Технические характеристики лтз 55: Характеристики ЛТЗ-55. Обзор трактора ЛТЗ-55

>

Характеристики ЛТЗ-55. Обзор трактора ЛТЗ-55

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Скачать инструкцию по эксплуатации трактора ЛТЗ-55 можно, пройдя по ссылке

Источник фото: techstory.ruФото ЛТЗ-55

Технические характеристики трактора ЛТЗ-55

С основными техническими характеристиками трактора ЛТЗ-55 вы можете ознакомиться из таблицы.

Тяговый класс0,9
Диапазон скоростей без ходоуменьшителя1,82/30 км/ч
Минимальная скорость с ходоуменьшителем0,66 км/ч
Максимальное тяговое усилие (первая передача)14,23 кН
Число передач с ходоуменьшителем (передний и задний ход)13/9
Число передач без ходоуменьшителя (передний и задний ход)8/8
Грузоподъемность850 кг

Колесный трактор ЛТЗ-55 относится к тяговому классу 0,9. Машина построена по обычной для сельхозтракторов схеме: ДВС размещен спереди, на задний мост мощность передается через трансмиссию. Последняя имеет жесткое соединение с мотором. Трансмиссия включает в себя восьмиступенчатую КПП с реверсом на каждую передачу, фрикционную муфту сцепления, дифференциалы, главную (на заднем мосту), центральную (на переднем мосту) и конечную передачи, блокировку переключения передач, ходоуменьшитель, раздаточную коробку, а также механизм, который блокирует запуск двигателя при включенной передаче.

Источник фото: techstory.ruВес трактора ЛТЗ-55 составляет 3 060 кг

Трактор ЛТЗ-55 оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой с шестеренным насосом и цилиндром двустороннего действия. Гидрораспределитель — четырехпозиционный трехзолотниковый. Рукоятка из положения «подъем» и «опускание»  возвращается в нейтральное положение. Машина агрегатирована гидрообъемным рулевым управлением с насосом-дозатором. Сельхозорудия присоединяются к машине трехточечным креплением (автоматическая сцепка СА-1).

Стандартная комплектация трактора предусматривает наличие заднего вала отбора мощности (удлинитель — по заказу). В качестве опции предусмотрен также боковой ВОМ с управлением и приводом.

Габариты, вес

Длина с навесной системой3,72 м
Длина без навесной системы3,3 м
Ширина при колее 1,37 м1,71 м
Высота при клиренсе 0,5 м2,52 м
Агротехнический просвет (регулируемый)0,5-0,65 м
Колея по задним колесам (регулируется перестановкой колес)1,37-1,83 м
Колея по передним колесам (регулируется ступенчато)1,37-1,71 м
Продольная база2,14 и 2,12 м
Минимальный радиус поворота по переднему наружному колесу3,4 м
Глубина преодолеваемого брода0,7 м
Эксплуатационная масса с балластом3,06 т
Масса дополнительных грузов160 кг

Мощность

Трактор ЛТЗ-55 оснащен четырехтактным двигателем Д144 с нераздельной камерой сгорания в поршне и воздушным принудительным охлаждением. Запуск происходит от электростартера, имеется также декомпрессионный механизм и свечи подогрева. Двигатель оборудован одноплунжерным распределительным топливным насосом и топливными фильтрами грубой и тонкой очистки (сетчатый и с фильтрующим элементом). Шестеренный масляный насос имеет привод от коленчатого вала. Тепловое состояние двигателя можно регулировать включением и выключением масляного радиатора, а также с помощью диска, который устанавливается на входе охлаждающего воздуха в вентилятор. На полном топливном баке объемом 70 литров трактор может отработать 8 моточасов.

Основные характеристики двигателя трактора ЛТЗ-55 приведены ниже в таблице.

МаркаД144
Эксплуатационная мощность36,8 кВт (50 л.с.)
Диаметр цилиндра/ход поршня105/120 мм
Рабочий объем цилиндров4,15 л
Номинальная степень сжатия16,5
Масса двигателя390 кг
Количество цилиндров4 шт.

Кабина

Трактор ЛТЗ-55 оборудован каркасной одноместной кабиной с тепло- и шумоизоляцией, системой вентиляции и отопления. Она размещена на резиновых виброизоляторах на остове трактора. Кресло оператора — подрессоренное с гидроамортизатором, регулируется по высоте и по весу водителя. В кабине предусмотрены крепления для лопаты, огнетушителя и термоса.

Источник фото: techstory.ruФото ЛТЗ-55А (слева), трактор Т-40 АМ (справа)

Модификации

Базовой моделью трактора ЛТЗ-55 является универсально-пропашная модель ЛТЗ-55А, у которой ведущими являются сразу два моста (у ЛТЗ-55 — только задний). В этой линейке есть еще трактор ЛТЗ-55 с индексом АН. Это низкоколесная полноприводная версия машины, которая применяется при уборке снега, перевозке грузов и на других работах общего назначения. Есть еще модификации ЛТЗ-55Н (пониженный клиренс) и ЛТЗ-55АЛ (обладает пониженным давлением на грунт).

Аналоги

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: МТЗ 320. 5, АГРОМАШ 60ТК, АГРОМАШ 60ТК Метан, АГРОМАШ 50ТК, ЮМЗ 6, ЛТЗ Т-40, АГРОМАШ 60ТК Кабриолет, АГРОМАШ 60ТК Кабриолет, АГРОМАШ 30ТК 122Д, АГРОМАШ 50СШ.

Видео трактора ЛТЗ-55

Видео с канала «Сан Саныч Прилепо»

технические характеристики и конструктивные особенности

Трактор ЛТЗ-55

Содержание:

Трактор ЛТЗ 55 был сконструирован на базе устаревшего Т-40. Техника разрабатывалась специально для проведения всех видов сельскохозяйственных работ. Инженерами была предусмотрена возможность оснащать трактор различным навесным и прицепным оборудованием. Это дало возможность использовать технику не только во время посевной или уборки урожая, но и осуществлять погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку грузов.

Трактор ЛТЗ-55 относится к 0,99 классу тяговой техники. Технические характеристики машины позволяли ей вполне уверенно конкурировать с европейскими аналогами. Кстати, по некоторым своим показателям, ЛТЗ 55 превосходит даже современные трактора. Но обо всём по порядку.

Немного истории

Липецкий тракторный завод был основан в 1943 году. Шла Великая Отечественная война и колхозы нуждались в тракторах. Первая машина сошла с конвейера завода в 1944 году, это был «Кировец» 35. Эта экспериментальная машина хорошо зарекомендовала себя и была поставлена на серийное производство.

Трактор ЛТЗ-55

Не будем рассматривать все модели тракторов, которые выпускались предприятием. Перенесёмся сразу в 1956, именно тогда началось производство машин 0,9 тягового класса. Первым в этой серии был трактор Т-25, в 1960 году его сменил Т-40. Уже в семидесятых годах, Т-40 был признан одной из самых надёжных машин.

Конструкторы постоянно усовершенствовали этот трактор и выпускали в свет различные модификации. Только спустя 20 лет, Т-40 окончательно устарел и его сменил ЛТЗ-55. За всё время своего существования, липецким заводом было выпущено около 1,5 миллиона тракторов.

Конструктивные особенности

Кабина

Считается, что именно с этой модели конструкторы стали больше внимания уделять рабочему месту тракториста. Шумоизоляция, защита от пыли, вентиляционная и отопительная системы легли в основу всех последующих тракторов липецкого завода.

Кроме того, стало использоваться панорамное остекление кабины, которое значительно улучшило обзор. Добавилась возможность регулировки сиденья. Все эти нововведения обеспечили трактористу максимальный комфорт и положительно сказались на производительности труда.

Кабина оборудована осветительными приборами, позволяющими эксплуатировать технику в условиях плохой видимости и в ночное время суток.

https://youtu.be/nytPYKvUj9E

Двигатель

Под капотом ЛТЗ-55 установлен дизельный двигатель Д-144 с воздушной схемой охлаждения. Эти агрегаты производятся моторным заводом, который находится в городе Владимире. Мотор имеет четыре вертикально расположенных цилиндра и объём в 4,15 л.

Силовая установка выдаёт 50 лошадиных сил, при этом отличается сравнительно низким расходом топлива – 249 г/кВт час. Стоит отметить, что помимо экономичности, двигатель обладает пониженным содержанием окиси углерода в выхлопных газах. Трактор может разгоняться до 30 км/час. Объём топливного бака составляет 70 литров.

Трансмиссия и сцепление

Трактор ЛТЗ-55 оборудован восьмиступенчатой коробкой передач. Предусмотрено 7 передних скоростей и одна задняя. По желанию заказчика, могла быть установлена семискоростная коробка, дополненная уменьшителем хода. В обоих случаях для каждой скорости был предусмотрен реверс.

Фрикционная муфта сцепления сухого типа. Ленточный и стояночный тормоз. В гидросистему трактора входит 18,5 литра жидкости.

Ходовая часть

ЛТЗ 55 — это заднеприводная машина. Подвеска задних колёс жёсткая, для передней оси предусмотрен пружинный блок. Это позволяет машине выдерживать нагрузку в 1500 килограмм. Главная передача приходится на передний мост. Мощность передаётся посредством двух конических шестерёнок.

Трактор ЛТЗ-55

Чтобы техника исправно работала, необходимо периодически проверять люфт между зубьями шестерней. При необходимости нужно подправить зазор при помощи регулировочных прокладок. Рекомендуемый зазор между зубьями – 0,17 мм, в процессе эксплуатации и с учётом износа материала допускается отклонение до 2 миллиметров.

Помните, что замена производится только парно. То есть заменяются одновременно обе шестерёнки. Контрольная проверка зазора шестерёнок и люфта подшипников должна проводиться через каждые 1 500 отработанных часов.

В основе дифференциала переднего моста лежит двойная обгонная муфта храпового типа. Все трущиеся детали необходимо регулярно смазывать.

Рулевая колонка

Для большей манёвренности и удобства в управлении, рулевая колонка имеет гидроусилитель с насосом-дозатором. Рулевая стойка может регулироваться по высоте и углу наклона. Для этого имеется специальный зажим-фиксатор.

Технические характеристики:

Масса: базовая/эксплуатационная2 650/2 900 кг
Габариты: длина/ширина/высота3 750/2 170/2 560 мм
Давление на грунт20 МПа
Дорожный просвет500 мм
Скорость вращения двигателя1 800 об/мин
Мощность генератора700 Вт
Трактор ЛТЗ-55

Описание модификаций

Трактор ЛТЗ 55 послужил основой для нескольких разновидностей машин. Трактора, созданные на его базе, имеют сходные параметры и технические характеристики. Чтобы не утомлять читателя повторяющейся информацией, приведём только характерные особенности для каждой модели.

ЛТЗ 55 АЭта модель, в отличие от базовой, имела полный привод.
ЛТЗ-55 НЗдесь был использован пониженный клиренс.
ЛТЗ 55 АНК пониженному клиренсу был добавлен полный привод.
ЛТЗ-55 АЛМашина создавалась для работы на сложных грунтах. Благодаря своей конструкции, техника не повреждала структуру почвы.

На базе ЛТЗ 55 была создана даже машина, не имеющая кабины. Эта техника предназначалась на экспорт, поэтому на территории нашей страны не использовалась.

Все сошедшие с конвейера вариации ЛТЗ-55, были предназначены для использования на полях страны. При незначительных изменениях внешнего вида, угла разворота и других параметров, техника могла использоваться в сложных условиях. По сути, эти модели только дополняли базовую версию, некоторые из этих тракторов не получили широкого применения.

Трактор ЛТЗ-55

Достоинства и недостатки

Учитывая, что эта техника уже давно и успешно используется на полях нашей страны, у фермеров сложилось определённое мнение об этих машинах. Сначала рассмотрим преимущества:

  1. Универсальность. Все модификации предназначены для работы с различным сельскохозяйственным оборудованием. При помощи навесных приспособлений, можно культивировать поля, сеять, разбрасывать удобрения, собирать урожай и транспортировать продукцию к местам складирования.
  2. Проходимость. Техника получилась довольно компактной. При сравнительно небольших габаритах, трактор оборудован довольно мощной силовой установкой. Это повышает проходимость и манёвренность машины даже на сложных и труднопроходимых грунтах.
  3. Неприхотливость. Использование воздушной системы охлаждения двигателя, делает машину независимой от климатических условий. В отличие от тракторов с водяным охлаждением, ЛТЗ-55 может использоваться в регионах с низкими температурами.
  4. Удобство. Техника неприхотлива в эксплуатации. Ремонтные работы могут проводиться без привлечения специалистов непосредственно в полевых условиях. С запасными частями проблем обычно не возникает. В тракторе отсутствует сложная электроника, основные узлы имеют свободный доступ.
Трактор ЛТЗ-55

Имеются у этой сельскохозяйственной техники и недостатки:

  1. Несмотря на заверения производителей, шумоизоляция кабины далека от совершенства и сильно проигрывает европейским тракторам. Кроме того, вентиляция предусмотрена только естественного типа, то есть для доступа воздуха открываются форточки и специальный лючок в крыше.
  2. Небольшой вес трактора тоже может сыграть злую шутку. С нагруженным прицепом, трактор может пробуксовывать на месте, но не стронется. Мощный двигатель, но небольшой вес техники не всегда хорошо сочетаются.
  3. По отзывам фермеров, ЛТЗ 55 страдает от основной проблемы всей советской техники. Наблюдаются протечки масла и топлива. Это говорит о некачественных прокладках, сальниках и стыках.

В защиту трактора можно сказать, что он уже снят с производства, поэтому у производителей нет возможности устранить все недочёты. С поставленными задачами техника вполне справляется, при этом её стоимость заметно ниже, чем у большинства современных тракторов. Приобретение трактора ЛТЗ-55 — это оптимальный вариант для начинающих фермеров и небольших хозяйств.

производитель, устройство, технические характеристики, фото и видео

ЛТЗ-55 является маркой трактора тягового класса 0,9 на колесной основе, который стал модернизацией устаревшей модели Т-40М и прообразом будущей модифицированной линейки тракторной спецтехники ЛТЗ-60.

Трактор ЛТЗ 55

Трактора ЛТЗ-55 выпускались на Липецком тракторном заводе, начиная с 1991-го года. На то время это была современная модель специализированной универсально-пропашной машины, полностью удовлетворявшей требованиям к подобной технике, не уступавшей импортным аналогам по техническим показателям и даже превосходящей многие из них по надежности и долговечности.

Особенности эксплуатации

ЛТЗ-55 в основном предназначался для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных задач. Для этого используется различное дополнительное оборудование:

  • Прицепные устройства, которые приводятся в движение стационарными рабочими органами самого трактора.
  • Установки, являющиеся полунавесным оборудованием, которые выполняют некоторые операции самостоятельно.
  • Навесное оборудование, работающее вместе с отдельными узлами самого трактора.
Благодаря навесному оборудованию трактор может выполнять не только сельхоззадачи, но также транспортировку грузов и разгрузочно-погрузочные работы.

Преимущества и недостатки

За два с лишним десятка лет выпуска трактора ЛТЗ-55 завоевали положительные отзывы пользователей благодаря следующим особенностям:

  • Возможности агрегатирования с различного вида оборудованием.
  • Компактность и малый вес при достаточно большой мощности, позволяющие выполнять работы, требующие скорости, аккуратности и минимального давления на грунт.
  • Высокие проходимость и маневренность.
  • Работоспособность при отрицательных температурах среды, которая в частности обеспечивается воздушным охлаждением двигателя, не зависящим от замерзания жидкости.
  • Высокий агротехнический просвет, увеличивающий проходимость по пересеченной местности и позволяющий обрабатывать различные культуры.
  • Доступность и малая стоимость запчастей для выполнения необходимых ремонтных работ.

Некоторой проблемой при работе машины может стать небольшое тяговое усилие, что не может удовлетворить крупных хозяйственников, но этот недостаток покрывается скоростными способностями, позволяющими широко использовать ее в целях транспортировки.

Фото трактора ЛТЗ 55

Устройство

ЛТЗ-55 как трактор общего назначения отличается от своего предшественника большей мощностью силового агрегата, эффективностью использования и удобством обслуживания. Все эти особенности – результат установки узлов и деталей модернизированной конструкции.

Двигатель

Двигатель на тракторе установлен дизельный, марки Д-144, выпускаемый моторо-тракторным заводом г.Владимира. Он имеет:

  • 4 вертикально расположенных цилиндра.
  • Воздушное охлаждение посредством осевого вентилятора.
  • Значительную экономичность при использовании дизельного топлива.
  • Экологичность работы при минимальной выработке окиси углерода.

Трансмиссия

Механическая трансмиссия трактора состоит из следующих частей:

  • Коробки передач, дающей 8 скоростей и оснащенной реверсом.
  • Муфты сцепления — сухой, однодисковой, фрикционного типа.

Трактор ЛТЗ 55 имеет сухие ленточные и стояночный тормоза.

Электрооборудование

Особенность электрооборудования трактора ЛТЗ-55 состоит в наличии:

  • Собственного генератора мощностью 700 Вт, заряжающего аккумуляторы и подающего напряжение в пользовательскую систему 12 В.
  • Стартера, который является альтернативой пускачу при запуске трактора.

Ходовая часть

Подвеска на ЛТЗ-55 – двойного типа:

  • на задние колеса жесткая.
  • на передние – пружинная.

Кабина

Трактор оборудован сравнительно просторной кабиной, комфортно оборудованной для удобства работы оператора:

  • Максимальная герметизация исключила появление на рабочем месте пыли и влаги.
  • Была установлена защита от лишнего шума и вибрации.
  • Использовано оснащение вентиляцией и системой отопления.
  • Установлено удобное регулируемое сидение.
  • Увеличено круговое остекление.

Комплектация

К основному комплекту оборудования отдельно могут быть заказаны для установки на ЛТЗ-55:

  • Тормоза ленточно-дискового типа.
  • Привод стояночного тормоза на вторичный вал коробки передач.
  • Рулевая гидрообъемного типа.
  • Ходоуменьшитель в комплекте с 7-мискоростной КПП.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора ЛТЗ-55:

ХарактеристикиЕд. измеренияПоказатели
Масса общаякг2900
Масса конструктивнаякг2650
Габариты:
— длинамм3725-3920
— ширинамм1710-2210
— высотамм2560-2520
Длина базымм2145 (2120)
Ширина по колее, мин.-макс.мм1375-1840
Двигатель, мощностьл.с. (кВт)Д-144
Цилиндры двигателя:
— рабочий объемл4,15
— ходмм120
— диаметрмм105
Количество оборотовоб/мин1800
Масляный насос, модель/производительл/минНШ-32У-3-Л / 51
Давление гидравликиМПа /кгс/см220/200
Грузоподъемность задней навескикг1500
ВОМ:
— независимыйоб/мин540
— синхронныйоб/мин3,6
Шины, необходимый размер
— передние8,3
— задние13,6R38
Агротехнический просветмм500 (600)

Модификации

Почти одновременно с базовой моделью ЛТЗ-55 начался выпуск нескольких различных модификаций для работы в разных дорожных и погодных условиях:

  1. ЛТЗ-55А – «усиленный» вариант с полным приводом на все колеса.
  2. ЛТЗ-55Н – модификация с заниженным клиренсом, позволяющим работать на склонах с наклоном плоскости до 16-ти градусов.
  3. ЛТЗ-55АН – также имеет заниженный клиренс, объединенный с полным приводом.
  4. ЛТЗ-55АЛ – специально создан для работы в местностях, где давление техники на грунт должно иметь абсолютно минимальные значения.

Кроме этого, существовала модель без кабины – так называемого «кабриолетного» типа, которая была создана для отправки на экспорт.
На видео трактор ЛТЗ-55 в работе:

Трактор ЛТЗ 55 технические характеристики

ЛТЗ-55 — это транспортный и универсально-пропашной колесный трактор тягового класса 0,9, производства Липецкого завода. Он создан на базе Т-40. Выпускался, с начала 90-х годов, и до середины 2000-х. Представляет собой переходную модель между Т-40М и ЛТЗ-60.

Модификации

Кроме базовой заднеприводной модели с передними поворотными колесами, предлагались полноприводные модификации с индексом «А», и такие же также версии «АЛ», для работы на легких грунтах.

Для применения на уклонах до 16 град., разработаны низкоклиренсные «Н» и «АН», с соответствующей колесной формулой.

Характеристики

ЛТЗ-55 отличается следующими основными техническими параметрами:

  • Мощность, л.с. (кВт): 50 (36,8)
  • Масса базовая / эксплуатационная, т.: 2,65 / 2,9
  • Давление на грунт, МПа: 20
  • Транспортная скорость, км/ч: 30
  • Габариты (ДхШхВ), мм.: 3750 х 1710/2170 х 2560
  • Клиренс, мм.: 500

Описание

На ЛТЗ-55 стоит четырехцилиндровый мотор Д-144, с вертикальным расположением цилиндров. Общий литраж – 4,15 л. Топливный бак относительно небольшой, вмещает всего 70 л. В то же время, показатель расхода топлива не относится к самым экономичным и составляет 249 г / кВт * час.

Производительность независимого вала отбора мощности равна 360 об / мин. Для синхронного ВОМ этот показатель в 100 раз меньше. Бак гидросистемы вмещает 18,5 литров. Задняя навеска рассчитана на максимальное усилие 1500 кг.

ЛТЗ-55 сделан по классической схеме. Двигатель расположен спереди, кабина – сзади. Последняя продумана на уровне лучших советских образцов. Защита от пыли и шума достаточно надежная, есть отопление и вентиляция. Остекление обеспечивает оператору максимально возможный для такой конструкции панорамный обзор. Рулевую стойку и сиденье можно отрегулировать «под себя». Гидроусилитель руля повышает удобство управления и обеспечивает высокую маневренность техники.

Трансмиссия механическая, подвеска задних колес жесткая, передних – пружинная. Муфта сцепления сухого типа. КПП обеспечивает 7 передач вперед и 1 – назад. Тормоза ленточные, сухие. Есть стояночный тормоз, с приводом на задние колеса. Гидронавесная система раздельно-агрегатная. Пневмооборудование отсутствует. Напряжение бортовой электросети 12 вольт.

Заключение

Трактор ЛТЗ-55 выпускался сравнительно недолго, после чего уступил свое место на конвейере более мощному ЛТЗ-60. Тем не менее, это оказалась довольно удачная модель – простая, надежная, с высокой ремонтопригодностью. Такие машины можно встретить на отечественных полях и предприятиях до сегодняшнего дня.

ЛТЗ 55-обзор

Поиск запроса «Трактор ЛТЗ-55» по информационным материалам и форуму

Обзор тракторов ЛТЗ 50 и 55. Описание и технические характеристики. Особенности обслуживания. Основные неисправности

Обзор тракторов ЛТЗ 50 и 55

Трактора ЛТЗ 50 и 55 появились в начале 90-х годов, когда стране требовались перемены. Прототипом послужили модели Т-25 и Т-40, которые выпускались с 1956 года. Усовершенствованию подверглась вся конструкция и машины стали заднеприводными.

Трактор ЛТЗ 55

Использовались тракторы, прежде всего, в сельском хозяйстве для выполнения различного рода работ, таких как посев зерновых культур, культивирование, вспашка, а также осуществление погрузки-разгрузки и перевозку грузов. С течением времени, модель ЛТЗ-55 была усовершенствована и в результате получились следующие модификации, предназначенные для различных видов работ:

  • Полноприводный трактор ЛТЗ 55А;
  • Трактор ЛТЗ-55 АН с полным приводом и низким дорожным просветом, который был адаптирован для работ на склонах.
  • Трактор ЛТЗ-55 Н являлся заднеприводным агрегатом и также обладал заниженным дорожным просветом для работы на склонах.
  • Облегченная версия ЛТЗ-55 АЛ характеризовалась пониженным давлением на почву.
  • Модификации Т-50А и Т-50Б были оснащены гусеницами и предназначались для работ в садах, виноградниках и теплицах.
  • Начался выпуск ЛТЗ-55 без кабины для обработки полей с чаем, хлопком и другими культурами.

Описание трактора

Трактор ЛТЗ-55 был и остается достаточно популярной моделью, так как сочетается в себе отличную функциональность и надежность. Фото трактора ЛТЗ-55.

Двигатель

Трактор ЛТЗ-55 комплектуется 4-х тактным мотором, работающим на дизельном топливе, что выражается в экономичности и относительной экологичности, потому как при повышении мощности, расход топлива стал меньше. Модель двигателя Д-144 является примером качества и повышенной работоспособности. При мощности, составляющей 50 л.с., и объеме топливного бака в 70 л., расход топлива равен всего лишь 2,5 л/ч.

Двигатель Д-144

Габариты и вес

Внешне трактор ЛТЗ-55 выглядит очень компактно и аккуратно. Его габариты (д*ш*в) составляют 3750х1710х2560 мм., что очень удобно при использовании в теплицах и парниках больших хозяйств. Общий вес агрегата равен 2,6 т, а эксплуатационный вес увеличивается не намного 2,9 т. Особенностью является дорожный просвет, который равен 50 см.

Ходовая и трансмиссия

Трактор ЛТЗ-55.может развивать скорость до 30 км/ч благодаря трансмиссии, которая имеет 7 скоростей вперед и 1 назад. Удобство во время эксплуатации достигается за счет оборудования рулевой колонки гидроусилителем. К тому же она может регулироваться по высоте и углу наклона.

Модель ЛТЗ-55 оснащена задним приводом. Задняя подвеска жесткая, а на передней оси есть пружинный блок.

Кабина

Уникальностью является то, что в модели ЛТЗ-55 особое внимание уделили комфорту водителя, для которого кабину сделали с повышенной герметичностью, а также тепло и шумоизоляцией. Также в кабине присутствует система отопления и вентиляции. Водительское сиденье может регулироваться по высоте и относительно массы человека. При этом сама кабина просторная и удобная, так как вся приборная панель находится в зоне свободного доступа, а ручки и регуляторы под рукой. Приборы показывают все необходимые для работы показатели.

Навесное оборудование

Конструкция трактора предполагает использование большого количества навесного оборудования, которое условно можно разделить на три варианта:

  1. Механизмы полунавесного типа, который могут самостоятельно выполнять определенные функции.
  2. Агрегаты прицепного типа, приводящиеся в действие из-за сцепки с трактором.
  3. Навесное оборудование, которое работает от взаимодействия с механизмом трактора.

Всего насчитывается около 150 наименований навески, которая успешно агрегируется с прицепным устройством трактора. С его помощью можно выполнять уборку урожая, прополку и культивацию. Не менее функциональным и полезным трактор может стать в других сферах хозяйства, например, при погрузке и разгрузке, уборке мусора или снега, перевозке грузов до 1,5 тонны.

Трактор ЛТЗ 55 с картофелекопалкой

Особенности обслуживания

Для того, чтобы трактор работал долгое время без поломок, необходимо пройти обкатку. Она проводится для притирки и качественной смазки всех деталей. По времени обычно занимает около 50 часов, однако использовать трактор надо в половину мощности и без навесного оборудования. По завершению обкатки необходимо слить все смазочные жидкости и заменить их новыми. Процесс обкатки хорош еще и тем, что позволяет выявить возможные неисправности на ранней стадии и предотвратить развитие проблемы.

После работы желательно протирать корпус и детали от грязевых налипаний и масляных подтеков, если таковые имеются. Спустя 10 часов эксплуатации, в тракторе проверяется и регулируется сцепление и тормоза.

Трактор ЛТЗ 50

При установки трактора на период простоя, необходимо тщательно его подготовить, а именно: слить масло и горючее, смыть все загрязнения и тщательно просушить. После этого смазать все детали промасленной тряпкой во избежание возникновения коррозии. По окончанию подготовительных работ, поставить агрегат в сухое место и накрыть плотным материалом.

Радует владельцев ЛТЗ-55 и то, что агрегат не требователен к качеству топлива. Единственное, что требуется это вовремя проводить техническое обслуживание и заменять масло согласно графика, указанного в инструкции по эксплуатации.

Основные неисправности

Несмотря на то, что техника признана надежной в своем классе, многие модели пережил не один десяток лет эксплуатации, поэтому все чаще требуют специального ремонта или замены выработавших свой срок запчастей. Ниже приведены наиболее частые поломки:

  1. Перегрев КПП, который возникает вследствие неотрегулированного зазора шестерни или малое количество смазывающей жидкости.
  2. Стартер может не работать из-за обрыва контактов или низкого заряда аккумуляторной батареи.
  3. Неэффективное торможение может быть из-за неотрегулированного хода педали или вследствие износа тормозных дисков или колодок.
  4. Нет возможности поднять навесное оборудование. В таком случае надо проверить уровень масла.

Видео обзор

Видео обзор трактора ЛТЗ 55А

Видео обзор пахоты на тракторе ЛТЗ 55А

Отзывы владельцев

В своих отзывах владельцы единогласно сходятся во мнении, что тракторы ЛТЗ-55 отличаются надежностью и долговечностью. Несмотря на большой эксплуатационный срок, который пришлось отработать агрегатам, они радуют своих владельцев простотой обслуживания и легкой ремонтопригодностью.

Андрей:

После расширения своего хозяйства решил, что пора заменить трактор. На новый денег не хватало, поэтому остановил выбор на б/у ЛТЗ-55, который оказался в хорошем состоянии. Ремонтировать мне ничего не пришлось, потому что капремонт мотора провели предыдущие владельцы. Работаю вот уже 8 лет и ограничиваюсь только заменой масла.

Достоинства: ЛТЗ-55 легкий в обслуживании, дешевый

Недостатки: быстро ломается.

Трактор ЛТЗ-55 — устройство и характеристики

Существует немало современных моделей тракторов, которые насчитывают большое количество модификаций, адаптированных для использования в конкретных условиях и ситуациях. Трактор ЛТЗ-55 принадлежит именно к такой группе технических средств. Эта модель относительно новая и уже стала прообразом для создания усовершенствованных тракторов.

Кабина трактора ЛТЗ-55

Обзор трактора ЛТЗ-55

Как для советского трактора у ЛТЗ-55 имеется достаточно продуманная кабина. Она защищена от пыли, шума, имеет вентиляцию и отопление. Кроме того она дает оператору панорамный обзор и даже регулировку сидения. Регулировке подлежит и рулевая стойка. Кроме того рулевая колонка имеет гидравлический усилитель, что обеспечивает оптимальную маневренность и удобство управления.
Коробка передач трактора имеет 1 заднюю передачу и 7 передних. Ее дополняет муфта сцепления сухого типа.

В базовом исполнении модель ЛТЗ-55 имеет задний привод, но существуют и полноприводные модификации этого трактора, в том числе с заниженным клиренсом. На данный момент трактор не выпускается, но благодаря массовому производству таких моделей их можно и сейчас встретить в хозяйствах.

Двигатель трактора ЛТЗ-55

В качестве двигателя для этой модели трактора был выбран мотор марки Д-144. Он характеризуется наличием четырех цилиндров с вертикальным расположением внутри конструкции. Их суммарный объем составляет 4,15 литра. Каждый цилиндр имеет диаметр 105 мм и длину хода в 120 мм. Мощность мотора оценивается в 50 л.с., что в перерасчете составляет 36,8 кВт. Это позволяет развивать скорость трактору до 30 км/ч.

Трактор ЛТЗ-55: вид сзади

Расхода топлива ЛТЗ-55

Топливный бак дизельного трактора ЛТЗ-55 имеет сравнительно небольшой объем, который составляет 70 литров. Но топливо расходуется не совсем экономично, поскольку норма расхода составляет 249 г/кВт.ч.

Технические характеристики трактора ЛТЗ-55

Вес модели сравнительно небольшой и его базовая масса составляет 2650 кг, при этом эксплуатационная масса отличается не намного и составляет 2900 кг. Габариты модели по трем измерениям: 3750х2170х2560 мм, притом что дорожный просвет равен 500 мм. Базовая версия модели дает давление на грунт в 20 МПа, но помимо этой версии выпускались и другие модели, которые создавали меньшее давление на почву.

Максимальная грузоподъемность задней навески составляет 1500 кг. Вал отбора мощности синхронный имеет производительность 3,6 об/мин, а независимый – 360 об/мин. Модель оборудована также гидросистемой, которая включает в себя бак емкостью 18,5 литров.

Видео о тракторе ЛТЗ-55

Трактор ЛТЗ-55: устройство, характеристики

К числу самых популярных моделей сельскохозяйственной техники, используемой еще со времен СССР, относится трактор ЛТЗ 55. Он представляет собой одну из самых удачных разработок Липецкого тракторного завода, получил повсеместное распространение благодаря превосходным техническим характеристикам, неприхотливости в обслуживании.

История выпуска трактора ЛТЗ-55

Планируя изучить технические характеристики ЛТЗ 55, целесообразно более подробно ознакомиться с историей данной модели. Изначально она была разработана на основе своего популярного предшественника — Т-40, который на тот момент уже считался морально устаревшим, требовал немедленной замены.

В 1991 году с конвейера сошли первые экземпляры нового ЛТЗ 55, который представляет собой промежуточную модель между её предшественником и более совершенным в техническом плане ЛТЗ-60. Массовое производство продолжалось свыше 20 лет — оно было завершено только после того, как легендарный завод полностью прекратил свою работу.

ЛТЗ 55 пришел на смену Т 40

Необходимо отметить, что подобное транспортное средство значительно превосходит по своим рабочим параметрам предыдущее поколение тракторов этого завода. Это обусловлено переработанной конструкцией, которой инженеры завода уделили особое внимание. Была существенно оптимизирована масса отдельных узлов, что позволило сбалансировать нагрузку на передний и задний мост изделия.

Удалось существенно понизить расход топлива, а также стоимость нового трактора, что сделало его доступным широкому кругу потребителей. Популярности агрегата отчасти способствовал широкий выбор навесного оборудования, позволяющий решать множество задач без приобретения специализированной техники.

Модификации, фото

Если ознакомиться с многочисленными фото ЛТЗ 55, можно сделать вывод, что подобного рода трактор имеет множество модификаций. Они существенно отличаются между собой не только конструкцией, но и некоторыми техническими характеристиками. Среди выпущенных Липецким заводом модификаций наибольшее распространение получили:

  1. А — агрегат, оснащенный постоянным полным приводом, отличающийся повышенной проходимостью;
  2. Н — выделяется сниженным клиренсом, что особенно важно при выполнении различных работ в условиях неровного рельефа, на склонах;
  3. АН — вариация трактора, оснащенная повышенным клиренсом, а также полным приводом;
  4. АЛ — отличается сниженным давлением на грунт.

Производитель планировал существенно расширить подобный перечень, дополнив его специализированными модификациями. Примером может служить проект ЛТЗ-55, оборудованный открытой кабиной, который предполагалось использовать в условиях жаркого климата некоторых бывших республик СССР.

ЛТЗ-55а

Технические характеристики машины

Как показывают многочисленные отзывы владельцев данного транспортного средства, основным его преимуществом представляются превосходные технические характеристики, выгодно отличающие его от более дорогостоящих аналогов. Агрегат относится к тракторной технике 0,9 тягового класса, предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ.

Среди основных рабочих показателей устройства целесообразно упомянуть:

  • габариты (ДхШхВ) — 3,75х1,71х2,56 м;
  • дорожный просвет — 50-60 см, зависит от конкретной модификации;
  • масса — 2,65 т;
  • двигатель — Д-144 дизельного типа.

Мощность силового агрегата, которым комплектовалась подобная модель трактора, составляет 50 л.с., чего вполне достаточно для осуществления большинства работ с использованием навесного оборудования. При этом тюнинг модели не получил распространения, что обусловлено специфичным назначением трактора и достойными характеристиками.

Объем топливного бака модели составляет 70 л, что позволяет длительное время осуществлять бесперебойную работу без необходимости подзаправки. Грузоподъемность устройства составляет 1,5 тонны и позволяет осуществлять перевозку небольших грузов с помощью прицепа.

Устройство ЛТЗ-55

Конструкция устройства отличается простотой и надежностью, что делает его оптимальным решением для интенсивной эксплуатации в сложных условиях. Ремонт и обслуживание ЛТЗ-55 при наличии необходимого опыта и навыков не требует значительных усилий, поскольку большинство манипуляций можно выполнить самостоятельно.

Для того чтобы убедиться в низкой стоимости обслуживания, достаточно изучить каталог запчастей на предмет наличия нужного узла. Запасные части на данную модель широко распространены по всей территории СССР и позволяют без труда найти нужные комплектующие. Рассматривая конструкцию трактора, целесообразно упомянуть следующие узлы:

  • силовой агрегат;
  • трансмиссия, сцепление, система рулевого управления;
  • ходовая часть;
  • кабина.

Кабина трактора

Каждый из этих узлов обладает множеством особенностей, которые следует изучить подробнее. Двигатель для трактора выпускался Владимирским моторным заводом, имеет объем 4,15 л, сравнительно небольшой расход топлива. Изделие оснащено 4-мя цилиндрами, относится к дизельному типу, что делает его еще более экономичным.

Коробка передач, используемая в конструкции, относится к механическому типу, имеет 8 ступеней с реверсом для каждой передачи. В отличие от более старых моделей тракторной техники ЛТЗ оборудован гидроусилителем руля, что значительно улучшает его управляемость.

Кабина агрегата соответствует требованиям того времени, обеспечивая водителю-оператору минимальный комфорт. При этом она отличается повышенной герметичностью, что особенно актуально в холодное время года. Качество уплотнительных материалов далеко от идеала, что проявляется плохой шумоизоляцией, рабочего места, а также повышенной вибрацией.

Кабина отличается внушительным углом обзора, что упрощает маневрирование в условиях недостатка свободного пространства, характерного, например, для строительных площадок.

Заключение

Трактор ЛТЗ-55 остается востребованным среди потребителей несмотря на устаревшую конструкцию, что обусловлено низкой стоимостью и отличными эксплуатационными показателями. Обилие запчастей позволяет без особых проблем выполнить ремонт транспортного средства самостоятельно, при наличии необходимых знаний.

Трактор ЛТЗ-55: характеристики и отзывы

Трактор ЛТЗ-55 производился на конвейере Липецкого тракторного завода с 1991 года. На тот момент машина считалась современной и достаточно специализированной. Эта техника полностью удовлетворяет потребности фермеров и практически не уступает зарубежным аналогам по характеристикам и производительности.

Переходная модель

Модель представляет собой нечто среднее между Т-40М и ЛТЗ-60. Автомобиль появился, когда возникла необходимость в модернизации Т-40М.Именно его конструкция стала базой для новой техники. Модель вобрала в себя все лучшее на то время в такой специализированной технике. Трактор ЛТЗ-55 в основном использовался для выполнения различных сезонных сельскохозяйственных работ. Может работать с различными насадками.

В качестве дополнительного оборудования используются различные крюковые устройства, автономные и неавтономные. Дополнительное оборудование помогало выполнять различные задачи в животноводстве и растениеводстве.

Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики

Геометрические параметры данной машины следующие: длина равная 3750 мм, ширина 1710 мм, составляющая при высоте трактора 2560 мм.Общий вес помощников колхозников равен 2900 кг. Клиренс — 500 мм.

Силовая установка

Трактор оснащался дизельным двигателем объемом 4,1 л. Он носил название Д-144, имел мощность 50 л.с. и производился на Владимирском мототракторном заводе. Агрегат имел 4 цилиндра, расположенных вертикально рядами.

Двигатель выделялся среди других моделей надежностью и стабильностью, безопасностью и ремонтопригодностью, а также высоким качеством. Передовая в то время технология стала результатом высокой эффективности дизеля.Что касается экологических характеристик, то они довольно сильные. В выхлопе ничтожно мало вредных веществ.

Трансмиссия

Дизельный двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это функция задней передачи. Захват — типа сухого трения. Муфта имеет один диск.

Заранее можно было получить машину с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с функциями Horomerice.

Шасси

Трактор ЛТЗ-55 — заднеприводный. Жесткая подвеска на задней колесной паре, а также пружинный блок спереди позволили оптимизировать проходимость и улучшить грузоподъемность.С такой подвеской машина выдерживает нагрузку 1500 кг. Трансмиссия переходит на переднюю ось. Крутящий момент передается мосту с помощью конических шестерен.

Опытным водителям рекомендуется регулярно проверять люфт между шестернями. Это гарантия надежности. Если есть небольшой зазор, его следует устранить. Если шестерни изношены, рекомендуется замена паровой.

Основа дифференциала переднего моста — односторонняя муфта, работающая по храповому принципу.

Рулевое управление

Для повышения маневренности и удобства управления трактором в устройстве рулевого механизма инженеры применили гидроусилитель. А подставку можно легко отрегулировать по высоте и углу наклона. Для фиксации нужного положения используйте специальный фиксатор.

Кабина

Особенность трактора — кабина ЛТЗ-55. Создан по самым современным стандартам. Так что рабочее место тракториста получилось очень удобным и комфортным. Кабина полностью герметична.Это помогло защитить интерьер от чрезмерной влажности. Вы можете выполнять самые разные работы даже в дождливую или снежную погоду. Кабина автомобиля отделана специальными материалами, снижающими вибрацию и шум.

Также кабина оборудована освещением — это позволяет работать в ночное время.

Посмотрите на трактор ЛТЗ-55, фото которого представлены в этой статье. Он должен вам понравиться.

Шум

Шум и любые другие звуки, которые вы слышите при работе на тракторе, негативно влияли на водителя.Но теперь новый дизайн позволяет забыть об этом.

Чтобы работа в кабине была более комфортной, она оборудована системами отопления и вентиляции. Так конструкторам удалось добиться комфортной температуры внутри. Среди новинок можно выделить остекление. Теперь у него большая площадь. Кресло более удобное, и обращаться с ним как под весом, так и под ростом.

Достоинства и недостатки модели

Если учесть, что эти тракторы давно и с большим успехом работают в кулуарах стран СНГ, у фермеров сложилось определенное мнение о технике.

Выделять Среди преимуществ универсальность, высокая производительность, простота и удобство использования.

Теперь по порядку. Хотите узнать больше о ЛТЗ-55 (трактор)? Отзывы о нем многочисленны и отличаются своей положительностью. Что касается универсальности, то большая часть модификаций на базе этой модели полностью совместима практически с любой сельскохозяйственной техникой. С дополнительным навесным оборудованием фермеры могут проводить посев, культивацию, внесение удобрений и сбор урожая с последующей транспортировкой на склад.

Трактор имеет компактные размеры. Если сравнивать ее с другими машинами, то на своих габаритах техника оснащена мощным двигателем. Это не только наилучшим образом повлияло на проходимость, но и улучшило управляемость даже на сложных участках.

Что касается простоты, трактор с воздушным охлаждением не зависит от климата, что можно сказать о технике с системами водяного охлаждения. Так что трактор ЛТЗ-55 может работать даже в северных регионах.

Говоря об удобстве, нужно понимать, что машина проста и удобна в использовании.Если требуется ремонт, это легко можно сделать вручную, даже в полевых условиях. С запчастями принципиальных вопросов не возникнет. Все запчасти можно купить в соответствующих магазинах. В этой модели электронные системы и ко всем узлам легко доступны.

Достоинство серьезное, но есть и недостатки. Итак, у марки, вопреки заверениям производителей, довольно слабый звук. Эта машина сильно отстает от большинства европейских моделей. Вентиляция только естественная — фермеры тоже считают существенным минусом.

Также из минусов выделяем небольшую массу труженика полей. Которая иногда может сыграть с трактором — очень злая шутка. Если машина движется с загруженным прицепом, на старте она может немного поскользнуться, но двигаться будет очень сложно. И мощный двигатель не поможет — не хватает снаряженной массы.

Как заявили фермеры, в данной модели транспортного средства также есть утечки дизельного топлива и смазочных материалов.

Наличие

При ремонте трактора ЛТЗ-55 любые запчасти легко найти.Современные рынки предлагают огромный ассортимент различных запчастей для всех моделей как импортной, так и отечественной техники. И за очень доступную сумму.

Модификации

На базе машины было выпущено несколько модификаций. Таким образом, модели, созданные на базе 55-й серии, не отличаются особыми техническими характеристиками. Мы рассматриваем только отличия.

Итак, 55А — трактор с полным приводом, а трактор Т-40 ЛТЗ-55 — только с задним приводом.Модель
55H отличается низким клиренсом. 55АН — полноприводный с малым клиренсом. 55АЛ — модель для самых тяжелых условий. Специальная конструкция позволяет машине не повредить почву.

Стоимость

Эти универсальные машины могут значительно различаться по стоимости. Часто цены формируются в зависимости от состояния авто. Средняя цена нового трактора — около миллиона рублей. Но если предполагать оптовую закупку, то дилер может значительно снизить цену.

Стоимость оборудования после капремонта — максимально высокая. Затем при выборе обращайте особое внимание на количество часов, в течение которых машина проработала. И проверяет состояние основных узлов. Последний фактор — внешний вид.

Трактор и пускай имеет недостатки, но со своей задачей он справляется, а его цена ниже европейских моделей. Это отличный вариант для тех, кто только начал заниматься аграрным бизнесом в небольших объемах. Для крупных хозяйств этот трактор будет не столь эффективным из-за небольшой тяги, но этот недостаток частично компенсируется скоростью.

Итак, мы выяснили технические особенности и характеристики отечественного трактора от Липецкого тракторного завода.

ЛТЗ-55: технические характеристики, фото, отзывы

Этот трактор выпускался на Липецком заводе. Он появился на свет благодаря модификации предыдущей модели, имевшей индекс Т-40. Он стал базой для новой техники ЛТЗ-55. Эти машины взяли у своих предшественников все самое лучшее и полностью соответствовали современным требованиям того времени. Трактор предназначен для различных полевых работ, которые можно выполнять с помощью навесного оборудования.Этот универсально окультуренный «разнорабочий» часто использовался для обработки пропашных культур рядкового типа.

Все навесное оборудование было разделено на несколько типов.

Итак, появились прицепные полунавесные системы, которые могли работать автономно, без помощи тракторов. Также было дифференцировано навесное оборудование, которое могло взаимодействовать с некоторыми частями машины. Трактор ЛТЗ-55 очень помогал выполнять различные работы, а также использовался для перевозки различных грузов, использовался при погрузочно-разгрузочных работах.

Модификации

На заводе было произведено несколько модификаций, среди которых есть несколько интересных моделей. Это полноприводная версия с индексом 55А, модель с малым клиренсом, модификация с малым клиренсом и полным приводом под названием 55AN. Также существует трактор, рассчитанный на места, где требуется минимальное давление на почву.

Липецкий завод также выпускал экспортные версии автомобиля. Это был гигантский макет.

ЛТЗ-55: технические характеристики

Эта сельскохозяйственная машина имела длину 3750 м, ширину 1710 мм, высоту трактора достигала 2560 мм.Полная масса составляла 2900 кг, а клиренс у базовой модели — 50 мм. Колесная база составляла 2145 мм.

В качестве силового агрегата использовался Д-144, который позволял набирать скорость до 30 км / ч при своей мощности 50 л.с. Расход топлива этого трактора составил 249 г дизельного топлива на 1 кВт / час. Топливный бак имел объем 70 литров.

Кабина

Кабина сделана по всем самым передовым технологическим стандартам того времени. Рабочее место полностью соответствует стандартам. Кабина полностью герметична.Это защищает тракториста от влаги, грязи и пыли.

Это дает возможность работать в любых условиях. К тому же внутри рабочий может чувствовать себя комфортно — звукоизоляция, а также защита от вибраций выполнены на высшем уровне. Обязательно обратите внимание на ЛТЗ-55. Фотографии, конечно, не позволяют оценить всю красоту и технологичность машины, но посмотреть стоит. Вы можете увидеть их в статье.

Дополнительное отопление и вентиляция.Обогреватель поддерживает комфортную температуру, а не просто нагревает воздух. Среди достоинств можно отметить площадь остекления, которая довольно большая. Это как нельзя лучше сказывается на простоте управления. Оператор сидит в удобном кресле, которое регулируется по высоте и весу.

Двигатель

ЛТЗ-55 комплектуется дизельным двигателем Д-144 объемом 4,15 л. Производится на Владимирском заводе, где производятся двигатели для тракторов. В этом моторе 4 цилиндра.Они располагаются рядами и вертикально.

Двигатель зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, безопасный и при этом качественный. Эта модель существенно отличалась от всех, что раньше ставили на сельхозтехнику. Передовые технологии сделали агрегат не только мощным, но и экономичным. Что касается экологичности, то и здесь все сделано очень хорошо. Мотор выделяет вредные вещества в минимальных количествах.

Трансмиссия

Главный рабочий орган ЛТЗ-55.КПП имел 8 передач, а также реверс.

Также трансмиссия отличалась наличием фрикционной муфты и однодисковой муфты.

Шасси

Трактор оснащен двумя типами подвески. Это жесткая система на передних колесах и пружинная подвеска на задних.

Тормозная система представлена ​​ленточными и стояночными тормозами. Но это еще не все. Кроме того, в качестве опции можно приобрести ленточно-дисковую тормозную систему, гидростатическое управление, стояночный тормоз, имеющий вторичный вал, коробку передач на 7 передач с системой уменьшения хода.

Запасные части

Когда-нибудь даже самая надежная техника изнашивается.

Затем перед владельцами встает задача ремонта. Но чтобы иметь возможность отремонтировать машину, нужны запчасти. Характеристики трактора ЛТЗ-55 позволяют легко найти все необходимые узлы. На современном рынке представлено огромное количество различных запчастей для сельхозтехники: как совершенно новых, так и с пробегом. Поэтому проблем с этим нет.

Среди большого количества запчастей к данному трактору есть запчасти для любой группы техники.Можно заменить изношенные детали двигателя, трансмиссии, электрооборудования.

Сколько стоит трактор

Цены на эти модели сельхозтехники разные. Все зависит от состояния конкретной машины. Если называть среднюю цифру, то новый трактор обойдется покупателю в 1 миллион рублей. Однако при покупке оборудования оптом можно получить существенную скидку. Техника с пробегом — это всегда риск, поэтому сто раз подумать стоит.

Первое и главное условие приобретения техники с пробегом — недавнее прохождение капитального ремонта. Такие автомобили имеют самую высокую стоимость среди используемых предложений. Затем следует обратить внимание на количество часов. Также при покупке тщательно проверяется состояние отдельных узлов и механизмов. Цена формируется в зависимости от того, сколько изнашивается машина. И последний фактор, который может как-то повлиять на цену, — это внешний вид.

Достоинства и недостатки

За 20 лет производства характеристики ЛТЗ-55Данный трактор полюбился многим аграриям.Машина получила положительные отзывы благодаря своим характеристикам. Итак, выделяем широкие возможности, позволяющие работать с огромным набором всевозможного дополнительного оборудования.

Модель имеет относительно небольшой вес и достаточно компактные размеры.

А мощность очень значительная. Это отличная возможность работать там, где нужна скорость и точность. При этом давление на землю — самое низкое. Трактор обладает высокими характеристиками проходимости и достаточно маневренным, чего нет в аналогичных решениях других производителей.

В этой технике, благодаря наличию в нагревательном шкафу, можно выполнять рабочие задачи даже при отрицательных температурах.

Это серьезное преимущество. Высокий клиренс, за счет чего техника имеет повышенную проходимость, дает возможность работать с самыми разными культурами.

Проблема может заключаться в слабом натяжении, который не подходит для крупных хозяйств, но это более чем покрывается скоростными характеристиками, которые широко используются для транспортных операций.

Отзывы владельцев

Чтобы получить полную информацию о LTZ-55, отзывы будут очень полезны.

Владельцы оценили возможность использования с этой машиной большого количества различного навесного оборудования. Большинство очень положительно отзываются о действительно просторном салоне. Отдельно стоит сказать о переднем мосту, который изготовил ведущий. Выбирали этот трактор и из-за реверса.

При очень загруженном графике работы хозяева говорят об одном недостатке — слабой тяговой силе, но это индивидуально. В целом, большинство владельцев средних хозяйств полностью довольны этим трактором.

Трактор ЛТЗ-55: характеристики и отзывы

Трактор ЛТЗ-55 выпускался на конвейере Липецкого тракторного завода с 1991 года. В то время машина считалась современной и достаточно специализированной. Эта техника полностью удовлетворяла требования фермеров и практически ни в чем не уступала зарубежным аналогам как по техническим характеристикам, так и по показателям эффективности.

Переходная модель

Модель представляет собой нечто среднее между Т-40М и ЛТЗ-60.

Машина появилась при необходимости модернизации Т-40М. Именно его конструкция стала основой новой техники. Модель вобрала в себя все лучшее, что было на тот момент в такой специализированной технике. Трактор ЛТЗ-55 использовался в основном для выполнения различных сезонных сельскохозяйственных работ. Может работать с различными насадками.

В качестве дополнительного оборудования используются разные прицепные устройства, автономные и неавтономные. Дополнительное оборудование очень помогло при проведении различных работ в животноводстве и растениеводстве.

Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики

Геометрические параметры машины были следующие: длина 3750 мм, ширина 1710 мм, высота трактора 2560 мм. Общий вес этого аграрного помощника — 2900 кг. Дорожный просвет — 500 мм.

Силовой агрегат

Трактор оснащался дизельным двигателем объемом 4,1 л.

Носил название Д-144, имел объем 50 л. из. и производился на Владимирском моторно-тракторном заводе. Агрегат имел 4 цилиндра, расположенных вертикально рядами.

Двигатель выделялся среди других моделей надежностью и стабильностью работы, безопасностью и ремонтопригодностью, а также достаточно высоким качеством. Передовые на то время технологии позволили добиться от дизельного двигателя высокого КПД. Что касается экологических характеристик, то они довольно сильные. В выхлопе очень мало вредных веществ.

Трансмиссия

Дизельный двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Имеет обратную функцию. Муфта сцепления сухого трения.Муфта имеет один диск.

По предварительному заказу можно было получить автомобиль с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с функциями редуктора.

Шасси

Трактор ЛТЗ-55 имеет задний привод. Жесткая подвеска на задней колесной паре, а также пружинный блок спереди позволили оптимизировать проходимость и улучшить грузоподъемность. С таким шасси машина выдерживает нагрузки до 1500 кг.

Главная передача идет на передний мост. Крутящий момент передается мосту с помощью конических шестерен.

Опытные водители советуют регулярно проверять люфт между передачами. Это гарантия надежности. Если есть небольшой люфт, его необходимо исправить. Если шестерни изношены, рекомендуется замена пары.

В основе дифференциала передней оси лежит обгонная муфта, работающая по принципу храповика.

Рулевой механизм

Чтобы улучшить маневренность, и управлять трактором было максимально удобно, в устройстве рулевого механизма инженеры применили гидроусилитель.А стойку можно легко регулировать по высоте и по углу наклона. Вы можете зафиксировать нужное положение специальным замком.

Кабина

Особенность трактора — кабина ЛТЗ-55. Создавал его, руководствуясь самыми современными нормами.

Итак, рабочее место тракториста получилось очень удобным и комфортным. Кабина была полностью герметичной. Это помогло защитить интерьер от чрезмерной влажности. Вы можете выполнять различные работы даже в дождливую или снежную погоду. Кабина автомобиля отделана специальными материалами, снижающими вибрацию и шум.

Также салон оборудован освещением — это позволяет работать в ночное время.

Посмотрите на трактор ЛТЗ-55, фото которого представлены в этой статье. Вы должны ему нравиться.

Звукоизоляция

Шумы и любые другие звуки, которые оператор слышит во время работы на тракторе, оказывают негативное влияние на водителя. Но теперь новый дизайн позволяет забыть об этом.

Чтобы работать в салоне было еще комфортнее, он оборудован системами отопления и вентиляции.Так конструкторам удалось добиться комфортной температуры внутри. Среди новинок можно выделить остекление. Теперь у него большая площадь. Кресло стало намного удобнее, и его можно регулировать как под вес, так и под рост.

Достоинства и недостатки модели

Если учесть, что эти тракторы давно и с большим успехом работают на полях стран СНГ, то у фермеров уже сложилось определенное мнение о технике.

Среди достоинств — универсальность, высокая проходимость, неприхотливость, а также удобство и комфорт эксплуатации.

А теперь по порядку. Хотите узнать больше о ЛТЗ-55 (трактор)? Отзывы о нем многочисленны и отличаются своим положительным отношением. Что касается универсальности, то большинство модификаций на базе этой модели полностью совместимы практически с любой сельскохозяйственной техникой. С помощью дополнительных навесных механизмов аграрии могут сеять, обрабатывать, удобрять почву и собирать урожай, а затем транспортировать его на склады.

Трактор имеет компактные габариты. Если сравнивать с другими машинами, то по своим габаритам техника оснащена мощным двигателем.Это не только лучше сказалось на проходимости, но и улучшило управляемость даже на сложных участках.

Что касается неприхотливости, то с воздушным трактор не зависит от климата, чего нельзя сказать о технике с системами водяного охлаждения. Так что трактор ЛТЗ-55 может работать даже в северных регионах.

Говоря об удобстве, необходимо понимать, что машина проста и удобна в использовании. Если вам потребуется ремонт, вы легко сможете сделать это самостоятельно, даже находясь в полевых условиях.С запчастями к основным узлам проблем не возникнет. Все запчасти можно купить в соответствующих магазинах. В этой модели нет электронных систем, и все узлы легко доступны.

Достоинства серьезные, но есть недостатки.

Итак, обратите внимание, несмотря на все заверения производителей, звукоизоляция слабовата. В этом автомобиль существенно проигрывает большинству европейских моделей. Вентиляция только естественная — это фермеры тоже считают существенным минусом.

Также из недостатков небольшая масса своего полевого работника. Что иногда он может сыграть с трактористом очень серьезную шутку. Если машина движется с груженым прицепом, то на старте она может немного буксовать, но сдвинуть ее с места будет очень сложно.

И мощный двигатель тут не поможет — не хватает снаряженной массы.

Как говорят фермеры, у этой модели машины также есть утечки дизельного топлива и смазочных материалов.

Наличие запчастей

Если в ремонте трактора ЛТЗ-55 назрело время, то любые запасные части легко найти.Современные рынки предлагают огромный ассортимент различных запчастей для любых моделей как импортной, так и отечественной техники. И за очень доступную сумму.

Модификации

На базе автомобиля было сделано несколько модификаций. Итак, модели, созданные на базе 55-й серии, не отличаются конкретными техническими характеристиками. Рассмотрим только отличия.

Итак, 55А — трактор с полным приводом, тогда как трактор Т-40 ЛТЗ-55 комплектуется только задним приводом.

Модель 55Н отличается низким клиренсом. 55AN — полноприводный с малым клиренсом. 55АЛ — модель для самых сложных условий. Специальная конструкция позволяет машине не повредить почву.

Стоимость

Эти универсальные машины могут существенно различаться по стоимости. Часто цены формируются в зависимости от состояния конкретной машины. Средняя цена нового трактора — около миллиона рублей. Но если предполагаются оптовые закупки, дилер может существенно снизить цену.

Стоимость оборудования после капитального ремонта — наибольшая. Затем при выборе обратите особое внимание на количество часов, в течение которых машина проработала. И проверяется состояние основных узлов. Последний фактор — это внешний вид.

Трактор снят с производства, и пусть у него есть минусы, но со своими задачами он отлично справляется, да и цена его ниже, чем у европейских моделей. Это отличный вариант для тех, кто только начал заниматься аграрным бизнесом в небольших количествах.Для крупных хозяйств такой трактор будет не так эффективен из-за небольшой тяги, однако отчасти этот недостаток компенсируется скоростью.

Итак, мы выяснили технические особенности и характеристики отечественного трактора от Липецкого тракторного завода.

p>

Трактор ЛТЗ-55: характеристики и отзывы

Трактор ЛТЗ-55 выпускался на конвейере Липецкого тракторного завода с 1991 года. В то время машина считалась современной и достаточно специализированной. Эта техника полностью соответствовала требованиям фермеров и ни в чем не уступала зарубежным аналогам как по техническим характеристикам, так и по эксплуатационным показателям.

Переходная модель

Модель представляет собой нечто среднее между Т-40М и ЛТЗ-60.



Автомобиль появился, когда возникла необходимость модернизации Т-40М. Именно его конструкция легла в основу новой техники. Модель вобрала в себя все лучшее, что было на тот момент в таком специализированном оборудовании. Трактор ЛТЗ-55 использовался в основном для выполнения различных сезонных сельскохозяйственных работ. Может работать с различными насадками.

В качестве дополнительного оборудования используются различные прицепные устройства, автономные и неавтономные.Дополнительное оборудование действительно помогло проводить различные работы в животноводстве и растениеводстве.

Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики

Геометрические параметры машины следующие: длина 3750 мм, ширина 1710 мм, высота трактора 2560 мм. Общая масса этого помощника фермера составляет 2900 кг. Дорожный просвет — 500 мм.



Силовой агрегат

Трактор оснащался дизельным двигателем объемом 4,1 л.



Он носил имя Д-144, имел мощность 50 л.из. и производится на Владимирском моторно-тракторном заводе. Агрегат имел 4 цилиндра, расположенных вертикально рядами.

Двигатель выделялся среди других моделей надежностью и устойчивостью, безопасностью и ремонтопригодностью, а также достаточно высоким качеством. Передовые технологии того времени позволили добиться от дизельного двигателя высокого КПД. Что касается экологических характеристик, то они довольно сильные. В выхлопе содержится незначительное количество вредных веществ.

Трансмиссия

Дизельный двигатель соединен с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Имеет обратную функцию. Муфта сцепления сухого трения. В сцеплении один диск.

По предварительному заказу можно было получить автомобиль с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с ходовой частью.

Шасси

Трактор ЛТЗ-55 имеет задний привод. Более жесткая подвеска задней колесной пары, а также пружинный блок спереди, оптимизировали проходимость и увеличили грузоподъемность. С таким шасси машина выдерживает нагрузки до 1500 кг.



Главная передача идет на передний мост.Крутящий момент передается мосту с помощью конических шестерен.

Опытным водителям рекомендуется регулярно проверять люфт между передачами. Это гарантия надежности. Если есть небольшой люфт, его необходимо устранить. Если шестерни изношены, рекомендуется замена пары.

В основе дифференциала передней оси лежит обгонная муфта, работающая по принципу храповика.

Рулевой механизм

Для повышения маневренности, а также для максимально удобного управления трактором инженеры применили гидроусилитель рулевого управления.А подставку можно легко отрегулировать по высоте и углу наклона. Зафиксировать нужное положение можно с помощью специального фиксатора.

Кабина

Особенностью трактора является кабина ЛТЗ-55. Создавали его, руководствуясь самыми современными стандартами.



Итак, рабочее место тракториста получилось очень удобным и комфортным. Кабина была полностью герметичной. Это помогло защитить интерьер от чрезмерной влажности. Вы можете выполнять различные задания даже в дождливую или снежную погоду. Кабина отделана специальными материалами, снижающими вибрацию и шум.

Также салон оборудован освещением — это позволяет работать в ночное время.

Посмотрите трактор ЛТЗ-55, фото которого представлены в этой статье. Тебе должно понравиться.

Звукоизоляция

Шумы и любые другие звуки, которые оператор слышит во время работы на тракторе, негативно влияют на водителя. Но теперь новый дизайн позволяет забыть об этом.

Чтобы работать в салоне было еще комфортнее, он оборудован системами отопления и вентиляции.Так конструкторам удалось добиться комфортной температуры внутри. Среди новинок можно выделить остекление. Теперь у него большая площадь. Кресло стало намного удобнее, и вы можете регулировать его как по весу, так и по росту.

Достоинства и недостатки модели

Учитывая, что эти тракторы давно и с большим успехом работают на полях стран СНГ, у аграриев уже сложилось определенное мнение о технике.

Среди достоинств — универсальность, высокая проходимость, неприхотливость, а также удобство использования.

А теперь по порядку. Хотите узнать больше о ЛТЗ-55 (трактор)? Отзывы о нем многочисленные и положительные. Что касается универсальности, то большинство модификаций на базе этой модели полностью совместимы практически с любой сельскохозяйственной техникой. С помощью дополнительных навесных механизмов фермеры могут сеять, обрабатывать, удобрять почву, а также собирать урожай с последующей транспортировкой на склады.

Трактор имеет компактные габариты. Если сравнивать с другими машинами, то с учетом своих габаритов техника оснащена мощным двигателем.Это не только наилучшим образом сказалось на проходимости, но и улучшило управляемость даже в сложных условиях.

Что касается неприхотливости, трактор с воздушным охлаждением не зависит от климата, чего нельзя сказать о технике с системами водяного охлаждения. Так что трактор ЛТЗ-55 может работать даже в северных регионах.

Говоря об удобстве, нужно понимать, что машина проста и удобна в использовании. Если вам потребуется ремонт, вы легко сможете сделать это самостоятельно, даже находясь в полевых условиях.С запчастями к базовым агрегатам проблем нет. Все запчасти можно купить в соответствующих магазинах. В этой модели нет электронных систем, и все узлы легко доступны.

Достоинства серьезные, но есть недостатки.



Итак, отмечают, несмотря на все заверения производителей, довольно слабую звукоизоляцию. В этом автомобиль сильно проигрывает большинству европейских моделей. Вентиляция только естественная — это тоже считается существенным минусом фермеров.

Из недостатков выделяется небольшая масса этого полевого работника. Что иногда может сыграть с трактористом очень злую шутку. Если машина движется с груженым прицепом, то при старте она может немного поскользнуться, но сдвинуть ее с места будет очень сложно.



И мощный двигатель тут не поможет — не хватает снаряженной массы.

Как говорят фермеры, у этой модели автомобиля также есть утечки дизельного топлива и смазочных материалов.

Наличие запчастей

Если ремонт трактора ЛТЗ-55 просрочен, то любые запчасти легко найти.Современные рынки предлагают огромный ассортимент самых разнообразных запчастей для любых моделей как импортной, так и отечественной техники. И за очень доступную сумму.

Модификации

На базе машины выпущено несколько модификаций. Итак, модели, созданные на базе 55-й серии, особыми техническими характеристиками не отличаются. Учитывайте только отличия.

Итак, 55А — трактор с полным приводом, а трактор Т-40 ЛТЗ-55 — только с задним приводом.



Модель 55H отличается уменьшенным клиренсом. 55AN — полный привод с уменьшенным клиренсом. 55AL — модель для самых сложных условий. Специальная конструкция позволяет машине не повредить почву.

Стоимость

Эти универсальные станки могут существенно различаться по стоимости. Часто цены формируются в зависимости от состояния конкретной машины. Средняя цена нового трактора — около миллиона рублей. Но если предвидятся оптовые закупки, дилер может значительно снизить цену.

Стоимость оборудования после капитального ремонта максимально возможна. Затем при выборе обращают особое внимание на количество часов, в течение которых машина проработала. И проверяется состояние основных узлов. Самый последний фактор — это внешний вид.

Трактор снят с производства, и даже если у него есть недостатки, он отлично справляется со своими задачами, а его цена ниже, чем у европейских моделей. Это отличный вариант для тех, кто только начал заниматься аграрным бизнесом в небольших объемах.Для крупных хозяйств такой трактор будет не так эффективен из-за низкой тяги, однако этот недостаток частично перекрывается скоростью.

Итак, мы выяснили технические особенности и характеристики отечественного трактора от Липецкого тракторного завода.

ЛТЗ-55А — Каталог СовАвто

ЛТЗ-55А — Каталог СовАвто

Сайт СовАвто.

Модель ЛТЗ-55А (ЛТЗ-55АБ) *
Кресла 1
Масса нетто, кг [фунт] 2 650 [5 830] (2 910 [6 402])
Масса с полной нагрузкой, кг [фунт]
Вес нагрузки, кг [фунт]
Полная масса прицепа, кг [фунт]
Длина, мм [дюйм.]
Ширина, мм [дюймы]
Высота, мм [дюймы]
Основание, мм [дюймы]
Ширина колеи, мм [дюймы] 1840 [72]
Минимальный зазор, мм [дюймы] 540 [21,3]
Минимальный радиус поворота, м [ярды]
Предельный угол наклона, град.
Угол предельного куска, градусы
Диапазон скорости движения вперед, км / ч [mi / h] 1.8-30,0 [1,1-18,6] (0,7-30,0 [0,4-18,6])
Диапазон скорости движения назад, км / ч [mi / h]
Максимальная мощность, л.с. [кВт] 55 [39] (60 [44])
Максимальный крутящий момент, Нм [фунт-фут]
Объем двигателя, л [куб.см]
Степень сжатия
Передаточное число 8 вперед / 8 назад
Передаточное число главной передачи
Пробег, литры / 100 км [миль / галлон]
Время разгона с 0 до 100 км / ч [62 миль / ч], секунды
Разрывной путь, м [ярды]
Емкость топливного бака, л [гал]
Годы выпуска 1993-настоящее время
Тип двигателя
Диаметр / ход поршня, мм [дюйм.]
Колесная формула 4 х 4
Изображения 35 КБ (цвет, вид сбоку [97])

38 КБ (цвет, вид сбоку [97])

* технические параметры ЛТЗ-55АБ, отличные от характеристики LTZ-55A указаны в скобках.

ЛТЗ-55А и ЛТЗ-55АБ предназначены для управления и уборка пропашных культур; а также для общего назначения транспортные задачи.Производит Липецкий трактор. Растение.

LTZ-55 — обычная версия 4 X 2. ЛТЗ-55А представляет собой 4х4 версия. ЛТЗ-55АН — модификация с малым клиренсом 4х4.

Страница создана в понедельник, 6 сентября 1999 г. Последнее обновление страницы: пятница, 31 мая 2002 г., 17:28:57 EST.

Шины

на 2009 год Chevrolet Avalanche LTZ |

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. О.E. Варианты ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут привести к изменению размера оригинального оборудования на вашем автомобиле. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
ПРИМЕЧАНИЕ. Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля.Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасность при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
У некоторых автомобилей есть особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.
  • Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
  • Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
  • Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
  • Все зимние шины должны быть одного класса скорости. Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
  • Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
  • Шипованные шины, если это разрешено законом, следуют указанным выше рекомендациям.

Шины для CHEVROLET TRAVERSE LS — LT — LTZ — 255 / 55R20

Шины Kelly

Всесезонная легковая шина Edge

Черная боковая стенка

Edge A / S — это надежная, качественная шина Kelly с всесезонным сцеплением для повседневной езды. Улучшенное сцепление за счет отвода воды и слякоти с протектора.Длинный протектор из-за стабильной подошвы…

В ПРОДАЖЕ !!

Было: 179,99 $

(до

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

Всесезонная легковая шина Grabber HTS60

Черная боковая стенка

Grabber HTS60 — это прочная всесезонная шина для шоссе, которая обеспечивает идеальное сочетание комфорта, долговечности и производительности.Сверхпрочные стальные ремни, усиление корпуса из микроволокна,…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Всесезонные легковые шины Eagle Sport

Черная боковая стенка

Eagle Sport All-Season — это мощная спортивная шина Goodyear с улучшенной управляемостью и сильным сцеплением в всесезонных условиях. Испытанный на практике асимметричный протектор обеспечивает гибкость рук…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Всесезонная легковая шина Assurance MaxLife

Черная боковая стенка

Goodyear Assurance MaxLife, созданный для опытных потребителей, ищущих качество и долговечность, продлевает срок службы протектора на 85 000 миль.При поддержке Goodyear TredLi…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонная шина для легковых автомобилей Scorpion Plus 3

Черная боковая стенка

SCORPION ALL SEASON PLUS 3 — это новая всесезонная шина Pirelli с полностью переработанным дизайном для кроссоверов, внедорожников и пикапов. Часть линейки продуктов Pirelli’s Plus,…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Assurance WeatherReady для легковых пассажиров всесезонная шина

Черная боковая стенка

Assurance WeatherReady — лучшая всепогодная тяга Goodyear для худших, чем сама природа-природа.Assurance WeatherReady имеет технологию реагирования на погодные условия, которая представляет собой комбинацию развивающихся канавок для тяги,…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Всесезонная легковая шина Crugen Premium KL33

Черная боковая стенка

Crugen Premium KL33 привносит новый уровень роскоши во внедорожник. Тихий комфорт, превосходная управляемость и отличные всесезонные характеристики делают его идеальным обновлением для кроссоверов и легких внедорожников,…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Laufenn

S Fit AS Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Всесезонные кроссовки S FIT AS со сверхвысокими характеристиками обеспечивают отличную управляемость и сцепление с дорогой в условиях высокой скорости для водителей, которые хотят исключительной производительности и комфорта.Четыре широкие прямые канавки протектора pro…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Accelera

IOTA — ST68 Шина

Черная боковая стенка

Accelera Iota ST-68 — это последняя разработка в линейке Accelera Ultra High Performance. Он имеет асимметричный рисунок протектора с двумя большими центральными и двумя меньшими плечевыми кольцевыми канавками…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Uniroyal

Всесезонные легковые шины Tiger Paw Touring A / S

Черная боковая стенка

Обод для легковых и грузовых автомобилей, сочетающий в себе безопасность, плавность и комфорт при вождении, а также превосходный пробег, идеально подходит для любой погоды! Технология Tru-Last обеспечивает больший пробег распределителя…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Nexen

N5000 Платиновая шина

Черная боковая стенка

Наслаждайтесь плавной ездой в течение всего года.Модернизированная Nexen N5000 Platinum сочетает в себе внешний вид высокопроизводительной шины с комфортабельной и тихой ездой, характерной для легковой шины. Маркированный символом M + S, этот ti…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kenda

Klever S / T KR52 Покрышка

Черная боковая стенка

В Kenda Klever S / T используется асимметричный рисунок протектора и передовые инженерные разработки, чтобы обеспечить уверенные всесезонные характеристики для транспортных средств, которым требуются технологии, рассчитанные на скорость.Klever S / T разработан…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Dynapro HP2 (RA33) Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Высококачественная всесезонная шина для внедорожников премиум-класса. Удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к европейским внедорожникам премиум-класса, включая отличные характеристики на мокрой дороге, низкий уровень шума, низкое сопротивление качению и отличное расстояние…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Westlake

SU318 Радиальная шина H / T

Черная боковая стенка

SU318, разработанный для повседневного комфорта и стиля вашего кроссовера и внедорожника, отличается плавной и отзывчивой ездой.Инновационная конструкция M + S обеспечивает отличное всесезонное сцепление, с боковыми ламелями и f…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Firestone

All Season Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Новые Firestone All Season — это качественная шина по отличной цене от бренда, которому вы можете доверять. Эта надежная шина обеспечивает надежное сцепление с дорогой круглый год, независимо от того, путешествуете ли вы в солнечный день, путешествуете ли вы…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Всесезонная легковая шина Crugen HP71

Черная боковая стенка

Crugen HP71 дает ощущение роскоши высшего уровня и тихую езду.Однако именно уровень безопасности, производительности и долговечности делает Crugen HP71 идеальным выбором для современных кроссоверов и внедорожников. Вт…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

Destination LE3 Шина

Черная боковая стенка

Шина Firestone Destination LE3 разработана с использованием самых передовых всесезонных шин. Трехмерные ламели на всю глубину покрышки создают несколько кромок, обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, и широкую окружность g…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Milestar

MS932 Всесезонная спортивная пассажирская шина

Черная боковая стенка

Туристическая шина MS932 SPORT Performance разработана для обеспечения максимальной производительности и оснащена новейшим всесезонным рисунком протектора, обеспечивающим отличное сцепление и управляемость, обеспечивая при этом бесшумность и комфорт…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонная легковая шина Scorpion Verde All Season Plus

Черная боковая стенка

Scorpion Verde All Season Plus обеспечивает исключительную управляемость в любых погодных условиях для вашего внедорожника или кроссовера.Pirelli Scorpion Verde All Season Plus обеспечивает длительный срок службы протектора и оптимальную…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Cooper

Всесезонная легковая шина Endeavour Plus

Черная боковая стенка

Шины Cooper Endeavour Plus превосходны по износостойкости протектора, характеристикам на мокрой дороге и управляемости, что обеспечивает безопасное и надежное вождение. С длительной гарантией на 65 000 миль Endeavour Plus выходит…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nankang

Всесезонная пассажирская шина Cross-Sport

Черная боковая стенка

Шина Nankang SP-9 для внедорожников и внедорожников предназначена для использования на дорогах.Его симметричный туристический рисунок протектора обеспечивает превосходный комфорт при движении и сцепление с дорогой, позволяя вращать шины для контроля износа. Чт…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Покрышка CrossContact LX20

Черная боковая стенка

Всесезонные шины премиум-класса для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников с технологией EcoPlus для отличного торможения на мокрой дороге, длительного износа и повышенной топливной экономичности, предназначенные для экономии топлива и увеличения расхода топлива…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Bridgestone

Всесезонная легковая шина Dueler H / L Alenza Plus

Черная боковая стенка

Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus разработан для обеспечения тихой и комфортной езды по шоссе.Шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus обеспечивает большую топливную экономичность (по сравнению с оригинальной Duel…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Sumitomo

HTR Enhance CX2 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Sumitomo HTR Enhance C / X — это всесезонная туристическая шина с высокими эксплуатационными характеристиками, цель которой — обеспечить превосходное сцепление и равномерный износ протектора в течение всего года в различных погодных условиях.Создан для широкого…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонная легковая шина Scorpion Verde All Season Plus II

Черная боковая стенка

Scorpion Verde All Season Plus II — это улучшенная экологичная всесезонная шина Pirelli для кроссоверов и внедорожников Touring, разработанная для водителей кроссоверов, внедорожников и пикапов, а также…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Falken

Wildpeak A / T Trail Всесезонная шина для пассажиров

Черная боковая стенка

WILDPEAK A / T TRAIL создан для приключений, обеспечивая проходимость по бездорожью без компромиссов на открытой дороге.Разработанный, чтобы соответствовать динамическим характеристикам современных кроссоверов, A / T…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Terrain Contact Всесезонная шина H / T для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Continental TerrainContact H / T — всесезонная шоссейная шина, предназначенная для полноразмерных внедорожников и пикапов. Технология TractionPlus +, ориентированная на исключительную долговечность и отличные характеристики на мокрой дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Open Country Q / T, всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Open Country Q / T предлагает тихую и комфортную езду; впечатляющий срок службы протектора; и привлекательный дизайн.Open Country Q / T создан для широкого спектра транспортных средств, от внедорожников до роскошных внедорожников, этот премиальный автомобиль…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Покрышка Open Country H / T II

Черная боковая стенка

Совершенно новый Open Country H / T II основан на качестве и репутации Open Country H / T. Передовые технологии и дизайн обеспечивают улучшенные характеристики торможения на мокрой дороге и управляемость, увеличенный срок службы протектора,…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Radar

Dimax AS-8 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Dimax AS8 — всесезонная спортивная туристическая шина премиум-класса, стилизованная под модель Dimax R8 +.Эта линейка была разработана для высокопроизводительных автомобилей и внедорожников. Dimax AS8 предлагает оптимальную…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины BFGoodrich

Всесезонные легковые шины Advantage T / A Sport LT

Черная боковая стенка

Advantage T / A Sport LT — это всесезонная шина BFGoodrich для кроссоверов / внедорожников Touring для водителей легких грузовиков, внедорожников и кроссоверов, которым нужна управляемость и маневренность, чтобы добавить немного удовольствия к…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонные легковые шины Scorpion Zero All Season

Черная боковая стенка

Scorpion Zero All Season — это новый всесезонный внедорожник класса UHP, разработанный для производителей автомобилей премиум-класса и престижных оригинальных автомобилей, созданный для обеспечения максимальной производительности в любое время года и в любых условиях вождения…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nitto

NT421Q Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Транспортные средства эволюционировали на протяжении многих лет (от седанов до внедорожников, а теперь и внедорожников), но сделали ли ваши шины то же самое? NT421Q¬® ​​- лучшая всесезонная шина Nitto, построенная с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины BFGoodrich

Покрышка Trail-Terrain T / A

Черная боковая стенка

Оснащен для любого сезона, устойчивым к снегу и ламелями с трехмерной фиксацией на всю глубину.Готовые трассы и спроектированы для изучения с использованием резиновой смеси протектора, обеспечивающей устойчивость к сколам и разрывам, предназначенной для случайного…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Всесезонная шина для легковых грузовиков / внедорожников Discoverer SRX Highway

Черная боковая стенка

Discoverer SRX разработан для обеспечения длительного срока службы протектора и максимального комфорта при движении для широкого спектра кроссоверов и внедорожников.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Geolandar X-CV Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

GEOLANDAR X-CV был создан с нуля с учетом технологических достижений, чтобы противостоять сегодняшним роскошным спортивным кроссоверам и дать вам именно то, что вы ищете — оптимизированные всесезонные характеристики с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Mastercraft

Всесезонная шина для пассажира Courser HSX Tour

Черная боковая стенка

Mastercraft Courser HSX Tour — это шина премиум-класса для внедорожников, разработанная для обеспечения плавной, комфортной езды, отзывчивого управления, всесезонного сцепления с долговечным протектором.HSX Tour предлагается в…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Maxxis

Всесезонная легковая шина Bravo HP-M3

Черная боковая стенка

HP-M3 — это универсал, созданный для обеспечения спокойствия на сухой, мокрой или слабоснежной дороге. Шина имеет прорези с прорезями поперек протектора для дополнительного сцепления на скользкой дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

Primacy A / S Покрышка

Черная боковая стенка

Michelin Primacy всесезонные

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

Всесезонная шина для пассажиров Defender LTX M / S

Черная боковая стенка

Лучшее от Michelin стало еще лучше — MICHELIN Defender LTX M / S сочетает в себе проверенный дизайн протектора LTX M / S2 с компаундом Evertread, что обеспечивает долговечность протектора независимо от сезона.Evertread…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

Primacy A / S Покрышка

Черная боковая стенка

Michelin Primacy всесезонные

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Покрышка Open Country A / T III

Черная боковая стенка

Open Country A / T III — это революционно новая шина повышенной проходимости, которая обеспечивает отличное сцепление с дорогой на бездорожье с отзывчивой и предсказуемой управляемостью на дороге.Особое внимание уделяется характеристикам на мокрой дороге, dura…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонные легковые шины Scorpion Zero All Season

Черная боковая стенка

Scorpion Zero All Season — это новый всесезонный внедорожник класса UHP, разработанный для производителей автомобилей премиум-класса и престижных оригинальных автомобилей, созданный для обеспечения максимальной производительности в любое время года и в любых условиях вождения…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Michelin

Спортивная летняя шина для пассажиров Latitude

Черная боковая стенка

Michelin Latitude Sport — это летняя спортивная шина со сверхвысокими характеристиками, разработанная для обеспечения сцепления, управляемости и прохождения поворотов на сухой и мокрой дороге.Шина Latitude Sport со сверхвысокими характеристиками…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Bridgestone

Покрышка Alenza Ultra

Черная боковая стенка

Раскройте весь потенциал своего автомобиля премиум-класса с новым Bridgestone Alenza AS Ultra. Эти шины обеспечивают отличный баланс характеристик на мокрой дороге, зимних условиях и износостойкости, а также обеспечивают комфорт, определяющий…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Scorpion Verde All Season Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Scorpion Verde (по-итальянски зеленый) All Season — это экологичные всесезонные шины Pirelli для кроссоверов / внедорожников Touring, разработанные для водителей кроссоверов, внедорожников и престижных пикапов.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Scorpion Verde All Season Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Scorpion Verde (по-итальянски зеленый) All Season — это экологичные всесезонные шины Pirelli для кроссоверов / внедорожников Touring, разработанные для водителей кроссоверов, внедорожников и престижных пикапов.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Michelin

Летняя шина для внедорожников Pilot Sport 4

Черная боковая стенка

Внедорожник Michelin Pilot Sport 4 является продолжением чрезвычайно успешных продуктовых линеек Pilot Sport 4 и 4S, которые на протяжении ряда лет лидируют в сегменте сверхвысокопроизводительных автомобилей.Сборка…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонные легковые шины Scorpion Zero All Season

Черная боковая стенка

Scorpion Zero All Season — это новый всесезонный внедорожник класса UHP, разработанный для производителей автомобилей премиум-класса и престижных оригинальных автомобилей, созданный для обеспечения максимальной производительности в любое время года и в любых условиях вождения…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Покрышка Wrangler DuraTrac

Черная боковая стенка

Goodyear Wrangler DuraTrac — это шина для рабочей лошадки для пересеченной бездорожья, включая снег, которая по-прежнему обеспечивает более тихую езду по асфальтированной дороге.Смелый агрессивный рисунок протектора отлично подходит для работы…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонные легковые шины Scorpion Zero All Season

Черная боковая стенка

Scorpion Zero All Season — это новый всесезонный внедорожник класса UHP, разработанный для производителей автомобилей премиум-класса и престижных оригинальных автомобилей, созданный для обеспечения максимальной производительности в любое время года и в любых условиях вождения…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Асимметричная летняя шина для пассажиров Eagle F1

Черная боковая стенка

В Eagle F1 Asymmetric используется технология Goodyear Active CornerGrip, обеспечивающая превосходное сцепление на сухой дороге и сверхвысокую управляемость.Технология Active CornerGrip помогает поддерживать равномерное давление протектора, улучшая…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Асимметричная летняя шина для пассажиров Eagle F1

Черная боковая стенка

В Eagle F1 Asymmetric используется технология Goodyear Active CornerGrip, обеспечивающая превосходное сцепление на сухой дороге и сверхвысокую управляемость. Технология Active CornerGrip помогает поддерживать равномерное давление протектора, улучшая…

Расчетная доступность:

В наличии

GT Радиальные шины

Шина Savero HT2

Черная боковая стенка

Savero HT2 — всесезонная шина для шоссейных легких грузовиков и внедорожников премиум-класса.Активные водители получат выгоду от превосходного дизайна рисунка, который обеспечивает беспрецедентную управляемость и контроль как во влажных, так и в сухих условиях…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Cooper

Всесезонная легковая шина Discoverer CTS

Черная боковая стенка

Discoverer CTS — это роскошные туристические шины премиум-класса, разработанные для обеспечения более высокого уровня сцепления на мокрой дороге, комфорта и внешнего вида.CTS обеспечивает повышенный комфорт езды и производительность для ваших высоких…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Nexen

Всесезонная легковая шина N’Fera RU5

Черная боковая стенка

Ты хочешь это; вы получили это от N’Fera RU5. Сцепление, отличная управляемость и прочность для любого сезона. Рисунок протектора включает волны, канавки и микроканавки для предотвращения аквапланирования, а также i…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Vogue

Signature V Черная всесезонная легковая шина SCT

Черная боковая стенка

Специально разработанный и спроектированный для внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков, Vogue Signature V сочетает в себе сверхвысокую управляемость с дополнительными преимуществами всесезонной тяги и…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Falken

Ziex CT60 A / S Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Falken ZIEX CT60, специально разработанная для современных внедорожников, обеспечивает сочетание длительного срока службы протектора и всепогодной безопасности.С усовершенствованным всесезонным протектором…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Yokohama

Geolandar G055 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Шины Yokohama созданы для того, чтобы работать лучше, обеспечивать безопасность и продвигать вас дальше. GEOLANDAR G055 обеспечивает всесезонную управляемость, необходимую для вашего кроссовера, обеспечивая при этом комфорт…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Continental

Покрышка CrossContact LX20

Черная боковая стенка

Всесезонные шины премиум-класса для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников с технологией EcoPlus для отличного торможения на мокрой дороге, длительного износа и повышенной топливной экономичности, предназначенные для экономии топлива и увеличения расхода топлива…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Toyo

Versado CUV Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Toyo Versado CUV — это туристические всесезонные шины для кроссоверов и внедорожников.Разработан как роскошный, тихий ход с плавным управлением специально для кроссоверов. Состав протектора с низким сопротивлением качению…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Radar

Dimax R8 + летняя шина для пассажиров

Черная боковая стенка

Dimax R8 + — это новая сверхвысококачественная шина в семействе Radar Tyres Dimax, стилизованная под модель Dimax R8.Эта серия была специально разработана для высокопроизводительных автомобилей…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Firestone

Destination LE2 Шина

Черная боковая стенка

Шина Firestone Destination LE2 создана для того, чтобы идти в ногу с вами. Эта шина обеспечивает всесезонную работу — даже в зимних условиях — и обеспечивает тихую и комфортную езду для вашего внедорожника, легкого грузовика …

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Goodyear

Всесезонная легковая шина Assurance ComforTred Touring

Черная боковая стенка

Assurance ComforTred Touring — лучшая шина Goodyear для плавной езды с изысканной управляемостью и уверенного сцепления в изменяющихся погодных условиях.Покрышка Assurance ComforTred Touring предлагает на 20% больше с…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Continental

Покрышка CrossContact LX20

Черная боковая стенка

Всесезонные шины премиум-класса для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников с технологией EcoPlus для отличного торможения на мокрой дороге, длительного износа и повышенной топливной экономичности, предназначенные для экономии топлива и увеличения расхода топлива…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Michelin

Всесезонная легковая шина Premier LTX

Черная боковая стенка

Premier LTX — это всесезонная шина Michelin для кроссоверов / внедорожников для легких грузовиков, разработанная для водителей кроссоверов, внедорожников, легких фургонов и пикапов, которым нужны шины…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Toyo

Универсальная легковая шина Open Country H / T

Черная боковая стенка

Шина Toyo Open Country H / T — это всесезонная шина с идеальным балансом комфорта, отличной управляемостью при большом пробеге в городе и сцеплением на снегу и грязи.Эти шины предназначены для легких грузовиков…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Nokian Tyres

Hakkapeliitta R3 Шина для внедорожников

Черная боковая стенка

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 для внедорожников Nordic разработана для высокопроизводительных внедорожников, обеспечивая приятное ощущение от вождения и столь необходимую устойчивость. Nokian Hakkapeliitta без шипов…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Античные шины Diamond Back

Универсальная всесезонная шина для легковых автомобилей

Белая стена

Линия Diamond Back Touring для диаметров 17-18 дюймов предлагает превосходное качество шины Uniroyal, но удовлетворяет требованиям некоторых размеров, которые трудно найти.Uniroyal принадлежит Michelin Tire, а это…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Античные шины Diamond Back

Универсальная всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Линия Diamond Back Touring для диаметров 17-18 дюймов предлагает превосходное качество шины Uniroyal, но удовлетворяет требованиям некоторых размеров, которые труднее найти. Uniroyal принадлежит Michelin Tyre, и это не…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Античные шины Diamond Back

Универсальная всесезонная шина для легковых автомобилей

Золотая линия

Линия Diamond Back Touring для диаметров 17-18 дюймов предлагает превосходное качество шины Uniroyal, но удовлетворяет требованиям некоторых размеров, которые трудно найти.Uniroyal принадлежит Michelin Tire, а это…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Античные шины Diamond Back

Универсальная всесезонная шина для легковых автомобилей

Красная линия

Линия Diamond Back Touring для диаметров 17-18 дюймов предлагает превосходное качество шины Uniroyal, но удовлетворяет требованиям некоторых размеров, которые труднее найти. Uniroyal принадлежит Michelin Tyre, и это не…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Pirelli

Scorpion Verde All Season Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Scorpion Verde (по-итальянски зеленый) All Season — это экологичные всесезонные шины Pirelli для кроссоверов / внедорожников Touring, разработанные для водителей кроссоверов, внедорожников и престижных пикапов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.