Vito mercedes 639: Купить Mercedes-Benz Vito II (W639) с пробегом по цене от 450 000 рублей

Mercedes-Benz Vito (639) | Пневмоподвеска VB-Airsuspension

Пневмоподвеска Мерседес-Бенц Вито / Виано (W639)

Полностью автоматическая пневмоподвеска задней оси

VB-FullAir 2C

Предназначена для установки на автомобили Mercedes-Benz Vito/Viano (кузов 639), в том числе 4×4.

Vito/Viano W639

Vito/Viano W639 4×4

Артикул:

1050219220

Включает в себя пневморессоры Continental, кронштейны для установки, компрессор Wabco (или AMK), блок клапанов, блок электронного управления VB-ASCU, 2 датчика высоты, блок аварийных клапанов, пульт дистанционного управления, пневматические трубки, документацию.

Пневмоподвеска для Мерседес-Бенц Вито / Виано

Для улучшения эксплуатационных характеристик в автомобилях марки «Мерседес-Бенц» устанавливается автоматическая пневмоподвеска VB-FullAir 2C. С её помощью получается минимизировать затраты на ремонт, а также обслуживание, что ведёт к повышению рентабельности поездок.

Пневмоподвеска на Мерседес Вито / Виано гарантирует исключение проседания и раскачки кузова автомобиля при совершении поездки, узлы автомобиля служат значительно дольше (происходит снижение нагрузки), комфортность управления гружёного автомобиля во время движения повышается

Автоматическая пневмоподвеска для Mercedes в продаже представлена в двух вариантах:

· VB-NivoAir устанавливается на Mercedes-Benz Vito/Viano (кузов 639), включая полноприводные версии. Комплекс состоит из пневморессор Continental, установочных кронштейнов, компрессорного блока Wabco (система автоматического регулирования, а также блок клапанов), 2-х датчиков высоты, пневмотрубок и сопровождающей документации;

· VB-FullAir 2C устанавливается на Mercedes-Benz Vito/Viano (кузов 639), а также полноприводные вариации. Комплект состоит из пневморессор Continental, системы крепления, компрессора Wabco (или AMK), блока клапанов, блока автоматического управления VB-ASCU, блока аварийных клапанов, 2-х датчиков уровня кузова, пульта ДУ, пневмотрубок и сопровождающей документации.

Установка пневмоподвески на Мерседес Вито / Виано

Не смотря на то, что пневмоподвеска для представленных моделей автомобилей является дополнительным элементом, процедура по её установке не потребует изменений оригинальных узлов автомобиля. Фиксация элементов пневмоподвески осуществляется в штатные места. Весь процесс довольно простой и быстрый. Однако для его выполнения необходимы специальные инструменты и навыки. По этой причине мы рекомендуем обращаться в сертифицированные нами автомастерские.

Управление пневмоподвеской на Mercedes Vito / Viano

Пневмоподвеска для представленных моделей автомобилей управляется полностью автоматически. VB-FullAir позволяет управлять высотой задней части автомобиля на парковке.

Преимущества пневмоподвесок VB-NivoAir и VB-FullAir 2C:

· высокое качество материалов для изготовления элементов пневматической подвески;

· надёжная конструкция пневмоэлементов;

· система рассчитана на использование в том числе в сложных климатических условиях;

· недорого обслуживание;

· большой гарантийный срок службы (2 года или 150 000 км пробега).

Все модификации Mercedes-Benz Vito W639

VITOминку купил 2а года назад в Б/Ушной версии. Долго выбирал,по всем объявам и интернету. Цены на аVтомобили никакого отношения к состоянию не имели вообще. Через два месяца поиска нашёл то,что искал. Бензин,6-местный,трансформер-салон и более-мение нормальное состояние. На спидометре,оптимистично, красовался пробег в 130.000км. Но дело не в этом,главное машина понравилась:чистенькая,не затертая,живая, без следов сильных аварий. Хотя и не без пары вмятин на пассажирской двери.

Почему именно VITO? Потому,что Т-4 уже был,в цельно-металическом фургоне. А понадобилась пассажирская машина на которой можно, если,что перевезти какой-нибудь товар. В этой роли очень удобная,комфортная машина. Места хватает всем и вся, поездка за город, на соревнования,переодеться в ней,по прибытии, заночевать-нет проблем. Сверху, на релинги, ставлю багажник и 6-ти метровая байдарка едет с нами, в не разобранном состоянии. За два года пробег вырос на 70. 000 км. езжу каждый день. Стоодиннадцатый мотор-хорош,максималка 170-180км/ч, напористый разгон и небольшой, по сравнению с другими бензиновыми машинами этого уровня, по городу 12л. трасса 10.5л. Лью 92-бензин, 95-смысла нет, только присадок больше. Масло от замены, до замены 15.000км. не доливаю, уровень не падает.

Одна неприятность-шумноват, мерседесовцы говорят,что это обычно. После покупки машины,почти сразу, заменил передние стойки в сборе. Они, как выяснилось, оригинал в сборе стоят дешевле,чем пружины,амортизаторы и тд. и т.п., по отдельности. После замены, проблем с передней подвеской нет. Из задней,еще прошлым владельцем, были ампутированы воздушные подушки, вместо которых были поставлены пружины. Заменив в ней амортизаторы на новые, я получил устойчивый, сбалансированный аVтомобиль. Кузов,за исключением мест где откололась краска, не гниёт. Шумовой комфорт на троечку, дело даже не в большой площади остекления,а в жесткости кузова. Особенно в районе боковой,здвижной двери.

Запчасти б/у Mercedes-Benz Vito (W639) Мерседес Бенц Вито (639 кузов) с доставкой в Симферополь

Mercedes-Benz Vito (W639)

2003-2007 гг.

АКПП — Коробка автомат Вито (639 кузов)
Бензин: 3.2, 3.5, 3.7 л; Турбо Дизель: 2.1, 2.2, 3.0 л; Полный, Задний привод