Американские автодома: Доступ ограничен: проблема с IP

Американские автодома класса A, B и C. Плюсы и минусы. | Автодом и Дом на колесах

Три класса американских автодомов.

У всех классов американских автодомов общие задачи и фукционал, но каждый из них имеет свои отличительные особенности. Само собой, есть преимущества и недостатки. Знание того, что вам действительно нужно в автодоме и что предлагает каждый класс, поможет вам принять более правильное решение о покупке.

Автодома класса А

Американский автодом класса А

Они отличаются большими размерами и прямоугольной формой. Эти дома на колесах действительно похожи на дома. Часто их строят на базе автобусов или грузовиков. Расход топлива может быть 25-35 л на 100 км. Они действительно огромные. Некоторые из них достигают 14 метров в длину. Внутри очень много места. Автодома класса А являются лучшими для постоянного проживания, у них большие ресурсы для автономности.

Плюсы

Внутри американского автодома

Они переполнены роскошью и удобствами. Комфортно расположиться внутри могут до 10 человек. Есть отдельные спальни с большими кроватями, гостиные с диванами и обеденными группами, которые превращаются в кровати. Некоторые модели имеют двухъярусные кровати. Шикарно оборудованные кухни, большие ванные и туалетные комнаты.

Минусы

Большой размер сказывается на удобстве управления. Далеко не просто управлять такой громадиной. Покупать и эксплуатировать дорого, высокий расход топлива и цены откровенно высокие. Действительно сложно вписаться с такими габаритами на парковках и узких дорогах. Не везде можно встать кроме специальных кемпингов.

Дом на колесах класса А действительно похож на дом. Жить в нем по настоящему круто, но многие владельцы RV для начала выбирают класс C или B, чтобы набраться опыта и всесторонне изучить тему.

Автодома класса B

Американский автодом класса В на базе Mercedes-Benz Sprinter

Это самый маленький класс. Расход топлива минимальный, однако места может быть катастрофически мало. Внутри есть всё необходимое для жизни: крохотная кухня, компактная туалетная комната с душем, спальные места, но жить долго в таких кемперах как-то не очень. Такой размер хорошо подходит для двоих, но все равно пространства будет не много.

Плюсы

Размер этих автодомов дает им преимущество перед большими моделями. Небольшой размер делает их универсальными. Можно хоть каждый день ездить на этом автомобиле без особых затруднений. Экономия топлива и возможность парковаться где угодно.

Минусы

В этом классе обычно мало удобств. Небольшое пространство оставляет мало места для перемещения и багажа. Всё очень компактное. Туалет и душевая кабина — это одно помещение и многим там будет довольно сложно делать свои дела. В общем — тесновато.

Вэны, на первый взгляд, не очень подходят для постоянного проживания, но зато на них удобно передвигаться и путешествовать, особенно одному или двоим. Неоспоримым преимуществом будет низкая цена, которая выгодно отличается от больших классов. Можно начать путешествовать за очень привлекательную цену.

Автодома класса С

Автодом на базе Mercedes-Benz класс С.

Эти автодома находятся где-то между классом A и классом B. Они часто строятся на шасси грузовика или фургона, которое специально создавали для автодомов. Вы сможете отличить этот класс по отдельной кабине и алькову, который расположен сверху над водителем. Там находится спальное помещение или место для хранения вещей.

Плюсы

Внутри американского автодома класс C

Эти автодома имеют удобства схожие с классом А, но стоят намного дешевле. Они не так экономичны в плане топлива, как автодома класса B, но аппетит все же скромнее, чем у класса A. По сравнению с классом В, можно разместиться довольно большой компанией и взять в дорогу много вещей.

Минусы

Расход топлива по прежнему высокий, хотя он меньше, чем у класса A. Габариты все еще слишком велики, чтобы поставить автодом в гараж. Есть большие модели в этом классе, которые не поместятся на узких второстепенных дорогах. Места внутри не так уж и много. Для семейных вылазок на выходные и для путешетвий, этот класс подходит отлично, но если вы ищете что-то для постоянного проживания и работы, то следует посмотреть вариант побольше.

Если остались вопросы — задавайте их в комментариях, с удовольтсвием отвечу.

Спасибо что заглянули на канал!

Каждый день что-нибудь интересное про автодома и путешествия. Подписывайтесь по ссылке и не пропускайте новые статьи.

Описание американского рынка домов на колесах

Классификация домов на колесах и трейлеров в США	Кто производит этот вид техники в Америке
Luxury Class-A Motorhome Роскошные автодома предлагают максимальное удобство. Как правило, построены на шасси грузового автомобиля (Spartan или FREIGHTLINER), с дизельным двигателем сзади (Каммингс или Caterpillar). Хотя люкс-класса motorcoah это значительные инвестиции, он буквально «дом-за-из-дома». По RVIA статистике владелец автодома этого класса состоит в браке, ему около 50 лет и имеет годовой доход $ 68000. Размер: от 34 до 45 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 22000 до 59000 фунтов. Доля сегмента рынка: 13% Диапазон цен: $ 140,000 до $ 2,500,000
Class-A Gas/Diesel RV Размер: от 28 до 37 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 20000 до 39000 фунтов. Доля сегмента рынка: 35% Диапазон цен: $ 62,000 до $ 175,000
Class-C Класс-С известен как «mini-motorhome», более маневренный, чем его класс-партнеры и значительно дешевле. Учитывая рост цен на топливо — в особенности на дизель — стремительно увеличивается доля рынка этих автодомов. Размер: от 20 до 32 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 10,000 до 18,000 фунтов. Доля сегмента рынка: 6% Диапазон цен: $ 45,000 до $ 140,000+
Fifth-Wheel Соединительный механизм этих прицепов – дач крепится к пикапу или грузовому автомобилю. Над креплением обычно расположена кровать, что объединяет пятое колесо в класс с альковенами — автодомами. Размер: от 21 до 40 футов Вес транспортного средства (GVWR ): от 8,000 до 16,000 фунтов. Доля сегмента рынка: 17% Диапазон цен: $ 18,000 до $ 110,000+
Travel Trailer К этому классу относится легендарный Airstream. Размер: от 15 до 34 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 5,000 до 15,000 фунтов. Доля сегмента рынка: 11% Диапазон цен: $ 11,000 до $ 90,000
Truck Camper Размер: от 17 до 34 футов Вес транспортного средства (GVWR ): от 7,000 до 15,000 фунтов. Доля сегмента рынка : 8% Диапазон цен: $ 10,000 до $ 140,000+
Class B Класс-B Motorhome, или «Вэн» построен внутри минивэна. Размер: от 15 до 22 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 8,000 до 11,000 фунтов. Доля сегмента рынка: 1% Диапазон цен: $ 40,000 до $ 90,000+
Folding Campers & Tent Trailer Это тип прицепов — дач, раскладывающихся на стоянке. Спальные места обычно расположены внутри раскладывающихся навесных рукавов. Размер: от 8 до 15 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 1,000 до 6,000 фунтов. Доля сегмента рынка: 1% Диапазон цен: $ 4,000 до $ 15,000
Toy Hauler «Игрушки Hauler», или SUT (Sport Utility Трейлер) могут быть и прицепом и автомобилем класса люкс-автобус или меньшего класса C motorhome. Гараж может занимать от 70 до 104 дюймов пространства, которое подходит, например, для двух больших мотоциклов, плюс дополнительные места для велосипедов, инструментов, снаряжения. Обычно для освобождения пространства для гаража мебель внутри этого жилого помещения на колесах складывающаяся. Размер: от 15 до 45 футов Вес транспортного средства (GVWR): от 5,000 до 59,000 фунтов. Доля сегмента рынка: 8% Диапазон цен: $ 20,000 до $ 250,000+

Американские роскошные кемпинг-автобусы — Авто блог

Самые дорогие и шикарные Американские автодома.

В Америке кемпинг весьма развит. Ежегодно миллионы Американцев отправляются в путешествие в автодомах, кемпингах и трейлерах, дабы отдохнуть и заметить множество новых мест в собственной стране. Как раз исходя из этого многие производители машин уделяют серьёзное внимание Американскому авторынку, с целью продвижение собственной продукции в области кемпинга.

Одними из самых потрясающих домов на колесах, каковые продаются на территории США, являются автодома, созданные на базе полноразмерных автобусов.

самые известные марки, каковые создают автодома на колесах и пользующихся популярностью в Соединенных Штатах: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Цена многих моделей шикарных автодомов начинается от 300,000 долларов. В большинстве случаев такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями количеством от 8 до 15 литров и мощностью от 350 до 600 л.с.

В большинстве случаев, дорогостоящие автодома имеют шикарный внутренний интерьер, мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную мебель, холодильники со встроенным генератором льда и другое.

Все это сделано, чтобы путешественников нет ничего, что тревожило на протяжении долгой поездки. Кроме того в то время как заканчивается асфальт.

Огромные автодома для огромной страны

В большинстве случаев, Американцы обожают передвигаться в собственной стране на огромные расстояния. Дело в том, что большинство населения Америки живет в загородной местности. И ежегодно миллионы семей отправляются путешествовать по собственной стране, и посещают собственных родственников в отдаленных местах проживания.

Территория США занимает 9,629,091 квадратных километров и складывается из 50 штатов. Чтобы изучить всю территорию пригодится соответствующий транспорт и большое время. Но с громадными автодомами это сделать в полной мере реально.

Благодаря громадным размерам автодомов основанных на полноразмерных автобусах, ваше путешествие будет комфортно, даже если вы станете путешествовать пара месяцев.

Отечественное интернет-издание 1gai.ru предлагает вам взглянуть самые интересные Американские автодома, каковые удивляют собственной роскошью, мраморными полами, элегантными развлекательной электроникой и кожаными диванами, и собственными характеристиками.

Berkshire Forest River

Данный дом на колесах будет весьма не эргономичен при парковке в маленьких населенных пунктах. Дело в том, что его протяженность образовывает 12 метров. Автобус оснащён 6,7 литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

————————-

Интерьер Berkshire Forest River шикарен и эксклюзивен. Раздельно выделяется мраморный пол. Громадные кожаные кресла создают неповторимый внешний вид интерьера.

————————-

Перед вами задняя часть автодома. Тяжело поверить, что данный дворец может передвигаться по дороге.

————————-

В мобильном доме имеется огромная просторная кухня с холодильником с генератором льда.

————————-

Перед вами гостиная, где возможно расслабиться перед электрическим камином в вечернее время.

————————-

Для гостей в автобусе имеется два спальных места с окном.

————————-

В главной спальне для хозяина автобуса кроме этого все роскошно.

————————-

Так выглядит водительское место Berkshire Forest River

————————-

Перед тем как приобрести автодом-автобус любой клиент может сделать выбор планировки интерьера.

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

Компания Newell Coach создаёт самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив около 2 млн. американских долларов, клиент приобретает пятизвездочный отель на колесах.

————————-

Автобус компании Newell Coach оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

————————-

Интерьер автобуса отделан современными материалами по особому дизайн-проекту.

————————-

В спальне установлена громадная двухместная кровать.

————————-

В этом дворце на колесах, непременно, кухня должна быть кроме этого на высоте.

————————-

По желанию клиента, интерьер автобуса возможно выполнен в ярких тонах из натуральной древесины.

————————-

Плоские телевизоры смогут по желанию заказчикабыть встроены в каждые помещения автодома.

————————-

В качестве опции в автодоме Newell Coach дешёв кроме того кабинет.

————————-

Еще один вариант интерьера и отделки.

————————-

Ванная автобуса кроме этого соответствует пятизвездочному отелю.

————————-

В этом автодоме у вас будет чувство, что вы проводите время не в дороге, а в отели на отдыхе.

Автодом Winnebago

Перед вами автодом от компании Winnebago. Автобус оснащается 8,9 литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

————————-

Протяженность автобуса в 13 метров нормально разрешила создать в просторную полноценную кухню.

————————-

При необходимости путешественники смогут с комфортом совершить время, расположившись на угловом диване.

————————-

Диван легко возможно разобрать, перевоплотив его в полноценное спальное место.

————————-

В автодоме имеется громадный HD телевизор.

————————-

Телевизор скрывает место для хранения полезных винных бутылок.

————————-

Перед вами спальня автодома Winnebago.

————————-

Два громадных кожаных кресла в передней части смогут разворачиваться на 360 градусов. В качестве опции клиент может купить функцию массажа для передних сидений.

————————-

Место для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной совокупностью.

Автодом Sportscoach Cross Country

Данный автодом основан на рейсовом автобусе. Его протяженность образовывает 12,6 метров. Автодом оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что разрешает двигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

————————-

Интерьер автодома возможно выполнен по личному заказу. Вот к примеру как он может смотреться.

————————-

Как и большая часть шикарных автодомов, автобус Sportscoach Cross Country оборудован роскошной кухней.

————————-

В стандартной комплектации в спальне установлена двухместная кровать громадных размеров.

————————-

В ванной помещении кроме стандартного оборудования кроме этого установлена душевая кабина.

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Zephyr есть флагманской моделью автодома компании Tiffin Motorhomes. Автобус оснащен 11,9 литровым двигателем Cummins мощностью 507 л.с.

————————-

В автобусе Zephyr множество элементов роскоши. Кроме этого имеется совокупность автоматического освещения и эксклюзивный домашний кинотеатр с совокупностью объемного звучания и DVD-плеером.

————————-

В автодома кроме этого имеется всецело оборудованная кухня.

————————-

Спальня, как и должно быть в таком автодоме, снабжена большой двухспальной кроватью.

————————-

В отличие от шикарного и пышного интерьера автодома, место для водителя оформлено достаточно таки робко.

Автодом Monaco Coach Dynasty

Атодом Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на данный шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов.

————————-

Топливный бак автодома вмещает 600 литров ДТ, которого должно хватить для питания электрооборудования. Кроме этого автобус оснащен 6 собственным генератором и аккумуляторами электричества.

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Протяженность автобуса для путешествий образовывает 13 метров.

————————-

Отделка деревом вероятна в любом цвете по желанию клиента.

————————-

В гостиной имеется телевизор, кожаный диван и камин.

————————-

столвыдвигается из стенки автодома при необходимости.

————————-

Помимо этого, в автодоме Itasca имеется двухметровая широкая двухместная кровать.

————————-

В обязательном порядке в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена громадное панорамное лобовое стекло, и удобные одноместные кресла в передней части.

————————-

Конфигурация места для водителя.

————————-

В то время, когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло возможно закрыть.

————————-

С внешней стороны в качестве опции автодом возможно оборудован мини-небольшой плитой и холодильником.

————————-

На протяжении пикника на улице путешественники не пропустят собственную любимую телепередачу либо выпуск новостей, благодаря внешним портативным телевизорам.

Фургоны по спецзаказу

Темы которые будут Вам интересны:

Дома на колесах американские автомобили

Дома на колесах или RV в США | Как это сделано

Сегодня у нас фоторассказ пользователя mechanismone, живущего в США, о том, как устроены дома на колесах (RV).

RV, Recreation Vehicle или дома на колесах насколько же стары, насколько стар и автомобиль. Истории первых домов на колесах более 100 лет. Согласно DOT сегодня на дорогах США находится 8.2 млн. домов на колесах всех типов, каждый год, в среднем, дом на колесах проходит путь в 7 500 км, находясь в поездке 28 дней. Сегодня я расскажу о домах на колесах, их истории, и покажу вам их внутреннее устройство.

1. Все дома делятся на четыре большие группы — самоходные, седельно-прицепные, бамперно-прицепные, и стационарные (такие устанавливаются сверху на пикапы).

В свою очередь каждый из классов включает в себя массу подклассов, по весу, материалам отделки, количеству осей, длине и т.д..

2. Так выглядит седельный прицеп. Почти все они передвигаются с помощью различных пикапов. F150 — лидер среди пикапов, поэтому он чаще всего и попадает в кадр. Большие по размеру прицепы уже не под силу пикапам серии 1500, поэтому их перевозит «тяжелая артиллерия» в виде серий 2500 и 3500.

3. Кстати, седельная сцепка есть двух типов, шарнирная (прицеп с помощью вот такой сцепки цепляется к шарниру, установленному в кузове пикапа), и седельная (мини версия обычной седельной сцепки трейлеров, требующая установки дополнительной седельной сцепки в кузове пикапа).

4. Самоходные дома более дорогие в цене, но лучше приспособлены к длительным путешествиям на несколько месяцев.

5. Собственно, вернемся к истории. Первый дом на колесах был сделан в 1910 году компанией Touring Landau.

6. Этот трейлер представлял собой маленькую будку на одной оси, которую можно было прицепить к машине. В будке, как в карете, было две скамейки, задняя скамейка имела откидную спинку и лёгким движением руки превращалась в кровать, под передней скамейкой находился туалет и умывальник. Без излишеств, но зато дом на колесах.

7. Через несколько лет сразу несколько компаний, заметив спрос на данную продукцию, стали изготавливать и предлагать клиентам свои дома на колесах. Обратите внимание на газовый камин.

8. Постепенно автомобили становились все более и более надежными и изысканными, но и дизайны домов не отставали от дизайна автомобилей. Изготовители RV старались учитывать все самые последние писки моды и желания клиентов, сегодня их дизайн не стоит на месте и идет в ногу со временем.

9. Кстати, самый первый клуб любителей путешествовать в домах на колесах, появился в 1919 году и к 1930 году насчитывал уже более 150 000 человек.

10. Итак, заглянем-ка мы в типичный самоходный домик на колесах, сделанный на базе Ford E-250.

11. В сегодняшних домах на колесах есть абсолютно все: кухня, душ, туалет, ванная, стиральная машина, сушилка для белья, диван, стулья, обеденный стол, спальня, телевизор, микроволновка, интернет и … и этот список можно долго продолжать. С наружной стороны имеется тент.

12. Вид задней части дома-автобуса: туалет, справа умывальник, слева за дверью — душевая кабинка.

13. Количество продуманных мелочей не перестает удивлять и радовать. Например, раковина (кстати, их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой. Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и без, собственно, ничем от домашних плит они не отличаются. Такой домик стоит $67 950. Это не дорого, к примеру, BMW M3 в люксовой комплектации стоит столько же.

14. Теперь мы зайдем в более шикарный дом, представляющий собой полноценный автобус по размерам. Этот RV обойдется вам $167 495, он изготовлен в 2011 году, поэтому продается со скидкой, оригинальная цена была $182 995.

15. Собран этот автобус на базе Форда, его длина 12 метров, вес — 16 тонн. На нем установлен дизельный двигатель Ford Triton V10, мощностью 362 л.с., который имеет генератор для электропитания всех коммуникаций внутри, дополнительно установлен маленький бензиновый генератор, предназначенный для стоянок без внешнего подключения электроэнергии.

Такой генератор сохраняет главный дизель от лишнего износа, да и с ним тише внутри.

16. Вид от кресла водителя. Слева находится полноценная кухня, в которую входят: микроволновка с диаметром тарелки 80 см (1000 W), полноценная газовая плита на 3 конфорки без духовки правда, двойная раковина с миксером под одной из раковин. Справа находится столик для обеда, слева виден кусок дивана, который не вошёл в кадр. Ну и, конечно же, ТВ, куда без него?

17. Кухня более крупным планом. Здесь я снял крышки с плиты и раковины. Имеется куча шкафчиков для посуды и продуктов, все они закрываются с помощью тугих пружин, так что на ходу дверцы шкафов самопроизвольно не откроются.

18. Не спеша идем дальше. За кухней и условным залом со столовой находится проход в спальню, в котором слева спрятан от обжор двухстворчатый холодильник. Он умеет делать лед и имеет свой фильтр для очистки воды.

19. За холодильником находится туалет, а за ним — стиральная машинка и сушилка для белья.

20. Напротив всего этого находятся душевая кабинка и раковина для умывания. Ну а за мной — спальная комната.

21. Собственно, вот она. За зеркалом слева — гардеробная комната. А вокруг — царство всяких шкафчиков для носков и не только.

22. Место пилота RV. Помимо основных наворотов, тут есть спутниковая антенна, интернет, кабельное ТВ (которое можно подключить на стоянке), и еще много всяких «прибабахов», которым может позавидовать даже Майбах.

23. Большинство окон и дверей имеют москитные сетки.

24. Заглянем внутрь еще одного «автобуса». Этот RV стоит $134 495. Тоже собран на базе Форда, а в принципе, внутри все схожее с предыдущей моделью.

25. Кухня. Справа виден контроллер управления кондиционером, без кондишки мы никак.

26. Вид из спальни на душевую кабинку и раковину.

27. Стоит заметить, что такая ширина салона внутри достигается за счет «выезда» некоторых частей дома за габариты при стоянке. Некоторые узлы полностью смонтированы на полозьях, например, вся кухня, которая просто отъезжает в сторону. Полозья внутри салона видны на фотографиях 16 и 17, вся боковая кухня уезжает вбок, увеличивая место в зале.

28. Конечно, скрупулезный читатель возразит, что надо быть миллионером для покупки дома за 150 или 200 тысяч. Соглашусь, но на чем же тогда ездят простые американцы? Осмотрим несколько бюджетных прицепов.

29. Вот, например, прицеп бамперного типа, двухосный, длиной 10 метров. Несмотря на год выпуска 2006 — домик абсолютно новый.

30. Вид от двери в хвостовую часть. В принципе, все тоже самое, немного попроще материалы отделки, уже нет шикарной кожи на креслах и плитки на полу. Но по-прежнему имеется столик для обеда, кровати и телевизор. Детские кровати в задней части салона складываются, и на их месте получается гараж, а задняя стенка вовсе не стенка, а аппарель для заезда техники. Такой передвижной гараж рассчитан на 2 квадроцикла.

31. А это вид в сторону фаркопа прицепа. Традиционная газовая плита, раковина, она по-прежнему двойная. Две черные ручки сразу за плитой — это холодильник. Далее за ним большая дверца — за ней стиральная машинка и сушилка, а туалет с душевой кабинкой — через стенку за кухонной раковиной. Ну, и в конце — двуспальная кровать, сразу слева перед ней — раковина для умывания. Вся красота обойдется вам всего в $14 495.

32. Посмотрим еще один вариант. Тоже двухосный прицеп, 2008 года, 8.5 метров, стоит он $17 995.

33. Внутри все схожее, только здесь гараж на 4 квадроцикла. Стоит так же заметить, что любой дом имеет автономный запас воды, топлива и газа, рассчитанный в среднем на срок от 7 до 40 дней. Запасы жизнеобеспечения зависят от размера дома.

34. Можно купить прицеп «с кожей», она не особо влияет на стоимость RV — $16 495.

35.Вид снаружи. 2008 год, 8.2 метра.

36. А этот автобус стоит $370 000. Он настолько крут, что даже есть камера заднего вида, а внутрь пускают только по записи. Ну а без шуток, выглядит он так же, как и другие автобусы, только больше размером и дороже материалы отделки. Стоимость некоторых таких домов доходит до $1 млн.

37. Не стоит забывать, что комфорт путешествий в США обеспечивают тысячи специальных стоянок (RV парков) для домов на колесах, где можно подключиться к внешнему источнику электроэнергии, канализации, здесь же вас заправят газом, водой и топливом.

38. Кроме обычных дорожных домов, есть более продвинутые, с формулой 4х4, и даже 6х6, но встречаются они очень редко и составляют менее 1% от всех домов. Связано это с тем, что большинство любителей изваляться в грязи предпочитают буксировать за собой Джип или несколько квадриков в кузове, а дом оставляют на хорошо подготовленной парковке, потому как после дня в грязи все же хочется вернуться в уютный дом.

39.

Источник

Американские дома на колёсах: от эконом — до элиткласса

Путешествовать, оставаясь при этом дома, мечтают многие. И эта фантастическая, на первый взгляд, цель вполне осуществима. Американские дома на колёсах позволяют путешествовать с комфортом тысячам семей в Соединённых Штатах.

Домашний уют везде

Дома на колёсах появились в США не вчера. А их поклонников можно найти как среди простых американцев, так и среди самых богатых и влиятельных людей страны. Некоторые жители Соединённых Штатов полностью отказываются от проживания в стационарном жилье и переходят жить в фургоны. Такие автодома особенно востребованы среди тех, кто часто меняет работу, переезжая из одного населённого пункта в другой.

Фургоны приобретают и те семьи, которые не планируют частые переезды. В мобильном доме удобно ездить на пикник за город или же путешествовать. Туристы не зависят ни от транспорта, ни от наличия свободных мест в отелях. В поездку можно взять такое количество вещей, какое необходимо, не опасаясь того, что тяжёлые чемоданы будут осложнять передвижение.

На сегодняшний день ведущим североамериканским производителем мобильных домов принято считать компанию Fleetwood Enterprises. Фирма была основана в 1950 году. За более чем полувековое существование Fleetwood Enterprises продала тысячи автодомов различного класса. Завод имеет представительства не только в нескольких штатах на территории своей страны, но и в соседней Мексике.

Потребитель предпочитает дизельные американские комфортабельные дома на колёсах. Это самые дорогие модели. Однако немалые суммы, затраченные на покупку, будут оправданы во время эксплуатации. Дизельные модель отличаются высокой экономичностью в плане потребления топлива, что и делает их такими популярными. Стоимость домов на бензине значительно ниже. Но нужно быть готовым к тому, что расходы на топливо будут более значительными.

На любой вкус

Как и обычное стационарное жильё, автодома могут принадлежать к определенному классу:

«А». Этой буквой обозначают самые дорогие и роскошные модели. Такие автодома можно сравнить с особняками в престижных районах города. Интерьер модели класса А напоминает элитную гостиницу и ни в чём не уступает номеру в пятизвёздочном отеле. Одним из наиболее популярных производителей домов элитного класса является компания Anderson Mobile Estates. Этот производитель позаботился не только о внутренней роскоши. Автодома компании AndersonMobileEstates считаются одними из самых безопасных. Благодаря наружным камерам водитель, сидя в кабине, может полностью контролировать ситуацию. Существенный недостаток моделей самой популярной фирмы состоит в высокой стоимости домов. Она может достигать двух миллионов долларов. Позволить себе подобную роскошь могут немногие американцы.
«В». Иначе этот класс называют «альковным». Модель класса В стоит значительно дешевле, а значит, и среди потребителей считается более востребованной. Альковными эти дома называются потому, что салоны моделей оснащены специальными нишами. Автодома класса В пользуются популярностью благодаря своим компактным размерам. Дополнительное спальное место находится над водительской кабиной. Такие американские дома на колёсах имеют серьёзный недостаток. Альковы, призванные увеличить внутреннее пространство дома, нередко осложняют движение. Во время переезда по лесным дорогам они могут получить значительные повреждения, потеряв свою первозданную привлекательность.
«С». Компактный класс, или класс С, имеет ещё более скромные размеры, чем альковные автодома. Скромностью отличается и их оснащение. При этом не следует думать, что модели класса С менее комфортны. Бюджетный вариант оснащён двигателем меньшей мощности, что не мешает ему перемещаться на дальние расстояния. Имея длину около шести метров, дом на колёсах способен успешно преодолевать те участки пути, где не смогли бы пройти модели более дорогих классов. Наибольшей популярностью в США среди моделей данного класса пользуется Brevio. Производители поставили перед собой задачу соединить характеристики фургона для путешествий и автомобиля для повседневного использования. На Brevio можно ездить на работу, а в выходные дни выезжать за город. Уютный интерьер фургона позволяет владельцу забыть о том, что он приобрёл модель эконом-класса.
По интересам. Это особая разновидность автодомов, которая предназначена для тех, кто имеет спортивные хобби. Такие модели часто используют в качестве мобильного офиса. Особенность такого фургона по интересам состоит в том, что помимо жилого пространства там есть отсеки для перевозки специального оборудования: мотоциклов, горнолыжного снаряжения и прочего.

В Европе мобильные дома не менее популярны, чем в Соединённых Штатах. Однако между европейскими и американскими моделями есть существенные различия. Автодома Старого света оборудованы только самым необходимым и предназначены для недолгих путешествий. Они напоминают летние дачные домики. Несмотря на то, что в Европе люди не менее мобильны, чем в Соединённых Штатах, европейцы предпочитают стационарное жильё. Автодома они используют только для недолгих поездок. Американские модели пригодны для проживания даже в зимние месяцы. Учитывая вкусы потребителей, производители делают упор на роскошь внутренней отделки при создании автодомов для европейцев и на комфортабельность для жителей североамериканского континента.

Прообразом современного автодома стала цыганская кибитка. Внутри кибитки находилось несколько спальных мест, стулья, стол и шкаф для хранения вещей. Кибитки значительно эволюционировали. Современные модели могут быть оборудованы намного лучше квартиры или дома. Здесь есть всё необходимое для комфортного путешествия: мини-кухня, санузел, телевидение и т. д. Американские дома на колёсах отражают авантюрный характер жителей Соединённых Штатов, их желание двигаться вперёд, расширять свои горизонты, познавать новое и никогда не останавливаться на достигнутом.

Особенности путешествия на автодоме в США

Ну вот наконец я и разобрал все фотографии из поездки в США, теперь буду постепенно их выкладывать сюда. А первым делом я решил написать о том, в каком формате проходило наше путешествие. Это было не просто путешествие, а путешествие в настоящем американском стиле, путешествие в доме на колесах.

В русскоязычном интернете практически отсутствует какая-либо информация, касающаяся путешествий за границей (в частности в США) на автодомах. Попробую хоть немного восполнить этот пробел, основываясь на собственном опыте. Возможно этот пост станет для кого-то полезным с практической точки зрения. В начале 2014 года, когда мы забронировали автодом для путешествия по США, стало ясно, что все особенности этой поездки придется познавать на собственном опыте. Итак, что же собой представляет путешествие на автодоме.

Сделаю небольшое уточнение. Мы путешествовали именно в доме на колесах, а не на трейлере. Чем они отличаются в общем понятно из названия. Автодом или RV (recreation vehicle) — это автономное транспортное средство на базе серийного автомобиля или автобуса. Трейлер — это прицеп, в США их обычно таскают с помощью пикапов.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Плюс дома на колесах в том, что водитель и пассажиры находятся в едином пространстве, тогда как при буксировке трейлера водитель находится в машине. Более того, я не уверен, можно ли при буксировке трейлера в нем находиться пассажирам по законам США. А преимущество трейлера состоит в том, что его можно поставить на стоянке и уже по местным достопримечательностям и по городу ездить на машине, не испытывая проблем с парковкой.

Еще хочу развеять миф о том, что путешествие в доме на колесах может быть дешевле, чем классическое путешествие с перелетами и отелями. Некоторые думают, что можно существенно сэкономить, так как нет необходимости платить за транспорт, так как по желанию можно поехать в любую точку страны, не надо платить за отели, можно встать, где захочется и переночевать, а также дешевле обойдется питание, так как нет необходимости посещать кафе и рестораны, ведь все можно приготовить в машине. Поверьте, это не так, точнее не совсем так.

Да, билеты на самолет покупать не нужно, но надо сначала заплатить за аренду автодома, за его страховку и всю дорогу его заправлять. А бензина он будет жрать очень много, так как двигатель в домах на колесах, как правило, совсем не маленького объема. Еще раз уточню, что я говорю про США. В Европе и Австралии, где также развит такой тип путешествий, машины другие.

Ночевать где захочется не получится. Не получится по двум причинам, во-первых просто так на ночевку где-попало в США останавливаться нельзя, во-вторых для комфортного существования нужна вода, а также место в сливных баках. Нам в поездке этого хватало на два дня, то есть по сути мы могли только одну ночь переночевать вне специализированной парковки (RV park), а на следующий день она нам была необходима. А за парковку надо платить, в среднем 40 — 50 долларов в сутки.

Вот что касается питания, то здесь конечно можно сэкономить. В машине есть холодильник, который можно забить продуктами из Walmart и готовить самим, не посещая рестораны и кафе. Но в какой-то момент вам это надоест и захочется зайти в какую-нибудь бургерную или поесть морепродуктов, да просто сменить обстановку. В общем в этом плане все индивидуально. Но арендная плата, плата за парковки и самое главное бензин сведут на нет всю эту экономию.

Я не переубеждаю тех, кто решил путешествовать в доме на колесах, ведь положительные эмоции бесценны, а их я вас уверяю будет очень много. Путешествие на RV очень интересно и увлекательно, это стоит обязательно попробовать.

Итак, расскажу про основные особенности такого путешествия. Дальше будут фотографии, много текста читать не всем хочется.

Устройство дома на колесах

Об устройстве RV я расскажу на примере модели Minnie Winnie 25B которую производит компания Winnebago. Машину мы брали совершенно новую, непосредственно на территории завода где их производят.

Этот Минни Винни сделан на базе Ford E350 (двигатель V10, объем 6.8 литра, 305 лошадиных сил), бензин он жрал соответственно объему двигателя.

Там же на территории завода мы заправили полный бак воды.

В автодом можно попасть как через входную дверь самого дома, так и через привычную автомобильную дверь.

Коробка естественно автоматическая, есть минимальный набор опций в виде автомобильного кондиционера, нескольких розеток, музыки и камеры заднего вида (очень полезная в такой машине вещь).

Заходим внутрь. Слева холодильник, двуспальная кровать и вход в сан-узел.

Холодильник работает в автономном режиме на газе, а при подключении электрокабеля на стоянке переходит автоматически в электро режим. Холодит отлично даже на среднем уровне.

Вот само спальное место. Постельные принадлежности выдаются на двоих человек, так что если пассажиров больше, то придется докупить. Благо в Walmart это стоит копейки.

Рядом туалет и душевая кабина. Непосредственно в унитаз заливается баночка химиката, которая все там разлагает и уничтожает запах. Нам на две недели пути хватило 3 баночки. Их можно купить непосредственно в месте аренды автодома или в Walmart.

В машине также есть горячая вода, которая подогревается в водонагревателе объемом 23 литра. Водонагреватель газовый, электричество не требуется! Я везде дальше буду указывать в привычных нам литрах, а не в галлонах. Холодной воды заправляется в машину 151 литр.

Использованная вода из душа и раковины называется «серая вода» и сливается в емкость Gray water объемом 102 литра, из унитаза «черная вода» попадает в емкость Black water объемом 87 литров.

Также необходима специальная туалетная бумага (на ней имеется маркировка RV), ее также можно купить в месте аренды или магазине. Мы купили сразу, когда брали машину, чтобы не искать.

Помимо основного спального месте есть еще два места над кабиной, также можно разложить диван, получится еще два места, также можно опустить стол и получится еще два места. В общем со спальными местами проблем нет.

В автодоме установлена газовая плита, мойка, раковина. Над плитой есть вытяжка, выше стоит микроволновая печь.

Все как дома, полноценная кухня. Комлпект всей необходимой кухонной утвари от чайной ложки до кувшина для кофе предоставляется в комплекте. Есть сковороды, кастрюли, чашки, стаканы и т.д.

Газовый баллон в выдаваемой машине всегда полный, его объем в нашем случае был 68 литров. За две недели мы его сожгли весь! На газе работает холодильник, водонагреватель, отопительная система в доме и генератор. Да, климатическая система в доме своя, автомобильную включать нет необходимости. Но для работы кондиционера необходимо электричество, поэтому работает он только при подключенном электрокабеле или при работающем генераторе. Также без электричества не работает телевизор, микроволновая печь и розетки на 110В в салоне.

Есть генератор, который работает на газе, имеет свою систему выхлопа. У генератора есть минусы: час его работы стоит 3 доллара и на парковках включать его можно только в определенное время. Если есть электрокабель, то проблем нет конечно.

Возле раковины установлена специальная панель, на которой можно проверить уровни воды, стоков, газа, заряда аккумуляторов, также на панели расположена кнопка запуска генератора.

На крыше есть раскладывающаяся из салона антенна, можно смотреть телевизор если нет кабельного ТВ. Да да, на парковках есть еще помимо всего прочего и кабельное ТВ!

Ну а это входная дверь и огнетушитель. Также есть в машине противопожарная сигнализация, реагирующая на задымление. Срабатывала иногда у нас даже при жарке стейков.

Вот так утроен дом на колесах среднего размера Minnie Winnie 25B.

Стоянки (RV parks)

Как я уже сказал, полностью автономно путешествовать на автодоме не получится, минимум надо где-то сливать серую и черную воду, а также заправлять чистую. У нас бы это не считалось проблемой, все бы сливалось на обочину или ближайшую канализацию. В США за это ждет большой штраф. В процессе подготовки к поездке я читал, что серую воду в некоторых штатах можно слить в канализацию, по факту же оказалось, что это невозможно. Везде встречались предупреждения, что слив грязной воды строго запрещен.

Для заправки чистой воды и слива грязной необходимо останавливаться на специализированных стоянках, RV парках. Там можно за небольшую плату просто воспользоваться краном с водой и канализацией, либо остановиться на ночь. На мой взгляд второй вариант предпочтительнее, так как вы не просто получаете кран с водой и канализацию, но также в хорошем парке у вас рядом с машиной будет стоять стол, над которым можно раскрыть навес, мангал. Также к машине подключается электричество, аккумуляторы заряжаются, работает ТВ, микроволновка. Полный набор (вода, слив, электричество) называется full hookups. Мы оперировали выражением «захукапсить машину». Более того, в парках есть чистые стационарные туалеты, души, прачечные, бесплатный Wi Fi, в некоторых есть бассейны, детские площадки.

Количество RV парков на территории США просто огромно, их не надо искать, вы можете просто ехать, они сами будут попадаться на пути. Ну для примера, мы едем вечером, пора останавливаться, я в навигаторе набираю «RV park», выдается 4 штуки в радиусе 30 миль, мы едем и останавливаемся в том, которого вообще не было на карте. То есть реально их еще больше.

Самыми качественными RV парками мне показались парки сети KOA. Вот один из них, наш самый первый RV парк.

У каждой машины здесь своя площадка.

А так выглядит подключение. Канализация, вода и электричество, то есть full hookups, ТВ кабель подключать не стали.

Слив серой и черной воды.

Чистая вода. У машины два гнезда для шланга с чистой водой, гнездо «city fill» используется на стоянке для подключения проточной воды, для наполнения бака «в дорогу» используется другое гнездо, которое расположено с другой стороны. Еще одна особенность, о которой я не упомянул. При минусовой температуре путешествовать на доме на колесах будет проблематично, вода то замерзнет. Мы хоть и ездили по заснеженным лесам, температура в местах стоянок все равно была выше 0. Но вот однажды ночью было -5 градусов, утром вода из крана не потекла, я подумал что все, бак перемерз и теперь придется ждать, пока он оттает, но оказалось что замерзла вода в шланге, полил кипятком из чайника и вода пошла. Также и канализация замерзнет, у нас замерзли задвижки, мы все слили и не пользовались водой пару часов, пока они не оттаяли.

Все шланги и кабель возятся с собой, внизу машины есть специальные ниши, а «говношланг» убирается в задний бампер. Все размеры и диаметры стандартные.

Территория RV парка KOA.

Restrooms.

Прачечная. Кстати прачечная очень удобная. Сначала вещи стираются в стиральных машинах, а потом перекладываешь в сушильный барабан и там они сушатся. При это гладить их потом не надо, они совсем не мятые. Для использования стиральных машин и сушильных барабанов нужны 25 центовые монеты. Стирка и сушка стоят по 4 — 6 монет. Очень советую иметь запас таких монет, так как разменные аппараты есть далеко не везде, а вечером в парке из персонала никого не будет, там не принято всю ночь дежурить администратору.

Вечно голодные белки, которые шарятся рядом в поисках еды.

Но не все RV парки так выглядят. Есть вот такие например:

Это в районе национального парка «Арки». Там тоже был full hookups.

Вот еще один RV парк, также с полным набором. Там даже был бассейн, но мы не купались, поздно приехали.

Парковка в Малибу через дорогу от океана. Также full hookups.

А вот в лесах национальных парков с парковками сложнее. Во первых их надо бронировать сильно заранее, во вторых там может быть только вода, а может не быть даже воды. Точнее вода есть в душевых и туалетах, в уличных умывальниках, но не для подключения к автодому. В такие места следует приезжать с полным баком воды и слитым говном. Бронировать такие парковки надо в тот день, когда открывается бронирование, в этот день все места и разбираются, а просто так там встать практически невозможно. Хотя нам повезло в Йелоустоуне, были места, а вот на въезде в Йосемите мест не было. И никакие уговоры, подмигивания и подмаргивания не помогут, рейнджеры непреклонны — мест нет. Хотя они всегда помогут найти выход из положения, дадут карту, полезные советы, подскажут где можно переночевать.

Недостаток RV комфорта в таких местах полностью компенсируется природной красотой. Вот например парковка в Йеллоустоуне, в районе Мамота.

По территории ходят олени, никого не боятся, а вокруг все зеленое и красивое.

Рядом валяются бизоны.

В этом парке также была вода для заправки.

А вот парк в Йосемите. Там не было воды для заправки, да и в общем в душевых и туалетах было далеко не чисто. Видимо это очень старый лагерь. Но вокруг красивый секвойный лес, красота. Машину поставили на камень, чтобы не стояла под наклоном.

А это просто остановка в лесу на асфальтированной площадке, когда мы приехали в лагерь, где все занято, рейнджер подсказал, где можно легально и бесплатно переночевать. Среди леса на возвышенности есть асфальтированная площадка, которая используется, внимание, для игры в снежки!!! Там и знак есть — «место для игры в снежки».

Питание

Дом на колесах в этом плане удобен тем, что это именно дом со всем необходимым. Можно покупать еду в супермаркетах и готовить хоть салаты, хоть борщ.

Цены на продукты в Walmart доступные, то есть ниже, чем у нас.

Особенно мы налегали конечно на мясо, говядина там изумительная!

Макароны тоже не забывали. Паста с пармсокой ветчиной и соусом песто например.

Причем готовить не обязательно на сковороде, на парковках есть мангалы. Надо только купить уголь и розжиг.

Ну и классические завтраки с яйцами и беконом.

Главное не забыть взять попить, чтобы жажда вечером не мучила.

Особенности передвижения

Дороги в США это именно дороги, а не направления, поэтому ездить по ним одно удовольствие. Причем совершенно не важно, это интерстейт или сельская дорога. Там нет ям, колдобин и выбоин. Такого качества дорог, какие там закрывают на ремонт в связи с непригодностью для движения, у нас в Саратовской области даже близко нет. По личным ощущениям, проехать там 700 километров для меня как у нас 200. Практически все ездят по правилам, никто не подрезает, не сигналит, не лезет из ряда в ряд. Вместе с этим, полиции на дороге практически нет, тем более никто не стоит с «палочкой», нет КП. Мы проехали на новой машине без номеров больше 6000 километров, на ни разу никто не остановил!!!

Заправок много, цены в пределах штата приблизительно везде одинаковые, а вот от штата к штату могут существенно отличаться, в Калифорнии был самый дорогой бензин. Заправляться просто, подъезжаем, вставляем пистолет в бак, выбираем способ оплаты (карта или кэш) и заправляемся, потом оплачиваем. На некоторых заправках надо сначала занести деньги в кассу, как у нас. Картой платить удобно, не надо никуда ходить, но не везде получится. Часть колонок просят ввести zip код, то есть индекс, естественно США. Пробовали вводить любой местный индекс, но оплата не прошла. Видимо идет проверка.

В первый день мы привыкали к машине, ничего толком о ее особенностях не знали, ехали как на легковой, поэтому расход был больше 30 литров! Дальше мы стали умнее и расход снизился до 20-21 литра.

Вот основные советы по снижению расхода, они очевидны, но все же:

1. Не пользоваться круиз-контролем, так как машина держит одну скорость и на спуске и на подъеме, а на подъеме обороты большие. 2. Стараться держать обороты до 2500, когда стрелка тахометра выше этого значения, расход сильно увеличивается.

3. Не заправлять полный бак воды в дорогу, если вечером будет возможность залиться. Зачем таскать столько лишнего веса.

В горах конечно расход будет больше, чем при езде по ровной дороге.

Помимо асфальтированных дорог есть и грунтовые, точнее гравийные. На такую дорогу можно попасть где-нибудь в лесу, если решите срезать как мы, например, в лесу Black Hill. Вообще на автодоме ездить по таким дорогам нежелательно. Нам вообще было нельзя, так как машина была только с завода, это было прописано в контракте, за езду по дорогам без твердого покрытия полагался штраф 1500 долларов. Но мы не предполагали, что попадем на такую дорогу, а возвращаться было уже очень далеко. Так и пришлось ехать.

Почему нежелательно, если конечно поездка планируется не летом. Дороги хоть и довольно жесткие, но и на машине стоят простые летние колеса, которые годятся для езды по асфальту, но не по грунту.

Дорога через лес может выглядеть вот так, вполне безобидно.

Но в любой момент она может стать такой.

Снег глубокий, жесткий, слежавшийся, но уже проваливается. Застрять очень легко, а объехать по обочине не получится, она раскисла.

А может вот такой сюрприз встретиться на дороге. Это дерево мы ломали вручную, чтобы хоть как-нибудь протиснуться.

При этом телефон там не работает, связи нет, машин других тоже. За все время нам навстречу проехал только один пикап и то было видно, что он местный. Там очень часто вспоминались американские фильмы ужасов типа «Поворот не туда» и «У холмов есть глаза».

Также после езды по такой дороге машина становится очень грязной. Если всегда ездить по асфальтированным дорогам, то даже после дождя машина будет чистой. Так что сразу будет видно со стороны, что вы ездили по грунтовке.

А если машина грязная, то ее надо помыть. Сделать в США это совсем не сложно, не обязательно стоять в длинных очередях у мойки и ждать когда наконец закончат мыть. Все можно сделать самому!

Есть специальные мойки самообслуживания. Там есть пистолет для мытья, пистолет с шампунем, есть даже большая щетка с подключенным шлангом с водой.

Включается все после внесения определенного количества монет в монетоприемник и начинает работать таймер. Если время закончилось, можно добавить еще монет. Там же есть аппарат для размена купюр по 1 и 5 долларов на 25 центовые монеты.

Отмывали мы машину очень долго и скрупулезно.

Заключение

Что еще можно сказать на эту тему. Путешествия на автодомах в США очень популярны, там есть для этого вся необходимая инфраструктура, поэтому по пути на дороге встречается очень много таких-же путешественников с трейлерами, на домах на колеса и на автобусах! Да, да, на огромных автобусах. Мы как-то заглянули в такой, внутри только в прихожей стояло два больших кожаных кресла, торшер, а рядом комод.

Практически все «автобусники» тянут за собой на жесткой сцепке легковую машину для передвижения по городам, иногда за машиной цепляется прицеп с катером. Таким поездом и едут себе не спеша.

Вот здесь кстати непонятно, как происходит буксировка, ведь машины то все с автоматической коробкой. Машины они таскают не спроста, так как даже на нашем скромном автодоме в городах было тяжеловато, с парковками проблемы, также как и с разворотами. Обычное дело вот такие знаки.

На парковке у магазинов и вьюпоинтов RV занимает полтора-два места сразу и это небольшой RV.

Встретили интересный RV по пути. Старенькая машина из Германии, судя по наклейкам где только не путешествовали на ней владельцы, видимо перемещают ее в контейнере через океан.

Вот так кратко о путешествии на RV. Еще раз скажу, что это невероятно интересно и увлекательно, поэтому если есть возможность это надо обязательно попробовать.

UPD: Житель США и автотурист макс написал интересный комментарий, дополню им свою статью:

хорошо написал с душой но…без знаний тонкостей) поделюсь своим опытом (11 лет в США ,6 лет гражданин ,и-фанатик автотуризма) РВишки класса С самые невдалые и неудобные РВ…они по сути-перегруженые по трансмисии тяжелые модели пикапов и микроавтобусов…в США пикап джип и микроавтобус строятся на одной ходовке своего концерна (говорю тем кто не знает) то есть шеви тахо-субурбан ,шеви сильверадо ,шеви экспресс а так же эскалейд и хаммер-2 это-одна и та же рама ,ходовки и трансмисия…от того что данный «пикап» вечьно перегружен тоннами которые с него не снимают ни когда вечьные движки и коробки совсем не вечьные!) и еще-они слишком небольшие для реальной автономности и слишком большие для полной свободы…личьно у меня додж рем-2500 пикап с трак кемпером(это такой домик улитка в кузов) ланс 825…с ним я конечьно аскет но зато-парковки не проблемма проходимость джипа и преславутое-ночевать где хочю низзя уходит на задний план(может это машина жителя соселнего дома?) хоть конечьно на голливудских холмах между домами дена билзериана и мела гибсона ночевать не советую! ограбят! шутка:)а вот в кемпере класса А вот там многих проблем описаных в статье-нет! и еще-это не правда что А это-автобус) это рама средне или полнотонажного тягачя-грузовика(в зависимости от размеров…тот что на фото в конце это рама и двигатели «фрейтлайнер 120» тягач капотный)вот там действительно-полная автономия с подогревами хоть в -30…

Скоро будут фотографии из Чикаго.

RV, автодом, дом на колесах, путешествия, советы, США

Американские роскошные кемпинг-автобусы

В Америке кемпинг очень развит. Каждый год миллионы Американцев отправляются в путешествие в автодомах, трейлерах и кемпингах, чтобы отдохнуть и увидеть множество новых мест в своей стране. Именно поэтому многие автопроизводители уделяют важное внимание Американскому авторынку, с целью продвижение своей продукции в области кемпинга. Одними из самых потрясающих домов на колесах, которые продаются на территории США, являются автодома, созданные на базе полноразмерных автобусов.

Наиболее известные марки, которые производят автодома на колесах и пользующихся популярностью в США: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Стоимость многих моделей роскошных автодомов начинается от 300,000 долларов. Обычно такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями объемом от 8 до 15 литров и мощностью от 350 до 600 л.с.

Как правило, дорогостоящие автодома имеют роскошный внутренний интерьер, мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную мебель, холодильники со встроенным генератором льда и многое другое.

Все это сделано, для того чтобы путешественников ничто не беспокоило во время длительной поездки. Даже тогда когда заканчивается асфальт.

Огромные автодома для огромной страны

Как правило, Американцы любят передвигаться в своей стране на огромные расстояния. Дело в том, что большая часть населения Америки живет в загородной местности. И каждый год миллионы семей отправляются путешествовать по своей стране, а также посещают своих родственников в отдаленных местах проживания.

Территория США занимает 9,629,091 квадратных километров и состоит из 50 штатов. Для того чтобы исследовать всю территорию понадобится соответствующий транспорт и большое количество времени. Но с большими автодомами это сделать вполне реально. Благодаря большим размерам автодомов основанных на полноразмерных автобусах, ваше путешествие будет комфортно, даже если вы будете путешествовать несколько месяцев.

Наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам посмотреть наиболее интересные Американские автодома, которые удивляют своей роскошью, мраморными полами, элегантными кожаными диванами и развлекательной электроникой, а также своими техническими характеристиками.

Berkshire Forest River

Этот дом на колесах будет очень не удобен при парковке в небольших населенных пунктах. Дело в том, что его длина составляет 12 метров. Автобус оснащён 6,7 литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

————————-

Интерьер Berkshire Forest River роскошен и эксклюзивен. Отдельно выделяется мраморный пол. Большие кожаные кресла создают неповторимый внешний вид интерьера.

————————-

Перед вами задняя часть автодома. Трудно поверить, что этот дворец умеет передвигаться по дороге.

————————-

В передвижном доме есть огромная просторная кухня с холодильником с генератором льда.

————————-

Перед вами гостиная, где можно расслабиться перед электрическим камином в вечернее время.

————————-

Для гостей в автобусе есть два спальных места с окном.

————————-

В основной спальне для хозяина автобуса также все роскошно.

————————-

Так выглядит водительское место Berkshire Forest River

————————-

Перед тем как купить автодом-автобус любой клиент может сделать выбор планировки интерьера.

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

Компания Newell Coach производит самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив около 2 млн. долларов, клиент получает пятизвездочный отель на колесах.

————————-

Автобус компании Newell Coach оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

————————-

Интерьер автобуса отделан современными материалами по специальному дизайн-проекту.

————————-

В спальне установлена большая двухспальная кровать.

————————-

В этом дворце на колесах, безусловно, кухня должна быть также на высоте.

————————-

По желанию заказчика, интерьер автобуса может быть выполнен в светлых тонах из натуральной древесины.

————————-

Плоские телевизоры могут по желанию заказчика быть встроены в любые помещения автодома.

————————-

В качестве опции в автодоме Newell Coach доступен даже кабинет.

————————-

Еще один вариант отделки и интерьера.

————————-

Ванная комната автобуса также соответствует пятизвездочному отелю.

————————-

В этом автодоме у вас будет ощущение, что вы проводите время не в дороге, а в отели на отдыхе.

Автодом Winnebago

Перед вами автодом от компании Winnebago. Автобус оснащается 8,9 литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

————————-

Длина автобуса в 13 метров спокойно позволила создать внутри просторную полноценную кухню.

————————-

При необходимости путешественники могут с комфортом провести время, расположившись на угловом диване.

————————-

Диван легко можно разобрать, превратив его в полноценное спальное место.

————————-

В автодоме есть огромный HD телевизор.

————————-

Телевизор скрывает место для хранения ценных винных бутылок.

————————-

Перед вами спальня автодома Winnebago.

————————-

Два больших кожаных кресла в передней части могут разворачиваться на 360 градусов. В качестве опции заказчик может приобрести функцию массажа для передних сидений.

————————-

Место для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной системой.

Автодом Sportscoach Cross Country

Этот автодом основан на рейсовом автобусе. Его длина составляет 12,6 метров. Автодом оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что позволяет двигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

————————-

Интерьер автодома может быть выполнен по индивидуальному заказу. Вот например как он может выглядеть.

————————-

Как и большинство роскошных автодомов, автобус Sportscoach Cross Country оборудован шикарной кухней.

————————-

В стандартной комплектации в спальне установлена двухспальная кровать больших размеров.

————————-

В ванной комнате помимо стандартного оборудования также установлена душевая кабина.

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Zephyr является флагманской моделью автодома компании Tiffin Motorhomes. Автобус оснащен 11,9 литровым двигателем Cummins мощностью 507 л. с.

————————-

В автобусе Zephyr множество элементов роскоши. Также есть система автоматического освещения и эксклюзивный домашний кинотеатр с системой объемного звучания и DVD-плеером.

————————-

Внутри автодома также есть полностью оборудованная кухня.

————————-

Спальня, как и должно быть в таком автодоме, оборудована большой двухспальной кроватью.

————————-

В отличие от роскошного и пышного интерьера автодома, место для водителя оформлено довольно таки скромно.

Автодом Monaco Coach Dynasty

Атодом Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на этот шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов.

————————-

Топливный бак автодома вмещает 600 литров дизельного топлива, которого должно хватить для питания электрооборудования. Помимо этого автобус оснащен 6 аккумуляторами и собственным генератором электричества.

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Длина автобуса для путешествий составляет 13 метров.

————————-

Отделка деревом возможна в любом цвете по желанию заказчика.

————————-

В гостиной есть телевизор, камин и кожаный диван.

————————-

Обеденный стол выдвигается из стены автодома при необходимости.

————————-

Кроме того, в автодоме Itasca есть двухметровая широкая двухспальная кровать.

————————-

Обязательно в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена большое панорамное лобовое стекло, и комфортабельные одноместные кресла в передней части.

————————-

Конфигурация места для водителя.

————————-

Когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло можно закрыть.

————————-

С внешней стороны в качестве опции автодом может быть оборудован мини-холодильником и небольшой плитой.

————————-

Во время пикника на улице путешественники не пропустят свою любимую телепередачу или выпуск новостей, благодаря внешним портативным телевизорам.

Американский автодом и его особенности

Американский караванинг отличается от европейского уже тем, что автотуристам в США доступны огромные территории для путешествий. Приобретая или арендуя дома на колесах, американцы путешествуют от берега одного океана до берега другого, пересекая Северную Америку от севера до юга. Караванерам США необходимы особые дома на колесах, во многом несхожие с кемперами Европы.

Максимальная базовая комплектация автодома

Производители кемперов и трейлеров-караванов в США стремятся оборудовать свои модели домов на колесах богатой базовой комплектаций, предлагая при этом самые разнообразные дополнительные опции. Конструкторы кемперов и трейлеров в США оснащают их электрогенератором, системами кондиционирования, автоматическими маркизами, фаркопами и подножками, 120 л баком для воды, ТВ и аудиосистемами, туалетной и душевой комнатами полной ширины.

Американские караванеры не привыкли экономить ресурсы автодома, собственного или арендуемого. Однако в Европе действуют иные правила для караванинга, поэтому для отдыха в странах ЕС лучше выбирать «европейский» кемпер. Арендовать автодом для путешествия по Европе можно в компании Polarus.

Выдвижные стены американского кемпера

Караванерам, путешествующим по североамериканским землям, необходим просторный автодом. Для расширения жилого пространства на стоянках американский дом на колесах (кемпер и караван-трейлер) оборудован системой выдвижных стен (слайдеров или эркеров). Длина слайдера от 1,5 м до полной длины автодома, его высота – не более высоты стен кемпера. Возможность трансформации автокаравана выдвижными слайдерами увеличивает его продажную и арендную стоимость.

Оконные стеклопакеты

По американским стандартам конструирования автодомов и трейлеров в них разрешена установка обычных оконных стеклопакетов. Отметим, что в Европе остекление автомобилей рамами с металлическими вставками запрещено с 1988 года, как небезопасное – окна либо вклеиваются, либо устанавливаются в пластиковых рамах или в резиновых уплотнителях.

Электричество в американском автодоме

В США электрические системы работают в других диапазонах, чем на европейском континенте – 110В и 60Гц против 220В и 50Гц. Т.е. генератор в американском кемпере вырабатывает 110В, на потребление которых рассчитано все встроенное электрооборудование автодома.

Караван-трейлер американского производства подключается к автомобилю-тягачу с развязкой электрики через минус, а не плюс, как привыкли европейские водители. Поэтому адаптировать жилой трейлер из США под европейского и российского владельца сможет лишь опытный электрик.

Газобаллонное оборудование

Давление газа при заполнении им баллонов на газозаправках США, по американским стандартам, превышает европейское. Для заправки стационарных либо сменных баллонов для газа в России требуют особые переходники – оснащенные запорным клапаном для низкого давления газа.

Отметим преимущество американских домов на колесах – нагрев воды в их бойлерах ведется газом, а не электричеством, как в Европе. Это повышает автономность каравана.

за что американцы любят передвижные дома

Путешествие в автодомах чрезвычайно популярно на Западе. В нашей стране этот вид туризма пока находится в зачаточном состоянии, но, учитывая уникальные возможности для создания мест «мобильного» отдыха на просторах нашей родины, в ближайшее десятилетие это направление автотуризма обречено на успех.

В Европе основные покупатели домов на колесах — пенсионеры: на их долю приходится почти две трети продаж в данном сегменте рынка, притом что средняя стоимость нового автодома составляет 60—70 тыс. евро. В нашей стране позволить себе такую «игрушку» могут немногие, но даже среди этих немногих отваживаются на покупку автодома, как правило, только самые закоренелые автопутешественники. Таких людей не испугаешь тем, что в России нет абсолютно никаких условий для комфортной эксплуатации подобной техники.

Национальные особенности

Отсутствие развитой сети кемпингов, без которой жизнь в автодоме превращается в настоящий экстрим, — это наименьшая из проблем, и при определенном опыте она решается. Так, например, запитать автодом электричеством на стоянке можно от переносного бензогенератора, а если есть опасность, что его украдут, — генератор можно разместить в санузле, сделав отвод для выхлопных газов в форточку. Пополнить запасы воды можно на АЗС — там, где автомобилисты доливают воду в бочок омывателя, либо на общественных колонках в сельской местности (только нужно запастись подходящим шлангом). А опорожнить бак с грязной водой можно у любой придорожной канавы — цивилизованным европейцам такое и не снилось: на Западе за это светит солидный штраф.

Но, помимо бытовых вопросов, владельцу автодома в нашей стране приходится сталкиваться и с куда более сложными вопросами, главный из которых — это вопрос сервисного обслуживания. На СТО официальных дистрибьюторов домов на колесах ценники на ремонт зашкаливают. Так, за разбитый фонарь (это самая распространенная статья расходов новичков) с вас могут попросить 200 евро, в то время как, к примеру, в Финляндии за такой же фонарь вы заплатите в десять раз меньше. Ну а в ремонте таких специфических узлов, как работающий на газу (!) холодильник, вам вообще могут отказать, сославшись на отсутствие специалистов, либо заломят такую цену, что проще будет купить новый агрегат. При этом нужно быть готовым к тому, что любая деталь будет поставляться втридорога и под заказ, ждать выполнения которого можно по несколько месяцев. Неудивительно, что многие российские владельцы автодомов предпочитают ремонтироваться в той же Финляндии — здесь все сделают быстрее, дешевле и качественнее.

Дорогой дом на колесах — предмет зависти в глазах российского «пролетариата», а посему автодом необходимо застраховать. Но и тут появляются проблемы: из-за того, что у нас еще не сформировался рынок подобной техники, страховщики не могут дать точную оценку, как автодом будет терять в цене с годами и каковы риски его повреждения или угона. Из-за этого стоимость страховки может оказаться чрезмерно высокой или включать такие немыслимые при «кочевом» образе жизни требования, как ночная парковка на охраняемой стоянке. Из вышесказанного может сложиться впечатление, что на голову владельца дома на колесах проблемы сыпятся как из рога изобилия, но это не так. Мы лишь рассмотрели возможные «подводные камни», стоящие на пути того, кто захочет купить автодом. Ну а уж если русский человек чего-то очень сильно захочет, ему плевать на любые трудности.

Заграница нам поможет

Если вы задались целью купить автодом для того, чтобы путешествовать по Европе, лучше всего осуществить свою мечту в одной из стран ЕС, например у нашего северного соседа — в Финляндии. В Суоми имеются десятки дилеров, предлагающих широкий спектр моделей и модификаций автодомов — как новых, так и подержанных. Цены — значительно ниже, чем в России. Конечно, если такой дом на колесах ввезти в нашу страну и растаможить, то его стоимость уже не будет столь привлекательной. Однако смысл приобретения автодома «за бугром» как раз и заключается в том, чтобы не ввозить его в Россию! Зарегистрировав свою покупку на месте (в этом вам поможет сам продавец, а обойдется регистрация примерно в 700 евро), вы экономите солидную сумму на таможенных платежах, при этом получаете машину с европейским номером и с европейской страховкой, которые дают вам возможность путешествовать по Старому Свету, не привлекая лишнего внимания полиции триколором на номерном знаке. Одновременно решается вопрос с обслуживанием и хранением автодома — и то и другое можно осуществлять по месту покупки, и за весьма умеренную, по российским меркам, плату. Например, охраняемая стоянка на полгода обойдется в 300—400 евро, причем в эту сумму уже включена услуга по хранению и подзарядке аккумуляторов. Так что в любое время года в вашем распоряжении будет готовый «к бою» автомобиль, на котором, кстати, можно беспрепятственно путешествовать и по России, оформив его временный ввоз. Вопрос с последующей продажей автодома также решается «на месте». Дилер возьмет его на комиссию или предложит поменять на другую модель по схеме trade-in.

Эх, прокачу!

Если вы материально не созрели до покупки автодома, пусть даже б/у, получить представление о «мобильном» туризме можно, воспользовавшись услугами проката. В сутки стоимость аренды автодома в Европе зависит от модели автомобиля и «аппетитов» дилера и варьируется от 100 до 150 евро. По нашим меркам — просто даром: в России стоимость аналогичных услуг вдове выше. Если вы решитесь отдыхать с компанией, то, путешествуя в арендуемом автодоме, сможете сэкономить немало средств на гостинице и еде.

Одноместный номер в средненьком европейском отеле обойдется минимум в 50 евро. Столько же уйдет на одного человека в день на еду, если питаться в кафе. Путешествуя в автодоме, вы платите за стоянку в кемпинге 5—15 евро с машины, получая за эти деньги не только место под солнцем, но также электричество, воду, душ, туалет и — частенько — прачечную. А закупив продукты в супермаркете, вы за те же 50 евро сможете питаться пару дней компанией из трех-четырех человек. При этом учтите, что автодом сдается в аренду «пустым», и, если вы не хотите платить лишних денег дилеру, загодя запаситесь столовыми приборами, посудой и постельным бельем.

В ХХI веке уже без лишнего пафоса можно утверждать — свобода стала одной из главнейших ценностей. И пусть даже не в трагическом понимании этого слова, но в философском: динамичнейший образ жизни, работа, интернет, коммуникации, перманентная вовлеченность в информационную систему планеты — все это заставляет чувствовать себя под постоянным контролем и приводит, порой, к весьма печальным последствиям для психики.

А уж если человек в социальном плане состоялся — то нагрузки на него зачастую возрастают многократно! Спасают лишь редкие моменты, когда бешеная река жизни отпускает — праздники, редкие выходные, дни отпуска. И тут встает вопрос: как наиболее эффективно для себя потратить такие драгоценные моменты свободы? , некоторые предпочтут проваляться все это время на диване перед телевизором, кто-то закрутится в чреде встреч с друзьями, а кто-то вообще предпочтет утонуть в мире грез с бутылкой. .. Но большинство состоявшихся людей, все же, предпочтут праздному безделью активный отдых. И об одном из его видов и пойдет сегодня речь.

Пожалуй, исторические лавры понятия «дом на колесах» можно отдать США. Первыми были так называемые караваны — жилые прицепы, перевозимые с помощью автомобиля. Помните, сколько раз мы видели эти символические полувросшие в землю вагончики посреди Аризоны в американских фильмах? Затем стали развиваться и самодвижущиеся дома на колесах. Однако, оставим этот момент автоисторикам, сами же попытаемся разобраться в наиболее, наверное, интересном сегменте автокэмпинга- полноприводных шасси.

Число продаж «грузовых» автодомов составляет ничтожную долю от общего количества реализованных домов на колесах, что обуславливается, в первую очередь, высокой стоимостью первых. Однако, в них, без сомнения, есть несколько моментов, которые заслуживают отдельного внимания. Итак, по-порядку.

1) Эксклюзивность. 9 из 10 автодомов на полноприводных шасси грузовых автомобилей делаются под заказ конкретного покупателя, и это объяснимо. Выкладывая несколько сотен тысяч долларов, клиент желает получить товар «заточенный» именно под него — например, с кроватью такой-то ширины, с окнами такой-то конструкции, да чтобы еще и ножки стола были не деревянные, как в типовых проектах, а алюминиевые. Соответственно, конечная стоимость такого автомобиля может растянуться практически до бесконечности — все зависит от пристрастий и капризов покупателя, для которого цена, как правило, не является камнем преткновения.

3) Проходимость и надежность. Это одна из главных причин, по которой выбор отдается полноприводным грузовым шасси, а не в пользу, например, жилых прицепов. Типичные мобильные жилища подразумевают исключительно дорожную эксплуатацию, а большие многоместные прицепы — к тому же еще и по-большей части стационарную. Но что делать, если путешествовать с домашним комфортом хочется, а география маршрута никак не позволяет таскать за собой не проходимый и тяжелый прицеп?.. В этом случае, идеальным вариантом будет именно полноприводное грузовое шасси. Пожалуй, будет лишним доказывать, что утилитарная конструкция этого класса машин подразумевает исключительную приспособленность ко всем тяготам жизни вдали от дорог. Полный привод, межосевые и межколесные блокировки, централизованная подкачка шин, лебедка, высокий клиренс, отличная геометрическая проходимость и неприхотливость конструкции в целом- все это обуславливает высочайшую степень адаптации грузовиков 4х4 или 6х6 к внедорожным путешествиям. Здесь, как и в случае с кунгом, все зависит от конкретного шасси и конкретного плана доработок- список дополнительного технического оборудования автомобиля может занимать не один лист.

4) Автономность. Трудно представить себе искателя приключений, который не позаботился о выживании вдали от цивилизации. И здесь «полноприводные дома» тоже на высоте. Электрическая схема предполагает несколько видов бортовых напряжений- например, 12, 24 и 230 вольт; автономный дизельный отопитель не даст замерзнуть суровыми зимними ночами, кондиционер же, наоборот, обдаст уставшего путника живительной прохладой. Запас чистой питьевой воды в сотен литров позволит без опасений штурмовать самые отдаленные уголки континента, а музыкальная весь экипаж «сухопутного корабля» на пикнике, или поможет создать праздничную атмосферу. Кроме того, несколько топливных баков автомобиля без проблем позволят передвигаться многие сотни километров без заправки, а пара запасных колес укрепит уверенность в путешествии. Одним словом, конструкция подобных автомобилей максимально ориентирована на комфортное, безопасное, а главное — продолжительное существование даже в самых отдаленных местах земного шара.

Итак, подводя итог нашего небольшого анализа, можно сделать вполне однозначный вывод: мобильные дома на полноприводных грузовых шасси являются наиболее комфортными, проходимыми, надежными, и самое важное — универсальными решениями в мире автокэмпинга.

Американцы обожают аббревиатуры. Скажем, «RV» — Recreational Vehicle или «Транспорт для восстановления сил». Как нелепо и выспренно звучит. «АрВи» – всего лишь трейлер, только для американца в этом слове куда больше смысла и багажа. У нас никогда не существовало такой культурной единицы. Были прицепы, и вспомните, что в них перевозили? Древесину, скот или солдат. Прицепы типа «Скиф» или «Зубренок» были такой же роскошью, как и «Жигули». Да и чего ждать от нации, которая автомобилями начала обзаводиться лет двадцать назад?

Вы хорошо знаете, что Америка живёт с колес и крыльев. Однажды сделав ставку на шоссе и аэропорты, они так и не изменили себе, продолжая рулить и летать. А так как американцы – люди с шилом в заднице, то путешествуют они куда больше нашего. Я уже не говорю о том, насколько чаще в течение жизни они переезжают с места на место — в итоге у нас выходит портрет человека, успевающего за шестьдесят лет сменить с полдюжины городов, купить и продать столько же домов или квартир. Кроме того, Америка – страна просторная и живописная, объехать хотя бы главные её достопримечательности считается едва ли не долгом развитого человека. Если не в юности, то на пенсии точно – так думает, я уверен, большинство американского среднего класса. Как это сделать? Купить или взять напрокат RV.

Идея о том, что в трейлере можно не только странствовать, но и жить, родилась вместе с самим RV и процветает с того самого дня. Трейлер стал частью американской культуры, существует целый феномен под названием «Нация Winnebago » (по названию знаменитого бренда). В прицепах жили герои кино – Риггз из «Смертельного оружия», в фильме «От заката до рассвета» герой Харви Кейтеля вёз в трейлере бандитов Тарантино и Клуни, а Де Ниро в «Знакомстве с Факерами» жил в настоящем дредноуте, а не RV. Ну а самый известный трейлер современности – конечно, варочная амфетамина из шоу «Во все тяжкие».

Я видал RV, похожие на яхту Абрамовича и старые корыта, от бампера до бампера выкрашенные в психоделические цвета или оклеенные ракушками, трейлеры с цитатами Матери Терезы. Трейлеры с самодельными ростовыми куклами, заменявшими водителю подругу, трейлеры, играющие христианские гимны на семидесяти децибелах, и с дискотеками на крыше. RV настолько слился с американским ландшафтом, что я попросту перестал его замечать — разве что на глаза мне продолжают попадаться громадные парковки, заставленные RV в аренду.

Три года я жил в месте под названием Santa Vida RV Park , на парковке трейлеров. Снимал комнату в хозяйском доме. Таких парковок в Штатах тысячи, это очень популярный бизнес и населяет их своеобразная публика — обычно двух типов: путешественники и оседлые. Путешественники приезжают и исчезают, «свои» задерживаются, порой на годы.

На каждой парковочной ячейке можно подключиться к электричеству, с отдельным счётчиком киловатт. «Санта Вида» – стоянка маленькая, и на всех там был единственный домик с туалетами и душевыми кабинками; приезжие получали от него ключи у хозяина. Ещё был небольшой бассейн.
Если туристы исчезали без следа, то оседлые жители трейлеров были куда более любопытной публикой. Сняв колёса со своих RV, они ставили их на деревянные основания, кое-кто надевал на покрышки чехлы, чтобы резина не пересыхала – и поселялись на месяцы, а то и годы. Многие из постояльцев за время стоянки менялись внешне и внутренне — отращивали волосы на шеях, на глазах превращаясь в канонических «реднеков» с масляными от накурки глазами и горами хлама вокруг стоянки. Другие сохраняли облик и привычки людей опрятных – разве что обменявших комфорт на слегка цыганский образ жизни. Тем не менее, все без исключения были людьми безобидными и дружелюбными.

«Передвижной дом для тех, кто упустил в жизни что-то важное», пишет «Блог Колумбийского Университета»; если в середине прошлого века мото-дом считали убежищем для потерянных и разочарованных мужчин среднего возраста, эскапистов с вечной «осенью в сердце», то сегодня это, скорее, способ ампутации. Инструмент, которым нонконформисты удаляют себя из урбанистического мира. Идея жизни, как говорят американцы, off the grid — «вне зоны покрытия», становится все более интересной для молодых людей, в первую очередь. Во-первых, они здоровее и не боятся жить без медицинской страховки (американская фобия номер один), не имеют пока детей и обязательств (фобия номер два) и не выплачивают ипотеку (фобия номер три). Ограничений, с которыми приходилось считаться раньше, всё меньше: мобильная связь в США очень улучшилась за последние пять лет, и мобильный интернет без кабальных контрактов стал куда доступнее — люди могут работать из любой точки Штатов. Человеку, не привязанному к одной точке, в Америке есть на что посмотреть.

В сети сейчас полно статей о том, как жизнь на колесах позволяет экономить на всем, начиная с проклятой квартплаты, и адресуются они выпускникам колледжей, а вовсе не пенсионерам, вроде Шмидта из одноименного кино. Америка потихоньку начинает понимать, что реалии постиндустриального общества уже здесь – диплом вовсе не гарантирует работы. Реальность такова, что многим молодым людям придется выбирать из нескольких не самых приятных вариантов: микрожильё, самая дешевая аренда или членство в «Нации Winnebago ». У меня предчувствие, что нация эта сильно помолодеет.

ForumDaily не несет ответственности за содержание блогов и может не разделять точку зрения автора. Если вы хотите стать автором колонки, присылайте свои материалы на

Зак Бос (Zach Both), так зовут парня, счастливо жил и работал арт-директором в компании 3Д-печати в Бостоне, пока не заскучал за рабочим столом. С детства он мечтал стать кинорежиссером и вот решил, что пора.

Под руку попалось видео Алекса Хоннолда (Alex Honnold), известного альпиниста, которые лазает по скалам без снаряжения и страховки. Алекс ездит на старом фургоне от одной горы до другой.

Этот пример вдохновил Зака. За 4000 долларов он купил подержанный Chevrolet Express 2003 года. Теперь это его дом, в котором он и живет, и путешествует по США, стараясь воплотить детскую мечту. Зак рассказал о трудностях, с которыми столкнулся, и своей новой жизни на четырех колесах:

4000 долларов стоил только сам фургон. Еще 3000 — новые шины. На материалы для обивки и рабочие инструменты ушло еще 5000. Итого: 12000. Холодильник и солнечные батареи я одолжил. С ними было бы 15. Куча денег! Намного больше, чем я планировал потратить. Но я смотрю на фургон, как на дизайн-проект и возможность научиться новому: плотницкого опыта у меня не было, мне помогал отец.

Когда я купил фургон, он был похож на грязную клетку. Деревянные панели, которыми отделан интерьер, я раздобыл бесплатно через объявления. Построил раздвижной диван-кровать, установил газовую плиту (такие же используют на яхтах) и холодильник, который работает от солнечных батарей. Самое крутое во всем этом то, что у меня был полный контроль: я мог придумать все, что угодно и постараться воплотить в жизнь.

Друзья, которые одного со мной возраста, говорили: «Твой фургон лучше квартиры, в которой я живу.

Я не путешествую просто так. А еду туда, где есть работа или интересная история, на основе которой можно снять фильм.

В ночь накануне Рождества я подвез молодую женщину: она ехала к родителям на праздник, а ее машина случайно скатилась с обрыва. Родители так растрогались, что пригласили меня провести с ними Рождество… и я согласился! Провел день на кухне. Пока мы готовили, делился историями с этой прекрасной большой семьей.

Но большую часть времени ты предоставлен сам себе. Жизнь кочевника не для всех. Я соглашаюсь на приглашения куда-то пойти и с кем-то пообщаться. Обычно это приводит к интересным знакомствам с интересными людьми.

Живя в фургоне, ты как бы являешься незнакомцем среди тех людей, которые тебя окружают. Это выматывает и не всегда приносит радость. Это первый урок, который я выучил. Сейчас это кажется логичным, но в начале я был наивным.

Не знаю, куда приведет меня дорога, но меня хватит как минимум еще на год такой жизни. Бросить работу и запрыгнуть в фургон кажется простым. Я советую попробовать пожить так пару недель прежде, чем уезжать в долгое путешествие, чтобы проверить, что вам это по силам. Такой образ жизни — это не только вдохновляющие красивые фотографии в инстаграме.

Многие начинают понимать, что чем меньше, тем выгоднее, и переезжают в небольшие дома. По сути, это движение становится в мире популярнее с каждым днем. Америка переживает бум любви к компактным и мобильным домам. Предлагаем разобраться в преимуществах и недостатках жизни в доме на колёсах.

По данным статистики в США с возрастом, когда дети начинают жить отдельно, у родителей возникает желание перебраться в уютный небольшой домик и продолжать жить дальше. Молодежь же, напротив, не рассматривает возможность жить в компактных домах как приоритетную и мечтает о просторных апартаментах или традиционном большом доме. Кроме того, следует добавить, что люди пенсионного возраста отдают предпочтение мобильным небольшим домам, так как это прекрасный способ путешествовать.

Преимущества небольших домиков на колесах

Экономия. Как уже упоминалось, в финансовом отношении такой дом намного выгоднее. Переехав в домик на колесах, вы сэкономите тысячи, которые потратили бы на ипотеку или аренду.
Экологичность. Домик на колесах более экологически безвредный и энергосберегающий, чем большой стационарный дом.
Экономный размер. Компактный домик не занимает много места понапрасну, и каждый квадратный сантиметр используется рационально.
Вам не понадобится большой земельный участок. Маленькому домику не нужен большой участок земли. Если вам не понравилось место, где вы на время остановились, вы сможете переехать в другое. Это легко и недорого.
Не большие затраты на ремонт и уборку. В маленьком доме ремонт или уборка не будут пугать масштабами и затратами. Вам понадобятся считанные минуты, а не часы для того, чтобы привести все в порядок. Подумайте об экономии усилий и времени.
Небольшие затраты на отопление и кондиционирование. Чем меньше дом, тем дешевле коммунальные услуги.
Экономичность в отношении декора. В компактном домике нет необходимости думать над тем, как декорировать помещение, ведь все, что нужно, это необходимый набор качественной мебели. Поэтому декорировать дом на колесах легче и экономно.

Недостатки домика на колесах

Несмотря на плюсы, жизнь в небольшом домике на колесах сопряжена с рядом недостатков:
Болезни и травмы. Если вы заболеете или нанесете себе травму, то жить в небольшом домике станет неудобно из-за недостатка пространства. Хотя многие пенсионеры не против жить в таких домиках, здесь их поджидают опасности. Например, чтобы подняться наверх, где расположена спальня, необходимо пройти по крутой лестнице, что и трудно, и опасно. Даже боль в спине может стать непреодолимым дискомфортом. Кроме того, если домик вы поставили в отдаленном районе, то ждать помощи придется очень долго.
Строительные нормы. В каждом регионе существуют свои нормативы, которые регламентируют строительные работы, и в большинстве случаев в них нет ничего про дома на колесах. Местные власти очень часто не знают, как строить взаимоотношения с владельцами таких домов, как выдавать разрешения на парковку такого дома. Даже, если все кажется логичным, специальных процедурных законов нет.
Общественное мнение. Не имеет значение, насколько сильно вам нравится ваш домик и жизнь в нем. Всегда среди родственников, друзей, незнакомцев найдутся недоброжелатели, которые не одобрят ваш выбор.
Нет личного пространства. Если вы, например, работаете на дому, то места для организации личного кабинета в таком домике нет, так как в нем и без того мало полезной площади.
Маленькая кухня. Готовить на небольшой кухне всегда будет неудобно.
Мало места для хранения вещей. Это очень большая проблема, с которой придется сталкиваться ежедневно. Кроме того, вы не сможете приобретать товары оптом, так как их негде хранить.

Мобильность

В этом домике с геометрическими и цветовыми особенностями, который внешне отличается от большинства, интерьер выполнен с учетом новейших подходов и приемов в области дизайна интерьеров в небольших помещениях. Внутри домика много дневного света, что очень важно для комфорта. Дневной свет, теплое дерево заставляют домик дышать. Стены утеплены, а пол подогревается.

Модульная мебель подходит именно для гостиных в таких компактных помещениях. При этом в кухне получается достаточно места для работы, а диван играет больше роль ящиков для хранения вещей, чем декоративную. Складывающийся столик может использоваться и как обеденный, и как рабочий стол. Потайные шкафчики дополняют образ и служат основой для просторного спального места наверху.

В этом домике нашлось место и для ванной комнаты, площадь которой составила около два квадратных метра. В ней есть все необходимое: зеркало, котел для подогрева 75 л воды, умывальник и туалет. Интересно, что в ванной установлены краны с экономным расходом воды, которые могут использоваться как душ при необходимости, если их подвесить.

Японская эстетика

Если домик маленький, то и мебели в нем должно быть немного, но в этом домике в японском стиле нашлось место даже для татами. Благодаря минимализму и четкости планировки, в нём есть все необходимое для комфортной жизни.

Весь домик состоит из кухни, комнаты для чаепитий, спального места и ванной комнаты. Декор выполнен в японских традициях, включая циновки, место для чаепития, спрятанного в полу и ванной. Благодаря многочисленным окнам в доме не только много дневного света, но и есть возможность наслаждаться прекрасными видами окрестности. Рядом с местом для чаепития находится кухня со всеми необходимыми приспособлениями для приготовления пищи: рабочая поверхность, раковина, холодильник, морозилка, шкафчики и плита с двумя газовыми конфорками.
В японском стиле организовано и спальное место, которое находится над кухней. В роли кроватей здесь традиционные маты для татами толщиной 6 см. Этот красивый небольшой домик понравится всем сторонникам минимализма в декоре и интерьере.

Версия дома своими руками

Кристофер и Мелисса Тэк построили дом своими руками по собственному проекту, включая и дизайн интерьера. Дом абсолютно подходит для жизни художницы и фотографа, а также двух котов. Ящик для хранения инструментов Кристофера одновременно служит и софой, и спальным местом.

Домик получился немного больше стандартных домиков на колесах, но это было сделано сознательно, чтобы обеспечить комфорт. В кухне нашлось место для большого холодильника. Как говорит Мелисса, все в их небольшом домике многофункционально, именно так и должно быть.

Приобретение домика на колесах не означат, что нужно полностью изменить свою жизнь. Его можно использовать для отдыха и восстановления сил, отправившись в отпуск или проведя выходные на природе. Компания приобрела несколько домиков и установила их в лесу недалеко от Бостона, но вдали от цивилизации. В них есть большая кровать, плита для приготовления еды, туалет, душ, классическая литература и настольные игры.

В доме просторно, помещение не перегружено мебелью, а благодаря окнам много дневного света и прекрасный вид на окрестности. Этот прекрасный домик идеально подходит для недлительного пребывания.

В прошлом этот небольшой домик на колесах был прицепом. Всего понадобилось три недели, чтобы из него сделали коттедж площадью 20 м2, который удалось продать за 36 000 долларов. Домик и внутри и снаружи больше похож на жилое здание, чем большинство традиционных домиков на колесах, благодаря большим окнам и крыльцу, которое легко убирается, если дом необходимо переместить на другое место.
Внутри находится полноценная и просторная кухня с плитой, большим холодильником, раковиной с выдвижными кранами и традиционными кухонными шкафчиками. В доме светло благодаря большим окнам и стеклянной входной двери. В жилой части домика находятся спальня и зона для отдыха. Удивительно, но в домике нашлось место и для ванной комнаты с душевой, площадь ванной составляет около 3 м2.

Роскошный отдых вдали от цивилизации

Возможно, внешне дом напоминает прицеп, но внутри ждет роскошный интерьер. Несмотря на размеры (при ширина доме 2,5 метра его площадь составляет 20 м2), домик в середине достаточно просторный и вмещает не одну, а две спальни. В домике нашлось место и для полноценной кухни с удобной рабочей поверхностью, плитой, шкафчиками, кулером для вина и большого холодильника. В гостиной у окна расположена тахта и обеденный стол, который используется и как рабочий стол – эти зоны отделены перегородкой, в которой установлены шкафчики. В ванной находится умывальник и биотуалет.

Дом для отдыха

Для некоторых людей как, например, для дизайнера Кристины Христовой, маленький домик на колесах ассоциируется с отдыхом и летом. Ее жильё, площадь которого составляет 9 м2, путешествует вместе с ней и ее семьей по дорогам. В этом же домике семья проводит отпуск на берегу озера.
Удивительной особенностью домика являются большие окна, от пола до потолка. Они не только обеспечивают доступ дневного света, но и дают возможность наслаждаться пейзажами.

Внутри есть диван, который раскладывается и превращается в спальное место, умывальник, шкафчики для хранения вещей и микроволновка, которой оборудована кухня. Кроме этого, в домике есть ванная, уличный навес от солнца и дождя и все, что необходимо для комфортного отдыха на природе.

Площадь этого домика на колесах около 7 м2. Стены дома отделаны изоляционными материалами, а в полу вмонтирована система обогрева. В верхней части расположена зона спальни, оборудованная окном. Выполненные на заказ складной столик и лавки являются центральными объектами гостиной и по совместительству кухни, в которой есть мини-холодильник, плита и водораздатчик. Но оригинальный домик не подойдет для длительного пребывания, так как здесь нет ни туалета, ни ванной.

В этом небольшом доме на колесах, построенном из яблони, есть все самое необходимое. Внутри домик тоже отделан деревом. Кухня в основном выполнена из дерева, включая стены, пол и шкафчики. Ступеньки, которые ведут наверх в зону спальни, играют роль полок для хранения разных вещей. Ванная комната оборудована умывальником, туалетом и душем. Этот домик можно использовать и для временного, и для длительного проживания, так как он оборудован всем необходимым.

«дача на колёсах» подальше от толпы — в США растёт спрос на автодома — ИноТВ

В США заметно подскочил спрос на домики на колёсах, поскольку многие американцы ищут безопасные способы отдыха в условиях пандемии коронавируса подальше от остальных людей. Также они всё активнее бронируют места на территориях для кемпинга. При этом некоторые владельцы автодомов намерены жить и путешествовать в них постоянно, даже когда опасность заразиться сойдёт на нет, передаёт NTD.

Эти новые автодома, выставленные на одной из стоянок в Калифорнии, уже очень скоро найдут своих владельцев. В США растёт спрос на такие «дачи на колёсах». Из-за пандемии многие боятся путешествовать на курорты на поезде и самолёте. Многие предпочитают уединение на природе, вдали от толп туристов.

Этот магазин открылся 1 мая. С тех пор продажи идут в два раза активнее, чем за тот же период прошлого года.

МАЙК НОР, продавец: Можно взять автодом, уехать с семьёй — и оставаться в кемпинге, или в лесу в уединении. Индустрия автодомов на подъёме, поскольку все сидели дома по 60 — 90 дней. Люди устали и хотят на природу. Никто не хочет сидеть в отелях.

Если продажи пойдут в таком же темпе, то уже в следующем месяце компания продаст все свои автодома. Новые пока не поступают, поскольку производство приостановили из-за карантинных мер.

КЛАРА АЙОРА, покупательница: Так можно отправиться в путешествие, поехать на отдых. Тут знаешь, что всё продезинфицировано, всё твоё. Для меня важно, чтобы я была спокойна.

Также растёт спрос на площадки для кемпинга. Владельцы таких площадок отмечают, что этим летом бронирований стало намного больше. Также люди стали чаще покупать годовые абонементы. А кто-то живёт в автодоме постоянно.

ШЕРИ ПАРКИНСОН, владелица автодома: Это свобода. Настоящая свобода! Но она есть только в том случае, если я здорова.

ЭРИК ХАРДИ, владелец автодома: Это очень авантюрный способ жизни. Но очень экономичный — и именно это мне в нём нравится.

Кто-то ожидает, что после изобретения вакцины сотни автодомов окажутся ненужными. Однако, пока условия позволяют — самое время отправляться в путешествие по природным красотам США.

Дата выхода в эфир 19 июня 2020 года.

RV Park & Campgrounds в Брэнсоне, Миссури

Офис работает круглый год.
Каюты открыты круглый год.
Скоро появится система онлайн-бронирования.
Парк для собак откроется этой весной.
Ищите мероприятия на месте, начиная со следующей весны

Отложите свои заботы и дорожные карты и «Почувствуйте разницу» в лучшем кемпинге Америки в Брэнсоне, штат Миссури, где вы почувствуете себя как дома — так что расслабьтесь и получайте удовольствие! Как мы любим здесь говорить: в этом прекрасном парке для автодомов не должно быть слишком больших буровых установок!

Лучший кемпинг Америки приглашает вас открыть для себя наше удобное расположение в Брэнсоне, первоклассные удобства и услуги, а также причудливые домики. Первоклассный курорт на колесах!

ABC — это «близкий город — тихая страна» в удобном и живописном месте, всего в нескольких минутах ходьбы к северо-западу от исторического центра города Брэнсон, штат Миссури. Наслаждайтесь легким доступом к и от MO-248 (шоссе Shepherd of the Hills) и MO-65, которые проходят через центр города Брэнсон.

День благодарения в ABC Branson

Лучший кемпинг Америки в Брэнсоне благодарен за наших гостей, и мы хотим отпраздновать еще один замечательный год со всеми вами! Итак, в четверг, 25 ноября , 2021 года, в полдень, мы устраиваем обед в честь Дня Благодарения.Мы приготовим индейку на коптильне, обеспечим картофельным пюре, соусом и заправкой. Вам просто нужно принести накрытую тарелку, чтобы поделиться с другими гостями! В итоге мы получаем большой ассортимент блюд, чтобы завершить ужин.

На протяжении всего мероприятия мы будем раздавать множество билетов на шоу Брэнсона. Шансы в вашу пользу — обычно все выигрывают билеты на что-то!

Если вы еще не планируете быть в Брэнсоне на День Благодарения, сделайте заказ прямо сейчас. Вы не захотите пропустить!

Хотите БЕСПЛАТНЫЕ билеты? Вот как…

С 1 апреля по 30 ноября все подтвержденные бронирования участвуют в нашем ЕЖЕДНЕВНОМ РОЗЫГРЫШЕ БИЛЕТОВ на БЕСПЛАТНЫЕ билеты на шоу, которые можно использовать во время вашего пребывания! Так что сделайте заказ сегодня, нажав здесь! Участвующие театры:

Аренда жилых автофургонов в США — Лучшие предложения по аренде жилых автофургонов в США

Аренда дешевого дома на колесах, дома на колесах или дома на колесах в США и поездка по открытым автомагистралям и проселочным дорогам — это что-то вроде обряда посвящения и входит в списки желаний миллионов.Представьте себе волнение от возможности свободно исследовать эту разнообразную страну на борту арендованного автодома! Благодаря обширным ландшафтам и множеству природных чудес, ожидающих своего изучения, несомненно, есть чувство романтики и приключений в автопутешествии на американском автодоме напрокат. Что ж, компания Motorhome Republic может воплотить эту мечту в реальность. Имея так много замечательных мест на выбор, аренда RV в США — лучший способ открыть для себя захватывающие пейзажи.

Арендуйте дом на колесах в любом городе США и совершите незабываемую поездку на автодоме!

Изучение США на арендованном автофургоне

Представьте, что вы укрылись в отдаленном уголке посреди ниоткуда, где на мили нет ничего, а солнце — ваш единственный друг.Проснуться на рассвете и вдохнуть свежайший воздух, волнение и предвкушение впереди. Добро пожаловать в путешествие по США напрокат RV.

Возможно, вы ищете шоссе Тихоокеанского побережья в Калифорнии или маршрут Кейп-Код в Массачусетсе? Или страна Ред-Рок в Аризоне? Какое бы направление вы ни выбрали, Америка — это нация, созданная для отпуска напрокат на автофургоне или автодоме. Аренда дома на колесах в Калифорнии – это один из крупнейших штатов Америки – это дает вам возможность исследовать множество живописных мест.Расслабьтесь и откройте для себя один из величайших городов на земле, Лос-Анджелес, или отправьтесь в приключение на автодоме и насладитесь захватывающими природными пейзажами национального парка Йосемити. Благодаря благоприятной погоде и множеству предложений Калифорния — отличный вариант для вашего путешествия по США на арендованном автофургоне.

Вы можете присмотреться к Новому Орлеану и Майами на юге во время своего путешествия по США напрокат на автофургоне, а также аренда кемперов в Форт-Лодердейле – просто не может остаться незамеченным с точки зрения замечательных предложений.Или, возможно, Лос-Анджелес и Сан-Франциско на западе или Монтана и Северная Дакота наверху. Аренда автодома в Нью-Йорке и Бостоне приведет вас в Канаду. Вы также можете отправиться на своем автомобиле для отдыха в другие города, такие как Солт-Лейк-Сити, Сан-Франциско или Сан-Диего. Аренда дома на колесах в Лас-Вегасе или аренда роскошного дома на колесах в Далласе – тоже отличный выбор! С Motorhome Republic арендовать автофургон в США очень просто.

Пункты проката жилых автофургонов в США

Аренда автофургонов в США стала проще с Motorhome Republic

Начало.Вот несколько полезных советов по аренде автодома в США, который соответствует вашему стилю жизни на колесах:

Дом на колесах/дом на колесах класса А. Большой выбор, многие американцы проводят длительные периоды времени в своих интегрированных кемперах класса А. Это яркий пример роскошных домов на колесах, а иногда и высокой стоимости, идеально подходящих для аренды роскошных домов на колесах в США. Класс B — это термин, в основном используемый в Северной Америке и относящийся к приподнятой крыше с шасси фургона.Как правило, автономный с душем и туалетом. Не нужно беспокоиться о том, чтобы остаться в стоянке для автофургонов из-за ванных комнат.
Дом на колесах / дом на колесах класса C: Больше похоже на шасси фургона/грузовика, часто с выдвижными элементами для увеличения пространства. Отличное соотношение цены и качества.

Прокат домов на колесах в США. Вы выбрали правильную команду автодомов

В США так много вариантов аренды домов на колесах, на сотнях сайтов и брендов. К счастью, Motorhome Republic может избавить вас от этой проблемы, предоставив вам выбор компаний по аренде автодомов в Америке, от небольших, более местных предложений до уже известных вам международных компаний.Выбор полностью за вами, поэтому не откладывайте и бронируйте свое приключение на RV America.

Зайдите на наш веб-сайт и введите даты поездки. За считанные секунды мы предоставим вам варианты от компаний с высоким рейтингом и предложения по аренде автофургонов в США. Выберите один из брендов и сузьте свой выбор, используя наши удобные фильтры. Получите самую дешевую аренду RV в США, которая соответствует вашим потребностям, и наслаждайтесь безопасным онлайн-подтверждением, отсутствием сборов за бронирование и круглосуточной службой поддержки клиентов.

Выберите из этих марок автомобилей с разумной RV Rental Цены США:

El Monte RV
Road Bear
Cruise America
Экспедиция Motorhomes
Escape RV Rentals USA

Арендуйте дом на колесах в США и получите свободу путешествовать и исследовать все 52 штата, не выходя из своего автофургона.

Аренда кемперов — Правила дорожного движения США

Важно помнить, что в каждом штате часто действуют свои собственные законы, поэтому всегда обращайте внимание на их вариации.

Вы едете на арендованном в США доме на колесах по правой стороне дороги, и последовательность сигналов светофора: красный, зеленый, желтый и снова красный. Автостоп или их подбор запрещены в некоторых штатах, в то время как вы часто можете свернуть направо на красный сигнал светофора, если на вывесках не указано иное.Четырехсторонние знаки остановки также являются минным полем. Тот, кто остановится первым, имеет право проезда, но не все играют честно. Просто наберитесь терпения и не торопитесь. Также стоит инвестировать в GPS или навигационную систему. Уточните в Motorhome Republic, входит ли это в пакет услуг при аренде RV в США — вы не хотите заблудиться в Америке.

Аренда автофургонов в США. Руководство по вождению автодома в США

Путешествие по Соединенным Штатам Америки входит в список желаний каждого путешественника.Эта обширная и разнообразная страна является домом для множества интересных вещей, которые можно сделать и увидеть, и лучший способ передвижения — это, без сомнения, отпуск на автодоме. Аренда автодома или кемпера дает вам гибкость, свободу и возможность исследовать в своем собственном темпе.

Прежде чем отправиться в путь на арендованном автодоме, важно понять, каково это — водить машину в США. Мы составили удобный путеводитель, который поможет вам подготовиться к этому захватывающему путешествию. От правил дорожного движения до советов по планированию путешествий — мы обеспечим вас.

Правила дорожного движения США по аренде автофургонов

Хотя точные правила дорожного движения различаются от штата к штату (каждый штат имеет свои официальные законы), большинство из них частично совпадают. Мы не можем подробно охватить каждый штат в этом руководстве, но мы можем предоставить вам хороший обзор того, чего ожидать по всей стране. Если вы хотите провести дополнительные исследования, вы можете найти дополнительную информацию на веб-сайте Advanced Drivers of America.

Обратите внимание, что расстояния и скорости в США измеряются в милях, а не в километрах, как в других странах.

Лицензирование

Тип лицензии, которую вы должны иметь при себе, зависит от того, через какой штат (штаты) вы проезжаете. Некоторые штаты разрешают вам предъявить только свои иностранные права, в то время как другие требуют, чтобы вы также представили «международное водительское удостоверение». Вам обязательно понадобится это разрешение, если ваша лицензия написана не на английском языке. Обязательно изучите требования каждого штата, прежде чем уехать и начать свой отпуск в США.Если сомневаетесь, на всякий случай получите международное водительское удостоверение.

Ограничения скорости

Ограничения скорости различаются от штата к штату. Самый быстрый предел в США составляет 85 миль в час, но этот предел встречается только в некоторых частях Техаса. На всей остальной территории страны максимальное ограничение скорости обычно составляет либо 80 миль в час (на межштатных автомагистралях или в западных штатах), либо 70 миль в час (в восточных штатах). Самый быстрый лимит на Гавайях — 60 миль в час.Городские и небольшие дороги имеют более низкие пределы. Независимо от того, в каком штате вы едете, превышение ограничения скорости является незаконным, поэтому обязательно обращайте пристальное внимание на знаки ограничения скорости.

Ограничения на алкоголь

Вождение в состоянии алкогольного опьянения в США является незаконным. В большинстве мест ограничение составляет 0,8%. Тем не менее, в некоторых штатах предел ниже. Единственный способ быть полностью уверенным, что вы в безопасности, чтобы сесть за руль, — это избегать употребления алкоголя перед тем, как водить свой RV напрокат в США.

Ремни безопасности

Федеральный закон требует, чтобы все автомобили были оборудованы ремнями безопасности, но правила использования ремней безопасности немного отличаются в каждом штате. В некоторых штатах путешествие без ремня безопасности является второстепенным нарушением, а в других — основным нарушением. Кроме того, в некоторых штатах требуется, чтобы все пассажиры пристегивались ремнями безопасности, в то время как в других штатах это требуется только для пассажиров на переднем сиденье. Единственным крупным исключением является Нью-Гемпшир: в этом штате ни пассажиры на передних сиденьях, ни взрослые водители не обязаны пристегиваться ремнями безопасности.Правила также могут различаться в зависимости от вашего возраста, хотя во всех штатах действуют отдельные законы для детей, которые требуют, чтобы они были адекватно и безопасно закреплены. Мы настоятельно рекомендуем пристегиваться ремнем безопасности во время движения автомобиля, независимо от того, в каком штате вы находитесь. транспортное средство.

Мобильные телефоны

На вождение автомобиля с использованием мобильного телефона распространяются ограничения, хотя, опять же, они различаются от штата к штату (некоторые считают это второстепенным нарушением, некоторые — основным).Чтобы быть в безопасности, мы рекомендуем остановиться в арендованном в США автодоме, чтобы ответить или сделать любой звонок или использовать систему громкой связи.

Правостороннее движение

Если вы привыкли к левостороннему движению, то будьте особенно осторожны в США; здесь все ездят справа.

Дорожная разметка США

Центр дороги отмечен желтыми линиями для разделения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях.Для движения в одном направлении на многополосных дорогах каждая полоса отмечена прерывистыми белыми линиями. Там, где есть сплошные белые линии (а не прерывистые), смена полосы не рекомендуется, но не запрещена. Там, где есть двойные белые линии, перестроение строго запрещено. Аналогичная система действует и для желтых центральных линий. Вы можете совершить обгон, ненадолго пересекая центральную линию, если линии разорваны. Если есть и прерывистая, и сплошная желтая линия, вы можете совершить обгон только в том случае, если желтая прерывистая линия находится на вашей стороне.Если есть две линии, и они обе сплошные, ни одному транспортному средству не разрешается пересекать центральную линию для обгона.

Перекрестки

Правила уступки проезда на перекрестках будут зависеть от того, в каком штате вы едете на взятом напрокат автодоме и к какому типу перекрестка вы приближаетесь. Ниже приведено общее руководство, чтобы дать вам представление о том, чего ожидать.

Нерегулируемые перекрестки

В большинстве штатов на нерегулируемых перекрестках действуют правила «преимущества справа», в соответствии с которыми транспортные средства отдают предпочтение любым другим, приближающимся справа. Когда дорога заканчивается (известный как «Т-образный перекресток»), все транспортные средства, желающие покинуть эту дорогу, повернув налево или направо, должны уступить дорогу прямому движению.

Круговые остановки

Если вы не из Канады или Южной Африки, вы, вероятно, не знакомы с круговыми остановками (также известными как четырехсторонние остановки). Как следует из названия, это перекрестки с несколькими точками входа. На этих перекрестках все приближающиеся транспортные средства должны остановиться. Как только это произошло, транспортные средства могут уехать в том порядке, в котором они прибыли.Если кажется, что все транспортные средства прибыли одновременно, то применяются правила «приоритета справа». Эти перекрестки четко обозначены шестиугольными знаками СТОП или ALL WAY, а также знаками, на которых указано количество точек въезда.

Светофоры

В США используется универсальный цветовой код для светофоров (также известных как стоп-сигналы). Зеленый означает движение, красный означает остановку, а желтый означает, что вы должны попытаться остановиться, если это безопасно. Следуя тому же коду, стрелки показывают, можете ли вы поворачиваться или нет.На большинстве красных светофоров поворот направо разрешен после того, как вы уступите дорогу пешеходам и другим транспортным средствам — при условии, конечно, что нет знаков, запрещающих этот маневр (обратите внимание на знаки «НЕТ ПРАВА НА КРАСНЫЙ ПОВОРОТ»).

Круговые развязки

В США не так много кольцевых развязок (также известных как кольцевые развязки). Если вы все-таки встретите его, вы должны уступить дорогу движущемуся транспорту (приближающемуся слева), прежде чем присоединиться.

Индикация

Цвет световых индикаторов (сигналов) в США красный или желтый, в зависимости от автомобиля.

Система автомобильных дорог США

В США сеть основных дорог, автомагистралей и межштатных автомагистралей называется «NHS» или Национальной системой автомобильных дорог.

Автомагистрали между штатами

Протяженностью более 77 000 километров (почти 50 000 миль) межгосударственная система США почти так же сложна, как и ее официальное название: «Дуайт Д. Эйзенхауэр» Дороги обороны».Эти магистрали, отмеченные красными и синими щитами, легко узнаваемы.

Дороги, образующие межштатную автомагистраль, известны как «автострады», и обычно на них действуют самые высокие ограничения скорости в пределах штата. Доступ к межштатным автомагистралям осуществляется через въезды и выезды, а на некоторых участках взимается плата за проезд.

Сеть следует системе нумерации. Как правило, автомагистрали, идущие с востока на запад, начинаются с буквы «I», за которой следуют четные числа. Те, что идут с севера на юг, имеют нечетные числа после «I».Автомагистрали с четным номером располагаются последовательно с юга на север, а все автомагистрали с нечетным номером — с запада на восток.

Это может немного сбить с толку, когда автомагистрали длинные, извилистые и, кажется, идут в разных направлениях! Постарайтесь помнить, что направление определяется «общим направлением» всей автострады, и вы должны быть в состоянии понять это.

Некоторые межштатные автомагистрали состоят из трех цифр; это означает, что они являются вспомогательными магистралями, такими как радиальные дороги или ответвления, ведущие в городские центры.Третий номер ставится перед основным межгосударственным номером. Например, И-310 является вспомогательным по отношению к И-10.

Когда вы путешествуете по автомагистралям в арендованном доме на колесах в США, вы будете видеть «отметки миль». Эта система начинается либо на южном, либо на западном конце. Номера возобновляются всякий раз, когда автострада пересекает южную или западную границу штата.

Маршруты

До автомагистралей между штатами существовали «маршруты США». Есть еще несколько маршрутов, используемых по всей стране.Отмеченные черно-белыми щитами, они имеют собственную систему нумерации (аналогичную системе межштатных автомагистралей). Каждый маршрут немного отличается — некоторые автострады, некоторые платные, а некоторые вообще уникальны. В ситуациях, когда есть платные дороги, рядом всегда есть бесплатный вариант.

Автомагистрали штата

Национальная служба здравоохранения действует на всей территории США, но в каждом штате также есть собственная сеть, состоящая из «автомагистралей штата».Эти дороги, соединяющие города и поселки, различаются по качеству, поскольку указатели государственных автомагистралей различаются по форме. Некоторые общие маркеры включают государственные флаги, форму государства и круглые щиты.

Дорожные знаки США

Важно ознакомиться с дорожными знаками США, прежде чем отправиться в поездку по США на арендованном автофургоне. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных признаков, на которые следует обратить внимание.

Знаки ограничения скорости

Большинство знаков ограничения скорости имеют белый цвет и квадратную форму с черными буквами, хотя они немного отличаются от штата к штату. Другая группа знаков использует тот же дизайн; знаки «регулирования движения». Эти знаки информируют об определенных маневрах, таких как «НЕ ПРОПУСКАЙТЕ» или «ГРУЗОВЫЕ СРЕДСТВА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРАВУЮ ПОЛОСУ».

Регулирующие знаки

Большинство регулирующих знаков окрашены в красный, белый и черный цвета, хотя их форма сильно различается. Основные знаки, такие как знаки STOP или знаки YIELD (уступи дорогу), одинаковы по всей стране, тогда как другие различаются в каждом штате. Знак STOP имеет шестиугольную форму, а знак YIELD – треугольный.Еще одним национальным знаком является запрещенный знак – круг с символом и красной косой чертой посередине. Символ указывает на маневр, а красная косая черта указывает на то, что изображенный маневр запрещен (например, «поворот направо запрещен»).

Знаки железнодорожных переездов

Эти белые знаки в США имеют форму креста и надпись «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД» на внутренней стороне. В некоторых штатах они желтые и имеют форму круга с буквами «RR».

Предупреждающие знаки

Большинство предупреждающих знаков имеют форму ромба и окрашены в желтый и черный цвета (если только они не оранжевые, в этом случае они являются знаками дорожных работ). Их цель — предупредить участников дорожного движения о предстоящих опасностях или изменениях, таких как повороты и повороты, прилегающие дороги, участки извилистой дороги, светофоры, автомобили скорой помощи, железные дороги, животные, дети, слияние полос, пешеходы, разделенные шоссе или сужение дорог — Просто назвать несколько! Эти знаки также используются для обозначения природных опасностей; например, сильный ветер или гололедица.

Навигационные знаки

На эти знаки следует обращать внимание, чтобы не заблудиться во время поездки на автодоме в США. Они зеленого и белого цвета и содержат важную навигационную информацию, например: предстоящие съезды и расстояние до ближайших пунктов назначения. Они также выделяют популярные туристические достопримечательности в окрестностях, а также аэропорты, железнодорожные вокзалы и платные дороги. В некоторых штатах знаки могут быть коричневыми или сине-белыми вместо обычных зелено-белых.

Платные дороги в США

Платные дороги, также известные как магистрали, есть в некоторых штатах США. Как и ожидалось, платные дороги различаются по всей стране. В некоторых есть возможность электронных платежей с использованием таких систем, как «E-ZPass», а в некоторых нет. Аренда вашего дома на колесах в США может быть оснащена электронным пропуском; спросите у своего поставщика услуг по аренде автодома, когда будете его забирать (этот пропуск означает, что вы можете оплатить сбор позже). Общим для всех платных дорог является возможность оплаты наличными.Вы можете узнать, сколько стоит каждая платная дорога, воспользовавшись калькулятором платы за проезд на сайте «Платные дороги».

Избегание платных дорог настолько распространено в США, что у него даже есть собственный термин — «шанпикинг». При условии, что у вас есть время на альтернативы, это может сэкономить вам деньги (если вы не потратите больше на бензин!). Более того, иногда шанпикинг может провести вас по интересным городам, с которыми вы бы иначе не столкнулись.

Парковка в США

Найти парк в небольших городах или сельской местности обычно несложно; есть много парковок для аренды RV или придорожных мест, доступных за несколько монет или бесплатно.Единственное, о чем следует помнить, так это о «снежных улицах» в зимние месяцы. В сильный снегопад вы должны оставить бордюры свободными в определенных местах, чтобы снегоочистители могли проехать.

В больших городах с парковкой может быть немного сложнее. Хотя каждый город очень отличается, ниже приведены некоторые общие рекомендации, о которых следует помнить.

Цветные бордюры

В некоторых районах бордюры окрашены линиями разных цветов, каждый цвет указывает на разрешенный или запрещенный тип парковки. Зеленый цвет означает, что вы можете парковаться, если вы соблюдаете установленные временные ограничения. Красный означает запрет на остановку или парковку. Синий означает, что вы можете парковаться, если у вас есть разрешение на инвалидность. Белый означает, что пространство зарезервировано как зона посадки или высадки пассажиров. Желтый означает, что помещение является зоной разгрузки только для грузовых автомобилей.

Парковочные знаки

Эти знаки довольно универсальны по всей стране. Знаки «ПАРКОВКА ЗАПРЕЩЕНА» обычно красного и белого цвета.Знаки «СТОЯТЬ ЗАПРЕЩЕНО» аналогичны и означают, что вам разрешено остановиться на несколько минут, но не разрешено парковаться.

В местах, где вам разрешено парковаться, проверьте наличие зеленых и белых знаков — они содержат информацию о любых правилах, которые вам необходимо соблюдать. Например, могут быть ограничения по времени или требуется оплата.

Платная парковка

Двумя наиболее распространенными вариантами платной парковки являются парковочные счетчики – автоматические машины на обочине улицы, принимающие мелочь – и платные парковочные места, которые, как правило, располагаются в частных гаражах или зданий и обычно принимают различные способы оплаты, включая карты.

Целесообразно изучить доступные места для парковки вашего дома на колесах во время отпуска в США.

Дополнительная информация об аренде кемперов в США

Теперь, когда вы лучше понимаете правила дорожного движения США, вот еще несколько советов и приемов, которые обеспечат вам безопасность и комфорт во время аренды автофургона в США.

Страхование

Система гражданского права в США означает, что страхование транспортных средств и страхование ответственности являются обязательными.Ваш поставщик услуг по аренде автодомов в США должен разобраться со страховкой транспортного средства (она будет просто добавлена к вашей арендной плате), однако вы несете ответственность за страхование ответственности. Это может быть покрыто вашим арендодателем RV, хотя это не гарантируется, поэтому важно проверить. Вы также можете добавить страхование гражданской ответственности в свой полис страхования путешествий.

Школьные автобусы

В США транспортные средства, движущиеся в обоих направлениях, по закону обязаны останавливаться и ждать, если желтые школьные автобусы мигают красными огнями. Автобусы мигают этими огнями, когда школьники садятся или выходят из автобуса, чтобы обеспечить им безопасный проезд. Единственное исключение, если вы едете по разделительной дороге и находитесь на противоположной стороне дороги от упомянутого автобуса – только тогда вы можете продолжать движение.

Открытые контейнеры

В США действуют строгие законы в отношении открытых контейнеров с алкоголем в транспортных средствах (например, бутылок и банок). Запрещено вождение с любой открытой тарой, даже с повторно закупоренными бутылками спиртных напитков, если только они не находятся в багажнике (багажнике) и полностью недоступны для водителя, а также для всех пассажиров.

Обгон внутри

При движении по многополосным дорогам разрешен обгон справа и слева. Обгон слева является предпочтительным вариантом, но на всякий случай следите за людьми, обгоняющими справа. Поскольку вы путешествуете в доме на колесах, вполне вероятно, что многие транспортные средства попытаются вас обогнать, поэтому об этом нужно всегда помнить.

Информация, которая поможет вам спланировать свое путешествие в США на аренде дома на колесах

См. ниже полезную информацию и ссылки на основные веб-сайты, которые помогут вам спланировать поездку на автодоме, прежде чем отправиться в путь на арендованном автодоме в США.

Официальные веб-сайты для посетителей

Ключевую туристическую информацию о каждом штате можно найти на веб-сайте 50states.com. Этот ресурс очень полезен на этапах планирования вашего путешествия по аренде автодома в США, а также когда вы находитесь в дороге.

Остановки для отдыха и услуги

Соединенные Штаты — гигантская страна, в которой есть несколько очень, очень длинных автомагистралей и автомагистралей. Вы захотите припарковать свой арендованный кемпер и максимально использовать остановки для отдыха! На автострадах следите за синими знаками; они сообщат вам об услугах, ресторанах и вариантах размещения у ближайших выходов. Вы также можете иногда видеть логотипы компаний на этих вывесках; компании могут платить за то, чтобы быть представленными.

На платных автомагистралях остановки для отдыха разрешено коммерциализировать, и поэтому они очень обширны. Вы часто найдете несколько точек питания, магазинов и бесплатный Wi-Fi на каждой остановке. На бесплатных автомагистралях остановки для отдыха обычно финансируются правительством штата. Удобства здесь, как правило, довольно простые; подумайте об общественных туалетах, парковках и, если повезет, торговых автоматах и информационных киосках.

Требования для въезда

Требования для въезда в США зависят от того, из какой вы страны. Граждане нескольких стран имеют право подать заявление на безвизовый режим ESTA, который позволяет им въезжать в страну на срок до 90 дней (ESTA расшифровывается как Electronic System for Travel Authorization). Страны, отвечающие требованиям ESTA, включают Новую Зеландию, Австралию, Великобританию, Чили и большую часть Западной Европы. Если вашей страны нет в этом списке, вместо этого вам необходимо подать заявление на получение неиммиграционной визы «B».

Аренда кемпера в США за границей

Планируете перевезти свой дом на колесах за границу? Между государственными границами нет контроля, однако, как мы указывали выше, правила дорожного движения, вероятно, будут немного отличаться от одного штата к другому. Конечно, если вы едете в Мексику или Канаду, вам нужно будет пересечь контролируемые международные границы. Имейте в виду, что ваша компания по аренде автофургонов в США может не разрешить вам вывезти дом на колесах за пределы страны.Некоторые компании разрешат вам поехать в Канаду, но большинство запрещают въезд в Мексику. Каждая компания по аренде автодомов уникальна, поэтому обязательно ознакомьтесь с договором аренды автодома. Если вы решите пересечь международную границу, убедитесь, что у вас есть соответствующие документы и визы.

Аренда автодома в США зимой

Если вам предстоит поездка зимой, важно спланировать заранее и подготовиться к снегу и суровым условиям. Есть несколько предметов первой необходимости, с которыми вы должны путешествовать в холода; пакет с кошачьим туалетом или песком, чтобы увеличить сцепление колес (на случай, если вы застрянете!), теплую одежду и дополнительную еду. Вам также следует рассмотреть возможность аренды полноприводного автодома в США. Еще одна вещь, о которой следует знать, это возможное замерзание двигателя. Также важно регулярно доливать топливо в бак — не рискуйте ездить почти пустым!

Кемпинги для автодомов для аренды автофургонов США

С компанией Motorhome Republic найти и забронировать автодом в аренду в США очень просто, но вам все равно нужно найти место, где можно припарковаться на ночь.К счастью, есть простой способ сделать это. RoverPass предлагает идеальный способ найти и зарезервировать места для кемпинга по всей стране. Выбирайте из более чем 20 000 стоянок для автодомов и кемпингов с полным доступом к отзывам, удобствам кемпинга, фотографиям и многому другому.

Мы надеемся, что это руководство по вождению автодома в США помогло вам на этапах планирования! Желаем вам безопасного и приятного путешествия на автофургоне по Соединенным Штатам.

Общий отказ от ответственности

Эта информация предоставляется из лучших побуждений.Хотя мы делаем все возможное, чтобы информация была безошибочной, мы не гарантируем ее точность или адекватность для какой-либо предполагаемой цели.

Американ Р.В. и морской — установка, детали и аксессуары

Американский Р.В. предлагает товары для буксировки и услуги по установке для Blue Ox, Roadmaster, Demco, Remco, M&G Engineering, US Gear, Brake Buddy, Overbilt, Versahaul, Hydralift, Curt, Reese и Drawtite, а также широкий спектр RV. и запчасти для прицепов, аксессуары и услуги по установке.

Услуги по техническому обслуживанию и ремонту жилых автофургонов, пятых колес и туристических прицепов
Детали грузовых прицепов, обслуживание и ремонт
Детали лодочных прицепов, обслуживание и ремонт
Хранение жилых домов, лодок и прицепов
Сварка и изготовление нестандартных сцепок

О нас

Американский Р. В. and Marine первоначально была основана в начале 1970-х годов как Art’s Welding, которой владел и управлял Арт Ярош.В Р.В. В период младенчества отрасли большинство автомобильных сцепок и буксирных систем изготавливались на заказ специалистами по сварке, которые изготавливали сцепки для тех, кто хотел буксировать свои прицепы Airstream по всей стране, или создавали индивидуальные буксировочные системы для тех, кто хотел покорить северные холмы на своих полноприводных автомобилях и багажниках для мотоциклов. эти авантюрные поездки в Дейтону. Поскольку Р.В. промышленность развивалась, и спрос на буксирные системы для отдыха и игрушечные тягачи рос, как и Art’s Welding. В 1980 году компания Arts’ Welding была модернизирована и расширена до American R.V. и Marine, перебравшись на свое нынешнее место, быстро стали ведущими экспертами по буксировке в Южной Флориде. Американский Р.В. и Marine сегодня является одним из крупнейших установщиков фаркопов, опорных плит и дополнительных тормозных систем для тягачей, подъемников / держателей мотоциклов, пятого колеса, гусиной шеи и сцепных устройств для прицепов в Южной Флориде.

Американский Р.В. и Marine посвятили последние 30 лет тому, чтобы помочь друзьям и семьям испытать радости R.V. образ жизни. Наша выдающаяся репутация в области отличного обслуживания и цены сослужила нам хорошую службу, поэтому, буксируете ли вы свой любимый автомобиль, свою новую лодку или просто перевозите свой мотоцикл, вы можете положиться на нас, чтобы предоставить вам запчасти, аксессуары и обслуживание, чтобы сохранить Ваш груз в целости и сохранности и с Вами!!!

Нажмите на логотип производителя, чтобы узнать, что доступно для вашего автомобиля.

American RV Repair and Service

American RV ремонт и обслуживание часов

понедельник
вторник
org/OpeningHoursSpecification»> среда
четверг

пятница
суббота (закрыто)
воскресенье (закрыто)

см. Если этот магазин выполняет обслуживание или работы на конкретном транспортном средстве. Введите автомобиль и услугу, которые вы ищете.

MakeAdventure (Timberland RV)Adventure Mfg.AdventurerAdventurer Mfg.AirstreamAlaskan CampersAlfaAlfa LeisureAmerican CoachAmericanaATC Места отдыха VehicleAward VehiclesBeaverBeaver MotorcoachesBorn Free MotorcoachBreckenridgeBurro Путешествия TrailersCarriageCarsonCasita Путешествия TrailersChaletChinookChinook Motor HomesCikiraCoach HouseCoachmenCoachmen IndustriesColemanColeman (FTCA) ColumbiaColumbia NorthwestCountry CoachCowboy CadillacCrossroadsCruiserCT CoachworksDamonDamon Motor CoachDoubleTreeDoubleTree (DRV) DutchmenDynamaxEarthboundEarthRoamerEclipseEggcamperEndeavorEnduraMaxEntegraEntegra CoachEscapeEverGreenExcel (Peterson Industries) ExissExtremeFeatherlite CoachesFleetwoodFleetwood EnterprisesForest RiverForetravelForetravel MotorcoachForksFour колеса CampersFour WindsGeneral CoachGeorgie BoyGlendaleGreat West VansGTRVGulf StreamHallmarkHeartlandHeartland RVHemphill BrothersHI-LO Trailer CompanyHoliday RamblerHost IndustriesHy-Line EnterprisesItascaJaycoK&D Custom CoachKaddy KruiserKampaRoo CampersKeystoneKibbiK ing KampersKing of the Road RV’sKottageKrystal EnterprisesK-ZKZ Recreation VehiclesLance CamperLance CampersLazy DazeФургоны для путешествий для отдыхаLiberty CoachLittle GuyLittle Guy World WideLivin LiteMarathonMcKenzieMcKenzie (MCC)Micro-Lite TrailersMonacoMonaco CoachMVPNationalNew HorizonsNewell CoachNewell Custom CoachNewmarNewmar Corp. NeXusNorthern LiteNorthstarNorthstar (RC Виллетт) NorthwoodNorthwood ManufacturingNu-WaNuWa IndustriesOpen RangeOutdoorsOutdoors Rv ManufacturingOutfitterPacific CoachworksPalominoPeterson IndustriesPhoenix USAPilgrimPilgrim InternationalPlay-Mor TrailersPleasure WayPowerhouse CoachPrime TimeQuickup CamperR & R Пользовательские CoachRC WillettRecreation по DesignRedwoodRenegade MotorcoachRevcon MotorcoachRexhallRexhall IndustriesRiversideRoadtrekRoadtrek MotorhomesRockwoodR-VisionR-Vision (Trail-Lite) S & S CampersSafariSafari CondoScamp ПрицепыShadow LiteShastaSix-Pac CampersSkylineSkyline Corp.SportsmobileStarcraftSun ValleySunnyBrookTaylor CoachTentraxTeton HomesThor IndustriesThor Motor CoachTiffin MotorhomesTiffin MotorhomesTrailblazerTrailmanorTravel Lite CampersTravel UnitsTrilliumTriple E. Канада Ltd.VikingWeekend WarriorWeekend Воин TrailersWeis CraftWest CoastWinnebagoWinnebago IndustriesXplorerYellowstoneMake

Услуги -92,999517

45,278204 О American RV Ремонт и обслуживание

American RV Ремонт и обслуживание находится по адресу 108 SW 12 St в Форест-Лейк, Миннесота обслуживает автомобили для ремонта жилых автофургонов и кемперов, ремонта мобильных автофургонов, ремонта автофургонов, аксессуаров для автофургонов, детализации автодомов, осмотра автофургонов, восстановления автофургонов. Позвоните по телефону (651) 464-6926, чтобы записаться на прием или узнать больше об услугах American RV Repair and Service.

American RV Repair and Service Reviews

5
ряд элементов, которые были отремонтированы, заменены или отрегулированы.
03 сентября 2020 г. | Патрик | Посещено за год
```
 Мы ходим к этим людям с 2002 года. Просто для чего-то другого мы действительно использовали ремонтную мастерскую магазина RV "Big Box", которая переехала в этот район.НЕ хороший опыт ... для качества ремонта или обслуживания клиентов.
Урок выучен. Мы снова в Америке RV. Я знаю, что они будут последовательны в ремонте и хорошо позаботятся о нас. 
```
Мы ходим к этим ребятам с 2002 года. Просто для чего-то другого мы использовали ремонтную мастерскую магазина автодомов Big Box, которая переехала в этот район. НЕ хороший опыт … для качества ремонта или обслуживания клиентов. Урок выучен. Мы снова в Америке RV. Я знаю, что они будут последовательны в ремонте и хорошо позаботятся о нас.

Название компании: American RV Ремонт и обслуживание

Адрес: 108 SW 12 St

Номер телефона: (651) 464-6926

Электронная почта: нет в списке

USA Motorhome Holidays | Аренда жилых домов и кемперов

Чем больше вы исследуете Америку, тем больше она вас заинтересует. Возможно, лучше всего то, что ваш удобный, хорошо оборудованный дом на колесах позволяет вам просыпаться под звуки местной дикой природы и захватывающих дух пейзажей вокруг вас.

Аренда автодома дает вам свободу путешествовать, куда вы хотите, и так долго, как вы хотите, с дополнительным бонусом, заключающимся в том, что вам не нужно распаковывать вещи каждый день.Уютные парки для автодомов расположены по всей Америке с выбором из более чем 15 000 мест, где вы можете остановиться на ночь и обменяться историями с попутчиками. Многие парки расположены в живописных уголках природы и предоставляют множество удобств в соответствии с вашим стилем и бюджетом путешествия.

Планирование маршрута

Отпуск на автодоме — это гибкость и открытие неизведанных мест по пути, но определенно стоит иметь представление о маршруте, который вы хотите пройти.Не пытайтесь пробегать слишком много миль в день, вместо этого дайте время остановиться и насладиться путешествием.

Наши самостоятельных туров дадут вам представление о самых популярных маршрутах и маршрутах, а также важную информацию, например, о расстоянии между городами.

Найм в одну сторону

Благодаря Freedom Destinations ваш дом на колесах можно забрать в одном городе и доставить в другом, чтобы вы могли увидеть больше Америки без необходимости возвращаться самостоятельно.

Выбор автодома

Выберите из нашего обширного ассортимента Малый , Средний , Большой и Дом на колесах класса А и найдите автомобиль, который соответствует вашему бюджету и требованиям к пространству. Вы можете забрать свой дом на колесах из нескольких городов Америки на следующий день после прибытия в США, после того как вы хорошо выспитесь. После сбора персонал ознакомится с особенностями и удобствами вашего нового дома, прежде чем вы отправитесь на открытую дорогу, чтобы начать свое приключение.

Свяжитесь с нами, чтобы получить лучшие цены на автодома.

Связаться

Увлекательная эволюция американского внедорожника

Многим американцам нравится идея сбежать от повседневной жизни и путешествовать по стране на фургоне.Но это не новое понятие — люди пользуются преимуществами путешествий на колесах уже более 100 лет.

Взгляд назад

Недавно мы посетили Музей Зала славы транспортных средств для отдыха и автодомов в Элкхарте, штат Индиана, и насладились путешествием в прошлое, когда мы блуждали по удивительно разнообразной коллекции внедорожников и туристических трейлеров, датируемых 1913 годом. Если вы когда-нибудь проезжая через Элкхарт, обязательно остановитесь, чтобы осмотреться; а пока сделайте небольшой перерыв в повседневности, чтобы оценить основные моменты американского времяпрепровождения, которое по-прежнему набирает обороты сегодня.

Прицеп Earl Travel 1913 года с моделью T Ford

Это считается старейшим туристическим трейлером в мире, изготовленным на заказ для профессора Калифорнийского технологического института лос-анджелесским производителем вагонов. Прицеп отреставрирован в 1980 году.

Прицеп Earl Travel 1913 года с моделью T Ford

В трейлере есть обеденный стол на четырех человек, который можно превратить в двуспальную кровать.

Прицеп Earl Travel 1913 года с моделью T Ford

1916 Уютная палатка для кемпинга

В то время большинство подобных прицепов были самодельными — этот был построен компанией Habig Manufacturing в Индианаполисе, штат Индиана, что сделало его одним из первых образцов промышленного прицепа.

1916 Уютная палатка для кемпинга

1916 Телескопическая квартира

Построенная на базе Ford Model T 1915 года, «Телескопическая квартира» была построена как послепродажный аксессуар для кемпинга для первых грузовиков. Оба боковых шкафа и задняя секция должны были задвигаться обратно в автомобиль для путешествий. Есть даже душ с теплой водой из радиатора грузовика. Этот конкретный экземпляр был построен в Сан-Франциско и продан за 100 долларов.

1916 Телескопическая квартира

1922 Zagelmeyer Camp Trailer

1922 Zagelmeyer Camp Trailer
Zagelmeyer был более известен своим Kamper Kar в 1920-х годах, но в 1922 году компания Bay City, Michign, подала заявку на патент на этот уникальный кемпинговый трейлер.

1922 Трейлер лагеря Загельмейер

1928 Дом-фургон Пирса Эрроу

1928 Дом-вагон Пирса Эрроу
Это один из трех домов-вагонов, построенных Пирсом Эрроу до того, как крах фондового рынка в 1929 году положил конец производству роскошных домов-вагонов.

1928 Дом-фургон Пирса Эрроу

1929 Крытый прицеп-фургон

1929 Крытый фургон для путешествий
Один из первых трейлеров, сделанных Артуром Шерманом до того, как он создал крытую фургонную компанию. Именно этот дизайн дал название компании.

1929 Крытый прицеп для путешествий
Первый серийный прицеп в Соединенных Штатах, компания Covered Wagon стала крупнейшей компанией по производству прицепов во время Великой депрессии, прежде чем прекратила свою деятельность после Второй мировой войны.

1929 Домашний вагон Видмана

1929 Wiedman Housecar
Кузов Wiedman Housecar был построен в северной части штата Нью-Йорк, а затем отправлен покупателю для установки или на завод для установки на шасси по выбору покупателя.

1929 Wiedman Housecar
Сиденье водителя стоило 35 долларов, но, очевидно, подойдет любое удобное кресло.

1929 Домашний вагон Видмана

1931 Мэй Уэст Хаускар

1931 Mae West Housecar
В 1931 году Paramount Studios подарила Мэй Уэст этот изготовленный на заказ House Car, чтобы побудить ее покинуть Водевиль и присоединиться к Paramount, чтобы снимать фильмы.Мэй Уэст несколько лет использовала этот дом-дом в качестве транспорта между домом или гостиницей и местами съемок.

1931 Mae West Housecar
Этот Housecar был спроектирован как салон для отдыха с водителем, а не кемпер — в нем есть небольшая плита, холодильник и небольшой столик, чтобы насладиться едой.

1931 Мэй Уэст Хаускар

1931 Мэй Уэст Дом-кар
У Мэй Уэст было кресло-качалка на заднем крыльце, чтобы наслаждаться свежим воздухом, когда у нее была возможность.

Модель Ford Housecar AA 1931 года выпуска
Этот изготовленный на заказ дом-вагон был обнаружен в сарае в Афинах, штат Алабама, в 1999 году и полностью восстановлен к 2003 году. Шасси Ford AA использовалось для различных транспортных средств, от машин скорой помощи до школьных автобусов. как этот «лагерный грузовик». 40-сильный двигатель обеспечивал этому раннему автофургону крейсерскую скорость 25–30 миль в час. Владельцы говорят, что в день обнаружения двигатель работал нормально, даже после того, как он пролежал на складе более 40 лет.

1931 Модель AA Ford Housecar

1931 Модель AA Ford Housecar
Полы сделаны из желтой сосны, а для отделки использованы дуб и желтый тополь.

1932 Gilkie Kamp King Тентовый прицеп

1932 Прицеп-палатка Gilkie Kamp King
Компания Gilkie, основанная в середине 1920-х годов, была одним из первых успешных производителей прицепов-палаток.

1932 Прицеп-палатка Gilkie Kamp King
Уникальной особенностью этого прицепа является холодильник и кладовая, к которым можно получить доступ как изнутри, так и снаружи, что позволяет загрузить прицеп для прогулки, не открывая его, а также открывая кладовая для придорожной еды, не поднимая всю палатку.

1933 Форд Камп Кар

1933 Ford Kamp Kar
Kamp Kar был построен Уолтером Ранклом, строителем домов, который создавал эти нестандартные автомобили для местных клиентов в 1915–1940 годах. Этот конкретный экземпляр использовался с 1933 по 1947 год для ежегодных зимних поездок из Иллинойса во Флориду.

1933 Форд Камп Кар

1933 Ford Kamp Kar
Генри Форд представил двигатель V8 в 1932 году, так что это один из первых домашних автомобилей с двигателем V8.

1935 Крытый прицеп-фургон

1935 Крытый фургон для путешествий
Крытый фургон был крупнейшим производителем трейлеров в 1935 году, производя каждый шестой «домашний трейлер» в Америке. В какой-то момент компания выпускала до 50 трейлеров в день.

1935 Крытый прицеп-фургон

1935 Прицеп-палатка Kozy Kamp

1935 Прицеп-палатка Kozy Kamp
Один из первых прицепов-палаток Kozy Kamp был построен в Портленде, штат Орегон.

1935 Прицеп-палатка Kozy Kamp

1935 Туристический прицеп Kumfort

1935 Туристический прицеп Kumfort
Этот ранний туристический прицеп — один из многих примеров самодельных прицепов.

Туристический трейлер Kumfort 1935

1935 Туристический трейлер Kumfort
Опускающийся обеденный стол превращает весь трейлер в одну очень большую кровать.

Туристический трейлер Kumfort 1935

1936 Придорожный автобус

1936 Roadhome Coach
Этот дом на колесах был построен в Лос-Анджелесе с мазонитовыми стенками, расположенными над диагональной ферменной рамой из ели, что похоже на стиль каркаса ранних самолетов.

1936 Придорожный автобус

1937 Автодом Hayes

1937 Дом на колесах Hayes
Построенный компанией Hayes из Гранд-Рапидс, штат Мичиган, этот прицеп имеет полностью стальной кузов, включая крышу и днище, что защищает от животных.

1937 Дом на колесах Hayes
Сообщается, что этот пример использовался всего несколько раз, прежде чем был помещен на хранение примерно в 1940 году. Он был обнаружен в 1990-х годах; кроме того, что он был перекрашен, кемпер полностью оригинален.

1937 Охотничий жилой вагон

1937 Hunt Housecar
Созданный голливудским кинооператором Дж. Роем Хантом, этот дом на колесах был одним из примерно 50 домов на колесах, построенных Хантом. Обратите внимание, что этот автомобиль предшествует и приветствует приход влияний аэро- и атомного дизайна в Америке в середине 20-го века.

1937 Hunt Housecar
Hunt Housecar считается первым домом на колесах с функционирующим душем.

Охотничий жилой вагон 1937 года

1939 Дорожный прицеп Lindbergh

1939 Туристический трейлер Lindbergh
Этот трейлер был изготовлен по индивидуальному заказу инженером отеля Sir Francis Drake для всемирно известного летчика Чарльза Линдберга. В прицепе использовались две оси — по одной на каждом конце — что делало его более устойчивым и легко парковаемым без использования домкратов.

1939 Дорожный прицеп Lindbergh

1939 Прицеп Schult House

1939 Schult House Trailer
Schult теперь производит дома.Компания была основана в 1933 году, что делает ее одной из старейших в отрасли.

1939 Дом-трейлер Schult
Этот 20-футовый дом-трейлер оснащен небольшим встроенным холодильником, а не более распространенным холодильником, а также белой газовой плитой и обогревателем.

1946 Комплект каплевидный

1946 Kit Teardrop
Ранний пример прицепа KIT, произведенного Дэном Покапалией, основателем компании KIT Manufacturing в 1945 году. Компания стала довольно успешной, но в конце концов закрылась несколько лет назад.

1946 Комплект каплевидный

Комплект Teardrop 1946 года с Ford Model A 1930 года

1950 Флитвуд Спортер

1950 Fleetwood Sporter
Этот Fleetwood Sporter был первым кемпером, построенным основателем Fleetwood Enterprises Джоном Крином. Fleetwood стал одним из крупнейших производителей автодомов в стране.

Флитвуд Спортер 1950 года

1954 Holiday Rambler Travel Trailer

1954 Туристический трейлер Holiday Rambler
Компания Klingler Products Company построила этот ранний туристический трейлер до того, как компания сменила название на Holiday Rambler, что отражает самую популярную модель компании.

1954 Holiday Rambler Travel Trailer
Holiday Rambler с уникальной отделкой из клена имеет двуспальную брезентовую кровать, натянутую между двумя стальными трубами, расположенными над стандартной кроватью.

Передвижной дом Spartan Imperial Mansion 1955 года

1955 Spartan Imperial Mansion Мобильный дом
Spartan Imperial Mansion, немногим больше обычного дома на колесах, был построен компанией Spartan Aircraft Company Дж. Пола Гетти в конце Второй мировой войны с использованием избыточных производственных мощностей.Переднее окно с запахом считалось спартанским товарным знаком.

1954 Передвижной дом Spartan Imperial Mansion
Считающийся одним из лучших передвижных домов своего времени, Spartan отличался полностью алюминиевым корпусом снаружи с алюминиевыми стойками на стенах и полностью березовым интерьером.

Передвижной дом Spartan Imperial Mansion 1954 года

1954 Йеллоустонский туристический трейлер

1954 Yellowstone Travel Trailer
Премиальное предложение в мире туристических трейлеров, Yellowstone предлагает кухонную плиту и холодильник, которые больше похожи на те, что можно найти в жилых квартирах.

Туристический прицеп Yellowstone 1954 года
Интерьер Yellowstone выглядит ярко благодаря отделке из блестящей березы.

1954 Дорожный трейлер Yellowstone
Задняя дверь предназначена для аварийного использования в случае пожара.

Трейлер-палатка Ranger 1955 Crank-up

1955 Ranger Crank-up Tent Trailer
Всего было построено менее 200 таких выдвижных кемперов, и у этого есть специальные верхние койки, которые складываются при опускании крыши.Эта конструкция была первым использованием стекловолокна в кузове прицепа.

Трейлер-палатка Ranger 1955 Crank-up

1955 Ranger Crank-up Tent Trailer
Ranger был первым брендом, который использовал термин «выдвижной» для описания выдвижной секции, обеспечивающей место для задней кровати.

1956 E-Z Kamper Prototype Tent Trailer

1956 E-Z Kamper Prototype Tent Trailer
Клайд Грамбш был основателем E-Z Kamper, но он построил и использовал этот деревянный прототип до основания компании. После нескольких походов Грамбш начал получать письма с просьбами о подобных кемперах, поэтому он основал компанию, чтобы строить их со стальными кузовами.

1956 E-Z Kamper Prototype Tent Trailer

Серро Скотти 1957 10-футовый трейлер Teardrop

10-футовый прицеп-капля Serro Scotty 1957 года
Основатель компании Serro Scotty Джон Серро спроектировал и построил этот небольшой прицеп-капля после того, как услышал жалобы на то, как трудно буксировать большие и тяжелые агрегаты.

Серро Скотти 1957 10-футовый трейлер Teardrop

12-футовый туристический прицеп Serro Scotty 1957 года
Прицепы Serro Scotty отличались уникальным низким силуэтом, задней входной дверью и опускающимся полом. Такая конструкция позволяла владельцам хранить прицеп в обычном жилом гараже.

12-футовый туристический прицеп Serro Scotty 1957 года выпуска

1958 Летающее облако Airstream

1958 Airstream Flying Cloud
Этот трейлер Airstream был построен в Калифорнии и полностью оборудован газовым обогревателем, холодильником, кухонной плитой, системой подачи воды под давлением и электрической системой на 110 вольт.

1958 Летающее облако Airstream

1958 Воздушный поток Маленький принц

1958 Маленький принц Airstream
Основатель Airstream Уолли Байам построил этот 10-футовый прототип с целью продажи этого очень маленького трейлера в Европе. Байам лично назвал его «der Kleiner Prinz» (Маленький принц), но в конечном итоге решил не запускать его в производство.

1958 Воздушный поток Маленький принц

Автодом Кларка Кортеса 1964 года

Автодом Clark Cortez 1964 года выпуска
Clark Cortez был первым американским серийным автодомом с передним приводом.

Дом на колесах Кларка Кортеса 1964 года выпуска

1964 Coachmen Cadet Travel Trailer
Это первый серийный трейлер от Coachmen.

1964 Туристический прицеп Coachmen Cadet
Cadet оснащен уникальной кроватью, убранной к потолку, которая вручную опускается над обеденной зоной, когда готова к использованию.

Туристический прицеп Mustang 1966 года

Туристический прицеп Mustang 1966 года
Mustang был одним из первых туристических трейлеров, в котором использовалась конструкция «ночлежки», включающая размещение спальных мест на втором этаже.

Дорожный прицеп Mustang 1966 года

Роскошный лайнер FAN 1967

1967 FAN Luxury Liner
Это был личный трейлер Вирджила Миллера, бывшего президента Newmar RVs. Миллер был бывшим председателем правления Зала славы автофургонов.

Роскошный лайнер FAN 1967

Дом на колесах Виннебаго 1967 года

1967 Дом на колесах Winnebago
Компания Winnebago до середины 1960-х производила туристические прицепы; это пример первого моторизованного дома на колесах компании.При цене около 5000 долларов Winnebago положил начало тенденции к доступному производству автодомов.

Дом на колесах Виннебаго 1967 года

1967 Дом на колесах Winnebago
В этом доме на колесах Winnebago могут разместиться до шести человек на трех двуспальных кроватях.

1968 Транспортный прицеп

1968 Туристический трейлер Carriage
Это один из первых образцов туристического трейлера компании Carriage, основанной в 1968 году и успешно просуществовавшей до своего закрытия около 10 лет назад.

1968 Транспортный прицеп

1968 Джейко Джейхок Кэмпер

Ллойд Бонтрагер основал Jayco в 1960-х годах, и этот кемпер стал 40-м построенным им трейлером. Система подъемной крыши была уникальной для того времени.

1968 Jayco Jayhawk Camper
В этом Jayhawk могут разместиться до восьми человек на четырех двуспальных кроватях.

1969 Holiday Rambler Truck Camper

1969 Holiday Rambler Truck Camper
Holiday Rambler — пример больших, полностью оборудованных кемперов, которые помещаются в пикап и готовы к работе. Эта модель представляет собой 11-футовый кемпер, предназначенный для размещения на 8-футовой платформе грузовика.

1969 Holiday Rambler Truck Camper

1969 Темповая стрела

1969 Pace Arrow
Несмотря на то, что компания Fleetwood сегодня широко известна как производитель высококачественных жилых домов на колесах, эта Pace Arrow была первым домом на колесах Fleetwood.

1969 Темповая стрела

Дом на колесах GMC 1974 года

1974 Дом на колесах GMC
Пример автодома, построенного General Motors в 1973–1978 годах. Этот дом на колесах оснащен системой переднего привода от Cadillac Eldorado, а также системой подвески с подушкой безопасности для лучшей езды и управляемости. расширенная функция для своего времени.

Дом на колесах GMC 1974 года

Дом на колесах GMC 1977 года
Сейчас это может выглядеть великолепно, но этот дом на колесах GMC был обнаружен припаркованным рядом с мусорным баком со спущенными шинами, гнилым тентом и животными, живущими в колесных арках. Боб и Джанет Принс вложили более 500 000 долларов в восстановление этого дома на колесах, чтобы он превратился в полностью современный автомобиль для отдыха.

Дом на колесах GMC 1977 года

1978 Кучер Лепрекон Ford Chateau Camper Special

1978 Coachman Leprechaun Ford Chateau Camper Special
Этот Coachman 1978 года был куплен за 14 000 долларов в июне 1979 года и использовался в течение следующих 27 лет, путешествуя по всем 48 прилегающим штатам, прежде чем был передан в дар музею в 2013 году.

1978 Coachman Leprechaun Ford Chateau Camper Special

1978 Травко 320

1978 Travco 320
Автодома Travco представляли собой аэродинамические дома на колесах класса А, построенные с 1965 до конца 1980-х годов и устанавливаемые на шасси автодома Dodge.

1978 Травко 320

Прототип Fleetwood Bounder 1985 года

1985 г. Fleetwood Bounder Prototype
Компания Fleetwood изменила отрасль, представив дом на колесах Bounder с подвальным хранилищем в домах на колесах типа A — это был последний рабочий прототип Bounder RV.

Прототип Fleetwood Bounder 1985 года
Поклонники популярного телесериала «Во все тяжкие» питают особую привязанность к Fleetwood Bounder 1986 года.

1988 Звездная полоса II

1988 Star Streak II
Этот уникальный дом на колесах — один из двух полностью алюминиевых домов на колесах, построенных Полом Джонсом из Кейп-Корал, Флорида. Star Streak II построен на шасси Cadillac Eldorado 1976 года с двигателем объемом 455 кубических дюймов от Oldsmobile Toronado 1976 года.

1988 Звездная полоса II

2019 Виннебаго Виста

2019 Winnebago Vista
Это одна из последних моделей, выпущенных Winnebago. Он включает в себя функции, о которых даже не думали, когда на рынок выходили первые автофургоны, в том числе светодиодное освещение, мебель с покрытием Primera и навес для внутреннего дворика с электроприводом и светодиодной полосой.

2019 Виннебаго Виста

Музей
Расположенный в Элкхарте, штат Индиана, Зал славы автофургонов и MH открылся в 1972 году.Если у вас есть интерес к истории транспортных средств для отдыха, этот удивительно интересный музей, безусловно, стоит остановиться. Более подробная информация о музее доступна на https://www.rvmhhalloffame.org.

Пост Увлекательная эволюция американского внедорожника впервые появился на autoNXT.net.

Доля рынка автомобилей для отдыха в Северной Америке, анализ | Анализ отрасли с 2021 по 2026 год с учетом влияния COVID — Mordor Intelligence

Обзор рынка

Период обучения:	2018-2027 гг.
Базовый год:	2021
СГТР:	>5 %

Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

Скачать бесплатно Образец

Обзор рынка

Североамериканский рынок транспортных средств для отдыха (RV) был оценен в 26 долларов США. 7 миллиардов в 2020 году. Ожидается, что к 2026 году рынок достигнет 35,7 миллиардов долларов США при среднегодовом темпе роста около 5% в течение прогнозируемого периода (2021–2026 годы).

Вспышка COVID-19 и последовавшие за ней ограничения повлияли на производство жилых автофургонов почти во всех странах региона. Негативные последствия пандемии видны в продажах и регистрациях жилых домов. Следовательно, ожидается, что снижение темпов производства из-за сбоев, вызванных пандемией, будет препятствовать росту рынка в течение первых нескольких лет прогнозируемого периода.

Северная Америка имеет более 370 национальных торговых точек и местных дилеров RV. Эти дилеры занимаются современными, а также последними единицами RV. Эти продавцы предлагают сделки не только на новые модели автодомов, но и на бывшие в употреблении единицы для экономии, а также легкое финансирование для правомочных и законных заемщиков.

Правительство Канады рекомендовало инвестировать в туристическую политику, такую как реклама и обмен сообщениями, которые, как ожидается, будут способствовать продвижению на рынке местных дилеров жилых автофургонов по сравнению с иностранными дилерами. По всей Канаде насчитывается более 4300 кемпингов. Таким образом, инвестиции в инфраструктуру кемпингов и жилых автофургонов, вероятно, улучшат индустрию туризма и канадский рынок жилых автофургонов.

С годами процесс аренды нового дома на колесах стал проще. Кроме того, аренда RV предлагает выгодные предложения, чтобы заманить клиентов. С появлением на рынке новых моделей и технологий каждый год у клиентов есть множество вариантов на выбор. Каждую новую поездку можно совершить на новой модели RV с разными удобствами.Этот фактор дает клиентам новый опыт каждый раз, когда они арендуют новый тип RV.

Объем отчета

Дом на колесах — это транспортное средство, сочетающее в себе транспорт и временное жилое помещение для путешествий, отдыха и кемпинга. Двумя основными категориями жилых домов на колесах являются автодома (моторизованные) и буксируемые (буксируемые семейными автомобилями, фургонами или пикапами).

Североамериканский рынок жилых автофургонов был разделен на буксируемые автофургоны, дома на колесах и загородные автомобили. Сегментация буксируемых жилых автофургонов включает туристические прицепы, седельные прицепы, складные прицепы для кемпинга и кемперы для грузовиков.Сегментация автодомов включает автодома типа A, типа B и типа C. В отчете представлены размеры рынка и прогнозы для всех основных стран Северной Америки. Профили основных игроков на рынке также рассматриваются вместе с их рыночными долями. Размеры рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (в миллиардах долларов США).

Towable RVs
		Путешествия Прицепы
		Fifth Wheel Прицепы
		Складной Лагерь Прицепы
		Грузовик Кемперы

Автодома
		Тип A
		Тип B
		Тип C

Страна
		Соединенные Штаты
		Канада
		Mexico
		Rest Северной Америки

Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями. Кликните сюда.

Ключевые тенденции рынка

Влияние COVID-19 на рынок транспортных средств для отдыха

После вспышки пандемии коронавируса изначально по всему миру были закрыты розничные и производственные предприятия, что остановило цепочку спроса и предложения и привело к снижению поставок жилых автофургонов. Общий объем поставок жилых автофургонов в марте 2020 года оценивается в 30 288 единиц, что на 20,3% меньше, чем 38 015 единиц, отгруженных в марте 2019 года.

буксируемых автофургонов во главе с обычными туристическими прицепами в марте 2020 года составили 27 723 единицы, что на 17 меньше.9% по сравнению с 33 754 единицами в марте 2019 года. Автодома закончили месяц с 2565 единицами, что на 39,8% меньше по сравнению с 4261 единицей в марте 2019 года. Парковые модели RV закончили месяц со снижением на 12,9% по сравнению с 364 оптовыми поставками в марте 2019 года.

Однако во второй половине года, когда ограничения были сняты, спрос на внедорожники резко вырос. Люди, уставшие месяцами сидеть взаперти в своих домах, предпочли более безопасные путешествия на своих внедорожниках, а не на других видах общественного транспорта.

Ассоциация производителей жилых автофургонов опубликовала данные о том, что поставщики наблюдают 170-процентный рост числа покупателей, впервые покупающих автофургоны, при этом около 46 миллионов американцев планируют совершить поездку на автофургоне в течение следующих 12 месяцев. Согласно ежемесячному опросу производителей, проведенному организацией, общее количество отгрузок автодомов в июле 2020 года составило 43 035 единиц, что на 53,5% больше, чем 28 044 единицы, отгруженных в июле 2019 года.

Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

Ожидается, что США будут доминировать на рынке

Увеличение количества кемпингов в стране иллюстрирует растущее предпочтение рекреационных путешествий с автодомами.Таким образом, в Соединенных Штатах насчитывается более 230 сетевых торговых точек и местных дилеров автодомов, занимающихся продажей автодомов, чтобы удовлетворить растущий спрос на них. Эти дилеры предлагают не только ряд современных автодомов, но и подержанные автодома последних моделей года, предпочитаемые большинством операторов автопарков.

Быстрое и стабильное восстановление Соединенных Штатов после недавней пандемии COVID-19, наряду с наличием более здоровой финансовой среды, стимулирует рынок автодомов в Соединенных Штатах.В настоящее время страна формирует крупнейший рынок RV в мире.

Дома на колесах широко используются в стране не только для путешествий во время отпуска, но и для поездок с домашними животными, для бизнеса, а также в качестве предпочтительного вида транспорта для занятий спортом на открытом воздухе и других видов отдыха.

Эти транспортные средства предоставляют туристам удобные спальные места и все необходимое, а также некоторые роскошные удобства, такие как холодильник, горячая вода, кондиционер и отопление.Однако в них отсутствуют некоторые функции, такие как полноразмерная развлекательная система и прачечная, из-за их небольшого размера.

Чтобы понять тенденции географии, загрузите образец Отчет

Конкурентная среда

Крупнейшими игроками на рынке RV в Северной Америке являются Thor Industries Inc., Forest River Inc., Winnebago Industries и REV Group. Рынок транспортных средств для отдыха характеризуется высокой конкуренцией среди доминирующих игроков. Компании постоянно конкурируют друг с другом и выбирают стратегии, такие как приобретения и крупные инвестиции в проекты НИОКР, предлагая более роскошные услуги в автомобиле.Например, в 2019 году Thor Industries Inc. объявила о полном приобретении Erwin Hymer Group, за исключением ее бизнеса в Северной Америке.

Содержание

1. Введение
1. 1.1 Учебные допущения
2. 1.2 Область исследования
2. Методология исследования
3. Представительское описание
4. Динамика рынка
1. 4.1 Драйверы рынка
3. 4.2 Рыночные ограничения
4. 4000 4000
5. 4.3 Индустрия привлекательности — Анализ пяти сил Портера
  1. 4.3.1 Угроза новых участников
  2. 4.3.2 Торговая мощность покупателей / Потребителей
  3. 4.3.3 Торговая сила поставщиков
  4. 4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
  5. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
0Сегментация рынка
1. 5.1 40005
  5.1 40005
  1. 1. 5.1.1 Travel Trailers
    2. 5.1.2 Пятые колесные прицепы
    3. 5.1.3 Складные лагерные прицепы
    4. 5.1.4 Грузовики
  2. 5.2 Motorhomes
    1. 1. 5.2.1 Тип A
      3. 5.2.2 Тип B
      4. 5.2.3 Тип C
    2. 5. 3 Страна
      1. 5.3.1 Соединенные Штаты
      3. 5.3.2 Canada
      5. 5.3.3
      7. 5.3.4 Read North America
  3. 6. Конкурсный пейзаж
    1. 6.1 Поделиться рынка продавцов
    3. 6.2 Профили компании *
      1. 6.2.1 Thor Industries Inc.
      2. 6.2.2 Winnebago Industries
      3. 6.2.3 Лесная река Inc.
      4. 6.2.4 Rev Group
      6. 6.2.5 Nexus RV
      8. 6.2.6 Triple E RV
2. 7. Рыночные возможности
Вы также можете приобрести части этого отчета. Вы хотите проверить раздел мудро прайс-лист?
Получить разбивку цен В настоящее время
Часто задаваемые вопросы
Каков период изучения этого рынка?
Рынок транспортных средств для отдыха в Северной Америке изучается с 2018 по 2026 год.
Каковы темпы роста рынка Автомобиль для отдыха в Северной Америке?
Североамериканский рынок автомобилей для отдыха будет расти со среднегодовым темпом роста более 5% в течение следующих 5 лет.
Каков размер рынка транспортных средств для отдыха в Северной Америке в 2018 году?
В 2018 году рынок автомобилей для отдыха в Северной Америке оценивается в 26 миллиардов долларов США.
Каков размер рынка транспортных средств для отдыха в Северной Америке в 2026 году?
Рынок автомобилей для отдыха в Северной Америке оценивается в 35 миллиардов долларов США в 2026 году.
Кто является ключевыми игроками на рынке Автомобиль для отдыха в Северной Америке?
Thor Industries Inc., Forest River Inc., Winnebago Industries, REV Group, Triple E RV — крупнейшие компании, работающие на рынке транспортных средств для отдыха в Северной Америке.
80% наших клиентов ищут отчеты на заказ.

Американские автодома: Доступ ограничен: проблема с IP

Американские автодома класса A, B и C. Плюсы и минусы. | Автодом и Дом на колесах

Автодома класса А

Автодома класса B

Автодома класса С

Описание американского рынка домов на колесах

Luxury Class-A Motorhome

Class-A Gas/Diesel RV

Class-C

Fifth-Wheel

Travel Trailer

Truck Camper

Class B

Folding Campers & Tent Trailer

Toy Hauler

Американские роскошные кемпинг-автобусы — Авто блог

Самые дорогие и шикарные Американские автодома.

Огромные автодома для огромной страны

Berkshire Forest River

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

Автодом Winnebago

Автодом Sportscoach Cross Country

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Автодом Monaco Coach Dynasty

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Фургоны по спецзаказу

Темы которые будут Вам интересны:

Дома на колесах американские автомобили

Дома на колесах или RV в США | Как это сделано

Американские дома на колёсах: от эконом — до элиткласса

Домашний уют везде

На любой вкус

Особенности путешествия на автодоме в США

Устройство дома на колесах

Стоянки (RV parks)

Питание

Особенности передвижения

Заключение

Американские роскошные кемпинг-автобусы

Огромные автодома для огромной страны

Berkshire Forest River

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

Автодом Winnebago

Автодом Sportscoach Cross Country

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Автодом Monaco Coach Dynasty

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Американский автодом и его особенности

Максимальная базовая комплектация автодома

Выдвижные стены американского кемпера

Оконные стеклопакеты

Электричество в американском автодоме

Газобаллонное оборудование

за что американцы любят передвижные дома

Преимущества небольших домиков на колесах

Недостатки домика на колесах

Мобильность

Японская эстетика

Версия дома своими руками

Роскошный отдых вдали от цивилизации

Дом для отдыха

«дача на колёсах» подальше от толпы — в США растёт спрос на автодома — ИноТВ

RV Park & ​​Campgrounds в Брэнсоне, Миссури

День благодарения в ABC Branson

Хотите БЕСПЛАТНЫЕ билеты? Вот как…

Аренда жилых автофургонов в США — Лучшие предложения по аренде жилых автофургонов в США

Изучение США на арендованном автофургоне

Пункты проката жилых автофургонов в США

Аренда автофургонов в США стала проще с Motorhome Republic

Прокат домов на колесах в США. Вы выбрали правильную команду автодомов

Аренда кемперов — Правила дорожного движения США

Аренда автофургонов в США. Руководство по вождению автодома в США

Правила дорожного движения США по аренде автофургонов

Система автомобильных дорог США

Дорожные знаки США

Платные дороги в США

Парковка в США

Дополнительная информация об аренде кемперов в США

Информация, которая поможет вам спланировать свое путешествие в США на аренде дома на колесах

Американ Р.В. и морской — установка, детали и аксессуары

RV Park & Campgrounds в Брэнсоне, Миссури