Американские автодома на колесах: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

>

Американские дома на колесах. В чем отличие от европейской техники?

Американские дома на колесах. В чем отличие от европейской техники?


У американцев свое отношение к караванингу и караваностроению, которое отличается от европейского. Это связано с тем, что американцы  преодолевают огромные расстояния от одного океана до другого и от севера Канады до юга Мексики. В связи с этим, они имеют специальные требования к домам на колесах.


Главное отличие америкаской от европейской техники – это богатая базовая комплектация автодомов и жилых прицепов со множеством дополнительных опций. Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, при которой будут работать  все системы жизнеобеспечения, то американцы комплектуют свои автодома и кемперы маркизами, кондиционерами,  CD-аудио системами, ТВ подготовкой,  полноразмерными туалетами и душевыми кабинами и, как правило, генератором.  

Американцы любят простор. Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен)

для увеличения жизненного пространства домов на колесах. Слайдеры (или эркеры) используются как в автодомах, так и прицепах. Размеры слайдера по длине могут варьироваться от 1,5 м. до длины всего автодома, прицеп дачи или жилого модуля, а по высоте – не выше стенки изделия.  Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома или жилого прицепа.

Еще одной отличительной особенностью является наличие настоящих стеклопакетов. Это связано с тем, что на другом континенте стандарты автомобилестроения отличаются от европейских. В Европе в 1988 году был принят технический регламент, запрещающий установку стекол в автотранспорте с металлическими рамками, поэтому в европейском автомобилестроении окна вклеивают или устанавливают через резиновые уплотнители, или через пластиковые рамы. В Америке таких стандартов нет, поэтому и на жилые прицепы и автодома ставятся нормальные стеклопакеты.


Другая отличительная черта —  электрическая система. В Америке – это 110В/60 Гц, в Европе — 220/50 Гц. Соответственно, встроенный генератор, если он есть автодоме, выдает 110В. И, как следствие, многое оборудование рассчитано на работу от 110В.

При подключении американского жилого прицепа к тягачу ( в автомобильной сети принято 12 V) существуют некоторые проблемы: «развязка» электрики происходит не через «+», а через «—». Поэтому адаптацию жилого прицепа американского производства следует поручить специалисту.

Отличаются караваны и по газовому оборудованию. На американском континенте давление газа на газозаправочных станциях отличаются не только приемными штуцерами, но и давлением, которое выше европейского. Поэтому газовые баллоны, как стационарные, так и сменные, заправить газом в России достаточно проблематично. Поэтому необходимы специальные переходники с запорными клапанами, рассчитанными на более низкое давление.


Большим плюсом у Американских прицепов является то, что бойлер для нагрева воды – газовый. Поэтому эта техника более автономна, чем европейская, т.к. бойлеры в Европе у прицепов на 90% электрические.

Санитарная зона тоже отличается от европейских стандартов. В Америке устанавливают полноразмерные туалетные системы с полноразмерными унитазами. Душевые кабины, как правило, располагаются в отдельном месте и никогда не бывают совмещенными. Отходы собираются в один бак для отходов. В Европе туалетные системы компактны, и работают по принципу биотуалета. Все отходы собираются в отдельный бак и утилизируются в специальных местах.

Еще одним отличием Американских прицепов и автодомов является наличие увеличенных по объему баков для чистой воды (более 120 литров). И  все это в стандартной комплектации!

Надо сказать, что американская техника для караванинга оборудована предустановленными различными датчиками на утечки газа, теплодатчиками, имеет внешнее подключением к городскому водопроводу. Наружу выведены розетки 110В, ТВ антенной и душевым смесителем. Так же «в базе» домов на колесах установлены маркиза, выдвижная подножка, а в автомобилях – фаркоп.

 

 

Описание американского рынка домов на колесах

Классификация домов на колесах и трейлеров в США Кто производит этот вид техники в Америке

Luxury Class-A Motorhome

 

Роскошные автодома предлагают максимальное удобство. Как правило, построены на шасси грузового автомобиля (Spartan или FREIGHTLINER), с дизельным двигателем сзади (Каммингс или Caterpillar).

Хотя люкс-класса motorcoah это значительные инвестиции, он буквально «дом-за-из-дома». По RVIA статистике владелец автодома этого класса состоит в браке, ему около 50 лет и имеет годовой доход $ 68000.
Размер: от 34 до 45 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 22000 до 59000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 13%
Диапазон цен: $ 140,000 до $ 2,500,000

 

Class-A Gas/Diesel RV

Размер: от 28 до 37 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 20000 до 39000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 35%
Диапазон цен: $ 62,000 до $ 175,000

   

Class-C

Класс-С известен как «mini-motorhome», более маневренный, чем его класс-партнеры и значительно дешевле. Учитывая рост цен на топливо — в особенности на дизель — стремительно увеличивается доля рынка этих автодомов.

Размер: от 20 до 32 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 10,000 до 18,000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 6%
Диапазон цен: $ 45,000 до $ 140,000+

   

Fifth-Wheel

Соединительный механизм этих прицепов – дач крепится к пикапу или грузовому автомобилю. Над креплением обычно расположена кровать, что объединяет пятое колесо в класс с альковенами — автодомами.

Размер: от 21 до 40 футов
Вес транспортного средства (GVWR ): от 8,000 до 16,000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 17%
Диапазон цен: $ 18,000 до $ 110,000+

   

Travel Trailer

К этому классу относится легендарный Airstream.

Размер: от 15 до 34 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 5,000 до 15,000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 11%
Диапазон цен: $ 11,000 до $ 90,000

   

Truck Camper

Размер: от 17 до 34 футов

Вес транспортного средства (GVWR ): от 7,000 до 15,000 фунтов.
Доля сегмента рынка : 8%
Диапазон цен: $ 10,000 до $ 140,000+

   

Class B

Класс-B Motorhome, или «Вэн» построен внутри минивэна.

Размер: от 15 до 22 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 8,000 до 11,000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 1%
Диапазон цен: $ 40,000 до $ 90,000+

   

Folding Campers & Tent Trailer

Это тип прицепов — дач, раскладывающихся на стоянке. Спальные места обычно расположены внутри раскладывающихся навесных рукавов.

Размер: от 8 до 15 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 1,000 до 6,000 фунтов.

Доля сегмента рынка: 1%
Диапазон цен: $ 4,000 до $ 15,000

   

Toy Hauler

«Игрушки Hauler», или SUT (Sport Utility Трейлер) могут быть и прицепом и автомобилем класса люкс-автобус или меньшего класса C motorhome. Гараж может занимать от 70 до 104 дюймов пространства, которое подходит, например, для двух больших мотоциклов, плюс дополнительные места для велосипедов, инструментов, снаряжения. Обычно для освобождения пространства для гаража мебель внутри этого жилого помещения на колесах складывающаяся.

Размер: от 15 до 45 футов
Вес транспортного средства (GVWR): от 5,000 до 59,000 фунтов.
Доля сегмента рынка: 8%
Диапазон цен: $ 20,000 до $ 250,000+

 

   

Американские роскошные кемпинг-автобусы | Самые дорогие автодома

Самые дорогие и роскошные Американские автодома.

 

В самой Америке кемпинг очень развит. Каждый год миллионы Американцев отправляются в путешествие в автодомах, трейлерах и кемпингах на колесах, чтобы отдохнуть и заодно увидеть многочисленные новые места своей страны. Именно поэтому многие автопроизводители уделяют важное внимание Американскому авторынку с одной целью, продвижения своей продукции в области кемпинга. Одними из самых потрясающих домов на колесах, что продаются сегодня на территории США, являются автодома созданные на базе полноразмерных автобусов.

 

Наиболее известными фирмами, которые производят автодома на колесах и которые пользуются популярностью в США являются: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Стоимость этих роскошных моделей автодомов начинается от 300 тыс. долларов. Обычно такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями объемом от 8 до 15 литров  мощностью от 350 до 600 л.с.

 

Как правило, все дорогостоящие автодома на колесах имеют роскошный внутренний интерьер, хорошие мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную мебель, а также холодильники со встроенным генератором льда и многое чего другое.

Все это сделано для того, чтобы путешественников ничто не беспокоило во время длительной поездки. Даже и тогда, когда заканчивается асфальт.

 

Огромные автодома для огромной страны 

[media=https://youtu.be/c-KjaHxJfFg]

 

Как правило, Американцы любят передвигаться по своей стране на огромные расстояния. Дело тут вот в чем. Большая часть населения Америки живет в загородной местности и каждый год миллионы семей отправляются путешествовать по своей стране, посещают своих родственников в отдаленных местах проживания и также друзей.

 

Территория США занимает 9 млн. 629 тыс. 091 квадратных километров и состоит из 50 штатов. Для того чтобы исследовать всю территорию страны понадобится естественно соответствующий транспорт и большое количество времени. Но с большими автодомами на колесах это сделать вполне реально. Благодаря большим размерам автодомов, основанных на полноразмерных автобусах, ваше путешествие будет вполне комфортным даже если вы будете путешествовать несколько месяцев.

 

Уважаемые читатели, друзья, наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам посмотреть и познакомиться с наиболее интересными Американскими автодомами на колесах, которые многих удивляют своей роскошью, мраморными полами, элегантными кожаными диванами и серьезной развлекательной электроникой, а еще и своими техническими характеристиками. 

 

Автодом на колесах Berkshire Forest River

 

Этот дом на колесах будет очень не удобен при парковке его в небольших населенных пунктах. Дело вот в чем, его длина составляет 12 метров. Автобус оснащён 6,7-литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

————————- 

 

Интерьер этого Berkshire Forest River роскошен и эксклюзивен. Отдельно можно выделить его мраморный пол. Большие кожаные кресла создают дому на колесах и его интерьеру неповторимый внешний вид.

————————-  

 

Перед вами друзья задняя часть автодома. Трудно себе поверить, что этот дворец умеет передвигаться по дороге.

————————-  

 

В передвижном доме есть огромная просторная кухня с холодильником и с генератором льда.

————————-  

 

Перед вами еще один интересный вид, это гостиная, где можно расслабиться перед электрическим камином в вечернее время суток.

————————-  

 

Для гостей в автобусе имеются два спальных места с окном.

————————-  

 

В основной спальне для хозяина автобуса также все благородно и роскошно.

————————-  

 

Так выглядит друзья водительское место дома на колесах Berkshire Forest River

————————-  

 

Перед тем как купить себе автодом-автобус любой из клиентов может сделать заранее выбор планировки интерьера. 

 

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

 

Компания «Newell Coach» производит самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив около 2 млн. долларов США клиент получает для себя пятизвездочный отель на колесах.

————————-  

 

Автобус компании «Newell Coach» оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

————————-  

 

Интерьер автобуса отделан современными материалами по специальному дизайн-проекту.

————————-  

 

В спальне установлена большая двухспальная кровать.

————————-  

 

В этом дворце на колесах даже кухня безусловно должна быть на высоте и выглядеть также на отлично.

————————-  

 

По желанию заказчика интерьер автобуса может быть выполнен в светлых тонах из натуральной древесины.

————————-  

 

Плоские телевизоры по желанию заказчика могут быть встроены в любые помещения такого автодома.

————————-  

 

В качестве доп.опции в автодоме Newell Coach доступен даже кабинет.

————————-  

 

Перед вами друзья еще один вариант отделки и интерьера.

————————-  

 

Ванная комната автобуса тоже соответствует пятизвездочному отелю.

————————-  

 

В этом автодоме у вас будет такое ощущение, что вы проводите свое время не в дороге, а в самом настоящем отеле на отдыхе.

 

Автодом Winnebago

 

Перед вами друзья автодом от компании «Winnebago». Этот автобус оснащается 8,9- литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

————————-  

Длина автобуса в 13 метров спокойно позволила ему создать внутри себя просторную полноценную кухню.

————————-  

 

При необходимости путешественники могут с комфортом провести время расположившись на угловом диване.

————————-  

Диван легко можно разобрать превратив его в полноценное спальное место.

————————-  

 

В данном автодоме предусмотрен (есть) огромный HD телевизор. 

————————-  

 

Этот телевизор скрывает место для хранения ценных винных бутылок.

————————-  

 

Перед вами друзья спальня автодома Winnebago.

————————-  

 

Два больших кожаных кресла в передней части могут разворачиваться на 360 градусов. В качестве доп.опции заказчик может приобрести функцию массажа для передних сидений.

————————-  

 

Место для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной системой.

 

Автодом Sportscoach Cross Country

 

Этот автодом был основан и построен на рейсовом автобусе. Его длина составляет 12,6 метров. Автодом на колесах оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что позволяет двигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

————————-  

 

Сам интерьер автодома может быть выполнен по индивидуальному заказу. Вот друзья к примеру, как он может выглядеть.

 ————————- 

 

Как и большинство роскошных автодомов этот автобус Sportscoach Cross Country оборудован шикарной кухней.

————————-  

 

В стандартной комплектации в спальне установлена двухспальная кровать больших размеров.

————————-  

 

В ванной комнате помимо стандартного оборудования также установлена душевая кабина.

 

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

 

Этот Zephyr является флагманской моделью автодома компании «Tiffin Motorhomes». Автобус оснащен 11,9-литровым двигателем Cummins мощностью 507 л.с.

————————-  

 

В данном автобусе Zephyr большое количество элементов роскоши. Также имеется система автоматического освещения и эксклюзивный домашний кинотеатр с системой объемного звучания с DVD-плеером.

————————-  

 

Внутри автодома есть также полностью оборудованная кухня.

————————-  

 

Сама спальня, как и должно быть в таком автодоме, оборудована большой двухспальной кроватью.

————————-  

 

В отличие от роскошного и пышного интерьера этого автодома место для водителя оформлено относительно скромно.

 

Автодом Monaco Coach Dynasty 

 

Атодом на колесах Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на этот шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов США.

————————-  

 

Топливный бак данного автодома вмещает 600 литров дизельного топлива, которого должно хватить для питания всего электрооборудования. Помимо этого автобус оснащен 6 аккумуляторами и собственным генератором электричества. 

 

Автодом Winnebago-Tochter Itasca 

 

Длина этого автобуса для путешествий составляет 13 метров.

————————-  

 

Отделка деревом возможна в любом цвете по желанию заказчика.

————————-  

 

В гостиной имеется телевизор, камин и кожаный диван.

————————-  

 

Обеденный стол при необходимости выдвигается прямо из стены автодома.

————————-  

 

Кроме того, в этом автодоме Itasca есть двухметровая широкая двухспальная кровать.

————————-  

 

Обязательно в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена большое панорамное лобовое стекло и комфортабельные одноместные кресла в передней части.

————————-  

 

Перед вами друзья конфигурация места для водителя.

————————-  

 

Когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло можно закрыть.

 ————————- 

 

С внешней стороны в качестве доп.опции данный автодом может быть оборудован мини-холодильником и небольшой варочной плитой.

————————-  

 

Во время пикника на улице путешественники не смогут пропустить свою любимую телепередачу или выпуск новостей, и это благодаря внешним портативным телевизорам установленным прямо в автодоме.

Airstream • Всё о бренде на сайте Retrailer

«Airstream Trailer Company» — ведущая американская компания, специализирующаяся на производстве караванов и трейлеров. О заокеанском происхождении домов на колесах свидетельствует их вид — массивные, блестящие конструкции. Но продукция фирмы получила признание во всем мире не только благодаря своим привлекательным внешним данным, но и высочайшему качеству. Airstream начала свою деятельность еще в далеком 1929 году, а 60% выпущенных фургонов до сих пор колесят по дорогам в поисках приключений.

Как все начиналось

Основал компанию Уолли Байем, который еще с ранних лет задумывался о том, как «облегчить» жизнь путешественников. Дело в том, что его семейный бизнес Байема был связан с овцеводством. И его, подростком, на несколько месяцев отправляли с отарой на дальние пастбища. Защитить мальчика от ненастья должна была небольшая повозка, крытая непромокаемой тканью. «Оборудована» она была печкой на дровах, примусом и местом для сна — небольшой деревянной кроватью. А мобильность конструкции обеспечивал маленький ослик. Как вспоминает Уолли, именно эта повозка и послужила прототипом его будущих комфортных и вместительных караванов.

Производство трейлеров для У. Байема поначалу развивалось как хобби. Первые модели он создал по просьбам своих родственников и друзей. Но постепенно эта работа полностью увлекла его. И с 1932 по 1935 он разработал 3 совершенно непохожие друг на друга модели караванов на собственной фабрике.

Извилистый путь к успеху

До этого Уолли Байем пытался самореализоваться в самых различных сферах деятельности. Любовь к путешествиям привела его на торговое судно, куда он нанялся юнгой. В Стэндфордском университете он осваивал профессию адвоката, хотя полученный диплом так и остался пылиться на полке до самой его смерти.

После окончания университета Уолли работал несколько лет копирайтером в издании Los Angeles Times. Полученный опыт и знания, он употребил для создания журнала, редактором которого и стал лично.

Толчком для первого опыта производства трейлера послужила публикация в собственном журнале. Уолли напечатал статью, где рассказывалось о сборке самодельного трейлера. Но после выхода в свет очередного номера на редакцию посыпался град писем от возмущенных читателей: все попытки собрать жилой прицеп потерпели поражение. Раздосадованный Байем решил смонтировать конструкцию самостоятельно, но и ему это не удалось. Тогда-то рассерженный и расстроенный редактор и изобрел собственную модель трейлера, учтя ошибки предшественника и собственный опыт. Вот так начала зарождаться компания Airstream.

Стиль автоприцепов стал четко прослеживаться с первых же моделей, но вот их форму, оснащение и тюнинг Байем продолжал усовершенствовать постоянно. Суперсовременные, напичканные последней техникой и гаджетами караваны Airstream внешне недалеко ушли от своих предков.

Судьбоносная статья и первый успех

Свой первый дом на колесах Байем соорудил довольно быстро. На шасси форда Т он прикрепил водонепроницаемый шатер, в котором разместил самые необходимые для путешественника вещи: компактную кровать, фонарь, ниши для хранения и кое-какое туристическое оборудование. Несмотря на довольно непривлекательный и нелепый внешний вид, желающих приобрести подобную конструкцию для путешествий было довольно много.

Но свою первую, довольно внушительную прибыль в 150 тыс. долларов Уолли заработал отнюдь не на продаже первого трейлера. В своем журнале он напечатал статью «Как сделать прицеп за 100$», подробный чертеж и инструкцию к которой он отправлял всем желающим всего за 1 доллар.

Инновации и революционные идеи

Постепенно изобретение и сборка новых моделей настолько захватили Байема, что в 1930 году он оставляет журнал и полностью посвящает себя любимому делу. Он арендует помещение для фабрики и в 1932 году начинает серийный выпуск своих трейлеров. В то время производством домов на колесах занималось около 400 компаний, поэтому Байему пришлось приложить немало усилий, чтобы выделиться среди конкурентов. Революционной новинкой для 30-х годов стало появление в домах на колесах биотуалетов, электричества и водоснабжения.

В 1936 году Байем начал изготавливать корпус своих фургонов не из листов фанеры (как делалось изначально), а из алюминия, «срезав» углы и придав ему более обтекаемую форму. Получившиеся трейлеры стали удивительно легкими, прочными, аэродинамичными и стали пользоваться огромным спросом. Новая модель вдохновила Байема и на название своей компании: Airstream, что переводится как воздушный поток.

Но внезапно свалившаяся популярность фирмы и финансовый успех не стали для Уолли поводом останавливаться. Он продолжает колесить по всему миру в поисках новых идей для усовершенствования. «Не изменять, а улучшать» — именно эту фразу Байем выбрал девизом своей компании. Его дома на колесах, по его собственным словам, должны быть настолько самодостаточны, чтобы можно было поехать на них в самую отдаленную точку планеты и жить там в комфорте и роскоши.

Развитие Airstream в послевоенные годы

Во время Второй мировой войны американское правительство наложило запрет на использование стратегически важного алюминия для гражданских нужд. Ограничение было снято после прекращения военных действий. Чтобы возобновить производство, Байему пришлось согласиться на помощь инвесторов, от волчьей хватки которых ему с трудом удалось избавиться в 1948 году.

После этого компания стала развиваться еще стремительнее. В 1952 открылся новый завод в Огайо. Но сам Уолли Байем стал потихоньку отходить от руководства фирмой. Он создал клуб автопутешественников WBCCI (Wally Byam Caravan Club) и вместе с его членами в 1955 году (в 59 лет) объехал весь мир, испытывая «на прочность» собственную продукцию. Во время этих странствий он в любое время дня и ночи звонил своим подчиненным с требованиями внести те или иные изменения в конструкцию или исправить недочеты.

Смерть в 1962 году Уолли Байема не стала крахом для Airstream. К 1974 году выпускается кемпер Сlassic, и фирма продолжает набирать обороты. Ее продукции доверяют не только простые американцы, но и правительственные службы и организации: ВВС и НАСА. В трейлерах Airstream, в полной изоляции жили во время карантина американские астронавты с Аполлона-II. Скорее всего, именно эта компания будет поставлять автономные временные жилища для первых космических переселенцев.

Воплощение мечты

Так уж сложилось, что первый автодом компании появился уже после смерти его разработчика в 1979 году, хотя спроектирован был еще в 1960-м. По центру было спальное место, впереди кухня, а в хвосте — санузел, как и положено в караванах. Трейлер оснастили холодильником, кондиционером и радио. Экстерьер сохранил свой «авиационный» вид симметричных и округлых форм. Достаточно аскетичным и при этом функциональным было и внутреннее убранство, выполненное в стиле авиалайнера с достаточно технологичной системой управления.

С тех пор автодома Airstream не претерпевали особых изменений, однако их продажи неизменно росли. К примеру, в 2006 году было продано порядка 60% трейлеров за всё время существования компании. После 2010 года марка Airstream начинает производить караваны кемпенгового типа, с крепежом для байдарок, велосипедов, с Wi-Fi, кабельным телевидением, герметичным санузлом. Примечательно, что многая техника в них работает от солнечных батарей.

На сегодняшний день для многих Airstream стал символом свободы передвижений с максимальным комфортом. Впрочем, это вполне ожидаемо для компании со столь многолетней историей.

Почему мы перестали возить дома на колесах из США? | Автодом и Дом на колесах

Автодом Fleetwood Revolution на площадке в Москве. 2013 год.

Автодом Fleetwood Revolution на площадке в Москве. 2013 год.

В 2012 году наши представители отправились в США и получили лицензию на продажу популярной американской марки FLEETWOOD в России. За два-три года (2010-2013) мы полностью удовлетворили запросы покупателей этой техники на тот период.

Через Антлантику в Москву было доставлено несколько автодомов Fleetwood Discovery, Fleetwood Tioga, Fleetwood Revolution.

Наиболее интересными для покупателей в России стали автодома Fleetwood Tioga построенные на шасси Mercedes-Benz Sprinter.

Благодаря большому жилому модулю, двойному полу, выдвижным слайдерам этот тип кемперов выгодно отличался от аналогичных по цене европейских вариантов.

Автодом Fleetwood Tioga.

Автодом Fleetwood Tioga.

Безусловно, американские автодома — это совершенно другой уровень комфорта и оснащения. В базовой комплектации у этих автодомов было всё необходимое для полноценного отдыха. За дополнительную плату можно было заказать уже что-то необычное, индивидуальное. Например телевизор в боковой стене снаружи))

Один из больших автодомов мы решили сдавать в аренду с нашим водителем. По сути мы стали владеть этой техникой и эксплуатировать ее в полный рост. Опыт позволил нам отлично разобраться в особенностях этих домов на колесах, но впечатления оказались так себе.

Во-первых: Такой автодом требует серьезной подготовки перед эксплуатацией. Большое количество систем, оборудования, электрики дарит комфорт, но обязывает вас хорошо знать последовательность и порядок включения тех или иных устройств.

Если обычный европейский автодом можно подробно изучить и научиться им пользоваться за 30-40 минут, то «американец» потребует гораздо больше времени.

Большое оборудования — больше неисправностей.

Время от времени стали возникать неполадки. В лучшем случае перегорит предохранитель, но иногда начинали «глючить» более сложные гидравлические системы.

Стало понятно, что при низких температурах категорически не рекомендуется открывать «слайдер» (выдвижную стену). Автодома не такие уж теплые как нам обещали на заводе.

Встал вопрос о ремонтопригодности этих систем в России. Для полноценной сервисной поддержки покупателей понадобится заводить отдельный склад запчастей для «американцев», готовить и обучать специалистов, которых у нас днем с огнем не сыщешь. Закупать запчасти за океаном оказалось не так уж просто в условиях когда отношения между странами катятся под откос…

В это время на МКАДе работала небольшая компания, которая предлагала американские прицепы типа FIFTWHEEL. Немного понаблюдав за их продажами, верней за их полным отсутствием, мы поняли что это гиблое дело…

В этот период рубль по отношению к доллару обвалился еще сильнее и тот небольшой ручеёк заказов американской техники иссяк практически полностью. Вопрос решился сам собой.

Самой жизнеспособной моделью американского автодома в России оказалась только Fleetwood Tioga на Mercedes-Benz Sprinter. Классическая альковная компановка, просторная душевая, большие запасы воды, встроенный генератор… Но покупатели стали отдавать предпочтения более легким вариантам на Fiat Ducato. Все-таки Tioga был в категории С, имел биотуалет который можно было слить только на специальной стоянке, а не просто вытащить кассету и пойти ее слить.

Мне удалось связаться с настоящим владельцем американского автодома в России и он согласился ответить на несколько вопросов по теме.

Интервью в следующей статье! Подписывайтесь!)

Интересные материалы:

VW California Ocean в 2020 году.

Мини-автодом моей мечты

Автодом будущего уже сегодня

Дома на колесах американские


Дома на колесах или RV в США

Сегодня у нас фоторассказ пользователя mechanismone, живущего в США, о том, как устроены дома на колесах (RV).

RV, Recreation Vehicle или дома на колесах насколько же стары, насколько стар и автомобиль. Истории первых домов на колесах более 100 лет. Согласно DOT сегодня на дорогах США находится 8.2 млн. домов на колесах всех типов, каждый год, в среднем, дом на колесах проходит путь в 7 500 км, находясь в поездке 28 дней.
Сегодня я расскажу о домах на колесах, их истории, и покажу вам их внутреннее устройство.

1. Все дома делятся на четыре большие группы — самоходные, седельно-прицепные, бамперно-прицепные, и стационарные (такие устанавливаются сверху на пикапы). В свою очередь каждый из классов включает в себя массу подклассов, по весу, материалам отделки, количеству осей, длине и т.д..

2. Так выглядит седельный прицеп. Почти все они передвигаются с помощью различных пикапов. F150 — лидер среди пикапов, поэтому он чаще всего и попадает в кадр. Большие по размеру прицепы уже не под силу пикапам серии 1500, поэтому их перевозит «тяжелая артиллерия» в виде серий 2500 и 3500.

3. Кстати, седельная сцепка есть двух типов, шарнирная (прицеп с помощью вот такой сцепки цепляется к шарниру, установленному в кузове пикапа), и седельная (мини версия обычной седельной сцепки трейлеров, требующая установки дополнительной седельной сцепки в кузове пикапа).

4. Самоходные дома более дорогие в цене, но лучше приспособлены к длительным путешествиям на несколько месяцев.

5. Собственно, вернемся к истории. Первый дом на колесах был сделан в 1910 году компанией Touring Landau.

6. Этот трейлер представлял собой маленькую будку на одной оси, которую можно было прицепить к машине. В будке, как в карете, было две скамейки, задняя скамейка имела откидную спинку и лёгким движением руки превращалась в кровать, под передней скамейкой находился туалет и умывальник. Без излишеств, но зато дом на колесах.

7. Через несколько лет сразу несколько компаний, заметив спрос на данную продукцию, стали изготавливать и предлагать клиентам свои дома на колесах.
Обратите внимание на газовый камин.

8. Постепенно автомобили становились все более и более надежными и изысканными, но и дизайны домов не отставали от дизайна автомобилей. Изготовители RV старались учитывать все самые последние писки моды и желания клиентов, сегодня их дизайн не стоит на месте и идет в ногу со временем.

9. Кстати, самый первый клуб любителей путешествовать в домах на колесах, появился в 1919 году и к 1930 году насчитывал уже более 150 000 человек.

10. Итак, заглянем-ка мы в типичный самоходный домик на колесах, сделанный на базе Ford E-250.

11. В сегодняшних домах на колесах есть абсолютно все: кухня, душ, туалет, ванная, стиральная машина, сушилка для белья, диван, стулья, обеденный стол, спальня, телевизор, микроволновка, интернет и … и этот список можно долго продолжать. С наружной стороны имеется тент.

12. Вид задней части дома-автобуса: туалет, справа умывальник, слева за дверью — душевая кабинка.

13. Количество продуманных мелочей не перестает удивлять и радовать. Например, раковина (кстати, их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой. Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и без, собственно, ничем от домашних плит они не отличаются. Такой домик стоит $67 950. Это не дорого, к примеру, BMW M3 в люксовой комплектации стоит столько же.

14. Теперь мы зайдем в более шикарный дом, представляющий собой полноценный автобус по размерам. Этот RV обойдется вам $167 495, он изготовлен в 2011 году, поэтому продается со скидкой, оригинальная цена была $182 995.

15. Собран этот автобус на базе Форда, его длина 12 метров, вес — 16 тонн. На нем установлен дизельный двигатель Ford Triton V10, мощностью 362 л.с., который имеет генератор для электропитания всех коммуникаций внутри, дополнительно установлен маленький бензиновый генератор, предназначенный для стоянок без внешнего подключения электроэнергии. Такой генератор сохраняет главный дизель от лишнего износа, да и с ним тише внутри.

16. Вид от кресла водителя. Слева находится полноценная кухня, в которую входят: микроволновка с диаметром тарелки 80 см (1000 W), полноценная газовая плита на 3 конфорки без духовки правда, двойная раковина с миксером под одной из раковин. Справа находится столик для обеда, слева виден кусок дивана, который не вошёл в кадр. Ну и, конечно же, ТВ, куда без него?

17. Кухня более крупным планом. Здесь я снял крышки с плиты и раковины. Имеется куча шкафчиков для посуды и продуктов, все они закрываются с помощью тугих пружин, так что на ходу дверцы шкафов самопроизвольно не откроются.

18. Не спеша идем дальше. За кухней и условным залом со столовой находится проход в спальню, в котором слева спрятан от обжор двухстворчатый холодильник. Он умеет делать лед и имеет свой фильтр для очистки воды.

19. За холодильником находится туалет, а за ним — стиральная машинка и сушилка для белья.

20. Напротив всего этого находятся душевая кабинка и раковина для умывания. Ну а за мной — спальная комната.

21. Собственно, вот она. За зеркалом слева — гардеробная комната. А вокруг — царство всяких шкафчиков для носков и не только.

22. Место пилота RV. Помимо основных наворотов, тут есть спутниковая антенна, интернет, кабельное ТВ (которое можно подключить на стоянке), и еще много всяких «прибабахов», которым может позавидовать даже Майбах.

23. Большинство окон и дверей имеют москитные сетки.

24. Заглянем внутрь еще одного «автобуса». Этот RV стоит $134 495. Тоже собран на базе Форда, а в принципе, внутри все схожее с предыдущей моделью.

25. Кухня. Справа виден контроллер управления кондиционером, без кондишки мы никак.

26. Вид из спальни на душевую кабинку и раковину.

27. Стоит заметить, что такая ширина салона внутри достигается за счет «выезда» некоторых частей дома за габариты при стоянке. Некоторые узлы полностью смонтированы на полозьях, например, вся кухня, которая просто отъезжает в сторону. Полозья внутри салона видны на фотографиях 16 и 17, вся боковая кухня уезжает вбок, увеличивая место в зале.

28. Конечно, скрупулезный читатель возразит, что надо быть миллионером для покупки дома за 150 или 200 тысяч. Соглашусь, но на чем же тогда ездят простые американцы? Осмотрим несколько бюджетных прицепов.

29. Вот, например, прицеп бамперного типа, двухосный, длиной 10 метров. Несмотря на год выпуска 2006 — домик абсолютно новый.

30. Вид от двери в хвостовую часть. В принципе, все тоже самое, немного попроще материалы отделки, уже нет шикарной кожи на креслах и плитки на полу. Но по-прежнему имеется столик для обеда, кровати и телевизор. Детские кровати в задней части салона складываются, и на их месте получается гараж, а задняя стенка вовсе не стенка, а аппарель для заезда техники. Такой передвижной гараж рассчитан на 2 квадроцикла.

31. А это вид в сторону фаркопа прицепа. Традиционная газовая плита, раковина, она по-прежнему двойная. Две черные ручки сразу за плитой — это холодильник. Далее за ним большая дверца — за ней стиральная машинка и сушилка, а туалет с душевой кабинкой — через стенку за кухонной раковиной. Ну, и в конце — двуспальная кровать, сразу слева перед ней — раковина для умывания. Вся красота обойдется вам всего в $14 495.

32. Посмотрим еще один вариант. Тоже двухосный прицеп, 2008 года, 8.5 метров, стоит он $17 995.

33. Внутри все схожее, только здесь гараж на 4 квадроцикла. Стоит так же заметить, что любой дом имеет автономный запас воды, топлива и газа, рассчитанный в среднем на срок от 7 до 40 дней. Запасы жизнеобеспечения зависят от размера дома.

34. Можно купить прицеп «с кожей», она не особо влияет на стоимость RV — $16 495.

35.Вид снаружи. 2008 год, 8.2 метра.

36. А этот автобус стоит $370 000. Он настолько крут, что даже есть камера заднего вида, а внутрь пускают только по записи. Ну а без шуток, выглядит он так же, как и другие автобусы, только больше размером и дороже материалы отделки. Стоимость некоторых таких домов доходит до $1 млн.

37. Не стоит забывать, что комфорт путешествий в США обеспечивают тысячи специальных стоянок (RV парков) для домов на колесах, где можно подключиться к внешнему источнику электроэнергии, канализации, здесь же вас заправят газом, водой и топливом.

38. Кроме обычных дорожных домов, есть более продвинутые, с формулой 4х4, и даже 6х6, но встречаются они очень редко и составляют менее 1% от всех домов. Связано это с тем, что большинство любителей изваляться в грязи предпочитают буксировать за собой Джип или несколько квадриков в кузове, а дом оставляют на хорошо подготовленной парковке, потому как после дня в грязи все же хочется вернуться в уютный дом.

39.

Источник

kak-eto-sdelano.ru

Путешествие на автодоме (дом на колесах) в США

Ну вот наконец я и разобрал все фотографии из поездки в США, теперь буду постепенно их выкладывать сюда. А первым делом я решил написать о том, в каком формате проходило наше путешествие. Это было не просто путешествие, а путешествие в настоящем американском стиле, путешествие в доме на колесах.

В русскоязычном интернете практически отсутствует какая-либо информация, касающаяся путешествий за границей (в частности в США) на автодомах. Попробую хоть немного восполнить этот пробел, основываясь на собственном опыте. Возможно этот пост станет для кого-то полезным с практической точки зрения. В начале 2014 года, когда мы забронировали автодом для путешествия по США, стало ясно, что все особенности этой поездки придется познавать на собственном опыте. Итак, что же собой представляет путешествие на автодоме.

Сделаю небольшое уточнение. Мы путешествовали именно в доме на колесах, а не на трейлере. Чем они отличаются в общем понятно из названия. Автодом или RV (recreation vehicle) — это автономное транспортное средство на базе серийного автомобиля или автобуса. Трейлер — это прицеп, в США их обычно таскают с помощью пикапов.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Плюс дома на колесах в том, что водитель и пассажиры находятся в едином пространстве, тогда как при буксировке трейлера водитель находится в машине. Более того, я не уверен, можно ли при буксировке трейлера в нем находиться пассажирам по законам США. А преимущество трейлера состоит в том, что его можно поставить на стоянке и уже по местным достопримечательностям и по городу ездить на машине, не испытывая проблем с парковкой.

Еще хочу развеять миф о том, что путешествие в доме на колесах может быть дешевле, чем классическое путешествие с перелетами и отелями. Некоторые думают, что можно существенно сэкономить, так как нет необходимости платить за транспорт, так как по желанию можно поехать в любую точку страны, не надо платить за отели, можно встать, где захочется и переночевать, а также дешевле обойдется питание, так как нет необходимости посещать кафе и рестораны, ведь все можно приготовить в машине. Поверьте, это не так, точнее не совсем так.

Да, билеты на самолет покупать не нужно, но надо сначала заплатить за аренду автодома, за его страховку и всю дорогу его заправлять. А бензина он будет жрать очень много, так как двигатель в домах на колесах, как правило, совсем не маленького объема. Еще раз уточню, что я говорю про США. В Европе и Австралии, где также развит такой тип путешествий, машины другие.

Ночевать где захочется не получится. Не получится по двум причинам, во-первых просто так на ночевку где-попало в США останавливаться нельзя, во-вторых для комфортного существования нужна вода, а также место в сливных баках. Нам в поездке этого хватало на два дня, то есть по сути мы могли только одну ночь переночевать вне специализированной парковки (RV park), а на следующий день она нам была необходима. А за парковку надо платить, в среднем 40 — 50 долларов в сутки.

Вот что касается питания, то здесь конечно можно сэкономить. В машине есть холодильник, который можно забить продуктами из Walmart и готовить самим, не посещая рестораны и кафе. Но в какой-то момент вам это надоест и захочется зайти в какую-нибудь бургерную или поесть морепродуктов, да просто сменить обстановку. В общем в этом плане все индивидуально. Но арендная плата, плата за парковки и самое главное бензин сведут на нет всю эту экономию.

Я не переубеждаю тех, кто решил путешествовать в доме на колесах, ведь положительные эмоции бесценны, а их я вас уверяю будет очень много. Путешествие на RV очень интересно и увлекательно, это стоит обязательно попробовать.

Итак, расскажу про основные особенности такого путешествия. Дальше будут фотографии, много текста читать не всем хочется.

Устройство дома на колесах

Об устройстве RV я расскажу на примере модели Minnie Winnie 25B которую производит компания Winnebago. Машину мы брали совершенно новую, непосредственно на территории завода где их производят.

Этот Минни Винни сделан на базе Ford E350 (двигатель V10, объем 6.8 литра, 305 лошадиных сил), бензин он жрал соответственно объему двигателя.

Там же на территории завода мы заправили полный бак воды.

В автодом можно попасть как через входную дверь самого дома, так и через привычную автомобильную дверь.

Коробка естественно автоматическая, есть минимальный набор опций в виде автомобильного кондиционера, нескольких розеток, музыки и камеры заднего вида (очень полезная в такой машине вещь).

Заходим внутрь. Слева холодильник, двуспальная кровать и вход в сан-узел.

Холодильник работает в автономном режиме на газе, а при подключении электрокабеля на стоянке переходит автоматически в электро режим. Холодит отлично даже на среднем уровне.

Вот само спальное место. Постельные принадлежности выдаются на двоих человек, так что если пассажиров больше, то придется докупить. Благо в Walmart это стоит копейки.

Рядом туалет и душевая кабина. Непосредственно в унитаз заливается баночка химиката, которая все там разлагает и уничтожает запах. Нам на две недели пути хватило 3 баночки. Их можно купить непосредственно в месте аренды автодома или в Walmart.

В машине также есть горячая вода, которая подогревается в водонагревателе объемом 23 литра. Водонагреватель газовый, электричество не требуется! Я везде дальше буду указывать в привычных нам литрах, а не в галлонах. Холодной воды заправляется в машину 151 литр.

Использованная вода из душа и раковины называется «серая вода» и сливается в емкость Gray water объемом 102 литра, из унитаза «черная вода» попадает в емкость Black water объемом 87 литров.

Также необходима специальная туалетная бумага (на ней имеется маркировка RV), ее также можно купить в месте аренды или магазине. Мы купили сразу, когда брали машину, чтобы не искать.

Помимо основного спального месте есть еще два места над кабиной, также можно разложить диван, получится еще два места, также можно опустить стол и получится еще два места. В общем со спальными местами проблем нет.

В автодоме установлена газовая плита, мойка, раковина. Над плитой есть вытяжка, выше стоит микроволновая печь.

Все как дома, полноценная кухня. Комлпект всей необходимой кухонной утвари от чайной ложки до кувшина для кофе предоставляется в комплекте. Есть сковороды, кастрюли, чашки, стаканы и т.д.

Газовый баллон в выдаваемой машине всегда полный, его объем в нашем случае был 68 литров. За две недели мы его сожгли весь! На газе работает холодильник, водонагреватель, отопительная система в доме и генератор. Да, климатическая система в доме своя, автомобильную включать нет необходимости. Но для работы кондиционера необходимо электричество, поэтому работает он только при подключенном электрокабеле или при работающем генераторе. Также без электричества не работает телевизор, микроволновая печь и розетки на 110В в салоне.

Есть генератор, который работает на газе, имеет свою систему выхлопа. У генератора есть минусы: час его работы стоит 3 доллара и на парковках включать его можно только в определенное время. Если есть электрокабель, то проблем нет конечно.

Возле раковины установлена специальная панель, на которой можно проверить уровни воды, стоков, газа, заряда аккумуляторов, также на панели расположена кнопка запуска генератора.

На крыше есть раскладывающаяся из салона антенна, можно смотреть телевизор если нет кабельного ТВ. Да да, на парковках есть еще помимо всего прочего и кабельное ТВ!

Ну а это входная дверь и огнетушитель. Также есть в машине противопожарная сигнализация, реагирующая на задымление. Срабатывала иногда у нас даже при жарке стейков.

Вот так утроен дом на колесах среднего размера Minnie Winnie 25B.

Стоянки (RV parks)

Как я уже сказал, полностью автономно путешествовать на автодоме не получится, минимум надо где-то сливать серую и черную воду, а также заправлять чистую. У нас бы это не считалось проблемой, все бы сливалось на обочину или ближайшую канализацию. В США за это ждет большой штраф. В процессе подготовки к поездке я читал, что серую воду в некоторых штатах можно слить в канализацию, по факту же оказалось, что это невозможно. Везде встречались предупреждения, что слив грязной воды строго запрещен.

Для заправки чистой воды и слива грязной необходимо останавливаться на специализированных стоянках, RV парках. Там можно за небольшую плату просто воспользоваться краном с водой и канализацией, либо остановиться на ночь. На мой взгляд второй вариант предпочтительнее, так как вы не просто получаете кран с водой и канализацию, но также в хорошем парке у вас рядом с машиной будет стоять стол, над которым можно раскрыть навес, мангал. Также к машине подключается электричество, аккумуляторы заряжаются, работает ТВ, микроволновка. Полный набор (вода, слив, электричество) называется full hookups. Мы оперировали выражением «захукапсить машину». Более того, в парках есть чистые стационарные туалеты, души, прачечные, бесплатный Wi Fi, в некоторых есть бассейны, детские площадки.

Количество RV парков на территории США просто огромно, их не надо искать, вы можете просто ехать, они сами будут попадаться на пути. Ну для примера, мы едем вечером, пора останавливаться, я в навигаторе набираю «RV park», выдается 4 штуки в радиусе 30 миль, мы едем и останавливаемся в том, которого вообще не было на карте. То есть реально их еще больше.

Самыми качественными RV парками мне показались парки сети KOA. Вот один из них, наш самый первый RV парк.

У каждой машины здесь своя площадка.

А так выглядит подключение. Канализация, вода и электричество, то есть full hookups, ТВ кабель подключать не стали.

Слив серой и черной воды.

Чистая вода. У машины два гнезда для шланга с чистой водой, гнездо «city fill» используется на стоянке для подключения проточной воды, для наполнения бака «в дорогу» используется другое гнездо, которое расположено с другой стороны. Еще одна особенность, о которой я не упомянул. При минусовой температуре путешествовать на доме на колесах будет проблематично, вода то замерзнет. Мы хоть и ездили по заснеженным лесам, температура в местах стоянок все равно была выше 0. Но вот однажды ночью было -5 градусов, утром вода из крана не потекла, я подумал что все, бак перемерз и теперь придется ждать, пока он оттает, но оказалось что замерзла вода в шланге, полил кипятком из чайника и вода пошла. Также и канализация замерзнет, у нас замерзли задвижки, мы все слили и не пользовались водой пару часов, пока они не оттаяли.

Все шланги и кабель возятся с собой, внизу машины есть специальные ниши, а «говношланг» убирается в задний бампер. Все размеры и диаметры стандартные.

Территория RV парка KOA.

Restrooms.

Прачечная. Кстати прачечная очень удобная. Сначала вещи стираются в стиральных машинах, а потом перекладываешь в сушильный барабан и там они сушатся. При это гладить их потом не надо, они совсем не мятые. Для использования стиральных машин и сушильных барабанов нужны 25 центовые монеты. Стирка и сушка стоят по 4 — 6 монет. Очень советую иметь запас таких монет, так как разменные аппараты есть далеко не везде, а вечером в парке из персонала никого не будет, там не принято всю ночь дежурить администратору.

Вечно голодные белки, которые шарятся рядом в поисках еды.

Но не все RV парки так выглядят. Есть вот такие например:

Это в районе национального парка «Арки». Там тоже был full hookups.

Вот еще один RV парк, также с полным набором. Там даже был бассейн, но мы не купались, поздно приехали.

Парковка в Малибу через дорогу от океана. Также full hookups.

А вот в лесах национальных парков с парковками сложнее. Во первых их надо бронировать сильно заранее, во вторых там может быть только вода, а может не быть даже воды. Точнее вода есть в душевых и туалетах, в уличных умывальниках, но не для подключения к автодому. В такие места следует приезжать с полным баком воды и слитым говном. Бронировать такие парковки надо в тот день, когда открывается бронирование, в этот день все места и разбираются, а просто так там встать практически невозможно. Хотя нам повезло в Йелоустоуне, были места, а вот на въезде в Йосемите мест не было. И никакие уговоры, подмигивания и подмаргивания не помогут, рейнджеры непреклонны — мест нет. Хотя они всегда помогут найти выход из положения, дадут карту, полезные советы, подскажут где можно переночевать.

Недостаток RV комфорта в таких местах полностью компенсируется природной красотой. Вот например парковка в Йеллоустоуне, в районе Мамота.

По территории ходят олени, никого не боятся, а вокруг все зеленое и красивое.

Рядом валяются бизоны.

В этом парке также была вода для заправки.

А вот парк в Йосемите. Там не было воды для заправки, да и в общем в душевых и туалетах было далеко не чисто. Видимо это очень старый лагерь. Но вокруг красивый секвойный лес, красота. Машину поставили на камень, чтобы не стояла под наклоном.

А это просто остановка в лесу на асфальтированной площадке, когда мы приехали в лагерь, где все занято, рейнджер подсказал, где можно легально и бесплатно переночевать. Среди леса на возвышенности есть асфальтированная площадка, которая используется, внимание, для игры в снежки!!! Там и знак есть — «место для игры в снежки».

Питание

Дом на колесах в этом плане удобен тем, что это именно дом со всем необходимым. Можно покупать еду в супермаркетах и готовить хоть салаты, хоть борщ.

Цены на продукты в Walmart доступные, то есть ниже, чем у нас.

Особенно мы налегали конечно на мясо, говядина там изумительная!

Макароны тоже не забывали. Паста с пармсокой ветчиной и соусом песто например.

Причем готовить не обязательно на сковороде, на парковках есть мангалы. Надо только купить уголь и розжиг.

Ну и классические завтраки с яйцами и беконом.

Главное не забыть взять попить, чтобы жажда вечером не мучила.

Особенности передвижения

Дороги в США это именно дороги, а не направления, поэтому ездить по ним одно удовольствие. Причем совершенно не важно, это интерстейт или сельская дорога. Там нет ям, колдобин и выбоин. Такого качества дорог, какие там закрывают на ремонт в связи с непригодностью для движения, у нас в Саратовской области даже близко нет. По личным ощущениям, проехать там 700 километров для меня как у нас 200. Практически все ездят по правилам, никто не подрезает, не сигналит, не лезет из ряда в ряд. Вместе с этим, полиции на дороге практически нет, тем более никто не стоит с «палочкой», нет КП. Мы проехали на новой машине без номеров больше 6000 километров, на ни разу никто не остановил!!!

Заправок много, цены в пределах штата приблизительно везде одинаковые, а вот от штата к штату могут существенно отличаться, в Калифорнии был самый дорогой бензин. Заправляться просто, подъезжаем, вставляем пистолет в бак, выбираем способ оплаты (карта или кэш) и заправляемся, потом оплачиваем. На некоторых заправках надо сначала занести деньги в кассу, как у нас. Картой платить удобно, не надо никуда ходить, но не везде получится. Часть колонок просят ввести zip код, то есть индекс, естественно США. Пробовали вводить любой местный индекс, но оплата не прошла. Видимо идет проверка.

В первый день мы привыкали к машине, ничего толком о ее особенностях не знали, ехали как на легковой, поэтому расход был больше 30 литров! Дальше мы стали умнее и расход снизился до 20-21 литра.

Вот основные советы по снижению расхода, они очевидны, но все же:

1. Не пользоваться круиз-контролем, так как машина держит одну скорость и на спуске и на подъеме, а на подъеме обороты большие.
2. Стараться держать обороты до 2500, когда стрелка тахометра выше этого значения, расход сильно увеличивается.
3. Не заправлять полный бак воды в дорогу, если вечером будет возможность залиться. Зачем таскать столько лишнего веса.

В горах конечно расход будет больше, чем при езде по ровной дороге.

Помимо асфальтированных дорог есть и грунтовые, точнее гравийные. На такую дорогу можно попасть где-нибудь в лесу, если решите срезать как мы, например, в лесу Black Hill. Вообще на автодоме ездить по таким дорогам нежелательно. Нам вообще было нельзя, так как машина была только с завода, это было прописано в контракте, за езду по дорогам без твердого покрытия полагался штраф 1500 долларов. Но мы не предполагали, что попадем на такую дорогу, а возвращаться было уже очень далеко. Так и пришлось ехать.

Почему нежелательно, если конечно поездка планируется не летом. Дороги хоть и довольно жесткие, но и на машине стоят простые летние колеса, которые годятся для езды по асфальту, но не по грунту.

Дорога через лес может выглядеть вот так, вполне безобидно.

Но в любой момент она может стать такой.

Снег глубокий, жесткий, слежавшийся, но уже проваливается. Застрять очень легко, а объехать по обочине не получится, она раскисла.

А может вот такой сюрприз встретиться на дороге. Это дерево мы ломали вручную, чтобы хоть как-нибудь протиснуться.

При этом телефон там не работает, связи нет, машин других тоже. За все время нам навстречу проехал только один пикап и то было видно, что он местный. Там очень часто вспоминались американские фильмы ужасов типа «Поворот не туда» и «У холмов есть глаза».

Также после езды по такой дороге машина становится очень грязной. Если всегда ездить по асфальтированным дорогам, то даже после дождя машина будет чистой. Так что сразу будет видно со стороны, что вы ездили по грунтовке.

А если машина грязная, то ее надо помыть. Сделать в США это совсем не сложно, не обязательно стоять в длинных очередях у мойки и ждать когда наконец закончат мыть. Все можно сделать самому!

Есть специальные мойки самообслуживания. Там есть пистолет для мытья, пистолет с шампунем, есть даже большая щетка с подключенным шлангом с водой.

Включается все после внесения определенного количества монет в монетоприемник и начинает работать таймер. Если время закончилось, можно добавить еще монет. Там же есть аппарат для размена купюр по 1 и 5 долларов на 25 центовые монеты.

Отмывали мы машину очень долго и скрупулезно.

Заключение

Что еще можно сказать на эту тему. Путешествия на автодомах в США очень популярны, там есть для этого вся необходимая инфраструктура, поэтому по пути на дороге встречается очень много таких-же путешественников с трейлерами, на домах на колеса и на автобусах! Да, да, на огромных автобусах. Мы как-то заглянули в такой, внутри только в прихожей стояло два больших кожаных кресла, торшер, а рядом комод.

Практически все «автобусники» тянут за собой на жесткой сцепке легковую машину для передвижения по городам, иногда за машиной цепляется прицеп с катером. Таким поездом и едут себе не спеша.

Вот здесь кстати непонятно, как происходит буксировка, ведь машины то все с автоматической коробкой. Машины они таскают не спроста, так как даже на нашем скромном автодоме в городах было тяжеловато, с парковками проблемы, также как и с разворотами. Обычное дело вот такие знаки.

На парковке у магазинов и вьюпоинтов RV занимает полтора-два места сразу и это небольшой RV.

Встретили интересный RV по пути. Старенькая машина из Германии, судя по наклейкам где только не путешествовали на ней владельцы, видимо перемещают ее в контейнере через океан.

Вот так кратко о путешествии на RV. Еще раз скажу, что это невероятно интересно и увлекательно, поэтому если есть возможность это надо обязательно попробовать.

UPD: Житель США и автотурист макс написал интересный комментарий, дополню им свою статью:

хорошо написал с душой но…без знаний тонкостей) поделюсь своим опытом (11 лет в США ,6 лет гражданин ,и-фанатик автотуризма) РВишки класса С самые невдалые и неудобные РВ…они по сути-перегруженые по трансмисии тяжелые модели пикапов и микроавтобусов…в США пикап джип и микроавтобус строятся на одной ходовке своего концерна (говорю тем кто не знает) то есть шеви тахо-субурбан ,шеви сильверадо ,шеви экспресс а так же эскалейд и хаммер-2 это-одна и та же рама ,ходовки и трансмисия…от того что данный «пикап» вечьно перегружен тоннами которые с него не снимают ни когда вечьные движки и коробки совсем не вечьные!) и еще-они слишком небольшие для реальной автономности и слишком большие для полной свободы…личьно у меня додж рем-2500 пикап с трак кемпером(это такой домик улитка в кузов) ланс 825…с ним я конечьно аскет но зато-парковки не проблемма проходимость джипа и преславутое-ночевать где хочю низзя уходит на задний план(может это машина жителя соселнего дома?) хоть конечьно на голливудских холмах между домами дена билзериана и мела гибсона ночевать не советую! ограбят! шутка:)а вот в кемпере класса А вот там многих проблем описаных в статье-нет! и еще-это не правда что А это-автобус) это рама средне или полнотонажного тягачя-грузовика(в зависимости от размеров…тот что на фото в конце это рама и двигатели «фрейтлайнер 120» тягач капотный)вот там действительно-полная автономия с подогревами хоть в -30…

Скоро будут фотографии из Чикаго.

mikesite.ru

Старинные американские дома на колесах в разных стилях

Старинные американские дома на колесах представляют собой экспериментальный гибрид домов и грузовых повозок. Одно вытекает из другого, но сформировало третье течение, которое год за годом набирает популярность во всем мире. Итак, давайте же поподробнее об этом поговорим в нашей сегодняшней записи, охватывающей исторические примеры первых автодомов, сохранившихся и частично используемых по текущее время.

Старинные американские дома на колесах в разных стилях — компиляция снимков

Назвав это чудо инжинерной мысли 19-го столетия автодомом, наверное, мы слегка погорячились. Двигатели только-только начали эксплуатироваться и зарождалась культура автомобилестроения, где, как говорил Остап Бендер, «железный конь шел на смену крестьянской лошадке». В нашей записи речь ведется о колесных гибридных повозках, или как их еще называют в исторической родине, Англии, хижинах пастухов.

Первые американские дома на колесах использовали в тех областях Северной Америки, где правила Британская империя. Переселенцы привезли с собой конструкцию хижины пастухов, ставшую для многих тысяч людей постоянным жилищем. Ее фундаментальная основа очень проста. Частично видоизменялась грузовая повозка. Вместо больших деревянных колес устанавливались маленькие металлические, прикрепляемые к некому подобию рессоров. В зависимости от планируемых габаритов делали домики на одной и двух осях, способных выдерживать вес в 600-750 килограмм и 1300-2000 килограмм соответственно. В отличии от Англии, где такие дома использовались в большей части по назначению, новые американцы начали разъезжать на них в поисках собственного пристанища. Эти домики не использовали ковбои, поскольку постоянно находились в движении, зато смогли послужить другой части населения. На них частенько разъезжали гастролирующие политики, бизнесмены, священнослужители и те, кто мог себе позволить его построить и купить лошадь.

По своей внутренней площади первые американские дома на колесах были почти одинаковыми. Она варьировалась в пределах от 5 до 8 квадратных метров. Более крупные вагончики обходились по всем параметрам дороже. Разъезжать по отсутствующим дорогам на крупных домиках — рискованно и поэтому их строили простоватыми. Интерьер обставлялся минимальным количеством мебели, а во многих даже и полноценных кроватей не было, спали на матрасах или соломе. Не смотря на это свою цель передвижные кибитки выполняли на все 100.

Глядя на прикрепленные снимки ниже можно только удивляться тому, как люди вообще в них могли жить. Некоторые из них величиной с собачью будку и с трудом можно представить, как в них люди преодолевали колоссальные, по меркам их времени, дистанции в поисках пристанища или работы. Первый пример — это вручную построенный сарай по имеющимся историческим прототипам. Он принадлежит компании Bob Bowling Rustics занимающейся изготовлением необычных торговых прицепов и сараев для любителей ландшафтного дизайна.

Старинные американские дома на колесах в разных стилях — компиляция снимков

Большая часть демонстрируемых американских домов на колесах является отреставрированной версией того, что использовалось в 19-ом веке на берегах Северной Америки, но некоторые из них(узнаете по состоянию) — в практически нетронутом виде. Это очень простые по своей конструкции жилища, как правило, с откидной или раскрывающейся дверь, небольшим пространством внутри, где роль кухни, столовой, гостиной, спальни и клодовки выполняло крошечное общее пространство. В одном углу устанавливалась печь той эпохи, используемая как для согрева, так и для приготовления пищи. Некоторые прикрепленные снимки демонстрируют более «крутые» модели передвижных кибиток на чугунных колесах, а другие же — размером с собачью будку для тибетского мастифа.

100vagonov. ru

Американские роскошные кемпинг-автобусы | Самые дорогие автодома

Самые дорогие и роскошные Американские автодома.

 

В Америке кемпинг очень развит. Каждый год миллионы Американцев отправляются в путешествие в автодомах, трейлерах и кемпингах, чтобы отдохнуть и увидеть множество новых мест в своей стране. Именно поэтому многие автопроизводители уделяют важное внимание Американскому авторынку, с целью продвижение своей продукции в области кемпинга. Одними из самых потрясающих домов на колесах, которые продаются на территории США, являются автодома, созданные на базе полноразмерных автобусов.

 

Наиболее известные марки, которые производят автодома на колесах и пользующихся популярностью в США: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Стоимость многих моделей роскошных автодомов начинается от 300,000 долларов. Обычно такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями объемом от 8 до 15 литров и мощностью от 350 до 600 л. с.

 

Как правило, дорогостоящие автодома имеют роскошный внутренний интерьер, мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную мебель, холодильники со встроенным генератором льда и многое другое.

Все это сделано, для того чтобы путешественников ничто не беспокоило во время длительной поездки. Даже тогда когда заканчивается асфальт.

 

Огромные автодома для огромной страны 

 

Как правило, Американцы любят передвигаться в своей стране на огромные расстояния. Дело в том, что большая часть населения Америки живет в загородной местности. И каждый год миллионы семей отправляются путешествовать по своей стране, а также посещают своих родственников в отдаленных местах проживания.

 

Территория США занимает 9,629,091 квадратных километров и состоит из 50 штатов. Для того чтобы исследовать всю территорию понадобится соответствующий транспорт и большое количество времени. Но с большими автодомами это сделать вполне реально. Благодаря большим размерам автодомов основанных на полноразмерных автобусах, ваше путешествие будет комфортно, даже если вы будете путешествовать несколько месяцев.

 

Наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам посмотреть наиболее интересные Американские автодома, которые удивляют своей роскошью, мраморными полами, элегантными кожаными диванами и развлекательной электроникой, а также своими техническими характеристиками. 

 

Berkshire Forest River

 

Этот дом на колесах будет очень не удобен при парковке в небольших населенных пунктах. Дело в том, что его длина составляет 12 метров. Автобус оснащён 6,7 литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

————————- 

 

Интерьер Berkshire Forest River роскошен и эксклюзивен. Отдельно выделяется мраморный пол. Большие кожаные кресла создают неповторимый внешний вид интерьера.

————————-  

 

Перед вами задняя часть автодома. Трудно поверить, что этот дворец умеет передвигаться по дороге.

————————-  

 

В передвижном доме есть огромная просторная кухня с холодильником с генератором льда.

————————-  

 

Перед вами гостиная, где можно расслабиться перед электрическим камином в вечернее время.

————————-  

 

Для гостей в автобусе есть два спальных места с окном.

————————-  

 

В основной спальне для хозяина автобуса также все роскошно.

————————-  

 

Так выглядит водительское место Berkshire Forest River

————————-  

 

Перед тем как купить автодом-автобус любой клиент может сделать выбор планировки интерьера. 

 

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

 

Компания Newell Coach производит самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив около 2 млн. долларов, клиент получает пятизвездочный отель на колесах.

————————-  

 

Автобус компании Newell Coach оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

————————-  

 

Интерьер автобуса отделан современными материалами по специальному дизайн-проекту.

————————-  

 

В спальне установлена большая двухспальная кровать.

————————-  

 

В этом дворце на колесах, безусловно, кухня должна быть также на высоте.

————————-  

 

По желанию заказчика, интерьер автобуса может быть выполнен в светлых тонах из натуральной древесины.

————————-  

 

Плоские телевизоры могут по желанию заказчика  быть встроены в любые помещения автодома.

————————-  

 

В качестве опции в автодоме Newell Coach доступен даже кабинет.

————————-  

 

Еще один вариант отделки и интерьера.

————————-  

 

Ванная комната автобуса также соответствует пятизвездочному отелю.

————————-  

 

В этом автодоме у вас будет ощущение, что вы проводите время не в дороге, а в отели на отдыхе.

 

Автодом Winnebago

 

Перед вами автодом от компании Winnebago. Автобус оснащается 8,9 литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

————————-  

Длина автобуса в 13 метров спокойно позволила создать внутри просторную полноценную кухню.

————————-  

 

При необходимости путешественники могут с комфортом провести время, расположившись на угловом диване.

————————-  

Диван легко можно разобрать, превратив его в полноценное спальное место.

————————-  

 

В автодоме есть огромный HD телевизор. 

————————-  

 

Телевизор скрывает место для хранения ценных винных бутылок.

————————-  

 

Перед вами спальня автодома Winnebago.

————————-  

 

Два больших кожаных кресла в передней части могут разворачиваться на 360 градусов. В качестве опции заказчик может приобрести функцию массажа для передних сидений.

————————-  

 

Место для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной системой.

 

Автодом Sportscoach Cross Country

 

Этот автодом основан на рейсовом автобусе. Его длина составляет 12,6 метров. Автодом оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что позволяет двигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

————————-  

 

Интерьер автодома может быть выполнен по индивидуальному заказу. Вот например как он может выглядеть.

 ————————- 

 

Как и большинство роскошных автодомов, автобус Sportscoach Cross Country оборудован шикарной кухней.

————————-  

 

В стандартной комплектации в спальне установлена двухспальная кровать больших размеров.

————————-  

 

В ванной комнате помимо стандартного оборудования также установлена душевая кабина.

 

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

 

Zephyr является флагманской моделью автодома компании Tiffin Motorhomes. Автобус оснащен 11,9 литровым двигателем Cummins мощностью 507 л.с.

————————-  

 

В автобусе Zephyr множество элементов роскоши. Также есть система автоматического освещения и эксклюзивный домашний кинотеатр с системой объемного звучания и DVD-плеером.

————————-  

 

Внутри автодома также есть полностью оборудованная кухня.

————————-  

 

Спальня, как и должно быть в таком автодоме, оборудована большой двухспальной кроватью.

————————-  

 

В отличие от роскошного и пышного интерьера автодома, место для водителя оформлено довольно таки скромно.

 

Автодом Monaco Coach Dynasty 

 

Атодом Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на этот шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов.

————————-  

 

Топливный бак автодома вмещает 600 литров дизельного топлива, которого должно хватить для питания электрооборудования. Помимо этого автобус оснащен 6 аккумуляторами и собственным генератором электричества. 

 

Автодом Winnebago-Tochter Itasca 

 

Длина автобуса для путешествий составляет 13 метров.

————————-  

 

Отделка деревом возможна в любом цвете по желанию заказчика.

————————-  

 

В гостиной есть телевизор, камин и кожаный диван.

————————-  

 

Обеденный стол выдвигается из стены автодома при необходимости.

————————-  

 

Кроме того, в автодоме Itasca есть двухметровая широкая двухспальная кровать.

————————-  

 

Обязательно в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена большое панорамное лобовое стекло, и комфортабельные одноместные кресла в передней части.

————————-  

 

Конфигурация места для водителя.

————————-  

 

Когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло можно закрыть.

 ————————- 

 

С внешней стороны в качестве опции автодом может быть оборудован мини-холодильником и небольшой плитой.

————————-  

 

Во время пикника на улице путешественники не пропустят свою любимую телепередачу или выпуск новостей, благодаря внешним портативным телевизорам.

1gai.ru

Автодома и дома на колесах из Америки и Европпы имеют множество отличительных особенностей.

Автодома и дома на колесах созданные в Америке и в Европе имеют множество отличительных особенностей. Американцы более требовательно и трепетно относятся к караванингу и караваностроению. Многие предпочитают постоянно жить в мобильном доме. И первое отличие —  богатая базовая комплектация дома на колесах, с множеством дополнительных опций. Маркиза от солнца и выдвижные подножки, кондиционер, наружные души  и даже наружные кухни, СD, аудио, ТV системы, датчики утечки газа и теплодатчики. Полноразмерные и полноценные туалеты и ванны с душевыми кабинами, обязательно встроенный генератор, наличие вместительных баков для чистой воды и использованной. В то время как Европейцы производят дома на колесах в минимальной стандартной комплектации, не рассчитаной на длительное проживание, и использование зимой.

Американские дома на колесах — комфортная обстановка и домашний уют в любой дороге.

Отдельно стоит отметить газовый обогрев помещения и газовый бойлер для нагрева воды. Они позволяют за очень короткое время сделать жилище на колесах комфортным в условиях наших суровых Российских зим. И это отопление самое экономичное и надежное из всех когда то придуманных. Это делает американские дома на колесах более автономными и независимыми от розетки, а значит Вы можете остановиться на отдых где угодно, в любом понравившемся месте.

Кстати, в России есть два мифа,.. миф первый…   так вот купишь себе автодом из США, а он … на 110V.. Объясняем. Все американские дома на колесах которые производятся для России и Европы, и вся техника имеющаяся в автодомах оборудована под напряжение в 220V. Наружная розетка на 110V  подключается к переходнику, который с другого конца адаптирован к нашему стандартному напряжению, приобрести такой в России не составляет затруднений.

В Америке заправка газа на газозаправочных станциях отличается не только давлением, которое выше Европейского, но и приемными штуцерами. Поэтому стационарные газовые баллоны заправляются через переходники с запорными клапанами, рассчитанными на более низкое  давление. Миф номер два… будешь потом носится с этими баллонами как с розеткой на 110V… Такой переходник мы подарим каждому нашему покупателю дома на колесах, заказать и выточить такой переходник в России очень просто.

 

Американские дома на колесах автономны и независимы от сезона года.

 

Еще одной отличительной особенностью американских домов на колесах от европейских является наличие настоящих нормальных стеклопакетов в окнах. Что обеспечивает полную термоизоляцию при нагревании и кондиционировании помещения. В европейском законодательстве был принят технический регламент, запрещающий установку стекол в металлических рамках  в автотранспорте. Поэтому в домах на колесах из Европы окна устанавливаются на резиновые уплотнители или пластиковые рамы, что очень плохо в условиях наших Российских зим. Вывод такой: американские дома на колесах дают возможность  наслаждаться свободой перемещения и комфортом, независимо от континента, длительности и дальности путешествий, времени года,  климата и погоды.

Американцы любят простор, и именно они изобрели систему слайдеров — раздвижных стен для увеличения жизненного пространства в домах на колесах. Это делает мобильное жилище полноценным и просторным.

 

Дома на колесах из Америки — продуманность каждой детали, надежность, и богатая базовая комплектация.

Комфортные и просторные интерьеры, мягкая подсветка десятка светодиодных лампочек, надежная и удобная мебель, высококачественная техника. Продуманность каждой детали делает американские дома на колесах уникальными на Российском рынке. Официальный представитель Winnebago в России дает гарантию на все оборудование в доме на колесах 1 год, так как в большинстве случаях оно электронное. А техника очень надежна и рассчитана на работу десятилетиями. Производитель техники в домах на колесах компания Dometic это проверенное временем качество, официальные дилеры Dometic работают во всех крупных городах по всему миру.

Выбирайте лучшее!

winnebago.ru

Путешествие с автодомом по США от Нью Йорка до Майами. — Дом в дорогу

ДатаВремяРасстояниеВремя в путиДействиеОбслуживающая организация
кммиль
15.10.201914:15   Вылет рейсом Аэрофлота
SU102 по маршруту Москва — Нью Йорк
Аэрофлот
15.10.201917:30   Прибытие в аэропорт имени Кеннеди в Нью ЙоркАэрофлот
15.10.2019    Трансфер в отельПринимающая сторона
15.10.2019    Заселение в отеле
Midtown Convention Center Hotel NYC
Отель
Midtown Convention Center Hotel NYC
15.10.2019    Отдых после перелета. Свободное времяСамостоятельно
16.10.201910:00   Автобусная обзорная экскурсия по Нью ЙоркуПринимиающая сторона
16.10.201914:00   Посещение Times Square. Свободное времяСамостоятельно
17.10.201910:00   Посещение Брайтон БичСамостоятельно
17.10.201914:00   Посещение музея-авианосца. Свободное времяСамостоятельно
18.10.201910:00   Организованный выезд за автодомамиАрендодатель автодомов
18.10.201912:00   Прием и оформление автодомовАрендодатель автодомов
18.10.201918:00   Выезд в сторону Ниагарского водопадаСамостоятельно
18.10.201920:004126 Ночлег в кемпинге Scout Camping AreaКемпинг Scout Camping Area
19.10.201910:00   Выезд в сторону Ниагарского водопадаСамостоятельно
19.10.201916:136283906:13Заселение в кемпинге Niagara Falls Campground & LodgingКемпинг Niagara Falls Campground & Lodging
19.10.201917:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
20.10.201910:00   Организованный выезд на Ниагарский водопадПринимающая сторона
20.10.201921:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
21.10.201910:00   Выезд в сторону ВашингтонаСамостоятельно
21.10.201917:236754197:23Заселение в кемпинге
Adventure Bound Camping Resorts — Washington DC
Кемпинг Adventure Bound Camping Resorts — Washington DC
21.10.201919:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
22.10.201910:00   Автобусная обзорная экскурсия по ВашингтонуПринимающая сторона
22.10.201914:00   Посещение территории прилегающей
к Белому дому, Капитолия. Свободное время
Самостоятельно
23.10.201910:00   Выезд из кемпингаСамостоятельно
23.10.201910:333521,70:33Посещение музея авиацииСамостоятельно
23.10.201915:00   Выезд в сторону АтлантыСамостоятельно
23.10.201918:383422123:38Ночлег в Kerr Lake, County Line CampingKerr Lake, County Line Camping
23.10.201920:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
24.10.201910:00   Выезд в чторону АтлантыСамостоятельно
24.10.201916:597334556:59Заселение в кемпинге
Sweetwater Creek State Park Camping Area
Кемпинг Sweetwater Creek State Park Camping Area
24.10.2019    Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
25.10.201910:00   Автобусная обзорная экскурсия по АтлантеПринимающая сторона
25.10.201915:00   Посещение музея Кока-Колы. Свободное времяСамостоятельно
26.10.201910:00   Посещение фирмы по продаже автодомовСамостоятельно
27.10.20199:00   Выезд в сторону ОрландоСамостоятельно
27.10.201920:157014366:15Заселение в кемпинг
Clarcona Resort Condominium Association
Кемпинг Clarcona Resort Condominium Association
28.10.201910:00   Посещение парка развлечений Avatar Flight of PassageПринимающая сторона
28.10.201918:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
29.10.201910:00   Посещение аквапарка Universal’s Volcano BayПринимающая сторона
29.10.201918:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
30.10.201910:00   Посещение парка Universal Studios FloridaПринимающая сторона
30.10.201918:00   Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
31.10.201910:00   Выезд в сторону космодрома на мысе Канаверал
Кеннеди Спейс Сентер
Самостоятельно
01.11.201911:14116721:14Посещение Кеннеди Спейс СентерСамостоятельно
01.11.201917:00   Выезд в сторону МайамиСамостоятельно
01.11.201920:093232013:09Заселение в кемпинге Hollywood KOAКемпинг Hollywood KOA
02.11.201910:00   Пляжный отдых в МайамиСамостоятельно
03.11.201910:00   Экскурсия к крокодилам в естественных условияхПринимающая сторона
04.11.201910:00   Пляжный отдых в МайамиСамостоятельно
05.11.201910:00   Выезд в сторону Нью ЙоркаСамостоятельно
05.11.201916:377334556:37Ночлег в кемпинге Savannah Oaks RV ResortКемпинг Savannah Oaks RV Resort
05.11.2019    Свободное время. ОтдыхСамостоятельно
06.11.201910:00   Посещение Музея-усадьбы колониальной эпохиСамостоятельно
06.11.201912:00   Выезд в сторону Нью ЙоркаСамостоятельно
06.11.201920:469676018:46Ночлег в кемпинге
Adventure Bound Camping Resorts — Washington DC
Кемпинг Adventure Bound Camping Resorts — Washington DC
07.11.201910:00   Выезд в сторону Нью-ЙоркаСамостоятельно
07.11.201913:543732233:54Сдача автодомовАрендодатель автодомов
07.11.201918:00   Трансфер в отельПринимающая сторона
08.11.201910:00   Шоппинг в Нью ЙоркеСамостоятельно
09.11.201914:10   Вылет рейсом Аэрофлота
SU101 по маршруту Нью Йорк — Москва
Аэрофлот
10.11.20197:10   Прибытие в МосквуАэрофлот

domvdorogu.ru

Американские дома на колесах. В чем отличие от европейской техники?

Американские дома на колесах. В чем отличие от европейской техники?


У американцев свое отношение к караванингу и караваностроению, которое отличается от европейского. Это связано с тем, что американцы  преодолевают огромные расстояния от одного океана до другого и от севера Канады до юга Мексики. В связи с этим, они имеют специальные требования к домам на колесах.


Главное отличие америкаской от европейской техники – это богатая базовая комплектация автодомов и жилых прицепов со множеством дополнительных опций. Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, при которой будут работать  все системы жизнеобеспечения, то американцы комплектуют свои автодома и кемперы маркизами, кондиционерами,  CD-аудио системами, ТВ подготовкой,  полноразмерными туалетами и душевыми кабинами и, как правило, генератором.  

Американцы любят простор. Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жизненного пространства домов на колесах. Слайдеры (или эркеры) используются как в автодомах, так и прицепах. Размеры слайдера по длине могут варьироваться от 1,5 м. до длины всего автодома, прицеп дачи или жилого модуля, а по высоте – не выше стенки изделия.  Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома или жилого прицепа.

Еще одной отличительной особенностью является наличие настоящих стеклопакетов. Это связано с тем, что на другом континенте стандарты автомобилестроения отличаются от европейских. В Европе в 1988 году был принят технический регламент, запрещающий установку стекол в автотранспорте с металлическими рамками, поэтому в европейском автомобилестроении окна вклеивают или устанавливают через резиновые уплотнители, или через пластиковые рамы. В Америке таких стандартов нет, поэтому и на жилые прицепы и автодома ставятся нормальные стеклопакеты.


Другая отличительная черта —  электрическая система. В Америке – это 110В/60 Гц, в Европе — 220/50 Гц. Соответственно, встроенный генератор, если он есть автодоме, выдает 110В. И, как следствие, многое оборудование рассчитано на работу от 110В.

При подключении американского жилого прицепа к тягачу ( в автомобильной сети принято 12 V) существуют некоторые проблемы: «развязка» электрики происходит не через «+», а через «—». Поэтому адаптацию жилого прицепа американского производства следует поручить специалисту.

Отличаются караваны и по газовому оборудованию. На американском континенте давление газа на газозаправочных станциях отличаются не только приемными штуцерами, но и давлением, которое выше европейского. Поэтому газовые баллоны, как стационарные, так и сменные, заправить газом в России достаточно проблематично. Поэтому необходимы специальные переходники с запорными клапанами, рассчитанными на более низкое давление.


Большим плюсом у Американских прицепов является то, что бойлер для нагрева воды – газовый. Поэтому эта техника более автономна, чем европейская, т.к. бойлеры в Европе у прицепов на 90% электрические.

Санитарная зона тоже отличается от европейских стандартов. В Америке устанавливают полноразмерные туалетные системы с полноразмерными унитазами. Душевые кабины, как правило, располагаются в отдельном месте и никогда не бывают совмещенными. Отходы собираются в один бак для отходов. В Европе туалетные системы компактны, и работают по принципу биотуалета. Все отходы собираются в отдельный бак и утилизируются в специальных местах.

Еще одним отличием Американских прицепов и автодомов является наличие увеличенных по объему баков для чистой воды (более 120 литров). И  все это в стандартной комплектации!

Надо сказать, что американская техника для караванинга оборудована предустановленными различными датчиками на утечки газа, теплодатчиками, имеет внешнее подключением к городскому водопроводу. Наружу выведены розетки 110В, ТВ антенной и душевым смесителем. Так же «в базе» домов на колесах установлены маркиза, выдвижная подножка, а в автомобилях – фаркоп.

 

 

autocamper.ru

Как это сделано: Дома на колесах по-американски- Авто блог

RV, Recreation Vehicle или дома на колесах насколько же стары, насколько стар и автомобиль. Истории первых домов на колесах более 100 лет. Согласно DOT сегодня на дорогах США находится 8.2 млн. домов на колесах всех типов, каждый год, в среднем, дом на колесах проходит путь в 7 500 км, находясь в поездке 28 дней.

Я расскажу о домах на колесах, их истории, и покажу вам их внутреннее устройство.

1. Все дома делятся на четыре большие группы — самоходные, седельно-прицепные, бамперно-прицепные, и стационарные (такие устанавливаются сверху на пикапы). В свою очередь каждый из классов включает в себя массу подклассов, по весу, материалам отделки, количеству осей, длине и т.д..

2. Так выглядит седельный прицеп. Почти все они передвигаются с помощью различных пикапов. F150 — лидер среди пикапов, поэтому он чаще всего и попадает в кадр. Большие по размеру прицепы уже не под силу пикапам серии 1500, поэтому их перевозит «тяжелая артиллерия» в виде серий 2500 и 3500.

3. Кстати, седельная сцепка есть двух типов, шарнирная (прицеп с помощью вот такой сцепки цепляется к шарниру, установленному в кузове пикапа), и седельная (мини версия обычной седельной сцепки трейлеров, требующая установки дополнительной седельной сцепки в кузове пикапа).

4. Самоходные дома более дорогие в цене, но лучше приспособлены к длительным путешествиям на несколько месяцев.

5. Собственно, вернемся к истории. Первый дом на колесах был сделан в 1910 году компанией Touring Landau.

6. Этот трейлер представлял собой маленькую будку на одной оси, которую можно было прицепить к машине. В будке, как в карете, было две скамейки, задняя скамейка имела откидную спинку и лёгким движением руки превращалась в кровать, под передней скамейкой находился туалет и умывальник. Без излишеств, но зато дом на колесах.

7. Через несколько лет сразу несколько компаний, заметив спрос на данную продукцию, стали изготавливать и предлагать клиентам свои дома на колесах.

Обратите внимание на газовый камин.

8. Постепенно автомобили становились все более и более надежными и изысканными, но и дизайны домов не отставали от дизайна автомобилей. Изготовители RV старались учитывать все самые последние писки моды и желания клиентов, сегодня их дизайн не стоит на месте и идет в ногу со временем.

9. Кстати, самый первый клуб любителей путешествовать в домах на колесах, появился в 1919 году и к 1930 году насчитывал уже более 150 000 человек.

10. Итак, заглянем-ка мы в типичный самоходный домик на колесах, сделанный на базе Ford E-250.

11. В сегодняшних домах на колесах есть абсолютно все: кухня, душ, туалет, ванная, стиральная машина, сушилка для белья, диван, стулья, обеденный стол, спальня, телевизор, микроволновка, интернет и … и этот список можно долго продолжать. С наружной стороны имеется тент.

12. Вид задней части дома-автобуса: туалет, справа умывальник, слева за дверью — душевая кабинка.

13. Количество продуманных мелочей не перестает удивлять и радовать. Например, раковина (кстати, их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой. Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и без, собственно, ничем от домашних плит они не отличаются. Такой домик стоит $67 950. Это не дорого, к примеру, BMW M3 в люксовой комплектации стоит столько же.

14. Теперь мы зайдем в более шикарный дом, представляющий собой полноценный автобус по размерам. Этот RV обойдется вам $167 495, он изготовлен в 2011 году, поэтому продается со скидкой, оригинальная цена была $182 995.

15. Собран этот автобус на базе Форда, его длина 12 метров, вес — 16 тонн. На нем установлен дизельный двигатель Ford Triton V10, мощностью 362 л.с., который имеет генератор для электропитания всех коммуникаций внутри, дополнительно установлен маленький бензиновый генератор, предназначенный для стоянок без внешнего подключения электроэнергии. Такой генератор сохраняет главный дизель от лишнего износа, да и с ним тише внутри.

16. Вид от кресла водителя. Слева находится полноценная кухня, в которую входят: микроволновка с диаметром тарелки 80 см (1000 W), полноценная газовая плита на 3 конфорки без духовки правда, двойная раковина с миксером под одной из раковин. Справа находится столик для обеда, слева виден кусок дивана, который не вошёл в кадр. Ну и, конечно же, ТВ, куда без него?

17. Кухня более крупным планом. Здесь я снял крышки с плиты и раковины. Имеется куча шкафчиков для посуды и продуктов, все они закрываются с помощью тугих пружин, так что на ходу дверцы шкафов самопроизвольно не откроются.

18. Не спеша идем дальше. За кухней и условным залом со столовой находится проход в спальню, в котором слева спрятан от обжор двухстворчатый холодильник. Он умеет делать лед и имеет свой фильтр для очистки воды.

19. За холодильником находится туалет, а за ним — стиральная машинка и сушилка для белья.

20. Напротив всего этого находятся душевая кабинка и раковина для умывания. Ну а за мной — спальная комната.

21. Собственно, вот она. За зеркалом слева — гардеробная комната. А вокруг — царство всяких шкафчиков для носков и не только.

22. Место пилота RV. Помимо основных наворотов, тут есть спутниковая антенна, интернет, кабельное ТВ (которое можно подключить на стоянке), и еще много всяких «прибабахов», которым может позавидовать даже Майбах.

23. Большинство окон и дверей имеют москитные сетки.

24. Заглянем внутрь еще одного «автобуса». Этот RV стоит $134 495. Тоже собран на базе Форда, а в принципе, внутри все схожее с предыдущей моделью.

25. Кухня. Справа виден контроллер управления кондиционером, без кондишки мы никак.

26. Вид из спальни на душевую кабинку и раковину.

27. Стоит заметить, что такая ширина салона внутри достигается за счет «выезда» некоторых частей дома за габариты при стоянке. Некоторые узлы полностью смонтированы на полозьях, например, вся кухня, которая просто отъезжает в сторону. Полозья внутри салона видны на фотографиях 16 и 17, вся боковая кухня уезжает вбок, увеличивая место в зале.

28. Конечно, скрупулезный читатель возразит, что надо быть миллионером для покупки дома за 150 или 200 тысяч. Соглашусь, но на чем же тогда ездят простые американцы? Осмотрим несколько бюджетных прицепов.

29. Вот, например, прицеп бамперного типа, двухосный, длиной 10 метров. Несмотря на год выпуска 2006 — домик абсолютно новый.

30. Вид от двери в хвостовую часть. В принципе, все тоже самое, немного попроще материалы отделки, уже нет шикарной кожи на креслах и плитки на полу. Но по-прежнему имеется столик для обеда, кровати и телевизор. Детские кровати в задней части салона складываются, и на их месте получается гараж, а задняя стенка вовсе не стенка, а аппарель для заезда техники. Такой передвижной гараж рассчитан на 2 квадроцикла.

31. А это вид в сторону фаркопа прицепа. Традиционная газовая плита, раковина, она по-прежнему двойная. Две черные ручки сразу за плитой — это холодильник. Далее за ним большая дверца — за ней стиральная машинка и сушилка, а туалет с душевой кабинкой — через стенку за кухонной раковиной. Ну, и в конце — двуспальная кровать, сразу слева перед ней — раковина для умывания. Вся красота обойдется вам всего в $14 495.

32. Посмотрим еще один вариант. Тоже двухосный прицеп, 2008 года, 8.5 метров, стоит он $17 995.

33. Внутри все схожее, только здесь гараж на 4 квадроцикла. Стоит так же заметить, что любой дом имеет автономный запас воды, топлива и газа, рассчитанный в среднем на срок от 7 до 40 дней. Запасы жизнеобеспечения зависят от размера дома.

34. Можно купить прицеп «с кожей», она не особо влияет на стоимость RV — $16 495.

35.Вид снаружи. 2008 год, 8.2 метра.

36. А этот автобус стоит $370 000. Он настолько крут, что даже есть камера заднего вида, а внутрь пускают только по записи. Ну а без шуток, выглядит он так же, как и другие автобусы, только больше размером и дороже материалы отделки. Стоимость некоторых таких домов доходит до $1 млн.

37. Не стоит забывать, что комфорт путешествий в США обеспечивают тысячи специальных стоянок (RV парков) для домов на колесах, где можно подключиться к внешнему источнику электроэнергии, канализации, здесь же вас заправят газом, водой и топливом.

38. Кроме обычных дорожных домов, есть более продвинутые, с формулой 4х4, и даже 6х6, но встречаются они очень редко и составляют менее 1% от всех домов. Связано это с тем, что большинство любителей изваляться в грязи предпочитают буксировать за собой Джип или несколько квадриков в кузове, а дом оставляют на хорошо подготовленной парковке, потому как после дня в грязи все же хочется вернуться в уютный дом.

39.

Жми! Подписывайся! Читай только лучшее!

www.obozrevatel.com

Выставка домов на колесах: американские автодома и трейлеры.

Выставка домов на колесах в Луисвилле (США) — декабрь 2011 года. Часть I: классификация американских автодомов

В самом конце 2011 года команда «Автокемпер» посетила наикрупнейшую выставку автодомов, проводимую в Америке. Это мероприятие организовывается производителями техники для авторизованных дилеров. Выставка произвела на нас самое приятное впечатление, если не сказать, ошеломила. В очередной раз американцы заставили удивиться, восхититься и признать их преимущество в автомобилестроении и национальной приверженности к комфорту.

Как известно, первый лозунг американского гражданина — все для удобства! И автодом, или RV (recreation vehicle), как называют их здесь, как нельзя больше подходит для реализации всевозможных удобств, поскольку это и дом, и машина. Но, прежде чем рассказывать детально о самой выставке и ее экспонатах, мы хотим подробнее остановиться на существующей в Америке классификации техники для отдыха на колесах. Эта совсем другая шкала, нежели в Европе, к которой, надо сказать, мы уже привыкли.

В американских автодомах есть такие типы машин и прицепов, с которыми мы с Вами еще не знакомы. Так что давайте знакомиться и брать на вооружение новую «систему координат», что позволит нам предметно и грамотно рассказать и о выставке, и о предлагаемом товаре.

А так же это поможет Вам, уважаемые читатели, понять, чего же Вы, собственно, хотите от автодома в американском исполнении.

 

Классификация RV — американских домов на колесах

 

Автодома класса «А»


Автодома класса «А» являются самыми крупными и, зачастую, самыми роскошными из существующих автодомов. В европейской классификации это будут интегрированные кемперы.  Большинство моделей класса «А» предлагают полную автономность, имея на борту встроенный генератор, огромный бак с чистой водой, большую емкость аккумуляторных батарей и увеличенный объем установленных газовых баллонов — приблизительно 200 литров. Такие свойства делают эти машины особенно хорошими для кемпингов без подключения и путешествий без дополнительных заправок, даже в течение длительных периодов времени.

 


Автодома класса «С»

Автодома класса «С» базируются на грузовых шасси, которые разработаны специально для этой цели. Европейский аналог — альковный автодом.

Кемперы класса «С» сохраняют кабину базовой версии автомобиля, на котором строится автодом. В этом случае для водителя и пассажира есть отдельные двери, что, безусловно, удобно. Сверху над кабиной, как правило, располагается альков. Для большинства водителей, автодома класса «C» позволят «чувствовать себя» более естественно, чем класс «А», особенно если в первый раз приходится управлять автодомом.

 


Автодома класса «B» Camper Van (Кемпер Ван)

Автодом класса «В» своей конфигурацией попадает в разряд самых маленьких и дешевых автомобилей. Эти автодома сохраняют исходные размеры Вана, но при этом имеют поднятую крышу, как правило, из стекловолокна, а также предлагают полный комплект стандартных удобств.

Эти модели автодомов включают в себя столовую и спальную зону, небольшую кухню и портативный туалет. Некоторые производители выпускают автодома класса «В» на расширенных шасси фургонов-ван, тем самым позволяя организовать внутри дома на колесах больше удобств, а так же сделать его полностью автономным и пригодным для путешествия от 2 до 4 человек.

 

Дома на колесах класса «TT — Travel Trailer» (Тревел Трейлер)

 

Это полный аналог европейского типа дома на колесах – прицеп дачи. Трейлеры класса «ТТ» (Тревел Трейлер) варьируются от относительно небольших до очень длинных. Более крупные модели пригодны для длительного использования, вплоть до эксплуатации как постоянное жилье, что распространено в Америке. Более мелкие трейлеры большие подходят для выездов на уикенды. . 

Все трейлеры укомплектованы ванными комнатами, в том числе отдельным душем, и полностью оборудованной кухней. Гостиная и столовая зоны регулируются, в значительной степени, общим размером прицепа.


 

Дома на колесах класса «FW — Five Wheels» («седельный прицеп» или «пятое колесо»)

Для тех, кто ищет максимального пространства жизни в RV — то это жилой прицеп класса «FW — Five Wheels». По статистике, большинство американцев выбирают именно такой тип автодома. Аналогов в Европе нет. Моделей такого типа прицепов огромное множество: от самых типичных до специальных, со особенными опциями, такими как встроенная стиральная машина и сушилка. Наличие слайдеров (выдвижных стенок, расширяющих комнаты) являются общими объединяющим свойством такого типа прицепов.


Модели высокого класса предлагают тройные слайдеры, позволяющие увеличить площадь гостиной с двух сторон, плюс один в спальне.
Эти слайдеры значительно расширяют пространство жизни и увеличивают общий вес прицепа. Большинство крупных прицепов типа «пятое колесо» требуют, по крайней мере, однотонный пикап, для буксировки. Крайне важно просчитать соответствие веса прицепа «пятое колесо» и грузовика адекватного массе буксируемого груза.

 

 

Дом на колесах «Складной прицеп» (палатка-трейлер)

 


Складной прицеп, или прицеп-палатка, — хороший вариант для начинающего караванера. Эти легковесы предлагают, как ни странно, много места: обычно пару двуспальных кроватей, плюс столовая, расположенная посередине, которая тоже может превращается в двуспальную кровать в большинстве моделей. Так как большинство палаток на складных прицепах сделаны из ткани, то это дает много преимуществ для спящего в палатке — Вы все еще сможете услышать пенье птиц и звук ветра, при этом оставаясь защищенными от непогоды и ползающих гадов.

Такие прицепы-палатки хороши для охотников и рыболовов своей проходимостью, легкостью сборки и известной защищенностью от погодно-природных условий. Большинство моделей палаток-трейлеров имеют минимальную кухню с двух- или трехконфорочной плитой, раковиной и допопцией в виде маленького холодильника. Жилая площадь палатки довольно приятная, предлагает ощущение простора из-за больших рулонных виниловые окон в тканевых стенах палатки. Установка и приведение прицепа в рабочее состояние займет от 10 до 15 минут. Большинство моделей прицепов-палаток настолько легкие, что могут быть отбуксированы автомобилем любой мощности или облегченным внедорожником, минивэном или грузовиком.

 

Дома на колесах класса «Toy Hauler»

 

Дом на колесах «Toy Hauler» — прицеп, содержащий в себе гаражное отделение с откидным пандусом для перевозки автомототехники и крупногабаритных грузов: автомобиль, воздушный шар, квадроциклы, мотоциклы, водные транспортные средства — все, то что связано с Вашим хобби. Поскольку среди российских караванеров этот термин как название не устоялся, предлагаем всем подумать над наиболее подходящим названием для русского уха и утвердить его как общепринятое у нас в стране. Этот вид прицепа разработан специально для тех, кто хочет сочетать все удобства прицепа-дома и хочет взять с собой все свои «игрушки»

Так что если у вас есть квадроциклы, мотоциклы или даже простой гоночный автомобиль, теперь Вы можете просто положить их в багажник, и вперед. Жилая площадь прицепа, конечно, будет принесена в «жертву», однако, если наличие с собой  «игрушки» является обязательным условием, то это хороший компромисс.

 

Дома на колесах «Truck Camper» (Трак Кемпер)

 

Вид модульного прицепа, который крепится на пикап. Европейский аналог — «модульный кемпер». Комбинация Трак Кемпера и пикапа дает ряд преимуществ. Так как пикапы часто имеют четыре ведущих, Вы с автодомом типа «Truck Camper» сможете путешествовать по бездорожью, что интересно для охотников и рыболовов, а так же «отстегивая» прицеп, сохранять собственную мобильность на отдыхе. Внутри он оборудован спальной и кухонной зоной, но туалет и душ присутствует не во всех моделях.

 

autocamper.ru

американские трейлеры/ дома на колёсах — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

Продолжаю болеть идеей более менее внедорожного кемпера, но чтоб с комфортом (внедорожные прицепы с раскладывающимися палатками — это конечно мобильно и потенциал по пересеченке высокий, но у них нет душа и туалета 🙂 ).

Трейлер мечты Kedron Caravans Topender мне пока не светит (в принципе не дешёвый, писал им — они за пределы австралии не экспортируют, да и в самой австралии, ввиду большого спроса — время ожидания заказа примерно год).
Поэтому с горя начал даже смотреть на обычные Hobby Prestige и потом может лифтануть…

Но на этой неделе был в штатах и поехал к диллеру смотреть Keystone Outback, как меня заверили самый внедорожный вариант из их гаммы (клиренс приличный, да). Собственно фотками решил поделиться.

Большинство дизайнов у американцев подразумевают выдвигающиеся секции, что напрягает с точки зрения надёжности (если по гравию/ грунтовке ехать, с ямами и тряской, как долго протянет). Внутри правда — места в моделях побольше чем в некоторых хрущёвках…

это кажется 299 TBH (хотя немного отличается) — с отдельной комнатой под спальню, отдельным большим санузлом (душ кабина, туалет, выход в спальню и в зал.

он же — вид снизу — оценить просвет/ не свисает ли снизу чего

вот как выдвигающиеся секции смотрятся со стороны — сбоку — это холодильник/кухня (чтоб островок обойти), сзади — кровать вторая (две полноценных спальни в модели)

объём впечатляет — на кухне прямо островок с умывальником и рабочей поверхностью

вот так выглядит выдвигающаяся кровать

Данная модель, хоть и очень просторная — показалась непрактичной (слишком большая), поэтому реально присматривался к 250TRS.

250 TRS — сзади выдвинута секция с кроватью. Если задвинуть — получается приемлемая длина

Напоследок (спешил, качество не очень) — вариант убранства с камином (!) внутри. Это в здоровых прицепах 5th wheeler — которые как фуры цепляются на грузовик (сцепка в кузове пикапа)

камин (понятно, что электрический, но всё же)

После всего правда начитался не очень хороших отзывах о качестве Keystone, поэтому в следующую поездку (начало октября), заеду к дилеру Nash или Arctic Fox.

Если кто с подобными прицепами имел дело — поделитесь опытом, как они у нас ездят (собираюсь собственно из штатов заказать).
Стоит 250TRS — что-то порядка 24 тысяч долларов

www.drive2.ru

Американские дома на колесах

Пишет mechanismone


RV, Recreation Vehicle или дома на колесах насколько же стары, насколько стар и автомобиль. Истории первых домов на колесах более 100 лет. Согласно DOT сегодня на дорогах США находится 8.2 млн. домов на колесах всех типов, каждый год, в среднем, дом на колесах проходит путь в 7 500 км, находясь в поездке 28 дней.
Сегодня я расскажу о домах на колесах, их истории, и покажу вам их внутреннее устройство.

1. Все дома делятся на четыре большие группы — самоходные, седельно-прицепные, бамперно-прицепные, и стационарные (такие устанавливаются сверху на пикапы). В свою очередь каждый из классов включает в себя массу подклассов, по весу, материалам отделки, количеству осей, длине и т.д..

2. Так выглядит седельный прицеп. Почти все они передвигаются с помощью различных пикапов. F150 — лидер среди пикапов, поэтому он чаще всего и попадает в кадр. Большие по размеру прицепы уже не под силу пикапам серии 1500, поэтому их перевозит «тяжелая артиллерия» в виде серий 2500 и 3500.

3. Кстати, седельная сцепка есть двух типов, шарнирная (прицеп с помощью вот такой сцепки цепляется к шарниру, установленному в кузове пикапа), и седельная (мини версия обычной седельной сцепки трейлеров, требующая установки дополнительной седельной сцепки в кузове пикапа).

4. Самоходные дома более дорогие в цене, но лучше приспособлены к длительным путешествиям на несколько месяцев.

5. Собственно, вернемся к истории. Первый дом на колесах был сделан в 1910 году компанией Touring Landau.

6. Этот трейлер представлял собой маленькую будку на одной оси, которую можно было прицепить к машине. В будке, как в карете, было две скамейки, задняя скамейка имела откидную спинку и лёгким движением руки превращалась в кровать, под передней скамейкой находился туалет и умывальник. Без излишеств, но зато дом на колесах.

7. Через несколько лет сразу несколько компаний, заметив спрос на данную продукцию, стали изготавливать и предлагать клиентам свои дома на колесах.
Обратите внимание на газовый камин.

8. Постепенно автомобили становились все более и более надежными и изысканными, но и дизайны домов не отставали от дизайна автомобилей. Изготовители RV старались учитывать все самые последние писки моды и желания клиентов, сегодня их дизайн не стоит на месте и идет в ногу со временем.

9. Кстати, самый первый клуб любителей путешествовать в домах на колесах, появился в 1919 году и к 1930 году насчитывал уже более 150 000 человек.

10. Итак, заглянем-ка мы в типичный самоходный домик на колесах, сделанный на базе Ford E-250.

11. В сегодняшних домах на колесах есть абсолютно все: кухня, душ, туалет, ванная, стиральная машина, сушилка для белья, диван, стулья, обеденный стол, спальня, телевизор, микроволновка, интернет и … и этот список можно долго продолжать. С наружной стороны имеется тент.

12. Вид задней части дома-автобуса: туалет, справа умывальник, слева за дверью — душевая кабинка.

13. Количество продуманных мелочей не перестает удивлять и радовать. Например, раковина (кстати, их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой. Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и без, собственно, ничем от домашних плит они не отличаются. Такой домик стоит $67 950. Это не дорого, к примеру, BMW M3 в люксовой комплектации стоит столько же.

14. Теперь мы зайдем в более шикарный дом, представляющий собой полноценный автобус по размерам. Этот RV обойдется вам $167 495, он изготовлен в 2011 году, поэтому продается со скидкой, оригинальная цена была $182 995.

15. Собран этот автобус на базе Форда, его длина 12 метров, вес — 16 тонн. На нем установлен дизельный двигатель Ford Triton V10, мощностью 362 л.с., который имеет генератор для электропитания всех коммуникаций внутри, дополнительно установлен маленький бензиновый генератор, предназначенный для стоянок без внешнего подключения электроэнергии. Такой генератор сохраняет главный дизель от лишнего износа, да и с ним тише внутри.

16. Вид от кресла водителя. Слева находится полноценная кухня, в которую входят: микроволновка с диаметром тарелки 80 см (1000 W), полноценная газовая плита на 3 конфорки без духовки правда, двойная раковина с миксером под одной из раковин. Справа находится столик для обеда, слева виден кусок дивана, который не вошёл в кадр. Ну и, конечно же, ТВ, куда без него?

17. Кухня более крупным планом. Здесь я снял крышки с плиты и раковины. Имеется куча шкафчиков для посуды и продуктов, все они закрываются с помощью тугих пружин, так что на ходу дверцы шкафов самопроизвольно не откроются.

18. Не спеша идем дальше. За кухней и условным залом со столовой находится проход в спальню, в котором слева спрятан от обжор двухстворчатый холодильник. Он умеет делать лед и имеет свой фильтр для очистки воды.

19. За холодильником находится туалет, а за ним — стиральная машинка и сушилка для белья.

20. Напротив всего этого находятся душевая кабинка и раковина для умывания. Ну а за мной — спальная комната.

21. Собственно, вот она. За зеркалом слева — гардеробная комната. А вокруг — царство всяких шкафчиков для носков и не только.

22. Место пилота RV. Помимо основных наворотов, тут есть спутниковая антенна, интернет, кабельное ТВ (которое можно подключить на стоянке), и еще много всяких «прибабахов», которым может позавидовать даже Майбах.

23. Большинство окон и дверей имеют москитные сетки.

24. Заглянем внутрь еще одного «автобуса». Этот RV стоит $134 495. Тоже собран на базе Форда, а в принципе, внутри все схожее с предыдущей моделью.

25. Кухня. Справа виден контроллер управления кондиционером, без кондишки мы никак.

26. Вид из спальни на душевую кабинку и раковину.

27. Стоит заметить, что такая ширина салона внутри достигается за счет «выезда» некоторых частей дома за габариты при стоянке. Некоторые узлы полностью смонтированы на полозьях, например, вся кухня, которая просто отъезжает в сторону. Полозья внутри салона видны на фотографиях 16 и 17, вся боковая кухня уезжает вбок, увеличивая место в зале.

28. Конечно, скрупулезный читатель возразит, что надо быть миллионером для покупки дома за 150 или 200 тысяч. Соглашусь, но на чем же тогда ездят простые американцы? Осмотрим несколько бюджетных прицепов.

29. Вот, например, прицеп бамперного типа, двухосный, длиной 10 метров. Несмотря на год выпуска 2006 — домик абсолютно новый.

30. Вид от двери в хвостовую часть. В принципе, все тоже самое, немного попроще материалы отделки, уже нет шикарной кожи на креслах и плитки на полу. Но по-прежнему имеется столик для обеда, кровати и телевизор. Детские кровати в задней части салона складываются, и на их месте получается гараж, а задняя стенка вовсе не стенка, а аппарель для заезда техники. Такой передвижной гараж рассчитан на 2 квадроцикла.

31. А это вид в сторону фаркопа прицепа. Традиционная газовая плита, раковина, она по-прежнему двойная. Две черные ручки сразу за плитой — это холодильник. Далее за ним большая дверца — за ней стиральная машинка и сушилка, а туалет с душевой кабинкой — через стенку за кухонной раковиной. Ну, и в конце — двуспальная кровать, сразу слева перед ней — раковина для умывания. Вся красота обойдется вам всего в $14 495.

32. Посмотрим еще один вариант. Тоже двухосный прицеп, 2008 года, 8.5 метров, стоит он $17 995.

33. Внутри все схожее, только здесь гараж на 4 квадроцикла. Стоит так же заметить, что любой дом имеет автономный запас воды, топлива и газа, рассчитанный в среднем на срок от 7 до 40 дней. Запасы жизнеобеспечения зависят от размера дома.

34. Можно купить прицеп «с кожей», она не особо влияет на стоимость RV — $16 495.

35.Вид снаружи. 2008 год, 8.2 метра.

36. А этот автобус стоит $370 000. Он настолько крут, что даже есть камера заднего вида, а внутрь пускают только по записи. Ну а без шуток, выглядит он так же, как и другие автобусы, только больше размером и дороже материалы отделки. Стоимость некоторых таких домов доходит до $1 млн.

37. Не стоит забывать, что комфорт путешествий в США обеспечивают тысячи специальных стоянок (RV парков) для домов на колесах, где можно подключиться к внешнему источнику электроэнергии, канализации, здесь же вас заправят газом, водой и топливом.

38. Кроме обычных дорожных домов, есть более продвинутые, с формулой 4х4, и даже 6х6, но встречаются они очень редко и составляют менее 1% от всех домов. Связано это с тем, что большинство любителей изваляться в грязи предпочитают буксировать за собой Джип или несколько квадриков в кузове, а дом оставляют на хорошо подготовленной парковке, потому как после дня в грязи все же хочется вернуться в уютный дом.

subscribe.ru

Американский дом на колесах (72 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

1

Дом на колесах для путешествий


2

Американский трейлер дом


3

Chevrolet van автодом


4

Кемперы 80-х


5

Winnebago Brave 1972


6

Автодом Airstream 2020


7

Караванинг Великобритания


8

Жилой прицеп Airstream


9

Прицеп Airstream 2020


10

Ford class c RV Camper


11

Автодом кемпер


12

Автодом Mercedes Lux


13

Дом на колесах прицеп внутри


14

Американские дома на колесах класс в


15

Camper автодом


16

Автодом Морелло


17

Американский кемпер Airstream


18

Домик на колесах внутри


19

Автодом Omni


20

Автодом Fleetwood RV


21

Фредлайнер автодом


22

Camper автодом


23

5th Wheel


24

Camper автодом


25

Американский дом на колесах


26

Автопоезд автодом


27

Заброшенный дом на колесах


28

Кемпер Норд Стар 1800


29

Автодом Fleetwood Bounder


30

First Refuge z Sound Trailer


31

Ford f750 автодом


32

2021 Jayco RV


33

Hymer Vision Venture


34

Belcamp автодом


35

Дом на колесах 2021


36

Автодом трансформер


37

Entegra coach Cornerstone 45 DLQ


38

Coachmen Ford


39

Домик на колёсах США


40

Американский трейлер дом


41

Mercedes Zetros 6×6 дом на колесах интерьер


42

Кемпер Futuria (Motorhome)


43

Автодом Airstream 2020


44

Машина дом изнутри


45

Самые комфортабельные тягачи в мире


46

Автодом 1991


47

Дом на колесах most Futuria


48

Самый большой дом на колёсах


49

Альковный автодом американский


50

Дом на колёсах


51

Автодом избушка


52

Американские дома на колесах автобусы


53

Футуристичные дома на колесах


54

Американский автодом на колесах


55

Дом на колесах Люкс


56

Автодом прицеп США


57

Американский дом на колесах внутри


58

Дом на колесах внутри


59

Альковный автодом интерьер


60

Американский домик на колесах


61

Тягач дом на колесах Кадиллак


62

Кемпер Варио Алковен


63

Автодом Omni


64

Домик на колёсах США


65

Семейная пара переделала школьный автобус


66

Путешествие в домике на колесах


67

Фото variomobili perfect 1200 Platinum


68

Автодом 90х


69

Автодома 90-х


70

Необычные автодома


71

Кемпер на шасси Крафтер


72

Американский дом на колесах ретро

Внутри роскошного автофургона American Eagle за 700 тысяч долларов, размером с автобус

Отель на колесах: внутри роскошного автофургона стоимостью 700000 долларов, размером с автобус

  • Модель American Eagle 2016 оснащена стиральной машиной, посудомоечной машиной, полноразмерным холодильником и полуторными ванными комнатами
  • комната для трех телевизоров — включая дачный гарнитур

Автор Dailymail.com Reporter

Опубликовано: | Обновлено:

Реклама

Чтобы получить незабываемые впечатления от глэмпинга, вам могут потребоваться специальные водительские права.

American Eagle RV производители недавно выпустили свою последнюю топовую модель на 2016 год — дом на колесах за 700 000 долларов, который имеет пространство и удобства, как гостиничный номер на колесах.

Просторной гостиной, полностью оборудованной кухни и удобной спальни хватит, чтобы даже самый человек, страдающий кемпингом, у себя дома на свежем воздухе.

Однако маневрирование 45-футового фургона определенно для уверенного в себе водителя и во многих штатах потребует более продвинутых водительских прав.

Но в кемпере размером с туристический автобус есть три телевизора, два полноразмерных дивана и полноразмерный душ, чтобы расслабиться после дня, проведенного на шоссе.

Среди других сверхсовременных функций — стиральная машина, посудомоечная машина, полноразмерный холодильник и полторы ванных комнаты.

American Eagle RV производители недавно выпустили свою последнюю топовую модель на 2016 год — дом на колесах за 700 000 долларов, который имеет пространство и удобства роскошного кондоминиума на колесах.

Просторной гостиной, полностью оборудованной кухни и удобной спальни хватит, чтобы даже самые любители кемпинга не боялись отдыхать на природе.

Тем не менее, маневрирование 45-футового фургона определенно для уверенного в себе водителя и в большинстве штатов потребует более продвинутых водительских прав.

Но этот кемпер размером с автобус поставляется с тремя телевизорами, двумя полноценными диванами и полноразмерным душем, в котором можно расслабиться после дня, проведенного в дороге.

Среди других сверхсовременных функций — стиральная машина, посудомоечная машина, полноразмерный холодильник и полторы ванные комнаты.

Вверху — сиденье водителя в автофургоне American Eagle Coach 2016 года с местом для размещения вашего iPad.

В спальне есть просторная кровать, которой нет у большинства отдыхающих.Также есть много места для хранения вещей в шкафах над кроватью, а также вид из мини-окон по обе стороны от изголовья.

Кровать в каюте можно отрегулировать для комфорта

Вверху — главная ванная в кемпере, которая включает в себя полноразмерный душ и много места для умывальника, чтобы можно было умыться утром.

Тренер для кемпинга оснащен тремя телевизорами, включая один уличный набор, идеально подходящий для просмотра футбольного матча в ясный осенний день.

На кухне есть полностью оборудованная кухня. -размерный холодильник, чтобы туристу, который любит готовить, не пришлось жертвовать какими-либо ингредиентами.

Слева, мини-кухня в кемпере.Справа один из трех телевизоров в доме на колесах

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Проблемы с американским 5-м колесом, колесными шпильками и коррозией на колесах

Американские автодома предъявляют больше требований к обслуживанию, чем американские прицепы с 5 колесами.Гораздо проще отвезти автодом в ремонтный центр, чем там сесть на пятое колесо.

В настоящее время существует тенденция покупать 5-е колесо и ставить его на место, где оно может использоваться для постоянного проживания. Постоянно установленное 5-е колесо имеет свои преимущества, поскольку исключает необходимость владения буксирным транспортным средством.

Проблемы возникают, когда меняются требования к американскому 5-му колесу и 5-е колесо используется на дороге. Первая проблема, которая может возникнуть, заключается в том, что шины могут погибнуть, это легко заметить по появлению трещин в резине на боковой стенке шины.

Вторая проблема, которая может возникнуть, заключается в том, что тормоза ржавеют, это можно легко распознать по шуму трения или заблокированному колесу.

Одной из проблем, которые вы можете не заметить, являются шпильки колеса. Мы заметили, что шпильки колеса могут подвергнуться коррозии именно там, где находится колесо. Что происходит, так это то, что сила колеса защелкивает шпильки колеса, что может привести к вылету колеса из прицепа. Произойдет очень опасная вещь.

Дом на колесах LAS предлагает снять колеса и проверить наличие коррозии на шпильках колес .

Как видно из рисунка, шпилька слева снята со ступицы и не очищена. Шпилька справа была снята с той же ступицы и очищена проволочной щеткой, вы можете увидеть коррозию, которая ослабила бы шпильку.

Колесная гайка имеет конус под 45 градусов, который центрирует колесо относительно ступицы, используя конус под 45 градусов к колесу. Эта система оставляет зазор между передней частью ступицы и задней частью колеса, именно здесь начинается коррозия.

45-градусный конус колеса.

Конус под 45 градусов на колесной гайке.

Доказано, что эта коррозия ослабляет шпильку колеса, а при больших усилиях, прилагаемых к колесу при выполнении жестких маневров, болт растягивается, что может привести к поломке.

Для получения дополнительной информации позвоните в LAS Motorhomes по телефону 01604 861999.

Связаться с нами Ямщики на колесах | Туристические трейлеры, пятые колеса, дома на колесах и палатки

Ответы на многие общие вопросы можно найти в разделе часто задаваемых вопросов.Если у вас все еще есть вопросы, свяжитесь с нами, используя форму ниже.

Штат (США / Канада) *: * Укажите состояние Выберите stateAlabamaAlaskaAlbertaArizonaArkansasBritish ColumbiaCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineManitobaMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNewfoundland и LabradorNorth CarolinaNorth DakotaNorthwest TerritoriesNova ScotiaNunavutOhioOklahomaOntarioOregonPennsylvaniaPrince Эдвард IslandQuebecRhode IslandSaskatchewanSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingYukon

Тема*: * Выберите тему —Выберите тему — Сервис класса A Запчасти класса AПродажи класса AДом для автодома класса B — Galleria, Beyond, NovaClass B Запчасти для дома на колесах — Galleria, Beyond, Продажа домов на колесах NovaClass B — Galleria, Beyond, NovaClass C Сервис для автодомаКласс C Запчасти для автодомаКласс C Гарантия на дом на колесах Обслуживание домов на колесах класса C — Cross Trek, PrismClass C Запчасти для домов на колесах — Cross Trek, Продажа домов на колесах PrismClass C — Cross Trek, PrismFifth Wheel Service — Brookstone, Chaparral Запчасти для пятых колес — Brookstone, Chaparral Продажа пятых колес — Brookstone, ChaparralLaminated Travel Trailers Service Экспресс, Ламинированные запчасти для туристических прицепов Spirit — Freedom Express, Продажа дорожных прицепов Spirit — Freedom Express, обслуживание сверхлегких туристических прицепов с ламинированным покрытием Spirit — Сверхлегкие дорожные прицепы ApexLaminated Ultra Light Travel Trailer Parts — ApexLaminated Ultra Light Travel Trailer Parts — ApexLaminated Toy Haulers Service — Adrenaline (2016 и новее) Ламинированные детали для тягачей для игрушек — Adrenaline (2016 и новее) ламинат Продажи игрушечных тягачей — Адреналин (2016 и новее). Обслуживание обычных туристических прицепов — Каталина. Традиционные запчасти для туристических прицепов — Каталина. Продажа традиционных туристических прицепов — Каталина. Обслуживание прицепов (палаток) ClipperCamping — Viking, Прицепы ClipperCamping (палатки) Запчасти — Viking, Продажа прицепов (палаток) ClipperCamping — Viking, Ассоциация владельцев экипажей ClipperCamping Назначение сервисных служб CRV — Миддлбери, IN

Предмет:

Вопрос / Комментарий *:

Ответ на ваш запрос может занять до 48 часов.


5-е колеса, американские караваны, туристические прицепы, статические дома, американский дом на колесах

• Преобразование электрических систем с 240 В на 120 В — все американские приборы будут работать в вашем автомобиле.

• Краткосрочная и среднесрочная аренда автодомов Amernican с 5 колесами

• Доставка пятого колеса из США в Великобританию и Европу.

• Регистрация автомобилей США в Великобритании и оформление всех документов.

• Сцепное устройство для пятого колеса установлено профессионально или доступно для самостоятельной сборки.

• Квалифицированные и опытные механики по 5-м колесам для ежегодного обслуживания седельно-сцепных устройств, а также работы с грузовиками в Великобритании и США.

›Аренда и прокат 5-х колес ›5-колесные грузовики ›Услуги 5-го колеса

Сцепки, контроллеры тормозов, солнечные батареи, трекеры и все, что вам нужно, чтобы вы были в дороге, путешествуя и живя.

Автодом, караван, 5-е колесо? Что бы вы ни хотели обменять, свяжитесь с нами, и мы рассмотрим.

Лучшие планы этажей, лучшее качество сборки, лучшие 5-е колеса для путешествий и длительного проживания в Великобритании.

Свяжитесь с нами, чтобы договориться о просмотре!

Посмотрите новые и подержанные 5-колесные американские караваны и статические караваны, которые у нас есть в наличии и на наших базах в Саффолке и Кембриджшире.

Если вы думаете о покупке 5-го колеса, и идеально, если вы просто хотите сделать перерыв — 100 фунтов стерлингов за ночь по системе «все включено».

Мы работаем над каналом YouTube, где вы найдете полезные советы, инструкции и полезную информацию, которые помогут вам извлечь максимальную пользу из вашей новой пятерки.Щелкните здесь, чтобы перейти на YouTube.

Если вы ищете устройство и хотели бы увидеть подлинные обзоры CCRV и наших 5-х колес, нажмите здесь, чтобы перейти на страницу обзора Google.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Присылайте нам фотографии своих приключений на пятом колесе CCRV по электронной почте или на Facebook.

Нас постоянно спрашивают, и это хорошие новости, да, мы делаем частичный обмен!

Обменяйте свой старый RV на новую модель Puma, Rockwood или Crusader.Мы частично обмениваемся:

• Автодома

• Караваны

• Туристические трейлеры

• 5-е колеса

Все, что у вас есть, свяжитесь с нами.

Нам всегда интересно посмотреть

на любое пятое колесо, выставленное на продажу.

Позвоните Полу по телефону 01638 515700.

Осмотрите сайт, найдите единицы, которые вам нравятся, а затем свяжитесь с Полом, чтобы поговорить о единицах, которые у вас есть, и о том, что вы хотели бы увидеть.

Выберите 5th Wheel из нашего ассортимента мобильных домов для отпуска, выберите подходящий кемпинг в Великобритании, а об остальном позаботимся мы.Вы можете отдыхать, где хотите, мы доставим вам ваше 5-е колесо, настроим и двинемся дальше, когда вы захотите попробовать что-нибудь новое! Звоните или кликните, чтобы узнать подробности …

производителей RV: окончательный список брендов RV

Печальный факт об индустрии RV состоит в том, что только несколько компаний владеют большинством брендов RV, которые в настоящее время существуют.

Так было не всегда, но с 1980-х годов (а в 90-е годы их количество резко возросло) более крупные компании скупали независимые бренды жилых автофургонов.

Четыре компании контролируют большую часть производства жилых автофургонов в Соединенных Штатах с двумя действительно крупными игроками.

Все четыре компании являются публичными, что означает, что они несут фидуциарную ответственность перед своими акционерами за заработок.

Это означает, что в индустрии жилых автофургонов широко распространены меры по сокращению затрат.

И это ОЧЕНЬ очевидно, если вы потратили какое-то время на изучение того, как построено большинство домов на колесах.

Совершенно страшно, насколько дерьмово качество для многих (большинства?) Марок автофургонов.

Ниже приводится разбивка того, кто и какими брендами владеет.

Thor Industries и Forest River — два отраслевых гиганта с долей рынка 80%.

Winnebago занимает третье место с долей рынка менее 10%.

REV Group замыкает верхнюю четверку.

Это большая двойка с парочкой «второстепенных» игроков и всеми остальными.

Winnebago Industries Brands

Winnebago Industries — это публичная компания, доля которой на североамериканском рынке жилых автофургонов составляет около 8%.

Они приобрели Grand Design в 2016 году и объявили о покупке Newmar в сентябре 2019 года.

Частные бренды (также ваши лучшие ставки)

Следующие бренды RV являются частными (включая семейных производителей).

Несмотря на то, что здесь перечислено довольно большое количество производителей жилых автофургонов, в совокупности они составляют лишь около 20% рынка автодомов Северной Америки.

Другими словами, в целом они довольно маленькие игроки.

Однако, если вы ищете качественный дом на колесах, это список, с которого следует начать (есть несколько исключений для более крупных брендов — см. Наш пост о лучших марках на колесах).

  • Allen Camper Manufacturing
  • Adventurer Manufacturing
  • Alliance RV
  • Armadillo Trailer Manufacturing
  • Bigfoot Industries
  • Bowlus
  • Braxton Creek
  • Capri Camper
  • 00050005 Capri Camper Рекреационные автомобили
  • Escape Trailer Industries
  • Eveland’s, Inc
  • Genesis Supreme RV
  • Gulf Stream Coach
  • Хост-кемперы
  • inTech RV
  • Lazy Daze
Triple
  • Leisure Travel Guy Trailers
  • New Horizons RV
  • Northwood Manufacturing
  • Northern Lite
  • Northstar
  • nüCamp RV
  • Oliver Travel Trailers
  • Outdoors RV Manufacturing
  • Pacific Coachworks
  • Phoenix Way Industries
  • Roulottes Prolite
  • Rugged Mountain RV
  • The RV Factory
  • Safari Condo
  • Sunset Park RV
  • Trail Wagons
  • Travel Lite RV
9001 Производитель автофургонов, American Coach отмечает 30 лет

Если вы когда-либо ездили у дилера автофургонов или останавливались у одного из них, то вы знаете, что доступны все типы и размеры транспортных средств для отдыха.Подходит для любого бюджета, нового или бывшего в употреблении. Несомненно, вы также, вероятно, встречали рекламу или телешоу, в которых подчеркиваются преимущества роскошных жилых домов на колесах. Что ж, American Coach имеет к этому отношение. Они существуют уже 30 лет, создавая различные модели, чтобы удовлетворить потребности покупателей с изысканным вкусом и более дорогим бюджетом. В честь юбилея компании запускают специальные дома на колесах.

Американские автобусы на колесах

Дом на колесах «Американский орел» | American Coaches

American Coach была создана в 1991 году.Компания специализируется на создании автобусов класса люкс. За это время они смогли внедрить инновации и в некоторых случаях возглавить отрасль. Например, они создали выдвижную стенку во всю стену, а также возглавили атаку с помощью цифровых датчиков.

«Наши клиенты спровоцировали запуск American Coach, и для нашей опытной команды, некоторые из которых проработали с этой маркой 30 лет, большая радость, что наши клиенты испытывают чувство гордости за свои автобусы American Coach». — Билл Райт, вице-президент и генеральный менеджер REV Recreation Group, владеющей American Coach.

Специальные планы на юбилейные дома

По словам наших друзей из RV News, на 2021 год у компании есть особые планы на некоторые из своих модельных рядов в честь 30-летия компании. Они представили американскую традицию 2021 года и специальный выпуск American Eagle.

«К юбилейному году компания American Coach представила новую модель American Tradition в трех вариантах этажа, включая 37-футовую модель. American Dream и American Eagle также доступны в нескольких планировках.Компания заявила, что Anniversary Edition American Eagle будет оснащена корпусами с гидроочисткой, которые обычно используются на яхтах высокого класса ».

СВЯЗАННЫЙ: Преобразование автофургонов с закрытым кузовом — это вещь

Американский орел

American Eagle RV уже является флагманом American Coach. В 2021 году он будет оснащен двигателем Cummins мощностью 605 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Allison. Эта комбинация позволяет буксировать до 20000 фунтов.

В интерьере использованы высококачественные материалы и светодиодное освещение. Предоставляется бытовая техника. Также есть четыре выдвижных элемента. Итак, места предостаточно.

RV почти 45 футов в длину. Итак, согласно их веб-сайту, у водителя есть некоторые средства безопасности, которые помогают ему при вождении. Эти средства представляют собой систему безопасности RoadWatch. Система включает «адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений, электронный контроль устойчивости и автоматический контроль тяги.«Также на борту есть система навигации и камеры заднего вида.

СВЯЗАННЫЙ: Преобразование школьного автобуса в жилой дом — вещь

Они строят машины мечты

В целом, American Coach создает машины мечты. Они не просто позволяют организовать семейный лагерь вдали от дома. Они позволяют делать это стильно и с размахом. Также очевидно, что компания нашла клиентуру, которая ценит их продукцию. В противном случае они не добились бы успеха через 30 лет.Если вы думаете о том, чтобы провести часть своей пенсии в роскошном доме на колесах, American Eagle может быть лучшим вариантом.

RV на продажу у одного из крупнейших дилеров RV

Впервые в жизни на RVing?

Если вы новичок в жизни на колесах, у нас есть много ресурсов, которые помогут вам начать работу. Начните свое путешествие со статей о RVing 101 в нашем блоге. Здесь вы узнаете о различных типах жилых автофургонов и общих терминах для автодомов с их определениями. Мы также развенчаем несколько мифов о RV и заблуждениях о праве собственности.Затем ознакомьтесь со статьями нашего блога, чтобы найти интересные направления, рецепты костра, советы путешественникам и другую полезную информацию. Начни читать сейчас.


Узнать больше

Гибкое финансирование

Фургон вашей мечты станет более доступным, если вы финансируете его с помощью General RV. Наш размер и репутация позволяют нам предоставить вам лучшую возможность получить финансирование, независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный жилой дом. Даже если ваша кредитная история не совсем идеальна, мы можем помочь. Мы работаем с национальными банками, региональными банками и кредитными союзами, чтобы найти программу финансирования, отвечающую вашим потребностям.Мы предлагаем только простые процентные ссуды, поэтому вы платите проценты по принципу и быстро получаете предварительное одобрение, чтобы вы могли уверенно начинать покупки.


Узнать больше

Получите защиту

Требования к страхованию

RV могут быть трудными для понимания и варьироваться в зависимости от того, как вы планируете использовать свой RV. Наше страховое агентство America’s Choice Insurance Partners специализируется на страховании жилых автофургонов и может создавать индивидуальные пакеты страхового покрытия в соответствии с вашими потребностями. Наши полностью лицензированные сотрудники ответят на любые ваши вопросы о том, как лучше всего застраховать ваш новый жилой дом, и предоставят ценовое предложение без каких-либо обязательств.Посетите ACIagents.com, чтобы узнать больше.


Узнать больше

Программа Trade-In

Попробуйте Easy Trade в General RV и позвольте нашим специалистам по автодомам сделать всю работу! Мы оценим ваш текущий RV и поможем вам получить максимальную отдачу от вашей торговли. Избегайте хлопот и времени, необходимых для продажи через Интернет или через рубричную рекламу. Просто предоставьте нам основную информацию, а мы позаботимся обо всем остальном. Мы позаботимся обо всех документах, названиях и выплатах. Это просто! Мы предложим наличные для вашей следующей покупки у нас, чтобы вы могли быстро вернуться в дорогу на своем новом доме на колесах.


Узнать больше

Продам мой RV

Готовы продать дом на колесах? Готовы к покупке. Позвольте профессионалам General RV купить ваш старый дом на колесах. Спрос на рекордно высоком уровне, и сейчас лучшее время, чтобы получить максимальную сумму за свой дом на колесах! Вы получите больше пользы, если мы купим ваш бывший в употреблении выдвижной кемпер, туристический прицеп, седельно-сцепное устройство или дом на колесах (должен быть старше 15 лет).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *