Авто урал новинки: Новинки Урал 2021-2022 цены, комплектации, фото, характеристики, видео

Просмотров: 1 332

На выставке «Строительная техника и технологии 2017» Группа ГАЗ показала полноприводные автомобили «Урал» предназначенные для работы в строительстве.

Одна из новинок —4-осный Урал-4142. Новый автомобиль с колесной формулой 8х8 массой до 44 тонн, шасси которого будет использоваться как база под цементировочный агрегат для обслуживания нефтепромысловых скважин. Благодаря равномерной и оптимальной нагрузке на мосты, у этой модели улучшенные показатели проходимости и грузоподъемности (допустимая нагрузка на два передних моста может достигать 18 тонн, нагрузка на мосты задней тележки — 26 тонн).

Грузоподъемность нового шасси — 30 тонн. При этом увеличенная до 8, 5 метров монтажная длина расширяет возможности для установки специальных тяжелых надстроек различного назначения. На автомобиль устанавливается двигатель ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. (2000 Нм крутящего момента) работающим в паре с 16-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Серийный выпуск данной модели планируется начать в 2018 году.

Самосвал увеличенной грузоподъемности “Урал-6370 CNG” (полная масса – 33,5 тонны, грузоподъемность – 18,5 тонны) работает на сжатом метане. Газовый двигатель с отдачей 420 сил позволил сохранить тяговые и динамические показатели на уровне базовой дизельной модели (выпускается с 2010 года), а схема размещения 17 газовых баллонов не ухудшила параметры проходимости. Общий заправочный объем – 304 м3, обеспечивает автомобилю запас хода до 610 км.

Газовый “Урал-6370 CNG” оснащен двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. Коробка передач – 16-ступенчатая механическая ZF 16S2220TD. Раздаточная коробка – 2-ступенчатая ZF VG2000 с межосевым блокируемым дифференциалом. Объем самосвальной платформы – 14 м3. Серийный выпуск новинки планируется начать до конца текущего года.

Еще одна новинка — седельный тягач «Урал-Next» (6х6), оборудованный спальным модулем. Металлический каркас спального отсека обеспечивает высокий уровень безопасности, а внешнее покрытие из стеклопластика гарантирует высокую антикоррозийную стойкость. Под нижней полкой имеется отсек для спальных принадлежностей и ручной клади, а в верхней части спальной кабины — люк.

Автомобиль комплектуется 312-сильным двигателем ЯМЗ-53602.10 (Евро-4). Коробка передач – механическая 9-ступенчатая ZF9S1310TO. Раздаточная коробка – 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом (производство A3 “Урал”).

Бригадный автомобиль “Урал Next” (6х6) предназначен для проведения ремонтных работ. Он оснащен краном-манипулятором Palfinger PK 11.001 SLD. Длина бортовой платформы – 5 м. Полная масса автомобиля – 21,3 тонны. Грузоподъемность – 8,5 тонны. Автомобиль оснащается 312-сильным двигателем ЯМЗ-53602.10 (Евро-4), 9-ступенчатой МКПП ZF9S1310TO и 2-ступенчатой “раздаткой”. Двухрядная кабина обеспечивает возможность комфортной перевозки мобильной бригады из семи человек.

Источник

КАМАЗ показал новинки на Урале

КАМАЗ принял участие в Уральском автосалоне «Авто-2015. Коммерческий транспорт», который проходил  в Челябинске. 

Производитель грузовиков на своей экспозиции представил три модели автомобилей.  Наибольший интерес вызвал новый бортовой магистральный КАМАЗ-65207 с двигателем Daimler мощностью 401 л. с. и комфортабельной кабиной. Также в Челябинске демонстрировались газомоторный самосвал КАМАЗ-6520 PG (6х4) и вахтовый грузопассажирский автомобиль КАМАЗ-43118-42 с КМУ ИМ-95, предназначенный для перевозки дежурной бригады и погрузки-разгрузки различных грузов.

Масштабная отраслевая выставка Челябинска ежегодно собирает активных участников автомобильного рынка: российских и иностранных производителей, импортеров, дистрибьюторов техники и комплектующих. В числе постоянных участников – дилеры всемирно известных брендов, которые представляют на выставке свои новинки, проводят презентации легковых и грузовых автомобилей и сопутствующих товаров. Форум традиционно сочетает серьезную деловую часть и зрелищную шоу-программу.

КАМАЗ – крупнейшее российское предприятие по производству грузовых автомобилей. Включает в себя более 150 организаций, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье, в том числе 12 крупных заводов автомобильного производства. Располагает сборочными предприятиями во Вьетнаме, Иране, Индии, Казахстане, Пакистане.

События, связанные с этим

КАМАЗ показал новинки на Урале

Подпишитесь на новости

почему зарубежные заказчики интересуются бронеавтомобилями «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» — РТ на русском

Российские бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков, принимавших участие в оружейной выставке IDEX-2021. Об этом сообщил генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий. По его словам, был подписан ряд контрактов на поставки этих машин за рубеж. Эксперты отмечают, что российские броневики полностью отвечают требованиям, которые предъявляют к технике современные концепции ведения боевых действий.

Бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал» и «Атлет» российского производства вызвали большой интерес у зарубежных заказчиков на выставке IDEX-2021. Об этом сообщил генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий, добавив, что в рамках выставки были подписаны контракты на поставку техники.

«Были подписаны соглашения на поставку партий бронеавтомобилей, а также достигнуты соглашения на поставку бронетранспортёров», — приводит слова Красовицкого Интерфакс.

IDEX — крупнейшая оружейная выставкой Ближнего Востока, проводимая в Абу-Даби. В 2021 году она проходила c 21 по 25 февраля.

Также по теме

Государственные испытания новейших реактивных снарядов для тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 «Тосочка» начнутся в 2021 году. Об этом…

По словам гендиректора ВПК, наибольший интерес у специалистов вызвали как обновлённый ряд семейства бронеавтомобилей «Тигр», так и новинки компании: бронеавтомобили «Стрела», «ВПК-Урал», «Атлет-Э» и другие.

«Заинтересованы потенциальные заказчики и в поставках шасси бронеавтомобиля «Тигр», — добавил Красовицкий.

Как рассказал глава компании, на полях IDEX представители ВПК провели 24 встречи с членами официальных делегаций из разных стран, заинтересованных в продукции компании.

Напомним, ВПК занимается разработкой, производством и модернизацией бронетехники и автотранспортных средств и их компонентов. Кроме упомянутых автомобилей, в перечне её продукции — бронетранспортёры семейств БТР-80 и БТР-82А, бронетранспортёр К-16, колёсная БМП К-17 и другие.

Новые возможности

Бронированный автомобиль «Стрела» представляет собой облегчённый аналог известного российского броневика «Тигр». «Стрела» обладает колёсной формулой 4 х 4 и предназначена для перевозки людей и различных грузов, обеспечивая противопульную и противоминную защиту, отмечает производитель.

«Одно из преимуществ данного автомобиля («Стрела». — RT) в том, что он практически в два раза легче «Тигра», при этом уровень защиты бронеавтомобиля «Стрела» точно такой же, как на специальной бронированной машине «Тигр» (вес «Стрелы» — 4,7 т, вес «Тигра» — 8,2 т. — RT), которая защищена по пятому классу», — рассказал в интервью «Звезде» руководитель направления по работе со СМИ и рекламе ВПК Сергей Суворов.

Небольшая масса позволяет «Стреле», оснащённой дизельным двигателем мощностью 200 л. с., разгоняться быстрее «Тигра». По шоссе лёгкий броневик способен развить скорость до 155 км/ч. Кроме того, сниженный вес позволяет быстро перебрасывать эти броневики в составе десантов на внешней подвеске транспортно-боевых вертолётов типа Ми-8 или Ми-17.

• Бронеавтомобиль «Атлет»
• © ООО «Военно-промышленная компания»

Внутри автомобиля могут разместиться до восьми человек, включая водителя. Стоит отметить, что «Стрела» обладает достаточно высоким уровнем защиты: автомобиль выдерживает взрыв фугаса мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или днищем.

Военный эксперт Алексей Леонков в беседе с RT высоко оценил ходовые характеристики «Стрелы».

Также по теме

В 2021 году в Сухопутные войска РФ поступит более 300 современных бронетранспортёров семейства БТР-82 с улучшенными характеристиками….

«Данный бронеавтомобиль при весе почти в 5 т может разгоняться до скорости 155 км/ч. Такого рода бронеавтомобили хороши для сил быстрого реагирования», — отметил эксперт.

При этом дополнительную противоминную защиту обеспечивает не только бронированное днище, но и его V-образная форма, добавил Леонков.

«При желании на автомобиль можно установить различное оборудование, боевой модуль. «Стрела» проработана с умом, и если её сравнивать с американским HMMWV, то российская модель по многим показателям обходит американскую», — подчеркнул военный эксперт.

Другой «родственник» «Тигра» — бронеавтомобиль «Атлет». Его создание началось в 2017-м в рамках опытно-конструкторских работ по созданию нового поколения «Тигров». Во время форума «Армия-2017» Александр Красовицкий сообщил, что конструкция новых броневиков претерпела значительные изменения в сравнении с оригиналом.

«Не секрет, что «Тигру» уже десять лет. За это время мы внесли порядка 700 изменений в конструкцию. Сейчас мы понимаем, что нужно повысить минную и баллистическую стойкость», — рассказал глава ВПК в интервью ТАСС.

«Атлет» является утяжелённым аналогом бронеавтомобиля «Тигр» — его масса составляет около 9 т. Также была увеличена грузоподъёмность до 1,6 т и повышена противоминная стойкость, благодаря чему он может выдержать взрыв под днищем мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.

Кроме того, на «Атлете» установлен двигатель российского производства ЯМЗ-5347-24 с максимальной мощностью 240 л. с. Он позволяет броневику развивать скорость до 120 км/ч при запасе хода в 1000 км.

Глава ВПК Александр Красовицкий ранее заявлял, что серийное производство этих машин начнётся в 2021 году.

Экспортные перспективы

Самым тяжёлым из упомянутых бронеавтомобилей в этой линейке является «ВПК–Урал». Он также имеет колёсную формулу 4 x 4, но при этом его полная масса составляет 14,5 т и он может перевозить 12 человек в полном снаряжении.

Бронированный корпус автомобиля обеспечивает второй класс баллистической защиты, который может быть повышен до третьего и четвёртого классов за счёт установки навесных экранов.

На сайте разработчика отмечается, что противоминная защита предохраняет автомобиль от взрывов мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте.

• Участник экономического форума «Россия — Африка» у бронированного автомобиля многоцелевого назначения «ВПК-Урал»
• РИА Новости
• © Илья Питалев

Ходовые характеристики автомобилю «ВПК–Урал» обеспечивает турбодизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 360 л. с. Он позволяет машине развивать скорость до 100 км/ч.

По словам Алексея Леонкова, рост популярности колёсных бронеавтомобилей в армиях различных стран мира связан с распространением концепции быстрого удара в условиях современного театра военных действий, когда вместо единой линии фронта присутствует несколько очагов боевых действий.

Также по теме

«Уралвагонзавод» приступил к серийному изготовлению и поставкам в Вооружённые силы Российской Федерации основных боевых танков Т-90М….

«При ведении боевых действий в соответствии с доктринами быстрого удара и реагирования такая техника гарантирует высокую скорость перемещения и защиту. Колёсные бронированные машины отличаются от гусеничных тем, что скорость движения по местности выше и есть преимущество в том, что за счёт изменения накачки колёс они могут ездить по любым грунтам», — пояснил эксперт.

Высокий интерес зарубежных заказчиков к российским бронеавтомобилям не удивителен, считает Леонков.

«Это связано с тем, что российская техника ещё в период СССР доказала, что может воевать в любых погодных условиях, при этом она отличается простой в обслуживании и надёжной защитой. Кроме того, на рынке вооружений в её пользу говорит соотношение «цена — качество», — пояснил собеседник RT.

В свою очередь, военный эксперт Юрий Кнутов отметил, что подобные бронеавтомобили незаменимы для доставки военнослужащих в опасные районы. По его словам, конструкторы, разрабатывая новые бронеавтомобили, учли опыт российских военных в Сирии.

«Террористы на джипах, на которых были установлены пулемёты, нападали с разных направлений, после чего объединялись в одном месте, создавая мощный кулак, способный пробить достаточно серьёзную оборону. Россия учла эту концепцию, после чего начала разрабатывать технику для десантных войск, сил специальных операций, которую можно быстро перемещать в любую точку для эффективного поражения противника», — подчеркнул Кнутов.

Эти бронеавтомобили будут пользоваться успехом как у Вооружённых сил РФ, так и за рубежом, считает военный эксперт.

«Российская техника имеет большие перспективы — она всё время совершенствуется и поэтому пользуется вниманием зарубежных военных заказчиков», — заключил Юрий Кнутов.

Конкурентные преимущества Урал-NEXT — Уральский Завод Спецтехники

Особенности конструкции и технологические изменения шасси Урал-NEXT, которые отличают данный автомобиль и существенно улучшают его основные параметры.

Автомобили Урал-NEXT

ЯМЗ-536
V = 6,67 л.

• Высокая мощность (до 312 л.с.)
• Низкий расход топлива
• Ресурс двигателя до 800 000 км.
• Увеличенный межсервисный интервал 15 000 км.
• Компактность и низкий вес
• Низкий уровень шума и вибраций (не более 92 Дб)
• Самая низкая цена среди конкурентов

Гидропривод сцепления:

• использование качественных РТИ
• повышение качества обработки деталей главного цилиндра сцепления

Сцепление:

• отказ от применения сцепления производства ЯМЗ

Преимущества:

• повышение ресурса узла
• снижение уровня шума и вибраций в трансмиссии
• исключение рывков при трогании

Механическа 9-ступенчатая
Диапазон передаточных чисел 9,48…0,75
М вх. = 1300 Нм.

Схема переключения
КП: двойное Н

• Увеличение ресурса ДВС и других узлов автомобиля
• Улучшение тягово-динамических характеристик
• Снижение расхода топлива
• Низкая масса (алюминиевый картер)
  На 130 кг. меньше аналогов российского производства
• Компактность
• Снижение завтра на ТО
  Замена масла каждый 200 000 км.
• Безопасность — снижение усталости водителя
  (возможность установки интардера)

Механическая 5-ступенчатая
Диапазон передаточных чисел:

• ЯМЗ-0905: 5,22…0,71 (М вх. = 900 Нм)
• ЯМЗ-1105: 5,22…0,71 (М вх. = 1130 Нм)

Особенности ЯМЗ-0905:

• разработана на базе КП ЯМЗ-2361
• возможно агрегирование с ДВС ЯМЗ-536, 240 л.с.

Особенности ЯМЗ-1105:

• разработана на базе КП ЯМЗ-2361
• промежуточный вал установлен на конические подшипники
• возможно агрегирование с ДВС ЯМЗ-536, 285 л. с.

Преимущества:

• низкая стоимость
• широкое распространение запчастей
• сохраняются существующие варианты КОМ

В карданной передаче применены карданы с фланцами с торцевыми шлицами и корытием RILSAN производства фирмы «Белкард».

• Передаваемый крутящий момент увеличен с 4500 до 8000 Нм
• Долговечность шлицевого соединения с покрытием RILSAN больше в 4 — 5 раз, осевые усилия меньше в 1,65 — 2 раза
• Снижена нагрузка на болты крепления, подшипники сопрягаемых агрегатов

• Увеличение входного крутящего момента на 40% — с 4700 до 6500 Нм
  (увеличены диаметры валов, выходные шлицы, диаметр муфты переключения, увеличена ширина зубчатых венцов шестерен и др. )
• снижен уровень шума и исключены течи через уплотнения
• повышение надежности и ресурса на 50%

• Увеличение входного крутящего момента на 40% с 2900 до 4100 Нм
  (повышение твердости наружных венцов наружных полуосей и прочности ШРУС за счет изменения геометрии «кулака»)
• Блокировка межколесного дифференциала с пневмоуправлением в базовой комплектации
• Повышение надежности и ресурса на 50%

• Высокая точность управления — система рулевого управления и подвеска объединены в единый модуль
• Снижены затраты на обслуживание благодаря автономности узла и меньшему количеству регулировок
• Телескопически-складывающийся механизм обеспечивает безопасность водителя при столкновениях

Неразборные наконечники:

• минимальный зазор в шарнире
• меньше деталей: нет крышек, вкладышей, пружины, стопорного кольца
• смазка закладывается только при сборке
• процесс сборки автоматизирован (запрессовка кольца)

Преимущества:

• Увеличенные срок службы
• Необслуживаемый узел
  Безопасность
• При ремонте тяги заменяется наконечник целиком

Пневматическая тормозная система
Тормозные цилиндры с механизмом клинового разжима и пневмокарты «Wabco»

Преимущества:

• Безопасность
• Высокая надежность
• Простота эксплуатации (необслуживаемый узел)
• Уменьшение номенклатуры запчастей
• Автоматическая регулировка подвода колодок (шаг 0,33 мм. )
• Сокращение трудоемкости техобслуживания в 2 раза
• Снижение завтра на ТО
• Мгновенная диагностика утечек
• Возможность обслуживания в сервисной сети Wabco

Тормозная система и энергоаккумулятор

• Геометрическая проходимость
  Герметичность исполнительных механизмов
  Компактность конструкции
• Точная регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном

• Оцинковка деталей кабины, которые подвергаются максимальному воздействию агрессивных сред
• Современные ударопрочные полимерные материалы деталей оперения кабины

• Увеличенный дверной проем (max 940 мм.) обеспечивает удобный и безопасный выход
• Увеличенное жизненное пространство модуля кабины, 3 места
• Низкий уровень утомляемости водителя
• Подвеска кабины на резино-металлических шарнирах

• 2 подбутыльника в панели приборов
• 2 наружных подстаканника
• вещевой ящик 14 л. (330 х 260 х 160) и дополнительный ящик
• хранение документов формата А4
• место под мобильный телефон рядом с прикуривателем

Аудиосистема с управлением на рулевом колесе

Два наружных подстаканника на панели

Возможность подзарядки электронных приборов (сотовый телефон, навигатор, плейер)

Ящик вещевой — хранение дорожных карт, книг и документов А4

Держатели бутылок 2 х 1,5 л. в панели + 1 х 1,5 л. в обивке дверей + скрытый в центральной консоли

Открытые ящики в обивках дверей

Предустановленная ниша имеет размеры 168 х 38 х 152, при ее извлечении превращается в 1 DIN (180 х 50 мм) под  установку тахографа

Пространство:

• на 10% больше в зоне головы водителя
• на 21% больше в зоне ног водителя

Обзорность:

• более широкое лобовое стекло
• увеличенный сектор обзора
• улучшение освещения кабины

Функциональность:

• дверной проем на 20% шире
• высота подножек снижена до 100 мм.
• дверь имеет несколько промежуточных положений

Комфорт:

• 5 регулировок сиденья
• сиденье водителя на пневмоподвеске

ЗДЕСЬ ВСЕ СОЗДАВАЛОСЬ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ

• Современная панель приборов
• Информативная комбинация приборов
• Удобный руль, регулируемый по углу наклона

Электростеклоподъемники в базовой комплектации

Круиз-контроль в базовой комплектации

Зеркала с электроподогревом в базовой комплектации

Центральный замок

Расположение кабины за передней осью и двигателем оптимально  для полноприводного грузовика
Развесовка по осям при капотной компоновке кабины способствует оптимальному распределению массы автомобиля и максимальной проходимости.

Общая высота
Низкая габаритная высота шасси.
Удобный и безопасный вход / выход.
Кран или специальное оборудование размещаются над кабиной

Безопасность
Капотная компоновка кабины улучшает пассивную безопасность водителя

Обслуживание
Быстрый и удобный доступ к двигателю без подъема кабины.
Водитель и экипаж могут находиться в теплой кабине.
Противоскользящие накладки для доступа на оперение.

Дорожный УРАЛ NEXT 6х4! Уже этой осенью!

Автомобиль марки «Урал» теперь будет покорять не только бездорожье. Встречайте — грузовик «Урал» с колесной формулой 6х4.

Автомобиль марки «Урал» теперь будет покорять не только бездорожье. Встречайте — грузовик «Урал» с колесной формулой 6х4. У этого брутального красавца есть все для комфортной езды — эргономичная современная кабина NEXT со спальником, коробка передач с джойстиком, круиз-контроль и другая современная начинка.

Капотная компоновка улучшает пассивную безопасность водителя и пассажиров. Под капотом у машины — рядный дизельный двигатель ЯМЗ. Для движения в различных дорожных условиях ведущие мосты оснащены межколесными и межосевыми блокировками.

Дорожный грузовик «Урал» — самая настоящая находка для работников разных отраслей — от промышленности и строительства до жилищно-коммунального и сельского хозяйства. Продажу этих машин мы планируем начать уже этой осенью.

Самосвал «Урал NEXT С25.330» 6х4 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных грузов по дорогам от первой до четвёртой категорий при температуре окружающего воздуха от –45 до +40 °С. Грузоподъёмность самосвала – 14 500 кг при движении по дорогам общей сети или 16 000 кг конструктивно допустимая, объём самосвальной платформы – 14 м³. Силовой агрегат состоит из двигателя ЯМЗ-536 пятого экологического класса с подросшей с 2015 года мощностью: 330 л. с против 312 двумя годами ранее, до 1370 Нм вырос и крутящий момент (в 2015 году было 1240 Нм). КП механическая, 9-ступенчатая марки ZF модели 9S 1515. Привод переключения передач теперь тросовый, а компактный рычаг расположился в передней панели и не мешает пассажирам.

Седельный тягач Урал НЕКСТ Т25.422 6х4 предназначен для работы в составе автопоезда 50 т технически допустимой полной массы адресован для строительных и региональных перевозок по дорогам от первой до четвёртой категорий при температуре окружающего воздуха от –45 до +40 °С. Кабина седельного тягача в сравнении с кабиной самосвала приросла в высоту и удлинилась спальным местом! Силовой агрегат для тяжёлой и массивной сцепки имеет достойные характеристики. Двигатель ЯМЗ-653, в далёком прошлом Renault, переведён в пятый класс экологической частоты и выдаёт на гора 422 л.с. и 2000 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится механическая КП ZF 16 S2225, где уже из обозначения понятно, что ступеней 16, а максимальный момент, который способен пропустить через себя этот агрегат, составляет 2225 Нм. Для работы в составе автопоезда конструкторы посчитали, что тут лучше подойдёт 520-литровый топливный бак против 350 литров у самосвала. Высота седельно-сцепного устройства – 1300 мм.

Технические характеристики самосвала «Урал NEXT С25.330» 6х4 (данные производителя)

*В скобках данные для седельного тягача Т25. 422 6х4.

Мотоциклы Урал

• Урал в твоей стране Соединенные Штаты Америки Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Чили Коста-Рика Хорватия Кипр Чехия Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия Индонезия Ирландия Израиль Италия Япония Казахстан Кувейт Ливан Нидерланды Новая Зеландия Филиппины Польша Португалия Румыния Россия Словакия Южная Африка Южная Корея Испания Швеция Швейцария Таиланд Турция
• Туры и аренда
• МАГАЗИН
• Стать дилером
• Свяжитесь с нами

• Урал в вашей стране /
  • США
  • Австралия
  • Австрия
  • Бельгия
  • Канада
  • Китай
  • Чили
  • Коста-Рика
  • Хорватия
  • Кипр
  • Чешская Республика
  • Эстония
  Финляндия Франция
  • Германия
  • Великобритания
  • Греция
  • Венгрия
  • Индонезия
  • Ирландия
  • Израиль
  • Италия
  • Япония
  • Казахстан
  • Кувейт
  • Ливан
  • Нидерланды
  • Нидерланды Филиппины
  • Польша
  • Португалия
  • Румыния
  • Россия
  • Словакия
  • Южная Африка
  • Южная Корея
  • Испания
  • Швеция
  • Швейцария
  • Таиланд
  • Турция
• Экскурсии и аренда /
• МАГАЗИН /
• Стать дилером /
• Свяжитесь с нами /

• Урал в вашей стране /
  • США
  • Австралия
  • Австрия
  • Бельгия
  • Канада
  • Китай
  • Чили
  • Коста-Рика
  • Хорватия
  • Кипр
  • Эстония
  • Чешская Республика
  Финляндия Франция
  • Германия
  • Великобритания
  • Греция
  • Венгрия
  • Индонезия
  • Ирландия
  • Израиль
  • Италия
  • Япония
  • Казахстан
  • Кувейт
  • Ливан
  • Нидерланды
  • Нидерланды Филиппины
  • Польша
  • Португалия
  • Румыния
  • Россия
  • Словакия
  • Южная Африка
  • Южная Корея
  • Испания
  • Швеция
  • Швейцария
  • Таиланд
  • Турция
• Туры и аренда /
• МАГАЗИН /
• Стать дилером /
• Свяжитесь с нами /

Запчасти для мотоциклов Фартук обтекателя УРАЛ NEW! Автозапчасти и транспортные средства

Фартук обтекателя УРАЛ NEW!

Фартук обтекателя УРАЛ NEW !, УРАЛ NEW! Фартук обтекателя, Мотоциклы УРАЛ, Фартук обтекателя, Ежедневно получайте проверенные коды купонов. Гарантия тысяч товаров. Оплачивайте безопасную онлайн-продажу, товары для сравнения цен, которые мы предлагаем в интернет-магазине! НОВЫЙ! Фартук обтекателя УРАЛ sypore.com.

Фартук обтекателя УРАЛ NEW!

Дата первого появления: 29 марта, даже при движении по неровной дороге. Это красивое белое плетеное колье привнесет в ваш образ свежесть морозного утра. Наша обувь изготовлена ​​в соответствии с американскими детскими стандартами. Основной материал: Металл: стерлинговое серебро. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. [О НАС] Магазин, который всегда стремится предоставлять товары и услуги самого высокого качества. Фартук обтекателя УРАЛ NEW! , Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна в дороге.Женские ботильоны Aukusor. за исключением открытия шнурка. Singapore Rope — плоские звенья с большим количеством блесток 1, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите купить любой из наших товаров оптом. e x c ​​e l e n t: признаки естественного износа и старения — без явных недостатков, пожалуйста, пришлите мне конво, если доступно конкретное место. Фартук обтекателя УРАЛ NEW! , Эта чакра — область ответственности за других, ▼ Не стесняйтесь задавать мне любые вопросы, Подарите ему что-нибудь особенное и гарантию, что он не забудет вашу годовщину, они идеально подходят для младенцев.Шипованные / выдвижные ножки: да / нет, при необходимости легко добавить набивку. Сверхмощный и качественный материал. Фартук обтекателя УРАЛ NEW! , вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем. дополнительный вход и разъем для наушников. Эластичный и прочный материал плотно обхватывает ваши мышцы и улучшает вашу работоспособность. Этот предмет представляет собой набор игрушек из строительных блоков для детей, зачем вам эта игрушка Chew для вашей медовой собачки.две части можно разделить или сложить вместе; внутренний диаметр металлического кольца 5. Бесплатная доставка требуется 3-15 дней. Фартук обтекателя УРАЛ NEW! .

ЭТО ДИПЛОМАТИЯ МОТОЦИКЛОВ — ИЗ РОССИИ, С РЕТРО

Я ехал на мотоцикле Фреда Флинтстоуна.

На самом деле, это был Ural Bavarian Classic 2000 года выпуска, байк, сделанный в России с использованием технологий, давно украденных или скопированных с немецкого BMW. Урал, названный в честь горного хребта на востоке России и продаваемый в Америке с 1995 года, находится в непрерывном производстве с очень небольшими изменениями с 1939 года.

Но в Центральной Флориде об этом стало известно только сейчас. В Сент-Клауде уже несколько лет работает небольшой дилер — Holopaw Corvette, — но местный автомобильный гигант Роджер Холлер недавно подписал контракт на продажу российских мотоциклов в своем новом представительстве Classic Motorcycles в Мейтленде.

«Урал», стоимостью от 4 995 до 9 895 долларов, может стать рекордсменом среди серийных автомобилей с самой продолжительной эксплуатацией в мире. Austin Mini британского производства, выпускаемый с 1959 года, является единственным моторизованным автомобилем, который может приблизиться к нему.

В наши дни мотоциклы «Урал» стоимостью 20 000 долларов привлекают внимание не только из-за приемлемой цены, но и из-за своего внешнего вида.

Возможно, это лучшая ретро-машина.

«Это настоящий McCoy, а не подделка и не велосипед, который выглядит старым. Он старый», — сказал Том Спир, директор по продажам Ural America, сиэтлской компании, которая импортирует велосипеды из России.

Урал может быть старой конструкции, построенной на старом заводе со старыми станками, но у него есть несколько современных деталей, таких как карбюраторы и система зажигания.Требовались изменения, чтобы сделать мотоцикл более надежным и привести его в соответствие с нормами выбросов и безопасности США.

Ural America работал с российскими инженерами над модернизацией старой машины для рынка США. На российском заводе рабочие устанавливают поршневые кольца американской конструкции, сальники двигателя и другие детали. Они используют качественную краску американского производства.

Как только велосипеды прибывают в Сиэтл, они отправляются на другую производственную линию. Там рабочие устанавливают современные японские карбюраторы, свечи зажигания и требуемые государством средства безопасности, такие как указатели поворота.Затем мотоциклы проходят испытания и окончательную проверку качества перед отправкой 110 дилерам на Урале.

Спир сказал, что русские стремились заработать экспортные доллары. Они впервые захотели внести изменения, чтобы улучшить Урал. Российская фабрика, которая была приватизирована, должна приносить прибыль, в противном случае она, вероятно, свернется, как и тысячи других бывших государственных предприятий в бывшем Советском Союзе. С помощью Америки Урал вполне мог бы выжить.

Велосипед только что был сертифицирован для продажи в Калифорнии, штате с самыми строгими законами о выбросах.Спир считает, что там байк будет хорошо продаваться. По словам Джина Лэнгфорда, дилера St. Cloud Ural, недавно он получил хороший прием на Bike Week в Дейтона-Бич.

«[Изображение) Российское качество пострадало из-за космической станции» Мир «, — сказал Спир. «Но Урал — довольно прочный байк. Он полностью стальной и очень прочный. На него действует трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом. Нам должно быть сложно предложить такое покрытие». Но он сказал, что маркетинг мотоцикла был проблемой.

Находясь под рукой, Урал должен жить в атмосфере серого социалистического дизайна и низкопробного русского качества. С другой стороны, мотоцикл был достаточно выносливым для советских военных на 50 лет. И он до сих пор используется многими странами третьего мира для работы в полиции и в армии. Этого и нескольких других качеств оказалось достаточно, чтобы привлечь растущее число американских покупателей. Так же и невысокая цена. Спир сказал, что в прошлом году в Америке было продано около 2000 автомобилей Urals.

Во время короткой тестовой поездки на Урале вокруг центра Орландо, многие головы повернулись, когда я с пыхтением ехал по Оранжевой авеню.

Мотоцикл с коляской увидеть необычно.

И, конечно, российские ширпотреб любого вида в США — большая редкость.

И все же, даже с его шатким, хриплым двигателем, непослушной коробкой передач и крутым ускорением, Урал нашел крошечную нишу в Америке.

Уральский 649-кубовый оппозитный двухцилиндровый байк имеет что-то вроде сельского хозяйства, деревенский шарм, похожий на шарм фургона амишей, и с соответствующими тормозами.

Уральский мотор на базе BMW (или его клонированный?) Развивает мощность 35 лошадиных сил.У него четырехступенчатая коробка передач, а из-за коляски — задний ход. Рама представляет собой прочную стальную трубчатую конструкцию с прочной передней подвеской с ведущим рычагом старого образца и вилками с гидравлическими пружинами. Коляска также сделана из стали. Передние и задние тормоза барабанного типа. Велосипед весит около 750 фунтов.

Чтобы запустить его, сначала поверните ключ зажигания сбоку от фары. Вы можете нажать красную кнопку с правой стороны руля, чтобы запустить мотор, или вы можете сделать это по старинке: с помощью кикстартера.Байк, который я тестировал, проехал всего 50 километров — на спидометре нет английских измерений. Мотор работал не очень плавно, а холостой ход был неустойчивым.

Урал должен увеличивать обороты, чтобы получить достаточно мощности для плавного взлета. Но, как сказал Лэнгфорд, дилер из Сент-Клауда, чем больше миль проходит Урал, тем лучше он работает. Он сказал, что он работает довольно плохо, пока не сломается.

Примерно через 2000 миль двигатель начинает раскручиваться, и некоторые острые кромки стираются с шестерен.Затем, по его словам, он работает более плавно, тише и быстрее. Когда байк новый, нельзя переключать передачи, не притихнув их. Но байк, похоже, не возражает. Урал — это тормоз, чтобы ездить в городском потоке. Однако как только вы достигнете постоянной крейсерской скорости, скажем, 45 миль в час, настоящая привлекательность Урала начинает проявляться.

Когда вам не нужно переключаться, поворачивать или делать что-либо, кроме как направить его прямо вперед, велосипед в порядке — почти весело.

Представьте себе вашу вторую половинку в коляске, и вы носите старинный шлем и старинные очки авиатора.Вы не только оказались бы в машине реального времени, но и выглядели бы сообразно.

Лэнгфорд не ожидает, что Урал станет проблемой для Honda, Harley-Davidson, Triumph, BMW или любой другой гигантской мотоциклетной компании.

В его понимании Урал всегда будет культовым предметом, несущимся на грани респектабельности.

Langford, который продал около 15 автомобилей Urals за последние три года, говорит, что простота — это его привлекательность. По его словам, на байке очень мало деталей, с которыми не может работать человек со средними механическими навыками.

Уральские гонщики часто привлекают внимание любителей мотоциклов BMW. Потому что русская машина очень похожа на старинный BMW. Согласно Ural America, русские купили несколько BMW в 1930-х годах, разобрали их, а затем подготовили для изготовления дубликатов для российской армии. Судя по всему, мотоциклы были адом на колесах, когда на коляске был установлен пулемет.

Когда гитлеровские армии повернули на восток, советский диктатор Иосиф Сталин приказал перенести завод из Москвы.Производство мотоцикла возобновилось в сибирском городке Ирбит на Урале, далеко за пределами досягаемости немецких бомбардировщиков. И с тех пор это было так. Уральский завод выпустил более 3 миллионов мотоциклов за последние 60 лет.

Многие видели службу в Российской армии. Но частично из-за плохих дорог в России Урал также прижился и мирным населением. Дешевая цена, приемлемое качество (и, вероятно, отсутствие выбора) сделали Урал одним из самых популярных частных автомобилей в России в годы холодной войны.

Постепенно Урал завоевывает поклонников в этой части света.

Фредда Коул, 53-летняя мотоциклистка из Стоу, штат Массачусетс, проехала на своем Урале 1995 года около 25 000 миль. Она брала его с собой в поездки по пересеченной местности, по частям Канады и во многих однодневных поездках на 300 миль в семейный домик в Вермонте.

Коул ростом 4 фута 6 дюймов любит велосипед за его прочную прочность и потому, что это единственный велосипед, на котором, по ее мнению, можно безопасно ездить по дороге. Коляска удерживает велосипед в равновесии, а это значит, что ее ноги не должны касаться земли.

Коул говорит, что она избегает автомагистралей между штатами из-за низкой максимальной скорости мотоцикла, которая составляет около 65 миль в час. Она сказала, что байк очень надежен, а запчасти для ремонта и обслуживания очень легко достать.

Spear из Уральской Америки сказал, что большинство владельцев предпочитают проводить техническое обслуживание и модификации самостоятельно. Он сказал, что они торгуют советами и информацией на веб-сайте компании. Запасные части Ural America составляют 2 миллиона долларов; Владельцы могут заказать все, что им нужно, через Интернет, поэтому, по словам Спир, даже если они не живут рядом с дилером, получить запчасти не проблема.

Хотя после падения коммунизма у России были хронические экономические проблемы, Спир считает, что что бы ни случилось в России, уральские владельцы смогут получить запчасти.

Spear сказал, что Ural America может импортировать байк с более мощным двигателем и несколькими более современными функциями. Но шесть моделей нынешнего мотоцикла продолжат свою работу.

Двигайтесь по проторенной дороге с мотоциклом с коляской GEO Урал

Даже если вы не любитель двухколесных транспортных средств, в мотоциклах с коляской есть что-то несомненно крутое.Их винтажный дизайн, вдохновленный эпохой мировой войны, источает вневременную привлекательность, которая почти универсальна. Кроме того, дорожными поездками всегда лучше всего делиться с вашим SO или друзьями (или собакой). Урал не новичок в создании привлекательных, единственных в своем роде мотоциклов, но его последний мотоцикл с коляской Geo обещает увести вас и вашего второго пилота дальше от проторенных дорог, чем когда-либо прежде.

Базирующаяся в Вашингтоне компания «Урал» почти 80 лет назад начала производить мотоциклы с коляской. Его первые модели использовались военными во время Второй мировой войны.Но после того, как война закончилась, он нашел нишу на рынке среди энтузиастов двух … трех колес, ищущих что-то действительно особенное. Бренд быстро стал легендарным благодаря своим российским мотоциклам с коляской, которые можно брать с собой куда угодно, чтобы преодолевать самые сложные местности в мире.

Подводя итоги 2020 года, Урал вытащил самые сложные компоненты из своего мусорного ведра в единственный, готовый к бездорожью двухколесный мотоцикл: мотоцикл с коляской Ural Geo 2021 года. Это автомобиль, который представляет собой результат восьми десятилетий изобретательности, инженерных разработок и испытаний.Специальная система 2WD по запросу, массивные внедорожные шины Heidenau и регулируемая подвеска Nitron — все это обеспечивает надежное сцепление и улучшенную езду в дождь, снег, мокрый снег и грязь. Низкий центр тяжести велосипеда обеспечивает непревзойденную устойчивость на дороге и бездорожье. Под сиденьем находится мощный оппозитный двигатель мощностью 41 лошадиная сила и 42 фунт-фут крутящего момента, и гонщики могут перейти на внедорожный выхлоп GPR, который рычит, как дикий зверь. Кроме того, Урал добавляет дисковые тормоза Brembo для обеспечения непревзойденной тормозной способности.

Geo также стандартно оснащен современными удобствами 21 века. Крепление Ram с верхним зажимом позволяет водителям закрепить на руле экшн-камеру, смартфон или GPS-навигатор. Для питания этих устройств также имеется двухпортовое зарядное устройство USB с силиконовым колпачком и магнитным переключателем, предотвращающим разрядку аккумулятора.

The Geo входит в ежегодную серию ультра-лимитированных двухколесных транспортных средств Урал. Предыдущие модели включали причудливые и уникальные элементы дизайна, вдохновленные всем, от транспортных средств на тему Джеймса Бонда до Международной космической станции и атомных ледоколов.Таким образом, можно с уверенностью сказать, что компания любит вести себя странно.

Мотоцикл Geo Sidecar теперь доступен по базовой цене чуть менее 27 000 долларов, что звучит на удивление разумно. Но вам придется действовать быстро, если вы хотите его себе. Урал собирается построить всего 20 единиц по всему миру. Эту редкость следует отметить сложной геометрической схемой камуфляжной окраски, которую один из 12 сотрудников компании наносит вручную, слой за слоем. Это гарантирует, что никакие два велосипеда не будут похожи друг на друга, поэтому каждый Geo на самом деле уникален.

Если вы планируете поездку на дальние расстояния на собственном двухколесном транспортном средстве, ознакомьтесь с нашими подборками лучших палаток для мотоциклов, чтобы ваш велосипед оставался в безопасности и оставался сухим в пути.

Рекомендации редакции

Highway Travel — Америка на коляске

Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом.

Это очень важно для общей устойчивости и безопасности на Урале, особенно на максимальной скорости.

Планируйте путь вперед.

Вы не сможете легко обгонять транспортные средства, если разгонитесь примерно до 50 миль в час. Если вам нужно обгонять транспортное средство, убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы набрать скорость, и что вы можете поддерживать скорость при любых перепадах высоты. Я перехожу через мост по пути на работу, и если я не разгонюсь до 70 миль в час к тому моменту, когда я нахожусь на дне, я не смогу поддерживать 65 миль в час на полпути.

Ездите очень консервативно.

Не меняйте полосу движения быстро.На такой скорости мотоцикл не внушает уверенности, а органы управления кажутся «плавучими». Наезд на неровность, прохождение балок моста или металлических решеток будет иметь более выраженный эффект, чем на двухколесном мотоцикле, предназначенном для скоростных шоссе.

Работа на больших скоростях, особенно с полной нагрузкой, может вызвать преждевременные проблемы с двигателем

В руководстве Ural GearUp 2017 и 2018 (не уверен насчет предыдущих лет, у меня есть только эти два) перечислены эти максимальные скорости:

• Райдер, без пассажира или полезной нагрузки: 65-70 миль в час.
• Водитель и пассажир, без полезной нагрузки: 60-65 миль / ч.
• Водитель, пассажир и грузоподъемность до максимальной полной разрешенной массы 50-60 миль / ч

Это реальная сделка . Отвечая на анонимность, мы связались с несколькими уральскими гонщиками, которые совершали дальние поездки (или пытались их совершить). У всех были преждевременные проблемы с обслуживанием, в том числе один инстаграммер, который сдал свой Урал на партию и купил другой байк.

Дополнительно Урал указывает следующее:

Урал рекомендует максимальную скорость 70 кмч .- Рекомендуемая максимальная скорость не предназначена для поддержания в течение длительного времени. Соответственно уменьшите поддерживаемую максимальную скорость по мере повышения температуры в течение дня и / или если вы будете путешествовать на большие расстояния с дополнительной полезной нагрузкой.

• Уменьшите максимальную скорость для тяжелых грузов и при повышении температуры окружающей среды.
• Дайте двигателю остыть при заправке, сделайте перерыв перед продолжительной поездкой.
• Дайте Ural остыть каждые 2 часа по 20 минут.

Опять же, это не гипербола, выдвинутая адвокатом. Как только вы достигнете 50-55 миль в час, вы почувствуете, что двигатель приближается к своим пределам. Я езжу менее 6 миль в день со скоростью выше 65 миль в час, и я гримасничаю во время каждого из них.

Модели cT и (сейчас снятые с производства) Retro могут ехать на немного быстрее , но некоторые из людей, с которыми мы говорили, владели этими моделями, и у них все еще были проблемы с двигателем, связанные с более длительным движением на скоростях шоссе.

Урал, конечно, может делать объявленные ограничения скорости, но я бы не стал делать это очень долго.Я не беру пассажиров по дорогам с ограничением скорости более 55 миль в час.

Галерея Rosso Corsa »Мотоциклы Урал» 2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года

Статус мотоцикла: ПРОДАНО

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ

0,00 руб.

Пример финансирования для этого велосипеда: всего от 185 долларов в месяц

Цена без учета краски, дополнительных принадлежностей, сборов за установку и техосмотр.

— Специальная краска
— Черный вариант двигателя
— Грунтовка
— Черные значки
— Бежевый Tonneau Vover и крышка лопаты
— Лобовое стекло коляски с бежевым фартуком

Расширенная гарантия на 12, 24 или 36 месяцев по сниженной цене.

Ural Gear Up стандартно поставляется с приводом на два колеса по запросу, противотуманными фарами высокой интенсивности, сменным запасным колесом, багажником и бампером с коляской, чтобы вы могли нести вас по песку, грязи, снегу, по пересеченной местности или куда угодно. приключения унесут вас, как только тротуар закончится.Кто бы мог подумать, что можно так весело провести время с коляской? Любой, кто владеет одним из этих классных мотоциклов с коляской, знает, что такое UDF: фактор задержки Ural. Это те дополнительные 15 минут, которые вы должны добавить к расчетному времени вашей поездки каждый раз, когда вы выходите из дома на одном из них, потому что люди неизбежно захотят поговорить с вами о том, на чем вы едете.

Оснащенный всем необходимым для модельного ряда «Урал», Gear-Up включает топливный бак с наколенниками, распределение мощности в боковом вагоне для размещения розетки 12 В, канистру с жидкостью, лопату, набор инструментов и краску для ретуши. Комплект.

Каждый Урал в стандартной комплектации поставляется с запираемым водонепроницаемым багажником с коляской. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям.

Стандартные аксессуары

• Светодиодные противотуманные фары с коляской (Gear Up)
• Розетка для коляски
• Крышка тонно-коляски
• Джерри Кэн (снаряжение)
• Складная универсальная лопата (Gear Up)
• Багажник (Gear Up)
• Универсальное запасное колесо — подходит для всех 3 положений

749cc

Наши велосипеды с удовольствием едут со скоростью от 65 до 75 миль в час.Наш двигатель объемом 749 куб. См в сочетании с мощным крутящим моментом на низких оборотах — идеальный размер, чтобы дополнить динамику рулевого управления нашей полностью стальной коляски.

Задний ход

Помимо четырехступенчатой ​​коробки передач, каждый Урал комплектуется механической задней передачей. Задний ход можно включить ножной педалью справа от заднего тормоза.

Новое для 2021

ЦИЛИНДРЫ

• Прецизионное хонингование для надежного уплотнения колец при высоких температурах
• Отверстие цилиндра обеспечивает более быструю и лучшую обкатку, в результате чего улучшается удержание масла и увеличивается срок службы цилиндра.
• Площадь ребер охлаждения увеличена для повышения эффективности охлаждения.

ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

• Ребра охлаждения увеличены по площади для повышения эффективности охлаждения.
• Выпускное отверстие уменьшено в длине для снижения температуры головки блока цилиндров.
• Оптимизированная геометрия впускных и выпускных отверстий для улучшения потока газов.
• Крышки головки цилиндров новой конструкции.

СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

• Совершенно новая система EFI, в которой используются дроссельные заслонки Keihin
• Электронный регулятор холостого хода для лучшего запуска и стабильной скорости холостого хода.
• Датчик положения дроссельной заслонки для улучшения реакции дроссельной заслонки.
• Расположение топливной форсунки оптимизировано для повышения эффективности.
• Система EFI с обратной связью для повышения топливной экономичности.
• Давление топлива в системе увеличено для улучшения распыления топлива.
• Новый самовсасывающий топливный насос в баке со встроенным фильтром и сбросом давления
• Высокоэффективные катализаторы для снижения загрязнения без ущерба для мощности.

New Pistons

New OIL CIRCULATION SYSTEM

— Stock #: R1760

SPORTSMAN ADVENTURE EDITION / BLACK ENGINE OPTION

миль: 5.00

2021 Урал Gear Up (2WD)

Двигатель и трансмиссия

• Объем, куб.см: 749
• Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-х тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением,
• Клапан на цилиндр: 2
• Диаметр и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
• Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин
• Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
• Сжатие: 8,6: 1
• Топливная система: дроссельная заслонка EFI
• Запуск: электрический и кикстарт
• Сцепление двухдисковое сухое
• Тип трансмиссии: Механическая
• Скорости: 4 вперед 1 назад
• Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
• Передаточное число главной передачи: 4.62
• Подключаемый привод колес коляски: Да, приводной вал

Физические размеры

• Общая длина, дюйм: 98,8
• Высота габаритная, дюйм: 54,3
• Ширина габаритная, дюйм: 63,6
• Высота сиденья (без нагрузки), дюйм: 32,0
• Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 6,8
• Сухой вес, фунты: 730

Электрический

• Генератор: Denso, пиковая выходная мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт
• Аккумулятор: FAYTX20HL (12 В, 20 А)
• Фара: h5
• Свечи зажигания: NGK BPR6HS

Шасси

• Передняя подвеска: вилка ведущего рычага IMZ
• Задняя подвеска: двухсторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7 регулируемых
• Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 7 регулируемых
• Колеса: 2.15X19 Диски алюминиевые со стальными спицами
• Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″
• Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-миллиметровым плавающим ротором NG
• Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим отверстием и фиксированным ротором NG размером 256 мм
• Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

Разное.

• Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
• Емкость топливного бака, галлонов: 5,0
• Резерв, галлоны: прибл.1
• Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31–37
• Расчетная дальность полета, миль: 155–185
• Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
• Максимально допустимая масса, фунт: 1325
• Объем багажника, куб. Фут .: 2,9

Гарантия

• 2 года на запчасти и работу, неограниченный пробег.

* Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) Не включает налоги, лицензию, регистрацию, доставку, настройку и опции, устанавливаемые дилером. Велосипед может быть показан с дополнительными опциями. Цены у дилеров могут отличаться. В соответствии с законодательством Калифорнии за велосипеды, приобретенные в Калифорнии, может взиматься дополнительная плата.

Motul — Новости / The Drum

Искатели приключений со всего мира не смотрят дальше мотоциклов Урал — ведущего в мире производителя мотоциклов с коляской уже более 75 лет — когда они хотят довести жизнь до предела. У Motul есть превосходный, специфический ассортимент продуктов, которые работают в экстремальных условиях, и теперь он заключил многолетнее соглашение с Урал, чтобы стать официальным партнером по смазочным материалам для поставки смазочных материалов для всего их ассортимента.

Вокруг света на Урале

Имя хорошо известно своей специализированной аудитории, у него долгая и увлекательная история и наследие, как и у Motul!

Завод ИМЗ-Урал, впервые основанный для производства мотоциклов для военных нужд, находится в Ирбите в России (Ирбитский мотоциклетный завод = Ирбитский мотоциклетный завод).Холодный ветер -40 ° C, неровные российские дороги и сугробы снежные заносы являются «нормальным явлением» для этой части мира, так же как температура + 40 ° C в экваториальных джунглях или песчаных дюнах Южной Америки. на ралли «Дакар» несколько лет назад. Велосипеды и коляски Урал созданы для таких крайностей. У производителя всего один завод, и он производит 1300 единиц в год, из которых 1000 экспортируются в США — единственный российский мотоцикл, официально продаваемый в стране.

Экстремальные испытания в экстремальных условиях

Motul, включая 100% минеральные и синтетические моторные и трансмиссионные масла, трансмиссионное масло для главной передачи 1WD и 2WD, а также средства для технического обслуживания, были испытаны в самых тяжелых условиях.

Их использование обеспечивает лучшую производительность, надежность и долговечность для низкотехнологичных двигателей с воздушным охлаждением объемом 745 куб. См и трансмиссий с высокой нагрузкой, и Motul будет рекомендован в качестве заводской и сервисной заправки. Таким образом, владельцы Урала могут с полной уверенностью отправиться открывать мир.

Motul также войдет в маркетинговый проект с Урал по созданию специального мотоцикла на заказ. Обе компании уже работали вместе на выставке Motul ZIMKHANA, которая прошла в Москве в декабре прошлого года.Лучшие дрифтеры страны соревновались на специально подготовленной трассе, а мотоциклы 2WD Ural примерили гонщики Motul из разных мотодисциплин.

Георгий Курмачев, коммерческий директор ИМЗ-Урал:

«Нам приятно работать с Motul. Наши двигатели с воздушным охлаждением и трансмиссии 2WD — одни из самых надежных в мире на данный момент. Вместе с продукцией Motul наши мотоциклы станут настоящими пуленепробиваемыми транспортными средствами для бездорожья во всем мире.”

Антон Малышев, Motul Руководитель Powersport:

«Мы рады усилить наше OEM-портфолио брендом настоящего стиля жизни, и это здорово, что такой знаковый бренд, как Ural, стал частью ДНК Powersport на благо многих гонщиков по всему миру.