2019 volvo fh16: Запчасти для Volvo и Renault купить в интернет-магазине Официального дилера

>

Volvo Trucks представляет новое поколение тяжелых грузовых автомобилей

«Мы гордимся данной инвестицией в будущее, чтобы оставаться лучшим деловым партнером для наших клиентов, сделав их еще более конкурентоспособными. Мы стремимся помочь им привлекать лучших водителей в условиях все более жесткой конкуренции на рынке», — говорит Рогер Альм, президент Volvo Trucks.

Ожидаемый растущий спрос на перевозки требует увеличения числа квалифицированных водителей по всему миру. Судя по оценочным данным, в Европе нехватка водителей составляет около 20%. Чтобы помочь клиентам нанимать лучших водителей, Volvo Trucks уделяет большое внимание разработке новых грузовых автомобилей, делая их более безопасными, эффективными и привлекательными рабочими инструментами для квалифицированных водителей.

«Водители, которые управляют автомобилями безопасно и эффективно, становятся бесценным активом любой транспортной компании. Ответственное поведение за рулем позволяет уменьшить выбросы CO2 и расходы на топливо, а также помогает снизить риск несчастных случаев, травм и незапланированных простоев.

Наши новые грузовые автомобили помогут водителям работать еще безопаснее и продуктивнее, предоставив нашим клиентам веские аргументы в борьбе за привлечение лучших водителей», — продолжает Рогер Альм.  

Модели автомобилей в линейке Volvo Trucks доступны с несколькими вариантами кабин и могут быть подготовлены для разных видов работ. В магистральных автомобилях кабина часто служит водителю вторым домом. Во время региональных перевозок автомобиль порой становится своеобразным мобильным офисом, а в строительной отрасли грузовые автомобили должны выполнять роль надежных и практичных рабочих инструментов. Поэтому при разработке всех новых моделей грузовых автомобилей во главу угла были поставлены обзор, комфорт, эргономика, уровень шума, маневренность и безопасность. Изменился и внешний вид автомобилей, позволив объединить всю линейку посредством родственного и современного дизайна.

Новые, более просторные кабины с улучшенным обзором у Volvo FM и Volvo FMX

Новые Volvo FM и Volvo FMX оснащены совершенно новыми кабинами с рядом функций приборных дисплеев, которые есть у моделей Volvo FH и Volvo Fh26. Их внутренний объем увеличен почти на кубический метр, что повышает комфорт и расширяет рабочее пространство. Обзор стал еще лучше благодаря большим окнам, заниженной линии дверей и новым зеркалам.

Эффективные двигатели и альтернативные силовые линии
Транспортным компаниям важны не только показатели экономичности, но и забота об окружающей среде. Поскольку единственного источника энергии, который решал бы все проблемы изменения климата, пока не предвидится, а различные транспортные сегменты и задачи требуют различных решений, в обозримом будущем будет применяться несколько типов силовых приводов.

На многих рынках Volvo FH и Volvo FM поставляются с двигателем, работающим на СПГ. Он соответствует стандарту Euro 6, обеспечивая экономию топлива и производительность наравне с аналогичными дизельными автомобилями Volvo, но с гораздо меньшим воздействием на климат. Газовый двигатель может работать на биогазе, сокращая выбросы СО2 вплоть до 100%, или на природном газе, который уменьшает выбросы СО2 вплоть до 20% по сравнению с аналогичными дизельными автомобилями Volvo.

Речь идет о вредных выбросах при эксплуатации автомобиля в так называемом цикле «от бака до руля».


ССЫЛКА на ролик о линейке
ССЫЛКА на изображения высокого разрешения
Другие пресс-релизы о продукции 

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:

Олег Васильченко,
руководитель отдела по связям с общественностью

Volvo Group Trucks Россия
телефон +7 (495) 961-10-30,
эл. почта [email protected]


Более подробную информацию вы можете найти на странице volvogroup.com/press.

Volvo Group способствует экономическому процветанию общества через призму транспортных решений, предлагая грузовые автомобили, автобусы, строительное оборудование, энергетические решения для морского и промышленного применения, финансовые и иные услуги, которые увеличивают время безотказной работы и повышают производительность оборудования наших клиентов. Основанная в 1927 году Volvo Group стремится приблизить будущее, определяя ландшафт экологически устойчивых транспортных и инфраструктурных решений завтрашнего дня. Штаб-квартира Volvo Group находится в Гётеборге (Швеция), численность сотрудников составляет 104 000 человек, при этом компания обслуживает клиентов на более чем 190 рынках. В 2019 году объем чистых продаж составил около 432 млрд шведских крон (40,5 млрд евро). Акции Volvo котируются на бирже Nasdaq Stockholm.

VOLVO TRUCKS ПРЕДСТАВИТ НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ ГРУЗОВОЙ ОТРАСЛИ НА ВЫСТАВКЕ COMTRANS

13.08.2019

С 3-го по 7-е сентября в рамках крупнейшей отечественной отраслевой выставки Comtrans компания Volvo Trucks представит для посетителей свои самые современные грузовые автомобили и решения, а также покажет передовую разработку в области автономного подключенного электротранспорта Vera и седельный тягач Volvo FH LNG на сжиженном природном газе.

Стенд Volvo Trucks на выставке Comtrans площадью более 1 500 кв.м. будет расположен на традиционном месте

в Павильоне №3 при входе в зал №13. Стоит отметить, что в этом году празднуется 20-летний юбилей выставки, и на протяжении всей истории ее проведения Volvo Trucks неизменно принимала участие в Comtrans.

В этом году демонстрация техники Volvo Trucks пройдет под девизом «Новый закон притяжения», и это неслучайно. Одним из главных выставочных образцов нашего стенда станет модель Volvo FH «Гравитация», которая буквальным образом вовлекла в свою орбиту многочисленные сопутствующие услуги и инновации Volvo, став для них своеобразным центром притяжения.

Сегмент магистральных и региональных перевозок дополнят седельные тягачи Volvo Fh26 6х4 с кабиной XXL, ставшей на 600 л больше при увеличенной на 13 см в длину и 25 см в ширину спальной полке,

Volvo FH 6×4 с ведущей подъемной осью в задней двухосной тележке, а также Volvo FH 4х2 LNG, сочетающий в себе сопоставимые ходовые характеристики с дизельным аналогом при снижении на 20% выбросов углекислого газа в атмосферу и потенциальной экономии до 50% на топливных издержках.

Строительный и горнодобывающий сегменты будут представлены полноприводным седельным тягачом Volvo FMX 6×6 для транспортно-строительного цикла и работы на бездорожье, а также самосвалом Volvo FMX 8×6 с кузовом KH Kipper для самых сложных задач в майнинге.

Vera – будущее автономных электротранспортных перевозок. Уже сегодня. Впервые в России Volvo Trucks представит свою передовую разработку в области электрического автономного и подключенного транспорта Vera, которая станет подлинным украшением стенда и демонстрацией лидирующих позиций Volvo в инновационных технологиях транспортной отрасли ближайшего будущего.

Уличная экспозиция Volvo Trucks будет не менее интересной для посетителей Comtrans, поскольку на ней будут продемонстрированы самые современные образцы коммунальной, лесовозной и сельскохозяйственной техники Volvo.

На всем протяжении выставки будут работать специальные зоны финансовых услуг, фирменного сервиса, Volvo Connect, а также магазин Volvo Merchandise и бар. Для тех, кто интересуется нашими автомобилями, историей бренда и хочет выиграть памятные сувениры Volvo, мы предложим оригинальный квест по нашему выставочному пространству.

6-го сентября на стенде Volvo Trucks пройдет День водителя. Мы с удовольствием ждем в гости всех представителей данной профессии. Для вас будет приготовлено специальное тракерское меню, напитки и целый набор развлечений.

В заключительный день выставки, 7-го сентября, наше пространство превратится в своеобразную игровую площадку, ведь по традиции мы завершаем наше участие в Comtrans Семейным днем, и с радостью развлечем родителей вместе с их детьми.

По ссылке можно скачать бесплатный пригласительный билет, указав промо-код CTR0174. С нетерпением ждем встречи на стенде Volvo Trucks на выставке Comtrans

Volvo оборудует свои грузовики голосовым помощником Amazon Alexa

В новых моделях грузовиков Volvo FH , Volvo Fh26, Volvo FM и Volvo FMX скоро появится голосовой помощник Amazon Alexa, сообщило французское издание France Routes. Виртуальный помощник Alexa позволит водителям с помощью простых голосовых команд получать указания по планированию маршрута перевозки, звонить по телефону, слушать новости и получать доступ к развлекательным ресурсам.

Первым не так давно об интеграции голосового помощника Amazon Alexa в свои грузовики сообщил итальянский производитель Iveco. Вскоре после этого последовало заявление шведской компании Volvo Trucks о том, что указанные выше модели смогут быть оснащены функцией Alexa уже с марта 2021 года во Франции, Германии, Австрии, Ирландии, Италии, Испании и Великобритании.

В сентябре 2020 года компания Volvo Trucks начала коммерциализацию новых моделей, в которых особое внимание уделяется защите окружающей среды, безопасности и повышению производительности. Теперь у водителя появится новый сервис с удобным интерфейсом и цифровой приборной панелью, дающий водителю актуальную информацию и облегчающий ему принятие правильных решений.

C помощью Alexa водители грузовиков Volvo смогут звонить по телефону, слушать музыку и новости, получить доступ к аудиокнигам (фото: Volvo Trucks)

«В наших новых моделях грузовиков получили дальнейшее развитие функции, обеспечивающие лучшую эргономику, комфорт и безопасность. Теперь мы смогли объединить их с такими инновационными технологиями, как Amazon Alexa, чтобы создать условия для еще более привлекательной и эффективной работы водителя», — сказал Лоран д’Арналь, директор по продажам Volvo Trucks во Франции.

Alexa позволит водителю держать руки на руле, а глазами следить за дорогой. Если грузовик оснащен системой навигационного программного обеспечения Volvo Trucks, то водитель может спросить у голосового помощника Alexa, какой лучше выбрать маршрут перевозки. Кроме того, с помощью Alexa водитель сможет звонить по телефону клиентам или членам семьи, слушать музыку и последние новости, получить доступ к аудиокнигам.

«Volvo Trucks понимает, что голосовые технологии необходимы для создания оптимальных условий для работы водителя, и мы рады, что шведский производитель выбрал для этого сервис Alexa. Он сможет быть очень полезен в дороге для водителей грузовиков Volvo, так как позволяет им работать более эффективно и комфортно, обеспечивая связь для общения и благоприятные условия для отдыха», — подчеркивает Нед Курик, вице-президент компании Alexa Automobile.

Перевод с французского: Виктор Холопов

Седельный тягач Volvo Fh26 750

Когда в арсенале – 750

Даниил Минаев
Фото автора и Volvo Trucks

Производитель:Volvo Lastvagnar AB
Модель:Volvo Fh26 750
Начало продаж в России:2013 г.

Я возвращался из Гётеборга с тест-драйва седельного тягача Volvo FH новейшего поколения. После знакомства с автомобилем и до момента посадки самолёта я был во власти предположений, что мне хорошо знакомы ощущения от управления любой новинкой. Да и чему удивляться? Это просто магистральный тягач. Самые разные варианты марок и моделей таких автомобилей побывали в моих водительских руках. Но лишь шасси самолёта коснулись родной земли, понял: я не вожу грузовик по дорогам, а пилотирую автопоезд в пространстве. И вот почему.

Шестое поколение тяжёлых грузовиков FH Volvo Trucks создавалось долго, премьера неоднократно откладывалась, и долгожданная модель увидела свет лишь на исходе 2012-го («ГП» № 10, 2012 г.). По словам создателей, они стремились построить машину таким образом, чтобы «всё осталось, как было в предыдущем поколении, но стало лучше».

Первые серийные грузовики семейства FH вышли на дороги в 1993 г., потом были модернизации 1998-го, 2001-го, 2005-го, 2008-го. Такая плавная эволюция удачной модели. Но за 19 лет конструкция почти исчерпала все свои внутренние ресурсы. Ужесточение экологических норм привело к серьёзным изменениям в компоновке узлов и агрегатов, в первую очередь связанных с системой охлаждения двигателя и циркуляцией отработавших газов. Это потребовало увеличения пространства для компоновки силового агрегата в передней части и в зоне моторного тоннеля. Дальше – больше!

Чтобы применить новое оборудование, надо было или уменьшать жизненное пространство кабины, или жертвовать аэродинамикой. Но одним из немногих недостатков прежних поколений FH как раз и была тесноватая кабина, и виной тому отчасти довольно большой угол наклона передних стоек.

У новой кабины новый силовой каркас, иные пропорции, высота и внутренний объём, выросший на один кубометр. Наклон стоек теперь визуально отсутствует, что положительно скажется на обзорности. И самое интересное: примечаешь при осмотре даже на глаз сильно «исхудавшие» передние боковые стойки. Как же так? Мириться с массивными «балками» и огромным «лопухом» зеркала, серьёзно усложняющими обзор, всегда приходилось из соображений безопасности, пожертвовать которой в принципе невозможно. Вероятно, конструкторам удалось создать совокупно достаточно жёсткий каркас, увеличив по отдельности прочность каждого из его элементов.

Рулёжка и взлёт

Когда я занял водительское место, то первое, на что обратил внимание, – регулировка рулевой колонки. У новой модели она помимо традиционных регулировок по углу наклона и вылету регулируется по горизонтали. Надавив на фирменную «вольвовскую» педальку, что чуть выше площадки для отдыха левой ноги, начинаю двигать рулевой вал, который так и норовит «сломаться пополам» где-то в районе подрулевых переключателей. В его описании так и хочется блеснуть термином «сложносочленённый». Выбор положений рулевого колеса настолько богат, что, немного растерявшись, фиксирую удобный для меня вариант с мыслями о том, что в случае чего подкорректирую посадку в процессе управления автомобилем.

Сценарий комбинации приборов развивается вокруг огромного спидометра в самом её центре. Внутри его окружности вписаны шкала тахометра и небольшой дисплей бортового компьютера. Всего дисплеев на комбинации приборов – три, не считая мультимедийного в центре панели. Два остальных расположены по обе стороны спидометра. Информация на них (области данных) выводится по принципу, уже знакомому водителям прежнего поколения FH, и трудностей не вызывает, но само меню не имеет русифицированной версии в списке предложенных языков. Надеюсь, что пока.

Выбрав себе из областей индикации приоритетных данных (по привычке) индикацию давления воздуха в пневмосистеме, трогаюсь с места. Попутно хочется отметить, что, следуя концепции «всё как раньше, только лучше», многие органы управления остались привычными: от добра добра не ищут. Мне не пришлось производить хитрых манипуляций с замком зажигания без ключа и кнопкой запуска, а селектор автоматизированной коробки I-Shift оказался на своём привычном месте, сразу не обнаружил я только кран управления стояночным тормозом. Правильно, ведь он оказался кнопкой. Более того, её (кнопку) даже не надо нажимать при трогании с места. Интеллектуальная бортовая электроника сама распознаёт корректное начало движения – для этого должна быть включена передача и задействована педаль акселератора. Ещё одной заботой для водителя меньше, особенно на уклоне, да и невозможно случайно забыть про «ручник». Вот бы на экзамены в ГАИ авто с такой системой, процент сдачи был бы значительно выше. Не только в России.

Ощущение полёта

Чего я ждал с нетерпением, так это 750 лошадиных сил при шестнадцати литрах рабочего объёма и максимальный крутящий момент 3550 Н∙м! У абсолютного большинства серийных грузовиков нет такой энерговооружённости. А тем временем в полуприцепе балластно «болтались» разрешённые «всего» 20 тонн. Но ожидаемого чуда в виде воздействия утапливающего в спинку сиденья ускорения не произошло – это грузовая многотонная техника. Зато понравился уверенный разгон вне зависимости от продольного профиля дороги, приятно, что отсутствует необходимость разгоняться и лететь сломя голову подобно неуправляемому снаряду у окончания спуска, чтобы не «подсаживаться» при движении на подъём. Можно спокойно двигаться абсолютно вне зависимости от скорости и рельефа, а если в черте города вас застанет врасплох светофор, расположенный в самом конце подъёма, то и это обстоятельство ничуть не смутит мощный шведский магистральный тягач. Немалый вклад в эластичность двигателя вносит, вероятно, система турбокомпаунда. Теперь это серийное оснащение.

Не дремлет и многочисленная электроника. Тронуться в гору поможет соответствующая система (EBS), безопасную дистанцию сохранит адаптивный круиз-контроль (АСС), многочисленные камеры проследят за пересечением дорожной разметки, изменением освещённости и наступлением осадков, «умные» фары заглянут за угол при движении в повороте (LCS, LKS, DAS, Cornering lights), а за курсовой устойчивостью конечно же проследит ESP. Не допустить к управлению нетрезвого водителя призван электронный замок Alcolock (поставляется в виде опции), ну и, как говорится, «на всякий пожарный» – система пожаротушения моторного отсека.

Не правда ли похоже на современный авиалайнер, управляя которым высококлассный пилот мастерски использует всё изобилие сложного многофункционального оборудования, но всё же вручную производит посадку и взлёт?

И ещё. Для того чтобы расход топлива и вредные выбросы были минимальны, словно толковый авиадиспетчер, система I-See запомнит продольный профиль маршрута при помощи GPS, и при движении по данному участку вновь оптимизирует обороты двигателя и выбранную передачу. А беспроводная телематическая система обеспечит продолжительную безотказную работу. С помощью новой технологии беспроводной связи, внедрённой на новой серии грузовиков Volvo Trucks, с постоянным контролем за износом основных компонентов и общим состоянием автомобиля.

Специалисты сервисного центра со своего компьютера могут на расстоянии проверить состояние различных частей грузового автомобиля. Если деталь начинает изнашиваться, инженеры центра могут заранее связаться с транспортной компанией и назначить новую дату технического обслуживания в удобное для клиента время. Приживётся эта система и сможет ли эффективно работать в нашей стране – покажет время…

Как работает турбокомпаунд

Система представляет собой классический пример рециркуляции. Она работает, преобразуя и используя энергию, которая в противном случае была бы потеряна. Вместо того чтобы выбрасывать «отработанную энергию» в выхлопную трубу, вторая турбина, установленная за турбокомпрессором и приводимая в действие выхлопными газами, отбирает из этих газов дополнительное тепло.

Вторая турбина турбокомпаунда вращается со скоростью до 55 000 об/мин. Это движение передаётся через турбинные шестерни и гидравлическую муфту, а затем через шестерни газораспределительного механизма на коленчатый вал. Передача вращения на них создаёт полезную прибавку крутящего момента, что отражается и на изменении крутящего момента на маховике. Такая дополнительная тяга возникает без существенного увеличения расхода топлива. Двигатель демонстрирует отличную приспособляемость к различным режимам работы. Вращение коленчатого вала дополняется постоянной передачей усилия от турбокомпаунда, что способствует сглаживанию пульсаций нагрузки, вызываемой периодическими тактами сгорания в цилиндрах. Благодаря этому двигатель работает мягче, диапазон эффективного крутящего момента становится шире.

Неземной уют

Чтобы уделить внимание эргономике и жилой части кабины автомобиля, спускаюсь с небес на землю. И сразу замечание. Как рассказали на пресс-конференции, клавиши на панели, кнопки на многофункциональном рулевом колесе и подрулевые переключатели сделаны таким образом, чтобы водитель мог ими пользоваться, не отвлекаясь от управления. На мой взгляд, они расположены иногда слишком близко: я неоднократно случайно касался некоторых кнопок, активируя ненужные мне в данный момент функции и сбивая некоторые настройки. А вместо управления ретардером, переключатель которого расположен справа на рулевой колонке, я переключал режим работы стеклоочистителей, а иногда выходило и наоборот. До опасной ситуации здесь далеко, но в дальнейшем, чтобы не ошибиться, я всё же поглядывал на рычажки.

Раз уж речь зашла о ретардере, то, пока не забыл, спешу сообщить – узел просто отличный! Положений всего четыре. Одно автоматическое – при нажатии на педаль тормоза машина сама решает, каким способом ей замедляться, и три ручных – все с логично нарастающим замедлением. Ничего лишнего в виде большого числа ступеней и непонятных режимов.

Водители с удовольствием обнаружат в кабине множество ящичков и карманов для мелких вещей, высокий потолок, прозрачный люк в крыше, создающий визуальное ощущение весьма просторного жизненного пространства. Прежней тесноты нет, и нисколько не обману читателя, если скажу, что для человека моей комплекции (рост – 177, вес – 80) тут нет никаких неудобств!

Спальное место в угоду диапазону регулировок водительского сидения стало неравномерным по ширине, зато отодвинуться назад шофёр теперь может аж на 24 см. И, пожалуй, самое интересное – появился автономный кондиционер, который работает от аккумуляторов!

«Ночью охладитель работает автономно и не потребляет топливо. Он обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, работая практически без шума. Кроме того, это интеллектуальная система: она просчитывает время работы в соответствии с уровнем заряда аккумуляторных батарей. Поэтому мы с уверенностью можем сказать, что утром вы без проблем сможете завести двигатель», – объяснил Ульф Андреассон – один из создателей кабины. Эта интегрированная система поставляется по заказу. Она не влияет на аэродинамические свойства грузовика и не занимает пространства внутри кабины.

Многовариантность

Новый Volvo FH представлен во множестве модификаций. Это касается и линейки двигателей – от 400 до 750 л.с., и вариантов шасси – 2- и 3-осные, а изюминка новой серии – независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах IFS, но есть варианты и традиционные с поперечной балкой, которые делятся в свою очередь на подвеску, выполненную на двух- или трёхлистовых рессорах, а также на полуэллиптических или пневмобаллонах. В день тест-драйва мне удалось опробовать на дорогах и автомобиль с независимой подвеской. Кроме того, у него рулевой механизм реечного типа – своего рода прорыв в грузовом автомобилестроении тяжёлого класса. Настройки независимой подвески мне показались слишком мягкими, это субъективно не ухудшило управляемость в сравнении с жёсткой балкой, но поведение машины изменилось. Выводы делать я не берусь по двум основным причинам: грузовик предсерийный и дорога ровная. В полной мере оценить преимущества многорычажки можно лишь на извилистых и ухабистых дорогах, коих в Швеции на моём пути не оказалось…

Сам автомобиль, естественно, может быть не только тягачом, но и грузовиком с разным количеством осей, фургоном или шасси.

Для удобства работы с подвеской при погрузочно-разгрузочных работах автопоезд оборудован системой дистанционного управления пневмоподвеской с беспроводным пультом, который при движении хранится теперь не у левой нижней части водительского сиденья, а на левой передней стойке ветрового стекла. Маневрирование стало более комфортным из-за улучшившегося обзора в сравнении с прежней моделью.

Потихонечку ставлю автопоезд в ряд таких же красавцев, но сильно отличающихся внутренним содержанием, несмотря на явное внешнее родство: покупателю есть из чего выбирать.

Оптика: светодиодные задние фонари, передняя блок-фара с дневными ходовыми огнями, дополнительные фары на крыше

Техническая характеристика автомобиля Volvo Fh26 750 (RZZOC2)
Двигатель:
  • тип рабочий объём, cм3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н∙м
Volvo D16 G750; турбодизель, I-6
16 123
750 при 1900 мин-1
3550–1000 при 1500 мин-1
Коробка передач:
  • тип
  • количество ступеней вперёд/ назад

автоматизированная, I-SHIFT
12/1
ПодвескаСпереди рессорная, задняя пневматическая
Тормозная системаПневматическая с дисковыми механизмами, гидравлическим ретардером
Колёсная формула6х2
Размерность шин315/70 R22,5
Вместимость топливного бака, л600
Вместимость бака AdBlue, л32 или 90 (по заказу)

И кто я после этого

Процесс вождения нового Volvo FH во многом напоминает управление многотонным воздушным судном. Пилот (водитель) изучает план полёта (маршрут), выруливает на взлёт и взлетает (маневрирует на погрузке-разгрузке), следит за работой всех систем при выполнении полёта (контролирует машину в процессе выполнения рейса), производит посадку (прибывает к месту разгрузки), передаёт технику наземным службам (пригоняет автопоезд на регламентное ТО).

Все эти операции требуют знаний, навыков и опыта. А что до того, что современные электронные системы, имеющиеся в хорошо оснащённых автомобилях, расслабляют водителя и не способствуют добровольному повышению квалификации – здесь своя правда есть. Другая сторона медали – вопрос допуска конкретного водителя руководителем полётов (начальником «транспортного цеха») к управлению столь высокотехнологичными транспортными средствами. Сдаётся мне, что без предварительной проверки знаний и навыков это невозможно…

Автомобиль предоставил Volvo Trucks Sweden

Обзор Volvo Fh26 | iGrader.ru

К нынешнему облику и конфигурации грузовые автомобили Volvo шли не один год. Последствия продолжительной эволюции воплотились в модели нового поколения — Volvo Fh26.

Традиционный формат тягача постепенно менялся и визуально, и конструктивно, оставляя лучшее от предшественников и примеряя на себя современную компоновку.

Volvo Fh26. Особенности эргономики

По замыслам разработчиков, экстерьер седельного тягача Volvo Fh26 синтезирует эстетику современного дизайна с требованиями эргономики и безопасности. Хорошая аэродинамика сохранена за счёт плавных форм.

Экстерьер

Для автомобиля предусмотрены три варианта отделки экстерьера и несколько сотен цветовых решений. В базовом исполнении тягач демонстрирует классический минимализм, при котором окрашенным будет лишь корпус кабины, а бампер, зеркала и другие элементы будут серыми и лишь решётка радиатора получит чёрный цвет. Если же выбирать позицию с усиленной передней частью, то классический набор дополнят фары в чёрной инкрустации.   

Фото: volvotrucks.ru

Наряду с этим, Volvo Fh26 может выделиться и урбанистическим стилем, продемонстрировав отличное от базового дизайна оформление. У него появится решётка с серебристой отделкой, светодиодные или галогеновые фары в чёрном обрамлении, а также элементы входной группы из алюминия и основные детали в цвете кузова.

Впрочем, за неординарной внешностью седельного Volvo Fh26 скрывается многолетнее стремление конструкторов компании создать требуемый уровень комфорта. Для этого существует несколько вариаций кабин, в которых установлен люк и внедрён ряд полезных систем. Для всех кабин под Volvo Fh26 характерна панорамная обзорность за счёт низкопрофильных дверей и больших окон.

Фото: volvotrucks.ru

Компания-производитель предлагает 5 типов исполнения кабины с различным габаритами и зональным позиционированием спального пространства: GLOBETROTTER, GLOBETROTTER XL, GLOBETROTTER XXL, а также со спальным местом и низкую спальную кабину. В зависимости от размеров средней секции параметры спального места варьируются от 74х200 см до 88х200 см.

В модификации GLOBETROTTER внутреннее пространство кабины составляет 205 см. Такая вместительность позволила не только компактно разместить два спальных места, но и добавить вертикальные отделения для вещей.

У кабины GLOBETROTTER XL зона отдыха также рассчитана на двух человек и дополнена вместительными отделениями. Однако внутренняя высота в этой модификации больше — 220 см.

Фото: volvotrucks.ru

Кабина GLOBETROTTER XXL, пожалуй, самая просторная из предлагаемых вариантов, однако внутренняя высота её также составляет 220 см. За счёт увеличения габаритов кабины нижняя спальная полка гораздо шире, чем в остальных моделях и в длину достигает 213 см. Что же касается ширины, то её размер изменяется согласно контуру тела и заявлен в пропорции 99/106,5/91 см.

В кабине CAB-SLP внутренняя высота равна 171 см, где предусмотрена зона отдыха для одного или двух человек.  А для заниженной кабины CAB-LSLP внутренне пространство ограничено 147 см, но при этом предусмотрены подвеска и дополнительный грузовой отсек над кабиной.

Фото: volvotrucks.ru

В качестве опции производитель предлагает установить взамен стандарта нижнюю откидную спальную полку с регулируемой спинкой и верхнюю в типоразмерах 60×190 см или 70×190 см.

Кроме того, есть право выбора типа матраса — беспружинного и пружинного, представленного тремя уровнями жёсткости, а также наматрасников по степени комфорта.

Интерьер

Интерьерная отделка салона Volvo Fh26 также богата цветовой палитрой — до 650 оттенков и предполагает комбинации исполнения: текстиль, винил и кожа с хромированным обрамлением.  

Фото: volvotrucks.ru

Об уровне комфорта седельного тягача Volvo Fh26 можно судить и по сиденьям. Водительское место комплектуется сиденьем в исполнении либо «Dynamic» либо «Progressive». При том оба варианта обладают общим диапазоном регулировки по вертикали до 100 мм и степени выдвижения вперёд/назад до 240 мм. Наряду с этим, в удобное положение можно привести и подголовник, и складываемую спинку, и поясничный упор.

Для пассажира тоже предусмотрены два вида сиденья — «Стандарт» и «Комфорт» с подголовником. Однако выдвижной вариант доступен лишь в качестве дополнительной опции.

Фото: volvotrucks.ru

В свою очередь, процесс вождения будет менее утомительным благодаря инженерным решениям. Так с помощью кнопок на рулевом колесе водитель может управлять отдельными функциями авто, а также сделать сам процесс вождения комфортным настроив угол наклона руля.

Кстати, рулевое колесо разработчики предлагают диаметром 450 или 500 см, а его параметры регулировки по высоте достигают отметки в 90 см, а по углу наклона рулевой колонки — 28°.

Фото: volvotrucks.ru

Контролировать ситуацию на дороге и следить за состоянием тягача призван цифровой приборный дисплей и его 9-дюймовый собрат.

В то время как первый отвечает за актуализацию информации дорожного движения и, собственно, самого автомобиля, второй следит за функционалом тягача, его медиасистемой и камерами (до 8 единиц опционально).

Фото: volvotrucks.ru

На страже микроклимата в салоне задействованы система кондиционирования I-ParkCool и система температурного режима — климат-контроль.

Довершением списка полезных и стильных «аксессуаров» Volvo Fh26 становится дистанционное управление машиной и адаптивная настройка осветительной техники согласно дорожной обстановке.

Кстати, на любом маршруте водитель 24 часа в сутки находится на связи с сервисной станцией, и при возникновении сложных ситуаций

 

Технический потенциал Volvo Fh26

Для седельного тягача характерна конфигурация с колёсными формулами 4х2, 6х2, 6х4 и 8х4. Компания поставляет седельные тягачи с подъёмным мостом с активным управлением, а также с поддерживающими задним мостом в самоуправляемом или на активном управлении и в нерегулируемом исполнении (одиночная и двойная ошиновка).

Фото: volvotrucks.ru

Вместе с тем, седельный тягач Fh26 в двуосном исполнении и колёсной формулой 6х4 и 8х4 (на дисковых тормозах) оснащён механизмом подъёма заднего моста. Без груза задний мост, как правило, отключают, а в загруженном состоянии он автоматически опускается и подключается к силовой установке.

При этом разработчики сделали четыре варианта исполнения шасси по высоте. Для низкого этот параметр составляет около 850 мм с допустимой нагрузкой на передний мост с пневматической подвеской в 7,5 тонн.

Фото: volvotrucks.ru

Для среднего высота ограничена 900 мм, а нагрузка на передний мост на пневматике составляет 10 тонн, а 20 тонн в сдвоенной комплектации мостов. С рессорной подвеской нагрузка на передний мост снижается до 9 тонн.

Высокий вариант шасси будет около 1000 мм. А передний мост на пневматической подвеске выдержит нагрузку в 10 тонн, со сдвоенными мостами -20 тонн. На рессорной это показатель нагрузки составит в той же модификации 10 и 18 тонн.

Фото: volvotrucks.ru

Если же выбрать сверхвысокий вариант шасси, то его параметр составит 1200 мм. Здесь уже исполнение подвески переднего моста будет лишь рессорная, а нагрузка в обычном и сдвоенном исполнении достигнет 10 и 20 тонн, соответственно.

Используемое опорно-сцепного устройство L-образного профиля позволяет тягачу выдерживать нагрузку до 36 тонн. При этом его расположение над шасси будет на расстоянии не более 140 мм. Опционально производитель может дополнить этот узел системой смазки и датчиком интеграции с прицепом.

Силовой агрегат и трансмиссия

Стальным сердцем у седельного агрегата Fh26 выступает 6-цилиндровый двигатель объёмом 16 литров марки D16K. В нашей стране этот силовой агрегат доступен в одной из трёх модификаций:

D16G550 обладает мощностью в 550 лошадиных сил в диапазоне 1380–1700 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 900–1380 об/мин его максимальный крутящий момент составит 2800 Н·м.

D16K650 обладает мощностью в 650 лошадиных сил в диапазоне 1450–1800 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 950–1450 об/мин его максимальный крутящий момент составит 3150 Н·м.

D16K750 обладает мощностью в 750 лошадиных сил в диапазоне 1600–1800 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 950–1400 об/мин его максимальный крутящий момент составит 3550 Н·м.

Фото: volvotrucks.ru

Кстати, разработчики снабжают тягач Fh26 алюминиевыми или стальными топливными резервуарами объёмом от 150 до 900 литров. Однако для седельного тягача в исполнении 4х2 топливный бак обладает максимальным объёмом — 1480 литров. Резервуары же под реагент AdBlue имеют ёмкость от 32 до 100 литров и изготавливаются из пластика.

В тандеме с силовой установкой работает роботизированная 12-ступенчатая коробка передач I-SHIFT, для которой предусмотрены делитель и демультипликатор с автоматическим переключением.

Наряду с этим, систему I-SHIFT может дополнить компактный ретардер, коробка отбора мощности, аварийный насос под систему рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Фото: volvotrucks.ru

Разработчики отмечают, что вариант с понижающими передачами оптимально подходит для автопоезда, полная масса которого достигает 325 тонн. Что же касается коробки отбора мощности, то компания-производитель предлагает установку одного из двух вариантов: зависимого и независимого от сцепления типа с высокими показателями крутящего момента.

В тягачах марки Fh26 для тормозов дискового и барабанного (с Z-образными кулачками) типа используется система EBS. Контроль за её состоянием ведётся посредством электронной системы авто TEA2+ и Volvo Tech Tool.

Также в ассортимент предлагаемых полезных «плюшек» входит пул автоматизированных систем для надлежащего функционирования тягача. В частности, расчётные показания пробега авто и износа тормозных накладок для дисковой тормозной системы, отключение стояночного тормоза и системы торможения при трогании на подъёме.

Фото: volvotrucks.ru

В перечне дополнительных возможностей седельного тягача Volvo Fh26 присутствует и импульсное торможение прицепа, и стоп-сигнал для торможения в экстренных ситуациях в скоростном режиме свыше 50 км/ч, и система курсовой стабилизации ESC для машин в двух- и трёхосном исполнении.

Также эта марка тягача опционально комплектуется гидравлическим ретардером с пределом мощности равным 680 кВт и системой для автоматического понижения пневматической подвески на определённых скоростях.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Volvo Trucks представляет новый Volvo Fh26

«Volvo Fh26 — это настоящий продукт премиум-класса, который может справиться со всеми наиболее требовательными приложениями и в то же время предоставить клиентам и водителям все самое лучшее», — заявляет Роджер Альм, президент Volvo Trucks. «С новым поколением мы создали пакет, который не делает компромиссов между мощностью и топливной экономичностью, комфортом и стилем».

«Volvo Fh26 обеспечивает все, что вы ожидаете от грузовика Volvo, и многое другое, тем самым укрепляя нашу позицию в качестве бренда для тяжелых и сложных перевозок на дальние расстояния», — добавляет он.

Смелый экстерьер отражает интеллектуальные технологии
Внешний вид нового грузовика отличается V-образными фарами, которые с эффектом кристалла отражают интеллектуальные технологии, на которых построены грузовики. Сильный характер и наследие флагманской модели Volvo Fh26 подчеркивается решеткой в ​​виде водопада, а панели фар были немного сдвинуты наружу, чтобы придать автомобилю улучшенную аэродинамику и уверенный внешний вид.

«В новом Volvo Fh26 мы переосмыслили самые знаковые элементы дизайна предыдущих поколений и усовершенствовали их. Например, с новыми высокотехнологичными фарами мы подняли нашу яркую световую идентичность на новый уровень, в то время как вся передняя часть грузовика была переработана, чтобы создать более мощное впечатление », — объясняет Исмаил Овачик, главный дизайнер экстерьера Volvo Trucks. .

«Более смелый, изысканный и уверенный внешний вид Volvo Fh26 отражает тот факт, что этот грузовик более интеллектуален и интеллектуален, чем когда-либо прежде», — говорит он.

Обновленная среда для водителя, ориентированная на человека
Интерьер нового Volvo Fh26 был разработан специально с учетом потребностей водителей и обновлен с использованием новых акцентных цветов и отделки, которые создают впечатление качества и эксклюзивности. Модернизированная приборная панель включает новые практичные места для хранения вещей и полностью цифровой 12-дюймовый приборный дисплей с высоким разрешением. Водитель может выбирать между четырьмя различными видами экрана, в зависимости от дорожной ситуации и информации, которую он хотел бы отображать.

Место водителя может быть оборудовано 9-дюймовым боковым дисплеем, который обеспечивает информационно-развлекательную систему, помощь в навигации, информацию о транспортировке и мониторинг камеры. К дисплею легко добраться с места водителя. Взаимодействие может осуществляться несколькими способами: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, посредством голосового управления или непосредственно через сенсорный экран и панель управления дисплеем.

Как дисплей прибора, так и боковой дисплей работают на многих языках.

В новых грузовиках селектор коробки передач I-Shift был переработан в соответствии с премиальным стандартом и включает в себя подсвеченные символы выбора передачи и новые режимы движения для оптимальной производительности.

Повышенная маневренность и производительность
Увеличенная грузоподъемность передней оси, а также вспомогательные и толкающие оси с улучшенными углами поворота улучшают маневренность и производительность нового Volvo Fh26. Новая 38-тонная тележка также доступна для особо сложных операций.

Первая в отрасли функция безопасности: адаптивные фары дальнего света
Новый Volvo Fh26 оснащен первыми в отрасли адаптивными фарами дальнего света, которые повышают безопасность всех участников дорожного движения за счет автоматического отключения выбранных сегментов светодиодного дальнего света при приближении грузовика к встречной полосе или другому транспортному средству. сзади. Дальний свет регулируется, когда камера и радар обнаруживают другие автомобили или когда камера обнаруживает изменения количества света вокруг грузовика.

Безопасность еще больше улучшена с помощью круиз-контроля на спуске, который устанавливает максимальную скорость, чтобы предотвратить нежелательное ускорение при движении под уклон, и адаптивного круиз-контроля (ACC), который теперь работает на всех скоростях даже до нуля км / ч.

Тормозная система с электронным управлением (EBS), которая является необходимым условием для таких функций безопасности, как предупреждение о столкновении с помощью экстренного торможения и электронный контроль устойчивости, теперь входит в стандартную комплектацию нового грузового автомобиля. Система динамического рулевого управления Volvo с системами безопасности Lane Keeping Assist и Stability Assist также доступна в качестве опции.

Новый Volvo Fh26 также оснащен системой распознавания дорожных знаков, отображаемой на приборном дисплее. Система обнаруживает такие знаки, как ограничения обгона, тип дороги и ограничения скорости.

Видимость можно дополнительно улучшить, добавив камеру на стороне пассажира, которая обеспечивает дополнительный обзор боковой части грузовика на боковом дисплее.

Идеальное сочетание для сложных задач
Благодаря сочетанию мощного 16-литрового двигателя мощностью до 750 л.с., улучшенной маневренности, новейших технологий безопасности и большей поддержки водителя новый Volvo Fh26 обеспечивает превосходную производительность при выполнении самых сложных транспортных задач. .

Новый контракт на обслуживание помогает клиентам улучшить их денежный поток
Быстрое развитие подключенных услуг дает перевозчикам совершенно новые способы увеличения времени безотказной работы транспортных средств и оптимизации использования транспортных средств.

Volvo Trucks представляет Volvo Flexi Gold Contract, который предлагает такое же покрытие, как и Volvo Gold Contract, по той же предсказуемой цене, но с гораздо большей гибкостью для адаптации к меняющимся потребностям бизнеса. Ежемесячная плата варьируется благодаря гибкости 40% для расчетного годового пробега. Это дает перевозчикам большую гибкость в адаптации своей деятельности к сезонным изменениям и колебаниям спроса.

«Многие транспортные компании заявляют о необходимости большей гибкости при заключении договоров на обслуживание.Теперь у нас есть технологии, позволяющие реализовать подобные динамические и взаимосвязанные решения », — говорит Томас Нимейер, менеджер по развитию бизнеса, контракты на обслуживание, Volvo Trucks.

Контракт на обслуживание Volvo Flexi Gold доступен на отдельных рынках и будет постепенно распространяться на новые рынки.

Факты о новом Volvo Fh26

  • Кабины: кабина с низким спальным местом, кабина со спальным местом, кабина Globetrotter, Globetrotter XL и Globetrotter XXL. Пакеты внешней и внутренней отделки для индивидуального дизайна.
  • Двигатели: Дизельные двигатели доступны с различными стандартами выбросов. D16K с Euro 6 Step D доступен с мощностью 550 л. с. / 2800 Нм, 650 л.с. / 3150 Нм и 750 л.с. / 3550 Нм.
  • Система переключения передач: I-Shift с пакетами программного обеспечения для различных областей применения.

ССЫЛКА на пленку
ССЫЛКА на изображения с высоким разрешением
ССЫЛКА на другие версии продукта; Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX

Volvo Trucks запускает полный модельный ряд электрических грузовиков в Европе в 2021 году

Volvo Trucks проводит испытания тяжелых электрических грузовиков Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX, которые будут использоваться для региональных перевозок и городских строительных работ в Европе.Эти грузовики будут иметь полную массу автопоезда до 44 тонн. В зависимости от комплектации аккумуляторной батареи запас хода может составлять до 300 км. Продажи начнутся в следующем году, а серийное производство начнется в 2022 году. Это означает, что с 2021 года Volvo Trucks будет продавать в Европе полный спектр аккумуляторных электрических грузовиков для распределения, утилизации, регионального транспорта и городских строительных работ.

«Быстро увеличивая количество тяжелых электрических грузовиков, мы хотим помочь нашим клиентам и покупателям транспортных средств в достижении их амбициозных целей в области устойчивого развития.Мы полны решимости продолжать продвигать нашу отрасль к устойчивому будущему », — говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

Volvo Trucks начала производство Volvo FL Electric и Volvo FE Electric в 2019 году. Это электрические грузовики, предназначенные для городских перевозок и вывоза мусора, в первую очередь в Европе. В Северной Америке продажи Volvo VNR Electric, грузовика для региональных перевозок, начнутся 3 декабря 2020 года.

Постепенный переход к ископаемым альтернативам
В этом десятилетии последуют электромобили для требовательных и тяжелых дальнемагистральных перевозок.Это будут электрические грузовики на аккумуляторных батареях и на топливных элементах с большей дальностью полета. Volvo Trucks планирует начать продажи электрических грузовиков, работающих на водородных топливных элементах, во второй половине этого десятилетия. Цель Volvo Trucks — избавить весь ассортимент своей продукции от ископаемых к 2040 году.

«Чтобы уменьшить воздействие транспорта на климат, нам необходимо быстро перейти от ископаемого топлива к альтернативным видам топлива, таким как электричество. Но условия для этого перехода и, следовательно, темпы перехода сильно различаются у разных перевозчиков и «, — поясняет Роджер Альм, — объясняет Роджер Алм.

По этой причине большинство транспортных компаний перейдут на электрическую работу поэтапно. На практике у многих из них в переходный период будет смешанный парк грузовиков, работающих на разных видах топлива.

«Наше шасси спроектировано так, чтобы не зависеть от используемой трансмиссии. Наши клиенты могут выбрать для покупки несколько грузовиков Volvo одной и той же модели, с той лишь разницей, что некоторые из них являются электрическими, а другие — бензиновыми или дизельными. Что касается характеристик продукта , такие как условия для водителя, надежность и безопасность, все наши автомобили соответствуют одним и тем же высоким стандартам. Водители должны быть знакомы со своими транспортными средствами и иметь возможность безопасно и эффективно управлять ими независимо от используемого топлива », — говорит Роджер Альм.

С точки зрения Volvo Trucks, переход к более экологичному транспорту в значительной степени связан с тем, чтобы операторы грузоперевозчиков могли работать максимально плавно, чтобы они могли начать адаптироваться. Предлагаемые решения не должны содержать ископаемых и позволять перевозчикам достичь необходимого уровня рентабельности и производительности.

«Наша первоочередная задача — облегчить переход на электрифицированный транспорт.Мы делаем это, предлагая комплексные решения, которые включают планирование маршрута, правильно указанные транспортные средства, оборудование для зарядки, финансирование и услуги. «Долгосрочная безопасность, которую мы и наша глобальная сеть дилеров и сервисных центров обеспечиваем наших клиентов, будет важнее, чем когда-либо», — говорит Роджер Алм.

Ссылка на изображения с высоким разрешением.

Ссылка на видео.

5 ноября 2020 г.

Журналисты, желающие получить дополнительную информацию, обращайтесь:
Андерс Вильхельмссон, вице-президент по корпоративным связям и связям с общественностью, Volvo Trucks
Телефон: +46 31 3223879
Эл. Почта: [email protected]

Для получения дополнительной информации посетите volvogroup.com/electromobility

Volvo Group способствует процветанию с помощью транспортных и инфраструктурных решений, предлагая грузовые автомобили, автобусы, строительное оборудование, энергетические решения для морских и промышленных применений, финансирование и услуги, которые увеличивают время безотказной работы и производительность наших клиентов. Компания Volvo Group, основанная в 1927 году, стремится формировать будущий ландшафт экологически безопасных транспортных и инфраструктурных решений.Volvo Group со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция, насчитывает почти 100 000 сотрудников и обслуживает клиентов на более чем 190 рынках. В 2019 году чистый объем продаж составил около 432 миллиардов шведских крон (40,5 миллиарда евро). Акции Volvo котируются на стокгольмской фондовой бирже Nasdaq.

Volvo Trucks поставляет Fh26 750 по шесть штук для AB2K

Шотландский поставщик тяжелых заводов модернизирует свой парк шестью новыми тягачами Fh26 750 Globetrotter XL

AB2K, один из крупнейших поставщиков тяжелого оборудования в Шотландии и теперь входящий в группу Quattro, обновляет свой парк шестью новыми флагманскими тягачами Volvo Fh26 750 Globetrotter XL.Сделка стала результатом поставки 16 тягачей Fh26 750 на завод Quattro в 2019 году — в то время это был один из крупнейших заказов такого рода, полученных в Европе.

Поставленный многолетним поставщиком Quattro Group Truck and Bus из Уэльса и Запада, новые поступления включают в себя один двухприводный тягач STGO категории 3 6×4 с полной массой автопоезда до 120 тонн и пять тягачей STGO категории 2 с колесной формулой 6×2. агрегаты для работы на нагрузке до 80 тонн.

Каждый из них оснащен лучшим двигателем Volvo D16K, который развивает мощность до 750 л.с. и крутящий момент 3550 Нм, обеспечивая оптимальную мощность для работы с самыми тяжелыми грузами как в сложной местности, так и в сложных условиях, с которыми сталкивается автопарк AB2K.Плоская кривая крутящего момента двигателя также означает, что водитель может оставаться на высоких передачах во время подъемов, что обеспечивает больший комфорт вождения и снижает расход топлива.

Кроме того, грузовики оснащены надежной коробкой передач I-Shift Volvo с понижающими передачами — коробкой передач, обеспечивающей мощность, маневренность и исключительную управляемость, что имеет решающее значение при выполнении тяжелых работ, а также снижает износ трансмиссии.

Джон Мерфи, генеральный директор Quattro Group, сказал: «Мы инвестировали в один из крупнейших парков Fh26 в стране, более 20 из которых сейчас находятся в эксплуатации по всему бизнесу. Наши грузовики играют решающую роль в доставке тяжелого оборудования в любое место и в любое время, от центра города до отдаленных уголков Хайлендса ».

Марк Кирквуд, менеджер по обслуживанию AB2K в Камбусланге, добавил: «Мы многого требуем от наших большегрузных тягачей, и Fh26 впитывают это весь день, каждый день. Больше ничего не может быть и близко. Если объединить их исключительную тяговую мощность с надежностью и уровнем обслуживания Volvo, а также комфортом и обзорностью, которые они предлагают водителю, это очень сложное сочетание.’

Новые седельные тягачи средней высоты заменяют четыре старых Fh26 и пару грузовиков, которые ранее поставлялись конкурирующей маркой. Они были построены с передней стальной подвеской и задней пневмоподвеской, а также с усиленными седельно-сцепными устройствами SAF Holland для максимальной прочности.

Шесть новых автомобилей также оснащены световой полосой и маяками на крыше, комплектом системы безопасности Direct Vision Standard и персонализированными регистрационными номерами, а кабина оснащена кожаным салоном, пакетом Drive + и пакетом салона для двух спальных мест для комфорта водителя на борту. .

Все шесть автомобилей были предоставлены в рамках четырехлетних договоров аренды через Volvo Financial Services, каждый из которых подкреплен золотым контрактом Volvo, по которому все техническое обслуживание будет выполняться местными дилерами Volvo Trucks в Блантайре, Инвернессе и Абердине.

AB2K ожидает, что новые грузовики будут преодолевать до 120 000 км в год и будут находиться в пути от пяти до семи дней в неделю, поддерживая их работу в различных секторах, включая карьерные разработки.

Страница не найдена — Truck Center WA

ЗАЯВЛЕНИЕ О ФАЙЛАХ

Мы можем собирать от вас файлы cookie о вашем посещении нашего веб-сайта, чтобы помочь нам улучшить наш веб-сайт.Файлы cookie
— это небольшие информационные файлы, которые отправляются на жесткий диск вашего компьютера или мобильное устройство при посещении веб-сайта и распознают ваше устройство при последующих посещениях. Например, мы можем собирать время вашего посещения, посещали ли вы наш веб-сайт ранее, использовали ли вы поисковую систему, чтобы найти нас, и некоторую географическую информацию. Мы также можем использовать аналитические веб-инструменты, такие как Google Analytics, для сбора информации о посетителях, чтобы мы могли лучше понять, как улучшить наши продукты и услуги для вас.Помимо файла cookie сеанса, Google Analytics использует другие методы сбора данных, такие как добавление строк запроса к запросу изображения.
Мы надежно храним данные, созданные Google Analytics, и не передаем их третьим лицам.

Если не указано иное, файлы cookie никогда не используются Truck Center WA с целью
сбора личной информации, такой как ваше имя, адрес электронной почты и т. Д. Таким образом, любая информация, собранная с помощью файлов cookie, собирается на анонимной основе.

Если вы не согласны с тем, что Truck Center WA использует файлы cookie на нашем веб-сайте, вы можете настроить свой браузер так, чтобы он отклонял файлы cookie, изменив настройки или предпочтения браузера. Однако из-за технологии, используемой нами на нашем веб-сайте, он не будет работать должным образом без использования файлов cookie.

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Ваша личная информация может использоваться для отслеживания нашей работы и помощи в управлении нашими услугами; выявлять лиц, которые ведут с нами дела, и связываться с ними; обучать наших сотрудников, агентов, дилеров и представителей; проводить исследования клиентов и рынка и аналитику для улучшения качества наших продуктов и услуг; оценивать и обрабатывать заявления о приеме на работу и решать вопросы занятости; и рассматривать жалобы и споры; а также обнаружение, расследование и предотвращение мошенничества.Мы можем связываться и общаться с вами по телефону, почте, факсу, электронной почте или SMS.

Личная информация о вас, хранимая Truck Center WA, может включать: имя; Пол; Дата рождения; Адрес; телефонные номера; Адрес электронной почты; детали покупки; номер и состояние водительского удостоверения; ABN; TFN. Прямой маркетинг
Мы не будем направлять вам рынок, если вам не будет предоставлена ​​возможность отказаться от получения прямых маркетинговых сообщений в будущем или если вы иным образом не согласились на прямой маркетинг.

Volvo ставит четыре грузовика друг на друга в новом объявлении

Volvo запускает четыре новых грузовика, ставя их друг на друга в захватывающем фильме — вместе с президентом наверху

Последний презентационный фильм Volvo Trucks достиг новых высот. Чтобы продемонстрировать мощность и мощь своих четырех новых автомобилей, Volvo построила колоссальную 15-метровую 58-тонную башню для грузовиков, поставив четыре новых грузовика друг на друга.Вдобавок они поставили на вершину президента Роджера Альма.
Башня грузовика

В грузовой индустрии выпуск одного грузовика — это огромный проект. Но выпускать четыре одновременно — это почти неслыханно. При обновлении всего модельного ряда тяжелых грузовиков с кузовом-надставкой Volvo Trucks пошла по другому пути.

Действие необычного фильма происходит в глухую ночь. В начале его показывается башня грузовика в виде огромного светящегося вдали монолита. По мере того, как он движется вперед, мы видим волков на переднем плане и мельком замечаем женщину-водителя.Когда фильм достигает своего апогея, с дымом и световыми эффектами, мы видим, что человек, стоящий на вершине башни грузовика, на самом деле является президентом Volvo Trucks Роджером Альмом.

Релиз фильма произошел за день до официального запуска линейки тяжелых грузовиков с кабиной над головой в Европе, в которую входят Volvo FH, Volvo Fh26, Volvo FM и Volvo FMX. На четыре грузовика приходится около двух третей поставок Volvo Trucks.

”Это наш самый крупный запуск на Volvo Trucks.Они окажут огромное влияние на прибыльность наших клиентов и их способность конкурировать как за бизнес, так и за лучших водителей. Раньше я был на высоте, но для меня съемка башни грузовика определенно была необычным рабочим днем. Скажем так, я питаю определенное уважение к высоте. Я практичный парень », — сказал Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

Фильм был снят в конце 2019 года на полигоне недалеко от родного города Volvo, Гетеборга, Швеция. Как башня грузовика, так и большинство визуальных эффектов реальны, включая дым и огни, которые раскрываются в закулисном фильме.

”Потребовалось около месяца, чтобы спроектировать и построить башню, а также обеспечить безопасность движения. По сути, это стало возможным благодаря прочному строительному грузовику Volvo FMX и его новой 38-тонной тележке, способной выдерживать вес остальных. Но для этого также требовалась стабильная скорость и курс, обеспечиваемые технологией динамического рулевого управления Volvo и опытным водителем грузовика », — сказал Маркус Викстрём, инженер Volvo Trucks и один из инженеров, стоящих за мачтой.

Volvo Trucks представляет новое поколение большегрузных автомобилей

Volvo Trucks представляет четыре новых грузовика, в которых особое внимание уделяется комфорту водителя, безопасности и производительности. «Мы действительно гордимся этой крупной перспективной инвестицией. Наша цель — быть лучшим деловым партнером наших клиентов, повышая их конкурентоспособность и помогая им привлекать лучших водителей на все более жестком рынке », — говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks. Четыре тяжелых грузовика — это Volvo FH, Fh26, FM и FMX, и на них приходится около двух третей поставок Volvo Trucks.

Ожидаемый рост спроса на транспорт оказывает давление на наличие квалифицированных водителей во всем мире. В Европе, например, по оценкам, около 20% всех рабочих мест водителей вакантны. Чтобы помочь клиентам нанимать и удерживать лучших водителей, Volvo Trucks уделяет большое внимание разработке новых грузовиков, чтобы сделать их более безопасными, эффективными и привлекательными рабочими инструментами для квалифицированных водителей.

«Водители, которые безопасно и эффективно управляют своим грузовиком, являются бесценным активом для любой транспортной компании.Ответственное поведение при вождении может помочь снизить выбросы CO 2 и расходы на топливо, а также снизить риск аварий, травм и незапланированных простоев. Наши новые грузовики помогут водителям работать еще безопаснее и продуктивнее, а нашим клиентам будут предоставлены более веские аргументы в борьбе за привлечение лучших водителей », — продолжает Альм.

Различные модели грузовиков в ассортименте Volvo Trucks доступны с множеством различных моделей кабины и могут быть оптимизированы для широкого спектра применений.В грузовиках дальнего следования кабина часто является вторым домом для водителя. В региональных грузовых автомобилях он часто используется в качестве мобильного офиса, а в строительстве грузовики — это надежные и практичные рабочие инструменты. Таким образом, обзор, комфорт, эргономика, уровень шума, маневренность и безопасность были ключевыми моментами при разработке всех новых моделей грузовиков. Внешний вид грузовика также был обновлен, чтобы отразить свойства новых грузовиков и создать привлекательный общий дизайн.

Новая кабина для Volvo FM и Volvo FMX

Новые Volvo FM и Volvo FMX имеют совершенно новую кабину, а также многие из тех же функций приборной панели, что и их более крупные аналоги Volvo.Их внутренний объем увеличен до 1 куб. м, обеспечивая больший комфорт и больше рабочего места. Обзор стал еще лучше благодаря большим окнам, заниженной линии дверей и новым зеркалам.

Новые функции в кабине водителя помогают повысить производительность, комфорт и безопасность.

Эффективные двигатели и альтернативные трансмиссии

Экология и экономика являются важными факторами для транспортных компаний. Поскольку не будет одного единственного источника энергии, который решает все проблемы изменения климата, и поскольку различные транспортные сегменты и задачи потребуют множества решений, несколько типов трансмиссий будут продолжать существовать параллельно в обозримом будущем.

На многих рынках Volvo FH и Volvo FM доступны с газовым двигателем, работающим на СПГ, который соответствует стандарту Евро 6, который обеспечивает топливную экономичность и производительность на уровне аналогичных дизельных грузовиков Volvo, но с гораздо меньшим воздействием на климат. Газовый двигатель может работать либо на биогазе, который сокращает выбросы CO 2 на 100%, либо на природном газе, который снижает выбросы CO 2 на 20% по сравнению с аналогичными дизельными грузовиками Volvo. Это относится к выбросам от транспортного средства во время использования, известным как от бака к колесу.

Volvo FH с новой кабиной

Новый Volvo FH отличается измененной кабиной, инновационными функциями безопасности и рабочей средой, ориентированной на водителя. Основная цель нового дизайна — сделать жизнь водителя более продуктивной, безопасной и комфортной.

«Серия Volvo FH была фаворитом среди водителей грузовиков на протяжении многих лет, особенно для тех, кто большую часть своей жизни проводит в дороге», — говорит Альм. «С новым Volvo FH мы по-прежнему уделяем особое внимание проектированию грузовиков и оказанию услуг, которые могут помочь водителям выполнять работу мирового класса.”

Ориентация на водителя помогает привлечь квалифицированных специалистов

Акцент на водителей основан на значительном влиянии, которое они оказывают на результаты работы перевозчика с точки зрения производительности, эффективности и обслуживания клиентов. «Хороший водитель может внести огромный вклад в прибыльность наших клиентов», — продолжает Альм. «И во всем мире мы видим хроническую нехватку водителей грузовиков. Запустив этот новый грузовик, в котором первоочередное внимание уделяется производительности и комфорту профессионального водителя, мы сделали важный шаг вперед, помогая нашим клиентам привлекать и удерживать лучших водителей.”

Интерьер дает водителям превосходную рабочую среду

Внимание, уделяемое водителям, наиболее очевидно в обновленной внутренней рабочей среде. Их рабочее пространство сосредоточено вокруг модернизированной приборной панели с полностью цифровым 12-дюймовым экраном. приборный дисплей с высоким разрешением и открытое пространство для хранения вещей с освещением, управляемым датчиком движения. Дисплей приборов позволяет водителю выбирать между четырьмя различными видами экрана в зависимости от дорожной ситуации и информации, которую он предпочитает отображать.

9-дюйм. Боковой дисплей может отображать информационно-развлекательную систему, помощь в навигации, информацию о транспортировке и мониторинг камеры. Легкодоступный дисплей позволяет водителю взаимодействовать множеством способов: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, посредством голосового управления или непосредственно через сенсорный экран и панель управления дисплеем.

«Легкий доступ к разнообразной информации увеличивает способность водителя работать более эффективно, безопасно и комфортно», — заявляет Карин Ларссон, главный дизайнер Volvo Trucks по взаимодействию с пользователем и взаимодействию человека с машиной.«С появлением новых дисплеев представление информации значительно улучшилось. Теперь сложные взаимодействия сосредоточены на боковом дисплее, который находится в пределах досягаемости от сиденья водителя. Таким образом, отвлекающие факторы сводятся к минимуму, поскольку ключевая информация о вождении четко отображается на удобном и легко просматриваемом дисплее прибора ».

Перемещение внутри кабины стало проще, чем когда-либо, с новым более тонким и эргономичным переключателем коробки передач I-Shift. Также предлагается широкий выбор вариантов индивидуальной настройки с использованием новых тканей и цветов.

Volvo FH.

Изысканный дизайн и интеллектуальные технологии

Смелый новый внешний вид отличается фирменными V-образными фарами, которые теперь смещены наружу, чтобы соответствовать линии дверей кабины. Указатели поворота также были перенесены на дверь, что придает грузовику улучшенную аэродинамику и более уверенный вид. Стеклоочиститель стал более чистым и тонким, а большая метка на железе делает новый Volvo FH легко узнаваемым даже на расстоянии.

«Новое поколение Volvo FH сочетает в себе самые успешные элементы предыдущей серии FH с интеллектуальными технологиями и функциональным, ориентированным на человека дизайном, — продолжает Ларссон. «В результате получился интеллектуальный и сложный грузовик, который помогает водителю обеспечивать выдающуюся производительность в любых условиях».

Адаптивные фары дальнего света

Система повышает безопасность всех участников дорожного движения за счет автоматического отключения выбранных сегментов светодиодного дальнего света при приближении грузовика к встречной полосе или другого транспортного средства сзади. Дальний свет регулируется, когда камера и радар обнаруживают другие автомобили или когда камера обнаруживает изменения количества света вокруг грузовика.

Дополнительные функции, повышающие безопасность, на Volvo FH включают управление спуском, которое устанавливает максимальную скорость для предотвращения нежелательного ускорения при движении под уклон, и улучшенный адаптивный круиз-контроль (ACC), который работает на всех скоростях, даже до нуля км / ч. .

Тормозная система с электронным управлением (EBS), которая является необходимым условием для таких функций безопасности, как предупреждение о столкновении с помощью экстренного торможения и электронный контроль устойчивости, теперь входит в стандартную комплектацию нового грузового автомобиля.Система динамического рулевого управления Volvo с системами безопасности Lane Keeping Assist и Stability Assist также доступна в качестве опции.

Безопасность нового Volvo FH еще больше повышается за счет системы распознавания дорожных знаков, которая способна обнаруживать такие дорожные знаки, как ограничения обгона, тип дороги и ограничения скорости.

Видимость можно еще больше улучшить, добавив камеру для пассажира в углу, которая обеспечивает дополнительный обзор боковой части грузовика на боковом дисплее.

Повышенная топливная экономичность и производительность

Используя различные конфигурации трансмиссии и шасси, новый Volvo FH можно адаптировать к широкому спектру применений и обеспечить значительную экономию топлива и CO 2 .Например, для дальних перевозок новый Volvo FH с I-Save for Euro 6 сочетает в себе новый двигатель D13TC с пакетом функций и может обеспечить экономию топлива до 7% *.

Новый Volvo FH также предлагает коробку передач I-Shift Dual Clutch, позволяющую переключать передачи без прерывания мощности. Коробка передач с двойным сцеплением особенно полезна при выполнении сложных операций, таких как транспортировка жидких грузов, поскольку она сводит к минимуму перемещение груза при переключении передач.

Производительность, еще один важный приоритет для клиентов, дополнительно оптимизирована на Volvo FH благодаря его способности выдерживать повышенные нагрузки на переднюю ось, а также выносным и толкающим мостам с улучшенными углами поворота, что снижает износ шин и улучшает маневренность.Грузовик также доступен с тандемным подъемником оси, позволяющим отключать и поднимать задний мост, когда грузовик не загружен, что снижает расход топлива.

Volvo FMX для строительных работ

Новый Volvo FMX включает в себя полностью новую кабину, увеличенную полезную нагрузку и инновационные функции безопасности. Благодаря увеличенной до 20 тонн нагрузке на переднюю ось и 38-тонной тележке новый Volvo FMX создан для самых тяжелых условий и выполнения самых сложных задач.

«Наши заказчики из строительной отрасли сталкиваются с постоянно растущими требованиями к совершенствованию в таких областях, как экологичность, экономическая эффективность, безопасность и производительность», — говорит Альм.«С запуском нового Volvo FMX мы подтверждаем нашу приверженность поддержке этих клиентов, создавая надежные грузовики и инновационные услуги, которые помогут сделать их операции проще, безопаснее и прибыльнее».

Совершенно новая кабина с жестким внешним видом

Новый Volvo FMX построен на совершенно новой платформе кабины, основанной на многолетнем и успешном опыте Volvo по производству прочных и функциональных строительных грузовиков.

«Новый Volvo FMX спроектирован так, чтобы обеспечить превосходное сочетание маневренности и долговечности, — поясняет Исмаил Овачик, главный дизайнер экстерьера Volvo Trucks.«Совершенно новая кабина включает в себя переднюю часть с легко заменяемыми прочными деталями, защиту фар и новые V-образные светодиодные фары. Чтобы водителям было проще въезжать и выезжать, мы разработали новые противоскользящие подножки ».

Повышенное внимание водителя

Новый Volvo FMX отличается увеличенным пространством в дневной кабине и местом для хранения до 800 л. Водители также получают улучшенную обзорность благодаря заниженной дверной линии и новым зеркалам заднего вида. Обзор можно улучшить, добавив камеру на стороне пассажира, которая обеспечивает дополнительный обзор боковой части грузовика.

Интерьер отличается новой приборной панелью с увеличенным пространством для хранения вещей, новыми цветами и современной приборной панелью. Он включает динамический 12-дюйм. приборный дисплей высокого разрешения с удобным интерфейсом, позволяющий водителю немедленно видеть соответствующую информацию и выбирать между четырьмя различными видами экрана в зависимости от дорожной ситуации. Дисплей прибора готов для будущих обновлений и подключенных сервисов.

9-дюйм. боковой дисплей обеспечивает информационно-развлекательную систему, поддержку навигации, информацию о транспорте и мониторинг камеры.Легкодоступный дисплей позволяет водителю взаимодействовать множеством способов: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, посредством голосового управления или непосредственно через сенсорный экран и панель управления дисплеем.

Новый FMX также оснащен новой панелью управления тяговым усилием, которая помогает водителю легко и быстро справляться с потенциально опасными ситуациями как на дороге, так и вне ее. Водитель может получить больше тяги, просто включив блокировку дифференциала, повернув ручку и одновременно просмотрев состояние тяги на дисплее прибора.

Новое рулевое колесо с опцией наклона шеи обеспечивает водителю более эргономичное положение при вождении.

Volvo FMX подходит для строительных работ.

Жилая зона с большим объемом хранения и повышенным комфортом

В новой спальной кабине нового Volvo FMX предусмотрены улучшенные возможности для хранения вещей, включая большое вещевое отделение под приподнятой кроватью и верхнее заднее отделение со светодиодными панелями в разделителях отсека. Комфорт в кабине дополнительно повышен за счет улучшенной теплоизоляции, которая защищает от холода, жары и шума.Перемещение с сиденья на кровать стало проще, чем когда-либо, с новым более тонким и эргономичным переключателем передач I-Shift.

Полная масса автомобиля до 150 тонн увеличивает производительность

Новый Volvo FMX отличается самым тяжелым дополнением к модельному ряду шасси Volvo — 38-тонной тележкой, обеспечивающей полную комбинированную массу (GCW) до 150 тонн. Кроме того, была обновлена ​​передняя пневмоподвеска, позволяющая выдерживать нагрузки на переднюю ось до 10 тонн или до 20 тонн для сдвоенных передних мостов. Для грузовиков с управляемой задней или толкающей осью углы поворота были увеличены, что привело к лучшей маневренности и снижению износа шин.Все эти улучшения повышают производительность и рентабельность при выполнении строительных транспортных задач.

Функции безопасности, помогающие избежать несчастных случаев

Новый Volvo FMX оснащен опцией адаптивного круиз-контроля (ACC), которая теперь работает на всех скоростях вплоть до 0 км / ч. Дополнительные функции повышения безопасности Volvo FMX включают управление спуском, которое устанавливает максимальную скорость, чтобы предотвратить нежелательное ускорение при движении под уклон. Тормозная система с электронным управлением (EBS), которая является необходимым условием для таких функций безопасности, как предупреждение о столкновении с помощью экстренного торможения и электронный контроль устойчивости, теперь входит в стандартную комплектацию нового грузовика.Система динамического рулевого управления Volvo с системами безопасности Lane Keeping Assist и Stability Assist также доступна в качестве опции.

Новая система распознавания дорожных знаков повышает безопасность Volvo FMX за счет отображения таких дорожных знаков, как ограничения скорости, ограничения обгона и тип дороги, на дисплее прибора.

Для особо тяжелых условий эксплуатации, таких как горнодобывающая промышленность, Volvo FMX поставляется с дополнительным стальным люком в крыше с ручкой аварийного выхода, которая полностью снимает люк.

Надежный и полный комплект

Разработав новый прочный строительный самосвал FMX, который может перевозить больше тонн и легче маневрировать, сохраняя при этом безопасность и комфорт водителя, Volvo Trucks может помочь повысить как производительность, так и рентабельность в строительной отрасли.

Volvo Fh26

«Volvo Fh26 — это настоящий продукт премиум-класса, который может справиться со всеми наиболее требовательными приложениями и в то же время предоставить клиентам и водителям все самое лучшее», — заявляет Альм. «С новым поколением мы создали пакет, который не делает компромиссов между мощностью и топливной экономичностью, комфортом и стилем».

«Volvo Fh26 обеспечивает все, что вы ожидаете от грузовика Volvo, и многое другое, тем самым укрепляя нашу позицию в качестве бренда для тяжелых и требовательных перевозок на дальние расстояния», — добавляет он.

Смелый экстерьер отражает интеллектуальные технологии

Внешний вид нового грузовика характеризуется V-образными фарами, которые с эффектом кристалла отражают интеллектуальные технологии, на которых построены грузовики. Сильный характер и наследие флагманской модели Volvo Fh26 можно усилить за счет решетки в виде водопада, а панели фар были немного сдвинуты наружу, чтобы придать автомобилю улучшенную аэродинамику и уверенную осанку.

«В новом Volvo Fh26 мы переосмыслили самые знаковые элементы дизайна предыдущих поколений и усовершенствовали их.Например, с новыми высокотехнологичными фарами мы подняли нашу яркую световую идентичность на новый уровень, в то время как вся передняя часть грузовика была переработана, чтобы произвести более яркое впечатление », — объясняет Овачик.

«Более смелый, изысканный и уверенный внешний вид Volvo Fh26 отражает тот факт, что этот грузовик более интеллектуален и интеллектуален, чем когда-либо прежде», — говорит он.

Volvo Fh26.

Обновленная среда для водителя, ориентированная на человека

Интерьер нового Volvo Fh26 был разработан специально с учетом потребностей водителей и обновлен с использованием новых акцентных цветов и отделки, которые создают впечатление качества и эксклюзивности.Обновленная приборная панель включает в себя новые практичные места для хранения вещей и полностью цифровой 12-дюймовый. приборный дисплей высокого разрешения. Водитель может выбирать между четырьмя различными видами экрана, в зависимости от дорожной ситуации и информации, которую он хотел бы отображать.

Место водителя может быть оборудовано 9-дюймовой. боковой дисплей, на котором отображаются информационно-развлекательные системы, помощь в навигации, информация о транспорте и видеонаблюдение. К дисплею легко добраться с места водителя. Взаимодействие может осуществляться несколькими способами: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, посредством голосового управления или непосредственно через сенсорный экран и панель управления дисплеем.

Дисплей прибора и боковой дисплей работают на нескольких языках.

В новых грузовиках селектор коробки передач I-Shift был переработан в соответствии со стандартом премиум-класса и включает в себя светящиеся символы выбора передачи и новые режимы движения для оптимальной производительности.

Улучшенная маневренность и производительность

Увеличенная грузоподъемность передней оси, а также вспомогательные и толкающие оси с улучшенными углами поворота улучшают маневренность и производительность нового Volvo Fh26.Новая 38-тонная тележка также доступна для особо сложных операций.

Адаптивные фары дальнего света

Новый Volvo Fh26 оснащен адаптивными фарами дальнего света, которые повышают безопасность всех участников дорожного движения за счет автоматического отключения выбранных сегментов светодиодного дальнего света при приближении грузовика к встречной полосе или другого транспортного средства сзади. Дальний свет регулируется, когда камера и радар обнаруживают другие автомобили или когда камера обнаруживает изменения количества света вокруг грузовика.

Безопасность еще больше повышается с помощью функции Descent Control, которая устанавливает максимальную скорость для предотвращения нежелательного ускорения при движении под уклон, и адаптивного круиз-контроля (ACC), который теперь работает на всех скоростях даже до 0 км / ч. Адаптивные фары дальнего света повышают безопасность при движении по дорогам в ночное время.

Система EBS, которая является необходимым условием для таких функций безопасности, как предупреждение о столкновении с помощью экстренного торможения и электронного контроля устойчивости, теперь входит в стандартную комплектацию нового грузовика.Система динамического рулевого управления Volvo с системами безопасности Lane Keeping Assist и Stability Assist также доступна в качестве опции.

Новый Volvo Fh26 также оснащен системой распознавания дорожных знаков, отображаемой на приборном дисплее. Система обнаруживает такие знаки, как ограничения обгона, тип дороги и ограничения скорости.

Видимость можно дополнительно улучшить, добавив камеру на стороне пассажира, которая обеспечивает дополнительный обзор боковой части грузовика на боковом дисплее.

Идеальное сочетание для сложных задач

Благодаря сочетанию мощного 16-литрового двигателя мощностью до 750 л.с., улучшенной маневренности, новейших технологий безопасности и большей поддержки водителя новый Volvo Fh26 обеспечивает превосходную производительность для самых сложных транспортных задач. .

Volvo FM предлагает высокий уровень комфорта

Volvo FM следующего поколения наполнен улучшенными условиями для водителя и инновациями, которые обеспечивают более высокий уровень комфорта, безопасности и производительности.«Новый грузовик Volvo FM большой грузоподъемности, просторный и с исключительной обзорностью, спроектирован как идеальное рабочее место на колесах во всех сегментах», — заявляет Альм.

Новый большегрузный грузовик Volvo FM создан как идеальное рабочее место на колесах во всех сегментах.

«Водители — один из важнейших активов транспортной отрасли, — продолжает Альм. «С новым Volvo FM мы представляем универсальный рабочий инструмент, который также является убежищем для комфорта, позволяя нашим клиентам привлекать и удерживать лучших водителей, которые будут поддерживать их работу успешно.»

Мобильный офис, созданный для водителей

« Новый Volvo FM — универсальная рабочая лошадка в нашем модельном ряду. Он маневренный и приспособлен к своей цели — быть просторным, безопасным и удобным для водителей », — говорит Карина Быстрём, главный дизайнер интерьеров. для Volvo Trucks. «Мы также добились очень хорошей видимости благодаря заниженной дверной линии, новым зеркалам заднего вида и камере в углу пассажира».

Для этого в новой кабине были приподняты передние стойки, которые увеличивают пространство на один кубический метр и больше света.Он также оснащен интеллектуальными технологиями, которые подтверждают стремление Volvo создать идеальный мобильный офис для водителей.

Интерьер подчеркнут новой приборной панелью, предлагающей больше места для хранения вещей, новые цвета и современный динамический дисплей. Кластер включает 12-дюйм. приборный дисплей высокого разрешения с удобным интерфейсом, где водитель может легко увидеть важную информацию и выбрать один из четырех видов экрана в зависимости от дорожной ситуации. Дисплей прибора, готовый для будущих обновлений и подключенных сервисов, предназначен для упрощения взаимодействия водителя и минимизации отвлекающих факторов при доступе к важной информации.

Новый Volvo FM имеет 9-дюйм. боковой дисплей для информационно-развлекательной системы, поддержки навигации, информации о транспорте и наблюдения за камерой. Дисплей позволяет взаимодействовать различными способами: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, посредством голосового управления или непосредственно через сенсорный экран и панель управления дисплеем. Как дисплей прибора, так и боковой дисплей работают на многих языках. Кроме того, новая опция наклона рулевой колонки обеспечивает более эргономичное положение водителя.

Новый Volvo FM.

Жилая зона улучшена для повышения комфорта

Новая спальная кабина была модернизирована за счет приподнятой кровати и улучшенных возможностей для хранения вещей, которые включают в себя большое вещевое отделение под кроватью и верхнее заднее отделение со светодиодными панелями в разделителях отсека. Перемещаться с сиденья на кровать стало проще, чем когда-либо, с новым более тонким и эргономичным переключателем передач I-Shift. Комфорт в кабине дополнительно повышен за счет усиленной изоляции, защищающей от холода, жары и шума.

Экстерьер демонстрирует новый смелый вид

Экстерьер Volvo FM нового поколения имеет новую аэродинамическую форму с характерными линиями спереди и единой гладкой линией, охватывающей боковые стороны всей новой кабины. Кроме того, V-образные фары расположены для оптимальной аэродинамики, а увеличенная фирменная панель и верхняя решетка радиатора с новым сетчатым рисунком придают грузовику смелый и уверенный вид.

Новые автоматизированные функции безопасности

В дополнение к улучшенной видимости для водителей, другие усовершенствования в области безопасности в новом Volvo FM включают контроль спуска, который устанавливает максимальную скорость для предотвращения нежелательного ускорения при движении под уклон, и адаптивный круиз-контроль (ACC) который теперь работает на всех скоростях до 0 км / ч.

Система EBS, которая является необходимым условием для таких функций безопасности, как предупреждение о столкновении с помощью экстренного торможения и электронного контроля устойчивости, теперь входит в стандартную комплектацию нового грузовика. Система динамического рулевого управления Volvo с системами безопасности Lane Keeping Assist и Stability Assist также доступна в качестве опции.

Volvo FM также оснащен системой распознавания дорожных знаков, отображаемой на дисплее прибора для предупреждения водителя. Система способна обнаруживать такие знаки, как ограничения обгона, тип дороги и ограничения скорости.

Дополнительная камера в углу пассажира дает дополнительный вид сбоку грузовика на боковом дисплее.

Топливная эффективность и производительность

Разнообразие доступных конфигураций трансмиссии и шасси означает, что новый Volvo FM может быть адаптирован для обеспечения более высокой производительности и экономии топлива в широком диапазоне применений. Улучшения в углах поворота опорных и толкающих осей также придают грузовику исключительную маневренность, которую можно полностью использовать, например, в условиях интенсивного городского движения.

На многих рынках Volvo FM доступен с газовым двигателем, работающим на СПГ, отвечающим требованиям Евро-6, который обеспечивает топливную экономичность и производительность на уровне аналогичных дизельных грузовиков Volvo, но с гораздо меньшим воздействием на климат. Газовый двигатель может работать либо на биогазе, который сокращает выбросы CO 2 на 100%, либо на природном газе, который снижает выбросы CO 2 на 20% по сравнению с аналогичными дизельными грузовиками Volvo. Это относится к выбросам от транспортного средства во время использования, известным как от бака к колесу.

* Заявка на улучшение расхода топлива рассчитывается путем сравнения затрат на дизельное топливо и AdBlue для D13TC Euro 6, ступень D с топливным пакетом для дальних перевозок (I-Save) и D13 eSCR Euro 6, ступень D без топливного пакета для магистральных перевозок. Фактическая экономия топлива может варьироваться в зависимости от многих факторов, таких как опыт водителя, использование круиз-контроля, технические характеристики транспортного средства, загрузка транспортного средства, фактическая топография, техническое обслуживание транспортного средства и погодные условия.

MK Plant Transport становится экологически чистым с новым флагманским тягачом Volvo Fh26-650 8X4 для тяжелых грузовых перевозок

MK Plant Transport, специалист по аренде низкорамных низкорамных платформ в Манчестере, ввела в эксплуатацию новый тягач Volvo Fh26-650.Шасси 8 × 4 с высокими техническими характеристиками, поставленное Питом Шофилдом, менеджером по работе с клиентами компании Thomas Hardie Commercials Ltd., будет использоваться для перевозки грузов до 170 тонн.

Новый Fh26 оснащен кабиной Globetrotter над двигателем Volvo D16K мощностью 650 л.с., который является вторым по мощности предложением Volvo в линейке 16-литровых рядных шестицилиндровых двигателей и дополняется максимальным крутящим моментом 3150 Нм, который доступен между 950 и 1450. об / мин. Задняя пневмоподвеска 8 × 4 толкающего тягача Tag Tridem также оснащена уникальной коробкой передач Volvo I-Shift Crawler, которая включает в себя переднюю и заднюю передачи со сверхнизким передаточным числом.Завершает силовой агрегат двойной ступичный редуктор. Наконец, весь агрегат окрашен в необычный цвет Kryptonite Green и на сегодняшний день является самым вместительным грузовиком Volvo, эксплуатируемым MK Plant Transport.

«Наша обычная ливрея преимущественно черная с зелеными вставками, поэтому мы поменяли эту комбинацию на этот новый флагман», — отмечает Ник Малпус, владелец MK Plant Transport.

Он добавляет: «Наш нынешний 150-тонный FH пользуется популярностью у наших клиентов и пользуется постоянным спросом, поэтому новый 170-тонный Fh26-650 легко справится с нагрузкой.О новом грузовике заговорили еще до того, как его пустили в путь! »

Поставляемый с пятилетним сервисным контрактом Volvo, который будет выполнять Thomas Hardie Commercials Ltd в Траффорд-парке, Манчестер, Fh26-650 оснащен скользящим седельно-сцепным устройством Jost 38C, замедлителем коробки передач и заводским топливным баком на 860 литров, установленным сзади. такси.

Компания Burrow Fabrications из Милнторпа изготовила множество дополнительных принадлежностей для нового Volvo, включая специальные ящики для инструментов, боковые юбки шасси и вставки, дополнительные фонари и подиум, а также краску с цветовой кодировкой для нескольких панелей и компонентов.

Внутри кабины водитель по достоинству оценит пакеты Volvo Drive Plus и Media. Помимо кожаных сидений с подогревом и вентиляцией, в нем также есть место для капитанского пассажира в воздухе. Кабина Globetrotter также оснащена холодильником, микроволновой печью и подготовкой для телевизора.

«Гибкость и вместимость, предлагаемые новым Volvo Fh26-650, позволят сократить использование тележек для джипов на наших двух низкорамных прицепах», — сообщает Ник, добавляя: «Мы надеемся заказать новый прицеп в 2019 году, и мы оптимизировали его. парк вернулся к четырем тягачам Volvo FH, которые поддерживаются двумя пикапами, буксирующими заводские прицепы.Последние средства создают новые потоки доходов. Однако положа руку на сердце, могу сказать, что у нас не было проблем с нашими грузовиками Volvo. Наши водители любят их, и они не могут винить автомобили FH ».

MK Plant Transport — относительно новая компания в сфере тяжелых грузовых перевозок Северной Англии, завоевавшая себе репутацию в условиях жесткой конкуренции. Со своей базы в Траффорд-парке компания предоставляет высококачественные услуги по транспортировке и доставке грузов по всей Великобритании и Европе.

— КОНЕЦ —

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *