6Х6 скания: Доступ ограничен: проблема с IP

Файлы cookie социальных сетей

Эти файлы cookie добавлены на сайт различными сервисами социальных сетей, чтобы вы могли делиться нашим контентом с друзьями и знакомыми (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Файлы cookie для социальных сетей могут отслеживать в браузере историю посещения сайтов и составлять списки интересов. В результате вы увидите персонализированный контент и сообщения на других сайтах. Запретив использование этих файлов cookie, вы не увидите ссылки на социальные сети или не сможете ими воспользоваться.

Тягачи 6х6, тягачи 6х4, самосвалы 8х4, прицепы-лесовозы в наличии. Хабаровск.

Правильно подобранная техника Scania

Широкий выбор моделей данной техники позволяет выбрать оптимальный вариант грузового автомобиля под любые транспортные и логистические задачи. Приобретая седельный тягач Скания, важно учитывать какие грузы будут перевозиться и с какими проблемами, могут столкнуться водители. Производитель Скания предлагает систему модульных компонентов и услуг, позволит приобрести такой тягач, который будет полностью удовлетворять предъявляемые требования.

Индивидуальные отраслевые предложения

Предлагаем большой выбор конфигурации грузовой техники для решения любых отраслевых задач:

• Седельные тягачи;
• Грузовики для города;
• Автокраны;
• Самосвалы;
• Бетоносмесители;
• Коммунальная техника;
• Мусоровозы;
• Лесовозы;
• Зерновозы;
• Бензовозы;
• Бетононасосы;
• Ломовозы;
• Автовозы;
• Пожарные машины;
• Краны-манипуляторы;
• Вахтовые автомобили;
• Специальная техника;
• Тяжелые автопоезда;
• Автомобили для аэропортов.

Приобретение грузовой техники в нашем автоцентре Scania позволит получить коммерческий транспорт на самых выгодных условиях. Мы обеспечим вас автопарком с высокими техническими характеристиками, рассчитанным на круглосуточную транспортировку и полностью отвечающим требованиям вашей компании.

Технические особенности тягачей Cкания

Каждый новый тягач Скания — огромный конструкторский и инженерный опыт, высокая надежность и приемлемая цена. Техника славится мощностью и производительностью, непревзойденными ходовыми показателями, безопасностью и экономичностью. Автомобиль тягач Скания приводится в действие легким поворотом ключа в замке зажигания. С первой секунды управления можно ощутить непревзойденную мощь машины и обрести твердую уверенность в собственных силах и возможностях.

Современный тягач Scania обладает следующими техническими особенностями:

• Высокая надежность и выносливость;
• Продуманная система безопасности;
• Эргономичный дизайн;
• Комфортабельная кабина;
• Соответствие стандартам экологической безопасности ЕС;
• Экомичность;
• Высокая остаточная стоимость.

Приняв решение купить новый тягач Скания, вы измените свое представление о премиальности в сегменте грузовой техники.

Грузовики Scania наше решение вашей транспортной задачи

Scania один из мировых лидеров по производству тяжелого, грузового транспорта, автобусов, морских и индустриальных двигателей. В России грузовики Скания востребованы с 1993 года. Долговечность, надежность, безопасность и экономичность конкурентные преимущества, которые делают технику востребованной более чем в 100 странах мира. Благодаря большому выбору индивидуальных отраслевых решений клиенты могут подобрать грузовики, которые позволят идеально решать транспортные задачи. Для нас успех вашего бизнеса на первом месте!

Новый модельный ряд седельных тягачей

Каждая модель грузового тягача Scania результат многолетнего опыта разработок и исследований. Новая линейка производителя содержит варианты с уникальной модульной системой, обеспечивающие максимальное повышение эффективности и существенно расширяющие спектр услуг. Новый модельный ряд техники включает:

• P-серия. Тандем надежности, функциональности и комфорта. Имеются разные модификации кабин. Мощность двигателя — до 40 л.с.;
• G-серия. Отличный выбор для региональных перевозок. Эргономичная, просторная кабина, вместительный багажный отсек для дальних перевозок. Мощность двигателя до 480 л.с.;
• R-серия. К данной группе относятся флагманы грузовых автомобилей Скания. Высокие ходовые характеристики новых тягачей Scania усилены мощными двигателями серии V8. Это лучший выбор для международных перевозок. В каждой модели магистрального тягача Скания предусмотрена просторная кабина и удобное водительское кресло;
• S-серия. Техника нового поколения, сочетающая улучшенные ходовые параметры, дополнительную электронику для комфортной эксплуатации и обслуживания, вместительный багажный отсек и кабину повышенной комфортности. Седельный тягач Scania S-серии самый крупный автомобиль в своем классе.

Мы всегда готовы помочь с выбором оптимальных моделей техники, полностью отвечающих задачам вашего бизнеса.

Широкая гамма тяжелых грузовиков

Большим преимуществом для заказчика является то, что Скания имеет несколько серий грузовиков, среди которых можно подобрать наиболее подходящий для конкретных целей и задач. При этом каждый автомобиль имеет свои качественные преимущества – начиная от формы кабины и заканчивая весом перевозимого груза.

Итак, грузовые авто Scania можно разделить на следующие серии:

1. Серия Р. Такие транспортные средства отлично подходят для решения ежедневных задач в плане перевозки грузов на небольшие расстояния. Модели доступны в пяти разных форматах, которые включают в себя 3 длинных, одну укороченную и одну кабину без спального места. Небольшие габариты делают их удобными для управления в городских условиях.
2. Серия G. Отличается от предыдущей серии наличием дополнительных отсеков для хранения различных вещей, большим комфортом, а также мощным двигателем в 480 л. с. Благодаря этому грузовики могут выполнять самые разные производственные задачи в плане перевозок.
3. Серия R. Представляет собой самые инновационные модели грузовиков, которые оснащены V-образными 8-цилиндровыми двигателями, а также качественной подвеской, что делает их чрезвычайно удобными и практичными. Именно они являются самыми популярными, поскольку обладают рядом дополнительных возможностей.

Помимо этого, в отдельную категорию следует выделить тяжелые седельные тягачи, которые используются в горнодобывающей промышленности, причем не только как перевозчики и сортиментовозы, но и как главные транспортные площадки для передвижных строительных кранов, цистерн и прочих полезных машин.

Высокие технические стандарты в сочетании с качественными характеристиками в плане удобного управления делают такие автомобили узнаваемыми во всем мире.

Высокая надежность в любых условиях

Важным фактором, который следует обязательно отметить в тягаче Скания, является его высокая надежность. Сегодня это особенно важно, поскольку каждый заказчик требует пунктуальности и точности выполнения поставленной задачи.

В таких условиях важно быть абсолютно уверенным в своем техническом транспортном средстве, которое должно безукоризненно справляться с высокой нагрузкой.

Большой заслугой шведских инженеров является грамотная конструкция, которая позволяет равномерно распределять нагрузку на шасси, вследствие чего тягач имеет длительный срок полезной эксплуатации.

Беспрецедентный уровень безопасности

Современные системы безопасности Scania обеспечивают водителю максимальный контроль над техникой, удобное управление, помогают предупредить происшествия. Высокая прочность конструкции, грамотное расположение приборов и рассеивание ударной силы позволяет минимизировать последствия дорожно-транспортных происшествий для всех участников. Грузовики Скания оборудованы комфортабельными кабинами с прекрасным обзором и удобными сидениями. Имеется возможность регулировки рулевого колеса, обеспечено удобное и безопасное положение водительского сидения.

В комплекс системы безопасности Скания входят:

• Система опережающего аварийного торможения ADVANCED EMERGENCY BRAKING (AEB) позволяет избежать столкновений;
• Система предупреждения о перестроении с полосы (LDW) предупреждает о риске пересечения машины дорожной разметки, поддерживает движение в одном ряду;
• Система адаптивного круиз-контроля (АСС) поддерживает постоянный интервал между грузовиком и впереди идущим автомобилем, снижая нагрузку на водителя при интенсивном дорожном движении;
• Система поддержания курсовой устойчивости обеспечивает стабилизацию авто в экстремальных условиях, снижает риск заноса или опрокидывания техники.

Экологически чистые тягачи

Производитель Скания постоянно совершенствует производственные технологии, создавая все более экологичные двигатели. В 2011 году был запущен в производство двигатель Евро 4 с высокими рабочими характеристиками и отличным уровнем экологичности. В линейке Scania более 20 различных моделей двигателей Скания Евро 4, Евро 5, Евро 6, обеспечивающих возможность выбора оптимизированной силовой линии под индивидуальные требования. Также возможна покупка тягача Скания c двигателем, работающим на биогазе (стандарт Евро 4), который по управляемости не уступает стандартному дизельному мотору.

Тяжелые тягачи для перевозки смешанных грузов

Специально спроектированные тягачи для транспортировки смешанных грузов на дальние расстояния гарантируют высокий комфорт управления. Грузовая техника Скания обеспечивает самый большой в мире пробег на одном баке (Евро 4). Имеется возможность выбора двигателя Scania (Евро 4, Евро 5, Евро 6), варианта шасси и широкий ассортимент кабин. Мы предлагаем купить тягач Скания с новым салоном и разным исполнением интерьера по вынрдной цене в Москве. Подберем для вас индивидуальное транспортное решение мирового уровня.

Самосвалы, тягачи 6х6 Скания ЯКУТИЯ ХАБАРОВСК МАГАДАН БЛАГОВЕЩЕНСК

На сайте ООО «ДВ Скан» можно найти информацию о продажа тягачей Scania Хабаровск, Саха (Якутия), Нерюнгри, Алдан, Магадан, Сахалин. Тягачи 6х6, тягачи 6х4, тягачи 6х2, тягачи 4х2, самосвалы в Хабаровске, продажа грузовиков в Хабаровске, продажа самосвалов 8х4, 6х6, 6х4 в Хабаровске. Продажа полуприцепов — контейнеровозы, самосвальные полуприцепы, бензовозы, фургоны, бочки, сортиментовозы. Телефон. Цену готовы обсудить при вашем личном звонке.

Гарантия на самосвалы 8х4 Scania — один год без ограничения по пробегу. Новые мощные самосвалы 8х4 и полноприводные тягачи 6х6 купить в Хабаровске, Якутии — звоните! Тягачи и самосвалы 8х4 SCANIA — продажа со склада в Москве, Хабаровске, исполнение на заказ.

Уникальный тягач Scania S620A6x6HZ.

Под заказ.

Уникальный и единственный (данной комплектации) в стране седельный тягач SCANIA S620A6x6HZ. Топовая Кабина CS20N (нормальной высоты), с двумя спальными местами 800-1000 и 600 мм, кондиционером, портами USB, Холодильником, раскладным столиком и кофеварочной машиной. Автономный отопитель WTA кабины и двигателя 6 кВт. Фары LED, подсветка ступенек кабины, из двери проекция Грифон на землю. Мультимедийная система Премиум. Мощность двигателя 620 л.с., система впрыска топлива XPI, крутящий момент 3000 Нм. МКПП 12+2 ступенчатая с делителем и мультипликатором c системой Opticruise. Гидравлический тормоз-замедлитель — ретардер 4100. Главное передаточное число- 4,93. Подвеска полностью рессорная с нагрузкой на заднюю тележку 32 000 кг. Привод на все колеса 6х6 с полными блокировками межосевыми и межколесными. Передний мост подключаемый. Силовой передний бампер с защитой радиатора, низа кабины, поддона двигателя и фар. Два топливных бака на 770 л. Тахограф. Система ЭРА-ГЛОНАСС. Система мониторинга.

Углевозы купить в Хабаровске

Карьерный самосвал Odin ХL. — SCANIA G500B 8×4 HZ – Тяжёлый УГЛЕВОЗ 8х4

Технические особенности самосвал 8х4 : высокопроизводительный самосвал для транспортировки угля; кузов Wielton 32 м3; двигатель 13 л, система впрыска топлива — насос-форсунки XPI; КПП механическая, усиленная, система автоматического переключения передач Оптикруз, гидравлический тормоз-замедлитель Ретардер; колесные редукторы, блокировки межосевого и межколесного дифференциала; рессорная подвеска повышенной прочности; кузов усиленный с задней разгрузкой и защитным козырьком, обогрев, гидравлика HYVA; тахограф, антипробуксовочная система, новейшая кабина СG17L (с откидной полкой для отдыха), система ЭРА-ГЛОНАСС.

Карьерный самосвал купить в Хабаровске

Карьерный самосвал Odin M. — SCANIA P440B 8×4 HZ – УГЛЕВОЗ 8х4 в Хабаровске.

Технические особенности самосвала 8х4 для перевозки угля: высокопроизводительный самосвал для транспортировки угля; кузов Бецема 25 м3; двигатель 13 л, система впрыска топлива — насос-форсунки PDE; КПП механическая, усиленная, система автоматического переключения передач Оптикруз, гидравлический тормоз-замедлитель Ретардер; колесные редукторы, блокировки межосевого и межколесного дифференциала; рессорная подвеска повышенной прочности; кузов усиленный с задней разгрузкой и защитным козырьком, обогрев, гидравлика HYVA; тахограф, антипробуксовочная система, новейшая кабина СР14L (без места для отдыха), система ЭРА-ГЛОНАСС.

Полуприцеп-сортиментовоз 981301 Новосиб АРЗ — в НАЛИЧИИ на складе в Хабаровске.

Сортиментовоз полуприцеп, объем перевозимого груза 61 м3. Грузоподъемность 34 000 кг. Пачки: 4+4+4 или 6+6. Подвеска BPW рессорно-балансирная. Оси BPW.

Тормозная система Wabco. Высота коников 2200 мм. Рама сварная, два лонжерона двутаврового сечения соединены поперечинами швеллерного сечения.

Самосвалы 8х4 SCANIA нового поколения (Next Generation)

Самосвал 8х4 440 л.с. — SCANIA P440 B 8×4 HZ – купить на складе в Хабаровске.

Новейшая кабина с низкой крышей серии Р (тип CP17L). Двигатель DC13, 440 л.с., 13 л, Евро 5. Система впрыска топлива — насос-форсунки PDE. Топливный фильтр-влагоотделитель с подогревом. Топливный бак 400 л. Передаточное число главной передачи – 4,38, с колесными редукторами. Блокировки дифференциалов. ABS. Нагрузка на передние оси — 2×9000 кг. Нагрузка на заднюю тележку 32 000 кг. Кузов от Wielton, объемом – 20 м3. Выход под прицеп. Класс эксплуатации особо тяжелый. Система ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия на самосвалы 8х4 Scania — один год без ограничения пробега.

Прицеп-самосвал 852301 НовосибАРЗ — на складе в Хабаровске

Грузоподъемность – 28 000 кг. Объем перевозимого груза – 20 м3. Длина – 8 500 мм. Направление разгрузки – назад. Количество колес – 12+1. Тормозная система – Wabco c ABS. Гидроцилиндр – HYVA. Шины – 315/80 R22.5.

Самосвал карьерный 8х4 SCANIA нового поколения

Карьерный самосвал 8х4 440 л.с. — SCANIA G440 B 8×4 HZ – доступен к бронированию. Карьерный самосвал 8х4 в Хабаровске.
Область применения и вид перевозок: самосвал 8х4 — перевозка руды и породы в карьере и по дорогам общего пользования

Новейшая кабина без спального места с низкой крышей серии G (тип CG17L), оборудование для отдыха. Двигатель DC13, 440 л.с., 13 л, Евро 5. Система впрыска топлива — насос-форсунки PDE. 12-ступенчатая коробка передач с одной ускоряющей передачей, 2-мя ползучими передачами хода, 2-мя передачами заднего хода и ретардером. Система автоматического переключения передач Opticruise. Топливный фильтр-влагоотделитель с подогревом. Топливный бак 440 л. Передаточное число главной передачи – 7.63, с колесными редукторами. Блокировки дифференциалов. ABS. ПБС. Нагрузка на передние оси — 2×11000 кг. Нагрузка на заднюю тележку 36 000 кг. Шины: область применения — бездорожье (off-road), R24. Проблесковые маячки. Кузов усиленный с задней разгрузкой – KH-Kipper, материал кузова- высококачественная сталь Hardox 450, днище 15 мм, стенки 8 мм, объемом – 25 м3. Класс эксплуатации особо тяжелый. Система ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия на самосвалы 8х4 Scania — один год без ограничения пробега.

Самосвалы 8х4 SCANIA нового поколения

Карьерные самосвалы продажа в Хабаровске

Карьерный самосвал 8х4 440 л.с. — SCANIA P440 B 8×4 HZ – УГЛЕВОЗ.

Технические особенности самосвала 8х4 : высокопроизводительный самосвал для транспортировки угля; кузов Wielton/KH-KIPPER 31 м3; двигатель 13 л, система впрыска топлива — насос-форсунки PDE; КПП механическая, усиленная, система автоматического переключения передач Оптикруз, гидравлический тормоз-замедлитель Ретардер; колесные редукторы, блокировки межосевого и межколесного дифференциала; рессорная подвеска повышенной прочности; кузов усиленный с задней разгрузкой и защитным козырьком, обогрев, гидравлика HYVA; тахограф, антипробуксовочная система, новейшая кабина СР17L, система ЭРА-ГЛОНАСС.

Газовый тягач SCANIA нового поколения

Новейший тягач на газе 4х2 Scania G 410 A 4X2 NA с газовым двигателем
Газовый тягач купить в Хабаровске (на заказ). Модель кабины: CG20, нормальной высоты. Ширина нижнего спального места: 800 мм, верхнего – 600 мм. Розетка 230 В. Кондиционер. Тахограф: «Штрих-М». Телематическая система FMS. Спойлеры: верх 25 см, боковые 53 см. Фары и задние фонари LED. Топливная система: Метан. Комплект газовых баллонов: 8 шт. х 95 дм3. Исполнение баллонов: сталь, CNG. Двигатель мощностью 410 л.с., Euro 6, EGR. Коробка передач с демультипликатором и делителем. Оптикруз. Ретардер. Главная передача гипоидного типа с блокировкой дифференциала. Главное передаточное число: 1:2,92. Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось: 7500 кг. Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось: 11 500 кг. Колесная база: 3750 мм. Передняя подвеска: Параболические рессоры, 3×29. Задняя подвеска: пневматическая, 2-х баллонная. Седельно-сцепное устройство: JOST JSK37C-Z 150. Высота седельно-сцепного устройства: 1150 мм. Дисковые тормоза. ABS. Аккумуляторные батареи: 230 Ач. Шины 315/70 R22.5.

АВТОБУС SCANIA

Туристический автобус K400 IB 4X2 HIGER A80 — в наличии на складе Скания. Длина-12 007 мм, Ширина-2 550 мм, Высота-3 800 мм. Объём багажного отделения-9,0 м3.Число мест для сидений-51+1+1.Однорядный 6-цилиндровый дизельный двигатель, экологический класс Евро 5. Оборудован системой впрыска Scania PDE с насос-форсунками, 4 клапана на цилиндр, с турбонаддувом,интеркулером и системой Scania SCR.Рабочий объем двигателя 12,7 дм3. Макс. мощность при 1900 об/мин: 400 л.с. (294 кВт). Макс. крутящий момент при 1000-1300 об/мин: 2100 Нм. Круиз-контроль. Ограничитель скорости 100 км/ч. Коробка передач с использованием системы автоматического переключения передач Scania Opticruise. Ретардер Scania с ручным и автоматическим управлением. Пневматическая подвеска с электронным управлением. Два пневмобаллона спереди и четыре сзади. Стабилизаторы на всех осях. Пневматическая тормозная система. Дисковые тормоза. АБС (Анти-блокировочная система). ПБС (Противобуксовочная система). Топливные баки общей ёмкостью 465 литров. Облицовка крыши выполнена из оцинкованных стальных листов. Багажные люки изготовлены из 3 мм алюминиевых листов на каркасе из алюминиевых профилей. Полная тепло-шумоизоляция кузова. Дополнительная шумоизоляция салона, обеспечивающая уровень подавления шума до 70 дБа при скорости движения автобуса 80 км/ч. Передняя часть крыши, кожух кондиционера, передний и задний капоты изготовлены из армированного пластика. Передняя и средняя двери с пневмоприводном и управлением на панели приборов. Внутренние и наружные кнопки аварийного открывание дверей. Комфортные раздвижные пассажирские сидения Vega. Все пассажирские сидения оснащены 2-точечными ремнями безопасности. Система климат-контроля с функциями кондиционирования воздуха и отопления салона модели KONVECTA с цифровым управлением. Мощность 38 000 ккал/ч. Багажные полки со встроенными блоками индивидуального обдува, подсветки и кнопками вызова. Плиссированные шторы на всех окнах. Аварийные выходы (в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №36) – 2 потолочных люка, 4 боковых окна с молоточками для разбивания стёкол. 2 огнетушителя (4 кг). Салон автобуса освещается люминесцентными лампами. Индивидуальная подсветка для пассажиров. Галогенная подсветка для водителя. Светодиодная подсветка прохода в салоне. Камера заднего вида со звуковым сигналом. Тахограф «ШТРИХ». Кузов окрашивается краской DUPONT.

Купить тягач 6х6 в Хабаровске

Новейший седельный тягач 6х6 SCANIA G440 A6x6 HZ, рессоры. В наличие на складе в Москве.

Новая серия NTG. Кабина CG20N (нормальной высоты), с двумя спальными местами 800 и 600 мм, кондиционер, порты USB, автономный отопитель WTA кабины и двигателя 6 кВт. Максимальная мощность двигателя 440 л.с., система впрыска топлива PDE, максимальный крутящий момент 2300 Нм при 1000 … 1300 об/мин. МКПП 12+2 ступенчатая с делителем и мультипликатором. Гидравлический тормоз-замедлитель — ретардер R3500. Главное передаточное число- 4,09. Подвеска полностью рессорная с нагрузкой на заднюю тележку 26 000 кг. Привод на все колеса 6х6 с полными блокировками межосевыми и межколесными. Передний мост подключаемый. Силовой передний бампер с защитой радиатора, низа кабины, поддона двигателя и фар. Два топливных бака на 800 л. ССУ JOST под шкворень на 50, высота ССУ 1500. Тахограф. Система ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия на тягачи 6х6 Scania — один год без ограничения пробега.

Тягачи 6х6 SCANIA нового поколения

Новейший седельный тягач 6х6 SCANIA G500 A6x6 HZ, рессоры. В наличие на складе в Москве.
Новая серия NTG. Кабина CG20N (нормальной высоты), с двумя спальными местами 800 и 600 мм, кондиционер, порты USB, автономный отопитель WTA кабины 3 кВт. Максимальная мощность двигателя 500 л.с., система впрыска топлива XPI, максимальный крутящий момент 2550 Нм при 1000 … 1300 об/мин. МКПП 12+2 ступенчатая с делителем и мультипликатором. Гидравлический тормоз-замедлитель — ретардер R4100. Главное передаточное число- 4,93. Подвеска полностью рессорная с нагрузкой на заднюю тележку 30 000 кг. Привод на все колеса 6х6 с полными блокировками межосевыми и межколесными. Передний мост подключаемый. Силовой передний бампер с защитой радиатора, низа кабины, поддона двигателя и фар. Два топливных бака на 740 л. ССУ JOST под шкворень на 90. Тахограф. Система ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия на тягачи 6х6 Scania — один год без ограничения пробега.

Продажа дизель-генераторных установок SCANIA мощностью от 200 до 520 кВт в Хабаровске.

Сниженный расход топлива от Скания

Обеспечить действительно низкий расход топлива достаточно сложно. Производитель седельных тягачей Скания с каждым годом совершенствует технологии и повышает процент экономии. Наши тягачи Скания идут без пробега с гарантированным экономичным расходом топлива в любых условиях.

3 основных фактора, отвечающих за эффективность расходования топлива:

• Поведение водителя в пути. Прохождение специального обучения и инструктажа дают даже самым опытным водителям навыки, обеспечивающие экономию топлива до 10%. Снижение скорости движения на 4 км/ч прибавляет еще 5% экономии;
• Система поддержки. Система поддержки водителей Скания обеспечивает до 10% экономии, Scania Opticruise до 5%, Scania Ecocruise — до 2%;
• Автомобиль. Оптимизация техники позволяет минимизировать расход топлива. Правильный подбор силовой линии снижает расход топлива более чем на 3%, подбор веса — до 1%, шин — до 5%, аэродинамических характеристик — до 7%.

Предложим уникальный, инновационный пакет эффективных решений, продуктов и услуг. Обеспечим ваш бизнес необходимыми инструментами для достижения рентабельности.

Продажа Скания выполняется на самых выгодных условиях. СЕВЕР-СКАН АВТО — официальный дилер седельных тягачей Scania в России. Мы предлагаем инновационные отраслевые решения и уникальные индивидуальные варианты, выполненные на заказ. Квалифицированные менеджеры всегда готовы оказать помощь с выбором. Возможна продажа тягачей Скания в кредит, оформление в лизинг. Обеспечивается быстрая доставка техники по России. Стоимость нового тягача Скания узнавайте стоимость по тел..

Технические характеристики седельных тягачей Скания

Многих людей интересуют прежде всего технические особенности шведских грузовиков, поэтому в обязательном порядке следует рассмотреть секрет надежности и практичности Scania.

Двигатель инновационного типа

Сердцем любого тягача является его мотор. В тяжелых грузовиках Скания используется система распределенного впрыска топлива, а цилиндры представляют собой усовершенствованную конструкцию. Благодаря этому инженерам удалось достигнуть не только высокой мощности авто, но и его экономичности, что очень важно.

Само собой, все современные модели транспортных средств данной компании полностью соответствуют новым стандартам в плане выброса вредных газов в атмосферу.

В разных автомобилях используются разные двигатели. Помимо стандартных Евро 3, 4 и 5, в некоторых моделях уровень выброса соответствует стандарту EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicle, что переводится, как «качественно усовершенствованный и экологически безопасный автомобиль»).

На сегодняшний день такие двигатели представлены моделями в 9, 12, 13 и 16 литров, причем они позволяют решать задачи даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, часто с перегрузками.

Для достижения хорошей эффективности и экономичности можно также посоветовать приобрести авто с двигателем Евро-6. Здесь выбросы окиси азота в атмосферу снижены на 95% — практически идеальный показатель для тягачей.

Активное внедрение новых технологий в производство позволяет компании с каждой новой моделью тягача и дальше совершенствовать конструкцию мотора, используя новые разработки в плане эффективности, экономичности и мощности. Секрет успеха моторов Скания – в современном двигателе, который включает в себя следующие системы:

• рециркуляцию выхлопных газов EGR;
• систему впрыска высокого HPI и сверхвысокого XPI давлений;
• усовершенствованную систему сгорания топлива насосами-форсунками PDE;
• концепцию модульных камер сгорания;
• турбокомпаунд – превращение дополнительной энергии в мощность.

Трансмиссия и шасси тягачей

В основе всех новых разработок ведущих инженеров компании лежит стремление упростить работу водителя, сделав ее приятной и комфортной. Коробка передач в тягачах Скания позволяет водителю полностью обеспечить контроль над трейлером.

Помимо механической, существует возможность оснастить практически любой грузовик автоматической коробкой скоростей с помощью системы Opticruise. Все опытные водители знают, что в плане рационального расхода топлива многое зависит от правильно выбранной трансмиссии.

Легкое и плавное переключение скоростей значительно улучшает работу водителя, снижая его общую усталость.

Автомобили Scania оснащаются самыми современными коробками передач, из которых можно выделить 8-скоростную, а также модификацию 8+1. В последнем варианте есть одна ползучая передача, обеспечивающая оптимальную скорость при повышенных нагрузках и сильном уклоне дороги.

Такие коробки передач с делителем являются очень востребованными. Помимо этих, существуют также следующие системы:

1. Шестиступенчатая коробка передач. Благодаря ежеминутному подсчету передаточных отношений, а также большому промежутку между широко разнесенными низкими передачами и менее разнесенными верхними, обеспечивается оптимальное переключение скоростей. Как результат – быстрый разгон и минимальное количество переключений при этом.
2. Коробка скоростей с демультипликатором. Отличается проверенной эффективностью для всех видов работ, выпускается в модификациях 12 скоростей, а также в формате 12+2 (2 низкоскоростные тяговые силы).
3. Коробки передач автомат. Хорошо подходят для грузовиков, работающих в городских условиях.

Шасси тягачей Scania отличаются минимальным весом, высокой прочностью, небольшим количеством составных частей. Все это позволяет не только упростить их сборку, но и повысить надежность.

Благодаря этому тягачи компании могут перевозить практически любые грузы вне зависимости от дорожных условий.
Усовершенствованные колесные формулы седельного тягача скания, начиная от 4х2, 6х4 и заканчивая 10х4, уменьшают не только транспортные расходы, но и износ шин.
При этом некоторые модели имеют увеличенный дорожный просвет, колесные редуктора, а также полноприводную трансмиссию. Все мосты оснащены подшипниками, выполненными из качественной стали, что в значительной степени продлевает срок службы узлов и агрегатов.

Тест-драйв строительной техники Scania – Основные средства

Самосвал Р420 6х6 (станция OFF-ROAD)

Самосвал G400 6х6 Off-Road с КП Opticruise (станция OFF-ROAD)

Разгрузка самосвала Р400 6х4 (станция LOAD)

Загрузка самосвала Р400 6х4 с механической КП (станция LOAD)

Самосвал G400 6х6 Off-Road с механической КП (станция OFF-ROAD)

Самосвал G440 8х4 Off-Road с КП Opticruise (станция DRIVE)

Автобетоносмеситель Р400 Off-Road (выставочная площадка)

Самосвал P440 8х4 Off-Road с КП Opticruise (станция DRIVE)

Карьерный самосвал G440 (выставочная площадка)

Вниманию участников тест-драйва предложены комплектные автомобили 6х4, 6х6 и 8х4 с 13-литровыми двигателями Euro 4, которые компания начала поставлять на российский рынок в начале этого года. Кроме того, автомобили с пакетом Off-Road получили более мощные силовые установки, измененную кабину, новый бампер, подвеску и ряд других усовершенствований.

После тягачей обновленную моторную линейку получили самосвалы. Двигатели несколько мощнее – 400 и 440 л.с. в сравнении с 380 и 420 л.с. у предыдущего модельного ряда. Улучшены показатели крутящего момента, изменена система охлаждения для улучшения температурного режима в тяжелых условиях. Появилась такая невидимая, но важная новинка, как дополнительное предохранительное кольцо на гильзе, собирающее отложения и про­длевающее срок службы гильзы и поршня. Изменился также моторный (горный) тормоз. Теперь его мощность составляет 290 кВт против 250 кВт у предыдущего поколения. Моторный тормоз начали устанавливать на все автомобили. По заказу комплектуют гидравлический тормоз-замедлитель. Самосвалы с двигателем 440 л.с., предназначенные для работы в составе автопоезда, штатно комплектуют всеми выводами для подключения прицепа.

Двигатели агрегатируют с 12-ступенчатыми механическими коробками передач или с автоматизированными Scania Opticruise, в которые добавили новый внедорожный режим Off-Road с пониженными оборотами. В течение 1,5–2 лет коробки Opticruise ставили на карьерную гамму. Получив положительные отзывы, Scania решила распространить этот опыт на строительную гамму. Автоматизированная коробка помимо удобства и облегчения вождения снижает расход топлива и влияние человеческого фактора, становясь хорошим подспорьем для усталого или не очень квалифицированного водителя. На случай нештатной ситуации оставлен ручной режим управления кнопками.

Самосвалы Off-Road получили прочный стальной бампер, способный выдержать сильный удар без деформации. При ударе бампер защитит кабину, так как выдвинут вперед на 135 мм. Он установлен отдельно и не соединен с другими компонентами, что упростит ремонт. В бампер вмонтированы противотуманные фары, защищенные решетками, и мощное сцепное устройство, способное выдержать нагрузку 35 т. Теперь самосвал можно буксировать, не разгружая его. К достоинствам бампера также относится увеличенный угол въезда – 27° у полноприводных автомобилей и 25° у остальных. Назад от бампера идет защита, плотно закрывающая блок радиаторов, навесное оборудование и передний край поддона.

Вместе с пакетом Off-Road Scania вводит 16-ю кабину. Она длиннее на 30 см. Позади сидений появилось свободное пространство, спальным местом его трудно назвать, но водителю будет куда свалить свой скарб.

Всего на тест-драйв предоставили 13 автомобилей, как в новой комплектации Off-Road, так и модельного ряда 2012 г. Территорию разбили на три участка с различными условиями, названные станциями DRIVE, OFF ROAD и LOAD.

Маршрут станции DRIVE состоял из участков дороги с асфальтобетонным покрытием, на котором встречались перепады высоты от 4 до 10%, а также имитация горного серпантина. На тест выставили автомобили с паркетом Off-Road – самосвал G440 8х4 с КП Opticruise, ретардером и 18-кубовым кузовом half-pipe, самосвал Р440 8х4 с КП Opticruise, ретардером и также 18-кубовым кузовом half-pipe и самосвал Р400 6х4 с механической КП. Автомобили Off-Road дополняли машины модельного ряда 2012 г. – карьерный самосвал Р420 8х4 с КП Opticruise и 23-кубовым кузовом и тягач Р440 6х4 с самосвальным полуприцепом half-pipe. Особый интерес на этом этапе представляло прохождение серпантинов и спусков на моторном тормозе без рабочих тормозов. Моторный тормоз включается автоматически, как только водитель отпускает педаль газа. Рабочие тормоза задействовали, когда двигатель раскручивался до 2000–2200 мин^–1 на прямом участке или перед поворотом. Такое решение с автоматическим моторным тормозом очень удобно. Также интересна работа с механической КП при разгоне на длинном прямом участке.

Станция OFF-ROAD представляла собой участок грунтовой дороги длиной 1,5 км через лес, еще не вполне просохшей и укатанной, так что была реальная возможность застрять и вылезти, используя полный привод и блокировку межосевого дифференциала. На тест предложили самосвалы Off-Road – G400 6х6 с механической коробкой, G400 6х6 с КП Opticruise, а также Р380 6х6 и Р420 6х6 с механическими КП.

На станции LOAD – погрузочной площадке – участники выгружали свои самосвалы и подавали их под погрузку фронтальным погрузчиком Liebherr, партнера мероприятия. Данное упражнение было включено в программу для того, чтобы участники почувствовали особенности процессов погрузки и разгрузки и управления автомобилем на площадке. На самом деле это было самым простым упражнением, и если кто действительно чувствовал особенности погрузки и разгрузки, так это операторы погрузчиков. На станции работали самосвалы Off-Road – P440 8х4 и Р400 8х4 с механическими КП и 20-кубовыми кузовами и Р400 6х4 с механической КП и 16-кубовым кузовом.

В целом мероприятие было хорошо организовано и получилось интересным. Достоверности тест-драйву придавало то обстоятельство, что самосвалы были на две трети загружены. Самосвалы Scania в комплектации Off-Road действительно достойный ответ Volvo FMX, и, можно сказать, ответ с упреждением. Scania еще выше подняла планку в соперничестве ведущих поставщиков самосвальной техники.

СахаСканСервис

Настройки Cookie

Необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно необходимые файлы cookie отвечают за реакцию сайта на ваши действия, например запрос сервиса, настройку параметров конфиденциальности, вход в учетную запись или заполнение форм. Вы можете настроить предупреждения в браузере или блокировку необходимых файлов cookie, но тогда определенные разделы сайта не будут работать. Необходимые файлы cookie не содержат личных данных.

Active Настройки Cookie

Файлы cookie для оценки эффективности

Эти файлы cookie отвечают за статистику посещаемости и источников трафика. Мы используем их, чтобы измерять и повышать эффективность сайта. Анализируя информацию от файлов cookie для оценки эффективности, мы можем вычислить, какие страницы наиболее и наименее популярны, и отследить перемещения пользователей по сайту. Вся информация от файлов cookie для оценки эффективности агрегируется анонимно. Если вы запретите использование этих файлов cookie, мы не увидим, когда вы посещали сайт, и не сможем оценить его эффективность.

Active Настройки Cookie

Функциональные файлы cookie

Эти файлы cookie обеспечивают дополнительные функции и персонализацию сайта. Функциональные файлы cookie можем добавить мы или сторонние поставщики услуг (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»), чьи сервисы работают на страницах нашего сайта. Если вы запретите использование этих файлов cookie, некоторые или все дополнительные сервисы могут начать работать с ошибками. Когда функциональные файлы cookie разрешены, сторонние поставщики услуг могут обрабатывать ваши данные, включая личную информацию.

Active Настройки Cookie

Файлы cookie для таргетинга

Эти файлы cookie могут добавлять на сайт наши рекламные партнеры (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Компании используют файлы cookie для таргетинга, чтобы составлять списки интересов и показывать вам актуальные объявления на других сайтах. Файлы cookie для таргетинга не содержат личных данных, но учитывают ваш уникальный тип браузера и устройства для выхода в Интернет. Запретив использование этих файлов cookie, вы будете видеть объявления без учета ваших интересов.

Active Настройки Cookie

Файлы cookie социальных сетей

Эти файлы cookie добавлены на сайт различными сервисами социальных сетей, чтобы вы могли делиться нашим контентом с друзьями и знакомыми (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Файлы cookie для социальных сетей могут отслеживать в браузере историю посещения сайтов и составлять списки интересов. В результате вы увидите персонализированный контент и сообщения на других сайтах. Запретив использование этих файлов cookie, вы не увидите ссылки на социальные сети или не сможете ими воспользоваться.

Active

мощный рывок производства дорожно-строительной техники в России

Территория аэропорта Калачево под Челябинском стала местом проведения выставки строительно-дорожной и специализированной техники «Строй­Дор­Экспо 2021». Это мероприятие было организовано Минпромторгом России при участии ассоциации «Росспецмаш»

Валерий Васильев

Выпуск отечественной спецтехники постоянно растет. Так, если в 2013 году эта доля составляла 24 %, то сегодня — уже свыше 58 %. Объемы производства в текущем году превысят прошлогодние на 30 %. Реализуются программы господдержки производителей, включая инвестиционные и научно-технические. Продолжается курс на импортозамещение.

КОММУНАЛЬЩИКАМ И ДОРОЖНИКАМ

Солидную часть выставки отвели коммунально-дорожной технике. О широких возможностях завода «СпецАгрегат» из Миасса можно судить по трем экспонатам. Так, фрезерно-роторный снегоочиститель СФР-1 на шасси «Урал-4320» (6х6) от своих шнекороторных собратьев отличается 400‑сильным двигателем ЯМЗ-7511, усовершенствованным приводом и рабочим органом, позволяющим при минимальных затратах выполнять уборку, не уступающую по качеству зарубежным аналогам. Производительность машины достигает 3 тонн снега в час при высоте снежного валка до 0,5 м. Максимальная ширина полосы, очищаемой за один проход, составляет 2,9 м, дальность отброса основной массы снега — от 40 до 50 м.

Дорожно-коммунальная техника завода «СпецАгрегат».

Всесезонная комбинированная дорожная машина ВМКД 2015 (У6) на шасси «Урал Next-75945» (6х4) того же изготовителя в зимнем исполнении очищает дорожное полотно и обочины от снега, срезает лед и ликвидирует скользкость. Для этого машина оснащена передним гидроповоротным отвалом городского типа ОПК-1, средними межбазовыми щетками, 6,5‑кубовым бункером из нержавеющей стали, распределителем пескосоляной смеси с системой дозирования и асимметричным распределением.

Еще одну разновидность ВМКД-2015, но уже на базе бескапотного самосвала «Урал-С35510» грузоподъемностью 20 тонн снабдили быстромонтируемыми агрегатами для распределения пескосоляной смеси со смачиванием, скоростным и боковым отвалами, а также подметальными щетками. Контейнер для противогололедного материала вмещает 10 м³, ширина распределения варьируется от 2 до 10 м.

Комбинированную дорожную машину (КДМ) Р-65115 завода дорожной техники «Регион 45» на шасси КамАЗ-65115 (6х4) представили в двух вариантах — зимнем и летнем. В зависимости от сезона, эта модель комплектуется пескоразбрасывающим оборудованием с шириной посыпки от 2 до 8 м, которое включает 8‑кубовый бункер, регулируемый по высоте рассекатель, дисковый пескоразбрасыватель с гидроприводом и систему увлажнения. Поворотный отвал шириной 3 и высотой 0,8 м, а также межбазовая щетка (диаметр 550 мм) обеспечивают рабочую ширину очистки не менее 2,3 м. При необходимости монтируется поливомоечное оборудование, цистерна объемом 10 кубов и водяной насос с подачей 1000 л/мин. Ширина обрабатываемой полосы при мойке достигает 8,5 м, при поливке — от 4 до 16 м. Одна из показанных машин способна бороться с пылью за счет оборудования, которое позволяет создавать устойчивый «туман», состоящий из находящихся в воздухе мельчайших водяных капель.

Экспозиция дорожной техники под маркой «Регион 45».

Самосвал на базе «Урал Next» специалисты «Региона 45» превратили в полноценную КДМ. Дорожная машина получила городской отвал, щетку, поливомоечное и пескоразбрасывающее оборудование. При необходимости дополнительные узлы можно демонтировать, и тогда самосвал будет выполнять свои обычные функции.

Вакуумно-уборочную машину УКМ-2500M (4х4) Курганского завода дорожных машин изначально создавали для круглогодичной уборки пешеходных и парковых зон, узких проходов и проездов. Компактная городская машина с шарнирно-сочлененной рамой отличается универсальностью, высокой производительностью и маневренностью. По эффективности модель сопоставима с одновременной работой трактора с цилиндрической щеткой, фронтального погрузчика и комбинированной дорожной машины. В подкапотном пространстве обосновался 92‑сильный дизельный двигатель, который работает в тандеме с гидрообъемной трансмиссией, обеспечивающей бесступенчатое регулирование скорости от 0 до 30 км/ч. В зависимости от времени года, на УКМ-2500M монтируется подметально-уборочное, поливомоечное, пескоразбрасывающее оборудование либо передний отвал, щетка и шнекороторный снегометатель.

Свою малогабаритную коммунальную машину МК2000 для круглогодичной работы, включая санитарную обработку общественных пространств, выставило АО «Машиностроительный завод имени М.  И. Калинина». Преимущество этой модели в том, что за счет установки различных сменных узлов и агрегатов на ее базе можно формировать разные модификации. Но все же основной функцией машины является летняя вакуумная уборка территорий. В конструкции МК2000 реализовано немалое число оригинальных технических решений, улучшающих ее рабочие и экологические качества. Одним из них является возможность работы на газовом топливе. До появления МК2000 на отечественном рынке доминировали подобные машины, использующие дизельное топливо. Мощность двигателя составляет 76 л. с., вместимость бункера — 2 м³, объем водяного бака — 380 л.

Малогабаритная коммунальная машина МК2000 для круглогодичной работы.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОВОБРАНЦЫ

Весомую долю экспозиции занимала техника для строительного комплекса. Челябинский механический завод на своей домашней выставке представил широкой публике новую модель автокрана КС-65717 «Челябинец» серии «Профи» на шасси КамАЗ-6560 (8х8). Компактные размеры модели длиной не более 12 м улучшают ее маневренность в городских условиях и на стесненных стройплощадках. Пятисекционная стрела овоидного сечения выдвигается на 42 м. Базовое исполнение включает грузовую лебедку с планетарным редуктором и дисковым тормозом, однотонный противовес с устройством для его монтажа-демонтажа, управление выносными опорами с помощью радиопульта, комфортную кабину крановщика, электропропорциональную систему управления с помощью джойстиков, предпусковой подогреватель двигателя шасси.

Автокран КС-65717 «Челябинец» серии «Профи».

В экспозиции миасского завода «УралСпецТранс» внимание привлекал автобетоносмеситель AБС 7АП УСТ 5453 на шасси «Урал-73945‑01» (6х4) с 328‑сильным дизелем ЯМЗ-536 и механической 9‑ступенчатой коробкой передач ZF. Модель полной массой 27,5 тонны оборудована 7‑кубовой емкостью для перевозки бетонной смеси фирмы «Тигарбо» с приводом от автономного дизельного двигателя. Масса перевозимого бетона составляет 13,3 тонны. Возможна транспортировка и сухой смеси.

Автобетоно-смеситель АБС 7АП УСТ 5453 на шасси «Урал Next».

Ту же транспортную базу использовали для автотопливозаправщика АТЗ-17‑3Б УСТ 5453. В трехсекционной цистерне чемоданного сечения с полусферическими волнорезами и боковым расположением узла выдачи топлива размещается до 17 кубов топлива. Его раздача осуществляется с помощью насоса СВН-80.

Колесный мини-погрузчик MSV 111 завода Helffer из Новосибирска благодаря использованию различного навесного оборудования может выполнять широкую гамму задач — погрузку, копание, бурение, долбление, транспортировку и др. Двигатель Honda мощностью 22 л. с., постоянный полный привод и бортовой способ поворота обеспечивают машине высокую подвижность и проходимость. Гидросистема дает возможность поднимать ковш с грузом массой 290 кг на высоту 2 м. Дополнительная гидролиния с быстроразъемным соединением позволяет менять навесное оборудование без дополнительных инструментов и помощи. Предусмотрены два режима — повышенной мощности и высокоскоростной. Скорость передвижения — до 10 км/ч.

Колесный мини-погрузчик Helffer MSV 111.

Амфибия «Бурлак» (6х6) компании «Вездеходы Макарова» способна перевозить строительные бригады с длительным автономным размещением, выполнять разведку новых направлений, прикатать временный дорожный путь или прокатать зимник для движения стройтехники. В алюминиевом кузове размещается до 3 тонн полезной нагрузки (на слабонесущих грунтах и на плаву — 1,5 тонны). Необходимую динамику машине полной массой 7 тонн обеспечивают 150‑сильный дизель Cummins 2,8 ISF и механическая 6‑ступенчатая коробка передач. Водоизмещающий корпус, клиренс — 700 мм, удельное давление на грунт с полной нагрузкой — 0,12 кгс/см² и штатная лебедка позволяют преодолевать практически любое бездорожье. Максимальная скорость — 70 км/ч, минимальная — 1,5 км/ч. На воде вездеход за счет вращения колес разгоняется до 3 км/ч, с винтом — до 6 км/ч.

Амфибия «Бурлак».

Среди гусеничной техники самыми яркими оказались две новинки. Одну из них — высокоавтоматизированный гусеничный бульдозер на базе серийной модели D10 изготовила челябинская компания «ДСТ-Урал». Управление рядом рабочих операций машины, у которой нет даже кабины, происходит без участия тракториста. Контролируется бульдозер при помощи планшета. Оператор задает беспилотнику координаты стройплощадки, на которой ему предстоит работать, после чего машина точно следует согласно заданному ей алгоритму движения. Кстати, планшетом комплектуется каждый образец. Управлять движением и навесным оборудованием бульдозера также можно по радиоканалу при помощи двух джойстиков дистанционного пульта.

Беспилотный гусеничный бульдозер на базе серийной модели D10 «ДСТ-Урал».

«ЧТЗ-Уралтрак» продемонстрировал бульдозер Б11Э. Индекс «Э» указывает на то, что трансмиссия машины электромеханическая. Это означает отсутствие элементов с высоким коэффициентом трения, минимальные потребности в техобслуживании, а еще снижение расхода топлива на 20 % в сравнении с серийными моделями ЧТЗ. Дизельный двигатель ЯМЗ-236Н4 мощностью 198 л. с. приводит во вращение электрогенератор, который, вырабатывая электрический ток, подает его на два тяговых электродвигателя, размещенных по бортам машины. По своим тяговым показателям электрический бульдозер аналогичен серийной модели Б11, но имеет увеличенную скорость — свыше 12 км/ч и является более маневренным: он может поворачиваться вокруг своей вертикальной оси благодаря одновременному вращению гусениц в противоположные стороны. Электромеханическая трансмиссия — полностью автоматическая, а для управления ею служит джойстик. Кроме того, движением и навесным оборудованием Б11Э можно управлять с помощью дистанционного радиопульта.

Дизель-электрический бульдозер ЧТЗ Б11Э.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Scania R560 Грузовик 6×6 (SD)

Utilizamos Cookies propias y de terceros para recopilar información para mejorar nuestros servicios y para análisis de tus hábitos de navegación. Si continas navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. Puedes configurar tu navegador para impedir su instalación.

Обязательные файлы cookie

Всегда активен

Эти файлы cookie строго необходимы для работы сайта, вы можете отключить их, изменив настройки своего браузера, но вы не сможете использовать сайт в обычном режиме.

Используемые файлы cookie

Функциональные файлы cookie

Эти файлы cookie предоставляют необходимую информацию приложениям самого веб-сайта или интегрированы третьими сторонами, если вы отключите их, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами в работе страницы.

Используемые файлы cookie

Файлы cookie производительности

Эти файлы cookie используются для анализа трафика и поведения клиентов на сайте, помогают нам понять и понять, как вы взаимодействуете с сайтом, чтобы повысить производительность.

Используемые файлы cookie

Управляемые файлы cookie

Эти файлы cookie могут исходить от самого сайта или от третьих лиц, они помогают нам создать профиль ваших интересов и предложить вам рекламу, нацеленную на ваши предпочтения и интересы.

Используемые файлы cookie

См. Информацию о том, что можно использовать для настройки конфигурации, чтобы узнать о приеме файлов cookie, pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro.

Продолжение пропорсионамос-лос-энлас-де-диверсос-навегадорес, путешествие-де-лос-куалес, подруливающее реализацию, конфигурация дичи:

Firefox для просмотра: https://support.mozilla.org/es/kb/ …

Chrome desde aquí: https://support.google.com/chrome/answer/95647?hl=es

Explorer для доступа: https://support. microsoft.com/es-es/help/17442/windows-internet-explorer-delete-manage-cookies

Safari desde aquí: https: // support.apple.com/kb/ph5042

Opera desde aquí: https://help.opera.com/Windows/11.50/es-ES/cookies.html

грузовиков | Scania Австралия

Настройки файлов cookie

Необходимые файлы cookie

Необходимые файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они возникают в результате того, что вы запрашиваете такие услуги, как: настройка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм.Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но тогда некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никаких личных данных.

Активный Настройки файлов cookie

Файлы cookie производительности

Файлы cookie производительности позволяют нам подсчитывать посещения и посещаемость, что является важным источником улучшения нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, ваше посещение нашего сайта не будет учитываться в нашей статистике и не будет способствовать мониторингу производительности и улучшению сайта.

Активный Настройки файлов cookie

Функциональные файлы cookie

Функциональные файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенные функциональные возможности и персонализацию.Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie), услуги которых мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно. Сторонние поставщики могут обрабатывать вашу информацию, включая личные данные, при активации этих файлов cookie.

Активный Настройки файлов cookie

Целевые файлы cookie

Целевые файлы cookie могут быть установлены через наш сайт нашими партнерами по рекламе (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Эти компании могут использовать их для создания профиля ваших интересов и показа релевантной рекламы на других сайтах. Они основаны на уникальной идентификации типа вашего браузера и типа используемого вами интернет-устройства. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы получите менее адресную рекламу.

Активный Настройки файлов cookie

Файлы cookie социальных сетей

Файлы cookie социальных сетей устанавливаются рядом служб социальных сетей, которые мы добавили на сайт, чтобы вы могли делиться нашим контентом со своими друзьями и сетями (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Они могут отслеживать ваш браузер на других сайтах и ​​создавать профиль ваших интересов. Это может повлиять на контент и сообщения, которые вы видите на других посещаемых вами веб-сайтах. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, возможно, вы не сможете использовать или видеть эти инструменты обмена.

Активный

2018 Scania P 450 XT: обзор оператора

Мало что может остановить полноприводную Scania XT…

Scania P 450 XT сконструирован для работы в самых суровых условиях на предприятии — факт, который не упускает из виду Тим Мерфетт, менеджер Altrac Spreading из Лонсестона.В конце концов, его грузовики работают тяжелее, чем большинство специализированных машин, предназначенных для тяжелых перевозок и других тяжелых условий эксплуатации.

Интеллектуальные функции

Именно эта сложная смесь ума и мускулов в этом грузовике впервые привлекла Тима в Scania.

«Сегодня нам нужен умный грузовик», — сказал он.

«Новое поколение фермеров, пользующихся нашими услугами, хочет получить точные данные о количестве продукции, которую мы разбрасываем, и о том, где мы ее разбрасываем. С другой стороны, нам также нужны грузовики, которые являются надежными и достаточно прочными, чтобы выдерживать жесткие условия скручивания шасси, которые есть в северной Тасмании.

«Сегодня мы стали ключевым партнером в процессе точного земледелия нашего клиента.

» Когда мой тесть Дирк Ван-Намен возглавил Altrac Spreading еще в 2012 году, технология разбрасывающего оборудования была значительно ограничена по сравнению с результаты, которые мы можем дать сегодня, — сказал Тим.

. — Я был новичком в сельском хозяйстве, но имел опыт работы в области машиностроения и транспорта.В течение первых 12 месяцев я жонглировал графиком работы грузовиков, а также управлял одним из наших разбрасывателей, прежде чем навсегда занял должность менеджера. Имейте в виду, мы с Дирком прыгаем в распределитель, когда у нас будет такая возможность.

«Раньше я много регистрировал, — сказал Дирк.

«У нас тогда даже было несколько Scania на бревнах, и это были хорошие грузовики».

Сегодня Altrac Spreading расширил свои услуги от разбрасывания и транспортировки, включая посев сельскохозяйственных культур и пастбищ, а также засыпку колейных оросителей с центральным поворотным механизмом.

По мере роста бизнеса Дирк и Тим сосредоточились на повышении эффективности везде, где только могли. Это путь, который привел их к их первому Scania 6×6, G 440, а затем и к P 450 XT, который мы рассматриваем здесь.

«В то время мы искали автомобиль, который мог бы перевозить больше продукции, чтобы дать нам эффективность за счет экономии на масштабе, а также гораздо большую надежность, чем мы получали от некоторых других марок в нашем парке», — сказал Дирк. .

«Откровенно говоря, некоторые из них не были достаточно мужчинами для этой работы.Например, когда мы находимся на некоторых из более крупных ферм, от штабеля до загона может пройти пять или шесть километров, а это означает, что с момента выезда грузовика может произойти 20-минутная потеря продукции. загон, едет к складу для загрузки и возвращается. Это одна из причин, по которой нам понравилась Scania 6×6 ».

Техническая кромка

Но технологии Scania — еще один важный недостаток, — сказал Тим.

«Другая причина в том, что Scania — это очень интуитивно понятный грузовик с множеством технических характеристик, которые могут быть связаны с нашим уникальным кузовом, что позволяет нам повысить точность разбрасывания», — сказал он.

«Большинство фермеров нового поколения имеют высшее образование; они действительно знают свои производственные затраты и следят за своими почвами, чтобы увеличить урожай и максимизировать урожай — это то, что сегодня известно как точное земледелие».

Проще говоря, точное земледелие — это подход к управлению фермерским хозяйством, в значительной степени основанный на технологиях и сборе данных, при котором фермеры используют все, от дронов, GPS и датчиков до отбора проб почвы и приложений с переменной скоростью, чтобы сделать агробизнес более точным и эффективным.

«Сегодня мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами и, исходя из их требований, мы можем проложить путь разбрасывания в загоне и точно измерить и варьировать количество разбрасываемого продукта», — сказал Тим.

«Затем, по завершении разбрасывания, мы можем предоставить фермеру точную запись количества разбрасываемого продукта в этом загоне.

» Сразу же возникает значительная экономия затрат для клиента. Теперь мы можем гарантировать минимальное количество перекрытий, что означает отсутствие потерь удобрений или семян и, что немаловажно, потерь топлива и времени.

«С регулируемой нормой внесения машина может распределить больше продукта в областях загона, которые требуют плотного покрытия, и меньше, где требуется более легкое покрытие, обеспечивая максимальную выгоду для почвы».

Надбавка к цене

Тем не менее, Тим признает, что, когда он впервые взглянул на Scania 6×6, на бумаге он показался продуктом премиум-класса — факт быстро подтвердился, когда цена на автомобиль оказалась на 20 000 долларов выше, чем его последнее приобретение разбрасывателя.

«Произошел скачок цен с G 440 на новый P 450 XT», — сказал он.

«На первый взгляд может показаться трудным количественно оценить такой значительный разрыв в цене от одного автомобиля к другому. Однако нам пришлось смотреть на то, что мы получаем в этом пакете, а не только на то, как новая технология принесет пользу нашей работе. , но также и то, как эффективность новой машины снизит затраты — при этом мы должны взвесить целостность продукта и его поддержку, чтобы гарантировать, что мы сможем обеспечить уровень обслуживания, который мы обещаем нашим клиентам.

«Важно отметить, что мы должны были обеспечить, чтобы с дополнительным повышением цен произошло значительное увеличение производительности. Если наши затраты вырастут слишком высоко из-за инвестиций в оборудование, и мы будем вынуждены передать это, то фермеры начнут рассматривать покупку буксира. — позади разбрасывателей, чтобы их тракторы выполняли свое собственное разбрасывание.

«Это так просто, потому что они всегда ищут способы снизить свои затраты. К счастью, когда мы начали внимательно изучать грузовики Scania, быстро стало очевидно, что они обеспечат желаемую эффективность.«

Цифры

Тим признал, что когда он начал подсчитывать цифры, он не мог позволить себе не иметь Scania 6×6. Законное увеличение полезной нагрузки при движении по дорогам с меньшего размера MAN 4×4 на Scania 6×6 увеличилось с 4,5 до 7 тонн (скачок на 55,56%), а прирост в загонах был еще выше.

Ширина разбрасывания нового бункера Southern Spreaders увеличилась с 34 до 50 метров (рост на 47%).Поскольку Scania 6×6 перевозит гораздо больше грузов в поле, количество поездок сокращается на 37,5%.

«Если взвесить производительность и экономическую выгоду, которую мы получили при небольшом увеличении закупочной цены на 8,7%, нам просто нужно было приобрести Scania», — сказал Тим.

«На самом деле, когда я впервые увидел его днем, я вернулся в свой номер в мотеле и подсчитал суммы, затем позвонил Дирку, и мы оба согласились, что Scania 6×6 — это путь будущего. Итак, позвонил Дирк и заказал его той ночью.«

С тех пор, как первый G 440 6×6 был введен в эксплуатацию в середине 2018 года, быстро стало очевидно, что Дирк и Тим сделали правильный выбор. Более крупный грузовик мощностью 440 л.с. перевозил больше удобрений, а также буксировал прицеп с погрузчиком и сжигал такое же количество, но чуть больше топлива, чем меньший полноприводный автомобиль.

«Как и все транспортные операции, сжигание топлива — одна из самых больших затрат», — сказал Тим.

«Меня действительно беспокоило, как будет двигаться Scania, когда дело дошло до топлива, учитывая, что у нее был более мощный двигатель и большая мощность.Но как только он начал работать, дополнительная мощность фактически оказалась большим преимуществом, потому что он может быстрее доставить больше продукта на место работы, потому что он может подниматься по холмам с разумной скоростью.

Уравнение давления

«Одна вещь, которая есть на всех наших разбрасывателях, — это центральная система подкачки шин AIR-CTI, которая позволяет нам на ходу повышать и понижать давление в шинах изнутри кабины. Это в сочетании с плавающей способностью Michelin 495/70 R24 XM47 шины важны при разбрасывании в загонах, так как уплотнение почвы — большая проблема для фермеров.

«За счет снижения давления в шинах в паддоках увеличивается площадь контакта шин с землей, и это снижает давление на землю. Дополнительным преимуществом является то, что чем больше отпечаток шины, тем больше улучшается сцепление с дорогой, почти так же, как когда энтузиасты внедорожников снижают давление в шинах на песке.

«Во время особенно дождливой весенней недели Scania 6×6 разносилась по большому паддоку по направлению к Фингалу — она ​​то входила, то уезжала. — сказал Тим.

«У одного из наших грузовиков 4×4, который разносился поблизости, оставался какой-то продукт, и он въехал в тот же загон, проехал около пяти метров и опустился на оси. Мы не могли поверить, насколько легко больший 6×6 работал в такой влажной среде. и заболоченные условия, при этом почти не оставив никаких доказательств того, что он был там «.

Изысканность в стандартной комплектации

Достаточно взглянуть на рулевое колесо этих грузовиков Scania, и сразу становится очевидным, что оно немного сложнее стандартного.Они были оснащены электрическим самоуправлением Topcon, которое позволяет грузовику вести себя в загоне по заранее намеченным курсам, гарантируя, что продукт распределяется именно туда, где он был запрограммирован. Водитель по-прежнему может отключить систему в любое время, просто повернув колесо, чтобы избежать попадания объекта на его пути. «Все это часть нашей программы точного земледелия», — сказал Тим.

Грузовики сохраняют все свои первоначальные функции для дорожных работ.

Новейшая модель Scania P 450 XT оснащена двигателем Scania DC13 в сочетании с 14-ступенчатой ​​коробкой передач GRS905R с прямой трансмиссией и трансмиссией Scania Opticruise.Мощность подается в раздаточную коробку GT900, откуда ее можно направить на переднюю и заднюю оси в зависимости от условий. Этот автомобиль также оснащен ретардером Scania R4100, который, по словам Тима, отлично справляется с работой в холмистой местности Тасмании.

Когда его спросили, насколько он доволен двумя распределителями Scania 6×6, Тим, не раздумывая, ответил.

«Мы очень впечатлены Scania, и они проделывают такую ​​отличную работу, мы фактически заказали еще два полноприводных автомобиля, которые прибудут в следующем месяце или около того, и запланировали еще один 6×6 к следующему сезону.»

Достаточно сказать.

Технические характеристики Scania G 440 6×6:
Двигатель: Scania DC13 440 13-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель
Мощность: 440 л.с. (328 кВт) при 1800 об / мин
Крутящий момент: 1696 фунтов / фут (2300 Нм) при 1000-1300 об / мин
Трансмиссия: Scania GRS905R, 14-ступенчатая прямая передача Opticruise
Раздаточная коробка: GT900
Ретардер: Scania R3500
Генератор: Scania 24V 100A
Компрессор: Knorr 720CR, двухцилиндровый, 800 л / мин с осушителем воздуха
ВОМ: ED 120P
Воздухоочиститель : Высокая задняя опора с фильтром предварительной очистки и предохранительным фильтром
Карданный вал: Полный привод P540
Карданный вал: Передний P460
Рулевой механизм: TAS 85, 18. 6: 1
Передний мост: Scania AMD901
Передаточное число переднего моста: 3,95: 1
Передняя подвеска: параболическая 3 x 29
Задние мосты: картеры моста Scania AD1303P с шестернями RBP 735
Передаточное число заднего моста: 3,93: 1 с блокировкой дифференциала на обоих осей
Передаточное число ступицы: 3,81: 1
Задняя подвеска: параболическая четырехлистная Scania с поперечной балкой
Тормоза: барабанные тормоза Scania с электронным управлением и автоматическим провисанием
Шины: Michelin 495/70 R24 XM47
Безопасность: EBS со встроенной АБС и тяговым усилием управление
Колесная база: 3850 мм
Наклон кабины: Механический
Интерьер: Виниловая и текстильная отделка
Сиденья: Водительское сиденье премиум-класса с подлокотниками
Бампер: Двухтрубная сталь с порошковым покрытием
Батарейный отсек: 2 x 12 В, 180 А; крепление на шасси, левая / правая сторона
Объем топлива: 1 x 300 л, правая сторона
Бак AdBlue: 1 x 50 л, правая сторона

Технические характеристики Scania P 450 XT 6×6:
Двигатель: Scania DC13 450 13- рядный шестицилиндровый турбодизель
Мощность: 450 л. с. (335 кВт) при 1900 об / мин
Крутящий момент: 1733 фунт / фут (2350 Нм) при 1000-1300 об / мин
Трансмиссия: Scania GRS905R с прямым приводом Opticruise
Раздаточная коробка: GT900
Ретардер: Scania R4100
Генератор: Scania 24V 100A
Компрессор: Knorr 720CR, двухцилиндровый, 800 л / мин с осушителем воздуха
ВОМ: ED 120P
Воздухоочиститель: высокая задняя опора с фильтром предварительной очистки и предохранительным фильтром
Карданный вал: Полноприводной привод P540
Карданный вал: Передний P460
Рулевой механизм: ZF 8098, 22.2-26,2: 1
Передние оси: Scania AMD901TZP
Передаточное число переднего моста: 4,04: 1
Передняя подвеска: параболическая 2 x 32
Задние оси: картеры моста Scania AD1303P с передачами RBP 735
Передаточное число заднего моста: 4,041 с блокировкой дифференциала на обоих Оси
Передаточное число ступицы: 3,65: 1
Задняя подвеска: параболическая четырехлистная Scania с поперечной балкой
Тормоза: барабанные тормоза Scania с электронным управлением и автоматическим провисанием
Шины: Michelin 495/70 R24 XM47
Безопасность: EBS со встроенной АБС и тяговым усилием контроль
Колесная база: 3850 мм
Наклон кабины: Электронный
Интерьер: Виниловая и текстильная отделка
Сиденья: Водительское сиденье премиум-класса с подлокотниками
Бампер: Двухтрубная сталь с порошковым покрытием
Батарейный отсек: 2 x 12 В 180 А, крепление шасси слева / справа
Запас топлива: 1 x 500 л, правая сторона
Бак AdBlue: 1 x 47 л, правая сторона

Scania 6×6 Walk Around Страница 1

Scania 6×6 Walk Around Страница 1

Любые вопросы, комментарии или проблемы, пожалуйста. напишите мне.

Эти изображения были сделаны и опубликованы в Интернете пользователем Жан Томас Рембер .

Стр. 1

Стр. 1

Строительных грузовиков заменяют самосвалы в Норвегии

Норвежская транспортная компания, использующая мощные строительные самосвалы Scania 6×6 G500 вместо самосвалов

Поскольку самосвалы все чаще считаются слишком большими для дорог общего пользования в Норвегии, некоторые автопарки вместо этого начинают выбирать мощные строительные грузовики.Одна транспортная компания, Per A Øren AS, инвестировала в три новых строительных грузовика Scania 6×6 G500, оснащенных очень большими колесами и полностью автоматическими коробками передач Allison 4500 Series с ретардерами.

Лассе Орен, руководитель строительного отдела Per A Øren, сказал: «В прошлом у нас было много самосвалов в компании, но когда они стали слишком большими, чтобы ездить по дорогам общего пользования, нам потребовались альтернативы.

‘Стангеланд, гораздо более крупные коллеги в отрасли, столкнулись с теми же проблемами, которые они решили вместе со Scania.Несколько лет назад мы увидели их новую Scania 6×6 G500 с очень большими колесами на автомобильной ярмарке и подумали, что она нам тоже подойдет ».

На сегодняшний день Пер Арен заказал три таких грузовика, которые, по их словам, могут выполнять ту же задачу, что и их существующие самосвалы. Интерес со стороны других перевозчиков был высоким, и компания часто получала запросы о своих новых грузовиках.

«Можно сказать, что это тенденция», — сказал г-н Орен. «Я вижу много преимуществ, особенно то, что они могут ездить по дорогам общего пользования, они дешевле, чем самосвалы, как в покупке, так и в эксплуатации, и у них высокий клиренс, и они быстрее загружаются и разгружаются.

«Кроме того, полностью автоматическая трансмиссия от Allison означает, что запуск с полной нагрузкой на крутом спуске просто великолепен. Расход топлива ниже, а затраты на техническое обслуживание трансмиссии минимальны. На самом деле, это только плановые остановки обслуживания для замены масла и масляных фильтров, которые необходимо сделать ».

Один из грузовиков G500 также был протестирован со стандартными колесами, а не со сверхбольшими колесами. «Он работает отлично и обеспечивает дорожные характеристики, как любой другой строительный грузовик», — прокомментировал г-н Орен.

Новые грузовики — первые в истории Per A Øren, оснащенные полностью автоматической коробкой передач Allison; Остальная часть парка оснащена автоматизированными механическими коробками передач (AMT).

«Мы очень довольны тем, как работают трансмиссии. Они очень надежны и переключают передачи плавно и легко. Хотя комфорт водителя в современных самосвалах стал намного лучше, ему еще предстоит пройти долгий путь, чтобы соответствовать нашим новым Scanias », — сказал г-н Орен.

Он добавил: «Мы только что взяли новое задание, где эти строительные грузовики идеально впишутся.Я не удивлюсь, если мы вложим деньги в еще одну пару в течение года, и, конечно же, они также будут оснащены полностью автоматическими коробками передач Allison ».

ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE SET ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA Игрушки и хобби Радиоуправление и линия управления itshopsynergy.org

ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE SET ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA Игрушки и хобби Радиоуправление и линия управления itshopsynergy.org

См. Подробную информацию в списке продавца.Совместимый масштаб:: 1:10, 1:14, включая предметы ручной работы, 1:15: Совместимый тип топлива:: Электрический, ВСЕ ТРАКТОРЫ ALUM 6X6 НАБОР ОСИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA, Грузовики и мотоциклы: Для марки автомобиля: : Тамия. УСТАНОВКА 6X6 С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ЗАМКОМ И КАБЕЛЕМ, См. Все определения условий: Для типа транспортного средства:: Грузовик, Легковые автомобили, неиспользованные, неоткрытые, 1:12, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный элемент, UPC:: Не применяется , Тип совместимого автомобиля:: тракторы, Торговая марка:: Integy: MPN:: Не применяется.

ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE SET ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA

543 шт. Строительные блоки Кирпичи Набор игрушечных поездов из Китая для мальчиков и девочек.Top Tuning Super Baja Rey / ROCK REY Задний фонарь Ободок Красный TT1041 Light Bar Lens, плавающая разноцветная резиновая уточка 7 см, 10 шт. Детская пищащая цветная утка для ванны, 10 кубиков 16 мм / 0,62 » для реквизита DND Dice Card Games, ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE КОМПЛЕКТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЗАМКА 1/14 KING GLOBE SCANIA . F14786 4 в 1, 3,7 В, зарядное устройство Lipo, USB-интерфейс, 4 порта для Hubsan X4 Q4, стартовая линейка SLU, выпуск 1997 года, Дэн Марино, Майами, спортивная коллекционная фигурка, CROSS ATTACK SP14-EN032-1st EDITION YU-GI-OH STAR RARE, Super Mario Bros Plush Куклы Мягкие мягкие игрушки Mario Birdo Caterpillar Toys Kids Gift. ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE SET ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA , Star Wars Ponda Baba custom MINIFIGURE с витриной и подставкой Lego 405. HO-Scale 12 штук пиломатериалов грузовые вагоны / 1: 160 деталей деталей, 2018 Common Pokemon Карточка Fennekin 14/131 — NM Forbidden Light Set, TECH DECK FINESSE SONIC THE HEDGEHOG Metal Sonic Series 13 Fingerboard Skateboar. ВСЕ ТРАКТОРЫ ALUM 6X6 КОМПЛЕКТ ОСИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA . 4x NM-Mint Английский Обычный Teysa Karlov Ravnica Allegiance magicmtg.12 стволов 1/700 Blue Ridge Models 16/50 стволов для линкоров USN.

ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE SET ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA

ВСЕ ТРАКТОР ALUM 6X6 КОМПЛЕКТ ОСИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA

GLOBE SCANIA ALL TRACTOR ALUM 6X6 AXLE SET ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING, 6X6 УСТАНОВЛЕН С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ЗАМКОМ И КАБЕЛЕМ, модные товары, покупайте сейчас гарантировано удовлетворено, до 50% скидки 300000 продуктов, 100% удовлетворение гарантировано, теперь иди купите желаемый товар, оптовые цены.КОМПЛЕКТ ОСИ ТРАКТОРА ALUM 6X6 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA ALL, КОМПЛЕКТ ОСИ ВСЕ ТРАКТОРА ALUM 6X6 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАМОК 1/14 KING GLOBE SCANIA.

Scania SBAT111SA Terrngbil 40 6×6 бывший армейский грузовик

Технические характеристики:

Тип: Переднее управление, грузовик 6×6
Двигатель: Scania DS11LB04, дизельный, 300 л.с., с турбонаддувом
Коробка передач: Scania GA763, автомат 3 гидравлические и 3 механические передачи (одна механическая передача используется для буксировки и запуска при буксировке)
Раздаточная коробка: двухскоростная, высокая-низкая
Оси: Scania RP620
Тормозная система: двухконтурная пневматическая тормозная система Bendix-Westinghouse
Рулевое управление: ZF 8042, гидравлический
Электрооборудование: Bosch 24 В
Передний привод: пневматический, вручную с помощью электрического переключателя
Блокировки дифференциалов на обеих осях: с пневматическим управлением, вручную с помощью электрического переключателя
Лебедка: гидравлическая, тяговое усилие 11000 кг.50 м стального кабеля 19 мм
Дополнительная мощность на раздаточной коробке, в основном на кранах
Вес. 11200 кг
Грузоподъемность: Рекомендуемая грузоподъемность 12000 кг
Буксирная способность: По пересеченной местности 12000 кг, Дорога 30 000 кг
Длина: 7,78 м
Ширина: 2,49 м
Высота: 2,85 м, с откидным верхом 3 , 07 м
Емкость топливного бака: 167 литров
Максимальная скорость: 85 км / ч

Доступны разные модели:	Открытая грузовая платформа, длина грузовой платформы 4,21 м.
	Грузовая платформа с откидным верхом.
	Открытая грузовая платформа с краном HIAB 3,5 т.
	С личной кабиной на 10 мест + длина грузовой платформы 2,39 м.

Колеса: Trelleborg, специальный обод, на спущенной шине можно проехать до 10 км.
Все грузовые платформы имеют встроенные надставки для облегчения при перевозке грузов длиной более 4,21 м.

Большинство автомобилей имеют от 15000 до 30000 км: с. Перед отправкой все автомобили оснащены новыми аккумуляторами. Полная послепродажная поддержка, включая обучение водителей и помощь механиков.