Автоприцеп дача: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

>

Суперлёгкий прицеп-дача под категорию «В» | Статьи

Adria Aviva – легкий и компактный прицеп на 4 спальных места по привлекательной цене. Все необходимые опции для комфортного отдыха.
Дополнительно установлен электрический бойлер обогрева воды.

  • Цвет: белый
  • Год выпуска: 2017
  • Спальных мест: 4
  • Производитель: Словения
  • Салон: ткань
  • Права категории: «В»
  • Цена: 17000 евро

 

Вес и размеры:

Масса712 кг
Разрешенная макс.масса750 кг
Общая длина с дышлом5242 мм
Общая длина4183 мм
Общая ширина2070 мм
Общая высота2580 мм
Внутренняя высота1950 мм

Легкий, компактный и маневренный – все это можно сказать о прицепе-даче Adria Aviva.

Но пусть вас не обманывают его скромные габариты. Уже в базовой комплектации трейлера Adria Aviva предусмотрены: трансформируемая мебель (диваны, стол), светильники, цистерна для чистой воды с погружным электронасосом, санузел, включающий в себя биотулает с электросмывом, умывальник, универсальный смеситель со шлангом для принятия душа, полочки, зеркало, шкаф для умывальных принадлежностей.

В кухне установлены: газовая плита, мойка из нержавеющей стали, шкафы, ящики для продуктов и посуды, холодильник (работает от газа, электричества).

Внутри прицепа-дачи вам предлагаются 4 спальных места

: две двухъярусные односпальные кровати и одна двуспальная. В модели прицепа Adria Aviva 360 DK двуспальная кровать разбирается из большой столовой группы.

Многие запомнили этот караван именно благодаря его легкому весу в 750 кг, который позволяет водителю управлять таким автопоездом с категорией «В» (легковой). При условии, что общая масса прицепа и авто не будет превышать 3,5 т.

Что такое прицеп-дача? | Friends-Motors

Прицеп-дача – это жилой автоприцеп, предусмотренный для длительного проживания, вмещающий в себя от 2 до 8 человек.

Во время движения людям не разрешается находиться в прицепе, поскольку нарушается его равновесие. Это может быть опасно как для пассажира, так и для сидящего за рулем водителя.

Не стоит забывать о максимальной норме груза, которую нельзя превышать.

Внутреннее содержание и размер прицепов-дач может отличаться. В прицепах имеются все необходимые условия для человека, чтобы он мог чувствовать себя комфортно. Это кухонная обстановка, наличие санузла, необходимая мебель, оборудованные спальные места. На кухне может находиться плита с духовкой, мойка из нержавеющей стали, холодильник. Специальные навесные шкафы со встроенными ящиками прекрасно подойдут для хранения продуктов.

Так же можно приобрести прицеп для легкового авто на сайте 

http://kupi-pricep.ru

В прицеп — даче можно расположить апартаменты с комфортабельной мебелью и всем самым необходимым для проживания. Элементы интерьера имеют возможность трансформироваться, мебель складывается.

Прицеп – дача предусмотрен для путешествий семей, поэтому здесь созданы условия для нахождения детей. А именно двухъярусные кроватки, безопасные сиденья, игровые места.

Здесь оборудована ванная комната с душевым поддоном, в туалете работает электро-слив. Есть варианты прицепов, где отсутствует душевая кабина, есть только биотуалет.

Вода поступает из бака, специально установленного для ее хранения. Нагревает воду электрический бойлер. При необходимости можно устанавливать баки с большим объемом, что позволить не ограничивать себя в использовании воды. Также есть бак, предназначенный для слива использованной воды.

Любая прицеп-дача оборудована для длительного проживания. Это может быть как в летний период, так и в зимний, поэтому имеется газоснабжение. Сюда входят газовые баллоны, кронштейн, установка и регулятор подачи газовой. Все это располагается в специальном отсеке.

Прицепы — дачи можно использовать в качестве офиса, бытовки, костюмерной, игровой. Прицеп отличается от автодома доступностью и простотой в обслуживании, благодаря отсутствию моторизированного шасси. Электрическое оборудование прицепа – дачи работает за счет аккумулятора. Здесь работают розетки, потолочное освещение, светильники.

В настоящее время очень развит автотуризм. Прицеп – дачи нужны, чтобы совершать поездки всей семьей на море, к озеру или просто на природу. Благодаря прицепу есть возможность почувствовать себя на природе как дома. Ведь для этого созданы все необходимые условия.

Имея прицеп – дачу можно остановиться в любом месте, которое наиболее приглянулось, при этом не испытывать неудобств и ощущать привычный комфорт. Для любителей путешествовать прицеп просто необходим.

Решившись купить прицеп – дачу, можно выбрать такую модификацию, которая будет соответствовать не только предпочтениям и требованиям, но и финансовым возможностям. На современном рынке такое огромное количество решений, что покупателю не составит труда выбрать именно тот прицеп – дачу, который соответствует его запросам.

Заказ и покупка прицеп – дачи проходит аналогично автомобильной. Прицепы европейских производителей транспортируются при помощи легкового автомобиля, отличаются выносливостью и надежностью. Они эксплуатируются десятки лет. Поэтому неплохим вариантом для покупки может быть бывший в употреблении прицеп – дача. Комфортность и состояние практически не имеет отличий от новых моделей, зато стоимость в разы дешевле. На сайтах продаж туристических прицепов, с легкостью можно отыскать подходящий по цене и комплектации вариант.

Прицеп-дача, кемпер KIP GREY-LINE480

KIP GREY-LINE480

Голландский прицеп-дача KIP GREY-LINE 480 без пробега по РФ. РАСТАМОЖЕН! Преимущества данной модели в том, что он сконструирован не для европейских автобанов, а для плохих дорог, можно и на охоту и на рыбалку. Увеличенный дорожный просет, срезанный свес, увеличенный размер колес, торсионная подвеска, крепкая подвеска (один из самых крепких  Европейских трейлеров). Также в сравнении с другими прицепа KIPа аэродинамическая форма спереди и сзади — существенно снижает расход топлива и везется значительно легче.

А еще он очень теплый, для путешествий по России идеально. Шикарная планировка — 2 большие столовые зоны, которые трансформируются в спальные зоны (5-6 спальных мест). Одна зона — диван по кругу (7-8 посадочных мест), друга зона: 2 дивана со столиком, закрывается зона жалюзи. Все системы работают полностью автономно от газа и аккумулятора 12В, можно подкобчиться к 220В (в комплекте провод с розеткой). 

В комплектации: мощный газовый отопитель TRUMA (очень теплый, можно жить и в зимнее время до -25) с раздувом по салону; холодильник с морозильной камерой (работает от газа, 12 В, 220В), трехкомфорочная газовая плита, кассетный биотуалет, душевой поддон, вода, умывальники в кухонном блоке и туалетной комнате; съемный бак для воды, шкаф для одежды, кухонный гарнитур со всем необходимым, множество шкафиков, ниш, большой багажник снаружи, большой багажное пространство под диванами, Розетки 220В и 12В (как прикуриватель в машине), Овещение 12В и 220В. Двойное остекление, все окна открываются, на окнах шторы, роллеты, не пропускающие свет и жару, москитные сетки.

Стены-сэндвичи с утеплителем. Большая полная всесезонная палатка-трансформер — пристешгивается к домику сбоку. 4 парковочных подножки с лапами для зыбкой почвы и ключ к ним. Прицепное устройство оборудовано тормозом (тормозит вместе с автомобилем), стояночным тормозом и аварийным тормозом + система Back-o-matic; система стабилизации, уровень для ровной установки по горизонту. Всё, что работает от газа, оборудовано автоматическим отключением, если огонь погаснет. Безопасный голландский газовый баллон в комплекте. 

Вообщем можно в комфорте путешествовать или отдыхать с семьей или компанией до 6 человек на рыбалку, охоту, в любую погоду!

Максимально разрешенная масса 1 300 кг, можно буксировать практически любым легковым автомобилем с категорией В массой автомобиля до 2200 кг.

ВИДЕО МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ПО ССЫЛКЕ:

 

 

Самодельный прицеп дача / Авто самоделки

Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.

Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.

Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.

Про изготовление прицепа.

При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.

Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…

Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные  направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.

И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.

Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.

Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.

Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача  весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.

Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.

Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.

Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция:

* Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так  б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.

* Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉

— В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.

— Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности.
— Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.

— Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.

Теперь про  эксплуатацию самодельного прицепа дачи.

* Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.

* В месте отдыха
Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.

* Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.

* Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению)  хватает за глаза.

* И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.

Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)

*  Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.

* И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉

P/S

С момента выхода статьи появилась реализация идеи, от нашего зарубежного коллеги Robert Carlson.

Приведу наглядное доказательство что идея стоящая. Это фактически двухкомнатная квартира на колесах.

Чертеж

Внешний вид самодельного прицепа-дачи.

Спальня раздвижная с тентом

Основная комната

Раскладная кухня на колесах

А так прицеп дача выглядит на дороге.

 

(Просмотров 1 303 , в т.ч. 1 сегодня)

Растаможка кемпера «Как растаможить дом-автоприцеп, прицеп-дачу?» | Универсальные Грузовые Решения

Растаможка кемпера «Как растаможить дом-автоприцеп, прицеп-дачу?»

Растаможка кемпера «Как растаможить дом-автоприцеп, прицеп-дачу?»

Растаможка кемпера или прицепа дачи на первый взгляд кажется простой задачей, которую может решить любой человек, но, если нет необходимых знаний и опыта, лучше обратиться к профессионалам. Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» – профессиональный таможенный брокер готова помочь Вам на любом этапе таможенного оформления кемпера или прицепа дачи. С нами Вы избежите ненужных затрат времени, денег и сил. Наши специалисты помогут Вам собрать необходимые документы и оплатить таможенные платежи. При таможенном оформлении существует много тонкостей, например, не требуется платить утиль-сбор если вес прицепа-дачи составляет менее 10 тонн. Растаможка кемпера или прицепа дачи может осуществляться: на юридическое лицо, на индивидуального предпринимателя или на физическое лицо. Подробнее читайте тут

За рубежом выбор кемперов или прицепов-дач очень велик, это многообразие позволит выбрать подходящий именно Вам. Их стоимость за рубежом будет ниже, а с доставкой и растаможкой Вам помогут наши специалисты. Вложения в приобретение этой техники не могут не окупиться. Караванинг – отдых с прицепом-дачей становиться всё более популярным в России. За рубежом этот вид отдыха известен уже давно и завоевал сердца многих поклонников и стал фактически целой индустрией. В Австралии, Америке и Европе для такого отдыха есть всё необходимое: дороги, обустроенные специальные стоянки — кемпинги, сервисные службы, карты и журналы с предложениями посетить различные места. Всё это стало доступным и развивается в России. Организованы общества поклонников этого отдыха, разработаны и нанесены на карты специальные маршруты с интересными местами для стоянок. При этом предусмотрены маршруты как для как длительных путешествий, так и для краткосрочных. Выбор мест достаточно широк: исторические, культурные, природные, религиозные. Любители спокойного отдыха смогут найти достаточно уединённое место и провести там весь отпуск, собирая грибы и ягоды, занимаясь охотой или рыбалкой. Кроме того, некоторые ставят прицеп-дачу на свой дачный участок и прекрасно проводят отпуск. Россия – огромная страна, на её просторах можно найти место на любой вкус: Крым, Алтай, Калининград. Можно поехать отдыхать за границу, для этого на таможне нужно только оформить временный вывоз прицепа-дачи. Этот вид отдыха позволит Вам увидеть весь Мир своими глазами, не заботясь при этом о путёвках, гостиницах, самолёте или поезде. При этом можно не сомневаться, что затраты на покупку прицепа-дачи окупятся.

Прицепы-дачи из Европы (Германии, Франции, и др.) отличаются надёжностью, качеством и долговечностью, поэтому покупают и ввозят в Россию не только новые, но и подержанные прицепы-дачи. Их выбор в Европе очень велик, можно подобрать модель на любой вкус и кошелёк, при этом сразу покупать не обязательно, можно сначала взять в аренду и проверить в действии.

В России официальная классификация домов на колёсах пока отсутствует, поэтому названия берутся из европейской или американской классификации. Поэтому прицеп-дача имеет много других названий: дом на колёсах, трейлер, кемпер, караван, жилой прицеп. Под названием «автодом» обычно понимается не прицеп, а приспособленный для проживания автомобиль с собственным двигателем. При этом надо понимать, что требования к такому автодому будут отличаться от требований к прицепу.

В современном даче-прицепе есть всё необходимое для проживания: освещение, вентиляция, поддерживающие комфортную температуру кондиционеры. Для ночлега предусмотрены спальные места. Для принятия и приготовления пищи установлены: стол, плита, холодильник, мойка, ёмкости для хранения продуктов и кухонной утвари. Всё это делает путешествие достаточно комфортабельным и даёт возможность путешествовать в любое время и брать с собой даже маленьких детей.

Есть эконом-вариант для путешественников, готовых отказаться от комфорта. Это облегчённые модели прицепов-дач:

· Прицеп-палатка, представляющий собой небольшой прицеп к легковому автомобилю с размещённой в нём палаткой. На стоянке эта палатка раскладывается, иногда в разложенном состоянии она достигает внушительных размеров.

· Прицеп-капля, несколько более дорогой вариант, представляющий собой легковой прицеп с металлическим кузовом каплевидной формы. Он содержит в себе обустроенные спальные места, шкафчик, кухню. Кухня представляет собой газовую плиту, ящики для продуктов и утвари. Обслуживание кухни осуществляется снаружи.

· Жилой блок, выполненный в виде съёмного модуля, устанавливаемого на пикапы. Колёс модуль не имеет, но легко устанавливается на американские или японские пикапы. В зависимости от размеров модуля в нём могут быть размещены спальные места, кухня и санузел.

Вот некоторые наиболее популярные производители домов на колёсах:

Action 361 LH — Adria (Словения)

Action 361 LH — Adria (Словения)

Adria (Словения) – производитель, расположенный в Словении. Это один из главных европейских производителей, выпускающих дома на колёсах с 1964 года. Компания постоянно развивается, так в 2020 году начат выпуск новой трёхместной модели Action 361 LH, которая сразу стала популярной.

Excellent 460 UFe — Hobby (США)

Excellent 460 UFe — Hobby (США)

Hobby (США) – этот бренд считается одним из самых лучших. Выпускаемые дома-дачи отличаются практичностью и удобством. 2 местная модель Excellent 460 UFe получила признание в России. Самый крупная модель бренда рассчитана на 5 мест.

Cougar Half-Ton — Keystone (США)

Cougar Half-Ton — Keystone (США)

Keystone (США) – широкий выбор моделей включая крупные трейлеры. Модели этого производителя, получившие известность в России: Cougar Half-Ton, предназначенная для путешествия всей семьёй или большой компанией; Bullet – облегчённая модель.

Bighorn 5th wheel — Heartland (США)

Bighorn 5th wheel — Heartland (США)

Heartland (США) – это бренд, получивший признание во многих странах. В России известна комфортабельная модель Bighorn 5th wheel (Бигхорн у Хартленда), рассчитанная на 5 мест. Внутри салона размещено три кондиционера.

Hummingbir — Jayco (США)

Hummingbir — Jayco (США)

Jayco (США) более 50 лет специализируется на выпуске прицепов дач. Наиболее известна серия Hummingbir.

Beduin — Dethleffs (Германия)

Beduin — Dethleffs (Германия)

Dethleffs (Германия) 100 лет выпускает прицепы-дачи, трейлеры, дома на колёсах. За достигнутые успехи имеет награды и сертификаты. Выбор моделей чрезвычайно широк: от дешёвых, например, таких как Beduin, до очень дорогих.

Sunset Trail Chalet — CrossRoads (США)

Sunset Trail Chalet — CrossRoads (США)

CrossRoads (США) выпускает дома на колёсах и встроенную технику для них, осуществляет обслуживание. В России известна 4 местная модель Sunset Trail, имеющая привлекательную цену и высокий уровень комфорта. Кемпер-трансформер Chalet TS 116 рассчитан на 6 человек.

Coachmen (США)

Coachmen (США)

Coachmen (США) выпускает дома на колёсах более 50 лет, предлагаемый выбор моделей чрезвычайно широк.

Это далеко не полный список производителей домов на колёсах. Остаётся только выбрать нужную модель, купить и, растаможив, ввезти в Россию.

Подробнее на сайте «Универсальные Грузовые Решения»

отличие от автодома. Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру Можно ли перевозить людей в автодоме

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.


ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:


Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.


Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?


Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак ;
  • знак ;
  • применение ;
  • выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.


Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.


Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.


Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «A» или подкатегории «A1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами , утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей».

(см. текст в предыдущей редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX , должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды


  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы? Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

Прицеп дача своими руками — легко!

Доброго всем времени суток. На повестке дня очень актуальный пример того, как при отсутствии опыта и присутствии желания можно создать практически что угодно. Полноценная прицеп дача своими руками — это вполне реализуемая простая конструкция, обеспечивающая определенный уровень комфорта и доставляющий массу положительных эмоций при его строительстве. Как и многие другие мобильные жилища, саму категорию дач на колесах можно разбить на множество подгрупп, коих и так достаточно на нашем сайте. Это могут быть полноценные автодома, домики на колесах разных габаритов, жилые вагончики или, как в нашем примере, кемпер прицеп.

Не так давно пользователь социальной сети Reddit, некий Rufi0h опубликовал подробный фото отчет о том, как происходил процесс конструирования мобильного домика для отдыха. У парня не было практически никакого опыта в строительстве «квартирок» такого типа, но присутствовала сила воли и колоссальное желание реализовать задумку. Ему не хотелось залезать на местные сайты по продаже и поэтому было принято все делать самому, кроме, конечно, базовой основы, то есть прицепа. Прицеп был куплен за небольшую плату. В течение почти двух месяцев, путем постоянных расчетов и примерок, он конструировал в свободное время мобильное жилище. Сейчас мы попробуем описать каждый этап по отдельности, чтобы любой желающий смог бы сделать то же самое.

Еще одна заметка. Если у вас ну совсем нет опыта в расчетах, работе с древесиной и ее обработкой, то задать некоторые вопросы всегда сможете на форуме «Мастеровой«: forum.woodtools.ru

Прицеп дача своими руками — легко!

Все началось с приобретения прицепа. Затем по имеющимся габаритам был создан каркас пола. Параллельные балки небольшой высоты отлично подходят для укладки в них изоляционного материала типа стекловаты.

 

Боковые стенки и пол вырезался из крупных листов фанеры, с учетом габаритов самого прицепа. Закругленные края придают прицеп даче аэродинамичный вид и уменьшают общее сопротивление ветра во время езды.

 

Он не был уверен в том, как правильно сделать стыковые уголки и по началу просто начал добавлять бруски «как вижу».

 

Полазив по форумам ему подсказали несколько вариантов того, как можно сделать правильно и разницу вы сможете увидеть чуть ниже на снимке.

 

Следующим шагом была вырезание в фанерном листе дверного проема. Сделав отверстие нужных размеров он так же распилил под него и так называемую коробку.

 

После этого в противоположной стенке была сделана еще одна дверь. Это удобно, поскольку он сам просыпается всегда раньше, чем его спутница и чтобы ее не будить понапрасну, сделал под себя дополнительный выход.

Следующим шагом стала прокладка электрокабелей и установка изоляционных материалов в образовавшиеся стены. Если со вторым он уже ранее сталкивался, то за советами о проведении света — обращался к форумчанам.

 

Электричество нужно было ему для плафонов, интегрированных над дверями снаружи и внутри. Питаются они за счет обычного аккумулятора, закрепленного на помосте в передней части прицепа. Не совсем практично, но это все-таки первый опыт 🙂

 

Тем временем прицеп дача создаваемая своими руками потихонечку начала приобретать свой облик. Балки скрепили между собой правую и левую часть, а изнутри к ним прикреплялась более тонкая и гибкая фанера.

 

На снимке выше видно, как парень делает вентиляционное окно в верхней части своего «самопального» мобильного жилища.

 

Заднюю часть прицепа автор ответ под небольшую кухню с раковиной, полочками и переносным компактным холодильником.

 

Двери изготавливались из тех кусков, которые были ранее вырезаны. Они закрепляются на обычные дверные навесы, доступные практически в любом магазине мебельной фурнитуры.

 

В образовавшиеся промежутки между балками была постелена стекловата, закрепляемая при помощи изоленты к тем же самым балкам. Прибивать или прикручивать возможности не было, поскольку изнутри использовалась тонкая фанера.

 

Наружную часть прицеп дачи автор выделал той же фанерой, что и применялась во внутренней части.  Это был долгий и трудный процесс.

 

Вот как выглядит кухонька в еще не покрашенном виде.

 

Каркас двери изготавливался из гнутого древесного бруса. Его так же утепляли.

 

В качестве отделочного материала экстерьера были использованы алюминиевые листы.

 

Выглядит достаточно привлекательно, правда ведь? Но это еще не все!

 

Внутреннее пространство автор почему-то покрасил в темный цвет и добавил некоторые мини-удобства. Это включило в себя держатель для мобильного телефона и встроил пару ночников для чтения и дополнительного освещения.

Еще одной непростой задачей стало закрепление самого длинного алюминиевого листа, охватывающего длину прицепа снизу и вплоть до кухонного отсека. Так как в передней части все было зафиксировано, вставить туда лист было не так и просто.

Отсутствие практического опыта дало о себе знать, когда речь зашла об изогнутой откидной дверцы для кухни. Как видите, не совсем расчитал угол наклона и одна из составных балок за это его «наказала».

 

Заменив сломавшуюся деталь на более надежную конструкцию и покрасив кухню пришло время завершать двухмесячный трудоемкий процесс.

Вместо лифтов и подъемных механизмов он прибегнул к старому-доброму дедовскому методу закрепления откидной дверцы — обычным палкам. Были ли они в последствии заменены на более продуманные держатели или нет — не уточняется.

 

А вот и снимки с его первой вылазки в парк со своим комфортабельным миниаютрным шедевром.

 

Напомним, что прицеп дача своими руками сооружалась автором впервые и до этого у него не было практического опыта в конструировании мобильных домиков. Можно лишь сказать, что автор молодец и ждать новых изделий! Пусть первый опыт не станет последним.

На этом наша запись подошла к концу и хочется верить, что у вас хватит сил и желания самостоятельно сделать что-то подобное. Спасибо за прочтение поста!

11 лучших трейлеров для кемпинга в 2021 году — Robb Report

Теперь, когда вакцины доступны для большинства американцев, пора представить, какой будет наша жизнь после пандемии. Но вас можно простить за то, что вы не хотите спешить к тому, что было раньше, особенно когда это касается контактов с другими людьми. К счастью, как мы все узнали за последний год, соблюдение дистанции не обязательно мешает вам заниматься некоторыми из прекрасных вещей в жизни, например, поездкой.Фактически, появление на рынке множества новых роскошных туристических трейлеров, оснащенных функциями, теперь позволяет легче, чем когда-либо, испытать смену обстановки без необходимости пробираться сквозь толпы людей в аэропорту. Правильный караван позволит вам привезти всю семью, в том числе и собаку. А если вам нужно работать, пока вы играете, мобильный офис теперь не за горами. Ниже представлены 11 роскошных туристических трейлеров, которые помогут вам насладиться как на природе, так и на открытой дороге стильно и комфортно.

Bowlus Terra Firma

Bowlus’s Terra Firma Bowlus

Если вы ищете трейлер, в котором звучит классическая Америка, Bowlus найдет именно то, что вам нужно.Бренд отвечает за Road Chief, самый первый трейлер в форме слезы с алюминиевым покрытием и каплевидной формой (именно эта модель вдохновила Уолли Байама на создание первого Airstream). Последнее предложение Bowlus, Terra Firma, выпущенная ограниченным тиражом, имеет внешний вид в стиле ретро, ​​но в нем есть все современные удобства, необходимые для того, чтобы чувствовать себя как дома в любом кемпинге, независимо от того, как далеко вы уедете по дороге. К ним относятся усовершенствованная система климат-контроля, сверхэффективная система управления питанием, полностью настраиваемый интерьер, полы с подогревом, воздушные фильтры HEPA и освещение UVC.Также может быть нет лучшего варианта для тех, кто не может терпеть идею находиться вдали от своих домашних животных слишком долго, поскольку трейлер за 265000 долларов также имеет встроенные миски для еды и персонализированную кровать для Фидо.

Внутри Terra Firma Bowlus

Bruder EXP-6

Брудер EXP-6 Bruder

Провожу несколько дней в кемпинге с мягкими манерами, а потом по-настоящему чертовски. Если ваше представление о том, как хорошо провести время, склоняется к последнему, Bruder EXP-6, вероятно, то, что вы ищете.Разработанный австралийцами прицеп, стоимость которого начинается от 68000 долларов, имеет усиленную подвеску, которая позволяет ему преодолевать практически любую местность, какой бы опасной она ни была. Караван имеет сложную конструкцию, которая больше похожа на боевую машину, чем на то, что вы бы взяли на прогулку с семьей на выходных. Несмотря на это, EXP-6 открывает элегантную и современную внутреннюю кабину с полностью оборудованной ванной комнатой, множеством мест для хранения вещей и регулируемой крышей, которая увеличивает количество спальных мест с четырех до шести (возможно, больше, если с вами есть дети).Снаружи трейлера вы найдете выдвижную кухню со всем необходимым для приготовления вкусной еды, а установленные на крыше солнечные панели должны обеспечивать более чем достаточно сока для работы системы климат-контроля и телевизора с плоским экраном.

Внутри Bruder EX-6 Bruder

Живое транспортное средство

Прицеп для живой машины Мэтт Виер / Living Vehicle

Прицепы «Живой автомобиль» Мэтью Хофманна предназначены не только для уик-энда в лесу, они предназначены для того, чтобы действительно там жить.Хромированный трейлер в форме коробки для обуви предлагает все, что вы хотели бы от нью-йоркской квартиры, с примерно такой же площадью в квадратных футах. В трейлерах бывшего архитектора стоимостью 230 000 долларов есть все: огромные окна, световой люк, ванная комната в стиле спа, стиральная машина и солнечная система на крыше, позволяющая жить в автономном режиме. А поскольку у каждого свое собственное представление о том, что делает идеальный дом, каждый блок можно полностью настроить.

Внутри живого автомобиля Мэтт Виер / Living Vehicle

Выдвижной элемент Tabbert Cellini

Табберт Челлини Выдвижной Табберт / Facebook

Выдвижной домик Табберта Челлини снаружи может показаться путешествием вашей юности, но на этом сходство заканчивается.Откройте боковую дверь большой немецкой модели, и вы увидите, что она такая же роскошная, как самый разукрашенный туристический автобус рок-звезд, только чуть более со вкусом. Просторный и глянцевый интерьер трейлера стоимостью от 83 425 долларов США включает полноразмерную кухню, удобную гостиную и спальню, в которой более чем достаточно места для матраса размера «queen-size», а также великолепную ванную комнату, отделанную деревом и сталью. Кроме того, как следует из названия, в нем есть выдвижная часть, которая делает и без того обманчиво большую жилую площадь трейлера еще больше.

Внутри слайда Tabbert Cellini Табберт

Airstream Flying Cloud 30FB Офис

Airstream Flying Cloud 30FB Офис Airstream

Некоторым из нас действительно трудно выйти из офиса. Не расстраивайтесь, если это описывает вас, потому что последняя модель Flying Cloud от Airstream позволит вам взять офис с собой в любой кемпинг по всей стране. 30-футовая модель, которая стоит от 107 500 долларов, не только обладает всеми достоинствами, которыми славится бренд — классическим алюминиевым дизайном, непревзойденным мастерством и множеством удобств, — но также имеет собственное встроенное офисное пространство с полноразмерный стол, доска для сухого стирания и множество USB-портов и розеток переменного тока, чтобы ваш ноутбук и интеллектуальные устройства были полностью заряжены.Вы даже можете добавить мобильный Интернет через Connected Service бренда или дополнительную антенну на крыше. Когда вы будете готовы, наконец, отключиться от сети на весь день, у вас будет много места для отдыха, включая главную «спальню», в которой достаточно места для кровати размера «queen-size».

Встроенный офис 30FB Office Airstream

Retreat Cabin и ERV

OzXcorp

Караван отступления и ERV OzXcorp ERV

Это был лишь вопрос времени, когда электрическая революция проникнет в мир трейлеров и кемперов.Retreat Caravan и OzXcorp’s ERV — это прочный прицеп, который также работает полностью от аккумулятора. Установленные на крыше солнечные панели обеспечивают питание литиевой батареи емкостью 14,3 кВтч, которая обеспечивает бесперебойную работу всего. И хотя прицеп идеально оборудован для внедорожных развлечений благодаря специально настроенной подвеске и внедорожным шинам, он также обладает всеми удобствами роскошного гостиничного номера внутри, включая ванную комнату, просторную гостиную и спальню. . Но настоящей изюминкой может быть полноразмерная кухня в доме на колесах за 75 000 долларов, в которой есть индукционная плита, холодильник и стиральная машина.Также имеется электрическое барбекю и мультиварка Weber для приготовления пищи на открытом воздухе.

Внутри каравана отступления и электрического кемпера ERV OzXcorp ERV

Лэнд Арк Дрейк

Дракон наземного ковчега Land Ark

Land Ark Drake больше похож на портативный дом, чем на трейлер. Он позволяет использовать в дороге все домашние удобства. В гигантском, но стильном двухуровневом трейлере площадью 357 квадратных футов могут с комфортом разместиться семь взрослых.Совершенно современный снаружи трейлер имеет одинаково чистую белоснежную сосну и интерьер, украшенный черным металлом. На двух этажах есть место для полноразмерной кухни, гостиной и ванной комнаты (в которой есть ванна), а также две спальни на чердаке и офис, который также можно преобразовать в спальную зону. Его стартовая цена в 139 000 долларов может показаться большой для трейлера, но для двухэтажного дома на колесах это не так уж и плохо.

Внутри The Land Ark Drake Land Ark

Полидропс P17A

Полидропс П17А прицеп Полидропс

P17A Polydrops — это высокотехнологичный прицеп, разработанный специально для езды на электромобиле.Это начинается с его угловатого, каплевидного внешнего вида. Эта конструкция больше похожа на космическую капсулу, чем на караван, она помогает снизить вес до скудных 1200 фунтов, облегчая буксировку. Также помогает уникальная система питания, специально разработанная для снижения нагрузки на ваш электромобиль, будь то автомобиль, внедорожник или грузовик. Однако такая схема питания подходит и для другой цели, поскольку обеспечивает более чем достаточно энергии на шесть дней автономной жизни. Несмотря на то, что она более обтекаемая, чем некоторые другие варианты в этом списке, модель стоимостью 36 000 долларов США включает в себя систему климат-контроля, полноразмерную кровать, теплое светодиодное освещение и дополнительную мини-кухню для приготовления еды.Двери типа «крыло чайки» тоже довольно крутые.

Внутри Polydrops P17A Полидропс

Концепция прицепа Romotow

Концепция прицепа Romotow Фото: любезно предоставлено W2.

Многие трейлеры в этом списке обладают уникальными особенностями, которые отличают их друг от друга, но только концепция Romotow имеет секретный встроенный внутренний дворик с синтетическим тиковым полом. Созданный с мыслью о мобильной жизни, кемпер раскладывается — точно так же, как его эстетическое вдохновение — поворотный USB-накопитель — открывая просторный внутренний дворик, который даже включает в себя собственную откидывающуюся решетку.Но концепция кемпинга (ожидается, что она будет стоить 350 000 долларов) может предложить больше, чем просто приятное место для отдыха; В нем также есть центральная кухня, ванная комната, отдельная спальня и гостиная, которая может быть преобразована во второе спальное место, а на крыше установлены солнечные батареи, которые помогают питать батарею 400 Ач. На данный момент USB-накопители могут показаться старомодными, но этот караван значительно опередит свое время.

Развлекательная зона Ромотова после раскрытия трейлера. W2.

Гнездо авиакомпании Airstream

Гнездо от Airstream Airstream

«Гнездо» от Airstream — это современное обновление самого культового трейлера Америки. Алюминиевая эстетика прошлых лет, которая вдохновляла тысячи свободных людей, ушла, и ее заменила новая гладкая конструкция из стекловолокна нейтрального цвета. Радикальное изменение — это попытка компании привлечь внимание миллениалов, которых больше интересует современный дизайн и комфорт, чем очарование Америки середины века.Просторный трейлер стоимостью от 45 900 долларов США также включает в себя ряд «предметов первой необходимости», таких как удобный матрас из пеноматериала Tuft & Needle Adaptive Foam, кондиционер и отопление, хорошо оборудованную кухню для гурманов, освещение с управлением через Bluetooth и несколько USB и зарядку на 110 В торговые точки. А для тех случаев, когда вы действительно хотите побыть на улице, есть выдвигающийся навес.

Внутри гнезда от Airstream Airstream

Tesla Cybertruck Прицеп

Tesla Cybertruck Прицеп Тесла

Подождите, Cybertruck — это пикап, верно? Да, это так, но Илон Маск также сообщил, что компания разрабатывает соответствующий прицеп для своего аккумуляторно-электрического грузовика или, как он выразился, «больную приставку».«Как и во многих более смелых заявлениях генерального директора, подробностей пока немного, но Cybertruck весит 14 000 фунтов. буксировочная способность предполагает, что он будет значительным и хорошо укомплектованным. Но если идея перетащить угловой прицеп за пикап кажется громоздкой, производитель электромобилей также работает над автономной конфигурацией кемпера. Судя по рендерам, это дополнение будет включать в себя выдвижную палатку, дополнительные места для сидения и кухонную зону.

Ознакомьтесь с конфигурацией кемпера Cybertruck ниже:

Предоставлено Tesla

10 лучших кемперов 2019 года

От слез космической эры до трейлеров в стиле ретро — этот год был большим для отдыхающих здесь, в Curbed.Мы рассказали о десятках забавных, интересных жилых автофургонов и углубились в такие темы, которые необходимо прочитать, такие как ремонт жилых автофургонов, что вам нужно знать перед покупкой автофургона, и почему так много домов на колесах имеют такую ​​же скучную, резкую графику. Любите кемперы и трейлеры? Присоединяйтесь к нашей группе сообщества .

Мы также продолжили наш ориентированный на обслуживание контент с новыми руководствами по снаряжению, пояснительными материалами о классе RV и историями, в которых подробно рассказывается, какие фургоны, комплекты для переоборудования и прицепы лучше всего покупать.

Чтобы отпраздновать конец года, полного кемперов, мы оглядываемся на некоторые из наших любимых внедорожников 2019 года. Сегодняшнее событие: туристические трейлеры. Они различаются по размеру, цене и стилю, но все наши выборы поразили читателей и вызвали обсуждение в нашей группе кемперов на Facebook. От футуристической слезинки до нашего обзора трейлера-трансформера с ретро-атмосферой — вот десять лучших трейлеров, о которых мы сообщали в этом году.

Timeless Travel Trailer Midcentury Airstream
Предоставлено Timeless Travel Trailers

Этот 40-футовый Airstream был отремонтирован и отреставрирован колорадо Timeless Travel Trailers с учетом дизайна середины века.Всего пять 40-футовых трейлеров Airstream находятся в публичном владении, и этот — прекрасный. Широкий центральный проход приветствует людей внутри, а прицеп сияет алюминиевой обшивкой салона. Полы из бамбука с широкими досками выглядят богато и уютно, а мебель из орехового шпона и встроенные элементы отдают дань уважения любви к деревянным панелям середины века.

Большие горизонтальные окна пропускают свет и открывают вид на природу. На кухне и в ванной комнате белые столешницы с твердой поверхностью помогают расщепить дерево, а геометрическая черно-белая керамическая задняя панель создает легкую фантазию.Чем дольше вы смотрите, тем больше отсылок к середине века вы увидите, будь то салатовые лампы в стиле космических кораблей, веретено-шкафы или изящные диваны. Прочтите все об этом здесь.

СильванСпорт Васт
Предоставлено Sylvan Sport

В ходе крупнейшего дебюта года компания SylvanSport из Северной Каролины продемонстрировала инновационный трейлер с жесткой рамой и потрясающей ванной комнатой.Имея размеры 21,5 фута в длину и 7,9 фута в ширину, Vast имеет большие европейские окна, полностью поднимающуюся заднюю дверь и спальные места для четырех человек.

Это преобразующий аспект Vast, который выделяет его среди множества туристических трейлеров. Запатентованная всесезонная выдвижная кухня внутри и снаружи — это уловка, которую мы никогда раньше не видели. Во время путешествия кухня вписывается в душевую, но как только вы приедете в лагерь, она разворачивается на высоте готовки и превращается в летнюю кухню. И в отличие от некоторых других уличных кухонь, которые, когда они не используются, хранятся у ваших ног, Vast можно использовать как внутри кемпера (в душевой), так и снаружи.Подробнее читайте здесь.

Приключения Карапате,
Фото любезно предоставлены Carapate Adventure

Эффектный Carapate завершает каплевидную форму трапеции и создает ощущение яхты благодаря древесине, белому и темно-синему цвету. 10,5-футовый трейлер изготовлен из морской фанеры с боковым входом с подъемными воротами, который открывается, чтобы насладиться видами. С трех сторон трейлера есть большие окна, которые закрыты навесами для уединения и ночной темноты.

В легком трейлере могут разместиться двое взрослых благодаря трем одноразмерным матрасам размером 55 на 25 дюймов, которые складываются в L-образный диван в течение дня, а третий ребенок может спать рядом с передним окном. Проверьте это здесь.

Полидроп Прицеп
Предоставлено Polydrop Trailers

Немного похоже на то, как у космического корабля и трейлера-слезинки родился ребенок, трейлер Polydrop использует дерево и алюминий с кожурой, чтобы создать совершенно новый взгляд на то, как может выглядеть современный кемпер.Приятно видеть угловатую и новаторскую версию небольшого трейлера для кемпинга, базирующуюся в Лос-Анджелесе, а дизайн Polydrop сродни столь любимым трейлерам от Taxa Outdoors.

Прицеп Polydrop длиной 12,4 фута был создан Кён-Хён Лью — архитектурным дизайнером. На своем веб-сайте Polydrop сообщает: «Это не кемпинговый трейлер. Это ваше собственное пространство, с которым вы можете путешествовать ». Не говоря уже о PR-жаргоне, Лью использовал многоугольную форму капли в качестве переносного рабочего места, когда заканчивал архитектурную школу.Что еще более впечатляюще, он справился с этим на четырехцилиндровом автомобиле своей жены. Узнайте больше здесь.

Антишанты
Предоставлено AntiShanty

На первый взгляд этот прицеп выглядит как обычный квадратный прицеп для перевозки зубчатых колес. И, как и авантюрные самосвалы, AntiShanty — это грузовой бокс с алюминиевым покрытием, в котором можно перевозить горные велосипеды, внедорожные велосипеды, доски для серфинга и тому подобное. Полноразмерные лифтовые ворота распахиваются, поэтому у вас есть много места для загрузки вещей, а внутри есть множество креплений для крепления вашего снаряжения.

Отличия AntiShanty проявятся, как только вы войдете в лагерь. Вытащите свое снаряжение, и кемпер превратится в кабину в стиле А-образной рамы с ручной крышей, которая выдвигается и сдвигается на место. Остроконечный потолок дает вам девять футов свободного пространства для головы, а треугольные торцевые панели заполняют отверстия спереди и сзади. Взгляните, вот здесь.

HC1 от Happier Camper
HC1 с открытыми боковыми окнами и задней дверью.

HC1 не был новинкой в ​​2019 году, но именно в этом году опытный эксперт по кемперам Curbed Меган Барбер взяла этот крошечный кемпер на прогулку. Прицеп из стекловолокна выглядит симпатичным, как кнопка, с большим задним люком, широкой входной дверью и классическим дизайном крыльев. Доступный во множестве цветов (например, синий тихоокеанский, красный епископ, бирюзовый топанга и шалфей Мохаве), двухцветная окраска только добавляет очаровательности кемперу, как и иллюминатор на двери. Это трейлер, который заставляет людей остановиться и дважды подумать, и долгожданный перерыв от утомленной красочной графики, которую можно найти на большинстве домов на колесах.

Лучшая часть? Система Adaptiv, созданная Happier Camper, позволяет настраивать трейлер на ходу, легко создавая различные макеты. Каждый стандартный куб имеет высоту 16 дюймов, глубину 20 дюймов и ширину 20 дюймов, а база для кемпинга состоит из шести кубиков. Эти кубики встраиваются в пол, чем-то напоминают лего, и сделаны из легкого, устойчивого к погодным условиям пластика. Проверьте это здесь.

Путешественник по Земле
Предоставлено Earth Traveler

В отличие от довольно прочных и компактных капель, которые мы часто видим, Earth Traveler использует каркас из легкого композитного материала, который обеспечивает легкий и свежий дизайн.И хотя мы уже писали о легких кемперах в прошлом, это, пожалуй, самый легкий трейлер, который мы когда-либо рассматривали.

Первый трейлер

Earth Traveler — это T250LX, полностью карбоновый, четырехместный прицеп из волокна с предполагаемой массой около 216 фунтов и запрашиваемой ценой 30 975 долларов. Вторая модель, получившая название T300, является более доступной и стоит 10 000 долларов благодаря композитному материалу на основе пера, сделанному из куриных перьев и смолы. Этот материал обеспечит изоляцию и защиту от атмосферных воздействий, а несущие элементы конструкции будут выполнены из традиционного композита и Corecell.T300 надеется, что весит впечатляющие 298 фунтов. Узнайте больше здесь.

Живая машина
Все фотографии любезно предоставлены Living Vehicle

Мы несколько раз освещали «Живую машину» с момента их дебюта в 2017 году, а в 2019 году компания представила совершенно новую версию своего фирменного трейлера — серию 2020 года. Думайте об этом как о современном варианте культового трейлера Airstream, особенно потому, что теперь он на 100% состоит из алюминия.

Серия 2020 имеет площадь 220 квадратных футов (чуть больше, чем у предыдущей модели) и рассчитана на четырех или шести человек. В главной спальне есть 10-дюймовый матрас с эффектом памяти «куин-сайз», потолочное окно и домашний кинотеатр. Обеденный зал можно переоборудовать, чтобы создать еще одну королеву в гостиной, и вы также можете добавить вариант «евро-чердак» — полноразмерную койку, которая при необходимости опускается с потолка столовой.

Living Vehicle — это то, что отличает трейлер от других благодаря использованию больших окон, световых люков и восьмифутовой раздвижной стеклянной двери.Взгляните сюда.

Beauer 2X Прицеп
Французская компания Beauer производит кемперы, которые расширяются одним нажатием кнопки. Фото любезно предоставлены Beauer

Расширяемые французские кемперы от Beauer продолжают доказывать, что некоторые концептуальные кемперы могут стать реальностью, и в этом году они представили модель для двух человек меньшего размера. Прицеп начинается с малого при буксировке, а затем расширяется в лагере за 60 секунд, открывая гладкие интерьеры.В то время как другие туристы Beauer используют три модуля, которые складываются вместе, как банки, а затем расширяются по горизонтали, чтобы добавить больше места, в новой модели 2X используются два модуля вместо трех.

Он по-прежнему имеет полукруглую оболочку, которая увеличивается вдвое, чтобы обеспечить чуть менее 90 квадратных футов жилой площади в двух комнатах. С одной стороны — спальня или гостиная с диваном, который трансформируется в двуспальную кровать. В другой комнате есть L-образная кухня с раковиной, газовой плитой, холодильником, грилем или духовкой и множеством шкафов для хранения вещей.Между двумя зонами находится мокрая ванна с туалетом, душем и раковиной, все они скрыты дверью в стиле гармошки. Смотрите больше здесь.

Босоногий караван
Предоставлено Barefoot Caravan

Этот популярный европейский кемпер прибывает в США. NüCamp RV объявила, что выйдет на рынок Северной Америки Barefoot Travel Trailer в начале 2020 года. Мы лично видели Barefoot на RVX, и его милый стиль не разочаровал.Монокок длиной около 16 футов, яйцевидный корпус имеет компактное жилое пространство, в котором могут разместиться два человека. Внутри есть небольшая кухонная зона с холодильником, двухконфорочной плитой, дубовыми столешницами и раковиной.

Мы лично видели Barefoot на RVX, и его милый стиль не разочаровал. Монокок длиной около 16 футов, яйцевидный корпус имеет компактное жилое пространство, в котором могут разместиться два человека. Внутри есть небольшая кухонная зона с холодильником, двухконфорочной плитой, дубовыми столешницами и раковиной.Прочтите об этом здесь.

Скромный мини-кемпер вмещает крохотный дом и жилой в фургоне

Новый трейлер 7even50 One, созданный в Германии, родился из вызванной пандемией потребности в самодостаточных средствах передвижения и ночлеге. грузовой прицеп снаружи. Однако откройте заднюю дверцу, и вы поймете, что она оптимизирована для людей, а не для товаров. Красочный трансформируемый интерьер обеспечивает уютное пространство для двоих, которое выполняет функции кухни, ванной комнаты, спальни и столовой.При весе чуть более 1200 фунтов скрытый мини-кемпер буксирует множество транспортных средств, превращая обычный автомобиль в готовый к отдыху дом на колесах.

Прицеп 7even50 One, одно из многих инноваций для жилых автофургонов, созданных пандемией COVID-19, был разработан в ответ на широкое прекращение работы по предоставлению жилья и туристических услуг, последовавшее за распространением COVID-19. Идея заключалась в том, чтобы создать гибкие средства передвижения, на которые можно было бы полностью положиться вместо обычной туристической инфраструктуры. Это могло бы описать практически любой кемпер, но 7even50 стремился создать что-то достаточно маленькое, чтобы его можно было легко транспортировать и хранить, достаточно доступное для скромных бюджетов и достаточно хорошо оборудованное, чтобы работать как самодостаточное жилое пространство, не будучи полностью зависимым от подключения RV.Проект превратился в небольшой дом на колесах, который можно буксировать даже на компактном повседневном автомобиле, легко хранить в гараже и полагаться, как на гостиничный номер на колесах, во время поездок по Европе.

Вместо того, чтобы пытаться заново изобрести трейлер с нуля, 7even50 использовала то, что уже было на рынке, начав сборку с одноосного полуприцепа-фургона от немецкого производителя Humbaur. Коробка с широкими стенками не такая стильная, как каплевидный или алюминиевый цеппелин, но зато дает 3 балла.Жилая площадь 3 кв. М (36 кв. Футов) с высокими потолками 1,5 м (5 футов). Это не так уж много места, но он открывает трансформируемый интерьер, который может лежать / сидеть / наклоняться, чего не хватает типичному каплевидному трейлеру, сохраняя при этом небольшую и легкую площадь.

7even50 превращает фургон в миниатюрный дом с сочетанием стеганой и войлочной обшивки стен, светодиодного освещения, деревянной фанерованной мебели и основных удобств,

7even50

Интерьер базового грузового фургона слишком холодный и спартанский, чтобы служить основой комфортного жилого пространства, поэтому 7even50 отделывает стены и потолок сочетанием стеганой искусственной кожи и войлока, доступных в различных цветах.Эта отделка сразу создает более мягкую и красочную атмосферу. Чтобы прицеп не выглядел горячим, душным и плохо освещенным грузовым ящиком, 7even50 добавляет боковое окно и вентиляционное отверстие на крыше.

Поскольку One больше предназначен для путешествий и автомобильных поездок, чем для кемпинга, он был разработан с учетом всех удобств, необходимых путешественникам для удовлетворения их основных повседневных потребностей, без необходимости дополнительного кемпингового снаряжения или установки вне трейлера. План этажа нашел свое место в угловой столовой с Г-образным диваном.Днем он работает как столовая с помощью съемной столешницы, прикрепленной к стене; ночью он раскладывается в двуспальную кровать размером 132 x 200 см (52 x 79 дюймов).

В кузове, занимающем всю ширину прицепа, достаточно места для двоих

7even50

Маленькая кухня The One стоит перед диваном, в ней находится газовая плита с одной горелкой, раковина из нержавеющей стали, прикрепленная к 12-литровым канистрам для свежей и сточной воды, и 18-литровый компрессорный холодильник на выдвижном ящике, встроенный в каркас дивана.Питание этого холодильника и светодиодного освещения осуществляется от электростанции на 515 Втч со встроенными розетками переменного и постоянного тока. Солнечная панель на 120 Вт и внешнее подключение на 230 В входят в стандартную комплектацию, чтобы поддерживать электростанцию ​​заряженной и готовой к работе.

На борту нет места для полноценной ванной комнаты, но 7even50 действительно включает в себя стандартный переносной туалет — удобства, от которых отказываются многие туристы в мини-кемпингах, но без которой эта постройка, вдохновленная гостиничным номером, просто не может обойтись. В качестве опции можно добавить небольшой 15,4-дюймовый телевизор со встроенным DVD-плеером, который удобно разместится на верхней полке.Также в комплект входит множество ящиков для хранения ткани.

Откидной столик и L-образный диван вместе создают гостиную для приема пищи, работы и отдыха

7even50

Базовая масса 7even50 One составляет 550 кг (1213 фунтов), а полная масса — 750 кг (1653 фунта), отсюда и название компании. Он предназначен для буксировки со скоростью до 62 миль в час (100 км / ч). Базовая цена прицепа составляет 12599 евро (примерно 14 825 долларов США), а для тех, кто ищет что-то более дешевое, 7even50 предлагает 8 699 евро (10250 долларов США) Two, спальный дом на колесах с трансформируемой столовой, но без оборудования, такого как кухня, мощность станция или туалет.Покупатели также могут добавить отдельные компоненты One в свой трейлер Two в качестве дополнительных принадлежностей.

Источник: 7even50

Буксировка и транспортировка Автомобильная 7-контактная плоская вилка для прицепа с разъемом для прицепа Новый

Буксировка и транспортировка автомобильный 7-контактный плоский штекер для прицепа, переходник разъема для прицепа-фургона Новый

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 7-контактный плоский штекерный переходник для прицепа для прицепа-фургона Новый по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без товарного знака , Материал: : АБС : Цвет: : Черный , Штырь: : 7 : Тип изделия: : 7-контактный плоский штекер для прицепа , Вес: : Прибл.46 г / 1,6 унции : Номер детали производителя: : Не применяется , UPC: : Не применяется : ISBN: : Не применяется , EAN: : Не применяется ,。

7-контактный плоский штекер для прицепа, разъем адаптера для прицепа-фургона, новый








7-контактный плоский штекер для прицепа, разъем для прицепа, адаптер для прицепа-фургона, новый

Дата первого упоминания: 14 сентября, Подлинная Honda 91006-634-008 Управляющий подшипник сцепления: автомобильный, сертифицированная LEED бумага для нашей планеты, модель и уровень отделки салона в гараже, классический стиль с изысканными деталями дизайна, горячая продажа, Bosch IR / IF (Внутренний регулятор / Внутренний вентилятор).Черный: Домашнее аудио и кинотеатр, 7-контактный плоский штекерный разъем для прицепа. Кристаллы +/- 20 частей на миллион, 12 МГц (5 штук): промышленные и научные. Возможно небольшое кровотечение. Пожалуйста, включите следующую информацию в «СООБЩЕНИЕ ПРОДАВЦУ»: ВЫ ПОЛУЧИТЕ НАПИСЬ ИЗ ЗОЛОТОЙ ФОЛЬГИ. художник и дизайнер в моем магазине, не подлежит возврату, но может быть зарезервирован на пару дней, , 7-контактный плоский штекерный разъем для прицепа, переходник для прицепа-фургона. это 1 знак, который празднует ВСЕ — ваши праздники и времена года.Паяемая плата для прототипирования печатной платы. Женские / женские бриджи Lucinda Denim HyPERFORMANCE (34 дюйма) (темно-синий деним): одежда, идеально подходящая для домашнего отдыха и прогулок. Теперь автомобиль угоняют каждые две минуты. K&U Girls ‘Offwhite и Orange Cotton Net без рукавов Lehenga Choli: Одежда и аксессуары. 7-контактный плоский штекерный разъем для прицепа с разъемом для прицепа-фургона Новый .


7-контактный плоский штекер для прицепа, разъем адаптера для прицепа-фургона, новый


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 7-контактный плоский штекерный переходник для прицепа для трейлера Caravan New по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Откройте для себя ваш любимый бренд Бесплатная доставка Доставка Обновление услуги не увеличивает цену. Easy Returns и наша 110% гарантия соответствия цены.hankjobenhavn.com
7-контактный плоский штекер для прицепа, разъем адаптера для прицепа-фургона, новый hankjobenhavn.com

Разница между автоприцепом, автоприцепом или фургоном для вашего удивительного путешествия!

Мечтаете об увлекательной поездке? Почему бы не попробовать арендовать автофургон («Рекреационный автомобиль»)? А в чем именно разница между караванами и кемперами? Я упомянул только 2 наиболее распространенные категории, но есть решения для всех, на любой вкус и кошелек!

Прежде чем выбрать один из вариантов, вам нужно будет немного спланировать и изучить, конечно, чтобы убедиться, что все в порядке, но позвольте мне сказать вам, я пробовал этот вариант (в моем случае Campervan) и оно того стоит, что я не хотел с него выходить!

Чтобы принять решение, сначала задайте себе несколько вопросов:

Как выглядит мой бюджет?

В какое время года лучше всего поехать?

Какой у меня стиль путешествий?

Хочу арендовать или купить?

Тем не менее, один из основных вопросов, который вы должны задать себе, заключается в том, будете ли вы брать автоприцеп, караван, дом на колесах или автофургон в поездку … зная, в чем разница между ними, а также плюсы и минусы каждого из них!



Одно слово: СВОБОДА! Как здорово иметь место, куда можно позвонить домой, находясь в дороге ?! Нет ничего лучше этого!



Ваш способ передвижения — это самое важное решение, которое вы примете. У вас есть возможность купить подержанный транспорт или арендовать его напрямую. только на те дни, когда он вам нужен, чтобы у вас не было проблем с тем, где его припарковать, отремонтировать и многое другое.



КАК АРЕНДОВАТЬ ФУРГОН: ПРИЦЕП, КАРАВАН, АВТОДОМ ИЛИ ФУРГОН:

Прочитав эту статью, вы лучше поймете основные различия между автоприцепом, прицепом, автодомом и автодомами, поэтому после того, как вы приняли решение, зайдите на лучший веб-сайт, чтобы арендовать его!

Я очень рекомендую этот сайт, так как он предлагает аренду различных домов на колесах по всему миру, а цены очень конкурентоспособны, круглосуточная помощь также необходима для безопасного путешествия, и отзывы очень положительные.

Нажмите на баннер «На открытом воздухе» ниже, чтобы узнать больше, или нажмите здесь, чтобы перейти на их домашнюю страницу и увидеть все варианты и условия аренды.





ЧТО ТАКОЕ ПРИЦЕП

Источник изображения: Gumtree



Начнем с самого простого: прицепа для кемпинга. Вы бы выбрали автоприцеп, если хотите ограничить бюджет на поездку.

Прицеп для кемпинга — это отдельный блок, который вы прикрепляете к своей машине, и в зависимости от выбранной модели он может иметь разные функции, но в целом он предоставит вам кровать для сна, место для хранения вещей и кухню на открытом воздухе. (иногда внутри на самых дорогих) и все необходимое для передвижения. Идеально подходит для кемпинга и приключений, а также для людей с более дешевым бюджетом, которые не возражают против гибкости и творчества

Хотите увидеть пример того, как выглядит автоприцеп? посмотрите это интересное видео! Отказ от ответственности: это довольно высококачественный прицеп для кемпинга с большим количеством удобств, чем базовые.

ПЛЮСЫ ПРИЦЕПА CAMPER:

Кемперный прицеп может быть значительно дешевле, чем жилой дом или автофургон . Кроме того, прицепы для кемперов, как правило, намного меньше и их легче транспортировать, чем два других варианта. Это избавит вас от опасений, что расход топлива снизится из-за лишнего веса прицепа.

Пожалуй, одна из лучших составляющих прицепа для кемпинга — это способность находиться в окружении открытого воздуха .Прицепы-кемперы обычно имеют брезентовую крышу и борта, поэтому снаружи будет поступать больше свежего воздуха.

МИНУСЫ ПРИЦЕПА АППАРАТА:

Некоторые из минусов, очевидно, заключаются в том, что меньше места внутри по сравнению с караваном / кемпером. Но опять же, если вас это не беспокоит и у вас ограниченный бюджет, это может быть идеальным решением для вас!

Кроме того, вы должны быть осторожны при вождении , поворотах на машине и т. Д., Чтобы не повредить прицеп для кемпинга.




ЧТО ТАКОЕ КАРАВАН



Теперь, если вы ищете немного больше, чем трейлер для кемпинга, вам следует подумать о том, чтобы купить трейлер для вашей следующей поездки .

Караваны буксируют за вашей машиной, так что вы можете просто подключить их и поехать. Караваны также дадут вам больше роскоши, чем трейлер для кемпинга. Обычно в них будут отдельные комнаты для спальни, ванной… может быть, даже небольшая плита или кухонный гарнитур.

Однако караваны будут немного дороже, чем прицепы для кемперов.

Кроме того, может потребоваться более крупный автомобиль, чтобы буксировать дополнительный вес. Это потенциально означает более высокие затраты на газ и меньшую эффективность дороги. Примите во внимание свой бюджет, прежде чем выбирать вариант для дома на колесах.



ЧТО ТАКОЕ ФУРГОН



Следующий шаг по сравнению с домом на колесах — это автофургон или RV , как его еще называют.

Это подарит вам максимальную роскошь и безопасность в вашей поездке. Вы сможете просто перепрыгнуть с переднего сиденья обратно в кухню / столовую и вернуться обратно в отдельную спальню и ванную комнату.

Однако, как и следовало ожидать, это будет самый дорогой вариант из трех с точки зрения первоначальных затрат и расхода бензина.

Camper прицепы и караваны, как правило, немного легче для вашего бюджета . Но если у вас есть на это бюджет, покупка автофургона и перепродажа его после поездки может стать для вас идеальным выбором.

Выбираете ли вы автоприцеп, дом на колесах или дом на колесах для своей следующей поездки, вы определенно отлично проведете время. В мире есть что открыть для себя, и вы не будете разочарованы!



ЗА И ПРОТИВ ИГРЫ ПРИЦЕПАХ И КАРАВАНОВ ПРОТИВ КЕМПЕРОВ И МОТОДОМОВ:

Итак, теперь, когда вы понимаете, в чем разница между прицепами / караванами для кемперов (они отделены от автомобиля) и кемперами / домами на колесах (они в основном представляют собой одно целое), давайте посмотрим на основные плюсы и минусы этих решений. .

Я нашел удивительно поучительное видео, где они подробно объясняются, помогая вам в принятии решения, когда дело доходит до сноса или покупки вашего «дома в дороге» 😉

Это базовое видео для начинающих туристов и караванов, но оно мне показалось чрезвычайно полезным, поэтому я найду его здесь!

Как вы могли понять из этого видео, выбор аренды / покупки автоприцепа или автофургона зависит от того, как вы собираетесь его использовать, от вашего бюджета и вашего стиля путешествия .Все они — отличное решение, чтобы иметь с собой собственный «дом» во время путешествия, так что… проверьте их и испытайте опыт хотя бы раз в жизни!



Сделать трейлер для кемпинга — Сарай

Моя жена (Анке) точка зрения
Мы с мужем любим кемпинг.
Всегда было и всегда будет. Фактически, мы впервые встретились в походе по западу Соединенных Штатов в 1998 году. За эти годы наша семья выросла, и наши дети тоже любят проводить время на природе и ходить в походы.Мы перешли от наших первых дней кемпинга (в палатке на двоих) к более крупной палатке Great Outdoors, а затем к маленькому поп-топу два года назад в нашем стремлении к кемпингу «легкий выход и уход».
Но, тем не менее, мы обнаружили, что упаковка и распаковка каждый раз была серьезной проблемой, особенно потому, что мы любим передвигаться и не оставаться на одном месте слишком долго. Даже с откидным верхом, помимо кухонной утвари, чашек, тарелок и т. Д., Нам все равно приходилось упаковывать спальные мешки, матрасы и все остальное каждый раз, когда мы хотели куда-то пойти.
Мы часто говорили о том, как сделать кемпинг более удобным. Мы оба полностью согласились с тем, что нам нужно что-то, в чем было бы все на борту, и которое было бы просто «подключи и вперед». Караваны слишком дорогие и слишком большие, тем более, что мы хотели что-то для двоих взрослых и двоих детей. И я хотел что-то, что моя маленькая Toyota Corolla могла буксировать, когда собиралась на соревнования по аджилити с собаками.
Снова и снова мы возвращаемся к идее кемпера «слезинка». Хотя он все еще мал для двух человек, наша идея заключалась в том, чтобы иметь один с полноразмерной кроватью и кухней сзади, в которой было бы легко работать и где можно было бы оставаться сухим, если бы шел дождь.
Мне очень понравилась идея рыбных урн для нашей одежды. Все, что вам нужно сделать, это вынуть их, по одному, заполнить и положить в кемпер. Для каждого из нас есть одна коробка, поэтому не приходится спорить о том, сколько мы можем выдержать. Если ваша корзина заполнена, то все.
Поскольку кемпер рассчитан только на двоих, у нас возникла идея прикрепить к нему Oztent, чтобы дети могли спать. Наш кемпер рассчитан на длительный срок службы, и, давайте посмотрим правде в глаза, как долго дети будут сопровождать нас в наших путешествиях? Если приедут дети, придет и Озтент, а если нас будет только двое, мы просто прикрепим навес для тени.Итак, вот и мы … мы разбили лагерь менее чем за десять минут, включая Озтент, а утром собираем 15.
Если мы просто переезжаем из одного места в другое, действительно нет необходимости складывать детские спальные мешки и матрасы; они просто ложатся на нашу кровать и снова выходят ночью на следующей остановке.
Для Алекса это было своего рода гонкой на время, чтобы завершить проект до Рождества, но моему гениальному мужу это удалось.
Мы уже были в нескольких поездках, и нам это очень нравится.Прошли те времена, когда мы много упаковывали вещи. Все уже есть в нашем кемпере. Крекеры и закуски идут прямо в кухонные шкафы, а холодильник наполняется холодным пивом, вином и сыром.
Возьмите по урне для рыбы и пошли. От одного приключения к другому.

Zac Efron At Home Down Under в роскошном караване Lotus за 140 тыс. Долларов

Зак Эфрон, кажется, чувствует себя как дома в Австралии, пока снимается в грядущем инди-фильме «Золото», и его жизнь внизу кажется довольно милой!

Эфрон недавно поделился своим «домашним милым домом», когда был на съемочной площадке для Gold — по-настоящему удивительного трейлера Lotus Caravans Trailer за 140 000 долларов.

У нас есть все подробности! Давай займемся этим.

Зак Эфрон, живущий в Lotus Caravan

На фотографии, опубликованной в Instagram Эфрона 3 февраля, Зак поделился селфи перед трейлером Lotus Caravan Trailer с подписью: «Дом, милый дом. Спасибо, @ lotus_caravans🤙 ”

В отчетах

говорится, что Lotus Caravans бесплатно предложили Эфрону оснастку во время съемок на съемочной площадке, что является довольно приятным преимуществом быть знаменитостью A-List!

Нельзя отрицать, он очень гордится новыми раскопками.Зак Эфрон кажется довольно предприимчивым парнем, так что караван от Lotus, вероятно, прямо его переулок!

Мы уже не в первый раз говорим о бренде Lotus Caravan. Ознакомьтесь с этой статьей с 5 лучшими внедорожными прицепами для кемперов с Lotus.

Кто такие Lotus Caravans?

Lotus Caravans — австралийский производитель жилых домов на колесах. Бренд Lotus работает с 20004 года и фокусируется на уникальном дизайне с использованием высококачественных материалов и высококлассного мастерства для создания уникальных домов на колесах для непревзойденного стиля жизни на колесах.

Lotus Caravans строит внедорожные и внедорожные караваны, а также «универсальные» караваны более роскошного и «дорожного» стиля.

У них есть 7 различных моделей на выбор, или вы можете построить дом на колесах по индивидуальному заказу.

В своем посте в Instagram Эфрон, похоже, позирует перед голливудской моделью Lotus Trailer — подходящим для голливудской звезды.

Lotus Caravans Голливуд Модель

The Hollywood — самый роскошный из линейки Lotus Caravans — трейлер, идеально подходящий для знаменитости.

С ценой в 140 000 долларов можно было ожидать, что этот трейлер будет довольно милым. И это!

В караване Hollywood есть два выдвижных ящика для безумного количества внутреннего жилого пространства. У него есть два резервуара для воды емкостью 25 галлонов для большого количества пресной воды, 510 Вт солнечной энергии, и он кажется отличной установкой для автономной жизни.

В этом гламурном доме на колесах есть не менее 3 телевизоров, интеллектуальная техника и система мониторинга, салон из итальянской кожи, кровать размера «king-size» и многое другое.

«Голливуд» имеет длину 24 фута и, кажется, имеет идеальное пространство для жизни на съемочной площадке. Согласно веб-сайту Lotus, вы даже можете запустить кондиционер, используя только солнечную батарею и инвертор! Этот трейлерный зверь вызывает у нас серьезную зависть.

Знаменитости тоже любят RV Life

Зак Эфрон — не первая знаменитость, которая путешествует по Австралии в караване лотосов. В июле 2020 года Крис Хемсворт ехал в караване солдат из Lotus.

Trooper — это первый роскошный внедорожный дом на колесах Lotus, обладающий множеством собственных достоинств.

Жизнь в доме на колесах для всех, независимо от социального статуса, возраста и т. Д. И это тоже довольно сладкая жизнь! Неудивительно, что знаменитости становятся популярными, и это очень интересно для индустрии в целом.

Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке очень много бесплатных кемпингов (с полной конфиденциальностью).

Вы должны попробовать!

Фактически, эти бесплатные кемпинги — ваши. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.

Станьте БЕСПЛАТНЫМ КЕМПИНГОМ INSIDER и присоединяйтесь к 100 000 отдыхающих, которые любят получать оценки на лучшем сайте!

Мы отправим вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.