Варио мерседес: Доступ ограничен: проблема с IP

Variomobil

Серия Perfect четвертого поколения отличается обновленной самонесущей многослойной конструкцией кузова из стекловолокна и улучшающей структуру панорамным ветровым стеклом с фильтром УФ-излучения. Мы предпочитаем голую трехконечную решетку автомобильного класса со звездой из серии Signature, но новой Platinum все же удается произвести очень хорошее первое впечатление своей сдержанной нейтральной цветовой схемой, длинной потайной линией окон и угловатыми чертами лица.

Однако настоящей изюминкой экстерьера этой конкретной выставочной модели Perfect 1200 является гараж XXL, самый большой гаражный вариант Variomobil. Здесь он отображается в нескольких секундах от двухдверного Mercedes-AMG GT. Гараж также спроектирован с учетом Porsche 911 и, конечно, может вместить автомобили меньшего класса, такие как Mini Cooper. Он также включает в себя дополнительный загрузчик слайдов для электровелосипедов и зарядную станцию.

Variomobil

Когда взгляд не улавливается желтым канареечным цветом задней части высокопроизводительного спортивного автомобиля Mercedes, он имеет тенденцию естественным образом блуждать по экстерьеру Perfect 1200 и приземляться на большие выдвижные элементы, выступающие с обеих боковин.В общей сложности три пневматически закрытых выдвижных ящика создают настоящую главную спальню на корме и просторную жилую зону, достаточно широкую для занятий гимнастикой на миделе. 1200 поставляется в стандартной комплектации с удлиненной гостиной / кухней, но слайды в главном люксе являются дополнительными обновлениями.

Воздействие расширения жилой зоны ощущается сразу же при входе в Perfect 1200. Проход, достаточно широкий, чтобы два пассажира могли пройти друг мимо друга без малейшего касания ткани, отделяет диван от переднего обеденного уголка и кухню сзади обеденный уголок.Электрические кресла для гостиной служат сиденьями водителя и переднего пассажира, поворачиваясь, чтобы присоединиться к дивану и боковому креслу, создавая вместительный салон для шести человек. Повесьте дополнительный 43-дюймовый плоский экран над кабиной водителя, и у вас будет удобный ТВ-зал.

Variomobil

Прогуливаясь дальше, дополнительная кухня Variomobil «CubeArt» предоставляет достаточно места для кулинарного творчества, предлагая индукционную варочную панель с двумя конфорками, раковину с современным дизайнерским смесителем и стопки ящиков с ручками с подсветкой и системой безопасности, открывающейся нажатием.Сразу за этим основным кухонным блоком (слева от шеф-повара) находится стандартный компрессорный холодильник Kissmann KT210 объемом 195 л, увенчанный дополнительной духовкой. Другое доступное оборудование, добавленное к этой конкретной демонстрационной модели, включает посудомоечную машину и выдвижную кофеварку.

Использование туалета Perfect 1200 во время еды очень похоже на посещение ресторана. Независимо от того, нужно ли просить кого-нибудь из обслуживающего персонала указать им правильное направление, он или она идет назад, мимо пышного, светящегося-зеленого ящика стеклянной посуды, вверх на пару ступенек и вниз по настоящему коридору, прежде чем свернуть направо на улицу. ванная комната.При правильной планировке сухой ванны внутри есть закрытый душ, туалет, раковина и даже небольшое пространство для ног.

Variomobil

В нескольких шагах от ванной находится задняя спальня, ее расправленные крылья создают просторный план этажа площадью 108 кв. Футов (10 кв. М). Вместо того, чтобы просто встать или запрыгнуть на кровать, которая заполняет все пространство, жители Perfect 1200 входят в комнату, имея на выбор кровать 65 x 79 дюймов (165 x 200 см) справа или раздвижной диван под окном слева.Прямые лампы для чтения свисают со шкафов для хранения вещей вдоль стены над кроватью, в то время как светильники рассеянного света светятся от стен. Зеркальные дверцы у задней стены раздвигаются, открывая доступ к шкафу.

Variomobil

Идеальные 1200 покупателей, которые не планируют копить весь огромный интерьер, могут разместить еще двух человек впереди, в общей сложности четыре спальных места.Дополнительная раскрывающаяся кровать размером 77 x 51 дюйм (195 x 130 см) позволяет разместить над местом водителя.

Для поддержания работы такого большого агрегата необходимы высокие характеристики бортового оборудования и инженерных сетей, а стандарты включают в себя двойную гелевую аккумуляторную систему емкостью 170 Ач, дизельный водонагреватель / обогреватель кабины на 17 000 Вт, бак для пресной воды на 500 л. и ЖК-центр управления. Система освещения Platinum с микропроцессорным управлением включает в себя различные схемы освещения и возможности регулирования яркости, а также функцию памяти.

Доступные дополнения и обновления включают литиевые батареи Victron, солнечную зарядку, резервный генератор, кондиционер, командный центр со светодиодной сенсорной панелью и стиральную / сушильную машину. Покупатели также могут просмотреть полный набор мультимедиа, который включает в себя телевизоры, звуковую систему Bose, возможность подключения 4G со встроенным Wi-Fi и Apple TV.

Perfect 1200 создан на базе Mercedes-Benz Actros 2453 с 10,7-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 422 л.с. и мощностью 523 л.с. в стандартной комплектации.8-литровый агрегат (Actros 2553) опционально. Actros оснащен пневматической подвеской и 12 колесами, разделенными на три оси. Поддерживающая ось с автоматическим управлением улучшает маневренность.

Автодом Perfect 1200 без сжиженного нефтяного газа основан на дизельном баке Actros объемом 390 л и вспомогательном баке объемом 160 л с подогревом днища и с аварийным переключением для вождения и работы бортового дизельного оборудования.

Messe Düsseldorf, Constanze Tillmann

Цена на новый Perfect 1200 Platinum начинается от 881 020 евро (прибл.1 042 450 долларов США), а модель, демонстрируемая сейчас в салоне Caravan в этом году (и на фотографиях), имеет достаточно опций и обновлений, чтобы поднять эту цену до 1450 000 евро (1,7 миллиона долларов). Да, и добавьте еще шесть цифр для того другого Мерседеса, висящего сзади. Проектирование наземных яхт, цена наземных яхт.

Источник: Variomobil

Исследовательский автомобиль Mercedes Vario 1995 года: забытый концепт

Четыре автомобиля в одном: Vario Research Car

• Варианты кузова: седан, универсал, кабриолет или пикап

• Результат исследования будущего и часть новой концепции мобильности

• Первый исследовательский автомобиль Mercedes-Benz с технологией электронного привода

• Тестирование множества вспомогательных систем

Четыре автомобиля в одном — вариативность была очень актуальной, когда Mercedes-Benz разработал концепт Vario Research Car (VRC), премьера которого была отмечена на Женевском автосалоне (9-19 марта 1995 г.).VRC можно переоборудовать в автомобиль другого типа за считанные минуты.

Независимо от того, в какой поездке, вам не понадобится больше одного автомобиля благодаря разнообразию кузова Vario Research Car. Какой бы ни была задача, в вашем распоряжении подходящий автомобиль: седан в течение недели, универсал с достаточным багажным отделением для путешествий в отпуск, кабриолет для приятных прогулок с открытым верхом летом и пикап для перевозки крупногабаритных грузов на открытой платформе.

Mercedes-Benz решил эту задачу, представив компактный двухдверный автомобиль с неразъемной надстройкой, состоящей из крыши, боковых стенок и задней части.Эту надстройку можно снять и легко заменить на другой вариант всего за 15 минут.

Исследовательский автомобиль Vario ассоциировался с видением. Идея заключалась в том, что клиенты не владеют различными надстройками сами, а отвозят свои автомобили на станцию ​​аренды, где технические специалисты по обслуживанию меняют надстройки, пока клиенты пьют кофе. Через несколько минут клиенты могут продолжить свое путешествие. Они сами решают, как долго они хотят использовать конкретную надстройку, поскольку система аренды так же гибка, как и сам автомобиль.

Разработка Vario Research Car была продиктована исследованиями будущего. Согласно прогнозу последнего, у людей будет больше свободного времени, и они будут проводить это свободное время, занимаясь совершенно разными видами деятельности. И они захотят выбрать свои автомобили для досуга и повседневного использования. Однако содержание собственного небольшого флота было бы неэкономичным. Именно здесь на сцену выходит исследовательский автомобиль Vario от Mercedes-Benz.

Будучи исследовательским автомобилем, VRC дополнительно служил для тестирования нескольких ориентированных на будущее инженерных функций. Некоторые из них, очевидно, были связаны с заменой надстроек. Этот обмен должен выполняться легко благодаря взаимодействию нескольких компонентов. Специалисты по обслуживанию опускают надстройку на шасси, электродвигатели втягивают ее в окончательное положение, а специальные замки и надежные соленоиды удерживают ее в восьми точках крепления.Для электрических соединений в задней части, которые различаются в зависимости от типа надстройки, предусмотрен центральный разъем с автоматической идентификацией. Например, при установке надстройки универсала системы стеклоочистителя и омывателя заднего стекла подключаются к электрической цепи.

Надстройки легкие и прочные — результат инженерных работ, включающих испытания новых материалов в Vario Research Car. Кузова изготовлены из высокотехнологичного углепластика, армированного углеродным волокном пластика.По сравнению с алюминием углепластик на 25 процентов легче и отличается высокой прочностью. Надстройки весят всего 30–50 кг каждая, обеспечивая высокий уровень устойчивости и ударопрочности, несмотря на свою легкую конструкцию.

Кроме того, Vario Research Car использовался для тестирования переднего привода в Mercedes-Benz, в данном случае в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также для тестирования Active Body Control (ABC), предназначенного для улучшения управляемости. безопасность и комфорт.

Кабина оснащена цветным дисплеем, на котором водителю предоставляется вся необходимая информация. Управляя поворотным приводом на центральной консоли, водитель может выбирать нужные пункты меню, включая не только обороты двигателя, бортовой компьютер и счетчик пройденного пути, но и рекомендации по маршруту от бортовой навигационной системы — далеко не само собой разумеющееся в 1995 году. год, в котором был представлен VRC. Особенностью является так называемый дисплей безопасности, показывающий зеленый кружок, пока водитель соблюдает установленный предел скорости.Цвет и форма символа меняются, когда он или она едет быстрее или не поддерживает правильный запас безопасности от идущего впереди транспортного средства: круг становится желтым эллипсом или красным треугольником, что указывает на слишком высокую скорость или слишком короткий запас безопасности, соответственно. Для этой функции бортовая электронная система, помимо прочего, соединена с радаром регулирования приближения и системами контроля тяги.

Второй дисплей расположен в верхней части центральной консоли.Среди прочего, он показывает инструкции по регулировке кондиционера и навигационной системы. Во время остановки для заправки водителю также сообщают, нужно ли следить за давлением в шинах, уровнем моторного масла, уровнем охлаждающей жидкости, уровнем жидкости для омывателя ветрового стекла или системой освещения. Примечательно, что выбор дополнительных функций заблокирован для водителя в движении, чтобы не отвлекать его от происходящего на дороге. Передний пассажир, напротив, имеет беспрепятственный доступ ко всей второстепенной информации.С этой целью поворотный привод способен «чувствовать» прикосновение к нему левой рукой (передний пассажир) или правой рукой (водитель).

Vario Research Car был первым исследовательским автомобилем от Mercedes-Benz с технологией управления по проводам, включая, например, электрическое управление рулевым управлением и торможение без механических соединений между рулевым колесом и руками водителя или между педалью тормоза и тормозной системой. водительская нога. Однако тестирование этой технологии не было приоритетной задачей VRC — основное внимание было уделено вариативности кузова.Именно эта вариативность делает автомобиль уникальным и непревзойденным по сей день.

Краска для ретуши Mercedes Vario

🏳️‍🌈100% совпадение цветов ✈️Бесплатная доставка и возврат 💵Гарантия возврата денег

1. Домашняя страница
2. Ретушь Краска
3. Мерседес
4. Vario

Фильтр: Все ColorsBEIGEBLACKBLUEBROWNGREENGREYGOLDORANGEREDSILVERVIOLETWHITEYELLOWAll Years2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963

Компоненты нашего набора Touch Up Paint KIT специально отобраны и разработаны для обеспечения идеальной совместимости с оригинальной краской вашего Mercedes.Междисциплинарная комбинация формул нового поколения на основе экологических пигментов и запатентованного решения clearNcorrect обеспечивает ретуширование нанесенной поверхности, чтобы она сопротивлялась элементам, и сохраняется в течение многих лет без вредного воздействия на окружающую среду других наборов для ретуши, представленных на рынке.

Все мы знаем, насколько важно соответствие цвета, когда речь идет о характеристиках ретуши, поэтому подбор цвета является краеугольным камнем нашего нового поколения рецептур краски для ретуши и вспомогательных средств.

Нет причин, по которым ремонтная краска должна быть дорогостоящей, и она не должна наносить вред окружающей среде.Вам не нужно идти на компромисс в отношении качества, чтобы через несколько месяцев приобрести еще один комплект для подкраски, чтобы ваша машина выглядела новой.

Где мой код краски?

Цветовой код вашего автомобиля можно узнать по этикеткам в точках, отмеченных на следующем изображении.

До и после

. Мерседес Варио W670 руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию

Мерседес Варио, 2001

Mercedes Vario кормил меня последние пять лет.Уйдя с военной службы, я решил, что сидеть на месте — не для меня, и вспомнил, как водить маршрутку. Купил старый легковой Mercedes-Benz Vario в хорошем состоянии … Машина замечательно выдерживает дальние перелеты протяженностью порядка 300-500 километров. Автомобиль отлично себя чувствует на трассе с хорошим дорожным покрытием. Расход небольшой, около 8 литров на 100 км. В машине хороший двигатель, который не подвержен мелким поломкам и имеет долгий срок службы. По кузову особых проблем пока не было, за исключением нескольких очагов коррозии.Водительское кресло достаточно удобное. Приборы на панели большие, контролировать состояние автомобиля во время движения очень легко.

В связи с немалым возрастом «автобуса», кое-где возникают вопросы по ходовой части и кузову, но их можно устранить на любой СТО. Немного неудобные сиденья, особенно пассажирские.

Достоинство : надежность. Грузоподъемность.

недостатки : нет особенных.

Владимир, Орёл

Mercedes Vario довольно простой автомобиль, имеет рамную конструкцию среднего класса. Доступный коммерческий грузовик от DaimlerChrysler. Немного о его внешнем виде — в 1968 году сдавшая сегодня позиции немецкая компания Hanomag выпустила семейство автомобилей F40F66. В то же время DaimlerBenz выкупила большую часть акций HanomagHenschel. К началу 1970 года модельный ряд был обновлен до Mercedes L406, L608. Эти автомобили невероятно выносливы и долговечны, поэтому некоторые старожилы серии Hanomag F эксплуатируются до сих пор.

В 1986 году он сделал первые шаги в создании нового Mercedes Benz Vario … И с тех пор, чтобы разделить эти автомобили, один из них получил название «alt» (в переводе с немецкого — «старый»), другой получил имя «неу» (от немецкого — «новый»). Однако история старого Mercedes vario продолжалась и продолжалась. В течение нескольких лет эти две серии выпускались параллельно. Отказаться от «альтернативной» серии было невозможно, ведь эти автомобили были популярны и доступны по цене. Старые модели Mercedes Vario постоянно ремонтировались и реконструировались, обновлялся двигатель и комплект запчастей.

Лицензионное производство этого автомобиля в промышленных масштабах было налажено Ираном во время правления шаха Пехлеви. В феврале 1979 года восстание исламистов увенчалось успехом, и там марка этого автомобиля была переименована в Iran Khodro. Большая часть этой марки была представлена ​​дизельными пассажирскими автобусами О 309. Многие из этих автомобилей до сих пор используются в качестве экскурсионного транспорта. Лишь накануне девяностых годов машины серии «альт» были полностью сняты с производства.

В Советском Союзе эти автобусы получили широкое распространение.В то время автобусные парки закупали автомобили, которые уже использовались в Германии, Бельгии, Швеции и других странах. Их переоборудовали в машины скорой помощи и технические машины … В конце девяностых немецкая армия избавилась от ненужного оборудования. В это время в СССР оказалось огромное количество устаревших машин, которые еще находились в хорошем состоянии. Это были самые разные фургоны разных годов выпуска и моделей. Позже пальму первенства заняли иранцы.

Для отличия Mercedes Benz Vario важно отметить, что более старые модели (которые были модификациями фургона и грузовика) назывались L406D, L408, L508D, L608D, 608D.Автобусы получили обозначения О 309 и О 309Д, грузоподъемность этих машин варьируется от 1250 до 3470 кг. Есть разница между фургонами, автобусами и грузовыми вариациями Mercedes vario, она заключается в продольных размерах базы — 2950, ​​3500, 4100 сантиметров. По высоте салона (1600-1900 см) существует пять вариантов кузова.

Внутри автомобиль не слишком изощрен. Интерьер простой и непритязательный, поэтому внешне эта мощная машина выглядит солиднее.В этом тоже есть свои плюсы — обшивка салона легко моется, владельцу гарантирован легкий доступ к механизмам и приборной панели автомобиля. Электропроводка имеет хорошую прочность и очень надежна. С этой машиной все просто и понятно. Отзывы водителей говорят о том, что проблем нет даже со старыми иранскими моделями.

Главный недостаток этих машин — преклонный возраст. Со временем металлические детали подвергаются коррозии. Особенно это заметно на дверях, перекладинах, подножках (в пассажирских микроавтобусах) и, конечно же, на швах.Автобусы иранского производства имеют фанерный пол, который довольно быстро изнашивается. Но, несмотря на это, ремонт Mercedes Vario несложный, чаще всего он заключается в элементарной замене заржавевшей внешней металлической обшивки. Высокая прочность рамы и структурного корпуса кузова обеспечивает долговечность и надежность этого автомобиля.

Двигатель Mercedes Vario

В шестидесятые годы девизом автомобилестроения была простота и надежность. Поэтому двигатели, которые устанавливались на автомобили, имели высокий крутящий момент на низких оборотах, но при этом не обладали большой мощностью.Это обеспечивало машине тягу при движении по бездорожью (такое разделение сил характерно для дизельных двигателей). В этом случае мощность — это уже второстепенная ценность. Турбированный не использовался.

В разное время Mercedes Vario оснащался последующими параметрами мощности. В первую очередь, бензиновый двигатель М121, который имел рабочий объем 2 литра (68 лошадиных сил). Далее использовались бензиновые двигатели М115 и М102, объемом 2,2 и 2,3 литра соответственно.Следующими были: двухлитровый дизель ОМ621 (55 л.с.), дизели ОМ314 (3,78 л), ОМ 615 (2,2 л), ОМ 616 (2,4 л). Каждый из этих двигателей четырехцилиндровый. Также был выпущен шестицилиндровый OM352, который имел рабочий объем 5,6 литра и мощность 130 лошадиных сил.

Абсолютно все бензиновые двигатели — карбюраторные с верхним валом — имеют цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ). Дизельные двигатели бывают как нижними (OM621, OM314, OM615, OM352), так и верхними (OM616).В дизельных двигателях с нижним валом используется зубчатая передача. Большинство дизелей безкамерные. За исключением OM314 и OM352, они используют прямой впрыск. Последние два мотора оказались самыми тихими в работе.

Сегодня бензиновый двигатель на Мерседес Варио — большая редкость. Владельцы таких раритетов должны знать, что цепь ГРМ на них пробегает около 150 тысяч километров. То же самое и с дизелями, у которых есть двигатель с верхним расположением распредвала. Часто вам просто нужно прислушаться к звуку двигателя, чтобы определить, неисправна ли цепь.Если он поменял, то запчасти на Мерседес Варио стоит заменить. Кардинально иная ситуация с механизмом ГРМ, который сверхнадежен. Он также по пути запускает топливный насос высокого давления (ТНВД).

Недостатки двигателя, конечно, есть, но их количество незначительно. Одна из них — высокий риск перегрева, а значит, и быстрый износ прокладки, соединяющей головку и блок. Основная причина кроется в грязном дизельном двигателе.Но на иранских моделях, система охлаждения которых рассчитана на высокие температуры, такой проблемы нет. Их двигатели защищены от перегрева даже в тридцатиградусную жару. Однако в холодную погоду, например зимой, прогреть ее довольно сложно. Решить эту проблему поможет установка запчастей на автомобиль Мерседес варио, а точнее радиатор от стандартной модели. Второй недостаток — стартер. Его ремонт в Мерседес варио нужно проводить своевременно, иначе маховик может выйти из положения стоя.

Трансмиссия

Mercedes разработал четыре класса сцепных устройств. Первоначально два варианта представляют собой стандартные ступенчатые «механики», соответственно 4 и 5 уровней. Последние два типа были начальной гидромеханической версией W4 A018, а также последующей конструкцией W4 B035 (1978 г.). Их назначение чаще всего ограничивалось пассажирскими и корреспондентскими перевозками. В их обслуживании нет трудностей, главное — своевременная замена масла, контроль его количества и цвета.Диски сцепления отличаются особой прочностью, они проходят не менее ста тысяч километров вне зависимости от дорожных условий … Запчасти на Мерседес варио нужно вовремя проверять. Например, задний мост совсем не долговечен, и его нужно менять каждые 2 года.

Шасси

Подвеска Mercedes Vario выполнена в двух вариациях — усиленная и обычная. Корневые пластины задних рессор в обычном исполнении часто ломаются. Эксплуатация линий резиновых втулок чаще всего составляет год.Первые грузовики оснащались одноконтурным типом регулирования. Начиная с семидесятых годов автомобили стали оснащаться двухконтурной подвеской с усилителем вакуумного типа. Все колеса оснащены барабанными тормозами. Есть два типа рулевого управления — винто-гайка с гидроусилителем и без него. Как и у всех других автомобилей, слабым местом для автомобилей Mercedes Vario> являются наконечники рулевых тяг.

Мерседес Варио 814

Это дизельный грузовик с объемом двигателя 4,3 литра. Мощность двигателя равна 140 лошадиным силам.Имеет задний привод и механическую коробку передач. Большинство моделей привезено из Германии. Но, несмотря на долгий срок службы, Мерседес Варио 814 — это достаточно надежный и крепкий автомобиль.

Мерседес Варио 612

Классический фургон, производство которого началось в 1996 году. Объем двигателя — 2,9 литра. МКПП и двигатель мощностью 122 л.с. обеспечивает работоспособность Mercedes Vario 612 на любой дороге. Это очень распространенный автомобиль, который производят до сих пор.Спрос на него постоянно растет.

Мерседес Варио 815

Грузовик, работающий на дизельном топливе. Имеет двигатель объемом 4,3 литра, а также имеет двигатель мощностью 152 лошадиные силы … Mercedes Vario 815 — автомобиль средней грузоподъемности, и он совершенно неприхотлив в обслуживании.

Мерседес Варио 512

Это тоже классический фургон с механической коробкой передач. Двигатель работает на дизеле и имеет мощность 122 лошадиные силы. Объем двигателя 2,9 литра. Mercedes Vario 512 — это тяжелый крупногабаритный автомобиль, отличающийся особой прочностью.

Mercedes Vario — совершенно уникальный автомобиль. Его особенность — неограниченное количество операций. Эти машины отличаются высокой прочностью и не менее высокой надежностью.

Vario — самый необычный представитель программы легковых автомобилей Mercedes-Benz (грузоподъемность до 4,4 тонны и полезный объем до 17,4 кубических метров), сочетающий в себе такие качества, как обзорность, удобство, универсальность. Vario доступен в кузове фургон или автобус, а также в шасси, шасси с кузовом, бортовой или самосвальной платформе, а также с двойной кабиной.

Грузовые автомобили представлены рамной конструкцией линейки Vario полной массой 3,5-8,2 тонны, которая предлагается с колесной формулой 4×2 или 4×4 (модели 814DA и 815DA), несколькими размерами колесной базы (3150-4800 мм) и двумя типами дизельных двигателей OM602LA и OM904LA с 5- и 4-цилиндровые с турбонаддувом и промежуточным охлаждением и рабочим объемом 2874 и 4250 см3 соответственно. Автобус выполнен в одной из двух модификаций Standard — вместимостью 22 + 1 человек. (23 + 1 — школьный автобус) и Coach — 19 + 1 или 15 + 1 человек.Внешне они отличаются остеклением боковых панелей. По запросу доступны несколько вариантов внутренней отделки и различное дополнительное оборудование.

С сентября 2000 года двигатель имеет объем 4,25 л, развивающий мощность 136 и 152 л. с., по запросу предлагается в исполнениях, соответствующих стандартам Евро-3. Двигатели очень экономичные — запас хода автобуса достигает 900 км. По запросу 5- или 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Подвеска передняя — рессорно-рычажная, задняя — зависимая, с одинарными рессорами или регулируемая пневматическая. Тормоза всех колес дисковые, вентилируемые, оснащены АБС. Установка трехрежимного замедлителя возможна по запросу. Доступен богатейший арсенал, отвечающий конкретным требованиям заказчика. дополнительное оборудование; от комфортных сидений, кондиционирования воздуха и обогревателя до коробок отбора мощности и более 100 стандартных и специальных лакокрасочных покрытий. Благодаря ряду технических новшеств межремонтный период автобуса доведен до 45 тыс. Км.

Инструкция содержит общие сведения об устройстве Mercedes Vario 1996-2003 модельного года и его модификациях, рекомендации по обслуживанию, описание возможных неисправностей всех систем двигателя, как с турбонаддувом, так и без турбонаддува (вплоть до проверки датчиков различных систем) трансмиссии. с механической коробкой передач, ходовой частью, гидроусилителем руля, тормозной системой с АБС, электрооборудованием и элементами кузова. Должное внимание уделено контролю электронных систем, включая списки кодов неисправностей.Технические советы в этом руководстве помогут вам выполнять техническое обслуживание и ремонт как в мастерской, так и самостоятельно.

Рамный грузовик Mercedes -Benz Vario — один из самых известных грузовиков указанного автопроизводителя. Такая популярность в первую очередь связана с универсальностью этого транспортного средства … У него много вариантов конструкции — цельнометаллический фургон, бортовой или тентованный грузовик, пассажирский автобус. Кроме того, машина способна принять на борт до четырех с половиной тонн груза, демонстрирует исключительную маневренность, экономичность и многое другое.положительные качества.

Конструкция кузова грузовика отличается прямыми краями, коротким капотом и относительно небольшим дорожным просветом. В кабине могут разместиться три человека, есть вариант автомобиля, где есть спальное место за сиденьями. Автомобиль комплектуется двухконтурными тормозами, полным приводом, довольно мощными дизельными или бензиновыми двигателями.

Внешний вид

Основными элементами грузовика Mercedes-Benz Vario являются кабина и платформа. Кабина может быть одинарной или полуторной, причем на платформе устанавливаются цельнометаллический корпус, грузовая платформа и другие конструкции, определяющие спецификацию машины.В кабине установлены высокие передние стойки, наклоненные под углом 20 градусов. Лобовое стекло имеет значительную площадь, большие боковые зеркала заднего вида … Короткий капот наклонен под углом 30 градусов, под ним большие прямоугольные блоки головной оптики, с внутренней стороны эти прямоугольники скошены. Между фарами расположена решетка радиатора, заполненная горизонтально ориентированными пластиковыми жалюзи, поверх которых установлен логотип компании. Бампер полимерный, в его центральной части — посадочные места для крепления противотуманных фар. Если автомобиль выполнен в спецификации автобуса или цельнометаллического фургона, то он снабжен раздвижными дверями с сервоприводом, ведущими в салон.Грузовая модификация машины может быть укомплектована гидроприводом, позволяющим поднимать погрузочную площадку.

Интерьер

Если модель Мерседес-Бенц Варио выполнена в виде обычного грузовика с бортами или цельнометаллического фургона, то в ее салоне формируются три сиденья. Установлено отдельное сиденье для водителя, небольшой диванчик для двух пассажиров. Справа от водителя — высокий постамент с платформой, наклоненной под углом 45 градусов. Используется для раскладки джойстика трансмиссии, клавиш управления бортовыми системами, кондиционером, пультом автомагнитолы.В приборную панель можно интегрировать экран навигатора, клавиши и индикаторы дополнительного оборудования. Панель приборов оснащена штатным набором шкал. При оснащении автомобиля автобусом в салоне устанавливают несколько рядов сидений в различной конфигурации. Помимо сидений, внутри могут монтироваться столы, полки, ящики.

Технические характеристики

Под капотом грузовика могут устанавливаться турбированные дизели, оснащенные интеркулером и системой непосредственной подачи топлива на 135, 150 л.сил, пиковая тяга 520, 580 Нм. Бензиновая версия грузовика оснащена 177-сильным агрегатом, пиковая тяга — 675 Нм. Все двигатели в начальной версии комплектуются 6МКП или 5МКП с электронным управлением.

Минимальная стоимость Mercedes-Benz Vario — 1 миллион 700 тысяч рублей. Цена самой дорогой модификации может превышать 3 миллиона рублей.

Детальная спецификация Mercedes Vario в цифрах, среди наиболее важных, на которые чаще всего обращают внимание — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: на городской трассе или смешанная, а также полная и снаряженная масса … Еще важны габариты и объем багажника клиренс максимальная скорость Разгон до 100 км секунд или время, необходимое для преодоления 402 метра. Коробка передач автомат, механика; привод задний передний или полный, а может даже переключаемый

Основные показатели Mercedes Vario 1996 Характеристики фургона Mercedes Vario

Прожорливый двигатель объемом 4249 куб. См придаст уверенности на дороге, и звук является тому доказательством.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с другим типом привода. Покупая за такую ​​цену 2400000 рублей, вы получаете автомобиль высокого класса , характерной чертой которого является преобладание новых технологий и качеств, которыми не могут похвастаться конкуренты.

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Mercedes Vario / Мерседес Варио

Vario: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) Mercedes Vario 1996 года. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы Mercedes Vario

Mercedes Vario В характеристиках Mercedes Vario 1996 года содержится информация о кузов (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, Снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах в городе / трассе / смешанный, объемный топливный бак или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая, и сколько передач у Vario, количество передач может отсутствовать, тип подвески, размер передних и задних шин.передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые …). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все цифры приведены для отдельных комплектаций: Mercedes Vario 1996.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видео Mercedes, отзывы владельцев Mercedes Vario (но следует отметить что отзывы не оставлены экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы и новости Мерседес.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров Mercedes в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Vario и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры, автосалоны, где вы Можно купить Мерседес, новости Мерседес, объявления Мерседес) Так же, прочитав обзор (тест-драйв / тест), можно почитать отзывы автовладельцев Мерседес.

Vario, рабочая лошадка Mercedes-Benz прибывает в качестве эвакуатора

Теодор Опара

Утвердив свой авторитет в области продаж и обслуживания легковых и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz в Нигерии, Weststar Associates Ltd, авторизованные генеральные дистрибьюторы Mercedes- Продукция Benz в Нигерии представила на рынке новую линейку Mercedes-Benz Vario.

Коммерческий фургон Mercedes-Benz Vario, известный своим широким ассортиментом как лидер на рынке, предлагает широкие возможности для индивидуализма, а также использование специальных кузовов.Теперь он доступен в автосалонах Weststar и в дилерских центрах по всей стране на эвакуаторе 814DA 4 × 4.

Новинка оснащена мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем Mercedes-Benz OM904 LA, отвечающим требованиям стандарта Евро 3, мощностью 177 лошадиных сил. Он оснащен множеством функций, направленных на повышение его буксирных способностей.

Согласно заявлению Weststar, эвакуатор Vario оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS), задней противоподкатной защитой EEC, усиленным стабилизатором задней оси под рамой, однополюсным главным выключателем аккумуляторной батареи, 24 В / стартер 24 В Электрооборудование, двойное сиденье в кабине второго водителя S23 и широкоугольное наружное зеркало на стороне переднего пассажира.Другие особенности включают 90-литровый основной бак, галогенные противотуманные фары, левый и правый вращающийся желтый указатель поворота на крыше кабины, круиз-контроль для механической коробки передач, линейный ограничитель скорости 90 км в час и запасное подъемное устройство под концом кабины. Рамка.

Стандартно поставляется с подъемником на салазках / гидравлическим выталкивателем, гидравлическим подъемным рычагом с гидравлическим выдвижением и полностью наклоняется при работе под нагрузкой. Подрамник изготовлен из мелкозернистой стали, что обеспечивает очень плоский подъемный рычаг. А 3.6-тонная лебедка установлена ​​на рычаге и работает с двухступенчатым ручным механизмом свободного хода.

Эвакуатор Vario может многое предложить с точки зрения аксессуаров, например, боковые маркеры со светодиодной технологией, ящик для инструментов с подсветкой и флаер с двумя установленными на нем светодиодными рабочими фарами и многое другое.

Еще можно предложить впечатляющую гидравлическую систему, которая имеет предохранительные клапаны, многослойные гидравлические клапаны, гидравлическую двухконтурную систему, которая включает двухконтурный насос, а также встроенный гидравлический фильтр и бак.Также имеется отдельный блок реле и предохранителей для дополнительного источника питания и предохранителя, а также устройство для запуска от внешнего источника 12 + 24 В и кабель.

Расход дизельного топлива: Mercedes-Benz — Vario 816D