310 мерс: Купить Mercedes-Benz T1 с пробегом: продажа лёгкого коммерческого транспорта Мерседес-бенц Т1 б/у

Мерседес 310 — Грузовые автомобили

Mercedes 310

Транспорт » Грузовые автомобили

Полтава 9 февр.

114 269 грн.

Договорная

Котовск

2 февр.

111 482 грн.

Договорная

Черноморск 16 янв.

Мнение владельца Mercedes-Benz 310

— Этот Mercedes-Benz 310 мне достался «за долги», так что сознательно я его не выбирал, но для работы и заработка приспособил. Машина была выпущена в 1992 году, общий пробег уже превысил миллион километров. Но это «честный» грузовик.

Так уж вышло, что фирма, на которой я прежде работал, прекратила существование, а мне оказалась должна некоторую сумму. «Живых» денег не было, отдали машиной. Так я стал владельцем этого Mercedes-Benz 310 1992 года выпуска, открыл ИП и занялся перевозками.

Самое главное — рама и двигатель у машины были в нормальном состоянии. Во всем остальном, главным образом во внешнем состоянии, почтенный возраст авто давал о себе знать. Перекрасил, установил новый тент. Тент обошелся в 246 долларов. Еще 100 долларов отдал за нанесение рекламы.

Поскольку с тентом автомобиль приобрел аэродинамику кирпича, был смысл в установке обтекателя. Купил «бэушный» за 60 долларов. Еще предыдущий хозяин установил на спойлер фары. Сам бы я их не ставил, но раз уже были, то решил не убирать.

Поскольку габариты изменились, то почти сразу с непривычки зацепил спойлером за ветку — образовалась трещина. В принципе эта проблема устранима.

Двигатель здесь установлен самый удачный в гамме — 2,9-литровый 5-цилиндровый дизель мощностью 105 лошадиных сил. Это «честный» обычный «атмосферник». Не просто надежный — сверхнадежный. Средний расход в смешанном цикле — около 12 литров на «сотню».

Топливного бака на 60 литров, конечно, маловато — хватает примерно на 450 километров. Всегда заправляюсь под завязку, а перчатка на горловине — своеобразное нехитрое ноу-хау: горловина сильно «торчит», ее замок постоянно забивается грязью, его трудно и неприятно открывать, а перчатка избавляет от этого.

Рессоры после 2 тонн нагрузки начинают выгибаться в обратную сторону, но держатся. Хотя, конечно, машину лучше не перегружать. Но понятно же, что частенько ее и в прошлой жизни перегружали, и сейчас приходится. От перегруза в этих моделях очень страдает рама, деформируется или даже ломается. Потому найти такую машину с «живой» рамой — проблема. Моя же рама была основательно усилена еще предыдущими владельцами.

Что сказать про рабочее место водителя? Комфорта здесь нет от слова «совсем». Шумно, олдскульно, брутально. Эта машина — рабочая лошадь, не более. Вещевых отсеков здесь тоже практически нет.

Как и у всех старых грузовиков, протерлась и рассыпалась боковина сиденья.

Но я для себя эту проблему решил нехитрым способом. Почти идеально подошли чехлы от старого Sprinter. Теперь внешне кресло — самое приличное, что есть в этом автомобиле.

То же самое касается и пассажирских сидений — здесь тоже чехлы от старого Sprinter.

Коррозия? Есть такая проблема. Передняя «маска» уже латаная-перелатаная, клепаная-переклепаная и не раз красилась. Однако повторюсь: если двигатель и рама «живые», этот грузовик остается полностью работоспособным, несмотря на «шрамы».

Свое назначение машина оправдывает, доход приносит, невзирая на возраст. С того момента, как я стал ее владельцем, веду бухгалтерию затрат. Вот некоторые цифры: замена подвесного подшипника — 55 долларов, ремонт кардана — 125, новый генератор — 105, ремонт коробки передач — 480 долларов.

Суммарно с января 2016-го в машину без учета топлива пришлось вложить 3194 доллара. Это все затраты с учетом масла, шин и даже лампочки в часы. На первый взгляд не так уж и мало, но эти затраты вполне оправданы.

Слушал и записывал Игорь ХОЛОСТЕЦКИЙ
Фото автора
ABW.BY

Редакция ABW.BY выражает благодарность ИП Яроченко В.А. за помощь в подготовке материала. Заказать машину для перевозки грузов можно по ссылке.

Вниманию владельцев коммерческих автомобилей и пользователей сервиса http://gruzon.abw.by/. Хотите стать героем публикации в рубрике «Мнение владельца коммерческого транспорта»? Пишите на [email protected]. Ссылка в публикации на аккаунт на http://gruzon.abw.by/ и профессиональная фотосессия вашего автомобиля — в подарок.

Турбированный двигатель Mercedes-AMG — новые подробности — журнал За рулем

Стали известны технические подробности нового четырехцилиндрового турбомотора Mercedes-AMG M 139 объемом 2,0 литра и мощностью до 421 л. с.

Материалы по теме

Обладая мощностью до 310 кВт (421 л.с.), новый 2,0-литровый двигатель Mercedes-AMG M 139 является самым мощным в мире серийным четырехцилиндровым мотором с турбонаддувом. Он превзошел ранее самый мощный двигатель M 133 на 30 кВт (40 л.с.), максимальный крутящий момент также увеличился с 475 до 500 Н·м. Новинка демонстрирует, что двигатель внутреннего сгорания еще скрывает в себе большой потенциал, отмечает председатель правления Mercedes-AMG Тобиас Мёрс.

«Четверка» доступна в двух модификациях: она обеспечит максимальную маневренность для компактных моделей Mercedes-AMG: 310 кВт (421 л.с.) в S-модели и 285 кВт (387 л.с.) в базовой версии. Новый двигатель впечатляет своей немедленной ответной реакцией — кривая крутящего момента была тщательно сбалансирована. Максимальный крутящий момент 500 Н·м (480 Н·м для базовой версии) доступен в диапазоне 5000–5250 об/мин (4750–5000 об/мин в базовой версии). Разработчики двигателей также смогли реализовать динамически увеличивающуюся кривую крутящего момента в нижнем диапазоне оборотов двигателя, тем самым улучшив управляемость автомобиля. Увеличивающийся крутящий момент при более высоких оборотах улучшает легкость работы двигателя.

По сравнению с поперечно установленным четырехцилиндровым двигателем M 260 в 35-х моделях или предыдущим двигателем M 133, новый Mercedes-AMG M 139 повернут вокруг своей вертикальной оси на 180 градусов. Это означает, что турбокомпрессор и выпускной коллектор теперь расположены сзади по направлению движения, на стороне перегородки моторного отсека, а система впуска — спереди. Такая конфигурация обеспечивает плоскую и аэродинамически полезную конструкцию передней части и позволяет улучшить прохождение воздуха с меньшими расстояниями и меньшим отклонением — как на стороне впуска, так и на стороне выпуска. На валах компрессора и колеса турбины впервые установлены роликовые подшипники, что свело к минимуму трение внутри турбокомпрессора. С максимальным давлением наддува в 2,1 бара (1,9 бара для базовой модели) 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель и здесь занимает первое место. Управляемый электроникой перепускной клапан (редукционный клапан ОГ) позволяет контролировать давление наддува ещё более точно и гибко, оптимизируя при этом реакцию, особенно при ускорении с частичной нагрузкой. Для охлаждения турбокомпрессора в дополнение к маслу и воде используется и свежий воздух. Он проводится к турбокомпрессору от решетки радиатора через крышку двигателя, выполненную в виде воздушного дефлектора, и через воздуховоды под капотом. Полностью алюминиевый блок цилиндров выполнен по методу кокильного литья: жидкий алюминий заливается под действием силы тяжести в металлическую форму (кокиль). Благодаря хорошей теплопроводности охлаждаемая водой форма обеспечивает быстрое охлаждение и затвердевание расплава. Результатом является мелкозернистая, плотная структура, гарантирующая высокую прочность.

Так называемая водяная рубашка, закрытая сверху, — конструкция, используемая в автоспорте — обеспечивает высочайшую прочность при минимальной массе и максимальные значения давления сгорания вплоть до 160 бар. Области вокруг цилиндров, в основном сплошные, и в крышку входят только небольшие каналы для охлаждающей жидкости и моторного масла. Кривошипно-шатунный механизм с кованым, легким стальным коленчатым валом и коваными алюминиевыми поршнями с оптимизированными поршневыми кольцами обеспечивает низкую степень трения с высокой прочностью. Для уменьшения трения между поршнями и цилиндрами на зеркала цилиндров наносится ультрагладкое покрытие по запатентованной технологии Nanoslide. Это обеспечивает наименьшее трение, а также делает цилиндры в два раза тверже и долговечнее традиционных гильз из серого чугуна.

Собирают новый мотор вручную на заводе в Аффальтербахе по принципу «один человек — один двигатель». Для сотрудников созданы идеальные условия труда — они работают в светлой, четко организованной и чистой окружающей среде. Работа почти ювелирная, поэтому специалисты должны чувствовать себя комфортно для создания продукта высокого качества даже при все время усложняющейся технологии.

Фото: Mercedes-Benz

Шины и диски для Mercedes T1, размер колёс на Мерседес Т1

Шины и диски на Mercedes T1Остальные модели Mercedes:
Mercedes 190, Mercedes A-Class, Mercedes A-Class (W168), Mercedes A-Class (W169), Mercedes A-Class (W176), Mercedes A-Class AMG, Mercedes AMG GT, Mercedes AMG GT-4, Mercedes B-Class, Mercedes B-Class (W245), Mercedes B-Class (W246), Mercedes C-Class, Mercedes C-Class (W202, S202), Mercedes C-Class (W203, CL203, S203), Mercedes C-Class (W204, S204), Mercedes C-Class (W205), Mercedes C-Class AMG, Mercedes Citan, Mercedes CL-Class, Mercedes CL-Class (C215), Mercedes CL-Class (C216), Mercedes CL-Class AMG, Mercedes CLA-Class, Mercedes CLA-Class (C117), Mercedes CLA-Class AMG, Mercedes CLC-Class, Mercedes CLK-Class, Mercedes CLK-Class (C208, A208), Mercedes CLK-Class (C209, A209), Mercedes CLK-Class AMG, Mercedes CLS-Class, Mercedes CLS-Class (C218, X218), Mercedes CLS-Class (C219), Mercedes CLS-Class AMG, Mercedes E-Class, Mercedes E-Class (W210, S210), Mercedes E-Class (W211, S211), Mercedes E-Class (W212, S212), Mercedes E-Class (W213, C207), Mercedes E-Class AMG, Mercedes E-Class Cabriolet, Mercedes E-Class Coupe, Mercedes EQC, Mercedes EQV, Mercedes G-Class, Mercedes G-Class (W463), Mercedes G-Class AMG, Mercedes GL-Class, Mercedes GL-Class (X164), Mercedes GL-Class (X166), Mercedes GL-Class AMG, Mercedes GLA-Class, Mercedes GLA-Class, Mercedes GLA-Class (X156), Mercedes GLA-Class AMG, Mercedes GLB-Class, Mercedes GLB-Class AMG, Mercedes GLC-Class, Mercedes GLC-Class, Mercedes GLC-Class AMG, Mercedes GLC-Class Coupe, Mercedes GLC-Class Coupe AMG, Mercedes GLC-Class(X253), Mercedes GLE AMG, Mercedes GLE Coupe(C292), Mercedes GLE-Class, Mercedes GLE-Class AMG, Mercedes GLE-Class Coupe, Mercedes GLE-Class Coupe AMG, Mercedes GLE-Class(W166), Mercedes GLK-Class, Mercedes GLK-Class (X204), Mercedes GLS-Class, Mercedes GLS-Class AMG, Mercedes M-Class, Mercedes M-Class (W163), Mercedes M-Class (W164), Mercedes M-Class (W166), Mercedes M-Class AMG, Mercedes Marco Polo, Mercedes Metris, Mercedes R-Class, Mercedes R-Class (W251), Mercedes R-Class AMG, Mercedes S-Class, Mercedes S-Class (W140, C140), Mercedes S-Class (W220), Mercedes S-Class (W221), Mercedes S-Class (W222), Mercedes S-Class AMG, Mercedes S-Class Cabrio, Mercedes S-Class Cabrio AMG, Mercedes S-Class Coupe, Mercedes S-Class Coupe AMG, Mercedes SL-Class, Mercedes SL-Class (R230), Mercedes SL-Class (R231), Mercedes SL-Class AMG, Mercedes SLC-Class, Mercedes SLC-Class AMG, Mercedes SLK-Class, Mercedes SLK-Class (R170), Mercedes SLK-Class (R171), Mercedes SLK-Class (R172), Mercedes SLK-Class AMG, Mercedes SLR-Class, Mercedes SLR-Class (R199), Mercedes SLS AMG (A197, C197), Mercedes SLS-Class AMG, Mercedes Sprinter, Mercedes T1, Mercedes T2, Mercedes V-Class, Mercedes V-Class (W447), Mercedes Vaneo, Mercedes Vaneo (W414), Mercedes Viano, Mercedes Viano (W639), Mercedes Vito, Mercedes Vito (W638), Mercedes W123, Mercedes W124, Mercedes X-Class,

PCD 6×205 диаметром от 15 до 15, шириной от 5. 5 до 5.5 и профилем от ET108 до ET108

Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
Минимальный размер резины: 195/70R15, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Mercedes T1

Mercedes-Benz Sprinter фургон 2020 года Mercedes-Benz с фото и ценами — CARobka.ru

Комплектация	Привод	Двигатель л.	Л.с.	КПП	Цена
3.5, МКПП, Стандартный 224	Задний	Бензин 3.5	258	Механическая	По запросу
3.5, МКПП, Стандартный 324
3.5, МКПП, Стандартный 524
3.5, МКПП, Длинный 324
3. 5, МКПП, Сверхдлинный 324
3.5, МКПП, Длинный 524
3.5, МКПП, Сверхдлинный 524
2.1D (95 л.с.), МКПП, Компактный 210 CDI		Дизель 2.1	95
2.1D (95 л.с.), МКПП, Стандартный 210 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Компактный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Стандартный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Длинный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 310 CDI
2. 1D (109 л.с.), МКПП, Компактный 211 CDI			109
2.1D (109 л.с.), МКПП, Стандартный 211 CDI
2.1D (109 л.с.), МКПП, Компактный 311 CDI
2.1D (109 л.с.), МКПП, Стандартный 311 CDI
2.1D (109 л.с.), МКПП, Длинный 311 CDI
2.1D (109 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 311 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Стандартный 513 CDI			129
2.1D (129 л.с.), МКПП, Компактный 213 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Стандартный 213 CDI
2. 1D (129 л.с.), МКПП, Компактный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Длинный 513 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Стандартный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 513 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Длинный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 313 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Стандартный 515 CDI			150
2.1D (150 л.с.), МКПП, Компактный 215 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Стандартный 215 CDI
2. 1D (150 л.с.), МКПП, Компактный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Длинный 515 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Стандартный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 515 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Длинный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 315 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Стандартный 516 CDI			163
2.1D (163 л.с.), МКПП, Компактный 216 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Стандартный 216 CDI
2. 1D (163 л.с.), МКПП, Компактный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Длинный 516 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Стандартный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 516 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Длинный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сверхдлинный 316 CDI
3.0D, МКПП, Компактный 219 CDI		Дизель 3.0	190
3.0D, МКПП, Стандартный 219 CDI
3.0D, МКПП, Компактный 319 CDI
3. 0D, МКПП, Стандартный 519 CDI
3.0D, МКПП, Стандартный 319 CDI
3.0D, МКПП, Длинный 519 CDI
3.0D, МКПП, Длинный 319 CDI
3.0D, МКПП, Сверхдлинный 519 CDI
3.0D, МКПП, Сверхдлинный 319 CDI

Мерседес 310d сальник заднего моста. Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:
Фото
Сальник заднего моста Mercedes
Видео
Похожие статьи

Mercedes-Benz T1 Mercedes d й двиг › Бортжурнал › ремонт полуоси. art70art70 был 3 часа назад. замена подшипника и сальника и тд полуоси.просто хотя бы выложу. Полный размер. если заглянуть в отверстие чулка). Ранее размеры подшипника и сальника полуоси? Далее ремкомплект полуоси.Обзор комплектации с вопросом. Mercedes-Benz T1 , 95 л. с. — самостоятельный ремонт. Комментарии6. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Каталог запчастей Mercedes T1 c бортовой платформой в интернет магазине ASTKRAS.RU Mercedes T1 c бортовой платформой D (OM ). — Каталог заменителей. Быстрый поиск. Внутренняя отделка. Подъемный механизм с верхним/нижним приводом. Выключатель на колонке рулевого управления.

Мерседес Д,замена заднего моста. Диагностика редуктора Замена сальника заднего редуктора Mercedes Sprinter. Мерседес Д,замена полуоси. Мерседес Д,замена масла в мосту. Главная пара Мерседес Спринтер 4, Задний редуктор Mercedes Sprinter W 46/11 Задний мост Мерседес Гелендваген Mercedes Gelandewagen W Задний редуктор передаточное Редуктор моста Мерседес Т2 часть 10 кернённые болты с роду. Редуктор моста Мерседес Т2 часть 8 красота дифф. Мерседес т1 д MERCEDES D.

Система подачи воздуха 8. Вы смотрите объявления Краснодара Запомнить город Выбрать другой город. Да на хвостовике два подшипника! Разбирать пока нет смысла погода, деньги…. Остановился, осмотрел думал подвесной, крестовина….

Сальник / комплект сальников вала Мерседес D — | ASTKRAS.RU

У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Объявления о продаже автомобильных запчастей Mercedes-Benz D. Подбор по марке автомобиля. Запчасти для иномарок и отечественных авто от интернет-магазинов и частных лиц Краснодара. На корейские, японские, китайские и другие автомобили. Выбирайте шины, пока не похолодало! Вы смотрите объявления Краснодара Запомнить город Выбрать другой город.

Модель авто нам неизвестна. По поколению По номеру кузова. Двигатель и элементы двигателя Расходники и комплектующие Система подачи воздуха 8. Наличие В наличии Объявления с фотографиями 9. Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Как разместить здесь товары? Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Сортировка лотов какие лоты будут сверху.

Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые. Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Выбрать из списка По поколению По номеру кузова Выхлопная система 9 Двигатель и элементы двигателя 45 Детали кузова 5 Интерьер 1 Расходники и комплектующие Система подачи воздуха 8 Тормозная система 85 Трансмиссия 12 Ходовая часть 17 Электрика 1.

В наличии 14 Под заказ Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые. В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Под заказ, Доставка в течение 1 дня. Под заказ, Доставка в течение дней.

Под заказ, Доставка в течение 1 дней.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Мерседес 208 Д,замена полуоси.

Российский авторынок успел побить рекорд 2008 года — ДРАЙВ

В связи с тем что на российском рынке отмечается некоторое замедление темпов роста, прогноз экспертов на следующий год выглядит следующим образом. Оптимистичный вариант — 3,1 млн автомобилей, пессимистичный — 2,8 миллиона.

Последние годовые отчёты о продажах автомобилей в России ссылались на докризисные показатели. Дескать, рынок растёт, но до результатов 2008 года ещё не дотягивает. И вот случилось то, чему суждено было произойти. Спустя четыре года отечественный авторынок устанавливает очередной рекорд — 2,935 млн проданных экземпляров. Для сравнения, в тот самый успешный 2008-й было реализовано 2,918 миллиона.

Высокий спрос на седан Lada Granta помог АвтоВАЗу укрепить лидирующие позиции на российском рынке. За отчётный период были реализованы 121 151 Гранта (вторая строчка в итоговом протоколе популярных моделей). Фокусу — 92 219 реализованных автомобилей — удалось затесаться между моделями Hyundai Solaris (110 776) и Kia Rio (84 730). А вот седан Volkswagen Polo закончил год с результатом в 69 385 проданных экземпляров.

Таким образом, рост по сравнению с прошлым годом составил 11%. При этом итоговые показатели превысили предварительные прогнозы экспертов, которые считали, что будет реализовано не более 2,9 миллиона автомобилей. По словам председателя комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорга Шрайбера, к концу года рост продаж замедлился: если в первые месяцы он превышал 20%, то по итогам декабря продажи новых автомобилей выросли всего на 1% — до 253 000 единиц.

Вот как распределились силы в классе внедорожников и паркетников. Больше всего россияне по-прежнему покупают Нивы: будь то Chevrolet Niva (59 331) или Лада 4×4 (54 656). Но на пятки уже наступает кроссовер Renault Duster (47 344). Также неплохим спросом пользуются модели Nissan Qashqai (36 793), Kia Sportage (32 716) и Volkswagen Tiguan (31 272).

Что касается тенденций, то в топе по-прежнему отечественные автомобили, несмотря на то, что по сравнению с тем же периодом в 2011 году, продажи Лад упали на 7%. Из иномарок наибольшим спросом, как и в прошлом году, пользовалось семейство Hyundai Solaris (110 776 экземпляров). Модель Kia Rio реализуется заметно хуже (84 730 проданных автомобилей), но в общей табели о рангах фирме Hyundai не удалось обогнать родственную Кию. Ну а показатели компании Chevrolet (205 042 авто) корейцам не удалось побить. За Chevrolet по-прежнему вторая строчка общего рейтинга.

Примечательно, что в десятку самых продаваемых автомобилей в России входят все модели, которые производятся на территории нашей страны.

В минусе по сравнению с прошлым годом оказалось достаточно много фирм. Наибольший спад наблюдается у фирм ZAZ (-50%), FIAT (-69%), Vortex (-51%), Иж (-52%) и Isuzu (-58%). Наибольший же прогресс, как всегда, у китайцев: Great Wall (+112%), Chery (+161%) и Geely (+190%). Отрадно, что отличные показатели ещё у нескольких фирм, которые до сих пор не могли похвастать ростом продаж. Среди них SEAT (+122%), Jeep (+125%) и Chrysler (+155%).

Продажи новых легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта в России по маркам, 2012 год (данные AEБ)
Марка	2012	2011	%	Декабрь 2012	Декабрь 2011	%
Lada	537 625	578 387	–7	43 354	43 172	0
Chevrolet	205 042	173 484	+18	15 815	16 420	–4
Renault	189 852	154 734	+23	17 242	14 741	+17
KIA	187 330	152 873	+23	14 752	10 677	+38
Hyundai	174 286	163 447	+7	12 845	16 466	–22
VW	164 702	118 003	+40	13 310	13 776	–3
Nissan	153 747	138 827	+11	11 677	16 402	–29
Toyota	153 047	119 505	+28	12 755	13 975	–9
Ford	130 809	118 031	+11	14 162	13 200	+7
Skoda	99 062	74 074	+34	9990	8887	+12
GAZ LCV	90 247	90 034	0	9238	8859	+4
Daewoo	88 232	92 778	–5	8073	6869	+18
Opel	81 242	67 555	+20	7793	6674	+17
Mitsubishi	74 294	74 166	0	8416	7321	+15
UAZ	60 653	57 148	+6	6236	7029	–11
Mazda	44 443	39 718	+12	2963	4271	–31
Peugeot	44 420	44 304	0	3478	3904	–11
BMW	37 515	28 165	+33	4398	2942	+49
Mercedes-Benz	37 436	29 058	+29	3770	2526	+49
Audi	33 512	23 250	+44	2194	1771	+24
Citroen	32 859	27 638	+19	2321	2882	–19
Suzuki	32 684	35 469	–8	2761	2881	–4
SsangYong	31 198	22 692	+37	3160	2863	+10
Honda	21 512	19 101	+13	2087	1662	+26
Lifan	20 544	17 916	+15	1830	1877	–3
Volvo	20 364	19 209	+6	1839	2561	–28
Land Rover	19 043	13 183	+44	1786	1644	+9
Chery	19 004	7278	+161	1429	900	+59
Geely	17 566	6060	+190	2003	1337	+50
VW NFZ	16 161	12 345	+31	1474	1363	+8
Lexus	15 653	13 698	+14	1299	1242	+5
Great Wall	14 373	6777	+112	1809	841	+115
Subaru	14 296	12 371	+16	1669	1192	+40
ZAZ	9964	20 049	–50	412	1751	–76
Infiniti	9209	7042	+31	770	889	–13
FIAT	8623	28 254	–69	956	2303	–58
Bogdan	7512	8683	–13	306	784	–61
Vortex	5953	12 103	–51	357	383	–7
Jeep	4704	2093	+125	390	326	+20
Mercedes-Benz Vans	3974	2702	+47	417	462	–10
Porsche	3613	2202	+64	239	100	+139
BYD	2630	2004	+31	50	160	–69
MINI	2629	2002	+31	175	207	–15
SEAT	2500	1127	+122	366	60	+510
Izh	2465	5163	–52	132	431	–69
Cadillac	2024	2226	–9	148	0	–
BAW	1845	н. д.	–	120	н.д.	–
Jaguar	1506	1182	+27	140	168	–17
TagAZ	1331	1840	–28	28	311	–91
Haima	591	3114	–81	32	211	–85
FAW	560	–	–	109	–	–
Dodge	206	158	+30	21	13	+62
Chrysler	194	76	+155	23	1	+2200
Isuzu	156	371	–58	9	2	+350
Foton	141	134	+5	25	2	+1150
Smart	28	–	–	5	–	–
Итого	2 935 111	2 653 803	+11	253 158	251 691	+1

25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России, 2012 год (данные АЕБ)
Место	Модель	2012	2011	%	Декабрь 12	Декабрь 11	%
1	Lada Priora	125 951	138 697	–9	10 429	9480	+10
2	Lada Granta	121 151	1023	+11 743	13 153	1023	+1186
3	Lada Kalina	119 890	142 930	–16	6095	11 214	–46
4	Hyundai Solaris	110 776	97 243	+14	7196	10 608	–32
5	Ford Focus	92 219	82 457	+12	9831	9093	+8
6	Kia New Rio	84 730	49 858	+70	5540	4028	+38
7	VW Polo	69 385	52 100	+33	5144	6258	–18
8	Lada Samara	67 971	122 473	–45	5239	11 349	–54
9	Chevrolet Cruze	63 181	37 710	+68	5182	3698	+40
10	Chevrolet Niva	59 331	54 425	+9	5381	6633	–19
11	Renault Logan	58 734	81 909	–28	3810	6642	–43
12	Daewoo Nexia	55 034	54 567	+1	5238	4059	+29
13	Lada 4×4	54 656	60 738	–10	4727	4595	+3
14	Opel Astra (вкл. Astra Cabrio)	52 331	48 030	+9	3930	4863	–19
15	Skoda Octavia A5	52 036	41 130	+27	5090	4715	+8
16	Renault Sandero	48 632	45 694	+6	4104	5190	–21
17	Renault Duster	47 344	40	+118 260	6659	40	+16 548
18	Nissan Qashqai	36 793	35 231	+4	2556	4231	–40
19	Chevrolet Lacetti	34 793	42 100	–17	2068	3968	–48
20	Toyota Camry	34 619	21 443	+61	3289	2688	+22
21	Toyota Corolla	33 262	27 007	+23	2334	2585	–10
22	Daewoo Matiz	33 198	38 211	–13	2835	2810	+1
23	Kia Sportage	32 716	23 880	+37	3523	2012	+75
24	Lada 2104/2105/2107	32 444	112 522	–71	899	5510	–84
25	VW Tiguan	31 272	18 385	+70	2750	2709	+2

MB 310.

1 — Общие сведения и спецификация охлаждающих жидкостей

Примечание. Эти характеристики относятся к брендам Mercedes-Benz, Maybach, AMG, smart и Setra.

WARNING

Задачи, которые должен выполнять антифриз с ингибитором коррозии, охлаждающими жидкостями или присадками к охлаждающей жидкости, столь же важны, как и задачи компонента. Все продукты, не перечисленные в следующих спецификациях для рабочих жидкостей, не имеют одобрения MB и, таким образом, могут привести к значительным ограничениям на мощность двигателя и / или к непоправимым повреждениям системы охлаждения двигателя.

1. Используемые термины Антифриз с ингибитором коррозии:

Также известен как «концентрат». Он входит в состав охлаждающей жидкости для двигателей внутреннего сгорания, антифриза с ингибитором коррозии, используется для понижения температуры замерзания и повышения температуры кипения. Смешивать с водой согласно п. 3.4.

Охлаждающая жидкость:

Смесь концентрата (или антифриза) и воды для охлаждения двигателей.

Присадки к охлаждающей жидкости:

Антикоррозионный агент, который может использоваться для специальных применений в смеси с водой.Смесь не имеет защиты от замерзания!

Сертификат MB:

Маркировка охлаждающих жидкостей или антифризов с ингибитором коррозии, которые испытаны Daimler AG и одобрены для соответствующего использования, см. Спецификации рабочих жидкостей, листы 320.1 и 320.2. На контейнерах с протестированными фирменными продуктами вы найдете «MB Freigabe XXX.X» или «MB-Approval XXX.X» в качестве примечания.

2. Обзор и спецификации листов эксплуатационных жидкостей Антифризы, перечисленные в следующих спецификациях эксплуатационных жидкостей, гарантируют следующие важные свойства:

Обеспечивают теплопередачу
Долгосрочная защита от коррозии и кавитации для все составные части системы охлаждения двигателя
Долговременная совместимость со всеми составными частями системы охлаждения двигателя
Обеспечение защиты от замерзания
Повышение температуры кипения
Устойчивость к микроорганизмам
Эффективное подавление пенообразования

Обзор утвержденных спецификаций рабочих жидкостей для легковых автомобилей и фургонов см.

В Спецификации эксплуатационных жидкостей, лист 320.1.

Для обзора утвержденных спецификаций рабочих жидкостей для грузовых автомобилей и автобусов см. Спецификации рабочих жидкостей, лист 320.2.

Необходимо соблюдать следующую информацию:

Продукты, указанные в Спецификации рабочих жидкостей 325.x, являются антифризами. Перед использованием их необходимо смешать с водой согласно пункту 3.4.

Продукты, указанные в Спецификации рабочих жидкостей 326.x — охлаждающие жидкости. Их нельзя смешивать с водой .

Продукты, перечисленные в спецификациях рабочих жидкостей 325.7 / 326.7, не совместимы с продуктами, перечисленными в других спецификациях рабочих жидкостей.

Транспортным средствам на топливных элементах требуется специальная охлаждающая жидкость для охлаждения. Охлаждающую жидкость для автомобилей на топливных элементах можно заправлять только в точке обслуживания F-Cell.

3. Соотношение смешивания

3. 1. Листы 326.x Продукты, перечисленные в Спецификации рабочих жидкостей 326.x, представляют собой охлаждающие жидкости или готовые смеси, и их нельзя смешивать с водой. При их использовании необходимо обеспечить соблюдение концентрации (50/50) в дополнение к разрешению MB (см. Пункт 5).

3.2. Листы 325.x Все концентраты или антифризы, перечисленные в листах 325.x, должны использоваться с прибл. 50% по объему воды. Это соотношение важно, например:

Точка замерзания
Точка кипения
Теплоотдача
Часть антикоррозионной защиты

Качество воды должно соответствовать требованиям, перечисленным в пункте 3 .4. Даже при очень низких температурах окружающей среды следует использовать не более 55% по объему антифриза. При содержании антифриза 55% по объему максимальная защита от замерзания составляет ок. -45 ° C водного раствора этиленгликоля; более высокая доля антифриза снижает защиту от замерзания и тепловыделение в двигателе, что может вызвать непоправимый ущерб.

Если охлаждающая жидкость содержит менее 45% по объему или более 55% по объему антифриза с ингибитором коррозии в охлаждающей жидкости, соотношение смешивания необходимо немедленно скорректировать (см. Пункт 5).

Таблица 1: Целевая концентрация антифриза с ингибитором коррозии и водой
Лист №		312,0	325,3 / 5/6/7 ,3 / 5/6/7
Соотношение смешивания	Концентрат,% по объему	10	50
Соотношение смешивания	Вода,% по объему	90	50

3.3. Спецификация 312.0 В особых случаях (двигатели грузовых автомобилей, отсутствие требований к антифризу, см. Спецификации рабочих жидкостей, лист 320.2) могут использоваться присадки к охлаждающей жидкости, которые по сути являются антикоррозионными присадками.

Продукты необходимо смешать с 90% воды по объему. Смешивание различных продуктов, как указано в листе 312.0, не допускается.

3.4. Качество воды Для обработки охлаждающей жидкости следует использовать чистую и максимально мягкую воду. Питьевая вода часто удовлетворяет требованиям.Информацию о качестве питьевой воды можно получить по запросу в местных органах водоснабжения или коммунальных службах.

Если нет доступной информации о качестве воды или подходящей воды, то для приготовления охлаждающей жидкости следует использовать дистиллированную или деионизированную воду. Морская вода, солоноватая вода, рассол и промышленные воды не подходят. Соли могут способствовать коррозии или образовывать разрушительные отложения.

Аналитические значения воды для смешивания охлаждающих жидкостей должны находиться в пределах таблицы 2.

9012 мм щелочных ионов

сульфат

Таблица 2: Качество воды
Качество воды		мин.	макс.

	2,7
Твердость	° dH		15
Хлорид	мг / л			мг / л	160
pH	—	6,5	8,0

1 ° dH =1783 ммоль / л ионы щелочноземельных металлов = 7,147 мг / л Ca ²⁺ или 4,336 мг / л Mg ²⁺

4. Состав Охлаждающие жидкости и антифризы с ингибитором коррозии основаны на этиленгликоле в качестве антифриза. компонент, но различаются в отношении остальных ингредиентов, например для защиты от коррозии; см. таблицу 3.

Таблица 3: Технические характеристики для номера листа рабочих жидкостей и типа охлаждающей жидкости
Номер листа охлаждающей жидкости.	Антифриз с ингибитором коррозии лист №	Ингибиторы		Не содержат
Номер листа охлаждающей жидкости.	Антифриз с ингибитором коррозии лист №	неорганические	органические	Не содержат
7
7	X	Нитрит, амин, фосфат
326.3	325,3		X	Нитрит, амин, фосфат, борат, силикат
326,5		нитрит, амин, фосфат, борат, 2-этилгексановая кислота
326,6	325,6	SI	X	нитсприт, борат-2-фосфат, борат, амин Кислота
326.7	325,7		X	Нитрит, амин, борат, силикат

5. Контроль работы охлаждающей жидкости В процессе эксплуатации охлаждающая жидкость ингибиторы коррозии расходуется, а соотношение смешивания может измениться из-за испарения воды. Поэтому очень важно регулярно контролировать охлаждающую жидкость, чтобы двигатель работал без проблем.

Контроль соотношения компонентов смеси должен проводиться с помощью подходящего оборудования.Для этого можно использовать плотность или показатель преломления для определения этого в соответствии с таблицей 4. Для отдельных хладагентов информация о соотношении компонентов может незначительно отличаться от значений, приведенных в таблице 4.

Если хладагент содержит менее 45% по объему или более 55% по объему антифриза с ингибитором коррозии, соотношение смешивания необходимо немедленно скорректировать . Следующее вспомогательное средство для расчета можно использовать для расчета количества долива.

Точка замерзания
9037 9 9037 900 1045
1,060 9 0136 1,360

Таблица 4: Концентрация / защита от замерзания / плотность / показатель преломления (прибл. )
Концентрация	об.%	20	25	30	35	40 45128		° C	-9	-12	-16	-20	-25	-32	7
Плотность (20 ° C)	г / см ³	1,029	1,037	1,045	1,052	1,052	1,060
Показатель преломления n _{20 °}	—	1,355	1,366	1,371	1,376	1,382	1,387

Расчет количества охлаждающей жидкости, добавляемой для низкой концентрации (указано: 50 об. -%)
Содержание охлаждающей жидкости (общее) в литрах
Измеренная концентрация в об. -%
Расчетная формула:
(50 — измеренная концентрация) * содержание охлаждающей жидкости / (100 — измеренная концентрация) = дозаправка антифриза / коррозии
Пример расчета:
Содержание охлаждающей жидкости (общее) = 8 литров
Измеренная концентрация = 36 об.%
(50% — 36%) * 8 л / (100% — 36%) = 1.75 литров
Обычно это рассчитанное количество следует слить заранее.
6. Утилизация охлаждающей жидкости Хладагент представляет собой биологически разлагаемый материал. При утилизации использованной охлаждающей жидкости необходимо соблюдать законодательные нормы или правила в отношении сточных вод в каждой отдельной стране. Рекомендуется, чтобы возможности утилизации материалов были объяснены местными ответственными органами водоснабжения.
Формула 310 Bowrider (2019-) | BoatTEST
Краткое описание
флагман Формулы 310 Bowrider на высоте 31 фут (9. 45 м) — высококлассная спортивная лодка с прекрасной отделкой. Формула производительности известна благодаря дизайну корпуса 310 Bowrider Deep-V и впечатляющей силовой установке — сдвоенным 430-сильным Ilmor 6.2L MV8. Судовые двигатели Ilmor производства GM имеют систему выпуска с замкнутым контуром и соединены с поворотно-откидной колонкой Ilmor One Drive с двумя гребными винтами.
Основные характеристики
Twin Ilmor 430-сильные двигатели V8 с непосредственным впрыском топлива
Конструкция корпуса Deep-V
Окрашенные корпуса лаком Imron
Напольный вейкборд и помещение для хранения лыж
Закрытое головное отделение
Мокрый бар
Гибкое сиденье
Результаты испытаний
об / мин МИЛЬ / Ч Узлов галлонов в час MPG NMPG СТАТ. МИЛЯ НМ дБа
600 2,9 2,5 2,3 1,3 1,1 157 136,8 72
1000 4.7 4,1 3,5 1,4 1,2 169 147,1 73
1500 7,3 6,3 4,8 1,5 1. 3 189 164,3 78
2000 10,5 9,1 8,8 1,2 1 148 129 85
2500 18.9 16,4 12,9 1,5 1,3 183 158,8 82
3000 23,9 20,7 15,5 1,5 1. 3 191 166,2 83
3500 29,4 25,6 20,1 1,5 1,3 182 158,4 83
4000 41 35.7 27,1 1,5 1,3 188 163,7 84
4500 47,8 41,5 38,3 1,2 1,1 155 134. 8 87
5000 54,5 47,4 50,5 1,1 0,9 134 116,6 87
5250 59 51.3 57,4 1 0,9 128 111 87
Технические характеристики
Длина Общая 31 ‘0’
9. 45 кв.м.
Балка 9 футов 6 дюймов
2,90 м
Сухая масса 10 251 фунтов.
4650 кг
Масса после испытания 11,123 фунтов.
4,045 кг.
Осадка 37 ‘
.94 кв.м.
Квант / транец 22-град.
Зазор для моста 8 футов 8 дюймов
2,64 м (макс.)
Запас топлива 138 галлонов.
522 л
Объем воды 29 галлонов.
110 л
Общий вес 11,123 фунтов.
4,045 кг.
Цена
Узнайте цену, став
членом BoatTEST.
Время и условия разгона
Время до плоскости 2.0 сек.
от 0 до 30 6,7 с.
Коэффициент Нет данных
Стойка Один привод
Нагрузка 2 человека, 1/2 топлива, 1/4 воды, 50 фунтов. снаряжения
Климат 91 град., 79 влажн .; ветер N / A; моря: умеренные
Опции двигателя
Протестированный двигатель 2 x 430-сильный Ilmor 6.2L GDI-S
Опц. Мощность 2 x 380 л.с. Ilmor MV8 6.0L OPS One Drive
2 x 430 л.с. Ilmor 6.2L GDI-S OPS One Drive
4 сдвоенных двигателя MerCruiser от 300 до 430 л.с.
4 сдвоенных двигателя Volvo Penta от 300 л.с. до 430 л.с.
Отчет капитана
Донесение капитана капитаном.Питер д’Анжу Двигатели Ilmor
, вдохновленные гонками, развивают обновленную Formula 310 Bowrider до максимальной скорости 59 миль в час.
Миссия
«Мы не строим для масс, мы строим для вас» — это кредо Formula. У этих лодок есть широкий выбор: от выбора производителей двигателей до цвета и текстуры обивки.
Модель
Formula спроектировала 310 Bowrider таким образом, чтобы обеспечить достаточно удобств, чтобы побудить друзей и семью проводить весь день на воде, наслаждаясь своими любимыми занятиями — плаванием, дайвингом, буксировкой или просто общением.
Отличительные особенности
Историческая гоночная лодка
Настраиваемый
Основные характеристики
Пятизвездочные двигатели с рейтингом CARB, лучшие из имеющихся
Восстанавливаемые электрические реле вместо предохранителей
Насос сырой воды с кривошипом
Приводы Ilmor One-Touch с гидравлической системой сцепления
Закрытый выпускной коллектор охлаждения
Джойстик управления судном Ilmor’s One Touch pro
Ilmor автоматический триммер
Дизайн
Дизайн интерьера 310 Bowrider заимствован из серии Sun Sport Formula.
Racing Heritage
Начиная с 1983 года, Марио Иллиен и Пол Морган вместе с Роджером Пенске и General Motors работали над разработкой двигателей для Indianapolis 500. После победы Марио Андретти в 1987 году двигатель Ilmor Chevrolet быстро стал доминирующим двигателем в гонках Инди, выиграв несколько чемпионатов и Indy 500 с потрясающей производительностью и надежностью.
Ilmor вошел в мир высокопроизводительных морских судов, создав гоночные двигатели для серии оффшорных гонок SuperCat Американской ассоциации моторных лодок.С момента своего основания в 2004 году морское подразделение Ilmor стало надежным поставщиком на рынок высокопроизводительных лодок США и Европы.
Ilmor с гордостью объявляет о лидирующей в отрасли стандартной ограниченной гарантии на 7 лет / 1000 часов на все двигатели 6000GDI и 7000MPI на лодках MasterCraft 2019 модельного года. Ожидается, что гарантия скоро будет распространяться на все судовые двигатели Ilmor.

310 Bowrider имеет корпус с глубоким V-образным вырезом и острым входом, который легко прорезает след и рубит.
Formula была основана в 1962 году Доном Араноу, и, как известно большинству энтузиастов водного спорта, имеет свою гоночную родословную, восходящую к корпусу Deep-V 233 и успешную на национальных морских гоночных трассах. У нынешнего 310 Bowrider есть 22-градусная килеватость, эволюционировавшая по сравнению с корпусом Deep-V, FAS³TECH® Formula.
Модель 310 Bowrider доступна с несколькими вариантами мощности: бортовые двигатели Mercury и кормовые приводы Bravo III, бортовые двигатели и приводы Volvo Penta, подвесные двигатели Mercury Verado и двигатели и кормовые приводы Ilmor.BoatTEST протестировал эту лодку с несколькими конфигурациями двигателей. Поищите наши тесты в наших архивах, чтобы сравнить производительность.
Производительность
Формула 310 Bowrider имел скорость WOT чуть ниже 60 миль в час.
Числа. Formula 310 Bowrider имеет длину 31 фут (9,45 м), ширину 9 футов 6 дюймов (2,90 м) и осадку 37 дюймов (93,98 см). С пустым весом 10 251 фунт. (4650 кг), 48 процентов (66 галлонов / 250 л) топлива и два человека на борту, мы получили расчетный тестовый вес 11 123 фунта.(5045 кг).
Максимальная скорость. С двумя 430-сильными двигателями Ilmor 6.2L MV8, поворачивающими поворотно-откидные колонки Ilmor One Drive с двумя гребными винтами и разгоняющимися до 5350 об / мин, мы достигли максимальной скорости 59 миль в час.
Лучший экономичный Круизный с активированным автоматическим дифферентом разогнался до 3000 об / мин и скорости 23,9 миль / ч (38,4 км / ч). На этой скорости расход топлива 15,5 галлонов в час (58,7 л / ч) превратился в 1,5 миль на галлон (0,65 км / ч) и дальность действия 191 миль (308 км), при этом все еще сдерживая 10-процентный запас лодки на 138 галлонов (522 л. ) общий запас топлива.

Formula 310 Bowrider с двумя двигателями Ilmor был довольно тихим на WOT с уровнем децибел 86,5. Это было без шумоизоляции моторного отсека.
Разгон
Лодка быстрая. Она поднялась на борт за 2,0 секунды, пролетела 20 миль в час (32 км / ч) за 4,2 секунды и достигла 30 миль в час (48 км / ч) всего за 6,7 секунды.
Время до полета: 2,0 секунды
От нуля до 20 миль / ч: 4,2 секунды
От нуля до 30 миль / ч: 6.7 секунд
Обработка
Мы прибегли к прыжкам в спутной струе, чтобы попытаться заставить V-образный корпус стукнуть или хлопнуть, но безуспешно.
При относительно спокойном море нам пришлось пересекать следы, чтобы показать, как она отводит волны в сторону и удерживает брызги подальше от лобового стекла и кабины. Эти ровные, спокойные условия были хороши для испытаний на скорость, но не дали нам возможности увидеть, как она справляется с отбивкой.

310 Bowrider агрессивно наклоняется в поворотах.Формулы
известны своей морской добротой, поэтому мы не ожидаем никаких сюрпризов. 310 Bowrider быстро освоился с 5-градусным наклоном носа, и мы не почувствовали необходимости возиться с триммером переднего колеса, позволив системе автоматического дифферента Ilmor справиться с этой задачей самостоятельно. Разгон резкий, повороты твердые, без вентиляции пропеллеров и нулевой ход.
Инспекция лодок
Платформа для плавания
В то время как популярность лодок с подвесными двигателями возросла за последнее десятилетие, кормовые приводы желательны, потому что они позволяют строителю лодок иметь более чистую, свободную корму для зон развлечений и больших плавательных платформ.Наша испытательная лодка поставлялась с дополнительной расширенной платформой для плавания.

Благодаря дополнительной расширенной платформе для купания и низкопрофильным двигателям, скрытым под солнечной подушкой, поворотно-откидные колонки имеют преимущество в экономии места и делают Formula 310 Bowrider более просторной платформой для развлечений.

Глядя на это пространство, трудно представить себе подвесные моторы, являющиеся лучшей альтернативой кормовым двигателям с точки зрения развлечения. Динамики, фаркоп и возможность подключения берегового источника питания встроены в основание подставки для загара.
Наша испытательная лодка включала в себя дополнительную расширенную платформу для плавания — ее длина 41 дюйм (104,14 см) или 1’8 дюйма (50,8 см) больше, чем у стандартной платформы. По бокам есть дополнительные ступеньки с утягивающими шипами 8 дюймов (20,32 см) для облегчения посадки. Виниловый настил из серого дерева с рисунком дельфина создает нескользящую поверхность, сохраняя при этом прохладу на ощупь в жаркие солнечные дни.

Наш капитан-испытатель осматривает двойные поручни, помогающие пловцам вернуться на борт.
Защитный поручень проходит по бокам и задней кромке, что удобно для удержания во время плавания и эффективно защищает платформу от случайной стыковки.

Выдвижная лестница для пересадки на борт с мощными ступеньками высотой 27 дюймов (68,58 см) ниже ватерлинии находится в центре платформы.

Спинки сидений дивана в кабине откидываются вперед, образуя спинки для кормовой солнечной подушки. Опять же, сиденья в этой лодке гибкие, чтобы вместить несколько общественных зон.
В переднюю часть платформы для плавания встроен солнечный лаундж размером 44 дюйма (111,76 см) x 64 дюйма (162,56 см), обращенный к корме. Индивидуальные двусторонние двухпозиционные спинки сидений имеют спинку.Держатели для напитков и порты для зарядки расположены по бокам.

Место для хранения подушек-наполнителей находится под солнечной подушкой.

Мы наблюдаем повышенный уровень отделки и отделки благодаря двухцветной обивке, контрастной бортовке и различным текстурам.

Проход от плавательной платформы в кабину имеет слева предохранительные ворота из нержавеющей / акриловой стали. На подвесном двигателе на переборке находятся быстроразъемная промывка двигателя (внизу справа), выдвижной душ и стереопульс.Чуть ниже управления стереосистемой находится ступенчатая откачка черной воды.
Двигатели
Внутри — новый 6,2-литровый Ilmors Gen 5 мощностью 430 л.с. Конкурирующим производителям необходимо использовать более крупные двигатели 8,2 л, чтобы получить такую же мощность, поэтому они занимают значительно меньше места и создают больше места для развлечений.

Задние сиденья поднимаются на гидроцилиндре с электроприводом для доступа к моторному отсеку.
Прямой впрыск топлива двигателя Ilmor добавил больше крутящего момента на низких оборотах, на 15% лучшее ускорение и лучшую экономию топлива по сравнению с предыдущими поколениями.

Низкопрофильные двигатели Ilmor V-8 имеют все точки обслуживания спереди и по центру.

Красная стрелка указывает на установленный на кривошипе насос сырой воды. Синяя полоса чуть выше — теплообменник.
Это с прямым впрыском, поэтому Ilmor удалось улучшить крутящий момент примерно на 10 процентов. Диапазон крутящего момента намного шире, примерно от 3200 об / мин до максимума, и намного шире, чем у двигателей Gen 4. Они имеют закрытый охлаждающий выпускной коллектор, поэтому через систему не проходит сырая вода.
Теплообменник находится в передней части двигателя, который использует гликоль, проходящий через систему охлаждения, поэтому больше не нужно беспокоиться о том, что коллекторы и стояки выйдут из строя из-за коррозии в соленой воде. Фактически, теперь Ilmor собирается начать предлагать дополнительную 7-летнюю / 1000-часовую гарантию от коррозии на выпускные коллекторы.
Кроме того, все точки обслуживания были перемещены вверх и к передней части двигателей для облегчения доступа. Удаленная промывка пресной водой, моторное масло и масло для дифферента привода находятся в пределах легкой досягаемости. Ilmor также перешел на насос сырой воды, установленный на кривошипе. Для замены рабочего колеса достаточно удалить три болта.

Эта ступенька в передней части моторного отсека является шарнирной. Когда он поднимается, он дает прямой доступ к сетчатым фильтрам для сырой воды внизу.
Сетчатые фильтры для сырой воды легко доступны для проверки. Блок и головка сделаны из алюминия для легкости. Gen 5 Ilmor набрал около 15 процентов времени разгона и лучшей крейсерской экономичности и имеет рейтинг CARB — лучшую из имеющихся.

Большие генераторы переменного тока на каждом двигателе обеспечивают достаточную мощность для поддержания заряда аккумуляторов. В стандартную комплектацию входят раздельные домовые и пусковые батареи.
Эти Ilmors имеют генераторы большой мощности, 95 ампер. Независимое зарядное устройство прилагается к каждой батарее, предохранителей больше нет. Ilmor пошел с этой системой реле, поэтому, если реле сработает, оно появится на дисплее Merlin, установленном на приборной панели, и оператору даже не нужно открывать люк двигателя, чтобы сбросить его. Просто прикоснитесь к экрану.
Кокпит
Кокпит представляет собой сплошную формованную палубу и облицовку, а виниловый настил продолжается. Рассадка начинается с J-образной скамьи по правому борту. Мы можем увеличить вместимость, перевернув спинки рулевых сидений вперед, а задние — назад.

Мы попадаем в кабину по проходу шириной 15 дюймов (38,10 см) в левый борт с двумя ступеньками по 7 дюймов (17,78 см). Справа — встроенный мокрый бар.
В J-образной форме сидений в кабине используются спинки сидений, благодаря чему рулевое управление и солнечная накладка являются двусторонними.
Двойные столики на тумбах с держателями для напитков можно легко добавить в кокпит, чтобы создать обеденную зону.

Мы можем использовать более короткие пьедесталы и набивные подушки для создания салона в кокпите.
Как и все сиденья на этой лодке, есть держатели для напитков, поручни и динамики, встроенные в фальшборты, а также место для хранения под ними.

Обращенное вперед сиденье в кормовой части кокпита имеет лоток для хранения под подушкой, на котором используется умный консольный шарнир, поэтому подушка устанавливается заподлицо с основанием сиденья в открытом состоянии.
На порте есть формованная барная стойка соответствующего цвета. Под двустворчатым люком находится раковина, подключенная к резервуару для воды объемом 29 галлонов (110 л), утопленному в столешницу из материала Corian. Рядом находится самоосушающаяся зона для подготовки. Сзади четыре держателя для напитков. Ниже находится поручень из нержавеющей стали, а вместо стандартного кулера на 17,5 литров (16,56 л) есть дополнительный холодильник в кабине.

Гидравлический бар имеет откидные крышки, которые остаются закрытыми даже в открытом состоянии.
На кормовой стороне бара с мокрым покрытием есть шкаф, в котором находятся выключатели главной аккумуляторной батареи, выключатели для включения зажигания руля, прерывателей, устройства пожаротушения и огнетушителя.
Сидение напротив руля может вместить людей, присоединяющихся к нескольким социальным зонам.
Перед штангой с мокрым покрытием находится обращенное внутрь многоместное сиденье размером 64 дюйма (162,56 см), сконфигурированное для размещения пассажиров, обращенных вперед, назад или сбоку. Все сиденья обиты винилом из лунной пыли.

Как и следовало ожидать на этой лодке, под каждым сиденьем есть место для хранения, на этот раз для баллонов для дайвинга.
Кормовая подушка имеет корзину для мусора.Обратите внимание, что нижняя сторона сидений — это King Starboard с дренажными отверстиями.
Все сиденья на нашей тестовой лодке были обиты винилом из лунной пыли.

Между мусорной корзиной и холодильником есть продуманный штрих — розетка 110В, подключенная к инвертору.

Наша испытательная лодка поставлялась с дополнительным пакетом светодиодных фонарей, который включает в себя вспомогательное освещение фальшбортов, освещение всех подстаканников и дополнительное синее освещение на уровне палубы.
Арка радара из стекловолокна не является обязательной и обеспечивает зазор моста до 8’8 дюймов (2.64 м). Он добавляет пикантности в дополнение к поддержке верха Bimini в носу и корме над кабиной и рулем, если это необходимо.
Шлем
Две консоли поддерживают лобовое стекло Bowrider с разделенным окном. Головная консоль должна быть по левому борту, а рулевой — по правому борту.

Тканый коврик для кокпита в коридоре рядом с рулевой консолью скрывает внутри палубное место для хранения лыж и досок.
Руль представляет собой формованную консоль из стекловолокна с местом для хранения внутри. Выберите цветовую схему древесного угля или мокко.Он включает в себя многофункциональный дисплей 9 дюймов (22,86 см) в центре. Аналоговые датчики находятся слева, а датчики дифферента выдвижной передачи по бокам компаса сверху. Справа находится экран дисплея Merlin с диагональю 7 дюймов (17,78 см), на котором отображается диагностика двигателя и приборы, и с этого экрана тоже можно легко управлять.
Сенсорный экран Merlin
Ilmor имеет несколько опций для определения местоположения по GPS.
Вспомогательные режимы. Два предлагаются в качестве дополнительных обновлений для системы управления джойстиком… ассистент привязки и помощь при глиссировании — опция называется джойстиком Ilmor One Touch PRO.Анкерная помощь — это приложение для определения местоположения по GPS, имеющее три режима.
Если мы нажмем якорь, внизу появятся три кнопки. Ассистент якоря будет использовать двигатели и переключатели для удержания курса и позиции. Впоследствии ассистент определения местоположения удерживает позицию, но лук может раскачиваться. Система помощи при движении по курсу удерживает курс, но лодке все еще разрешено дрейфовать или даже действовать как автопилот.

Три уровня удержания позиции доступны через опциональный ассистент фиксации.

Вторая дополнительная функция системы One Drive — автоматический дифферент кормовых приводов. Эта помощь в планировании поможет удержать лодку в самолете в наиболее экономичном топливном режиме.
Теперь на главном экране мы видим индикаторы дифферента для передних колес. Если коснуться одного из них, появится всплывающий экран. Одна из этих кнопок — помощник при строгании. Когда лодка находится в самолете, происходит подрезка дисков для лучшего круиза. Если он начинает морскую свинью, он автоматически понижает приводы и снова поднимает их до уровня чуть ниже последнего значения.Он обучается с каждой итерацией управления обрезкой.
Измените скорость, и система переобучится на новую настройку дифферента. То же самое и при переходе от спокойной воды к более жесткой, потому что лодка снова начинает двигаться, и система регулируется соответствующим образом. Выключите и сделайте это вручную. Значки внизу показывают, в каком режиме или режимах, в зависимости от обстоятельств, находится система (автоматический триммер, синхронизация двигателя, один рычаг и т. Д.). Эти две системы, помощь при якорении и помощь при глиссировании, являются дополнительными обновлениями системы джойстиков под названием One Touch Pro.

Наш испытательный капитан маневрирует, используя систему джойстиков Ilmor One Touch Pro.
Чуть ниже находится джойстик управления судном One Touch Pro. Он обеспечивает точное маневрирование вокруг дока, а благодаря гидравлической системе сцепления при этом не происходит срабатывания и выключения передачи, и он может переключаться дважды в секунду.

Узлы поворотно-откидной колонки Ilmor One Drive имеют гидравлические муфты, а не типичные конические муфты, встречающиеся в других поворотно-поворотных машинах, которые со звоном включаются.Они созданы в сотрудничестве с Yanmar.
Обратите внимание, что при использовании джойстика на экране дисплея Merlin отображается не только вращение джойстика, но и направление движения (красная стрелка), и посмотрите на изогнутую стрелку, которая показывает уровень тяги, при этом синяя полоса становится длиннее. как мы добавляем мощность. Для выбора функций мы можем использовать не только сенсорный экран, но и кнопки в верхней части джойстика.
За джойстиком находится контроллер триммера, который включает в себя программируемые кнопки памяти, а также функции полного или полного опускания одним касанием.
Нактоуз управления двигателем Ilmor имеет множество функций, включая синхронизацию двигателя и однорычажный режим.
Мягкая приборная панель прошита сверху и имеет другие детали, такие как ручка для переноски и маркированные переключатели для аксессуаров.
Справа от колеса находятся электрические переключатели, в том числе штатного дворника. Под клавишами-качельками находится стереорегулирующая головка Clarion с УКВ чуть ниже.

Под колесом расположена наклонная подножка, а по правому борту — динамик, порт для зарядки и панель главного выключателя.По порту, через провод микрофона УКВ, есть запираемый лоток для хранения.
Сиденье руля имеет двойную ширину, каждая подушка имеет размер 18 дюймов (45,72 см) с контурной набивкой и множеством оттенков. Оба включают откидные валики и откидные спинки сидений, поэтому руль можно преобразовать в дополнительные сиденья в кабине.

В основании кресла рулевого находится низкочастотный динамик для стереосистемы.
Гибкое сиденье — особенность 310 Bowrider.

Лобовое стекло охватывает каждую консоль двумя тонированными стеклами с каждой стороны, обрамленными нержавеющей сталью.По обеим сторонам проходного окна имеются опорные стойки.
Головка
Головной отсек находится в консоли порта.

Внутри высота 4’6 дюймов (1,37 м). Обратите внимание, как Формула сконфигурировала дверь, чтобы облегчить вход и выход из купе.

Головной отсек 310 BR хорошо вентилируется с помощью электрического вентилятора, открывающегося бокового порта корпуса и вентиляционного отверстия с экраном на внутреннем борту.
Помещение включает фарфоровую головку VacuFlush, подключенную к накопительному резервуару объемом 36 галлонов (136,27 л), оборудованному системой откачивания на доковой стороне. Литой туалетный столик с раковиной из нержавеющей стали, столешница из Corian, зеркальный шкаф для хранения вещей, а под ним — подобранный по цвету виниловый пол с текстурой дерева.

В отсеке для хранения над мойкой есть газовая стойка, которая удерживает люк открытым. Вытяжной вентилятор имеет нержавеющую крышку и расположен в углу возле порта. Электрическая розетка находится на перегородке вместе с выключателем света, а датчик CO находится на перегородке над вилкой.
Лук
Проход в носовую часть шириной 22 дюйма (55,88 см) включает доступ через двойную дверь к отсекам для хранения в консоли руля. Электроника и общие кладовые находятся за передней дверью. В кормовом отсеке находится специальный стол для хранения.

В переднем отделении рулевого управления также есть огнетушитель, стереосистема и усилитель, основные выключатели питания и боковое окно корпуса (крайнее справа под полкой) для естественного освещения.

В холодные дни можно закрыть лобовое стекло и закрыть дверцу рулевого управления, чтобы создать более низкую воздушную заслонку.

Поручни из нержавеющей стали проходят по верхним частям перил на носу с обеих сторон на высоте 3 ½ дюйма (8,89 см). Перила снабжены откидными крышками для крепления опор для дополнительного носового навеса.
Как и у всего 310 Bowrider, носовое сиденье имеет множество конфигураций, от шезлонгов до отдельных сидений и набивной подушки, которая создает переднюю солнечную подушку.
Выдвижные подушки-наполнители превращают шезлонги в одиночные сиденья с подлокотниками.
Сиденье полностью обертывается валиком. Подушечки наполнителя можно снять, чтобы преобразовать их в сиденье в стиле стула. Задние спинки сидений включают в себя откидные подлокотники, а не откидные, которые необходимо защелкивать и отпускать с помощью защелкивания пальцами.

В носовой части можно использовать ту же подставку, которая подходит к кокпиту. Использование короткой подставки опускает стол, поэтому с подушкой-наполнителем сверху лук также превращается в подушку для загара.

В бастионах есть углубление для аудиоколонок JL, держателей для напитков из нержавеющей стали, портов для зарядки и поручней.

Глубокие отделения для хранения девятнадцати дюймов (48,26 см) находятся под сиденьями.

Наполненные подушки и дополнительная спинка сиденья превращают всю носовую часть в закрытую зону для загара с сиденьями, расположенными втрое.
Якорь
Якорь типа плуга проходит в носовой части и прикреплен к лебедке Lewmar.
Полностью вперед, якорное устройство находится под люком открыт с лифтом и замком защелкой и поддерживается с помощью газовой стойки. В отсеке имеется дополнительный электрический брашпиль, управляющий цепным тросом, ведущим через стопор цепи и вперед через опорный ролик выноса. Доступ к поездке находится рядом с брашпилем и достаточно велик, чтобы через него можно было протянуть руку. Переключатели управления впереди. По бокам расположены восьмидюймовые (20,32 см) шипы.

Весь ящик для якорей покрыт гелькоутом, включая ящик для цепей.
Строительство
Thunderbird производит лодки марки Formula на своем современном производственном предприятии в Декейтере, штат Индиана. Завод занимает площадь почти 600 000 кв. Футов и включает восемь окрасочных камер и семь бассейнов для испытаний в воде.

Специалист по формуле наносит гелькоут Ashland премиум-класса на матрицу перед ламинированием.
Formula в настоящее время насчитывает 22 модели от 24 футов до 45 футов (от 7,32 м до 13,7 м). Эти лодки из стекловолокна конструируются с использованием комбинации методов смолы, включая укладку вручную, инфузию, прессование и формование с переносом смолы или RTM в формах с внутренней резьбой и двухкомпонентных формах.

Корпус этого 310 Bowrider замечен с техниками, которые ламинируют плавающий стрингер поперечной рамы и систему переборок.
Внутренние ребра жесткости представляют собой матрицы, изготовленные по индивидуальному заказу, а в случае 310 Bowrider матрица представляет собой залитую смолой подвешенную плавающую поперечную раму и систему переборок, прикрепленных к корпусу с помощью двухосного ламината для оптимального распределения нагрузки.

Внутренние части построены по модульному принципу, испытаны на полу и установлены с L-образными кронштейнами на корпусе.

Обширный контрольный список контроля качества гарантирует, что все будет в рабочем состоянии до того, как любой Formula покинет завод. Двигатели с поворотно-откидной колонкой
прикручены к прочным литым алюминиевым опорам.
Окрашенные лодки проходят 32-этапный процесс, чтобы предоставить каждой лодке индивидуальную цветовую схему. Каждый из них покрыт несколькими слоями полиуретанового лака Imron для длительного блеска.

Национальная ассоциация производителей морской техники (NMMA) постоянно награждает Formula наградами за удовлетворение запросов потребителей за их выдающиеся достижения.
Окрашенная зеркальная отделка — отличительная черта Formula.
Цена
Рекомендуемая производителем розничная цена 346320 долларов США с двумя двигателями Ilmor 6.2L MV8 мощностью 430 л.с.
MSSP 277 060 $ со скидкой
Дополнительное оборудование для рассмотрения
Джойстик Ilmor One Touch $ 21 740
Джойстик Ilmor One Touch PRO $ 30 020
Raymarine Axiom GPS 12 дюймов 3 080 долл. США
Антикоррозийная промывка пресной водой $ 3,585
Sirius Sat погода $ 2,075
Пакет Shorepower $ 4320
Холодильник в кокпите $ 2,265
Водонагреватель 2 920 $
Газовый гриль на транце $ 1,690
Панель дистанционного зарядного устройства $ 500
Виниловая пластина для кокпита и плавательной платформы $ 15,665
Сточная система $ 1,530
Радарная арка $ 9 370
Брашпиль $ 6 715
Покрытие кокпита из парусины $ 2,220
Верх бимини $ 3,140
Светодиодное освещение кабины (синее) 2 835 $
УКВ радиостанция с антенной $ 1,705
Зажимы Fender (6) $ 1,035
Bow LED док-лампы $ 1,000
Прожектор $ 1,035

Доступны семь различных рисунков на корпусе и 10 цветовых комбинаций.
Наблюдения Формулы
хорошо известны своей безупречной отделкой, особенно благодаря блестящей окраске. Этот 310 Bowrider оснащен высококлассными функциями, которые могут соперничать с любым в своем классе. Благодаря универсальным сиденьям она привлекает более широкую аудиторию, будь то круизы, бухты или просто развлечения у пристани. Благодаря партнерству с Ilmor производительность улучшается, а ее операции становятся более удобными и функциональными.
Генератор Merc C200 C220 C250 E220 E250 Sprinter 310 313316 413 416 510 513 Подходит для автомобилей с 2009 по 2019 год
2.2 CDI BlueEFFICIENCY W204 Mercedes Benz Mercedes Benz 2.2 CDI BlueEFFICIENCY C204 Mercedes Benz 2.2 CDI BlueEFFICIENCY S204 90.2 CDI W204 9013 6 Mercedes Benz2 CDI BlueEFFICIENCY C207 2.2 CDI C207 90.2 CDI BlueEFFICIENCY A207 Mercedes Benz E 2.2 CDI BlueEFFICIENCY A207 2.2 CDI BlueEFFICIENCY C207 2. 2 CDI C207 2136 .1 CDI 310 313
Mercedes Benz C200 2.2 CDI BlueEFFICIENCY S204 02/11 — 05/15 Генератор
Mercedes Benz C200 2.2 CDI BlueEFFICIENCY S204 11/09 — 08/11 Mercedes Benz

02/11 — 05/15 Генератор
Mercedes Benz C200 2. 2 CDI BlueEFFICIENCY W204 11/09 — 08/11

05/11 — 08/16 Генератор
Mercedes Benz C220 2.2 CDI BlueEFFICIENCY S204 02/11 — 05/15 Mercedes Benz Генератор 2.2 CDI BlueEFFICIENCY S204 06/09 — 08/11 Генератор
Mercedes Benz C220 2.2 CDI BlueEFFICIENCY W204 02/11 — 05/15 Mercedes Benz Генератор переменного тока 2.2 CDI BlueEFFICIENCY W204 06/09 — 08/11 Генератор
Mercedes Benz C250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY C204 05/11 — 08/16 Mercedes Benz Генератор 02/11 — 05/15 Генератор
Mercedes Benz C250 2. 2 CDI BlueEFFICIENCY S204 06/09 — 08/11 Mercedes Benz Генератор Генератор 2.2 CDI BlueEFFICIENCY W204 02/11 — 05/15 Генератор
Mercedes Benz C250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY W204 06/09-08/11 Mercedes Benz Генератор 2.2 CDI C204 06/13 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz C250 2.2 CDI S204 06/13 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz C 06/13 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz E220 2.2 CDI A207 03/13 — 12/15 Генератор
Mercedes Benz E2208 Mercedes Benz E2208 BlueEFFICIENCY A207 02/10 — 02/14 Генератор
Mercedes Benz E220 2.2 CDI BlueEFFICIENCY A207 04/11 — 02/14 Генератор
04/11 — 02/14 Генератор
Mercedes Benz E220 2. 2 CDI BlueEFFICIENCY C207 11/09 — 02/14 Mercedes Benz E Генератор E 03/13 — 12/15 Генератор
Mercedes Benz E250 2.2 CDI A207 03/13 — 06/16 Генератор
Mercedes Benz E 01/11 — 02/14 Генератор
Mercedes Benz E250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY A207 02/10 — 02/14 Mercedes Benz E 02/10 — 12/11 Генератор
Mercedes Benz E250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY C207 01/11 — 02/14 Mercedes Benz E 06/09 — 02/14 Генератор
Mercedes Benz E250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY C207 06/09 — 12/11 Mercedes Benz E 03/13 — 06/16 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 310 2.1 BlueTEC 08/13 — 04/17 Генератор
Mercedes Benz 07/09 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 310 2.1 CDI 07/12 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 08/13 — 04/17 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 313 2.1 BlueTEC 08/13 — 04/17 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 313.1 BlueTEC Traveliner 13.08 — 17.04 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 313 2.1 CDI 07.09 — 14.12 Генератор
Mercedes Benz Mercedes Benz CDI 07/12 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 313 2. 1 CDI 08/13 — 04/17 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 2.1 CDI Traveliner 08/13 — 04/17 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 316 2.1 BlueTEC 08/13 — 04/19 Генератор
Mercedes Benz Sprinter BlueTEC Traveliner 08/13 — 04/19 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 316 2.1 CDI 07/09 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz .1 CDI 07/12 — 12/14 Генератор
Mercedes Benz Sprinter 316 2.1 CDI 08/13 — 04/19 Генератор
Новые модели Mercedes-Benz для продажи в Торранс, Калифорния
О Mercedes-Benz 2021 Luxury Cars Mercedes-Benz имеет заслуженную репутацию компании, которая постоянно совершенствует и без того впечатляющий дизайн. Модельный ряд 2021 года не исключение.
Одним из смелых новшеств 2021 года является обновленный внедорожник Mercedes-Benz GLE.GLE 350 и GLE 450 получили новую элегантную эстетику благодаря обширному процессу модернизации. В результате автомобиль стал не только красивее и роскошнее, но и стал лучше ездить, с улучшенной плавностью хода, мониторами слепых зон, автоматическим экстренным торможением и светодиодными фарами (которые более эффективны, излучают больше света при меньшем нагреве).
Увеличенная длина колесной базы на 3,1 дюйма позволяет разместить сиденья третьего ряда, что делает GLE отличным выбором для семей. Добавьте сюда 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и улучшенную экономию топлива (22 мили на галлон (MPG) **), и легко понять, почему GLE пользуется спросом.
В нашем обширном ассортименте новых автомобилей также есть большой выбор самых популярных моделей владельцев Mercedes-Benz:

Спросите о моделях 2021 года, которые оснащены Mercedes-Benz User Experience (MBUX), информационно-развлекательной системой от Mercedes- Benz с:
Интерфейс голосового управления, включая персонального цифрового помощника с индивидуальным набором функций
Разнообразные сенсорные элементы управления, включая сенсорный экран и элементы управления на рулевом колесе, обеспечивающие большую гибкость. CarPlay и Android Auto для простых и удобных развлечений в поездке
Искусственный интеллект, который изучает и предвидит ваши предпочтения
Также ознакомьтесь с другими ключевыми функциями, которыми оснащены наши автомобили с самым высоким рейтингом:
Климат-контроль
Система навигации
Пакет помощи водителю
Большое пространство для ног и головы
Активный ассистент торможения
Adaptive круиз-контроль
Покупка нового Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Саут-Бэй

Если вы готовы купить новый автомобиль Mercedes-Benz или обменять старый, наши финансовые эксперты помогут упростить процесс покупки автомобиля опыт для вас.Предлагая одни из самых конкурентоспособных финансовых сделок и специальные предложения по аренде, а также льготы и другие специальные предложения, Mercedes-Benz из Южного залива хочет помочь вам создать структуру финансирования, соответствующую вашему бюджету и потребностям.
Начните процесс сегодня, заполнив нашу заявку на безопасное финансирование прямо здесь, на нашем веб-сайте. Или поговорите с одним из наших экспертов по продажам, чтобы он помог выбрать новый Mercedes-Benz, соответствующий вашим потребностям, и пройдите тест-драйв сегодня. Посетите нас в нашем выставочном зале, расположенном по адресу 3311 Pacific Coast Highway, Torrance, CA,, или позвоните нам по телефону (310) 513-5300, чтобы назначить тест-драйв.
* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
** Основано на оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет зависеть от условий вождения, того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, возраста / состояния аккумуляторной батареи и других факторов.
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2.1 310 CDI SWB — RARE VAN — FSH на продажу в Wigan
Обзор
Характеристики / Дополнительная информация
2016 66 Reg Mercedes Sprinter 310 CDI SWB (модель с подъемом лица)
165 000 миль (гарантированный пробег) — мили по автомагистралям ..
ПРИВОД ЗАДНЕГО КОЛЕСА …
12 месяцев Mot … 6 месяцев гарантии ..
Одна компания-собственник, ухоженная и ухоженная..
Полная история обслуживания.
Подключение по Bluetooth
6 скоростей, 2 клавиши, электрические стеклоподъемники, заводская переборка, Pas, широкие шины Great Tyre, задний пол Mercedes, безупречные сиденья,
Внешний вид и диски фантастические, любой тест-драйв более чем приветствуется ..
Расположен в Уигане (INCE) СТОИМОСТЬ VANS WIGAN WN1 3BT
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ФИНАНСИРОВАНИЕ, в зависимости от статуса …. Полный счет НДС доступен при покупке . …
Кредитные / дебетовые карты приняты… Депозит в размере 150 фунтов стерлингов обеспечивает любой фургон
И их можно взять по телефону ….
01942 497 229 …. 07714 252 100 .. Для получения любой другой информации или тест-драйва просто позвоните …
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 …. Суббота 9.00 — 16.00 ..
Если вы звоните в нерабочее время и не можете дозвониться, оставьте голосовую почту или отправьте текстовое сообщение. И я вам перезвоню как можно скорее
Спасибо за внимание ….
Â 7485 фунтов стерлингов + НДС …
Комфорт и удобство водителя
Розетка 12 В, подготовка для Bluetooth (телефон), круиз-контроль, двойное пассажирское сиденье, передние электрические стеклоподъемники, топливный компьютер, сиденье водителя с регулируемой высотой
Кузов / Облицовка
Тканевая обивка, боковая загрузочная дверца сбоку, задние двери — навесные 250-270, сплошная краска
Внутренние функции
Переборка — цельная в полную высоту, CD-радио
Внешние функции
Усилитель рулевого управления (PAS)
Подробная информация об автомобиле
Производитель MERCEDES-BENZ
Модель
SPRINTER
Производная 2. 1310 CDI SWB — РЕДКИЙ ФУРГОН — FSH
Тип кузова Панельный фургон
Двери5
мест3
Цвет БЕЛЫЙ
Тип топлива Дизель
Коробка передач Ручная
Передние передачи 6
Объем двигателя 2143 куб. См
Выбросы 240 г / км
Пробег165000 миль
Дата первой регистрации5 сентября 2016 г.
Производительность
Максимальная скорость94 миль в час
Цилиндры4
Клапаны16
Мощность двигателя95 л.с.
Крутящий момент двигателя184 фунт / фут
Вес и размеры
Высота 2415 мм
Длина 5245 мм
Ширина 2993 мм
Функции безопасности
Антиблокировочная система тормозов, подушка безопасности водителя, электронная система помощи при торможении (EBA), электронное распределение тормозного усилия (EBD), электронная программа стабилизации (ESP), грузовая зона — грузовые кольца, ограничитель скорости, противобуксовочная система
Функции безопасности
Удаленный центральный замок
Выбросы
A <100 г / км
B 101 — 110 г / км
C 111 — 120 г / км
D 121 — 130 г / км
E 131 — 140 г / км
F 141 — 150 г / км
G 151 — 165 г / км
H 166 — 175 г / км
I 176 — 185 г / км
Дж 186-200 г / км
K * 201 — 225 г / км
L 226 — 255 г / км
M Более 255 г / км
L 240 г / км
* Включает автомобили с показателем CO2 более 225 г / км, зарегистрированные до 23 марта 2006 г.
310 Сопло IDI
Описание
Запасные форсунки для США / КАНАДЫ Merc E300 от ’97 -99
Продаются как отдельные форсунки, заказывайте необходимое количество
Заменяет номер детали Mercedes:
Номер детали: A 002017 18 12
Номер детали: A 002017 46 12
Подходит для OM-606.910, -606.912, -606.962
Гарантия 3 года без ограничения пробега ¹
Чем отличается Bosio?
— Более жесткие внутренние допуски
— Высококачественные современные металлические сплавы
— Закаленная игла, увеличивающая срок службы иглы
— Нанометрические допуски, увеличивающие эффективность сопла
— Все сопла и внутренние компоненты отлиты и обработаны дом (Италия)
— Металлургия последнего поколения с использованием самых передовых процессов обработки
Для новых форсунок нужны не только тиски, гаечный ключ и немного удачи.
Защитите свои вложения — ваши новые форсунки будут профессионально отремонтированы и правильно установлены.
«Но почему я должен платить кому-то за установку моих форсунок, если двигатель работает, когда я надел их сам, не устанавливая их в прошлом?»
Что ж, мы не просто надеваем вам сопла и надеемся на лучшее. Мы начинаем с полной очистки ваших старых форсунок от ржавчины и коррозии с последующей ультразвуковой очисткой всех деталей для удаления всех возможных загрязнений и подготовки деталей к следующему этапу процесса.Мы проверяем каждую деталь и покрываем все внутренние контактные поверхности, чтобы обеспечить герметичное уплотнение от высокого давления в вашей топливной системе.
Мы не останавливаемся на достигнутом. Затем мы производим сборку ваших новых форсунок по очереди, чтобы добиться максимально жестких допусков, которые легко превышают исходные спецификации в новых. Мы гарантируем отсутствие утечек через контактные поверхности высокого давления, включая монтажную пластину и стопорную гайку.
Мы не используем поп-тестер 1920-х годов вашего отца, мы идем дальше, НАМНОГО дальше, используя современное высокоскоростное цифровое калибровочное оборудование для точной настройки ваших форсунок, чтобы обеспечить наиболее точное определение последовательности цилиндра для цилиндра.
Наш цех уникален тем, что у нас есть оригинальные комплекты регулировочных шайб с «точным» допуском, которые позволяют нам устанавливать для ваших форсунок максимальный допуск по отклонению менее 1 бара, в отличие от других цехов, которые обычно имеют комплекты регулировочных шайб с грубым допуском, допускающие регулировку только 8-10 бар. приращения.
После того, как ваши форсунки будут полностью отремонтированы, настроены, отрегулированы и пройдут все испытания форсунок, мы полностью повторно покрываем ваши форсунки, чтобы гарантировать отсутствие коррозии / ржавчины в сборе форсунок до следующего капитального ремонта.
Наш сервис гарантирует вам максимальный срок службы ваших форсунок. Наши строгие допуски уменьшают вытесняемый объем, теряемый в топливной системе через возвратные линии, снижает нагрузку на насос, гарантируя, что топливный насос вытесняет только то, что необходимо для перекачки топлива в цилиндры через форсунку. Дополнительная мощность обычно достигается, поскольку пиковая эффективность доставки часто увеличивается на целых 30%. Повышенная эффективность достигается благодаря тому, что форсунки работают в идеальной гармонии между цилиндром и цилиндром, а баланс потока оптимизируется, выравнивая давления в цилиндрах, что способствует большей эффективности сгорания, передаваемой на кривошип.Во всех случаях применяемые нами точные настройки позволяют сэкономить деньги и повысить экономию топлива. Большинство, если не все клиенты, видят снижение турбо-температур и меньшие потери тепла в рубашке охлаждения благодаря более эффективному сгоранию и потерям в камере предварительного сгорания, что в конечном итоге снижает износ вашего двигателя.
Все восстановленные форсунки включают новые тепловые экраны и плетеные возвратные топливопроводы.
¹ Гарантия на 3 года без ограничения пробега требует установки и капитального ремонта форсунок в нашем магазине.Износ, вызванный использованием топлива, отличного от ULSD и коммерческого биодизеля (до B100), не покрывается и продается как есть.

Mercedes-AMG: самый мощный 4-цилиндровый двигатель в истории, 416 л.с.
Mercedes-AMG, наконец, объявляет официальные спецификации своего нового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который имеет внутреннее обозначение M 139. В комплектации S с более высокими характеристиками двигатель предлагает 416 лошадиных сил (310 киловатт) и превосходит предыдущий -gen A45 мощностью 375 л.с. (280 кВт), чтобы получить титул самого мощного в мире заводского четырехцилиндрового двигателя, когда-либо доступного для серийных автомобилей.Если мы хотим разделить несколько очень тонких волосков, Mitsubishi Lancer Evolution FX-440 MR выдавал 440 л. с. из своего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, но производство составило всего 40 единиц исключительно для Великобритании.
В частности, версия S модели M 139 развивает 416 л.с. при 6750 об / мин и 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 5000 до 5250 оборотов. Красная линия достигает 7200 оборотов в минуту.
Существует также стандартный вариант M 139, который производит 382 л.с. (285 кВт) при 6500 об / мин и 480 Нм (480 Нм) в диапазоне от 4750 до 5000 об / мин.Красная линия — те же 7200 оборотов.
80 Фото
Обе версии M 139 используют турбокомпрессор с двойной спиралью. Вариант S может производить до 30,5 фунтов на квадратный дюйм (2,1 бар) наддува, но стандартная модель достигает 27,6 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар).
Если вдаваться в подробности, то M 139 весит 354 фунта (160,5 кг). Каждый из четырех цилиндров имеет диаметр отверстия 83 миллиметра (3.