Страна изготовитель вольво: страна производитель Китай или Швеция?

Редакция благодарит господина Матвея Бриллинга за предоставленный на тест автомобиль.

Модель/модификация	VOLVO S40
Фирма изготовитель	VOLVO
Страна производитель	Голландия
Модельный год	1996
Кузов
Тип	седан
Количество дверей/мест	4/5
Двигатель
Тип	бензиновый с
	многоточечным
	впрыском
Расположение	спереди поперечно
Рабочий объем (см куб. )	1948
Число/расположение цилиндров	4 в ряд
Мощность (DIN) (л. с.)	137
Число клапанов/цилиндр	4
Трансмиссия
Привод	на передние колеса
Коробка передач	пятиступенчатая
	механическая
Подвеска
Передняя	независимая типа
	«Макферсон»
Задняя	многорычажная
Рулевое управление
Тип	шестерня-рейка, с
	гидроусилителем
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные
Колеса
Размер дисков	15х6 J
Размер шин	195/55 R15
Размеры/Объемы/Вес
Длина/Ширина/Высота, мм	4480/1720/1410
База, мм	2550
Масса снаряженного, кг	1210
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210
Разгон до 100 км/ч, сек	9,3
Экономичность
Расход топлива л/100 км
При 90 км/ч	6,2
При 120 км/ч	8,2
В городском цикле	10,7

Фирма изготовитель	SAAB
Страна производитель	Швеция
Кузов
Тип	седан
Количество дверей/мест	4/5
Двигатель
Рабочий объем (см куб. )	2300
Мощность (л. с.)	200
Трансмиссия
Привод	на передние колеса
Коробка передач	пятиступенчатая
	механическая
Подвеска
Передняя	независимая типа
	«Макферсон»
Задняя	многорычажная
Рулевое управление
Тип	шестерня-рейка, с
	гидроусилителем
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	дисковые
Максимальная скорость (км/ч)	235
Средняя стоимость	$40000
растаможенного в России

Фирма изготовитель	RENAULT
Страна производитель	Франция
Кузов
Тип	седан
Количество дверей/мест	4/5
Двигатель
Рабочий объем (см куб. )	1900
Мощность (DIN) (л. с.)	139
Трансмиссия
Привод	на передние колеса
Коробка передач	пятиступенчатая
	механическая
Подвеска
Передняя	независимая типа
	«Макферсон»
Задняя	многорычажная
Рулевое управление
Тип	шестерня-рейка, с
	гидроусилителем
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	дисковые
Максимальная скорость (км/ч)	205
Средняя стоимость в России	$32000

Фирма изготовитель	VOLKSWAGEN
Страна производитель	Германия
Кузов
Тип	седан
Количество дверей/мест	4/5
Двигатель
Рабочий объем (см куб. )	2000
Мощность (л. с.)	150
Трансмиссия
Привод	на передние колеса
Коробка передач	пятиступенчатая
	механическая
2Подвеска
Передняя	независимая типа
	«Макферсон»
Задняя	многорычажная
Рулевое управление
Тип	шестерня-рейка, с
	гидроусилителем
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные
Максимальная скорость (км/ч)	213
Средняя стоимость в России	$28000

Новый лесовоз Volvo FH 750 BL с краном-манипулятором EPSILON M120Z, г/п 16т

Новый лесовоз Volvo FH 750 BL с краном-манипулятором EPSILON M120Z, г/п 16т

― предоставляется гарантия на основные узлы и агрегаты
― указана цена с учетом всех таможенных платежей и утилизационного сбора
― хороший торг за наличный расчет
 

Двигатель, КПП:

— 12777 см3, 751 л. с., Евро-5
― АКПП I-Shift

Шасси, резина:

— колесная формула 6х4
― грузоподъемность 16т
― полная масса 26000 кг
― новая резина R22.5

Тормозная система и ходовая:

— пневматическая подвеска
― блокировка дифференциала
― тормозная система с ABS, ASR, ESP, EBS
― ретардер

Кузов:
― сортиментовоз с 6 кониками Exte
― длина 6850 мм

Кран, его диаграмма:
― EPSILON M120Z
― 3 м ― 3480 кг
― 6 м ― 1700 кг
― 9 м ― 1080 кг
― захват древесины

Навесное оборудование:

— фаркоп
― спойлер
― противотуманные фары
― солнцезащитный козырек
― доп. фары

Комплектация:

— высокая кабина cо спальником
― кондиционер
― автономный отопитель
― комфортабельное сидение водителя с подогревом
― зеркала заднего вида с подогревом
― электростеклоподъемники
― круиз-контроль
― бортовой компьютер
― магнитола CD
― люк
― тахограф
― холодильник

Порядок поставки:
― автомобиль находится в Германии
― поставка осуществляется за счет нашей компании, оплата вперед не требуется
― возможна поставка с прицепом-сортиментовозом (стоимость прицепа 52 900 евро)
― в сцепке с лесовозом 335 000 евро
― у автомобиля будет российский ПТС

Порядок оплаты и оформления:
― нал/безнал расчет
― возможна продажа в кредит/лизинг
― бесплатное оформление купли-продажи в комфортном офисе на территории стоянки

Дополнительные услуги:
― ОСАГО/КАСКО
― доставка в любой регион России
― бесплатный поиск и подбор грузовой техники в Германии под задачи заказчика

Цена ― 285 000 €. Оплата в рублях, либо иной валюте по курсу на день платежа. 
Арт № 8809

Volvo 244 GLT / Вольво 244 GLT (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:	Volvo 244 GLT
Изготовитель / марка	Volvo
Год начала изготовления	1980
Категория	Midsize family cars
Страна производителя	Sweden
Тип кузова	Sedan/saloon
Привод	Rear tire dimensions
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля	4800 mm
Габаритная ширина автомобиля	1710 mm
Габаритная высота автомобиля	1440 mm
Объем пассажирский	4530 l
Колесная база	2650 mm
Просвет	150 mm
Радиус поворота	10 mm
Сидений	5
Дверей	4
Вес автомобиля	1293 kg
Двигатель / топливо:
Объем двигателя	2383 cm3
Тип двигателя	Inline 4 cylinder
Размещение двигателя	Front longitudinal
Диаметр цилиндра	96. 0 x 80.0 mm (3.8 x 3.1 inches)
Сжатие в цилиндре / компрессия	10.0:1
Система подачи топлива	Injection
Объем топливного бака	60 l
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная скорость	180 km/h
Ускорение 0-60 mil/h	9.6 s
Максимальная мощность	102.8734 kW 5750 ot (137.9 l.s.)
Коэффициент Мощность/Вес	0.0795982 kW/kg
Максимальный крутящий момент	190 Nm/ 4500 ot
Тормоза, охлаждающая система:
Коробка передач	Manual 4-speed
Охлаждающая система	Liquid
Трансмиссия	Manual 4-speed

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (SANY SY5311THB-37 автобетононасос (Китай) на шасси VOLVO FM12 (Швеция)), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка SANY SY5311THB-37 автобетононасос (Китай) на шасси VOLVO FM12 (Швеция) может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Общие сведения
Производитель		SANY Heavy Industry Co., Ltd.
Страна изготовления		Китай (КНР)
Модель		SY5311THB-37
Тип		автомобильный бетонный насос (автобетононасос)
Условия работы
Высота над уровнем моря, м		≤ 1000
Температура окружающей среды, °C		0 — 40
Параметры
Вес, т		30,6
Максимальная нагрузка, т		31
Макcимальная скорость, км/ч		≥ 80
Габаритные размеры, мм	Длина, мм	11950
	Ширина, мм	2495
	Высота, мм	3970
Двигатель
Тип двигателя		дизельный 6-цилиндровый с электронным впрыском
Модель двигателя		D12
Мощность двигателя, кВт		279 при 1400-1800 об/мин.
Рабочий объём двигателя, л		12,1
Максимальный крутящий момент двигателя, Н·м		1850 при 1050-1300 об/мин.
Соответствие экологическим нормам выхлопа		Евро-3
Ёмкость топливного бака (с сепаратором топливо/вода), л		400
Шасси
Производитель шасси		VOLVO (Вольво)
Страна изготовления шасси		Швеция
Модель шасси		Volvo FM12
Колёсная формула		6×4
Стрела
Тип		складная 4-секционная стрела с полностью гидравлическим управлением
Диаметр выпускного трубопровода, мм		125
Длина конечного гибкого рукава, м		≤ 3
Первая секция (звено)	Длина, мм	8700
	Угол поворота, град.	92°
Вторая секция (звено)	Длина, мм	7860
	Угол поворота, град.	180°
Третья секция (звено)	Длина, мм	7980
	Угол поворота, град.	180°
Четвёртая секция (звено)	Длина, мм	8080
	Угол поворота, град.	260°
Насосная система
Тип обмена гидросистемы		открытый тип
Внутренний диаметр гидравлического цилиндра, мм		140
Ход поршня гидравлического цилиндра, мм		2000
Внутренний диаметр перекачивающего (бетоноподающего) цилиндра, мм		230
Ход поршня перекачивающего (бетоноподающего) цилиндра, мм		2000
Теоретическая производительность выкачки бетона, м3/ч	низкое давление	120
	высокое давление	67
Теоретическое нагнетаемое давление при перекачке, МПа	высокое давление	11,8
	низкое давление	6,38
Переключение высокого-низкого давления		автоматическое
Теоретическое время сохранения прокачиваемости бетона, раз/мин.	высокое давление	13
	низкое давление	24
Теоретическая дальность при перекачке бетона под высоким давлением, м	вертикально	200 (труба 125A)
	горизонтально	850 (труба 125A)
Гидросистема
Изготовитель основного насоса		Лишилэ
Страна изготовления основного насоса		Германия
Модель основного насоса		A11VLO190RDU2
Тип основного насоса		плунжерный насос
Максимальная производительность основного насоса, мл		190
Давление масла в системе, МПа		32,5
Изготовитель вспомогательного насоса		Пэкер
Страна изготовления вспомогательного насоса		США
Модель вспомогательного насоса		PGP517B0250CD1-C517A0230
Тип вспомогательного насоса		насос с двумя зубьями
Максимальная производительность вспомогательного насоса, мл		25
		23
Изготовитель насоса стрелы		Лишилэ
Страна изготовления насоса стрелы		Германия
Модель насоса стрелы		A2F032/61LPAB05
Тип насоса стрелы		плунжерный насос
Производительность насоса стрелы, мл		32
Модель смесительного насоса		1QJМ12-1,25
Тип смесительного насоса		плунжерный насос
Производительность смесительного насоса, мл		12
Способ охлаждения гидросмеси		воздушное
Ёмкость гидробака, л		900
Ёмкость бункера, м3		0,6
Высота загрузки бетона, м		1,45
Форма клапана		клапан S-образной формы
Положительный/отрицательный угол поворота, да/нет		да

История автомобильного бренда Volvo: создание и развитие марки

Компания Volvo завоевала репутацию, как автопроизводитель, который создает легковые и грузовые автомобили, а также спецтехнику, обладающую высокой надежностью. Неоднократно марка получала награды за разработку надежных автомобильных систем безопасности. Одно время автомобиль данного бренда был признан, как самый безопасный в мире.

Хотя марка все время существует в качестве отдельного подразделения определенных концернов, для многих автомобилистов это независимая компания, модели которой достойны особого внимания.

Вот история этого автомобильного производителя, который сейчас входит в холдинг Geely (об этом автопроизводителе мы уже говорили немного ранее).

Основатель

1920-е годы в Соединенных Штатах и Европе практически одновременно растет интерес к производству механических средств. В 23-м году в шведском городе Гетеборг проходит автомобильная выставка. Это событие послужило толчком к популяризации самоходных транспортных средств, благодаря чему в страну стали завозить больше машин.

Уже к 25-му году в страну поступало порядка 14 с половиной тысяч экземпляров авто разных производителей. Политика многих компаний по изготовлению авто заключалась в том, чтобы как можно быстро создавать новый транспорт. При этом многие из-за сжатых сроков шли на компромисс относительно качества.

В Швеции промышленная компания SKF занималась производством самых надежных деталей для разных механических средств уже достаточно давно. Основная причина популярности этих запчастей – обязательное тестирование разработки, прежде чем она поступит на конвейер.

Чтобы обеспечить европейский рынок не только удобными, но в первую очередь безопасными и долговечными автомобилями, была создана небольшая дочерняя компания Volvo. Официально дата создания бренда считается 14.04.1927, когда появилась первая модель Jakob.

Своим появлением автомобильная марка обязана двум менеджерам шведского производителя запчастей. Это Gustaf Larson и Assar Gabrielsson. Ассар был гендиректором, а Густаф – техническим директором новоиспеченного автомобильного бренда.

На протяжении лет работы в компании SKF Габриелссон видел преимущество изделий, которые выпускал завод, над аналогами других фирм. Это каждый раз убеждало его в том, что Швеция может представить мировому рынку действительно достойные автомобили. Похожую идею поддерживал и его сотрудник – Ларсон.

После того, как компаньоны убедили руководство компании в целесообразности создания новой марки, Ларсон занялся поиском профессиональных механиков, а Габриелссон разрабатывал экономические схемы, и проводил расчеты для осуществления их идеи. Первая десятка легковушек была создана за счет личных сбережений Габриелссона. Эти автомобили собирались на заводе SKF, компании, которая была в доле от продаж новых машин.

Материнская компания дала свободу к воплощению инженерной мысли дочернему предприятию, а также предоставила возможность индивидуального развития. Благодаря этому у нового бренда была мощная стартовая площадка, которой не имели многие его современники.

Успешному развитию компании поспособствовал ряд факторов:

1. Первое оборудование для сборки моделей Volvo выделила материнская компания;
2. В Швеции была относительно низкая заработная плата, что позволяло нанять достаточное количество работников на предприятие;
3. В этой стране производилась собственная сталь, которая пользовалась популярностью во всем мире, а значит, новому автопроизводителю стало доступно высококачественное сырье за меньшие средства;
4. Страна нуждалась в собственном автомобильном бренде;
5. В Швеции была развита промышленность, благодаря чему легко было найти специалистов, способных качественно выполнять не только сборку транспорта, но и изготавливать запчасти для него.

Эмблема

Чтобы модели нового автомобильного производителя узнавали во всем мире (а это было неотъемлемым пунктом в стратегии развития бренда), нужен был логотип, который отображал бы особенность компании. В качестве названия марки было взято латинское слово Volvo. Его перевод (я качусь) отлично подчеркивал основную сферу, в которой материнская компания преуспела – производство шариковых подшипников.

Лейба появилась в 1927-м году. В качестве отличительного рисунка выбрали символ железа, который был распространен в культуре западных народностей. Он изображался в виде круга со стрелкой, направленной на северо-восточную его часть. Нет необходимости долго объяснять, почему было принято именно такое решение, ведь Швеция имеет развитую сталелитейную промышленность, а ее продукция экспортировалась практически по всему миру.

Изначально было принято решение установить значок в центре главного воздухозаборника. Единственная проблема, с которой столкнулись дизайнеры – отсутствие радиаторной решетки, на которой можно было бы закрепить эмблему. Лого как-то нужно было зафиксировать в центре радиатора. И единственным выходом из ситуации было использование дополнительного элемента (он называется бар). Это была полоса по диагонали, к которой крепился значок, а сама она фиксировалась на краях радиатора.

Хотя в современных автомобилях по умолчанию имеется защитная решетка, производитель решил оставить диагональную полосу, как один из ключевых компонентов уже известного автомобильного лого.

История автомобиля в моделях

Итак, первая модель, сошедшая с конвейера Volvo, была машина Jakob или OV4. «Первенец» компании оказался не таким качественным, как ожидалось. Дело в том, что в процессе сборки механиками неправильно устанавливался мотор. После того, как проблема была решена, машина все равно не была с особым восхищением воспринята аудиторией. Причина в том, что она имела открытый кузов, а для страны с суровым климатом более практичными были закрытые авто.

Под капотом транспортного средства был установлен 28-сильный 4-цилиндровый двигатель, который мог разогнать машину до скорости в 90 км/ч. особенностью авто была ходовая часть. Производитель решил в первых автомобилях использовать особенную конструкцию колес. Каждое колесо имело деревянные спицы, а его обод снимался.

Помимо недочетов в качестве сборки и дизайнерского решения компании не удалось сделать машину популярной, так как инженеры слишком много времени уделили качеству, из-за чего создание очередного экземпляра происходило медленно.

Вот ключевые исторические вехи компании, которые наложили свой отпечаток на ее модели.

• 1928 – появляется модель PV4 Special. Это удлиненная версия предыдущего авто, только покупателю предлагалось уже два варианта кузова: складная крыша или жесткий верх.
• 1928 – начинается производство грузовика Type-1 на том же шасси, что и Jakob.
• 1929 – презентация двигателя собственной разработки. Эту модификацию шестицилиндрового агрегата получила машина PV651 (6цилиндров, 5сидений, 1-я серия).
• 1930 – существующий автомобиль модернизируется: он получает удлиненное шасси, благодаря чему в салоне могли расположиться уже 7 человек. Это были Volvo TR671 и 672. Машины использовались таксистами, а если салон был полностью заполнен, водитель мог воспользоваться прицепом для багажа пассажиров.
• 1932 – автомобиль получает дальнейшую модернизацию. Так, силовой агрегат стал более объемным – 3,3 литра, благодаря чему его мощность возросла до 65 лошадиных сил. В качестве трансмиссии начали использовать коробку передач на 4 скорости вместо 3-скоростного аналога.
• 1933 – появляется люксовый вариант Р654. Автомобиль получил усиленную подвеску и более лучшую шумоизоляцию. В том же году был представлен особенный автомобиль, который так и не оказался на конвейере, потому что аудитория не была готова к такому революционному дизайну. Особенность модели Venus Bilo ручной сборки заключалась в том, что она обладала неплохими аэродинамическими свойствами. Подобная разработка была применена на некоторых моделях более поздних поколений.
• 1935 – компания продолжает модернизировать американское видение автомобилей. Так, выходит новый 6-местный автомобиль Carioca PV36. Начиная с этой модели в автомобилях стали использовать защитную решетку радиатора. Первая партия люксового авто состояла из 500 экземпляров. В том же году машина для таксистов получила очередное обновление, и мотор стал более мощным – 80 л.с.
• 1936 – компания настаивает на том, что самое первое, что должно быть в любом автомобиле – это безопасность, а потом комфорт и стиль. Эта концепция отражается во всех последующих моделях. Появляется очередная генерация версии PV. Только теперь модель получает маркировку 51. Это уже стал 5-местный люксовый седан, но легче, чем его предшественник, а вместе с тем и более динамичным.
• 1937 – следующее поколение PV (52) получает некоторые элементы комфорта: козырьки от солнца, обогрев стекла, подлокотники в дверных картах, а также откидные спинки сидений.
• 1938 – модельный ряд PV получает новые модификации с несколькими оригинальными заводскими окрасками (бордовый, голубой и зеленый). У модификаций 55 и 56 появляется видоизмененная радиаторная решетка, а также улучшенная передняя оптика. В том же году таксомоторные парки могли приобрести защищенную модель PV801 (между передним и задними рядами производитель установил прочную перегородку из стекла). В салоне теперь могло расположиться 8 человек с учетом водителя.
• 1943-1944гг из-за Второй мировой войны компания не может выпускать автомобили в привычном режиме, поэтому она переключается на разработку послевоенного авто. Проект шел успешно, и в его результате появляется концепт-кар PV444. Его выпуск стартует в 44-м году. Эта маломощная машина с мотором в 40 лошадиных сил была единственной (в истории производства Volvo), которая имела настолько маленький расход топлива. Этот фактор сделал автомобиль очень популярным среди автомобилистов со скромным материальным достатком.
• 1951 – после успешного выпуска модификаций PV444 компания решила заняться разработкой семейных авто. В начале 50-х годов с конвейера сходит Volvo Duett. Это была та же предыдущая малолитражка, только кузов был изменен под потребности больших семей.
• 1957 – шведский бренд начинает воплощение стратегии по выходу на мировой рынок. И автопроизводитель решает завоевать внимание аудитории новинкой Amazone, в которой была улучшена безопасность. В частности, это был первый автомобиль, в котором были установлены 3-точечные ремни безопасности.
• 1958 – несмотря на эффективность продаж предыдущей модели, производитель решает выпустить еще одно поколение PV. Компания начинает заявлять о себе на автомобильных соревнованиях. Так, Volvo PV444 берет награду за победу в Чемпионате Европы в 58-м, Гран-При в Аргентине в том же году, а также в европейском раллийном заезде женской категории в 59-м.
• 1959 – компания выходит на американский рынок с моделью 122S.
• 1961 – появляется спортивное купе P1800, которое удостоилось нескольких наград за оригинальный дизайн.
• 1966 – начинается производство более безопасной машины – Volvo144. В ней была применена разработка двухконтурной тормозной системы, а в рулевой колонке стали применять карданную передачу, чтобы в случае аварии она складывалась и не травмировала водителя.
• 1966 – появляется более мощная версия спортивной Amazone – 123GT.
• 1967 – на производственных мощностях начинается сборка пикапа 145, а также двухдверного 142S.
• 1968 – компания презентует новый автомобиль класса Люкс – Volvo 164. Под капотом машины уже устанавливался 145-сильный двигатель, который позволял авто достигать максимальной скорости в 145 километров в час.
• 1971 – начинается новый виток в изготовлении бестселлеров. Многие модели уже потеряли свою актуальность, а модернизировать их было уже не выгодно. По этой причине компания выпускает новинку 164E, в которой используется инжекторная топливная система. Мощность мотора достигала 175 лошадиных сил.
• 1974 – производится презентация шести версий модели 240 и двух – 260. Во втором случае использовался мотор, разработанный инженерами трех компаний – Renault, Peugeot и Volvo. Несмотря на невыразительную внешность, машины получили высочайшие отметки по части безопасности.
• 1976 – компания представляет свою разработку, которая призвана уменьшить содержание вредных веществ в выхлопе машин из-за некачественного сгорания воздушно-топливной смеси. Разработка получила название Лямбда зонд (о принципе работы датчика кислорода можно прочитать отдельно). За создание кислородного датчика компания получила награду от организации, защищающей окружающую среду.
• 1976 – параллельно объявляется о выпуске экономичной и не менее безопасной модели Volvo 343.
• 1977 – компания при помощи итальянской дизайнерской студии Bertone создает элегантное купе 262.
• 1979 – наряду с очередными модификациями уже известных моделей появляется небольшой седан 345 с мотором в 70л.с.
• 1980 – автопроизводитель решает доработать существующие на тот момент моторы. Появляется турбированный агрегат, который устанавливали на легковой автомобиль.
• 1982 – начинается производство новинки – Volvo760. Особенность модели заключалась в том, что дизельный агрегат, который предлагался в качестве опции, мог разгонять авто до сотни за 13 секунд. На то время это был самая динамичная машина с дизельным ДВС.
• 1984 – выходит в свет еще одна новинка от шведского бренда 740 GLE с инновационным мотором, в котором коэффициент трения сопряженных деталей был уменьшен.
• 1985 – автосалон в Женеве продемонстрировал еще один плод совместного труда шведских инженеров и итальянских дизайнеров – 780, кузов которой прошел через дизайнерское ателье Bertone  в Турине.
• 1987 – появляется новый хэтчбек 480 с новейшими системами безопасности, независимой задней подвеской, люком, центральным замком, ABS и другими передовыми технологиями.
• 1988 – появляется переходная модификация 740 GTL.
• 1990 – на замену 760 модели приходит Volvo 960, которая воплощает в себе эталон безопасности, который совмещен с производительным мотором и эффективной трансмиссией.
• 1991 – в модели 850 GL воплощаются дополнительные системы безопасности, например, защита водителя и пассажиров от боковых ударов, а также преднатяжка ремней перед столкновением.
• 1994 – появляется самая мощная модель в истории производства шведских авто – 850 T-5R. Под капотом машины стоял турбированный мотор, развивающий мощность в 250 лошадиных сил.
• 1995 – в результате сотрудничества с компанией Mitsubishi появляется модель, собранная в Голландии,- S40 и V40.
• 1996 – компания представляет кабриолет С70. Заканчивается производство 850-й серии. Вместо нее на конвейер становится модель 70 в кузове S (седан) и V (универсал).
• 1997 – появляется серия S80 – автомобиль бизнес-класса, который оснащается турбированным мотором и системой полного привода.
• 2000 – бренд пополняет линейку комфортабельных универсалов моделью Cross Country.
• 2002 – Volvo становится производителем кроссоверов и внедорожников. На автовыставке в Детройте состоялась презентация XC90.

В 2017-м году руководство бренда сделало сенсационное заявление: автопроизводитель уходит от выпуска машин, оснащенных исключительно ДВС, и переключается на разработку электромобилей и гибридов. Недавно шведская компания также спланировала в целях повышения безопасности на дорогах ограничить максимальную скорость своих автомобилей рубежом в 180 км/ч.

Вот небольшое видео о том, почему автомобили Volvo до сих пор считаются самыми безопасными:

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Авто седан вольво 1993 г кто изготовитель.

Содержание статьи:

Фото

История марки Volvo — BMW-MOTOR.RU

Видео

Похожие статьи

Подбор по авто.  ЗАЗ 1993 года. Вольво 850 с МКПП в Санкт-Петербурге. Volvo S60 седан 2002 года в Санкт-Петербурге.

Volvo история автомобильной марки Вольво. Страна производитель: Швеция.  Он оставался в продаже до 1993 года и был выпущен в количестве 2,8 миллионов  Вслед за ним в 1988 году появился Volvo 440, а немного позже — седан Volvo 460.

Желающих приобрести это авто, конечно, интересует, где собирают эту модификацию Вольво.  Несколько рестайлингов пережила известная модель седана Volvo S60.

До последнего не верил в реальность пробега, но внешний вид, состояние салона и обивка багажника вселял надежду, что это была правда. Volvo история автомобильной марки Вольво. Открытый кузов с пятью пассажирскими местами был выполнен из листовой стали и помещался на раме из ясеня и березы. Полное копирование текстов запрещено, при частичном копировании индексируемая ссылка на авто сайт BMW-MOTOR.RU обязательна.

Автомобили марки «Вольво»: страна-производитель

Volvo — шведская марка автомобилей, под которой выпускаются седаны, универсалы, спортивные автомобили, купе, а также грузовые машины. Штаб-квартира компании Volvo Car Corporation находится в Гетеборге.

Она входит в состав холдинга Geely Automobile. При создании автомобилей инженеры марки особенно тщательно подходит к вопросу безопасности. Они разработали наибольшее количество инновационных технологий в области пассивной и активной безопасности по сравнению с другими марками.

При создании компания входила в состав крупнейшего в мире производителя подшипников, систем смазки, уплотнений и мехатроники SKF. Ассар Габриельссон стал ее управляющим директором, а Густав Ларсон — главным инженером.

Они сразу же объявили, что основным принципом при создании автомобилей Volvo будет безопасность для всех участников движения. Основные компоненты шасси разрабатывались Яном Г. Смитом, который много лет работал в американской автомобильной промышленности и позаимствовал от американских авто много технических решений.

Открытый кузов с пятью пассажирскими местами был выполнен из листовой стали и помещался на раме из ясеня и березы. В условиях сурового климата Швеции открытая версия модели не пользовалась успехом. Его кузов представлял собой деревянный каркас, обшитый не листовой сталью, а искусственной кожей.

Разложив сиденья, можно было получить два удобных спальных места. С самого своего основания компания вынашивала планы по созданию шестицилиндрового двигателя. Модели с шестицилиндровым двигателем помогли компании выйти на рынок такси, куда она стремилась попасть. Надежные и безопасные автомобили действительно понравились таксомоторным компаниям.

От предшественников автомобили отличались улучшенной шумоизоляцией: двигатель был отделен от шасси резиновыми подушками, а стенка между салоном и моторным отсеком была покрыта шумопоглощающим материалом. У них радиатор имел немного наклоненное назад положение, а крышки ступиц колес приобрели необычную форму. На всех колесах находились тормоза с гидравлическим приводом. В салоне могло поместиться шесть человек: три впереди и три сзади. Сиденья были просторными и комфортабельными.

Модель отличали узкий кузов с неразделенным лобовым стеклом, наличие только одного стеклоочистителя и скромная отделка салона. Эти наработки были как никогда кстати, поскольку в Европе ощущался недостаток бензина. После начала военных действий производство гражданских автомобилей замерло. Компания переключилась на изготовление специальных военных машин и устройств работы на газе. Она запомнилась поклонникам марки еще и как последний автомобиль из поколения огромных пассажирских Volvo с шестицилиндровым двигателем.

Это была первая модель Volvo, которую отличали компактные размеры и новый дизайн, повторявший современные тенденции, демонстрируемые американскими автопроизводителями. Автомобиль получил цельный стальной несущий кузов без рамы и новый четырехцилиндровый двигатель с коротким маховиком и верхним расположением распредвала. Впервые на автомобиле установили лобовое стекло из триплекса. От консервативного и зацикленного на безопасности автопроизводителя этого никто не ожидал.

Страна-производитель Volvo. Как и где собирается новый Volvo XC90? Renault Trucks в России

Шведский концерн, производящий качественные и величественные автомобили Volvo, стал одним из самых влиятельных автомобилей премиум-класса на европейском рынке. Так происходило последние семь лет, но ведь с 2000 по 2007 год концерн не развивался, предлагая покупателям те же модели со старыми двигателями. Шведская автомобильная компания Success Secret находится в союзе с китайцами.Официальная корпорация Geely просто выкупила шведскую компанию, но сделка больше похожа на слияние.

Китайцы обязались не переименовывать бренд, сохранить европейский бренд Volvo, страной-производителем должна оставаться Швеция, и Geely не имеет права использовать технические разработки концерна в своих автомобилях. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанное соглашение?

Есть ли другие страны в мире, где собирают Volvo?

Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже Германии. Фактически, единственный завод Volvo расположен в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в этом городе и не сокращает своей деятельности.

Напротив, китайские инвестиции дали шведской компании огромный импульс. В 2007 году изменилось несколько важных аспектов:

• денег появились и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда;
• объединили усилия дизайнеров уже могущественной компании Geely и шведов;
• марка Volvo получила огромный китайский рынок, где ее автомобили продаются без лишних пошлин;
• новых технологий начали внедряться в машины благодаря щедрым инвестициям;
• завод расширил штат сотрудников, усовершенствовал производственные линии и получил множество других преимуществ.

Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело сказать, что Volvo — один из лучших заводов Европы. Установлено новейшее оборудование, все сборочные процессы полностью автоматизированы. Машины не просто качественные, они наконец-то соответствуют своей цене. До 2007 года автомобили Volvo покупались только в Скандинавских странах. Они были слишком дорогими и устаревшими.

китайских автомобилей Geely после сотрудничества со шведами

Сразу после слияния европейских и китайских производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые были на три головы выше своих предшественников.Практически весь модельный ряд изменился, новые двигатели стали выдавать больше лошадей, требуя меньше топлива. И появление серии Emgrand сильно пошло вперед.

Предлагаем вам насладиться видео тест-драйв нового Emgrand EC7

Видео:

В модельном ряду Geely даже появился кроссовер, который ранее не анонсировался. Подобные изменения связаны со следующими вариантами развития компании:

• Несмотря на запрет на использование технологий Volvo, китайцы перетянули на свою сторону определенные достижения шведов;
• В результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
• компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
• инженеров из Швеции были приглашены в Китай.

Последнее предположение — проверенный и доказанный факт. Но Geely отрицают, что это связано с разработкой успешной серии Engrand. Однако для потребителя разницы нет. Если компания выпускает красивые автомобили, пусть берет технику там, где ей удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он сможет купить в автосалоне. Поэтому шведов сегодня вполне устраивает семилетнее сотрудничество с китайцами.

Завод в Гетеборге растет и развивается, бренд приобретает новые модели, а корпорация Geely выполняет все свои основные обещания.

Подводя итоги

За последние несколько лет Volvo обновила практически весь модельный ряд. Не так давно было объявлено, что последний старый внедорожник XC90 снят с производства, а через несколько недель после этой новости появились первые шпионские фотографии новой разработки.

Компания смогла не только обновить модельное предложение и добиться потрясающих успехов на мировом автомобильном рынке, но и удивить всех потенциальных покупателей и экспертов отличными технологиями, разработка которых стоит больших денег.

Не так важно, в каких странах собирают Volvo, ведь гораздо важнее восприятие автомобиля, его надежность и комфорт. Если у вас есть опыт эксплуатации Volvo в течение последних семи лет производства, опишите свои эмоции от этой машины в комментариях.

Крупнейшее приобретение в истории китайского автопрома: концерн Geely из Поднебесной покупает шведскую компанию Volvo у американского Ford. Соглашение было подписано вчера в Гётеборге в присутствии вице-президента Китая Си Цзиньпина, прибывшего в Швецию с официальным визитом в связи с 60-летием установления дипломатических отношений между двумя странами, и вице-премьера и министра промышленности Швеции. Мод Олофссон.Стоимость сделки: 1,8 миллиарда долларов, все средства, необходимые для приобретения, уже получены, а Geely также подготовила капитал, необходимый для дальнейшего развития производства автомобилей Volvo.

В сообщениях шведских СМИ подчеркивается, что «соглашение предусматривает сохранение независимости Volvo, продолжение реализации ее коммерческих планов и дальнейшее развитие». По завершении сделки штаб-квартира компании останется в Гетеборге, а Geely также сохранит заводы Volvo в Швеции и Бельгии.Кроме того, новый владелец рассчитывает построить завод Volvo в Китае, «чтобы насытить автомобили компании на китайском рынке». В соглашении говорится, что Geely будет поддерживать хорошие отношения с рабочими и служащими Volvo, ее профсоюзами, отделами продаж и особенно с потребителями. «Volvo будет управляться менеджментом Volvo. Компания получит независимость в стратегической перспективе. Он будет работать по собственному бизнес-плану. Мы стремимся поддерживать идентичность нашей торговой марки и рассматриваем Volvo как шведскую компанию с сильными скандинавскими традициями », — говорит председатель правления Geely Ли Шуфу.

Volvo, как и несколько других активов, Ford хотел продать с 2008 года, когда эта компания и многие ее конкуренты — как в Соединенных Штатах, так и во всем мире — столкнулись с серьезными финансовыми проблемами … «Основная цель сделки — найти нового владельца, который разделяет мнение Ford о будущем Volvo. Нам нужно было найти нового владельца, который сможет развивать бизнес и в то же время уделять особое внимание уникальным особенностям шведского бренда. И кто также ответственно относится к сотрудникам компании и общества, в котором мы работаем.Мы нашли, и я рад сообщить об этом, такого владельца в лице Geely », — говорит вице-президент Форд Льюис Бут.

Volvo была приобретена Ford в 1999 году за 6,5 миллиарда долларов. Всего в Volvo работает 22 тысячи человек в мире, из которых 16 тысяч — в Швеции. Сейчас шведский производитель собирает около 300 тысяч автомобилей в год — то же самое должен делать новый завод в Китае. Профсоюзы дали окончательное согласие на подписание контракта только в минувшую субботу, после встречи с Ли Шуфу и его разъяснений о планах нового руководства на будущее.«Мы рады заключить соглашение с Ford, которое позволяет нам сохранять и улучшать наследие известной марки Volvo. «Бренд останется верным своим основным ценностям — безопасности и современному скандинавскому дизайну», — сказал Ли Шуфу. По его словам, стратегическая цель китайской корпорации — к 2015 году добиться производства 2 млн автомобилей в год. Приобретение известного бренда поднимает престиж китайского автопрома. Кроме того, Volvo откроет более дорогой сегмент европейского рынка и свою сеть продаж для производителей из Поднебесной.

Volvo Personvagnar AB — шведский производитель автомобилей, специализирующийся на производстве легковых автомобилей и кроссоверов. С 2010 года является дочерней компанией китайской компании Geely Automobile (холдинг Zhejiang Geely). Штаб-квартира находится в Гетеборге (Швеция). Интересно, что само слово Volvo на латыни означает «я качусь».

Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон стояли у истоков основания шведского производителя автомобилей. Случайная встреча однокурсников в 1924 году привела к созданию автомобильной компании под крылом производителя подшипников SKF.

Первый Volvo ÖV4 (Jacob) выехал из ворот завода на острове Хайзинген в Гетеборге в апреле 1927 года. Автомобиль имел открытый верх типа фаэтон, оснащался бензиновым четырехцилиндровым двигателем (28 л.с.) и мог разогнаться до 90 км / ч. Затем последовал новый седан Volvo PV4, а годом позже Volvo Special — расширенная версия седана. В первый год было продано всего 297 автомобилей, но уже в 1929 году 1383 автомобиля Volvo нашли своих покупателей.

Даже первые автомобили шведской компании отличались прогрессивной технической начинкой и богатым внутренним оснащением.Подвесные кожаные сиденья, деревянная передняя панель, пепельница, шторки на окнах, и все это в конце 20-х годов прошлого века.

Компания разрабатывает и производит надежные автомобили, а ее главная сильная сторона — безопасные автомобили. Отметим самые яркие и значимые для шведского производителя модели:
PV650 собирался в 1929-1937 годах.
Volvo TR670 с 1930 по 1937 год.
PV 36 Carioca — 1935-1938.

Серия Volvo PV800 получила прозвище «свинья» и пользовалась большой популярностью у шведских таксистов, выпускалась с 1938 по 1958 год.
PV60 — 1946-1950 гг.

Volvo PV444 / 544 — первый автомобиль из Швеции с несущим кузовом, сошедший с конвейера с 1943 по 1966 год.
Универсал Duett выпускался с 1953 по 1969 год.
Уникальный и редкий родстер P1900, всего 58 машин было выпущено. Выпускался в 1956–1957 годах (по некоторым данным 68).
Volvo Amazon выпускался с 1956 по 1970 год в трех вариантах кузова: купе, седан и универсал. Автомобиль был первым в мире, оснащенным передними трехточечными ремнями безопасности.
P1800 — одно из красивейших спортивных купе Volvo, выпускавшееся с 1961 по 1973 год.
Volvo 66 — компактный хэтчбек, выпускался в 1975-1980 годах.

Автомобили серии 140, выпускавшиеся с 1966 по 1974 год, открывают современную историю шведской компании Volvo.
Четырехдверный седан Volvo 164 с 1968 по 1975 год представлял Швецию в сегменте роскошных автомобилей представительского класса.
Следующие новые автомобили Volvo в виде автомобилей серии 200 завоевали любовь автомобилистов по обе стороны Атлантического океана благодаря своей надежности и безопасности , машины выпускались с 1974 по 1993 год и были проданы более чем в 2-х. 8 миллионов копий. В Европе и Северной Америке до сих пор можно найти эти модели в довольно хорошем состоянии.
Серия 300 — компактные седаны и хэтчбеки, выпускались с 1976 по 1991 год. На смену им в 1987 году пришли модели Volvo 440 (хэтчбек) и 460 (седан), производство прекращено в 1997 году.

Одним из самых ярких и запоминающихся автомобилей в истории компании Volvo был трехдверный хэтчбек Volvo 480, выпускавшийся с 1986 по 1995 год. Автомобиль был первым Volvo с передним приводом и единственным в производственной линейке. с выдвижными фарами.
Среднеразмерные седаны и универсалы серии 700 выпускались с 1982 по 1992 год. Автомобили были проданы по всему миру тиражом 1430 тысяч единиц.
700-я серия была заменена в 1990 году седанами 900-й серии. Машины выпускались до 1998 года и смогли повторить результат предыдущей серии в 1 430 000 проданных автомобилей.
Седаны и универсалы Volvo 850 появились в модельном ряду компании в 1992 году. За пять лет было продано более 1 360 000 автомобилей, производство модели было прекращено в 1997 году.

В 21 веке скандинавская компания предлагает широкий выбор моделей. Для каждого типа кузова Volvo предлагает свое буквенное обозначение: S — седан, V — универсал, C — купе или кабриолет, XC — кроссовер.
Шведская компания Volvo — лидер мировой автомобильной промышленности по внедрению систем безопасности, используемых в легковых автомобилях. Автомобили родом из Швеции по праву считаются одними из самых безопасных на мировом автомобильном рынке.
Сборочные предприятия Volvo разбросаны по всему миру: от основных заводов в Торсланде и Уддевалле (Швеция) до вспомогательных заводов в Генте (Бельгия), Куала-Лумпуре (Малайзия) и Чунцине (Китай).

Модельный ряд в России представлен Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

Вы знаете, где производится Volvo? Страна-производитель этого автомобиля заслуживает всяческих похвал. Производится в Швеции. Автомобиль выпускает шведский концерн Aktiebolaget Volvo.Концерн занимается торговлей и двигателями и различным оборудованием. Раньше у концерна Volvo можно было приобрести легковые автомобили. К сожалению, автомобили были проданы филиалу концерна Ford под названием Volvo Personvagnar. В свою очередь Ford передал его Geely.

Штаб-квартира концерна находится в шведском городе Гётеборг. С латыни «volvo» переводится как «я катаюсь» или «кручусь».

История компании

Компания была основана Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном в 1915 году.Фактически, это была дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF. Первый серийный автомобиль Jakob OV 4 покинул заводские ворота 14 апреля 1927 года. Он имел двигатель мощностью 28 лошадиных сил и максимальную скорость 90 км / ч.

Страна-производитель автомобиля Volvo прекрасна! Кто станет президентом концерна в 1956 году? Конечно, Гуннар Ингеллау! Он имеет докторскую степень в области машиностроения и экономики. За время его работы компания процветает. Экспорт в США начался в 1956 году.В США в 1957 году было продано 5000 автомобилей Volvo. Объем производства автомобилей увеличивается. В 1956 году было произведено 31 000 единиц, а в 1971 году — 205 000 единиц.

Страна-производитель «Вольво» имеет умеренный климат, в основном благодаря Гольфстриму. Здесь очень приятно работать. Следует добавить, что Нильс Ивар Болин также неустанно работал в Volvo. Он является автором трехточечного ремня безопасности. Впервые в мире марки Volvo PV 444 и P120 Amazon были оснащены этим элементом.

Модель Р1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Он был выпущен в 1960 году. А производство Volvo 144 началось в 1966 году. Именно эта модель была оснащена двухконтурной рабочей системой тормозов … И именно здесь были установлены деформируемые зоны кузова. Это потрясающий Volvo! Какая страна производитель способна изобрести такую ​​конфету? Конечно, только Швеция.

В 1976 году создатели Volvo разработали кислородные датчики Lambda Sond.В том же году был создан отработанный газ.

Подразделение легковых автомобилей Volvo Personvagnar было продано Ford в 1999 году. Концерну удалось продать подразделение за 6,45 миллиарда долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США под названием Volvo Cars … А с 1999 года это подразделение преобразовано в подразделение концерна Ford. Но в декабре 2009 года Ford объявляет о продаже Volvo Personvagnar AB китайской Zhejiang Geely Automobile. Сейчас филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайское предприятие официально подписывает документы.Это документы на приобретение марки Volvo Cars у компании Ford Motor. Сделка была завершена 2 августа 2010 года.

Руководство и собственники

Почему все выбирают Volvo? Страна-производитель знает ответ на этот вопрос. Для этого нужно выяснить, кто является крупнейшим акционером AB Volvo? Конечно, китайский концерн Geely. До 2010 года Renault S.A. владела около 20% акций компании. Она тогда была крупнейшим владельцем. В 2012 году эти акции приобрел китайский концерн Geely.

Луи Швейцер — председатель совета директоров этой великолепной организации. А Лейф Йоханссон одновременно занимает должности исполнительного директора и президента.

Деятельность организации

На данный момент концерн «Вольво» поставляет грузовые автомобили шведам. Помимо грузовиков, компания поставляет строительную технику, автобусы, системы судовых двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

Как правило, марка Volvo принадлежит холдингу Geely.Концерн Volvo также управляет брендами:

• Renault Trucks.
• Ниссан Дизель.
• Мак.
• Prevost.
• Нова автобус.

В холдинг входят девять производственных компаний и одиннадцать бизнес-единиц.

Volvo в России

Официальная продажа автомобилей Volvo в СССР началась в 1989 году. Следует отметить, что столь необходимая компания «Совтрансавто» закупается с 1973 года.

Бренд Volvo … Страна-производитель находится в Северная Европа, в центре цивилизации.В настоящее время концерн Volvo в России представляют компании ЗАО «Вольво Восток» и ООО «ВФС Восток».

Volvo построила новый завод в Калуге. Запуск производства состоялся 19 января 2009 года. Производственная мощность завода очень высока. Она составляет 15 000 грузовиков в год. Здесь планируется установить Volvo FM и модели. Это первое серийное производство коммерческих грузовиков иностранной марки в Российском государстве. Чуть позже на территории завода Volvo построили Volvo Truck Center-Kaluga.Этот центр начал работу летом 2009 года. Volvo Holding принял комплексное транспортное решение. Производство, продажа и обслуживание теперь выполняются в одном месте.

Corporation

Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну Volvo. Страна-производитель Швеция гордится своим детищем — автомобильной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в число ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков. Эта компания была основана Густавом Ларсоном и Ассаром Габриэльсоном в 1916 году.Это дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF.

Первый серийный автомобиль сошел с ворот завода в 1927 году. Полная независимость от SKF компания получила в 1935 году.

В начале 1928 года появился первый грузовик. Он был назван «LV Tier 1» и имел невероятный успех. На него устанавливали двухлитровый четырехцилиндровый двигатель. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

Кто-нибудь может забыть Volvo? Страна происхождения иногда будет напоминать вам об этом.Действительно, по объему на мировом рынке он находится на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks продала 105 519 грузовиков.

Грузовики Volvo считаются удобными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation входят промышленные и дизайнерские центры, расположенные в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В нее входит невероятное количество сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию как соучредителя вместе с местными производственными группами. Конечно, есть организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.

Renault Trucks в России

Первые грузовики Renault появились в России в 1912 году. В Российской Империи военное министерство организовало гонку, в которой Renault приняла участие.

В 2012 году Renault Trucks отметила свое столетие на российском рынке. Компания владеет собственным производственным цехом на калужском заводе Volvo. В 2009 году началось производство трактора Premium Route. Сегодня завод собирает большегрузные автомобили моделей Premium и Kerax. В конце 2014 года планируется запустить производство новейшей модельной линейки грузовиков Renault Trucks.

А в июне 2013 года в Калужской области прошла незабываемая церемония. Заложен фундамент будущего завода. Компания планирует производить кабины для грузовиков Volvo и Renault.

В переводе с латыни Volvo означает «я катаюсь», круг со стрелками — всего лишь удобный символ стали — крупнейшей отрасли Швеции до появления iKEA. Круг и стрела символизируют щит и копье Марса, которые также являются алхимическими символами железа.

В 1924 году в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля — день, который по шведскому календарю называется днем ​​Якоба — Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон решили создать Volvo.

День рождения Volvo — 14 апреля 1927 года, день, когда первый Якоб покинул завод в Гетеборге. Однако настоящая история развития концерна началась спустя несколько лет. 20-е годы характеризуются началом реального развития автомобильной промышленности одновременно в США и Европе. В Швеции действительно заинтересовались автомобилями в 1923 году после выставки в Гетеборге. В начале 1920-х годов в страну было ввезено 12 тысяч автомобилей. В 1925 году их число достигло 14.5 тыс. На международном рынке производители в погоне за увеличением своих объемов не всегда выборочно подходили к компонентам, поэтому качество конечного продукта часто оставляло желать лучшего, и в результате многие из этих производителей быстро разорялись. Для создателей Volvo качество было основополагающим. Поэтому их главной задачей было сделать правильный выбор среди поставщиков. Кроме того, испытания проводились после сборки. По сей день Volvo следует этому принципу.

Разберемся подробнее с историей этого бренда…

1927 Volvo OV4 «The Jakob »

Создано Volvo

Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон — создатели Volvo. Ассар Габриэльссон — сын Габриэля Габриэльссона, офис-менеджера, и Анны Ларсон — родился 13 августа 1891 года в Косберге, Скараборг. В 1909 году окончил Высшую латинскую школу Knorra в Стокгольме. Он получил степень бакалавра экономики и бизнеса в Школе экономистов в Стокгольме в 1911 году. Поработав клерком и стенографистом в нижней палате шведского парламента, Габриэльссон устроился на работу. в качестве торгового менеджера SKF в 1916 году.Он основал Volvo и занимал пост президента до 1956 года.

Густав Ларсон — сын фермера Ларса Ларсона и Хильды Магнессон — родился 8 июля 1887 года в Винтросе, графство Эребро. В 1911 г. окончил начальную техническую школу в Эребро; получил степень инженера в Королевском технологическом институте в 1917 году. В Англии с 1913 по 1916 год он работал инженером-конструктором в компании White and Popper Ltd.

После окончания Королевского технологического института Густав Ларсон работал в SKF как управляющий и главный инженер отдела передачи компании в Гетеборге и Катринхольме с 1917 по 1920 год.С 1920 по 1926 год он работал директором завода, а затем техническим директором и исполнительным вице-президентом Nya AB Gaico. Сотрудничал с Ассаром Габриэльссоном при создании Volvo. С 1926 по 1952 год — технический директор и исполнительный вице-президент Volvo.

Как повествует книга «Volvo Cars», история Volvo начинается в июне 1924 года, когда Ассар Габриэльсон, будущий управляющий директор марки, случайно встретился в кафе с бывшим однокурсником по колледжу Густавом. Ларсон, который позже станет техническим директором Volvo.В тот день они коротко поговорили в кафе, и Габриельсон предложил идею создания предприятия по производству автомобилей. Густав Ларсон согласился с тем, что на эту тему следовало бы поговорить более подробно, но само предложение он не считал серьезным и не придавал ему особого значения. Возможно, эта идея не получила бы развития, если бы они не встретились второй раз в августе того же года.

Вот как описывает эту встречу Густав Ларсон, вспоминая Ассара Габриэльсона (статья была опубликована в журнале Volvo после смерти Габриэльсона в 1962 году): «Я случайно прошел мимо ресторана Sture-hof.Я увидела рекламу свежих раков и решила зайти внутрь, где увидела Габриэля, сидящего в одиночестве перед целой горой красных раков. Я к нему присоединился, и мы с большим аппетитом стали есть раков. Итак, они сели за один стол. Габриельсон имел прекрасную возможность пересмотреть свою идею. Устное соглашение, которое они достигли в августе 1924 года, приняло форму официального документа 16 декабря 1925 года.

В этом документе провозглашалось следующее : «Я, Габриэльсон, собираюсь открыть в Швеции предприятие по производству автомобилей, делаю предложение Г. Ларсону сотрудничать со мной в качестве инженера ».« Я, Ларсон, принимаю это предложение ». Густаву Ларсону пришлось спроектировать новую машину. Вознаграждение за эту работу будет составлять от 5 000 до 20 000 шведских крон при условии, что производство выйдет на промышленный уровень. — не менее 100 автомобилей в год к 1 января 1928 г. Если целевой уровень производства не будет достигнут, Ларсон согласился не требовать какой-либо оплаты. Чертежи шасси для нового автомобиля были готовы за шесть месяцев до подписания этого соглашения.

14 апреля 1927 года родился первый серийный автомобиль Volvo — год зарождения автомобильной промышленности в Швеции.В тот день были распахнуты ворота фабрики на острове Хайзинген в Гетеборге. Первая машина Volvo выехала из ворот. Это был фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. За рулем был менеджер по продажам Хильмер Йоханссон.

При его проектировании конструктор Mass-Olle руководствовался американскими методами. Автомобиль оснащался 1,9-литровым 4-цилиндровым двигателем с боковыми клапанами. Под обозначением «ОВ-4» предлагался с открытым кузовом, версия «ПВ-4» была седаном.

Короткая поездка до места, где пресса ждала машину, прошла без происшествий.Но предыдущая ночь была непростой для тех, кто собирал машину. Последние детали, необходимые для сборки, прибыли поездом из Стокгольма накануне вечером. Спешка, сопровождавшая сборку автомобиля, давала о себе знать: когда утром инженер Эрик Карлберг решил осмотреть и проверить машину, выяснилось, что она может двигаться только назад. Неправильно установлен главный узел в редукторе заднего моста. Такое начало воспринималось как хорошее предзнаменование: с этого момента движение должно было быть только в прямом направлении.

Автомобиль назывался просто и незамысловато — ÖV4 и носил ласковое прозвище Якоб (Jacob). Буквы ÖV указывали на то, что модель была автомобилем с открытым верхом, а цифра 4 означала количество цилиндров в двигателе. Volvo Jacob — это Volvo, разработанный в Америке, с мощным шасси и независимой подвеской с длинными рессорами спереди и сзади. Двигатель развивал мощность 28 л.с. при 2000 об. / мин. Максимальная скорость у машины была вполне приличной для того времени — 90 км / ч.

Первоначально шведские покупатели не горели желанием покупать новые автомобили.

Четырехдверный кузов автомобиля был выкрашен в темно-синий цвет, и на этом фоне выделялись черные брызговики.Открытый 5-местный автомобиль Jacob имел четыре двери и был построен из листовой стали с каркасом из ясеня и меди и бука. Салон был обтянут кожей, передняя панель — деревом. В отличие от сидений во многих других автомобилях, в первом Volvo сиденья были подрессоренными. Колесная конструкция этого автомобиля представляла собой съемный обод, который устанавливался на спицы из лакированного дерева. Мелкие предметы роскоши в салоне включали небольшую вазочку для цветов, пепельницу и (в версии седан) занавески на всех окнах.

Новый автомобиль с фаэтонным кузовом стоил 4800 крон, чуть позже появился седан PV4, к его цене прибавилось еще 1000 крон. Планируется, что завод должен производить по 500 автомобилей каждой модели, однако, вопреки ожиданиям, шведские покупатели не стремились скупать новые автомобили. За первый год было продано всего 297 машин. Одной из причин столь малого количества было требование очень высокого уровня качества поставляемых комплектующих и его строгий контроль со стороны производителя.

Максимальная скорость PV4 была вполне приличной — 90 км / ч

Годом позже была представлена ​​новая модель Volvo Special, расширенная версия седана PV4.Volvo Special отличался более длинным капотом, тонкими передними стойками и прямоугольным задним стеклом. Эта машина уже была оснащена бамперами. На данный момент бамперы еще не стали стандартным оборудованием автомобиля.

Всего два года спустя компания смогла получить свою первую скромную прибыль. В 1929 году Volvo продала 1383 автомобиля. Однако в конце 1920-х гг. машина совершила настоящий прорыв, как на европейском рынке, так и в Америке.

За несколько лет работы в SKF Ассар Габриэльссон отметил, что шведские шарикоподшипники недороги по сравнению с международными ценами, и идея создания производства шведских автомобилей, которые могли бы конкурировать с американскими автомобилями, стала более сильной. Ассар Габриэльссон несколько лет работал с Густавом Ларсоном в SKF, и эти два человека, проработавшие вместе несколько лет в британской автомобильной промышленности, научились признавать и уважать опыт и ноу-хау друг друга.

Густав Ларсон также планировал создать собственную шведскую автомобильную промышленность. Их схожие взгляды и цели привели к сотрудничеству после первых нескольких случайных встреч в 1924 году. В результате они решили основать шведскую автомобильную компанию. В то время как Густав Ларсон нанимал молодых механиков для сборки автомобилей, Ассар Габриэльссон изучал экономическую подоплеку своего видения.Летом 1925 года Ассар Габриэльссон был вынужден использовать свои сбережения для финансирования пробной серии 10 легковых автомобилей.

Сборка автомобилей производилась на заводе Galco в Стокгольме при участии SKF, которая имела долю в размере 200 000 шведских крон в Volvo. SKF также сделала Volvo контролируемой, но ориентированной на рост автомобильной компанией.

Все работы были перенесены в Гётеборг и соседний Хайзинген, а оборудование SKF в конечном итоге было перемещено на производственную площадку Volvo. Ассар Габриэльссон выделил 4 основных критерия успешного развития шведской автомобильной компании: Швеция была развитой индустриальной страной; низкая заработная плата в Швеции; Шведская сталь имела прочную репутацию во всем мире; на шведских дорогах была очевидная потребность в легковых автомобилях.

Решение Габриэльссона и Ларсона начать производство легковых автомобилей в Швеции было четко сформулировано и основано на нескольких бизнес-концепциях:

— Производство легковых автомобилей Volvo. Volvo будет нести ответственность как за проектирование машин, так и за сборочные работы, а материалы и компоненты будут закупаться у других компаний;
— Стратегическая безопасность с крупными субподрядчиками. Volvo должна найти надежную поддержку и, при необходимости, партнеров в сфере железнодорожного транспорта;
— Концентрация на экспорте. Экспортные продажи начались через год после запуска конвейерного производства;
— Внимание к качеству.

В процессе сборки автомобиля нельзя щадить ни усилий, ни затрат. Дешевле наладить производство в самом начале, чем допускать ошибки и исправлять их в конце. Это один из главных постулатов Ассара Габриэльссона. Если Ассар Габриэльссон был проницателен в бизнесе, то блестящий финансист и торговец Густав Ларсон был гением в области машиностроения. Вместе Габриэльссон и Ларсон руководили двумя основными направлениями бизнеса Volvo — экономикой и машиностроением.Усилия двух людей были основаны на решимости и дисциплине — двух качествах, которые часто были ключом к успеху бизнеса в промышленности в первой половине 20 века. Это был их общий подход, заложивший основу первой и самой важной ценности Volvo — качества.

Volvo name

SKF выступила серьезным гарантом производства первой тысячи автомобилей: 500 с откидным верхом и 500 с жестким верхом. Поскольку одним из основных направлений деятельности SKF было производство подшипников, для автомобилей было предложено название Volvo, что на латыни означает «я качусь». Таким образом, 1927 год стал годом рождения Volvo.

Для характеристики его ребенка требовался символ. Они выбрали сталь и шведскую тяжелую промышленность, поскольку автомобили производились из шведской стали. «Железный символ» или «символ Марса», как его называли в честь римского бога войны, был помещен в центре решетки радиатора на первом легковом автомобиле Volvo, а затем и на всех грузовых автомобилях Volvo. «Знак Марса» крепился к радиатору самым простым способом: по диагонали поперек решетки радиатора крепился стальной ободок.В результате диагональная полоса стала надежным и хорошо известным символом Volvo и ее продукции, фактически одного из самых сильных брендов в автомобильной промышленности.

В то же время некоторые специалисты отмечают, что такая машина вполне могла найти своего покупателя.Коммерческий успех будет основан на славе оригинального спортивного автомобиля P1800, который считался самым привлекательным Volvo в истории шведской марки. Внешний вид купе Volvo P1800 1957 года создал дизайнер Пелле Петтерссон, который на тот момент работал в итальянском ателье Pietro Frua. Сначала шведы собирались запустить производство этой модели на немецком предприятии Karmann, принадлежащем концерну Volkswagen, но возникшие в ходе переговоров разногласия привели к необходимости поиска другого партнера.В итоге серийное производство автомобиля было начато только в 1961 году, при этом автомобили собирали в Великобритании, на заводе Jensen.

Первые Volvo P1800 оснащались бензиновым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, но в 1966 году его заменили 115-сильным агрегатом. Помимо купе, машину можно было заказать как «кабриолет», так и «универсал». Общий тираж P1800 за 13 лет составил 37,5 тысячи экземпляров.

Параллельно Volvo начинает выпуск своих первых грузовиков, в основе которых лежал все тот же «Джейкоб».

Итак, начиная с 30-х годов двадцатого века, Volvo представляет все новинки машиностроения. Придуман, испытан и запущен в производство новый шестицилиндровый двигатель, установлены тормозные колодки на все 4 колеса, установлена ​​шумоизоляция салона, установлен глушитель, появляется решетка радиатора — и после всех этих нововведений мощность автомобиля не снижается. ни в коем случае не упади! Неудивительно, что компания переживает глобальный экономический кризис. Перед Второй мировой войной Volvo радовала своих клиентов аэродинамическим кузовом.

40-е годы прошли под знаком Мировой войны. Но Volvo не сдает позиций, а наоборот — держится на плаву, изобретает новые инновации. Пережив войну и закончив выпуск модификаций автомобилей для военных нужд, Volvo возвращается к производству автомобилей гражданского назначения. Модель PV444 после всех доработок завоевывает рынок. Компания наращивает производство и, как следствие, экспорт автомобилей.

В 50-е годы Volvo уделяет большое внимание безопасности.Дорабатываются тормоза и ремни безопасности. Создается специальная комиссия по изучению различных несчастных случаев.

Через 60 — 70 лет. компания заключает соглашения с DAF и Renault, которые увеличивают производительность и мощность автомобилей. Выпускаются новые модификации и модели — Amazone, модели 240 и 345. В 80-е годы выпуск автомобилей в год достигает 400 тысяч! Не следует забывать, что компания по-прежнему заботится о безопасности, о чем свидетельствуют многочисленные награды за модификацию ремня безопасности — первого в мире трехточечного ремня, повышающего безопасность на 50%.

90-е снова принесли компании успех. У нас налажены отношения с французской компанией Renault в области производства легковых, грузовых автомобилей и автобусов; было подписано выгодное соглашение с Mitsubishi и правительством Нидерландов о создании нового бренда. Но главным фактом этого десятилетия стал выпуск модели 960, оснащенной автоматической коробкой передач. Новую машину доработали японские коллеги из Mitsubishi — появился симпатичный дизайн.

В настоящее время марка Volvo — это марка безопасности.Такие люди ездят по улицам популярных моделей, таких как S40, S60, S80, V70, XC70, XC90. Автомобили выбирают за комфорт, безопасность и надежность. Ежегодно бренд радует новинками и инновациями, как в области безопасности, так и в области надежности автомобильных роботов. Кроме того, Volvo производит надежные моторы для лодок и кораблей.

Теперь рассмотрим историю Volvo в хронологическом порядке:

1924 год — идея создания первого машиностроительного завода в Швеции.

1927 г. — после трех лет подготовки выпущен первый автомобиль марки Volvo — ОВ4 «Якоб», собрано 300 машин.

1937 г. — выпуск новых аналогичных моделей — PV51 и PV52, выпущено 1800 автомобилей.

1940-е годы — модернизация техники для военных нужд, затем забастовка рабочих, нехватка материалов. Проектирование и сборка PV444, в среднем выпускается 3000 автомобилей в год.

1953 — Выпуск нового семейного автомобиля — Volvo Duett.

1954 — беспрецедентный шаг компании — на автомобиль выдается гарантия 5 лет! Выпускается первый спортивный автомобиль Volvo, который так и не вошел в моду.

1956 — Выпущен бренд Amazon.

1958 г. — экспорт автомобилей Volvo достиг 100 тыс. Шт.

1959 — произошло событие, которое впоследствии сделало Volvo самым безопасным автомобилем — был изобретен трехточечный ремень безопасности.

1960-1966 — представлены новые автомобили Volvo 1800 и Volvo P 144, которые по праву считались самыми безопасными автомобилями в мире.

1967 — детское кресло модернизировано, теперь его можно ставить против движения.

1974 г. — выпущен Volvo 240, который включал все типы безопасности, существовавшие в то время.

1976-1982 — компания производит Volvo 343 и Volvo 760, которые завоевывают рынок, Volvo известна во всем мире.

1985 — Появляется первый переднеприводный автомобиль — спорткар Volvo 480 ES.

1990–1991 — Разработана и установлена ​​защита от бокового удара на Volvo 850. Начат выпуск модели Volvo 960 с 6-цилиндровым двигателем мощностью 240 л.с.

1995 год — выпуск знаменитых автомобилей Volvo S40 и V40.

1996 — Volvo радует своих клиентов превосходным Volvo C70.

1998 год — выпуск Volvo S80 не только комфортабельный автомобиль, но и один из самых безопасных автомобилей в мире, благодаря защите от хлыста.

1999 — Volvo выкупает Ford, который до сих пор принадлежит компании.

2002 — Год больших перемен в продукции Volvo. Был анонсирован первый внедорожник XC90, произведен рестайлинг моделей s40 и s80. Volvo уже прочно вошла на рынок сверхмощных моделей с моделями S60R и V70R. Дизайн-студия компании уже некоторое время занимается разработкой собственного внедорожника.Все ведущие европейские производители, даже Posrsche, подготовили или начали производить свои паркетные «джипы». И, наконец, в августе 2002 года было запущено серийное производство модели XC90.

2003 — На Женевском автосалоне Volvo представила свой следующий концептуальный автомобиль из серии Volvo Designers Vision of the Future. Концепт-кар VCC (Versability Concept Car).
Модельный ряд шведской компании Volvo пополнился еще одним полноприводным автомобилем — после Volvo S60 и V70 флагман компании, седан Volvo S80, также получил полный привод.В этом автомобиле используется система, аналогичная Volvo S60.

2004 г. — Появление долгожданных новинок шведской компании: автомобилей Volvo S40 и Volvo V50. Новый Volvo S40 на 50 мм короче своего предшественника, но, несмотря на это, Volvo предлагает функции и качества более крупных моделей Volvo.

2005 — Японская компания Yamaha выпустила первый двигатель для нового Volvo XC90 V8.

2007 — Юбилейный год Volvo начался с Детройтского автосалона, на котором был представлен новый концепт XC60.Оглядываясь назад и глядя на характерные черты автомобилей, которые компания производила за последние десятилетия, новый автомобиль вряд ли можно узнать как Volvo. Концептуальная модель XC60 — яркий кроссовер. В конструкции автомобиля использованы необычные решения, которые придают XC60 уникальный внешний вид … В том же году Volvo представляет новые версии своих флагманских моделей V70 и XC70, которые дебютировали на Женевском автосалоне.

Ну про современные модели вы наверняка все знаете из рекламных статей в СМИ.

источников
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http: //www.volvoclub .ru

опасений по поводу Volvo разоблачают плохой поворот в отношениях Швеции с Китаем

ГОТЕНБУРГ, Швеция — Встреча в Шанхае в 2009 году между лидером шведского профсоюза и «китайцем Генри Фордом» началась с поездки на микроавтобусе и закончилась в одном из самых роскошных событий финансовой столицы. гостиницы. Там мужчины заключили маловероятный союз, чтобы спасти борющуюся шведскую автомобилестроительную компанию Volvo.

Председатель Zhejiang Geely Holding Ли Шуфу пообещал, что его владелец предоставит бланк-чек и позволит Volvo сохранить свое имя и независимость. С тех пор он инвестировал 10 миллиардов долларов, поскольку за последнее десятилетие стоимость Volvo выросла в десять раз. Даже во время пандемии продажи Volvo замедлились по сравнению с мрачными результатами конкурентов.

«У нас есть почти полная свобода преуспевать», — сказал лидер профсоюзов Магнус Сундемо в недавнем интервью в своем доме в пригороде Гетеборга, где базируется Volvo.«Мы начали верить, что можем бороться с Audi, BMW и Mercedes. Мы вернули нашу уверенность ».

Но пределы этой свободы становятся все более очевидными, поскольку Швеция неожиданно стала проводником все более напряженного взаимодействия Европейского Союза с Китаем. Шведские политические и деловые лидеры задаются вопросом, не слишком ли поспешно страна вступила в экономические отношения с Китаем, когда сделка с Volvo стала новым источником разногласий.

В этом году г-н Ли объявил о планах по слиянию Volvo Cars с дочерней компанией своей компании Geely Auto, создавая новую глобальную компанию и, по сути, поглотив весь бизнес. В Швеции это вызвало общенациональные дебаты, за которыми последовала волна слухов.

Пока не ясно, какие изменения произойдут, если Volvo больше не будет разрешено работать независимо внутри более крупной компании. Но в Швеции уже есть опасения, что слияние может означать перемещение штаб-квартиры Volvo в Китай, возможно, с листингом на Гонконгской фондовой бирже; или что детали могут производиться более централизованно для обоих брендов, что означает потенциальную потерю работы для шведских дочерних компаний.Ходят слухи, что г-н Ли может переименовать компанию в Volvo-Geely, используя название Volvo, чтобы добавить престижа менее известному бренду.

«Мы хотим, чтобы инновационная сила оставалась», — сказала Анна Маргитин Бломберг, глава профсоюза инженеров Volvo, которая готовится к переговорам с китайскими владельцами. «А также критическое мышление, что типично для инженерной мысли».

Ее больше всего беспокоит, по ее словам, «что наверху будут сидеть люди, принимающие решения, и что мы не сможем участвовать в этих решениях.

Некоторые шведские официальные лица, пересматривающие связи с Китаем, также выразили озабоченность национальной безопасностью. Китайские инвесторы купили множество других шведских компаний, некоторые из которых производят технологии двойного назначения, которыми они вынуждены делиться с китайскими военными.

Geely не была первым иностранным владельцем Volvo: ранее она принадлежала компании Ford, которая лишала ее инвестиций.

Тем не менее, Volvo — это динамично развивающийся экономический центр западной Швеции, в котором работает 19 000 человек.Трудно также переоценить то место, которое Volvo занимает в шведской идентичности и национальной мифологии, особенно после кончины Saab в 2011 году. Неуклюжие и несколько унылые, но всегда прочные и, прежде всего, безопасные, Volvo на протяжении десятилетий отражали самобытность страны. образ серьезной практичности.

«Volvo был действительно синонимом Швеции, потому что эта маленькая страна производила автомобиль, который продавался во всем мире, и это был самый безопасный автомобиль в мире», — сказал Олле Вастберг, бывший дипломат и бывший генеральный директор Шведского института. .

В течение многих лет Швеция гордилась тем, что наладила связи с китайскими городами, стремясь развивать туризм и деловые связи, а также демократию и права человека.

Однако в марте, сославшись на резкий рост китайских приобретений шведских технологических и интеллектуальных компаний, шведская служба безопасности Sapo назвала Китай самой большой угрозой национальной безопасности страны после России. Покупки включают компанию по производству полупроводников Silex и Satlab Geosolutions, компанию по спутниковому позиционированию.

В конце 2017 года Geely стала вторым по величине акционером крупнейшей промышленной компании Швеции AB Volvo, дочерняя компания которой Arquus (ранее Renault Trucks Defense) производит военные автомобили.

«Мы знаем, что китайские компании используются правительством Китая как способ получения информации и служат базой для влияния на другие страны», — сказал бывший дипломат Вастберг.

В мае, на фоне растущей озабоченности по поводу угрозы национальной безопасности, правительство предложило новые правила слияний и поглощений, которые позволят чиновникам блокировать зарубежные поглощения шведских компаний.

Но угроза вышла за рамки экономики, заявила разведка, предупредив об активизации усилий Китая «повлиять на основные свободы и права в Швеции», «пытаясь повлиять на шведских политиков и СМИ». Это похоже на ссору из-за ареста издателя из Гонконга, имеющего шведское гражданство.

После того, как издатель, Гуй Минхай, был похищен в Таиланде и осужден в Китае, Швеция удостоила его награды в области прав человека. Это побудило посла Китая в Швеции Гуй Цунъю сделать резкое предупреждение.«Мы угощаем наших друзей прекрасным вином, — сказал он шведскому радио в ноябре, — но для наших врагов у нас есть дробовики».

Но ни одна проблема, связанная с Китаем, не волновала шведов так, как предлагаемое слияние с Volvo.

Г-н Ли основал Geely, первый китайский автопроизводитель, не принадлежащий государству, в 1997 году. Когда он и г-н Сундемо, шведский инженер и лидер профсоюзов, встретились в 2009 году в Шанхае, было много улыбок. Вспомнил Сундемо.

«Он много улыбается, но, как швед, ты никогда не поймешь, что он думает за этой улыбкой», — сказал г-н. — сказал Сундемо.

Руководители Volvo и профсоюзы приветствовали китайцев с распростертыми объятиями и были рады, что с Фордом покончено. Американцы настолько запятнали имидж Volvo, что, когда они выставили ее на продажу, она привлекла мало покупателей, за исключением г-на Ли, который твердо верил в компанию, — сказал г-н Сундемо.

После продажи в 2010 году шведские власти изо всех сил старались угодить новым китайским владельцам. Когда компания захотела купить землю для строительства исследовательского центра в Гетеборге, втором по величине городе Швеции, муниципалитет продал ей участок с щедрой скидкой.Они также отменили строительство школы на том же участке и помогли Geely преодолеть бюрократизм Швеции.

У них было достаточно причин быть так гостеприимно.

«Гётеборг — это Volvo, а Volvo — это Гётеборг», — сказал Даниэль Бернмар, член оппозиционной левой партии.

В Гетеборге новые модели Volvo выставлены в зале прилета аэропорта. В городе, похоже, каждая вторая машина — это Volvo. Потеря Volvo, как и Saab до него, была бы травмой.

Несмотря на тесные деловые связи города с Китаем, г.Бернмар, критик ситуации с правами человека в Китае, в прошлом месяце возглавил попытку разорвать дружеские связи между Гётеборгом и Шанхаем, сославшись на авторитарный поворот Пекина при президенте Си Цзиньпине.

«Вместо этих деловых контактов, способствующих развитию демократии, ничего подобного не было», — сказал г-н Бернмар.

Хотя его кампания в Гетеборге провалилась, за последние годы 11 шведских городов разорвали дружеские отношения с Китаем, причем некоторые ссылались на ситуацию с правами человека в стране в качестве причины.«Когда вы имеете дело с корпоративным Китаем, вы также имеете дело с правительственным Китаем», — сказал г-н Бернмар.

На вопрос о комментарии представитель Geely Holding не стал напрямую затрагивать вопросы независимости Volvo, заявив, что «Geely Auto и Volvo Cars продолжают обсуждать области сотрудничества и взаимного создания ценности, которые могут привести к полной комбинации компании ».

Volvo отказалась комментировать предложенное слияние, заявив, что детали все еще обсуждаются. Но многие шведы опасаются, что полное поглощение китайцами может подорвать замечательные успехи компании в восстановлении бренда.

«Мы любим Швецию, а Volvo что-то представляет, — сказала г-жа Маргитин из союза инженеров. «Мы хотели бы, чтобы это осталось».

Для г-на Сундемо, который сейчас на пенсии, надвигающееся слияние является катастрофой и примером того, как Швеция продает свою промышленность. Он сказал, что китайцы любили бежать вперед, а шведы были медленнее.

Он по-прежнему доволен тем, как выросла компания с тех пор, как Geely купила ее, сказал он, но считает, что последний шаг мог иметь политическую мотивацию.«Мы, наверное, все были немного наивны», — сказал он.

автомобилей Volvo: Страна производитель

Вы знаете, где производится Volvo? Страна-производитель этого автомобиля заслуживает всяческих похвал. Производится в Швеции. Автомобиль производится шведским концерном Aktiebolaget Volvo. Концерн занимается коммерческими и грузовыми автомобилями, двигателями и различным оборудованием. Ранее концерн «Вольво» мог закупать и легковые автомобили. К сожалению, в 1999 году компании Ford было продано подразделение автомобилей Volvo Personvagnar.В свою очередь Форд уступил свою заботу Geely.

Штаб-квартира концерна находится в шведском городе Гётеборг. С латыни «volvo» переводится как «я катаюсь» или «кручусь».

история компании

Компания была основана Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном в 1915 году. Фактически, это была дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF. Первый серийный автомобиль Jakob OV 4 выехал из ворот завода 14 апреля 1927 года. Он имел двигатель мощностью 28 лошадиных сил и максимальную скорость 90 км / ч.

Страна-производитель автомобилей «Вольво» прекрасна! Кто станет президентом концерна в 1956 году? Конечно, Гуннар Ингеллау! Он доктор технических и экономических наук. За время его работы компания процветает. Экспорт шведских автомобилей в США начинается в 1956 году. В США в 1957 году было продано 5000 автомобилей Volvo. Увеличивается объем производства автомобилей. В 1956 году было выпущено 31 000 экземпляров, а в 1971 году — 205 000 единиц.

Страна производства «Вольво» отличается умеренным климатом, в основном за счет Гольфстрима.Здесь очень приятно работать. Следует добавить, что Нильс Ивар Болин также неустанно работал в Volvo. Он является автором трехточечного ремня безопасности. Этот элемент впервые в мире был установлен на Volvo PV 444 и P120 Amazon.

Модель P1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Он был выпущен в 1960 году. А производство Volvo-144 началось в 1966 году. Именно эта модель была оснащена двухконтурной рабочей системой тормозов. И именно здесь были установлены деформируемые зоны кузова.Это потрясающий «Вольво»! Какая страна-производитель может изобрести такую ​​конфету? Конечно, только Швеция.

В 1976 году создатели Volvo разработали кислородные датчики Lambda Sond. В том же году был создан каталитический нейтрализатор выхлопных газов.

Автомобильный отдел Volvo Personvagnar в 1999 году был продан компании Ford. Концерну удалось продать агрегат за 6,45 миллиарда долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США как Volvo Cars. А с 1999 года этот филиал превращается в подразделение концерна Ford.Но в декабре 2009 года Ford объявляет о продаже Volvo Personvagnar AB китайской компании Zhejiang Geely Automobile. Сейчас филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайская компания официально подписывает документы. Это документы на приобретение Volvo Cars у Ford Motor Company. Сделка завершена 2 августа 2010 года.

Менеджмент и собственники

Почему все выбирают «Вольво»? Страна-производитель знает ответ на этот вопрос. Для этого необходимо выяснить, кто является крупнейшим акционером AB Volvo? Конечно, китайский концерн Geely.До 2010 года организации Renault S.A. принадлежало около 20% акций компании. Она тогда была крупнейшим владельцем. В 2012 году эти акции приобрел китайский концерн Geely.

Луи Швейцер — председатель совета директоров этой великолепной организации. А Лейф Йоханссон одновременно занимает должности исполнительного главы и президента.

Деятельность организации

На данный момент концерн «Вольво» доставляет грузовики шведам. Помимо грузовиков, компания поставляет строительную технику, автобусы, системы судовых двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

В целом торговая марка «Volvo» принадлежит холдингу Geely. Volvo также управляет брендами:

• Renault Trucks.
• Ниссан Дизель.
• Мак.
• Prevost.
• Нова автобус.

В холдинг входят девять производственных компаний и одиннадцать бизнес-единиц.

Volvo в России

Официальные продажи автомобиля «Вольво» в СССР начались в 1989 году. Следует отметить, что столь необходимые Совтрансавто седельные тягачи закупались с 1973 года.

Торговая марка «Volvo» . .. Страна происхождения находится в Северной Европе, в центре цивилизации. В настоящее время концерн «Вольво» в России представляют компании «Вольво Восток» и ООО «ВФС Восток».

Компания «Вольво» построила новый завод в Калуге. Запуск производства состоялся 19 января 2009 года. Производственные мощности завода очень высоки. Это 15 000 грузовиков в год. Планируется установка моделей Volvo FM и Volvo FH. Это первое серийное производство коммерческих автомобилей иностранной марки в Российском государстве.Чуть позже на территории завода Volvo был построен Трак Центр-Калуга. Этот центр заработал летом 2009 года. Холдинг «Вольво» принял решение транспортного комплекса. Теперь производство, продажа и обслуживание осуществляются в одном месте.

Volvo Trucks Corporation

Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну «Вольво». Страна происхождения Швеция гордится своим детищем, своей автомобильной компанией. Volvo Trucks Corporation — один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков. Эта компания была основана Густавом Ларсоном и Ассаром Габриэльсоном в 1916 году. Это дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF.

За воротами завода первый серийный автомобиль ушел в 1927 году. Полная независимость от SKF компания получила в 1935 году.

В начале 1928 года появился первый грузовик. Его назвали «LV row 1», и он имел невероятный успех. Он был оснащен двухлитровым двигателем с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

Кто-нибудь может забыть Volvo? Страна-производитель время от времени будет напоминать вам об этом.Ведь по объемам на мировом рынке он находится на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks продала 105 519 единиц грузовиков.

Грузовики Volvo считаются комфортными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation входят промышленные и дизайнерские центры, расположенные в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В его состав входит невероятное количество сборочных компаний по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию в виде соучредителя вместе с местными производственными группами.Конечно, есть организации, которые напрямую принадлежат Volvo Group.

Renault Trucks в России

Первые грузовики Renault появились в России в 1912 году. В Российской Империи военное министерство организовало пробег, в котором Renault приняла участие.

В 2012 году компания Renault Trucks отметила столетие выхода на российский рынок. Компания владеет собственным производством на калужском заводе Volvo. В 2009 году стартовало производство трактора Premium Route. Сегодня на заводе собирают большегрузные автомобили моделей Premium и Kerax.В конце 2014 года планируется запустить производство новейшей модельной линейки грузовиков Renault Trucks.

А в июне 2013 года в Калужской области прошла незабываемая церемония. В фундамент будущего завода был заложен первый камень. Компания планирует производить кабины для грузовиков Volvo и Renault.

О Volvo India »Модели автомобилей Volvo Индия

Volvo Cars — шведская автомобильная компания, производящая внедорожники, универсалы, седаны и компактные представительские седаны. Сегодня это дочернее предприятие китайской автомобильной компании Geely. Штаб-квартира Volvo Cars, известной по-шведски как Volvo Personvagnar, находится в Торсланде в Гетеборге, Швеция.

Volvo Group была основана в 1927 году как дочернее предприятие известной компании по производству шарикоподшипников SKF. Материнская компания SKF продала значительную часть своих акций AB Volvo, когда она была представлена ​​на Стокгольмской фондовой бирже. AB Volvo — компания по производству грузовиков и тяжелой строительной техники.Volvo Cars была частью этой группы до 1999 года, когда AM Volvo продала ее Ford Motor Company. Впоследствии Geely приобрела эту компанию в 2010 году. И AB Volvo, и Volvo Cars используют традиционный логотип Volvo.

Основание Volvo

Volvo означает «я качусь» на латыни. Традиционный логотип Volvo был зарегистрирован SKF в 1915 году для определенной серии шарикоподшипников. Однако он никогда не использовал его для этой цели. Они зарезервировали товарный знак для автомобильной компании, созданной ими в 1927 году.

Компания представила свой первый автомобиль Volvo, Volvo OV 4, 14 апреля 1927 года. В Швеции холодный климат и пересеченная местность. Основная характеристика автомобилей Volvo заключалась в том, что они могли выдерживать суровые погодные условия и труднопроходимую местность. Volvo выпустила свой первый легковой автомобиль в 1944 году. Volvo PV444 был самым маленьким автомобилем в то время, но он пользовался огромной популярностью. Компания начала экспортировать эти легковые автомобили в США с 1955 года. Северная Америка всегда была одним из излюбленных регионов для автомобилей Volvo.

Volvo расширила свою деятельность, открыв свой первый сборочный завод за пределами Швеции в 1963 году, когда они открыли сборку Volvo Halifax в Галифаксе, Новая Шотландия. В 1964 году компания открыла завод в Торсланде, одну из крупнейших производственных площадок. Открытие завода в Генте в Бельгии в 1965 году было первым за пределами Швеции в Европейском экономическом сообществе. В 1989 году открылся второй завод в Швеции в Уддевалле.

Приобретение и расширение

Volvo осознала, что компания слишком мала, чтобы выжить в этой высококонкурентной автомобильной отрасли в будущем.Они искали слияния и поглощения, чтобы укрепить свою базу. Слияние Volvo и Saab планировалось в конце 1970-х годов, но встретило серьезное сопротивление со стороны институциональных структур в Швеции. Сделка была прибыльной: Volvo получила бы 200 миллионов шведских крон и 10% концессию на нефтяном месторождении Осеберг. Точно так же шведская ассоциация акционеров заблокировала привлекательную сделку по слиянию с Renault в 1993 году.

До провала этих двух крупных сделок по слиянию Volvo Group приобрела подразделение легковых автомобилей голландской автомобильной компании DAF. Компания начала продавать небольшие автомобили DAF как Volvo, а затем выпустила Volvo 340 голландского производства. 1986 год был лучшим для Volvo Group, поскольку только в Великобритании было продано более 113 000 автомобилей. Впоследствии с появлением японских автомобильных брендов, таких как Acura, Lexus и универсалы Subaru, Volvo потеряла свою долю рынка.

Volvo Group решила сконцентрироваться на более крупных коммерческих транспортных средствах, что привело к разгрузке их автомобильного бизнеса.Ford увидел в этом возможность и поэтому приобрел Volvo Cars как долгожданное дополнение к своей Premier Automotive Group. В результате этого приобретения две компании используют товарный знак Volvo. Одна из них — группа Volvo, которая производит грузовики, автобусы и тяжелую строительную технику. Другой — Volvo Cars, приобретенный Ford, а затем Zhejiang Geely Holding Group.

Volvo была неотъемлемой частью Ford Group с 1999 по 2010 год вместе с такими популярными брендами, как Jaguar, Aston Martin и Land Rover. Впоследствии в 2008 году Ford продал Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors. Автомобили Volvo столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны седанов BMW и Mercedes. Таким образом, Volvo представила Volvo S80 второго поколения и премиальный кроссовер Volvo XC60.

Мировой экономический кризис серьезно сказался на состоянии Volvo Cars. Ford решил разгрузить компанию в декабре 2008 года и обратился к правительству Швеции с просьбой о финансовой помощи для автомобилей Volvo. Первоначальная материнская компания AB Volvo согласилась помочь Volvo Cars.В драке участвовали и другие инвесторы, такие как BMW из Германии, китайские и российские инвесторы. На фоне слухов о том, что Volkswagen приобретет Volvo Cars, Geely Group предложила 1,5 миллиарда долларов США и приобрела автомобили Volvo в 2010 году. Ford и Geely Group подписали соглашение на 1,8 миллиарда долларов США в августе 2010 года.

В рамках новой структуры Компания Volvo переориентировалась на высококачественные автомобили и разработала линейку 3- и 4-цилиндровых дизельных и бензиновых двигателей. Он также представил седан S90 и универсал Volvo V90, а также обновленный внедорожник XC90.

В 2015 году Volvo продала более полумиллиона автомобилей — это самый высокий показатель за 89-летнюю историю. Продажи в США также выросли. В 2017 году компания объявила, что все их новые модели, начиная с 2019 года, будут иметь электродвигатель в трансмиссии. Volvo также планирует выпустить три электромобиля в период с 2019 по 2021 год и еще пару под брендом Polestar performance. Uber согласился купить до 24 000 автомобилей Volvo в этот период.

Автомобили Volvo в Индии традиционно отличаются прочностью и надежностью.Они уделяют большое внимание безопасности. Эта компания ввела множество мер безопасности, таких как многослойное стекло, трехточечный ремень безопасности, детское кресло, обращенное назад, подушка безопасности для детей в подлокотнике, систему защиты от бокового удара, боковые подушки безопасности и так далее. Одной из новаторских инициатив в области безопасности полетов стало внедрение информационной системы для слепых зон. Volvo S80 поставляется с дистанционным управлением Personal Car Communicator в качестве дополнительной функции.

Фотографии автомобилей Volvo

В автомобилях Volvo India используется уникальная система именования моделей.У них есть метод, состоящий из букв, за которыми следует порядковый номер. Например, V означает «универсальный», S означает «седан», а XC означает «кросс-кантри». У них есть надежная модель V70XC (недоступна в Индии), которая указывает на полный привод в сочетании с приподнятой подвеской, что придает автомобилю вид внедорожника. Взгляните на некоторые из красивых фотографий автомобилей Volvo здесь.

В настоящее время в Индии действует девять моделей Volvo Cars. Вот список автомобилей Volvo в Индии 2018.Изображения автомобилей Volvo говорят о том, что это одни из самых красивых автомобилей в мире.

Универсальный

Volvo V40 | Volvo V40 Cross Countr | Volvo V90 Cross Country

Седаны

Volvo S60 | Volvo S60 Cross Country | Volvo S90

Cross Country

Volvo XC40 | Volvo XC60 | Вольво XC90

1.Сколько стоит автомобиль Volvo в Индии?

У Volvo на индийском рынке девять моделей. Стартовая цена автомобилей Volvo в Индии составляет 27,69 рупий за Volvo V40. Высококачественный внедорожник Volvo, Volvo XC90, доступен в диапазоне от 77,41 рупий до 1,31 крор индийских рупий. Новейшие модели автомобилей Volvo — настоящее удовольствие.

2. Дорогие ли автомобили Volvo?

Если вы ищете автомобили Volvo по низкой цене, то позвольте нам сказать вам, что по сравнению с автомобилями индийского производства автомобили Volvo стоят дороже.Однако они также обладают различными расширенными функциями. В автомобилях Volvo используются самые современные меры безопасности. Модель Volvo XC90 T8 Excellence — самый дорогой автомобиль Volvo в Индии с ценой 1,31 крор индийских рупий. Приобрести дешевые автомобили Volvo в продаже очень сложно.

3. Относится ли автомобиль Volvo к категории роскошных автомобилей?

Автомобили Volvo поддерживают высокий уровень качества. Они предлагают лучшие стандарты безопасности, которые вы бы никогда не встретили в автомобилях индийского производства.Поэтому автомобили Volvo, особенно модели более высокого класса, считаются автомобилями класса люкс.

4. В какой стране производятся автомобили Volvo?

Volvo Cars — шведская компания, главный завод которой находится в Торсланде в Гетеборге. У компании есть еще один завод в Уддевалле. Сегодня компания Geely Group владеет автомобилями Volvo, но это по-прежнему шведская компания.

5. Есть ли в Индии автомобили Volvo 4X4?

Volvo XC90 — один из лучших автомобилей Volvo 4X4, доступных в Индии.Этот автомобиль доступен в ценовом диапазоне от 77,41 лакха до 1,31 крор индийских рупий. Это один из лучших внедорожников Volvo.

6. Доступны ли на рынке старые исторические автомобили Volvo?

В салонах компании вы не найдете старинных автомобилей. Однако должны быть люди, у которых есть эти автомобили Volvo Heritage. Многие люди в Индии принимают участие в ралли старинных автомобилей. Volvo — старая компания, производящая автомобили с 1927 года.Всегда есть шанс, что кто-то станет владельцем одного из автомобилей Volvo Heritage.

7. Что представляют собой концептуальные автомобили Volvo?

Концепт-кары — это автомобили, которые производственные компании производят, но не выводят на рынок. Они выставляют их в выставочных залах и используют для дальнейшей исследовательской деятельности. Существует множество таких концептуальных автомобилей Volvo, например Volvo SCC, Volvo Concept XC Coupe и Volvo Tundra.

8. Когда можно ожидать появления электромобилей Volvo на дорогах?

Volvo взяла начало в этом аспекте.Он объявил, что все автомобили, выпускаемые с 2019 года, будут иметь электродвигатель. В период с 2019 по 2021 год компания планирует выпустить три версии электромобилей.

9. Что такое информационная система для слепых зон в Volvo?

Volvo представила информационную систему для слепых зон в нескольких своих моделях, таких как S40 и V50. Эти модели недоступны в Индии. Информационная система для слепых зон — это датчик, размещенный на зеркале заднего вида со стороны водителя и в задней части автомобиля, чтобы помочь водителю, создавая видимое или звуковое предупреждение, когда автомобиль входит в слепую зону, особенно когда водитель переключает полосу движения или меняет направление движения. при парковке.V40, доступный в Индии, имеет усовершенствованную систему информации о слепых зонах, которая может обнаруживать приближающиеся транспортные средства на расстоянии до 70 метров позади них.

10. Какой автомобиль Volvo имеет максимальные меры безопасности?

В автомобилях Volvo самые высокие меры безопасности. Volvo является пионером многих из них. Они даже запатентовали многие системы безопасности, такие как трехточечный ремень безопасности и обращенное назад детское кресло.

История Volvo Cars

Источник: Volvo Car Corporation.

Volvo, что на латыни означает «я качусь», родился 14 апреля 1927 года, когда первый автомобиль «Якоб» покинул завод в Гетеборге, Швеция.

Основанная Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларссоном, компания была сформирована на основе принципов качества и безопасности, которые имели первостепенное значение. Эта концепция до сих пор применяется к автомобилям Volvo сегодня.

Молодая компания производила модели с закрытым верхом и кабриолеты для своих новых четырехцилиндровых моделей OV4 и PV4, которые были сконструированы так, чтобы лучше противостоять суровому шведскому климату, чем современные импортные автомобили из США.На обоих был нанесен шведский символ железа, прикрепленный к диагональной части металлической решетки радиатора — еще один аспект наследия Volvo, который все еще можно увидеть на современных моделях.

В 1929 году была представлена ​​шестицилиндровая модель PV651, которая была длиннее и шире, чем Jakob. Его успех помог компании приобрести поставщика двигателей и первый завод, а к концу 1931 года вернуть акционерам первые дивиденды.

Первый рубеж производства 10 000 автомобилей Volvo был достигнут в мае 1932 года, и вскоре дилеры Volvo обратились к компании с просьбой разработать более недорогой автомобиль «для людей».Это была модель PV 51 1936 года, похожая на более дорогой PV36 по конструкции, но меньшая по размеру и менее оснащенная.

Вторая мировая война значительно ограничила производство автомобилей Volvo, но к осени 1944 года компания представила один из своих самых значительных автомобилей — PV444. Первый «настоящий» маленький автомобиль Volvo, стильный дизайн которого сочетал в себе американское чутье с европейскими размерами и имел мгновенный успех. PV444 и PV544 будут доминировать в производстве Volvo до середины 1960-х годов и станут первыми моделями, которые позволят Volvo занять долю на важном рынке США в 1950-х годах.

Другой популярной моделью был Volvo 120, представленный в 1956 году и часто называемый Amazon.

Функции безопасности и защита от несчастных случаев были ключевыми факторами в конструкции этого автомобиля, и в 1959 году они были усовершенствованы, когда и Amazon, и PV544 были оснащены трехточечными ремнями безопасности — впервые в мире и изобретением, впервые предложенным руководителем отдела техники безопасности Volvo. , Нильс Болин.

Первым спортивным автомобилем Volvo был «Спорт» или P1900, выпущенный в 1956 году, но он производился недолго и был заменен чрезвычайно успешным P1800 в 1960 году.Считающийся отличным туристическим автомобилем с его гладкими линиями купе, P1800 получил известность в сериале «Святой» с Роджером Муром за рулем.

К 1964 году Volvo открыла новый завод в Торсланде, Швеция, способный производить до 200000 автомобилей в год, а к 1966 году семейство Volvo 140 было представлено сначала как седан, а затем как универсал, что помогло укрепить семейный рынок, который Volvo быстро претендовала на звание своего собственного.

Инновации в области безопасности и защиты окружающей среды продолжались быстрыми темпами: зоны деформации, детские сиденья, обращенные назад, складывающиеся рулевые колонки, защита от бокового столкновения и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с Lambdasond — все это внедрялось на Volvo в конце 1960-х — начале 1970-х годов.

Линия Volvo 240 пришла на смену модели 140 с еще более высоким уровнем безопасности и качества, и к ней присоединились модели Volvo 340 меньшего размера из Голландии, чтобы к концу 1970-х годов продажи Volvo превысили отметку в 4 миллиона.

В свою очередь, серия Volvo 700 1982 года сделала Volvo еще одним шагом на эксклюзивном рынке персонализированных высококачественных автомобилей. Позже в том же десятилетии модель 340 была заменена серией Volvo 400, завоевавшей похвалы за устойчивость на дороге и безопасность, а также за просторное внутреннее пространство.

Совершенно новый и необычный Volvo был представлен миру в июне 1991 года. Volvo 850 был первым переднеприводным автомобилем представительского класса Volvo с поперечным пятицилиндровым двигателем. Высокий уровень безопасности в сочетании с настоящим удовольствием от вождения принес автомобилю множество независимых наград.

Предлагаемое слияние с Renault провалилось на финальной стадии в 1993 году, в результате чего Volvo осталась одним из немногих оставшихся независимых производителей автомобилей. Это ознаменовало собой ключевой поворот в планах компании и проложило путь к новой динамичной продуктовой стратегии Volvo, представив в 1996 году элегантный и более округлый дизайн Volvo S40 и V40.

Они, как и Volvo C70 купе и кабриолет, представленные позже в том же году, были автомобилями, в которых сочетались все традиционные ценности Volvo — безопасность, забота об окружающей среде, спортивный, элегантный и захватывающий дизайн и инженерные решения.

В седане Volvo S80 1998 года и универсале V70 1999 года вся эта новая инженерия и дизайн были объединены в автомобилях, которые и Густав Ларсон, и Ассар Габриельсон признали бы автомобилями Volvo, отражающими их стремление к безопасным и качественным продуктам. но это может вызвать восхищение и желание покупателей на сегодняшнем сложном автомобильном рынке.

С 14 апреля 1927 года по 30 сентября 2021 года Volvo Cars произвела 22 600 875 автомобилей.

Момент Volvo: Сон за рулем.

В 1950-х годах было выгодно, если автомобиль был трансформируемым для сна, и это преимущество было подчеркнуто в рекламе. Гостиничные номера были дорогими, и если бы деловой путешественник или семья в отпуске могли спать в своей машине, они могли бы значительно сэкономить. «В PV544 так же удобно спать, как и водить машину», — говорится в шведском рекламном фильме 1958 года, и это лишь один пример.

Подробнее.

Volvo ÖV4
(1927-1929)

Volvo PV4
(1927-1929)

Volvo PV650-2
(1929-1933)

Volvo TR671-9
(1930-1935)

Volvo PV653-9
(1933-1937)

Volvo TR701-4
(1935-1937)

Volvo PV36 Carioca
(1935-1938)

Volvo PV51-57
(1936-1945)

Volvo PV801-10
(1938-1947)

Volvo PV60-1
(1946-1950)

Volvo PV444
(1946-1958)

Volvo PV445 Duett
(1949-1960)

Volvo PV831-4
(1950-1958)

Volvo Sport P1900
(1956-1957)

Volvo Караван / Прицеп
(1957)

Volvo PV544
(1958-1965)

Volvo P1200 / P120 Amazon
(1956-1967)

Volvo P210 Duett
(1960-1969)

Volvo P130 Amazon 2-D
(1961-1970)

Volvo P1800 / 1800
(1961-1972)

Volvo P220 Amazon Estate
(1962-1969)

Volvo 144
(1966-1974)

Volvo 142
(1967-1974)

Volvo 145
(1967-1974)

Volvo 164
(1968-1975)

Volvo 1800ES
(1971-1973)

Volvo 242
(1974-1984)

Volvo 244
(1974-1993)

Volvo 245
(1974-1993)

Volvo 66
(1975-1980)

Volvo 265
(1975-1985)

Volvo 262
(1975-1977)

Volvo 262C
(1977-1981)

Volvo 343
(1976-1990)

Volvo 345
(1979-1991)

Volvo 264
(1975-1982)

Volvo 360 3-D
(1982-1989)

Volvo 360 седан
(1983-1989)

Volvo 360 5-D
(1983-1989)

Volvo 240
(1983-1993)

Volvo 260
(1983-1985)

Volvo 760 седан
(1982-1990)

Volvo 760 Estate
(1985-1990)

Volvo 740 седан
(1984-1992)

Volvo 740 Estate
(1985-1992)

Volvo 780
(1985-1990)

Volvo 480
(1985-1995)

Volvo 440
(1988-1996)

Volvo 460
(1989-1996)

Volvo 940 седан
(1990-1998)

Volvo 940 Estate
(1990-1998)

Volvo 960 седан
(1990-1997)

Volvo 960 Estate
(1990-1997)

Volvo 850 седан
(1991-1996)

Volvo 850 Estate
(1993-1996)

Volvo S40
(1995-2004)

Volvo V40 Gen 1
(1995-2004)

Volvo S70
(1996-2000)

Volvo V70 1 / V70XC
(1996-2000)

Volvo C70 купе
(1996-2002)

Volvo C70 кабриолет / C70
(1997-2013)

Volvo V90
(1997-1998)

Volvo S90
(1997-1998)

Volvo S80 I
(1998-2006)

Volvo S60 поколения 1
(2000-2009)

Volvo XC90 Gen 1
(2002-2014)

Volvo S40
(2003-2012)

Volvo V50
(2003-2012)

Volvo C30
(2006-2012)

Volvo S80 II
(2008-2016)

Volvo V70
(2008-2016)

Volvo XC70
(2008-2016)

Volvo S60 Gen 11
(2008-2018)

Volvo XC60 Gen 1
(2009-2017)

Volvo V40 Gen 11
(2012-2019)

Где производится Volvo.Где производится Volvo. Преимущества слияния

Volvo Trucks Corporation, один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков, начала свою деятельность в конце 1920-х годов как автомобильное дочернее предприятие известной подшипниковой компании SKF. Легковые автомобили были первыми, запущенными в производство с апреля 1927 года, а в феврале 1928 года с конвейера завода сошел первый 1,5-тонный грузовик Volvo. Грузовики этой марки сразу же прославились очень высоким качеством сборки и отличной надежностью, выгодно отличавшими их от моделей конкурентов.Неудивительно, что с таким отношением бренд Volvo занял свое место под солнцем.

Во многом этому способствовало постоянное внимание компании, начиная с 60-х годов, к таким сферам, как безопасность и комфорт для водителя. Помимо транспортной и экономической эффективности, дизайн современных грузовиков определяется также безопасностью, эргономикой, комфортом и экологичностью. После продажи в 2000 году подразделения легковых автомобилей Volvo концерну и последующей безуспешной попытки поглотить конкурирующую компанию Scania AB, произошло слияние с французской компанией RVI.

Первая версия «Nh22» оснащена 12-литровым двигателем «D12C» мощностью 340-420 л.с., коробками передач с числом передач 9, 12 или 14, а также кабиной большего размера «Globtrotter». Максимальная скорость 112 км / ч. Осенью 2000 года состоялась презентация новой серии блочной конструкции «VHD» (6 × 4/10 × 4) с двигателями мощностью 345–465 л.с. и принципиально новый дизайн, разработанный совместно различными подразделениями Volvo. Перед лицом обострения конкуренции руководство Volvo решило расширить сферу деятельности и закрепиться в секторе автомобилей среднего класса, подписав в 1997 году соглашение о сотрудничестве с японской компанией (Mitsubishi).

В 1998 году заводы Volvo, на которых работает 23 тысячи человек, выпустили 85 тысяч грузовиков общим весом более 6 тонн и автобусов, заняв шестое место в мире. Летом следующего года компания укрепила и без того стабильные позиции, купив более 70% акций шведской компании (Scania). Это создало предпосылки для образования третьего в мире концерна «Volvo-Scania», но весной 2000 года Комиссия ЕС наложила вето на это соглашение.Прошло еще несколько месяцев, и группа Volvo выкупила 100% акций грузового департамента (Renault), создав еще один крупный транснациональный концерн по производству грузовиков.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Видимо, так было уготовано судьбой, что союз блестящего финансиста, талантливого бизнесмена с гением машиностроения был обречен на успех. Решительность и дисциплина, стоящие за производством Volvo, привели к безупречному качеству шведского автомобиля.

Сегодня модельный ряд этой марки включает огромное количество легковых и грузовых автомобилей, а все основные производственные подразделения Volvo Cars по-прежнему расположены в Европе (Гент, Торсланд, Уддевалла).

Volvo в Швеции

В 1964 году Volvo Cars в Торсланде открыла полностью новый автомобильный завод, что стало крупнейшей инвестицией в истории промышленности Швеции. На протяжении пятидесяти лет тысячи людей были заняты воплощением смелых проектов лучших дизайнеров. Начиная с самого первого Volvo Amazon, руководство двинуло бренд в правильном направлении.Спустя полвека завод в Торсланде претерпел коренные изменения и модернизацию и должен открыться в новом виде 24 апреля 2014 года. Первой моделью, выпущенной после реконструкции, станет XC90.

Volvo в Бельгии

Крупнейшее производство концерна сегодня находится в Бельгии. Самый крупный завод Volvo в Европе расположен здесь, на северо-востоке страны, в городе Гент. С момента открытия в 1965 году с конвейера сошло более пяти миллионов легковых автомобилей, на производстве занято около 5 тысяч человек.После того, как производство небольших моделей Volvo с голландского завода Ned Car было перенесено в Гент, объем производства автомобилей здесь увеличился до 270 тысяч единиц. в год.

Volvo в Китае

Сейчас штаб-квартира концерна по-прежнему находится в шведском городе Гётеборг. Но в 2010 году 100% акций были проданы китайской компании Zhejiang Geely Holding Group.

С целью расширения производства в этом регионе Volvo Cars открыла свой первый завод в Китае в конце 2013 года, недалеко от города Чэнду.Производственные мощности расположены в зоне технологического и экономического развития Чэнду, занимая площадь более 500 тысяч квадратных метров. Шведы категорически стремятся завоевать львиную долю местного авторынка и называют Китай «вторым домом». В ближайшее время количество автомобилей, собираемых на этом заводе, должно достичь 125 тысяч единиц. в год.

Volvo Personvagnar AB — шведский производитель автомобилей, специализирующийся на производстве легковых автомобилей и кроссоверов.С 2010 года является дочерней компанией китайской компании Geely Automobile (холдинг Zhejiang Geely). Штаб-квартира находится в Гетеборге (Швеция). Интересно, что само слово Volvo на латыни означает «я качусь».

Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон стояли у истоков основания шведского производителя автомобилей. Случайная встреча однокурсников в 1924 году привела к созданию автомобильной компании под крылом производителя подшипников SKF.

Первый Volvo ÖV4 (Jacob) выехал из ворот завода на острове Хайзинген в Гетеборге в апреле 1927 года.Автомобиль имел открытый верх типа фаэтон, оснащался бензиновым четырехцилиндровым двигателем (28 л.с.) и мог разгоняться до 90 км / ч. Затем последовал новый седан Volvo PV4, а годом позже Volvo Special — расширенная версия седана. В первый год было продано всего 297 автомобилей, но уже в 1929 году 1383 автомобиля Volvo нашли своих покупателей.

Даже первые автомобили шведской компании отличались прогрессивной технической начинкой и богатым внутренним оснащением.Подвесные кожаные сиденья, деревянная передняя панель, пепельница, шторки на окнах, и все это в конце 20-х годов прошлого века.

Компания разрабатывает и производит надежные автомобили, а ее главная сильная сторона — безопасные автомобили. Отметим самые яркие и значимые для шведского производителя модели:
PV650 собирался в 1929-1937 годах.
Volvo TR670 с 1930 по 1937 год.
PV 36 Carioca — 1935-1938.

Серия Volvo PV800 получила прозвище «свинья» и пользовалась большой популярностью у шведских таксистов, выпускалась с 1938 по 1958 год.
PV60 — 1946-1950 гг.

Volvo PV444 / 544, первый монокок в Швеции, сходил с конвейера между 1943 и 1966 годами.
Универсал Duett производился с 1953 по 1969 год.
Уникальный и редкий родстер P1900, в 1956 году было выпущено всего 58 автомобилей. -1957 (по некоторым данным 68).
Volvo Amazon выпускался с 1956 по 1970 год в трех вариантах кузова: купе, седан и универсал. Автомобиль был первым в мире, оснащенным передними трехточечными ремнями безопасности.
P1800 — одно из самых красивых спортивных купе Volvo, выпускавшееся с 1961 по 1973 год.
Volvo 66 — компактный хэтчбек, выпускавшийся в 1975-1980 годах.

Автомобили серии 140, выпускавшиеся с 1966 по 1974 год, открывают современную историю шведской компании Volvo.
Четырехдверный седан Volvo 164 с 1968 по 1975 год представлял Швецию в сегменте роскошных автомобилей представительского класса.
Следующие новые автомобили Volvo в виде автомобилей серии 200 завоевали любовь автомобилистов по обе стороны Атлантического океана благодаря своей надежности и безопасности, автомобили выпускались с 1974 по 1993 год и было продано более 2-х.8 миллионов копий. В Европе и Северной Америке до сих пор можно найти эти модели в довольно хорошем состоянии.
Серия 300 — компактные седаны и хэтчбеки, выпускались с 1976 по 1991 год. На смену им в 1987 году пришли модели Volvo 440 (хэтчбек) и 460 (седан), производство прекращено в 1997 году.

Одним из самых ярких и запоминающихся автомобилей в истории компании Volvo был трехдверный хэтчбек Volvo 480, выпускавшийся с 1986 по 1995 год. Автомобиль был первым Volvo с передним приводом и единственным в производственной линейке. с выдвижными фарами.
Среднеразмерные седаны и универсалы серии 700 выпускались с 1982 по 1992 год. Автомобили были проданы по всему миру тиражом 1430 тысяч единиц.
700-я серия была заменена в 1990 году седанами 900-й серии. Машины выпускались до 1998 года и смогли повторить результат предыдущей серии в 1 430 000 проданных автомобилей.
Седаны и универсалы Volvo 850 появились в модельном ряду компании в 1992 году. За пять лет было продано более 1 360 000 автомобилей, производство модели было прекращено в 1997 году.

В 21 веке скандинавская компания предлагает широкий выбор моделей. Каждый тип кузова Volvo имеет свое буквенное обозначение: S — седан, V — универсал, C — купе или кабриолет, XC — кроссовер.
Шведская компания Volvo — лидер мировой автомобильной промышленности по внедрению систем безопасности, используемых в легковых автомобилях. Автомобили родом из Швеции по праву считаются одними из самых безопасных на мировом автомобильном рынке.
Сборочные предприятия Volvo разбросаны по всему миру: от основных заводов в Торсланде и Уддевалле (Швеция) до вспомогательных заводов в Генте (Бельгия), Куала-Лумпуре (Малайзия) и Чунцине (Китай).

Модельный ряд в России представлен Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

Вы знаете, где производится Volvo? Страна-производитель этого автомобиля заслуживает всяческих похвал. Производится в Швеции. Автомобиль выпускает шведский концерн Aktiebolaget Volvo.Концерн занимается торговлей и двигателями и различным оборудованием. Раньше у концерна Volvo можно было приобрести легковые автомобили. К сожалению, автомобили были проданы филиалу концерна Ford под названием Volvo Personvagnar. В свою очередь Ford передал его Geely.

Штаб-квартира концерна находится в шведском городе Гётеборг. С латыни «volvo» переводится как «я катаюсь» или «кручусь».

История компании

Компания была основана Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном в 1915 году.Фактически, это была дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF. Первый серийный автомобиль Jakob OV 4 покинул заводские ворота 14 апреля 1927 года. Он имел двигатель мощностью 28 лошадиных сил и максимальную скорость 90 км / ч.

Страна-производитель автомобиля Volvo прекрасна! Кто станет президентом концерна в 1956 году? Конечно, Гуннар Ингеллау! Он имеет докторскую степень в области машиностроения и экономики. За время его работы компания процветает. Экспорт в США начался в 1956 году.В США в 1957 году было продано 5000 автомобилей Volvo. Объем производства автомобилей увеличивается. В 1956 году было произведено 31 000 единиц, а в 1971 году — 205 000 единиц.

Страна-производитель «Вольво» имеет умеренный климат, в основном благодаря Гольфстриму. Здесь очень приятно работать. Следует добавить, что Нильс Ивар Болин также неустанно работал в Volvo. Он является автором трехточечного ремня безопасности. Впервые в мире марки Volvo PV 444 и P120 Amazon были оснащены этим элементом.

Модель Р1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Он был выпущен в 1960 году. А производство Volvo 144 началось в 1966 году. Именно эта модель была оснащена двухконтурной рабочей системой тормозов. И именно здесь были установлены деформируемые зоны кузова. Это потрясающий Volvo! Какая страна производитель способна изобрести такую ​​конфету? Конечно, только Швеция.

В 1976 году создатели Volvo разработали кислородные датчики Lambda Sond.В том же году был создан отработанный газ.

Подразделение легковых автомобилей Volvo Personvagnar было продано Ford в 1999 году. Концерну удалось продать подразделение за 6,45 миллиарда долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США как Volvo Cars. А с 1999 года этот филиал был преобразован в подразделение концерна Ford. Но в декабре 2009 года Ford объявляет о продаже Volvo Personvagnar AB китайской Zhejiang Geely Automobile. Сейчас филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайское предприятие официально подписывает документы.Это документы на приобретение марки Volvo Cars у компании Ford Motor. Сделка была завершена 2 августа 2010 года.

Руководство и собственники

Почему все выбирают Volvo? Страна-производитель знает ответ на этот вопрос. Для этого нужно выяснить, кто является крупнейшим акционером AB Volvo? Конечно, китайский концерн Geely. До 2010 года Renault S.A. владела около 20% акций компании. Она тогда была крупнейшим владельцем. В 2012 году эти акции приобрел китайский концерн Geely.

Луи Швейцер — председатель совета директоров этой великолепной организации. А Лейф Йоханссон одновременно занимает должности исполнительного директора и президента.

Деятельность организации

На данный момент концерн «Вольво» поставляет грузовые автомобили шведам. Помимо грузовиков, компания поставляет строительную технику, автобусы, системы судовых двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

В целом бренд Volvo принадлежит холдингу Geely.Концерн Volvo также управляет брендами:

• Renault Trucks.
• Ниссан Дизель.
• Мак.
• Prevost.
• Нова автобус.

В холдинг входят девять производственных компаний и одиннадцать бизнес-единиц.

Volvo в России

Официальная продажа автомобилей Volvo в СССР началась в 1989 году. Следует отметить, что столь необходимая компания «Совтрансавто» закупается с 1973 года.

Бренд Volvo … Страна-производитель находится в Северная Европа, в центре цивилизации.В настоящее время концерн Volvo в России представляют компании ЗАО «Вольво Восток» и ООО «ВФС Восток».

Volvo построила новый завод в Калуге. Запуск производства состоялся 19 января 2009 года. Производственная мощность завода очень высока. Это 15 тысяч грузовиков в год. Здесь планируется установить Volvo FM и модели. Это первое серийное производство коммерческих грузовиков иностранной марки в Российском государстве. Чуть позже на территории завода Volvo построили Volvo Truck Center-Kaluga.Этот центр начал работу летом 2009 года. Volvo Holding принял комплексное транспортное решение. Производство, продажа и обслуживание теперь выполняются в одном месте.

Corporation

Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну Volvo. Страна-производитель Швеция гордится своим детищем — автомобильной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в число ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков. Эта компания была основана Густавом Ларсоном и Ассаром Габриэльсоном в 1916 году.Это дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF.

Первый серийный автомобиль сошел с ворот завода в 1927 году. Полная независимость от SKF компания получила в 1935 году.

В начале 1928 года появился первый грузовик. Он был назван «LV Tier 1» и имел невероятный успех. На него устанавливали двухлитровый четырехцилиндровый двигатель. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

Кто-нибудь может забыть Volvo? Страна происхождения иногда будет напоминать вам об этом.Действительно, по объему на мировом рынке он находится на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks продала 105 519 грузовиков.

Грузовики Volvo считаются удобными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation входят промышленные и дизайнерские центры, расположенные в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В нее входит невероятное количество сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию как соучредителя вместе с местными производственными группами. Конечно, есть организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.

Renault Trucks в России

Первые грузовики Renault появились в России в 1912 году. В Российской Империи военное министерство организовало гонку, в которой Renault приняла участие.

В 2012 году Renault Trucks отметила свое столетие на российском рынке. Компания владеет собственным производственным цехом на калужском заводе Volvo. В 2009 году началось производство трактора Premium Route. Сегодня завод собирает большегрузные автомобили моделей Premium и Kerax. В конце 2014 года планируется запустить производство новейшей модельной линейки грузовиков Renault Trucks.

А в июне 2013 года в Калужской области прошла незабываемая церемония. Заложен фундамент будущего завода. Компания планирует производить кабины для грузовиков Volvo и Renault.

компания Volvo принадлежит какой стране