Грузовик шакман фото: Грузовик SHACMAN 6х4 до 25 тонн купить

>

Самосвал Shacman SX3315DR326 8х4 — китаец с европейским лицом » ГРУЗАВТОИНФО

Грузовики марки Shacman пока не так известны в европейской части России, как скажем, Howo, или Dong Feng. Shacman выпускает одно из подразделений корпорации Shaanxi Automobile Group, и для производства данной марки грузовиков используются некоторые узлы и агрегаты, изготовленные по лицензионным соглашениям. На этом скромные познания об этих машинах иссякают. Тем интереснее познакомиться с 4-осным самосвалом из Поднебесной Shacman SX3315DR326 8х4.


Тестовый самосвал выглядит достаточно привлекательно. Почему? Мы все знаем ответ на этот вопрос. Лицензионная кабина MAN F2000 хоть и стара по европейским меркам, зато на китайском грузовике смотрится вполне органично. Более того, применение кабины, которую в Европе сняли с производства в начале 2000-х годов, можно считать серьезным шагом вперед для грузового автопрома Поднебесной. Ведь при всей условности и сомнительности китайских «лицензий» в данном случае мы имеем дело с реальным продуктом немецких дизайнеров и конструкторов. Кабина Shacman действительно изготавливается по лицензионным штампам MAN Nutzfahrzeuge, и единственное, что могут «улучшить» китайцы, — это использовать другой металл и изменить технологию покраски кабины. Поэтому рассчитывать на долгую жизнь без ржавчины не приходится, зато можно быть вполне уверенным в продуманном дизайне, внимании к мелочам и высоком уровне комфорта для водителя и пассажира.

Китайские производители не стали мудрить и с остальными деталями передка Shacman SX3315DR326, сделав грузовик максимально похожим на своего европейского прародителя. Как и сама кабина, угловатый пластмассовый бампер с блок-фарами и дополнительными «противотуманками» полностью «срисован» с грузовика MAN. Разве что фары китайского производства самую малость отличаются от оригинала. Из других отличий можно отметить лишь иную форму воздухозаборника и чуть измененный вид радиаторной решетки.


Но если взглянуть не только на кабину, а на весь самосвал в целом — сходство с «европейцем» не так заметно.

В первую очередь, в глаза бросается огромный кузов объемом почти 19 куб. м. И это притом, что официальная грузоподъемность Shakman SX3315DR326 — всего 17 т. А вот неофициальная — почти в два раза больше и составляет 32 т. Надо ли говорить, что европейцы никогда не допустили бы такого чудовищного перегруза, поэтому и кузова MAN на порядок меньше китайских.

Недолет

Салон «китайца» также «сшит» по немецким лекалам, поэтому в кабине грузовика достаточно просторно. Такому ощущению способствует и низкий моторный тоннель, который позволяет беспрепятственно перемещаться по салону. И это притом, что на нашем тесте — грузовик с низкой «самосвальной» кабиной и одним спальным местом. Более высокие двухспальные кабины F2000 еще просторнее, но их чаще устанавливают на седельные тягачи и бортовые грузовики.


Качество сборки деталей интерьера не дотягивает до европейского


Блок приборов незамысловат, но показания читаются отлично

За рулем Shacman можно удобно устроиться благодаря сиденью на пневмоподвеске и регулируемой в больших диапазонах рулевой колонке. Высокая посадка и действительно большая площадь остекления позволяют отлично контролировать ситуацию вокруг грузовика. Не последнюю роль здесь играют и три зеркала заднего вида, а также дополнительные бордюрное и подкатное зеркала. Блок приборов крайне незамысловат даже для европейского грузовика прошлого века, зато показания отлично читаются как днем, так и ночью. Ничто не отвлекает водителя от управления автомобилем. Все предельно просто и лаконично. Пожалуй, даже слишком просто.

А вот по качеству материалов отделки и точности сборки китайскому грузовику еще далеко до «европейца». Пластиковые панели изготовлены из более жесткого и «скрипучего» пластика, зазоры между деталями отделки часто неравномерны, что заметно портит ощущение от четкого немецкого дизайна.

В недостатки кабины можно записать и зауженный у изголовья и в ногах спальник. Если в центральной части его ширина не менее 800 мм, то за пассажирским и водительским сиденьем почти в два раза уже, и это никуда не годится. Но тут ничего не поделаешь, за простор в кабине нужно платить. В данном случае пришлось пожертвовать полноценным местом для отдыха. Под спальной полкой размещены объемные инструментальные ящики. Их единственный недостаток — отсутствие доступа снаружи автомобиля.


Спальная полка заметно заужена у изголовья

Зато к шумоизоляции Shacman SX3315DR326 претензий не возникло. Заслуга ли это немецких конструкторов, или грамотное использование изолирующих материалов с китайской стороны — не принципиально. Главное, что при управлении грузовиком водителю не досаждают посторонние аэродинамические шумы. Кстати, надо учесть, что рычаг КП расположен непосредственно на двигателе и огражден от кабины лишь резиновым уплотнителем. Если бы днище кабины было цельным, а переключения передач проходили при помощи штанг или тросового привода — шумоизоляция могла быть еще лучше.

Снова лицензия

Отличительная особенность большинства самосвалов из Поднебесной — непропорционально большой кузов в сочетании с не самым мощным силовым агрегатом. Shacman SX3315DR326 8х4 не стал исключением. Изготовленный по лицензии Steyr рядный 6-цилиндровый двигатель Weichai WP 10.336N соответствует экологическому стандарту Еuro-3 и развивает максимальную мощность 247 (336) кВт (л.с.) при 1900 об/мин. Показатель максимального крутящего момента также не впечатляет — 1500 Нм. Такие скудные цифры хоть немного можно компенсировать тем, что пик крутящего момента сохраняется в достаточно большом диапазоне оборотов — от 1200 до 1500 об/мин. Это означает, что даже груженый до полной массы самосвал справится с любым подъемом в карьере, но на скоростные показатели при движении по трассе рассчитывать не приходится.


Доступ к крану подъема кабины не самый удобный


Конструкция патрубков подогрева кузова, мягко выражаясь, странная

Шестицилиндровый рядный мотор развивает всего 336 л.с.


К сожалению, нам не удалось покататься на груженом четырехоснике Shacman, но из собственного опыта управления «китайцем» с колесной формулой 6х4 и аналогичным мотором, могу сказать, что двигатель самосвала даже с тремя мостами порой работал на пределе своих возможностей.

И это, напомню, опыт управления трехосным грузовиком. В случае с Shacman 8х4, двигателю будет куда сложнее, поэтому даже в случае покупки такого автомобиля стоит повнимательнее отнестись к возможным перегрузам. Тем более, что кузов позволяет везти огромное количество ПГС, как в кубометрах, так и в тоннах.

Не стоит забывать и про нагрузки на механическую коробку передач. На тестовом грузовике установлена синхронизированная 2-х диапазонная 12-ступенчатая КП Shaanxi Fast Gear 12JS160TA. Данная «механика» устанавливается на огромное количество различных китайских грузовиков и уже достаточно хорошо знакома отечественным механикам. Она способна прослужить верой и правдой длительное время в случае внимательной эксплуатации в период обкатки, а также щадящих режимах дальнейшего использования. После обкатки передачи включаются довольно четко, без хруста и характерных закусываний.


Справа по ходу движения установлено 4 зеркала заднего вида. Основное и сферическое — с подогревом


Форма переднего бампера также позаимствована с грузовиков MAN


Для проверки уровня масла не надо поднимать кабину, достаточно открыть переднюю решетку


Доступ к крану подъема кабины не самый удобный

Из других технических особенностей можно отметить гидравлическую систему кузова с передним расположением гидроцилиндра. Это удобно в обслуживании. Гидравлический бак общим объемом 120 л рассчитан на рабочий уровень эксплуатации 95 л. Грузовик оснащен пневматической двухконтурной тормозной системой барабанного типа, в базовой комплектации устанавливается система ABS, что немаловажно для машины полной массой более 30 т.

Хранитель традиций

Самосвал Shacman SX3315DR326 8х4 оказался типичным продуктом китайского автопрома. Надстройка объемом 19 куб. м явно рассчитана на перевозку большего количества груза, чем указано в официальной графе «грузоподъемность». При этом двигатель и механическая КП оказались стандартными, аналогичная пара устанавливается также на двух- и трехосные грузовики Shacman и Shaanxi. Единственным приятным дополнением к традиционному китайскому «набору» стало применение лицензионной кабины MAN F2000, в которой азиатские производители сумели ничего не испортить. Поэтому хотя бы в комфортных условиях работы водитель сможет себе не отказывать.


Многолистовая рессорная подвеска и мосты изготовлены силами корпорации Shaanxi


За боковым отбойником «спрятаны» две аккумуляторные батареи по 180 Аh


Каждый мост грузовика оборудован стабилизатором поперечной устойчивости


Задние фонари закрыты защитными решетками

Самосвалы Шакман (Shacman) с колесной формулой 8х4, 6х4 и 6х6: характеристики, фото и видео

Самосвалы позиционируются в качестве самоходных машин, которые способны производить разгрузку транспортируемых материалов без привлечения дополнительной техники. Это становится возможным благодаря конструктивным особенностями платформы транспортного средства. Ввиду особого расположения отдельных элементов рамы можно говорить о хорошей маневренности и высоком уровне проходимости.

Самосвалы Shacman (Шакман)

Самосвалы Shacman производятся китайской компанией Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. Это крупное автомобильное предприятие, которое специализируется на сборке грузовиков, самосвалов и другой продукции. Завод имеет широкую дилерскую сеть. Другие предприятия занимаются выпуском комплектующих деталей для других грузовиков. В частности, компания производит радиаторные системы охлаждения для двигателей.

Shacman – это результат долгосрочного сотрудничества китайской компании и коллег из немецкой фирмы MAN. Специалисты из Германии принимали непосредственное участие в создании концептуальной дизайнерской идеи кабины транспортного средства.

За основу была взята модель MAN F2000. Производителям удалось представить своим покупателям продукт высочайшего качества с кондиционером, магнитолой и отдельным спальным местом уже в базовой комплектации.

На заводе в Китае производятся такие машины с разными колесными формулами — 6х4, 6х6 и 8х4. Приоритетным направлением деятельности компании является выпуск карьерных самосвалов. Такие модели отличаются существенными габаритами, вследствие чего их эксплуатация по дорогам общественного значения может сопрягаться с некоторыми трудностями. Преимущественная область применения таких самосвалов — площадки для открытой разработки полезных ископаемых.

Особенности

Некоторые конструктивные особенности рамы самосвала положительно сказываются на характеристиках прочности данного элемента. В передней части лонжеронов установлены кронштейны, немного выступающие вперед. Посредством использования данных элементов осуществляется крепление кабины и бампера. Кронштейны способны принимать на себя максимальные нагрузки.

Отдельные модели самосвалов Shacman оснащаются колесами бескамерного типа, которые способны выдерживать максимальные нагрузки. Более того, здесь можно говорить о максимальной прочности. В стандартных шинах камера под воздействием большого веса прилипает к внутренней поверхности колеса.

Вследствие этого увеличивается вероятность её повреждения при наезде на острые предметы. Вариант в использованием бескамерных шин в этом плане является более практичным и экономичным.

К особенностям самосвалов Shacman также можно отнести реализацию системы SCR, основанной на очистке отработанных газов посредством добавления специального раствора. Благодаря ей двигатель транспортного средства функционирует при соблюдении всех необходимых экологических стандартов. Специальный раствор впрыскивается в газы перед и их прохождением через каталитический нейтрализатор. В результате таких манипуляций производится распад окислов азота на водяной пар, который позиционируется в качестве природной субстанции.

Преимущества и недостатки

Для самосвалов Shacman характерен широкий угол обзора и установка трех зеркал заднего вида. Дополнительно на машины устанавливается специальное бордюрное и подкатное зеркало. Все это позволяет оператору четко контролировать рабочий процесс.

Модели Шакман имеют ещё целый ряд преимуществ:

  • комфортабельная кабина;
  • богатый набор опций;
  • возможность блокировки межосевого дифференциала;
  • большая грузоподъемность;
  • эргономичность кабины;
  • минимальный расход топлива.

Кузов самосвала оснащается системой подогрева, благодаря чему возможно проведение работ по транспортировке сыпучего материла в любое время года. Достаточная толщина кузовной части делает этот элемент максимально прочным. Водительское сиденье оснащено пневматической подвеской. Рулевая колонка регулируется в различных направлениях, поэтому водитель может принимать наиболее удобное положение.

Из недостатков следует акцентировать внимание на низком качестве используемых проводов, поэтому в процессе эксплуатации следует ожидать проблем с электроникой.

Корпус воздушного фильтра на самосвалах имеет не совсем удобную конструкцию. Нижняя часть всего блока расположена слишком низко, вследствие чего возможно попадание дорожной пыли и грязи летом, а снега — зимой. Фото карьерного самосвала Шакман

Устройство

Кабина самосвала крепится посредством использования четырех пневматических элементов. Внутреннее оформление выполнено при соблюдении всех требований эргономики. В качестве комплектующих агрегатов используются силовые установок марок Weichai или Cummins. Дизельные двигатели имеют шестицилиндровое рядное исполнение. Потенциал мощности моторов варьируется в пределах 336-375 л.с.

Названные вариации моторов агрегатируются механическими коробками передач, которые могут иметь девяти, двенадцати или шестнадцатискоростное исполнение. В качестве альтернативы устанавливается автоматическая коробка передач Allision 4500.

Система сцепления имеет однодисковое исполнение. Она комплектуется гидравлическим приводом с пневматическим усилителем. Зависимая передняя подвеска установлена на рессорах, которые имеют продольное расположение. Последние оснащаются телескопическими амортизаторами гидравлического типа. Задняя подвеска расположена идентичным образом. Она отличается наличием стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормозная система самосвала имеет вид двухконтурного привода в пневматическом исполнении. Этот элемент обеспечивает управление передней осью и тормозной тележкой. Следует обратить внимание на установку антиблокировочной тормозной системы. Стояночная тормозная система работает от электрических аккумуляторов пружинного типа.

Модельный ряд

В модельной линейке компании представлены самосвалы Shacman с различной колесной конфигурацией. Основная разница заключается в том, какие колеса будут ведущими. Используемая колесная формула также определяет уровень грузоподъемности транспортного средства.

6х6

Модели с такой колесной формулой оснащаются различными вариациями силовых установок. Номинальная грузоподъемность самосвалов держится на уровне 25 т. Внутренний объем кузова грузовика эквивалентен 19 м3. Самосвалы данной вариации отличаются хорошей маневренностью и достаточным уровнем проходимости.

Технические характеристики самосвалов Шакман с колесной формулой 6х6:

ХарактеристикиShacman 6х6 336Shacman 6х6 345Shacman 6х6 340
Габаритные размеры, мм:
— длина832983298329
— ширина249024902490
— высота330033003300
Габариты кузова, мм:
— длина560056005600
— ширина230023002300
— высота150015001500
Колесная база, мм380038005150
Общая масса, кг152001430011200
Грузоподъемность, кг250002500025000
Двигатель:
— мощность, л. с.336430340
— объем, л9,710,89,7
— тип топливаДТДТДТ
Расход топлива, л/100 км383533
КППмеханическаямеханическаямеханическая
Колесная формула6х66х66х6
Количество осей333

На видео самосвал Shacman 6х6:

6х4

Колесная формула 6х4 определяет ведущими средние и задние колеса. Такие самосвалы пользуются наибольшей популярностью среди потребителей, так как обладают хорошей грузоподъемностью. Все модели оснащаются предпусковым подогревателем двигателя и опцией электрофакельного нагрева топлива.

Технические характеристики моделей:

ХарактеристикиShacman 6х4 336Shacman 6х4 345Shacman 6х4 340
Габаритные размеры, мм:
— длина832983298329
— ширина249024902490
— высота330033003300
Габариты кузова, мм:
— длина580056005600
— ширина230023002300
— высота150015001500
Колесная база, мм380038003800
Общая масса, кг14135143001500
Грузоподъемность, кг250002500025000
Двигатель:
— мощность, л. с.336345340
— объем, л9,710,89,8
— тип топливаДТДТДТ
Расход топлива, л/100 км363533
КППмеханическаямеханическаямеханическая
Колесная формула6х46х46х4
Количество осей333

Видео обзор самосвала шакман 6х4:

8х4

Благодаря конструктивным особенностям, китайские самосвалы с колесной формулой 8х4 отличаются устойчивостью на любом грунте.

Стабилизатор заднего моста обеспечивает комфортное преодоление любых неровностей, а опция блокировка заднего дифференциала повышает проходимость транспортного средства.


Технические характеристики:
ХарактеристикиShacman 8х4 336Shacman 8х4 375Shacman 8х4 340
Габаритные размеры, мм:
— длина99761074510330
— ширина250024962490
— высота150034863450
Габариты кузова, мм:
— длина700078007600
— ширина230023002300
— высота150015001500
Колесная база, мм380038003800
Общая масса, кг146301860017300
Грузоподъемность, кг310004000035000
Двигатель:
— мощность, л. с.336375340
— объем, л9,79,79,8
— тип топливаДТДТДТ
Расход топлива, л/100 км393738
КППмеханическаямеханическаямеханическая
Колесная формула8х48х48х4
Количество осей444

Видео обзор самосвала Shacman 8х4 336:

Самосвал Shacman SX3315, 2012 г, 8х4, 27 м3, г/п 31 тонна

Цену уточняйте

Нет в наличииОптом и в розницу

Написать

Самосвал Shacman SX3315, 2012 г, 8х4, 27 м3, г/п 31 тонна Нет в наличии

  • +7 показать номер +74957733366 многоканальный
  • +79261328208 есть WhatsApp, Viber, Telegram
  • +7 показать номер +74957733366 многоканальный
  • +79261328208 есть WhatsApp, Viber, Telegram
  • График работы
  • Контакты
  • +еще фото в хорошем качестве

     

    Грузовой самосвал Шакман 27 м3, 8х4, грузоподъемность 31 тонна


     

    Shacman SX3315DT366


    ― 2 единицы в наличии на стоянке в Москве
    ― производство 2012 г
    ― реальный пробег 24 тыс.км !
    ― оригинальный таможенный ПТС, ограничений на регистрационные действия не наложено 
     
    Самосвалы стояли 1.5 года без работы, отсюда ржавчина и небольшой недокомплект. Техническое состояние идеальное!

     

    Двигатель, КПП:
    ― 9726 см3, 380 л.с., Евро-4
    ― 12ст. МКПП
     
     
    Шасси, резина:
    ― колесная формула 8х4, вторая ось подруливающая
    ― полная масса по ПТС ― 49060кг
    ― грузоподъемность ― 30920кг
    ― отличная резина 12.00 R20, остаток 80-90%
     
     
    Тормозная система и ходовая:
    ― межколесная и межосевая блокировка дифференциала
    ― тормозная система с ABS (антиблокировочная система)
    ― барабанные тормоза с пневматическим приводом
    ― горный тормоз
     
     
    Кузов:
    ― размеры 7.50 х 2.45 х 1.50 м, 27 м3
     
     
    Комплектация:
    ― кабина F 2000 со спальным местом
    ― кондиционер
    ― пневмосидение водителя
    ― электростеклоподъемники
    ― бортовой компьютер (ошибки отсутствуют)
    ― регулируемая рулевая колонка
    ― магнитола CD, MP3
    ― люк


    Порядок оплаты и оформления:
    ― бесплатное оформление купли-продажи в комфортном офисе на территории стоянки
    ― цена за безналичный расчет может отличаться от указанной (в т.ч. при покупке в кредит и в лизинг).

     

    Написать

     

    Фотографии грузового самосвала Shacman в большем разрешении (1024 х 768), чтобы увеличить, нажмите на фото:

     

    Компания Panzer-Auto занимается выкупом грузовиков в Москве, а также срочным выкупом самосвалов и спецтехники.

    Технические характеристики самосвала Shacman

    14.03.2019

    Самосвалы Shacman производятся на заводе Shaanxi Heavy Duty Automobile Co в Китае. По своим техническим характеристикам и сфере применения являются полным аналогом немецкого прототипа MAN F2000. Несмотря на китайское происхождение и сборку, автомобили надёжны, комфортны в управлении, недорогие в обслуживании, оснащены современной электроникой.

    Основные технические особенности

    Самосвалы Шакман по своим техническим характеристикам не уступают немецким аналогам по стоимости обслуживания, экономности потребления топлива, надёжности ходовой и силовых агрегатов. Поэтому они являются одними из самых востребованных на европейском рынке грузовиков.

    К основным функциональным особенностям самосвалов Шакман относятся:

    • подогрев кузова, управляемый рычагом из кабины водителя;
    • шумоизоляция кабины;
    • быстрое поднятие и опускание кузова, по сравнению с моделями самосвалов европейского производства.
    • хорошая обзорность из кабины благодаря наличию зеркал заднего вида, подкатного и бордюрного;
    • удобное расположение заливной масляной горловины за радиаторной решёткой, благодаря чему не требуется частое поднятие кабины;
    • наличие межосевых и межколёсных блокировок, обеспечивающих отличную проходимость на бездорожье;
    • зимние тормозные магистрали для облегчения запуска двигателя в зимний период.

    Выпускаемый модельный ряд

    Самосвалы Шакман выпускаются в трёх основных вариантах:

    • SX3256DR384;
    • SX3256DR385;

    Также доступны их модификации на основе различных силовых агрегатов или размеров кузовов.

    Первые две модели отличаются колёсной формулой: 384 оснащена 6х4 базой, а 385 – 6х6. Остальные характеристики идентичны:

    • тип двигателя: дизельный 6-ти цилиндровый Wehai WP336N с турбонаддувом и прямым впрыском, мощность 336 л. с.;
    • коробка передач: механическая, девятиступенчатая;
    • собственная масса автомобиля 15,4 тонны, а грузоподъёмность – 25 тонн;
    • габаритные размеры: 8,329х2,49х3,45 м;
    • максимально развиваемая скорость 77 км/ч;
    • объём кузова 19,32 м3;
    • клиренс 385 мм;
    • тип кабины F

    385 серия самосвалов Шакман выпускается также с более мощными, чем в базовой комплектации, двигателями: 375 л. с. (SX3256DT385), 400 л. с. (SX3256DV385).

    Самосвал Shacman серии 366 имеет колёсную базу 8х4. От младших моделей отличается наличием установленного турбированного дизельного двигателя с максимальным крутящим моментом 1800 Нм при 1-1,4 тыс. об./мин. Основные технические характеристики:

    • тип двигателя: 6-ти цилиндровый дизельный Wehai WP375E40 мощностью 375 л. с.;
    • количество передач КПП 12;
    • собственная масса 17,1 тонн, грузоподъёмность – 31 тонна;
    • габариты самосвала: 10,33х2.49х3.45 м;
    • предельная скорость 90 км/ч;
    • клиренс 300 мм;
    • тип кабины F

    Общие характеристики всех моделей:

    • соответствие экологическому стандарту Евро-4;
    • средний расход топлива на 100 км варьируется в пределах от 33 до 35 л в зависимости от типа установленного двигателя;
    • тип системы питания: Common Rail;
    • коробка передач Fast Fuller;
    • сцепление Guilin Fuda;
    • радиус разворота 9 м;
    • объём топливного бака 380 л;
    • предельно допустимый угол преодолеваемого участка дороги составляет 350;
    • передняя подвеска: гидравлические амортизаторы телескопического типа;
    • способ охлаждения двигателя: жидкостной.

    Конструкция кабины, расположение приборов контроля и управления

    На самосвале установлена цельнометаллическая, утеплённая, шумоизолированная кабина, откидывающаяся вперёд. Реализована подвеска на 4-х амортизаторах гидравлического типа.

    В верхней части находятся люки для вентилирования или обзора. На боковых стеклах и в верхней части лобового расположены шторки для затенения и защиты от солнца.

    Водительское и пассажирское кресла имеет множество регулировок: по расположению относительно руля, положению спинки, вентилирование, подогрев. Сзади сидений расположен удобный лежак, под которым обустроена ниша для хранения инструментов.

    Рулевое колесо регулируется по выносу. Благодаря этому его можно легко настроить под водителя и обеспечить комфортные условия для длительной работы.

    Приборная панель удобная и информативная, расположение подобрано таким образом, чтобы перед глазами водителя были все необходимые показатели и он не отвлекался во время движения. Над панелью и под ней находятся бардачки для хранения инструментов или документации.

    На дверях сделаны отсеки для хранения различных инструментов или личных вещей.

    Характеристики двигателя

    На все самосвалы Shacman устанавливаются дизельные 6-ти цилиндровые 4-х тактные двигатели. Они расположены вертикально под кабиной. Оснащены турбонаддувом, интеркуллером, прямым впрыском топлива.

    Рабочий объём двигателя WP10.380E32 составляет 9726 см3. Степень сжатия 17.

    Модификации двигателей в зависимости от требований европейских стандартов имеют следующие мощности:

    • Евро 2 – 340 л. с., 380 л. с.;
    • Евро 3 – 336 л. с., 375 л. с.;
    • Евро 4 – 430 л. с.

    Используются ТНВД Cummins, отличающийся высокой надёжностью и позволяющий осуществлять прямой впрыск топлива в камеру сгорания, за счёт чего получать высокую развиваемую мощность силового агрегата. Конструкция насоса плунжерная.

    Для снабжения топливной системы необходимым объёмом воздуха высокого качества применён центробежный воздушный фильтр сухого типа Fleetguard. Накачка воздуха осуществляется турбокомпрессором HX55W.

    Тормозная система

    В самосвалах установлена пневматическая тормозная система двухконтурного типа. Для равномерного распределения нагрузки контуры передней и задних осей разделены. Применены тормозные механизмы барабанного типа.

    Используется ручной стояночный тормоз пружинного типа. Позволяет фиксировать посредством пружинных энергоаккумуляторов и тормоза прицепа.

    Подвеска самосвала

    Передняя подвеска зависимого типа. Представляет собой продольно расположенные рессоры полуэллиптического типа, работающие в связке с гидравлическими амортизаторами с телескопической конструкции.

    Задняя подвеска зависимая балансирная. Выполнена в виде полуэллиптических рессор с поперечными стабилизаторами устойчивости.

    Подъёмный механизм и кузов

    Для подъёма и опускания кузова используется подъёмник гидравлического типа с передним расположением. Ручка управления находится в кабине водителя.

    Размеры кузова самосвалов с базой 6х4 5,6х2,3х1,5 м. Подогрев кузова осуществляется за счёт нагретых выхлопных газов. Форма бортов: косые, U- или шашечкообразные.

    Наращивание бортов предусмотрено производителем самосвалов. Однако не рекомендуется превышение грузоподъёмности или смещение центра тяжести, так как велика вероятность повреждения кузова.

    Толщина металла бортов кузова составляет 4-6 мм, а дна – 8-10 мм.  Объём варьируется от 19,3 до 24,3 м3.

    Заключение

    Самосвалы Шакман продаются по ценам на уровне отечественных автомобилей МАЗ, КрАЗ, КамАЗ, но по техническим характеристикам существенно их превосходят. Выпускается широкий модельный ряд с базовыми и модифицированными комплектациями.


    Самосвал Shacman X3000 SX3256DR384

    Даниил Минаев, фото автора

    В последнее время мне везёт. Точнее, меня везут и регулярно возят общестроительные самосвалы. Такое количество машин близкого назначения, конструкции и тоннажа одновременно мне ещё не попадалось для изучения за несколько прошедших месяцев. Предмет сегодняшнего знакомства – Shacman X 3000. Начало продаж новинки запланировано на конец 2015 года. Итак, что предложит в канун Нового года российской строительной отрасли этот китайский автомобилестроитель?

    Чем очень дорожат создатели машины – репутацией, и постоянно подчёркивают факт сотрудничества с европейскими именитыми производителями, отдельно отмечают, что весомый вклад принадлежит компании MAN. Все привыкли, что конструкторов из Поднебесной часто упрекают в откровенном плагиате и небрежном «слизывании» технологий и опыта. Здесь, в компании SHAANXI Automobile Group, чьим экспортным брендом является торговая марка Shacman, очень опасаются подобных обвинений и выкладывают на показ массу лицензионной документации. Впрочем, какая разница конечному потребителю, каким образом были спроектированы узлы и агрегаты, лишь бы работали надёжно и долговечно. Но положительный (на удивление) результат такого порядочного подхода производителя не заставил себя долго ждать даже без муторной опытной эксплуатации, а ещё на этапе первого знакомства.

    Привычные очертания

    Снаружи осмотрев самосвал, я сразу понял, что это дальнейшее развитие предыдущих моделей Shacman F2000 и сменившей её впоследствии F3000. В основе конструкции, действительно, лицензионные MAN F2000 – очень удачное и признанное рынком семейство немецких грузовиков. И глядя на привычные очертания знакомой «мановской» кабины, подретушированной новыми бамперами, капотом и оптикой, а также оригинальным набором обтекателей, я почувствовал лёгкую ностальгию. Самосвальный кузов собственного производства, объёмом 19,3 м3 смотрится неплохо, но своей формой всё же выдаёт азиатское происхождение.

    Эргономика без причуд

    Залезая в кабину, я снова удостоверился в здоровом традиционализме и почти полностью избавился от «китаефобии»: всё оказалось на своих местах, никаких сиреневых оттенков жёсткого пластика, мельтешащих плохо читаемых приборов и фенольных ароматов. Более того, ещё не успев тронуться с места отметил отличный обзор и полноценный широкий «спальник» – даже крупный «самосвальщик» сможет удобно устроиться и прикорнуть в ожидании загрузки. Ночью он сможет укрыться от посторонних глаз и ярких фонарей на стоянке за оконными шторками по всему периметру остекления, входящими в базовую комплектацию. Вот только о том, чтобы подтвердить правильность использования водителем рабочего времени придётся хлопотать владельцу транспорта: я не обнаружил тахографа в штатной комплектации. Как отметили инженеры по продукту, работы в этом направлении ведутся, но пока машина поступает лишь с подготовкой электропроводки под установку тахографа. Ну хотя бы так. Тем более, что всё равно полноценный тест-драйв мне не светит, это выставочный экспонат, который решили не балластировать и тем более не грузить «с горкой» во избежание утраты парадного лоска.

    Верно, пусть новинка останется нарядной, успеет ещё насладиться строительными буднями на российских дорогах-направлениях. Но для более детального знакомства мне всё же позволили сделать пару кругов, а потом осмотреть автомобиль на смотровой канаве грузового сервисного центра. Итогам изучения конструктива уделю внимание дальше, сейчас о рабочем месте. Сиденье водителя сделано вполне «по-взрослому», на пневматике, имеет массу регулировок, включая настройку жёсткости под вес водителя, в противовес ему (сиденью) рулевая колонка хоть и регулируется по вылету и углу наклона, но стопорится двумя механическими фиксаторами-барашками. Особой трагедии я в этом не вижу, просто при смене водителей на подгон «под себя» придётся потратить чуть больше времени, чем на ставших давно привычными европейских пневматических замках рулевой колонки.

    Похвалю отличный педальный узел – усилия небольшие и реактивные, не забыли и про площадку для отдыха левой ноги – в нужном месте и нужного размера. В какой-то момент я поймал себя на мысли, если представить, что теоретически мне на тест попался MAN F2000 с какой-то консервации или идеально отреставрированный, то восприятие машины было бы близким. Это подтвердил и алгоритм переключения передач 12-ступенчатой механической КП – шесть ходов и флажок демультипликатора – решение из старушки Европы на рубеже веков.

    Пара кругов на стройплощадке

    Двигатель пустился с пол-оборота, при этом не нагрузив кабину лишней вибрацией. Сказать, что мотор здесь тихоня – не совсем верно, но и уровень шума вполне в допуске, не раздражает. По ощущениям от трансмиссии, первые три передачи в КП явно «строительные» – имеют очень низкие, буквально «ползучие» передаточные отношения, но когда включаешь четвёртую, негружёный самосвал устремляется вперёд с прытью орловского рысака – перепад значительный. Видимо, так и было задумано для работы «на местности» с частым маневрированием: в арсенале водителя 336 «лошадей», это не много и не мало по современным меркам. Всё остальное также вполне неплохо: монохромный дисплей бортового компьютера «знает» несколько языков, но иногда всё равно упорно выдаёт иероглифы, а при запуске двигателя стрелки аналоговых шкал вежливо делают «круг почёта». Моторный замедлитель здесь представлен в виде простенькой заслонки в выпускной системе. Пластик в кабине без «сверчков», люк в потолке привычной конструкции, весьма эффективный кондиционер (и это очень важно для пыльной работы водителя самосвала!), головное устройство штатной аудиосистемы с разъёмом USB.

    Движущая сила

    Конструкцию силового агрегата, трансмиссии и ходовой части можно смело назвать традиционной. Колёсная формула 6х4, проходной средний мост, блокируемые межколёсные и межосевой дифференциалы, задняя рессорно-балансирная и передняя рессорная подвески. Рама шириной 850 мм усилена вкладкой в продольные лонжероны, толщина основных лонжеронов – 8 мм, высота – 300 мм, толщина лонжеронов «вкладки» – 7 мм. Главная передача по желанию клиента может иметь разное передаточное отношение: 4,42; 4,80; 5,73; 6,72. Двигатель – WEICHAI WP10.336E4 – рядная «шестёрка» с раздельными головками цилиндров соответствует экологическим нормам Euro 4, но, как заверили представители завода, товарные машины придут в Россию уже пятого экологического класса. То есть бачок с синей крышкой (для реагента AdBlue) станет более актуальным оборудованием на раме. Согласитесь, что применение технологии SCR для достижения норм всего лишь Euro 4, сегодня не совсем прилично. Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади – стандартное оборудование. Гидравлика для подъёма самосвального кузова предлагается на выбор: знаменитая Hyva или Junton собственного производства холдинга SHAANXI Automobile Group.

    Продуманное соотношение

    Благодаря стремительному росту продаж в 2014 году Shaanxi Auto заняла первое место на китайском рынке по объёму производства тяжёлых грузовиков. Высокие темпы роста продаж стали возможными благодаря выводу на рынок новых серий грузовиков: X3000, F3000 и M3000. В Shaanxi Auto Group заявляют, что большой интерес к новым моделям компании связан не только с высоким качеством грузовиков, но и с принципиально новой стратегией сервисного обслуживания автомобилей Shacman. X3000 – новый грузовик широкого назначения.

    Кабина грузовика разработана с учётом европейских стандартов дизайна и обеспечивает комфортную эксплуатацию грузовика на расстояниях средней протяжённости. Конструкторы грузовиков X3000 основательно поработали над снижением собственного веса автомобиля, что тоже способствовало сокращению расхода топлива. В разработке архитектуры грузовиков X3000 принимали участие конструкторы компании MAN. Это позволило создать грузовик, оборудованный интеллектуальной системой бортового контроля, которая снижает вероятность ошибок водителей при эксплуатации.

    Уже известная российским водителям серия F3000 в 2014 году получила более мощный двигатель Cummins. В комплекте с 12-ступенчатой коробкой передач и осями Hande (с максимальной разрешённой нагрузкой – до 13 т) такой грузовой автомобиль стал одним из самых высокотехнологичных самосвалов в Китае. К тому же у этих машин выгодное соотношение по расходу топлива на единицу перевезённого груза.

    Секрет успеха

    Удивительно, но это однодневное знакомство с очередным китайским самосвалом не оставило у меня никакого негатива. Да, мастистые европейские лидеры умеют что-то сделать современнее, но совсем за другую цену, примерно в 2,5 раза дороже. На практике это означает, что вместо двух «европейцев» перевозчик может себе позволить парк из пяти Shacman. Весомым поводом в пользу выбора этой марки станет обилие как лицензионных, так и покупных узлов и агрегатов. Например, здесь рулевой механизм ZF, а тормозная система построена на компонентах Wabco, ведущие мосты представляют или тот же лицензионный MAN, или покупной Stayer. Уверенность в автомобиле дополняет приемлемое качество сборки – это я рассмотрел в том числе и на канаве, мне, поверьте, есть с чем сравнить. В итоге общее впечатление от машины – аккуратный и даже добротный середнячок вместо ожидаемого нелепого «чёрно-белого» копира по принципу «сделано, как у соседа». Если создатели этого самосвала в конце года напишут на него адекватный ценник, то я голосую «за»!

    Техническая характеристика самосвала Shacman X3000 SX3256DR384
    Допустимая полная масса, кг25 000
    Допустимая нагрузка на 1- / 2- / 3-ю оси, кг7000/ 9000/ 9000
    Снаряжённая масса, кг15 000
    Объём кузова, м319,3
    Двигатель:
    • рабочий объём, cм3
    • мощность, л.с. (кВт)
    • крутящий момент, Н∙м
    WP10.336E4, дизельный, шесть цилиндров в ряд
    9726
    336 (247) при 1900 мин-1
    1500 при 1200–1500 мин-1
    Коробка передач:
    • количество ступеней вперёд/ назад
    • передаточное число главной передачи
    Механическая
    12/ 2
    5,73
    СцеплениеСухое, однодисковое
    Тормозная системаПневматическая, двухконтурная, барабанные тормозные механизмы на всех колёсах, ABS
    Стояночный тормозПневматический, энергоаккумуляторы
    Вместимость топливного бака, л300
    Шины12.00R20
    ПодвескаРессорная на всех осях

    Некоторые вехи истории SHAANXI Automobile Group

    1968 – Основана производственная база китайских автомобилей повышенной проходимости военного назначения Shaanxi.

    1974 – По результатам сравнительных испытаний военной техники автомобильная продукция Shaanxi качественно превзошла аналоговую продукцию иностранных производителей; начались массовые поставки военной техники под брендом «Yan’an» для китайской армии.

    1978 – Запуск производства первой в Китае линейки 12-тонных грузовых автомобилей гражданского назначения SX161.

    1984 – Военная автомобильная техника Shaanxi приняла участие в параде, посвящённом 35-й годовщине основания КНР, и была удостоена награды Госсовета и ЦВС Китая.

    1999 – Военная автомобильная техника Shaanxi приняла участие в параде, посвящённом 50-й годовщине основания КНР, и была удостоена награды Госсовета и ЦВС Китая.

    2002 – Основание SHAANXI Automobile Group.

    2003 – SHAANXI Automobile Group вошла в число 500 крупнейших предприятий Китая и заняла 45 место среди 500 крупнейших машиностроительных предприятий Китая.

    2005 – Подписано соглашение с компанией Cummins (США) об объединении капитала; основание ООО «Каминс-Сиань» по производству дизельных двигателей Cummins ISM объёмом 11 л.

    2007 – Компании «Тяжёлые автомобили SHAANXI» и ООО «Автомобильные мосты Hande» были удостоены звания «Известный китайский бренд»; создание на основе слияния трёх крупных брендов данной отрасли единого предприятия по производству тяжёлой автомобильной техники.

    2009 – Компания приняла участие в параде, посвящённом 60-й годовщине основания КНР.

    Арс Моторс Групп — Официальный сайт. Официальный дилер SHACMAN, КРАЗ

     

     


     


     

    Цена 2 820 000 

    с подъемником переднего расположения


     НЕТ В НАЛИЧИИ 
     


    Технические характеристики

    Кабина

    Технология «MAN F3000», утепленная цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, с одним спальным местом, низкая крыша, подвеска кабины — четыре амортизатора, задние амортизаторы с гидравлическим замком

    Год выпуска (Страна)

    2013 год (Китай)

    Гидроподъемник

    Переднее расположение, под козырек кузова

    Габариты

    Внешние (ДхШхВ), мм: 8329х2490х3450
    Кузов (ДхШхВ), мм: 5600х2300х1500 (дно 8мм, борт 6мм)

    Объем кузова м3: 19.3
    База, мм: 3800 +1350
    Колея передних/задних колес, мм: 2036/1850
    Минимальный клиренс, мм: 314

    Нагрузка на переднюю ось/тележку

    7500 /18 000 (24 000) кг.

    Снаряженная/Полная масса ТС

    14 500 /25 000 (31 000) кг.

    Экологический класс

    третий (Евро 3)

    Двигатель

    WEICHAI WP10.336N, (STAYER)

    Дизель, 6-ти цилиндровый рядный вертикальный дизель с жидкостным охлаждением, турбонаддув, интеркуллер
    Рабочий объем, см3: 9726
    Мощность двигателя, л.с./(об/мин): 336(1900)
    Макс. крутящий момент/(об/мин): 1500(1200-1500)
    Степень сжатия: 17

    Характеристики

    Максимальная скорость, км/час: 95
    Максимальный угол подъёма: 50
    Минимальный радиус разворота, м: 18

    Расход топлива на 100 км: 36

    Система питания

    Common Rail

    Объем топливного бака

    380 л

    КПП    

    Shaanxi Fast Gear 12160 ( Fuller), мех.двенадцатиступенчатая

    Рулевое управление

    Гидроусилитель ZF 8098, морозостойкая система

    Тормозная система

    Рабочий тормоз: Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с регулятором тормозных сил, с АБС, тормозные механизмы всех колес — барабанные
    Стояночный тормоз: Пружинные энергоаккумуляторы колес задней тележки, с ручным приводом
    Запасной тормоз: Стояночная тормозная система

    Комплектация

    Спальное место

    Подогрев топливной системы

    Элейктростеклоподъемники

    Противотуманные фары

    Гидроусилитель руля

    Горный тормоз

    Автомагнитола + USB

    Регулятор рулевой колонки

    Подогрев зеркал

    ABS (WABCO)

    Климат-контроль

    Шины LingLong 12.00R20

     Гарантия — 1 год или 60 000 км. 

    Самосвал SHACMAN F3000 является инновационным китайским грузовым автомобилем, в котором тесно переплетены традиции китайского автомобилестроения и немецкие технологии. Дизайн кабины SHAANQI F3000 похож на дизайн кабины MAN семейства F2000, отличие лишь в форме решетки.

    Автомобиль имеет отличные рабочие параметры. Так, максимальная грузоподъемность составляет 30 тонн, при снаряженной массе 14,5 тонн. Максимальная скорость SHAANXI F3000 95 км/ч, при среднем расходе топлива 36 литров на 100 км. и емкости бака 380 литров. На самосвал устанавливается шестицилиндровый турбированный двигатель объем 9,7 литра, и мощностью 336 л.с. Мотор полностью соответствует стандартам экологической безопасности Евро 3. SHAANXI F3000 имеет коробку передач Fast Fuller американской компании. Мосты самосвала изготовлены по технологии немецкого концерна MAN. Рулевой механизм оборудован гидроусилителем, тормозная система двухконтурная, пневматическая.

    Производитель предлагает широкий набор дополнительных опций для комфортной эксплуатации автомобиля, климат-контроль и пневматическая подвеска кабины, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида и кузов с подогревом и ряд других опций, которые сделают работу водителя более комфортной и высокопроизводительной.

    Мы предоставляем клиентам возможность приобретения самосвалов SHAANXI F3000 на условиях лизинга. Вы можете воспользоваться программами кредитования, которые предоставляют крупнейшие банковские учреждения Российской Федерации.

    Приобретая самосвалы SHAANXI F3000 , вы делаете удачные и надежные инвестиции в свой бизнес.

    Технические размеры

     

    e-mail: [email protected], или [email protected]

    Тел. (4722)  421-207,  421-208, web: www.arsmotorsgroup.ru

    Оригинальные запчасти (магазин) тел. (4722) 421-208

     

    Метки к статье: Самосвалы [6×4], Самосвалы, SHACMAN, Shaanxi, 6×4

    Самосвал Shacman Shaanxi SX3258DR384 6х4

    Китайский легендарный самосвал Shacman Shaanxi SX3258DR384 6х4 – аналог немецкого MAN. Этот самосвал наследовал все черты европейского прототипа.

    Кабина MAN F2000 отличается высокой шумоизоляцией и утеплением. Интересная и полезная особенность – салон быстро прогревается на морозе. В потолке предусмотрены специальные вентиляционные люки, через которые происходит воздухообмен. Водительское место оборудовано пневмосидением. Ещё одна приятная для водителя особенность данной модели – удобная приборная панель, которая позволяет отслеживать состояние большегруза в движении и во время разгрузки.

    Удобный рычаг подъёма кузова располагается слева от сиденья водителя. Когда кузов находится в открытом положении, работает звуковой зуммер и горит напоминающий сигнал.

    И дно, и борта кузова имеют специальный подогрев, что обеспечивает сыпучесть перевозимого материала.

    Самосвал Shacman Shaanxi недорогой в обслуживании, имеет сравнительно невысокую цену, но надёжен и адаптирован к российским реалиям, поэтому пользуется повышенным спросом у отечественных строительных и транспортных компаний.

    Гарантия распространяется на первые 60 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации.

    Название моделиSX3255DR384
    Колесная формула6х4
    КабинаMAN F2000, с одним спальным местом, кондиционер
    модельCUMMINS ISME 345.30
    мощность345 л.с.
    номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин:1900
    холостой ход дизеля, об/мин:600-800
    максимальный крутящий момент, Н.м.(кгс.м):1710/1200-10800
    тип:топливная система высокого давления, дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением воздуха
    диаметр цилиндра / ход поршня, мм:126/13
    объём, см3:11000
    минимальный расход топлива, л.32
     Топливная системаТНВД и форсунки Bosch, топливный влагоотделитель с электрическим подогревом
    тип:фрикционное, сухое однодисковое
    привод:гидравлический с пневмоусилителем, диаметр 430мм
    Коробка передачFAST’ FULLER, механическая, 12-ти ступенчатая, синхронизированная
    объем масла14,5
    крутящий момент, Nm:1600
    передняя осьMAN — 7.5тонн, немецкая технология « MAN », тормозные барабаны
    задний мостStyer, 16 тонн, двухступенчатый замедлитель, с блокировкой межосевого и межколесного дифференциала, передаточное число — 5.73
    передняя подвеска:зависимая, рессорная
    задняя подвеска:рессорная, балансированная подвеска
    Рулевое управлениеZF (лицензионное)
    Рабочая тормозная система:пневматическая двухконтурная тормозная система
    Стояночная тормозная система:пружинная энергоаккумуляторная тормозная система
    Запасная тормозная система:выпускная тормозная система двигателя ABS (4S4M)
    шины12.00R20 металлокордовые, 18ти слойные
    Топливный бак380 л.
    Бортовое напряжение24В
    генератор переменного тока1500кВт
    аккумулятор180А/ч
    гидроцилиндр подъема кузова:переднего расположения (за кабиной) 19,3 м3, 5600/2300/1500мм, подогрев кузова выхлопными газами
    база,мм :3800+1350
    передняя колея колёс:2036
    задняя колея колёс:1850
    габаритные размеры (д/ш/в), мм8329/2490/3450
    Разрешённая максимальная масса (грузоподъёмность), кг:25000
    снаряженная масса,кг:14315
    нагрузка на переднюю ось, кг:7500
    нагрузка на задний мост, кг:16000
    максимальная скорость, км/ч:85
    наибольший преодолеваемый подъем(%):30%
    минимальный диаметр поворота, м25

    Китайский Shacman Trucks выбирает место в Мексике для строительства нового завода

    Shacman Mexico объявила во вторник, что построит завод по производству грузовиков класса 8 в Сьюдад-Саагун, городке примерно в 72 милях к северо-востоку от Мехико.

    Завод будет производить модели грузовиков Shacman X3000 и L3000 для рынка Северной Америки с целью продажи более 5000 единиц в течение следующих пяти лет, сказал Карлос Пардо, генеральный директор Shacman Mexico.

    «Наша цель и видение — сделать Мексику базой для поставки всех грузовиков Shacman на американский континент», — сказал Пардо во время видеопресс-конференции.

    До конца года завод приступит к сборке грузовиков. Грузовики будут оснащаться газовыми или дизельными двигателями.

    Пардо не сообщил, сколько будет стоить строительство завода. Первоначально он будет нанимать 30 человек и будет расширяться по мере поступления новых заказов.

    Shacman Trucks базируется в Сиане, Китай. Согласно информации на ее веб-сайте, компания, известная в Китае как Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., является одним из крупнейших производителей и дилеров грузовиков в этой стране.

    Компания имеет заводы в 13 странах, около 35 000 сотрудников по всему миру и 100 представительств в странах Азии, Европы, Африки и Латинской Америки.

    Новый завод Shacman станет 12-м предприятием по производству двигателей для грузовиков / грузовиков в Мексике, присоединившись к Freightliner, Kenworth, Navistar, Hino, International, DINA, Mercedes Benz, Isuzu, Scania, VW / MAN, Cummins и Detroit Diesel, по данным Национального агентства Мексики. Ассоциация производителей автобусов, грузовиков и тракторов (АНПАКТ).

    К концу года у

    Shacman также будут представительства / дистрибьюторы в Мехико, Монтеррее (север Мексики), Гвадалахаре, Веракрусе и Бахио (центральная Мексика).

    Shacman был запущен в Мексике в декабре, когда Пардо занял пост генерального директора.

    Нажмите, чтобы увидеть больше статей Ноя Махони о FreightWaves.

    Другие статьи Ной Махони

    Milwaukee Tools среди новых заводов в Мексике; Керетаро ограничивает доступ грузовых автомобилей

    Пандемия способствует сокращению рабочих мест, связанных с грузовыми перевозками

    Больше заводов, рабочие места направляются в Мексику

    Обзор

    China Trucks, Путеводитель по грузовым автомобилям Китая — www.chinatrucks.com

    Сообщение : Нам нужно 2-10 передач. Бюджет зависит от стоимости одного заказа, я могу увеличить или уменьшить количество своего заказа в зависимости от цены каждого из них. Он не будет устанавливаться на грузовик, а будет установлен на агрегат, называемый «двойной насос для перекачки кислоты и цементирования, смонтированный на прицепе», который состоит из полного оборудования для цементирования, в том числе сдвоенного насоса, двухдвигательного блока, блока цементирования, одинарного насоса, одиночного установка для цементирования двигателя, смесители периодического действия, на салазках, на грузовике и на прицепе.Мы — ведущая компания в нефтегазовой и нефтехимической отраслях. С 1991 года мы также производим в Иране мобильный маслоотделитель (M.O.S), мобильный маслоотделитель (M.O.T), сепаратор, Disander, обессоливатель, Desilter, шлаковарщик, поршневой насос (плунжерный), гидроциклон и систему нагнетания …

    Ответ : Ваш запрос на приобретение 2 ~ 10 трансмиссий Allison 4700 OFS был получен и передан производителю трансмиссий Allison.Они свяжутся с вами в ближайшее время ….

    Сообщение № Мы хотим купить новые электротранспорта с техническими характеристиками, аналогичными двигателям внутреннего сгорания. У нас есть парк из 200 грузовиков с дизельным двигателем. Я отправляю вам технические характеристики двигателя внутреннего сгорания, чтобы вы могли предложить мне электрическую альтернативу. Мы хотели бы протестировать некоторые из ваших новых электрических блоков.Никаких обязательств по покупке. Что ты можешь мне предложить? …

    Ответ : Благодарим вас за любезный запрос. Будете ли вы покупать новые электрические грузовики вместо 200 дизельных грузовиков? Или вы просто хотите переделать 200 дизельных грузовиков в электрические? К каким брендам принадлежат эти 200 грузовиков? Не могли бы вы прислать нам несколько фотографий? Где бы вы использовали эти электрические грузовики? Я очень признателен за ваше подтверждение….

    35 единиц 2016 год Sinotruk Howo 6×4 Самосвал Б / у Shackman F3000

    35 единиц очень хорошее рабочее состояние 2016 год Shackman F3000 6 * 4 самосвал б / у продается в большом количестве

    Ведущее колесо: 6×4

    Грузоподъемность (нагрузка): 30 т

    Мощность: 380 л.с.

    Тип трансмиссии: Ручная

    Стандарт выбросов: 2 евро

    Размеры (Д x Ш x В) (мм): 8460 * 3000 * 4080

    Шина: 12.00-20

    Упаковка и доставка

    40HQ Контейнер
    Плоский стеллаж Контейнер
    Насыпные грузы
    Ро-ро перевозки

    Порт погрузки: любой порт в Китае

    Введение:

    Компания JC machinery trade является крупнейшим поставщиком бывшего в употреблении оборудования в Шанхае.

    Наша продукция варьируется от экскаваторов, бульдозеров, автогрейдеров, дорожных катков, колесных погрузчиков и самосвалов.

    Экскаватор — самая популярная строительная техника, она предназначена для копания, сноса, дноуглубительных работ, подъема и перемещения. Ежегодно сотни бывших в употреблении экскаваторов отправляются во все регионы мира, особенно в Африку, Юго-Восточную Азию и Ближний Восток.

    Что касается экскаватора, наиболее популярный модельный ряд от Cat E70B, E120B, E200B, 320B, 320C, 320D, 336D, Komatsu PC35MR, 55MR, 60-7,78US, 120-6, 128US, PC200-6, PC220- 6, ПК220-7, ПК300-7; Hitachi EX60, EX100, EX120, EX200, EX200-3, ZX200-6.Kobelco SK03, SK07, SK200-6, SK200-8;

    Что касается бульдозера, наиболее приветствуемыми моделями являются CatD5G, D5K, D6D, D6G, D7G, D7H, D8K; Shantui SD13, SD16, SD22, SD32

    У нас также есть Dynapac CA25D, 30D; Bomag BW202AD-2, BW219D-2, BW217D-2, Ingersoll Rand SD100D, SD175D.

    Что касается грейдера, то популярная модель включает Cat 12G, 140G, 140H, 140K; Komatsu GD511A, GD611A-1

    Сервис:

    1) Бесплатная чистка и перекраска станка перед отправкой;
    2) По требованию Заказчика мы можем заменить масляный фильтр, фильтр двигателя и другое обслуживание
    3) Мы можем провести полное обслуживание, включая проверку масла двигателя, воды, гидравлического масла и других предметов перед поставкой

    Контакт:

    Имя: Мистер Майк

    Мобильный / Whatsapp / Wechat: +86137 61724605

    Офисная линия: +86 21 61556225

    Веб-сайт: www.usedexcavatormachine.com

    спецификации. ШАКМАН ШАКМАН ШАКМАН ШАКМАН ШАКМАН СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Shakman — китайский самосвал, чьи технические характеристики, а также вид кабины напоминают его немецкий прототип Man F2000. Это объясняется длительным партнерством немецкого производителя MAN и китайским заводом Shaanxi Heavy Duty Automobile Co, в результате которого и произошло название Shacman.

    Автомобильная группа SHAANXI AUTO, кроме предприятия по сбору грузового транспорта, включает около десятка заводов по производству радиаторов, мостов и двигателей и других комплектующих для своих больших самосвалов, а также для других, например, Dongfeng.

    Преимущества

    Поначалу к Шакману относилось недоверие, как и ко многим китайским товарам, но самосвал своими техническими характеристиками покорил посетителей многих международных выставок. Кстати, являясь аналогом немецкого самосвала, на данный момент китайский грузовик лидирует в рейтинге продаж по отношению к европейскому производителю благодаря ряду преимуществ:

    1. Повышенная безопасность и комфорт позволяют водителю свободно перемещаться внутри кабины, который хорошо защищен от шума и удобно относительно расположения органов управления.Это значительно повышает продуктивность самого организма.
    2. Наличие 3-х зеркал заднего вида, а также бордюрного и перекатывающегося зеркал дает возможность наблюдать за водителем без напряжения.
    3. Можно эксплуатировать при минусовых температурах, тем более, что в салоне за 20 минут нагревается, но очень медленно остывает, да и главные зеркала тоже идут с подогревом.
    4. Вы удивитесь, но кузов тоже нагревается, а рычаг управления кузовом расположен в удобном для водителя месте.
    5. Нет необходимости поднимать кабину для доливки масла, как у других самосвалов. Здесь водитель просто открывает решетку радиатора и проводит все необходимые манипуляции.
    6. Высокая проходимость на сложных транспортных узлах за счет наличия межколесных и межосевых блоков.
    7. Для удобного отдыха водителя в приподнятом изголовье есть спальное место.
    8. Низкая стоимость автомобиля, а именно новая стоит около 2,3 млн / руб., А подержанная можно купить от 1400000 до 1

      0 руб.Стоимость аренды самосвала Shakman также не является высокой, а качество услуг окупается более, чем все затраты.

    9. Быстрый подъем и опускание китайского самосвала SHACMAN обеспечивает высокие характеристики по сравнению с моделями конкурентов.

    Благодаря простоте эксплуатации Шакмана самосвал получил широкий спектр применения, тем более что его технические характеристики по устойчивости на российских дорогах (техника даже не качала на поворотах) и качество оптики превзошли такие российские. такие модели как МАЗ и КАМАЗ, а также удивили коробкой передач, которая переключалась лучше других.

    Кроме того, по заключениям экспертов, все те же тесты выясняют, что Shakman не самый лучший самосвал в мире, но его технические характеристики намного эффективнее, чем у российских моделей, в том числе и по расходу топлива. Например, в опытной зоне три грузовика показали следующий расход:

    • МАЗ — 53,2 л / 100 км;
    • КАМАЗ — 54,8 л / 100 км;
    • Shacman — 40 л / 100 км.

    Модификации грузового самосвала SHACMAN

    Помимо всех преимуществ, еще одно, а именно наличие нескольких модификаций этого грузовика:

    • Shakman, а именно самосвал типа SX3255DR384 имеет колесную базу 6х4 и существенно отличается по техническим характеристикам от других моделей, особенно по объему корпуса, который составляет 19.32 м3.

    Это позволяет самосвалу SHACMAN SX3255DR384 достигать грузоподъемности до 25 тонн, что почти вдвое превышает его собственный вес в 14,3 тонны. Кроме того, в модели самосвала Shacman SX3255DR384 китайцы предусмотрели такие функции, как турбонагнетатель, интеркулер, жидкостное охлаждение шестицилиндрового дизеля и непосредственный впрыск. Данная модель аналогична самосвалу ShacMan SX3255DR385, только второй имеет базу балки 6х6.

    • Версия SX3255DR384C имеет аналогичные параметры, но двигатель отличается большей мощностью, а объем корпуса почти вдвое меньше.Кстати, само тело снабжено водяным цветком.

    • Есть еще две модификации грузовика Shakman, а именно самосвалы типа SX3315DR366 и SX3315DR366C, технические характеристики которых по мощности двигателя отличаются на 1 л / с, хотя и изготовлены разными производителями, но колесные. база такая же — 8х4.
    • Еще два вида SX3256DT385 и SX3256DV385 с соответствующей мощностью 375 л / с и 430 л / с.

    Технические характеристики

    Чтобы не запутать вас в параметрах различных модификаций шакмана, лучше представить некоторые варианты этого самосвала с их техническими характеристиками в виде таблицы, где вы не забудете о двигателях.

    Устройство китайского самосвала Shakman

    Кузов данного агрегата обогревается выхлопными газами и может иметь наклонные борта, клетчатые или П-образные. Кроме того, доска может увеличить то, что может повлиять на перегрузку и поломку тела. Завод Производитель рекомендует вместимость лифа 8х4 — до 35 тонн, а на базе 6х4 — до 25 тонн.

    Теплая, просторная и шумоизолированная кабина имеет ровные отсеки в дверях для необходимых вещей и вещей, а также над обзорным стеклом, под креслами и на передней панели.Под солярием оборудовано место для инструментов. Кресло регулируется под водителя. Заботясь об удобстве и здоровье водителя, кабина оснащена полезными устройствами, например, климат-контролем, большими люками для вентиляции и солнцезащитными шторками. Не обошлось и без автомагнитолы.

    Двигатель самосвала Шакмана в данной модификации может иметь мощность:

    • Евро 2 — 340/380 л / с;
    • Евро 3 — 336/375 л / с;
    • Euro 4-430 л / с.
    Заключение

    По результатам испытаний самосвал Shacman значительно выигрывает от российских аналогов по техническим характеристикам и экономичности, сочетая европейский дизайн и китайскую ценовую политику.Это делает его популярным в коммунальном хозяйстве, например, для вывоза мусора, а также для работы на стройплощадках, в карьере и т. Д.

    CCC является официальным дилером торговой марки Shacman и реализует весь модельный ряд техники, производимой на китайском заводе Shaanxi Heavy Duty Automobile. В ассортименте представлены самосвалы, седельные тягачи, бетономешалки, бортовые самосвалы с различной колесной базой и показателями мощности. Широкий модельный ряд позволяет выбрать модель, оптимально подходящую для решения конкретных бизнес-задач.

    Самосвал-китайский грузовик Shaanxi Man.

    Семейство самосвалов представлено моделями:

    С колесной формулой 6×6:

    • Разработанный специально для работы в сложных погодных условиях, самосвал с передним подъемником Shaunxi SX3258DR385, 336 л.с., F2000, 19 куб.м, г / п 25т. В конструкции пленочный фильтр с электрообогревом над кабиной, созданный по технологии MAN 2000 — передний козырек;
    • Полноприводной самосвал Shacman SX3258DR385, 336 л.с., F3000, 19 куб.м, г / п 25т.Среди значимых особенностей — кресло водителя на рычажной подвеске с амортизатором, широкие зеркала заднего вида. Модель оснащена двигателем Weichai-Steyr и кабиной Man 3000.

    АВТОСМОСМА Shacman. МОДЕЛЬ SX3258DR385, SX3258DT385, SX3256DV385 (6x 6 )

    Кабина

    двухместный, с одной спальней, теплого типа (для России) немецкой техники MAN F2000 или F3000, с кондиционером

    Двигатель

    дизель четырехтактный с турбонаддувом

    Экологический класс

    Завод

    Модель

    WP10.336E53 (для SX3258DR385)

    WP12.375E53FL SX3258DT385)

    WP12.430E53 (для SX3258DV385)

    Мощность (л.с.)

    Рабочий объем (см 3)

    Степень сжатия

    Максимальная мощность, кВт (мин -1)

    Макс.Крутящий момент НМ (мин -1)

    1500 (1200_1500)

    1800 (1000_1400)

    2060 (1000_1400)

    ТНЛД и форсунки

    Система выпуска

    с одним глушителем. Встроенный нейтрализатор и система избирательной каталитической очистки (SCR) Только на SX3258DR385C

    Сцепление

    сухой цельный

    Трансмиссия

    полностью синхронизирован с ручным переключателем, 9, 12 или 16 скоростей

    главная передача

    двусторонняя ось Shaanxi Han De Axle

    Передняя подвеска

    зависимый на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя тележка

    балансировка на полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости

    Рулевое управление

    с гидравлическим агентом, тип — «Винт-шарик-луч-рельс-сектор», немецкий или китайский

    Рабочая тормозная система

    Пневматический двухконтурный привод

    с разделением по контурам на переднюю ось и заднюю тележку с регулятором тормозного усилия, с АБС.Тормозные механизмы всех барабанных колес.

    Запасная тормозная система

    Стояночная система с механическим приводом от пружинных аккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки

    Вспомогательная тормозная система

    Ретардер моторного тормоза с демпфером в системе выпуска ОГ

    Кузов

    Самосвал цельнометаллический с односторонней или трехсторонней разгрузкой с подогревом выхлопных газов

    Размеры корпуса, (дхшв, мм)

    5600x2300x1100_1500

    Толщина днища корпуса (мм)

    Толщина стороны (мм)

    Габаритные размеры (ДХШВ, мм)

    8329_10310x2490x3270_3550

    Основание (мм)

    3775_5000 + 1350_1450

    Колея передних / задних колес (мм)

    1974_2081 / 1800_2106

    Масса ТК в снаряженном состоянии (кг)

    Полная масса автомобиля (кг)

    Максимальная масса автопоезда (кг)

    Шины

    400R20, 315 / 80R22.5, 295 / 80R22.5

    Аккумулятор

    180 А / ч для работы в условиях низких температур

    Автомобили и спецтехника в лизинг (кредит) на льготных условиях

    Компания «Центр китайских технологий» реализует весь модельный ряд китайских задач. Также есть тракторы, бортовые тележки и бетономешалки этой марки. Грузовая техника отгружается с собственного склада в Челябинске.Предлагаем купить Shaanxi в лизинг или кредит на самых выгодных условиях.

    Условия и преимущества использования лизинга

    Покупки Shacman в лизинг — это выгодная финансовая сделка для предприятий и частных лиц. Его суть — передача грузовой техники в полное владение с возможностью выкупа по окончании договора лизинга. Приобретенные в лизинг самосвалы и седельные тягачи окупают затраты и увеличивают выручку компании.

    Основные преимущества сделки:

    • возможность оптимизации налогового учета;
    • удобная схема оплаты;
    • отсутствие дополнительного обеспечения, заложенное имущество является предметом лизинга, т.е.е. грузовик;
    • возможность оформить шанс на лизинг НДС.

    За время присутствия на рынке у нас налажены партнерские отношения с авторитетными лизинговыми компаниями:

    • ООО «Лизинговая компания Уралсиб»
    • евро;
    • ОАО «ВТБ Лизинг»;
    • Раф-лизинг;
    • Лизинговый элемент;
    • Урализинг;
    • Альянс Лизинг;
    • Celindlizing.

    Генеральный лизинговый партнер — ООО «Инвест-Лизинг».Наша компания заняла 2 место в рейтинге лучших лизинговых компаний УРФО.

    Договор с нами можно заключить на срок от 12 до 48 месяцев — по желанию клиента. Оформление сделки занимает от нескольких рабочих дней, для этого требуется минимальный пакет документов. Наши партнеры практикуют индивидуальный подход к заключению договоров лизинга и учитывают специфику бизнеса. Возможен индивидуальный график оплаты с учетом сезонности работы.

    Если вы заинтересованы в покупке Shaanxi в лизинг , связаться с ведущим менеджером в сегменте спецтехники в лизинг

    Продажа часкаши в кредит

    Наша компания занимается кредитованием физических лиц и ИП на покупку грузовиков чалкши. Партнер Центра китайских технологий — ОАО «Локо-Банк». Среди продуктов банка — целевой кредит на приобретение спецтехники и автомобилей. Банк предлагает купить Shacman в кредит на выгодных условиях:

    Срок кредита — до 60 месяцев;

    Zero Advance с дополнительной поддержкой;

    Транспортные средства приобретенные в залог;

    Возможность беззастенчивого досрочного погашения процентов по кредиту.

    Процентная ставка определяется индивидуально, в среднем до 18,6% годовых. График платежей включает погашение основной суммы долга.

    Возможность приобрести Shaanxi в кредит позволяет нашим клиентам:

    • сразу стать владельцем грузовика или самосвала. Регистрация прав собственности возможна как на компанию, так и на физическое лицо;
    • имеют меньший, чем при оформлении сделки аренды, процент удорожания грузовых автомобилей;
    • купить в кредит вагон грузовой бу;
    • использовать отсрочку погашения основного долга.

    Перечень услуг ОАО «Локо-Банк» имеет банковскую гарантию и поручительство.

    Кредит или лизинг, выгоднее?

    Решая вопрос, стоит ли покупать шанс в лизинг или в кредит, вы должны понимать разницу между этими финансовыми операциями. Суть отличий такова:

    При покупке грузового автомобиля в кредит заемщик сразу становится его собственником, в случае заключения договора аренды собственником является лизинговая компания;

    Банковский кредит — это ссудная ссуда, а лизинг — это целый комплекс сопутствующих услуг.

    Установка дополнительного оборудования на грузовые автомобили (самосвалы) Snaanxi-man (Шакман)

    № п / п

    Дополнительное оборудование

    Цена, руб.

    Фильтр топливный «СПАР-2000 / 19Н / 24В» с подогревом

    Воздушный отопитель салонный «Планар 4ДМ2-24»

    Подготовка дизельного подогревателя ТЭЦ 14Ц-10

    Отопитель ТЕРМО 90СТ (24В, дизель)

    Система мониторинга и навигации GPS / ГЛОНАСС в комплекте + контроль расхода топлива

    Гидравлическое производство самосвалов для работы с прицепом с установкой тягового устройства

    Комплект резины одинарный с дисками на самосвалы

    Подача (комплект с установкой)

    Запчасти для грузовиков Shanxix (Shakman) F2000, F3000

    Одним из приоритетных направлений работы компании CCT является продажа запчастей для всего модельного ряда грузовиков Shanxia.Мы практикуем, как оптовые поставки для крупных автомагазинов, складов, автопредприятий, так и розничные продажи. За время присутствия на рынке мы организовали бесперебойную поставку автозапчастей на собственные склады. Всегда в наличии самые востребованные узлы и запчасти!

    Грузовые автомобили в лице компании «Центр китайских технологий» соответствуют требованиям Таможенного союза по стандартам безопасности транспортных средств и экологичности. Эти автомобили используются для строительства и транспортировки практически по всей территории Российской Федерации.Наша компания, помимо продажи легковых автомобилей, также оказывает сервисное обслуживание китайских грузовиков Shaanxi Man.

    Плановое обслуживание автомобиля марки chalkxi man, обеспечивает:

    • Проверка углов установки колес,
    • диагностика работы трансмиссии,
    • Регулировка фар
    • сезонная замена масла и фильтров,
    • регулировка кондиционера.

    При обслуживании «Shaanxi Man» в нашем сервисном центре вы также получите следующие услуги:

    Бесконтактная автомойка,

    Очистка кабины.

    Если ваш автомобиль «Chascaxi Mans» нуждается в качественном ремонте, наши сотрудники выполнят его на профессиональном оборудовании, отвечающем техническим требованиям автоконцерна Германии. Для этого в нашем сервисном центре имеется:

    Кузовной штапель «Автомобиль-О-Лайнер»,

    Подготовительно-окрасочная камера производства Германии,

    А также пневматический станок для работы на днище автомобиля сбоку.

    При профилактическом обслуживании автомобилей марки «Шакман» используются немецкие сервисные технологии, позволяющие диагностировать и устранять неисправности в узлах и агрегатах автомобилей на самой ранней стадии.

    Shaanxi / Shacman SX3256DR384 Новая техника 5 018 215 руб. Самосвал Благовещенск АО Тип кабины: Техника «MAN F2000», Утепленная цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, с одной спальней, Габаритные размеры Внешние размеры (ДХШВ) (мм): 8329x 2490x 3450 Размеры кузова (ДХШВ) (мм): 5600x 2300x 1500 Внутренний объем Кузов (кубический метр): 19 Колесная формула: 6×4 / Колеса задней тележки Колесная база (мм): 3800 + 1350 Колея передних / задних колес (мм): 2036/1850 Минимальный клиренс (мм): 314 Варианты веса оборудованы Масса (кг): 15000 Номинальная грузоподъемность (кг): 25000 Полная масса (кг): 40000 Нагрузка на переднюю ось (кг): 7000 Нагрузка на заднюю ось (кг): 18000 Другие характеристики Максимальная скорость (км / ч) : 85 Максимальный угол подъема: 50 Минимальный радиус разворота (M): 18 Двигатель Производитель двигателя: Weichai Power Engine Модель: WP10.336E40 Тип: 6-цилиндровый рядный вертикальный дизель с жидкостным охлаждением, 4-контурный, с турбонаддувом, промежуточным охладителем, непосредственный впрыск Рабочий объем (см3): 9726 Количество цилиндров: 6 Просматривал 2 года на сайте 30.08.2019




    Shaanxi / Shacman SX33186T366 новая техника 6 100 000 руб. Самосвал Красноярск Помощь в выборе лизинга / кредита! 5 кусков. На складе в ПГТ. Забайкальск Лето SHACMAN SX33186T366 X3000 Высокопроизводительный карьерный самосвал Shakman с кузовом для горных пород имеет грузоподъемность сорок тонн, с возможностью передвижения по дорогам общего пользования благодаря многоосному шасси автомобиля MAN и комфортабельной кабине.Есть большой объем большого объема 35 метров кубических, с задней разгрузкой, адаптированной для угля и других насыпных и сыпучих грузов, в том числе глины, песка, грунта и других материалов с плотностью до 1100-1300 кг / м3. Кубик, снабжен задней откидной доской на верхних петлях. Погрузка предпочтительна гидравлическими экскаваторами или фронтальными погрузчиками с объемом ковша 5-6 м3. В колесном самоходном шасси MAN 8X4 используется удлиненная 4-х осевая схема и сильно переработанная усовершенствованная рама, которая состоит из двух встроенных друг в друга лонжеронов + подрамник кузова.Для маневренности самосвал имеет две управляемые оси, два задних моста ведущие, имеют двухстяжную щниновку. Самосвал оснащен дизельным двигателем мощностью 430 л.с., который работает в паре с синхронизированной механической коробкой передач Fast Fuller. Низкая кабина x3000 с люком северная версия, цвет белый, модель двигателя: WP12 430L.S., КПП: 12JSD180TA, Com: QH50, передний мост 7,5 T MAN, задний мост 16T MAN, шлюзы 5.262, кондиционер, топливный бак 700 л. Шины 12.00R20, импортное сцепление, воздушный фильтр FleetGuard, рулевое управление (КНР), железный бампер, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида + есть указатель поворота, лобовое стекло с подогревом, вместимость кузова 34.9 м3 с передним подъемником (Проспект в Китае): 7600x2300x (1500 + 500) мм (днище 10 мм, борт 8 мм), подогрев кузова, противовзрывное устройство под колесами, 2 кг. Огнетушитель WABCO ABS на 6 каналов, устройство экстренной оперативной службы ГЛОНАСС. Цена с НДС. 30.08.2019

    Продукция китайского производства Очень часто у многих ассоциируются довольно некачественные вещи, которые отличаются быстрым сроком службы. Но не всегда это правило касается всего, что производится в той или иной стране.Например, исключением является самосвал Шакмана, который используется в основном для перевозки габаритных грузов, а также в сфере строительства и промышленности. Этот вид транспорта полностью соответствует всем современным стандартам, а также требованиям, которые предъявляются к грузовым автомобилям этого типа.

    Производитель автомобилей

    Производство самосвалов Shahrist налажено в одной из китайских провинций под названием Шэньси. Помимо этого предприятия, многие детали и комплектующие для автомобилей производятся на других заводах, но сборка автомобилей будет проходить на Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.Total Corporation входит примерно в 10 различных заводов.

    Название «Шакман» образовалось из-за того, что китайская компания долгое время сотрудничала с немецким концерном MAN. Это коснулось создания автомобиля, включающего в себя европейский дизайн и повышенный комфорт, а также азиатскую невысокую стоимость.

    Интерьер грузовика

    Сборка самосвалов Шакмана производилась по примеру немцев. Именно из последнего была взята кабина грузовика, а также такие ее характеристики, как комфорт, эргономичность и удобство.Благодаря тому, что в машине используется двойной слой изоляционного материала (как внутри, так и снаружи), можно использовать автомобиль даже в довольно неблагоприятных климатических условиях зимой. В салоне всегда будет довольно теплая температура воздуха.

    Сиденье водителя оборудовано подголовником с функцией изменения его положения. Даже достаточно длительные поездки не доставят автолюбителю дискомфорта. Именно поэтому руль тоже регулируется. У водителя и пассажира четыре подстаканника.

    На дверях ТРК Шакман оборудован отсеками для личных вещей. Такие конструкции есть под сиденьями, на панели, а также над лобовым стеклом.

    Для хранения инструментов есть отдельный ящик. Находится с правой стороны в ножках возле дверей. Поэтому водитель в нужный момент всегда может легко добраться до него.

    Особенности кузова

    Грузовые автомобили Шакман относятся к тем транспортным средствам, кузов которых обогревается за счет выхлопных газов, так как система их выпуска расположена внизу.Толщина дна становится от 8 до 10 миллиметров в зависимости от конкретного места. Для изготовления бортиков китайский производитель решил использовать металл, толщина которого варьируется от 4 до 6 миллиметров.

    В зависимости от количества осей объем корпуса может быть разным. Этот показатель колеблется от 19,3 до 24,3 куб. Также разработчик предусмотрел возможность бега трусцой, что позволяет значительно увеличить объем кузовного отсека. Но стоит избегать перегрузки машины.

    Борта, которыми оснащены самосвалы «Шакман», могут быть трех различных модификаций. Это касается скошенного, крутого и Y-образного типа исполнения корпуса.

    Максимально допустимая масса вагона составляет от 25 до 35 тонн, что напрямую зависит от количества осей.

    Самосвалы 6х4

    Самосвалы Шакман 6х4 отличаются уровнем грузоподъемности, достигающим 25 тонн. Объем кузовного отсека таких автомобилей составляет 19 куб.метров. Масса незагруженного грузовика — 14,3 тонны.

    В кабине самосвалов 6х4 могут разместиться только два человека. Спальная комната рассчитана только на одну.

    В двигателе используются два типа мотора, объемом 9,7 и 10,8 л. Каждый из них имеет шесть цилиндров, систему жидкостного охлаждения, турбонаддув, а также интеркулер с непосредственным впрыском. Мощность двигателей тоже разная — 336 и 445 «лошадок» соответственно. По экологическому классу силовой агрегат соответствует нормам Евро-4.

    Технические характеристики самосвала Shacman 6×4

    Самосвалы 6х6

    Самосвалы Шакман 6х6 могут быть выполнены в трех различных модификациях. Все они имеют одинаковые размеры. Они равны по следующим параметрам: длина кузова 5600 мм, ширина машины 2300 мм, высота кабины 1500 мм. Для завершения разворота автомобилю потребуется радиус в 18 метров.

    Модель под названием SX3256DR385 работает от дизельного силового агрегата, объем которого составляет 11.6 литров. Он способен развивать мощность, равную 365 лошадиным силам.

    Вторая модель SX3256DT385 отличается большим уровнем мощности. Она увеличила объем силового агрегата до 11,6 л. Такой мотор способен развивать мощность до 375 л.с.

    Самая высокая вместимость — модель SX3256DV385. Он способен развивать 400 л.с., что обеспечивает шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания.

    Самосвалы 8х4

    Самосвалы Shakman 8×4 имеют всего две модификации своего производства.Их различают применяемые на них силовые агрегаты. В первом случае производитель устанавливает двигатель, объем которого составляет 9,7 л. Создан такой мотор, чтобы развивать 336 л.с. Второй двигатель характеризуется объемом 10,8 л. Его мощность составляет 385 л.с.

    Габаритные размеры двух типов грузовиков Shakman 8×4 одинаковы. Длина автомобиля соответствует 7600 мм, ширина — 2300 мм, а высота кабины — 1500 мм. Кузов имеет полезный объем, который составляет 26,6 кубометра.метров. Полная масса автомобиля соответствует 48,3 тонны.

    Технические характеристики самосвала Shacman 8×4

    Заключение

    Самосвалы Shakman — достаточно удачный результат сотрудничества китайского производителя и немецкого концерна. Грузовики оказались качественными, современными и достаточно мощными. Это привело к их популярности и востребованности среди компаний, занимающихся оказанием грузовых услуг. Немаловажную роль в этом процессе также сыграла стоимость автомобилей, которая довольно низкая по сравнению с европейскими машинами.

    Многие современные автомобили являются результатом совместных решений нескольких брендов. По этому принципу вырос новый китайский бренд — Shacman. Самосвалы, а именно китайцы делают основную заявку, отнюдь не единственный класс автомобилей, носящих эмблему этого предприятия. Бренд выпускает шасси для установки различных кузовов, автобусов, тракторов и, конечно же, самосвалов.

    Кроме того, завод наладил выпуск некоторых деталей, устанавливаемых на автомобили других производителей.Например, можно назвать системы охлаждения двигателей. Но прежде чем перейти к описанию самосвалов, стоит упомянуть одну деталь, отличающую только китайскую продукцию Shacman. Самосвалы, которые пойдут дальше, не часто встречаются на улицах городов, несмотря на хорошую маневренность, управляемость и другие характеристики. Этого смело можно назвать «рабочей лошадкой». Китайцы позиционируют их как автомобили для карьеров.

    Shacman модель

    Перед тем, как перейти на самосвалы, мы перейдем к продукции компании, но поскольку для перечисления полного перечня технологий не хватает целиком статьи, мы запускаем наиболее интересные разработки, которые называются Shacman .

    Самосвал. Производитель львиную долю ресурсов предоставляет именно этот тип, поэтому список моделей мы начнем с него. Отметим, что помимо обычного самосвала завод выпускает самосвал с плоской платформой, шасси и даже самосвал с полуприцепом. Некоторые модели мы рассмотрим ниже.

    Следующим по списку поставит автобус. Завод разрабатывает 4 типа городских автобусов, несколько вариантов междугородных и туристических машин, а также специальный школьный автобус.При этом у последнего есть полные атрибуты такого транспорта — цвет, маяки на крыше, пассажира около 30 посадочных мест.

    Также стоит отметить самые разнообразные тракторы, имеющие разную грузоподъемность, разные колесные формулы, кроме описанного, китайцы производят целую серию различной коммунальной техники, например, снегозащиты и т. Д.

    Story Brand

    The Годом рождения Shaanxi принято считать 1974 год, когда от ворот завода в провинции Shaanxi (есть головной офис и основные заводы) был выпущен первый вездеход для нужд китайской армии.Проходит менее 10 лет, и «Чалкс» становится основным производителем армейских грузовиков в 1978 году, когда на рынке появляются гражданские грузовики. Следующий шаг — 1993 год, автомобили, затем сотрудничество с Nissan (Япония), и бренд выходит на азиатские рынки. В 2004 году заключен договор с MAN (Германия). С этого года китайский производитель заговорил в Европе. Автомобили отличались качеством, надежностью и доступной ценой. Благодаря этой тройке продукция «Мелки» поступает в Россию в 2007 году. В 2008 году происходит большой ребрендинг, и новые грузовики уже получают современное название — Shacman и логотип, напоминающий английскую букву S.

    Прототипом современного китайского грузовика послужила модель MAN F2000. Более того, в разработке обновленного автомобиля участвовали немецкие конструкторы.

    Описание

    Отдельного внимания заслуживает русская «начинка» Shacman. Самосвал, фото которого представлены в самом начале обзора, имеет кондиционер, радио и даже отдельную кровать. Следует отметить, что это базовая комплектация модели. На сегодняшний день самосвалы собираются на 8 конвейерах заводов.Машины, поступающие от одного из них, предназначены специально для российских условий. У них усиленная теплоизоляция, проводка получила дополнительную прорезиненную защиту от грязи, обогревается даже корпус, что позволяет использовать машину круглый год и при любых погодных условиях. Также стоит отметить усиленный металл корпуса и двойной дополнительный лонжерон по всей длине рамы.

    Силовая часть

    Российская версия также имеет отличия и под капотом.Например, синхронизированная КПП (12 скоростей для варианта 6х4, 9 для полноприводных версий), мотор известной в России марки Cummins (335-440 л.с. на 11 л). Transmissia для российских версий предоставляет Fast Fuller — известный в мире автомобильный бренд.

    Также можно отметить мосты, изготовленные по технологиям известных австрийских фирм. Расчетная нагрузка на ось — до 13 500 кг, но реальные испытания превысили это число в 2 раза.

    Для лучшего понимания чуть ниже более подробно рассмотрим нескольких представителей бренда Shacman.Самосвалы получают несколько колесных формул, от полноприводного (6х6) до усиленного (8х4). И хотя разработчики замечают, что их машины не предназначены для работы на обычных строительных площадках, тем не менее родственная связь с немецким MAN чувствуется даже на самых сложных версиях — ни одна из моделей не выходит за пределы 2500 мм в ширину, как того требуют европейские стандарты.

    Достоинства и недостатки

    Самыми мощными обладают колеса бескамерного типа. Разработчики учли, что при большом весе камера может прилипнуть к внутренней поверхности покрышки, а на высоте о какое-то острое препятствие может повредиться.К достоинствам также можно отнести эргономичную и удобную кабину, возможность блокировки усиленного обогрева кузова, возможность регулировки рулевой колонки в разных положениях, что позволяет водителю настроить ее максимально удобно.

    К недостаткам можно отнести низко расположенный воздушный фильтр, в который может попадать пыль, грязь или снег. В некоторых моделях проблемы с электроникой могут возникнуть из-за плохого качества проводки.

    Итак, рассмотрим все колесные формулы, которые использует один из типов автомобилей, а именно самосвал Shacman, выпускаемый этой маркой.

    Технические характеристики 6 4

    6×4 — это стандартная колесная формула для тяжелых грузовиков, поэтому описание будет начинаться с нее. Грузоподъемность версий по 3-м осям достигает 25000 кг, объем кузова 19 кубометров. м. В названии модели принято писать колесную формулу, а потом мощность двигателя. Например, ShacMan 6×4 336 расшифровывает, как самосвал с тремя осями, две из которых приводные, мощностью двигателя 336 л. из.

    Средние данные для всех самосвалов с колесной формулой 6х4 будут следующими:

      объем двигателя — 9.5-11 л;

      мощность

      — 336 — 340 л.с.

      расход топлива — 35л / 100 км;

      КПП — механика, 12 скоростей;

      Масса грузовика

      — 14300 кг;

      Длина кузова

      — 5800 мм, всего автомобиля 8400 мм.

    Примерно данные получает и полноприводный самосвал Shacman. Технические характеристики отличаются только одной деталью. Имеет все 6 ведущих колес и отключенный дифференциал одного моста, за счет этого — повышенная проходимость и маневренность.

    А вот вариант тяжелого самосвала на 4 оси стоит рассмотреть подробно.4 оси подразумевают больший корпус и грузоподъемность.

    Вот параметры версии SHACMAN 8X4 375, грузоподъемность которой составляет 40 000 кг:

      объем двигателя — 9,7 л;

      мощность

      — 375 л.с.

      расход топлива — 38л / 100 км;

      КПП — механика, 9 скоростей;

      Масса грузовика

      — 18600 кг;

      Высота кузова

      (по бортам) — 1500 мм, по кабине — 3300 мм;

      ширина корпуса

      — 2300 мм; всего — 2490 мм;

      Длина кузова

      — 7800 мм, в целом автомобиль составляет 10 800 мм.

    Четырехосная машина имеет практически те же параметры, что и более легкие аналоги, за исключением трех: длины кузова, грузоподъемности и собственного веса.

    Еще статьи из этой категории

    Dangote покупает 3500 грузовиков у автопроизводителя из Энугу

    Dangote Group заключила долгосрочное соглашение с автопроизводителем Transit Support Services Limited из Энугу на поставку грузовиков Shacman, собираемых на заводе Anambra Motor Manufacturing Company Завод Limited в Эмене, Энугу.

    По словам управляющего директора Transit Support Services Фрэнка Ннеджи, группа уже приобрела у автопроизводителя 3 500 грузовиков на сумму 63 млрд. Н. Э.

    Ннеджи, который разговаривал с журналистами в субботу после осмотра производственной линии по сборке грузовиков на заводе ANAMMCO, сказал, что поставки составили более 90 процентов всех грузовиков Shackman, собранных на заводе с момента возрождения завода после долгого период заброшенности.

    «Около 90 процентов производимых здесь грузовиков предназначены для Данготе.Прямо сейчас на свалке у нас около 300 единиц. С прошлого года мы сделали 800 единиц. Dangote Group с момента основания приобрела у нас около 3500 единиц. Он также патронирует грузовики Shackman для своего нефтеперерабатывающего завода, который в настоящее время строится в Лагосе », — сказал он.

    Он сказал, что в результате проекта также был загружен порт Онне, который долгие годы бездействовал.

    По его словам, порт используется для доставки компонентов автомобилей, поставляемых на завод ANAMMCO его партнером из Китая, Shaanxi Heavy Duty Automobile Import & Export Company.

    Ннеджи, который также является управляющим директором ABC Transport Plc, держателя франшизы Shacman Nigeria, сказал, что сделка по продаже грузовиков Dangote / Shacman принесла огромную пользу жителям региона благодаря созданию рабочих мест и обучению молодых выпускников школ.

    Он сказал: «Это принесло огромную пользу людям на Юго-Востоке. Более семи лет это заведение было закрыто.

    «Никакой деятельности не было, пока не пришел Шакман, и мы не заключили соглашение с Shacman Group, и мы начали скелетно.

    Он добавил: «Мы смогли начать полное производство грузовиков только тогда, когда предложили логистические решения группе Dangote. Это было в 2016 году, когда мы заключили первый договор на 500 грузовиков.

    «Из-за этого многие работники ANAMMCO, которые были дома, были вынуждены вернуться на работу; некоторым местным поставщикам смазочных материалов, электролитов и прочего пришлось вернуться в бизнес ».

    Ннеджи отметил, что реанимация завода ANAMMCO стала возможной благодаря введению автомобильной политики, которая стимулировала местное производство автомобилей.

    Генеральный директор по корпоративным коммуникациям Dangote Group, Сандей Эсан, сказал, что Данготе удовлетворен качеством Shacman и заверил в постоянном покровительстве.

    Китайские самосвалы: фото и отзывы владельцев

    В какой бы магазин вы ни пошли — практически везде можно увидеть товары китайского производства. То же самое и с технологиями. Китайские автомобили популярны во всем мире. Самосвалы в том числе. И вера в то, что китайская продукция некачественная, в данном случае теряет свою силу. Китайские грузовые автомобили ежегодно пополняют рынок. Большим спросом пользуются такие бренды, как HOWO, Beifang Benchi, SAMS, Shaanxi, FAW, Shackman, Dong Feng, JAC и многие другие.По качеству вышеупомянутая техника не уступает европейским автомобилям, но стоимость существенно отличается, а ремонт китайских самосвалов может обойтись вам совсем недорого. Кроме всего прочего, они отлично переносят капризы погоды, неприхотливы. И еще одно преимущество — возможность проведения оперативного ремонта. Ниже мы расскажем о некоторых китайских самосвалах (фото прилагается).

    Самосвалы HOWO


    Китайские самосвалы этой марки являются самыми популярными среди всех своих родственников.Мощность двигателей таких силачей варьируется от 290 до 420 «лошадок». Кроме того, детали двигателя этой машины производятся известными и надежными компаниями. Двигатель грузовика способен длительное время работать на малых оборотах. Благодаря определенной технологии, определяющей расход топлива, грузовик расходует 30 литров топлива на сотню километров. Кроме того, и для удобства водителя было принято много мер. Кабина таких самосвалов оборудована широкими окнами, которые пропускают достаточно света на рабочее место водителя и обеспечивают отличный обзор.Конструкция кабины устойчива к внешнему сжатию и ударам, а сама благодаря пневмоподвеске гасит всевозможные вибрации, неизбежные при эксплуатации. А если устаешь, значит, здесь, в кабине, широкое спальное место — растягивайся на здоровье! Комфортные условия для вас, помимо прочего, создаст система климат-контроля. Добавьте сюда различные датчики, позволяющие следить за состоянием грузовика (все показания выводятся на ЖК-монитор), систему дополнительных и основных зеркал, позволяющих следить за ситуацией на дороге, а также множество дополнительного оборудования — и все это говорит о том, что китайские самосвалы очень удобные, продуманные и недорогие!



    Beifang benchi


    Китайские самосвалы этой марки не отличаются чем-то особенным внешне, однако соотношение их цены и хорошего качества оптимальное, и они пользуются большим спросом на мировом рынке.Они производятся по технологии, применяемой при производстве автомобилей Mercedes. Объем двигателя 9,7 л. Сам двигатель дизельный, с механической коробкой передач. Самосвал легко разгоняется, но максимальная скорость не превышает восьмидесяти километров в час.

    Самосвалы CAMC


    SAMS Китайские самосвалы тоже заслужили большое доверие. В первую очередь это связано с тем, что эти модели имеют увеличенный объем кузова. А еще он может перевозить довольно тяжелые грузы.Это связано с установкой мощных двигателей. К тому же такие самосвалы имеют легкое управление, что обеспечивает им хорошую маневренность. Добавьте к этому удобное устройство кабины и хороший обзор. На самосвалы SAMS установлена ​​гарантия — сто тысяч километров или один год эксплуатации. И если будет сложно разобраться, то к машине прилагается вся переведенная на русский язык документация и инструкции.



    Самосвалы Shaanxi


    Компания, производящая китайские самосвалы под этой торговой маркой, является одной из крупнейших в стране.Шэньси — крупный поставщик тяжелых армейских автомобилей. Она работает в сотрудничестве с немецкой компанией. В самосвалах этой марки могут быть установлены топливные баки, объем которых составляет 450 литров, а двигатели имеют повышенную мощность за счет установки турбин.

    FAW Самосвалы


    FAW — это первый автомобильный завод. Теперь эта компания сменила название, но аббревиатура осталась. FAW производит не только самосвалы, но и те, которые получили признание и стали очень популярными среди покупателей.Двигатель у этих китайских самосвалов совсем не слабый: его мощность около 350 лошадиных сил, а объем — 8600 л. Грузоподъемность таких машин около сорока тонн. Все самосвалы соответствуют экологическому стандарту Евро-3. Помимо прочего, эти модели обладают рядом дополнительных полезных функций, таких как кондиционер, система предварительного подогрева топлива и топливного бака, топливный фильтр предварительной очистки и т. Д.

    Shacman Cars


    Довольно простой внешний вид этих самосвалы вовсе не означает, что на них не стоит обращать внимание.Оптимальное соотношение цены и качества обеспечило им высокий спрос у потребителей. Эти самосвалы многофункциональны, объем двигателя составляет 9,7 литра, а автокресла регулируются в соответствии с особенностями фигуры водителя.

    Don Feng


    Эта компания производит несколько типов самосвалов различной конфигурации. Например: объем кузова, который составляет шестнадцать кубометров, прекрасный набор салонного оборудования, включая климат-контроль и удобное спальное место.Остальные параметры разнятся, но все виды товаров пользуются большим спросом и получают хорошие отзывы.

    Jac


    Вся китайская автомобильная компания называется Jiangtiuat Automobile. Co, Ltd. Кабины самосвалов этого типа сконструированы таким образом, чтобы водителю было максимально комфортно в ней работать. Имеется подставка для левой ноги, спальник, удобный и понятный приборный щиток. Также есть анатомическое сиденье с подголовником, полностью регулируемое и адаптирующееся к телу водителя.Также для удобства водителя на педалях тормоза и газа предусмотрены упоры для пятки. Удобство создают и зеркала заднего вида, дающие максимальную обзорность. Также при желании на самосвал может быть установлено дополнительное оборудование. Такие как электрогидравлический привод опрокидывания кабины, автономный жидкостный отопитель, центральный дверной замок кабины с дистанционным управлением, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, сиденье водителя на пневмоподвеске и панель управления автономным отопителем возле нижняя полка.

    Китайские самосвалы: отзывы владельцев

    По всем упомянутым маркам на основании изученных отзывов можно сделать следующий вывод: у этих машин очень мало недостатков. Повреждения незначительны. Самосвал не заглохнет посреди дороги в решающий момент. Эти автомобили очень устойчивы и неприхотливы. Вот только они очень не любят перегрузок. Хотя наши люди проверяли машины на это: перегружали, ехали — и такие испытания самосвалы выдержали на ура.Вот только рисковать не надо. Кто знает, сколько бедняжек растягивается с такой шокирующей скоростью. О ценах уже говорилось выше — они совсем не кусаются и вполне соответствуют действительности. А в случае поломки не нужно тратить много времени и денег на поиск нужной детали: все легко находится и по разумной цене. И о качестве беспокоиться тоже не стоит. Китайские самосвалы хорошо зарекомендовали себя на рынке. И было достаточно времени, чтобы убедиться, что они оправдывают доверие — столько лет они использовались в различных отечественных отраслях.По словам самих владельцев таких самосвалов, машины эксплуатируются давно и довольно успешно. Если, конечно, относиться к ним аккуратно.

    Шасси грузовика повышенной проходимости Shacman SX2300 производства Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)

    SX2300

    Шасси китайского грузовика повышенной проходимости Shacman SX2300 производства Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (легковой автомобиль производитель в Сиане, провинция Шэньси, Китай; производит разнообразную автомобильную технику Shacman , Sida Steyr, Huashan, в том числе шасси грузовика повышенной проходимости).Вместимость кабины 2, 5, дизельное топливо, колесная база 1950 + 3500 + 1400 мм, макс. скорость 85 км / час, двигатель ISM11E4 440, полная масса 30000 кг, шины 14.00-20 18PR, установлена ​​АБС, снаряженная масса китайского шасси 13000 кг.

    Технические характеристики китайского автомобильного шасси Shacman

    Обзор транспортного средства

    Двигатель китайского автомобильного шасси Shacman SX2300

    Технические характеристики китайского автомобильного шасси
    440 Модель двигателя 90M3011E
    Объем двигателя (куб.см) 10800
    Мощность двигателя (кВт (л.с.)) 318 (433)
    Производитель двигателя
    • Xi’an Cummins Engine Co., Ltd.
    Топливо дизельное топливо

    Размеры и масса китайского автомобильного шасси Shacman SX2300

    Вес 912 Давление на грунт
    Размеры и весовые характеристики китайского автомобильного шасси
    Габаритные размеры шасси китайского автомобиля
    Общая длина (мм) 10102
    Общая ширина (мм) 2500
    Общая высота (мм) 3088
    Снаряженная масса китайского шасси автомобиля (кг) 13000
    Полная масса автомобиля (кг) 30000
    Распределение нагрузки на ось (кг) 6500/6500/17000 ( сдвоенная ось)
    Колесная база и колея
    Колесная база (мм) 195 0 + 3500 + 1400
    Колея передняя (мм) 2072
    Колея задняя (мм) 2072
    Передний и задний свес
    Передний свес (мм) 1752308
    Задний свес (мм) 1500
    Угол въезда и выезда
    Угол въезда (град.) 34
    Угол вылета (град.) 31
    Колеса и шины
    осей
    Шины и колеса китайского шасси автомобиля Shacman SX31300 4
    Кол-во шин 8
    Размер шин 14.00-20 18PR

    Разное. Технические характеристики

    90 Информация

    ISM11E4 440 максимальная полезная мощность двигателя 318,24 / 1800 (кВт / об / мин) Модель устройства ABS: ZQFB-V, производители устройств ABS: West Anzheng Chang Electronics Co., Ltd.
    (Примечание: возможные неточности)

    Фотогалерея китайского автомобильного шасси Shacman SX2300

    См. Также

    Шасси грузовика повышенной проходимости Shacman

    Shacman SX2153 (шасси внедорожника)

    Разные характеристики Shacman SX2300 (шасси грузовика повышенной проходимости)
    Макс.скорость 85
    АБС есть
    Вместимость кабины 2, 5
    Рулевое управление рулевое колесо
    Листовые рессоры
    Колесо (мм):
    Производитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель: WP7.270E40 Шины: 12.00-20 14PR, 12.00R…
    Мощность, кВт: 199 Осевые нагрузки (кг) : 6000/10000
    Топливо: дизельное топливо Оси: 3
    Полная масса (кг): 16000 Кол-во шин: 6
    3925+ 1350, 4125+ 1350 Габаритные размеры (мм): 8822/9608 × 2500 × 29…

    Shacman SX2190N (шасси внедорожника)

    Производитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель: WP10.375E41 Шины: 14.00R20 16PR
    Мощность, кВт:276 Осевые нагрузки (кг): 12500
    Топливо: дизельное топливо Оси: 3
    Полная масса (кг): 19500 Кол-во шин: 6
    Колесо (мм) 3375+ 1400, 4100+ 1400,… Габаритные размеры (мм): 7823/9052 × 2500 × 30…

    Shacman SX2151W (шасси внедорожника)

    Производитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель: WP10.290E40 Шины: 12.00R20 16PR
    Мощность, кВт:213 Осевые нагрузки (кг): 6000/ 10000
    Топливо: дизельное топливо Оси: 2
    Масса брутто (кг): 15500 Кол-во шин: 6
    Колесо: 4200 Габаритные размеры (мм): 7811/7700 × 2500 × 30…

    Шасси грузового внедорожника

    Shacman SX2190NPA (шасси внедорожника)

    Кол-во шин
    Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель: WP10.350E43; WP12.375… Шины: 12.00R20 18PR
    Мощность, кВт: 257; 276 Осевые нагрузки (кг): 6500/13000
    Топливо: дизельное топливо Оси: 3
    Масса брутто (кг): 19500 10
    Колесная база (мм): 4100+ 1400, 4600+ 1400 Габаритные размеры (мм): 8620/8840/9050 × 2500…
    4 9000man 9000man (шасси грузовика повышенной проходимости)

    Производитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель: ISM11E4 440 Шины: 14.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *