Автомобиль Фольксваген Транспортер 2013 года на механике с 2-х литровым дизелем. Приобретал с рук. Первое положительное впечатление — это динамика. Для 86 л.с. турбированный мотор тянет на «ура»! Топливного бака хватает за 1000 км, поэтому можно ехать, не думая о постоянных заправках. Транспортер хорошо держится на дороге. Маневренный и легкий в управлении. На трассе не сносит. Кренов почти нет. После покупки были проблемы со сцеплением. Не мог поймать момент, поэтому первое время часто глох. И дело тут не в опыте. На механике езжу давно. Поехал к дилеру, заменили маховик. После этого все работает как положено. По надежности машина в целом неплохая. Для работы лучше фургон практически не найти.
Алексей. Тюмень.
ОТЗЫВ 2
Езжу на Транспортере 2016 г.в. 2,0 литра в кузове Т6. Для работы автомобиль подходит отлично. Хотя салон сделан просто, но водительское сидение оборудовано грамотно, очень удобные. Можно без проблем проехать 1500, а то и 2000 км без длинных перерывов. По эргономике проблем я не нашел. Кстати, расположение кнопок в новом Транспортере похоже на Каравеллу. Интерьер проще, но роскошь в Транспортере не нужна. А если требуется, у дилера можно заказать практически весь набор опций, что предлагается в Каравелле и Мультивэне, вплоть до светодиодной оптики.
Илья. Тула.
ОТЗЫВ 3
Долго присматривался к минивэнам. Облизывался на Т5, но денег не хватало. В итоге, случилось чудо — начальник фирмы, где я работал, решил продать мне свой конторский Транспортер 2008 г.в. в грузовом кузове с короткой базой и рассрочкой. Сказать, что я был рад — не сказать ничего. Мотор 1,9 л. дизельный. Мощность 89 л.с. Механика. Конечно, автомобиль жестковат, особенно после 110 км/ч. Шумоизоляции почти нет, особенно после тех же 100-110 км/ч. Но Транспортер хорош не этим. Прежде всего, хочется отметить его вместительность и экономичность. В смешанном цикле расход редко превышает 7 литров, а после перечиповки мотора аппетит снизился еще на литр. Правда, после чиповки стало не хватать передач, поэтому, посовещавшись со знающими людьми, было принято решение поставить 5-ые шестерни от пассажирской версии. Стало однозначно лучше!
Дмитрий. Москва.
ОТЗЫВ 4
Автомобиль Volkswagen Transporter — У меня небольшой сезонный бизнес, поэтому требовался бюджетный, но надежный фургон. За те деньги, что у меня были, долго не мог найти достойный вариант. Остановился на Транспортере 1992 г.в. после 12 лет пользования. Машина была у 1 хозяина. Состояние на «4». Немного подтекала жидкость из гидроусилителя. По «движке» и «ходовке» нареканий не было. Сразу после покупки пришлось устроить машине внеплановое испытание. Домой ехал почти 300 км по заснеженной заметенной трассе. Несмотря на сильный боковой ветер, Транспортер держался молодцом! Явных сносов не было. Заметенные участки пролетал на полном ходу. Мощности в 78 лошадей мотору 2,4 литра вполне достаточно. Были необходимы кое-какие плановые работы, типа замены ремня ГРМ и ролика. Машина показала себя надежно для своих лет.
Евгений. Сургут.
ОТЗЫВ 5
У меня переднеприводный грузовой Транспортер с короткой базой. Двигатель двухлитровый бензиновый. Выдает 115 «кобыл». Этого за глаза хватает для коммерческого микроавтобуса. Брал с салона, поэтому машина на гарантии. За первые 2 года наездил почти 70 000 км. В принципе все хорошо, но за это время дважды пришлось поменять правый опорный подшипник стойки. Попадает вода, из-за чего подшипник начинает скрипеть. Салон жесткий в плане отделочных материалов, и в мороз вся торпеда скрипит. Без вебасто движок не заводится. Поэтому если в комплектации нет подогрева двигателя, смело ставьте. Порадовал металл кузова. За время пользования появились пару сколов, но ржаветь машина не торопится. Весь ремонт у дилера. Дорого, конечно, но пока гарантия — большинство работ бесплатны.
Иван. Барнаул.
ОТЗЫВ 6
VW Transporter 2,5 TDI 2006 г.в. в кузове T5 был у меня в качестве рабочего автомобиля организации. Обслуживал у дилеров. Платила организация, но по документам я понял, что ТО Транспортера почти не отличается от Туарега. Некоторые запчасти определенно завышены в цене. Однако машина того стоит, и я даже грешным делом хотел прикупить его в качестве личного авто. Что могу рассказать.. На 50 тыс. км сгнили контакты датчика замка задней двери. Причина — окисление из-за воды. Заменили по гарантии. После 120 тысяч отъездили опорники передних стоек, а еще через 30 тысяч оборвались провода датчика ABS на левом колесе. Как это произошло, я не понял. После этого поменяли сайлентблоки и аморы. Критичных поломок не было.
Вадим. Санкт-Петербург.
ОТЗЫВ 7
Машина Фольксваген Транспортер 1982 г. с квадратным кузовом. Дизельный мотор 1,6 литра на механике. Транспортер конечно надежный, но для своих лет требует денег. Серьезных и непредвиденных поломок не было. По мелочи приходилось менять ТНВД, кое-что по проводке, подвеске и другие детали по регламенту. Немного барахлила коробка. Но для своих лет автомобиль крайне живучий. Кабина из грузовной переделана в грузопассажирскую. Даже для наших годов шумоизоляция в машине 1982 г.в. хорошая. С запчастями уже трудновато, но цены доступные.
Сергей. Москва.
ОТЗЫВ 8
Езжу на дизельном Т5 мощностью 131 л.с. на полном приводе. Коробка механическая. Для работы и дальних поездок подходит отлично. На трассе идет уверенно. Руль четкий, не расслабленный. На пустом фургоне подвеска деревянная, но при загрузке в 400-500 кг походка становится на порядок мягче. Едет как по воде. С 2008 года автобусик не подводил. Были некоторые нюансы по электрике. Но в целом все стабильно! Возникла одна ситуация, но вина была не в машине. Как-то после очередного ТО обнаружил под фургоном лужу масла. В бачке ноль. Заказал такси, купил канистру, залил и поехал к дилеру, надеясь и веря, что все не вытечет. После осмотра выяснилось, что это будто бы заводской брак уплотнителя масляного фильтра. Но невооруженным глазом видно, что кривые руки механика неправильно поставили деталь, поэтом уплотнитель зажевало, а через него вытекло масло. Вывод: машина хорошая, но даже среди официальных дилеров нужно грамотно выбирать сервис.
Михаил. Самара.
ОТЗЫВ 9
Очень доволен автомобилем. Транспортер 2006 года с мотором 2,5 TDI на ручке. Несмотря на вес, машина отличается удивительной проходимостью. Снег, грязь, лед — идет четко и без напряга. Посадка высокая. Динамика бодрая. Создается ощущение, что едешь в кроссовере, а не на грузовом фургоне. Комфортные удобные сидения. Немного бренчит перегородка, отделяющая кабину от кузова. В остальном, отделка качественная. Хотя излишками не отличается.
Дмитрий. Челябинск.
ОТЗЫВ 10
Владелец Volkswagen Transporter T3. Автомобиль 1997 г.в. на механике с дизельным 2-х литровым мотором. Первый плюс после вместительности и управляемости — это низкая стоимость обслуживания. Покупать Т5 и Т6 дорого. За их обслуживание придется выкладывать круглую сумму. А Т3 является наиболее оптимальным вариантом для сельских размытых дорог. Запчасти копеечные, да и машина проста как грабли и надежна как автомат Калашникова. Кузов оцинкован — ржавчины нет.
Анатолий. Уфа.
Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ.
В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.
Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.
Другие отзывы:
re-volkswagen.ru
Отзывы о Volkswagen Transporter
минусов больше чем плюсов..я бы не стал покупать T2
Volkswagen Transporter
минивэн, 4 дв. 1990 года выпуска; мех., задний привод
средний автомобиль
Запчасти дорогие и и качество их заставляет желать лучшего.. 1, 6 td еще достоин внимания.. но при условии что турбина в «живом » состоянии.. проездил на нем лет 8 .. (брал не новым) .. первые года 4 проблем было меньше… потом посыпалась…
Достоинства: Хорошая ходовая. для наших дорог. отличный обзор.. хорошая вместительность..
Недостатки: Двигатель..
Андрей 18 мая 2011infocar.ua
покупайте не пожалеете , машина на все случаи жизни как для работы так и для семьи, и отдыха
Когдато стоял перед выбором Мерс или Фольц выбрал эту машину , не жалею, владею этим автомобилем 3 года, надёжный помошник для семьи и отдыха , на дороге ведёт себя уверенно доже в гололёд , зимой по глыбокаму снегу показал хорошую проходимость при условии что стоит на зимней резине , подвеска выносливая к нашему дорожному покрытию, Вообщем остаюсь довольным этим авто
Достоинства: Надёжный двиготель впрочем как и весь автомобиль , мощный , солон камфортный , независимая подвеска предаёт камфорт при езде , кузав одним словом универсал, неприхотлив к качеству топлива.
Недостатки: Надо следить за свечами накала в холодную пору года.
макс 18 мая 2011infocar.ua
Отзыв об автомобиле Volkswagen Transporter 2005 г.
Volkswagen Transporter 2005 года выпуска
На новом авто головной свет понравился, вполне неплохо, брал с омывателем — опция так себе, на мокрую погоду. Все тормоза дисковые, вентилируемые, передних колодок хватает при активной езде на 30 тыс. км., задних на 45 тыс. км. Все днище закрыто пластиком, что безопасно для агрегатов. Возил около тонны груза аж до Краснодара — по трассе тащит, всем до свидания! Обгоняют либо психи, либо Бэхи…
Экономичная, дешевые запчасти, расход до 10л. /100км. Длинная база хорошо держит дорогу. В дубль кабине можно перевозить 6 человек +1000кг. Для перевозок по городу незаменима с Газелью не сравнить! Рекомедую.
Достоинства: Экономичная, дешевые запчасти, расход до 10л. /100км. Длинная база хорошо держит дорогу. В дубль кабине можно перевозить 6 человек +1000кг.
Приобрел у немца в хорошем состоянии, авто — просто супер, после «Вито» такое впечатление, что вообще не ломается, немного шумновато в салоне при скорости выше сотни км в час, ведет на дороге уверенно, совершенно не реагирует на порывы бокового ветра, зимой на зимней резине — как танк, очень уверенно едет даже по сугробам. Если б брал другой авто, взял бы именно такой, только желательно…
Достоинства: Не ломается, устойчив на дороге, маленький расход топлива.
Недостатки: Шумно после 100 км / час.
сергей 18 мая 2011infocar.ua
машина заслуживает внимания .економически выгодное предложение, кто купит жалеть не будет , очень удачная , красивая…
Автомобиль очень хорошо зарекомендовал себя на нашем рынке. Вынослив не часто ломается простой в обслуживании не капризный к не качесвенному топливу. Подходит к нашему бездорожью . Удобен в управлении не плохой моторесурс. Кузов не ржавеет . хорошое качество. Вообщем народный автомобиль советую покупать.
Достоинства: 1. небольшой расход топлива 2. удобен в езде 3. минимум неполадок 4. хорошая шумоизоляция 5. прекрасная печка 6. луженный кузов 6. хороший комфорт в кабине не болит шея.
Недостатки: 1. слабая подушка мотора 2. при перегрузе может лопнуть пружина3.
Анатолий 18 мая 2011infocar.ua
будете купляти Т5 купляйте обовязково з кондиціонером і мінімум 77кW.
В мене вантажопасажир, яким ядуже задоволений, в багажне відділення легко поміщається ионт паливноїсистемвсе те що на думав взяти із собою. По хорошій трассі від їзди на Транспортері отримуєш море задоволення, головне заправлятись хорошим дизпаливом на хороших заправках, оскільки дешева соляра може обернутися в дорогий ремонт паливної системи (мінімум 500у.о) .
Достоинства: Комфрт ізадоволення від їзди.
Недостатки: Дорога заміна масла і фільтрів . Слабе місце в авто це счеплення. паливна система вимагає хорошого палива.
Анатолій 18 мая 2011infocar.ua
Достойный выбор. Но все-таки лучше дизельная версия.
На крейсерской скорости 110-120 берет 8-8, 5 литров при баке в 80 литров неплохо так. По ходовке менял опорные подшипники, колодки ессно и передние тормозные диски. Насчет поддомкратить это хитрость, нужно залазить давольно таки глубоко под бус, те места кукда сразу падает глаз для поддомкрачиванья негодятся-выгибаются пороги. По салону. Поотваливались декоративные накладки и в первую очередь…
Достоинства: Замечательная трансформируемость салона. Эргономика водительского места. Прекрасное поведение на трассе и в городских условиях. Экономичность как для бензиновой версии. Неплохая надежность в целом.
Недостатки: Хруст КПП. Отваливающиеся декоративные накладки салона и раздвижная дверь, собственно замок двери.
В целом, очень доволен. Зимой нет равных — двигатель давит сзади на колеса и на зимней резине на любуюу горку в любой гололед!
Достоинства: Огромное достоинство — универсальность. Авто отлично обслуживает небольшой бизнес (тонна двести номинально) и прекрасно подходит для семьи. Входит в обычный гараж. З/ч как у немца — очень надежные, если что-то меняешь на оригинал- то на -100-200 тысяч. Расход топлива 7, 5-8, 5. Машинка для всего — и для картошки и для шлакоблока и на природу и с девушкой пообниматься 🙂
Недостатки: Из минусов… В моей эксплуатации их не было, продаю потому что «вырос» на больший грузовик, в Т2 не помещаюсь.
Аноним 18 мая 2011infocar.ua
Если Вы не любитель «летать»- нормальная машина для семьи и отдыха. Можно использовать для перевозки негабаритных грузов…
Двигатель (1, 6Д) немного слабоват, но достаточно экономичен ( до 9 литров в городе) и неприхотлив. Запук при хорошем масле/топливе и рабочих свечах при -20 проблем не представляет. При 85-95 км/ч уверенно держит дорогу. Покоряет проходимость ( задняя независимая постоянно-подгруженая подвеска)- тросом воспользовался один раз ( провалился передком в ливневку). Машина для неторопливых путешествий…
Достоинства: Отличный радиус поворота, простор в салоне, простота в обслуживании, безотказность и надежность в работе. Цинкованый кузов.
Недостатки: Слабовата передняя печка ( на ХХ остывает), ну и возраст…
Владимир 18 мая 2011infocar.ua
если нужен автомобиль такого класса покупай останеся доволен
Хорошая скоростная машина комфортабельный салон в отличии от своего предшественника. как в любой новой модели есть свои плюсы минусы. увеличенный радиус колес дал свои положительные результаты. немного шумный двигател но зато нет ниодного зловредного ремня и натяжных роликов.
Достоинства: Комфортабельный салон . плавность хода . малый расход топлива . резина р-16 . хорошая устойчивость на дорогах при больших скоростях.
Недостатки: Немного неудобный доступ к маслянному фильтру если на автомобиле установлен кондиционер и пока немного дорогое обслуживание.
Николай 18 мая 2011infocar.ua
Автомобиль безусловно хорош, но надо внимательно отнестись к двигателю особенно если он 2.4 л дизель. А так в интрукциях…
Кстати моя жена не отличающаяся высоким ростом, тоже оценила приймущества этого автобуса. Что мне не понравилось, неудобно обслуживать двигатель, он низко стоит, надо откручивать рамку и выдвигать её вперёд чтобы облегчить этот процесс.
Недостатки: Нет штатных зеркал как у японцев для заднего вида (на задней дверце стоят). Вообще при приличной цене за автомобиль, практически нет дополнительных опций. Для людей небольшого роста, не совсем удобно расположено рулевое колесо. Двигатель 2.4 л дизель, хоть и хорош но по сравнению с 2.5 л тд, ни в какое сравнение ни по надёжности ни по характеристикам.
Были сомнения какой движок 2, 4 дизель или 2, 0 бензин с дизелем никогда не сталкивался, немецкий дизель работает, как трактор в отличие от японского и нашей саляре капризничают и при -20 градусах без подогрева трудновато завести в сравнение с бензином единственый плюс экономичный, расход 8л/100 трасса 10л/100 город бензин 10л/100 трасса 12-13л/100 город. Максимально разгонял 150км/ч больше…
Достоинства: Недорогая в эксплуатации Простая в управлении Надежная Устойчивость и проходимость.
Фольксваген Т5 авто дороге але не погане, дорогі запчастини до неї, не дешева в розмитненні. По ходовим характеристикам— ходова також дорога в обслуговуванні , бажано їздити по асфальтованому покритті, щоб не було прблем з ходовою. Двигуни на Т-5тих стоять хороші, дуже слабе місце — демфер , особливо на 1, 9 моторах. Коли заливати видповідне масло, а масла підходять тільки двох-трьох видів…
Достоинства: Відносно хороша маневреність на віражах.
Недостатки: Дорогиий в обслуговуванні, не дешева заміна масла і всіх фільтрів — 150 доларів.
Анатолій 18 мая 2011infocar.ua
Выбирая Т4 берите длиннобазный, 2, 5тди, с кондиционером, фаркопом, с легко съёмными седениями, с немытым подкапотным…
Надёжный , удобный в работе и отдыхе, мощный, комфортабельный во всём и в любую погоду. Несколько жосток в городе на плохой дороге, но на трассе как каравелла мягок и в тоже время держится за дорогу словно когтями. Набор опций таких как кондиционер, регулировка фар из салона, электро зеркала , электро стеклоподъёмники, тахограф, много всяких корманчиков в торпедо и в дверях создают великолепный…
Достоинства: Экономичность, надёжность, мощь, уверенно чувствует себя на дороге как в сухую погоду так и в ненастье (поражал зимой в снегопады), удобен на выездах на отдых (автономная палатка с телевизором) особенно длинная база, кузов неубиваемый-оцинковка, высокая посадка как у внедорожника, лёгкая управляемость-как легковым автомобилем.
Недостатки: Много времени занимает текущий ремонт ходовой части, дороговат в обслуживании.
Авто в общем хорошее. Внешний и внутренний дизайн просто супер, движок тоже за 30000км не разу не зазбоил. Подвеска имеет слабые места, но на наших дорогах, а точнее при их отсутствии, ничто не может выдержать. Лично мне мешает только жосткость и шумность двигателя. Дороговато в ремонте.
Достоинства: Внешний и внутренний дизайн, надежность и простота двигателя, грузоподьемность, вместительность.
Машина классная один недостаток летом нет кондиционера в салоне ехать жарковато, а зимой нет системы вэбасто для быстрого прогрева двигителя. Для поездки на отдых очень удобная (8 пассажирских мест), так-же для перевозки грузов как в объеме так и по длинне
Достоинства: Быстрый монтаж и демонтаж сидений, хорошая маневренность по городу, обзор в любую сторону, выносливая ходовая часть, двигатель не прихотлив (первый раз «подкинули» кольца на 500 000 т. км., а капремонт делали на 1 000 000 км.). Расход топлива 8-10 л. на 100 км при полной массе 2850 кг.
Недостатки: Начинает пробивать ржавчина вокруг лобового стекла и на задней двери. Рвет кузов по передним и средним стойкам стойкам. Свет основных фар, без противотуманок, слабый.
Сергей 18 мая 2011infocar.ua
покупайте не сомневаясь качество авто говорит за себя не пожалеете
Отличный семейный автомобиль, который за две минуты легко превращается в грузовой, т.е коммерческий, экономичный двигатель, кондиционер, две печки, вебасто делают его очень уютным в любое время года. очень рекомендую. кто поездил тот поймёт.
Достоинства: Манёвренный, экономичный двигатель, быстро трансформируемый салон, комфортное вождение, надёжная и долговечная подвеска, гарантия 12 лет на кузов от сквозной ржавчины.
Недостатки: Жестковатый по нашим дорогам.
генадий дмитриевич 18 мая 2011infocar.ua
Отзыв об автомобиле Volkswagen Transporter 2005 г.
Volkswagen Transporter 2005 года выпуска
Особенно по сравнению с американскими бензиновыми 8-цилиндровыми монстрами с автоматической коробкой. Здесь удобный джойстик ручной КПП абсолютно не напрягает. «Механика» помогает также квалифицированному водителю экономить топливо, дает возможность самостоятельно выбирать режим движения. При этом она надежнее и экономичнее «автомата» не только по расходу топлива, но и в обслуживании. Безупречно…
Достоинства: Надежность. Комфорт. Хорошая шумоизоляция салона. Сервис на каждом шагу. Престижная модель, претендующая на роль корпоративной, представительской. Находится сейчас на конвейере.
Недостатки: Спорный дизайн экстерьера «на любителя». Небольшое ощущение «пластмассовости» из-за кнопочек и переключателей, жестковатого пластика «торпеды». Чуть больше вибрация в сравнении с бензиновыми автомобилями.
Расход топлива: трасса — 8, 2л. на 100км; город — 9, 5 — 10, 0 в зависимости от манеры езды. Хороший семейный автомобиль для большой семьи. За время эксплуатации ничего не делал, только менял масло, фильтра через каждые 7000км и ремни с роликами. Чуть позже возьму такую же модель только Т-5 мультиван. Очень хорошая, но пока ещё сырая. На такие деньги хочется чтобы и качество соответствовало…
Достоинства: Это та машина которая нужна и подходит для наших дорог.
Недостатки: На сегодняшний день замечаний по машине нет. Ремонт не дороже чем у любой другой машины (я не беру во внимание отечественные модели).
Олег 18 мая 2011infocar.ua
Обратить внимание на состояние турбины, гасоса ГУР.
Автомобиль не доставляющий проблемм, решает много вопросов как бытовых так и деловых. Очень удивила управляемость в зимний период. Груз-пасс идеальный в «налоговом» смысле атомобиль, копейки! Надежность и простота узлов и механизмов на высшем уровне. Адекватная стоимость запасных частей.
Достоинства: Комфортная езда в любое время года! Надежность, большой ресурс зап. частей, простота в обслуживании, очень удачная «развесовка», хорошо держит дорогу. На 1.6 (без турбины) удачно выбранны предаточные числа коробки передач, нет ощющения слабого двигателя.
Недостатки: Слабые подушки двигателя, вибрация оконных рамок. Нет кондиционера.
Валерий 18 мая 2011infocar.ua
Обращайте внимание на наличие коррозии на колесных арках
Очень хороший и надежный бус.В свое время, я думаю, был самым популярным и покупаемым в Западной Европе и СНГ. Потом с появлением новых, более современных и скоростных моделей отошел на второй план во всех рейтингах. Сейчас в связи со своей простотой в обслуживании и надежностью в эксплуатации возвращает свои позиции первенства. Очень жаль, что немцы прекратили его производство в 2003г…
Достоинства: Наличие в продаже и невысокая стоимость запчастей, прост и удобен в управлении, двигателя 1. 9турбодизель-без электроники просты в эксплуатации и ремонте, клиренс на 5+, очень теплый в зимнее время.
Недостатки: Небольшая грузоподъемность, «склонность» к коррозии.
yuriy 18 мая 2011infocar.ua
Если вы решили купить микроавтобус для семьи и пассажиров — это идеальный вариант. Для грузовых целей — жалко. 1.9/77…
Только в отличие от улитки вы можете спокойно передвигаться со скоростью 140 км/ч и слушать любимую музыку. Прошло больше полугода. Никаких неприятных сюрпризов машинка не подарила. Всегда в форме, всегда готова трудиться.
Достоинства: Очень экономичен, неприхотлив, удачные двигателя. Отличная динамика езды, управляемость. Высокий клиренс. Хорошая оптика. Очень удобное и эргономичное место водителя, удобное расположение ручки КПП. Очень чёткое и удобное переключение скоростей. Возможность переоборудования в пассажирский варианти при этом практически не отличаться от более дорогого Мультивана. Отличный дизайн.
Недостатки: Цена авто. Жёсткая подвеска. Единственным слабым звеном является блок сцепления, и то только на авто старше 2005 года. Это бус, поэтому если у вас низкий гараж, готовьтесь стоять на стоянке.
T5 — це задоволення не з дешевих, дорогі запчастини до ньго, не дешевий в розмитненні. Але на дорозі себе відчуваєш супер, класна маневреність авто дозволяє відчувати себе впевнано на віражах і обгонах. По ходовим характеристикам— ходова також дорога в обслуговуванні , бажано їздити по асфальтованому покритті, щоб не було прблем з ходовою. Двигуни на Т-5 тих стоять хороші, дуже слабе місце…
Достоинства: Красива фронтальна форма авто. Комфорт.
Недостатки: Дорога заміна масла і фільтрів. Слабеньке счеплення (демферний маятник).
Анатолій 18 мая 2011infocar.ua
Покупайте T5 , а эту железяку не советую брать.Горький опыт. Или VITO. Я так и сделал и не пожалел.
Автомобиль был пасажирский, купил с рук 4-ёх летним, полетел вакуумный усилитель, накрылись форсунки, поменял ручник, сделали ремонт двигателя на BOSH сервисе, потом еще через 2 месяца все повторилось с ремонтом двигателя так как на сервисе что то не доглядели, правда по гарантии согласились повторить процедуру бесплатно. Потом продал и купил VITO MERCEDES и радуюсь спокойному вождению. В целом…
Достоинства: Оцинкованый кузов и очень толстый метал кузова в целом ( свердлить 🙂 оочень трудно ). Высокий клиренс и большая проходимость. Достаточно надежен при хорошем обслуживании.
Недостатки: Слабые моторы (нет мощности и не надежны tdi 1.9 2.5) , сложность конструкции всех механизмов и агрегатов и их неудобное расположения ( сложно добраться до нужной цели даже в простом обслуживании).
qwp 18 мая 2011infocar.ua
Автомобиль на все случаи жизни- и на работу и в театр
Удобен для деловых поездок , переговоров с партнерами , путешествий и отдыха. Устойчив на любой скользкой дороге . Легко преодолевает длительные подьемы . Сочетает в себе лучшии качества легкового авто и внедорожника . Высококачественная отделка салона даже в варианте BASIC .
Достоинства: Удобрые сиденья отлично работает климатсистема аудиосистема Отлично ведет себя на гололеде (на зимней резине) на скорости 90 км когда все тянуться 50-60 км Заводится при 30 гр мороза без добавок в топливо (имеется сепаратор).
Александр 77007 18 мая 2011infocar.ua
Очень удобен для перевозки грузов длинной до 3 метров, и высотных
Проездил на автомобиле очень много, видел он и Крым и запад Украины, им остался очень довольным. Простота многое решает. Пусть двигатель 1, 9 но этого хватает, чтобы быть полностью загруженым и ездить по горкам. Во время эксплуатации поменял практическм всю ходовую, капремонт генератора, стартера, слегка освежен (вскрыт лаком), нет трухлых или дырок в кузове,
Достоинства: Несмотря на длинную базу, маневрен, надежен, длинна кузова в средине 2, 85, высота от пола до потолка 1м90см этим все сказано по отношению к грузам.
Недостатки: Необходимость только под работу перевозок, при сильном боковом ветре и при езде без груза чувствуется небольшая качка.
Александр 18 мая 2011infocar.ua
для души, путешествий на расстояния-отличный семейный авто
Машина имеет отличный внешний вид, комплектация с самым мощным дизельным мотором, мне очень нравится. перечень всех опций которые помогают вождению в любых погодных условиях займёт много времени. автомобиль с продуманной эргономикой, множество ящиков позволяют уложить все мелочи которые собираются в автомобиле. мотор позволяет чувствовать себя уверенно как на равнине так и на горной дороге…
Достоинства: Отличные ходовые качества, комфорт выше всяких похвал, отличная проходимость и мнёвренность.
Недостатки: Практически не имеет.
генадий дмитриевич 18 мая 2011infocar.ua
бери не думай 2.5 TDI 96KBT или 128КВТ не пожалееш я уверен.
Я долго выбырл между 1.9 или 2.5 и мне посоветували чо 2.5 96квт или 128квт з КПП 6 болш винослив и практичне, для 2.5 пробег 500000 тис. км ето семочки, на 128КВТ не хватила денег. Я наездил 64 тис только минял масла. И никаво не слушайте што Т4 лучше за Т5 он просто дишевле в обслуге ето адин плюс Т4
Привет владельцам и желающим приобрести отличьный автомобиль т4 , сначало о минусах слабая коробка не любит пробуксовок и малых оборотов на высоких передачях , дорогой ремонт коробки и мотора. А в остальном лутше работяги не найти 1.9 Т D расход траса 6 город 7-8 взависемости от езды езжю пол года немогу нарадыватся еще не разу не подвел , кузов оцынкованый ZZZ значит днище, борта , и крыша короче…
Женя 18 мая 2011infocar.ua
Мне больше нравится чем Vito и другие авто этого класса, очень удачный выбор!
На трассе, да и в городе машина ведет себя как легковушка, отличная приемистость хотя и 86 л.с., небольшой расход топлива. На Transporter пересел после ВАЗ 2101 – разница в управлении и поведении на дороге ощутима капитально… можно сказать небо и земля. Первое время было неудобно парковаться, ориентируясь только по боковым и заднему зеркалам, через пару дней привык. Высокая посадка дает…
Достоинства: Могу сказать, что VW T5 отличная и неприхотливая машина. На мой взгляд, у Транспортера самый удачный дизайн экстерьера среди микроавтобусов. Есть возможность переоборудовать салон под пассажирский. Поставить дополнительные сидения и столик, по цене будет дешевле, чем покупать готовый пассажир…
Недостатки: Один только минус. Это в моей комплектации, нет кондиционера. Но зато цена устраивает.
Валерий 18 мая 2011infocar.ua
Отзыв об автомобиле Volkswagen Transporter 2003 г.
Volkswagen Transporter 2003 года выпуска
Самый маленький в линейке т5 дизель-86 л.с., но 140км/ч на трассе без проблем. В городе 9-14л/100 км, вне города 5,5-8 л/100 км. Сидишь высоко, обзорность отличная компенсирует недостатки в тяге. Если со штатной Вебасто нет проблем, то 10-15 минут и в салоне тепло, а дв-ль 90гр. Запчастей море, надо только с умом: где неоригинал, а где лучше не экспериментировать. Плюсы: Большой. Экономичный…
Новый Multivan T5 сполна унаследовал лучшие качества своих предшественников. Позиционируется Multivan T5 для тех категорий, кто ведет активный образ жизни и ценит удобство. В нем одинаково уместно и комфортно встречать деловых партнеров, вести переговоры, выезжать с друзьями и семьей на отдых на пикники, путешествовать большой компанией. Огромное количество возможных модификаций салона позволяют…
Достоинства: Для своего класса Multivan обладает отменной динамикой. Крутые виражи Multivan проходит подобно классному легковому автомобилю. Причем, несмотря на немалую длину машины, даже на 3-м ряду сидений пассажиров не бросает из стороны в сторону. Чувствуется, что подвеска тщательно проработана, рассчитана на большие нагрузки и хорошо приспособлена к украинским дорогам. Изюминка Multivan — Трансформация…
Недостатки: Немного шумноват.
Игорь 18 мая 2011infocar.ua
ПОКУПАТЬ ОДНОЗНАЧНО. МАШИНА — БОМБА. НО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ВСЁ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ И ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ…
ФОЛЬЦВАГЕН ТРАНСПОРТЕР ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ — НАДЁЖНЫЙ, СЕРЬЁЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ХОТЬ ДО НАШИХ ДНЕЙ УСТОЙЧИВО МНЕНИЕ, О БОЛЬШЕЙ НАДЁЖНОСТИ ЧЕТВЁРТОГО ПОКОЛЕНИЯ ТРАНСПОРТЕРОВ . НО ВРЕМЯ МЕНЯЕТ ДИЗАЙН, АГРЕГАТЫ, ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О КОМФОРТЕ, КРАСОТЕ. ПРАКТИЧНОСТИ. ПУТЬ К ПОКУПКЕ ФОЛЬЦВАГЕН ТРАНСПОРТЕР ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ СОСТАВИЛ БОЛЕЕ ПЯТИ ЛЕТ ПРИМЕРОК К СЕБЕ И СЕМЬЕ МНОГИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ПО МЕРЕ…
Достоинства: ХОТЬ И ПЕРЕОБОРУДОВАН С ГРУЗОВОГО, НО ПОЛУЧШЕ ОДНОКЛАССНИКОВ. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЧАЩЕ ЛУЧШЕ, КАК БЫ НЕ ГОВОРИЛИ ПРО ВИТО ХОРОШО. У ДЛИННОЙ ВЕРСИИ В БАГАЖНИК МОЖНО ПОМЕСТИТЬ ОДНОКОМНАТНУЮ КВАРТИРУ. ПОМНЮ, НА ШАРАНЕ В ОДЕССУ ЕЗДИЛИ ПОЛУДИКАРЯМИ ВПЯТЕРОМ. ПРИ УБРАНЫХ БОКОВЫХ СИДЕНИЯХ ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО РЯДА ПОМЕСТИЛИ И РАЗОБРАННУЮ ДЕТСКУЮ СТАНДАРТНУЮ КРОВАТКУ, И КОЛЯСКУ, И КРЕСЛО ДЛЯ КОРМЛЕНИЯ, ПЯТЬ…
Недостатки: К ДИЗЕЛЮ НАДО ПРИВЫКНУТЬ И ОБСЛУЖИВАТЬ ВОВРЕМЯ, ДА КАК И ЛЮБУЮ ТЕХНИКУ. НО ЕСЛИ ЧТО СО СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ НЕ КАЖДЫЙ, ДА И НЕДЁШЕВО ПОМЕНЯТЬ. А ФОРСУНКИ ТОЖЕ ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА, ЧТОБ КОМПРЕССИЯ БЫЛА ХОРОШАЯ. НЕ ПРОСТО ТАК И С АКБ, ХОРОШИЙ ЗАРЯД ДОЛЖЕН БЫТЬ. НУЖНА СОЛЯРА ХОРОШАЯ, ЧТОБ КАТАЛИЗАТОР НЕ ПОТУХ. ТУРБИНЕ ВОЗДУХ ЧИСТЫЙ НУЖЕН И ПРОГРЕВ. О СДВИЖНЫХ ДВЕРЯХ МОЖНО ГОВОРИТЬ В МИНОРНЫХ ТОНАХ. ПРОБЕГ…
СТАС 18 мая 2011infocar.ua
Если Вам необходим автомобиль для семьи или для работы — то этот автомобиль для Вас, но в плане комфорта от естественно…
Volkswagen Transporter T4 на мой взгляд является очень хорошим решением для универсальных задач. На нем можно работать, можно всей семьей ездить на море, можно использовать как грузовое авто. Если в него поставить кондиционер, стеклоподъемники и центральный замок — бедет не машина, а мечта.
Достоинства: Автомобиль является достаточно надежным «рабочая лошадка», его можно использовать как пассажирский так и как грузовой. Очень удобный для использования как «семейное авто». Передний привод очень сильно выручает в зимний период.
Недостатки: Минус в том, что дизельный двигатель нельзя перевести на газ, а это всетаки моглобы отразиться на экономии на топливе. В моем авто нет кондиционера, что не может не огорчать.
Вячеслав 18 мая 2011infocar.ua
Отзыв об автомобиле Volkswagen Transporter 1994 г.
Volkswagen Transporter 1994 года выпуска
На данный момент перебрал половину автомобиля, но при той цене он как раз и вышел на цену на авторынках, но теперь я уверен что где и как, так как приобретал все только оригинальное. Машина просто замечательная! У кого есть семья — меня поймут. Погрузить можно если не все, то очень многое. Скорость авто конечно не спортивная — максимум 110 км/ч,1.9 дизель, но в городе это не нужно, тише едешь…
Достоинства: Низкий расход топлива. Хорошая обзорность.
Недостатки: Дорого обслуживать.
Михаил (Санкт-Петербург) 11 декабря 2006autonavigator.ru
Отзыв об автомобиле Volkswagen Transporter 2008 г.
Огромное количество возможных модификаций салона позволяют каждый раз создавать на базе этого автомобиля именно такой, какой необходим в данный момент. Multivan T5 – это не просто новое поколение техники Volkswagen. Это философия возможностей третьего тысячелетия.
Аноним 18 мая 2011infocar.ua
Маєте можливість купляйте не пожалиєте, негірше Мерседеса, а в чомусь і кращий.
Фольксваген Т5 не замінима машина для сімї. В грузопасажирі може поміститися 5 чоловік плюс веліке багажне відділення на пересозку багажів. Я часто їзджу кататись зимою на лижах , а литом на моря— поміщається все що хочеш взяти з собою. по комфорту можна оціниті на чотири з плюсом. Велика перевага що машина є висока, на трасі особливо на обгонах відчуваєш себе комфортно і впевнено. Підвіска мяка…
Достоинства: Комфорт і задоволення від їзди.
Недостатки: Дороге обслуговування , не дешева заміна масла і фільтрів. Слабе місце — демферний маятник, якій у двигунах 1, 9л., служить 100 тисяч.
Анатолій 18 мая 2011infocar.ua
Отзыв об автомобиле Volkswagen Transporter 2002 г.
Мультивеновский кузов. Тонировка стекл. Гидроусилитель руля. Центральный замок. Электростеклоподьемнки. Электрорегулировка зеркал. Круизконтроль. Расход (смешенный цикл) 9л.
Достоинства: Техническое состояние отличное. Двиготель в отличном состоянии (уровень масла держится от замены до замены). Кузов оцинкованный. Ходовая в отличном состоянии. Комфортные сиденья в салоне.
Недостатки: Две небольшие вмятины на кузове и одна царапина на двери. Сечет глушитель.
Владимир 18 мая 2011infocar.ua
be5.biz
Отзыв владельца Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер) 1989 г.
Vw transporter T3 — с виду простенький и непритязательный автомобильчик. Однако простота закладывалась в конструкцию этого авто, что и сделало его потрясающе крепким и живучим. Выпускался он в огромном количестве кузовов и модификаций, с большим разнообразием двигателей и трансмиссий, более поздние версии могли похвастаться наличием АКПП, АВС, кондиционером, ГУР, весьма богатым электропакетом (вплоть до автоматически выдвигаемой подножки боковой скользящей двери), и непревзойдённым полным приводом syncro с самоблокировками и автоматически подключаемым передним мостом, что сделало полноприводную версию культовой в странах Европы (в России цены на синхру до сих пор доходят до 600 т. р. ).
Мне досталась заднеприводная версия 1989 года с бензиновым двигателем 1.8 и 4-х ступенчатой механикой. Пересаживаться на него с Лачетти с автоматом мне поначалу показалось тяжело, однако понадобилось всего пару дней, чтобы привыкнуть. Механическая коробка ведёт себя очень отзывчиво (при моей боязни любых эстакад я ни разу не скатывался обратно и ни разу не заглох при трогании).
Обзор из машины неплохой, но есть внушительные мёртвые зоны при обзоре в боковые зеркала (лечится установкой дополнительных панорамных зеркал). Движок не ленивый — частенько ухожу первым со светофоров. Не сказал бы что экономный (10-14 литров на сотню, но и машинка немаленькая, плюс аэродинамика не айс, хотя у буханки ещё хуже. Дизеля поэкономичнее. )
Управляемость потрясающая — передние колёса находятся под водителем, в результате радиус разворота меньше, чем на той же Лачетти. На ходу машина тоже весьма отзывчива и, несмотря на высокий клиренс и крены, может влетать в повороты на немалых скоростях (опасно зимой — задний привод, можно неслабо дрифтануть, однако из заноса машина так же охотно выходит). На них устанавливалась полностью независимая подвеска (сход-развал нужно делать на обоих осях), а распределение веса идёт 50/50, что добавляет машине устойчивости и делает её весьма проходимой, даже на моноприводе (лазил, знаю). Полноприводные версии вообще творят невообразимое, но они редки и речь не о них (кому интересно, наберите в youtube VW T3 Syncro и поглядите сами).
По экстерьеру машина весьма спортански выполнена, однако эргономика на уровне (VW всё-таки). Сидишь высоко, видно всё поверх всяких седанов (очень удобно при выезде задом с парковок). Никакие фары сзади не слепят. Неприятно, что тахометр ставился не на все версии. У меня нет. Машина шумна — тут и шум ветра, обтекающего на очень аэродинамичный кузов, и шум немаленьких боковых зеркал, и слабая шумоизоляция салона (последнее естественно лечится).
Салоны так же весьма разнообразны (вплоть до автодома с поднимающейся крышой, газовой плитой, умывальником, холодильником и кроватью). Вместительность огромна, несмотря на внешний вид (в своём за раз перевозил 3 шкафа с подшкафными тумбами и журнальный столик, и всё без разбора). Грузоподъёмность зависит от модели, но в среднем это 800-1000 кг.
Эксплуатирую машину 2 года — потребовался ремонт только одной запчасти — русского карбюратора от восьмёрки. В целом стоимость запчастей, как на классику, но некоторые вещи весьма недёшевы (ступица к примеру стоит около 7000). Однако почти все новые запчасти всегда есть в наличии, а если жалко денег на новое, выручают разборки. Кузова машин выполнены добротно, но время неумолимо давит — коррозия враг Т3. Хотя для сравнения, Форд Транзит тех лет гниёт в два раза активнее. Я встречал транспортёр 1981 года, у которого сгнил только низ сдвижной двери, а в остальном кузов был в полном идеале. Но это естественно зависит от тех, кто эту машину юзал до вас. Цены на машины на ходу начинаются от 40 тысяч и заканчиваются, как я и писал, порой за 600 т. р. На рынке всегда очень много предложений. Хотел бы сказать ещё что-нибудь про поломки, но больше их не было. Многие, кого не устраивают родные движки, втыкают туда другие энжайны. Благо дело моторный отсек позволяет установить даже V6!
Ещё добавлю, что после покатушек на этом бусе больше не смог пересесть в Лачетти! Так и езжу, а Шевик отдал матери. Единственное о чём мечтаю, это пересесть на версию syncro. И, наверно, это будет моей пожизненной машиной!
