2705 газель длина грузового отсека: ГАЗ-2705 (ГАЗель) характеристики и цена, фотографии и обзор

3302 технические характеристики двигателя.

Рынок сбыта: Россия.

Модель ГАЗ-3302 — бортовой грузовик с цельнометаллической двухдверной кабиной и тремя сиденьями (2 + 1). В стандартную комплектацию входят галогенные фары, боковые зеркала с электроподогревом и встроенные повторители, аудиоподготовка (2 динамика), тахометр в приборной панели и бортовом компьютере, регулировка рулевого колеса по вертикали, система вентиляции с фильтром. Список опций включает кондиционер и аксессуары с электроприводом, проигрыватель компакт-дисков с кнопками управления на рулевом колесе и блокировку дифференциала. Шестиместная модель имеет второй ряд сидений, но в этой версии кабина остается двухдверной, поэтому вернуться назад можно, только сложив правое сиденье первого ряда.

Семейство ГАЗель с 2010 года оснащается следующими двигателями. Бензиновый впрыск «UMP-A274 Evotech» рабочим объемом 2,7 литра (2690 см3) развивает максимальную мощность 107 л.с.(при 4000 об / мин) и крутящий момент 221 Нм (при 2350 ± 150 об / мин). Автомобиль также оснащался двигателем УМЗ-4216 объемом 2,9 литра (2890 куб. См) с такой же мощностью. Дизельные модификации комплектуются турбированным агрегатом Cummins ISF 2.8L и охладителем наддувочного воздуха — максимальная мощность 120 л.с. (при 3600 об / мин) крутящий момент 270 Нм в диапазоне 1400-3000 об / мин. Также предлагаются варианты на углеводородном топливе на базе бензиновых агрегатов с комплектом газового оборудования — их мощность 100-107 л. с. Все двигатели оснащены механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с гидравлическим приводом управления.Доступен полный привод.

ГАЗ-3302 построен на лонжеронной раме, с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади. Тормозная система с дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних. Рулевое колесо во всех версиях оснащено гидроусилителем. Колесная база 2900/3500 мм. Радиус поворота 5,5-7,5 м. Размеры погрузочной платформы 3089 x 1978 x 400 со стандартным шасси и 4168 x 1978 x 400 с удлиненным шасси. Максимальная грузоподъемность 1225-1660 кг в зависимости от модификации.Дорожный просвет составляет 150 мм для заднеприводных автомобилей и 190 мм для колесной формулы 4х4. Полноприводные «Газели» оснащаются блокируемым межосевым дифференциалом и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой … Система привода — Неполная.

«ГАЗель» не может похвастаться особым богатством бортовых систем безопасности в базовой комплектации. Панели салона и колеса имеют травмоопасную конструкцию, все модели ГАЗ-3302 оснащены ремнями безопасности, за дополнительную плату автомобиль может быть дооснащен антиблокировочной системой торможения и системой поддержки торможения, круиз-контролем.

По количеству различных модификаций ГАЗель — один из лидеров на российском рынке. Автомобиль имеет простую и ремонтопригодную конструкцию, нет проблем с наличием запчастей, есть полноприводные модификации. Качество сборки модернизированной модели немного улучшилось по сравнению с предыдущими годами, но все же частые жалобы владельцев на низкий ресурс отдельных агрегатов — автомобиль требует постоянного внимания.

Вдумайтесь, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому названный «Газель», поступил в серийное производство в 1994 году.Эта цифра вызывает довольно смешанные чувства: с одной стороны, прошло уже двадцать лет, а с другой — такое ощущение, что они были всегда.

Без него невозможно даже представить наши дороги, эта машина так прочно вошла в нашу жизнь. Насколько своевременно он появился и какую успешную, давно пустующую нишу на рынке грузоперевозок заполнил.

Похоже на автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно сказать, что создание именно такой машины, как ГАЗ 3302, было самой успешной разработкой за всю историю автомобильного производства на всем постсоветском пространстве. Этот небольшой, шустрый, маневренный и необычайно трудолюбивый грузовик популярен не только в Российской Федерации, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и так далее по всему списку.

Этот мини-грузовик пока не может претендовать на право быть легендарным, тем не менее, прошло не так много времени, но подавляющая популярность и востребованность в самых разных сферах человеческой деятельности позволяют поверить, что наступит такое время, что это будет Можно сказать, что «Газель» — это легенда наших дорог.

легендарная ГАЗель

И тогда, конечно, вспомним, что будущая легенда, по сути, была всего лишь реакцией на запросы рынка, и началось она 20 июля 1994 года, когда было выпущено первое ГАЗ-газель. 3302 началось.

Аналогичное производство, хотя и не воспроизводящее весь цикл, осуществлялось на нескольких других предприятиях. Некоторые были даже за пределами России, но производство там было неполным, то есть из узлов и деталей, произведенных на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Этот автомобиль относится к категории легковых автомобилей h2 (M1), это автомобили массой не более трех с половиной тысяч и килограммов, что дает возможность не относить его к грузовой, по официальной версии, и это, в свою очередь, позволяет загнать их в драйверы с открытой для них категорией «В».
За исключением тех случаев, когда речь идет о маршрутках на базе Газели. Нельзя не отметить удачный маркетинговый ход создателей автомобиля, так как вождение на нем, по сути, то же самое, что и на легковом автомобиле, только с грузоподъемностью.

Бортовая газель

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Кузов данной модели выполнен из цельного металла. Его грузоподъемность — одна тысяча триста пятьдесят килограммов, при этом в стандартной комплектации предусмотрено два пассажирских места.

Возможность использования его в качестве грузовика несколько ограничена размерами металлического фургона. А размеры его, кстати, почти два метра в ширину, два метра двадцать сантиметров в высоту. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация представляет собой тот самый случай, когда водительской категории «Б» уже не хватает для управления данным транспортным средством. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221 вместимостью тринадцать пассажирских мест, серийное производство началось в 1996 году.

Микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и Как привычно для пассажиров, были предприняты достаточно серьезные меры, направленные на повышение уровня комфорта автомобиля.Оптимизирована система вентиляции в салоне и система отопления.

ГАЗель ГАЗ-3302 — самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке, 1994 года рождения и выпускавшийся до 2010 года (когда на смену ему пришло второе поколение). Потребность в такой машине тогда была продиктована развивающимися рыночными отношениями, сложившимися в стране в начале 90-х годов и требовавшими постоянного роста перевозок малогабаритных грузов. Группа ГАЗ первой отреагировала на новый растущий рынок, оперативно выпустив семейство ГАЗель, а именно ГАЗ-3302 быстро завоевал пустующую нишу, став главным помощником для малого бизнеса.

Внешне ГАЗель представляет собой компактный и маневренный «грузовик», прекрасно адаптированный к российской городской среде с узкими подъездными путями к торговым точкам, складам и другим объектам инфраструктуры. При этом ГАЗ-3302 с первого дня выпуска отличался аэродинамическим оформлением цельнометаллической кабины с большим панорамным остеклением и практичным бампером из прочного пластика. Изначально ГАЗель поставлялась с матовой решеткой радиатора и простыми прямоугольными фарами, но позже их заменили более современными элементами, в частности, привлекательной каплевидной оптикой.Также отметим, что ГАЗ также выпускал модификации с кабиной, оборудованной одним спальным местом. К ним относятся версии ГАЗ-330200-1404 и ГАЗ-330200-1748.

Салон ГАЗели имеет трехместную планировку. В начале своего славного пути ГАЗ-3302 получил весьма скромный в плане эргономики дизайн салона с прямоугольными и скучными формами передней панели, но несколько рестайлингов принесли более современную панель из качественных материалов с продуманной эргономикой размещения. элементов управления, что сделало ГАЗель не только прибыльным, но и удобным коммерческим автомобилем.

Малотоннажный ГАЗ-3302 оснащался бортовой грузовой платформой, оснащенной тентом с каркасом из металлических дуг. Сама платформа имела габариты 3056х1943 мм и оснащалась складывающимися боковыми и задними бортами высотой 380 мм.
Производитель выпускал часть грузовиков ГАЗ-3302 в виде шасси, подготовленного для установки различного специализированного оборудования.
Кроме того, на рынке были модификации с удлиненной грузовой платформой (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.), длина которого увеличена до 3,7 метра.

Что касается габаритов, то длина штатного ГАЗ-3302 составляла 5440 мм, из которых 2900 мм приходилось на колесную базу, 990 мм — на передний свес, 1550 мм — на задний свес. Ширина кабины ГАЗели составляет 1966 мм, ширина грузовика по бортам — 2098 мм, а общая габаритная ширина с учетом боковых зеркал достигает 2500 мм. Габаритная высота верхней точки тента ГАЗ-3302 — 2570 мм. Высота кабины ГАЗели — 2120 мм.Колея передних и задних колес соответственно равна 1700 и 1560 мм. Дорожный просвет грузовика под картером заднего моста при полной массе — 170 мм.

Теперь о весовых характеристиках. Снаряженная масса автомобиля 1850 кг. Полная масса ГАЗели — 3500 кг. При этом учтите, что допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 1200 кг, а на заднюю — 2300 кг. Грузоподъемность первого варианта ГАЗели-3302 — 1500 кг.

Технические характеристики. Семейство малотоннажных грузовиков ГАЗ-3302 оснащалось довольно широкой гаммой двигателей, часть из которых использовалась всего несколько лет.

Изначально ГАЗель использовала 4-цилиндровые рядные бензиновые агрегаты ЗМЗ-4025.10 мощностью 90 л.с., а также ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с.

Впоследствии все автомобили семейства ГАЗель получили новые двигатели, среди которых наиболее популярным был бензиновый ЗМЗ-40524, который используется на модификациях ГАЗ-3302-404, ГАЗ-3302-408, расширенном ГАЗ-330202- 404 и ГАЗ-330202-408, а также полноприводный ГАЗ-33027-408. Двигатель ЗМЗ-40524 соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет 4 рядных цилиндра с рабочим объемом 2.46 литров, а также распределенная система впрыска топлива с электронным управлением … Его номинальная мощность — 133 л.с. при 4500 об / мин, а максимальный крутящий момент падает на отметке 214 Нм при 4000 об / мин.

Вторым по популярности бензиновым двигателем для грузовых автомобилей ГАЗель стал двигатель ЮМЗ-4216, известный по модификациям ГАЗ-3302-216 и ГАЗ-330202-216 с удлиненной грузовой платформой. Он также имеет 4 рядных цилиндра, но с общим рабочим объемом 2,89 литра и улучшенной системой многоточечного впрыска топлива.Максимальная мощность этого силового агрегата — 123 л.с. при 4000 об / мин, а верхний предел крутящего момента составляет 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин. Основная ценность двигателя ЮМЗ-4216 — возможность установки газового оборудования в специализированном сервисном центре.

Среди дизельных силовых установок Наибольшей популярностью пользовались двигатели ГАЗ-5602, разработанные для модификаций ГАЗ-3302-531, удлиненная версия ГАЗ-330202-531 и полноприводный грузовик ГАЗ-33027-531. Двигатель ГАЗ-5602, построенный на базе двигателя STEYR M14, получил 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2.13 литров и система турбонаддува. Его максимальная мощность составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на отметку 204 Нм, доступную уже при 2300 об / мин.

Кроме того, некоторые «ГАЗели», например модификации ГАЗ-3302-748 и ГАЗ-330202-748, оснащались импортным бензиновым двигателем Chrysler 2.4L-DOHC. Силовой агрегат имеет 4 рядных цилиндра, рабочий объем 2,43 литра, систему распределенного впрыска топлива и 16-клапанный механизм газораспределения. Его мощность составляет 150 л.с. при 5500 об / мин, а верхний предел крутящего момента составляет 224 Н · м при 4200 об / мин.В модельном ряду были бензиновые двигатели и 4-цилиндровые агрегаты ЗМЗ-406, в частности 2,3-литровые двигатели ЗМЗ-4061.10 с отдачей 100 л.с. и ЗМЗ-4063.10 мощностью 110 л.с.

Все двигатели семейства ГАЗ-3302 агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​трехвальной синхронизированной «механикой» с передаточным числом гипоидной главной передачи 5,125. Коробка передач взаимодействует с двигателем через однодисковое сухое фрикционное сцепление с гидравлическим приводом.

Все модификации ГАЗ-3302 построены на рамном шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади в комплекте с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.

Колесная формула большинства модификаций ГАЗелей — 4х2 с приводом на заднюю ось, но малотоннажные ГАЗ-33027-408 и ГАЗ-33027-531 получили полноприводную трансмиссию 4х4 с передним мостом, постоянно подключенным через межосевой дифференциал и дорожный просвет увеличились до 190 мм.

Тормозная система ГАЗ-3302 двухконтурная, имеет гидропривод и вакуумный усилитель. На передних колесах используются дисковые тормоза, задние колеса ГАЗели оснащены простыми барабанными тормозами.Стояночный тормоз ГАЗ-3302 оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм автомобиля построен по принципу «винт-шариковая гайка» и в некоторых модификациях (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027-408 и 33027-531) дополнен гидроусилителем.

На данный момент производство «оригинального» ГАЗ-3302 прекращено (на вторичном рынке в 2017 году его можно купить за 80 ~ 200 тысяч рублей), его заменили в 2010 году автомобилем с таким же индексом, но уже «ГАЗель-Бизнес».

Рождение пятого поколения было ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легких транспортных средствах доставки. В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному производству 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны быстро занял давно пустующую нишу на отечественном рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой.Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией. Платформа металлическая со складными боковыми и задними сторонами, с арками и тентом.

Двигатели

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 17,6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8- клапан
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л. с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,5
Топливо — моторный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый , 4-х тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 19.5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трехвальная, синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Показатели эффективности:
Скорость максимальная, км / ч — 115
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11. 5
Время разгона до 60 км / ч, с — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по ось внешней колеи переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Снаряженная масса, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задний — зависимый, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроусилителем и вакуумным усилителем, спереди — дисковые, сзади — барабанные.
Запасной — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночный — с торсионным приводом, действует на механизм задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — винт-шариковая гайка рулевого механизма

* В скобках указаны данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном пассажирском кресле в первом ряду сидений).
*** устанавливается по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.

Автомобиль Горьковского автозавода «Газель» скорее относится к малолитражным автомобилям, с таким же успехом его можно причислить к легковым автомобилям … Для управления «Газелью» достаточно прав категории В, но автомобиль иногда перевозит грузы, которые ни одной легковой машины… С появлением в России родился новый вид транспорта, который следует назвать коммерческим.

По виду классический грузовик ГАЗ 3302

Коммерческие автомобили сочетают в себе два замечательных качества — комфортность легкового автомобиля и грузоподъемность небольшого грузовика. Трудно представить, чтобы когда-то в нашей стране не было автомобилей такого класса. Удобство «Газелей» ценят многие, и с их помощью в настоящее время осуществляется значительная доля перевозки грузов и людей.

Грузоподъемность автомобилей ГАЗель

Автомобиль ГАЗ 3302 рассчитан на грузоподъемность 1,5 тонны, но эта характеристика не одинакова во всех модификациях.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ 3302

Грузоподъемность других марок семейства ГАЗель:

• ГАЗ 2705 — 1,35 т;
• ГАЗ-3221 — в среднем 1-1,2 тонны в зависимости от модификации;
• ГАЗ 33023 «Фермер» — 1,2 тонны;
• ГАЗ-2752 «Соболь» (или ГАЗ-2217 «Баргузин») — от 0 руб.От 6 до 0,9 т в зависимости от исполнения;
• ГАЗель Next — от 1,25 тонны или 1,5 тонны в зависимости от модели.

Часто владельцев коммерческого транспорта не устраивает грузоподъемность автомобиля, и это понятно. Для бизнеса важно перевезти как можно больше груза во время полета. И поэтому предприниматели используют различные методы для повышения столь важной характеристики авто.

Таблица технических характеристик ГАЗ 3302

Хотя грузоподъемность бортовой Газели составляет всего полторы тонны, сам кузов все же достаточно объемный, и в машину можно уместить много плотного тяжеловесного груза.В результате перегрузки пружины прогибаются и лопаются, лопается рама. Увеличивают грузоподъемность двумя способами:

• Устанавливаются на все пружины согласно дополнительному листу;
• Усилить раму.

После соответствующих работ грузоподъемность увеличивается на 500 кг. Но не стоит перегружать машину сверх установленной нормы.

Вес Газели

Вес Газели также зависит от модификации автомобиля.Также разные модели комплектовались разными двигателями и вес моторов не одинаковый. Также логично, что конструкция машины с длинной базой будет тяжелее, чем у Соболя или Баргузина.

Базовая модель ГАЗ 3302 имеет снаряженную массу 1800-1850 кг, а полная масса загруженного автомобиля составляет 3500 кг. Подробнее Габаритные размеры.Например, автомобилю необходимо заехать в тесный двор или проехать под слабой линией электропередачи. Вот небольшая таблица с габаритами основных заводских моделей ГАЗель:

Но не только эти базовые модели выпускает Горьковский автозавод, помимо этого существуют и другие модификации.

Похоже на бортовой газ 330202

Бортовой ГАЗ 330202 имеет удлиненную базу, и при всех тех же габаритах, что и базовый автомобиль 3302, его длина увеличена до 6.6 мес.

Группа ГАЗ доставила почтовый фургон нового поколения Газель Next Почте России

ГАЗель NEXT рассчитан на перевозку шести человек и 9,5 куб. М груза; Автомобиль сочетает в себе преимущества грузовика и комфортабельного микроавтобуса. Кузов фургона разделен на пассажирское и грузовое отсеки. В грузовом отсеке установлены почтовые стеллажи. В салоне есть стол, багажник, рундук, шесть ячеек с ключом. Грузовой отсек отделен от салона перегородкой с дверью.

Удобный доступ в грузовой отсек способствует максимально простой и удобной погрузке-разгрузке. Задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90 градусов, а при полном открытии — на 270 градусов, что обеспечивает беспрепятственное управление даже в условиях ограниченного городского пространства. Пластиковые накладки на боковые стенки фургона и водо- и износостойкие полы из морской фанеры защищают поверхности кузова от износа. Крепежные проушины позволяют удобно и надежно закрепить груз.

Цена на фургон ГАЗель NEXT на 25-50% ниже, чем у зарубежных конкурентов, а его стоимость обслуживания, запчастей и расходных материалов ниже как минимум в 1,5 раза.

Генеральный директор «Русских машин» Манфред Айбек:

«Группа ГАЗ полностью обновила продуктовую линейку за последние четыре года и начала производство автомобилей и автобусов NEXT поколения в большинстве сегментов рынка коммерческого транспорта. Сегодня мы готовы предложить крупным клиентам комплексные решения любых логистических задач на базе высокотехнологичного, надежного и эргономичного транспорта.ГАЗ и Почта России имеют многолетнюю историю сотрудничества, и я уверен, что автомобили NEXT нового поколения займут достойное место в парке одной из самых динамично развивающихся и обновляющихся российских корпораций ».

Заместитель генерального директора Почты России по вопросам активов Евгений Елфимов:

«Почта России» реализует масштабную программу обновления автопарка, ориентируясь на модели отечественных производителей. Он предусматривает значительное обновление автопарка нашей компании, который насчитывает более 17 000 автомобилей.С 2013 года средний возраст почтовых транспортных средств снизился почти вдвое — с 13 до 7 лет. При выборе транспортных средств мы уделяем большое внимание не только их экономической эффективности, но и удобству эксплуатации для сотрудников почты ».

Аренда Газели Бизнес (2705) для развития вашего бизнеса

11. 02.2016

Обзор Газели Бизнес — идеальная модель как для коммерческих поездок, так и для бизнеса.Этот автомобиль очень популярен в России, но благодаря невысокой цене и хорошим техническим характеристикам он становится популярным во всем мире.

Газель — один из самых доступных коммерческих автомобилей.

Благодаря невысокой цене, дешевому обслуживанию и запасным частям Газель очень популярна в России. Однако дороги в России плохие даже в крупных городах. Поэтому инженеры ГАЗа усовершенствовали Газель-Бизнес.

Как они улучшили модель? Инженеры установили блокировку поперечного дифференциала.В чем суть этого?

Внутренний колесный дифференциал распределяет тягу, передаваемую на заднюю ось, между колесами. Отличительная особенность дифференциала — постоянная частота вращения полуоси. Другими словами, если одно колесо проскальзывает, другое колесо замедляется. Эта блокировка очень полезна при движении, когда колеса имеют слабое или неравномерное сцепление с поверхностью (лед, грязь и т. Д.). В то же время блокировка дифференциала бесполезна на обычном сухом асфальте, поскольку она имеет тенденцию выпрямлять дорожку в поворотах и ​​изнашивать резину.

Газель-Бизнес-2705 с блокировкой дифференциала ненамного дороже аналогичной модели без блокировки. Разница порядка 12-14 тысяч рублей. В эту цену входит замок и его установка (разумеется, с гарантией).

На практике машина уверенно начинает движение в гору, когда одна ее сторона покрыта льдом, а другая — чистым и сухим асфальтом. Дифференциал передает большую часть крутящего момента на колесо, которое имеет хорошее сцепление с асфальтом.Если выключить блокировку дифференциала, машина будет беспомощно скользить, и она не сможет двигаться. Поэтому блокировка дифференциала очень эффективно отражается на проходимости автомобиля.

А теперь поговорим о модели более подробно.

Внешний вид

«Газель» остается верной своим традициям на протяжении многих лет, и инженеры редко меняют ее внешний вид. Вы видите те же фары и знакомый профиль машины. Однако для коммерческого автомобиля дизайн — не главное.

Интерьер

Интерьер выдержан в современном стиле и совсем не выглядит архаичным. Качество материалов неплохое, хотя пластик жесткий. Панель приборов имеет зеленоватую подсветку, что делает ее удобочитаемой на темном фоне. На центральной консоли стоит штатная магнитола, которая очень неплохо звучит.

Модель 2705 доступна в грузовой и пассажирской версии. В салоне может быть три сиденья. Грузовая площадка составляет 3100 мм (в зависимости от варианта кузова) в длину и 1840 мм в ширину.Эти показатели делают Газель-Бизнес одним из самых просторных автомобилей в своем классе.

Двигатель

На выбор предлагается два доступных двигателя: 2,89-литровый бензиновый двигатель мощностью 107 л.с. и 2,8-литровый турбодизельный двигатель мощностью 120 л.