Трактор катерпиллер: Купить экскаваторы Caterpillar — более 47 экскаваторов Катерпиллар на Авто.ру

>

caterpillar tractor — Translation into Russian — examples English

These examples may contain rude words based on your search.

These examples may contain colloquial words based on your search.

Inventors-self-taught Fyodor Abramovich Blinov and Yakov Mamin glorified Balakovo as the birthplace of the world’s first caterpillar tractor, wheel self-propelled gun and Russian diesel engine.

Изобретатели-самоучки Фёдор Абрамович Блинов и Яков Васильевич Мамин прославили Балаково как родину первого в мире гусеничного трактора, колёсного самохода и русского дизеля.

A Caterpillar tractor and dragline were working the site along with a small number of engineering personnel.

Вокруг котлована с помощью трактора фирмы
«Катерпиллар» и драглайна был расчищен участок земли, где находилась небольшая группа работников по строительству инженерных сооружений.

The mine, operated by a local businessman through his company, Jungle Waters, employed about 150 diggers and made use of a D-6 Caterpillar tractor as well as a number of large-bore water pumps.

На шахте, деятельностью которой руководит местный бизнесмен через свою компанию «Джангл уотерс», занято приблизительно 150 человек, которые используют трактор фирмы «Катепиллер
» D-6, а также несколько насосов с большим диаметром всасывающего отверстия.

However, in late October, a significant area of ground around the pit had been cleared by Caterpillar tractor, and the mine itself was in the process of being opened and drained with a dragline and pumping equipment.

Однако в конце октября с помощью трактора фирмы «Катерпиллер» вокруг котлована был расчищен значительный участок земли, и с помощью драглайна и насосного оборудования была начата расконсервация и осушение самого котлована.

Suggest an example

Other results

Nizhniy Novgorod Region is the leader in Russian special function automobile technics production — caterpillar tractors, off-highway cargo-and-passenger automobiles, minibuses.

Нижегородская область — российский лидер в производстве автомобильной техники специального назначения — гусеничных тягачей, внедорожных грузопассажирских автомобилей, микроавтобусов.

Caterpillar tractors had already been brought close to the airport to dig mass graves.

Неподалеку от аэропорта были заранее размещены экскаваторы для отрыва братских могил.

At the same period, at the first time in Soviet tractor-building history, along with caterpillar tractors, KhTP started the production of four-wheeled lawn-and-garden tractors designed by engineers of the plant.

The plant keeps producing energy-saturated caterpillar tractors — widely known and tested KhTP-150-05-09, and the new improved KhTP-181 vehicle, equipped with Yaroslavl engines. The lawn-and-garden KhTP-3510 tractor is also being produced, featuring ORUVA engine manufactured in Lithuania.

Завод продолжает выпускать энергонасыщенные гусеничные тракторы — известный и широко опробованный ХТЗ-150-05-09, а также новую модернизированную машину ХТЗ-181 — оснащенные ярославскими двигателями.

1936

Caterpillar track-type tractors help complete the construction of the Hoover Dam.

Get up close and personal with the first Caterpillar-engineered machine — the Model Twenty. Sit in the seat of an antique Caterpillar D8 Tractor and feel what it was like to operate this machine in the 1930s.

1931 Caterpillar begins producing its first diesel tractor model — the Caterpillar Diesel Sixty

Tractor.

From 1937 till 1949 the plant was producing SKhTP -NATI ITA caterpillar kerosene-fueled tractors of 52 hp.

С 1937 по 1949 год завод выпускал гусеничный трактор СХТЗ-НАТИ IТА мощностью керосинового двигателя 52 лошадиных сил.

In seventies, after total reconstruction carried out without stopping the manufacture, the plant successfully switched to production of energy-saturated 3-ton class T-150 tractors in caterpillar and four-wheeled versions.

В 70-е годы завод, преодолев без остановки производства коренную реконструкцию, успешно перешел на выпуск энергонасыщенных тракторов класса трактора Т- 150 в гусеничном и колесном исполнении.

About AsiaTrak Since 1997, AsiaTrak has been the leading producer of high-quality undercarriage components for hydraulic excavators and track type tractors for Caterpillar and outside OEMs.

AsiaTrak — ведущий производитель высококачественных ходовых частей.
Продукция
и услуги компании обеспечивают соответствие требованиям заказчика.

They are wheeled and caterpillar general purpose tractors, arable-till tractors and minor power tractors aggregated with more then 250 types of agricultural tools and machinery.

The inventive motorcar jack is used for lifting a motor vehicle or another moving means in road or steady-state conditions for changing a wheel, repairing a

tractor caterpillar thread and for other reparation works in the lower part of transport means of any type, payload and purpose.

Домкрат автомобильный, дорожный предназначен для подъема автомобиля или другого двигающегося средства в дорожных или стационарных условиях для замены колеса, ремонта гусеничного хода трактора и других ремонтных работ внизу транспортных средств любого вида, грузоподъемности и назначения.

For close on two hours Hillcrest’s driver pushed the big Sno-Cat along at its maximum speed, and despite the inherent stability afforded by its four wide

caterpillars, the tractor swayed and lurched in terrifying fashion.

Упорный подшипник в дифференциале развалился, а запасного у нас не было. Бэйтс изготовил временный подшипник из медного электрода для сварки, но, несмотря на всякие остроумные способы его охлаждения, подшипник быстро нагревался и оказался непригодным.

1954

Caterpillar introduces the D9 Tractor.

The caterpillar drive can be used for transport means, mainly traction transport means, for example tractors.

Of all tractor plants of former Soviet Union, only KhTP had been releasing tractor models of every existing class, starting from small lawn-and-garden 8-hp vehicles up to powerful 190-hp, both wheeled and caterpillar ones.

Среди всех тракторных заводов бывшего СССР ХТЗ — единственный завод из ворот которого выходили модели тракторов всех существующих классов — от маленьких садово-огородных мощностью от 8 лошадиных сил и до мощных 190 сильных — гусеничных и колесных.

Сталинец-60, С-60, прототип Caterpillar Sixty, гусеничный трактор общего назначения — Каталог К.В.Х.

 1 июня 1933 года из ворот Челябинского тракторного завода, вышла первая партия мощных гусеничных тракторов «Сталинец-60» (С-60) общего назначения. Первый советский массовый гусеничный трактор, один из символов индустриализации и коллективизации 30-ых годов.

 Прототипом трактора послужил американский трактор Caterpillar Sixty одноимённой фирмы.

 Остов трактора состоял из кожуха коробки передач и рамы, опирающихся на тележки гусениц при помощи свободных полуосей сзади и балансирного устройства (через шкворень) спереди. Ходовая часть состояла из двух пятикатковых тележек (каждая — с двумя поддерживающими роликами) с жёстким креплением катков к раме тележки. Ленивцы располагались спереди и имели пружинное натяжное приспособление.

Двигатель — карбюраторный, четырёхтактный, четырёхцилиндровый, жидкостного охлаждения, верхнеклапанный. Топливо — лигроин, для запуска двигателя использовался бензин, возможно использование керосина. Цилиндры крепились к картеру индивидуально и имели отдельные индивидуальные головки. Диаметр цилиндров — 165 мм, ход поршней — 216 мм, рабочий объём 18,45 л, степень сжатия 3,96. Система охлаждения — принудительная, смазки — смешанная, топливо в расходный бачок поступает принудительно, из него в карбюратор — самотёком. Объём топливного бака — 390 л, пускового — 16 л.

Трансмиссия состояла из однодисковой сухой муфты сцепления, трёхступенчатой механической коробки передач (обеспечивались скорости вперёд 3, 4,2 и 5,9 км/ч, а так же назад 2,2 км/ч), главной передачей с коническими прямозубыми шестернями, бортовых сухих многодисковых фрикционов, ленточных тормозов и бортовых редукторов. Имелась возможность подключения шкива отбора мощности и установки привода прицепных устройств.

Гусеница с неразборными звеньями, цевочным зацеплением и сменными (на болтах) башмаками в виде плоской плиты с выступающим поперечным гребнем. Обеспечивала вполне удовлетворительную проходимость в любых условиях кроме гололёда на дорогах с твёрдым покрытием или движения по сильно уплотнённому снегу. Колея гусениц — 1823 мм, ширина звена — 203 мм, шаг — 500 мм.

 Трактор выпускался до 31 марта 1937 года. В дальнейшем на его базе был создан дизельный гусеничный трактор С-65 мощностью 75 л.с., выпускавшийся с 1937 по 1941 г. Всего было изготовлено 37.626 тракторов марки С-65.   
 Основное назначение тракторов С-60 и С-65 было: работа с прицепными с/х машинами, в т. ч. с приводом от вала отбора мощности, а также для привода стационарных машин.

Трактор Caterpillar Sixty, он же «Сталинец» — гусеничный первенец страны советов

Определенно, Caterpillar Sixty на сегодняшний день является наиболее известным из всех американских гусеничных тракторов.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С чего все начиналось

Best Manufacturing Company (также известная под именем Daniel Best Company) была основана в 1871 году Даниэлем Бестом в San Leandro, Калифорния. Производя в начале лишь портативные зерноочистители, вскоре компания решается на выпуск более серьезной техники. В 1890 году компания покупает права на производство парового двигателя Ремингтона и начинает выпускать целый спектр фермерской техники на паровой тяге, включая паровые трактора и комбайны.

 В 1908 году компания была выкуплена Holt Manufacturing Company. Тогда сын основателя проданной компании, C.L. Best, создает собственную компанию под названием C. L. Best Gas Traction Company, занявшуюся выпуском тракторов с бензиновыми двигателями. Компания Беста приобрела права на производство одного из самых первых гусеничных тракторов Lombard Log Hauler, тем самым начав производство своих знаменитых тракторов на гусеничном ходу.

Позже, в 1925 году, жесткая конкуренция с компанией Fordson все-таки заставила C.L. Best пойти на слияние с Holt Manufacturing Company, в результате чего и сформировалась ныне широкоизвестная Caterpillar Tractor Company.

 

Трактор-легенда Cat Sixty

Первоначально трактор был разработан и построен в C.L. Best Tractor Company и начал свою службу в 1919 году под названием Best 60. Когда в 1925 году произошло слияние C.L. Best и Holt Manufacturing Company, в результате чего образовалась Caterpillar Tractor Company, трактор Best 60  был переименован в Caterpillar Sixty. Трактора, выпускаемые Holt`ом, получили несколько другие наименования: Caterpillar 2-Ton, 5-Ton и т. д.

Cat Sixty оказался настолько удачным проектом, что благодаря ему Caterpillar Tractor Company вполне успешно продержалась на плаву во время Великой  Депрессии, последовавшей за первой мировой войной.

Такие заложенные в Best 60 конструктивные особенности, как использование во всех критически важных точках подшипников качения (всего — 36 штук), наличие многодисковых бортовых фрикционов и прочного каркаса, способного выдерживать значительные нагрузки, стали важным поворотным пунктом в эволюции гусеничного трактора. 

 В свое время Sixty получил вполне заслуженную репутацию самого надежного трактора современности. Хотя первоначально он был разработан для сельскохозяйственной отрасли, постепенно Sixty стал популярным в качестве рабочей лошадки и для лесозаготовки, а также для горнодобывающей и строительной индустрии. Возможность в отсутствие дорог тащить несколько прицепов на большие расстояния для доставки людей, строительных материалов, продовольствия и инвентаря в удаленные места сделало Sixty полноценной заменой лошадям и мулам. Cat Sixty изготавливался на фабике C.L. Best в Сан-Леондро, Калифорния до 1930. Основной завод в Пеории, штат Иллинойс, остановил производство модели в 1932 году.

Используется оригинал в США компания Caterpillar трактор D6r-2 гусеничный бульдозер


Двигатель

Сделать
Компания Caterpillar

Модель
C9

Полная мощность
164.9 hp
123 квт

Измеренная мощность @
1900 об/мин

Перемещение
640.7 cu в
10,5 Л

Количество цилиндров
6

Оперативной

Рабочий вес
45415.2 фнт
20600 кг

Емкость топливного бака
101,2 галлонов
383 л

Коробка передач

Количество передач переднего хода
3

Количество передач заднего хода
3

Максимальная скорость — вперед
7.7 миль в час
12.4 км/ч

Максимальная скорость — заднего хода
10 миль в час
16.1 км/ч

Ходовая часть

Давление на грунт
8.8 фунтов
60,8 Кпа

Площадь
В 45182
2,9 м2

Стандартный размер зерноочистки
22 В
560 мм

Количество опорных катков с каждой стороны
6

Контакт индикатора
6.2 футов в
1880 мм

Стандартный нож

Ширина
11 футов в
3360 мм

Высота
49,5 В
1257 мм

Емкость
5.1 ярдов3
3,9 м3

Глубина реза
18.6 в
473 мм

Размеры

Длина w/o нож
13,4 футов в
4080 мм

Алтайский тракторный завод продукция – Алтайский тракторный завод — Википедия

  • АЛТТРАК – Производители техники (ALTTRACK – ALTTRAK – Алтайский трактор – Алтайский тракторный завод – Алтайское тракторостроительное объединение – АЛТТРАК
    • Деятельность АЛТТРАК
    • Спецтехника АЛТТРАК
    • История АЛТТРАК
    • Ссылки:
  • Алтайский трактор, ОАО Производственное объединение (Алтайский край) производитель сельхозтехники
  • На развалинах Алтайского тракторного…: lastochkanata
  • Лекция 2 “Алтайский тракторный завод”
  • Алтайский тракторный завод – это… Что такое Алтайский тракторный завод?
    • Примечания
    • Ссылки
  • Алтайский тракторный завод — Википедия (с комментариями)
    • Преемники
    • Напишите отзыв о статье “Алтайский тракторный завод”
    • Примечания
    • Ссылки
    • Отрывок, характеризующий Алтайский тракторный завод
  • «АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОР» («Алттрак»)

АЛТТРАК – Производители техники (ALTTRACK – ALTTRAK – Алтайский трактор – Алтайский тракторный завод – Алтайское тракторостроительное объединение – АЛТТРАК

Алтайское тракторостроительное объединение (™: АЛТТРАК, Алтайский тракторный завод, Алтайский трактор) – российский производитель тракторов, лесозаготовительных и трелевочных машин, специализированной техники. Штаб-квартира находится в городе Рубцовск, Алтайский край, Россия.

Деятельность АЛТТРАК

Алтайское тракторостроительное объединение – полноправный правопреемник и наследник ОАО «Алттрак» (Алтайского тракторного завода им. М. И. Калинина) – завода с 65-летней историей.

Алтайское тракторостроительное объединение включает в себя шесть предприятий:

  • ООО «Алттрак» – производство сельскохозяйственных и лесопромышленных тракторов,
  • ООО «АТЗ-запчасть» – производство кузнечных заготовок и литья,
  • ООО «Рубцовский опытно-механический завод» – конструирование новой техники и специальных машин,
  • ЗАО «Алтайстройком» – производство железо-бетонных конструкций,
  • ООО «Рубцовская ТЭЦ» – обеспечение основного производства энергоносителями,
  • ЗАО «ЛОК Санаторий «Юбилейный» – обеспечение работников оздоровительными и лечебно-профилактическими услугами.

Производственный потенциал АТО позволяет обеспечить полный технологический цикл создания тракторов: от чертежа, изготовления опытного экземпляра и проведения испытаний до постановки на производства и выпуска серийной машины.

Потребителями продукции являются десятки предприятий России, ближнего и дальнего зарубежья, различных отраслей деятельности: таких как сельское хозяйство, лесная промышленность, нефтегазовая отрасль, МЧС и другие государственные министерства и ведомства.

Спецтехника АЛТТРАК

  • Бульдозеры АЛТТРАК:
    АЛТТРАК Т-4-02
  • Бурилки АЛТТРАК:
  • Гусеничные краны АЛТТРАК:
  • Вилочные погрузчики АЛТТРАК:
  • Гусеничные погрузчики АЛТТРАК:
  • Спецтехника АЛТТРАК:
  • Гусеничные тракторы АЛТТРАК:
  • Мини-тракторы АЛТТРАК:
  • Трелёвочники АЛТТРАК:

История АЛТТРАК

18 ноября 1941 года ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР приняли решение об организации производства тракторов в Рубцовске. Первый гусеничный трактор АСХТЗ-НАТИ был выпущен в трудный для Родины час – 24 августа 1942 года, когда сталинградцы героически защищали первенец советского тракторостроения на Волге. АТЗ стал единственным в стране заводом, где производились трактора для нужд фронта и тыла.


Алттрак АСХТЗ-НАТИВ декабре 1944 года
здесь был изготовлен первый опытный образец гусеничного дизельного трактора ДТ-54, завоевавший впоследствии популярность у механизаторов нашей страны и за рубежом. В 1956 году принято решение об организации на АТЗ производства трелевочных тракторов для лесной промышленности. В сентябре 1957 года без остановки производства сельскохозяйственного трактора был собран первый трактор ТДТ-60 для лесозаготовительных работ, на радиаторе которого выделялись знакомые три буквы «АТЗ». На Международной выставке в Брюсселе трактор ТДТ-60 был удостоен премии Гран при. Это убедительно демонстрировало высокие достижения коллектива АТЗ.

С освоением производства трелевочных машин АТЗ превратился в одно из крупнейших предприятий на Востоке страны.

Конструкторы завода продолжали работу над более мощным трелевочным трактором. На базе серийного ТДТ-60 они создали трелевочный трактор ТДТ-75, а также транспортную машину ТСТ-80 для транспортировки грузов по бездорожью.


Алттрак КС-567126 мая 1960 года
в соответствии с техническим заданием, согласованным Министерством сельского хозяйства СССР, коллектив АТЗ направил конструкторско-экспериментальные работы на создание семейства гусеничных тракторов класса 4,0 тонны тяги. На заводе была разработана конструкция гусеничного трактора Т-4 общего назначения. Он предназначен для выполнения работы на повышенных скоростях наиболее энергоемких сельскохозяйственных работ в Сибири, Казахстане и Средней Азии.

Впоследствии на базе трактора Т-4 специалистами завода было создано несколько новых модификаций. Одна из них – трактор Т-4М. Его производительность на основных сельскохозяйственных работах оказалась в 1,7 раз выше по сравнению с трактором ДТ-75.

Для сельскохозяйственных работ на увлажненных почвах, по глубокому снегу и на заболоченных участках был создан специальный трактор ТБ-4.

Более десяти лет в лесопромышленных хозяйствах алтайские трелевочные трактора являлись основными, самыми мощными среди выпускавшихся в стране трелевочных машин. Однако конструкторы завода продолжали совершенствовать трактора.

Они создали в 1971 году новый лесной богатырь – трактор ТТ-4. Конструкция ТТ-4 разработана с учетом максимальной унификации сельскохозяйственного Т-4. Его производительность на 25% выше трактора ТДТ-75, а себестоимость одного кубического метра древесины снижена на 15%.

В это же время в ряде леспромхозов страны штурмовал тайгу созданный на АТЗ лесной комбайн ВТМ-4, а с главного конвейера сборки завода сошел первый трактор Т-4А. Выпуск нового трактора явился знаменательной вехой в жизни коллектива. Кроме мощного 130-сильного двигателя, трактор Т-4А отличался от своего предшественника более надежными узлами и лучшими удобствами для работы механизаторов. В 1972 году трактора Т-4А и ТТ-4 были представлены на Международной выставке в г. Познани (Польша).

В 1974 году предприятие было переименовано в производственное объединение «Алтайский тракторный завод».

В 1984 году не только в крае, но и в стране заговорили о тракторе нового поколения – Т-250, который был создан на АТЗ, прошел успешные испытания с трактором «Челленджер-65» американской фирмы «Катерпиллер» и был рекомендован к производству.

С 1992 года завод преобразован в открытое акционерное общество «Алтайский трактор». Как и для многих предприятий в стране, для «Алтайского трактора» наступили непростые времена. Экономические реформы в стране лишили предприятие перспективы дальнейшего развития, и практически поставили производство «на колени».

Ситуация изменилась в 2004 году, когда основные активы предприятия выкупил крупнейший в России промышленный холдинг РАТМ. Подвергнув предприятие процедуре финансового оздоровления, новый собственник оптимизировал производственный процесс и возобновил процесс производства сельскохозяйственных и трелевочных тракторов. На базе тракторного завода было создано Алтайское тракторостроительное объединение.

18 августа 2008 года считается днем второго рождения завода.

Сейчас с конвейера сходят трелевочные тракторы ТТ-4М в различных модификациях и сельскохозяйственные тракторы Т-402.01. А в цехах Рубцовского опытно-механического завода (входящего в Алтайское тракторостроительное объединение) конструкторы готовят к постановке на производство новые гусеничные тракторы четвертого, пятого и шестого тягового класса: Т-402, Т-5. 01 и А-600.

Руководством РАТМ-Холдинга утвержден план финансирования модернизации завода и разработки новой техники – выделены средства на новые конструкторские разработки. Таким образом, ООО «Алтайский трактор», завод с 65-летней историей, начал писать свою новую летопись с чистого листа.

Ссылки:

www.stroyteh.ru

Алтайский трактор, ОАО Производственное объединение (Алтайский край) производитель сельхозтехники

С начала 2010 года производство остановлено.

В 2011 году завод прошел процедуру окончательного банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия, было распродано в ноябре 2011 года.

“Алтайское тракторостроительное объединение” (АТО) – промышленная компания по производству сельскохозяйственных и лесопромышленных тракторов, специальной техники на их базе, запасных частей и другой высокотехнологичной продукции. “Алтайское тракторостроительное объединение” – полноправный правопреемник и наследник ОАО “Алттрак” (Алтайского тракторного завода им. М. И. Калинина).

История завода.

18 ноября 1941 года ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР приняли решение об организации производства тракторов в Рубцовске.

Первый гусеничный трактор АСХТЗ-НАТИ был выпущен в трудный для Родины час – 24 августа 1942 года, когда сталинградцы героически защищали первенец советского тракторостроения на Волге. АТЗ стал единственным в стране заводом, где производились трактора для нужд фронта и тыла.

В декабре 1944 года здесь был изготовлен первый опытный образец гусеничного дизельного трактора ДТ-54, завоевавший впоследствии популярность у механизаторов нашей страны и за рубежом.

В 1956 году принято решение об организации на АТЗ производства трелевочных тракторов для лесной промышленности. В сентябре 1957 года без остановки производства сельскохозяйственного трактора был собран первый трактор ТДТ-60 для лесозаготовительных работ, на радиаторе которого выделялись знакомые три буквы “АТЗ”. На Международной выставке в Брюсселе трактор ТДТ-60 был удостоен премии Гран при. Это убедительно демонстрировало высокие достижения коллектива АТЗ. С освоением производства трелевочных машин АТЗ превратился в одно из крупнейших предприятий на Востоке страны.

Конструкторы завода продолжали работу над более мощным трелевочным трактором. На базе серийного ТДТ-60 они создали трелевочный трактор ТДТ-75, а также транспортную машину ТСТ-80 для транспортировки грузов по бездорожью.

26 мая 1960 года в соответствии с техническим заданием, согласованным Министерством сельского хозяйства СССР, коллектив АТЗ направил конструкторско-экспериментальные работы на создание семейства гусеничных тракторов класса 4,0 тонны тяги. На заводе была разработана конструкция гусеничного трактора Т-4 общего назначения. Он предназначен для выполнения работы на повышенных скоростях наиболее энергоемких сельскохозяйственных работ в Сибири, Казахстане и Средней Азии.

Впоследствии на базе трактора Т-4 специалистами завода было создано несколько новых модификаций. Одна из них – трактор Т-4М. Его производительность на основных сельскохозяйственных работах оказалась в 1,7 раз выше по сравнению с трактором ДТ-75.

Для сельскохозяйственных работ на увлажненных почвах, по глубокому снегу и на заболоченных участках был создан специальный трактор ТБ-4.

Более десяти лет в лесопромышленных хозяйствах алтайские трелевочные трактора являлись основными, самыми мощными среди выпускавшихся в стране трелевочных машин. Однако конструкторы завода продолжали совершенствовать трактора. Они создали в 1971 году новый лесной богатырь – трактор ТТ-4. Конструкция ТТ-4 разработана с учетом максимальной унификации сельскохозяйственного Т-4. Его производительность на 25% выше трактора ТДТ-75, а себестоимость одного кубического метра древесины снижена на 15%.

В это же время в ряде леспромхозов страны штурмовал тайгу созданный на АТЗ лесной комбайн ВТМ-4, а с главного конвейера сборки завода сошел первый трактор Т-4А. Выпуск нового трактора явился знаменательной вехой в жизни коллектива. Кроме мощного 130-сильного двигателя, трактор Т-4А отличался от своего предшественника более надежными узлами и лучшими удобствами для работы механизаторов. В 1972 году трактора Т-4А и ТТ-4 были представлены на Международной выставке в г. Познани (Польша).

В 1974 году предприятие было переименовано в производственное объединение “Алтайский тракторный завод”.

В 1984 году не только в крае, но и в стране заговорили о тракторе нового поколения – Т-250, который был создан на АТЗ, прошел успешные испытания с трактором “Челленджер-65” американской фирмы “Катерпиллер” и был рекомендован к производству.

С 1992 года завод преобразован в открытое акционерное общество “Алтайский трактор”. Как и для многих предприятий в стране, для “Алтайского трактора” наступили непростые времена. Экономические реформы в стране лишили предприятие перспективы дальнейшего развития, и практически поставили производство “на колени”.

Ситуация изменилась в 2004 году, когда основные активы предприятия выкупил крупнейший в России промышленный холдинг РАТМ. Подвергнув предприятие процедуре финансового оздоровления, новый собственник оптимизировал производственный процесс и возобновил процесс производства сельскохозяйственных и трелевочных тракторов. На базе тракторного завода было создано Алтайское тракторостроительное объединение. 18 августа 2008 года считается днем второго рождения завода.

В 2009 году с конвейера сходят трелевочные тракторы ТТ-4М в различных модификациях и сельскохозяйственные тракторы Т-402.01. А в цехах Рубцовского опытно-механического завода (входящего в Алтайское тракторостроительное объединение) конструкторы готовят к постановке на производство новые гусеничные тракторы четвертого, пятого и шестого тягового класса: Т-402, Т-5.01 и А-600.

www.agrobase.ru

На развалинах Алтайского тракторного…: lastochkanata

Поймала себя на том, что опять пишу на тему развалин. Но что поделаешь – такова жизнь. Или поздняя осень действует…

Хочу написать о грустной странице истории нашего города – об Алтайском тракторном заводе. В годы Великой отечественной войны он был эвакуирован в наш город из украинского Харькова (там это был Харьковский тракторный завод). 24 августа 1942 года на новом месте был собран первый керосиновый трактор АСХТЗ-НАТИ. Мощности АТЗ были таковы, что он обеспечивал тракторной техникой нужды сельского хозяйства Сибири, Средней Азии, Дальнего Востока, Казахстана.
Чтобы получить представление об объемах производства этого гиганта, достаточно сказать, что на нем было занято около 25 тысяч человек – это где-то пятая часть всего населения города. Выпускал завод с конвейера до 140 тракторов за сутки!

До войны, кстати говоря, Рубцовск был провинциальным степным городком, привязанным к сельскому хозяйству. Но война внесла свои коррективы в его судьбу. Из западной части страны сюда были эвакуированы промышленные производства, которые сделали город крупным промышленным центром. Это были Харьковский тракторный завод, как я уже говорила, и Одесский завод сельхозмашин им. Октябрьской революции, на базе которого в Рубцовске был построен завод Алтайсельмаш.

Вернемся к тракторному. Строился он в очень тяжелых военных условиях. Под цеха первоначально использовались зерносклады, была подведена вода из Алея. Все транспортировки внутри обширной заводской территории производились на лошадях. Тракторы выпускались как для нужд фронта, так и для тыла. После войны объемы производства расширялись, завод рос. А вместе с ним рос и строился город. Были построены новые кварталы жилых домов, новые социальные объекты – поликлиники, дома культуры, места отдыха для детей, спортивные учреждения, профилактории, ТЭЦ и т.д. АТЗ считался градообразующим предприятием. Можно долго перечислять заслуги завода и его технические достижения за годы существования СССР. Наград у завода много, и все они сейчас представлены в городском краеведческом музее. Как и макеты моделей тракторов, которые выпускались в разное время. После распада союза завод, как и многие другие подобные предприятия, стал переживать тяжелые времена. Ему не удалось избежать стандартного набора девяностых – сокращения объемов производства, многомесячных задержек заработной платы, голодовок рабочих. Закончилось все официальной процедурой банкротства в 2011 году. В ноябре 2011 завод окончательно перестал существовать – было распродано последнее имущество, а архивы были переданы на хранение в городской музей.

Посмотрим.

Надпись: “Коллективу Алтайского тракторного завода им. Калинина от Харьковских тракторостроителей. Август 1981 г.” . Кстати, брат-близнец нашего завода – Харьковский тракторный – на плаву до сих пор.

Различные награды и сувениры.

Коллективу АТЗ от Кишиневских тракторостроителей. 1972 год.

Коллективу АТЗ от завода Алтайсельмаш, 1967 год.

Это уже какая-то более современная награда.

Макеты тракторов.

Фотографии и различные документы из архива завода.

Смотришь на эти старые фото, и не раз вздохнешь: “Да, были люди в наше время…”.

Кроме тракторов, производили гусеничные тягачи, транспортеры и прочую технику.

А это стол и предметы из кабинета первого директора АТЗ, которые были привезены из Харькова вместе с эвакуированным оборудованием в 1942 году.

Стол такой основательный, старинный.

Картина над столом изображает выпуск первого трактора нашим заводом.

Не знаю, чей бюст. Может быть как раз первого директора завода.

Необычные резные украшения стола.

По музейному уголку Алттрака можно долго ходить и рассматривать – очень интересный и обширный материал представлен.

Ну а теперь – о самом грустном.

Следующие 5 фото взяты из интернета.

Административное здание завода. Так было.

И вот так – стало. Комментарии здесь излишни. Обратите внимание, что даже ёлочку слева от входа срубили мародёры.

Развалины Алттрака. Похоже на территорию, подвергшуюся бомбежке.

Реально жуткая картина. Сама бы я никогда не решилась идти на эту территорию отчуждения. Завод разрушен, сейчас там разбирают то, что осталось.

Представляю, как жаль людям, которые там работали…

А это уже снимала я сама. Алттрак занимает огромную территорию, здесь самый ее краешек, вид со стороны Рабочего тракта.
В одном из цехов бывшего завода сейчас размещается гипермаркет “Радуга”.

Хорошо, что помещения хотя бы так получили вторую жизнь. Гораздо хуже было бы, если бы их просто разрушили.

Вид в сторону завода.

Остовы цехов.

Здесь еще что-то работает – кочегарка дымит.

Некоторые здания еще более-менее целые.

Територия завода расположена вдоль железнодорожной ветки Транссиба. Так было удобно производить тракторы и сразу их отправлять куда нужно.

Вообще, Википедия пишет, что у завода есть преемник. В 2013 году на базе бывшего производства создано ООО “Завод Алтай трактор”. Имеющиеся мощности позволяют ему выпускать до 500 тракторов в год. Конечно, объемы далеко не те, что у Алттрака. И сложно представить, что что-то еще посреди этих развалин осталось и может быть использовано.

lastochkanata.livejournal.com

Лекция 2 “Алтайский тракторный завод”


ОАО “Алтайский трактор”

Алтайский тракторный завод рождался в суровом военном 1942 году на базе эвакуированного оборудования Харьковского и Сталинградского тракторных заводов. Довоенный Рубцовск представлял собой небольшой степной городок. Война неожиданно внесла свои коррективы в жизнь районного центра Алтая. В феврале 1942 года эшелоны с оборудованием и эвакуированными работниками стали прибывать в Рубцовск. Ударными темпами были преобразованы зерносклады в цехи: ремонтно-механический, чугунолитейный, прессовый, моторный, механосборочный, инструментальный и другие. Одновременно строились сталелитейный и кузнечный цехи, теплоэлектроцентраль со сложной системой водозаборных сооружений на реке Алей. До пуска ТЭЦ снабжение цехов электроэнергией осуществлял энергопоезд. Внутризаводская транспортировка деталей осуществлялась на лошадях.

24 августа 1942 г. — дата рождения завода, когда был собран первый Алтайский керосиновый трактор марки АСХТЗ-НАТИ. Так в короткий срок в тяжелейших условиях военного времени был построен Алтайский тракторный завод. Он был единственным в стране заводом, выпускавшим тракторы для нужд фронта и тыла.

Родина высоко оценила ударный труд заводчан в годы войны. За успешное выполнение заданий правительства по строительству завода и организации производства тракторов коллективу АТЗ передано на вечное хранение Красное Знамя Государственного Комитета Обороны, группа работников награждена орденами и медалями. В канун 1945 года был собран первый образец трактора ДТ-54, за разработку которого группе конструкторов была присуждена Государственная премия.

Постановлением Совета Министров СССР 1 июля 1946 г. Алтайскому тракторному заводу присвоено имя М.И. Калинина.

Требования мирного времени с большой остротой выдвинули перед тракторостроителями вопросы дальнейшего совершенствования машин, повышения их надежности. В 1952 году без остановки производства завод перешел на выпуск тракторов ДТ-54. Именно в то время мощным потоком пошли с завода дизельные тракторы на поля, именно в то время начал складываться большой коллектив конструкторов. В годы освоения целинных и залежных земель заводчане изготовили и поставили труженикам Сибири и Казахстана 9630 тракторов ДТ-54, которые явились основной пахотной машиной при поднятии целины. Наряду с сельскохозяйственными машинами завод выпускал болотоходный трактор ДТ-55.

В 1956 году принято решение об организации на Алтайском тракторном заводе производства трелевочных тракторов для лесной промышленности. В сентябре 1957 г. собран первый трактор ТДТ-60 для лесозаготовительных работ без остановки производства сельскохозяйственного трактора. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году машина удостоена высшей награды — диплома 1 степени и золотого приза Гран-при.

Специалисты завода продолжали работу над более мощным трелевочным трактором ТДТ-75. В мае 1962 года коллектив завода перешел на выпуск новой модификации трелевочного трактора — ТДТ-75. С основанием производства трелевочных машин Алтайский тракторный завод превратился в одно из крупнейших предприятий на востоке страны

С января 1965 года началось производство трактора Т-4 с двигателем мощностью 110 л. с. „Трактор Т-4 — детище АТЗ. Если СТЗ-НАТИ, ДТ-54, ТДТ-60 и ТДТ-75 мы осваивали с помощью других предприятий и научно-исследовательских учреждений, то трактор Т-4 полностью сконструирован и изготовлен на АТЗ. “ Одна из модификаций Т-4 — трактор Т-4М — на Международной выставке в Москве в 1966 году отмечена Золотой медалью.

25 июля 1966 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение задания 7-летнего плана, создания и освоения производства новых высокопроизводительных машин, завод награжден орденом Ленина. Более одиннадцати тысяч тракторостроителей награждены орденами и медалями, троим присвоено звание Герой Социалистического Труда.

В последующие годы коллектив завода постоянно совершенствует конструкции выпускаемых машин. С 1970 года тракторостроители перешли на выпуск более мощного сельскохозяйственного трактора Т-4А. На базе этого трактора разработана и выпускается промышленная модель Т-4АП2, предназначенная для строительных и дорожных работ.

Для лесной промышленности с ноября 1971 года завод выпускает трелевочный трактор ТТ-4. Широким внедрением на лесозаготовках новой технологии лесосечных работ, основанной на их полной механизации, обусловлена необходимость создания трелевочного трактора ТТ-4М с одноместной кабиной.

Специалисты АТЗ постоянно совершенствовали выпускаемую продукцию. В 1989 г. не только в крае, но и в стране заговорили о тракторе нового поколения — Т-250, который был создан на АТЗ, прошел успешные испытания с трактором «Челленджер-65» американской фирмы «Катерпиллер» и был рекомендован к производству.

В начале 90-х годов в силу объективных экономических причин спрос на выпускаемую технику резко упал. В это время была проделана большая работа по расширению сферы применяемости тракторов, созданию мини-тракторов. Начато производство закупаемых ранее узлов и деталей на своих площадях.

Выполняется программа поэтапного перехода от трактора Т-4А к трактору Т-250. В 1997 г. поставлен на конвейер трактор Т-402. В 1999 г. началось производстве трактора Т-404 мелкими сериями. Трелевочный трактор является базовым для 12-ти модификаций лесозаготовительных машин, производимых на 8-ми заводах лесного машиностроения Сибири. В настоящее время ОАО «Алттрак» выпускает серийно Т-4А и Т-402. Мелкими партиями изготавливает тракторы Т-404, Т-250, мини-тракторы по заказу потребителя, а также трелевочные тракторы ТТ-4М.

Специалистами ОКБ постоянно ведется поиск технических решений по усовершенствованию выпускаемых тракторов и созданию новых моделей, проходят испытания семейство универсальных гусеничных тракторов. Изготовлены я испытываются первые образцы новой трелевочной машины МТ-5, а также на ее базе машины трелевочной с манипулятором МТМ, трелевочной бесчокерной машины ЛТ-187А, лесопогрузчика ЛТ-188А.

В 2006–2009 годах завод прошел процедуру банкротства. Собственник алтайского тракторного завода «Алттрак» – новосибирский «РАТМ-Холдинг» обязался полностью погасить задолженность по зарплате перед работниками предприятия.

С 2009 года по настоящее время производство тракторов на Алтайском заводе восстановлено не было.

«Алттрак» является градообразующим предприятием Рубцовска. На заводе до сих пор числятся несколько тысяч жителей города, бывшая ТЭЦ «Алттрака» обеспечивает теплом и горячей водой две трети горожан.

Есть информация о том, что собственник решил возобновить производство, перепрофилировав тракторный завод на выпуск сварочных машин и сельхозтехники новых моделей.

Гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-4А.01

Гусеничные сельскохозяйственные тракторы Т-4А.01 общего назначения класса 4 предназначены для работы в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными сельскохозяйственными машинами и орудиями, соответствующими тяговому классу тракторов, а также с бульдозерным оборудованием типа ОБГН-4. Технические возможности этих машин, по сравнению с колесными тракторами, позволяют эффективно работать ранней весной на переувлажненных почвах, а зимой — на снегозадержании.

С целью улучшения условий труда оператора на тракторы установлена каркасная, термошумоизолированная кабина с центральным расположением поста управления, улучшенной обзорности с вентиляционной установкой повышенной производительности. Прямой электростартерный запуск двигателя с рабочего места оператора.

Гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-402.01

Гусеничные сельскохозяйственные тракторы Т-402.01 общего назначения класса 4 предназначены для работы в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными сельскохозяйственными машинами и орудиями, соответствующими тяговому классу тракторов, а также с бульдозерным оборудованием типа ОБГН-4. Технические возможности этих машин, по сравнению с колесными тракторами, позволяют эффективно работать ранней весной на переувлажненных почвах, а зимой — на снегозадержании.

С целью улучшения условий труда оператора на тракторы установлена каркасная, термошумоизолированная кабина с центральным расположением поста управления, улучшенной обзорности с вентиляционной установкой повышенной производительности. Прямой электростартерный запуск двигателя с рабочего места оператора.

Модифицированная модель Т-402.01 оснащена более мощным двигателем типа Д-461 с турбонаддувом с повышенным коэффициентом запаса крутящего момента, усиленной трансмиссией повышенного ресурса с оптимальным скоростным рядом , что позволяет повысить производительность труда при выполнении основных энергоемких сельхозработ в среднем на 40% по сравнению с базовой моделью при меньшем (в среднем на 21%) погектарном расходе топлива. Предназначен для работы в сельском хозяйстве в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными орудиями. С помощью трактора можно вести глубокую пахоту под технические культуры, обрабатывать земли с высоким удельным сопротивлением.

Сельскохозяйственный трактор Т-250

Гусеничный энергонасыщенный сельскохозяйственный трактор тягового класса 5 предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами следующих работ: пахоты средних и тяжелых почв, глубокого безотвального рыхления, плантажной вспашки, чизелевания, предпосевной обработки, культивации, лущения стерни, дискования почвы и транспортных работ. Низкое удельное давление на почву (примерно в 2 раза ниже, чем у колесных равного тягового класса) исключает повышенное уплотнение почвы, уменьшает повреждаемость плодородного слоя, что способствует росту урожайности.

Высокие тягово-сцепные свойства, позволяющие работать на переувлажненных почвах, обеспечивают ранний выход на поля и выполнение сельскохозяйственных работ в оптимальные агротехнические сроки, что является залогом высокой урожайности.

Повышенная производительность и малый расход топлива на единицу выполненной работы уменьшают затраты на производство сельскохозяйственной продукции и позволяют обходиться меньшим парком тракторов.

Агрегатируется со шлейфом из 87 сельскохозяйственных машин (55 заимствованы от тракторов К-700, К-701М) Эксплуатируется круглый год в макроклиматических районах с умеренным климатом.

Особенности конструкции трактора Т-250

Индивидуальная торсионная подвеска опорных катков ходовой системы и гусеница с резинометаллическим шарниром обеспечивают высокую плавность хода, проходимость, тяговый КПД и пониженный уровень шума. Ресурс гусеницы — 5000 моточасов, при этом в эксплуатации практически не требуется регулировать ее натяжение.

Механическая, диапазонная коробка передач с переключением на ходу посредством гидроподжимных фрикционных муфт обеспечивает высокую производительность трактора, его топливную экономичность при минимальной утомляемости оператора. Для работы на технологических скоростях устанавливается гидрообъемный бесступенчатый ходоуменьшитель.

Задний мост с дисковыми, работающими в масле муфтами поворота и тормозами с гидравлическим управлением способен отработать полный ресурс трактора без регулировки и замен.

Одноместная, центрального расположения кабина с каркасом безопасности, термошумоизолирована, снабжена системой нормализации микроклимата (с фильтрацией, кондиционированием и подогревом в холодный период подаваемого в кабину воздуха), имеет открывающееся боковое окно, электроочистители переднего и заднего стекол, оригинальный щиток приборов, насыщенный регистрационно-информационными приборами, обеспечивает безопасные и комфортные условия труда.

Дистанционное управление трактором тросами двустороннего действия с переналаживаемым реверсивным постом управления с расположением органов управления в пределах легкой досягаемости обеспечивает удобство управления и минимальные усилия. Пневматическая система обеспечивает работу тормозов прицепа, накачку шин сельхозмашин, техническое обслуживание узлов.

Гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-404

Гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-404 общего назначения тягового класса 4-5, предназначен для работ в сельском хозяйстве в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными сельхозмашинами и орудиями. Способен выполнять весь комплекс энергоемких сельскохозяйственных работ, вести глубокую пахоту (до 40 см.) под технические культуры и обрабатывать земли с высоким удельным сопротивлением на полях любой площади.

В качестве силового агрегата используется шестицилиндровый дизель, запуск которого осуществляется электростартером с рабочего места оператора. Ходовая система с индивидуальной торсионной подвеской опорных катков и гусеницей с резинометаллическим шарниром обеспечивает плавность хода трактора. Для выполнения основных работ на повышенных скоростях, при оптимальной загрузке двигателя, на трактор установлена трансмиссия с механической восьмискоростной коробкой передач.

Кабина каркасная термошумоизолированая с вентиляционно-отопительной системой. Сиденье оператора подрессоренное с подлокотниками, регулируемое по росту и массе оператора, а так же углу наклона спинки. Трактор оборудован тягово-сцепным устройством, ВОМ, гидравлической системой и задним навесным устройством со сменными головками верхних и нижних тяг для агрегатирования с орудиями тягового класса 3-5. Повышение производительности труда на основных видах сельскохозяйственных работ составляет в среднем 40 % по сравнению с трактором Т-4А.

Трактор Т-4Ас оборудованием бульдозерным ОБГН-4

Оборудование бульдозерное с неповоротным отвалом предназначено для выполнения землеройных и планировочных работ на грунтах 1 и 2 категорий в сельском хозяйстве и сельском строительстве.

Трактор Т-4АП2.01с оборудованием бульдозерным ОБГН-4М

Гусеничный трактор Т-4АП2.01 тягового класса 4 является промышленной модификацией сельскохозяйственного трактора Т-4А.01. Он предназначен для работы в агрегате с дорожно-строительным оборудованием на грунтах 1-2 категорий, а также с прицепными сельскохозяйственными машинами из шлейфа трактора Т-4А.01, не требующими привода от вала отбора мощности. Выпускается в комплектации с бульдозерным оборудованием ОБГН-4М, рыхлителем РН-4, погрузчиком навесным ПН-4.

Оборудование бульдозерное с неповоротным отвалом предназначено для выполнения землеройных и планировочных работ на грунтах 1 и 2 категорий в сельском хозяйстве, а также для перемещения нерудных стройматериалов и расчистки дорог от снега.

Трактор Т-4А2П.01с оборудованием бульдозерным и рыхлителем РН-4

Гусеничный трактор Т-4АП2.01 тягового класса 4 является промышленной модификацией сельскохозяйственного трактора Т-4А.01. Он предназначен для работы в агрегате с дорожно-строительным оборудованием на грунтах 1-2 категорий, а также с прицепными сельскохозяйственными машинами из шлейфа трактора Т-4А.01, не требующими привода от вала отбора мощности. Выпускается в комплектации с бульдозерным оборудованием ОБГН-4М, рыхлителем РН-4, погрузчиком навесным ПН-4.

Рыхлитель предназначен для послойного рыхления грунтов 3-4 категорий при строительстве и ремонте дорог.

Трактор Т-4АП2.01с погрузчиком навесным ПН-4

Гусеничный трактор Т-4АП2.01 тягового класса 4 является промышленной модификацией сельскохозяйственного трактора Т-4А.01. Он предназначен для работы в агрегате с дорожно-строительным оборудованием на грунтах 1-2 категорий, а также с прицепными сельскохозяйственными машинами из шлейфа трактора Т-4А. 01, не требующими привода от вала отбора мощности. Выпускается в комплектации с бульдозерным оборудованием ОБГН-4М, рыхлителем РН-4, погрузчиком навесным ПН-4.

Погрузчик навесной предназначен для погрузки грунта, песка и других сыпучих материалов на различные транспортные средства.

Трактор трелевочный ТТ-4М и ТТ-4М-01 (шасси)

Гусеничный трактор ТТ-4М с трелевочным оборудованием (реверсной лебедкой и гидрофицированным погрузочным щитом) предназначен для вывозки крупного и среднего леса в полупогруженном состоянии и укладывания его в штабеля. Рассчитан для работы в районах с умеренным и тропическим климатом. Трактор выполнен с передним расположением кабины, обеспечивающим хороший обзор, и двигателя за которым располагается обширное пространство для монтажа различного технологического оборудования. Модульная кабина со встроенным каркасом безопасности герметизирована, термошумовиброизолирована, имеет высокопрочные стекла, оборудована поворотным сидением, дополнительным задним постом управления, эффективной системой обогрева и вентиляции.

Трактор в исполнении ТТ-4М-01 предназначен для использования в качестве тягово-транспортно-энергетического шасси машин разнообразного назначения: валочно-трелевочных, валочно-пакетирующих, трелевочных бесчокерных, сучкорезных, погрузочных, землеройных, геологоразведочных, дорожно-строительных, лесохозяйственных и других, эксплуатирующихся преимущественно в условиях бездорожья и пересеченной местности.

Трактор может дополнительно оборудоваться большим гидробаком, задним валом отбора мощности. На тракторе обеспечена возможность независимого съема мощности с носка коленвала ( до 79,3 кВт ). Для повышения эффективности использования в конкретных условиях эксплуатации вместо штатной гусеницы шириной 550 мм может оснащаться гусеницами шириной 500 и 600 мм. Трактор может быть дополнительно оборудован толкателем и бульдозером, клином-корчевателем, корчевателем-собирателем, рыхлителем, задней навеской.

Машина трелевочная бесчокерная ЛП-18К

ЛП-18К – машина трелевочная бесчокерная предназначена для сбора поваленных деревьев (хлыстов) и трелевки их на лесопогрузочный пункт, а также для выравнивания комлей хлыстов и уплотнения штабеля, выравнивания трелевочных волоков и погрузочных площадок.

Трактор трелевочныйс клино-корчевательным оборудованием ТТ-4М-17

Трактор трелевочный с клино-корчевательным оборудованием ТТ-4М-17 предназначен для вывозки крупномерного и среднего леса в полупогруженном состоянии из лесосеки, укладывания его в штабеля, а также для расчистки от порубочных остатков, валежника, обломков ствольной древесины и пней (диаметром до 40 см) полос шириной 2,8 м под посадку лесных культур и создания противопожарных полос. Он может быть использован для расчистки дорог и других объектов от снега, мусора и т. д., прокладки зимних дорог по снежной целине.

Малогабаритный трактор МТ-16

Малогабаритный трактор МТ-16 предназначен для механизации трудоемких работ в личных и общественных хозяйствах, а также для перевозки грузов по дорогам общего назначения. Трактор может агрегатироваться с прицепными и навесными орудиями к тракторам тягового класса 0,2…0,4.

Малогабаритный трактор МТ-10

Малогабаритный трактор МТ-10 предназначен для механизации трудоемких работ в личных и общественных хозяйствах, а также для перевозки грузов по дорогам общего назначения. Трактор может агрегатироваться с прицепными и навесными орудиями к тракторам тягового класса 0,2. Косилка универсальная устанавливается на трактор МТ-10 и предназначена для декоративной подрезки кустарников и сенокошения.

Самоходное мини-шасси СМШ-8используется в качестве транспортно-энергетической базы машин и агрегатов предназначенных для механизации работ во всех сферах сельского хозяйства, промышленности, жилищного строительства и коммунального хозяйства.

На главную В начало

Ссылка на видео:ДТ54

meh-sh.ru

Алтайский тракторный завод – это… Что такое Алтайский тракторный завод?

Трактор Т-4А – “визитная карточка” завода

Алтайский тракторный завод (АТЗ) — тракторостроительный завод в городе Рубцовск Алтайского края, обеспечивавший в советские годы производство тракторов для нужд сельскохозяйственных предприятий Сибири, Средней Азии, Казахстана и Дальнего Востока.[1]

Строительство завода было начато в январе 1942 года на основе эвакуированного в ходе Великой Отечественной войны оборудования Харьковского тракторного завода (сама эвакуация была начата в октябре 1941 года, а первые цеха начали собирать уже в декабре). [2] В августе того же года был выпущен первый трактор АТЗ-НАТИ, а в декабре 1943 года завод выпустил первую тысячу тракторов.[2]

Производство на Алтайском тракторном заводе изначально организовывалось на основе поточной системы и конвейеров. К концу первой послевоенной пятилетки завод перегнал по количеству выпускаемых тракторов ХТЗ.[1]

1 июля 1946 года заводу постановлением Совета Министров СССР было присвоено имя М. И. Калинина.[1][2]

С 1952 года по 1979 год завод выпускал трактор ДТ-54.[3]

В 1967 году завод был награждён орденом Ленина.[2]

В городе появился одноименный район АТЗ.

При заводе был открыт филиал Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова.

Завод был одним из крупнейших центров сельскохозяйственного машиностроения в Западной Сибири и довольно крупным в рамках всего Советского Союза в 70-е, 80-е годы.

После распада СССР завод начал сокращать производство, а в 2007 году фактически началось медленное обанкрочивание завода. В мае 2010 года в связи с простаиванием завода, низкой производительностью и сложной финансовой ситуацией на заводе начались сокращения рабочего штата и задержка зарплаты рабочим. Те начали месячную голодовку, получившую сочувствие среди многих других рабочих и жителей Алтайского края.

В 2011 году завод прошел процедуру окончательного банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия, было распродано в ноябре 2011 года, а заводские архивы отправились в Рубцовский краеведческий музей.

Примечания

  1. 123 Большая советская энциклопедия. Гл. ред. С. И. Вавилов, 2-е изд. Т. 2. Акты — Ариетта. 1950. 656 стр., илл.; 47 л. илл. и карт.
  2. 1234 Большая советская энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 1. А — Ангоб. 1969. 608 стр., илл.; 47 л. илл. и карт, 1 отд. л. табл.
  3. Пахотные тракторы ДТ-54, ДТ-54А

Ссылки

dic.academic.ru

Алтайский тракторный завод — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

К:Компании, основанные в 1941 году

Производственное объединение Алтайский тракторный завод (АТЗ) — тракторостроительное предприятие в городе Рубцовск Алтайского края, обеспечивавшее в советские годы производство тракторов для нужд сельскохозяйственных предприятий Сибири, Средней Азии, Казахстана и Дальнего Востока.[1]

Строительство завода было начато в январе 1942 года на основе эвакуированного в ходе Великой Отечественной войны оборудования Харьковского тракторного завода (сама эвакуация была начата в октябре 1941 года, а первые цеха начали собирать уже в декабре).[2] В августе того же года был выпущен первый трактор АТЗ-НАТИ, а в декабре 1943 года завод выпустил первую тысячу тракторов.[2]

Производство на Алтайском тракторном заводе изначально организовывалось на основе поточной системы и конвейеров. К концу первой послевоенной пятилетки завод перегнал по количеству выпускаемых тракторов ХТЗ.[1]

1 июля 1946 года заводу постановлением Совета Министров СССР было присвоено имя М. И. Калинина.[1][2]

С 1952 года по 1979 год завод выпускал трактор ДТ-54.[3]

В 1967 году завод был награждён орденом Ленина.[2]

В городе появился одноименный район АТЗ.

При заводе был открыт филиал Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова.

Завод был одним из крупнейших центров сельскохозяйственного машиностроения в Западной Сибири и довольно крупным в рамках всего Советского Союза в 70-е, 80-е годы.

После распада СССР завод начал сокращать производство, а в 2007 году фактически началось медленное обанкрочивание завода. В мае 2010 года в связи с простаиванием завода, низкой производительностью и сложной финансовой ситуацией на заводе начались сокращения рабочего штата и задержка зарплаты рабочим. Те начали месячную голодовку, получившую сочувствие среди многих других рабочих и жителей Алтайского края.

В 2011 году завод прошел процедуру окончательного банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия, было распродано в ноябре 2011 года, а заводские архивы отправились в Рубцовский краеведческий музей.В настоящее время разрушен.

Преемники

В 2013 году на базе опытного производства Алтайского тракторного завода создано ООО “Завод Алтай трактор”[4]. По утверждению собственников, имеющиеся у ООО производственные мощности позволяют выпускать ежегодно до 500 тракторов[5]. В июле 2015 года на выставке “Сибирский агропарк” предприятие представило универсальный гусеничный трактор “Алтай-130” 3 тягового класса с бульдозерной навеской [6].

Напишите отзыв о статье “Алтайский тракторный завод”

Примечания

  1. 123 Большая советская энциклопедия. Гл. ред. С. И. Вавилов, 2-е изд. Т. 2. Акты — Ариетта. 1950. 656 стр., илл.; 47 л. илл. и карт.
  2. 1234 Большая советская энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 1. А — Ангоб. 1969. 608 стр., илл.; 47 л. илл. и карт, 1 отд. л. табл.
  3. [www.avtomash.ru/pred/muzei_t/dt54.htm Пахотные тракторы ДТ-54, ДТ-54А]
  4. [www.sibagropark.ru/catalog/91/2274/ Карточка ООО “Завод Алтай трактор” на сайте Сибирского агропарка]
  5. [altaitractor.ru/ ЗАВОД АЛТАЙ ТРАКТОР – Главная]
  6. [www.sibagropark.ru/catexp/2275/ ТРАКТОР АЛТАЙ-130]

Ссылки

Координаты: 51°32′40″с.ш. 81°13′05″в.д. / 51.544373°с.ш. 81.217933°в.д. / 51.544373; 81.217933(G)[www.openstreetmap.org/?mlat=51.544373&mlon=81.217933&zoom=14 (O)] Картах»>(Я)

Отрывок, характеризующий Алтайский тракторный завод

Более всего из рассказа Пьера поразило капитана то, что Пьер был очень богат, что он имел два дворца в Москве и что он бросил все и не уехал из Москвы, а остался в городе, скрывая свое имя и звание.
Уже поздно ночью они вместе вышли на улицу. Ночь была теплая и светлая. Налево от дома светлело зарево первого начавшегося в Москве, на Петровке, пожара. Направо стоял высоко молодой серп месяца, и в противоположной от месяца стороне висела та светлая комета, которая связывалась в душе Пьера с его любовью. У ворот стояли Герасим, кухарка и два француза. Слышны были их смех и разговор на непонятном друг для друга языке. Они смотрели на зарево, видневшееся в городе.
Ничего страшного не было в небольшом отдаленном пожаре в огромном городе.
Глядя на высокое звездное небо, на месяц, на комету и на зарево, Пьер испытывал радостное умиление. «Ну, вот как хорошо. Ну, чего еще надо?!» – подумал он. И вдруг, когда он вспомнил свое намерение, голова его закружилась, с ним сделалось дурно, так что он прислонился к забору, чтобы не упасть.
Не простившись с своим новым другом, Пьер нетвердыми шагами отошел от ворот и, вернувшись в свою комнату, лег на диван и тотчас же заснул.

На зарево первого занявшегося 2 го сентября пожара с разных дорог с разными чувствами смотрели убегавшие и уезжавшие жители и отступавшие войска.
Поезд Ростовых в эту ночь стоял в Мытищах, в двадцати верстах от Москвы. 1 го сентября они выехали так поздно, дорога так была загромождена повозками и войсками, столько вещей было забыто, за которыми были посылаемы люди, что в эту ночь было решено ночевать в пяти верстах за Москвою. На другое утро тронулись поздно, и опять было столько остановок, что доехали только до Больших Мытищ. В десять часов господа Ростовы и раненые, ехавшие с ними, все разместились по дворам и избам большого села. Люди, кучера Ростовых и денщики раненых, убрав господ, поужинали, задали корму лошадям и вышли на крыльцо.
В соседней избе лежал раненый адъютант Раевского, с разбитой кистью руки, и страшная боль, которую он чувствовал, заставляла его жалобно, не переставая, стонать, и стоны эти страшно звучали в осенней темноте ночи. В первую ночь адъютант этот ночевал на том же дворе, на котором стояли Ростовы. Графиня говорила, что она не могла сомкнуть глаз от этого стона, и в Мытищах перешла в худшую избу только для того, чтобы быть подальше от этого раненого.
Один из людей в темноте ночи, из за высокого кузова стоявшей у подъезда кареты, заметил другое небольшое зарево пожара. Одно зарево давно уже видно было, и все знали, что это горели Малые Мытищи, зажженные мамоновскими казаками.
– А ведь это, братцы, другой пожар, – сказал денщик.
Все обратили внимание на зарево.
– Да ведь, сказывали, Малые Мытищи мамоновские казаки зажгли.
– Они! Нет, это не Мытищи, это дале.
– Глянь ка, точно в Москве.
Двое из людей сошли с крыльца, зашли за карету и присели на подножку.
– Это левей! Как же, Мытищи вон где, а это вовсе в другой стороне.
Несколько людей присоединились к первым.
– Вишь, полыхает, – сказал один, – это, господа, в Москве пожар: либо в Сущевской, либо в Рогожской.
Никто не ответил на это замечание. И довольно долго все эти люди молча смотрели на далекое разгоравшееся пламя нового пожара.
Старик, графский камердинер (как его называли), Данило Терентьич подошел к толпе и крикнул Мишку.
– Ты чего не видал, шалава… Граф спросит, а никого нет; иди платье собери.
– Да я только за водой бежал, – сказал Мишка.
– А вы как думаете, Данило Терентьич, ведь это будто в Москве зарево? – сказал один из лакеев.
Данило Терентьич ничего не отвечал, и долго опять все молчали. Зарево расходилось и колыхалось дальше и дальше.
– Помилуй бог!.. ветер да сушь… – опять сказал голос.
– Глянь ко, как пошло. О господи! аж галки видно. Господи, помилуй нас грешных!
– Потушат небось.
– Кому тушить то? – послышался голос Данилы Терентьича, молчавшего до сих пор. Голос его был спокоен и медлителен. – Москва и есть, братцы, – сказал он, – она матушка белока… – Голос его оборвался, и он вдруг старчески всхлипнул. И как будто только этого ждали все, чтобы понять то значение, которое имело для них это видневшееся зарево. Послышались вздохи, слова молитвы и всхлипывание старого графского камердинера.

Камердинер, вернувшись, доложил графу, что горит Москва. Граф надел халат и вышел посмотреть. С ним вместе вышла и не раздевавшаяся еще Соня, и madame Schoss. Наташа и графиня одни оставались в комнате. (Пети не было больше с семейством; он пошел вперед с своим полком, шедшим к Троице.)

«АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОР» («Алттрак»)

«Алттрак», ОАО, предприятие по производству тракторов. Создан в 1942 г. как Алтайский тракторный завод (АТЗ), в 1992 г. преобразован в ОАО «Алттрак». Решение об организации производства тракторов в г. Рубцовске было принято ЦК ВКП(б) и Совнаркомом СССР 18 ноября 1941 г.

Строительство АТЗ началось в 1942 г. на базе эвакуированного оборудования Харьковского и Сталинградского тракторных заводов. В феврале 1942 г. эшелоны с оборудованием и эвакуированными работниками стали прибывать в г. Рубцовск. Ударными темпами зерносклады были преобразованы в цехи. Одновременно строились ТЭЦ, сталелитейный и кузнечный цехи, жилые помещения. За короткий срок в тяжелейших условиях военного времени был построен АТЗ — единственный в стране, выпускавший тракторы для нужд фронта и тыла. Датой основания завода считается 24 августа 1942 г., когда был собран первый алтайский керосиновый трактор марки АСХТЗ-НАТИ. Почётное право вывести этот трактор на заводской двор было предоставлено Павлу Романовичу Киневичу. Исторический снимок первого трактора марки АТЗ хранится в заводском музее (см. Выставочный центр ОАО «Алттрак») как бесценная реликвия.

1 июля 1946 г. АТЗ присвоено имя М. И. Калинина, а за ударную работу в годы войны — передано на вечное хранение Красное Знамя Государственного Комитета Обороны. За доблестный труд в военное время правительственные награды получили свыше 5 тыс. работников АТЗ, среди них первый директор завода П. П. Парфенов – директор бывшего Харьковского тракторного завода, талантливый инженер, организатор производства, человек высокой культуры. За успешное выполнение заданий правительства по строительству завода и организации производства П. П. Парфёнов награждён орденом Ленина (1944 г.). В канун 1945 г. был собран первый образец трактора ДТ-54. За разработку конструкции и его промышленное освоение П. П. Парфёнову, гл. инженеру завода М. С. Сидельникову и группе конструкторов была присуждена Государственная премия.

С июня 1952 г. начато серийное производство трактора ДТ-54. В годы освоения целины заводчане изготовили 9630 дизельных тракторов ДТ-54, которые явились основной пахотной машиной при поднятии целины. За успехи, достигнутые трудящимися Алтайского края в деле освоения целины, 1500 тракторостроителей были награждены медалью «За освоение целинных земель» (1956 г.).

В 1956 г. принято решение об организации на АТЗ производства трелёвочных тракторов для лесной промышленности. В сентябре 1957 г. без остановки производства сельскохозяйственного трактора был собран первый трактор ТДТ-60 для лесозаготовительных работ. На всемирной выставке в Брюсселе эта машина удостоена высшей награды – диплома I степени и золотого приза Гран-при (1958 г. ). В мае 1962 г. коллектив завода перешел на выпуск новой модификации трактора ТДТ-75. С начала производства трелевочных машин АТЗ стал одним из крупнейших машиностроительных предприятий на востоке страны.

С января 1965 г. началось производство трактора Т-4 для среднеазиатских республик, выращивающих хлопок и рис. Трактор Т-4 «Алтай» с двигателем мощностью 110 л. с. полностью сконструирован и изготовлен на АТЗ. Одна из его модификаций – трактор Т-4М на Международной выставке в Москве отмечен золотой медалью (1966 г.).

В 1966 г. произошло знаменательное событие в жизни завода. За большой вклад в развитие отечественного тракторостроения АТЗ награжден орденом Ленина. Группа работников завода (180 чел.) получила высокие правительственные награды: орден Ленина – начальник центральной заводской лаборатории И. А. Багин, формовщица А. И. Зарва, ст. мастер И. Е. Лавриненко, шлифовщица Е. П. Лисицына, электросварщица Е. А. Полыгалова, наладчик М. Ф.Семенцов, прессовщица О. И. Соколова. Звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» удостоен наладчик кузнечного цеха С.В.Петров.

АТЗ внес большой вклад в развитие г. Рубцовска. Вместе с заводом строился и благоустраивался жилой посёлок в северной части города. При непосредственном участии тракторостроителей были построены больницы, детские сады и ясли, клубы и магазины, корпуса филиала Алтайского политехнического института. К 25-летию завода открылись заводской музей и спортивный комплекс (август 1967 г.). 25 ноября 1968 г. открыт Дворец культуры АТЗ (ныне Дворец культуры «Тракторостроитель»).

В 1970-е гг. совершенствуются конструкции выпускаемых машин. В тракторах для сельского и лесного хозяйства были воплощены творческая мысль конструкторов, инженерный опыт, умелые руки мастеров и рабочих, изобретателей. В 1967 г. под руководством инженера-новатора А. И.Шведунова на заводе был проведён большой научно-практический эксперимент. В производственных условиях удалось получить новую марку низколегированной стали 35ГТРЛ, которая нашла широкое применение в народном хозяйстве. Впоследствии не только АТЗ, но и другие заводы перешли на изготовление деталей ходовой части машин из новой стали.

В 1970 г. произведено техническое перевооружение завода. Осуществлен переход на выпуск более мощного сельскохозяйственного трактора Т-4А, 22 апреля 1970 г. выпущен первый трактор этой марки. На базе этой машины разработана и выпускается промышленная модификация Т-4АП2, предназначенная для строительных и дорожных работ. Выпуск нового трактора стал значительной вехой в жизни завода, отмеченной государственными наградами. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1971 г. были награждены 250 заводчан, наладчику автоматного цеха Михаилу Фёдоровичу Семенцову присвоено звание Героя Социалистического Труда, вручены золотая медаль «Серп и Молот» и второй орден Ленина.

С ноября1971 г. завод выпускает трелевочный трактор ТТ-4 для лесной промышленности, которому в 1976 г. присвоен государственный Знак качества. Необходимость создания трелевочного трактора ТТ-4М с одноместной кабиной была вызвана широким внедрением новой механизированной технологии лесосечных работ на лесозаготовках (серийный выпуск начат в 1994 г. ).

В 1974 г. предприятие было преобразовано в производственное объединение, в состав которого вошёл Тальменский завод тракторных агрегатов. В советский период ПО «АТЗ им. М. И. Калинина» было крупнейшим предприятием тракторостроения. В его структуру входили заготовительные, механообрабатывающие и сборочные цехи, завод по производству инструмента, технологической оснастки и нестандартного оборудования, сложный энергетический комплекс и др. вспомогательные службы. Объединение располагало конструкторской службой с опытным производством, рядом специальных лабораторий, вычислительным центром. На предприятиях работали высококвалифицированные специалисты. В разные годы здесь прошли школу хозяйственного и технического руководства В. С. Яковенко, М. И. Воронин, А. И. Дубовик, П. А. Гетман, А. А. Дерфлер и др. На предприятии трудились рабочие более 250 профессий, инженеры и техники многих специальностей. Были созданы условия для повышения культурно-технического уровня специалистов, мастерства и квалификации рабочих без отрыва от производства. Объединение располагало учебной базой: СПТУ-9 (см. училище профессиональное № 9), вечерне-сменное СПТУ-15, техникум машиностроительный, вечерний факультет Алтайского политехнического института им. И. И. Ползунова (см. Институт индустриальный Рубцовский).

В 1984 г. в результате творческого содружества конструкторов АТЗ и учёных отраслевого тракторного института (НАТИ) был создан трактор нового поколения Т-250. Он успешно прошел сравнительные испытания с трактором «Челленджер-65» американской фирмы «Катерпиллер», приёмочные государственные испытания и был рекомендован к серийному выпуску. В январе 1986 г. с конвейера завода сошёл миллионный трактор Т4А, которым управлял слесарь-сборщик В.А. Семенихин, заслуженный машиностроитель РСФСР. В 1986 г. за высокие производственные показатели звания Героя Социалистического Труда и второго ордена Ленина удостоен кузнец-штамповщик АТЗ Виктор Фёдорович Евдокимов. За всю историю завода труд сотен заводчан был отмечен государственными и правительственными наградами.

В августе 2002 г. открыт выставочный центр завода. С 2004 г. собственником завода является промышленно-коммерческая группа «РАТМ».

В настоящее время идут поиски новых партнёрских связей, внутреннего и внешнего рынка для реализации продукции. В условиях жёсткой конкуренции тракторостроителям удаётся не только совершенствовать уже выпускаемую продукцию, но и создавать принципиально новую, оставаясь ведущим производителем семейства энергонасыщенных гусеничных тракторов класса 4-5 для сельского хозяйства, лесопромышленного комплекса и строительно-дорожных предприятий. Базовым для завода является производство сельхозмашин, которые популярны не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. В настоящее время ОАО «Алттрак» выпускает серийно тракторы Т-4А.01, Т-402.01, Т-402.А, мелкими партиями — трактор Т-250, мини-тракторы по заказам потребителей, а также трелевочные машины ТТ-4М. Серийно выпускаемая трелевочная машина является базой для полутора десятков модификаций лесозаготовительных машин.

Специалистами ЗАО «Алттрак-научно-технический центр» ведется работа по совершенствованию выпускаемых тракторов и созданию новых моделей, проходят испытания семейства универсальных гусеничных тракторов. Разработана современная модель трактора пятого класса Т-501. Завод включен в систему Росагролизинга, что позволит существенно увеличить продажу тракторов на внутрироссийском рынке. Для проведения фирменного сервисного обслуживания на территории России и стран СНГ создана сеть технических центров ОАО «Алттрак».

Л. Н. Дуленко

Лит.: Ивич А. По заводам Алтая (Заметки о людях алтайской промышленности). Барнаул, 1954. С.67-101; Алтай в годы Великой Отечественной войны /под ред. Е. В. Заруцкой. Барнаул, 1960. С.114-116; Романюк А. П., Деветьяров Н. Зрелость. Барнаул, 1962; Гладких М. Этапы большого пути //КП. 1967. 21,24 янв.; Крепнуть алтайскому богатырю //КП. 1971.27 февр.; Майоров Ю. А. Повесть об Алтае. Барнаул, 1978. С.111-124; Пустынников И. А., Севастьянов К. Р. Ордена Ленина Алтайский тракторный. Барнаул, 1978; Деуленко И. Трактор и люди //КП. 1979. 30 июня; 3 июля; 4 июля; Черкашина Т. Они были первыми //КП. 1982. 9 сент.; Русанов Г. Трактор для страны //АП. 1999. 12 мая; Хананов А. Он передал эстафету ДТ-54 и сошел с постамента… //ВР. 2002. № 31; Румянцев В,. Мещерякова Н. Алтайские богатыри — на полях края //СК. 2004. № 16; Антонов С. Надежен, как российский танк //РГ. 2006. 7 дек.

120.biblrub.ru

Caterpillar 30 — семейная опора

Пробным камнем традиции Дэйва Барлогио является Cat 30, на который не очень приятно смотреть. Однако для Барлоджио краулер олицетворяет память о его деде Джакомо (Джеймсе) и его жене Анжелике.

Фермер отмечает, что Cat 30 из Пасо-Роблес, штат Калифорния, закрепил за собой эту операцию с того дня, как 88 лет назад он сошёл с конвейера дилера. «У моего отца, Майлза, был Fordson 1918 года, прежде чем он купил Cat в ближайшем дилерском центре Luke & Livingston за 1800 долларов, — говорит Барлоджио. «Вскоре он стал основной рабочей лошадкой для обработки почвы, такой как дискование, управление дисковым плугом Wheatland с восемью ножами и работа с зерноочистительной машиной Case».

Caterpillar был продуктом передовой инженерии в сочетании с квалифицированным производством и лучшими материалами, которые могла выбрать металлургическая наука. В каждую машину вложены тысячи удовлетворительных экономичных рабочих часов.

чуть не потерял трактор

«Моей любимой частью работы с трактором, обладавшим хорошей маневренностью, был звук.Я никогда не носил беруши и могу сказать всем, что во время езды на этом сиденье шум всегда был громким и мощным», — говорит он. «Когда папа стал старше, он захотел разрезать 30 на металлолом, потому что это была такая газовая горелка. Я всегда настаивал, чтобы он просто оставил это в покое. Это, наверное, одно из лучших решений, которые я когда-либо принимал».

Надежная рабочая лошадка, модель 30 не всегда была добра к Барлоджио. «В 2012 году я попытался рассчитать время зажигания, но трактор отскочил назад и сломал мне локоть, — объясняет он.«Я быстро понял, что лучше всего крутить левой рукой и не позволять другим людям запускать его».

Трактор имел ширококолейные гусеницы, 18-дюймовые башмаки, три передачи переднего хода, задний ход, ручное сцепление и восемь катков, которые нужно было смазывать каждые восемь часов. Он сжигал от 3 до 4 галлонов газа в час.

До пуска и включения газа в первичные стаканы уходило 2 чайные ложки топлива. Отключив компрессию, завелся легко. Следующим шагом было повернуть рукоятку три или четыре раза, снова включить сжатие и с помощью троса установить дроссельную заслонку, чтобы добиться правильного зажигания.

другие операционные указатели

Barlogio предлагает другие указатели для управления трактором.

Начните с легкой нагрузки в течение первых 60 часов. Переместите рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​положение холостого хода и выключите муфту маховика. Нажмите рычаг управления сцеплением вперед до упора, чтобы задействовать тормоз сцепления и остановить вращение верхнего переключателя коробки передач и шестерен. Следите за шлифованием, если оно не полностью задействовано.

Затем осторожно переместите рычаг переключения передач на желаемую скорость.Скользящие шестерни в трансмиссии удерживаются на месте стопорными плунжерами, которые необходимо освободить, передвинув рычаг переключения передач в сторону, прежде чем можно будет выполнить какое-либо переключение.

После того, как шестерни сцепятся, потяните рычаг управления дроссельной заслонкой полностью назад. Осторожно включите сцепление, пока не будет устранено провисание между трактором и грузом, а затем потяните рычаг управления до упора назад, пока он не останется в центре. Трактор управляется ручными рычагами, управляющими муфтами рулевого управления, и педалями, управляющими тормозами муфты рулевого управления.

Барлогио говорит, что ни при каких обстоятельствах нельзя смазывать гусеницы. Отмечаемая жесткость между звеньями новой машины не вызвана отсутствием зазора между пальцами гусеницы и втулками и исчезнет по мере износа гусениц.

Один из секретов максимальной производительности — чистить свечи зажигания перочинным ножом каждые две недели.

«Помимо капитального ремонта 30 Cat и замены магнето пару раз, я заменил кольца, заземлил клапаны и добавил новые гусеницы», — говорит он.«В 1946 году, после 2800 часов, я перешел с газа на дизель и перекрасил все в 1965 и 2004 годах».

Теперь Барлоджио каждый год демонстрирует мастерство своего кота, используя его для уборки пшеницы с помощью комбайна Caterpillar модели 38 во время обмолота пчел на ферме его сына недалеко от Пасо-Роблес, Калифорния.

Предоставлено Дэйвом Барлогио

Подросток Дейв Барлоджио (сидящий на Кошке) помогает своему отцу Майлзу (на комбайне) на фотографии 1947 года.

Завод в Сан-Леандро закрывается через 99 лет: первый завод Caterpillar Tractor закрывается финансово неблагополучная компания однажды с гордостью заявила, что у них «в жилах течет желтая краска».

Производственные рабочие прекратили изготовление систем впрыска топлива две недели назад и закончили свой последний рабочий день в пятницу.Теперь осталась только команда по уборке, чтобы разобрать важную часть истории города.

«Где-то в августе все это будет закрыто и застегнуто», — сказал Кент Райден, менеджер завода по трудовым отношениям.

Из 2000 рабочих в 1979 году осталось всего 50 человек. На некогда оживленном заводе, открытом молодым снайпером по имени Дэниел Бест, остались только ящики.

«Я думаю, что это конец эпохи», — сказал Айва Гэллоуэй из Сан-Леандро, женатый на внучке Беста Дженис.«Когда-то почти все работали в тракторной компании Беста или знали кого-то, кто работал».

«Мне жаль, что он оказался рядом», — сказал 74-летний Алан Пэрри, который пошел работать на тракторный завод Беста в качестве ученика в 1928 году, зарабатывая 9,90 доллара за 44-часовую неделю.

Парри, ушедший на пенсию в 1972 году с должности директора завода, вспоминал «дух и сотрудничество» людей, работавших в Caterpillar. «О многих сотрудниках говорили, что у них в жилах течет желтая краска», — сказал он, имея в виду цвет производимого оборудования.

Тони Павак, 76 лет, проработавший 45 лет в компании Caterpillar до выхода на пенсию 15 лет назад, испытывал меньшую ностальгию.

Надежда на экономию

«Вы должны конкурировать», — сказал Павак. «Если ты не можешь конкурировать, ты должен уйти».

Но иностранная конкуренция, длительные трудовые споры на ее заводах на Среднем Западе и резкий рост доллара по отношению к другим валютам вынудили Caterpillar принять несколько трудных решений в декабре 1983 года, включая закрытие дверей здесь.

Путем объединения операций и закрытия завода в Сан-Леандро вместе с заводами в Милуоки; Ментор, Огайо; Согласно годовому отчету за 1984 год, в Берлингтоне, штат Айова, и в Ньюкасле, Англия, компания Caterpillar надеется сэкономить 225 миллионов долларов в год.Caterpillar также переносит часть своих операций в Европу и ведет переговоры о продаже завода площадью 900 000 квадратных футов в Сан-Леандро.

Компания пытается компенсировать часть своих убытков в размере 953 миллионов долларов за последние три года. В первом квартале этого года компания уже потеряла 70 миллионов долларов.

Традиция Caterpillar началась с Беста, который в середине 1800-х годов ехал в обозе в качестве вооруженного охранника из своей родной Айовы в Орегон, где он начал свою карьеру в промышленности, изобретя машину для очистки зерна в поле.Позже он изобрел колесный трактор с паровым приводом, который стал залогом его будущего успеха.

Бест приехал в Сан-Леандро из Орегона в 1886 году и купил пахотный завод Сан-Леандро, переименовав его в сельскохозяйственный завод Даниэля Беста.

В то же время компания Бенджамина Холта и его братьев в Сан-Франциско и Стоктоне начала производить тележки для пил, тележки, колеса и другие сельскохозяйственные инструменты. В конце 1880-х они начали производство сельскохозяйственной техники.

Компания Holt разработала первый гусеничный трактор в 1904 году и дала ему торговую марку Caterpillar для описания колес.

Тем временем Бест построил свой первый газовый тяговый двигатель для парового трактора. В 1908 году он продал Холтам патент на лучший паровой трактор вместе со своими промышленными постройками и вышел на пенсию.

Кларенс Лео Бест, сын Дэниела, в 1910 году основал компанию C.L. Best Gas Traction Co., а через три года вступил в острую конкуренцию с братьями Холт.

Участок выкуплен

Когда в 1913 году Холты перенесли свой завод из Сан-Леандро в Стоктон, местные бизнесмены, обеспокоенные потерей крупного работодателя, собрали 20 000 долларов и передали их К.Л. Бест выкупил территорию завода своего отца по адресу 800 Davis St.

В 1926 году Бест и фирма Холта объединились в компанию Caterpillar Tractor Co. Штаб-квартира корпорации была перенесена из Сан-Леандро в родную для Холтов Пеорию в 1930 году.

В 1981 году компания Caterpillar закрыла свой завод, снесла его и переехала в квартал, где он стоит сегодня.

Уборка опасных отходов: Caterpillar Tractor Company в Йорке, Пенсильвания

На этой странице:


Статус очистки

В сентябре 2014 года завод Caterpillar Tractor получил ответ «Да» по экологическому индикатору «Текущие воздействия на человека под контролем» (EI) . Объект был реконструирован, и грунтовые воды проходят реабилитацию. В сентябре 2017 года Агентство по охране окружающей среды установило, что экологический индикатор (EI) «Миграция загрязненных грунтовых вод под контролем» был достигнут.

 
 

 

 
 


Описание площадки

В настоящее время это York Business Center (YBS). Это склад и распределительный центр.

Caterpillar, Incorporated когда-то работала как производитель прецизионных прутковых изделий.Производственный комплекс включал в себя два основных корпуса, расположенных в центральной части предприятия. На эти два здания приходилось около 34 акров. Многочисленные другие здания были расположены по всему участку. В качестве производственного предприятия Caterpillar производила ассортимент комплектующих для тракторов Caterpillar, которые собирались на различных предприятиях по всему миру. Первый производственный цех (корпус Б) начал работу в 1953 году.


Загрязняющие вещества на этом объекте

Исторически компания Caterpillar сталкивалась с задокументированными и незадокументированными выбросами машинного масла, смазочного масла, керосина и летучих органических соединений (ЛОС) в грунтовые воды в результате различных производственных процессов.Ежеквартальный мониторинг подземных вод был задокументирован с 1993 по 1996 год в файлах Департамента охраны окружающей среды Пенсильвании (PADEP). С тех пор в точке соответствия участка, на границе участка нижележащего участка, были достигнуты общегосударственные санитарные нормы PADEP Act 2 для ЛОС, ПАУ, полихлорированного бифенила (ПХД) и металлов в грунтовых водах. В отчете также указывается, что, хотя в границах объекта существуют определенные области остаточного загрязнения, они не будут мигрировать в точку соответствия требованиям при концентрациях, превышающих общегосударственные санитарные нормы.


Организационный и технический контроль на этом объекте

Потребуется инженерный контроль грунтовых вод.


Информация о повторном использовании земли на этом объекте

 Объект постоянно используется.


Ответственность за место на этом объекте

Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Действия по исправлению положения на этом объекте проводились под руководством Департамента охраны окружающей среды Пенсильвании при содействии Агентства по охране окружающей среды, регион 3.

Купить запчасти Caterpillar онлайн | Тяжелая техника Caterpillar

Продажа новых, подержанных и запасных частей для тракторов Cat

Broken Tractor — это первоклассный онлайн-поставщик восстановленных, неоригинальных, подержанных и новых запчастей Caterpillar. Просмотрите наш каталог запчастей для тяжелой техники Caterpillar и оцените удобство заказа прямо здесь, на веб-сайте! У нас также есть много запасных частей для экскаваторов, бульдозеров и экскаваторов Caterpillar, которые не указаны на веб-сайте. Если вы ищете запчасти Caterpillar в Интернете и не можете найти конкретную деталь на веб-сайте, свяжитесь с нами здесь, и мы поможем вам ее найти!

Наш веб-сайт предлагает различные запчасти для бульдозеров Caterpillar, экскаваторов-погрузчиков Cat, экскаваторов и колесных погрузчиков. Мы гордимся тем, что поставляем детали, которые подходят для бульдозеров Cat моделей D3B, D3C, D4B, D4C, D5C, D3G, D4G, D5G, D4H-XL, D4H-LGP, D5M, D5M-XL, D5M-LGP, для экскаваторов Cat. модели 420E IT, 422E, 442E, 432F, 434F2 LRC, 434E, 434F, 428F, 430F2 ST, 420F2 IT, 444F, 422F, 416F ST, 428F2, 420E ST, 416F2 STLRC, 427F2, 2, 444F5 LRC , 420F IT, 430F2 ITLRC, 430F ST, 430F2 STLRC, 420F2 ITLRC, 432F2, 420FST, 430E ST, 416E и другие.Не знаете, какая часть вам нужна? Мы можем помочь вам получить нужную деталь, которая починит вашу сломанную машину.

Запчасти для тракторов CAT: часто задаваемые вопросы

Где производятся детали CAT?

Caterpillar — американская компания, но она производит запчасти для тракторов во всех регионах мира, чтобы поддерживать глобальную клиентскую базу. Однако его основные производственные предприятия находятся в Соединенных Штатах, а следующие машины производятся в различных частях страны:

.
  • Большие гусеничные тракторы (Восточная Пеория, Иллинойс)
  • Большие карьерные самосвалы (Декейтер, Иллинойс)
  • Большие автогрейдеры (Норт Литл-Рок, Арканзас)
  • Газовые турбины (Сан-Диего, Калифорния)
  • Самый маленький гусеничный трактор (Афины, Джорджия)

Где можно купить запчасти CAT?

Вы можете купить неоригинальные, бывшие в употреблении и новые запчасти CAT прямо здесь, в BrokenTractor.com, прямо не выходя из дома или офиса. Мы упрощаем поиск, обучение и покупку необходимых вам запчастей для тракторов. Если у вас есть какие-либо вопросы по предлагаемым нами запчастям или вы ищете что-то, чего нет на сайте, свяжитесь с нашими специалистами. Мы можем помочь вам получить все, что вам нужно, чтобы вернуть вашу сломанную машину в наилучшее состояние.

Где я могу найти запчасти Caterpillar?

Не знаете, как называется ваша деталь? Вы можете посмотреть номер на веб-сайте OEM, чтобы найти то, что вам нужно. Если вы точно знаете, какая деталь вам нужна, поищите в нашем каталоге! У нас он обязательно есть. И если вы не видите его на сайте, не расстраивайтесь! У нас есть еще много других запчастей на складе, и, скорее всего, нужная вам деталь будет на расстоянии одного звонка.

Предоставляется ли гарантия на запчасти Caterpillar?

Да! Если в течение гарантийного срока будет обнаружен дефект материала или изготовления, компания Caterpillar предоставит (по выбору компании Caterpillar) новые, классические детали, детали Cat Reman или одобренные Caterpillar отремонтированные детали, собранные компоненты, необходимые для устранения дефекта.Деталь для замены трактора может быть предоставлена ​​дилером Cat или другим источником, одобренным Caterpillar. Купили неоригинальную запчасть? На них часто распространяется гарантия. Чтобы узнать это, обратитесь на сайт и к производителю запасной части.

Стоит ли покупать запасные части CAT?

Запасные части

— это отличный способ сэкономить деньги и отремонтировать вашу машину в рамках бюджета. Стоит ли их покупать, зависит от вашего финансового положения и личных потребностей. Узнайте больше о разнице между оригинальными запчастями Caterpillar и запасными частями в нашем блоге.

Какое оборудование производит CAT?

Cat — известный производитель строительного и горнодобывающего оборудования. Компания предлагает более 300 продуктов, включая сочлененные грузовики, экскаваторы-погрузчики, бульдозеры, двигатели, экскаваторы, генераторы, автогрейдеры, погрузчики с бортовым поворотом и колесные погрузчики.

Caterpillar Model Fifteen — Discovery Park of America: Museum and Heritage Park

5 декабря 2020 года новейшая постоянная выставка Discovery Park of America, «Сельское хозяйство: инновации для нашего выживания », откроется для широкой публики.Эта захватывающая выставка позволит гостям всех возрастов лучше понять, как продукты питания, топливо и клетчатка попадают с фермы к потребителям, а также значение научных инноваций в современном сельском хозяйстве.

В то время как выставка прольет свет на новейшие и лучшие достижения в области сельскохозяйственной техники, она также прольет свет на менее известную историю сельскохозяйственной техники за последние 150 лет. Это будет достигнуто за счет включения нескольких машин, которые демонстрировались в Discovery Park с момента его основания, а также нескольких новичков, в первую очередь Caterpillar Model Fifteen 1927 года, одного из серии тракторов, которые изменили представление об американской ферме.

В 1907 году Бенджамин Холт, колесный мастер из Стоктона, Калифорния, заметил, что мягкие аллювиальные почвы, окружающие реку Сан-Хоакин в Центральной долине Калифорнии, часто были непроходимы для тяжелых паровых тракторов, которые глубоко погружались в землю или застревали в ней. на холмистой местности. Подражая технике, свидетелем которой он был в Англии за четыре года до этого, Холт разработал трактор с системой бесконечных стальных платформ , которую мы теперь знаем как сплошную гусеницу , которая позволяла распределять вес трактора по большей площади. площади, в результате чего машина скользит по поверхности, как снегоступы по рыхлому снегу.Такая конструкция также не позволяла трактору слишком плотно уплотнять почву, что наносило ущерб пропашным культурам. Фотограф, нанятый для документирования прототипа, отметил, что машина ползла по земле, как гусеница — так и родился бренд.

В 1910 году Холт приобрел несуществующее предприятие Colean Manufacturing Company в Пеории, штат Иллинойс, городе, в котором до 2017 года размещалась штаб-квартира Caterpillar Inc.. Племянник Холта, Плиний Холт, управлял предприятием в зачаточном состоянии. После начала Первой мировой войны компания Holt Manufacturing Company переключила все свое внимание с сельскохозяйственного оборудования на производство военной техники, в том числе артиллерийских тягачей, оснащенных непрерывной гусеницей, что многие историки считают важным достижением на пути союзников. к победе в 1918 г.Во время войны К.Л. Best Tractor Company, конкурент, с которым Холт часто сталкивался в залах суда в предыдущее десятилетие из-за нарушения прав на товарный знак, стала лидером по продажам сельскохозяйственной техники на внутреннем рынке. Тем не менее обе компании понесли огромные убытки во время рецессии 1920–1921 годов. В 1925 году, после 20 лет соперничества и по настоянию инвесторов, Holt Manufacturing Company и C.L. Компания Best Tractor объединилась в компанию Caterpillar Tractor Co.

.

Две компании объединили свои продуктовые линейки, чтобы предложить только пять «гусеничных» тракторов, включая первую оригинальную линейку новой компании — Caterpillar Model Fifteen.При весе 4500 фунтов относительно компактная и легкая Model Fifteen была оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем с тремя передними передачами и одной задней.

При содействии Роберта Венча компания Discovery Park of America приобрела модель Fifteen 1927 года выпуска в полуразрушенном состоянии в 2014 году у Роберта Лавуа. Уроженцы Юнион-Сити и братья Дэвид и Джефф Урсери начали работать над тем, чтобы восстановить первоначальную функциональность и очарование изделия. Братья Урсери начали с того, что разобрали трактор на оголенные части и определили, какие части можно спасти, а какие нужно будет полностью восстановить. Некоторые из не подлежащих ремонту деталей были переточены в местных мастерских по производству инструментов и красителей, в то время как другие являются частями более новых тракторов, которые были модифицированы для работы с Model Fifteen. От оригинальной краски осталось достаточно, чтобы составить новый слой, а выцветшие эмблемы расшифровали, изучив старинные фотографии и схемы тракторов с той же производственной линии.

10 ноября 2020 года трактор был доставлен на новое постоянное место в сельскохозяйственном центре Simmons Bank компанией Buddy’s Wrecker Service, где он будет вдохновлять детей и взрослых на долгие годы смотреть за пределы их понимания американской фермы.

Литой под давлением дизельный трактор Caterpillar Diesel D4 в масштабе 1:16, окрашенный в желтый цвет, с аутентичной графикой и детализированными элементами управления и приборами

Литой трактор Caterpillar Diesel D4 в масштабе 1:16

Дизельный литой трактор Caterpillar D4

Полностью функциональный литой металлический трактор, посвященный 75-летию бульдозера Caterpillar. Подвижные гусеницы, работающая лебедка и многое другое. Более 200 деталей!

Масштаб 1:16, размеры 5″ Ш x 10″ Д x 6″ В

Дизельный литой трактор Caterpillar D4

Полностью функциональный литой металлический трактор, посвященный 75-летию бульдозера Caterpillar. Подвижные гусеницы, работающая лебедка и многое другое. Более 200 деталей!

Масштаб 1:16, размеры 5″ Ш x 10″ Д x 6″ В

Артикул №:
909881001

Купить этот товар сейчас:

Литой трактор Caterpillar Diesel D4 в масштабе 1:16

Diesel D4 Diecast Tractor: Литой тракторный бульдозер в масштабе 1:16, состоящий из более чем 200 деталей, является подлинным предметом коллекционирования Caterpillar!

Литой трактор Caterpillar Diesel D4 в масштабе 1:16

Дизельный литой трактор Caterpillar D4

Полностью функциональный литой металлический трактор, посвященный 75-летию бульдозера Caterpillar. Подвижные гусеницы, работающая лебедка и многое другое. Более 200 деталей!

Масштаб 1:16, размеры 5″ Ш x 10″ Д x 6″ В

Артикул №: 909881001

Представлено Гамильтоном. Предоставлено компанией ACMOC, имеющей лицензию Caterpillar.
Производитель SpecCast.

CATERPILLAR TRACTOR — Определение и синонимы слова Caterpillar трактор в словаре английский

ПРОИЗНОШЕНИЕ CATERPILLAR TRACTOR

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ СЛОВА CATERPILLAR TRACTOR

Трактор Caterpillar — это существительное .Существительное — это тип слова, значение которого определяет действительность. Существительные дают названия всем вещам: людям, предметам, ощущениям, чувствам и т. д.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО CATERPILLAR TRACTOR НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ?

Непрерывная гусеница

Непрерывная гусеница , также называемая гусеницами танка или гусеницами , представляет собой систему движения транспортного средства, в которой непрерывная лента гусениц приводится в движение двумя или более колесами. Эта полоса обычно изготавливается из модульных стальных пластин в случае военной техники или резины, армированной стальной проволокой, в случае более легкой сельскохозяйственной или строительной техники. Большая площадь поверхности гусениц распределяет вес транспортного средства лучше, чем стальные или резиновые шины на аналогичном транспортном средстве, что позволяет транспортному средству с непрерывной гусеницей перемещаться по мягкому грунту с меньшей вероятностью застревания из-за погружения. Выступающие протекторы металлических пластин износостойкие и устойчивые к повреждениям, особенно по сравнению с резиновыми шинами.Агрессивные протекторы гусениц обеспечивают хорошее сцепление с мягкими поверхностями, но могут повредить поверхности с твердым покрытием. Специальные гусеницы с резиновыми накладками могут быть установлены для использования на мощеных поверхностях, чтобы предотвратить повреждения, которые могут быть вызваны цельнометаллическими гусеницами.
Определение трактора Caterpillar в словаре английский языка

Определение трактора Caterpillar в словаре — это трактор, приводимый в движение гусеницей Caterpillar.

СЛОВ, РИФМУЮЩИХСЯ СО СЛОВОМ CATERPILLAR TRACTOR


ˌhaɪdrəʊɪkˈstræktə

Синонимы и антонимы слова Caterpillar трактор в английском словаре синонимов

ПЕРЕВОД ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА

Узнайте перевод Caterpillar трактор на 25 языков с помощью нашего английского многоязычного переводчика. переводов слова Caterpillar трактор с английский на другие языки, представленные в этом разделе, были выполнены с помощью автоматического статистического перевода; где основной единицей перевода является слово «Caterpillar трактор» на английском языке.
Переводчик английский —
китайский 卡特彼勒拖拉机

1 325 миллионов говорящих

Переводчик английский —
испанский гусеничный трактор

570 миллионов говорящих

Переводчик английский —
хинди कमला ट्रैक्टर

380 миллионов говорящих

Переводчик английский —
арабский جرار كاتربيلر

280 миллионов говорящих

Переводчик Английский —
Русский трактор Caterpillar

278 миллионов говорящих

Переводчик английский —
португальский Гусеничный трактор

270 миллионов говорящих

Переводчик английский —
бенгальский ট্র্যাক্টর ট্র্যাক্টর

260 миллионов говорящих

Переводчик английский —
французский Гусеничный трактор

220 миллионов говорящих

Переводчик английский —
малайский Трактор Гусеница

190 миллионов говорящих

Переводчик английский —
японский キャタピラトラクター

130 миллионов говорящих

Переводчик английский —
корейский 캐터필라 트랙터

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —
яванский Улер трактор

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —
вьетнамский сау май кео

80 миллионов говорящих

Переводчик английский —
тамильский கேட்டர்பில்லர் டிராக்டர்

75 миллионов говорящих

Переводчик английского языка —
маратхи सुरवंट ट्रॅक्टर

75 миллионов говорящих

Переводчик английский —
турецкий Гусеничный трактор

70 миллионов говорящих

Переводчик английский —
итальянский Гусеница траттори

65 миллионов говорящих

Переводчик английский —
польский ciągnik Caterpillar

50 миллионов говорящих

Переводчик английский —
украинский трактор Caterpillar

40 миллионов говорящих

Переводчик английский —
румынский Гусеничный трактор

30 миллионов говорящих

Переводчик английский —
греческий Гусеница τρακτέρ

15 миллионов динамиков

Переводчик английский —
Африкаанс Гусеничный треккер

14 миллионов динамиков

Переводчик английский —
шведский Катертрактор

10 миллионов говорящих

Переводчик английский —
норвежский Гусеничный трактор

5 миллионов динамиков

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «CATERPILLAR TRACTOR»

Термин «тягач Caterpillar» используется регулярно и занимает номер 64. 147 позиция в нашем списке наиболее часто используемых терминов в словаре английского языка. На показанной выше карте показана частотность использования термина «гусеничный трактор» в разных странах. Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования Трактор Caterpillar Список основных поисковых запросов, которые пользователи ввели для доступа к нашему онлайн-словарю английский языка и наиболее часто используемые выражения со словом «Caterpillar трактор».

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «CATERPILLAR TRACTOR» СО ВРЕМЕНЕМ

На графике показано годовое изменение частотности использования слова «Caterpillar трактор» за последние 500 лет. Его реализация основана на анализе частоты появления термина «Caterpillar трактор» в оцифрованных печатных источниках на английском языке в период с 1500 года по настоящее время.

Примеры использования в литературе на английский языке, цитаты и новости о слове Caterpillar трактор

10 КНИГИ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К

«ТРАКТОР CATERPILLAR»

Поиск случаев использования слова Caterpillar Трактор в следующих библиографических источниках. Книги, относящиеся к слову Caterpillar, трактор , и краткие выдержки из этих книг для получения представления о контексте использования этого слова в литературе на английском языке.

1

Caterpillar Хроника: История величайших землеройных машин

На их место пришла единая, более сильная объединенная корпорация: новый Caterpillar . Трактор Компания. Первоочередной задачей компании было устранение любых дублирование процедур между двумя бывшими производственными предприятиями. Номер из …

2

Classic Гусеничные гусеницы Caterpillar

Новая версия была известна как Новый 5-тонный трактор Caterpillar , модель Т-29, и был продуктом завода в Пеории, штат Иллинойс. Отличился Холтом имя отлито по бокам радиатора, а не отмечено трафаретными буквами, как на …

Кейт Хэддок Эрик С. Орлеманн

3

Корни Caterpillar

Трактор Holt Peoria Model 40-45 с круглыми колесами Holt Peoria Model 30-20 Baby Caterpillar (T-5) The Holt Peoria Model 60 Caterpillar Tractor (T-4) The Holt Peoria 130 лошадиных сил Caterpillar Tractor Holt Peoria 12 H.стр. Caterpillar  …

15 апреля 1925 года родилась компания Caterpillar Tractor . Ключ к будущим успехом компании будут ее гусеничные тракторы, построенные в Сан-Леандро, Калифорнии и в Пеории, штат Иллинойс. На данный момент в истории компании единственным продукты …

5

Руководство по строительному оборудованию

Конспект лекций, серия 3, Группа управления строительством, Департамент гражданских Инженерия, Университет Ватерлоо. Ватерлоо. Онтарио, Канада, 1974 г. 4. Гусеничный трактор Компания. Плановая замена оборудования для земляных работ Подрядчики.

Дэвид А. Дэй, Нил Б. Х. Бенджамин, 1991

6

Руководство по обслуживанию Direct Support и General Support для…

(27) ТНВД. Производитель Caterpillar Tractor Co. Номер детали 5S9076 (28) Топливоперекачивающий насос.Производитель Caterpillar Tractor Co. Деталь номер 7L543 (29) Топливоподкачивающий насос. Производитель Caterpillar Tractor Co. Деталь номер …

7

Старинный американский трактор и руководство по стоимости гусеничных машин, второе издание

… Серия R-2 J (40-дюймовая «узкоколейка», 5-ступенчатая, 1938-1942 гг., Построено 1185 шт.) (1) 1 500 долл. США (2) 1 800 долл. США (3) 2 000 долл. США (4) 3 500 долл. США (5) 5 500 долл. США Серия Caterpillar D-2 J (50- дюймовая «широкая колея», 5-ступенчатая, 1938-1947, 10 561 175 Caterpillar Tractor Company .

Терри Дин Ларри Л. Свенсон

8

Каталог авторских прав. Третья серия: 1973 г.: июль-декабрь.

А454716. двигатель 3406— строительство и капитальный ремонт; руководство по встрече 245. Автор Боб Хоффштеттер. 21 р. (Обучение сервисному обслуживанию Caterpillar) Заявл. а.е. : Гусеничный трактор Компания. © Компания «Катерпиллер Трактор «; llJun73; А454716. А454717.

Библиотека Конгресса.Бюро регистрации авторских прав, 1975

9

Гигантские землеройные машины: иллюстрированная история

Коллекция JKH Трактор Best Sixty, представленный в 1919 году, был одним из двух модели из бывшей линейки Best, которые будут приняты на трактор Caterpillar Tractor Компания, когда она была образована в 1925 году в результате слияния Holt и Best компании. Это продолжалось …

10

Желтая сталь: история индустрии землеройного оборудования

Годовые отчеты, 1973-81, Caterpillar Tractor Co.27. Wall Street Journal, 20 февраля. 15 мая, 18 мая 1981 г. 28. Wall Street Journal, 3 августа 1981 г. 29. Годовой отчет, 1982, Caterpillar Tractor Co. 30. Годовой отчет, 1983, Caterpillar Tractor Co. 31.

Уильям Р. Хейкрафт, 2002

10 НОВОСТЕЙ, ВКЛЮЧАЮЩИХ ТЕРМИН «ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР»

Узнайте, о чем говорится в национальной и международной прессе и как термин Caterpillar трактор используется в контексте следующих новостей.

Срок действия устава Экспортно-импортного банка США истекает

… налогоплательщики возьмут на себя ответственность, если, скажем, компания в Южной Америке не выплатит кредит в коммерческом банке на покупку трактора Caterpillar . «Новости НТ, 15 июля»

Рон Черри: Corvette 61 года с правильными начинками

Без гидроусилителя руля и тормозов, Кэп сказал: «Он едет как трактор Caterpillar .Вы не можете повернуть руль, если вы стоите на месте». «Союз Травяной Долины, 15 июля»

Вопросы и ответы по истекающему Экспортно-импортному банку

… налогоплательщики возьмут на себя ответственность, если, скажем, компания в Южной Америке не выплатит кредит в коммерческом банке на покупку трактора Caterpillar . «Новая Зеландия Вестник, 15 июня»

Депутаты обыскивают дом Ансонвилля в поисках подозреваемого, вместо этого арестовывают двоих…

Получив разрешение на розыск подозреваемого, полицейские обнаружили спрятанный в кустах украденный Caterpillar Tractor . Дэвид Леоне Хорн и Джоди Молдин были … «Ansonrecord, 15 июня»

Флаги Конфедерации спускаются и отправляются в музеи

Сорок акров земли и трактор Caterpillar или его эквивалент выдаются всем афроамериканцам, латиноамериканцам и коренным американцам. * Добровольческая армия … «CounterPunch, 15 июня»

Обновление акций (NYSE:CAT): Caterpillar: значительный переход TPA …

Компания ранее называлась Caterpillar Tractor Co.и сменила название на Caterpillar Inc. в 1986 году. Компания была основана в … «Jutia Group, 15 июня»

ОЗЕРО ЭЛЬСИНОР: «Дом Тарзана» разрушен

Стальные челюсти, поднятые трактором Caterpillar , начали с хрустом врезаться в стены заброшенного ранчо, которое восемь десятилетий простояло . .. «Пресс-Энтерпрайз», 15 июня»

Эдит Луиза Мосснер

Когда ей было 12 лет, семья переехала в Пеорию, штат Иллинойс, где ее отец устроился на работу в компанию Caterpillar Tractor .Она была … «Channel3000.com — WISC-TV3, 15 июня»

Эдит Луиза Мосснер, Джейнсвилл, Висконсин (1941-2015)

Когда ей было 12 лет, семья переехала в Пеорию, штат Иллинойс, в район, где ее отец устроился на работу в компанию Caterpillar Tractor . Она была подтверждена в … «Janesville Gazette, 15 июня»

.

Великое наводнение 1965 года вспомнили спустя 50 лет

… но суперинтендант парка Клод Оуэнс помог запустить новый план спасения с участием пятитонного грузовика Национальной гвардии и гусеничного трактора . «Телеграмма Города-сада, 15 июня»

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.