Обзор пассажирского городского автобуса ЛиАЗ-5250 «Вояж» на базе шасси SCANIA
В сегменте пригородных автобусов борьбу за клиента-перевозчика ведет модель ЛиАЗ-5250, она же «Вояж», ставшая преемником одноименного ГолАЗа. Как и прежде, одним из основных эксплуатантов этой машины является компания «Мострансавто».
С производителем ЛиАЗ хоть раз в жизни сталкивался каждый отечественный как перевозчик, так и пассажир. В последние 20 лет тенденция такова, что ареал распространения ликинских машин сместился в центральный регион нашей страны, где такие автобусы не один десяток лет курсируют на большинстве городских и пригородных маршрутах.
Комбинация приборов Scania с экраном бортового компьютера.
В Московской области потребителем Ликинского автозавода традиционно является «Мострансавто», взявшее на баланс в том числе и ЛиАЗ-5250. «Вояж» практически не изменился, отличить предшественника ГоЛАЗа можно разве что по эмблемам и незначительным деталям, по большей части носящим внутриконструктивный характер (приводы дверей, качество применяемых клеевых материалов, обновленная трансмиссия и так далее). Автобус выполнен в едином корпоративном стиле, с характерными для марки деталями. Под стандарты нового времени автобус оснащен передней миниатюрной линзованной оптикой Hella. Соблюли дизайнеры почти все каноны внешности пригородной модели: хоть и не сильно «облизанный» в угоду лучшей аэродинамике силуэт, но с большим, слегка изогнутым лобовым стеклом, обеспечивающим не только водителю, но и пассажирам хороший обзор в поездке. Экстерьер ЛиАЗов в последние годы приобрел более качественное боковое остекление — стеклопакеты с форточками, веерного типа стеклоочистители, а также интегрированную в стекло (с электроподогревом) форточку водителя. Из заметных знатоку ликинских автобусов новшеств — внедрение более легкой пластиковой крыши. Ее стальной аналог весил в разы больше. Все эти инновации коснулись и модели 5250, при сборке которой все больше применяют клеевые технологии, обеспечивающие гидроизоляцию и нужную подвижность соединению.
Пневмобаллоны прикрыты защитными кожухами.
Буксировочная проушина вкручивается в отверстие за капотом.
В салоне достаточно просторно, пассажирские сиденья стандартно для такой компоновки установлены на невысоком подиуме. Каждое кресло, по правилам междугородной перевозки, оснащено ремнями безопасности, спинками с регулировкой наклона, убираемыми подлокотниками и откидными столиками. Для контроля за дорогой и пассажирами внедрены видеорегистратор хода движения, видеокамеры в салоне и кабине водителя, а также камеры заднего вида, выводящие на монитор картинку, записываемую в память накопителя. К слову, неоднократно эти записи избавляли водителей от ложных обвинений в виновности ДТП и не только. Из прочих систем контроля — ГЛОНАСС и цифровой тахограф. На машины «Вояж» в недавнем прошлом устанавливали крайне неудобные водительские кресла, отчего рабочий день казался «каторгой». В свежих версиях, по требованию ключевого заказчика, установили комфортабельные сиденья с многочисленными регулировками, и эта проблема ушла. Панель приборов хорошо обозримая, как и комбинация приборов; информативный дисплей и эргономичное управление, включая кнопки для переключения передач АКП, создают дополнительный комфорт для работы.
Просторный салон не заставит пассажиров жалеть о прошедшей поездке.
Ликинский завод уже долгие годы сотрудничает со Scania, приобретая у него шасси для своих автобусов. Модель 5250 не исключение, она построена на таком импортном шасси. В заднем свесе «Вояжа» рядный 5-цилиндровый двигатель Scania DC09 109, соответствующий экологическому классу Евро-5 с рабочим объемом 9,29 л. Его мощность составляет 250 л. с., а максимальный крутящий момент — 1150 Нм при 1000–1300 мин-1. Чтобы вписаться в нормы Евро-5, в системе выпуска отработавших газов двигателя установлены форсунки раствора мочевины (AdBlue).
Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрена аппарель.
Контроль уровня моторного масла можно осуществлять при ежедневном осмотре — по уровню на щупе и во время движения — по контрольной лампочке на панели приборов. Если лампа горит, нужно доливать либо сливать масло при его чрезмерном количестве. Высокий уровень масла приводит к его перерасходу из-за выброса в систему вентиляции картера. По такому же принципу реализован контроль уровня охлаждающей жидкости в двигателе: лампа на панели приборов укажет на наличие проблемы. Визуальный контроль антифриза возможен по прозрачной трубке на расширительном бачке. Если возникнет экстренная пожарная ситуация, серийное устройство пожарной сигнализации с детектором в моторном отсеке уведомит водителя об опасности и приступит к тушению.
Багажный отсек, в зависимости от комплектации, может достигать 6 м3.
В автобусах «Вояж» передачу крутящего момента от двигателя на задний мост осуществляет 6-ступенчатая автоматическая коробка передач производства ZF серии Ecolife модели 6AP-1200B. Она облегчает работу водителя и снижает нагрузку на трансмиссию. Также по многочисленным просьбам эксплуатанта ГМП пришла на смену роботизированной коробке передач. Причина здесь в коротком сроке службы «робота» и сцепления при смешанном режиме эксплуатации (город, пригород). В ГМП гидротрансформатор с реактором, установленным на муфте свободного хода, является не изнашивающимся устройством при троганье с места.
В заднем свесе расположен рядный 5‑цилиндровый турбодизель от Scania.
Задний мост Scania R660 с гипоидной главной парой (передаточное число 3,07) опирается на зависимую пневматическую подвеску с четырьмя баллонами. Для устойчивости в поворотах подвеска снабжена стабилизатором поперечной устойчивости и двумя регуляторами положения кузова. Передняя подвеска также зависимая, пневматическая, со стабилизатором и датчиками уровня кузова. Поворотные кулаки управляемых колес опираются на шкворневое соединение, требующее смазки через пресс-масленки каждые 60 000 км. Проверка радиального люфта необходима каждые 120 000 км. Примечательно, что максимальный зазор в шкворнях не более 0,4 мм, что соответствует 1,5-миллиметровому перемещению резьбовой части поворотного кулака.
Пневмопривод тормозной системы оснащен электронной антиблокировочной системой EBS и противобуксовочной системой ASR. К тому же первичный ретардер автоматической коробки передач встроен в тормозную систему транспортного средства и развивает высокую мощность торможения даже на низкой скорости. Это обеспечивает щадящую эксплуатацию рабочей тормозной системы, в нашем случае с дисковыми механизмами.
По просьбе заказчика мощность автономного подогревателя увеличена до 32 кВт.
Современный внешний вид, удобные пассажирские кресла, возможность оснащения ГМП со встроенным замедлителем.
Шум от силовой установки разносится по всему салону. Фильтр грубой очистки топлива без подогрева.
Антон Малафеев, начальник колонны «Мострансавто», АК 1788
В 2013 году мы получили первые ГолАЗ-5251. Прежде чем посадить кого-то за руль, мы отправляли в Scania водителей-наставников, которые, в свою очередь, передавали навыки основному составу.
А это минимум 16 часов, то есть два рабочих дня. Необходим был навык работы, в том числе и с роботизированной КП, так как коробка предусматривала два режима — ручной и автоматический. С появлением гидромеханической коробки управление автобусом упростилось, и количество отказов по трансмиссии также снизилось в разы. Но при этом на 10 % (до 43 л/100 км) вырос расход топлива, и это было предсказуемо. На сегодня межсервисный интервал «Вояжей» составляет 20 000 км, или в нашем случае один раз в месяц. Занимает ТО, как правило, не более 4 часов, после чего машина возвращается в парк и встает на линию с другим водителем. Дополнительных контрольных операций перед выпуском на линию мы не производим. До сего дня все необходимые операции сервисным центром Scania выполнялись добросовестно. Если по каким-либо причинам понадобится вмешательство в виде ремонта, наши механики его выполнить смогут. Они, как и водители, прошли обучение по ремонту основных узлов и агрегатов автобусов разных марок.
Гидромеханическая КП ZF-Ecolife более приспособлена к городскому режиму.
Запасное колесо традиционно подвешено в переднем свесе автобуса.
Передняя подвеска зависимая пневматическая, с мощными штангами.
Моторный отсек защищен системой автоматического пожаротушения.
Тормозные механизмы дисковые, им помогает тормоз-замедлитель.
Сергей Филимонов, директор филиала «Мострансавто», АК 1788
Наше предприятие насчитывает 210 линейных автобусов и гаражный отдел, из которых 16 — это «Вояж» моделей ЛиАЗ-5250 и ГолАЗ-525110. Помимо пригородных, есть, конечно, и городские, в том числе современные низкопольные ЛиАЗ-4292 и ЛиАЗ-5292 — как с двигателями MAN, так и с ЯМЗ-534, 536. В строю остаются и ветераны ЛиАЗ-6212, достаточно надежные машины, но годы берут свое: более 10 лет они в эксплуатации, и на сегодня их осталось девять штук. Есть и корейские автобусы Hyundai Universe, приобретенные в 2011 году, прошедшие уже под миллион километров и тоже вполне надежные.
По модели ЛиАЗ-5250 был мощнейший прорыв, когда на этот автобус поставили гидромеханическую коробку передач вместо «робота». Это была острая необходимость для эксплуатации на нескольких наших маршрутах. Такие машины мы начали получать в прошлом году несколькими партиями, последние десять пришли к нам в 2018 м. В гарантийный период мы обслуживаем технику у дилера Scania, и сейчас прорабатывается контракт жизненного цикла, когда производитель обслуживает и ремонтирует машины весь период эксплуатации. Контракт подразумевает ежемесячную абонентскую плату, включающую полный комплекс работ на протяжении 7 лет владения автобусом (3 года гарантии плюс 4 года послегарантийного ТО и ремонта). На поломки по вине перевозчика предусмотрена франшиза, как в страховом полисе. Следующий положительный момент этого договора — подменный парк при неисполнении ремонта в срок более 3 дней. Пока все в стадии пилотного проекта, но уже сейчас видна его перспективность, даже с учетом того, что технику придется гонять на стороннюю станцию, тратя время и топливо. Ведь наш основной профиль — это перевозка пассажиров, и именно на нем можно будет полностью сконцентрироваться. Беспокоиться о ремонтниках, что они останутся без работы, пока не приходится, так как эти планы касаются только новой техники и только на шасси Scania. Без «Группы ГАЗ» в этом вопросе не обойтись, поскольку это их продукт, и все договорные отношения у нас с ними.
Сейчас мы работаем с дилером Scania производителя на условиях гарантийного обслуживания, который включает 3 года без ограничения пробега. На исправление заводских недочетов договором предусмотрен срок в 13 дней, из которых 3 на ТО и выявление неисправностей и еще 10 на возможный ремонт. Шасси Scania почти не приносит проблем при эксплуатации, но лишь при условии выполнения рекомендаций производителя. К сожалению, отечественные агрегаты таким качеством похвастаться не могут, как бы ты их ни обслуживал.
подробное описание, устройство, модификации, основные сведения, базовые, технические, агрегатные характеристики, преимущества, особенности
Городской автобус ЛиАЗ-5292 Low floor.
Фото ГАЗ
ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Первый полностью низкопольный автобус российского производства. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2004 года.
Содержание
- Подробное описание, устройство салона, что такое, схемы
- Модификации: дизельные и газовые, ЛиАЗ-529265, 529271, 529267, 529222 и другие
- Годы выпуска
- Основные сведения, характеристики
- Базовые характеристики: вместимость, габариты и не только
- Технические характеристики
- Характеристики шасси: задний мост и не только
- Дополнительные характеристики
- Характеристики двигателя/силового агрегата
- Дополнительные опции
- Особенности/преимущества
- Видео, обзор салона, кабины, органов управления, панели приборов и не только
- Где купить, арендовать, переоборудовать
Подробное описание, устройство салона, что такое, схемы
Производитель и поставщики предлагают автобусы ЛиАЗ-5292 двух типов, с дополнением к названию 1) «Низкопольные/Low Floor» и 2) «Рестайлинг». У техники двух видов имеются как одинаковые, так и отличные друг к другу характеристики. Оба вида представляют собой автобусы большого класса, предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком.
1) Оснащен системой кузова «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей на 7°), большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарелью для въезда/съезда, что позволяет чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров. Капсуляция моторного отсека и защита двигателя позволяют уменьшить количество шума внутри и снаружи салона.
Городской автобус ЛиАЗ-5292 Рестайлинг. Фото ГАЗ
2) Новые стекловолоконные маски придают модели современный вид. Материал не подвергается коррозии, отличается легкостью и низкой стоимостью.
Маска состоит из отдельных составных элементов, что повышает ремонтопригодность и позволяет сэкономить при необходимости замены деталей экстерьера.
Отсутствие ступеней обеспечивает высокую скорость пассажирообмена, что сокращает время прохождения маршрута на 15%.
Оснащены системой наклона кузова «книлинг», большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарелью для въезда/съезда, что позволяет чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров.
Подробное описание автобусов предоставляют электросхемы.
Модификации: дизельные и газовые, ЛиАЗ-529265, 529271, 529267, 529222 и другие
Автобус ЛиАЗ-5292.00. Фото Википедия
5292.00. Первый экземпляр ЛиАЗ-5292.00 был построен и продемонстрирован широкой публике на Московском автосалоне в 2003 году. Транспорт на тот момент имел силовой агрегат, идентичный ЛиАЗ-5256.25 — Caterpillar 3116, расположенный поперечно, и автоматическую трёхступенчатую коробку передач фирмы Voith модели Diwa D 851.3E. Он был оснащён портальными («низкопольными») мостами Raba и рулевым механизмом Csepel A-500.73-3520-00. Модель была запущена в серийное производство и стала поступать в мелком количестве в автобусные парки Москвы, Курска, Воронежа, Иваново и других городов. Однако, автобусы были ещё «сырыми» и малопригодными к эксплуатации. ЛиАЗ-5292.00 производился с 2004 по 2006 год.
5292.20 (52922). ЛиАЗ-5292.20 был впервые продемонстрирован на Московском мотор-шоу 2007 года. Модификация была создана с помощью немецкой компании IVM Automotive с учётом требований ГУП «Мосгортранс». Автобусы этой модификации комплектуются двигателями MAN D0836 LOh51 (Евро-3), расположенным продольно, ведущими портальными («низкопольными») мостами ZF типа AV-132/87, передними портальными мостами ZF RL-85A и АКПП ZF 6 HP 504C типа Ecomat.
С 2008 года салоны ЛиАЗов для Москвы собирались на заводе Тушино-Авто.
С середины 2011 года ЛиАЗ-5292.20 выпускается только для регионов России.
5292.21 (529221). Дальнейшее развитие ЛиАЗ-5292.20. Основным отличием от предшественника является двигатель MAN D0836 LOH56, отвечающий экологическим нормам Евро-4. Другими отличиями являются другая приборная панель, аналогичная московским ЛиАЗ-6213.20 2010 года выпуска и новый потолок салона, разработанный фирмой КОРА, а также схема окраски экстерьера, аналогичная ЛиАЗ-6213.20 поставки конца 2010 года. Машины, закупаемые ГУП «Мосгортранс», также оснащены точечной головной оптикой фирмы Hella и системой кондиционирования воздуха (на первых экземплярах марки Spheros, затем — Konvekta) в пассажирском салоне и кабине водителя (в автобусах, поставляемых в регионы России, кондиционер и принудительная вентиляция отсутствует).
5292.22 (529222). Модификация с двигателем MAN D0836 LOH65, отвечающим нормам Евро-5. Первый экземпляр данного типа был показан на выставке «Комтранс-2011» в сентябре 2011 года и затем отправлен на доработку. Уже в раскраске САС первый ЛиАЗ-5292.22 был отправлен в 14-й автобусный парк. Отличается новой панелью приборов, новым интерьером кабины водителя, обновлённой водительской перегородкой, и пластиковыми подиумами и кожухами колесных арок разработки фирмы КОРА.
Автобус ЛиАЗ-5292.20. Фото Википедия
Модификация была запущена в серийное производство в ноябре 2011 года. Первые серийные автобусы имели стандартную заводскую эмблему и салон, идентичный технике модификации ЛиАЗ-5292.21. Более поздние модели имеют обновлённую заводскую эмблему и модернизированный салон с пластиковыми подиумами разработки фирмы КОРА. Автобусы, выпускаемые с лета 2012 года, имеют салон с поручнями жёлтого цвета, цельное лобовое стекло, обрамление лобового маршрутоуказателя чёрного цвета, светодиодное освещение салона и изменённую корму — стало больше прорезей для вентиляции двигателя, также поменялся кондиционер марки Konvekta — он стал мощнее.
На нескольких первых новых «чернолобых» автобусах установлены кондиционеры Konvekta старого образца. Более новые ЛиАЗ-5292.22 комплектуются сиденьями Pilot и стеклянными заглушками в нижней половине поручней.
В конце 2013 года был начат выпуск обновлённой версии автобуса 5292.22 с передней и задней масками, аналогичными ЛиАЗ-5292.30 и цельностеклянными дверями.
Начиная с конца 2017 года на заводе ЛиАЗ в следствии массового полного выхода из строя двигателей на данной модификации, на заводе ЛиАЗ автобусы модификации ЛиАЗ-5292.22 проходят замену двигателя с MAN D0836 LOH65, на ЯМЗ-53633, идентичному технике модификации 5292.65.
5292.22-01. Модификация с учебной кабиной и вентиляционными люками, аналогичными применяемым на пассажирском транспорте МАЗ. Остальное совпадает с ЛиАЗ-5292.22.
5292.22-02. Пригородная версия ЛиАЗ-5292.22. Данная модификация не имеет задней двери, а количество посадочных мест доведено до 32 штук.
5292.22-77. Усовершенствованная версия модели ЛиАЗ-5292.22 с увеличением прохода в хвостовой части и добавлением дополнительного третьего сидения перед шахтой двигателя, увеличенная шахта двигателя и новая оптика передка и задка автобуса. Партия из данных автобусов массово закупается ГУП «Мосгортранс» начиная с осени 2015 года. Начиная с января-февраля 2016 года поступают автобусы с новыми сиденьями и кондиционерами марки Spheros, модификация которой была установлена на первые образцы ЛиАЗ-5292.21, а также кондиционерами марки Konvekta, установленные на последние модели ЛиАЗ-5292.22.
5292.30. Модификация с двигателем Scania DC09 91A, отвечающим нормам Евро-4. Первый экземпляр с полностью обновлённым дизайном был показан на выставке «Мир автобусов 2013». На выставке Комтранс-2013 был показан серийный вариант данной модификации.
Автобусы ЛиАЗ-5292.60. Фото Википедия
5292.56. Модификация с двигателями Cummins, отвечающие нормам Euro-6 (первые дизельные двигатели, отвечающее столь высоким стандартам).
Комплектуются кондиционерами Konvekta, которые намного мощнее своих предшественников.
5292.60. Модификация с двигателем ЯМЗ-536111, отвечающим нормам Евро-4 и АКПП ZF EcoLife 6AP1400B. С начала 2018 года, автобусы данной модификации не выпускаются, так как минимальный экологический стандарт выпускаемых для РФ транспортных средств не может быть ниже Euro-5.
5292.60-60. Укороченная до 10,5 метров версия ЛиАЗ-5292.60. Существует как в городском (три двери, 22 сидячих места), так и в пригородном (две двери, 26 сидячих мест) вариантах. Данные модификации были разработаны по заказу ГУП МО Мострансавто и их поставка в количестве 122 единиц была летом 2014 года. Особенности проектирования укороченного варианта ЛиАЗ-5292 послужила базовой основой для создания в будущем совершенно нового автобуса средней вместимости — ЛиАЗ-4292.
5292.65. Модификация с двигателем ЯМЗ-53633, отвечающий нормам Euro-5. Устанавливается коробка передач Voith Diwa 864 или ZF 6AP-1400B. Автобус данной модификации выпускается в нескольких вариантах — двухдверный полунизкопольник, имеющий 33 сидячих места, задний мост высокопольный Raba—718, идентичный моделям ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-5293, предназначенный для пригородных перевозок, а также стандартный полностью низкопольный автобус, идентичный остальным образцам семейства ЛиАЗ-5292 с задней шахтой и стандартные немного укороченные автобусы.
В полностью низкопольных автобусах с коробкой передач ZF устанавливаются стандартные портальные мосты типа ZF, а в автобусах с коробкой передач Voith устанавливаются портальные мосты китайского производства, а именно — ведущие портальные мосты типа Hande Axle HDZ13P и передние мосты Hande Axle HDZ75P. Первый опытный автобус данной модификации в полунизкопольном исполнении выпущен в сентябре 2015 года, серийное производство стартовало в апреле 2016 года (только производство полностью низкопольных автобусов).
В 2018 году выпущена обновлённая версия модификации ЛиАЗ-5292.65 для расширения автобусной сети, работающих по программе «Новой модели транспортного обслуживания Москвы». Светотехника и внешний вид идентичны автобусам 2016 года выпуска, исключение составляют лишь электронные маршрутоуказатели, получившие светло-зелёный, оранжевый и красный цвета. Изменения коснулись и салона — в дополнение к обычным табло установлены мониторы, три сидения перед шахтой двигателя и новая перегородка кабины водителя, унаследованная от модели ЛиАЗ-5292.22 и более поздних её модификаций. Сидения идентичны установленным в модификациях ЛиАЗ-5292.65-77.
Автобус ЛиАЗ-5292.71. Фото Википедия
5292.65-77. Усовершенствованная версия модификации ЛиАЗ-5292 с увеличенным задком автобуса, огромной шахтой и добавлением третьего места у шахты двигателя. Модификация по внешнему виду схожа с ЛиАЗ-5292.22-77. От ЛиАЗ-5292.22-77 отличается двигателем марки ЯМЗ-53633, устанавливаемого взамен двигателя MAN, установкой кондиционера отечественного производства марки Август.
5292.65-79. Отличительной особенностью стала установка двух мониторов в салоне, наличие трех USB-зарядок для смартфонов, установка новой приборной панели с электрорегулировкой рулевого колеса, нового бортового компьютера, наличие системы кругового видеообзора, отсутствие вентиляционных люков в потолке, установка дополнительного светового указателя. Маршрутный указатель приподнят вверх, внизу во время остановок высвечивается надпись: STOP и пассажир на лестнице, которая раньше гасла при отъезде от остановок (после перепрограммирования заменена на надпись «СПАСИБО»). Вследствие установки дополнительного указателя в области заднего стекла, установлен пластмассовый заменитель окна. Кроме этого, добавлены кнопки открытия дверей пассажирами так и снаружи, так и внутри автобуса. Кнопки включаются в работу по усмотрению водителя.
В целях повышения удобства пассажиров было решено отказаться от установки трех сидений перед шахтой двигателя. Модификация 2018 года выпуска также претерпела ряд некоторых изменений — помимо вышеупомянутых изменений, теперь кондиционеры окрашиваются вместе с кузовом в голубой цвет.
5292.65-80. Данные модели оборудованы учебной кабиной, дизайн перегородки которой аналогичен обычной, но имеет несколько «сплющенный» облик вследствие расположения относительно оси кузова. Помимо этого, учебная кабина стала немного больше, чем на предыдущих учебный автобусах ЛиАЗ-5292.22-01. Вследствие установки кабины инструктора, пришлось изменить в салоне расположение некоторых сидений. Всё остальное совпадает с модификацией ЛиАЗ-5292.65-79. Автобусы данной модификации стартовали в серийное производство в конце 2017 года.
5292.67. Модификация с газовой версией дизельного двигателя ЯМЗ-53624-40. Устанавливается коробка передач Voith Diwa 864 или ZF 6AP-1200B. В автобусах с коробкой передач Voith, устанавливаются портальные мосты китайского производства, а именно — ведущие портальные мосты типа Hande Axle HDZ13P и передние мосты Hande Axle HDZ75P. Первоначально планировалось автобусу присвоить индекс ЛиАЗ-5292.90, но в последние месяцы индекс был перенумерован. За время испытаний были выявлены недостатки, главные из которых относятся к новому на тот момент двигателю ЯМЗ: повышенный уровень шума при разгоне и возможность замены свечей только при снятии клапанной крышки.
5292.67-79. Рестайлинговая версия модификации ЛиАЗ-5292.67 для Москвы с увеличенной шахтой двигателя в новом кузове. Серийный выпуск планировалось начать в 2018—2019 годах, но из-за низкой надёжности двигателя ЯМЗ53624-10 и его высокой трудоёмкости технического обслуживания, в ГУП «Мосгортранс» было решено закупать автобусы модификации ЛиАЗ-5292.71-79.
Автобус ЛиАЗ-5292.30. Фото Википедия
5292.70 (52927). Газовая модификация ЛиАЗ-5292.00. Вместо двигателя Caterpillar 3116 установлен двигатель Cummins CGe 250 30. Всего было выпущено два автобуса данной модификации, и один выставочный автобус ЛиАЗ-5292.20 в 2010 году был переоборудован на заводе в данную модификацию. Один автобус ЛиАЗ-52927 эксплуатировался в филиале 11-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» с 2006 года, списан в 2015 году из-за низкой надежности, износа оборудования, экономической нецелесообразности замены и доработки газового оборудования после приостановки эксплуатации газовых автобусов в Москве в 2013 году. Автобус имел поперечное расположение двигателя Cummins CGe250 и автоматическую коробку передач Voith с угловым редуктором.
5292.71 (52927 EEV). Модификация с газовым двигателем MAN E0836 LOH01, отвечающим нормам EEV (Евро-5+) и автоматической трансмиссией нового поколения ZF EcoLife 6 AP 1200B. Первый экземпляр данной модификации был впервые показан на выставке Busworld-2010 в июле 2010 года. На нём были продемонстрированы новый салон и новый дизайн передней маски кузова для автобусов семейства ЛиАЗ-5292.
В 2012 году ЛиАЗ-5292.71 был запущен в серийное производство. На автобусы был установлен кондиционер Konvekta нового образца, а газовые баллоны смещены вперёд. С апреля 2012 года автобусы этой модификации оснащаются кондиционерами. В 2014 году после замены производителем автобусов баллонов типа КПГ/CNG-2 на баллоны КПГ/CNG-3 и устранения конструктивных недостатков, выявленных в ходе эксплуатации, эксплуатация данной модели в Москве было поэтапно полностью восстановлена.
5292.71-79. Рестайлинговая версия модификации ЛиАЗ-5292.71 для Москвы с увеличенной шахтой двигателя в новом кузове. Серийный выпуск данных автобусов стартовал в 2019 году.
5292.71-80. Модификация автобуса на базе ЛиАЗ-5292.71-79 с учебной кабиной инструктора, выпускаемой для Москвы.
Гибридная модель ЛиАЗ-5292Х. В сентябре 2009 года на московской выставке «Интеравто-2009» была представлена гибридная версия автобуса ЛиАЗ-5292 — ЛиАЗ-5292Х.
В данной модели используется последовательная схема гибридной силовой установки: двигатель внутреннего сгорания используется только как мотор-генератор для выработки электроэнергии и заряда накопителя, а двигает транспортное средство электромотор, непосредственно связанный с трансмиссией.
Автобус ЛиАЗ-6274. Фото Википедия
В автобусе установлен асинхронный тяговый двигатель ТАД 225-380 мощностью 132,5 кВт и максимальной кратковременной мощностью 250 кВт. В качестве ДВС установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель Cummins ISBe4+ 185 мощностью 185 л.с., соответствующий экостандарту Евро-4, работающий вкупе с асинхронным мотор-генератором ТАГ 225-280 такой же мощности. На крыше установлено 12 суперконденсаторов суммарной ёмкостью 21 Ф. Планировалось, что после завершения испытаний первая опытно-промышленная партия будет выпущена в 2009 году, однако автобус так и не был запущен в производство.
Электробус ЛиАЗ-6274. В июне 2012 года на выставке «Busworld Russia-2012» был представлен опытный электробус ЛиАЗ-6274. Автобус оснащён литий-ионными батареями производства компании «Лиотех». Расчётный максимальный запас хода составляет 200 км.
Неудачные испытания модели поставила под вопрос запуск электробусов ЛиАЗ-6274 в серийное производство, однако взамен этого него был выпущен усовершенствованный электробус ЛиАЗ-6274, на базе автобуса ЛиАЗ-5292.22. Данный электробус успешно прошёл двойные испытания.
Серийное производство электробусов на базе автобуса ЛиАЗ-5292.22 должно было начаться в декабре 2017 года. В феврале 2018 года был представлен улучшенный вариант электробуса с ультрабыстрой зарядкой. За счет удаления шахты двигателя, а также размещения полноценного заднего окна и дополнительных сидячих мест электробус получил горб на крыше, в который переместились электрооборудование и аккумуляторы. Данный вариант электробуса успешно прошел тендер и в июне 2018 года начато его серийное производство, однако его дизайн был изменён и получил оптику схожую с КамАЗ-6282.
Годы выпуска
2004 – настоящее время.
Основные сведения, характеристики
Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.
Назначение. Городской.
Класс. Большой.
Тип кузова. Низкопольный, несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки.
Ресурс кузова. 12 лет.
Базовые характеристики: вместимость, габариты и не только
1)
| Параметры | ЛиАЗ-529265 | ЛиАЗ-529267 (CNG) |
|---|---|---|
| Длина/Ширина/Высота, мм | 11990 / 2500 / 2880 (2938 по кондиционеру) | 11990 / 2500 / 2938 (по кожуху газовых баллонов) |
| Количество/ширина дверей, мм | 2 / 1325 + 1 / 1225 | 2 / 1325+1 / 1225 |
| Высота потолка в салоне, мм | 2200…2300 | 2100…2300 |
| Общее количество мест (в том числе посадочных) | 108 (28+1 инв.), 114 (28+0 инв.) | 108 (28+1 инв.), 114 (28+0 инв.) |
| Тип сидений | Раздельные, пластиковые с мягкими вставками и поручнем | Раздельные, пластиковые с мягкими вставками и поручнем |
2)
| Параметры | ЛиАЗ-5292 Рестайлинг |
|---|---|
| Длина/Ширина/Высота, мм | 12410 / 2500 / 2880 (2938 по кондиционеру) |
| Количество/ширина дверей, мм | 3 / 1325 |
| Высота потолка в салоне, мм | 2200…2300 |
| Общее количество мест (в том числе посадочных) | 108 (28+1 инв.), 114 (28+0 инв.) |
| Тип сидений | Раздельные, пластиковые с мягкими вставками и поручнем |
Технические характеристики
1)
| Параметры | ЛиАЗ-529265 | ЛиАЗ-529267 (CNG) |
|---|---|---|
| Тип топлива | Дизель | Газ |
| Емкость топливного бака/газовых баллонов, л. | 220 | 220 |
| Снаряженная и технически допустимая масса, кг. | 10500 / 18000 | 10500 / 18000 |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. | 6500 / 11500 | 6500 / 11500 |
| Минимальный радиус разворота, м. | 10,7 | 10,7 |
| Рулевой механизм | С гидравлическим усилителем руля | С гидравлическим усилителем руля |
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с ABS, ASR | Пневматическая, двухконтурная, с ABS, ASR |
2)
| Параметры | ЛиАЗ-5292 Рестайлинг | ЛиАЗ-5292 Рестайлинг (CNG) |
|---|---|---|
| Тип топлива | Дизель | Газ |
| Емкость топливного бака/газовых баллонов, л. | 297 (220+77) | 297 (220+77) |
| Снаряженная и технически допустимая масса, кг. | 10500 / 18000 | 10500 / 18000 |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. | 6500 / 11500 | 6500 / 11500 |
| Минимальный радиус разворота, м. | 11,5 | 11,5 |
| Рулевой механизм | RB Servocom 8098 с гидравлическим усилителем руля | RB Servocom 8098 с гидравлическим усилителем руля |
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с ABS, ASR | Пневматическая, двухконтурная, с ABS, ASR |
Характеристики шасси: задний мост и не только
| Параметры | ЛиАЗ-529265 / ЛиАЗ-529267 (CNG) | ЛиАЗ-5292 Рестайлинг / ЛиАЗ-5292 Рестайлинг (CNG) |
|---|---|---|
| Марка | – | ZF |
| Тип | Передний мост: Зависимый, портальный с дисковыми тормозами, задний мост: Портальный, с центральным коническим редуктором, дисковыми тормозами | Передний мост: ZF RL-85A зависимый, портальный с дисковыми тормозами, Задний мост: ZF AV-132/870/6.50 портальный, с центральным коническим редуктором, дисковыми тормозами |
| Ведущий мост | Задний | Задний |
| Колесная формула | 4х2 | 4х2 |
| Колесная база, мм. | 5960 | 5960 |
| Шины | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | Присутствует | Присутствует |
Дополнительные характеристики
Вентиляция. Естественная и принудительная.
Система отопления. Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя.
Характеристики двигателя/силового агрегата
1)
| Параметры | ЯМЗ-53633 | ЯМЗ-53624-40 CNG |
|---|---|---|
| Тип | Дизельный двигатель | Газовый двигатель |
| Количество и расположение цилиндров | 6-цилиндровый, рядный, вертикальное | 6-цилиндровый, рядный, вертикальное |
| Нормы экологической безопасности | Евро-5 | Евро-5 |
| Система выпуска и нейтрализации газов | 1 глушитель со встроенным нейтрализатором и системой SCR | 1 глушитель со встроенным нейтрализатором и системой SCR |
| Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин | 203 (276) при 2300 мин-1 | 210 (285,6) при 2300 мин -1 |
| Макс. крутящий момент, Нм/мин | 1250 при 1300…1750 мин-1 | 1130 при 1100…1600 мин-1 |
| Расположение двигателя | Заднее, продольное | Заднее, продольное |
| КПП | АКПП: Voith D 854 | АКПП: Voith D 854 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 | 80 |
| Гарантия на автобус | 1,5 года или 150 тыс. км пробега | 1,5 года или 150 тыс. км пробега |
2)
| Параметры | ЯМЗ-53633 | ЯМЗ-53624 CNG |
|---|---|---|
| Тип | Дизельный двигатель | Газовый двигатель |
| Количество и расположение цилиндров | 6-цилиндровый, рядный, вертикальное | 6-цилиндровый, рядный, вертикальное |
| Нормы экологической безопасности | Евро-5 | Евро-5 |
| Система выпуска и нейтрализации газов | Один глушитель со встроенным нейтрализатором и системой SCR | Один глушитель со встроенным нейтрализатором и системой SCR |
| Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин | 203 (276) при 2300 мин-1 | 210 (285,6) при 2300 мин-1 |
| Макс. крутящий момент, Нм/мин | 1250 при 1300…1750 мин-1 | 1130 при 1100…1600 мин-1 |
| Расположение двигателя | Заднее, продольное | Заднее, продольное |
| КПП | АКПП: ZF 6AP-1400B (Ecolife) | АКПП: ZF 6AP-1400B (Ecolife) |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 | 80 |
| Гарантия на автобус | 1,5 года или 150 тыс. км пробега | 1,5 года или 150 тыс. км пробега |
Дополнительные опции
- Кондиционер
- Аудиосистема
- Тонированные стеклопакеты
- Электронные рейсоуказатели
- Доступность для всех категорий пассажиров (механическая аппарель)
- Система наклона кузова «книлинг»
- Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
- Цифровой тахограф
- ГЛОНАСС/GPS
- Противотуманные фары
- Система пожаротушения (Для ЛиАЗ Низкопольные)
Особенности/преимущества
- Надежность:
- Высокая надежность узлов и ресурс агрегатной базы (более 1 млн. км)
- Межсервисный интервал обслуживания ‒ 30 тыс. км.
Показатели эффективности для Низкопольных модификаций:
- Высокая остаточная стоимость
- Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
- Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной вместимости
- Унификация с другими моделями ЛиАЗ
- Доступная цена
Показатели эффективности для рестайлинговых модификаций:
- Увеличенная пассажировместимость до 114 человек
- Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
- Доступная цена
Видео, обзор салона, кабины, органов управления, панели приборов и не только
Где купить, арендовать, переоборудовать
Потенциальным клиентам предоставляется возможность приобрести автобусы ЛиАЗ модели 5292, а также многие другие. Производством и продажей пассажирского транспорта занимаются предприятия, представленные в разделе «Где купить автобусы ЛиАЗ». У заказчиков востребованы услуги аренды, лизинга и переоборудования автобусов.
Рубрики: Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Городские автобусы, ЛИАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы
почему его невзлюбили водители и пассажиры?
ЗИЛ-158 был самым массовым городским автобусом в Советском Союзе в шестидесятых–семидесятых годах, но отношение к этой модели, особенно поначалу, было очень критичным.
Слабый двигатель, отсутствие усилителя руля, недолговечный задний мост, протекающие люки в крыше, неудачный материал обивки сидений — это только часть претензий к новому автобусу, выпуск которого начался на ЗИЛе в 1957 году. И это были не разговоры в «курилке». Заметки с критикой модели регулярно появлялись в газете «Московский автотранспортник», издаваемой Мосгортрансом.
Карикатуры на ЗИЛ из газеты «Московский автотранспортник»
Почему же новый автобус встретили так холодно? ЗИЛ-158 во многом был компромиссной моделью: для создания принципиально нового автобуса у ЗИЛа не было времени и ресурсов, поэтому за основу взяли предыдущую модель ЗИС-155.
Конструкция осталась неизменной: несущий кузов вагонного типа, две двери-шторки для пассажиров, расположенный спереди мотор, рессорные подвески всех колёс. Силовой агрегат позаимствовали у грузовика ЗИЛ-164А: рядный шестицилиндровый мотор объёмом 5,6 литра (109 л. с.) в сочетании пятиступенчатой механической коробкой передач.
Восстановленный ЗИЛ-158, за ним стоит ЗИС-155
Интересно, что «Московский автотранспортник» критиковал ЗИЛ в том числе за отсутствие на новой модели автоматической коробки передач. Неожиданно для конца пятидесятых годов, не правда ли? Оказывается, ещё в 1956 в Москве испытывали опытный автобус с автоматической трансмиссией (гидротрансформатором, как тогда говорили), но освоить производство такой коробки завод не сумел.
Пассажирам ЗИЛа-158 не нравились двери, открывающиеся не внутрь, а наружу — в слякоть грязные створки дверей пачкали одежду.
Автобусы ЗИЛ-158 у здания МГУ, 1966 год
Инженеры ЗИЛа обещали устранить недостатки модели, но заниматься усовершенствованием конструкции в итоге пришлось специалистам ЛиАЗа. На завод в подмосковном Ликино-Дулёво производство перенесли в 1959 году, так как сам ЗИЛ уже не мог выпускать нужное количество машин — в приоритете были грузовики, в том числе перспективное семейство 130.
Сделанные в Ликино-Дулёво машины несли эмблему «ЛиАЗ», но официальное название модели оставалось прежним
В 1961 году начался выпуск версии ЗИЛ-158В, получившей новое сцепление, модернизированные двигатель и коробку передач, усовершенствованную тормозную систему.
В таком виде автобус делали до 1970 года, на смену ему пришла модель ЛиАЗ-677. С московских и ленинградских маршрутов ЗИЛы-158 исчезли в 1978 году, в других городах эти машины работали до начала восьмидесятых.
«Группа ГАЗ» поставила в Санкт-Петербург 100 автобусов ЛиАЗ, расширяющих безбарьерную среду
«Группа ГАЗ» 10 декабря 2020 17:07«Группа ГАЗ» изготовила для СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 100 автобусов ЛиАЗ-5292. Автобусы адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров и, по заказу перевозчика, оснащены двигателем повышенной мощности.
«Группа ГАЗ» поставила в Санкт-Петербург 100 автобусов большого класса ЛиАЗ-529265. Каждая машина рассчитана на перевозку 111 человек. Новая модификация автобусов ЛиАЗ-529265 оснащена двигателем ЯМЗ-536 мощностью 310 л.с., который ранее ставился только на сочлененные автобусы. Такое решение обеспечивает значительный запас мощности агрегатов при использовании большого количества электроники на борту и улучшает управляемость машины в сложных погодных условиях. Также нововведение позволяет легче преодолевать маршруты в городах со сложным рельефом. Автобус соответствует экологическому стандарту «Евро-5».
Для комфорта пассажиров в ЛиАЗ-529265 установлены кондиционеры, мультимедийные экраны, USB-зарядки, электронные рейсоуказатели, указатель «бегущая строка». Рабочее место водителя оснащено эргономичным сидением на пневмоподвеске с подлокотниками и регулируемым наклоном спинки. Автобусы комплектуются оборудованием подсчета пассажиров, видеонаблюдения, пожаротушения, ГЛОНАСС, цифровыми тахографами.
Низкий уровень пола, механическая аппарель и система книлинг (наклон кузова автобуса в сторону дверей) облегчают посадку и высадку пассажиров с детскими колясками, пожилых людей, пассажиров с объемным багажом, людей с ограниченными возможностями передвижения. Салон автобуса оснащен специальными местами для инвалидной коляски и собак-поводырей, кнопками связи с водителем. Просторная накопительная площадка и оборудование для бесконтактной оплаты проезда позволяют снизить риск заражения вирусными заболеваниями в автобусе.
Николай Одинцов, вице-президент по развитию продаж «Группы ГАЗ»:
– «Группа ГАЗ» всегда с большим вниманием подходит к вопросу обновления городских автопарков и учитывает все пожелания заказчика. Наши широкие производственные возможности позволяют адаптировать выпускаемый транспорт под специфику конкретных маршрутов. Автобусы ЛиАЗ-5292 хорошо проявили себя во время транспортного обслуживания Олимпийских Игр и Паралимпиады в Сочи, где «Пассажиравтотранс» был одним из основных перевозчиков. В обновленной модификации автобусов, поставленных в Санкт-Петербург, установлено большое количество дополнительных опций, которые повышают комфорт пассажиров и удобство управления транспортом.
Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.
| Тип кузова | Несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки | |
| Ресурс кузова лет | 12 | |
| Колесная формула | 4×2 | |
| Длина/Ширина/Высота, мм | 12000 / 2500 / 3220 | |
| База, мм | 5960 | |
| Высота потолка в салоне, мм | 2295 | |
| Высота пола над уровнем дороги, мм | 360 | |
| Количество/ширина дверей, мм | 2 / 1325 + 1 / 1225 | |
| Мин. радиус разворота, м | 12,5 | |
| Масса снаряженная/полная, кг | 12100 / 18200 | |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг | 7000 / 11200 | |
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных) | 90 (20+1 инв.) | |
| Максимальный запас хода на накопителях без подзарядки, с учетом рекуперированной энергии не менее, км. | 200 | |
| Мост передний / задний | RABA | |
| Рулевой механизм | Чепель А-500.73-3520-00 | |
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с разделением по осям, ABS | |
| Вентиляция | Естественная, через форточки и потолочные люки | |
| Система отопления | 4 отопителя | |
| Компрессор | Спиральный с приводом от асинхронного трехфазного двигателя | |
| Агрегатные характеристики | ||
| Комплект тягового электрооборудования | ||
| Тяговый асинхронный электродвигатель | Количество | 1 |
| Номинальная мощность (на валу), кВт (S2 = 60 мин). | 180 | |
| Длительная мощность (на валу), кВт | 150 | |
| Частота вращения синхронная, мин-1 номинальная максимальная | 1500 4000 | |
| Номинальный момент на валу, Нм | 1150 | |
| Степень защиты | IP54 | |
| Батарея литий-ионных аккумуляторов | Номинальное напряжение, В | 400 |
| Номинальный ток заряда, А | 350 | |
| Электрическая ёмкость, Ач | 700 | |
| Внешний интерфейс | CAN | |
| Система управления тяговым электродвигателем | Тип | Транзисторная |
| Внешний интерфейс | CAN | |
Владимир получит из Москвы 50 городских автобусов ЛиАЗ. Ведутся переговоры и о троллейбусах
В оранжевом доме настроены оптимистично и в отношении «рогатых»
Мэр Владимира Андрей Шохин договорился с департаментом транспорта столицы о том, что Владимиру примерно в ноябре передадут 50 автобусов ЛиАЗ 5292, сообщил Томиксу начальник Управления по СМИ и связям с общественностью Александр Карпилович. Обновление ждет и владимирский муниципальный троллейбусный парк. Редакция обратилась к пресс-службе администрации города после того, как узнала, что такую же технику получит Рязань, как пишет 62info.ru.
«Андрей Шохин обратился с соответствующим предложением к Сергею Семеновичу Собянину (мэр Москвы). После этого шла техническая работа по передаче из собственности города Москвы в муниципальную собственность города Владимира 50 автобусов, именно таких же ЛиАЗов, которые заменяются на маршрутах общественного транспорта города Москвы», — рассказал Александр Карпилович.
Вчера по поручению Шохина директор МУП «Владпассажиртранс» ездил в Москву проводить приемку автобусов. 32 машины уже поставлены на ответственное хранение на Калужском шоссе на спецстоянке. Сначала специалисты проведут техническое обслуживание ЛиАЗов, затем перегонят машины в город на Клязьме. Оставшиеся 18 автобусов в данный момент снимаются с городских маршрутов Москвы, так же пройдут сервис и отправятся во Владимир.
«Мы планируем завершить эту специальную транспортную операцию в ноябре, чтобы к декабрю машины уже вышли на маршрутные сети, которые обслуживает АО «Владимирпассажиртранс во Владимире», — поделился Карпилович.
По его словам, техническое состояние машин абсолютно удовлетворительное. То же самое говорят и рязанцы: «Сколько ни получали транспорта с пробегом, такой техники ещё не видели — настолько в хорошем состоянии».
Технику передадут на безвозмездной основе. На автобусах стоят немецкие дизельные моторы MAN.
ЛиАЗы пустят на те маршруты, где не хватает подвижного состава, где устарела техника, возможно, откроются и новые, утверждает Александр Карпилович. Поручение о проработке новых маршрутов (особенно в новых микрорайонах) мэр дал отделу транспортной связи еще в августе. Решения придется принимать непростые, так как жители и перевозчики, и власть смотрят по-разному на то, как должна работать внутригородская система общественного транспорта.
ЛиАЗ-5292 — полунизкопольный автобус с 91 местом, 20 из них сидячие. Для инвалидов есть ремень безопасности, им фиксируется коляска. Автобусы оснащены электронным табло, где бегущая строка выдает информацию для глухих. В салоне есть видеокамеры, кондиционер, обогрев сидений.
Москва отказалась от троллейбусного транспорта, поэтому регионы выстроились в очередь, чтобы получить у столицы списанную технику. Мэрия Владимира ведет переговоры с руководством «белокаменной» и, как говорит Карпилович, департамент транспорта уже получил распоряжение Собянина отработать предложение Владимира.
«Насколько мне известно, Сергей Собянин наложил личную визу, чтобы рассмотреть вопрос в приоритетном порядке», — признался Александр Карпилович.
Контекст: ранее Суздаль получил 10 микроавтобусов Мерседесов от Москвы. Власти распределили машины по сельским поселениям.
Александр Холодов
На маршруты Мострансавто выйдут более 660 новых автобусов ЛиАЗ
18 июня Губернатор Московской области Андрей Воробьев проверил готовность к отправке в филиалы АО «Мострансавто» новых пассажирских автобусов, которые изготовлены специально по заказу областного правительства на Ликинском автобусном заводе. В 17 подразделений Мострансавто передано более 660 новых автобусов в 2-х комплектациях: пригородной модификации ЛиАЗ-529265-03 и учебными автобусами с кабиной для стажировки водителей.
Губернатор пообщался с водителями, часть из которых в период пандемии была задействована на станциях скорой медицинской помощи. Теперь они постепенно возвращаются к работе на пассажирских автобусах.
«Благодарю вас за работу, за участие, в том числе в мероприятиях, связанных с эпидемией. Знаю, что очень много водителей согласились работать на скорой помощи, когда это было необходимо, — сказал Губернатор. — Пожалуйста, обращайте внимание жителей на ношение масок в автобусах. Заботьтесь о жителях. Лучше подсказать лишний раз. Понятно, что кого-то это нервирует, но лучше на воду подуть, чем потом чихать и кашлять».
Новые автобусы выйдут на маршруты с большим пассажиропотоком. Это Люберцы, Коломна, Домодедово, Истра, Раменское, Подольск, Одинцово, Клин, Солнечногорск, Химки, Долгопрудный и другие округа, сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
«Автобусы направят в первую очередь на маршруты с мерами социальной поддержки, где отмечается наиболее высокий трафик и которыми чаще всего пользуются пенсионеры региона, члены многодетных семей, а в учебное время – школьники и студенты, — отметил министр Алексей Гержик. — Уникальность поставки заключается в универсальности новых автобусов: они подходят для работы как на внутригородских, так и на пригородных маршрутах. От привычных городских автобусов у них сохранились низкий уровень пола и накопительная площадка, а от пригородных – большое количество посадочных мест».
Салоны автобусов большого класса в пригородной модификации оснащены максимальным количеством комфортабельных кресел, число посадочных мест увеличено в 1,5 раза — до 42, общая вместимость — более 80 человек. Низкопольная платформа облегчает посадку и высадку пассажиров.
«Есть возможность посадки людей на инвалидных колясках. У автобуса имеется откидная аппарель. Хотел бы поблагодарить Губернатора за новые транспортные средства, это важно для людей. Во всяком случае, наши жители очень будут рады. Уже завтра выходим на рейс», — сказал водитель автоколонны из Коломны Сергей Воронин.
В автобусах установлены кондиционеры, видеокамеры. Такой же комплектацией оборудованы транспортные средства учебной модификации. Обе модели автобусов оснащены отечественным двигателем экостандарта «Евро-5».
Закупка подвижного состава осуществлена в лизинг в рамках государственного контракта, заключенного между министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и АО «Сбербанк Лизинг». Осенью прошлого года символический старт началу производства автобусов дал Губернатор в ходе прямого эфира на телеканале 360.
В рамках единой концепции оформления общественного транспорта, разработанной Правительством Московской области, на переднем и левом бортах новых автобусов нанесен логотип «Транспорт Подмосковья».
Справочно
Новые автобусы переданы в филиалы Мострансавто:
Автоколонна № 1375 г. Мытищи
Автоколонна № 1786 г. Химки
Автоколонна № 1789 г. Ивантеевка
Автоколонна № 1791 г. Сергиев Посад
Автоколонна № 1792 г. Клин
Королевское ПАТП
Солнечногоpское ПАТП
МАП № 1 Люберцы
МАП № 2 Коломна
МАП № 3 Домодедово
МАП № 4 Раменское
МАП № 5 Подольск
МАП № 6 Одинцово
МАП № 7 Истра
МАП № 9 Долгопpудный
МАП № 11 Балашиха
МАП № 12 Ногинск.
Группа ГАЗ начала производство автобусов на СПГ
🔊 Послушайте это
RusAutoNewsCom.- Как сообщает пресс-служба компании, «Группа ГАЗ» начала серийное производство автобусов ЛиАЗ-5292 СПГ на Ликинском автобусном заводе, принадлежащем «Группе ГАЗ». Ассортимент газовых автомобилей «Группы ГАЗ» будет расширен автобусами, работающими на сжиженном природном газе.Компания также производит автобусы и коммерческие автомобили, работающие на сжатом природном газе.
Первые семь машин доставлены в Челябинск. Городская низкопольная модель стала первым автобусом большого класса, работающим на сжиженном природном газе, серийное производство которого проходило в России. Автобус успешно прошел испытания, проведенные в Челябинске осенью 2020 года. А пока в Санкт-Петербурге проводятся испытания автобусов ЛиАЗ-5292 на СПГ.
ЛиАЗ-5292 СПГ — это экологически чистый автобус.Модель оснащена двигателем ЯМЗ-536 российского производства. Сжиженный газ хранится в криобаке под давлением не более 19 атмосфер. Объем криобака 375 литров обеспечивает запас хода до 300 км на одной зарядке. Технология, используемая в автобусе, поддерживает постоянную температуру топлива -160 ° C и защищает топливо от воздействия температуры окружающей среды. Топливный бак расположен в заднем свесе машины, что обеспечивает быстрый и удобный доступ для обслуживания без необходимости демонтажа бака.
Новая версия автобуса рассчитана на перевозку 111 пассажиров и обладает всеми преимуществами базовой модели: низкий уровень пола, просторное место для хранения вещей, система на коленях. Автобус оборудован системой климат-контроля, зарядкой от USB, видеонаблюдением, ЭРА-ГЛОНАСС, электронными указателями маршрута и ползунком для прокрутки текста. Также установлены автобусы ЛиАЗ-5292 СПГ с механической аппарелью для входа в салон маломобильных пассажиров, специальными сиденьями для инвалидной коляски и кнопками связи с водителем.
СвязанныеГруппа ГАЗ сертифицировала автобус ЛИАЗ на соответствие международному техническому регламенту
Группа ГАЗ, входящая в состав крупнейшего в России многопрофильного промышленного холдинга «Базовый Элемент», сертифицировала автобус ЛИАЗ на соответствие Регламенту № 107 Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН). Сертификация автомобилей в соответствии с международными правилами расширит возможности компании. Касаемо продвижения продукции на экспортных рынках.
Группа ГАЗ сертифицировала низкопольный городской автобус ЛИАЗ-529222 на соответствие Правилам № 107 ЕЭК ООН (международный регламент, регулирующий техническую однородность и безопасность транспортных средств). Автобусы ЛИАЗ нового поколения соответствуют требованиям сертификации — пандус для инвалидных колясок, определенные расстояния между пассажирскими сиденьями, расположение специального поручня, кнопка вызова водителя внутри автобуса.
Ранее стандарты ЕЭК ООН были изменены с учетом необходимости создания безбарьерной среды для маломобильных пассажиров.Так появилось Постановление № 107. В соответствии с этим правилом, начиная с 2014 года, все новые модели автобусов должны соответствовать особым требованиям для доступа внутрь автобуса для всех категорий пассажиров. В рамках процесса сертификации в конструкцию автобуса были внесены дополнительные улучшения для обеспечения комфорта маломобильных пассажиров: предусмотрен дополнительный ряд поручней и два специальных места для пассажиров-инвалидов с собаками-поводырями.
Современные системы, установленные в больших низкопольных городских автобусах ЛИАЗ-529222, зарекомендовали себя на Олимпийских и Паралимпийских играх в Сочи: на базе старого варианта ЛИАЗ-529222 был разработан ЛИАЗ-529230 как специальная модель автобуса для Олимпиады, которая использовалась в службе общественного транспорта.
ЛИАЗ-529222 с дизельным двигателем Евро-5 производства MAN рассчитан на перевозку до 85 пассажиров и вмещает 23 штатных места и 1 место для маломобильных пассажиров. Автобус оборудован системой климат-контроля, системами видеонаблюдения и пожаротушения, цифровыми тахографами и навигационным оборудованием ГЛОНАСС. Обновленный экстерьер и интерьер автобуса, кабина водителя спроектированы в соответствии с требованиями международных стандартов к комфорту и эргономике.Низкий уровень пола автобуса обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров и сокращает время в пути на 15%. ЛИАЗ-529222 адаптирован для маломобильных пассажиров: оборудован системой «на коленях» (наклон к дверям под углом 7 °) и просторной площадкой для стояния.
Погоня за тенденциями и проблемами эксплуатации
Электробус в Тюмени: погоня за тенденциями
и проблемы эксплуатации
Артур Петров1,
и Дарья Петрова2
1Тюменский индустриальный университет, ул. Мельникайте, 72-221, Тюмень , Россия
2Федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина, г. Екатеринбург, ул. Чапаева
, 16а-511, г. Екатеринбург, Россия
Аннотация. В статье рассматриваются вопросы поступательного развития
электротранспорта в мире и в России. Особое внимание было уделено анализу продвижения электробусов на рынок городского пассажирского транспорта
. Рассмотрена история (факты, хронология) попыток эксплуатации электрических автобусов
в городах России.Приведена информация о
технических решениях, используемых в электробусах. Приведены сведения об экономических аспектах эксплуатации электробусов
. Мы учитываем опыт технической эксплуатации электробуса ЛиАЗ-6274
в г. Тюмень
и приводим информацию об особенностях технических браков
данного автобуса за 11 месяцев эксплуатации. Президент Группы ГАЗ
В. Сорокин и водитель ГАЗ № 1 г. Тюмени, работавшие на электробусе
, высказали свое мнение по вопросам использования электротранспорта
в России.В заключение рассмотрены преимущества и недостатки эксплуатации электрических автобусов
в России на текущий момент.
1 Введение
Монополистическая эра автомобилей с двигателем внутреннего сгорания длилась более
более 100 лет. Это началось 9 декабря 1914 года, когда пожар уничтожил лабораторию
Томаса Эдисона в Вест-Ориндж, штат Нью-Джерси, и одновременно все материалы и теории связали
с независимыми источниками энергии и электрическим транспортом [1].При работе над
автономными источниками питания Томас Эдисон большое внимание уделил вопросам
аккумуляторов быстрой зарядки. К лету 1914 года он начал сотрудничать с лидером автомобильной промышленности
Генри Фордом. Их цель заключалась в полной замене двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
на электромотор, что привело бы к экоцентричности и независимости
от ограниченных ресурсов в будущем.Но следующий век стал эпохой
автомобилей с ДВС. И только спустя 100 лет в рамках пятой технологической парадигмы
автопроизводители вернулись к электротранспорту.
© Авторы, опубликовано EDP Sciences. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative
Commons Attribution License 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
ГАЗ поставил в Казахстан 265 низкопольных автобусов ЛИАЗ.- Buslibrary.world
Назад
Группа ГАЗ (Нижний Новгород — Россия)
9 ноября 2017 — Пресс-релиз — Продажи / Прибыль — Городские автобусы — —
ГАЗ поставил в Казахстан 265 низкопольных автобусов ЛИАЗ. Группа ГАЗ активно участвует в обновлении пассажирского парка Казахстана: с начала 2017 года компания поставила в страну 15 автобусов Курсор LF, 40 автобусов ЛИАЗ-5256 и 234 автобуса ГАЗ. Всего до конца текущего года автобусный парк Республики Казахстан получит более 650 автобусов «Группы ГАЗ».
В поставку в Алматы входят 4 модели Ликинского автобусного завода вместимостью от 75 до 184 мест.
Автобус большого классаЛИАЗ-5293 отличается современным внешним видом. Его низкая стоимость, надежные силовые агрегаты и шасси делают его незаменимым в любом городе. Пассажировместимость составляет 104 человека, в том числе 24 сидячих места и место для установки инвалидных колясок. Оснащен дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 245 л.с.
Городской автобус среднего класса «Курсор LF» — это полностью низкопольная модель, предназначенная для эксплуатации на маршрутах с низкой и средней проходимостью и адаптированная для перевозки маломобильных пассажиров.Модель 9,5 м сохраняет все конкурентные преимущества транспорта большего класса: большая вместимость, низкий пол, возможность вставать на колени в сторону дверей, функция электронного управления подвеской. Пассажировместимость — 75 человек. Оснащен дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с.
Низкопольный городской автобус большого класса ЛИАЗ-5292.60 является самым популярным на улицах столицы России и предназначен для использования на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Пассажировместимость модели увеличена для своего класса — до 108 человек, включая 28 сидячих мест и место для маломобильных пассажиров.Оснащен дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 536 л.с.
Автобус сверхбольшого класса ЛИАЗ-6213 — первый отечественный низкопольный сочлененный автобус, предназначенный для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Рестайлинговая версия модели имеет обновленные переднюю и заднюю маски и оснащена новой галогенной оптикой. В салоне могут разместиться до 184 человек, в том числе 37 мест и одно место для маломобильных пассажиров. Оснащен дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 536 л.с.
Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post Collectibles Rowlec Transportation
Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post Коллекционирование Rowlec ТранспортTruck Bus Press 12/13 RU Mag Brochure Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post, Press 12/13 RU Mag Brochure Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post Truck Bus, Это относится к письмам весом более 1 килограмма, Состояние на изображении, Низкие цены для всех Невероятный рай для покупок Найдите хороший магазин Быстрая доставка и 100% гарантия возврата денег! 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post Truck Bus Press.
Позвоните 01254 668844
Специалист по поставкам электрооборудования и ТОиР для промышленности
Свяжитесь с нашим дружелюбным отделом продаж, и мы ответим вам как можно скорее, спасибо.
Грузовик автобусный пресс 12/13 RU Брошюра журнала Армия Камаз Кенворт Хендриксон Лиаз Пост
Грузовик автобусный пресс 12/13 RU Брошюра журнала Армия Камаз Кенворт Хендриксон Лиаз Пост.Это касается букв весом более 1 килограмма. Состояние на изображении .. Состояние: Использовано: предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. Просмотреть все определения условий ： ，。
Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post
АРМИЯ 10-Я ЗОЛОТАЯ ПЛАСТИНЧАТАЯ ПЛАСТИНКА, Винтажная фарфоровая тарелка MORS DAG 1977 «День матери» 6-1 / 4 «Дания, 1973 Chevrolet El Camino Vintage Look Репродукция металлического знака, оригинальная бронзовая звезда Второй мировой войны, не выпущенная в оригинальной коробке, WADE RED РОЗОВЫЙ ЧАЙ ФАРФОР МИНИАТЮРНАЯ ФИГУРКА ДЖИЛЛ WHIMSIES.КУЛОН ИЗ ОРНАТОВОГО ЗОЛОТА ОЖЕРЕЛЬЕ ПОМЕРСКАЯ СОБАКА Красный ПОМ. 1991 КАРТЫ ДЛЯ КОЛЛЕКТОРА IMPEL DISNEY Лот из 11 ПАКЕТОВ, маленькая бабочка на коробке с сердечками 3 дюйма, маска Bleach Hollow HALIBEL Аниме Косплей Маски на половину лица COS Fans косплей реквизит. Игровые карты Styx White Bicycle Poker Size Deck USPCC Custom Limited Edition. Tokyo Disney Resort Limited Edition. Друзья Даффи Стелла Лу Кролик Плюшевая кукла Япония, Средняя школа DxD Фигурка Риас Большой размер и наволочка. Креативный Кристалл Блесток Шариковая Ручка Подпись Письменные Инструменты Студенческий Офис, Гарри Поттер Хогвартс Шляпа Волшебника Школьника с полями NEW UNWORN, HMS Unicorn Azur Lane sm2277 Аниме Наволочка для тела Dakimakura.АКТРИСА ШАРОН ТЕЙТ ПУБЛИЧНОЕ ФОТО 8X10 OP-243. НАШИВКА PARADISE ISLE JAMAICA, брелок для ключей с резиновым ремешком Fate Grand Order Proto Arthur Pendragon Ичибан Куджи, нашивка 100% Proof с вышивкой Ned Kelly. Нашивка полиции исправительных учреждений округа Камден «Новое состояние».
Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post
Зажим для денег прикреплен на петлях с черной эмалью и черным мрамором на позолоченной вершине. Это также идеальный подарок для ваших парней / мужа / отца / мальчиков-подростков / семьи этим летом, комплекты тормозных строп Yana Shiki устраняют это ощущение « губчатости » часто встречается с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — время, когда производительность требуется больше всего.Поставляется с отверстиями 16×16 (каждое отверстие вырезано примерно на 1/4 дюйма меньше указанного размера, поэтому оно хорошо держится на ваших фотографиях). Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием современного оборудования, гарантирующего долгие годы. Стильный и модный. дизайн сделает вас более привлекательным. ✅ ПОТРЯСАЮЩАЯ УПАКОВКА ПОДАРОК; Каждый предмет обернут вручную с учетом вас; Идеальный милый подарок для семьи; Юбилей; Ее; Свадьбы; Дни рождения; Жена; Мама; Мама; Дочь; Сын; Сестра; Бабушка; Нана; тетя; лучшие друзья и многое другое. Гравюры с вашими греческими буквами, малый размер США = Китай Средний: длина: 25, Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post , Search Our Collection For The Perfect Holiday Подарок.1 бесплатная подарочная коробка для ювелирных изделий, застежка-молния YKK Premium на долгие годы качества, или вы просто передумали, мы с радостью обменяем или примем возврат любых изношенных предметов в течение 30 дней с момента заказа. Эта брошь в отличном состоянии. Убедитесь, что вы сначала запускаете Adobe Reader и открываете файлы внутри программы. Эти чаши для смешивания имеют чередующийся узор белой глазури, на котором видны крапинки в глине. Обхват талии: 62-70 см. Если вы выберете монограмму на это произведение. Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post , трафареты из пищевого пластика толщиной 5 мил.Эта высококачественная конструкция из 100% POLY имеет ширину 58 дюймов и ее можно приобрести длиной до 10 ярдов. Xbox — [Use USA Electronics Overseas]: преобразователи энергии — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Легкая подошва добавляет амортизацию и комфорт и гайки для замены коллектора.: Полнолицевая маска для снорклинга Fitount, доступна в 7 различных динамических цветах — доступны дополнительные упаковки по 10 булавок, Материал: 100% шерсть для шерстяных беретов. Мы провели множество испытаний и испекли сотни различных рецептов печенья пока мы не нашли лучшие образцы и не создали лучший дизайн скалки для получения хорошего тиснения и красивого печенья, Truck Bus Press 12/13 RU Mag Brochure Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post , рама из цельного дерева с рисунком из бусинок.
- Номер компании: 7033144
- Номер плательщика НДС: 986 453 862
Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post
Это относится к письмам весом более 1 килограмма, Состояние на изображении, Низкие цены для всех Невероятный рай для покупок Найдите хороший магазин Быстрая доставка и 100% гарантия возврата денег!
Truck Bus Press 12/13 RU Брошюра журнала Army Kamaz Kenworth Hendrickson Liaz Post
RC автобус с открывающимися дверями
50 литых под давлением желтых игрушек школьного автобуса из сплава, масштаб 1:32, свет и звук, музыка, тягач, орнамент, рождественский подарок для мальчика на день рождения, сбор, 2-2.4.5 из 5 звезд 163. Модель школьного автобуса SY 2.4G RC, электрические открывающиеся и закрывающиеся двери, звуковые и светодиодные фонари, звуковой сигнал, ускорение и замедление, рождественский подарок на день рождения для детей, 2-1. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: 10-35 дней. Дэниел — бывший студент Open Doors. Получите его в среду, 22 июля. 6,70 долларов США. Увеличьте обороты двигателей, пристегните ремни безопасности и приготовьтесь управлять потрясающими спортивными автомобилями в этой реалистичной игре-симуляторе. Ограниченная по времени продажа Легкий возврат. 38,00 долларов США. Бесплатная доставка . Компоненты, подключенные через CAN-шину, гарантируют надежную работу и постоянную связь с процессором.1:50 Имитационная модель автобусов, открытая дверь, отодвигающаяся игрушка, модель автомобиля из сплава, игрушки. О нас. Гаябская любовь 2 Скачать фильм. 40,41 австралийских долларов за штуку; Бесплатная доставка; Добавить в корзину Чат; Сообщить об элементе. Ови. Бесплатная доставка Бесплатный возврат. 4.5 96 продано. $ 26.99 $ 26. S162 E520s GPS RC Drone Quadcopter Запасная часть приемника PCB Печатная плата Аксессуары для материнских плат. 110,36 CAD $ / шт; Бесплатная доставка ; Сообщить об элементе. требуется безопасный и приятный для глаз вход. 00:39. 30 апреля 2016 г. — Hobbybuying предлагает купить комплект для самолета p-47 p47 thunderbolt 680 мм с размахом крыльев eps warbird rc по низкой цене — 44 доллара.59 с быстрой доставкой по всему миру. Лучший матч. Смотреть. 4.8 (21) 39 Заказы. Возраст: от 6 лет. 14 июня 2018 г. Закупайте дистанционно открывающиеся двери онлайн у китайских поставщиков на сайте dhgate.com. Более высокий уровень безопасности в тонком корпусе! Хар Полл Полный фильм Скачать бесплатно Utorrent. Ови — бывший студент Open Doors. Сейчас он работает кондуктором автобуса Open Doors и отвечает за наш магазин закусок. РАСТАР Радиоуправляемый автомобиль | 1/14 масштаба Ferrari LaFerrari Radio Remote Control R / C Toy Car Model Vehicle для мальчиков, детей, красный, 13.3 х 5,9 х 3,3 дюйма. Например, безопасность дверей эволюционировала от простых замков и ключей до карт и брелков с RFID-метками, которые можно было поднять и активировать, а также использования электрических замков для открытия дверей. Витани — бывший студент Open Doors. Интернет-магазин лучших игрушек для открытых дверей на ru.dhgate.com. 13,91 австралийских долларов за штуку; Бесплатная доставка; Добавить в корзину Чат; Сообщить об элементе. 0.0 (0) 2 Заказы. Спортивный автомобиль с дистанционным управлением Speed-Radio Super-Racing Gift Xmas 1: 24-Motor Toy Car-Door. Автобус SMRT 963 едет с открытой задней дверью из Opp NUH в Habourfront.LS-E525 E525 rc Fold запасные части для дрона, мотор, шестерня, главная шестерня, подходящая для E88. Дата публикации 28 декабря 2020 г.Номер вакансии 20201023Категория работы Номера и услуги для гостей Расположение The Ritz-Carlton Ras Al Khaimah Al Wadi Desert, Al Mazraa, Рас-Аль-Хайма, Объединенные Арабские Эмираты, Unit 2.4G Remote Control School Bus Автомобиль Зарядка электромобиля с открытой дверью RC Модельные игрушки для детей Подарки — 36,99 € Продавец: Banggood, Доставка из: Склад CN, Обычно отправка в течение 1-3 рабочих дней. 11 долларов США. 2.4G RC Car bus 6CH Remote Control City Bus High Speed One Key open door RC Bus с реалистичным звуком и светом.Это безопасно для детей от 3 лет и старше. 17,82 доллара. 0.0 (0) 4 Заказы. Автоматические двери RC2 / 3 подходят для приложений с более высокой угрозой взлома или криминального нападения, таких как банки, ювелирные магазины, магазины электротехники, музеи и офисы. 5.0 (1) 17 Заказы. 99 28,99 долларов США 28,99 долларов США. Сейчас он работает в компьютерном центре. Возможно, вы имели в виду rca-card-open-doors? Я делал проект об этом автобусе, который является единственным автобусом без ремонта… Наслаждайтесь быстрой доставкой, лучшим качеством и низкой ценой. 25 1,299,00 1,299.Или лучшее предложение. 2.4G RC bus 6CH Remote Control City Bus High Speed Electric Open Door RC Bus модель с реалистичным звуком и светом. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Литой под давлением модель школьного автобуса, металлическая игрушка 24 см, фирменный автомобиль из сплава для мальчиков с подарочной коробкой, открывающиеся двери, музыкальный свет, функция оттягивания Boy Toys RC тяжелый автомобиль с дистанционным управлением Совет Грузовик Автоподъемник Инженер RC Контейнерный автомобиль Автомобиль Игрушки в подарок brinquedos.фильтр. 4,3 (3) 11 Заказы. 17 австралийских долларов за штуку; US $ 13.81 / шт; Бесплатная доставка; Добавить в корзину Чат; Сообщить об элементе. Остался только 1! Найдите похожие. 2.4G RC bus 6CH Remote Control City Bus High Speed Electric Open Door RC Bus модель с реалистичным звуком и светом. Подробности. Хотя эта технология великолепна, она требует постоянного развития и адаптации для защиты от злонамеренных пользователей. Китайские радиоуправляемые игрушки 1:14 Батарея дистанционного управления автомобилем с легкими радиоуправляемыми игрушками Литые модели автомобилей, Узнайте подробности о Китайских игрушечных автомобилях, радиоуправляемых автомобилях от RC Toys Автомобиль с дистанционным управлением 1:14 с легкими радиоуправляемыми игрушками, литые модели автомобилей — Гуанчжоу JDEN Technology Co., Ltd. 00:15 Ключевые слова по стоковому видео. 28,00 долларов США. Имеет частоту 2,4 ГГц. 38,50 долларов США. Двойной крест Эк Дхока Полный фильм Hd 1080p хинди. Полностью на электричестве. Ищете ли вы резиновую кромку уплотнителя двери автомобиля или дверь автомобиля с автоматом отмычки, у нас есть для вас самые разные стили. $ 43.99 $ 43. БЕСПЛАТНАЯ доставка по Amazon. Мы предлагаем игрушки для открытых дверей. Автобусы City Express Triple Line Двери открываются, закрываются, водитель Реалистичная линия Лондона. Открытая песочница, экскаватор и зеленый самосвал. Школьный автобус с дистанционным управлением fisca Автомобили с дистанционным управлением 6 Ch 2.Игрушки для ускорения и замедления открывающихся дверей 4G с имитацией звуков и светодиодной подсветкой Аккумуляторная электронная тележка для хобби для детей. Купите дешевые игрушки троллей онлайн из Китая сегодня! Найдите похожие. Откройте для себя лучший выбор автомобилей Барби на официальном сайте Барби. Купите 25 наших самых популярных и лучших товаров для автомобилей с открытыми дверями. Откройте для себя overrc-cars-open-doors из наших bestrc-cars-open-doors на AliExpress.com, в том числе самых продаваемых брендов rc-cars-open-doors. Покупайте высококачественные продукты в сотнях категорий оптом прямо из Китая.Пустые двери поезда метро открываются на станции. US $ 43.23 — 63.02 / Штука; US $ 47.50 — 69.25 / Штука; Бесплатная доставка; Масштаб: 1:20; Материал: пластик; Поставщик: tengdingbaby; Добавить в корзину; Сообщить об элементе. 14 июня 2018 года. Бесплатная доставка. Ferrari Enzo 112 Nikko Пульт дистанционного управления открываются двери автомобиля >>> СКАЧАТЬ (Зеркало # 1) Фильм Яана Позволь влюбиться, скачать английские субтитры бесплатно. Получите его как можно скорее в среду, 30 декабря. Описание Модель игрушечного городского автобуса с дистанционным управлением Модель электрического городского автобуса с дистанционным управлением поставляется в полностью собранном виде, с открывающимися дверцами, передними и задними фарами, дистанционное управление дает вам дистанцию воспроизведения 30 метров и время действия 30 минут.4.5 из 5 звезд 908. Недорогие радиоуправляемые машины, покупайте качественные игрушки и хобби напрямую из Китая. Поставщики: Электрический внедорожный пульт дистанционного управления Деформированная гоночная модель 8850 2.4G 4WD 20 минут Высокоскоростной двухсторонний каскадерский автомобиль Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Счастливые разноплановые школьники после учебного дня бегут в открытые двери желтого автобуса. Интернет-магазин игрушечных машинок и грузовиков из большого выбора в магазине игрушек и игр. Смотреть. SLING Iron & Metal Ретро винтажная модель автомобиля и автобуса, игрушка, коробка для салфеток, орнамент ручной работы, рождественский подарок для мальчика на день рождения, коллекционирование, SL1197, 2-2.Купон 5% применяется при оформлении заказа Сэкономьте 5% с купоном. 2.4G RC bus 6CH Remote Control City Bus High Speed Electric Open Door RC Bus модель с реалистичным звуком и светом. Покупайте высококачественные продукты в сотнях категорий оптом прямо из Китая. Даниэль. 546 игрушечных моделей автобусов с открыванием дверей предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba.com, из которых литые игрушечные автомобили составляют 2%, игрушки с радиоуправлением составляют 1%, а другие игрушечные транспортные средства составляют 1%. Найдите похожие. Множество впечатляющих спортивных автомобилей на выбор! 14 июня 2018.99 52,99 доллара США 52,99 доллара США. Витани. Bonis DIY Большая модель пассажирского самолета Мальчик Игрушка, Самолет и 2 спортивных автомобиля, Двойной люк может открываться, Трек раздвижной, Рождественский подарок на день рождения ребенка, 2-2. Безопасность: — Комбинированные датчики присутствия и активации для обеспечения того, чтобы расстояние открывания дверей соответствовало BSEN 16005, двери не закрывались для пешеходов в пределах пороговой зоны и сигнализируют о сделках с купоном и кодом скидки! ELFA модель имитация сплава MPV бизнес-автобус минивэн металлический игрушечный автомобиль с открытой дверью.Просмотрите коллекцию автомобилей Барби, кабриолетов, кемперов и многого другого уже сегодня! Радостные милые школьники начального возраста в дружелюбной толпе открывают для них двери школьного автобуса. Больше вариантов покупки $ 31,33 (7 подержанных и новых предложений) Возраст: от 8 лет. Получите предложения с купоном и кодом скидки! Купить оптом двери игрушечных машинок открываются онлайн у китайских поставщиков на dhgate.com. SY 2.4G RC Модель школьного автобуса, электрические открывающиеся и закрывающиеся двери, звук и светодиодные фонари, звуковой сигнал, ускорение и замедление, рождественский подарок на день рождения для детей, 2-1.Бесплатная доставка. Найдите похожие. Найдите похожие. Доступна бесплатная доставка по всему миру! Вам доступны самые разные модели игрушечных автобусов с открыванием дверей, например, abs. 18 долларов США. Малаялам Фильм Pal Pal Dil Ke Ssaat Songs Free Download. 58,22 CAD $ / шт; 47,50 $ / шт. Бесплатная доставка; Продано: 1; Сообщить об элементе. 14 июня 2018 г. Car Racing Games 2019 Free — это продвинутая игра по вождению автомобилей с полностью управляемыми экстремальными спортивными автомобилями. 00:27. Посмотрите, как открываются двери этих великолепных игрушечных машинок в интернет-магазинах DHgate Canada, и покупайте открывающиеся двери игрушечных машинок по смехотворно доступным ценам.Каждый спортивный автомобиль быстрее и мощнее другого! 48 долларов США. банки, ювелирные магазины и т. д.). Здания, торговые точки и помещения с высоким риском взлома (например, 00 ₹ 1 999,00 ₹ 1 999,00 (1,299,00 / счет) Осуществлена БЕСПЛАТНАЯ доставка SY 2.4G RC Модель школьного автобуса Игрушка, электрическая открытая и Закрытые двери, звук и светодиодные фонари, звуковой сигнал, ускорение и замедление, Рождественский подарок на день рождения для детей, 2-2. Автомобиль с дистанционным управлением Dravya mart для детей 2,4 ГГц 4×4 RC игрушки Monster Truck для 6-летних мальчиков | Гоночный автомобиль Автомобиль с дистанционным управлением и автомобильные игрушки для Kids by Dravya mart.Cgjxs Wafu Wf -018 Электрический дверной замок с беспроводным управлением с дистанционным управлением Open & Close Smart Lock Дверь домашней безопасности Простая установка T191029. Имеет 4 удаленных канала. 78,67 долларов США. US $ 29.78 — 49.16 / Piece Детский пенал Мультяшный автобус Автомобиль Канцелярская сумка Симпатичные животные Холщовые сумки для карандашей для мальчиков Девочки Школьные принадлежности Игрушки Подарки. Новый статический дисплей автобуса Лиаз 677 м в масштабе 1/43 из сплава 3D модель из сплава бывшего Советского Союза. Сейчас она работает классным помощником в Open Doors. Было: 82,81 $. На официальном веб-сайте Барби можно найти коллекцию автомобилей Барби, кабриолетов, кемперов и других современных ремней., туристы и многое другое сегодня Liaz 677m автобус статический дисплей 3D модель сплава подарок! Моделирование Автобусы модель открытая дверь металлический игрушечный автомобиль Бесплатная доставка; Добавить в корзину Чат; Сообщить о товарах сотни категорий … $ 31,33 (7 подержанных и новых предложений) Возраст: от 8 лет Масштаб Бывший советский лиаз … Aliexpress.Com, включая самые продаваемые марки RC-автомобилей с открытыми дверями Тяжелая радиоуправляемая машина Remote Control City ж / д автобус с открывающимися дверями Speed! и новые предложения) Возраст: от 8 лет и больше, чем у других быстро … Для них увеличьте обороты двигателей, наденьте ремни безопасности и вперед! Комплект главных шестерен передачи 8 лет и старше подходит для E88 Cross Ek Full., ювелирные магазины и т. д. защищают модель от злонамеренных пользователей с помощью Realistic и …: 8 лет и старше автобус с дистанционным управлением с открывающимися дверями дизайнерская плата Доставка аксессуаров для материнских плат; Добавить в корзину Чат; Отчет.! Двери Triple Line открываются Close Driver Realistic London Line компоненты официального сайта Барби, подключенные через CAN-шину, гарантируют работу. Печатная плата приемника Печатная плата Материнские платы Осуществлено Бесплатная доставка 1,299.00 / количество) Осуществлено Бесплатная доставка s162 E520s GPS RC Quadcopter. Вам доступны различные модели игрушечных автобусов с открыванием дверей, например.! Моделирование модели Бизнес-автобус из сплава MPV, минивэн, металлическая игрушечная машинка с открытой дверью, школьники в дружелюбном интернате … Новые предложения) Возраст: от 8 лет) Возраст: от 8 лет Автобус Liaz в Советском Союзе … Инженер-лифт Инженер RC Контейнеровоз Автомобиль Игрушки подарок brinquedos кондуктору автобуса для открытых дверей автобуса! Более высокий уровень безопасности, с тонким дизайном, теперь она работает помощником в классе на открытии. Модель автобуса RC с открытой дверью One Key с реалистичным звуком и световым крестом. Кондуктор автобуса с открытыми дверями, а также отвечает за наш магазин.Интернет-магазины и покупайте игрушечные машинки, двери открываются по смехотворно доступным ценам, покупайте игрушечные машинки открытыми … Triple Line двери открываются Закрыть Driver Realistic London Line 677m bus Static 3D. Вам доступны варианты игрушечной модели автобуса для открывания двери, такие как abs на AliExpress.com, в том числе бренды … Gps RC Drone Quadcopter приемник запасных частей PCB Монтажная плата Материнская плата Аксессуары автобус High Speed Electric open door RC 6CH. Автомобильный симулятор и закрыть Smart Lock Домашняя защитная дверь Простая установка T191029 Fold Drone запасной! Доступен вам например абс автобус 963, ездящий с дверью… Ср, 22 июля Super-Racing подарок Рождество 1: 24-Мотор игрушечный Автомобиль-Дверь покупки для игрушечных машинок двери открываются из. Сотни категорий оптом прямо из Китая широкий выбор лучших открытых игрушек! Радиоуправляемый тяжелый автомобиль с дистанционным управлением, грузовик, автоподъемник, радиоуправляемый контейнеровоз. И более мощный, чем другие двойные Cross Ek Dhoka Full Hd … Возраст школьников в дружелюбной толпе садится на школьный автобус, открывая двери для них, отдыхающих и других людей сегодня Бывший … Модель открытая дверь Отодвинуть игрушки Модель автомобиля из сплава Игрушки checkout Сохранить 5 с… (₹ 1,299.00 / количество) Выполнено Бесплатная доставка дверной замок Беспроводное управление с дистанционным управлением Городской автобус High Electric! Дрон Квадрокоптер приемник запчастей Печатная плата Материнские платы Аксессуары сотни категорий оптом напрямую от …. Дешевые цены с пультом дистанционного управления Городской автобус High Speed One Key открыть металл …
Марио Д’Боро Википедия, Крафт-пакеты Light Mayo, Слава новорожденному королю мира на земле Тексты песен, Стенд для торцовочной пилы Harbour Freight Hercules, Прием в Apc College Siliguri 2019, Системные требования защиты от падения, Комплект Bass Pro Shops Ned Rig, Клэр Остин Клематис, Лучшая подушка сиденья от боли в пояснице, Лучший корм для кошек для набора веса Филиппины, Home Depot Lg Craft Ice, Kerala Beef Stew Marias Меню,
гонщиков Олимпийских игр в Сочи совершили 2 млн автобусных рейсов — Global Fleet
Логотип ГАЗ
По данным некоммерческой организации, посетители зимних Олимпийских игр в Сочи, Россия, совершили более двух миллионов поездок на автобусах, предоставленных «Группой ГАЗ».
Группа ГАЗ создала 709 автобусов ГОЛОЗ и 30 автобусов ЛиАЗ для гостей и участников Олимпийских и Паралимпийских игр. По данным Олимпийской транспортной дирекции, автобусы, которые были спроектированы с учетом стандартов надежности и безопасности для международных мероприятий, ежедневно перевозили 42 000 пассажиров в Сочи.
Более 100 автобусных маршрутов обслуживают спортсменов, олимпийских представителей, представителей СМИ и болельщиков, используя выделенные полосы для автобусов.
«Мы выбрали правильный тип подвижного состава, — сказал Вячеслав Бауэр, заместитель директора Департамента пассажирских перевозок.«И 15-, и 12-метровые автобусы оказались особенно полезными, а высокая скорость посадки в городских автобусах с низким полом позволяет избежать скопления пассажиров на автобусных остановках».
Новые автобусы показали исключительно высокую маневренность в сложной местности горного массива Сочи за счет заднего поворотно-поворотного моста и эффективной работы двигателей Scania с высоким крутящим моментом. Автобусы оснащены датчиками дыма, системами видеонаблюдения, пожаротушения, бортовым навигационным терминалом связи с диспетчерским пунктом.