Полуприцепы wielton: домашняя страница — Wielton Russia

Самосвальный полуприцеп WIELTON NW3S33PK (33,4 м3)

Гарантия:
Производитель предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без ограничения пробега.
На осевой агрегат — согласно гарантии завода-изготовителя.
Сервисная поддержка завода-изготовителя.

Тормозная система
соответствующая требованиям ECE,
автоматическая регулировка тормозов,
антиблокировочная система ABS/EBS согласно с требованиями безопасности с функцией стабилизации,

Кузов
грузовой отсек выполнен из шведской стали DOCOL,

Электрооборудование
24V согласно с нормами EC,
задние огни объединены с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
освещение номерного знака,
габаритные огни,
боковое освещение,
щиты отражателей света,
3 розетки электрооборудования и розетка ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Окраска
все стальные элементы перед покраской проходят двукратную дробеструйную обработку (очистка под давлением металло-стружкой),
Рама: Серый RAL 7021
Кузов: серебристый, синий, красный, желтый

Колеса
Диски стальные, покрышки ведущих производителей 385/65/22,5 –7 шт для тяжелых условий эксплуатации

Другое оборудование
2 клина с креплением,
6 крыльев с брызговиками,
корзина для одного запасного колеса,
инструментальный ящик,

Обслуживание и эксплуатация
Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех элементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.
Внимание: Согласно с нормами, действующими в ЕС, при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.

Полуприцепы Wielton

Компания Wielton, производитель широкой гаммы полуприцепов различного назначения, представила свои новые транспортные средства

Шторный полуприцеп с бортами «Side Curtain Master». Это универсальная модель с усиленной каркасной конструкцией. Рама полуприцепа «Side Curtain Master» была создана на основе технологии гибридной сварки, благодаря которой были получены прочные и точные соединения, минимизирующие деформацию конструкции. При производстве шасси полуприцепа также была использована технология защиты от коррозии – ​окраска катафорезом, которая позволяет получать покрытия оптимальной толщины. По данным компании, оптимизированная конструкция рамы и кузова обеспечивает повышенную прочность и функциональность, сохраняя при этом оптимальный вес полуприцепа – ​6400 кг. Конструкция крыши, передней и задней стенок также изменена, были установлены новые кронштейны для крепления груза. Полуприцеп сертифицирован для перевозки специальных грузов, а также имеет систему контроля за безопасностью и эксплуатационными характеристиками полуприцепа. «Side Curtain Master» – ​многофункциональный продукт с возможностью загрузки с обеих сторон, через заднюю дверь и крышу. Транспортное средство имеет широкий спектр конфигураций, что позволяет перевозить специализированные грузы. Алюминиевый борт высотой 600 мм повышает функциональность полуприцепа и позволяет принимать строительные грузы. «Side Curtain Master» может использоваться для перевозки грузов на паллетах и в металлических коробах типа Gitterbox, мешках типа «big-bag», для перевозки шин и напитков.
Еще одна модель – легкий алюминиевый полуприцеп-самосвал «Weight Master» с алюминиевым кузовом объемом 25 м3 – предназначен для перевозки сыпучих строительных материалов и асфальта. Она также используется для транспортировки грузов на поддонах и перевозки мешков типа «big-bag». Несмотря на небольшую собственную массу (от 4900 кг), полуприцеп отличается прочностью и надежностью. В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства доступны для выбора две версии рамы – ​стандартная (SL) и усиленная (HD), предназначенная для использования в более суровых условиях. Обе рамы изготовлены из стали S 700. Новшеством для полуприцепа «Weight Master» является тефлоновая вкладка толщиной 12 мм, установленная внутри кузова. По данным производителя, это решение в несколько раз повышает износостойкость полуприцепа, одновременно уменьшая толщину пола и стенок и повышая устойчивость к замерзанию и прилипанию материала.

Самосвальный полуприцеп WIELTON NW3 S 33 PK

Как делают полуприцепы Wielton

На полуприцепы приходится наибольшая масса грузоперевозок в мире.

Сергей Жуков

На полуприцепы приходится наибольшая масса грузоперевозок в мире. Чтобы ознакомится с особенностями их производства мы посетили завод польской компании Wielton, которая занимает третье место по импорту полуприцепов в Россию.

Фото автора и Wielton

Компания Wielton является крупнейшим производителем полуприцепов в Польше. Основные рынки сбыта — сама Польша и страны Восточной Европы. На долю экспорта приходится свыше 60 %. Причем российский рынок стоит на первом месте. В сущности, это и обусловило наш визит на предприятие.

В производственной программе Wielton насчитывается более 80 моделей полуприцепов, и с каждым годом этот показатель только возрастает. Наибольшую долю занимают тентованные полуприцепы. Сюда входят непосредственно тентованные и шторные полуприцепы, полуприцепы-фургоны, бортовые полуприцепы и полуприцепы для перевозки стали в рулонах.

На Wielton высокая доля сварочных работ отведена роботам

Вторая группа — наиболее интересная для российских перевозчиков — самосвальные полуприцепы. Они изготавливаются как со стальными, так и алюминиевыми кузовами. Могут иметь прямоугольное сечение, полукруглое (так называемые half pipe), с недавних пор и коническое сечение самосвального кузова. К последнему мы еще вернемся. Дополняют эту группу полуприцепы-металловозы.

Достаточно широко представлены полуприцепы-контейнеровозы, полуприцепы со сдвижным полом, полуприцепы-рефрижераторы и изотермические фургоны, а также тралы.  Отдельной строкой идут крупногабаритные составы с центрально-осевыми прицепами, тентованные и ботовые прицепы, самосвальные прицепы и прицепы-контейнеровозы.

Сказав о самосвальных полуприцепах, нельзя не сказать несколько слов и о самосвальных надстройках – их у Wielton превеликое множество. Причем компания не только осуществляет прямые поставки самосвальных кузовов на первичную комплектацию российским автопроизводителям, но и сам участвует в установке самосвальных надстроек на своей производственной базе в Подмосковье.

Процесс установки самоcвального кузова в кондуктор роботизированного комплекса. Хорошо видно, что основные элементы кузова выполнены из цельного листа

Все производство Wielton включает две сборочные площадки, отстоящие недалеко друг от друга. Одна из них сосредоточена на раскрое металла, сварке и окраске компонентов будущей продукции (рамы, кузова и т. п.). Оно включает автоматизированный крытый склад стали суммарной вместимостью до 10 тыс. тонн. Причем раздача стали по участкам осуществляется с помощью робота-манипулятора. Кстати, поставщиками стали являются две известные шведские компании.

Раскрой производится на специализированных комплексах заготовительного цеха. Пять лазерных установок предназначены для раскроя металлического листа 1500х3000 мм, один — для раскроя листа размером 2000х6000 мм. Еще один комплекс представляет собой плазменную резку листов размером 2000х12 000 мм толщиной до 20 мм. Кое-что поставляется субпоставщиками в виде полуфабрикатов. Здесь же осуществляется резка металлических и алюминиевых профилей в заданный размер. После раскроя заготовки поступают на прессово-штамповочный и гибочный участки.

Процесс окончательной сборки самосвального полуприцепа

Готовые детали передаются в цех сварки. Здесь установлены четыре сварочных робота, а также линии сварки в среде защитного газа и аргонодуговой сварки. Ручная сварка осуществляется там, где роботу, грубо говоря, не подлезть, либо элементы слишком мелки для него. Борта самосвальных кузовов выполняются из единого листа. Это касается и всех элементов жесткости производимых на заводе конструкций.

Здесь уже можно видеть привезенные по кооперации опорные стойки Jost, оси BPW (гарантия 1 год) либо SAF (в Россию в основном поставляются они, поскольку гарантия 3 года). После сварки конструкции подвергаются дробеструйной обработке. Кстати, ее производят дважды. Окнчательная дробеструйка готового изделия это своеобразное ноу-хау Wielton. Далее наносятся герметик, грунт и лакокрасочное покрытие. Нельзя не отметить, что и здесь достаточной большой объем работ переложен на плечи роботов-манипуляторов.

Готовые полуфабрикаты отправляются спецтранспортом на завод окончательной сборки, где они принимают вид тентованных полуприцепов, самосвалов и прицепов к ним и всего того, чем так богата производственная программа марки Wielton. Если не принимать во внимание всю производственную линейку, поскольку она велика, то в смену ворота завода покидает одних только полуприцепов до 12 единиц.

Приемка готовой продукции в контрольно-измерительном центре

До недавнего времени все операции по проверке готовой продукции производились в контрольно-испытательном центре. Однако со временем это стало наиболее слабым местом, существенно нарушающим такт предприятия, и нерациональным использованием производственных площадей. Тогда-то и было решено часть контрольных функций отдать отдельным  подразделениям. К примеру, геометрия установки осей осуществляется непосредственно на сборке перед сдачей. И так по всей цепочке. Данное решение позволило тратить на контроль сдаваемого продукта порядка 20 мин. В пункте контроля, в соответствии с инструкцией, поэтапно проверяется внешний вид, пневматика, электрика, крепление осей, давление в шинах, тормозные свойства. В последнем случае пункт сдачи готовой продукции оснащен тормозным стендом. После проверки наносятся VIN-код и данные производителя прицепа, полуприцепа либо надстройки.

Стандартный заказ держится в производстве не больше 4–5 недель.  Однако свою толику в этот процесс вносят поставки комплектующих, в частности осей, на которые при заказе приходятся сроки до 6 недель. Сроки поставки после оплаты готовой продукции могут быть как максимально сжатыми, так и растягиваться на продолжительный период. Поскольку многие из клиентов не прибегают к оплате собственными денежными средствами, а ищут финансирование на стороне (под заказ транспортной работы, софинансирование и т. п.).

Самосвальные надстройки — одно из приоритетных направлений марки Wielton на российском рынке

На площадке готовой продукции обычно имеется месячный запас, не исключение и российский сток, ко всему прочему аналогичные запасы имеются и у дилеров. Так, в Москве и Питере на стоке сейчас находится до 100 единиц техники. Плюс на заводской стоянке находится еще 150 ед. техники для отправки в Россию. Поставка готовой продукции в Россию осуществляется автомобильным транспортом. Одно из самых перспективных направлений по доставке — использование тягачей, предназначенных для российского рынка. К «голове» цепляется полуприцеп Wielton, и таким образом осуществляется доставка продукции конечным потребителям. Есть ряд компаний, которые начали специализироваться на подобном бизнесе.

С самосвальными кузовами поступили следующим образом. Монтаж доставленных из Польши кузовов осуществляется либо на собственном производстве в подмосковном Шереметьево (кстати, этому проекту уже почти три года), либо на конвейере в Калуге (Volvo Trucks и Renault Trucks). Самосвальные надстройки только стальные. Самосвальные полуприцепы: 80 % стальные кузова, 20 % — алюминиевые. Подогрев днища кузова и бортов осуществляется по требованию заказчика.

Один из множества самосвальных полуприцепов Wielton

В планах развития предприятия — всемерное использование новых технологий, а не перенос производства туда, где меньше зарплаты. В Польше пока зарплата еще не столь высока, как в Евросоюзе, но и она постоянно растет. Именно поэтому на предприятии выступают за повсеместное использование роботов, естественно там, где это экономически оправданно.  Второй глобальный шаг — создание собственного технического центра. Его сдача в эксплуатацию намечена на 2015 год.

В настоящий момент происходит обновление линейки самосвальных продуктов. Это найдет отражение на выставке «СТТ — 2014», в которой примет участие марка Wielton. Будут представлены два новых самосвальных полуприцепа. Полуприцеп с конусным самосвальным кузовом, хотя и сложное в техническом плане решение, зато отвечающее специфике экплуатации в России. Полуприцеп же с прямоугольным кузовом облегченной конструкции — надежный и неприхотливый продукт, пользующийся устойчивым спросом у российских перевозчиков. Третьим экспонатом станет тяжелый самосвальный прицеп, предназначенный для работы как с самосвалами с колесной формулой 6х4, так и 8х4.

Высокотехнологичный продукт от Wielton — самосвальный полуприцеп с коническим профилем кузова, специально ориентированный на российский рынок

Редакция рекомендует:

Полуприцепы Wielton самосвальныe 30 куб (ССУ-1300) NW 3 S 30 HP

Полуприцепы Wielton самосвальный NW 3 S 30 HP 30м3 :

Полуприцеп «Wielton» самосвальный 30 куб. м. (ССУ-1300) NW 3 S 30 HP

Самосвальный полуприцеп польской компании «Велтон» имеет кузов полукруглого сечения с объемом 30 куб. м. и высоту седельно-сцепного устройства 1300 мм. Конструкция кузова выполнена из стали HARDAX 450 ориентирована на нагрузки, превышающие допустимые нормы.
Это модель полуприцепа усовершенствована производителем по ряду характеристик. Гидравлика имеет специальное исполнение, а использование современных масел позволяет выполнять работу при очень низких температурах. Листовой металл «Домекс» в основе рамы стал тверже и прочнее в 3 раза, благодаря чему грузоподъемность самосвала «Wielton», так же как и износоустойчивость, увеличились в разы, еще раз подтвердив высокий статус производителя.

Технические характеристики:

Tип NW
Обозначение NW 3 S 30 HP
A Длина внешняя ca.mm 9 522
B Длина внутренняя ca.mm 7 932
M Ширина внешняя ca.mm 2 535
N Ширина внутренняя ca.mm 2 340
F Высота внешняя ca. mm 3 092
E Высота внутренняя ca.mm 1 450
L Колёсная колея ca.mm 2040/2100
D Расстановка: шип – 2 ось ca.mm 5 560
K Высота седла ca.mm 1 300
G Расположение осей ca.mm 2 x 1 310
H Задний крен ca.mm 1 432
I Высота пола ca.mm 1 446
Максимальный угол высыпки -49
Шины — 385/65 R22,5
Допустимая полная масса ca.kg 42 000
Собственный вес 1/ ca.kg 6 860
Нагрузка на ось ca.kg 3×8 000 (технически 3×9 000)
Нагрузка на седло ca.kg 15 000
Кубатура ca.m3 30
R Внешний контур ca.mm 1545

Рама:

Шасси:

• 3-оси, барабанные тормоза, техническая нагрузка оси до 9000 кг
• пневматическая подвеска, клапан H-S
• подъёмная первая ось
• плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем
• двух диапазонные опорные ноги
• боковая защита в соответствии с ECE
• задний буфер в соответствии с ECE

Кузов:

• кузов изготовлен из стали HARDOX 450
• лестничная площадка на передней стене,
• задний затвор – откидной борт,
• гидроцилиндр без возвратного клапана, укреплённый спереди полуприцепа, без соединительного шланга
• тент сворачивающийся на бок
• балка стягивающая борта

Тормозная система:

• соответствует ECE
• автоматическая регулировка тормозов
• антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR

Электрическое оборудование:

• 24 v согласно с нормами ECE i ADR
• задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
• освещение номерного знака
• габаритные огни
• боковое освещение
• щиты отражателей света
• 2 подключаемые розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Покраска:

• все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
• лакировка производится в лакировочных камерах
• рама в серый цвет RAL 7021 
• кузов

Шины и диски:

• стальные диски, 
• шины 385/65 R 22,5 — 7 штук

Прочее оборудование:

• 2 клина с креплением, 
• 6 пластиковых крыльев, задние крылья с брызговиками,
• лебёдка/корзина на одно запасное колесо
• инструментальный ящик

Сертификация:

• Техника сертифицирована. Одобрение типа транспортного средства E-PL.MT02.B.00446 выданный межотраслевым фондом «Сертификация автотранспорта САТР» («САТР — ФОНД»)

Гарантия:

• Wielton предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без лимита пробега.

Дополнительные опции:

• оси с дисковыми тормозами
• счётчик километров
• нестандартный цвет
• люк ссыпной
• манометр для измерения давления в подушках 
• инструментальный ящик
• рекламная графика

Поиск на большом складе: wielton, .

Wielton – полуприцепы для каждой компании

Wielton – один из крупнейших производителей прицепов, полуприцепов и различных типов кузовов в Европе и мире. Польская компания была основана в 1996 году в Велюни и очень быстро завоевала огромную популярность среди транспортных и логистических компаний. Полуприцепы Wielton известны своей эффективной и прочной конструкцией, высоким качеством изготовления и выдающимися практическими и эксплуатационными характеристиками. Wielton очень эффективно конкурирует с зарубежными производителями, и среди 4 основных ценностей, которыми бренд руководствуется в своей деятельности, упоминает людей, инициативу, качество и безопасность.

Полуприцепы Wielton б/у – долговечность и экономичность

Приобретая полуприцеп Wielton на вторичном рынке, предприниматель может сэкономить много средств на другие цели, например, трудоустройство сотрудников или внедрение инновационных технологий и решений в компания. Этот способ более выгоден, так как изделия бренда славятся отличной износостойкостью и надежностью, благодаря которым они легко могут выполнять свою роль очень долго.Используемый полуприцеп Wielton также является большим шансом для компаний, которые только начинают свою деятельность, поскольку таким образом они могут пополнить свой парк известными автомобилями с относительно небольшими финансовыми затратами.

Полуприцепы Wielton — зачем покупать в Kleyn Trucks?

Kleyn Trucks – бренд с традициями, присутствующий на рынке более 90 лет. Такая долгая деятельность позволила нам разработать решения, гарантирующие логистическим компаниям, закупающим автомобили, отличные условия покупки.Предложение подержанных прицепов Wielton позволяет подобрать оптимальное транспортное средство в зависимости от потребностей вашей компании. Кроме того, весь модельный ряд Kleyn Trucks точно описан, и каждое транспортное средство проверено под контролем TUV. Полная документация, необходимая для завершения сделки, может быть готова всего за несколько часов, и полуприцеп Wielton будет доставлен по адресу, указанному покупателем. Если вы ищете проверенный и качественный прицеп Wielton, обязательно ознакомьтесь с текущим предложением Kleyn Trucks и выберите автомобиль, который улучшит работу вашей логистической компании!

Wielton расширяет возможности подключения с помощью ZF Telematics

• ZF оснащает прицепы Wielton передовым телематическим решением TX-TRAILERPULSE™ под брендом Transics.
• ZF также предоставит Wielton обширные услуги поддержки по всей Европе.
• Долгосрочное соглашение Landmark основано на недавнем приобретении ZF компании WABCO.

Брюссель, Бельгия. Сегодня компания ZF объявила о подписании знаменательного долгосрочного соглашения (LTA) с Wielton SA, третьим по величине производителем полуприцепов в Европе. Используя свое недавнее приобретение WABCO, подразделение ZF по системам управления коммерческими транспортными средствами будет оснащать прицепы Wielton своим передовым телематическим решением TX-TRAILERPULSE™ под брендом Transics, а также обширными услугами поддержки по всей Европе.Это последовало за недавним успешным расширением соглашения о сотрудничестве между ZF и Wielton для оснащения прицепов Wielton системой WABCO Trailer EBS

Передовые решения ZF для управления парком автомобилей (FMS) позволят Wielton сильно дифференцировать свое предложение для клиентов благодаря расширенным возможностям управления парком в реальном времени и данным. управляемые инсайты. С системой TX-TRAILERPULSE™ под торговой маркой Transics на прицепах Wielton операторы автопарка смогут постоянно контролировать состояние прицепа и, таким образом, значительно повышать эффективность работы и безопасность транспортных средств.

«ZF предлагает одно из самых передовых решений по управлению парком коммерческих автомобилей. Имея доступ в режиме реального времени к богатым данным и информации из этого передового телематического решения, мы можем помочь нашим клиентам по-настоящему управлять жизненным циклом своего автомобиля», — сказал Анджей Мовчан, коммерческий директор Wielton Trailers. «Подключение нашего автопарка к телематике ZF, Интернету вещей и подключенным сервисам поможет нам получить представление о фактическом использовании прицепов в дороге. Критические выводы о состоянии прицепов окажутся ценными для инженерных команд Wielton для дальнейшей адаптации наших будущих технологий прицепов к потребностям наших клиентов.Параллельно эти данные можно использовать для дальнейшего расширения нашего ценностного предложения в области технического обслуживания и оптимизации безопасности для автопарков».

TX-TRAILERPULSE™ — это уникальное телематическое решение для прицепов, которое собирает максимум данных о прицепах с ограниченным количеством электроники, например, с боковыми шторками. Новое решение TX-TRAILERPULSE™, передающее данные о местоположении в режиме реального времени и данные EBS на программную платформу бэк-офиса TXCONNECT™, может поставляться как с перезаряжаемой батареей, так и без нее. В последнем случае телематическое устройство может также получать данные о давлении в шинах, передаваемые непосредственно от систем контроля давления в шинах OptiTire™ WABCO.TX-TRAILERFIT™ — часть предложения цифровых услуг ZF — это ориентированная на диагностику операционная платформа, которая обрабатывает и визуализирует технические характеристики и состояние прицепов, предоставляя Wielton и их клиентам возможность оптимизировать операции по техническому обслуживанию прицепов и повысить безопасность за счет анализ стиля вождения.

«Для нас большая честь приветствовать Wielton в качестве действительно ценного клиента прицепов», — сказал Питер Бал, руководитель отдела цифрового обслуживания клиентов в регионе EMEA компании ZF Commercial Vehicle Control Systems.«TXTRAILERPULSE™ позволит Wielton и ее клиентам воспользоваться облачными цифровыми услугами. В сочетании с нашей обширной сервисной сетью и проверенным опытом в области качества продукции мы стремимся поддерживать Wielton на пути к цифровизации и помогать повышать уровень обслуживания клиентов, который уже получил высокую оценку».

«Это соглашение является еще одним шагом на пути к укреплению наших отношений с прицепами Wielton», — добавил Кристиан Хайнцль, руководитель отдела по работе с клиентами в регионе EMEA компании ZF Commercial Vehicle Control Systems.«Учитывая наши обширные знания, клиентскую базу и местное присутствие на европейском рынке прицепов, мы рады представить это уникальное решение нашим покупателям прицепов и автопарков, поскольку мы прокладываем путь к прицепу будущего с все более широкими возможностями».

В соответствии с LTA установка телематических услуг в прицепах Wielton будет осуществляться на предприятиях компании. Предложение будет запущено на польском рынке в качестве дополнительного оборудования для новых прицепов.

Wielton разрабатывает новые полуприцепы для контейнерных перевозок

14. 09.2021 в 9:05

Wielton, польский производитель полуприцепов, расширил ассортимент продукции для перевозки контейнеров.Первый новый тип предназначен для перевозки танк-контейнеров на европейском рынке, а второй тип был разработан для стран СНГ, в основном для России.

В связи с растущим спросом на перевозку химических продуктов в контейнерах-цистернах компания Wielton разработала новую серию специализированных полуприцепов. Именно тип 20 SL TANK (NP3S20CHFLSL) подходит для перевозки 20-, 23- и 25-футовых танк-контейнеров, а также сменных кузовов C715, C745, C782.Он оснащен множеством специализированных решений, таких как ящики для шлангов для откачки жидкостей из бак-контейнеров, поддон из нержавеющей стали, улучшенный доступ к платформам и ручки для облегчения входа.

Трехосный полуприцеп предназначен для работы на европейском рынке. В результате он отличается малым собственным весом (суперлегким), что гарантирует максимальную полезную нагрузку. Стандартная версия продукта весит всего 3400 кг, а максимально легкая конфигурация прицепа — всего 2979 кг.Небольшой вес и прочная конструкция полуприцепа 20 SL TANK были обеспечены за счет установки легкой перфорированной рамы, поперечных распорок, плиты пола и главных балок, полностью изготовленных из высокопрочной стали S700.

Четырехосный полуприцеп

Еще один новый тип полуприцепов Wielton — НП4С40С0ГОСТ, предназначенный для эксплуатации на дорогах постсоветского пространства (стран СНГ).Чтобы гарантировать оптимальное распределение нагрузки и отличное распределение веса, производитель оснастил новую модель четырьмя осями. Автомобиль отличается прочной конструкцией, которая выдерживает 15-тонную нагрузку на седло. Усиленная рама «гусиная шея» обеспечивает безопасность и долгий срок службы прицепа. Следует отметить, что тип НП4С40С0ГОСТ имеет грузоподъемность до 51 тонны, что является самым высоким результатом на рынке. Компания Wielton разработала этот четырехосный полуприцеп для перевозки стандартных и больших контейнеров.Он может перевозить один 40-футовый ящик или два 20-футовых ящика.

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. дополнительная информация Принять

Настройки файлов cookie на этом веб-сайте установлены на «разрешить файлы cookie», чтобы предоставить вам наилучшие возможности просмотра. Если вы продолжите использовать этот веб-сайт без изменения настроек файлов cookie или нажмете «Принять» ниже, вы соглашаетесь с этим.

Закрыть

Рынок полуприцепов демонстрирует огромные прибыли в 2022–2027 годах

В отчете рассматривается влияние Covid-19 на отрасль ###, а также анализ текущего состояния мирового рынка ###. Это исследование является надежным источником для участников рынка, который предоставляет точные рыночные данные и определяет будущие возможности для расширения их бизнеса и инвестиций. Изучает структуру рынка и определяет различные сегменты и подсегменты на мировом рынке ###.В отчете оцениваются краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные риски для участников рынка. Прогноз рисков включает все категории отрасли. В отчете представлены рейтинги рисков в различных областях глобального рынка ###, таких как внутренний и международный политический риск, внутренний и международный экономический риск и демографический риск для рынка.

Запросить образец отчета: https://www.orbisresearch.com/contacts/request-sample/6454120

Ведущие конкуренты на рынке полуприцепов:

Fliegl
Faymonville
Galtrailer
ZAS?AW
Schmitz Cargobull
Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co.KG
Wielton
Kässbohrer

Полуприцепы эконом-класса: анализ типов

Тентованный прицеп
Бортовой прицеп

Полуприцепы эконом класса: анализ применения

Тяжелая промышленность
Строительство
Медицина
Пищевая промышленность
Нефть и газ
Текстильная промышленность

В отчете рассматривается, как глобальная ### отрасль внедряет новые технологии для улучшения операционной деятельности, сокращения времени выполнения и точного выполнения отраслевых задач. В отчет включено исследование того, как игроки рынка и страны-лидеры реагируют на вызовы, связанные с глобальной пандемией. Это дает лучшее понимание сложных и очень изменчивых тем на мировом рынке ###. В отчете представлены прогнозы цен на сырьевые товары. В отчете подробно описаны определенные ограничения, которые могут негативно сказаться на результатах деятельности компаний и темпах роста. В отчете освещаются инициативы, предпринятые правительствами для содействия научно-исследовательской деятельности и стимулирования роста малых и средних компаний.

Основные моменты отраслевого отчета ###:

— В отчете рассматривается влияние Covid-19 на отрасль ###, а также анализ продолжающегося распространения вируса и новых вариантов.
— В отчете показано положительное влияние распространения вакцины на отрасль ###, а также влияние дальнейших мер по блокировке.
— В отчете подробно описаны существенные изменения, произошедшие в экономической политике, торговой политике и финансовой структуре мирового рынка ###.
— В отчете представлены ### секторы рынка, в которых наблюдается тенденция роста на рынке, их производственная мощность в ближайшие годы в миллионах тонн.
– Усилия исследователей в области НИОКР, направленные на повышение эффективности и внутренних процессов, подробно описаны в отчете ###.

Сделайте запрос перед доступом к отчету по телефону: https://www.orbisresearch.com/contacts/enquiry-before-buying/6454120

Зачем инвестировать в отчет ###?

— В отчете рассматривается влияние Covid-19 на отрасль ### в прошлом году и в 2021 году.
– В отчете подробно описано влияние продолжающегося распространения вируса и его различных вариантов на разные страны.
– В отчете представлены технологии и политические изменения в торгово-финансовой структуре, привлекающие внимание компаний.
— В отчете подробно описаны определенные ограничения, которые могут негативно повлиять на производительность компаний и темпы роста.
– В отчете освещаются инициативы, предпринятые правительствами для содействия научно-исследовательской деятельности и стимулирования роста малых и средних компаний.
– В отчете выделены ведущие производители, на долю которых приходится максимальное мировое производство в миллионах тонн в период с 2019 по 2020 год.
– В отчете выделены привлекательные возможности для участников рынка в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
– В отчете прогнозируются будущие экономические, деловые и политические факторы и тенденции, которые могут повлиять на их показатели на региональном и международном уровне.

О нас:

Орбис Исследования (orbisresearch.com) — это единая помощь для всех ваших требований к исследованию рынка. У нас есть обширная база отчетов от ведущих издателей и авторов со всего мира. Мы специализируемся на предоставлении индивидуальных отчетов в соответствии с требованиями наших клиентов. Мы располагаем полной информацией о наших издателях и поэтому уверены в точности отраслей и вертикалей их специализации. Это помогает нашим клиентам составить карту своих потребностей, и мы проводим идеальное исследование рынка для наших клиентов.

Свяжитесь с нами:

Гектор Костелло
Старший менеджер по работе с клиентами
4144N Central Expressway,
Suite 600, Даллас,
Техас – 75204, США
Номер телефона: США: +1 (972)-362-8199 | IND: +91 895 659 5155
Идентификатор электронной почты: [email protected]

Купить полный отчет по телефону: https://www.orbisresearch.com/contact/purchase-single-user/6454120

Анализ сегментов мирового рынка полуприцепов в 2021 г. по отраслевым продуктам, приложениям, регионам и ключевым игрокам в 2027 г. — Discovery Sports Media

Самый последний документ, предоставленный MRInsights.biz под названием Глобальный рынок полуприцепов с 2021 по 2027 год показывает тщательное изучение рынка, которое включает определение продукта, сегментацию рынка и многочисленные параметры. Основываясь на тщательном и экспертном исследовании, Semi-Trailer предлагает прогноз на 2021–2027 годы.

В исследовании тщательно изучены важнейшие факторы, включая движущие силы и ограничения, возможности, производство, участников рынка и конкуренцию. В этом документе обсуждаются важные отраслевые тенденции, размер рынка, оценки доли рынка и профили ведущих отраслевых конкурентов.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО ОБРАЗЕЦ ОТЧЕТА: https://www.mrinsights.biz/report-detail/260597/request-sample

В документе содержится подробная оценка основных игроков на мировом рынке полуприцепов, включая предложения продуктов, обзоры бизнеса, присутствие поблизости, бизнес-стратегии, слияния и поглощения, SWOT-анализ, последние разработки и важную финансовую информацию. К основным игрокам на рынке относятся:

Schmitz Cargobull, Krone, Kogel, WIELTON, CIMC, Schwarzmüller Group, TIRSAN, Mammut Industries, Горица,

Рыночный сегмент по применению, разделенный на:

Логистика, химия, продукты питания, цемент, нефть и газ, прочее,

Глобальное отношение к существенным регионам также защищено в документе, в частности

Северная Америка (США, Канада и Мексика), Европа (Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия и остальные страны Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Индия, Юго-Восточная Азия и Австралия), Южная Америка (Бразилия, Аргентина, Колумбия и остальная часть Южной Америки), Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Южная Африка и остальная часть Ближнего Востока и Африки)

Также включены предложения продуктов, анализ доходов, производственные возможности, валовая прибыль и несколько различных критических факторов, влияющих на прибыльность компании на рынке. Сегмент рынка по типу, продукт делится на

Полуприцеп с бортовой платформой, Полуприцеп Lowboy, Полуприцеп с сухим фургоном, Полуприцеп-рефрижератор, Другое,

ДОСТУП К ПОЛНОМУ ОТЧЕТУ: https://www.mrinsights.biz/report/global-semi-trailer-market-growth-2021-2026-260597.html

Отчет состоит из:

• Анализ размера рынка и доли
• Ведущие игроки рынка с анализом продаж, доходов и бизнес-стратегий
• Драйверы и ограничения роста рынка
• Стратегическое развитие компаний
• Анализ сегментации
• Анализ рынка с различных точек зрения
• Рыночные возможности и вызовы

Настройка отчета:

Этот отчет можно настроить в соответствии с требованиями клиента.Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж ([email protected]), который позаботится о том, чтобы вы получили отчет, соответствующий вашим потребностям. Вы также можете связаться с нашими руководителями по телефону +1-201-465-4211, чтобы поделиться своими требованиями к исследованиям.

Свяжитесь с нами
Марк Стоун
Руководитель отдела развития бизнеса
Телефон: +1-201-465-4211
Эл.

Отчет о рынке прицепов и полуприцепов с масляными цистернами за 2022 год: стратегии и возможности, развивающиеся тенденции, продажи, выручка, глобальный прогноз роста бизнеса до 2027 года

Новостной отдел MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

10 января 2022 г. (Экспрессвайр) — «В итоговый отчет будет добавлен анализ влияния COVID-19 на эту отрасль».

Ожидается, что глобальный рынок полуприцепов и полуприцепов с масляными цистернами будет устойчиво расти в течение прогнозируемого периода 2022-2027 гг., отчет предлагает информацию о последних тенденциях. ведущие ключевые области производства, в которых наблюдается самый высокий спрос, ведущие регионы и области применения.Он предлагает как субъективные, так и количественные данные об элементах, трудностях и открытиях, которые будут характеризовать развитие рынка более чем в 2022-2027 годах. Отчет предназначен для того, чтобы дать дополнительный обзор самой последней ситуации, финансовой остановки и влияния COVID-19 на бизнес в целом.

Получите образец отчета по телефону https://marketresearchguru.com/enquiry/request-sample/19545408

Прицепы-цистерны и полуприцепы Обзор рынка: Структура загрузочной части прицепа-цистерны и полуприцепа-цистерны.Он в основном используется для перевозки сырой нефти, дизельного топлива и бензина и в основном изготовлен из алюминия и нержавеющей стали.

Обзор содержания отчета включает динамику рынка, информацию о доле рынка, анализ небольших компаний, инвестиционные планы, слияния и поглощения, валовую прибыль, спрос, предложение, импорт-экспорт, охватывая ключевую сегментацию рынка, которая включает в себя типы, области применения, конечный пользователь и регионы.

Этот отчет о рынке прицепов и полуприцепов для масляных цистерн включает оценку размера рынка по стоимости и объему. Подходы «сверху вниз» и «снизу вверх» использовались для оценки и подтверждения размера рынка Прицепы и полуприцепы для масляных цистерн, для оценки размера различных других зависимых субмаркет в общем рынке.

Чтобы понять, как влияние Covid-19 отражено в этом отчете отчет:

• Вабаш Национальный
• Шмитц Каргобулл
• Немецкий дог
• Допкер Индастриз
• Группа Шварцмюллер
• Ляншань Хуайю
• Стоутон
• Фонтейн
• FAW Сайпинг
• Хендай Транслид
• Хэбэй Шуньцзе
• Сямынь XGMA
• Fahrzeugwerk Бернард Кроне
• ЦИМС
• Ламберет САС
• Универсальный трейлер
• Ляншань Хуитун
• Аньхой Кайле
• Синотрук
• Манак
• Курт Уиллиг
• Крона
• Когель
• ВИЛТОН
• ТИРСАН
• Маммут Индастриз
• Горица

Важные особенности, которые находятся в Предложении, и основные моменты отчетов:

• Объем рынка прицепов и полуприцепов для масляных цистерн, общие оценки для сегментов на региональном и страновом уровнях.
• Конкурсное озеленение с отображением основных тенденций.
• Профили основных компаний с их подробными стратегиями, финансами и последними событиями.
• Стратегические рекомендации для новых компаний и стартапов.
• Тенденции цепочки поставок, отображающие последние технологические достижения.
• Стратегические рекомендации по бизнес-сегментам на основе рыночных оценок.
• Тенденции рынка, движущие силы, ограничения, возможности роста, угрозы, вызовы, инвестиционные возможности и рекомендации.

Сегментация рынка прицепов и полуприцепов с масляными цистернами по типам:

На основе продукта в этом отчете отображаются производство, выручка, цена, доля рынка прицепов и полуприцепов с масляными цистернами и темпы роста. Типы рынка прицепов и полуприцепов для масляных цистерн делятся на:

• Алюминиевый бак
• Бак из нержавеющей стали

Сегментация рынка прицепов-цистерн и полуприцепов по приложениям:

На основе конечных пользователей/приложений этот отчет посвящен состоянию и перспективам основных приложений/конечных пользователей, объему продаж, доле и Темпы роста рынка прицепов и полуприцепов для масляных цистерн с приложениями, включая:

• Транспортировка сырой нефти
• Дизельный транспорт
• Бензин Транспорт

Спросите или поделитесь своими вопросами, если таковые имеются, до покупки этого отчета

https://marketresearchguru. com/enquiry/pre-order-enquiry/19545408

Основные регионы, которые играют рынок прицепов и полуприцепов для нефтяных цистерн: В отчете были рассмотрены различные элементы, которые показывают рост и размер рынка по географическому признаку. Также укажите продажи и выручку за прогнозируемый период 2022-2027 гг.

• Северная Америка (США, Канада и Мексика)
• Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Россия и Турция и т.д.)
• Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Индия, Австралия, Индонезия, Таиланд, Филиппины, Малайзия и Вьетнам)
• Южная Америка (Бразилия, Аргентина, Колумбия и т.д.))
• Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Нигерия и Южная Африка)

Отчет о рынке прицепов и полуприцепов для масляных цистерн дает ответы на следующие ключевые вопросы:

• Каковы различные эффективные модели продаж?
• Каковы ведущие ключевые отрасли мирового рынка прицепов и полуприцепов для масляных цистерн?
• Какие факторы влияют на мировой рынок Прицепы и полуприцепы для масляных цистерн?
• Каковы ключевые результаты анализа SWOT и пяти анализов Портера?
• Какой целенаправленный подход и ограничения удерживают рынок прицепов и полуприцепов для масляных цистерн?
• Каковы основные проблемы, стоящие перед мировым рынком прицепов и полуприцепов для масляных цистерн?

Приобрести этот отчет (цена 2900 долларов США за однопользовательскую лицензию)

https://marketresearchguru. com/purchase/19545408

Подробный обзор рынка прицепов и полуприцепов с масляными цистернами Рост, тенденции и прогноз на 2022–2027 годы:

к отчетам об исследованиях и анализе

1.1 Определение рынка прицепов и полуприцепов с масляными цистернами

1.2 Сегменты рынка прицепов и полуприцепов с масляными цистернами по типу

1.3 Методология и источники информации

1.4 Сегмент прицепов и полуприцепов с масляными цистернами по приложениям

1.5 Глобальный рынок прицепов и полуприцепов с масляными цистернами. 2022

2.2 Прицепы и полуприцепы с масляными цистернами Продажи и цены по производителям (2016-2021)

2.3 Производители Прицепы и полуприцепы с масляными цистернами -Trailer Players in Market

3 Прицелы по типу

3.1 Обзор

3.2 По типу — Прицепы и полуприцепы с масляными цистернами Выручка и прогнозы

3.3 По типам — Прицепы и полуприцепы с масляными цистернами Продажи и прогнозы

3. 4 По типам — Прицепы и полуприцепы с масляными цистернами Цена (производители Продажные цены), 2016-2027

4 Прицелы по приложениям

4.1 Обзор

4.2 По приложениям — Прицепы и полуприцепы с масляными цистернами Прогнозы

4.4 По заявке — Цена прицепа-цистерны и полуприцепа (Цены продажи производителей)

5 Профили производителей и торговых марок

5.1 Компания 1

5.1.1 Обзор

5.1.2 Продажи и выручка на рынке (2015 г.) 2021)

5.1.3 Описание продукта

5.1.4 Последние разработки

5.2 Компания 2

5.2.1 Информация о корпорации

5.2.2 Обзор

5.2.3 Продажи и выручка 2

5.2.4.

Телефон: США +14242530807/Великобритания +44 20 3239 8187

Эл. Отчет о рынке прицепов 2022: стратегии и возможности, развивающиеся тенденции, продажи, выручка, глобальный прогноз роста бизнеса до 2027 г.

COMTEX_400302049/2598/2022-01-10T07:27:28

Проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу editorial@comtex. ком. Вы также можете связаться со службой поддержки MarketWatch через наш Центр обслуживания клиентов.

Новостной отдел MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

ПОЯСНЕНИЕ: ¿CÓMO PUEDE AFECTAR OMICRON A LA INDUSTRIA REMOLQUES DE SEMIRREMOLQUE?

El mundo económico del mercado de Remolques de semirremolque nunca se ha desarrollado tan rápida y profundamente como lo es hoy. A pesar de la interrupción obvia de la variante COVID-19 / Omicron, el futuro de la industria de Remolques de semirremolque parece prometedor en los próximos años.Más importante aún, ¿cómo te preparas?

El negocio de Remolques de semirremolque está siendo testigo de muchas idea, tecnologías y modelos Comerciales nuevos que cambiarán фундаментальный эль futuro de la industria. Además, las empresas se esfuerzan por mantenerse al día con la requirea cambiante del mercado de Remolques de semirremolque y brindar una experiencia de cliente perfecta. Solo aquellas organizaciones у líderes дие себе mantienen аль диа кон эль импульс у garantizan ла continuidad дель Negocio pueden тенер éxito.Ya se trate de nuevas empresas o grandes empresas, es Importante reconocer los desafíos futuros de la industria. Y пункт mantenerse аль диа кон Estas Condiciones cambiantes дель меркадо пункт Remolques де semirremolque, necesita тенер datos де ла Industria дие cambien лас reglas дель Хуего.

Получение информации для продолжения: https://market.biz/report/global-semi-tractor-trailers-market-gm/#requestforsample

para mayor Prioridad)