Полуприцеп самосвальный зерновоз: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

>

Полуприцепы зерновозы — Bodex

САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ ЗЕРНОВОЗЫ BODEX

Для перевозки различных сыпучих продуктов, таких как зерно, комбикорм, семечка, жмых, рапс, шрот и других культур, а также транспортировки их к местам переработки, для сельского хозяйства были разработаны специальные модификации полуприцепов, позволяющие полностью соответствовать условиям по перевозке подобного продукта — зерновозы.

Популярность зерновозов стремительно набирает свой темп. Самосвальные полуприцепы считаются оптимальным решением при перевозке различных сыпучих инертных материалов, которые можно выгрузить путем опрокидывания кузова.

Основные преимущества зерновозов BODEX

Самосвальные полуприцепы BODEX имеют множество неоспоримых преимуществ перед обычными одиночными самосвалами, установленными на шасси автомобилей, прежде всего, своей колоссальной грузоподъемностью и большим геометрическим объемом.

Все самосвальные полуприцепы-зерновозы марки BODEX в штатной комплектации оборудованы осевыми агрегатами SAF или BPW с нагрузками 11 и 12 тонн, на пневматической или пневморессорной подвеске.

Благодаря чему, а так же благодаря установке шин Continental HTR 2 XL из нового модельного ряда с увеличенным индексом нагрузки, грузоподъемность зерновозов становится бескомпромиссной по сравнению с другими производителями аналогичной техники. Зерновозы BODEX имеют низкую снаряженную массу и выполнены из прочной финской стали RAEX 700 MC.

Алюминиевые зерновозы

В линейке новых зерновозов BODEX есть так же проекты из алюминиевого сплава, выполненные как частично из алюминия, которые имеют в составе прочную стальную раму, так и полностью из алюминия, что существенно снижает вес полуприцепа. Зерновозы новые имеют меньшую массу. К примеру, масса полуприцепа с алюминиевой рамой и кузовом в объеме 50 m3 будет равна около 5500 кг.

Составляющие полуприцепа-зерновоза

Кузов самосвала зерновоза BODEX состоит из специальных профилированных листов, выполненных из стали повышенной прочности. В зависимости от специфики разгрузки, зерновозы могут быть оборудованы гидроцилиндрами различного типа, в том числе и донным гидроцилиндром, при помощи которого возможно осуществлять разгрузку зерна на две или даже три стороны.

Все зерновозы в своем оснащении имеют специальный быстросъемный тент, который позволяет надежно защищать перевозимый груз от пыли, грязи и дождя.

Задний портал всех прицепов зерновозов алюминиевый комбинированный, выполнен в виде откидного борта с верхней осью вращения на двух шарнирах и одновременно представляющий собой распашные ворота в пропорции 1 к 1 с шиберными задвижками, удобными при дозированной разгрузке зерна. По всему периметру самосвал зерновоз оснащен резиновыми уплотнениями, полностью исключающими потерю зерна во время транспортировки.

В номенклатурном ряду BODEX существуют модели зерновозов с задней разгрузкой, оборудованные дополнительными откидными бортами на любую из сторон, сторону выгрузки определяет заказчик. Данная комплектация позволяет выгружать зерно на специальном автокантователе элеватора без расстыковки автопоезда.

На зерновозах устанавливается эффективная тормозная система с автоматической регулировкой тормозов, современное электрооборудование и качественное освещение.

Индивидуальный подход к клиенту

Благодаря гибкости предприятия, мы можем осуществить практически любые желания клиента при выборе и заказе прицепа зерновоза (цена рассчитывается индивидуально), опираясь на его предоставленное техническое задание.

Сроки изготовления

BODEX – динамически развивающийся машиностроительный завод с постоянным внедрением инноваций и современных технологий. Благодаря данному аспекту сроки изготовления для подобной техники минимальны. Вы получите полуприцеп в буквальном смысле в течение месяца. 

Заказать прицепы зерновозы (продажа осуществляется после поступления заявки в коммерческий отдел) Вы можете заполнив форму заявки или связавшись с нами по телефонам, указанным на сайте.

Сервис и дилеры BODEX

Большой выбор сервисных центров предоставляет возможность осуществлять ремонт зерновозов BODEX практически по всей территории РФ, а благодаря хорошо развитой дилерской сети технику можно приобрести в любом регионе нашей страны.

Вам нужен зерновоз (цена уточняется в зависимости от комплектации и материалов)? Обращайтесь к нам!

Гарантия успеха

Приобретая прицепы зерновозы BODEX, вы серьезно снижаете трудозатраты на транспортировку перевозимого материала и быстро оправдываете инвестиции в приобретение полуприцепа, что станет гарантией бесспорного успеха вашего бизнеса. Зерновозы BODEX помогут решить любые транспортные задачи, связанные с перевозкой сельскохозяйственных культур. Приобретая полуприцеп-зерновоз BODEX, вы получаете надежный качественный продукт по доступной цене. 

Полуприцеп зерновоз, аренда с выкупом, лизинг

Полуприцепы зерновозы в России обрели особую популярность из-за развития сельскохозяйственной сферы. Новые полуприцепы зерновозы, соответствуют предъявляемым стандартам качества. Приобрести новый полуприцеп можно различными способами – в лизинг, рассрочку, трейд-ин, а также аренду.

Вне зависимости от варианта предпочтения, мы предоставляем выгодные предложения с приемлемыми ценами, а при заказе полуприцепа зерновоза произведем его отгрузку в день обращения.

Благодаря наличию собственных складов, с большим ассортиментом техники, покупки напрямую от Полуприцеп.рф – мы можем гарантировать отгрузку день в день. Если вы затрудняетесь в выборе модели полуприцепа, наши специалисты не только ответят на все интересующие вас вопросы, но и расскажут об особых предложениях, по которым можно приобрести полуприцеп зерновоз в улучшенной комплектации, по цене стандартной.

Характеристики полуприцепа зерновоза

Вместимость полуприцепа зерновоза с алюминиевым кузовом составляет пятьдесят пять кубических метров. Выбор металла обусловлен его легкостью и возможностью увеличить полезный объем, который, в итоге, составляет порядка 36 тонн. Конструкция полуприцепа состоит из стальной рамы, закрепленной тремя осями, сзади установлен откидной борт с люком, а вверху предусмотрен сворачиваемый тент.

Аренда полуприцепа зерновоза

Приобрести новый полуприцеп зерновоз возможно в аренду с финансированием от Полуприцеп.рф. Всю бумажную работу, а расходы по обслуживанию и страхованию мы берем на себя, вам останется только вносить ежемесячный платёж по аренде техники. Но существует также и аренда полуприцепа с правом выкупа, которая на двадцать процентов дешевле и в семь раз быстрее лизинга. Все финансовые операции проходят в одном окне, без посредников.

Вся техника стоит на учете в ГАИ и в любой момент готова отправиться в рейс. Благодаря такому типу аренды, можно сэкономить на НДС, и по окончанию договора техника перейдёт в вашу собственность. Мы поможем с оформлением необходимого пакета документов, и в течение одного дня все будет готово.

Трейд-Ин на полуприцеп зерновоз

А если вы хотите обновить свой парк по системе trade-in у нас также есть интересное предложение- мы предлагаем взаимовыгодную сделку, в рамках которой вы сдаете свою технику с пробегом и получаете ощутимую скидку на покупку новой. Наша компания поможет с оформлением требуемого пакета документов и проведет надлежащую оценку состояния вашего полуприцепа, сделка происходит в кратчайшие сроки, без задержек и скрытых платежей.

Главными преимуществами такого подхода являются:

  • Экономия средств, за счёт продажи старой техники по приемлемой цене, потому как, зачастую, прямая продажа сопряжена с отсутствием спроса.
  • Экономия времени на поиск покупателя для вашей техники, и оформление всей сопутствующей документации.
  • Только честная и качественная работа. Не придётся волноваться о безопасности.

Полуприцеп зерновоз самосвал с боковой разгрузкой 10 метров

Самосвальный полуприцеп зерновоз с боковой разгрузкой короткий

Полуприцеп самосвальный с усиленным кузовом является аналогом полуприцепу СЗАП 95171К или полуприцепу НЕФАЗ 9509-0130020

предназначен для транспортировки зерновых сельскохозяйственных культур, а так же для перевозки инетных грузов по дорогам общей сети.

Самосвальная платформа: стальная, кв

Самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой

квадратного сечения. Боковые борта платформы сочлены из двух бортов. Верхний борт – вехняя навеска. Нижний борт – нижняя навеска.

Запоры бортов – механические, открываются вручную.

Платформа может быть оснащена быстросъемным тентом. Тент сворачивается в продольном направлении с помощью наматывающего устройства.

Может быть установлена площадка с ограждением и откидной лестницей для удобства обслуживания тента.

Разгрузка осуществляется на боковые стороны. Подъем платформы осуществляется 2 гидроцилиндрами.

Тип транспортного средства — Полуприцеп самосвальный

Масса, (кг):

  — перевозимого груза — 21 000

— снаряженного полуприцепа — 7000

— полная — 28 000

Габаритные размеры, (мм):

— длина — 10 000

— ширина — 2550

— высота — 3250

Внутренние размеры платформы, (мм):

— длина — 9200

— ширина — 2290

— высота — 1500

Объем, (м3) — 31,6

Оси — ADR / L1

Количество осей/колёс — 2/8+1

Колеса — 9R20 / 385/65Р22,5

Шины — Кама

Рама — Сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали

Опорное устройство — Механическое, с ручным приводом

Подвеска – Рессорная (возможно изготовление на пневматической подвеске)

Платформа — С открывающимися боковыми бортами и металлическим настилом пола

Тормоза: рабочий — с пневмоприводом, выполненным по двухпроводной системе, с АБС

стояночный — Пружинный энергоаккумулятор

Электрооборудование — Однопроводная система постоянного тока напряжением 24В

высота ССУ — 1330 мм

так же в наличии и под заказ бортовая и самосвальная прицепная техника

Самосвальный полуприцеп зерновоз Grunwald Gr-TSt V=50

Самосвальный полуприцеп зерновоз Grunwald Gr-TSt V=50

Тип полуприцепа: самосвальный
Производитель: Grunwald
Марка: Gr-TSt 50
Объем кузова: 50 куб. м.

Преимущества

Проект разработан совместно с конструкторским бюро немецкой компании Langendorf;
Используются только высококачественные европейские комплектующие;
Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении;
Лонжероны рамы из шведской стали S700 MC При сборке лонжероны провариваются с двух сторон;
Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам;
Кузов сваривается из трех частей внахлест;
Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий;
Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе;

Технические характеристики

Категория транспортного средства О4
Допустимая полная масса, кг 38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
Нагрузка на ССУ, кг 11 000
Высота ССУ, мм 1 235
Геометрический объем, м3 50
Грузоподъемность, кг 27 500
Собственная масса, кг 10 500
Габаритная длина, мм 11 765
Габаритная ширина, мм 2 500
Габаритная высота, мм 3 588
Высота кузова по передней стенке, мм 2 100
Внутренняя ширина кузова, мм 2 288
Максимальный угол подъема кузова 42º
Шины 385/65 R 22,5

Конструкция шасси

Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях
Усиленная плита сцепки
Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа
Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства

Конструкция кузова

Борта и днище выполнены из стали 09Г2С Борта толщиной 4 мм, днище толщиной 6 мм
Передняя стенка прямая, сталь 09Г2С
Задний откидной борт наклонный под углом 15° выполнен из стали 09Г2С
Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу
Фартук усиления выполнен из стали 09Г2С

Гидравлическая система

Гидроцилиндр HYVA (Голландия) / BINOTTO (Италия) с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 43°
Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2″

Оси и подвеска

Пневматическая подвеска
Клапан подъема и опускания платформы H/S
Межосевое расстояние 1 310 мм
З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
BPW (Германия) Heavy Duty с балкой квадратного сечения. Ступичный механизм ECO Plus III. Воздушные подушки диаметром 360 мм. Рессорный рычаг шириной 70 мм и толщиной 65 мм.
SAF (Голландия) IntraDrum Custom Design с балкой круглого сечения. Рычаги подвески интегрального типа. Воздушные подушки диаметром 350 мм со стальным стаканом. Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий.

Тормозная система

Тормозные механизмы барабанного или дискового типа
EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE
Автоматическая регулировка тормозов
Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси

Электрооборудование

Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V
Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем

Шины и диски

Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное
Шины Michelin, размерность 385/65 R 22,5
Стальные диски Hartung

Покраска

Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий
Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской
Цвет рамы – черный Цвет кузова – серый Возможна покраска в любой цвет по системе RAL

Прочее оборудование

Скручиваемый вбок тент
2 стопорных башмака с держателем
Держатель для запасного колеса Лебедка для запасного колеса
Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 5801

Сертификация

Полуприцепы Grunwald сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН

Гарантия

12 месяцев на полуприцеп с момента постановки на учет без ограничения пробега

красный полуприцеп-зерновоз 2019 года на Авто.

ру
«КАМАЗЦЕНТР» — официальный дилер и сервис-партнер ООО «Джей М. Киппер» предлагает приобрести следующую автотехнику.

ПОЛУПРИЦЕП САМОСВАЛЬНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ JM KIPPER 38-48 м3
Технические характеристики

Габаритная длина mm ≈10300 ≈10300
Габаритная ширина mm ≈2550 ≈2550
Габаритная высота mm ≈3300 ≈3600
Полная масса полуприцепа kg 40000 40000
Собственный вес kg ≈6200** ≈6500**
Нагрузка на 1-ю ось kg 9000 9000
Нагрузка на 2-ю ось kg 9000 9000
Нагрузка на 3-ю ось kg 9000 9000
Высота ССУ mm ≈1250 ≈1250
Нагрузка на ССУ kg ≈13000 ≈13000
Объем кузова m3 ≈38 ≈48

Стандартное оснащение полуприцепов JM Kipper:
• подъемная ось
• информационный модуль WABCO Smartboard
• замок фиксации кузова HYFIX
• два положения установки шкворня
• дополнительные LED фонари заднего освещения
• алюминиевая лестница
• ящик для инструментов с замком
• емкость для воды с краном и мыльницей
• лопата и щетка
• боковая алюминиевая противоподкатная защита
• буксирная проушина
• 2 клин-башмака
• армированный ПВХ тент, сворачиваемый с направляющими («домики»)
• ссыпной лоток и складной задний бампер для работы с асфальтоукладчиком
• контурная отражательная полоса 3М
• лебедка для запасного колеса
• зерновой рукав для точечной выгрузки (на полуприцепах с алюминиевым кузовом)

Дополнительно Вы можете заказать:
• Увеличение высоты ССУ
• Сцепной шкворень 3 ½” JOST или SAF
• Предохранительный клапан (гидрозамедлитель)
• Дисковая тормозная система
• Алюминиевые колесные диски

ПРЕИМУЩЕСТВА
• низкий собственный вес
• кузов изготовлен из алюминиевых панелей с повышенной стойкостью к износу
• внутренняя ширина кузова 2,44 м позволяет установку двух европаллет в ширину при помощи автопогрузчика
• Задний борт клапан-ворота с двумя зерновыми люками
• оси SAF INTRA на интегральных коробах и пневморессорах, первая ось подъёмная.
• установка шкворня в двух положениях, позволяет оптимально распределить нагрузку на оси автопоезда с разной колесной формулой.
• информационный модуль (Smartboard) WABCO выводит на дисплей нагрузку на оси, возможные ошибки в работе и другие параметры полуприцепа.

КОМПЛЕКТАЦИЯ
• подъемная ось
• информационный модуль WABCO Smartboard
• замок фиксации кузова HYFIX
• два положения установки шкворня
• дополнительные LED фонари заднего освещения
• корзина на 2 запасных колеса
• алюминиевая лестница
• ящик для инструментов
• емкость для воды с краном и мыльницей
• лопата и щетка
• боковая алюминиевая противоподкатная защита
• буксирная проушина
• 2 клин-башмака
• армированный ПВХ тент, сворачиваемый с направляющими («домики»)
• контурная отражательная полоса 3М

ГАРАНТИЯ НА ТЕХНИКУ
1 год, без ограничения пробега.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВЫ МОЖЕТЕ ЗАКАЗАТЬ
• Увеличение высоты ССУ
• Сцепной шкворень 3 ½” JOST или SAF
• Предохранительный клапан (гидрозамедлитель)
• Дисковая тормозная система
• Алюминиевые колесные диски

КУЗОВ прямоугольного сечения, передний борт наклонный. Боковые борта изготовлены из износостойких алюминиевых панелей. Пол изготовлен из алюминиевого листа толщиной 7 мм, последние 3 метра пола усилены листом алюминия до толщины 10 мм. Задний борт – клапан-ворота с двумя зерновыми люками. Кузов имеет механический замок фиксации «HYFIX», предотвращающий вертикальные перемещения кузова в движении.
РАМА представляет собой два продольных лонжерона в виде двутавра, соединённых между собой поперечинами и усилителями. Изготовлена из шведской стали DOMEX, усилена пластинами в местах изгиба.
ШАССИ три оси SAF INTRA на интегральных коробах и пневморессорах, первая ось — подъемная. Пневматическая система WABCO c информационным модулем (Smartboard) и краном регулировки уровня пола. Опорные стойки: механические двухскоростные раздвижные домкраты BPW c нагрузочной способностью 25 тонн. Опорная плита с возможностью крепления шкворня в двух положениях. Шкворень 2” JOST или SAF. Корзина на два запасных колеса. Боковая алюминиевая противоподкатная защита. 6 пластиковых крыльев над колесами, задние крылья с брызговиками. Колеса 6 шт. + 1 зап.колесо – диски стальные Lemmerz — шины 385/65R22,5 Continental.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА барабанная, с электронно-пневматической системой активной безопасности WABCO EBS+RSS последней версии E с системой стабилизации против опрокидывания. Автоматическая регулировка тормозов.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА гидроцилиндр HYVA, с высокой скоростью подъема/опускания кузова
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА рабочее напряжение 24В. Система освещения: 2 задних комбинированных фонаря (LED/лампы), 2 дополнительных LED фонаря заднего освещения, боковые светодиодные маркеры (рожок), светодиодная подсветка номерного знака, бортовые желтые и белые светодиодные габаритные огни.
ПОКРАСКА все детали покрыты эпоксидным грунтом и окрашены в 3 слоя полиуретановой индустриальной краской, стойкой к истиранию. Цвет рамы – черный. Цвет кузова синий или рубин – фирменные, либо другой БЕСПЛАТНО по выбору клиента из RAL каталога, при изготовлении техники под заказ.

Пять причин работать с нами:
1) автотехника в наличии на складе предприятия;
2) наличие авторизованного сервисного центра для гарантийного и послегарантийного обслуживания приобретаемой автотехники. Установка дополнительного оборудования любой сложности: гидрофикация тягачей с использованием импортного оборудования Hyva, Binotto, AMP и т. д., установка или замена седельных устройств, фаркопов, установка тахографа, ГЛОНАСС, жидкостных подогревателей, воздушных отопителей и т. д.
3) наличие большого ассортимента оригинальных запасных частей, агрегатов и комплектующих.
4) мы готовы предложить льготный лизинг, сотрудничаем с большинством лизинговых и кредитных организаций, а нашим постоянным клиентам готовы предложить рассрочку.
5) по согласованию готовы предложить доставку силами наших опытных водителей доставку в регион эксплуатации.

Прицеп зерновоз Wielton PS 3W 36 m3

Прицеп зерновоз Wielton PS 3W 36 m3

 

Кузов

Двухсторонняя разгрузка (направо и назад)
Пол сделан из высокопрочной стали S700, толщиной 3 мм
Стенки и борта сделаны из стали S1000, толщиной 2 мм
Боковые борта с верхним расположением шарниров, высотой 700 мм, закрепленные на стенках. Магнитные фиксаторы
Две ловушки/фиксаторы против бокового смещения
Задний затвор – ворота/клапан с верхним расположением шарниров, открывается\закрывается автоматически
Две поперечные стяжки, закрепленные между боковыми стенками, против проседания тента
Гидроцилиндр HYVA c возвратным клапаном
Управление гидравликой из кабины водителя
Тент серого цвета, в таможенном исполнении, сворачивается набок
Задний люк
Лестничная площадка на передней стенке

Размеры кузова

Длина кузова: 8 200 mm
Внутренняя ширина: 2 410 mm
Внешняя ширина: 2 550 mm
Внутренняя высота: 1 850 mm
Объем: 36,5 m3

Pама

Длина адаптирована к длине самосвала
Стальная конструкция из конструкционной стали S700 с повышенной прочностью
Боковые противоподкатные предохранители в соответствии с ЕСЕ
Задний противоподкатный брус в соответствии с ЕСЕ

Шасси

3-осное SAF барабанное — техническая нагрузка оси до 11 000 кг
Вторая ось подъемная
Пневматическая подвеска, сцепное устройство
Поворотное устройство Jost
Сцепное устройство с дышлом диаметром 50 мм
Против грязевая защита у сцепного устройства

Электрическое оборудование

24 v в соответствии с ECE и ADR
Задние фары комплексные
Светодиодные – LED: позиционные
Вольфрамные лампочки: свет заднего движения
Противотуманные фары, света поворотников
Освещение номерных знаков, (лампочки)
Габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)
Светоотражающие таблички,

Система торможения

Соответствует требованиям ADR
Пневматические парковочные тормоза
Антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability — „RSP” или „RSS” или „TRS”

Покраска

Все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,
Покраска производится в автоматических камерах в RAL 9006

Прочие элементы

2 клина под колёса с креплением,
4 пластиковых крылья, задние крылья с брызговиками
Пневматические, гидравлические и электро выводы
Корзина на одно запасное колесо
Инструментальный ящик с замком

Полуприцепы-зерновозы

Название:

Текст:

Выберите категорию: Все Самосвальная » Боковая разгрузка » Задняя разгрузка » Ломовозы » Прицепы самосвальные Сортиментовозы » Полуприцеп » Прицеп Контейнеровозы Бортовые Тентовые » Тентованные »» Шторные полуприцепы длинной 13,6 м »»» 3 оси »»» 4 оси »» Шторные полуприцепы длинной 16,5 м »»» 3 оси »»» 4 оси » Бортовые »» Бортовые полуприцепы длинной 13,6 м »»» 3 оси »»» 4 оси »» Бортовые полуприцепы длинной 16,5 м »»» 3 оси »»» 4 оси Изотермические Рефрижераторные » Тушевоз » Изотермические » Специализированные Траллы Сельхозтехника » Сдвижные полы ЩЕПОВОЗЫ » Зерновозы »» Полуприцепы-зерновозы »» Прицепы-зерновозы » Скотовозы »» Скотовозы »» Свиновозы »» Поросятовозы » Птицевозы »» Полуприцепы-птицевозы »» Прицепы-птицевозы » Бункеры-перегрузчики зерна » Тракторные прицепы Сдвижные полы

Производитель: ВсеDreamLineFREETIMEGreen LineHobbyHobby home collectionHoodedJuannaKingCampLove meMaterLuxMerzukaMeteorNIKULANOVA TOURPerrinoPhilippusPlus Оne ToRedFoxRoseSOLSPAtexTACTIFFANY’STRAMPValteryVerossaВолшебная ночьГармонияРоссияСНАРЯЖЕНИЕСова и ЖаворонокЭдинбургЭкотекс

Новинка: Вседанет

Спецпредложение: Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

BAS Trucks

Выберите ближайший к вам portNetherlands, RotterdamNetherlands, VlissingenBelgium, AntwerpenBelgium, ZeebruggeSenegal, DakarAngola, LuandaArgentina, Buenos airesArgentina, ZarateBahrain, BahrainBenin, CotonouBrazil, ParanaguaBrazil, Рио-де-JaneiroBrazil, SantosCameroon, DoualaChile, IquiqueFinland, HelsinkiFinland, KotkaGabon, LibrevilleGabon, Порт GentilGambia, BanjulGhana, TakoradiGhana , ТемаГвинея, Конакри, Кот-д’Ивуар, Абиджан, Иордания, Акаба, Кувейт, Кувейт, Ливан, Бейрут, Либерия, Монровия, Ливия, Аль-Хумс, Нигерия, Лагос, Оман, Порт-султан, Кабус, Парагвай, Асунсьон, Катар, Доха, Россия, Сан-Петербург, Франция, Арабия, Соединенные Штаты, Арабский остров , Монтевидео, Саудовская Аравия, Джидда, Эстония, Палдиски, Джибути, Джибути, Мозамбик, Мапуту, Мадагаскар, Антананариву, Суринам, Парамарибо, Республика Конго, Пуэнт-Нуар, Танзания, Дар-эс-Салам, Ливия, Бенгазаси, Тамана, Джибия, Маджоре, Бенгазиаси, Кендиа, Малита, Малита, Королевство Бенгазаси, Кендиа, Индия AntonioSaudi Аравия, DammamFinland, OuluFrench Полинезия, PapeeteItaly, GenoaMorocco, CasablancaOman, SalalahMauritania, NouakchottEgypt, AlexandriaPeru, CallaoDemocratic Республика Конго, BomaLithuania, KlaipedaNamibia, Walvis BayFinland, KemiFinland, RaumaPortugal, LissabonTunisia, Тунис, Порт-де-ла-GouletteLibya, MisurataSudan, Порт SudanSpain, VigoSpain, BilbaoFinland, HankoEquatorial Гвинея, MalaboYemen, HodeidahSpain, SantanderEquatorial Гвинея, BataChile, AricaNorway, DrammenNorway, BergenSouth Африка, DurbanMorocco, TangerIreland, DublinIreland, DublinFrench Гвиана, Сен-Лоран-дю-MaroniCape Верде, PraiaGuyana, GeorgetownIceland, ReykjavikSweden, GöteborgUnited Королевство, PurfleetMalta, ValettaGuadeloupe , Pointe à PitreIsrael, AshdodPhilippines, Batangas New Caledonia, NouméaTurkey, MersinAlbania, DurresRéunion, Port RéunionLibya, TobrukSweden, PiteaChina, XingangEritrea, MassmePortugal Kingdom, United Kingdom, United Kingdom, Grundy Великобритания , Манила SouthNetherlands Антильские острова, WillemstadGeorgia, BatumiFinland, TurkuIraq, Умм QassrSpain, PasajesItaly, CAGLIARIColombia, CARTEGENAItaly, CIVITAVECCHIAIreland, CORKTurkey, GemlikEcuador, GUAYAQUILCanada, HALIFAXTurkey, IZMIRPakistan, KARACHICyprus, LIMASSOLItaly, LIVORNOAngola, LOBITOSweden, MALMÖVenezuela, MATANZASUnited Штаты, NEW YORKItaly, PALERMOGreece, PIRAEUSMauritius, PORT LOUISRéunion, PORT REUNIONUnited Королевство, PORTBURYItaly, SALERNOItaly, SAVONASingapore, SINGAPOREOman, SOHARSyria, TARTOUSMexico, ВЕРА CRUZRussia, VLADIVOSTOKSweden, WALLHAMNPortugal, LeixoesJapan, YokohamaEcuador, MantaDominica, Розо Италия, CataniaSpain, Лас PalmasItaly, VenetieDemocratic Республика Конго, MatadiSaint Мартин, Филипсбург, Тайвань, Гаосюн, Гонконг, САР Китай, Виктория-Харбор, Исландия, STRAUSMVIK, Вьетнам, Хайфон, Катар, Хамад, Вьетнам, HOCHIMINH, Филиппины, MICP, Манилла, Северная гавань, Чили, Коронель, Бразилия, Витория, Великобритания, Иммингем, Нидерланды, Китай, Антиль, Г. ManzanilloFrench Гвиана, DÉGRAD DES CANNESSpain, SaguntoTurkey, AutoportTurkey, BorusanBonaire, KralendijkDominica, RoseauMyanmar [Бирма], YangonThailand, Лаем ChabangIceland, ThorlakshofnFaroe острова, ThorshavenSomalia, MogadishuUnited Штаты, JacksonvillePhilippines, Manila NorthAustralia, FremantleVenezuela, GuairaEgypt, Порт-Саид WestMartinique, Форт-де- Франция, Сен-Мартен, Галисбай, Бангладеш, Читтагонг, Соединенные Штаты, Брансуик, Чили, Сан-Висенте, Великобритания, Новый замок, Норвегия, Танангер, Норвегия, Оркангер, Черногория, Бар, Андорра, Бенгази, Тайвань, Килунг, Турция, Мерсин, Италия, Филиппины, Соединенное Королевство, Великобритания Харидж Тайвань, Тайчжун, Новая Зеландия, Окленд, Великобритания, Феликстоу, Индия, Порт Танджунг Приок, Исландия, Виддавелар, Фарерские острова, Торсхавен

Самосвал с самосвалом для угля на продажу

Что такое самосвал с самосвалом?

Самосвал с боковой разгрузкой, известный как самосвал с боковой разгрузкой для угля, в конструкцию входит шасси, ящик и подъемная система. Работа от ВОМ обеспечивает подачу масла в цилиндр, подъем коробки до проектного угла, выдвижение груза, повышение эффективности разгрузки. В основном используется для перевозки зерна.

Изображения самосвалов с боковой разгрузкой


Продажа прицепов-самосвалов поезд б


трехосный поезд с боковой разгрузкой для продажи

Технические характеристики самосвала с боковой разгрузкой

Производитель Самосвал с боковой разгрузкой Panda Mech
Размер 9,300-1150×2,500×3,230 мм
Кузов внутри 8,500-10500×2,300×1,500 мм
Объем 30-60 куб.м
Этаж 6-8мм Высокопрочная сталь
Боковина 3-5мм Высокопрочная сталь
Балка Domex 600 или аналогичная сталь с двутавровым профилем, двойная стенка
Цилиндр 6 комплектов нижних цилиндров
Ось 2/3/4 оси, сдвоенная ось
Шина 12. 00R20 / 13R22.5 или индивидуальный
Подвеска Механическая / пневматическая / тележка опционально
Нога JOST сменный тип
Тормоз Двойная пневматическая тормозная система, камера WABCO и клапан
Электросистема 12В / 24В, 7-линейный кабель, Светодиод
Детали Электросистема, тормозная система, мост, шина, подвеска, защелка, комплект.
Запрос сейчас Получите бесплатное предложение

Самосвалы с боковой разгрузкой Advance

Материал:

Hardox 450 или аналогичный бокс из износостойкого и износостойкого материала, балка высокого напряжения T700, собственный вес на 2000 кг меньше, чем у обычного самосвала, более длительный срок службы и меньший расход топлива

Коробка секции U:

Конструкция и анализ коробки модели

U, увеличенная площадь сечения с более низким центром тяжести, более простая, безопасная и эффективная загрузка и разгрузка

Шасси:

Двойная перемычка для конструкции главной балки, более прочная для многодорожных условий

Цилиндр:

Опционально модели

FC и FE, повышенное рабочее давление, помощь Максимальный угол наклона 45 °, сокращение рабочего времени за счет более высокой скорости рыхления, увеличение времени работы при увеличенных интервалах обслуживания

Кронштейны :

Улучшенная конструкция с повышенной устойчивостью к нагрузкам и усталости

Подделка:

Прочная конструкция, точное срабатывание защитного кожуха, работающего под безопасным углом

Вал наклона:

Прочная конструкция, обеспечивающая стабильность работы при наклоне, более прочная и безопасная

Система крепления:

Автоматическая фиксация блокировки задней двери, регулируемая конструкция, подходящая ситуация, простота обслуживания и замена

Вспомогательная опорная рама:

Вспомогательный опорный ящик опорной рамы с шасси, избегайте наклона коробки, чтобы работать более безопасно

Продам прицеп бортовой

Panda Mech — производитель самосвалов с боковой разгрузкой из Китая. Поставляем на продажу прицепы самосвалы с боковой разгрузкой. Производители Panda Mech добились успеха в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Африке и Южной Америке, таких как Филиппины, Танзания, Кот-д’Ивуар и т. Д. Подробнее о панде

Если у вас возникнут какие-либо технические проблемы с зерновозом, отправьте электронное письмо по адресу [email protected], наши инженеры ответят вам в кратчайшие сроки после его получения.

Если вы хотите получить ценовое предложение на трехосный прицеп для зерна, оставьте свой Whatsapp и отправьте электронное письмо прямо ниже или отправьте нам сообщение, наши сотрудники отдела продаж свяжутся с вами в ближайшее время.

Продажа полуприцепов

полуприцепы самосвалы на продажу 丨 самосвалы на продажу рядом со мной самосвалы полуприцепы на продажу 丨 самосвалы 20 и 40 футов полуприцеп самосвалы шасси на продажу

Содержание

Глава 1: О полуприцепе TITAN

1. 1 Различные типы полуприцепов-самосвалов

1.2 Как управлять самосвалом с полуприцепом?

1.3 В чем разница между прицепом с боковой разгрузкой и полным прицепом с задней разгрузкой?

1.4 Вместимость полуприцепа-самосвала, размеры, чертеж

1.5 Отгрузка полуприцепа-самосвала на продажу

1.6 Гидравлический полуприцеп-самосвал отзывы клиентов из Эквадора

1,7 Для чего используется прицеп-самосвал?

1.8 Меры предосторожности при эксплуатации самосвала на продажу

1.9 Как повысить безопасность самосвального полуприцепа?

1.10 Общие проблемы и решения для эксплуатируемых полуприцепов-самосвалов.

Глава 2: О самосвальном прицепе

2.1 Что такое полуприцеп-самосвал?

2.2 Какие бывают типы самосвальных прицепов?

2.3 Полуприцепы самосвалы TITAN

2.4 Компоненты гидравлической системы подъема прицепа-самосвала

2.5 Инструкция по эксплуатации гидравлической подъемной системы прицепа с самосвалом

2. 6 Меры предосторожности при эксплуатации гидравлической подъемной системы тяжелых самосвальных прицепов

2.7 Технические характеристики прицепа-самосвала Гидравлическая подъемная система

2.8 Как сбросить самосвал?

2,9 Какой вес может сбросить самосвальный прицеп?

2.10 Сколько стоит самосвальный прицеп?


1. Полуприцепы различных типов

Полуприцепы TITAN можно использовать во многих других областях, таких как строительство, сельское хозяйство и т. Д. У нас есть полуприцепы различных форм и типов, которые подразделяются на прицеп с боковой разгрузкой и прицеп с задней разгрузкой.каркасный самосвальный прицеп и самосвальный прицеп бортового типа, самосвальный прицеп с дышлом.

Гидравлические полуприцепы-самосвалы, выставленные на продажу, могут быть изготовлены по индивидуальному заказу от 15 тонн до 80 тонн на продажу, полуприцепы самосвальные от 80 тонн до 120 тонн, полуприцепы самосвалы от 120 тонн до 180 тонн различной грузоподъемности в зависимости от различных грузов. Обычные объемы: полуприцеп-самосвал на 30 кубометров, выставленный на продажу полуприцеп объемом 32 кубометра, 35 кубических метров, 45 кубических метров, 50 кубических метров, 60 кубических метров, 80 кубических метров и так далее.

Посмотрев видео ниже, вы можете узнать о различных типах полуприцепов-самосвалов , таких как полуприцеп-самосвал U-образной формы, прицеп-самосвал с боковым наклоном, прицеп-контейнеровоз, прицеп-самосвал.

И процесс, тестирование, упаковка, отзывы клиентов и т. Д.


Полуприцеп TITAN Feature

Продам полуприцеп-самосвал U-образный

Полуприцеп гидравлический 60-80 тонн

4-осные полуприцепы на продажу около меня

2.Как управлять самосвалом с полуприцепом?

Гидравлическая система подъема TITAN Последовательность операций подъема: Откройте тент или крышку ящика на самосвальном полуприцепе , выставленном на продажу —— Откройте замок задней двери —— Нажмите на сцепление при включенной нейтральной передаче и подождите 5 секунд —— Подвешивание пониженной передачи (ниже 4 передач) —— Переведите ручку клапана управления воздухом в поднятое положение —— Самосвал полуприцепа начинает подниматься после отпускания сцепления. Дроссельная заслонка двигателя может быть нажата должным образом, но ее нужно контролировать в пределах 1500 об / мин — когда цилиндр достигает максимального хода или срабатывает ограничительный клапан, ручка клапана управления воздухом находится в положении остановки.

Принцип подъема:

В коробке передач трактора используется внешний вал отбора мощности для создания давления в гидравлическом масляном насосе. Гидравлический прицеп-самосвал Гидравлический масляный насос регулирует давление гидравлического масла для подъема или опускания полуприцепов-самосвалов для продажи с гидроцилиндром . Обычно полуприцеп-самосвал полностью поднимается за 30 секунд для разгрузки.

Контейнеровоз-самосвал и продам самосвальный полуприцеп

3.В чем разница между прицепом с боковой разгрузкой и полным прицепом с задней разгрузкой?

ТИТАН прицеп с самосвальным концом — это передний конец прицепа, соединенный с задним концом трактора. Часть общего веса прицепа приходится на трактор. Сама по себе она не имеет питания, ее перевозят вместе с головкой грузовика, а выставленный на продажу концевой самосвал приводится в движение трактором.

Полный прицеп — это то же самое без собственного силового устройства. Трактор обеспечивает только тяговое усилие и не несет веса.То есть за обычным самосвальным прицепом добавляется полный прицеп, и оба они соединяются крюком. Груз выставленного на продажу концевого самосвального прицепа полностью ложится на себя, и он только крюком соединяется с локомотивом. Локомотив обеспечивает мощность только для того, чтобы помочь прицепу преодолеть сопротивление трения дороги.

Полноприцеп с опрокидыванием задней части VS Прицеп с опрокидыванием

4.

Полуприцеп Вместимость, габариты, чертеж

Наименование: 3-х осный полуприцеп

Габаритные размеры : 9500 мм * 2500 мм * 3900 мм

Емкость: 35 КБМ

Оси : 3 оси

Подвеска : Механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации

Система опрокидывания: 196 гидроцилиндр

Шина : 12 шт.

Шкворень : 90 #

Шасси шасси : JOST

Тормозная система: WABCO

Электросистема: 24 В, светодиодные фонари

Прицеп полуприцеп

Габаритные размеры

Дополнительные чертежи технических параметров

Чертеж технических параметров полуприцепа-самосвала 80 тонн

Продажа трехосных прицепов-самосвалов подробности видео

П-образный полуприцеп-самосвал технический чертеж

Продажа полуприцепов-самосвалов подробности видео

5-осный самосвальный полуприцеп технический чертеж

6-осный чертеж полуприцепа-самосвала для тяжелых условий эксплуатации

5. Продажа полуприцепов-самосвалов

Чтобы предотвратить коррозию полуприцепа-самосвала TITAN для продажи краски морской водой, TITAN распыляет слой воска на поверхность самосвального прицепа перед отправкой, а затем герметизирует его водонепроницаемой дождевой тканью.

Продам комплект полуприцеп самосвал

6. Отзывы клиентов из Эквадора о гидравлических полуприцепах-самосвалах

Вот отзывы наших эквадорских клиентов, которые довольны нашим полуприцепом-самосвалом.Он очень доволен нашим полуприцепом-самосвалом, он много лет сотрудничает с TITAN и часто знакомит с нами своих друзей.

Продается новый полуприцеп-самосвал отзывы

7. Для чего используется прицеп-самосвал?

Существует четыре типа полуприцепов-самосвалов : полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой, самосвальный прицеп-контейнеровоз, прицеп-самосвал для продажи, самосвал и прицеп для продажи, 20- и 40-футовый полуприцеп-самосвал с самосвалом.

Прицеп-самосвал для продажи. Гидравлический прицеп-самосвал от производителя может быть настроен от 15 до 80 тонн. Вместимость полуприцепа — от 80 до 120 тонн. Продажа новых прицепов-самосвалов. к разным грузам. Объем предлагаемых к продаже полуприцепов может быть изменен в соответствии с потребностями клиентов.

полуприцепы самосвалы: Предлагаемые к продаже полуприцепы-самосвалы

помогут вам перемещать и разгружать насыпные грузы очень просто и эффективно.Особенно при работе с большими работами. Благодаря тщательно продуманному разгрузочному механизму может быть обеспечена хорошая эксплуатационная безопасность.

Полуприцепы-самосвалы — это , также называемые прицепами с концевой самосвалом. Полуприцепы-самосвалы обычно используются для перевозки строительных материалов, таких как песок, камни, руда и железный лом.

Важно отметить, что длина выставленных на продажу новых прицепов-самосвалов не может превышать 12 метров. Поскольку дорожное полотно недостаточно твердое, чем оно длиннее, тем легче его перевернуть, что приведет к списанию выставленных на продажу полуприцепов-самосвалов.

Продажа полуприцепов различных типов

Прицеп-контейнеровоз:

Отличительной особенностью прицепа-шасси с самосвалом для контейнеров является механизм, который упрощает разгрузку контейнера. К традиционным моделям прицепов-шасси добавлены устройства в виде модификаций, что еще больше упрощает процесс выгрузки груза из контейнера.

Гидравлическая система шасси самосвала контейнера, установленная на верхней платформе, облегчает процесс разгрузки, заставляя контейнер наклоняться вверх для разгрузки груза.Контейнеровоз-самосвал Шасси определенно является одним из самых безопасных средств разгрузки морских контейнеров. Ролик находится на верхней раме, на некотором расстоянии от поворотного устройства, соединяющего его с нижней рамой.

Однако прицеп-контейнеровоз представляет собой очень удобный вариант использования при транспортировке грузов с использованием контейнеров. Поворотный привод на верхней раме приводит к изменению расстояния между роликом и точкой крепления 3-осного самосвального прицепа для продажи по отношению к нижней раме.Это приводит к подъему и перемещению загруженного контейнера без необходимости поиска внешнего оборудования, такого как лебедка, для переключения на желаемое расстояние.

Прицеп-самосвал-контейнеровоз Каток вращается вокруг точки крепления на верхней раме. Теперь можно реализовать движение катка по отношению к нижней раме. В идеале прицеп-контейнеровоз-самосвал содержит верхнюю и нижнюю рамы, прикрепленные с помощью шарнирного устройства. При таком расположении не потребуется никакого внешнего оборудования для выгрузки груза из контейнера.

Прицеп-самосвал-контейнеровоз оснащен гидравлическим подъемным цилиндром, который сжимается в продольном направлении для облегчения погрузки, а с другой стороны, они выдвигаются наружу для облегчения процесса разгрузки.

Продам полуприцеп контейнеровоз

прицеп с боковой разгрузкой

Прицеп с боковой разгрузкой спроектирован так, чтобы по какой-то причине упасть вбок, и вам может потребоваться разгрузка в местах, где недостаточно места.

В этом случае вы можете использовать прицеп с боковой разгрузкой, чтобы сэкономить место. Грузоподъемность прицепа с боковой разгрузкой может быть больше грузоподъемности прицепа с задней разгрузкой трактора.

Полуприцеп : предлагаемые на продажу боковые самосвалы, длина кузова может составлять от 8 до 12 метров, в зависимости от потребностей клиента.

Продам прицеп с боковой разгрузкой: подходит для больших рабочих мест, максимальная грузоподъемность прицепа с боковой разгрузкой может достигать 80-100 тонн.

3-х осный прицеп с самосвалом продам

Самосвал

1.Место шахты: В соответствии с вашими требованиями, 6-осный самосвал и прицеп для продажи двигателя могут выбрать мощность 290 ~ 420 л.с. Выбор короткой колесной базы повышает прочность рамы и проходимость выставленного на продажу прицепа-самосвала. Для системы саморазгрузки вы можете выбрать среднюю или переднюю верхнюю часть.

2. Городские постройки: самосвалов обычно ездят по городским дорогам с расстоянием менее 200 км. Двигатель мощностью 336 или 380 л.с. — лучший выбор. Выберите самосвал с тягачом с полуприцепом 6 × 4 или 8X4 в зависимости от грузоподъемности.

3. Для перевозки на расстояние более 200 км лучше всего использовать самосвал 8X4 и прицеп для продажи, чтобы загрузить больше товаров.

Продам самосвал и прицеп Sinotruk

6 × 4 и 8 × 4

8. Меры предосторожности при эксплуатации проданного полуприцепа

(1) Запрещается разбирать и регулировать предохранительный клапан на подъемном клапане, в противном случае гидравлическая система , продаваемая на самосвале , потеряет свою функцию защиты и вызовет аварию.

(2) Не оставляйте цилиндр полуприцепа для продажи на воздухе более чем на 2 часа (более 30 минут во влажном воздухе) в поднятом состоянии, в противном случае это вызовет окисление и ржавчину цилиндра;

(3) Проданный на аукционе гидробак полуприцеп представляет собой специальный подъемный цилиндр. Не используйте цилиндр в качестве устойчивой опоры для кузова полуавтоматического самосвала.

(4) Когда самосвал продается с грузом , мы должны обеспечить равномерную загрузку спереди и сзади, а также слева и справа.Если у вас слишком много груза впереди, продаваемые полуприцепы-самосвалы могут перегрузить гидравлическую систему. Слишком много груза загружено за прицепом, что приведет к опрокидыванию выставленного на продажу полуприцепа при разгрузке, а левая и правая частичная загрузка легко приведет к опрокидыванию цилиндра.

(5) При разгрузке убедитесь, что земля вокруг выставленного на продажу легкого полуприцепа является твердой и ровной, сохраняйте устойчивость самосвального полуприцепа и убедитесь, что самосвал основного шасси для продажи и самосвал для металлолома находятся в горизонтальном положении. прямая линия;

(6) Во время операции подъема самосвального прицепа, выставленного на продажу, оператор должен обращать внимание на влияние бокового ветра, так как длинный кузов продаваемого самосвала приведет к опрокидыванию самосвального прицепа под действием бокового ветра;

(7) Не допускайте превышения высоты груза над задней дверью гидравлического самосвального прицепа. Обязательно откройте запорное устройство задней двери продаваемого полуприцепа перед подъемом и разгрузкой, в противном случае груз будет скучен в задней части полуприцепа для продажи и продаваемый полуприцеп-самосвал опрокинется при разгрузке;

(8) Во время подъема оператор не может покинуть рабочее положение, и никто не может стоять или ходить в непосредственной близости от рабочей зоны;

Подробная информация о полуприцепе-самосвале для продажи

9.Как повысить безопасность полуприцепа-самосвала?

Несмотря на то, что полуприцеп-самосвал владельцы водят осторожно, дорожно-транспортные происшествия все же происходят. В дорожно-транспортных происшествиях самое страшное — это продаваемый рядом полуприцеп с гидравлическим самосвалом. Из-за высокого качества, сложного торможения и больших слепых зон потери от ДТП немыслимы. Однако до тех пор, пока самосвальный полуприцеп имеет характеристики безопасности, безопасность по-прежнему гарантируется.

Конфигурация тормозов

Предлагаемый рядом со мной полуприцеп-самосвал с гидравлическим приводом имеет большой вес и большой тормозной путь, особенно после погрузки груза.Однако в нынешнем самосвальном полуприцепе нет модернизации полуприцепа с задней разгрузкой в этой конфигурации, что делает характеристики безопасности неизменными. Тормозные колодки полуприцепа-самосвала были значительно модернизированы в этом отношении, и они также оснащены антиблокировочной тормозной системой ABS, которая сокращает тормозной путь продаваемых полуприцепов-самосвалов и повышает безопасность.

Конфигурация контроля давления в шинах

Поскольку это единственная часть самосвального полуприцепа, которая соприкасается с землей, давление в шинах фактически влияет на безопасность самосвального полуприцепа в значительной степени, но стоимость перевозки самосвального прицепа обычно имеет длительный рабочий цикл, и водитель будет очень уставать после долгой работы, поэтому я не буду обращать внимание на эти детали. Изменение давления в шинах транспортного средства повлияет на экономию топлива и безопасность выставленного на продажу полуприцепа-самосвала. Если давление в шинах не поддерживается во времени в пределах нормального диапазона, это может вызвать увеличение расхода топлива или взрыв шины.

Водитель самосвального полуприцепа может отслеживать давление в шинах самосвального прицепа с гидравлическим приводом в любое время, чтобы вовремя отрегулировать его, чтобы избежать потерь, вызванных слишком высоким или слишком низким давлением в шинах, и вождение безопаснее.

Подробная информация о полуприцепе-самосвале для продажи

Конфигурация защиты от опрокидывания

Опрокидывание прицепа с опрокидыванием — обычное дорожно-транспортное происшествие.Кузов трехосного самосвального полуприцепа нелегко контролировать, и его трудно поворачивать. Дорожных происшествий с опрокидыванием не так много. Кроме того, в дождливые или снежные дни условия вождения усложняются, и с большей вероятностью возникнут проблемы.

Передняя и задняя оси самосвального полуприцепа Шасси теперь оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости для предотвращения опрокидывания самосвального полуприцепа, что значительно повышает безопасность, а также имеется двойной боковой гидравлический амортизатор под кабиной, который также имеет функция предотвращения Roll.

10. Общие проблемы и решения для эксплуатируемых полуприцепов-самосвалов.

1. Почему полуприцеп не поднимается?

Проверить распределительный клапан: Проверить, есть ли газ в воздушной трубе распределительного клапана. Нажмите переключатели подъема и опускания, чтобы проверить, есть ли воздух в двух трахеях распределительного клапана. Если нет газа, это означает, что электромагнитный клапан, управляющий подъемом и опусканием, неисправен, и электромагнитный клапан следует заменить.

Проверьте коробку отбора мощности: Сначала проверьте, вращается ли приводной вал полуприцепа полуприцепа, соединенный с масляным насосом. Если он не вращается, это свидетельствует о неисправности электромагнитного клапана коробки отбора мощности или самой коробки отбора мощности; Если он вращается, это означает, что коробка отбора мощности в порядке. Следует продолжить расследование.

3 оси полуприцеп самосвал для продажи

Проверить масляный насос: Правильно ли направление вращения полуприцепа-самосвала для продажи масляного насоса.Вытяните левую руку, большой палец обращен к шлицу масляного насоса, а направление вращения остальных пальцев такое же, это левый насос, в противном случае это правый насос. Не поврежден ли масляный насос. Износ масляного насоса приведет к тому, что камеры высокого и низкого давления масляного насоса будут сообщаться друг с другом и откачать масло.

Иногда в процессе подъема каретки возникает явление подъема, это явление в основном связано с гидравлической системой, воздухозаборником, цилиндр заполнен смесью масла и газа, вызванной.

Процесс производства прицепа-самосвала

2. Каковы важные гидравлические компоненты гидравлической подъемной системы и какую роль они играют?

Насос масляный, подающий масло; Односторонний, клапанный — регулирующий поток масла; Распределительный клапан (поворотный клапан), управляющий подъемом и опусканием кузова автомобиля; Масляный цилиндр, создающий тягу.

3. Почему шестеренчатый насос издает необычный шум? Как исключить?

С прицепом-самосвалом, который использовался какое-то время, возможно, что линия подачи изношена или фильтр на выходе масла из резервуара для хранения масла заблокирован, что приводит к плохой подаче масла.

Иногда, когда усилие всасывания, шестеренчатые насосы издают скрежет, который в основном происходит из-за недостаточной подачи масла в масло, вызванной.

Самосвал прицеп это явление, возможно, масляный насос в масляной трубе слишком тонкий или в масляную трубку спущен вызвано.

Заводская выставка самосвальных прицепов для продажи

Разумное соответствие веса всего транспортного средства, самосвальная промышленность также следует принципу буксировки легких грузовиков, но, учитывая особый характер работы полуприцепа-самосвала, мы не должны слепо снижать вес.

Колеса из алюминиевого сплава в настоящее время являются наиболее популярными изделиями для снижения веса. Обеспечивая прочность, он также может вдвое снизить вес по сравнению с обычными стальными колесами, и эффект очень впечатляющий.

Только из-за текущего роста цен на сырье диски из алюминиевого сплава резко подорожали, а стоимость покупки относительно высока, но по сравнению с выгодами, полученными в результате долгосрочной эксплуатации, такое повышение цен действительно приемлемо.

Продажа полуприцепа-самосвала

Помимо использования конструкции корпуса из высокопрочного материала, использование аксессуаров из алюминиевого сплава также является хорошим выбором. Например, использование алюминиевого сплава для ящика для инструмента и выносных опор может значительно снизить вес, а коррозионная стойкость алюминиевого сплава выше. После двух-трех лет использования ящик для инструментов заржавеет и повредится, и срок его службы увеличится.

Что касается более низкой частоты использования прицепа-самосвала для выносной опоры, выносной опоры из алюминиевого сплава достаточно для нерегулярного использования.


1. Что такое полуприцеп-самосвал?

Самосвал Полуприцеп также называется самосвал s , самосвал, боковой самосвал, наконечник прицеп , лом самосвал .

В гражданском строительстве он часто работает вместе с экскаваторами, погрузчиками, ленточными конвейерами и другой строительной техникой. Самосвальная тележка с самосвальной разгрузкой использует методы саморазгрузки с задней разгрузкой и с боковой разгрузкой, что повышает эффективность перевозки насыпных грузов погрузчиком. Самосвальная тележка полуприцепа наклонена под определенным углом, так что груз в вагоне разгружается. Мощность двигателя прицепа самосвала используется для комплектации самосвального механизма.

Продам трехосный самосвал

2. Какие бывают типы самосвальных прицепов?

Существует четыре типа полуприцепов-самосвалов: полуприцепы с задней разгрузкой, полуприцеп с боковой разгрузкой, каркасный самосвальный прицеп и бортовой самосвал.

Какова вместимость гидравлического самосвального прицепа?

Гидравлический прицеп-самосвал изготовителя прицепа с тентовым шасси может быть настроен по индивидуальному заказу, полуприцеп с полуприцепом грузоподъемностью от 15 до 80 тонн, от 80 до 120 тонн, от 120 до 180 тонн различной грузоподъемности в зависимости от различных грузов.

Объем полуприцепа-самосвала может быть изменен в соответствии с потребностями клиентов. Общие объемы составляют 30 кубических метров, 32 кубических метра, 35 кубических метров, 45 кубических метров, 50 кубических метров, 60 кубических метров, 80 кубических метров и так далее. Например, самосвальные прицепы 15м и 20м3 на продажу.

3. Перевозка полуприцепов самосвалов TITAN

Чтобы предотвратить коррозию краски полуприцепа-самосвала морской водой, мы распыляем слой воска на поверхность самосвального прицепа перед отправкой, а затем заклеиваем его водонепроницаемой дождевой тканью.

Самосвалы зерновые к продаже готовы к отгрузке

4. Узлы гидроподъемника прицепа-самосвала

Полуприцеп с задней разгрузкой Поезд в основном состоит из тягача и полуприцепа.Трактор соединен седлом и полуприцепом в состав полуприцепа. Гидравлическая система подъема прицепа с задней разгрузкой в ​​основном состоит из коробки отбора мощности (трансмиссии), гидравлического насоса, подъемного клапана, пневматического регулирующего клапана, ограничительного клапана, гидроцилиндра, бака гидравлического масла, маслопровода высокого (низкого) давления и т. Д.

Масло высокого давления, выводимое шестеренчатым насосом, поступает в тарельчатый клапан через маслопровод высокого давления.

Подъемный клапан подает масло под высоким давлением в масляный цилиндр или сливает его в масляный бак гидравлической системы под управлением клапана управления воздухом, тем самым выполняя функции подъема, остановки и опускания гидравлического масляного цилиндра концевого самосвала.

5. Инструкция по эксплуатации гидроподъемника концевого самосвального прицепа

(1) Титан подъем 20/28 футов регулируемой гидравлической системы прицепа-контейнеровоза Последовательность операций подъема: Откройте брезент или крышку ящика на прицепе — Откройте замок задней двери — Нажмите на сцепление с коробкой передач в нейтральном положении и подождите 5 секунд —— Подвешивается пониженная передача (ниже 4 передач) —— Переведите ручку клапана управления воздухом в поднятое положение —— Самосвальный прицеп начинает подниматься после отпускания сцепления. Дроссельная заслонка двигателя может быть нажата должным образом, но это необходимо контролировать в пределах 1500 об / мин — когда цилиндр достигает максимального хода или срабатывает ограничительный клапан, ручка клапана управления воздухом находится в положении остановки.

(2) Последовательность операций при спуске прицепа с опрокидыванием задней части кузова: нажмите на сцепление и подождите 5 секунд —— Отрегулируйте ВОМ —— Отрегулируйте передачу —— Отпустите сцепление —— Медленно поверните ручку клапана управления воздухом из положения остановки в положение нижнее положение —— Когда вы полностью опустите кузов автомобиля, подождите 30 секунд и переведите ручку воздушного клапана в положение остановки.

6. Меры предосторожности при эксплуатации гидравлической подъемной системы тяжелых самосвальных прицепов

(1) Гидравлический бак самосвала Titan, выставленного на продажу на аукционе, представляет собой специальный подъемный цилиндр.Не используйте цилиндр в качестве устойчивой опоры для кузова самосвала .

(2) Не оставляйте баллон на воздухе более чем на 2 часа (более 30 минут во влажном воздухе) в поднятом состоянии, иначе это вызовет окисление и ржавчину баллона;

(3) Запрещается разбирать и регулировать предохранительный клапан на подъемном клапане, в противном случае гидравлическая система потеряет свои защитные функции и приведет к аварии.

(4) Когда самосвал с шасси для продажи загружает груз, мы должны обеспечить равномерную загрузку спереди и сзади, а также слева и справа.Если у вас слишком много груза впереди, это может привести к перегрузке гидравлической системы. Слишком много груза загружено за 20- и 40-футовым полуприцепом-самосвалом-контейнеровозом, что приведет к опрокидыванию продаваемых полуприцепов-самосвалов при разгрузке, а также к опрокидыванию левого и Правильная частичная нагрузка легко приведет к опрокидыванию цилиндра.

(5) При разгрузке убедитесь, что земля вокруг легковесного прицепа с опрокидывающейся головкой является твердой и ровной, сохраняйте устойчивость трехосного самосвального прицепа и убедитесь, что основной самосвал и самосвал для металлолома находятся внутри. прямая линия;

(6) Во время операции подъема полуприцепа для продажи оператор не может покинуть рабочее место, и никто не может стоять или ходить в непосредственной близости от рабочей зоны;

(7) Во время операции подъема полуприцепа с боковой разгрузкой оператор должен обращать внимание на влияние бокового ветра, так как длинный корпус полуприцепа-самосвала приведет к опрокидыванию самосвального полуприцепа под действием бокового ветра;

(8) Не допускайте, чтобы высота груза превышала заднюю дверь. Обязательно откройте запорное устройство задней двери перед подъемом и разгрузкой, иначе груз будет скучен в задней части опрокидывающегося прицепа трактора, и при разгрузке транспортное средство опрокинется;

(9) При разгрузке при температуре ниже 0 градусов важно обращать внимание на то, не замерз ли груз, иначе задний самосвальный полуприцеп перевернется из-за дисбаланса между левым и правым при разгрузке;

(10) Не перемещайте самосвал , когда самосвальный прицеп находится в поднятом состоянии, и не используйте метод экстренного торможения для разгрузки липких грузов, в противном случае опрокидывающийся прицеп трактора может опрокинуться или опрокинуться. повредить масляный бак;

(11) Если угол подъема ящика прицепа-самосвала достигает 25 градусов, а груз в ящике не выгружен, прекратите подъем и проверьте причину заедания;

(12) Если есть подозрение, что во время подъема может произойти опрокидывание, обязательно остановите подъем и медленно опустите полуприцеп-самосвал;

(13) Подождите около 30 секунд после того, как кузов полуприцепа-самосвала Шмитта полностью опустится. Убедитесь, что ручка воздушного клапана находится в положении остановки. Не запускайте тяжелый самосвальный прицеп в опущенном положении. Не управляйте самосвалом в опущенном положении. В противном случае все гидравлическое масло самосвального полуприцепа в гидроцилиндре будет стекать обратно в гидравлический бак, вызывая кавитацию и проблемы с впрыском топлива.

Полуприцеп-самосвал для контейнеров 20 и 40 футов

7. Технические характеристики прицепа-самосвала Гидравлическая подъемная система

(1) Цены на новые гидравлические самосвальные прицепы следует медленно повышать в период обкатки.В принципе, мы должны контролировать частоту вращения двигателя примерно на уровне 1000 об / мин, и она не должна превышать 1500 об / мин после периода обкатки;

(2) Из-за наличия примесей, таких как железные опилки, в гидравлической системе во время обкатки полуприцепа с самосвальным кузовом, когда прицеп с боковой разгрузкой поднимается примерно 300 раз, необходимо заменить гидравлическое масло и очистить масляный бак гидравлической системы. во время;

(3) Маслопровод высокого давления необходимо заменять каждые два года. При ежедневном обслуживании, если вы обнаружите, что шланг протекает, поврежден, частично вздут или потрескался, вы должны вовремя заменить его;

(4) Каждую неделю проверяйте гидравлическое масло на предмет обесцвечивания или ухудшения качества.В случае изменения цвета или износа своевременно заменяйте гидравлическое масло. Меняю тракторные самосвалы прицепы на продажу масла по разным регионам и сезонам. Обычно лучше менять масло в апреле и октябре. Когда вы обнаружите, что топлива недостаточно, вы должны вовремя долить его.

(5) Верхний и нижний кронштейны масляного цилиндра необходимо своевременно заполнять смазкой (маслом). Рекомендуется заполнять масляный цилиндр смазкой каждые 120 раз или 15 дней.После длительного простоя необходимо еще раз долить смазку;

(6) Проверяйте фильтрующий элемент возвратного масла и фильтрующий элемент воздушного фильтра внутри самосвального полуприцепа бак гидравлического масла на предмет засорения и очищайте каждые полмесяца, и заменяйте фильтрующий элемент возвратного бака гидравлического масла и элемент воздушного фильтра каждые шесть месяцы.

Продажа трехосных прицепов-самосвалов

подробнее видео

8. Как выгрузить самосвал?

Обычно при использовании самосвального прицепа для полуприцепа возникает множество мелких проблем, которые легко упустить из виду, которые становятся скрытыми опасностями во время вождения.Они очень примечательны. Ниже приведены некоторые типичные особенности использования и меры предосторожности во время упражнений, подъема и разгрузки. Предлагаю друзьям. При использовании внимательно проверяйте и соблюдайте следующие требования.

1. Перед разгрузкой убедитесь, что с обеих сторон и сзади самосвала и прицепа, выставленного на продажу, нет людей, а также проверьте исправность устройства ограничения подъема прицепа самосвала, выставленного на продажу.

2. После завершения операции подъема полуприцепов, выставленных на продажу, перед началом движения обязательно выключите переключатель отбора мощности полуприцепов , чтобы отделить коробку отбора мощности от коробки передач и остановить масляный насос; затем установите клапан ручного управления в положение средней остановки, чтобы избежать автоматического подъема во время движения. Опасность.

3. Прицеп-самосвал, выставленный на продажу, может двигаться только после того, как тележка переместится на верхнюю поверхность крыла подрамника. Поскольку предлагаемый полуприцеп-самосвал вагончик находится в поднятом состоянии, очень высока вероятность возникновения неисправностей и несчастных случаев.

4. Товары в полуприцепах для перевозки грузов распределяются равномерно, не перегружаются и не выгружаются с серьезной частичной загрузкой.

Продам 3-х осный самосвал

5. Чтобы шестеренчатый насос заработал, сначала нажмите на педаль сцепления, а затем включите переключатель отбора мощности tip прицеп , чтобы избежать удара при включенной передаче.

6. Когда продается самосвальный полуприцеп , выставленный на продажу, поднимается, частота вращения двигателя должна регулироваться в пределах 2000 об / мин, особенно после того, как новые продаваемые самосвальные прицепы поднимаются на 40 °, не увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы не повредить двигатель. ограничительный клапан и другие детали.

7. Когда тележка поднята, в пределах 5 метров вокруг нее не должно быть людей или людей, а оператор не должен покидать самосвалы для продажи в кабине.

8. Когда работает самосвал , который продается рядом со мной , коробка отбора мощности шасси должна остановиться, а клапан ручного управления должен находиться в положении средней остановки самосвала шасси для продажи.Категорически запрещается переводить клапан ручного управления в положение подъема и опускания.

Продам самосвал

прицеп

9. Какой вес может сбросить самосвальный прицеп?

Обычно продаваемый полуприцеп может перевозить 15-100 тонн, разные модели несут разную массу. Как профессиональный производитель полуприцепов-самосвалов, гидравлический полуприцеп-самосвал может быть изготовлен по индивидуальному заказу от 15 до 120-тонных полуприцепов разной грузоподъемности в зависимости от различных грузов.Различные типы полуприцепов-самосвалов на ваш выбор: полуприцепы-самосвалы, продажа боковых самосвалов, прицеп-контейнеровоз.

Объем полуприцепа-самосвала типа U может быть изменен в соответствии с потребностями клиентов. Общие объемы 30 кубометров, 32 кубометра, 35 кубометров, 45 кубометров, 50 кубометров, 60 кубометров, 80 кубометров на продажу самосвалов и так далее.

Как работает самосвал?

Будь то небольшой сельскохозяйственный самосвал, который продается рядом со мной, или самосвал для горнодобывающей промышленности, который весит сотни тонн, вы можете увидеть гидроцилиндр.И нужно только слегка прикоснуться к кнопке, независимо от того, насколько тяжелый объект, его можно легко поднять, как будто он всегда будет иметь бесконечную силу, это гидравлический подъемный механизм. «Подъемный механизм прицепа-самосвала, который продается рядом со мной, может значительно повысить эффективность транспортировки выставленного на продажу самосвала.

Продам самосвал 5 осный

Из-за несжимаемой природы жидкости часто используется в различных гидравлических системах трансмиссии. Гидравлический подъемник, используемый в 20- и 40-футовом полуприцепе-самосвале-контейнеровозе, обычно состоит из 5 частей, а именно цилиндра и головки цилиндра, поршня и поршневого штока, уплотнительного устройства, буферного устройства и выхлопного устройства. И принцип его работы также очень прост, в основном эквивалентен увеличенной версии домкрата.

Самосвал с шасси для продажи использует гидроцилиндры Hyva, которые широко используются для высоких нагрузок и длительного срока службы. Гидравлические цилиндры Hyva представляют собой многосекционные цилиндры и устанавливаются на переднем конце каретки.По сравнению с цилиндрами подъемного механизма с центральным расположением, они требуют меньшей подъемной силы. Если трехосный самосвальный прицеп для продажи составляет 40 тонн, то для подъема переднего верхнего многосекционного цилиндра требуется всего около 20 тонн силы, в то время как масляному цилиндру центрального подъемного механизма требуется более 60 тонн усилия для подъема. поднимать.

Поскольку требуемая подъемная сила мала, требования к давлению в масляных насосах, клапанах, трубопроводах и т. Д. Также ниже. В то же время сила, действующая на опорный вал цилиндра, каретку и раму, также мала, так что вся подъемная система и механизм могут быть улучшены.Срок службы может быть продлен. Это также самое большое преимущество гидроцилиндров Hyva.

На самом деле, важность гидравлического подъемного механизма очевидна как для карьерных полуприцепов-самосвалов, так и для традиционных городских прицепов-самосвалов для полуприцепов . Особенно сейчас, когда автомобильная промышленность развивалась более века, система питания новых самосвальных прицепов для продажи также изменилась с традиционного дизельного топлива, природного газа и других ископаемых видов топлива на чистую электроэнергию, но единственным используемым подъемным механизмом все еще является Гидравлическая трансмиссия, все благодаря Гидравлический цилиндр имеет простую конструкцию, надежную работу и очень хорошую работу. В то же время, это также основная причина, по которой гидроцилиндры сияют в области продажи трехосных самосвальных прицепов.

6-осный самосвал прицеп для продажи гидравлический подъемник

10. Сколько стоит самосвальный прицеп?

Как производитель самосвальных полуприцепов с тягачом, поиск лучшего самосвального полуприцепа для полуприцепа, отвечающего потребностям вашего бизнеса, является важным решением. В соответствии с вашими потребностями и бюджетом мы предоставим вам различные модели, надеясь найти наиболее подходящий полуприцеп-самосвал для клиентов.В то же время, чтобы оценить общую стоимость владения и эксплуатации самосвала, необходимо учитывать некоторые дополнительные расходы, такие как расходы на топливо, страхование, шины и техосмотр.

Мы являемся производителем, который экспортирует новые самосвальные прицепы для продажи, и многие клиенты спрашивают нас о подержанных самосвальных самосвалах. Однако, независимо от того, покупаете ли вы подержанный или новый самосвальный прицеп для продажи, помните, что цены на самосвальный прицеп б / у составляют от 3000 до 4000 долларов США, а иногда и до 10000 долларов США в лучшем состоянии. С другой стороны, цена выставляемого на продажу нового самосвала обычно превышает 10 000-20 000 долларов США. Цена самосвала составляет 30000-50000 долларов США, в зависимости от потребностей заказчика.

Стандарт шоссе Гидравлический самосвал

Проданные большегрузные самосвалы с боковой разгрузкой обычно имеют фиксированный маршрут и характеристики большой нагрузки, поэтому высокая мощность и грузоподъемность являются основными соображениями при выборе полуприцепа с задней разгрузкой. Самосвалы большой грузоподъемности обычно имеют относительно большую снаряженную массу, в то время как модели в основном 8X4.

Тяжелые самосвальные прицепы шахтные

В дополнение к продаваемому прицепу-самосвалу, который обычно ездит по шоссе и иногда спускается в котлован, есть также мощный самосвал большой мощности, который закреплен в шахте.

Эта модель в основном используется в шахтах и ​​не будет ездить по дороге в течение всего жизненного цикла. Грузоподъемность полуприцепа-самосвала часто должна превышать 100 тонн, а дорожные условия плохие, а экономическая скорость транспортного средства обычно составляет 50-70.

Продам самосвал с прицепом

Самосвал

В дополнение к конфигурации самосвала с полуприцепом, упомянутой выше, существуют также самосвалы общего назначения с относительно компромиссными конфигурациями, которые можно использовать почти во всех областях, но они не самые подходящие.

Универсальный инженерный самосвал может удовлетворить потребности машин для земляных работ за городом и горных выработок. При использовании в качестве автомобильного транспортного средства грузоподъемность и собственный вес не являются доминирующими, но могут быть задействованы различные рабочие условия, и он подходит для приложений, которые не являются фиксированными.Карты друзей.

Вообще говоря, прежде чем покупать самосвалы для зерна на продажу, вы должны уточнить свои потребности и условия, в которых вы используете автомобиль. Ведь самосвалы не похожи на другие модели и имеют сильные аналоги. Если выбрана неправильная конфигурация, ее будет не только сложно использовать позже, но также могут возникнуть различные проблемы.

Добро пожаловать, чтобы оставить свой запрос!

Мы достигнем вершины совершенства в обслуживании и предоставим вам более подробную информацию, цену, каталог, чертежи, видео!

40-тонный боковой трехосный самосвал 50-тонный самосвал и прицеп для перевозки зерна

Использование транспортных средств В основном используется для перевозки шлаков, гравия, угля, руд, минералов, строительных материалов, строительных материалов, динасов, камня, глины , транспорт для сыпучих грузов
Размеры 13000 * 2500 * 1850 мм
Грузоподъемность 30T ~ 100T, 24 м3 ~ 45 м3
Пол Материал Q345B,
Толщина 4 ~ 8 мм
Главный луч Q345B / T700 Сильный главный луч
Высота: 500 мм,
Верхняя толщина 14 ~ 18 мм,
Средняя толщина 10 ~ 12 мм,
Толщина пуха 16 ~ 20 мм
Боковая стенка Толщина 3 ~ 6 мм
Гидравлический цилиндр Марка HYVA
Сторона разгрузки Одна сторона / Две стороны / Задняя разгрузка
Масса оси Нагрузка 13 T / 16T / 20T
Марка оси BPW / FUWA / Axle Made in Shandong
Система подвески Механическая подвеска, пневматическая подвеска, подвеска тележки
Обод колеса 9.00 * 22,5
Zhengxing brand
Шина 12R22,5
Triangle, Chengshan, Doublestar, Linglong
King Pin JOST 2,0 дюйма (50 мм) / 3,5 дюйма (90 мм)
Посадочная передача JOST / FUWA 28T или по вашему запросу
Тормозная система Клапан WABCO с большой камерой
ABS Опция клиента
Фары Поворотный свет, боковой габаритный фонарь, задний фонарь
Напряжение 24 В
Розетка 7 выводов (7 жгутов проводов)
Ящик для инструментов Опционально
Держатели запасных шин Опционально покупатель
Цвет окраски Обычная краска китайского производства / полиуретановая краска, цвет по желанию
Индивидуальная настройка A в соответствии с вашим запросом
Упаковка Обнаженная упаковка (наливом, контейнерным транспортом, судном ро-ро или наземным транспортом)
Срок поставки 15 ~ 25 дней после получения депозита.

Типы прицепов для перевозки | Типы прицепов

Нет двух одинаковых прицепов, и у каждого оператора есть представление об «идеальном» прицепе для каждой перевозки.

От ленточных прицепов до полуприцепов с подвижным полом, отвалов и т. Д. — есть много чего исследовать и учитывать при выборе подходящего прицепа для вашей работы. Чтобы облегчить принятие решения, мы выделили некоторые плюсы и минусы пяти наиболее часто используемых прицепов в сфере грузовых автоперевозок.

Ленточные прицепы

Ленточные прицепы используют ремень с гидравлическим или электронным приводом, который осторожно перемещает продукт к концу прицепа, быстро выгружая его штабелями. Водители могут разгрузить весь груз из кабины прицепа. В зависимости от типа груза ленточные прицепы могут разгрузить груз менее чем за 4 минуты.

Загрузите нашу электронную книгу
Увеличьте доход от трейлера
Плюсы: Ленточные прицепы известны своей быстрой и безопасной разгрузкой, а некоторые бренды могут выдерживать десятилетия износа.Они могут перевозить различные товары, включая вторсырье, картофель, зерно, корма, семена, горнодобывающий агрегат и многое другое. Trinity предлагает более аэродинамическую и легкую конструкцию, улучшающую характеристики грузовика и экономию топлива.

Минусы: Когда дело доходит до зерна, ленточному прицепу потребуется зерновая воронка для выгрузки в шнек. К счастью, эти прицепы могут быть оснащены множеством дополнительных надстроек, которые могут соответствовать потребностям типа перевозки или операции.

Прицеп с нижней разгрузкой


(также известный как Belly Dump или Clam Dump)

Прицепы с нижней разгрузкой, также известные как прицепы с разгрузкой днища или грейфера, имеют откидную створку в нижней части прицепа.Самосвалы разгружают эти буровые установки, открывая грейферную крышку с помощью электроники. Затем материалы либо укладываются точно, когда ворота открываются слева направо, либо равномерно распределяются по задней части прицепа, когда ворота открываются спереди назад.

Плюсы: На стройплощадке прицепы с донным самосвалом отлично подходят для укладки асфальта. Колеса никогда не перестают вращаться, позволяя самосвалам проезжать прямо через зону разгрузки и быстро разгружать 21-ярдовый груз всего за 25 футов. Другие перевозки можно легко обрабатывать и складировать с помощью погрузчика или бульдозера.К другим обычным товарам, которые перевозят прицепы с нижней разгрузкой, относятся грязь и гравий.

Минусы: Хотя прицепы с донной разгрузкой могут быть чрезвычайно универсальными, существуют некоторые ограничения по размеру материала. Материалы, средний диаметр которых составляет 1-2 фута, не сможет выгружаться через ворота и чисто вытекать из-под осей.

Прицепы с боковой разгрузкой и боковой разгрузкой


(также называемые самосвальными прицепами)

Прицепы с боковой разгрузкой и боковой разгрузкой разгружают прицепы, поднимая и опрокидывая прицеп вверх или в сторону.Гидравлические цилиндры поднимают прицеп в наклонное положение, позволяя материалу быстро вытекать в кучу в зоне разгрузки. Часто они идеально подходят для перевозки мусора и мусора.

Плюсы: Прицепы с боковой и боковой разгрузкой предлагают возможность быстрой разгрузки на стройплощадке. Концевые отвалы могут нести большие грузы, чем типичный самосвал, а также работать с более прочными материалами, такими как обломки сноса. Боковые разгрузки обеспечивают дополнительную устойчивость, а их угол разгрузки 50 градусов позволяет материалу выгружать быстро и чисто.

Минусы: При разгрузке самосвальные прицепы имеют высокий центр тяжести, что увеличивает вероятность их опрокидывания. Водители должны быть более опытными, чтобы знать, когда и где сбрасывать.

Прицепы с подвижным полом

Также известные как прицепы с подвижным днищем, прицепы с подвижным полом часто используются для перевозки сыпучих материалов и грузов на поддонах. Эти прицепы имеют серию узких ламелей на полу, которые приводятся в действие гидравлической системой, которая позволяет ламелям перемещаться вперед и назад либо синхронно, либо альтернативно.Это «перемещает» груз к концу прицепа для эффективной разгрузки.

Плюсы: Эти прицепы могут хорошо работать для разгрузки сыпучих материалов, таких как древесина, отходы скотобойни и колотые шины. Водитель легко может выгружаться из кабины без дополнительного оборудования.

Минусы: Время разгрузки для этих прицепов может быть медленным и утомительным, а планки / гидравлическая система может потребовать тщательного обслуживания. Полуприцепы Shuffle не идеальны для тяжелых и тяжелых грузов, таких как гравий и горные породы.

Прицеп-хоппер

Прицеп-хоппер используется в сельском хозяйстве, в основном для перевозки зерна. В этих прицепах для разгрузки продукта используются два бункера, один из которых расположен в передней части прицепа, а другой — в задней. Разгрузка контролируется скользящими пластинами в основании бункеров, которые управляются вручную с помощью кривошипной рукоятки.

Плюсы: Во время уборки урожая прицепы-хопперы можно выезжать на поля и использовать вместе с комбайнами и зерновозами.После перевозки груза эти прицепы могут легко выгружать сухое зерно в шнек для длительного хранения в зерновых бункерах и силосах.

Минусы: Хопперы ограничены в ассортименте различных товаров, которые они могут перевозить. Для более крупных товаров может оказаться невозможным протекание через бункеры.

Итог: выберите прицеп, который лучше всего подходит для вашей работы. Найдите марку и сделайте так, чтобы она могла выполнять свою работу от рассвета до заката — а потом еще немного.

Хотите узнать о ленточных прицепах? С 1975 года Trinity производит ленточные прицепы, которые быстрее, легче и прочнее, чем что-либо еще на дороге.Благодаря времени разгрузки 4 минуты и более 36 степеням гибкости вы можете максимально увеличить полезную нагрузку при каждой транспортировке.

Узнайте, какие варианты у нас есть здесь.

Магазин прицепов Cargobull | Прицепы б / у

Компания *

Адрес

Контакт

Индекс

Город

Страна / местонахождение * Пожалуйста chooseAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Виргинские IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR Китай, Венгрия, Исландия IndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth кор eaИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияСан-Томе и ПринсипиТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисвале, Турция и Турция.Южные Малые отдаленные острова Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские острова

Телефон

Электронное письмо *

Тип другоеКоммерческие автомобилиПрицепПолуприцепСменный кузовПрицеп центральноосный

другой тип

Производитель otherAckermannBenaluBergerCardiDennisonFruehaufGuillenKässbohrerKel-BergKögelKroneLamberetLeciñenaLeci TrailerMeillerMontraconMontenegroMirofretNärkoSchmitz CargobullSchwarzmüllerSDCSamroSommerSOR IbericaSTASTrailorChereauDAFFlieglGeneral TrailerLangendorfLawrence DavidMercedes-BenzPactonPRIM-BALLRenaultScaniaDinkelGray & AdamsRendersWeconReischMeusburgerTrouilletSchweriner NutzfahrzeugeVanHoolWieltonKempfKaiserWeightlifterCoderINVEPEMösleinROBUSTEH & WSpierDON-BURVogelzangKnapenKrakerTalsonFloorBurgTirsanVibertiCarnehlHumbaurRohrHFRNetam-FruehaufASCAMeierlingZorziGroenewegenHRDWEKALatreLAGSchröder, WiesmoorTITANOrthausNorfrigVan EckMetacoLeciBartolettiOrtenCartwrightNooteboomHerthogsBroshuisEkeriMargaritelliAUBINEAUFrejatKieslingKotschenreutherMENCIVAKAckermann-FruehaufNovtruck

другой производитель

Год выпуска / Рег.Дата

Изображение 1 (макс. 20 МБ)

Изображение 2 (макс. 20 МБ)

Изображение 3 (макс. 20 МБ)

Отправляя свои данные, я соглашаюсь быть сохраненным в магазине Schmitz Cargobull Trailer Store и использовать его для связи со мной по поводу моего запроса, саморекламы, дат и информации. Личные данные, личные адреса и адреса электронной почты будут обрабатываться конфиденциально и не будут переданы третьим лицам.

Я прочитал заявление и согласен с ним.

Поля данных, отмеченные *, обязательны для заполнения!

Вы хотите перезвонить? Отправить

СЕРИЙНЫЙ ТРЕЙЛЕР

Самосвал зерновой с боковой стенкой

ПОДХОДЯЩИЙ ПОЛУПРИЦЕП

Грузовик 6×4

РАЗМЕРЫ КУЗОВА

Габаритная длина: 10124 мм

Габаритная ширина: 2540 мм

Грузоподъемность: 3085 тонн

9123

Объем

00 LINER

Замок для контейнера, 4 шт. Для переноски 20-футового контейнера

ВЫСОТА ПЯТОГО КОЛЕСА

1350-1400 мм.

ШАССИ

Прицеп должен лежать на специальном стальном профиле, который соединяет седла.

На специальном профиле должны быть расположены соответствующие арматуры для мест соединения ходовых частей

Материал — стальная пластина ST52 в соответствии с размерами международных стандартов

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНА, БОКОВЫЕ КРЫШКИ И КРЫШКА РЕКИ

Размеры праймера 7750x2540x1000 мм дополнительные надставки 2 x 350 мм или общая высота 1700 мм

KING PIN

3½ ”шкворень, съемный снизу, изготовленный по стандартам

SAE с 8 болтами.

МОСТЫ

3 x 12000 кг грузоподъемность СТАНДАРТНЫЙ ТИП ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ. (Торговая марка SERİN)

РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ОСЯМИ

1320 мм

СИСТЕМА ТОРМОЗА И ПОДВЕСКИ

Пневматическая подвеска

Барабанная тормозная система

WABCO2

Тормозная система

WABCO2

Тормозная система

WABCO

Двойная скорость,

Грузоподъемность 24000 кг,

Механические шасси,

ЗАДНИЙ БАМПЕР

Подходит для 70/221 / AT-версии заднего бампера,

КОЛЕСНЫЙ ЗАПОР

Кронштейны с 2-х единицным колесом противооткатный башмак

ШИНЫ И КОЛЕСА

6 +1 PCS 385/65 R 22,5

Goodyear, Lassa Or Equıvalent

MUDGUARD

Крылья из оцинкованной стали, 2 шт., с пластиковыми краями.

ПЕРЕВОЗЧИК ЗАПАСНОЙ ШИНЫ

1 шт. Держатель шины

КОРОБКА

Пластиковый ящик для инструментов 1 шт.,

Пластиковый ящик-переноска для 1 шт.

БАК ДЛЯ ВОДЫ

Бак для воды на 60 л изготовлен из нержавеющей стали.

КРАСКА

Материал очищен и абразивно (металлический) материал подвергнут пескоструйной очистке,

Изготовлены 2 эпоксидных грунтовки для пола и желаемого цвета,

В заключительный слой нанесен 2 слоя акриловой краски

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Фары янтарного цвета сбоку на 3 шт.,

Парковка у задних фонарей,

Фонарь номерного знака,

Треугольники отражателя,

Электрооборудование; Взрывобезопасная электрическая система

Электрическая розетка 2 X, 7 контактов.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Ключ ступицы,

Оси Болт Ключ гайки,

Ключи для ящика для инструментов,

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

5-ступенчатый стальной профиль для холодной стрельбы

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *