы и слушая молитвы. Наслаждайтесь посещением деревни старообрядцев, где вы послушаете народные песни общины и узнаете много интересных подробностей об их культуре. Ужин по старинке.

День 9 Улан-Удэ (З)
Завтрак. Выселение из гостиницы. Конец программы.

Цена может меняться в зависимости от ваших дат и из-за наличия жилья.

Внимание:
Цена указана для группы минимум 5 человек.

← На главную

Wild 4×4 Дороги: 110 зимник

Начало | Предыдущая часть | Следующая часть

Очистка КПП «110 км», геокэшинг, плавание и спасение Rexton, 20 июля 2012 г.

Нам не потребовалось много времени, чтобы добраться до знаменитого конного завода, в честь которого сейчас названа вся эта дорога. Это единственная шпилька, оставшаяся на дороге: 110 км.

Мы сделали несколько снимков вокруг него и решили найти клад, о котором мы только вспомнили, что он находится недалеко от шпильки под камнем. Наверное, в куче камней. Мы перевернули все камни, и тот, который мы искали, был действительно последним, который мы пробовали. Миха очень обрадовался, обнаружив там сигареты, а Ирина взяла видео из казанского внедорожного клуба (которые она, правда, никогда не смотрела). Потом добавили варенье, специи, еще что-то, а еще Ирина добавила браслет, который сама привезла из Германии (летом следующего года команда из Новосибирска вернула ее ей :)).

Доехали до перевала (думаю, это был Волчий туш, но не совсем уверен). Это место считается святыней, на всех деревьях ленты, а тут огромная куча мусора. На вершине перевала находится скала, с которой открывается живописный вид на реку Баргузин.

Мужчины наверняка выпили «до перевала», после чего мы направились в сторону Баргузина, чтобы его пересечь.

На старых картах показан мост через реку; Однако на «110 зимнике» нет действующих мостов, да и не было ни малейшего следа именно этого.Я ждал на берегу какое-то время, пока мой штурман изучал реку, LandCruiser с 35-дюймовыми колесами остался позади, не желая идти вперед. Итак, мой штурман скомандовал двигаться дальше, прыгнул на подножку, и мы двинулись в путь. прямо через реку, слегка изгибающуюся по дуге.

Все было хорошо, но выбраться из реки не удалось: колеса не цеплялись за камни, буксовали, машина быстро заливалась водой. Штурман приказал поставить обратно, но мы безнадежно висели на одном колесе, идя по течению.Холодная вода была почти по колено, ноги были тесны, педали нажимать было непросто. Некоторое время я возлагал надежды на Миху, но что он мог делать, стоя на подножке в воде почти по пояс?

Каким-то образом (вероятно, машина достаточно набита и стала тяжелее) мы в итоге добрались до русла реки, я закрутил как сумасшедший и прыгнул на берег, потеряв прикрытие арки (к счастью, там все было хорошо, только крепление сорвалось).

Открыли все двери, чтобы потоки воды вышли из машины, сохранили рюкзак с записными книжками и фотоаппаратами.К счастью, промокнул только рюкзак, вода еще не дошла до оборудования. Также промокли резиновые сапоги Ирины, и нам потребовалось почти полпути, чтобы они высохли :). Хорошие резиновые сапоги 🙂

Тем временем Cruiser прошел брод, сделав большую дугу, но фотография (сделанная, когда Cruiser только что выехала из берега) показывает, что и здесь он достаточно глубок.

Мы выпили «до брода» действительно, и я все еще был в легком шоке — я никогда раньше не плавал в машине.Я предложил остаться здесь на ночь: место красивое, рыбалка должна была быть хорошей и уже было 17:00. Но все остальные хотели пойти дальше, и мы пошли.

Вскоре начались болотные колеи — не страшные и недолгие, но мне удалось сбить темп и уклониться в сторону. «Крейсеру» пришлось проехать по старой сомнительной плодородной дороге, но он справился.

Итак, мы пошли дальше и увидели встречный автомобиль «Рекстон». Он был неподвижен «по пояс» в большом бассейне.За ним, на другом конце бассейна, стояли люди и еще одна машина — «Кайрон».

Потом мы обнаружили Mitsubishi L200, который гнал в лесу недалеко от нас (кое-кто, правда, китайская реплика, но я почти уверен, что видел лейбл Mitsubishi) из Екатеринбурга. Еще две машины были из Москвы, люди из сообщества myssangyong.ru. Одним из них был Юрий, который пишет в теме «110 зимников» на offroadmaster.ru. Юрий был не совсем трезв и бродил вокруг своего Рекстона, у которого, вероятно, были отключены все электронные компоненты из-за того, что он тонул.

Гаврилов вытащил машину из пруда, тогда как «Кайрон» подошел к нему через объезд на близлежащем поле, а L200 почти выскочил из леса, продолжая тянуть лебедку. Все люди с радостью выпили «на помощь», рассказали друг другу, какие ужасные вещи следует ожидать другой стороне, и обсудили возможные места для разбивки лагеря на ночь, после чего мы двинулись в нашу сторону. Мы выбрали путь Кайрона и использовали оставленные нам лестницы, но все равно постыдно застряли 🙂 В любом случае, если придерживаться, всегда обидно :)).

Эту ночь мы снова ночевали у дороги, на реке Ковыли. Место было очень красивым, река еще красивее. Утром мы традиционно нашли несколько подготовленных мест для кемпинга, с навесами, столиками и т. Д., Но в любом случае наше было не хуже.

Начало | Предыдущая часть | Следующая часть

ГАЗ «Соболь Баргузин 4х4»: манлебау, адолигядау-а-льуньяу

Credir nad yw minivans yn ein gwlad, ac nid oedd. Автопроизводители yn gwbl hyderus nad yw’r angen arbennig ar gyfer peiriannau o’r dosbarth hwn yn ei wneud.Fodd bynnag, yn y blynyddoedd diwethaf, mae’r sefyllfa wedi newid yn ddramatig. Yna yr oedd y galw. Ac yma yn y Gorky Automobile Planhigion dechrau cynhyrchu car «Газ Баргузин» 4×4.

Gadewch i ni weld pa fath o gar, yn ystyried y manylebau, yn ogystal ag adolygiadau o’r perchnogion.

stori

Yn hwyr yn 1998, meistroli cynhyrchu «Sable» y ffatri ceir Gorky. Y peiriannau hyn yn cael eu gwneud ar sail «Gazelle». Или модель poblogaidd «Sable» yn cael ei nodweddu gan olwynion byr, atal dros dro blaen annibynnol, ac yn ei gynllunio ar gyfer capasiti hyd на 900 кг.

Модельный ряд

«Соболь» — автомобили мини Газ 2217 НЭУ «Соболь Баргузин» и фургон ГАЗ 2752. В 1999 году dechreuodd y ffatri i gynhyrchu model 2217 gyda tho isel. Yma, mae’r dylunwyr yn gallu ostwng i 100 mm, yn ogystal ag sefydlu’r tinbren. Yn y cyfluniad hwn daeth y peiriant минивэн.

Er anrhydedd y gwyntoedd

Mae’n werth dweud, «Sable Barguzin» — ar newid yn y bws mini Gaz 22171. Mae enw’r car ei enwi ar ôl y gwyntoedd pwerus sy’n chwythu ar Baikal. O’i gymharu â’r fersiwn sylfaenol ei fod yn fwy cyfforddus.Mae gan y peiriant nodweddion trin a sefydlogrwydd da. «Баргузин» 4×4 mae gan y mynegai 22 171 ac wedi’i gyfarparu â phob-olwyn yrru. Cynllun ar gyfer cludiant teithwyr mewn cyflwr y ffyrdd yn arbennig o anodd. Gaffael peiriant hwn i weithio mewn amodau ffyrdd gwledig, yn ogystal ag ar gyfer twristiaeth a chefn gwlad hamdden.

set gyflawn

yn gyffredinol, mae’r car cynhyrchwyd y data yn eithaf dadleuol. Yn ôl поставил swyddogol yn cynnig pob-olwyn yrru автомобиль, модель «Баргузин» 4×4 (22,177 Nwy, Gaz 22,171). Fodd bynnag, mae pob un yr un o werthwyr yn dadlau bod yna fersiynau rheolaidd, yn ogystal â, yn ogystal, yn fwy na 10 o setiau cyflawn o wahanol. Yma gallwch drysu. Mae gwahaniaeth gweledol rhwng yr holl-olwyn car gyriant — mae hyn yn uchder y corff. Минивэны Ar gyfer yr holl-olwyn yrru ei fod yn 2200 мм, грузовые arferol yn cael uchder o 2100 мм.

ymddangosiad

Fel ar gyfer y tu allan — rhywbeth llawer tebyg iddo. Edrych faniau hyn (минивэны) yn eithaf dymunol. Mae dyluniad yr ail genhedlaeth o geir sydd ar gael ers 2003, yn cynnwys, er bod goleuadau unochrog, gril rheiddiadur uwchraddio mawr newydd.Felly, mae’r corff yn edrych yn eithaf modern. Плюс dyma y drychau ochr newydd, sydd bellach yn cael eu paentio yn yr un ffordd fel y corff. Drychau yn meddu ar egni a gwres.

Ond mae’r drws cefn ychydig yn drist. Nid oes wedi darparu unrhyw gwresogi neu wydr glanach. Felly, os ydych reidio mewn amodau mwdlyd, y gwelededd trwy ei bod yn anodd iawn. Nid yw hyd yn oed gyrwyr yn ymateb yn dda iawn i’r drws ochr. I’w gwneud yn gweithio’n iawn, rhaid iddo gael ei iro yn aml ac haddasu yn aml.

салон

Галл Ту ddweud ei fod yn debyg i ystafell bach eu maint. Gyda’i Dimensiynau gyfaint caban — mae hyn yn dipyn o ofod gweddus. Gyda golwg ar sedd y gyrrwr, mae’n gyfleus iawn ac mae’n ergonomig, yn ogystal â llawer o geir yn y cartref.

Y tu mewn, mae’r car yn gyson drwy’r amser. Mae pob modern, swyddogaethol, holl reolaethau yn gweithio yn ôl y disgwyl a gynlluniwyd. Gwir, dyna oedd yr olwyn hen, двухспицевым. Er bod lawer yn ystyried dylunio tri-adain yn fwy cyfleus.nid yw pob botymau, liferi, offerynnau yn achosi negyddol, yn eu defnyddio fel gyfforddus ag y bo modd.

Dyfeisiau yn awr o dan ganopi Hanner Cylch. Roedd gan y torpedo llinellau llyfn. Ond ar yr un pryd nad yw’r plastig yr all genhedlaeth yn dod yn well, yr oedd y cyfan yr un fath yn rhatach, gyda bylchau.

Fodd bynnag, mae’n rhaid i ni ddweud bod y car yn insiwleiddio sŵn da. Gall newydd-deb y paramedrau hyn yn cael ei gofnodi yn y rhestr «moethus». гвелл седди.Mae Rhai o’r cadeiriau yn cael eu paratoi gyda breichiau. Mewn rhai lefelau trim cael tabl plygu. Wrth ei ochr seddi yn cael eu trefnu gan y math o «купе». Seddi yn cael eu gosod yn dynn, felly ailfodelu yn amhosibl mewn egwyddor.

«Баргузин» 4х4 — манлебау

Галл Автомобили в продаже на бензине ЗМЗ 406-123 л.с., новый бензин «Крайслер» 133 марки. Defnydd o danwydd y ddau peiriannau yn ymarferol union yr un fath, gan y bydd dogfennau fod tua 12 литров / 100 км.Weithiau gwerthwyr cynnig o’r fath «Sable» gyda pheiriannau disel.

Trosglwyddo — y mwyaf syml, â llaw, pum cyflymder. Fel ar gyfer y car gyrru i gyd-olwyn, «Barguzin» 4×4, y peirianwyr yma wedi defnyddio blwch trosglwyddo un-lifer Gaz 2307.

Breciau hydrolig deuol-cylched gyda atgyfnerthol gwactod. Система Mae’r wedi’i gyfarparu â synhwyrydd lefel hylif brêc isel, система gall addasu’r pwysau yn y.

Mae’r llywio yn cael ei wneud yn yr un modd â’r holl geir eraill ar y nwy. Система Mae’r o «pêl-sgriw» Гидравлический привод Mae.

Atal y gwanwyn ar gyfer offer oddi ar y ffordd, ac yn gyrru blaen-olwyn fersiynau yn meddu ar atal gwanwyn blaen dau-lifer a chefn — gwanwyn. Beirniadu gan yr adolygiadau o llawer o yrwyr, y car yn dioddef o broblemau gyda’r hongiad blaen. Modurwyr yn dweud bod y cnau both ei tynhau. Felly, yn aml mae’n cael ei dorri dwyn olwyn.

Modurwyr hefyd yn ysgrifennu y gall yr atal dros dro yn hawdd cymryd mwy na 300 mil. Км.Pwyntiau da — mae’n маневренность, gwelededd, trwybwn ar y ddaear.

Sut mae’n mynd?

Perchnogion yn eu hadolygiadau yn dweud bod y минивэн mae digon glanio uchel trosolwg ardderchog. moduron pwerus yn rhoi sicrwydd y bydd y car hydin oed ymhlith y ceir fod ar y lefel. Ar y dechrau, bydd angen i chi ddod i arfer â rheoli. Гидравлический симулятор lleiaf yr olwyn lywio yn cynnwys, гидролизатор привода, ac efe, yn ei dro, yn union yr yr olwynion. siocleddfwyr Blaen sawl eithaf gwan, siglo ar tyllau flaen. ffynhonnau cefn yn ddigon meddal, felly gefn y taflu ar ein ffyrdd.

Ar gyfer car, нид «Баргузин» teithiau 4×4 hir yn arbennig o addas. Uchafswm cyflymder a hawlir — cyfanswm 120 км / ч. Gyrwyr yn dadlau bodhyd yn oed ar 110 км / ч Marchogaeth wedi dod nid yn gyfforddus iawn, ar wahân gynyddu defnydd o danwydd.

Fodd bynnag, mae’r sefyllfa yn newid yn ddramatig pan fydd y ffordd yn dod i ben. Yma, ar y ffyrdd y gellir eu hagor yn llawn ac yn dod o hyd i’r car mewn ffordd newydd.Pedair olwyn gyriant minivan Gorky — внедорожник ехать вперед. Mae nodweddion y car, «Barguzin» lluniau 4×4 y gallwch ei weld isod, бронированный гифартал и ффатри автомобиль Ульяновск.

Mae’r peiriant hwn ymddangos ar y trac «Silk Road». Nid oes минивэн unig tynnu allan o’r ymladd mwd, oddi ar y ffordd, a oedd yn clymu yn unig dynn. Mae’r peiriant yn tynnu yn yr holl amodau. Fodd bynnag, nid oes angen i fynd i mewn i lawer baw. Efallai y byddwch yn mynd yn sownd yn y rhigol y lori, ac mewn gwirionedd nid yw’n bosibl bob amser i ddod o hyd трактор.

polisi prisio

Beth yw’r gost i’r minivan «Barguzin» 4×4? Цена — mae hyn yn un arall o ansawdd cadarnhaol yr SUV hwn. Галл Ымгырч и гыд-олвин ньюйдд ин сафонол ин каэл эи брыну йн год ардал о 500 000 руб. Автомобиль Gall Подержанный, ударная цена 200 мил.

Felly, rydym yn cyfrifo sef y manylebau minivan, dylunio a phris. Fel y gwelwch, «Barguzin» — yn ddewis amgen gwych a rhad i geir tramor modern fel «Mercedes Vito» и «VW Gludo», ac ar wahân, a gyrru i gyd-olwyn.

Пять причин сделать Сибирь вашим следующим наземным пунктом назначения

С географической точки зрения Сибирь составляет около 77 процентов территории России, простирающейся от Уральских гор на западе до Тихого океана на востоке. Обширный и дикий, в основном состоящий из тайги и тундры, он малонаселен. Посмотрев на карту, вы увидите, что через северную Сибирь дороги не пересекают; автомобильные поездки ограничены южной частью.

Поездка по Сибири — это приключение, какой бы дорогой вы ни выбрали. Придерживаться 4000-мильной асфальтированной главной дороги из Омска на Уральских горах, где начинается Сибирь, до Владивостока на крайнем юго-востоке — это эпическое путешествие само по себе, требующее некоторой выдержки. Однако сухопутное приключение не будет полным без остановки по пути и изучения того, что лежит за пределами стандартного маршрута и основных дорог. Вы найдете множество возможностей испытать себя и свой наземный транспорт на пересеченных дорогах и тропах. Сибирь — регион с богатой историей, населенный смесью этнических групп, каждая из которых имеет свою культуру.Это рай для посетителей, которые любят водку, мясо и травяной чай, и все это лучше всего ценится в компании общительных местных жителей.

Неправильно поняв ограничения наших виз, мы с Коэном провели часть зимы в Сибири. И да, это определенно сделало приключение незабываемым. Зимы в этой части света не только холодные, но и очень долгие. Но, оглядываясь назад, можно сказать, что часть нашего путешествия по снегу и льду добавила острых ощущений от пребывания здесь.

Полгода нам не хватило, и мы полны решимости вернуться.Вот почему вы можете также добавить Сибирь в свой список сухопутных перевозок.

Фотографии: Коэн Вуббелс

1. Find Adventure

Как уже говорилось, движение по основным асфальтированным дорогам достаточно сложно из-за больших расстояний, которые вам необходимо преодолеть. Тем не менее, Сибирь предлагает множество дополнений, чтобы добавить веселья. Следуйте по восточному берегу озера Байкал и направляйтесь в глухую тупиковую Баргузинскую долину. Найдите время, чтобы исследовать сказочную горную провинцию Приморского края на юго-востоке (со столицей во Владивостоке) с великолепным побережьем с маленькими или необитаемыми полуостровами и заливами с прозрачной водой.Извилистые дороги и тропы вглубь Горного Алтая манят любого переселенца. Или, для настоящих искателей приключений, проложите свой путь к северу от Байкала к печально известному Витимскому мосту или через Ленск в Якутск (частично на лодке) и, возможно, до Магадана через пресловутую Дорогу костей.

Недостаток в том, что Россия не «делает» петли. Как нам кто-то сказал, Россия — страна тупиковых дорог, поэтому большинство дополнительных поездок очень долгие, потому что вам придется возвращаться по ним обратно к главной дороге.

2. Познакомьтесь с разными культурами

Сибирь — это не только дом для этнических русских. Встречая людей, вы узнаете, что многие местные жители или их потомки могут быть выходцами из Казахстана, Грузии, Украины, Узбекистана или других бывших советских республик. Некоторые оказались в Сибири в результате печально известной эпохи насильственной колонизации ГУЛАГа. Другие мигрировали в поисках лучшего будущего на все еще малоизученные земли.

До этих миграций многие этнические группы уже населяли регион на протяжении тысячелетий, такие как эвены, тувинцы и народы Алтая.Некоторые коренные народы все еще живут небольшими группами вдали от населенных пунктов; других легче встретить. Среди наиболее известных — буряты, монгольский народ, проживающий к югу от озера Байкал. Многие из них буддисты — посещайте их красочные буддийские монастыри. Познакомьтесь с якутами, или сахами, тюркской этнической группой, которая живет в северо-восточной части Сибири. Они являются традиционными оленеводами, но в наши дни большинство из них живет в городах или деревнях. Вдоль реки Амур можно встретить поселения, в которых проживают нанайцы.

3. Оставайтесь с россиянами и наслаждайтесь их едой

Что такое путешествовать, если не встречаться с людьми? Если у россиян образ замкнутых (вот почему они мало улыбаются), то в Сибири вы встретите самых добрых и гостеприимных людей. Полагая, что русские пьют только водку, для нас стало большим сюрпризом то, что во многих домах нам подавали вкусный чай, часто сваренный из свежих трав, собранных в лесу или выращенных на огородах.

Пребывание у местных жителей привело нас к роскошным виллам в закрытых поселках и двухкомнатным семейным квартирам в одном из многих типичных пятиэтажных хрущевок, построенных в 1950-1980-х годах. Часто заброшенные снаружи, интерьеры удивительно ухоженные и современные. У людей может быть дач, деревенских домов с огородом или каким-то фруктовым садом. На самом деле, многие люди выращивают (частично) свои овощи, а зимой нам часто подавали домашние маринованные помидоры, квашеную капусту, огурцы, сладкий лук, а также всевозможные сушеные ягоды.

4. Испытайте настоящую зиму

В то время как в некоторых частях мира, таких как Северная Америка и Скандинавия, бывают суровые зимы с большим количеством снега, во многих других частях мира нет.В Нидерландах сейчас получается пара снежинок, а катание на коньках по замерзшим озерам и рекам стало большой редкостью. Таким образом, для многих переселенцев Сибирь — идеальное место, где можно испытать суровую зиму. При снежных пачках и температуре ниже -4 ° F (самое холодное место зафиксировано -90 ° F) вам лучше одеться теплее (взять с собой термобелье) и убедиться, что ваш обогреватель работает (вот как подготовиться к сухопутному путешествию). зимнее приключение)

Взамен страданий вы будете вознаграждены огромными пейзажами, покрытыми снегом, которые просто умопомрачительны, и, конечно же, знаменитыми русскими горячими ваннами под названием банья (вот как правильно наслаждаться один).

Недостаток зимнего вождения заключается в том, что многие, если не большинство, тропы и небольшие дороги, ведущие внутрь, непроходимы, что ограничивает ваше путешествие в основном асфальтом. С другой стороны, если вы здесь в разгар зимы (декабрь-февраль), вы можете покататься по рекам и даже по Байкалу.

5. Путешествуйте подальше от людных мест

Наверное, нет ничего лучше, чем в Сибири. Вдали от часто посещаемых городов Москвы и Санкт-Петербурга.В Санкт-Петербурге, а вдали от популярной Транссибирской магистрали вы можете неделями путешествовать по региону, не встречая иностранца. (Но включение участка на поезде по Транссибирской магистрали или БАМу действительно добавляет впечатлений.) Чтобы дать вам представление, поездка из Иркутска в Якутск через «проселочную дорогу» (западная сторона Байкала) требует трех дней прогулка на лодке по Лене. Нет дороги, соединяющей города, за исключением зимы, когда река становится шоссе.

В современном мире путешествия долгое время оставаться наедине с местными жителями стало почти редкостью.А в Сибири этого у вас будет предостаточно.

ГАЗ «Соболь Баргузин 4×4»: προδιαγραφές, σχόλια και φωτογραφίες

ιστεύεται ότι στη χώρα μας δεν υπάρχουν минивэнов, και δεν υπήρχαν. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν πλήρη αυτοπεποίθηση ότι δεν υπήρχε ιδιαίτερη ανάγκη για αυτοκίνηταςορτής τητα. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Τε ήρθε η απαίτηση. Αι τώρα στο Горьковский автомобильный завод άρχισαν να παράγουν το αυτοκίνητο ГАЗ Баргузин 4×4.

δούμε τι είδους αυτοκίνητο είναι, εξετάστε τις προδιαγραφές, καθώς και τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών.

στορία του

Στα τέλη του 1998, κατασκευή των αυτοκινήτων Соболь γνώρισε στο εργοστάσιο Горький. Υτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με βάση το «Газель». Διαφορετικό από το δημοφιλές μοντέλο «Соболь» με μικρότερο μεταξόνιο, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, και σχεδιάστηκε επίσης για χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου μέχρι 900 κιλά.

ГАЗ 22 17 ή «Соболь Баргузин» ГАЗ 27 52.Ο 1999, τα εργοστάσια άρχισαν να παράγουν μοντέλο 2217 με χαμηλή οροφή. Δώ οι σχεδιαστές κατάφεραν να το μειώσουν κατά 100 мм, καθώς και να εγκαταστήσουν την πίσω πόρτα ανύψωσης. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα минивэн.

ρος τιμήν των ανέμων

Θα πρέπει να ειπωθεί ότι το «Соболь Баргузин» είναι μια τροποποίηση του μίνι λεωφορείου ГАЗ 22171. Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του προς τιμήν των ισχυρών ανέμων που φυσούν στο Байкал. Σε σγκριση με τη βασική έκδοση, αποδείχθηκε πιο νετη.Το αυτοκίνητο έχει καλό χειρισμό και σταθερότητα. Το Barguzin 4×4 χει δείκτη 22171 και είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. Προορίζεται για επιβατική κίνηση σε ιδιαίτερα δύσκολες οδικές συνθήκες. Ρτε αυτό το αυτοκίνητο για εργασία στις συνθήκες των αγροτικών δρόμων, καθώς και για τον τουρισμυ και την ανά.

Συσσωμάτωση

Σε γενικές γραμμές, η παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων είναι αρκετά αμφιλεγόμενη. Σύμφωνα με τους επίσημους αντιπροσώπους, στους καταναλωτές προσφέρονται οχήματα με τετρακίνησησητου ος17Ωστόσο, όλοι οι ίδιοι έμποροι ισχυρίζονται ισχυρίζονται ότι υπάρχουν τακτικές εκδόσεις, καθώς και, επιπλον, αποριον, ποριον, ποριοι. Εδώ μπορείτε να μπερδέψετε. Υπάρχει μια οπτική διαφορά τετρακίνητα αυτοκίνητα — αυτό είναι το ύψος του σώματος. Για τα μίνι βάρκα όλων των τροχών, είναι 2.200 мм, ενώ τα συνηθισμένα έχουν ύψος 2,100 мм.

μφάνιση

σο για το εξωτερικό, πολλοί άνθρωποι το συμπαθούν. Τα εξωτερικά δεδομένα αυτών των μικρών λεωφορείων (ή μίνι βαν) είναι αρκετά ευχάριστα.Ο σχεδιασμός της δεύτερης γενιάς των αυτοκινήτων, που έχουν κατασκευαστεί από το 2003, είναι αξιοσημείωτος για τους νέους μεγάλους, σαν τους κεκλιμένους προβολείς, μια αναβαθμισμένη μάσκα. Έτσι, το σώμα φαίνεται αρκετά μοντέρνο. Επιπλέον, υπάρχουν και νέοι καθρέφτες, οι οποίοι τώρα ζωγραφίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως καιο σώοι. Ι καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με μονάδα μετάδοσης κίνησης και θερμαίνονται.

λλά η πίσω πόρτα είναι λίγο λυπημένη. Δεν προέβλεπαν θέρμανση ή γυαλί καθαρισμού.Ως εκ τούτου, εάν ταξιδεύετε σε βρώμικες συνθήκες, τότε η ανασκόπηση μέσα από αυτό είναι πολύ δύσκολη. Περισσότεροι οδηγοί δεν είναι πολύ καλοί στην πλαϊνή πόρτα. Προκειμένου να λειτουργήσει κανονικά, πρέπει να λιπαίνεται συχνά και επίσης να προσαρμόζεται συχνά.

Σαλόνι

Σύμφωνα με το εσωτερικό, μπορεί να ειπωθεί ότι μοιάζει με ένα μικρό δωμάτιο. Με το μέγεθός του, ο όγκος της καμπίνας είναι ένας πολύ καλός χώρος. Όσον αφορά το κάθισμα του οδηγού, είναι πολύ άνετο και εντελώς εργονομικό, πως και πολλά εγχώρια αυτοί.

σα στο αυτοκίνητο όλα συμφωνούν με το χρόνο. Όλα είναι σύγχρονα, λειτουργικά, όλοι οι έλεγχοι λειτουργούν όπως αναμένεται και σχεδιάζονται. Ναι αλήθεια ότι το τιμόνι παρέμεινε παλιό, με δύο ακτίνες. Αν και πολλοί θεωρούν τον σχεδιασμό των τριών ακτίνων πιο βολικό. Όλα τα κουμπιά, οι μοχλοί, οι συσκευές δεν προκαλούν αρνητικά, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιθούν.

ι συσκευές βρίσκονται τώρα κάτω από το ημικυκλικό προστατευτικό κάλυμμα. Το Торпеда είχε ομαλές γραμμές.Λλά την ίδια στιγμή, το πλαστικό στη δεύτερη γενιά δεν έγινε καλύτερη, παρέμεινε το ίδιο φτηνό, με κενά.

Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι υπάρχει καλή μόνωση με το θόρυβο στο αυτοκίνητο. Νέα για αυτές τις παραμέτρους μπορούν να προστεθούν στη λίστα «πολυτέλεια». Τα καθίσματα βελτιώθηκαν. Μερικά από τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με υποβραχιόνια. Σε ορισμένα επίπεδα περιποίησης υπάρχει ένα πτυσσόμενο τραπέζι. Οντά σε αυτό, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε στυλ «купе». Α καθίσματα είναι τοποθετημένα σφιχτά, οπότε η αρχική ανάπλαση είναι αδύνατη.

Баргузин 4×4 — τεχνικές προδιαγραφές

νλογα με τη διαμόρφωση, τα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν βενζινοκινητήρα ZMZ 406 ισχύος 123 ππων ή τορίνιήο τορζνιο. Κατανάλωση καυσίμου και των δύο κινητήρων είναι σχεδόν ηδια, σύμφωνα με την τεκμηρίωη θαείναιο км 12 / πί. Μερικές φορές οι πωλητές προσφέρουν τέτοια «Соболи» με κινητήρες ντίζελ.

ετάδοση — το πιο απλό, χειροκίνητο, πέντε ταχυτήτων. Σον αφορά το τετρακίνητο τετρακίνητο όχημα «Баргузин», εδώ οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν τη θήκη μεταφύράςονον.

δραυλικά φρένα με διπλό ενισχυτή κενού. Ο σύστημα είναι εφοδιασμένο με αισθητήρα πτώσης στάθμης υγρού φρένων και είναι επίσης δυνατή ρθμιποη σησησσησησησηστησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησηση.

ο τιμόνι είναι το ίδιο όπως και σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα από την ГАЗ. Το «κοχλιωτό περικόχλιο» του συστήματος διαθέτει υδραυλικό τιμόνι.

Η ελατηριωτή ανάρτηση είναι για εξοπλισμό εδάφους και οι εκδόσεις με κίνηση στο μπροστινό τροχό είναι εφοδιασμένες με μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου διπλού μοχλού και το πίσω μέρος είναι εφοδιασμένο με ελατηριωτή ανάρτηση.Ρίνοντας από τις κριτικές πολλών οδηγών, το αυτοκίνητο υποφέρει από προβλήματα με την μπροστινή ανάρτηση. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι το κοχλιωτό περικόχλιο είναι σφιγμένο. Ως εκ τούτου, το ρουλεμάν τροχών συχνά σπάει.

πίσης, οι οδηγοί γράφουν ότι η ανάρτηση μπορεί να περάσει με ασφάλεια πάνω από 300 χιλιάδες χιρτηση. Τα καλά σημεία είναι η ευελιξία, ορατότητα και η διείσδυση σε λη τη χώρα.

Πώς πηγαίνει;

ι ιδιοκτήτες στις αναθεωρήσεις τους σημειώνουν ότι το μίνι λεωφορείο έχαει μάλλον υψηλή προσγεωτρκτξκτξκτξκτξκι.Ι ισχυροί κινητήρες εγγυώνται ότι ακόμα και μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων το αυτοκίνητο θαείναιεοτο. Ρώτα πρέπει να συνηθίσετε στη διοίκηση. Κόμα και η παραμικρή κίνηση του τιμονιού περιλαμβάνει ένα υδραυλικό τιμόνι, και αυτός, μευυέζετου, σειράοάτου Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι κάπως αδύναμα, η εμπρόσθια άκρη μετατοπίζεται στις προεξοχές. Τα οπίσθια ελατήρια δεν είναι αρκετά μαλακά, οπότε το πίσω μέρος πετάει στους δρόμους μας.

Года το αυτοκίνητο «Баргузин» 4×4 μεγάλες διαδρομές δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλες.Скорость движения 120 км / ч. Ι οδηγοί λένε ότι ακόμα και στα 110 км / ч в διαδρομή δεν είναι πλέον πολύ άνετη και на κατανάλωαυε.

Ωστόσο, κατάσταση αλλάζει δραματικά όταν τελειώνουν οι δρόμοι. Εδώ, σε внедорожник, μπορείτε να ανοίξετε πλήρως και να γνωρίσετε αυτό το αυτοκίνητο με ναν νέο τρόπο. Τροχόσπιτο Горький минивэн — αυτό είναι ένα πραγματικό внедорожник. ??

υτό το αυτοκίνητο εκτελέστηκε στο δρόμο Silk Road. Κεί, να минивэн επανειλημμένα έβγαλε από τα SUV λάσπη λάσπη, τα οποία είναι μόνο στενά δεμένα. Το αυτοκίνητο σρει σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Ωστόσο, δεν αξίζει πολύ να ανεβείτε στη βρωμιά. Να αυτοκίνητο μπορεί να κολλήσει σε μια διαδρομή από φορτηγά, και δεν μπορείτε πάντα να βρείτε έναρακτέ.

ολιτική τιμολόγησης

Ποιο είναι το κόστος ενός минивэн 4×4 Баргузин; Τιμή είναι μια λλη θετική ποιότητα αυτού του внедорожник.Το νέο αυτοκίνητο όλων των τροχών στη βασική διαμόρφωση μπορεί να αγοραστεί στην περιοχή των 500,000 ρούβλων. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σε ηλικία πέντε ετών μπορεί να κοστίσει περίπου 200 χιλιάδες.

τσι, ανακαλύψαμε ποια τεχνικά χαρακτηριστικά, σχεδιασμό και τιμή έχει αυτό το μίνι λεωφορείο. Πως μπορείτε να δείτε, το Barguzin είναι μια εξαιρετική και φθηνή εναλλακτική λύση στα μοντέρνη στα μοντέρνη στα μοντέρνη στα μοντέρνη στα μοντέρνη στα μοντέρνη στα μοντέρηη στα μοντρηη στα μοντρνη ξένααυαεκνκια, Volkswagen ξναυαεκνκια

Газ 2217 соболь баргузинский бескривнинг. Pälsdjurvagnslayout

Det tros att i vårt land finns det inga minibussar och det fanns inga. Biltillverkare var helt säkra på att det inte fanns något särskilt behov av bilar av denna klass. Под de senaste åren har dock sceneen förändrats dramatiskt. Då var det efterfrågan. Och så började GAZ Barguzin 4×4-bil производит.

Låt oss se vilken typ av bil det är, ta hänsyn till de tekniska specificikationerna och granskningarna från ägarna.

Berättelsen

I slutet av 1998 behärskades tillverkningen av Sobol-bilar vid Gorky-anläggningen. Десса билар тилльверкадес на базе «ГАЗель». Собственные навыки из популярной модели Sable-modellen med en kortare hjulbas, oberoende främre fjädring, och designades också för en nyttolast på up до 900 кг.

I Sable-sortimentet finns minibussar eller Sobol Barguzin och en skåpbil from GAZ 2752. 1999 började fabriker attroductionra model 2217 med lågt tak. Här kunde designarna sänka den med 100 мм samt installera den bakre lyftdörren.Я денна конфигурация блев билен ан минивэн.

Till ära för vindarna

Det är värt att säga att «Sable Barguzin» är en модифицируя av en minibuss. Bilen fick sitt namn for att hedra de kraftfulla vindar som blåser på Baikal-sjön. Jämfört med grundversionen visade det sig vara mer bekväm. Maskinen kännetecknas av god hantering och stabilitet. «Barguzin» 4×4 har ett index på 22171 och är utrustad for persontransporter under särskilt svåra vägförhållanden. De köper denna bil för arbete pålandsbygdsvägar såväl som for turism och rekreation.

komplett uppsättning

Generellt set är generationen av dessa bilar ganska kontroversiell. Enligt officiella återförsäljare erbjuds konsumenterna 4×4 fyrhjulsdrivna bilar av Barguzin-modellen (Gas 22177, GAZ 22171). Men alla samma återförsäljare hävdar att det finns vanliga versioner, samt dessutom mer än 10 olika trimnivåer. Du kan bli förvirrad här. Det finns en visuell skillnad mellan fyrhjulsdrivna bilar — det är kroppens höjd. För fyrhjulsdrivna minivans är den 2200 mm, medan konventionella har en höjd av 2100 mm.

utseende

När det gäller utsidan, många människor gillar det. De externa uppgifterna för dessa minibussar (eller minibussar) är ganska trevliga. Utformningen av den andra generationen bilar, som har Producerats sedan 2003, kännetecknas av nya stora, som om lutande strålkastare, uppdaterade kylargaller. Så kroppen ser ganska modern ut. Dessutom finns det nya sidospeglar som nu målar på samma sätt som kroppen. Speglar är utrustade med en Drivenhet och värme.

Men bakdörren är lite upprörande.De gavs inte uppvärmning eller en glasrensare. Om du kör i smutsiga förhållanden är det därför mycket svårt att granska igenom det. Även förare talar inte så bra om sidodörren. För att den ska fungera ordentligt måste den smörjas ofta och också justeras ofta.

салон

Enligt interiören kan man säga att det liknar ett litet stort rum. Med sin storlek är hyttens volym ett ganska anständigt utrymme. När det gäller förarsätet är den väldigt bekväm och ganska ergonomisk, som många husbilar.

Inuti bilen är allt ganska konsekvent med tiden. Allt är modernt, funktionellt, alla kontroller fungerar som de borde och avsedda. Det är riktigt att ratten förblev gammal, dubbelsidig. Även om många tycker att den tre-talade designen är mer bekväm. Alla knappar, spakar, enheter orsakar inte negativitet, det är mest bekvämt att använda dem.

Enheterna är nu under en halvcirkulär topp. Торпедон фик smidiga linjer. Men samtidigt blev plast i andra generationen inte bättre, det förblev samma billigt, med luckor.

Det måste dock sägas att bilen har god ljudisolering. En nyhet i dessa parameter kan läggas till i «lyx» -listan. Sätena är förbättrade. Några av fåtöljerna är utrustade med armstöd. I vissa trimnivåer finns det ett vikbord. Nära till det är platserna ordnade som en «купе». Sätena är installerade tätt, så att ombyggnad i Princip är omöjligt.

Barguzin 4×4 — спецификация

Bilar, beroende på konfiguration, kan ha en ZMZ 406 bensinmotor med 123 hästkrafter, eller samma Chrysler bensinmotor med 133 hästkrafter.Bränsleförbrukningen för båda motorerna är nästan densamma, enligt dokumentationen kommer den att vara cirka 12 л / 100 км. Ibland erbjuder säljare sådana «Sables» med dieselmotorer.

Växellådan är den enklaste, mekaniska, fem-växlad. När det gäller Barguzin 4×4 fyrhjulsdrivna fordon, använde ingenjörerna här GAZ 2307 enkelväxellåda.

Hydrauliska bromsar med vakuum med dubbla kretsar. Systemet är utrustat med en bromsvätskesnivåfallssensor och det är också möjligt att justera trycket i systemet.

Styrningen görs på samma sätt som i alla andra bilar from GAZ. Скрувкулармутцистемет оснащен гидроусилителем.

Fjäderupphängning for terrängutrustning och framhjulsdrivna versioner är utrustade med en främre dubbelfjäderfjädring och bak — fjäder. Utifrån många förars granskningar lider bilen av problem med främre fjädring. Bilägare hävdar att navmuttern är för hård. Därför bryter ofta

Dessutom skriver bilister att fjädringen säkert kan passra mer än 300 tusen km.Бюстгальтер punkter är manövrerbarhet, synlighet och terräng.

Hur går det?

Ägarna i sina Recensioner noterar att minibussen har en ganska hög landning, utmärkt sikt. Kraftfulla motorer гарантирует, что вы даже добьетесь мягкого билар и добьетесь стандартного уровня. Först måste du vänja dig med ledningen. Till och med den minsta rörelsen på ratten sätter på den hydrauliska boosteren, och han i sin tur vänder omedelbart på hjulen. De främre stötdämparna är något svaga, den främre delen svänger på groparna.Де бакре фьядрарна ар инте тиллрэклигт мьюка, са на вара вэгар кастар ден бакре делен.

För Barguzin 4×4 är långa resor inte särskilt lämpliga. Den maximala deklarerade hastigheten är bara 120 км / ч. Förarna hävdar att även 110 km / timmen är turen redan inte särskilt bekväm och bränsleförbrukningen ökar också.

Situationen förändras dock dramatiskt när vägarna slutar. Här på vägen kan du öppna och lära dig denna bil på ett nytt sätt. Allhjulsdrivna Gorky минивэн — detta är en riktig SUV.Enligt egenskaperna är Barguzin 4×4-bilen, som du kan se bilden nedan, nästan inte underlägsen bilarna i Ulyanovsk-anläggningen.

Denna bil körs på Silk Road. Där drog en minibuss mer än en gång strids-SUV: er ur leran, som de helt enkelt band fast. Bilen drar под alla förhållanden. Gå dock inte in i leran så mycket. En bil kan fastna i ett skott from lastbilar, men du kan inte alltid hitta en traktor.

Prissättningspolicy

Vad kostar en Barguzin 4×4 минивэн? Priset är ett annat av denna SUV.En ny fyrhjulsdriven bil i grundkonfigurationen kan köpas i området 500 000 руб. En beginagnad bil vid fem års ålder kan kosta cirka 200 tusen.

Så vi fick reda på vad den här minibussen har Specikationer, design och pris. Som ni ser är Barguzin ett utmärkt och billigt alternativ till moderna utländska bilar som Mercedes Vito och Volkswagen Transporter, och även fyrhjulsdrift.

Газель Соболь. Биленс huvudfel — del 2

MOTORVÄRMEN LÅNG TID TILL DRIFT AV TEMPERATUR
Lista över eventuella fel диагностика Ремонтный прибор
Термостатин дефект Контроллера термостат Byt ut den felaktiga termostaten.
Låg lufttemperatur (ниже –15 ° C) Isolera motorn: stäng spåret på den främre stötfångaren med vindtätt material

Slå och klicka när du svänger en bil

Слитен-иттровый привод Та борт фреквенсомриктарен оч контроллера фоген. Byt ut gångjärnet eller drivingheten om det behövs.
Gångjärn brist på smörjning Контроллера фаллет.Ta bort drivingheten, kontrollera gångjärnet. Fyll tillräckligt med nytt smörjmedel i gångjärnet, sätt tillbaka det skadade gångjärnskyddet. Ом дет финнс спел, быт ут скарвен эллер водородный хетен.
Mellanlager dåligt slitna Ta bort konsolen for mellanstödet, kontrollera spelet i lagret. Byt ut mellanlagret vid behov.

Вибрация при ускорении и замедлении

Баттерифель

Batteriet är urladdat.Startmotorn vevar inte motorn eller vevar långsamt, lamporna är svagt tända.
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Bilen har inte använts på länge Ladda batteriet med laddaren eller i en annan bil
Löst bältesspänning Dra åt generatorns drivrem.
När motorn är igång arbetar många konsumenter av elektrisk energi (huvudenheten för ljudåtergivningssystemet, и т. Д.) Minska batteriförbrukningen
Skador på isolering av elektriska kretsar, strömläckage på batteriets yta Kontrollera läckströmmen (högst 11 mA med frånkopplade konsumenter), rengör ytan på batteriet. Варнинг, сыра!
Дефект генератора Se Diagnostik generatorfel
Kortslutning mellan plattorna (электролит «коканде», lokal batteriuppvärmning) Бытовая батарея

Batteriets varningslampa tänd

Batteriets varningslampa är på.Fordonsspänning до 15 В
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Generatorens drivrem har dragit loss Dra åt bältet
Felaktig spänningsregulator. Быт ут регулятор
Justeringsenhetens диодный skadade Byt ut likriktarenheten
Felaktig anslutning av fältenas terminaler med glidringar, kortslutning eller öppna i lindningen Lödkablar, byt ut генератор ротор eller generatoraggregat
En öppen eller kortslutning i statorlindningen, kortsluter den till marken (när generatorn är kortsluten, hyler den) Контроллер линднинген с омметром.Быт ут статорн эллер генератор агрегат

Elektrisk systemspänning for fordon är högre än 15,1


Генераторлюд

Генераторлюд
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Skadade generatorlager (визг, вой). Buller kvarstår när ledningarna kopplas bort från generatorn och försvinner när drivremmen tas bort Быть утренним лагером, лагерным пивом с замком и генератором.
Kortslutning i statorns lindning (вой). Buller försvinner om du kopplar bort ledningarna från generatoren Byt ut statorn eller generatoraggregatet
Kortslutning i en av dioderna. Buller försvinner om du kopplar bort ledningarna från generatoren Byt ut likriktarenheten

Индикатор заряда батареи

Batteriets varningslampa tänds inte när tändningen slås på
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Blåst säkring F1 monteringsblock i kupén Ta reda på och eliminera orsaken до utbrändhet.Byt ut säkringen
Öppen krets «tändningsomkopplare — instrumentkluster» Kontrollera ledningarna from tändningsomkopplaren до monteringsblocket och from monteringsblocket till instrumentklustret
Tändningskontaktens kontakter stängs inte Kontrollera kontaktstängningen med testaren. Быть ут контактделен eller brytarenheten

Batteriets varningslampa tänds inte när tändningen slås på och tänds inte när motorn är igång.Elektrisk spänning i fordonet är lägre än 14,4 Вольт

Batteriets låga indikator tänds inte när tändningen slås på och tänds inte när motorn är igång. Elektrisk spänning i fordonet är lägre än 14,4 V
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Слитна эллер фастна борстар, окисление глидрингар Byt ut borstehållaren med borstar, torka av ringarna med en ren trasa blött i bensin
Spänningsregulator skadad Byt ut spänningsregulatorn
Ликрикнингсблок дефект Byt ut likriktarenheten
Trådanslutningen до Borsthållarens terminal är trasig. Anslut kabeln igen Till Borsthållarens, терминал
Lödning av fältlindning leder från glidringar Löd leder eller byt ut генератор ротор eller generatoraggregat

När du trycker på «gas» -pedalen helt till golvet slås inte kickdown-läget på

Möjliga orsaker till fel Sök och Устранение av fel
Låg vätska i växellådan
Testa motorhanteringssystemet (сервисный центр ITT).Byt ut defkta föremål.
Justeringen av växelväljarkabeln är trasig, växellägeslägesgivaren eller elektriska kretsar är felaktiga Justera enheten (i servicecentret), byt vid behov den felaktiga kabeln. Kontrollera sensorn (сервисный центр vid ett), byt ut den felaktiga sensorn

Motorn startar i andra lägen utom «P» и «Н»
Möjliga orsaker till fel Sök och Устранение av fel
Motorstartupplösning Tillåtelsessensor kränkt Положение датчиков Justera (сервисный центр i ett)
Motorns styrsystem är defkt
Justering av växelkabeln är trasig Justera enheten (центр обслуживания vid ett), byt ut kabeln vid behov

Räcker när man växlar växlar, rör sig inte bilen när «D» eller «R»
Möjliga orsaker till fel Sök och Устранение av fel
Låg vätska i lådan Kontrollera vätskenivån enligt indikatorn, tillsätt vätska vid behov
Växelväljarens spaklägesgivare defkt Diagnosera sensorn (сервисный центр vid ett), byt ut den felaktiga sensorn
Motorns styrsystem är defkt Diagnosera motorhanteringssystemet (сервисный центр vid ett), элемент byt ut felaktiga

Белиснинг оч люсларм

Lampor på blockstrålkastare, lyktor bränner inte

Lampor på blockstrålkastare, lyktor bränner inte
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Blåst lamptråd Бытовая лампа
Blåst säkring Kontrollera kretsen skyddad av en blåst säkring för en kort till mark, byt säkringen
Reläkontakterxideras, relälindningar blåses, effktbrytare är felaktiga Ta bort kontakter, byt ut reläer, omkopplare

Riktningsindikatorn blinkar två gånger

Riktningsindikatorns spak återgår inte till sitt ursprungliga läge, rattstångs brytarspaken är inte fast


Диффузор Dimlampa

Vindrengöringsmedel

Rengöringsmotorn fungerar inte, kretsskyddssäkringen i monteringsblocket är i drift
Rengöringsmotorn fungerar inte, kretsskyddssäkringen i monteringsblocket är i drift
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Fel på styromkopplaren Быть ут ден дефекта торкаромкоппларен.
Motorborstar sitter fast, kraftigt smutsad eller bränd samlare Ta bort borsternas hängning, rengör uppsamlaren eller byt ut växelmotorn
Öppen i lindningen av motorarmaturen Byt ut växelmotorn
Felaktigt hjälprelä Быть утреляет

Torkarmotorn fungerar inte, säkringen för torkarkretsskyddet i monteringsblocket blåser

Torkarmotorn fungerar inte, säkringen för torkarkretsskyddet i monteringsblocket blåser
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Borstar frös till glaset Stäng av städaren, separera borstarna försiktigt från glaset, se till att gummiskrapan är intakt, återställ rörligheten i borstanslutningarna
Renare borstar berör kroppsdelar Kontrollera att spakarna är korrekt installerade, räta de deformerade spakarna eller byt ut torkaren
Kortslutning i Motorlindningen Byt ut växelmotorn

Rengöringsmotorn fungerar inte ibland


Rengöringsmotorn stannar inte ibland
Rengöringsmotorn stannar inte ibland
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Defekt torkarrelä Быть утреляет
Gränslägesbladen trycker inte väl på växelmotorväxeln Контактная информация на gränslägesbrytaren
Oxiderade eller förkolade gränslägeskontakter Avlägsna kontakter eller byt ut torkarmotorns växellåda

Borstar Stoppar Slumpmässigt


Borstar Fungerar Inte Synkront

Torkarmotorn går men borstarna rör sig inte

De enskilda trådarna på det bakre värmeelementet värms inte upp


Inte en enda tråd i värmeelementet värms upp
Inte en enda tråd i värmeelementet värms upp
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Felaktig omkopplare, relä, bakre fönstervärmesäkring, ledningar skadade, spetsarxiderade eller dåligt anslutna, kontakten kopplas bort från glasvärmeelementet Defekt strömbrytare, relä, säkring, ledningar bytas ut.Ремса, крама спецарна. Byt ut glas med värmeelement

Värmefläktmotorn fungerar inte

Värmefläktmotorn fungerar inte
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Skadade ledningar, oxidrade eller lösa ändar Обжимные и ленточные наконечники, быт ут дефекта ledningar
Avskrivning, frysning av motorborstar, öppen eller kort i ankarlindningen, окисление eller slitage av kollektorn Avlägsna kollektorn eller byt ut motorn
Выключатель Dålig Быть ут омкоппларен

Värmefläktmotorn går inte med låg hastighet

Kylvätsketemperaturmätare eller bränslemätare fungerar inte

Kylvätsketemperaturmätare eller bränslemätare fungerar inte
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Felaktig pekare Быть ут инструментклустрет
Дефект датчика Быт ут пекарсенсорн
Skadade ledningar, oxidrade eller lösa ändar Crimp-hylsor, byt ut felaktiga ledningar

Bränslereservindikatorn Lyser Konstant

Nålen för bränslemätaren rycker och avviker ofta till noll

Signalerna tänds inte


Спидометр fungerar inte
Спидометр fungerar inte
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Defekt hastighetssensor Byt ut hastighetssensorn
Hastighetsmätare defkt Быть ут инструментклустрет

Varvräknaren fungerar inte

Пипфель

Signalen fungerar inte
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Signalen är felaktig, dess omkopplare, relä, säkring blåst, ledningar är skadade, deras spetsaroxidras eller dåligt anslutna Försök att återställa ljudet genom att vrida skruven på signalhuset.Ремса, клам фаст андарна под леднингарна. Felaktig signal, omkopplare, relä, ledningar, blåst säkring — byt ut
Svagt, hes ljud
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Felaktig signal, skadade kablar ,oxidrade eller dåligt anslutna terminaler Justera ljudet genom att vrida skruven på signalhuset. Ремса, клам фаст андарна под леднингарна. Фелактиг сигнальный, выключатель, светодиодный — быт ут

Biluttag från rätlinjig rörelse (på plan väg)

Biluttag från rätlinjig rörelse (på plan väg)
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Ojämn däcktryck
Brott mot vinklarna på den längsgående lutningen av rotationsaxeln och / eller kamröret på framhjulen Justera lutningsvinklarna på styraxeln och / eller kammaren på framhjulen
Byt ut ett slitet däck
Byt ut båda fjädrarna
Upphängning och / eller bilkroppsdelar deformerade Räta ut eller byt ut deformerade delar och karosspaneler
Bakaxelförskjutning på grund av slitage av tysta block i bakre fjädrar Быт ут тыста блок
Hjulbromsning på grund av fastklämning av kolv på cylindern Быт ут цилиндр.
Bromsning av framhjulet på grund av lossning av bultar som fäster styrdynorna till rattknappen (bromsok förskjutet) Dra åt bultarna
Bromsning av bakhjulet på grund av att den bakre bromsbeläggets fjäder lossnar eller bryts Byt ut fjädern
Ökad obalans i framhjulet Balansera hjulen

Snabb slitbanedäck

Snabb slitbanedäck
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Hög hastighet, börjar med hjulglidning, bromsning «till söder», svängning med glidning eller drift av hjul
Däcktrycket är annorlunda än normalt Ställ в обычном образе
Kontakt med slitbanematerial som är aggressiva med avseende på gummi — bitumen, olja, bensin, lösningsmedel, syror и т. Д. Бытовая утка
Ojämnt slitbana i däck
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Ökad obalans i hjulet Balansera hjulen
Däck, fälg deformation Sätt Tillbaka Hjulet
Olika däcktryck Ställ в обычном образе
Framhjulets inriktning kränkts Justera hjulinställningen
Hög hastighet i hörn, deras pass med en skridskiva eller hjuldrift Observera normal körhastighet
Gångjärnslitage, деформация вверху eller kroppsdelar Byt ut gångjärn, deformerade upphängningsdelar, sidoelement, karosspaneler
Styrspel (se även «Ökat rattfritt spel») Byt ut slitna leder, dra åt gängade fogar, justera avståndet mellan växel och rack i styrväxeln
Defekt stötdämpare Byt ut båda stötdämparna.
Den ökade fria rullningen av en ratt
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Åtdragningen av muttrarna för att säkra stavarnas kulfogar har lossnat Dra åt muttrarna
Ökat avstånd i kulfogar, slitage av gummistavskar Byt ut ändstängerna
Stort mellanrum mellan skena och mutter Justera spelrummet i styrväxeln

Rattet roterar hårt
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Felaktig elektrisk servostyrning Быт ут эл
Ingen ström till elektrisk servostyrning Kontrollera strömförsörjningen till den elektriska förstärkaren och dess styrenhet (säkring F31, F5)
Lageret på det övre stödet på ett stativ på en framåthängande konsol är skadat Byt ut lager eller stöd.
Skadad stödhylsa eller skena Byt ut skadade delar, applicera fett.
Låg däcktryck fram Ställ в обычном образе
Styrleden är skadade Byt ut ändstängerna
Styrväxellager skadade Быт ут лагер

Skrik, skrik när du bromsar

Skrik, skrik när du bromsar
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Extremt bromsbeläggslitage Byt ut bromsbelägg (alla på samma axel samtidigt)
Införande av främmande partiklar (sand) i fodermaterialet Som regel kräver inte ingripande (du kan rengöra dynorna med en trådborste)
Padmaterial av låg kvalitet
Allvarlig korrosion av bromsskivan (på grund av dålig kvalitet på skivmaterialet och / eller fodret) Быть ут бромскивор.
Быт ут куддар (alla på en axel samtidigt)
Byt ut fjädern
Hjullåsbromsning Överför inte bromsen, använd däck som är lämpliga för körförhållanden

Bromsvibrationer

Bromsvibrationer
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Деформинг av bromsskivor Byt ut båda enheterna.
Ökad axiell uppspelning av hjulet (kraftigt slitage på framhjulslagren eller lossning av navmuttern) Dra åt hjulnavmuttern, byt ut lagret vid behov
Колвен фастнат и бахюльцилиндерн Быт ут цилиндр.
Bromsbelägget har avskalat basen Быт ут куддар (alla på en axel samtidigt)
Lossad eller trasig kopplingsfjäder på bakre bromsbelägg Byt ut fjädern
Körning eller Glidning vid bromsning
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Быт ут цилиндр.
Täppta bromslinjer: rör eller slangar
Avskalning av bromsbeläggsbasen Byt ut dynan (helst alla på samma axel samtidigt)
Smörjning av bromsskivor, trummor, överlägg Rengör de oljade skivorna och trummorna, byt ut dynorna.Элиминера или Сакен Тилль Олджнинг
En is eller salt skorpa bildades på ytan av plattorna (på vintern). Våta foder Kontrollera bromsarna vid rörelsens början. Я регнет оч ефтер атт ха kört genom djupa pölar, torka bromsarna genom att trycka lätt på bromspedalen
Olika däcktryck vänster och höger hjul Ställ в обычном образе
Betydande skillnad i däckslitage Byt ut ett slitet däck
Felaktigt justerat tryckreguleringsmanöverdon Юстера фреквенсомриктарен
Быт ут регулятор
En av kretsarna i arbetsbromssystemet fungerar inte (bromsprestandan reduras avsevärt) Eliminera vätskeläckage от bromssystemet, lufta systemet
Деформинг av bromsskivor Byt ut båda enheterna.
Axiell upspelning av hjulet (kraftigt slitage på framhjulslagren eller lossning av navmutterfästningen) Dra åt hjulnavmuttern, byt ut lagret vid behov
Ovality broms trumma Trä eller byt ut trumman
Дефект олень Byt ut båda stötdämparna.
Ojämlikt utkast till de främre upphängningsfjädrarna Byt ut båda fjädrarna
Hjulinställningen bryts Justera hjulinställningen

Ökad rörelse på bromspedalen

Den ökade kursen för en bromspedal (en pedal «mjuk» eller «faller»)
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Luft i bromssystemet, läckage av bromsvätska genom läckage i de hydrauliska anslutningarna, skador på tätningarna i bromsmastcylindern, tryckregulator, skador på bromsrör och slangar Kontrollera alla linjer, deras gängade anslutningar och cylindrar, reparera läckor.Återställ den normala vätskenivån i bromsbehållaren och lufta systemet. Om skador på bromsslangarna (sprickor, svullnad eller spår av bromsvätska) upptäcks, byt ut slangarna. Om du misstänker en defkt i bromsens huvudcylinder, byt ut den med en fungerande.
Gummimanschetter på cylindrar har svullnat på grund av olja, bensin etc. som kommer in i bromsvätskan.
Överhettning av bromsen Låt bromsarna svalna. Använd endast DOT-4 bromsvätskor i systemet.Byt ut bromsvätskan i tid
Avståndet mellan dynorna och trumman har ökat (den automatiska avståndskontrollenheten fungerar inte) Byt ut hjulcylindern, lufta systemet
En av kretsarna på arbetsbromssystemet fungerar inte Eliminera vätskeläckage от bromssystemet, lufta systemet
Ökad (длина 0,15 мм) körning av bromsskivan Byt ut båda enheterna.

Bilen bromsar dåligt

Bromspedalen är normal (pedalen är hård), мужской бюстгальтер bilen bromsar inte bra
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Колвстопп Быт ут цилиндр
Быть ут скададе сленгар и сленгар.
Smörjning av bromsskivor, trummor, överlägg
Komplett slitage av bromsbelägg (скольжение av bromsar) Byt ut bromsbelägg (alla på samma axel samtidigt)
Padmaterial av låg kvalitet
Allvarlig korrosion av bromsskivan (på grund av dålig kvalitet på skivmaterialet och / eller fodret) Быт ут скивор
Bromsbelägget har avskalat basen Быт ут куддар (alla på en axel samtidigt)
Felaktigt justerat tryckreguleringsmanöverdon Юстера фреквенсомриктарен
Трикрегулятор дефект Быт ут регулятор
Vakuumförstärkaren är defkt eller slangen som ansluter förstärkaren till mottagaren läcker Kontrollera slangens integritet, dess passform på beslag, klämmans täthet.Контроллер förstärkarens funktion
Ofullständig frigöring av alla hjul
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Сакнас бромспедал Педали Justera fritt spel
Byt ut cylindrar, slangar, töm bromsvätskan helt, spola systemet med färsk vätska och blöda ut
Fastkolv i huvudcylindern (på grund av korrosion, brott i replfjädrar) Byt ut huvudcylindern, avluftssystemet
Bromsar ett av hjulen med bromspedalen lossad
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Колвстопп Быт ут цилиндр
Gummimanschetter på cylindrar har svullnat på grund av olja, bensin etc.som kommer in i bromsvätskan. Byt ut cylindrar, slangar, töm bromsvätskan helt, spola systemet med färsk vätska och blöda ut
Täppta bromslinjer: rör (på grund av bucklor) eller slangar (på grund av svullnad eller delaminering av gummi) Быть ут скададе сленгар и сленгар.
Fastklämning av kuddar på grund av svår förorening av tjocklekens stödytor Ta bort dynorna, rengör stöttorna på dynorna och bromsok
Avskalning av bakre bromsbelägg Быт ут куддар (alla på en axel samtidigt)
Lossad eller trasig kopplingsfjäder på bakre bromsbelägg Byt ut fjädern
Деформация на расстоянии, förvrängning на dynorna på grund на деформация на bromsskölden Räta eller byt ut distansstången, bromsskyddet
Lös montering av styrplattan på rattstickan Dra åt bultarna
Parkeringsbromsen dras, kablarna sitter fast i skalen Justera kablarnas spänning, smörj dem med motorolja om höljet är skadat eller kablarnas trådar trasiga och byt också ut kabeln vid allvarlig korrosion
Otillräcklig parkeringsbromsprestanda
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Юстера фреквенсомриктарен
Kör kablar fastade i skal Smörj kablarna med motorolja om manteln är skadad eller kabelns ledningar trasiga, och om korrosionen är allvarlig, byt ut kabeln
Oljad bromstrumma, foder Rengör de oljade skivorna och trummorna, byt ut dynorna.Eliminera orsaken до oljning
En is eller salt skorpa bildades på ytan av plattorna (på vintern). Våta foder Kontrollera bromsarna vid rörelsens början. Я регенерировал и после этого атт ха kört genom djupa pölar, torka bromsarna genom att trycka lätt på bromspedalen

När du släpper parkeringsbromsspaken bromsar inte hjulen

När du släpper parkeringsbromsspaken bromsar inte hjulen
Orsak Till Funktionsfel Ремонтный прибор
Felaktig frekvensjustering Юстера фреквенсомриктарен
Efter en lång parkeringsperiod fastnade (eller frös) dynorna på trumman Dra i spaken eller kablarna och försök att vrida hjulet försiktigt (så att bromsbeläggarna inte bryts).Använd inte bromsen om möjligt genom att parkera fordonet, utan slå på växeln

Produktionsstart и slutet av 1998. Микроавтобус ГАЗ-2217 — jämfört med basmodellen (GAZ-3302) har Sobol (Barguzin) hjulbas reducerats med 140 mm och bruttovikten med 700 kg.

Minibussar är mycket bekväma. De flesta ändringar har sex passrarsäten, även om det finns alternativ för tio platser. Det finns alternativ for GAZ-2217 in fackversion, där ett fällbart bord med Individual belysning placeras i mitten av kabinen — perfekt for affärsmän som behöver arbeta eller kommunicera med partners på vägen.

Vissa varianter av GAZ-2217 är tillverkade fyrhjulsdrivna med ett 4 × 4-hjularrangemang.

Antal sittplatser (пассажира): 6
Totalvikt 2800 кг

NODER OCH ENHETER

Моторер:

ГАЗ-560 (STEYR M14): Тип дизельный, рядный, 4-цилиндровый, турбонаддув и микропроцессорная база, система вентиляции. Förskjutning, l 2.134. Kompressionsförhållandet är 20,5. Номинелл эффект (кВт) 95 вид 3800 об / мин. Максимальный момент, кгс * м (Н * м) 20,4 при 2300 об / мин.Dieselbränsle

ZMZ-4026.10: Typ bensin, förgasare, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-вентил. Förskjutning, l 2.445. Elektroniskt kontaktlöst tändningssystem. Kompressionsförhållandet är 8,2. Номинальный эффект (кВт) 100 вид 4500 об / мин. Максимальный момент, кгс * м (Н * м) 18,6 при 2500 об / мин. Bränsle — bilbensin A-92

ZMZ-4063.10: Typ bensin, förgasare, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-вентил. Арбецволым, л 2,3. Микропроцессорная система. Kompressionsförhållandet är 9,5. Номинальный эффект (кВт) 110 вид 4500 об / мин.Максимальный момент, кгс * м (Н * м) 19,5 при 2500 об / мин. Bränsle — bilbensin A-92

växellåda:

Skriv mekanisk, fem-växlad, tre-axel, helt synkroniserad. Växelförhållanden I — 4,05, II — 2,34, III — 1,395, IV — 1,0, V — 0,849; 3X — 3,51

koppling:

Skriv enkelskiva, torr, friktion, drivning — Hydraulisk

Huvudöverföring:

Skriv hypoid. Växelförhållande: med dv. ЗМЗ-4026.10 -5.125, дв. ГАЗ-560 оч ЗМЗ-4063.10 -4.55

подвеска:

Den främre oberoende, dubbel önskad ben, fjäder med gasfyllda stötdämpare och antirullstång (eller utan den).Beroende på baksidan, på två längsgående halv elliptiska fjädrar med antirullstång (eller utan den), med dubbelverkande hydrauliska teleskopiska stötdämpare

däck:

Storlek stybärödämpare

däck:

Storlek Stybr. bromsar: Arbetar Hydraulisk, dubbelkrets, med en vakuumförstärkare, en nödbromsvätskenivåsensor och en tryckregulator; фрамбромсар — скива, бакре трумма. Skydda varje krets i arbetsbromssystemet.Parkering med mekanisk drivinghet verkar på de bakre bromsbeläggarna

Det finns inga speciella skillnader, förutom kroppen, i designen av GAZ 2217 minibussen Sable Barguzin from andra «sables». (Vi undersökte familjens tekniska egenskaper i detalj i artikeln «ГАЗ 27527 Соболь: Прирученный и оставленный в городе …» с примерами по en skåpbil) Låt oss betrakta denna bil ur en kommersiell synvinkel utan tempička undv. .

ГАЗ 2217 модерн оч десс тидига версия

Идаг эрбюдс ГАЗ 2217 Соболь от тилльверкарена и 16 стандартная версия, alla 4×4.Det är möjligt att komplettera bilen enligt scheman för full постоянный körning och fyrhjulsdrift. Stugor 1 + 6 eller 1 + 10 (förare och пассажира). Karossen finns i två versioner: med ett lågt och medelhögt tak. Моторер: стандартный Sobolev UMP 4216 (Евро-4 бенсин) оч дизельный Cumminis (Евро-4). Priset varierar cirka 650-800 tusen rubel, beroende på layout. Ytterligare alternativ (diffella lås, Lux-instrumentpaneler, färgval и т. Д.) — för lite pengar.

Tidigare var det en modification of Barguzin i lyxversionen — Rivieran.Цена на «Лялечка» — от 710 тузен руб. Idag erbjuder anläggningen också alternt Sobol-Business med ett lyxfack, men inte mycket dyrare än vanliga Barguziner. Det gjordes en modification av «Sable-Taxi». Турбодизель ГАЗ-5601 устанавливается на день. Skillnaden mellan en taxi och andra bilar är ett lågt tak och endast 5 platser for Passrare i kabinen. Till höger om föraren finns en plats for bagage.

Тидигар марки ГАЗ 2217 оч бахюльсдрифт. Идите, получите информацию о GAZ-gruppens на веб-сайтах, finns det ingen и produktion.Fabriken övergav dem till förmån for plug-in fyrhjulsdrift och постоянный fyrhjulsdrift. Свар из «мини-автобус» ом bakhjulsdrivna versioner — åtminstone gäller för såret: maskinen, när den är fullastad, håller med säkerhet vägen, manövrerbar, ekonomisk. Servostyrningen underlättar förarens arbete. Vissa hantverkare ökar självständigt antalet passrarsäten i bilen до 11-12 для att påskynda avkastningen på investeringar, мужчины до nackdel для пассажира с комфортом.

мотор

Hela serien «Sobolevsky» är installerad på maskinen.1998 fick familjen 100-110 hk bensinmotorer. ЗМЗ-402 (2,5 л, 8 ячеек), ЗМЗ-406,3 (2,3 л, 16 ячеек) ЗМЗ-406 (инжектор, 2,3 л, 16 ячеек) оч ГАЗ-5601-дизельмоторн (2, 1 л, 85 л.с.)

Sedan 2003 har ZMZ-40522.10 injektionsmotor (2,5 л, 16 cl, 140 hk) и ГАЗ-5601 с турбодизелем. 2008 erbjöds Barguzin och hans bröder nya motorer: ZMZ 40524.10 и Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 л.с.) и дизельный двигатель GAZ-5602 95 hk Chrysler DOHC 2.4L. allvarliga skillnaden mellan Barguzin оч община ГАЗ «päls».

Седан 2009 года выпуска ГАЗ 2217 стандарт для двигателя UMZ-4216.10 (2,89 л, 115 л.с.) и Cummins ISF 2,8 л с турбонаддувом (2,8 л, 128 лс).

Престанда и спецификация

Prestandaindikatorer: toppfart — 120 км / ч, разгон до hundratals — 23 с, genomsnittlig bränsleförbrukning på nya bilar 10,7 литра. Tillverkarens garanti på 2 на 80 км. Rekommenderat underhåll — var 15 000 км. Volymen på bensintanken är 70 л.

Mått: längd / bredd / höjd — 4810/2030/2100 мм; баз — 2760 мм; samma spår för fram- och bakhjulen — 1700 мм. Markavstånd 150-260 мм (для олика м.в.). Trottoarkantens vikt är 2055 кг, bruttovikten 2800-3000 кг (for olika m.v.).

Nackdelar och fördelar

Husbilarnas byggkvalitet lämnar alltid mycket att önska. Till instance i en av Recensionerna saknade den lyckliga ägaren av Rivieran (jag påminner om att det det här är den dyraste Sable), omedelbart efter köpet saknade jag stegen för att komma in i kupén — delen var skrut omechelt av någonstans längs vägen från kupén.Andra klagar över bristen på bultar i den nödvändiga mängden där de borde vara, eller deras snabba förlust efter 10-15 tusen km. Fall Som Finns i nätverket är enkla. Мужчины — uppenbar: det borde inte vara!

De viktigaste problem som ägare av 4-5 år gamla bilar släppt from transportören klagar över: växellåda och «razdatka», framaxel, servostyrningsslang. Десса проблема börjar selektivt. Эта услуга установлена ​​на GAZ bilar или enheter monterar olika skift med olika tekniker och from olika komponenter.Stängningen börjar «skada» nästan alla efter 40-50 tusen km. Närmare 100 tusen km, förväntas utbyte av boll och stagar, kan de börja sjunka fjädrar. Efter 100 tusen km kräver bilen noggrann uppmärksamhet på alla återstående originaldelar i chassit som helhet.

Många Recensioner har ett klagomål om bränslepumpfilterets absolut obekväma placering: för att komma till det måste du ta bort bränsletanken. Оч bogseröglan, vars behov har sagts i tio år eller mer, har inte dykt upp bakifrån.

Underhåll och reparation av tidiga modellbilar orsakar inga problem for mekanikern, men de irriterar ägarna väldigt mycket: under åren bryts bilar ofta ned och reservdelar from nya modeller kan skilja sig åt i storlek. När du beställer delar som är installerade specific på din bil måste du ange deras katalognummer exakt for att undvika överraskningar.

En annan punkt (som inte kan hänföras till uppenbara brister, snarare till hyttens dåliga uppfattning) är ett litet bagageutrymme på baksidan.Förresten, i olika versioner finns det två alternativ för bakdörren: två gångjärn (öppna väl, lätt att ladda, men det finns kommentarer om svaga låsningskrokar) eller en öppning (på versionerna — av Prestige). Men genom båda alternaten kan du fortfarande inte ladda mycket — ingenstans.

Alla förare Observer God sikt i bilen (både speglar framifrån och bakifrån) och hantering. Klagomål om kaminen (ett av de största plusserna när det gäller komfort) hittades inte i Recensionerna.

Återbetalning — вверх до 1 на микроавтобусе, до låga driftskostnader och låg bränsleförbrukning for sin klass. Det är återbetalning som blir det främsta skälet до att köpa Sable. De erfarna ägarna av GAZ 2217 uppmanas att pressa ut maximalt 200 tusen km from en bil och sälja den om något återstår av det. För en sådan gräns betalar en bil som ”minibuss” två gånger.

Men до 200 tusen körning i bilen finns det praktiskt taget ingenting kvar än den ursprungliga motorn och ramen, starka viber Observras и hela kroppen, fel i dess dåliga kvalitet montering är fullt manifest.Det sista uttalandet kan diskuteras, eftersom (se ovan) — olika skiftarbetare samlar olika identityiska maskiner. Detta faktum gäller inte heller bilar 2013 (nästa uppdatering) — det finns fortfarande lite information om driften av nya bilar, det är för tidigt att dra slutsatser.

sammanfattning

Låt oss vara kort: bilen är värt pengarna. Men i allmänhet betonar Sables — en mycket framgångsrik familj av kommersiella: nämligen kommersiella fordon. Med en smart inställning till drift betalar maskinen sig själv.Dessutom: Det gör att du kan tjäna samma sak och lämna lite mer pengar till ägaren. Ом десса «арбетшастар» инт кан утвеклас тилль «скреп па хьюл», кан де фортфаранде тьянас под фёрсалйнинген — дет финнс эн стабил эфтерфраган по бегагнаде билар. Några fördelar när det gäller affärer.

Bussen

Hytt med en rad

Sits 1 + 6

Standard bas

Bakhjulsdrift

Дизель-мотор

ГАЗ-2217–343 в классе Соболь-Бизнес, в Баргузине-микроавтобусе для полового проезда (кроме автомобилей) с купе, бахильсдрифтом и в Cummins IsF 2.8л-дизельмотор. Barguzin har ett lågt tak och en bakre lyftdörr. Modellen avbröts 2018.

Зал Bekväm

Barguzin är en typ av Sable som är närmare bilar. Körprestandan förbättras med ett lågt tak, och en lyftande bakdörr kräver mindre rörelse när du får tillgång till bagagerummet. Interiörkonfigurationen syftar inte до максимального kapacitet utan att utöka funktionaliteten. Bakom en bred skjutdörr gömmer sig ett riktigt mobilt kontor med ett hopfällbart bord, rymligt och ljust.Listan över möjliga applikationer för facket beginränsas endast av köparens fantasi, här kan du hålla ett affärsmöte och en liten vänlig fest. Barguzin hanterar också sina direkta uppgifter och persontransporter. Mjuk upphängning, bekväma säten med nackstöd och komfort som i ett tågfack är underbara förhållanden för resor på alla avstånd.

Förarsätet

För att matcha passrarstugan visar förarsätet i Barguzin komfort och funktionalitet. Dessutom har Business-modellen den bästa utrustningen: elektriska sidospeglar och dörrfönster, ett säte med två fällbara armstöd och en radiobandspelare ingår i baspaketet.Седан 2016 года оснащена приборной панелью с Next-familjen blivit tillgänglig. Dess uppenbara fördelar är ett modernt utseende, högkvalitativ tyst plast, ett informativt instrumentkluster, en plats for ett två-din мультимедийная система и ERA-GLONASS-enhet. Efter att ha startat drift kommer föraren säkert att uppskattaffektiviteten hos Delphi-värmaren, utmärkt värmeisolering och användarvänligheten av klädnischer på den nya panelen.

Дизель-мотор

Sedan början av förra seklet har varumärket Cummins varit välkänt for alla som på något sätt är kopplade till dieselteknologi.Företagets produkter har gått от kompakta kraftgeneratorer до гигантского агрегата для gruvindustrin, vilket konstant bevisar deras exceptionella tillförlitlighet. I Ryssland kan alla köpare av en liten GAZ-bil röra legenden. Svåra driftsförhållanden är den vanliga miljön for Cummins-varumärkesprodukter, och de ryska verkligheten i 2,8-litkraftenheten är inte skrämmande. De inneboende fördelarna med varje dieselmotor, nämligen hög drivkraft vid låga hastigheter och ekonomi, kompletteras också med en kapacitet på 149 литров.а. Samtidigt kännetecknas motorn av tillgången på service och det låga priset som är så viktigt för den inhemska konsumenten.

ГАЗ-2217–343 более комфортабельный и оборудован для перевозки пассажиров и пассажира, а также в сочетании с крафтовым и экономичным турбодизелем.

Upphängning och bromsar
Främre upphängning Обероенде дуббель спак
Bakre upphängning fjädrar
Frambromsar skiva
Бакре бромсар трумма

метров

Пакетпакет

Standardutrustningen for GAZ-2217–343 inkluderar: ABS, servostyrning, uppvärmda speglar, elspeglar, dimljus, farthållare, Webasto förvärmare, elfönster, taklucka med nödutgång tillbektygtion.Priset är för basmodellen: bakhjulsdrift, med en Cummins IsF 2.8l-motor, эксклюзивные рычаги.

номер

Fabriksgarantin for hela Sobol-Business-sortimentet är 2 år, более 80 000 км, intervallet mellan underhållet är 15 000 км. Service- и försäljningsnätverket for Gorky Automobile Plant, täcker ett stort antal region i rssland и CIS, vilket gör professional service av GAZ-bilar så tillgängliga som möjligt for sina ägare.

ГАЗ «Соболь Баргузин 4X4»: характеристики, фотографии и отзывы

Предполагается, что в нашей стране не существует минивэн анебол.Výrobcovia automotive boli úplne presvedčení, že vozidlá tejto tryy nie sú osobitne potrebné. В последнем году в новой драматической ситуации. Потом пришла пожядавка. А тераз в автомобильном заводе Горького зачали вырубать возидло ГАЗ Баргузин 4×4.

Pozrime sa, aké auto je, zvážte špecifikácie, ako aj recnzie majiteľov.

príbeh

Koncom roka 1998 zvládol Горького завода автомобилей «Соболь». Tieto autá boli vyrobené na základe «Gazelle». Чтобы получить более популярную модель «Соболь» или краткий разбор, необходимо обеспечить более надежную передачу до 900 кг.

Суправа «Соболь» с микробусами ГАЗ.2217 алебо «Соболь Баргузин» и фургон ГАЗ 2752. В 1999 году растлины зачали вырубали модель 2217 с низкоу стрелкой. Tu sa dizajnéri podarilo znížiť o 100 мм, rovnako ako nainštalovať zadné výťahové dvere. В этой конфигурации на авто стал минивэн.

На улице ветра

Стои за ветром, že «Соболь Баргузин» микроавтобус ГАЗ 22171. Возвышенно достало свое меню на почве сильных ветров, кто фукайу на Байкале. V porovnaní so základnou verziou sa ukázalo, že je pohodlnejšie.Automobil má dobrú manageuláciu a stabilitu. Barguzin 4×4 má index 22171 a je vybavený pohonom všetkých kolies. Zamýšľa sa za cestnú premávku v mimoriadne náročných cestných podmienkach. Získajte toto auto pre prácu v podmienkach vidieckych ciest, ako aj pre turizmus a odpočinok v krajine.

kompletná sada

Vo všeobecnosti je generácia týchto vozidiel dosť kontroverzná. Подня официальные предложения с учетом всех моделей Баргузин 4×4 (plyn 22177, GAZ 22171) доступен спотребитель.Všetci predajcovia však tvrdia, že existujú pravidelné verzie, ako aj viac ako 10 rôznych konfigurácií. Tu sa môžete zmätok. Existuje vizuálny rozdiel vozidlá s pohonom všetkých kolies — to je výška tela. При минивэне с похоном вверху 2200 мм, затрачиваем на более высокий уровень 2100 мм.

vzhľad

Pokiaľ ide o exteriér, veľa udí sa to páči. Externé dáta týchto mikrobusov (alebo minivanov) sú celkom príjemné. Konštrukcia druhej generácie automotivebilov, ktorá bola vyrobená od roku 2003, je pozoruhodná pre nové, veľké, akoby šikmé svetlá, novú mriežku.Takže telo vyzerá celkom moderne. Okrem toho existujú nové bočné zrkadlá, ktoré sú teraz namaľované rovnakým spôsobom ako telo. Zrkadlá sú vybavené pohonom a vyhrievané.

Ale zadné dvere sú trochu smutné. Незабезпечовали выкурование ани чистые скла. Preto, ak cestujete v špinavých podmienkach, prehliadka cez to je veľmi ažké. Viac vodičov nie je veľmi dobrý na bočných dverách. На то, абы фунговала нормальная, требовалось это сделать, а ты стал управлять.

салон

В интерьере можем поведается, е к припоминаемому избе.Pri jeho veľkosti je objem kabíny celkom slušný. Pokiaľ ide o sedadlo vodiča, je to veľmi pohodlné a pomerne ergonomické, ako u mnohých domácich automotivebilov.

Vo vnútri auta je všetko v súlade s časom. Všetko je moderné, funkčné, všetky kontroly sizesujú poda očakávania a koncepcie. Je pravda, že volant zostal starý, dvojramenný. Aj keď mnohí považujú dizajn s troma špicami za vhodnejší. Všetky tlačidlá, páčky, zariadenia nevyvolávajú negatív, sú najvhodnejšie na použitie.

Zariadenia sú teraz pod polkruhovým štítkom.Torpedo má hladké línie. Zároveň sa plast z druhej generácie nestal lepším, zostal rovnako lacný, s medzerami.

Треба вшак поведает, е в авуедобра изоляция шуму. Nové nové parameter je možné pridať do zoznamu «luxus». Sedadlá sa zlepšili. Niektoré sedadlá sú vybavené podrúčkami. V niektorých úrovniach výbavy je skladací stôl. V jeho blízkosti sú sedadlá usporiadané v «kupé». Sedadlá sú pevne inštalované, takže prestavba v zásade nie je možná.

Barguzin 4×4 — техническая спецификация

Автономный бензиновый двигатель ZMZ 406 s výkonom 123 koských síl alebo benzínový motor Chrysler 133 svik.Spotreba paliva obidvoch motorov je takmer rovnaká, poda dokumentácie bude asi 12 л / 100 км. Niekedy predajcovia ponúkajú také «Soboli» с дизельными двигателями.

Prenos — najednoduchší, manuálny, päťstupňový. Pokiaľ ide o 4×4 pohon všetkých kolies «Barguzin», tu inžinieri použili jednopákové preravné puzdro GAZ 2307.

Hydraulické brzdy s podtlakovým posilovačom. Systém je vybavený snímačom poklesu hladiny brzdovej kvapaliny a je tiež možné nastaviť tlak v systéme.

Riadenie sa vykonáva rovnako ako u všetkých ostatných vozidiel od spoločnosti GAZ.Systém «maticová skrutka» má posilovač riadenia.

Pružinové odpruženie pre terénne vybavenie, a verzie pohonu predných kolies sú vybavené predným pružinovým pružinovým zavesením a zadnou pružinou. Пода посуды много водичей на автоматических проблемах с задним партнером. Majitelia automobilov tvrdia, že hubicová matica je utiahnutá. Preto sa ložisko kolesa často zlomí.

Motoristi tiež píšu, že záves môže bezpečne prejsť viac ako 300 tisíc km. Доброе тело — маневроватенос, видителосť, маневроватенос поды.

Ако к идее?

Majitelia vo svojich Recenziách si uvedomujú, žeminibus má pomerne vysoké pristátie, vynikajúcu viditeľnosť. Výkonné motory zaručujú, že aj medzi osobnými vozidlami bude auto na par. Najprv musíte zvyknúť na manažment. Dokonca aj ten najmenší pohyb volantu zahŕňa posilovač riadenia a on zase okamžite otočí kolesá. Predné tlmiče sú trochu slabé, predná časť sa otáča na hrbole. Zadné pružiny nie sú dostatočne mäkké, takže zadný koniec hádza na našich cestách.

Pre auto «Barguzin» 4×4 dlhé cestynie je naozaj fit. Maximálna deklarovaná rýchlosť je iba 120 км / ч. Vodiči hovoria, že aj pri rýchlosti 110 км / ч jazda už nie je veľmi pohodlná a spotreba paliva sa tiež zvyšuje.

Ситуация в вашей драматической ситуации, когда вы cestáchsú vyčerpané. Tu sa môžete na cestách úplne otvoriť a spoznať toto auto novým spôsobom. Pohon všetkých kolies Gorky minivan — к je skutočný SUV. Подня власть возидла «Баргузин» 4×4, фото, где можно увидеть нижние, е такмер ровно добрэ ако авто завода Ульяновск.

Toto auto sa objavilo na trati Silk Road. Там, минивэн opakovane vytiahol z bahnitých bojových SUV, ktoré sú len tesne zviazané. Vozidlo sa vťahuje za akýchkoľvek podmienok. Avšak nestojí za to, aby sa dostali do nečistôt. Automobil sa môže dostať z koají do koaje a nemôžete vždy nájsť traktor.

Cenová politika

Есть вещи на минивэне 4×4 Баргузин? Cena je ďalšou pozitívnou kvalitou tohto SUV. New vozidlo s pohonom všetkých kolies v základnej konfigurácii je možné zakúpiť v area 500 000 rubľov.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.