Урал автомобили фото: УРАЛ (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

>

Урал, история марки Урал, модели Урал, фото и характеристики: Автомобили России/ Лаборатория автотюнинга


По решению Государственного Комитета Обороны от 30-го ноября 1941 года началось строительство Миасского моторного завода. В связи с началом Великой отечественной войны в стране росла необходимость увеличить производство автомобильных двигателей и коробок передач также и для танков. Базой для организации завода стали цеха Московского завода имени Сталина, которые были эвакуированы в регион, где не было боевых действий.

В феврале 1943 года завод был реорганизован в Государственный союзный Уральский автомобильный завод им. Сталина, или сокращенно УралЗиС. Тогда же началось и производство авто по проектам бывшего завода ЗиСа. Первой моделью должна была стать машина ЗиС-5. Так, в мае 1944 года был открыт серийный выпуск грузовиков ЗиС-5В, которые представляли собой ЗиС-5, модифицированный в соответствии с требованиями военного времени. Основным отличием стал более мощный двигатель, который позволял осуществлять ускорение на 35% быстрее, кроме того, эта модель мотора была более выгодно и относительно расхода топлива приблизительно на 10-16%.

В то же время было начато проектирование газогенераторных грузовых автомобилей. В результате в 1946 году Миасский завод был признан ведущим по производству таковых машин на базе ЗиС-5. Первой моделью стал грузовик ЗиС-21А, в котором газ вырабатывался с помощью дров. В связи с применением твердого топлива, автомобиль лишился ряда свойств. Так, мощность мотора равная 45 л.с. позволяла разгоняться всего до 48 км/ч, а грузоподъемность авто уменьшилась до 2,5 тонн.

Уже в 1947 году автомобили Уральского завода стали комплектовать довоенными деталями. Вернулись три откидных борта на кузове. В 1949 году появился гидравлический привод на тормозах. Затем топливный бак разместили под кузовом, хотя ранее он размещался под сидениями. В 1950 году к обозначению модели добавили букву М, обозначающую, что машина была модернизирована.

В октябре 1951 года газогенераторный ЗиС-21А был заменен УралЗиСом под обозначением 352. Модель была оснащена такой установкой, что стало возможным использование влажных деревянных чурок. В целом, автомобиль был существенно модернизирован. Тем не менее, УралЗиС-352 стал последним в серийном производстве с газогенераторами. Через время были построены опытные варианты: УралЗиС-354 и 356, но эти экземпляры, похоже, оказались самыми последними в мире газогенераторными автомобилями, хотя в 1955 году планировалось, что модель УралЗиС-356 будет запущена в производство.

В 1956 году появился УралЗиС-355, собранный на базе старой модели, но оснащенный двигателем рабочим объемом 5,5 литра мощностью 85 л.с. Было также модифицировано кривошипношатунное устройство, изменили и систему смазки и питания в целом. За счет такой модернизации было достигнуто сокращение расхода топлива с 29 до 27 литров на 100 км. Автомобиль УралЗиС-355 мог разгоняться до 70 км/ч.

В 1957 году был выпущен двигатель, названный УралЗиС-353В, мощностью которого составила 95 л.с. С новым мотором выпускаемая ранее модель получила обозначение УралЗиС-355В. В октябре того же года 6 автомобилей УралЗиС-355В приняли участие во Всесоюзных соревнованиях по автомобильному спорту.

Среди других участников были машины ЗИЛ-150 и две модели ГАЗ. Победителями стали именно авто УралЗиС-353В, в частности команда П. Терентьева и А. Рубинштейна.

В 1958 году в производство был запущен автомобиль УралЗиС-355М, оснащенный еще более экономичным двигателем – расход топлива на тот момент составил 24 литра на 100 км. Привод всех вспомогательных устройств был максимально упрощен. Был также внедрен предпусковый подогрев. Несмотря на довольно длительную эксплуатацию в различных условиях, эти машины не показали достаточно хорошей проходимости на сложных дорогах.

Разработка автомобиля с повышенной проходимостью началась в 1959 году под руководством главного конструктора бюро завода Святослава Курова. Грузовик Урал-375 должен был стать трехосным авто, которое принципиально отличалось бы от предыдущих моделей. И в 1961 году автомобиль Урал-375 поступил в серийное производство. Выпуск ЗиСов все еще продолжался до 1965 года. Через время появился Урал-3757. В 1964 в производство запустили машину Урал-375Д, а затем и 375Н, оснащенные карбюраторными моторами от ЗИЛ-375.

В 1977 году появились первые экземпляры моделей Урал-4320 и 43202. В 1988 году их заменили модифицированными Урал-4320-01 и 43202-01 соответственно.

В 2001 году предприятие было вновь реструктуризировано в автомобильный завод Урал, вошедший в холдинг РусПромАвто. С того времени начался выпуск полноприводных грузовиков – 4х4, 6х6 и 8х8. Современные машины Урал получили максимальные возможности проходимости, которые смогли обеспечить с помощью системы регулирования воздуха в шинах, особенной конструкцией ведущих мостов и очень мощным двигателем. Удивительным свойством этих автомобилей также признано и то, что они сохранили способность работать в любых климатических условиях при температуре от минус до плюс 50-ти градусов. При этом, как и ранее, машины Урал можно было бы не загонять в гараж – оставленные под открытым небом Уралы совершенно от этого не пострадали бы.

Вот уже несколько лет, как были разработаны различные модификации самого разного предназначения. Это модели Урал-4320 и 5557 и их варианты. Шасси от автомобилей Уральского завода также послужили основой для сборки автобусов, пожарных авто, цистерн и подъемных кранов и т.д. При этом стоимость производства так и не увеличилась, ведь все механизмы автомобилей Урал взаимозаменяемы независимо от модели и модификации.

В 2002 году была переоборудована кабина машины Урал: ее увеличили, сдвинули назад пассажирские сидения, которые также получили возможность раскладываться. Вместе с этим работа водителя на таких грузовиках стала более привлекательной. В производство были запущены четырехдверные 6-местные кабины, снабженные также независимым отопителем. Кроме того, все кабины были доработаны дополнительной тепло- и звукоизоляцией. А в 2003 году появилась кабина, аналогичная от Ивеко-УралАЗ, со спальным местом сзади водительского сидения, получившая также пластиковую приборную панель.

Тогда же в 2002 году в серийное производство были запущены вариации автомобилей Урал 4320-40, 4320-41, 5557-40, 55571-40 с колесной формулой 6х6.

Все эти модели были оснащены мотором ЯМЗ-236НЕ 2, который отвечает нормам по выбросам отработавших газов. С установкой этого двигателя расход топлива сократился приблизительно на 8%.

Со временем некоторые модели Урал, в частности топливоперевозчики и заправщики получили АБС – антиблокировочную систему тормозов. А машины, предназначенные для поездок по самым непроходимым дорогам, оснастили блокировкой межколесного дифференциала. По результатам 2002 года стало очевидно, что автомобили пользуются популярностью, объемы продаж увеличились почти на 3%. Немногим более 14% в том году было экспортировано.

Одновременно начался и выпуск автобусов, отличающихся хорошей проходимостью, а также достаточно высоким уровнем комфорта. Модели Урал 32552 с колесной формулой 4х4, 32551 – 6х6 и 3255 также с формулой 6х6 оснащены мягкими 20-22 пассажирскими сидениями, хорошей звуко- и теплоизоляцией, а также независимыми отопителями от Webasto. Тем не менее, комфортабельность автобусов, в частности модели Урал-32551, повышена и с помощью герметичности дверей и утепленного пола.

Также в 2002 году был представлен и грузопассажирский автобус Урал-325516, предназначенный для перевозки различных бригад из восьми человек с их специализированным оборудованием и инструментом.

Был открыт также целый ряд моделей с колесной формулой 8х8. В эту группу автомобилей вошли Урал 532301 и 532302 грузоподъемностью 10 тонн. Эти бортовые машины получили соответствующее назначение перевозить грузы. Урал 532341 и 532342 – шасси, предназначенное для установки оборудования. Длиннобазные шасси Урал 532361 и 532362 также специализированы для перевозки различных механизмов весом до 15-ти тонн. Автомобили Урал 542301 и 542302 изготовлены в виде тягачей для полуприцепов, основным из которых является шасси Ч МЗАП-93867, грузоподъемность которых составила около 22 тонн. Грузовики Урал-632302 и 542362 соответственно бортовое авто и сдельный тягач. Грузоподъемность этих моделей составила 14 тонн. Масса автопоезда с этими машинами вместе могла составить 43 с половиной тонны.

2002 год стал для Уральского завода довольно плодотворным. Так, тогда же были выпущены первые четырехосные автомобили Урал под обозначением 532303, на которые установили бронированную от пуль кабину. Разработанный по желанию Министерства Обороны Российской федерации грузовик с тех пор начали изготавливать также по заказу.

В 2003 году появилось шасси Урал-532365 для установки специального тяжелого оборудования, например, кранов. Затем началась разработка модели Урал-63621, которую планировали укомплектовать самосвалом. Колесная формула для этого автомобиля выбрана 6х6. Платформу на авто установили с подогревом.

В 2004 году был готов уже к запуску в производство автомобиль Урал-5323, который оснастили двигателем ЯМЗ-7601. В том же году завод отметил 60-тиление со дня сборки первой машины. Продукция этого предприятия остаётся востребованной и сегодня.

Фото «Автомобили многоцелевого назначения Урал-4320-43.j» из альбома «Международный салон вооружения и военной техники М»

Фото «Автомобили многоцелевого назначения Урал-4320-43. j» из альбома «Международный салон вооружения и военной техники М»

Фото из альбома

Добавлено 26 ноября 2008

Uralweb.ru в социальных сетях

Сетевое издание Uralweb.ru (18+), Учредитель: Акционерное общество «Цифровое Телевидение»

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации: серия Эл № ФС77-82000 от 18.10.2021 г.,

Главный редактор: Новокшонова Марина Аркадьевна, тел. редакции (343) 214-87-87, Электронный адрес редакции: [email protected]

Все права защищены. Любое использование содержания сайта Uralweb.ru возможно только с предварительного письменного согласия АО «ЦТВ».

По вопросам размещения рекламы обращайтесь по тел. +7(343) 214-87-87, [email protected]

По вопросам размещения информации в разделе «Афиша» [email protected]

Политика конфиденциальности

© 2006- Uralweb.ru Екатеринбург

{«Фотоальбомы»:»\/photo\/»,»Искусство»:»\/photo\/albums\/category\/2042\/»,»beztormozov.»:»\/photo\/albums\/user\/199220\/»,»Международный салон вооружения и военной техники М»:»\/photo\/album\/43078\/»,»Фото Автомобили многоцелевого назначения Урал-4320-43.j»:»»}

Мы используем cookie-файлы

АО «ЦТВ» использует cookie-файлы для улучшения работы и пользования сайта https://www.uralweb.ru/.
Более подробную информацию о Политике АО «ЦТВ» по работе с cookie-файлами можно найти здесь, о Политике АО «ЦТВ» в отношении обработки персональных данных можно узнать здесь.

Продолжая пользоваться сайтом https://www.uralweb.ru/, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании cookie-файлов сайтом https://www. uralweb.ru/ и согласны с Политикой АО «ЦТВ» по работе с cookie-файлами.

Вы можете отключить cookie-файлы в настройках Вашего браузера.

Понятно

характеристики, особенности конструкции и фото

Боевые действия в локальных конфликтах и войнах характеризуются вооруженным противоборством коммуникаций и техники. Комплекс технических и организационных мероприятий осуществляется для обеспечения безопасного прохождения колонн по установленным маршрутам движения. Повышение защиты автотранспорта от огневого воздействия противника является одной из таких мер.

Бронированные автомобили «Урал-4320»

Воинские части Вооруженных сил РФ во время первой чеченской кампании получили определенное количество бронированных автомобилей этой модификации с локальной защитой. Практическое использование автомобилей сразу же получило положительные оценки, несмотря на несовершенство конструкции.

В ходе второй чеченской кампании и проводимых в Северо-Кавказском регионе контртеррористических операций был учтен полученный опыт. Объединенная группировка войск, в том числе органы и воинские части МВД РФ и войска Министерства обороны, получила большое количество бронированных «Уралов-4320».

Одинаковая конструкция всех машин сказалась на методе бронирования, выполненном по единому образцу:

  • Передняя часть автомобиля полностью закрыта с трех сторон.
  • Кабина водителя защищена бронелистами. Обычные стекла заменяются на пуленепробиваемые стеклоблоки меньшего размера.
  • Топливный бак и основные элементы трансмиссии закрываются бронелистами.
  • В кузове устанавливается собранный из стальных бронелистов открытый сверху короб. В кормовой части располагается двустворчатая дверь, закрываемая изнутри.

Бронированные «Уралы» в Чечне эксплуатировались без тентов и окрашивались в однотонный темно-зеленый цвет, выгоревший на солнце. В передней части бронекоробов нередко устанавливалось пулеметное вооружение — крупнокалиберные пулеметы НСВ «Утес» или 7,62-миллиметровые ПКМ.

Бронированные автомобили «Урал», оснащенные круглыми барбетами и предоставленные в распоряжение воинских формирований МВД РФ, окрашивались в аналогичный темно-зеленый оттенок, выгоревший на солнце. Часто можно встретить машины, окрашенные в темно-желтый однотонный цвет.

Семейство «Тайфун»

Бронированные «Уралы» «Тайфун» — семейство бронеавтомобилей высокого уровня защиты, разработкой которого занимались 120 предприятий. В результате было выпущено три прототипа — КамАЗ-63968 «Тайфун-К», КамАЗ-63969 «Тайфун» и, собственно, «Урал»-63095 «Тайфун-У».

По уровню защиты бронемашины относятся к классу MRAP и обладают устойчивостью к воздействию мин и самодельных взрывных устройств на основе фугасных снарядов.

«Урал»-63095 «Тайфун»

Модульный многофункциональный бронеавтомобиль категории MRAP с защитой от бронебойных пуль крупного калибра 14,5 миллиметра, фугасов, самодельных взрывных устройств мощностью до 8 килограмм в тротиловом эквиваленте и стрелкового вооружения. Может применяться для биологической, химической, инженерной и радиационной разведки, перевозки личного состава (в зависимости от модификации бронированного «Урала» — от 12 до 16 человек, не считая трех человек экипажа), санитарных целей, разведки, радиоэлектронной борьбы.

Технические характеристики «Тайфуна»

Автомобиль возведен на базе трехосного, рамного, капотного, полноприводного шасси. Полная масса бронированного «Урала» по ТТХ составляет 24 тонны, мощность двигателя — 450 лошадиных сил. В паре идет шестиступенчатая автоматическая трансмиссия и двухступенчатая механическая раздаточная коробка. Установлена независимая гидропневматическая подвеска с возможностью регулировки клиренса. Шины оснащены системой автоподкачки и противовзрывными вставками. Рулевое управление с двухсторонним гидроусилителем.

Мощный двигатель и высокий клиренс обеспечивают отличную проходимость: «Урал» способен преодолеть брод глубиной 1800 сантиметров, подъем до 60 % и вертикальную стену высотой 0,6 метра. Запас хода — до 1800 километров благодаря двум топливным бакам по 300 литров. Броня комбинированная, выполнена из керамики и стали, навесная и разнесенная. Боевой модуль с дистанционным управлением выполняет роль вооружения. Бойницы позволяют вести огонь из стрелкового оружия.

Новая серия именуемых во время чеченской кампании «покемонами» бронированных «Уралов» выпущена Уральским автозаводом в 2014 году. Демонстрация техники была проведена на военном параде в Москве спустя год. На вооружение «Урал»-63095 должен был поступить в 2014 году, однако событие было перенесено на 2015 год по ряду причин, известных только военным.

Семейство «Торнадо»

Российская армия располагает модернизированными реактивными системами залогового огня «Торнадо-Г», разработанными на базе шасси «Урал-4320», созданного в 1977 году.

Неоднократно предпринимались попытки замены шасси от бронированного «Урала-4320» на современные конструкции. К примеру, в Беларуси на базе МАЗ-6317 был создан РСЗО БМ-21 «БелГрад». Оригинальное шасси, выпущенное Уральским автозаводом, обзавелось унифицированным наименованием «Торнадо-У» и специально разрабатывалось для систем «Торнадо-С» и «Торнадо-Г».

Новый «Торнадо-У»

Демонстрация бронированного автомобиля повышенной грузоподъемности «Урал»-63704-0010 «Торнадо-У» была проведена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015». В официальном каталоге автозавода «Урал» данная модель отсутствует ввиду ее изначальной разработки для военных целей — транспортировки специальной техники и вооружений.

Технические характеристики

Бронеавтомобиль оснащен все той же механической трансмиссией и двухступенчатой раздаткой с блокировкой межосевого дифференциала. В отличие от бронированного «Урала», подвеска на «Торнадо» зависимая, рессорного типа. Тормозная система двухконтурная, с системой ABS и пневматическим приводом. Конструкторы завода «Урал» подтверждают, что при сборке «Торнадо-У» используются только отечественные комплектующие. Так, завод-производитель бронированных стекол для «Урала Федерал» российский.

Основной особенностью бронемашины «Торнадо» является каркасно-панельная кабина, рассчитанная на трех человек и оборудованная системами кондиционирования, вентиляции и отопления. На кабину может устанавливаться дополнительная защита пятого класса согласно ГОСТ 50963-96.

Грузоподъемность бронированного «Урала» составляет 16 тонн, снаряженная масса — 30 тонн, масса прицепа — до 12 тонн. Комплектуется шестицилиндровым рядным дизельным двигателем мощностью 440 лошадиных сил. Клиренс — 400 миллиметров. Запас хода — 100 километров, возможность преодолевать броды глубиной 1,8 метра и подъемы до 60 %.

Уникальный «ВВ»

Разработкой «Урала-ВВ» занимался Уральский автозавод, в то время как кузов для автомобиля создавался в НИИ стали в Москве.

Машина построена на базе шасси «Урала-4320» с рядным двигателем ЯМЭ-536, выполненным в классическом стиле завода «Урал». Дизайн передней панели унифицирован с армейским «Тайфуном», передние двери обшиты пластиком.

Дифференцированное бронирование подразумевает защиту лобового стекла и окон по шестому классу ГОСТа, моторного отсека — по третьему. В отличие от «Федерала-М», броня «ВВ» слабее по уровню защиты от подрыва — выдерживает только два килограмма в тротиловом эквиваленте.

Особенности бронемашины

Необычным конструктивным решением «ВВ» является боковая запаска с лебедкой и откидывающаяся при помощи пневмоцилиндра задняя лестница, которая может раскладываться вручную. Двигатель и коробка передач закрыты стальной защитой, показавшей свою эффективность во время использования бронированных «Уралов» в Афганистане и Чечне.

Декоративный капот машины выполнен из стеклопластика и ограничивает обзор. Двигатель закрыт бронепанелями на болтах. Лобовое стекло весит 350 килограмм, что делает невозможной его замену в полевых условиях.

Технические характеристики «Урала-ВВ»

Появившиеся после Международно-технического форума фото бронированных «Уралов-ВВ» были прокомментированы представителями завода-изготовителя. Машина создавалась на базе шасси «Урала-4320», имеет грузоподъемность 3 тонны и массу 17,3 тонны. Максимальный вес буксируемого прицепа — не более 12 тонн. Предельная развиваемая скорость — 90 км/час.

Бронированный «Урал» оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-6565 мощностью 270 лошадиных сил. Средний расход топлива — 34,5 литра на 100 километров при скорости 60 км/час. Запас хода составляет 1100 километров благодаря топливным бакам большого объема.

В паре с двигателем идет механическая трансмиссия и раздаточная двухступенчатая коробка с блокировкой межосевого дифференциала. Основные элементы оснащены системой герметизации.

Бронегрузовик «Федерал-М»

Модернизированное шасси высоконадежного автомобиля «Урал»-4320 и одной из его модификаций — «Урал»-55571 — послужило базой для создания новой защищенной машины «Федерал-М». Специалисты московского предприятия «Институт Спецтехники» провели испытания, подтвердившие эффективность защиты и заявленные технические характеристики автомобиля.

«Федерал-М» разработан для перевозки личного состава с высоким уровнем защиты от стрелкового оружия и взрывных устройств в условиях любого типа дорог.

Конструкционные особенности

Бронирование машины выполнено с использованием технологии ОДБ-капсулы (объемно-дифференцированной бронекапсулы), что обеспечивает защиту экипажа и устойчивость автомобиля. В зависимости от пожеланий заказчика количество дверей в корпусе может варьироваться от трех до шести. Двухстворчатая распашная дверь кормы обеспечивает быструю посадку и высадку личного состава. С целью удобства на раме «Федерала-М» установлена площадка и выдвижная лестница. Конструкция распашной двери не подразумевает наличие центральной балки, что упрощает погрузку и разгрузку транспортируемых грузов.

Баллистическая защита по 5 классу обеспечивается бронированием ОДБ-капсулы. Стекла корпуса автомобиля, в том числе лобовое, обеспечивают защиту по классу 6А согласно ГОСТ Р 50963-96. Уровень баллистической защиты может повышаться производителем до класса 6-6А за счет установки снаружи либо внутри корпуса дополнительных броневых защитных модулей. В зависимости от пожеланий заказчика моторный отсек «Федерала-М» может оснащаться скрытым бронированием, что связано со спецификой функционирования силовых структур. Одним из ее требований является отсутствие в дизайне и внешнем виде используемой спецтехники и транспортных средств пугающих или угрожающих элементов.

Бронирование салона

Специалисты «Института Спецтехники» специально для автомобиля «Федерал-М» разработали антиосколочную и антирикошетную защиту салона на основе арамидных тканей. Перевозимый личный состав может вести огонь из штатного оружия через расположенные в бронестеклах закрывающиеся бойницы. Аналогичные бойницы находятся в бортах бронекорпуса и кормовой двери. В общей сложности в автомобиле оборудовано 17 бойниц, что позволяет вести огонь на 360 градусов и дает возможность отразить атаку противника с любого направления.

Высокая концентрация пороховых газов во время стрельбы нивелируется благодаря системе газоудаления: в крыше расположены вентиляторы, функционирующие в режимах нагнетания и вытяжки. С аналогичной целью используются технологические и вентиляционные люки. По требованию заказчика на упомянутые люки может устанавливаться дополнительное вооружение. Боевой модуль с дистанционным управлением, представленный автоматическим гранатометом либо пулеметом, может размещаться на крыше машины.

Днище ОДБ-капсулы оснащено противоминными «сэндвичами» и выполнено в V-образной форме, что повышает противоминную защиту автомобиля. Поверхность пола расположена на высоте 1,3 метра от земли, что обеспечивает дополнительную защиту. В салоне установлены противоминные кресла, разработкой и испытанием которых занимались специалисты «Института Спецтехники». Дополнительный фальшпол, не контактирующий с днищем кабины, предотвращает травмирование ног перевозимого личного состава в случае подрывов на минах и взрывных устройствах.

В конструкции автомобиля «Федерал-М» используется широкий комплекс мер противоминной защиты, предоставляющий экипажу и личному составу возможность ведения огневых действий и продолжения выполнения боевой задачи при подрыве машины на взрывных устройствах мощностью от 3 до 10 килограмм в тротиловом эквиваленте.

Серия бронированных «Уралов» обеспечила высокий уровень защиты личного состава и экипажа во время ведения боевых действий в Чечне и Афганистане. Обновленная линия бронемашин эффективно используется военными силами России в горячих точках.

Автомобили и мотоциклы Урал. Фото и интересные факты.урал коляска), урал 750, урал волк

Фото дня:

недавно просмотренные модели

Nissan micraOpel kapitanHonda cmPeugeot snakeMv Agusta f3Hyosung cabHusqvarna conceptDiamo tracerVolvo zGaz 67bMercedes-бенз c300Mercedes-бенз c320Mercedes-бенз 560secAudi r15Alfa ROMEO 85White m3Renault velsatisAston мартин coupeFap fuelTatra трамвай

Смотри также бренды на U

UroUrsusUtbUazUdUltimaUltraUmUmmUnic
Изображение Имя Комплекты оборудования просмотров Рейтинг Фото
  Коляска Урал) 0 Комплекты оборудования просмотров 49768 Рейтинг 38 8 фото
  Урал 750 2 комплекта оборудования просмотров 44997 Рейтинг 64 8 фото
  Уральский волк 0 Комплекты оборудования просмотров 22988 Рейтинг 90 8 фото
  Уральский патруль 0 Комплекты оборудования просмотров 43033 Рейтинг 89 8 фото
  Урал м 1 Комплекты оборудования просмотров 11150 Рейтинг 84 7 фото
  Уральская тройка 0 Комплекты оборудования просмотров 28717 Рейтинг 10 8 фото
  Урал 4320 0 Комплекты оборудования просмотров 12460 Рейтинг 69 8 фото
  Урал 43206 0 Комплекты оборудования просмотров 31460 Рейтинг 58 8 фото
  Урал 5 0 Комплекты оборудования просмотров 45488 Рейтинг 15 4 фото
  Урал 375 1 Комплекты оборудования просмотров 44866 Рейтинг 39 8 фото
  Урал 5323 0 Комплекты оборудования просмотров 48078 Рейтинг 67 7 фото
  Урал 6х6 0 Комплекты оборудования просмотров 30545 Рейтинг 53 7 фото
  Урал 375д 0 Комплекты оборудования просмотров 25138 Рейтинг 73 7 фото
  Урал 3 0 Комплекты оборудования просмотров 36576 Рейтинг 94 8 фото
  Урал 4320-31 0 Комплекты оборудования просмотров 29423 Рейтинг 5 7 фото
  Урал 43203 0 Комплекты оборудования просмотров 17824 Рейтинг 76 8 фото
  Урал 4420 0 Комплекты оборудования просмотров 37297 Рейтинг 76 8 фото
  Урал 44202 0 Комплекты оборудования просмотров 3949 Рейтинг 31 8 фото
  Урал 5557 0 Комплекты оборудования просмотров 42588 Рейтинг 57 8 фото
  Урал 650 0 Комплекты оборудования просмотров 22344 Рейтинг 20 8 фото
  Урал 750cc 0 Комплекты оборудования просмотров 25841 Рейтинг 65 8 фото
  Урал к-750 0 Комплекты оборудования просмотров 5490 Рейтинг 43 8 фото
  Урал М-61 0 Комплекты оборудования просмотров 20883 Рейтинг 39 7 фото
  Урал М-62 0 Комплекты оборудования просмотров 33803 Рейтинг 44 8 фото
  Урал М-63 0 Комплекты оборудования просмотров 29639 Рейтинг 81 7 фото
  Урал М-66 0 Комплекты оборудования просмотров 34257 Рейтинг 54 8 фото
  Урал М-67 0 Комплекты оборудования просмотров 3039 Рейтинг 48 8 фото
  Урал М-72 0 Комплекты оборудования просмотров 26213 Рейтинг 20 8 фото
  Уральский егерь 0 Комплекты оборудования просмотров 22518 Рейтинг 44 8 фото
  Урал ретро 0 Комплекты оборудования просмотров 21857 Рейтинг 42 7 фото
  Урал соло 1 Комплекты оборудования просмотров 34602 Рейтинг 99 8 фото
  Уральский турист 0 Комплекты оборудования просмотров 44074 Рейтинг 46 8 фото
  Уральский рейс 0 Комплекты оборудования просмотров 1178 Рейтинг 27 8 фото

Больше для болида Формулы 1 Haas F1 VF-22 2022 года, чем кажется на первый взгляд

Значит, это не был претендент на VF-22 команды Haas F1 Team, который команда опубликовала на прошлой неделе в своих социальных сетях и в пресс-релизе команды от 4 февраля?

Да . .. и нет.

В то время как изображения автомобиля, который команда называет VF-22 и который был разработан группой, возглавляемой техническим директором команды Саймоном Рестой, были опубликованы, глава команды Haas F1 Гюнтер Штайнер предостерегает от слишком пристального изучения. Еще предстоит проделать работу над автомобилями, которыми Мик Шумахер и Никита Мазепин будут управлять в 2022 году.

Haas была первой командой, которая продемонстрировала свой новый автомобиль на 2022 год. По правде говоря, оказалось, что показ был скорее показом ливреи, чем реальной визуализацией того, как будет выглядеть новый автомобиль во время первых предсезонных тестов в Барселоне, февраль. .23-25.

«Команда Формулы-1 «Уралкалий Хаас» сегодня представила дизайн и окраску своего совершенно нового претендента VF-22», — сообщила команда на прошлой неделе. Серия цифровых рендеров, опубликованных в пятницу в социальных сетях команды, демонстрирует автомобиль, на котором гонщики команды «Уралкалий Хаас» Никита Мазепин и Мик Шумахер будут соревноваться в рекордном чемпионате мира FIA Formula 1 из 23 гонок 2022 года.

«VF-22 — первая модель, созданная в новом конструкторском бюро американской команды в Маранелло, Италия, под руководством технического директора Симоне Реста.Собрать новую группу персонала и вплести ее в существующую структуру команды, которая сейчас вступает в свой седьмой сезон в Формуле-1, было лишь одной из многих задач, решаемых в 2021 году, кульминацией которой стал дизайн VF-22 — автомобиля, который имеет свою Генезис в совершенно новом наборе правил».

Ну, мы еще ничего не видели, говорит Штайнер.

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«Здесь мы показали более ранний этап разработки», — цитируют Штайнера европейские СМИ. «Сейчас мы продвинулись немного дальше. Так что да, вы увидите несколько новых деталей на тестах.

«Но машина, которую мы показали, — это больше, чем хорошо известная выставочная машина F1 с другим цветом. Различий довольно много. »

Помимо новой машины, Штайнер также поделился мнением о будущем гоночного директора Формулы-1 Майкла Маси и правилах обязательной вакцинации в спорте на 2022 год.

«Для меня нет проблем», — сказал Штайнер о мандате вакцинации от COVID для всего путешествующего контингента спорта. «Я за прививки. Мы все должны это делать».

Что касается будущего директора гонки Маси, особенно после его решений в последние моменты Гран-при Абу-Даби 2021 года, которые в конечном итоге принесли победу в гонке и чемпионство Максу Ферстаппену, Штайнер говорит, что он «полностью уверен» в в ожидании результатов текущего расследования FIA.

«Я не дал много рекомендаций новому президенту (FIA) (Мохаммеду Бен Сулайему), но мы обсудили события в Абу-Даби наедине», — сказал Штайнер.«Я знаю, что FIA усердно работает над проблемой Маси и над тем, что произошло в Абу-Даби, чтобы понять, как стать лучше».

Насыщенная неделя для F1

На этой неделе еще три команды представят свои машины F1 на 2022 год. Red Bull Racing запланирована на 9 февраля, затем Aston Martin на 10 февраля и McLaren от 11 февраля.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

34 самых известных из когда-либо сделанных фотографий пришельцев и монстров

(Pocket-lint) — С незапамятных времен человеческая раса видела тайны и интриги на каждом углу. Таинственные события приписывались сверхъестественному, паранормальному и даже внеземному.

Одно можно сказать наверняка: на протяжении веков было много необъяснимых загадок, и с современными технологиями, дающими людям более широкий доступ к фотографии и ранее неизведанным частям галактики, обязательно возникнет еще много.

Мы нашли некоторые из самых известных фотографий пришельцев и монстров, которые когда-либо были сделаны, чтобы показать, насколько странным и прекрасным может быть мир.

Академия наук СССР

Тунгусское событие (1908 г.)

В июне 1908 г. у реки Подкаменная Тунгуска в России произошел мощный взрыв. Взрыв сравнял с землей 770 квадратных миль леса, повалил около 80 миллионов деревьев, но каким-то образом не привел к человеческим жертвам.

Было высказано предположение, что Тунгусское событие, как оно было обозначено, было вызвано взрывом метеороида в воздухе, но никто не знает наверняка.Ударного кратера не было, поэтому можно предположить, что он просто раскололся в атмосфере где-то на высоте от трех до шести миль над поверхностью Земли. Подсчитано, что взрыв был в 1000 раз сильнее, чем взрыв атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму, Япония.

Событие на Тунгуске с тех пор вызвало много дискуссий о предотвращении столкновений с астероидами, растущем страхе перед событиями уровня вымирания и помогло породить множество научно-фантастических фильмов.

Remy Van Lierde

Происшествие на перевале Дятлова (1959)

В 1959 году в недрах Уральских гор России при загадочных обстоятельствах, которые так и не были должным образом объяснены, погибла опытная группа туристов.Следователи обнаружили, что жертвы проделали дыру в своей палатке и убежали от чего-то в минимальной одежде, несмотря на то, что температура была около -30 градусов по Цельсию.

Несколько жертв умерли от переохлаждения, но у некоторых были необъяснимые смертельные травмы, включая перелом черепа, большие переломы грудной клетки, а у одной жертвы было повреждение головного мозга, несмотря на отсутствие видимых повреждений черепа. Еще одна жертва была найдена с серьезными травмами, а также с отсутствующими языком, глазами и губами.Было предложено несколько теорий относительно того, что заставило туристов бежать и что в конечном итоге их убило, но ни одна из них не была окончательной, и их смерть остается загадкой.

Альберт фон Шренк-Нотцинг

Сеансы эктоплазмы (1912)

В течение 19 и 20 веков спиритуализм захватил общество, и многие люди верили, что медиумы могут помочь общаться с мертвыми. Мошенники начали манипулировать своей аудиторией с помощью различных уловок и иллюзий, направленных на то, чтобы выманить у них с трудом заработанные деньги.

Сильными фаворитами в то время была способность производить убедительную эктоплазму, призраки и проявления, которые не могли быть легко объяснены обычным человеком. На этой фотографии Марта Беро, по-видимому, вызывает необъяснимый свет между своими руками и эктоплазмой над головой.

Неизвестно

Великая разведка инопланетян (1952)

В 1952 году несколько авиадиспетчеров из нескольких аэропортов и авиабаз недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, сообщили, что видели неопознанные метки на экранах своих радаров.При допросе местных пилотов диспетчерам сообщили, что поблизости в небе было замечено несколько «ярких огней».

В следующие выходные это случилось снова, на этот раз с десятком меток, появившихся на экранах радаров. Истребители были подняты в воздух для перехвата, но они не смогли сравниться со скоростью неопознанных летающих объектов. Эти наблюдения были добавлены в список, расследуемый правительством в рамках проекта «Синяя книга», но больше ничего не было раскрыто.

НАСА

Лунная пирамида НАСА (1972 г.)

В 1972 г. миссия Аполлона-17 на Луну принесла несколько фотографий, сделанных недалеко от скалы Геофон.Эта фотография была отмечена НАСА как «пустая», но при улучшении на ней видно нечто похожее на пирамиду на Луне.

Позже это привело к многочисленным теориям заговора о том, что НАСА скрывало то, что на самом деле было там.

Неизвестно

Инцидент на озере Фэлкон (1967)

Еще один год, еще одна история о наблюдении НЛО. На этот раз из Манитобы, Канада, где Стефан Михалак, по-видимому, видел, как неопознанный инопланетный корабль приземлился поблизости, когда он искал золото и серебро.

Стефан подошел к кораблю и, по-видимому, услышал человеческие голоса, приглушенные двигателями.Он подошел достаточно близко, чтобы заглянуть внутрь корабля и увидел внутри «лабиринт огней». Затем он был поражен, когда корабль взлетел и был ранен лучом тепла, выпущенным с корабля. Жара подожгла его одежду и сильно обожгла грудь. Врачи и власти не могли объяснить его травмы, и это добавило правдоподобности его рассказу, который он повторял в интервью до своей смерти в 1999 году. Англии Джим Темплтон сделал несколько фотографий своей дочери, на одной из которых при проявлении появился мужчина в белом скафандре, стоящий позади нее.Джим клянется, что на кадре больше никого не было, но критики утверждают, что на фотографии, скорее всего, изображена его жена, передержанная на заднем плане.

Роберт Ле Серрек

Морское чудовище с острова Хук (1964)

Летом 1964 года, во время прогулки на лодке со своей семьей, Роберт Ле Серрек увидел в австралийских водах существо, размером с чудовище. Описанное как существо около 80 футов в длину, со змеиными чертами лица и глазами на макушке, это существо быстро стало известно как монстр с острова Крюк.

Многие теории развенчали фотографию как фальшивую или постановочную, но миф живет.

Роджер Паттерсон / Роберт Гимлин

Снежный человек (1967)

Снежный человек — это легенда, которая восходит к 1867 году, когда несколько человек сообщили, что видели гигантских «диких людей», блуждающих по лесам и горам тихоокеанского северо-запада США и Канада.

В 1967 году режиссеры Роджер Паттерсон и Роберт Гимлин сняли самые известные и известные кадры снежного человека из существующих.Его подлинность вызывала множество споров в последующие десятилетия, но в нем, безусловно, есть что-то неотразимое.

НАСА

Лицо Марса (1976)

Еще одна загадка, связанная с НАСА, на этот раз сосредоточена вокруг Марса и появилась благодаря еще одной фотографии, сделанной из космоса. Здесь космический корабль «Викинг-1» сделал фотографии поверхности Марса, на которых видно лицо, смотрящее на космический корабль с земли.

Более поздние фотографии с объективами с более высоким разрешением дали более четкое изображение

богоподобных произведений.com

Больничный демон

Эта размытая сцена, по-видимому, получена с камеры над больничной койкой. Это немного трудно разглядеть, но кажется, что это маленькое демоническое существо, идущее по кровати. Жутко.

НАСА

Необъяснимый марсианский объект (2017 г.)

Есть несколько изображений Марса, которые вызывают вопросы о том, была ли когда-то жизнь на Марсе и существует ли она до сих пор.

В 2017 году марсоход Curiosity сделал снимок, на котором виден неопознанный объект на поверхности Марса.Сомневающиеся предполагают, что это просто обломки самого марсохода, но сторонники теории заговора считают это изображение доказательством существования внеземной жизни.

YouTube

Португальская чупакабра (2016)

Легенда о чупакабре уходит своими корнями в Америку, где, как говорят, существо бродит по землям, нападает и убивает домашний скот и пьет кровь из его останков. С тех пор сообщения о чупакабре поступают со всего мира, а в 2016 году в португальской пустыне было снято видео.

На видео видно, как человекоподобный зверь идет по пустыне, а затем исчезает за кустом. Как и все видео о снежном человеке, эти кадры сняты с большого расстояния и имеют низкое качество, поэтому мы оставляем вам право судить о их достоверности.

Доктор Роберт Уилсон

Лохнесское чудовище (565 г. н.э.)

Несси — легендарное существо, обитающее в озере Лох-Несс в Шотландии. Этот монстр вполне может быть старейшей из необъяснимых тайн в нашем списке, поскольку самые ранние сообщения о наблюдениях датируются 565 годом нашей эры.

С тех пор многие люди утверждали, что видели чудовище из озера, но также было много ложных наблюдений, мистификаций и неверных идентификаций, которые включали все, от деревьев до природных газов.

Стив Чаллис

Несси (2020)

Несси много раз «замечали» на протяжении многих лет. Утверждениям часто верят только в том случае, если в качестве доказательства предоставляются необработанные изображения.

В 2020 году это фото было сделано туристом Стивом Чаллисом. Считалось, что на нем изображено лохнесское чудовище, плывущее по воде. Фотография не выглядела обработанной и быстро стала вирусной. Однако некоторые поспешили указать на сходство с крупным сомом. Да, скорее всего, это просто рыба, пусть и чудовищная. Стыд.

LAPD/YouTube

Смерть Элизы Лам (2013)

В 2013 году Элиза Лам остановилась в отеле Cecil в Лос-Анджелесе. Она пропала без вести во время своего пребывания и позже была обнаружена в резервуаре для воды на крыше отеля. В этом деле было несколько необычных фактов, которые сделали его загадочным, в том числе опубликованное полицией Лос-Анджелеса видео, на котором она садится в лифт, нажимает несколько кнопок и, по-видимому, пытается спрятаться от кого-то.

Доступ на крышу отеля был заблокирован во время ее смерти, и в отчетах токсиколога и коронера не было обнаружено видимых травм или причин ее смерти. Хотя ее смерть была официально названа «случайным утоплением», было много других теорий, согласно которым она стала жертвой серийного убийцы.

Peter Lindberg/Ocean X

Аномалия Балтийского моря (2011)

В 2011 году шведская группа дайверов обнаружила загадочное образование на дне Балтийского моря. На сонарных изображениях был виден странный дискообразный объект диаметром 60 метров со многими необычными характеристиками, включая длинную взлетно-посадочную полосу, лестницу сбоку и легкое покрытие копотью.

Объяснения объекта включали все, от разбившегося НЛО до природного геологического образования. Его даже сравнивают с «Тысячелетним соколом» из «Звездных войн». Об этом объекте известно немногое, хотя предполагается, что ему может быть целых 140 000 лет.

НАСА

Пирамида Хаббла (2008 г.)

Примерно с 1999 года телескоп Хаббл был направлен на Луну и сделал ряд изображений. На одной из этих фотографий, никогда официально не публиковавшейся НАСА, изображена пирамида на поверхности.

Это второе наблюдение объекта, похожего на пирамиду, на Луне, первое из которых было захвачено во время миссии Аполлона-17, но ни одно из них не было точно объяснено и его подлинность не была подтверждена властями. Таким образом, тайна лунных пирамид продолжается.

Рик Джейкобс

Юный снежный человек (2007)

В сентябре 2007 года Рик Джейкобс поместил камеру с датчиком движения на дерево вдоль охотничьих троп в Пенсильвании. Позже эта камера сделала несколько снимков, на которых видно, как некоторых медведей прогоняет обезьяноподобное существо, напоминающее юного снежного человека.

Несколько свидетелей утверждали, что видели детенышей снежного человека на протяжении многих лет, описывая их как ходящих на четырех ногах (в отличие от снежного человека, которого обычно видят на двух ногах), что привело к тому, что их отклонили как подделку или, вероятно, другое животное, которое было ошибочно идентифицировано.

Бьорн Хауге

Огни Хессдалена (2007 г.)

Над долинами Хессдалена в центральной Норвегии днем ​​и ночью регулярно появляется серия необъяснимых огней. Иногда огни появляются более чем на час, иногда они существуют всего на несколько секунд.Это обычное явление, и многие теоретики НЛО утверждали, что огни имеют внеземное происхождение.

Ученые, однако, связывают свет с химической и электрической реакцией, вызванной различными металлами и минералами на местных склонах, вступающими в реакцию с окружающей средой. Хотя это не так захватывающе, но, безусловно, красиво.

Бюро посетителей округа Хантингдон

The Raystown Ray (2007)

Другим водоемом, в котором обитает водный монстр, является озеро Рейстаун в Хантингдоне, штат Пенсильвания.Здесь существо, не слишком похожее на Лохнесское чудовище, было замечено и сфотографировано много раз на протяжении многих лет.

Как и в случае с Несси, нет особых доказательств, кроме фотографий, сделанных на расстоянии, которые доказывают или опровергают существование существа, но это, безусловно, популярная местная легенда.

Staatsarchives München

Резня в Хинтеркайфеке (1922 г.)

В глубинах Баварии, Германия, в 1922 г. произошла ужасная резня, в ходе которой шесть человек, включая женщин и детей, были убиты сельскохозяйственными орудиями.Было несколько вещей, которые превратили это трагическое событие в необъяснимую тайну и преступление, которое так и не было раскрыто.

Подозреваемый так и не был найден, хотя было допрошено более 100 человек. Ходило несколько слухов о том, что на ферме обитают привидения, и нападения также произошли вскоре после прибытия новой горничной (которая также была убита).

Каждую из жертв, очевидно, заманили в сарай, где они были убиты одна за другой. События стали еще более зловещими, когда были обнародованы доказательства, свидетельствующие о том, что убийцы оставались в доме в течение нескольких дней после совершения преступления, прежде чем исчезнуть.Спустя десятилетия было проведено множество исследований без каких-либо результатов.

Википедия

Хипстер, путешествующий во времени (1941)

В истории существует немало историй и легенд о путешественниках во времени. Самым популярным на данный момент оказалось это изображение 1941 года, сделанное во время повторного открытия моста Саут-Форк в Британской Колумбии.

На картинке изображен мужчина в современной одежде и солнцезащитных очках в эпоху, когда большинство людей носили спортивные костюмы.Хотя было много аргументов и объяснений, противоречащих этой теории, она по-прежнему пользуется огромной популярностью в Интернете.

L.A. Times

Битва за Лос-Анджелес (1942)

Вскоре после нападения японцев на Перл-Харбор, рано утром 25 февраля 1942 года, в небе над Лос-Анджелесом был замечен неопознанный самолет. Опасаясь новой атаки, вооруженные силы выпустили в небо более 1400 зенитных снарядов и, по-видимому, ни в кого не попали.

Появились фотографии с места происшествия, на которых виден объект, похожий на летающую тарелку, висящий в небе и пойманный военными прожекторами.Конечно, правительство отрицало наблюдение и связывало это с метеозондами.

Неизвестно

The Babushka Lady (1963)

В 1963 году президент Джон Ф. Кеннеди был убит, когда ехал в своем кортеже в Далласе, штат Техас. Много теорий заговора и диких заявлений были сосредоточены вокруг событий того дня. Возможно, наименее известное из них относится к этой женщине по прозвищу «Бабушка леди» (благодаря платку, который она носит на фотографиях).

Судя по снимкам, сделанным в тот день, видно, как женщина направляет камеру на автомобиль президента под углом, позволяющим заснять важные кадры. Несмотря на это, женщина, по-видимому, так и не вышла вперед, а изображения с ее камеры никто не видел.

Пол Трент

Фотографии НЛО в Макминвилле (1950)

В мае 1950 года Пол Трент сделал серию фотографий на своей ферме недалеко от Макминнивилля, штат Орегон, США. На этих изображениях был виден металлический дискообразный объект, медленно движущийся в небе над фермой.

Свидетелями этого события стали Пол Трент и его жена Эвелин. Несмотря на многочисленные аргументы в пользу того, что фотографии были поддельными, два свидетеля настаивали на том, что изображения были подлинными, вплоть до своей смерти в конце 1990-х годов.

YouTube

SS Ourang Medan (1947)

Эта легенда из открытого моря появилась в июне 1947 года, когда два американских корабля получили сигнал бедствия от SS Ourgan Medan. Сообщение, отправленное азбукой Морзе, гласило: «SOS из Уранг Медана * * * мы плаваем. Все офицеры, включая капитана, мертвы в штурманской рубке и на мостике. Вероятно, вся команда мертва * * *».

Американские корабли пришли предложить помощь, но когда они поднялись на абордаж SS Ourgan Medan, они обнаружили, что вся команда мертва, распластавшись на спине, с разинутыми ртами, без видимых признаков травм.Затем на терпящем бедствие корабле вспыхнул пожар, вынудивший спасателей покинуть его до того, как он взорвался и затонул, забрав с собой все улики. Что случилось с кораблем и экипажем, остается загадкой.

Доменико Гирландайо

Древний гость из космоса? (15th Century)

Эта картина Доменико Гирландайо «Мадонна со святым Джованнино» датируется 15 веком и, по-видимому, изображает неопознанный летающий объект (НЛО), парящий на заднем плане.

Это может быть немного натянуто, но некоторые предполагают, что это не ошибка на картине или облако в небе, потому что, если вы посмотрите внимательно, вы можете увидеть человека, стоящего внизу и смотрящего на объект.

Новости CBS 5

Огни Феникса (1997)

Событие «Огни Феникса» было, вероятно, самым известным сообщением о наблюдениях НЛО в истории. В один из мартовских дней 1997 года тысячи людей сообщили, что видели над собой огни в небе на расстоянии более 300 миль на юго-западе Америки.

Свидетели утверждали, что видели огромный V-образный НЛО, пролетавший над головой и бесшумно двигавшийся. Никакого разумного объяснения причин появления НЛО предложено не было, и в 2007 и 2008 годах снова поступали сообщения об НЛО.

НАСА

Спутник «Черный рыцарь» (1998)

Среди теоретиков заговора и энтузиастов НЛО существует миф о том, что инопланетный спутник существует и находится на орбите Земли около 13 000 лет.

Так называемая спутниковая теория «Черного рыцаря» основана на серии различных историй об объектах неизвестного происхождения, вращающихся вокруг нашей планеты, и внеземных радиосигналах, принимаемых на Земле. НАСА и другие космические организации утверждают, что наблюдения и фотографии, скорее всего, являются космическим мусором или остатками наших спутников.

Неизвестно

Обезьяна-скунс Мякка (2000)

Обезьяна-скунс Мякка, по мнению большинства, имеет какое-то отношение к снежному человеку. Это большое обезьяноподобное существо было замечено много раз на протяжении многих лет, причем самые ранние наблюдения относятся к 1960-м годам, но в последнее время его несколько раз засняли на видео.

Лучшие зеркальные камеры 2022 года: все лучшие камеры со сменными объективами, которые можно купить сегодня Люк Бейкер · · Обновлено

Какие зеркальные камеры самые лучшие? 1.Nikon D850 · 2. Canon 5D Mark IV · 3. Canon 2000D · 4. Nikon D500 · 5. Canon EOS 90D

Сканк-обезьяна в основном обитает в регионах Флориды и получила свое название из-за зловония, которое часто сопровождает ее появление. Скептики говорят, что это гораздо более вероятно из-за неправильной идентификации других диких животных, включая местных черных медведей. Как и кадры с снежным человеком, записи и фотографии скунсовой обезьяны часто шаткие, низкого качества или сняты с очень большого расстояния.

YouTube

Чупакабра

В 2018 году на камеру попало гигантское собачье существо, бродящее по улицам Аргентины.Говорят, что этот длинноногий зверь убил как питбуля, так и немецкую овчарку, которые осмелились выступить против него.

Хотя, как и во всех этих вещах, единственным свидетельством является эта зернистая фотография, которая, вероятно, должна быть сделана с щепоткой соли.

Тело инопланетянина

В 2012 году эта фотография стала известна после того, как, по-видимому, была обнаружена на складе покойной пожилой женщины. Он был включен вместе с рядом других изображений на проекционных слайдах, которые, как считалось, принадлежали важному человеку, поскольку они включали изображения Дуайта Эйзенхауэра, Бинга Кросби и Кларка Гейбла.

Люди, обнаружившие его, были убеждены, что это тело инопланетного существа, которое по какой-то причине было выставлено в стеклянном шкафу.

К сожалению, несколько лет спустя была использована программа SmartDeBlur Pro, которая очистила текст на табличке возле ноги тела, которая гласила:

«Мумифицированное тело двухлетнего мальчика»

НЛО, замеченные пилотами ВМС США

В 2020 году Министерство обороны США официально опубликовало три видеоролика с разных событий, на которых пилоты ВМС США якобы столкнулись с «неопознанными воздушными явлениями».

Эти видеоролики (и изображения из них) ранее просочились и были опубликованы New York Times, но теперь официально были опубликованы в мире. События произошли между 2004 и 2015 годами, но теперь они подтверждены правительством. Однако на самом деле они мало что выдают, кроме летающего объекта, который можно увидеть в инфракрасных системах, летящих поблизости. Иногда на большой скорости.

Есть также каталог документов по НЛО, который вы можете просмотреть, если вам интересно.

Автор Адриан Уиллингс.

Мошенник из Tinder Саймон Леваев утверждал, что он сын алмазного миллиардера. Встречайте самого настоящего (и очень богатого) Льва Леваева.

Симон Леваев (слева) и человек, которого он назвал своим отцом, алмазный магнат Лев Леваев (справа).

ОРЭ KRISTIANSEN/VG/EPA-EFE/SHUTTERSTOCK; АНТОН НОВОДЕРЕЖКИН/ТАСС/GETTY

Частные самолеты, бесценные бриллианты, бегство от закона — все это один день из жизни Симона Леваева, а.к.а. «Тиндер-мошенник» в основе нового криминального хита Netflix, который якобы обманул множество женщин на сумму около 10 миллионов долларов, притворившись сыном израильского алмазного магната Льва Леваева.

Симон Леваев, настоящее имя которого Шимон Хают, отбыл 5 месяцев из 15-месячного заключения в Израиле по ранее обвиненному в мошенничестве (освобожден якобы досрочно, в 2020 году, за примерное поведение). Не далее как на прошлой неделе его профиль в Instagram  показал, что он снова наслаждается высокопарным образом жизни.На этой неделе он был забанен в Tinder и других приложениях для знакомств.

Во многих смыслах образ Tinder Swindler похож на бывшего миллиардера, которого он притворялся своим отцом. В 2003 году 90 770 человек из списка Forbes 90 769 присоединился к Льву Леваеву и его отряду телохранителей в поездке по Украине для прикрытия, рассказывающего о том, как он стал «королем бриллиантов». Ключ к его успеху? Тесные связи с такими людьми, как Владимир Путин и президент Анголы Жозе Эдуарду душ Сантуш, помогли ему приобретать драгоценные камни, скупать шахты и подрывать мертвую хватку De Beers на рынке.

Другими словами, состояние Леваева, которое, по последней оценке Forbes , в 2020 году составляет немногим менее 1 миллиарда долларов, вполне реально, даже если «Саймон Леваев» им не является. На прошлой неделе LLD Diamonds Льва Леваева опубликовала заявление , в котором, в частности, говорилось: «Как только мы узнали о мошенничестве, мы подали жалобу в израильскую полицию, и мы надеемся, что г-н Хают предстанет перед правосудием, которого он заслуживает. .»

Вот  Forbes — статья с обложки от 15 сентября 2003 г. о Льве Леваеве, «миллиардере, взломавшем De Beers», полностью переиздана.


ФИЛЛИС БЕРМАН и ЛЕА ГОЛДМАН

L ev Леваев борется с самым успешным картелем в мире.

Полиция ждет Льва Леваева, когда его самолет Gulfstream 2000 приземляется в Киеве после трехчасового перелета из Тель-Авива. Это не криминальная экстрадиция, а приветственный комитет, включающий караван лимузинов и «Мерседес-Бенц», каждый с двумя вооруженными телохранителями. Антураж мчится по изрытым автомагистралям Украины, сквозь светофоры, мимо одиноких ферм и пыльных дорог в село Житомир.

Настоящий Леваев: Когда Лев Леваев попал на обложку Forbes в 2003 году, его состояние оценивалось в 2 миллиарда долларов.

ФОРБС

Леваев — местный герой. Он восстановил единственную оставшуюся в этом городе синагогу, которую нацисты превратили в склад оружия, а коммунисты — в кинотеатр. Теперь разношерстная клезмерская группа исполняет ему серенаду, пока фотографы делают снимки, а мальчики исполняют традиционный хасидский танец в его честь. Примерно в 400 деревнях России и бывших советских республик эта сцена повторялась бесчисленное количество раз.Леваев — 47-летний гражданин Израиля узбекского происхождения и набожный Любавич, жертвующий не менее 30 миллионов долларов в год, чтобы вернуть заблудших евреев в стадо.

Этот малоизвестный миллиардер также является бичом De Beers, гиганта по добыче и сбыту алмазов, известного как «Синдикат». Когда-то Леваев был сайтхолдером, одним из немногих эксклюзивных прямых покупателей необработанных алмазов De Beers. Сегодня он является крупнейшим в мире огранщиком и полировщиком драгоценных камней и основным поставщиком необработанных камней для других огранщиков, полировщиков и производителей ювелирных изделий по всему миру.Те, кто наблюдал за его ростом в течение последних трех десятилетий, говорят, что его подпитывала сильная ненависть к De Beers. Он был возмущен высокомерным отношением Синдиката к покупателям, которым давали коробки с необработанными алмазами по цене «бери или не покупай», и они рисковали быть навсегда отрезанными, если они откажутся.

Леваев не будет открыто критиковать своего бывшего южноафриканского делового партнера. Но его неповиновение кажется плохо замаскированным. «Я не позволю никому указывать мне, как вести мой бизнес», — говорит он. «Я вырос в Советском Союзе. Я знал, что значит бояться. Я помню, как меня регулярно избивали хулиганы в школе, и я сказал себе, что больше никогда никого и ничего не буду бояться».

Действительно, он отобрал у De Beers значительный бизнес в России и Анголе — двух крупнейших мировых производителей необработанных алмазов в стоимостном выражении. Леваев не в одиночку смирил некогда могущественный Синдикат. Но его неповиновение вдохновило других, таких как Rio Tinto, владельца австралийской шахты Argyle, которая впервые в 1996 году обошла De Beers и продала свои 42 миллиона каратов напрямую огранщикам в Антверпене.В начале 1990-х годов российское правительство начало продавать часть своего алмазного сырья другим, несмотря на давнюю эксклюзивную сделку с De Beers. Когда шахтеры обнаружили огромные запасы алмазов на Северо-Западных территориях Канады, De Beers пришлось бороться за кусок. Его доля на рынке алмазного сырья, которая пять лет назад составляла 80%, сократилась до 60%.

Причина, по которой Леваев представляет собой такую ​​угрозу, заключается в том, что он глубоко потряс связанный традициями алмазный бизнес. До недавнего времени De Beers фактически контролировала мировые поставки, определяя, кто может покупать необработанные камни — в каком количестве и какого качества — и где ограночным центрам разрешено процветать.Леваев покончил с картелем, связавшись напрямую с правительствами алмазодобывающих компаний и нарушив крайне важные отношения De Beers с сайтхолдерами. Он также стал первым в отрасли дилером алмазов, контролирующим каждый аспект производства, от добычи и огранки до полировки и розничной продажи, получая прибыль на каждом этапе.

Обойдя De Beers, Леваев стал очень богатым. Он владеет 100% алмазного бизнеса Lev Leviev Group и контрольным пакетом акций Africa Israel Investments.Последний представляет собой израильский конгломерат Yehud, в активы которого входят: коммерческая недвижимость в Праге и Лондоне; Gottex, компания по производству купальников; 1700 заправочных станций Fina на юго-западе США; 173 7-Elevens в Нью-Мексико и Техасе; 33% акций Cross Israel Highway, первой платной дороги в этой стране; и 85% акций Vash Telecanal, израильского русскоязычного телеканала. Леваев также владеет золотым рудником в Казахстане, частями двух алмазных рудников в Анголе и лицензиями на добычу полезных ископаемых на Урале и в Намибии.Он, вероятно, стоит 2 миллиарда долларов.


Нельзя отрицать влияние Леваева. Его отношения с Путиным восходят к 1992 году, когда президент, в то время заместитель мэра Санкт-Петербурга, санкционировал открытие первой за полвека новой еврейской школы в городе (финансируемой Леваевым) после того, как мэр не решался это сделать. .


Часть этого богатства приходится на использование политических связей, что породило вражду и подозрительность. Недавний пример: когда Леваев готовил заявку на покупку 40% алмазного рудника Аргайл в Австралии, поддерживающие его банки отказались от участия в последний момент.Источники говорят, что это было связано с отсутствием прозрачности в бизнесе Леваева. Даже если у него чистые руки, Леваев имел дело с людьми, у которых рукавицы грязные. Его вездесущая бригада крепких вооруженных охранников не только для галочки.

Некоторые представители российского еврейского истеблишмента возмущены тем, что Леваев продвигает свой собственный вид хасидизма. Он вызвал критику за то, что проследил за тем, чтобы любавичский раввин, родившийся в Италии и получивший образование в Америке, получил гражданство от президента России Владимира Путина за несколько дней до того, как Леваев назначил его главным раввином страны, хотя в стране он уже был.Критики говорят, что он играет с огнем, так тесно сближаясь с Путиным. Если президент отвернется от него, еврейская деятельность Леваева может быть расценена как нарушение обещания, данного российскими олигархами Путину, не вмешиваться в политику, чтобы сохранить свои активы, многие из которых, как известно, были приобретены в начале 1990-х годов.

Нельзя отрицать влияние Леваева. Его отношения с Путиным восходят к 1992 году, когда президент, в то время заместитель мэра Санкт-Петербурга, санкционировал открытие первой за полвека новой еврейской школы в городе (финансируемой Леваевым) после того, как мэр не решался это сделать. .Леваев также стал чем-то вроде посредника между Израилем и странами Центральной Азии, привлекая светские режимы в этих преимущественно исламских государствах к борьбе с фундаменталистскими террористическими группами. Леваев, который сейчас живет в Бней-Браке, ультраортодоксальном анклаве в Израиле, является близким соратником премьер-министра Израиля Ариэля Шарона и президентов Казахстана и его родного Узбекистана. Среди его приятелей в Африке — президенты Анголы Хосе Эдуарду душ Сантуш и Намибии Сэм Нуйома.

Леваев вырос в столице Узбекистана Ташкенте.Хотя при коммунизме его семья была приверженцем движения Хабад-Любавич, и все мужчины, включая Леваева, научились тайно выполнять ритуальные обрезания. Отец Леваева Авнер был преуспевающим торговцем текстилем и коллекционером редких персидских ковров. После семи лет ожидания семья эмигрировала в Израиль в 1971 году, превратив свое состояние в необработанные алмазы на 1 миллион долларов, которые они контрабандой вывезли из страны. Но когда они попытались разгрузить их в Израиле, им сказали, что бриллианты низкого качества и стоят всего 200 000 долларов.Леваев, которому тогда было 15 лет, поклялся исправить ошибку. Несмотря на возражения отца, он оставил ешиву и жизнь религиозного образования, чтобы заняться огранкой алмазов.

Он открыл собственную гранильную фабрику в 1977 году, когда спекуляции на бурно развивающемся израильском рынке бриллиантов не сдерживались. Большинство огранщиков хранили запасы, делая ставку на постоянно растущие цены. Когда три года спустя рынок рухнул, банки перестали предоставлять кредиты, и многие огранщики разорились. Леваев не брал взаймы под свои запасы и был в достаточно хорошем состоянии, чтобы расшириться до 12 небольших фабрик в течение следующих пяти лет.В поисках необработанных алмазов он часто летал в Лондон, Антверпен, Йоханнесбург и Сибирь. Он также адаптировал лазерную технологию и приобрел программное обеспечение для резки — революционное нововведение в то время — чтобы извлечь больше пользы из своего драгоценного запаса. Позже его огранщики могли создавать цифровые 3-D модели различных огранок бриллиантов, принимая во внимание несовершенства, размер, вес и форму, прежде чем прикасаться к камню. «Часть его гениальности, — говорит Чарльз Уиндем, соучредитель WWW International Diamond Consultants и бывший директор торгового подразделения De Beers, — заключалась в том, чтобы сочетать передовые технологии с тем, чего хотел рынок.»


Леваев отрицает какую-либо роль в ликвидации российских запасов. — Это дешевые сплетни, — прямо говорит он.


В 1987 г. De Beers предложила Леваеву стать сайтхолдером, и эту престижную должность получили менее 150 человек. К тому времени он был одним из крупнейших производителей полированных камней в Израиле. Двумя годами позже российская государственная группа по добыче и продаже алмазов, которая теперь называется «Алроса», попросила Леваева помочь ей создать собственные гранильные фабрики — впервые необработанные алмазы обрабатывались в стране их происхождения — в рамках совместного предприятия под названием «Руис». .(В течение десятилетий De Beers направляла все необработанные алмазы через свою Diamond Trading Co. в Лондоне, а затем перепродавала их сайтхолдерам с наценкой; алмаз, добытый, скажем, в Африке, проехал полмира, прежде чем был перепродан сайтхолдеру в Африке. .) Сегодня Леваев владеет 100% компании Ruis, которая занимается огранкой алмазов на сумму 140 миллионов долларов в год, а также операциями по шлифовке, в том числе в Перми, Россия, и в Армении.

Леваев вмешался в бизнес, установив теплые отношения с Валерием Рудаковым, который при советском лидере Михаиле Горбачеве управлял АЛРОСА.Партнерство открыло двери Кремля для Леваева. «Я никогда не говорил о бизнесе с Горбачевым, — настаивает Леваев. «Я говорил с ним об открытии еврейских школ там, где их не было 70 лет». Но он, вероятно, подтвердил подозрения Рудакова (и Горби) о том, что De Beers занижает стоимость драгоценных камней в стране.

Сделка Леваева дала ему часть поставок алмазного сырья из России и довела De Beers до нервного срыва. К 1995 году ему надоел этот выскочка, и он был исключен из круга сайтхолдеров.Широко распространено мнение, что Леваев, возможно, предвидя возмездие Синдиката, уже получил сырье из Гохрана, российского хранилища драгоценных камней, золота, предметов искусства и антиквариата, которым управляет приятель Бориса Ельцина Евгений Бычков. Российское правительство решило избавиться от части необработанных и полированных камней, которые оно накапливало в течение длительного времени, вероятно, с 1955 года. По словам Хаима Эвен-Зохара, издателя в Рамате, в начале 1990-х годов этот запас оценивался в 12 миллиардов долларов. Ган, Израиль из влиятельного торгового журнала Diamond Intelligence Briefs .Широко распространено мнение, что Леваев стал основным средством ликвидации запасов. Более того, в запасе находились одни из самых драгоценных камней в мире, от 100 каратов и больше, говорит Ричард Уэйк-Уокер, соучредитель WWW International Diamond Consultants. «Невероятное качество, которое мы видели, не могло быть достигнуто за год добычи», — говорит Барри Берг, вице-президент по международным продажам William Goldberg Diamond, манхэттенской фирмы, которая воспользовалась беспрецедентным потоком. К 1997 году значительная часть этого запаса исчезла.

Была ли вся эта ликвидация законной? «Для этого и нужны государственные резервы», — говорит Рудаков, который сейчас является председателем одного из подразделений «Норильского никеля». «Когда страна находится в бедственном положении, она может продать эти резервы».

Очевидно, что были и менее законные способы использования. «Существовал один или несколько кремлевских грязных фондов, и распределялись различные сомнительные блага, — говорит Джон Хелмер, опытный американский деловой корреспондент в России. «Часть выручки пошла на предвыборную агитацию, часть — на офшорные счета, а часть — в карманы отдельных лиц.В 1998 году Томас Кнейр, в то время заместитель помощника директора ФБР, свидетельствовал перед банковским подкомитетом Палаты представителей о контрабанде доходов от продажи российских государственных активов, включая алмазы, на иностранные счета в смутные дни раннего капитализма. Кнейр сослался на дело Golden ADA, в ходе которого необработанные алмазы на сумму 170 миллионов долларов были отправлены из России на завод в Сан-Франциско, где они должны были быть огранены и отполированы. драгоценные камни и деньги исчезали по пути, потраченные на роскошные дома и политические выплаты.(Бычков, обвиненный в злоупотреблении властью в связи с «Золотой АДА», впоследствии был помилован Ельциным.)

Если бы он был каналом для многих сделок, Леваев загребал бы их. «Вы покупаете это сегодня, продаете через час и получаете деньги завтра», — объясняет покупатель с Манхэттена Барри Берг. Леваев отрицает какую-либо роль в ликвидации российского арсенала. — Это дешевые сплетни, — прямо говорит он.

Чем бы он ни занимался в годы правления Ельцина, он держался в тени. Леваев избегал отождествления себя с «Семьей», группой новоиспеченных магнатов, пытавшихся превратить свое экономическое влияние в политическую власть.Умный ход, потому что, когда Путин стал президентом, он изолировал некоторых членов Семьи, таких как Борис Березовский. Леваев поддерживал тесные связи с Путиным, впервые организовав встречи между новым российским президентом и видными израильскими политиками.

В то время как в середине 1990-х годов De Beers изо всех сил пыталась справиться с Леваевым в России, ближе к дому у нее была другая проблема: кровавые алмазы, те самые, которыми оплачивались ножи и пистолеты. Ангола, третий по величине производитель необработанных алмазов в мире, была захвачена повстанческими силами, противостоящими президенту душ Сантушу.Повстанцы взяли под свой контроль алмазные территории и наводнили рынок алмазами на сумму до 1,2 миллиарда долларов в год. По данным лондонской группы Global Witness, у De Beers не было иного выбора, кроме как покупать сырье или рисковать потерять контроль над ценами.

Алмазы крови стали пиаром. мигрень для De Beers. В 1998 году Организация Объединенных Наций ввела санкции против покупки ангольских алмазов у ​​повстанцев; широко распространенный отчет Global Witness выделяет De Beers за то, что она «работает с чрезвычайным отсутствием ответственности.Под давлением Синдикат закрыл свои закупочные конторы в Анголе и израненной войной Демократической Республике Конго, продолжая разведку в Анголе.


«Я единственный в мире вертикально интегрированный дилер алмазов».


Леваев уже добился успеха в Анголе в 1996 году, когда он вложил 60 миллионов долларов в обмен на 16% крупнейшего алмазного рудника Анголы после того, как правительство забрало его у повстанцев. Алроса, партнер, не смогла предоставить наличные.«Дос Сантос сказал, что я единственный, кто помог его стране», — говорит Леваев, который охранял свои шахты вместе с бывшими агентами израильской разведки. (Он и президент сблизились, говорится в отчете базирующейся в Вашингтоне наблюдательной группы, Центра общественной честности, из-за их знания русского языка и взаимного отвращения к De Beers.) Леваев также предложил увеличить государственные доходы и пообещал сократить нелегальный экспорт. Чтобы подсластить горшок, он передал правительству Анголы 51% акций Angola Selling Corp., или Ascorp, эксклюзивный покупатель необработанных алмазов из Анголы. (Инсайдеры отрасли шепчутся, что Изабелла Дос Сантос, дочь президента, имеет отдельную долю в Ascorp. Леваев говорит, что ничего об этом не знает.)

В этой истории есть нечто большее, чем Леваев хочет обсуждать. Его друг, Аркадий Гайдамак, предполагаемый торговец оружием с израильским и российским гражданством, был советником Дос Сантоса. По данным Центра общественной честности, в середине 1990-х Гайдамак (разыскиваемый во Франции за незаконный оборот оружия) договорился о списании долга Анголы перед Россией в обмен на оружие.В январе 2000 года, через месяц после того, как Ascorp Леваева получила эксклюзивные права на ангольские алмазы, Гайдамак купил 15% принадлежащей Леваеву компании Africa Israel Investments. В течение года Леваев выкупил долю Гайдамака. Услуга за услугу? «Он предложил мне продать акции по хорошей цене», — говорит Леваев. «Это было время, когда у г-на Гайдамака не было проблем с законом». Хотя эти двое больше не являются деловыми партнерами, они остаются приятелями.

Леваев, по-видимому, сдержал слово, данное Дос Сантосу: сообщаемые правительством налоговые поступления от продажи алмазов подскочили до 62 миллионов долларов в прошлом году с 10 миллионов долларов в 1998 году. Гораздо больше было вывезено из страны контрабандой, утверждает Эвен-Зохар. Скупка ангольских необработанных алмазов на сумму 1 миллиард долларов в год утомила Леваева, который постоянно находился под давлением, требуя как можно быстрее избавиться от полезных ископаемых. Он не мог постоянно предлагать майнерам лучшие цены. «Поэтому землекопы знали, что они могут получить гораздо больше за свои камни, и это привело к безудержной контрабанде», — говорит Эвен-Зохар.

Это может помочь объяснить, почему этим летом Леваев потерял свой ангольский эксклюзив. На вопрос о том, что его бросили, Леваев пожимает плечами.«Не считай меня пока».

Он оставил длинный след недоброжелательности к De Beers в Анголе. В марте 2000 года Синдикат убедил бельгийского судью наложить арест на небольшую партию алмазов, которая, как оказалось, принадлежала Леваеву. Через несколько месяцев он успешно подал прошение о возвращении камней. De Beers по-прежнему утверждает, что контракт 1998 года с Ascorp Леваева недействителен, и пытается восстановить свои ангольские права и вернуть 92 миллиона долларов, которые, по ее словам, должны правительству Дос-Сантоса.

У Синдиката была причина сражаться.Сделка с Ascorp означала, что De Beers впервые пришлось продавать продукцию собственных рудников кому-то другому — в данном случае своему заклятому врагу. К маю 2001 года компания полностью покинула Анголу.

Следующая горячая точка: Намибия, страна, богатая алмазами, которые De Beers добывала с тех пор, как Эрнест Оппенгеймер купил концессии после Первой мировой войны. Но, как и Россия, Намибия хотела обрабатывать свои собственные камни, поэтому в 2000 году она вынудила производителей продавать регулярные поставки необработанных алмазов отечественным огранщикам.De Beers возражала, но позже уступила и построила гранильную фабрику в Намибии, но поставляет ей сырье из собственных лондонских офисов.

Опять Леваев воспользовался ситуацией. В 2000 году он заплатил 30 миллионов долларов за 37% Namibian Minerals Corp. (Namco), предприятия по добыче алмазов на шельфе. В рамках сделки он согласился открыть полировальную фабрику на побережье Намибии. Позже, когда у Namco сломалось оборудование для майнинга, Леваев поссорился со своими партнерами, когда они отказались вкладывать больше денег на ремонт.Так что он свел счеты, вынудив компанию обанкротиться, а затем скупив все ее концессии на добычу полезных ископаемых за гроши — примерно 3 миллиона долларов.

Его партнерские отношения в России, Анголе и Намибии представляют собой часть игры Леваева за прямое владение сырьевыми ресурсами, геополитически диверсифицированными. Недавно он купил участок Камафука на северо-востоке Анголы и лицензию на разведку алмазов в российских Уральских горах. (Предполагается, что он безуспешно пытался купить долю в Alexkor, южноафриканской государственной алмазодобывающей компании.Он также потерпел неудачу в попытке обменять свои концессии Namco на часть Trans Hex Group, публичной горнодобывающей компании, базирующейся в Кейптауне; вероятным камнем преткновения были его связи с Аркадием Гайдамаком. Леваев отрицает, что делал какие-либо предложения. ) Если российская АЛРОСА, все еще принадлежащая государству, будет приватизирована, приятель Путина Леваев наверняка окажется в коротком списке потенциальных покупателей.

Леваев хвастается: «Я единственный в мире вертикально интегрированный дилер алмазов». Но De Beers также движется вертикально.Потеря доминирующего положения на рынке подтолкнула ее к розничной торговле. Она создала совместное предприятие с LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton, открытое в 2000 году, для создания высококлассного бренда, который будет стоить больше, чем бриллианты без маркировки. Каждый партнер вложил по 200 миллионов долларов, надеясь на маржу, которая компенсирует потерю доли в горнодобывающей части бизнеса. Но до сих пор все, что он делал, это наносил побочный ущерб. В июле De Beers отказалась от 35 из 120 своих давних сайтхолдеров (добавив 10 новых), вызвав бурные слухи о том, что она сохраняет свои лучшие запасы для розничной торговли.De Beers категорически отрицает это и заявляет, что сократила количество сайтхолдеров в соответствии со своим «объективным процессом [проверки]». (Тем не менее, этот шаг вызвал настоящий ажиотаж в Даймонд-Дистрикт на 47-й улице Манхэттена; см. врезку выше).

De Beers LV, как известно, партнерство не произвело ожидаемого ажиотажа. Пока есть только один отдельный магазин на лондонской Бонд-стрит. Запланированный магазин на Мэдисон-авеню был отложен на неопределенный срок.

Тем не менее, брендинговая тенденция, движимая De Beers, загорелась.Бельгийский сайтхолдер Pluczenik Group объединился с модным домом Escada, чтобы создать 12-гранную «огранку Escada» для своей фирменной ювелирной линии. Leo Schachter Diamonds, сайтхолдер из Тель-Авива, потратила не менее 5 миллионов долларов на рекламу своего 66-гранного бриллианта Leo в таких журналах, как People и Vanity Fair . В то время как Tiffany запатентовала бриллиант Lucida квадратной огранки с 50 гранями, Уильям Голдберг из Нью-Йорка произвел антикварную разновидность Ashoka. Даже Леваев запускает свою собственную линию ювелирных украшений высокого класса, получившую название Vivid Collection, копит свои лучшие камни на изделия стоимостью от 50 000 до нескольких миллионов долларов.

Леваев также выходит за рамки древней игры на первенство и за пределы грязного бизнеса с бриллиантами. Вы видите это в его последних инвестициях. Вместе с партнерами он в течение следующих четырех лет финансирует развитие недвижимости в России на сумму 1 миллиард долларов, включая три офисных здания в центре Москвы, и рассчитывает вложить аналогичную сумму в строительство офисных и жилых комплексов в Нью-Йорке, Далласе и Сан-Антонио. Вы также можете увидеть это в его политической деятельности. В июне он организовал встречу в Москве между Путиным и американскими еврейскими лидерами, включая Джеймса Тиша, исполнительного директора Loews Corp., чтобы обсудить американо-российские отношения.

Возможно, его религиозная филантропия является его последним достижением легитимности. В последнее время он расширил свои хабадские инициативы, когда-то ограниченные Россией и другими бывшими советскими республиками, на Запад. В этом году он открывает в Дрездене школу для обучения неверующих еврейских эмигрантов вере. В прошлом году он открыл новую школу в Квинсе, штат Нью-Йорк, в которой учатся 350 учащихся-евреев, семьи которых ранее жили в Узбекистане и Таджикистане. «Речь идет о том, чтобы оставаться верным наследию моего отца», — говорит он.«Все, чего я хочу, это чтобы люди в этих местах знали, что они евреи». Мгновение спустя его проносят через московский аэропорт Шереметьево, где его ждет караван тщательно охраняемых внедорожников.

ЕЩЕ ОТ FORBES

БОЛЬШЕ ОТ FORBESЗабудьте об элегантной виртуальной реальности Meta. Может быть, Метавселенная — веселая, дружелюбная, 8-битная — и уже здесь Кенрик Кай БОЛЬШЕ ОТ FORBESDAO — это не причуда, это платформа Джефф Кауфлин БОЛЬШЕ ИЗ FORBESПервый год Байдена: система экономических показателей Хэнк Такер БОЛЬШЕ ОТ FORBESAmazon преданные облачные клиенты сталкиваются с решением после сбоев: уйти, остаться или диверсифицировать? Дэвид Джинс

Что ливрея Haas рассказывает нам об автомобилях F1 2022

Босс команды Гюнтер Штайнер ясно дал понять, что рендеры показывают его на более ранней стадии разработки, и когда VF-22 впервые выйдет на трассу в Барселоне, будет больше. .

Помимо ливреи, которая представляет собой эволюцию прошлогоднего дизайна, нам есть над чем поразмыслить, что отличается от рендеринга и шоу-кара, представленного FOM в прошлом году.

Возможно, наиболее очевидным отличием является подход команды к боковым понтонам с очень узким входом, используемым для питания радиаторов внутри.

Под боковой опорой также заметен относительно большой подрез, который хорошо сочетается с элементами подвески, чтобы воздушный поток мог проходить вокруг боковой опоры, не забирая слишком много у входа в туннели Вентури внизу.

Haas VF-22

Фото: Haas F1 Team

Позади боковая часть кузова расширяется наружу, чтобы соответствовать максимальным предписанным размерам. Из-за этого они также очень быстро сужаются, создавая наклонную конструкцию боковых понтонов, к которой мы привыкли за последние несколько лет, что говорит о том, что радиаторы также наклонены аналогичным образом.

Как и следовало ожидать, Haas стремилась сделать заднюю часть автомобиля как можно более узкой, с очень тонким выходным отверстием для охлаждения, показанным на рендере, которое, вероятно, должно было бы уступить место чему-то более широкому в цепях, которые требуют больше охлаждения.

На данном этапе также нет признаков охлаждающей панели с жалюзи, что разрешено правилами.

Вернувшись к передней части автомобиля, мы видим, что передняя подвеска VF-22 имеет толкающую тягу, в отличие от тяги, которую мы ожидаем увидеть от McLaren. Это также намекает на то, что Ferrari идет по тому же пути.

Визуализация также показывает, что компания Haas применила другой подход к конструкции концевой пластины переднего крыла, чем тот, который был показан на шоу-каре F1, с кривизной посередине, которая наклоняет поверхность назад наружу, а не кривизной внутрь, как на FOM. Примеры.

Задняя кромка торцевой пластины также прямая, в то время как у шоу-кара есть кривизна. Это, несомненно, даст другие аэродинамические характеристики, особенно если мы рассмотрим ныряющий самолет, который установлен в аналогичном положении.

Команда также выбрала четыре элемента переднего крыла, что является максимальным из предложенных, с самыми верхними частями, поднятыми вверх в центральной области, чтобы побудить их выполнять работу, освободив самый нижний элемент и основную плоскость, чтобы облегчить их кормление. и улучшить поток к полу.

Носовая часть Haas VF-22

Фото: Haas F1 Team

Три верхних элемента крыла соединяются укороченной носовой частью, которая парит над основным самолетом.

Передняя кромка основного самолета больше загнута вверх в центральной части размаха и имеет две дуги (красные стрелки), повторяющие изгиб носовой части.

Они могут создавать небольшие вихри, подобные тем, что были у нас раньше, хотя, вероятно, не такие мощные, с крылом последнего поколения, где нейтральная секция встречалась с секцией с закрылками и создавала то, что было известно как вихрь Y250.

Небольшие дуги также могут быть усилены геометрией закрылков выше, когда они встречаются с носом (красные стрелки).

Модель VF-22 идет по стопам своих предшественников, когда речь заходит о конструкции дуги и воздушной камеры, а также треугольной конструкции, к которой, как ожидается, Ferrari вернется в этом году.

Между тем, дизайн маленького плавника акулы, который можно увидеть на крышке двигателя шоу-кара, воспроизведен на VF-22. Он имеет конструкцию с двумя опорными стойками в виде лебединой шеи, хотя Haas скорректировала конструкцию, чтобы она соответствовала характеристикам заднего крыла.

Заднее крыло, показанное Haas, соответствует предписанным условиям, которым оно должно соответствовать, но, по-видимому, имеет более высокую конфигурацию прижимной силы, чем выставочный автомобиль, с глубоким закрылком Герни, также имеющимся на задней кромке верхнего закрылка, и V-образным вырезом. в элемент, чтобы уменьшить некоторое сопротивление, которое он будет генерировать.

Как и на шоу-каре, на рендере, показанном Haas, нет привода или модуля DRS, но он будет присутствовать на автомобиле, когда он будет тестироваться перед сезоном.

Лучевое крыло возвращается в 2022 году, отсутствуя с 2014 года.И хотя конструкция из двух частей возможна, по крайней мере, из рендеринга видно, что Haas решила использовать только одну деталь, которая крепится к защитной конструкции в виде бабочки, чтобы соответствовать правилам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *