Тягач зил бычок: Доступ ограничен: проблема с IP

>

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 540100 тягач седельный Бычок 4х2), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 540100 тягач седельный Бычок 4х2 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Седельный тягач ЗИЛ Бычок с колесной формулой 4×2 предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по всем видам дорог.

Габаритные размеры бортового ЗИЛ 540100 Бычок

Для просмотра схемы в увеличенном размере, перейдите по этой ссылке.

Технические характеристики бортового ЗИЛ-540100 (Бычок)

Колесная формула 4х2
Масса снаряженного седельного тягача, кг 3425
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс) передних колес
20750 (2075)
заднего моста 13500 (1350)
Нагрузка на седельносцепное устройство, кгс 3000
Допустимая полная масса седельного тягача, кг 6650
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс) передних колес 23500 (2350)
заднего моста 49000 (4900)
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг 6850
Полная масса автопоезда, кг 10500
Радиус поворота, м
6,5
Максимальная скорость автопоезда, км/ч 90
Контрольный расход топлива автопоезда при V=60 км/ч,л/100 км 16
Вместимость топливного бака, л 125

Двигатель седельного тягача ЗИЛ 540100

Модель двигателя ММЗ Д-245. 9 Е2
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Число и расположение цилиндров P4
Рабочий объем, л 4,75
Степень сжатия 17
Мощность, л.с. (кВт) 136 (100)при 2400 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м) 47 (460)при 1500 мин.-1

Стандартное оборудование ЗИЛ-540100

Сцепление

  • Однодисковое.
  • Диаметр ведомого диска 340 мм.
  • Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач

  • Пятиступенчатая.
  • Передаточные числа коробки передач:
    • первой — 6,45
    • второй — 3,56
    • третьей — 1,98
    • четвертой — 1,28
    • пятой — 1,00
    • заднего хода — 6,15
  • Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах.
  • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
  • Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт.

Ведущий мост

  • Одноступенчатый гипоидный с блокировкой.
  • Передаточное число — 3,273.
  • Дифференциал шестеренчатый, конический.

Карданная передача

  • Два карданных вала с тремя шарнирами, промежуточной опорой и шлицевым соединением.
  • Шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗИЛ 540100

  • Колеса с однокомпонентным ободом 6,5Jх16Н2.
  • Шины бескамерные, 225/75R16C.

Рулевое управление ЗИЛ 540100

  • Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
  • Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка с зубчатым сектором.
  • Насос гидроусилителя НШ-14, поставляемый с дизелем Д-245.9 ММЗ.
  • Колонка рулевого управления с запорным противоугонным устройством.

Тормозная система ЗИЛ 540100

  • Тормозные механизмы:
    • передние — дисковые;
    • задние — барабанные.
  • Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с пневмоусилителем.
  • Стояночный тормоз на колодки задних колес с механическим приводом.

Система электрооборудования ЗИЛ 540100

  • Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В, в режиме пуска двигателя — 24 В.
  • Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
  • Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В.
  • Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.
  • Регулятор напряжения полупроводниковый, бесконтактный.

Кабина седельного тягача ЗИЛ 540100

  • Трехместная, двухдверная.
  • Оперение с коротким капотом, открывающимся назад.
  • Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью, а также регулировку положения в продольном направлении с регулировкой наклона спинки и подушки.
  • Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
  • Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
  • Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.
  • Отопитель соединен с системой охлаждения двигателя.

Седельно-сцепное устройство тягача ЗИЛ 540100

  • Шкворневое, тип 50.

Дополнительное оборудование ЗИЛ 540100

  • Предпусковой подогреватель
  • Стабилизатор задней подвески
  • Утеплительный чехол

Фотографии ЗИЛ 540100 тягач седельный Бычок 4х2

Смотрите также

Категории

Зил бычок — автоклуб Модели | Зил бычок

ЗиЛ 4331 технические характеристики автомобиля, хотите купить?

В 70-х годах 20 века в СССР необходимо было создать 2 вида грузовых автомобилей, которые имели бы разную грузоподъёмность.

Необходимым условием было наличие дизельного двигателя. Изготовление одного вида автомобилей принадлежало ЗиЛу, а второго – КАМАЗу. Первоначальная разработка обоих видов автомобилей велась в стенах ЗиЛа. Позже вся техническая документация по автомобилю КАМАЗ была передана на Набережные Челны.

Коллектив конструкторов получил задание создать грузовой автомобиль с дизельным двигателем на шасси ЗиЛ-130. Эта работа была выполнена в 1981 году. Но был выпущен только опытный образец автомобиля, т.к. в этот период заканчивалась доработка ЗиЛ-169, который позже был индексирован, как ЗиЛ-4331.

Работы по конструкции и дизайну этого автомобиля были закончены в 1985 году. В общей сложности разработка грузовика заняла 10 лет.

Достижением науки и техники на тот момент являлся V-образный дизельный двигатель, который имел 8 цилиндров. Мощность такого мотора составляла 185 лошадиных сил. Двигатель сблокирован с девятиступенчатой коробкой передач. Капот, крылья и радиаторная облицовка объединены между собой с целью откидывания на шарнирах вперёд .

Это сделано для удобства обслуживания автомобиля. Удобная кабина оснащена комфортным сидением, которое можно регулировать в трёх направлениях. Авто снабжено цельнометаллической грузовой платформой. Грузоподъёмность машины 6 тонн. Автомобиль ЗиЛ-4331 может развивать скорость до 95 км/ч. Расход топлива на 100 км 18 – 23 л. Это для самого автомобиля, а для автомобиля с прицепом – 26 – 31 л.

Производство новых грузовых автомобилей ЗиЛ-4331 началось в 1986 году.
Была выпущена версия автомобиля со сдвоенной кабиной. Специальный варианта автомобиля для кольцевых гонок был выпущен в 1989 году. Правда он не имел ничего общего с ЗиЛом, кроме кабины.

Самая знаменитая версия была выпущена в 1992 году. Это седельный тягач со спальным модулем для двух человек. Двигатель этого автомобиля был увеличен до 9,5 л, мощность составляла 250 лошадиных сил.

Все последующие модернизации заключались лишь в перестановке новых кабин на старое шасси автомобиля ЗиЛ.

Модификации:
ЗиЛ-432930 – автомобиль с металлическим бортовым кузовом;
ЗиЛ-433110 – базовый грузовик;
ЗиЛ-431610 и ЗиЛ-431710 – газобалонные автомобили, которые могут работать на бензине и на природном газе;
ЗиЛ-431810 – газобалонный автомобиль, работает на сжиженном газе;

ЗиЛ-433112 – шасси для установки специального оборудования и кузовов;
ЗиЛ-433360 – грузовик с деревянным кузовом;
ЗиЛ-43305А – седельный тягач;
ЗиЛ-433180 – бортовой автомобиль 4х2;
ЗиЛ-433430 – бортовой автомобиль 6х6.

Основные технические характеристики автомобиля ЗиЛ-4331:


Годы выпуска 1986 – 2003 гг.
Габариты, м 6,37х2,42х2,81
Колёсная база, м 3,8 – 4,5
Количество цилиндров V8
Тип двигателя дизельный
Объём двигателя, л 8,7
Мощность двигателя, л. с. 185
Масса, кг 11145
Грузоподъёмность, кг 6000
Коробка передач 9-ступенчатая

Тип привода 4х2
Тормоза передние/задние —
Скорость, км/ч 95
Расход топлива л/100 км 18-23

Автомобиль ЗиЛ имеет небольшую грузоподъёмность, поэтому не составляет конкуренцию импортным «дальнобойщикам». Такие машины чаще используются в городах и маршрутах, имеющих небольшую протяжённость. Главным достоинством ЗиЛ 4331 является низкая цена.

Запчасти к этому авто имеются в свободной продаже и не отличаются особой дороговизной.

Владельцы ЗиЛ-4331 среди достоинств автомобиля выделяют возможность хранить автомобиль на улице, способность исправить неполадки практически при любых условиях, быстрое прогревание двигателя даже при очень низкой температуре воздуха.

К недостаткам следует отнести сравнительно большой расход топлива.


Комментарии к записи ЗиЛ 4331 технические характеристики автомобиля, хотите купить? отключены

Описание и технические характеристики грузового автомобиля ЗИЛ-133

ЗИЛ-133, по народному называемый «крокодил», собирался на заводе имени Лихачева. Эта трехосная (6х4) модификация, отличающаяся высокой грузоподъемностью, была создана на базе двухосного грузового автомобиля ЗИЛ-130.

История и основные модификации

Развитие модели началось с опытного тягача ЗИЛ-133В, который, однако, серийному выпуску не подлежал. Модель ЗИЛ-133ВЯ в начале восьмидесятых годов прошлого столетия была выпущена небольшой партией.

ЗИЛ-133Г колесной формулы 6х4 и с грузоподъемностью 8 тн с его модификациями ЗИЛ-133Г1 (с 1975 по 1979 г.г.) и ЗИЛ-133Г2 (1979-1983 г.г.) уже выпускался серийно. ЗИЛ-133Г1 был выпущен в гораздо больших количествах, чем ЗИЛ-133, у него была больше длина колесной базы и размер грузовой платформы, чем у его предшественника. Имелась также модификация с колесами без дисков от КАМАЗа.

ЗИЛ-133Г2 имел грузоподъемность 10 тн., внешне от Г1 не отличался.

В конце семидесятых годов появились опытные образцы разбрасывателя КСА-7 на базе ЗИЛ-133Г1 грузоподъемностью 7 тн. На задних мостах были установлены арочные шины.

ЗИЛ-133Д (6х4) является короткообразным шасси самосвала. Сейчас производится шасси ЗИЛ-133Д4, оснащенное кабиной семейства 4331. Оно является базой для таких специальных кузовов, как бронированный автомобиль для перевозки денег ДИСА-6938, бетономешалка СБ-159Б1.

ЗИЛ-133ГЯ выпускался с 1979 по 1992 год. Это дизельная модификация ЗИЛ-133Г1 с двигателем от КАМАЗа. Рама автомобиля стала длиннее, топливо заливалось в один бак с емкостью 170л. На капоте теперь красовалась литая эмблема ЗИЛ. Была произведена унификация светосигнальной аппаратуры с КАМАЗом.

ЗИЛ-133Г4 появился с 1992 года, класс его был аналогичен ЗИЛ-133ГЯ. Его отличиями были новая кабина и собственный двигатель ЗИЛ-645.

Из последующих модификаций можно выделить ЗИЛ-133Д52 (самосвальное шасси с двигателем ЗИЛ-645), ЗИЛ-640900 (седельный тягач с ЯМЗ-236А), ЗИЛ-6309Н2 (крановое шасси с ЯМЗ-236НЕ2), ЗИЛ-45222 (самосвальное шасси с кузовом ММЗ и двигателем ЯМЗ-236НЕ2).

Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ (6х4,2)

Выпускается с 1979 года. Кузов представляет собой деревянную платформу на металлическом основании, предусмотрены откидные боковые и задний борты. Можно установить каркас и тент. Сиденье водителя можно отрегулировать по длине, высоте, наклону спинки. Может поставляться в виде шасси без платформы. Основной прицеп для этого автомобиля — ГКБ-8350.

Технические характеристики:

Грузоподъемность авто — 7610 кг

Снаряженная масса 7610 кг (3290 кг на переднюю ось, 4320 — на тележку)

Полная масса 17835 кг

Масса прицепа (допустимая) 11500 кг

Максимальная скорость 85 км/ч, автопоезда — 80 км/ч

Время разгона до 60 км/ч 50 секунд

Подъем, который может преодолеть автомобиль — 25%, автопоезд — 18%

Выбег с 50 км/ч 900 м

Тормозной путь с 40 км/ч 17,2 м, автопоезда — 18,4 м

Контрольный расход топлива, л/100 км при скорости 60км/ч 26,6 л, автопоезда — 38,6 л

Двигатель КамАЗ -740.10

Колеса дисковые с ободом 7,0-2,0, креплением на 8 шпильках.

Шины 9,00R20 с давлением воздуха для шин передних колес 7,3, для тележки — 5,3 кгс/см. кв.

Количество колес 10+1.

Передняя подвеска: используются полуэллиптические рессоры с амортизаторами и задними скользящими концами.

Задняя подвеска: рессорно-балансирная с 6 реактивными штангами, со скользящими концами рессор.

Трансмиссия в автомобиле ручная, из пяти ступеней

Тормоза с барабанными механизмами диаметром 420 и двухконтурным пневматическим приводом. Передние накладки с шириной 70 мм, кулачковый разжим.

Рулевое управление: винт с поршень-рейкой и шариковой гайкой со встроенным гидроусилителем.

Электрооборудование с напряжением 12 В, системой пуска двигателя — 24В, генератором 3812.3701, аккумуляторной батареей 6СТ-190, стартером СТ142Б.

Топливный бак для дизельного топлива — 170 л

система смазки — 26 л

система охлаждения (предусмотрен подогреватель) — 35 л, заливается тосол А-40

гидроусилитель рулевого управления — 3,2 л, используется масло Р марки всесезонно

коробка передач — 12 л, используется ТСп-15К

картер для среднего моста — 12 л, заднего моста — 10 л, заливают ТСп-14гип

амортизаторы — 2х0,45л, применяется жидкость АЖ-12Т.


Комментарии к записи Описание и технические характеристики грузового автомобиля ЗИЛ-133 отключены

ЗИЛ 130 описание и технические характеристики

ЗИЛ 130 стал выпускаться вместо ЗИЛ 164. Разрабатывать этот автомобиль начинали еще в 1953 году на заводе им. Сталина или ЗИС. И модель должна была называться ЗИС 125. Первые грузовики ЗИЛ 130 были созданы в 1957 году, но на конвейер они вышли только в 1964 году, а с 1962 по 1964 года выпускалось определенное количество грузовых авто ЗИЛ 130. В 1992 году производство ЗИЛ 130 перекинули на Уральский автомоторный завод, который в 2004 году поменял свое имя на Автомобили и моторы Урала. Теперь выпускается не ЗИЛ 130, а АМУР 53131.

ЗИЛ 130 — это первый советский автомобиль, в котором использовали гидроусилитель руля и синхронизированную коробку передач. Также здесь были впервые установлены такие вещи, как новые шарниры карданной передачи, вместо двухместной кабины стали устанавливать трехместную, омыватели стекла, предпусковой подогрев двигателя. В ЗИЛ 130 использовался двигатель от автомобиля ЗИС 11, который был V образным и имел 8 цилиндров, и два карбюратора. Но со временем стали использовать 1 карбюратор. Грузовик ЗИЛ 130 рекомендуется заправлять 76-й маркой бензина.

ЗИЛ 130 усовершенствовался в 1966 и 1977 годах. В 1977 году была усовершенствованна решетка радиатора. В 1986 году изменилась и маркировка ЗИЛ 130, которая имела вид ЗИЛ 431410, это же новшество коснулось и других модификаций ЗИЛ 130.

Особенностью ЗИЛ 130 является то, что высота кузова равнялась высоте пола железнодорожного вагона. Это значительно упрощало условия погрузки и разгрузки товаров, так как можно было непосредственно подъехать к вагону, и перекидать груз, не используя погрузчики.

Технические характеристики зил 130

Тип авто     Бортовой автомобиль
Колесная формула     4×2
Полная масса авто, кг     10425
Полная масса автопоезда, кг     18525
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг    2625
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг    7900
Грузоподъемность, кг     6000
Площадь платформы, м2     8. 7
Объем платформы, м3    5
Масса снаряженного авто, кг     4300
Максимальная скорсть (км/ч)     90
Двигатель    Зил-130 V-Образный верхнеклапанный
Мощность двигателя (л.с.)     150
Коробка передач     5-ти cтупенчатая механическая
Число передач     5
Передаточное число ведущих мостов    6.32
Подвеска    рессорная
Размер шин     260-508(P)
Топливный бак     170
Кабина    цельнометалическая. капотная компоновка, трехместная

В 1973 году ЗИЛ 130 был удостоен Государственного Знака Качества СССР, что лишний раз подтвердило его надежность, и прекрасные технико-эксплуатационные свойства. Такого почета ЗИЛ 130 удостоился, благодаря положительным отзывам от предприятий и частных лиц, которые использовали данный грузовой автомобиль в своем производстве.

Зил 130 салон

Есть еще один интересный факт. Во время производства ЗИЛ 130 заводу не хватало рабочей силы, и поэтому на этот завод направлялись в командировку представители предприятий, которые хотели приобрести данный автомобиль. Эти представители и стояли на конвейерной сборке ЗИЛ 130.

Зил 130 тюнинг

В настоящий момент упорно ходят слухи о том, что разработку этого автомобиля начали Японцы, но после второй мировой войны, все чертежи взяли себе советские власти. Но и в производстве этих автомобилей не обошлось без китайцев, которым была дана лицензия на производство ЗИЛ 130.

А вот характеристики ЗИЛ 130 были такими. Он был оснащен механической коробкой с 5-ю скоростями. Главная передача была двойной.
Объем бензинового двигателя ЗИЛ 130 составлял 5969 куб.см. максимальная мощность – 150 л.с., достигалась, когда обороты двигателя крутились со скоростью 3200 об/мин. Охлаждение используется жидкостное. Двигатель является 4-х тактным с использованием 76 бензина.

Ремонт автомобиля не вызывает особых трудностей, единственный минус ЗИЛ 130 заключается в том, что он расходует 30 литров бензина на каждые 100 км. пути, а если движение происходит с прицепом, то этот показатель составляет 34 литра. Окупается все тем, что он может работать в любых условиях и на любых дорожных покрытиях. Также сиденья в кабине обиваются кожозаменителем, который, при попадании солнечных лучей, раскалялся настолько сильно, что можно было получить ожоги. Выход из положения был найден, достаточно было просто накинуть одеяло на сиденья. Во всем остальном водитель в кабине чувствовал себя довольно комфортно.

Сам автомобиль является заднеприводным и на его базе выпускается много специализированной техники, в том числе и военной.


Комментарии к записи ЗИЛ 130 описание и технические характеристики отключены

Грузовик ЗИЛ-157 технические характеристики и описание

Одним из самых знаменитых советских грузовиков повышенной проходимости является ЗИЛ-157. Завод имени Лихачева начал выпускать этот автомобиль в 1958 году. В этом же году в Брюсселе на Всемирной выставке ЗИЛ-157 получил Гран-При.

Предназначался этот грузовик для нужд Советской Армии. В 1961 году автомобиль был модернизирован и стал называться ЗИЛ-157К. В 1978 году производство автомобиля было перенесено на Уральский автомоторный завод, который в то время был филиалом ЗИЛа. Грузовик получил новый индекс ЗИЛ-157КД. Производился легендарный грузовик до 1992 года, а отдельные экземпляры вплоть до 1994 года. За все время выпуска автомобиль нашел применение не только в Вооруженных Силах, но и в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, где требовались грузовики повышенной проходимости.

Прототипом ЗИЛ-157 стал автомобиль ЗИС-151, созданный после Великой Отечественной войны. К сожалению, этот трехосный грузовик получился хуже ленд-лизовского «Студебекера». Поэтому сразу после начала серийного выпуска ЗИС-151 началась разработка модернизированной версии ЗИС-157. Возглавил проектные работы главный конструктор завода имени И.В. Сталина А.М. Кригер. Доработка была направлена на повышение проходимости грузовика. Конструктора укоротили раму и сместили грузовую платформу к кабине. Машину оснастили колесами большего диаметра с износостойкими покрышками и установили систему многократного спуска-подкачки шин.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Габариты, мм:
длина (без лебедки) — 6684
ширина — 2315
высота по кабине — 2360
база — 4225
клиренс — 310
Колея колес, мм:
передних — 1755
задних — 1750
Скорость макс., км/ч — 65
Наименьший радиус поворота по колее наружного переднего колеса, мм — 12 000

Первые два доработанных грузовика были изготовлены в 1956 году. Испытания показали гораздо лучшую проходимость модернизированного грузовика. В серийное производство автомобиль пошел под обозначением ЗИЛ-157 из-за изменения названия автозавода в 1956 году.

Салон зил 157


Полная масса ЗИЛ-157 составляла 8 тонн 450 кг, высота автомобиля — 2360 мм, длина — 6922 мм, ширина — 2315 мм, база — 4225 мм. Грузовик способен был разогнаться до 65 км/ч. Расход топлива при скорости 40 км/ч составлял 42 литра низкооктанового бензина. Объем топливного бака составлял 150+65 литров. Это позволяло проехать до 510 км. Колесная формула ЗИЛ-157 6х6. Коробка передач пятиступенчатая, раздаточная коробка с двумя передачами.

Грузовик оснащался шестицилиндровым двигателем ЗИЛ-157К. Объем двигателя составлял 5,5 литра, мощность двигателя была 109 л.с. Особенностями этого двигателя стали такие новшества, как применение алюминиевой головки цилиндров, нижнее расположение клапанов, усовершенствованный карбюратор. Изменения коснулись и системы охлаждения, в которой появился обновленный радиатор и шестилопастной вентилятор. Обновились и узлы системы смазки. Изменения в двигателе позволили значительно уменьшить потребление топлива (от 7 % до 22% в зависимости от дорожного покрытия). Запуск двигателя производился легко в любых погодных условиях, после хранения или длительного простоя.

Грузоподъемность ЗИЛ-157 зависела от дорожных условий. При движении по шоссе масса перевозимого груза ограничивалась 4,5 тоннами, а грузоподъемность грузовика во время движения по грунтовому покрытию составляла 2,5 тонны.

ЗИЛ-157 был способен преодолевать брод глубиной до 85 см, легко проходил песчаные участки, размытые проселочные дороги. При сниженном давлении в шинах до 0,5 кгс/кв.см. грузовик свободно передвигался по болотистой местности, глубокому снегу и бездорожью. Отличие этой машины от аналогичных грузовиков заключалось в том, что когда ЗИЛ-157 садился на раму, он был способен не зарываться вглубь, а ползти вперед, отталкиваясь колесами. Это было возможно благодаря плоской конструкции рамы грузовика.

Тюнинг зил 157


Все, кому доводилось водить ЗИЛ-157, с теплотой вспоминают эту машину. Особенно благодарны ей солдаты, принимавшие участие в вооруженных конфликтах. Главной особенностью этого грузовика являлась безотказная работа всех основных агрегатов, что позволяло сохранить солдатам жизнь и выполнить поставленные задачи.

Простота конструкции автомобиля позволяла производить практически любой ремонт в походных условиях. Ремонтопригодность ЗИЛ-157 позволила ему стать долгожителем и работать до настоящего времени.

За все время серийного производства в Советском Союзе было выпущено около 800 тысяч автомобилей ЗИЛ-157 разных модификаций. В Китае выпускалась прямая копия советского «короля бездорожья» под маркой Jiefang CA-30 и массово использовалась в Народной Армии Китая.


Комментарии к записи Грузовик ЗИЛ-157 технические характеристики и описание отключены

Описание и технические характеристики ЗИЛ 131

ЗИЛ 131 бы специально разработан для советской армии, вместо устаревшего ЗИЛа 157. 1966 год был годом начала выпуска грузового автомобиля этой марки. В течении 20 лет без перебоев выпускался ЗИЛ 131. Но в 1986 году разработали еще более усовершенствованную модель, которая стала называться ЗИЛ 131Н. Эта модель выпускалась, как с бензиновым двигателем ЗИЛ 131Н1, так и с несколькими вариантами дизельных двигателей.

Такие грузовики, в зависимости от дизельного мотора, имели следующую маркировку: ЗИЛ 131Н1 и ЗИЛ 131Н2.

Выпускались ЗИЛы 131 в нескольких вариантах. К ним можно отнести грузовики, в которые встроено неэкранированное негерметичное электрооборудование. Также ЗИЛ 131 выпускался, как автомобиль для перевозки ракет, и разрабатывались специально для зенитно-ракетный войск. Такой автомобиль имел маркировку 131В. ЗИЛ не обошел вниманием и седельные тягачи ЗИЛ 131В и ЗИЛ 131НВ, которые также начали выпускаться с 1986 года. Производство ЗИЛов 131 было рассчитано и на экспорт, основная страна была ГДР.

Салон зил 131

Для регионов, где в основном преобладали низкие температуры, выпускались следующие модели ЗИЛ 131: ЗИЛ-131С, ЗИЛ-131НС, ЗИЛ-131АС, ЗИЛ-131НАС, ЗИЛ-131НВС. также шасси ЗИЛ 131 было разработано таким образом, чтобы на него можно было установить спецоборудование, такое как цистерну, топливозаправщики и маслозаправщики.

Габариты зил 131

Грузовой автомобиль ЗИЛ 131 выпускался в Москве и на Урале. В Москве было прекращено производство ЗИЛ 131 в 1994 году, потому что была разработана новая модель ЗИЛ 4334. На Уральском же заводе ЗИЛ 131Н выпускали до 2002 года. Там его также сменила модель ЗИЛ 433420. Но сейчас Уральский автомоторный завод выпускает грузовые автомобили марки АМУР 521320, с шасси, разработанным для специализированной техники, такой, как пожарные автомобили и прочее.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Грузоподъемность:    
по всем видам дорог и местности    3750 кг.
по дорогам с асфальтобетонным покрытием (без прицепа)    5000 кг.
Снаряж. масса (без лебедки)    6135 кг.
В том числе:    
на переднюю ось    2750 кг.
на тележку    3385 кг.
Полная масса    10185 кг.
В том числе:    
на переднюю ось    3060 кг.
на тележку    7125 кг.
Допустимая полная масса прицепа при массе груза автомобиля    3750 кг:
по всем видам дорог и местности    4150 кг.
по дорогам с асфальтобетонным покрытием    6500 кг.

Приведенные ниже показатели даны для автомобиля полной массой 10185 кг и автопоезда с прицепом полной массой 4150 кг.
Макс, скорость автомобиля    85 км/ч.
То же, автопоезда    75 км/ч.
Время разгона автомобиля до 60 км/ч    50 с.
То же, автопоезда    80 с.
Выбег автомобиля с 50 км/ч    450 м.
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем    60 %
То же, автопоездом    36 %
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч    25 м.
То же, автопоезда    25,5 м.
Контрольный расход топлива, л/100 км, при скорости 60 км/ч:    
автомобиля    35,0 л.
автопоезда    46,7 л.
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в тинах:    
без подготовки    0,9 м.
с предварительной подготовкой (автомобиля ЗИЛ-13 1Н) продолжительностью не более 20 мин    1,4 м.
Радиус поворота:    
по внешнему колесу    10,2 м.
габаритный    10,8 м.

Так вот, этот АМУР является точной копией ЗИЛ 131.
Теперь поговорим о технических характеристиках грузового авто ЗИЛ 131. ЗИЛ 131 имеет 6 колес, все они являются ведущими.

Масса снаряженного автомобиля с лебедкой составляет 6.375 т., без лебедки – 6.135 т.

Полная масса с лебедкой составляет 10 т. 425 кг., без лебедки соответственно на 240 кг. меньше.

Максимальный груз, который допустимо перевозить ЗИЛу 131 достигает 3.5 тонн, но по грунтовым дорогам.

Двигатель зил 131

Если грузовики ЗИЛ 131 оснащены прицепом, то максимальная масса загруженного прицепа должна быть не больше 4 т., если автомобиль ездит по грунту, и не больше 6.5 тонн, если перевозка проходит по дорогам. Расстояние от земли до передней оси составляет 33 см., а до задней – 35.5 см. На передних колесах установлены обычные рессоры, а на задних — балансирные. Одна заправка рассчитана на 850 км. При скорости 60 км/ч, грузовик потребляет 49.5 литров топлива на 100 км. Радиус разворота имеет 10.8 метров. Расстояние, пройденное грузовиком с начала торможения при скорости 50 км/ч, до полной остановки составляет 29 метров. Максимальная скорость разгона составляет 85 км/ч.

Тюнинг зил 131

Грузовой автомобиль ЗИЛ 131 имеет раздаточную коробку с 2-мя передачами, а также коробку передач с 5-ю ступенями. Двигатель состоит из 8 цилиндров. При желании можно отключить переднюю ось, и ведущим будут только задние мосты.
В качестве кузова используется деревянная платформа, на которой установлены откидные скамейки, а также съемная скамейка, предусмотренная в середине кузова. Общая пассажировместимость, с учетом съемной скамейки, составляет 24 человека. Кузов также можно накрыть тентом в ненастную погоду, используя специальные установочные дуги.

Хоть автомобиль и снят с производства, его часто можно встретить на улицах города.


Комментарии к записи Описание и технические характеристики ЗИЛ 131 отключены

Грузоподъемность ЗИЛа Бычок — технические характеристики и специфические особенности

Серийное производство грузоподъемного автомобиля ЗИЛ 5301 «Бычок» стартовало на заводе им. Лихачева в 1996 году. Решение о выпуске среднетоннажного автомобиля было принято после того, как на заводе резко спал спрос на другую продукцию. Руководство было вынуждено в срочном порядке искать новые решения для поддержания жизнеспособности предприятия. Выходом из финансового кризиса стало освоение конструкторами производства для изготовления трехтонного грузового автомобиля. Впоследствии новинка получила в народе название «Бычок».

Назначение машины

Грузоподъемный бортовой ЗИЛ «Бычок», названный так шоферами за его надежность и грузоподъемность, использовали для перевозок различного материала в плотном городском трафике. Компактные шасси позволяли водителям маневрировать в потоках машин, а также с легкостью парковаться на тесных улочках мегаполисов. Небольшие габариты автомобиля позволяли экономить место на стоянке.

Дизельный мотор показал себя, как весьма надежный и экономичный силовой агрегат, который значительно снижал расходы компаний на грузоперевозки. Расход топлива у исправного ЗИЛа данной модели составлял около 12 литров в смешанном цикле езды. Все вышеперечисленные факторы сделали этот среднетоннажный автомобиль хитом продаж. Особенно он полюбился руководителям малого бизнеса.

Модификации

На фото в статье стоит во дворе родного завода бортовой ЗИЛ 5301 «Бычок». Предприятие, названное именем Лихачева, выпускало также массу модификаций знаменитого грузовичка «Бычок», которые предназначались для различных целей. Все модификации автомобиля данной марки перечислены в списке ниже:

  1. ЗИЛ с индексом 5301АО. Является базовой версией модели.
  2. Грузоподъемный ЗИЛ «Бычок» 5301БО. Буквенное обозначение на конце маркировки означало, что грузовик изготовлен с платформой, которая позволяет установить дополнительное оборудование. Также такой автомобиль по желанию заказчика комплектовался одним из нескольких кузовов на выбор. Обычно такие транспортные средства закупались коммунальными хозяйствами для перевозки тяжелого и громоздкого оборудования.
  3. Обозначение «ГО» или «ПО» означает, что «Бычок» оснащен вместительным закрытым кузовом (металлическим, изотермическим).
  4. Буквы «ДО» в названии автомобиля означают, что грузовик оснащен удлиненной платформой.
  5. ЗИЛ 5301ЕО – это грузовая машина с удлиненной платформой и кузовом различного назначения.
  6. Грузоподъемный ЗИЛ «Бычок» фургон. Его маркировка: 5301ИО.
  7. ЗИЛ 5301ТО – машина с кабиной, рассчитанной на четыре человека. Также у нее есть четыре двери.
  8. ЗИЛ 5301ЮО – автомобиль, оснащенный кабиной, где есть спальное место для отдыха и сна.

Также на заводе имени Лихачева выпускались малыми партиями грузовички ЗИЛ 5301 «Бычок», технические характеристики которых позволяли осуществлять перевозки с малой высотой погрузки. Для этого на автомобили ставили специальные сдвижные двери с правой стороны, чтобы люди могли спокойно заходить внутрь и покидать кабину без особого труда.

В 1998 году производство наладило выпуск маршруток на базе ЗИЛа «Бычок». Технические характеристики автомобиля позволяли вмещать в его кабину от 15 до 19 пассажиров. Количество зависело от модификации.

Основные параметра грузовичка

Многие водители грузового транспорта интересуются вопросом о том, какая грузоподъемность у ЗИЛа 3501 «Бычок». Данный автомобиль в базовой модификации 5301АО обладал отличными техническими характеристиками. Среди них:

  1. Максимальная грузоподъемность ЗИЛа «Бычок» по паспорту – 3450 кг.
  2. Общий вес автомобиля – 3350 кг.
  3. Воздействие передней оси автомобиля на дорожное полотно, передающееся через шины – 1900 кгс.
  4. Воздействие задней оси автомобиля на дорожное полотно, передающееся через шины – 1450 кгс.
  5. Максимальный общий вес автомобиля с полной загрузкой – 6950 кг.
  6. Воздействие передней оси автомобиля с полной загрузкой на дорожное полотно, передающееся через шины – 2350 кгс;
  7. Воздействие задней оси автомобиля с полной загрузкой на дорожное полотно, передающееся через шины – 4900 кгс.
  8. Мощность двигателя – 136 лошадиных силы.
  9. Высота дорожного просвета – 160 мм.
  10. Поворот на радиусе – 7,8 мм.
  11. Расход дизельного топлива на 100 км пробега – 12 литров.

Устройство автомобиля

Конструкция «Бычка» считается традиционной для заднеприводных грузовых автомобилей средней вместимости. Основная часть машины – это жесткая рама, на которую устанавливаются силовые агрегаты (дизельный двигатель, механическая коробка передач и сцепление). Также на ней крепятся кабина и рессорные узлы с амортизаторами. Через ходовую часть автомобиля ЗИЛ 5301 к раме крепятся задняя и передняя ось.

На отечественных грузовичках данной марки использованы несколько видов дизельных моторов. Все они изготовлены на Минском автомобильном заводе. Коробка переключения передач только механическая.

Дополнительное оборудование грузовика включает:

  • Рулевое управление с гидроусилителем руля.
  • Тормоза с пневмоусилением и гидроприводом.

Основные узлы

Грузовой автомобиль, названный в народе «Бычком», имеет следующие основные узлы и детали:

  1. Металлическая рама лестничного типа.
  2. Лонжероны продольного типа, сделанные из стальных профилей.
  3. Поперечины, состоящие из стальных труб и швеллеров.

Все детали, перечисленные в списке выше, соединяются друг с другом и с рамой болтовыми соединениями.

В качестве силового агрегата использовалось два типа двигателей:

  • Начиная с 1996 года, грузовики ЗИЛ 5301 выезжали из ворот родного Минского Механического завода с турбированными двигателями. Их марка Д-245.
  • В начале 2008 года автомобили начали комплектовать более современным и экономичным белорусским двигателем Д-245.9 Е3. Последняя аббревиатура обозначает, что мотор соответствует Евростандарту №3 по количеству вредных и ядовитых выхлопов в атмосферу.

Характеристики двигателя

Дизельный мотор на «Бычке» имеет 4 цилиндра, работающих в четырехтактном режиме. Они расположены в один ряд продольно. На двигателе есть газотурбинный наддув и система замкнутого жидкостного охлаждения.

Остальные технические характеристики двигателя Д-245 указаны в списке:

  • Литраж цилиндровой группы – 4,76 литра.
  • Коэффициент сжатия – 15.
  • Расход – 158 г/л.с.ч.
  • Мощность силового агрегата – 136 л.с.
  • Количество оборотов в номинальном режиме в минуту – 2400.
  • Крутящий момент – 47 кгм на 1300 оборотов в минуту.
  • Вес мотора – 430 кг.

Устройство трансмиссии

Механизм сцепления состоит из одного диска, который работает в сухом режиме. На диске расположен гаситель крутильных колебаний. Защитный кожух сцепления выполнен из стали, а нажимной диск сделан из серого чугуна. Выключается механизм сцепления благодаря приводу гидравлического типа.

Устройство МКПП

Механическая коробка передач автомобиля работает на пяти режимах. Выбор режима движения осуществляется водителем вручную. Переключение передач на механическом устройстве синхронизировано.

Кардан и задний мост

Карданная передача на ЗИЛ 5301 «Бычок» состоит из двух стальных трубчатых валов. Для усиления конструкции они поддерживаются промежуточной металлической опорой. В торцевые шарнирные узлы запрессованы подшипники игольчатого типа.

Высокую грузоподъемность ЗИЛа «Бычок» обеспечивает задний мост с одноступенчатой передачей. Дифференциал собран из конических шестеренок. Также в автомобиле установлены полуоси разгруженного типа.

Механизмы управления

Рулевое управление на автомобиле оснащено гидроусилителем, что значительно облегчает работу с груженой машиной.

Благодаря высокой грузоподъемности ЗИЛа «Бычок» на передней оси у него для наиболее эффективного торможения установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные узлы. Привод для остановки автомобиля гидравлический двухконтурный, оснащен пневмоусилением.

В тормозах барабанного типа установлен стояночный тормоз колодочного типа.

Устройство подвески

На грузовом автомобиле «ЗИЛ» передняя подвеска состоит из двух полуэлептических рессор и двух гидравлических амортизаторов. Задняя ось оснащена двумя основными и двумя вспомогательными рессорами.

Оборудование кабины

Базовая версия автомобиля ЗИЛ 5301, который часто называют «Бычком», оснащена кабиной на 3 места. Кроме того, она укомплектована следующими составляющими:

  1. Две двери.
  2. Два пассажирских сиденья, их нельзя регулировать по высоте и по углу наклона.
  3. Радиатор для отопления кабины. Он подключен к системе жидкостного охлаждения мотор.
  4. Сиденье водителя, оснащенное рессорами. Оно регулируется по жесткости, высоте и наклону спинки.
  5. Очиститель стекла с тремя щетками и форсунками для опрыскивания водой или незамерзающей жидкостью.

Также выпускались автомобили данной версии с кабиной для шести человек. У нее было 4 двери и 2 ряда сидений.

Достоинства грузовичка

Главное преимущество ТТХ у ЗИЛа 5301 «Бычок» в габаритах и грузоподъемности. Как показывает практика, автомобиль можно нагружать до 5 тонн. При этом подвеска от такого веса не проседает и не подвергается повышенному износу. Небольшие габариты грузовичка позволяют водителю передвигаться по тесным улочкам к отдаленным от трасс и крупных дорог объектам.

Грузоподъемный ЗИЛ «Бычок» конструктивно прост и сделан из не очень дорогостоящих материалов. Владельцы данных автомобилей убедились, что затраты на эксплуатацию и обслуживание такой техники минимальны. Дополнительные достоинства приведены в списке ниже:

  • Ремонт можно произвести самостоятельно при наличии необходимого инструмента и минимальных навыков.
  • Автомобиль заслужил довольно большую популярность у десятков малых и крупных компаний России, потому что запчасти для него недорогие и всегда в наличии.
  • Высокую грузоподъемность ЗИЛа «Бычка» обеспечивает дизельный двигатель, который не требует много топлива во время своей работы.
  • Модификации автомобиля «Бычок» позволяют выполнять различные задачи, поставленные перед предприятиями.
  • Грузовик оснащен дизельным двигателем, который относится к тракторным силовым агрегатам. Он работает довольно шумно, от него в кабине ощущается сильная вибрация, однако в ходе эксплуатации он показал, что способен работать в самых тяжелых условиях. Он прост в обслуживании и долговечен. Масло в силовом агрегате необходимо менять каждые 10 тысяч километров. На исправном двигателе смазочный материал доливать в процессе эксплуатации не нужно.

Недостатки

Но описываемый автомобиль имеет и множество недостатков. Из них выделим самые основные:

  1. Небрежное качество сборки.
  2. Комплектующие у автомобиля не очень надежны.
  3. Рычаги для регулировки водительского сидения быстро ломаются.
  4. В зимнее время кабина не нагревается до комфортного уровня. Это происходит из-за того, что дизельный двигатель долго нагревается и не может обеспечить эффективное отопление салона.
  5. Кабина грузовичка плохо изготовлена. В местах соединений невооруженным взглядом можно обнаружить зазоры. Во время движения люди часто жалуются на сквозняки, особенно в холодное время года.
  6. Запустить дизельный двигатель на ЗИЛе зимой – довольно сложное занятие. Необходимо предварительно разогреть силовой агрегат, воспользовавшись электро-факельным устройством или предпусковым подогревателем мотора.
  7. Стартер машины рассчитан на питание 24 вольта, а вся остальная электрика работает от 12 вольт. Чтобы запуск двигателя прошел успешно, водителю приходиться еженедельно переключать контакты стартера от одного аккумулятора к другому, так как штатно заряжается только один из двух источников питания.
  8. Задний мост часто ломается, что приводит к дорогостоящему ремонту.
  9. Механическая коробка передач не позволяет осуществить эффективный набор скорости при полной загрузке автомобиля.

Мы представили полную характеристику грузовичка ЗИЛ 5301 «Бычок».

В СЕМЕЙСТВЕ «БЫЧКОВ» ПОПОЛНЕНИЕ | Наука и жизнь

Цельнометаллический фургон ЗИЛ-5301СС с боковой сдвижной и задними распашными дверями.

Пассажирский автобус малого класса на 16 мест.

22-местный пассажирский автобус.

ЗИЛ-432720 — трехтонный грузовик повышенной проходимости с силовым агрегатом и кабиной от ЗИЛ-5301 «Бычок».

Несколько лет назад АМО «ЗИЛ» начал серийный выпуск трехтонника ЗИЛ-5301 «Бычок». Сделав ставку на малотоннажный грузовик, завод сумел возродить практически остановившееся во время кризиса производство. Неприхотливый в работе и обслуживании компактный и маневренный автомобиль с экономичным дизельным двигателем, комфортабельной кабиной и низкой погрузочной платформой пришелся по душе многим автоперевозчикам. Спрос на «Бычка» с начала выпуска и до сих пор превышает предложение.

Малотоннажники семейства ЗИЛ-5301 закрыли брешь в ряду отечественных грузовиков. Среди автомобилей этого класса на рынке были только УАЗ грузоподъемностью 0,8 тонны и горьковская «Газель» - полуторатонник, да еще более дорогие по стоимости, особенно в эксплуатации, импортные автомобили.

За очень короткий срок в сотрудничестве с партнерами - изготовителями специального оборудования - зиловцам удалось создать на базе «Бычка» больше трех десятков модификаций. Покупатель может выбрать автомобиль с бортовой платформой и тентом или грузовик, оснащенный термокузовом, машину с двухдверной трехместной кабиной или четырехдверной семиместной, есть кабины и с двумя спальными местами. Выпускаются шасси с длинной и короткой колесными базами под установку специализированных кузовов — мусоровозов, насосных установок, топливозаправщиков, автоцистерн, самосвалов, эвакуаторов, инкассаторских бронированных фургонов. Вариантов множество (см. «Наука и жизнь» № 2, 1997 г.).

В прошлом году появились еще две модели ЗИЛ-5301 «Бычок» — цельнометаллический фургон и пассажирский автобус. Впервые заводчане показали их в августе 1998 года в Москве на выставке «Мотор-шоу — 98», а сейчас уже налажено промышленное производство.

Цельнометаллический фургон ЗИЛ-5301СС - поистине универсальная машина. Он стал базой для целого ряда новых моделей, из него возник прототип трех-, а затем и четырехсекционного автобуса малого класса. От прочих зиловских автомобилей фургон отличается меньшей погрузочной высотой — всего 750 мм. Его можно загружать без дополнительных приспособлений прямо с тротуара, а груз на европоддонах ставится в кузов с помощью погрузчика.

Кузов фургона модульной конструкции собирается из штампованных стальных панелей. Трехмодульная модель сделана под стандартную для ЗИЛ-5301 колесную базу 3650 мм, двухмодульная (ЗИЛ-5301НС) — под 3244 мм. Для перевозки длинномерных грузов предназначен четырехмодульный фургон ЗИЛ-5301ЕС с колесной базой 4500 мм. Грузоподъемность двух-, трех- и четырехмодульных фургонов - соответственно 3200, 3150 и 3000 кг.

Трехместная кабина отделена от грузового отсека глухой перегородкой. Водительское сиденье очень удобно, в нем есть механизм подрессоривания, его можно двигать взад-вперед , наклон спинки и сиденья легко регулируются. Системы отопления и вентиляции создают в кабине нормальную температуру в жару и в холод, отопитель включен в систему охлаждения двигателя. Рулевое колесо — с гидроусилителем, регулируется по углу наклона и высоте. Хорошая маневренность при движении по узким городским улицам и тесным дворам дополняется прекрасной обзорностью: в фургоне установлено высокое и широкое ветровое стекло с трехщеточным очистителем.

Вслед за цельнометаллическим фургоном завод приступил к созданию автобуса для перевозки пассажиров по дорогам с твердым покрытием. Такое решение было продиктовано прежде всего тем, что автобусы малого класса, да еще с дизельным двигателем, отечественные заводы не производят, а спрос на них растет: нужны небольшие маршрутные автобусы (особенно малым городам России) и автобусы-такси, ведомственные и специальные автобусы самого разного назначения — милицейские, школьные, экскурсионные, катафалки и другие. Зил намерен выпускать автобусы трех типов: 9-, 16- и 22-местные. Для них используются шасси ЗИЛ-5301 с колесной базой соответственно 3244, 3650 и 4550 мм.

Заводские дизайнеры сделали все, чтобы автобус на базе ЗИЛ-5301 отвечал современным требованиям рынка. Он комфортабелен, безопасен, отличается плавностью хода, привлекателен внешне и хорошо вписался в городской поток автомобилей.

Передняя часть автобуса практически без изменений повторяет конструкцию кабины ЗИЛ-5301. Она отделена от салона небольшой перегородкой с проходом. Лицевые поверхности кабины плавно переходят в цельнометаллический кузов. Как и у фургона, он состоит из сваренных между собой стальных штампованных панелей. Крыша и детали нижнего пояса кузова пластмассовые. На крыше есть вентиляционные (они же аварийные) люки. Сиденья — с высокими спинками и мягкими безопасными поручнями. Салон отапливается жидкостным подогревателем ПЖД-8. К нему присоединены два радиатора: один — в кабине за пассажирским сиденьем, другой — под задними сиденьями в салоне. Отопитель кабины, так же как в фургоне, включен в систему охлаждения двигателя. Крыша, боковины и пол изнутри покрыты шумо- и термоизоляционными материалами, обиты пластиковыми панелями и специальной декоративной тканью. Пол покрыт износостойким и гигиеничным материалом - грабиоломом. Большая боковая сдвижная дверь и ступеньки внутри автобуса удобны для входа и выхода пассажиров, есть и сдвоенные задние распашные двери.

Кроме привычных уже для покупателей дизельных двигателей Минского моторного завода Д-245.12 (мощность 108,8 л.с., рабочий объем 4,75 литра) на автомобили ЗИЛ-5301, в том числе и на автобусы, начинают ставить двигатели «ВАМО» мощностью 103 л.с. болгарского производства (по лицензии «Перкинс») и «Катерпиллер» (США) мощностью 137 л.с. Их использование в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач с синхронизаторами поднимает ходовые качества автобуса до уровня зарубежных аналогов.

Еще одна из новинок автозавода - полноприводной ЗИЛ-432720. Эта универсальная машина повышенной проходимости имеет к семейству «Бычков» лишь косвенное отношение: в ней объединены ходовая часть от ЗИЛ-131 с силовым агрегатом и кабиной от ЗИЛ-5301 «Бычок». Этот симпатичный маленький грузовичок обладает широкими возможностями. Он нужен военным, фермерам, строителям, геологам. К сожалению, пока спрос на автомобили ЗИЛ-432720 превышает возможности завода по их выпуску.

ЗИЛ «Бык» Грузоподъемность — технические характеристики и особенности

На заводе им. Лихачевым в 1996 году. Решение о выпуске среднетоннажного автомобиля было принято после того, как на заводе резко упал спрос на остальную продукцию. Руководству необходимо было срочно искать новые решения для поддержания жизнеспособности предприятия. Выходом из финансового кризиса стала разработка конструкторами производства по изготовлению трехтонного грузовика.Впоследствии новинка получила в народе название «Бычок».

Машинное назначение


Бортовой грузоподъемный ЗИЛ «Бык», названный так водителями за надежность и грузоподъемность, использовался для перевозки различных материалов в плотном городском потоке. Компактное шасси позволяло водителям маневрировать в потоках машин, а также легко парковаться на узких улочках мегаполисов. Небольшие габариты автомобиля позволили сэкономить парковочное место.

Дизельный двигатель зарекомендовал себя как очень надежный и экономичный силовой агрегат, что значительно снизило затраты транспортно-экспедиторских компаний.Расход топлива исправного ЗИЛа этой модели составлял около 12 литров в смешанном ездовом цикле. Все вышеперечисленные факторы сделали этот среднетоннажный автомобиль бестселлером. Особенно он полюбил руководителей малого бизнеса.



Модификации


На фото в статье стоит во дворе отечественного завода бортовой ЗИЛ 5301 «Бык». Компания, носящая имя Лихачева, также выпустила множество модификаций знаменитого грузовика «Бычок», которые предназначались для различных целей. Все модификации автомобиля этой марки указаны в списке ниже:

  1. ЗИЛ с индексом 5301AO. Это базовая версия модели.
  2. Подъемник ЗИЛ «Бык» 5301БО. Буква в конце маркировки означала, что грузовик выполнен с платформой, позволяющей устанавливать дополнительное оборудование. Также такая машина по желанию заказчика оснащалась одним из нескольких кузовов на выбор. Обычно такие автомобили приобретались коммунальными службами для перевозки тяжелой и крупногабаритной техники.
  3. Обозначение «ГО» или «ПО» означает, что «Бык» имеет вместительный закрытый корпус (металлический, изотермический).
  4. Буквы «ДО» в названии автомобиля означают, что грузовик оборудован удлиненной платформой.
  5. ЗИЛ 5301ЕО — грузовой автомобиль с удлиненной платформой и кузовом различного назначения.
  6. Подъемный фургон ЗИЛ «Бычок». Его маркировка: 5301IO.
  7. ЗИЛ 5301ТО — автомобиль с четырехместной кабиной. У нее также четыре двери.
  8. ЗИЛ 5301ЮО — автомобиль, оборудованный кабиной, где есть спальное место для отдыха и сна.

Также на заводе имени Лихачева мелкими сериями выпускались грузовики ЗИЛ 5301 «Бычок», технические характеристики которых позволяли осуществлять перевозки с небольшой погрузочной высотой. Для этого на вагонах с правой стороны разместили специальные раздвижные двери, чтобы люди без особого труда могли заходить внутрь и выходить из салона.

В 1998 году на производстве освоено производство микроавтобусов на базе ЗИЛ «Бык». Технические характеристики автомобиля позволяли разместить в его салоне от 15 до 19 пассажиров.Количество зависело от модификации.

Основные параметры грузовика


Многих водителей грузовиков интересует вопрос, какова грузоподъемность ЗИЛ 3501 «Бык». Этот автомобиль в базовой модификации 5301AO обладал отличными техническими характеристиками. Среди них:

  1. Максимальная грузоподъемность ЗИЛ «Бык» по паспорту — 3450 кг.
  2. Полная масса автомобиля 3350 кг.
  3. Удар передней оси автомобиля о проезжую часть, передаваемый через шины — 1900 кгс.
  4. Удар задней оси автомобиля о проезжую часть, передаваемый через шины — 1450 кгс.
  5. Максимальный общий вес автомобиля с полной загрузкой составляет 6950 кг.
  6. Удар передней оси автомобиля при полной нагрузке на проезжую часть, передаваемый через шины — 2350 кгс;
  7. Удар задней оси автомобиля при полной нагрузке на проезжую часть, передаваемый через шины, составляет 4900 кгс.
  8. Мощность двигателя — 136 лошадиных сил.
  9. Дорожный просвет — 160 мм.
  10. Радиус поворота — 7,8 мм.
  11. Расход дизельного топлива на 100 км пути — 12 л.

Автомобильное устройство


Конструкция «Бычок» считается традиционной для среднеразмерных заднеприводных грузовиков. Основная часть машины — жесткая рама, на которой установлены силовые агрегаты (дизельный двигатель, механическая коробка передач и сцепление). Также на ней смонтированы кабина и пружинные блоки с амортизаторами. Через шасси ЗИЛ 5301 к раме крепятся задний и передний мосты.

На отечественных грузовиках этой марки использовалось несколько типов дизельных двигателей. Все они производятся на Минском автомобильном заводе. Коробка передач только механическая.

Дополнительное оборудование грузовика включает:

  • ГУР.
  • Тормоза с гидроусилителем.

Основные узлы


Тележка, в народе называемая «Бычок», состоит из следующих основных узлов и деталей:

  1. Металлический каркас лестничного типа.
  2. Лонжероны продольные из стальных профилей.
  3. Ригели из стальных труб и швеллеров.

Все детали, перечисленные в списке выше, прикручены друг к другу и к раме.

В качестве силового агрегата использовались двигатели двух типов:

  • С 1996 года грузовики ЗИЛ 5301 выезжали из ворот родного Минского механического завода с турбированными двигателями. Их торговая марка — Д-245.
  • В начале 2008 года автомобили стали оснащаться более современным и экономичным белорусским двигателем Д-245. 9 Е3. Последняя аббревиатура означает, что мотор соответствует Евростандарту No.3 по количеству вредных и токсичных выбросов в атмосферу.

Технические характеристики двигателя

Дизельный двигатель на «Бычке» имеет 4 цилиндра, работающих в четырехтактном режиме. Они расположены в один ряд продольно. Двигатель имеет наддув газовой турбины и закрытую систему жидкостного охлаждения.

Перечислены другие технические характеристики двигателя Д-245:

  • Объем цилиндровой группы 4,76 л.
  • Степень сжатия 15.
  • Расход — 158 г / л.с.
  • Мощность силового агрегата — 136 л.с.
  • Число оборотов в номинальном режиме в минуту — 2400.
  • Крутящий момент — 47 кгм при 1300 об / мин.
  • Масса двигателя — 430 кг.

Передаточное устройство


Механизм сцепления состоит из одного диска, который работает в сухом режиме. Гаситель крутильных колебаний расположен на диске. Защитный кожух сцепления изготовлен из стали, а нажимной диск — из серого чугуна. Механизм сцепления выключается за счет гидравлического привода.

Устройство МКПП

Механическая коробка передач автомобиля работает в пяти режимах. Выбор режима движения осуществляется водителем вручную. Переключение передач на механическом устройстве синхронизировано.

Кардан и задний мост

Карданная передача на ЗИЛ 5301 «Бычок» состоит из двух стальных трубчатых валов. Для усиления конструкции их поддерживают промежуточной металлической опорой. Игольчатые подшипники запрессованы в концевые шарнирные узлы.

У ЗИЛ «Бычок» высокую грузоподъемность обеспечивает задний мост с одноступенчатой ​​трансмиссией. Дифференциал собран из конических шестерен. Также в автомобиле устанавливаются оси ненагруженного типа.

Механизмы управления


Рулевое управление на автомобиле оснащено гидроусилителем, что значительно облегчает работу с загруженной машиной.

В связи с большой грузоподъемностью ЗИЛ «Бычок» на передней оси для наиболее эффективного торможения имеет дисковые тормоза, а сзади — барабанные агрегаты. Привод остановки автомобиля — двухконтурный гидравлический, с пневмоусилением.

В тормозах барабанного типа установлен стояночный тормоз блочного типа.

Устройство подвески

На грузовике ЗИЛ передняя подвеска состоит из двух полуэлектрических рессор и двух гидроамортизаторов. Задний мост оснащен двумя основными и двумя вспомогательными рессорами.

Оснащение кабины

Базовая версия автомобиля ЗИЛ 5301, которую часто называют «Бычок», оборудована кабиной на 3 места.Кроме того, он оснащен следующими комплектующими:

  1. Две двери.
  2. Два пассажирских сиденья, их нельзя регулировать по высоте и углу наклона.
  3. Радиатор отопления кабины. Он подключен к системе жидкостного охлаждения двигателя.
  4. Сиденье водителя на пружинах. Регулируется по жесткости, высоте и наклону спинки.
  5. Очиститель для стекол с тремя щетками и насадками для опрыскивания водой или незамерзающей жидкостью.

Также выпускаются автомобили данной версии с шестиместной кабиной. У нее было 4 двери и 2 ряда сидений.

Достоинства грузового автомобиля

Основное преимущество ТТХ ЗИЛ 5301 «Бычок» — это габариты и грузоподъемность. Как показывает практика, автомобиль может быть загружен до 5 тонн. При этом подвеска не прогибается от такого веса и не подвержена повышенному износу. Небольшие габариты грузовика позволяют водителю перемещаться по узким улочкам к объектам, удаленным от магистралей и крупных дорог.

Подъемник ЗИЛ «Бык» конструктивно прост и изготовлен из не очень дорогих материалов.Владельцы этих автомобилей позаботились о том, чтобы затраты на эксплуатацию и обслуживание такой техники были минимальными. Дополнительные преимущества перечислены ниже:

  • Ремонт можно выполнить самостоятельно с помощью необходимых инструментов и минимальных навыков.
  • Автомобиль заслужил довольно большую популярность среди десятков малых и крупных компаний России, ведь запчасти к нему недорогие и всегда в наличии.
  • Высокая мощность ЗИЛа «Бычок» обеспечивается дизельным двигателем, который при работе не требует большого количества топлива.
  • Модификации автомобиля «Бык» позволяют решать различные задачи, поставленные перед предприятиями.
  • Автомобиль оснащен дизельным двигателем, относящимся к силовым агрегатам тракторов, работает достаточно шумно, чувствуется сильная вибрация от он в салоне, однако в процессе эксплуатации показал, что способен работать в самых сложных условиях. Он прост в обслуживании и долговечен. Масло в силовом агрегате необходимо менять каждые 10 тысяч километров. На работающем двигателе. , во время работы добавлять смазку не нужно.

недостатки

Но у описываемой машины много недостатков. Из них выделим самое основное:

  1. Небрежное качество сборки.
  2. Комплектующие в машине не очень надежные.
  3. Рычаги регулировки водительского сиденья быстро ломаются.
  4. Зимой салон не прогревается до комфортного уровня. Это связано с тем, что дизельный двигатель долго нагревается и не может обеспечить эффективный обогрев салона.
  5. Кабина грузовика сделана плохо. В стыках невооруженным глазом можно обнаружить зазоры. Во время движения люди часто жалуются на сквозняки, особенно в холодное время года.
  6. Пуск дизеля на ЗИЛ зимой — задача довольно сложная. Необходимо предварительно прогреть силовой агрегат с помощью электрофакельного устройства или подогревателя двигателя.
  7. Стартер автомобиля рассчитан на 24 вольт, а остальная электрическая часть — на 12 вольт. Для успешного запуска двигателя водитель должен еженедельно переключать контакты стартера с одного аккумулятора на другой, поскольку только один из двух источников питания регулярно заряжается.
  8. Задний мост часто ломается, что приводит к дорогостоящему ремонту.
  9. Механическая коробка передач не позволяет установить эффективную скорость, когда автомобиль полностью загружен.

У нас представлено полное описание грузового автомобиля ЗИЛ 5301 «Бык».

ЗИЛ 5301 GOBY — Мод FS19 | Мод для Farming Simulator 19

Выбрать игруFarming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Котовский скот и сельскохозяйственные культурыPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2

— Выберите тип мода — Тракторы — Комбайны — Кормоуборочные комбайны — Орудия и инструменты — Прицепы — Лесохозяйственная техника — Погрузчики и экскаваторы — Swathers — Карты и объекты — Транспортные средства — Пакеты модов — Seasons GEO — Полезные вещи

—- Выберите тип / марку мода —- Кейс —- Challenger —- Claas —- Deutz / Same / Lamborghini —- Fendt —- Fortschritt —- JCB —- John Deere —- Massey Ferguson —- Mercedes Benz —- МТЗ / Беларусь- — New Holland / Fiat —- Ursus —- Steyr —- Valtra / Valmet —- Zetor / ZTS —- Other

—- Выберите тип / марку мода — — Bizon —- Case —- Claas —- Куттеры и прицепы для катеров —- Deutz Fahr —- Fendt —- Fortschritt —- John Deere —- Massey Ferguson— — New Holland —- Другое —- Корнеуборочные комбайны

—- Выберите тип / марку модификации —- Кормоуборочные комбайны Фрезы —- Присоединяемые —- Cla as —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Other

—- Выберите тип / марку модификации —- Упаковщики тюков —- Постельные принадлежности и кормление —- Силос —- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик —- Культиваторы и бороны —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Ворошилки и валковые косилки —- Вес —- Пресс-подборщики —- Другое

—- Выберите тип / марку модификации —- Транспорт для скота —- Шнековые тележки —- Транспорт для тюков —- Большие прицепы —- Кормовые прицепы —- Жидкие удобрения —- Разбрасыватели навоза —- Стандартные прицепы —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Другое

—- Выберите тип / марку модификации —- Карты —- Объекты —- Текстуры

—- Выберите тип / марку мода —- Автомобили —- Грузовики —- Другое

— Выберите тип мода — Тракторы — Комбайны — Кормоуборочные комбайны — Орудия и инструменты — Прицепы — Лесозаготовительная техника — Погрузчики и экскаваторы — Валкователи — Карты и объекты — Транспортные средства — Пакеты модов — Полезные вещи

—- Выбрать Тип / марка модификации —- Корпус —- Challenger —- Claas —- Deutz / Same / Lamborghini —- Fendt —- Fortschritt —- JCB —- John Deere- — Massey Ferguson —- Кировец —- Mercedes Benz —- МТЗ / Беларусь —- New Holland / Fiat —- Ursus —- Steyr —- Valtra —- Zetor / ZTS —- Other

—- Выберите тип / марку модификации —- Bizon —- Case —- Claas —- Cutters and Cutter trailers —- Deutz Fahr— — Fendt —- Fortschritt —- John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Other

—- Выберите тип / марку мода —- Присоединяемый — — Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Other

—- Выберите тип / марку мода —- Подстилка и кормление — — Силос —- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик —- Культиваторы и борона —- Косилки —- Другое —- Плуги —- Сеялки —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Ворошилки и валковые косилки —- Вес —- Пресс-подборщики

—- Выберите тип / марку модификации —- Шнековые прицепы —- Транспортировка тюков —- Большие прицепы —- Кормовые прицепы — — Жидкость навоз —- Разбрасыватели навоза —- Другое —- Стандартные прицепы —- Распылители и разбрасыватели удобрений

—- Выберите тип / марку модификации —- Карты —- Объекты — — Текстуры

—- Выберите тип / марку мода —- Автомобили —- Другое —- Грузовики

— Выберите тип мода — Тракторы — Комбайны — Кормоуборочные комбайны — Орудия и инструменты — Прицепы — Лесозаготовительная техника — Погрузчики и экскаваторы — Валкователи — Карты и здания — Транспортные средства — Пакеты модов — Полезные вещи

—- Выберите тип / марку мода —- Кейс —- Caterpillar —- Claas —- Deutz / Same / Lamborghini —- Fendt —- Fortschritt —- JCB —- John Deere —- Кировец —- Massey Ferguson — — Mercedes —- МТЗ / Беларусь —- New Holland / Fiat —- Raba —- Schlüter —- Ursus —- Valtra —- Zetor —- Другое

— — Выберите тип / марку модификации —- Bizon —- Case —- Caterpillar —- Claas —- Cutter and Cutter Trailers —- Deutz Fahr —- Fendt — — Fortschritt —- John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Другое

— — Выберите тип / марку мода —- Присоединяемый —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Другое

—- Выберите тип / марку модификации —- Пресс-подборщики —- Фронтальный погрузчик —- Корчеватель и борона —- Косилки —- Другое —- Плуги —- Сеялки —- Опрыскиватели — — Ворошилки и валковые косилки —- Вес

—- Выберите тип / марку модификации —- Транспортировка тюков —- Большие прицепы —- Кормовые прицепы —- Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Другое —- Оверлоадер —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы

—- Выберите тип / марку мода —- Карты —- Объекты —- Текстуры

— — Выберите тип / марку мода —- Машины —- Другое —- Грузовики

— Выберите тип мода — Тракторы — Харвестеры — Орудия и инструменты — Прицепы — Транспортные средства — Карты и Здания — Полезные вещи — Погрузчики и экскаваторы — Кормоуборочные комбайны — Валкователи — Модпаки

—- Выберите тип / марку мода —- Кейс —- Catterpillar —- Claas — — Deutz / Same / Lamborghini —- Fendt —- Fortschritt —- JCB —- John Deere — — Кировец —- Massey Ferguson —- МТЗ / Беларусь —- New Holland / Fiat —- Raba —- Ursus —- Valtra —- Zetor —- Другое — — Schlüter —- Mercedes

—- Выберите тип / марку мода —- Корпус —- Caterpillar —- Claas —- Deutz Fahr —- Fortschritt —- Fendt —- John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Bizon —- Другое —- Куттеры и прицепы для катеров

—- Выберите тип / марку модификации — — Корчеватель и борона —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Ворошилки и валковые косилки —- Вес —- Фронтальный погрузчик —- Опрыскиватели —- Другое —- Пресс-подборщики

—- Выберите тип / марку модификации —- Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Перегрузчик —- Транспорт для тюков —- Другое —- Прицепы для корма —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы —- Большие прицепы

—- Выберите тип / марку мода —- Грузовики —- Автомобили —- Другое —- Транспортные средства

— — Выберите тип / марку мода —- Карты —- Объекты

—- Выберите тип / марку мода —- Claas —- Krone —- John Deere —- New Holland- — Присоединяемый —- Fortschritt —- Other

— Выберите тип мода — Тракторы — Комбайны — Кормоуборочные комбайны — Орудия и инструменты — Прицепы — Погрузчики и экскаваторы — Транспортные средства — Полезные вещи

— — Выберите тип мода — Тракторы — Прицепы — Транспортные средства — Полезные вещи

— Выберите тип мода — Грузовики — Прицепы — Автомобили — Интерьеры — Карты — Скины — Другое

С MR (все типы) и без него С большей реалистичностью без большей реалистичности

С и без DH (все типы) С динамическими шлангами Без динамических шлангов

Скачать Зил 5301 Goby — FS 19

Пожалуйста, включите Javascript для загрузки файлов. ..

Ваша загрузка будет доступна через секунды …

Ваша загрузка будет доступна в ближайшее время …

Авторизоваться чтобы не было времени ожидания!

Скачать: Zil_bicek_FS19. застегивать внешняя загрузка · 53,2 МБ · Добавлено 11 месяцев назад

Порядок переключения передач зил-бычку.Что может понадобиться дополнительно? Доставка осуществляется транспортными компаниями

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Ящика ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Входной вал

7 Выходной вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач используется для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное отделение трансмиссии от двигателя.

Коробка передач ЗИЛ-130 имеет 5 передач переднего хода и одну передачу назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 инерционных синхронизатора. Шестерни, установленные на валах, можно сгруппировать в требуемую комбинацию и получить передаточные числа, соответствующие конкретной передаче.


Ящик ЗИЛ -130 схема

При перемещении шестерни ведомого вала вперед включается первая передача.2-я передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, включится 3-я передача. При перемещении муфты 2 синхронизатора назад включается 4-я передача. Если сдвинуть сцепление такого же синхронного вперед, то включится 5-я передача. Промежуточный вал не участвует в передаче крутящего момента. Реверс активируется перемещением передачи 1-й передачи до тех пор, пока она не будет включена вместе с блоком передач заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине происходит за счет изменения передаточного числа.Наиболее распространены ступенчатые:

Коробки передач

, в которых изменение передаточного числа осуществляется за счет увеличения или уменьшения передаточного числа шестерен. Механизмы, которые непрерывно изменяют передаточное число в определенных пределах, называются бесступенчатыми трансмиссиями.

»В автомобилях используются бесступенчатые трансмиссии следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидростатические, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

В качестве бесступенчатых трансмиссий наиболее широко используются гидродинамические преобразователи-преобразователи крутящего момента, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками передач.Такие трансмиссии называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки передач относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых трансмиссий, однако количество передаточных чисел у них ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности количество передач увеличено за счет использования дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число зацепленных шестерен.


Коробки передач ступенчатые, имеют принудительное ручное управление, а также планетарные и бесступенчатые, преимущественно полуавтоматические и автоматические.Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131 Первичный (приводной) вал 1 через муфту соединен с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец выходного вала установлен на роликоподшипнике 10, установленном на конце входного вала, поэтому выходной вал может вращаться независимо от входного вала; второй конец вала установлен в шарикоподшипник 8.

Шестерни установлены на промежуточном валу 9.Все они, кроме шестерни первой передачи, выполнены отдельно и закреплены на ней дюбелями. Для снижения шума при работе и увеличения долговечности шестерни с постоянным зацеплением выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопрягаемых поверхностей вала и зубчатых колес их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.


В коробке передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен выходного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом … под давлением. Для этого напротив переднего конца промежуточного вала с наружной стороны корпуса КПП установлен шестеренчатый масляный насос, который приводится во вращение от переднего конца промежуточного вала

. Вал

. Шестерни включаются перемещением шестерни по шлицам вала, но в этом случае неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные.Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости приводимых в зацепление шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от его диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше его окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей передач перед их включением используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумное включение. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении передачи плавно нивелируется за счет силы трения между ними. Механизм переключения передач имеет стопорное устройство, удерживающее тяги переключения в необходимом положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Когда сцепление 11 перемещается влево вместе с вилкой переключения, коническое бронзовое кольцо перемещается вместе с ним и прижимается к конической поверхности шестерни 1.Конические кольца 7 и муфта]] соединены между собой не жестко, а посредством трех фиксирующих штифтов 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока из-за силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко соединены между собой штифтами 12. Муфта 11 будет двигаться до тех пор, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 штифта (рис.132, а, г). Когда частоты вращения колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 уравняются, штифт 12 окажется в центре отверстия в муфте 11, блокирующие конические поверхности разделятся (рис. 132, c и e. ), и сцепление продолжит движение. Его внешние зубья 13 будут входить в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которые, таким образом, будут соединены посредством синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности.

Его название намекает на то, что он забирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы.Это может быть гидронасос или навесное оборудование для грузовых автомобилей. КОМ работает в тесной связи с коробкой передач и включается из кабины автомобиля … Это небольшое устройство выполняет огромный объем работы и работы.

Поэтому они всегда стремятся сделать его прочным и долговечным. Существует 2 типа зависимого от ВОМ и независимого от сцепления. Первый работает, когда двигатель работает на холостом ходу … Зависимый ВОМ прост в установке и почти не требует обслуживания. Они устанавливаются на механическую трансмиссию и включаются водителем из кабины.Самостоятельный КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Устанавливается на бетономешалки, дорожно-уборочную технику, сельскохозяйственную технику. Местом регистрации КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и коробкой передач. КОМ — очень прочный агрегат, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, COM либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой затяжки гаек и заканчивая полной разборкой ВОМ. В любом случае, без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт COM производителем не рекомендуется.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема включения передач


Вал первичный


Первичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,6 … 0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37 .. 46. ​​

Основные данные посадочных мест валов, допустимый износ шлицев, шейки и посадочных мест валов под подшипники, а также данные о зубчатых колесах.

Толщина зубьев прямоточных шлицев-5, 805 … 5, 855

Диаметр посадочного места под роликовый подшипник — 43.980 … 44, 007

Диаметр шейки вала шарикового подшипника — 60.003 … 60.023

Диаметр шейки вала — 24,975 … 24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37. .. 46.

Биение шейки вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Наложение шейки на отслоившийся цементный слой усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шейки выходного вала

Диаметр шейки переднего конца вала роликоподшипника — 29.939..29.960

Диаметр шейки шарикового подшипника — 50.003 … 50.020

Диаметр шейки втулки шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47.003 … 47,020

Диаметр шейки косозубой шестерни постоянного зацепления второй передачи — 60,920 … 60,940

Толщина зуба шлицевой части вала синхронизатора:

Вторая и третья передачи — 8,88 … 8,94

Четвертая и пятая передачи — 10,90 … 10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88 … 10,94

Толщина зуба шлицевой части вала для фланца — 5.99 … 5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 . .. 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 58 … 61, твердость сердечника HRCe 35 … 45.

Биение шейки промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала можно отремонтировать с помощью хромирования, а затем обработать до их номинальных размеров.

Масса ящика ЗИЛ-130 -98кг

Размеры сальников: 1 Сальник первичного вала 42x62x10 2 Сальник вторичного вала 58x8x16

Масло в коробке ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литр

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости. Список компаний, с которыми мы работаем, приведен ниже

.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Business Lines»

.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Запасные части в эти города доставляем раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • В случае невозможности перечисления средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

  • Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию выданной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что в него входит:

Гарантийная замена запчастей при неисправности в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вы должны отправить нам товар обратно.
  2. Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали вам несет наша компания.
  3. Если поиск неисправности показывает, что запасная часть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае вы несете ответственность за транспортировку детали.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отдать деталь в ремонт в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей проводим дефектоскопию товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть согласно нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки деталей и заказа прямо на электронную почту. [электронная почта защищена] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Что может понадобиться дополнительно?

Здесь мы собираем различную информацию о конверсиях.
Какие реквизиты и документы могут потребоваться.
Страница в разработке. Информация собирается от тех, кто прошел процесс.
Кто знает чем поделитесь информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:


По нашим данным, сначала необходимо сдать автомобиль в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование от руководителя МРЭО или у депутата есть специальная анкета.
Далее получите заключение специализированного института (НАМИ) о возможности данной переделки, с перечнем работ и возможными местами выполнения. В заключении должен быть указан служебный номер услуги, который есть в справке.
Далее найдите сервис с требуемым сертификатом, проведите у него ремонт или купите документы.
После этого предоставить машину для инструментального контроля на диагностической станции. Потом снова в МРЭО.

Еще нюансы:

1. КПП БЫЧКА и ЗИЛ-130 практически взаимно однозначны, только первичный вал переставить или укоротить первичный вал от ЗИЛ-130 примерно на 3 см. Разница возникает из-за габаритов сцепления корпус Бычка и ЗИЛ-130.
2. Вот передний опорный кронштейн — заводской и никаких соплей из швеллеров.
Не изобретайте велосипед, все давно изобретено.

У нас есть скобки.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более скоростной, у дизеля Д245 меньшая частота вращения.

Передаточные числа коробки передач согласованы с более оборотным двигателем, из-за этого скорость переоборудованного автомобиля с родной 130-й коробки передач упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км / ч), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км / ч.
Еще бывает, что люди меняют коробку передач. на задний мост поставил резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен, решать вам.

Каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с управлением автомобилем ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что препятствий для этого «железного коня» практически нет.Однако если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то наверняка вас заинтересует схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более что он довольно оригинальный и непривычный для рядового автомобилиста.

[Скрыть]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой ​​пятиступенчатой ​​механической коробкой переключения передач. Коробка передач этого автомобиля позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной.Вы можете найти рисунок устройства ниже. Как видно на схеме, КПП ЗИЛ 130 и 131 комплектуются двумя инерционными синхронизаторами, в число которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Приводной вал вместе с шестерней и зубчатым венцом для включения пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива монтируется цилиндрический роликовый подшипник, а на нем, в свою очередь, опирается вторичный шкив.Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 установлен в нижнем картерном отсеке. На этом валу установлена ​​другая шестерня, которая находится в правильном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса второй, третьей и четвертой скоростей.


Кроме того, на кардане установлены прямозубые шестерни, предназначенные для включения задней (задней) передачи и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивают прямозубая шестерня и компоненты синхронизатора, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • для включения четвертого.

И эти зубчатые кольца во время работы находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Блок реверсивного движения установлен на специальных роликовых подшипниках, которые расположены на оси в картере. Здесь они устанавливаются достаточно надежно. Кардан реверсивного блока также работает во взаимодействии с натяжным роликом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли. Здесь же установлен сам механизм переключения. Стоит отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 устроен так же, как на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения для КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ​​ниже. В целом схема оригинальна, но если верить словам ЗИЛоводова, можно очень быстро к ней привыкнуть.


Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости на коробке передач автомобиля моделей 130 и 131 зубчатое колесо начинает двигаться по канавкам и входит в зацепление с карданом первого режима коробки передач на промежуточном валу. В этом случае крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива через шестерни и другие вспомогательные элементы к вторичному диску. Передаточное число — 7,44.

При включении автомобилистом второй скорости муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает передаваться от первичного к вторичному. В этом случае момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае передаточное число будет 4,1.

В случае включения водителем третьей скорости диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Сцепление будет идти по шлицам и попадать в сцепление с третьим компонентом коробки передач моделей 130 или 131.А этот элемент, в свою очередь, уже входит в зацепление с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ПВ через вспомогательные элементы и муфту на вторичный шкив. Передаточное число — 2,29.

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости.Список компаний, с которыми мы работаем, приведен ниже

.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Business Lines»

.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Запасные части в эти города доставляем раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • В случае невозможности перечисления средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

  • Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию выданной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что в него входит:

Гарантийная замена запчастей при неисправности в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вы должны отправить нам товар обратно.
  2. Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали вам несет наша компания.
  3. Если поиск неисправности показывает, что запасная часть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отдать деталь в ремонт в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей проводим дефектоскопию товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть согласно нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [электронная почта защищена] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

КрАЗ-257 1.1.0.0 Mod — Farming Simulator 19 Mod / FS19

КрАЗ-257 1.1.0.0 Мод.

КрАЗ-257 — это грузовик с колесной формулой 6х4 производства советского, а затем и украинского производителя КрАЗ.Выпускался с 1965 по 1995 год. Автомобиль является преимущественно гражданской версией гораздо более известного КрАЗ-255. С 1977 года выпускается улучшенная версия этого грузовика — КрАЗ-257Б1. КрАЗ-257 — один из самых надежных советских грузовиков, прост в обслуживании и ремонте. Благодаря отличной проходимости машина успешно использовалась в армии, промышленности и сельском хозяйстве.

КрАЗ-257 — базовый модульный грузовик с разными кузовами (Категория: Грузовые автомобили).
— Цена: 32000 руб.
-2 Двигатели: Стандарт: 240 л.с. 67 км / ч и улучшенная: 240 л.с. 82 км / ч.
— Конфигурация дизайна.
— Выбор цвета: основной, дизайн, колесные диски.
— Конфигурация шин.
— Универсальный пассажирский готов.

Бортовой модуль для перевозки зерна или других сыпучих материалов (Категория: Разное).
— Цена: 9000.
— Вместимость: 20000.
— Конфигурация дизайна.
— Выбор цвета.
— Конфигурация номерного знака.

Бортовой модуль для перевозки биг-бэгов, поддонов и тюков (Категория: Разное).
— Цена: 7000.
— Ремни натяжные.
— Конфигурация дизайна.
— Выбор цвета.
— Конфигурация номерного знака.

Модуль — Бак для перевозки жидкостей.
— Цена: 8000.
— Вместимость: 11000.
— Типы наполнения: вода, молоко, жидкие удобрения, жидкий навоз, дигестат, гербицид (категория: разное).
— Может пополнять инвентарь.
— Конфигурация дизайна.
— Выбор цвета.
— Конфигурация номерного знака.

Транспортный модуль для перевозки малолитражных автомобилей, тракторов, сельхозтехники.Модуль оборудован экспериментальной лебедкой (опция) для подъема на платформу малогабаритных сеялок, культиваторов и другой сельхозтехники (Категория: Разное).
— Цена: 6000.
— Опытная лебедка (опция).
— Конфигурация дизайна.
— Выбор цвета: основной, дизайн.
— Конфигурация номерного знака.
— Ремни транспортного средства отсекаемые.

История изменений 1.1.0.0:
— Добавлен бак для жидкостей.
— Добавлен транспортный модуль.
— Все модули теперь объединены в магазине в категории «Разное».
— Добавлено больше цветов.
— Исправлена ​​работа с Universal Passenger.
— Мелкие улучшения и исправления.

ЗИЛ 5301 — грузовик kasuwanci

ЗИЛ 5301 — wannan shi ne watakila kadai kasuwanci abin hawa wanda babban nauyi ne 7 тонн. Яна фитар да ита а Раша а шука Лихачев (ярость цавон — ЗИЛ) а Москва. Средний-ЗИЛ кусан габа дайа майе гурбин та да фетур да такваранса — ГАЗ 3307. A kwatankwaci da, ZIL 5301 da yawa a more tattali da mafi m.

А тасова да сабон Зил ши я шига цакани ба кавай Раша амма кума вадже инджинийойи дага камфанин Мерседес-Бенц.А хадэ да мутунцин айки янайи, ия айки да кума Джамус практичность каи га халиттар вани сабон габа aya ЗИЛ «Бык».

Zane na mota ko da a cikin wadannan shekaru ya ba sosai zamani. Амма та фасаха халайе да ши я йи дайдай ба. Ши не май гирма га бирнин, казалика да интер-шийя суфури. Бугу да кари, Фарашин на ваннан му’удджиза на фасахар да он же довольно демокра] ийа.

Zil yana da fai da sau uku gida, da cikakken bayani game da abin da aka dauka tare da dagawa abin hawa — Зил 4331.Камар ядда «яяна», Зил 5301 яна да вани навесной кахо (да ши наклоняется таре да фука-фуки да сауран руфи). Сосай гуда кахо да ака санья на стекловолокно.

Samun cikin Matuka jirgin iya zama mai sauqi qwarai, godiya ga footboard, расположенный в mun gwada low a kan asa. Хар ила яу яна да подставка для ног мусамман хаскака, да диреба ба «раса» и чикин духу. All guje allon da matakai sanya daga bakin karfe, kuma a saman rufe da wani musamman желобчатые бугорки, wadda ba da damar da afãfu da zamiya.

Гида канта на 5301 ЗИЛ «Булл», да bambanci ga sauran m matsakaici — тоннажный мотоцикл, довольно фили. Все уку мутанен да суке санья ши цикин ши, ия джуява, ба ма дага цикин мота. Панель каян айки не совсем сауки, ба таре да вани оборки да лосьоны. Дук да Ваннан, Дук да на’урорин ши нэ довольно айкин да м. Dukan ciki daga cikin mota ne довольно suna fadin: duk roba da kuma karfe.

Babban bambancin da amfani wajen gaban mota a ZIL «Bychkov» a gaban da «yan’uwa» — вани аналог иньин гвада саури таре да маньян Фигурки, цикин абин да кибия ба цалле яйин туки.Все маньяны мотоциклы ЗИЛ «Бык» каммала таре да худу-Силинда дизал инджуна, марка Д — 245 (Беларусь самарва). Советский сау (камар а янзу), ваданнан инджуна суна йаду амфани да самар да айкин гона да тракторы.

Баян фара да мота, да кабина байяна слышимая саути турбо тара м вибрация. Mutane da yawa direbobi yin amo kadaici gida, Domin kauce wa nauyi roble na mota a cikin gida. A direba ta wurin a ZIL 5301 Zuriyar da daidaitacce. тути шафи ши не кафа кусан вертикально, кума ши не дайдайтачче а цаво да кума квана на сон на байя.

Йа камата а лура да чева жесткость на диреба та вурин не ма даидаитачче (данганэ да науин да диреба). Амма чикин мота — двойной, сука ба су кайяде. Как ни странно, амма су зауна а чикин су не сосай дасе. Находится каркашин фасиндзя вурин зама маньян каян айки — вани мухимманси абу а чикин догон тафия.

Дук да Ваннан, кума мафи таймака ваджен кара таазийа дага чикин диреба, ко да таре да догон зангон-тафийе-тафийе. ЗИЛ 5301, ванда яйи даце да фарашин качество, май гирма га м янайи.

Интернет-журнал о грузовых автомобилях

Интернет-журнал о грузовых автомобилях
  • Мотоцикл K 175 Carpet Maker Технические характеристики
  • Какой болт на Kia Rio Болт на Kia Rio
  • «Внедорожный люк» Renault Sandero Stepway II
  • «Мне ни разу не приходилось ездить за трактором»
  • Автоматическое включение и выключение ближнего света Автоматическое включение фар своими руками
  • Устройство трансмиссии автомобилей Белаз Особенности работы и цена спецтехники
  • Рулевая рейка: устройство, принцип действия и основные неисправности Принцип работы рулевая рейка с гидроусилителем
  • О разболтовке колесных дисков на Тойоте (Toyota) Как измеряется разболтовка обода колес на автомобилях Тойота
  • Нива шевроле какое давление в шинах лучшее
  • Панорамная крыша на автомобиле, плюсы и минусы Что это панорамная крыша
  • Замена сальников клапанов Почему машина дымит после замены сальников клапанов?
  • Минеральное или синтетическое масло: отзывы
  • Какое масло выбрать для Хонды?
  • Шины Maxxis: производитель, отзывы Где производятся шины Maxxis?
  • Шины Pirelli (Пирелли): как узнать страну происхождения (фото, видео)
  • Зимние шины Bridgestone — новые названия и новые технологии Snow Performance
  • Выбор масла для Ford focus Какое масло заливать двигатель ff2
  • Замена свечей зажигания на Тойота Королла Причины замены свечей зажигания
  • Стоит ли переплачивать за полный привод
  • Какое масло заливать в коробку передач на Лада Гранта?
  • Какая резина подходит для Киа
  • Какие шины выбрать — с шипами или без?
  • Что означает Check Engine: причины неисправностей двигателя Что такое проверка двигателя
  • Двигатель троит на холостом ходу: основные причины
  • Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
  • «Киа Рио» или » Hyundai Solaris »- что лучше?
  • Какой штраф за фаркоп на легковой машине в россии
  • Сообщение в Telegram по гос. Номеру — Узнать телефон по гос. Номеру
  • Шины Kumho Road Venture MT KL71: обзор, характеристики Kumho Road Venture MT CL 71
  • Эко шины: выбор ориентира для экономии Жесткое центральное ребро
  • О производственных травмах при выполнении шинных работ
  • История появления шин Резина и диоксид кремния — основные компоненты шины
  • Ремонт Mercedes GLA class
  • Is возможен возврат купленного автомобиля дилеру
  • Самодельный квадроцикл от Оки
  • Изготовление снегохода своими руками — проще не бывает!
  • АКПП Audi A6 C5
  • Б / у KIA Cerato: что скрывается под привлекательной оберткой
  • Самодельные тормоза на прицеп для мотоблока чертежи фото
  • Самый простой самодельный квадроцикл
  • Чем военный УАЗ из своего мирного копия
  • Смазки и рабочие жидкости для автомобилей уаз
  • New Continental GT New Bentley gt
  • Народный рейтинг летних шин r17 объявлен: отзывы и советы пользователей
  • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta
  • Проверка уровня и добавление охлаждающая жидкость Не сливается антифриз через радиатор тигго
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Шины и диски на Kia Soul, размер дисков на Kia Soul
  • Маркировка моторного масла 5 30 расшифровка
  • Особенности десятого автомобили Toyota Corolla поколения (150 кузов) Технические характеристики: чем особенность автомобиля
  • Opel astra j gtc: описание, характеристики, фото, видео
  • Тест зимних шин: Не ходит и не едет из-за гололеда
  • Какие шины лучше подходят для езды: Michelin или Yokohama
  • Перебои в работе двигателя Fiat alba Нестабильная частота вращения двигателя
  • Как забрать машину из штрафная стоянка и можно ли сделать это бесплатно
  • Все, что вам нужно знать о получении автомобиля со стоянки?
  • Аренда производственных помещений в
  • Аренда складских помещений от собственника
  • Аренда торговых площадей в Аренда коммерческих помещений без комиссии
  • Какой бензин вы заправляете в свой Stepway?
  • Шины Nitto Therma Spike: отзывы и особенности
  • Daewoo Gentra: особенности узбекской кухни Богаче и дешевле
  • Renault Kangoo I — чистый ум, где собирается Renault Kangoo
  • Уязвимости Opel Corsa D, отзывы владельцев Оцинкованный кузов Opel Corsa D
  • Дизельные братья: сравнение родственных Hyundai Santa Fe и KIA Sorento
  • Прыгает стрелка температуры двигателя: почему это происходит и что делать водителю Стрелка температуры двигателя скачет ВАЗ 2109
  • Шины и диски Skoda Rapid Оригинальные размеры колес Skoda Rapid
  • Причины запаха бензина из выхлопной трубы при запуске двигателя в салоне
  • Новый Porsche Panamera — второе поколение суперкара Новая мультимедийная система для задних пассажиров Porsche Rear Seat Entertainment
  • Что такое размер диска для Рино Логана?
  • Десять хороших шин класса All Terrain Шины Нива Шевроле 16
  • «Второй» седан Volvo S40 Типичные проблемы и неисправности
  • Многоцелевой «гибрид» Toyota Prius V
  • Пикапы Toyota модельный ряд
  • Минусы Kia Cerato — подвеска
  • Масло в коробке передач opel corsa 1
  • Что лучше выбрать: Volkswagen Polo или Renault Sandero Stepway
  • Тюнинг Шевроле Ланос: что о нем нужно знать?
  • Тюнинг Ford Fusion — эффективные методы улучшения автомобиля
  • Внедорожный тюнинг буханок УАЗ от клуба extreme-nn Камуфляж УАЗ
  • Тормозная система в сборе.Тормозная система. Тормозная система автомобиля
  • Тормозная система в сборе. Тормозная система. Признаки выхода из строя тормозной системы
  • Прокат альпинистского снаряжения
  • Принцип работы магнитного управления ходом
  • Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсов башенного крана Какие характеристики важны
  • Классификация СТО большие или большие
  • Спецификации матрицы Hyundai
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Описание автомобиля Волга Газ 21
  • Волга Кибер: технические характеристики, тюнинг
  • Так ли надежна Skoda Octavia A7?
  • Полная и частичная замена масла в АКПП Лада Гранта
  • Разумный минимум: недостатки Шевроле Нива с пробегом История создания Шевроле Нива
  • Дорожный знак, запрещающий проезд грузовика
  • Прочий наземный транспорт в
  • Двигатель внутреннего сгорания
  • Тест зимних шипованных шин 225 60 r18
  • Лучшие всесезонные шины: отзывы, оценки
  • Тест зимних шипованных шин за рулем
  • Сравнение шин Pirelli с аналогами
  • Как делается тюнинг на Nissan Almeria классический Этот процесс проходит в несколько этапов
  • Замена стойки амортизатора на автомобилях Опель Кадетт своими руками Тюнинг фар на Опель Кадет своими руками
  • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» свои Жигули
  • Как настройка сделана для Nissan Almeria classic Настройка двигателя программного обеспечения
  • Загорелся индикатор батареи — что мне делать?
  • Volkswagen Tiguan Что нужно для замены цепи ГРМ
  • Почему машина не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему
  • Для чего нужен адсорбер топливной системы, принцип работы
  • Как правильно расшифровать маркировку моторных масел Что означает 5 из 30 в масле
  • Слабые стороны и проблемы Toyota Corolla E150 Разница между E140 и E150
  • Маркировка дисков автомобиля
  • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (кузов 150)
  • Проверяем, что лучше вариатор или автомат
  • На какие признаки указывает порванная опора двигателя
  • Причины поломки датчика коленвала на ВАЗ 2110
  • Что делать, если вы наложили запрет на регистрационные действия
  • Схема разболтовки колес Форда Фокус Какая разболтовка дисков Форда Фокус 2
  • Подборка неоригинальных дисков
  • Двухконтурное зажигание для Классики: правила устройства и схемы
  • История марки Land Rover
  • Hyundai Solaris: Контрольные лампы и индикаторы Проверка на Solaris пришла на вибрацию
  • Что лучше: Lada Priora или Lada Granta?
  • Пропала искра: причины и что делать
  • Типичные проблемы и недостатки жигулей гранта
  • Стартер крутит двигатель, но двигатель не запускается
  • Автомобиль не заводится — стартер крутит
  • Что лучше: Лада Приора или Лада Гранта?
  • Особенности конструкции системы охлаждения Схема системы охлаждения 2115
  • Снять сажевый фильтр или промыть?
  • Инструкция по охране труда водителя транспортно-уборочной машины в легковом хозяйстве
  • Квалификация водителя легкового автомобиля
  • Автослесарь — должностная инструкция
  • Должностная инструкция водителя — образец
  • Должностная инструкция водителя грузового автомобиля
  • Курсы экстремального вождения для женщин Курсы экстренного вождения
  • Как проверить наличие водительских прав
  • лексическая тема «транспорт»
  • Опыт эксплуатации газопоршневых агрегатов на биогазе Качество биогаза и его подготовка к использованию
  • Что делают пауки есть Как кормить паука в домашних условиях
  • Марки автомобилей со значками и названиями
  • Марки автомобилей со значками и названиями
  • Как сделать аккумулятор в Minecraft в моде IndustrialCraft Как сделать аккумулятор в Minecraft
  • Как сделать автомобиль в Майнкрафт — пошаговая инструкция
  • Все беру с собой: как перевезти машину на другую er city Как отправить машину в другой город автовозом
  • Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция Как сделать проезд в Майнкрафт
  • Настоящие машины — xujmod Cars Mod Скачать мод на русские машины minecraft
  • Стихи о правилах дорожного движения
  • На свадьбу, заказ авто ГАИ
  • Спецэффекты для современной молодежной супер дискотеки и домашних вечеринок Цветомузыка и лазеры для дискотек и эффекты для музыки в аренду
  • Аренда грузовиков от компания avion
  • Заказ ретро машины на свадьбу
  • Свадебная фотосессия с ретро машиной
  • Моды для майнкрафт 1.8 9 скачать автомобили
  • Конспект урока рисования во второй младшей группе «Колеса для грузовика Нарисуем колеса на авто 2 младших
  • Страна-производитель Chevrolet — где собираются модели американской компании?
  • Nissan Note клиренс, Nissan Note увеличенный клиренс (видео) Характеристики клиренса Nissan Note
  • Какое масло и какой бензин заливать в мотоцикл Иж Какое масло заливать в планету 5
  • «Nissan-Note» : клиренс, характеристики и обзор Дорожный просвет Ноутбук Nissan
  • Skoda Rapid vs VW Polo sedan — сравнение двух прямых конкурентов
  • Сравнение седана Renault Logan II и универсала Skoda Rapid I
  • Необходимые инструменты и материалы для работы
  • Subaru рассказала новый XV для России Где собирается Subaru XV
  • Замена свечей зажигания Deawoo Nexia Свечи зажигания NLC Nexia 16 клапанов
  • Compa рисон Ауди А3 и Фольксваген Гольф Комплектация и цена KIA cee «d
  • Как заменить боковое зеркало своими руками?
  • Сервисное обслуживание BMW E81 и E87
  • Nissan Руководство по эксплуатации
  • Какой клиренс у автомобиля
  • Какой бензин лучше заливать Kia Rio
  • Ужасы про DSG: реальные и мнимые проблемы робота, и что делать делать с ними
  • Из каких автомобилей подходят диски на Ниссан Какой размер шин выбрать на Ноут
  • Масло в двигателе уаз хантер — какое и сколько (объем), порядок замены
  • Как сэкономить на обслуживании Рено Дастер
  • Технические характеристики Фольксваген Туарег
  • Модель Infiniti QX56: расход топлива и как его снизить
  • Киа Рио когда менять жидкость ГУР
  • Как сэкономить на обслуживании Киа Рио Что 1 Киа Рио До
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • Размеры кузова лад и подробный обзор моделей Размер багажника Приора седан
  • Аренда звукового оборудования
  • M методы спасения автомобиля от града
  • Свой бизнес: как открыть мотосервис
  • Технология «Сухая автомойка»
  • Реальные летающие автомобили
  • Как забрать машину со стоянки: правила эвакуации
  • Покупка подержанной машины: нужен ли тебе помощник, или Лежи в направлении своей мечты
  • Народные приметы на продажу машины: ритуалы на выгодную сделку
  • Самые крутые машины в gta san andreas
  • Самые быстрые машины в GTA 5
  • Технические характеристики автомобиля в GTA V
  • Сотруднику предоставлен служебный автомобиль Есть ли разница в каких целях он используется
  • Скачать мотоциклы на gta 4
  • Тюнингованные машины на gta san andreas
  • Лучшие моды для GTA : San Andreas
  • Что должно быть в твоей машине
  • Что должно быть в твоей машине
  • Тачки в Grand Theft Auto V и способы хорошо заработать
  • Привет кто говорит слон мультфильм
  • Корни Чуковский — Телефон (у меня зазвонил телефон): Стих
  • Прочитать рассказы о чуде автомобиля
  • Конспект урока для детей подготовительной группы «Знакомство с профессией водителя»
  • Конспект и презентация об окружающем мире на тема «Осторожно, машина!
  • Акция «Пусть дорога будет хорошей»
  • История водителя-дальнобойщика: один день из жизни водителя
  • Почему машина не тянет: причины?
  • Что делать, если машина не заводится
  • Если машина не заводится, что делать и куда смотреть в первую очередь?
  • Кто такой Эрик Давидыч, за что сидел и как его выпустили
  • Машины со сложной историей
  • Кабриолеты Jeep — оригинальное сочетание форм-факторов кузова
  • Надежные, но как минимум живые копии — Mercedes E-Class W210
  • История бренда Mini Mini Cooper, который касается концерна
  • Протектор изношенных шин — стоит ли игра свеч?
  • Audi a6 c5 технические характеристики обзор описание фотооборудование
  • Как правильно купить б / у Audi A6 C5: мощные двигатели — много огорчений Актуален ли сейчас a6 c5
  • Audi A6 C5 — документация и фотоотчеты по ремонту Комплектация и интерьер Audi A6 C5
  • Как выбрать б / у минивэн Надежный и экономичный минивэн
  • Volkswagen Passat B5 — руководства по ремонту и фотоотчеты
  • Конфискация авто: с Porsche на экскаватор
  • Все о двигателях внутреннего сгорания: устройство, принцип работы и тюнинг
  • Инструкция по осуществлению сопровождения автомобилей патрульными машинами Госавтоинспекции
  • Правила для школьного автобуса для перевозки детей
  • Условия, при которых необходимо отключить систему стабилизации ESP Что означает esp off
  • Как убрать царапины с пластика в машине
  • Что делать, если аккумулятор i n автомобиль разряжается при парковке
  • Чем отличается синтетическое масло от минерального масла Синтетическое масло или минеральная вода, что лучше
  • Аккумулятор Tesla Model S Аккумулятор Tesla Machine
  • Что делать, если ваш автомобиль украден шансы найти угнанный автомобиль
  • Руководство по эксплуатации Лада Ларгус
  • Эмулятор катализатора — электронная загвоздка лямбда-зонда
  • Радиолюбительские схемы и самоделки своими руками
  • Электропривод открывания и закрывания багажника и дверей
  • Комбинируется в СССР Сборка и регулировка мостов
  • тву — вспомогательное время на установку и снятие детали, мин
  • Проект реконструкции участка технического обслуживания грузовых автомобилей
  • (Подробная инструкция, много фото)
  • Выбор мотор-редуктора Расчетное количество работающих часов коробок передач
  • Основы динамики автомобильного двигателя Момент инерции кривошипа Механизм
  • Проектирование участка шиномонтажа, рефератов и курсовых работ Проектирование участка шиномонтажа автосервиса
  • Определение дальности установки электропривода
  • Кабина экипажа и пилотажно-навигационный комплекс
  • Основные представления о деталях машин
  • Применение мехатронных систем в автомобилестроении Примеры мехатронных систем роботизированных транспортных средств
  • Проект методики планирования грузовых перевозок
  • Что такое наддув двигателя
  • Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей v работа на неисправных машинах , а также на машинах с неисправными
  • или
  • Организация технического обслуживания и ремонта тракторов с разработкой участка разборки и мойки Световые проемы верхних фонарей следует армировать стеклом
  • Пример автотехнического осмотра (анализ возможности образования повреждений при ДТП)
  • 9001 9 Курсовая работа аккумуляторного отсека
  • Расчет на прочность механизма
  • Скоростные характеристики автомобиля
  • Методика расчета эксплуатационных расходов
  • Инструкция по смазке автомобилей Карточка смазки автомобиля ЗИЛ 131
  • Смазка для сальников стиральных машин: назначение, критерии выбора, альтернативы
  • Шины и диски на Skoda Fabia
  • Лучшие внедорожные шины Трансмиссионный ресурс на MT Wheels
  • Шины на BMW X3 E83 (BMW X3 E83) Стандартный размер колес BMW E83
  • Для внедорожника без выключения -дорожные амбиции: Goodyear EfficientGrip SUV Тест шин Goodyear Grip Performance Характеристики
  • Прокат автомобилей в Европе от А до Я
  • Шины и диски для Kia Soul, размер колес для Kia Soul
  • Переоборудование ЗИЛ на дизельное топливо
  • Разрешено ли возить людей в кузове грузовика?
  • Как установить тент на крыше авто?
  • Переоборудование зил на дизель
  • Установка пневмоподвески на Форд Фокус своими руками Установка подушек безопасности на заднюю подвеску
  • Газель самодельный дом на колесах
  • Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома
  • Переоборудование автомобиля: виды, дизайн, тонкость Перейти к содержанию Какие законодательные акты необходимо учитывать
  • Пневмоподвеска Fiat ducato от компании пневмо
  • Пневмоподвеска для Fiat Ducato
  • История марки грузовых автомобилей Ifa Ifa история
  • Отдыхаю там, где хочу: как своими руками построить внедорожный прицеп-караван, и сколько это стоит Чертежи домов на колесах
  • Путешествовать по миру на машине
  • Путешествовать с домашним уютом и комфортом: прицеп «Скиф» Скиф 2м технические характеристики
  • Fiat ducato maxi с задней пневмоподвеской
  • Переделка прицепа на авто своими руками: возможные варианты
  • Бескапотный грузовик УАЗ по кличке «Фермер» бросает вызов российскому бездорожью
  • Автодом на колесах: прицеп, автобус, прицеп и особенности их эксплуатации
  • Правила эксплуатации сцепных головок Классификация тягово-сцепных устройств по весовой нагрузке
  • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев Тагаз трехдверный
  • Daihatsu (Дайхацу) — японский автомобиль марки Daihatsu какой фирмы
  • КПП на зил бычок КПП зил бычок схема
  • Hyundai greta и renault kaptur сравнить какая лучше
  • какая лучше лучше: Volkswagen Tiguan или Kia Sportage?
  • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
  • Двигатель Дэу Матиз 0.8 клапанных зазоров. Как и когда производится регулировка клапанов на Дэу Матиз? В приборах должны быть
  • Lada Largus: что дает приставка Cross?
  • Кратко об автомобиле Лифан Х50, его обзоре и технических характеристиках
  • Ремонт и обслуживание «Жигулей»
  • Зачем менять масло в АКПП БМВ?
  • Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот?
  • Размер колес для Киа Схема расположения болтов на Рио
  • Как откинуть спинку заднего сиденья
  • Креты моторы особенности и недостатки
  • Как самостоятельно поменять масло в двигателе Hyundai Porter?
  • Mazda cx 7 размер двигателя
  • Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda Mazda СХ7 габариты габариты
  • ЗАЗ Vida
  • .Копия точна? Седан ЗАЗ Посмотрели виды Chevrolet look
  • ЗАЗ Вида (ЗАЗ «Вида»): технические характеристики
  • Технические характеристики тагаз тагаз тагаз тагаз где
  • В каком городе делают ауди
  • Какой двигатель стоит на Mazda CX 7
  • Габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla
  • Какой антифриз добавить в Skoda octavia a5
  • Проверка номера двигателя при регистрации
  • Как забрать машину со стоянки: правила эвакуации
  • Можно ли поскользнуться на АКПП трансмиссию и можно ли проскальзывать на автоматической коробке передач Автоматическую коробку передач нельзя проскальзывать
  • Можно ли проскальзывать на машине?
  • Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты
  • Причины износа и классификация повреждений зданий и сооружений
  • Когда и где появилось первое такси?
  • Можно ли буксировать на АКПП другой автомобиль с АКПП и неработающим двигателем
  • Отзывы о Киа Рио — опыт эксплуатации, недостатки, слабые места
  • Автомобили бизнес-класса или Е-класса
  • Пластиковые автозапчасти: как идеально их отполировать?
  • Рассказы про маленькие железные машинки
  • Слышал, что с января Газели и такси запретят парковку во дворах
  • Парковка во дворах жилых домов: правила и ограничения
  • Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2111 перегревается на максимум скорости
  • Как тонировать пленкой.Тонировка своими руками. Выбор пленки для тонировки
  • Как сделать багги из старой «оки» Багги из оки своими руками
  • Студебеккер — история марки Cargo Студебекер
  • Кондиционеры: краткая история создания и развития промышленность Кто изобрел кондиционер в мире
  • Ремонт пневмоподвески Mercedes W220 — что поделаешь самому?
  • Системы управления трамвайным вагоном На каком топливе работает трамвай?
  • Трансмиссионное устройство для автомобилей Белаз Инструкция по эксплуатации БелАЗ
  • Главный автомобиль Парада Победы: кабриолет Шойгу Зил парадный кабриолет
  • ЗИЛ на шасси GMC: как появились нынешние кабриолеты для Парада Победы?
  • Линейка Harley-Davidson Двигатель Harley Davidson, лошадиные силы
  • Салон новой Octavia.Новая ŠKODA OCTAVIA. Трансмиссия «Шкода Октавия»
  • Новый Киа Рио — первый российский тест
  • Киа Соренто: характеристики, фото, модификации
  • Основные технические характеристики автомобиля
  • Как выбрать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос
  • Большой тест зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Nissan Qashqai Отзывы владельцев: фото, характеристики, цена
  • Оцинкованный кузов Nissan Pathfinder R51
  • Стоит ли покупать BMW E38?
  • Ветеран бездорожья — Mitsubishi Pajero II Все о Mitsubishi Pajero 2 поколения
  • Комплектация и цены Volvo B60 Cross Country
  • Отзывы владельцев Opel Astra J GTC
  • Седан Hyundai Elantra V Салон и оборудование
  • Audi Q7 Q7 первого поколения технические характеристики
  • Audi A4 B8 — отзыв владельца (44 фото) Audi a4 b8 техническая
  • История Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)
  • Почти как Focus, только лучше: выберите подержанный Volvo S40 II
  • Mitsubishi L200 III — модель описание
  • Многоцелевой «гибрид» Toyota Prius V
  • Оригинальные запчасти или хорошая подделка
  • Баварская приправа: разбираемся в серии спортивных BMW Модельный ряд BMW — лучшие варианты
  • Skoda Octavia A5 на вторичном рынке Заряженная Skoda Octavia RS
  • Что лучше — липучка или шипы зимой: отзывы, сравнения, тесты, рейтинги
  • Новый китайский кроссовер JAC S5 Jac s5 s технические характеристики
  • Audi A4 B6: характеристики, отзывы Audi A4 B6 2
  • Прицепы и тягово-сцепные устройства для легковых автомобилей Типы тягово-сцепных устройств по способу крепления
  • Прицепы и тягово-сцепные устройства для легковых автомобилей
  • Воздух своими руками установка подвески на прицеп Ford Focus
  • Legendary Skif: технические характеристики, описание конструкции
  • Legendary Scythian прицеп: технические характеристики, описание конструкции Размеры палатки и веранды Scyth 2м
  • внедорожники 4×4 — Обзор модели
  • Автономность, газ обогреватель
  • Мобильный дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
  • Строим дом на колесах своими руками
  • Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
  • Тент для грузовика: купить в готовом виде или сделать самому Что лучше: тент газель стандартный или на заказ
  • Установка тента на тент своими руками «газель» Изготавливаем фургон из тента
  • Тент для грузовика: покупаем готовый или своими руками Где заказать тент газель
  • Отделка деревом и натуральным шпоном салона автомобиля
  • Тюнинг салона или пластик под дерево
  • Все для бездорожья, все для победы
  • Citroen C3 Отзывы владельцев
  • Infiniti QX70S Design Test Drive: High Definition Date
  • Nissan Tiida Hatchback
  • Стоит ли покупать Lexus RX300?
  • Lexus PX300: Характеристики, цены
  • Тест-драйв Kia Rio X-Line
  • Модельный ряд Volkswagen Габаритные размеры Volkswagen Passat SS
  • Кроссоверы Новые автомобили, выходящие в год
  • Kia: История марки, каталог моделей и технические характеристики Как называется новый Киа
  • Из чего и как делают масштабные модели автомобилей из
  • Самодельный минитрактор для дома Как сделать игрушечный трактор
  • Как собрать самодельный квадроцикл
  • Автомобильные пороги — как сделать стильные, надежные и практичные детали
  • Самодельный игрушечный мотоцикл для внука Подготовка к сборке мотоцикла
  • Секреты мастера: Починка
  • Машинки своими руками
  • Советы по глушителю: назначение и как сделать самому Как сделать себе добротный наконечник глушителя
  • Как сделать радиоуправляемую машину?
  • Общие варианты
  • Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие самодельные варианты
  • Самодельный снегоход из мотоблока
  • Виды тюнинга задних фонарей
  • Изготовление брелоков с номером машины
  • Как начать шаговый двигатель без электроники
  • Как замаскировать скол на стекле
  • Ручная работа: как сделать багги в домашних условиях
  • Какое масло заливать в бензогенератор — выбор смазки для бензогенераторов
  • Изготовление минитрактора своими руками
  • Самодельный снегоход из мотоблока
  • Самодельные тракторы — как и из чего сделать
  • Самодельная сельхозтехника — плюсы и минусы
  • Дрифт-трайк своими руками
  • Можно ли сконструировать кондиционер своими руками собственными руками?
  • Ремонт сквозной коррозии кузова без сварки
  • Шины и диски на Nissan X-Trail, размер дисков на Nissan X-Trail Где посмотреть размер шин на автомобиле и как выбрать размер шин
  • Моторные и трансмиссионные масла для Peugeot Partner
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
  • Самостоятельно меняем моторное масло (фотоотчет) Тонкости замена масла
  • I Audi RS6 C7 Sedan: неофициальный тюнинг S6 в RS6
  • Переменный клиренс
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Масло чума и моторы TSI 1
  • 6 16 клапанов гнет клапана
  • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристика и история
  • Ford Focus II: замена салонного фильтра
  • Сравнение автомобилей седан Renault Symbol II и седан Renault Logan I рестайлинг
  • Ferrari: История самого известного модельного ряда спорткаров Ferrari
  • Технология EP6 серии
  • Порядок работы
  • Шины Nexen производитель шин Nexen
  • Двигатель теплый или горячий
  • Вариатор новый x trail t31 2
  • Где производятся автомобили Киа для России и других стран
  • Причины стука клапанов автомобилей ВАЗ
  • Моторное масло Skoda Skoda Yeti какое моторное масло
  • Как поменять масло в коробке DSG
  • Технические характеристики Ford Explorer
  • Какой объем багажника у Honda SRV
  • Какой бензин заливать в Kia soul
  • Какой антиф reeze Залить Opel Astra G Какой антифриз залить Opel Astra N
  • Kia Spectra или Hyundai Accent — сравнение и какую машину выбрать Какой лучше kia spectra или hyundai accent
  • Сравниваем, оцениваем и делаем для себя выводы
  • Квалифицированная замена антифриза на Ниссан Альмера G15 Какой каталожный номер антифриза Ниссан Альмера g15
  • Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер Какое масло заливается в раздаточную коробку Рено Дастер
  • Лада 2114 размеров.Все автомобили ваз. Основные признаки нарушений
  • Шины и диски на Мазда Демио, размер колес на Мазда Демио Мазда демио размер шин
  • Ремонт и обслуживание «Жигулей»
  • Система активного управления VSM Система управления устойчивостью vsm hyundai
  • Фирма Tigar Tyres. Шины Tigar : отзывы. Шины Tigar: характеристики, описание моделей. Описание шин Tigar Cargo Speed ​​
  • О Tigar (Тигар)
  • Кроссовер или универсал — плюсы и минусы Седан универсал или кроссовер
  • Регламент планового технического обслуживания (ТО) для модели Rapid Что такое ТО
  • Toyota Avensis второго поколения
  • Как зарегистрировать поврежденный автомобиль и можно ли зарегистрировать автомобиль, если он не находится в движении?
  • Skoda Octavia — типичные неисправности и их причины
  • Какие масла можно заливать в акпп jatco jf414e лада гранта Объем масла акпп грант
  • Детальный тест-дри ве Шевроле Нива
  • Какой двигатель установлен на Лифан Х60 «Иди на всех парусах»
  • Двигатель заглох во время движения Lancer 9 плавающий обороты глохнет автомобиль
  • Не включаются передачи при работающем двигателе: возможные неисправности
  • Состав кузова ВАЗ 2105 наименование всех деталей
  • Что такое седан, хэтчбек, универсал, кроссовер Что лучше универсала или седана
  • Шины Nokian Hakkapeliitta
  • Как отличить оригинальные кузовные детали от неоригинальных
  • Счетчик моточасов трактора
  • Как рассчитать моточасы и моточасы — пересчет в километры
  • Синий трактор все серии подряд
  • Сила сопротивления воздуха Формула работы сопротивления воздуха
  • Вагоны, автотранспорт, вагоны — характеристики, серии, модификации
  • Как часто нужно менять моторное масло?
  • Сказка на ночь «Ленивый трамвай и магазин игрушек»
  • Как называются машины и из чего они сделаны? Машинная связь на службе у человека
  • Три надежных способа защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля Лучший способ обработать кузов вашего автомобиля перед зимой
  • Тормозная система Типы тормозных систем
  • Все, что нужно знать новичку при выборе автомобильной акустики для своего автомобиля
  • Описание автомобиля Tesla
  • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
  • Недорогой автомобильный сканер ошибок OBD2 — ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5)
  • Найдите все марки автомобилей.Все марки автомобилей. Все значки и их названия
  • Как выглядит скорая помощь внутри
  • Откровения врача скорой помощи: смерть, опасные пациенты и спасенные жизни
  • Поставьте шины низкого давления на УАЗ
  • Факты о машинах скорой помощи в СССР
  • Откровения врача скорой помощи: смерть, опасные пациенты и спасенные жизни
  • Как самому завести электронный спидометр
  • Трабант — история легендарной микролитражки ГДР с пластиковым кузовом
  • Рама внедорожников
  • Рама BMW
  • Дизельный двигатель Land Cruiser 80
  • Основные недостатки и слабые места Honda HR-V
  • Улучшения новинки по сравнению с предыдущей моделью
  • Sanyeng Aktion Korando.О компании. Комплектация и цены
  • Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Салон и оборудование
  • Модельный ряд Volkswagen
  • Габаритные размеры Hyundai Creta
  • Сужит, но не все: как купить Mercedes E-Class W210 с пробегом
  • Мерседес
  • 210 характеристики кузова
  • Размеры Skoda Yeti Описание Skoda Yeti
  • Первый тест универсала Lada Vesta: SW vs. Cross Характеристики трансмиссии
  • Lada Vesta SW Cross из парка ZR: повадки кроссовера и SW Cross масло и российская дорога
  • Технические характеристики Mitsubishi ASH
  • Китайско-украинский «Бонус» от Chery Характеристики хэтчбека Chery a13
  • Семь врагов Таврии: почему украинский хэтчбек так и не стал бестселлером
  • Технические характеристики Mitsubishi Outlander Модификации и цена на российском рынке
  • Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы Hyundai Tucson 1-го поколения Технические характеристики
  • Общие проблемы и недостатки подержанного Cadillac Escalade Отзывы владельцев о Cadillac Escalade III
  • «Волга» (легковой автомобиль): история, модели, характеристики
  • Седан Mitsubishi Lancer X Какой двигатель на Lancer 10
  • Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены)
  • Шипы или липучки: небольшая ликбез
1 2 3 4 5 6 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.