Технические характеристики маз 4370: МАЗ 4370: цена МАЗ 4370, технические характеристики МАЗ 4370, фото, отзывы, видео

МАЗ|Бортовые автомобили|Зубренок|МАЗ-4371С0-522-060

Снаряженная масса автомобиля, is	5700
Распределение массы, кг: — на первую ось	3300
— на вторую ось	2400
Технически допустимая максимальная масса автомобиля, кг	10100
Распределение массы, кг: — на первую ось	3800 6300
— на вторую ось
Технически допустимая грузоподъемность, кг	4400
Колесная формула	4×2
Максимальная скорость, км/ч	85 (с электронным ограничением скорости)
Колесная база, мм	4200
Колея передних (задних) колес, мм	2002 (1422 /1982)
Двигатель	ЯМЗ-53423 (с системой EGR)
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	125 (170) при 2300 об/мин
Максимальный крутящий моментДм	670 при 1200-1600 об/мин
Независимый жидкостной подогреватель	14ТС-10-М5 (ООО «Афере», РФ) или Hydronic MD10V (ф. «Eberspaecher»)
Коробка передач	ZF 6S800T0, механическая
Количество передач вперед/назад	6/1
Подвеска передняя	Рессорная многолистовая, со стабилизаторам поперечной устойчивости или рессорная малолистовая, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Рессорная многолистовая, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передаточное отношение моста	3,9
Шины	235/75R17. 5
Контрольный расход топлива, л/100 км, не более: — при скорости 60 км/ч — при скорости 80 км/ч	14,0 20,2
Топливный бак, л	200
Тормозная система	Двухконтурная, пневматическая, с раздельным приводам передних и задних колес. Тормозные механизмы барабанного типа. С АБС.
Кабина	Малая, трехместная, с откидным спальным местом
Платформа	Бортовая с тентом и задним пологом
Внутренние размеры платформы (длина/ширина/высота), мм	6225/2480/2295
Объем платформы, м3	35,5
Дополнительное оборудование	Брызгозащита колес, кондиционер, круиз-контроль, магнитола, обтекатель, система мониторинга, солнцезащитный козырек, центральный замок, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

МАЗ-4370 2 лист рессоры задней «Зубренок»

Самовывоз.

Самовывоз продукции осуществляется в городах, где присутствуют наши филиалы: Екатеринбург, Пермь, Челябинск, Уфа, Чусовой (Пермский край) и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.

Доставка транспортными компаниями. Доставка заказов силами транспортных компаний осуществляется во все города РФ, в которых имеются терминалы транспортных компаний и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.

Доставка заказов транспортными компаниями (далее ТК) осуществляется следующим образом:

1. Вы оформляете заказ на сайте или по телефону.
2. Менеджер интернет-магазина связывается с Вами для уточнения данных по заказу: наименованию, количеству и наличию товара; предпочитаемой транспортной компании; контактных данных. После уточнения информации и в случае отсутствия разногласий менеджер принимает заказ в работу и выставляет счет на оплату.
3. Вы производите оплату заказа выбранным способом оплаты.
4. После поступления оплаты, заказ передается на комплектацию. Менеджер связывается с вами и сообщает об этом, кроме того сообщает ориентировочный срок сдачи товара в терминал ТК.
5. Скомплектованный товар передается в терминал выбранной вами ТК для последующей отправки. Менеджер интернет-магазина сообщает Вам номер экспедиторской расписки из ТК, по которому можно отслеживать груз.
6. По приходу заказа в терминал ТК города назначения, специалист ТК связывается с Вами по контактному телефону и сообщает о прибытии Вашего заказа, предлагает забрать груз самовывозом из местного отделения ТК или уточняет удобное время доставки «до дверей».

Вы самостоятельно забираете заказ из местного отделения ТК в удобное для Вас время, в пределах срока хранения или курьер ТК доставляет заказ и документы «до дверей» по вашему адресу.

Стоимость перевозки заказа транспортной компанией до города назначения зависит от тарифов выбранной ТК, а также от удалённости пункта назначения и оплачивается покупателем самостоятельно в момент прихода заказа в город назначения.

Доставка до терминала ТК – бесплатно. ООО «ТД «Дельта» самостоятельно доставляет груз до терминалов ТК.

В случае срочной отправки груза транспортными компаниями – оформляется забор груза ТК с нашего склада за счет покупателя (по согласованию с менеджером интернет-магазина).

Обычно мы отправляем свои заказы следующими транспортными компаниями:
ТК КИТ (GTD или Кашалот) https://gtdel.com/
Деловые Линии https://dellin.ru/
ПЭК https://pecom.ru/
РАТЭК http://rateksib.ru/
ЭНЕРГИЯ https://nrg-tk.ru/
И другие.

Отзывы владельцев о грузовиках МАЗ 4370 на Авто.ру

МАЗ 4370

МАЗ 4370

Как зубровод с пятилетним стажем не советую связываться с этим конструктором. Не надейтесь что 245 двигатель будет работать. Да и пазовская КПП не даст о себе забыть. Если возить по городу вату, то со

МАЗУРИК

МАЗ 4370

Хороший комерчиский транспорт. Если следить за машиной, прослужит долго и будет приносить нормальный доход. При хорошо отригулированом впрыске, достаточно экономичнен. В кабине шумновато, но это легко

МАЗ зубренок

МАЗ 4370

Неприхотливые машина, простая в обслуживании и ремонте. Доступные цены на запчасти. Запчасти в хорошем выборе. Подходят запчасти от тракторов МТЗ и автомобилей ЗИЛ и МАЗ других моделей.

супер машина

МАЗ 4370

Отличная машина!!!!!!!!!!!!!!!Работает машина по всем направлениям России. Водитель у меня толковый,хорошо относится к машине.Мановксий двигатель показал себя с отличной стороны,претензий к нему на ка

Кормилец

МАЗ 4370

Надежный и очень экономичный как по расходу топлива 15-17л на 100 км так и в плане ремонта и обслуживания в работе очень удобный проедет в любую щель ну и конечно под платон не подпадает загрузка с тр

Отзыв владельца про МАЗ 4370 2011

МАЗ 4370

МАЗ Зубрёнок в общем-то не плохая машина. Она выпускалась для межрегиональных перевозок. Если эксплуатировать её в этом направлении, то она оправдает себя от и до. Как у всех отечественные машин у не

Зубрят не обслуживают

МАЗ 4370

Ребята, имею 2 зубренка, один 2008 год , второй 2010 год, 1-й проехал 150 тыс, вроде всё неплохо (резинки рессор, резина родная сразу выкинулись, только импорт ставим ) но на 150 тыс началась дурь с у

Зубрёнок

МАЗ 4370

Покупал новый в 2006 году, ходил по 1500 км. в одну сторону. Купил вторую машину Мерседес Атего 1223 и МАЗ практически не ездил, так чисто на подмену. При наличии рукастого водителя с навыками обслужи

для тех, у кого стальные яйца

МАЗ 4370

купили с другом сей чудесный автомобиль в далеких Чебоксарах. 2012 год, пробег 55000 км. погнали домой в Смоленск. я за рулем-друг впереди на легковой. после Нижнего ночью на ходу послышался странный

МАЗ-4370

МАЗ
А МАЗ-4370, 130 км от Санкт-Петербурга. Весна 2014
МАЗ-4370
Производитель:	Минский автомобильный завод
Торговое обозначение:	МАЗ-4370
Период выпуска:	7 1999 — сегодня 9000	7 9000	Предыдущая модель:	нет
Преемник:	нет
Технические характеристики
Конструкции:	Бортовой, чемодан, шасси
Двигатели:	Дизельные двигатели MMS-D245 . 9-540 или DEUTZ BF4M 10 / 3FC
Мощность:	115-125 кВт
Грузоподъемность:	6 т
Перм. Общий вес:	10,1 т

Грузовик МАЗ-4370 (российский МАЗ-4370, немецкое транскрипция фактически МАС-4370) — это тип грузовика от белорусского производителя автомобилей Минский автомобильный завод, имеющий Серийное производство с 1999 года.

описание

Среднего веса двухосный грузовик с полной массой около десяти тонн.Формула привода — 4х2. Предлагается производителем в вариантах кузова корпус, бортовой, а также только в виде шасси. В первые годы производства на рынке также была версия с дизельным двигателем MMS-D245.9-540 и мощностью всего 100 кВт. Автомобиль рассчитан на местное движение и имеет трехместную кабину.

Технические характеристики

• Двигатели: MMS-D245.9-540 или DEUTZ BF4M 10 / 3FC, дизельные двигатели
• Мощность: 115-125 кВт (ранее также 100 кВт)
• Максимальная скорость: 100 км / ч
• Расход: 18 л / 100 км при скорости 80 км / ч
• Коробка передач: SAAS-3206 или ZF S5-42, ранее также SaaS-695D-1700010 (по 5 передач вперед)
• Емкость бака: 130 л
• Шины: 235 / 75R17. 5

Масса

• Допустимая общая масса: 10100 кг
• Масса пустого (шасси): 3950 кг
• Полезная нагрузка: 6000 кг
• Нагрузка на переднюю ось (максимальная): 3750 кг
• Нагрузка на заднюю ось (максимальная ): 6350 кг

Размеры

(Вся информация для шасси без кузова)

• Общая длина: 7000 мм
• Ширина без наружных зеркал: 2450 мм
• Высота: 2700 мм
• Колесная база: 3700 мм

Ссылки

МАЗ 4370 — лучший в своем классе

МАЗ 4370 считается одним из самых удачных «творений» Минского автомобильного завода.Его выпуск состоялся в 1999 году, но уже через четыре года автомобиль заметили и заметили на российском рынке. Автомобиль является среднетоннажным грузовиком для перевозки как в городе, так и в пригороде.

Прототипом МАЗ 4370 стал немецкий грузовик MAN серии L200, от которого белорусский автомобиль отличается повышенной грузоподъемностью. Точнее, он вдвое превосходит немецкий аналог. Отмечено некоторое сходство по внешнему виду. Выпуск этой серии на Минском заводе начался с установки белорусского кузова и кабины на немецкую базу.Затем было разработано малотоннажное шасси со стандартной кабиной.

МАЗ 4370

имеет оптимальные габариты для передвижения в городских пробках, его база — 3,7 метра, объем платформы — тридцать кубометров. Платформа бортовая, что позволяет создавать самые разнообразные модификации этого автомобиля. Сегодня это производство мини-самосвалов, кранов с манипулятором, технического транспорта, газовозов и баллонов.

Для владельцев МАЗ 4370 «Вмятина» (это ласковое его прозвище) стал надежным помощником, благодаря хорошей конструкции рамы — она ​​низкая и удобная для погрузочных работ, соответствующая трансмиссии, отличные ходовые качества.Грузовик можно купить по цене от одного до полутора миллионов рублей в зависимости от комплектации. Машины возрастом от 5 лет можно найти за 0,5 миллиона рублей. Стоимость обслуживания около 14 тысяч рублей, везде есть запчасти и рабочие соответствующей квалификации, что позволяет быстро и недорого наладить машину.

Те, кто пользуется МАЗ 4370, отзывы об автомобиле дают, как правило, хорошие. Комфортная кабина, наличие печки и возможность установки спальной полки, мягкость подвески, КПД коробки передач.К направлениям работы относятся: необходимость экономии топлива — сегодня машина расходует до 22 литров на 100 километров, необходимость замены фар, если в комплекте есть китайские образцы. Также отметим, что грузовик имеет слабую затяжку узлов, характерную для всех автомобилей этого класса, а также быстро «стирает» белорусские шины, которые сразу рекомендуют менять хотя бы на передних колесах. Маркировка шин для грузовика — 8,25 R20 или 235 \ 75 R17.

На рынке представлены модели МАЗ 4370 с разными двигателями, в том числе марки Deutz (пятиступенчатая коробка передач серии ZF S5-42), а также ММЗ (или Д) — 245.30. Под капотом у грузовика 155 л. с., что позволяет развивать максимальную скорость 85 км / ч и перевозить до 4,3 тонны груза и 2-3 пассажиров в салоне. Топливный бак вмещает 130 литров топлива, что при расходе 14 литров на 100 км (скорость 60 километров в час) позволяет совершать достаточно продолжительные поездки. Автомобиль может быть укомплектован прицепом и уже прошел испытания на прочность на дорогах России и СНГ, где зарекомендовал себя как замечательное транспортное средство.

МАЗ «Зубренок»: технические характеристики и освещение

Sve više i više postoji potreba za visokokvalitetnim kamionima.У teškim uvjetima domaćih cesta, ne svaki automotive može služiti dugo i bez iznimke. МАЗ «Зубренок» — красный автостоянка, коди с успехом доказательства на домашнем тржишту теретног привоза.

издание

Први МАЗ Зубренок (служено име МАЗ-4370) произведен в 1999 году. Године у создателей в Минске. За достоянием и высокой производительностью автомобиля одна популярно назван «Зубренком» и одним из самых популярных автомобилей пост-советской автомобильной промышленности, будучи да ее новая модель лучше всего. Prototip novog kamiona bio je njemački MAN L 2000.

Rođenje natjecatelja

Prije masovne proizvodnje u Zubrenki nije bilo specific konkurenata na ruskom tržištu. Нет, новый просперитет ЗИЛ-5301 и ГАЗ-3310 Валдай завршился от автомобиля МАЗ 4370. Йош jedan «bjeloruski» kapacitet opterećenja je veći. На темелю новог камиона направлен на кипер МАЗ-4570.

Maz-4370: дополнительная информация

Описание «Зубренок» у свом изгледу, которое не различает много от немачкого прототипа.Od Samog početka proizvodnje, na MAZ-u je ugrađena njemačka šasija dizajnirana za MAN L 2000. Čak su se i njihove vanjštine razlikovale samo po tome što je jedan imao natpis MAN с нартписом MAN, наркотиками MAN.

Немачки камион находятся не разлитое много от МАЗ-а «Зубренок». Фотография MAN L 2000 готово на фотографии МАЗ-а.

МАЗ 4370 je kamion niska platforma. Prema svojoj nosivosti spada u klasu modela srednje tonaže. Njegova uska oprema, niski okvir i relativno mala veličina pružaju vodstvo u urbanim i prigradskim uvjetima. МАЗ управляет омогучеством вам да се окренете било гдже. Kao automobil za prijevoz robe nema jednakosti, budući da vrlo niski okvir pojednostavljuje utovar i istovar automotivebila, što mu omogućuje da bude proizveden u najkraćem mogućem roku.

МАЗ 4370 мне можно пользоваться за поездку на большую удаленность. Za to je kamion opremljen sa svim addrebnim. У создательницы «Зубренок» можно себе претворити у вучни камион, кипер или другие теретни транспорт.

Pros model

Automobilska tvornica u Minsku poduzima značajne korake kako bi svoje proizvode izjednačila sa zapadnim kolegama.Главная предность камиона je njegova relativno niska cijena, koja je znatno niža od cijene visokokvalitetnih europskih proizvoda. Održavanje овог строя результативный манжим износом од истог MAN L 2000. Наравно, заменено или поправак диэла из Зубренке коштат это манже од истог немачког камиона, али, према статистическая система.

Модель себе добро понаша на домашнем цестама, это сви возачи врло ценине. Купце привлекает внимание камиона, здесь можно коридор и за градски и за региональные тереть.Знаменина популярность автомобилиста дала высокую носимость домашних животных.

Много твртке у основания самого автомобиля, навигация лоша оцените домашние автомобили. У единственной су мери и они у права, али МАЗ Зубренок е готово еднако добар као и европска возила. Stoga, zadržavajući se na njemu, vozač neće požaliti zbog svoje odluke. У овом камиону два главна фактора складно се спаю — циена и квалитета.

Против МАЗ-4370

Объединения о МАЗ-у «Зубренок» относительно сутерии од увезенных, али их себе сваке године све теже и теже проналазы.О МАЗ-у «Зубренок» рецензия власника показывает да е проналаженье новых, неискористенных диелова тешко (и скупо). Ovo je vrlo jednostavno objašnjenje. Постройка готово не производи смотреть модель МАЗ-а «Зубренок». Recenzije izvješće da je prilika za uklanjanje проблема на trošak proizvođača je mala.

Что привлечь на МАЗ-4370?

Prema vozačima, ovaj bortovik je vrlo udoban. У кабины готово да нема недостатка у МАЗ Зубренок. Specifikacije su također visoke.Nitko ga nije zaobišao u kvaliteti montaže od domaćih proizvoača automotivebila. Činjenica da nema haubu daje dodatni prostor, što je posbno važno za duge letove. Чак три (у кокпиту, три столице су фиксне) нису претрпане таквим строй.

Zimski letovi obično su donosili puno problem kamiondžijama. Джедан од тих проблема — ниска температуры у кабини. У МАЗ «Зубренок» украден большой грийч коди по потребностям загадки возца.

Još jedna dobra prednost «Zubrenka» — glatka vožnja.Изврсна творческая суспензия и разни уретей савршено се нос с ваньским вибрациям и яким трешняма на «мртвим» цестама, это чини дугу вожню манье заморном.

Specifikacije kamiona

Najvažnije je da su motori instalirani na MAZ Zubrenok. Tehničke karakteristike viličara su izravno proporcionalne snazi ​​motora. U tom smislu, Построение е стально поболйшавало „srce Zubrenke“. Први модели гранивали на старом ММЗ D-245. 9-540 с мощностью от 136 коньских снаг, которые были на првим строевима, установлены на животных ступенчатой ​​трансмиссии из ЗИЛ-а.Мотор для контейнера МАЗ Зубренок ММЗ D-245.30 используется с домашним животным ступнева приеноса 3206. 70 Также на самом деле производится из транспорта, созданного с двигателями Евро-1, Дарт евро-2.

Први мотори на «Зубренка» имао исти глобальни проблема — vrlo jak šum i vibracije, što je stvarno omesti od ceste. Sve je to zbog činjenice da je MMP D-245 izašao kao motor traktora.

Potrošnja goriva

Jedan od važnih čimbenika pri kupnji kamiona je potrošnja goriva.Управление из овог указателя овисе сви трошкови управление камионом. У успеха с другим сличным строением, МАЗ Зубренок има прилично поволян показывает — потрошня гора на 100 километров и око 22-24 литра. To nie toliko kao za car proizvedene u zemljama ZND-a, ali mnoge europske marke kamiona imaju manju potrošnju goriva.

Iskusni vozači kažu da uz pravilnu vožnju i odgovarajuće postavke potrošnja dizela može biti smanjena za 4-6 litara. Ako će vješti majstor u radionici moći postići postavku motora, Zubrenok će se vrlo brzo isplatiti.

МАЗ 4370 для своих высоких выступлений на узлах доброй цели — Зубренок. Такав строй ж био тражен, Минский автомобильный завод ga je dao. МАЗ «Зубренок» одговара свим параметрима современного теретног транспортного возила.

МАЗ-4370: المواصفات الفنية ، مراجعات المالك

MAZ-4307 «Зубренок» هي أول شاحنة ذات حمولة متوسطة من البيلاروسية, مع تخطيط مستعب, ومنصة بضائع كبيرة وعدد كبير من التعديلات المختلفة التي تم تطويرها وتصنيعها على أساسها.

نتاج الشاحنات

автомобилей МАЗ-4370, Зубренок Автомобильные автомобили МАЗ. انت الشركة رائدة ي تاريخها منذ عام 1944 г. عندما تم نشاء ورشة لاح وتصليح السيارات ي مينسك المرة. تدريجيا ، تحولت الشركة لتجميع الشاحنات من مجموعات المركبات. ي عام 1945 ، بدأ البناء في محلات إنتاج المصنع لتصنيع المركبات الثقيلة. معت الشركة الشاحنات الأولى МАЗ-205 ي عام 1947 г. وبعد عامين تم نشاء نتاج الناقل للسيارات. انت هناك نقطة مهمة في إنشاء المصنع هي تطوير وإنتاج الشاحنات في تخطيط بونيتلس. ي المستقبل ، ن الشركة ، بفضل تطوراتها الخاصة ، لم توسع نطاق السيارات فحسب ، بل ادت من نشكاتا ااة لم توسع.

ي الوقت الحالي ، تنتج جمعية «MAZ» »» »» »

تاريخ الشاحنة

ويرتبط مظهر МАЗ-4370 بزيادة الطلب على السيارات ذات الحمولة المتوسطة في نهاية القرن العشرين, فضلا عن رغبة شركة МАЗ في توسيع خط إنتاج الشاحنات بسبب الطراز الجديد. يمكن استخدام هذه السيارة المدمجة بفاعلية في الظروف الحضرية وفي نقل مسافا قصيرة لنقل الكثير منئ التلاليرية.

من أجل تسريع عملية التطوير وبدء الإنتاج في المؤسسة, تم اختيار شاحنة من نفس الفئة MAN L-2000 كنموذج أولي, ولكن الطاقة الاستيعابية لهذا الطراز كانت 2.5 طن فقط, ولم تعتبر МАЗ طاقة تحمل أقل لتكون مشكلة. بسبب العناصر الأساسية المطورة للشاحنة الجديدة, الإطار, التعليق, الجسور, لم تصمم الشاحنة في وقت سريع فحسب, بل نفذت أيضا كل اختبارات الاختبار والتصديق المطلوبة. ا سمح لبدء نتاج نموذج МАЗ-4370 «Зубренок» ي عام 1999 г.

بناء نموذج

г.وقد أدى هذا إلى زيادة كبيرة في حجم منصة المركبة على متن الطائرة, ووفقا لهذا المؤشر, فإن МАЗ-4370 (بين شاحنات СНГ) يمكن أن تشكل فقط جهاز КАМАЗ-4308 الذي تم إصداره في عام 2007

السمة المميزة التالية ل Zubrenka كانت مقصورة مريحة عالية مصممة لثلاثة أشخاص. من ل تحسين الديناميكيات الهوائية ، تم تجهيزها بثلاثة مخمدات وفتحة في آن واحد.

г.نظرا لنوع التعليق الأمامي والخلفي على الينابيع شبه الإهليلجية مع عجلات 17,5 بوصة, استلمت الشاحنة وضعا منخفضا للمنصة, والذي كان, وفقا لاستعراضات مالكي السيارة МАЗ-4370, مريحا جدا عند إجراء عمليات التحميل والتفريغ.

ي المرحلة الأولية من الإنتاج ت تم الانتهاء السيارة بمحرك MMZ D-245.9-540 ي المرحلة الأولية من الإنتاج تم الانتهاء السيارة بمحرك MMZ D-245.9-540 ي المرحلة سرعية 135 ومس سرعية. ي وقت لاحق ،اد عدد وحدات الطاقة عل МАЗ-4370.

المعلمات التقنية

Версия для печати МАЗ-4370 Дата выпуска:

• راز المحرك — ММЗ Д-245.9,540 ؛
• نوع — ديزل توربو.
• حجم — 4.75 لتر
• عدد الاسطوانات / الموقع — 4 / L- الصف ؛
• фунтов — 136.0 фунтов. ج.
• التنفيذ — اليورو 2 ؛
• محرك — لفي
• يغة العجلة — 4 × 2 ؛
• اكتب KP — دليل خمس سرعات.
• фунтов стерлингов — 90,0 фунтов стерлингов
• استهلاك الوقود (دورة مختلطة) — 18,1 л / 100 л
• اعدة العجلات — 3,0
• фунтов — 6. 20 фунтов
• ارتفاع — 0,54
• عرض — 2.49 م ؛
• تنفيذ المنصة — على متن الطائرة ، مع إمكانية تركيب المظلة.
• درة التحميل — 4،95 ن
• الوزن الإجمالي — 10.10 ن
• تحميل المحور الأمامي — 3.65 ن
• تحميل المحور الخلفي — 6.40 ر
• حجم الإطارات — 8،25 R20 до 235 / 75R17،5
• سعة ان الوقود — 130 фунтов
• الجهد على متن الطائرة — 24 В.

Мансарда «Зубренка»

Версия для печати ММЗ D-245.9.540 Версия для печати МАЗ-4370 Дата выпуска:

1.الموديل — D-245.30E2

• النوع — ديزل
• التبريد — السائل.
• عدد الاسطوانات — 4
• ترتيب اسطوانة — ي خط (L) ؛
• حجم — 4.75 لتر
• القوة — 156.4 لتر. ج.
• نسبة الضغط — 17.0
• фунтов — 0.50 фунтов
• الأداء البيئي — اليورو 2.

2. الموديل — D-245.30E3

• النوع — ديزل
• التبريد — السائل.
• عدد الاسطوانات — 4
• ترتيب اسطوانة — ي خط (L) ؛
• حجم — 4. 75 лет
• القوة — 156.4 لتر. ج.
• نسبة الضغط — 17.0
• фунтов — 0,45 фунтов
• الأداء البيئي — Евро-3.

3. НОМЕР — DEUTZ BF4M 1013FC

• النوع — ديزل
• التبريد — السائل.
• عدد الاسطوانات — 4
• ترتيب اسطوانة — ي خط (L) ؛
• حجم العمل — 4.80 لتر.
• القوة — 170،0 لتر. ج.
• نسبة الضغط — 16,1
• фунтов — 0,56 фунтов
• الأداء البيئي — Евро-3.

Предыдущие версии DEUTZ и другие автомобили ZF S5-42.

تعديلات السيارات

بالإضافة لى العديد من وحدات الطاقة ، تحتوي السيارة على العديد من اعدة العجلات بالطول:

• 3,30
• 3,35
• 3,70
• 4.20 м.

مثل ا العدد من الخيارات يعمل بشكل فريد كشعبية إضافية للشاحنة. بالإضافة لى المقصورة القياسية ، تتوفر كابينة مزدوجة مع رصيف.

رة المتلفة براء التعديلات التالية:

• مجلس.
• على متن خيمة.
• احنة قلابة
• فان.
• متساوي الحرارة
• هيكل السيارة.
• احنة الجر
• لوحة مع CMU.

عدد بير من التعديلات ، المتغيرات من колесная база ونسخ الكابينة د وسعت بشكل كبير نطاق تطبيق МАЗ-4307.

الصيانة والأعطال المحتملة

وللحفاظ على حالة جيدة ومعلمات أداء عالية الجودة لأي مركبة ، بما في ذلك ائص MAZ-4370 يلزمالة ربة الليلالة. بالنسبة لاحنة Zubrenok ، يتم تثبيت الأنواع التالية من الخدمات الضرورية:

• يوميا — بل وبعد العمل ؛
• المتداول — نفذت بعد 1.0 لاف كيلومتر.
• ТО-1 — 5,0 балла
• ТО-2 — 20.0 لف كم ؛
• الموسمية — عند تغيير موسم العملية.

اعتمادًا على روف عمل الشاحنة يمكن تقليل المسافة المقطوعة بين الخدمة الأولى والثانية.

Число звездочек на карте:

• المشاركة الثقيلة بسبب تعديل القابض
• يادة تدفئة المحور الخلفي بسبب التعديل ير الدقيق لتروس التروس ، بالإضافة إلى مية ادلي التعديل ير الدقيق لتروس التروس ، بالإضافة إلى مية ادلي الة الية مر اللية التعديل
• عملية ير متساوية للتوجيه الكهربائي بسبب وجود الهواء ؛
• سحب السيارة عند القيادة في خط مستقيم ، بسبب ضعف الشرائح الربيعية ؛
• الضغط المنخفض في نظام الفرامل بسبب التسرب ؛
• انزلاق حزام شد التيار المتردد.

مزايا وعيوب السيارة

Текущий рейтинг автомобиля МАЗ-4370 Текущий рейтинг:

• تكلفة معقولة
• ابينة مريحة
• Срок годности
• عملية اقتصادية
• ارتفاع التحميل المنخفض
• مساحة كبيرة من المنصة ؛
• حجم صغير.

Число звезд:

• اقة سخان ضعيفة
• الانهيار المتكرر لمعدات المحور الخلفي.
• عيوب النقل.
• ارتداء سريع للقرص مخلب.
• الينابيع الكسر.

على الرغم من وجود أوجه القصور, وخاصة في المرحلة الأولى من الإنتاج, فإن شاحنة الحمولة المتوسطة МАЗ-4370 في الطلب الثابت بسبب قدرتها على التحمل والتكلفة وتوافر عدد كبير من التعديلات المختلفة. تسمح التحسينات والتحسينات لشركة Zubrenka بالبقاء الشاحنة الأكثر شعبية في فئتها.

.