Устройство камаз 55111 самосвал: КамАЗ-5511 ( каталог 2003г.) (5511, 55111)- описание, характеристики, история.

>

Самосвал КамАЗ-55111 — Спецтехника — каталог техники специального назначения

Notice: Undefined property: stdClass::$i in /var/www/tpscom/data/www/tpscom.ru/wp-content/themes/colornews/functions.php on line 181

Отечественный автопром времен советского периода был не столь разнообразен, как этого многим хотелось бы. Поэтому буквально каждый водитель мог столкнуться с использованием такой грузовой модели как самосвал КамАЗ-55111. Для современного пользователя он будет весьма некомфортен, и изобиловать массой недочетов, но в свое время модель пользовалась спросом и до недавнего времени активно выпускалась на отечественных предприятиях.

Самосвал КамАЗ-55111: вид спереди

Обзор самосвала КамАЗ-55111

Ценится самосвал КамАЗ-55111 за его невероятную ремонтопригодность в отечественных условиях, свободную возможность модернизации и доработки конструкции, а также внушительный срок службы с учетом агрессивных условий эксплуатации, в том числе на строительных участках и в горнодобывающей промышленности.

Что касается технических особенностей эксплуатации, стоит отметить то, что модель загружается сзади. Ее можно использовать для перевозки навалочных, а также сыпучих грузов различного типа.

Модель отличается высокой просторной кабиной, рассчитанной на двух человек. Но есть в ней и негативная особенность – эргономика пространства весьма условная. Проблемы ощущаются даже с обзором трассы и требуется некоторое время для того чтобы освоить этот транспорт.

Эксплуатировать модель можно даже в условиях с суровым северным климатом, ведь в ней предусмотрено утепление кабины. Платформа кабины цельнометаллическиая и при необходимости обслуживания опрокидывается вперед, открывая доступ к скрытым деталям.

Ходовая часть модели колесная с формулой 6х4. В ней используются 20-дюймовые колеса со злой резиной. Это обеспечивает хорошую маневренность и высокую проходимость

Модель имеет несколько модификаций, которые имеют незначительные отличия. Все они нашли свое применение в строительстве, сельском хозяйстве и даже горнодобывающей отрасли промышленности.

Самосвал КамАЗ-55111: вид сзади

Расход топлива КамАЗ-55111

Что касается потребления топлива самосвалом КамАЗ-55111, то оно весьма экономично. Так, на каждые 100 км пути будет затрачиваться порядка 30 литров горючего. Важно и то, что модель весьма неприхотлива в выборе топлива, что делает ее идеальным вариантом, с точки зрения расхода средств на топливо.

Стоит отметить, что для хранения топлива предусматривается весьма вместительный бак объемом 350 литров.

Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111

Все модификации самосвала КамАЗ-55111 комплектуются одним и тем же 8-цилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров. Их суммарный объем составляет 10,85 л. Он способен развивать мощность до 240 л.с. Коробка передач механическая, десятиступенчая с передаточным отношением 5,94 или 5,43.

В последних комплектациях модель способна перевозить до 13 тонн груза, хотя в старых моделях она значительно меньше. Важно, что вместительность кузова составляет всего 6,6 м3.

Высота подъема кузова не превышает 25 градусов, что следует учитывать при загрузке.

Видео обзор самосвала КамАЗ-55111

технические характеристики, описание КАМАЗ 55111

Самосвал КАМАЗ 5511 — один из первых самосвалов марки КАМАЗ который имел грузоподъемность 10 тонн. В настоящее время КАМАЗ 5511 был значительно модернизирован, благодаря чему и сейчас стабильно сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов.

В результате модернизации грузоподъемность самосвала возросла до 13 тонн. На КАМАЗ 5511 установлен двигатель 240 л.с., самосвал имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Дистанционное управление подъемно-опрокидывающегося устройства.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 55111:

Снаряженная масса а/м, кг — 9250

нагрузка на передний ось, кг  —  3980

нагрузка на заднюю тележку, кг  —  5270

Грузоподъемность а/м, кг   —   13000

Полная масса автомобиля, кг   —   22400

нагрузка на переднюю ось, кг   —   5550

нагрузка на заднюю тележку, кг  —   16850

Полная масса полуприцепа, кг —  12800

Двигатель КамАЗ 55111:

Модель двигателя КамАЗ 55111 —  740.51-240 (Евро-2)

Тип двигателя КамАЗ 55111 — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.)  —  165(225)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин  —  2200

Номинальная мощность, брутто, кВт(л. с.)  —  176(240)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин  —  2200

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм)  —  912(93)

при частоте вращения коленвала, об/мин  —  1100-1500

Расположение и число цилиндров —  V-образное, 8

Рабочий объем, л  — 10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм  — 120/120

Степень сжатия  — 16,5

Система питания КамАЗ 55111:

Вместимость топливного бака, л —  350

Коробка передач КамАЗ 55111:

Тип —  механическая, десятиступенчатая 

Управление — механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах КамАЗ 55111:

 1  2  3  4  5  3Х
 7,82  4,03  2,50  1,53  1,00  7,38
 6,38  3,29  2,04  1,25  0,815  6,02

Электрооборудование КамАЗ 55111:

Напряжение, B —  24

Аккумуляторы, В/Ачас —  2х12/190

Генератор, В/Вт —  28/2000

Сцепление КамАЗ КамАЗ 55111:

Тип сцепления  —  диафрагменное, сухое, двухдисковое

Привод  —  гидравлический с пневмоусилителем

Главная передача КамАЗ 55111:

Передаточное отношение — 5,43 или 5,94

Тормоза КамАЗ 55111:

Привод  —  пневматический

Размеры: диаметр барабана, мм  —  400

Ширина тормозных накладок, мм   —  140

Суммарная площадь тормозных накладок, см2 — 6300

Колеса и шины КамАЗ 55111:

Тип колес  —  дисковые

Тип шин —  пневматические, камерные

Размер обода —  7,5-20 (190-508)

Размер шин —  10. 00 R20(280 R508) 

Кабина КамАЗ 55111:

Тип —  расположенная над двигателем, с высокой крышей

Исполнение — без спального места

Самосвальная платформа:

Объем платформы, куб. м — 6,6

Угол подъема платформы, град — 60

Направление разгрузки —  назад

Характеристика а/м КамАЗ 55111 полной массой 22400 кг:

Максимальная скорость, не менее, км/ч —  90 

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % — 25

Внешний габаритный радиус поворота, м —  9

55111 — советский самосвал, история разработки и использование, особенности конструкции и характеристики, достоинства и недостатки, модификации, вывод из эксплуатации

На чтение 11 мин Просмотров 10 Опубликовано

Самосвал КамАЗ-55111

Грузовые автомобили КамАЗ создавались не только для перевозки грузов на малые и большие расстояния. С самого начала предусматривалось использование этих машин в строительстве, сельском хозяйстве и при добыче полезных ископаемых. Перевозка зерна, угля, щебня и других сыпучих материалов требует достаточно высокого уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ, в частности, наличия грузовиков-самосвалов. Одним из таких автомобилей стал появившийся в 1989-м году КамАЗ 55111. Для Камского завода это был уже второй серийный самосвал.

История создания

Еще в тот период, когда конструкторы московского завода имени Лихачева только приступали к проектированию трёхосного бескапотного автомобиля ЗиЛ-170, ставшего впоследствии прототипом знаменитого КамАЗа, речь шла о разработке  не только обычного бортового грузовика, но и самосвала. Эта машина получила предварительное обозначение ЗиЛ-170С. Вскоре, впрочем, индекс заменили на 5510.

Следует отметить, что завод имени Лихачева создавал только сам автомобиль, в то время как  разработку подъёмного механизма и самосвального кузова доверили Мытищинскому  заводу ММЗ. В соответствии с техническим заданием, грузоподъемность машины должна была составить семь тонн.

В 1969 году в экспериментальном цехе завода имени Лихачева были изготовлены два прототипа ЗиЛ-Э5510, которые были немедленно отправлены на ММЗ. Установку необходимого самосвального оборудования удалось выполнить до конца этого же года, а уже в январе 1970 начались заводские испытания обоих экспериментальных автомобилей. Проводились они близ города Углич.

Прототип ЗиЛ-ММЗ-Э5510. Кузов разработан на Мытищинском машиностроительном заводе

Вскоре выяснилось, что самосвальная установка работает неудовлетворительно и её конструкцию необходимо менять. Одна из машин была вновь отправлены в Мытищи, где её прежний ковшеобразный кузов заменили на коробчатый. Переделанный таким образом самосвал в документации обозначался как ЗиЛ-ММЗ-2Э5510. Второй прототип был передан Минскому автомобильному заводу и также получил новый кузов. Кроме того, инженерами МАЗа был заменен и подъемный механизм, который стал электропневмогидравлическим.

Дальнейшие испытания показали, что кузов, разработанный в Мытищах, не обладает необходимыми характеристиками механической прочности, что привело к окончательной передаче работ по созданию самосвальной установки в Минск. Кроме того, МАЗ должен был принять активное участие в техническом проектировании «спутника» КамАЗа — Нефтекамского завода. Это уже запланированное к строительству предприятие должно было ежегодно производить не менее 15 тысяч самосвалов.

К этому моменту все опытные автомобили на базе исходного ЗиЛ-170 уже были переименованы в КамАЗы. Бортовой грузовик получил обозначение КамАЗ-5320, а самосвал – КамАЗ-5510. Последовала новая серия испытаний и доработок. В ноябре 1973-го года КамАЗ-5510 был рекомендован к серийному производству.

В феврале 1976 года приступил к работе главный конвейер Камского автомобильного завода. Казалось, что вскоре с него, вслед за бортовыми грузовиками и седельными тягачами, начнут сходить и самосвалы, однако этого не произошло. Дело в том, что к этому времени грузоподъемность в 7 тонн стала считаться уже недостаточной. Кроме того, было уже ясно, что само шасси может «потянуть» значительно большую массу.

Опытный самосвал КамАЗ-5510. Изготовлен в 1974 году

Возникла необходимость в очередной переделке кузова. В этот раз привлекать «варягов» уже не пришлось – Камский завод располагал собственным конструкторским коллективом. Приблизительно за год была создана новая модификация самосвала, КамАЗ-5511. Грузоподъемность этой машины выросла до 10 тонн.

Серийное производство первого Камовского самосвала продолжалось на протяжении тринадцати лет – вплоть до 1990-го года. За это время был накоплен немалый практический опыт, который был учтен при модернизации грузовика, результатом которой стало появление его новой версии, известной как КамАЗ-55111.

Кузов этого самосвала выглядит укороченным, однако объем его был увеличен до 6,6 кубометра. Кроме того, вновь заметно выросла грузоподъемность машины – до 13 000 кг. Улучшение основных эксплуатационных характеристик связано, прежде всего, с использованием новой силовой установки с повышенной мощностью. В конце 80-х годов прошлого века линейка двигателей КамАЗа заметно расширилась, что и привело к появлению нескольких новых модификаций автомобилей этой марки.

Сегодня КамАЗ-55111 уже не выпускается, его производство закончилось в 2012-м году, но эксплуатация машины продолжается и сегодня. На смену ей постепенно приходит КамАЗ-65115 – результат очередной модернизации, вновь повысившей ТТХ автомобиля.

Описание конструкции

Отличить КамАЗ-55111 от его предшественника, КамАЗа-5511, можно по фарам. У нового самосвала они стали прямоугольными и «переехали» вниз

КамАЗ-55111 представляет собой трёхосный грузовой автомобиль-самосвал. Машина по своей конструкции близка к базовой модели КамАЗ-5320, отличаясь от неё целым рядом деталей, но прежде всего наличием специального кузова с механизмом его опрокидывания назад. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки разнообразных сыпучих грузов и применяется при выполнении строительных и дорожных работ, а также в сельском хозяйстве.

Кабина

Самосвал КамАЗ-55111 оборудуется цельнометаллической кабиной, собранной на основе прочного стального каркаса, к которому прикреплены крыша, задняя стенка, передние облицовочные панели и боковые дверцы. Внутри имеется отопительная система, обеспечивается тепло- и шумоизоляция. Схема вентиляции стандартная, в её состав входят боковые форточки, опускающиеся стекла и люки (боковой и верхний).

Основные отличия от кабины обычного грузовика КамАЗ-5320 таковы:

  1. Количество посадочных мест сокращено до двух – для водителя и его сменщика. Третье кресло (среднее) может быть возвращено, но в штатной комплектации его нет;
  2. Увеличена высота потолка;
  3. На приборной панели дополнительно размещены органы управления механизмом опрокидывания кузова.

Поскольку отправлять данный самосвал в дальние рейсы совершенно незачем, установка варианта кабины со спальным местом не предусмотрена.

Кузов

На всех автомобилях КамАЗ-55111 в обязательном порядке устанавливается механизм подъема и опускания грузовой платформы.

Самосвал КамАЗ-55111 с приподнятым и зафиксированным кузовом

Наряду с выполнением своей основной функции это устройство должно обеспечивать также:

  1. Фиксацию кузова в произвольном положении в ходе его подъёма или опускания;
  2. Соблюдение ограничения по максимально допустимому углу опрокидывания;
  3. Контроль уровня давления в гидравлической системе и его удержание в определенных пределах.

Водитель выполняет погрузку и разгрузку, поднимая и опуская кузов при помощи переключателей, расположенных на приборной панели в кабине машины. Привод дистанционного управления – электропневматический.

Перечень основных элементов механизма подъема и опускания грузовой платформы автомобиля КамАЗ-55111 выглядит следующим образом:

  1. Коробка отбора мощности. Присоединена к трансмиссии грузовика. КПД этого устройства составляет примерно 0,7. Устройство способно передать механизму подъема до 12 лошадиных сил;
  2. Масляный насос. Создает и поддерживает необходимое давление в системе гидравлики;
  3. Гидроцилиндр. Основное исполнительное устройство. Именно оно и обеспечивает подъем платформы, изменяя свою длину посредством выдвижения телескопических звеньев;
  4. Кран управления. С его помощью варьируются параметры потока рабочей жидкости в системе. Снабжен клапаном ограничения подъема платформы, который срабатывает при достижении максимального разрешенного давления;
  5. Электропневматические клапаны. Обеспечивают передачу управляющих импульсов, поступающих с приборной панели, на исполнительные устройства.
Коробка отбора мощности – несложное устройство, передающее усилие на механизм подъема кузова

Установленные для КамАЗ 55111 технические характеристики самосвальной установки предусматривают возможность опрокидывания кузова под максимальным углом в 60 градусов. Гидравлический механизм способен сделать это в течение девятнадцати секунд. Опускание платформы занимает чуть меньше времени – 18 секунд.

Сам кузов цельнометаллический, ковшового типа, с небольшим наклоном вперед и козырьком. Объем его составляет 6,6 кубического метра. Для того, чтобы в зимнее время сыпучие грузы не примерзали к днищу кузова, часть выхлопных газов используется для его обогрева.

Ходовая часть

Самосвал КамАЗ-55111 собран на прочной стальной раме, собранной из поперечных и продольных элементов (последние обычно называются лонжеронами). Установленное на задней поперечине тягово-сцепное устройство по сравнению с КамАЗ-5320 упрощено – оставлена только жесткая петля, резиновые упругие элементы удалены.

Никаких значительных изменений в системе подвески нет. По-прежнему её основными элементами являются стальные листовые рессоры полуэллиптической формы, дополненные на передней поворотной оси амортизаторами двойного действия и резиновыми полыми буферами для компенсации вертикальных колебаний.

Два ведущих  моста – средний и задний, на них установлена главная передача нового типа, так называемого евро-образца. Автомобиль может комплектоваться различными моделями коробки переключения передач, как с передним делителем, увеличивающим количество передаточных чисел до 10, так и без этого устройства, с обычной пятиступенчатой МКПП.

Задний мост автомобиля КамАЗ-55111

Колеса для самосвала КамАЗ-55111 – дисковые (на КамАЗ-5320 – бездисковые). Могут использоваться камерные шины с размерами 11.00 R20 или 10.00 R20.

Силовая установка

Первоначально на самосвалы КамАЗ-55111 устанавливался двигатель модели КамАЗ-740. 10-20. Это восьмицилиндровый дизельный мотор V-образной конфигурации с рабочим объемом в 10,85 литра, известный также под неофициальным названием «Рекс». Мощность его достигала 220 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 667 Нм.

Впоследствии автомобиль оснащался и другими двигателями, а в последние годы серийного выпуска на самосвалах стали использовать более позднюю модификацию мотора – КамАЗ-740.31.240. Мощность его была доведена до 240 лошадиных сил, а крутящий момент – до 931 Нм, что позволило заметно повысить эксплуатационные характеристики грузовика. При этом объем двигателя КамАЗ 55111 остался прежним – 10,85 литра.

Тормозная система

На самосвале КамАЗ-55111 устанавливались те же тормозные системы, что и на грузовике КамАЗ-5320. Всего их четыре:

  1. Рабочая. Включается при нажатии на педаль, пневматический привод имеет два независимых контура для обеспечения отдельного торможения передними и остальными колёсами;
  2. Стояночная. Включается при помощи рукоятки и обеспечивает неподвижность машины при её остановке на ровной или наклонной площадке. Частью системы являются пружинные энергоаккумуляторы;
  3. Запасная. Используется при выходе из строя рабочей системы;
  4. Вспомогательная. Отключает подачу дизельного топлива и перекрывает выпускной трубопровод, обеспечивая тем самым торможение двигателем.
Схема двух тормозных систем автомобиля КамАЗ-55111

Для выявления неисправностей тормозных систем автомобиль оборудован звуковой и визуальной сигнализацией. Сигнал тревоги подается, в частности, при существенном падении давления воздуха в контуре рабочей тормозной системы.

Технические характеристики

Полная масса автомобиля22,4 тонны
Снаряженная масса9,05 тонны
Грузоподъемность13 тонн
Длина машины6,685 м
Ширина2,5  м
Высота2,74 м
Клиренс29 см (при полной загрузке)
Максимальная скорость по шоссе90 км/ч
Объем топливных баков250 или 350 литров в зависимости от комплектации

Расход топлива для автомобиля КамАЗ 55111 на 100 километров составляет приблизительно 30 литров, причем подразумевается, что самосвал едет с грузом.

Применение грузовика

Довольно быстро после своего появления КамАЗ-55111 почти полностью «вытеснил» своего непосредственного предшественника, самосвал КамАЗ-5511. Основной причиной для этого, по всей видимости, стала существенно увеличенная грузоподъемность при приблизительно таком же расходе топлива. Таким образом, эксплуатация новой модели была явно выгоднее.

Следует отметить, что в строительной отрасли использовалась, наряду с самосвалом, особая субмодификация машины – АБС 580702. Этот автомобиль представляет собой бетоносмеситель на шасси КамАЗ-55111. Оснащался он двигателем КамАЗ-740.70 с рабочим объемом в 11,76 литра и мощностью в 330 лошадиных сил.

Остальные субмодификации имели лишь мелкие отличия между собой. Могли устанавливаться различные варианты МКПП и силовой установки. В некоторых случаях монтировался дополнительный бак для топлива.

Редкий случай, когда самосвалу КамАЗ-55111 не хватило проходимости. Снимок сделан в Москве в 2013 году

Отзывы о применении самосвала КамАЗ-55111 остаются в основном благожелательными даже сегодня, когда большая часть этих машин сильно изношена и часто нуждается в серьёзном ремонте. Во многом это связано с простотой эксплуатации и достаточно высокой надёжностью автомобиля. К моменту появления КамАЗ-55111 многие «детские болезни» базовой модели были уже изжиты, а качество комплектующих удалось заметно улучшить.

Достоинства и недостатки

Самосвал КамАЗ-55111 обладает следующими положительными качествами:

  1. Небольшие габариты – за счет уменьшения длины кузова;
  2. Неплохая маневренность, что особенно ценно при работе на карьере;
  3. Приспособленность к работе в любых климатических условиях;
  4. Надежная тормозная система;
  5. Низкая цена;
  6. Автомобиль можно ремонтировать с использованием современных комплектующих;
  7. Достаточная для большинства видов работ грузоподъёмность.

Недостатков у самосвала тоже довольно много. На сегодняшний день он представляет собой морально устаревшую машину. Вот лишь некоторые из его «минусов»:

  1. Низкий уровень комфорта внутри кабины, неудобные органы управления;
  2. Невысокая проходимость в сложных условиях эксплуатации. У самосвала нет полного привода на все оси;
  3. Машина не оборудована антиблокировочной системой, что повышает вероятность проскальзывания и заноса;
  4. Система выброса выхлопных газов не соответствует современным экологическим стандартам.
КамАЗ-55111 вывозит из карьера неисправный МАЗ-555102

Из-за высокого уровня износа дальнейшая эксплуатация самосвалов КамАЗ-55111 вскоре, вероятно, станет совершенно невозможной. Ресурс этих машин полностью исчерпан.

преимущества модели, снятой с производства

КамАЗ 55111 – это универсальная отечественная машина, предназначенная для транспортировки грузов. Она надежна, неприхотлива в обслуживании, удобна в эксплуатации и имеет достойные технические параметры. Тягач оснащен классическим самосвальным кузовом и аскетичной кабиной.

История возникновения

Производство самосвала 55111 стартовало в январе 89-го года на Камском автозаводе в Татарстане. Грузовик пришел на смену своему предшественнику модели под названием КамАЗ 5511, которая выпускалась с середины семидесятых годов.

В 70-е советская автомобильная промышленность начала изготовление КамАЗа 5511 со сварным кузовом из цельного металла, чья грузоподъемность достигала десяти тонн. Машину использовали в разных областях: на стройплощадках, в сельском хозяйстве, при строительстве дорог.

Затем появился усовершенствованный вариант 53111 с более коротким кузовом, откидным задним бортом, усиленными рессорами и гидравлическим усилителем руля. Эту модель до сих пор можно встретить на дорогах, хотя его серийный выпуск прекратился еще в 2012-м году.

Внешний вид

КамАЗ 55111 – самосвал, имеющий простой и незамысловатый экстерьер. Прямоугольная цветная кабина, которая в основном окрашивалась в оранжевый оттенок, оснащена широким и крепким бампером, воздухозаборной системой и квадратными либо круглыми оптическими приборами, расположенными по бокам.

55111 КамАЗ обладает сварной ковшовой платформой, наклоненной в сторону фронтального борта. Козырек закрывает пространство, образуемое между кабиной и кузовом тягача.

Описание салона кабины

Изготовление кабины КамАЗа 55111 осуществлялось из цельного металла. Внутри могут свободно разместиться два человека – водитель и пассажир. Сама кабина располагается над силовым агрегатом и снабжена высокой крышей. Разработчикам удалось качественно защитить ее от проникновения холодного воздуха и гарантировать приемлемый уровень звукоизоляции.

Обратите внимания, то место для отдыха и сна в кабине отсутствует.

Для отделки салона КамАЗа 55 111 использованы простые, но крепкие материалы. Сидения довольно удобные и высокие.

Технические характеристики

Чтобы подробнее ознакомиться с моделью этого тягача, следует рассмотреть технические характеристики.

Силовой агрегат

Подкапотное пространство КамАЗа 55111 занимает дизельный двигатель с восемью цилиндрами и турбинным наддувом. Его максимальная мощность достигает 240 лошадиных сил при пиковой тяге в 912 ньютон-метров. Объем движка равен 10,85 литра. Мотор соответствует требованиям экологического стандарта Euro 2.

Трансмиссия

Совместно с дизелем трудится десятискоростная механическая коробка передач, которая выпускается в 2-х вариантах:

  • коробка без делителя на 14,5 ступеней с передаточным числом 7,22;
  • коробка с делителем на 15,5 ступеней с передаточным числом 6,53.

Тормозная система

Система торможения имеет 2 независимых контура. Есть основная система, которая быстро останавливает грузовик во время движения по дороге, и вспомогательная, удерживающая тягач на месте в процессе остановки.

Подвеска

Модель КамАЗ 55 111 приобрела высокопрочную раму, связанную с системой балок и лонжеронов посредством специальных крепежей. Бесперебойное функционирование бортовых схем гарантирует гидравлика, состоящая из цилиндра, насоса для масла, клапанов и иных компонентов.

Гидравлику КамАЗа 55111 можно активировать непосредственно из кабины.

Шасси использует легкие колеса, которые изготовлены концерном ЗИЛ. Машина оборудована рессорной подвеской и платформой с механизмом опрокидывания груза, и функцией подогрева на 16 кубов.

Кстати, подвеска машины достаточно долговечна и преодолевает больше расстояния по низкокачественным дорожным покрытиям.

Габариты и грузоподъёмность

Тягач обладает следующими габаритами:

  • длина 6,7 метров,
  • ширина 2,5 м,
  • высота 2,7 м,
  • радиус поворота до 9 м,
  • радиус разворота по внешнему колесу не превышает 8 м,
  • дистанция между осями равна 2,84 м,
  • размеры клиренса достигают 290 миллиметров.

Также важно выяснить и сколько весит КамАЗ самосвал. Тягач весом в 23 тонны, максимальной грузоподъемностью 13 тонн имеет бак для горючего на 250 литров. Сколько потребляет автотранспорт, зависит от дорожных условий, но в среднем грузовик расходует до 40 литров солярки на 100 км пробега.

Модификации

Базовая комплектация КамАЗ 55111 в течение выпуска периодически подвергалась доработкам и обновлениям и подгонялась под определенные цели. В результате было произведено несколько версий тягача с индексами:

  • КамАЗа 55111-18 – базовая модификация.
  • 55111-16 – модель, оснащенная электрическими и гидравлическими пневматическими приводами, и сцепным механизмом для применения самосвальных прицепов.
  • 55102 – грузовик, который обзавелся платформой с откидными бортами и предназначенный для перевозки сельскохозяйственной продукции.

Стоит отметить, что первоначальная версия КамАЗа 55111 изготавливалась для езды на территориях с высокой температурой и для эксплуатации в суровых северных климатических зонах страны. Поэтому она спокойно переносит экстремальные условия, стабильно функционируя даже при -50 °C

Достоинства и недостатки

Большинство водителей положительно оценивают тягач КамАЗ 55111. Его полюбили за следующие преимущества:

  1. Ремонтопригодность. Конструкция простая, поэтому неисправности наблюдаются нечасто. Запчасти недорогие.
  2. Пригодность для эксплуатации в условиях бездорожья. Машина сконструирована таким образом, что способна справляться со многим бездорожьем.
  3. Надежность и долговечность основных узлов. Главные системы и элементы износоустойчивы и редко ломаются.

Один из основных недостатков модели – это не совсем удачная эргономика. В салоне находиться долго некомфортно. Также у тягача замечены некоторые проблемы в пневматической системе. Сама машина больше не выпускается.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

КАМАЗ 55111 15 самосвал: технические характеристики, грузоподъемность, цена

Полные технические характеристики и комплектация автомобиля

Автосамосвал КАМАЗ 55111 обладает хорошей маневренностью (угол поворота 9 м.), что позволяет ему комфортно работать в городских или на стесненных строительных объектах. Имея максимальную грузоподъемность 13 000 кг, автомобиль развивает максимальную скорость равную 90 км/ч. Фаркоп, пневматические и гидравлические вывода назад позволяет владельцу автомобиля использовать КАМАЗ 55111 с прицепом в составе автопоезда.

Модели и комплектации

  • 55111 — базовая с двигателем КамАЗ-740.10-20 (Евро-0)
  • 55111-02 — с двигателем КАМАЗ-740.11-240 (Евро-1)
  • 55111-13 — с двигателем КамАЗ-740.13-260 (Евро-1)
  • 55111-15 — с двигателем КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)

Самосвальная установка

  • Исполнение: металлическая, задняя разгрузка, платформа прямоугольного сечения
  • Объем платформы, куб. м: 6.6
  • Угол подъема платформы, градусов: 60

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

  • Грузоподъёмность шасси, кг: 13000
  • Полная масса а/м, кг: 22400
  • нагрузка на заднюю тележку, кг: 16850
  • нагрузка на переднюю ось, кг: 5550
  • Полная масса автопоезда, кг: , кг: 35100
  • Снаряженная масса, кг: 9050

ДВИГАТЕЛЬ

  • Модель двигателя: КАМАЗ 740.31-240
  • Экологический класс: ЕВРО-2
  • Тип: четырёхтактный, дизельный с турбокомпрессором, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
  • Расположение и число цилиндров: V-образное, 8
  • Рабочий объем, л: 10,85
  • Степень сжатия: 16. 5
  • Макс. полезный крутящий момент, Н*м (кгс*м): 932 (95)
  • при частоте вращения коленчатого вала, мин-1: 1200-1600
  • Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 177 (240)
  • при частоте вращения коленчатого вала, мин-1: 2200
  • Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1: 600
  • Максимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1: 2530
  • ТНВД: 337-20
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 120х120
  • Габаритные размеры, ДхШхВ, мм: 1194х908х1050

ТРАНСМИССИЯ

  • Сцепление
  • Коробка передач
    • Модель: КАМАЗ-154
    • Тип: механическая, с ручным управлением, 10-ступенчатая
    • Число передач: вперед — 10, назад — 2
    • Передаточные числа:
      передачанизший рядвысший ряд
      17. 826.38
      24.033.29
      32.502.04
      41.531.25
      510.815
      задний ход7.386.02
  • Главная передача
    • Тип:
    • Передаточное отношение:

КАБИНА

  • Исполнение: без спального места, с высокой крышей
  • Механизм опрокидывания: с механическим приводом
  • Тип кабины: расположенная над двигателем

КОЛЕСА И ШИНЫ

  • Размер шин: 10.00 R20 (280 R508) / 11.00 R20 (300 R508)
  • Тип колес: дисковые
  • Тип ошиновки: двухскатная
  • Тип шин: пневматические, камерные

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

  • Вместимость топливного бака, л: 350

ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ

  • Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
  • Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 25% (14°)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

  • Аккумуляторы, В/А·ч: 2х12/190
  • Генератор, В/Вт: 28/2000
  • Напряжение, B: 24

Самосвал КАМАЗ 55111 – плюсы

На сегодняшний день КамАЗ 55111 используется часто в строительстве. Такая машина у многих компаний пользуется огромным спросом, потому что здесь есть некоторые факторы, которые говорят о ее надежности и привлекательной цене.
 Плюсы от усовершенствования КамАЗа
 Самосвал 55 111, сменил 10 тонный самосвал 5511. Его грузоподъемность возросла до 13 тонн. Здесь сразу можно заметить, что при усовершенствовании машины разработчики сделали ей прямоугольные фары на бампере. Обновлена и кабина, которая имеет высокую крышу.
 По внешним признакам эта машина очень напоминает самосвал 65 115. Разница в основном в грузоподъемности автомобиля. Все это может означать, что стоимость перевозки грузов на 55 111 намного выше.
 Неплохое впечатление при эксплуатации самосвала создает наличие у него два ведущих моста. Они установлены на балансировочной тележке.
 Есть возможность установить на автомобили ЗИловские колеса. У них существует один минус в том, что они камерные. Применение таких шин в жестких условиях бездорожья, при ведении строительства сомнительно.
 Характеристики
 Автомобиль имеет характеристики:
 • Кабина сделана из металла и может наклоняться.
 • Она предназначена для двух человек.
 • Колесная формула 6Х4.
 • При желании сегодня можно сделать заказ и купить КамАЗ в тропическом исполнении.
 • Есть возможность получить самосвал для эксплуатации в северных районах.
 Кузов машины, как говорилось выше, является цельнометаллическим. Он сделан в виде ковша с защитным козырьком. Козырек перекрывает полностью пространство между кабиной и грузом.
 Разгрузка осуществляется назад. На КамАЗе 55 111 разработчики установили дизельный двигатель с турбонаддувом. Его мощность составляет 240 л.
 Существует подогрев отработавшими газами кузова для того, чтобы груз не примерзал к нему. Объем платформы равен 6,6 кубометров.
 Некоторые автовладельцы ухитряются нарастить кузов, чтобы перевозить на нем торф. Платформа опрокидывается при помощи гидравлики.
 В наличии трехступенчатый гидроцилиндр телескопического типа. Он может приводиться в действие при использовании коробки отбора мощности.
 Расход топлива равен 30 л. Многие водители пишут отзывы о работе карданного вала и двигателя этого автомобиля, и хорошо отзываются об их работе. Мотор имеет 10 ступенчатую коробку передач. Коробка механическая.
 Некоторые эксперты считают, что неплохим вариантом установки на машине, была бы разработка ZF. В Связи с теми изменениями, которые получил этот КамАЗ – лучшие эксплуатационные характеристики и приемлемая цена, позволяют ему продаваться в большом количестве.
 Стоит добавить, что самосвал по объему производства сейчас первый, если его сравнить с другими подобными автомобилями для ведения строительства. Его предназначением является транспортировка различных материалов и строительных грузов.

Двигатель на КАМАЗ 55111

Первый серийный мотор с экологическим классом евро-1 может характеризоваться, как двигатель КАМАЗ 55111. Цена на модель 740.11 указана в нашем каталоге:

Новые разделы с полезными материалами

Модель автомобиля и мотора 740. 11 продавались в огромных количествах, из-за этого существует условное обозначение – двигатель КАМАЗ 55111.
КАМАЗ 55111 – это улучшенная и доработанная версия предшественника, модели 5511. Несмотря на то, что на первый взгляд между этими автомобилями нет каких-либо глобальных различий, они существенно отличаются друг от друга. Двигатель КАМАЗ 55111 похож на мотор предыдущей модели только внешне, а его строение и внутренняя оснащенность является совершенно новой вехой того времени. Также кузов КАМАЗа стал несколько короче и оснастился откидной стенкой сзади, а дизайн кабины остался схожим с кабиной КАМАЗ 5511, хоть и был пересмотрен, как внутри, так и снаружи.

Еще одним фактором, отличающим КАМАЗ 55111 от 5511, является сравнительно большая грузоподъемность, которая увеличилась приблизительно на 30%. Этот нововведение еще больше снизило затраты на эксплуатацию техники, так как в связи с тем, что за одно количество рейсов можно было увезти большую массу, стоимость транспортировки каждого отдельного груза снизилась. Наиболее отличительным же внешним качеством является измененный дизайн бампера, ставшего несколько выше, и строение фар, которые приобрели более прямоугольную форму.

Как правило, при заводской сборке встраивается в КАМАЗ 55111 двигатель 740.11. Дизель – основное топливо, на котором работает грузовик. Мощность двигателя 176 (240) лошадиных сил при частоте вращения коленвала 2200 оборотов в минуту. Минимальная частота вращения коленвала – 600 +/- 50 оборотов в минуту. Самый большой оборотный момент в 912 Нм достигается при 1100 об/мин.

Двигатель КАМАЗ 55111 восьмицилиндровый с V-образным типом строения. Рабочий объем двигателя КАМАЗ 55111 составляет порядка 10,85 литров.
Так как машины эксплуатируются в достаточно тяжелых условиях, как и климатических, температурных, так и зачастую на неподобающей местности, важно подобрать подходящее именно для этого агрегата масло. Это значительно увеличит срок службы автомобиля и уменьшит ваши затраты на техническое обслуживание и ремонт при возникновении необходимости в КАМАЗ 55111. Масло в двигатель берите только известных брендов и в фирменных магазинах.

При выборе масла необходимо учитывать также и тип двигателя, и срок его службы. В двигатель на КАМАЗ 55111 рекомендуются моторные масла серии М10ДМ от известных производителей. Оптимальным вариантом являются масла, созданные совместно компанией Лукойл и фирмой-производителем.

Двигатель КАМАЗ евро 740.11 240


Двигатель КАМАЗ евро 740.11 240 входит в число двигателей на дизеле с рабочим объемом в 10,85 литров. Мощность 240 лошадиных сил позволяет полноценно использовать КАМАЗ для любых работ, связанных с перевозкой грузов. Двигатель КАМАЗ 740.11 полностью отвечает всем требованиям и нормативам экологии и характеризуется как надежный, простой и неприхотливый в эксплуатации аппарат. Зачастую используется в производстве самосвалов и грузовых автомобилей КАМАЗа разного назначения и применения в абсолютно различных тепловых и климатических условий.

Двигатель КАМАЗ евро оснащен полноценной системой охлаждения объемом 18 литров, позволяющей поддерживать работоспособность аппарата даже при высоких температурах, не допуская перегрева. Уровень температуры, при достижении которого открывается термостат – 80 градусов, а максимально допускаемая температура – 98 градусов. В качестве охлаждающей жидкости преимущественно использование тосола А-40.

Максимальный уровень давления, создаваемого в охладительной системе, составляет 220 кило-Паскаль, а выпускающий клапан открывается при 65 кило-Паскаль.
Масло в двигатель КАМАЗ евро рекомендуется выбирать минеральное, с классом вязкости 15W-40, которое способно не терять своих свойств в температурном диапазоне от -15 до 45 градусов, также предпочтительны моторные масла известных производителей, например, Лукойл-Супер или Уфалюб. Менять масло необходимо по преодолению каждых 16 тысяч километров.

Где может применяться двигатель КАМАЗ евро 740.11


1. Грузовики и самосвалы КАМАЗ и УРАЛ;
2. Городской топливный транспорт;
3. Тракторы и вездеходы;
4. Корабельное машиностроение;
5. Строительная техника;
6. Энергетические аппараты.

Камаз 65115 pdf скачать бесплатно

Камаз 65115 pdf скачать бесплатно

Камаз — это чемодан, который представляет собой завод на реке Каме. Как и у модернизированного Камаза 43101, грузоподъемность осталась на уровне шести тонн. Мощность двигателя была увеличена с 220 до 240 л.с. без изменения основных данных, таких как рабочий объем или количество цилиндров. Российская компания КАМАЗ, производитель дизельных грузовиков и дизельных двигателей, работает с 1976 года. Камаз65115 савивартис камосавтомобилиу гамыклое камаз татарстан техниаи дуоменис.

Lego moc moc44389 Камаз 65115 автокран, инструкция по сборке и список запчастей. Эти сжатые архивы содержат несколько оптимизированных файлов, сжатых в один файл. 12 июня 2017 г. скачать бесплатно руководство по ремонту и техническому обслуживанию камаз, если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, перейдя по ссылке выше. Автомобиль был разработан с 1991 года и находится в серийном производстве с 1995 года. Бесплатные файлы модов Mudrunner настолько популярны во всем мире, что помогают создавать файлы. Snowrunner mods ats mods fs19 modhub бесплатные модели 3d. Грузовые автомобили шасси камаз купить грузовые автомобили, грузовые фургоны, вагоны. Сегодня сверхмощные модели экспортируются во многие регионы мира, включая Содружество независимых государств, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Электросхемы грузовиков Камаз скачать бесплатно 65115, 55111. На нашем сайте вы можете найти большое количество разнообразных файлов модов для видеоигр. Благодаря непревзойденному распределению и поддержке, колокол идеально подходит для представления модельного ряда самосвалов Камаз, дополняющего существующие. Pdf поделиться жалобой facebook WhatsApp Viber Telegram.Другие трейлеры tandem 66 tridem 47 overloader этот файл содержит дополнительную информацию, такую ​​как метаданные exif, которые могли быть добавлены цифровой камерой 6515 или программой, использованной для его создания или оцифровки. Медиа в категории пожарные машины на базе камаз 65115 эта категория содержит только следующий файл.

Шасси грузового автомобиля КамАЗ зарекомендовали себя за надежность, производительность, качество и экономичность. Самосвал, выпускаемый с 1998 года, был продолжением линейки самосвалов Камаз 55111 грузоподъемностью тонны, который, в свою очередь, явился логическим продолжением 10тонного Камаза 5511.Каждый получает бесплатное хранилище для загрузки своих файлов, будь то фотографии, CAD-модели или PDF-файлы. Все, что вам нужно сделать, это заполнить регистрационную форму, и VIP-тариф будет активирован сразу после регистрации. Автомобиль для горнорудной промышленности 2100 трис грузовик Камаз 65115 производства Камского Автозавода Россия Предназначен для перевозки различных сыпучих и промышленных конструкций. В настоящее время также производит автобусы, тракторы, комбайны, электрические агрегаты, мини-ТЭЦ и комплектующие. А первая машина выехала из ворот цеха в феврале 1976 года.Медиа в категории kamaz65115 следующие 42 файла находятся в текущей категории. Шасси КАМАЗ с различной колесной формулой 4х2, 6х4, 8х4, 4х4, 6х6, 8х8 и грузоподъемностью от 3 до 35 тонн используются для изготовления самых разнообразных надстроек и оборудования, применяемого в различных отраслях промышленности. Легкие спидометр и тахометр открыли дверцу, пыль с колес смывалась грязь емкостью 10 000 литров. Скачать сейчас бесплатно, к сожалению, он имеет тенденцию получать больше повреждений, чем любой другой грузовик из-за низкого переднего бампера.

Сегодня сверхмощные модели экспортируются во многие регионы мира, включая Содружество независимых государств СНГ, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Моды на грузовики fs17 Farming Simulator 17 скачать моды на грузовики. Электронная книга по обслуживанию грузовиков КАМАЗ скачать бесплатно в формате pdf. Бесплатные файлы мода Mudrunner настолько популярны во всем мире, что помогают игроку и делают все решаемым. Чертеж КамАЗ 65111 скачать бесплатно чертеж для 3d моделирования. Моды от 8 мая 2019 года для Farming Simulator 19, скачать бесплатно.Добрый вечер, дорогие дальнобойщики, увлеченные бесплатными модами ets 2, эти данные не будут адаптированы для марок грузовиков Volvo, Scania и т. Д., Этот модуль сможет принести очень интересный камаз DAF, многие или используются, уверены в этом, если я фанат man tgx, но этот модуль. Основными характеристиками грузового автомобиля Камаз 65115 являются термоизолируемая кабина, удобное расположение двигателя, обеспечивающее быстрый доступ к объектам, наклонный передний люк, комфорт и безопасность, низкий расход топлива при высоком.

За основу взят камаз 65117 от valerih52rus, переделаны текстуры, добавлены аддоны бортов, прицепов, кузовов.ОАО «Камаз» — российский производитель грузовых автомобилей и двигателей, расположенный в Набережных Челнах, Татарстан. Если вы оказались в ситуации, из которой вам не спастись, просмотрите предлагаемые нами файлы kamaaz и выберите необходимое обновление. Все, что вам нужно сделать, это заполнить регистрационную форму, и VIP-тариф будет активирован сразу после денежной транзакции. Мощность 285 л.с., топливный бак 210 литров подсветка зеркал спидометр тахометр анимация панели приборов пыль и следы грязи смываются. Svorio parameters sukomplektuoto savivarcio mase, кг 10050.Загрузите все бесплатные или лицензионные фотографии и векторы. Руководство по электромонтажу грузовиков Камаз над страницей 65115, 55111. Камаз 65115 — одна из самых продаваемых моделей самосвалов камского автозавода. Камаз65115 6×4 gvw 25200 кг грузовые автомобили камаз купить, грузовые. Мод Камаз 65115 протестирован на игре Farming Simulator 2015. Самосвал Камаз 65115 продажа украина киев, lq4552. Нравится 192 нравится автокран мок камаз 65115 от gooberreboot.

Продажа нового самосвала камаз 65115 в украине. Камаз65115 6×4 gvw 25200 кг камаз купить грузовики, грузовые фургоны.Выбор кабин, выбор цвета кабины, дисков и кузова, грузоподъемность 15 тонн. Открыта дверь, светотехника, спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, воды, масла, зеркала, буксировка, выбор колес, выбор цвета кабины и кузова, выдвижной свет, на их место добавлены башмаки, следы, пыль, анимация брызговиков, покрышка . Камаз 4310 такой же, как и Камаз 4310 армата для spintires 030316, за исключением некоторых изменений. Скачать игру Камаз целиком Идея состоит в том, чтобы как можно дольше не сбиться с пути, разбираясь с типичными для России дефектами.

Домашний фермерский симулятор 19 Моды грузовиков fs19 fs19 камаз 65115049 v1. Комплексная выставка охраны и безопасности 20 50121. Грузоподъемность 16 тонн, что в среднем по стандартным культурам составляет 20300 литров. Строительство завода было завершено в 1975 году. 27 апреля 2018 года просто нажмите кнопку ls 17 truck mods free download и все. 3 июня 2020 г. Бесплатные файлы мода mudrunner настолько популярны во всем мире, что помогают игроку и делают все решаемым. Надоела реклама при загрузке файлов.КАМАЗ руководство по ремонту грузовиков рус языки язык искусства.

Чем дольше вы будете ездить, тем сложнее будет управлять автомобилем. Читайте в Википедии, редактируйте историю, страницу обсуждения распечатайте, загрузите pdf. Доктор Дэн Саранга, получите векторную версию этого изображения. Pdf использование полимерных топливных баков в автомобильной промышленности. Бесплатные файлы модов Kamz настолько популярны во всем мире, что помогают игрокам и. Pdf статья исследует использование полимерных топливных баков в автомобилестроении. Грузовики представлены нами, они немного более реалистичны, потому что подходят для ухода за ними.Основное производство расположено в городе Набережные Челны. 10 июля 2018 г. на сайте вы можете выбрать категорию игры и скачать дополнения к ней. Три двигателя на выбор, выбор цвета, пять типов колес, открывающиеся двери, прицепное устройство. Разработка КамАЗ 43114 на базе его предшественника Камаз 4310 началась еще в 1991 году, а серийное производство началось в 1995 году. Продам грузовую цистерну Камаз 65115 россия курган, vg20901. Вы будете удивлены огромным выбором, который мы предлагаем вам Farming Simulator 15, Farming Simulator 17, American Truck Simulator, Euro Truck Simulator 2, GTA5, Fallout 4 и других игровых модов.Это список автомобилей, разработанных или произведенных российским производителем грузовых автомобилей «КАМАЗ».

Камаз 65115 представляет собой трехсторонний кузов с возможностью загрузки, что позволяет обеспечить максимальный комфорт и разгрузку сыпучих материалов на площадке. Новенький самосвал камаз 65115 на междугородней трассе. Это был трехосный грузовик Камаз 5320, созданный на базе проверенного ЗИЛ170. Чертеж КАМАЗ 65111 скачать бесплатно чертеж для 3д. Из старого камаза можно собрать новый камаз, ну и многое другое, одним словом, а.Годом ранее в экспериментальном корпусе был создан первый дизельный двигатель. Колл-центр 6ампм мск 8 камаз по всему миру 4, раздаточная коробка по конструкторской документации. Сочлененный самосвал jcb 722 руководство по ремонту pdf. У нас есть отличная коллекция бесплатных файлов для симуляторов сельского хозяйства.

1270 56 609 822 460 164 654 328 432 543 616 383 413 370 1485 827 1307 257 402 392 1009772235 1432 1407 331 663732 58 1444 600 115 22 996 1306 358 703 1041 542

Omo4dollars’s Сообщения

Business To Business / Re: Представьте свой бизнес на omo4dollars: 12:46 утра 19 сентября , 2019

Привет всем, мы в LeadArk предоставляем услуги цифрового маркетинга (маркетинг в социальных сетях), в частности, рекламу в Facebook, рекламу в Instagram , Twitter Advertising, LinkedIn Advertising, e. t.c. Мы помогаем бизнесу расти, повышая осведомленность о бренде, получая больше лайков для фанатской страницы бизнеса, привлекая больше клиентов / заказчиков для бизнеса. Мы знаем, где тусовка клиентов современного бизнеса — это социальные сети. Мы ориентируемся на реальных клиентов компаний, использующих целевую аудиторию. Мы также помогаем компаниям увеличивать и увеличивать свою страницу бизнес-фанатов с большим количеством ЛАЙКОВ. Мы управляем аккаунтами предприятий в Facebook Ads и т. Д. Мы предоставляем вам хорошие и быстрые результаты. Свяжитесь с нами: электронная почта: omo4in @ gmail.com Телефон: +2348061507051 WhatsApp: +2348077884535

Business To Business / Re: Жидкая красная ртуть, доступная для продажи на omo4dollars: 16:03 pm 8 августа , 2018

Ищу Чистый оригинальный натуральный КРАСНЫЙ РТУТ Продавцы в Нигерии. Спецификации 20/20 Чистота 99,999%.
Нам требуется прямое видео WhatsApp о продукте с нашим кодом с зеркальным тестом с текущей / завтрашней датой, написанным под нашим кодом.
Если вы являетесь Конечным продавцом, свяжитесь со мной и сообщите свое предложение цены / грамма по адресу: foreigntrader365 @ gmail.com
Телефон: +2348061507051

Сельское хозяйство / Re: Экспортеры гуммиарабика Давай встретимся (экспортный бизнес, не связанный с нефтью) на omo4dollars: 12:33 утра 29 декабря г. , 2016

Сезон поздравлений! Требуются экспортеры гуммиарабика для поставок всех сортов в Индию. Отправьте сведения о продукте по адресу: [email protected] Для рассмотрения вопроса о количестве, которое вы можете поставить, сорт, цены FOB / CIF, срок оплаты и т. Д. Пожалуйста, это срочный заказ.+2348061507051, +238054211829

Еда / арахис жареный со специями. по omo4dollars: 3:34 pm On Dec 06 , 2016

Новый продукт — новая инновация !!! ЗАПЕЧЕННЫЙ ОРЕХ. Состав: арахис, лимон, чеснок, имбирь, соль. Лук, перец, огурец и т. Д. Полезно для здоровья сознательных людей. Если вы знаете о пользе ингредиентов для здоровья, разместите заказ. Продукт. McPtde Resources Nig.Ltd., +2348061507051 +2348054211829 [email protected]

Реклама / Re: Если вам нужна качественная нейлоновая печать, не смотрите дальше по omo4dollars: 9:51 утра 16 сентября , 2016

Производите ли вы фирменные обертки для бургеров / закусок с арахисом, чипсов подорожника, печенья и Tom Tom Sweet? Если нет, можете ли вы прислать мне контактный адрес электронной почты и номер телефона производителя таких оберток? foreigntrader365 @ gmail.com

Business / Re: Ищу компанию, которая печатает на нейлоновых или пластиковых пищевых пакетах по omo4dollars: 9:34 утра 16 сентября , 2016

Доброго времени суток всем. Мне нужен контактный телефон и адрес электронной почты производителя печенья (например, Cracker Biscuit или Tom Tom Sweet) в Лагосе. Кто-нибудь может мне здесь помочь?

Наука / Технология / Re: Помогите мне найти эту машину в Нигерии! от omo4dollars: 15:03 9 сентября 06 , 2016
Я хочу знать детали и стоимость вашей машины для нанесения арахисового покрытия с другими функциями, которые она может выполнять.
В каком штате Нигерии вы находитесь?

Аналогичным образом, у вас есть машина для жарки сырого арахиса, машина для очистки жареного арахиса (без разделения на две половинки) и машина для выдувания очищенного арахиса?

С уважением.

Продукты питания / Поставщик (рис, сахар, пшеничная мука) Нужны покупатели. от omo4dollars: 6:58 pm 8 августа , 2016

Производителям рисовой муки в Индии, Вьетнаме и производителям пшеничной муки и сахара нужны покупатели.Отправьте нам свою спецификацию, количество, целевую цену, порт доставки, срок действия контракта, условия оплаты и т. Д. В письме о намерениях и отправьте по адресу [email protected] для получения предложения по конкурентоспособной цене.

Политика / Re: Основные проекты в стадии строительства в Нигерии (фото) по omo4dollars: 5:42 утра 2 июня , 2016
Уважаемые Nairalanders,

Я — моя Группа и наш Гуманитарный кредитор США «ТОЛЬКО» вовлечены в финансирование крупных строительных проектов… «Помогите людям».

Таким образом, с этой целью мы на 100% профинансируем:

ВСЕ школы для образования, ВСЕ жилье для малообеспеченных и — ВСЕ медицинские услуги для больниц / клиник.

Сообщите, есть ли у вас «Краткое описание проекта» для таких крупных проектов нового строительства стоимостью более 135 миллионов евро и более 150 миллионов долларов США.

Не требуются и не принимаются никакие предварительные сборы и Передний фиксатор для каких-либо целей.

ТРЕБОВАНИЯ:

* Отправьте «Краткое изложение проекта» по адресу: foreigntrader365 @ gmail. com +2348061507051, на рассмотрение.
* Проект должен превышать 150 миллионов долларов и для проектов, требующих нового строительства на срок до пяти полных лет.
* Проекты должны быть новыми проектами нового строительства в областях Здравоохранение-Больницы / Клиники, Жилищное строительство-Недвижимость и Образование-Школы

С наилучшими пожеланиями.
ОГБОЭ ОМОРОДИОН.

Здравоохранение / гуманитарное финансирование проектов в области здравоохранения / образование / жилье за ​​omo4dollars: 17:40 31 мая , 2016
Уважаемый Найраландерс,

Я — моя группа и наш гуманитарный кредитор США «ТОЛЬКО» участвуют в финансировании крупных строительных проектов, которые… «Помогите людям».

Таким образом, с этой целью мы на 100% профинансируем:

ВСЕ школы для образования, ВСЕ жилье для малообеспеченных и — ВСЕ медицинские услуги для больниц / клиник.

Сообщите, есть ли у вас «Краткое описание проекта» для таких крупных проектов нового строительства стоимостью более 135 миллионов евро и более 150 миллионов долларов США.

Не требуются и не принимаются никакие предварительные сборы и Передний фиксатор для каких-либо целей.

ТРЕБОВАНИЯ:

* Отправьте «Краткое изложение проекта» по адресу: foreigntrader365 @ gmail.com +2348061507051, на рассмотрение.
* Проект должен превышать 150 миллионов долларов и для проектов, требующих нового строительства на срок до пяти полных лет.
* Проекты должны быть новыми проектами нового строительства в областях Здравоохранение-Больницы / Клиники, Жилищное строительство-Недвижимость и Образование-Школы

С наилучшими пожеланиями.
ОГБОЭ ОМОРОДИОН.

Недвижимость / Гуманитарное финансирование для жилищного строительства / образования / здравоохранения Проекты omo4dollars: 17:34 31 мая , 2016
Уважаемый Найраландерс,

Я — моя группа и наш гуманитарный кредитор в США «ТОЛЬКО» участвуют в финансировании крупных строительных проектов, которые… «Помогите людям».

Таким образом, с этой целью мы на 100% профинансируем:

ВСЕ школы для образования, ВСЕ жилье для малообеспеченных и — ВСЕ медицинские услуги для больниц / клиник.

Сообщите, есть ли у вас «Краткое описание проекта» для таких крупных проектов нового строительства стоимостью более 135 миллионов евро и более 150 миллионов долларов США.

Не требуются и не принимаются никакие предварительные сборы и Передний фиксатор для каких-либо целей.

ТРЕБОВАНИЯ:

* Отправьте «Краткое изложение проекта» по адресу: foreigntrader365 @ gmail.com +2348061507051, на рассмотрение.
* Проект должен превышать 150 миллионов долларов и для проектов, требующих нового строительства на срок до пяти полных лет.
* Проекты должны быть новыми проектами нового строительства в областях Здравоохранение-Больницы / Клиники, Жилищное строительство-Недвижимость и Образование-Школы

С наилучшими пожеланиями.
ОГБОЭ ОМОРОДИОН.

Образование / Гуманитарное финансирование для образования / жилья / здравоохранения Проекты omo4dollars: 17:25 31 мая , 2016
Уважаемый Найраландерс,

Я — моя группа и наш гуманитарный кредитор США «ТОЛЬКО» участвуют в финансировании крупных строительных проектов, которые. .. «Помогите людям».

Таким образом, с этой целью мы на 100% профинансируем:

ВСЕ школы для образования, ВСЕ жилье для малообеспеченных и — ВСЕ медицинские услуги для больниц / клиник.

Сообщите, есть ли у вас «Резюме проекта» для таких крупных проектов нового строительства стоимостью более 135 миллионов евро и более 150 миллионов долларов США.

Не требуются и не принимаются никакие предварительные сборы и Передний фиксатор для каких-либо целей.

ТРЕБОВАНИЯ:

* Отправьте «Краткое изложение проекта» по адресу: foreigntrader365 @ gmail.com +2348061507051, на рассмотрение.
* Проект должен превышать 150 миллионов долларов и для проектов, требующих нового строительства на срок до пяти полных лет.
* Проекты должны быть новыми проектами нового строительства в областях Здравоохранение-Больницы / Клиники, Жилищное строительство-Недвижимость и Образование-Школы

С наилучшими пожеланиями.
ОГБОЭ ОМОРОДИОН.

Autos / Re: Kamaz Truck (русский грузовик) в Нигере по omo4dollars: 19:42 26 мая , 2016

КАМАЗ 6520

Autos / Re: КАМАЗ Грузовики: Распространено ли это в Нигерии? по omo4dollars: 19:36 pm 26 мая , 2016
Autos / Re: Я хочу знать, сколько нигерийцы заплатят за приобретение этих старых грузовиков Kamaz по omo4dollars: 19:36 26 мая , 2016
Autos / Re: Автобусы и грузовики Двигатели, коробки передач и другие запасные части (OM422, OM442 и т. Д…) на omo4dollars: 12:47 25 мая , 2016

TrucksAndBuses. Пока не добрался до меня: [email protected] +2348061507051 Особый интерес вызывают запчасти для грузовиков КАМАЗ. Мы можем сотрудничать / сотрудничать, чтобы продавать его в Нигерии / Африке. Свяжитесь со мной и давайте обсудим дела.

Autos / Re: Kamaz Truck (русский грузовик) В Нигере по omo4dollars: 23:22 24 мая , 2016

Томмили, очень жаль, что я не указал свой номер телефона изначально.Вот мой номер телефона и адрес электронной почты: +2348061507051 [email protected]

Business To Business / Re: Самосвалы, необходимые для omo4dollars: 13:38 22 мая , 2016
Я ХОЧУ ЗНАТЬ, СКОЛЬКО НИГЕРИЦЫ БУДУТ ПЛАТИТ ЗА ПРИОБРЕТЕНИЕ ЛЮБЫХ ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ, ФОТОГРАФИИ НАХОДИТСЯ В ЭТОМ ПОЧТЕ.
МОЖЕТ ЛИ КТО-ЛИБО НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПРЕДЛОЖИТЬ МНЕ НАСТОЯЩУЮ ЦЕНУ СТОИМОСТИ КАЖДОГО ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?

McPride Resources Ltd. готовы поставить подержанные автомобили КАМАЗ, произведенные в Советском Союзе, а затем и в России в 80-х — начале 90-х годов. Несмотря на солидный возраст, часть грузовиков на российском рынке подержанных грузовиков все еще в хорошем состоянии, иногда — в отличном. Остальные грузовики полностью исправны, но нуждаются в ремонте — замене шин, ремонте и перекраске кабины и т. Д.
Они очень простые, дешевые и обладают хорошими внедорожными качествами. Все грузовые автомобили стандартизированы, поэтому с подбором запчастей проблем не возникнет.Грузовики зарекомендовали себя в тяжелой работе в российской Арктике, пустынях Средней Азии и на военной службе. Первую половину советской войны в Афганистане КАМАЗ 5320 был основной машиной тылового обеспечения Советской Армии и использовался с большим успехом.
Их обслужит и отремонтирует любой низкоквалифицированный специалист.
Производство начато с 1976 года. До сих пор в строю находятся грузовики 1985 года выпуска. Производство грузовиков первого поколения прекращено в 90-х годах. Транспортные средства были заменены более совершенными грузовиками с дизельными двигателями с турбонаддувом, большей грузоподъемностью и т. Д.
Основные модели грузовиков первого поколения — бортовой грузовик 5320, длиннобазный бортовой грузовик 53212, самосвал 5511 (в 80-х годах заменен на версию 55111) и тягач 5410.
На шасси КАМАЗ было построено большое количество спецтехники — бетономешалки, краны, автовышки, бортовые самосвалы, автоцистерны и многое другое.
Техническая спецификация.

Двигатель.

Модель — КАМАЗ-740.13
Тип — дизель, атмосферный, водяного охлаждения, V-8.
Мощность, л.с. / об / мин — 210/2600
Крутящий момент, Н * м / об / мин — 657/1800
Объем двигателя — 10.85л
Норма выбросов «Евро» — нет.

Трансмиссия
Модель — КАМАЗ 154
Тип — механическая, 5 или 10 ступенчатая.

Силовой агрегат

Форма привода — 6х4
Мосты с приводом — КАМАЗ, с блокировкой межосевого дифференциала.

Кабина
Цельнометаллическая, с обогревателем, двумя или тремя сиденьями и спальным местом (опция).

Шины и диски.
Тип трубы, 9.00R20 или 10.00R20, со съемными ободами.

Грузоподъемность — 8 тонн для модели 5320, 10 тонн для 53212, 13 тонн для самосвала 55111 с самосвалом 7 куб.м и 8.1 тонна на седельно-сцепное устройство.
На самом деле грузовики могут перевозить больше, и они делают это каждый день.

Мы можем установить в кабине высокое верхнее и второе спальное место, увеличить длину рамы, установить любую надстройку, например стрелу крана, или трансформировать грузовик в цистерну и так далее. Цена на модификацию договорная.

Все фото сделаны в 2015-2016 гг.

Авто / Re: Мне нужен самосвал / самосвал Срочно через omo4dollars: 13:36 22 мая , 2016
ХОЧУ ЗНАТЬ СКОЛЬКО НИГЕРИЦЫ ПЛАТИТ ЗА ПРИОБРЕТЕНИЕ ЛЮБЫХ ИЗ ЭТИХ СТАРИКОВ КАМАЗа, фото которых есть в этом посте.
МОЖЕТ ЛИ КТО-ЛИБО НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПРЕДЛОЖИТЬ МНЕ НАСТОЯЩУЮ ЦЕНУ СТОИМОСТИ КАЖДОГО ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?

McPride Resources Ltd. готова поставить вам бывшие в употреблении грузовики КАМАЗ, произведенные в Советском Союзе, а затем и в России в 80-х — начале 90-х годов. Несмотря на солидный возраст, часть грузовиков на российском рынке подержанных грузовиков все еще в хорошем состоянии, иногда — в отличном. Остальные грузовики полностью исправны, но нуждаются в ремонте — замене шин, ремонте и перекраске кабины и т. Д.
Они очень простые, дешевые и обладают хорошими внедорожными качествами.Все грузовые автомобили стандартизированы, поэтому с подбором запчастей проблем не возникнет. Грузовики зарекомендовали себя в тяжелой работе в российской Арктике, пустынях Средней Азии и на военной службе. Первую половину советской войны в Афганистане КАМАЗ 5320 был основной машиной тылового обеспечения Советской Армии и использовался с большим успехом.
Их обслужит и отремонтирует любой низкоквалифицированный специалист.
Производство начато с 1976 года. До сих пор в строю находятся грузовики 1985 года выпуска. Производство грузовиков первого поколения прекращено в 90-х годах. На смену автомобилям пришли более совершенные грузовики с дизельными двигателями с турбонаддувом, большей грузоподъемностью и т. Д.
Основные модели грузовиков первого поколения — бортовой грузовик 5320, длиннобазный бортовой грузовик 53212, самосвал 5511 (в 80-х годах заменен на версию 55111) и тягач 5410.
На шасси КАМАЗ было построено большое количество спецтехники — бетономешалки, краны, автовышки, бортовые самосвалы, автоцистерны и многое другое.
Техническая спецификация.

Двигатель.

Модель

— КАМАЗ-740.13
Тип — дизельный, безнаддувный, водяного охлаждения, V-8.
Мощность, л.с. / об / мин — 210/2600
Крутящий момент, Н * м / об / мин — 657/1800
Рабочий объем — 10,85 л.
Нормы выбросов «Евро» — отсутствуют.

Трансмиссия
Модель — КАМАЗ 154
Тип — механическая, 5 или 10 ступенчатая.

Силовой агрегат

Форма привода — 6х4
Мосты с приводом — КАМАЗ, с блокировкой межосевого дифференциала.

Кабина
Цельнометаллическая, с обогревателем, двумя или тремя сиденьями и спальным местом (опция).

Шины и диски.
Тип трубы, 9.00R20 или 10.00R20, со съемными ободами.

Грузоподъемность — 8 тонн для модели 5320, 10 тонн для 53212, 13 тонн для самосвала 55111 с самосвалом 7 кубометров и 8,1 тонны на седельно-сцепном устройстве трактора.
На самом деле грузовики могут перевозить больше, и они делают это каждый день.

Мы можем установить в кабине высокое верхнее и второе спальное место, увеличить длину рамы, установить любую надстройку, например стрелу крана, или трансформировать грузовик в цистерну и так далее. Цена на модификацию договорная.

Все фото сделаны в 2015-2016 гг.

Свойства / Re: 30-тонный самосвал, необходимый для перевозки каолиновых камней из Абеокута в Моу … по omo4dollars: 13:33 22 мая , 2016
Я ХОЧУ ЗНАТЬ, СКОЛЬКО НИГЕРИЦЫ ПЛАТИТ ЗА ПРИОБРЕТЕНИЕ ЛЮБЫХ ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ, ФОТОГРАФИИ НАХОДИТСЯ В ЭТОМ ПОЧТЕ.
МОЖЕТ ЛИ КТО-ЛИБО НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПРЕДЛОЖИТЬ МНЕ НАСТОЯЩУЮ ЦЕНУ СТОИМОСТИ КАЖДОГО ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?

McPride Resources Ltd. готовы поставить подержанные автомобили КАМАЗ, произведенные в Советском Союзе, а затем и в России в 80-х — начале 90-х годов. Несмотря на солидный возраст, часть грузовиков на российском рынке подержанных грузовиков все еще в хорошем состоянии, иногда — в отличном. Остальные грузовики полностью исправны, но нуждаются в ремонте — замене шин, ремонте и перекраске кабины и т. Д.
Они очень простые, дешевые и обладают хорошими внедорожными качествами. Все грузовые автомобили стандартизированы, поэтому с подбором запчастей проблем не возникнет.Грузовики зарекомендовали себя в тяжелой работе в российской Арктике, пустынях Средней Азии и на военной службе. Первую половину советской войны в Афганистане КАМАЗ 5320 был основной машиной тылового обеспечения Советской Армии и использовался с большим успехом.
Их обслужит и отремонтирует любой низкоквалифицированный специалист.
Производство начато с 1976 года. До сих пор в строю находятся грузовики 1985 года выпуска. Производство грузовиков первого поколения прекращено в 90-х годах. Транспортные средства были заменены более совершенными грузовиками с дизельными двигателями с турбонаддувом, большей грузоподъемностью и т. Д.
Основные модели грузовиков первого поколения — бортовой грузовик 5320, длиннобазный бортовой грузовик 53212, самосвал 5511 (в 80-х годах заменен на версию 55111) и тягач 5410.
На шасси КАМАЗ было построено большое количество спецтехники — бетономешалки, краны, автовышки, бортовые самосвалы, автоцистерны и многое другое.
Техническая спецификация.

Двигатель.

Модель — КАМАЗ-740.13
Тип — дизель, атмосферный, водяного охлаждения, V-8.
Мощность, л.с. / об / мин — 210/2600
Крутящий момент, Н * м / об / мин — 657/1800
Объем двигателя — 10.85л
Норма выбросов «Евро» — нет.

Трансмиссия
Модель — КАМАЗ 154
Тип — механическая, 5 или 10 ступенчатая.

Силовой агрегат

Форма привода — 6х4
Мосты с приводом — КАМАЗ, с блокировкой межосевого дифференциала.

Кабина
Цельнометаллическая, с обогревателем, двумя или тремя сиденьями и спальным местом (опция).

Шины и диски.
Тип трубы, 9.00R20 или 10.00R20, со съемными ободами.

Грузоподъемность — 8 тонн для модели 5320, 10 тонн для 53212, 13 тонн для самосвала 55111 с самосвалом 7 куб.м и 8.1 тонна на седельно-сцепное устройство.
На самом деле грузовики могут перевозить больше, и они делают это каждый день.

Мы можем установить в кабине высокое верхнее и второе спальное место, увеличить длину рамы, установить любую надстройку, например стрелу крана, или трансформировать грузовик в цистерну и так далее. Цена на модификацию договорная.

Все фото сделаны в 2015-2016 гг.

Автомобили / Я хочу знать, сколько нигерийцы заплатят за приобретение этих старых грузовиков Камаз за omo4dollars: 13:20 22 мая , 2016
Я ХОЧУ ЗНАТЬ, СКОЛЬКО НИГЕРИЦЫ БУДУТ ПЛАТИТ ЗА ПРИОБРЕТЕНИЕ ЛЮБЫХ ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ, ФОТОГРАФИИ НАХОДИТСЯ В ЭТОМ ПОЧТЕ.
МОЖЕТ ЛИ КТО-ЛИБО НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПРЕДЛОЖИТЬ МНЕ НАСТОЯЩУЮ ЦЕНУ СТОИМОСТИ КАЖДОГО ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?

McPride Resources Ltd. готова поставить вам бывшие в употреблении грузовики КАМАЗ, произведенные в Советском Союзе, а затем и в России в 80-х — начале 90-х годов. Несмотря на солидный возраст, часть грузовиков на российском рынке подержанных грузовиков все еще в хорошем состоянии, иногда — в отличном. Остальные грузовики полностью исправны, но нуждаются в ремонте — замене шин, ремонте и перекраске кабины и т. Д.
Они очень простые, дешевые и обладают хорошими внедорожными качествами.Все грузовые автомобили стандартизированы, поэтому с подбором запчастей проблем не возникнет. Грузовики зарекомендовали себя в тяжелой работе в российской Арктике, пустынях Средней Азии и на военной службе. Первую половину советской войны в Афганистане КАМАЗ 5320 был основной машиной тылового обеспечения Советской Армии и использовался с большим успехом.
Их обслужит и отремонтирует любой низкоквалифицированный специалист.
Производство начато с 1976 года. До сих пор в строю находятся грузовики 1985 года выпуска. Производство грузовиков первого поколения прекращено в 90-х годах. На смену автомобилям пришли более совершенные грузовики с дизельными двигателями с турбонаддувом, большей грузоподъемностью и т. Д.
Основные модели грузовиков первого поколения — бортовой грузовик 5320, длиннобазный бортовой грузовик 53212, самосвал 5511 (в 80-х годах заменен на версию 55111) и тягач 5410.
На шасси КАМАЗ было построено большое количество спецтехники — бетономешалки, краны, автовышки, бортовые самосвалы, автоцистерны и многое другое.
Техническая спецификация.

Двигатель.

Модель

— КАМАЗ-740.13
Тип — дизельный, безнаддувный, водяного охлаждения, V-8.
Мощность, л.с. / об / мин — 210/2600
Крутящий момент, Н * м / об / мин — 657/1800
Рабочий объем — 10,85 л.
Нормы выбросов «Евро» — отсутствуют.

Трансмиссия
Модель — КАМАЗ 154
Тип — механическая, 5 или 10 ступенчатая.

Силовой агрегат

Форма привода — 6х4
Мосты с приводом — КАМАЗ, с блокировкой межосевого дифференциала.

Кабина
Цельнометаллическая, с обогревателем, двумя или тремя сиденьями и спальным местом (опция).

Шины и диски.
Тип трубы, 9.00R20 или 10.00R20, со съемными ободами.

Грузоподъемность — 8 тонн для модели 5320, 10 тонн для 53212, 13 тонн для самосвала 55111 с самосвалом 7 кубометров и 8,1 тонны на седельно-сцепном устройстве трактора.
На самом деле грузовики могут перевозить больше, и они делают это каждый день.

Мы можем установить в кабине высокое верхнее и второе спальное место, увеличить длину рамы, установить любую надстройку, например стрелу крана, или трансформировать грузовик в цистерну и так далее. Цена на модификацию договорная.

Все фото сделаны в 2015-2016 гг.

Свяжитесь со мной: +2348061507051 [email protected]

Business To Business / Re: 30-тонные самосвалы, необходимые срочно по omo4dollars: 17:25, май 1753 , 2016

Ищете эти 5 грузовиков, чтобы купить? Если вы хотите купить, мы можем вам помочь. +2348061507051 [email protected] com

Adverts / Re: Строительство скважин, буровая установка для бурения скважин в аренду в районе Акуре.по omo4dollars: 15:00 17 мая , 2016

Если вы хотите купить буровую установку для бурения скважин / воды или для бурения нефтяных месторождений, вы можете связаться с нами для получения очень конкурентоспособной цены . Мы также можем помочь вам найти у нас источники финансирования для ваших закупок буровых установок. Свяжитесь с нами: +2348061507051 [email protected]

Авто / Re: КАМАЗ Грузовики: Распространено ли это в Нигерии? by omo4dollars: 14:57 14 мая , 2016
Я ХОЧУ УЗНАТЬ, СКОЛЬКО НИГЕРИЦЫ ПЛАТИТ ЗА ПРИОБРЕТЕНИЕ ЛЮБОГО ИЗ ЭТИХ КАМАЗов, фото которых есть в этом посте.
МОЖЕТ ЛИ КТО-ЛИБО НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПРЕДЛОЖИТЬ МНЕ НАСТОЯЩУЮ ЦЕНУ СТОИМОСТИ КАЖДОГО ИЗ ЭТИХ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?

McPride Resources Ltd. готова поставить вам бывшие в употреблении грузовики КАМАЗ, произведенные в Советском Союзе, а затем и в России в 80-х — начале 90-х годов. Несмотря на солидный возраст, часть грузовиков на российском рынке подержанных грузовиков все еще в хорошем состоянии, иногда — в отличном. Остальные грузовики полностью исправны, но нуждаются в ремонте — замене шин, ремонте и перекраске кабины и т. Д.
Они очень простые, дешевые и обладают хорошими внедорожными качествами.Все грузовые автомобили стандартизированы, поэтому с подбором запчастей проблем не возникнет. Грузовики зарекомендовали себя в тяжелой работе в российской Арктике, пустынях Средней Азии и на военной службе. Первую половину советской войны в Афганистане КАМАЗ 5320 был основной машиной тылового обеспечения Советской Армии и использовался с большим успехом.
Их обслужит и отремонтирует любой низкоквалифицированный специалист.
Производство начато с 1976 года. До сих пор в строю находятся грузовики 1985 года выпуска. Производство грузовиков первого поколения прекращено в 90-х годах.На смену автомобилям пришли более совершенные грузовики с дизельными двигателями с турбонаддувом, большей грузоподъемностью и т. Д.
Основные модели грузовиков первого поколения — бортовой грузовик 5320, длиннобазный бортовой грузовик 53212, самосвал 5511 (в 80-х годах заменен на версию 55111) и тягач 5410.
На шасси КАМАЗ было построено большое количество спецтехники — бетономешалки, краны, автовышки, бортовые самосвалы, автоцистерны и многое другое.
Техническая спецификация.

Двигатель.

Модель

— КАМАЗ-740.13
Тип — дизельный, безнаддувный, водяного охлаждения, V-8.
Мощность, л.с. / об / мин — 210/2600
Крутящий момент, Н * м / об / мин — 657/1800
Рабочий объем — 10,85 л.
Нормы выбросов «Евро» — отсутствуют.

Трансмиссия
Модель — КАМАЗ 154
Тип — механическая, 5 или 10 ступенчатая.

Силовой агрегат

Форма привода — 6х4
Мосты с приводом — КАМАЗ, с блокировкой межосевого дифференциала.

Кабина
Цельнометаллическая, с обогревателем, двумя или тремя сиденьями и спальным местом (опция).

Шины и диски.
Тип трубы, 9.00R20 или 10.00R20, со съемными ободами.

Грузоподъемность — 8 тонн для модели 5320, 10 тонн для 53212, 13 тонн для самосвала 55111 с самосвалом 7 кубометров и 8,1 тонны на седельно-сцепном устройстве трактора.
На самом деле грузовики могут перевозить больше, и они делают это каждый день.

Мы можем установить в кабине высокое верхнее и второе спальное место, увеличить длину рамы, установить любую надстройку, например стрелу крана, или трансформировать грузовик в цистерну и так далее. Цена на модификацию договорная.

Все фото сделаны в 2015-2016 гг.Свяжитесь со мной: +2348061507051 [email protected]

Авто / Re: КАМАЗ Грузовики: Распространено ли это в Нигерии? от omo4dollars: 21:27 11 мая , 2016

Теперь мы предлагаем финансирование покупки грузовиков / прицепов и оборудования нашим клиентам (компаниям или частным лицам), которые хотят купить наши грузовики / прицепы и оборудование с использованием варианта аренды. Положения и условия: Чтобы иметь право на наш вариант аренды, покупатель должен купить до 5 грузовиков с использованием аренды на срок не менее (минимум) 3 лет.Если вы можете выполнить указанное выше условие, свяжитесь с нами для покупки грузовиков / прицепов на условиях аренды. +2348061507051 [email protected]

Бизнес для бизнеса / Re: Буровые установки для бурения скважин на воду на продажу по omo4dollars: 10:30 утра 11 мая , 2016

Бурение на грузовике Имеется ли установка для бурения 120-метровой скважины на воду в Нигерии? Сколько стоит буровая установка? Вот мой адрес электронной почты: foreigntrader365 @ gmail.com +2348061507051

Autos / Re: Kamaz Truck (русский грузовик) в Нигере по omo4dollars: 12:14 pm 10 мая , 2016

Еще больше КАМАЗ TRUCKS:

Autos / Re: Kamaz Truck (русский грузовик) В Нигере по omo4dollars: 12:08 pm 10 мая , 2016

Еще КАМАЗ TRUCKS:

Авто / Камаз Грузовик В Нигере по omo4dollars: 12:01 pm 10 мая , 2016

Я хотел бы знать, есть ли там есть ли интерес к покупке КАМАЗОВ в Нигерии? Я продавец КАМАЗ грузовиков в Нигерии / Африке. КАМАЗ ГРУЗОВИК — российский грузовик. У нас есть разные грузовики и прицепы КАМАЗ, используемые для разных целей, например, для разгрузки, перевозки / логистики, буровых работ на нефтяных месторождениях, военных, экологической санитарии, пожаротушения, мобильной мастерской, строительства / бетономешалки, тягача, автокрана, лесовоза, топлива Автоцистерна, Платформа, Низкорамная платформа, Боковая стенка, Зарядная машина, Обработка штоков, Транспортер взрывчатых веществ, Грузовик с экипажем, Грузовик для перевозки азота и других газов, Трубопровод, Тележка с канатной лебедкой, Тележка для мобильных мастерских, Автозаправочная машина для топлива, Автоцистерна с вакуумным маслом, Кислота Моечная машина, насосная тележка, цементировочная машина, e.t.c. КАМАЗ ГРУЗОВИК — очень сильный грузовик, годный для Африки. Это надежный грузовик, который можно использовать в тяжелых условиях в любую погоду. КАМАЗ ГРУЗОВЫЙ стал победителем ралли «Дакар», чтобы еще больше укрепить его надежность. Доступны как новые, так и бывшие в употреблении КАМАЗЫ. Если есть интерес, дайте мне знать.
Свяжитесь со мной: +2348061507051 [email protected] Спасибо.

Тяжелый седельный тягач КамАЗ-65226: обзор, характеристики и отзывы

В 2007 году в России был произведен самый крупный на тот момент грузовой автомобиль в классе седельных тягачей.Имя этой широко известной машины — КамАЗ-65226. На тот момент он смог стать абсолютным лидером благодаря наличию мощного дизельного двигателя и усиленной подвески. Подробнее об этом грузовике и пойдет речь в этой статье.



Основные настройки

КамАЗ-65226, технические характеристики которого полностью указаны ниже, является мощным автомобилем, способным решать многие поставленные перед ним задачи. Среди его показателей:

  • Модель двигателя — DEUTZ BF8M1015C («Евро-2») с дизельным турбонаддувом.Также доступен высокоэффективный охладитель наддувочного воздуха.
  • Мощность номинальная, л. с. / частота вращения коленчатого вала, об / мин — 544/1900.
  • Максимальный крутящий момент составляет 2637 Нм.
  • Расположение цилиндров и их количество — V-образное, 8 шт.
  • Объем двигателя — 15,9 л.
  • Диаметр цилиндра 132 миллиметра.
  • Ход поршня 145 миллиметров.
  • Степень сжатия — 17.
  • Снаряженная масса автомобиля — 11850 килограмм.
  • Масса брутто — 33 500 кг.
  • Общая масса автопоезда 97 000 кг.
  • Общий вес полуприцепа 85 000 кг.
  • Емкость топливного бака 500 л.
  • Модель коробки передач — механическая типа ZF 16S 251 с шестнадцатью ступенями.
  • Колеса — дисковые, с пневмокамерными шинами.
  • Размер обода 8.0-20 (216-508).
  • Параметры шин — 12.00 R20 (320 R508).
  • Максимальная скорость — не менее 60 км / ч.
  • Аккумуляторы — 2 шт., 12/190 В / Ач.
  • Тип сцепления — однодисковое, диафрагменное.
  • Тип привода — гидравлический с универсальным пневмоусилителем.
  • Передаточное число главной передачи — 5,55.
  • Тип раздаточной коробки — механическая, ZF STEYR, двухступенчатая. Межосевой дифференциал надежно заблокирован.
  • Передаточное число первой передачи составляет 1,41.
  • Передаточное число второй передачи составляет 0,91.

Пояснение к маркировке

Автомобиль КамАЗ 65226 6010-77 Е3 имеет в качестве базовой модели самосвал, который в кодировке обозначается второй цифрой — «5».Первая цифра — «6» — говорит нам о том, что автомобиль относится к классу грузовиков, общая масса которых находится в пределах 21-40 тонн. Последняя цифра «6» означает, что трактор предназначен для дальнейшей эксплуатации в зоне умеренного климата. Цифры «6010» указывают на определенный тип рулевого управления. E3 — это индекс, указывающий на наличие в грузовике дизельного двигателя, способного работать в тяжелых условиях и отвечающего всем существующим техническим требованиям Ассоциации автомобильных дизайнеров.





Автосервис

КамАЗ-65226-6010-77 выпускался серийно. Благодаря наличию в нем полного привода, он достаточно комфортно чувствует себя как в условиях международной трассы, так и в условиях полноценной езды по бездорожью. Кроме того, конструктивные особенности машины позволяют использовать ее даже в экстремальных ситуациях, чему в значительной степени способствует прочный, термостойкий и экономичный двигатель. Многие пользователи грузовиков отмечали, что даже при очень низких температурах окружающей среды грузовик заводится без каких-либо серьезных проблем за короткое время, не требуя от водителя особых усилий.



Ходовые качества

КАМАЗ-Трактор 65226 даже при полной загрузке отлично преодолевает подъемы до 30 градусов. Хотя, как показала практика, и шестидесятиградусные уклоны автомобиль может ехать без какой-либо угрозы своей безопасности. Однако более пологие подъемы показывают, что машина отлично держит место благодаря исправному стояночному тормозу, что очень важно для автомобилей такого класса.

Отзывы водителей

КамАЗ-65226

оснащен оптимальной ходовой трансмиссией, о чем свидетельствуют отзывы водителей, вообще не предъявляющих к ней никаких претензий.Переключение скоростей в машине без проблем. Если говорить об основных рабочих передачах автомобиля, то это пятая и восьмая, расположенные в нижнем ряду, а также четвертая и седьмая в верхнем. Часто ими пользуются водители. Важный нюанс: использовать восьмую передачу на частых спусках и подъемах сложно, поэтому лучшим вариантом будет использование так называемых игровых передач. Хотя следует понимать, что какой бы мощной ни была техника, в некоторых ситуациях все же на первый план выходит опыт водителя, тем более что иногда КАМАЗ вынужден ехать в реальных условиях бездорожья.



Нюансы конструкции машины

КамАЗ-65226 комплектуется седельно-сцепным устройством с усиленным креплением. Это устройство расположено немного выше, чем на других аналогичных моделях машин. Эта особенность позволяет грузовику перевозить очень большие грузы. Кроме того, нельзя обойти вниманием двухступенчатую раздаточную коробку, которая работает в паре с блокировкой межосевого дифференциала. Этот агрегат дает возможность аккуратно развернуть машину с прицепом, однако для этого потребуется достаточно большой радиус поворота.

Однако КамАЗ-65226, как и любой другой автомобиль, имеет некоторые недостатки. Так вот, большинству водителей не очень нравится, что салон высокий, а потому есть определенные сложности с обслуживанием дворников и лобового стекла. Нижняя часть кабины не оборудована подножкой и ручкой, за которые водители обычно держатся при мытье боковых и лобовых стекол. Хотя в более новых моделях грузовиков эти тонкости уже учтены, и претензий гораздо меньше.В целом в самой кабине три сиденья и одно спальное место. При этом производители позаботились об удобстве водителя и пассажиров и снабдили сиденья пневмоподвеской.

Особого внимания заслуживает полная теплоотдача мотора. Все дело в том, что машина ориентирована на транспортировку грузов массой почти до 100 тонн. Конечно, такая ноша не способна проехать со скоростью обычной легковой машины. Поэтому на достаточно низких оборотах двигатель будет очень чувствителен к нагреву и даже к совершенно нежелательному перегреву.Для решения этой проблемы конструкторы завода прибегли к установке за кабиной специального каркаса из труб. По обеим сторонам борта на этой раме также монтировались радиатор и интеркулер с парой принудительных вентиляторов для подачи воздуха.

Запасное колесо трактора устанавливается в специальном месте и поднимается / опускается за счет наличия гидравлического механизма.

Фары автомобиля вполне хватает для комфортной поездки на дальние расстояния ночью или в условиях плохой видимости.



Кто покупает?

КамАЗ-65226 (технические характеристики — 6х6, вездеход) очень часто приобретают нефтяники, строительные организации, горнодобывающие компании, а также структуры, специализирующиеся на перевозке различной тяжелой техники. Большинство тех, кто покупает этот трактор, отдают за него около 5-6 миллионов российских рублей, что, если разобраться в деталях, не так уж и много. А все потому, что для грузовика такого качества такая стоимость вполне экономична и приемлема, учитывая его надежность и длительную безотказную работу.Окончательная стоимость машины будет зависеть от ее технических характеристик и пробега, если она уже использовалась ранее.

Интересный факт о грузовике

Чтобы максимально четко понять, как выглядит описываемый седельный тягач, стоит посмотреть полюбившийся многим зрителям сериал под названием «Дальнобойщики». Главные герои многосерийного телефильма путешествовали по стране именно на грузовике КамАЗ-65226. Кстати, пик активных продаж грузовиков пришелся как раз к выходу сериала в эфир.



Документы на трактор

ПТС КамАЗ-65226 изготавливается, как и для других автомобилей, на специальных бланках законодательно установленной формы. Причем этот паспорт изначально выдается производителем при первичной покупке. Этот документ содержит всю необходимую информацию о машине. Он служит для усиления борьбы с противоправными действиями в отношении автомобилей, определения экологического класса автомобиля и регистрации.

Самосвал КАМАЗ-65115: описание, технические данные

Любая крупная строительная площадка всегда остро нуждается в специальной технике, которая могла бы решить вопросы поставки различных сыпучих материалов в кратчайшие сроки и в больших объемах.Одной из таких машин, способных в нужный момент прийти на помощь строителям, является самосвал КАМАЗ-65115, о котором мы расскажем максимально подробно в этой статье.

Историческая справка

Конвейер Камского автозавода впервые заработал в далеком феврале 1976 года. Это предприятие дало толчок развитию автомобилей большей грузоподъемности. В свою очередь, самосвал КАМАЗ-65115 был запущен в серийное производство в 1998 году, и сегодня эта машина претерпела множество модернизаций, каждый раз параллельно получая все новые и новые детали и агрегаты, сохраняя простоту эксплуатации и обслуживания.

А Несколько слов о двигателе

Изначально первая модель автомобиля собиралась с двигателем от дизельного типа КАМАЗ-140. 11-240, в соответствии с требованиями ЕВРО-1. Он имел мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 85 кг / м. Также использовался турбонаддув. В связке с этим мотором работала десятиступенчатая высокоточная механическая трансмиссия, сцепление с пневмоусилителем. По желанию заказчика машина может комплектоваться двигателем мощностью 260 л.с. и редукторами ведущих мостов с передаточным числом 6.53.

Сегодня самосвал КАМАЗ-65115 комплектуется шестицилиндровым дизельным двигателем CUMMINS 6ISBe 285 (соответствует Евро-3) мощностью 282 лошадиных силы и скоростью вращения 2500 об. / Мин. рабочий объем двигателя — 6,7 л. Также двигатель оснащен турбонаддувом с принудительным охлаждением приточного воздушного потока.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

С этим мотором установлена ​​девятиступенчатая коробка передач ZF 9S1310 с диапазоном передаточных чисел 9,48-0,75 мм. Двигатель и коробка связаны однодисковой диафрагменной муфтой, оснащенной гидроприводом и пневмоусилителем.

Для быстрого пуска двигателя в зимнее время года предусмотрен предварительный подогрев жидкости двигателя.

Кроме того, есть две версии машины с гораздо более мощными моторами той же марки. Их двигатели имеют мощность 300 и 325 л.с. Расход топлива около 210 г / л.с.

Колеса

КАМАЗ-65115 — грузовик, фото которого приведены ниже, имеет лучшие дороги для СНГ колеса. Параметры шин — 11.00 R20. Он позволяет достаточно комфортно ездить даже по очень плохим дорогам, которых на наших просторах немало. Во время езды по асфальтовому покрытию не слышен характерный и знакомый многим водителям вой мостов, а в кабине можно довольно спокойно разговаривать, не повышая голоса, ведя беседу в комфортной обстановке.

Подвеска грузовика достаточно жесткая, хотя это и понятно, так как это все-таки не автомобиль, все колебания предполагает пневмоподвеска водительского сиденья.

Тормоз

В качестве тормозной системы используются специальные катушки диаметром 400 миллиметров и шириной 140 миллиметров. Привод тормозов пневматический, что позволяет эффективно останавливать грузовик КАМАЗ-65115, полная масса которого в груженом состоянии может достигать 25,5 тонн.

Кабина водителя

Грузовик имеет кабину водителя с увеличенной высотой крыши и новым сиденьем по сравнению с его предшественниками.Стоит отметить наличие боковой поддержки на водительском сиденье. Также изменилась и панель приборов, оснащенная большим количеством контрольных ламп. К сожалению, рулевая колонка, как и прежде, не имеет регулировок.

Для удобного доступа в кабину есть пара ступенек, по ней легко можно подняться к водителю любого роста. Четкое представление об окружающей обстановке дают два панорамных стекла. Само сиденье — крышка ящика для инструментов, количество которых (поставляются вместе со станком) составляет 24 шт.

В качестве освещения используются достаточно мощные фонари. Пассивную безопасность обеспечивает высокий уровень ударопрочных накладок из пластика, расположенных на переднем бампере.

Технические параметры

КАМАЗ-65115 — грузовой автомобиль, характеристики которого полностью отражают его высокую производительность, очень неприхотлив на практике и достаточно надежен. Среди его основных данных:

  • Тип платформы — отвал.
  • Платформа поднимается под углом 60 градусов.
  • Радиус поворота — 9 метров.
  • Wheel Formula — 6 х 4.
  • Вместимость — 11 куб.м.
  • Общий вес — 25,2 тонны.
  • Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось — 6200 кг.
  • Максимальная нагрузка, оказываемая на задний мост — 19000 кг.
  • Емкость топливного бака — 250 л.

Рама автомобиля изготавливается штампованной, клепаной и состоит из двух лонжеронов переменного сечения.

Техническое обслуживание грузового автомобиля происходит по такой схеме: ТО-1 проехал более 5500 км, второй этап обслуживания уже через 16500 км. Эти показатели почти на 40% выше, чем у КамАЗ-55111.

Грузовики КАМАЗ-65115 («Craigslist» — популярный сайт, где их можно купить очень быстро и по доступной цене) даже при максимальной загрузке они могут развивать вполне приличную скорость своего движения — до 95 километров в час. . Нет проблем для автомобилей и езды по бездорожью.

Важно также понимать, что КАМАЗ-65115 — грузовик, предназначенный для повседневных, монотонных работ на различных строительных объектах, а потому он не приспособлен для поездок на большие расстояния (нет спального места, слишком жесткая подвеска, большая достаточно, чтобы сдержать расход израсходованного топлива).Самосвал КАМАЗ 55111

, продам самосвал КАМАЗ 55111 б / у

АСТРА AUSA

150 DH

АВИА Серия

A 75

D серии

D 90

AVIA DAEWOO AVTR BARFORD BEDFORD

TK

КОЛОКОЛЬЧИК BMC

Тугра

BREMACH

TGR

CAMC CATERPILLAR CITROEN

Джемпер

КЛУБ АВТО CONOW DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN Деннис

Элит

EBRO ERF FIAT FLIEGL

TMK

FODEN FORD Грузовой

Груз 2530 Груз 2532 Груз 3232 Груз 3530 Груз 3536 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F800

Транзит

Транзит 2. 0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 350

FORLAND FOTON

Ауман

Ford Trucks ГАЗ

53

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

HAKO HANOMAG HINO

300 700

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257

HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU ELF Форвард NKR

NKR85

NPR NQR

NQR70 NQR75

IVECO 35C12 35C13 35C15 35C16 35C18 50C15 65C15 65C17 65C18 70C17 75E14 75E16 75E17 80E15 80E17 80E18 80E21 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 240

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 400 Stralis 430 Stralis 450

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

JAC

JCB JOSKIN КАМАЗ KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 С С20. 2М ЛиАЗ

151 серия

LIEBHERR MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19

L-серия

L80 L2000

Серия NL TGA

TGA 18.310 TGA 18.313 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.430 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26,360 TGA 26,390 TGA 26,400 TGA 26,410 TGA 26,430 TGA 26,440 TGA 26,460 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,480 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,480 TGA 41,430 TGA 41,480

TGE

TGE 3.140 TGE 5.180 TGE 6.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8,150 TGL 8,180 TGL 8,190 TGL 8,220 TGL 12,180 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

TGM 13,240 TGM 13,250 TGM 15,240 TGM 15,250 TGM 18,240 TGM 18,250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18.320 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 28,400 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33,430 ТГС 33,440 ТГС 35,400 ТГС 35. 420 ТГС 33,440 ТГС 35,400 ТГС 35.420 ТГС 4140 35.440 ТГС 35.420 ТГС 4140 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 35.440 ТГС 4160 ТГС 4140 35.440 ТГС 4160 ТГС 4140 35.440 ТГС 4140 ТГС 35.440 ТГС 4140 ТГС 4140 35.440 ТГС 4160 ТГС 35.440 ТГС 4160 ТГС 40 35.440 ТГС 4 41.440 сом 41.470 сом 41.480

TGX

TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.540 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 35.480 TGX 35.540 TGX 35.560

MAN-VW МАЗ 4571 4581 5516 5550 5551 6312

6312С9

6501 6516 6517 53371 551605 MAZDA MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1844 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2036 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2545 Актрос 2555 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2650 Актрос 2655 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 4844 Actros 5044

Antos Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 824 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1323 Atego 1523 Atego 1623 Atego 1823 Atego 18283 Atego 2628 928 9 Axor

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533 Axor 2540 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1828

LK

LK 809 LK 1314

МБ СК

SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 2538 SK 2629 SK 2631 SK 2638 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 416 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог У500 Унимог У1200 Унимог У1450 Унимог У1500

Vario

Варио 614 Варио 814 Варио 816

МИЦУБИСИ Галоп

Canter 7C Canter FE

D-серия MOWAG MULTICAR Митсубиси Фусо НИССАН Атлас Атлеон Кабстар

Кабстар 35. 10 Cabstar 35.14

OPEL

Мовано

ПАЛФИНГЕР ПЕГАСО

1223

PEUGEOT

Боксёр

PIAGGIO

Портер

PRONAR RENAULT G-серия

G230 G270 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер Максити

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 460 Премиум Посадка

SAVIEM SAZ

3507

SCANIA G-серия

G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

L-серия

фунтов P-серия

P93 P94 P113 P114 P124 P270 P280 P310 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440

R-серия

R113 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R420 R440 R470 R480 R490 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124

SCHMITZ CARGOBULL SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

F2000 F3000

SX X3000 SINOMACH SINOTRUK SISU STEYR

17С 19С 32С 1491

Седдон Аткинсон Стерлинг

LT

ТАТРА 163815 Джамал Феникс Т-серия

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

FL 1350

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

TEREX

TA

THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

ToyoAce УРАЛ

55571

ФОЛЬКСВАГЕН VOLVO A-серия

A25 A30 A35 A40

F12 400 FE

FE 280 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL611 FL612 FL614 FL618

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS L-серия N-серия

N10 N12

Терберг VNL

VNL 660

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

130 45021

Показать все

Новый карьерный самосвал КамАЗ с трансмиссией Allison

Российский OEM-КамАЗ выпустил первый из новой линейки самосвалов для горнодобывающей промышленности.

Модель самосвала КаМАЗ-65805 Атлант оснащена полностью автоматической коробкой передач Allison 4700, что подтверждает его рыночное предложение как эффективный, экономичный и комфортабельный самосвал. КаМАЗ-65805, разработанный Научно-техническим центром КамАЗа, предназначен для транспортировки горных пород и рудного материала в средних и малых карьерах. Он может быть преобразован в автономное транспортное средство.

КамАЗ-65805 предлагает самые современные технические возможности.Благодаря полностью автоматической коробке передач Allison 4700, которая включает гидравлический замедлитель и прогрессивное рулевое управление, новый самосвал обладает превосходной маневренностью, надежностью и безопасностью, что имеет решающее значение для горнодобывающего сегмента.

В модельном ряду КамАЗ-65805 Атлант будут автомобили грузоподъемностью от 45 до 70 т с шасси 10х6. Полностью автоматическая трансмиссия Allison была выбрана конструкторами автомобилей Atlant, поскольку они считают, что она может значительно улучшить характеристики в этом классе грузоподъемности.

На КамАЗ-65805 установлен новый рядный 12-литровый дизельный двигатель КамАЗ 910 мощностью 500 л.с. Встроенный гидравлический замедлитель трансмиссии Allison 4700 был разработан для увеличения срока службы тормозной системы и для решения проблемы — особенно в карьерах и горных районах — эффективного замедления самосвала без перегрузки тормозной системы. Еще одна важная функция безопасности автоматической коробки передач — это то, что она практически исключает откат при движении в гору.

«Мы проектируем новые тягачи с учетом потребностей рынка, тщательно изучаем требования конечных пользователей к этому классу автомобилей», — сказал Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей КамАЗа.«К трансмиссии как к одному из ключевых компонентов автомобиля предъявляются повышенные требования с точки зрения надежности, долговечности и технологичности. Это были главные факторы выбора трансмиссии для нового КамАЗ Атлант. Мы выбрали трансмиссию Allison ».

Дополнительным преимуществом Allison Automatics является запатентованная технология Continuous Power Technology ™. Он обеспечивает более эффективную передачу мощности на колеса и улучшенную маневренность, что, в свою очередь, увеличивает объем выполняемой работы, повышая эффективность работы и рентабельность.Трансмиссия Allison 4700 может быть оснащена механизмом отбора мощности (ВОМ) для питания различного оборудования.

Новый тягач КамАЗ-65805 имеет колесную формулу 10х6 с тремя задними ведущими мостами. Полностью автоматическая трансмиссия Allison была выбрана конструкторами автомобилей Atlant для этого класса грузоподъемности, где, как считается, она значительно улучшает характеристики. Две передние оси и последняя задняя ось являются управляемыми. Это решение, наряду с использованием Allison Automatic, делает автомобиль по маневренности и внедорожным характеристикам наравне с грузовиками с колесной формулой 8×4.Установка автоматической коробки передач позволит владельцу транспортного средства быстро и эффективно преобразовать грузовик в автономное транспортное средство.

Типичный сценарий карьерной машины включает частые челночные поездки на короткие и средние расстояния с остановкой в ​​карьере, когда двигатель и все компоненты трансмиссии несут большие нагрузки. Трансмиссия Allison разработана для обеспечения оптимальной работы двигателя, увеличения срока его службы и, следовательно, рентабельности самосвала.Кроме того, автоматическая трансмиссия позволяет водителю полностью сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на переключение на правую передачу.

Новый Атлант — результат сотрудничества Allison Transmission и КамАЗа. На выставке КОМТРАНС-2019 КаМАЗ представил полунизкопольный пассажирский автобус НефАЗ-4299-30-52 с оборудованием Allison и вездеход КамАЗ-Арктика.

Allison Transmission предоставляет операторам парка КамАЗов возможность анализировать и сравнивать характеристики автомобилей с автоматической коробкой передач Allison и без нее, предоставляя возможность замены штатной трансмиссии на Allison.В результате этой программы были размещены заказы на трансмиссии Allison для автобуса НефАЗ-5299-30-32, эксплуатируемого транспортной компанией в Казани, и на КамАЗ-6520 на противообледенительный опрыскиватель от компании Mercator Holding, лидера отрасли. российский рынок дорожной и коммунальной техники.

Прочтите статью в Интернете по адресу: https://www.globalminingreview.com/mining/01032021/new-kamaz-mining-dump-truck-equipped-with-allison-transmission/

КамАЗ-55111: описание, технические характеристики, фото

Эпоха производства автомобиля КАМАЗ-55111 началась в 1987 году.Эта модель успешно заменила своего предшественника под индексом 5511. Этот автомобиль, несмотря на все длительные испытания и непростую историю развития, по-прежнему остается востребованным в различных сферах народного хозяйства. Основное назначение грузовика — транспортировка сыпучих и строительных материалов с возможностью задней разгрузки и подогрева пола кузова. Различные легенды и рассказы об этом транспортном средстве уже основаны на упоре на его выносливость и возможности. К достоинствам техники, прежде всего, можно отнести отсутствие капота и универсальность при работе в различных климатических и дорожных условиях.Далее изучаем параметры, особенности и возможности автомобиля.

Краткое описание

Легендарный грузовик КАМАЗ-55111 в основном используется в строительной сфере. Тип загрузки рабочей платформы — задний. Конфигурация кабины предполагает ее наклон вперед по ходу движения для доступа к осмотру и ремонту двигателя вместе с соответствующими деталями. Вместимость салона рассчитана на трех человек, включая водителя, спальное место не предусмотрено, основной период эксплуатации по проекту — дневной.В серии четыре основных комплектаций этого самосвала. Автомобиль приводится в движение восьмицилиндровым дизельным двигателем. Колесная формула — 6 * 4, показатель грузоподъемности — 13 тонн.

КАМАЗ-55111: технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана, характерные для рассматриваемого автомобиля:

  • Годы выпуска — 1987-2012 гг.
  • Кузов — самосвал.
  • Длина / ширина — 6,68 / 2,5 м.
  • Снаряженная масса 9.05 тонн.
  • Грузоподъемность — 13 т.
  • Силовой агрегат — дизельный двигатель с турбиной 740.51-240 (экологический стандарт — Евро-2).
  • Мощность — 240 л.с.
  • Объем рабочий — 10,85 л.
  • Коробка передач — МКПП до 10 позиций (с делителем).
  • Конфигурация кабины КАМАЗ-55111 — расположена над силовым агрегатом, имеет высокую крышу, в стандартном исполнении спальник не предусмотрен.
  • Колеса — модели дисковые с пневмокамерными шинами.
  • Тип платформы — самосвал 6,6 куб.м с углом подъема 60 градусов.

Прочие параметры

Ниже приведены характеристики генерального плана КамАЗ-55111, включая скорость и ходовые качества:

  • Порог скорости — 90 км / ч.
  • Наличие гидроусилителя руля — имеется.
  • Внешний радиус поворота минимальный — 9 метров.
  • Угол набора высоты не менее 25 градусов.
  • Емкость топливного бака — 250 л.
  • Запас хода с одной заправкой — 800 км.
  • Передаточное число — 5,43 / 5,94.

Двигатель КамАЗ-55111

Автомобиль оборудован дизельной силовой установкой с турбонаддувом. Мощность автомобиля составляет 240 «лошадей» при 2200 оборотах в минуту. Остальные параметры моторного агрегата указаны ниже:

  • Тип — V-образный с 8 цилиндрами.
  • Агрегатная коробка передач — механика для режимов 5/9/10 в двух вариациях.
  • Номер раздаточного материала (с разделителем / без разделителя) — 14.5 / 7.22.
  • Расход топлива — около 30 литров на 100 километров.
  • Запас хода — 800 км.
  • Возможность оснащения дополнительным топливным баком на 350 литров.

Тормозная система

В компоновке этого автомобиля предусмотрено множество различных элементов и деталей. В принципе тормозные характеристики КамАЗ-55111 зависят от действия вспомогательного и основного агрегата. Кроме того, предусмотрена страховка для парковки, чтобы грузовик держался на крутых подъемах и спусках.

Основная тормозная система состоит из следующих элементов:

  • Ось барабана.
  • Суппорт с заслонкой.
  • Гайка и прокладка контрольного элемента.
  • Пружина с фрикционной накладкой.
  • Ось ролика и сжимаем кулак.
  • Регулировочная ручка.
  • Крепежные детали.

Достоинства и недостатки

Среди достоинств автомобиля КАМАЗ-55111, фото которого представлено ниже, пользователи выделяют следующие факторы:

  • Отличный показатель проходимости.
  • Высокая маневренность и малый радиус поворота.
  • Платформа обогревается выхлопными газами.
  • Приемлемая цена и ремонтопригодность.
  • Цельнометаллическая конструкция, устойчивая к любым ударам.
  • Простенькое обслуживание.
  • Использование дизельного топлива.

К основному недостатку данной машины автовладельцы относят плохие эргономические качества машины. Поскольку несовершенная пневмосистема и относительно слабая грузоподъемность не могли достойно конкурировать с аналогами, в массовом производстве грузовик продержался недолго.Справедливости ради отметим, что автомобиль компенсирует все свои недостатки приемлемой ценой.

Кузовная деталь

Кузов КамАЗ-55111, фото которого выставлено в данной статье, представляет собой сварную платформенную конструкцию ковша из цельного металла. Скат ориентирован на лицевую сторону, козырек закрывает свободную часть между кабиной и кузовом. Подогрев днища осуществляется за счет выхлопных газов, что не позволяет насыпным грузам в неблагоприятную погоду не промерзать к основанию.

Максимальный угол наклона кузова 60 градусов, полезный объем платформы 6,6 кубометра. Основание работает за счет воздействия гидравлического механизма. В его состав входят трехступенчатый телескопический цилиндр и сопутствующие элементы. Подача на активацию устройства осуществляется через привод коробки отбора мощности.

Немного о кабине

Дизайн кабины полностью изменился по сравнению с предшественником. С приподнятой крышей стало просторнее.На передней панели установлены прямоугольные световые элементы. Материал изготовления детали — металл, направление наклона — лицевое. В кабине с водителем могут разместиться три человека. Въезд и выезд производятся с двух сторон, имеется достаточно хорошая шумо- и атмосферостойкость.

Стоимость и аналог

Выпуск грузовиков КАМАЗ-55111 завершился в 2012 году. На современном рынке новых модификаций не найти. Подержанные модели стоят от 1,7 миллиона рублей за единицу. Грузовик с пробегом более 100 тысяч километров можно найти менее чем за 500 тысяч рублей.Одна из полезных услуг — аренда авто на определенный срок. Стоимость около 700 рублей в час. Такое решение часто выгодно как владельцам транспортных средств, так и арендаторам, которым требуется надежное и долговечное оборудование на короткий период времени.

Среди наиболее популярных аналогов машины рассматриваются марки улучшенной модели от Камского автозавода (65111), а также ЗИЛ-170 (выпускается в Москве на заводе имени Лихачева). Кстати, он стал основным прототипом модификации КамАЗ-55111.

Отзывы

Отзывы владельцев о рассматриваемом грузовике в основном положительные. Среди достоинств пользователи выделяют такие моменты:

  • Хорошая проходимость, ремонтопригодность и простота в эксплуатации.
  • Наличие запчастей на внутреннем рынке.
  • Универсальность.

Если отойти от технической части, потребители отмечают тот факт, что сейчас найти подобный грузовик по цене менее миллиона рублей достаточно сложно.

Характеристики

Качественные и легкие диски для автомобилей, выпускаемых на заводе ЗИЛ. На самосвале предусмотрена рессорная подвеска. Двухместная или трехместная кабина, расположенная над двигателем, из цельнометаллического материала. Отсутствие спального места компенсируется хорошей шумо- и теплоизоляцией.

Коробка передач механического типа с девятиступенчатыми агрегатами с парой сухого сцепления, а также гидроусилителем рулевой колонки. Рабочая цельнометаллическая платформа оснащена опрокидывающимся механизмом с подогревом, тип разгрузки задний, есть дистанционное управление манипуляциями.

выводы

Отечественный легендарный грузовик КамАЗ-55111, технические характеристики которого указаны выше, оснащен сварной коробчатой ​​платформой. Специальные крепления и стяжки, которые соединяют рамную часть машины с узлом лонжеронов и поперечных балок, действуют как дополнительные зажимы. Надежность и долговечность автомобиля обеспечивает гидравлическая система с коробкой отбора мощности, масляный привод, пневмоклапаны. Кроме того, в конструкцию входят регулирующий клапан, резервуар для рабочих жидкостей, электросистема старого образца.Механизм приводится в действие из кабины водителя. Как свидетельствуют отзывы владельцев, несмотря на все недостатки, этот грузовик отлично зарекомендовал себя во многих хозяйственных и специализированных отраслях, на различных ландшафтных покрытиях. Также ему не страшны сильные морозы и тропическая жара.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *