Технические характеристики т 150к: двигатель, кпп, масса, скорость, и.д. – Альфа-Техник

>

Трактор Т-150К-09 (двигатель ЯМЗ-236)

Трактор Т-150К-09 (двигатель ЯМЗ-236)

Модель колесного трактора Харьковского тракторного завода, отличительными особенностями которого являются двухместная панельная кабина, шины 21,3R24 и двухцилиндровая гидравлическая навесная система. Трактор модели ХТЗ 150К 09 оснащен двигателем производства ОАО «Автодизель» г. Ярославль – ЯМЗ-236Д-3. По заказу заказчика трактор оборудуется кондиционером, автоматической системой регулирования навески, что позволяет улучшить условия труда, увеличить производительность трактора на 8-10% при снижении расхода топлива до 6%.
Тракторы ХТЗ 150к предназначены для пахотных работ. Также его можно использовать для посева полевых культур и их обработки (культивация, боронование и уборка). Колесные тракторы данного типа незаменимы при внутрихозяйственных перевозках с прицепами грузоподъемностью до 20 тонн и при дорожно-строительных работах.

Технические характеристики

Двигатель
Тип — V-образное дизель
Модель ЯМЗ-236Д-3
Мощность кВт (л. с.) 128,7 (175)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об./мин. 2100
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндров/ход поршня,мм 130/140
Рабочий объем, л. 11,15
Система пуска электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 220 (162)

Размеры и масса
Общая длина, мм 6130

Ширина, мм 2406
Высота по кабине, мм 3195
База трактора, мм 2860
Колея по передним колесам, мм 1680
Колея по по задним колесам, мм 1860
Дорожный просвет, мм 400
Наименьший радиус поворота 6,5
Масса эксплуатационная, кг 8200
Колесная схема 4х4

Трансмиссия
Блокировка дифференциала заднего моста: с гидравлическим управлением, имеет три положения (включено принудительно; автоматически; выключено).
Муфта сцепления сухая, однодисковая
Коробка передач гидромеханическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона

Редуктор механический, удваивающий число передач
Число диапазонов/передач вперед//назад 3/12 // 1/4
Скорость движения, км/ч: вперед/назад 3,36 — 30,08/5,10 — 9,14
Задний ВОМ независимый, 1, об/мин 540
Задний ВОМ независимый, 2, об/мин 1000
Главные передачи конические, со спиральным зубом и межколесным дифференциалом
Конечные передачи одноступенчатый планетарный редуктор

Ёмкости заправки
Масло в двигателе, л 26
Масло в коробке передач, л 18
Масло в ведущих мостах, л 54
Масло в гидросистеме навесного устройства, л 38

Масло в рулевом управлении, л 33
Масло в редукторах ВОМ, л 6,8
Топливо, л 315
Охлаждающая жидкость, л 45
Тип охлаждающей жидкости вода или тосол

Тяговое усилие
кН (кгс) 30-60 (3000-6000)

Тормоза
Остановочные колодочные, стояночные-ленточные

Механизм поворота
Гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой

Шины
21,3R24. Одинарные — 4 колеса, сдвоенные 8 колес

Электрооборудование
Аккумуляторы 6СТ-190А 2 шт.
Напряжение, В 12/24

Навесное устройство
Заднее 2-х и 3-х точечное гидравлическое, грузоподъемность 4500 кгс

технические характеристики, устройство, фото и видео

Трактор является незаменимым помощником в сельском хозяйстве. А если на него будет установлено бульдозерное оборудование, то он сможет выполнять гораздо больше функций. Например, расчищать зимой дороги, участвовать при различных строительных и ремонтных работах, сооружать хранилища для силоса, помогать при уборке урожая. Отечественный бульдозер, созданный на основе трактора Т-150, совсем этим справляется «на ура». Впрочем, не только с этим.

Бульдозер Т-150

Данный агрегат родом из Харькова, поэтому перед его названием часто ставятся дополнительно буквы ХТЗ (Харьковский тракторный завод). Буква «Д» после маркировки означает, что трактор снабжен бульдозерным отвалом.

Машины эти относятся к скоростной категории и выпускаются в двух вариантах: на колесах и на гусеницах. Соответственно, первый вариант называется Т-150 КД, а второй (к слову, появившийся раньше) – Т-150Д. Основные запасные части у обеих модификаций являются взаимозаменяемыми, что очень удобно.

Широко используются отечественные бульдозеры в сельском и лесном хозяйстве. Они оказывают помощь во время посевной и уборочной страды, пахоты, лущения, мелиоративных работ. С их помощью можно соорудить искусственный пруд и произвести выравнивание местности, проводить работы по заготовке кормов, очистить реку после паводка и восстановить ее берег. Дорожники тоже интенсивно пользуются этими машинами, применяя их для расчистки, строительства и ремонта, сооружения насыпей и рытья канав.

Фото колесного бульдозера Т-150КД

Бульдозер Т-150 способен работать с грунтами до третьей категории (без рыхления). Температура, которую он выдерживает – от минус 50 до плюс 50 градусов.

Устройство

Двигатель

В первое время агрегат оснащали двигателем СМД-60, но позже стали использовать вместо него более новый и эффективный дизельный мотор ЯМЗ-236Д-3 с шестью цилиндрами, расположенными V-образно, не имеющий наддува. Запускается он электрическим стартером. Двигатель находится спереди.

Трансмиссия

У гусеничной модели коробка передач с планетарной главной передачей является двухпоточной, при этом усилие передается каждой гусенице. Кроме рабочего режима, возможны задний, транспортный и замедленный ход. Изменить один на другой возможно лишь во время остановки трактора. Каждый из диапазонов имеет четыре передачи, переключаемые гидравлическими муфтами. Когда нужно повернуть, одна из муфт проскальзывает в коробке передач, из-за чего одна из гусениц отстает.

У колесной модели тоже трансмиссия механическая, а коробка передач оснащена гидроприжимными муфтами. Но здесь есть соединенные шарнирами две полурамы с ведущими мостами (задний мост можно отключать). Передняя полурама является основанием для кабины, коробки передач и двигателя, задняя – для приводов навесных механизмов. Изменение давления в гидроцилиндрах позволяет менять угол между полурамами – так управляется агрегат. Есть возможность поворота по горизонтали.

Ходовая часть

Гусеничная модель имеет для движения две гусеничных цепи, каждая из которых держится на двух опорных роликах и двух балансирных каретках, снабженных рессорами. Амортизаторы с пружинами служат для смягчения толчков при наезде на препятствия.

Фото бульдозера Т-150 на гусеничном ходу

Задняя и передняя колесные пары (у колесной модели) абсолютно идентичны. Колесная формула – 4х4. Каждое из колес является ведущим, они оснащены широкими шинами с низким давления воздуха внутри. Благодаря этому происходит хорошее сцепление с грунтом при любой погоде. Амортизатором работает рессорная подвеска независимого типа у переднего моста.

Гидравлика

Рулевое управление осуществляется гидроусилителем, работающим в паре с насосом.

Если усилитель откажет, управление рулем не перестает работать. Гидравлика навесной системы является раздельно-агрегатной. Она состоит из насоса шестеренчатого типа, гидрораспределителя, бака с фильтром, силовых цилиндров и трубопроводов.

Электрика

Для питания электрических приборов служат две аккумуляторных батареи, расположенных внизу (за левой подножкой).

Имеется индикатор режимов ИР-1, способный следить за количеством моточасов, скоростью, аварийным давлением масла и жидкости для охлаждения, засоренностью фильтров, состоянием заряда аккумуляторов.

На электричестве также работают стеклоочистители, подсветка ступеньки (включается при открывании двери), плафон.

Кабина оператора

Герметичная кабина с круговым остеклением имеет жесткий каркас, а также теплоизоляцию, защиту от шума и пыли. Спереди находится козырек от солнца, окна снабжены обдувом и очистителями стекол. В холодное время предусмотрено отопление, в теплое – вентиляция. В кабине установлены два мягких сиденья. Место водителя регулируется, оборудовано рессорами.

Технические характеристики Т-150Д-05-09 (гусеничный вариант)


Технические характеристики бульдозера Т-150Д-05-09 в таблице:

ХарактеристикиПоказатели
Ед. измерения
Тип двигателяЯМЗ-236Д-3
Высота подъема отвала0,7м
Ширина бульдозерного отвала2,52м
Глубина отвала (максимум)0,4м
Толкающее усилие5т
Тяговое усилие30-40кН
Удельное давление на грунт0,046МПа
Скорость движения вперед (максимум)15,31км/ч
Скорость движения назад (максимум)7,93км/ч
Мощность двигателя132кВт
Частота вращения2100об/мин
Число цилиндров двигателя6шт.
Диаметр цилиндра13/14см
Рабочий объем11,15л
Объем бака для горючего315л
Расход горючего251,6г/кВт?ч
Колея1,435м
Продольная база1,8м
Просвет (минимум)0,3м
Число башмаков на одной гусенице47шт.
Вес трактора (эксплуатационный)8,15т
Габариты:
— ширина1,85м
— высота2,915м
— длина (без навесного оборудования)5м

На видео гусеничный бульдозер Т-150 в работе:

Технические характеристики Т-150КД (колесный вариант)

В таблице указаны характеристики, отличающиеся от предыдущей модели. В частности, колесный вариант бульдозера оснащен увеличенным пластиковым топливным баком. Также у него другие скорости передвижения и габариты.

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Тип двигателяЯМЗ-236
Тяговое усилие30-60кН
Радиус поворота (минимум)6,5м
Скорость движения вперед (максимум)30,08км/ч
Скорость движения назад (максимум)9,14км/ч
Мощность двигателя132,4кВт
Объем бака для горючего430л
Колея1,68 и 1,86м
База2,86м
Просвет0,4м
Шины21,3R24
Вес трактора(эксплуатационный)8,4т
Габариты:
— ширина2,46м
— высота3,175м
— длина6,13м

На видео колесный бульдозер Т-50:

Т-150: обзор, характеристики, сравнение параметров

17 июля 1940 года было принято постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) о создании новых тяжёлых танков. К 5 ноября Кировским заводом был построен опытный образец Т-150. В ходе испытаний было выявлено большое количество недостатков в двигателе и трансмиссии машины. После устранения выявленных недостатков танк планировали запустить в серийное производство в июне 1941 года под индексом КВ-3, однако данные о разработке в Германии 45-тонного тяжёлого танка привели к прекращению работ над этой моделью.

Нация СССР СССР

Уровень Уровень VI

Тип Тяжёлый танк Тяжёлый танк

Стоимость Кредиты 880 000 Опыт 24 500

Роль Тяжёлый танк штурмовой Тяжёлый танк штурмовой

Технические характеристики трактора Т-150, преимущества и недостатки

Основанный во времена зарождения Советского Союза Харьковский тракторный завод — настоящая легенда советского, а ныне — украинского машиностроения. Этот завод не только не потерял конкурентоспособности, но и был полностью модернизирован и теперь занимает одно из мест в европейском тракторостроении. С 1931 г. на его базе было выпущено огромное количество различных машин, впоследствии ставших усовершенствованными.Эти образцы сегодня используются в сельском хозяйстве.

Историческая модель

Теперь вы должны вернуться в прошлое. 25 ноября 1983 года Харьковский тракторный завод выпускает самый известный и широко востребованный трактор. Это гусеничная и колесная модели Т-150. Колесные модификации обозначались Т-150К. Тогда и сейчас эти машины считаются одними из самых эффективных и производительных агрегатов на гусеницах.

Конструкция гусеничного трактора Т-150, мир увидел его спустя 10 лет после выпуска его колесной спарки, которая отличалась только устройством ходовой части, системой подвески и нюансами в трансмиссии.Появилась на много взрослее потребность сельского хозяйства в работоспособном и надежном аппарате с улучшенными характеристиками проходимости при условии отсутствия таких вредоносных воздействий на плодородную почву. Агрономы жаловались, что последние сильно утрамбовывают землю тракторами.

Специалисты советского агропрома высоко оценили технические характеристики трактора Т-150. Уже в 1991 году более 50 предприятий машиностроительной отрасли начали выпускать различные навесные орудия для этих машин.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Трактор, который используется даже в Европе

За 40 лет, именно столько выпуская этот трактор было выпущено большое количество различных модификаций.Так, на базе этой техники выпускались гусеничные машины с приподнятой звездой и уменьшенной опорной площадью и экспериментальная двухзвенная модель, а также машины на гусеницах из резины и металла.

В те же годы были выпущены и другие модели – Т-130 и Т-170, но сегодня продолжает использоваться только Т-150 (гусеничный и колесный вариант). Машина полностью обновлена ​​и доступна не только для внутреннего, но и для европейского рынка.

Конструктивные особенности гусеничного решения

Данная машина отличается тем, что двигатель установлен спереди.Задняя часть силового агрегата жестко связана с трансмиссией. Кабина с коробкой передач, оборудованный топливный бак на 315 литров.

Среди особенностей данной коробки передач выделяют возможность ее использования в четырех режимах. Процесс переключения (а для каждого из режимов было 3 передачи и задний ход) осуществлялся при помощи гидромуфт. Переключение происходило без остановки, под нагрузкой и в процессе езды.

Шасси трактора представляет собой несущую раму, включающую в себя две продольные боковые балки из швеллера.Их соединяют передней и промежуточной планками. Для управления трактором конструкторы использовали систему рулевого управления даже для гусеничных машин. Кроме того, гусеничная модель позволяла оператору использовать разные трансмиссии для каждой из гусениц — технические характеристики трактора Т-150 позволяли разворачиваться, стоя на одном месте.

Модификация колеса: конструкция

Колесо в сборе с рамой, состоящей из двух частей. Эти две части соединяются шарнирным соединением.Среди особенностей — возможность вращения в горизонтальных плоскостях. Передняя часть рамы используется для крепления двигателя, коробки передач, кабины и топливного бака. Вторая часть предназначена для установки подвесной системы и сельскохозяйственных орудий. Передний и задний мосты – ведущий и задний имеют функцию отключения.

Кабина

Инженеры разработали и изготовили цельнометаллическую кабину. Имеет закрытый тип. Чтобы оператор не подвергался воздействию окружающей среды, применяется герметизация.Кабина оборудована обогревом, вентиляцией, стеклоочистителями, козырьком от солнца. Для облегчения обзора предусмотрено зеркало заднего вида и система обдува лобового стекла в случае его запотевания.

В салоне два кресла, а сиденье оператора оснащено пружиной и имеет регулировку по высоте. Из систем комфорта это освещение, термос, отдельное место для комплектов, а также крючки для подвешивания одежды.

Двигатель

Независимо от модификаций, технические характеристики трактора Т-150 в целом немного отличаются.На всех машинах установлен дизельный шестицилиндровый четырехтактный двигатель СМД-60 с системой дополнительного наддува. Номинальная мощность двигателя – 150 л.с.

Разработка этих моделей моторов велась исключительно под эти машины. Цилиндры размещены V-образно. Агрегат оснащен жидкостной системой охлаждения. Процесс запуска имеет свои особенности.

Двигатель Т-150 имеет бензиновый двигатель, выполняющий роль стартера. Кроме того, трактор оборудован трехступенчатой ​​системой очистки поступающего воздуха, который затем подается в систему питания.В составе этой системы – фильтры: инерционно-масляный и двухступенчатый. Применяется циклон (сухой). Для облегчения пуска силового агрегата в минусовые температуры на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель. Сегодня уже никого не удивишь коротким ходом поршней и системой непосредственного впрыска топлива, а тогда все было иначе. Производство этих моторов считалось настоящей победой.

Коробка передач и трансмиссия

Модели с механической коробкой передач, которая оборудована гидроуправляемой муфтой, которая переключается.При проектировании трансмиссии основной упор был сделан на полную гармонизацию. Главные передачи имеют вид планетарных редукторов.

Что касается гусеничных модификаций, то здесь трансмиссия выполнена в виде двухлинейной системы. Здесь есть возможность передать движение по отдельной дорожке. Изменение крутящего момента от коробки передач передается на колеса через коробку передач. Колесная версия дополнительно оснащена валом, который необходим для работы навесного оборудования.

В зависимости от того, какую задачу нужно было решить, оператор использовал все возможности двухпоточной коробки.Она позволяла просто транспортировать тягач, использовать его как тягач, запускать рабочий режим машины. Эта миссия позволила оператору выполнять различные маневры.

Кроме того, эта трансмиссия отличается высокой надежностью. Также значительно уменьшилась габаритная нагрузка, увеличился дорожный просвет до 300 см. С ним трактор стал более маневренным и маневренным.

Подвеска Т-150

Трактор в гусеничном исполнении приводится в движение за счет гусеничных цепей. Они устанавливаются на каретки и опорные ролики.В гусеничном движителе установлены винтовые пружины. Также в подвеске задействованы гидроамортизаторы. Колесная модификация подвески оснащена четырьмя колесами с широкой резиной. Это значительно снижает давление на грунт. Все шины одинаковы для всех колес.

Т-150 тогда и сейчас

За 40 лет модель существенно изменилась. Сегодня на эти трактора устанавливаются более мощные двигатели ярославского производства. Дизель ЯМЗ-236Д. Объем 11,15 л. Мощность агрегата 180 л.с. при 2100 об/мин.Конструкция мотора традиционно, V-образная, его никогда не меняли. Изменена система запуска – теперь она состоит из одной ступени, а вместо бензинового двигателя используется электростартер. В этом двигателе уже нет дефицита, и вы можете купить любые запчасти для тракторов. Небольшие изменения коснулись и системы трансмиссии, но ее двухточечность сохранилась. Также остались неизменными и кинематические повороты.

Технические характеристики трактора Т-150 изменить и адаптировать к текущей ситуации. А габариты, несмотря на все изменения, остались такими же, как и на момент выпуска в 1983 году.Итак, длина агрегата составляет 5 м, ширина 1,88 м, высота 2,68 см. Масса равна 7,95 т в старой версии и 8,15 т — в модернизированной. Размер базы гусеничной серии равен 1,8 м, а гусеницы – 1,43.

Благодаря модернизации теперь гораздо проще ремонтировать Т-150, будут доступны современные запчасти для этих машин. Современным тракторостроителям удалось преодолеть один важный недостаток. Из-за короткой базы машина скакала и разгонялась. Увеличение его длины значительно уменьшит давление машины на грунт и сделает езду более плавной.

Большие изменения в кабине, как и в 1983 году, инженеров мало заботило удобство работы оператора. Сегодня кабина закрыта, изолирована от влаги и шума. Эксперты оптимизировали схему управления для удобства эксплуатации.

Рыночная стоимость

На рынке есть еще старый Т-150. Их цена может варьироваться от 250 до 950 тысяч рублей в зависимости от состояния. Для приобретения современной модели потребуется 1 800 000.

Достоинства и недостатки

Автомобиль обладает высокой маневренностью, расход топлива достаточно низкий.Управлять трактором легко. А вот система кинематического разворота — это минус Т-150. Отзывы говорят о маленьком радиусе и редкой необходимости в нем. Для увеличения радиуса этого поворота нужно приложить значительные усилия, а из-за этого оператор устает. Также среди преимуществ – то, что завод выпускает не только тракторы, но и запчасти к тракторам. Это делает их эксплуатацию простой и недорогой.

Вот мы и выяснили, какие у этой техники технические характеристики.

Porsche Cayenne S — двигатели Porsche USA

GTS.

Достаточно мощности, чтобы стремиться к большей свободе: 453 л.с. и 457 фунт-фут. крутящего момента, 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом излучает драйв, который помогает достигать ваших целей.

Пакет SportDesign.

Эффектная передняя панель, боковые пороги и аэродинамический спойлер на крыше (только для Cayenne GTS) делают пакет SportDesign выразительным видом, отражающим спортивный характер автомобиля.

Спортивная выхлопная система со специальной настройкой GTS.

Спортивная выхлопная труба черного цвета — впечатляющий образ со звуком, специально настроенным для моделей GTS.Часть облегченного спортивного пакета для Cayenne GTS Coupe; спортивный выхлоп поставляется со спортивными выхлопными трубами, расположенными по центру.

Доработанное шасси.

Все модели GTS в стандартной комплектации имеют адаптивную пневматическую подвеску, включая специальную настройку GTS, которая занижает автомобиль на 10 мм по сравнению с обычной адаптивной пневматической подвеской, используемой в существующих моделях Cayenne. Он также включает в себя еще более спортивную настройку Porsche Active Suspension Management (PASM), а также добавление Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), помогающее контролировать динамику и стабильность движения.

Тормоза ГТС.

Гоночный стиль моделей Cayenne GTS дополнен тормозными суппортами красного цвета. Шестипоршневые алюминиевые фиксированные моноблочные тормозные суппорты спереди. Ход педали короткий, точка нажатия точная; тормоз усилен и адаптирован к высокой производительности.

Интерьер ГТС.

Особый интерьер GTS включает спортивные сиденья GTS (восьмипозиционные, с электроприводом) с логотипом GTS на подголовниках, кожаный салон, обширный пакет отделки Alcantara®, пакет отделки салона матовым алюминием черного цвета, накладки на пороги из матового алюминия черного цвета. с логотипом Cayenne GTS.Опциональная отклоняющаяся строчка цвета Carmine Red или Chalk, а также тахометр с логотипом «GTS» и контрастными цветами еще больше украшают интерьер.

Колеса для GTS.

За рулем моделей Cayenne GTS вы определяете маршрут, а рядом с асфальтом 21-дюймовые колеса RS Spyder Design матового черного цвета уверенно определяют широкую колею.

PA6, PA66, PA6.10, PA6.12, Radilon

Торговая марка Radilon® охватывает широкий спектр конструкционных полимеров с полиамидной матрицей, которые используются в различных областях автомобильной, электрической/электронной и промышленной промышленности. и сектора потребительских товаров.

Полиамиды: традиционные рецептуры и специальные

Ассортимент продукции Radilon® включает как традиционные рецептуры, так и инновационные специальные продукты, такие как полиамиды для непрерывной работы при высоких температурах, материалы, специально разработанные для замены металлов, и материалы, обладающие превосходной устойчивостью к химическим веществам.

 

Среди специальных продуктовых линеек под торговой маркой Radilon®: инженерные полимеры с повышенной устойчивостью к высоким температурам (Radilon® A HHR и Torzen® Marathon), армированные материалы для замены металла (Radilon® A RW, Radilon® S URV с высокой текучестью и Radistrong® A с высокими механическими характеристиками и лучшим сохранением свойств во влажных условиях), а также полиамиды с длинной цепью (Radilon® D, изготовленный из PA6.10, биополимер, частично полученный из возобновляемых источников сырья, и Radilon® DT на основе PA6. 12).

 

Торговая марка Radilon® Aestus была введена для идентификации продуктов с наивысшим уровнем механических свойств, изготовленных из полимера семейства полифталамидов.

 

Характеристики продукта Radilon®

Radilon® предлагает один из самых широких портфелей полиамидов , доступных на рынке, включая компаундов на основе PA6, PA6.6, сополимер, PA6.10 и PA6.12, , а также PPA и специальные PA для применения при высоких температурах. Полиамиды Radilon® доступны в нескольких версиях: неармированные, армированные стекловолокном или минералами, ударопрочные и со специальными составами для конкретных применений.

 

Продукты Radilon®

обладают исключительными свойствами, типичными для полиамидов , , такими как высокая жесткость, механическая стойкость и ударопрочность, особенно в кондиционированном состоянии, помимо отличной износостойкости и текучести, хорошей электроизоляции и высокой химической стойкости, в сочетании с превосходной обрабатываемостью с использованием наиболее распространенных доступных технологических процессов.

Кроме того, полиамиды являются универсальными материалами, поскольку их свойства могут быть расширены и адаптированы к очень широкому кругу потребностей путем проектирования и разработки новых специальных составов и, в некоторых случаях, продуктов, изготовленных по индивидуальному заказу для удовлетворения особых требований к применению.

 

Переработка полимеров Radilon®

Ассортимент продукции Radilon® включает материалы, пригодные для литья под давлением, экструзии и выдувного формования компонентов для электротехнической, электронной, промышленной, строительной и автомобильной промышленности.


См. технические характеристики технических полимеров Radilon® или щелкните здесь, чтобы просмотреть другие продукты высокоэффективных полимеров RadiciGroup.

Технические характеристики рекламного блока

Reddit | Reddit Ads Help

Есть несколько способов представить свой бренд пользователям Reddit. Каждый из них имеет разные плюсы, и у каждого есть разные типы сообщений и связанные с ними спецификации рекламы. Выберите свое собственное приключение и увеличьте его масштаб:

Спецификации объявления для Поглощение :

Спецификации объявления для Аукцион:

Перейти к: Условия рекламы Reddit, призывы к действию

Обзор: поглощение рекламных блоков

Наши рекламные блоки доступны по зарезервированной цене за тысячу показов.Если вы заинтересованы в поглощении, свяжитесь с нашей командой управляемых услуг

.

О рекламных блоках поглощения Reddit

Самый большой пакет, который вы можете купить (Поглощение главной страницы + Поглощение трендов)

Будьте в числе лучших брендов, которые видят пользователи в течение целых 24 часов, когда они просматривают страницы «Главная», «Популярные» или «Поиск».

Поглощение Reddit Включает:

  • Рекламируемая публикация (первое размещение рекламы в ленте)
  • Верхний баннер (300×600 или 300×250)
  • Приклеенный баннер (300 x 250)
  • Популярный блок на Popular
  • Единица тренда в поиске
  • Популярная целевая страница

См. полные спецификации

О рекламных блоках для захвата главной страницы

Владеть главной страницей на 24 часа

Будьте в топе брендов, которые пользователи увидят на самой посещаемой недвижимости — «Домашний» и «Популярный» — в течение 24 часов.

Захват первой страницы Включает:

  • Рекламируемая публикация (первое размещение рекламы в ленте)
  • Верхний баннер (300×600 или 300×250)
  • Липкий баннер (300×250)

См. полные спецификации

О трендовых рекламных блоках поглощения

Усильте свою тенденцию в Популярном и Поиске в течение 24 часов

Будьте единственным брендом, представленным в Trending Today, где люди узнают самые популярные темы на Reddit.

Тенденция поглощения включает:

  • Популярный блок на Популярном
  • Единица тренда в поиске
  • Популярная целевая страница

См. полные спецификации

О категории Рекламные блоки

Собственные топовые сообщества в выбранной категории на 24 часа

Выберите из нашего полного списка категорий по 9 вертикалям.Когда кто-либо посещает эти сообщества, ваш бренд будет первым, кого они увидят.

Категория Поглощение включает:

  • Рекламируемая публикация (первое размещение рекламы в ленте)
  • Верхний баннер (300×600 или 300×250)
  • Липкий баннер (300×250)
  • Дополнительный CTA

См. полные спецификации

О рекламных блоках для первого просмотра

Найдите самый прямой путь к самым активным пользователям Reddit

Будьте первым брендом, увиденным на самой посещаемой недвижимости на Reddit за весь день.Когда кто-либо посещает Домашнюю или Популярную, ваш бренд будет первой рекламой, которую они увидят.

Первый вид Включает:

  • Рекламируемый пост или видео (первое размещение рекламы в ленте)

См. полные спецификации

Спецификации поглощения Reddit (спецификации поглощения первой страницы + тенденции поглощения)

Рекламируемый пост (первое размещение рекламы в ленте)

  • Заголовок/заголовок сообщения
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
  • Включить/выключить комментарии
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
  • Целевой URL/URL перехода по клику (необязательно) (для видео)
  • Отображаемый URL (необязательно)
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Тип сообщения:
    • Для текста
      • Текст сообщения: не более 40 000 символов (необязательно)
    • Для ссылки
      • Изображение карты: 1200 x 628 пикселей, максимальный размер файла 3 МБ
      • Миниатюра изображения: 400 x 300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
    • Для видео
      • Формат: MP4 или MOV (ProRes НЕ принимается)
      • Размер файла: максимальный размер файла 1 ГБ
      • Размеры: квадрат 1:1; 4:5 по вертикали; 4:3 классический; 16:9 Полный пейзаж
      • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
      • Продолжительность: 0:05–0:30 (рекомендуется)
      • Частота кадров: 30 кадров в секунду
      • Автовоспроизведение, если родное, нажмите, чтобы воспроизвести, если стороннее видео
      • Выберите миниатюру видео с этим значком 

Характеристики баннера:

  • JPG/PNG, максимальный размер файла 150 КБ
  • Верхний баннер: 300 x 600 пикселей или 300 x 250 пикселей (над баннером на сгибе)
  • Липкий баннер: 300x250px (липкий баннер ниже сгиба)

 

Спецификации объявления о поглощении на главной странице

Рекламируемая публикация (первое размещение рекламы в ленте)

  • Заголовок/заголовок сообщения
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
  • Включить/выключить комментарии
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
  • Целевой URL/URL перехода по клику (необязательно) (для видео)
  • Отображаемый URL (необязательно)
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Тип сообщения:
    • Для текста
      • Текст сообщения: не более 40 000 символов (необязательно)
    • Для ссылки
      • Изображение карты: 1200×628 пикселей, максимальный размер файла 3 МБ
      • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
    • Для видео
      • Форматы: MP4 или MOV (ProRes НЕ принимается)
      • Размер файла: максимальный размер файла 1 ГБ
      • Размеры: квадрат 1:1; 4:5 по вертикали; 4:3 классический; 16:9 Полный пейзаж
      • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
      • Продолжительность: 0:05–0:30 (рекомендуется)
      • Частота кадров: 30 кадров в секунду
      • Автовоспроизведение, если родное, нажмите, чтобы воспроизвести, если стороннее видео
      • Выберите миниатюру видео с этим значком 

Характеристики баннеров:

  • JPG/PNG, максимальный размер файла 150 КБ
  • Верхний баннер: 300 x 600 пикселей или 300 x 250 пикселей (над баннером на сгибе)
  • Липкий баннер: 300x250px (липкий баннер ниже сгиба)

 

Актуальные характеристики рекламы поглощения

Trending Unit в характеристиках популярных и поисковых объявлений

  • Заголовок (для мобильных и настольных компьютеров): не более 15 символов
  • Мобильная карта Изображение: 219x96px
    • Дополнительное миниатюрное изображение: 105x105px, JPG, PNG, максимальный размер файла 1 МБ
      • Дисплеи в блоке поиска устойчивого состояния
  • Карточка для настольных ПК Изображение: 237x178px
    • Подзаголовок (только для ПК): не более 50 символов

Технические характеристики популярных целевых страниц (для мобильных и настольных компьютеров):

  • Миниатюра: 400 x 300 пикселей, максимальный размер файла 500 КБ
  • Креатив:
    • Изображение карты: 1200×628 пикселей, максимальный размер файла 3 МБ
    • Видеоресурс
      • Частота кадров: 30 кадров в секунду
      • Допустимые форматы: . Мов, MP4.
      • Соотношение сторон 1,9:1
  • Заголовок/заголовок сообщения: не более 300 символов
  • Целевой URL/URL перехода по клику
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)

Спецификации объявления о поглощении категории

Рекламируемый пост (первое размещение рекламы в ленте)

  • Заголовок/заголовок сообщения
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
  • Включить/выключить комментарии
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
  • Целевой URL/URL перехода по клику (необязательно) (для видео)
  • Отображаемый URL (необязательно) 
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Тип сообщения:
    • Для текста
      • Текст сообщения: не более 40 000 символов (необязательно)
    • Для ссылки
      • Изображение карты: 1200 x 628 пикселей, максимальный размер файла 3 МБ
      • Миниатюра изображения: 400 x 300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
    • Для видео
      • Форматы: MP4 или MOV (ProRes НЕ принимается)
      • Размер файла: максимальный размер файла 1 ГБ
      • Размеры: квадрат 1:1; 4:5 по вертикали; 4:3 классический; 16:9 Полный пейзаж
      • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
      • Продолжительность: 0:05–0:30 (рекомендуется)
      • Частота кадров: 30 кадров в секунду
      • Автовоспроизведение, если родное, нажмите, чтобы воспроизвести, если стороннее видео
      • Выберите миниатюру видео с этим значком 

Характеристики баннера:

  • JPG/PNG, максимальный размер файла 150 КБ
  • Верхний баннер: 300 x 600 пикселей или 300 x 250 пикселей (над баннером на сгибе)
  • Липкий баннер: 300x250px (липкий баннер ниже сгиба)

Характеристики объявления при первом просмотре

Рекламируемая публикация (первое размещение рекламы в ленте)

  • Заголовок/заголовок сообщения
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
  • Включить/выключить комментарии
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
  • Целевой URL/URL перехода по клику (необязательно) (для видео)
  • Отображаемый URL (необязательно) 
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Тип сообщения:
    • Для текста
      • Текст сообщения: не более 40 000 символов (необязательно)
    • Для ссылки
      • Изображение карточки: 1200 x 628 пикселей, максимальный размер файла 3 МБ 
      • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
    • Для видео
      • Форматы: MP4 или MOV (ProRes НЕ принимается)
      • Размер файла: максимальный размер файла 1 ГБ
      • Размеры: квадрат 1:1; 4:5 по вертикали; 4:3 классический; 16:9 Полный пейзаж
      • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
      • Продолжительность: 0:05–0:30 (рекомендуется)
      • Частота кадров: 30 кадров в секунду
      • Автовоспроизведение, если родное, нажмите, чтобы воспроизвести, если стороннее видео
      • Выберите миниатюру видео с этим значком 

 


Обзор: аукционные единицы

Наши аукционные единицы — это вариант самообслуживания, который вы можете запустить прямо из панели объявлений. Эти единицы доступны со ставками CPM, CPC и CPV.

Основные характеристики

  • Изображение, текст, видео или карусель 
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
  • Несколько типов ставок (цена за тысячу показов, цена за клик, цена за просмотр)
  • Размещение рекламы в ленте, беседе или в обоих случаях

Набор инструментов для креативного тестирования Reddit

Размещение корма

Чтобы узнать больше о наших вариантах размещения, ознакомьтесь с нашей статьей о размещении рекламы.

Рекламируемая публикация: Текстовые рекламные спецификации
  • Заголовок/заголовок сообщения
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
    • Размещение в диалогах: не более 250 символов для ПК, не более 100 символов для мобильных устройств
  • Почтовая копия: не более 40 000 символов (необязательно)
  • Включить/выключить комментарии
Рекламируемая публикация: характеристики видеорекламы
  • Заголовок/заголовок сообщения
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
  • Целевой URL/URL перехода по клику (необязательно)
  • Отображаемый URL (необязательно)
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Миниатюра изображения: 400 x 300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
  • Видео
    • Форматы: MP4 или MOV (ProRes НЕ принимается)
    • Размер файла: максимальный размер файла 1 ГБ
    • Размеры: квадрат 1:1; 4:5 по вертикали; 4:3 классический; 16:9 Полный пейзаж
    • Продолжительность: 0:05–0:30 (рекомендуется)
    • Частота кадров: до 30 кадров в секунду
    • Автовоспроизведение, если родное, нажмите, чтобы воспроизвести, если стороннее видео
  • Выберите миниатюру видео с этим значком 
  • Включить/выключить комментарии
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
    • Скачать
    • Установить
    • Купить сейчас
    • Просмотреть еще
    • Зарегистрироваться
    • Узнать больше
    • Свяжитесь с нами
    • Получить расписание сеансов
    • Получить предложение
    • См. меню
    • Подать заявку
    • Смотреть сейчас
    • Играть сейчас
    • Оформить предзаказ
Рекламируемая публикация: ссылка на характеристики объявления
  • Заголовок сообщения (заголовок):
  • Целевой URL/URL перехода по клику
  • Отображаемый URL (необязательно)
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Изображение карты: 1200×628 пикселей, максимальный размер файла 3 МБ
  • Эскиз изображения: 400×300 пикселей или соотношение сторон 4:3, максимальный размер файла 500 КБ
  • Включить/выключить комментарии
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)
Рекламируемая публикация: характеристики рекламы в галерее (карусель) 
  • Заголовок/заголовок сообщения:
    • Размещение в ленте: не более 300 символов
  • Целевой URL/URL перехода по клику: это требуется для каждой карточки. URL-адрес может быть одинаковым для всех карточек или отличаться.
    Примечание. URL-адреса должны начинаться с HTTPS и не могут заканчиваться точкой с запятой (;)
  • Отображаемый URL (необязательно)
  • Имя пользователя (до 20 символов)
  • Образы карт:
    • Минимум: 2 карты | Максимум: 6 карт
    • 1200x1200px квадратное изображение, максимальный размер файла 20MB, JPG или PNG. GIF: максимальный размер файла 3 МБ, длина 3–10 с.
      • Для кампании только для ПК мы также можем поддерживать 1200×628 px
  • Текст подписи (появляется под изображением карты): не более 45 символов
  • Дополнительные опции:
    • Добавить эскиз изображения ( рекомендуется для просмотра в классическом режиме ): 400×300 пикселей (JPG; максимальный размер файла 500 КБ, соотношение сторон: 4:3)
    • Измените порядок карточек, чтобы рассказать свою историю
  • Отслеживание показов и кликов. Отслеживание показов доступно только на уровне объявления, а отслеживание кликов — на уровне карточки.
  • Возможность включения/отключения комментариев
  • Кнопка призыва к действию (необязательно)

Размещение разговора

Чтобы узнать больше о наших вариантах размещения, ознакомьтесь с нашей статьей о размещении рекламы .

Спецификации рекламы для размещения в беседе такие же, как спецификации рекламы для продвигаемой публикации в ленте. Вот несколько рекомендаций по передовой практике:

  • Ограничение на количество символов в заголовке меньше, чем в ленте (максимум 300).Заголовки, превышающие лимит символов, будут обрезаны.
    • Мобильный и mWeb: не более 100 символов
    • Рабочий стол: не более 250 символов
  • Спецификация образа карты
  • :
    • Мы настоятельно рекомендуем использовать уменьшенное изображение размером 400×300, которое лучше всего отображается в месте размещения Convo
    • Если размер 400 x 300 недоступен, мы будем использовать стандартное изображение 1200 x 628, однако изменение размера большого изображения до компактного размера миниатюры может повлиять на творческое качество.
  • Видеоресурсы: несмотря на то, что видео поддерживается, они воспроизводятся по клику. Видеоресурсы будут размером с миниатюру, а также будут расширяться и воспроизводиться по клику. Размещение Convo не следует использовать, если скорость просмотра видео является основным показателем успеха.
  • НЕ поддерживается:
    • Нельзя использовать с продвигаемой каруселью
    • Только текстовые сообщения. Мы покажем изображение-заполнитель, если не будет загружено ни одного поста с изображением/видео.

Призыв к действию
  • Скачать
  • Установить
  • Купить сейчас
  • Просмотреть еще
  • Зарегистрироваться
  • Узнать больше
  • Свяжитесь с нами
  • Получить расписание сеансов
  • Получить предложение
  • См. меню
  • Подать заявку
  • Смотреть сейчас
  • Играть сейчас
  • Оформить предзаказ
  • Заказать сейчас

 


Условия
  • Reddit Inc. имеет окончательное утверждение для всех объявлений в отношении редакционного/творческого содержания.
  • Reddit Inc. оставляет за собой право удалять рекламу со своих веб-сайтов в любое время по любой причине.
  • Reddit Inc. оставляет за собой право прекратить кампанию при любых признаках того, что она не обслуживается должным образом.
  • Изменения в существующей кампании должны быть получены по крайней мере за один рабочий день до изменения.
  • Reddit Inc. оставляет за собой право отклонять любую рекламу без объяснения причин, а также изменять и/или добавлять настоящие правила без предварительного уведомления.
  • Полные политики и рекомендации

Нагнетатель Tesla мощностью 250 кВт экономит всего 2 минуты по сравнению с зарядным устройством мощностью 150 кВт

Коннор ХоффманМашина и водитель

  • Нагнетатели Tesla V3 обеспечивают максимальную зарядную мощность 250 кВт, что соответствует восполнению запаса хода на 1000 миль в час.
  • Мы поставили нашу долгосрочную Tesla Model 3 2019 года на нагнетатель мощностью 250 кВт и нагнетатель мощностью 150 кВт, чтобы проверить разницу.
  • Блок мощностью 250 кВт сэкономил всего около двух минут при сопоставимых зарядах от 3 до 100 процентов батареи.

    Tesla утверждает, что ее новые нагнетатели V3 поддерживают пиковую скорость зарядки до 250 кВт, что соответствует восполнению запаса хода на 1000 миль в час. Мы не совсем достигли этих цифр, когда взяли нашу долгосрочную модель 3 Long Range 2019 года на недавно открытый нагнетатель мощностью 250 кВт в Мичиган-Сити, штат Индиана, где мы увидели пиковую мощность 201 кВт и около 810 миль в час. заряжать.Только Model 3 и Y могут заряжать до 250 кВт, а S и X ограничены до 150 кВт.

    Коннор ХоффманМашина и водитель

    Пиковая мощность 201 кВт была очень короткой, однако длилась менее секунды. После этого мы просидели на 198 кВт около двух минут. Часть проблемы заключается в том, что мы прибыли с 3-процентным уровнем заряда, и, чтобы предотвратить разрядку, наша батарея не была предварительно подготовлена ​​​​до нашего прибытия. Если уровень заряда батареи не такой низкий, он прогреется, когда Supercharger вводится в качестве пункта назначения в бортовой навигационной системе, чтобы обеспечить немедленную максимальную скорость зарядки.

    Коннор ХоффманМашина и водитель

    Как показано на прилагаемом графике, зарядное устройство мощностью 250 кВт превосходит меньшее только в диапазоне между 10 и 50 процентами уровня заряда, где был реализован весь двухминутный выигрыш, который мы наблюдали за весь заряд. Кроме того, они следуют по одному и тому же пути, поскольку мощность обязательно снижается по мере увеличения уровня заряда батареи.

    Автомобиль и водитель

    Нагнетатели Tesla мощностью 250 кВт начали выпускаться около года назад, но до сих пор встречаются относительно редко. На момент написания этой статьи большинство нагнетателей обеспечивают мощность до 150 кВт, например, тот, что находится недалеко от Батл-Крика, штат Мичиган, который мы использовали для сравнения. Там условия были практически идентичными, так как мы приехали с 3-процентной батареей и без предварительной подготовки. На зарядном устройстве мощностью 150 кВт мы наблюдали пиковую мощность 138 кВт в течение пяти или около того минут.

    Хотя общая затраченная энергия была на 1,1 кВтч больше на нагнетателе V3, около 40% этой разницы было связано с большим расходом энергии на более мощной станции.Общее время зарядки на нагнетателе мощностью 250 кВт составило один час и шесть минут, что сэкономило нам две минуты по сравнению с зарядным устройством на 150 кВт, которое зарядило нашу батарею с трех до 100 процентов за один час и восемь минут.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Рекомендации по размеру сайта и производительности — Configuration Manager

    • Статья
    • 17 минут на чтение
    • 5 участников

    Полезна ли эта страница?

    да Нет

    Любая дополнительная обратная связь?

    Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

    Представлять на рассмотрение

    В этой статье

    Применяется к: Configuration Manager (текущая ветвь)

    Configuration Manager лидирует в отрасли по масштабируемости и производительности. Другая документация охватывает максимально поддерживаемые ограничения масштаба и рекомендации по оборудованию для запуска сайтов в самых больших размерах среды.В этой статье приведены дополнительные рекомендации по производительности для сред любого размера. Это руководство поможет вам более точно оценить оборудование, необходимое для развертывания Configuration Manager.

    В этой статье основное внимание уделяется узким местам производительности Configuration Manager, которые больше всего влияют на производительность: дисковая подсистема ввода-вывода или IOPS.

    • Представляет подробную информацию и результаты тестов, ориентированных на IOPS
    • Документирует, как воспроизвести тесты с вашими собственными средами и оборудованием
    • Предлагает требования к дисковым операциям ввода-вывода в секунду для сред различного размера

    Методология проверки производительности

    Вы можете развернуть Configuration Manager множеством уникальных способов, но важно понимать несколько переменных при любых обсуждениях размеров. Одной из переменных является интервал признаков , например цикл инвентаризации. Другой переменной является количество пользователей, развертываний программного обеспечения или других объектов, на которые ссылается или развертывает система. Тестирование производительности применяет эти переменные как часть нагрузки . Загрузка создает объекты с обычной скоростью для корпоративных клиентов, использующих производственные развертывания в средах разного размера.

    Примечание

    Данные об использовании клиентов позволяют тестировать сборки текущей ветви с наиболее распространенными сценариями, конфигурациями и настройками для большинства клиентов.Рекомендации в этой статье основаны на этих средних значениях. Ваши возможности могут различаться в зависимости от размера и конфигурации вашей среды. В целом, Configuration Manager требует здравого смысла, когда речь идет об объектах и ​​интервалах. Тот факт, что вы можете собрать каждый файл в системе или установить интервал цикла в одну минуту, не означает, что вы должны это делать.

    В следующих разделах описаны некоторые ключевые параметры и конфигурации, которые следует использовать при тестировании и моделировании потребностей в обработке для крупных предприятий.Эти рекомендации помогают установить базовые требования к производительности системы для предлагаемых размеров оборудования.

    Настройки интервалов функций

    Большинство тестов должны использовать интервалы по умолчанию для ключевых циклов в системе. Например, проверка инвентаризации оборудования выполняется один раз в неделю с файлом .mof большего размера, чем по умолчанию. Некоторые повторяющиеся интервалы функций, особенно циклы инвентаризации оборудования и программного обеспечения, могут существенно повлиять на характеристики производительности среды.Среды, в которых предусмотрены агрессивные интервалы по умолчанию для сбора данных, нуждаются в мощном оборудовании прямо пропорционально увеличению активности. Например, предположим, что у вас есть 25 000 настольных клиентов, и вы хотите собрать инвентаризацию оборудования в два раза быстрее, чем интервал по умолчанию. Начните с оценки оборудования вашего сайта, как если бы у вас было 50 000 клиентов.

    Объекты

    Тесты должны использовать верхнее среднее объектов, которые крупные предприятия обычно используют с системой. Типичными значениями являются тысячи коллекций и приложений, развернутых для сотен тысяч пользователей или систем.Тесты должны выполняться одновременно на 90 190 всех 90 191 объектов в системе при этих ограничениях. Многие клиенты используют несколько функций, но обычно не используют все функции продукта в этих верхних пределах. Тестирование всех функций продукта помогает обеспечить наилучшую возможную производительность всей системы и обеспечивает буфер для функций, которые некоторые клиенты могут использовать выше среднего.

    Нагрузки

    Тесты

    также должны выполняться при нагрузках, превышающих стандартные в среднем в день , путем моделирования, которое создает пиковые нагрузки на систему.Одним из примеров является имитация развертывания исправлений во вторник, чтобы убедиться, что система может быстро возвращать данные об обновлении соответствия в эти дни пиковой активности. Другим примером является имитация активности сайта во время широкомасштабной вспышки вредоносного ПО, чтобы обеспечить возможность своевременного уведомления и реагирования. Хотя развернутые машины рекомендуемого размера могут быть недостаточно загружены в любой день, в более экстремальных ситуациях требуется некоторый буфер обработки.

    Конфигурации

    Проведите тестирование на различных физических устройствах, оборудовании Hyper-V и Azure с различными поддерживаемыми операционными системами и версиями SQL Server.Всегда проверяйте наихудшие случаи для поддерживаемой конфигурации. Как правило, Hyper-V и Azure дают сопоставимые результаты производительности для эквивалентного физического оборудования при одинаковой настройке. Текущие серверные операционные системы, как правило, имеют производительность, равную или превосходящую более ранние версии ОС. Хотя все поддерживаемые платформы соответствуют минимальным требованиям, обычно последние версии поддерживаемых продуктов, таких как Windows и SQL Server, обеспечивают еще более высокую производительность.

    Самая большая разница связана с используемыми версиями SQL Server.Дополнительные сведения о версиях SQL Server см. в разделе Какую версию SQL Server следует использовать?.

    Ключевые детерминанты эффективности

    Вы можете тестировать и измерять производительность Configuration Manager с различными типами параметров, разными способами и на сайтах разного размера. Следующие параметры и объекты могут значительно повлиять на производительность. Обязательно учитывайте их при тестировании и моделировании производительности в вашей среде.

    Осторожно

    Хотя некоторые аспекты Configuration Manager имеют официальные максимальные значения или ограничения пользовательского интерфейса, которые предотвращают чрезмерное использование, выход за рамки рекомендаций может иметь серьезные негативные последствия для производительности сайта.Превышение рекомендуемых уровней или игнорирование указаний по размеру обычно требует более мощного оборудования и может сделать вашу среду непригодной для обслуживания, пока вы не уменьшите частоту или количество различных объектов.

    Инвентаризация оборудования

    Чтобы проверить базовую производительность, задайте сбор инвентаризации оборудования один раз в неделю с размером файла .mof по умолчанию плюс примерно 20 % других свойств. Не включайте все свойства и собирайте только те свойства, которые вам действительно нужны. Обратите особое внимание при сборе свойств, таких как доступная виртуальная память, которая будет меняться на всегда каждый цикл инвентаризации.Сбор этих свойств может привести к чрезмерному оттоку в каждом цикле инвентаризации от каждого клиента.

    Инвентаризация программного обеспечения

    Чтобы проверить базовую производительность, задайте сбор инвентаризации программного обеспечения один раз в неделю с только сведениями о продукте . Сбор большого количества файлов может создать значительную нагрузку на подсистему инвентаризации. Избегайте указания фильтров, которые могут привести к сбору тысяч файлов на многих клиентах, таких как *. exe или *.dll .

    Коллекции

    Тестирование базовой производительности

    может включать в себя несколько тысяч коллекций с различными областями действия, размером, сложностью и настройками обновления.Производительность сайта не зависит напрямую от количества коллекций на сайте. Производительность также зависит от сложности запросов коллекций, полных и добавочных обновлений и частоты изменений, зависимостей между коллекциями и числа клиентов в коллекциях.

    По возможности сведите к минимуму коллекции, содержащие дорогостоящие или сложные запросы динамических правил. Для коллекций, для которых требуются эти типы правил, установите соответствующие интервалы обновления и время обновления, чтобы свести к минимуму влияние повторной оценки коллекции на систему.Например, обновить в полночь вместо 8:00.

    Включение добавочных обновлений коллекций обеспечивает быстрое и своевременное обновление членства в коллекциях. Но даже при том, что добавочные обновления эффективны, они все равно создают нагрузку на систему. Сбалансируйте частоту изменений, которую вы ожидаете, с необходимостью обновления членства практически в реальном времени. Например, предположим, что вы ожидаете сильного оттока членов коллекции, но вам не требуются обновления членства практически в реальном времени. Обновление коллекции с запланированным полным обновлением с некоторым интервалом более эффективно и создает меньшую нагрузку на систему, чем включение добавочных обновлений.

    При включении добавочных обновлений сократите количество запланированных полных обновлений для тех же коллекций. Это всего лишь резервный метод оценки, поскольку добавочные обновления должны обновлять членство в вашей коллекции практически в реальном времени. Передовой опыт для коллекций рекомендует максимальное общее количество коллекций для добавочных обновлений, но, как указано в статье, ваш опыт может варьироваться в зависимости от многих факторов.

    Коллекции только с прямыми правилами членства и с ограничивающей коллекцией, которая не выполняет добавочные обновления, не требуют запланированных полных обновлений. Отключите расписание обновления для этих типов коллекций, чтобы предотвратить ненужную нагрузку на систему. Если ограничивающая коллекция использует добавочные обновления, коллекции только с прямыми правилами членства могут не отражать обновления членства в течение 24 часов или до запланированного обновления.

    Хотя это и не лучшая практика, некоторые организации создают сотни или даже тысячи коллекций в рамках различных бизнес-процессов. Если вы используете автоматизацию для создания коллекций, важно правильно включить все необходимые добавочные обновления.Сведите к минимуму и распределите все расписания полных обновлений, чтобы избежать горячих точек оценки коллекции в течение одного периода времени. Установите регулярный процесс очистки для удаления неиспользуемых коллекций, особенно если вы автоматически создаете коллекции, которые вам больше не нужны через некоторое время.

    Помните, что Configuration Manager создает политики для всех объектов в ваших коллекциях, когда вы нацеливаете на них такие задачи, как развертывание. Изменения членства, будь то запланированное обновление или добавочные обновления, могут создать гораздо больше работы для всей системы.В последних сборках текущей ветки есть специальные оптимизации политик для коллекций All Systems и All Users. При нацеливании на все предприятие используйте встроенные коллекции вместо клона этих встроенных коллекций.

    Чтобы еще глубже изучить производительность коллекции, просмотрите оценку коллекции в консоли. Дополнительные сведения см. в разделе Как просмотреть оценку коллекции.

    Методы обнаружения

    Для базового тестирования производительности запускайте серверные методы обнаружения раз в неделю, включив при необходимости дельта-обнаружение, чтобы данные оставались актуальными в течение недели.Тесты должны обнаружить количество объектов, пропорциональное моделируемому размеру предприятия. Базовый тест производительности для обнаружения пульса также должен выполняться один раз в неделю.

    Данные обнаружения являются глобальными данными. Распространенной проблемой, связанной с производительностью, является неправильная настройка методов обнаружения на основе сервера в иерархии, что приводит к дублированию обнаружения одних и тех же ресурсов с нескольких первичных сайтов. Тщательно настройте методы обнаружения, чтобы оптимизировать связь с целевой службой, такой как контроллеры домена Active Directory, избегая при этом дублирования одной и той же области обнаружения на нескольких первичных сайтах.

    Общие рекомендации по выбору размера

    На основе предыдущей методики тестирования производительности в следующей таблице приведены общие минимальные требования к оборудованию для определенного количества управляемых клиентов. Эти значения должны позволить большинству клиентов с указанным количеством клиентов обрабатывать объекты достаточно быстро для администрирования указанного сайта. Вычислительная мощность с каждым годом продолжает снижаться в цене, а некоторые из приведенных ниже требований невелики для современных конфигураций серверного оборудования. Оборудование, не отвечающее приведенным ниже рекомендациям, пропорционально повышает производительность сайтов, требующих большей вычислительной мощности или имеющих особые модели использования продуктов.

    Настольные клиенты Тип сайта/роль Сердечники Примечание 1 Память (ГБ) Распределение памяти SQL Server Примечание 2 IOPS: Входящие Примечание 3 IOPS: SQL Server Примечание 3 Требуемый объем памяти (ГБ) Примечание 4
    25к Первичный или CAS с ролью сайта базы данных на том же сервере 6 24 65% 600 1700 350
    25к Первичный или CAS 4 8 600 100
    Удаленный SQL-сервер 4 16 70% 1700 250
    50к Первичный или CAS с ролью сайта базы данных на том же сервере 8 32 70% 1200 2800 600
    50к Первичный или CAS 4 8 1200 200
    Удаленный SQL-сервер 8 24 70% 2800 400
    100к Первичный или CAS с ролью сайта базы данных на том же сервере 12 64 70% 1200 5000 1100
    100к Первичный или CAS 6 12 1200 300
    Удаленный SQL-сервер 12 48 80% 5000 800
    150к Первичный или CAS с ролью сайта базы данных на том же сервере 16 96 70% 1800 7400 1600
    150к Первичный или CAS 8 16 1800 400
    Удаленный SQL-сервер 16 72 90% 7400 1200
    700к CAS с ролью сайта базы данных на том же сервере 20+ 128+ 80% 1800+ 9000+ 5000+
    700к КАС 8+ 16+ 1800+ 500+
    Удаленный SQL-сервер 16+ 96+ 90% 9000+ 4500+
    Вторичный сайт 4 8 500 200
    15к Вторичный сайт 8 16 500 300

    Примечания к общим рекомендациям по выбору размера

    Примечание 1: Сердечники

    Configuration Manager одновременно запускает множество процессов, поэтому для сайтов разного размера требуется определенное минимальное количество ядер ЦП. Хотя ядра с каждым годом становятся быстрее, важно убедиться, что определенное минимальное количество ядер работает параллельно. Как правило, любой ЦП серверного уровня, произведенный после 2015 года, соответствует базовым требованиям к производительности для ядер, указанных в таблице. Configuration Manager использует преимущества других ядер помимо рекомендаций. Когда у вас будет минимальное рекомендуемое количество ядер, расставьте приоритеты вложения ресурсов ЦП, чтобы увеличить скорость существующих ядер. Не добавляйте больше, более медленные ядра. Например, Configuration Manager обеспечивает более высокую производительность при выполнении ключевых задач обработки с 16 быстрыми ядрами, чем с 24 более медленными ядрами.Эта производительность предполагает наличие достаточного количества других системных ресурсов, таких как дисковые операции ввода-вывода в секунду.

    Связь между ядрами и памятью также важна. Как правило, наличие менее 3-4 ГБ ОЗУ на ядро ​​снижает общую вычислительную мощность ваших серверов SQL. Вам потребуется больше оперативной памяти на ядро, если SQL Server размещен вместе с компонентами сервера сайта.

    Примечание

    Во всех тестах задаются планы электропитания машины, обеспечивающие максимальное энергопотребление и производительность ЦП.

    Примечание 2: выделение памяти SQL Server

    Используйте это значение для настройки Максимальная память сервера (в МБ) в свойствах SQL Server.Это процент от общего объема памяти, доступной на сервере.

    Не устанавливайте одинаковые минимальные и максимальные значения. Это руководство специально предназначено для максимальной памяти, которую вы должны позволить SQL Server выделить.

    Примечание 3: IOPS: Входящие и IOPS: SQL

    Эти значения относятся к требованиям IOPS для логических дисков Configuration Manager и SQL Server. В столбце IOPS: Входящие показаны требования к IOPS для логического диска с папками входящих сообщений Configuration Manager. Столбец IOPS: SQL показывает общее количество операций ввода-вывода в секунду, необходимое для логических дисков, используемых различными файлами SQL Server. Эти столбцы отличаются, потому что два диска должны иметь разное форматирование. Дополнительные сведения и примеры предлагаемых конфигураций дисков SQL Server и рекомендации по работе с файлами, включая сведения о разделении файлов на несколько томов, см. в разделе Часто задаваемые вопросы об изменении размера и производительности сайта.

    Оба этих столбца IOPS используют данные стандартного отраслевого инструмента Diskspd .Инструкции по дублированию этих измерений см. в разделе Как измерить производительность диска. В целом, как только вы удовлетворяете базовым требованиям к ЦП и памяти, подсистема хранения оказывает наибольшее влияние на производительность сайта, и улучшения здесь обеспечат наибольшую окупаемость инвестиций.

    Примечание 4: Требуется место для хранения

    Эти реальные значения могут отличаться от других задокументированных рекомендаций. Мы предоставляем эти цифры только в качестве общего руководства; индивидуальные требования могут сильно различаться.Тщательно спланируйте потребности в дисковом пространстве перед установкой сайта. Предположим, что некоторое количество этого хранилища большую часть времени остается свободным дисковым пространством. Вы можете использовать это буферное пространство в сценарии восстановления или для сценариев обновления, которым требуется свободное место на диске для расширения пакета установки. Вашему сайту может потребоваться больше места для сбора больших объемов данных, более длительных периодов хранения данных и больших объемов контента для распространения программного обеспечения. Вы также можете хранить эти элементы на отдельных томах с меньшей пропускной способностью.

    Как измерить производительность диска

    Вы можете использовать стандартный отраслевой инструмент Diskspd , чтобы предоставить стандартизированные предложения по IOPS, которые требуются средам Configuration Manager различного размера. Следующие этапы тестирования и командные строки не являются исчерпывающими, однако они обеспечивают простой и воспроизводимый способ оценки пропускной способности дисковой подсистемы вашего сервера. Вы можете сравнить свои результаты с минимальным рекомендуемым объемом операций ввода-вывода в секунду в таблице общих рекомендаций по размеру.

    Результаты тестирования различных конфигураций оборудования в лабораторных условиях см. в разделе Примеры конфигураций дисков.Эти данные можно использовать в качестве приблизительной отправной точки при проектировании подсистемы хранения для новой среды с нуля.

    Как проверить диск IOPS

    1. Загрузите утилиту Diskspd.

    2. Убедитесь, что у вас есть не менее 100 ГБ свободного места на диске. Отключите все приложения, которые могут мешать или вызывать дополнительную нагрузку на диск, например активное антивирусное сканирование каталога, SQL или SMSExec.

    3. Запустите Diskspd из командной строки с повышенными привилегиями.

      Запустите инструмент дважды подряд для тома, который вы хотите протестировать. Первый тест на размере 64k со случайными операциями записи в течение одной минуты. Этот тест проверяет загрузку кэша контроллера и выделение дискового пространства в случае динамического расширения тома. Отбросьте результаты первого теста. Второй тест должен сразу следовать за первым тестом и выполнять ту же нагрузку в течение пяти минут.

      Например, используйте следующие специальные командные строки для проверки тома G: .

        DiskSpd.exe -r -w100 -t8 -o8 -b64K -c100G -d60 -h -L G:\\test\testfile.dat
      
      del G:\\test\testfile.dat
      
      DiskSpd.exe -r -w100 -t8 -o8 -b64K -c100G -d300 -h -L G:\\test\testfile.dat
        
    4. Просмотрите результаты второго теста, чтобы найти общее количество операций ввода-вывода в секунду в столбце операций ввода-вывода в секунду . В следующем примере общее количество операций ввода-вывода в секунду составляет 3929,18 .

        Всего операций ввода-вывода
      | нить | байты | ввод/вывод | МБ/с | ввода-вывода в секунду | Средняя Лат | LatStdDev |
      |--------|-------------|---------|--------|------- ----|--------|-----------|
      | 1 | 9651814400 | 147275 | 30.68 | 490,92 | 16.294 | 10.210 |
      | 2 | 9676652544 | 147654 | 30,76 | 492,18 | 16.252 | 9,998 |
      | 3 | 9638248448 | 147068 | 30,64 | 490,23 | 16.317 | 10.295 |
      | 4 | 9686089728 | 147798 | 30,79 | 492,66 | 16.236 | 10.072 |
      | 5 | 95
    5. 456 | 146346 | 30.49 | 487,82 | 16.398 | 10.384 | | 6 | 9677242368 | 147663 | 30,76 | 492,21 | 16.251 | 10.067 | | 7 | 9637330944 | 147054 | 30,64 | 490,18 | 16.319 | 10.249 | | 8 | 96

      792 | 147897 | 30.81 | 492,99 | 16.225 | 10.125 | | Итого: | 77250887680 | 1178755 | 245,57 | 3929,18 | 16.286 | 10.176 |

    Пример конфигурации диска

    В следующих таблицах показаны результаты выполнения шагов тестирования в разделе Как измерить производительность диска с помощью различных конфигураций тестовой лаборатории. Используйте эти данные в качестве отправной точки грубая при разработке подсистемы хранения для новой среды с нуля.

    Физические машины и Hyper-V

    Оборудование постоянно совершенствуется.Ожидайте, что новые поколения оборудования и различные комбинации оборудования, такие как SSD и SAN, превысят производительность, указанную ниже. Эти результаты являются отправной точкой для рассмотрения при проектировании сервера или обсуждении с поставщиком оборудования.

    В следующей таблице показаны результаты тестирования различных дисковых подсистем, включая шпиндельные и твердотельные жесткие диски, в различных конфигурациях тестовой лаборатории. Во всех конфигурациях диски форматируются с помощью кластеров 64 КБ и подключаются к дисковому контроллеру корпоративного класса.В дополнение к количеству дисков массива RAID у каждого из них есть по крайней мере один запасной диск.

    Тип диска Количество дисков, не включая +1 запасной диск RAID измерено IOPS
    15k SAS 2 1 620
    15k SAS 4 10 1206
    15k SAS 6 10 1751
    15k SAS 8 10 2322
    15k SAS 10 10 2882
    15k SAS 12 10 3476
    15k SAS 16 10 4236
    15k SAS 20 10 5148
    15k SAS 30 10 7398
    15k SAS 40 10 9913
    Твердотельный накопитель SATA 2 1 3300
    Твердотельный накопитель SATA 4 10 5542
    Твердотельный накопитель SATA 6 10 7201
    Твердотельный накопитель SAS 2 1 7539
    Твердотельный накопитель SAS 4 10 14346
    Твердотельный накопитель SAS 6 10 15607

    В следующей таблице перечислены конкретные устройства, используемые в этом примере. Эта информация не является рекомендацией для какой-либо конкретной модели оборудования или производителя.

    Тип диска Модель RAID-контроллер Кэш-память и конфигурация
    15 000 об/мин SAS HD HP EH0300JDYTH Интеллектуальный массив P822 2 ГБ, 20 % чтения / 80 % записи
    Твердотельный накопитель SATA АТА MK0200GCTYV Интеллектуальный массив P420i 1 ГБ, 20 % чтения / 80 % записи
    Твердотельный накопитель SAS HP MO0800 JEFPB Интеллектуальный массив P420i 1 ГБ, 20 % чтения / 80 % записи

    Производительность компьютеров и дисков Azure

    Производительность диска Azure зависит от нескольких факторов, таких как размер виртуальной машины Azure, а также количество и тип используемых дисков.Azure также постоянно добавляет новые типы компьютеров и скорости дисков, которые отличаются от приведенных на следующей диаграмме. Дополнительные сведения о Configuration Manager, работающем в Azure, и дополнительные сведения о дисковом вводе-выводе в Azure см. в разделе часто задаваемые вопросы о Configuration Manager в Azure.

    Все диски отформатированы в NTFS размером кластера 64 КБ, а строки с более чем одним диском настроены как чередующиеся тома с помощью утилиты управления дисками Windows.

    ВМ Azure Диск Azure Количество дисков Доступное место измерено IOPS Ограничивающий фактор
    ДС2/ДС11 Р20 1 512 ГБ 965 Размер виртуальной машины Azure
    ДС2/ДС11 Р20 2 1024 ГБ 996 Размер виртуальной машины Azure
    ДС2/ДС11 Р30 1 1024 ГБ 996 Размер виртуальной машины Azure
    ДС2/ДС11 Р30 2 2048 ГБ 996 Размер виртуальной машины Azure
    ДС3/ДС12/Ф4С Р20 1 512 ГБ 1994 Размер виртуальной машины Azure
    ДС3/ДС12/Ф4С Р20 2 1024 ГБ 1992 Размер виртуальной машины Azure
    ДС3/ДС12/Ф4С Р30 1 1024 ГБ 1993 Размер виртуальной машины Azure
    ДС3/ДС12/Ф4С Р30 2 2048 ГБ 1992 Размер виртуальной машины Azure
    ДС4/ДС13/Ф8С Р20 1 512 ГБ 2334 Диск P20
    ДС4/ДС13/Ф8С Р20 2 1024 ГБ 3984 Размер виртуальной машины Azure
    ДС4/ДС13/Ф8С Р20 3 1536 ГБ 3984 Размер виртуальной машины Azure
    ДС4/ДС13/Ф8С Р30 1 1024 ГБ 3112 Диск Р30
    ДС4/ДС13/Ф8С Р30 2 2048 ГБ 3984 Размер виртуальной машины Azure
    ДС4/ДС13/Ф8С Р30 3 3072 ГБ 3996 Размер виртуальной машины Azure
    ДС5/ДС14/Ф16С Р20 1 512 ГБ 2335 Диск P20
    ДС5/ДС14/Ф16С Р20 2 1024 ГБ 4639 Диск P20
    ДС5/ДС14/Ф16С Р20 3 1536 ГБ 6913 Диск P20
    ДС5/ДС14/Ф16С Р20 4 2048 ГБ 7966 Размер виртуальной машины Azure
    ДС5/ДС14/Ф16С Р30 1 1024 ГБ 3112 Диск Р30
    ДС5/ДС14/Ф16С Р30 2 2048 ГБ 6182 Диск Р30
    ДС5/ДС14/Ф16С Р30 3 3072 ГБ 7963 Размер виртуальной машины Azure
    ДС5/ДС14/Ф16С Р30 4 4096 ГБ 7968 Размер виртуальной машины Azure
    ДС15 Р30 1 1024 ГБ 3113 Диск Р30
    ДС15 Р30 2 2048 ГБ 6184 Диск Р30
    ДС15 Р30 3 3072 ГБ 9225 Диск Р30
    ДС15 Р30 4 4096 ГБ 10200 Размер виртуальной машины Azure

    Дополнительные сведения о доступных в настоящее время дисках см. в разделе Выбор типа диска для виртуальных машин Azure IaaS.

    См. также

    More Than World Premiere Trainer — Disciples of Flight

    Начиная с 1959 года Cessna 150 быстро стал одним из самых популярных малых самолетов на сегодняшний день

    В 1959 году компания Cessna представила «Лучший в мире тренажер» под номером Cessna 150 . Этот небольшой, но культовый самолет обучил более 250 000 91 156 2 91 157 пилотов, и их число продолжает расти. Его предшественник, хвостовой тягач Cessna 140, закончил производство в 1951 году, и Cessna вернулась к разработке еще более совершенного учебного самолета и представила Cessna 150 с трехопорным шасси.Модель 150 также отличалась более крупными и мощными управляющими поверхностями и «более современным» прямоугольным профилем 3 .

    Всего Cessna 150 претерпел 12 модификаций 3 , за исключением моделей Reims, построенных во Франции, и является 5-м -м самым производимым самолетом из когда-либо произведенных 3 : в период с 1959 по 1977 год было произведено почти 23 949 самолетов. 152 (преемник 150), всего было построено 31 533 Cessna 150 и 152.Из них внушительные 22 746 (примерно 72%) все еще зарегистрированы и летают сегодня 6 .

    Суперзвезда CFI Род Мачадо владеет самолетом Cessna 150 и несколько раз тренировался на нем: « Я думаю, что есть два лучших самолета для обучения пилотов. Первый — это J3 Piper Cub, а второй — Cessna 150. Cessna 150 — это самолет, который требует хороших навыков управления ручкой и рулем направления, но он также настолько неприхотлив, как любой трехколесный самолет. Как тренер, вы просто не можете победить эту машину.Выдвижение закрылков на 40 градусов дает самолету потрясающую скорость снижения, когда вам нужно быстро приземлиться, особенно в чрезвычайной ситуации. Cessna уменьшила выдвижение закрылков до 30 градусов в Cessna 152, что значительно снижает возможность аварийного снижения самолета. Модель 150 является отличным тренажером для вращения и имеет достаточную управляемость, чтобы приземлиться при очень сильном боковом ветре. Я не могу сказать достаточно хороших слов о Cessna 150 как о учебном самолете, и именно поэтому он у меня есть. »


    Cessna 152: надежный тренажер

    …буквально тысячи нынешних и бывших пилотов по всему миру провели значительное время в тренажерах Cessna 152.За время производства этого крепкого небольшого самолета в 1978-1985 годах компания Cessna Aircraft Company выпустила более 7500 самолетов на своем заводе в Уичито, штат Канзас, и дочерней компании Reims Aviation во Франции. При производстве в основном [Подробнее]


    Общие характеристики Cessna 150

    1, 2

    Самолет Cessna 150 стал первым полетом для многих пилотов, которые научились летать в любое время после 1959 года. Это цельнометаллический трехопорный самолет с высокорасположенным крылом и двумя сиденьями, расположенными бок о бок.У Cessna 150 была ограниченная обзорность, потому что у нее не было заднего стекла (в исходной модели), а у высокопланов и так практически нет обзора вверх из-за крыла. Однако у него были довольно большие окна на каждой двери кабины и два окна меньшего размера по бокам фюзеляжа возле багажного отделения. Главная передача имеет небольшие ступеньки с каждой стороны для облегчения доступа в кабину.

    Оперение имело длинное прямое хвостовое оперение, что делало его довольно тяжелым в ходе наземных операций.Это будет исправлено в более позднем варианте.

    Примечание. Приведенные характеристики относятся к базовой модели Cessna 150. Хотя характеристики различаются от модели к модели, в целом они остаются близкими к исходным характеристикам.

    Топливный бак 26 галлонов (98 л)
    Пустой вес 985 фунтов (446,78 кг)
    Максимальный вес брутто 1500 фунтов (680,38 кг)
    Длина 23 фута 11 дюймов (7.29 м)
    Высота 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
    Размах крыла 33 фута (10,06 м)

    Технические характеристики Cessna 150

    1, 2

    Базовая модель Cessna 150 оснащена карбюраторным двигателем Continental O-200-A мощностью 100 л. с. (75 кВт) и оснащена двухлопастным винтом фиксированного шага. Закрылки открывались с помощью рычага, расположенного между двумя сиденьями, 3 , и он имел багажную вместимость 80 фунтов (36.28 кг).

    Сжигание топлива 6 г/ч (22,7 л/ч)
    Диапазон 318 морских миль (588,9 км)
    Полезная нагрузка 515 фунтов (233,6 кг)
    Максимальная крейсерская скорость 104 узла (192,6)
    Экономичный крейсерский режим 82 узла (151,8 км/ч)
    Не превышайте скорость 136 узлов (251,9 км/ч)
    Скорость остановки — чистая 48 узлов (88.9 км/ч)
    Скорость сваливания — конфигурация приземления 42 узла (77,8 км/ч)
    Скороподъемность 670 футов в минуту (3,4 м/с)
    Сервисный потолок 15 300 футов (4663,4 м)
    Взлетный ролик 680 футов (207,26 м)
    Взлетный разбег (препятствие более 50 футов) 1205 футов (367,28 м)
    Посадочный ролик 360 футов (109,72 м)
    Приземление (свыше 50 футов препятствия) 1055 футов (321. 56 м)

    Обращение с индивидуальностью Cessna 150

    Бортовой C 150, фотография сделана «wiltshirespotter», используется SA 2.0 по лицензии CC.

    Поскольку большинство пилотов, тренировавшихся на Cessna 150, с тех пор перешли на более мощные самолеты, этот маленький тренажер послушен в управлении и очень, очень медлителен. Когда я сказал соучредителю Disciples of Flight Брайану (который летал в одиночку на Cessna 152), что максимальная скорость для C-150 была указана в 104 узла, он в шутку ответил: «Да, может быть, при попутном ветре в 100 узлов!»

    К счастью для Cessna, при разработке модели 150 скорость не была приоритетом.Большой и очень эффективный руль направления и закрылки (которые выдвигаются на 40 градусов на всех моделях) 3 позволили пилотам-студентам освоиться и освоиться с органами управления и почти идеально подходили для обучения выходу из сваливания. Согласно статье AOPA, « хорошо останавливается с большим количеством предупреждений и обладает выдающейся стабильностью по всем осям. ». Далее они говорят, что, несмотря на свою «выдающуюся» устойчивость, легкое крыло Cessna 150 позволяло ездить по ухабам во всем, кроме легкой турбулентности. 2

    Варианты Cessna 150

    Как я упоминал ранее, Cessna 150 претерпела 12 уникальных модификаций, и каждая из них повлекла за собой изменения. Более ранние модели, в частности Cessna 150B и 150C, были самыми легкими и аэродинамическими (за счет увеличения размера и уменьшения угла наклона спинки), что давало им самую высокую крейсерскую скорость среди всех C-150 или C-152. материя, на бешеной скорости 109 узлов. 3  И 150D впервые представил заднее стекло в линейке 150 под названием Omni-Vision.Однако в этой статье я сосредоточусь на трех вариантах примечания: Cessna 150F , 150K и 150L . Cessna 150F внесла первые серьезные изменения в конструкцию линейки, и в 1966 модельном году было произведено больше 150 автомобилей за год — 3067; 4 Cessna 150K предлагала уникальный учебно-тренировочный самолет A150K Aerobat в дополнение к пригородной модели, а Cessna 150L значительно улучшила базовую конструкцию и имела самый продолжительный производственный цикл из всех вариантов.

    150, припаркованный на рулежной дорожке на рассвете. Возможно, 150D или 150F из-за нового заднего стекла и старой главной шестерни из плоской пружинной стали. Фото Патрика Флайса, используется SA 4.0 по лицензии CC.
    Цессна 150 F

    В 1966 году Cessna выпустила заметно отличающуюся от других Cessna 150F, которых было построено 3087 экземпляров. Вертикальный стабилизатор был наклонен назад на 35 градусов, а шины большего размера стали стандартными. Кроме того, они стали значительно более комфортными (хотя все еще крошечными) и удобными за счет увеличения ширины дверей салона на 23%, закрылки теперь приводились в действие электрически с помощью переключателя на панели, багажное отделение было увеличено на 50%, и были установлены более качественные тормоза. 3

    Цессна 150 К

    В 1970 году, наряду с пригородной моделью 150K, Cessna представила A150K Aerobat , способный выдерживать +6/-3G благодаря повышенной прочности конструкции. Aerobat также имел такие регулировки, как четырехточечные ремни, двойные мансардные окна (для улучшения обзора), сбрасываемые двери и съемные подушки сидений, которые позволяют пилотам носить парашюты. 3

    В дополнение к улучшениям, предназначенным для пилотажа, и A150K, и обычный 150K отличались новым стилем крыльев с коническим изгибом. 3 Исследуя Aerobat, я обнаружил, что пилоты, которые оценивают самолет по его пилотажным возможностям, часто не летали на нем. Уэйн Бунзайер купил его, чтобы пройти обучение на частного пилота, и признается, что возлагал на него мало надежд. Тем не менее, он говорит, что, кроме того, что он был немного медленнее по сравнению с большинством других пилотажных самолетов, летать на нем было невероятно весело. « Она выполняет бочки элеронов, бочки, кубинские восьмерки и почти любой другой позитивный маневр G, который вы можете легко придумать, хотя энергия должна быть хорошо управляема, а время должно быть точным… » Он продолжает для описания « чистых как свисток » быстрых бочек, которые выполняются со скоростью 90 миль в час со скоростью крена «, приближающейся к 360 градусам в секунду с нулевой потерей высоты. 11

    Цессна 150 л

    У Cessna 150L был самый продолжительный производственный цикл среди всех вариантов: четырехлетний производственный цикл начался в 1971 году. Одним из наиболее заметных улучшений является трубчатое шасси с плоскими стальными пружинами, которые придали маленькому самолету более широкую посадку. (разница в 6 дюймов) и улучшенная управляемость на земле. Посадочные и рулежные огни также были перенесены с передней кромки на капот, чтобы улучшить освещение земли, что в итоге не принесло большого улучшения.(В модели Cessna 152 1984 года фары были перемещены обратно на законцовки крыла. 3 ) Дополнительные визуальные изменения включали более длинный задний пояс, который улучшил аэродинамику (что увеличило вес пустого на 10 фунтов), новые крышки топливного бака, которые уменьшили влажность. просачивание и более низкие сиденья для компенсации более высоких пилотов. 3

    Популярные обновления и модификации для Cessna 150

    Как и большинство самолетов, Cessna 150 и ее многочисленные варианты постоянно модифицировались пилотами в соответствии со своими задачами. 5 Например, комплекты VG и STOL для бэккантри, уплотнители клапанов и дополнительные топливные баки для мотовездехода, а также двигатели большей мощности (до 180 л. Наиболее популярные обновления и модификации сосредоточены на улучшениях в двух основных областях: безопасности и производительности.

    Модификации безопасности Cessna 150
    Дверная защелка

    По словам Брайана Уоткотта, защелка внешней дверной защелки на Cessna 150 установлена ​​в положение «взрыв-открытие» или «самоубийство», что позволяет воздушному потоку легко открыть дверь в полете, если она не была надежно закреплена. заперт.Кроме того, спиральные пружины, удерживающие лопасть на месте, сделаны из стали, что приводит к их коррозии и поломке, поэтому он рекомендует заменить их на нержавеющую сталь, а также сгладить/отшлифовать крюки замка на панели, чтобы дверь не выдула. открытые на ветру. 10 Если вы не хотите самостоятельно заменять все крошечные пружины и витки, замена новой защелки в сборе стоит 1200 долларов.

    Посадочные огни

    Как мы обсуждали ранее, решение Cessna перенести посадочные огни на капот с крыльев привело к сокращению срока службы ламп из-за постоянной вибрации двигателя.Если у вас есть Cessna 150 с посадочными огнями на капоте, вы можете заменить лампочки на светодиоды (дороже, но ярче и служат дольше) или получить STC для установки фонарей на законцовках крыла. Замена крыла со светодиодными посадочными огнями может стоить от 1500 до 2000 долларов. 9

     Cessna 150 Performance Mods

    Когда дело доходит до модификации производительности, все зависит от того, что вы хотите от Cessna 150. Стандартный комплект STOL может стоить от 2200 долларов США и выше, в то время как только комплект VG стоит около 700 долларов США 8 .Сочетание этих двух факторов может значительно снизить скорость сваливания. Для уменьшения лобового сопротивления и увеличения скороподъемности 3 можно установить уплотнения зазоров закрылков, которые можно купить примерно за 500-600 долларов США 8 .

    Существует множество STC для семейства Cessna, особенно для более старых «устаревших» моделей, таких как C150. Одним из них являются вспомогательные топливные баки (концевые баки), которые увеличивают запас топлива на 24 галлона в целом и стоят более 4500 долларов США при покупке 7 , но могут почти удвоить ваш запас хода.Для некоторых эта дополнительная стоимость может стоить того, чтобы не останавливаться так часто на дальних рейсах!

    Затраты на покупку

    Годовой страховой тариф на Cessna 150 — один из самых низких, которые вы можете получить, если не используете его в качестве тренировочного. С низкой стоимостью корпуса и трехколесным снаряжением это безопасный и застрахованный маленький самолет. Кроме того, стоимость покупки также чрезвычайно низка, что делает его хорошим первым самолетом для многих пилотов с небольшим стажем работы. В зависимости от года выпуска и обновлений вы можете приобрести собственную Cessna 150 по цене от 12 500 до 49 500 долларов, хотя чаще всего вы можете получить их в нижней части этого диапазона, в среднем около 20 000 долларов.


    Пайпер Томагавк: от «Травмагавка» до идеального однодневного путешественника 

    Несмотря на то, что компания Piper Aircraft известна прежде всего благодаря легендарному Piper J-3 Cub и его многочисленным вариациям, она предоставила миру авиации 160 сертифицированных моделей и почти 150 000 самолетов, большинство из которых все еще летает. Одними из самых доступных Piper, доступных сегодня, являются PA-38 , Piper Tomahawk . [Подробнее]


    Заключительные мысли

    Cessna 150 невероятно универсален — в зависимости от варианта, вы можете модернизировать его до довольно хорошего учебного самолета, отличного самолета для бездорожья, легкого самолета для пересеченной местности или оставить его как есть в качестве стандартного учебного самолета.Для пилотов, которые летают в одиночку, кажется, что не так много более доступных и доступных вариантов, которые могли бы превзойти Cessna 150. Как и во всех устаревших моделях, есть много мелочей, которые нужно исправить, но большинство подержанных C150 на о рынке уже позаботились и полюбили как семейный самолет или пригородный самолет. Более поздние версии с задним стеклом, безусловно, лучший вариант, но сложно разочароваться в стандартном, надежном самолете, таком как Cessna 150.

    Фото предоставлено Александром Маркиным, CC BY SA 2.0
    Ресурсы и ссылки:

    1 – Cessna 150 D,-E,-F,-G – Технические характеристики, Rising Up Aviation, получено 7-10-17

    2 – Cessna 150, Brooks Whitney Almquist , AOPA, получено 7-10-17

    3 — Cessna 150, Википедия, получено 7-10-17

    4 — Cessna 150H, Skytamer, получено 17.07.2017

    5 – Другая Cessna 150, Ассоциация владельцев Cessna, получено 7-10-17

    6 — Характеристики и технические характеристики Cessna C150, Pilot Friend, получено 17.07.2017

    7 — Устаревшие внутренние компоненты — Cessna 150, Flint Aero, получено 17.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.