Бортовой КАМАЗ 65117 — фото, отзывы, технические характеристики
КАМАЗ 65117 – это одна из недавних разработок Камского автомобильного завода. Грузоподъемность новой машины очень высока и составляет 14 тонн. Данная модель успешно продается не только на территории нашей страны, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.
Некоторые специалисты утверждают, что грузовик КАМАЗ 65117 дал всему отечественному автопрому в данном сегменте «второе дыхание». Мотор в данной модели российской разработки и имеет мощность 260 лошадиных сил. Данный двигатель соответствует европейским нормам Евро-2.
Вне зависимости от комплектации, КАМАЗ 65117 оснащен антиблокировочной системой. Ко всему прочему, машина имеет внушительный топливный бак – его объем составляет 500 литров. Колесная формула – 6х4, а коробка передач – девятиступенчатая механика. Кабина довольно большая, в ней могут поместиться три человека, к тому же она оборудована спальным местом.
Технические характеритсики КАМАЗ 65117
| Колесная формула | 6х4 |
| Грузоподъемность | 14 000 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 8 825 кг |
| Полная масса автомобиля | 23 050 кг |
| Полная масса автопоезда | 37 050 кг |
| Полная масса буксируемого прицепа | 14 000 кг |
| КПП | КАМАЗ 15, 10 ступеней |
| Сцепление | диафрагменное, двухдисковое |
| Подвеска | рессорная |
| Платформа | бортовая, откидные металлические борта, съемный каркас и тент |
| Длина платформы | 7 800 мм |
| Ширина платформы | 2 420 мм |
| Кабина | передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная |
| Топливный бак | 500 л |
| Предпусковой подогреватель | ПЖД 15.8106-01 |
| Колеса | дисковые |
| Шины | 11R20 |
| Рекомендуемый прицеп | СЗАП 8357, 83053 или НЕФАЗ 8332 |
com-trans.net
КамАЗ 65117: цена КамАЗ 65117, технические характеристики КамАЗ 65117, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев КамАЗ 65117
КамАЗ 65117, 2007 г
Работаю на КамАЗ 65117 уже три года, по вездеходным качествам машина прекрасная, особенно на огромных колесах, 2-скатка — тоже нормально, но качество сборки КамАЗа оставляет желать лучшего. О водителе, видимо на заводе вообще не думают, все с каждым годом должно быть лучше, а на КамАзе делают наоборот. Благо хоть агрегаты (сцепление, мосты, коробки, карданы) импортные, а то бы он сразу развалился. Самое интересное, что у этих машин откручиваются колёса в ступицах, правая сторона редко, а левая достаточно часто. Там стоят хитрые гайки, а в них маленькие стопора под шестигранник на 3 мм. Недавно получил новую машину, и, зная эти «косяки», залез проверить и подтянуть, так из 6-ти колёс в трёх стопоров не было. Теперь про задние рессоры, скажите мне, кто придумал ставить так стремянки, гайками вниз. Их там тянуть такое мучение, большое спасибо конструкторам. Теперь про раздатку, коробка вроде ходит, но от неё идёт вибрация, из за нижних фланцев, переднего и заднего, и это с «новья».
Про кабину: гидравлические запоры кабины хуже старых крючков. Гидравлический подъемник кабины стучит на месте крепления, неужели с завода нельзя сделать туда резиновую или фторопластовую втулку? В кабине КамАЗ 65117 вроде тепло, с электрической системой охлаждения, но если стоит гидромуфта — холодно. Резинки на дверях на пол года, начинают трескаться, рваться. Верхняя панель ломается. На КамАЗ 65117 Евро 3, с переднего колеса грязь летит прямо на фару (сзади) и всё там загрязняет, там щиток до конца не закрывает, пришлось вешать кусок резины. Радиатор побежал почти сразу, и не у меня одного, да на вентиляторе гидромуфты есть подшипник, с завода его, почему то, не мажут, так что накрывается почти сразу (если закрывать радиатор, и вентилятор будет часто срабатывать). Спидометр тоже почти сразу отказал, пришлось менять. Карданы сейчас почему-то стали делать без «тавотниц», если этой машине присвоили Евро 3, то их и мазать не надо, передний если не мазать раз в неделю, то износ на шлицах обеспечен. Вследствие этого — вибрация, кардан надо менять. Ну, вот основные проблемы КамАЗ 65117, хотелось бы, что бы с завода прочитали всё эти вещи, хотя складывается впечатление, что им там всё «по барабану» как водители с этой машиной маются. Приехали бы на север, где их в основном эксплуатируют, и поспрашивали бы людей, как и что.
Достоинства: тяговитый двигатель.
Недостатки: много конструкторских недоработок.
Вячеслав, Самара
КамАЗ 65117, 2008 г
На КамАЗ 65117 пересадили на фирме. Раньше был опыт езды на МАЗах. Автомобиль достался с пробегом 115 тыс. км (сейчас 180 тыс. км), 3-летний, бортовой вариант. Вожу вагонку, стройматериалы. Двигатель Cummins с КПП ZF, работает двигатель ровно, тяга отличная, не вибрирует, не очень шумный. Но очень требовательный к качеству топлива и обслуживания. Были проблемы с топливной аппаратурой, на ремонт ушло порядка 80 тыс. Больше не беспокоил. За 30 тыс. км на КамАЗ 65117 поменял 3 азотных сальника на мостах, менял шпонку привода ТНВД, менял жгут, то есть всю проводку на заднюю тележку. Гружу 14 т (правильно распределяя груз по осям), проблем не было. Металл кабины оставляет желать лучшего. Много недоработок. Машина, конечно, по качеству страдает, но с работой своей справляется.
Достоинства: тяговитый, но требовательный мотор.
Недостатки: много недоработок. Капризный двигатель.
Павел, Рязань
КамАЗ 65117, 2012 г
Купил два новых КАМАЗа 65117 в апреле 2012 года. Эксплуатирую с июня 2012, пробег 40 000 км. Радиаторы поменял. На одном КамАЗе средний мост развалился, стояли 46-ые, поставил 47-ые. Поменял на одном КамАЗ 65117 термостаты. Переделал гидромуфту гелевую, т.е пружину переставил на 5 мм – работает отлично. Если этого не сделать, то перегрев двигателя гарантирован. Надежный и безотказный грузовик, если за ним ухаживать. 16 тонн легко берет, по дороге не скачет, только сиденья неудобные, нет подлокотников, и они не откидываются, плюс немного жестковато идет.
Достоинства: не так уж и много.
Недостатки: качество.
Василий, Нижний Новгород
Бортовой КамАЗ 65117-030-62: технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 65117-030-62:
Снаряженная масса шасси, кг — 9850
нагрузка на переднюю ось, кг — 4400
нагрузка на заднюю тележку кг — 5450
Грузоподъемность а/м, кг — 14000
Полная масса, кг — 24000
нагрузка на переднюю ось, кг — 6000
нагрузка на заднюю тележку кг — 18000
Полная масса прицепа, кг — 14000
Полная масса автопоезда, кг — 38000
Двигатель КамАЗ 65117-030-62
Модель двигателя КамАЗ 65117-030-62 — 740.30-260 (Евро-2)
Тип двигателя — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Номинальная мощность, нетто, кВт (л.с.) — 180 (245)
брутто, кВт (л.с.) — 191 (260)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) — 1059 (108)
при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200-1400
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объем, л — 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120
Степень сжатия — 16,5
Система питания КамАЗ 65117-030-62:
Вместимость топливного бака, л — 500
Электрооборудование КамАЗ 65117-030-62:
Напряжение, B — 24
Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190
Генератор, В/Вт — 28/2000
Сцепление КамАЗ 65117-030-62:
Тип сцепления — диафрагменное, двухдисковое
Коробка передач КамАЗ 65117-030-62:
Тип — механическая, десятиступенчатая
Управление — механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах КамАЗ 65117-030-62:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ЗХ |
| 7,82 | 4,03 | 2,5 | 1,53 | 1,000 | 7,382 |
| 6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 | 6,02 |
Главная передача КамАЗ 65117-030-62:
Тормоза КамАЗ 65117-030-62:
Привод — пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм — 400
Ширина тормозных накладок, мм — 140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 — 6300
Колеса и шины КамАЗ 65117-030-62:
Тип колес — дисковые
Тип шин — пневматические, камерные
Размер обода — 7,5-20 (190-508)
Размер шин — 11.00 R20 (300 R508)
Кабина КамАЗ 65117-030-62:
Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение — cо спальным местом
Платформа КамАЗ 65117-030-62:
Платформа — бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом
Внутренние размеры, мм — 7800 х 2420
Характеристика а/м КамАЗ 65117-030-62 полной массой 24000 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч — 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % — 25
Внешний габаритный радиус поворота, м — 10,7
ПОСТАВЩИКИ КАМАЗ ЗАПЧАСТИ КАМАЗ Вернуться к спискуvsyatekhnika.ru
| Весовые параметры и нагрузки.
Двигатель
Система питания
Электрооборудование
Сцепление
Коробка передач
Главная передача
Тормозная система
Колеса и шины
Кабина
Платформа
Характеристики автомобиля полной массой 24 000 кг.:
| ||
www.tankdiv.ru
Параметр | Показатель | ||||
Весовые параметры и нагрузки | |||||
Снаряженная масса а/м, кг | 9850 | ||||
— нагрузка на переднюю ось, кг | 4400 | ||||
— нагрузка на заднюю тележку, кг | 5450 | ||||
Грузоподъемность а/м, кг | 14000 | ||||
Полная масса а/м, кг | 24000 | ||||
— нагрузка на переднюю ось, кг | 6000 | ||||
— нагрузка на заднюю тележку, кг | 18000 | ||||
Полная масса прицепа, кг | 14000 | ||||
Полная масса автопоезда, кг | 38000 | ||||
Система питания | |||||
Вместимость топливного бака, л | 500 | ||||
Электрооборудование | |||||
Напряжение, B | 24 | ||||
Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 | ||||
Генератор, В/Вт | 28/2000 | ||||
Сцепление | |||||
Тип | диафрагменное, однодисковое | ||||
Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||
Коробка передач | |||||
Тип | механическая, десятиступенчатая | ||||
Управление | механическое, дистанционное | ||||
Передаточные числа на передачах | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ЗХ |
7,82 | 4,03 | 2,5 | 1,53 | 1,00 | 7,38 |
6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 | 6,02 |
Главная передача | |||||
Передаточное отношение | 4,98 | ||||
Тормоза | |||||
Привод | пневматический | ||||
Размеры: диаметр барабана, мм | 400 | ||||
Ширина тормозных накладок, мм | 140 | ||||
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 | 6300 | ||||
Колеса и шины | |||||
Тип колес | дисковые | ||||
Тип шин | пневматические, * камерные или бескамерные | ||||
Размер обода* | 7,5-20 (190-508) или 8,25-22,5 | ||||
Размер шин* | 11,00 R20 (300 R508) или 11,00 R22,5 (бескамерные) | ||||
Кабина | |||||
Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей | ||||
Исполнение | со спальным местом | ||||
Платформа | |||||
Технические характеристики двигателя | |||||
Модель | 740.62-280 (Евро-3) | ||||
Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | ||||
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 206 (280) | ||||
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 1177 (120) | ||||
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 | ||||
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | ||||
Рабочий объем, л | 11,76 | ||||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | ||||
Степень сжатия | 16,8 | ||||
Комплектация бортовой платформы: | |||||
Платформа | бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом | ||||
Внутренние размеры, мм | 7800x2470x730 | ||||
Характеристика а/м полной массой 24000 кг | |||||
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | ||||
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 25 | ||||
Внешний габаритный радиус поворота, м | 10,7 | ||||
Дополнительная комплектация | 1. Ящик для инструментов. 2. Такелажные кольца. 3. Ворота. 4. Каркас+тент (высота тента 2500мм). Тент по выбору может быть как синего цвета, так и серого. 5. Сдвижной боковой механизм (возможно сделать, как с одной из указанных стороны, так и с обеих). 6. Сдвижной механизм крыши. 7. Ломанные стойки для боковых механизмов. 8. Пол может быть с наложением рифленого алюминия или рифленой стали. 9. Инструменты для определенных видов работ. 10. Установка в кабину отопителя салона (производители разные). 11. Предпусковые обогреватели. 12. Обтекатели | ||||
avtoclass.com
Расход топлива на бортовом автомобиле КАМАЗ 65117. Полезные статьи о грузовиках КАМАЗ
Бортовой автомобиль КАМАЗ 65117 предназначен для транспортировки груза на дальние дистанции, оснащен европлатформой, грузоподъемность которой составляет до 14 тонн.КАМАЗ 65117 имеет тягово-сцепное устройство, предоставляющее возможность присоединить прицепы моделей НЕФАЗ 8332 и СЗАП 8357. Существует два варианта исполнения: первый — изотермический (промтоварный фургон) с шасси для монтажа спецоборудования и краном манипулятором, и второй – бортовой с тентом. На эти платформы можно устанавливать до восемнадцати европоддонов. Автомобиль оснащен мощным двигателем марки Cumminus, мощность которого 300 л. с., что соответствует экологическим стандартам ЕВРО 4. Конструкция КАМАЗа состоит из большого количества импортных узлов. Это агрегаты таких известных марок как: Wabco, ZF, Bosch и других. Импортная комплектующая КАМАЗа 65117 позволяет достичь — большую надежность, сниженный на 20% расход топлива за счет повышения КПД автомобиля КАМАЗ, и модернизированной ходовой части, а также увеличенный интервал между техническими обслуживаниями на 37%, что оценит каждый водитель.Рассмотрим основные особенности и преимущества на шасси бортового КАМАЗа 65117.
— увеличена грузоподъёмность шасси,
— крутящий момент двигателя увеличен согласно нормам ЕВРО-2,
— увеличение ресурса до 500 тыс. км
— трудоемкость ремонта и технического обслуживания уменьшилась на 25%,
— уменьшен расход топлива на 20%.
Модель бортового автомобиля КАМАЗ 65117, изготовленного Камским автомобильным заводом, является одним из лидеров продаж, как на отечественном, так и на зарубежном рынке автомобильной техники. Данная марка КАМАЗа 65117 является главным достижением Камского завода, и уже достаточно давно известна как надежная и качественная в эксплуатации модель. КАМАЗ 65117 является самой ходовой среди всех продаваемых марок автомобилей, одновременно сочетает в себе надежность, экономичность и универсальность.КАМАЗ 65117 с баком емкостью 500 литров способен преодолевать большие расстояния без необходимости дозаправки. Даже имея полную загруженную массу 24 тонны автомобиль способен двигаться со скоростью до 100 км/ч.
Варианты расхода топлива для бортового автомобиля КАМАЗ 65117.
Норма расхода топлива для КАМАЗа 65117 составляет:
Расход топлива для бортового автомобиля КАМАЗ 65117 в литрах на 100 километров:
— средний показатель расхода топлива 38 л/км,
— расход топлива в летнее время 24,5 л/км,
— расход топлива в зимнее время 26,9 л/км.
При условии работы бортового КАМАЗа 65117 с прицепом, норма расхода топлива будет увеличена на 1,3.
Показатель нормы расходуемого топлива для а/м КАМАЗ можно рассчитать по формуле:
Qн = 0,01xHsancxSx (1 + 0,01 xD) + HzxZ, где Qн — искомая величина расхода топлива,
Hsanc —нормиров. показатель расхода топлива,
S — пробег бортового автомобиля КАМАЗ.
Расход топлива для автомобиля КАМАЗ (Hsanc), рассчитывается по формуле:
Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q) (л/100 км):
Hs —нормиров. показатель расхода топлива в груженном положении,
Hw — коэффициент транспортной работы бортового автомобиля КАМАЗ,
Gпр—масса прицепа КАМАЗа 65117,
q — грузоподъемность прицепа,
Hz (при наличии груза) — расход на поездку с грузом,
Z — число груженных «ходок»/ч(мин),
D — рассчитываемый коэффициент погрешности.
Низкая стоимость автомобиля и модернизация техники, сделала бортовой автомобиль КАМАЗ 65117 наиболее выгодным предложением. Бортовые тягачи постоянно совершенствуют и расширяют свой ассортимент продукции, а также являются довольно востребованным товаром на зарубежных и отечественных рынках автомобильной техники.
см. так же «технические характеристики бортового КАМАЗа 65117»
Автор : виктория
www.tankdiv.ru
|
Устройство и технические характеристики КАМАЗ-65117-010-62
Бортовой тягач КамАЗ-65117 является одной из последних разработок камских автоконструкторов. Этот новый бортовой тягач уже занимает самую верхнюю нишу грузоподъемности в классе бортовых автомобилей. Грузоподъемность — 14 000 кг. Кроме того, автомобиль может вести прицеп, массой до 14 000 кг (рекомендуется прицеп НЕФАЗ 8332). КамАЗ-65117 — одно из новаторских достижений последнего времени, один из тех коньков, благодаря которому российское грузовое машиностроение получило «второе дыхание». При разработке этой модели автоконструкторы использовали отечественный двигатель, двигатель собственной разработки с повышенными экологическими требованиями: Двигатель КамАЗ-740.30, мощностью 260 л.с., отвечает экологическим требованиям Евро-3. Все модификации модели КамАЗ-65117 снабжаются антиблокировочной тормозной системой. Бортовой автомобиль КамАЗ-65117 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда полной массой 38 тонн. Грузовик оборудован новой бортовой платформой, размеры которой соответствуют стандартам ЕС. На платформе грузовика КамАЗ-65117 размещаются до 18 европоддонов, предусмотрена установка каркаса тента и тента из полимерных материалов для защиты груза при плохих погодных условиях. Изготавливаются изотермические и промтоварные фургоны на шасси КамАЗ-65117. В конструкцию передней подвески для повышения управляемости и устойчивости автомобиля КамАЗ-65117 введен стабилизатор поперечного крена. В заднюю подвеску введены рессоры новой конструкции и резинометаллические шарниры реактивных штанг. На автомобиле КамАЗ-65117 в целях безопасности устанавливается АБС. Тормозные камеры автомобиля КамАЗ-65117 увеличены, суппорты тормозных механизмов литые. Усиленная рама тягача КамАЗ-65117 снабжена дополнительной передней поперечной балкой с двумя буксирными вилками. Увеличено сечение и толщина балок ведущих мостов. Кабина грузовика КамАЗ-65117 оборудована панорамным стеклом, над которым предусмотрен противосолнечный аэродинамический козырек. В автомобиле КамАЗ-65117 максимально реализованы все преимущества и резервы хорошо известных предшественников. Технические новшества придают бортовому тягачу КамАЗ-65117 потребительские свойства, которые подтверждены сертификационными и эксплуатационными испытаниями. Специально для этой модели были разработаны откидные металлические борта.
Основные технические характеристики автомобиля КАМАЗ 65117-010-62
| |
tpk-avtomagnat.ru