Автобус neoplan фото: Neoplan картинки, стоковые фото Neoplan

NEOPLAN Cityliner | Туристический автобус премиум-класса

NEOPLAN Cityliner | Туристический автобус премиум-класса | NEOPLAN {{link-list}}

Cityliner

Ваш автобус-лимузин для ярких впечатлений от поездки

Входите, устраивайтесь поудобнее и наслаждайтесь отдыхом
Предложите своим пассажирам непревзойденный простор для комфортных путешествий и отдыха
Пространство для оформления

Скачать брошюру

Если ваши пассажиры охотнее садятся в автобус,
чем выходят из него, то это Cityliner. В нашем классическом автобусе царит атмосфера абсолютного комфорта: через широкие окна пассажиры могут наслаждаться необыкновенными видами проплывающего перед ними ландшафта, как в кинозале. Комфортабельные сиденья премиум-класса с большим пространством для ног позволят расслабиться и получить максимум удовольствия от поездки.

Несравненный комфорт во время путешествия на автобусе Cityliner обеспечивают не только бортовая кухня, туалет и развлекательные системы, но и изысканный интерьер особенно просторного салона. Уровню премиум-класса соответствуют и оснащение рабочего места водителя, техническое решение автобуса и мощный двигатель стандарта Euro-6. Cityliner доступен в двух- или трехосном варианте и вмещает до 63 пассажиров.

Автобус-лимузин

Элегантный, неподвластный веяниям времени и уникальный в своем классе — Cityliner определяет облик автобусов для дальних перевозок.

Его внешний вид. Просто сенсационно.

Поездка на автобусе Cityliner всегда производит особое впечатление вне зависимости от маршрута и продолжительности путешествия. Дизайн наших автобусов дальнего следования — это уникальное законченное сочетание элегантности, гармонии и удобства. Начиная с внешнего вида и заканчивая каждой деталью интерьера, на борту автобуса Cityliner царит атмосфера уюта — даже в долгих поездках.

Классическая элегантность

Футуристический облик купольного остекления, панорамные окна и необычное лакокрасочное покрытие — в модели Cityliner использованы все преимущества дизайна Sharp Cut, отмеченного многочисленными наградами.

Потрясающие виды

Благодаря широким окнам — от панорамного купола до остекления задней части кузова — пассажирам открываются потрясающие виды, а в салоне становится светло.

Впечатляющая видимость

Полностью светодиодные фары с черным ободком притягивают к себе взгляды, а кольцевые светодиодные ходовые фонари Angel Eyes обеспечивают оптимальный обзор и видимость автобуса на дороге.

Высококачественные материалы, идеальное исполнение: интерьер NEOPLAN

Завораживающая гармония

Благородный дизайн, продуманный вплоть до мельчайших деталей, придает автобусу Cityliner несравненную элегантность: отделка пола, сидений и потолка выполнена из самых изысканных материалов.

Проехаться с комфортом

Широкие входы с оформлением премиум-класса словно приглашают пассажиров войти в уютный салон и занять места на комфортабельных сиденьях.

Индивидуальные решения для клиентов

Желаете еще больше эксклюзивности? Предложите пассажирам дизайн, полностью соответствующий вашим пожеланиям: с NEOPLAN Individual вы сами оформите интерьер своего туристического автобуса премиум-класса. Откройте для себя все многообразие пакетов оснащения и вариантов эксклюзивного оформления с NEOPLAN Individual.

Виртуальная экскурсия по Cityliner

Почувствуйте сами, какой комфорт предоставляет Cityliner пассажирам и водителю. Наши интерактивные панорамные снимки на 360° позволяют совершить виртуальный тур по этому туристическому автобусу премиум-класса.

К панорамному туру

Завораживающая гармония

Проехаться с комфортом

Индивидуальные решения для клиентов

Виртуальная экскурсия по Cityliner

К панорамному туру

Оснащение уникально, как и ваши пассажиры

В Cityliner ваши пассажиры наслаждаются уютной атмосферой, продуманной вплоть до мельчайших деталей.

В немалой степени этому способствуют многочисленные дополнения уровня премиум-класса: от мобильного кафе до развлекательной системы. Для водителя Cityliner предоставляет эксклюзивное рабочее место.

Мобильное кафе

Побалуйте своих пассажиров кофе, чаем или горячим шоколадом. Для этого в Cityliner имеется компактная современная кухня на площадке. Она всегда доступна с заднего входа — это удобно как на остановках, так и во время движения.

Вы сами можете решать, какое кухонное оборудование потребуется для ваших пассажиров в пути.

Все на виду с мультимедийной системой Multi Media Coach

С мультимедийной системой Multi Media Coach (MMC) на приборной панели водитель всегда может воспользоваться навигационной системой, позвонить по мобильному телефону и включить развлекательные системы для пассажиров. Навигационная система разработана специально для туристических автобусов и надежно информирует об ограничениях дорожного движения, например для высоты и веса вашего транспортного средства. Благодаря точным данным о дорожной ситуации вы сможете с легкостью объехать любую пробку и доставите пассажиров в пункт назначения еще более быстро и безопасно.

Чтобы пассажиры не скучали в пути, мультимедийная система Multi Media Coach принимает множество радиопрограмм в аналоговом и цифровом формате. Кроме того, система MMC позволяет воспроизводить аудиофайлы и файлы с носителей информации, в том числе принадлежащих пассажирам. Для этого можно использовать USB-порт, SD-карту или соединение по Bluetooth. Систему MMC также можно использовать как устройство громкой связи одновременно для двух мобильных телефонов.

На таком рабочем месте вождение превратится в удовольствие

Создатели Cityliner позаботились не только о пассажирах. Просторное рабочее место водителя также превосходно оборудовано. Сядьте в просторное комфортное сиденье с точной регулировкой. Отсюда видны все приборы, индикаторы и переключатели, эргономично расположенные, с прекрасным обзором и удобной досягаемостью — от цифрового спидометра и указателя расхода топлива, системы управления кондиционером и центрального бортового компьютера и заканчивая мультимедийным центром Multi Media Coach (MMC).

Многофункциональное рулевое колесо позволяет управлять важными функциями, не снимая руки с руля. Поэтому дорожная обстановка всегда находится в поле зрения водителя.

Надежные технологии MAN

Ваш «лимузин» среди туристических автобусов демонстрирует наилучшие результаты и в том, что касается техники. В Cityliner используются исключительно технологии высочайшего класса — начиная с двигателя, технологии трансмиссии и технического решения автобуса и заканчивая оптимизацией размеров и использования пространства.

Экологичный силовой агрегат

Надежный, экономичный, мощный и экологичный: В моторном отсеке Cityliner установлен новый двигатель MAN D26 с аккумуляторной топливной системой Common Rail. 6-цилиндровый рядный двигатель расходует мало топлива относительно своей мощности в 375 кВт (510 л. с.) и работает плавно и практически бесшумно. Сочетание системы рециркуляции ОГ (AGR) с установкой селективной каталитической нейтрализации окислов азота (SCR) обеспечивает максимальное снижение выбросов вредных веществ.

Благодаря этому NEOPLAN Cityliner полностью отвечает требованиям нормы токсичности ОГ Euro-6, а приводная система расходует намного меньше топлива, обеспечивая исключительную экономичность на туристических маршрутах.

Техника для спокойной езды

Ехать плавно и с комфортом — приятные ощущения ждут пассажиров на любом маршруте. Поколение системы MAN TipMatic® Coach, установленное в модели Cityliner, обеспечивает оптимальное переключение передач при трогании с места, прохождении поворотов, движении на подъем и под уклон, а также гарантирует поддержку в медленно движущемся городском потоке. Интеллектуальное управление трансмиссией существенно повышает комфорт езды. Помимо того, повышается безопасность движения и снижается расход топлива.

Активная подвеска CDS (Comfort Drive Suspension) с электронным управлением повышает не только комфорт, но и безопасность. Амортизаторы с электронным управлением мгновенно реагируют на изменение нагрузки и ходовых параметров и в течение миллисекунд адаптируют жесткость и интенсивность демпфирования к новым условиям. Таким образом, автобус не заносит даже на поворотах и при полной нагрузке.

Технические характеристики

	Cityliner	Cityliner C	Cityliner L
Вариант двигателя	MAN D2676 LOH, R6, вертикальный, Euro-6
Рабочий объем	12 419 см³
Мощность	316 кВт (430 л. с.), 2200 Нм	346 кВт (470 л. с.), 2400 Нм	346 кВт (470 л. с.), 2400 Нм
	MAN D2676 LOH, R6, вертикальный, Euro-6
Рабочий объем	12 419 см³
Мощность	346 кВт (470 л. с.), 2400 Нм	375 кВт (510 л. с.), 2600 Нм	375 кВт (510 л. с.), 2600 Нм
Коробка передач	MAN TipMatic®, 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач с функцией EasyStart	MAN TipMatic®, 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач с функцией EasyStart	MAN TipMatic®, 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач с функцией EasyStart
	6-ступенчатая механическая коробка передач (только при мощности 420 л. с)	6-ступенчатая автоматическая коробка передач (только при мощности 460 л. с)	6-ступенчатая автоматическая коробка передач (только при мощности 460 л. с)
	6-ступенчатая автоматическая коробка передач	—	—
Ходовая часть
Передняя ось	Многорычажная ось с независимой подвеской колес и стабилизатором	Многорычажная ось с независимой подвеской колес и стабилизатором	Многорычажная ось с независимой подвеской колес и стабилизатором
Задняя ось	Ось с гипоидной передачей MAN с четырьмя рычагами направляющей системы подвески	Ось с гипоидной передачей MAN с четырьмя рычагами направляющей системы подвески	Ось с гипоидной передачей MAN с четырьмя рычагами направляющей системы подвески
Задняя поддерживающая ось	—	С электрогидравлическим управлением (EHLA)	С электрогидравлическим управлением (EHLA)
Объем вещевого отделения	До 12,2 м³	До 13,1 м³	До 14,1 м³
Сидячие места	До 51+1+1	До 59+1+1	До 63+1+1
Размеры
Длина	12 240 мм	12 990 мм	13 399 мм
Ширина	2550 мм	2550 мм	2550 мм
Высота с системой кондиционирования воздуха	3720 мм	3720 мм	3720 мм
Диаметр разворота	21 140 мм	22 494 мм	22 354 мм
Колесная база	6060 мм	6200 мм	6550 мм
Высота для стояния в центральном проходе	2066 мм	2066 мм	2066 мм
Высота центрального прохода	1346 мм	1346 мм	1346 мм

Надежность и эффективность премиум-класса — благодаря системам помощи водителю

В Cityliner ваши пассажиры чувствуют себя столь же комфортно, сколь и безопасно. Высокопроизводительные интеллектуальные системы обеспечивают автоматизированную безопасность и оптимальную поддержку водителя. Не в последнюю очередь важны экономия топлива и снижение расходов на ремонт.

Цифровая система обзора заднего вида MAN OptiView

С нашей системой обзора заднего вида для туристических автобусов поездки станут безопаснее и экономичнее. Вместо классических наружных зеркал в кузов по обеим сторонам автобуса интегрирована система камер. Благодаря улучшенной аэродинамике снижается расход топлива. Два дисплея на рабочем месте водителя выполняют функцию классических зеркал заднего вида. Они обеспечивают водителю боковой и задний обзор и исключают наличие мертвых зон. Путешествие будет великолепным в любую погоду и в любое время года — убедитесь в этом сами:

Есть вопросы? Мы всегда готовы помочь!

Рекомендовать страницу

Поделиться на Facebook Поделиться в Twitter Поделиться в LinkedIn

Аренда автобуса Neoplan с водителем

Регулировка сидений
Климат-контроль
TV
Туалет
Холодльник

Описание автобуса NEOPLAN

Автобус Neoplan – новый 13-метровый транспорт для дальних туристических перевозок. идеальное транспортное средство для дальних передвижений. Все кресла салона выполнены из мягкого и приятного материала, который позволит вам полностью расслабится и отдохнуть. Дизайн автобуса выполнен в необычном дизайне, который не оставит равнодушным ни одного пешехода. Если вы решили поехать в дальнее путешествие, компания «Автобусы Онлайн» предлагает вам на выбор своего штатного водителя, который доставит вас за максимальное быстрое время, с полной безопасностью и уютным передвижением. Весь наш штат проходит постоянные проверки на разрешение пассажирских перевозок. Мы также заботимся о вашей безопасности, поэтому весь автобус застрахован и проходит постоянную проверку на техническое состояние. Вы можете лично приехать в наш автопарк и осмотреть состояние нашего автобуса NEOPLAN.

Автобус отлично подойдет для следующих задач:

туры и экскурсии по Москве и другим городам;
трансферы в аэропорт и на вокзал, в отель;
перевозка сотрудников, бизнес-туры и деловые поездки;
организация школьных и детских поездок;
обслуживание свадеб и других крупных торжеств.

Автобус NEOPLAN – уже покорил большую половину мира своей надежностью и комфортом. Все кресла полностью откидные, так что вы сможете спокойно поспать при длительной поездке. В автобусе имеются туалетные удобства. В транспорте есть два телевизора, аудиосистема, климат-контроль всего салона, который, как охлаждает, так и обогревает весь салон, охладитель воды, личная вентиляция и подсветка на каждом кресле. Вы сможете спокойно посмотреть фильм или почитать книгу, и даже не заметите, как быстро пролетит время вашего путешествия.

ВАШИ ВЫГОДЫ ПРИ АРЕНДЕ АВТОБУСА NEOPLAN В КОМПАНИИ «АВТОБУСЫ ОНЛАЙН»:

автобус можно заказать недорого по телефону;
получить транспорт в любое время суток;
водители отлично ориентируются по маршруту;
осуществить заказ транспорта можно с мобильного устройства в два клика;
низкая цена аренды автобуса.

Neoplan Skyliner празднует полувековой юбилей — Авторевю

В этом году исполняется полвека флагману немецкой марки Neoplan — модели Skyliner. Этот двухэтажный самый комфортный туристический автобус давно задает планку всем конкурентам в мире. Прообраз «небесного лайнера» появился в виде дипломной работы своего создателя Конрада Аувертера, младшего сына основателя компании. Отец, Готлиб Аувертер, основал свою марку в 1935 году, но имя Neoplan появилось в 1953-м у первой машины с несущим кузовом.

А спустя одиннадцать лет молодой специалист впервые предложил двухэтажную схему для туристических автобусов. Она была давно и хорошо известна на городских машинах (как в Британии, так и в немецких городах еще с 1920-х). Однако специалисты туристического сектора восприняли ее настороженно: считалось, что повышенный центр тяжести на магистрали непременно приведет к опрокидыванию.

Чтобы доказать свою правоту, в 1967 году Конрад предпринял 550-километровый пробег на своем Do-bus из Штутгарта в Брюссель. Тогда же его 96-местный «турист» выставлялся в Ницце, где и получил первый приз.

Скайлайнеры собирались и на американском филиале компании

История доказала его правоту — с тех пор выпущено уже больше пяти тысяч Скайлайнеров семи поколений. Они же стали основой для «рекордных» модификаций: сочлененного двухэтажника Jumbocruiser и единственного в Европе четырехосника Megaliner.

Самый большой европейский «турист», 15-метровый четырехосный Megaliner, встречался и у нас в роли междугороднего автобуса

Кроме того, на базе Скайлайнеров неоднократно создавались единичные «спецмашины»: передвижной отель, мобильный дом для арабского шейха, автобус для аэронавтов.

Последним примером является уникальная дорожная яхта, построенная немецким умельцем на шасси Скайлайнера 1971 года выпуска. Разработанный для сдачи в аренду автобус по имени Roadyacht переделан полностью. Двигатель и коробка передач заменены на современные (на все Неопланы с 2002 года устанавливаются агрегаты концерна MAN). На первом этаже размещены кухня, гостиная, туалет, генератор, бойлер и баки с водой. На втором этаже-палубе — гостиная, спальня с четырьмя кроватями и ванной комнатой. Стоимость аренды «яхты» не указывается: она устанавливается путем переговоров.

Один из немногих сохранившихся Скайлайнеров первого поколения переделан в кемпер и сдается в аренду

Автобусные новинки MAN и Neoplan

Александр ТРОХАЧЁВ, фото автора и MAN Truck & Bus

Правила ЕЭК ООН № 66.02 обязывают…

На осенней выставке Busworid-2017 в бельгийском Кортрейке состоится мировая премьера туристического лайнера MAN Lion’s Coach 2018 модельного года. Своим появлением он во многом обязан директиве ЕЭК R66.02, которая вступает в силу для новых автобусов, регистрируемых с 9 ноября текущего года. Но еще раньше компания устроила закрытый показ для прессы, где побывал и наш корреспондент. Премьера прошла в польском городе Стараховице, на территории завода MAN Bus Sp. z o.o. Директива Евросоюза распространяется на автобусы II и III классов и требует сохранения пространства для выживания пассажиров в случае опрокидывания. Конструкция кузова должна поглощать больше энергии и меньше сминаться. Для выполнения законодательных требований в каркас автобусов MAN были интегрированы элементы из высокопрочной стали. В частности, в задней дуге безопасности и в области центральной стойки применена технология «труба в трубе». По сравнению с предшественником новый MAN Lion’s Coach стал способен принимать энергию удара на 50% больше.

Мировая премьера: MAN Lion’s Coach 2018

Туристический лайнер MAN Lion’s Coach 2018 стартует в новом дизайне. Мировая премьера состоится в 20-х числах октября в Бельгии.

Новый «турист» выходит на рынок в трех вариантах длины: 12101 мм, 13361 мм и 13901 мм в двух- или трехосном исполнении. К концу года появится и четвертая модификация: двухосник габаритной длиной 13091 мм. По сравнению с 12-метровой версией она получит шесть дополнительных мест, что оценят транспортные операторы: рентабельность лайнера станет выше. Если в трехоснике подъемник для инвалидной коляски (опция) ставят над задним мостом, то здесь инженеры перенесли его в область передней оси — для лучшего распределения нагрузки по осям.

Ценность компоновочного решения и в том, что оно не уменьшает объем багажных отсеков. В зависимости от модели, для вещей пассажиров предусмотрено полезное пространство от 11,7 до 14,3 м3. При уровне комфорта трех звезд (без туалетной кабины) салон нового MAN Lion’s Coach рассчитан на 53, 57, 59 или 63 пассажира.

Водительская зона туристического лайнера 2018 модельного года стала максимально оптимизированной. Слева от водителя появился колодец для больших емкостей с напитками и карман для бумаг формата А4

Интерьер получил модное дизайнерское оформление. Салон освещает сплошная светодиодная лента белого цвета. Багажные полки удлинены в передней части. Сервисные блоки получили индивидуальную настройку мощности и направления воздушного потока, а включение и выключение светодиодной лампы для чтения и динамиков осуществляется бесступенчато. Каждое кресло пассажира может быть оборудовано USB-разъемами для планшетов и мобильных телефонов. Место водителя получило больше вещевых отделений, в том числе под органайзеры формата DIN A4.

Изменилось расположение переключателей, и в целом эргономика поднята на более высокий уровень.

Пассажирский салон получил новое дизайнерское решение с диодной подсветкой мягким белым светом

Немецкий лайнер по-прежнему будут собирать на заводе в турецкой Анкаре, по европейской спецификации. Она предусматривает идущий на замену мотору D20 двигатель D26 уровня Евро-6 с вариантами настроек 420 л.с./2100 Нм, 460 л.с./2300 Нм, 500 л.с./2500 Нм. По сравнению с прежней версией мощность выше на 20 л.с., а максимальный крутящий момент поднят на 200 Нм. В двигателе D26 применен регулируемый насос системы охлаждения с бесступенчатой регулировкой мощности в диапазоне от 20 до 95%. При небольшой потребности в охлаждении мощность насоса может быть снижена на 80%, что уменьшает потребление топлива. Новшествами в D26 являются улучшенная рециркуляция отработавших газов, стальные поршни и датчик уровня масла. Последний предотвращает работу двигателя при недостаточном количестве масла. А ситуаций, когда невозможно вручную проверить уровень моторного масла, немало.

Например, когда сзади закреплен бокс для перевозки лыж и открыть крышку моторного отсека невозможно.

Уровень комфорта на борту не вызывает нареканий. Во многом это заслуга системы амортизации с электронной регулировкой MAN Comfort Drive Suspension (CDS)

На выбор предложены три разновидности коробок передач: 6-ступенчатая «механика» и «автомат», плюс 12-ступенчатый TipMatic. Трансмиссия получила новую функцию SmartShifting, обеспечивающую баланс между комфортом переключения и эффективностью. «Турист» 2018 модельного года получит «удлиненную» главную передачу с передаточным отношением i=2.73 и новый тормоз-замедлитель с мощностью 500 кВт (ранее — 420 кВт) и пиком крутящего момента 4000 Нм (ранее — 3200 Нм). Тем самым увеличен резерв мощности при резком торможении. Был усилен и моторный тормоз EVBec, который стал эффективнее на низких скоростях.

Полезная штука — вместительный холодильник для напитков, расположенный в зоне переднего входа, а входные ступени второй двери подсвечиваются даже при выключенном зажигании

Пассажирскому лайнеру 2018 модельного года доступны новейшие ассистирующие системы.

Среди них: адаптивный круиз-контроль АСС, система слежения за дорожной разметкой LGS, функция контроля за состоянием внимания MAN Attention Guard. Особо отмечу топографический круиз-контроль MAN Efficient Cruise с функцией холостого хода EfficientRoll. В совокупности с улучшенной на 20% аэродинамикой лайнера он позволяет оптимизировать расход топлива на 6%. В числе других особенностей — амортизаторы нового поколения и улучшенные настройки ходовой части. Все это повысило ездовой и акустический комфорт.

Четвертый вариант длины Neoplan Tourliner

Еще одна новость от немецких производителей пассажирских лайнеров — вывод в премиальный сегмент 13-метрового двухосного Neoplan Tourliner с ровным полом по всей длине. Он поступит в продажу в конце 2017 года, но предварительно был предоставлен для тест-драйва по дорогам Польши. Первый показ модели Neoplan Tourliner состоялся минувшей осенью на международной выставке коммерческого транспорта IAA-2016 в немецком Ганновере. Тогда состоялся дебют двух- и трехосных пассажирских машин первой серии. Настал черед показать развитие продуктовой линейки в виде лайнера полной массой до 19500 кг, с колесной формулой 4х2, габаритной длиной 13103 мм. Салон рассчитан на перевозку 59 пассажиров, а багажные отсеки способны вместить поклажу суммарным объемом 14,3 м3.

Двухосная версия Neoplan Tourliner 2018 в удлиненном исполнении имеет габаритную длину 13103 мм

Хорош лайнер в плане удобства обслуживания и ремонта. Крышки моторного и багажного отсеков оптимизированы по весу и кинематике. Проем багажного отсека расширен на 180 мм, и теперь можно перевозить предметы большей длины. В трехосной модели накладка задней колесной арки делится на два сегмента, что упрощает, ускоряет и удешевляет ремонт. По той же философии разделена на сегменты и передняя часть кузова. Угловые секции фронтальной маски откидываются вперед вместе с фарами, что позволяет быстро менять осветительные элементы. Дизайнеры применили новую цветовую концепцию салона с контрастом серого и бежевого оттенков.

Появилось светодиодное освещение салона и другие сервисные блоки. Вентиляция с индивидуальной настройкой больше не создает сквозняки: охлажденный воздух распределяется более равномерно. На каждом месте могут быть встроены двойные USB-разъемы. На всех Neoplan Tourliner 2018 модельного года используется паркетный пол, хромированные ручки и рассеянная светодиодная подсветка багажных полок с неброским отображением названия модели. Приподнятый пол в центральном проходе облегчает посадку пассажиров и доступ к открытым багажным полкам. В тонированной пленке боковых стекол встроен УФ-фильтр, который задерживает 99% вредных лучей. Развлечения в пути обеспечивает информационно-развлекательная система очередного поколения Multi Media Coach (MMC), доступная в двух вариантах: Basic и Advanced с пяти- и семидюймовым ЖК-дисплеем. Что изменилось? Появилась возможность одновременного подключения сразу двух смартфонов и голосовой ввод команд. Позаботились инженеры о водителе. В боковое окно встроены нагревательные нити диаметром всего 0,02 мм, а само оно выполнено из многослойного небьющегося стекла.

В зоне сидящего за рулем добавились вещевые отсеки и колодец для больших бутылок с напитками. Вот такой лайнер и выкатили на тест-драйв.

Тест-драйв по дорогам Польши

Испытать поведение Neoplan Tourliner 2018 предстояло на пути протяженностью около 330 км: из Варшавы в Стараховице и обратно. С учетом того, что техническая оснащенность лайнера идентична оснащению MAN Lion’s Coach, можно было составить заочное представление и об этой модели. Но есть о чем поговорить и в сравнении с предшественником. Главное визуальное отличие — в дизайне. За счет изменения формы кузова и отдельных наружных панелей аэродинамические качества улучшены более чем на 20%. Новые наружные зеркала заднего вида обеспечивают лучший обзор, что особенно заметно при маневрировании на небольшой скорости. Эти и другие качества как раз и выявились в движении. В день проведения тест-драйва с погодой не повезло: дождь лил, как из ведра. Но нет худа без добра: довелось проверить работу стеклоочистителей и системы обдува ветровика, эффективность электрообогрева и хваткость тормозов. Наконец, лайнер прошел тест на управляемость и курсовую устойчивость париматч онлайн казино. Начинать движение в Варшаве в утренний час пик — то еще удовольствие, а на 13-метровом автобусе — тем более! Мы еще не выехали из города, как грузовой фургон едва не снес нам правое зеркало. Водитель иномарки разговаривал по мобильнику, выехал со своего ряда и в нашу сторону даже не смотрел. Пришлось сперва притормозить и пропустить раздолбая, а потом прибавить газ и уехать вперед, перестроившись в другой ряд.

В моторных отсеках автобусов MAN и Neoplan 2018 года вместо двигателей D20 будут ставить моторы D26, чья мощность на 20 л.с. выше, а максимальный крутящий момент на 200 Нм больше. Для российского рынка автобусы будут оснащаться двигателем EEV 440ps и КПП AS-Tronic (Евро 5)

На презентации было сказано, что модернизированный мотор D2676 LOH получил прибавку мощности в 20 л.с. и увеличенный на 200 Нм максимальный крутящий момент. Местность оказалась равнинной, и преимущества дополнительных возможностей в полной мере ощутить не удалось.

А вот моторный тормоз себя проявил. Когда на одном из участков дороги задним ходом выехал трактор и перекрыл нашу сторону, пришлось резко сбросить скорость. Хорошо, что я был в готовности к таким сюрпризам. Что ни говори, трактористы везде одинаковы своей беспечностью и «параллельностью» к другим участникам дорожного движения… Особенностью тест-драйва стал сильный боковой ветер, который ощущался на рулевом колесе. Сказалась и колейность вне основной автомагистрали, где также не приходилось зевать. Ну, и зауженные полосы движения на участках с разбитым дорожным полотном заставили бдить, не отвлекаясь на пейзажи по сторонам. Что можно сказать по преодоленному отрезку пути? У лайнера хорошая шумоизоляция и никакого акустического дискомфорта на разном дорожном покрытии (редкое качество!).

Управлять новым «туристом» очень приятно: органы управления находятся в интуитивных зонах, а посадка просто великолепная

Очень комфортная подвеска — никаких пробоев и, в то же время, отсутствие вальяжности.

Улучшением ходовых качеств автобус обязан активной системе амортизации с электронной регулировкой MAN Comfort Drive Suspension (CDS). Секрет кроется в бесступенчатом изменении степени жесткости амортизаторов, в зависимости от загрузки лайнера, его скорости, положения педали акселератора, силы бокового ветра. Вот рулевое управление могло быть чуть острее: чтобы приходилось меньше подруливать. Эргономика безупречная: все переключатели и клавиши на своих местах, в интуитивных зонах. Тестовый автобус был оснащен системой контроля давления в шинах MAN TPM. Она выдает предупреждение на центральный дисплей, если давление становится ниже номинального на 20% или превышает его на 40%. К счастью, не довелось прочувствовать действие системы автоматического торможения MAN EBA второго поколения. Однако замечание есть: датчик реагирует на изменение ситуации с некоторым запаздыванием. Например, электроника выдает предупреждение об угрозе столкновения через несколько секунд после того, как обогнавшая машина уезжает далеко вперед… А вот датчик дождя и света функционирует безукоризненно!

Трехосный Neoplan Tourliner (6х2) дебютировал на выставке коммерческого транспорта IAA-2016, а теперь представлен в исполнении 2018 модельного года

Очень понравилась работа распознающего рельеф местности EfficientCruise с функцией Efficient Roll.

Электроника реально позволяет экономить топливо, включая нейтраль на равнинных участках, где не требуется дополнительная подача топлива. Не знаю, обеспечивает ли это заявленную экономию в 10%, но расход ДТ у нас оказался очень умеренным. При том, что мы долго двигались в пробках, не выключали мотор на остановках и молотили на холостом ходу на ж.д. переезде, на круг вышел средний расход в размере 26,7 л/100 км. Очень достойный результат, делающий Neoplan Tourliner 2018 особенно привлекательным!

Так будет выглядеть новый городской автобус MAN Lion’s City 2018 модельного года

50 лет Neoplan Skyliner. Двухэтажный именинник

Сегодня двухэтажный туристический автобус – нечто само собой разумеющееся. А ведь полвека назад, когда на рынок вышел Neoplan Skyliner, он был воспринят как сенсация. Более того, модель, по сути, совершила революцию в мировой автоиндустрии

Главным идеологом этого проекта стал второй сын основателя компании Neoplan Конрад Аувертер. В 1964 году он закончил свое обучение инженерным наукам и защитил соответствующую диссертацию. Одной из ее составляющих был проект двух-этажного автобуса под названием Do-Bus. Поскольку в то время Neoplan занималась в основном выпуском междугородных и туристических автобусов, то в итоге машина была спроектирована именно как туристический вариант.

Прочь сомнения!

В принципе, двухэтажные автобусы, или даблдекеры, как их называли на английский манер, известны с начала ХХ столетия. Их предшественниками считаются вагоны городских конных железных дорог с открытым вторым этажом – империалом. Известность такие машины получили сначала в Англии, Германии и Франции, а потом и в ряде других европейских стран. Причина успеха проста: на двух этажах можно перевезти гораздо больше пассажиров. Однако применялись они исключительно в качестве городского транспорта. О том, чтобы использовать этот тип автобуса для дальних перевозок, даже подумать никто не мог – уж больно неустойчивым казался даблдекер.

Сомнений по поводу устойчивости хватало и у инженеров Neoplan. Фирменное предание гласит: чтобы доказать жизнеспособность идеи туристического даблдекера, Конрад Аувертер лично проделал за его рулем путь из Штутгарта в Брюссель. Впоследствии он вспоминал: «В то время никто не верил, что это вообще возможно – проехать на двухэтажном автобусе по шоссе, и он не опрокинется. Но мы смогли развеять все сомнения».

Первый Neoplan Skyliner сошел с конвейера 26 апреля 1967 года. И в том же году на автосалоне в Ганновере состоялся официальный дебют первого в мире двухэтажного туристического автобуса Neoplan Skyliner NH 22 L. Новинка, выделявшаяся оригинальным дизайном, базировалась на двухосном шасси. Ее длина составляла 12 м, высота – 3,8 м. Благодаря этому автобус легко вмещал сотню пассажиров. Присутствовавшие на презентации специалисты были приятно удивлены высоким уровнем комфорта пассажирских салонов на первом и втором этажах. Машина отличалась завидной устойчивостью, была оборудована эффективной системой отопления и вентиляции, вместительным багажным отсеком и туалетом. Причем она имела сравнительно небольшой вес и была экономичной в эксплуатации. Совокупность этих качеств делала модель привлекательной для компаний, занимавшихся дальними пассажирскими перевозками.

Спустя всего два года после презентации Skyliner пополнил парк ряда известных германских транспортных компаний – таких, к примеру, как Götten из Саарбрюккена и TRD-Reisen из Дортмунда. Вслед за немецкими транспортниками внимание на даблдекеры обратили и их коллеги по всему миру. Первая версия Neoplan Skyliner оказалась настолько удачной, что серийно выпускалась целых два десятка лет.

Разумеется, в конструкцию автобуса на протяжении всего этого времени вносились изменения и дополнения, необходимость которых выявлялась по мере накопления опыта эксплуатации машин в самых различных условиях. В 1987 году на рынке появилась трехосная модификация Skyliner, которая также стала довольно популярной. Помимо серийных машин на базе Skyliner строились и весьма интересные с технической точки зрения образцы. Яркими примерами здесь служат четырехосный Megaliner и сочлененный двухэтажный Jumbocruiser.

Штучный товар

Иногда заказчику недостаточно иметь просто отличный двухэтажный автобус, и он выдвигает производителю целый рад специальных требований. Так, можно вспомнить машину, которую собрали в 1995 году для команды Кеке Росберга – чемпиона Formula 1. Чтобы все было сделано именно так, как задумывалось, Росберг несколько раз лично посещал завод, дабы уточнить свои пожелания к дизайну автобуса. Изюминкой конструкции стала крыша из нержавеющей стали с откидными рейлингами. Старания специалистов не пропали даром, результат оказался действительно впечатляющим, и этот экземпляр стал предметом законной гордости компании.

Широкую известность получила и 15-метровая четырехосная версия двухэтажного автобуса, нашедшая применение по другую сторону Атлантики – на мысе Канаверал. Не менее знаменита и машина, созданная по заказу одного из арабских правителей и использовавшаяся в качестве передвижного дома во время паломничества королевской семьи.

Не изменяют этим традициям и сегодня. Недавно по заказу фирмы Happyday Hanke новый Neoplan Skyliner был переоборудован под туристический автобус с 20 (!) спальными местами. Его задача – помогать творческим коллективам добираться до концертных площадок с комфортом. Внешне, за исключением светодиодной подсветки на бортах, этот даблдекер ничем не отличается от серийных машин. Изменения коснулись только интерьера: на нижнем ярусе разместили кухню с керамической плитой и уютную столовую на четыре столика, расположенных по два в ряд (такой подход позволил обеспечивать пассажиров в пути качественным горячим питанием). Не забыли и о бортовом санузле, где помимо прочего имеется встроенный душ с отдельным баком воды на 63 л.

Заметные изменения претерпел и интерьер второго уровня – к боковым стенкам прикрепили кровати. Конструкторам удалось вписать в габариты салона Skyliner целых 20 спальных мест, 18 из которых приходятся на двухъярусные койки (еще два места оборудованы на раскладном диване в конце салона). Не обойден вниманием и водитель, для которого предусмотрена откидная кровать, крепящаяся к передней лестнице.

Примечательно, что Центр модификации автобусов MAN, работая над этим проектом, использовал модульную систему. Такое решение обеспечило гибкость оснащения и наличие нескольких вариантов перепланировки интерьера. На практике это значит, что при необходимости салон можно вернуть к первоначальному серийному оснащению.

Продолжение традиций

На протяжении нескольких десятилетий Skyliner постоянно совершенствовали, и сегодня выпускается уже его седьмое поколение. Ведущий дизайнер отделения автобусов MAN Штефан Шенхер и его команда сделали все, чтобы оно оказалось достойным славных традиций компании. В концепцию дизайна заложен отмеченный несколькими наградами стиль Sharp Cut, характерной чертой которого являются четкие линии, резкие грани элементов из стекла и металла в сочетании с аэродинамическими формами. В седьмом поколении использованы характерные особенности экстерьера, такие, как наклоненные вперед стойки оконных рам, гармонично совмещающиеся с новыми элементами стиля – «алмазной» огранкой верхних боковых окон, плавными скошенными формами задней части обоих бортов и выразительным оформлением передней части кузова. Все это позволяет с первого взгляда определить принадлежность автобуса к семейству Neoplan.

В итоге у дизайнеров получился оригинальный продукт, привлекающий повышенное внимание специалистов, о чем свидетельствуют завоеванные им многочисленные награды. Например, в 2016 году автобус был удостоен премии IBC Award (Международный конкурс автобусов) и награды Sustainability Prize, присуждаемой в знак признания выдающихся достижений.

Сегодня Neoplan Skyliner востребован транс-портными компаниями и сообществами, которые помимо традиционной туристической отрасли предполагают задействовать его в междугородных перевозках, экспресс-перевозках между сельскими регионами и региональными центрами, а также в качестве школьного транс-порта. Это решение продиктовано тем, что автобус, обладая большой вместимостью и высоким уровнем комфорта, является при этом чрезвычайно безопасным и экономичным. Что обеспечивается такими современными системами, как фирменный круиз-контроль MAN EfficientCruise с функцией движения накатом EfficientRoll, подвеска CDS с электронным управлением, системы экстренного торможения, слежения за дорожной разметкой, контроля состояния водителя (MAN AttentionGuard). При этом с июня 2015 года Neoplan Skyliner доступен в исполнении Euro 6.

К настоящему времени выпущено более 5 тыс. автобусов Neoplan Skyliner, и, думается, это не предел. Не зря ведь говорят, что жизнь после 50 лет только начинается.

NEOPLAN – торговая марка, под которой выпускаются автобусы различного класса. Принадлежит одному из крупнейших европейских производителей коммерческих автомобилей компании MAN Truck & Bus

Автор: Константин Шляхтинский
Издание: Автопанорама №6 2017
Фото: фирма-производитель

Туристический автобус Неоплан N122/3. Туристические и городские автобусы, микроавтобусы, джипы и авто из Германии. Фотографии, цены, описания.

Марка автобуса:	NEOPLAN N122	Тип кузова:	2 этажа
Категория автобуса:	Туристический	ID номер:	PK57HU
	1980	Состояние (1-5):
Количество сидений:	70+1+1+1+1	Состояние шин:	пер. 60%, зад. 70%
Длина х Высота х Ширина:	12,50 х 4,0 х 2,50 м	Цвет:	Белый с синим
Марка двигателя:	MERCEDES BENZ	Место стоянки:	Венгрия
Мощность двигателя:	320 л.с.	Таможня:	нерастаможен
Пробег по спидометру:	км (бак 500 л)	Цена:	18 000 USD
Примечание: Встреча в Венгрии. Помощь в оформлении документов

Наши автобусы — Sobakovoz.ru

Мы не вешаем на своем сайте фото автобусов из интернета . Это наши собственные автобусы.

Neoplan 122/3 Skyliner – называют по комфорту «Роллс-ройсом» среди автобусов . Двухэтажный лайнер очень популярен у европейских туристов для дальних поездок.

На первом этаже находятся кабина водителей, кухня, два холодильника, туалет и зона отдыха, сиденья и столики ,где в течение всей поездки есть возможность с удобством покушать или посидеть за полночь, не причиняя беспокойства соседям.

Neoplan 3316 Euroliner – еще один из надежных и популярных автобусов для туристических поездок. Neoplan легендарная модель автобусов сделанных в Германии.

В одноэтажном автобусе есть туалет, кухня, холодильник и DVD-плеер. В этом автобусе нет столиков, но зато вы имеете уникальную возможность экскурсионного обзора в стеклянные люки, вам не нужно наклоняться к окну, чтобы увидеть верхние этажи зданий.

В двухэтажном огромная кухня расположена на первом этаже , для удобства в дальней поездке здесь предусмотрены микроволновая печь, раковина, чайник и кофейник розетка 220в .
У входа в заднюю дверь располагается кухня в одноэтажно автобусе это пример рационального использования пространства: при ширине всего в метр, тут уместились кипятильник для воды, шкафчик, умывальник, раковина и еще осталось место для банок и посуды.
Под столешницей установлены два холодильника (в дорогу можно брать любую еду ) и множество отделений для необходимых вещей!
А в одноэтажном автобусе холодильник расположен возле водителей.
А это — наши туалеты, в котором всегда есть бумага и освежители воздуха. Чтобы так было и дальше, не нужно спускать в туалет бумагу и посторонние предметы. Для них есть специальная корзина.
Самое важное место в автобусах – наш Центр Управления Полетом, кабина водителей. К водителям можно приходить в гости. А вот собаки могут увидеть, как выглядит водительское место, только на фото – это единственное место в автобусах, куда собакам заходить нельзя.

Мы очень просим не ставить вещи в проход и следить, чтобы туда не сползали собаки.

Это вид салона слева от лестницы

и справа от лестницы.
Если снять поперечный ряд (пару) кресел, то получится так называемый «БЛОК» – два сидения и пространство перед ними. В расценках на поездки мы указываем цену за блок размером 170х80 см. В каждом блоке можно оборудовать кровать. Вот как это выглядит.
На кресло и специальную подпорку кладется лист фанеры и матрас сверху. Это прочная, мягкая и удобная конструкция. Под кроватью достаточно места для сумок и боксов средних размеров. Если по каким-то причинам вы не хотите спать на кровати, просто скажите нам об этом.

В салонах наших автобусов установлены мониторы: в пути мы любим смотреть кино. Есть интересный фильм на DVD – берите его с собой!

Также над каждым креслом установлены лампы направленного света, достаточно яркие, но не мешающие соседям. Эти лампы вы можете включать сами. Ночью постоянно включен дежурный свет: читать при нем не получится, но и в автобусе не заблудитесь.

Вдоль всех кресел висят полки. Мы убедительно просим НЕ ставить туда чашки с чаем и прочие разливающиеся посудины. Кроме этого, на полки крайне нежелательно класть неустойчивые предметы: бутылки с водой, банки собачьих консервов, кубки. Упав с полки, двухлитровая бутыль, если не покалечит (что, кстати, очень вероятно), то уж напугает точно.

В зависимости от погоды и температуры на улице мы либо открываем люки, либо включаем кондиционер. Но! При работающем кондиционере люки открывать запрещено – это правило. Имейте в виду, что кондиционер охлаждает воздух не сразу: его действие ощущается примерно через полчаса после включения.

Мы постарались сделать наши автобусы удобными для всех: и собак, и владельцев. Мы искренне считаем, что комфорт достигается не только путем исправных туалетов и горячей годы, но и за счет теплой и приятной атмосферы внутри нашего дома на колесах. Если вы считаете так же – поехали!

История 40-футового автобуса Neoplan (An440) по улицам Филадельфии — Транзитные транспортные средства Филадельфии

-> Кому История Neoplans 1980 г. Стр. II Заказ Neoplan был крупнейшим заказом в истории SEPTA до New Flyers. Одна тысяча девяносто две (1092) единицы были куплены SEPTA в период с 1982 по 1989 год. Это делает SEPTA крупнейшим клиентом Neoplan в мире. Хотя многие автобусы на протяжении всего времени заказов менялись, многое осталось прежним.

Снято в 2003 году на автобусной станции Frontier. Год спустя, в 2004 году. Все эти подразделения были переведены на работу вне складов в городе Филадельфия.
Снято Райаном Локком

SEPTA ежегодно меняла спецификации на новый автобусный заказ. У Neoplan AK (8285-8410), который был первым порядком Neoplans SEPTA, были продольные сиденья, то есть все сиденья были обращены к проходу. Однако у пригородных аналогов (8411-8434) в задней части автобуса были только продольные сиденья.Задняя дверь оснащена подъемником для инвалидных колясок, который также был проблематичным, вынудив SEPTA отключить их. Кроме того, это привело к тому, что SEPTA не стала указывать подъемники для инвалидных колясок в своих следующих нескольких заказах Neoplans, построенных в период с 1983 по 1987 год. Эти автобусы также оснащались девятилитровым двигателем Detroit Diesel 6v-92TA с трансмиссией Allison HT-747.

Интерьер Neoplan AK 1982 года в загородном стиле
Фото Майкла Б. .

# 8426 — коллекция Дуга Диля
Ранние Neoplans поставлялись с перегородкой, окрашенной в белый цвет.Несколько лет спустя из-за проблем с солнечными бликами эти переборки были перекрашены в более темный цвет.

# 8433 — коллекция Дуга Дила
Ранние модели Neoplans поставлялись с перегородкой, окрашенной в белый цвет. Несколько лет спустя из-за проблем с солнечными бликами эти переборки были перекрашены в более темный цвет.

Поставка Neoplans в 1983–1985 годах была частью заказа Penn Dot на 1000 автобусов для всего штата Пенсильвания. По этому заказу SEPTA получила около 600 автобусов, Питтсбург — около 300.Остальные были разделены между более мелкими транспортными властями штата. В соответствии с заказом 1983 года (BD) сиденья располагались по одному на обочине автобуса с красными и синими жесткими пластиковыми сиденьями американского стандарта на городских транспортных средствах. В отличие от предыдущего (АК), сиденья были поперечными с сиденьями, обращенными вперед.

1303 на трассе 121

Фотография сделана Michael B

Фото Майкла Б. .

Что касается BM / CD 1984-1985 годов, то изменения касались трансмиссии, которая представляла собой Allison HTB 748, а также некоторых других модификаций.Всего по обоим заказам было построено 275 таких вагонов. Номера флота были «8601-8875», большинство этих единиц на протяжении многих лет обходилось системами.

Neoplan Maker с изображениями (стр. 4)

Дом	Политика конфиденциальности



	СПИСОК АВТОМОБИЛЕЙ ПО

Производитель
Год
Категория
Сельскохозяйственный трактор
Погрузчик колесный
Мини / компакт-экскаватор
Низкорамный погрузчик
Фургон с решетчатым кузовом
Малотоннажный грузовой автомобиль
Автобусы
Вилочный погрузчик
Полуприцеп грузовик
Все категории



	ПОИСК



	АВТОРИЗОВАТЬСЯ

Имя пользователя: Пароль: Регистрация

NEOPLAN Tourliner | Междугородний автобус

NEOPLAN Tourliner | Междугородний автобус | НЕОПЛАН {{список-ссылок}}

Tourliner

Ваш лучший выбор для эмоционального путешествия

Сделайте доступность без барьеров реальностью благодаря полу без платформ и подъемнику для инвалидных колясок
Положитесь на наше пространственное чудо вместимостью до 63 пассажиров и 13 м ³ из багаж
Сконфигурируйте свой автобус премиум-класса с двумя или тремя осями и оснащением по мере необходимости

Скачать брошюру

Аэродинамика, установившая новые рекорды в аэродинамической трубе. Внешний вид идеальной формы, привлекающий очарованные взгляды в каждой поездке. Tourliner является последним дополнением к семейству NEOPLAN и представляет собой особую лигу. Воспользуйтесь нашим доведенным до совершенства дизайном Sharp Cut. С Tourliner вы будете экономить топливо на каждом километре и побаловать своих пассажиров исключительным комфортом.

Благодаря безплатформенному полу и лифту для инвалидных колясок ваши пассажиры могут путешествовать без препятствий. Подробные сведения о комфорте, такие как полностью светодиодное освещение или USB-зарядные устройства на каждом сиденье, дополняют впечатления от путешествия.Багажное отделение является самым большим из всего парка NEOPLAN — до 13 м ³. Премиум-класс Tourliner также предлагает вам комплексное обслуживание с точки зрения оборудования кабины, автомобильных технологий и характеристик двигателя с общей топливной магистралью Euro 6.

Путешествие в его самой красивой форме

Tourliner устанавливает новые стандарты для автобусов: непоколебимая экономическая эффективность и исключительный комфорт путешествия больше не являются противоречием. Последовательная концепция дизайна экстерьера и интерьера Tourliner означает, что вы выиграете от выдающегося внешнего вида, а также от безупречной функциональности.

Приманка для глаз в каждом городе

Как красиво, так и экономично: четкие и точные линии отмеченного наградами дизайна Sharp Cut-Design впечатляют не только своей исключительной элегантностью. Tourliner также получает высшие оценки на ветровом канале.

Дизайн и безопасность

Полностью светодиодные фары с черной окантовкой привлекают внимание, а кольцевые светодиодные дневные фары дальнего света «Angel Eyes» обеспечивают оптимальный обзор и видимость в движении.

Лучшие материалы, безупречная отделка: интерьер NEOPLAN

Создан, чтобы вы чувствовали себя хорошо

Последовательная, контрастная цветовая концепция создает уникальную атмосферу комфорта — днем в сочетании с огромным количеством света, проникающего через большие окна, и ночью благодаря полностью светодиодной подсветке.

Индивидуальные решения для клиентов

Есть ли у вас особый дизайн или цветовые предпочтения в интерьере вашего эксклюзивного туристического автобуса? NEOPLAN Individual предлагает широкий выбор пакетов специального и эксклюзивного оборудования.Создайте свой Tourliner в соответствии с вашими пожеланиями с NEOPLAN Individual.

Виртуальный тур по Tourliner

Станьте исследователем и откройте для себя Tourliner сами: наши интерактивные панорамные изображения на 360 ° позволяют вам совершить интерактивный виртуальный тур на нашем автобусе премиум-класса.

На обзорную экскурсию

Создан, чтобы вы чувствовали себя хорошо

Индивидуальные решения для клиентов

Есть ли у вас особый дизайн или цветовые предпочтения в интерьере вашего эксклюзивного туристического автобуса? NEOPLAN Individual предлагает широкий выбор пакетов специального и эксклюзивного оборудования. Создайте свой Tourliner в соответствии с вашими пожеланиями с NEOPLAN Individual.

Виртуальный тур по Tourliner

На обзорную экскурсию

Индивидуальный комфорт

С помощью нашего Bus Designer вы можете настроить интерьер и экстерьер вашего междугородного автобуса NEOPLAN так, как вы этого хотите. Попробуйте различные материалы и сочетания цветов и создайте для своих пассажиров эксклюзивные ощущения от вождения — индивидуально для вашей компании.

К устройству NEOPLAN Bus Designer

Удовольствие от вождения по всем направлениям:

Tourliner гарантирует, что все ваши пассажиры и водители будут чувствовать себя комфортно.Воспользуйтесь возможностью постоянно предлагать безбарьерные поездки. И вы также можете предложить полный комфорт с бортовыми развлечениями — от цифрового радио и фильмов до зарядной станции USB.

Получите новые впечатления от информационно-развлекательной системы

На борту вашего Tourliner вы можете предложить своим пассажирам информацию и лучшие развлечения — в группе или индивидуально, в зависимости от ваших предпочтений. Два потолочных монитора и встроенная звуковая система позволяют вашим пассажирам смотреть фильмы и видео, как если бы они сидели в своей гостиной.Мультимедийный тренер (MMC) в кабине позволяет воспроизводить DVD-диски, а также видеофайлы через SD-карту, USB-порт или соединение Bluetooth.

У каждого сиденья Tourliner также есть собственная зарядная станция USB. Это означает, что все ваши пассажиры могут использовать свои собственные устройства по своему усмотрению даже в длительных поездках.

Рабочее место, которое вдохновляет.

Просторное, практичное расположение, высокое качество и высокое качество изготовления: рабочее место водителя Tourliner впечатляет в любой дисциплине.Эргономичное сиденье и оптимально расположенные и простые в использовании переключатели и инструменты облегчают водителю выполнение его задач и обеспечивают концентрацию для безопасного путешествия.

Многофункциональное рулевое колесо также позволяет управлять важными функциями, не снимая руки с руля. Кроме того, в отсеках и ящиках, интегрированных в кабину, достаточно места для хранения личных вещей и проездных документов.

Беспрепятственная мобильность

Благодаря ровному полу ваши пассажиры могут легко и безопасно добраться до своих мест;

Tourliner также имеет место для двух инвалидных колясок.Обеспечьте пассажирам беспрепятственный доступ с помощью встроенного подъемника для инвалидных колясок.

Привод и техника для премиум-класса

Экономичность и комфорт также идеально сочетаются с автомобильными технологиями: ваш Tourliner оснащен передовыми решениями до мельчайших деталей — от двигателя, трансмиссии и подвески до соотношения цены и эффективности между размером, весом и пространством.

Экологичный силовой агрегат

Надежный, экономичный, мощный и экологически чистый: новый двигатель MAN D26 с системой впрыска Common Rail отлично справляется с работой за крышкой моторного отсека вашего Tourliner. Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 375 кВт (510 л.с.) обеспечивает превосходное соотношение расхода и производительности и работает плавно и тихо. Комбинация системы рециркуляции выхлопных газов EGR с фильтром SCR обеспечивает максимальное снижение выбросов загрязняющих веществ.Ваш NEOPLAN Tourliner соответствует стандарту выбросов Евро 6. В то же время система привода обеспечивает особенно низкий расход топлива и, таким образом, обеспечивает отличную экономичность движения.

Технология для плавной езды

Комфортное скольжение. Обеспечьте своим пассажирам возможность расслабиться во время путешествия на любом маршруте. Модель MAN TipMatic® Coach для вашего Tourliner предлагает идеальную стратегию переключения передач для любой дорожной ситуации — от взлета на уклонах, склонах и поворотах до оказания помощи в интенсивном движении.Технология интеллектуальной трансмиссии значительно повышает комфорт вождения. Вы также выиграете от повышения безопасности дорожного движения и снижения расхода топлива.

Технические характеристики

	Tourliner	Tourliner C (2 оси)	Tourliner C (3 оси)	Tourliner L
Двигатель	MAN D2676 LOH, R6 вертикальный, Euro 6
Рабочий объем	12,419 см ³	12,419 см ³	12,419 см ³	12,419 см ³
Производительность	316 кВт (430 л.с.), 2200 Нм	316 кВт (430 л.с.), 2200 Нм	346 кВт (470 л.с.), 2400 Нм	346 кВт (470 л.с.), 2400 Нм
	MAN D2676 LOH, R6 вертикальный, Euro 6
Рабочий объем	12,419 см ³	12,419 см ³	12,419 см ³	12,419 см ³
Производительность	346 кВт (470 л.с.), 2400 Нм	346 кВт (470 л.с.), 2400 Нм	375 кВт (510 л.с.), 2600 Нм	375 кВт (510 л.с.), 2600 Нм
Коробки передач	MAN TipMatic®, автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач с ручным управлением и функцией EasyStart	MAN TipMatic®, автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач с ручным управлением и функцией EasyStart	MAN TipMatic®, автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач с ручным управлением и функцией EasyStart	MAN TipMatic®, автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач с ручным управлением и функцией EasyStart
	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
	Шестиступенчатая коробка передач с ручным управлением	—	—	—
Шасси
Передний мост	Многорычажный мост с независимой подвеской колес и стабилизатором	Многорычажный мост с независимой подвеской колес и стабилизатором	Многорычажный мост с независимой подвеской колес и стабилизатором	Многорычажная ось с независимой подвеской колес и стабилизатором
Задний мост	Гипоидная ось MAN с четырьмя рычагами	Гипоидная ось MAN с четырьмя рычагами	Гипоидная ось MAN с четырьмя рычагами	Гипоидная ось MAN с четырьмя рычагами
Поддерживающая ось	—	—	Жесткий мост с продольным рычагом и поперечным рычагом	Жесткий мост с продольным рычагом и поперечным рычагом
Объем багажного отделения	до 12 м ³	до 13 м ³	до 12 м ³	до 12 м ³
Количество мест	до 55	до 61	до 59	до 65
Размеры
Длина	12,113 мм	13,103 мм	13373 мм	13913 мм
Ширина	2550 мм	2550 мм	2550 мм	2550 мм
Высота, включая систему кондиционирования	3870 мм	3870 мм	3870 мм	3870 мм
Диаметр поворота	21020 мм	24,498 мм	21020 мм	22 318 мм
Колесная база	6060 мм	7,050 мм	6060 мм	6600 мм
Высота стоя в центральном проходе	2,000 мм	2,000 мм	2,000 мм	2,000 мм
Высота в центральном проходе	1,494 мм	1,494 мм	1,494 мм	1,494 мм

Безопасность и эффективность в поездке премиум-класса — благодаря вспомогательным системам

В Tourliner ваши пассажиры настолько же безопасны, насколько и удобны.Мощные интеллектуальные системы обеспечивают автоматическую безопасность и оптимальную поддержку водителя. И наконец, что не менее важно, вы экономите топливо и расходы на техническое обслуживание

Есть еще вопросы? Мы здесь ради тебя!

Поделиться страницей

Поделиться через фейсбук Поделиться в Твиттере Поделиться в LinkedIn

Пенсионный автобус

Но в небольшом городке на севере Джорджии некоторые старые автобусы начинают новую жизнь как причудливые произведения искусства.Кладбище школьных автобусов в Альто, штат Джорджия, превращает мусор в творческие жемчужины. Каждый год артисты …
На пенсии водитель автобуса Чико, Калифорния, США. Присоединяйтесь к водителю автобуса Connect. Сообщить об этом профиле Опыт работы с водителем автобуса на пенсии …
Пожарные машины, полуприцепы, автобусы, самосвалы и другие коммерческие автомобили, вышедшие на пенсию, могут претендовать на участие в нашей программе при условии, что они хранятся надлежащим образом и не используются в каких-либо служебных целях. Для участия в нашей программе выведенные из эксплуатации коммерческие автомобили должны соответствовать следующим требованиям: 25 лет и старше
Выведены из службы общественного транспорта г. Нью-Йорка в 2005 году; Подразделения MTA Bus выведены из эксплуатации в 2007 году.Следующие автобусы выживают: 4505 как автобус Департамента полиции Нью-Йорка. 4430 как автобус для кино. 4396 в качестве шины Command Center, а в 2007 году ее номер был изменен на 0010 из-за того, что более новая шина (Daimler Orion VII Next Generation) получила свой первоначальный номер.
«Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. Ещё от WTVR Richmond, VA. Больше для вас. Refi без скрытых комиссий / баллов — от 1,93% годовых. Объявление …
Водитель автобуса на пенсии 2018. от $ 28,99. Настраиваемый.Футболка оверсайз унисекс. Водитель автобуса — Заработал кровью, потом и чаем. от $ 24,99. Настраиваемый. Женская футболка 50/50. На пенсии, как обычный водитель автобуса, только счастливее. от $ 23,99. Настраиваемый. Женская футболка свободного кроя. Забавный водитель автобуса, Водитель. Зачем я превратил школьный автобус на пенсии в крошечный мобильный дом? Все просто: большие желтые автобусы дешевы и надежны. Подержанный автобус на аукционе продается по цене от 2000 до 5000 долларов, что составляет около 10 процентов от стоимости подержанного дома на колесах. И там, где дома на колесах должны быть легкими, автобусы созданы для работы.
Вышел на пенсию 30.04.19, но оставался в активном составе до 03.05.19. Последний служебный автобус был 5171 на B41, последним прибывшим автобусом был 5240 на M72. Оба они были последними MTA RTS из любой серии, работавшими в сфере коммерческого обслуживания. 5250-5251. Два (2) автобуса GMC Yellow Coach Greyhound 1936 года выпуска. Один из них — 33-местный 843 Streamliner. Другой — 29-местный 845 Streamliner. Оба подлежат восстановлению, хранились в закрытом помещении и законсервированы. Также включены два автобуса с запчастями Yellow Coach.Эти автобусы встречаются крайне редко! Просят 25000 долларов OBO. Для получения дополнительной информации: * ПРОДАН *
2 октября 2021 г. · Двухэтажный автобус на пенсии живет вторую жизнь как эпический двухэтажный дом. Мы видели, как всевозможные автомобили превращаются в уютные дома на колесах. Некоторые из них предназначены для случайного бегства, другие — для постоянного проживания, но мы впервые видим двухэтажный автобус, оформленный как не такой уж и крошечный дом. Но конфиденциальный файл директора государственного обвинения (DPP), опубликованный в Национальном архиве на прошлой неделе, наконец, идентифицирует «вора» как 20-летнего сына бывшего водителя автобуса Ньюкасла на пенсии…
Ларри Отис «Бабубба» Раттли, 65 лет, бывший водитель автобуса в государственных школах округа Вильямсбург-Джеймс-Сити. Похоронное бюро Уайтинга — 22 апреля 2021 г. Поделиться на Facebook. Твитните в Twitter. Вышедшие из эксплуатации пожарные машины, полуприцепы / полуприцепы, автобусы, самосвалы и другие коммерческие автомобили могут претендовать на участие в нашей программе при условии, что они хранятся надлежащим образом и не используются в каких-либо служебных целях. Для участия в нашей программе списанные коммерческие автомобили должны соответствовать следующим требованиям: 25 лет и старше
Продажа подержанных автобусов От лидера отрасли от лидера отрасли Нужны ли вам подержанные автобусы для вашей местной школы, церковной группы, сотрудников, услуг трансфера, уход за детьми, экскурсии или личное использование — у нас есть выбор подержанных автобусов на продажу, которые вы ищете.6 октября 2021 г. · «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. 6 октября 2021 г., 7:39. «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. Наша цель — создать безопасное и интересное место для общения пользователей по интересам и страстям. Чтобы улучшить наше взаимодействие с сообществом, мы …
613-560-5000 — Один номер для всех услуг. OC Transpo оптимизирует все звонки на один легко запоминающийся номер телефона. Есть новый способ позвонить в OC Transpo.Звоните 613-560-5000! Подробнее. около 613-560-5000 — Один номер для всех услуг. Спустя 21 год мы опубликовали последний выпуск журнала Celebrating Greyhounds Magazine зимой 2017 года. В дополнение к типичным тематическим статьям (борзая космическая агрессия, пережиток урагана Ирма, важность того, чтобы ваша собака нюхала, преимущества ухода за хиропрактиками и помощь борзой с посттравматическим стрессовым расстройством), выпуск включает в себя историю общения энтузиастов борзых и …
Отставные автобусы помогают собирать урожай тыквы Нат Уильямс 23 сентября 2018 г. 23 сентября 2018 г. Обновлено 1 октября 2018 г .; Тед Фрей стоит внутри бывшего школьного автобуса, переоборудованного в тыквенный фургон.Frey Farms, выращивающая тыквы в восьми штатах, использует парк транспортных средств для перевозки собранных фруктов с поля на склад. Клодетт Колвин — активистка, которая была пионером движения за гражданские права в Алабаме в 1950-х годах. Она отказалась уступить место в автобусе за несколько месяцев до более известного протеста Розы Паркс.
Наручные часы для водителя школьного автобуса в отставке. 94,85 долларов США. Скидка 25% с кодом ZTUESDAYSHOP. заканчивается сегодня. . Водитель школьного автобуса на пенсии. Подарок на пенсию. Футболка с керамическим орнаментом.17,85 долларов США. Скидка 25% с кодом ZTUESDAYSHOP. заканчивается сегодня. Спустя 21 год мы опубликовали последний выпуск журнала Celebrating Greyhounds Magazine зимой 2017 года. В дополнение к типичным тематическим статьям (космическая агрессия борзых, пережиток урагана Ирма, важность того, чтобы ваша собака нюхала, преимущества хиропрактики забота и помощь борзой с посттравматическим стрессовым расстройством), в выпуске рассказывается об истории общения энтузиастов борзых и …
Когда Мелани Мур вышла на пенсию, она хотела открыть обычный книжный магазин.Но, опасаясь стоимости, она вместо этого открыла в Цинциннати мобильный книжный магазин The Book Bus, предлагая всплывающие окна с книгами и … «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. 6 октября 2021 г., 7:39. «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. Наша цель — создать безопасное и интересное место для общения пользователей по интересам и страстям. Чтобы улучшить наше общение, мы …
ВМЕСТИМОСТЬ: 27 — Автобусные тележки для КПГ в ностальгическом стиле — третий порядок.Первоначально Флот был приобретен для обеспечения трансфера из центра города в предлагаемый новый транзитный центр и обратно, но вместо этого использовался, как указано выше. Все 25 автобусов-троллейбусов Chance вышли на пенсию в июне 2004 года. VIN: YW535106-YW535116 В комплекте с ванной, спальней и даже гардеробной. Семейная пара из Лондона превратила старый двухэтажный автобус в довольно прохладный дом. пользователя Ekta Joshi. Через Instagram / @doubledeckerhome. Хотите дом на колесах? И речь идет не об обычном трейлере, а о полноценном домике на двухэтажном автобусе! Да, это …
Зеленый берет на пенсии, спасший сотни людей из Афганистана: Талибан не пустил автобус с американскими гражданами, обстреляв их головы. К. Дэвид Раффул — 31 августа 2021 года. Поделиться в Твиттере. Выпуск новостей DART. 9 января 1987 года, проехав 40 560 часов и проехав более миллиона миль, автобус 494 вернулся в гараж и списал колеса. Тринадцать лет спустя труднодоступный автобус General Motors New Look 1966 года был полностью отреставрирован и ходит так же бесперебойно, как и в тот день, когда сошел с конвейера.
Производитель: ELDORADO Серийный номер: 1FDKE30M3RHC04073 Год выпуска: 1995 Предыдущий владелец: Thomas Bus Стоимость продажи: 42 422 доллара Источник финансирования: IA-03-0071-015-94 На пенсии: 11/2002 Пробег: 260 128 Продано: Дин Джордисон Водители школьных автобусов работают в обычное время и обычно получают пакет льгот, равный большинству штатных сотрудников школьного округа. Эти льготы могут включать (но не ограничиваются): оплачиваемый отпуск, медицинское и стоматологическое страхование, планы пенсионных сбережений и другие компенсации.
Используется на маршрутных автобусах, маршрутных автобусах и маршрутах с низкой посадкой. 116-119 на пенсии. 601-704 (103 активных) 2006 Orion V 05.501: 40 футов (12 м) 102 дюйма (2,6 м) Cummins ISM; Allison B400R; 601 — модель 2005 года выпуска. 201-204 (все активные) Orion VII OG HEV 07.501: Cummins ISB; BAE Systems HybriDrive; 801-830 (27 активно) 2008 Orion V 05.501 Cummins ISL … Списанный автобус TTC будет дооснащен мобильной душевой кабиной для бездомных. Женщина из Торонто приобрела автобус TTC и хочет превратить его в передвижную душевую и прачечную для бездомных.
Может, я и на пенсии, но я всегда водитель школьного автобуса. Это забавный подарок для бывших водителей школьного автобуса, коллег, друзей, папы, мамы на вечеринку по случаю выхода на пенсию. Забавная рубашка водителя школьного автобуса-пенсионера Подарок на пенсию Легкий, классический крой, рукав с двойной иглой и нижний край. Чтобы купить, выберите размер. Если вы ищете классические и старинные автобусы всех видов, вы попали в нужное место. Найдите отличные автомобили из эпохи расцвета автобусного дизайна, в том числе британские двухэтажные автобусы, классические городские автобусы и автобусы-переоборудованные жилые дома 1930-х — 1970-х годов и даже больше.
В Rohrer Bus у нас один из самых больших выборов малых и больших автобусов, выставленных на продажу в Соединенных Штатах. На нашей обширной торговой площадке площадью 30 000 квадратных футов можно найти новые и подержанные автобусы на продажу, и в любой момент у нас есть доступ к сотням других автобусов. Наш инвентарь включает в себя такие транспортные средства, как школьные автобусы, школьные транспортные фургоны и коммерческие автобусы. Превращение школьного автобуса в крошечный дом может стать прекрасным примером вторичного использования. Вы берете школьный автобус, вышедший на пенсию, и превращаете его в экологичный, минималистский и автономный дом для путешествий.Мы нашли одни из лучших в мире преобразований школьных автобусов, которые могут даже вдохновить вас на покупку собственного автобуса! ( Скидка 20% … Но в маленьком городке на севере Джорджии некоторые старые автобусы начинают новую жизнь как причудливые произведения искусства. Кладбище школьных автобусов в Альто, штат Джорджия, превращает мусор в творческие жемчужины.Каждый год художники …
Когда Мелани Мур вышла на пенсию, она хотела открыть обычный книжный магазин. Но, опасаясь затрат, она вместо этого открыла в Цинциннати мобильный книжный магазин The Book Bus, предлагая всплывающие окна с книгами и … Автобусы выводятся из эксплуатации через 12 лет, в результате чего от 3000 до 5000 в месяц выводятся из эксплуатации, предназначенные для аукционов или куча мусора. Наши автобусы безвозмездно переданы школьными округами; они проверены на безопасность и имеют небольшой пробег. Строительство школьных классов как решение проблемы бездомности намного быстрее и дешевле, чем другие варианты.
Винтажный водитель автобуса-пенсионера Подарок водителю школьного автобуса. Отличный подарок в виде одежды для людей, которые любят водителя автобуса, водителя школьного автобуса, снова в школу, первый день в школе, желтый маршрутный автобус. Идеальная футболка для водителя автобуса и водителя автобуса. Водитель автобуса Водитель школьного автобуса Снова в школу Одежда Подарок отлично подходит для мужчин, женщин, детей, мальчиков, девочек, подростков, молодежи, папы, отца, мамы. Эта футболка также великолепна … Водитель автобуса MTA на пенсии только что направился в Лакитаун благодаря лотерее Мэриленда.На прошлой неделе мужчина из Балтимора скрестил мгновенный билет Holiday Lucky Times 10 и выиграл первый главный приз новой игры в размере 50 000 долларов. Его счастливое путешествие началось с билета Pick 4 из вечернего розыгрыша. У 80-летнего человека была комбинация цифр в коробке …
Наш первоначальный парк Heritage в настоящее время состоит из нескольких списанных железнодорожных вагонов и автобусов, в том числе: два железнодорожных вагона 4000-й серии 1923 года, окрашенные в оранжево-коричневый цвет. схему, которую они носили в 1940-х годах и украшали репродукциями рекламы той эпохи.Четыре вагона 1950-х годов 6000-й серии, два из которых имеют оригинальный дизайн Mercury Green, Croyden … 14 июля 2021 г. · С какой стати я превратил старый школьный автобус в передвижной крошечный дом? Все просто: большие желтые автобусы дешевы и надежны. Подержанный автобус на аукционе продается по цене от 2000 до 5000 долларов, что составляет около 10 процентов от стоимости подержанного дома на колесах. И там, где дома на колесах должны быть легкими, автобусы созданы для работы.
На пенсии, но всегда в душе водитель автобуса, винтажная рубашка ⁄ Распродажа. Пенсионер, но всегда водитель автобуса в душе винтажная рубашка 27 долларов.99 $ 22,99. В наличии. Краткая информация. Школьный автобус, вышедший из употребления, перепрофилированный путем преобразования его в жилой автофургон или туристический автомобиль. Skoolies также называют домом на колесах или крошечным домом на колесах. Это был конец 2018 года, когда мы с Эрин искали способ путешествовать, имея в то же время дом.
Магазин Мужская футболка с надписью «Водитель автобуса на пенсии» Веселая школьная футболка с водителем, созданная компанией Amelivanco. Персонализируйте его с помощью фотографий и текста или купите как есть! Этот забавный аксессуар для выхода на пенсию — идеальный подарок для любого водителя школьного автобуса, который собирается на пенсию, и идеально подходит для любого водителя автобуса на пенсии, который любит быть пенсионером.Список бывших в употреблении автобусов CyRide приведен ниже с фотографиями и подробной информацией. Предполагается, что автобусы с номерами от 853 до 979, приобретенные у других транспортных агентств, имеют пробег 700 000 миль, когда они прибывают в Эймс (за исключением 949). Начиная с автобуса 980, мили — это общее количество миль за весь срок службы.
Семья из Тампы путешествует по Америке на школьном автобусе, который они переоборудовали в автофургон. ТАМПА, Флорида — Эрик Хильдебранд и Ингрид Пул хотели поехать за границу со своими тремя детьми, но когда пандемия помешала этим планам, они превратили школьный автобус на пенсии в дом на колесах и отправились в приключение на всю жизнь. .Более 1000 подержанных автобусов и десятилетия спустя Джон и сотрудники Busforsale.com продолжают ежегодно увеличивать продажи подержанных автобусов и расширять свои услуги. Сегодня компания является крупнейшим в стране брокером по переоборудованию и пассажирскому автобусному оборудованию. У компании также есть лучшие производственные мощности среди всех независимых автобусных дилеров в стране.
Автобусные аукционы или веб-сайты общих аукционов — отличное место для поиска бывших в употреблении автобусов на продажу по нескольким причинам: лучший источник для частных лиц, ухоженные автобусы: они часто идут прямо из школьных округов, церквей, детских садов или других мест. которые первоначально закупили школьные автобусы новыми и были единственными, кто ими пользовался.Эти организации … Водитель автобуса на пенсии, как сообщается, получил 4,7 миллиона рандов в виде фонда помощи в связи с вирусом Covid-19, предназначенного для 1 000 его бывших коллег. 65-летний мужчина из Хамманскраала, к северу от Претории, ушел на пенсию из Unitrans в декабре прошлого года. Водитель автобуса на пенсии был шокирован, когда ошеломляющая сумма попала на его банковский счет. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Обновление Covid-19: Смертельные случаи …
Автобус — последнее из серии пожертвований, которые TriMet сделал для поддержки местных некоммерческих организаций. , до этого в качестве главного операционного директора TriMet.Ферма Black Futures и Городская лига Портленда получали автобусы LIFT в отставке в течение последних шести месяцев, но в небольшом городке на севере Джорджии некоторые автобусы в отставке начинают новую жизнь как причудливые произведения искусства. Кладбище школьных автобусов в Альто, штат Джорджия, превращает мусор в творческие жемчужины. Каждый год художники …
Кружка водителя автобуса — Подарки водителю школьного автобуса — Подарки на пенсию для водителя автобуса — Кружка кофе на пенсии 2018 — Кружки — лучший подарок благодарности для коллег — Чашка чая на 11 унций 1.0 из 5 звезд 1 $ 14.95 $ 14. 95 «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. Ещё от WTVR Richmond, VA. Больше для вас. Refi без скрытых комиссий / баллов — от 1,93% годовых. Объявление …
Продажа подержанных школьных автобусов. Если ваша организация ищет подержанный школьный автобус, не ищите дальше. В Центральных Штатах есть огромный ассортимент подержанных школьных автобусов на продажу. В магазине Stocking были подержанные школьные автобусы крупнейших брендов, включая Blue Bird, Thomas, International и другие. Размеры варьируются от мини-автобусов до автобусов большой вместимости транзитного типа.14 июля 2021 г. · С какой стати я превратил старый школьный автобус в крошечный мобильный дом? Все просто: большие желтые автобусы дешевы и надежны. Подержанный автобус на аукционе продается по цене от 2000 до 5000 долларов, что составляет около 10 процентов от стоимости подержанного дома на колесах. И там, где дома на колесах должны быть легкими, автобусы созданы для работы.
Кружка для водителя автобуса — Подарки для водителя школьного автобуса — Подарки на пенсию для водителя автобуса — Кружка для кофе на пенсии 2018 — Кружки — лучший подарок для благодарности для коллег — Чашка чая на 11 унций 1.0 из 5 звезд 1 $ 14.95 $ 14. 95 22 апреля 2014 г. — Изучите доску Wccs Preschool «Вечеринка на пенсии», за которой следят 108 человек на Pinterest. Узнайте больше о вечеринках по случаю выхода на пенсию, подарках водителю автобуса, выходу на пенсию.
1 день 10 часов. 500 долларов США. 2875835. Подъемник для инвалидных колясок Школьный автобус № 89. MI. 2 дня 5 часов. 1 075 долларов США. 2867531. Полностью американский школьный автобус Blue Bird RE 1999 года. Вышедшему на пенсию паратранзитному автобусу LIFT уже 10 лет, его пробег составляет почти 233 000 миль. «Это сотрудничество, которое сделает его лучше для сообщества в целом», — сказал член совета директоров TriMet Кейт Эдвардс, который также является членом совета Constructing Hope.«Это меняет жизни людей, помогая людям найти жизнеспособную работу и …
Muni Neoplan bus 8217 в сентябре 2019 года. Я очень беспокоился о том, что оставшиеся 19 автобусов Neoplan 2000-2002 годов были официально выведены из эксплуатации в прошлом месяце. Нет никаких заявлений о том, что все это Вид на пенсию. Я все еще ничего не знал о будущем автобусов. Отставной автобус Jumbo стоит на обочине дороги, привлекая людей для фотографирования в Цим Ша Цуй, Гонконг, 14 августа 2021 г. (Фото: Служба новостей Китая / Ли Чи Ва ) Старинный двухэтажный автобус Джамбо…
Водитель автобуса в Мид-Дель на пенсии скончался от COVID-19, когда больницы метрополитена продвигаются к уровню 4 местного плана повышения напряжения. Автор: Пейтон Ягер. … Шэрон 35 лет проработала водителем школьного автобуса в школах Мид-Дель. 6 октября 2021 г. · «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. 6 октября 2021 г., 7:39. «Важная» причина, по которой этот отставной агент ФБР водит школьный автобус в Вирджинии. Наша цель — создать безопасное и интересное место для общения пользователей по интересам и страстям.Чтобы улучшить наш опыт в сообществе, мы …
PBS KIDS. Волшебный школьный автобус. Веб-сайт Magic School Bus больше не находится на pbskids.org. За дополнительной информацией обращайтесь к производителям программы: Scholastic Entertainment. 555 Бродвей. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 10012-3999. Используйте раскрывающееся меню ниже, чтобы найти еще один сайт PBS KIDS. 14 июля 2021 г. · С какой стати я превратил старый школьный автобус в крошечный мобильный дом? Все просто: большие желтые автобусы дешевы и надежны. Подержанный автобус на аукционе продается по цене от 2000 до 5000 долларов, что составляет около 10 процентов от стоимости подержанного дома на колесах.И там, где дома на колесах должны быть легкими, автобусы созданы для работы.
Судя по предоставленным фотографиям, автобус (или автобусы) выглядит исключительно чистым и здоровым, поскольку он недавно отказался от местного обслуживания в Лос-Анджелесе из-за пандемии. Учитывая их ретро-внешний вид, это были бы на удивление крутые автобусы, на которых можно было бы ездить в школу. Скорее всего, дети, которые ездили на них совсем недавно, не знали, что их школьный автобус … Пенсионный зеленый берет, спасший сотни людей из Афганистана: Талибан Не пускали автобус, полный американских граждан, стреляли им над головой.К. Дэвид Раффул — 31 августа 2021 года. Поделиться в Твиттере.
Производитель: ELDORADO Серийный номер: 1FDKE30M3RHC04073 Год выпуска: 1995 Предыдущий владелец: Thomas Bus Стоимость продаж: 42 422 доллара Источник финансирования: IA-03-0071-015-94 На пенсии: 11/2002 Пробег: 260 128 Продано: Дину Джордисону Типы транспортных средств. В 1978 году Metro было первым крупным транспортным агентством, которое заказало сочлененные автобусы большой вместимости (автобусы с поворотным сочленением). Сегодня у King County Metro один из крупнейших автопарков с сочлененной рамой в Северной Америке (уступающий только MTA New York City Transit), а сочлененные автобусы составляют около 42% автопарка агентства.. В 1979 году агентство заказало один из первых подъемников для инвалидных колясок …
Ларри Отис «Бабубба» Раттли, 65 лет, бывший водитель автобуса в государственных школах округа Вильямсбург-Джеймс-Сити. Похоронное бюро Уайтинга — 22 апреля 2021 г. Поделиться на Facebook. Твитнуть в Twitter. 413 вакансий водителя автобуса на пенсии доступны на сайте Indeed.com. Обратитесь к водителю маршрутного такси, водителю автобуса, помощнику и многим другим!
SCRTD / LACMTA «Завтрак для пенсионеров» насчитывает 756 участников. SCRTD / LACMTA -METRO ОПЕРАТОРЫ, ВЫПОЛНЯЮЩИЕСЯ ОТПУСКАЕМЫХ ВОДИТЕЛЕЙ МЕТРО / ИЛИ НАСТОЯЩИЕ ОПЕРАТОРЫ. Мы все семья, которая знает друг друга более 35 лет, и мы продолжаем любить друг друга.БОГ БЛАГОСЛОВИТ ВАС ВСЕХ. Плотник Адам Коллиер-Вудс, как он сам себя описал, превратил двухэтажный городской автобус на пенсию в туристический отель с тремя комнатами. Collier-Woods приобрела 31-летний …

Полный список см. На nationalbus.com

Крупные компании не помогают низовым инжиниринговым компаниям Ганы

Журнал Suame в Кумаси — крупнейшая неформальная промышленная зона Ганы и ее главный центр ремонта автомобилей. Здесь находятся тысячи небольших инженерных мастерских, предлагающих широкий спектр услуг по ремонту и производству.С момента открытия Подразделения промежуточной передачи технологий (ITTU) в 1980 году было приложено много усилий для налаживания связей с крупными компаниями в формальном секторе и международными компаниями, но без особого успеха. Кваме Майн рассказал о ходе визита в Суаме в 1996 году.

На вопрос Кваме о ходе его работы Стивен сказал, что крах Югославии лишил его лучшего клиента, завода по сборке мотоциклов Tomos. Именно завод Tomos в Кумаси обеспечивал GAMATCO регулярными заказами на сотни звездочек и цепных звездочек для нового производства.Теперь GAMATCO ограничилась производством запчастей для импортных японских мотоциклов. По этой причине он очень хотел представить новые продукты, такие как аксессуар для генерации шестерен.

Кваме спросил, проявили ли какие-либо другие сборочные предприятия интерес к закупке запчастей на месте, но Стивен ответил, что ни к нему, ни к кому-либо из его знакомых в журнале не обращались. Кваме напомнил, что, когда участники первого курса инженерного рисунка посетили завод Neoplan по сборке автобусов годом ранее, им было предложено сотрудничество с журналом.Стивен сказал, что, насколько ему известно, с тех пор ничего не произошло. Казалось, транснациональные корпорации мало заинтересованы в помощи низовым отраслям. «Мы сами должны помочь себе», — добавил Стивен, и Кваме пришлось согласиться.

Что здесь нового? — спросил Кваме. «Вы видели великолепный кастинг Эдварда Опара?» — ответил Стивен. Два инженера обошли ITTU, где маленький главный техник Акуапема основал свою литейную фабрику. Они обнаружили, что владелец и его помощник гладят отливку, которая, по всей видимости, служила заменой большой землеройной машины.

«Его заказал британский подрядчик на дороге Тамале», — пояснил Эдвард. «Но он должен весить более 100 килограммов, — сказал Кваме. — Как вы расплавили его в печи вместимостью всего 60 килограммов?» «Я включил свою печь и печь ITTU параллельно, — ответил Эдвард, — а затем мы вместе слили чугун из обеих печей».

«Молодец!» — сказал Кваме, впечатленный изобретательностью своего коллеги.

Кваме знал по своему опыту работы с GRID в Теме, где было произведено множество запасных частей для водяных насосов для Ghana Water and Sewerage Corporation (GWSC), что такие усилия могут сэкономить месяцы задержки при заказе запасных частей у производителей по всему миру.Иностранный. Когда им потребовалась быстрая замена детали, крупные иностранные компании достаточно стремились задействовать местные технические возможности.

Автобус neoplan фото: Neoplan картинки, стоковые фото Neoplan

NEOPLAN Cityliner | Туристический автобус премиум-класса

Cityliner

Ваш автобус-лимузин для ярких впечатлений от поездки

Автобус-лимузин

Его внешний вид. Просто сенсационно.

Классическая элегантность

Потрясающие виды

Впечатляющая видимость

Высококачественные материалы, идеальное исполнение: интерьер NEOPLAN

Завораживающая гармония

Проехаться с комфортом

Индивидуальные решения для клиентов

Виртуальная экскурсия по Cityliner

Завораживающая гармония

Проехаться с комфортом

Индивидуальные решения для клиентов

Виртуальная экскурсия по Cityliner

Оснащение уникально, как и ваши пассажиры

Мобильное кафе

Все на виду с мультимедийной системой Multi Media Coach

На таком рабочем месте вождение превратится в удовольствие

Надежные технологии MAN

Экологичный силовой агрегат

Техника для спокойной езды

Технические характеристики

Надежность и эффективность премиум-класса — благодаря системам помощи водителю

Цифровая система обзора заднего вида MAN OptiView

Есть вопросы? Мы всегда готовы помочь!

Аренда автобуса Neoplan с водителем

Описание автобуса NEOPLAN

Neoplan Skyliner празднует полувековой юбилей — Авторевю

Автобусные новинки MAN и Neoplan

50 лет Neoplan Skyliner. Двухэтажный именинник

Прочь сомнения!

Штучный товар

Продолжение традиций

Туристический автобус Неоплан N122/3. Туристические и городские автобусы, микроавтобусы, джипы и авто из Германии. Фотографии, цены, описания.

Наши автобусы — Sobakovoz.ru

Мы не вешаем на своем сайте фото автобусов из интернета . Это наши собственные автобусы.

История 40-футового автобуса Neoplan (An440) по улицам Филадельфии — Транзитные транспортные средства Филадельфии

Neoplan Maker с изображениями (стр. 4)

NEOPLAN Tourliner | Междугородний автобус

Tourliner

Ваш лучший выбор для эмоционального путешествия

Путешествие в его самой красивой форме

Приманка для глаз в каждом городе

Дизайн и безопасность

Лучшие материалы, безупречная отделка: интерьер NEOPLAN

Создан, чтобы вы чувствовали себя хорошо

Индивидуальные решения для клиентов

Виртуальный тур по Tourliner

Создан, чтобы вы чувствовали себя хорошо

Индивидуальные решения для клиентов

Виртуальный тур по Tourliner

Удовольствие от вождения по всем направлениям:

Получите новые впечатления от информационно-развлекательной системы

Рабочее место, которое вдохновляет.

Беспрепятственная мобильность

Привод и техника для премиум-класса

Экологичный силовой агрегат

Технология для плавной езды

Технические характеристики

Безопасность и эффективность в поездке премиум-класса — благодаря вспомогательным системам

Есть еще вопросы? Мы здесь ради тебя!

Пенсионный автобус

Крупные компании не помогают низовым инжиниринговым компаниям Ганы

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики