Асфальтоукладочная техника: Асфальтоукладчики б/у и новые — купить колесные и гусеничные асфальтоукладчики, цена в России

>

Асфальтоукладочная техника — особенности и разновидности

Для предварительного уплотнения асфальтовой смеси и ее распределения потребуется или колесный асфальтоукладчик или гусеничный. Асфальтоукладчик обычно работает в паре с самосвалом, который подвозит рабочую смесь.

Особенность асфальтоукладочных машин — наличие бункера, в который засыпается асфальтовая смесь из самосвала. Из бункера смесь подается в шнековую камеру, где распределяется по необходимой ширине укладки. Выглаживающие плиты уплотняют асфальтовый слой. Современные асфальтоукладчики оснащены системами автоматизации процесса подачи/распределения асфальтосмеси. Асфальтоукладчики различаются:

  • по типоразмеру — ширине укладки асфальтосмеси;
  • по типу ходовой — гусеничные или колесные;
  • по типу подогрева плиты — с электрическим или с газовым.

Колесные асфальтоукладчики целесообразно применять, когда требуется укладка асфальта на подготовленное основание. Такая техника оснащается специальной системой нивелирования, что увеличивает точность работы и удобство управления агрегатом. Колесные асфальтоукладчики могут развивать «приличную» скорость работы, осуществляя укладку асфальта с большим КПД. На отечественном рынке представлен огромный ассортимент моделей отечественного и импортного производства асфальтоукладочной техники.

Катки для укладки асфальта

Катки для асфальта — это вид дорожного уплотнителя, применяющегося при больших объемах работ. Применение таких агрегатов во время асфальтных работ обеспечивает безукоризненную ровность покрытия. Уплотняющая способность является важной характеристикой катка, от которой зависит его производительность.

Практически вся нагрузка при работе в катке приходится на валец. Выбор техники по этому параметру следует осуществлять в зависимости от требуемых показателей маневренности. Чем больше валец, тем более производителен агрегат. Однако более маневренной технику делает меньший диаметр вальца.

Если необходима предварительная засыпка грунта и щебня, требуется специализированный грунтовой каток. Перед началом уплотнения базовый слой стабилизируют и укрепляют добавлением вяжущих материалов. Только такой слой, укатанный дополнительно грунтовым катком, станет высоконадежной основой для дальнейшей работы с асфальтосмесью. Уплотняются грунтовым катком также откосы для стока воды.

Осуществляется также продажа катков для укладки асфальта универсального типа. На такой технике можно менять виды вальцов, благодаря чему она становится способной уплотнять любые поверхности. Пневмоколеса комбинированного агрегата работают в качестве дополнительных уплотнителей благодаря оказанию значительного давления на укатываемый вальцами слой.

Тонкости асфальтоукладочных работ

Асфальт является наиболее оптимальным материалом для укладки дорожного покрытия в городах. Санкт-Петербург не является исключением, и подавляющее большинство автомобильных дорог в городе выполнено из этого материала.

Преимущества асфальтирования

В результате многолетних исследований было установлено, что асфальт имеет ряд плюсов перед другими материалами для укладки поверхности дороги:

  • асфальтоукладочные работы проводить в городских условиях намного проще, чем организовать дорогу из бетона;
  • асфальтирование дорог обходится дешевле, чем укладка брусчатки или бетонного покрытия;
  • асфальтовое покрытие по своей прочности практически не уступает бетону, особенно современные литые смеси;
  • асфальт обладает шумопонижающим эффектом, чего нельзя сказать о брусчатке.

Тонкости асфальтоукладочных работ

Качество автомобильных дорог в Санкт-Петербурге в последние годы значительно возросло. Произошло это благодаря новым технологическим приемам асфальтирования.

Совокупность правильно подобранной для конкретного участка дороги асфальтобетонной смеси и соблюдение технологии асфальтирования обеспечивает высокую надежность дорожного покрытия.

Асфальтоукладочная техника

Качество асфальтовой дороги во многом зависит от используемой техники. Стоит отметить, что при работе с литыми асфальтобетонными смесями нужно использовать только специальную технику, которая обеспечит доставку до места укладки материала необходимой температуры и консистенции. Распределение этой смеси по дорожному покрытию также происходит с помощью специализированного транспорта.

Асфальтирование литой смесью преимущественно ведется на больших магистралях, а на небольших территориях используются холодные смеси или традиционный асфальт, для укладки которого достаточно использовать виброплиты.

Правила асфальтирования

Успех асфальтоукладочных работ во многом зависит от подготовки поверхности. Особенно это актуально в Санкт-Петербурге, где присутствует высокая влажность почвы. Законодательно установлены нормы для асфальтовых дорог и улиц, которые закреплены соответствующими ГОСТами и СНИПами.

Компания «БиК» соблюдает государственные стандарты, но не останавливается на этом. Передовые разработки, новые технологии и техника – всем эти обладает компания «БиК» наряду с огромным опытом в асфальтировании дорог и участков любых размеров и сложности.

Обращение в «БиК» – это гарантия качественного асфальтового покрытия.

Перевозка асфальтоукладчика, тонкости и нюансы

Асфальтоукладчики — это сложный вид дорожно-строительной техники. Без них при строительстве дорог не обойтись. Крупногабаритная машина обеспечивает укладку, распределение и уплотнение асфальтобетонной смеси по дорожному полотну.

Какие существуют виды асфальтоукладочной техники? Почему она нуждается в перевозке с помощью эвакуатора и каковы особенности перевозки? Читайте об этом в нашей статье.

Какой бывает асфальтоукладочная техника?

Какие сегодня известны виды асфальтоукладочной техники?

Асфальтоукладчики могут работать, являясь прицепом к мощной машине или же двигаться без посторонней помощи. По этому критерию техника разделяется на два вида:

  • прицепную
  • самоходную

Прицепные модели сегодня встречаются крайне редко, потому что по удобству и многим другим характеристикам они проигрывают самоходам.

Следующий параметр деления асфальтоукладчиков на разные типы — это механизм движения. Существует так же два вида такой техники, это модели на:

  • колёсном основании. Колёсные асфальтоукладчики в основном применяются, когда объём работ не очень велик. Например, при строительстве или ремонте городских дорог и тротуаров. Мини-асфальтоукладчики на колёсном основании используются для строительства узких пешеходных дорожек в парках, садах или в частном секторе населённых пунктов.
  • на гусеничной тяге. Гусеничные асфальтоукладчики идут в ход во время масштабных работ по строительству крупных дорог. Здесь нужна вся мощь гусеничной тяги и наибольшая производительность самого асфальтоукладчика.

Пожалуй это основная информация, которую нужно знать о вида асфальтоукладочной техники.

Почему нужен эвакуатор для транспортировки асфальтоукладочной техники?

Невозможностью самостоятельно передвигаться по улицам городов асфальтоукладочная техника обязана своим нестандартно крупным габаритам и низкой скорости движения.

Кроме плановой доставки техники на строительный участок и обратно на базу по окончании работ, иногда асфальтоукладчик необходимо эвакуировать экстренно. Такое случается в случае поломок и обнаружения серьёзных технических неисправностей.

Эвакуатор для асфальтоукладчика подойдет не любой. Но давайте обсудим это подробнее!

Что важно учесть, заказывая перевозку асфальтоукладчика?

Перевозка сложной строительной техники — это очень важная и ответственная задача. Ведь из-за неграмотного обращения с агрегатом и нарушения условий транспортировки оборудование может серьёзно пострадать и нуждаться в дорогостоящем ремонте.

Большое внимание следует уделить погрузке асфальтоукладочной техники на платформу эвакуатора. Этим должны заниматься опытные специалисты, ведь большинство повреждений эвакуируемой технике наносится именно в процессе погрузки.

Большинство повреждений строительной технике наносится в процессе погрузки на эвакуатор! Поэтому заказчику важно лично следить за этим!

Профессионалы должны заняться выбором подходящей эвакуирующей техники, ведь выдержать большой вес асфальтоукладчиков способен не каждый эвакуатор.

Кроме того, многие модели асфальтоукладчиков относятся к негабаритной технике, что ещё больше увеличивает сложность транспортировочных работ.

Для перевозки негабаритного груза нужно оформить специальное разрешение от властей. Также необходимо позаботиться об отправке специальных машин прикрытия, которые будут ответственны за безопасность груза и участников движения.

Также для выгоды клиента имеет смысл перевозить всю асфальтоукладочную технику одновременно, если это необходимо. С этой задачей справится мощный автопоезд.

И, конечно же, на протяжении всего пути за рулём эвакуатора должен быть проверенный водитель, специалист, обладающий всеми необходимыми навыками для выполнения данной работы. И все вышеназванные мероприятия должны быть добросовестно выполнены командой службы эвакуации.

Надеемся мы смогли немного ознакомить вас с некоторыми тонкостями и нюансами, которые необходимо учесть при перевозке асфальтоукладочной техники.

Другие публикации

Асфальтоукладочные машины из Китая | Строительство


Тема: Строительство

Проезжая по городским улицам наблюдаешь интересную картину обновления дороги. Утром едешь на работу – нет асфальта, а вечером уже транспорт движется по новому покрытию. Во время строительства дорожного полотна необходима разнообразная техника. Наиболее сложной и самой необходимой машиной является асфальтоукладчик.

Специализированные машины ровно укладывают предварительно уплотненный асфальтобетон. Дорога теперь имеет абсолютно гладкую поверхность. Работа асфальтоукладчика несомненно радует автомобилистов. Теперь легкоуправляемая машина едет тихо и не нужно объезжать неровности на пути автотранспорта.

Отличные характеристики китайского асфальтоукладчика применяемого для ремонтных работ гарантируют высокое качество дорожного покрытия. Китайские машиностроители наполнили рынок своей продукцией в конце восьмидесятых годов. За последние годы качество производимого товара, несомненно, улучшилось. Рынок дорожно-строительной техники предлагает широкий ассортимент асфальтоукладчиков.

Китайская техника для уширения укладки

Для удобства работы на тротуарах необходимо купить асфальтоукладчик с максимальной шириной укладки дорожного покрытия 2,5 метра.

Магистральные машины уже имеют более широкое полотно. На стоимость строительной техники, конечно, влияет способ изменения ширины укладки. Если в течение смены необходимо многократно менять размер укладки, тогда лучше иметь в арсенале, несомненно, более дорогую технику, но более удобную в обслуживании — с гидравлическим приводом.

Ходовая часть асфальтоукладчика

Чтобы не нарушать уже имеющееся дорожное покрытие в черте города используют асфальтоукладчики Китая на колесном шасси. Эти машины имеют сравнительно небольшие габариты и относительно большую транспортную скорость. Благодаря высокой мобильности специалисты с достоинством оценят удобство эксплуатации укладчика в тесноте города. Во время строительства новых автомагистралей между населенными пунктами отлично покажет себя асфальтоукладчик на гусеничном ходу с мощностью двигателя 137 л.с., что значительно повышает производительность машины. Гусеничные машины уверенно передвигаются по склонам и рыхлому основанию. Они как нельзя лучше подходят для укладки асфальтобетона на широких шоссе.

Преимущества китайских машин

Спецтехника китайских производителей ничем не уступает европейским аналогам. Гарантированное высокое качество производимых работ и эксплуатации оборудования привлекает отечественные строительные компании.

Наряду с низкой стоимостью китайского асфальтоукладчика, содержание строительного оборудование для компании будет экономично выгодным. Это обусловлено надежным обеспечением горюче-смазочными материалами и простотой ремонтных работ. В итоге любой грамотный бизнесмен понимает, что китайская продукция удачное приобретение для компании.

 

Асфальтоукладчики для строительства цехов по производству теплообменных аппаратов

 

Когда мы строили свой новых цех для изготовления кожуховых теплообменных аппаратов мы использовали такую технику. Нареканий нет, так как строительство прошло быстро и эффективно без существенных задержек по вине некачественной техники, поэтому отзывы положительные.

Теперь у нас производство псв находится в отдельном производственном помещении и мы можем брать больше заказов. Так же мы можем изготовить трубу оребренную больших длин более 12 метров, а это иногда очень важно для заказчиков.

 

Статьи рубрики

 

Завод теплообменников и емкостей МЭП желает вам доброго настроения и приятной работы!

 

 

 

Проблемы дорожного строительства и их решение при помощи современной асфальтоукладочной техники

Известно, что в сфере дорожного строительства в России задействовано огромное количество крупных компаний. Но вопреки этому многие технологические проблемы до сих пор остаются так и не решенными.

Например, из года в год зимой для борьбы с гололедом коммунальные службы используют агрессивные реагенты, которые способствуют быстрой порче дорожного покрытия, даже если это литой асфальт.

Еще одной проблемой является ямочно-каначвочный способ ремонта дорог. К нему прибегают многие мелкие компании, вопреки тому, что давно известно – использование такого «дедовского» метода только вредит покрытию и отнюдь не способствует повышения его качества.

На самом же деле самым действенным способом ремонта асфальтного покрытия на дорогах является применение современной дорожной техники.

Виды асфальтоукладочной спецтехники

Асфальтоукладчики бывают самоходные и прицепные, на рельсовом, гусеничном или колесном ходу, а также с бункером или без него.

В случае если необходимо произвести укладку асфальта на городских площадях или улицах, рационально использовать гусеничные асфальтоукладчики. Они отличаются надежностью безупречной устойчивостью, а поэтому на выходе могут гарантировать непревзойденно ровное асфальтное покрытие.

Колесные асфальтоукладчики целесообразно использовать при укладке асфальта на уже подготовленное основание асфальтобетонной смеси. Такая техника оснащается уплотняющими органами и системой нивелирования, что существенно увеличивает точность работы и управления машиной. Колесные асфальтоукладчики способны развивать «приличную» скорость работы, позволяя производить укладку асфальта с наибольшим КПД.

Преимущества аренды асфальтоукладочных катков

Понятно, что большинство небольших организаций не способны позволить себе покупку и дальнейшее содержание дорожно-ремонтной техники. Поэтому в России все большую популярность обретает услуга аренды асфальтоукладочных машин.

Больше всего преимущества этой услуги могут ощутить предприятия, для которых укладка асфальта – это сезонная или разовая работа и покупать дорогостоящую технику для них оказывается просто не выгодно.
Вместо этого гораздо удобнее воспользоваться краткосрочной арендой, которая позволит справиться со всеми дорожно-строительными или ремонтными работами с предельной точностью и за максимально короткий срок.
Хотите арендовать асфальтоукладочную технику? Тогда воспользуйтесь услугами компании «СпецСПб»!

Телефоны для связи вы найдете в специальном разделе нашего сайта.

Какая техника используется для дорожных работ?

Дорожные работы – одни из самых востребованных видов работ. Проблемы с дорогами в России, такое впечатление, что не закончатся никогда. После капитального ремонта большинства дорог через некоторое время проводится уже ямочный ремонт. Спустя несколько лет – опять капитальный. И так по кругу. А все по той причине, что большинство организаций нарушают технологию проведения дорожных работ. Давайте поэтапно рассмотрим, как правильно должны проводиться дорожные работы.

Снятие старого асфальта

На данном этапе сразу необходимо разделить ремонт асфальтного покрытия на ямочный и капитальный. При ямочном ремонте асфальт не снимается со всей дороги, а демонтируется только вокруг определенной ямы. С помощью специальных фрезеровочных инструментов вокруг ям вырезается асфальт таким образом, чтобы получилась ровная фигура в виде прямоугольника. Далее обрезанные полосы асфальта разбиваются на более мелкие части с помощью экскаваторов погрузчиков, оборудованных гидравлическими молотами. Мелкие куски старого асфальта либо вручную, либо с помощью экскаватора погрузчика грузятся на самосвалы для дальнейшего вывоза. Стоит отметить, что последнее время, наиболее часто, во время проведения ямочных ремонтных работ на дорогах, начали использовать мини экскаваторы вместо полноценных крупногабаритных экскаваторов. Делается это для того, чтобы минимизировать помеху на дороге. Ведь мини экскаватор не занимает даже половины полосы для движения, чего не скажешь о крупной технике.

В случае, если планируется капитальный ремонт дороги, то необходимо снимать весь асфальт.

Существует два способа проведения демонтажа старого асфальтного покрытия:

  1. Полный демонтаж асфальта. В этом случает, все асфальтное покрытие разбивается на небольшие куски с помощью гидромолотов, установленных на экскаваторах погрузчиках. Далее, с помощью этой же техники, куски битого асфальта грузятся на большие самосвалы для дальнейшего вывоза. Данный способ демонтажа старого асфальта является не очень выгодным, поскольку для его проведение необходимо иметь большое количество разной спецтехники. А демонтированный асфальт не подлежит вторичной переработке. Несмотря на это, в определенных условиях, необходимо осуществлять демонтажные работы именно таким способом.
  2. Частичный демонтаж асфальта. Данный способ проведения демонтажных работ заключается в применении специальной фрезы, которая способна снять старый асфальт на определенную глубину. Спецмашина срезает верхний слой асфальта и сразу же перемалывает его на крошку. Можно выставить глубину снятия асфальтного покрытия с точностью до миллиметра. Это более выгодный способ демонтажа старого асфальта, ведь для его проведения требуется меньшее количество техники и людей. Кроме этого, асфальт, который был снят таким способом, перемалывается на асфальтную крошку и подлежит вторичной переработке. А это означает, новый асфальт для этой дороги уже будет стоить существенно дешевле. Снятие асфальтного покрытия определенной толщины осуществляется с помощью специальной дорожной фрезы. Перемолотая асфальтная крошка с помощью самосвалов вывозится на предприятия по изготовлению асфальта для дальнейшей переработки.

Подготовительные работы

После снятия старого асфальтного слоя необходимо провести подготовительные работы – обеспечить хороший уровень сцепления нового асфальта со старым покрытием. Для этого, во время проведения ямочного ремонта периметр вырезанной ямы и дно ямы (на дне должна быть щебень) очень обильно мажется битумом. Данный вид работы осуществляется ручным способом.

Если асфальт снимался на всей площади дороги, то горячий битум наносится с помощью специальной техники. Делается это либо на щебень, который осталась после полного демонтажа, либо на остатки нижнего слоя демонтированного асфальтного покрытия.

В некоторых случаях, перед нанесением битума необходимо выровнять определенный участок дороги. Делается это с помощью щебня или асфальтной крошки.

Укладка асфальта

Укладка асфальта является основным этапом проведения дорожных работ. При ямочном ремонте, новый асфальт укладывается ручным способом. После укладки, обязательно укатывается при помощи специального катка.

При капитальном ремонте, новый слой асфальтного полотна укладывается при помощи специальных асфальтоукладочных машин. Асфальтоукладчики имеют специальный бункер, в который асфальт высыпается из самосвалов. Этот асфальт равномерно распределяется по ширине всего асфальтоукладчика с помощью шнека. Далее этот асфальт ровным слоем высыпается и прижимается специальной плитой. Весь процесс автоматический, причем есть возможность точной регулировки толщины слоя нового асфальтного покрытия. Асфальт после асфольтоукладочной машины, в обязательном порядке, должен быть укатан с помощью специальных асфальтных катков.

Возможные ошибки

Многие компании, которые занимаются проведением дорожных работ, умышленно нарушают технологию для того, чтобы сэкономить на материале и получить дополнительную прибыль.

Давайте рассмотрим самые популярные ошибки, которые допускаются во время проведения ремонтных работ:

  1. Уменьшение количества битума на этапе подготовительных работ. Такое нарушение позволяет существенно сэкономить средства организации, которая осуществляет ремонтные работы. В этом случает, новый слой асфальта будет иметь очень плохое сцепление с основой. За счет этого он очень быстро начнет отслаиваться.
  2. Проведение ямочного ремонта по криволинейных ямах. Если яму не обрезать и не делать ее форму правильной, то можно существенно сэкономить на демонтажных работах. Кроме этого экономия будет на уменьшении количества асфальта. Ко всему этому можно добавить еще невозможность подсчета объема потраченного асфальта. Ведь практически невозможно правильно подсчитать площадь каждой криволинейной ямы. Такое нарушение позволяет компаниям получать сверхприбыль. Но вот асфальт с таких ям, чаще всего начинает выпадать уже после первого дождя.
  3. Снятие меньшего слоя старого асфальта. Очень часто, некоторые недобросовестные организации, при проведении демонтажных работ, снимают лишь 2-3 сантиметра старого асфальтного покрытия. За счет этого, они потом укладывают точно такой же маленький слой нового асфальта. На дороге протяжностью несколько километров, таким образом, экономятся миллиарды. Но такой асфальт будет лежать на дороге очень недолгое время.

Если Вам необходимо провести асфальтирование и дорожные работы, мы готовы предложить свои услуги. Наша компания специализируется на проведении подобных работ. В нашем распоряжении имеется вся необходимая спецтехника. Наши специалисты способны выполнить ремонт дорожного полотна любой сложности. Мы готовы выполнить все работы согласно со всеми стандартами и нормами, четко в установленный срок.

Асфальт для тротуаров: конструкция, устройство, процесс асфальтирования

Асфальтобетон современный надежный материал, который применяется для благоустройства городских и частных территорий. Используют асфальт для тротуаров, укладки подъездных дорожек, дорожного полотна, детских площадок и т.п. Покрытия из асфальтобетона характеризуются высокими показателями качества, крепости и долговечности.

При укладке тротуаров из асфальтобетона особое значение отводится выбору материала, проектированию работ и технологии постройки тротуара. В итоге, при соблюдении всех правил и требований получится удобное и безопасное покрытие, которое сохранится долгие годы.

Ниже мы подробно рассмотрим типовые конструкции тротуаров из асфальтобетона, узнаем их преимущества и недостатки, а так же разберем технологию укладки тротуаров своими руками.

Особенности асфальтного покрытия тротуаров

Специалисты выделяют два типа конструкции тротуаров – монолитные и сборные. Сборные конструкции подразумевают собой укладку тротуаров из бетонных или каменных плит и брусчатки, монолитные – это укладка цельного полотна из асфальта, цемента или бетона.

Для конструкции тротуара из асфальтобетона используют три вида асфальта:

  • Песчаный;
  • Литой;
  • Мелкозернистый.

Литой асфальтобетон укладывается при помощи специальной техники в горячем состоянии и разравнивается вибрационными катками. Песчаная смесь асфальтобетона чаще всего применяется для ремонтных работ – устранение ям, трещин, заливки дополнительного верхнего слоя покрытия.

Для тротуаров укладывается один слой асфальта толщиной в 3 см.

В состав асфальтобетонной смеси согласно ГОСТу 9128-2009 входит:

  • Битум;
  • Гравий и щебень;
  • Песок;
  • Пластификаторы.

На рынке стройматериалов можно встретить несколько видов асфальта, в зависимости от типа работ применяются разные составы. Например, для укладки дорожного полотна используется асфальт с маркой прочности от М1200, а асфальтобетон для тротуаров марка – М1000.

К тротуарному покрытию предъявляется определенные требования:

  • Высокие показатели износостойкости и истирания;
  • Жесткость и прочность;
  • Сцепка с обувью во избежание скользкости;
  • Устойчивость к влаге;
  • Морозостойкость;
  • Эстетический внешний вид.

Процесс асфальтирования тротуарных дорожек

Технология укладки асфальта тротуарных и пешеходных дорожек ничем не отличается от асфальтирования дорожного полотна. Специалисты применяют два вида асфальтобетона:

  • Горячий асфальт – используется для укладки нового полотна.
  • Холодный асфальт – чаще всего его применяют для ремонтных работ.

Работы с холодным асфальтобетоном можно проводить в любую погоду и любое время года. Холодный асфальт можно приобрести в магазине и выполнить ямочный ремонт самостоятельно.

Работы по асфальтированию проводятся в несколько этапов. Для наилучшего результата, необходимо строго соблюдать правильную последовательность действий.

  • Разметка участка;
  • Подготовка основания;
  • Установка бордюров;
  • Создание песчанно-щебневой подушки;
  • Обработка эмульсией;
  • Укладка асфальта.

Подготовительный этап

Перед началом строительных работ по укладке асфальтобетона определяются размеры тротуара, его границы и место, где он будет проходить. Важно, чтобы на месте будущих работ не росли крупные деревья, так как их корни в будущем могут повредить покрытие.

Выбранное место тщательно очищается, кустарник и деревья (при наличии) выкорчевываются, убирается весь мусор. Затем размечаются границы дорожки.

Подготовка основания

В пределах указанных границ тротуара необходимо вырыть «ванну». Для этого снимается верхний слой грунта толщиной примерно в 30 см, и тщательно утрамбовывается.

Следующим шагом станет установка боковых бордюров. Бордюры имеют два основных предназначения – эстетически оформить границы тротуара и удержать раствор асфальтобетона от расползания во время укладочных работ.

Процесс установки бордюров:

  • С двух сторон дорожки выкопать параллельные траншеи;
  • Натянуть контрольную нить, по которой будут укладываться элементы бордюра;
  • Уложить кирпичи или другие выбранные материалы на цементный раствор.

Подготовка песчанно-щебневой подушки

После прокладки бордюров начинается работы по формированию щебневой подушки.

  • На подготовленное основание засыпается слой песка, его толщина должна составлять 15 см. Песок разравнивается (ровность можно проверить строительным уровнем) и тщательно утрамбовывается;
  • На слой песка высыпается слой щебня крупной фракции и хорошо утрамбовывается;
  • На полученное основание прокладывают гидроизоляцию;
  • Поверх гидроизоляционного слоя засыпается щебень мелкой фракции или гравий, разравнивается;
  • Слои заливаются водой и утрамбовываются, вода обеспечит плотное прилегание слоев друг к другу.

Требуется заранее соорудить дренажные отверстия, чтобы дождевая вода не скапливалась на тротуаре.

Технология укладки тротуара асфальтобетоном

Асфальтоукладочные работы лучше доверить экспертам, так как у них в наличии есть специальная техника, но при желании укладку можно выполнить самостоятельно.

Для устройства тротуаров из асфальтобетона понадобятся следующие инструменты:

  • лопата для разброса смеси по участку;
  • швабра-движок для разравнивания поверхности;
  • ручной каток для трамбовки асфальта;
  • солярка для смазки инструментов.

Из материалов нужны только готовый раствор асфальтобетона и специальная эмульсия для пропитки. Выделяется три основных вида пропиточных составов для асфальта:

  • Битумная эмульсия – самая распространенная и доступная по цене, но не отличается высокими качественными показателями, поэтому покрытие требует регулярного обновления.
  • Каменноугольная смола – ее главное преимущество устойчивость к воздействию нефтепродуктов и долговечность;
  • Пропитка на основе акрилового полимера – самый дорогостоящий вариант, но самый качественный из всех. Этот вид используют на площадках с большими нагрузками, например теннисные корты и стадионы.

На готовое основание при помощи лопаты раскладывается масса асфальтобетона толщиной в 3 – 5 см. Затем шваброй тщательно разравнивается по всей площади и утрамбовывается ручным катком – движения катка должны быть только по прямой линии.

Чтобы на рабочие инструменты и каток не прилипала смесь асфальта. Их необходимо заранее смазать соляркой.

Готовую поверхность пропитывается асфальтной эмульсией или специальной краской, предназначенной для асфальта.

Пропитка может быть разного цвета.

Преимущества и недостатки асфальтного покрытия

 

Асфальтное покрытие завоевало большую популярность благодаря большому списку положительных качеств, среди которых можно выделить следующие:

  • Доступная цена – все материалы можно приобрести в магазине и самостоятельно изготовить раствор;
  • Быстрота укладки и высыхания покрытия – работы проводятся в короткий срок, полное высыхания асфальта наступает спустя пару дней;
  • Простота ремонтных работ – достаточно удалить деформированную часть и уложить на его место холодный асфальт и тщательно утрамбовать;
  • Внешний вид – покрытие ровное и гладкое, есть возможность выбрать необходимый цвет или оттенок;
  • Прочность и стойкость к деформации;
  • Водостойкость.

Главным недостатком покрытия из асфальтобетона для тротуаров является неприятный запах от битумных испарений, который может появиться в жару.

Оборудование для укладки асфальта | King Machinery

Асфальтобетонное оборудование было основано Бобом Фишером, проработавшим в отрасли более 30 лет. Его цель заключалась в том, чтобы управлять всеми продажами нового оборудования и отремонтированного оборудования для укладки асфальта в качестве специалиста по рынку, сосредоточивая внимание исключительно на подрядчиках малого и среднего размера. Наша компания специализируется на производстве брусчатки, катков и оборудования для нанесения герметика.

В настоящее время мы являемся крупнейшими предприятиями по ремонту всех производителей небольших брусчатки, катков, небольших автогрейдеров и оборудования для нанесения покрытий на уплотнители, включая: Эйбл, Аэроил, Аллатт, Аллис-Чалмерс, Эти, Базовый, Бенфорд, Бейтлинг, Блейд-Мор, Бло-Нокс, Бо-Маг, Бауэр, Кейс, Гусеница, Чаус, Динапак, Стремительный Бобер, Фиат-Аллис, Галион, Гейл, Гилкрест, Хубер, Хай-Тек, Хайстер, Ингерсол-Рэнд, Ингрэм, Лей-Мор, Ли-Бой, Молдин, Миллер, Нил, Power-Box, Пакетт, Рей-Го, Рол-Мол, Роско, Sealmaster, Стоун, Андерс, Вакер и Викель. Мы поддерживаем на складе большой постоянно обновляемый инвентарь оборудования.

У нас есть хорошо обслуживаемый отдел запчастей, созданный в результате многолетней помощи клиентам с большинством ваших потребностей в запчастях. При необходимости всегда доступен быстрый ответ и быстрая доставка. Каждая машина проходит тщательный диагностический осмотр, после чего полностью обслуживается и проверяется работоспособность. По завершении машина окрашивается и наклеивается в соответствии с исходными заводскими спецификациями.Мы являемся крупнейшим производителем оборудования для укладки дорожного покрытия малого и среднего размера, что дает нам возможность предлагать специальные рекламные акции на оборудование для укладки дорожного покрытия. Тесное сотрудничество с производителями на их новом и / или ранее изготовленном оборудовании позволяет нам предлагать очень конкурентоспособные цены, скорее, это будет модель 2004 года или модель 1984 года. Вы можете быть уверены, что у нас есть опыт, который исходит от наших более 30 лет плюс в этой отрасли. Мы также отправляем ваше оборудование на условиях «как есть» или поручаем нашим специалистам по оборудованию помочь очистить его перед тем, как оно будет выставлено на продажу на нашем предприятии, что позволит клиентам конвертировать простаивающее оборудование в наличные.

Компактное строительное оборудование | King Machinery

Погрузчик с бортовым поворотом или погрузчик с бортовым поворотом — это машина с жесткой рамой, приводимая в действие двигателем, с подъемными рычагами, используемыми для прикрепления широкого спектра трудосберегающих инструментов или приспособлений. Хотя иногда они оснащены гусеницами, погрузчики с бортовым поворотом обычно представляют собой полноприводные автомобили с левосторонними ведущими колесами, независимыми от правых ведущих колес. Благодаря тому, что каждая сторона независима от другой, скорость и направление вращения колес определяют направление поворота погрузчика.Погрузчики с бортовым поворотом

способны выполнять поворот с нулевым радиусом поворота, что делает их чрезвычайно маневренными и ценными для приложений, требующих компактного и маневренного погрузчика.

В отличие от обычного фронтального погрузчика, подъемные рычаги в этих машинах расположены рядом с водителем, а точки поворота находятся за его плечами. Из-за близости оператора к движущимся стрелам ранние погрузчики с бортовым поворотом были не так безопасны, как обычные фронтальные погрузчики, особенно во время входа и выхода оператора.Современные погрузчики с бортовым поворотом имеют полностью закрытые кабины и другие функции для защиты оператора. Как и другие фронтальные погрузчики, он может перемещать материал из одного места в другое, перевозить материал в ковше или загружать материал в грузовик или прицеп.

Operation
Погрузчик с бортовым поворотом иногда можно использовать вместо большого экскаватора, выкопав яму изнутри. Мини-погрузчик сначала роет пандус, ведущий к краю желаемой выемки. Затем он использует пандус, чтобы вынести материал из отверстия.Мини-погрузчик изменяет форму рампы, делая ее круче и длиннее по мере углубления выемки. Этот метод особенно полезен для копания под конструкцией, где высота над землей не позволяет использовать стрелу большого экскаватора, например, при рытье подвала под существующим домом.

Обычный ковш многих погрузчиков с бортовым поворотом можно заменить целым рядом специализированных ковшей или навесного оборудования, многие из которых приводятся в действие гидравлической системой погрузчика. К ним относятся обратная лопата, гидравлический отбойный молоток, вилы для поддонов, угловая щетка, подметально-уборочная машина, шнек, косилка, снегоочиститель, измельчитель пней, лопата для деревьев, траншеекопатель, самосвальный бункер, рыхлитель, культиваторы, грейфер, наклон, каток, отвал для снега, колесная пила, цемент миксер и измельчитель древесины.

История
Первый трехколесный фронтальный погрузчик был изобретен братьями Сирилом и Луисом Келлер (производитель) в Ротсей, штат Миннесота, в 1957 году. Семья Келлеров построила погрузчик, чтобы помочь фермеру механизировать процесс очистки индейного навоза. сарай. Легкая и компактная машина с задним поворотным колесом могла разворачиваться в пределах своей длины, выполняя при этом те же задачи, что и обычный фронтальный погрузчик.

Братья Мелро, чья компания Melroe Manufacturing Company в Гвиннере, штат Нью-Йорк.D. приобрела права на погрузчик Keller в 1958 году и наняла Keller для продолжения доработки своего изобретения. В результате этого партнерства в конце 1958 года был представлен самоходный погрузчик M-200 Melroe. Он отличался двумя независимыми передними ведущими колесами и задним поворотным колесом, двигателем мощностью 12,9 л.с. и мощностью 750 фунтов. грузоподъемность. Два года спустя они заменили самоустанавливающееся колесо задним мостом и представили М-400, первый четырехколесный погрузчик с бортовым поворотом. Он быстро превратился в Melroe Bobcat.Термин «Bobcat» иногда используется как общий термин для погрузчиков с бортовым поворотом. M-440 был оснащен двигателем мощностью 15,5 л.с. и имел вес 1100 фунтов. номинальная рабочая мощность. Разработка мини-погрузчика с бортовым поворотом продолжилась до середины 1960-х годов, когда был выпущен погрузчик M600.

Многие производители в настоящее время сделали свои вариации трелевочного погрузчика, в том числе: John Deere, Case, JLG, JCB, New Holland, Gehl, Mustang, ASV, Caterpillar и другие.

| Журнал АсфальтПро | Новое оборудование для укладки асфальта:

сентября

AsphaltPro перенесет вас на финишную прямую в сезоне укладки асфальта с галереей продукции, посвященной новым технологиям и оборудованию, которые помогают подрядчикам в консервации и обслуживании дорожного покрытия.Один из самых последних продуктов, представленных на рынке, был произведен компанией Roadtec из Чаттануги в виде расширителя дорог BF 400.

Roadwidener / Side Paver BF 400 от Roadtec разработан для расширения дорог, обработки обочин, технического обслуживания и ремонта дорог — многофункциональная машина для проездов, удлинений дорог, придорожных насыпей и траншей. Можно укладывать все типы грунта, гравия и асфальта, потому что конвейерная лента сделана из специальной конструкции, которая выдерживает температуру до 356oF.Поверхность дороги служит ориентиром для размещения материала. Наклон стяжки, высоту и ширину материала можно регулировать гидравлически.

Оператор BF 400 находится сбоку от машины, где все рычаги гидравлики доступны. По заявлению производителя, бункер для материала достаточно широк, чтобы вместить грузовики всех размеров. Гидравлически выдвигающиеся прижимные ролики грузовика адаптируются к различным кузовам грузовика. Раздвижная выглаживающая плита имеет рабочую ширину до 6.5 футов. Есть три ручных насадки для стяжки. В зависимости от толщины слоя скорость укладки составляет от 49 до 164 футов в минуту.

По заявлению производителя, BF 400 весит 4,1 тонны и имеет производительность укладки 400 т / ч. Он оснащен 3-цилиндровым дизельным двигателем Kubota с водяным охлаждением и гидравлической системой Danfoss. Производитель рекомендует толкать и управлять трактором колесным погрузчиком, телескопическим погрузчиком, трактором или подобным оборудованием. Он также имеет новую опцию с присоединением к сцепному устройству.Для получения дополнительной информации свяжитесь с Эриком Бейкером по телефону (423) 265-0600.

Асфальтоукладчики Atlas Copco Dynapac F1000 теперь оснащены новыми шнековыми и туннельными системами.

Новинка от Atlas Copco

Асфальтоукладчики F1000 от Atlas Copco, Commerce City, Colorado, оснащены новыми шнековыми и туннельными системами. Вот сенсация.

Колесные 10-футовые асфальтоукладчики Atlas Copco F1000W и гусеничные F1000T позволяют подрядчикам оснащать агрегаты либо системой привода центрального шнека, либо системой привода внешнего шнека для различных областей применения.Асфальтоукладчики также могут быть оснащены новой системой удлинения туннелей Atlas Copco.

Шнек с центральным приводом оснащен цепным ящиком шириной 6 дюймов и лопастями диаметром 17 дюймов для обеспечения равномерного потока материала и минимизации сегрегации по центральной линии. По словам производителя, подвесная система привода шнека идеально подходит для мощения широких дорог с укладкой на нормальной скорости. Коробка привода для левого и правого шнека расположена на внешних краях, что помогает минимизировать сегрегацию по средней линии.Эксклюзивная система управления подачей шнекового конвейера Dynapac предназначена для обеспечения непрерывного потока материала. В системе используются четыре ультразвуковых датчика, которые измеряют материал дорожного покрытия и автоматически регулируют конвейеры и шнеки для оптимизации потока материала. Система предназначена для устранения сегрегации и обеспечения постоянного напора материала.

10-футовые асфальтоукладчики могут также включать гидравлическую систему удлинения туннеля вместе с системой шнека с центральным приводом. Удлинитель гидравлического туннеля шириной 22 дюйма автоматически втягивается, когда удлинители выглаживающей плиты начинают втягиваться, чтобы предотвратить столкновение.Гидравлический туннель снижает избыточный напор материала в зоне туннеля и предотвращает попадание асфальта в компоненты пути.

Материал протекает через установленную спереди или сзади стяжку Carlson, создавая безупречные маты. Установленный на тракторе генератор мощностью 34 кВт нагревает выглаживающую плиту на всю рабочую ширину, которая достигает 28 футов с выглаживающей плитой Carlson EZ R-2. Передняя разравнивающая плита идеально подходит для мощения парковок, уездных дорог и городских улиц, поскольку подрядчики могут быстро изменить ее ширину в соответствии с требованиями проекта. Прочная задняя раздвижная разравнивающая плита достигает ширины 28 футов для использования на крупных объектах мощения, включая шоссе, межштатные автомагистрали и аэропорты.

Резиновая гусеница Cedarapids CR662RM RoadMix от BOMAG оснащена новым дизельным двигателем Tier 4 Final Cummins мощностью 260 лошадиных сил, улучшенными шнеками для подачи ремикс, которые теперь имеют твердосплавные задние стороны для увеличения срока службы, и запатентованной технологией Smartrac ™.

Новый от BOMAG

Резиновая гусеница Cedarapids CR662RM RoadMix от BOMAG, Риджуэй, Южная Каролина, оснащена новым дизельным двигателем Cummins Tier 4 Final мощностью 260 л.с. (191 кВт).CR662RM с полностью нагруженным контактным давлением на грунт 21 фунт / кв.дюйм предназначен для использования на всех подъемниках для дорожного покрытия, включая основание, для устранения сегрегации материала и термической сегрегации.

Заменяя традиционную систему подачи пластин в бункере, улучшенные нагнетательные шнеки Remix Anti-Segregation System теперь имеют твердую облицовку задней стороны для увеличения срока службы. Два комплекта из двух вращающихся в противоположных направлениях шнеков с регулируемым шагом равномерно втягивают материал изнутри бункера для повторного смешивания 100 процентов асфальта для предотвращения сегрегации на рабочей площадке.Шаг шнека изменяется от 10 дюймов в передней части бункера до 12 дюймов в задней части для направления материала на передаточный конвейер или выглаживающую плиту. Такая конструкция обеспечивает пропускную способность, превышающую 600 т / ч, независимо от того, оборудован ли он асфальтоукладчиком или MTV.

Менее чем за четыре часа эффективная бригада может снять узел заднего конвейера, используемый для передачи материала с трактора, и заменить его узлом выглаживающей плиты. «При необходимости подрядчик мог бы проложить асфальт RoadMix утром и использовать его в качестве MTV во второй половине дня», — сказал Генри Полк.Он менеджер по маркетингу продукции для BOMAG. «Это та машина, которая редко стоит во дворе подрядчика».

Cedarapids CR662RM RoadMix теперь стандартно поставляется с трехлетним бесплатным сервисом BOMAG Telematic. BOMAG Telematic контролирует жизненно важные функции машины, рассылает текстовые сообщения и оповещения по электронной почте ключевому персоналу, напоминает дилеру и техническим специалистам по обслуживанию, когда должны быть выполнены плановые работы по техническому обслуживанию, и предлагает ряд отчетов о производительности, которые помогают максимально использовать машину.«Даже при полной нагрузке, — добавил Полк, — Telematic показывает нам, что CR662RM в среднем потребляет всего 5 галлонов в час».

Запатентованная технология Smartrac ™ продлевает срок службы гусеницы CR662RM RoadMix с гарантией на три года / 3000 часов. Колесо качающейся тележки в сборе в сочетании с резиновыми гусеницами системы с фрикционным приводом автоматически прикладывает правильное натяжение к гусенице независимо от движения вперед или назад. Система самонатяжения предназначена для предотвращения чрезмерного натяжения гусеницы.

При установке в качестве MTV конвейер CR662RM шириной 30 дюймов обеспечивает высоту разгрузки от 73,2 до 115,8 дюйма для бесконтактной укладки и поворачивается на 55 градусов влево или вправо от центра для укладки со смещением. Для основной укладки CR662RM может быть оснащен разравнивателем Stretch 20 или Fastach 10 и способен укладывать асфальт шириной до 30 футов. Два независимо управляемых подвесных мотора с регулируемой частотой вращения устраняют необходимость в приводе центрального редуктора распределительного шнека, чтобы уменьшить возникновение сегрегации по средней линии.

  • Используйте для укладки асфальтового покрытия.
  • Для получения дополнительной информации свяжитесь с BOMAG по телефону (803) 337-0700 или [email protected]

Функция перекрестной связи позволяет оператору просматривать и изменять настройки блоков управления, расположенных на противоположной стороне PM620 или PM622, новинки от Caterpillar в начале 2016 года.

Новый от Caterpillar

Caterpillar Inc. объявляет о поступлении в продажу строгальных станков PM620 и PM622 с первого квартала 2016 года.Полуполосные фрезы предназначены для контролируемого удаления асфальта и бетонного покрытия на всю глубину за один проход. Эксплуатационная масса PM620 составляет приблизительно 73260 фунтов, а PM622 — приблизительно 74 580 фунтов. Оба оснащены двигателем Cat ® C18 ACERT , 6-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает полную мощность 630 лошадиных сил. Двигатель C18 соответствует стандартам токсичности отработавших газов Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США и Stage IV ЕС. Двигатель монтируется на изометрии, что снижает вибрацию и повышает комфорт оператора.Функция автоматического управления частотой вращения двигателя позволяет двигателю оптимизировать мощность в соответствии с нагрузкой, снижая чрезмерный расход топлива и износ двигателя. Система наддувочного охлаждения с турбонаддувом обеспечивает высокую мощность с увеличенным временем отклика при сохранении низкой температуры выхлопных газов. Система охлаждения обеспечивает охлаждение всасываемого воздуха для повышения топливной эффективности и минимизации выбросов. Вентилятор с регулируемой скоростью вращения по требованию всасывает окружающий воздух из верхней части капота двигателя и через систему охлаждения, сохраняя тем самым моторный отсек. Нагретый воздух выходит из задней части машины и направляется в сторону от рабочего места оператора для большего комфорта оператора.

PM620 и PM622 имеют четырехопорную конструкцию. Подставки для ног имеют функцию автоматического выравнивания, которая обеспечивает плавную регулировку высоты без шагов.

Машины полностью гидростатические, приводятся в действие двумя ходовыми насосами переменной производительности, подающими масло к двигателям переменной производительности на каждой гусенице. Приводные двигатели поршневого типа и предназначены для автоматического регулирования рабочего объема для обеспечения максимального крутящего момента для работы или большей скорости для перемещения по рабочей площадке.Рычаг хода / джойстик рулевого управления обеспечивает неограниченное управление скоростью движения в пределах допустимого диапазона. Машины имеют систему хода с диагональным поперечным потоком для тяги. Насосы приводят в движение двигатели встречных гусениц, спереди назад и из стороны в сторону.

Натяжение гусеницы регулируется автоматически для обеспечения оптимальной работы. Гусеницы в сборе имеют длину 70,4 дюйма, ширину 12 дюймов и оснащены заменяемыми болтами на полиуретановых подушках гусеницы для длительного срока службы.

Четырехрежимное рулевое управление входит в стандартную комплектацию.Электронный модуль управления обрабатывает входные данные от датчиков на передней и задней гусеницах вместе с входными данными от органов управления селектором рулевого управления. Он обеспечивает точное одновременное движение гусениц в режимах крабового и скоординированного рулевого управления и автоматически выравнивает задние гусеницы по центру, когда выбран режим рулевого управления только передними гусеницами. В согласованном режиме внутренний радиус поворота составляет 6 футов 5 дюймов.

В системе привода ротора используется сухая муфта, приводящая в движение планетарный редуктор.Муфта сцеплена с двигателем и приводится в действие гидравлически с клавиатуры на пульте оператора. Доступны три скорости резания, позволяющие подобрать оптимальные обороты и крутящий момент ротора в зависимости от условий на рабочей площадке, и управляются электронным способом с клавиатуры на пульте управления оператора.

PM620 оснащен ротором шириной 79 дюймов, а PM622 — ротором шириной 88 дюймов. Максимальная глубина резания 13 дюймов. Ротор оснащен прочными трехкомпонентными быстросъемными держателями инструмента и режущими коронками с твердосплавными наконечниками, расположенными в форме шеврона для максимального усилия отрыва.

Быстроразъемные конические держатели инструмента имеют коническую посадку, сохраняя герметичность в основании держателя. Оправка оснащена большими сменными загрузочными лопастями с твердосплавной поверхностью. Расположение режущих коронок в виде тройного дерева на концевых фрезах ротора обеспечивает оптимальное расстояние между долотами для очистки рыхлого материала.

PM620 и PM622 могут быть оснащены встроенной системой контроля уклона Cat. Система уклонов и уклонов с поддержкой 2D / с поддержкой 3D автоматически регулирует глубину ротора и поперечный уклон до заданной глубины резания и может быть расширена для полного 3D-контроля с добавлением дополнительного оборудования.

Датчики контроля уклона

Sonic могут быть легко расположены с каждой стороны и обеспечивают постоянную точность до ± 1/8 дюйма. Сборный конвейер приводится в движение гидромотором с высоким крутящим моментом.

Стандартная система водяного орошения смазывает конвейерную ленту и помогает контролировать пыль. Центробежный насос подает воду к распылительным форсункам в камере резки. Форсунки направляют водяную струю по плоской веерной схеме на ротор для лучшего охлаждения режущих коронок. Бак для воды на 898 галлонов можно заполнить через стандартные широкие заливные отверстия в верхней части машины или через стандартное отверстие на уровне земли в задней части машины.Также имеется дополнительный боковой порт для заполнения. Это позволяет добавлять воду во время работы машины. Доступен дополнительный насос для перекачки воды для облегчения дополнительных опций заполнения. Дополнительная система водяного орошения может быть установлена ​​в качестве опции для лучшей смазки, охлаждения и уменьшения запыленности при тяжелых условиях эксплуатации. Эта система включает в себя дополнительный водяной насос, вторую распылительную штангу, расположенную в корпусе камеры ротора, и дополнительные распылительные форсунки на сборном конвейере.

Передний загрузочный конвейер с гидравлическим управлением имеет регулировку по высоте для подъема и опускания и два цилиндра для поворота на 60 градусов влево и вправо от центра, которыми можно управлять с рабочего места оператора или с двух постов управления на уровне земли.Он оборудован верхними алюминиевыми крышками. Загрузочный конвейер можно также гидравлически сложить вниз для транспортировки.

Бесшовная конвейерная лента загрузки имеет планки высотой 1,25 дюйма и шириной 33,5 дюйма. Он обеспечивает длительный срок службы и отличный контроль над мелкими частицами. Регулируемая скорость ленты обеспечивает регулируемое управление загрузочным конвейером.

Доступна дополнительная система пылеподавления.

  • Используйте для ухода за дорожным покрытием.
  • За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру Cat.

Новый асфальтоукладчик серии 5300 от LeeBoy можно настроить для укладки от 48 дюймов до 9 футов.

Новый от LeeBoy

LeeBoy представила серию 5300 как новейшую в своей линейке асфальтоукладчиков в 2016 году. Компактная конструкция обеспечивает универсальность для самых небольших работ по укладке дорожного покрытия, включая дорожки для тележек, тротуары, траншеи, фрезерование, ямочные работы и ремонтные работы.

Асфальтоукладчик весом 12700 фунтов оснащен дизельным двигателем с водяным охлаждением Tier 4 Final мощностью 64 лошадиных силы.Полностью закрытый кожух двигателя обеспечивает легкий доступ для обслуживания, а также снижает уровень шума, обеспечивая бесшумную работу в жилых районах.

В стандартную комплектацию агрегата входит система разравнивания пола LeeBoy Legend HD Mini. По заявлению производителя, гладкий бесшовный мат шириной до 9 футов может быть изготовлен с помощью стандартного болта на удлинителях стяжки. Емкость бункера 7 тонн. Машина 5300 может быть сконфигурирована для укладки траншеи размером до 48 дюймов.

Некоторые другие особенности устройства включают: выдвижной пост управления оператора, позволяющий использовать его с любой стороны асфальтоукладчика, усиленную ходовую часть и гусеничную систему, плюс-1 двойной джойстик управления для обеспечения прямого и обратного направления с рулевым управлением, одиночный 13-дюймовый конвейер, управляемый автоматическими датчиками, не требующие обслуживания внутренние подпружиненные стояночные тормоза с гидравлическим отпусканием и устройства отключения под шнеком, чтобы оператор мог точно контролировать напор материала на основной выглаживающей плите, а также гидравлические удлинители.

Опции для 5300 включают телематическую систему, рулевое колесо, гидравлические точки буксировки, поворотный / поворотный толкающий ролик, левый / правый запорные пластины шнека и электрическую разравнивающую плиту HD Mini.

  • Используйте для укладки асфальтового покрытия.
  • Для получения дополнительной информации посетите leeboy.com.

Новый Super 2000-3i от Vögele — это 10-футовый гусеничный асфальтоукладчик для шоссе с операционной системой ErgoPlus 3 и автоматическим контролем уклона и уклона Niveltronic Plus.

Новый с Vögele

Новый асфальтоукладчик Super 2000-3i от Vögele, представленный в Северной Америке на выставке World of Asphalt 2016, улучшает производственные характеристики своего предшественника Vision. В 2016 году 10-футовый гусеничный Super 2000-3i заменяет Vision 5200-2i и является первым в линейке, которая вытеснит серию Vision. Новая линейка представляет технологию Vögele Dash-3 и операционную систему ErgoPlus 3 для асфальтоукладчика дорожного класса, специально предназначенного для использования в Северной Америке.Его базовая ширина составляет 10 футов, а максимальная ширина укладки — 28 футов. Максимальная скорость размещения — 1540 т / час. Гусеничный Super 2000-3i разработан в первую очередь для использования при строительстве шоссе и крупномасштабных коммерческих применениях. Давайте взглянем.

Силовой агрегат Super 2000-3i определяется тремя основными компонентами: дизельным двигателем с жидкостным охлаждением, раздельной коробкой передач, присоединенной непосредственно к двигателю, и большим радиатором в сборе.

  • 6-цилиндровый двигатель Cummins QSB6.7-C250 мощностью 250 л.с.
  • Tier 4 final
  • Экономия топлива Режим ECO достаточно для многих приложений.Даже в режиме ECO Super 2000-3i по-прежнему имеет в своем распоряжении полные 234 л.с., в то время как машина производит меньше шума при работе всего лишь на 1700 об / мин.
  • Его топливный бак вмещает 100 галлонов.

По словам производителя, Super 2000-3i отличается инновационной и надежной концепцией привода для точного отслеживания. Все компоненты привода, включая трехфазный генератор, питаются от центрального редуктора делителя. Гусеницы с высоким сцеплением преобразуют мощность привода в поступательное движение.

Большой кулер в сборе гарантирует, что блок питания всегда будет работать на полную мощность. Благодаря инновационному распределению воздуха и вентилятору с регулируемой частотой вращения температура постоянно поддерживается в оптимальном диапазоне, что продлевает срок службы как дизельного двигателя, так и гидравлического масла.

Поскольку все гидравлические элементы снабжаются гидравлическим маслом непосредственно из редуктора делителя, все насосы и клапаны объединены в одном месте, легко доступном для проведения технического обслуживания.Даже генератор для нагрева стяжки крепится фланцами непосредственно к редуктору колокольни.

Super 2000-3i поставляется с последней версией операционной системы Vögele, ErgoPlus 3, которая была улучшена за счет ряда новых эргономических и функциональных функций. Благодаря новой системе крепления пульт оператора асфальтоукладчика можно легко перемещать между правой и левой сторонами стойки оператора. Кроме того, теперь он оснащен большим цветным дисплеем, обеспечивающим хорошую читаемость даже в условиях плохого освещения.По словам производителя, на консоли ErgoPlus 3 все кнопки легко опознаются на ощупь даже в рабочих перчатках. Принцип «Touch and Work» компании Vögele означает, что работа начинается с нажатия кнопки. Функции выполняются напрямую, без необходимости подтверждения.

Для этого нового асфальтоукладчика для шоссе Super 2000-3i можно комбинировать с разравнивающими плитами VF 600, VR 600 и AB 600 TV. Электрический подогрев стяжки входит в стандартную комплектацию Super 2000-3i. Типичное время разогрева — 20 минут.Консоли управления выглаживающими плитами ErgoPlus 3 были полностью переработаны. С ErgoPlus 3 оператор выглаживающей плиты всегда под рукой. Кроме того, основными функциями укладки выглаживающей плиты можно управлять с помощью одного из двух удобных пультов дистанционного управления для каждой стороны асфальтоукладчика для вибробруса VF 600 и VR 600. Интуитивное управление возможно благодаря понятным и независимым от языка символам. Пульт дистанционного управления можно надежно разместить в держателях на основной стяжке или на концах ее удлинителей.Держатели магнитные, что означает, что пульт дистанционного управления легко взять в любое время.

Niveltronic Plus , эксклюзивная система Vögele для автоматического управления высотами и уклонами, была разработана на основе многолетнего опыта в области техники контроля высот и уклонов. Эта полностью интегрированная система адаптирована к машинной технологии асфальтоукладчиков серии Super. Например, вся проводка и соединения встроены в трактор и выглаживающую плиту. Большой и практичный выбор датчиков позволяет гибко использовать систему Niveltronic Plus.Vögele предлагает датчик для любой ситуации на рабочей площадке, будь то парковка, круговое движение или шоссе. Датчики можно менять быстро и легко, поскольку Niveltronic Plus автоматически определяет, какой датчик подключен, что упрощает настройку.

  • Используйте для укладки асфальтового покрытия.
  • Для получения дополнительной информации свяжитесь с Кеном Сновером по телефону (615) 501-0600 или [email protected]

| Журнал АсфальтПро | Галерея нового оборудования для укладки асфальта: сентябрь 2017 г.

В выпуске этого месяца основное внимание уделяется началу контроля качества с использованием передовых методов разработки лаборатории и смесей.

Как только у вас получится хороший микс, вам нужно разместить и уплотнить его, используя лучшие практики. Одним из методов уплотнения, которым поделились специалисты Hamm, компании Wirtgen Group, из Нэшвилла, штат Теннесси, является технология осцилляции. Производитель заявил, что его группа исследований и разработок была пионером в разработке вибрационного уплотнения в 1980-х годах.

Вот описание принципа колебания и его отличия от вибрации: «При вибрации один неуравновешенный вал генерирует движение барабана вверх и вниз, заставляя его ударяться о землю с большой скоростью. В колебательных барабанах, с другой стороны, два неуравновешенных вала вращаются синхронно, приводимые в движение зубчатым ремнем. Дисбалансы смещены относительно друг друга на 180 °. В результате барабан совершает быстро меняющееся вращательное движение вперед / назад.

Технология осцилляции позволяет барабану постоянно контактировать с матом. Изображение предоставлено Hamm, компанией Wirtgen Group.

«Благодаря этому движению барабан направляет усилие уплотнения в основание по касательной спереди и сзади в виде поперечных сил.Здесь, в отличие от вибрирующих барабанов, сила уплотнения действует на основание непрерывно, поскольку барабан все время находится в контакте с землей. Вот почему колебательные ролики все время уплотняются как динамически, так и статически за счет собственного веса ».

Наряду с оборудованием для уплотнения, производители оригинального оборудования предлагают различные машины, чтобы помочь подрядчикам в проектах по укладке качественного асфальта и содержанию дорожного покрытия. Те, кто отвечает на наш запрос о предоставлении информации, следуют на следующих нескольких страницах галереи продукции для мощения за этот месяц.В следующем месяце мы поделимся новинками производственного оборудования и компонентов.

Ammann America Inc. в Ковингтоне, штат Вашингтон, теперь предлагает свою систему ACEecon для двух реверсивных виброплит.

Запатентованная система измерения уплотнения ACEecon компании Ammann теперь доступна в качестве опции для реверсивных виброплит Ammann APR 4920 и APR 5920. APR 4920 и APR 5920 — две самые большие модели реверсивных виброплиты, в которых для передачи мощности от двигателя к двигателю используется центробежная муфта. возбудитель.Добавив систему уплотнения ACEecon, Ammann расширяет свой ассортимент интеллектуальных виброплит двумя новыми машинами. ACEecon помогает операторам отслеживать процесс уплотнения с помощью интуитивно понятного светодиодного дисплея. Предоставляемая им информация предназначена для предотвращения чрезмерной нагрузки операторами на участки, где цели уже достигнуты.

ACEecon использует технологию, аналогичную другим продуктам Ammann Compaction Expert (ACE), разработанным для более крупных машин Ammann, включая грунтовые и асфальтовые катки.ACEecon уже доступен для гидростатических виброплит Ammann APH.

Для получения дополнительной информации свяжитесь со Стивом МакКауном по телефону (904) 543-1691 или [email protected]

RS500 от BOMAG Americas имеет переднюю рабочую скорость до 164 футов в минуту и ​​использует переменную скорость вращения ротора от 100 до 180 об / мин для согласования скорости ротора с областью применения.

Компания BOMAG Americas, Риджуэй, Южная Каролина, выпустила регенератор RS500 с FLEXMIX. Дополнительные узлы отбойной планки и дополнительная смесительная заслонка с регулируемым положением в роторной камере регенератора / стабилизатора предназначены для того, чтобы подрядчики могли достичь последовательной и контролируемой градации с помощью простого тумблера.Дополнительная регулируемая дверца FLEXMIX расположена над задней дверцей разгрузки, чтобы обеспечить гибкое перемешивание материала внутри камеры ротора.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Тимом Гувером по телефону (660) 580-0350 или [email protected]

Изображенные здесь DV209D и DV210D от Case Construction Equipment предназначены для наземного обслуживания с большими откидными дверцами с обеих сторон машины для легкого доступа.

CASE Construction Equipment из Расина, штат Висконсин, представила два двухбарабанных асфальтовых катка — DV209D и DV210D.Новые вибрационные асфальтовые катки имеют сбалансированную конструкцию вальца и множество стандартных функций, включая автоматический контроль вибрации, крабовое управление, качающийся шарнирно-сочлененный роликовый шарнир и систему подачи воды с тройной фильтрацией под давлением. Доступная высокочастотная опция позволяет работать с частотами до 4020 в минуту. Для обеих моделей также доступен комбинированный вариант с передним вибрационным катком и задними пневматическими шинами.

Обладая рабочим весом 21 080 и 22 930 фунтов, соответственно, DV209D и DV210D предназначены для муниципальных дорог, парковок и жилых домов, а также для более крупных дорожных покрытий, таких как шоссе, аэропорты и промышленные районы. Новые модели оснащены двигателем Deutz Tier 4 Final мощностью 100 л. работай. Дополнительный измеритель уплотнения отслеживает плотность материала в режиме реального времени, поэтому оператор может достичь точной плотности без чрезмерного уплотнения. Также доступны GPS-карты.

Машины DV209D и DV210D имеют просторное, удобное и интуитивно понятное рабочее место оператора с регулируемым скользящим / вращающимся сиденьем, которое обеспечивает отличный обзор поверхностей вальца, краев и разбрызгивателей.Рабочее место оператора также оснащено регулируемой по высоте рулевой колонкой и регулируемыми подлокотниками со встроенными переключателями управления. Многофункциональный дисплей, установленный на рулевом колесе, предоставляет оператору данные о работе в режиме реального времени, точные средства управления и диагностику.

Для получения дополнительной информации посетите CaseCE.com.

RP12000 E от Caterpillar изготовлен из прочных 35-миллиметровых стальных труб, которые обработаны и покрыты для предотвращения коррозии и ржавчины на строительной площадке.

Компания Caterpillar расширила линейку портативных генераторов Cat® серии RP, представив в мае модель RP12000 E в США и Канаде. Новый генератор завершает серию, обеспечивая 12 кВт рабочей мощности и новые функции. Генераторы теперь доступны в США и Канаде в более чем 550 торговых точках Cat Home & Outdoor Power, включая региональных и местных розничных продавцов, традиционных дилеров Cat и интернет-магазинов. Как и другие продукты этой серии, RP12000 E был разработан группой инженеров Caterpillar из Иллинойса и Великобритании.Команда сосредоточила внимание на выходной мощности, простоте использования, времени работы, низком уровне шума и других характеристиках:

  • Двигатель V-Twin объемом 670 куб. См
  • Генератор полностью из меди
  • Опция режима низкого холостого хода
  • 9 розеток, включая розетку 50 А, 240 В
  • Съемная проушина и ручка
  • Сбалансированный центр тяжести

Для получения дополнительной информации посетите здесь.

MagnetPal от FMCG доступен в восьми различных цветовых вариантах.

FMCG Corp.В Лос-Анджелесе, создали компанию MagnetPal в 2013 году, но недавно она привлекла внимание отдела «Я хочу это» DIY Network на Национальной выставке оборудования в 2017 году. Запатентованный 1-дюймовый магнит военного класса на рабочем месте или дома предназначен для подъема до 14 фунтов. «В лабораторных условиях крошечный MagnetPAL может поднять 14 фунтов. Мы воздерживаемся от того, чтобы называть это число, так как потребитель может попытаться поднять 14-фунтовый объект странной формы, который не балансирует, и нанести себе вред ».

В нем используются редкоземельные элементы, такие как неодим, заключенный в прочный пластик ABS.Представитель компании сказал AsphaltPro: «Это вообще безопасно с электроникой. У нас не было жалоб на потерю данных или электронные проблемы ».

Для получения дополнительной информации посетите местный хозяйственный магазин.

В 2017 модельном году тандемные катки Hamm серии HD + будут оснащены двигателями Tier 4.

Следующее поколение тандемных катков серии HD + от Hamm, компании Wirtgen Group, оснащено двигателями Easy Drive и Tier 4. Основными компонентами Easy Drive являются наглядная приборная панель с рулевым колесом и многофункциональный подлокотник с джойстиком и кнопочными переключателями.Система Easy Drive также включает полностью регулируемое сиденье. Еще одна особенность Easy Drive — это структура управления. Рулевое колесо используется для рулевого управления, но все другие важные функции управляются с помощью джойстика и многофункционального подлокотника. Здесь водитель видит все клавиши джойстика. Элементы управления расположены вокруг джойстика таким образом, что чем чаще используется элемент, тем ближе его положение. Операция разработана таким образом, чтобы не зависеть от языка.Компания Hamm использует цветовую кодировку для однозначного распределения элементов и четкого обзора. Концепция управления Easy Drive уже завоевала множество всемирно признанных наград за дизайн.

Hamm также может предложить что-то новое в области тандемных катков с шарнирно-сочлененной рамой, так как все модели серии HD + теперь доступны с двигателями Tier 4. Кроме того, все модели с шириной вальца 66 дюймов и более в стандартной комплектации оснащены концепцией управления Easy Drive.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Броди Хатчинсом по телефону (615) 501-0600 или Броди[email protected]

Компания John Deere из Молина, штат Иллинойс, в мае представила 30 новых вариантов ковша для полноприводных погрузчиков с улучшенным профилем ковша и узкими защитными кожухами, среди прочего.

Если вы ищете варианты ковшей для рабочей зоны, у вашего мини-погрузчика есть 30 новых ковшей от John Deere из Молина, штат Иллинойс. В мае этого года OEM-производитель представил ковши расширенной серии для колесных погрузчиков 744K-II, 824K-II и 844K-III. Ковши предлагают несколько новых функций, в том числе улучшенный профиль ковша, встроенные узкие защитные ограждения, статические шарниры пальцев ковша с втулками и дополнительное покрытие изнашивания.

Джон Честерман, менеджер по маркетингу полноприводных погрузчиков производственного класса компании John Deere Construction & Forestry, объяснил изменения: «В разговоре с пользователями колесных погрузчиков в полевых условиях они пришли к выводу, что им нужен ковш, который увеличить производство и повысить эффективность удержания материала. Вместе с нашими инженерами мы разработали 30 конфигураций, улучшающих загрузку и обзор; легче и быстрее ремонтировать; и продлевают срок службы ковша для всех типов материалов.”

При обновлении конструкции ковша компания John Deere добавила боковые фрезы с изогнутым профилем, которые предназначены для улучшения удержания материала и позволяют лучше заполнять ковш сыпучим материалом. Встроенные узкие защитные ограждения предназначены для обеспечения лучшего обзора груза, чтобы оператор мог видеть, когда ковш полон. Это помогает сократить время погрузки, расход топлива и количество грузов на машине, а также защищает навески колесного погрузчика. Ковши расширенной производственной серии также оснащены статическими шарнирами пальцев ковша с втулками, что, по словам производителя, является популярной особенностью современных колесных погрузчиков 844K и 944K.Эти шарнирные соединения сокращают потребность в сварке и выравнивают отверстие для ремонта, позволяют производить ремонт в полевых условиях и сокращают общее время обслуживания. John Deere также предлагает улучшенные опциональные износостойкие пластины для продления срока службы ковша. (Ковши с износостойкими пластинами доступны с внешними щечными пластинами только для работы с неабразивными материалами.) Ковши с износостойкими пластинами включают в себя внешние и внутренние щеки и изнашиваемые подкладки на полу.

Для получения дополнительной информации посетите www.JohnDeere.com.

Новый асфальтоукладчик 8520 от LeeBoy был представлен на выставке CONEXPO-CON / AGG.

Во втором квартале 2017 года LeeBoy из Линкольнтона, Северная Каролина, выпустила асфальтоукладчик 8520. С переменной шириной укладки до 15 футов, он создан для рынка мощных коммерческих мощений с мощной ходовой частью и гусеничной системой, а также следующими особенностями:

  • Двигатель Kubota T4F, 106 л.с.
  • Выбор конфигурации высокой или низкой деки
  • Двойное электронное рулевое управление и пульт управления оператора скольжения
  • Порты давления для диагностики и тестирования
  • Система стяжек HD Legend с электрическим обогревом

За дополнительной информацией обращайтесь к местному дилеру LeeBoy.

Художник, изображающий сердце аддитивной системы Roadtec CIR

Система присадок Roadtec CIR используется при рециркуляции асфальта на месте при ремонте и восстановлении дорог с асфальтовым покрытием. Система используется для подачи, измерения и нагнетания эмульсии или вспененного асфальта в корпус фрезы фрезерного станка. Затем добавка смешивается с измельченным материалом и переносится на мощение.

Оборудование

Roadtec CIR предназначено для ремонта повреждений проезжей части за один проход с повторным использованием до 100 процентов существующего материала. Процесс CIR удаляет часть существующего асфальтового покрытия путем фрезерования на глубину от двух до четырех дюймов, а затем засыпает его переработанной асфальтовой смесью с добавками. Как следует из названия, CIR выполняется без нагрева асфальтовой смеси до или после укладки. В зависимости от требований к конструкции покрытия в целом и его предполагаемого использования, CIR обычно получает слой износа, такой как стружко-уплотнение или покрытие HMA, чтобы завершить дорогу, прежде чем возвращать ее в движение. Единичные системы не включают методы просеивания и дробления.

Устанавливаемая на задней части фрезерного станка, система присадок CIR имеет такую ​​же ширину, как и основная рама фрезерного станка.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Эриком Бейкером по телефону (423) 265-0600 или [email protected]

Новый Sakai SW654ND отличается уникальной двойной вибрацией / вибрацией барабанов Sakai.

Модель SW654ND, которую компания Sakai представила на конференции CONEXPO-CON / AGG в марте 2017 года, предлагает тандемный вибрационный каток с барабаном шириной 58 дюймов. Топливная эффективность тандемного катка SW654 основана на коэффициенте 3.3 L Kubota, двигатель Tier 4 в сочетании с новым режимом ECO Compaction Mode (ECM) Sakai, который, по заявлению производителя, может снизить расход топлива до 37 процентов.

  • Боковой зазор 2,5 дюйма
  • Бордюрный просвет 28 дюймов
  • Максимальный рабочий вес (с ROPS) составляет 16 250 фунтов
  • Нагрузка на переднюю ось составляет 7 740 фунтов
  • Масса задней оси составляет 8 510 фунтов

SW654ND доступен с уникальной конфигурацией Sakai «ND». Асфальтовые катки серии ND имеют независимую двойную вибрацию или колебания барабана от двойных эксцентриковых валов.Амплитуда и частота для версии ND SW654ND составляют 0,021 дюйма (0,52 мм) при 2940 полуколебаниях в минуту. «Несмотря на то, что вибрация все еще используется в подавляющем большинстве работ по уплотнению для достижения плотности, — сказал представитель компании, — мы видим, что все больше и больше рабочих мест помечены как« без вибрации », то есть вы не можете задействовать свою вибрацию. . »

По его словам, уникальная конфигурация ND

Sakai увеличивает универсальность, предоставляя подрядчикам по укладке дорожного покрытия выбор между колебательным движением вверх и вниз и более мягким движением вперед и назад качающегося катка на обоих вальцах.Выбор может быть сделан нажатием переключателя на консоли оператора для плавного перехода от вибрационных участков работы к участкам без вибрации.

Для получения дополнительной информации посетите www.sakaiamerica.com.

PowrLiner 3500 от Titan ™ поступил на рынок в мае с двумя быстроизнашивающимися деталями, чтобы минимизировать техническое обслуживание.

Titan ™ из Миннеаполиса расширила свою серию линейных полосовых машин PowrLiner ™ в мае, представив PowrLiner 3500 с технологией PermaStroke Technology ™ без поршня, сальников или сцепления.На устройство для нанесения разметки распространяется пожизненная гарантия на насос для жидкости WearGuard® Elite ™ компании Titan. Технология PermaStroke разработана для обеспечения постоянного давления от 300 до 3300 фунтов на квадратный дюйм.

Техническое обслуживание минимально, поскольку изнашиваются всего две детали — впускной и выпускной клапаны. PowrLiner 3500 также упрощает процесс очистки, удерживая меньше краски в своей системе. Он оснащен демпфером пульсаций FlatLine для устранения колебаний и зоны нечувствительности в системе. Кроме того, толкающий клапан Sureflo ™ разработан для обеспечения заливки опрыскивателя при каждом запуске.Он приводится в движение двигателем Honda®. В стандартную комплектацию входит пистолет Titan RX-80, наконечник для зачистки линии TR и 50-футовый шланг. Тележка имеет откидную конструкцию и два держателя наконечников.

Для получения дополнительной информации посетите www.titantool.com.

По словам производителя, фронтальная разравнивающая плита Vogele VF 500 отличается высокой стабильностью и максимальной ровностью.

Новые модели Super 1700 3i, Super 1700-3i и Super 1703-3i от Vogele, компании Wirtgen Group, Антиох, Теннесси, представляют собой 8-футовые асфальтоукладчики, в которых асфальтоукладчик и выглаживающая плита объединены в единую систему с фронтальным VF 500. расширяющая стяжка.С помощью консоли выглаживающей плиты ErgoPlus 3 ее можно отрегулировать для бесконечного разнообразия в диапазоне от 8 футов до 15 футов 6 дюймов; или с удлинителями на болтах до 19 футов 6 дюймов.

Вся система транспортировки материалов Super 1700-31 и Super 1703-3i рассчитана на высокую производительность, начиная с приемного бункера емкостью 14,3 тонны. Мощные, раздельные гидравлические приводы конвейера и шнека поддерживают производительность укладки до 770 тонн в час.

  • 4-цилиндровый дизельный двигатель Cummins с жидкостным охлаждением
  • Мощность двигателя 173 л.с. при 2000 об / мин
  • Hardtop с выдвижным солнцезащитным козырьком и комфортными откидными сиденьями

За дополнительной информацией обращайтесь к Броди Хатчинсу по телефону (615) 501-8105 или Броди[email protected]

Выглаживающая плита Ultimat 16 новой Volvo P4410B может гидравлически выдвигаться, увеличивая ширину основания машины вдвое до 16 футов.

Созданный на основе наследства Blaw-Knox, P4410B является последним дополнением к линейке гусеничных асфальтоукладчиков серии B от Volvo Construction Equipment. Он оснащен фронтальной разравнивающей плитой Ultimat® 16. «Модель P4410B предназначена для использования в качестве наиболее часто используемого асфальтоукладчика в любом парке машин», — сказал Джон Муни, менеджер по продукции Volvo Construction Equipment.«Независимо от того, идет ли речь о легком шоссе или тяжелом коммерческом транспорте, уникальный размер асфальтоукладчика в сочетании с его мощным двигателем, выдвижной выглаживающей плитой и простотой использования делают эту машину универсальным инструментом для любого подрядчика по укладке дорожных покрытий. К его универсальности добавляется возможность установки большинства систем автоматического уклона и уклонов ».

Благодаря транспортной ширине 98 дюймов и общей длине 17 футов 10 дюймов P4410B можно легко транспортировать вместе с небольшим асфальтовым катком. На месте выглаживающая плита Ultimat 16 может гидравлически выдвигаться, увеличивая ширину основания машины вдвое до полных 16 футов.Добавьте дополнительные удлинители для ширины мощения 18 футов.

Консоли и пульты дистанционного управления с двумя плитами выглаживают эргономику. P4410B обладает функциями, которые обычно присущи более крупным 10-футовым машинам. Общие органы управления с другими асфальтоукладчиками Volvo предназначены для облегчения работы бригады укладчика при первом использовании. Машина также оснащена большими 20-дюймовыми складными проходами, множеством поручней, нескользящей опорой и стойкой к ослеплению краской капота для бескомпромиссной безопасности и легкости передвижения по платформе.60-дюймовый низкий настил и обзор на 360 градусов вокруг асфальтоукладчика, бункера, канала шнека и выглаживающей плиты позволяют оператору с первого взгляда контролировать поток материала.

Большие открывающиеся панели обеспечивают легкий доступ к ежедневным контрольным точкам и фильтрам, а стратегически расположенные порты для гидравлических испытаний сводят время простоя машины к минимуму. По словам производителя, практичный дизайн асфальтоукладчика в сочетании с аккуратной прокладкой шлангов и ремней обеспечивает надежность и долговечность. Не требующие обслуживания подшипники шнека и конвейера исключают ежедневную и еженедельную смазку.Такие особенности, как несложная гидравлика, износостойкие пластины, простые приводные цепи, простое управление соленоидами и конструкция без муфты, способствуют увеличению срока службы машины и снижению затрат на ремонт. Благодаря надежной технологии двигателей, соответствующей стандарту Tier 4 Final, эксплуатация может быть увеличена за счет более 500-часовых интервалов регенерации.

  • Двигатель = Deutz TCD 4,1 л Tier 4 F
  • Номинальная мощность двигателя = 155 л.с.
  • Ultimat 16 вес = 6500 фунтов
  • Макс.ширина укладки = 18 футов
  • Глубина укладки = 0.25-10 в
  • Скорость укладки = 0-242 футов в минуту

Для получения дополнительной информации посетите volvoce.com/na.

Типы оборудования для укладки асфальта

Мы паркуемся на асфальтовых стоянках и ездим по асфальтированным шоссе и дорогам каждый день, но как часто мы думаем об оборудовании, необходимом для их строительства?

Давайте посмотрим на оборудование, необходимое для строительства этих асфальтовых покрытий, и на то, как оно используется.

Фрезерные станки используются для удаления верхнего слоя существующего покрытия перед укладкой нового слоя асфальта.Фрезерованием можно удалить только поверхность или всю глубину покрытия, что называется удалением на всю глубину. Мощеные участки, возможно, потребуется фрезеровать для выравнивания поверхности или ремонта поврежденного слоя.

Фрезерный станок, также называемый холодным строгальным станком, представляет собой сверхмощное оборудование с большим вращающимся барабаном. Фрезы внутри барабана вращаются и разрезают существующее асфальтовое покрытие на необходимую глубину. Вакуум всасывает измельченный материал, где он загружается на конвейерную ленту, прикрепленную к фрезерному станку. Обычно во время процесса фрезерования на барабан подается вода, чтобы уменьшить чрезмерный нагрев машины и свести к минимуму образование пыли. Самосвал движется рядом с фрезерной машиной, чтобы собрать материал по мере его удаления. Этот метод экономит время и силы. Измельченный асфальт перерабатывается и используется в других проектах.

После фрезерования асфальтового покрытия поверхность очищается подметальной машиной. Крупные частицы мусора могут вызвать неравномерное уплотнение асфальта. Даже небольшое количество пыли и мусора, оставшееся на земле, может помешать правильному сцеплению нового асфальта с поверхностью под ним.Также необходимо подметать после фрезерования, чтобы не допустить попадания мелких камней на встречный транспорт и повреждения лобовых стекол транспортных средств.

На большинстве рабочих площадок по укладке асфальта используются самосвалы нескольких типов для перевозки асфальта с завода на рабочую площадку. Вот некоторые из наиболее распространенных:

  • Нижний самосвал — Нижние самосвалы также известны как нижние самосвалы, потому что они высвобождают свой груз снизу, а не высыпают его, как стандартные самосвалы. Наклонные внутренние стены выводят асфальт наружу через открытые ворота.
  • Концевой отвал — Эти грузовики поднимают переднюю часть и позволяют асфальту соскользнуть вниз по днищу кузова и вывести его назад через заднюю дверь. Концевые самосвалы популярны, потому что они универсальны и просты в маневрировании.
  • Live Bottom — Самосвалы с подвижным днищем, или flo-boy, имеют конвейерную систему в нижней части платформы для разгрузки полезной нагрузки. Горячий асфальт (HMA) выгружается из кузова грузовика без подъема платформы.Эти самосвалы более дороги в эксплуатации и обслуживании из-за конвейерной системы, но они могут уменьшить проблемы сегрегации, поскольку HMA перемещается большими штабелями. Они также могут исключить некоторые потенциальные типы контакта с асфальтоукладчиком кузова грузовика, потому что платформа не поднимается во время процесса разгрузки.

Асфальтоукладчик — это самоходная бесформенная укладочная машина с плавающей стяжкой. Горячий асфальт загружается в переднюю часть машины, перемещается назад с помощью шнековых питателей, распределяется набором шнеков, затем выравнивается и уплотняется стяжкой.Асфальтоукладчик имеет две основные системы:

  • Трактор — Трактор содержит систему подачи материала, которая принимает HMA спереди асфальтоукладчика, перемещает его назад и распределяет до необходимой ширины.
  • Выглаживающая плита — Самовыравнивающаяся выглаживающая плита является наиболее важной особенностью асфальтоукладчика, поскольку она выравнивает и уплотняет асфальт после того, как он вылился на поверхность.

Для уплотнения HMA используются три основных элемента оборудования: асфальтоукладчик, каток со стальными колесами и каток с пневматическими шинами.Каждая часть оборудования работает для сжатия и уплотнения HMA к подстилающей поверхности.

В зависимости от работы, при укладке асфальта может также потребоваться другое оборудование. Однако перечисленные выше машины являются основным оборудованием, используемым для мощения парковок, шоссе и дорог.

Если вы хотите узнать больше об оборудовании, которое мы используем, или о процессе укладки, мы будем рады поговорить с вами! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную оценку вашего следующего жилого или коммерческого проекта.

Аренда оборудования для мощения | Аренда асфальтоукладчика

Аренда асфальтоукладчика и асфальтоукладчика

Строительство дорог, взлетно-посадочных полос и полигонов или подготовка площадок для строительства жилых и коммерческих зданий обычно требует использования высококачественного и надежного оборудования для укладки дорожного покрытия. Caterpillar® устанавливает отраслевой стандарт в разработке оборудования для укладки дорожного покрытия — вы можете доверить машине Cat® быстрые и эффективные решения самых сложных задач. Независимо от размера, объема или сложности вашей укладки, есть продукт Cat, разработанный и созданный для решения поставленных задач — вы сможете выполнять свои проекты в соответствии с графиком и в рамках бюджета.

Доступное оборудование для мощения

  • CAT AP255E Тележка для дорожного покрытия
  • Weiler P385 Асфальтоукладчик
  • Weiler W530 Уборщик дороги
  • Weiler E2850 Shuttle
  • CAT CB54 66 ”асфальтовый каток dd

Для получения дополнительной информации загрузите нашу брошюру по аренде.

Позвоните нам сегодня по телефону (317) 803-2526 для получения дополнительной информации по аренде дорожного оборудования.

Запросить цену

Обширный выбор оборудования для проката мощения

Если вы ведете свой бизнес в Индиане и ищете быстрое и доступное решение по оборудованию для укладки дорожных покрытий, вы можете найти ближайший офис MacAllister Machinery.Как авторизованный дилер оборудования Cat®, мы располагаем широким ассортиментом дорожных машин, которые вы можете арендовать на день, неделю, месяц или дольше. Вы найдете широкий выбор оборудования для проката асфальта и других материалов для мощения от Caterpillar, в том числе:

  • Уплотнители грунта
  • Строгальные станки
  • Асфальтоукладчик
  • Автогрейдеры
  • Мелиораторы
  • Скреперы колесных тракторов

В нашем аренде дорожного оборудования также могут быть изделия других ведущих производителей. Наши квалифицированные сотрудники по аренде помогут вам найти идеальное сочетание машины и области применения.

Мы предлагаем вам лучший опыт аренды

Наш оптимизированный процесс аренды позволит вам быстро арендовать асфальтоукладчик — независимо от того, выберете ли вы его в одном из наших удобных мест или попросите нас доставить его прямо на ваш рабочий объект. Вы найдете ассортимент поздних моделей машин с малым рабочим временем, которые тщательно проверены и готовы к работе на высшем уровне.Выбирайте из множества гибких соглашений в соответствии с вашими временными рамками и вашим бюджетом. Мы также поддерживаем каждую аренду с поддержкой мирового класса, включая своевременное выездное обслуживание на месте и аварийный ремонт.

Аренда асфальтоукладчика может обеспечить множество преимуществ для вашего бизнеса

Аренда асфальтоукладчика у MacAllister Machinery гарантирует быструю замену машины, которая временно вышла из строя. С нашим обслуживанием на следующий день, а во многих случаях и в тот же день, вы можете избежать длительных перерывов, которые могут привести к остановке ваших проектов. Аренда также устраняет зачастую непомерно высокие затраты на хранение и содержание, связанные с владением оборудованием. Когда вы арендуете новый асфальтоукладчик, вы получаете доступ к самым передовым технологиям, которые помогут вам выполнить больше работы за меньшее время и с большей эффективностью. А аренда — отличный способ «попробовать, прежде чем покупать», если вы не совсем уверены, покупать ли конкретную машину.

Долгое и гордое наследие превосходного качества тяжелой техники

MacAllister Machinery с отличием обслуживает регион Индиана с 1945 года.Вы можете доверять нам лучшие асфальтоукладчики на рынке, поддерживаемые нашей легендарной службой поддержки клиентов.

Получите бесплатное предложение по аренде асфальтоукладчика сегодня

Найдите минутку, чтобы просмотреть наше руководство по аренде тяжелого оборудования, чтобы увидеть наш текущий инвентарь дорожного оборудования. Не стесняйтесь позвонить нам или связаться с нами через Интернет для получения дополнительной информации о продуктах и ​​ценах.

Запрос цены

Оборудование для мощения — Продажа, запчасти и сертифицированное обслуживание CAT®

Продажи, поддержка и обслуживание для нужд дорожного покрытия

Очень конкурентоспособный бизнес со строгими требованиями к безопасности и нормативным требованиям, укладка мощения и дорожные работы требует высочайшего уровня оборудования, поддержки и обслуживания.H.O. Пенн предан своему делу и стремится предоставить компаниям на юге Нью-Йорка и Коннектикута оборудование, необходимое для выполнения работы. Вы можете рассчитывать на нас, поскольку мы более 90 лет являемся самым надежным поставщиком решений для тяжелого оборудования в регионе.

Мы понимаем строгие отраслевые требования к бесперебойной работе и инвестируем в ресурсы, которые позволяют нам предлагать уровень обслуживания, соответствующий вашим потребностям, изо дня в день.

H.O. Penn занимается производством мощения через продажи, аренду автопарков и технические услуги.

Вы найдете широкий выбор нового асфальтоукладчика на продажу

Являясь эксклюзивным дилером оборудования Cat® в регионе на протяжении десятилетий, H.O. Пенн — единственное место на юге Нью-Йорка или Коннектикута, где вы можете купить новейшее дорожное оборудование на продажу у мирового лидера в области тяжелой техники. В нашем ассортименте есть гусеничные, колесные и ленточные асфальтоукладчики и плиты различных размеров и конфигураций. Эти современные машины могут решить ваши самые сложные задачи по укладке дорожного покрытия, независимо от рабочей среды.

Мы также предлагаем катки и катки Cat. Выбирайте модели, предназначенные для полигонов и проектов по уплотнению почвы, а также вспомогательные машины, которые могут выполнять несколько задач. Все предлагаемые нами асфальтоукладчики обладают легендарными характеристиками, надежностью и простотой использования, которые были отличительными чертами Caterpillar® на протяжении почти столетия. Вы сможете выполнять все работы по укладке асфальта вовремя и в соответствии со спецификациями на многие годы вперед.

Просмотрите наше новое оборудование для мощения под

Мы также предлагаем недорогую аренду дорожного оборудования в Нью-Йорке и Коннектикуте

Вам нужна тротуарная техника для временной работы? Одна из ваших стяжек, уплотнителей или катков находится в мастерской в ​​ремонте? Вы можете рассчитывать на H.O. Penn предложит доступное жилье для сдачи в аренду, которое позволит вам выполнять проекты в соответствии с графиком или удовлетворять внезапный рост спроса. Мы предлагаем аренду асфальтоукладчика, в том числе асфальтоукладчики для широкого спектра коммерческих применений, катки для дорожных работ или работ на свалках и многое другое.

Все наши арендуемые единицы представляют собой модели для малой продолжительности рабочего дня, находящиеся в пиковом рабочем состоянии и готовые к работе на ваших рабочих площадках. Мы также будем работать с вами, чтобы выбрать лучший продукт для ваших приложений и заключить гибкий договор аренды в зависимости от того, на какой срок вам понадобится машина — на день, неделю, месяц или дольше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *