Автоприцеп дача: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Суперлёгкий прицеп-дача под категорию «В» | Статьи

Adria Aviva – легкий и компактный прицеп на 4 спальных места по привлекательной цене. Все необходимые опции для комфортного отдыха.
Дополнительно установлен электрический бойлер обогрева воды.

Цвет: белый
Год выпуска: 2017
Спальных мест: 4
Производитель: Словения
Салон: ткань
Права категории: «В»
Цена: 17000 евро

Вес и размеры:

Масса	712 кг
Разрешенная макс.масса	750 кг
Общая длина с дышлом	5242 мм
Общая длина	4183 мм
Общая ширина	2070 мм
Общая высота	2580 мм
Внутренняя высота	1950 мм

Легкий, компактный и маневренный – все это можно сказать о прицепе-даче Adria Aviva.

Но пусть вас не обманывают его скромные габариты. Уже в базовой комплектации трейлера Adria Aviva предусмотрены: трансформируемая мебель (диваны, стол), светильники, цистерна для чистой воды с погружным электронасосом, санузел, включающий в себя биотулает с электросмывом, умывальник, универсальный смеситель со шлангом для принятия душа, полочки, зеркало, шкаф для умывальных принадлежностей.

В кухне установлены: газовая плита, мойка из нержавеющей стали, шкафы, ящики для продуктов и посуды, холодильник (работает от газа, электричества).

Внутри прицепа-дачи вам предлагаются 4 спальных места

: две двухъярусные односпальные кровати и одна двуспальная. В модели прицепа Adria Aviva 360 DK двуспальная кровать разбирается из большой столовой группы.

Многие запомнили этот караван именно благодаря его легкому весу в 750 кг, который позволяет водителю управлять таким автопоездом с категорией «В» (легковой). При условии, что общая масса прицепа и авто не будет превышать 3,5 т.

Что такое прицеп-дача? | Friends-Motors

Прицеп-дача – это жилой автоприцеп, предусмотренный для длительного проживания, вмещающий в себя от 2 до 8 человек.

Во время движения людям не разрешается находиться в прицепе, поскольку нарушается его равновесие. Это может быть опасно как для пассажира, так и для сидящего за рулем водителя.

Не стоит забывать о максимальной норме груза, которую нельзя превышать.

Внутреннее содержание и размер прицепов-дач может отличаться. В прицепах имеются все необходимые условия для человека, чтобы он мог чувствовать себя комфортно. Это кухонная обстановка, наличие санузла, необходимая мебель, оборудованные спальные места. На кухне может находиться плита с духовкой, мойка из нержавеющей стали, холодильник. Специальные навесные шкафы со встроенными ящиками прекрасно подойдут для хранения продуктов.

Так же можно приобрести прицеп для легкового авто на сайте

http://kupi-pricep.ru

В прицеп — даче можно расположить апартаменты с комфортабельной мебелью и всем самым необходимым для проживания. Элементы интерьера имеют возможность трансформироваться, мебель складывается.

Прицеп – дача предусмотрен для путешествий семей, поэтому здесь созданы условия для нахождения детей. А именно двухъярусные кроватки, безопасные сиденья, игровые места.

Здесь оборудована ванная комната с душевым поддоном, в туалете работает электро-слив. Есть варианты прицепов, где отсутствует душевая кабина, есть только биотуалет.

Вода поступает из бака, специально установленного для ее хранения. Нагревает воду электрический бойлер. При необходимости можно устанавливать баки с большим объемом, что позволить не ограничивать себя в использовании воды. Также есть бак, предназначенный для слива использованной воды.

Любая прицеп-дача оборудована для длительного проживания. Это может быть как в летний период, так и в зимний, поэтому имеется газоснабжение. Сюда входят газовые баллоны, кронштейн, установка и регулятор подачи газовой. Все это располагается в специальном отсеке.

Прицепы — дачи можно использовать в качестве офиса, бытовки, костюмерной, игровой. Прицеп отличается от автодома доступностью и простотой в обслуживании, благодаря отсутствию моторизированного шасси. Электрическое оборудование прицепа – дачи работает за счет аккумулятора. Здесь работают розетки, потолочное освещение, светильники.

В настоящее время очень развит автотуризм. Прицеп – дачи нужны, чтобы совершать поездки всей семьей на море, к озеру или просто на природу. Благодаря прицепу есть возможность почувствовать себя на природе как дома. Ведь для этого созданы все необходимые условия.

Имея прицеп – дачу можно остановиться в любом месте, которое наиболее приглянулось, при этом не испытывать неудобств и ощущать привычный комфорт. Для любителей путешествовать прицеп просто необходим.

Решившись купить прицеп – дачу, можно выбрать такую модификацию, которая будет соответствовать не только предпочтениям и требованиям, но и финансовым возможностям. На современном рынке такое огромное количество решений, что покупателю не составит труда выбрать именно тот прицеп – дачу, который соответствует его запросам.

Заказ и покупка прицеп – дачи проходит аналогично автомобильной. Прицепы европейских производителей транспортируются при помощи легкового автомобиля, отличаются выносливостью и надежностью. Они эксплуатируются десятки лет. Поэтому неплохим вариантом для покупки может быть бывший в употреблении прицеп – дача. Комфортность и состояние практически не имеет отличий от новых моделей, зато стоимость в разы дешевле. На сайтах продаж туристических прицепов, с легкостью можно отыскать подходящий по цене и комплектации вариант.

Прицеп-дача, кемпер KIP GREY-LINE480

KIP GREY-LINE480

Голландский прицеп-дача KIP GREY-LINE 480 без пробега по РФ. РАСТАМОЖЕН! Преимущества данной модели в том, что он сконструирован не для европейских автобанов, а для плохих дорог, можно и на охоту и на рыбалку. Увеличенный дорожный просет, срезанный свес, увеличенный размер колес, торсионная подвеска, крепкая подвеска (один из самых крепких Европейских трейлеров). Также в сравнении с другими прицепа KIPа аэродинамическая форма спереди и сзади — существенно снижает расход топлива и везется значительно легче.

А еще он очень теплый, для путешествий по России идеально. Шикарная планировка — 2 большие столовые зоны, которые трансформируются в спальные зоны (5-6 спальных мест). Одна зона — диван по кругу (7-8 посадочных мест), друга зона: 2 дивана со столиком, закрывается зона жалюзи. Все системы работают полностью автономно от газа и аккумулятора 12В, можно подкобчиться к 220В (в комплекте провод с розеткой).

В комплектации: мощный газовый отопитель TRUMA (очень теплый, можно жить и в зимнее время до -25) с раздувом по салону; холодильник с морозильной камерой (работает от газа, 12 В, 220В), трехкомфорочная газовая плита, кассетный биотуалет, душевой поддон, вода, умывальники в кухонном блоке и туалетной комнате; съемный бак для воды, шкаф для одежды, кухонный гарнитур со всем необходимым, множество шкафиков, ниш, большой багажник снаружи, большой багажное пространство под диванами, Розетки 220В и 12В (как прикуриватель в машине), Овещение 12В и 220В. Двойное остекление, все окна открываются, на окнах шторы, роллеты, не пропускающие свет и жару, москитные сетки.

Стены-сэндвичи с утеплителем. Большая полная всесезонная палатка-трансформер — пристешгивается к домику сбоку. 4 парковочных подножки с лапами для зыбкой почвы и ключ к ним. Прицепное устройство оборудовано тормозом (тормозит вместе с автомобилем), стояночным тормозом и аварийным тормозом + система Back-o-matic; система стабилизации, уровень для ровной установки по горизонту. Всё, что работает от газа, оборудовано автоматическим отключением, если огонь погаснет. Безопасный голландский газовый баллон в комплекте.

Вообщем можно в комфорте путешествовать или отдыхать с семьей или компанией до 6 человек на рыбалку, охоту, в любую погоду!

Максимально разрешенная масса 1 300 кг, можно буксировать практически любым легковым автомобилем с категорией В массой автомобиля до 2200 кг.

ВИДЕО МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ПО ССЫЛКЕ:

Самодельный прицеп дача / Авто самоделки

Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.

Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.

Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.

Про изготовление прицепа.

При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.

Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…

Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.

И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.

Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.

Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.

Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.

Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.

Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.

Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция:

* Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.

* Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉

— В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.

— Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности.
— Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.

— Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.

Теперь про эксплуатацию самодельного прицепа дачи.

* Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.

* В месте отдыха
Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.

* Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.

* Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению) хватает за глаза.

* И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.

Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)

* Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.

* И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉

P/S

С момента выхода статьи появилась реализация идеи, от нашего зарубежного коллеги Robert Carlson.

Приведу наглядное доказательство что идея стоящая. Это фактически двухкомнатная квартира на колесах.

Чертеж

Внешний вид самодельного прицепа-дачи.

Спальня раздвижная с тентом

Основная комната

Раскладная кухня на колесах

А так прицеп дача выглядит на дороге.

(Просмотров 1 303 , в т.ч. 1 сегодня)

Растаможка кемпера «Как растаможить дом-автоприцеп, прицеп-дачу?» | Универсальные Грузовые Решения

Растаможка кемпера «Как растаможить дом-автоприцеп, прицеп-дачу?»

Растаможка кемпера или прицепа дачи на первый взгляд кажется простой задачей, которую может решить любой человек, но, если нет необходимых знаний и опыта, лучше обратиться к профессионалам. Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» – профессиональный таможенный брокер готова помочь Вам на любом этапе таможенного оформления кемпера или прицепа дачи. С нами Вы избежите ненужных затрат времени, денег и сил. Наши специалисты помогут Вам собрать необходимые документы и оплатить таможенные платежи. При таможенном оформлении существует много тонкостей, например, не требуется платить утиль-сбор если вес прицепа-дачи составляет менее 10 тонн. Растаможка кемпера или прицепа дачи может осуществляться: на юридическое лицо, на индивидуального предпринимателя или на физическое лицо. Подробнее читайте тут

За рубежом выбор кемперов или прицепов-дач очень велик, это многообразие позволит выбрать подходящий именно Вам. Их стоимость за рубежом будет ниже, а с доставкой и растаможкой Вам помогут наши специалисты. Вложения в приобретение этой техники не могут не окупиться. Караванинг – отдых с прицепом-дачей становиться всё более популярным в России. За рубежом этот вид отдыха известен уже давно и завоевал сердца многих поклонников и стал фактически целой индустрией. В Австралии, Америке и Европе для такого отдыха есть всё необходимое: дороги, обустроенные специальные стоянки — кемпинги, сервисные службы, карты и журналы с предложениями посетить различные места. Всё это стало доступным и развивается в России. Организованы общества поклонников этого отдыха, разработаны и нанесены на карты специальные маршруты с интересными местами для стоянок. При этом предусмотрены маршруты как для как длительных путешествий, так и для краткосрочных. Выбор мест достаточно широк: исторические, культурные, природные, религиозные. Любители спокойного отдыха смогут найти достаточно уединённое место и провести там весь отпуск, собирая грибы и ягоды, занимаясь охотой или рыбалкой. Кроме того, некоторые ставят прицеп-дачу на свой дачный участок и прекрасно проводят отпуск. Россия – огромная страна, на её просторах можно найти место на любой вкус: Крым, Алтай, Калининград. Можно поехать отдыхать за границу, для этого на таможне нужно только оформить временный вывоз прицепа-дачи. Этот вид отдыха позволит Вам увидеть весь Мир своими глазами, не заботясь при этом о путёвках, гостиницах, самолёте или поезде. При этом можно не сомневаться, что затраты на покупку прицепа-дачи окупятся.

Прицепы-дачи из Европы (Германии, Франции, и др.) отличаются надёжностью, качеством и долговечностью, поэтому покупают и ввозят в Россию не только новые, но и подержанные прицепы-дачи. Их выбор в Европе очень велик, можно подобрать модель на любой вкус и кошелёк, при этом сразу покупать не обязательно, можно сначала взять в аренду и проверить в действии.

В России официальная классификация домов на колёсах пока отсутствует, поэтому названия берутся из европейской или американской классификации. Поэтому прицеп-дача имеет много других названий: дом на колёсах, трейлер, кемпер, караван, жилой прицеп. Под названием «автодом» обычно понимается не прицеп, а приспособленный для проживания автомобиль с собственным двигателем. При этом надо понимать, что требования к такому автодому будут отличаться от требований к прицепу.

В современном даче-прицепе есть всё необходимое для проживания: освещение, вентиляция, поддерживающие комфортную температуру кондиционеры. Для ночлега предусмотрены спальные места. Для принятия и приготовления пищи установлены: стол, плита, холодильник, мойка, ёмкости для хранения продуктов и кухонной утвари. Всё это делает путешествие достаточно комфортабельным и даёт возможность путешествовать в любое время и брать с собой даже маленьких детей.

Есть эконом-вариант для путешественников, готовых отказаться от комфорта. Это облегчённые модели прицепов-дач:

· Прицеп-палатка, представляющий собой небольшой прицеп к легковому автомобилю с размещённой в нём палаткой. На стоянке эта палатка раскладывается, иногда в разложенном состоянии она достигает внушительных размеров.

· Прицеп-капля, несколько более дорогой вариант, представляющий собой легковой прицеп с металлическим кузовом каплевидной формы. Он содержит в себе обустроенные спальные места, шкафчик, кухню. Кухня представляет собой газовую плиту, ящики для продуктов и утвари. Обслуживание кухни осуществляется снаружи.

· Жилой блок, выполненный в виде съёмного модуля, устанавливаемого на пикапы. Колёс модуль не имеет, но легко устанавливается на американские или японские пикапы. В зависимости от размеров модуля в нём могут быть размещены спальные места, кухня и санузел.

Вот некоторые наиболее популярные производители домов на колёсах:

Action 361 LH — Adria (Словения)

Adria (Словения) – производитель, расположенный в Словении. Это один из главных европейских производителей, выпускающих дома на колёсах с 1964 года. Компания постоянно развивается, так в 2020 году начат выпуск новой трёхместной модели Action 361 LH, которая сразу стала популярной.

Excellent 460 UFe — Hobby (США)

Hobby (США) – этот бренд считается одним из самых лучших. Выпускаемые дома-дачи отличаются практичностью и удобством. 2 местная модель Excellent 460 UFe получила признание в России. Самый крупная модель бренда рассчитана на 5 мест.

Cougar Half-Ton — Keystone (США)

Keystone (США) – широкий выбор моделей включая крупные трейлеры. Модели этого производителя, получившие известность в России: Cougar Half-Ton, предназначенная для путешествия всей семьёй или большой компанией; Bullet – облегчённая модель.

Bighorn 5th wheel — Heartland (США)

Heartland (США) – это бренд, получивший признание во многих странах. В России известна комфортабельная модель Bighorn 5th wheel (Бигхорн у Хартленда), рассчитанная на 5 мест. Внутри салона размещено три кондиционера.

Hummingbir — Jayco (США)

Jayco (США) более 50 лет специализируется на выпуске прицепов дач. Наиболее известна серия Hummingbir.

Beduin — Dethleffs (Германия)

Dethleffs (Германия) 100 лет выпускает прицепы-дачи, трейлеры, дома на колёсах. За достигнутые успехи имеет награды и сертификаты. Выбор моделей чрезвычайно широк: от дешёвых, например, таких как Beduin, до очень дорогих.

Sunset Trail Chalet — CrossRoads (США)

CrossRoads (США) выпускает дома на колёсах и встроенную технику для них, осуществляет обслуживание. В России известна 4 местная модель Sunset Trail, имеющая привлекательную цену и высокий уровень комфорта. Кемпер-трансформер Chalet TS 116 рассчитан на 6 человек.

Coachmen (США)

Coachmen (США) выпускает дома на колёсах более 50 лет, предлагаемый выбор моделей чрезвычайно широк.

Это далеко не полный список производителей домов на колёсах. Остаётся только выбрать нужную модель, купить и, растаможив, ввезти в Россию.

Подробнее на сайте «Универсальные Грузовые Решения»

отличие от автодома. Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру Можно ли перевозить людей в автодоме

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.

ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:

Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.

Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?

Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

дорожный знак ;
знак ;
применение ;
выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.

Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.

Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».