Автобусы корейские: Корейские автобусы Daewoo, Hyundai, Kia

>

Корейские автобусы / Travel.Ru / Страны и регионы

Когда в свое время, в 1992 году, я впервые приехал в Южную Корею всерьез и надолго, я сразу же понял, что система городского общественного транспорта в этой стране организована замечательно. Однако только после того, как мне довелось немало поездить по разным государствам Запада, я осознал, насколько она все-таки хороша, и, главное, дешева. Когда я приехал в Корею из России, мне, еще привыкшему к родным российским (точнее — даже еще советским) ценам, не казалось, что транспорт в Корее так уж дешев, но все, как известно, познается в сравнении. В Америке, Западной Европе или Австралии городской автобусный билет никогда не стоит меньше доллара, чаще — около двух. Если добавить к этому, что на большинстве линий в среднем американском городе периодичность движения составляет один автобус в час, то преимущества корейского транспорта становятся совсем очевидны.

Основным типом корейского общественного транспорта является автобус, хотя в последние годы в Сеуле он все больше сдает позиции метрополитену. В корейских городах есть несколько типов автобусов, которые отличаются друг от друга и по внешнему виду, и по стоимости проезда. Самыми комфортабельными из них являются экспрессы, проезд в которых стоит около доллара. Салон экспресса по своему оборудованию очень похож на салон междугородного автобуса. По обе стороны узкого прохода стоят мягкие кресла с высокими спинками, мест для стояния почти нет, и теоретически водитель не имеет права продавать пассажирам билеты, если все места уже заняты (на практике в часы пик это правило часто не соблюдается). Поэтому по-корейски такие автобусы официально именуются «чжвасок посы», то есть «автобусы с местами для сидения».

В обычных автобусах сидения в них, разумеется, тоже есть, но их очень мало, так что большая часть пассажиров стоит, держась за поручни. Держаться рекомендуется покрепче, ибо плавностью вождения корейские шоферы, мягко говоря, не блещут. Автобус то совершает стремительные рывки вперед, то столь же резко тормозит, да, вдобавок, закладывает прямо-таки авиационные виражи. Для того, чтобы попросту устоять на ногах в движущемся автобусе, обычно бывает необходимо покрепче вцепиться в какой-либо поручень или иной хорошо закрепленный предмет. Проезд в таком автобусе обходится примерно в 50 центов.

Кроме скорых и обычных автобусов, существуют еще и так называемые «маыль посы». Если перевести это выражение буквально, то оно означает «деревенский автобус», но это как раз тот случай, когда дословный перевод только искажает смысл, ибо такие автобусы есть только в самых крупных городах. В современном корейском языке «деревней» («маыль») называют не только поселок, но и городской микрорайон. Автобусы этого типа ходят по очень коротким маршрутам, которые соединяют жилые микрорайоны с ближайшими станциями метро. Их можно отчасти сравнить с маршрутными такси, которые хорошо знакомы москвичам, с той лишь разницей, что в корейский «маыль посы» входит не 10-15, а 20-25 человек. Отличаются от московских маршруток они и тем, что проезд в них стоит не дороже, а несколько дешевле, чем в обычных автобусах.

Обычные автобусы имеют только две двери, а экспрессы — толькос одну. Через вторую, заднюю, дверь (строго говоря, она расположена не сзади, а примерно в середине салона) выходят, а через первую — входят, причем правило это соблюдается очень строго. При входе каждый новый пассажир проходит мимо водителя, кабина которого от салона отделена только низким барьерчиком, и опускает в стоящую рядом с входом кассу деньги или проездные жетоны. Таким образом, безбилетный проезд становится практически невозможен, но зато посадка и высадка затягиваются на довольно большое время. Некогда в сеульских автобусах работали кондукторы, однако лет двадцать назад в Корее произошел переход на кассовую систему.

На узких улицах Сеула автобусы пользуются рядом официальных и неофициальных привилегий. Главная неофициальная привилегия очень проста — корейские гаишники традиционно закрывают глаза на нарушения правил, совершаемые автобусниками. С пониманием относятся к этому и другие водители. Порою создается впечатление, что на корейской улице автобусу вообще никакой закон не писан. Вдобавок, в последние несколько лет на основных городских магистралях были выделены специальные «синие линии». Так называется специально отмеченная крайняя правая полоса, по которой в часы пик могут двигаться только автобусы. Это очень важная привилегия, так как все остальные полосы в это время представляют собой одну сплошную пробку.

Вообще говоря, автобус в корейском городе — одно из самых надежных средств передвижения. Проблема только в том, чтобы узнать, на какой автобус сесть и где сделать пересадку (а узнать это часто непросто).

А.Н.Ланьков

01.01.1999

Источник: Сеульский Вестник

Корейские автобусы

За последние двадцать лет корейские производители выпускают множество легковой и грузовой техники, пользующейся большим спросом и популярностью. Это объясняется тем, что корейские конструкторы постоянно работают над качеством выпускаемой продукции и совершенствуют его.

Автобусы из Южной Кореи зарекомендовали себя с лучшей стороны в процессе их использования. Они надежны, современны и комфортабельны. Двигатели автобусов неприхотливы к качеству топлива и очень экономичны.

Южная Корея является одним из мировых лидеров в области автомобилестроения. Корейцы перестали только собирать машины, а стали их делать сами. Всего лишь 25 лет назад автобусы собирались из зарубежных комплектующих, сейчас это самостоятельное производство. В России закупается много автобусов из Кореи, они хорошо прижились на российских дорогах и в русском климате. С каждым годом покупается все больше и больше автобусов.

Такой прорыв в производстве автобусов не случаен, ведь в Южной Корее поддерживается автомобильная промышленность и имеется собственная технологическая база, что позволяет расти вперед корейскому автомобилестроению. Корейские автобусы не уступают в конкурентоспособности не только российским производителям, но и таким лидерам мирового рынка производства автобусов как MAN и Mercedes. В Южной Корее есть четыре основные компании, которые занимаются производством автобусов это – Hyundai, Ssang Yong, Daewoo и Kia.

Автобусы Kia пользуются большой популярностью у нас. Это происходит, во-первых потому что у них конкурентоспособная стоимость, что достигается применением дешевой рабочей силы в Южной Корее. Это не отражается на качестве, а наоборот в Южной Корее введен строгий контроль производства, что отражается на качестве продукции, которое соответствует всем технологическим стандартам, предъявляемым к автобусам.

Такие автобусы как Hyundai, Ssang Yong, Daewoo полностью соответствуют мировым и российским стандартам. Во-вторых, у корейских автобусов несложное и надежное устройство, что позволяет дешево отремонтировать автобусы. Запчасти к автобусам также легко найти в России. Также у корейских автобусов отличный дизайн и они легки в управлении.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «корейские автобусы» по информационным материалам и форуму

Городские автобусы в Корее | Открываем Корею

Тема статьи городские автобусы в Корее. Про автобусы я должен был рассказать давно. Поначалу я их избегал, так как на сайте не было ключевой статьи. После публикации статьи Kakao Map — инструкция по применению, теперь можно смело рассказать как пользоваться автобусом. Потому что пазл наконец-то сложился. В упомянутой статье есть подробное описание, как проложить маршрут в любой части Южной Кореи.

Преимущества у автобуса перед метро:

  1. Автобус в Корее отличии от метро, имеет более «гибкие» маршруты —  что позволяет выбрать наиболее оптимальный путь, это позволит сэкономить время, уменьшить пешие переходы и время в пути.
  2. Интереснее наблюдать в окне городские пейзажи чем бетонную стену туннеля, тем более туристу.

Какие бывают автобусы в Сеуле

Автобусная транспортная схема в Сеуле очень удобная и способствует быстрому передвижению из одной части города в другую. Транспортная реформа 2004 года, представила новые типы автобусов. Автобусы с того времени можно отличать по цвету, синий, зеленый, красный, желтый.

Стоимость проезда делится на взрослых старше 19 лет. Подростков с 13 до 19 лет и детей от 6 до 13 лет. Дети до 6 лет пользуются общественным транспортом бесплатно.


Междугородные автобусы

Междугородные автобусы — отправляются с городских автобусных терминалов и прибывают в них. С аэропорта тоже отходят междугородние автобусы до любого крупного города в Южной Корее. Билеты покупаются в автобусных кассах вокзалов. Стоимость зависит от расстояния, и типа автобуса.

Стоимость проезда:

  • Обычные автобусы — в среднем от 10.000 до 30,000KRW,
  • Автобусы повышенной комфортности — в среднем от 15.000 до 55.000KRW

Детский билет стоит примерно на 30% дешевле. При покупке билета скажите оператору возраст ребенка.


Аэропорт лимузин  (Airport Limousine Bus)

Название может сбить с толку, в действительности это обыкновенные автобусы. Аэропорт лимузин увозят и привозят людей из аэропортов Инчхон и Кимпо в Сеул и его пригороды. Билеты можно купить в кассах вокзалов. В автобусах которые отправляются в Сеул, нумерация четырехзначная и начинается на 6ххх. В этих автобусах можно расплачиваться картой T-money:

  • Стоимость от 7.000 до 15.000KRW

Для пассажиров прибывающих поздно ночью из аэропорта Инчхон и Кимпо отправляются ночные автобусы Аэропорт лимузин, подробно о ночных автобусах из аэропорта читайте тут.


Автобусы красного цвета («광역버스»)

Автобусы красного цвета. Это экспресс автобусы соединяющие пригороды со столицей, имеют сравнительно небольшое количество остановок в пути. Могут покрывать расстояние до 40км. Время на маршруте может составлять от часа до двух. В этих автобусах рекомендуется сидеть. Корейское правительство пыталось запретить проезд стоящих пассажиров в красных автобусах, но ничего не получилось. Предполагается Вы должны сесть на свободное место при их наличии. В некоторых автобусах перед лобовым стеклом установлены счетчики свободных мест.

Подсказка: некоторые автобусные остановки имеют специальные знаки для того чтобы пассажиры могли занять очередь для посадки в автобус. Знаки могут быть  установлены возле обочины, указаны на остановке либо обозначены прямо тротуаре.

Стоимость проезда:

  • Взрослые 2300KRW карта T-money (2400KRW наличными)
  • Подростки 1360KRW карта T-money (2400KRW наличными)
  • Дети 1200KRW T-money (1200KRW наличными)

Как купить карту T-money можно прочитать здесь>>


M-автобусы

Один из новых типов автобусов. Так же как и красные автобусы является экспрессом, соединяя Сеул с пригородами. Основное отличие от красных автобусов, меньшее количество остановок и наличие только сидячих мест. Так же оборудован светодиодным дисплеем указывающим количество свободных мест.

Подсказка №1. Очереди для М-автобусов, совершенно нормальное явление. Поэтому на остановке будет указатель и вероятно уже сформированная очередь.

Подсказка №2. Рекомендуется избегать пользоваться М-автобусами в часы пик, так как свободных мест вероятностью 99,9% может не быть. Если нет выходящих пассажиров наполненные автобусы проходят мимо.


Синие автобусы (간선버스)

Синие автобусы курсируют в пределах Сеула, их еще называют магистральными автобусами. В отличии от зеленых автобусов, синие автобусы покрывают большие расстояния по всему городу. Их скорость значительно выше так, как они обычно используют полосу предназначенную только для автобусов. Синие автобусы имеют 3х значную нумерацию.

Зеленые автобусы (“지선버스”)

Зеленые автобусы — это обычные городские автобусы. Основное их предназначение это связывать окраины со станциями метро. Они являются главными поставщиками пассажиров для метрополитена. Расстояние которое проезжает зеленый автобус обычно меньше чем маршрут синего автобуса.

Подсказка: Если Вы вдруг заблудились и не знаете где Вы сейчас находитесь, можете просто сесть на зеленый автобус и у Вас будет большая вероятность добраться до ближайшей станции метро.

Стоимость проезда на Синем и Зеленом автобусе:

  • Взрослые 1200KRW карта T-money (1300KRW наличными)
  • Подростки 720KRW карта T-money (1150KRW наличными)
  • Дети 450KRW T-money (450KRW наличными)

Maeul Buses (Деревенские автобусы (마을버스)

Деревенские автобусы это один из типов зеленых автобусов. Несмотря на путающее название они также как зеленые курсируют по Сеулу. Автобусы соединяют территории до которых не дотянулось линии метро и магистральных автобусов с главными транспортными соединениями.

Стоимость проезда:

  • Взрослые 900KRW карта T-money (1000KRW наличными)
  • Подростки 480KRW карта T-money (1000KRW наличными)
  • Дети 300KRW T-money (300KRW наличными)

Желтые автобусы (“순환버스”)

Не слишком часто встречающийся тип автобуса. Обычно выезжают на маршрут в часы пик. Они имеют двух значную нумерацию.

Стоимость проезда:

  • Взрослые 1100KRW карта T-money (1200KRW наличными)
  • Подростки 560KRW карта T-money (1200KRW наличными)
  • Дети 350KRW T-money (350KRW наличными)

Ночные автобусы

Ночные автобусы еще называются «Совиные автобусы» так как на логотипе автобуса изображена сова. Имеют двухзначную нумерацию и имеют «N» перед цифрами. Они имеют такие же протяженные маршруты как синие автобусы.

Стоимость проезда:

  • Взрослые 2150KRW карта T-money (2250KRW наличными)
  • Подростки 1360KRW карта T-money (2250KRW наличными)
  • Дети 1200KRW T-money (1200KRW наличными)


Автобусные остановки

Автобусные остановки обычно снабжены электронным табло. Табло указывает сколько минут осталось до прибытия автобуса. На фото снизу, до прибытия автобуса 102 осталось 2 минуты, автобуса 8100 — 16 минут, автобуса 1303 — 25 минут. Автобус который прибывает сейчас 1101.


Как оплачивать проезд в автобусе

В городском автобусе Вы можете оплачивать как наличными так и картой T-money. Использование карты T-money значительно экономит средства:

  1. Во-первых проезд стоит дешевле на 100KRW
  2. Во-вторых. При использовании маршрутов с пересадками, автобус>автобус, автобус>метро>автобус и т. д. Последующая поездка будет со скидкой. Если Вы приложили карту к приемнику на выходе и пересели на другой общественный транспорт в течении 30 минут.

Купить карту T-money со скидкой с 5000KRW на счету, можно по этой ссылке:

Оплата картой T-money при входе:

При выходе прикладываем карту к приемнику, пока не услышим звуковой сигнал. Когда Вы приложите карту в следующем транспортном средстве, услышите что-то вроде [хвансын имнида] «환승입니다» это значит Вы уже оплатили часть проезда и пересели с другого маршрута/общественного транспорта.

При оплате наличными, нужно положить в этот металлический ящик указанную сумму. Если у положите больше, водитель вернет Вам сдачу.

Подсказка общая №1: В Корее общепринято предупреждать водителя о выходе из автобуса нажав кнопку. Поэтому, если Вы стоите на остановке и видите приближающийся к Вам нужный автобус, подайте знак рукой, чтобы водитель остановился.

Подсказка общая №2: Вы можете вставить номер автобуса в карту Kakao Map  чтобы:

  1. Просмотреть маршрут движения автобуса на карте
  2. Узнать время движения автобуса
  3. Название остановок (только на корейском)
  4. Просмотреть где сейчас находится автобус.

Буду пополнять статью соответствующими фотографиями и информацией по мере необходимости. Если у Вас возникли вопросы пожалуйста задавайте их в комментариях.

P.S. Часть информации об автобусах была взята с этого сайта

Статья просмотрена: 4 255

Корейские автобусы Daewoo в России

Одна из самых крупных южнокорейских финансово-промышленных групп Daewoo была основана в конце шестидесятых годов XX века. В самом конце прошлого века ее автомобилестроительные подразделения были выкуплены General Motors, а в 2002, в южнокорейском Пучхоне, была образована компания Daewoo Bus Corporation.

Классификация автобусов Daewoo

Сегодня автобусы марки Daewoo производят на трех заводах в самой Южной Корее, а также на семи промышленных предприятиях и пятнадцати сборочных площадках по всему миру. Современные корейские автобусы — это несколько семейств машин разной вместимости и различного предназначения.
1. Серия BS — под этой маркировкой выпускаются автобусы для обслуживания городских и ближних пригородных пассажирских линий, кроме того их используют для местных перевозок в небольших населенных пунктах. Эти машины отличаются простотой конструкции и высокой надежностью.
С маркировкой BS090 Royal Midi выпускаются машины длиной 9 метров и двадцатью посадочными местами. Такие автомобили имеют одну складывающуюся переднюю дверь.
Автобусы BS106 Royal Star вмещают 39 сидячих пассажиров и имеют длину 10,5 метра. Это тоже однодверная модель.
Двухдверная модификация BS106 имеет приставку Royal City.
Шестицилиндровые дизельные двигатели на этих машинах обладают мощностью 250-300 л. с., а подвеска, как спереди, так и сзади, снабжена рессорами.
Новейшая модификация BS106 длиной 12 метров c тремя складными дверями получила маркировку BV120LA. Основным отличием от базовой модели является пониженный уровень пола и пневмоподвеска на всех колесах.
2. Серия BC. Машины этой серии — это тоже городские автобусы. Главное их отличие от BS – низкопольная конструкция кузова. Модели BC211 (длина 11 метров) и BC212 (длина 12 метров) могут перевозить до 75 пассажиров. Салоны обеспечиваются центральной системой кондиционирования воздуха. Пневмоподвеска оборудуется системой книлинга, то есть имеется возможность опускать одну сторону для удобства посадки и высадки пассажиров.
3. Серия BH. Под этой маркой выпускаются автобусы для междугородних перевозок, которые также используются в туристических целях. Салоны этих автомобилей оборудуется новейшими системами кондиционирования, удобными сиденьями и телевизионными системами с акустическим оборудованием высокого качества. Разные модификации этой серии отличаются собственными именами — Royal Express, Royal Cruiser, Royal Super Cruiser, Royal Luxury.
4. Серия BX. Автобус бизнес-класса BX212 Royal Hi-Decker предназначен для дальних туристических маршрутов. Объем его багажных отделений составляет 8 куб. м.
5. Серия LESTAR. Это новейшая разработка Daewoo Bus Corp. Автобусы малого класса этой серии предназначены для корпоративных перевозок. Разные модификации LESTAR могут с комфортом перевозить от 22 до 28 пассажиров. Агрегаты машины оборудованы системами безопасности.

Продажа автобусов Daewoo в России

С учетом климатических особенностей для России в конструкцию всех автобусов Daewoo вносятся изменения, которые составляют так называемый «зимний пакет».
Для серий BS и BC, то есть для городских автобусов, оборудуется кабина водителя закрытого типа, с дверью внутри салона, кроме того, в ней устанавливается дополнительный отопитель.
Все модели автобусов оборудуются предпусковым подогревателем-отопителем, имеющим повышенную производительность.
Для лобового стекла монтируется система усиленного обдува.
В пассажирском салоне предусмотрено четыре отопителя.
На автобусы устанавливаются внешние зеркала с электроподогревом.
Оборудуется подогрев топливного фильтра-водоотделителя и блока подготовки сжатого воздуха.
АКБ, стартер и генератор на эти автобусы предусмотрены с повышенной мощностью.
Продажей корейских автобусов Daewoo в России занимается официальный дистрибьютор коммерческой техники Daewoo в России компания Корея Моторс. Наша компания предлагает автобусы на различных условиях. Возможен расчет денежными средствами на условиях стопроцентной предоплаты, также имеется возможность поставки автобусов на условиях «лизинга».
Наша компания не только продает автобусы, но и обеспечивают их сервисное обслуживание, а в случае необходимости, ремонт любой сложности. Кроме того, владельцы автобусов Daewoo обеспечиваются необходимыми запчастями, которые можно купить из наличия или под заказ.

Корейская сага. О автобусах Сеула и Кёнги-до.

Южная Корея — очень маленькая страна. В такой ситуации есть большая вероятность повторения того, что произошло с Израилем, где автобусы задвинули железные дороги в совсем непопулярный угол. Первый день в Корее и переезд с восточного побережья в Сеул произошел именно что автобусом одной из многих междугородных компаний. Но в Корее сложилась очень хорошая ситуация, когда автобусы не замещают железные дороги, хотя и конкурируют по цене, а их дополняют. То же самое происходит в Сеуле и Кёнги-до с автобусами и метрополитеном.

Автобусы являются единственным в дополнении к метрополитену и железным дорогам видом общественного транспорта. Автобусная система региона, как и большинство автобусных систем крупных городов обширна и загадочна. Дополняет загадочности и тот факт, что автобусы находятся под руководством множества компаний.

Несколько лет назад с целью стандартизации автобусы были разделены на четыре категории. Внутри Сеула автобусы так же имеют особую систему номерации, которая однако в большинстве случаев не работает во внешней части города, увеличивая конфузность. Каждая из категорий кодируется цветом, всего этих цветов четыре – жёлтый, зелёный, синий и красный.

Желтые автобусы называются кольцевыми. Они самые маленькие и движутся по самым коротким маршрутам, составляющим кольцо внутри одного района. По размеру их можно сравнить с маршрутками.

Из всего общественного транспорта жёлтые автобусы самые дешёвые, цена за проезд гораздо меньше минимальной стоимости первых десяти километров в метрополитене или в остальных автобусах.

Жёлтый цвет, согласно официальному описанию был выбран из-за того, что он динамичен и дружелюбен.

Несмотря на заявления о дружелюбности, желтые автобусы изо всех самые недружелюбные по отношению к иностранцам. Ни снаружи, ни внутри не будет ни одной буквы латиницей. Только корейский.

Зелёные автобусы уже больше похожи на автобусы. Они движутся между районами, работая на хордовых линиях там, куда не дотянулись пути Сеульского метрополитена.

Пригороды, как например Йоннин с Сувоном, соединены именно что зелёными автобусами. Зелёный цвет, согласно описанию, символизирует зелень окружающих Сеул гор.

Внутри зелёные автобусы уже могут иметь телевизоры, деталь, что имеется во многих автобусах, исключая маленькие жёлтые. Начиная с зелёных автобусов уже можно ожидать латиницу хотя бы в виде обозначения конечной и начальной станций. Но не более.

Телевизоры в автобусах обычно показывают нарезку из рекламы, клипов и новостей, сделанную так, чтобы её можно было воспринимать без звука, а так же время, погоду, курсы валют и номер маршрута. Перед остановкой на экране показываются следующая и следующая за ней остановки (только на корейском), чтобы пассажир вовремя успел ткнуть кнопку “стоп”. Без кнопки водитель не остановится. В дополнение к экрану остановки анонсируются (только на корейском) автоинформатором.

Синие автобусы являются расширенной версией зелёных. Символизируют они синий цвет реки Хан, протекающий через Сеул. На уровне синих автобусов работают и ночные автобусы нескольких ночных линий N, сами автобусы ночных линий те же самые, что используются днём, только маршруты у них разные.

Особой разницы между зелёными и синими автобусами как бы и не видно. Согласно официальной информации, в отличие от зелёных, движущихся между районами, синие должны соединять Сеул с пригородами. Воспользоваться ими как-то не доводилось.

На праздники к зеркалам автобусов приклеивается флажок Южной Кореи. Маленькая, но красивая деталь.

Все автобусы в Южной Корее, и регион не исключение, практически со стопроцентной вероятностью будут производства Hyundai, Daweoo или Kia. Все автобусы работают на натуральном газе, некоторые имеют батареи или даже могут оказаться электробусами, хотя последнее редко. Старые могут быть дизельными. Автобусы низкие, но для инвалидов и просто для колясок или большого багажа явно не рассчитаны.

Красные автобусы во время саги из всех оказались самыми часто используемыми. Цвет символизирует скорость и энергию, и очень логично ложится на экспресс-автобусы, коими красные и являются.

Йоннин соединён с Сеулом линией нескольких красных автобусов, 5005 и 5000 идут на север, в центр, 5003 и 5001, на юг, в Гангнам.

Обычно автобусы гораздо медленнее железных дорог, но в случае автобусов красных всё получается наоборот. Секрет заключается в том, что красные автобусы собирают пассажиров в пригороде, а после без остановок летят по шоссе в город, добираясь до центра за сорок минут, в то время, как дорога в Сеул на метро может занять полтора часа из-за остановок и пересадок.

Внутри Сеула красные автобусы идут по кольцу, одновременно высаживая пассажиров и получая пассажиров новых, а после маршрута через город возвращаются назад, по шоссе без остановок, в пригород.

Из-за специфики красные автобусы являются комфортными и самыми большими, поскольку не рассчитаны на постоянную посадку-высадку, как все вышеуказанные. На фоне европейских и американких аналогов они все равно кажутся маленькими.

Внутри и кондиционер с регулировкой воздуха, два телевизора и откидные сиденья с ремнями безопасности, ремни эти пассажирами всегда игнорируются.

Конечно, в случае часа-пик комфорт несколько уменьшается. Водители автобусов очень любят полихачить, всё ради расписания, конечно, но лучше подождать автобус пустой или хотя бы сесть на остановке раньше. В автобусах, так же как и в метро “вы выходите?” не принято.

В красных автобусах очень интересно открывается форточка, она снизу окна, чуть ниже уровня головы.

Когда тепло, можно получить приятный ветер в лицо.

Во всех автобусах обязательно есть информация о водителе с его фотографией.

Внутри красных автобусов есть платный Wi-Fi от двух компаний, одна из которых принимает (по крайней мере принимала какое-то время) Skype Wi-Fi.

Обычным корейцам это как-то не очень интересно, LTE и 3G же везде.

Одна из причин, почему экспресс-автобусы так быстры заключается в том, что на шоссе крайняя левая полоса отдана только автобусам. Всё может стоять, а автобусы будут лететь. Приоритет соблюдается неукоснительно.

Но если автобус застрянет внутри зоны без полосы, то уступать ему уже никто, конечно не будет.

Голубые автобусы уже не считаются городскими. Но и междугородними их назвать сложно. Среди них есть “Аэропорт-лимузины” в, собственно аэропорт.

И автобусы M-Bus, аналогичные красным, что управляются компанией G-Bus. Спереди у M-Bus есть интересная деталь, счётчик оставшихся мест.

Вход в автобусы всегда происходит через переднюю дверь, а выход через среднюю. При входе каждый пассажир прислоняет T-Money (или её автобусный аналог UPass) к считывателю или платит за билет (что дороже). Турникетов внутри никаких нет, но водитель проверяет, запищало ли. При выходе T-Money прикладывается ещё один раз к считывателю, тем самым окончательно засчитывая поездку. Считыватель, так же как турникеты в метро, показывает остаток на счету.

Автобусная остановка в самой простой её версии, для жёлтых автобусов, это всего лишь палка с надписью, что здесь останавливается автобус. Может быть ещё скамейка.

Для синих и зелёных автобусов уже устанавливаются колонны подробнее, на каждой символ соответствующего цвета, название остановки и маршрут.

В случае больших остановок они дополняются козырьком. Курить в районе такой остановки нельзя.

Довольно странно, что мусорных ящиков у автобусных остановок чаще всего не бывает. А если бывает, то маленькие. Поверхности заполняются стаканами из кофеен.

На остановочных павильонах указываются подробные маршруты всех автобусов. Только на корейском, конечно.
Редко можно увидеть начальную, конечную и пару основных станций латиницей.

Довольно стандартным дополнением к большим остановкам является табло с указанием ближайших автобусов. Внизу показываются автобусы, что приходят “прямо сейчас”. Дополнительно об автобусах, подходящих к остановке объявляет аудиоинформатор (это уже пятый раз, когда пишу “только на корейском”) в порядке, как они к остановке подходят.

На некоторых остановках может быть телевизор, который дополняет информацию о ближайших автобусах указателем, как далеко этот автобус находится. Остальная часть экрана заполнена всякой новостной и рекламной глупостью.

Здесь уже можно дождаться английского языка.

Если, конечно, этот экран работает, что не всегда бывает так.

Экран у автостанции Сеульского вокзала хотя и показывает подробную информацию на нескольких языках, но одновременно постоянно хочет отправить отчет об ошибке.

Недавно эти экраны сменили интерфейс.

Автостанция у Сеульского вокзала один из самых больших городских терминалов. Если обычный автобусный терминал это просто длинная автобусная остановка, то здесь этих автобусных остановок несколько, разные маршруты разнесены по разным платформам.

Похожим образом устроена и автостанция у вокзала Сувона, только здесь платформ не несколько, а две.

Посадка в автобус в такой конфигурации выглядит очень смешно. Автобусы приходят друг за другом, их может быть сразу три, или пять. Пассажиры из-за этого бегут через всю платформу к своему автобусу, кто первым добежал, тот и займёт оставшиеся сидячие места.

Иногда можно даже прибежать за платформу, если платформа занята другими автобусами. Водитель чаще всего откроет двери. Может и не открыть, поскольку на самом деле неположено. Вообще все водители очень вежливые, адекватные, в форме и с перчатками. Английский конечно не знают.

Исключением является Гангнамский терминал, где номера автобусов указаны бумажкой, приклеенной скотчем к асфальту, и пассажиры здесь формируют нормальную очередь.

Было бы логичнее принять эту систему по всему региону.

С ней не было квеста с ожиданием, поиском и посадкой в автобус.

А может быть руководство автобусных компаний считает, что с квестом веселее.

Оригинал

Вокруг Кореи на туристическом автобусе | Программа тура

средаВылет из Москвы в Сеул.
День 1

Прибытие в аэропорт Сеула Инчеон утром. Встреча в аэропорту, переезд в город на регулярном автобусе. Обзорная вечерняя пешеходная экскурсия по Сеулу: площадь Кванхвамун (бульвар короля Седжона с фонтанами), прогулочная зона ручья Чонгечхон. Размещение в гостинице и отдых.

День 2,
пятница

Завтрак. Самостоятельный переезд на такси к месту начала старта автобуса K-shuttle (крупный магазин Dongwha Duty Free Shop (동화면세점), 211 Sejong‐ro, Jongno‐gu, Seoul). Прибытие в 08.15. Donghwa Duty Free находится в районе Кванхвамун недалеко от дворца Кёнбоккун прямо перед выходом метро станции Gwanhwamun. Автобус K-shuttle стоит на стоянке слева от здания Донхва.
08.30 — Начало путешествия на K-Shuttle. Через 1.5 часа — первая остановка автобуса, город Конжу, который 1500 лет назад был столицей древнего королевства Пэкче. Чудом сохранилась гробница короля Мурена, которую мы посетим. Далее — крепость Консансонг — образец монументального строительства периода Пэкче. Отправление в город Пуё (40 км / 30 мин), последнюю столицу государства Пэкче. Посещение крепости Пусосансон: с высоты птичьего полета открывается великолепный вид на реку Пэнмаган. Культурный комплекс Пэкче (входная плата 12000 вон оплачивается на месте).

Дальнейший переезд в Чонжу (80 км / 1 час). Чонжу специализируется на производстве и продаже ханджи — традиционной корейской бумаги из шелковицы. Ханджи используют в каллиграфии и для изготовления сувениров: зонтов, вееров. Чонжу — родина самого популярного корейского блюда из риса, овощей и мяса — пибимбапа. Посещение уникальной деревни, жители которой (а здесь около 800 домов) поддерживают традиционные образы корейских домов «ханок», продолжают строить новые дома, в точности копируя архитектуру средневековых построек, используя натуральные традиционные материалы. Прогулка вдоль живописных улочек с множеством сувенирных магазинов, кафе и чайных домиков. Отправление в Кванджу (100 км / 1.5 часа). Прибытие в 19.30, размещение в отеле Holiday Inn Gwanju и отдых.

День 3

Завтрак, 09.30 — отправление автобуса, обзорная экскурсия по Кванжу. Кванжу — один их крупнейших городов Кореи, на протяжении веков он был административным, экономическим и культурным центром всего юго-запада Кореи. Посещение выставочного зала азиатской культуры Арт-стрит.
Отправление в Сунчхон (120 км / 1.5 часа). Посещение храма Сонгванса и международной выставки садов на заливе Сунчхон. Залив Сунчхон — прибрежная заболоченная полоса, периодически затопляемая приливами, — природное достояние Кореи, среда обитания для множества перелетных птиц, который прилетают сюда зимовать из России. Отправление в Ёсу (35 км / 40 мин) — прибрежный город, окруженный более чем 300 островами национального парка Халлё. Вечерняя прогулка вдоль набережной Ёсу, посещение колоритного рыбного рынка. 20.00 — прибытие в отель The Ocean Resort, размещение и отдых.

День 4

Завтрак. 08.00 — отправление в Чинжу (100 км / 1.5 часа), один из самых красивых городов Южной Кореи, омываемый рекой Нам. Посещение крепости Чинжусон, отсюда открываются прекрасные виды на город. В самой крепости разбит парк с живописными павильонами и беседками. Павильон Чоксок, самый красивый, иногда и саму крепость называют по имени этого павильона.

Переезд в Пусан (110 км / 2 часа) — главный морской порт страны. Осмотр (снаружи) зданий пусанского аэропорта Кимхэ и современного вокзала скоростных поездов. Посещение колоритного рыбного рынка Чагальчхи и традиционного рынка Кукчхе, прогулка по набережной пляжного район Хендэ. Переезд в Кенчжу (100 км / 1.5 часа) — город, бывший столицей государства Силла на протяжении тысячи лет. В этом районе, объявленном ЮНЕСКО всемирным наследием человечества, сконцентрировано великое множество исторических построек, монастырей и археологических памятников. Местность вокруг Кенчжу часто называют «музеем без стен». 18.30 — размещение в отеле Commodore, отдых.

День 5

08.00 — экскурсионная программа с русскоговорящим гидом — исследование древней столицы Кореи: пещерный храм Соккурам  — одно из самых красивых буддийских святилищ в мире (входная плата 4000 вон оплачивается на месте). Конструкция гранитного купола Соккурама — поистине удивительное достижение древних архитекторов. Посещение монастыря Пульгукса, построенного в 535 году. Хотя большинство деревянных зданий не раз перестраивались на протяжении веков; каменные мостики, лестницы и пагоды сохранились в первозданном виде. В 1995 году монастырь Пульгукса и грот Соккурам были включены ЮНЕСКО в список памятников всемирного культурного наследия. Отправление в Андонг (170 км / 2.5 часа) и посещение деревни Хахве, действительно замечательный действующий образец традиционной корейской деревни эпохи династии Чосон. Дальнейший переезд в город Вонджу (155 км / 2.5 часа). 20.00 — размещение в отеле и отдых. Этот город, как столица провинции Канвондо во времена Чосон (на протяжении 500 лет), хранит в
себе богатые традиции и культуру.

День 6,
вторник

Завтрак. 08.00 — отправление в Пхенгчанг — город-курорт, «Альпы Южной Кореи», место проведения зимней Олимпиады 2018 года. Прогулка самостоятельно по олимпийскому комплексу. Переезд в приморский город Канным (40 км / 30 мин). Посещение усадьбы Сонгёджан, где сохранились постройки эпохи Чосон. Выезд в Сокчо (50 км / 1 час) – один из самых известных пляжных курортов восточного побережья Кореи. Здесь же находится национальный парк Сораксан, самый красивый горный массив Южной Кореи. Прогулка в парке. По желанию: посещение храма Сихынса и по желанию подъем на фуникулере на один из пиков (за доп. плату, 15000 вон). Длительный переезд в Сеул (195 км / 3 часа). 20.30 — прибытие в Сеул к магазину Донхва. Самостоятельный трансфер в отель.

День 7Самостоятельный переезд в аэропорт. Вылет в Москву.

В автобусах Южной Кореи ввели бесплатный Wi-Fi — Российская газета

С 1 мая по всей Южной Корее на городских автобусах начала действовать услуга бесплатного доступа в интернет через Wi-Fi. До конца года она будет введена абсолютно на всех городских автобусах страны.

Как заявили в министерстве науки, технологий и телекоммуникаций Республики Корея, бесплатный интернет через Wi-Fi доступен пока на 4200 городских автобусах во всех 16 регионах страны. До конца года соответствующее оборудование будет на всех без исключения 24 тысячах автобусах, которые выполняют маршруты по городам Южной Кореи. Впрочем, в ряде городов бесплатный Интернет будет доступен на всех автобусах и раньше.

Согласно разъяснению ведомства, расходы по установке оборудования разделили пополам центральное правительство и местные власти. До настоящего времени бесплатный Wi-Fi в Корее был доступен в первую очередь в общественных местах, примерно в 13 тысячах точках страны. Но потом корейцы стали высказывать пожелания иметь шанс воспользоваться бесплатным доступом в Интернет и при использовании общественного транспорта. В рамках этой политики и была начата установка на городских автобусах соответствующего оборудования.

В министерстве науки, технологий и телекоммуникаций РК пояснили, что доступ в интернет в автобусах страны будет доступен через идентификатор SSID беспроводной сети в виде [email protected]_Free_0000, где вместо последних нолей надо будет ввести четырехзначный номер конкретного маршрута. Будет доступна также и версия с повышенным уровнем безопасности и защиты в виде [email protected]_Secure_0000. Впрочем, эксперты ведомства подчеркнули, что все равно из соображений безопасности и сохранности личных данных не рекомендуют совершать финансовые сделки через Wi-Fi автобусов даже в варианте с повышенным уровнем защиты.

Корейские пользователи с одобрением восприняли это нововведение, но при этом озвучили пожелание, чтобы улучшения по части бесплатного доступа в Интернет коснулись помимо автобусов еще и метро, где попросили повысить скорость передачи данных.

На автобусе в Корее

Если вы хотите узнать о на автобусе в Корее, то вы попали в нужное место! Об этом мы расскажем ниже.

Хотя Корея, и особенно Сеул, имеет разветвленную сеть метро и поездов, с помощью которых можно безболезненно добраться из пункта А в пункт Б, это далеко не единственный вариант транспорта.

Еще одно средство передвижения, на которое стоит обратить внимание, — это автобусная сеть. В конце концов, это тот, который также работает в деревнях и небольших городах Южной Кореи, в отличие от поездов и метро.И хотя линии метро Сеула имеют потрясающую протяженность, вам определенно не хватает автобусной сети, которая дополняла бы ее.

Однако многие иностранцы в Корее продолжают находить автобусную систему сложной и трудной для понимания, особенно в крупных городах, таких как Сеул и Пусан. Как правило, чем дольше вы остаетесь в Корее и чем лучше вы владеете корейским, тем легче становится разобраться. Вначале это понятно, потому что это может показаться настолько трудным и невозможным, что многие даже не пытаются это сделать.Но использование только метро часто означает необходимость преодолевать большие расстояния или брать такси, чтобы добраться до многих мест.

Но что, если это то, что вам делать не нужно? Прочитав наше руководство , вы сможете сократить свой путь к лучшему пониманию корейской автобусной системы . Чем раньше вы это осознаете, тем скорее ваша жизнь в Корее изменится к лучшему!

Еще не умеете читать по-корейски? Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную информацию примерно за 90 минут!

Автобусная сеть в Сеуле

В отличие от многих других городов Кореи, Сеул имеет невероятно разветвленную сеть метро.Это позволяет относительно легко перемещаться из дома в любое место, куда вам нужно. Однако, каким бы обширным, удобным и прекрасным он ни был, он не идеален. Простой факт в том, что не все места в Сеуле можно добраться на метро или, по крайней мере, не только на метро. В то же время его автобусная сеть также шире, чем в других городах, но также кажется более сложной для понимания.

В Сеуле автобусы разделены на различные цветовые группы в зависимости от их маршрутов. Зеленые автобусы — это автобусы, которые курсируют по маршруту, который ведет только к определенному количеству районов в одной части города.С другой стороны, синие автобусы ходят почти из одной части города в другую. Кроме того, есть красные автобусы, которые ходят за пределами Сеула и в близлежащие районы, такие как Ильсан, Бунданг и Йонгин. В районе Сеула ходят и другие автобусы, но эти три являются основными.

В отличие от многих других стран, автобусы в Корее не имеют фиксированного графика работы. Однако обычно они приходят каждые 10-15 минут, в зависимости от маршрута и интенсивности движения. К счастью, вам не придется стоять на автобусных остановках, совершенно не зная, когда подойдет следующий автобус.На многих автобусных остановках будет электрический знак, указывающий, через сколько минут прибудет следующий автобус. Существуют также приложения, наиболее популярными из которых является KakaoBus, с помощью которых вы можете узнать время прибытия следующего автобуса, а также его маршрут. На KakaoBus вы также можете узнать, какие автобусы останавливаются на вашей автобусной остановке.

На самом деле не так сложно понять, на каком автобусе или автобусах добраться до пункта назначения. Все, что вам нужно, это Naver Map, где вы можете ввести свое начальное местоположение, а также желаемый пункт назначения, и он даст вам предлагаемые направления, обычно смешивая как метро, ​​так и автобусы.

Так что же именно так многим иностранцам в Корее сложно передвигаться в автобусах? Есть одна проблема, которая, кажется, превыше всего: выйти на нужной автобусной остановке. Скорее всего, вам не так сложно найти подходящий автобус, который доставит вас туда, куда вы хотите отправиться, или автобусную остановку, с которой можно сесть на этот автобус. Однако на самом деле выйти из автобуса может быть непросто.

Но почему? Что ж, прискорбная реальность автобусной системы в Сеуле и, откровенно говоря, по всей Корее, заключается в том, что вся информация о маршруте на автобусной остановке и внутри автобуса доступна только на корейском языке! Это может быть непросто для тех, кто не говорит по-корейски, особенно если их приложение Naver Map показывает автобусные остановки только на английском языке.И хотя многие автобусные остановки на многих маршрутах объявляются на английском языке, не все они публикуются, поэтому возникает беспокойство по поводу того, выходите ли вы на нужной остановке.

Помимо изучения корейского языка, чтобы знать, какая остановка приближается, лучшее, что вы можете сделать в этой ситуации, — это попытаться отслеживать, где вы находитесь, с помощью GPS-навигатора вашего смартфона. По крайней мере, тогда вы сойдете близко к месту назначения.

Собираетесь ли вы в Корею? Ознакомьтесь с этим упаковочным листом, а также с другими полезными корейскими приложениями для вашего смартфона.

Автобусная сеть в других регионах Кореи

В большинство городов можно добраться на экспресс-автобусах из Сеула. По всему Сеулу есть несколько терминалов, таких как Восточный Сеульский терминал в Канбён и терминал экспресс-автобусов, оттуда вы можете сесть на автобус практически в любую точку. Вы можете узнать, сколько стоят билеты, и купить их онлайн или в билетной кассе в терминале. Многие автобусные терминалы в других городах также предлагают транспорт в другие города помимо Сеула.

По сравнению с Сеулом и Пусаном, во многих городах Кореи в качестве общественного транспорта используются только автобусы. Маршруты, как правило, менее сложные, и выбор автобусов меньше. Однако в этих городах автобусы будут отправляться друг от друга с большим интервалом, поэтому лучше заранее спланировать, какой автобус ехать, чтобы вам не пришлось ждать час, пока автобус приедет.

В конце концов, в Корее есть не только разветвленная сеть метро и поездов, которые доставят вас туда, куда вам нужно, но и невероятная автобусная сеть.И хотя вам может быть полезно узнать, как использовать такие приложения, как Naver Map и KakaoBus, а также выучить названия необходимых автобусных остановок на корейском языке, вы будете рады узнать, что ориентироваться на автобусе в Корее действительно не так. не все так сложно в конце концов!

Фото: BigStockPhoto

советов по использованию автобусов в Корее

Всем привет! Мы Creatrip , группа экспертов по путешествиям. Ваша ежедневная доза последних советов и уловок для путешествий.

Большинство туристов пользуются метро во время посещения Кореи, но иногда автобусы могут оказаться более быстрым и простым выбором.

Вот почему сегодня мы поговорим о том, как пользоваться автобусами в Сеуле и Пусане. Мы также включили несколько рекомендаций по приложениям, так что ознакомьтесь с ними!


Корейский общественный транспорт: 1. Общественные автобусы Сеула

Jeonguknews

Многие посетители приезжают в Сеул, поэтому мы сначала рассмотрим Сеул.

В Корее общественные автобусы четырех цветов. Цвета различаются в зависимости от маршрутов / линий, поэтому вам нужно убедиться, что вы знаете, куда вы собираетесь, прежде чем сесть в автобус.


Общественные автобусы в Корее | Красный

  • Автобусы-экспрессы, которые соединяют Сеул, Инчхон и Кёнги.

www.etoday.co.kr

Красные автобусы — редкость в городе. Это потому, что это автобусы дальнего следования, которые соединяют Сеул, Инчхон и Кёнги.Это недавнее дополнение к системе общественного автобуса, чтобы вместить растущее число людей, которые приезжают на работу в Сеул из Кёнги, Инчхона и Канвон. Многие предпочитают эти автобусы метро, ​​тем более что добавляются более удобные автобусные маршруты.

Обратите внимание: если вы пытаетесь перемещаться между районами Сеула, вам не следует ездить на красных автобусах. Они намного дороже других вариантов.


Общественные автобусы в Корее | Синий

  • Автобусы дальнего следования, курсирующие между регионами в пределах и за пределами Сеула.

goo.gl/186esV

Самый распространенный цвет автобусов, который вы увидите в городе, — это синий автобус. Автобусы, которые вам, ребята, следует искать в Сеуле, — это синие автобусы и зеленые автобусы, о которых мы поговорим ниже.

Номера в автобусах не случайны; на синих автобусах есть три цифры, первая цифра указывает начальную точку, а вторая цифра указывает конечную точку автобусов. Не многие корейцы знают об этом.

Синие автобусы чаще всего используются корейцами. Обычно они включают маршруты до станций метро, ​​поэтому многие офисные работники и студенты садятся на автобусы, когда переходят из метро.


Общественные автобусы в Корее | Зеленый

  • Автобусы на короткие расстояния, которые курсируют по указанным районам в Сеуле и в окрестностях

gotraffic.tistory.com/123

Зеленые автобусы — вторые по распространенности автобусы в Сеуле после синие автобусы.Есть в основном два типа этих автобусов; автобусы с 4 номерами являются более крупными автобусами, а автобусы с 2 номерами — меньшими автобусами.

Автобусы с 4 номерами — это местные линии, соединяющие районы, где нет станций метро. Расстояние между станциями невелико, и он охватывает все районы района, поэтому он идеально подходит, если до пункта назначения 10-20 минут ходьбы.

goo.gl/9L9DeG

Зеленые мини-автобусы, подобные приведенному выше, преодолевают даже меньшие расстояния, чем обычные зеленые автобусы, начинающиеся с 4.Они действуют в пределах деревни или района, и начальная и конечная точки расположены ближе друг к другу.

У этих городских автобусов только два номера, и корейские слова перед номером указывают регион, в котором они работают. Обычно они курсируют в небольших кварталах с извилистыми улочками и находятся на некотором расстоянии от станций метро.


Общественные автобусы в Корее | Желтый

  • Маршрутные автобусы, которые обслуживают только основные центры Сеула

greentransport

Вы можете передвигаться по большей части Сеула на зеленых или синих автобусах, но если вы едете по популярным туристическим направлениям, желтые автобусы могут быть хорошим вариантом.

Желтые автобусы курсируют по центральным районам и туристическим местам Сеула, поэтому количество остановок довольно ограничено. Это отличный способ сократить время транспортировки. Самый популярный маршрут — это маршрут, соединяющий Мёндон и Башню Намсан.

3

Мёндунгуро Станция 9018 9167 Мёндунгуро Получите скидку 70% на билеты в башню Намсан

Общественный транспорт Сеула в настоящее время стремится поддерживать туризм, поэтому автобусные маршруты меняются. К сожалению, автобусы невозможно отличить по цвету.

Синие и зеленые автобусы курсируют по Сеулу, но некоторые маршруты достигают районов Кёнги.


Общественные автобусы в Корее: 2. Сборы на общественные автобусы в Сеуле
Туристические автобусы Намсана
Номер автобуса Главные вокзалы
Желтый 02 Ун.Станция
Желтый 03 Станция Хвехюн
Станция Сеул
Станция Итэвон
Станция Ноксапён
Станция Яксу
Желтый 05

Взрослые Подростки Дети
синий ₩ 720 ₩ 450
Зеленый ₩ 1,200 ₩ 720 ₩ 350
Красный ₩ 23008 9000 90007 ₩ 1,100 ₩ 560 ₩ 350

Это плата за автобус при использовании карты общественного транспорта (t-money).Вы можете получить более низкую комиссию с этими картами по сравнению с наличными, а также можете получить скидки на трансфер при перемещении между маршрутами или между метро и автобусом. Существуют карты специально для подростков и детей, которые вы можете получить в сервисном центре метро, ​​предъявив им свой паспорт.

Корея Автобусы | Скидки на трансфер

  • 07: 00- 20:59
  • Трансфер за 30 минут с автобуса на метро или с метро на автобус.
  • 21:00 — 06:59
  • Трансфер за 60 минут с автобуса на метро или с метро на автобус.

Если вы путешествовали на большие расстояния, может взиматься дополнительная плата в размере от 50 до 100 фунтов стерлингов, но это все равно дешевле, чем отсутствие скидки на трансфер.

Корея Автобусы | Утренние скидки

  • 04:00 — 06:30
  • При пользовании метро или автобусами с проездными на общественный транспорт действуют скидки.
  • Первый автобус из числа ночных автобусов N исключен.

Общественные автобусы в Корее: 3. Рекомендации приложения корейского общественного транспорта

Корейское приложение общественного транспорта | NAVER MAP APP

Загрузить для iPhone Загрузить для Android

Если приложение на корейском языке, вы можете изменить его на китайский, английский или японский следующим образом:


Если вы измените язык приложения, информация о транспорте и результаты поиска изменятся.Китайская версия включает меньше элементов поиска по сравнению с корейской или английской версией.

NAVER MAP Китайская версия



Search Dong вы ищете Dongdaemun на традиционном китайском: 2. Нет результатов
3.Если вы нажмете и измените на упрощенное, 4. вы увидите намного больше результатов поиска

5. Другой вариант — скопировать и вставить корейский 6. И вы по-прежнему будете получать результаты поиска на китайском языке.

Dongdaemun Search (корейская версия)

1.При поиске станции Тондэмун на корейском языке 2. Вы получите много результатов поиска
3. Нажмите кнопку 도착, чтобы проложить маршрут 4. Вы Я получу меньше результатов этого направления с китайской версией

Dongdaemun Search (сравнение китайской и корейской версий)

1.Китайская версия 2. Корейская версия

Если вы собираетесь пользоваться общественным транспортом?

  • Учитывайте время в пути и направляйтесь к ближайшей остановке, показанной на карте, чтобы сесть на выбранный вами автобус. Если ваш GPS включен, вам будет легче найти дорогу к станции по мере движения маркера.
  • Проверьте номера автобусов на станции один раз. Если номер вашего автобуса есть, подождите, пока автобус не приедет.

NAVER MAP Английская версия

Корейское приложение для общественного транспорта | Сводка NAVER MAP

В настоящее время Naver Map поддерживает только упрощенный китайский, поэтому при поиске в традиционном формате вы можете не получить результатов.

Английская версия выглядит более удобной, но мы рекомендуем искать на корейском языке для получения наиболее точных результатов. Просто подготовьте пункты назначения на своем телефоне и скопируйте и вставьте . Если все станет слишком сложно, просто сядьте на метро, ​​чтобы перестраховаться.


Общественные автобусы в Корее: 4. На заметку

В Корее вам нужно сканировать карту, когда садитесь, и сканировать ее снова, когда выходите . Если вы просто знаете это, то с общественными автобусами Кореи особых проблем быть не должно.

Автобусные станции в Сеуле обычно выглядят так, как показано на картинке выше. Более крупные автобусные станции посреди улиц обычно являются станциями, на которых пересекаются автобусные маршруты разных цветов.

У большинства корейских автобусов есть круговые маршруты

Иногда на автобусных остановках есть только табличка с номером автобуса. Эти станции следует дважды проверить через общественный транспорт или приложение с картой, чтобы вы были уверены, что садитесь на нужный автобус.

Почти на всех автобусных станциях в Сеуле есть эти дисплеи в реальном времени, которые сообщают вам, сколько минут до прибытия автобусов. Номера автобусов с красными цифрами 종료 означают, что автобусы в настоящее время не ходят.

Цифры 도착 в желтом поле обозначают автобусы, которые прибывают в течение 1-2 минут, а слова в скобках рядом с номерами автобусов показывают, насколько они переполнены.

В скобках

Просторный

여유 Места 9167
  • 0 9167
  • 0 Нормальный 9167

    3 통

  • Мест почти нет
    Переполнено
    혼잡 Мест нет, а автобус почти заполнен

    Кроме того, брать с собой еду запрещено запечатанный контейнер на общественный транспорт.Если у вас в руках открытая еда, водитель автобуса может вам отказать. Обязательно допейте еду или питье, прежде чем сесть в общественный автобус.

    Новые законы Кореи 2019 г.


    Общественные автобусы в Корее: 5. Оповещения на вокзалах

    Внутренние части корейских общественных автобусов обычно выглядят следующим образом. Автобусы более ухабистые, чем можно было бы ожидать, поэтому вам нужно держаться за столб или поручни, если вы не нашли места. Предупреждения о станциях, которые сообщают вам о текущих и предстоящих станциях, доступны только на корейском и английском языках, поэтому, если вы не знакомы с этими языками, вам нужно обратиться к своему приложению Naver Map, чтобы узнать, где вы находитесь в данный момент.

    Первая вызываемая станция — это приближающаяся станция, а вторая вызываемая станция — это следующая станция. Станции также обозначены на светодиодной вывеске в передней части автобуса.

    Иногда нет оповещений о станциях и светодиодных индикаторов. В этих случаях вам придется полагаться на свое приложение Naver Map или другие приложения.

    Когда вы почти приедете к месту назначения, нажмите кнопку звонка и ждите у задней двери. Вытащите свою карту, чтобы вы могли сканировать на выходе (не сканируйте карту, пока не окажетесь на своем участке.Цены различаются в зависимости от направления).


    Общественные автобусы в Корее: 6. Ночные автобусы

    Путеводитель по ночным автобусам Сеула

    Ночь в Сеуле всегда оживленная и бодрая. Конечно, поймать такси — простой способ передвижения, но ночью они намного дороже из-за ночной доплаты с 0:00 до 4:00. Вот почему Сеул запустил ночные автобусы (N Bus), которые ходят с 0:00 до 4:00.

    В настоящее время стоимость проезда в автобусе N составляет 2150 фунтов стерлингов (с проездной на общественный транспорт), что в два раза превышает стоимость обычных автобусных сборов.Это по-прежнему намного дешевле, чем поймать такси, так что вы все равно сэкономите.


    Это был справочник по общественным автобусам в Корее. Попробуйте свои силы в системе общественного автобуса в Сеуле или Пусане!

    Автобусная система в Сеуле и Корее

    Многие путешественники и иностранные жители, не знающие корейского языка, стараются избегать автобуса из-за языковых барьеров и трудностей с ориентацией. Однако есть несколько приложений и веб-сайтов для смартфонов, которые помогут вам сориентироваться.

    В конце 2000-х ученик второго курса старшей школы разработал приложение под названием SeoulBus, которое значительно упростило поиск информации об автобусах в режиме реального времени. Приложение теперь называется KakaoBus и доступно для Android и iOS. Приложение показывает информацию об автобусных маршрутах в режиме реального времени и отображает ближайшие автобусные остановки с учетом вашего местоположения.

    Существует английская версия приложения, но автобусные остановки не переведены на английский язык. Проблема здесь в том, что у многих автобусных остановок в Корее до сих пор нет официального английского названия.Таким образом, мы рекомендуем сначала подтвердить маршрут вашего автобуса и использовать приложение, чтобы проверять время прибытия в пути. Одной из замечательных функций приложения являются предупреждения, которые сообщают вам, когда ваш автобус собирается прибыть.

    Чтобы найти лучшее место для проезда из пункта А в пункт Б в Корее, используйте карты Daum (Android и iOS) или Naver Map (Android и iOS). Мы не рекомендуем использовать Карты Google, поскольку в соответствии с законами Кореи на них нет подробной информации о дорогах и общественном транспорте. Узнайте больше об этих приложениях на нашей странице с общей информацией.

    Мы хотим, чтобы эта страница была полезна путешественникам и новичкам в Корее. Так что мы не будем приукрашивать тот факт, что поездка на автобусе в Южной Корее может быть похожа на поездку по окружной ярмарке. Из-за большого количества людей, которые всегда садятся в автобусы и выходят из них, большинство рейсов всегда останавливаются в вашем месте. Тем не менее, если ваш автобус прибывает, дайте понять, что вы собираетесь его поймать, шагнув вперед со своим кошельком, или даже помахайте водителю, если считаете это необходимым. Просто следите за зеркалами автобуса, когда он подъезжает к остановке, так как они могут подойти довольно близко.

    Процесс посадки в автобус для большинства пассажиров обычно очень быстрый и занимает всего пару секунд.

    Оплата транспортной картой?

    Просто приложите карту к считывателю и держите ее там, пока не услышите звуковой сигнал (а иногда и сообщение с благодарностью), и не забудьте проверить оплаченную сумму и остаток на счетчике. Важно: При выходе из автобуса всегда нажимайте на карту независимо от того, собираетесь вы переводить или нет.Если вы забудете отключить, вам, возможно, придется заплатить более высокий тариф, а на некоторых услугах с карты будет списано незначительное нарушение.

    Оплата наличными?

    Если вы должны платить в индивидуальном порядке, оплата точными или почти точными суммами наличными — , настоятельно рекомендуется . Вы можете оказаться в кармане, если оплачиваете проезд банкнотой в 10 000 вон, поскольку кассовая система в корейских автобусах не позволяет водителю вынимать банкноты. Единственное, что они могут отдать, — это монеты через автомат, которых иногда не хватает, поскольку почти все пассажиры используют транспортную карту.

    Выход из автобуса

    В целом, у большинства городских автобусов есть правила или строгие инструкции, согласно которым пассажиры должны выходить через задние двери. Автобусы в Корее временами могут быть переполнены, а автобусы останавливаются очень ненадолго. Рекомендуется встать и пройти к задней двери непосредственно перед тем, как прибыть на остановку, чтобы у вас было время для начала. Выделите себе дополнительное время, если в автобусе много людей.

    Сиденья для беременных, инвалидов или пожилых людей

    Обычно в передней части автобуса имеется несколько мест, предназначенных для беременных, инвалидов или пожилых пассажиров.Иногда люди не сядут на эти места, даже если автобус полон. Если вы все же используете одно из этих сидений, имейте в виду, что ожидается (и вежливость), что вы передадите их любому, кто сядет в автобус, который соответствует указанным выше категориям.

    В столице Кореи налажено отличное автобусное сообщение, быстрое и эффективное. На короткие расстояния это может быть более эффективно, чем метро, ​​поскольку до автобусных остановок легче добраться, чем до станций метро. Срединные полосы движения только для автобусов обеспечивают хорошее автобусное сообщение даже в час пик.

    Реформа общественного транспорта в 2004 году представила новые типы автобусов, которые в основном можно различать по цвету (синий, зеленый, красный, желтый) и количеству цифр в номере маршрута. Тарифы делятся на взрослых (от 19 лет), студентов (от 13 до 19 лет) и детей (от 6 до 13 лет). Младенцы и маленькие дети до 6 лет ездят бесплатно.

    Синие автобусы

    Синие автобусы курсируют в пределах городской черты Сеула. Их обычно называют синими автобусами, но их официальное название — «магистральный автобус» или 간선 버스 по-корейски.По сравнению с зелеными автобусами, магистральные автобусы преодолевают большие расстояния по всему городу, и их скорость выше, поскольку они часто используют срединные полосы движения только для автобусов. В среднем частота магистральных автобусов также выше, чем зеленых автобусов. У этих автобусов всегда трехзначное обозначение.

    Зеленые автобусы

    Зеленый автобус называется «지선 버스», что официально переводится как «ответвительный автобус». Зеленые автобусы предназначены для соединения кварталов со станциями метро.Таким образом, это линия железнодорожного транспорта. Расстояние между зелеными автобусами меньше, чем у синих автобусов.

    Совет по транспорту: В случае, если вы действительно не знаете, где находитесь, вы можете сесть на зеленый автобус, и есть большая вероятность, что он остановится рядом со станцией метро.

    Стоимость проезда в синих и зеленых автобусах

    Взрослые: 1200 вон (1300 вон наличными)

    Студенты: 720 вон (1150 вон наличными)

    Дети: 450 вон (450 вон наличными)

    Maeul Buses (деревенские автобусы)

    Это может показаться странным, но в Сеуле курсирует более одного типа зеленых автобусов! Это автобус Maeul (마을 버스) или деревенский автобус.У этих автобусов всего две цифры, и они курсируют по очень коротким маршрутам в пределах местности, чтобы соединить жителей с основными транспортными узлами. Иногда это мини-автобусы, подобные изображенному на изображении ниже.

    Стоимость проезда на автобусе в Маеуль

    Взрослые: 900 вон (1000 вон наличными)

    Студенты: 480 вон (1000 вон наличными)

    Дети: 300 вон (300 вон наличными)

    Желтые автобусы

    Корейское название этого типа шины — «순환 버스» или «кольцевая шина».Эти автобусы не очень распространены. Это автобусы в часы пик, которые обычно ходят в час пик. Маршруты желтых автобусов имеют две цифры.

    Взрослые: 1100 вон (1200 вон наличными)

    Студенты: 560 вон (1200 вон наличными)

    Дети: 350 вон (350 вон наличными)

    Ночные автобусы

    Ночные автобусы (심야 버스) синие, как магистральные. Их еще называют «автобусами-совами», потому что они работают ночью, а на их логотипе изображена сова.Эта услуга была создана в сентябре 2013 года после нескольких месяцев опытной эксплуатации (о внедрении ночных автобусов в Сеуле читайте здесь). Номер автобуса начинается с буквы «N» и состоит из двух цифр. Автобусы ходят с 23:40 до 4:00 с интервалом 40 минут.

    Взрослые: 2150 вон (12250 вон наличными)

    Студенты: 1360 вон (2250 вон наличными)

    Дети: 1,200 вон (1,200 вон наличными)

    Красные автобусы

    Эти автобусы также называют автобусами Кёнги, автобусами-экспрессами или скоростными автобусами.Корейское название 광역 버스 на самом деле означает «городской автобус», но их не следует путать с междугородными автобусами, которые курсируют от одного автовокзала к другому. Красный автобус соединяет города Кенги-до с Сеулом, а это значит, что они преодолевают большие расстояния — более 40 км и от одного до двух часов от первой до последней остановки.

    Рекомендуется сесть в эти автобусы, так как они часто ездят по шоссе. Корейское правительство пыталось запретить стоять в этих автобусах, но безуспешно, что означает, что пассажирам разрешается стоять в автобусах, если в них больше не осталось мест.С 2015 года на некоторых автобусах есть указатели, показывающие, сколько мест осталось, чтобы они не встали. Частота движения этих автобусов ниже, чем у городских автобусов Сеула.

    Транспортный совет: Некоторые автобусные станции в Сеуле и Кенги-до спроектированы таким образом, что люди выстраиваются в очередь, чтобы узнать свой номер автобуса. Вы увидите табличку с номером красного автобуса у обочины или вывески.

    Взрослые: 2300 вон (2400 вон наличными)

    Студенты: 1360 вон (2400 вон наличными)

    Дети: 1,200 вон (1,200 вон наличными)

    M-Bus

    Новым типом автобусов в столичном районе Сеула является M-Bus («Метробус»).Как и красные автобусы, автобусы M-Bus курсируют между Сеулом и городами провинции Кёнгидо. Автобусы M обозначаются буквой «M» и четырьмя цифрами. Основное различие между этими автобусами и красными автобусами заключается в том, что на этом маршруте гораздо меньше остановок и разрешены только сидящие пассажиры. На переднем стекле есть светодиодная табличка с количеством оставшихся мест, и если автобус заполнен, автобус просто пропустит станцию.

    Совет по транспорту № 1: Очередь для M-Bus обычно является нормой. Вы найдете номер автобуса (например, M4201) на обочине или знаке.

    Транспортный совет № 2: Избегайте этих автобусов в час пик. В это время их сложно достать, так как мест обычно не остается.

    M-Bus Тарифы

    Стоимость проезда на автобусе M-Bus варьируется для Кёнгидо, Инчхона и Сеула:

    .

    Взрослые: 2400-3100 вон (2,500-3,200 вон наличными)

    Студенты: 1600 вон (2,500–3200 вон наличными)

    Дети: 1,200 вон (1,200 вон наличными)

    Автобус-лимузин аэропорта

    До открытия железной дороги аэропорта в 2007 году основным способом добраться до международного аэропорта Инчхон и из него было использование автобусного лимузина аэропорта.Не обманывайте себя названием, лимузин — это просто туристический автобус. Эта услуга по-прежнему очень популярна и доставляется в оба терминала аэропорта Кимпхо, а затем в международный аэропорт Инчхон. Всего существует 18 автобусных маршрутов, и стоимость проезда для каждого маршрута разная. Как правило, стоимость проезда составляет от 7000 до 15000 вон и может быть оплачена транспортной картой, если она у вас есть. Посетите официальный сайт для получения дополнительной информации.

    Большинство автобусных остановок в городах оснащены цифровым дисплеем с информацией об автобусе в реальном времени.

    Как вы можете видеть на картинке выше, он показывает время до прибытия автобусов: Автобус №. 7017 прибывает за 6 минут, 704 за 10 минут и автобус 7022 за 4 минуты. Автобус №15 также присутствует на знаке, но отображается корейское слово «종료», что означает, что он не курсирует, потому что это ночной автобус. Внизу дисплея находится список автобусов, которые скоро прибудут («곧 도착»). «Скоро» означает здесь менее чем через 2 минуты. На этой фотографии автобус № 405, 401 и 406 вот-вот остановятся на станции.Поэтому, если ваш автобус отображается там, обязательно приготовьте наличный билет или транспортную карту.

    Общественный транспорт Кореи — Как передвигаться за пределами Сеула

    Передвигаться в крупных городах, таких как Сеул и Пусан, очень легко благодаря эффективной системе метро. Однако путешествие по Корее на поезде и автобусах может немного запутать. Итак, давайте разберемся с общественным транспортом Кореи! Посмотрите это видео, чтобы получить краткую информацию:

    Общественный транспорт Кореи — поезда

    Железнодорожная сеть Кореи находится в ведении KORAIL.Поездка на поезде — лучший вариант для дальних путешествий. Они чистые, удобные и пунктуальные. Они также предлагают несколько различных скидок на билеты.

    Линии поездов и типы поездов

    Основной железнодорожной линией является линия Кёнбу (경부선), которая начинается на вокзале Сеула и соединяется с крупнейшими городами, такими как Пусан. Вторая — Honam-line (호남선), которая начинается на станции Yongsan и ответвляется от линии Gyeongbu в Тэджоне и заканчивается в Gwangju или Mokpo.Кроме острова Чеджу, в Корее много железнодорожных линий.

    Korea Train eXpress (KTX) — это высокоскоростная железнодорожная система Кореи. Использование KTX на удивление доступно, особенно с учетом всех скидок на групповые поездки, детей и при предварительном бронировании. Маршруты KTX работают на 5 различных линиях: Кёнбу, Хонам, Кёнджон, Чолла и Каннын. Выполнив поиск по этим линиям на карте Naver в мобильном приложении, вы сможете увидеть все остановки по пути.

    Междугородний поезд eXpress-Saemaeul (ITX) — это поезд, курсирующий на линиях Кёнбу, Хонам и Кёнджон; Этот поезд курсирует вместо обычных поездов Сэмаыль, но с более высокой скоростью.

    The Mugunghwa Trains — самый старый и самый распространенный пассажирский поезд в Корее. Он останавливается на небольших станциях, которые обходят поезда KTX или ITX-Saemaeul.

    Скоростной поезд (SRT) курсирует по линиям Кёнбу и Хонам от станции Suseo.

    Билеты на поезд и цены

    Билеты на поезда KTX, Mugunghwa и Saemaeul можно приобрести онлайн (через веб-сайт KORAIL), в автоматах по продаже билетов или в билетных кассах.Обязательно бронируйте билеты заранее, если планируете путешествовать во время праздников. Некоторые популярные маршруты могут быть распроданы быстро, прямо перед большим праздником.

    Цены действительно различаются в зависимости от типа поезда, пункта назначения и скидок. Посетите веб-сайт KORAIL (www.letskorail.com), чтобы узнать о тарифах и расписании. Их приложение KorailTalk хорошо работает на корейском языке.

    Если вы планируете много путешествовать по Корее, возможно, вам стоит также подумать о получении пропуска Korail.

    Общественный транспорт Кореи — автобусы

    Автобусы-экспрессы и междугородние автобусы дешевы, ходят по расписанию и имеют большое количество автобусных маршрутов, соединяющих большую часть страны.Автобусы-экспрессы часто хорошо оборудованы кондиционерами и имеют удобные сиденья.

    Автобусы Express

    Автобусы Express ходят по скоростным шоссе и могут останавливаться в зоне отдыха на время перерыва в туалете. На автобусы ilban (일반, стандарт) и udeung (우등, люкс) с более широкими сиденьями действуют разные цены.

    Междугородние автобусы

    Междугородние автобусы обычно делают остановки в небольших городах по пути из одного региона в другой. Но некоторые междугородние автобусы ходят и прямо.В Сеуле и некоторых других городах терминалы экспрессов и междугородних автобусов расположены далеко друг от друга. Так что лучше еще раз проверить место посадки.

    Автобусные билеты и цены

    Вы можете легко купить билеты на месте на крупных автобусных вокзалах, таких как Сеульский автобусный вокзал (고속 버스 터미널) или автовокзал Донг Сеул (동서울 종합 터미널). Если вы знаете базовый корейский язык, вы также можете попробовать забронировать билеты в приложениях Intercity Bus T-money (시외 버스 티머니) и Express Bus T-money (고속 버스 티머니).

    Из Сеула в Пусан

    Цена зависит от пункта назначения, даты / времени отправления, скидок и класса автобуса (стандартный или люкс).В качестве примера сравним билет для взрослого в одну сторону из Сеула в Пусан в случайную среду. Поездка на автобусе до Пусана занимает около 4,5 часов и может стоить около 33000 вон. Поездка на поезде KTX до Пусана занимает около 2,75 часа и обычно вдвое дороже, в данном случае 59000 вон.

    Навигация

    Самый простой способ спланировать свой маршрут — использовать корейское приложение Naver Map. Он поможет вам найти различные маршруты к желаемому пункту назначения, а также расскажет о стоимости проезда и других деталях.Узнай больше обо всех приложениях, которые тебе понадобятся, находясь в Корее.

    Транспорт в Корее — Преподавание английского языка в Корее

    Передвигаться по Южной Корее довольно просто, а из-за ее небольших размеров добраться из одного города в другой не займет много времени. Система общественного транспорта великолепна и позволяет вам избежать затрат на покупку собственного автомобиля или скутера, чтобы добраться на работу и с работы.

    Автобусные системы в Корее

    Из-за требований к инфраструктуре и расходов, связанных с поездками на самолетах и ​​поездах, автобусное сообщение продолжает обеспечивать большую часть общественного транспорта в Корее.В стране действуют 3 основных типа автобусных перевозок: внутригородские, междугородние и чартерные (тур).

    Хотя поездка на автобусе в целом безопасна, большинство водителей автобусов, похоже, хотят добраться туда, куда они собираются, в спешке. К счастью, боги транспорта благосклонно улыбаются Корее, а количество аварий ниже, чем могло бы быть. Слабонервные могут захотеть закрыть глаза на время поездки. При наличии ремней безопасности используйте их!

    Внутригородские автобусы

    В большинстве крупных городов Кореи есть два разных типа внутригородских автобусов: автобусы ilban (обычные) и chaseok (сидячие места).В некоторых районах также могут быть автобусы mawol (фургоны), которые курсируют только по небольшому маршруту, как правило, по узким улочкам, куда не подходят автобусы обычного размера. В Сеуле и Пусане также есть автобусы-лимузины, которые курсируют между аэропортом и центрами города и отелями. Хотя внутригородские автобусы не имеют установленного расписания, они обычно отправляются со своих базовых станций через определенные промежутки времени. Различная схема движения и разный темперамент водителей могут привести к длительным перерывам между автобусами, а затем внезапно трое из них проезжают одну и ту же остановку с интервалом в несколько минут друг от друга.Автобусы пронумерованы в соответствии с маршрутом, по которому они едут, а основные остановки написаны на корейском языке на автобусах.

    Знаки на автобусных остановках перечисляют автобусы, которые останавливаются там, с номером маршрута и конечным пунктом назначения (на корейском языке). В некоторых районах останавливается только половина автобусов определенного маршрута. Знаки автобусов будут красного или синего цвета, а автобусы будут иметь соответствующий цветной фон для номеров маршрутов. Обратите внимание, что водители автобусов не могут останавливаться прямо перед знаком, особенно в местах массового скопления людей.Если вы видите, что ваш автобус останавливается у тротуара в 20 метрах от вас, вам следует бежать за автобусом, потому что водитель, вероятно, не подъедет или будет ждать очень долго.

    Оплата проезда

    Пассажиры оплачивают проезд при входе в автобус. Поместите наличные в контейнер для оплаты проезда рядом с водителем или проведите дебетовой картой автобуса через устройство для чтения карт, прикрепленное к контейнеру для оплаты проезда. (Считыватель либо примет карту, либо автоматически вычтет стоимость проезда из суммы, оставшейся на карте, либо подаст звуковой сигнал и выдаст записанное сообщение в Корее, предлагающее вам снова провести карту.) Водители автобусов обычно не могут вносить сдачу, поэтому всегда имейте точный тариф или используйте предоплаченные дебетовые карты. На большинстве автобусных остановок есть небольшой газетный киоск или какой-нибудь другой магазин, где продаются автобусные дебетовые карты с предоплатой номиналом 5 000, 10 000 и 20 000 вон.

    Автобусы Ilban

    Это самые распространенные типы внутригородских автобусов. Пассажиры садятся впереди автобуса и сразу оплачивают проезд. Большинство автобусов имеют одноместные сиденья по обеим сторонам автобуса. Из-за ограниченного количества мест большинство пассажиров встают, держась за ремни или перила.В записанных сообщениях сообщается о следующей автобусной остановке на корейском языке, хотя иногда магнитофон ломается или водитель забывает воспроизвести его правильно. Сообщите водителю, что вы хотите выехать на следующей остановке, нажав одну из кнопок на потолке или по бокам автобуса. Когда автобус остановится, выйдите через дверь в задней части автобуса. (Обратите внимание, что некоторые новые модели автобусов имеют только одну дверь, как в стиле часок.) Хотя некоторые новые модели оснащены кондиционером, в старых автобусах используются окна для вентиляции и охлаждения.

    Автобусы Chaseok

    Эти автобусы имеют больше мест, обычно ездят дальше между остановками и стоят больше, чем обычные автобусы. Пассажиры садятся впереди автобуса и сразу оплачивают проезд. Двухместные сиденья или двухместные ковшеобразные сиденья занимают обе стороны автобуса. Автобусы имеют только одну дверь (хотя в некоторых более новых моделях их две, аналогично дизайну ilban). В час пик или в другое время, когда автобус переполнен людьми в проходе, сложно протиснуться мимо, чтобы сесть или выйти.Нажмите на зуммер, чтобы водитель знал, что вы хотите выйти, а затем пройдите к передней части автобуса. (Если автобус переполнен, учитывайте время, которое вам понадобится, чтобы обойти других людей в проходах.) В некоторых районах также есть роскошный автобус-погоня. Как правило, они путешествуют между пригородом и городом, не должны принимать больше пассажиров, если нет свободных мест, и на борту есть телефоны-автоматы.

    Автобусы дальнего следования

    Для путешествий между городами или по сельской местности вы можете использовать два разных типа междугородних автобусов.В то время как автобусы косок обычно ходят прямо из пункта А в пункт Б по самому прямому маршруту (основные автомагистрали, если они есть), автобусы чикаенг ходят по менее крупным дорогам и по пути останавливаются в крупных городах или туристических направлениях. Водители обычно останавливаются примерно каждые 2 часа в местах отдыха на шоссе, чтобы люди могли сходить в туалет, покурить и перекусить или выпить. (Убедитесь, что вы запомнили, какой автобус ваш, когда выходите! Запомните номерной знак какой-либо другой отличительной особенности, так как водителям иногда приходится перемещать свои автобусы, чтобы освободить место для парковки других автобусов.)

    Автобусы Kosok

    Эти автобусы похожи на автобусы «Часок». Сиденья обычно откидываются, имеют отдельные вентиляционные отверстия для кондиционирования или обогрева (в зависимости от сезона) и небольшую накладную стойку для хранения кошельков или небольших сумок. (Вы должны хранить большие пакеты в ящиках для хранения вещей.) Более дорогие автобусы класса люкс (u-deung) имеют более крупные и удобные сиденья, которые откидываются более полно.

    Автобусы Chikaeng

    Иногда иностранцы ласково называют «куриными» автобусами из-за сходства в произношении (а также из-за того, что сельские жители иногда привозят с собой скот в автобусах), эти автобусы похожи на автобусы ilban.

    Такси в Южной Корее

    В Корее есть два основных типа такси: обычное и мобеом (делюкс), хотя, как правило, только в крупных городах есть такси мобеом. Вы можете остановить эти такси на улице или найти их на стоянках такси. (В крупных транспортных узлах, таких как аэропорты, автобусные и железнодорожные вокзалы, часто стоят несколько десятков такси, ожидающих пассажиров.) Во многих районах также есть такси по вызову, которые за дополнительную плату приедут и заберут вас, когда вы им позвоните. На нескольких военных объектах США также есть собственная служба такси (AAFES).

    Тарифы со счетчиком зависят от типа такси, пройденного расстояния и различных доплат за время суток или интенсивное движение. Пассажиры также несут ответственность за уплату сборов за проезд. В сельской местности вам часто придется оговаривать цену перед тем, как начать, но в пределах города всегда следует использовать счетчик. Чаевые не являются обычным делом, если только водитель не выполняет дополнительные обязанности, например, перевозку ваших сумок.

    Хотя количество водителей, говорящих на иностранных языках, увеличивается, не рассчитывайте, что водители свободно владеют английским языком (за исключением специальных водителей такси Goodwill Guide).Если вы плохо говорите по-корейски, попросите корейца записать пункт назначения на хангыле и показать его водителю.

    Hapseung («такси-шеринг») — это практика, когда водители останавливаются и забирают дополнительных пассажиров, следующих в том же направлении. Первоначальный пассажир оплачивает измеренную сумму, в то время как более поздние пассажиры оплачивают измеренный проезд за вычетом платы за проезд, когда они садятся в такси. Технически незаконно, несмотря на периодические репрессии со стороны полиции, практика все еще сохраняется. Поскольку на счетчике регистрируется только первоначальный тариф пассажира, водитель получает возможность забрать деньги других пассажиров.В час пик бывает сложно найти пустое такси, поэтому пассажиры тоже выигрывают. Как правило, водитель должен спросить разрешения у первого пассажира перед остановкой для других тарифов. В такси Mobeom не практикуется hapseung.

    Обычное такси

    Эти белые или серебристые такси среднего размера являются наиболее распространенными в Корее. Стоимость проезда начинается от 1900 вон при падении флага и стоит дополнительно 100 вон за каждые 144 метра после первых 2 километров. Если средняя скорость такси опускается ниже 15 км / ч, 100 вон добавляются к стоимости проезда каждые 35 секунд.При путешествии с полуночи до 4:00 взимается дополнительная плата в размере 20%.

    Такси Mobeom

    Черные роскошные такси определенно стоят своих денег. Водители, как правило, более профессиональны и действуют больше как шоферы, чем таксисты. В то время как некоторые обычные такси выглядят так, как будто они готовы развалиться, водители мобеумов поддерживают свои машины в идеальном состоянии. В машинах есть сотовые телефоны, и водители вручают вам распечатанную квитанцию ​​в пункте назначения. Стоимость проезда составляет 4500 вон при падении флага и 200 вон за каждые 164 метра после первых 3 километров.Если средняя скорость такси опускается ниже 15 км / ч, к стоимости проезда добавляется 200 вон каждые 39 секунд. (Такси Mobeom не взимают дополнительную плату после полуночи, и водители не практикуют hapseung.)

    Вызов такси

    Позвоните оператору-диспетчеру такси, и такси заберет вас, обычно в течение 10-15 минут. Эта услуга обычно стоит как минимум дополнительно 1000 вон или больше, в зависимости от места получения. Для многих людей, живущих в глуши, иногда это единственный способ получить такси.

    Такси AAFES

    AAFES означает «Служба обмена армейскими и военно-воздушными силами», организация, которая управляет объектами P / X и B / X вооруженных сил США. Обычно корейским такси не разрешается передвигаться по военным объектам США (в некоторых районах, где не работают такси AAFES, ограниченное количество корейских водителей такси может получить специальное разрешение на работу там), поэтому такси AAFES популярны среди военных или работать глубоко внутри базы. Их черный цвет и дизайн позволяют легко спутать их с такси мобеом.Хотя в первую очередь они предназначены для военных и сотрудников Министерства обороны США, их может использовать каждый. Однако они взимают плату в долларах США, и ставка выше, чем в обычных корейских такси. Они также прекращают работу до полуночи.

    Такси Goodwill Guide

    Стремясь улучшить опыт общения иностранцев с корейскими таксистами, правительство назначило некоторых водителей такси в качестве гида доброй воли. Эти водители хорошо говорят по-английски или по-японски и имеют специальную наклейку на заднем стекле такси.Вы можете позвонить по телефону (02) 3431-5100 и попросить забрать вас у водителя, владеющего любым языком. Водители также могут выступать в качестве гидов по Сеулу.

    Системы метро в Южной Корее

    В настоящее время метро есть в Сеуле, Пусане, Тэгу, Инчхоне и Кванджу. Система также в настоящее время строится в Тэджоне и скоро будет завершена по графику. Все системы метро в Южной Корее обширны и предлагают один из лучших способов передвижения по городу. Цена составляет 700 вон для большинства дистанций, но может стоить до 1400 вон для дальних дистанций.

    Чтобы быстро передвигаться по городу и избегать интенсивного дорожного движения, лучше всего отправиться на метро. Линии метро идут до большинства популярных районов, а остановки находятся рядом с крупными железнодорожными станциями и автобусными вокзалами. Знаки на станциях написаны на английском и корейском языках, а на некоторых остановках — китайскими иероглифами. Объявления о предстоящей остановке делаются на корейском языке, хотя в большинстве строк также есть объявления на английском языке.

    Покупка билета

    Билеты на метро можно купить в автоматах по продаже билетов (более новые принимают монеты и купюры, а старые — только монеты) или в билетной кассе возле стилей входной очереди.Билеты действительны в любое время. Часто пассажиры могут сэкономить время и деньги, купив дебетовые билеты, при этом стоимость каждой поездки автоматически вычитается из билета. (Иностранцы, посещающие языковые курсы, обычно также могут получить эту скидку, если они покажут свой студенческий билет.) Пожилые люди (возраст 65 лет и старше) и инвалиды могут ездить бесплатно.

    Поезда в Южной Корее

    С историческим открытием скоростной железной дороги в апреле 2004 года корейцы теперь имеют доступ к высокоскоростной железнодорожной системе, которая конкурирует с аналогичными системами во Франции, Японии и Тайване.Работая со скоростью 300 км / ч, теперь можно добраться практически до любой части страны за три часа.
    Это дополнительное удобство требует дополнительных финансовых затрат, но для тех, кому нужно спешить, система поездов KTX не может быть лучше.

    Покупка билетов

    Забронировать пассажирские билеты KTX можно удобно в билетных кассах на вокзале, в туристических агентствах, автоматах по продаже билетов или через Интернет.

    • Бронирование и продажа билетов возможна с 09:00, за два месяца до отправления, не позднее, чем за час до отправления соответствующего поезда.
    • Когда человек, делающий бронирование, отличается от человека, садящегося на поезд, человек, делающий бронирование, может оплатить билет
    • Если свободных мест нет, подайте заявку на добавление в лист ожидания бронирования через Интернет (за два дня до вылета).Аннулированные места автоматически распределяются между ожидающими
    • Была принята система крайнего срока покупки зарезервированного билета для автоматической отмены бронирования, если соответствующий билет не куплен или не оплачен в течение указанного периода после бронирования.
    Поделись, пожалуйста!

    Общественный транспорт в Корее | Аэропорты, метро, ​​поезда

    Общественный транспорт в Южной Корее мирового класса! Здесь расположены 8 международных аэропортов и 6 внутренних аэропортов, знаменитая система высокоскоростных поездов KTX и ряд самых загруженных портов мира. Корея может похвастаться множеством отличных транспортных средств для путешествий по стране или из страны в страну.На местном уровне в 6 корейских городах работают современные системы метро, ​​и во всех городах есть обширные автобусные маршруты, что делает передвижение невероятно простым и экономичным.


    Корейская железная дорога

    Южная Корея имеет отличную железнодорожную систему, соединяющую города и делающую поездки легкими, доступными и эффективными. Первая железнодорожная система была построена в 1899 году и связала Сеул и Инчхон. Были построены дополнительные линии, а некоторые даже подключились к Транссибирской магистрали.Во время Корейской войны многие линии были сильно повреждены, но позже были восстановлены и улучшены. Сегодня железные дороги являются одним из основных транспортных средств, которые корейцы используют для дальних поездок внутри страны.

    Единственным поставщиком пассажирских железнодорожных перевозок в Южной Корее является KORAIL

    .

    Служба Saemul-ho делает наименьшее количество остановок и предлагает самые удобные сиденья.

    Mugunghwa-ho — самая популярная услуга, она останавливается на большинстве остановок, но не на всех, и предлагает множество вариантов рассадки, включая зарезервированные и незарезервированные места.

    Услуга Commute — самая дешевая услуга, она останавливается на всех обозначенных остановках и не предлагает зарезервированных мест.


    Высокоскоростной поезд KTX

    Korea Train Express, или KTX, как его обычно называют, был введен в эксплуатацию в апреле 2004 года, и некоторые из его участков включают уже существующие пути. Полное обслуживание на всех полностью разделенных путях KTX планируется начать в 2010 году. KTX может развивать максимальную скорость 300 км / ч на специально оборудованном высокоскоростном треке.Есть две линии, которые использует KTX: линия Кёнбу и линия Хонам. Две самые дорогие ярмарки — от Сеула до Пусана по цене 44 800 вон и от Йонгсана до Мокпхо по цене 38 000 вон.


    Korean Subway Systems

    До 1968 года в массах использовались трамваи, когда> была введена первая основная линия метро. В 4 корейских городах работает полностью функционирующая система метро. Эти города включают Сеул, Пусан, Тэгу и Инчхон.В Кванджу и Тэджон метро все еще строятся.

    Региональная служба
    Почти все города Южной Кореи, независимо от размера, обслуживаются региональными автобусами.

    Местное сообщение
    В большинстве городов есть два местных автобусных сообщения. Службы Bodh работают практически по одним и тем же маршрутам, делают одни и те же остановки и работают с одинаковыми частотами.

    Автобусное сообщение аэропорта Инчхон
    Существует обширная сеть высокоскоростных автобусов, которые доставляют людей прямо из международного аэропорта Инчхон во многие крупные города по всей стране.


    Корейские порты и водные пути

    Южная Корея является домом для одной из крупнейших в мире судостроительных отраслей и обширной системой паромных перевозок для населения. Южная Корея имеет один из крупнейших торговых флотов в мире, отправляющий регулярные рейсы в Китай, Японию и на Ближний Восток. У южного и западного побережья есть много островов, которые обслуживаются небольшими паромами. В Корее есть 4 основных порта для паромного сообщения: Инчхон, Мокпхо, Пхохан и Пусан.


    Корейская служба такси

    Такси в Корее чистые, безопасные и относительно недорогие. Стоянки такси есть во многих оживленных районах большинства корейских городов. Как вариант, их можно встретить на улице, подняв руку ладонью вниз. Некоторые службы такси прибудут прямо к заранее определенному месту посадки за дополнительную плату.

    В Южной Корее действуют два основных типа службы такси: обычные и делюкс «Mobeom». Служба Deluxe обычно находится в крупных городах, поэтому большая часть такси, которую можно увидеть, — это такси регулярного обслуживания.

    Такси в Корее работают по тарифам с установленным счетчиком и заранее оговоренным тарифам. Тарифы на проезд по счетчику зависят от типа такси, пройденного расстояния и времени в пути. Обязательно договаривайтесь и соглашайтесь на ставку, если в такси нет счетчика. В большинстве средних и крупных городов есть такси со счетчиком.

    Многие водители такси могут немного говорить по-английски, но было бы неплохо попросить корейского друга или коллегу записать ваше место назначения на листе бумаги на хангыле, чтобы вы могли предложить его таксисту, если он не знает. говорить на любом английском.

    Водитель такси часто останавливается и подбирает дополнительных пассажиров, следующих в том же направлении, что и вы. По-корейски это называется «хапсён». Исходный пассажир оплачивает измеренную общую сумму, а добавленный пассажир оплачивает измеренную сумму, не включая стоимость проезда, когда он садится в такси. Хотя это технически незаконно, таксисты по-прежнему продолжают вести свой бизнес таким образом. Добавленный пассажирский тариф записывается без контрольного журнала. Это также выгодно пассажирам в час пик, когда такси трудно остановить пустыми.Такси класса люкс не обслуживают маршрутное такси.

    Как безопасно путешествовать на общественном транспорте Кореи

    Вы можете добраться практически в любую точку Корейского полуострова с минимальными усилиями и по очень разумной цене на общественном или частном транспорте. На поезде, такси, автобусе, самолете или на личном автомобиле — вас ждет приключение с вашим именем. Вот основы для начала.

    Система общественного транспорта

    Южной Кореи представляет собой почти бесшовную комбинацию самолетов, поездов, автобусов и такси, которые могут доставить вас в нескольких минутах ходьбы практически от любого пункта назначения, не беспокоясь о парковке или о том, что может случиться с вашей точкой зрения.Сеул — это центральный узел для внутренних и международных поездок.

    Поездом


    Фотография файла

    Поезда Кореи — отличная альтернатива авиаперелетам. Они предлагают гораздо больше направлений и времени в пути, чем авиакомпании. Добавьте к этому время и деньги, потраченные на дорогу в аэропорт и обратно, и это станет еще более разумным. Точно так же время, стоимость и пункт назначения должны быть тремя решающими факторами, при выборе которых из трех основных типов поездов в Корее следует использовать.

    Самый быстрый и дорогой — Korean Train eXpress. Поезда KTX обычно работают со скоростью до 300 километров в час (186 миль в час). Ценообразование KTX на билеты изначально было разработано, чтобы обеспечить возможность выбора между ценами на авиабилеты и поездами с более низкими ценами. Это по-прежнему быстрый и экономичный способ путешествовать между крупными городами Кореи. KTX ограничен крупными городами, поэтому вам, возможно, придется проявить творческий подход в зависимости от вашего конечного пункта назначения.

    Линия Gyeongbu (Kyoungbu) начинается в Сеуле и заканчивается в Пусане (Пусан).Линия Хонам проходит через Сеул (станция Йонгсан) и заканчивается в Кванджу (Кванджу) или Мокпхо. Стандартный тариф до Пусана на линии Gyeongbu составляет около 58 800 вон (около 52 долларов США) за определенное место и 50 000 вон (44 доллара США) за место без гарантии. Стоимость проезда на линии Хонам до Кванджу составляет около 34 300 вон и 29 200 вон соответственно. (Стоимость билетов на специальные купе составляет 140 процентов от базового тарифа.) Тарифы на билеты на поезд KTX на 15–30 процентов выше, чем на поезда Saemaeul — следующего более низкого уровня обслуживания.

    Поезда

    Saemaeul предлагают более широкий выбор расписаний и пунктов назначения.KTX может быстро доставить вас из Сеула в Пусан, но его расписание ограничено, и он не останавливается во многих популярных туристических направлениях. Поезда Saemaeul предлагают такие удобства, как вагон-ресторан, туалеты и «тук-шил» или специальные вагоны.

    Поезда

    Mugunghwa — еще одна ступенька вниз как в скорости, так и в роскоши. Они стоят меньше, чем Saemaeul, и останавливаются еще в большем количестве мест. Когда вы едете по Мугунгхва, стоит доплатить за специальный автомобиль, потому что билет на стандартный автомобиль в тяжелый день поездки, скорее всего, заставит вас стоять в проходах.

    Комфортабельные поезда Кореи — отличный способ пообщаться с местными жителями. Свяжитесь с вашим местным TMO за билетами.

    Проезд на метро

    В нескольких городах есть метро, ​​и почти все вывески на корейском и английском языках. Система метро Пусана состоит из трех линий. В Тэгу, где находятся Кэмп Уокер, Кэмп Генри и Кэмп Джордж (соседний Кэмп Кэрролл), есть две линии метро. Кванджу, расположенный на юго-западе, — отличное место для посещения, если вы хотите расслабиться, здесь также есть две линии метро.

    Метро

    Инчхон соединено с метро Сеула. Также есть дополнительная линия. Из Сеула линия № 1, или темно-синяя, идет в Инчхон, соединяясь с линией Инчхон № 1 в Бупён (Пупён)

    .

    Метрополитен в столичном районе Сеула управляется системой метро Сеула. Линии, соединенные с ним из-за пределов города, контролируются Корейской национальной железной дорогой. Сейчас в Сеуле и его окрестностях 14 или 15 линий метро, ​​в зависимости от того, как считать.

    Линия № 1 (темно-синяя): Поезда этой линии ходят из Сойосана, к северу от Тондучхона (лагерь Кейси), в Инчхон или Содонгтан.Линия отделяется на станции Гуро (Куро). Те, кто направляется в районы, расположенные рядом с авиабазой Осан или лагерем Хамфрис, должны быть на участке Содонгтан. Есть некоторые поезда, которые не отправляются и не заканчиваются на «конечных станциях», указанных на картах, поэтому проверьте пункт назначения, указанный на передней и боковых сторонах поезда.

    Линия № 2 (зеленая): эта линия образует большой круг вокруг некоторых из лучших мест в Сеуле. Если вы делаете покупки, вы можете добраться до рыночных районов Тондэмун (Tondaemun) или Намдэмун (на станции City Hall).По этой же линии можно попасть в несколько университетов или в спортивный комплекс «Джамсил». Перед посадкой внимательно проверьте карту; полный круг в неправильном направлении приведет к очень долгой поездке к месту назначения.

    Линия № 3 (оранжевая): Линия проходит от Огеума, к югу от реки Хан, до Дэхва в «Западном коридоре». По нему вы попадете в Чонно 3 Га, где есть несколько хороших книжных магазинов и магазинов, торгующих музыкальными инструментами. Он также доставит вас к вокзалу экспресс-автобусов и Апкучжон, популярному месту для ночлега в городе.

    № 4 (синяя) линия: поезда ходят из Данггогае в Северном Сеуле до Оидо, к югу от Сеула. На этой линии есть остановки для покупок в Мёндоне и Намдэмуне (станция Hoehyeon). Он также останавливается на вокзале Сеула. Четыре остановки к югу от станции Сеул — Женский университет Сокмён, Самгакджи, Синёнсан и Ичон — находятся возле входов в гарнизон Ёнсан.

    Линия № 5 (Фиолетовый): Линия проходит от Сангил-дон или Мачеон до Банхвы через Кангдон. На этой линии находится аэропорт Кимпхо (Кимпо), за две остановки до Банхвы.

    Линия № 6 (Охра): Эта линия проходит от Бонгвасана до Ынгама. Остановки в Itaewon и Samgakji расположены рядом с гарнизоном Yongsan.

    Линия

    № 7 (Olive): эта линия идет от Джангама до Онсу и имеет примечательные остановки у Большого детского парка и автовокзала-экспресса.

    Линия № 8 (розовая): линия проходит от Амсы до Морана. Есть остановки в Джамсиле (Lotte World), а также на рынке Гарак (Garak Shijang).

    Линия № 9 (темно-желтая): линия проходит от Гаэвы до Шиннонхён.Однако основные остановки находятся всего в одной или двух станциях от терминала. На одном конце находится аэропорт Кимпхо, а на другом — терминал экспресс-автобусов.

    Линия Бунданг (желто-оранжевая): Бунданг — это новый пригородный город с множеством магазинов и интересных мест, которые стоит посетить. Начиная с Каннам, новая линия Бунданг, или Синбунданг, в конечном итоге закончится в Сувоне.

    Линия

    Jungaang (Голубая): эта линия проходит от станции Yongsan в центре Сеула до восточных районов провинции Gyeonggi и заканчивается в Yongmun.Эта линия удобна для выезда за город на катание на санях и других зимних приключений.

    Линия Gyeongui (Aquamarine): эта линия начинается в Сеуле и заканчивается в Мунсане, в западном коридоре. Это отличная линия для изучения этой области.

    Линия Синбунданг (коричневая): новая линия Синбундан длиной около 17 километров, по сути, является сокращением от станции Каннам до района Бунданг / Соннам. Маршрут курсирует от станции Каннамгу в Сеуле до станции Чонджа в Бунданге с остановками Янджэ, Гражданский лес Янджэ, Чхонгесан и Пангё.По линии Бунданг (желто-оранжевая) вы действительно попадете в ту же область, но это займет больше времени.

    Поездка на такси

    В Корее вы найдете такси очень удобными и недорогими по сравнению со многими другими местами в мире. В Корее существует два основных типа такси: такси «илбан» (базовое) и такси «мобом» (люкс).

    Стоимость такси ilban начинается с 3000 вон (около 3 долларов), а стоимость mobom — от 5000 вон. Тарифы начинаются с базового тарифа и увеличиваются либо в зависимости от пройденного расстояния, либо от прошедшего времени.Стоимость проезда в такси ilban увеличивается на 20% с полуночи до 4 часов утра.Вы можете поймать такси на стоянке такси или остановить их на улице. В час пик или в непогоду вас ждет долгое ожидание.

    Если вы находитесь рядом с базой или если водитель работает рядом с базой, у вас не должно возникнуть особых проблем с тем, чтобы добраться до места назначения. В противном случае вы можете получить «карты такси» в USO. Двуязычный сотрудник напишет водителю пункт назначения на корейском языке. Убедитесь, что у вас есть еще один на обратный путь.

    Чаевых водителю в Корее не принято. Однако также принято не ожидать небольших изменений после оплаты. С другой стороны, водители, которые часто работают на военных базах, с большей вероятностью ожидают небольшого вознаграждения.

    Такси Mobom (deluxe) обычно темного цвета и имеют желтый знак наверху. Нет никакой разницы в цене за проезд в ночное время. Многие такси мобом стоят у крупных отелей, на станциях метро и на автобусных станциях.

    Многие водители немного говорят по-английски, или, по крайней мере, достаточно, чтобы доставить вас в известные места и обратно.Однако было бы разумно искать такси с наклейкой «доступны услуги переводчика» сбоку.

    Также разумно убедиться, что водитель использует счетчик, когда вы начинаете поездку, если вы (добровольно) не согласовали установленную цену до начала поездки.

    Персонал

    SOFA найдет такси Exchange на базе. (На некоторых базах есть ограниченное количество такси вне базы, которым разрешено приезжать на базы.) Эти такси на базе очень удобны и облегчают жизнь на базах и вокруг них.Хотя тарифы на эти такси выше, в отличие от илбана, они принимают доллары, и водители могут ответить на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть о районе.

    Путешествие на автомобиле

    Путешествовать по Корее стало намного проще с системами GPS, доступными на английском и корейском языках. В то же время, благодаря усовершенствованию системы автомагистралей, вождение стало меньше кошмаром, чем когда-то.

    Если вы планируете проводить время на автомагистралях, подумайте о том, чтобы потратить немного денег на систему Hi-Pass для оплаты дорожных сборов.Hi-Pass позволяет оплачивать проезд, не останавливаясь каждый раз и не пересчитывая деньги.

    Hi-Pass требует «бортового устройства» (OBU) и карты Hi-Pass. OBU можно приобрести менее чем за 20 долларов в Интернете, в офисах на шоссе, торговых центрах и даже на некоторых остановках для отдыха на шоссе.

    Карту Hi-Pass можно приобрести и оплатить во многих из одних и тех же мест. При покупке карты требуется внести залог в размере 5000 вон, и с карты можно пополнять и пополнять счет на суммы от 5000 до 500000 вон.

    На автобусе

    Путешествовать автобусом по Корее надёжно, а расписание удобнее, чем поезд. На некоторых скоростных автомагистралях есть полосы только для автобусов в часы пик, такие как выходные, час пик и большие праздники. Автобусные компании также используют дополнительные автобусы в такие пиковые дни. Один автобус заполняется и выезжает, а другой сразу же подъезжает, чтобы забрать больше пассажиров.

    Все крупные и большинство поселков в Корее имеют главный автовокзал. Транспорт в другие города возможен экспресс-системой «косок автобус».В Сеуле главным транспортным узлом является автобусный вокзал Ганг-Нам. В автобусах-экспрессах нет туалетов, но они часто останавливаются в местах отдыха. Сиденья достаточно удобны для путешествий, но не так просторны, как на крейсере Greyhound.

    Некоторые автобусы курсируют между городами по второстепенным дорогам. Эти надежные междугородние автобусы делают множество остановок и являются интересным способом познакомиться с Кореей. Есть также автобусы, которые ходят из международного аэропорта Инчхон в ключевые города, такие как Кунсан (Kunsan).
    В каждом городе своя автобусная система. Спросите у людей, которые могут знать, или узнайте в вашем местном Центре морального, социального обеспечения и отдыха. У них должна быть информация об автобусных маршрутах, достопримечательностях и других вопросах.

    В Сеуле существует четыре различных автобусных системы с цветовой кодировкой (номера автобусов указывают на конкретные маршруты):

    Синие автобусы обслуживают основные дороги между центром Сеула, его окраинами и субцентрами. Маршруты обычно прямые и эффективные, с небольшими объездами от основных дорог.

    Зеленые автобусы курсируют между синими автобусными маршрутами и линиями метро, ​​обычно по менее прямым маршрутам.Их конечные остановки будут в соседних зонах.

    Красные автобусы обслуживают обширные районы и соединяют окраины с пригородами Сеула.

    Желтые автобусы курсируют по центральным районам и торговым районам мегаполиса. Обычно они следуют круговыми маршрутами в ограниченных зонах.

    Стоимость проезда в автобусе, как и в поезде и метро, ​​зависит от пройденного расстояния. Скидки на трансферы также доступны, но только при использовании карты T-Money, а не при покупке билетов на каждую поездку.Эта пополняемая карта — самый простой способ оплатить проезд в автобусе, метро и даже такси в Сеуле и его окрестностях. Его можно приобрести у продавцов и автоматов по продаже билетов на метро или автобус. Базовая плата составляет 3000 вон (около 2,70 доллара США), и ее можно пополнить на сумму до 90 000 вон.

    Например, если вы пять раз воспользуетесь местными автобусами и метро в пределах 10 километров за 30 минут или меньше и оплатите проезд T-Money, это будет стоить всего 1050 вон, потому что пять поездок считаются одной поездкой. Однако если вы заплатите наличными за билеты по тому же маршруту, это будет стоить 5750 вон.Чтобы получить эту скидку на трансфер, отсканируйте карту на датчике в передней части автобуса при входе в автобус, а затем используйте датчик на задней двери при выходе из автобуса.

    Метрополитен Сеула недавно заменил многие свои кассы автоматами по продаже напитков и закусок. Вы можете использовать их для покупки билетов, а также для покупки и пополнения карты T-Money. Торговые автоматы просты в использовании и имеют инструкции на корейском, английском, китайском и японском языках. Сотрудники метро также доступны на станциях, чтобы помочь.

    Путешествие на самолете

    Внутренние авиабилеты туда и обратно между крупными городами должны стоить менее 200 долларов, эквивалентных этому эквиваленту. в зависимости от того, когда вы путешествуете и какой авиакомпанией пользуетесь. Туристические агентства часто могут сэкономить деньги на авиабилетах, в то время как турпакеты могут снизить расходы на проживание.

    Некоторые аэропорты, особенно в небольших городах, таких как Кунсан, предлагают мало рейсов и направлений. (Чтобы добраться до Сеула, вам, возможно, придется ехать в Чеджудо.) Вы можете обнаружить, что другие способы передвижения лучше подходят для ваших нужд.

    Аэропорты расположены далеко от центра города, что, наряду с проверками безопасности, может значительно увеличить время в пути. Планы поездки должны включать время, необходимое для того, чтобы добраться до аэропорта, из него и через него.

    В Стране утреннего покоя есть много мест, которые стоит посетить. Почему бы не сделать их частью приключения? Попробуйте их все!

    Онлайн-справка по Корее

    Практические инструкции по поезду, информация, карты, маршруты, расписания, бронирование:
    информация.korail.com/mbs/english

    Автобусные зоны, номера, остановки, тарифы:
    english.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *