Википедия фольксваген крафтер: Неприпустима назва — Вікіпедія

>

Volkswagen — Вікіпедія

Ця стаття про автомобільну марку. Про однойменний концерн див. Volkswagen AG.

Volkswagen (вимова: укр. Фольксваґен, переклад: «народний автомобіль»; також скорочено VW) — німецька автобудівна фірма та відповідна марка або бренд; головна та основоположна серед декількох інших, які належать концерну Volkswagen AG.

Створена в 1930-х роках ХХ ст. як автобудівник для «простого народу». Протягом своєї історії завдяки політиці керівництва, надійності та якості компанія стала світовим і європейським лідером в галузі масового автомобілебудування. У 21-му ст. Фольксваген за випуском продукції сперечається за 1-ше місце в світі з Toyota та General Motors. За якістю та технологічним поступом в галузі «автомобілів для народу» Фольксваген своїми окремими моделями посягає на ринок авто преміум-класу та класу «люкс»[1][2][3].

Заснування та перші роки[ред. | ред. код]

17 січня 1934 року колишній шеф-конструктор австрійської фірми Daimler-Motoren-Gesellschaft[ru]Фердинанд Порше залишив в Імперському міністерстві транспорту свою доповідну записку «Меморандум щодо побудови німецького народного автомобіля» (нім.

«Exposé betreffend den Bau eines Deutschen Volkswagens»). І вже 22 червня того ж року Імперська спілка автомобільної промисловості видала йому замовлення на конструювання легкового автомобіля «для народу». Перший прототип автомобіля під умовною назвою V 1 (від нім. Versuchswagen— випробувальний автомобіль) був зібраний в приватному гаражі Фердинанда Порше під Штутгартом у 1935 році. Було збудовано ще два екземпляри, які отримали загальну назву V 3.

Не обійшлось без плагіату. Фердінанд Порше ретельно збирав інформацію про вже існуючі або новітні моделі інших автоконструкторів і тому його прототип дуже нагадував дизайнерську розробку 1925 року австрійського автоконструктора Бела Барені[4], а також основні риси моделі 1933 року Tatra 97, яка вже мала назву «Жук» (нім.

Maikäfer)[5].

Автомобілі KdF Wagen рухаються по шосе, 1943 рік

Невдовзі Порше зібрав невеличку серію з 30 екземплярів, які отримали індекс V 30. В лютому 1937 один із зразків протестував особисто Гітлер і лишився дуже задоволеним. Тоді ж моделі була дана офіційна назва «KdF-Wagen» (нім. «Kraft durch Freude Wagen» — «Автомобіль Сила через радість»). Після дворічних випробувань, за час яких прототипи пробігли понад 2,4 млн кілометрів, 1937 року модель V 30 було запущено у серійне виробництво[6]. До 1938 автомобіль здобув знайомий кільком поколінням зовнішній вигляд. Volkswagen відразу оцінили конструктори, інженери та водії. Про нього заговорили, з’явилися численні публікації, 1938 року в статті в «New York Times» Volkswagen вперше за зовнішню схожість назвали «жуком» (англ.

«Beetle», нім. «Käfer»)[7]. Пізніше це прізвисько настільки прижилося, що стало власною назвою моделі.[8]

Для виробництва «народного автомобіля» 26 травня 1938 в місті Вольфсбурзі розпочалося будівництво найбільшого європейського автозаводу Volkswagen. Але війна, що насувалася, перешкодила налагодити випуск цього автомобіля. Їх було виготовлено всього дюжину.

Під час Другої світової війни будівництво заводу Volkswagen було припинено, а недобудований завод перепрофільовано на виробництво військової продукції. Випускався військовий автомобіль підвищеної прохідності VW Typ 82.

Після Другої світової війни (1940-ві та 1950-ті рр.)[ред. | ред. код]

Після закінчення війни підприємство потрапило під контроль англійців, у зоні окупації яких перебував Вольфсбург. Восени 1945 англійська влада передала заводу замовлення на 20 тисяч автомобілів. Але серійне виробництво автомобіля в його первинній модифікації почалося майже через десять років. 1947 року Volkswagen було виставлено на експортному ярмарку в Ганновері і він привернув до себе значну увагу.

Завод одержав перше закордонне замовлення з Нідерландів на тисячу автомобілів, а 1948 почали надходити замовлення зі Швейцарії, Бельгії, Швеції та інших країн.[9]

У січні 1948 змінилося керівництво Volkswagen, його генеральним директором став Генріх Нордхофф, представник нового покоління німецьких технократів. Оновлене керівництво складалося з дипломованих інженерів, що мали досвід роботи на міжнародних автозаводах і вміли нестандартно мислити. З їх приходом автомобілі було вдосконалено і модернізовано. 1949 року почали випускати моделі з новими типами кузова — кабріолет і лімузин. Устаткування салону в серійному виробництві стало комфортабельнішим, встановлювався частково синхронізований двигун.

Було налагоджено мережу автосервісу і технічних станцій з обслуговування автомобілів. Постійно провадилася робота із західними клієнтами. Volkswagen створив могутню мережу збуту автомобілів.

Експорт автомобіля, що здобув світову популярність, до кінця 1948 склав близько 50 тисяч машин, на внутрішньому ринку було продано близько 15 тисяч.

До того часу завод звільнився від союзницького контролю англійців, і 6 вересня 1949 Volkswagen було повністю передано Федеративній Республіці Німеччина.

Почався новий етап розвитку заводу, який перш за все було відзначено інтенсивним розвитком виробництва і збільшенням збуту.

До 1950 було випущено 100 тисяч автомобілів, до 1951 — 500 тисяч машин, а 5 серпня 1955 відбулася урочиста церемонія з нагоди випуску мільйонного Volkswagen 2. Девізом того часу в житті німців стає популярна фраза, пов’язана з Volkswagen, — «Це член моєї сім’ї».

[10]

Сім’я відпочиває біля річки. Поряд з ними знаходиться Volkswagen «Жук». 1939 рік.

Перевірена роками надійність і доступна ціна машини підсилили експортні можливості автомобіля. Volkswagen продається у 150-ти країнах світу. З’являються дочірні фірми за кордоном — 1953 року в Бразилії, 1956 — в ПАР, 1957 — в Австралії, 1964 — в Мексиці (з 1968 року тут випускається «жук», що став справжнім хітом у голлівудських зірок) та інших країнах. [10][11]

Першою модифікацією стандартного Volkswagen-1200 1955 року стало спортивне купе Karmann-Ghia, марка якого була складена з назв фірм, що створили його: кузов проектувала італійська компанія «Ghia»

[ru], а збирався він на німецькій кузовній фірмі «Karmann»[en] в Оснабрюці. 1961 року програма поповнилася новим Volkswagen-1500 з кузовом седан і двигуном збільшеного робочого об’єму, на базі якого випускалися чергові виконання купе і кабріолета Karmann-Ghia.

1965 року Volkswagen викупив у компанії «Даймлер-Бенц» фірму Audi, створивши концерн Volkswagen-Audi, відомий під абревіатурою VAG.[12][13] Пізніше до нього увійшли іспанська фірма СЕАТ (SEAT) і чеський завод «Шкода» (Skoda). Наразі «Audi AG» — дочірня компанія концерну «Volkswagen», якій надано повну самостійність.

Першим результатом об’єднання 1968 року став VW-411 з двигуном повітряного охолоджування робочим об’ємом 1679 см³. Покупці сприйняли модель вельми стримано. 1969 року, після приєднання фірми НСУ, з’явився перший Volkswagen з передніми привідними колесами, що одержав індекс «

К-70». Його можна було придбати з двигунами робочим об’ємом 1594 або 1795 см³. У 1969—1975 роках у співпраці з фірмою Porsche випускалися спортивні автомобілі «Volkswagen-Porsche-914» з 4- і 6-циліндровими двигунами об’ємом 1679 і 1991 см³. 1970 року з’явився VW-181 з утилітарним відкритим кузовом, що нагадував армійські машини часів війни. Його розвитком 1979 року став легкий повнопривідний армійський автомобіль lltis.[13][10]

Початок нового покоління (1970-ті та 1980-ті рр)[ред. | ред. код]

Засновником нового покоління Volkswagen вважають передньопривідний Passat, випущеного у 1973 року. Його пропонували в численних варіантах із двигунами робочим об’ємом від 1297 до 1588 см³. Наступного року з’явився спортивний Scirocco з 3-дверним кузовом купе і моторами об’ємом від 1093 до 1588 см³.

, а також компактний 3- та 5-дверний хетчбек Golf. За перші 30 місяців випуску з конвейєра зійшло 1 мільйон машин Golf, перетворивши Volkswagen на одного з найбільших виробників автомобілів у Європі. 1979 року з’явився кабріолет Golf, попит на який був незмінно високим.[14][15][16]

Модель Golf I, що з’явилася 1974 року, виявилася найвдалішою: сучасна, економічна, надійна, саме така модель могла розворушити міжнародний ринок. Golf ознаменував собою новий етап конкуренції у виробництві класу компактних автомобілів, які стали майже офіційно називатися «класом» гольфу. Якщо за час розробки нових моделей у 1973—1974 збитки концерну перевищили 800 мільйонів німецьких марок, то вже 1975 року за рахунок великого попиту на ці моделі вдалося повернути всі витрати. Всього через 3 роки після запуску Golf I було вироблено мільйонний автомобіль цієї марки. 1983 року побачив зелене світло

Golf II, а вісім років опісля (1991) дебютував Golf III, який, як і попередні моделі, підтримав високу репутацію Golf. За двадцять три роки від початку випуску було вироблено 17 мільйонів Golf трьох поколінь. У 1995—1996 Golf III лідирував за кількістю продаж у Європі. 1997 року відбувся дебют нового Golf IV, лише в перші дні якого надійшло понад 60 тисяч замовлень.[15]

На початку 1975 року було представлено «молодшого брата» Golf — тридверний передньопривідний Polo, аналогічний за конструкцією автомобілю Audi-50, що пропонувався з двигунами робочим об’ємом 895—1272 см³. Недорогий і практичний Polo також став дуже популярним і зміцнив фінансовий стан Volkswagen.

[17] На базі Polo пропонувався трьохоб’ємний варіант з кузовом седан Derby.[18]

З 1980 року на базі Golf вироблялась модель Jetta з кузовом седан.[19]1992 року її було замінено аналогічною машиною (вже на шасі Golf третього покоління), названою Vento.

1981 року Passat і Scirocco було модернізовано, а через рік на базі Passat з’явився седан Santana, який вперше було оснащено 5-циліндровим бензиновим двигуном робочим об’ємом 1994 см³. [20]

Сучасність[ред. | ред. код]

1990-ті роки[ред. | ред. код]

В період компанія 1988—1995 років збирала єдине в програмі 3-дверне купе Corrado, наступника Scirocco.

Моделі Variant з кузовом універсал і кабріолет на шасі машин третього покоління випускаються з 1993 року. Дві моделі Variant Syncro з 2,0- і 2,9-літровими моторами мають повноприводні шасі.

Компактна модель Polo третього покоління виробляється з 1994 року. Кузови 3- і 5-дверний хетчбек, седан Polo Classic і 5-дверний універсал Variant. Двигуни бензинові і дизельні 4-циліндрові робочим об’ємом 1,0-1,9 л потужністю 50-101 к.с.

Комфортабельне сімейство Vento першого покоління в цей час було обладнано 4- і 6-циліндровими моторами (1,6-2,8 л) потужністю 75-174 к.с.

Універсал підвищеної місткості Sharan виробляється з 1995 року на 5-7 місць, на передньо- і повнопривідному шасі. Потужність бензинових і дизельних двигунів робочим об’ємом 1,9-2,8 л в межах 90-174 к.с.

Сімейство моделей Passat п’ятого покоління було показано 1996 року. На відміну від попередніх машин, що випускалися з 1988 року, їх знову уніфіковано з однотипними Audi моделей «А4» і «А6». Це дозволило застосувати потужніші і сучасні силові агрегати Audi поздовжнього розташування. Моделі Passat виробляються лише з кузовами седан і 5-дверний універсал Variant і їх оснащено 4-, 5- і 6-циліндровими бензиновими і дизельними моторами (1,6-2,8 л) потужністю 90-193 к.с. Декілька моделей Variant в комплектації Syncro мають повноприводні шасі.

1999 випущено модель комфортабельного седана BORA, що замінила модель Vento. На ринку США вона відома як Jetta.

Декілька підприємств Volkswagen у Бразилії, Мексиці, Аргентині і Китаї виготовляють низку моделей, що істотно відрізняються від європейської продукції. Серед них моделі «Гол» (Gol), «Параті» (Parati) і «Сантана», створені на шасі моделей Golf і Passat попередніх поколінь.

Мексиканська філія продовжує виробництво моделі «1,6i» типу «Жук» з 1,6-літровим двигуном на 44 к.с., а з початку 1998 року освоєно випуск принципово нового передньопривідного автомобіля «Бітл» (Beetle) на шасі моделей Golf, зовні схожого на відомого «Жука».

2000-ті — 2020-ті роки[ред. | ред. код]

У 2000 розпочато випуск VW Sharan[21] нового покоління; у 2001 році розпочато випуск оновленого VW Polo.

Мікроавтобуси типу Transporter 4 сходили з конвеєра до 2002 року. До цього часу було випущено 8,5 млн автомобілів VW Transporter.

У 2003 році Мексиканський філіал компанії Volkswagen припинив виробництво автомобіля VW Beetle. У тому ж році було розпочато виробництво автомобілів T5. На даний момент на базі VW T5 випускаються наступні моделі: VW Transporter, VW California[en], VW Caravelle і VW Multivan.

У 2002 році знятий із виробництва кабріолет VW Golf Cabriolet. У тому ж році розпочато випуск седана класу люкс VW Phaeton. Також починають випускати 5 дверний позашляховик VW Touareg.

У 2003 році розпочато випуск 5 дверного мінівена VW Touran побудованого на платформі VW Golf V і кабріолета VW New Beetle Cabrio. А також був оновлений VW Multivan який був поставлений на нову платформу T5.

У 2004 році розпочато виробництво 4-дверних мінівенів VW Caddy III і 5-дверних хетчбеків VW Polo Fun.[22]

У 2005 році припинився випуск VW BORA. Замість нього зараз випускається VW JETTA. Також в 2005 році припинено випуск універсала VW Gol III. Замість нього випускається VW Gol IV і пікап з аналогічною назвою. У тому ж році розпочато випуск 3- і 5-дверного хетчбека VW Fox і оновлення VW Polo.

У 2005 році компанія припинила випуск VW Lupo. До кінця 2009 року Volkswagen планували представити новий автомобіль VW up який мав стати заміною VW Lupo. У тому ж році розпочато випуск VW GolfPlus. Були оновлені моделі VW New Beetle і кабріолет VW New Beatle Cabrio.

З 2006 року компанія почала випуск купе-кабріолетів VW EOS. Автомобіль має жорсткий складний дах з повноцінним люком. Дах автомобіля складається або розкладається за 25 с. Обсяг багажника — 380 літрів. Як і всі сучасні кабріолети, Eos оснащується механічним захистом пасажирів на випадок перекидання — при необхідності за пасажирами протягом 0,25 с з’являється силова штанга.

З 2007 року компанія почала випуск кросовера VW Tiguan який випускається в трьох комплектаціях: Trend & Fun, Sport & Style, Truck & Field. Також в 2007 з’явилися VW Touareg і VW Golf Variant нових поколінь. Ще оновилися дві моделі: GolfPlus і Touran, які стали називаються VW CrossGolf і VW CrossTouran відповідно.

У 2008 році розпочато виробництво 3-дверних купе VW Scirocco і 4-дверного купе VW Passat CC. Був оновлений 3- і 5-дверний хетчбек VW Golf.

У 2011 році на Франкфуртському автосалоні (IAA) було вперше представлено модель VW up

Відома новинка компанії, що вийшла у 2014 — Volkswagen Passat B8 2015 отримала нову решітку радіатора, інші бампери та світлотехніку з LED-елементами. Однією з особливостей моделі є те, що головна оптика розміщена в єдиному блоці з ґратами. Для Фольксваген Пассат Б8 2015 доступна лінійка силових агрегатів, що зокрема включає в себе десять бензинових і дизельних турбодвигунів потужністю від 120 до 280 к.с. Серед них — новий 2,0-літровий чотирициліндровий дизель з двома турбінами, що видає 240 сил і 500 Нм крутного моменту в піке. Завдяки ньому автомобіль може набирати 100 км/год з місця за 6,1 с., а також досягнути максимальної швидкості 240 км/год. Також вперше в лінійці з’явилася підзарядна гібридна модифікація 1.4 TSI Plug-in Hybrid.[23][24]

У 2017 році Volkswagen оголосив, що інвестує протягом 5 років 40 млрд дол в розробку електричних автомобілів. І до 2030 року кожна модель буде мати відповідну електричну версію.[25]

У квітні 2018 року компанія Volkswagen представила у Франції новий повністю електричний гоночний автомобіль I. D. R Pikes Peak[en]. Цей автомобіль був створений для участі в гонці з підйому на вершину Пайкс-Пік (Pikes Peak International Hillclimb[ru]), по одній з найскладніших гоночних трас в світі, яка веде до вершини гори, розташованої в Колорадо, США. Представники компанії Volkswagen повідомили, що автомобіль I.D. R Pikes Peak розганяється з 0 до 100 кілометрів на годину за 2.25 секунди, що ставить його в один ряд з суперкарами Bugatti та гоночними автомобілями. Вага автомобіля складає 1 134 кілограми (2 500 фунтів) і за рахунок використання систем регенеративного гальмування назад в акумулятори автомобіля буде повертатися до 20 відсотків від витраченої енергії[26]. У підсумку електричний болід I.D. R Pikes Peak встановив новий рекорд гонки Pikes Peak International Hill Climb із часом 7 хвилин 57,148-секунд[27], що на цілих 16 секунд швидше за результат попереднього рекордсмена, ралійного хетчбеку Peugeot 208 T16, що утримував за собою лідерство гонки з 2013 року.

9 вересня 2019 року в штаб-квартирі у Вольфсбурзі, Німеччині компанія представила свій новий офіційний логотип. В оновленому дизайні відмовилися від 3D ефекту; дизайн став мінімалістичнішим, в ньому поєдналося лише два кольори; літери «V» та «W» стали тончишими. На презентації першого в історії компанії електромобіля Volkswagen ID.3, що відбулася того ж дня у Франкфукті, було пояснено значення логотипа. Новий дизайн покликаний показати, що Volkswagen відкриває для себе нову еру автомобілебудування — еру електроавтомобілей.[28][29][30]

Новий дизайн демонструє початок нової ери для Volkswagen. Формулюючи новий контент, представляючи нові продукти, бренд переживає фундаментальні зміни, рухаючись до майбутнього… І настав час продемонструвати нове ставлення нашого бренду всьому світу.

— так висловився на презентації ID. 3 член ради керівників концерну Юрген Стакманн., [31]

Еволюція логотипів Volkswagen

Сучасні[ред. | ред. код]

  • Volkswagen T 6.1 Multivan

  • Новий Volkswagen Beetle зразка 2012 року

  • Volkswagen Golf восьмого покоління

  • Новий Volkswagen Polo шостого покоління

  • Volkswagen Arteon, наступник Passat CC

  • Компактвен Volkswagen Golf Sportsvan, наступник Golf Plus

  • Нова Volkswagen Jetta 2019 року

  • Volkswagen Touran другого покоління

  • Volkswagen Passat Variant B8 рестайлінг

  • Volkswagen Tiguan другого покоління, рестайлінг

  • Volkswagen Caddy п’ятого покоління

  • Компактний кросовер Volkswagen T-Roc

  • Великий кросовер Volkswagen Touareg третього покоління

  • Пікап Volkswagen Amarok

  • Volkswagen Atlas. Семимісний кросовер для американського ринку

  • Volkswagen Taos, компактний кросовер для ринку Північної та Південної Америк

  • Електромобіль Volkswagen ID.3

  • Електричний кросовер Volkswagen ID.4 Crozz, версія для китайського ринку

Цей розділ статті ще не написано.
За задумом одного з дописувачів, тут має розташовуватися окремий розділ. Ви можете допомогти проєкту, написавши цей розділ.

За свій великий внесок в автомобілебудування Volkswagen неодноразово отримував нагороди й звання. Так для прикладу їх легендарний автомобіль Volkswagen Typ 1 (більш відомий як Beetle та Käfer, що означає «жук») зайняв 4-те місце на конкурсі «Автомобіль століття», проведеного у 1999 році. Цей конкурс визначав найвизначніші автомобілі XX століття. Поступився Volkswagen лише Ford Model T, Morris Mini та Citroën DS.[32]

Volkswagen Golf VII під час номінації на звання «Всесвітній автомобіль року», 2013 рік

Також компанія вигравала та продовжує вигравати міжнародні щорічні конкурси.

Наступні автомобілі компанії виграли премію «Європейський автомобіль року»:[33]

Також наступні автомобілі компанії Volkswagen вигравали премію США «Автомобіль року Motor Trend»:

Крім цього, автомобілі компанії багато раз вигравали відносно нову міжнародну премію «Автомобіль року»:

Своє зацікавлення автомобільним спортом компанія почала показувати у 1966 році. Тоді вона започаткувала гоночну серію Formula Vee. Це була гонки Формули для початківців. В автомобілях учасників застосовувались технології Volkswagen Käfer. Пізніше, починаючи з 1976 року, Volkswagen проводив гоночні кубки Scirocco, Golf та Polo, де брали участь однойменні автомобілі компанії.

Команда Volkswagen Motorsport на Чемпіонаті світу з ралі (WRC), 2015 рік

У 1970-х роках Volkswagen починає брати участь у різних змагання з ралі. Першим з таких змагань є Чемпіонат світу з ралі (WRC). Перша гонка цього чемпіонату, у якому команда взяла участь, відбулася у 1978 році. Відновила участь компанія у 2013 році. Від тоді компанія виграла понад 40 кубків. Себастьєн Ож’є, Ярі-Матті Латвала, Адріас Міккельсен є відомими автогонщиками, які неоднаровазово приносили Volkswagen перемоги. Для цього чемпіонату використовувалися Volkswagen Golf GTI 16v (модифікація Golf II) і Volkswagen Polo R WRC (модифікація Polo). У 2016 році Volkswagen припинила участь у WRC.

Також команда Volkswagen Motorsport регулярно з 2003 року брала участь у змаганні Ралі Дакар. Компанії вдалося виграти 3 кубки поспіль у період 2009—2011 років. Видатними автогонщиками, які виграли кубки, є Карлос Сайнс, Насер Аль-Атіях і Джініель де Віллієрс.

Майже весь час компанія офіційно представляється командою Volkswagen Motorsport[en]. Штаб-квартира розташована в Ганновері, Німеччині.

Починаючи з 2010-х років, особливо після «дизельного скандалу», компанія Volkswagen робить акцент своєї діяльності на електромобілях.

Так у 2013 році на Женевському автосалоні представили перший в історії компанії електроавтомобіль Volkswagen e-Golf! – електричну версію Golf VII. У 2016 році було представлено оновлену версію, в якій показники майже вдвічі збільшились.

Того ж року компанія випустила електричний хетчбек e-up – електричну версію Volkswagen up.

Цей розділ статті ще не написано.
За задумом одного з дописувачів, тут має розташовуватися окремий розділ. Ви можете допомогти проєкту, написавши цей розділ.
  1. ↑ Manager Magazin: VW müht sich um die Premiumklasse(нім.) 04.07.2014
  2. ↑ Volkswagen will in die Premiumklasse(нім.)
  3. ↑ Die Zeit: Wie viel Volk steckt noch in Volkswagen?(нім.)
  4. ↑ Handelsblatt: Béla Barényi war der geistige Vater des VW-Käfers(нім.), 01.03.2007
  5. ↑ DIE ZEIT: Legende mit dunkler Vergangenheit(нім.), 03.06.2010
  6. ↑ AUTOBILD: Die Rückkehr des «VW 30»(нім.), 16.09.2002
  7. ↑ SPIEGEL: Käfer-Geschichte: Vom KdF-Wagen zum Beetle(нім.), 08.07.2003
  8. ↑ Історія бренду Volkswagen. dovidnyk.info. Процитовано 2020-11-29. 
  9. ↑ История Volkswagen с 1933 г. (російською). Процитовано 29 листопада 2020. 
  10. а б в История Volkswagen. 1950-1999 гг. (російською). Процитовано 29 листопада 2020. 
  11. ↑ ТОП-10 автомобілів ХХ століття, які найбільше продавалися. economics.segodnya.ua (uk). Процитовано 2020-12-04. 
  12. ↑ Історія автомобілів Audi. 08 серпня 2017. Процитовано 29 листопада 2020. 
  13. а б История марки Audi: история компании, создание логотипа, развитие бренда (російською). GET AUDI. Процитовано 29 листопада 2020. 
  14. ↑ «Поколения». VW Golf от первого до седьмого, на которых ездят белорусы (російською). АВТО TUT.BY. 20 квітня 2015. Процитовано 29 листопада 2020. 
  15. а б The history of the Volkswagen Golf (англійською). Volkswagen Aktiengesellschaft. Процитовано 29 листопада 2020. 
  16. ↑ Volkswagen Golf: все 8 поколений легенды (російською). 1GAI.ru. Процитовано 29 листопада 2020. 
  17. ↑ История марки VW Polo (російською). POLOSEDAN.RU. Процитовано 29 листопада 2020. 
  18. ↑ Volgswagen Derby (російською). WROOM.RU. Процитовано 29 листопада 2020. 
  19. ↑ Фольксваген Джетта (російською). WROOM.RU. Процитовано 29 листопада 2020. 
  20. ↑ Volkswagen Santana (російською). Мир Автомобилей. Процитовано 29 листопада 2020. 
  21. ↑ Тут і надалі в марках авто скорочення «VW» походить від «Volkswagen».
  22. ↑ История Vokswagen. 2004 год (російською). Процитовано 29 листопада 2020. 
  23. ↑ Burn, Jonathan (23 жовтень 2014). Volkswagen Passat 2015: price, specs and full details (англійською). AUTOEXPRESS. Процитовано 29 листопада 2020. 
  24. ↑ ВТОРЫЕ РУКИ: VOLKSWAGEN PASSAT B8 (2015-2020 ГОДЫ ВЫПУСКА) (російською). AVTO.TATAR. Процитовано 29 листопада 2020. 
  25. ↑ Volkswagen инвестирует 40 миллиардов долларов в электромобили и автономные технологии, 21 листопада 2017 року, topgearrussia.ru
  26. ↑ «Volkswagen reveals its first all-electric race car built to conquer Pikes Peak» New Atlas, April 23, 2018
  27. ↑ Volkswagen ID R установил рекорд Пайкс-Пик за 7:57.148 минут. Volkswagen Drive. 2018-06-25. Процитовано 2021-01-04. 
  28. ↑ Посмотрите на новый логотип марки Volkswagen. Motor1.com (ru). Процитовано 2020-11-30. 
  29. ↑ Volkswagen представив свій новий логотип (фото). www.unian.ua (uk). Процитовано 2020-11-30. 
  30. ↑ Запас ходу 550 кілометрів: представлено перший серійний електромобіль Volkswagen (фото). www.unian.ua (uk). Процитовано 2020-11-30. 
  31. ↑ Запас ходу 550 кілометрів: представлено перший серійний електромобіль Volkswagen (фото). www.unian.ua (uk). Процитовано 2020-11-30. 
  32. ↑ Cobb, James G. (1999-12-24). This Just In: Model T Gets Award (Published 1999). The New York Times (en-US). ISSN 0362-4331. Процитовано 2020-12-04. 
  33. ↑ Все «Автомобили года в Европе» с 1964 года. 1Gai.Ru — Советы и технологии, автомобили, новости, статьи, фотографии (ru). Процитовано 2020-12-04. 
  34. ↑ 2009 World Car Awards — Results :: World Car Awards. www.worldcarawards.com. Процитовано 2020-12-04. 
  35. ↑ 2010 World Car Awards — Results :: World Car Awards. www.worldcarawards.com. Процитовано 2020-12-04. 
  36. ↑ 2012 World Car Awards — Results :: World Car Awards. www.worldcarawards.com. Процитовано 2020-12-04. 
  37. ↑ 2013 World Car Awards — Results :: World Car Awards. www.worldcarawards.com. Процитовано 2020-12-04. 
  38. ↑ 2018 World Car Awards — Results :: World Car Awards. www.worldcarawards.com. Процитовано 2020-12-04. 

Volkswagen — Википедия

Volkswagen ([fɔlksˈvaːɡn]) — немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen.

История

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).

17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.

VW Typ 82 Kommandeurwagen

В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Имперской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л. с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.

Несмотря на уже имевшиеся конструкции и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль тестирования и принятие окончательного решения по его (тестирования) итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).

28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.

26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В том же году было начато строительство городка для проживания работавших на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. Название в 1945 году изменили на Вольфсбург (по имени находившегося по соседству замка Вольфсбург).

В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине загруженности промышленности выполнением крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.

В 1938 году был разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Typ 82 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Typ 82. Кузов был собран из тонких жестяных продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненых и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.

В 1940 году на базе VW Typ 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённых на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и маневреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1945) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.

Послевоенные годы

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.

30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 года составил около 50 тыс. машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тыс. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

Через 27 лет после окончания Второй мировой войны, побив рекорд Ford Model T, Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.

По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амерсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного Volkswagen Transporter, представленный в ноябре 1949 года под названием Volkswagen Bulli, означающее просто «Бычок». Он напоминал «ящик на колёсах»: впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надёжности.

В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей Bulli. Между 1947 и 1967 годами Bulli выпускался в следующих модификациях: грузовой автомобиль с закрытым верхом, комби, микроавтобус, одноместный и многоместный пикап и амбулатория. В четвёртом поколении VW Bulli Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. А «Домик на колёсах» «Вестфалия» стал популярным в 1960-е годы, и два следующих поколения выдержали испытание временем до 1980-х.

В Вольфсбурге в 1974 году выпущен последний Volkswagen Beetle. В Мексике автомобиль века выпускался до 2003 года.

1950—1960-е годы

К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году — 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он — член моей семьи».

Проверенная годами надёжность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продаётся уже в 150 странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, а в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года выпускается New Beetle) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen 1200 в 1953 году стало спортивное купе Volkswagen Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: дизайн кузова проектировала итальянская компания Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann GmbH в Оснабрюке. На публике автомобиль Karmann-Ghia впервые появился во время Парижского автосалона 1954 года, продажи начались в следующем, 1955 году.

В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen 1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объёма, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia. Всего до 1974 года, когда Karmann-Ghia был снят с производства, было выпущено более 350 тыс. автомобилей, из них около четверти — кабриолеты. Интересно, что за время выпуска изменений в конструкции и дизайне машины было крайне мало, меньше даже, чем у бессмертного прародителя — Beetle.

  • 1961 Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3)
  • 1961 Volkswagen 1500 S Limousine (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Variant (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3)
  • 1953 Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 14)
  • 1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible Coupe (Typ 14)
  • 1962 VolksWagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34)

В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.

  • 1965 Volkswagen 1600 Fastback (Typ 3)
  • 1966 Volkswagen 1600 TS Fastback (Typ 3) — для британского рынка
  • 1967 Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3)

Первым результатом объединения в 1968 году стал Volkswagen-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 см³. Модель весьма сдержанно была принята покупателями.

  • 1968 Volkswagen 411, 3-дверный Variant (Typ 4)
  • 1968 Volkswagen 411, 4-дверный Hatchback (Typ 4)

В 1969 году, после присоединения фирмы NSU, появился первый Volkswagen с передними ведущими колёсами, получивший индекс Volkswagen К-70. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объёмом 1594 или 1795 см³. В 1969—1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914 с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 см³.

В 1969 году был разработан многоцелевой полноприводной Volkswagen Typ 181 со складывающимся тентом, напоминающий Volkswagen Typ 82 Kübelwagen который выпускался во время Второй мировой войны, и был предназначен для использования в армии и государственных службах. Производство было запущено в Вольфсбурге, Германия. Простая и надёжная трансмиссия и подвеска были взяты от Transporter, а от Beetle — скомпонованный сзади двигатель с воздушным охлаждением объёмом 1584 см³ и мощностью 46 л. с. В 1971 году производство Volkswagen typ 181 было перенесено на производственные мощности в город Пуэбла, Мексика. В Мексике автомобиль был представлен, как Volkswagen Safari и Volkswagen Tracker. В США автомобиль был представлен в 1972 году, уже как «The Thing» (из-за наличия на рынке США автомобиля Pontiac «Safari» Station Wagon) и в трёх цветовых вариантах: «Blizzard White» («ослепительно белый»), «Sunshine Yellow» («солнечно-желтый») и «Pumpkin Orange» («тыквенно оранжевый»). В 1974 году был выпущен Acapulco «The Thing» с улучшенной компоновкой, более мощным двигателем объёмом 1679 см³ (55 л. с.), съёмным тентом из плексигласа и мягкими сиденьями. Но, он не смог пройти нововведённых тестов на безопасность в США. В 1975 году выпуск Volkswagen Typ 181 был прекращён (всего было выпущено порядка 25 тыс. автомобилей). Развитием Volkswagen Typ 181 в 1979 году стал лёгкий полноприводный армейский автомобиль Volkswagen lltis.

1970-е годы

Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный Volkswagen Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 см³. На следующий год появился спортивный Volkswagen Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 см³, а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 млн машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Volkswagen Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

  • 197 Volkswagen 412, 3-дверный Variant (Typ 3)
  • 197 Volkswagen 412, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
  • 197 Volkswagen São Paulo-2 Coupe (Golf GTI)

Модель Golf I, появившаяся в 1974 году, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. VW Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973—1974 годы убытки концерна превысили 800 млн немецких марок, то уже в 1975 году за счёт большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Volkswagen Golf I был произведён миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году увидел свет Volkswagen Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал Volkswagen Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 млн VW Golf трёх поколений. В 1995—1996 годах Golf II лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового Volkswagen Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тыс. заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» VW Golf — трёхдверный переднеприводный Volkswagen Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi 50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объёмом 895—1272 см³. Недорогой и практичный VW Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. На базе VW Polo предлагался трёхобъемный вариант с кузовом седан Volkswagen Derby.

1980-е годы

С 1980 года на базе Golf II производилась модель Volkswagen Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf III), названной Volkswagen Vento.

В 1981 году VW Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе VW Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1994 см³.

В период 1988—1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Volkswagen Corrado, преемник Scirocco.

1990-e годы

Модели Volkswagen Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин VW Golf третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Модели Variant Syncro с 1,8-, 2,0- и 2,8-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель VW Polo третьего поколения (VW Polo III) производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом 1,0—1,9 л мощностью 50—101 л. с.

Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6—2,8 л мощностью 75—174 л. с.

Универсал повышенной вместимости Volkswagen Sharan производится с 1995 года в 5—7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом 1,9—2,8 л в пределах 90—174 л. с.

Семейство моделей VW Passat пятого поколения (VW Passat V) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели VW Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6—2,8 л мощностью 90—193 л. с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана Volkswagen Bora.

Несколько предприятий Volkswagen AG в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели Volkswagen Gol, Volkswagen Parati и Santana, созданные на шасси моделей VW Golf и VW Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели 1,6i типа Beetle с 1,6-литровым двигателем в 44 л. с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля Volkswagen Lupo на шасси моделей VW Golf, внешне похожего на известного Beetle.

2000-e годы

C 2000 года начат выпуск Sharan нового поколения; в 2001 году начат выпуск обновлённого VW Polo. Микроавтобусы типа T4 сходили с конвейера до 2002 года. К этому времени было выпущено 8,5 млн автомобилей VW Transporter.

В 2003 году Мексиканский филиал компании VW прекратил производство автомобиля Beetle. В том же году было начато производство автомобилей T5. На данный момент на базе VW T5 выпускаются следующие модели: Transporter, Volkswagen California, Caravelle и Multivan.

В 2002 году снят c производства кабриолет Volkswagen Golf Cabriolet. В том же году начат выпуск седана класса люкс Volkswagen Phaeton. Также начинают выпускать 5-дверный внедорожник Volkswagen Touareg.

В 2003 году начат выпуск 5-дверного минивэна Touran, построенного на платформе VW Golf V и кабриолета Volkswagen New Beetle. Также был обновлён Multivan, который был поставлен на новую платформу T5. В 2004 году начато производство 4-дверных минивэнов Caddy III и 5-дверных хэтчбеков Volkswagen Polo Fun.

В 2005 году прекратился выпуск BORA. Вместо него сейчас выпускается JETTA. Также в 2005 году прекращен выпуск универсала Gol III. Вместо него выпускается VW Gol IV и пикап с аналогичным названием. В том же году начат выпуск 3- и 5-дверного хэтчбека Volkswagen Fox и обновление VW Polo.

В 2005 году компания прекратила выпуск Lupo. К концу 2009 года Volkswagen планируют представить новый автомобиль Volkswagen up, который должен стать заменой VW Lupo. В том же году начат выпуск Volkswagen GolfPlus. Были обновлены модели Volkswagen New Beetle и кабриолет VW New Beatle Cabrio.

C 2006 года компания начала выпуск купе-кабриолетов Volkswagen EOS. Автомобиль имеет жесткую складную крышу с полноценным люком. Крыша автомобиля складывается-раскладывается за 25 с. Объём багажника — 380 литров. Как и все современные кабриолеты, Eos оснащается механической защитой пассажиров на случай опрокидывания — при необходимости за пассажирами в течение 0,25 с появляется силовая штанга.

С 2007 года компания начала выпуск кроссовера Volkswagen Tiguan который выпускается в трёх комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Track&Field. Также в 2007 появились Touareg после рестайлинга и Golf Variant новых поколений. Ещё обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются Volkswagen CrossGolf и Volkswagen CrossTouran соответственно.

В 2008 году начато производство 3-дверных купе Scirocco и 4-дверного купе VW Passat CC. Был обновлён 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf.

2010-e годы

В 2015 году концерн Volkswagen открыл завод производства бензиновых двигателей Volkswagen в Калуге. На заводе с нуля будет собираться 1,6-литровый атмосферный мотор[1][2].

В 2018 году новый Volkswagen Touareg (третье поколение) представят в рамках автосалона в Пекине-2018. Ожидается, что в гамме силовых агрегатов новинки будут значиться бензиновые и дизельные моторы объёмом 2,0 и 3,0 литра. Кроме этого, у машины будет гибридная версия.

В апреле 2018 года компания Volkswagen представила во Франции новый полностью электрический гоночный автомобиль I.D. R Pikes Peak. Этот автомобиль был создан для участия в гонке по подъему на вершину Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hillclimb), по одной из самых сложных гоночных трасс в мире, ведущей к вершине горы, расположенной в Колорадо, США. Представители компании Volkswagen сообщили, что автомобиль I.D. R Pikes Peak разгоняется с 0 до 100 километров в час за 2.25 секунды, что ставит его в один ряд с суперкарами Bugatti и гоночными автомобилями Formula-1. Вес автомобиля составляет 1 134 килограмма (2 500 фунтов) и за счет использования систем регенеративного торможения назад в аккумуляторы автомобиля будет возвращаться до 20 процентов от израсходованной энергии[3].

Критика

В сентябре 2015 года компания оказалась в центре скандала из-за подозрений в занижении уровня выбросов в лабораторных испытаниях некоторыми дизельными автомобилями, поставлявшимися в том числе в США и Европу. Широкое обсуждение вопроса в СМИ негативно сказалось на капитализации компании. После выяснилось, что немецкий автопроизводитель Volkswagen намеренно программировал дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) для активации определённых выбросов только во время лабораторного тестирования для соответствия американским стандартам, но в обычных условиях количество выбрасываемых в воздух вредных газов, в частности оксида азота(NOx), превышало норму в 40 раз.[4] Количество автомобилей, в которых Фольксваген устанавливал нелегальное программное обеспечение составляет более одиннадцати миллионов автомобилей по всему миру, произведенных за период 2008—2015 гг.[5].

13 июня 2018 года Прокуратура города Брауншвейг оштрафовала Volkswagen на сумму в 1 млрд евро, включающей в себя максимально возможный штраф в размере 5 млн евро и 995 млн евро в виде возврата прибыли, полученной незаконным путем. Такое решение было вынесено после того, как компанией были нарушены правила мониторинга при тестировании около 10,7 млн автомобилей с дизельным двигателем. Volkswagen намеренно продавал данные автомобили с незаконно-установленными программами, которые занижают показатели выбросов вредных веществ в атмосферу во время тестирования. Компания согласилась с поставленным наказанием в виде штрафа, и не станет подавать апелляцию.[6]

Текущие модели Volkswagen

Европа

Модели Volkswagen в Европе

CrossPolo  

Polo Sedan  

New Beetle Convertible  

Passat Variant  

Passat Alltrack  

Caddy Life Maxi  

Америка

Северная Америка
МодельСШАКанадаМексикаПримечания
City GolfОбновлённая версия Golf Mk.IV, с 2,0 л. двигателем I4.
CrossFoxКомпакт кроссовер
EosJetta на базе 2-х дверного кабриолета.
GLIВысокопроизводительная версия Jetta.
Gol[7]
GolfГольф класс
GTIВысокопроизводительная версия Golf.
Jetta MkIVСедан
Jetta MkVПродаётся как «Bora» в Мексике
Jetta WagonПродаётся как Jetta Sportwagen в США и гольф Sportwagen в Мексике
New BeetleКомпакт купе
New Beetle ConvertibleКомпакт кабриолет
PassatСреднеразмерный седан
Passat WagonУниверсал
Passat CCПятидверный седан-купе
RoutanМинивэн
SportVanМинивэн
TiguanКомпактный SUV. «The GTI of SUVs»
TouaregПолноразмерный внедорожник (аналогичный Porsche Cayenne).
Центральная америка и Карибские острова

Азия

Африка

Внутренние названия моделей

НомераКлассПоколениеПроизводнаяРаспространение
АббревиатураНаименованиеНовоеСтароеРыночное название(если нужно)
VWVolkswagen PKW0/1A00VW Lupo, Seat Arosa10Хэтчбэк0краткое колесной базой
AUAudi2A0VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba21Нотчбек1Длинная колесная база
SESeat3AVW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan32Комби2
SKŠkoda4BVW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Škoda Superb, Seat Exeo43Хэтчбэк3Syncro
BYBentley5CAudi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg54Купе (Фастбэк), Sportwagen4Hochmotorisierung
BUBugatti6DVW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur65Roadster, Spider, Cabrio5открытые структуры
LALamborghini7TVW Bus, Audi Q7, Audi R876OffRoader, FunCar, SUV6закрытых надстройках
VNГрузовики Volkswagen8LTCrafter87CityVan, PickUp7Плоская крыша
9L8MPV8Высокая крыша
9другой9другой

Планируемые модели

  • Golf Variant (VII) — 2013
  • Golf Plus (III) — 2013
  • Fox Cabrio — 2013
  • e-up! — сентябрь 2013[8]
  • Touran — конец 2013
  • eBeetle — конец 2013
  • Polo Cabrio — 2014
  • Scirocco (рестайлинг) — весна 2014
  • Tiguan — осень 2014
  • Golf Cabrio — конец 2014
  • Golf CC — конец 2014
  • Tiguan — конец 2014[9]

Производство

ГодКоличество произведённых автомобилей[источник не указан 2696 дней]Рост, %
20129 007 00011,20
20098 052 62021,20
20086 152 29019,90
20076 088 20019,30
20066 891 16019,10
20056 219 78018,60
20046 027 25018,45
20036 003 64018,55
20026 043 47018,61
20016 330 75018,90
20006 436 15018,99
19997 414 77019,51

Награды

Автомобиль года (англ.)

Европейский автомобиль года

Volkswagen 4 раза получил премию в номинации Европейский автомобиль года.

Примечания

Фольксваген Крафтер — Volkswagen Crafter

Фургон производства Volkswagen

Автомобиль

Фольксваген Крафтер
Обзор
Производитель Volkswagen Коммерческие автомобили
Также называемый MAN TGE
Volkswagen Grand California
Torsus Terrastorm
Производство 2006 – настоящее время
сборка
Дизайнер Лоран Боуле
Кузов и шасси
Учебный класс Легкий коммерческий автомобиль ( M )
Тип кузова
Макет Макет FF Макет
FR
Связанный Мерседес-Бенц Спринтер
Трансмиссия
Двигатель 2,0 л I4 TDI с DPF
2,5   л I5 TDI с DPF
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • SWB: 3250 мм (128,0 дюйма)
  • MWB: 3665 мм (144,3 дюйма)
  • LWB: 4325 мм (170,3 дюйма)
Длина
  • Шасси с двойной кабиной LWB:
  • 6680 мм (263,0 дюйма)
  • 6840 мм (269,3 дюйма)
  • 6845 мм (269,5 дюйма)
  • Шасси с двойной кабиной MWB:
  • 5870 мм (231,1 дюйма)
  • 6085 мм (239,6 дюйма)
  • 6140 мм (241,7 дюйма)
  • Шасси с двойной кабиной SWB:
  • 5305 мм (208,9 дюйма)
  • 5,560 мм (218,9 дюйма)
  • Шасси с одной кабиной LWB:
  • 6680 мм (263,0 дюйма)
  • 6845 мм (269,5 дюйма)
  • 6930 мм (272,8 дюйма)
  • Шасси с одной кабиной MWB:
  • 5870 мм (231,1 дюйма)
  • 6020 мм (237,0 дюйма)
  • 6085 мм (239,6 дюйма)
  • Шасси с одной кабиной SWB:
  • 5305 мм (208,9 дюйма)
  • 5,570 мм (219,3 дюйма)
  • LWB:
  • 7345 мм (289,2 дюйма)
  • 6940 мм (273,2 дюйма)
  • MWB:
  • 5910 мм (232,7 дюйма)
  • SWB:
  • 5,245 мм (206,5 дюйма)
Ширина Фургоны:
1993 мм (78,5 дюйма)
Пикапы:
2426 мм (95,5
дюйма ) 2682 мм (105,6 дюйма)
Высота Шасси с двойной кабиной LWB:
2420 мм (95,3
дюйма ) 2405 мм (94,7 дюйма)
Шасси с двойной кабиной MWB:
2440 мм (96,1
дюйма ) 2425 мм (95,5 дюйма)
Шасси с двойной кабиной SWB:
2365 мм (93,1 дюйма) (также шасси с одной кабиной SWB)
2380 мм (93,7 дюйма)
Шасси с одной кабиной LWB:
2385 мм (93,9 дюйма)
2395 мм (94,3 дюйма)
Шасси с одной кабиной MWB:
2410 мм (94,9 дюйма)
2400 мм (94,5 дюйма )
LWB:
3055 мм (120,3 дюйма) (с крышей)
3050 мм (120,1 дюйма) (с крышей)
2715 мм (106,9 дюйма)
2825 мм (111,2 дюйма)
2820 мм (111,0 дюйма)
MWB:
2720 ​​мм (107,1 дюйма) (с крышей)
3050 мм (120,1 дюйма) (с крышей)
2820 мм (111,0 дюйма) (с крышей)
2435 мм (95,9 дюйма)
2535 мм (99,8
дюйма ) SWB:
2435 мм (95,9 дюйма)
2725 мм (107,3 ​​дюйма) (с крышей)
Хронология
Предшественник Volkswagen LT

Volkswagen Crafter , введенный в 2006 году, является крупнейшим 3 до 5 тонн ван производятся и продаются по немецким автопроизводителем Volkswagen Коммерческие автомобили . Crafter официально заменил заводскую табличку Volkswagen LT, впервые выпущенную в 1975 году, хотя в качестве заводского кода он известен как LT3 .

Как и второе поколение LT , первое поколение Crafter представляет собой переименованный Mercedes-Benz Sprinter , построенный Daimler AG , с трансмиссией Volkswagen. Вариант Daimler также продавался Daimler как Freightliner Sprinter и Dodge Sprinter . Полностью электрический вариант e Crafter поступит в розничную продажу в 2017 году.

Начиная с 2017 модельного года Crafter разрабатывается и производится Volkswagen и больше не ассоциируется со Sprinter. Версия Crafter также продается компанией MAN Truck & Bus как MAN TGE . Его основными европейскими конкурентами являются Renault Master , Ford Transit , Fiat Ducato , Mercedes-Benz Sprinter , Iveco Daily и Hyundai h450 .

Первое поколение (

Typ 2E / 2F, 2006–2017)

Производственные предприятия

Первое поколение Crafter было построено на заводах Mercedes-Benz в Людвигсфельде и Дюссельдорфе , на тех же немецких заводах, где производится Mercedes-Benz Sprinter.

Дизайн

Французский автомобильный дизайнер Лоран Буле (Laurent Boulay ) отвечает за дизайн передней части Crafter, который черпает вдохновение из Volkswagen Constellation .

Двигатели

С момента запуска в 2006 году до 2010 года все двигатели внутреннего сгорания основывались на модернизированном Volkswagen Group 2,5-литровом R5 TDI . Этот турбодизель представляет собой рядный пятицилиндровый (R5 ) дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) .

Он имеет объем 2459 кубических сантиметров (150,1 куб. Дюйма  ) и использует новейшую топливную систему Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками для прямого впрыска топлива в цилиндр . В нем также используется дизельный сажевый фильтр (DPF), что позволяет всем вариантам двигателей соответствовать европейским стандартам выбросов Euro IV .

Версия двигателя 2.5 TDI CR 2010 года выпуска была переработана, исправив предыдущие проблемы отказа турбонагнетателя. Также было выпущено обновление двигателя под видом «Blue TDI», в котором использовался AdBlue — или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) — в сочетании с сажевым фильтром для достижения более строгих европейских стандартов выбросов EEV EEV .

Двигатели (2006–2011 годы)
Модель Тип двигателя Мощность об / мин Крутящий момент об / мин Европейский

эмиссия

стандарты

2,5 TDI CR 2459 куб.см (150 куб.дюймов) I5 с турбонаддувом 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) 3500 220 Нм (162 фунт-фут) 2000 г. Евро 4
88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) 3300 250 Нм (184 фунт-фут) 1900–2300 Евро 5 EEV
109 л.с. (80 кВт; 108 л. 3500 280 Нм (207 фунт-футов) 2000 г. Евро 4
109 л.с. (80 кВт; 108 л. 3300 300 Нм (221 фунт-фут) 1900–2300 Евро 5 EEV
136 л.с. (100 кВт; 134 л. 3500 300 Нм (221 фунт-фут) 2000 г. Евро 4
136 л.с. (100 кВт; 134 л. 3500 330 Нм (243 фунт-фут) 2000 г. Евро 5 EEV
163 л.с. (120 кВт; 161 л. 3500 350 Нм (258 lb⋅ft) 2000 г. Евро 4
163 л.с. (120 кВт; 161 л. 3500 360 Нм (266 lb⋅ft) 2200 Евро 5 EEV

Функции

Crafter доступен в трех вариантах колесной базы ; 3250 миллиметров (128,0 дюйма), 3665 миллиметров (144,3 дюйма) и 4325 миллиметров (170,3 дюйма). Он оснащен передними подушками безопасности в стандартной комплектации, а также боковыми подушками безопасности и шторками безопасности в качестве опции, а также антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронной программой стабилизации (ESP), адаптирующейся к нагрузке, регулировкой противоскольжения (антипробуксовочная система) (ASR) и электронная блокировка дифференциала (EDL).

Электронная блокировка дифференциала (EDL), используемая Volkswagen, вовсе не является блокировкой дифференциала, как следует из названия. Датчики контролируют обе скорости ведущего колеса на ведущей оси, и если одно из них вращается значительно быстрее другого (т. Е. Проскальзывает), система EDL на мгновение тормозит его. Это эффективно передает крутящий момент на другое ведомое колесо, которое, как считается, все еще имеет сцепление.

Полезная нагрузка и полная масса автомобиля

Модели Crafter Chassis и Double Cabs имеют полезную нагрузку от 1472 до 3026 кг (от 3 245 до 6 671 фунт ) и имеют полную массу  автомобиля (GVW) 3,5 или 5,3  тонны .

Конверсии на базе Volkswagen Crafter

Crafter — идеальный базовый автомобиль для переоборудования микроавтобусов , и у Volkswagen есть список аккредитованных специалистов по переоборудованию автомобилей.

Награды

Crafter получил ряд наград автомобильной промышленности, в том числе:

  • 2006 Какой фургон? — Лучший фургон года ( Великобритания )
  • 2006 Какой фургон? — Большой фургон года (Великобритания)
  • Журнал Professional Van and Light Truck 2007 года — Большой фургон года (Великобритания)
  • 2007 Van Fleet World — Лучший крупногабаритный фургон (Великобритания)
  • Журнал доставки 2007 года — Большой фургон года ( Австралия )
  • Журнал Professional Van and Light Truck Magazine 2008 г. — Лучшая шасси с кабиной года на основе фургона (Великобритания)
  • Передняя часть (Европа; до рестайлинга)

  • Задняя часть (Европа; до рестайлинга)

  • Crafter на турецком автосалоне

  • Volkswagen Crafter Микроавтобус

Подтяжка лица первого поколения (2011–2017 гг.)

Volkswagen Коммерческие автомобили выпустил обновленный Crafter в апреле 2011 года. Дизайн решетки радиатора был изменен в соответствии с текущим языком дизайна марки Volkswagen. Новые силовые агрегаты на базе 2,0-литрового TDI мощностью 80 кВт / 109 л.с., 100 кВт / 136 л.с. и BiTDI 120 кВт / 163 л.с. с модернизированным двигателем, полезная нагрузка на некоторых моделях была увеличена до 10%.

Двигатели

В 2011 году 2,5-литровый двигатель был заменен 2,0-литровым TDI, в котором используется рециркуляция выхлопных газов (EGR) в сочетании с сажевым фильтром (DPF), что позволяет всем вариантам двигателей соответствовать европейским стандартам выбросов Euro 5b (Euro V). , который вступил в силу в сентябре 2011 года.

Двигатели (2011–2017)
Модель Тип двигателя Мощность об / мин Крутящий момент об / мин Европейский

эмиссия

стандарты

2,0 TDI CR 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом 109 л.с. (80 кВт; 108 л. 3500 300 Нм (221 фунт-фут) 1500–2250 5 млрд евро
136 л.с. (100 кВт; 134 л. 3500 340 Нм (251 фунт-фут) 1500–2250 5 млрд евро
2.0 BiTDI CR 163 л.с. (120 кВт; 161 л. 4000 400 Нм (295 фунт-футов) 1500–2250 5 млрд евро

В марте 2012 года вариант Crafter 4Motion был выпущен в качестве опции с одним двигателем BiTDI мощностью 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.). Полноприводная система поставлена ​​и установлена ​​австрийскими специалистами Achleitner.

  • Подтяжка лица спереди (2011)

  • Рестайлинг сзади (2011)

Второе поколение (

Typ SY / SZ, 2017 – настоящее время)

Второе поколение Volkswagen Crafter было полностью разработано Volkswagen после прекращения сотрудничества с Mercedes-Benz . Новый дизайн соответствует текущему дизайну Volkswagen и доступен в комплектациях Startline или Trendline. Вариант автодома, получивший название Volkswagen Grand California, был впервые показан на выставке Caravan Salon 2018 в Дюссельдорфе. Grand California бывает двух вариантов длины; 6,0 метра (600) и 6,8 метра (680) и поступили в продажу в начале 2019 года.

Crafter второго поколения строится в городе Вжесня , Польша , и строится новый завод специально для его производства. Планируемый объем — 85 000 автомобилей в год на площади 220 га (300 000 квадратных метров под крышей). Стоимость нового завода составила около 3381 млн злотых .

Двигатели

Двигатели (2017–)
Модель Тип двигателя Мощность об / мин Крутящий момент об / мин Европейский

эмиссия

стандарты

2,0 TDI CR 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом 109 л.с. (80 кВт; 108 л. 3500 300 Нм (221 фунт-фут) 1500–2250 Евро 6
114 л.с. (84 кВт; 112 л. 3500 300 Нм (221 фунт-фут) 1500–2250 Евро 6
140 л.с. (103 кВт; 138 л. 3500 340 Нм (251 фунт-фут) 1575–2250 Евро 6
2.0 BiTDI CR 163 л.с. (120 кВт; 161 л. 3600 400 Нм (295 фунт-футов) 1800 Евро 6

e-Crafter

В сентябре 2016 года Volkswagen представил полностью электрический фургон e-Crafter на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере . Концепт e-Crafter имеет батарею на 43 кВтч, которая обеспечивает расчетную дальность действия 208 км (129 миль). Полезная нагрузка фургона составляет 1709 кг, а грузовое пространство — 11,3 кубических метра. E-Crafter оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт и 290 Нм, а максимальная скорость ограничена 80 км / ч (50 миль в час). Электровэн готов к производству, а его розничные поставки намечены на 2017 год.

Гранд Калифорния

На автосалоне IAA во Франкфурте в 2017 году Volkswagen представил концепт автодома California XXL , основанный на Crafter. Автомобиль длиной 6,2 м имеет высоту 2,2 м и оснащен системой подогрева пола. Серийная версия была названа Гранд Калифорнии и модель поступила в продажу в 2019 году Это большая версия Volkswagen Transporter на базе Volkswagen California .

MAN TGE

Crafter второго поколения также продается компанией MAN Truck & Bus как MAN TGE. MAN — это торговая марка TRATON , подразделения Volkswagen Group по производству тяжелых коммерческих автомобилей. MAN TGE имеет широкий спектр типов кузова, при этом фургон в основном продается как фургон, но также доступен в вариантах с самосвалом, боковой разгрузкой или кабиной экипажа.

  • Передняя часть Crafter второго поколения

  • Задний Crafter второго поколения

  • Приборная панель Crafter второго поколения

Рекомендации

внешняя ссылка

Карданный вал фольксваген крафтер


Карданный вал Volkswagen Crafter в Украине

2

812,16 грн. 1 128 грн.

Подвесной подшипник карданного вала VAG Volkswagen Crafter Фольксваген Крафтер (2006-) 5154106882

Доставка из г. Херсон

100% из 22

Опорный вал для карданного вала Mercedes Sprinter подходит для Vw Crafter Oe A9064107516 Приводной вал трансмиссии 9064107516

Опорный вал для карданного вала Mercedes Sprinter подходит для VW Crafter OE A9064107516 Приводной вал трансмиссии 9064107516

— БЕСПЛАТНО ОБНОВЛЕННЫЙ ГИБКИЙ ДИСК, ВКЛЮЧЕННЫЙ
— Устраняет раздражающую вибрацию от преждевременно вышедшего из строя приводного вала
— Прямая замена для легкой установки в Германии
сделан центральный опорный подшипник и диафрагма
— 2 года неограниченной гарантии
— готов к отправке один месяц

Опорный вал для карданного вала Mercedes Sprinter подходит для VW Crafter OE A9064107516 Название вала трансмиссии 9064107516

Карданный вал, приводной вал, трансмиссионный вал, карданный вал

Гарантия качества

ISO9001: 2000, ISO / TS 16949

Использование для

Использование для автомобилей, сельскохозяйственная машина, Folklift и т. д.

Материал

Сталь 45 #, 40Cr, 20CrMnTi; По требованию заказчика

Стандарт производства

По чертежу или образцу для производства OEM

Метод производства

Литье или ковка; Обработка Dynamic Balance

Чистота поверхности

Термическая обработка; защита от ржавчины

Проверка

Производство проверено ОК перед упаковкой

Метод проверки

Сборочный вал с испытанием динамической балансировки во избежание образования вирбрации

Проверка запасных частей измерение

ЛОГОТИП на продукте

Нейтральный, без логотипа или по требованию заказчика

Покраска

Краска черного / желтого / красного цвета против ржавчины

ЛОГОТИП на упаковке

Нейтральная упаковка или по требованию заказчика

Материал упаковки

Мешок из ПВХ + картонные коробки + деревянные поддоны

Другой вал для сборки и запасные части, пожалуйста, проверьте наши сайт и свяжитесь с нами. ctly

Опорный вал для карданного вала Mercedes Sprinter подходит для VW Crafter OE A9064107516 Приводной вал трансмиссии 9064107516

наша фабрика также производит следующие карданные валы карданный вал карданный вал
0040004 004 34 A1644100501

A1664100501

A2204107106

A2114106306

A2034106106

A2214101701 A2046701

A6394103006

A6394103106

A6394103206

A6394103306

A6394103406

A6394103506

A6394103606

A6394103706

A6394103906

A6394104006 A6394104506

A6394104606

A6394104706

A6394104806

A6394104906

A6394101916 A6394107006

A9064100001

A9064101306 5

A9064101816

.Карданный вал агрегата вала привода пропеллера

на Порше и Фольксваген 7л6 521 102н

0 штук выбрано, всего $ США

Посмотреть детали

Стоимость доставки:
Зависит от количества заказа.
Время выполнения:
45 день (дней) после получения оплаты
Настройка:

Индивидуальный логотип (Мин.Заказ: 10 шт.)

Индивидуальная упаковка (Мин. Заказ: 100 шт.)

Подробнее

Настроить сервис (Мин.Заказ: 200 шт.)

Настройка графики (Мин. Заказ: 100 шт.) Меньше

.

Приводной вал автомобиля внедорожника / карданный вал / вал отбора мощности для Volkswagen Touareg 7l0521101abdfgh

Q1. Каковы ваши условия упаковки?
A: Обычно мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые картонные коробки. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент
, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.

2 кв. Каковы ваши условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита и 70% перед доставкой. Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и упаковок
.

3 кв. Каковы ваши условия поставки? 7l0521101
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

4 кв. Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает от 30 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки
зависит от позиции и количества вашего заказа.

Q5. Можете ли вы производить по образцам? Приводной вал Для VOLKSWAGEN touareg
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.

Q6. Какой у вас образец? Карданный вал для VOLKSWAGEN touareg
A: Мы можем предоставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но покупатели должны оплатить стоимость образца и
курьера.

Q7. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой

Q8: Как сделать наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?
А: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать нашим клиентам выгоду;
2.Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, мы искренне ведем дела и подружимся с ними,
, независимо от того, откуда они.

.Volkswagen Crafter

— Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Фольксваген крафтер».


Busca Volkswagen crafter и другие проекты Википедии:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (обучающие / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотиции)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Volkswagen crafter» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Volkswagen Crafter».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Volkswagen Crafter».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
.

Volkswagen Passat B5 — описание модели

Фольксваген Пассат — настоящий долгожитель в мире автомобилей и третий по популярности представитель Volkswagen. Эта машина выпускается с 1973 года, с тех пор сменила шесть поколений и завоевала славу одной из лучших семейных машин, что подтверждается отличными показателями продаж (в общей сложности свыше 15 миллионов экземпляров).

Пятое поколение (или B5) появилось на свет в 1996 году и продержалось на конвейере почти 10 лет, до 2005-го, когда ему на смену пришел Passat B6. Производство было организовано на заводе в восточно-немецком городе Цвиккау, кроме того, пятые Пассаты собирали в Китае и на Украине.

Passat B5 дебютировал в октябре 1996-го в Европе и на следующий год – в Северной Америке. Базой для этого автомобиля послужила платформа B5 (PL45), которую он делил с Audi A4 первого поколения. Вариантов кузова было всего два: четырехдверный седан и пятидверный универсал, зато двигателей за все время производства – целых тринадцать.

Пятый Пассат ознаменовал собой переход к новому (и общему для моделей марки Volkswagen) дизайнерскому стилю. Основой для него послужил прототип Concept One, разработанный в калифорнийской дизайн-студии концерна, и в дальнейшим переродившийся в модель New Beetle. В том же духе были «нарисованы» автомобили Бора, Гольф и Поло четвертой генерации. Благодаря сглаженным линиям кузова, Passat B5 мог похвастаться хорошими аэродинамическими показателями.

В 1997 году появились пятые Пассаты с четырьмя ведущими колесами, в 2001-м был произведен рестайлинг (после которого машина стала называться B5.5), и тогда же – представлен самый мощный B5, который выпускался всего два года. Он оснащался 4-литровым мотором W8 мощностью 275 л.с., который разгонял тяжелый автомобиль до сотни за 6,5 секунд. Этот двигатель шел «в комплекте» с полным приводом, а наибольшей популярностью такие Пассаты пользовались в Северной Америке.

Технические особенности

B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Фольксвагеном», подразумевая под этим, что он полностью отвечает понятию «немецкое качество».  Владельцы были в восторге от качества материалов отделки салона, управляемости и работы двигателей, при этом считая пятый Пассат эталоном надежности. Однако без нареканий все же не обошлось, и, в первую очередь, они касались ходовой части: подвеска недолго «жила» на плохих дорогах и требовала регулярной ревизии.

Бензиновые двигатели надежны (встречается лишь проблема с неровной работой на холостых оборотах и выход из строя водяной помпы), а вот 1.9-литровый турбодизель не может похвастаться долговечностью при жесткой эксплуатации. В числе его болячек быстро выходящая из строя турбина и натяжной ролик, из-за неисправности которого рвется ремень ГРМ, что ведет к капитальному ремонту или замене двигателя. 1.8-литровые бензиновые агрегаты (включая турбированную версию), в свою очередь, известны большим (до 1,5 л на 1000 км) потреблением масла при пробегах более 250 тысяч км.

Топовый 4.0-литровый мотор механики считают не лучшим выбором при покупке подержанного B5-го: он сложен в ремонте, а таковой может ему понадобиться всего лишь после заправки некачественным бензином.

Что касается коррозионной стойкости кузова, то она крайне высока – гниют и ржавеют только те Пассаты пятого поколения, которые побывали в серьезных авариях.

В целом, в отзывах на Passat V эксперты сходятся во мнении с владельцами этих машин: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются, по большей части, только с отметки в 300 тысяч км.

Безопасность

Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал только три «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при фронтальном. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Пассат не смог уложиться даже в минимальные требования EuroNCAP.

Интересные факты

В 1999 году китайское отделение Volkswagen представило удлиненную версию пятого Пассата, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в качестве Skoda Superb.

В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения.

В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover 45.

Конкуренты

Главными конкурентами пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин. Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь в России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов.

Цифры и награды

Пассат пятого поколения был обласкан профильной прессой, только за два года (1998 и 1999-й) получив сразу четыре награды. Он стал «Лучшей семейной машиной» по версии изданий Used Car Buyer, Auto Express и Which Magazine, а также «Лучшим среднеразмерным автомобилем» по версии What Car?

В 2000 и 2001 годах B5 еще дважды становился «Лучшей семейной машиной» (Auto Express), а также заслужил титул «Дизельной машины года» (Diesel Car) и «Подержанного автомобиля года» (Used Car Buyer и Auto Express). 

За девять лет для рынков Канады и США было произведено 485 797 Пассатов B5.

Буквы двигателей бусов Фольксваген

МодельЦиліндри/
Клапани
Об’ємПотужність при об/хвКрутний момент при об/хвКод двигунаРоки випуску
Бензинові
1.2 TSI 4/8 1197 см³ 63 кВт (86 к.с.)/4800 160 Нм/1500–3500 CBZA з 09/2010
1.2 TSI 4/8 1197 см³ 75 кВт (105 к.с.)/5000 175 Нм/1550–4100 CBZB з 09/2010
1.4 4/16 1390 см³ 55 кВт (75 к.с.)/5000 126 Нм/3300 BCA 10/2003–05/2006
1.4 4/16 1390 см³ 59 кВт (80 к.с.)/5000 132 Нм/3800 BUD 05/2006–09/2010
1.6 4/8 1595 см³ 75 кВт (102 к.с.)/5600 148 Нм/3800 BGU/BSE/BSF 10/2003–09/2010
1.6 BiFuel 4/8 1595 см³ 75 кВт (102 к.с.)/5600 (бензин)
75 кВт (98 к.с.)/5600 (LPG)
148 Нм/3800 (бензин)
144 Нм/3800 (LPG)
BFX/BFW з 05/2011
2.0 EcoFuel 4/8 1984 см³ 80 кВт (109 к.с.)/5400 160 Нм/3500–4700 BSX з 02/2006
Дизельні
1.6 TDI 4/16 1598 см³ 55 кВт (75 к.с.)/3000–4000 225 Нм/1500−2250 CAYE з 09/2010
1.6 TDI (CR) 4/16 1598 см³ 75 кВт (102 к.с.)/4400 250 Нм/1500−2500 CAYD з 09/2010
1.9 TDI (PD) 4/8 1896 см³ 55 кВт (75 к.с.)/4000 210 Нм/1900 BSU 09/2005–09/2010
1.9 TDI (PD) 4/8 1896 см³ 77 кВт (105 к.с.)/4000 250 Нм/1900 BJB/BLS 10/2003–09/2010
2.0 SDI (PD) 4/8 1968 см³ 51 кВт (69 к.с.)/4200 140 Нм/2200–2400 BDJ/BST 10/2003–09/2010
2.0 TDI 4Motion 4/16 1968 см³ 81 кВт (110 к.с.)/4000 320 Нм/1750–2500 CFHF з 09/2010
2.0 TDI (PD) 4/8 1968 см³ 103 кВт (140 к.с.)/4000 320 Нм/1800–2500 BMM 11/2007–09/2010
2.0 TDI (CR) 4/16 1968 см³ 103 кВт (140 к.с.)/4200 320 Нм/1750–2500 CFHC з 09/2010
 

габариты, клиренс, расход топлива, КПП

Escalade Escalade ESV
Двигатель
Расположение продольное продольное
Количество, расположение цилиндров 8, V-образное 8, V-образное
Диаметр (мм) 103 103
Ход поршня (мм) 92 92
Рабочий объем (куб. см) 6162 6162
Степень сжатия 11.5 : 1 11.5 : 1
Требования к типу топлива бензин с октановым числом не менее 95 бензин с октановым числом не менее 95
Подача топлива непосредственный впрыск топлива непосредственный впрыск топлива
Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин) 313 кВт / 426 л.с. @ 5600 313 кВт / 426 л.с. @ 5600
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 610 @ 4100 610 @ 4100
Максимальные обороты двигателя (об/мин) 6000 6000
Ёмкость картера двигателя (л) 8,0 8,0
Ёмкость системы охлаждения (л) 15,8 15,8
Трансмиссия
Тип трансмиссии 8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач 8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач
Передаточные числа
I 4,56 4,56
II 2,97 2,97
III 2,08 2,08
IV 1,69 1,69
V 1,27 1,27
VI 1,00 1,00
VII 0,85 0,85
VIII 0,65 0,65
Задний ход 3,82 3,82
Передаточное число главной передачи 3,23 3,23
Шасси
Привод Полный Полный
Ход рулевой колонки, обороты 17.3 / 3.4 17.3 / 3.4
Радиус разворота (м) 11,9 13,1
Тормоза
Тормозная система передняя, диаметр (мм) 330 330
Тормозная система задняя, диаметр (мм) 345 345
Системы активной безопасности StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента liTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента
Габаритные размеры
Длина (мм) 5179 5697
Ширина (мм) 2045 2045
Высота (мм) 1896 1886
Колесная база (мм) 2910 3302
Колея передних/ задних колес (мм) 1746/1744 1746/1744
Внутренние размеры
Пространство для ног для 1-го / 2-го / 3-го ряда (мм) 1151/991/630 1151/1008/876
Ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров спереди/сзади (мм) 1648/1636/1590 1648/1636/1590
Ширина салона автомобиля на уровне бёдер пассажиров спереди/сзади (мм) 1547/1529/1252 1547/1529/1252
Внутренняя высота кузова спереди/сзади (мм) 1087/968 1087/978
Объем багажного отделения (л)
при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда 2668 3423
при сложенных сиденьях 3-го ряда 1461 2172
при поднятых сидениях 3-го ряда 431 1113
Масса без нагрузки (кг), включая водителя 2710 (7 мест.) / 2732 (8 мест.) 2800 (7 мест.) / 2820 (8 мест.)
Максимально допустимая масса (кг) 3311 3402
Максимально допустимая нагрузка на ось передняя/задняя (кг) 1633/1905 1633 / 1905
Допустимый вес прицепного устройства без тормозной системы (кг) 750 750 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Допустимый вес прицепного устройства с тормозной системой (кг) 2575 (7 мест.) / 790 (8 мест.) 2150 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Объем топливного бака (л) 98 117
Динамика
Максимальная скорость (км/ч) 180 180
Разгон 0 — 100 км/ч (сек): 6,7 6,9
Расход топлива (л/100 км) городской: 17,1 17,1
Расход топлива (л/100 км) трасса: 9,9 9,9
Расход топлива (л/100 км) смешанный: 12,6 12,6
Экологический класс: Евро 6 Евро 6

VW Crafter — zxc.wiki

.
Фольксваген

VW Crafter Цельнометаллический фургон (2006-2016)

Crafter
Производитель: Volkswagen Коммерческие автомобили
Период производства: с 2006 г.
Предыдущая модель: VW LT
Преемник: нет
Технические характеристики
Конструкции: Грузовики с закрытым кузовом, бортовые грузовики
Двигатели: Дизельные двигатели:
2.0–2,5 литра
(64–120 кВт) (первое поколение)
Длина: 5244-7340 (первое поколение) мм
Ширина: 1993 (первое поколение) мм
Высота: 2415-3045 (первое поколение) мм
Колесная база: 3250-4325 (первое поколение) мм
Рестайлинг VW Crafter Panel Van (2012) Новый VW Crafter (с 2017 г.) Новый VW e-Crafter (с 2017 г.)

VW Crafter — небольшой фургон от Volkswagen Коммерческие автомобили, который выпускается с 2006 года.Второе поколение появилось на рынке в 2016 году.

Варианты (первое поколение)

Crafter Колесная база (мм) Длина (мм) Универсал (2415 мм) Комбинированная высокая крыша (2705 мм) Коробка (2415 мм) Ящик с высокой крышей (2705 мм) Коробка сверхвысокая крыша (2990 мм) Детская кроватка Бортовой с двойной кабиной
30-я 3250 5240 х х х х
30-я 3665 5905 х х х х х х
35 3250 5240 х х х х
35 3665 5940 х х х х х х х
35 4325 6940 х х х х х
50 3665 5940 х х х х х х х
50 4325 6940 х х х х х х
50 4325 7340 х х х х х х

Первое поколение (2006-2016)

Фольксваген

VW Crafter Цельнометаллический фургон (2006-2016)

Crafter
Производитель: Volkswagen Коммерческие автомобили
Период производства: 2006-2016
Предыдущая модель: нет
Преемник: нет
Технические характеристики
Конструкции: Грузовики с закрытым кузовом, бортовые грузовики
Двигатели: Дизельные двигатели:
2.0–2,5 литра
(64–120 кВт)
Длина: 5244-7340 мм
Ширина: 1993 мм
Высота: 2415-3045 мм
Колесная база: 3250-4325 мм

Первое поколение, выпускавшееся с 2006 по ноябрь 2016 года, во многом было идентично Mercedes-Benz Sprinter, за исключением двигателей и передней части автомобиля. Его производили на заводах Людвигсфельде и Дюссельдорфе.

шасси

Шасси по сути такое же, как и у VW LT второго поколения, но некоторые детали были переработаны.

Передний мост

Передние колеса индивидуально подвешены на стойках амортизаторов и поперечных рычагах. Crafter теперь имеет 16-дюймовые колеса и более широкую колею. Поперечная листовая рессора, как и ее предшественник, изготовлена ​​из стеклопластика, поэтому имеет меньший вес и улучшенную стабилизацию. Стабилизатор теперь входит в стандартную комплектацию Crafter.Ось была акустически отделена от кузова автомобиля резиновыми подшипниками. Поведение при вождении было разработано таким образом, чтобы поворачиваемость была слегка недостаточной до нейтральной.

Задний мост

Жесткий задний мост управляется двумя продольно установленными листовыми рессорами. В случае вариантов фургона и универсала кузов акустически развязан с помощью больших резиновых опор. Настройка подвески была улучшена, а амортизаторы были перемещены немного дальше наружу, чтобы лучше противодействовать опасной тенденции к крену, например, при быстрой смене полосы движения.Стабилизатор входит в стандартную комплектацию Crafter 50 и доступен за дополнительную плату для Crafter 35.

Шины

Crafter 30 в стандартной комплектации оснащается шинами 205 / 75R16C на ободах 5,5J × 16h3. Размер шин 235 / 65R16C с ободом 6.5J × 16-h3 входит в стандартную комплектацию Crafter 35 и предлагается в качестве опции для Crafter 30. Задняя ось Crafter 50 имеет сдвоенные шины размером 195 / 75R16C или 205 /. 75R16C на ободах 5.5J × 16-h3. Crafter 50 также может быть оснащен так называемыми одинарными шинами вместо сдвоенных шин .Здесь допустимая полная масса снижена до 4,6 т. Высокая грузоподъемность 128 соответствует максимальной грузоподъемности шины 1800 кг. Максимальная скорость ограничена 140 км / ч. Преимущество — меньшее сопротивление качению и более узкие колесные арки.

Тормозная система

Дисковые тормоза устанавливаются на переднюю и заднюю оси, причем передние и, начиная с Crafter 50, задние тормоза вентилируются изнутри. Как и в случае с LT2, стояночный тормоз состоит из небольшого барабанного тормоза, встроенного в задний тормозной диск.Гидравлическая двухконтурная система с диагональным разделением и гидравлическим усилителем тормозов поддерживается пневматическим 10-дюймовым усилителем тормозов. Crafter в стандартной комплектации оснащался антиблокировочной тормозной системой (ABS), антипробуксовочной системой (ASR) и электронной программой стабилизации (ESP). Это последнее поколение систем от Bosch, в характеристиках которого учитывается нагрузка автомобиля.

рулевое

Для достижения высокого уровня комфорта было установлено реечное рулевое управление с гидроусилителем.Рулевая колонка имеет телескопическое перемещение для повышения безопасности при столкновении и, в качестве опции, может регулироваться по высоте и наклону. Блокировка рулевого управления больше не имеет чисто механической конструкции, как раньше, а блокируется электромеханическим замком зажигания с серводвигателем.

привод

Изначально Crafter поставлялся исключительно с пятицилиндровым дизельным двигателем рабочим объемом 2,5 литра. Двигатель был доступен с различной мощностью от 65 до 120 кВт (от 88 до 163 л.с.).С 2012 года вместо него устанавливается четырехцилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра; пятицилиндровый был полностью покрашен. Достижения в области технологии двигателей позволяют генерировать мощность, необходимую для тяжелого фургона, даже с рабочим объемом 2,0 литра. С тех пор уровни мощности варьировались от 80 до 120 кВт (от 109 до 163 л.с.). В Австралии и Новой Зеландии в Crafter использовался шестицилиндровый дизельный двигатель от идентичного Mercedes Sprinter.

Технология двигателя
Моторный отсек VW Crafter

Продольно расположенные по ходу движения двигатели Crafter основаны на уже используемых в Volkswagen Transporter и VW LT 2-х рядных двигателях Fünfzylinder рабочим объемом 2 дюйма.5 литров. В отличие от 4- и 6-цилиндровых двигателей Sprinter с левым поворотом, 5-цилиндровый двигатель Crafters имеет правый поворот, как и все старые пятицилиндровые двигатели Audi или VW. Однако в настоящее время устанавливаются система впрыска Common Rail и сажевый фильтр для повышения плавности хода и соответствия новым строгим стандартам выбросов. Усиленный зубчатый ремень используется для привода распределительного вала, насоса высокого давления и насоса охлаждающей жидкости. Его интервал замены составляет 200 000 км. Кованый коленчатый вал с шестью подшипниками расположен в корпусе из серого чугуна с пластинчатым графитом.Теперь у него более толстые шатунные шейки, чтобы лучше поглощать скручивающие силы.

Поршни из алюминиевого сплава, как и у предыдущих моделей, имеют асимметричный корпус поршня для лучшего закручивания впрыскиваемого топлива. Чтобы повысить стабильность, он был немного больше и, таким образом, сжатие уменьшилось. Кроме того, поршни усилены по сравнению с предыдущими моделями, а шатуны имеют трапециевидную форму. Как и во всех других двигателях VW TDI, головки поршней охлаждаются снизу масляными форсунками.Новая пятислойная металлическая прокладка ГБЦ обеспечивает более стабильную изоляцию камер сгорания как друг от друга, так и снаружи. Вспомогательные компоненты двигателя, такие как генератор, компрессор хладагента, гидравлический насос и вентилятор радиатора, приводятся в движение поликлиновым ремнем.

Технические характеристики
модель цилиндров /
клапанов на
цилиндр
Объем
см 3
Макс.мощность Макс. Момент Идентификационный номер двигателя Нормы выбросов Срок строительства
2,0 ​​TDI 4/4 1968 80 кВт (109 л.с.) при 3500 об / мин 300 Нм при 1500-2250 об / мин CKTB 5 евро с 2012 г.
2,0 ​​TDI 4/4 1968100 кВт (136 л.с.) при 3500 об / мин340 Нм при 1575-2250 об / мин CKTB 5 евро с 2012 г.
2.0 TDI 4/4 1968 105 кВт (143 л.с.) при 3500 об / мин340 Нм при 1575-2250 об / мин CKUC 5 евро с 2012 г.
2,0 ​​TDI 4/4 1968 120 кВт (163 л.с.) при 3600 об / мин400 Нм при 1800 об / мин CKUB 5 евро с 2012 г.
2,5 TDI 5/2 2461 65 кВт (88 л.с.) при 3500 об / мин 220 Нм при 2000 об / мин BJJ Евро 4 2006-2010
CEBA 5 евро 2010–2012
2.5 TDI 5/2 2461 80 кВт (109 л.с.) при 3500 об / мин 280 Нм при 2000 об / мин BJK Евро 4 2006-2010
CEBB 5 евро 2010–2012
2,5 TDI 5/2 2461 100 кВт (136 л.с.) при 3500 об / мин 300 Нм при 2000 об / мин BJL Евро 4 2006-2010
CECA 5 евро 2010–2012
2.5 TDI 5/2 2461 120 кВт (163 л.с.) при 3500 об / мин 350 Нм при 2000 об / мин BJM Евро 4 2006-2010
CECB 5 евро 2010–2012
смазка

Циркуляция масла обеспечивается серповидным насосом на передней части коленчатого вала. Внутренний предохранительный клапан защищает насос и двигатель от возможного высокого давления масла.Модуль масляного фильтра с бумажной вставкой прифланцован вертикально на боковой стороне блока цилиндров. Для головки блока цилиндров предусмотрен клапан удержания давления масла, который обеспечивает остаточную смазку при падении давления масла и, таким образом, защищает подшипники распределительного вала от повреждений. Количество масла в двигателе около 9 литров.

охлаждение

Насос охлаждающей жидкости с приводом от зубчатого ремня используется для циркуляции охлаждающей жидкости. Кроме того, насос с электрическим приводом должен предотвращать накопление тепла при выключенном двигателе; он также выполняет функцию , используя остаточное тепло двигателя .Обогрев автомобиля можно использовать еще 20 минут после выключения двигателя, в зависимости от температуры наружного воздуха, с помощью кнопки на регуляторе обогрева. Расход воды через водоохладитель регулируется расширительным термостатом. Охладитель рециркуляции отработавших газов и охладитель моторного масла также охлаждаются через систему охлаждения.

Топливная система

Подача топлива

В пластиковом топливном баке установлен электрический подкачивающий насос для непрерывной подачи топлива.Оттуда насос высокого давления с механическим приводом питается через топливный фильтр и топливный бак. Это обеспечивает давление, необходимое для впрыска. Топливный фильтр имеет электрический нагреватель, который предотвращает образование кристаллов парафина и, следовательно, засорение фильтра при низких температурах наружного воздуха. Топливо, которое не требуется для клапанов впрыска, возвращается в топливный бак через клапан поддержания давления и возвратную линию.

Система впрыска Common Rail

Пьезоэлектрические клапаны впрыска, которые работают с максимальным давлением 1600 бар, позволяют производить несколько предварительных и дополнительных впрысков, обеспечивая тем самым малошумную работу двигателя с низким уровнем выбросов.Впрыск двигателей 2.5 TDI до 2010 года регулировался системой Bosch EDC-16C (Electronic Diesel Control). Впрыск двигателей 2,5 TDI 2010–2012 гг., А также моделей 2,0 TDI, выпускаемых с 2012 г., контролируется системой Bosch EDC-17C.

Турбокомпрессор выхлопных газов

Турбонагнетатель ОГ с регулируемыми направляющими лопатками управляется вакуумной установкой. Блок управления двигателем регулирует оптимальное давление наддува в зависимости от условий нагрузки. Блок управления также ограничивает максимальное давление наддува.Поскольку воздух в турбонагнетателе нагревается, к нему подключается охладитель наддувочного воздуха.

Очистка выхлопных газов

Выхлопные газы очищаются сажевым фильтром. В этом процессе окисления катализатор и сажевый фильтр объединены в один блок и установлены непосредственно за турбокомпрессором. Это позволяет быстро достичь рабочей температуры и обеспечить оптимальную регенерацию. Здесь нет необходимости использовать добавку. Если двигатель в основном работает в диапазоне частичной нагрузки, фильтр регенерируется за счет повышения температуры выхлопных газов.

Рециркуляция выхлопных газов

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) также установлена ​​на Crafter для снижения выбросов оксидов азота. Некоторые выхлопные газы возвращаются в процесс сгорания, что снижает содержание кислорода в смеси. Это может замедлить горение и снизить температуру в камере сгорания. Этому способствует охладитель системы рециркуляции ОГ. Клапан рециркуляции ОГ на Crafter имеет электрическое управление и поэтому может лучше регулировать количество возвращаемого выхлопного газа.Лямбда-зонд, установленный перед сажевым фильтром, служит датчиком для определения остаточного содержания кислорода в выхлопных газах. Перед клапаном рециркуляции ОГ используется заслонка впускного коллектора с электрическим приводом, которая при необходимости может уменьшить количество всасываемого воздуха. Это необходимо для выключения двигателя и регенерации сажевого фильтра, а также для поддержки рециркуляции выхлопных газов.

Система свечей накаливания

Система быстрого запуска накаливания с керамическими свечами накаливания обеспечивает немедленный запуск при температурах до -24 ° C.Блок управления подает на свечи накаливания ток с задержкой по времени с широтно-импульсной модуляцией, чтобы разгрузить электрическую систему. Он контролирует каждую свечу накаливания, сигнализируя о неисправностях в системе, зажигая контрольную лампу для отжига.

Передача энергии

Все варианты трансмиссии, используемые в Crafter, были разработаны Daimler-Benz.

6-ступенчатая МКПП

В стандартной комплектации Crafter использует 6-ступенчатую механическую коробку передач с трехвальной конструкцией, которая передает мощность на заднюю ось через карданный вал, состоящий из нескольких частей.Коробка передач с корпусом из литого под давлением алюминия доступна в двух версиях с максимальным крутящим моментом 330 или 350 Нм, причем более сильная версия используется с двигателем мощностью 120 кВт. Переключение передач осуществляется с помощью троса с рычагом в виде джойстика на панели управления. Коробка отбора мощности, которую можно активировать с сиденья водителя, доступна для специальных кузовов (самосвал, кран, эвакуатор и т. Д.). Обеспечивается постоянная мощность 28 кВт и крутящий момент 140 Нм при частоте вращения двигателя 1200 об / мин. Последующая установка в стандартный редуктор невозможна.

Shiftmatic (SMC)

Для повышения комфорта и облегчения работы водителя Crafter может быть оснащен автоматической коробкой передач Shiftmatic (SMC) в качестве опции . Это доступно для двигателей мощностью 80 кВт и 100 кВт. Внутреннее устройство по существу соответствует структуре 6-ступенчатой ​​механической коробки передач. Передачи можно переключать вручную, нажав джойстик, или полностью автоматически. Хотя установлено обычное однодисковое сухое сцепление, в этой трансмиссии нет педали сцепления.Сцепление и отдельные ступени коробки передач управляются гидравлически и контролируются блоком управления трансмиссией. Shiftmatic имеет собственный гидравлический насос, гидроаккумулятор, блок управления гидравликой и отдельный источник гидравлического масла. При выходе из строя отдельных компонентов активируется аварийная программа и выключается автоматический режим. Переключение на третью передачу возможно только вручную. Трансмиссионное масло необходимо заменять только через десять лет или 320000 километров пробега.

Электросистема

В Crafter отдельные блоки управления связаны друг с другом через системы шин CAN и MOST.

Блок питания

Опционально доступна концепция с двумя батареями, в которой для дополнительных компонентов устанавливается вторая батарея. Это снижает нагрузку на стартерную аккумуляторную батарею, которая разъединена через изолирующее реле. Особенностью является то, что стартерная аккумуляторная батарея установлена ​​под нишей для ног со стороны водителя, а дополнительная аккумуляторная батарея находится в моторном отсеке. Положительный полюс рядом с воздушным фильтром предназначен для запуска двигателя от внешнего источника.

освещение

Блок управления бортовой сетью является центральным блоком управления всеми основными функциями.Выключатель освещения только передает команды переключения на этот блок управления по шине данных. Дополнительно доступны автоматические фары дальнего света и дневные ходовые огни. Как и в моделях автомобилей, система указателей поворота имеет функцию смены полосы движения, при которой одно нажатие на переключатель указателя поворота заставляет указатели поворота загораться три раза. Если при аварии срабатывает подушка безопасности, аварийная сигнализация включается автоматически.

Дополнительные принадлежности

Для Crafter доступно большое количество дополнительного оборудования:

  • датчик дождя
  • лобовое стекло с подогревом
  • центральный замок
  • Противоугонная сигнализация с системой контроля салона и защитой от буксировки
  • Парковочный ассистент
  • Контроль давления в шинах
  • Радионавигационные системы
  • телефон
  • Тахограф
  • радио
  • Круиз-контроль
  • Дополнительное отопление
  • Обогрев сиденья
  • камера заднего вида

кузов

В версиях с кузовом фургон и универсал Crafter имеет самонесущий цельнометаллический кузов в единой конструкции.По сравнению с LT, конструкция была улучшена в некоторых деталях, чтобы оптимизировать стабильность и поведение при столкновении. Стойки усилены, использованы процессы лазерной пайки и сварки. Некоторые части склеиваются друг с другом с помощью адгезии для увеличения жесткости на кручение. Лонжероны имеют энергопоглощающие элементы деформации, которые поглощают удар в случае лобового столкновения.

мест

Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы трехточечными ремнями безопасности с ограничителями натяжения ремня.В качестве опции пассажирское сиденье может быть оборудовано двойным многоместным сиденьем. Универсал имеет два ряда сидений с двухместными многоместными сиденьями в салоне, третье многоместное сиденье имеет три сиденья. На всех сиденьях есть 3-точечные ремни, а при желании двойные многоместные сиденья могут быть оснащены кронштейнами Isofix для детских сидений.

Защита пассажиров

По сравнению с LT конструкция пола была усилена для лучшей защиты пассажиров. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию Crafter, а подушки безопасности переднего пассажира и головы доступны в качестве специального оборудования.Имеются пиротехнические натяжители ремня безопасности для кабины водителя.

Второе поколение (с 2017 г.)

Ремесленник второго поколения (2018)

Crafter, который был полностью переработан Volkswagen, производится на заводе в Вжесне (Польша), построенном специально для этого фургона с 2016 года. Это также предлагает дочерняя компания Группы MAN, но как MAN TGE. Автомобиль, который доступен для заказа с ноября 2016 года, поставляется с марта 2017 года.

В отличие от своего предшественника, Crafter II намного ближе к линии дизайна VW.

Визуально особенно бросается в глаза измененная и теперь гораздо более однородная передняя часть автомобиля, соответствующая текущему дизайну VW.

Доступны как 6-ступенчатая механическая коробка передач, так и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Версии 3,0 и 3,5 т доступны с передним приводом, задним приводом или 4Motion (полный привод), 5-тонная версия с задним приводом или 4Motion.

Crafter II предлагается как фургон, фургон с двойной кабиной, бортовой, бортовой с двойной кабиной и самосвал. Предлагается четыре длины и три высоты.

В 2019 году на рынок поступил вариант кемпера под названием VW Grand California.

Прочие

Дополнительно

Обрыв кабеля у Crafter 2-го поколения от Mercedes-Benz (Sprinter) также заметен в круиз-контроле, который теперь обычно используется для VW на конце рычага указателя поворота.

кузов

Черный пол

Б / у модели первого поколения часто страдали от ржавчины сзади на шве между колесной аркой и боковой стенкой. Заводская масса тела, которая должна была защищать шов, со временем изнашивалась, открывая доступ для вредных веществ (например, дорожной соли). На поздней стадии ржавчина проникла в трюм. В новой модели четко видно, что эта складка удалена.

MOIA +6

На выставке TechCrunch Disrupt в декабре 2017 года в Берлине для службы мобильности Volkswagen MOIA был представлен электромобиль на базе VW Crafter (Type 7C0).Первоначально он будет использоваться для службы сбора на основе приложений, которая начнется в Гамбурге в 2018 году. Она была построена Volkswagen Коммерческие автомобили и заводом Volkswagen в Оснабрюке. Первоначально автомобиль был известен как MOIA Vehicle , а теперь получил название MOIA +6 в честь шести пассажирских мест .

Интернет-ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Маркус Бауэр: MAN Transporter на базе Crafter — MAN и VW сотрудничают. 2015.
  2. Дочерняя компания Volkswagen Moia представляет электромобили для коллективных поездок. heise.de, 4 декабря 2017 г., по состоянию на 6 декабря 2017 г.
  3. ↑ Наш автомобиль: MOIA +6, moia.io, доступ 10 февраля 2020 г.

VW Crafter вики

Абгеруфен фон «https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Crafter&oldid=151546080». Длина колесной базы составляет 3250 мм (SWB), 3665 мм (MWB) и 4325 мм (LWB). Volkswagen Crafter (тип 2E / 2F) и выше от Volkswagen.Версия Volkswagen разделяла корпус с новым Mercedes-Benz Sprinter, однако двигатель и трансмиссия были Volkswagen…

Der VW Crafter ist ein Kleintransporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge, der seit 2006 gebaut wird. Volkswagen Crafter, который был выпущен в 2006 году, — это крупный бестельбусный автобус от 3 до 5 тонн. Volkswagen Crafter: VW LT 35 TDI. 2016 kam die zweite Generation auf den Markt.ДЮЙМЫ. Den Findes som kassevogn, маршрутка и ладвогн. Crafter erstattede ved введение Volkswagen LT, и dækker vægtklasserne от 3 до 5 тонн. Майкл Крафтер (* 1981), австралийский рок-музыкант, исполнитель металла и менеджер музыки. В 1996 году совместное предприятие Volkswagen и Daimler Mercedes-Benz Commercial представило второе поколение LT. VW Crafter, einen Kleintransporter von Volkswagen. Внутренняя высота Volkswagen Crafter составляет 1650 мм (h2), 1940 мм (h3) и 2140 мм (h4). Volkswagen Crafter je ve Craký dodávkový automobil, ktorý od roku 2006 vyrába autombilka Daimler AG и je tiež najväčším vanom s nosnosťou 3 и 5 тонн, предыдущая автомобильная Volkswagen.Je treou generáciou vanu Volkswagen LT, ktorý bol vo výrobe od roku 1975. Model Crafter — это предварительная модель Mercedes-Benz Sprinter, которая является одной из самых популярных моделей Volkswagen. 88, 109, 136 и 163 hk. Турбодизельный двигатель TDI объемом 2,5 литра, установлен на 4 версии с двигателем HHV. Ширина между колесными арками у этой модели составляет 1350 мм.

Crafter Van поставляется с тремя различными колесными базами и высотой крыши, от минимальной длины автомобиля 5 986 мм (средняя длина автомобиля) до 7 391 мм (автомобиль большой длины с свесом) и общей высотой от 2355 мм (стандартная крыша) до 2789мм (сверхвысокая крыша).

История. Die Crafter het die Volkswagen LT- naamplaatjie wat in 1975 bekendgestel is, amptelik vervang. Dies ist eine Begriffsklärungsseite zur Unterscheidung mehrerer mit demselben Wort bezeichneter Begriffe.

Википедия-Ралли | Arbeiter-Samariter-Jugend Deutschland

Bei diesem Spiel geht es darum über die Referenzlinks in den Wikipedia-Einträgen mit möglichst wenig Klicks von einem festgelegten Wikipediaseite als Start zu einer Festgelegten Wikipediaseite als Start zu einer festiielgerenvor.Legt immer die genaue URL der Start- und Zielseiten fest, damit nicht jemand versehentlich eine ähnliche Seite für die Zielseite hält. Warum das wichtig ist seht ihr am folgenden Beispiel, in dem es einige ähnliche Seiten gibt.

Wie kommt man z. Б. фон «Erste Hilfe» (https://de.wikipedia.org/wiki/Erste_Hilfe) zu «Volkswagen» (https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen)? Die Kette geht so: Erste Hilfe> Rettungskette> Rettungsdienst> Rettungswagen> VW Crafter> Volkswagen Nutzfahrzeuge> Volkswagen AG> Volkswagen.Die angegebenen Begriffe sind immer die Wörter auf die man auf einer Wikipediaseite klickt, um zur nächsten zu gelangen. Vielleicht findet ihr auch noch eine kürzere Kette, indem ihr auf den genannten Wikipediaseiten andere Links ausprobiert.

Ihr könnt als Gruppenleitung Start- und Zielbegriffe vorbereiten oder zu Beginn des Spiels zusammen mit der Gruppe Start- und Zielbegriffe festlegen.

Das Spiel kann entweder von Gruppen gegeneinander oder als Einzelspieler_innen-Variante gespielt werden.Wenn Gruppen gegeneinander spielen, dann bildet ihr in BigBlueButton nachdem die Start- und Zielseiten festgelegt sind, für jede Gruppe einen Breakout-Raum (Bedienungsanleitung BBB, Seite 20). Wenn jeder für sich spielt, schalten alle Mikrofon und Kamera aus, solange sie ihren Weg durch die Wikipedia suchen.

Nun haben die Spieler_innen fünf Minuten Zeit den kürzesten Weg zwischen Start und Ziel zu finden. Wenn die Zeit abgelaufen ist kommen alle wieder mit angeschalteten Kameras und Mikrofonen im Hauptraum von BBB zusammen.Zur Vorbereitung der Ergebnispräsentation klicken sich all mittels des «Zurück» -Buttons des Browsers wieder zur Startseite.

Nun gibt die Moderation der Reihe nach für all Spieler_innen oder Gruppen Präsentationsfenster von BBB frei, sodass dort das Browserfenster in dem die Kette geklickt wurde für all sichtbar eingeblendet werden kann. (Browserfenster или einen Browser-Tab в das Präsentationsfenster einblenden: Bedienungsanleitung BBB, Seite 14, Konferenzteilnehmer_innen zu Präsentator_innen upgrade: Bedienungsanleitung BBB, Seite 22)

Die Person, die gerade Präsentator_in ist, stellt ihren Weg durch die Wikipedia vor, indem sie auf der jeweiligen Wikipedia — Seite den Link anklickt, der zur nächsten Seite ihrer Lösung führt.Alle anderen zählen die Menge der Klicks. Die Person oder Gruppe, die mit den wenigsten Klicks von der Startzur Zielseite gelangt ist, hat gewonnen. Wenn ihr mehrere Runden des Spiels spielt, könnt ihr eine Punktetabelle in den öffentlichen Notizen anlegen.

Diese Spielbeschreibung wurde von Alex Bühler fürs Internet bearbeitet.

__________

Habt ihr eigene Ideen, была ли их группа ASJ-Gruppe gemeinsam в einer Videokonferenz unternehmen könnt? Lasst es uns wissen.Отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или по тел .: 0221 / 47605-209.

Rivi-5 — AutoWiki

Rivi-5 tai riviviitonen (I5) on polttomoottori, jossa on 5 sylinteriä sijoitettuna yhteen riviin. Se käyttää yhtä moottorilohkoa. Tämä konstruktio on kompromissi pienemmän rivinelosen ja suuremman rivikuutosen väliltä. Riviviitosia на käytetty autoissa aina silloin tällöin. Viime vuosina niiden suosio on laskenut osittain turboahdettujen rivi-4n tehojen nousun vuoksi.Riviviitosia käytetään esim. Audeissa, Volvoissa ja Fordin pakettiautoissa 3.2 Duratorq -dieselinä (SAFA / SAFB). Aiemmin moottoria на käytetty myös joissakin dieselmoottorisissa Mercedes-Benz-autoissa, kuten myös Acura Vigor -mallissa.

General Motors на myös julkistanut suositun riviviitosen kuorma-automottoriperheessä osana Atlas moottoreita. Lisäksi osa Volvon uusimmista malleista käyttää riviviitosia. Myös Volkswagen на käyttänyt riviviitosta pakettiautossaan ja se on viimeaikoina kehitellyt erilaista moottoria jota käytetään nykyisen sukupolven Jetta-mallissa.

Dieselmoottorinen Mercedes-Benz 240 D 3.0 на maailman ensimmäinen tuotantoon päässyt viisisylinterinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1974–1976. Myöhemmin Audi rakensi ensimmäisen tuotantoon päässeen viisisylinterinen bensiinikäyttöisen henkilöauton. Mercedes-Benz 240 D 3.0: n kampiakselin kiertokankikaulojen jakokulma на 72 °.

Aiemmin kuorma-autoissa on nähty viisisylinterisiä kuorma-autoja, ainakin Gardner ja ranskalainen Berliet ovat rakentaneet sellaisia.

Ensimmäisen toimivan henkilöautoon tarkoitetun viisisylinterisen moottorin rakensi Rover vuosina 1964-65. Moottori oli tarkoitettu Rover P6-malliin, mutta Buickilta ostettu V8-moottori oli niin hyvä, että riviviitos-Roverin suunnittelu keskeytettiin. Tehdas ehti valmistaa kaksi täysin toimivaa 2,5 литра riviviitosta, joista toinen säilytettiin todisteena. Маллина Оли Rover 2000: n rivinelonen, jonka sylinterirakennetta olisi käytetty soveltuvin osin sellaisenaan riviviitosessa.Alkuaan tehdas mietti rivikuutosta (R6), mutta luultavasti se ei olisi mahtunut P6-malliin. R5-moottori olisi sopinut P6-malliin, mutta tehdas ei ehtinyt asentaa moottoria, kun V8-moottori keskeytti suunnitelmat. (Tekniikan Maailma 18/1975, sivut 54-55)

Käyttö autoissa [muokkaa]

Pienin tuotanto rivivitonen löytyy vuoden 1981 Audi 100: sesta, kooltaan 1921 cm 3 . Toyotan 1PZ-moottori (дизель) на taas suurin kooltaan 3469 cm 3 , aikaisemmin mainittu GM Atlas on kooltaan sitä lähellä 3464 cm 3 .

Käyttö kuorma-autoissa [muokkaa]

Nykyisin ainoa kuorma-autovalmistaja, joka käyttää R5-moottoria jakeluautoissaan на Scania. Aiemmin kuorma-autoissa käytettyjä viisisylinterisiä moottoreita ovat tehneet ainakin englantilainen Gardner ja ranskalainen Berliet.

Rivi-5 autourheilussa [muokkaa]

Audi Quattro menestyi 1980-luvun alussa rallin MM-sarjassa moottorinaan rivi-5 voittaen kuljettajien mestaruuden 1983–1984.

Полтомотторитыпит
Риви 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
В 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Боксери 2, 4, 6, 8, 12, 16
Вт 8, 12, 16, 18, 32
Муут ривимоотторит H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Муут Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori

О нас — Мартин Дори

Здравствуйте.Я писатель, серфер и владелец автофургона.

Я также являюсь зеленым активистом и генеральным директором новой благотворительной организации The 2 Minute Foundation, которая возникла в 2019 году после многих лет работы, пытаясь убедить людей собирать мусор с пляжа. Благотворительная организация базируется в Бьюде, Корнуолл, и управляет более чем 800 станциями по уборке пляжей и уборкой мусора по всей Великобритании и Ирландии. Годы кампаний дали мне хорошие возможности для написания книг о пластике и отходах. Я жертвую в фонд процент от гонорара.

Я люблю путешествовать и люблю каждую минуту написания всех моих книг. Работа над сериалом Take the Slow Road за последние несколько лет была абсолютной радостью, и мне нравилось посещать новые места, пробовать новые вещи и знакомиться с новыми людьми. Я также прекрасно провел время, написав свою серию книг «Кемпер Ван»

Я живу в Буде, Корнуолл, в бунгало 1970-х годов с видом на море, которое я делю со своей партнершей Лиззи, также известной как доктор Сивид. На диске вы найдете наш VW Crafter.После долгих раздумий мы решили назвать его Lemmy в честь покойного великого фронтмена Motorhead. В конце концов, это серебряная машина. Мои дети Мэгги (17) и Чарли (16) живут по дороге. Я работаю в офисе рядом с пляжем Саммерлиз, который является штаб-квартирой The 2 Minute Foundation, или иногда пишу дома, в свободной комнате.

Я судья конкурса Motorcaravan Design Awards от The Caravan and Motorhome Club. Я пишу для всех видов брендов, публикаций и периодических изданий и регулярно пишу в журналы Waitrose Magazine, Coast Magazine и The Caravan and Motorhome Club Magazine.

Я часто провожу доклады и презентации о своих книгах и работе, которую я делаю в The 2 Minute Foundation, и я выступаю на TedEx. Я выступал на мероприятиях для Keep Norway Beautiful, в Stormont для Keep Northern Ireland Beautiful и для An Taisce, а также на конференции Наций, отмеченной Голубым флагом.

Вы можете поговорить со мной о выступлениях или поручить мне написать для вас. ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: martin at copymonkey dot biz.

Я также являюсь квалифицированным спасателем на пляже RNLI, дайвером в сухих костюмах PADI и имею текущий значок велосипедного мастерства (пожизненная награда, которую я получил в 1970 году).

Обожаю чай.

В 2020 году The Wombles назвали меня первым из их пометов-героев.

ПОСЛЕДУЮЩИЕ МНЕ В TWITTER: @CAMPERVANLIVING

ПОСЛЕДУЮЩИЕ МНЕ В INSTAGRAM: @MARTINDOREY

Dentrix g7 slow

. Но если они настроены правильно, пароли действительно могут сделать день более гладким…. Dentrix G7 … Наш анализ Canon G7 X. Посмотрите, какое место он занимает среди других профессиональных цифровых камер, а также в сравнении с Canon PowerShot SX740 HS, Canon PowerShot G7 X Mark II и другими ведущими конкурентами. узнайте больше о его сенсоре чуть больше среднего, сенсорном экране, высоком истинном разрешении и многом другом.
Сервер Ddp.dentrix.com использует 50.205.195.80 (США) время отклика на ping 63 мс Немного медленное время ping Размещено в Comcast Cable Communications, LLC Зарегистрируйте доменные имена в TLDS L.L.C. д / б / а СРСПлюс. 7 апреля 2019 г. · Компания Dentrix значительно улучшила историю здоровья пациентов за последние несколько выпусков. В более старых версиях Dentrix было шестьдесят четыре медицинских предупреждения. В Dentrix G7 было снято ограничение в шестьдесят четыре, и теперь у вас есть возможность разделить заболевания и аллергии на их собственные категории.
Dentrix g7 скачать 9. 500 евро равны 10 долларам. … (США) Время отклика на ping 69 мс Немного медленное время ping Размещено в Регистре Choopa, LLC… Финансируемый трейдер
Как клиент Dentrix, обновление Windows 10 и изменение .net 4.6 повлияют на вас и ваш офис. Чтобы извлечь выгоду из этих новых версий и убедиться, что Dentrix и другие ваши программные решения по-прежнему работают правильно, вам необходимо принять меры перед установкой Windows 10 или .net 4.6. 29 апреля 2020 г. · Мы запустили Dentrix G7.3, предлагая улучшения в бухгалтерской книге, чтобы помочь клиентам отслеживать и выявлять корректировки, а также улучшать процессы страховых платежей.В четвертом квартале мы выпустили новую информационную панель для Dentrix Ascend в облачной системе Symbian, которая расширяет клинические данные о пациентах для стоматологов.
В Dentrix G7.4 вы можете легко найти информацию о страховом покрытии, а затем сопоставить ее с графиком продолжающегося ухода за пациентом. Dentrix G7.4 также включает кнопку «Продолжить уход» в верхней части информации о страховании. Нажмите эту кнопку, чтобы увидеть, как пациент продолжает лечение … Selain itu, dengan fitur Foto 4K, Anda dapat mengambil bidang sempurna dari sebuah urutan video 4K (30 bidang per detik) dengan mudah pada kamera dan menyimpannya sebagai gambar diam 8 мегапикселей.LUMIX G7 гибридный мембранный креативный дизайн и видео с фотографиями.
Bine ai venit la Dentrix! Există un singur zâmbet perfect. Al tău. Ne bucurăm că ne-ai ales și vrem să știi că vom lucratens, cu pasiune și dedicare Dentrix, aproape de tine. Medici pasionați și talentați. Discutăm, dezbatem, ne perfecționăm tot timpul tehnicile medicale, pentru ca tu să ai parte … 10 января 2020 · Запуск замедленной версии Я работаю с Dentrix уже 12 лет и очень разочарован услугами, полученными в прошлом 2 года.Версия запускается настолько быстро, что устранены не все ошибки.
В Dentrix G7.4 есть определенные поля для ввода и поиска конкретных сведений о страховании пациента, таких как даты вступления в силу, исключения и ограничения, поэтому вы можете загрузить флаер продукта Dentrix G7. Сохранение конкурентоспособности в современной стоматологической экономике может быть сложной задачей. Узнайте, как новые инструменты и функции … Dentrix g7 загрузить 7. 500 евро равняются 8 долларам. Таблетки Brain iq 9. … медленно растущие шишки под кожей.Они часто появляются на коже головы, лице, ушах …
Представляем Dentrix G6. Обновите сейчас Улучшения в книге записей «Публикация» завершенных «для нескольких поставщиков — моя любимая новая функция. Мы разделили экзамены в разделе» Гигиена «, чтобы сделать это быстрее и нам не нужно вдаваться в L … 28 августа, 2007 г. · 90% случаев, когда это происходит, это означает, что Dentrix не может найти свои файлы данных. Либо: соединение с сервером потеряно и не может быть восстановлено (например, сервер отключен). Путь к данным изменился; для первого Проблема: проверьте сервер; проверьте сеть; проверьте сетевые соединения на обоих концах и в середине
7 ноября 2020 г. · Dentrix G7.4 включает переработанное окно информации о страховании, которое упрощает управление данными о страховании пациентов. Вы можете получить доступ к этому окну из нескольких разных мест в Dentrix, и информация, которую вы видите, изменяется в зависимости от того, какие сведения о страховании вам понадобятся в данный момент. 18 июля 2019 г. · Некоторая медицинская информация слишком важна, чтобы ее игнорировать. Вот почему Dentrix G7.1 позволяет отображать всплывающее уведомление об истории болезни, когда вы выбираете пациента, у которого есть определенные заболевания в анамнезе.Когда вы прикрепляете к пациенту заболевание или аллергию, ищите всплывающее предупреждение для этого пациента.
G7 — это неофициальный ежегодный форум лидеров Канады, Франции, Западной Германии, Италии, Японии, Великобритании и США. Второй саммит G7 стал первым саммитом для премьер-министра Великобритании Джеймса Каллагана и, поскольку он был сформирован с добавлением Канады, премьер-министра Канады Пьера Трюдо. Dentrix была первым программным обеспечением для управления стоматологической практикой для Microsoft Windows, когда оно было запущено в 1989 году компанией Dentrix Dental Systems, основанной компанией Dentrix G5. Когда Dentrix G5 был выпущен на рынок, клиент и сервер были уязвимы для перехвата пакетов.Если кто-то найдет пароль к их сайту …
6 июня 2019 г. · Dentrix G7.1 дал нам возможность ввести имя и номер телефона для экстренной связи, название и номер телефона предпочитаемой аптеки, а также контактного врача. для пациентов. Это также дало нам возможность записывать лекарства, о которых сообщил пациент (назначенный другим врачом). Dentrix G7.2 внес еще больше улучшений в историю здоровья пациентов! Dentrix имеет портал, который упрощает процесс регистрации, избавляет от бумажных форм и повышает точность информации о пациентах.Пользователи могут настроить планшет или любой компьютер с сенсорным экраном в качестве киоска для своего фронт-офиса, где пациенты могут получить доступ к порталу.
Dentrix в основном медленно работает, когда попытки открыть график занимают вечность. Открыть книгу в приложении вроде нормально. Любые предложения помимо документации об исключении антивируса. Да, Dentrix все еще работает медленно. Они попытаются сделать обзор сети и сообщат вам, что ваши машины слишком стары для запуска этой версии. LG G7 ThinQ — отличный телефон, оснащенный искусственным интеллектом и другими необычными функциями.Вместо того, чтобы ждать, пока вы столкнетесь с новой функцией или настройкой, прочитайте наш список из 10 советов и приемов ниже. Мы не можем обещать, что они изменят вашу жизнь, но они помогут вам извлечь максимальную пользу из вашего нового …
Некоторые офисы опасаются, что ввод паролей замедлит их рабочий день. Но если они настроены правильно, пароли действительно могут сделать день более гладким. … Dentrix G7 … 8 ноября 2011 г. · Это исправление относится к Dentrix G2 и более поздним версиям. Это исправление должно устранить проблемы с записью записи, которая не обновляется на рабочих станциях, и проблемы с ошибками, отображаемыми на экранах, которые говорят, что ваш файл заблокирован открытым в другом месте.
В Dentrix G7.4 вы можете легко найти информацию о страховом покрытии, а затем сопоставить ее с графиком продолжающегося ухода за пациентом. Dentrix G7.4 также включает кнопку «Продолжить уход» в верхней части информации о страховании. Нажмите эту кнопку, чтобы увидеть, как пациент продолжает лечение … Dentrix G7.3 может начать печать этой формы, но вам нужно будет внести простые изменения, чтобы включить ее. В Office Manager откройте «Обслуживание»> «Настройка практики». К настоящему моменту вы, вероятно, уже знаете, что Dentrix G7.2 История здоровья позволяет вам записывать лекарства, которые принимают ваши пациенты (те, которые не …
Новое обновление Dentrix G7.1 включает новые функции в модуль медицинских предупреждений. Оно включает лекарства, рецепты, контактную информацию для экстренной помощи, врача и pref … Dentrix имеет портал, который упрощает процесс регистрации, устраняет необходимость в бумажных формах и повышает точность информации о пациентах. Пользователи могут настроить планшет или любой компьютер с сенсорным экраном в качестве киоска для своих клиентов. офис, в котором пациенты могут получить доступ к порталу.
07 июля 2020 г. · С помощью Dentrix G7.3 Update 1 вы можете удалить всплывающие и важные параметры для более чем одного элемента журнала здоровья одновременно. Таким образом, те элементы истории здоровья, которые больше всего требуют всплывающего предупреждения или критического статуса, могут быть отредактированы сразу. Smart Image Connector для DEXIS работает с любой версией Dentrix G7 (G7.0 или выше). Однако для достижения оптимальной производительности необходимо использовать Dentrix G7.3. Все функции Smart Image работают с G7.0 по G7.2 — кроме автоматических вложений eClaims.
18 июля 2019 г. · Некоторая медицинская информация слишком важна, чтобы ее игнорировать. Вот почему Dentrix G7.1 позволяет отображать всплывающее уведомление об истории болезни, когда вы выбираете пациента, у которого есть определенные заболевания в анамнезе. Когда вы прикрепляете к пациенту заболевание или аллергию, ищите всплывающее предупреждение для этого пациента. _aplicaciones Compatibles Con Widows 7 — Бесплатная загрузка электронной книги в виде таблицы Excel (.xls), PDF-файл (.pdf), текстовый файл (.txt) или читайте книгу онлайн бесплатно.
31 января 2020 г. · Dentrix был разработан для работы с Windows XP, Windows 7, Windows 8 или Windows 10 и может работать в 32-разрядных системах. От разработчика: Компания Dentrix, имеющая 30 000 установок и 20-летний опыт работы, является бесспорным лидером в области решений для управления практикой. В Dentrix G7.4 вы можете легко найти информацию о страховом покрытии, а затем сопоставить ее с графиком продолжающегося ухода за пациентом.Dentrix G7.4 также включает кнопку «Продолжить уход» в верхней части информации о страховании. Нажмите эту кнопку, чтобы увидеть, как пациент продолжает лечение …
Список приложений Примечания к выпуску.NET Memory Profiler SciTech Software AB http://www.scitech.se/ Compatible.NET Reporting Engine Windward Studios Inc. Dentrix был первое программное обеспечение для управления стоматологической практикой для Microsoft Windows, когда оно было запущено в 1989 году Dentrix Dental Systems, фирмой, основанной Ларри М.Гибсон в 1985 году и базируется в Американ Форк, штат Юта.
Снимается с рабочих машин. «Модель: WA1470G000103-V2.3. Торговая марка: Dentrix. MPN: Не применяется. Dentrix была первым программным обеспечением для управления стоматологической практикой для Microsoft Windows, когда оно было запущено в 1989 году компанией Dentrix Dental Systems, компания, основанная Ларри М. Гибсоном в 1985 году и базирующаяся в Американ-Форке, штат Юта. mudah pada kamera dan menyimpannya sebagai gambar diam 8 мегапикселей.LUMIX G7 гибридный мембранный креативный дизайн и видео с фотографиями. Bine ai Venit la Dentrix! Există un singur zâmbet perfect. Al tău. Ne bucurăm că ne-ai ales și vrem să știi că vom lucratens, cu pasiune și dedicare Dentrix, aproape de tine. Medici pasionați și talentați. Discutăm, dezbatem, ne perfecționăm tot timpul tehnicile medicale, pentru ca tu să ai parte …
[{«name»: «(AVL) DiTEST Fahrzeugdiagnose GmbH», «field_vid»: «4621»}, {» name «:» 01dB-Stell «,» field_vid «:» 3151 «}, {» name «:» 0XF8 Limited «,» field_vid «:» 10737… Dentrix. 1 июля в 14:07. В сегодняшней записи блога #DentrixOfficeManager рассказывается, как можно использовать Reput … ation Manager, чтобы побудить пациентов пересмотреть вашу практику. Установка прав пользователей стала проще с Dentrix G7.3 Update 1. Узнайте, как в сегодняшнем «Замедлении всплывающих окон»!
Запущенная в 1989 году, Dentrix (Генри Шайн) является самой популярной системой программного обеспечения для управления стоматологической практикой на рынке и является постоянным победителем премии Dentaltown Townie Choice Awards за программное обеспечение для управления практикой.Доля рынка Dentrix в США составляет 25–30%, и эту систему используют более 35 000 стоматологов. Имея такой большой послужной список, вы можете быть уверены, что … Установка такого высокого экрана при относительно аналогичной площади основания означает крошечные лицевые панели, в то время как лежащая в основе матрица пентила RGBW обещает высокую яркость и четкость при солнечном свете, подобную OLED, с точностью до 1000 нит с режимом ускорения на открытом воздухе. G7 может похвастаться впечатляющей контрастностью для ЖК-дисплея …
Коды ошибок Dentrix
Нанн Буш Паркер
Пример бюджетной презентации PowerPoint
Грузовик Chevy запускается, но не продолжает работать
V live mod apk 2020
Hk vp9sk extended mag release

Dream smp wiki timeline

Сколько стоит страховка для осушителя воздуха

Шаблон отчета для студентов
Red Dead Wiki — это сайт сообщества, в который может внести свой вклад каждый .Вики-сайт представляет собой обширную базу данных обо всем, что связано с Red Dead Revolver и Red Dead Redemption, например, об игровом процессе, персонажах, оружии, локациях, достижениях, занятиях, охоте и многом другом! Curse of Strahd — это самый последний модуль Ravenloft и пока единственный установленный в 5e. 1 Сюжет 2 Краткое содержание главы 3 Состав персонажей 4 Блоки характеристик: Проклятие Страда — это приключение в довольно свободной форме, в котором персонажи втягиваются в Баровию и должны победить Страда, чтобы сбежать. Расположение трех основных магических предметов (Фолиант Страда, Солнечный меч и Священный символ Ворона), личность… Дриста — сестра Dream. Она играла в Dream Team SMP, перейдя на аккаунт Dream. Она возилась с TommyInnit и даже на какое-то время забанила его. 1 История 1.1 Встреча с Томми 1.2 Встреча с Technoblade 1.3 Сила владельца 1.4 #TommyInnitIsCancelled и #DristaIsNotPog Томми спросил Dream, есть ли у него сестра. Дрим сказал да, и Томми спросил, может ли он поговорить с ней. Он позволил Дристе … Unital Ring I (ユ ナ イ タ ル ・ リ ン グ I, Yunaitaru Ringu I?) — 21-я книга в серии лайт-новелл Sword Art Online, опубликованная 7 декабря 2018 года.Это первый том Арки Единого Кольца. 1 Предварительный просмотр 2 Главы 2.1 Пролог 2.2 Глава 1 2.3 Глава 2 2.4 Глава 3 2.5 Глава 4 2.6 Глава 5 2.7 Глава 6 2.8 Глава 7 2.9 Глава 8 2.10 Глава 9 3 Галерея 4 Ссылки 5 … Рука Бога — это квинтумвират владык демонов которые действуют как исполнители идеи зла, 3 в силу того, что их желания присущи сущности.4 Как самые могущественные из демонического рода, они правят апостолами как их хозяева и несут ответственность за предоставление нормальным носителям наследства их реинкарнированного статуса. бытия в обмен на жертву.5 Они организовали множество …

Hunting nm unit 16

Slader avancemos 3 workbook

  • Факты о Dream SMP Узнайте с помощью карточек, игр и многого другого — бесплатно. Факты о Dream SMP.
  • Мартин Лютер Кинг-младший (родился Майкл Кинг-младший; 15 января 1929 — 4 апреля 1968) был американским христианским священником и активистом, который стал самым заметным представителем и лидером движения за гражданские права с 1955 года до своего убийства в 1968 г.
  • «Таинственный Джон Хаммонд — теневой инвестор, мультимиллионер, веселый сумасшедший ученый». Рассказчик (src) Доктор 5 Джон Альфред Хаммонд или Джон Паркер Хаммонд (каноник нарушителя закона) был генеральным директором и создателем Парка Юрского периода. Он основал компанию InGen и Фонд Хаммонда. У него была по крайней мере одна дочь, два внука (Тим и Лекс Мерфи), сестра (поскольку племянник Хаммонда носит фамилию Ладлоу …
  • Старлоу (известный как Чиппи Баузер) — повторяющийся персонаж, который появляется в Mario & Луиджи, дебютировавшая в игре Mario & Luigi: Inside Story Боузера в роли звездного спрайта, который помогает Марио и Луиджи, давая подсказки и неся предметы, а также обладая особыми способностями.У нее очень похожая роль и характер Стаффвелла из предыдущей игры Марио и Луиджи …
  • The BFG (Big Friendly Giant) — это приключенческий фантастический фильм 2016 года, снятый Стивеном Спилбергом по сценарию Мелиссы Мэтисон, основанный на детском фильме 1982 года. одноименная книга Роальда Даля. В фильме снимались Марк Райланс, Руби Барнхилл и Билл Хейдер. Основные съемки фильма начались 23 марта 2015 года. Фильм был спродюсирован Walt Disney Pictures, Amblin Entertainment и Walden…
  • M — вымышленный персонаж из сериала Яна Флеминга о Джеймсе Бонде. Персонаж — глава секретной разведывательной службы, также известной как МИ-6. Автор Ян Флеминг создал персонажа M на основе ряда знакомых ему людей, которые командовали подразделениями британской разведки. Главным среди них был контр-адмирал Джон Годфри, который был начальником Флеминга в отделе военно-морской разведки. Другие источники вдохновения …
  • The Maze Runner Wiki — это бесплатная общедоступная энциклопедия, посвященная юношеской научной фантастической трилогии Джеймса Дашнера о юношеской антиутопии, которую может редактировать каждый! Мы охватываем все: от романов «Бегущий в лабиринте», «Испытания ожогов» и «Лекарство от смерти», романа-приквела «Порядок убийства» и экранизации сериала.
  • Итак, MP aka moonpresence с gerhams dream сделало мир мечты охотников. И многие временные шкалы paralkel можно увидеть в Bloodborne, но наиболее заметным является рождение mergo. Я думаю, что превращение луны в orage — знак того, что mergo родится. Поскольку сам mergo — великий, суррогатный ребенок и естественный, я думаю, он может превзойти даже великих. Так что MP …
  • Приложения для фэндомов Возьмите с собой свои любимые фэндомы и никогда не пропустите ни одной детали. D&D Beyond
  • Эйнар (エ イ ナ ル, Эйнару) — бывший раб, ранее работавший на поле в Северной Англии.Он встретил Торфинна на ферме Кетиля и позже стал с ним близким другом. Он делится своей мечтой о создании в Винланде страны мира. 1 Внешний вид 2 Личность 3 Способности 4 История 5 Ссылки Эйнар — мужчина с короткими каштановыми волосами и ростом выше среднего. Ему около двадцати. После многих …
  • M — вымышленный персонаж из сериала Яна Флеминга о Джеймсе Бонде. Персонаж — глава секретной разведывательной службы, также известной как МИ-6. Автор Ян Флеминг создал персонажа M на основе ряда знакомых ему людей, которые командовали подразделениями британской разведки.Главным среди них был контр-адмирал Джон Годфри, который был начальником Флеминга в отделе военно-морской разведки. Другие источники вдохновения …
  • Кошмар на улице Вязов (1984) 2: Месть Фредди. 3: Воины снов. 4: Мастер снов. 5: Дитя мечты. 6: Последний кошмар. 7: Новый кошмар. Фредди против Джейсона. Кошмар на улице Вязов (2010)
  • BBC Timeline. Редактировать. История Комментарии Поделиться. 1993–1997. В 1993 году этот логотип создал Майкл Питерс. … Dream Logos Wiki — это сообщество ФЭНДОМ, посвященное образу жизни.
  • Это видео, которые объясняют историю / знания Dream Smp, я изо всех сил старался привести их в порядок. Благодарим людей, которые снимают эти видео, и я также попробую …

Bgp противодействие угону python

The Crazy Place — это царство, расположенное на карте Zombies Origins. Единственный способ попасть в The Crazy Place — пройти через четыре специальных шлюза, каждый из которых находится в отдельном туннеле стихий. 1 Обзор 2 Как добраться до Безумного места 3 Галерея 4 Общая информация Безумное место имеет форму круга с четырьмя дорожками, ведущими к местам, куда игрок может телепортироваться.Эти места также соответствуют их …
Джаганг был Императором Имперского Ордена и первым ходячим сновидением, рожденным после Великой войны. Он использовал эту врожденную способность, чтобы поработить одаренных Сестер Света и Тьмы, и заставил их использовать свои силы для продвижения своих целей. Джаганг верил в идеалы Братства порядка и позволял своим солдатам жестоко обращаться с невинными и насиловать их по своему усмотрению. В конце концов он был схвачен …
Я решил создать тему для выборов, которые проходили на Dream SMP: D Я 17-летний ст.
12 апр.2020 г. · Добро пожаловать на ресурс №1 сообщества доктора СТОУН! В настоящее время у нас 468 статей по состоянию на 12 апреля 2020 г. «Доктор СТОУН» — сериализованный сериал манги и аниме, созданный Риичиро Инагаки и Боичи.
«Рыцарь Целостности» (整合 騎士, Сейгоу Киши?), Известный как Интегратор (イ ン テ グ レ ー タ, Integurēta?) В системном смысле, является рыцарем-драконом и главной военной силой Церкви Аксиомы. Рыцари Единства были рождены посредством «Ритуала Синтеза», у которых были подавлены воспоминания об их прошлых жизнях, и они были вынуждены всегда быть безоговорочно верными Квинелле через «Благочестие»…
Дэнни Томас известен не только как талантливый комик и опытный актер, каким он был, но и как настоящий гуманист. За свою пятидесятилетнюю карьеру он начал с работы комиком в американских ночных клубах и вскоре стал актером на телевидении и в кино, а затем продюсировал шоу и открывал новые таланты и новые лица.
См. Полный список на smplive.fandom.com
Обзор 2020 2019 2018 2017 События — это специальные обновления, которые предоставляют особые предметы и награды, но они доступны только в течение определенного периода времени.В Love Nikki события происходят часто, и несколько событий, происходящих одновременно, не редкость. Эти типы событий могут иметь разные цели, такие как перезарядка, использование выносливости, создание экипировки на специальных картах и ​​т. Д. События происходят …
Сэйшун Бута Яроу ва Банни-девочка Сэмпай но Юмэ во Минай (青春 ブ タ 野 郎 は バ ニ ー ガ ー ル先輩 の 夢 を 見 な い, букв. «Мошенник не мечтает о девочке-зайчике Сэмпай») — это серия, написанная Хадзиме Камошида первоначально как легкий роман. Легкий роман издается с 2014 года компанией ASCII Media Works, а серия манги — с 2016 года издательством Dengeki G’s Comic.Иллюстрации персонажей …
Ознакомьтесь с недавними рейтингами других уровней Dream Team SMP. Следуйте @ AaronJa75870567>.
17 октября 2019 г. · Pathfinder: Kingmaker — изометрическая ролевая игра, которая была успешно профинансирована на Kickstarter и основана на известной системе Pathfinder и одном из самых узнаваемых маршрутов Adventure Path, Kingmaker. Как один из многих, вы отправляетесь в Украденные земли, чтобы попытаться создать собственную империю. Кем ты будешь? Какого правителя могут ожидать люди? А можно ли добиться успеха? Интересно …
25 апреля 2020 г. · The Greater Dream SMP (ранее Dream SMP (фракция)) — вторая по возрасту фракция на сервере. Это двойная диктатура с королем (номинальным главой), являющимся Эретом. Тем не менее, он скорее фигура, чем настоящий лидер, так как Дрим считается многими истинным лидером Dream SMP, отдавая приказы королю о том, что он должен делать. Перед войной за независимость L’Manbergian …
Джейн «Эль» Хоппер (урожденная Джейн Айвз), более известная как Одиннадцать, является одним из главных героев «Очень странных дел».Ее персонаж изображает Милли Бобби Браун. Одиннадцать была похищена и выросла в Национальной лаборатории Хокинса, где над ней экспериментировали из-за унаследованных психокинетических способностей. После побега из лаборатории ее нашли Майк, Лукас и Дастин. После открытия ее способностей …
Тонны потрясающих обоев Dream SMP, которые можно скачать бесплатно. Вы также можете загружать и делиться своими любимыми обоями Dream SMP. Dream SMP Обои. Опубликовано пещерным человеком. 1 месяц назад.
Pastel * Palettes, стилизованный под Pastel Palettes и сокращенный от PasuPare (パ ス パ レ), — это женская группа BanG Dream! франшиза.Группа состоит из пяти участников, а именно Маруяма Ая на вокале, Хикава Хина на гитаре, Ширасаги Чисато на басу, Ямато Майя на барабанах и Вакамия Ив на клавишных. Они дебютировали с песней Shuwarin ☆ Drea ~ min. 1 Предыстория 2 История 3 Костюм 4 …
Нация, построенная внутри оврага, состоящая из бывших членов L’Manberg (в частности, Томми и Уилбур), после выборов, в которых они проиграли, была «исключена» из Dream SMP (фракция ) и Манберг. Эта фракция известна своим знаменитым «картофелем Pogtopia», который тщательно выращивается компанией Technoblade.
Добро пожаловать в Warriors Wiki! Мы — вики, основанная на серии книг Эрин Хантер «Воины», которую может редактировать каждый, и с момента открытия 21 июня 2006 года у нас есть 4314 статей. Наша цель — создать качественную базу данных по сериалу в целом.
Хронология Истинного Пацифиста. Санс желает смерти Фриск, но позже становится их хорошим другом. После встречи в зале суда Фриск добивается «реформы» Санса. Затем Санс говорит, что больше не причинит вреда Фриск. Хронология геноцида. Санс сначала предполагает, что Фриск слаб и в конечном итоге будет убит.После потери брата Санс становится сломленным.
Баба Яга — злодейка Хеллбоя, она основана на ведьме из того же русского фольклора. История Бабы Яги в основном такая же, как и ее русская, с некоторыми изменениями, чтобы соответствовать вселенной Хеллбоя. Века назад Баба Яга воспользовалась страхом Кошичи потерять свою душу. Она сказала ему, что хотя путь, который он выбрал, был темным и кровавым, но его все еще можно искупить в нынешней временной шкале …

Пользовательский набор клавиш

Wings of the Dream SMP Wiki является сообществом FANDOM Games.Просмотреть мобильный сайт …
Dream SMP Timeline Eras; Ранняя мечта SMP: BT (до Томми) • AT (после Томми) Независимость L’Manberg: Война за независимость L’Manberg • После войны L’Manberg • Выборы L’Manbergian: Восстание Манберга: последствия выборов • Новая эра • Фестиваль Манберга • Последствия фестиваля • Эпоха войны Манберга и Погтопии: Возмездие
DreamSMP (SMP — многопользовательская игра на выживание) — это частный сервер, на котором играют Dream Team и многие из их друзей. DreamSMP Wiki | Фэндом. Игры Кино ТВ Видео.Вики.
1 Основная идея 2 Космология 3 Фракции 3.1 Спящие 3.2 Традиции 3.3 Технократия 3.4 Ремесла 3.5 Нефанди 3.6 Мародеры 3.7 Особые секты и локации 4 Способности 4.1 Сферы 5 Механика игры 5.1 Магия 5.2 Парадокс 6 Ссылки 7 Ссылки Реальность не фиксирована, но скорее набор согласованных предположений, навязанных коллективной волей человечества, Спящих. Маги — это те …
На ступенях Мемориала Линкольна Кинг вспомнил имя Линкольна в своей речи «У меня есть мечта», которая, как приписывают, мобилизовала сторонников десегрегации и послужила толчком к принятию Закона 1964 года о гражданских правах.В следующем году Кинг был удостоен Нобелевской премии мира. Ниже приводится точный текст устной речи, расшифрованный с аудиозаписей.
Баллас был исполнителем Орокин до падения Империи Орокин. Предложила стать любовницей Маргулис, которую он пытался убедить уничтожить Тэнно для ее собственной безопасности, действие, которое в конечном итоге оказалось бесполезным. Он также считается Орокин, в первую очередь ответственным за разработку Переноса и создание Варфреймов. Во многом как Падший Вор, который заявляет, что он…
Временная шкала — это отображение списка событий в хронологическом порядке. Обычно это графический дизайн, показывающий длинную полосу с указанием дат, параллельных ей, и, как правило, одновременных событий …
Серия Kirby — это продолжающаяся франшиза видеоигр с одноименным персонажем Кирби, созданная Масахиро Сакураи и разработанная Лаборатория HAL. Это одна из самых популярных и самых продаваемых франшиз Nintendo, с момента своего дебюта было продано более 35 миллионов единиц.1 Серия известна своим ярким и художественным оформлением, милыми персонажами, веселой и веселой музыкой и многим другим…
Эта шкала охватывает все основные события в истории Scratch. 5 — Загружен самый старый из доступных проектов, Weekend. 7 (?) — Выпущены форумы Scratch. 15 — публично выпущена первая общедоступная версия Scratch 1.0. 15 — Веб-сайт Scratch был опубликован. 26 (?)
ПРИМЕЧАНИЕ. Существует страница обсуждения, которая может содержать дополнительную информацию. Что означает эта информация? Рецепты требуют крафтера 90-го уровня. Начинается с квестов, которые дает Эйрик на бирже Тургадина. Вам также понадобится фракция 40k с мастерами кузницы Тургадина, см. Шаг 4 этого квеста.После выполнения квестов Торы вы можете начать выполнять квесты фракции Микка Эйшхаммера. Вам нужны определенные предметы, чтобы …
Эта вики Эта вики Все вики | Войти Нет учетной записи? Зарегистрироваться Начать вики. Вики Сообщества Dragon Age. 13 031 стр. Добавить новую страницу. Серия Dragon Age …
Сон показывает дихотомию разума Дункана (Мэг изображает девственницу, а Веронику — шлюху) и смятение, которое он испытывает из-за двух девушек. В «Приветственном вагоне» Вероника называет Дункана «старым другом» и отдаёт Пиз его одежду из-за кражи всех его вещей.Картина Дункана замечена в The Bitch Is Back, как дань уважения его персонажу.
Томми (также известный как Плохой детектив) — детектив полиции Ниндзяго. В отличие от своего коллеги Саймона, Томми гораздо более агрессивно подходит к своей работе. 1 История 1.1 Skybound 1.1.1 Public Enemy Number One 1.1.2 Возникновение неудач 1.1.3 Мой ужин с Надакханом 1.1.4 Мастера желаний 1.1.5 Последнее прибежище 1.2 Сыны Гармадона 1.2.1 Змеиный ягуар 1.2.2 Страх по прибытии 1.2. 3 Истинный потенциал …
Режиссер: Хироюки Какудо Студия: Toei Animation Network (s): Fuji TV Исходный показ: 2 апреля 2000 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *