Вольво 2019: Volvo S60 б/у 2019 года: купить Вольво S60 2019 года с пробегом

отзывы владельцев, оставить отзыв на Volvo XC90 2019 – н.в., II Рестайлинг внедорожник на Autospot

Volvo XC90

Купил семиместную машину две недели назад в связи с предстоящим пополнением в семье. До был и есть Ягуар F-Pace 2016 г., 3 литра дизель, 300 лошадок и 6 с до 100 км при расходе 10 л в смешанном режиме. Ценовая к…

Volvo XC90 — Двоякое ощущение https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/4053/ Купил семиместную машину две недели назад в связи с предстоящим пополнением в семье. До был и есть Ягуар F-Pace 2016 г., 3 литра дизель, 300 лошадок и 6 с до 100 км при расходе 10 л в смешанном режиме. Ценовая к…

Царёв Денис

15 августа 2021 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Volvo XC90

Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р. ..

Volvo XC90 — Бочка меда с ложкой дегтя https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/4113/ Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р…

Кирилл Самсонов

8 августа 2021 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Volvo XC90

Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р…

Volvo XC90 — Бочка меда с ложкой дегтя https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/4087/ Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р…

Кирилл Самсонов

8 августа 2021 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.

0 0.1 3.5

Volvo XC90 2 AT

Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро…

Volvo XC90 — Говно китайское https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/3145/ Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро.

..

давид джао

8 ноября 2020 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 2.8

Volvo XC90

Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…

Volvo XC90 — Автомобиль, который не умеет разочаровывать https://autospot. ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2791/ Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…

Василий Меркушев

29 октября 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90

Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…

Volvo XC90 — Шведское качество и надёжность https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2611/ Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…

Назар Дмитриев

16 октября 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90 2 AT Inscription

Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…

Volvo XC90 — Шведское качество https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/482/ Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…

Андрей С.

6 июня 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90 2 AT R-Design

Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы…

Volvo XC90 — Небольшой отзыв о Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/483/ Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы…

Тихон

2 июня 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo XC90 2 AT Inscription

Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво. Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши…

Volvo XC90 — Опыт со шведским автопромом https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/477/ Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво. Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши…

Егор Колосов

19 апреля 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90 2 AT Inscription

Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн…

Volvo XC90 — Мой Мышонок XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/480/ Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн…

Nina

10 апреля 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90 2 AT R-Design

Признаюсь честно, это авто я приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару раз получилось сесть за руль самостоят. ..

Volvo XC90 — Девочковый взгляд на Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/481/ Признаюсь честно, это авто я приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару раз получилось сесть за руль самостоят…

Ivona

6 января 2019 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo XC90 2 AT Momentum

Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное….

Volvo XC90 — 2 года с Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/479/ Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное….

Михаил Т.

17 сентября 2017 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Volvo XC90 2 AT Inscription

Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная…

Volvo XC90 — Женский взгляд на Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/478/ Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная…

Lana85

14 августа 2017 г.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

2019 Volvo V60: зачем вам кроссовер?

С ростом числа практичных кроссоверов на мировом автомобильном рынке обычные легковые универсалы потеряли былую привлекательность в глазах большинства покупателей. Не исключено, что какое-то отношение к этому имела американская комедия 2015 года «Каникулы». Тем не менее, несколько автопроизводителей всё же продолжают выпускать старые добрые «сараи» в надежде, что когда-нибудь автовладельцы вновь начнут их покупать, пресытившись паркетниками.

Одна из таких компаний – Volvo. V60 – наряду с большим V90 – является одним из немногих универсалов, продаваемых в настоящее время в Северной Америке. И скандинавы решили удвоить ставки, предложив клиентам обновлённый V60 2019 модельного года. И хотя он во многом такой же как его четырёхдверный «брат» S60, отличий, в общем, тоже хватает.

Самое большой – это стиль. На самом деле не такие уж грандиозные изменения произошли с седаном S60 в ходе его превращения в универсал (кроме кормы). V60 такой же стремительный и элегантный, как его четырёхдверный «брат». И ему также хорошо идёт фирменный стиль современных моделей Volvo. Силуэт и пропорции V60 больше радуют глаз, чем крупный и длинный V90.

В отличие от нарочито спортивной версии V60 R-Design (которая доступна на «шестидесятке» с обоими типами кузова) полноприводное исполнение Momentum выглядит не так привлекательно. Опциональный окрас металлик ($645) смотрится довольно обыденно, а 19-дюймовые легкосплавные колёса ($800) не такие же секси, как в топовой комплектации. Но у Momentum всё же есть козырь – его интерьер.

В исполнении Momentum покупатели могут получить невероятно приятную тканевую обивку City Weave (как плед) на сиденьях и дверных панелях. И да, оно того стоит. Роскошные сиденья с 10-позиционными регулировками не только выглядят потрясающе, они ещё и очень комфортны. Светло-бежевая и чёрная кожа добавляют интерьеру ещё больше стиля. И это одна из причин, по которой стоит остановить свой выбор именно на V60, а не на S60.

Это, правда, совсем не означает, что V60 и S60 чем-то сильно различаются в интерьере. Салон V60 также изящен и в то же время прост. Нигде в этом автомобиле вы не найдёте скопления больше 10 кнопок в одном месте. Вертикальный 9-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли очень удобен в обращении. Его легко сконфигурировать под свои привычки и на любой вкус, а доступные по умолчанию Apple CarPlay и Android Auto стали долгожданным приятным дополнением к функционалу мультимедиа-системы.

Другая ключевая «фишка» V60 — это его грузовой отсек. За спинки заднего дивана можно уместить 841 л всякой всячины. Этого не достаточно, чтобы впечатлить обладателя XC60, но может вызвать чесание за ухом и задумчивый взгляд у любого владельца седана этого класса. Но, что ещё более важно, V60 гораздо вместительнее своего «брата» S60, способного взять на борт всего 391 л поклажи. Если же в V60 сложить спинку второго ряда сидений, то объём багажника мгновенно вырастает почти вдвое — до 1365 л!

V60 такой же стремительный и элегантный, как его четырёхдверный «брат» и ему также хорошо идёт фирменный стиль новых Volvo.

Удивительно, но даже без спортивного исполнения R-Design и дополнительной мощности в пакете Polestar Engineered (пока), V60 может порадовать водителя своими ездовыми качествами. С рядной 2-литровой «турбочетвёркой» (в Volvo её обозначают T6) универсал располагает 320 «лошадьми» и 400 Нм крутящего момента (как и в S60), направляемыми на все четыре колеса посредством 8-ступенчатого автомата.

Разгонитесь и заложите крутой вираж. V60 не будет также крениться, как XC60. Универсал низкий и устойчивый как родственная ему четырёхдверка. Летающее по багажнику лишнее барахло никак не сказывается на поведении V60 в таких ситуациях. Двигателю Т6 всегда хватает мощности и тяги, а у автомата в любой момент включена наиболее подходящая передача, независимо от того, едете вы в «стандартном» или «динамичном» режиме.

V60 можно пришпорить, но лучше это делать во время поездки по автостраде или, путешествуя где-нибудь по побережью Калифорнии. Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и задняя многорычажка с композитной поперечной рессорой отлично сглаживают неровности асфальта и в то же время позволяют универсалу уверенно и быстро проходить повороты. В салоне V60 тихо даже когда вы мчите во весь опор по какому-нибудь скоростному шоссе, а лёгкий руль значительно упрощает вождение.

Среди систем безопасности, входящих в стандартную комплектацию модели, числятся: автоматическое экстренное торможение, предупреждение фронтального столкновения и предупреждение о перекрестном движении с автоматическим торможением. Полуавтономное вождение с Pilot Assist доступно как часть пакета опций за $2500. В него входят: адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора и проекционный дисплей. Все эти электронные помощники делают каждодневные поездки по перегруженным машинами дорогам менее нервозными и раздражающими.

V60 можно пришпорить, но лучше это делать во время поездки по автостраде или, путешествуя где-нибудь по побережью Калифорнии.

V60 расходует в среднем на 0,5 л/100 км бензина больше, чем аналогичный седан S60. Увеличившаяся корма автомобиля, несомненно, имеет к этому отношение. В среднем на сотню обновлённый полноприводный V60 выпивает 9,4 л бензина (11,2 л в городе и 7,6 л на трассе). Это лучше, чем у Buick Regal TourX (11,2/8,1/7,8) и Audi A4 Allroad (10,7/7,8/9,4).

Volvo V60 сочетает экономичность, мощность и стиль, три в одном. В этом универсале есть всё, что нам так нравится в S60 — в частности, мультимедийный комплекс Sensus Connect и двигатель T6. А ещё он предлагает больше места в багажнике. Конечно, вы можете купить XC60, но ведь этот обновлённый V60 просто прелесть, почему бы не предпочесть его?

Модели Kia и Volvo – самые ликвидные в 2019 году | Новости

Модели Kia и Volvo – самые ликвидные в 2019 году

По итогам 2019 года абсолютным лидером по ликвидности в массовом сегменте стал Kia Soul, а в премиальном – Volvo V40 Cross Counrty. За отчетные три года эти автомобили сохранили 89,8% и 87,1% от изначальной стоимости, свидетельствует исследование проекта «Правильная цена» и компании «Автостат Инфо». Данные были проанализированы по 194 моделям 37 марок, которые продавались новыми в 2016 году.

Так, в массовом сегменте в выборку исследования попали 24 марки и 110 моделей. Тройку победителей в малом классе составили Hyundai Solaris (87%), Skoda Rapid (85,3%) и Kia Rio (85,2%). В гольф-классе рейтинг возглавила Toyota Corolla (83,2%), за которой следом разместились Kia Ceed (81,9%) и Skoda Octavia (81,7%). В среднем классе верхнюю строчку заняла Mazda 6 (84,6%), оставившая позади Ford Mondeo (73,1%) и Hyundai i40 (71,4%). Первенство среди седанов бизнес-класса захватила Toyota Camry (78,5%), на втором и третьем местах оказались Kia Optima (75,5%) и Skoda Superb (71%).

В классе компактных SUV первая позиция досталась Kia Soul, вторая – Mazda CX-5 (86,9%), а третья – Honda CR-V (84,2%). В категории среднеразмерных кроссоверов и внедорожников призовые места распределились следующим образом: Volkswagen Touareg (78,3%), Kia Sorento (76,4%) и Toyota Land Cruiser Prado (74,5%). Среди полноразмерных моделей победителем стал Toyota Land Cruiser 200 (78,6%), «серебро» получил Mitsubishi Pajero (73%), а «бронзу» – Ford Explorer (59,4%). Лучший результат среди пикапов продемонстрировал Toyota Hilux (79%), вторым оказался Volkswagen Amarok (71,7%), а замкнул топ-3 Mitsubishi L200 (66,8%).

В премиальном сегменте было рассмотрено 84 модели 13 марок. Самым ликвидными автомобилями в малом классе признаны Mini – Clubman Cooper S (74,1%) Countryman (72,2%) и Cooper (68,1%). В гольф-классе победителем оказался Volvo V40 Cross Counrty, а второе и третье места заняли Audi A3 (68,4%) и Mercedes-Benz A-Klasse (66,5%). В среднем классе наиболее ликвидным стал Audi A4 Allroad (77,3%), за которым размесились Volvo S60 (75,9%) и Volvo V60 Cross Counrty (71,6%). Тройку моделей в бизнес-классе составили Volvo XC70 (77,7%), Lexus ES (77,2%) и Infiniti Q70 (71,1%).

Среди компактных SUV премиум-сегмента лидером по ликвидности оказался Volvo XC60 (76%), который оставил на втором месте Mercedes-Benz GLC-Klasse (73,3%), а на третьем – BMW X1 (72,8%). Топ-3 в классе средних кроссоверов и внедорожников возглавил Jeep Grand Cherokee (77,3%), далее следуют Lexus RX (77,1%) и Volvo XC90 (74,6%). В полноразмерном сегменте самым ликвидным автомобилем признан Audi Q7 (79,9%), за ним идут Lexus LX (75,1%) и Mercedes-Benz GLS-Klasse (70,2%). В люкс-классе рейтинг возглавила Porsche Panamera (70%), которая обошла Mercedes-Benz S-Klasse (68,5%) и BMW 7er (53,3%).

«Пиковые значения 2014 и 2015 годов уже пройдены, и сейчас индексы остаточной стоимости по многим классам соответствуют традиционным значениям, – отметила генеральный директор компании «Правильная цена» Татьяна Абрамова. – Однако остаются некоторые предпосылки для колебаний остаточной стоимости в ближайшей перспективе. Это может происходить, например, из-за увеличения утилизационной пошлины на новые автомобили. При этом важно понимать, что нет прямой связи между ростом цен на новые и на подержанные машины. Рынок автомобилей с пробегом более стабилен, реагирует на рост цен на новые автомобили с некоторым запозданием и не в полной мере компенсирует эти изменения».

Volvo — все модели Вольво 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Volvo 2021 года: модельный ряд автомобилей Вольво, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Volvo, история марки Вольво, обзор моделей Volvo, архив моделей Вольво. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Volvo.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Volvo. Если Вы хотите приобрести определенную модель Вольво из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Volvo в вашем городе или регионе.

От 2 930 000 ₽

Седан

США

Год: 2018

От 3 705 000 ₽

Седан

Швеция

Год: 2020

От 3 499 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2018

От 4 405 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2020

От 2 588 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2017

От 3 999 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

От 4 180 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2019

Архив моделей марки Volvo

История марки Volvo / Вольво

Volvo Cars – крупный шведский производитель автомобилей и коммерческой техники, штаб-квартира располагается в г. Гётеборг на юго-западе страны. История компании начинается в далеком 1915 году, когда было образовано предприятие по производству подшипников SKF. В 1927 году создается фирма Volvo, как дочернее подразделение SKF. В переводе на русский язык Volvo означает «Я качусь». В это же время выходит в свет первый автомобиль марки Volvo — OV4. В 1935-м Volvo обретает независимость от своей материнской компании и начинает разработку новых моделей. В 1944 году увидел свет серийный автомобиль PV 444, который показан в Стокгольме в Королевском теннисном зале. В этом же году фирма выпускает дизельный автобус PV60. Универсал Volvo Duett появляется в 1953 году. С этого автомобиля компания Вольво начинает ориентироваться на выпуск авто семейного типа. В 1954 году фирма Volvo объявляет пятилетнюю гарантию на свои автомобили.

С 1955 года Volvo начинает поставлять свою продукцию в Соединенные Штаты. Появление автомобиля P 120 в 1956 году, который в скандинавских странах известен под именем Amazon, удивило мир, так как эта модель имела ярко выраженные женские очертания. В 1958 году Volvo PV 544 завоевывает первый приз на европейском чемпионате по ралли. В 1959 году инженер Нильс Болен создает трехточечный ремень безопасности, и компания Вольво первой устанавливает эти ремни в серийные автомобили. Разработанный в 1966 году автомобиль Volvo 144 получает титул «Автомобиль года» за свои передовые системы безопасности. В 1967 году разрабатывается и устанавливается в автомобиль первое детское сиденье. В 1975-м Volvo становится владельцем DAF и начинает продажи моделей этой марки под собственным логотипом. В этом же году появляется семейство легковых авто 200-й серии, всего в мире было продано более 2.8 млн. этих автомобилей. В 1982-м шведская компания выпустила бизнес-седан Volvo 760, ставший одним из самых безопасных в мире.

В 1990 году Volvo выводит на рынок свою флагманскую модель с индексом 960. В 1995 году поступают в продажу компактные автомобили Volvo S40 и Volvo V40. В 1997 году рождается вседорожная модель для путешествий Volvo V70 Cross Country. В 1999 году компания Ford Motor приобретает фирму Volvo Cars. Под крылом Ford фирма Volvo модернизирует свой модельный ряд, продажи автомобилей марки постепенно начинают идти вверх. В 2000 году разрабатывается спортивный Volvo S60, который пользовался большой популярностью в США. Свой первый внедорожник шведская компания выпустила в 2002-м году – им стал Volvo XC90, получивший широкий коммерческий успех. В 2008-м выходит в свет субкомпактный кроссовер XC60, который оживил интерес к автомобилям марки на фоне финансового кризиса. В 2010 году новым владельцем Volvo Cars стал китайский концерн Geely Automobile. В настоящее время производственная база Volvo располагается в Швеции, Бельгии, Китае и США.

Volvo CE выпустит первую в истории ленийку полностью электрических компактных экскаваторов и погрузчиков

21 января 2019

Компания Volvo Construction Equipment (Volvo CE) объявила, что в 2020 году выпустит на рынок первую в отрасли линейку полностью электрических компактных колесных погрузчиков и экскаваторов. Первые машины будут представлены на выставке Bauma уже в апреле 2019 года.

Компания Volvo Construction Equipment сообщила, что к середине 2020 года выпустит на рынок линейку электрических компактных экскаваторов (модели EC15 — EC27) и колесных погрузчиков (модели L20 — L28) и прекратит разработку новых машин с дизельными двигателями этих моделей в пользу развития технологий будущего.

Этот шаг делает Volvo CE первым производителем строительной техники, взявшим курс на электрификацию линейки компактных машин. Такое решение было принято после чрезвычайно позитивной реакции рынка на ряд концептуальных машин, представленных в последние годы, и в результате тесной работы с клиентами. Эта инициатива соответствует стратегии Volvo Group в отношении внедрения электромобильных технологий во всех сферах бизнеса

Первые машины будут представлены на выставке Bauma в апреле 2019 года, затем последуют поэтапный вывод на различные рынки и выход на планируемые объемы производства в 2020 году.

В компании подчеркивают, что на сегодняшний день дизельные технологии остаются оптимальными для тяжелой строительной техники, а электрический привод хорошо зарекомендовал себя на компактных машинах Volvo. Теперь, когда инвестиции в исследования и разработки сосредоточены на быстром развитии линейки электрических компактных колесных погрузчиков и экскаваторов, компания Volvo CE делает шаг в направлении отказа от использования дизельного топлива в компактной технике.

«Volvo CE сохраняет приверженность концепции Building Tomorrow, лидируя в сфере электромобильности и поставляя экологически чистые решения, которые помогают клиентам добиваться успеха, — комментирует президент компании Мелькер Йернберг (Melker Jernberg). — Разрабатываемая нами технология электромобильности стала достаточно проверенной и это (в сочетании с изменениями в покупательском поведении и ужесточением экологического законодательства) означает, что сейчас — самое подходящее время для ее внедрения в компактном сегменте».

https://www.volvoce.com/rossiya/ru-ru/vostok/

Volvo S60 2019 — обзор новой модели, цены, фото, характеристики

Volvo S60 2019 — экстерьер

Несмотря на компактные размеры автомобиль довольно вместительный. Передняя часть модели приобрела элегантный внешний вид за счет декоративных рельефных полос, овальной решетки радиатора, отсутствия хромированных элементов, которые часто «перегружают» экстерьер авто.

Оптика полностью светодиодная (даже в стандартной более дешевой комплектации). Интеллектуальная оптика управляет дальним светом и распознает встречные машины. Камеру, отвечающую за передний вид, установили в эмблеме, расположенной в центральной части бампера.

По обеим сторонам бампера расположились LED противотуманные фары. Окантовка предлагается в чисто черном или металлизированном вариантах. Смарт-система автоматически прикрывает или открывает решетку — все зависит от температуры воздуха. За счет этого двигатель быстрее прогревается зимой и значительно экономит топливо.

Капот дизайнеры решили дополнить рельефными линиями, что придает общему виду агрессивности. Ветровое стекло оборудовано частичным подогревом в базовой комплектации, остальные варианты оснастили системой нагрева по периметру. Заднее широкое стекло обеспечивает отличный обзор.

Производитель предлагает несколько вариантов расцветки:

• черный;
• красный;
• белый металлик;
• темно-синий;
• серый;
• серебро;
• темно-серый;
• серый жемчуг.

Volvo S60 2019 — интерьер

Внутренняя отделка салона оформлена мягкой натуральной кожей, тканью первоклассного качества, элементами металлического декора. Расцветка интерьера выполняется в широком спектре оттенков — серый, кофейный, коричневый, черный, белый и др. За дополнительную плату шведский автобренд предлагает оформить салон в двух цветах, а вставки можно сделать не только из алюминия, но и из натурального дерева.

Особенности интерьера:

• Рулевое колесо с тремя спицами и отделкой из кожи отличается широким функционалом — оснащено электронными смарт-помощниками, мультимедийной системой управления.
• Приборная панель оснащена бортовым компьютером, дисплеями, указывающими уровень топлива, обороты, температуру двигателя.
• На центральной консоли расположились экран мультимедийной системы, дефлекторы. Внизу имеется дисплей с панелью, которая настраивает обогрев и климат-контроль салона.

Производитель максимально оптимизировал приборную панель в соответствии с пожеланиями владельцев Вольво второго поколения. В новинке основные элементы управления увеличились в размерах, что намного удобнее в эксплуатации.

В центральную тоннель входят:

• управление коробкой передач;
• стандартные подстаканники;
• места для подключения mobile-устройств.

Подлокотник обеспечивает анатомически удобное положение руки водителя. Передние кресла оснащаются системой обогрева, вентиляции и электро-регулировкой положения. Второй ряд представляет собой 3-местный диван с увеличенным пространством для ног.

Volvo S60 2019 — технические характеристики

Шведский автопроизводитель предлагает своим покупателям бензиновые и гибридные разновидности движка, и именно этого не доставало во 2-ом поколении Volvo.

Двигатель	T5	Т6	T8 Plug-in-Hybrid	T8 Plug-in-Hybrid
Мощность	250	316	340	400
Крутящий момент, Нм	350	400	590	640
Привод	Передний	Полный	Полный	Полный
Расход топлива в городском режиме, л.	9,8	11,2	—	—
При езде по трассе, л.	6,54	7,35	—	—

Для любителей более мощных машин производитель предлагает пакет Polestar для стандартной комплектации, который увеличивает мощность автомобиля до 415 лошадей. При этом авто получает усовершенствованную систему тормозов, спец. настройки подвески и неповторимый дизайн дисков.

В таблице не указывается расход модели-гибрида С60, поскольку производитель держит эти данные в секрете. Зато известно, что первый 100 метров новинка преодолеет за 4,9 сек. Авто-эксперты предполагают, что расход гибридного агрегата не будет превышать 5,3 литра при езде на смешанном цикле.

Безопасность и уровень комфорта

Безопасность и комфортабельность автомобилей Вольво не поддается сомнениям. По мнению многих экспертов эта марка держит первенство по системам безопасности. В список основных систем, отвечающих за безопасность водителя и пассажиров, а также комфортное вождение шведского седана вошли следующие опции:

• подушки безопасности спереди, сзади, по бокам, в районе ног водителя;
• мониторинг движения по дороге;
• система блокирования удара сбоку;
• система контроля давления в шинах;
• система управления с мобильного;
• активная оптика с задержкой выключения;
• датчики света, осадков;
• экстренное торможение при ДТП;
• слежение за слепыми зонами;
• блокирование ударов спереди и сзади;
• навигационная система и автопилот;
• круговой качественный обзор;
• парковка в авто-режиме;
• сигнализация через спутник;
• детский замок;
• слежение за физическим состоянием водителя;
• проекционный дисплей.

Автопроизводитель предлагает также укомплектовать новую Вольво S60 по индивидуальным пожеланиям покупателя. Вы сами можете решить, какие именно системы безопасности и уровень комфортности потребуются в седане.

С 2019 года Volvo откажется от выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания | Новости из Германии о Европе | DW

Начиная с 2019 года, все новые модели машин, выпускаемые Volvo Cars, будут оснащены электродвигателями или гибридными моторами. Об этом представители шведской автомобилестроительной компании объявили в среду, 5 июля.

«Это — историческое решение, поскольку мы больше не будем производить автомобили, на которых установлены исключительно двигатели внутреннего сгорания», — указывают в корпорации.

Президент и генеральный директор Volvo Car Group Хокан Самуэльссон в свою очередь пояснил, что компания планирует «к 2025 году продать в общей сложности 1 млн электромобилей». «Спрос на подобные модели растет все активнее, поэтому мы хотим пойти навстречу существующим и будущим потребностям покупателей», — добавил он. С 2019 по 2021 годы планируется представить пять новых моделей с электродвигателями и гибридными моторами.

Инвестиции в инновации

Штаб-квартира Volvo Cars расположена в шведском Гетеборге. С 2010 года компания принадлежит одной из крупнейших автомобильных компаний Китая — Geely Automobile. После смены владельцев корпорация начала активно инвестировать в новые модели и технологии. В 2014 году машины марки Volvo признавались самыми популярными в Германии.

Смотритетакже:

• Новинки Парижского автосалона

  Элегантный француз

  Оставим преимущество за хозяевами салона. Со своей линейкой DS французский Citroen прочно обосновался в сегменте премиум-класса и планирует укрепить там свои позиции. Эта модель под названием Divine, «божественный», — воплощение формы будущего. Она может похвастать фарами с кристаллами Swarovski и мраморным рычагом переключения скоростей.

• Новинки Парижского автосалона

  Необычные материалы

  В 1976 году компания Peugeot поглотила своего конкурента Citroen. До недавнего времени у PSA Peugeot-Citroen были серьезные финансовые проблемы. От банкротства компанию спасли вмешательство французских властей и сделка с китайским автопроизводителем Dongfeng. Новый старт ожидает и концепт-кар Peugeot Exalt: гибридный привод, корпус из возобновляемых материалов и необработанной стали.

• Новинки Парижского автосалона

  Открытый баварец

  Хотя погода в Европе скоро перестанет располагать к поездкам в машинах с открытым верхом, баварский автоконцерн BMW представил в Париже мировую премьеру — кабриолет 2er. Крыша закрывается даже на скорости 50 км/ч. BMW также привез на автосалон новый внедорожник — X6.

• Новинки Парижского автосалона

  Лихой гость из Швабии

  Mercedes Benz, дочка штуттгартского концерна Daimler, производящая легковые автомобили, привлекла внимание новым флагманом AMG GT. Эта модель представлена в двух вариантах: мощностью в 462 лошадиные силы и — для любителей похвастать — 510 лошадиных сил. На гоночной трассе автомобиль способен развивать скорость свыше 300 км/ч. Цена в базовой комплектации — 130 тысяч евро.

• Новинки Парижского автосалона

  Спортивный британец

  Британцы тоже бывают красивыми и быстрыми. Например, представленный в Париже V12 Vantage S от Aston Martin с 573 лошадиными силами под капотом. Этот спорткар еще быстрее швабского скорохода, развивает скорость до 323 км/ч. Правда, если у детища Mercedes Benz расход топлива — 9 литров на 100 км, то британец потребляет 14 литров. По цене он тоже ушел вперед: 180 тысяч евро в базовой комплектации.

• Новинки Парижского автосалона

  Большой брат

  Ford приехал на автосалон с новым кроссровером Edge. Младшие представители семьи кроссроверов — Kuga и Ecosport. До сих пор американский концерн не мог похвастать хорошими новостями. В сентябре он объявил о сокращении производства на своем заводе в Кельне в связи со снижением спроса.

• Новинки Парижского автосалона

  Китаец из Швеции

  Компания Volvo, легковое подразделение которой с 2010 года принадлежит китайскому концерну Geely, показала второе поколение внедорожника XC90. Это первая новая модель предприятия за последние четыре года. Ее особенность — блестящий сенсорный экран размером с планшет на средней консоли. Для этой модели запланировано не больше четырех цилиндров, они должны обеспечивать мощность в 320 лошадиных сил.

• Новинки Парижского автосалона

  Умелец из Вольфсбурга

  Улица или бездорожье, маленькая дорожная сумка или большой чемодан — кроссровер VW Golf Alltrack должен справиться со всем. С полным приводом это не проблема. Привод в этой модели – двенадцатая версия, основанная на модификации Golf седьмого поколения. Volkswagen также показал на салоне новый Passat и улучшенный Touareg.

• Новинки Парижского автосалона

  Маленькая новинка

  Головоломка: попробуйте отыскать на фото автомобиль. Даже в третьем поколении Smart составляет лишь 2,69 метра в длину. Идеально для городского приключения последних лет — найти место для парковки. Между тем цена новой модели такая же, как у предшественника: чуть менее 11 тысяч евро в базовой комплектации. В Париж Smart привез и четырехдверный Forfour.

• Новинки Парижского автосалона

  Чешский гость с новыми возможностями

  Новая Skoda Fabia не намного дороже, чем Smart: цена начинается с 11,6 тысяч евро. Третье поколение Fabia — полностью новая разработка, которая поступит к дилерам в ноябре. В автомобиле предусмотрен разъем для беспроводного просмотра приложений смартфонов на встроенном сенсорном экране. В автомобилях этого класса такая функция еще в новинку.

• Новинки Парижского автосалона

  Старый знакомый

  У Opel все последние модели носят названия Adam или Karl. Но только не эта. Название этого автомобиля было и остается Corsa. Концерн из Рюссельсхайма привез в Париж новую разработку — малолитражку пятого поколения. С новыми моделями Opel рассчитывает вернуть себе статус второго крупнейшего автопроизводителя в Европе.

  Автор: Хенрик Бёме, Ирина Филатова

Ключевые модели и моменты Volvo Cars в 2019 году

Volvo объявляет о своей инициативе Project E.V.A, направленной на выявление существующего неравенства в развитии безопасности автомобилей.

В рамках проекта Volvo Cars объявляет, что делится своими обширными данными о реальных авариях с другими производителями автомобилей, чтобы можно было разработать больше автомобилей для защиты всех людей, независимо от пола, роста, формы или веса — сверх среднего. человек », как правило, представлен манекенами для краш-тестов.

Это не первый раз, когда Volvo делится чем-то важным в области безопасности транспортных средств.Объявление Project E.V.A было сделано через 60 лет после того, как шведская компания изобрела трехточечный ремень безопасности, который в конечном итоге будет устанавливаться на всех автомобилях.

Подробнее о Project E.V.A.

МАЙ — ДВИГАТЕЛЬ XC40 T5 TWIN

В рамках лидирующего в отрасли шага Volvo по электрификации всех своих новых моделей двигатель T5 Twin Engine является первым вариантом подключаемой трансмиссии, анонсированным для компактного роскошного внедорожника XC40.

Электродвигатель и 1.5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель в совокупности выдает 184 кВт мощности и 445 Нм крутящего момента, приводя в действие передние колеса в тандеме для значительного ускорения, помогая при этом максимизировать топливную эффективность и снизить выбросы.

XC40 T5 Twin Engine, который еще не утвержден для Австралии, имеет несколько режимов движения, включая режим Pure, который позволяет без вредных выбросов добираться до 50 км.

Узнайте больше о Volvo XC40 T5 Twin Engine.

ИЮНЬ — ЖИВАЯ МОРСКАЯ ВОДА

Первое исследование совместного проекта Volvo по охране океана показывает, что его «Живая морская дамба» в гавани Сиднея свидетельствует о разнообразии процветающих морских обитателей.

«Живая морская дамба» в Милсонс-Пойнт состоит из 50 специальных плиток, сформированных из бетона, армированного переработанными пластиковыми волокнами и с вытравленными крошечными нишами, обеспечивающими среду обитания для рыб, фильтрующих организмов и других видов.

Проект прототипа морского биоразнообразия является совместным усилием Volvo Car Australia,

Институт морских наук, Лаборатория дизайна рифов и Совет Северного Сиднея.

ИЮЛЬ — БУДУЩЕЕ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ VOLVO

Это еще одна веха в истории владения Volvo — введение нового способа покупки автомобиля.

Volvo Car Future Value направлен на обеспечение большего спокойствия в отношении стоимости перепродажи нового автомобиля, когда приходит время продавать выбранные модели с гарантированной будущей ценой, исключающей рыночные переменные из уравнения.

Обладая максимальной гибкостью владения, владельцы Volvo могут выбрать обменять на другой новый Volvo, оставить свой Volvo или вернуть свой Volvo в конце срока кредита.

АВГУСТ — ПЕРВЫЕ В МИРЕ КРАШ-ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ШЛЕМА

Volvo Cars укрепляет свою репутацию в области передовых исследований и инноваций в области безопасности, проводя первые в мире краш-тесты, призванные помочь улучшить защиту велосипедистов.

Совместный исследовательский проект с ведущим шведским брендом в области спорта и безопасности POC по установке велосипедных шлемов компании на головы манекенов, установленных на испытательном стенде. Затем они запускаются в разные области капота статичного автомобиля Volvo с разной скоростью и под разными углами для различных измерений.

Уроки, извлеченные из исследовательского проекта, помогут POC сделать свои шлемы более безопасными и защищенными в случае аварии автомобиля и мотоцикла, в то время как тесты также предоставят Volvo Cars ценные сведения и знания об этих типах аварий для дальнейшего развития.

Узнайте больше о совместном исследовательском проекте Volvo и POC в области безопасности.

СЕНТЯБРЬ — VOLVO S60 ЗАПУСКАЕТСЯ В АВСТРАЛИИ
В Австралии запускается новый спортивный седан S60, предлагающий совершенное полноприводное шасси, которое сочетает в себе комфорт и управляемость, легкость хода за счет выбора силовых агрегатов и стильный, высокотехнологичный салон.

Три различных класса отделки салона включают Momentum, Inscription и R-Design.

Модели Volvo S60 T5

оснащены бензиновым двигателем с турбонаддувом, а вариант R-Design получил некоторые дополнительные характеристики благодаря оптимизации Polestar.

Флагманский Volvo S60 T8 R-Design оснащен исключительно трансмиссией Twin Engine, которая обеспечивает высокую производительность, но при этом обеспечивает исключительную экономию топлива за счет комбинации бензинового двигателя с наддувом / турбонаддувом и электродвигателя.

Узнайте больше о новом Volvo S60.

ОКТЯБРЬ — ПЛАНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ VOLVO

Volvo Car Australia обеспечивает комфортное обслуживание автомобилей Volvo благодаря новым планам обслуживания.

Простые и экономичные планы обеспечивают душевное спокойствие, охватывая комплексное плановое обслуживание вашего Volvo в течение первых трех лет или 45 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше, через ваш сервисный центр Volvo.

Планы обслуживания

доступны для всех моделей Volvo, начиная с 19-го модельного года, включая наш ассортимент отмеченных множеством наград внедорожников, универсал V90 Cross Country, а также новый спортивный седан S60 и новый универсал V60.

НОЯБРЬ — ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕЗАРЯДКИ XC4O

Представлен первый полностью электрический Volvo: XC40 Recharge.

Оснащенный усовершенствованной электрической полноприводной трансмиссией, специальное дополнение к удостоенному наград компактному роскошному внедорожнику Volvo может проехать более 400 км без подзарядки (на основе европейского цикла WLTP).

Мощность 300 кВт для высокой производительности (0–100 км / ч за 4,9 секунды), а аккумулятор Recharge можно зарядить до 80 процентов своей емкости всего за 40 минут с помощью системы быстрой зарядки.

XC40 Recharge еще не подтвержден для Австралии.

Recharge также объявлен общим названием для всех моделей Volvo, в которых используются полностью электрические или подключаемые гибридные силовые агрегаты.

ДЕКАБРЬ — XC60 DRIVE HAT-TRICK

Volvo Car Australia завершает год таким же, как и начатый — выдающейся наградой от ведущего автомобильного медиа-бренда.

На этот раз это Drive, который третий год подряд объявляет Volvo XC60 своим Лучшим средним внедорожником класса люкс.

XC60 снова одержал победу в категории, несмотря на то, что его сравнивают со свежей группой совершенно новых или обновленных конкурентов.

«И снова титул« Volvo XC60 »получил благодаря убедительному сочетанию ценности, стиля, комфорта и роскошной отделки», — написал Драйв.

Щелкните здесь, чтобы прочитать остальные статьи «Январь, я ролл».

2019 Volvo XC40 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: XC40 — это стильный малолитражный автомобиль с приятным вождением, который обладает функциональностью более крупного внедорожника.

По сравнению с конкурентами: XC40 предлагает отличительный внешний вид, конкурентоспособную роскошь и технологии — и все это с большей практичностью, чем многие роскошные малолитражки.

XC40 2019 года, новый небольшой внедорожник Volvo, ориентирован на городских и молодых покупателей благодаря техническому, даже симпатичному дизайну и впечатляющему вниманию к деталям. Он будет сражаться с зарекомендовавшими себя роскошными субкомпактными внедорожниками, такими как Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-Class.

XC40 не является легким по сравнению с хорошо зарекомендовавшими себя более крупными внедорожниками Volvo (за исключением фактического веса): он предлагает большую часть мультимедийных возможностей и технологий безопасности, чем компактный XC60 и трехрядный XC90 среднего размера Cars.com победитель конкурса «Лучшее за 2016 год». Но он поставляется в более аккуратной упаковке размером с город, которая почти на фут короче и по цене примерно на 6000 долларов ниже, чем сопоставимый XC60.

Для этого обзора я ездил на двух версиях, которые поступили в продажу первыми: T5 Momentum и более спортивном T5 R-Design. Теперь к модельному ряду присоединился более модный топовый уровень отделки салона T5 Inscription; все три имеют одинаковую трансмиссию и полный привод. Летом 2018 года появятся менее дорогие версии T4 с передним приводом и менее мощным двигателем, и Volvo заявляет, что в будущем появятся гибридные и аккумуляторно-электрические модели.В целом, я обнаружил, что XC40 — это стильная, приятная в управлении модель, в которой есть полезность более крупного внедорожника.

Отличительный, не претенциозный

XC40 имеет семейное сходство с более крупными внедорожниками Volvo, особенно в высоких задних фонарях и светодиодных дневных ходовых огнях Thor’s Hammer. Его вертикальный профиль — это полностью внедорожник, а не нарядный хэтчбек с низкой посадкой, как у некоторых конкурентов.

Автомобиль повторяет эти темы с помощью упругой, оригинальной формы и юношеского образа: у него вогнутая решетка радиатора, большие поднятые вверх задние стойки и «плавающая» крыша, предлагаемая в контрастном черном или белом цвете.Есть даже версия Momentum, которая сочетает в себе доступную белую контрастную крышу с белыми крышками зеркал и белыми колесами. Этот был для меня слишком ретро-бело-гоу-сапогом, но интересная сине-серая краска, которая шла с ним, выделялась как моя любимая.

R-Design приобретает более спортивный вид с собственной затемненной решеткой радиатора, черной крышей, некоторой глянцевой черной отделкой и большими 19-дюймовыми стандартными колесами. Inscription, тем временем, немного более консервативен, без контрастной крыши, более причудливой решетки радиатора премиум-класса и возврата к стандартным 18-дюймовым колесам.

Большая задняя стойка с наклонной вверх задней стойкой является выдающимся элементом дизайна, хотя она сокращает видимость сзади до такой степени, что вам действительно нужен доступный дисплей камеры с обзором 360 градусов и предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением. Более тонкий штрих — небольшой резиновый значок со шведским флагом в углу капота-раскладушки — дань наследию Volvo, хотя XC40 производится в Бельгии, а Volvo теперь принадлежит китайской Geely.

В целом, XC40 — это свежий, технически выглядящий дизайн, который, по словам Volvo, опирался на такие разнообразные источники, как уличная мода, дизайнерские товары, городская архитектура и поп-культура.В то время как многие конкуренты роскоши изо всех сил стараются выглядеть как версии Mini-Me своих более крупных и дорогих собратьев, XC40 сам по себе отличается характерным — но не претенциозным — дизайном, который соответствует его небольшим размерам.

Не просто интересно смотреть

Все текущие версии T5 оснащены динамичным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом, который включает систему помощи при трогании с холма и контроль спуска с холма. Мы не ездили на будущей базовой модели XC40 T4 с 187-сильным турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый и передний.

Наши тестовые автомобили с крутящим моментом в 258 фунт-футов были задействованы рано и оставались поздно, что обеспечивало достаточную скорость передвижения по городу с очень небольшой задержкой турбонаддува и большим запасом хода для проезда по шоссе и съездов на съезды. Двигатель представляет собой версию базового четырехцилиндрового двигателя более крупных и тяжелых внедорожников Volvo, но он выделяется в этом компактном корпусе. По оценкам Volvo, XC40 разгонится до 100 км / ч за 6,2 секунды.

Переключение восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач не всегда гладко.Однако я был более чем готов простить это за то, как он охотно переключается на пониженную передачу, чтобы получить больше мощности. XC40 имеет пять выбираемых режимов движения (Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road и Individual), которые обеспечивают умеренно разную реакцию дроссельной заслонки, рулевого управления и трансмиссии.

Моя единственная настоящая придирка к трансмиссии — это то, что она едет лучше, чем кажется — та же самая претензия, которую мы предъявляем к более крупным моделям Volvo. Двигатель немного гудит при нажатии, а тихая кабина делает его еще более навязчивым.Система старт-стоп двигателя также немного грубовата в остановках и перезапусках.

248-сильный AWD XC40 был оценен EPA с приличным расходом 23/31/26 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании, хотя ему нужен бензин премиум-класса. Это соответствует рейтингу (и жажде премиального газа) полноприводных версий Mercedes-Benz GLA 250 2018 года (23/31/26 миль на галлон) и превосходит рейтинги полноприводных версий BMW X1 xDrive28i 2018 года (22/31/26 миль на галлон). 25 миль на галлон) и Audi Q3 2018 (20/28/23 миль на галлон). Смотрите сравнение их рейтингов EPA здесь.

XC40 — первый автомобиль Volvo на новой компактной модульной архитектуре автопроизводителя, поэтому он имеет собственную подвеску со стойками спереди и многорычажную подвеску на спиральных пружинах сзади.R-Design получил более спортивную настройку, но обе модели прочные, но не жесткие, и они относительно плоские в поворотах. Летом 2018 года появится опция адаптивной подвески. Поскольку XC40 имеет принципиально переднюю конструкцию с сосредоточенным вперед весом, при резких поворотах он недостаточно поворачивается. Рулевое управление отзывчивое, но при этом легче, чем хотелось бы, хотя в спортивном режиме это не так.

В целом, XC40 доставляет удовольствие от вождения — больше, чем его небольшие аналоги-внедорожники (по крайней мере, версии, которые не были обмануты (и не завышены) производственными подразделениями их брендов, такими как AMG Mercedes).

Менее элегантно внутри, но все же премиум-класса

Внутри вдохновленная природой скандинавская элегантность больших внедорожников Volvo уступает место более модному дизайну — все еще скандинавскому, но с узорчатой ​​металлической отделкой и некоторыми цветовыми решениями, которые вы скорее увидите в Ikea, чем в природе, например, вариант из красной кожи. или дверные панели Lava Orange 1970-х годов и пространства для ног. Да, ниже локтя пластика больше, чем в более дорогом Volvo, но эффект по-прежнему остается превосходным благодаря креативному дизайну и качественным материалам в тех местах, на которые вы больше всего смотрите и к которым прикасаетесь.Это варьируется от стандартных кожаных сидений во всех XC40 — в отличие от большинства его конкурентов — до оригинального и экологически чистого материала, похожего на войлок, облицовки дверных панелей, который на 97 процентов состоит из переработанных бутылок с водой. Дополнительное ощущение премиум-класса — это то, что кабина хорошо изолирована от шума дороги и шин.

Интерьер также кажется просторным и воздушным, несмотря на 174,2-дюймовую длину XC40 — на 1,6 дюйма короче, чем у субкомпактного внедорожника Subaru Crosstrek. Относительно длинная 106,4-дюймовая колесная база и высокий кузов создают простор внутри.

Передние сиденья были удобными и поддерживали долгую поездку, и они включали выдвижную опору для бедер — не меньше, чем я ожидал от компании, известной своими сиденьями. Заднее сиденье менее удовлетворительно, предлагая достаточно места для взрослых только в том случае, если передний пассажир немного уступает. Базовая подушка также слишком низкая и короткая для хорошей поддержки бедер, а спинка сиденья без наклона кажется слишком вертикальной для моей спины.

Как и в случае с экстерьером, интерьер R-Design добавляет более спортивные детали, в том числе рулевое колесо R-Design, педали и рычаг переключения передач.Кожаные сиденья отделаны нубуком. Тем временем Inscription добавляет тонкие детали, в том числе доступную ручку переключения передач с кристаллами и отделку из коряги.

Коммунальные услуги в внедорожнике

Один из ключевых способов, которым Volvo пытается выделить XC40 среди конкурентов, большинство из которых имеют ограниченное пространство для хранения в салоне, — это один из самых практичных интерьеров по эту сторону от минивэна. Наиболее поразительны выемки, освобождающие пространство внутри двери. Большие ящики в передних дверях стали возможны благодаря НЧ-динамикам нового дизайна за приборной панелью, которые устраняют необходимость в больших динамиках в нижних дверях.

Другие детали включают съемный контейнер для мусора перед ящиком для хранения на центральной консоли, чтобы собирать небольшой мусор и обертки, которые в противном случае попадают в подстаканники, ящик для устройств размером с фаблет в передней части консоли и карточный / парковочный талон. держатели как слева от водителя, так и вне поля зрения над ящиком устройства. Крышка перчаточного ящика имеет откидной крючок для сумочки или сумки на вынос весом до 4,5 фунтов. Под обоими передними сиденьями имеется еще больше места для хранения вещей, а также имеется ящик под сиденьем водителя.При наличии всех этих пространств подстаканники могут фактически использоваться для чашек.

Грузовой отсек включает 20,7 кубических футов за задним сиденьем (включая контейнер под полом). Это много по сравнению, например, с 16,7 кубическими футами за задним сиденьем в Audi Q3. Задние сиденья XC40 складываются, чтобы создать 47,2 кубических фута пространства с плоским полом размером более 5 футов в длину и более 3 футов в ширину. Продуманный вариант заднего грузового пола можно сложить и превратить в перегородку, которая включает крючки для сумок и удерживает более мелкие предметы рядом с задней дверью.И, что должно быть во всех внедорожниках, убирающаяся крышка хранится на борту под полом.

Полноразмерные технологии и безопасность

Хотя XC40 — это меньший по размеру Volvo, его безопасность и мультимедийные технологии не были уменьшены. Стандартная система City Safety включает предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Доступна система Volvo Pilot Assist, которая сочетает в себе сложный адаптивный круиз-контроль с рулевым управлением по центру полосы движения, а также предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением и систему камеры с обзором на 360 градусов.У XC40 пока нет оценок по краш-тестам.

XC40 также имеет настраиваемый 12,3-дюймовый дисплей для стандартной приборной панели — сенсорный экран премиум-класса. В центре приборной панели и под небольшим углом к ​​водителю находится тот же вертикально ориентированный 9-дюймовый сенсорный экран, что и в XC60, который управляет почти всеми элементами управления климатом и звуком, а также многими другими функциями автомобиля. Он такой же резкий и красочный, как и в XC60, и отвлекает при использовании в дороге. К счастью, есть ручка регулировки громкости, но еще несколько незаметных физических элементов управления здесь пригодятся.

Интеграция смартфона

Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, доступна точка доступа Wi-Fi 4G, а XC40 поставляется с четырехлетней подпиской на подключенный автомобиль Volvo и службы экстренной помощи. В большом отсеке для устройств на передней панели консоли есть 12-вольтовые порты и USB-порты, а также доступная беспроводная зарядная панель. На задней панели консоли есть еще один порт USB для пассажиров на заднем сиденье и розетка на 12 В в грузовом отсеке.

XC40 также имеет приложение «смартфон как ключ», которое позволяет владельцу разрешать друзьям или родственникам использовать внедорожник и планировать время их использования.С вашим согласием в приложении Volvo On Call им не нужен ключ, чтобы открывать и вести машину в течение определенного времени (и они не могут потерять дорогой брелок). Когда время истечет, срок действия цифрового ключа истечет.

Конкурентоспособные цены или полная подписка

Цена T5 Momentum начинается с 36 195 долларов США, более спортивный T5 R-Design — 38 695 долларов, а высококлассный T5 Inscription — 40 745 долларов, все с более мощным двигателем и полным приводом. Грядущая модель начального уровня T4 Momentum с передним приводом и меньшей мощностью будет стоить от 34 195 долларов США, а другие версии T4 будут так же дешевле.Эти цены конкурентоспособны с другими небольшими роскошными внедорожниками, и каждый уровень включает конкурентоспособные (или лучшие) стандартные функции. Сравните характеристики и характеристики с аналогичными моделями Mercedes-Benz GLA, BMW X1 и Audi A3.

Также, как и его конкуренты класса люкс, XC40 легко быстро поднять цену, указанную в объявлении. Оба наших тестовых автомобиля были хорошо оснащены опциями, и Momentum стоил 44 315 долларов, а наклейка R-Design — 45 935 долларов. Эта цена, однако, все еще намного ниже следующего уровня для роскошных внедорожников, включая Volvo XC60.Пространства и функций XC40 может хватить многим покупателям, не сделав этого дорогостоящего следующего шага.

Помимо покупки и традиционных вариантов лизинга, Volvo также предлагает полную подписку на XC40. Care by Volvo — это 24-месячная подписка без предоплаты и ежемесячный платеж, который покрывает страховку, плановое обслуживание и ремонт изнашиваемых деталей, а также дает подписчикам возможность переключиться на другой автомобиль через 12 месяцев. Вы регистрируетесь онлайн, чтобы выбрать между двумя фиксированными конфигурациями с выбранными пакетами опций: T5 Momentum за 600 долларов в месяц или T5 R-Design за 700 долларов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2019 Volvo XC60 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Volvo XC60 2018 года стал новым эталоном для небольших роскошных внедорожников.

В сравнении с конкурентами: Полный редизайн превращает некогда полу-симпатичный Volvo XC60 в полноценный роскошный внедорожник, способный конкурировать с Mercedes-Benz GLC-Class, Audi Q5 и Lexus NX.

Как и его старший брат — семиместный Volvo XC90, который мы назвали нашим Лучшим в 2016 году, пятиместный Volvo XC60 2018 — это совершенно новый внедорожник по сравнению со своим предшественником. Сравните XC60 2018 и 2017 здесь.

Поразительно, как много общего между XC60 и XC90: двигатели, много шасси, большая часть интерьера и большинство функций.XC60 ощущается как mini-XC90, и это хорошо, учитывая, насколько энергично мы говорим о победителе Best of 2016, которым мы владели в течение года. Самое интересное в том, что я думаю, что Volvo XC60 — лучшая покупка, если вам не нужны сиденья третьего ряда.

Я водил несколько версий нового XC60 на предварительном показе в Денвере (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com сам оплачивает авиабилеты и проживание). В этом обзоре рассматриваются обычные и подключаемые гибридные версии.

Как водит машину

Volvo XC60 выпускается в трех вариантах: T5 (250 л.с., с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый), T6 (316 л.с. от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом) и подключаемый гибрид T8 (313 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигателем и аккумулятор для увеличения общей мощности до 400 л.с.). Согласно руководству по эксплуатации XC60, все варианты трансмиссии требуют бензина премиум-класса с октановым числом 91 или выше для оптимальной производительности, что является нормой для роскошных внедорожников.

Это те же двигатели, что и в XC90, но XC60 примерно на 300 фунтов легче, поэтому версии T6 и T8, которыми я управлял, были более отзывчивыми и мощными, чем XC90.XC60 разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем XC90 в каждой версии, и не в малой степени: Volvo заявляет, что XC60 T5, T6 и T8 разгоняются до 100 км / ч за 6,4, 5,6 и 4,9 секунды соответственно, в то время как версии XC90 аналогичны. сделать это за 7,5, 6,1 и 5,3 секунды соответственно.

Я не заметил огромной разницы в проходной мощности между 316-сильным T6 XC60 и 400-сильным T8, но при остановке и на более низких скоростях T8 обеспечивает мгновенное ускорение и большую отдачу. Несмотря на то, что у T8 в сумме на 84 лошадиные силы больше, чем у T6, его гибридные внутренности добавляют более 500 фунтов снаряженной массы, поднимая его до 4599 фунтов по сравнению с 4045 фунтами у T6.

Подключаемый гибрид дает вам 17 миль электрического хода при полной зарядке, по оценкам EPA, с последующим комбинированным расходом бензина 26 миль на галлон; Оба этих показателя немного ниже, чем у XC90 T8 2018 года. Рейтинг пробега XC60 T8 также не намного лучше, чем у не-гибридов. T5 получает оценку 22/28/24 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, а T6 оценивается 21/27/23 миль на галлон; это похоже на другие четырехцилиндровые двигатели этого класса, но с чуть большей отдачей от двигателя 2.0-литровый. Если вы сомневаетесь, доступный максимальный федеральный налоговый кредит в размере 5 002 доллара для подключаемого гибрида может помочь заключить сделку.

Ходовые качества Volvo XC60 с опциональной пневматической подвеской и регулируемой жесткостью напоминают XC90: твердость, но не дискомфорт. (Volvo не предоставила нам внедорожники со стандартной подвеской). Volvo XC60 немного спортивнее, чем XC90, с более жестким рулевым управлением и более жесткой управляемостью, что позволяет ему ездить по горным дорогам, не чувствуя себя неуместным, но это не так. t атакует повороты, как Porsche Macan S, BMW X4 M40i или Audi SQ5.Управляемость — не самая сильная сторона XC60, но большинству он понравится.

Первоклассный интерьер

Самая большая сила Volvo XC60 — его теплый, стильный интерьер, в котором достаточно высококачественных материалов, чтобы бросить вызов лучшим интерьерам в своем классе, включая Audi Q5 и более дорогой Porsche Macan. Опциональные сиденья Volvo из мягкой кожи наппа, отделка из натурального дерева и солнечный свет, проникающий через стандартный панорамный люк в крыше, создают просторное и приятное пространство для вождения.Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, в отличие от таких конкурентов, как Mercedes GLC-Class и Lexus NX, которые в стандартной комплектации имеют кожзаменитель. Сравните здесь XC60 с конкурентами. Интерьер в основном похож на Volvo XC90, но с новой акцентной панелью, которая проходит через приборную панель от двери до двери и может быть отделана натуральным деревом. Древесина с ощутимой текстурой подчеркнута матовой каймой в стиле алюминия; оба добавляют новые измерения к привычному интерьеру.

Заднее сиденье более комфортно, чем предыдущий Volvo XC60, с увеличенным пространством для ног и удобной посадкой.Под подвесными подушками есть небольшое пространство для хранения телефонов, планшетов или других карманных предметов. Это уникально для XC60, хотя я не уверен в его полезности. Это то место, куда должны отправляться ваши устройства, когда их батареи разряжаются? Потому что, как и в случае с Volvo XC90, на заднем сиденье нет USB-портов для зарядки устройства; есть только одна 12-вольтовая розетка в стиле прикуривателя. Честно говоря, они не являются широко доступной функцией в этом классе, но задние USB-порты не редкость в не роскошных компактных внедорожниках, таких как Mazda CX-5.(А если вам нравятся роскошные автомобили, стоит взглянуть на CX-5.)

Грузовое отделение

Volvo XC60 занимает значительно меньше места, чем XC90. Он на 10,3 дюйма короче от носа до хвоста, на 4,2 дюйма уже и на 4,6 дюйма короче по высоте. Общий грузовой объем тоже меньше, но, возможно, не так много, как вы ожидали: максимум 63,3 кубических фута со сложенными задними сиденьями все еще достаточно для XC60, в то время как XC90 имеет 85,7 кубических футов. Возможно, это поможет вам немного легче визуализировать грузовое отделение: Volvo утверждает, что сейчас 80.3 дюйма от спинки передних сидений до задней двери в Volvo XC90 и 68,7 дюйма в XC60. Грузовой отсек XC60 плоский, широкий и оснащен стандартной задней дверью с электроприводом. Кроме того, доступная пневматическая подвеска имеет положение, при котором задняя часть опускается для облегчения погрузки груза, как и у XC90.

Технологии

Также, как и XC90, XC60 обладает сильной технологической игрой; его опциональный полуавтономный Pilot Assist II — обязательная функция для поездок в условиях пробок.Система удерживает XC60 в центре полосы движения более надежно, чем оригинальный Pilot Assist в нашем XC90 (с тех пор система была модернизирована в XC90 2017 года), а в рулевом колесе больше сопротивления, что придает ему больше автономности. Pilot Assist II по-прежнему требует, чтобы руки были на руле, но, как и прежде, автомобиль тормозит, ускоряется и обеспечивает помощь в рулевом управлении на пологих извилистых дорогах, чтобы снять напряжение в тяжелых поездках.

Огромный вертикально ориентированный сенсорный экран

Volvo также унаследовал от XC90.Здесь он работает аналогичным образом, что означает, что для изучения его возможностей требуется тщательное погружение в руководство пользователя, а также много времени на поиск значков, прежде чем вы познакомитесь с переключением между источниками звука или активацией или настройкой многих технических функций автомобиля; это не то, что вы сразу понимаете и используете. Тем не менее, экран имеет большой класс, а разрешение на высшем уровне; как только вы ознакомитесь, это будет впечатляющая и быстро реагирующая система.

Безопасность

Volvo XC60 не подвергался краш-тестам на момент публикации.Стандартные функции безопасности впечатляют, в том числе предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, распознающим велосипедистов, пешеходов и крупных животных. Также есть система предотвращения съезда с полосы движения, предупреждение о столкновении сзади и камера заднего вида. Дополнительное оборудование включает в себя предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеры с обзором на 360 градусов. Камеры с обзором 360 градусов сверху вниз — не редкость, но XC60 — одна из лучших, с высоким разрешением и большим экраном.

стоит денег?

Стартовая цена XC60 в размере 42 495 долларов за T5 является выгодной сделкой.Он поставляется с приятным интерьером, полным приводом, панорамным люком и вышеупомянутыми стандартными функциями безопасности. В основном я ездил на высоком уровне отделки салона Inscription от T6, который начинается с 49 695 долларов и добавляет навигацию, приборную панель с цифровым дисплеем, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Те, которые я тестировал с Pilot Assist, кожей Nappa, качающейся стереосистемой Bowers & Wilkins, дисплеем на лобовом стекле, мониторингом слепых зон и многим другим, оценивались примерно в 60 000 долларов.

XC60 может стоить 60 000 долларов и при этом чувствовать себя разумно, учитывая его стиль, качество и технологии внутри.Это не менее роскошно, чем XC90, только меньше и дешевле. Если вам не нужен третий ряд, XC60 — то, что вам нужно.

2019 Volvo XC60

— цена: + 0 руб.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T6 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Оценка небольшого фронтального перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста	VTN1711
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя стойка петли макс. (См)	3
Подставка для ног (см)	3
Подносок левый (см)	2
Педаль тормоза (см)	4
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	3
Верхняя черта (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTN1711
Головка
HIC-15	71
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	17
Максимальный Nij	0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	22
Бедренная кость (кН)
Левый	1,1
Правый	0.6
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.24
Правый	0,29
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,3
Правый	0,1
Ускорение стопы (g)
Левый	54
Правый	19

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T5 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе испытания, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1902
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя стойка петли макс. (См)	6
Подставка для ног (см)	5
носок правый (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	3
Макс.колонна верхней петли (см)	4
Верхняя черта (см)	3
Правая нижняя панель (см)	4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1902
Головка
HIC-15	52
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	19
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0,1
Правый	0.2
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.67
Правый	0,74
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,0
Правый	1,2
Ускорение стопы (g)
Левый	29
Правый	22

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTP1902
Головка
HIC-15	73
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.0
Изгибающий момент растяжения (Нм)	15
Максимальный Nij	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	26
Бедренная кость (кН)
Левый	0,6
Правый	0.6
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,26
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,4
Ускорение стопы (g)
Левый	31
Правый	24

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T6 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T5 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T5 Inscription 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	4232 фунта
Пиковая сила	21 903 фунтов
Отношение прочности к массе	5.18

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2018-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

• Триммер Momentum с расширенным пакетом

• Комплектация R-Design с расширенным пакетом

• Отделка для надписей с расширенным пакетом

• Отделка Excellence

Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей на плавных правой и постепенной левой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Триммер Momentum

• Обрезка для надписи

• Накладка R-Design

Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	м
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	T5 Надпись
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	T5 Надпись
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Нижний анкер A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	46
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	46
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Нижний анкер A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний А
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	47
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	44
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

В 2019 году Volvo продала почти 46000 подключаемых электромобилей

Volvo Cars объявила шестой рекорд продаж подряд: в 2019 году было продано 705 452 автомобиля (рост на 9.8% в годовом исчислении). Также неплохо растут продажи электромобилей.

Продажи подключаемых гибридов (первый BEV Volvo будет представлен в конце 2020 года) составили 45 933 , что на 22,9% больше, чем у годом ранее.

По состоянию на 2019 год на подключаемые модули приходилось около 6,51% общих продаж Volvo.

«Компания также отметила высокий спрос на свои электрифицированные автомобили, как с точки зрения зарегистрированных продаж, так и с точки зрения розничных заказов.В целом Volvo Cars продала 45 933 подключаемых гибридных модели в 2019 году, что на 22,9 процента больше, чем в 2018 году, и более чем вдвое больше, чем в 2017 году ».

В настоящее время все модели Volvo доступны в гибридной версии с подключаемым модулем, и в этом году компания выпустит полностью электрический Volvo XC40 с подзарядкой.

Ожидаемая доля подключаемых модулей в 2020 году составит 20%, что будет более чем в три раза выше, чем в 2019 году. Мы задаемся вопросом, возможно ли так быстро увеличить долю подключаемых модулей?

Продажа подключаемых электромобилей Volvo:

• 2017: нет данных (менее 23 000)
• 2018: около 37 374
• 2019: 45 933 (рост на 22.9%) или примерно 6,51% от всех

«В этом году Volvo Cars начнет развертывание своей линейки Recharge на рынках по всему миру. Recharge станет основным названием для всех заряжаемых автомобилей Volvo с полностью электрической или подключаемой гибридной трансмиссией».

«Линия автомобилей Recharge направлена ​​на дальнейшее увеличение продаж платных автомобилей Volvo Cars и поощрение водителей с подключаемым гибридным двигателем с помощью стимулов максимально использовать режим Pure. Volvo Cars стремится к увеличению продаж подключаемых гибридных автомобилей к 20%. от общего объема продаж в 2020 году.«

«Каждая модель Volvo включает опцию подзарядки, от небольшого внедорожника XC40 и автомобилей серии 60 до большого флагмана внедорожников XC90. Volvo Cars — единственный производитель автомобилей, предлагающий подключаемый вариант для каждой модели своей линейки. Вскоре покупатели также смогут выбрать XC40 Recharge P8, первый полностью электрический автомобиль Volvo Cars ».

Хокан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Cars, сказал:

«Мне очень приятно видеть, что впервые в нашей истории мы продали более 700 000 автомобилей, при этом мы увеличили долю рынка во всех наших основных регионах продаж.Мы стремимся развить эту положительную тенденцию в 2020 году, когда мы начинаем развертывать нашу линейку заряжаемых автомобилей Volvo для подзарядки ».

2019 Volvo XC90 Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

Обзор Volvo S60 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

По мнению Volvo, новый S60 с его хорошо подобранными функциями и, как правило, более низкими ценами привлечет внимание покупателей BMW и Mercedes.

Должен. Мы даем ему 8 баллов из 10 за отличное стандартное и дополнительное оборудование и интерфейс с сенсорным экраном. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Volvo продает S60 2019 года в комплектациях Momentum, R-Design и Inscription. Все они поставляются с трансмиссией T5 или T6.

S60 Momentum за 36 795 долларов с трансмиссией T5 имеет стандартные силовые характеристики, обивку из синтетической кожи, круиз-контроль, USB-порты, 220-ваттный звук с 9-дюймовым сенсорным экраном, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, спутниковое радио, 18-дюймовый колеса, люк с электроприводом и светодиодные фары.Его варианты включают трансмиссию T6; подогрев передних сидений; отделка деревом; комплект с громкой связью в багажнике, мониторами слепых зон, а также передним и задним парктрониками; связка с адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем и системой камер объемного обзора; и один с аудиосистемой и навигацией Harman Kardon. Автономные варианты включают адаптивные амортизаторы и режимы движения, настроенные на Polestar.

R-Design стоимостью 43 540 долларов добавляет кожаную обивку, спортивные сиденья, цифровой дисплей, аудиосистему Harman Kardon, навигацию, подрулевые переключатели, глянцево-черную внешнюю отделку и мониторы слепых зон.Его опции варьируются от 19-дюймовых колес до раздельных труб, комплектов, предлагаемых в серии Momentum, немного более низкой подвески, автоматической помощи при парковке и аудиосистемы Bowers & Wilkins мощностью 1100 Вт.

S60 Inscription за $ 43 895 заслуживает одобрения, в основном за его интерьер. Он добавляет панорамную крышу, отделку из коряги и простроченную приборную панель. Его опции включают в себя 19-дюймовые колеса, охлаждаемые передние сиденья, массаж и регулировку боковых валиков для передних сидений, комплект безопасности с адаптивным круизом, подогрев задних сидений, адаптивные амортизаторы, звук Bowers & Wilkins, автоматическую систему помощи при парковке и режимы движения Polestar.

Интерфейсы и подписки

Volvo дублирует свой сенсорный интерфейс Sensus. По нашему опыту, это был простой и удобный интерфейс. Мы ценим экран в портретном стиле и его чувствительность к теплу (он воспринимает инфракрасное излучение, а не прикосновение как таковое) и его чистые экраны, но сожалеем о том, что некоторые настройки климата и сиденья означают глубокое погружение в подменю.

Базовая звуковая система S60 в порядке, включает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, точку доступа Wi-Fi и возможность подключения по Bluetooth.Система Harmon Kardon живет на моделях среднего уровня, в то время как необычайно чистый звук системы Bowers & Wilkins мощностью 1100 Вт заставит нас потратиться.

Volvo предлагает T6 S60 в рамках своего плана подписки Care by Volvo. Там, где это возможно, водители могут платить 750 долларов в месяц за Momentum или 850 долларов в месяц за автомобиль R-Design, а затем через год обменять его на новую модель, в то время как Volvo покрывает все техническое обслуживание и страховку.