Volvo penta судовые двигатели: В море | Volvo Group

>

Volvo Penta представила обновленную линейку судовых двигателей с новыми функциями и возможностями

Обновленная линейка включает более экономичные двигатели

Volvo Penta 18 ноября 2020 года представила новые двигатели и решения для коммерческих судов. Учитывая действующие строгие экологические требования к судоходной отрасли, обновленная линейка включает в себя более экономичные двигатели, технические характеристики которых превышают обязательные требования IMO к уровню выбросов, а также цифровое приложение Easy Connect, говорится в сообщении компании.

Обновленная модель D16, по оценке производителя, подходит для работы при больших нагрузках. Двигатель будет доступен в качестве основного двигателя силовой установки, судовой генераторной установки и вспомогательного оборудования. Модель прошла модернизацию для увеличения мощности.

Наиболее заметным обновлением являются сдвоенные турбокомпрессоры с перепускным клапаном Twin Turbos. Отдельные выпускные коллекторы обеспечивают импульсную зарядку, приводящую к высокому крутящему моменту на низких оборотах.

Еще одним важным обновлением стал насос-форсунка с электронным управлением, характеристики которого в сочетании с расширенной калибровкой двигателя обеспечивают низкий расход топлива и низкий уровень шумов при работе.

Низкие выбросы, повышенная мощность и долговечность, как отметили в Volvo, требуют эффективной системы охлаждения. Базовый двигатель охлаждается пресной водой, включая выпускной коллектор, турбокомпрессор, маслоохладитель и охладитель воздуха турбонаддува. Новый теплообменник с большей мощностью обеспечивает охлаждение, необходимое для управления более высокой выходной мощностью.

Модернизированный двигатель D16 поставляется в трех вариантах комплектации — D16 MH Inboard, D16 MG Marine Genset и D16 MH / MG IMO III. Модернизированные двигатели поставляется с различными вариантами бортовой электроники Volvo Penta: EVC, MCC и Open CAN для AUX, что дает оператору еще больший контроль бортовой системы питания.

Полный комплект двигателя также доступен с несколькими вариантами международных стандартов уровней вредных выбросов: IMO-2, IMO-3, US EPA Tier 3 и China-2.

Модели Volvo Penta D8 MH 154–296 кВт, D8 MG 239 и 275 кВт, D13 MH 294 кВт и D13 MG 296 кВт будут сертифицированы для использования на морских судах Евростандарта-5 для внутреннего водного транспорта.

Поставки D13 на рынок запланированы на начало 2021 года, обновленная модель D8 будет доступна в середине 2021 года. Все версии могут поставляться с сертификатами международных классификационных обществ.

Один из крупнейших производителей двигателей и комплектных силовых установок для легких судов, грузовых судов и промышленного оборудования Volvo Penta (входит в Volvo Group), располагает сетью из почти 3,5 тыс. дилерских компаний в более чем 130 странах. В линейку продукции входят дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 10 до 1000 л.с.

Судовые коммерческие двигатели VOLVO PENTA

Судовые двигатели Volvo Penta – высокое качество и производительность.

Для оснащения сухогрузов, танкеров и буксиров требуются сверхмощные двигатели. Судовые коммерческие дизельные двигатели Volvo Penta – это эффективное решение для вашего бизнеса. Компания Volvo Penta является мировым лидером по проектированию и производству мощных дизельных двигателей для оснащения коммерческих судов.

Оптовая Моторная Компания предлагает широкий ассортимент надежных двигателей различной производительности. Подобрать судовые коммерческие дизельные двигатели Вольво Пента вы можете с помощью наших консультантов. Наши специалисты подберут для вас судовой коммерческий дизельный двигатель Volvo Penta, который полностью будет соответствовать вашим требованиям.

Судовые коммерческие двигатели Вольво Пента представлены в обширном модельном ряде и подразделяются по количеству цилиндров. Производитель предлагает судовые дизели Volvo Penta с 4-мя и 6-ью цилиндрами. Варьируется и объем цилиндров – от 4,8 л до 16,1 л. Это позволяет подобрать судовой коммерческий дизельный двигатель Вольво Пента необходимой мощности.

Компания-производитель при своей работе руководствуется принципами защиты природы. Именно по этой причине судовой коммерческий двигатель Вольво Пента отличается минимальным уровнем содержания в выхлопных газах вредных для экологии веществ. Забота о чистоте моря и воздуха диктует ко всем типам моторов предприятия высокие стандарты качества и требований безопасности, которым судовой коммерческий двигатель Volvo Penta полностью соответствует.

Судовой дизель Вольво Пента – в чем преимущество?

Судовые коммерческие двигатели Volvo Penta имеют ряд преимуществ:

  • максимальная производительность в любых условиях;
  • продолжительный срок службы двигателя даже при условии постоянной работы и повышенных нагрузках;
  • разумное соотношение цены и качества изделия;
  • судовой дизель Volvo Penta обеспечивает высокий КПД;
  • простота подбора гребного винта благодаря стабильно высокому крутящему моменту мотора;
  • сплавы металлов, использованные в моторе, идеально подходят для применения с агрессивным дизельным топливом;
  • рабочая камера обеспечивает эффективное сжигание топлива, тем самым снижая его уровень расхода, что особенно важно в условиях коммерческого использования.

Оптовая Моторная Компания предлагает своим клиентам весь комплекс услуг по обслуживанию и ремонту двигателей. Мы имеем в наличии весь перечень необходимых запчастей и квалифицированный персонал, чтобы гарантировать вам высокий уровень сервиса и профессиональный ремонт оборудования.

Оцените экономичность и надежность качественных моторов, приобретайте судовые дизели Вольво Пента в Оптовой Моторной Компании.  

Двигатели Volvo Penta цена

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 2019 года
МодельМощность

Частота

вращения

об/мин

Кол-во цил.Объем цилин., лВес, кгГабариты, мм ДхШхВ
Цена в рублях
Двигатель / редукторколен. валгребн. вал
 л.с.kWл.с.kW
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ПОВОРОТНО-ОТКИДНОЙ КОЛОНКОЙ (инжекторные)
Одновинтовая колонка SX
V6-240-CE / SX240179  5800V-64,3402777х757х8681 901 300
V8-280-CE / SX280209  5800V-64,3402777х757х8682 008 800
V8-300-CE / SX300224  5800V-85,3442865х758х8582 150 500
Двухвинтовая колонка DPS
V6-240-CE / DPS240179  5800V-64,3412777х757х8682 006 700
V8-280-CE / DPS280209  5800V-64,3412777х757х8682 114 300
V8-300-CE / DPS300224  5800V-85,3452865х758х8582 256 000
V8-350-CE / DPS350261  5800V-85,3452865х758х8582 568 600
V8-380-CE / DPS380283  6000V-86,0506922х834х8152 906 000
V8-430-CE / DPS431321  6000V-86,0506922х834х8153 497 300
Двухвинтовая колонка Forward Drive
V6-240-CE / FWD240179  5800V-64,3412777х757х868
V8-280-CE / FWD280209  5800V-64,3412777х757х868
V8-300-CE / FWD300224  5800V-85,3452865х758х858
V8-350-CE / FWD350261  5800V-85,3452865х758х858
V8-380-CE / FWD380283  6000V-86,0506922х834х815
V8-430-CE / FWD431321  6000V-86,0506922х834х815
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ПОВОРОТНО-ОТКИДНОЙ КОЛОНКОЙ
Одновинтовая колонка SX
D3-140A / SX140103133984000R-52,4358758х700х7442 027 600
D3-170A / SX170125162119
4000
R-52,4358758х700х7442 272 000
Двухвинтовая колонка DPS
D3-140A / DPS140103133984000R-52,4363758х700х7442 133 100
D3-170A / DPS1701251621194000R-52,4363758х700х7442 377 600
D3-200A / DPS2001471901404000R-52,4363758х700х7442 689 600
D3-220A / DPS2201622091544000R-52,4363758х700х7442 962 800
Двухвинтовая колонка DPH
D4-225A / DPH2251652151583500R-43,7644932х760х7803 166 200
D4-260A / DPH2601912501843500R-43,7660932х760х7803 436 400
D4-300A / DPH3002212912143500R-43,7663932х760х7804 020 100
D6-300A / DPH3002212892123500R-65,57501168х760х7804 178 000
D6-330A / DPH3302433172333500R-65,57501168х760х7804 449 100
D6-370A / DPH3702723552613500R-65,57701168х760х7805 015 500
D6-400A / DPH4002943822813500R-65,57851168х760х7805 762 500
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ЯХТЕННОЙ УГЛОВОЙ КОЛОНКОЙ (S-drive)
D1-13 / 130S12,2911,88,63200R-20,5112649x476x517761 400
D1-20 / 130S191418133200R-30,8144765x470x535853 000
D1-30 / 130S282127203200R-31,1158721x482x560939 200
D2-40 / 130S402938283200R-41,5177811x482x574
D2-50 / 130S483546333000R-42,2253930х520х6871 129 500
D2-60 / 150S604458423000R-42,2264930х520х6871 266 700
D2-75 / 150S755572533000R-42,2264930х520х6871 135 100
Volvo Penta IPS
IPS 3502601912481823500
IPS 4003002212892123500
IPS 4503302433142303500
IPS 5003702723522593500
IPS 6004353204183073500
IPS 8006264605914352400
IPS 9507255336855042500
IPS 10508005887685642300
IPS 12009006628646362300
IPS 135010007359426932400
МОРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO PENTA
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 2019 года
МодельМощность

Частота

вращения

об/мин

Кол-воцил.

Объем

цилин.,л

Вес,

кг

Габариты,мм

ДхШхВ

Цена,руб
Двигатель / редукторколен. валгребн. вал
 л.с.kWл.с.kW
Стационарные дизельные двигатели
D1-13 / MS15L, MS15A12,2911,88,63200R-20,5113649x476x517584 900
D1-20 / MS15L, MS15A191418133200R-30,8131679x470x535675 500
D1-30 / MS15L, MS15A282127203200R-31,1145721x482x560762 700
D2-40 / MS15L, MS15A402938283200R-41,5178813x482x574 
D2-50 / MS25L, MS25A513749363000R-42,2243895х520х687998 700
D2-50 / HS25A513749363000R-42,2249916х520х6871 027 300
D2-60 / MS25L, MS25A604458423000R-42,2258895х520х6871 124 400
D2-60 / HS25A604458423000R-42,2264916х520х6871 153 000
D2-75 / MS25L, MS25A755572533000R-42,2258895х520х6871 223 200
D2-75 / HS25A755572533000R-42,2264916х520х6871 251 700
D3-110I / HS25A11081107783000R-52,42971010х718х7201 750 700
D3-110I / HS63IV11081107783000R-52,43351099х718х8561 966 100
D3-110I / ZF4511081107783000R-52,43011012х718х7341 876 600
D3-150I / HS45A1501101461073000R-52,43011012х718х7341 964 000
D3-150I / HS63IV1501101461073000R-52,43351099х718х8562 111 700
D3-150I / ZF451501101461073000R-52,43011012х718х7342 022 200
D3-170I / HS45A1701251651214000R-52,43011012х718х7342 111 200
D3-170I / HS68IV1701251651214000R-52,43351099х718х8562 258 900
D3-170I / ZF451701251651214000R-52,43011012х718х7342 169 400
D3-200I / HS45A2001471941434000R-52,43011012х718х7342 275 300
D3-200I / HS63IV2001471941434000R-52,43351099х718х8562 422 900
D3-220I / HS45A2201622131674000R-52,43011012х718х7342 378 400
D3-220I / HS63IV2201622131674000R-52,43351099х718х8562 526 000
D4-180I / HS45AE1801321741282800R-43,75461041x760x7802 224 900
D4-180I / HS63IVE1801321741282800R-43,75801086x760x7802 372 600
D4-180I / ZF631801321741282800R-43,75641086x760x7802 326 300
D4-225I / HS45A2251652181603500R-43,75461041x760x7802 487 100
D4-225I / HS63A2251652181603500R-43,75581041x760x7802 512 300
D4-225I / HS63IV2251652181603500R-43,75801139x760x7802 634 800
D4-260I / HS63A2601912531863500R-43,75581041х760х7802 629 000
D4-260I / HS63IV2601912531863500R-43,75951139х760х7802 751 600
D4-300I / HS63A3002212882123500R-43,75581041х760х7803 006 700
D4-300I / HS80A3002212882123500R-43,75801041х760х7803 114 000
D4-300I / HS63IV3002212882123500R-43,75951139х760х7803 129 200
D6-300I / HS63A3002212892123500R-65,56561314х760х7803 259 700
D6-300I / HS80A3002212892123500R-65,56561314х760х7803 367 000
D6-300I / HS63IV3002212892123500R-65,56741314х760х7803 382 200
D6-330I / HS63A3302433172333500R-65,56561314х760х7803 350 300
D6-330I / HS80A3302433172333500R-65,56771340х760х7803 457 600
D6-330I / HS63IV3302433172333500R-65,56741424х760х7803 462 000
D6-330I / HS80IV3302433172333500R-65,57061424х760х7803 647 900
D6-370I / HS80A3702723632673500R-65,56771340х760х7803 693 600
D6-370I / HS80IV3702723632673500R-65,57211424х760х7823 884 000
D6-435I / HS85A4353204223103500R-65,57001424х760х7824 363 700
D6-435I / HS85IV4353204223103500R-65,57301424х760х7824 554 100
D8-550 R5 / ZF286A550405  2800R-67,79171812х988х10065 222 000
D8-660 R5 / ZF286A600441  2800R-67,79171812х988х10065 690 200
D11-670 R5 / ZF305A670493  2300R-610,812281795х970х10006 883 000
D11-725 R5 / ZF305A725533  2500R-610,812281795х970х10007 732 500
D13 800 R5 / ZF325A800588  2300R-612,815801944х1062х12208 621 800
D13 900 R5 / ZF335A900662  2300R-612,817192025x1089x10539 778 700
D13 1000 R5 / ZF500-1A1000735  2400R-612,818202079х1089х105311 382 000
Стационарные дизельные двигатели для коммерческого применения
D5A TA / ZF220121-16089-118  1900/2300R-44,85252 331 900
D7A TA / ZF280177-237130-147  1900/2300R-67,26903 014 400
D7C TA / ZF280199-265146-195  1900/2300R-67,26903 155 800
D9 MH300-425221-313  1800/2200R-69,4
D9-425 R3 / ZF286A425313  2200R-69,412051645х970х10005 101 700
D9-500 R4 / ZF286A500368  2600R-69,412051645х970х10005 225 700
D11-510 ZF305-3A510375  2250R-610,812281795х970х10006 075 000
D11-625 ZF305-3A626460  2400R-610,812281795х970х10006 370 500
D13 MH400-600294-441  1800/1900R-612,8
D13 700 R3/ZF325A700515  2300R-612,815801944х1062х12208 520 600
D13 800 R4 / ZF335A800588  2300R-612,815801944х1062х122010 309 500
D16 MH500-750368-551  1800/1900R-616,1

 

Указана стоимость минимальной рабочей комплектации двигателя, по желанию заказчика необходимые опции будут добавлены в спецификацию. Цены являются ориентировочными, стоимость двигателя может отличаться в зависимости от выбранных опций.

Аксессуары приобретаются отдельно.

Судовые двигатели VOLVO PENTA

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Продается дизель-генератор HYUNDAI 28 Кватт (продано!)

Дизель выполнен в соответствии с требованиями РРР, возможно оформление
Сертификатов РМРС или РРР.

Подробнее… Продается выставочный образец с сертификатом РРР (продано)

Судовой дизель HYUNDAI 132л.с. продан.

Подробнее… Дизель LOMBARDINI 20л.с. в наличии. (ПРОДАНО)

Отличный выбор для небольшого баркаса или лодки к сезону 2015!

Подробнее…   Все спецпредложения
Во всем мире судовые дизельные двигатели VOLVO PENTA пользуются высокими показателями популярности. В ассортименте продукции бренда представлены модели, идеально подходящие для малогабаритных и крупных судов. Ими могут комплектоваться, как огромные танкеры, так и скоростные катера, как частные яхты, так и рыболовные суда. Причем каждому потребителю, отдающему предпочтение рассматриваемой продукции, гарантированы ее надежность и долговечность.

В большинстве случаев владельцы частных судов или представители компаний, в распоряжении которых находится данный вид транспорта, принимают решение купить корабельные двигатели VOLVO PENTA, отдавая должное их прекрасным эксплуатационным характеристикам, продолжительному сроку службы и экономичности. Речь идет о современной, высокопроизводительной продукции, подходящей для эксплуатации на любых яхтах, катерах, моторных лодках и даже крупных судах. Качество и надежность подобных двигателей гарантированы.

Мы не предлагаем вам ремонт и запчасти для двигателей VOLVO PENTA, а также не занимаемся реализацией подобной продукции. Но зато вы можете казать у нас в компании Гидроком-Моторс лодочные моторы марок  HYUNDAI и LOMBARDINI Marine. Оба вида продукции представлены в широком ассортименте моделей. Причем двигатели LOMBARDINI Marine предназначены, в первую очередь, для небольших лодок и потому интересуют частных лиц. А продукция бренда HYUNDAI ориентирована на представителей специализированных юридических лиц. Это моторы для коммерческого использования, и потому на них необходимо оформлять Сертификат Российского речного регистра.

Вся продукция, которую можно найти в ассортименте нашей компании, отличается очень высоким качеством, долговечностью, надежностью. При этом стоимость оборудования остается вполне демократичной, а уровень сервиса и условия доставки — привлекательными для потребителей.



Смотртите наш модельный ряд двигателей

Возврат к списку


Примеры установок

Посмотрите отзывы о нашей работе: устанавливаем двигатели на различные типы судов

Отзывы

Драккар викингов «проект VD-50» (длина 16,2м, двигатель LOMBARDINI Marine LDW2204M — 60л. с и дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG4000 — 3,5КВатт)

Драккар, построенный на нашей судостроительной верфи, предназначается для прогулок и развлечений в стиле Viking Party, а также для участия в инсталляциях и реконструкциях соответствующих исторических событий. Вот почему стояла задача создать не только практичное и неприхотливое в эксплуатации судно, но и сохранить его визуальную аутентичность, мореходные и весовые характеристики. Исходя из этого, чтобы не нарушать целостность и исторический облик судна требовался компактный и малошумный двигатель, который бы не бросался в глаза и занимал мало места.

Компанией Гидроком-моторс был предложен отличный вариант – в качестве главного двигателя установить дизель LOMBARDINI Marine LDW2204M, и, кроме этого, оснастить судно дизель-генератором LOMBARDINI Marine LMG4000, которые обладали всеми требуемыми характеристиками, а благодаря малым размерам, были скрытно установлены под палубой драккара.

Драккар, построенный на нашей судостроительной верфи, предназначается для прогулок и развлечений в стиле Viking Party, а также для участия в инсталляциях и реконструкциях соответствующих исторических событий. Вот почему стояла задача создать не только практичное и неприхотливое в эксплуатации судно, но и сохранить его визуальную аутентичность, мореходные и весовые характеристики. Исходя из этого, чтобы не нарушать целостность и исторический облик судна требовался компактный и малошумный двигатель, который бы не бросался в глаза и занимал мало места.

Компанией Гидроком-моторс был предложен отличный вариант – в качестве главного двигателя установить дизель LOMBARDINI Marine LDW2204M, и, кроме этого, оснастить судно дизель-генератором LOMBARDINI Marine LMG4000, которые обладали всеми требуемыми характеристиками, а благодаря малым размерам, были скрытно установлены под палубой драккара.

Парусная яхта «Milonga» проекта Forna 37 с корпусом из стали (длина — 11м, двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M 40 л.с)

Моя экспедиционная парусная яхта, разработанная по проекту известного голландского дизайн-бюро Van de Stadt Design, представляет собой судно, которое внушает уверенность, как при дальних переходах, так и в штормовом море. Но чтобы чувствовать себя на ней всегда безопасно, потребовалась замена двигателя на более современный агрегат.

Компания Гидроком-моторс, в которую я обратился, предложила мне не просто двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M мощностью 40 л.с., а его специальную версию, полностью соответствующую моим требованиям, а именно, двигатель в двухполюсном исполнении, имеющий дополнительный генератор и усиленный редуктор с наклонным выходом вала. Эти дополнения дают возможность предотвратить коррозию металлического корпуса, полностью решить энергетические проблемы судна, а также обеспечить максимальный ресурс самого двигателя, в результате чего и плавание всегда будет комфортным и безопасным.

Моя экспедиционная парусная яхта, разработанная по проекту известного голландского дизайн-бюро Van de Stadt Design, представляет собой судно, которое внушает уверенность, как при дальних переходах, так и в штормовом море. Но чтобы чувствовать себя на ней всегда безопасно, потребовалась замена двигателя на более современный агрегат.

Компания Гидроком-моторс, в которую я обратился, предложила мне не просто двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M мощностью 40 л.с., а его специальную версию, полностью соответствующую моим требованиям, а именно, двигатель в двухполюсном исполнении, имеющий дополнительный генератор и усиленный редуктор с наклонным выходом вала. Эти дополнения дают возможность предотвратить коррозию металлического корпуса, полностью решить энергетические проблемы судна, а также обеспечить максимальный ресурс самого двигателя, в результате чего и плавание всегда будет комфортным и безопасным.

Моторная яхта проекта «EVRO-1600» (длина 18,0м, двигатели HYUNDAI H6D1TA – 2х210л.с. и дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000- 5КВатт)

Моторная яхта, построенная на нашей судостроительной верфи, предназначается для частных круизов по рекам Восточной Сибири. Чтобы отдых на ней был максимально комфортным, заказчиком было выдвинуто основное требование к силовой установке – экономичность и минимальные вибрации.

Исходя из этого, компания Гидроком-моторс предложила оснастить судно двумя двигателями HYUNDAI H6D1TA, суммарная мощность которых составляла 420 л.с, и кроме этого, установить мощный, но малошумный и компактный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000, который будет обеспечивать яхту во время стоянок электроэнергией, что полностью устроило заказчика.

Моторная яхта, построенная на нашей судостроительной верфи, предназначается для частных круизов по рекам Восточной Сибири. Чтобы отдых на ней был максимально комфортным, заказчиком было выдвинуто основное требование к силовой установке – экономичность и минимальные вибрации.

Исходя из этого, компания Гидроком-моторс предложила оснастить судно двумя двигателями HYUNDAI H6D1TA, суммарная мощность которых составляла 420 л.с, и кроме этого, установить мощный, но малошумный и компактный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000, который будет обеспечивать яхту во время стоянок электроэнергией, что полностью устроило заказчика.

Катер «РибМастер RM-680 Патруль» (длина 6,8 м, двигатель LOMBARDINI Marine — 180л.с.)

На нашей судостроительной верфи был изготовлен катер, предназначенный для эксплуатации в водах Атлантики и Средиземного моря. Заказчику требовался надежный мощный двигатель с малым расходом топлива и небольшими габаритами, чтобы он смог разместиться в небольшом моторном отсеке катера.

Компания Гидроком-моторс предложила вариант, полностью отвечающий этим требованиям – двигатель LOMBARDINI Marine, мощностью 180 л.с., оснащенный поворотно-откидной колонкой MerCruiser BRAVO, который обеспечивает судну на речной глади в длительном режиме скорость 38 узлов, на море при волнении 2-3 балла – 27 узлов, а расход топлива составляет примерно 20л/час на крейсерском ходу.

На нашей судостроительной верфи был изготовлен катер, предназначенный для эксплуатации в водах Атлантики и Средиземного моря. Заказчику требовался надежный мощный двигатель с малым расходом топлива и небольшими габаритами, чтобы он смог разместиться в небольшом моторном отсеке катера.

Компания Гидроком-моторс предложила вариант, полностью отвечающий этим требованиям – двигатель LOMBARDINI Marine, мощностью 180 л.с., оснащенный поворотно-откидной колонкой MerCruiser BRAVO, который обеспечивает судну на речной глади в длительном режиме скорость 38 узлов, на море при волнении 2-3 балла – 27 узлов, а расход топлива составляет примерно 20л/час на крейсерском ходу.

Моторная яхта «траулерного» типа проекта «TY-43» (длина 13,4 м, двигатель HYUNDAI H6D1T — 180л. с. и дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000- 8КВатт)

На нашей судоверфи была построена моторная яхта по проекту дизайнера Брюса Робертса, предназначенная для круизов в различных водных бассейнах. Естественно, что оснастить её надо было таким двигателем, который бы отличался высокими техническими характеристиками, надежностью, долговечностью и способностью бесперебойно работать в разных режимах эксплуатации.

Компания Гидроком-моторс предложила установить на яхте двигатель HYUNDAI H6D1T, который имел понятную классическую конструкцию. Эта модель, предназначенная для коммерческого использования на тяжёлых судах водоизмещающего типа, отличается большим рабочим ресурсом и дает возможность продолжительное время работать на полной мощности, что и требовалось заказчику.

Для обеспечения судна электроэнергией был предложен малошумный и экономичный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000, а также была выполнена поставка полной вало-винтовой группы.

На нашей судоверфи была построена моторная яхта по проекту дизайнера Брюса Робертса, предназначенная для круизов в различных водных бассейнах. Естественно, что оснастить её надо было таким двигателем, который бы отличался высокими техническими характеристиками, надежностью, долговечностью и способностью бесперебойно работать в разных режимах эксплуатации.

Компания Гидроком-моторс предложила установить на яхте двигатель HYUNDAI H6D1T, который имел понятную классическую конструкцию. Эта модель, предназначенная для коммерческого использования на тяжёлых судах водоизмещающего типа, отличается большим рабочим ресурсом и дает возможность продолжительное время работать на полной мощности, что и требовалось заказчику.

Для обеспечения судна электроэнергией был предложен малошумный и экономичный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000, а также была выполнена поставка полной вало-винтовой группы.

Экскурсионное пассажирское судно «Руска» (длина 12,8м, двигатель HYUNDAI h5DT – 94 л.с.)

Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, так как требовалось установка современного и тихого двигателя, надежного и с небольшим расходом топлива. Ознакомившись с характеристиками нашего судна, условиями его эксплуатации, а также нашими требованиями к новой модели, нам был предложен судовой двигатель HYUNDAI h5DT, отличающийся не только нужной нам мощностью, но и соответствующий нашим требованиям – отсутствие вибраций и малошумность. Кроме этого, для осуществления комплексной поставки нам порекомендовали и вало-винтовую группу, которую, как и сам двигатель установили представители компании.

Остались довольны – грамотный подход, оперативная доставка и качественная работа!
Благодарим!

Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, так как требовалось установка современного и тихого двигателя, надежного и с небольшим расходом топлива. Ознакомившись с характеристиками нашего судна, условиями его эксплуатации, а также нашими требованиями к новой модели, нам был предложен судовой двигатель HYUNDAI h5DT, отличающийся не только нужной нам мощностью, но и соответствующий нашим требованиям – отсутствие вибраций и малошумность. Кроме этого, для осуществления комплексной поставки нам порекомендовали и вало-винтовую группу, которую, как и сам двигатель установили представители компании.

Остались довольны – грамотный подход, оперативная доставка и качественная работа!
Благодарим!

Буксир-толкач (плотовод) проекта Р-33Б, замена двигательной установки (двигатели HYUNDAI DD6AC — 335л. с. – 2шт.)

Требовалась замена устаревших двигателей на буксире-толкаче Р-33Б. Когда мы обратились в компанию Гидроком-моторс, нам предложили разработать проект модернизации, который включал в себя замену двух главных двигателей, а именно устаревших 6NVD-26A3 на современные дизели HYUNDAI DD6AC.

Результатом такой замены, которую выполнили наши контрагенты, стала высокая топливная экономичность и бесперебойность эксплуатации при даже использовании СМТ. Сейчас буксир находится в отличном техническом состоянии и совершает грузоперевозки по рекам Обь и Иртыш. Новые двигатели соответствуют всем заявленным характеристикам, обеспечивая бесперебойность работы буксира.
Благодарим!

Требовалась замена устаревших двигателей на буксире-толкаче Р-33Б. Когда мы обратились в компанию Гидроком-моторс, нам предложили разработать проект модернизации, который включал в себя замену двух главных двигателей, а именно устаревших 6NVD-26A3 на современные дизели HYUNDAI DD6AC.

Результатом такой замены, которую выполнили наши контрагенты, стала высокая топливная экономичность и бесперебойность эксплуатации при даже использовании СМТ. Сейчас буксир находится в отличном техническом состоянии и совершает грузоперевозки по рекам Обь и Иртыш. Новые двигатели соответствуют всем заявленным характеристикам, обеспечивая бесперебойность работы буксира.
Благодарим!

Теплоход «Синтез» (проект 1430)

Потребовалась модернизация пассажирского теплохода «Синтез», чтобы улучшить его технические характеристики. Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, где нам был предложен проект модернизации, заключающийся в замене устаревших двигателей 3Д12А на два новых дизеля HYUNDAI DD6AC с реверс-редукторами DMT180HL. Результат такой замены, благодаря современной конструкции двигателей и их высоких технических характеристик, оказался отличным – отсутствие вибраций и малошумность, что в первую очередь необходимо для пассажирского судна, а также высокая топливная экономичность. После замены двигателей, выполненной специалистами компании, теплоход работает бесперебойно и осуществляет пассажирские рейсы по Волге и Каме.
Благодарим!

Потребовалась модернизация пассажирского теплохода «Синтез», чтобы улучшить его технические характеристики. Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, где нам был предложен проект модернизации, заключающийся в замене устаревших двигателей 3Д12А на два новых дизеля HYUNDAI DD6AC с реверс-редукторами DMT180HL. Результат такой замены, благодаря современной конструкции двигателей и их высоких технических характеристик, оказался отличным – отсутствие вибраций и малошумность, что в первую очередь необходимо для пассажирского судна, а также высокая топливная экономичность. После замены двигателей, выполненной специалистами компании, теплоход работает бесперебойно и осуществляет пассажирские рейсы по Волге и Каме.
Благодарим!

Речной лимузин Queen Launch 46 (длина 14,0м, двигатель LOMBARDINI Marine LDW245JMTI/A — 240л.с.)

При строительстве речного лимузин Queen Launch стояла задача создать высокий уровень комфорта и обеспечить роскошь, пронизанную атмосферой «старой доброй Англии». А достичь этого можно было не только шикарной отделкой корпуса и салона, но, прежде всего, и правильно подобранным двигателем, который был бы не только мощным, но и одновременно компактным и малошумным.

Компания Гидроком-моторс предложила нам оснастить судно двигателем LOMBARDINI Marine LDW245JMTI/A, который полностью отвечал этим требованиям. Благодаря особо низкому шуму, свойственному этому двигателю, нами была получена премия за тишину в салоне, которую можно сравнить с автомобилями премиум-класса.

При строительстве речного лимузин Queen Launch стояла задача создать высокий уровень комфорта и обеспечить роскошь, пронизанную атмосферой «старой доброй Англии». А достичь этого можно было не только шикарной отделкой корпуса и салона, но, прежде всего, и правильно подобранным двигателем, который был бы не только мощным, но и одновременно компактным и малошумным.

Компания Гидроком-моторс предложила нам оснастить судно двигателем LOMBARDINI Marine LDW245JMTI/A, который полностью отвечал этим требованиям. Благодаря особо низкому шуму, свойственному этому двигателю, нами была получена премия за тишину в салоне, которую можно сравнить с автомобилями премиум-класса.

Стальная моторная яхта Melody Bay 1000 (двигатель LOMBARDINI Marine LDW2204MT — 87л.с.)

Уникальный стальной моторный круизер Melody Bay, который строился на нашей судостроительной верфи, сочетал в себе массу достоинств, позволяющих без проблем путешествовать под низкими мостами рек и каналов Петербурга – это высокий уровень комфорта планировки из трех кают, мореходный корпус, минимальный надводный габарит (2,4 м) и небольшая усадка (1 м). Но чтобы характеристики судна были совершенными, требовалось и оснастить его соответствующим двигателем, который бы отличался мощностью, экономичностью, компактностью, низким уровнем шума и отсутствием вибраций.

Исходя из размеров судна и его характеристик, компания Гидроком-моторс предложила нам оптимальный вариант – дизель LOMBARDINI Marine LDW2204MT, который отвечал всем нашим требованиям и соответствовал всем заявленным характеристикам.

Уникальный стальной моторный круизер Melody Bay, который строился на нашей судостроительной верфи, сочетал в себе массу достоинств, позволяющих без проблем путешествовать под низкими мостами рек и каналов Петербурга – это высокий уровень комфорта планировки из трех кают, мореходный корпус, минимальный надводный габарит (2,4 м) и небольшая усадка (1 м). Но чтобы характеристики судна были совершенными, требовалось и оснастить его соответствующим двигателем, который бы отличался мощностью, экономичностью, компактностью, низким уровнем шума и отсутствием вибраций.

Исходя из размеров судна и его характеристик, компания Гидроком-моторс предложила нам оптимальный вариант – дизель LOMBARDINI Marine LDW2204MT, который отвечал всем нашим требованиям и соответствовал всем заявленным характеристикам.

НОВОСТИ

28/04/2021
Начало сезона навигации 2021!

К новому туристическому сезону на каналах Санкт-Петербурга начнет работать новый теплоход, построенный компанией Astron Marine по проекту ЦПКБ «Стапель» с двигателями серии DD4AF.

09/09/2020
Судовые двигатели: перспективы в нескольких штрихах

Динамичное развитие индустрии судовой энергетики, основные векторы отраслевого рынка сейчас активно обсуждаются во многих авторитетных СМИ.

25/03/2020
Изменения в работе офиса в связи с эпидемией коронавируса СOVID-19.

Уведомляем,  что  в  связи  с превентивными мерами, принимаемыми нашей компанией  для  минимизации рисков, связанных с эпидемией коронавируса СOVID-19,  предприняты  особые  условия, действующие с понедельника 23 марта 2020 года.

Все новости

volvo penta судового двигателя с самыми лучшими предложениями

Изучите Alibaba.com и найдите обширную коллекцию образцово-показательных материалов. volvo penta судового двигателя по невероятным сделкам и изобретайте заново то, что вы знали в своем морском путешествии. Эффективность лодки сильно зависит от типа. volvo penta судового двигателя, которые их вдохновляют. Правильно спроектирован и собран. volvo penta судового двигателя дает вам возможность получать больше удовольствия от лодки, независимо от того, занимаетесь ли вы этим для развлечения или профессионально.

Эти. volvo penta судового двигателя изготовлены из прочных материалов, чтобы предложить вам долговечность и отличную службу. В то же время материалы для этого достаточно легкие. volvo penta судового двигателя не добавляйте лишнего веса. Инновационные технологии подтверждают, что они работают на оптимальном уровне без частых сбоев. Более высокая выходная мощность этих. volvo penta судового двигателя наделяет их большей мощностью при меньшем потреблении топлива, что приводит к снижению выбросов и большей экономии средств на топливо.

Большой выбор . volvo penta судового двигателя на Alibaba.com обслуживает разных пользователей независимо от их потребностей. Считает уникальным. volvo penta судового двигателя от разных людей и организаций, потому что один размер не может удовлетворить всех. Все, что вам нужно, — это наличие на сайте ведущих производителей и дистрибьюторов. volvo penta судового двигателя имеют высшее качество, и их безупречная работа будет поддерживаться на протяжении всей их жизни.

Поднимите себя или свой бизнес с невероятными предложениями, повышая эффективность своей лодки. Просматривайте соблазнительное. volvo penta судового двигателя, предлагаемые на Alibaba.com, и воспользуйтесь ими. Вы получите максимальную отдачу от своих денег, если оцените все эти интересные продукты и получите лучшие предложения, которых вы заслуживаете.

условия гарантии Volvo Penta для морских коммерческих двигателей

МЕЖДУНАРОДНАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ VOLVO PENTA – СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Новые конфигурации судовых двигателей Volvo Penta, а также детали и принадлежности к ним (далее в тексте “Изделие” или “Изделия”) покрываются Международной Ограниченной Гарантией компании Volvo Penta (далее «Гарантией») в соответствии с указанными в этой ограниченной Гарантии условиями и ограничениями. Внимательно прочитайте условия этой Гарантии, а также Руководство оператора и Сервисную книжку, которые входят в комплект поставки двигателя, до запуска или использования Изделия в первый раз.
Данная ограниченная гарантия, предлагаемая компанией AB Volvo Penta, является дополнением к тем правам, которыми вы обладаете согласно действующему законодательству.
В день поставки вашего нового изделия, сторона, продавшая его вам, или дилер Volvo Penta, зарегистрирует ваше изделие он-лайн в Product Center. Для вашего удобства для информации о гарантии вы можете получить печатную пользовательскую копию для хранения её в папке вместе с компакт-диском.
Чтобы вы могли реализовать свои права в связи с этой гарантией, наши дилеры проверят действительность гарантийных обязательств в Product Center. Копия соответствующего счёта или квитанции является действительным документом в качестве подтверждения гарантии при заказе запчастей и аксессуаров.
Свяжитесь с вашим дилером Volvo Penta, если вы не получили Руководства оператора, или если вы не уверены, была ли выполнена регистрация вашего изделия.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящим удостоверяется, что компания AB Volvo Penta, (далее в этом документе “Volvo Penta”) город Гётеборг, Швеция, гарантирует, что Изделие (Изделия) не имеет/имеют дефектов как в части материалов, так и в части изготовления в течение указанного ниже Периода действия этой Ограниченной Гарантии, в соответствии с условиями и ограничениями, указанными в этой Гарантии.
Эта Гарантия относится только к судовым двигателям для Коммерческого Использования. Коммерческое использование означает эксплуатацию изделия в целях извлечения прибыли, для водного пассажирского транспорта, водного грузового транспорта, услуг морского транспорта в государственном секторе или для аренды, включая чартер, т.е. перевозку пассажиров за плату.
Для любых компонентов или изделий, используемых для ремонта или замены по настоящей Гарантии, будет использоваться Гарантия на оставшийся период действия Ограниченной гарантии на изделие, которое было отремонтировано или заменено на другое изделие или заменяемый компонент.
Эта Международная Ограниченная Гарантия не действует в странах, не имеющих представительства Volvo Penta. На сайте www.volvopenta.com смотрите список стран, имеющих представительство Volvo Penta.

ПЕРИОДЫ ДЕЙСТВИЯ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ, ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Действие ограниченной гарантии начинается в момент, когда изделие было доставлено первому дилеру или пользователю, и продолжается в течение периода, указанного в таблице ниже. Дата поставки записана в Product Center вместе со всей другой соответствующей информацией и доступна как для дилеров Volvo Penta, так и для вас, как покупателя.
Период действия ограниченной Гарантии рассчитывается с момента поставки первому покупателю до истечения числа месяцев или часов работы, указанных в таблице, в зависимости от того, что наступит раньше.

КОНФИГУРАЦИИ МОРСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ИзделиеКлассПериод действия ограниченной гарантии
(Включая редукторы и поворотно-откидные угловые колонки Volvo Penta)Месяцев/часов
D5, D7-D16112/без ограничений
D5, D7-D16 Морская генераторная установкаРР12/без ограничений
D5, D7-D16212/3000
D9-D13312/2000
D9-D13412/1000
IPS 800, 1050412/1000
D4-D6412/800
IPS 450, 400MC412/800

ИзделиеКлассИзделия, класс 5, в судах, предназначенных для отдыха, используемых для чартера или аренды*Изделия, класс 5 для государственного или коммерческого использования, кроме прогулочных судов для коммерческой аренды или чартера**
(Включая реверс-редукторы Volvo Penta, а также колонки)Месяцев/часовМесяцев/часов
D1, D2524(+36)/100012/500
D3-110524(+36)/100012/500
D3 >110, D4, D6512/50012/500
IPS 350, 400, 500, 600512/500нет гарантии
D9, D11, D13512/50012/500
IPS 900, 1200512/500нет гарантии
Бензин6/4006/400
Детали и Принадлежности***12/нет12/нет

Для редукторов и поворотно-откидных угловых колонок, производителем которых является не Volvo Penta, читайте собственную документацию поставщика. Число месяцев, указанные в скобках ( ) выше, указывают действие Расширенной Защитной Программы, если она применима.
На двигатели D1, D2, D3-110, класс 5: на судах, предназначенных для проведения досуга и отдыха, используемых для чартера или аренды также действует гарантия до 24+(36) месяцев / 1000 часов, основные компоненты
* Чартер / Аренда: Пассажиры за плату / команда за плату
** Прочее коммерческое использование: Грузовое судно, паром, буксир, генераторная установка.
*** Детали и Принадлежности:
“Детали” относится ко всем запасным частям.
«Принадлежности» относится к изделиям, не являющимся двигателем, трансмиссией и деталями конструкции двигателя.
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, КАК ЧАСТЬ КОМПЛЕКТА ДВИГАТЕЛЯ (доступны в ProSales и установлены производителем оборудования / дилером):
— Двадцать четыре (24) месяца (или тот же гарантийный период, что и у изделия, на котором она закреплена, если этот период иной)
Дата начала действия гарантии идентична дате конфигурации двигателя, т.е. времени передачи его владельцу или конечному пользователю, (указанному как дата поставки в Product Center). Копия свидетельства о регистрации в Product Center может быть распечатана.
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ (действительно только для D1, D2, D3-110 используемых для чартера или аренды).
Как указано, период действия ограниченной Гарантии может быть больше для отдельных компонентов изделия, в этом документе именуемых «основные компоненты». Основными компонентами по этой гарантии являются следующие:
• Отливка блока цилиндров
• Отливка головки цилиндра
• Штамповочная ковка коленвала
• Штамповочная ковка распредвала
• Корпус маховика
• Крышка распределительных шестерен
• Шестерни и штамповочная ковка шатуна
Трансмиссия с торговым знаком Volvo
• Вал
• Отливка картера коробки передач

ЧТО ПОКРЫВАЕТ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

На своё усмотрение компания Volvo Penta произведёт либо ремонт, либо замену дефектного Изделия.
Дефектное Изделие, на которое распространяется эта Гарантия, это Изделие, в котором обнаружен внутренний дефект, который имелся в нём ко времени отгрузки с соответствующего завода Volvo Penta.

ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

— Эта ограниченная гарантия не покрывает дефекты, вызванные транспортировкой, установкой или ремонтом.
— Эта ограниченная гарантия не покрывает дефекты, ставшие следствием любой из нижеследующих причин:
— Ненормальная эксплуатация
— Небрежность, ненадлежащее использование
— Гоночные состязания или подготовка к ним
— Чрезмерная или недостаточная нагрузка
— Недостаточная смазка
— Кавитация
— Нормальный износ и старение
— Использование несоответствующих запчастей
— Неправильная установка или неправильная настройка параметров
— Аварии
— Неправильное, недостаточное техобслуживание или его отсутствие
— Действия природных стихий, таких как разряды и удары молнии, наводнения
— Военные действия, восстания, террористические акты и другие форс-мажорные обстоятельства
— Неправильное хранение
— Коррозия
— Невыполнение инструкций руководств оператора, инструкций по техобслуживанию, установке или иных применимых инструкций Volvo Penta
— Изменения или модификация Изделия, включая изменения или модификации программного обеспечения или электронных устройств
— Вскрытие пломб
— Использование и эксплуатация в противоречие нормам законодательства или в целях, не предусмотренных надлежащим использованием
— Эта ограниченная Гарантия не покрывает дефекты, вызванные использованием Изделия в сочетании с двигателями, трансмиссиями или другими механическими или электронными изделиями или принадлежностями, производителем которых является не компания Volvo Penta, или не имеющих письменного одобрения компании Volvo Penta.

ПРЕТЕНЗИИ ПО МЕЖДУНАРОДНОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ

Владелец Изделия отвечает за уведомление Volvo Penta или дилера Volvo Penta о любом дефекте в Изделии. Список дилеров Volvo Penta имеется по адресу www.volvopenta.com. Уведомление о дефекте должно быть сделано как можно скорее, но не позднее четырнадцати (14) дней с даты первого обнаружения дефекта пользователем или даты, когда ему следовало его обнаружить и, соответственно, ни в коем случае не позже четырнадцати (14) дней со дня окончания действия периода ограниченной Гарантии.
При обращении пользователю рекомендуется иметь свидетельства даты подачи уведомления о дефекте, например, копию письма.
Владелец должен подтвердить своё право на Гарантию путём предъявления соответствующей документации.

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМ

Вышеописанные средства юридической защиты при ремонте и замене являются единственными и исключительными средствами, доступными Вам по этой Гарантии. Компания Volvo Penta не несёт по отношению к Вам никакой ответственности вследствие нарушения Вами договорных обязательств, гражданских правонарушений (включая халатность), неуплату Вами установленных законом сборов или невыполнение Вами предписанных законом обязанностей, или за любой непрямой, побочный или косвенный ущерб (включая, без ограничений, невозможность использования, потерю дохода, утрату или нарушение производства, упущенную выгоду, потери от простоя, потери времени, потерю имущества, требования третьих сторон, расходы на поездки, расходы на транспорт, дополнительные расходы, необходимые для доступа к Изделию, расходам на постановку в док и крановые услуги), возникающие во время или в связи с действием этой Международной Ограниченной Гарантии.
Компания Volvo Penta не даёт никому полномочий выдавать от её имени иных обязательств в связи с продажей Изделий, кроме тех, что указаны в этой Гарантии.
Эта Ограниченная Гарантия была изначально написана на английском языке, и именно английская версия Гарантии является контрольной. В случае несоответствия между переводом этого документа и его английским оригиналом правильным следует считать оригинал на английском языке.

ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА — ВАЖНО

Поскольку Volvo Penta не осуществляет надзора за установкой изделия, мы рекомендуем владельцам просить своих дилеров Volvo Penta проверить и убедиться в правильности установки изделия (изделий).
Дилеры Volvo Penta несут ответственность за проведение полной бесплатной проверки при доставке изделия (PDC) в соответствии с инструкциями Volvo Penta (см. Сервисную книжку) и регистрацию изделия в Product Center; на владельце лежит ответственность за то, чтобы убедиться, что это было сделано.
Выполнение предпродажной проверки является условием действия Гарантии.
Владелец Изделия отвечает за эксплуатацию, техобслуживание и уход за своими изделиями Volvo Penta в соответствии с инструкциями и требованиями, указанными в Руководстве оператора как в течение Периода действия Ограниченной гарантии, так и по его окончании. Эксплуатация должна выполняться в соответствии с определением класса.
По результатам всех выполняемых сервисных работ и техобслуживания, включая замену масла и фильтров следует вести соответствующие записи. Эти записи соответствующих работ по техобслуживанию необходимы для определения действия гарантии при ремонте. Владелец отвечает за передачу этих документов следующему владельцу.

Назад в раздел

Volvo Penta — Обслуживание — Ремонт — Запчасти

Специалисты компании имеют высшее профильное образование и более 10 лет работают в области генерации. Высокая квалификация инженеров выездного сервиса, опыт работы на судах речного и морского транспорта, позволяет качественно выполнять сервисное обслуживание энергетических установок самого сложного уровня вплоть до капитального ремонта, что подтверждается соответствующими сертификатами производителей оборудования.

Работы всегда выполняются в соответствии с требованиями основных классификационных обществ.

Техническое обслуживание

Периодическое техническое обслуживание Volvo Penta выполняется по утвержденному регламенту завода изготовителя после определенного временного интервала и включает в себя проверку технического состояния с помощью диагностических средств и визуально.

Аварийный ремонт

Проведение аварийного ремонта Volvo Penta может возникнуть при появлении серьезных неисправностей оборудования, как правило, вследствие несоблюдения регламента и руководства по техническому обслуживанию, использования несоответствующих требованиям завода изготовителя технических жидкостей или нарушения правил технической эксплуатации. По объему выполняемых работ аварийный ремонт может быть близким к среднему или капитальному в зависимости от степени повреждений.

Капитальный ремонт

Работы по капитальному ремонту Volvo Penta разделены на несколько этапов, наиболее важным является дефектовка деталей энергетической установки, при которой делаются замеры ответственных деталей и анализ их пригодности к дальнейшему использованию. Следующим этапом производится подбор необходимых запасных частей и подготовка деталей двигателя к сборке. Завершающим этапом ремонтных работ является сборка и регулировка энергетической установки. Все процессы капитального ремонта, выполняемые на объекте или в сервисном центре, строго документированы. По результатам проведения работ заказчику предоставляется подробный технический отчет.

Запасные части Volvo Penta

Качество выполняемых работ и запасных частей это основные факторы, влияющие на ресурс энергетической установки после восстановления. Технические специалисты проведут тщательный анализ и подбор запасных частей с помощью оригинальных каталогов Volvo Penta и сформируют перечень необходимых для оказания услуг запасных частей и инструмента.

Пуско-наладочные работы

Финальной частью восстановительных работ на объекте является подключение всех систем, заправка технических жидкостей, тестовые запуски, регулировка выходных параметров, испытания с последующим вводом в эксплуатацию энергетической установки.

Так как модельный ряд, варианты применения и комплектации этих двигателей очень разнообразны, для заказа сервисного обслуживания, запасных частей или двигателя соответствующей комплектации, Вам обязательно надо сообщить следующие данные:

  • ENGINE MODEL (Модель двигателя)
  • SERIAL No. (Серийный номер двигателя)
  • SPEC No. (Номер спецификации)

Эти данные есть на заводской табличке (шильде) двигателя.

Расположение табличек на двигателе

Преимущества сервиса Volvo Penta от компании Diesel & Gas Service:

  • Более 10 лет работы в области обслуживания энергетических установок;
  • Сертифицированные специалисты – судовые инженеры-механики;
  • Ремонтное производственное помещение в черте города Москвы;
  • Широкий спектр услуг от технического обслуживания до капитального ремонта;
  • Выполнение работ во всех регионах России и стран СНГ;
  • Профессиональный подбор и поставка запасных частей.

 

Свяжитесь с нами

   Для согласования работ по ремонту или техническому обслуживанию Volvo Penta просьба обращаться к инженерам компании

по телефону: +7 (495) 775-01-27

или электронной почте: [email protected]

Volvo против Mercruiser против Ilmor Sterndrive Boat Motors

Мощность, лежащая в основе вашей лодки, является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать, когда вы думаете о покупке новой лодки. Купите двигатель, который не работает, и вы обязательно останетесь разочарованы. Современные двигатели с поворотно-откидной колонкой существуют уже почти 60 лет и характеризуются инновационными, но разными конструкциями Ilmor, Volvo и Mercury.

Если вы заинтересованы в покупке новой лодки с поворотно-откидной колонкой, велика вероятность, что это будет Volvo Penta, Ilmor или Mercury® Mercruiser®.Вам может быть интересно — что лучше, Ilmor, Mercury Mercruiser или Volvo Penta? Или в чем разница между Ilmor, Volvo Penta и Mercury Mercruiser?

В конкуренции между этими компаниями нет ничего нового — они борются за долю на рынке с поворотно-откидной колонкой с момента появления современного поворотно-поворотного устройства. Вот почему мы углубляемся в их историю, а также в сходства и различия этих брендов с поворотно-откидной колонкой, а также даем вам некоторые факторы, которые следует учитывать при принятии решения о выборе между Ilmor, Mercruiser и Volvo.

Эволюция кормовых приводов: Volvo против Mercruiser против Ilmor Boat Motors

Johnson Motor Company представила первый поворотно-откидной механизм в 1930 году, но первоначальная конструкция потребовала, чтобы большинство лодок было модернизировано для установки двигателя. В результате продажи упали, и только спустя почти 30 лет был создан современный поворотно-откидной механизм.

Вдохновение для создания современного кормового привода зародилось в 1948 году, когда молодой человек Чарли Стренг захотел побить рекорд скорости подвесного двигателя.В то время он был студентом инженерного факультета Массачусетского технологического института, у которого было видение конструкции, которая, по его мнению, могла дать ему необходимую мощность.

Он состоял из легкого автомобильного двигателя и нижнего подвесного двигателя — того, что мы сегодня знаем как современный поворотно-откидной механизм. Чтобы использовать этот новый дизайн в своих гонках на лодках, он должен был получить от Американской ассоциации моторных лодок (APBA) признание и одобрение его в качестве подвесного мотора. Они отказались от дизайна.

Десять лет спустя, в 1958 году, Стрэнг работал на Mercury, в то время как ее возглавлял ее основатель Карл Кихафер.Стэнг в то время был инженером и работал вместе с Джимом Винном. Дизайн появился снова, и Стрэнг и Винн представили план Кихэферу, но он отклонил его. Вместо того, чтобы снова отказаться от этой идеи, Винн покинула Mercury и подала патент на дизайн после ссоры с Кихаэфером. Затем он продал права на — как вы уже догадались — Volvo Penta.

Год спустя Volvo Penta представила первый в своем роде поворотно-откидной механизм Aquamatic на выставке моторных лодок в Нью-Йорке. Объявление Volvo побудило Кихэфера принять новую модель с поворотно-откидной колонкой, и поэтому он попросил Стрэнга, который все еще работал с Mercury, разработать версию Mercury с поворотно-откидной колонкой.С этого дня две компании, Volvo и Mercury, будут соревноваться за долю на рынке поворотно-откидных приводов.

Основа Mercruiser и Volvo Penta оставалась неизменной с течением времени, начиная с каркаса автомобильного двигателя, а затем вносились изменения, чтобы перепрофилировать его для судоходной индустрии — так называемое «маринование». В то время как автомобильная промышленность и судостроение разделяют некоторые схожие фундаментальные потребности, использование автомобильных двигателей имеет свои плюсы и минусы.

Начав свою деятельность в 1980-х годах, Ilmor Engineering, принадлежащая Penske, начинала как инновационный производитель высокопроизводительных двигателей для автомобильной индустрии.Отвечая за двигатели, которые выиграли знаковые гонки в различных сериях, включая Indy Racing и Formula One, Илмор начал будоражить воду в морской индустрии в начале 2000-х годов.

В течение следующего десятилетия Ilmor стал ведущим поставщиком двигателей для гоночных и прогулочных лодок, обеспечивающих завидную мощность и выдающиеся характеристики, в том числе новое поколение продуктов для водных видов спорта MV10, которые принесли несколько победителей финишу в нескольких сериях гонок на лодках. В 2010 году Ilmor начал производство двигателей MV8 для прогулочных судов и буксиров, выпустив более 10 000 двигателей всего за пять лет.Успех MV8 привел к тому, что компания Ilmor расширила свою деятельность в области технологии поворотно-откидной колонки, представив в 2016 году передовую систему плавного переключения передач One Drive®, за которой вскоре последовал удостоенный наград 7,4-литровый судовой двигатель MV8 мощностью 483 л.с. в 2017 году.

С другой компанией, которая первоначально производила автомобильные двигатели, пополнив ряды Mercury Mercruiser и Volvo Penta в морской отрасли, плюсы и минусы использования автомобильных двигателей в качестве основы для лодочных двигателей заслуживают дальнейшего обсуждения.

Sterndrives Сегодня

Одним из преимуществ использования автомобильных двигателей является технический прогресс автомобильной промышленности.Новые легкие высокотехнологичные блоки двигателей оказали влияние на автомобильную промышленность, и теперь поворотно-откидные колонки приносят те же преимущества в судостроительную промышленность. Какие преимущества имеют эти новые улучшенные поворотно-откидные колонки? Довольно много:

Легкая конструкция идеально подходит для поворотно-откидных колонок. Отношение мощности к массе имеет решающее значение в водной индустрии — и в этой области подвесные двигатели уже давно превосходят кормовые приводы. Однако кормовые приводы закрывают пробел с помощью легких алюминиевых двигателей, которые обладают всеми преимуществами поворотно-откидной колонки.Они также имеют невиданный ранее вес. Его легкая конструкция также открывает двери для дизельных поворотно-откидных колонок, которые максимально расходуют бензин.

Все кормовые приводы сокращают расход топлива. Достижения в области топливной экономичности в автомобильной промышленности позволили производителям поворотно-откидных приводов добавить технологию, которая сокращает расход топлива — иногда даже превосходя подвесные двигатели на крейсерских скоростях.

Хорошо это или плохо, но наличие каталитического нейтрализатора — это бонус к экологичности, которую предлагают кормовые приводы.Они производят меньше выбросов, чем подвесные двигатели, и благодаря постоянным разработкам в области снижения углеродного следа экологическое преимущество поворотно-откидных приводов сохраняется.

Хотя автомобильная промышленность приносит значительную выгоду, в конце концов, эти двигатели не были созданы для лодок. Хотя маринизация двигателей возможна, Mercury, Ilmor и Volvo расходятся во мнениях относительно того, отвечает ли слежение за автомобильной промышленностью наилучшим интересам кормового привода, что побуждает их использовать разные подходы к производству.

Меркурий Mercruiser

Со временем Mercury твердо убеждена, что недостатки маринования автомобильных двигателей перевешивают преимущества, что привело к созданию судовых двигателей с поворотно-откидной колонкой с нуля — в этом существенная разница между Volvo Penta и Mercruiser.

Некоторые из минусов выбора маринизации автомобильного двигателя включают:

  • Защита от коррозии: Лодочные двигатели предъявляют различные требования к защите от коррозии, поскольку лодочные двигатели подвергаются воздействию воды, в отличие от автомобильных двигателей.
  • Крутящий момент и мощность: Лодочные двигатели постоянно нуждаются в полном крутящем моменте и мощности, тогда как легковой или грузовой автомобиль использует лишь часть своей мощности при движении со скоростью 70 миль в час.
  • Стоимость для клиента: По мере того, как производители автомобилей продолжают внедрять новые технологии, чтобы идти в ногу с потребностями потребителей и соответствовать меняющимся нормам, новые модели двигателей выпускаются в более короткие сроки. Это привело к тому, что автомобильные двигатели стали чаще мариноваться, что приводит к более высоким расходам для клиентов.

Эти недостатки присутствуют некоторое время, но именно благодаря технологиям Mercury решила создавать свои двигатели с поворотно-откидной колонкой с нуля, вместо того, чтобы переделывать свои автомобильные двигатели. Отказ от автомобильных двигателей не только позволяет избежать ограничений, связанных с автомобильными двигателями, но также дает возможность контролировать, когда они будут выпущены, и их стоимость.

Mercury Mercruiser Лодочные моторы

Поговорим о специфике.Если вас интересуют двигатели Mercruiser, у вас есть пять категорий кормовых приводов на выбор, многие из которых имеют несколько вариантов мощности. Каждый из них работает с определенной приводной системой, а некоторые предлагают вам на выбор разные приводы.

Вот что вам нужно знать:

  • 0L, рядный 4-цилиндровый двигатель, 135 л.с. Этот мотор является фаворитом для небольших лодок и других небольших лодок, как его длина 19 футов и меньше.У него достаточно мощности для небольших лодок, плюс он экономичен и прост в обслуживании.
  • 3-литровый двигатель V-6, 180–220 л.с. Если ваша лодка слишком велика для рядного 4-цилиндрового двигателя, этот двигатель потребует большего объема. Вы также можете выбирать между приводами Alpha или Bravo.
  • 5-литровый двигатель V-6, 200–250 л.с. Mercury продает этот поворотно-откидной механизм как двигатель V-8 в двигателе V-6. Получите повышение производительности, скорости и ускорения при одновременном снижении шума и вибрации.
  • 2-литровый двигатель V-8, 300-350 л.с. Этот двигатель V-8 был спроектирован и построен для использования на море. Mercury утверждает, что крутящий момент и ускорение с этим поворотно-откидной колонкой не имеют себе равных. Впускной резонатор и расположенный сзади корпус дроссельной заслонки значительно снижают шум.
  • 2-литровый двигатель V-8, 380-430 л.с. Самый большой поворотно-откидной механизм Mercury сочетает в себе большой блок с большим рабочим объемом. Многоточечный впрыск топлива (MPI) гарантирует, что топливо не расходуется впустую, что обеспечивает максимальную производительность без высокого расхода топлива.

Когда дело касается приводных систем, ваше решение зависит от того, что совместимо с выбранным вами двигателем. У Mercury четыре приводных системы — Alpha One, Bravo One, Bravo Two и Bravo Three. Ниже мы рассмотрели каждую из этих приводных систем:

  • Alpha One® Эта приводная система является самой популярной в мире. Он производит очень небольшое сопротивление, что увеличивает производительность и экономию топлива.
  • Bravo One® Если ваша цель — скорость, эта система привода для вас. Торпеды увеличенной длины уменьшают лобовое сопротивление — Mercury также может похвастаться лучшим в своем классе переключением передач.
  • Bravo Two® Если вы хотите сочетать скорость с большой лодкой или тяжелым грузом, Bravo Two обеспечит большую тягу на более низких скоростях.
  • Bravo Three® Эта система привода оснащена двумя опорами встречного вращения, а также отличается своей эффективностью и маневренностью.

Вольво Пента

Volvo остается на 100% приверженной маринизации автомобильных двигателей. Компания ссылается на автомобильную промышленность и ее постоянные достижения в топливной экономичности, производительности, крутящем моменте и надежности в качестве основной причины своего решения.

Volvo делает упор на создание более легких и экономичных поворотно-откидных колонок — их легкие полностью алюминиевые газовые двигатели основаны на технологии Gen V General Motors. По мере того как General Motors продолжает разрабатывать инновационные двигатели, Volvo продолжает их мариновать, внедряя многие из этих передовых технологий в судостроительную промышленность.Эти достижения по-прежнему можно найти в поворотно-откидной колонке Aquamatic и системах привода, предлагаемых Volvo.

Акваматик

Это название должно звучать знакомо — Aquamatic — это имя, которое Volvo дала своему первому современному поворотно-откидному механизму, когда он был выпущен еще в 1959 году. Хотя с тех пор многое изменилось, этот поворотно-откидной механизм по-прежнему обслуживает ту же толпу яхтсменов, которым нужны надежность и производительность. .

Aquamatic — отличный выбор для любителей водных видов спорта и тех, кто ищет круиз на воде.Volvo настаивает на том, чтобы все Aquamatics обладали надежным крутящим моментом на низких оборотах, потрясающей мощностью и превосходным откликом на средних частотах.

Aquamatic доступен в следующих версиях:

.
  • 3 л, двигатель V-6, 240-280 л.с.
  • 3л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
  • 2л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

Volvo Aquamatic также предлагается со следующими дизельными двигателями:

  • 4L, рядный 5-цилиндровый двигатель, 140-220 л.с.
  • 7L, рядный 4-цилиндровый двигатель, 224-301 л.с.
  • 5L, Рядный 6-цилиндровый двигатель, 330-400 л.с.

Передний привод

В этом моторе Volvo повернула конструкцию на 180 градусов, в результате чего опоры, вращающиеся в противоположных направлениях, тянули лодку по воде.В этой конструкции есть несколько принципиальных отличий, особенно для тех, кто любит водные виды спорта. У вас есть возможность ехать быстрее, не теряя маневренности. Кроме того, движение опор под лодкой делает ее более безопасной для водителя, поскольку выхлопная труба выталкивается под лодку, а не в лицо водителю.

Forward Drive доступен для следующих двигателей:

  • 3 л, двигатель V-6, 240-280 л.с.
  • 3л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
  • 2л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

Несмотря на то, что Forward Drive — это новейшая и самая инновационная система привода, представленная Volvo Penta, после выбора двигателя вы можете выбрать из трех других — SX, DPS и OCEANX.Ниже мы приводим краткую информацию о каждом из них.

  • SX — Эта легкая приводная система создана для развлечения. Он известен своей превосходной управляемостью на любых оборотах.
  • DPS — Эта система с двойным винтом предназначена для спортивных лодок, обеспечивая улучшенные характеристики и удовольствие.
  • OCEANX — Если вы собираетесь путешествовать по океану, эта система привода для вас. Он имеет титано-керамическое покрытие, которое делает его в четыре раза более устойчивым к коррозии.

Почему вы можете предпочесть лодочные двигатели Ilmor One Drive

С тех пор, как производитель двигателей основал в 2004 году свое морское подразделение, Ilmor продолжает расширять границы, когда дело доходит до инноваций, используя как свои гоночные технологии, так и наследие качества Penske.

Ilmor MV8 Двигатели

Подобно Mercruiser и Volvo, Ilmor производит высококачественные двигатели с поворотно-откидной колонкой, которые соответствуют своему обещанию обеспечивать мощность и производительность.Ilmor также извлекает выгоду из технологических достижений автомобильной промышленности, а также своей проверенной надежности и производительности в качестве платформы для своих двигателей, предназначенных для морской эксплуатации. Каждый двигатель в портфеле Ilmor был разработан для обеспечения большой мощности в легком и компактном корпусе. Двигатели Ilmor стандартно поставляются с закрытым охлаждением и электрической дроссельной заслонкой, а также с регулируемым впуском из литого алюминия и легкодоступными точками обслуживания.

Одним из уникальных отличий Ilmor от других двигателей с поворотно-откидной колонкой является их внимание к защите от коррозии.Ilmor использует полностью закрытые выпускные коллекторы с охлаждением, охлаждающие катализаторы с использованием охлаждающей жидкости, а не сырой воды. Это важная особенность для судоводителей, использующих соленую или солоноватую воду, значительно снижает воздействие соленой воды на выхлопные газы двигателя и сводит к минимуму длительную замену дорогостоящих деталей.

Двигатель Ilmor MV8 6.0L на базе GM Marine выдает 380 лошадиных сил, а двигатель MV8 6.2L выдает 430 лошадиных сил. Совсем недавно Ilmor представил двигатель MV8 7,4 л, который собирается вручную в гоночной штаб-квартире Ilmor в Плимуте, штат Мичиган, с внутренними компонентами, разработанными Ilmor, включая кованые кривошип, шатуны и поршни.Этот двигатель объемом 454 кубических дюйма заполняет пробел в мощности, существующий в настоящее время в сегменте бензиновых поворотно-откидных колонок, между 430 л. С. И высокой производительностью 520 л. С. +. Модель MV8 7.4L с уникальной мощностью 483 л.с. удовлетворяет долгожданную потребность производителей, а также энтузиастов водного спорта, обеспечивая значительную мощность и крутящий момент для более спортивных круизеров и боурайдеров, не жертвуя при этом известной долговечностью Ilmor, от которой владельцы привыкли полагаться на безотказную работу. катание на лодках.

Все двигатели Ilmor поддерживаются ведущей в отрасли командой по работе с клиентами, а также ее ограниченной заводской гарантией на 5 лет / 500 часов.

Кормовой привод Ilmor One Drive® и джойстик One Touch®

Ilmor представил пакет One Drive на Международной выставке лодок в Майами в 2016 году. Источником уникального плавного переключения передач Ilmor является электромагнитная трансмиссия с гидравлической муфтой One Drive (вместо традиционной конусной муфты). Это особенно заметно в конфигурации с двумя двигателями, гидравлическая система сцепления бесшумно включает и выключает передачи с невероятной скоростью — две переключения в секунду, что обеспечивает очень отзывчивую и изысканную езду.

Двойной пропеллерный привод построен с прецизионными коваными шестернями и внутренним приводным душем для повышения долговечности и предлагает обширные системы активной и пассивной защиты от коррозии. Все приводные системы укомплектованы усилителем рулевого управления и гидросистемой. Транец One Drive также имеет значительно больший выход выхлопных газов, чем сопоставимые системы, что сводит к минимуму противодавление для повышения производительности двигателя. Помимо других уникальных опций, Ilmor One Drive может быть настроен клиентом для дополнительного эстетического эффекта.

На двухмоторных лодках Ilmor предлагает дополнительную систему джойстика One Touch для легкого и точного маневрирования судна, особенно в непосредственной близости или во время швартовки. Система включает в себя информативный дисплей мониторинга двигателя MERLIN компании Ilmor и совместим с функциями автопилота.

На системы Ilmor One Drive и One Touch распространяется ограниченная заводская гарантия сроком 5 лет / 500 часов.

Ilmor известен производством двигателей, которые часто называют безотказными, а также признанными за их характеристики.Надежная, мощная и бесшумная система Ilmor’s One Drive — отличный вариант для энтузиастов водного спорта, ищущих альтернативы двигателям Mercury Mercruiser и Volvo Penta.

Лодочные двигатели Ilmor доступны для широкого спектра лодок Formula. Вот некоторые из моделей Formula, которые могут быть оснащены системами Ilmor One Drive:

  • 240 Боурайдер
  • 270 Bowrider и Sun Sport
  • 290 Bowrider и Sun Sport
  • 31 ПК
  • 310 Bowrider и Sun Sport
  • 310 FX и FX BR
  • 330 Кроссовер Bowrider
  • 330 FX CBR
  • 34 ПК

Мы также можем оснастить еще больше лодок Formula поворотными приводами Ilmor, в том числе эти популярные модели Formula: 350 Crossover Bowrider, 350 Sun Sport, 350 FX и FX CBR, 353 FAS3Tech®, 370 Super Sport, 370 FX, 382 FAS3Tech®, 400 Super Спорт и 400 FX.

Как выбрать между Mercruiser и Volvo

Хорошая новость заключается в том, что и Mercruiser, и Volvo выпускают превосходные двигатели с поворотно-откидной колонкой. Не беспокойтесь о том, как выбрать между Mercruiser и Volvo, потому что, в конце концов, дело не столько в выборе марки, сколько в выборе двигателя, подходящего для вашей лодки.

Когда вы пытаетесь решить, какой кормовой привод лучше для вас, примите во внимание следующее:

  • Размер вашей лодки
  • Кол-во всадников
  • Топливная эффективность
  • Техническое обслуживание и запчасти
  • Использование лодки
  • Гарантии

Чтобы помочь вам принять решение, мы разбили каждый из этих факторов ниже, а также включили некоторые основные моменты Ilmor, Mercruiser и Volvo, чтобы помочь вам принять решение:

Размер вашей лодки, от длины до веса, определяет объем вашего двигателя и приблизительное количество лошадиных сил, которые вам нужны.После того, как вы определились с размером лодки, вы можете сузить круг вариантов. Затем вы можете углубиться в детали и определить, какой производитель лучше всего подходит для вас. Не забывайте, что, хотя двигатель является вашей основной задачей, система привода также может иметь большое значение.

Сколько людей, по вашему мнению, присоединятся к вам в ваших морских приключениях? Вы не хотите экономить на двигателе только для того, чтобы обнаружить, что он изо всех сил тащит вашу команду по воде.Возможно, вы не задумываетесь о количестве людей в вашей лодочной команде заранее, но вес действительно играет роль в определении необходимой вам мощности, поэтому его стоит учитывать при выборе двигателя с поворотно-откидной колонкой.

Если вы планируете часто использовать лодку, экономия топлива будет увеличиваться. С другой стороны, если вы не планируете так часто использовать лодку, этот фактор не окажет на вас большого влияния. Когда дело доходит до сравнения Mercury Mercruiser, Ilmor и Volvo Penta, нет явного лидера по топливной экономичности — вместо этого все зависит от конкретного двигателя с поворотно-откидной колонкой, который вы выбираете.

Прежде чем выбрать лодочный двигатель, важно знать, когда ему потребуется текущее обслуживание или даже стоимость возможного ремонта. Вы также должны убедиться, что у вас есть механик, знакомый с двигателем. Хотя Mercruiser обычно более доступен, когда дело доходит до механики и запчастей, это зависит от того, где вы живете. Ваш дилер лодок должен быть в состоянии помочь, предоставив некоторое представление о морских механиках Ilmor, Mercruiser и Volvo в вашем регионе.

Если вы собираетесь использовать лодку для водных видов спорта, Volvo Forward Drive имеет неоспоримое преимущество, которое вы должны учитывать.Этот обращенный вперед привод берет винт и поворачивает его на 180 градусов, так что он оказывается под лодкой и подальше от вашего водного спортсмена. Из-за этого изменения положения выхлопная труба выталкивается в воду и под ваш круизер, а не позади него и прямо в лицо гонщика.

Независимо от того, выберете ли вы передний привод Volvo или привод производства Mercury, когда вы используете лодку для водных видов спорта, следует учитывать другие факторы, такие как вес двигателя и мощность в лошадиных силах.Если у вас есть двигатель, который давит на вас, и у него нет мощности, чтобы поддержать его, ваша поездка может быть прервана.

Помимо водных видов спорта, если вы собираетесь использовать лодку для развлечений, вам следует учитывать электрическую мощность на холостом ходу и малых скоростях. Подумайте об этом: если у вас есть команда и вы отправляетесь в круиз, скорее всего, вам захочется, чтобы напитки были в холодильнике, с включенной стереосистемой и навигационной системой впереди. Если ваш встроенный блок не имеет достаточного количества усилителей, чтобы поддерживать все это, ваш круиз может быть не таким, как вы себе представляли.

Если вы изучили свои варианты и сузили выбор до одного или двух двигателей от Ilmor, Mercury и Volvo, сравните гарантии. Когда вы смотрите на гарантию, ее продолжительность является приоритетом, но не забудьте еще раз проверить наличие механики и запчастей. Если у вас есть расширенная гарантия от одной компании, но поблизости нет дилера или сертифицированного морского механика, который мог бы выполнить ремонт, продолжительность может не иметь значения.

Вы можете также рассмотреть вопрос о процессе гарантии — вы бы пошли к своему дилеру? Или напрямую через производителя двигателя? Есть ли средний срок ремонта? Когда дело доходит до гарантий, важно иметь покрытие, но конечная цель — вернуться на воду.

Что лучше: Mercury Mercruiser, Ilmor или Volvo Penta?

Если вам интересно, что лучше, Mercury Mercruiser, Ilmor или Volvo Penta, ответ зависит от вашей конкретной ситуации. Примите во внимание размер вашей лодки, количество людей, которых вы буксируете, топливную экономичность, техническое обслуживание и запасные части, а также использование вашей лодки — все это факторы, которые следует учитывать при принятии решения о покупке.

Ваши предпочтения в отношении водных видов спорта также следует учитывать, когда вы пытаетесь определить, какой двигатель лучше всего подходит для вашей лодки.В то время как некоторым яхтсменам требуется как можно больше мощности, другие довольствуются мощным и надежным двигателем, который просто доставит их к месту назначения безопасно и без проблем.

Как вы будете использовать лодку в будущем — это то, о чем вам следует подумать, когда вы выбираете двигатель. Если ваши дети маленькие и им в основном нравится плескаться в воде, возможно, вам прямо сейчас не нужен более мощный двигатель. Что произойдет, когда ваши дети будут расти и проявлять интерес к различным водным видам спорта, таким как катание на водных лыжах или вейкбординг? Убедитесь, что выбранный вами двигатель будет обеспечивать достаточную мощность, чтобы соответствовать развивающимся интересам ваших детей по мере их взросления.

Выбираете ли вы двигатель Mercruiser, Volvo или Ilmor, варианты, доступные для лодок Formula, одинаково понравятся как заядлым, так и обычным яхтсменам. Вы действительно не ошибетесь, независимо от того, какой бренд вы выберете для своей лодки. Хотя это так, важно отметить, что не все доступные двигатели совместимы с каждой лодкой, которую мы строим. Если вы уже знаете, какой двигатель вам нужен, очень важно убедиться, что он совместим с типом лодки, которую вы хотите получить.

Formula Boats: Volvo vs.Лодочные моторы Mercruiser в сравнении с Ilmor

В Formula Boats мы предлагаем варианты с поворотно-откидной колонкой Volvo, Ilmor и Mercruiser для большинства наших специализированных лодок, от самой маленькой Sun Sport до превосходной 45 Yacht. На протяжении 60 лет судостроения мы были свидетелями эволюции двигателей с поворотно-откидной колонкой.

Поскольку Volvo, Ilmor и Mercruiser продолжают предлагать новые инновационные модели с поворотно-откидной колонкой, наши предложения лодок по индивидуальному заказу продолжают развиваться. Например, введение Volvo Forward Drive вдохновило нас на создание двух наших новых моделей Extreme Sport (XS), которые созданы с учетом этого нового кормового привода.

Formula Boats принадлежит семье судоводителей. У нас есть знания и опыт, которые помогут вам решить, что вам подходит — Mercury Mercruiser, двигатель Ilmor или Volvo Penta? Если вы уже имеете в виду лодку, вы можете начать с создания своей лодки на нашем веб-сайте с вашим выбором поворотно-откидной колонки. Мы немедленно сообщим вам цену, а также информацию о скидках, которые могут предложить наши дилеры.

Наши лодки, изготовленные по индивидуальному заказу, задают стандарты комфорта, роскоши и стиля на воде, поэтому вполне естественно, что мы сочетаем наши тщательно продуманные лодки с двигателями от самых уважаемых мировых производителей судовых двигателей.Мы очень рады, что можем дать любителям водного спорта возможность выбирать среди двигателей, производимых брендами Volvo, Ilmor и Mercruiser. Это потому, что вы выбрали надежный бренд независимо от того, какой бренд вы в конечном итоге выберете.

В Formula Boats мы делаем лучшие лодки на заказ, которые вы можете найти, и предлагаем лучшие варианты с поворотно-откидной колонкой, доступные для наших лодок. Этот союз лучших лодок и двигателей — часть рецепта, благодаря которому лодки Formula так популярны среди любителей лодок во всем мире.

Если вы только начинаете поиск новой лодки и идеального кормового привода, свяжитесь с нами — мы хотели бы эффективно использовать наш многолетний опыт, помогая вам выбрать модель лодки и двигатель, которые подходят для вашего хочет и нуждается.

Ремонт лодочных двигателей Volvo-Penta в Тампа-Бэй, Аполло-Бич

Доверьте свой судовой двигатель Volvo-Penta профессионалам Lands End Marina. Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе, могут обслуживать или ремонтировать ваш двигатель Volvo, используя только оригинальные запчасти Volvo.

Lands End Marina — это заводской сертифицированный центр Volvo-Penta .

Марка Volvo, вероятно, больше всего известна американским потребителям как производитель чрезвычайно надежных и безопасных автомобилей класса люкс. На самом деле Volvo производит судовые двигатели под маркой Volvo Penta более 100 лет. Компания является лидером на рынке чистых, бесшумных, надежных и экологически чистых бортовых / подвесных лодочных моторов. Стремление к совершенству в качестве и гордость за владение — отличительные черты бренда Volvo.

Двигатели Volvo

доступны в моделях от четырехцилиндровых до восьмицилиндровых с большим блоком, что делает их обычным явлением среди водителей прогулочных судов в Тампа-Бэй. Они используются во многих различных стилях лодок, от 17-футовых боурайдеров до самых больших крейсеров. Независимо от того, катаетесь ли вы на лодке для спорта или для удовольствия, Volvo поможет вам в этом.

Volvo-Penta известна во всем мире за стремление компании развивать экологически чистые технологии. В 2010 году Volvo представила ряд инноваций, в том числе новые интеллектуальные средства управления, которые снижают выброс CO2 их бортовыми двигателями, что необходимо каждому экологически сознательному жителю Флориды.Приверженность Volvo экологически чистым технологиям демонстрируется комплексными приводными системами: морскими электростанциями, которые проектируются, строятся и обслуживаются как единое целое, а не как набор частей.

Динамичные и экологичные лодочные моторы Volvo созданы для того, чтобы заботиться о Мировом океане без ущерба для мощности или производительности.

В Lands End Marina наши технические специалисты прошли заводское обучение и сертифицированы для обслуживания, ремонта и модернизации вашего бортового лодочного мотора Volvo.Наш высококвалифицированный и профессиональный обслуживающий персонал обладает ноу-хау и возможностями для решения любых проблем, с которыми вы можете столкнуться, и предотвращения их возникновения в будущем. В дополнение к передовой диагностике мы предлагаем полностью укомплектованный отдел запасных частей и ультрасовременный сервисный центр, чтобы сократить время простоя и как можно скорее вернуть вас на воду.

Почему стоит доверять свой судовой двигатель Volvo-Penta кому-либо еще? Положитесь на дружелюбный и знающий обслуживающий персонал в Lands End Marina и верните свою лодку на воду сегодня же.

Volvo Penta прекращает производство семи судовых двигателей

Volvo Penta прекращает производство линейки подвесных двигателей Seven Marine — всего через девять месяцев после того, как их сборка была перенесена на завод в Лексингтоне, штат Теннесси.

Продажи и маркетинг бензиновых двигателей от 527 до 627 л.с. прекратятся с января 2021 года, а производство прекратится, как только будет удовлетворен потребительский спрос.

Компания заявила, что будет и дальше поддерживать текущую клиентскую базу гарантийными обязательствами и обязательствами по запасным частям.

Компания Volvo Penta со штаб-квартирой в Швеции заявила, что в рамках «ускоренной трансформации компания приостановит разработку подвесных двигателей». Volvo Penta приобрела Seven Marine только в 2017 году.

Президент Volvo Penta Хелен Мелквист, которая была назначена на этот пост всего два месяца назад, сказала: «Мы хотим дать четкое послание.

«Volvo Penta действительно предвидит, что сегмент подвесных лодок по-прежнему будет актуален для рынка морского отдыха, но мы считаем, что бесспорная потребность в продвижении достижений в области экологически чистых технологий должна быть нашим основным направлением.

«Вот почему в настоящее время в центре наших усилий будет исследование новых технологий вместе с развитием нашего основного бизнеса, такого как Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) и поворотно-откидные колонки».

Seven Marine начала производство двигателей на заводе в Лексингтоне площадью 210 000 квадратных футов в феврале этого года. На этом заводе Volvo Penta производит все бензиновые двигатели и приводы для продажи по всему миру. Здесь также находится линия окончательной сборки промышленных двигателей для бездорожья.

Компания заявила, что «пока рано говорить о сокращении штатов».

Помимо Лексингтона, компания Seven открыла инженерное бюро подвесных двигателей в Джермантауне, штат Висконсин, где базируется основатель Seven Marine Рик Дэвис. Комментируя будущее базы в Висконсине, Volvo Penta заявила: «На данном этапе мы не знаем, каковы будут последствия для инженерного бюро в Джермантауне».

В феврале Volvo Penta заявила, что перенос производства на площадку в Лексингтоне «является частью общей стратегии по дальнейшему развитию предложения подвесных двигателей компании.”

В своем заявлении для Diesel Progress компания добавила: «Двигатели Seven Marine составляют относительно небольшую часть от общего объема производства. Таким образом, мы не предвидим каких-либо серьезных изменений на заводе в Лексингтоне.

«Volvo Penta продолжит продавать двигатели Seven Marine до конца 2020 года. Когда производство проданных двигателей будет завершено, мы остановим производство».

В рамках анонса Seven Marine Volvo Penta объявила, что она «направляет дополнительные ресурсы на ускорение своего устойчивого развития, которое направлено на достижение нулевого уровня выбросов — за счет использования возобновляемых видов топлива, не содержащих ископаемых, электрических и гибридных технологий, — при этом продолжая предоставлять инновационные технологии. решения для морской индустрии.”

Он добавил: «Volvo Penta приветствует такое повышенное внимание всей Volvo Group. Мы будем поддерживать эти цели, интенсифицируя наши постоянные усилия и ресурсы, направленные на дальнейшее развитие устойчивых решений »,

«Это направление включает в себя продвижение инновационных решений, таких как наша уникальная серия Volvo Penta IPS и поворотно-откидная колонка».

Volvo Penta заявила, что в результате этого «пути трансформации» компания приостановила разработку подвесных двигателей.

Volvo Penta представляет газовые двигатели нового поколения

Volvo Penta начала выпуск полной линейки бензиновых двигателей V6 и V8 следующего поколения с новым 4-м приводом.Уже доступны 3-литровые двигатели V6 с катализатором (мощностью 200 и 240 лошадиных сил). Новая линейка 5,3-литровых двигателей V8 вместе с V6 280 будет представлена ​​на выставке IBEX 2015 в Кентукки в конце этого месяца. Весь модельный ряд будет выпущен в течение 2015 и 2016 годов — всего семь двигателей и еще два V8, которые появятся в 2016 году.

Используя признанную технологию Gen V, разработанную General Motors, новые двигатели, дополняющие отмеченный наградами V8-380, представленный Volvo Penta в 2012 году, будут дополнять текущую линейку продуктов Volvo Penta.Они также представляют собой самые экологически современные двигатели Volvo Penta на сегодняшний день, которые в четыре раза чище, чем аналогичные четырехтактные двигатели или подвесные двигатели с прямым впрыском.

Новые двигатели являются первыми на рынке, в которых стандартно сочетаются следующие ключевые технологии:

  • Первый в отрасли прямой впрыск топлива, обеспечивающий лучший крутящий момент на низких частотах и ​​непревзойденную топливную экономичность
  • Система изменения фаз газораспределения, оптимизирующая крутящий момент во всем диапазоне разгона
  • Легкий полностью алюминиевый блок для непревзойденного соотношения мощности и веса
  • Стандартное замкнутое охлаждение для более постоянной внутренней температуры, увеличения срока службы, при этом внутренние детали не подвергаются воздействию сырой или соленой воды
  • Первые в отрасли широкополосные кислородные датчики, оптимизирующие двигатель для различного качества топлива, а также снижающие выбросы окиси углерода на 95 процентов за счет использования катализаторов.
  • Стандартизация всей линейки судовых газовых двигателей с общими запчастями и точками обслуживания для уменьшения количества запчастей, которые дилеры должны иметь при себе, и упрощения обслуживания и ремонта

Кроме того, новая линейка включает проверенную Volvo Penta технологию контроля скорости на основе числа оборотов в минуту, которая автоматически поддерживает скорость, когда лодка находится в крутом повороте.

«В Volvo Penta инновации заложены в нашей ДНК, — говорит Рон Хейберс, президент Volvo Penta в Северной и Южной Америке. «Мы очень гордимся нашими впечатляющими новинками в отрасли, такими как поворотно-откидная колонка, Duoprop, джойстики, IPS и Glass Cockpit. Теперь мы снова поднимаем планку. Эти бензиновые двигатели нового поколения — настоящие чистокровные, в них реализованы инновации, которые позволяют значительно улучшить крутящий момент, ускорение, топливную экономичность, выбросы и долговечность по конкурентоспособной цене ».

«Volvo Penta уже предлагает самый широкий спектр двигателей и вариантов приводов в морской отрасли, и эти бензиновые двигатели с новой технологией предоставят нашим клиентам еще больше возможностей», — добавляет он.«Новые двигатели привносят элемент удовольствия в катание на лодке. Они отзывчивые и мощные, с высокой удельной мощностью и лучшей топливной экономичностью, поэтому яхтсмены могут путешествовать все дальше и дольше ».

Существующие и новые двигатели доступны с приводами DPS, FWD, OceanX и SX, а также с опциями электронного управления судном (EVC). Двигатели также оснащены системой контроля скорости, которая поддерживает заданные скорости независимо от условий нагрузки — идеально подходит для водных видов спорта.

«Одна из наших основных ценностей в Volvo Penta — бережное отношение к окружающей среде», — говорит Хейберс.«Эти двигатели нового поколения разработаны для повышения топливной эффективности и с большим отрывом соответствуют самым строгим мировым стандартам выбросов, включая Агентство по охране окружающей среды США и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, а также будущим требованиям Европейского союза. Мы также снизили выбросы CO на холостом ходу на 95 процентов ».

На новые двигатели распространяется лидирующая в отрасли ограниченная гарантия 2 + 3 и расширенные программы гарантийного обслуживания Volvo Penta. Дилеры и владельцы лодок также получат выгоду от унификации запасных частей для всего семейства двигателей, а также от увеличенных интервалов обслуживания, обеспечиваемых новой технологией.

Газовые двигатели в Европе
Хотя газовые двигатели не являются основным продуктом в Европе, они по-прежнему остаются важным сегментом для Volvo Penta — сегментом, на который приходится от 10% до 15% всей деятельности в области моторных лодок на континенте.

«Во всем мире такие виды спорта, как вейк-серфинг и водные лыжи, в значительной степени зависят от лодок с бензиновым двигателем, и в Европе ничем не отличается», — говорит Паскаль Жаме, вице-президент Volvo Penta по продажам судовых двигателей. «Подвесные моторы громоздки и загораживают заднюю часть лодки, что не идеально для серфингистов или лыжников, которым необходимо быстро и безопасно сесть или высадиться из лодки.”

Однако бортовые газовые двигатели представляют собой идеальное решение и выделяют мало выбросов, что является преимуществом в некоторых частях Швейцарии, где нормы выбросов на альпийских озерах запрещают использование дизельных двигателей.

«Вейк-клубы и лыжные клубы по всей Европе будут приветствовать бензиновые двигатели V6 и V8 нового поколения Volvo Penta», — добавляет Жамет. «Они добавят новое измерение во многие популярные водные виды спорта благодаря своей высокой удельной мощности и предложат ведущие в отрасли достижения в области топливной эффективности, сокращения выбросов, ускорения и крутящего момента.”

Volvo Penta в Каннах
На стенде Volvo Penta на Каннской выставке лодок (QML 234) будут представлены газовые двигатели V6 и V8, а также новейшая инновация Volvo Penta: силовая установка Forward Drive (FWD). Лодка Four Winns TS 222 с передним приводом, оснащенная двигателем Volvo Penta V8, и Regal 2100 Surf Edition также будут доступны для тест-драйва на QML 072.

Фото: 4,3-литровый двигатель Volvo V6 с катализатором (мощностью 200 и 240 лошадиных сил) >>

Запчасти для сервисных и судовых двигателей Volvo Penta

Volvo Penta производит и поставляет системы питания и двигатели для морского и промышленного применения.Это лидер отрасли, который гордится тем, что предлагает своим клиентам высочайшее качество, надежность и доступность.

Производительность мирового класса
Производительность никогда не ставится под сомнение благодаря гарантированной высокой мощности, низкому расходу топлива и выдающемуся крутящему моменту во время разгона практически без признаков дыма. Это в сочетании с высокой грузоподъемностью двигателя создает ощущение спортивности и мощности, когда это необходимо.

Простота обслуживания и ремонта
Двигатели Volvo Penta имеют компактную конструкцию и все фильтры жидкости симметрично расположены в задней части двигателя, что упрощает обслуживание и ремонт.

Компактность и надежность
Двигатели Volvo Penta чрезвычайно компактны, несмотря на их высокую мощность. Все двигатели обеспечивают спокойствие благодаря низкому уровню шума и вибрации.

Соответствие новым стандартам выбросов
Система насос-форсунок высокого давления в сочетании с электроникой и усовершенствованной системой сгорания устанавливает новые стандарты в минимизации вредных выбросов.

Электронные системы управления судном
EVC — это последняя разработка в области управления двигателем и контрольно-измерительной аппаратуры для судовых двигателей Volvo Penta.Он предлагает более высокий уровень интеграции в вашу лодку: электрическое переключение передач и дроссельная заслонка для плавного и безопасного управления, полный новый диапазон востока для считывания показаний датчиков линии передачи данных, с возможностью большого ЖК-дисплея и многое другое, все, что вам нужно всего в одном CAN кабеле!

Сервисная поддержка по всему миру
Сеть дилеров Volvo Penta по запасным частям и сервисному обслуживанию — это международная сеть с авторизованными дилерами по всему миру, многие из которых находятся прямо здесь, в Новой Англии. Сервисные центры предлагают оригинальные запчасти Volvo Penta, а также квалифицированный персонал, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание и помочь с вашими запросами.Наши сотрудники постоянно проходят обучение, чтобы обеспечить надежную поддержку вашего продукта Volvo Penta.

Превосходная производительность и приятное плавание
Морские двигатели Volvo Penta, предназначенные для прогулочных судов или в коммерческих целях, разработаны на основе последних достижений современной дизельной техники. Энергетические системы, ООО. обеспечивает плавную работу дизельного двигателя мирового класса в сочетании с низким расходом топлива и вредными выбросами.

Посетить веб-сайт Volvo Penta

Продажа

По вопросам продаж Volvo Penta Unit в Новой Англии свяжитесь с нами напрямую.

Сервис

По вопросам обслуживания в районе Новой Англии звоните нам по телефону: 781-246-1810

Детали

Чтобы приобрести запчасти Volvo Penta по самым доступным ценам, посетите сайт www.powerproductsystems.com или позвоните нам по телефону: 781-246-7401

Дилеры Volvo Penta Marine Parts

Компания Diesel Services of America может помочь вам с большим выбором запчастей Volvo Penta Marine. Позвольте нам помочь вам найти все необходимое, чтобы ваше судно работало в заводских условиях.Мы используем только оригинальные запчасти Volvo Penta Marine и своевременно получим их по выгодным ценам. Компания Diesel Services of America известна своими знаниями в области судовой дизельной промышленности и предоставлением качественных услуг в удобной среде. Volvo Penta обслуживает самые разные судостроительные отрасли, от развлекательных до коммерческих, с различными разновидностями судовых двигателей (Volvo Penta Forward Drive, бензиновый кормовой привод, дизельный кормовой привод Volvo Penta IPS, дизельный бортовой двигатель, высокопроизводительный морской коммерческий транспорт, морской коммерческий сверхмощный двигатель, судовые генераторные установки и вспомогательное оборудование, Промышленное внедорожное применение, промышленная энергетика).

Volvo Penta IPS — революционные двойные противовращающиеся стойки, обращенные вперед и работающие в чистой воде. Мытье опор и другие проблемы, связанные с обрушением, полностью устранены. Вся тяга винта была спроектирована так, чтобы быть параллельной корпусу. Нулевые потери энергии, поскольку вся мощность и тяга толкают лодку вперед. EVC (электронное управление судном) с джойстиком на штурвале было разработано Volvo и представляет собой наиболее эффективный способ управления судном. Компания Diesel Services of America поможет вам с запасными частями Volvo Penta Marine, связанными с вашим EVC.EVC был разработан, чтобы быть самым безопасным способом навигации, а также просто забавным в использовании.

По вопросам любых запчастей Volvo Penta Marine обращайтесь в службу Diesel Services of America или щелкните здесь, чтобы найти запчасти.
954-781-0484

ab volvo penta, рабочее колесо volvo penta, ips 600, volvo penta, ips volvo penta, морские двигатели volvo penta, penta volvo судовые двигатели, тройной четверной penta, бывшие в употреблении запчасти volvo penta, volvo penta 130, volvo penta 140, volvo penta 2000, volvo penta 2002, volvo penta 2003, volvo penta 2003t, volvo penta 2010, volvo penta 2020, volvo penta 2030, volvo penta 250, volvo penta 270, volvo penta 275, volvo penta 280, volvo penta 280 outdrive, volvo penta 290, volvo penta 3 .0, volvo penta 350, volvo penta 4.3, volvo penta 4.3 gl, volvo penta 4.3 gxi, volvo penta 5.0, volvo penta 5.0 gxi, volvo penta 5.7, volvo penta 5.7 gi, volvo penta 500, генератор переменного тока volvo penta, аноды volvo penta, volvo penta aq, volvo penta aq130, volvo penta aq131, volvo penta aq151, volvo penta aq170, volvo penta aquamatic, автопилот volvo penta, volvo penta b20, двигатели volvo penta для лодок, запчасти для лодок volvo penta, volvo penta Вольво Пента Д4 225, Вольво Пента Д4 260, Вольво Пента Д4 300 Цена, Вольво Пента Д6, Вольво Пента Д6 310, Вольво Пента Д6 310, Вольво Пента Д6 370, Вольво Пента Д6 400, Вольво Пента Д6 435, Вольво Пента дизельные двигатели, Дизельные судовые двигатели Volvo Penta, Вольво Пента ДПС, Вольво Пента ДПХ, Вольво Пента Дуо Опора, Вольво Пента Дуопроп, Детали двигателя Вольво Пента, Двигатели Вольво Пента, Вольво Пента Евк, Система Вольво Пента Эвк, Выхлоп Вольво Пента, Выпускной коллектор Вольво Пента, фильтры volvo penta, топливный фильтр volvo penta, топливный насос volvo penta, volvo penta g как двигатели, генератор вольво пента, крыльчатка вольво пента, бортовой вольво пента, вольво пента ips 1200, вольво пента ips 500, вольво пента ips 600, вольво пента ips 800, вольво пента ips привод, вольво пента ips система, вольво пента кад 32, volvo penta kad 42, volvo penta kad 44, обслуживание volvo penta, коллектор volvo penta, volvo penta marine, дизельные двигатели volvo penta marine, детали двигателя volvo penta marine, двигатели volvo penta marine, запчасти volvo penta marine, volvo penta marine service, volvo Пента МД, Вольво Пента МД1, Вольво Пента МД11С, Вольво Пента МД17С, Вольво Пента МД2, Вольво Пента МД2030, Вольво Пента МД21, Вольво Пента МД21а, Вольво Пента МД22, Вольво Пента МД2Б, Вольво Пента МД2Б, Вольво Пента МД2Б, Вольво Пента МД2Б, Вольво Пента Пента , volvo penta md6a, volvo penta md7, volvo penta md7a, volvo penta md7b, двигатель volvo penta, интерфейс volvo penta nmea 2000, масло volvo penta, масляный фильтр volvo penta, volvo penta outdrive, детали volvo penta outdrive, детали volvo penta запчасти penta, запчасти volvo penta онлайн, vo пропеллер lvo penta, пропеллеры volvo penta, пропеллеры volvo penta, ремонт volvo penta, ремонт volvo penta, сервис volvo penta, магазин volvo penta, запчасти для volvo penta, стартер volvo penta, рулевое управление volvo penta, рулевое управление volvo penta, рулевое управление volvo penta колесо, Volvo Penta Sterndrive, Магазин Вольво Пента, Вольво Пента sx, Вольво Пента sx Outdrive, Вольво Пента Тамд, Вольво Пента Тамд 41, Вольво Пента ТМД40, Вольво Пента Трим, Вольво Пента водяной насос

Facebook | Twitter | YouTube | Google+

Связанные статьи в блоге:

Детали судового двигателя

Продавцы запчастей для судовых дизельных двигателей

всего просмотров 3,377, сегодня просмотров 2

Судовые двигатели Volvo Penta — Top Notch Marine

РЕШЕНИЯ ДЛЯ МОТОРНЫХ ЛОДК VOLVO PENTA

РАЗУМНЫЙ СПОСОБ ЛЕГКОГО ХОДА

Volvo Penta занимается доставкой удовольствия от катания на лодках уже более века.Все наши решения направлены на то, чтобы максимально улучшить времяпрепровождение и свести к минимуму отвлекающие факторы. Для моторных лодок мы предоставляем надежные двигатели и самые современные силовые установки, которые гарантируют, что ваше время в море всегда будет проведено правильно: сосредоточившись на настоящем моменте и наслаждаясь впечатлениями.

ЛЕГКИЙ ДЖОЙСТИК НА ЛОДКЕ

В Volvo Penta мы считаем, что катание на лодке должно быть максимально приятным и расслабляющим. Поэтому мы используем наш опыт и знания, чтобы предоставить вам интегрированные, инновационные, простые в использовании и экономичные решения, которые сделают ваше путешествие на лодке еще более приятным.Это более разумный способ к плаванию на лодке.

ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА

В Volvo Penta все проектируется, разрабатывается и производится вместе — от двигателей до трансмиссий, приводов и гребных винтов. Все можно легко контролировать и контролировать с помощью интуитивно понятной системы электронного управления судном (EVC). С помощью этой системы вы можете проложить маршрут на системе Glass Cockpit, активировать автопилот на джойстике и плавно направиться к месту назначения.Легко и интуитивно понятно.


ВЫДАЮЩАЯСЯ МАНЕВРЕННОСТЬ

Задняя и боковая стыковка. Вперед на полном ходу. Устойчивость в суровых условиях. Куда бы вы ни направлялись, джойстик всегда под рукой благодаря своим уникальным функциям — джойстику управления движением и стыковке с джойстиком.


ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ СТЕРНДРИВНЫЙ ПАКЕТ

Ходовой привод Volvo Penta Aquamatic, доступный с широким спектром спортивных, но экономичных бензиновых двигателей, предлагает яхтсменам идеальное решение для прогулочных судов длиной 20–45 футов.От органов управления до двигателя и вплоть до привода и гребных винтов — все они спроектированы для безупречной совместной работы. Вы получите впечатляющие преимущества, такие как:

  • Чрезвычайно экономичный ход
  • Низкий уровень выбросов CO2 и выхлопных газов
  • Отличная маневренность на малых скоростях
  • Пляж и мелководье
  • Позволяет использовать платформу для купания
  • Джойстик управления

Модельный ряд VOLVO PENTA

V6-200-C / DPS

200 л.с. 5800 4.3 л

V6-200-C / SX

200 л.с. 5800 4,3 л

V6-240-C / DPS

240 л.с. 5800 4,3 л

V6-240-C / OX

240 л.с. 5800 4,3 л

V6-240-C / SX

240 л.с. 5800 4.3 л

V6-240-CE / DPS

240 л.с. 5800 4,3 л

V6-240-CE / OX

240 л.с. 5800 4,3 л

V6-240-CE / SX

240 л.с. 5800 4,3 л

V6-280-C / DPS

280 л.с. 5800 4.3 л

V6-280-C / OX

280 л.с. 5800 4,3 л

V6-280-C / SX

280 л.с. 5800 4,3 л

V6-280-CE / DPS

280 л.с. 5800 4,3 л

V6-280-CE / OX

280 л.с. 5800 4.3 л

V6-280-CE / SX

280 л.с. 5800 4,3 л

V8-300-C / DPS

300 л.с. 5800 5,3 л

V8-300-C / OX

300 л.с. 5800 5,3 л

V8-300-C / SX

300 л.с. 5800 5.3 л

V8-300-CE / DPS

300 л.с. 5800 5,3 л

V8-300-CE / OX

300 л.с. 5800 5,3 л

V8-300-CE / SX

300 л.с. 5800 5,3 л

V8-350-C / DPS

350 л.с. 5800 5.3 л

V8-350-C / OX

350 л.с. 5800 5,3 л

V8-350-CE / DPS

350 л.с. 5800 5,3 л

V8-350-CE / OX

350 л.с. 5800 5,3 л

V8-380-C / DPS

380 л.с. 6000 6.2 л

V8-380-C / OX

380 л.с. 6000 6,2 л

V8-380-CE / DPS

380 л.с. 6000 6,2 л

V8-380-CE / OX

380 л.с. 6000 6,2 л

V8-430-CE / OX

430 л.с. 6000 6.2 л

V8-430-CE / DPS

430 л.с. 6000 6,2 л

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *