Американский микроавтобус: Микроавтобусы из США: какие выгодно привезти

в Лос-Анджелесе предоставляет услуги по аренде с особой предосторожностью и стандартом. Чартерные автобусы Лос-Анджелеса оборудованы одними из лучших по качеству и стандартам, и все это по разумной цене. Наши высококачественные микроавтобусы не продаются в короткие сроки. Опыт, ощущение и комфорт мини-автобусов Royal American Tours делают их одними из лучших туристических автобусов Лос-Анджелеса, представленных на рынке прямо сейчас.Когда дело доходит до аренды туристических автобусов, Лос-Анджелес предоставляет вам свои услуги самостоятельно. Ничто не перепродано в поиске лучших туристических автобусов у нашего порога. Вы можете быть уверены, что мы предоставим вам максимально возможный сервис. Мы стремимся быть не лучше остальных, а лучшим, что есть.

Комфорт и безопасность

Ваша безопасность и защита важнее всего. Мы не относимся к безопасности легкомысленно и никогда не пытаемся обойти безопасную среду ради более удобной работы.Независимо от того, какой может быть стоимость, безопасность является одним из приоритетов, которым мы не даем себе равных. В связи с этим наш прокат автобусов имеет несколько мер предосторожности и возможностей для вашей безопасности. Вы никогда не можете быть слишком осторожными, и путешествие по городу, с которым вы можете быть знакомы или не знакомы, может быть пугающим, поэтому Royal American Tours стремится предоставить вам максимально комфортные и безопасные впечатления, которые мы можем вам предоставить. Роскошная аура салона нашего автобуса идеально подходит для того, чтобы доставить вас к знаменитому Знаку Голливуда, по Аллее славы в Голливуде или в любое место в центре Лос-Анджелеса. В целом, услуги Royal American Tours and Charter в целом комфортны и абсолютно безопасны, поэтому они считаются лучшими услугами по аренде мини и чартерных автобусов, которые может предложить Лос-Анджелес.

Отличные услуги

Наши услуги по аренде и общение с клиентами как никогда просты. Нет никаких нелепых задержек при разговоре с нашими представителями или каких-либо проблем с поиском туристических автобусов; Лос-Анджелес является домом для одних из лучших людей, и мы предлагаем отличный сервис благодаря отличному отношению.Мы не заставим вас вечно ждать, чтобы получить ответ, или иметь какой-то сложный, сомнительный план платежей. Мы стремимся сделать все просто и понятно для вашего удобства. Мало что так разочаровывает, как плохое обслуживание клиентов, поэтому мы заботимся о наших клиентах и ​​заботимся о них. С точки зрения предоставления мини-автобусов, Лос-Анджелес является лучшим местом для них, и для того, чтобы сделать эту поездку абсолютно впечатляющей, мы обеспечиваем вашу безопасность, комфорт и отличные общественные работы. В общем, нет никаких причин не рассматривать вопрос об аренде туристического или чартерного автобуса, когда вы с друзьями в Лос-Анджелесе, поэтому подумайте о том, чтобы подписаться на наши услуги Royal American Tours и Charter прямо сегодня.

Аренда чартерных автобусов | Доступная аренда микроавтобуса и автобуса для вечеринок

Когда вам нужна аренда чартерных автобусов, первое, что должно прийти на ум, это Great American Charters! Мы являемся одной из ведущих компаний страны и предоставляем нашим клиентам качественные услуги по аренде чартерных автобусов в городах Америки и на севере Канады.

Зачем арендовать чартерный автобус?

Всякий раз, когда вам нужно перевезти большую группу людей из одного места в другое, стандартный автомобиль не подойдет. Вам понадобится аренда чартерного автобуса, который может вместить всех желающих. Наш парк транспортных средств может управлять группами всех размеров.

• Роскошный автобус. Если вам нужно стильно путешествовать с большой группой, этот чартерный автобус класса люкс — идеальный выбор. Это экологически чистый выбор, поскольку он позволяет большой группе путешествовать вместе в одном транспортном средстве.Кроме того, у него есть откидывающиеся капитанские кресла, потолочный климат-контроль и отдельный туалет.
• Аренда микроавтобусов: это отличный выбор для поездок по городу с остановками. Они очень похожи на маршрутные автобусы. Они не такие большие, как традиционный автобус, но и не такие маленькие, как фургон. Благодаря такому размеру ими легко управлять и парковать их в городских условиях, но при этом они подходят для большей группы людей.
• Автобус для вечеринок: одна часть чартерных автобусов, одна часть танцевального клуба, автобусы для вечеринок — отличный выбор для праздничных мероприятий.С включенным водителем вы можете с уверенностью отправиться в город на прогулку по пабам, зная, что ваша группа ответственна и безопасна.
• Школьные автобусы: экономичный выбор для перевозки до 65 детей или 44 взрослых. Этот вид аренды идеально подходит для поездок на небольшие расстояния в радиусе 150 миль.
• Sprinter Vans: лучший вариант, если вам нужна роскошь или лимузин, но вам нужно место в маршрутном автобусе. Эти фургоны-спринтеры имеют удобные сиденья, системы объемного звучания и черные тонированные окна.
• Вагоны для аниматоров: для длительной поездки, требующей ночевки в арендованном автобусе, автобус для аниматоров является идеальным решением. В них могут разместиться до 12 человек, что идеально подходит для семейного отдыха. Еще одно применение кареты-конферансье — путешествующая группа музыкантов или театральная труппа.
• Лимузин: идеальный вариант для роскошной поездки! Вы и ваша группа можете стильно прибыть в пункт назначения на арендованном лимузине, вмещающем до 12 человек. Роскошная аудиосистема и DVD-плеер не дадут вам скучать в дороге, а кожаные сиденья и ветрозащитная панель добавят классности.
• Пассажирские фургоны: Для небольшой группы менее 14 человек хорошей альтернативой будет пассажирский фургон. У вас есть выбор между скамейками или капитанским креслом, и все фургоны оснащены климат-контролем.

Когда мне понадобится аренда чартерного автобуса?

Нет правильных или неправильных причин для аренды автобуса, но есть несколько типов событий, которые являются популярными причинами для аренды более крупного автомобиля. К ним относятся:

• Семейные мероприятия: Есть много больших семейных собраний, когда расширенные члены будут в городе и их нужно будет транспортировать.Для официальных мероприятий, таких как свадьба или репетиция ужина, может потребоваться аренда лимузина или фургона. Выпускные школы или колледжи, дни рождения, юбилеи и семейные встречи могут потребовать аренды пассажирского микроавтобуса или даже маршрутного автобуса, если ваша семья довольно большая.
• Мероприятия сообщества: школьные поездки и церковные мероприятия часто требуют аренды школьного автобуса или роскошного автобуса. Экскурсии, спортивные мероприятия и туристические мероприятия для пожилых людей часто могут использовать компании по аренде чартерных автобусов, чтобы облегчить транспортные потребности этих больших групп.
• Корпоративные мероприятия: компании часто нанимают чартерные автобусы для перевозки сотрудников на различные мероприятия, которые могут происходить в течение года. Крупные тренинги или учения по созданию команды могут потребовать всей рабочей силы. Кроме того, небольшие мероприятия, такие как приглашение участников из удаленного офиса в город на конференцию или встречу, могут стать хорошей причиной для того, чтобы рассмотреть вопрос об аренде чартерных автобусов. Это может быть более экономичным способом обеспечения транспорта, чем оплата пробега всей вашей команды.
• Другие события: Есть много других событий, когда большой группе людей может понадобиться транспорт.Такие вещи, как публичные митинги, акции протеста и помощь при стихийных бедствиях, могут подходить для поездок на микроавтобусе, пассажирском фургоне или даже на арендованном автобусе большего размера.

Легко ли взять напрокат чартерный автобус от Great American Charter?

Не просто гуглите аренду чартерных автобусов рядом со мной; вы можете застрять с компанией ниже номинала! Аренда автомобилей в Great American Charter проходит без проблем, поэтому вам стоит сразу перейти на наш сайт. Позвольте нам удивить вас нашим качественным обслуживанием и нашими гарантированными автомобилями.Мы предлагаем конкурентоспособные цены на все наши автомобили в аренду, и мы будем рады предоставить водителя, если он вам нужен. Наши агенты по обслуживанию клиентов будут рады помочь вам решить, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям. Позвоните нам! Где я могу арендовать автобус (или другое транспортное средство) от Great American Charter?

Great American Charter предлагает автомобили в аренду почти во всех континентальных Соединенных Штатах. Мы гордимся тем, что обслуживаем основные туристические районы, такие как Чикаго, Атланта, Даллас, Орландо, Колумбус, Нью-Джерси и Нью-Йорк.

Наши пункты проката простираются от оконечности Флориды до побережья штата Мэн. У нас есть лимузины и автобусы в аренду вдоль побережья Калифорнии, Среднего Запада и пустынь Аризоны. Если вам нужен транспорт в городе, которого вы не видите в нашем списке, позвоните нам по телефону 800-298-8895, чтобы получить бесплатное предложение для нужного вам района.

Great American Charters уже много лет предоставляет безопасные и надежные наземные перевозки. Наш высококвалифицированный персонал понимает правила и положения, установленные Департаментом транспорта, а наши водители являются профессиональными и сертифицированными.Мы гордимся тем, что наши сотрудники не только соблюдают все федеральные нормы и требования, но и постоянно превосходят их. Если вы хотите арендовать чартерный автобус, свяжитесь с Great American Charter уже сегодня.

Наши услуги: Аварийная автобусная служба | Аренда автобуса класса люкс | Аренда автобуса для вечеринок | Трансфер от/до аэропорта | Лимузин-сервис | Аренда пассажирского фургона Sprinter

все основные кредитные карты American Express EC Minibus

Почасовая аренда и дневная ставка для частных экскурсий

		Пассажирский 1-3 Седан	Пассажирский 1-4 Минивэн	Пассажирский 1-8 Ван
Аренда на целый день (до 8 часов)		280 фунтов стерлингов	320 фунтов стерлингов	400 фунтов стерлингов
Аренда на полдня (минимум 4 часа)		140 фунтов стерлингов	160 фунтов стерлингов	200 фунтов стерлингов
Почасовая ставка		35 фунтов стерлингов	40 фунтов стерлингов	45 фунтов стерлингов
Минимальная плата за первые 5 миль		40 фунтов стерлингов	40 фунтов стерлингов	50 фунтов стерлингов
За милю после 5 миль		фунтов стерлингов 2. 50	2,50 фунта стерлингов	2,70 фунта стерлингов

Для пунктов назначения за пределами Лондона по дневному тарифу и для любого типа транспортного средства взимается дополнительная плата в размере 12 фунтов стерлингов в час. Вышеуказанные цены не включают плату за проезд и парковку. Мы являемся частной транспортной службой, поэтому цены выше указаны за автомобиль, а не за человека, поэтому вы можете выбрать удобное для вас время получения. Обратите внимание, что все наши цены не включают чаевые.

Платежная информация

Мы предлагаем два варианта оплаты: вы можете заплатить полную сумму за ваши трансферы или вы можете заплатить 50% депозита, а остальное наличными водителю в конце вашего путешествия и по запросу вы можете оплатить окончательную сумму остатка в долларах США. или

Вам не нужно иметь учетную запись PayPal, чтобы использовать PayPal. Когда вы подтвердите, что хотите забронировать номер в EC Minibus, мы отправим вам данные PayPal, которые позволят вам просмотреть счет и произвести оплату на защищенном сайте. У вас есть два варианта:

Вариант один для входа в PayPal, если у вас есть учетная запись PayPal, все настроить учетную запись PayPal.

Второй вариант: вы можете расплачиваться всеми основными кредитными картами, включая American Express, без присоединения к Paypal.

Служба встречи и приветствия

Для уверенности в том, что с наших клиентов не будет взиматься плата за дополнительное время ожидания и парковку в связи с задержками, которые иногда часто случаются в аэропортах или на вокзалах.

Плата в размере 12 фунтов стерлингов будет добавлена ​​ко всем услугам встречи и приветствия на любом железнодорожном вокзале в Лондоне и во всех лондонских аэропортах. Если вы путешествуете самолетом, мы предоставим вам 90 минут бесплатного ожидания с момента приземления вашего рейса.При поездке на поезде, корабле или пароме это включает 60 минут бесплатного ожидания от забронированного времени получения.

Если время ожидания превышено, см. Условия.

В следующие даты: 24, 25, 26 и 31 декабря, а также 1 января наши тарифы будут на 50% выше наших стандартных тарифов из-за наличия водителей. В сезонные периоды количество водителей ограничено.

Чтобы увидеть полные условия, нажмите здесь

Продажи минивэнов падают, поскольку любовь Америки к внедорожникам продолжается

По мере того, как американцы покупают больше внедорожников, минивэны могут отправиться на свалку

За последние 15 лет по крайней мере дюжина моделей минивэнов исчезла, поскольку продажи внедорожников резко выросли.

USA TODAY

• За последние полтора десятилетия исчезло по меньшей мере дюжина моделей минивэнов.
• Доля рынка минивэнов резко упала из-за резкого роста продаж внедорожников.
• Снижение рождаемости в стране способствует упадку минивэнов.

У Амита Пателя, готовящегося к родам, недавно был выбор при покупке нового автомобиля для своей растущей семьи.

Минивэн или внедорожник?

Рассмотрев минивэн Toyota Sienna, 31-летний налоговый консультант из Бостона и его жена решили, что «внедорожник подойдет для наших нужд. »

Они купили гибрид Nissan Rogue вместе с другим своим внедорожником, трехрядным Acura MDX. У Rogue было много места, хороший расход бензина и надежные функции безопасности, сказал Патель.

«Нам действительно не нужно было «микроавтобус», — сказал он. Его также беспокоило клеймо, которое у некоторых людей до сих пор ассоциируется с формой кузова. аналитик автосервиса Автотрейдер.

Как и Патель, все больше американцев говорят «нет» минивэнам, которые когда-то считались синонимом семейной жизни в пригороде, даже несмотря на то, что в этом году автомобиль отмечает свое 35-летие. Фактически, Fiat Chrysler, чье подразделение Chrysler известно изобретением минивэна, может вскоре убить одну из самых известных моделей сегмента.

Советы по предотвращению звонков роботов: Откуда у них мой номер? 5 способов не попасть в списки автоматических обзвонов

Сельскохозяйственный кризис? Низкие цены, наводнения и торговые войны досаждают американским фермерам, ставя под угрозу их выживание

Продажи минивэнов в процентах от всего СШАПо данным исследовательской компании IHS Markit, доля автомобильной промышленности Южной Америки упала с 4 % в 2009 году до 2,6% в первом квартале 2019 года.

Меняющиеся потребности

Основным фактором, снижающим продажи минивэнов, является любовь нации к внедорожникам и кроссоверам, количество которых резко возросло, предоставив покупателям множество альтернатив минивэнам с раздвижными дверями.

Джордж Аугустайтис, директор отдела промышленности и экономической аналитики в CarGurus, сказал, что снижение уровня рождаемости в стране и движение к городской жизни также способствовали упадку минивэнов.

«На внедорожнике передвигаться немного проще, и если у вас только один ребенок, а вам 28, 29, 30 лет, внедорожник предоставит все, что вам нужно», — сказал он. По данным Edmunds и IHS Markit, на внедорожники

в настоящее время приходится около 50% продаж автомобилей в США по сравнению с 31% в 2009 году, соответственно.

Распространение трехрядных внедорожников

Смена вкусов побудила все больше автопроизводителей добавлять внедорожники в свои модельные ряды и сокращать предложение минивэнов.

В течение многих лет на рынке было всего несколько внедорожников с тремя рядами сидений, в основном от автопроизводителей Детройтской тройки.Но теперь иностранные автопроизводители внезапно представили массивные внедорожники, которые представляют собой достойную альтернативу минивэнам.

Недавно представленные трехрядные внедорожники включают Hyundai Palisade, Kia Telluride и Volkswagen Atlas. Toyota представила обновленный внедорожник Highlander на автосалоне в Нью-Йорке в апреле, и популярность Honda Pilot стремительно растет.

«Производители вкладывают ресурсы в проектирование и разработку» внедорожников, но не минивэнов, сказал Том Либби, автомобильный аналитик IHS Markit.

Таблички с именами минивэнов исчезли

За последние полтора десятилетия было снято с производства около дюжины минивэнов, в том числе совсем недавно Nissan Quest после 2017 модельного года. Минивэны вроде Chevrolet Uplander, Buick Terraza, Mazda 5 и Pontiac Montana давно ушли в прошлое.

В производстве осталось всего пять автомобилей: Toyota Sienna, Honda Odyssey, Kia Sedona, Chrysler Pacifica и Dodge Grand Caravan. Но ожидается, что Fiat Chrysler прекратит выпуск Caravan в ближайшие годы.

Это не означает, что минивэны полностью исчезнут в любой момент в ближайшем будущем. Fiat Chrysler, например, продал 151 927 автомобилей Grand Caravan в 2018 году, хотя аналитики говорят, что автомобили в основном продаются покупателям автопарка, а не потребителям. А автомобиль Chrysler Pacifica, представленный в 2017 году, впечатлил обозревателей своим дизайном и технологиями, в том числе гибридными и подключаемыми гибридными вариантами.

Аналитики говорят, что микроавтобусы могут быть готовы к возрождению в один прекрасный день, когда мир тяготеет к беспилотным автомобилям, а американцы отказываются от владения автомобилями.

«Когда дело доходит до перевозки людей и вещей, минивэны остаются лучшим выбором для выполнения работы», — сказал Fiat Chrysler в ответ на вопросы по электронной почте. «Как оригинальные грузовые автомобили, минивэны предлагают удивительное сочетание функциональности, эффективности и комфорта».

Выжившие микроавтобусы на зыбкой земле

Тем не менее, Fiat Chrysler подтвердил, что Grand Caravan «в конце концов исчезнет», но сроки пока не определены.

Другие автопроизводители говорят, что они придерживаются своих минивэнов:

• Представитель Toyota Скотт Вазин сказал, что автопроизводитель все еще имеет «долгосрочные планы по инвестированию, обновлению и обновлению Sienna.»

• Представитель Honda Джессика Пол заявила, что Odyssey «остается важной частью нашего модельного ряда». Лайман, главный отраслевой аналитик ALG, дочерней компании сайта TrueCar, посвященного покупке автомобилей, сказал, что Honda Odyssey и Toyota Sienna показали лучшие результаты среди розничных покупателей, хотя они заняли 3-е и 4-е места соответственно среди всех минивэнов 2018 года. тотальная распродажа.

«Идея надежности, долговечности и качества продукции имеет первостепенное значение для покупки — и Toyota и Honda воплотили это представление», — сказал Лайман.

Одним из «следствий всех этих коммунальных услуг вместо минивэнов является гораздо больше звона дверей на парковках Walmarts и торговых центров по всей Америке, когда дети поспешно входят и выходят из автомобиля» внедорожников, сказал Лайман.

Лайман владеет минивэном и остается поклонником стиля кузова , но признает, что он все чаще становится исключением.

«Минивэн — это функциональное транспортное средство, и они, безусловно, стали более стильными, но есть предел тому, что вы можете сделать с точки зрения стиля минивэна — и действительно ли целевая демографическая группа заботится о некоторых нюансах этого стиля. ?» он сказал.

В связи с падением продаж, согласно Autotrader, будущее минивэна может идти по тому же пути, что и другие автомобили, которые оказались на свалке автомобильной промышленности.

«Когда я посмотрел на продажи и увидел падение доли (рынка), это напомнило мне о сегменте компактных пикапов», — сказал аналитик CarGurus Аугустайтис.

Ни один автопроизводитель больше не продает компактные пикапы в США.

Подпишитесь на репортера USA TODAY Натана Боми в Твиттере @NathanBomey.

Взлет и падение минивэна во главе с Dodge Caravan

• Fiat Chrysler прекращает выпуск минивэна Dodge Grand Caravan спустя почти 40 лет, а производство завершится в мае.
• Многие говорят, что Dodge Caravan стал первым минивэном, когда он появился в 1984 модельном году вместе со своим родным братом Plymouth Voyager, положив начало буму минивэнов.
• Таким образом, компания Chrysler, которая теперь называется Fiat Chrysler, создала сегмент минивэнов, каким мы его знаем.
• С тех пор рынок минивэнов снизился по сравнению с пиком 2000 года, но FCA по-прежнему крепко держит его в своих руках по сей день.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

В мае Fiat Chrysler прекратит производство Dodge Grand Caravan — минивэна, с которого, по мнению многих, все началось.

Сегмент минивэнов бурно развивался с 1980-х по 2000 год, когда продажи минивэнов достигли своего пика.С тех пор они неуклонно снижались, и многие производители ушли с рынка в пользу нового бума: кроссоверов и внедорожников.

Но у минивэнов был сильный ход, даже несмотря на то, что рынок сократился за последние пару десятилетий, и Dodge Caravan дал толчок этому падению, когда сошел с конвейера в 1983 году. Хотя его конкуренты представили свой собственный минивэн в В последующие годы Chrysler оставался королем рынка. В 2019 году на FCA приходилось 54% всех минивэнов, проданных в США, а Dodge Grand Caravan был самым продаваемым минивэном в Америке в целом.

В феврале Fiat Chrysler подтвердил, что Grand Caravan будет снят с производства, а производство прекратится в мае. Хотя конец Grand Caravan не обязательно означает конец американского минивэна в целом — Chrysler по-прежнему будет продавать Pacifica и Voyager, а несколько других автопроизводителей продают конкурентов — это, безусловно, знаменует собой конец эпохи.

В то время как Caravan готовится покинуть рынок, с которого он начался, вот как он стал основным продуктом многолетнего бума:

Пропусков на дом Пакет расходов на микроавтобус с 7 счетами на 2022 финансовый год, продвижение ключевых приоритетов HIMSS

У.29 июля 2021 года Палата представителей Южной Америки приняла пакет расходов на сумму почти 600 миллиардов долларов по партийной линии 219 голосами против 208. Микроавтобус с семью купюрами (HR 4502) включал счета ассигнований на труд-HHS, сельское хозяйство-FDA, энергию и воду, финансовые услуги, интерьер-окружающая среда, военное строительство-VA и транспорт-HUD. Узнайте больше о законопроектах, сводках и отчетах Комитета Палаты представителей по ассигнованиям.

Законопроект Labor-HHS продвигает несколько ключевых приоритетов HIMSS. Третий год подряд Палата представителей отменяет раздел 510 законопроекта, давний запрет на федеральные расходы на изучение или принятие национального уникального идентификатора здоровья.

Точная идентификация пациента является ключевым компонентом безопасного, совместимого обмена информацией, который повышает безопасность пациентов и улучшает доступ пациентов к передовым решениям для здравоохранения. Раздел 510 душил инновации в области идентификации пациентов в течение двух десятилетий. Это ограничило возможности HHS взаимодействовать с частным сектором для продвижения национальной стратегии идентификации и подбора пациентов, которая защищает конфиденциальность пациентов и является рентабельной, масштабируемой и безопасной. HIMSS, один из основателей коалиции Patient ID Now, уже давно стремится устранить препятствия на пути точной идентификации пациентов.

Пакет микроавтобусов также включал 150 миллионов долларов на Инициативу CDC по модернизации данных (DMI), что на 100 миллионов долларов больше, чем в 2021 финансовом году.

Первоначально финансируемый за счет ассигнований на 2020 финансовый год, DMI стремится создать основанную на стандартах, функционально совместимую инфраструктуру общественного здравоохранения, в которой системы и юрисдикции могут беспрепятственно обмениваться данными и обмениваться данными между CDC, государственными, территориальными, местными и племенными партнерами. Это финансирование основано на фундаментальных инвестициях, уже сделанных в DMI посредством ежегодных и дополнительных ассигнований, включая Закон CARES и Американский план спасения.Модернизация данных общественного здравоохранения была важнейшим приоритетом для HIMSS, что помогло запустить кампанию «Данные: от элементов к здоровью» в феврале 2019 года.

Пакет также признает растущий кризис материнской смертности в США и делает важные инвестиции для устранения неравенства в материнском здоровье, особенно среди женщин из групп высокого риска и недостаточно обеспеченных услугами. Счет включает 1,22 миллиарда долларов, что на 214 миллионов долларов больше, чем в 2002 финансовом году, на улучшение показателей здоровья матери и ребенка.

Основные цифры в разделе Labor-HHS

Законопроект о финансировании агентств труда, здравоохранения и социальных служб, образования и связанных с ними агентств на 2022 финансовый год предусматривает 253 доллара США.8 миллиардов, что на 55,2 миллиарда долларов больше, чем в 2021 году.

• Национальные институты здравоохранения. Законопроект предусматривает в общей сложности 49 миллиардов долларов для NIH, что на 6,1 миллиарда долларов больше, чем утвержденный уровень 2021 года.
  • Включает 3 миллиарда долларов на создание Агентства перспективных исследовательских проектов в области здравоохранения (ARPA-H)
• Центров по контролю и профилактике заболеваний – в счет включено в общей сложности 10,6 млрд долларов для CDC, что на 2,7 млрд долларов больше, чем утвержденный уровень 2021 года.
• Health Resources and Services Administration — счет включает 9,1 миллиарда долларов на HRSA, что на 1,6 миллиарда долларов больше по сравнению с принятым уровнем 2021 года
• Агентство медицинских исследований и качества. В законопроекте предусмотрено 380 миллионов долларов для AHRQ, что на 42 миллиона долларов больше, чем установленный уровень на 2021 финансовый год.

Основные моменты раздела

В законопроекте об ассигнованиях на военное строительство, по делам ветеранов и связанных с ними учреждениях на 2022 финансовый год предусмотрено 279,9 млрд долларов, что на 28 долларов больше. 1 миллиард — более 10 процентов — сверх 2021 года. Из этой суммы дискреционное финансирование таких программ, как здравоохранение ветеранов и военное строительство, составляет 124,5 миллиарда долларов, что на 11,4 миллиарда долларов больше, чем в 2021 году.  

С помощью этого законопроекта об ассигнованиях VA рекомендуется расширять телемедицинские услуги и льготы для пациентов, чтобы решить проблемы и доступ к здравоохранению. VA также должен расширить программу «Доступ к телемедицине через локальные станции» (ATLAS), которая является лидером в внедрении подключенных решений для ухода, включая удаленный мониторинг пациентов.

Сумма финансирования: 97,6 млрд долларов для ветеранов медицинского обслуживания

• Счет включает почти 2,6 доллара США на телемедицину и дистанционное лечение, включая домашнюю телемедицину, домашнее телемедицинское протезирование и телемедицину на базе клиники.
• Счет включает 2,6 миллиарда долларов, что на 10 миллионов долларов больше, чем в 2021 финансовом году, на продолжение внедрения электронной системы медицинских карт VA. Он также включает формулировку, обеспечивающую надлежащий надзор Конгресса и GAO за программой, чтобы обеспечить своевременное внедрение системы EHR.

Поддержка национальной стратегии идентификации пациентов

Призвать Конгресс разрешить национальную стратегию идентификации пациентов для повышения безопасности пациентов и улучшения результатов.

Свяжитесь со своими членами Конгресса

Участники конференции начинают переговоры по «Микроавтобусу» на 2012 финансовый год

Участники конференции начали переговоры в этом месяце по первому пакету ассигнований на «микроавтобус» на 2012 финансовый год, который объединяет три из 12 законопроектов о финансировании, необходимых для поддержания работы правительства – Сельское хозяйство, Торговля-Юстиция- государство и транспортно-жилье и городское развитие.

Участники переговоров надеются прийти к соглашению между версиями законопроекта Палаты представителей и Сената (H. R. 2112) к 18 ноября, когда истечет срок действия продолжающейся резолюции, которая позволила правительству работать с 1 октября, начала финансового года. Этот график особенно важен, поскольку ожидается, что в пакет будут включены положения о сохранении финансирования всего правительства до середины декабря, чтобы было время принять больше законопроектов о микроавтобусах.

Программы, представляющие интерес для ABA в формате H.R. 2112 включает Корпорацию юридических услуг (LSC), которая в настоящее время финансируется продолжающимся постановлением в размере 398,5 миллионов долларов. Версия Сената будет финансировать LSC в размере 369 миллионов долларов, а версия Палаты представителей сократит программу до 300 миллионов долларов.

ABA подчеркнула Конгрессу, что те, кто получает выгоду от программ, финансируемых LSC, относятся к числу наиболее уязвимых американцев, включая ветеранов, вернувшихся с боевых действий, и тех, кто справляется с последствиями стихийных бедствий.

Еще одна программа, активно поддерживаемая ABA, — это Закон о втором шансе, который получит 70 миллионов долларов в версии Палаты представителей и не получит финансирования в версии Сената.В письме от 6 октября к присваивателям Палаты представителей и Сената директор ABA по связям с правительством Томас М. Сусман назвал закон, который поддерживает программы, помогающие заключенным успешно вернуться в свои сообщества, «здравым смыслом, основанным на фактических данных подходом к снижению преступности и улучшению ситуации». общественная безопасность.»

Он также призвал поддержать дальнейшее финансирование программ ювенальной юстиции, пояснив, что, по оценкам криминалистов, отказ всего одного подростка из группы высокого риска от преступной жизни экономит обществу от 3 до 6 миллионов долларов за счет снижения издержек потерпевших и расходов на уголовное правосудие.

Зусман подчеркнул мнение ABA о том, что одобренная Сенатом рекомендация о строительстве большего количества тюрем не обеспечит долгосрочного решения проблемы переполненности тюрем и нехватки персонала.