Автомобиль уаз 3909 – УАЗ 3909 — технические характеристики и устройство

>

УАЗ 3909 — технические характеристики и устройство


УАЗ-3909 фургон «Фермер» – автомобиль вагонного типа, популярный среди потребителей. Это грузопассажирское полноприводное транспортное средство, имеющее боковые одностворчатые дверки и двустворчатые двери сзади.

Общее описание

Фермер УАЗ-3909 – автомобиль на семь посадочных мест с объемным грузовым отсеком. Он имеет цельнометаллический кузов и частичное остекление. Транспортное средство характеризуется повышенной проходимостью, что очень актуально для отечественных дорог.

УАЗ-3909 не порадует своих пользователей обширной комплектацией. Это утилитарный фургон, который отличается повышенной надежностью в любых условиях эксплуатации.

Размеры и компоновка УАЗ-3909

Технические параметры

Основные технические характеристики УАЗ-3909 представлены в следующей таблице:

Колесная формула4х4
Габариты (ДхШхВ)4,39х1,94х2,064 м
Колесная база2,3 м
Клиренс20,5 см
Глубина брода, который удается преодолеть
50 см
Количество мест7
Масса снаряженного УАЗ-39091,9 т
Полная масса2,83 т
Грузоподъемность925 кг
Коробка передачМеханическая, 5 ступеней
Емкость топливного бака77 л
Тормозная системаДисково-барабанная, двухконтурная, оборудованная вакуумным усилителем

Система питания топливом УАЗ-3909 и других моделей

Двигатель автомобиля

На автомобиль устанавливаются как дизельные, так и бензиновые двигатели. Они обладают хорошими мощностными характеристиками, что обеспечивает надежную работу автомобиля. Бензиновый мотор имеет объем 2,7 л и мощность 94,1 кВт, дизельный – 2,3 л и 83,8 кВт соответственно.

Первый вариант нетребователен к качеству топлива, отличается стойкостью и надежностью. Дизельный мотор разработан ведущими конструкторскими компаниями, что позволило воплотить в нем лучшие решения. Он состоит из большого количества деталей и оригинальных узлов, что обеспечивает ему лучшие характеристики.

Видео по теме: УАЗ-3909 — полный обзор

Публикации по теме


Не знаете какая техника Вам нужна?

Просто напишите в заявке, что нужно сделать!

specnavigator.ru

УАЗ 3909: цена УАЗ 3909, технические характеристики УАЗ 3909, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев УАЗ 3909

УАЗ 3909, 2006 г

Купил автомобиль в 2006 году. Мосты подтекают — сырой крепеж, сварка в кузове с пропусками, карбюратор клинил, вторичная камера, нет холостого хода – восстановил. Двигатель начал масло есть на 40 тысяче. Отремонтировали кольца маслосъемные — зазор более 5 мм. А теперь пришел конец двигателю — кулак дружбы из 4 горшка. Вот надежность движков УМЗ (масло менялось регулярно, промывался двигатель, пока не вылез «кулак дружбы» давление масла в норме было: от 3 до 4 атмосфер на средних оборотах, при круглогодичной эксплуатации. И по мелочи — потек рулевой редуктор, плохая крышка, замена обоих карданов на 60 тысяче, замена колодок тормозов на 50 тысяче, смена трех бензонасосов, смена радиатора, генератора, стартера.

   Достоинства: проходимость.

   Недостатки: ломается.

  Александр, Москва


УАЗ 3909, 2013 г

УАЗ 3909 у меня в личной собственности. Защитил днище и поставил локеры, газ 4-го поколения в автосалоне. Расход газа может доходить до 11 л — на скорости до 70 (ехал с затруднённой видимостью, заправка до упора, по прибытии опять до упора). Обработал двигатель, ГУР и все агрегаты присадками XADO. Сиденья нового образца. КПП 5-ступенчатая, гидрокомпенсаторы ГРМ. Шумоизоляция капота хорошая — от двигателя лишь ровный гул, без вибрации на скоростях до 110 км/ч. Передачи включаются чётко, вниз-с двойным выжимом с перегазовкой (хоть синхроны и стоят, 3-я пару раз без перегазовки хрустнула), все тяги КПП хорошо смазал. В морозы до -35 на заряженной АКБ УАЗ 3909 заводился с 1-й попытки (масло XADO 5w40 полусинтетика). В морозы движение, переключение КПП без затруднений. Масляные потёки — на переднем редукторе, РК. Думаю, превысил уровень масла. Охлаждающая жидкость жёлтый антифриз класса G13-были подтёки, протянул, залил герметик радиатора хор. класса.

   Достоинства: расход на газе. Сиденья. Четкое включение передач. Адаптирован для холодных условий.

   Недостатки: при правильном обслуживании машина не преподнесет никаких проблем.

  Андрей, Ситцево


УАЗ 3909, 2001 г

Купил УАЗ 3909 с рук в 2005 году, состояние идеальное, на спидометре было 50000, сейчас 100000. За 5 лет машина оправдала себя на 200 процентов, куда я только на ней не ездил, что только не возил. Проваливался под лёд, тонул в канаве полной снега, кое-как вылез. Очень помогал мощный двигатель, и два всегда полных бака. Машина не подвела ни разу. Минусом данного автомобиля считаю разборные мосты. Разбирал пару раз, регулировал хвостовик, долгое занятие. Полетели передние полуоси, заменил на полуоси в виде гранат, установил лебёдку, сделал подрамник, установил подрессорники, приподнял на 3 см перед, снимал головку, масло пошло в радиатор. Месяц назад смотрел компрессию, все горшки по 8, класс, установил главный тормозной и вакуум от японской машины в 3 раза меньшим объёмом. Руль тоже от «Хонды», старый сломал, когда ушёл под лёд. Деньги на ремонт не жалею, УАЗ 3909 оправдывает себя с лихвой. Лучше друга не найти.

   Достоинства: автомобиль полностью себя оправдывает.

   Недостатки: разборные мосты.

  Павел, Нижнеудинск

 

avto-russia.ru

УАЗ 3909 Комби — характеристики и модельный ряд автомобилей УАЗ


УАЗ 3909 Комби

УАЗ 3909 Комби — это специальный грузопассажирский 5 или 7 местный полноприводный автомобиль с 3 боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью задка.

Колесная формула 4х4
Количество мест 5 или 7
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет, мм 205
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Масса снаряженного автомобиля, кг 1890/1920
Полная масса, кг 2830
Грузоподъемность, кг 940/910
Двигатель Бензиновый, ЗМЗ-40911.10
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 198 при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч 127
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км 9
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км 11,2
Емкость топливных баков, л 77
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-ступ. с отключ. привода переднего моста
Тормозная система Перед — дисковые, зад — барабанные
Шины 225/75 R16

kuruh.ru

История создания УАЗ 3909


История УАЗ-3909 началась более пятидесяти лет назад, в середине прошлого века. Перед Ульяновским автозаводом была поставлена задача построить на только что освоенном полноприводном шасси ГАЗ-69 санитарный автомобиль-летучку для армии, который обладал бы такой же проходимостью и был прост в обслуживании.


Ведущим конструктором проекта был назначен Иван Алексеевич Давыдов, а первые дизайнерские опыты проводил уже известный художник из НАМИ Владимир Арямов. Для достижения максимального объема внутреннего пространства была использована автобусная, или вагонная, компоновка. Это позволило разместить в салоне четверо носилок, тогда как ГАЗ-69 мог перевозить только одного лежачего пострадавшего.


В 1958 году модель пошла в производство под индексом УАЗ-450. От нее тут же стали «отпочковываться» модификации: цельнометаллический фургон, микроавтобус, бортовой грузовичок и различные спецмашины — настолько универсальным оказалось шасси и настолько востребованным в армии и народном хозяйстве был малый грузовой вездеход. Автомобили комплектовались нижнеклапанным 62-сильным двигателем ГАЗ-М20, расточенным до объема 2,43 л.


Спустя три года в серию пошла «городская» заднеприводная версия — УАЗ-451. Выигрыш в собственной массе позволил увеличить ее грузоподъемность до одной тонны. Кроме того, каждый из УАЗов (даже санитарный) мог буксировать на прицепе еще 800 кг груза.


В 1966 году все утилитарное семейство было модернизировано и стало постепенно разрастаться за счет новых модификаций. Прежде всего, новый УАЗ-452 получил верхнеклапанный двигатель, унифицированный с готовящимся к производству «бобиком» УАЗ-469 (эта модель будет запущена в серию только спустя семь лет), новую переднюю панель кузова с трапециевидным вырезом под воздухозаборник вместо прежних «ноздрей», двери на передних петлях. Была доработана система отопления и вентиляции кузова. Важная особенность новых кузовов (при поверхностном сходстве со старыми) состояла в следующем: боковины были не цельноштампованными, а модульными — сваренными из трех секций. Это позволяло легко, прямо на конвейере, придавать кузову нужную конфигурацию: будь то скорая, фургон, автобус или полуавтобус и полуфургон — достаточно было вварить соответствующую боковую секцию.


Но в целом структура шасси не претерпела глобальных изменений. Модельный ряд отличался консерватизмом, использовались проверенные временем решения, не слишком изысканные и не очень комфортные — автомобиль по большому счету так и оставался военным. До конца 70-х на «буханки», «головастики» и «таблетки» — так в народе называли фургоны, грузовики и санитарки УАЗ — устанавливались рычажные амортизаторы по типу ГАЗ-69.


В 80-е годы по всем автозаводам страны прокатилась волна пере-индексаций моделей, а точнее приведение их к одному ГОСТу на наименования. Ранее единое семейство УАЗ-452 распалось на цифровые комбинации. Грузовик-«головастик» УАЗ-452Д превратился в УАЗ-ЗЗОЗ, скорая-«таблетка» УАЗ-452А — в УАЗ-З962, автобус УАЗ-452В стал называться УАЗ-2206. В 90-е, под натиском куда более современной «Газели», были сняты с производства все заднеприводные модели УАЗ-451. Полный привод оставался приоритетом ульяновской марки.


Появились новые нишевые модели: УАЗ-39094 — грузовичок с двухрядной пятиместной кабиной и укороченной грузовой платформой и УАЗ-Э909 — грузопассажирский автобус с пятиместным салоном и отгороженным от него грузовым отсеком.


Автомобиль УАЭ-3909 имеет вагонную компоновку. Четырехцилиндровый двигатель расположен над передней ведущей осью. По проходимости автобусы и фургоны УАЗ мало чем уступают «козлоджипу» 469-й модели. Кузов установлен на довольно мощной лонжеронной раме. Различные модификации кузовов отличаются расположением боковых окон и «глухих» металлических панелей. Колесную базу, равную 2300 мм, этот уазик унаследовал от УАЗ-450, а тот, в свою очередь, от ГАЗ-69, с которым имел общие агрегаты.




#уаз #уаз3909 #буханка #ссср #4х4

carakoom.com

Технические характеристики УАЗ (UAZ) 3909 39099 4 дв. грузопассажирский 4МКПП 1996- г.

Начало производства: январь 1996
Окончание производства: в производстве
Кузов: 4 дв. грузопассажирский
Тип двигателя:
Марка топлива: бензин 76
Объем двигателя, куб. см.: 2890
Объем двигателя, л.: 2.9
Клапанов на цилиндр: 2
Мощность, л.с.: 84
Достигается при об. в мин.: 4000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 189/2500
Максимальная скорость, км/ч: 110
Время разгона до 100 км/ч, сек.:
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 15.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя: спереди, продольно
Система питания: карбюратор
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода: подключаемый полный
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 4
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза: барабанные
Задние тормоза: барабанные
Длина, мм: 4440
Ширина, мм: 1940
Высота, мм: 2100
Колесная база, мм: 2300
Колея колес спереди, мм: 1445
Колея колес сзади, мм: 1445
Количество мест: 7
Размер шин: 215/90R15;225/75R16
Снаряженная масса, кг: 1820
Допустимая масса, кг: 2820
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л: 86
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Параметры автомобилей УАЗ-2206 и УАЗ-3909

_____________________________________________________________________________

Параметры автомобилей УАЗ-2206 и УАЗ-3909

Автомобиль УАЗ-2206

Автомобиль УАЗ-2206 – это двухосный микроавтобус повышенной проходимости с колесной формулой 4х4, который предназначен для перевозки пассажиров и грузов.

Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию, цельнометаллический кузов и отличается простотой в обслуживании, высокой работоспособностью и ремонтопригодностью.

Микроавтобус вмещает в себе до девяти пассажиров или одну тонну груза.

Автомобиль УАЗ-2206 оснащается бензиновым мотором объемом 2,7 литра, который имеет мощность 112 лошадиных сил, а также пятиступенчатой механической коробкой передач.

Он достаточно экономичен в расходе топлива, на 100 километров тратит всего 13,5 литров.

Большая емкость топливного бака (77 литров) обеспечивает возможность осуществления длительных поездок без дозаправки, что особенно актуально в условиях отдаленных населенных пунктов.

Автомобиль УАЗ-2206 изготавливают в кузовном варианте. Микроавтобус свободно может передвигаться по бездорожью.

Кузов этой модели может быть оборудован двухстворчатой задней дверью и одностворчатыми боковыми дверьми. Существуют несколько вариантов внутреннего пространства микроавтобуса.

Пассажирский салон модели может отделяться перегородкой, в которой расположено окно.

Технические характеристики и показатели микроавтобуса УАЗ-2206

Масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров), кг — 870

Число мест (включая место водителя) — 8-11

Полная масса автомобиля, кг — 2850

Распределение полной массы, кг:

— на передний мост — 1350
— на задний мост — 1500

Масса снаряженного автомобиля, кг — 1840

Наибольшая скорость при полной массе, км/ч — 110

Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м — 6,3

Наименьший радиус поворота по внешней точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, м — 6,8

Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем, град — 30

Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м — 0,7

Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км — 17,6

Двигатель — четырехтактный, карбюраторный

Число цилиндров — 4

Порядок работы — 1-2-4-3

Диаметр цилиндра, мм — 92

Ход поршня, мм — 92

Рабочий объем, л — 2,445

Степень сжатия — 7.0

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин1, кВт (л.с.) — 55,9 (76)

Максимальный крутящий момент при 2200-2500 мин1, Нм (кг/см) — 159,8 (16,3)

Система питания — с принудительной подачей топлива и подогревом рабочей смеси

Сцепление автомобиля УАЗ-2206 — фрикционное сухое с гасителем крутильных колебаний

Число ведомых дисков — 1

Момент, передаваемый сцеплением, Нм (кг/см) — 333-392 (34-40)

Шлицы ступицы ведомого диска:

— профиль прямобочный
— число шлицев — 10
— наружный диаметр, мм — 35
— внутренний диаметр, мм — 28,5
— ширина впадины, мм — 5,4

Диаметр фрикционной накладки, мм:

— наружный — 254
— внутренний — 150

Коробка передач — четырехступенчатая, трехходовая, трехвальная

Раздаточная коробка:

Управление — двумя рычагами
Тип шестерен — прямозубые

Передаточные числа:

— прямая передача — 1,00
— понижающая передача — 1,94

Карданная передача — открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках

Ведущие мосты — одноступенчатые

Подвеска автомобиля — на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

Тормозная система — Рабочие колодочные тормоза, с раздельными ветвями гидропривода на передние и задние колеса от двухкамерного главного цилиндра с вакуумным усилителем.

Автомобиль УАЗ-3909

Автомобиль УАЗ-3909 – это модель вагонного типа с колесной формулой 4х4, которая предназначена для грузовых и пассажирских перевозок.

Он представляет собой фургон с двойной кабиной цельнометаллического типа. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, — 127 км/ч.

При этом всмешанном цикле автомобиль расходует 13,5 литров бензина на 100 километров. Автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач.

Благодаря высокому клиренсу и увеличенному диаметру колеса автомобиль УАЗ-3909 может проходить в брод через водные препятствия глубиной до 50 см, он легко справляется с любыми препятствиями и отличается великолепной управляемостью даже в сложных условиях.

Салон автомобиля продуман таким образом, чтобы водителю и пассажирам было в нем максимально комфортно.

Автомобиль УАЗ-39091 имеет цельнометаллическую пятиместную кабину с тремя боковыми одностворчатыми дверями и металлическую или деревянную платформу со съемным тентом или без него.

Автомобиль УАЗ-3962 — санитарный, с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа, разделенным перегородкой на кабину водителя и санитарный отсек, имеющий боковую и двухстворчатую заднюю двери.

Завод УАЗ выпускает и другие модификации, исполнения, комплектации автомобилей, отличающиеся различным сочетанием перечисленных и друг их конструктивных признаков, разной степенью комфортабельности.

Технические и рабочие характеристики автомобиля УАЗ-3909

Колесная формула — 4 х 4

Количество мест — 7

Длина, мм — 4440

Ширина, мм — 1940

Высота, мм — 2101

Колесная база, мм — 2300

Дорожный просвет, мм — 220

Глубина преодолеваемого брода, мм — 500

Масса снаряженного автомобиля, кг — 1905

Полная масса, кг — 2830

Грузоподьёмность, кг — 925

Двигатель — бензиновый, ЗМЗ-4091

Топливо — бензин с октановым числом не менее 92

Рабочий объем, л. — 2,7

Максимальная мощность, л.с.(кВт) — 112 (82,5) при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм — 208 при 3000 об/мин

Максимальная скорость, км/ч — 127

Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км — 13,5

Емкость топливных баков, л — 77

Коробка передач — механическая, 4-ступенчатая коробка с синхронизаторами включения всех передач переднего хода

Раздаточная коробка — 2-ступенчатая

Ведущие мосты — одноступенчатые

Картер главной передачи — с разъемом в вертикальной плоскости, составной

Главная передача — коническая со спиральным зубом

Передаточное число главной передачи — 4,625

Карданная передача — открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках

Сечение валов:

— заднего — трубчатое
— переднего — переменное, состоит из трубы и сплошного вала

Диаметр трубы карданных валов, мм — 45

Диаметр сплошной части (прутка) переднего карданной вала, мм — 25,5

Тормозная система — двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная

Шины — 225 / 75 R 16

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

УАЗ-3962, 3741

УАЗ 31519 Хантер

УАЗ-3163 Патриот

avtosteh.ru

Технические характеристики УАЗ-3909

1994–2002 1994–2016 1996–
основные
расположение руля слева
количество дверей 2 3
количество мест
всего 5
из них неполноценных 0
конструкция рамная
геометрия
габариты
длина 4 881 мм
ширина 1 974 мм
высота 2 355 мм
колёсная база 2 550 мм
колея
передняя 1 445 мм
задняя 1 445 мм
дорожный просвет
стандарт 205 мм
масса
снаряженная 1 900 кг
полная 3 050 кг
двигатель
название УМЗ-4218.10
расположение спереди, продольно
система питания карбюратор
цилиндры/клапаны l4 l4/2 l4
объем 2 890 см³
мощность
мощность 84 л.с.
в диапазоне от 4 000 об/мин
крутящий момент
крутящий момент 189 Нм
в диапазоне от 2 200 об/мин
в диапазоне до 2 500 об/мин
топливо бензин А-76 бензин
турбонаддув нет
охлаждение жидкостное
трансмиссия
привод полный
коробка передач МКПП МКПП 4 МКПП
подвеска и рулевое управление
тип передней подвески (уст.) Зависимая
тип задней подвески (уст.) Зависимая
электрика
напряжение бортовой сети 12 V
динамические характеристики
максимальная скорость 105 км/ч
ограничитель скорости нет
эксплуатационные характеристики
угол въезда 28 °
угол съезда 26 °
расход топлива
Неустановленный метод
смешанный режим 18 л/100км
Система «старт-стоп» нет
тормозная система
ABS нет
передние тормоза
описание Барабанные, двухконтурные, с вакуумным усилителем
тип барабанные
задние тормоза
описание рные, с вакуумным усилителем
тип барабанные
колёса и диски
передние
?J × 16
225/75 R16

задние
?J × 16
225/75 R16

место производства Ульяновский Автомобильный Завод, г.Ульяновск, Ульяновская область, Россия Ульяновский Автомобильный Завод, г.Ульяновск, Ульяновская область, Россия

www.autowp.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *