772G john deere: Грейдер John Deere 772G

>

Грейдер John Deere 772G

АО «Дальтимбермаш» – ведущее предприятие по поставке техники и технологий в области лесосечных работ, а также дорожно-строительной техники. Основой нашей деятельности является организация сервисного, предпродажного и гарантийного обслуживания,а также ремонт лесных и дорожно-строительных машин Джон Дир (John Deere) и гидроманипуляторов фирмы Логлифт (Loglift).

Мы предлагаем:
-оригинальные запасные части и комплектующие;
-обучение операторов;
-консультации по вопросам:
-организации технологии сортиментной заготовки леса;
-эксплуатации и технического обслуживания лесных и дорожно-строительных машин;
-качественное и оперативное сервисное обслуживание.

Грейдер John Deere 772G.
Автогрейдер (грейдер) John Deere серии G – это высокая производительность, непревзойденная надежность и безопасность, низкие эксплуатационные расходы. Это достигается, в том числе, благодаря оборудованию грейдеров инновационными устройствами, повышающими эффективность техники при эксплуатации. К ним можно отнести коробку передач с адаптивным включением (EBS) и двухпоточный гидростатический привод переднего моста. Привод на 6 колес обеспечивает достаточно высокую скорость выполнения работ, превосходную управляемость и простоту управления.

Гениальная технология в основе системы управления.
Получая информацию непосредственно от людей, которые работают на автогрейдерах John Deere поставили себе целью создать идеальную систему управления для грейдеров следующего поколения. Сиденье грейдера 772G с высокой и широкой спинкой и подогревом подушки, обеспечивает исключительный комфорт в течение всего дня. Автоматизированное прохождение поперечного склона упрощает стабильное удержание на склоне за счет выполнения работы одним рычагом. Grade Pro exclusive помогает опытному оператору быть на высоте, а неопытному — быстрее набраться опыта. Если ваша работа требует индивидуальную систему управления, то грейдер 772G создан именно для Вас.

Обычные механические рычаги расположены по стандартной для грейдера схеме по обе стороны от рулевого колеса и обеспечивают предсказуемое управление с минимальными усилиями.

Автогрейдеры серии G созданы из надежных и проверенных материалов, поэтому по качеству и стоимости представляют собой идеальное соотношение. Ежедневное и сервисное обслуживание грейдеров John Deere наименее трудоемко, ведь John Deere заботится, чтобы ваша техника была всегда на ходу.

Грейдер John Deere 772G


Приветствуем Вас на странице по ремонту электрооборудования спецтехники Джон Дир, сайта компании “Эксперт-Автоэлектрик”.

Специалистами нашей компании освоены уникальные технологии процесса обслуживания John Deere. Мастер, специализирующийся на ремонте электрики Джон Дир имеет большой опыт работы и знает слабые места в жгутах электрической проводки, соединительных разъемах и электронных блоках управления этой техники. Оказываем следующие услуги автоэлектрика:

  • Ремонт электроники и ЭБУ
  • Техпомощь на дороге
  • Выездная диагностика неисправности
  • Ремонт автоэлектрики
  • Компьютерная диагностика систем
  • Выездной ремонт
  • Выездная диагностика перед покупкой
  • Диагностика неисправности
  • Ремонт силового электрооборудования
  • Выезд автоэлектрика
  • Профилактическая диагностика

Производим ремонт электрики следующего модельного ряда спецтехники John Deere:

Устройство и характеристики популярных моделей

Компанией выпускаются грейдеры всех классов: легкого, среднего, тяжелого. Среди наиболее востребованных потребителями марки, соответственно, 672G, 772G, 872G. На них установлены силовые агрегаты собственного производства марки PowerTech разной мощности. Двигатели:

  • дизельные;
  • с 6 цилиндрами,
  • имеют реверсивные вентиляторы охлаждения, турбонагнетатели;
  • с прямой подачей горючей смеси;
  • отвечающие по качеству выхлопа нормам Тиер 2;
  • отличающиеся от аналогов топливной эффективностью и простотой ухода.

Машины укомплектованы:

  • системой блочной установки охладителей двигателя;
  • трансмиссией, гидросистемой, осью, системой кондиционирования на подвижных петлях, что позволяет отклонять их при чистке агрегатов;
  • функцией реверсивной работы вентилятора, что улучшает технические характеристики механизма в условиях запыления;
  • баками для горючего, защищенными снизу стальными пластинами.

Из инновационных конструктивных решений у автогрейдеров:

  • усовершенствованная конфигурация рамы, позволившая увеличить просвет поворотной платформы, отвала, расширить рабочую зону последнего;
  • применение в шарнире роликовых подшипников с коническими элементами, что упрочняет узел;
  • использование: контактных соединений по технологии NeverGrease, что сокращает минимум наполовину продолжительность сервисных работ, связанных со смазкой агрегатов; узкой фронтальной консоли, опоры отвала с повышенной обтекаемостью, позволившее улучшить обзор площадки, на которой выполняются работы;
  • изменение системы управления за счет отказа от стандартных традиционных узлов;
  • фирменная трансмиссия PowerShift, имеющая 8 скоростей, способная работать безотказно длительное время и обеспечивать скорость перемещения машин — 4-45 км/ч;
  • система, которая блокирует дифференциал при прямолинейном движении автогрейдера и отключает, когда он делает поворот под углом больше 10°;
  • двухканальный гидростатический привод на 6 колес, обеспечивающий производительность при любой операции, которая выше, чем у аналогов;
  • оптимизация работы КПП, трансмиссии за счет компьютерного управления, построенного на событийно-управляемом программировании.

Технические характеристики — на высоте

Купить новый автогрейдер 672G — решение, которое позволит оценить по достоинству мощный двигатель. Машина оснащена 6-цилиндровым силовым агрегатом PowerTech 6068H, развивающим максимальную мощность 138 кВт (на передачах с 6-й по 8-ю).

Эффективный крутящий момент двигателя достигает 848 Нм (значение указано для частоты вращения 1000 об/мин).

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включается по потребности. Её вентилятор, оснащённый гидроприводом, вращается с переменной скоростью, что уменьшает расход топлива, и в этом — ещё одна причина купить автогрейдер John Deere 672G.

Трансмиссия

Основная особенность трансмиссии предлагаемой модели — привод на 6 колёс. Он увеличивает тяговое усилие и улучшает управляемость переднего моста.

Коробка передач

Коробка передач автогрейдера 672G — с системой событийного переключения (EBS) и прямым приводом. За её охлаждение отвечает самостоятельная система, оснащённая шестерёнчатым насосом.

Скорость

Максимальная скорость хода машины — 45,2 км/ч. Автогрейдер развивает её на 8-й передаче.

Передний мост

Передний мост модели 672G имеет полный угол качания колёс, составляющий 32°. Колёса наклоняются во всех направлениях на угол, достигающий 20°.

Дифференциал

Машина оснащена дифференциалами со спиральными зубьями, которые позволяют выбрать один из двух режимов блокировки — автоматический или ручной.

Рулевое управление

Рулевое управление автогрейдера — полностью гидравлическое, благодаря чему повышаются производительность и манёвренность машины. Радиус поворота составляет 7,21 м, рама может поворачиваться влево и вправо на угол 22°.

Гидравлическая система

Гидравлическая система 672G — с изолированным центром и управлением по фактической нагрузке. Она оснащена поршневым насосом, имеющим переменный объём.

Отвал

Отвал имеет гидравлическое управление. Седловидная рама может занимать одно из 7 положений. Над землёй отвал поднимается на высоту до 490 мм.

Панель управления

Автогрейдер John Deere 672G оснащён герметичной кнопочной панелью и распределительным центром полупроводникового типа. Установлен генератор на 100 А и два аккумулятора на 1400 А каждый.

Рама

Главная рама имеет сварную коробчатую конструкцию. Толщина её боковых стенок — 16 мм, нижней и верхней пластин — 23 мм.

Топливный бак

Топливный бак автогрейдера имеет объём 416,4 л, бак системы охлаждения двигателя — 45,4 л, гидравлический бак — 53,0 л.

Вес

Рабочий вес машины с полным топливным баком, оснащённой грейдерным отвалом, вместе с весом 79-килограммового оператора составляет 21 228 кг. Её высота до верха кабины — 3,18 м, общая длина с рыхлителем и бульдозерным отвалом — 10,57 м.

670G и 672G

Эти модели непохожи на модели, которые были популярны перед её созданием.

Вы можете заметить более высокую раму грейдеров 670G и 672G, которая помогает перемещать большие грузы и быть несколько манёвреннее при объезде препятствия.

Кроме того, высокая рама даёт необходимый просвет для работы подвесного скарификатора и делает проще установку отвала, да и всю работу в целом. Пожалуй, это это наиболее простой в управлении грейдер.

Уникальная трансмиссия с переключением передач на базе событийно-управляемого программирования (его также обозначают как EBS) делает смену направление и переключение передач плавным. Без дополнительных усилий вы получаете прекрасную точность выравнивания и управляемость.

С этими машинами можно выровнять всё, кроме идеально плоской спортивной площадки.

Уникальная трансмиссия с переключением передач на базе событийно-управляемого программирования (его также обозначают как EBS) делает смену направление и переключение передач плавным. Без дополнительных усилий вы получаете прекрасную точность выравнивания и управляемость.

С этими машинами можно выровнять всё, кроме идеально плоской спортивной площадки.

Отзывы

  • Антон, Смоленск. Компактный, мощный и недорогой трактор. Понравилась его управляемость, хорошо ощущаются габариты, и еще отмечу хорошую связь руля с колесами. Джон Дир 6830 уверенно достигается максимальных 40 км/час, устойчиво и без пробуксовок преодолевает бездорожье, включая даже 30-процентные подъемы. Пожалуй, это лучший колесной трактор, что был в нашем хозяйстве. Боронование и окучивание даже целинного грунта проходит прекрасно. Машина 2007 года, и в хорошем состоянии. Используются только оригинальные запчасти – в последний раз в 2014 году заказывали из-за рубежа элементы подвески. Оригинал дорогой, но он того стоит, чтобы трактор работал безотказно даже в мороз.
  • Алексей, Московская область. Джон Дир 6830 активно эксплуатируется в городском и коммунальном хозяйстве, часто работает на строительной площадке. С ролью буксира справляется не очень хорошо – ввиду не очень мощного мотора, который ревет и пыхтит, а толку вообще ноль. А вот для погрузки и перетаскивания грузов машина подходит хорошо, как и для сельскохозяйственных задач. Но при окучивании и культивации чувствуется, что трактор работает на пределе, и мотор перегревается. Подозреваю, что за 10 лет работы мощность и крутящий момент изрядно упали. Но Джон Дир 6830 по-прежнему работает. Ну что ж, посмотрим насколько его еще хватит.

770G

Эксклюзивные харавтеристики и большое разнообразие совместимого оборудования для автогрейдера John Deere 770G помогают выполнять работу наиболее удобным и эффективным способом.

770G Эксклюзивные харавтеристики и большое разнообразие совместимого оборудования для автогрейдера John Deere 770G помогают выполнять работу наиболее удобным и эффективным способом.

В стандартную комплектацию входит отвал. Он особо прочный и обладает характеристиками, увеличивающими срок продуктивной эксплуатации. Модель снабжена экономичным двигателем объемом 9 литров — это дизель PowerTech. Традиционно машина обладает удобным доступом к фильтрам, есть возможность лёгкой очистки выдвигаемых охладителей. Экономьте с 770G время, деньги, снижайте затраты на техобслуживание.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Наряду с отменными техническими характеристиками автогрейдера Джон Дир 772 стоит отметить и такое преимущество, как простота ухода за машиной. Бак для дизельного горючего находится в задней части машины, доступ к нему открывается с уровня земли. Вместительность емкости – 360 л, чего хватает на длительное время работы. Для защиты бака снизу предусмотрена стальная пластина.

Функциональный узел для обслуживания гидравлической системы, осей и замены фильтров находится с правой стороны. Клапаны грейдера имеют цветовую индикацию, которая облегчает процесс их очистки и замены. Приемник для жидкостей также легко обслуживаемый, характеризуется длительным сроком службы. Крышки баков окрашены в те же цвета, что и клапаны.

Система автоматического отключения силовой установки позволяет сократить расход дизеля, понижает шумность, сокращает изнашиваемость составных частей самого агрегата, трансмиссии и гидросистемы. Длительность бездействия до отключения мотора определяется оператором.

Для запуска двигателя предусмотрен ввод кода безопасности. Это исключает несанкционированное управление техникой. Код устанавливается посредством цифровой клавиатуры на ЖК-мониторе в кабине оператора.

Техническая информация

772G

Производитель получает информацию об особенностях рабоыт на технике непосредственно от тех, кто работает на автогрейдерах John Deere. Поставив целью создание идеальной системы управления, компания John Deere (Джон Дир) выпустила машины нового поколения.

Грейдер 772GP оборудован сиденьем с широкой и высокой спинкой, есть и приятный подогрев подушки. Комфорт обеспечен на весь день.

Прохождение поперечного склона автоматизировано, что заметно упрощает стабильное удержание при движении по склону — работа выполняется всего одним рычагом. Кроме того, Grade Pro exclusive — это верный союзник оператора с опытом и без него.

Если характер работы предполагает индивидуальность системы управления, то модель 772GP — то, что вам нужно. Стандартные механические рычаги расположены по обычной схеме для такого грейдера: с двух сторон от рулевого колеса. Они делают управление предсказуемым и лёгким.

  • 772G
    Производитель получает информацию об особенностях рабоыт на технике непосредственно от тех, кто работает на автогрейдерах John Deere. Поставив целью создание идеальной системы управления, компания John Deere (Джон Дир) выпустила машины нового поколения.

    Грейдер 772GP оборудован сиденьем с широкой и высокой спинкой, есть и приятный подогрев подушки. Комфорт обеспечен на весь день.

    Прохождение поперечного склона автоматизировано, что заметно упрощает стабильное удержание при движении по склону — работа выполняется всего одним рычагом. Кроме того, Grade Pro exclusive — это верный союзник оператора с опытом и без него.

    Если характер работы предполагает индивидуальность системы управления, то модель 772GP — то, что вам нужно. Стандартные механические рычаги расположены по обычной схеме для такого грейдера: с двух сторон от рулевого колеса. Они делают управление предсказуемым и лёгким.

История, стратегия и ценности John Deere

Компания была создана в далёком XIX веке кузнецом из американского штата Иллинойс Джоном Диром. В ходе её развития она переживала периоды падений и взлётов. К настоящему времени John Deere — всемирно известный производитель сельхозтехники, выпускающий зерноуборочные комбайны, грейдеры и автогрейдеры, многие другие машины.

Стратегия

Основа стратегии John Deere — неуклонное развитие. В компании решают эту задачу за счёт совершенствования бизнеса клиентов — тех, кто обрабатывает землю, обогащает её и собирает урожай. Их в John Deere считают полноправными партнёрами.

В XIX веке Джон Дир сформулировал основные ценности созданной компании. Они актуальны и в наши дни. В их числе — честность с партнёрами, чувство долга, постоянное совершенствование сельхозтехники и поддержание её высокого качества.

Покупка техники

Продажи автогрейдеров John Deere, в том числе модели 672G, в России ведут официальные дилеры производителя. Вы можете легко найти дилерскую компанию в вашем городе, воспользовавшись специальным сервисом: https://dealerlocator. deere.com/servlet/country=RU?locale=ru_RU.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Техническая информация

870G

870G

Лидеры отрасли. Грейдеры 870G дают непревзойдённый обзор оператору, ведь кабина снабжена тонированным стеклом от пола до потолка. Передняя консоль — узкая, а рычаги опоры отвала — обтекаемые. Это позволяет непрерывно контролировать работу. Кроме того, просторная кабина снабжена и иными удобствами, которые обеспечивают ко всему прочему и низкий уровень шума, и дополнительный комфорт. Всё это самым положительным образом влияет на производительность оператора.

Кабина оператора

За счет установки современной улучшенной панели управления достигается повышенная производительность, увеличенный угол обзора, а также удобство управления. Пульт грейдера Джон Дир 772 несколько уменьшен, а передние стекла увеличены по площади, это обеспечивает безопасность при работе и превосходную видимость.

В салоне имеется свободное пространство для установки автомобильного холодильника. Также предусмотрено место для чашки.

Кабина оператора

При сборке Grade Pro устанавливается кресло Premium с обогревом спинки. Отличается данное сидение от стандартного высотой и шириной, данные параметры увеличены. Также усилены боковые подпорки и есть возможность настройки поясничной опоры.

В салоне достаточно низкий уровень шума, что снижает нагрузку на оператора в течение рабочей смены. Для обеспечения повышенной комфортности предусмотрена установка монитора в кабине оператора. С его помощью производится проверка состояния автогрейдера, данные о которой выводятся в качестве аналоговых и цифровых указателей и индикаторов. Информация о состоянии John Deere 772, команда на нивелировку отвала и проверка активности систем выполняется из кабины без необходимости использования специальных инструментов и оборудования. Для устранения неисправностей достаточно проверить код, выводимый на экран.

Кабина оператора

В стандартную сборку входит монтаж камеры заднего вида, сигнал от которой передается на монитор. Это удобно при работе на малых площадях и в условиях плотной городской застройки. Камера активируется при переключении КПП в режим заднего хода или вручную по желанию оператора.

Функция поперечного уклона также настраивается посредством монитора, она отвечает на уклон фронтального рабочего органа. Дальнейшее управление ею производится с помощью рычага подъема оборудования. При работе автогрейдера в автоматическом режиме функция может использоваться в качестве датчика уклона.

Фары и габариты

Техническая информация

872G

Грейдеры John Deere 872G дают вам избрать наилучший способ работы. В стандартную комплектацию входит отвал повышенной прочности и прекрасных технических характеристик. Они продлевают период продуктивной эксплуатации.

Дизель PowerTech на 9 литров экономичен. Блоки фильтров легко доступны при необходимости их обслуживания, так же просто очищать выдвигаемые охладители. С моделью 872G вы сэкономите время и деньги.

  • 872G
    Грейдеры John Deere 872G дают вам избрать наилучший способ работы. В стандартную комплектацию входит отвал повышенной прочности и прекрасных технических характеристик. Они продлевают период продуктивной эксплуатации.

    Дизель PowerTech на 9 литров экономичен. Блоки фильтров легко доступны при необходимости их обслуживания, так же просто очищать выдвигаемые охладители. С моделью 872G вы сэкономите время и деньги.

Система управления

Запуск двигателя Джон Дир 772 производится посредством нажатия кнопки, без ключа зажигания.

Комплектация Grade Pro имеет множество преимуществ. Одним из них является автоматическое преодоление наклонного участка дороги, при этом управление осуществляется с помощью рычага. При работе машинист устанавливает уклон фронтального органа и рабочую сторону, которые остаются управляемыми. Далее система самостоятельно настраивает другую сторону (гидроцилиндр) в зависимости от выбранного угла наклона.

Система Grade Pro exclusive обеспечивает максимальную эффективность работы и предназначена для быстрого обучения оператора.

В комплектации Grade Pro могут устанавливаться системы нивелировки Topcon и Trimble, управление которыми производится посредством рычажной системы и кнопок.

На подлокотнике также расположены кнопки управления некоторыми функциями. Удобное их положение позволяет быстро и качественно выполнять поставленные задачи. Направление движения грейдера John Deere 772G устанавливается с помощью рычага слева или руля.

Пульт управления может выполняться в двух вариациях — Grade Pro с переключением основных функций на подлокотнике, или эргономичная панель со стандартным управлением. Обе консоли характеризуются быстрым откликом, плавностью реагирования и надежностью. Для управления грейдером предусмотрен рычаг бокового перемещения отвала.

Возврат к передвижению по прямой приводит к выравниванию шарнирно сопряженной рамы посредством нажатия одной клавиши, что гарантирует сокращение времени на выполнение поставленной задачи.

Дополнительный функционал активируется посредством мини-рычагов, установленных на правом подлокотнике, а также крупных спаренных рычагов, предназначенных для управления главными агрегатами.

Техническая информация

Ремонт оборудования Джон Дир

Производим ремонт и устранение неисправностей следующего электрического и электронного оборудования спецтехники John Deere:

Ремонтируемые системы и оборудование

  • освещение, фары
  • системы управления кузова
  • системы управления двигателем EDC
  • электронных блоков управления (ЭБУ)
  • панели приборов
  • электроники тормозной системы, ABS, EBS
  • системы зарядки и электропитания
  • система CAN (Кан) шина, CAN-контроллер
  • системы управления коробкой переключения передач (КПП)
  • электропроводки
  • система бортовой самодиагностики
  • блок реле и предохранителей
  • системы управления гидравлической системы
  • системы отопления и комфорта салона
  • световой и аварийной сигнализации
  • стеклоочистителей, стеклоомывателя
  • системы пуска
  • системы управления движением
  • звуковой сигнализации
  • дополнительного оборудования,
  • электрооборудования
  • иммобилайзера
  • электронного управления топливной системой

Навесное оборудование

Цена John Deere 772G зависит от комплектации и наличия дополнительных опций.

Для производства земляных работ предусмотрены такие навесные органы как скарификатор, который может устанавливаться в любой части машины, отвалы различной вместимости и формы, а также V-образные плуги.

По сравнению с предыдущими моделями просвет фронтального рабочего органа увеличен на 0,38 м.

Замена изнашиваемых вставок производится с помощью ключа 9х16”, длительность замены – не более 2 часов. Данные элементы предназначены для плотного соединения отвала и рамы, что гарантирует точность работ. Это качество особенно важно при выполнении финального разравнивания территорий. Вставки являются настраиваемыми, для этого нужен винтовой домкрат. Длительность регулировки – не более 5 минут.

Грейдерный отвал
Длина4,27 м
Высота (измеренная вдоль дуги, включая режущую кромку)686 мм
Толщина25 мм
Режущая кромка
Толщина19 мм
Ширина203 мм
Бульдозерный отвал
Подъем над землей635 мм
Задний рыхлитель/кирковщик
РыхлительЗадний кирковщик
Ширина захвата2,21 м2,18 м
Подъем над землей602 мм810 мм
Максимальное заглубление426 мм323 мм

Аренда автогрейдера John Deere 772G в Москве и области

Аренда автогрейдера John Deere 772G в Москве и области | Цена за смену

Заказать звонок

Мы можем позвонить вам
абсолютно бесплатно!


Марка John Deere
Вес 19 т
Ширина отвала 4270 мм
Высота отвала 686 мм
Модель двигателя John Deere PowerTechTM 6090H
Тип двигателя Дизельный
Мощность двигателя 234 л. с.
Габаритные размеры 10570х2690х3180 мм
Класс машины Тяжелый

Спецтехника для строительных манипуляций Джон Дир отличается многофункциональностью и надежностью. Тяжелый грейдер модели 772G при необходимости оборудуется навесными органами, расширяющими спектр действия машины.

Аренда грейдера John Deere 772G востребована благодаря возможности решения многочисленных строительных задач. Конфигурация модели отличается полным приводом на шесть колес и сдвоенной осью. Спецтранспорт весом 19 т оборудован дизельным девятилитровым двигателем. Экономичный агрегат гарантирует эффективное потребление топлива по сравнению с машинами, аналогичными по уровню мощности.

Пульт управления был улучшен, за счет чего услуги John Deere 772G осуществляются качественнее и быстрее. Панорамное остекление кабины обеспечивает комфорт и высокую производительность спецтехники. Увеличенный размер окон и минимизированная ширина стационарной консоли улучшают угол обзора.

К ключевым достоинствам грейдера относят:

  • качественная трансмиссия, система кондиционирования и гидравлика;
  • два варианта управления – рулем и рычагами;
  • выхлопная система соответствует требованиям Tier.

Строительство дорог в Московской области и столице затруднительно без землеройного автогрейдера. Он также востребован для:

  • профилирования грунтовых насыпей;
  • выравнивания площадок;
  • поддержания качества дорожного полотна;
  • прокладки грунтовой трассы.

Рациональным считается прокат грейдера по минимальной цене за 1 час у нас для манипуляций в карьерах, на строительных объектах. Мы предлагаем необходимое количество автогрейдеров на любой срок аренды. При продолжительности проката наши клиенты могут рассчитывать на особые условия сотрудничества и лояльные условия оплаты. Принимаем заявки от частных лиц и предприятий и предоставляем возможность оплачивать услугу в безналичной форме и наличными.

Отзывы

Подать заявку на резервирование спецтехники

Вес 19 т
Ширина отвала 4270 мм
Высота отвала 686 мм
Мощность двигателя 234 л. с.

Цена за смену от 18 000 ₽

Аренда спецтехники предоставляется с водителем

Минимальный срок аренды -1 смена (8 часов)

Сопровождение крупногабаритного груза

Доставка спецтехники

Доставка тралом (вес до 400 тонн)
Доставка на эвакуаторе (вес до 4,5 тонн)

Оплата

Безналичный расчет с НДС
Безналичный расчет без НДС
Наличный расчет
Банковская карта

Наши преимущества

Ваша заявка
успешно отправлена

Менеджер перезвонит Вам в ближайшее время

Грейдеры дорожные John Deere 772G

John Deere 772G


Главные технические характеристики автогрейдера John Deere 772G:
  • вес – 19 т;
  • высота фронтального рабочего органа – 0,69 м;
  • ширина фронтального оборудования – 4,27 м;
  • предельная скорость движения – 45 км/ч.
При этом габариты John Deere 772G составляют 10,57 м / 2,69 м / 3,18 м.
Расход горючего John Deere 772G меньше, чем у конкурирующих машин, благодаря улучшенной топливной системы и гидравлики с закрытым центром.
Изготовитель и модельJohn Deere PowerTech 6090H 
Цилиндры6 
Рабочий объем9,0 л 
Номинальные обороты2100 об/мин 
Эффективный максимальный крутящий момент1288 Нм при 900 об/мин 
Запас по крутящему моменту55% 
Трансмиссия
Гидростатические насосы64 см³
Гидромоторы колес60 см³
Максимальные скорости хода
1-я передача3,9 км/ч
2-я передача5,4 км/ч
3-я передача7,7 км/ч
4-я передача10,9 км/ч
5-я передача16,3 км/ч
6-я передача23,0 км/ч
7-я передача32,1 км/ч
8-я передача45,2 км/ч
Передний мост
Угол качания (полный)32°
Угол наклона колес (во всех направлениях)20°
Рулевое управление
Радиус поворота (рулевое управление передними колесами и сочлененной рамой)7,21 м
Поворот рамы (вправо и влево)22°

 

Автогрейдер John Deere 672G

Основные особенности

Автогрейдер 672G оснащён приводом на 6 колёс. Он позволяет выполнять операции за меньшее количество проходов, чем при использовании техники с приводом на заднюю тележку. Это, в свою очередь, повышает производительность.

1. Кабины

В просторной кабине машины установлено тонированное стекло от пола до потолка. Оно обеспечивает отличный обзор и позволяет оператору контролировать режущую кромку, точки отвала (нижнюю и верхнюю) и передние колёса. Заслуживает внимания эргономичное кресло оператора, продуманное расположение органов управления, наличие систем обогрева и охлаждения кабины. Перечисленные решения упрощают управление автогрейдером 672G и делают работу оператора легче.

2. Коробка передач

На предлагаемую модель установлена коробка передач с так называемым ситуативным переключением (EBS). Этот агрегат следит за нагрузкой и при необходимости автоматически переключает передачи. Оператору при этом не нужно пользоваться педалью сцепления.

3. Привод

Немало преимуществ даёт привод автогрейдера 672G на 6 колёс. Он позволяет выполнять точные работы на минимальной скорости, работать на сыпучем и скользком грунте без заноса и скатывания с траектории, плавно корректировать скорость в большом диапазоне.

Предлагаемый автогрейдер — очень надёжная и долговечная машина. Его основа — несущая рама и поворотный круг, имеющие высокую прочность и способные длительное время выдерживать большие нагрузки.

4. Отвал

При изготовлении отвала автогрейдера 672G применяется запатентованная технология предварительного напряжения, которая ложится в основу исключительной прочности этой части машины. Производитель использовал фирменные шарниры NeverGrease™, уменьшающие потребность в смазке более чем в 2 раза.

5. Двигатель

Силовой агрегат собран на основе «мокрых» гильз, рассчитанных на большие нагрузки. Все электрические соединения автогрейдера тщательно герметизированы, на них не попадают загрязнения и влага, что также увеличивает срок эксплуатации машины.

6. Техническое обслуживание

Техобслуживание John Deere 672G не представляет проблемы. Места, в которых оно выполняется, грамотно сгруппированы, доступ к ним предельно упрощён. Предусмотрены удобные, широко открывающиеся служебные дверцы. Особенности смотровых стёкол позволяют быстро проверить уровень жидкости. В конструкцию машины входит модернизированный диагностический монитор, собирающий данные с множества датчиков и облегчающий выявление неполадок. Установлен уникальный фильтрующий блок, к которому при необходимости можно быстро получить доступ.

Технические характеристики — на высоте

Купить новый автогрейдер 672G — решение, которое позволит оценить по достоинству мощный двигатель. Машина оснащена 6-цилиндровым силовым агрегатом PowerTech 6068H, развивающим максимальную мощность 138 кВт (на передачах с 6-й по 8-ю). Эффективный крутящий момент двигателя достигает 848 Нм (значение указано для частоты вращения 1000 об/мин).

1. Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включается по потребности. Её вентилятор, оснащённый гидроприводом, вращается с переменной скоростью, что уменьшает расход топлива, и в этом — ещё одна причина купить автогрейдер John Deere 672G.

2. Трансмиссия

Основная особенность трансмиссии предлагаемой модели — привод на 6 колёс. Он увеличивает тяговое усилие и улучшает управляемость переднего моста.

3. Коробка передач

Коробка передач автогрейдера 672G — с системой событийного переключения (EBS) и прямым приводом. За её охлаждение отвечает самостоятельная система, оснащённая шестерёнчатым насосом.

4. Скорость

Максимальная скорость хода машины — 45,2 км/ч. Автогрейдер развивает её на 8-й передаче.

5. Передний мост

Передний мост модели 672G имеет полный угол качания колёс, составляющий 32°. Колёса наклоняются во всех направлениях на угол, достигающий 20°.

6. Дифференциал

Машина оснащена дифференциалами со спиральными зубьями, которые позволяют выбрать один из двух режимов блокировки — автоматический или ручной.

7. Рулевое управление

Рулевое управление автогрейдера — полностью гидравлическое, благодаря чему повышаются производительность и манёвренность машины. Радиус поворота составляет 7,21 м, рама может поворачиваться влево и вправо на угол 22°.

8. Гидравлическая система

Гидравлическая система 672G — с изолированным центром и управлением по фактической нагрузке. Она оснащена поршневым насосом, имеющим переменный объём.

9. Отвал

Отвал имеет гидравлическое управление. Седловидная рама может занимать одно из 7 положений. Над землёй отвал поднимается на высоту до 490 мм.

10. Панель управления

Автогрейдер John Deere 672G оснащён герметичной кнопочной панелью и распределительным центром полупроводникового типа. Установлен генератор на 100 А и два аккумулятора на 1400 А каждый.

11. Рама

Главная рама имеет сварную коробчатую конструкцию. Толщина её боковых стенок — 16 мм, нижней и верхней пластин — 23 мм.

12. Топливный бак

Топливный бак автогрейдера имеет объём 416,4 л, бак системы охлаждения двигателя — 45,4 л, гидравлический бак — 53,0 л.

13. Вес

Рабочий вес машины с полным топливным баком, оснащённой грейдерным отвалом, вместе с весом 79-килограммового оператора составляет 21 228 кг. Её высота до верха кабины — 3,18 м, общая длина с рыхлителем и бульдозерным отвалом — 10,57 м.

История, стратегия и ценности John Deere

Компания была создана в далёком XIX веке кузнецом из американского штата Иллинойс Джоном Диром. В ходе её развития она переживала периоды падений и взлётов. К настоящему времени John Deere — всемирно известный производитель сельхозтехники, выпускающий зерноуборочные комбайны, грейдеры и автогрейдеры, многие другие машины.

1. Стратегия

Основа стратегии John Deere — неуклонное развитие. В компании решают эту задачу за счёт совершенствования бизнеса клиентов — тех, кто обрабатывает землю, обогащает её и собирает урожай. Их в John Deere считают полноправными партнёрами.

В XIX веке Джон Дир сформулировал основные ценности созданной компании. Они актуальны и в наши дни. В их числе — честность с партнёрами, чувство долга, постоянное совершенствование сельхозтехники и поддержание её высокого качества.

2. Покупка техники

Продажи автогрейдеров John Deere, в том числе модели 672G, в России ведут официальные дилеры производителя. Вы можете легко найти дилерскую компанию в вашем городе, воспользовавшись специальным сервисом: https://dealerlocator.deere.com/servlet/country=RU?locale=ru_RU.

John Deere 772G

Компания John Deere уделяет огромное внимание качеству производимой техники, сосредотачиваясь не только на производительности, но и на эргономичности и комфортабельности. Отзывы и конструктивная критика пользователей позволяет шагать вперед, совершенствоваться и создавать уникальные технологии производства. John Deere производитель типа спецтехники, который имеет большой спрос на рынке – автогрейдеров.

Яркий представитель этого класса техники – это автогрейдер John Deere 772G, пользующийся популярностью у строительных компаний, а также в сельском и коммунальном хозяйстве.
Даная модель полноприводная, что гарантирует лучшую и легкую управляемость и устойчивость машины на склонах и дорогах с поврежденным покрытием. Полный привод увеличивает тяговое усилие на 35 процентов, за счет чего все виды работ оптимизируются и выполняются в разы быстрее, количество подходов уменьшается, что нельзя сказать про технику, у которой задний привод. Заводская комплектация автогрейдера включает наличие заднего рыхлителя, а также переднего отвала.

Чтобы автогрейдер John Deere 772G был надежным и долговечным, производители используют исключительно проверенные и высококачественные материалы, такие  как высокопрочные рамы, двигатель, дисковые тормоза и т.д. Благодаря модернизированной топливной системе, а также гидросистеме с «закрытым центром» машина потребляет значительно меньший объем топлива, в отличие от автогрейдеров американского производства со схожими техническими и функциональными характеристиками. Подача машинного масла к рабочим системам происходит по необходимости, что минимизирует общую нагрузку на двигатель.  

К основным особенностям автогрейдера модели John Deere 772G можно отнести:

— наличие специального жидкокристаллического монитора, который может достаточно быстро и качественно продиагностировать машину;
— системы, которые проводят фильтрацию и охлаждают коробку передач, гидросистема, а также мосты при их перегреве;
— кнопочную, герметичную панель с большим количеством функций;
— регулируемую скорость вращения передних колес;
— шарнирно-сочлененную раму;
— наличие вентилятора для создания комфортной рабочей атмосферы в кабине оператора;
— усовершенствованное высокое сидение с широкой спинкой и подушку с функцией подогрева;

Стоит заметить, что John Deere 772G  благополучно удерживает свое положение на склонах, так как работа в этом случае автоматизируется и выполняется при помощи одного рычага.

Grade Pro Exclusive – это специализированная система, которая идет навстречу операторам-новичкам, помогая быстрее набраться опыта и адаптироваться к работе. Профессионалы же с ней будут находиться на высоте. Автогрейдер John Deere 772G – это идеальное решение для тех, кто не нуждается в автоматизированной системе управления, а привык в классической механике: схема расположения рычагов стандартная, они находятся справа и слева от рулевого колеса.

Одним и преимуществ автомобильного грейдера является то, что двигатель от  John Deere приспособлен к российскому топливу. Все стандарты по выхлопу выдержаны, машина не представляет большой опасности по уровню загрязнения для окружающей среды и работников. Машина также адаптирована под работу при низких температурах и при сложных дорожных условиях (песок, щебень, снег, грязь и т.д.).

Автогрейдер John Deere 772G максимально прост в техническом обслуживании и эксплуатации, так как составляющие детали не нуждаются в частой смазке, а фильтры и заливные горловины  рационально размещены по одну сторону машины.

Информация о производителе John Deere 772G


  • Название компании: Deere & Company (John Deere)
  • Страна: США
  • Официальный сайт: www.deere.com

Характеристики John Deere 772G


Название Значение
Эксплуатационная масса, кг 16747
Двигатель PowerTechTM 6090H
Мощность двигателя, кВт 183
Размеры отвала, мм 4270
Угол наклона отвала, град 22
Транспортная скорость, км/ч 45.2
Габаритные размеры, мм 8890x2160x3180
Ширина рыхлителя, мм 2210
Макс. заглубление рыхлителя, мм 426
Тяга на отвале, кг 19595

John Deere 772G Эксплуатационная масса (кг) 21 772 аренда — Санкт-Петербург | Автогрейдер

Посмотреть телефон

Автогрейдер ДЗ 143 Мощность 95,6 кВт, 130 л.с.

Владимирская область, г. Меленки

Контакт: Спецтехник Парк

Цена: 1 500 ₽/час

Эксплуатационная масса: 12500 кг
Мощность: 95,6 кВт, 130 л.с.
Скорость: 4..43 км/ч
Радиус поворота: 12,5 м
Тип рамы: жесткая
Размер шин: 14,00 — 20 дюйм

Владимирская область, г. Меленки

Контакт: Спецтехник Парк

Посмотреть карту

Спецификация

Эксплуатационная масса: 12500 кг
Мощность: 95,6 кВт, 130 л.с.
Скорость: 4..43 км/ч
Радиус поворота: 12,5 м
Тип рамы: жесткая
Размер шин: 14,00 — 20 дюйм

Дополнительная информация

Аренда спецтехники у нас имеет множество преимуществ:
Водители высокой квалификации.

Штат компании состоит из опытных сотрудников, среди которых не только водители, но также специалисты по отладке техники. Они легко справятся с управлением различными видами спецтехники при выполнении даже сложных задач.
Доступные цены.
Арендовать подходящие машины в нашей компании можно по более низким ценам, чем у конкурентов. Низкая стоимость аренды связана с различными факторами. Например, с наличием обширного автопарка, большим количеством заказов и оптимальной логистикой.
Разнообразие видов спецтехники.
Автопарк нашей компании включает в себя сотни надежных автомобилей, подходящих для осуществления различных работ. После выбора заказчиком подходящей модели она будет в короткие сроки доставлена по указанному адресу. Вся спецтехника находится в оптимальном состоянии и полностью готова к эксплуатации.
Быстрая доставка машин.
Возможности нашей компании позволяют без задержек доставлять арендованную технику на место её использования.
Надежность.
С каждым арендатором заключается договор, в котором учитываются все особенности применения спецтехники. Обязательства по договору соблюдаются в полной мере.
Предоставление широкого комплекса услуг.
Помимо сдачи в аренду различных видов спецтехники с водителями наша компания предоставляет и другие услуги, пользующиеся большим спросом. В их число входит создание колодцев, траншей, планировка территорий, прокладка коммуникаций, благоустройство жилых зон и многое другое.

Технические характеристики

Эксплуатация

Емкость гидравлической системы

Макс.рабочая масса — общая

Трансмиссия

Количество передач7 — Передняя передача

Рулевое управление

Диаметр поворота — габаритный диаметр

Подъемники корпуса

Регулировка предохранительного клапана — подъем

Время подъема корпуса — высокий холостой ход

Понижение мощности кузова
Настройка предохранительного клапана — нижняя часть

Рабочие характеристики

Номинальный класс полезной нагрузки (100%)

Максимальный класс полезной нагрузки (110%)

Полезная нагрузка не должна превышать (120%)

Заправочные объемы обслуживания

Дифференциал — конечные передачи

Система рулевого управления — включая бак

Гидравлический преобразователь крутящего момента — система трансмиссии

Гидравлический бак тормоза / подъемника

Распределение веса — приблизительно

Целевая полная эксплуатационная масса машины

Целевая полная масса машины

Вместимость — двойной уклон — коэффициент заполнения 100%

Вместимость — ровный пол — коэффициент заполнения 100%

Rops

Rops

Конструкция с защитой от опрокидывания (ROPS) для кабины, предлагаемая компанией Caterpillar, соответствует требованиям стандарта ISO 3471: 2008 по конструкции ROPS.

Стандарты Fops

FOPS (Конструкция для защиты от падающих предметов) соответствует критериям ISO 3449: 2005 Уровень II FOPS.

Звук

Звуковые стандарты (3)

Эквивалентный уровень звукового давления оператора (Leq) составляет 74 дБ (A), когда ISO 6396: 2008 используется для измерения значения для закрытой кабины.

Звуковые стандарты (1)

Защита органов слуха может потребоваться при работе с открытым рабочим местом оператора и кабиной в течение продолжительных периодов времени или в шумной среде.

Звуковые стандарты (2)

Уровень мощности внешнего звукового давления для стандартной машины, измеренный в соответствии с испытаниями, указанными в ISO 6395: 2008, составляет 115 дБ (A).

Подвеска

Ход поршня пустого цилиндра спереди

Ход поршня пустого цилиндра сзади

772G / GP | Автогрейдер | John Deere AU

772G / GP | Автогрейдер | John Deere Австралия перейти к содержанию

Автогрейдер

  • Полезная мощность двигателя: 145–194 кВт (194–260 л.с.)
  • Максимальный полезный крутящий момент: 1288 Нм (950 фунтов.-фут.)
  • Тяга отвала: 17 913 кг (39 491 фунт)
  • Прирост чистого крутящего момента: 55%

Двигатель

  • Доступны двигатели, сертифицированные по выбросам EPA Tier 3 / Stage IIIA ЕС и EPA Tier 2 / Stage II ЕС

Производительность

  • Выбирайте из полнофункциональных моделей Grade Pro (GP) с ультрасовременным управлением подлокотником кончиками пальцев. Или выберите обычные машины с рычажным приводом.
  • Трансмиссия
  • Exclusive Event-Based Shifting (EBS) обеспечивает плавное переключение передач и направления, что обеспечивает исключительный контроль и точность профилирования без дополнительных усилий.
  • Шестиколесный привод позволяет этим грейдерам работать на крутых склонах, переносить большие грузы по углам и направлять передние колеса при уклонении без раскручивания.
  • Выберите передний скарификатор, средний скарификатор или задний скарификатор / рыхлитель. Есть также вариант с передним подъемом.

Ищете другой продукт?

2021 John Deere 772G / GP Base | AgriVision Equipment

Двигатель

Производитель двигателя Джон Дир

Двигатель Модель: PowerTech PSS 9.0L

Смещение 548 дюймов (9 л)

Мощность двигателя Выходная мощность: 275 л.с. (205 кВт)

Крутящий момент двигателя Повышение: 55%

Трансмиссия

Передача инфекции Производитель: John Deere

Шестерни Число скоростей вперёд: 8 | Количество скоростей в обратном направлении: 8

Трансмиссия Активизация рабочего тормоза: Гидравлический

Тормоза

Тип тормозной системы Несколько мокрых дисков

Колеса и шины

Давление в шинах, заднее 14.00–24

Давление в шинах, передние 14.00 — 24

Электрический

Электрические Напряжение системы: 24 В

Оперативный

Рабочая скорость 8 перед: 28,3 миль / ч (45,5 км / ч) | 8 оборотов: 28,3 миль / ч (45,5 км / ч)

Гидравлика

Гидравлический поток Насос: 56 галлонов США / мин (212 л / мин)

Максимальное давление Рельеф: 2750 фунтов на квадратный дюйм (18961 кПа)

Шасси

Толщина отвала Высота: 24 дюйма (610 мм) | Ширина: 12 футов / дюйм (3660 мм) | Толщина: 0. 88 дюймов (22 мм) | Боковое смещение вправо: 26,9 дюйма (683 мм) | Боковое смещение влево: 26,9 дюйма (683 мм) | Подъем над землей: 19,3 дюйма (490 мм)

Размеры

Полная длина 29 футов 2 дюйма (8890 мм)

Высота Над ROPS: 10 футов 5 дюймов (3180 мм)

Колесная база 20 футов 3 дюйма (6160 мм)

Размеры Основание лезвия: 8 футов 5 дюймов (2570 мм) | Диаметр рамы: 60 дюймов (1524 мм) | Вылет правого плеча: 6 футов 10 дюймов (2083 мм) | Вылет плеч влево: 6 футов 10 дюймов (2083 мм) | Вращение круга: 360 ° | Угол крена: 90 | Гидравлический наконечник отвала вперед: 42 | Гидравлический наконечник отвала назад: 5 | Артикуляция рамы: 22

Радиус поворота Минимум: 23 фута 8 дюймов (7.21 м)

Вместимость

Вместимость топливных баков Резервуар: 110 галлонов США (416,5 л)

Гидравлическая мощность Резервуар: 16 галлонов США (60,5 л)

Осевая нагрузка, передняя Загрузка: 10760 фунтов (4881 кг)

Максимальный мост, задний Загрузка тандема: 27560 фунтов (12501 кг)

Вес

Масса 44570 фунтов (20217 кг)

2021 John Deere 772G / GP Base | Стриблинговое оборудование

Двигатель

Производитель двигателя Джон Дир

Двигатель Модель: PowerTech PSS 9.0L

Смещение 548 дюймов (9 л)

Мощность двигателя Выходная мощность: 275 л.с. (205 кВт)

Крутящий момент двигателя Повышение: 55%

Трансмиссия

Передача инфекции Производитель: John Deere

Шестерни Число скоростей вперёд: 8 | Количество скоростей в обратном направлении: 8

Трансмиссия Активизация рабочего тормоза: Гидравлический

Тормоза

Тип тормозной системы Несколько мокрых дисков

Колеса и шины

Давление в шинах, заднее 14. 00–24

Давление в шинах, передние 14.00 — 24

Электрический

Электрические Напряжение системы: 24 В

Оперативный

Рабочая скорость 8 перед: 28,3 миль / ч (45,5 км / ч) | 8 оборотов: 28,3 миль / ч (45,5 км / ч)

Гидравлика

Гидравлический поток Насос: 56 галлонов США / мин (212 л / мин)

Максимальное давление Рельеф: 2750 фунтов на квадратный дюйм (18961 кПа)

Шасси

Толщина отвала Высота: 24 дюйма (610 мм) | Ширина: 12 футов / дюйм (3660 мм) | Толщина: 0.88 дюймов (22 мм) | Боковое смещение вправо: 26,9 дюйма (683 мм) | Боковое смещение влево: 26,9 дюйма (683 мм) | Подъем над землей: 19,3 дюйма (490 мм)

Размеры

Полная длина 29 футов 2 дюйма (8890 мм)

Высота Над ROPS: 10 футов 5 дюймов (3180 мм)

Колесная база 20 футов 3 дюйма (6160 мм)

Размеры Основание лезвия: 8 футов 5 дюймов (2570 мм) | Диаметр рамы: 60 дюймов (1524 мм) | Вылет правого плеча: 6 футов 10 дюймов (2083 мм) | Вылет плеч влево: 6 футов 10 дюймов (2083 мм) | Вращение круга: 360 ° | Угол крена: 90 | Гидравлический наконечник отвала вперед: 42 | Гидравлический наконечник отвала назад: 5 | Артикуляция рамы: 22

Радиус поворота Минимум: 23 фута 8 дюймов (7.21 м)

Вместимость

Вместимость топливных баков Резервуар: 110 галлонов США (416,5 л)

Гидравлическая мощность Резервуар: 16 галлонов США (60,5 л)

Осевая нагрузка, передняя Загрузка: 10760 фунтов (4881 кг)

Максимальный мост, задний Загрузка тандема: 27560 фунтов (12501 кг)

Вес

Масса 44570 фунтов (20217 кг)

John Deere Construction 772G Спецификации и технические данные (2014-2021)

Технические характеристики — 772G John Deere Construction

Уведомление: Все перечисленные данные проверены экспертами команды LECTURA Specs. Однако могут возникнуть неполные данные и ошибки. Свяжитесь с нашей командой с любым предложением об изменении.

Масса 16,87 т
Стандартные шины 17,5 R25
Привод A
Транспортная длина 8.89 кв.м.
Транспортная ширина 2,49 м
Транспортная высота 3,4 м
Ширина отвала 3,66 м
Скорость передвижения 45.5 км / ч
Внешний радиус поворота 7,21 м
Двигатель мануф. Джон Дир
Тип двигателя PowerTech 9.0L
Мощность двигателя 194 кВт
Мощность двигателя 260 л.с.
Рабочий объем 9 л
Макс. крутящий момент 1300 Нм
Кол-во цилиндров 6
Уровень выбросов Уровень 2 / ЕС II
Режим рулевого управления ###
Ширина переднего отвала ###
Размеры д x ш x в ###
Оборотов при макс. Крутящем моменте ###
Диаметр цилиндра x ход ###
Масса ###

Базовая модель с кабиной с конструкцией ROPS и центральным лемехом

772G John Deere Construction — Специальное оборудование

  • Дизельный сажевый фильтр
  • Двустороннее регулировочное автомат
  • Передний нож
  • Задний рыхлитель
  • Кондиционер

Загрузить паспорта — John Deere Construction 772G

Икс

Что вы думаете об этой машине?

Спасибо за отзыв

Автогрейдеры John Deere 770G, 770GP, 772G, 772GP Руководство по эксплуатации и тестированию (TM12139)

TM12139 — Автогрейдеры John Deere 770G, 770GP, 772G, 772GP Техническое руководство — эксплуатация и тестирование. PDF

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:
Всего страниц: 2,575 страниц
Формат файла: PDF (с закладками, ToC, с возможностью поиска, для печати, высокое качество)
Язык: английский

Полное руководство по эксплуатации и тестированию со схемами электропроводки для автогрейдеров John Deere 770G, 770GP, 772G, 772GP , со всей информацией, необходимой для технического обслуживания, диагностики, ремонта и восстановления, как профессиональные механики.

Автогрейдеры John Deere 770G , 770GP , 772G , 772GP (двигатель 6090HDW11, двигатель 6090HDW16), мастерская по эксплуатации и тестированию включает: информация, которая вам нужна быстро.
* Подробные подэтапы расширяют информацию о процедуре ремонта.
* Пронумерованные инструкции проведут вас через каждую процедуру ремонта шаг за шагом.
* Процедуры поиска и устранения неисправностей и электрического обслуживания объединены с подробными схемами подключения для простоты использования.
* Примечания, предостережения и предупреждения в каждой главе содержат важную информацию.
* Номер рисунка, выделенного жирным шрифтом, поможет вам быстро сопоставить иллюстрации с инструкциями.
* Подробные иллюстрации, рисунки и фотографии проведут вас через каждую процедуру.
* Увеличенная вставка позволяет детально идентифицировать и исследовать детали.

ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ (СН. 634380—656507)
Предисловие
9000 — Общая информация
9001 — Диагностика
9005 — Процедура эксплуатационных проверок
9010 — Двигатель
9015 — Электрическая система
9016 — Шестиколесный привод (6WD)
9020 — Мощность Поезд
9025 — Гидравлическая система
9031- Отопление и кондиционирование

Предисловие
Идентификация вручную — ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО В первую очередь!
Общая информация
Безопасность
Диагностика
Диагностические коды неисправностей PCU
Диагностические коды неисправностей ECU
Диагностические коды неисправностей ADU
Диагностические коды неисправностей FLC
Диагностические коды неисправностей HVC
Диагностические коды неисправностей AVC
Диагностические коды неисправностей OC3
Диагностические коды неисправностей HWD
Диагностические коды неисправностей LJ
Диагностические коды неисправностей LJ Коды неисправностей
Диагностические коды неисправностей LJ2
Диагностические коды неисправностей LJ3
Диагностические коды неисправностей LJ4
Диагностические коды неисправностей RJ1
Диагностические коды неисправностей RJ2
Диагностические коды неисправностей RJ3
Диагностические коды неисправностей RJ4
Процедура проверки работы
Процедура проверки двигателя 905 Эксплуатация
Диагностическая информация
Регулировки
Тесты
Электрическая система
Системная информация
Диаграммы системы
Диагностика подсистемы
Работа монитора
Ссылки
Шестиколесный привод (6WD)
Теория работы
Диагностическая информация
Регулировки
Тесты
Силовая передача
Теория работы
Диагностическая информация
Тесты
Гидравлическая система
Теория работы
Диагностическая информация
Тесты
Отопление и кондиционирование
Теория работы
Диагностическая информация
Тесты

СОДЕРЖАНИЕ ТАБЛИЦЫ — Расширенный вид

Предисловие

Идентификация вручную — ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО В первую очередь!

Раздел 9000: Общая информация

Группа 01: Безопасность

Распознать информацию о безопасности
Соблюдайте правила техники безопасности
Эксплуатировать только при наличии квалификации
Средства защиты от износа
Избегайте неразрешенных изменений машины
Осмотрите машину
Не приближайтесь к движущимся частям
Избегайте жидкостей под высоким давлением
Избегайте масел под высоким давлением
Работа в вентилируемой зоне
Предотвращение пожаров
Предотвращение взрыва аккумуляторной батареи
Безопасное обращение с химическими продуктами
Вывод из эксплуатации — Надлежащая переработка и утилизация жидкостей и компонентов
Обработка и удаление золы на выхлопном фильтре
Подготовка к чрезвычайным ситуациям
Очистите машину от мусора
Правильно используйте подножки и поручни
Запуск только с сиденья оператора
Использование и обслуживание ремня безопасности
Предотвращение непреднамеренного движения машины
Избегайте опасностей на рабочем месте
Не позволяйте гонщикам подальше от машины
Избегайте аварийных ситуаций
Избегайте опрокидывания машины
Работа или передвижение по дорогам общего пользования
Осмотр и обслуживание ROPS
Безопасное добавление навесного оборудования и управление им
Безопасная парковка и подготовка к работе
Безопасная очистка выхлопного фильтра
Надежная рабочая система охлаждения
Удалить краску перед сваркой или нагревом
Безопасное выполнение сварочного ремонта
Безопасная установка металлических штифтов
Сервисные шины Safely

Раздел 9001: Диагностика

Группа 10: Диагностические коды неисправностей PCU

000177.
00 — Высокая температура трансмиссионного масла
000177.04 — Температура трансмиссионного масла, короткое замыкание на массу
000525.02 — программная переменная REQ_GEAR приняла недопустимое значение
000525.12 — Выполняется запрос на неопределенный сдвиг
000723.02 — Ошибка датчика входной скорости трансмиссии
002000.02 — Неверные данные CAN ЭБУ
002000.09 — Потеряна связь для ECU
002033.02 — Неверные данные CAN FLC
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
002225.09 — Потеряна связь CAN для шестиколесного привода
522252.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления 1
522252.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления 1
522253.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления 2
522253.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления 2
522254.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления 3
522254.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления 3
522255.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления 4
522255.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления 4
522256.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления A
522256.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления A
522257.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления B
522257.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления B
522258.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления C
522258.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления C
522259.00 — Слишком высокое давление удержания сцепления D
522259.01 — Слишком низкое давление удержания сцепления D
522397.04 — ни вперед, ни назад при включенной передаче
522398.12 — Парковка и не парковка активны
522405.05 — Низкое давление стояночного тормоза при включении питания
522413.12 — Зубчатая передача, активная в парке
522414.
03 — Короткое замыкание муфты передачи D на питание
522414.05 — Обрыв / короткое замыкание муфты передачи D на массу
522507.14 — дюймовая педаль во время транс-калибровки
522517.31 — Активная система предотвращения остановки двигателя
523655.03 — Активное движение вперед и назад
523699.31 — Пробуксовка муфты передачи
523700.00 — Защита сцепления от чрезмерного усилия
523700.16 — Защита сцепления от чрезмерного усилия
523700.31 — Пробуксовка муфты направления передачи
523708.02 — Плохой сигнал переключателя толчков
523712.31 — Трансмиссия CAL без комплекта стояночного тормоза
523717.31 — Высокое давление вспомогательной муфты
523718.31 — Чрезмерное замедление скорости барабана сцепления
523720.00 — Слишком долгое время заполнения муфты D
523720.01 — Слишком короткое время заполнения муфты D
523721.00 — Слишком долгое время заполнения муфты C
523721.01 — Слишком короткое время заполнения муфты C
523722.00 — Слишком долгое время заполнения муфты B
523722.01 — Слишком короткое время заполнения муфты B
523723.00 — Слишком долгое время заполнения муфты A
523723.01 — Слишком короткое время заполнения муфты A
523724.00 — Слишком долгое время заполнения муфты 4
523724.01 — Слишком короткое время заполнения муфты 4
523725.00 — Слишком долгое время заполнения муфты 3
523725.01 — Слишком короткое время заполнения муфты 3
523726.00 — Слишком долгое время заполнения муфты 2
523726.01 — Слишком короткое время заполнения муфты 2
523727.00 — Слишком долгое время заполнения муфты 1
523727.01 — Слишком короткое время заполнения муфты 1
523728.31 — Неправильная скорость цилиндра заднего хода трансмиссии при калибровке
523729.31 — Неверная скорость цилиндра переднего хода трансмиссии при калибровке
523730.
31 — Нет скорости цилиндра трансмиссии во время калибровки
523731.31 — Выходная скорость трансмиссии обнаружена при калибровке
523732.31 — Обороты двигателя слишком низкие для калибровки трансмиссии
523733.31 — Обороты двигателя слишком высоки для калибровки трансмиссии
523734.31 — Трансмиссия слишком холодная для калибровки
523735.04 — Низкое напряжение питания привода клапана
523736.14 — Плохое состояние переключателя положения передачи
523738.02 — Проблема с ручкой переключения передач
523738.31 — Проблема с ручкой переключения передач
523739.31 — Несоответствие между парковкой и передним / задним ходом
523740.31 — Переключатель переднего / заднего хода и несоответствие передач
523741.31 — Начато на передаче
523742.31 — Переключатель Vsense Low
523747.14 — Парковать и не парковать, пассивный
523750.04 — Не паркуется, пассивная передача или нейтраль
523754.03 — Парковка не активна при запуске
523755.05 — Вход с парковки, пассивный при включении питания
523761.03 — Замыкание сцепления 4 трансмиссии на питание
523761.05 — Муфта трансмиссии 4 обрыв / короткое замыкание на массу
523762.03 — Замыкание муфты 3 трансмиссии на питание
523762.05 — Муфта трансмиссии 3 обрыв / короткое замыкание на массу
523763.03 — Замыкание сцепления 2 трансмиссии на питание
523763.05 — Муфта трансмиссии 2 обрыв / короткое замыкание на массу
523764.03 — Короткое замыкание муфты трансмиссии 1 на питание
523764.05 — Муфта трансмиссии 1 обрыв / короткое замыкание на массу
524029.00 — Педаль инчинга вне допустимого диапазона
524029.01 — Педаль инчинга вне допустимого диапазона, низкий
524029.12 — Минимальное напряжение педали толчковой подачи превышает максимальное напряжение
524194.
07 — Несоответствие датчика направления
524271.03 — Замыкание сцепления C трансмиссии на питание
524271.05 — Муфта C трансмиссии обрыв / короткое замыкание на массу
524272.03 — Короткое замыкание муфты трансмиссии B
524272.05 — Муфта трансмиссии B обрыв / короткое замыкание на массу
524273.03 — Короткое замыкание муфты передачи А
524273.05 — Муфта трансмиссии A обрыв / короткое замыкание на массу
524275.31 — Передний / задний ход без действующей передачи

Группа 20: Диагностические коды неисправностей ЭБУ

000029.03 — Замыкание педали замедлителя на питание
000091.03 — Замыкание педали акселератора на питание
000091.04 — Обрыв или короткое замыкание педали акселератора
000111.07 — Несоответствие уровня охлаждающей жидкости двигателя
000111.17 — Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
000596.31 — Неисправность переключателя включения управления частотой вращения двигателя
000600.31 — Неисправность переключателя ускорения / замедления оборотов двигателя
001196.31 — Блокировка от кражи ЭБУ
001321.05 — Обрыв цепи реле стартера
001321.06 — Реле стартера сильноточного
001321.30 — Стартер включен на 30 секунд
001321.31 — Обрыв цепи соленоида стартера
002003.09 — Потеряна связь CAN для TCU
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
002033.19 — Потеряны сообщения о питании Flex
003353.31 — Ошибка выхода генератора
003587.05 — Обрыв эфирного соленоида или короткое замыкание на питание
003587.06 — Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана эфира на массу
005004.06 — Высокий ток соленоида плавного пуска

Группа 30: Диагностические коды неисправностей ADU

000158.03 — Высокое напряжение коммутируемой мощности
000158.04 — Низкое напряжение коммутируемой мощности
000168.
03 — Напряжение аккумулятора высокое
000168.04 — Низкое напряжение аккумулятора
000442.00 — Высокая температура дисплея
000442.01 — Низкая температура дисплея
001491.11 — Отказ подсветки ЖК-дисплея
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
003597.02 — Недействительный источник питания 5,0 В
003598.02 — Недействительный источник питания 1,5 В
003599.02 — Недействительный источник питания 3,3 В
523436.14 — Время ожидания сторожевого таймера ADU
523438.31 — Ошибка памяти
523651.02 — переполнение стека памяти
523773.03 — Высокое напряжение CAN, высокое
523773.04 — Низкое напряжение CAN
523774.03 — Низкое напряжение CAN, высокое
523774.04 — Низкое напряжение CAN
524076.10 — Застряла информационная кнопка
524077.10 — Застряла кнопка возврата назад
524078.10 — Застряла кнопка выбора меню
524080.10 — застряла кнопка со стрелкой вниз
524082.10 — застряла кнопка со стрелкой вверх

Группа 40: Диагностические коды неисправностей FLC

000096.03 — Датчик уровня топлива обрыв или короткое замыкание
000096.04 — Замыкание датчика уровня топлива на массу
000117.01 — Низкое давление рабочего тормоза
000117.04 — Выключатель аккумулятора рабочего тормоза, замыкание на массу
000167.03 — Напряжение в системе выше нормы
000167.04 — Напряжение в системе ниже нормы
000168.03 — Высокое напряжение аккумулятора
000168.04 — Низкое напряжение батареи
000746.05 — Обрыв или короткое замыкание соленоида блокировки дифференциала
000746.06 — Сильный ток соленоида блокировки дифференциала
000880.05 — Тормозные огни разомкнуты или замкнуты
000880.06 — Стоп-сигналы сильноточные
000977.05 — Обрыв или короткое замыкание соленоида реверсивного вентилятора
000977.
06 — Замыкание соленоида реверсивного вентилятора на массу
000977.07 — Давление вентилятора слишком высокое для реверсирования
001045.04 — Замыкание выключателя стоп-сигнала на массу
001071.03 — Обрыв или короткое замыкание соленоида скорости вентилятора
001071.04 — Сильный ток соленоида скорости вентилятора
001196.02 — Ошибка состояния блокировки переключателя ЭБУ
001550.05 — Обрыв цепи сцепления переменного тока
001550.06 — Замыкание муфты переменного тока на массу
001638.00 — Высокая температура гидравлического масла
001638.03 — Обрыв или короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла
001638.04 — Температура гидравлического масла: короткое замыкание на массу
001639.01 — Чрезвычайно низкий сигнал скорости вентилятора
001639.16 — Умеренно высокий сигнал скорости вентилятора
001639.18 — Умеренно низкий сигнал скорости вентилятора
001713.01 — Фильтр гидравлического масла ограничен
001713.03 — Замыкание переключателя фильтра гидравлического масла на питание
001762.01 — Низкое гидравлическое давление
001762.03 — Гидравлическое давление, короткое замыкание на питание
001762.04 — Короткое замыкание гидравлического давления на массу
002000.09 — Потеряна связь CAN для ECU
002003.09 — Потеряна связь CAN для TCU
002034.09 — Потеряна связь CAN для AVC
002040.09 — Потеряна связь CAN для ADU
002141.09 — Потеряна связь CAN для SSM
002160.09 — Потеряна связь CAN для RJ1
002161.09 — Потеряна связь CAN для RJ2
002162.09 — Потеряна связь CAN для RJ3
002163.09 — Потеряна связь CAN для RJ4
002165.09 — Потеряна связь CAN для LJ1
002166.09 — Потеряна связь CAN для LJ2
002167.09 — Потеряна связь CAN для LJ3
002168.
09 — Потеряна связь CAN для LJ4
002213.09 — Потеряна связь CAN для HVC
002225.09 — Потеряна связь CAN для 6WD
002251.09 — JDL CAN Comm Плохая частота обновления
002348.05 — Обрыв цепи дальнего света
002348.06 — Лампы дальнего света, сильноточные
002350.05 — Обрыв цепи лампы ближнего света
002350.06 — Лампы ближнего света сильноточные
002352.05 — Обрыв цепи передних рабочих фар кабины
002352.06 — Сильноточные передние рабочие фары кабины
002353.05 — Обрыв цепи передних рабочих фар
002353.06 — Передние рабочие фары, сильноточные
002356.05 — Обрыв цепи передних угловых фонарей кабины
002356.06 — Сильноточные передние угловые огни кабины
002360.05 — Обрыв цепи задних рабочих фонарей
002360.06 — Задние рабочие фары High Current
002362.05 — Обрыв цепи задних угловых фонарей
002362.06 — Сильноточные задние угловые огни кабины
002366.05 — Обрыв цепи боковых рабочих огней
002366.06 — Сильноточные боковые фары
002368.05 — Обрыв цепи левого поворотника
002368.06 — Сильноточный левый поворотник
002370.05 — Обрыв цепи правого поворотника
002370.06 — Сильноточный правый поворотник
002378.05 — Обрыв цепи габаритных / задних фонарей
002378.06 — Сильноточные габаритные / задние фонари
002386.06 — Поворотный маяк, замыкание на землю
002874.04 — Замыкание переключателя дальнего света на массу
002876.04 — Замыкание переключателя указателей поворота на массу
003318.03 — Замыкание датчика шага отвала на питание
003318.04 — Замыкание датчика шага отвала на массу
003319.03 — Замыкание датчика наклона на напряжение
003319.04 — Замыкание датчика наклона на массу
003331.03 — Замыкание датчика поворота круга на питание
003331.04 — Замыкание датчика поворота на массу
3509.03 — Датчик питания 1, короткое замыкание на питание
3509.04 — Замыкание питания датчика 1 на массу
003510.03 — Питание датчика 2, короткое замыкание на питание
003510.04 — Питание датчика 2, замыкание на массу
003511.03 — Питание датчика 3, короткое замыкание на питание
003511.04 — Питание датчика 3, замыкание на массу
520450,03 — Седло Штифт блокировки Переключатель Замыкание на напряжение питания
521900.03 — Замыкание датчика угла поворота на + аккумулятора
521900.04 — Замыкание датчика угла сочленения на массу
522340.05 — Обрыв цепи соленоида блокировки седла
522340.06 — Сильный ток соленоида замка седла
522341.05 — Обрыв цепи обогреваемого зеркала
522341.06 — Зеркало с подогревом, сильноточное
522343.06 — Сильный ток реле оттаивания заднего стекла
522375.01 — Фильтр трансмиссионного масла ограничен
522375.03 — Замыкание переключателя масляного фильтра трансмиссии на питание
522415.05 — Обрыв цепи насоса переднего нижнего омывателя
522415.06 — Сильноточный насос переднего нижнего омывателя
522416.05 — Обрыв цепи высокой скорости переднего нижнего стеклоочистителя
522416.06 — Передний нижний стеклоочиститель High Speed ​​High Current
522417.05 — Обрыв цепи парковки переднего нижнего стеклоочистителя
522418.05 — Обрыв цепи низких оборотов переднего нижнего стеклоочистителя
522418.06 — Передний нижний стеклоочиститель, низкая скорость, большой ток
522426.05 — Обрыв цепи заднего стеклоочистителя
522427.05 — Обрыв цепи парковки переднего стеклоочистителя
522433.05 — Обрыв цепи низких оборотов заднего стеклоочистителя
522433.06 — Задний стеклоочиститель Low Speed ​​High Current
522434.05 — Обрыв цепи низких оборотов переднего стеклоочистителя
522434.06 — Низкая скорость переднего стеклоочистителя, большой ток
522435.05 — Обрыв цепи высокой скорости переднего стеклоочистителя
522435.06 — Передний стеклоочиститель High Speed ​​High Current
522796.05 — Обрыв цепи насоса заднего омывателя
522796.06 — Сильный ток насоса заднего омывателя
522797.05 — Обрыв цепи насоса переднего омывателя
522797.06 — Сильный ток насоса переднего омывателя
523440.04 — Низкое напряжение некоммутируемой мощности
523688.03 — Замыкание датчика угла поворота рулевого колеса на питание
523688.04 — Замыкание датчика угла поворота на массу
523689.04 — Замыкание переключателя блокировки дифференциала на массу
523901.01 — Замыкание переключателя переднего нижнего окна на массу
524044.01 — Масляный фильтр моста ограничен
524044.03 — Замыкание переключателя масляного фильтра оси на питание

Группа 50: Диагностические коды неисправностей HVC

000583.03 — Замыкание датчика основного падения на питание
000583.04 — Замыкание датчика основного падения на массу
001503.04 — Замыкание переключателя подъема левого подлокотника на массу
001503.13 — Положение левого подлокотника не определено
001565.04 — Замыкание переключателя опускания левого подлокотника на массу
001566.04 — Замыкание переключателя опускания правого подлокотника на массу
001899.03 — Сдвиг в сторону по кругу Замыкание на питание
001899.04 — Круг, боковой сдвиг A обрыв или замыкание на массу
001899.15 — Неисправность цепи подогрева клапана бокового переключения по кругу
001899.17 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения по кругу
001900.03 — Смещение по кругу в сторону B, короткое замыкание на питание
001900.04 — Круговое смещение в сторону B обрыв или замыкание на массу
001900.15 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения по кругу
001900.17 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения по кругу
001911.03 — Короткое замыкание при наклоне колеса на питание
001911.04 — Наклон колеса A обрыв или замыкание на массу
001911.15 — Неисправность цепи подогрева клапана наклона колес
001911.17 — Неисправность цепи прогрева клапана наклона колес
001912.03 — Наклон колеса B, короткое замыкание на питание
001912.04 — Наклон колеса B обрыв или короткое замыкание на массу
001912.15 — Неисправность цепи прогрева клапана наклона колес
001912.17 — Неисправность цепи прогрева клапана наклона колес
001923.03 — Замыкание подъемника A правого отвала на питание
001923.04 — Лифт A правого отвала обрыв или короткое замыкание на массу
001923.15 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема правого лезвия
001923.17 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема правого лезвия
001924.03 — Замыкание подъемника B правого отвала на питание
001924.04 — Лифт B правого отвала обрыв или короткое замыкание на массу
001924.15 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема правого лезвия
001924.17 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема правого лезвия
001935.03 — Шарнирное замыкание на питание
001935.04 — Шарнирное соединение A обрыв или короткое замыкание на массу
001935.15 — Неисправность цепи прогрева клапана шарнирного сочленения
001935.17 — Неисправность цепи прогрева клапана шарнирного сочленения
001936.03 — Шарнирное соединение B, замыкающее на питание
001936.04 — Шарнирное соединение B обрыв или короткое замыкание на массу
001936.15 — Неисправность цепи прогрева клапана шарнирного сочленения
001936.17 — Неисправность цепи прогрева клапана шарнирного сочленения
001947.03 — Круговое короткое замыкание поворота на питание
001947.04 — Круг, поворот A, обрыв или замыкание на землю
001947.15 — Неисправность цепи подогрева клапана кругового вращения
001947.17 — Ошибка цепи прогрева клапана поворота по кругу
001948.03 — Вращение по окружности B замыкается на питание
001948.04 — Круговое вращение B Обрыв или короткое замыкание на массу
001948.15 — Ошибка цепи подогрева клапана поворота по кругу
001948.17 — Ошибка цепи подогрева клапана поворота по кругу
001959.03 — Боковое смещение отвала, короткое замыкание на питание
001959.04 — Боковое смещение отвала A обрыв или короткое замыкание на массу
001959.15 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения лопастей
001959.17 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения лопастей
001960.03 — Боковое смещение отвала B, короткое замыкание на питание
001960.04 — Боковое смещение отвала B обрыв или короткое замыкание на массу
001960.15 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения лопастей
001960.17 — Неисправность цепи прогрева клапана бокового переключения лопастей
001971.03 — Замыкание подъема A левого лезвия на питание
001971.04 — Лифт A левого отвала обрыв или короткое замыкание на массу
001971.15 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема левого лопасти
001971.17 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема левого лопасти
001972.03 — Замыкание подъемника B левого отвала на питание
001972.04 — Лифт B левого отвала обрыв или короткое замыкание на массу
001972.15 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема левого лопасти
001972.17 — Неисправность цепи прогрева клапана подъема левого лопасти
001983.03 — Замыкание левого рулевого управления на питание
001983.04 — Рулевое управление влево A обрыв или короткое замыкание на массу
001983.15 — Неисправность цепи прогрева клапана рулевого управления
001983.17 — Неисправность цепи прогрева клапана рулевого управления
001984.03 — Замыкание левого руля B на питание
001984.04 — Рулевое управление слева B обрыв или короткое замыкание на массу
001984.15 — Неисправность цепи прогрева клапана рулевого управления
001984.17 — Неисправность цепи прогрева клапана рулевого управления
002000.09 — Потеряна связь CAN для ECU
002003.09 — Потеряна связь CAN для TCU
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
002034.09 — Потеряна связь CAN для AVC
002160.09 — Потеряна связь CAN для RJ1
002161.09 — Потеряна связь CAN для RJ2
002162.09 — Потеряна связь CAN для RJ3
002163.09 — Потеряна связь CAN для RJ4
002165.09 — Потеряна связь CAN для LJ1
002166.09 — Потеряна связь CAN для LJ2
002167.09 — Потеряна связь CAN для LJ3
002168.09 — Потеряна связь CAN для LJ4
520752.04 — Возврат к прямому переключателю 1, замыкание на массу
520753.04 — Замыкание прямого переключателя 2 на массу
520754.04 — Замыкание переключателя 3 на массу
520755.04 — Возврат к прямому переключателю 4, короткое замыкание на массу
521485.04 — Замыкание переключателя подъема правого подлокотника на массу
521485.13 — Положение правого подлокотника не определено
523849.13 — Возврат к несоответствию прямого переключателя

Группа 60: Диагностические коды неисправностей AVC

001995.03 — Шаг лезвия A, короткое замыкание на питание
001995.04 — Шаг отвала A обрыв или короткое замыкание на массу
001995.15 — Неисправность цепи прогрева соленоида шага лопастей
001995.17 — Неисправность цепи прогрева соленоида шага лопастей
001996.03 — Шаг лезвия B, короткое замыкание на питание
001996.04 — Шаг отвала B обрыв или короткое замыкание на массу
001996.15 — Неисправность цепи прогрева соленоида шага лопастей
001996.17 — Неисправность цепи прогрева соленоида шага лопастей
002000.09 — Потеряна связь CAN для ECU
002003.09 — Потеряна связь CAN для TCU
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
002160.09 — Потеряна связь CAN для RJ1
002161.09 — Потеряна связь CAN для RJ2
002162.09 — Потеряна связь CAN для RJ3
002163.09 — Потеряна связь CAN для RJ4
002165.09 — Потеряна связь CAN для LJ1
002166.09 — Потеряна связь CAN для LJ2
002167.09 — Потеряна связь CAN для LJ3
002168.09 — Потеряна связь CAN для LJ4
002213.09 — Потеряна связь CAN для HVC
002263.03 — Вспомогательный рыхлитель / под кабиной 1 А, короткое замыкание на питание
002263.04 — Вспомогательный рыхлитель / под кабиной 1 A обрыв или короткое замыкание на массу
002263.15 — Неисправность цепи вспомогательного клапана 1 рабочей рамы
002263.17 — Неисправность цепи дополнительного клапана 1 рабочей рамы
002264.03 — Вспомогательный рыхлитель / под кабиной 1 B, короткое замыкание на питание
002264.04 — Вспомогательный рыхлитель / под кабиной 1 B обрыв или короткое замыкание на массу
002264.15 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 1 под кабиной
002264.17 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 1 под кабиной
002275.03 — Дополнительный под кабиной 2 А, короткое замыкание на питание
002275.04 — Дополнительные 2 A под кабиной обрыв или короткое замыкание на массу
002275.15 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 2 под кабиной
002275.17 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 2 под кабиной
002276.03 — Вспомогательный элемент 2 B под кабиной, замыкание на питание
002276.04 — Вспомогательный элемент 2 B под кабиной обрыв или короткое замыкание на массу
002276.15 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 2 под кабиной
002276.17 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 2 под кабиной
002287.03 — Вспомогательный элемент под кабиной, 3 А, короткое замыкание на питание
002287.04 — Дополнительные 3 A под кабиной обрыв или короткое замыкание на массу
002287.15 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 3 под кабиной
002287.17 — Ошибка
цепи подогрева вспомогательного клапана 3 под кабиной
002288.03 — Дополнительный блок под кабиной 3 B, замыкание на питание
002288.04 — Вспомогательный элемент 3 B под кабиной обрыв или короткое замыкание на массу
002288.15 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 3 под кабиной
002288.17 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 3 под кабиной
002299.03 — Вспомогательная тяга рамы 1 А, короткое замыкание на питание
002299.04 — Вспомогательная тяга 1 А обрыв или короткое замыкание на массу
002299.15 — Ошибка
цепи подогрева вспомогательного клапана 1 под кабиной
002299.17 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 1 под кабиной
002300.03 — Вспомогательная тяга 1 B, короткое замыкание на питание
002300.04 — Обрыв или короткое замыкание на массу вспомогательной тяги 1 B
002300.15 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 1 под кабиной
002300.17 — Ошибка цепи прогрева вспомогательного клапана 1 под кабиной
002311.03 — Вспомогательная тяга 2 А, короткое замыкание на питание
002311.04 — Вспомогательная тяга 2 A обрыв или короткое замыкание на массу
002311.15 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 2 рабочей рамы
002311.17 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 2 рабочей рамы
002312.03 — Вспомогательная тяга 2 B, короткое замыкание на питание
002312.04 — Обрыв или короткое замыкание на массу вспомогательной тяги 2 B
002312.15 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 2 рабочей рамы
002312.17 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 2 рабочей рамы
002323.03 — Вспомогательная тяга 3 А, короткое замыкание на питание
002323.04 — Вспомогательная тяга 3 А обрыв или короткое замыкание на массу
002323.15 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 3 рабочей рамы
002323.17 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 3 рабочей рамы
002324.03 — Вспомогательная тяга 3 B, короткое замыкание на питание
002324.04 — Обрыв или короткое замыкание на массу вспомогательной тяги 3 B
002324.15 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 3 рабочей рамы
002324.17 — Неисправность цепи прогрева вспомогательного клапана 3 вытяжной рамы
004528.03 — Замыкание правой вспомогательной оси X 2 на питание
004528.04 — Замыкание правой вспомогательной оси X 2 на массу
004531.03 — Замыкание правой вспомогательной оси X на питание
004531.04 — Замыкание правой вспомогательной оси X на массу
004531.13 — Несоответствие избыточности правой вспомогательной оси X
004532.03 — Замыкание правой вспомогательной оси Y 2 на питание
004532.04 — Замыкание правой вспомогательной оси Y 2 на массу
004535.03 — Замыкание правой вспомогательной оси Y на питание
004535.04 — Замыкание правой вспомогательной оси Y на массу
004535.13 — Несоответствие избыточности правой вспомогательной оси Y
004539.04 — Замыкание правого вспомогательного переключателя 2 на массу
004540.03 — Поплавковый выключатель подъема правого отвала, короткое замыкание на питание (заедание)
004540.04 — Поплавковый выключатель подъема правого отвала, замыкание на массу
004541.03 — Замыкание правого вспомогательного переключателя 1 на питание (заедание)
004541.04 — Замыкание правого вспомогательного переключателя 1 на массу
004713.03 — Замыкание левой вспомогательной оси X на питание 2
004713.04 — Замыкание левой вспомогательной оси X на массу 2
004716.03 — Замыкание левой вспомогательной оси X на питание
004716.04 — Замыкание левой вспомогательной оси X на массу
004716.13 — Несоответствие избыточности левой вспомогательной оси X
004717.03 — Замыкание левой вспомогательной оси Y 2 на питание
004717.04 — Замыкание левой вспомогательной оси Y 2 на массу
004720.03 — Замыкание левой вспомогательной оси Y на питание
004720.04 — Замыкание левой вспомогательной оси Y на массу
004720.13 — Несоответствие избыточности левой вспомогательной оси Y
004724.03 — Замыкание левого вспомогательного переключателя 2 на питание (заедание)
004724.04 — Замыкание левого вспомогательного переключателя 2 на массу
004725.03 — Поплавковый выключатель подъема левого отвала, короткое замыкание на питание (заедание)
004725.04 — Поплавковый выключатель подъема левого отвала, замыкание на массу
004726.03 — Замыкание левого дополнительного переключателя 1 на питание (заедание)
004726.04 — Замыкание левого вспомогательного переключателя 1 на массу
516292.05 — Обрыв цепи подогрева под концевой пластиной кабины
516292.06 — Разогрев концевой плиты под кабиной, сильный ток
516300.05 — Обрыв цепи подогрева концевой плиты рабочей рамы
516300.06 — Разогрев концевой пластины рабочей рамы, большой ток

Группа 70: ​​Диагностические коды неисправностей OC3

000629.12 — Время ожидания сторожевого таймера SSM
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
002634.04 — Замыкание выхода реле зажигания на массу
002634.05 — Обрыв выхода реле зажигания
520752.04 — Застряла кнопка обогрева зеркала
520752.09 — Отсутствует сообщение CAN о состоянии кнопки обогрева зеркала
520753.04 — Застряла кнопка заднего размораживания
520753.09 — Отсутствует сообщение CAN кнопки заднего размораживания
520754.04 — Заедание кнопки нижней шайбы
520754.09 — Отсутствует сообщение CAN о состоянии кнопки нижней шайбы
520755.04 — Заедание кнопки нижнего стеклоочистителя
520755.09 — Отсутствует сообщение CAN о состоянии нижней кнопки стеклоочистителя
523335.04 — Застряла кнопка заднего стеклоочистителя
523335.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки заднего стеклоочистителя отсутствует
523336.04 — Застряла кнопка омывателя заднего стекла
523336.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки заднего омывателя отсутствует
523338.04 — Автоматическое заедание кнопки ножа
523338.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки автоматического ножа отсутствует
523339.04 — Застряла кнопка блокировки автоматического дифференциала
523339.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки автоматической блокировки дифференциала отсутствует
523340.04 — Застряла кнопка автоматического переключения передач
523340.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки автоматического переключения передач отсутствует
523849.04 — Застряла кнопка кондиционирования / размораживания
523849.09 — Отсутствует кнопка кондиционирования воздуха / размораживания, сообщение CAN о состоянии
523850.04 — Застряла кнопка переднего стеклоочистителя
523850.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки переднего стеклоочистителя отсутствует
523852.04 — Застряла кнопка переднего омывателя
523852.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки переднего омывателя отсутствует
523854.04 — Застряла кнопка рабочего освещения правой кабины
523854.09 — Отсутствует кнопка рабочего освещения правой кабины Сообщение о состоянии CAN
523855.04 — Застряла кнопка рабочего освещения в углу кабины
523855.09 — Кнопка рабочего освещения в углу кабины отсутствует сообщение о состоянии CAN
523856.04 — Заедание запасной кнопки
523856.09 — Отсутствует сообщение о состоянии CAN запасной кнопки
523857.04 — Застряла кнопка габаритного света движения
523857.09 — Сообщение о состоянии CAN кнопки габаритных огней отсутствует
523858.04 — Застряла кнопка рабочего освещения рамы
523858.09 — Отсутствует сообщение о состоянии CAN кнопки рабочего освещения рамы
523860.04 — Застряла кнопка передних рабочих фар кабины
523860.09 — Отсутствует кнопка передних рабочих фар кабины, сообщение о состоянии CAN
523861.04 — Застряла кнопка рулевого управления
523861.09 — Сообщение светодиода потерянного рычага рулевого управления
523862.04 — Застряла кнопка фиксатора седла
523862.09 — Отсутствует сообщение CAN о состоянии кнопки фиксатора седла
523863.04 — Заедание кнопки включения гидравлики
523863.09 — Отсутствует сообщение о состоянии CAN кнопки включения гидравлики
523864.04 — Заедание кнопки опасности
523864.09 — Отсутствует кнопка опасности, сообщение о состоянии CAN
523865.04 — Застряла кнопка проблескового маячка
523865.09 — Отсутствует сообщение о состоянии CAN кнопки проблескового маячка
523867.04 — Заедание кнопки останова
523867.09 — Отсутствует кнопка остановки, сообщение о состоянии CAN
523868.04 — Застряла кнопка пуска
523868.09 — Отсутствует кнопка пуска, сообщение о состоянии CAN

Группа 80: Диагностические коды неисправностей HWD

000598.04 — Короткое замыкание нижней части педали до земли
000611.02 — Нейтраль левого насоса не отрегулирована
000611.06 — Нет скорости левого мотора во время калибровки
000611.07 — Нет скорости левого мотора во время прогрева
000611.11 — Невозможно откалибровать левые передние передачи 1–4
000612.02 — Нейтраль правого насоса не отрегулирована
000612.06 — Нет скорости правого мотора во время калибровки
000612.07 — Нет скорости правого мотора во время прогрева
000612.11 — Невозможно откалибровать правые передние передачи 1–4
000613.11 — Невозможно откалибровать левую передачу заднего хода 1–4
000614.07 — Левый верхний / нижний соленоид выключен во время калибровки
000614.11 — Невозможно откалибровать правую передачу заднего хода 1–4
000615.07 — Правый верхний / нижний соленоид выключен во время калибровки
001592.00 — Повышенная частота вращения левого мотора шестиколесного привода
001593.00 — Превышение скорости правого мотора шестиколесного привода
002000.09 — Потеряна связь CAN для ECU
002003.09 — Потеряна связь CAN от блока управления трансмиссией (TCU)
002033.09 — Потеряна связь CAN для FLC
002538.31 — Блок управления трансмиссией (TCU) не допускает прецизионный режим
002612.04 — Замыкание переключателя включения / выключения шестиколесного привода на массу
522447.04 — Замыкание соленоида правого переднего тормоза на массу
522447.05 — Обрыв цепи правого переднего соленоида тормоза
522448.04 — Замыкание соленоида правого заднего тормоза на массу
522448.05 — Обрыв цепи правого электромагнитного клапана заднего хода
522449.04 — Замыкание соленоида левого заднего хода на массу
522449.05 — Обрыв цепи левого соленоида заднего хода
522450.04 — Замыкание соленоида левого переднего тормоза на массу
522450.05 — Обрыв цепи соленоида левого переднего тормоза
522507.03 — Калибровочная мощность после включения
522507.04 — Замыкание входа калибровки шестиколесного привода на массу
523216.05 — Нет напряжения на питании клапана 4
523217.05 — Нет напряжения на клапане 5
523218.05 — Нет напряжения на клапане 2
523219.05 — Нет напряжения на клапане 1
523678.03 — Замыкание соленоида заднего хода насоса правого привода на питание
523678.05 — Обрыв цепи соленоида заднего хода насоса правого привода
523679.03 — Замыкание соленоида заднего хода насоса левого привода на питание
523679.05 — Обрыв цепи соленоида реверсивного насоса левого привода
523680.03 — Электромагнит переднего хода насоса левого привода, замыкающий на + аккумулятора
523680.05 — Обрыв цепи переднего соленоида насоса левого привода
523681.03 — Электромагнит переднего хода правого насоса, замыкающий на питание
523681.05 — Обрыв цепи переднего соленоида насоса правого привода
523856.05 — Обрыв цепи прецизионного переключателя скорости
523857.04 — прецизионный режим замыкания на землю
523858.04 — Дюймовый режим замыкания на массу
523860.05 — Обрыв цепи переключателя агрессивности
523861.04 — Выключатель агрессивности А, замыкание на массу
523862.04 — Выключатель агрессивности B, замыкание на массу
523863.04 — Выключатель агрессивности C, замыкание на массу
523864.04 — Выключатель агрессивности D, замыкание на массу
524073.04 — Замыкание левого высокого / низкого соленоида на массу
524073.05 — Обрыв цепи левого высокого / низкого соленоида
524074.04 — Замыкание правого верхнего / нижнего соленоида на массу
524074.05 — Обрыв цепи правого соленоида высокого / низкого давления
524075.03 — Контроллер гибкой нагрузки (FLC) заедает сигнал включения
524075.05 — Заедание сигнала включения контроллера нагрузки (FLC)
524083.01 — Низкое давление наддува шестиколесного привода
524083.03 — Реле давления наддува шестиколесного привода, короткое замыкание на питание
524084.00 — Высокая температура масла в контуре шестиколесного привода
524084.04 — Температура масла в контуре шестиколесного привода, замыкание на массу
524089.03 — Замыкание датчика давления в левом контуре на + аккумулятора
524089.04 — Датчик давления в левом контуре, замыкание на массу
524090.03 — Датчик давления в правом контуре, замыкание на + аккумулятора
524090.04 — Датчик давления в правом контуре, замыкание на массу
524160.04 — Выключатель «не нейтраль», замыкание на массу

Группа 90: Диагностические коды неисправностей LJ1

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 100: Диагностические коды неисправностей LJ2

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 110: Диагностические коды неисправностей LJ3

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 120: Диагностические коды неисправностей LJ4

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 130: Диагностические коды неисправностей RJ1

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 140: Диагностические коды неисправностей RJ2

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 150: Диагностические коды неисправностей RJ3

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Группа 160: Диагностические коды неисправностей RJ4

002697.13 — JS вне калибровки
002697.14 — Ошибка избыточности JS
002698.13 — JS вне калибровки
002698.14 — отказ избыточного кода JS

Раздел 9005: Процедура проверки работоспособности

Группа 10: Процедура проверки работоспособности

Операционная касса

Раздел 9010: Двигатель

Группа 05: Теория работы

Двигатель John Deere
Система дополнительной обработки выхлопных газов
Устройство для холодного пуска — при наличии
Мягкий старт

Группа 15: Диагностическая информация

Двигатель John Deere
Двигатель проворачивается / не запускается
Пропуски зажигания / неправильная работа двигателя
Двигатель не развивает полную мощность
Двигатель выделяет чрезмерное количество белого дыма выхлопных газов
Двигатель излучает чрезмерный черный или серый дым выхлопных газов
Двигатель не проворачивается
Двигатель не работает на холостом ходу
Ненормальный шум двигателя
Проверка системы подачи топлива
Чрезмерный расход топлива
Топливо в масле
Расположение отверстия для отбора проб двигателя
Расположение компонентов системы охлаждения двигателя
Расположение компонентов топливной системы двигателя
Расположение компонентов впуска и выпуска двигателя

Группа 20: Корректировки

Двигатель John Deere
Сервисная очистка фильтра

Группа 25: Тесты

Двигатель John Deere
Процедура отбора проб жидкости
Проверка низких и высоких оборотов холостого хода двигателя
Тест разницы температур радиатора
Контрольная точка выбросов выхлопных газов

Раздел 9015: Электрическая система

Группа 05: Системная информация

Информация об электрической схеме
Символы электрических схем

Группа 10: Схемы системы

Технические характеристики предохранителей и реле
Функциональная схема системы, электрическая схема и расположение компонентов Master Legend
Функциональная схема системы
Расположение компонентов кабелей питания и заземления
Схема подключения кабелей питания и заземления
Передний жгут проводов 6WD (W10) Расположение компонентов
Передний жгут 6WD (W10) Схема подключения
Расположение компонентов жгута обогревателя и кондиционера (W12)
Жгут электропроводки обогревателя и кондиционера (W12)
Расположение компонентов жгута радиосвязи (W13)
Жгут радиоприемника (W13) Схема подключения
Обвязка крыши кабины (W14) Расположение компонентов
Жгут проводов на крыше кабины (W14) Схема электрических соединений
Расположение компонентов жгута проводов кабины (W15) —6WD
Внутренний жгут проводов кабины (W15) Схема электрических соединений — 6WD
Внутренний жгут кабины (W16) Расположение компонентов — не 6WD
Внутренний жгут проводов кабины (W16) — Схема электрических соединений — не 6WD
Жгуты переднего датчика скорости двигателя (W17 и W18) Расположение компонента — 6WD
Жгуты переднего датчика скорости двигателя (W17 и W18) Схема электрических соединений — 6WD
Расположение компонентов ремня безопасности отвала (W19) — при наличии
Схема подключения ремня безопасности отвала
(W19) — при наличии
Жгуты приводных и поворотных огней (W22 и W23) Расположение компонентов
Жгуты проводов и указателей поворота (W22 и W23), Схема соединений
Расположение компонентов жгута датчика угла поворота рулевого колеса (W24) — 6WD
Электросхема жгута проводов датчика угла поворота
(W24) — 6WD
Ремень безопасности передней платформы (W25) Расположение компонентов
Передний ремень платформы (W25) Схема электрических соединений
Задний ремень платформы (W26) Расположение компонентов
Задний ремень платформы (W26), схема подключения
Расположение компонентов жгута задней камеры (W27) — при наличии
Жгут проводов задней камеры (W27) Схема подключения
Расположение компонентов жгута дверцы вентилятора (W31)
Жгут проводов вентилятора (W31) Схема подключения
Жгут проводов средней конструкции (W34) Расположение компонентов
Жгут проводов средней конструкции (W34) Схема электрических соединений
Жгут проводов трансмиссии (W35) Расположение компонентов
Жгут проводов трансмиссии (W35) Схема подключения
Жгут консоли наклона (W36) Расположение компонентов
Жгут проводов консоли наклона (W36) Схема электрических соединений
Электрогидравлический (EH) главный жгут кабины (W38) Расположение компонентов
Электрогидравлический (EH) главный жгут кабины (W38) Схема электрических соединений
Электрогидравлический (EH) жгут основной рамы (W39) Расположение компонентов
Электрогидравлический (EH) жгут основной рамы (W39) Схема электрических соединений
Электрогидравлический (EH) жгут тяги (W40) Расположение компонентов
Электрогидравлический (EH) Жгут тяговой рамы (W40) Схема электрических соединений
Электрогидравлические (EH) ремни подлокотника (W44 и W45) Расположение компонентов
Электрогидравлические (EH) Жгуты подлокотников (W44 и W45) Схема подключения
Электрогидравлические (EH) ремни блокировки подлокотника (W46 и W47) Расположение компонентов
Электрогидравлические (EH) Жгуты блокировки подлокотника (W46 и W47) Схема соединений
Электрогидравлические (EH) ремни интегрированного контроля уклона (IGC) (W48 и W49) Расположение компонентов
Электрогидравлические (EH) жгуты интегрированного контроля уклона (IGC) (W48 и W49) Схема электрических соединений
Жгут сопряжения с двигателем (W50) Расположение компонентов
Интерфейсный жгут двигателя (W50) Схема электрических соединений
Жгут двигателя (W51) Расположение компонентов
Жгут проводов двигателя (W51) Схема электрических соединений
Расположение компонентов жгута топливной системы низкого давления (W52)
Жгут проводов топливной системы низкого давления (W52) Схема соединений
Жгут системы последующей обработки выхлопных газов (W53) Расположение компонентов
Жгут проводов системы нейтрализации выхлопных газов (W53), схема
Жгут проводов камеры заднего вида (W67) Расположение компонентов
Жгут проводов камеры заднего вида (W67) Схема электрических соединений
Жгуты JDLink ™ (W6002 и W6003) Расположение компонентов — при наличии
Жгут проводов модульного телематического шлюза (MTG)
JDLink ™ (W6002) — Схема подключения — при наличии
Жгут проводов JDLink ™ Satellite (SAT) (W6003) — при наличии

Группа 15: Диагностика подсистемы

Controller Area Network (CAN) Теория работы
Принцип работы цепей запуска и зарядки
Принцип работы цепи стояночного тормоза
Цепи усовершенствованного дисплея (ADU) и герметичного коммутационного модуля (SSM) Теория работы
Принцип работы цепи блока управления двигателем (ЭБУ)
Принцип работы цепи доочистки выхлопных газов
Принцип работы схемы блока управления трансмиссией (TCU)
Принцип работы схемы контроллера гидравлического клапана (HVC)
Принцип работы цепи контроллера вспомогательного клапана (AVC)
Принцип работы схемы контроллера шестиколесного привода (6WD)
Принцип работы схемы гибкого контроллера нагрузки (FLC)
Принцип работы гидравлических контуров вращения и реверсирования вентилятора
Принцип работы цепи блокировки дифференциала
Принцип работы схемы блокировки седла
Цепи ходовых огней, габаритных огней, аварийных и поворотных огней Теория работы
Принцип работы цепи рабочего освещения
Принцип работы цепи предупреждения о стоп-сигналах и давлении в гидроаккумуляторе
Принцип работы схемы резервного освещения — ПРИ наличии
Теория работы цепи маякового света — при наличии
Принцип работы цепей стеклоочистителей и омывателей
Цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида Теория работы
Принцип работы цепей кондиционера, нагревателя и предочистителя
Принцип работы схемы JDLink ™

Группа 16: Работа монитора

Расширенный дисплейный блок (ADU) — сервисный режим
Расширенный дисплейный блок (ADU) — четкие коды
Расширенный дисплейный блок (ADU) — Показать / скрыть главное меню
Расширенный дисплейный блок (ADU) — включение параметров
Расширенный дисплейный блок (ADU) — размер шин
Расширенный дисплейный блок (ADU) — скорость вентилятора
Расширенный дисплейный блок (ADU) — калибровка шарнирного сочленения
Расширенный дисплейный блок (ADU) — Калибратор рулевого управления
Расширенный дисплейный блок (ADU) —Потоки вспомогательного клапана GP
Расширенный дисплейный блок (ADU) — настройка вспомогательного управления GP
Расширенный дисплейный блок (ADU) — служба выхлопного фильтра
Расширенный дисплей (ADU) — настройка автоматической очистки выхлопного фильтра

Группа 20: Ссылки

Гибкий контроллер нагрузки (FLC) Выходы
Приложение Service ADVISOR ™
Процедура подключения Service ADVISOR ™
Считывание диагностических кодов неисправностей (DTC) с помощью приложения Service ADVISOR ™
Прерывистый диагностический код неисправности (DTC) Диагностика
Диагностика поперечного уклона
Процедура подключения JDLink ™ — при наличии
Блок управления трансмиссией (TCU) Калибровка
Калибровка контроллера 6WD (при наличии)
Тестирование цепи CAN
Технические характеристики электрических компонентов
Проверка генератора
Проверка рычага управления коробкой передач и стояночного тормоза
Тест модуля переключателя положения стояночного / нейтрального положения / переключения передач и модуля переключателя переднего / заднего хода
Тест датчика частоты вращения выходного вала
Тест модуля педали дюймового хода
Тест датчика педали акселератора
Проверка датчика давления гидравлического насоса
Тест датчика скорости гидравлического вентилятора
Регулировка и установка датчика приближения стеклоочистителя нижней части ветрового стекла
Проверка электрических компонентов
Регулировка рычажного механизма датчика шарнирного сочленения (заднее управление)
Процедура калибровки электрогидравлического клапана
Процедура калибровки датчика шарнирного сочленения
Процедура калибровки датчика угла поворота рулевого колеса
Модуль переключателя положения стояночного / нейтрального положения / переключения передач и модуль переключателя переднего / заднего хода Снятие и установка
Контроллер Снятие и установка
Датчик угла поворота рулевого колеса, снятие и установка
Проверка клемм разъема
Замените соединитель Weather Pack ™
Установите Weather Pack ™ Contact
Заменить разъемы DEUTSCH®
Replace DEUTSCH DEUTSCH является товарным знаком Deutsch Co.Прямоугольные или треугольные соединители
Установите DEUTSCH® Contact
Замените соединители Metri-Pack ™ (вытяжного типа)
Замените разъемы Metri-Pack ™ (нажимного типа)
Replace CINCH CINCH является товарным знаком компании Cinch Co. Connectors
.
Install CINCH CINCH является товарным знаком Cinch Co. Свяжитесь с
Repair 32- и 48-позиционный CINCH CINCH является товарным знаком компании Cinch Co. Connectors
.

Раздел 9016: шестиколесный привод (6WD)

Группа 05: Теория работы

Работа системы 6WD
Насос 6WD и управление рабочим объемом
6WD Работа вперед
Работа насоса 6WD и промывочного насоса двигателя
Работа цепи зарядки 6WD
Работа клапана промывки и рабочего давления наддува
Работа клапана разгрузки и подпитки цепи 6WD
Работа коллектора захвата 6WD
Работа двигателя 6WD
Работа колеса 6WD
Работа в прецизионном режиме 6WD
Работа в инчинговом режиме 6WD

Группа 15: Диагностическая информация

Схема системы
6WD
Расположение компонентов системы 6WD
Нет движения передних колес (оба колеса)
Переднее колесо не движется во время движения вперед (оба колеса)
Нет движения передних колес (одно колесо)
Прерывистая или неустойчивая работа 6WD
Индикатор давления наддува 6WD на
Фильтр гидравлического масла
Световой индикатор температуры гидравлического масла на
Температура масла в системе 6WD слишком высокая (индикатор температуры масла 6WD горит)
Низкий крутящий момент (одно колесо)
Низкий крутящий момент (оба колеса)
Превышение скорости колеса (одно колесо)
Работает только на низкой скорости (одно колесо)
Работает только на высокой скорости (одно колесо)
Колеса не остаются в нейтральном положении
Работает только в одном направлении
Колеса вращаются друг напротив друга
6WD не калибруется (нет диагностических кодов неисправностей)

Группа 20: Корректировки

Процедура запуска 6WD
Регулировка нейтрали управления насосом 6WD

Группа 25: Тесты

Избегайте жидкостей под высоким давлением
Процедура прогрева масла 6WD
Тест на герметичность планетарного тормоза 6WD
6WD Проверка давления наддува нейтрали
Тест клапана регулировки давления наддува нейтрали 6WD
Тест клапана регулирования рабочего давления наддува 6WD
Тест баланса давления нейтрали наддува 6WD
Тест на герметичность двигателя 6WD
Проверка клапана блокировки давления и предохранительного клапана цепи 6WD и подпиточного клапана
Тест предохранительного клапана промывочного насоса двигателя 6WD
Тест на подачу нагнетательного насоса 6WD
Проверка электромагнитного клапана включения 6WD
Испытание давления перепускного клапана охладителя гидравлического масла

Раздел 9020: Силовая передача

Группа 05: Теория работы

Работа трансмиссии DF180 Powershift
Блокировка дифференциала
Работа внутреннего стояночного тормоза
Задний мост и тандемный режим

Группа 15: Диагностическая информация

Схема силовой передачи
Расположение компонентов силовой передачи
Трансмиссия переполнена маслом
Проскальзывание трансмиссии
Машина «прыгает» при включенной педали толкания
Машине не хватает мощности или она движется медленно
Коробка передач переключается слишком медленно (машина останавливается при переключении передач под нагрузкой)
Трансмиссия переключается слишком быстро
Машина не двигается ни на одной передаче, горит индикатор стояночного тормоза (двигатель не нагружается при переключении на передачу)
Машина не двигается (нагрузка на двигатель или двигатель глохнет при переключении на передачу)
Низкое давление в разных передачах с использованием одного и того же пропорционального электромагнитного клапана
Машина скользит по нейтрали (нагрузка на двигатель при включении рабочего тормоза)
Машина скользит по передаче с полностью нажатой педалью
Система трансмиссии перегревается
Рычаг управления коробкой передач и стояночного тормоза не перемещается свободно
Чрезмерный шум трансмиссии (под нагрузкой или без нагрузки)
Трансмиссия включает передачу, но не включена передача
Коробка передач не переключает передачу с выбранной первой передачи
Неисправности передачи на нейтраль
Чрезмерная вибрация машины
Неустойчивое давление масла в трансмиссии
Чрезмерное давление масла
Низкое давление масла во всех передачах
Низкое давление в одной передаче, но исправное в других передачах
Утечка масла сапуна трансмиссии
Продувка масляных линий фильтра или фильтра
Низкое давление смазки в некоторых передачах, но исправное в других передачах
Чрезмерное давление смазки в некоторых передачах, но исправное в других передачах
Низкое давление на входе охладителя коробки передач и давление смазки
Стояночный тормоз включается во время движения автомобиля
Стояночный тормоз не срабатывает
Стояночный тормоз не удерживает
Парковочный тормоз перегревается
Стояночный тормоз шумный
Блокировка дифференциала не работает
Проскальзывание блокировки дифференциала
Чрезмерный шум дифференциала и / или моста

Группа 25: Тесты

Процедура прогрева масла дифференциала
Блокировка дифференциала клапан Испытательное давление
Тест потока дифференциального масляного радиатора
Испытание давления перепускного клапана дифференциального маслоохладителя
Проверка давления отпускания стояночного тормоза

Раздел 9025: Гидравлическая система

Группа 05: Теория работы

Работа гидравлической системы
Работа гидравлического насоса
Работа насоса гидравлического вентилятора
Работа коллектора гидравлической системы
Работа регулирующего клапана
— стандартные элементы управления
Работа регулирующего клапана
— EH Controls
Работа фильтра гидравлического масла
Работа предохранительного клапана системы
Работа предохранительного клапана цепи
Рабочий тормозной клапан, работа
Работа аккумулятора рабочего тормоза
Гидравлический привод вентилятора
Работа системы рулевого управления
Работа системы рулевого управления — EH Controls
Работа с измерением нагрузки со всеми функциями в нейтрали
Работа с измерением нагрузки с одной активированной функцией
Работа с измерением нагрузки с активированными несколькими функциями
Угол наклона колес, шарнирное сочленение, боковой сдвиг по кругу, шаг отвала и работа клапана бокового смещения отвала
Работа клапана с круговым вращением
Седло Блокировка Pin Управление клапаном
Подъем лопасти и работа вспомогательного клапана
Работа системы амортизации отвала
Редуктор с круговым приводом, работа без проскальзывающей муфты
Редуктор с круговым приводом, работа с проскальзывающей муфтой
Редуктор с двойным входом и круговым приводом — при наличии
Редуктор с двойным входом и круговым приводом (с проскальзывающей муфтой) — при наличии

Группа 15: Диагностическая информация

Схема гидравлической системы
Схема гидравлической системы
— EH Controls
Расположение компонентов гидравлической системы
Расположение компонентов гидравлической системы — EH Controls
Без гидравлики
Гидравлическая система перегревается
Медленные гидравлические функции
Гидравлическая функция (или насос) издает «дребезжащий» шум
Насос застрял при минимальном рабочем объеме
Насос застрял при максимальном рабочем объеме
Функция движется слишком быстро
Функция смещается вниз
Чрезмерное усилие для перемещения рычага управления функциями
Отдельная функция выполняется медленно (время цикла проверяется медленно)
Медленное или жесткое рулевое управление
Нет рулевого управления
Неустойчивое рулевое управление
Чрезмерные повороты рулевого колеса на рулевую машину
Колеса движутся после остановки рулевого колеса
Чрезмерная вибрация рулевого колеса
Отдача руля
Плохая работа или отсутствие тормозов (нормальная работа рулевого управления и гидравлической системы)
Агрессивные тормоза или блокировка тормозов
Тормоза Drag
Тормоза вибрируют или шумят
Задержка при торможении
Гидравлический вентилятор не достигает полной скорости
Гидравлический вентилятор работает только на полной скорости
Гидравлический вентилятор не вращается
Гидравлический вентилятор не меняет направление

Группа 25: Тесты

Расположение гидравлического испытательного порта
JT02156A Установка комплекта цифрового анализатора давления / температуры
JT07148 Цифровой тестер гидравлического расходомера
Процедура прогрева гидравлического масла
Установка вакуумного насоса
Проверка давления в режиме ожидания гидравлического насоса и измерения нагрузки в режиме ожидания
Проверка предохранительного клапана определения нагрузки и предохранительного устройства насоса
Проверка давления предохранительного клапана системы
Испытание изоляции челночного клапана определения нагрузки — стандартные элементы управления
Испытание изоляции челночного клапана определения нагрузки — EH Controls
Проверка герметичности гидравлического насоса
Проверка потока гидравлического насоса
Проверка давления рабочего тормозного клапана
Тест предварительной зарядки аккумулятора рабочего тормоза
Проверка реле давления рабочего тормоза
Проверка герметичности клапана рабочего тормоза
Испытание на смещение гидравлического цилиндра
Испытание на герметичность гидравлического цилиндра
Испытание на герметичность вращающегося коллектора
Проверка герметичности системы рулевого управления
Проверка герметичности впускного обратного клапана гидроаккумулятора рабочего тормоза
Испытание давления заряда аккумулятора амортизации отвала отвала
Процедура разряда гидроаккумулятора амортизатора отвала отвала
Проверка давления наддува вторичного гидроаккумулятора рулевого управления
Тест предохранительного клапана подъема лезвия
Проверка предохранительного клапана контура — скарификатор средней высоты
Испытание редукционного клапана цилиндра блокировки седла
Проверка давления насоса гидравлического вентилятора
Проверка потока насоса гидравлического вентилятора
Тест опорожнения корпуса насоса гидравлического вентилятора
Проверка скорости двигателя гидравлического вентилятора
Проверка и регулировка насоса гидравлического вентилятора
Тест на опорожнение корпуса двигателя гидравлического вентилятора

Раздел 9031: Отопление и кондиционирование

Группа 05: Теория работы

Цикл работы системы кондиционирования воздуха

Группа 15: Диагностическая информация

Расположение компонентов кондиционера и обогревателя
Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха не работает
Кондиционер не охлаждает салон кабины
Кондиционер работает постоянно, слишком холодно
Диагностика неисправностей системы обогрева
Система обогрева не работает
Отопитель не греет салон кабины
Внутренние окна, переходящие в туман

Группа 25: Тесты

Меры предосторожности при обращении с хладагентом
Проверки работоспособности кондиционера и обогревателя
Тест на утечку хладагента
R134a Объем заправки масла
R134a Заправка хладагента
Тест сцепления компрессора кондиционера
Проверка реле высокого / низкого давления кондиционера
Проверка переключателя управления замораживанием кондиционера
Проверка переключателя вентилятора обогревателя
Проверка переключателя вентилятора обогревателя
Тест электродвигателя вентилятора отопителя
R134a Тест системы кондиционирования воздуха
Диагностическая таблица рабочего давления

John Deere 770G, 770GP, 772G, 772GP Руководство грейдера (S.№ 634754

Описание

Язык: английский
Формат: PDF
Публикация: TM12140 и TM12142 Двигатели
Применимые: 6090HDW01 и 6090HDW04 Автогрейдер
Серийный номер применяемой модели: 770G, 770GP, 772G, 772GP Серийный номер от 634754 до 656507

  • John Deere 770G, 770GP, 772G, 772GP Руководство по ремонту автогрейдеров — 526 страниц (TM12142)
  • Руководство по эксплуатации и тестированию — 1824 страницы (TM12140)

Содержание руководства автогрейдера John Deere 770G, 770GP, 772G, 772GP

Руководство по ремонту

Раздел 00 — Общая информация

Группа 001 — Безопасность

Группа 0003 — значения крутящего момента

Раздел 01 — Колеса

Группа 0110 — Колеса с приводом и крепежные детали

Раздел 02 — Оси и системы подвески

Группа 0225 — Входные приводные валы и карданные шарниры

Группа 0230 — Оси колес без приводных механизмов

Группа 0240 — Оси приводных колес

Группа 0250 — полуоси, подшипники и редукторы

Группа 0260 — Гидравлическая система

Раздел 03 — Коробка передач

Группа 0300 — Снятие и установка

Группа 0360 — Гидравлическая система

Раздел 04 — Двигатель

Группа 0400 — Снятие и установка

Раздел 05 — Вспомогательная система двигателя

Группа 0510 — Система охлаждения

Группа 0560 — Внешние системы подачи топлива

Раздел 07 — Изолятор крутильных колебаний

Группа 0752 — Элементы

Раздел 09 — Система рулевого управления

Группа 0920 — Рулевое управление с усилителем

Группа 0960 — Гидравлическая система

Раздел 10 — Рабочие тормоза

Группа 1011 — Активные элементы

Группа 1060 — Гидравлическая система

Раздел 11 — Стояночный тормоз

Группа 1111 — Активные элементы

Раздел 17 — Рама, шасси или несущая конструкция

Группа 1740 — Монтаж на раме

Раздел 18 — Рабочее место оператора

Группа 1800 — Снятие и установка

Группа 1810 — Шкаф оператора

Группа 1815 — Педальный узел

Группа 1816 — Консоль наклона рулевого управления

Группа 1821 — Сиденье и ремень безопасности

Группа 1830 — Отопление и кондиционирование

Раздел 19 — Листовой металл и укладка

Группа 1910 — Кожух двигателя

Группа 1921 — Решетка и кожух решетки

Раздел 21 — Основная гидравлическая система

Группа 2160 — Гидравлическая система

Раздел 34 — Устройство для сортировки

Группа 3415 — Связь органов управления

Группа 3440 — Фреймы

Группа 3450 — Круглый редуктор

Группа 3460 — Гидравлическая система

Раздел 42 — Инструмент для кондиционирования грунта

Группа 4240 — Фреймы

Раздел 99 — Инструменты, изготовленные дилером

Группа 9900 — Инструменты, изготовленные дилером

Руководство по эксплуатации и тестированию

Раздел 9000 — Общая информация

Группа 01 — Безопасность

Раздел 9001 — Диагностика

Группа 10 — Диагностические коды неисправностей PCU

Группа 20 — Диагностические коды неисправностей ЭБУ

Группа 30 — диагностические коды неисправностей ADU

Группа 40 — диагностические коды неисправностей FLC

Группа 50 — Диагностические коды неисправностей HVC

Группа 60 — диагностические коды неисправностей AVC

Группа 70 — Диагностические коды неисправностей OC3

Группа 80 — Диагностические коды неисправностей HWD

Группа 90 — Диагностические коды неисправностей LJ1

Группа 100 — Диагностические коды неисправностей LJ2

Группа 110 — Диагностические коды неисправностей LJ3

Группа 120 — Диагностические коды неисправностей LJ4

Группа 130 — Диагностические коды неисправностей RJ1

Группа 140 — Диагностические коды неисправностей RJ2

Группа 150 — диагностические коды неисправностей RJ3

Группа 160 — диагностические коды неисправностей RJ4

Раздел 9005 — Процедура проверки работоспособности

Группа 10 — Процедура проверки работоспособности

Раздел 9010 — Двигатель

Группа 05 — Теория работы

Группа 15 — Диагностическая информация

Группа 25 — Тесты

Раздел 9015 — Электрическая система

Группа 05 — Системная информация

Группа 10 — Схемы системы

Группа 15 — Диагностика подсистемы

Группа 16 — Работа монитора

Группа 20 — Ссылки

Раздел 9016 — шестиколесный привод (6WD)

Группа 05 — Теория работы

Группа 15 — Диагностическая информация

Группа 20 — Корректировки

Группа 25 — Тесты

Раздел 9020 — Силовая передача

Группа 05 — Теория работы

Группа 15 — Диагностическая информация

Группа 25 — Тесты

Раздел 9025 — Гидравлическая система

Группа 05 — Теория работы

Группа 15 — Диагностическая информация

Группа 25 — Тесты

Раздел 9031 — Отопление и кондиционирование воздуха

Группа 05 — Теория работы

Группа 15 — Диагностическая информация

Группа 25 — Тесты

Внимательно ПРОЧИТАЙТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО, чтобы узнать, как правильно эксплуатировать и обслуживать автогрейдер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.