Амкодор погрузчик производитель: каталог, модельный ряд. Компания АМКОДОР, ОАО: официальный сайт, страна производителя, история марки

>

каталог, модельный ряд. Компания АМКОДОР, ОАО: официальный сайт, страна производителя, история марки

Завод «Ударник», который является головным предприятием Амкодор, ведет свою историю с 1927 года. Изначально предприятие специализировалось на выпуске мягких игрушек (фабрика «Возрождение»). Через несколько лет было освоено производство первых в СССР товарных десятичных весов под маркой «Ударник».

С 1952 года завод начал выпускать дорожную и землеройную технику.

В 1991 году совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения было образовано ОАО «Амкодор». Название имеет следующую расшифровку – первые четыре буквы обозначают начальную букву названия города, где располагались заводы Амкодор (Андропов, Минск, Коростень, Орел). Три последние буквы – сокращение от дорожных машин.

После распада СССР, название Амкодор досталось белорусскому предприятию.

В 2010 году с конвейера сошел первый форвардер 2682, имеющий колесную формулу 4 на 4.

В настоящее время в состав холдинга «Амкодор» входят три структурных подразделения без образования юридического лица – заводы «Дормаш», «Ударник» и «Дормашмет», а также 10 дочерних предприятий — недавно приобретенные «Амкодор-Дзержинск» и Частное Производственное Унитарное Предприятие «Амкодор-Логойск», «Амкодор-Лит», ЗАО «Амкодор-Спецсервис», «Амкодор-Торг», «Амкодор-Пинск», «Амкодор-Уникаб», «Амкодор-Шклов», «Амкодор-Унимод» и «Амкодор-Можа».

Амкодор является одним из крупнейших производителей снегоуборочной, коммунальной, дорожно-строительной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники среди стран СНГ.

Линейка продукции холдинга состоит из более чем 80 моделей и их модификаций – автопогрузчики вилочные, экскаваторы-погрузчики, фронтальные одноковшовые погрузчики, харвестеры, снегоочистители, шасси с телескопической стрелой, форвардеры, траншеекопатели, шасси погрузочные многофункциональные, зерноочистительно-сушильные комплексы, машины аэродромные уборочные, погрузчики с бортовым поворотом, фрезерные и бурильно-крановые машины.

Амкодор имеет дилеров в странах СНГ, Прибалтики и дальнего зарубежья – более 50 компаний.

Предприятие ежегодно выпускает свыше 5 тысяч единиц спецтехники. Наибольшим спросом пользуются фронтальные и универсальные одноковшовые погрузчики, грузоподъемность которых составляет 2-7 тонн.


Погрузчики Амкодор — ООО Амкодор

Погрузчики фронтальные грузоподъемностью от 3 до 7 тонн. ОАО Амкодор массово выпускает фронтальные погрузчики на протяжении долгих лет.

Первый фронтальный погрузчик Т-166 был представлен в середине прошлого века, представлял собой многоковшовую конструкцию на пневмоходу. На сегодняшний выпускается более 20 различных моделей погрузчиков Амкодор с грузоподъемностью 3-7 т

  • Погрузчики серии Амкодор 332 и Амкодор 333 и их модификации грузоподъемностью 3.4 тонны
  • Погрузчики серии Амкодор 342 и Амкодор 343 и их модификации обладают грузоподъемностью до 4 тонн
  • Погрузчик Амкодор 352 и его модификации обладает грузоподъемностью — 5 тонн
  • Погрузчик Амкодор 371-01 — грузоподъемность 6 тонн и Амкодор 371 — 7 тонн

По дополнительному заказу погрузчики оснащаются сменными рабочими органами: ковшами разной вместимости крановой без блочной стрелой грузовыми вилами

Одноковшовые погрузчики Амкодор

Одноковшовые погрузчики предназначены для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства. Также могут применяться для производства землеройно-транспортных работ, на грунтах до 3 категории без предварительного рыхления.

Погрузчики последнего поколения укомплектованы современными узлами и агрегатами, облегчающими работу оператора и обслуживание машины. Гидромеханическая трансмиссия позволяет сделать управление более безопасным, простым и легким, а гидрообъемное рулевое управление значительно снижает напряжение на рулевом колесе.

Большинство моделей погрузчиков оборудовано ведущими мостами со встроенными тормозными механизмами, работающими в масляной ванне, что практически исключает необходимость в их регулировке и замене на протяжении всего срока службы машины.

Эти тормоза отличает от барабанных больший тормозной момент, а также мгновенное приведение в действие после запуска двигателя. Конструкция машины обеспечивает хороший доступ ко всем агрегатам для проведения технического обслуживания и агрегатного ремонта.

На всех погрузчиках установлены просторные и комфортабельные кабины с большой площадью остекления, что обеспечивает оператору хороший обзор как рабочего органа, так и всей рабочей зоны.

По желанию заказчика кабины могут оснащаться отопителем или накрышным кондиционером.

Сегодня ОАО Амкодор является одним из ведущих в СНГ производителей одноковшовых фронтальных погрузчиков. В конструкции машин применены оригинальные разработки управления главного конструктора, выгодно отличающие их от аналогичных машин других производителей. В процессе совершенствования погрузчиков произошла унификация машин. Погрузчики различных модификаций имеют до 90% одинаковых деталей и сборочных единиц. Это значительно упрощает и удешевляет производство машин, а также их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации.

Перед запуском в серийное производство новые модели машин проходят предварительное и приемочное испытания в жестких эксплуатационных условиях протяжением не менее 600 мото/часов при двух и трехсменной безостановочной работе. Фронтальные погрузчики неоднократно становились лауреатами конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь на рынке Российской Федерации» не уступая импортным аналогам по функциональности, при этом цена на технику Амкодор на порядок дешевле.

Производители Погрузчика амкодор из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Погрузчика амкодор: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Погрузчик амкодор
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. Погрузчик амкодор цена 19.07.2021
  4. 🇬🇧 Supplier’s Amkodor loader Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (88)
  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (11)
  • 🇹🇲 ТУРКМЕНИЯ (3)
  • 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (2)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (1)

Выбрать Погрузчика амкодор: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Погрузчика амкодор.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Погрузчика амкодор, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Погрузчика амкодор оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Погрузчика амкодор

Заводы по изготовлению или производству Погрузчика амкодор находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Погрузчик амкодор оптом

Оборудование для фильтрования масла или топлива в двигателях внутреннего сгорания прочее

Изготовитель Насосы топливные

Поставщики Части

Крупнейшие производители Клапаны предохранительные или разгрузочные из литейного чугуна или стали

Экспортеры Клапаны регулирующие для маслогидравлических силовых трансмиссий

Компании производители Трубки

Производство подшипники шариковые

Изготовитель Компрессоры объемные возвратно-поступательные с избыточным рабочим давлением не более бар

Поставщики Насосы объемные роторные

Крупнейшие производители части

Экспортеры Стартеры и стартер-генераторы

Компании производители радиаторы не для промышленной сборки

Производство   приборы и аппаратура для измерения или контроля давления

Генераторы

  клапаны обратные (невозвратные)

Подшипники с цилиндрическими роликами

Шарнирные валы

погрузчики одноковшовые фронтальные

Шины и покрышки

Трубы

Двигатели и силовые установки :силовые установки и двигатели гидравлические

Силовые установки и двигатели гидравлические

лопаты механические

Воздушные фильтры для двигателей внутреннего сгорания

Насосы центробежные

Фронтальный одноковшовый погрузчик Амкодор 352

Грузоподъемность, кг5000
Вместимость основного ковша, м32,6
Ширина режущей кромки основного ковша, мм2550
Ширина по колесам, мм2470
Высота разгрузки, мм3050
Вылет кромки ковша, мм1100
Радиус поворота, мм6300
Вырывное усилие, кг14900
Статическая опрокидывающая нагрузка, кг: 
в прямом положении11200
в сложенном (±40°)10000
Масса эксплуатационная, кг13500
Масса на передний мост, кг5500
Масса на задний мост, кг8000
ДизельД-260. 9
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)132 (180) при 2100 об/мин
Трансмиссиягидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч: 
1-я8,1 / 8,1
2-я12,4 / 25,7
3-я25,5 / −
4-я39,0 / −
Угол качания заднего моста, град±12
Дифференциалповышенного трения
Рабочая тормозная системамногодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системыоднодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управлениешарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины20.
5-25 (нс28)
Тип гидросистемыдвухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя2-х секционный с прямым гидравлическим управлением
Время гидравлического цикла, с: 
подъем5,9
разгрузка1,4
опускание4,0
Заправочные емкости, л: 
топливный бак215
гидробак110

Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 732 | ЗАО «Амкодор-Пинск»

АМКОДОР 732 – это полноприводный экскаватор-погрузчик с мощным и производительным двигателем. Другими словами две высокопроизводительные машины в одной. Благодаря наличию обратной лопаты с боковым смещением каретки идеально подходит для работы в стесненных городских условиях. Мощная гидравлическая система обеспечивает достаточное вырывное усилие и грузоподъемность и переднего, и заднего оборудования, а также напорное усилие обратной лопаты.

ДВИГАТЕЛЬ И ПРИВОД

Экскаватор-погрузчик оснащен дизельным двигателем Минского моторного завода Д-245S2 мощностью 81 кВт с турбонаддувом. Он гарантирует работу с высокой эффективностью и соответствует экологическим требованиям Stage II. Доступные запчасти и низкая стоимость технического обслуживания дают двигателю значительное преимущество.

Двигатель Д-245S2

На АМКОДОР 732 устанавливается полноприводная (привод на все колеса) 4-х скоростная гидромеханическая трансмиссия Carraro (Италия), передний мост управляемый балансирный, задний — неуправляемый. Ведущие мосты и тормоза рассчитаны на работу в тяжелом режиме. Для повышения проходимости машины на заднем мосту установлен дифференциал с принудительной блокировкой.

Трансмиссия и мосты Carraro

ГИДРОСИСТЕМА

Гидросистема выполнена на основе гидроаппаратов ведущих мировых производителей и обеспечивает высокую точность, плавность и легкость управления с возможностью совмещения нескольких рабочих движений. Так, машина оснащена регулируемым насосом постоянной мощности, гидрораспределителями погрузочного и экскаваторного оборудования с гидроуправлением производства фирмы « Parker».

 

РАБОЧЕЕ МЕСТО

Специально разработанная кабина, соответствующая международным требованиям безопасности ROPS, FOPS. В кабине обеспечен комфорт при работе и отличный обзор. Боковые двери и заднее окно устроены так, что их можно полностью открыть. Кабина оснащена широкими зеркалами заднего обзора, внутренним освещением, дворниками лобового и заднего стекла, дорожными и рабочими фарами, вращающимся световым маячком на крыше. Передняя и боковые панели управления оснащены по последнему слову техники, средства управления — в пределах быстрой досягаемости. Регулируемая рулевая колонка в новом стиле предоставляет достаточный уровень комфорта при вождении. В базовую комплектацию включено кресло на пневмоподушке повышенной комфортности итальянской фирмы Cobo с ремнями безопасности, вращающееся на 360°, с регулировкой по весу, наклоном вперед, назад и регулировкой по высоте. В базовом исполнении кабина оснащена магнитолой.

Для облегчения доступа к агрегатам при проведении ТО и ремонта кабина имеет возможность поворота (подъема) относительно задних опор.

 

РАБОЧИЙ ОРГАН

Экскаваторное оборудование имеет функцию поперечного смещения стрелы относительно продольной оси машины, что позволяет выполнять работы в стесненных условиях. Для обеспечения точности позиционирования экскаваторного оборудования на тесных рабочих площадках система смещения каретки экскаватора оборудована гидроцилиндром перемещения, который управляется специальной педалью, установленной в кабине. В транспортном положении экскаваторное оборудование складывается поперек машины, что существенно уменьшает ее габаритные размеры.

На каждый серийный экскаватор-погрузчик может быть установлен гидромолот без дополнительных доработок машины.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Повышенная универсальность данной модели позволяет ей работать в стесненных условиях городских дворов, улиц, на небольших строительных площадках среди жилых зданий, где маневр обычных погрузчиков или экскаваторов среднего класса затруднен. Таким образом, применение одного АМКОДОР 732 вместо двух машин (погрузчика и экскаватора) даст потребителю не только экономию топлива, но и дополнительное пространство для маневрирования другой техники. Плюс ко всему экскаватор-погрузчик достаточно мобилен, он развивает транспортную скорость до 40 км/ч. А это немаловажное преимущество, особенно для арендных компаний, работающих в больших городах с интенсивным транспортным потоком.

Руководство по эксплуатации скачать

[pdf-light-viewer id=»3195″]

Технические характеристики Фронтального погрузчика Амкодор-342В

Фронтальные погрузчики являются универсальной техникой, позволяющей выполнять широкий спектр работ. Именно поэтому «Амкодор-342В» очень популярен.

Помимо широкого функционала он может похвастать приличным качеством сборки и всех составных частей.

Рабочие параметры

Рассматриваемая техника обладает отличными рабочими характеристиками, позволяющими выполнять очень большой объем работ за короткий промежуток времени:

  • грузоподъемность – 4 т;
  • рабочий объем ковша – 2,3 м3;
  • длина кромки ковша – 2 500 мм;
  • высота подъема груза с возможностью последующей разгрузки – 3 100 мм;
  • вылет ковша при разгрузке – 1 100 мм;
  • нагрузка опрокидывания – 80 кН;
  • радиус разворота – 6 000 мм;
  • усилие отрыва – 120 кН.

Благодаря своей грузоподъемности единовременно модель может перемещать очень большой вес с места на место.

Очень острая и длинная режущая кромка ковша дает возможность работать с проблемными грунтами – каменистыми, глиняными.

Погрузчик с легкостью справляется с подобной почвой, и в этом ему также помогает довольно внушительное усилие отрыва.

Большая высота подъема позволяет использовать «Амкодор» для загрузки даже в высокие полуприцепы через борт.

Масса и габариты

Габаритные характеристики «Амкодор-342В» невелики, несмотря на его выдающиеся рабочие параметры:

  • длина с учетом ножей основного ковша – 7 500 мм;
  • ширина – 2 500 мм;
  • высота (от нижней части протектора до крыши кабины) – 3 450 мм;
  • высота (от нижней части протектора до проблескового маячка) – 3 500 мм;

Относительно моделей со схожими рабочими характеристиками от других производителей, погрузчик «Амкодор-342В» довольно компактен.

Именно в этом заключается одно из самых важных его достоинств. Данная модель легко поместится даже в не очень большой гараж.

Суммарная эксплуатационная масса его составляет 11 500 кг – довольно много, но столь большой вес является следствием производительности, а также специфики конструкции.

Нагрузка на передний мост составляет 4 750 кг (с пустым ковшом), на задний мост – 6 750 кг.

Трансмиссия и ходовая часть, рулевое управление

«Амкодор-342В» оснащается надежной коробкой переключения передач. Ее работа имеет свою специфику. Для движения вперед имеется целых четыре скорости:

  • скорость движения на первой передаче – 6,6 км/ч;
  • скорость движения на второй передаче – 12,2 км/ч;
  • скорость движения на третьей передаче – 22,6 км/ч;
  • скорость движения на четвертой передаче – 37 км/ч.

Движение назад также возможно на первой и второй скоростях:

  • первая передача – 6,9 км/ч;
  • вторая передача – 22,3 км/ч.

В конструкции присутствует дифференциал повышенного трения. Его наличие позволяет передвигаться по пересеченной местности, и даже сильная грязь не станет серьезной преградой для погрузчика.

Именно в этом, а также в агрессивном и очень глубоком протекторе, позволяющем колесам легко цепляться даже за жидкую грязь, секрет его хорошей проходимости.

Трансмиссия используется гидромеханическая. Она регулирует крутящий момент двигателя в автоматическом режиме. Специальные датчики отсылают соответствующие сигналы в блок управления, осуществляющий регулировку подачи топлива.

Управление осуществляется при помощи гидроусилителя. Гидросистема погрузчика оснащается специальным приоритетным клапаном. Именно он делает управление техникой простым и легким.

Механизм рулевого управления состоит из следующих основных составных частей:

  • шарнирной рамы;
  • гидравлического привода с обратной связью;
  • аварийного насоса.

Колеса представляют собой стальные диски со стандартными резиновыми шинами для тракторов 21. 3-24 (530R610). На заводе погрузчик комплектуется надежными покрышками от хорошо себя зарекомендовавших производителей (Continental и других подобных).

Кабина водителя

Кабина водителя погрузчика отличается своими скромными габаритными размерами. Несмотря на это, нахождение в ней довольно комфортно. Возможно это благодаря продуманному расположению кресла водителя, а также всех органов управления.

При необходимости его можно очень легко отрегулировать по высоте. Поэтому рассматриваемой техникой сможет с комфортом управлять любой водитель, независимо от роста.

На кабине присутствует большое количество всевозможных осветительных приборов, позволяющих работать даже в темное время суток. Зеркала заднего вида имеют большой угол обзора, захватывающий все происходящее за спиной водителя.

Тормозная и стояночная системы:

Тормозная система является типичной для такого вида техники. Она представляет собой диски, расположенные в ступицах колес.

Внутри ступиц находится масляная ванна, что увеличивает ресурс работы тормозных механизмов. Она осуществляет быстрый отвод тепла от трущихся деталей тормозной системы.

В действие тормоза приводятся специальным гидравлическим приводом. Он является раздельным, каждый мост оснащен своим собственным приводным устройством.

В конструкции имеется стояночный тормоз – однодисковый, сухой. Приводится в действие при помощи механического привода, представляющего собой жесткую пружину, соединенную с рычагом в кабине стальным тросом.

Растормаживание же осуществляется при помощи гидравлического привода. Вручную сделать это очень сложно.

Двигатель

«Амкодор-342В» оснащается производительным дизельным мотором Д-260.1. Он является шестирядным, а полный цикл вращения вала осуществляется за четыре такта.

Охлаждается жидким теплоносителем, а также пассивно. Имеется наддув (газотурбинный).

Основные технические характеристики:

  • объем камеры сгорания – 7,12 л;
  • диаметр рабочего цилиндра – 110 мм;
  • величина хода поршня – 125 мм;
  • значение степени сжатия – 16;
  • расход топлива (г/л. с.ч) – 162;
  • максимальная мощность в нормальном режиме работы (л. с.) – 155;
  • частота вращения коленчатого вала – 2 100 об/мин;
  • максимальная величина крутящего момента – 622 Н×м;
  • масса со всеми заправочными емкостями – 700 кг;
  • общий расход масла (% по отношению к расходу топлива) – 1,1.

Двигатель типа Д-260.1 выполнен из очень прочных материалов. Именно поэтому он легко выдерживает большое давление, присутствующее в главной магистрали системы смазки:

  • при номинальной частоте вращения – 0,28…0,45 МПа;
  • при минимальной частоте вращения – 0,1 МПа.

Ресурс рассматриваемого мотора довольно велик. Данная модель рассчитана на эксплуатацию в тяжелых, экстремальных условиях.

Каждодневная работа при высокой или чрезмерной низкой температуре никоим образом не сказывается на состоянии двигателя Д-260.1.

Работа основным ковшом всегда осуществляется в соответствии с гидравлическими циклами:

  • время подъема ковша – 5,6 сек. ;
  • время разгрузки, опрокидывание – 1,2 сек.;
  • опускание ковша – 3,3 сек.

Именно благодаря такой скорости работы «Амкодор-342В» является чрезвычайно производительным. Он позиционируется как коммерческая техника (профессиональная).

Изначально данная модель проектировалась для использования на стройках, в карьерах и других подобных местах, где очень важно за короткий промежуток времени выполнять большой объем работы.

Топливный бак может одновременно вмещать порядка 215 л. Такой запас дает возможность сэкономить большое количество времени на отсутствии необходимости часто совершать дозаправку.

Гидравлическая система также требует довольно большого количества специальной жидкости – целых 110 л.

Чем может комплектоваться:

По индивидуальному заказу фронтальный погрузчик «Амкодор-342В» может оснащаться специальным дополнительным навесным оборудованием. Наибольшей популярностью пользуются:

  • ковши с отличающейся от стандартной емкостью – 1,5 м3, 2,3 м3, 3 м3;
  • стрела крановая для подъема небольших грузов;
  • челюстной захват;
  • оборудование для погрузки со стрелой удлиненного размера – 1,5 м3, 1,9 м3, 2,3 м3, 3 м3;
  • захват типа «лапа»;
  • погрузочные вилы;
  • стогометатель;
  • отвалы различного вида.

Наличие всевозможного дополнительного навесного оборудования делает рассматриваемый погрузчик по-настоящему универсальным. Его можно использовать не только на стройке, но и для выполнения различных сельскохозяйственных работ.


Также нередко «Амкодор-342В» приобретают коммунальные службы и иные обслуживающие компании.

Расход топлива:

Важной особенностью погрузчика можно считать малый расход топлива, несмотря на наличие очень мощного двигателя. Причиной тому являются:

  • гидромеханическая трансмиссия;
  • газотурбинный наддув.

Гидромеханическая трансмиссия позволяет свести к минимуму потери мощности, именно поэтому все топливо используется с максимальным КПД.

Газотурбинный наддув увеличивает мощность двигателя также за счет повышения коэффициента полезного действия, при этом расход не становится больше.

«Амкодор-342В» обладает множеством достоинств, делающих его чрезвычайно востребованным в строительстве и при других работах, связанных с транспортировкой и погрузкой.

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика Амкодор 342В (то-28В) а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик Амкодор 342В (то-28В) вы можете пройдя по этой ссылке

Фронтальный погрузчик Амкодор 342 В

Фронтальный погрузчик Амкодор 342В

Погрузчик фронтальный Амкодор 342В – настоящая «рабочая лошадка», которая обладает необходимой мощностью, мобильностью, простотой эксплуатации. При этом техника ремонтопригодна и долговечна.

Модель 342В обеспечивает эффективность погрузочных работ различных строительных материалов, в том числе сыпучих. Она используется в сельском и коммунальном хозяйстве, строительстве и т.д. Применение возможно в разных видах в качестве:

  • бульдозера для рытья котлованов, заполнения насыпей, разравнивания площадок;
  • погрузчика для перемещения груза в ковше, для уборки листьев или снега;
  • трактора для выполнения буксировочных работ.

Модель от Амкодор маневренна, обладает повышенной проходимостью, имеет мощный двигатель, но при этом плавный ход. Спецтехника способна преодолевать даже самые сложные дорожные условия, она надежна и функциональна.

Температура эксплуатации от -20 до + 40 градусов. В нашем климате машина хорошо себя показала, ее рабочие характеристики позволяют справляться с большими объемами задач в короткие сроки. Погрузчик поднимает груз на высоту 3100 мм для разгрузки в автотранспорт (полуприцеп с бортами), вылет ковша при выгрузке 1100 мм. Чтобы развернуться, технике необходим радиус всего 6000 мм.

Модель обладает высокой грузоподъемностью 4000 кг, имеет длинную режущую кромку ковша для обработки сложных грунтов, например, каменистой почвы или застывшей глины. Несмотря на мощность и прочие показатели технической стороны погрузчик компактен, поэтому легко заезжает даже в небольшой гараж.

В нашем каталоге также представлены другие модели погрузчиков Амкодор: 333В и 352 и запчасти к ним. Вы можете сделать заказ на сайте или оставить свои данные в заявке для связи.

Вопросы о конструкции, доставке и оплате можно задать на горячей линии: 8-800-700-23-57. Вы также можете написать нам, и мы вышлем вам спецификацию на бренд и расскажем о вариантах покупки: [email protected]

Погрузчик фронтальный Амкодор 342В предназначен для погрузки строительных и сыпучих материалов в автотранспортные средства.

Погрузчик фронтальный Амкодор 342 используется в сельском хозяйстве, в строительстве, коммунальном хозяйстве и в нефтегазовой отрасли для погрузки и перемещения сыпучих грузов в кузов транспортного средства: выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах  с 1 по 3 категории без предварительного рыхления и на грунтах 4 категории после предварительного рыхления, погрузки и разгрузки штучных грузов и выполнение строительно-монтажных и других работ с помощью сменных рабочих органов. А также для перемещения грунта на строительных площадках. В зимнее время он может использоваться для очищения территорий от снежных сугробов и наледи.

Применение фронтального погрузчика Амкодор 342В возможно в нескольких вариантах: как бульдозер для выполнения насыпей, рытья котлованов и разравнивания площадок, как погрузчик для транспортировки грузов в ковше, для уборки снега и как трактор в качестве буксира. Поэтому он применяется во многих отраслях промышленности.

Фронтальный погрузчик имеет шарнирно-сочлененную раму, которая обеспечивает высокую степень маневренности во время работы. В сочетании с мощным двигателем и широкопрофильными шинами обеспечивается повышенная проходимость и плавность хода даже в самых сложных дорожных условиях. В целом конструкция погрузчика Амкодор 342В давно зарекомендовала себя как очень надежная и готова ко всепогодным условиям эксплуатации.

Амкодор Профиль

История предприятия насчитывает 91 год. За годы работы предприятие из небольшой фабрики по производству игрушек выросло в крупное машиностроительное объединение холдингового типа. В холдинг АМКОДОР входят 20 юридических лиц, в том числе управляющая компания, состоящая из трех заводов и представительства в Москве.

Продукция компании успешно конкурирует с зарубежными аналогами по качеству, характеристикам; у них гораздо более привлекательная цена, стоимость запчастей и услуг.Однако компания прошла долгий путь, чтобы достичь этих современных достижений.

1 февраля 1927 года — дата образования ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга. Дата — день, когда приказом Минского районного объединения рабочих бригад была создана бригада по производству детских игрушек. Позже коллектив был переименован в фабрику игрушек «Возрождение». Фабрика производила детские санки, коляски и велосипеды, емкости и чайники, плетеную мебель и гипсовые барельефы.

В сентябре 1930 года по инициативе коллектива завод «Возрождение» был переименован в завод «Ударник».

Во время Великой Отечественной войны завод неоднократно подвергался бомбардировкам и был почти полностью разрушен.

Реставрационные работы завода начались в первые несколько недель после освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков. Чудесным образом сохранившиеся и извлеченные из обломков мастерских производственные машины использовались для изготовления чугунных форм, оконной и дверной фурнитуры, кастрюль и оцинкованных ведер.Строительство новых корпусов завода «Ударник» началось только в 1949 году.

В апреле 1951 года завод был передан в ведение Министерства дорожного строительства и строительного машиностроения СССР с последующим выпуском дорожной и землеройной техники. Завод начал активно осваивать новую продукцию, и уже в мае 1951 года он выпустил первую землеройную машину КМ-800. Позже было начато серийное производство ковшовых гусеничных погрузчиков, лесных траншейных машин, ковшовых пневматических вилочных погрузчиков, снегоуборочных машин, снегоочистителей и т.

Первый грузовик на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой был выпущен в 1970 году. Это был знаменитый ТО-18, прототип современных грузовиков АМКОДОР 332 и АМКОДОР 333. Машина, которую в народе сладко прозвали «ТОшка», отличалась маневренностью, надежностью. и простота в эксплуатации.

Производство одноковшовых колесных погрузчиков сыграло важную роль в механизации строительных и дорожных работ, а также в коммунальном хозяйстве нашей страны. Покупателям понравилась новая машина, и она заслужила хорошую репутацию.Погрузчику ТО-18 был присвоен Государственный Знак качества, а в 1975 году машина была награждена Золотой медалью ВДНХ и Дипломом I степени выставки.

Совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения в апреле 1991 г. было создано ОАО «АМКОДОР» на базе завода «Ударник» путем преобразования Минского научно-исследовательского центра. и Производственное объединение дорожного машиностроения.

Сегодня холдинг «АМКОДОР» — это структура, объединяющая 29 предприятий.

ОАО «АМКОДОР», управляющая компания холдинга, представляет промышленный сектор. В состав компании входят централизованные структуры управления и 3 подразделения без образования юридического лица — завод «Ударник», завод «Дормаш», завод «Дормашмет», а также ЗАО «АМКОДОР-УНИКАБ», ЗАО «Амкодор-Пинск», ОАО «Амкодор-Унимод», ОАО Амкодор-Белвар (в его состав входят такие унитарные предприятия, как Завод СВТ и Амкодор-Радиан), ЗАО «Амкодор-Спецсервис» и его дочерний филиал Амкодор-Гомель, ООО «Амкодор-Моя», ОАО «АМКОДОР-СЕМАШ», управляющая компания холдинга, ЗАО «Амкодор-Лит», ООО «Амкодор-Брянск» (Российская Федерация), УП «Амкодор-Логойск», ООО «Амкодор-КЭЗ», УП «Амкодор-ДОМЗ», ЗАО «АМКОДОР-БАЛТИК» (Литовская Республика), СП ООО «АМКОДОР- АГРОТЕХМАШ (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-Маш».

В холдинг АМКОДОР входят также такие дилеры, как ТОО «Амкодор-Астана» (Республика Казахстан), ИП ООО «АМКОДОР-ТАШКЕНТ» (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-БАКУ» (Азербайджанская Республика), ООО Амкодор-Укроспецмаш (Украина), ООО «Индустриальная зона Амкодор Палаш» (Народная Республика Бангладеш).

ООО «Дизайн-Центр АМКОДОР», ООО «АМКОДОР Финанс», ОАО «Амкодор-Шклов», ОАО «Новгородищенское», санаторий «Пралеска», УП «Амкодор-Торг» выполняют вспомогательные, социальные и реактивные функции.

Благодаря постоянному творческому применению накопленного многолетнего опыта в проектировании и производстве техники, уже сегодня проекты ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга, могут похвастаться трендами будущего.

Компания постоянно обновляет весь спектр техники с учетом последних требований XXI века. Компания нацелена на производство многофункциональных машин современного дизайна и комфорта для водителя.Для того, чтобы продукция компании оставалась конкурентоспособной, а продукция могла конкурировать с ведущими мировыми брендами, серьезное внимание уделяется качеству, совершенствованию сервисного и гарантийного обслуживания. Для этого в холдинге «АМКОДОР» есть все: современное оборудование, технологии и грамотный персонал.

В Колодищах построят новый завод «Амкодор-Маш»

Белорусское предприятие «Амкодор», основанное в 1927 году, является одним из крупнейших в Европе производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесопромышленной, сельскохозяйственной и другой спецтехники. Автомобили «Амкодор» используются более чем в 30 странах мира. Компания производит около 5 000 единиц спецтехники в год. Около половины всей продукции экспортируется в Россию. Правительство Беларуси одобрило выделение «Амкодор Маш» кредита на 192 миллиона долларов от Эксимбанка Китая на строительство завода в городе Колодищи в июле 2017 года. Общая стоимость проекта составляет 230 миллионов долларов. Около 15% — это собственные средства «Амкодора», остальное должно быть покрыто за счет кредита.

Новый завод «Амкодор-Маш» должен быть построен в районе территории промышленного центра «Колодищи» по улице Промышленной, где расположен ряд производственных предприятий. Размер строительной площадки 18,0238 га. Парковочные места на 160 машиномест должны быть расположены рядом с заводом. Проект предусматривает строительство 4 производственных корпусов и модернизацию двух существующих корпусов, цеха металлообработки с производственными площадками, складскими помещениями, испытательной площадкой, строительство и модернизацию административных зданий. Планируется создание полного цикла производства погрузчиков. Завод будет выпускать спецтехнику в количестве 6000 единиц в год — 500 в месяц или почти 24 в день. Завод обеспечит около 1500 рабочих мест и будет работать в 2 смены. Грузооборот составит более 100 тысяч тонн в год.

Нет анализа воздействия на окружающую среду

Колодищи давно страдают от пробок: по городу расположены промышленные предприятия и склады.В 2015 году директор холдинга объявил о подписании соглашения с Китаем, предусматривающего инвестиции в строительство филиала «Амкодор-Маш». Общественное обсуждение прошло 5 мая 2016 года, результат был предсказуемым: жителям не нужно, чтобы рядом с домами был машиностроительный завод, поскольку размер санитарно-защитной зоны планируемого строительства составляет всего 100 метров. Местные активисты быстро подготовили коллективное обращение с рядом претензий к проекту. Они начали требовать тщательной экологической, санитарно-гигиенической экспертизы и оценки воздействия проекта завода на окружающую среду, а также независимой общественной экспертизы.

Более тысячи жителей против строительства

Во время презентации проекта людям вообще не показали анализ воздействия на окружающую среду. Поэтому активисты обратились к первому заместителю министра природных ресурсов и охраны окружающей среды Беларуси и задали вопросы по проектной документации. Также была создана петиция, которую подписали более тысячи местных жителей. Несколько месяцев Колодищаны пытались получить в Амкодоре документы экологической экспертизы, чтобы создать свою независимую экспертизу.Даже прокуратуру попросили повлиять. Но копии документов им так и не выдали. За подписью заместителя генерального директора Сергея Радомана пришла бумага с приглашением ознакомиться с документами в офисе «Амкодора», но утверждающим, что денег на заказ дополнительных копий проектной документации нет.

На будущей территории комбината планируется вырубить более трех гектаров леса. В материалах проекта указана вырубка лиственных и хвойных деревьев в количестве 8429 штук. Основные загрязнители атмосферы будут поступать от производства: от банальной сажи до формальдегида, диоксинов, свинца или ртути. Расчетное количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, составляет 127,57 тонны в год.

ОАО «Амкодор». ОАО «АМКОДОР» История ОАО «Амкодор»

Предприятие ОАО «Амкодор» — холдинг, в который входит ряд заводов. Холдинг образован на базе ударных (Минских) заводов, Дормаш, Дормашмет и ведет свою историю с 1991 года.Основу холдинга составляет Минский завод барабанщиков, выпускающий колесные погрузчики.

Предприятия холдинга сегодня производят дорожно-строительную, коммунальную, лесозаготовительную, сельскохозяйственную технику и одновременно большую часть комплектующих для собственного потребления.

ОАО «Амкодор» имеет собственное конструкторское подразделение, которое для предприятий холдинга разработало более восьмидесяти моделей различных видов спецтехники. Техника, производимая на предприятиях холдинга, пользуется значительным спросом на внутреннем рынке и за пределами Республики Беларусь, благодаря высокому качеству, надежности и хорошим эксплуатационным качествам.

Минский завод барабанщиков — головное предприятие холдинга. Завод специализируется на производстве фронтальных колесных погрузчиков, снегоуборочной техники. Завод ведет свою историю с 1927 года. Только в 1971 году на конвейер поступила первая модель колесного фронтального погрузчика. В семидесятые годы предприятие входит в состав НПО «Дормаш».

В период реструктуризации, после прекращения деятельности ОО «Дормаш», барабанщик Минского завода вошел в холдинг и на данный момент является основным производителем различных моделей колесных погрузчиков.

Завод

Барабанщик имеет хорошо оборудованное заготовительное, механообрабатывающее, сборочно-малярное производство. С 2003 года на заводе заменен старый станочный парк на современные токарные, фрезерные станки, обрабатывающие центры с ЧПУ. Приобретены станки известных производителей. За последнее время было закуплено более пятидесяти моделей станков с ЧПУ. В компании работает более двух тысяч специалистов.

Управление холдингом

Генеральный директор Яновский Александр Владимирович

Директор по маркетингу Нахаенко Александр Владимирович

Заместитель директора по маркетингу — начальник отдела внедрения в Российской Федерации Машкаров Николай Михайлович

Заместитель генерального директора — коммерческий директор Барановский Владимир Аркадьевич

Заместитель генерального директора — технический директор Горбелик Владимир Васильевич

Заместитель генерального директора — директор по качеству Владимир Васильевич

Сайт компании

На сайте размещен подробный каталог продукции Холдинга: Погрузчики, Снегопрессы, Катки дорожные, Лесная техника. Технические характеристики, иллюстрации. Дилеры. Контакты. На сайте размещена полная информация о прилагаемом оборудовании к выпускаемому оборудованию.

Логотип ОАО «Амкодор»
Информация о компании ОАО «Амкодор»
Виды деятельности: Производство дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, аэродромной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники и оборудования.

Контактная информация
Страна: Беларусь
Почтовый адрес:
Полное наименование организации Яновский Александр Владимирович
Официальный сайт ОАО «Амкодор»: http: // www.amkodor.by
Электронная почта: Эл. почта:
Полное наименование: Открытое акционерное общество «Амкодор»
Краткое наименование: Амкодор
Тел. 292 00 45, 285 73 94
Код АМТС 8-10-375-17

Продукция и услуги предприятия ОАО «Амкодор»

Производство и продажа мини-погрузчиков с бортовым вращением, фрезерной и роторной снегоуборочной техники на базе МТЗ, фронтальных погрузчиков фронтальных, экскаваторов на шасси МТЗ, оборудования для уборки снега аэродромов, спецтехники для вырубки древесины, уплотнительного оборудования для строительства автомобильных дорог.

Дилеры ОАО «Амкодор»

Информация о торговых представителях (дилерах, дистрибьюторах и т. Д.) С данным заводом не предоставляется. По вопросам приобретения продукции обращаться в отдел продаж предприятия.

История ОАО «Амкодор»

С полной историей предприятия можно ознакомиться на официальном сайте компании. Год основания 1927 (головной барабанщик завода), указан в летописях завода. В состав ОАО «АМКОДОРА» входят предприятия по производству строительной и коммунальной техники: завод «Барабанщик», завод «Агрегат», НПФ «Ренат», завод «ЭЙМОС», ООО «Амкодор-Маг», завод «Уникаб», ООО «Юнис», АМКОДОР- ОАО «ПИНСК» и другие.

ОАО «Амкодор» На карте — адрес и схема расположения
220013, Беларусь, г. Минск, ул. П. Бровка, 8

Краткая заявка компания
Производство и продажа универсальных высокоманевренных погрузчиков с возможностью разворота в одном месте для коммунальных служб и строителей, навесное оборудование для трактора МТЗ Применяется при уборке и погрузке снежной массы в кузов самосвала в городах и поселках при дорожной уборке зимой, катки различного исполнения для дорожников, техники на базе МТЗ для лесной промышленности, машины для обслуживания самолетов, техника для селеники и другая спецтехника и агрегаты.

Компания Амкодор ОАО К находится по адресу: 220013, Беларусь, г. Минск, ул. П. Бровка, 8
По указанным ниже телефонам можно связаться с представителями компании. 292 00 45, 285 73 94. Для оперативной связи вы можете использовать электронную почту: этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . На официальном сайте предприятия ОАО «Амкодор» http://www.amkodor.by размещена подробная информация о компании.

Почтовый адрес, телефон, факс, адрес официального сайта компании, адрес электронной почты и другие данные о предприятии Акодор ОАО К являются справочными, полнота и достоверность могут быть подтверждены только официальным руководством предприятия.
Если вы считаете, что информация о компании, размещенная на этой странице, устарела — напишите нам об этом на E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .
Тел. 292 00 45, 285 73 94
Код АМТС 8-10-375-17

ОАО «Амкодор» — холдинговая структура, объединяющая 10 юридических лиц: ОАО «Амкодор» (заводы «Барабанщик», Дормаш и Дормашмет), ЗАО «Амкодор-Уника», ЗАО «АМКОДОР-ПИНСК», ООО «АМКОДОР-МОЗА», ЗАО «АМКОДОР-ЭНАМУСА», ЗАО «АМКОДОР-СПЕЦСЕРВИС», ООО «Амкодор-Сибирь», ЗАО «Амкодор-Могилев», ЗАО «Амкодор-Шклов», УП «Амкодор-Торг».

На предприятиях Компании работает около 5 тысяч человек. Общество — один из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесной, сельскохозяйственной и другой спецтехники в СНГ и Европе. Модельный ряд ОАО «Амкодор» насчитывает более 80 моделей и модификаций машин — Погрузчики одинарные с фронтальной загрузкой и шасси Многофункциональные, Погрузчики с боковым вращением и Вилочные погрузчики, Шасси с телескопической стрелой и машиной Аэродромная уборка, Снегопрессы и траншеи, Бульдозеры — Погрузчики и Соковыжималки-погрузчики. , Фрезерные и бурильно-крановые станки, Комбайны и форвардеры, зерносушильные комплексы и др.Ежегодный прирост объемов производства составляет 20-30%. Выпущенные машины эксплуатируются более чем в 30 странах мира. Ежегодно выпускается более 5000 единиц специальной техники.

На предприятиях ОАО «Амкодор» Идет непрерывный процесс реконструкции и технического перевооружения, осваиваются новейшие технологические процессы. Внедряется прогрессивное оборудование, позволяющее существенно приблизить номенклатуру к потребностям конкретного потребителя. .Развивает компанию и ее элементную базу. На специализированных заводах производились рамы, кабины, ведущие и управляемые мосты, гидромеханические трансмиссии, гидроцилиндры и др. Машины общества уникальны тем, что более 60 процентов их деталей, узлов и агрегатов производится на предприятиях ОАО.

За долгие годы автомобили марки «Амкодор» завоевали репутацию качественных и надежных, неприхотливых, выносливых и эксплуатируемых в тяжелых условиях эксплуатации на различных работах.Качество продукции подтверждено сертификатами СТБ ISO 9001-2001 и DIN EN ISO 9001-2000. Техника ОАО «Амкодор» выгодно отличается от продукции конкурентов своим дизайном и дополнительным оснащением, комфорт — это мягкие сиденья, обогрев и кондиционеры в салонах.

Популярность предприятий на предприятиях Амкодора высока. Компания имеет торговые связи со многими государствами мира. Создана и функционирует дилерская сеть по продаже и обслуживанию производимой техники.

ОАО «Амкодор» использует сочетание всех видов продвижения своей продукции на рынках сбыта. При этом акцент на рекламу и участие вместе с дилерами в выставках спецтехники. В настоящее время с обществом работают более 50 дилеров в странах СНГ и Балтии, дальнем зарубежье. Создавая дилерскую сеть, общество организует предпродажное обслуживание по продаже оборудования, гарантийное и послегарантийное обслуживание, капитальный ремонт, поставку запчастей, как на само ОАО «Амкодор» так и на станциях технического обслуживания дилеров.Используется гибкая система расчета. Здесь всегда рады новым партнерам, взаимовыгодным предложениям.

Полное наименование:

Дата образования:

220013 Республика Беларусь, г. Минск, ул. П.Бокрова, 8.

Официальный сайт:

ОАО «Амкодор» — История компании

Завод «Барабанщик», входящее в состав предприятия Амкодор, ведет свою историю с 1927 года. Изначально компания специализировалась на выпуске мягких игрушек. (Фабрика Возрождения). Спустя несколько лет было освоено производство первых в СССР товарных десятичных весов под тормозной «барабанщик».

С 1952 года завод начал производить дорожные и сейсмостойкие.

В 1991 году АМКОДОР был образован совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения. Название имеет следующую расшифровку — первые четыре буквы обозначают начальную букву названия города, в котором располагались заводы «Амкодор» (Андропов, Минск, Коростень, Орел). Три последние буквы — вырезаны из дорожных машин.

После распада СССР имя «Амкодор» перешло к белорусскому предприятию.

В 2010 году с конвейера сошел первый форвардер 2682, имеющий колесную формулу 4 на 4.

В настоящее время в холдинг «Амкодор» входят три структурных единицы без образования юридического лица — заводы «Дормаш», «Барабанщик» и «Дормашмет», а также 10 дочерних обществ — недавно приобретенные «Амкодор-Дзержинск» и ООО «Амкодор-Дзержинск». ЧПП «Амкодор-Логойск», «Амкодор-Лит», ЗАО «Амкодор-Спецсервис», «Амкодор-Торг», «Амкодор-Пинск», «Амкодор-Уника», «Амкодор-Шклов», «Амкодор-Шклов». Эмодрод »и« Амкодор-Кан.«

Амкодор — один из крупнейших производителей снегоуборочной, коммунальной, дорожно-строительной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники среди стран СНГ.

Продуктовая линейка Холдинга насчитывает более 80 моделей и их модификаций — Вилочные погрузчики, экскаваторы. -погрузчики, фронтальные Погрузчики однолинейные, комбайны, снегозащитные, шасси с телескопической стрелой, форвардеры, траншеекопатели, шасси погрузочные многофункциональные, зерноочистительные и сушильные комплексы, машины аэродромной очистки, погрузчики с бортовым вращением, фрезерные и бурильные крановые машины.

«Амкодор» имеет дилеров в странах СНГ, Прибалтики и дальнего зарубежья — более 50 компаний.

Компания ежегодно производит более 5 тысяч единиц спецтехники. Наибольшим спросом пользуются фронтальные и универсальные однолинейные погрузчики, грузоподъемность которых составляет 2-7 тонн.


Новости Экскаватор RU об Амкодоре:

Вся информация взята из открытых источников

Технические характеристики техники в каталоге основаны на информации, взятой из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей.

К сожалению, даже в официальных документах могут быть ошибки и опечатки. Кроме того, характеристики могут отличаться в зависимости от регионов поставки техники, а также изменяться производителями без предварительного уведомления.

Если вы заметили ошибку, неточность или не нашли модели в справочнике — напишите редактору сайта: [Email Protected]

Каждый погрузчик «Амкодор» благодаря усилиям разработчиков представляет собой универсальное техническое устройство, способное эффективно решать задачи различного характера.Так, например, фронтальные модели этой фирмы могут выступать в роли бульдозера, грузового автомобиля или землеройной машины. Таким образом, каждый погрузчик «Амкодор» способен заменить сразу несколько единиц техники. Используя эти возможности, вы можете перевозить грузы на короткие расстояния, рыть траншеи и траншеи, выравнивать участки, выполнять буксирные операции. Что характерно, выполнять такое разнообразие операций погрузчик способен даже с типичным рабочим органом — ковшом. Еще более расширенный функционал позволяет поставить дополнительное навесное оборудование по отдельному заказу.Самыми распространенными из такого оборудования являются стрелы крана, захват вилки и челюсти, снегогенераторы, скреперы, крюки, гидромолоты, ковши различной вместимости и многое другое, представленное в нашем

.

Производитель вилочных погрузчиков в Чехии. Мировой рейтинг производителей погрузчиков. Лучшие электрические вилочные погрузчики

Долгое время люди беспокоились об эффективной транспортировке и хранении всех видов товаров. Работа тяжелая, кропотливая и, конечно, за нее нужно было много платить.Тогда люди придумали универсальное и дешевое средство для выполнения такой работы — рабов! Но с развитием человечества, как в моральной, так и в научной сферах, рабы были упразднены, а на их месте, благодаря техническому прогрессу, стали появляться различные механизмы.

Одним из них был погрузчик, прототип которого появился в начале ХХ века, кто именно был его первым изобретателем, вопрос до конца не решен, но факт остается фактом, что сегодня мы имеем компактный, мощный и маневренный машина.Сейчас погрузчики — один из самых популярных видов специализированной техники в строительстве, сельском хозяйстве, складской логистике и других сферах экономики. В отраслях, где основным видом деятельности является перемещение и хранение различных товаров, особенно популярны вилочные погрузчики, о которых мы и хотим поговорить сегодня.

Просмотры

В конкурентной борьбе производители оборудования всегда стараются привлечь к себе внимание потребителя, поэтому на данный момент разработано несколько типов погрузчиков.Классифицируются по характеристикам силового агрегата (двигателя). Поговорим немного о каждом из типов:

  • Электрический … Очень популярный. Этот двигатель позволяет создать компактную, маневренную и быструю машину, которая значительно увеличивает скорость и упрощает работу в помещении. Более того, электроблок практически не шумит и не требует дозаправки, цены на которую растут как грибы после дождя.Кстати о природе. Этот вид экологически чистый, не загрязняет окружающую среду и не вредит людям, работающим рядом.
  • Бензин … Наиболее широко применяется для работы на открытых складах или складах с большой площадью с хорошей вентиляцией. Практически незаменим в условиях экстремально низких температур, а если требуется мелкий ремонт, то его можно провести прямо на рабочем месте.
  • Дизель … Он ничем не отличается от бензина, только при работе шумит больше, поэтому находиться рядом с ним в небольшом закрытом помещении и в целом вредно для здоровья.

Основные функции

Рассматриваемое нами чудо технической мысли обычно называют вилочным погрузчиком, хотя сам вилочный погрузчик представляет собой устройство, установленное на транспортном средстве, оно выглядит как две тяжелые стальные рельсы, по которым поднимается груз. В целях безопасности кабина часто оснащается усиленными каркасами.Задняя часть автомобиля всегда имеет утяжеленную конструкцию в качестве противовеса грузу. Основное назначение этой спецтехники — работа с грузами, а точнее: разгрузка — погрузка, транспортировка тяжеловесных грузов по территории и их штабелирование (штабелирование). Есть возможность существенно расширить функционал погрузчика, установив на него различное навесное оборудование, захваты и удлинители.

Рейтинг ТОП-7 лучших вилочных погрузчиков

Выбрать вилочный погрузчик достаточно сложно, ведь рынок складской техники постоянно развивается, каждый год появляются новые модели или модификации старых.Если вы сейчас находитесь на этапе выбора аналогичной машины для себя и своего бизнеса, то надеемся, наша статья вам поможет. Предлагаем вам ознакомиться с семеркой самых популярных.

При детальном осмотре каждого представителя вы ознакомитесь с техническими характеристиками, плюсами и минусами, ценой и отзывами пользователей.

В нашей стране хорошо прижилась электрическая модель, в которой производителю удалось совместить хорошее качество и доступную цену с хорошими характеристиками.Возможна установка секционных мачт, тележек поперечного перемещения или вил.

Средняя стоимость: 960 000 руб.

Погрузчик вилочный

Toyota 7FB30

  • экологичность;
  • возможность установки других рабочих конструкций;
  • маневренность;
  • плавное управление.
  • батарея быстро разряжается.

В связи с расширением склада возникла необходимость в автопогрузчике.Спрашивал товарищей, читал на форумах. Выбор сложный, и я не хочу вкладывать много денег. Я выбрал электрическую Тойоту. Машинка получилась качественной, юркая, отлично справляется со своей задачей, бесшумна и выхлопных газов не пахнет. Покупкой остался очень доволен, со временем куплю доп оборудование и цены вообще не будет!

На стройке, в горнодобывающей или сельскохозяйственной отрасли невозможно обойтись без такого оборудования, как фронтальный погрузчик. Это повсеместная машина, относящаяся к классу ковшовых машин. Маневренный и многофункциональный погрузчик может одновременно выполнять функции экскаватора и бульдозера.

Особенности техники

Фронтальный погрузчик — это отдельный вид оборудования, который используется для выполнения разгрузочно-погрузочных работ, а также землеройных и транспортных работ. Эти машины пользуются наибольшим спросом в сельском хозяйстве, где техника используется для перевозки зерновых культур, удобрений и другой продукции.В холодное время года для уборки снега часто используют машины.

Фронтальный погрузчик действует как самоходная машина, которая может выполнять различные функции в зависимости от типа используемого рабочего органа:

  • загрузка;
  • транспорт;
  • укладка строительных материалов;
  • подъем;
  • захват и пр.

Часто устройства используются для перевозки сыпучих, кусковых, сыпучих грузов и выполнения земляных работ. На рынке представлены варианты различных погрузчиков, которые делятся на 4 основных типа:

  • автопогрузчики универсальные;
  • модели специального назначения;
  • машины ковшовые;
  • карьерных минипогрузчиков;

Заказывая фронтальный погрузчик, следует учитывать, что основным критерием определения цены является показатель грузоподъемности, а также функциональность оборудования.

Популярные модели и цены на фронтальные погрузчики

Рынок предлагает потребителям широкий ассортимент спецтехники, различающейся как техническими характеристиками, так и комплектацией и габаритами.

JCB 456 ZX

Модель оснащена панорамным остеклением, обеспечивающим хороший обзор оператора. Кроме того, модель отличается простой системой управления, с которой можно работать на интуитивно понятном уровне. Здесь высокая степень звукоизоляции, что положительно сказывается на комфорте водителя.

Система подачи топлива разработана в соответствии с европейскими стандартами выбросов. Помимо всего прочего, на модели есть возможность установки автоматического устройства стабилизации SRS, которое снижает потери транспортируемого груза и сглаживает колебания при движении.

JCB 456 ZX весит 19,31 тонны, его размеры 807,2×270,2×337 см. Оборудование способно работать с грузом, вес которого достигает 11,9 тонны. Элемент ковша вмещает 3,3 м3, оборудование может выгружать груз на высоте до 2,9 м.В конструкции установлен силовой агрегат марки 6CT 8.3C ZF 4WG210, его мощность 216 л.с. из.

Благодаря этому параметру автомобиль способен двигаться со скоростью 37,4 км / ч. Спецтехника стоит около 4,5–5,5 млн рублей, а бывшие в употреблении вариации продаются по 2,7–3,9 млн рублей. Проблема, которая возникает чаще всего — это вылет скоростных режимов при переключении джойстика вперед и назад.

ВИДЕО: Обзор JCB 456 ZX

ЛеТурно L2350

Данная модель попала в рейтинг, потому что это самый большой фронтальный погрузчик в мире.Благодаря своим габаритным и функциональным параметрам оборудование имеет высокие показатели производительности. Машина весит 262 тонны, при этом имеет следующие габариты:

    , длина
  • — 20,3 м;
  • ширина — 6,5 м.

Рабочий элемент ковша имеет объем до 40,5 м3, за счет чего может поднимать до 75 тонн породы за один раз. Получается, что для того, чтобы заправить кузов 300-тонного карьерного самосвала, ему потребуется совершить всего 4 рейса. Мощность электростанции 1715 кВт.Техника способна двигаться со скоростью 14,5 км / ч. Конструкция включает двигатель DETROIT 16V Series 4000 / CUMMINS QSK 60.

Параметры шасси:

На техническом рынке самый большой фронтальный погрузчик в мире продается по цене 7,5 миллионов долларов. Единственная проблема, с которой может столкнуться владелец LeTourneau L2350, — это невозможность держать его в гараже. Модель обычно хранится в ангарном сооружении.

ВИДЕО: Обзор LeTourneau L2350

New Holland l218

Мини-погрузчик New Holland оснащен колесной ходовой частью и имеет компактные размеры. Благодаря этому он отличается повышенной маневренностью и управляемостью. Для расширения функциональных возможностей возможна установка дополнительных функциональных устройств в виде дрели, лезвия, вил и т.д. Вращение оборудования вокруг своей оси происходит в одном месте, что позволяет использовать модель даже в стесненных условиях.

Технические характеристики:

Габариты техники 3,35х1,68х1,97 м, при этих параметрах достаточно низкий дорожный просвет 17.8 см. Этот фактор немного усложняет работу на участке без ровного дорожного покрытия.

За 1 час эксплуатации автомобиль расходует 10,5 л топлива, а в топливном баке до 75,5 л. Силовой агрегат техники способен выдавать 60 л. из. или 45 кВт. Двигатель выпускает американская компания Cummins. 4-цилиндровый двигатель объемом 2,2 литра оснащен турбонагнетателем и полностью соответствует международным экологическим нормам.Параметры силового устройства следующие:

  • количество цилиндров — 4;
  • Индикатор мощности
  • — 45 кВт;
  • объем — 2,2 л;
  • тип системы охлаждения — жидкостная;
  • крутящий момент — 200 Нм.

Погрузчик имеет стреловой механизм с вертикальным подъемом. Цена модели — до 2,7 миллиона рублей. Из недостатков техники отмечается небольшая грузоподъемность; на рынке есть более компактные устройства, но с повышенным тяговым усилием.

ВИДЕО: Обзор New Holland l218

XCMG LW 300 F

Уже почти четверть века китайская компания XCMG считается крупнейшим поставщиком строительной техники не только в Азии, но и во всем мире.

Модель LW 300 F в семействе спецтехники является самой крупной, ее масса составляет 10 тонн, а грузоподъемность — 3 тонны. Установлен бензиновый двигатель марки Yuchai мощностью 125 л.с. с системой прямого впрыска и жидкостным охлаждением.

Объем ковша телескопического 1,8 куб.м, ширина 2,47 м, вылет 1,104 м. «Зубастое ведро» легко снимается, его можно заменить любыми другими насадками, соответствующими по размеру и функциональности. Машина оборудована автоматизированным устройством рулевого управления. Цена новой модели XCMG в базовой комплектации (без фаркопа) — 1 250 000 рублей.

ВИДЕО: Обзор XCMG LW 300 F

Амкодор 342В

Специально разработан для коммунальных предприятий, одноковшовых погрузчиков, которые могут быть заменены приварными или привинченными зубьями для загрузки смесей соли и песка в шлифовальные машины.

Технические характеристики:

Достоинством модели является острая и длинная режущая кромка ковша, что позволяет работать на проблемных почвах — каменистых, песчаных, глинистых. Цена погрузчика 1 090 000 руб.

ВИДЕО: Обзор работы Амкодора 342Б

Складские вилочные погрузчики

используются в производственных и складских процессах около 100 лет, и они по-прежнему выполняют одну и ту же основную задачу по поднятию, перемещению и опусканию грузов из одного места в другое.Однако характеристики и возможности этих промышленных машин продолжают развиваться, особенно с точки зрения безопасности, эргономики и альтернативных источников топлива.

Опрос производителей оборудования для вилочных погрузчиков, проведенный Ассоциацией промышленных грузовиков (ITA), показывает тенденцию к снижению количества грузовиков, в первую очередь из-за увеличения доступности автопарка, а также по мере того, как грузовики становятся более производительными и долговечными. Почти половина (47%) опрошенных производителей погрузочной техники считают, что эта тенденция сохранится, а 53% — нет.

Ежегодный обзор 10 крупнейших мировых производителей вилочных погрузчиков с разбивкой по выручке.

Эти поставщики играют огромную роль в распространении новых технологий обработки материалов и самих транспортных средств, которые компании по всему миру используют для управления материальными потоками на складах, в распределительных и логистических центрах.

10. Hangcha Group

Hangcha Group, базирующаяся в провинции Чжэцзян Шэн, Китай. По данным Financial Times, выручка составила 773 миллиона долларов.

9. Komatsu

Komatsu Ltd., базирующаяся в Токио, Япония — выручка за финансовый год, закончившийся 31 марта 2017 года, составила 15 415 миллионов долларов. Общая выручка всех подразделений (строительное оборудование, горнодобывающая и коммунальная техника, а также складские грузовики) составляет 13 479 миллиардов долларов. По данным Statista, доля продаж складских вилочных погрузчиков составляет примерно 6% от общего объема продаж, что соответствует доходу примерно в 809 миллионов долларов.

8.Аньхой Хели Ко. Лтд

Anhui Heli Co. Ltd., базирующаяся в Хэфэе, Китай, по данным Financial Times, в 2016 году выручка составила 892,9 миллиона долларов.

7.M-FET: UniCarriers

Как обсуждается ниже, Mitsubishi Heavy Industries Forklift, Engine & Turbocharger Holdings Ltd. (M-FET) — это совокупность различных компаний, производящих погрузочно-разгрузочное оборудование, которые будут официально объединены позже этой осенью, что сделает холдинг третьим по величине производителем погрузочно-разгрузочного оборудования. Сосредоточившись только на продаже погрузочной техники UniCarrier в 2016 году, объем продаж бизнес-единицы составил 1,523 миллиарда долларов.

6.M-FET: Mitsubishi Nichiyu

Mitsubishi Heavy Industries Forklift, Engine & Turbocharger Holdings Ltd. (M-FET) — холдинговая компания, на 100% принадлежащая Mitsubishi Heavy Industries Ltd., японскому промышленному конгломерату с оборотом 38 миллиардов долларов. M-FET — это набор различных вилочных погрузчиков, в который входит Mitsubishi Nichiyu Forklift Co.Ltd., UniCarriers Corp. и Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger Ltd. С октября 2017 года Mitsubishi Nichiyu и UniCarriers будут интегрированы в холдинг как подразделения. Выручка M-FET в 2016 году составила 6,498 миллиарда долларов; Выручка Mitsubishi Nichiyu Forklift — 2,316 миллиарда долларов. Когда в холдинг войдут еще два бизнес-подразделения, M-FET станет третьим по величине производителем вилочных погрузчиков.

5. Hyster-Yale Materials Handling Inc.

Hyster-Yale Materials Handling Inc., базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, США, является материнской компанией брендов Hyster и Yale. Консолидированная выручка компании в 2016 финансовом году составила 2,569 миллиарда долларов, что является неизменным с 2015 года.

4. Crown Equipment Corp.

По данным Forbes,

Crown Equipment Corp., частная компания из Нью-Бремена, штат Огайо (США), в 2016 году получила выручку в 2,6 миллиарда долларов. Это на 4% больше, чем выручка за 2015 год.

Группа Jungheinrich, базирующаяся в Гамбурге, Германия, получила выручку в размере 3388 долларов в 2016 финансовом году, увеличившись на 14.3% по сравнению с предыдущим годом.

2. KION Group

Группа KION состоит из нескольких брендов погрузочного оборудования (Linde, STILL, Fenwick, Baoli, OM STILL и Voltas) и сегмента решений для цепочки поставок (Dematic, Egemin и Retrotech), базирующегося в Висбадене, Германия. В 2016 году выручка сегмента промышленных грузовиков составила 5,478 миллиарда долларов, что на 3,1% больше, чем в предыдущем году. В целом выручка компании составила 5,878 миллиарда долларов.

1.Toyota Industries Corp.

Toyota Industries Corp. со штаб-квартирой в Кария, Айти, Япония — выручка 19,237 млрд долларов

Помимо погрузочного оборудования (Toyota и Raymond), он производит автомобили (в основном марки Yaris / Vitz и RAV4), автомобильные системы кондиционирования, электронные детали и текстильное оборудование. Компания получила выручку в размере 8,562 миллиарда долларов только на рынке вилочных погрузчиков (на 3% меньше, чем год назад), но Toyota продолжает доминировать в качестве крупнейшего производителя вилочных погрузчиков в мире.

Компактный и мощный вилочный погрузчик используется для перевозки тяжелых и объемных грузов на короткие расстояния, а также для их погружения на высоту. Этот метод особенно популярен в коммерческом, промышленном и сельскохозяйственном секторах. Действующие модели дают возможность максимально ускорить рабочие процессы.

Разновидности моделей

Современный технический рынок переполнен предложениями от различных производителей. Для эксплуатации такой машины требуется всего один человек, который заменяет несколько погрузчиков в штате.Главная особенность вилочных погрузчиков от 2 тонн — универсальность, маневренность и простота в эксплуатации. Для работы с таким оборудованием не требуется специальных знаний, а все элементы управления расположены на интуитивно понятном уровне.

Технические характеристики складских погрузчиков напрямую зависят от комплектации. Все модели подразделяются на классы, прежде всего по типу силового агрегата:

    Погрузчики вилочные дизельные
  • — обладают большой мощностью, способны работать с большими грузами на открытой местности;
  • электрические вариации — экономичны в эксплуатации, но имеют ограничения по грузоподъемности;
  • Универсальными считаются
  • бензиновых автомобиля.

Также складские вилочные погрузчики выпускаются в двух модификациях относительно колесной базы:

  • 4-х опорный — более стабильный и надежный;
  • 3-х опорный — задний привод, лучшая управляемость.

Благодаря широкому ассортименту, который включает в себя каталог вилочных погрузчиков, каждый пользователь имеет возможность выбрать наиболее подходящий вариант.

Популярные модели вилочных погрузчиков

В продаже представлены погрузчики вилочные с разными техническими характеристиками, особенностями эксплуатации и оснащением.Все технологии значительно облегчают человеческий труд. Несмотря на это, было выделено несколько лучших вариантов, завоевавших доверие пользователей.

Автомобиль
Hyundai 30DF-7

Южнокорейский 3-тонный вилочный погрузчик может поднимать и опускать мачту, а также наклоняться вперед и назад. Эта функция значительно облегчает операции по разгрузке и погрузке. Конструкция имеет усиленный каркас и мосты, что увеличивает степень устойчивости модели при больших нагрузках.

Характеристики вилочного погрузчика Hyundai:

  • регулируемая рулевая часть;
  • круговое освещение;
  • мачта двухсекционная без возможности свободного хода;
  • функциональный экран;
  • пневматические шины для вилочных погрузчиков;
  • традиционное рычажное управление.

Размеры спецтехники 269,2х123х218 см, радиус поворота — 2,3 м, дорожный просвет — 145 мм.Модель весит 4,17 тонны, способна работать с грузом до 3 тонн. Скорость груженой техники достигает 18,5 км / ч.

Погрузчик оснащен фирменным дизельным силовым агрегатом Hyundai D4BB. За 1 час непрерывной работы потребляет до 2,6 л. Объем двигателя — 2,6 литра, максимальная мощность — 39 кВт, расчетная частота вращения — 2500 об / мин. Цена модели в России — 1300000-1500000 рублей.

Несмотря на большую популярность этой техники, она, как и другие модели, имеет недостатки.В данном случае это один недостаток, который заключается в относительно слабых нагрузочных цепях и подшипниках. Если следовать рекомендациям производителя и не перегружать модель, то проблем точно не возникнет.

ВИДЕО: Обзор Hyundai 30DF-7

JCB RTFL 940

Автопогрузчик грузоподъемностью 4 тонны предназначен для погрузки, разгрузки, перевозки грузов на короткие расстояния и их погружения на разную высоту. Устройство весит 660 кг, а его габариты составляют 358х220х254-325 см.

В конструкции использован четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат Dieselmax. Двигатель выдает до 85 л. из. или 65 кВт при расчетной частоте вращения до 2200 об / мин. Благодаря этим техническим характеристикам фронтальный погрузчик способен разгоняться до 29 км / ч.

Погрузчик повышенной проходимости JCB RTFL 940

Имеется достаточно высокий клиренс в 37 см, он обеспечивает хорошую проходимость даже по дороге без ровного покрытия. Топливный бак вмещает до 88 литров топлива, что гарантирует длительную бесперебойную работу без дозаправки.Сам силовой агрегат снабжен жидкостной системой, это исключает возможность перегрева оборудования. Цена — 3200000-3

0 руб.

Из недостатков данной модели по отзывам опытных владельцев следует выделить недостаточное качество резины спецтехники. Такие шины быстро изнашиваются при частом использовании машины. Есть только одно решение проблемы — установка новых шин другого производителя.

ВИДЕО: Обзор JCB RTFL 940

ТКМ FD100 Z8

10-тонный вилочный погрузчик имеет мощность 84.6 кВт при 2100 об / мин двигателя. Модель способна работать с нагрузкой до 10 000 кг. Высота подъема вил в этом случае составляет 300 см. Здесь есть мачта со свободным колесом, что делает технику более функциональной.

Новый вилочный погрузчик имеет большой дорожный просвет — до 24,5 см, и это при загруженной машине. Топливный бак вмещает 140 литров топлива, что исключает необходимость регулярной дозаправки во время работы 10-тонного вилочного дизельного погрузчика.

Колесная база выполнена по формуле 4х / 2, максимальное тяговое усилие 57.3 кН, а номинальный уклон с нагрузкой составляет 24%. Спецтехника движется со скоростью до 30 км / ч. Модель весит 12,3 тонны, радиус поворота — 3,9 м. Тормозная система выполнена по гидравлической схеме с ножной педалью. Стоимость японского вилочного погрузчика колеблется от 4 000 000 до 4 600 000 рублей.

Самая распространенная проблема, с которой может столкнуться владелец TCM FD100 Z8, — это быстрое засорение системы фильтров. Как правило, это связано с использованием топлива ненадлежащего качества.Часто пользователи жалуются на проблемы с электронными компонентами, но это может произойти после перегрузки оборудования.

ВИДЕО: Советы по выбору и покупке японских погрузчиков TCM

Вилочный погрузчик российского производства. Русские вилочные погрузчики Русские погрузчики

Погрузчик

— это специальная техника, предназначенная для перевозки грузов различного типа и веса по территории производственного предприятия или склада, а также применяемая в сфере горного, гражданского, дорожного и инженерного строительства.

Рынок спецтехники представлен большим количеством марок и марок, российские погрузчики наиболее доступны по стоимости. Современные технологии Производство и использование качественных материалов для изготовления данного вида техники позволяет считать его одним из самых надежных и качественных.

1 Типы и назначение погрузчиков

Строительную площадку, парк техники предприятий ЖКХ, производство или склад невозможно представить без погрузчиков.С их помощью осуществляется разгрузка-погрузка и перемещение товаров или сырья, их хранение и хранение.

В связи с тем, что в каждом конкретном случае под грузом понимаются материалы различного типа, веса и назначения, существует традиционная классификация погрузчиков.

Основными разновидностями техники данного класса считаются:

  • погрузчик фронтальный;
  • Погрузчик вилочный
  • .

Производство погрузчиков в России ориентировано на удовлетворение потребностей потребителей в обоих основных типах погрузочной техники.

Как следует из названия, фронтальные погрузчики российского производства (и не только российского) оснащены фронтальным агрегатным элементом, в основном по форме. Они предназначены для перевозки сыпучих материалов — песка, щебня, гравия, снега и др. Такие модели в основном покупают и сдают в аренду предприятия дорожного строительства, ЖКХ, а также востребованы в горнодобывающей и других отраслях промышленности, сельском хозяйстве. Некоторые модели имеют увеличенную грузоподъемность и транспортируют материалы массой до 16 тонн. В зависимости от области применения они могут комплектоваться колесными или.

В оснащении складских помещений и производственных цехов более востребован погрузчик. Вилочные погрузчики оснащены водоподъемным механизмом. Применяются для разгрузки-погрузки паллетных материалов, их транспортировки в пределах склада или промплощадки. В отличие от фронтальных моделей вилки с отличными эксплуатационными показателями имеют значительно меньшие габариты и большую маневренность. Они востребованы при оснащении супер- и гипермаркетов, портов, вокзалов, аэропортов и других заведений.В этом сегменте также популярна техника — компактная самоходная установка, способная перевозить грузы массой до 100-150 кг.

В России погрузчики производятся на многих предприятиях, среди которых Челябинский тракторный завод лидирует по производству и соотношению качества и стоимости. Если говорить о самых востребованных моделях, стоит обратить внимание на загрузчик ПК. Все модели этой серии спецтехники просты в управлении, производительности, неприметны в обслуживании, надежности и долговечности.

2 Популярные модели

При выборе погрузочной спецтехники необходимо учитывать следующие факторы:

  • технические условия, определяющие рабочие параметры и условия эксплуатации;
  • ресурс работы, периодичность ТО;
  • Тип двигателя
  • — возможность использования помещения в помещении или на улице, от этой характеристики зависит возможность работы при пониженной температуре;
  • грузоподъемность I. допустимая высота перемещения груза в вертикальной плоскости;
  • соответствие требованиям безопасности и охраны труда;
  • Цена
  • .

Мы подготовили для вас небольшой обзор. Самые востребованные в современных условиях погрузчики и российское производство, соотношение цены и качества которых считается оптимальным.

2,1 ФКУ 08.

Погрузчик ПККА 08

— компактный фронтального типа, агрегатируется с большинством моделей МТЗ, в частности с техникой 8 и 9 серий.Применяется для перевозки на короткие расстояния сыпучих материалов (от снега и песка до щебня и графики), а также сена, соломы (в том числе в лозах), минеральных и органических удобрений.

Может комплектоваться ковшами различного объема (0,35 / 0,5 кубометра), грабительской решеткой и другими сменными рабочими органами, количество которых может достигать 15 разновидностей.

2,2 ПК 27.

Погрузчик

PC 27 — передняя инвалидная коляска с большим хозяйственным ковшом (1. 35 / 1,5 куб.м). Незаменим в сельском хозяйстве, так как оснащен широким спектром оборудования различного назначения — снегоуборщиком, вилками, отвалом, ковшами, захватами, монтажными крюками. Особенностью модели является возможность увеличения параметров возвышения, что делает ее универсальной.

2,3 ПК 30.

ПК 30 применяется в сельскохозяйственных работах. Помимо классических функций эта модель самостоятельно обрабатывает почву в процессе набухания валов или насыпей и используется как альтернатива компактному бульдозеру.При меньших по сравнению с экскаваторами габаритах и ​​массе машина имеет большую грузоподъемность и маневренность даже в условиях небольшого замкнутого пространства (строительной площадки).

2,4 ПК 33.

Погрузчик

ПК 33 — однорядная машина с фронтальным типом агрегатирования с ковшом 1,8 м.куб. и грузоподъемностью до 3,3 т в зависимости от модификации. Развивает скорость при движении вперед (4 передачи) и назад (2 передачи) соответственно 40 и 23 км / ч, за счет чего считается одной из самых производительных моделей.

2,5 ПК 40.

Погрузчик

ПК 40 относится к категории самоходной однолинейной техники и применяется при землеройных и планировочных работах. Широкий выбор Рабочие органы, процесс замены которых отличается простотой и эффективностью, также применяется для очистки улиц от снега, веток, такелажных, монтажных и строительных работ, транспортировки длинномерных конструкций и грузов.

2,6 ПК 46.

Погрузчик PC 46 — универсальная высокопроизводительная машина, способная конкурировать.Востребован в строительстве, горнодобывающей промышленности, ЖКХ. Оснащенная пневматическими колесами, обеспечивающими дополнительную тяговую силу — например, в песчаном эквиваленте, эта модель одновременно перевозит до 5 тонн груза.

2,7 ПК 65.

Модель 65 используется для проведения земляных работ и является лидером в своем сегменте. Обладая высокими характеристиками, он имеет относительно небольшой вес, оптимизированную конструкцию и комплектацию. Простая в управлении и удобная для машины машина за счет использования высокотехнологичных современных материалов и систем отопления и вентиляции.PC Machine 65 Маневренный и скоростной, работает также в закрытых помещениях в гражданском и дорожном строительстве.

2.8 Универсальный российский мини-погрузчик Multix (видео)

11215 26.03.2019 6 мин.

ПК-30, Уральский завод

Погрузчик ПК-30

    Вес
  • станка — 10700 кг;
  • грузоподъемностью от 2,7 до 4 тонн;
  • тип дизельного двигателя;
  • мощностью 122 л.с.;
  • максимальная скорость 35 км / ч;
  • Вместимость ковша
  • — 1,6 куб.м .;
  • ширина режущей кромки ковша — 2450 мм.

Преимущества техники:

  • высокая надежность;
  • высокая производительность;
  • возможность функционирования Б. в тяжелых условиях;
  • низкая стоимость по сравнению с аналогичной техникой зарубежного производства;
  • производства с использованием инновационных технологий.

Недостатки:

  • нет защиты шарниров подъемного механизма от пыли и грязи, которая становится абразивной и на несколько лет может привести технику в негодность;
  • без защиты на шлангах.Если какой-либо предмет окажется между кабиной оператора и ковшом, это может привести к отказу гидравлической системы или рулевого управления.

Цена такого оборудования от производителя 2,5 млн рублей . Если приобретать эту технику через посредников или дилеров, то ее цена может быть в пределах 3 миллионов рублей.

Спецтехника данной модели — это современная производительная машина, которая качественно и быстро выполнит любые погрузочные и перерабатывающие работы.

Высокая мощность и грузоподъемность техники позволяет поднимать большой вес груза.Его активно используют в дорожном строительстве.

TEREX TL65, Орловский завод

Русский погрузчик TEREX TL65

В технические характеристики данной техники входят:

  • малые габариты, масса устройства 9900 кг;
  • грузоподъемностью 1,5 тонны;
  • тип дизельного двигателя;
  • мощностью 85 л. с.;
  • Вместимость ковша
  • — 0,9 куб.
  • ширина режущей кромки ковша — 1200 мм.

Преимущества:

    Общая ширина
  • (1700 мм) позволяет работать на узких строительных площадках;
  • надежность;
  • высокая производительность;
  • возможность работы в различных производственных условиях;
  • низкая цена автомобиля по сравнению с такой спецтехникой зарубежного производства;
  • особого ухода при эксплуатации не требует;
  • Использование ультрасовременных технологий при производстве отдельных элементов и систем.

Недостатки:

  • из-за малых габаритов не допускается применение техники в тяжелых условиях труда;
  • шланг живучести;

Цена:

Если заказать такую ​​модель спецтехники у производителя, то будет не более 1,8 млн руб.

В зависимости от местонахождения дилера стоимость такой машины может варьироваться от 2,0 до 2,2 миллиона рублей.

Современный дизайн техники, техническая надежность А небольшие габариты позволяют ей быть популярной моделью на рынке такой спецтехники. Высокий спрос Объясняется небольшой ценой и большим количеством преимуществ этого автомобиля.

Все преимущества самого большого грузовика в мире -.

Кировец К-702МА-ПК6, Санкт-Петербург

Технические характеристики станка:

    Вес
  • станка — 21000 кг;
  • грузоподъемностью около 6 тонн;
  • тип дизельного двигателя;
  • мощностью 125 л.с.;
  • максимальная скорость 39 км / ч;
  • Вместимость ковша
  • — 4 кубометра;
  • ширина режущей кромки ковша — 3200 мм.

«Кировец» до 702 мА ПК6

Плюсы спецтехники:

  • многофункциональность;
  • высокая надежность;
  • можно использовать при низких (до -40 градусов) и высоких (до +40 градусов) температурах воздуха;
  • низкая стоимость;
  • не требует особого ухода;
  • возможность использования в различных производственных условиях.

Минусы данной спецтехники:

  • шланг живучести;
  • непригоден для работы с родственными и плотными почвами.

Стоимость станка в пределах 2,0 млн руб.

Такое специальное оборудование предназначено для работы с мелкотоварными и сыпучими материалами. Отлично выполняет любые работы, связанные с погрузкой, разгрузкой, уборкой. Если оснастить машину специальным захватом с клещами, то ее можно будет использовать на деревообрабатывающем предприятии в качестве штабелеукладчика.

ЗТМ 216А (АРТ), Ростовская область

Технические характеристики данной модели:

    Вес
  • станка — 17000 кг;
  • грузоподъемность около 3.5 тонн;
  • тип дизельного двигателя;
  • мощностью 115 л.с.;
  • максимальная скорость 30 км / ч;
  • Вместимость ковша
  • — от 1,7 до 2,0 кубометров;
  • ширина режущей кромки ковша — 2400 мм.

Преимущества техники:

  • высокая производительность и надежность;
  • низкий расход топлива;
  • отличная грузоподъемность;
  • джойстик управления в кабине оператора;
  • защита от опрокидывания кабины и попадания предметов.

Недостатки модели:

  • малая емкость ковша;
  • низкая скорость передвижения;
  • непригоден для работы с родственными и плотными почвами.

Стоимость такой спецтехники в пределах 1,7 — 1,85 млн руб.

Конструкция фронтального погрузчика предусматривает установку трех моделей двигателей и двух моделей. гидромеханические трансмиссии. Активно используется на складах и в сельском хозяйстве.

С помощью смены рабочих органов такую ​​технику можно использовать в портах, карьерах, лесопереработке и так далее.

Четра-60 и Четра-К12, Чебоксарский завод «ИнтерМрактор»

Технические характеристики Две популярные модели этого производителя такие:

  • грузоподъемностью от 6 до 12 тонн;
  • масса техники — 22900 кг;
  • Вместимость ковша
  • — от 5,5 до 6,8 куб. м .;
  • тип дизельного двигателя;
  • мощностью 238 л.с.;
  • максимальная скорость 30 км / ч;
  • ширина режущей кромки ковша — 2500 мм.

Достоинства данной техники заключаются в таких параметрах:

  • высокая производительность;
  • отличная маневренность;
  • мобильности;
  • транспортабельность;
  • простой дизайн;
  • большой набор опций;

Недостатки спецтехники:

  • непригоден для работы с родственными и плотными почвами.

Стоимость фронтального погрузчика такого типа российский погрузчик Находится в пределах 1.7 — 1,95 млн рублей (сравните с ценой на погрузчик).

Такая спецтехника отлично справляется с планировочными работами по разгрузке на свалку или на автотранспорт, а также с погрузкой и разгрузкой штучных товаров. Активно используется на складах Б., в различных карьерах и портах, а также в коммунальном хозяйстве и сельском хозяйстве.

Амкодор 333б

Достоинства модели:

  • высокая производительность;
  • отличная маневренность;
  • эконом;
  • малогабаритное оборудование;
  • мобильности;
  • транспортабельность;
  • простой дизайн;
  • большой набор опций;
  • надежность гидравлической конструкции и системы управления.

Недостатки спецтехники:

  • Не позволяет машине работать на связных и плотных почвах.

Большинство дилерских компаний реализуют этот автомобиль в пределах 2,2 — 2,3 млн руб.

Этот автомобиль производился в постсоветское время на заводе «Амкодор» в Беларуси. Но все же он имеет отличные технические характеристики и пользуется большой популярностью у строительных и дорожных компаний нашей страны.

Инженеры компании

выбрали такую ​​производственную линию, благодаря которой техника получилась максимально эффективной при простоте конструкции машины.

Что делать, чтобы машину не забирал эвакуатор — узнай.

Заключение

В заключение следует отметить, что многие фронтальные погрузчики российского производства могут проиграть такую ​​импортную технику производства в компоновке кабины оператора и наборе опций. Но по практичности, надежности и стоимости обслуживания таким отечественным моделям нет равных.

Отличная производительность и экономичность, компактность и простота в эксплуатации, а также достойная цена отечественных фронтальных погрузчиков позволяют этой технике стать популярной среди строительных и дорожных компаний.

Мы определили пятерку самых популярных производителей вилочных погрузчиков, которые используются на складах, терминалах и логистических центрах в России.

Представленные погрузчики — оптимальный выбор. По соотношению цена / качество они надежны и неприхотливы. Именно поэтому их выбирают в качестве главных помощников на складе многие российские компании.

Если вы находитесь на этапе выбора погрузчика для своего бизнеса и не можете определиться с выбором производителя, этот обзор Может быть вам полезен!

№1.Погрузчик вилочный Komatsu

Погрузчики вилочные

Komatsu используются на различных складах с многоярусными стеллажами, а также на открытом пространстве. Данные станка очень удобны при выполнении подъемно-разгрузочных работ на автомобильном, железнодорожном и других видах транспорта. Нередко погрузчики этой марки поставляют продукцию на транспортную линию и ее транспортировку с конвейера на предприятиях, производящих стройматериалы.

Стоимость нового дизельного погрузчика Komatsu грузоподъемностью 5 тонн составляет 1 300 000 — 1 400 000 руб.

Погрузчик б / у с дизельным двигателем Грузоподъемность 1,5 тонны стоит в пределах 500 000 руб.

№2. Погрузчик вилочный Hyundai

В модельном ряду

IN вилочные погрузчики Hyundai выделяют складское, портовое и промышленное оборудование. Они способны выполнять подъемные операции с массой от 1 до 5 тонн. Этим объясняется востребованность погрузчиков этой компании для подъема, складирования или разгрузки рулонов, грузов на поддонах, контейнеров и товаров в нестандартной упаковке.

Цены на новые погрузчики дизельные г / п 5 тн 2 000 000 — 2 200 000 руб.

Бывшая в эксплуатации подъемная машина На дизельоплив грузоподъемностью 2000 кг можно приобрести по цене 1 200 000 — 1 300 000 руб.

Номер 3. Вилочный погрузчик Linde

Погрузчики вилочные

Linde используются потребителями в различных отраслях промышленности.

Машины с увеличенной высотой кабины используются компаниями при производстве различных напитков.

Для литейных предприятий подъемные механизмы имеют разную степень защиты от воздействия очень высоких температур.

Подъемное оборудование этой марки также используется в производстве бумаги. Модели оснащены приспособлениями, не позволяющими волокнам бумаги вращать погрузчик.

Новый электропогрузчик Linde г / п 1,8 тн стоит в пределах 600 000 — 700 000 руб.

Электромашин б / у можно купить дешевле в пределах 450 000 руб.

№4.Погрузчик вилочный Heli

Вилочные погрузчики

Heli, работающие с массой до 5 тонн, с большим успехом используются в низкотемпературных помещениях, в складских помещениях для косметических и фармацевтических препаратов, супермаркетах и ​​супермаркетах, а также на стеллажных складах закрытого типа. True Machines грузоподъемностью до 16 тонн используются для подъемно-разгрузочных работ на портовых территориях.

Продажа новых дизельных моделей г / п 1,5 тонны осуществляется по цене 500 000 — 600 000 руб.

Погрузчики б / у можно купить за 250 000 — 350 000 рублей.

№5. Погрузчик вилочный mitsubishi

Погрузчики Mitsubishi, оснащенные малошумным дизельным двигателем. Характеризует мальтоксичность выхлопных газов, но чаще всего их используют на навесном оборудовании или открытых складах. Для работы с таким погрузчиком на закрытом складе необходима мощная принудительная вентиляция.

Электропогрузчики

, не имеющие вредных выхлопных газов, лучше всего подходят для работы в закрытых помещениях.

Купить новый вилочный погрузчик Mitsubish sex с дизельным двигателем грузоподъемностью 2,5 тонны по цене 850 000 — 950 000 руб.

Б / у дизельное подъемное оборудование той же грузоподъемности будет стоить 600 000 — 700 000 рублей.

Напомним, погрузчики комплектуются двигателем внутреннего сгорания и электроприводом. Также вы можете выбрать погрузчик необходимой формы и высоты подъема. Подробнее о том, какой погрузчик выбрать.

Если вам нужен погрузчик на склад грузоподъемностью до 3 тонн, рекомендуем к этому приглядеться.

Купить погрузчик одного из вышеперечисленных производителей вы можете у одной из компаний (официальных дилеров), представленных на нашем сайте.

На современном мировом рынке спецтехники, используемой при строительстве и других работах, связанных с транспортировкой, погрузкой и разгрузкой товаров, производители погрузчиков делятся на четыре основные группы: американские производители, европейские, японские и другие азиатские производители спецтехники.

Американские производители

американских производителей представлены такими компаниями, как Yale, Baker, TowMo-Tor, Clark и Hyster, которые являются старейшими фирмами-разработчиками погрузчиков.Правда, сегодня спецтехника этих компаний на российском рынке практически отсутствует. Из американских погрузчиков следует обратить внимание, прежде всего, на Bobkat, Caterpillar и New Holland.

Погрузчики вилочные Бобкат

с телескопической стрелой производятся той же компанией, специализирующейся на малогабаритной технике. Погрузчики Bobkat представлены пятью базовыми моделями. Также компания размещает широкий ассортимент навесного оборудования. Благодаря компактным энвелитам, погрузчики Bobkat поистине универсальны и фактически незаменимы в тех случаях, когда невозможно или сложно использовать крупногабаритную спецтехнику.Основными преимуществами погрузчиков Bobkat являются их многофункциональность, высокая производительность и возможность быстрой замены навесного оборудования.

Погрузчики

Caterpillar выпускает корпорация, известная своим экскаваторно-транспортным и машиностроительным оборудованием. Caterpillar Corporation Сегодня, имея более четырехсот пятидесяти подразделений по всему миру, является лидером по объемам реализованной продукции.

Погрузочные машины NEW HOLLAND, произведенные в Пенсильвании, зарекомендовали себя как надежная и простая в использовании техника.Универсальность экскаваторов NEW HOLLAND проявляется в том, что они не только могут выполнять земляные работы, но и эффективно решать погрузочно-разгрузочные задачи с использованием захвата или ковша. Погрузчики NEW HOLLAND отличаются большой грузоподъемностью и маневренностью, что учитывается при определении области применения данной техники.

Европейские производители

европейских производителей погрузчиков представлены, прежде всего, такими немецкими компаниями, как Still, Jungheinrich и Linde.Правда, стоит отметить, что в связи с широким распространением на западном рынке строительной и складской техники азиатские погрузчики на данный момент спектр продаж продукции немецких компаний не особенно широк.

Погрузочные машины Still — воплощение немецкого качества. Эта спецтехника не только очень надежна, но и безопасна в эксплуатации. Поэтому погрузчики Still пользуются заслуженной популярностью и авторитетом во всем мире. К тому же эта спецтехника отличается высокой экономичностью и эффективно решает поставленные задачи практически в любых условиях.Еще производит спецтехнику разных типов: штабелеры, электротележки, электротележки для поддонов, автопогрузчики и др.

Отдельно упомянем такие погрузчики, как «Балканкар», известные на российском рынке еще со времен Советского Союза. На сегодняшний день болгарская спецтехника не пользуется особой популярностью, так как ей сложно составить конкуренцию более именитым производителям. Отличительные особенности Погрузчики Балканкар — это дешевый рынок запчастей, налаженная ремонтная служба и простота конструкции.

Японские производители

Одними из лидеров мирового рынка спецтехники являются японские производители. Продукция японских компаний отличается высокой надежностью в эксплуатации, широким выбором комплектующих I. доступной ценой. В авангарде японской спецтехники идут такие всемирно известные бренды, как TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Komatsu.

Погрузчики

TSM зарекомендовали себя в российских условиях, отличаются высокой надежностью и экономичностью.Спецтехника TCM предназначена для выполнения широкого спектра работ, в том числе хранения и транспортировки грузов. Среди преимуществ, выделяющих погрузчики TCM, следует отметить простоту эксплуатации, экологичность, оптимальное соотношение цены и качества, надежность и маневренность.

Погрузчики вилочные Mitsubishi

давно заслужили признание покупателей. Своеобразная «визитная карточка» бренда Mitsubishi — качество и надежность продукции, а также максимальное внимание к потребностям покупателей. Поскольку корпорации соблюдают очень строгие стандарты качества, погрузчики Mitsubishi обладают стопроцентной надежностью, в которой простое оборудование является исключением из правил.

Опыт конструкторских разработок и производства погрузчиков, накопленный Nissan за пятьдесят лет, никуда не делся. Постоянное совершенствование технологий позволяет японским компаниям создавать отличную технику, обладающую экологической чистотой, простотой в управлении и обслуживании. Погрузчики Nissan удобны, безопасны и отличаются долгим сроком службы.

Концерн Toyota производит строительную и складскую спецтехнику, начиная с шестидесятых годов прошлого века.За это время Toyota вышла в лидеры по производству вилочных погрузчиков и сохраняет лидерство в этой области по сей день. Благодаря разработанной специалистами эксклюзивной производственной системе компании Toyota выпускает специальную технику, в которой практически невозможно обнаружить недостатки. Разрабатывая конструкцию погрузчиков, инженеры компании учитывают все нюансы, которые могут проявиться в эксплуатации. Продукция компании Toyota ориентирована на максимальное удовлетворение потребностей клиента, а потому является гарантией качества.

На рынке спецтехники РФ в избытке сохраняется погрузочная техника импортного производства. Только в последние годы участие в производстве и модернизации машин отечественного класса приближается к 5 процентам. Однако сегодня можно объективно узнать целую линейку предприятий, которые производят на активном производственном потоке российский вилочный погрузчик , отвечающий требованиям текущего рынка, например, проданный.

Яркий тому пример — ГК «Волжский Погрузчик», производственные возможности которого в Нижнем Новгороде позволяют производить по тайваньской лицензии Loaders VP.В настоящее время список моделей, выпускаемых в линейке, достигает 30 штук. Такой ассортимент богат газовыми, электрическими и газовыми автомобилями, позволяющими работать с грузами от 1,5 до 10 тонн. Примечательно, что на этом же заводе также доступны, например, устройства с дизельным приводом и трансмиссией, для работы с грузом до 3,5 тонн и подъемом до 6 метров.

Не менее заметный успех Коллектив ООО «Владимирский моторно-тракторный завод», который с 1945 года является основным производственным звеном российского «Спецавтопрома».Например, это самоходное шасси, на котором установлен автопогрузчик Россия ВТЗ-30Ш-ПВ. Уникальный грузоподъемный агрегат работает с объемом до 1 тонны и способен поднимать подъем на высоту до 2,8 метра.

Из наиболее знаковых производственных предприятий следует упомянуть ЗАО «Петербургский тракторный завод», на котором «Машина Автопропа» была основана с 1927 года. В настоящее время завод на своем ходу производит мировую сельскохозяйственную, дорожно-строительную и грузовую технику.Относительно последних можно выделить три модели — это отечественные вилочные погрузчики , способные работать с грузом до 5 тонн на высоте до 3 метров. Нет сомнений — это лидерская техника!

Еще одним классным представителем производственного сектора по производству спецтехники является ОАО «МЗ». М.И. Калинина », где выпуск электрических погрузчиков налажен с 1956 года. В процессе реформирования производства уже в 1994 году производство вилочных погрузчиков российского производства, оснащенных современным дизельным двигателем.Примечательно, что выпускаемые модификации погрузочных машин с оптимизированной компоновкой противовесов до сих пор не имеют аналогов в европейском автопроме.

В целом, если вы поставили задачу переоборудовать или переоборудовать свой автопарк под погрузчики современного российского производства, то эта миссия легко выполняется. В основном отечественные модели. Отличные зарубежные аналоги, что позволяет российскому производителю не только купить погрузчик по приемлемой цене, но и не иметь проблем с оперативной техподдержкой.

Ао Амкодор. Амкодор ао амкодор укх

Предприятие ОАО «Амкодор» — холдинг, в который входит ряд заводов. Холдинг образован на базе заводов «Ударник» (Минск), «Дормаш», «Дормашмет» и ведет свою историю с 1991 года. Основу холдинга составляет Минский завод «Ударник», выпускающий колесные погрузчики.

Сегодня предприятия холдинга производят дорожно-строительную, коммунальную, лесозаготовительную, сельскохозяйственную технику и при этом большую часть комплектующих для собственного потребления.

ОАО «Амкодор» имеет собственное конструкторское бюро, которое спроектировало более восьмидесяти моделей различных видов спецтехники для предприятий холдинга. Оборудование, производимое на предприятиях холдинга, пользуется значительным спросом как на внутреннем рынке, так и за пределами Республики Беларусь, благодаря высокому качеству, надежности и хорошей производительности.

Минский завод «Ударник» — головное предприятие холдинга. Завод специализируется на производстве фронтальных колесных погрузчиков, снегоуборочной техники.Завод ведет свою историю с 1927 года. Только в 1971 году на конвейер поступила первая модель фронтального фронтального погрузчика. В семидесятые годы предприятие вошло в состав НПО «Дормаш».

В период перестройки, после прекращения деятельности НПО «Дормаш», Минский завод «Ударник» вошел в состав холдинга и в настоящее время является в нем основным производителем различных моделей колесных погрузчиков.

Завод «Ударник» располагает хорошо оснащенным оборудованием для заготовки, обработки, монтажа и покраски.С 2003 года завод планомерно заменяет старый станочный парк современными токарно-фрезерными станками и обрабатывающими центрами с ЧПУ. Приобретаются машины известных производителей. Всего за последнее время закуплено более пятидесяти моделей станков с ЧПУ. В компании работает более двух тысяч специалистов.

Управление холдингом

Генеральный директор Яновский Александр Владимирович

Директор по маркетингу Нахаенко Александр Владимирович

Заместитель директора по маркетингу — начальник отдела продаж в Российской Федерации Машкаров Николай

Заместитель генерального директора — коммерческий директор Барановский Владимир Аркадьевич

Заместитель генерального директора — технический директор Горбелик Владимир Васильевич

Заместитель генерального директора — директор по качеству Кляусов Владимир Васильевич

Сайт предприятия

На сайте размещен подробный каталог продукции холдинга: погрузчики, снегоуборочные машины, дорожные катки, лесозаготовительная техника.Технические характеристики, иллюстрации. Дилеры. Контакты. На сайте представлена ​​полная информация по навесному оборудованию для выпускаемого оборудования

.

ЗАО «Амкодор» логотип
Информация о компании ЗАО «Амкодор»
Виды деятельности: Производство дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, аэродромной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники и оборудования.

Контактная информация
Страна: Беларусь
Почтовый адрес:
ФИО руководителя компании Яновский Александр Владимирович
Официальный сайт ОАО «Амкодор»: http: // www.amkodor.by
Электронная почта предприятия: Эл. почта:
Полное наименование: Открытое акционерное общество «Амкодор»
Сокращенное наименование: Амкодор
Тел. 292 00 45, 285 73 94
Код АМТС 8-10-375-17

Продукция и услуги ОАО «Амкодор»

Производство и продажа мини-погрузчиков с бортовым поворотом, фрезерного оборудования на базе МТЗ, фронтальных фронтальных погрузчиков, экскаваторов на шасси МТЗ, оборудования для уборки снега с аэродромов, спецтехники для вывоза леса, уплотнительной техники для дорожного строительства.

Дилеры ЗАО «Амкодор»

Информация о торговых представителях (дилерах, дистрибьюторах и др.) Данным заводом не предоставляется. По вопросам приобретения продукции обращайтесь в отдел продаж компании.

История АО «Амкодор»

Полную историю предприятия можно найти на официальном сайте компании. Год основания — 1927 год (головной завод «Ударник»), указан в летописи завода. В состав ОАО «Амкодор» входят предприятия по производству дорожно-строительной и коммунальной техники: завод «Ударник», завод «Агрегат», НПФ «Ренат», завод «Унимод», ООО «Амкодор-МАГ», завод «Уникаб», ООО «Юнис». , ОАО «Амкодор-Пинск» и другие.

Амкодор, ОАО на карте — адрес и схема проезда
220013, Беларусь, г. Минск, ул. П. Бровки, 8

Краткое описание компании
Производство и продажа универсальных высокоманевренных погрузчиков с возможностью поворота в одном месте для коммунальных служб и строителей, навесного оборудования для трактора МТЗ, используемого для уборки и погрузки снежной массы в кузов. самосвал в городах при дорогостоящей уборке зимой, катки различных конструкций для дорожников, техника на базе МТЗ для лесной промышленности, автомобили для обслуживания взлетно-посадочных полос аэропортов, техника для сельчан и другая спецтехника и агрегаты.

ОАО «Амкодор» находится по адресу: 220013, Беларусь, г. Минск, ул. П. Бровки, 8
По номерам, указанным ниже, вы можете связаться с представителями компании тел. 292 00 45, 285 73 94. Для оперативной связи вы можете использовать электронную почту e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. … Подробная информация о компании размещена на официальном сайте ОАО «Амкодор» http://www.amkodor.by.

Почтовый адрес, телефон, факс, адрес официального сайта компании, адрес электронной почты и другие данные о компании ОАО «Амкодор» являются справочными, полнотой и достоверностью, которые могут быть подтверждены только официальным руководством компании.
Если вы считаете, что информация о компании, размещенная на этой странице, устарела — напишите нам об этом по электронной почте: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .
Тел. 292 00 45, 285 73 94
Код АМТС 8-10-375-17

ОАО «Амкодор» Является холдинговой структурой, объединяющей 10 юридических лиц: ОАО «Амкодор» (заводы «Ударник», «Дормаш» и «Дормашмет»), ЗАО «Амкодор-Уникаб», ЗАО «Амкодор-Пинск», ООО. Амкодор-Можа, ЗАО «Амкодор-Унимод», ЗАО «Амкодор-Спецсервис», ООО «Амкодор-Сибирь», ЗАО «Амкодор-Могилев», ЗАО «Амкодор-Шклов», УП «Амкодор-Торг».

В компании работает около 5 тысяч человек. Компания является одним из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники в СНГ и Европе. Модельный ряд ОАО «Амкодор» насчитывает более 80 моделей и модификаций техники — одноковшовые фронтальные погрузчики и многофункциональные погрузочные шасси, погрузчики с бортовым поворотом и вилочные погрузчики, шасси с телескопической стрелой и аэродромные уборочные машины, снегоочистители и траншеекопатели, бульдозеры. погрузчики и экскаваторы-погрузчики, фрезерные и бурильные и крановые машины, комбайны и форвардеры, зерноочистительные и сушильные комплексы и другие.Ежегодный прирост объемов производства составляет 20-30%. Производимые машины используются более чем в 30 странах мира. Ежегодно предприятиями компании выпускается более 5000 единиц спецтехники.

На предприятиях ОАО «Амкодор» идет непрерывный процесс реконструкции и технического перевооружения, осваиваются новейшие технологические процессы, внедряется современное оборудование, что позволяет существенно приблизить номенклатуру к потребностям предприятий. конкретный потребитель.Также компания развивает свою элементную базу. Специализированные заводы производят рамы, кабины, ведущие и управляющие мосты, гидромеханические трансмиссии, гидроцилиндры и др. Уникальность машин компании заключается в том, что более 60 процентов их составных частей, узлов и агрегатов производится на предприятиях ОАО.

За годы работы машины марки «Амкодор» завоевали репутацию качественных и надежных, неприхотливых, выносливых и эффективных в тяжелых условиях эксплуатации на самых разных работах.Качество продукции подтверждено сертификатами СТБ ISO 9001-2001 и DIN EN ISO 9001-2000. Техника ОАО «Амкодор» выгодно отличается от продукции конкурентов дизайном и дополнительным оснащением, комфортом — мягкими сиденьями, обогревом и кондиционером в салонах.

Популярность оборудования предприятий ОАО «Амкодор» высока. Компания имеет торговые отношения со многими странами мира. Создана и функционирует дилерская сеть по продаже и сервису выпускаемого оборудования.

ОАО «Амкодор» использует сочетание всех видов продвижения своей продукции на рынках сбыта. При этом упор делается на рекламу и участие в выставках спецтехники совместно с дилерами. В настоящее время с компанией работают более 50 дилеров в странах СНГ и Балтии, дальнем зарубежье. Создавая дилерскую сеть, компания организует предпродажное обслуживание проданного оборудования, гарантийное и послегарантийное обслуживание, капитальный ремонт, поставку запасных частей, как в ОАО «Амкодор» , так и на станциях технического обслуживания дилеров.Применяется гибкая система расчетов. Здесь мы всегда рады новому партнеру, взаимовыгодным предложениям.

Каждый погрузчик «Амкодор», благодаря усилиям разработчиков, представляет собой универсальное техническое устройство, способное эффективно решать разного рода задачи. Так, например, лобовые модели этой компании могут выступать в роли бульдозера, грузового автомобиля или землеройной машины. Таким образом, каждый погрузчик «Амкодор» способен заменить сразу несколько единиц техники. Используя эти возможности, вы можете перевозить грузы на короткие расстояния, рыть канавы и траншеи, выравнивать платформы и выполнять буксирные операции.Что типично, погрузчик способен выполнять такое множество операций даже с типовым рабочим органом — ковшом. Функциональность может быть дополнительно увеличена за счет дополнительных приспособлений, поставляемых по отдельному заказу. Самыми распространенными из такого оборудования являются стрелы кранов, вилочные захваты, снегоочистители, скреперы, крюки, гидромолоты, ковши различной вместимости и многое другое, представленное в нашем

.

Полное наименование:

Дата образования:

220013 Республика Беларусь, г. Минск, ул.П. Бровки, 8

Официальный сайт:

ООО «АМКОДОР» — история компании

Завод «Ударник», головное предприятие «Амкодора», ведет свою историю с 1927 года. игрушки (фабрика «Возрождение»). Спустя несколько лет было освоено производство первых в СССР товарных десятичных весов под маркой «Ударник».

С 1952 года завод начал выпускать дорожную и землеройную технику.

В 1991 году совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения было создано ОАО «Амкодор».Название имеет следующую расшифровку — первые четыре буквы обозначают начальную букву названия города, где располагались заводы «Амкодора» (Андропов, Минск, Коростень, Орел). Последние три буквы — это аббревиатура дорожных автомобилей.

После распада СССР название «Амкодор» перешло к белорусскому предприятию.

В 2010 году с конвейера сошел первый форвардер 2682 с колесной формулой 4 на 4.

В настоящее время в холдинг «Амкодор» входят три структурных подразделения без образования юридического лица — заводы «Дормаш», «Ударник» и «Дормашмет», а также 10 дочерних обществ — недавно приобретенные «Амкодор-Дзержинск» и ЧП «Амкодор-Логойск», «Амкодор». -Лит », ЗАО« Амкодор-Спецсервис »,« Амкодор-Торг »,« Амкодор-Пинск »,« Амкодор-Уникаб »,« Амкодор-Шклов »,« Амкодор-Унимод »и« Амкодор-Май.«

Амкодор — один из крупнейших производителей снегоуборочной, коммунальной, дорожно-строительной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники среди стран СНГ.

Продуктовая линейка холдинга насчитывает более 80 моделей и их модификаций — вилочные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, фронтальные одноковшовые погрузчики, комбайны, снегоочистители, шасси с телескопической стрелой, форвардеры, траншеекопатели, многофункциональные погрузочные шасси, зерноочистительные и сушильные комплексы, аэродромные уборочные машины, мини-погрузчики с бортовым поворотом, фрезерные и краново-буровые машины.

Амкодор имеет дилеров в странах СНГ, Балтии и дальнем зарубежье — более 50 компаний.

Ежегодно предприятие выпускает более 5 тысяч единиц спецтехники. Наибольшим спросом пользуются фронтальные и универсальные одноковшовые погрузчики грузоподъемностью 2-7 тонн.


Новости Экскаватор Ru об АМКОДОР:

Вся информация взята из открытых источников

Технические характеристики техники в каталоге основаны на информации, взятой из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей.

К сожалению, даже официальные документы могут содержать ошибки и опечатки. Кроме того, технические характеристики могут отличаться в зависимости от региона доставки и могут быть изменены производителями без предварительного уведомления.

Если вы заметили ошибку, неточность или не нашли модели в справочнике, напишите редактору сайта: [электронная почта защищена]

Госдоля Кохановского экскаваторного завода продана Амкодору

27 декабря, Минск / Корр. БЕЛТА /. Государственный пакет акций Кохановского экскаваторного завода продан управляющей компании холдинга ОАО «Амкодор», сообщили БЕЛТА в Госкомимуществе.

Сделка состоялась в соответствии с распоряжением Президента РФ от 16 декабря 2013 г. № 249рп.

В соответствии с договором купли-продажи «Амкодор» приобрел 91,85% акций Кохановского экскаваторного завода с условием, что завод привлечет не менее 50 млрд рублей. прямые инвестиции в 2014-2016 гг. Амкодор обязуется модернизировать завод до 31 декабря 2016 года и нарастить выпуск Кохановского экскаваторного завода в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2012 года. Покупатель должен сохранить специализацию компании и сохранить ее численность на уровне 1 января 2013 года, говорится в сообщении Госкомимущество.

Кохановский экскаваторный завод Толочинского района основан в 1991 году. Предлагает мелиоративную и дорожно-строительную технику. Это единственный в Беларуси производитель одноковшовых гидравлических гусеничных экскаваторов ЭО-3223. Оборудование востребовано в странах СНГ, в том числе в России.

Холдинговая компания «Амкодор» — крупный производитель строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесопромышленной, сельскохозяйственной и другой спецтехники в странах СНГ и Европы.Ежегодно компания выпускает более 5000 единиц спецтехники в более чем 80 модификациях и модификациях. Автомобили «Амкодор» используются более чем в 30 странах мира. Ассортимент продукции включает универсальные и фронтальные одноковшовые погрузчики, погрузчики с бортовым поворотом и погрузчики с телескопической стрелой, вилочные погрузчики и подметально-уборочные машины, снегоуборочные машины и траншеекопатели, бульдозеры и экскаваторы-погрузчики, харвестеры и форвардеры, решения для сушки зерна.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *