Валтра трактора: Купить, продажа Трактора Valtra бу и нового

>

Агроспейс начинает поставки финских тракторов Valtra в Украину

Агроспейс начинает поставки финских тракторов Valtra в Украину

Официальный дистрибьютор AGCO компания «Агроспейс» начинает поставки финских тракторов Valtra на украинский рынок. Техника скандинавского бренда давно стала символом высокого качества, надежности и простоты. А еще она завоевала множество престижных мировых наград.

 

В ноябре корпорация AGCO провела в Финляндии для своих украинских дистрибьюторов тематический семинар, посвященный возобновлению поставок тракторов Valtra в нашу страну.
Финские производители уделяют огромное внимание качеству товаров, будь то продукты питания или сложная техника. Трактора Valtra имеют богатую историю (корни производства уходят в 19 век) и рассчитаны на работу в тяжелых условиях с максимальной производительностью. 


Участники семинара ознакомились с историей завода-производителя Valtra, своими глазами увидели высокотехнологичное производство и узнали о перспективах развития компании.


Было проведено базовое обучение по моделям и комплектациям техники Valtra.


При этом особое внимание уделялось тракторам Т-серии, так как именно с этой техники стартуют продажи Valtra в Украине.


Выбор модельного ряда не случаен. В нашей стране динамично развивается сегмент 200-сильных тракторов. Со стороны украинских аграриев отмечается высокий спрос на надежную, высокопроизводительную технику в этом сегменте. К сожалению, отечественные образцы не всегда отвечают потребностям сельхозпроизводителей. Финские трактора Valtra представляют собой оптимальное сочетание высокой производительности, долговечности, легкости в управлении и обслуживании.
В этом году Valtra впервые в истории победила во всемирно известном конкурсе «Трактор года» на выставке Agritechnica-2017. Трактором года-2018 стал Valtra VERSU T254 с инновационной системой управления SmartTouch. Также бренд завоевал заслуженную победу в номинации «Лучший дизайн» в TOTY-2018.


Это далеко неполный перечень наград бренда. Тракторы Valtra Т-серии в начале 2017 г. стали лауреатом самой престижной премии в области дизайна GOOD DESIGN™. Данную премию вручают новым товарам на мировом рынке, дизайн, функциональность и инновационные разработки которых находятся на беспрецедентно высоком уровне. 


А ранее новый трактор Valtra серии N выиграл престижную награду «Машина года 2016» в категории тракторов средней мощности на выставке «Agritechnica-2015» в Ганновере (за исключительное соотношение мощности к массе, компактной конструкции, отличной функциональности, эргономики и высокого уровня комфорта).


Украинские дистрибьюторы AGCO могли лично убедиться в комфортабельности и легкости управления тракторами Valtra.

 
В их распоряжение предоставили обучающий трек на территории завода и три трактора серий А, N и T. Трактора показали себя легкими в управлении и маневренными на сложнейшей лесной трассе с крутыми спусками и подъемами. А значит, работа в ровном поле для техники Valtra и подавно по плечу!

 

Говоря о тракторах Valtra, особое внимание необходимо акцентировать на новой системе управления SmartTouch.


Благодаря современному дизайну и практичности на выставке SIMA-2017 впервые награды была удостоена не машина в целом, а составляющий элемент (узел). Данная система управления устанавливается в комплектациях VERSU и DIRECT на трактора N,T,S серий. 


Все необходимые функции управления трактором выведены на сенсорный экран размером 9 дюймов. Интересно, что интерфейс дисплея был разработан с учетом рекомендаций и пожеланий фермеров, использующий данный трактор.

 

 


Первой в Украину поступит модель Valtra Т194 Active (максимальной мощностью 210 л.с.), после нее будут завозиться трактора серии А.

 


В компании «Агроспейс» рассчитывают, что украинские аграрии по достоинству оценят все преимущества финского бренда Valtra.
За подробной информацией обращайтесь: (056) 372-51-26

 

В чем «изюминка» тракторов Valtra для украинского рынка

Как сообщает AgroPravda.com, тракторы Valtra в свое время уже присутствовали в Украине, но так и не стали массовым явлением. Чуть более 10 лет назад дилеры техники предпринимали попытки познакомить отечественных аграриев с финским брендом, но эти попытки так и не переросли в продажи. Что же помешало тогда, и почему именно сейчас бренд стал актуальным для Украины? Читайте дальше!

Первое, на что сетовали тогда аграрии, рассматривая тракторы Valtra в качестве покупки, – это была их цена – выше средней по рынку. Эта цена была полностью оправданной, о чем и говорили те аграрии, которые тракторы приобрели (в частности, МХП). Однако, в общем и целом, «средние» аграрии не были готовы платить «больше, чем за МТЗ».

Еще одним немаловажным фактором, который сыграл свою негативную роль – оказалась, как не удивительно, одно из преимуществ машины, признанное во всем мире: широкая возможность конфигурирования трактора.

Украинские аграрии оказались к не готовы к тем возможностям, которые предложил производитель.

Разумеется, присутствовали и иные «тонкости».

Однако, к 2018 году производитель и дилеры вновь готовы предложить бренд отечественному рынку. Что же изменилось за это время?

Для начала небольшой экскурс в историю.

Valtra/Valmet производит тракторы с 1951 года (хотя сама компания была основана еще в XIX веке). К XXI в. название бренда несколько трансформировалось от Valmet и ValtraValmet до Valtra. В наши дни тракторы Valtra представляют собой кульминацию двух традиций: финской Valmet и шведской Volvo BM (с которыми было налажено тесное сотрудничество).

На сегодняшний день тракторы Valtra производятся в Суолахти, Финляндия, и в Можи-дас-Крузис, Бразилия, есть производство и в Турции.

Valtra – один из самых (а порой и самый) популярный трактор в странах Северной Европы. Всего же техника Valtra продается в более чем 75 странах мира. А самым титулованным трактором Agritechnica-2017 стал трактор Valtra T-серии.

Важное преимущество тракторов Valtra, на котором делает акцент производитель, и под которое «заточены» все технологические процессы – это концепция индивидуальности каждого трактора. Это дает аграриям возможность свободного выбора комплектации, что, в свою очередь, дает максимальную гибкость и широкий выбор дополнительных опций.

Тюнинг-ателье Valtra Unlimited

И именно такой подход оказался роковым 10 лет назад в нашей стране, и не дает ощутимых результатов на рынке РФ, на котором бренд присутствует сейчас. Дело в том, что в восточноевропейских странах, традиционно, трактор покупает «хозяин» для тракториста. Поэтому в приоритете – минимально возможная конфигурация, и, конечно, минимальная цена. Как правило такие понятия, как комфорт и удобство оператора (что напрямую влияет на производительность) – не учитывались, а наличие массы «дешевых» предложений (МТЗ, Кировец, ХТЗ) – усугубляли ситуацию.

Однако в последние годы рынок тракторов в Украине претерпевает качественные изменения. В отличие от РФ, на котором «российские» тракторы занимают чуть ли не 70% рынка, отечественные аграрии отдают предпочтение высокопроизводительной и надежной технике. А следующим шагом – становится забота об операторе (при чем из самых прагматичных соображений).

И именно поэтому выход на рынок Украины в 2018 г. «индивидуальных» тракторов Valtra – это констатация того, что наш рынок уже дорос до этих машин и подходов в работе, которые эти машины предоставляют. И это – главная «изюминка» тракторов Valtra для Украины.

Другая сторона, не менее важная для аграриев, – это как же эти тракторы будут продаваться в Украине.

Здесь – все несколько проще: реализовывать трактора Valtra будут дистрибьюторы, которые занимаются продажами техники Fendt. Соответственно, таким образом решается вопрос обслуживания тракторов, поскольку в наличии и соответствующие специалисты, и техническая база, и выездные бригады.

И самый главный вопрос: цена.

Концерн AGCO планирует оптимизировать цену для отечественного потребителя. Сохранив все преимущества «индивидуальных» тракторов, цена будет на уровне аналогичных конкурентов, при чем в линейке брендов концерна, ценовое позиционирование будет средним между Massey Ferguson и Fendt. И это может стать второй «изюминкой» тракторов Valtra для украинского рынка.

Однако окончательные цены еще не объявлены, и стоит дождаться первой демонстрации тракторов Valtra, которая состоится уже очень скоро: 21 февраля в рамках выставки «Зерновые технологии» Агростроительный Альянс «Астра» представит сразу две модели 195-сильных тракторов Valtra серии T в различных комплектациях.

Как рассказали AgroPravda.com, представители компании, первой на рынок Украины выводится именно Т-серия, демонстрационные показы которой на отечественных полях начнутся уже весной 2018-го года. А летом и осенью к ней присоединятся трактора серий A и N.

Отметим, в преддверии вывода (а, вернее, возвращения) тракторов Valtra на украинский рынок, AgroPravda.com побывала в финском поселке Суолахти – на заводе Valtra.

И во всех подробностях изучила – как же производят эти трактора, как им удалось стать самыми титулованными тракторами Agritechnica-2017, и почему они так популярны в северных странах.

Об этом, о «концепции индивидуальности» тракторов Valtra, а также о многом другом – мы расскажем уже очень скоро, в наших следующих публикациях.

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».

Трактора Валтра (Valtra), модели — характеристики, видео

Компания Valtra известна во всем мире своей надежной техникой с инновационными характеристиками. Она разрабатывает и создает лучшие тракторы Валтра, а также производит их техническое обслуживание.

Финские трактора Valtra впервые вышли на рынок в 1951 году, но сама компания имеет более длинную историю. Благодаря особому подходу к созданию такой техники, она отличается универсальностью, надежностью и долговечностью. Абсолютно каждая модель Валтра может работать в самых тяжелых условиях и в суровом климате.

Серии агрегатов Valtra

  • Серия A. Такие модели являются максимально простыми и компактными, используются на частных участках.
  • Серия N. Мощные и маневренные тракторы, которые требуются для выполнения более тяжелых сельскохозяйственных задач.
  • Серия T. В этих тракторах установлены мощные 6-цилиндровые двигатели, что позволяет выполнять им более крупные производственные задачи.
  • Серия S. Эти тракторы имеют максимальную производительность и используются для тяжелых задач.

О том, как работают агрегаты Валтра, можно посмотреть видео.

Трактор Valtra T191H

Данная модель относится к серии Т и является оборудованием профессионального класса. Трактор Валтра Т 191Н отличается повышенной мощностью, а также универсальностью. Его можно использовать для практически любых видов работ.

Основные характеристики:

  • мотор 74 CTA-4V;
  • мощность составляет 138 кВт;
  • топливный бак имеет объем 165 л;
  • использование трехточечного навесного устройства;
  • трансмиссия: по 36 передних и задних передач;
  • скорость – до 40 км/час.

Трактор Валтра Т 193

Данная модель является одной из самых мощных. Она предназначена как для работы на традиционных фермерских хозяйствах, так и в коммунальных или лесохозяйственных целях. Особенностью устройства является проработанная и надежная трансмиссия Powershift с 36 скоростями в обеих направлениях. Удобное управление трактором Валтра обеспечивается за счет проработанной рулевой системы и надежной сцепке.

Трактор Valtra T193H имеет следующие основные характеристики:
  • мотор 190-210 л. с;
  • максимальный крутящий момент трактора составляет 680-800 Нм;
  • расход гидравлической системы 73-90 л/мин.

Оборудование от компании Valtra является лучшим выбором тех потребителей, которые хотят использовать мощную технику для работ на участках. Оно также идеально подходит для выполнения задач в производственной сфере.

Трактор Valtra поехал на дистанционном управлении

    Главная   /   Комтранс

05.06.2020

Производитель тракторов Valtra и телекоммуникационная компания Elisa представили трактор с дистанционным управлением.

Разработанное компаниями-партнерами решение на базе мобильного стандарта 5G позволяет дистанционно управлять трактором с помощью сети и камеры кругового обзора, сообщает пресс-служба корпорации AGCO.

Комтранс / Новости

Новинка была представлена в рамках церемонии открытия выставочного павильона Elisa 5G в Хельсинки.

Разработка Valtra и Elisa позволяет управлять трактором в онлайн-режиме с расстояния в сотни километров.

«Тракторы с дистанционным управлением используются уже много лет, однако раньше они всегда должны были оставаться в пределах видимости оператора. Использование технологии 5G полностью меняет эти условия и позволяет вести управление дистанционно практически из любой точки», – заявил вице-президент корпорации AGCO и директор по продажам и маркетингу Valtra в регионах Европа и Ближний Восток Микко Лехикойнен.

Система дистанционного управления трактором работает за счет встроенного подключения к сети и установленной на крыше камеры кругового обзора. Через очки виртуальной реальности, подключенные к камере, оператор может видеть пространство вокруг трактора с разрешением 4К. Сигналы дистанционного управления передаются через коммерческую защищенную сеть 5G, обслуживаемую Elisa.

Новую систему дистанционного управления в Valtra называют шагом на пути к системам полностью автономного вождения. В компании прогнозируют, что такие решения могут стать реальностью «в следующем десятилетии». Полностью беспилотные тракторы смогут использоваться в особо сложных условиях или при выполнении задач, которые представляют опасность для оператора.

Ранее Valtra в сотрудничестве с авиакомпанией Finavia провела испытания тракторов с дистанционным управлением в работе по обслуживанию взлетно-посадочных полос.

AGCO представила трактор Valtra A95 на ИнтерАГРО 2018 — Latifundist.com

13 ноября 2018, 11:00

Трактор Valtra A95
Источник фото: Traktorist.ua

На 12-й Международной выставке «ИнтерАГРО 2018» корпорация AGCO представила новинку для украинского рынка — трактор Valtra A95.

Об этом сообщил продакт-специалист Fendt&Valtra Сергей Лукьянец, пишет Traktorist.ua.

Трактор оснащен 4-цилиндровым двигателем AGCO Power, который имеет объем 4,4 л и мощность 103 л.с. Механическая трансмиссия Powershift имеет три диапазона, в каждом из которых 4 рабочих скорости.

В машине используется две ванны для масла — для гидравлики и для трансмиссии, что не характерно для тракторов подобного класса.

Гидравлика имеет производительность 55 л/мин. На тракторе установлены 3 клапана двустороннего действия.

По словам представителя компании, трактор позиционируется на украинском рынке для малых аграрных хозяйств. Эту модель часто используют для работы с опрыскивателями и разбрасывателями.

«Фактически это машина, которую можно покупать на замену тракторов МТЗ или ХТЗ мелкого сегмента», — отметил Сергей Лукьянец.

Эта модель уже 12 лет выпускается на заводе в Турции, и с 2010 г. она параллельно выпускалась в Финляндии.

«Эта техника проверена годами не только в европейских странах, где хорошо следят за машинами, но и в тех странах, где трактор рассматривают только как инструмент производства. И мы надеемся, что в Украине она также найдет своего покупателя и будет оценена за свои рабочие качества», — заявил Сергей Лукьянец.

Стоимость стандартной комплектации трактора Valtra A95 — около €38 тыс.

Напомним, что компания «Цеппелин Украина» на базе хозяйства в Кировоградской области провела демонстрацию трактора Fendt 1050 с установленной системой спаренных колес. Трактор работал с тяжелым комбинированным агрегатом Horsch Tiger 6 MT на уплотненной и влажной почве.

Узнавайте первыми самые свежие новости агробизнеса Украины на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, скачивайте приложение в AppStore, подписывайтесь на нас в Instagram или на нашу рассылку.

Финские тракторы Valtra (Валтра) — технические характеристики

Компания Valtra – это мировой лидер по производству тракторного оборудования. Финские трактора Valtra отличаются хорошей производительностью и высоким уровнем комфортности. Такая техника идеально подходит для любых видов подрядных работ. Их можно успешно применять и в сельском хозяйстве, и в коммунальной сфере, и в строительстве. Компания не устает заниматься усовершенствованием своей продукции и постоянно внедряет в своем производстве современные технологии. Благодаря такому подходу к работе, мы в итоге получаем высококачественную технику с высокой степенью производительности.

Модельный ряд

Ассортимент тракторов Валтра разнообразен. Стоит отметить, что к абсолютно каждой модели можно подобрать различное навесное оборудование, что делает такую технику многофункциональной и универсальной. Вот вам краткий обзор ТОП наиболее популярных моделей тракторов Valtra с их технической характеристикой.

Трактор Valtra Т190

Т190 отличается производительностью, надежностью и хорошей маневренностью. Стоит отметить и удобное управление трактором Валтра. Такой агрегат имеет высокий уровень ремонтопригодности, так что найти нужные запчасти проблемы не составит. Данная модель, кстати, является одной из самых мощных во всей серии «Т».

Технические характеристики:

  • мощность: 210 л. с.
  • скорость: 50 км/ч
  • вес: 6590 кг
  • габариты: 5148х2338 мм

Трактор Валтра 141Н

Этот агрегат отличается хорошей выносливостью и проходимостью. Что касается технической характеристики:

  • двигатель: 4-цилиндровый
  • мощность: 111,9 кВт
  • топливный бак: 250 л
  • вес: 4650 кг
  • количество передач: 36 вперед и 36 назад
  • радиус поворота: 4700 мм

Трактор Valtra T161c

Трактор Валтра t161c пользуется популярностью на отечественном рынке. Такой успех он заслужил благодаря своей качественной сборке, техническим характеристикам, надежности и универсальности.

Технические характеристики:

  • Года выпуска — 2007 — 2012
  • Мощность — 170 л.с. (126,8 кВт)
  • Полный привод
  • Двигатель дизельный
  • Передняя подвеска — 1100 кг
  • Макс. скорость 50 км / ч
  • Механическая трансмиссия и гидравлическое управление

Трактор Валтра T191H

Данный агрегат относится к профессиональному классу, отличается значительной мощностью и универсальностью, способен выполнять практически все виды работ, где может быть задействован трактор. Ремонтопригодность у T191H, так и любой другой модели весьма высокая. Запчасти вполне доступны для потребителя, так что в случае поломки найти нужную деталь будет не так уж и сложно. Помимо этого есть специальные сервисные центры, которые смогут вам помочь в ремонте.

Технические характеристики:

  • Скорость — до 40 км. в час
  • Мощность – до 211 лошадиных сил
  • Грузоподъемность задней навески – 77 кН
  • Коробка передач (КПП) — full-powershift
  • Объем двигателя — 7400 куб.см

Модельный ряд и характеристики тракторов VALTRA

Компания Valtra – это мировой лидер по производству тракторного оборудования. Финские трактора Valtra отличаются хорошей производительностью и высоким уровнем комфортности. Такая техника идеально подходит для любых видов подрядных работ. Их можно успешно применять и в сельском хозяйстве, и в коммунальной сфере, и в строительстве. Компания не устает заниматься усовершенствованием своей продукции и постоянно внедряет в своем производстве современные технологии. Благодаря такому подходу к работе, мы в итоге получаем высококачественную технику с высокой степенью производительности.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 609
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/valtra.html

Модельный ряд тракторов Валтра

Трактора Валтра подходят для выполнения широкого спектра работ в сельском и городском коммунальном хозяйстве. Оптимально подобранное навесное оборудование и их технические возможности позволяют этим агрегатам работать круглый год. Модельный ряд тракторов Валтра представлен 4 сериями, которые несколько отличаются конструкцией и техническими характеристиками, а также устройством кабины.

Серия А

Основное предназначение тракторов Валтра данной серии – работа в ограниченных пространствах (животноводческие фермы, садовые хозяйства, виноградники и т. д.). Очень легкие, маневренные и сбалансированные. Кроме применения в сельском хозяйстве активно используются и в других отраслях промышленности.

Модели линейки оснащаются 3-цилиндровыми двигателями мощностью от 85 до 100 л .с. Большой дорожный просвет и длинная колесная база делают данные трактора проходимыми и сбалансированными. Кроме мощного двухскоростного вала отбора мощности есть фронтальный погрузчик.

Серия N

Трактора Валтра данной серии представлены более производительными и мощными моделями, чем предыдущие. Также оснащены фронтальным погрузчиком, надежным, экономным двигателем, с низким уровнем шума и вредных выбросов. Диапазон мощности устанавливаемых моторов – от 99 до 171 л. с. С успехом используются в сельском, коммунальном и лесном хозяйстве, в строительстве.

Серия T

Данные трактора Валтра объединяют комфортные условия труда оператора с высокой продуктивностью. Подходит для сложных условий эксплуатации. За оптимальное сочетание цены, производительности и качества серия считается самой популярной среди потребителей. Двигатель отличается экономным расходом топлива, имеет установленную систему очистки отработанных газов. Диапазон мощности – от 170 до 225 л. с.

Серия S

Самая мощная и производительная серия тракторов Валтра, агрегаты которой предназначены для самых трудных и сложных работ. Кабина удобная и эргономичная. Коробка передач бесступенчатая. Двигатель оснащен системой двойного турбонаддува. Диапазон мощностей двигателей – от 270 до 400 л. с.

Предлагаем также ознакомиться с видео, на котором представлено работу трактора Валтра из этой серии:

Остановимся подробнее на 2 самых популярных моделях Валтра из серии Т.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2238
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/valtra/

Серии агрегатов Valtra

  • Серия A. Такие модели являются максимально простыми и компактными, используются на частных участках.
  • Серия N. Мощные и маневренные тракторы, которые требуются для выполнения более тяжелых сельскохозяйственных задач.
  • Серия T. В этих тракторах установлены мощные 6-цилиндровые двигатели, что позволяет выполнять им более крупные производственные задачи.
  • Серия S. Эти тракторы имеют максимальную производительность и используются для тяжелых задач.

О том, как работают агрегаты Валтра, можно посмотреть видео.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 530
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/valtra/

Трактор Valtra T191H – особенности и преимущества

Этот популярный агрегат вполне заслуженно входит в перечень наиболее высокотехнологичных современных сельхозмашин. Трактор оснащен 6-цилиндровым дизельным ДВС марки Sisu 74 CTA 4V с инновационным охлаждением надувочного воздуха и доработанной системой впрыска. На каждый цилиндр мотора приходится по 4 клапана, что обеспечивает повышенную производительность агрегата даже при его длительной эксплуатации под максимально высокими нагрузками. Объем мотора составляет 7,4 л. Для повышения тяговых параметров двигатель модели дополнительно комплектуется турбонаддувом.

Благодаря мощному тяговитому двигателю эта модель от компании Valtra способна выполнять наиболее сложные задачи на крупных сельхозугодьях. Агрегату под силу интенсивная глубокая вспашка целинных почв, культивирование, посев и посадка культур, а также опрыскивание, сбор и перевозка урожая на большие дистанции. Более детально о возможностях этой модели расскажет видео.

Сельхозмашина отличается от большинства рыночных аналогов измененной системой управления. К примеру, система сцепления стала частью реверсивного механизма, а вместо педали на рычаге переключения передач расположена отдельная кнопка.

Передний мост трактора Valtra комплектуется автоматически работающим передним мостом, который подключается при каждом начале движения, переключении скоростей и маневре. Во время торможения мост автоматически отключается.

Для работы с разными навесными орудиями трактор Валтра Т191Н оборудован мощным сцепным механизмом, дополненным эффективным ВОМ. Вал отбора работает в двух режимах: на скоростях 540 и 1000 об/мин. Это позволяет устанавливать на сельхозмашину разные виды пассивного и активного оборудования.

Параметры трактора Valtra включают:

  • мощность – 185 л. с.;
  • номинальная скорость вращения коленвала – 2200 об/мин;
  • рабочий объем цилиндра – 7400 см;
  • емкость топливных резервуаров – 335 л;
  • рабочие режимы КПП – 36/36 скоростей;
  • производительность гидравлического насоса – 115 л/мин.

Несмотря на сложную современную конструкцию, эта модель бренда Valtra не нуждается в специальном уходе. Все, что нужно от оператора – это менять моторное масло каждые 500 км пройденного пути, а также трансмиссионное и гидравлическое масло – каждые 1000 км.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2266
Источник: https://pro-motobloky. ru/traktory/valtra.html

Трактор Valtra T191H

Модель зарекомендовала себя как выносливый и мощный агрегат в различных сферах деятельности – от сельского хозяйства до лесозаготовки. Данный трактор Валтра оснащен полуавтоматической коробкой передач, по 36 передних и задних скоростей. Кабина удобная и комфортная, оборудована регулируемым сиденьем, кондиционером, печкой, дворниками и зеркалами. Управление трактором Валтра Т191Н простое и понятное на интуитивном уровне благодаря эргономичной приборной панели.

Технические характеристики:

  • мощность двигателя – 211 л. с.;
  • вместительность бака для горючего – 335 л;
  • грузоподъемность – 8100 кг;
  • максимальная скорость – 40 км/час;
  • габариты – 5150*2240*3050;
  • вес – 6000 кг.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 694
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/valtra/

Трактор Valtra Т190

Т190 отличается производительностью, надежностью и хорошей маневренностью. Стоит отметить и удобное управление трактором Валтра. Такой агрегат имеет высокий уровень ремонтопригодности, так что найти нужные запчасти проблемы не составит. Данная модель, кстати, является одной из самых мощных во всей серии «Т».

Технические характеристики:

  • мощность: 210 л. с.
  • скорость: 50 км/ч
  • вес: 6590 кг
  • габариты: 5148х2338 мм

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 432
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/valtra.html

Трактор Валтра T193

Данная модель Валтра оснащается 6-цилиндровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил. Привод полный, тормоза на переднем подвесном мосту. Имеется фронтальный погрузчик. Количество скоростей – по 36 для движения вперед и назад. Максимальная транспортная скорость – 40 км/час.

Технические характеристики:

  • радиус поворота – 5,6 м;
  • вместительность бака для горючего – 165 л;
  • габариты – 5148*3046*2748;
  • дорожный просвет – 595 мм.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 446
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/valtra/

Трактор Валтра 141Н

Этот агрегат отличается хорошей выносливостью и проходимостью. Что касается технической характеристики:

  • двигатель: 4-цилиндровый
  • мощность: 111,9 кВт
  • топливный бак: 250 л
  • вес: 4650 кг
  • количество передач: 36 вперед и 36 назад
  • радиус поворота: 4700 мм

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 269
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/valtra.html

Тракторы

Превосходная эффективность и производительность

Превосходная эффективность и производительность тракторов серии S – это результат первоклассной работы наших дизайнеров, а также отличного воплощения их идей на практике. Простота обслуживания и комфорт оператора способствуют достижению совершенно нового уровня производительности.

Все эти качества объединены в Valtra серии S. Еще никогда ранее столько внимание не уделялось комфорту оператора. Просторная и тихая кабина (70 дБ) объединена с системой реверсного привода Twin-Trac, разработанная для новой серии S. Финальным штрихом в новой серии S стал новый двигатель AGCO – Power и бесступенчатая трансмиссия AVT (бесступенчатая трансмиссия AGCO).

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1154
Источник: http://agco-rm.ru/products/valtra/

Трактор Valtra T161c

Трактор Валтра t161c пользуется популярностью на отечественном рынке. Такой успех он заслужил благодаря своей качественной сборке, техническим характеристикам, надежности и универсальности.

Технические характеристики:

  • Года выпуска — 2007 — 2012
  • Мощность — 170 л.с. (126,8 кВт)
  • Полный привод
  • Двигатель дизельный
  • Передняя подвеска — 1100 кг
  • Макс. скорость 50 км / ч
  • Механическая трансмиссия и гидравлическое управление

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 438
Источник: https://sadovij-pomoshnik. ru/traktory/valtra.html

Трактор Валтра T191H

Данный агрегат относится к профессиональному классу, отличается значительной мощностью и универсальностью, способен выполнять практически все виды работ, где может быть задействован трактор. Ремонтопригодность у T191H, так и любой другой модели весьма высокая. Запчасти вполне доступны для потребителя, так что в случае поломки найти нужную деталь будет не так уж и сложно. Помимо этого есть специальные сервисные центры, которые смогут вам помочь в ремонте.

Технические характеристики:

  • Скорость — до 40 км. в час
  • Мощность – до 211 лошадиных сил
  • Грузоподъемность задней навески – 77 кН
  • Коробка передач (КПП) — full-powershift
  • Объем двигателя — 7400 куб.см

Похожие публикации

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 721
Источник: https://sadovij-pomoshnik. ru/traktory/valtra.html

Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 15531
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. http://1potraktoram.ru/traktory/valtra/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3378 (22%)
  2. http://agco-rm.ru/products/valtra/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3852 (25%)
  3. https://pro-motobloky.ru/traktory/valtra.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 4487 (29%)
  4. https://sadovaja-tehnika.com/traktory/valtra/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1345 (9%)
  5. https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/valtra.html: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 2469 (16%)

Что такое вал отбора мощности?

Что такое вал отбора мощности?

Мы получаем много вопросов по карданным валам и способам их крепления к вашему трактору. В сегодняшней публикации мы рассмотрим основы ВОМ, валов ВОМ и адаптеров ВОМ для навесного оборудования вашего трактора.

Предупреждение о спойлере: Да — вал отбора мощности входит в комплект всех тракторов, приобретаемых у Victory Tractor на etractorimplements.com!

Что такое ВОМ?

PTO означает «Коробка отбора мощности» и является основным механизмом. для подачи питания на навесное оборудование или орудие (например, косилку) через Вал отбора мощности.

За счет передачи энергии вращения через карданный вал (или карданный вал) различные навесные орудия трактора могут управляться тракторами малых и средних размеров.

Что такое карданный вал?

Вал отбора мощности передает мощность от трактора на вал отбора мощности. электрическая насадка. Это позволяет трактор для работы с различными тракторными орудиями, включая косилки, дрова измельчители, роторные культиваторы, экскаваторы и др.

Соединители вала отбора мощности на тракторах не стандартизированы, что может привести к осложнениям при подсоединении вала отбора мощности. Например, на некоторых старых моделях тракторов соединительный фланец расположен ближе к трактору, что затрудняет подключение и создает потенциальную угрозу безопасности.

Переходники ВОМ

Чтобы избежать потенциальных проблем с подключением, вы можете рассмотреть переходник ВОМ для вашего трактора. Адаптер ВОМ расширяет соединение с навесным оборудованием, обеспечивая дополнительное пространство для поворота карданного вала, не касаясь сварного узла рычага или других частей трактора или агрегата.

Адаптер ВОМ SFI M100

В качестве меры предосторожности рекомендуется приобрести адаптер ВОМ, чтобы обеспечить совместимость с конкретной моделью трактора.

Вал отбора мощности и адаптеры для кошения насыпей

Карданный вал, входящий в комплект всех косилок Victory Tractor, имеет более длинный выступ, чем обычный вал отбора мощности. Дополнительная длина необходима из-за того, что косилки смещаются вправо от трактора.

Адаптер ВОМ будет полезен при работе с косилками Victory EMSD и EMHD Embankment Flail.

Отсутствие адаптера ВОМ может привести к конфликту карданного вала со сварной конструкцией рычага, который соединяется с трехточечным сцепным устройством категории I / II.

Трехточечная сцепка Cat

Как управлять ВОМ на тракторе?

Перед запуском ВОМ вам необходимо, чтобы трактор начальная частота вращения (оборотов в минуту). Как только начальные обороты будут достигнуты, вы можете начать работу ВОМ.

После того, как ВОМ начал приводить в действие навесное оборудование, постепенно увеличивайте дроссельной заслонке, пока не достигнете рабочей скорости.Типичная рабочая частота вращения (оборотов в минуту) для навесного трактора ВОМ составляет 540 об / мин, хотя есть модели тракторов, оборотов выше.

Всегда обращайтесь к конкретной модели трактора за инструкциями перед первым использованием.

Наконечники безопасности карданного вала

Наиболее частые травмы, связанные с ВОМ, обычно возникают при предметы свободной одежды запутались в голенище.

При работе с валом отбора мощности ни в коем случае не тянуться за вал и не носить свободную одежду.

Травма может произойти быстро, так что у оператора мало времени реагировать, и в некоторых случаях приводить к смерти.

Ресурсы карданного вала

Безопасность коробки отбора мощности (ВОМ)

https://extension.psu.edu/power-take-off-pto-safety

Как подключить ВОМ

Адаптер SFI Easy On PTO, модель 100

Заключительные мысли

Прежде чем принять решение, рекомендуется позвонить в компании, у которой вы собираетесь совершить покупку, и задавайте вопросы напрямую. Если вы можете поговорить с кем-то знающим, это, вероятно, хороший знак того, что вы принимаете правильное решение.

Компания Victory Tractor закупает все оборудование напрямую у производителя и перекладывает экономию на наших клиентов. Как всегда, команда всегда готова ответить на любые вопросы, чтобы помочь вам принять решение. В службу поддержки Victory можно обратиться напрямую по телефону 562-235-5725 или [email protected]

Гордые сторонники FFA

NASD — Безопасность коробки отбора мощности

Привод отбора мощности (ВОМ), обнаружен на большинстве сельскохозяйственных тракторов это основная сила источник для сельхозтехники.В Система ВОМ эффективно передает механическая мощность от трактора до реализовать, но это может представлять серьезную опасности для незнакомых людей с его работой.

При подключении к части оборудование, полная система отбора мощности или входная трансмиссия агрегата может подключаться либо непосредственно к шлицу или корню трактора, либо косвенно через соединение с подставкой, как показано на Рисунок 1.Сцепные устройства используются для прикрепите вал к трактору и к осуществлять.

Шлицевой хомут скользит по трактору. шлиц, выходящий из трактора дифференциал. Воротник удерживается на месте подпружиненный штифт, который фиксируется в выемка на шлице. Телескопическая особенность вала позволяет воротнику легко надеть на шлиц.Вместе с универсальные шарниры, телескопический вал позволяет системе ВОМ изгибаться и регулировать когда трактор переворачивается или проезжает неровная местность.

Рекомендуется при полной эксплуатации скорости, вал отбора мощности будет вращаться по часовой стрелке при 540 оборотах в минуту (об / мин), что равно 9 оборотам в секунду, или при 1000 об / мин (16.7 оборотов в второй). Как показано в Таблице 1, 540 вал оборотов движется со скоростью 7,1 фута в секунду, в то время как вал 1000 об / мин вращается на 13,1 фута в секунду. Человек, попавший в вращающийся вал отбора мощности имеет мало шансов побег.

Щиты необходимы для безопасности работа системы ВОМ. Предотвращать операторов от контакта с прядильные части, каждый компонент Система ВОМ должна иметь ограждения, включая щит вала, главный щит, и щит орудия.

Большинство современных щитов вала трубчатые, хотя старое оборудование может иметь перевернутые П-образные экранирующие устройства. Рекомендуются трубчатые экраны. потому что U-образные щиты предохраняться от контакта только с боков и верх вала. Металл или пластик трубчатые экраны полностью закрывают вал.Подшипники предохраняют экран от крутится при контакте. Немного модели используют цепочку, подключенную к стационарная часть машины для предотвращения щит от постоянно крутится. Даже если трубчатые ограждения установлены, опасность может существовать, если щиток поврежден и не может вращаться независимо от вала. Поврежденный кожух может быть опасен как неохраняемый вал.

Главный щит трактора и щит для инструментов особенно важно, потому что они предотвращают операторов оборудования от получения запутался в опасной системе вращающиеся соединения. Главный щит простирается сверху и вокруг стороны шлица и защищает оператор с вращающегося шлица и спереди универсальный шарнир.Люди запутываются в этой области, когда шнурки для ботинок или другие предметы одежды зацепляются замком штифт, болт или пресс-масленка. Реализация щит похож по внешнему виду на главный щит и предлагает защиту от задний кардан и орудие подключение.

Один или несколько из этих экранов часто отсутствует.Операторы иногда снимите щиты, потому что они делают неудобная установка оборудования или невозможно. Они могут удалить поврежденные щиты и не заменять их. Щиты может отсутствовать при использовании тракторов или закуплено оборудование.

Большинство аварий и травм на ВОМ происходит когда одежда или волосы человека становятся запутался с частью вращающегося ВОМ система.Выступающие компоненты, такие как стопорный штифт, болт, шплинт, смазка фитинг, гвозди, кардан и трактор шлиц легко зацепить и схватить или свисающая одежда или волосы. Шнурки для ботинок, брюки ноги, манжеты и хвосты пальто или рубашки, завязки на ветровках или с капюшоном толстовки и шарфы часто запутываются.Случаи есть также сообщалось о получении длинных волос попался в ВОМ.

Таблица 1: Истекшее время в зависимости от пройденного расстояния
И как это соотносится с вращением ВОМ трактора на 540 и 1000 об / мин — диаметр вала / щита 3 дюйма

540 об / мин

1000 об / мин

Прошедшее время в секундах

Число оборотов

Пройденное расстояние (фут. )

Число оборотов

Пройденное расстояние (футы)

0,15

1,4

1,1

2,5

2.0

0,25

2,3

1,8

4,2

3,3

0,33

3,0

2.4

5,5

4,4

0,40

3,6

2,8

6,7

5,2

0. 50

4,5

3,5

8,3

6,5

0.60

5,4

4,2

10,0

7.9

0,70

6,3

4,9

11,7

9,2

0,80

7,2

5.7

13,3

10,5

1,00

9,0

7,1

16,7

13,1

1. 50

13,5

10,6

25,0

19,6

3,00

27,0

21,2

50.0

39,3

5,00

45,0

35,3

83,3

65,5

10,00

90.0

70,7

166,7

130,9

60,00

540,0

424,1

1000,0

785. 4

После захвата одежды или волос скорость вращения ВОМ в сочетании с мощностью трактора делает побег маловероятным, а получение травм почти наверняка. Ниже приведены некоторые типичные результаты:

  • Одежда полностью сорвана с человек, повлекший за собой легкие травмы такие как ожоги трением, царапины, растяжения и синяки.
  • Одежда сорвана, и в обработать ВОМ заедает и отрывается дряблая или свисающая кожа. Травма область мошонки обычна для этого типа аварии.
  • Одежда сорвана, и часть тело жертвы окутывается вал или заклинило против машина, повлекшая тяжелую травму, включая рваные раны, сломанные кости, удушение, потеря конечностей, пальцев, или пальцы ног.
  • Одежда полностью не оторвана, и тело жертвы вращается вместе с вал, вызывающий множественные серьезные травмы или смерть.
  • Волосы запутываются, в результате частичное или полное скальпирование.
Аварии на ВОМ могут произойти, когда трактор движется или стоит.Под в нормальных условиях ВОМ должен быть отключен, отключая питание от трактор, прежде чем оператор сойдет. Однако есть несколько причин, по которым удерживая ВОМ включенным, когда трактор Стоит:
  • Некоторые машины, такие как шнеки и воздуходувки силоса, предназначены для стационарное использование мощности ВОМ.
  • Процедуры технического обслуживания, такие как смазочные цепи, точильные ножи, или проверка условия переезда части могут потребовать включения питания к машине.
  • На некоторых старых тракторах это может быть невозможно дотянуться до рычагов управления не приближаясь к вращающийся ВОМ.

Оператор, машина и окружающая среда может вносить индивидуальный вклад или вместе до аварии на ВОМ.

Оператор

Физическое и психическое состояние оператор может привести к неверному решению совершение, небезопасные действия или нарушение возможности. Возраст может повлиять как на физическое и психическое состояние оператор.Молодые операторы ограничили опыт и знания и их отсутствие осведомленность об опасностях увеличивает возможность аварии. Старшие работники может иметь опыт, но часто медленное время реакции и недостаток маневренности физически реагировать на некоторые ситуации, особенно когда рабочая зона скользкий.

Фермеры часто спешат получить работа сделана. Но пытаясь поспешить или получить разочарованы задержками и поломками может вызвать умственное напряжение. Озабоченность с завершением работы или другими отвлекающими факторами может отвлечь внимание от опасностей на работе.

Отношение человека к безопасности также очень важно для предотвращения несчастных случаев. Оператор воспринимает ВОМ работа как опасная? Он или она не торопитесь, чтобы установить или заменить отсутствующий охранники? Оператор сознательно или неосознанно помещает себя в опасная ситуация, особенно когда монтаж, демонтаж или регулировка управление с задней стороны трактора? Одно только знание опасностей не является достаточно, чтобы предотвратить несчастные случаи. Положительный отношение к безопасности необходимо, чтобы использование знаний.

Машины

Аварии на ВОМ не всегда являются результатом человеческой ошибки. Часто оборудование может способствовать аварии на ВОМ. Трактор или орудие могло быть куплено без экранирования. Старые тракторы, предназначен для монтажа и демонтажа сзади, сделать невозможным операторам, чтобы не приближаться к ВОМ.Оборудование, которое требует снятия главный щит, прикрепляемый к ВОМ, может также представляют опасность для оператора.

Окружающая среда

Окружающая среда может способствовать Авария на ВОМ. Скользкие условия вызвано дождем, грязью, снегом, морозом или льдом может привести к потере оператором его или ее балансировать при посадке или снятии трактор или орудие. Температура крайности, шум и вибрация от машина может отрицательно повлиять на операторов за счет снижения своих физических возможностей или добавление умственного напряжения. При работе в ограниченное пространство, оператору, возможно, придется приблизиться к ВОМ или выполнить активность отличается от обычной. В заключение, потому что дом и рабочее место часто то же самое на подворье, дети регулярно подвергаются опасным оборудование, увеличивающее возможность несчастные случаи для неоператоров.

  • По возможности отключать ВОМ перед тем, как сойти с трактора.
  • Оставить трактор и навесное оборудование щиты и наклейки на месте. Заменить отсутствующие щиты, как только возможное.
  • Не носите свободную или объемную одежду. вокруг ВОМ или других движущихся части.
  • Убедитесь, что все операторы ВОМ приводятся в движение оборудование обучено и осведомлен о безопасной эксплуатации процедуры и опасности, которые нельзя быть очевидным.
  • Будьте особенно осторожны при использовании стационарное оборудование с приводом от ВОМ.
  • Периодически проверяйте операторов ВОМ чтобы обеспечить быстрый ответ в событие аварии.Травмы, которые обычно не было бы фатальным может быть опасно для жизни, если жертва не найдено до часов спустя. Авария на ВОМ жертвам требуется немедленная медицинская помощь забота.
  • Всегда обходите оборудование, чтобы избегайте приближаться к активному ВОМ. Переступить через, наклониться или прохождение под работающим ВОМ может привести к запутанность.
  • Не подпускайте посторонних к ВОМ оборудование, и никогда не позволяйте дети ездят на тракторах или оборудование.
  • Правильно установите дышло трактора для каждой машины, используемой для предотвращения напряжение и разделение трансмиссии.
  • Регулярно проверяйте кожух вала вращая его, чтобы убедиться, что он вращается свободно.

Система ВОМ — одна из самых полезные и самые опасные части сельскохозяйственная техника. Запутывание с ВОМ может привести к расчленению, скальпирование или смерть. Щиты для ВОМ компоненты необходимы для систем безопасная эксплуатация.

Следует тщательно продумать принимая меры предосторожности, связанные с окружающая среда, машины и оператор.Принимая положительный подход к безопасности и соблюдение этих рекомендации, вы можете помочь обеспечить безопасность работа машины.

Настоящая публикация выпущена для дальнейшего сотрудничества. Расширение работ, предусмотренных актами Конгресса 8 мая и 30 июня 1914 года. Выпускался с сотрудничество Министерства сельского хозяйства США; Кооперативное расширение Корнелла; штат Нью-Йорк Колледж сельского хозяйства и наук о жизни, Нью-Йорк Государственный колледж экологии человека и Нью-Йорк Государственный колледж ветеринарной медицины в Корнелле Университет.

Дизайнер: Деннис Кулис
Редактор: Дэвид А. Польша
Иллюстрации Джима Хоутона

За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 1-877-257-9777
Программа Cornell по охране здоровья и безопасности сельского хозяйства


Информация об ограничении ответственности и воспроизведении: Информация в NASD не представляет политику NIOSH. Информация включена в NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя.Больше

Приводной вал | Tractor & Construction Plant Wiki

Приводной вал с карданными шарнирами на каждом конце и шлицем в центре

Ведущий вал , приводной вал , ведущий вал , карданный вал (карданный вал ) или Карданный вал — это механический компонент для передачи крутящего момента и вращения, обычно используемый для соединения других компонентов трансмиссии, которые не могут быть соединены напрямую из-за расстояния или необходимости учитывать относительное движение между ними.

Приводные валы являются носителями крутящего момента: они подвержены скручиванию и напряжению сдвига, эквивалентному разнице между входным крутящим моментом и нагрузкой. Поэтому они должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать нагрузку, избегая при этом слишком большого дополнительного веса, поскольку это, в свою очередь, увеличило бы их инерцию.

Чтобы учесть различия в выравнивании и расстоянии между ведущими и ведомыми компонентами, приводные валы часто включают в себя один или несколько универсальных шарниров, кулачковых муфт или ветоши, а иногда и шлицевое соединение или призматическое соединение.

Термин приводной вал впервые появился в середине 19 века. В переиздании патента Сторера 1861 года для строгального станка этот термин используется для обозначения вала с ременным приводом, которым машина приводится в движение. [1] Этот термин не используется в его первоначальном патенте. [2] Другое раннее использование этого термина встречается в переиздании патента 1861 года на гужевую косилку Watkins and Bryson. [3] Здесь термин относится к валу, передающему мощность от колес машины к зубчатой ​​передаче, которая приводит в действие режущий механизм.

В 1890-х годах этот термин начал использоваться в манере, более близкой к современному пониманию. В 1891 году, например, Батлс называл вал между трансмиссией и ведущими тележками своего локомотива Climax как ведущий вал, [4] , а Стиллман называл вал, соединяющий коленчатый вал с задней осью его велосипеда с приводом от вала. как приводной вал. [5] В 1899 году Буки использовал этот термин для описания вала, передающего мощность от колеса к ведомому механизму посредством универсального шарнира в своей лошадиной силы. [6] В том же году Кларк описал свой Marine Velocipede, используя термин для обозначения вала с шестеренчатым приводом, передающего мощность через универсальный шарнир на вал гребного винта. [7] Кромптон использовал этот термин для обозначения вала между трансмиссией его парового автомобиля 1903 года выпуска и ведомой осью. [8]

Транспортные средства [править | править источник]

В автомобиле может использоваться продольный вал для передачи мощности от двигателя / трансмиссии на другой конец транспортного средства, прежде чем она попадет на колеса.Пара коротких приводных валов обычно используется для передачи мощности от центрального дифференциала, трансмиссии или трансмиссии на колеса.

Двойной карданный вал грузовика

Передний двигатель, задний привод [редактировать | править источник]
Основная статья: Компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом

В транспортных средствах с передним расположением двигателя и задним приводом также требуется более длинный приводной вал для передачи мощности на длину транспортного средства. Преобладают две формы: торсионная трубка с одним универсальным шарниром и более распространенный привод Hotchkiss с двумя или более шарнирами.Эта система стала известна как Système Panhard после того, как автомобильная компания Panhard et Levassor запатентовала ее.

Большинство этих автомобилей имеют сцепление и коробку передач (или трансмиссию), смонтированные непосредственно на двигателе, причем ведущий вал ведет к главной передаче на задней оси. Когда автомобиль неподвижен, приводной вал не вращается. Некоторые, в основном спортивные автомобили, которые стремятся улучшить баланс веса между передней и задней частью, и чаще всего Alfa Romeo или Porsche 924 вместо этого использовали коробку передач, установленную сзади.Это помещает сцепление и трансмиссию на сзади автомобиля, а приводной вал между ними и двигателем. В этом случае приводной вал вращается непрерывно, пока вращается двигатель, даже когда автомобиль стоит на месте и не работает.

Ранние автомобили часто использовали механизмы цепной или ременной передачи, а не приводной вал. Некоторые использовали электрические генераторы и двигатели для передачи энергии на колеса.

Передний привод [править | править источник]

В британском английском термин «приводной вал» ограничен поперечным валом, который передает мощность на колеса, особенно на передние колеса. Приводной вал, соединяющий коробку передач с задним дифференциалом, называется карданным валом или карданным валом . Узел карданного вала состоит из карданного вала, скользящего шарнира и одного или нескольких универсальных шарниров. Там, где двигатель и оси отделены друг от друга, как в полноприводных и заднеприводных автомобилях, именно карданный вал служит для передачи движущей силы, создаваемой двигателем, на оси.

Приводной вал, соединяющий задний дифференциал с задним колесом, может называться полуосью .Название происходит от того факта, что для образования одной задней оси требуется два таких вала.

В автомобильной промышленности используется несколько различных типов приводных валов:

  • Цельный приводной вал
  • Двухсекционный приводной вал
  • Приводной вал с проскальзыванием в трубе

Приводной вал с проскальзыванием в трубе — это новый тип, который также помогает в управлении энергией при столкновении. Его можно сжать в случае аварии, поэтому он также известен как разборный приводной вал.

Четыре колеса и полный привод [править | править источник]

Они произошли от переднеприводной компоновки.Новая форма трансмиссии, называемая раздаточной коробкой, была размещена между трансмиссией и бортовыми передачами на обеих осях. Это разделяло привод на две оси и могло также включать понижающие передачи, кулачковую муфту или дифференциал. Использовалось как минимум два приводных вала, по одному от раздаточной коробки на каждую ось. В некоторых более крупных автомобилях раздаточная коробка была установлена ​​по центру и сама приводилась в движение коротким приводным валом. В автомобилях размером с Land Rover ведущий вал переднего моста заметно короче и имеет более крутое шарнирное соединение, чем задний вал, что делает создание надежного приводного вала более сложной инженерной проблемой, которая может иметь более сложную форму. кардана.

Современные легкие автомобили с полным приводом (особенно Audi или Fiat Panda) могут использовать систему, которая больше напоминает переднеприводную компоновку. Трансмиссия и главная передача для передней оси объединены в один корпус рядом с двигателем, а единственный приводной вал проходит по всей длине автомобиля до задней оси. Это излюбленная конструкция, в которой крутящий момент смещен на передние колеса для придания управляемости автомобилю, или где производитель хочет производить как полноприводные, так и переднеприводные автомобили с множеством общих компонентов.

Приводной вал для исследований и разработок [редактировать | править источник]

В автомобильной промышленности также используются приводные валы на испытательных предприятиях. На испытательном стенде двигателя приводной вал используется для передачи определенной скорости / крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания на динамометр. «Защитный кожух вала» используется в месте соединения вала для защиты от контакта с приводным валом и для обнаружения выхода из строя вала. На стенде для испытаний трансмиссии ведущий вал соединяет первичный двигатель с трансмиссией.

Открытый приводной вал на первом мотоцикле BMW, R32

Приводные валы использовались на мотоциклах почти столько же, сколько и мотоциклы. В качестве альтернативы цепным и ременным приводам приводные валы предлагают относительно не требующие обслуживания работу и длительный срок службы. Недостаток привода вала на мотоцикле заключается в том, что для передачи мощности на 90 ° от вала к заднему колесу требуется зубчатая передача, шарнир Хобсона или что-то подобное, что приводит к потере некоторой мощности.С другой стороны, соединения валов и ведущие шестерни легче защитить от пыли, песка и грязи.

Самым известным производителем мотоциклов, использующим карданный вал в течение длительного времени — с 1923 года, — является BMW. Среди современных производителей Moto Guzzi также хорошо известна своими мотоциклами с приводом от вала. Британская компания Triumph и все четыре японских бренда, Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha, производят мотоциклы с карданным валом. Все выпускаемые до настоящего времени модели скутера Vespa с приводом от вала. Однако в автоматических моделях используется ремень.

Мотоциклетные двигатели, расположенные таким образом, что коленчатый вал расположен продольно и параллельно раме, часто используются для мотоциклов с приводом от вала. Для этого требуется только один поворот на 90 ° для передачи мощности, а не два. Такая компоновка двигателя используется в мотоциклах Moto Guzzi и BMW, а также в сериях Triumph Rocket III и Honda ST.

Мотоциклы с приводом от вала подвержены воздействию вала, когда шасси поднимается при подаче мощности. Этому противодействуют такие системы, как BMW Paralever, CARC Moto Guzzi и Tetra Lever от Kawasaki.

На судне с механическим двигателем ведущий вал или гребной вал обычно соединяет трансмиссию внутри судна непосредственно с гребным винтом, проходя через сальник или другое уплотнение в точке выхода из корпуса. Также имеется упорный блок, подшипник для противодействия осевой силе воздушного винта. Поскольку вращающийся гребной винт толкает судно вперед, любая длина приводного вала между гребным винтом и упорным блоком подвергается сжатию, а при движении назад — растяжению. За исключением самых маленьких лодок, эта сила не действует напрямую на коробку передач или двигатель.

Карданные валы также часто используются на морских судах между трансмиссией и гребным редуктором или гидрорезкой.

Задний ведущий вал, коленчатый вал и передний ведущий вал локомотива Шая.

В локомотивах Shay, Climax и Heisler, представленных в конце 19 века, использовались гусеничные приводы для передачи мощности от центрального многоцилиндрового двигателя к каждому из грузовиков, поддерживающих двигатель. На каждом из этих паровозов с редуктором один конец каждого приводного вала был соединен с ведомой тележкой через универсальный шарнир, а другой конец приводился в движение коленчатым валом, трансмиссией или другой тележкой через второй универсальный шарнир.Пиновый привод также может скользить вдоль, эффективно изменяя его длину. Это необходимо для того, чтобы тележки могли вращаться при прохождении кривой.

Карданные валы используются в некоторых тепловозах (в основном дизель-гидравлика, например, British Rail Class 52) и некоторых электрических локомотивах (например, British Rail Class 91). Они также широко используются в дизельных двигателях.

Велосипед с приводом от вала.

Приводной вал на протяжении последнего столетия служил альтернативой цепной передаче в велосипедах, но так и не стал очень популярным.Велосипед с приводом от вала (или Acatane, от одного из первых производителей) имеет несколько преимуществ и недостатков:

Преимущества [править | править источник]

  • Приводная система с меньшей вероятностью заклинивает, что является общей проблемой для велосипедов с цепным приводом
  • Всадник не может испачкаться смазкой для цепи или получить травму в результате «укуса цепи», когда одежда или часть тела застревает между неохраняемой цепью и звездочкой.
  • Более низкое обслуживание, чем цепная система, когда приводной вал заключен в трубку
  • Более стабильная производительность.Dynamic Bicycles утверждает, что велосипед с приводным валом может обеспечить КПД 94%, тогда как велосипед с цепным приводом может обеспечить КПД от 75 до 97% в зависимости от условия
  • .
  • Больший дорожный просвет: без переключателя или другого низко висящего механизма велосипед имеет почти вдвое больший клиренс.

Недостатки [править | править источник]

  • Система с приводным валом весит больше, чем цепная система, обычно на 1-2 фунта тяжелее
  • Многие из преимуществ, о которых заявляют сторонники приводного вала, могут быть достигнуты на велосипеде с цепным приводом, например, закрытие цепи и шестерен
  • Использование легких переключателей передач с большим числом передаточных чисел невозможно, хотя ступичные передачи можно использовать
  • Снятие колеса может быть затруднено в некоторых конструкциях (как для некоторых велосипедов с цепным приводом и ступицами).
  1. ↑ Генри Д. Стовер, Улучшение станков для строгания по дереву, переиздание патента США 1190, 21 мая 1861 г.
  2. ↑ Генри Д. Стовер, Строгальный станок, Патент США 30 993, 18 декабря 1860, 1861.
  3. ↑ Джон Делэнси Уоткинс и Роберт Брайсон, Mowing Machines, U. S. Patent Reissue 1904, 23 июля 1861 г.
  4. ↑ Раш С. Баттлс, Локомотив, Патент США 455 154, 30 июня 1891 г.
  5. ↑ Уолтер Стиллман, Велосипед, Патент США 456 387, 21 июля 1891 г.
  6. ↑ Дадли Д.Bukey, Horse-Power, патент США 631198, 15 августа 1899 г.
  7. ↑ Чарльз Кларк, Marine Velocipede, [США Patent 637 547], 21 ноября 1899 г.
  8. ↑ Чарльз Кромптон, Патент США на автомобили 718097, январь 1903 г.
Программа FACE

: отчет о болезни в Мичигане 02MI151 | NIOSH

Расследование: № 02MI151

РЕЗЮМЕ

11 ноября 2002 года 45-летний сельскохозяйственный рабочий был убит, когда он зацепился за неохраняемый вращающийся вал отбора мощности (ВОМ) в месте соединения трактора (см. Рис. 1).Смеситель был отремонтирован, его карданный вал и карданный вал не охранялись. Рычаг ВОМ трактора располагался с правой стороны оператора, сидящего в тракторе. Смеситель имел подвижную шкалу, которая была прикреплена к неподвижному рычагу, который можно было перемещать так, чтобы он был обращен к любой стороне смесителя. Пострадавший загрузил миксер с добавками, а затем отвез трактор / миксер в зону бункерного бункера, чтобы добавить сенаж к добавкам. Он въехал на тракторе в зону бункера с севера на юг вместо своего обычного подхода, то есть с юга на север.Он слез с трактора и оставил трактор включенным; неизвестно, был ли включен или отключен ВОМ, когда он спешился. Он работал один, и это событие оставалось незамеченным. Его левая рука / рука запуталась во вращающемся ВОМ. Его одежда была разорвана, а левая рука разорвана на плече. Другой сотрудник обнаружил пострадавшего, прижавшись головой к заднему колесу трактора со стороны водителя, а его ноги были обращены к смесителю. Этот сотрудник выключил трактор и обратился за помощью к другому сотруднику.Второй сотрудник побежал помогать пострадавшему; когда второй сотрудник решил, что ничего не может сделать, он позвонил владельцу фермы, чтобы узнать точный адрес фермы, а затем позвонил в службу 911, сообщив эту информацию. Прибыла экстренная помощь, и пострадавший был объявлен мертвым на месте.

РЕКОМЕНДАЦИИ

  • Все вращающиеся валы, включая карданный вал отбора мощности, должны быть закрыты щитками / ограждениями в хорошем состоянии, чтобы предотвратить контакт рабочего с вращающимися частями.
  • Трактористы должны включать / выключать ВОМ, сидя на сиденье тракториста.
  • Не следует носить свободную или изношенную одежду, которая может попасть в машины.
  • Работодатели должны разработать план обеспечения безопасности, который включает план действий в чрезвычайных ситуациях на ферме, в котором определены обязанности лиц, работающих на ферме, в чрезвычайных ситуациях, список контактов на случай чрезвычайных ситуаций и местонахождение фермы по телефону.

ВВЕДЕНИЕ

В пятницу, 1 ноября 2002 года, 45-летний работник фермы был убит, когда он зацепился за неохраняемый вал отбора мощности (ВОМ).В понедельник, 4 ноября 2002 г., исследователи MIFACE были проинформированы о смертельных случаях, связанных с работой на ферме, сотрудниками Закона о безопасности и гигиене труда штата Мичиган (MIOSHA), которые получили сообщение по своей круглосуточной горячей линии о смертельном исходе на работе. травма произошла 1 ноября 2002 года. 20 марта 2003 года исследователи MIFACE опросили владельца фермы и осмотрели трактор, пострадавший от происшествия, который находился в местной мастерской по ремонту оборудования. Исследователи MIFACE также посетили откормочную площадку, где произошел инцидент, и осмотрели кормосмеситель.В ходе написания этого отчета были представлены отчет медицинских экспертов, свидетельство о смерти, отчет департамента шерифа и несколько фотографий, сделанных на месте происшествия. Руководство оператора и книга запасных частей для смесителя-кормосмесителя были получены у владельца фермы. MIFACE также получил сертификаты MIOSHA, выданные ферме.

В результате расследования MIOSHA компания получила две ссылки: одна — за неустановку главного щита или другого защитного ограждения на всех валах отбора мощности, а вторая — за неуведомление MIOSHA о несчастном случае в течение 8 часов после гибели. .

Молочная ферма, где работал умерший, содержит более 160 голов дойных коров. В хозяйстве работают 5 постоянных и 2 неполных рабочих. Они также выращивают собственные корма. Кукуруза и сенаж хранятся в бункерных силосах. Не было письменного плана по охране труда и технике безопасности, хотя имелись руководства по оборудованию, используемому на ферме. Фотографии трактора Oliver были сделаны MIFACE в ремонтной мастерской. Снимки миксера сделаны на месте происшествия. Снимки, сделанные на месте происшествия, представляют собой реконструкцию места происшествия; трактор, буксировавший миксер, не участвовал в происшествии.Рисунок 1, Рисунок 4 и Рисунок 8 — это фотографии, сделанные на месте происшествия отделом шерифа.

РАССЛЕДОВАНИЕ

Пострадавший проработал на ферме 28 лет и в настоящее время назначен кормить дойных коров. Он был наемным работником с почасовой оплатой, который работал на ферме по 10 часов в день. Он прибыл на работу примерно в 6 часов утра в день происшествия. Он был хорошо знаком с выполняемой работой — выполнял ее ежедневно. Его работа заключалась в кормлении молочного стада. Стадо было разделено на кормовые и доильные группы. Кормосмеситель был загружен накануне вечером для кормления первой группы коров. Пострадавший приходил на ферму и раздавал корм первой группе коров. Затем он загружал миксер для каждой последующей группы коров. По словам владельца фермы, пострадавший был болен и вернулся после болезни 2 дня назад. Владелец фермы сказал, что пострадавший был бледен и все еще плохо себя чувствовал в те дни, когда он вернулся на работу, и что у него были симптомы гриппа.Пострадавший был одет в «поношенный» комбинезон и куртку с оторванными / свисающими с его одежды нитками и кусками материала. Жертва была правша и ростом примерно 5 футов 8 дюймов.

Пострадавший использовал трактор Oliver 1950 года выпуска, который был куплен подержанным, для буксировки смесителя-кормораздатчика. Рычаг ВОМ располагался на задней части рамы трактора с правой стороны оператора. Для включения / выключения ВОМ потребовалось некоторое усилие; владелец фермы указал на царапины на раме трактора, возникшие в результате трения рычага о раму трактора. Трактор все еще находился в ремонтной мастерской, когда исследователи MIFACE посетили территорию фермы. Рычаг ВОМ находился на высоте примерно 5 футов 4 дюйма от земли. Расстояние от центра ВОМ до рычага ВОМ составляло приблизительно 21 дюйм. Владелец фермы заявил, что рычаг ВОМ «сильно выдвинут вперед».

Прицеп-смеситель шнекового типа Knight, используемый на ферме, представлял собой смеситель-кормораздатчик типа Reel Auggie 3450. Он был куплен новым в 1996 году и использовался для смешивания кормов для дойных коров (см. Рисунок 2). Все предупреждающие таблички присутствовали и читались на миксере.Смеситель имел 2 люка, которые можно было открывать для загрузки корма сверху. Верхняя часть смесителя со стороны шнека (нижняя сторона) составляла 7 футов 3 дюйма. Верхняя сторона барабана смесителя (высокая сторона) 8’6 ″. Смеситель снабжен шкалой, установленной на неподвижном кронштейне. Весы могут поворачиваться из стороны в сторону для измерения веса корма (см. Рисунок 3). Шкала находится примерно в 6 футах от земли. В руководстве оператора сказано, что при загрузке сена полезно включить ВОМ и включить ножи миксера во время процедуры загрузки, когда сено добавляется в миксер.В руководстве также рекомендуется загружать сено со стороны шнека (нижняя сторона смесителя), чтобы облегчить перемешивание сена. При загрузке сена руководство также рекомендует, чтобы миксер работал со скоростью от 2/3 до 3/4 номинальной скорости.

Обычная процедура загрузки миксера заключалась в том, чтобы сначала добавить кормовые добавки в другом месте на ферме. Чтобы добавить кормовые добавки, смеситель подключается к разгрузочному желобу в здании для добавок со стороной шнека рядом со зданием.Весы направлены к стороне шнека (лицевая сторона шкалы находится в том же направлении, что и нижняя сторона смесителя, и обращена к зданию добавочного материала) для определения веса добавки, поступающей в смеситель. После загрузки добавок трактор и миксер перемещаются в зону бункерного бункера на ферме, чтобы продолжить загрузку миксера. Двигаясь от места хранения добавок, трактор обычно входит в зону бункерного бункера с юга; трактор / миксер обращен на север. При размещении трактора / миксера так, чтобы он был обращен на север, сторона барабана (высокая сторона) миксера должна быть направлена ​​к зоне кормления / доения, а сторона шнека (сторона низкого давления) миксера (с видимой лицевой стороной шкалы) — к бункерам, чтобы облегчить загрузка кукурузы / сена в смеситель со стороны шнека.Трактор также должен быть ориентирован таким образом, чтобы оператору, стоя на земле, не приходилось тянуться через приводной вал ВОМ, чтобы «толкнуть» рычаг ВОМ вперед, чтобы включить ВОМ. Как рассказали исследователи MIFACE, владелец сказал, что оператор, при необходимости, стоя на земле, будет тянуться за крыло трактора, чтобы включить ВОМ.

Владелец фермы указал, что мешалка ранее выходила из строя из-за «плохого» кардана карданного вала ВОМ. Смеситель отправили в мастерскую по ремонту сельхозтехники для ремонта.Когда смеситель вернули, у него не было щитка ВОМ. Через несколько дней владелец фермы получил щит и проинструктировал жертву поместить щит на ВОМ. Пострадавший не поставил щит на ВОМ — заменил вал ВОМ на запасной вал, не имевший защиты ВОМ. В полицейском отчете об этом инциденте указано, что альтернативный вал отбора мощности имел общую длину 50 дюймов. Карданный вал отбора мощности, ближайший к трактору на расстоянии 20 дюймов от смесителя-кормораздатчика, не был защищен (см. Рисунок 4).Карданный шарнир смесителя, соединенный с корпусом приводного вала, также не был закрыт защитным кожухом.

В день инцидента пострадавший вел трактор, поэтому он вошел в зону бункера с севера, а не с юга, как обычно. Владелец фермы заявил, что другие сотрудники сказали, что видели, как жертва вошла в зону бункера с севера до этого инцидента, как «изменение темпа». Такое расположение трактора / миксера имело несколько практических последствий: (1) сторона шнека миксера и поверхность весов были направлены в зону кормления / доения, а не в сторону бункерных силосов; для того, чтобы быть видимым со стороны бункерного бункера, (3) если вы стоите на земле, доступ к рычагу ВОМ был через неохраняемый вал ВОМ, а не вокруг бампера трактора. (См. Рис. 5, где показано положение миксера / трактора). На фотографиях, сделанных на месте происшествия отделом шерифа, видно, что люк открыт, как показано на Рисунке 5. Фотографии, сделанные «Шерифом» во время инцидента, показали, что смеситель находился очень близко к ограждению доильной / кормовой площадки, и было бы трудно загружать корм с помощью погрузчика трактора со стороны шнека. Неизвестно, пытался ли пострадавший загрузить миксер со стороны барабана, обращенной к бункеру, или со стороны шнека, обращенной к партии доения / корма.На фотографиях также были запечатлены два вила, прислоненные к ограждению. Неизвестно, использовал ли потерпевший эти вилы.

Неизвестно, отключал ли потерпевший ВОМ при выходе из трактора. Другой сотрудник видел, как потерпевший въехал в зону кормового бункера. Загоняя коров в доильный зал, этот работник услышал, как трактор «набрал обороты». Он оглянулся и увидел жертву, лежащую на земле. Шнек смесителя работал. Левая рука потерпевшего была отрезана ниже плеча, а с него сорвана одежда. Он также отметил, что трактор, оснащенный фронтальным погрузчиком, который загружал силос в смеситель, не работал. Сотрудник связался с другим сотрудником, который пытался помочь пострадавшему, но не смог. Голова пострадавшего лежала внутри заднего колеса со стороны водителя, его ноги были направлены в сторону миксера. Этот сотрудник позвонил владельцу фермы, чтобы узнать правильный адрес фермы, а затем позвонил в службу экстренной помощи. Прибыла экстренная помощь, и пострадавший был объявлен мертвым на месте.

Событие осталось незамеченным; возможные сценарии, которые были разработаны:

  1. Пострадавший не включил ВОМ до выхода из трактора.Стоя на земле, он потянулся через неохраняемый ВОМ и попытался включить ВОМ правой рукой. Возможное положение пострадавшего показано на Рисунке 6. Если нажать рычаг ВОМ вперед из этого положения, он может потерять равновесие после включения ВОМ. После включения ВОМ он мог потерять равновесие и, пытаясь прийти в себя, его рука и / или часть его одежды оказались зажаты неохраняемым вращающимся ВОМ. Аналогичный сценарий заключается в том, что он успешно активировал ВОМ, и при движении его левая рука и / или предмет одежды, возможно, находились рядом с ВОМ и зацепились за неохраняемый вал.На рис. 6 показан защитный щиток на тракторе за рычагом ВОМ, установленный в ремонтной мастерской. Во время инцидента щита не было.
  2. Пострадавший оставил трактор включенным и включился ВОМ. Поскольку весы были обращены к откормочной площадке, а не к бункерам бункера, ему нужно было повернуть лицевую сторону весов, чтобы он мог видеть его во время загрузки. При этом он мог слегка наклониться вперед, чтобы ухватиться за весы; его рукав и / или другой предмет одежды зацепились за неохраняемый вал отбора мощности.См. Рис. 7. На рис. 7 показан экран ВОМ смесителя на месте; во время инцидента его не было.

  3. Это может быть комбинация каждого из этих сценариев — ему, возможно, пришлось активировать ВОМ и перейти к весам, его рука / одежда запутались в ВОМ.

ПРИЧИНА СМЕРТИ

Причина смерти, указанная в свидетельстве о смерти, — множественная травма. Результаты всех токсикологических тестов отрицательные.

РЕКОМЕНДАЦИИ / ОБСУЖДЕНИЕ

• Все вращающиеся валы, включая карданный вал отбора мощности, должны быть закрыты щитками / ограждениями в хорошем состоянии, чтобы предотвратить контакт рабочего с вращающимися частями.

Чтобы полностью снять одежду или, если ткань не оторвется, обернуть тело или часть тела вокруг вала, требуется всего около одной секунды, когда вал отбора мощности работает со скоростью 540 об / мин.

Полная система экранирования трансмиссии ВОМ включает в себя главный щит трактора, щит трансмиссии ВОМ и щит агрегата. Открытые вращающиеся валы представляют собой опасные ситуации, которые могут привести к серьезным травмам или смерти рабочих. Правильно спроектированные ограждения и / или щитки должны закрывать любые вращающиеся валы, которым может подвергнуться рабочий. В этом случае карданный вал не был защищен от точки, где он был подсоединен к трактору, до середины вала. В результате обнажилась половина вращающегося горизонтального вала между трактором и мешалкой (см. Рисунок 8).

Точно неизвестно, как пострадавший попал в карданный вал. Главный щит всегда должен оставаться на месте. Главный экран следует снимать только тогда, когда это необходимо для подключения специального оборудования с эквивалентным экраном. Если оборудование с приводом от ВОМ не используется, защитный кожух поворотного вала трактора следует снова установить на трактор. Защитный кожух, закрывающий ВОМ, мог предотвратить запутывание пострадавшего в движущемся валу.

• Трактористы должны включать / выключать ВОМ, сидя на сиденье тракториста.

В этом случае инструкция по эксплуатации миксера рекомендует, чтобы миксер работал во время загрузки сенажа. Рекомендуется, чтобы оператор трактора должен был выполнить какой-либо технический осмотр или ремонт навесного оборудования или подойти к вращающемуся валу отбора мощности, оператор должен отсоединить вал отбора мощности от сиденья оператора в тракторе, не касаясь крыльца колеса. . Когда оператору нужно было повернуть весы, чтобы он мог видеть их при погрузке сенажа, он должен был сесть на трактор, отключить ВОМ от сиденья оператора, слезть, переместить весы, а затем снова забраться на сиденье оператора, чтобы включить ВОМ. очередной раз.Хорошее практическое правило безопасности — не приближаться к вращающейся трансмиссии не ниже вашего роста.

Примечание: после аварии, когда трактор находился в ремонтной мастерской, владелец фермы установил металлическую пластину, чтобы рычаг ВОМ нельзя было задействовать с уровня земли, только с сиденья тракториста. См. Рисунок 9.

• Не следует носить свободную или изношенную одежду, которая может попасть в машины.

Риск зацепления вращающихся валов и компонентов машины можно снизить, если операторы не будут носить свободную одежду.Рабочая одежда должна быть хорошо сидящей, на молнии или пуговицах, но не расстегиваться. Следует избегать потрепанной или свободной одежды, курток и толстовок с завязками, а также обуви или обуви с длинными шнурками. Длинные волосы нужно собрать назад или под чепчик.

• Работодатели должны разработать план безопасности, который включает план действий на случай чрезвычайных ситуаций на ферме, в котором определены обязанности лиц, работающих на ферме, в чрезвычайных ситуациях, список контактов на случай чрезвычайных ситуаций и местонахождение фермы по телефону.

Законодательство штата Мичиган не требует наличия письменного плана обеспечения безопасности в сельскохозяйственных отраслях.Мы рекомендуем письменный план безопасности. Этот план определит опасности для безопасности и здоровья на ферме, чтобы можно было разработать меры контроля за опасностями. План обеспечения безопасности, который доводится до сведения всех, кто работает на ферме, поможет повысить осведомленность о проблемах безопасности, продвигать безопасные методы работы и иметь дополнительные преимущества в виде повышения эффективности работы и минимизации затрат (письменный план безопасности может снизить размер компенсационных премий работникам) . План безопасности должен включать правила работы, а также действия в чрезвычайных ситуациях.

Рабочая тетрадь по плану действий в чрезвычайных ситуациях для фермы, составленная Министерством сельского хозяйства и продовольствия Онтарио, может использоваться в качестве шаблона для плана действий в чрезвычайных ситуациях в хозяйстве.Рабочая тетрадь включает сбор исходной информации о ферме; план действий в чрезвычайных ситуациях для семьи на ферме и план действий в чрезвычайных ситуациях для вашей фермы. Эту рабочую книгу можно загрузить из Интернета: www.gov.on.ca/omafra/english/research/risk/pdfs/fepwbook.pdf. (Ссылка недействительна, 13.09.2005)

Еще одним источником плана действий в чрезвычайных ситуациях является Бюллетень MSU E-2575 «Планирование действий в чрезвычайных ситуациях для фермы». В этот бюллетень включены требования SARA Title III по чрезвычайному планированию. Этот бюллетень можно загрузить из Интернета: http: // web2.msue.msu.edu/bulletins2/product/emergency-planning-for-the-farm-downloadable-pdf-1093. cfmexternal значок (ссылка обновлена ​​27.03.2013).

экземпляров Рабочей тетради плана действий в чрезвычайных ситуациях и плана действий в чрезвычайных ситуациях для фермы включены в этот отчет.

ССЫЛКИ

Библиотека информационных материалов Национального совета по безопасности, Безопасность PTO, Интернет-ресурс: www.nsc.org/news_resources/resources/documents/power_Take_off%20(PTO).pdfpdf iconexternal icon (Ссылка обновлена ​​25.03.2013)

Приводы сельскохозяйственных машин, Руководство по безопасности для владельцев и операторов, Ассоциация производителей сельскохозяйственных машин, авторское право 1997.

Руководство оператора и каталог запчастей, Knight Manufacturing Corp., 1501 West 7th Avenue, P.O. Box 167, Brodhead, WI 53520-0167

Интернет-сайт Корпорации компенсации несчастных случаев, Профилактика травм, Безопасность в сельской местности, План действий в чрезвычайных ситуациях. www.acc.org.nz/injury-prevention/ruralsafe/is-your-farm-safe/emergency-plan (Ссылка больше не действительна, 13. 09.2005)

Рабочая тетрадь по чрезвычайному плану для фермерских хозяйств, Министерство сельского хозяйства и продовольствия Онтарио www.gov.on.ca/omafra/english/research/risk/pdfs/fepwbook.pdf (Ссылка недействительна, 13.09.2005)

Emergency Planning for the Farm, Бюллетень E-2575 Университета штата Мичиган, расположение веб-сайта в Интернете http://web2.msue.msu.edu/bulletins2/product/emergency-planning-for-the-farm-downloadable-pdf-1093 .cfmexternal icon (ссылка обновлена ​​27.03.2013)

MIFACE (Michigan Fatality and Control Evaluation), Мичиганский государственный университет (MSU), Медицина труда и окружающей среды, 117 West Fee Hall, East Lansing, Michigan 48824-1315. Эта информация предназначена только для образовательных целей.Этот отчет MIFACE становится общедоступным после публикации и может быть дословно распечатан с указанием ссылки на MSU. Перепечатка не может быть использована для поддержки или рекламы коммерческого продукта или компании. Все права защищены. МГУ — работодатель позитивных действий и равных возможностей. 02.06.03

TractorData.com — Типы коробки отбора мощности

Тип ВОМ: Тип 1 Тип 2 Тип 3
Диаметр: 1 3/8 дюйма (35 мм) 1 3/8 дюйма (35 мм) 1 3/4 дюйма (45 мм)
Скорость: 540 об / мин 1000 об / мин 1000 об / мин
Зубья шестерни: 6 21 20
Вращение: По часовой стрелке, если смотреть с конца вала

Нестандартные валы отбора мощности
Не все тракторы имеют коробку отбора мощности, соответствующую стандартам. Кроме того, существуют более старые и менее распространенные стандарты отбора мощности. Перед использованием любого ВОМ обратитесь к руководству по эксплуатации трактора, чтобы убедиться, что вы правильно подобрали ВОМ и навесное оборудование.

Farmall Cub
Farmall Cub использует ВОМ 15/16 дюйма с 10 шлицами, который вращается против часовой стрелки со скоростью 1800 об / мин. Cub может использовать только механические орудия, специально разработанные для ВОМ Cub, в противном случае вал необходимо модифицировать.

ВОМ 1-1 / 8
ВОМ с шестью шлицами 1 1/8 дюйма, 540 об / мин, использовался на некоторых сельскохозяйственных тракторах США с 1930-х до 1950-х годов.На некоторых машинах размер вала был опцией, так как стандарт был изменен с 1-1 / 8 на 1-3 / 8. Популярные тракторы Ford серии N были оснащены карданным валом диаметром 1-1 / 8 дюйма. Поскольку у него одинаковая скорость и направление вращения, этот размер вала обычно можно преобразовать в 1-3 / 8 с помощью вставного переходника.

ВОМ садового трактора 2000 об / мин
ВОМ садового трактора с одним дюймом, 2000 об / мин, 15 шлицев, был стандартом США для задних ВОМ на газонных и садовых тракторах, впервые установленным в 1974 году. ВОМ садового трактора 2000 об / мин был предназначен для использования на тракторах с трехточечной навеской категории 0.Появление субкомпактных универсальных тракторов с карданными валами 1-3 / 8 привело к отказу от стандарта 2000 об / мин.

© 2000-2021 — TractorData.com ™. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту, предоставьте литературу производителя.

Измерение крутящего момента и мощности приводного вала ВОМ трактора

Datum Electronics Series 420 Система контроля крутящего момента и мощности приводного вала ВОМ трактора будет отслеживать и точно регистрировать крутящий момент, частоту вращения вала и передаваемую мощность при тестировании новых систем, приводимых от всех стандартных ВОМ (вал отбора мощности) ) Валы.

ВОМ трактора или поворотный вал передает мощность от трактора на машину или навесное оборудование с приводом от ВОМ. Передача мощности осуществляется путем подсоединения приводного вала от механизма к поворотному валу ВОМ трактора. Типичные примеры включают элеваторы, зерновые шнеки и воздуходувки для силоса. ВОМ и приводной вал вращаются со скоростью 540 об / мин (9 раз / сек) или 1000 об / мин (16,6 раз / сек) при работе на полной рекомендованной скорости. На всех скоростях они вращаются пропорционально частоте вращения двигателя трактора.
Форма запроса

Измерение и мониторинг приводного вала ВОМ трактора

Эффективное измерение и мониторинг этой мощности может быть полезным инструментом в исследовании и анализе работы системы трансмиссии трактора, подчеркивая измерение и контроль экономии на эффективности.

Видео испытания мощности ВОМ:

Технические характеристики

СТАНДАРТНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ ВКЛЮЧАЮТ:
  • Наружная / внутренняя шлицевая 1 дюйм 3/8 x 6
  • Наружная / внутренняя 1 дюйм 3/8 x 21 шлицевая
  • Наружная / внутренняя 1 3/4 x 6 шлицев
  • Наружная / Внутренняя 1 дюйм 3/4 x 20 шлицев
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ:
  • 540/1000 об / мин в стандартной комплектации (до 3000 об / мин, если требуется)
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (МИН.
):

Стандартная конфигурация вала 1 ″ 3/8:

  • Измеряет мощность 135 л.с. или 101 кВт при 540 об / мин
  • Измеряет мощность 253 л.с. или 188 кВт при 1000 об / мин

Стандартная конфигурация вала 1 ″ 3/4:

  • Измеряет мощность: 190 л.с. или 141 кВт при 540 об / мин.
  • Измеряет мощность: 350 л.с. или 261 кВт при 1000 об / мин. до максимум 2,5 00 Нм на всех стандартных валах 1 ″ 3/4
ИЗМЕРЕНИЕ МОЩНОСТИ
  • Прочная конструкция для использования в полевых условиях
  • IP 65
  • Простая установка
  • Точные результаты (0.5% точности)
  • Прямой USB-интерфейс для ПК или ноутбука
  • Портативный индикатор для полевых работ
СТАНДАРТНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ СПЛАВА
  • Шпонка / гнездо 1 дюйм 3/8 x 6 шлицев
  • Штыревой / Гнездовой 1 ”3/8 x 21 шлицевая
  • Наружная / внутренняя 1 дюйм 3/4 x 6 шлицевая
  • Наружная / внутренняя 1 ″ 3/4 x 20 шлицевая

Запрос цены

Бесконтактная трансмиссия

Крутящий момент на карданном валу трактора серии 420 Система контроля мощности имеет систему бесконтактной передачи, которая обеспечивает цифровой выходной сигнал, прямо пропорциональный крутящему моменту. Эта прочная конструкция, поставляемая в виде укомплектованного преобразователя с подшипниками для поддержки статора, дает данные о рабочих характеристиках путем фактических измерений на вращающемся приводном валу. Он подходит для большинства приложений отбора мощности.

Система контроля карданного вала ВОМ имеет охватывающую муфту на одном конце и охватываемый фитинг на противоположном конце. Женский конец соединен с мужским концом приложения. Система отбора мощности действует как удлинительный адаптер, причем охватываемый конец повторяет охватываемый конец приложения.Сигналы крутящего момента и скорости передаются от вала к узлу статической крышки.

Измерение по часовой / против часовой стрелки

При измерении крутящего момента в обоих направлениях, по и против часовой стрелки, система обеспечивает точные показания мощности, крутящего момента и скорости, регистрируемые портативным индикатором T310TSP. При необходимости систему можно также адаптировать для записи и анализа данных на ПК или ноутбук с помощью нашего программного обеспечения TorqueLog.

Металлургический анализ объясняет механизм отказа ВОМ сельскохозяйственного трактора + приводной вал ВОМ, помогая в оценке экономических последствий аналогичных событий

ИСТОРИЯ СЛУЧАЙ — ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ

Металлургический анализ

объясняет механизм отказа фермы

ВОМ трактора + приводной вал ВОМ, помощь в оценке

экономических последствий аналогичных событий

Георгиос Триантафиллидис • Димитриос Загкливерис •

Панайотис Колиоцас

Дата публикации: 18 сентября 2014 г. / в онлайн-редакции: 17 декабря 2014 г. / в онлайн : 22 января 2015

ÓASM International 2015

Резюме Коробка отбора мощности сельскохозяйственного трактора представляет собой зубчатую передачу

, которая преобразует основную мощность трактора во вращательное движение

правильно установленного приводного вала.Вращающее действие вала

очень полезно для сельскохозяйственной техники

, потому что он может быть подключен на своем внешнем конце к многочисленному рабочему оборудованию

(вакуумные системы, землеройные машины, насосы

и т. Д.), Которые функционируют как заключительная ступень сельскохозяйственных работ.

Многочисленные отказы, произошедшие как с ВОМ, так и с валом,

часто упоминаются. Они могут стать очень опасными для пользователей трактора

, поскольку внезапно останавливают рабочее оборудование.

В этом тематическом исследовании мы исследовали неисправность, которая произошла с

как ВОМ, так и валом. Предлагается механизм отказа

с целью побудить владельцев сельскохозяйственных тракторов запросить

металлургическое расследование сбоя в оценке экономических последствий

аналоговых событий для их собственности.

Ключевые слова Коробка отбора мощности ВОМ Приводной вал 

Торсионная перегрузка Перегрузка при изгибе Отказ

Введение

Коробка отбора мощности сельскохозяйственного трактора (ВОМ, рис.1) представляет собой зубчатую систему

, которая преобразует основную мощность машины

трактора во вращательное движение правильно закрепленного приводного вала

(рис. 2). Вращающее действие вала

очень полезно для повседневной сельскохозяйственной практики, потому что его

может быть подключен на его внешнем конце B к многочисленному рабочему

оборудованию (вакуумные системы, землеройные машины, насосы,

и т. Д.), Которые работают. как заключительный этап сельскохозяйственной работы [1].

Множество отказов обоих устройств (ВОМ и вал)

часто упоминаются. Они могут стать очень опасными для

пользователей трактора, так как они внезапно останавливают работу

оборудования с серьезными финансовыми последствиями. Ежегодно

человека получают серьезные травмы или даже гибнут в результате аварий

, связанных с отказами ВОМ и приводных валов ВОМ [2].

После того, как произошел отказ вала отбора мощности / карданного вала, ремонтная мастерская

должна выяснить, началось ли оно с системы зубчатых передач

, что привело к последующему отказу вала или валу

, что сначала привело к повреждению вала. зубчатая система.На этом этапе важен надлежащий металлургический анализ

.

Событие отказа

В нашем случае отказ произошел как в системе передачи

, так и в валу. Владелец сельскохозяйственного трактора обнаружил сильный шум

, поскольку машина подверглась разрушительному событию

во время своей работы. Обе сломанные детали

(ВОМ? Приводной вал ВОМ) были доставлены ремонтным домом

в нашу лабораторию для расследования неисправности механизма

.Неисправная зубчатая передача была в очень плохом состоянии

, и невозможно было выяснить, как произошло полное разрушение зубчатой ​​передачи

.

Вал сломался на три части и, тем не менее, фрагменты

были в очень хорошем состоянии, как показано на

Рис. 3. Поломка произошла около его конца (A), который был

вставлен в систему зубчатой ​​передачи ВОМ. .

Металлургические характеристики сломанного вала

Была проведена полная металлургическая характеристика

с использованием химического анализа с OES (таблица 1) и оптической металлографии

(рис.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *