Технические характеристики jcb 3 cx super: Экскаватор-погрузчик JCB 3CX: технические характеристики

JCB 3CX: технические характеристики, обзор, описание

На базовую модель и ее модификацию можно устанавливать различное навесное оборудование. Это и ковши (стандартный, челюстной, конический, глубокий, для рытья канав), и вилы. Отдельного внимания заслуживает универсальный челюстной ковш «6 в 1», он копает, сдвигает, грузит, захватывает, выравнивает грунт и засыпает канавы.

Максимальная глубина копания экскаватора JCB 3СХ согласно SAE (расстояние от поверхности грунта до нижней стенки ковша) со стандартной рукоятью — 4,24 м. У модели 3CX Super этот показатель равен 4,37 м. Если машину дополнительно оснастить телескопической рукоятью, глубина копания увеличится до 5,46 и 5,5 м соответственно. Дорожный просвет (0,37 и 0,33 м) позволяет спецтехнике работать на неровных поверхностях.

Двигатель

Техника серии 3CX, которая предназначена для российского рынка, оснащается 4-цилиндровыми силовыми агрегатами JCB Dieselmax объемом 4,4 л (Tier II или Tier III). Двигатель с турбонаддувом, который устанавливается на экскаватор 3CX Super, мощнее (92 против 85 л.с. на базовой модели 3CX), и крутящий момент у него больше (400 против 320 Нм).

В зависимости от режима работы расход топлива на 3CX варьируется от 6 до 10 л, на Super — от 9 до 15 литров в час. Такая экономичность достигается благодаря повышенному крутящему моменту в нижнем диапазоне оборотов.

Модификации

Существует несколько модификаций экскаватора-погрузчика 3CX. Отличаются они между собой конфигурацией и возможностью установки того или иного навесного оборудования. Самая популярная — это 3CX Super.

Главное, что отличает модель Super от стандартной «тройки», — модифицированное шасси и одинаковые по размеру колеса. Они обеспечивают большую проходимость и грузоподъемность, однако такие дополнительные преимущества понадобятся лишь в том случае, если спецмашина в основном будет служить в качестве погрузчика.

При этом базовый экскаватор обладает лучшей маневренностью за счет маленьких передних колес. Диаметр поворота по краю ковша без торможения у 3CX составляет 10,4 м, у 3CX Super почти на метр больше — 11,15 м. По внешним колесам диаметр поворота с торможением достигает 6,9 и 8 метров соответственно.

Есть различия и в проходимости рассматриваемой техники. Угол въезда «классического британца» 3CX составляет 66°, тогда как у его модификации Super — 74°. Углы съезда и при вершине препятствия между колесами разнятся не настолько существенно: 20° против 19° и 120° против 118°.

В остальном экскаватор-погрузчик 3CX ничем существенно не отличается от модели Super. Обе спецмашины могут оснащаться либо синхронизированной 4-ступенчатой КПП JCB Syncroshuttle, которая позволяет в движении без рывков переключать скорости, либо КП JCB Powershift с одним рычагом переключения передач и реверса на рулевой колонке.

В качестве опции на экскаваторы-погрузчики JCB 3СХ можно установить систему компенсации SRS (смягчает и поглощает удары), систему фиксации крутящего момента Torque Lock (сокращает расход топлива на 25%, увеличивает скорость движения в гору на 10% и на столько же вылет стрелы) и функцию смещения каретки POWERSLIDE. Последняя позволяет передвигать в поперечном направлении по задней раме опор каретку с оборудованием.

Объем ковша

Максимальная вместительность челюстного ковша «6 в 1» составляет 1 кубометр.

Кабина оператора

Стоит пару слов сказать и о кабине популярного «англичанина». Площадь остекления составляет 6,4 м. Задние и боковые окна открываются полностью или частично. Уровень шума в кабине самый низкий среди одноклассников — 73 дБ.

Регулируемое кресло с механической подвеской, удобное расположение рычагов управления, наличие радиосистемы и магнитолы с двумя акустическими колонками, обогреватель и обдув стекол с тремя скоростями, очистители и омыватели переднего и заднего стекол, большие зеркала заднего вида — все это создает комфортные условия для работы оператора.

Аналоги JCB 3СХ

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: JCB 1400, BM-Volvo G612, Venieri 6.23B, Fiat Kobelco EX 90.2 2WD, Tarsus 828B, Cukurova 828B, JCB 214S, Fiat Kobelco EX 90.2 4WD, Terex-Fermec TX 760 56, Terex-Fermec TX 760 64.

https://exkavator.ru/

Что следует знать еще?

Английская компания JCB хорошо известна далеко за пределами Британии благодаря выпускаемой гусеничной и колесной строительной технике. Во всей гамме продукции выпускаемой фирмой особое место занимают экскаваторы-погрузчики. Одна из самых популярных моделей компании — JCB 3CX Super, с фирменным дизельным двигателем. Единственным отличием модели от JCB 3CX, является несколько увеличившиеся в диаметре передние колеса.

В отличие от многих других производителей строительной техники, JCB всегда сосредотачивала много усилий на дизайне и эргономике своей техники, совершенствуя их от одного поколения к другому. Буквально на днях на Воздвиженке был замечен исправно работающий экскаватор JCB, закупленный, видимо, еще вовремя московской Олимпиады, и в нем без труда угадываются фирменные черты компании, несмотря на пусть и некоторую угловатость форм.

Что нового

Не оставались в стороне и инженеры компании, внедрившие на новых поколениях экскаваторов не одну новаторскую идею. Так, в новых моделях баки топливной и гидравлической системы перекочевали под подножки, все колеса не только получили привод, но и стали управляемыми, реализован так называемый «крабовый» ход.

Все экскаваторы получили новые полуавтоматические КПП «Рowershift» на 4 и 6 диапазонов и двигатели «Perkins», которыми комплектовались на протяжении 1991-2004 годов.

Наиболее революционные изменения в дизайне экскаваторной техники JCB произошли в 2002 году. С этого времени все экскаваторы-погрузчики получили просторную кабину округлой формы, характерной особенностью которой служат тонированные стекла без поперечин. Такой облик кабины стал ещё одним штрихом, благодаря которому экскаваторы-погрузчики стали легко узнаваемыми на фоне своих конкурентов.

Надо заметить, что дизайн кабины получился настолько удачным и, что практически безизменений перекочевал на последующие модели. Правда не обошлась и без небольшой ложки дегтя, в угоду дизайну все стекла кабины вклеиваются в проемы.

Учитывая условия эксплуатации техники, случаи повреждения стекла будут не так уж редки, а процедура его замены теперь представляется весьма долгим и трудоемким процессом.

Не обошли вниманием дизайнеры и погрузочную и экскаваторную стрелы: их внешний вид полностью гармонирует с кабиной и ходовой частью экскаватора.
Новинка  может похвастаться новым капотом. Впервые на моделях JCB был применен цельный гладкий капот, вместо применяемого до этого трехсоставного.

Помимо дизайнерского решения, придавшего экскаватору завершенный и гармоничный облик, такой капот несет в себе и чисто практическую функцию – доступ в моторный отсек при поднятом капоте ничем не ограничивается, исключением, пожалуй, являются аккумулятор и радиатор, для доступа к которым придется снять решетку радиатора.

Как уже упоминалось выше это первая модель от JCB, оснащенная своим фирменным двигателем, при этом двигатель изначально разрабатывался компанией именно для этой модели. По данным компании практически с холостых оборотов двигатель обладает огромным запасом крутящего момента. В системах питания и охлаждения двигателя применены ряд оригинальных решений.

Так, в топливную систему интегрирован фильтр-водоотделитель, задерживающий попавшую в топливо влагу. Масляный фильтр снабжен противоточным клапаном, который при заглушенном двигателе удерживает масло в корпусе фильтра. Помимо удобства в обслуживании (масло не проливается во время замены фильтра), такое решение позволит осуществить запуск двигателя на чистом, прошедшем через фильтр, масле.

В системе подачи воздуха используется самоочищающийся фильтр, при этом сам воздухозаборник вынесен немного в сторону, таким образом, по задумке разработчиков, поступающий воздух будет более чистым и холодным. Кроме того, конструкторы позаботились и об удобстве обслуживания двигателя, теперь не придется бегать вокруг экскаватора, все сервисные точки удобно расположены с левой стороны.

Интерьер кабины строг и сдержан. Сама кабина довольно просторна и выполнена в черно-серых цветах, что в сочетании с тонированными стеклами придает её некоторую элегантность. Её компоновка практически без изменений перешла с моделей 1997 года, что скорее говорит о её продуманности и удобстве, чем об архаизме. Рулевая колонка несколько «похудела», имеет два подрулевых переключателя, один из которых (левый) управляет КПП, второй – световыми приборами. Под рулем расположена панель световых индикаторов с эмблемой JCB.

По набору регулировок водительское кресло не уступает легковым автомобилям, водитель сможет опустить или поднять сиденье, как целиком, так и отдельно его переднюю либо заднюю часть. Сиденье снабжено компрессором, позволяющим изменять подпор как нижней части спинки, так и верхней по отдельности, а также электроподогревом. Поэтому удобно устроиться в нем сможет человек любой комплекции. С водительского места отличная обзорность, стрела погрузчика и передние колеса видны как на ладони.

Разворот кресла на 180 градусов и перед нами рабочее место экскаваторщика, выполненное по традиционной, опять же для легковых авто, схеме – панель приборов слева, «бардачок» — справа. Те, кому приходилось работать на подобной технике, по достоинству оценят систему вентиляции кабины, помимо диффузоров системы вентиляции, разбросанных по всему салону, водитель может убрать заднее стекло под потолок. Несколько удивило отсутствие кондиционера в кабине, вполне возможно, что это особенность комплектации для российского потребителя, предпочитающего более низкую цену, а не комфорт.

Органы управления

Опять же, наверняка из-за особенностей тестируемой комплектации, все управление ковшом и погрузочной вилкой в JCB 3CX Super  возложено на обычные рычаги. Вместе с тем, в более дорогих версиях, все управление возложено на три джойстика, один на погрузчик, и два на экскаватор.

Благодаря им стал возможен перенос некоторых функций управления с педалей на джойстики, что позволяет водителю управлять работой экскаватора повернув сиденье боком. В представленной модели управление экскаватором осуществляется при помощи двух рычагов, левый отвечает за поворот стрелы и движение ковша, правый – за поворот ковша и подъем либо опускание стрелы.

За движение телескопического удлинителя стрелы отвечают педали. Включением соответствующего тумблера и педалями можно осуществить сдвиг каретки экскаватора, что будет весьма кстати в тесных городских условиях. Управление опорами осуществляется при помощи рычагов, вынесенных рядом с панелью приборов, опять же это является особенностью данной комплектации.

Ещё одной особенностью является отсутствие как самого гидромолота, так и разводки под него. В транспортном состоянии стрела экскаватора блокируется замком, для его разблокировки предусмотрена ручка возле подстаканников.

Включением тумблера на панели активизируется функция выравнивания ковша, благодаря которой его содержимое не будет рассыпаться.

Техническая часть

Как уже упоминалось экскаватор-погрузчик комплектуется полуавтоматическими КПП «Рowershift» в нашем случае 4-х диапазонной, на выбор может ещё предлагаться её 6-ти диапазонный аналог. Ещё одной особенностью нашей комплектации JCB 3CX Super является отсутствие «крабового» хода.

Зато доступен режим согласованного поворота всех колес, который включается тумблером на рулевой колонке и активируется, как только колеса будут выровнены. Такая функция также будет полезной в тесных условиях, значительно повышая маневренность техники.

Экскаватор-погрузчик оборудован системой полного привода на все колеса, при этом переход из полноприводного режима в заднеприводной происходит либо вручную, либо автоматически. В автоматическом режиме отключение полного привода происходит в момент включения 4 передачи, что делается для экономии топлива и увеличения ресурса трансмиссии. Если же скорость экскаватора снижается и включается 3-я передача, полный привод автоматически подключится. Производитель рекомендует включать полный привод и работе погрузчиком, поскольку в этом случае нагрузка на переднюю ось значительно увеличивается.

Большое внимание разработчики уделили тормозной системе, поведение экскаватора при нажатии на педаль тормоза предсказуемое, сами тормоза очень надежные, правда, кому-то могут показаться излишне резкими. Поэтому при движении на обычных улицах не лишним будет использование ремня безопасности, равно как и включение «плавающего» режима вилки погрузчика, исключающего ее колебания при движении.

В целом, протестированный JCB 3CX Super, даже не самой дорогой комплектации, заслужил довольно высокую оценку, благодаря яркой внешности, комфортной кабине, великолепным характеристикам. Ну а насколько он будет надежен в российских условиях эксплуатации, покажет время.

История марки

JCB одной из первых создала экскаватор-погрузчик. Первенец компании под названием Major Loadall MK 1 был представлен еще в 1954 году. Это был обычный трактор, оснащенный двигателем Fordson, с навесным экскаваторным оборудованием и тросовым погрузчиком. Всего было выпущено 550 единиц

С 1956 года начинается производство новой модели JCB Hydra-Digger, отличавшейся удлиненным экскаваторным оборудованием способным копать 4-х метровые ямы. До конца выпуска в 1960 году было собрано около 1,8 тыс. единиц. Примерно в это же время началась разработка собственного шасси, результатом которой стал JCB4, первая модель, окрашенная в фирменный желтый цвет и в которой сиденье разворачивалось назад, со 158-сильным двигателем Fordson. За три года было выпущено 1,5 тыс. экземпляров.

В 1961-1967 годах было выпущено около 7 тыс. JCB 3, отличавшихся уникальным экскаваторным оборудованием с подвижной кареткой и опорами.

В 1963 году модель претерпела некоторые изменения, в частности она получила распашную дверь в кабину сбоку, удлиненную рукоять, 54-сильные двигатели BLMC или Fordson и новое название JCB 3C.

Следующее поколение JCB 3C с индексом II стала своего рода долгожителем на конвейере (за 1967-1980 годы выпущено 40 тыс. единиц). Модель получила изогнутую стрелу и раздвижную дверь, а более поздние модели полуавтоматические КПП и раздвижную стрелу.

В 1980 году налажено производство JCB 3CX, который благодаря двухчелюстному ковшу способен копать ямы до 5,53 м. Модель выпускалась на протяжении 11 лет, всего было выпущено 74 тыс. экскаваторов, а их популярность и надежность настолько высока, что они до сих пор работают на стройках.

В 1990 году в модельном ряду появился JCB 2СХ, отличавшийся небольшим экскаватором и полноприводной формулой 4х4х4.

1991 год стал для компании переломным, 3СХ был полностью переработан, начиная от дизайна и заканчивая ходовой частью. Параллельно налажен выпуск JCB 4CX мощной полноприводной модели, с согласованным поворотом всех колес и «крабовым» ходом. Было выпущено соответственно 35 и 45 тыс. экскаваторов.

В 2002 году ставка компании была сделана на дизайн, отныне марка JCB и эталон стиля становятся синонимами. Помимо совершенного дизайна новинка получает сервопривод экскаватора и КПП «Powershift».

2005 год ознаменовались новой моделью с собственным двигателем, цельным капотом и обновленной гидравликой.

http://gredx.ru

Особенности применения и эксплуатации

Современный принцип развития частного строительства как вида строительного бизнеса, вопрос о применении специализированной строительной техники приобретает иное значение, гораздо большее чем раньше.

Любой вид строительства и раньше нуждался в специальной технике, но сегодня это уже не просто специализированная, а уже больше универсальная техника, позволяющая проводить подготовительные и основные землеройные операции.

Таким помощником, который сможет обеспечить помощь во всех без исключения земляных работах является экскаватор-погрузчик . Совмещая в себе рабочие опции фронтального погрузчика и экскаватора, он расширяет спектр областей его применения и позволяет сделать строительные работы на любом объекте рентабельно более выгодно.

Каковы же основные области применения экскаватора — погрузчика JCB:

Модель экскаватора — погрузчика JCB 3 СХ типа Super как раз и применяется в качестве универсального помощника при выполнении разнообразного спектра земляных или разгрузочно — погрузочных работ.

Экскаватор, дополненный таким навесным оборудованием как вилы или ковш справится с рытьем траншей для прокладывания подземных коммуникаций и котлованов под фундамент, а также загрузка и выгрузка строительных материалов, включая песок и щебень.

• При использовании в модели экскаватора JCB типа 3 СХ Super глубина копания может достигать 6 м, а высота подъема грузов может составлять около 3-х метров.
• Комплект оборудования этой модели экскаватора — погрузчика дополнен гидросистемой, благодаря которой и возможна работа с большими массами грунта или строительных материалов.
• Удобство управления машиной довершает современная просторная операторская кабина с расширенным спектром обзора во всех направлениях, что гарантирует еще большую безопасность в процессе выполнения любых земляных или разгрузочно — погрузочных работ.
• Безопасность оператора достигается при помощи выносных опор, оснащенных подушками скольжения с системой регулирования. Это исключает случайное движение машины во время работы.

Основные рабочие направления и операции, в которых экскаватор-погрузчик JCB 3СХ Super незаменим:

http://www.mst-rus.ru/

JCB 3CX Super: «британский» характер

В автомобильной прессе уже давно прижились «тесты». Журналисты испытывают практически все легковые машины, традиционно катаются и на грузовиках, а почему бы не опробовать строительную машину? Задавшись таким вопросом, мы позвонили в компанию ЛонМАДИ и получили для редакционных испытаний экскаватор-погрузчик JCB 3CX Super.

В отличие от угрюмых, серых советских тракторов, с которыми приходилось иметь дело прежде, полноприводная полноуправляемая английская машина напоминает большую жизнерадостную игрушку из Детского мира. Желтенькая такая, блестящая, c атермальными стеклами кабины, доходящими до самого пола, так что за ними видны педали. Дальнейший осмотр заставил отметить несколько интересных вещей. К примеру, крылья: они почти не пачкаются, что подтвердило первое же опробование машины в транспортном режиме.

Это заслуга не столько их элегантной формы, сколько материала – специального пластика. Но больше всего обращала на себя внимание стройная выхлопная труба из нержавеющей стали.

В ясную погоду она ничуть не мешает обзору из кабины и не отвлекает на погрузочных операциях, в противовес солидному «огурцу» глушителя, торчащему из-под капотов тракторов «Беларус» и ЮМЗ, традиционных для России носителей подобного рабочего оборудования. На «Супере» свою лепту в хорошую обзорность вносит и покатый капот, под которым скрыт 96-сильный дизель Perkins.

Особенности кабины

Кабина смотрится солидно, стильно и просто. Атермальное остекление «от потолка до пола» позволяет контролировать не только все операции, но и габариты машины. Изготовленная из мягкого пластика обивка кабины и панели приборов по качеству не уступит салону отечественного легкового автомобиля. Вообще, про легковой автомобиль приходится вспоминать довольно часто.

В частности, 3CX Super может потягаться с «Жигулями» по числу регулировок сиденья и останется победителем, поскольку нижняя часть спинки у этих машин имеет собственные настройки, начиная с 1995 г. Да и «баранка» на ощупь напоминает «восьмерочную», только стоит она почему-то в тракторном положении, которое можно изменить по высоте и наклону. Изготовлено рулевое колесо из пластика, исключающего скольжение рук, и снабжено рукояткой для быстрого вращения.

Главные приборы расположены на консоли справа и хорошо читаются, туда же вынесены лампы контроля систем машины. Управление освещением и стеклоочистителем возложено на подрулевой переключатель, по мнению изготовителя – «мотоциклетного типа», но в действительности более характерный для легковых автомобилей класса «люкс».

На рулевой колонке располагается и рычаг реверса. Справа и слева от кресла «живет» по джойстику для управления погрузочным оборудованием, а за спиной имеется еще одна пара похожих многофункциональных рычагов для работы экскаватором.

Как едет?

Лезть в кабину высоко не надо. Два шага, нырок без традиционного для тракторов МТЗ полупоклона в салон, и сиденье принимает в свои объятия. Отрегулировав его по фигуре, чувствуешь себя важным человеком – главным начальником трактора. И это ощущение усиливается, когда дверь кабины закрывается: мирские суета и гомон остаются снаружи.

Для включения электрооборудования и запуска двигателя служит ключ – полное подобие автомобильного ключа зажигания. При первом его повороте в положение «пуск» не происходит ничего: включена передача и сработала блокировка. Вторую попытку выполняем строго по инструкции, и турбодизель начинает работать буквально с пол-оборота.

«Оживший» JCB 3CX Super уже меньше напоминал большую игрушку на полке детского магазина. Тихий рокот дизеля, отсутствие вибрации и плевков дыма из выхлопной трубы – все это может только порадовать. В кабине работающей машины не шумно, во всяком случае, звук двигателя не мешает обсуждению достоинств и недостатков машины членами испытательной бригады.

Предоставленный нам погрузчик имеет механическую четырехступенчатую коробку, на рычаге управления которой красуется кнопка выключения сцепления. Ход рычага переключения передач показался несколько длинноватым, но в остальном работать им приятно: перемещение мягкое, с четким и плавным нарастанием усилия при срабатывании синхронизаторов, имеющихся на всех передачах.

Включаешь рычаг реверса, отпускаешь тормоза и… раздается звуковой сигнал, а на передней панели ему вторит красная лампа. Это не поломка – машину забыли снять с ручного тормоза.

После пяти минут эксплуатации начинаешь чувствовать габариты машины. Зеркала заднего вида выше всяких похвал и позволяют уверенно двигаться задним ходом, ориентируясь только с их помощью. Невыносные телескопические аутригеры не торчат в разные стороны и практически не выступают за габарит машины, что добавляет уверенности при транспортных операциях.

Одинаковый размер передних и задних колес придает машине более пропорционально сложенный вид. Маневрирование погрузчика реализуется двумя способами: «автомобильным» – колесами передней оси, или «колея в колею», когда колеса разных осей повернуты под равными углами, но в противоположные стороны. Для переключения режимов служит рычажок на передней панели.

Руль очень легкий, с исчезающе малой реакцией. Усилие его поворота настолько незначительно, что ручка для кругового вращения скорее мешает, чем помогает управлению. Впрочем, это дело привычки. Для автомобиля такой характер руля считался бы серьезным недостатком, но для бесконечного маневрирования в ограниченном пространстве – это большое достоинство.

В «автомобильном» режиме управления машина очень мало чувствительна к действиям рулем; передаточное отношение рулевого управления велико, что позволяет точнее выдерживать нужную траекторию. Щелчок переключателя разительно меняет характер погрузчика. В режиме управления «колея в колею» он становится изумительно вертким и требует известной осторожности в действиях «газом» и рулем, особенно на высших передачах.

Тормоза превосходны. Они здесь дисковые, маслопогруженные, размещены в ступицах колес и управляются двумя педалями, каждая из которых для своего борта. При транспортных операциях они фиксируются относительно друг друга специальным приспособлением, и нажать можно только обе сразу. Педали имеют достаточный ход, превосходную, практически пропорциональную реакцию, а тормоза обеспечивают столь же пропорциональное увеличение замедления. Но пользоваться педалями нужно осторожно: блокировка колес наступает при сравнительно небольшом усилии даже на спаренные педали.

Копаем и грузим

В качестве фронтального погрузочного оборудования на машине установлен шестиоперационный двухчелюстной ковш вместимостью 1,0 м3. Им удобно работать не только с сыпучими грузами, но и с грунтами 1 – 3 категорий на планировке местности.

Переключение клавиши позволяет выбрать один из двух силовых режимов: «стандартный» или «повышенной мощности». Погрузчик оснащен управляемой из кабины автоматической системой ориентировки груза в пространстве, которая сама возвращает ковш после выгрузки в исходное положение без вмешательства оператора.

Гидравлика действует безукоризненно – мягко и четко, а ощущения на джойстиках вполне компьютерные. На более дорогих версиях машины, оснащенных регулируемыми аксиально-поршневыми насосами, возможна большая плавность рабочих операций за счет «пропорционального управления». Наш «Супер» снабжен нерегулируемым шестеренным насосом, подобным тому, что ставится на «Беларус».

Это имеет свои достоинства: гидросистема работает не так плавно, однако менее подвержена случающимся в эксплуатации напастям, и в условиях России более надежна. Замеры показали, что в таком исполнении время подъема пустого ковша на максимальную высоту 2,64 м (по нижней кромке зубьев) составляет 3,8 секунды.

При переходе к работе экскаватором оператора ожидает приятный сюрприз: большое внутреннее пространство кабины позволяет легко и непринужденно развернуться прямо в кресле, не поджимая и не задирая ног. После этого опускаешь двумя рычажками аутригеры и… просто копаешь.

Хочешь – вниз, хочешь вбок… Операторов, привыкших к дерганию многочисленных рычагов, очень порадуют джойстики, позволяющие одновременно выполнять четыре операции. Машина послушно, четко и мягко выполняет все команды. По ходу дела открывается еще один маленький, но очень приятный сюрприз: телескопическая рукоять позволяет копать в 1,5 раза дальше и значительно глубже.

Изобретателем экскаватора-погрузчика является англичанин J.C. Bamford, который в 1953 г. собрал новую машину на базе обычного фермерского трактора. Это изобретение открыло путь к созданию самого популярного типа многофункциональных машин, выполняющих множество различных операций на строительной площадке, а сам изобретатель вошел в историю также и как основатель фирмы JCB.

Порадовала обзорность. Ей немало способствует заднее стекло, которое поднимается вверх с поворотом и убирается внутрь кабины по своеобразной траектории. В поднятом положении оно располагается под потолком, не стесняя оператора и не мешая работе навесного оборудования, но при этом в его проем можно высунуться и выяснить, как идет ковш на предельной глубине копания.

Экскаваторное оборудование на JCB 3CX Super крепится четырьмя внушительными гайками к поперечным направляющим. На этой машине оно имело максимальное смещение влево, но при большой нужде его можно с помощью гаечного ключа установить с любым смещением вправо или влево, или без него. Правда, опробовать этот постулат на практике мы не рискнули.

В качестве заключительного штриха оператор-демонстратор ЛонМАДИ устроил для нас маленькое представление – то ли экскаваторный балет, то ли выступление на соревнованиях по художественной гимнастике. Его «па» и упражнения вы найдете на фотографиях.

После работы

Как водится, после смены надо провести заключительную часть ежедневного обслуживания. По инструкции она сводится к еще одному внешнему осмотру. Однако на практике нередко дополняется такими операциями, как снятие аккумулятора и сокрытие его в бытовку под замок.

Здесь этого не требуется, поскольку аккумуляторный ящик представляет собой натуральный сейф, сваренный из толстого стального листа и снабженный английским (как и все остальное на этой машине) замком. С одной стороны – здорово, с другой – не очень: увесистая крышка лишена фиксатора, и при попытке снять батарею в одиночку недолго и без рук остаться.

Вообще по части удобства обслуживания машина порадовала. Все найденные нами точки смазки имели стандартные масленки и были легкодоступны во всех отношениях. Вспомнилось, что благодаря фирменным фильтрам JCB межсервисные интервалы у машин этой марки удвоены.

Поинтересовались мы и размером инструмента, необходимого для ремонта и обслуживания. Как выяснилось, для всего крепежа, за исключением мест, не подлежащих вскрытию потребителем, используются размеры, соответствующие европейским стандартам.

Выводы?

Машина понравилась. И не какими-то техническими особенностями – не так уж сильно она отличается от того же ЮМЗ: колеса одного диаметра, да еще задние могут управляться… Но вот то, КАК это все работает – поражает. И тут просто нет слов, потому что на JCB 3CX Super… просто работаешь.

И возвращаясь к заголовку статьи дадим определение характеру машины. Дружелюбный. Покладистый. Работящий. Такой вот «британский» характер.

http://os1.ru/

Аренда экскаватора-погрузчика JCB 3CX Super

Аренда экскаватора-погрузчика JCB 3CXSuper является актуальной и востребованной услугой, так как способна максимально повысить производительность труда и рентабельность производства. Если ваша компания осуществляет строительную или строительно-дорожную деятельность в Москве или ее пригородах, АК «Сокол» готова стать надежным партнером по предоставлению в аренду JCB 3CX Super.

Описание экскаваторов JCB 3CX Super

JCB 3CX Super оснащен гидросистемой для обеспечения необходимой грузоподъемности ковшей и погрузочных вил. Компенсационная система наклона регулирует угол наклона ковша таким образом, что просыпание материала при подъеме стрелы практически исключено.Это максимально увеличивает эффективность погрузочных операций.

В базовую комплектацию этой модификации JCB 3CX входят интегрированные вилы, телескопическое удлинение рукоятки, компенсирующая колебания система, выносные опоры на подушках скольжения.

Какое может быть навесное оборудование?

Базовая комплектация JCB 3CX Super включает установленный в передней части машины ковш челюстной с емкостью 1 куб. м. Наличие этого стандартного навесного оборудования позволяет JCB 3CX Super эффективно выполнять функции погрузчика фронтального типа. Например, с его помощью можно загрузить самосвал с грузоподъемностью 7 куб.м. всего за 4 минуты.

Вы также можете заказать аренду JCB 3CX Super в комплекте с другим навесным оборудованием, которое быстро и своевременно превратит экскаватор-погрузчик в снегоуборочную машину или другую специальную технику. Вы можете заказать доставку дополнительного навесного оборудования одновременно с экскаватором JCB 3CX Super или сделать это позже, по мере возникновения необходимости. Мы готовы предоставить в аренду самые популярные разновидности навесного оборудования для экскаваторов, такие, как:

Преимущества экскаватора погрузчика JCB 3CX Super

• Главное преимущество модели JCB 3CXSuper заключается в увеличенном диаметре передних колес, что наделяет машину более высокой по сравнению с другими моделями проходимостью.
• Находящийся на рулевой колонке модифицированный рычаг переключения передач предназначен для быстрого и плавного управления, своевременного изменения направления движения в различных режимах.

http://www.aksokol.ru/

Подведем итоги

Услуги экскаватора-погрузчика JCB 3CX Super – это оптимальное решение для тех организаций, которые желают сэкономить на приобретении и обслуживании спецтехники. С помощью такой машины можно выполнять дорожные или планировочные работы. Экскаватор-погрузчик оснащен сразу 2-мя ковшами. Такие подготовительные работы, как погрузка сыпучих материалов, выравнивание площадки, осуществляются качественно и в кратчайшие сроки. Машина может работать как погрузчик, либо в бульдозерном режиме.

Для выполнения строительных работ еще несколько лет назад использовался ручной труд. В настоящее время на помощь пришла тяжелая техника, незаменимым стал экскаватор-погрузчик JCB 3CX Super. Он позволит вам осуществлять демонтаж и отсыпку материалов, а также производить различные погрузочно-разгрузочные работы.

Высокая эффективность работы экскаватора-погрузчика объясняется тем, что угол наклона ковша компенсируется, что, собственно, и не позволяет набранному грузу высыпаться. А благодаря применению передовых технологий, управление данной спецтехникой стало удобным, простым и безопасным, а производительность значительно выросла.

Многофункциональность, маневренность и улучшенные характеристики экскаватора-погрузчика JCB 3CX Super делают стоимость его аренды оправданной, ведь большинство строительных работ выполняются качественно и в кратчайшие сроки. Однако это осуществляется только при постоянном использовании спецтехники. Длительные простои не приветствуются, техника должна работать, а не простаивать в гараже.

Покупка техники для небольших фирм может существенно отразиться на бюджете, поэтому лучше всего арендовать экскаватор погрузчик JCB 3CX Super и произвести все необходимые работы.

Аренда экскаватора позволяет выполнить работы на строительной площадке быстро и качественно. Вам не нужно платить за ремонт, техобслуживание, платить зарплату операторам и т.п. Вы оплачиваете лишь время, которое вам необходимо для осуществления работ. При этом вы тратите сравнительно небольшие деньги за услуги экскаватора-погрузчика и пользуетесь всеми преимуществами спецтехники на своей строительной площадке.

Характеристики JCB 3CX Super:

http://transcar.ru/

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX: технические характеристики, описание модели

Экскаватор-погрузчик – машина универсального назначения, используется в промышленности, строительных и коммунальных работах, сельском хозяйстве для выемки грунта, формирования котлованов и траншей, погрузки материалов.

Торговая марка JCB принадлежит компании из Великобритании J. C. Bamford Excavators Ltd. Под брендом выпускается более 300 моделей машин, механизирующих ручной труд на земляных, погрузочных и транспортных работах.

Экскаваторы-погрузчики JCB представлены 10 базовыми моделями и более 30 их модификациями. Мощностные параметры варьируются от 15 до 75 кВт, высота выемки от 2,6 до 6,15 м. Это высокоэффективные агрегаты, сочетающие надежность, производительность и долголетие в использовании.

Назначение машины

Агрегат JCB 3CX – флагманская модель фирмы. Инновационные решения, цифровые системы управления и контроля делают машину начального уровня одной из самых эффективных в конкурентном ряду в выполнении стандартных рабочих операций (выемка грунта, погрузка, транспортировка).

Особенности:

Низкая цена владения и эффективность в использовании:

• достаточные параметры мощности и крутящего момента на низких оборотах дизеля, что обеспечивает приемистость машины и ее экономичность;
• силовая установка уверенно работает и запускается в температурном диапазоне от -40 до 45˚C;
• скорость перемещения машины по стройплощадке и между объектами – 40 км/ч, что позволяет экономить время для выполнения рабочих операций, достаточная емкость бака для горючего сокращает потери времени на заправку;
• стальные конструкции экскаваторной части, усиливающие элементы рамы изготовлены из качественного металлопроката, что снижает риск поломок;
• окраска корпуса агрегата долговечна и создает запоминающийся внешний вид.

Также предлагаем ознакомиться здесь с машинами бренда Мустанг.

Качество, формирующее надежность и долговечность:

• все узлы и механизмы машины изготовлены на заводах компании. Проходят жесткие испытания – трансмиссия 1 000 циклов, стрела, узлы шасси на максимальную нагрузку;
• на сборке применены минимальные допуски по монтажу, установке пальцев и втулок;
• стрела и ее рукоять после сборочных работ нагревается до 650˚ C, что позволяет исключить возникновение внутренних узлов напряжения в металле;
• детали гидросистемы размещены внутри металлоконструкций, снабжены защитными устройствами, фиксирующими штоки гидроцилиндров в одном положении при обрыве коммуникаций.

Производительность, обеспечивающая эффективность:

• проходимость на строительной площадке обеспечивают полный привод на все колеса и высокопрофилированные шины на 28 дюймов;
• равные по длине стрела и ее рукоять допускают работу рядом с машиной, что сокращает число переустановок агрегата и экономит топливо;
• применение на ограниченных по размеру площадках обеспечивают высокий клиренс и малый радиус поворота;
• угол вращения ковша в 201 градус позволяет надежно удерживать материал;
• в стандартной комплектации устанавливаются ковш с плавающей функцией для планировочных работ и механизм параллельного подъема и спуска паллетированного груза;
• на стрелу допускается установка дополнительного оборудования (гидромолот, фреза, буроям) с гидроприводом от насоса агрегата.

Современные технологии технического обслуживания:

• все операции выполняются с одной стороны машины. Обслуживаемые механизмы, точки смазки и заправки объединены в группы, доступны, не требуют специального инструмента;
• легкий доступ к двигателю, АКБ и баку гидрогруппы;
• дополнительный топливный фильтрующий элемент.

Удобство применения и комфорт:

• герметичная просторная кабина, оборудованная узлами вентиляции и обогрева, кресло водителя смонтировано на пружинной подвеске, регулируется в двух плоскостях;
• рычажная система управления агрегатом;
• в опциях предусмотрен автоматический возврат ковша в положение копания.

Безопасность на рабочей площадке:

Эксплуатационные параметры машины

Технические характеристики экскаватора следующие:

Силовая установка

Дизель собственной разработки JCB на мощность 92 л. с. при 2 200 оборотах в минуту:

• расположение 4 цилиндров рядное, литраж 4,4;
• степень сжатия 16,1:1;
• прямой впрыск горючего, шестеренчатый привод ТНВД, узел прогрева холодного пуска;
• наддув по схеме «турбина и интеркулер»;
• воздушный фильтр по схеме циклона сухого фильтрования, двухступенчатый;
• топливный фильтр на сменных картриджах совмещен с сепаратором для удаления воды.

Узлы и механизмы трансмиссии

Коробка передач обеспечивает по 4 полностью синхронизированных режима передачи крутящего момента при движении вперед и назад. Гидротрансформатор (коэффициент трансформации 2,52:1) исключает разрыв потока мощности, встроен в корпус КПП.

Привод выбора режима и направления перемещения машины управляется рычагом с малым усилием воздействия на рулевой колонке.

В опционных поставках возможна комплектация машины с автоматической коробкой передач.

Ходовая часть

Полноприводная схема на 4 пневмоколеса. Менять направление движения можно рулевым управлением колес передней оси, а также затормаживанием пары колес одной из сторон. Привод узла рулевого управления входит в общую гидросистему. При остановке двигателя задействуется аварийная система.

Задний и передний мосты проектировались и производятся специально под JCB 3CX.

Задний собран по дифференциальной схеме, усилия крутящего момента распределяются пропорционально, подключен к коробке через карданную передачу.

Передний управляемый полноприводной, закреплен на центральном шарнирном узле.

Узлы тормозной системы

Устройство работает по схеме – саморегулирующие диски в масляной ванне, расположено в картере моста, управляется сервоприводом. Режимы торможения: всех, двух, ведущих колес выбираются оператором.

У каждого борта свой контур торможения с отдельной педалью, что упрощает маневры за счет стопорения пары колес.

Гидравлическая система агрегата

Применение специальной конструкции модулирующего клапана обеспечивает автоматическое регулирование скорости выполнения операций и мощности на исполнительных устройствах в зависимости от условий выемки, копания и погрузки материалов. Усилие управления на рычагах низкое.

В транспортном режиме часть шестеренчатых насосов гидросистемы отключается.

Важно! Гидравлика выдвижения рычага стрелы управляется отдельным насосом, что позволяет совмещать несколько рабочих операций.

Параметры электрооборудования:

• проводка – в один провод с покрытием из нейлона, отрицательный вывод на корпус;
• напряжение – 24 В;
• аккумуляторная батарея – 2 шт. на 12 В последовательно, 110 А/ч;
• генератор неразъемного типа (со встроенным регулятором) 28 В, 95 А;
• стартер – редуктор в корпусе, электромагнитное включение 24 В, 2,8 кВт.

Инженерные решения, обеспечившие преимущества перед машинами-аналогами

1. Механизм телескопического выдвижения рукояти стрелы (Extradig) – расширяет рабочую зону машины без ее перестановок.
2. Исключающий просыпание материала механизм, компенсирующий наклон ковша.
3. Разводка силовых шлангов гидравлической системы позволяет использование нескольких видов ковшей, погрузочных вил, гидромолота, дорожной фрезы, подметальной щетки.
4. Универсальный ковш фронтальной навески позволяет одним устройством выполнять 6 операций: копка, погрузка, планировка, захват, засыпка, транспортировка.
5. Гидравлический узел перемещения навески экскаваторного оборудования (JCB Powerslide).
6. Быстросъемная каретка для исполнительного оборудования.
7. Устройство сглаживания колебаний при работе гидравлики и передвижении (SRS).
8. Дифференциальный узел повышенного трения, перераспределяющий крутящий момент по колесам оси в соответствии с условиями сцепления.
9. Положение подушек противоскольжения выносных опор регулируется гидравликой.
10. Системы снижения расхода горючего (Torque Lock) и поддержания параметров крутящего момента обеспечивают экономию времени рабочих операций и потребления ГСМ (до 25%).

Маркетинговая политика руководства J. C. Bamford Excavators Ltd довольно своеобразна, но полностью отвечает современным реалиям. Благодаря усилиям дилеров, персонала торгово-сервисных центров компании у покупателя складывается впечатление, что машина создавалась под его требования, в конструкции учтены все пожелания.

Во многом так оно и есть. Линейка продукции чрезвычайно широка, узлы и механизмы унифицированы, а скомплектовать машину под конкретные пожелания особого труда не составляет.

Удачным ходом по увеличению продаж агрегатов от JCB стала организация и ежегодное проведение оригинального шоу «Танцующие экскаваторы». Это мероприятие поставлено опытными режиссерами, трюки выполняют не менее профессиональные водители.

В завершении посмотрим «спектакль машин» с участием экскаваторов-погрузчиков JCB:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX Super: характеристики, инструкция по эксплуатации

Британская компания JCB известна во всем мире благодаря высококачественной гусеничной и колесной строительной технике. Особое место в ассортименте компании занимают экскаваторы-погрузчики. Одна из самых известных моделей такого оборудования — JCB 3CX Super. Автобус оснащен фирменным дизельным двигателем.

В отличие от большинства производителей строительной техники компания JCB уделяет большое внимание дизайну и эргономике своей продукции.В этой статье мы подробнее рассмотрим экскаватор-погрузчик JCB 3CX Super. Поможет нам в этом руководстве пользователя и просмотрит актуальные заявления.

Немного истории

Фирма JCB была одним из первых производителей экскаваторов-погрузчиков. «Первенец» компании, выпущенный в 1954 году, получил название Major Loadall MK. Это обычный трактор с двигателем Fordson, кабелем, погрузчиком и навесным землеройным оборудованием. Затем по конвейеру сошло 550 единиц.

С 1956 года идет выпуск новой модели, получившей название Hydra-Digger.Он отличался более длинной землеройной техникой. До 1960 года этих моделей было выпущено около 1800. В то же время они начали разрабатывать собственное шасси, что привело к созданию модели JCB4. Это был первый экскаватор-погрузчик, который был окрашен в фирменный желтый цвет и имел сиденье, поворачивающееся на 180 градусов. За три года производства было продано пятнадцать тысяч экземпляров.

За период с 1961 по 1967 год с конвейера сошло около 7000 моделей JCB 3, которые отличались подвижной тележкой, опорами и новой землеройной техникой.В 1963 году в модель внесены некоторые изменения. В частности, была установлена ​​распашная дверь, удлиненная ручка и новый двигатель (Fordson или BLMC). И имя было добавлено в индекс «».

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи …

Новое поколение, выпущенное в 1967 году под названием JCB 3C II, оказалось настоящим уцелевшим. Выпускался до 1980 года. За тринадцать лет было продано около 40 000 экземпляров. Сделал этот вариант изогнутой стрелы и раздвижной двери. Более поздние модификации получили полуавтоматическую трансмиссию и пневматическую стрелу.

Next Survivor был запущен в производство в 1980 году. Его звали JCB 3CX. Применение клешни ковша позволило этой версии копать ямы на глубину до 5.53 метра. Предыдущая модификация ограничивалась четырьмя метрами. Модели 3CX произведено 11 и продано по всему миру в количестве 74 000 экземпляров. Он настолько надежен, что по сей день верно служит на стройках.

В 1990 году появился экскаватор-погрузчик JCB 2SKH, имеющий колесную формулу 4 x 4 x 4. И 1991 год стал переломным для компании. Модель 3СХ полностью переработана, начиная с шасси и заканчивая дизайном. Параллельно фирма приступила к выпуску мощной полноприводной модели JCB 4CX, у которой было согласованное вращение всех колес и так называемый «крабовый ход».

В 2002 году компания сделала ставку на дизайн. Она представила свою флагманскую модель сервопривода и трансмиссии Powershift. А в 2005 году была выпущена обновленная модель с прочным капотом, новой гидравликой, частным двигателем и рядом других менее значительных изменений. Здесь началась история нашего сегодняшнего героя.

Кабина

Как и все его коллеги, JCB 3CX Super имеет просторную округлую будку. Его характерная особенность — тонированные стекла и отсутствие перекладин. Этот внешний вид стал одним из символов продукции британской марки.Дизайн салона получился очень удачным и удобным. Однако есть минус — в угоду эстетичности все окна заклеены в проемах. Учитывая специфику работы такого оборудования, риск повреждения стекла достаточно велик. А его замена сейчас — процесс трудоемкий и длительный. Выемка грунта и погрузка стрелы внешне гармонируют с кабиной и шасси.

Капот

JCB 3CX Super стал первой моделью, которая может похвастаться гладким цельным капотом.Ранее на фирме широко использовались трехсекционные капюшоны. Новые технологии не только придают более законченный вид, но и полезны с практической точки зрения. Теперь при поднятии капота доступ в моторный отсек ничем не ограничен. Исключение составляют разве что радиатор и аккумулятор, для этого нужно снять решетку.

Мотор

Как уже было сказано, одной из основных отличительных характеристик экскаватора-погрузчика 3CX Super является двигатель. Он был разработан специально для этой модели.Двигатель JCB 3CX Super, по утверждению компании, практически с холостого хода обладает огромным запасом крутящего момента. В конструкции систем охлаждения и питания мотора было внесено много оригинальных решений. Итак, установили фильтр-водоотделитель. Он улавливает влагу, оставшуюся в топливе. Масляный фильтр снабжен противоточным клапаном. Он задерживает масло в кожухе при остановке мотора. Это решение не только делает обслуживание более комфортным, но и позволяет запускать двигатель на чистом отфильтрованном масле.

Система подачи воздуха получила самоочищающийся фильтр. Воздухозаборник при этом выдавался немного в сторону. Это позволяет сделать поступающий воздух более чистым и прохладным. О исправности мотора также позаботимся — все сервисные точки находятся с левой стороны. Так что ходите вокруг экскаватора, чтобы достать тот или иной предмет больше не нужен.

Интерьер

В салоне все строго соблюдается и очень удобно. Доминирующие цвета — черный и серый.Наряду с тонировкой окон они придают интерьеру определенную элегантность. Планировка внутреннего убранства не менялась с 1997 года. И это не архаизм, а проверенные временем удобство и эргономичность.

В кабине есть две рабочие места. Один из них предназначен для оператора погрузчика. Рулевая колонка стала немного «тоньше». Имеет два рулевых рычага. Первый управляет трансмиссией, а второй — освещением. Под рулевым колесом находится панель индикаторов. Его венчает эмблема JCB.Повернув кресло на 180 градусов, попадаем на рабочее место экскаватора.

Выполняется по традиционной схеме легковых автомобилей. Справа расположен перчаточный ящик, а слева — панель приборов JCB 3CX Super. Отзывы людей, которым довелось поработать над этой техникой, показывают, что особого внимания заслуживает система вентиляции. Во-первых, диффузоры разбросаны по салону, они отлично справляются со своей задачей. А во-вторых, у оператора есть возможность открыть заднее стекло.

Кресло

В этой технике особое внимание уделяется комфорту водителя.Ведь работа на экскаваторе-погрузчике довольно сложная и ответственная. Набор регулировок водительского сиденья не уступает современным автомобилям. Его высота изменяется тремя способами: стул, передняя и задняя части.

С помощью компрессора вы можете регулировать уровень давления отдельно на нижней части спины и наверху. Для комфортной работы в холодное время года есть электрическое отопление. Удобно устроиться в кресле JCB 3CX Super сможет абсолютно каждый. С места водителя открывается отличный обзор.Хорошо видны передние колеса и стрела погрузчика.

Администрирование

В бюджетной версии управление ковшом и погрузчиком осуществляется с помощью простых рычагов. На более дорогих моделях он держится на трех контроллерах. Один из них отвечает за погрузчик, а два других — за экскаватор. Джойстики берут на себя часть функций педалей. Это открывает водителю возможность работать, поворачивая сиденье в сторону. Доступная по цене версия управления экскаватором держится на двух рычагах. Правая часть отвечает за поворот ковша и подъем / опускание стрелы, а левая — за движение ковша и поворот стрелы.

Педаль в данном случае отвечает только за одну функцию машины JCB 3CX Super-telescope. Как отрегулировать выдвижение телескопической стрелы? Довольно просто. По отзывам специалистов, педали работают хорошо. А если включить соответствующий переключатель, можно назначить им другую функцию — сдвинуть каретку экскаватора. Это очень полезно, особенно в городских условиях.

Администрирование также поддерживает не вызывает никаких затруднений. Это делается с помощью рычага возле панели приборов.Это еще одна изюминка данной модели. Еще одна особенность — отсутствие прерывателя и разводки под ним. Во время простого движения стрелка блокируется замком, который можно разблокировать с помощью специальной ручки. Находится рядом с подстаканником. Тумблер активирует систему выравнивания ковша, предотвращающую выливание его содержимого.

Трансмиссия

Мы уже упоминали, что модель 3CX Super оснащена полуавтоматической трансмиссией Powershift.В зависимости от модификации он может быть 4- или 6-диапазонным. Еще одно отличие дешевых версий от дорогих — отсутствие функции «краб движется». Но для всех вариаций доступна возможность когерентного вращения 4-х колес. Также она активируется с помощью специального переключателя. Вступит в силу, как только колеса Эта опция значительно увеличивает маневренность техники, позволяя комфортно работать в стесненных условиях

Drive

Экскаватор-погрузчик 3CX Super имеет полный привод.Переход между задним и всевозможным вариантом осуществляется как вручную, так и автоматически. В последнем режиме полный привод отключается при 4-й передаче. Это позволяет продлить срок службы трансмиссии и сэкономить топливо.

Кстати, нормы расхода топлива на JCB 3CX Super, по заявлению производителя, составляют 9-15 л / час. Все зависит от вида работ. Когда скорость устройства уменьшается и активируется 3-я передача, привод автоматически переключается на полный. Приведена инструкция по эксплуатации JCB 3CX Super, желательно включить полный привод при работе с погрузчиком.В этом случае значительно увеличивается нагрузка на переднюю ось.

Agility

Гидравлическая модель системы рулевого управления. При внеплановой остановке мотора срабатывает система аварийного рулевого управления. В конструкции предусмотрено два режима: вращение двух или четырех колес. Первый вариант чаще всего используется при движении по обычным дорогам, а второй — при работе в стесненных условиях и при манипуляциях с грузами. Руль от упора до упора составляет 2,75 оборота. Характеристики поворота без тормозных колес: диаметр внешних колес — 9,35 м, по краю ковша — 11,15.

В то же время вращение с торможением колес более компактное. При этом диаметр наружных колес — 8 м, по краю ковша — 9,5 дюйма. Шины JCB 3CX Super являются стандартными для продукции этой марки и имеют размеры 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: особенности

Еще несколько интересных технических данных:

1. Масса — 7725 кг.
2. Мощность двигателя-92 л.с. (или 68,6 кВт).
3. Глубина копания — 4,37 м.
4. Усилие отрыва ковша — 6227 кгс.
5. Вместимость — 1 м ³ .
6. Максимальное усилие отрыва ковша — 3217 кг, с откидным днищем — 6324.
7. Расход насоса — 154 л / мин.
8. Угол наклона — 74 °.
9. Угол съезда — 19 °.
10. Угол при вершине препятствия между колесами — 118 °.
11. Высота загрузки — 2,64 м
12. Толщина режущего слоя — 0,23 м

Тормоз

Большое внимание разработчики уделили тормозной системе. В результате при нажатии на педаль можно получить резкую и четкую, но предсказуемую реакцию.Тормоза очень надежные, но к их резкости стоит привыкнуть. При движении по обычным улицам рекомендуется пристегиваться ремнями безопасности и использовать режим «уплывающего». Он исключает вибрации вилочного погрузчика, которые могут подорвать весь аппарат на неровностях.

Вывод

В целом, как показали отзывы о экскаваторе-погрузчике 3CX Super, даже в дешевых моделях это достойно похвалы. И причин как минимум три: комфортный салон, отличные характеристики, яркий внешний вид.Запчасти JCB 3CX Super стоят довольно дорого. Однако это вполне нормально, учитывая их качество и уровень производителя. Более того, чтобы вывести из строя какой-либо узел экскаватора-погрузчика, все же стоит попробовать.

Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX / 4CX

: 404 — —

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX Обзор цен 2020 г. | JCB 3CX

[lwptoc]

• Экскаватор-погрузчик JCB 3CX цена

• JCB дает конкурентоспособную цену JCB 3CX. В дороге Цена экскаватора-погрузчика JCB 3CX составляет ₹ 2,250,000 / —
• Цена JCB 3CX разная в каждом штате и городах, таких как Хайдарабад, Бангалор, Ченнаи, Калькутта, Нью-Дели, Мумбаи, Ахмедабад и т. Д.Незначительную разницу в цене на этот экскаватор-погрузчик JCB мы можем увидеть во всех штатах и ​​городах Индии.
• JCB 3CX — продукт с хорошим соотношением цены и качества. Компания JCB усиливает конкуренцию со своими конкурентами в этом сегменте, представив экскаватор-погрузчик по разумной цене.

Статьи по теме:

• На MachinePHD.com у нас есть краткий обзор экскаватора-погрузчика JCB 3CX с основной информацией с краткими подробностями об экскаваторе-погрузчике.
• Имеет 4-цилиндровый двигатель.
• JCB 3CX имеет полный крутящий момент 1200 об / мин и полную мощность 55,3 л.с. при 2200 об / мин.
• 3CX имеет переднюю шину 12,5 x 18 x 10 и заднюю шину 12,5 x 18 x 10.
• Грузоподъемность 2197,2 кг.
• Топливный бак 83,0 л, моторное масло 15,0 л и гидравлическое масло 83,0 л

Технические характеристики экскаватора-погрузчика JCB 3CX указаны ниже с полной подробной информацией по каждому аспекту коммерческого автомобиля.

• О компании JCB (J.C. Bamford Excavator Limited)
• JCB — английская многонациональная компания со штаб-квартирой в Рочестере. Полная форма JCB — J. C. Bamford Excavator Limited. JCB производит «производственное оборудование для строительства, сельского хозяйства, утилизации отходов и сноса». Он включает в себя 300 типов машин, таких как экскаватор, обратная лопата, экскаватор, трактор и дизельные двигатели. Компания имеет 22 производственных предприятия в Азии, Европе, Северной Америке и Южной Америке, чтобы продавать свою продукцию более чем в 150 странах.

1. C. Bamford Excavator limited была основана в 1945 году Джозефом Сирилом Бэмфордом. Слово JCB произошло от имени основателя. Сейчас слово JCB очень известно в Великобритании, Индии и Ирландии.

• Энтони Бэмфорд — председатель правления компании. В JCB работает более 11000 сотрудников. В Индии JCB продает экскаваторы-погрузчики, уплотнители, экскаваторы, мини-экскаваторы, погрузчики с бортовым поворотом, колесные погрузчики и телескопические погрузчики.
• Узнайте больше о продукте: Нажмите здесь

• Примечание: — Цены на JCB, указанные в этой статье, не являются точными рыночными ценами.Чтобы узнать точную цену этого JCB, посетите ближайший выставочный зал в вашем городе.

JCB отмечает 70 лет работы с экскаватором ограниченной серии

Экскаваторы-экскаваторы ограниченного выпуска 3CX с максимальной скоростью 25 миль в час созданы по образцу 3CIII, но будут оснащены такими современными удобствами, как JCB мощностью 109 л.с. Двигатели EcoMAX Tier 4 Final и даже кофеварка в кабине.

Компания JCB была основана 23 октября 1945 года покойным Джозефом Сирилом Бэмфордом в гараже в рыночном городке Стаффордшир в Уттоксетере, Великобритания.Это было в тот же день, когда родился его сын Энтони, ныне лорд Бэмфорд. Как заметил г-н Бэмфорд: «Представление сына имеет тенденцию концентрировать ум, и когда вы начинаете с самого низа, у вас был только один путь, и это было вверх».

Основой для последующего роста стало производство самосвального прицепа из военного лома, который сегодня гордо стоит в выставочном зале штаб-квартиры JCB. Он был произведен в гараже мистера Бэмфорда и продан на городском рынке за 45 фунтов стерлингов.При обмене также использовалась старая тележка покупателя. Мистер Бэмфорд отремонтировал его и продал еще за 45 фунтов стерлингов, достигнув первоначальной запрашиваемой цены прицепа.

Однако 1953 год стал поворотным для компании, когда г-н Бэмфорд изобрел экскаватор-погрузчик с запуском JCB Mk 1. Это был первый раз, когда была произведена отдельная машина с гидравлическим задним экскаватором и передним колесом. навесная лопата. С тех пор JCB произвела более 600 000 экскаваторов-погрузчиков, и теперь они производятся на трех континентах.

Сегодня у JCB 22 завода — 11 в Великобритании и другие в Индии, США, Бразилии и Китае, на которых работает более 12 000 человек. Экскаватор-погрузчик — это лишь один из 300 продуктов, которые компания производит и продает по всему миру.

Сосредоточьтесь на будущем

Обладая 70-летней историей и развитием компании, JCB продолжает фокусироваться на инновациях и поставке новых продуктов на рынок.

«Семь лет — это долгий срок, но прошлое — это прошлое, и, хотя мы гордимся этим, наши инженеры на самом деле заинтересованы только в будущем и продуктах завтрашнего дня», — сказал лорд Бэмфорд, председатель JCB.«В бизнесе нельзя останавливаться на достигнутом; нужно думать о завтрашнем дне, об изменяющихся мировых рынках и о продуктах, в которых нуждаются наши клиенты»

Совсем недавно компания JCB представила 3CX Compact Tool Carrier, машину на 35% меньше, чем ее старший брат, экскаватор с обратной лопатой 3CX. 3CX Compact Tool Carrier был специально разработан для выполнения работ на все более загруженных стройплощадках.

Сегодня компания планирует отпраздновать свое 70-летие, подарив сотрудникам по всему миру выходной.Этот день также будет отмечен выпуском ограниченного выпуска экскаватора-погрузчика JCB, основанного на текущей модели 3CX с обратной лопатой и служащего данью уважения продуктовой линейке, которая способствовала росту JCB. Всего будет изготовлено 70 специальных машин.

«Экскаватор-погрузчик стал основой успеха JCB, и хотя сейчас мы производим много других типов машин для строительства, сельского хозяйства и промышленности, он остается одним из наших самых важных продуктов», — сказал лорд Фамфорд.«Экскаватор-экскаватор JCB помог не только JCB, но и Стаффордшир и Великобритания. Я рад, что мы производим эти модели ограниченным тиражом, чтобы отметить годовщину компании».

Первая из лимитированных «платиновых» экскаваторов будет запущена в производство в штаб-квартире JCB в Рочестере в следующем месяце. Они будут поставляться с красными ковшами, полностью белой кабиной и красными колесами вместо привычной черно-желтой отделки — последний раз такой вид можно было увидеть на модели 3CIII в 1979 году. И, отвечая требованиям современного оператора, красочная машина будет также быть оснащены кофеваркой в ​​кабине.Экскаваторы-погрузчики 3CX, выпущенные ограниченным тиражом, которые развивают максимальную скорость 25 миль в час, будут оснащены 109-сильными двигателями JCB Tier 4 Final EcoMAX, производимыми на заводе компании в Дербишире в Великобритании.

2018 Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX-15 Super | Махиндра из Айдахо

2018 Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX-15 Super

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX-15 SUPER разработан для обеспечения превосходных характеристик обратной лопаты, с увеличенной глубиной копания до 20 футов и увеличенным вылетом для расширенных условий копания, рытья траншей и подъема.

Эта модель экскаватора-погрузчика хорошо оснащена функциями для повышения производительности и снижения эксплуатационных расходов. Например, высокоэффективная гидросистема сочетается с трансмиссией, разработанной и изготовленной JCB, что обеспечивает лучшую в своем классе эффективность и низкие эксплуатационные расходы.

Стандартное оборудование 3CX-15 SUPER включает инновационный набор автоматических функций JCB, включая AutoCHECK, AutoIDLE, AutoTHROTTLE, AutoDRIVE, AutoSTABILIZERSUP (только для управления джойстиком), AutoSRS, AutoBOOMLOCK (только для управления джойстиком).

Как и все экскаваторы-погрузчики JCB, экскаватор-погрузчик JCB 3CX-15 SUPER стандартно поставляется с единственной в отрасли гарантией с переходом от одного ковша к другому на 5 лет / 5000 часов.

• Двигатели JCB EcoMAX мощностью 109 л.с. (81 кВт) не требуют сажевого фильтра для снижения затрат на техническое обслуживание

• Стрела погрузчика с параллельным подъемом более производительны и просты в использовании

• Погрузитесь глубже с 20- глубина копания — 1 фут и продвигайтесь дальше с вылетом на высоту 26 футов 11

• Бортовая диагностика и управление парком техники с JCB Automate и телематикой LiveLink

• 5 лет / 5000 часов от ведра к ковшу, с возможностью передачи гарантия

• 3CX-15 SUPER разработан для минимизации утомляемости оператора и повышения производительности.Кабина с регулируемым микроклиматом и избыточным давлением имеет резиновую опору и изоляцию для снижения шума и вибрации, а также 14 вентиляционных отверстий для комфортного рабочего места оператора.

• На ЖК-панели в кабине 3CX-15 SUPER отображаются моточасы, сервисная информация, уровни топлива и системные предупреждения.

• Эргономичные элементы управления джойстиком, установленным на сиденье, обеспечивают управление кончиками пальцев, большой комфорт и возможность смотреть в сторону машины при использовании конца экскаватора сбоку от машины.

• Круговой обзор экскаватора 3CX-15 SUPER с рабочего места оператора обеспечивает повышенный комфорт, производительность и безопасность. При выемке грунта инновационное цельное заднее лобовое стекло овальной формы обеспечивает беспрепятственный обзор траншеи.

• Функция возврата к копанию JCB, которая является стандартной для 3CX-15 SUPER, позволяет оператору быстро вернуть ковш в положение копания и загрузки. Для большего комфорта и меньшего просыпания материала автоматизированная система плавного движения (AutoSRS) 3CX-15 SUPER сводит к минимуму подпрыгивание во время движения.

• Экскаватор-погрузчик 3CX-15 SUPER — это тихое место для работы как внутри, так и снаружи, благодаря двигателю JCB EcoMAX мощностью 109 л.с. (81 кВт), который является самым тихим в своем классе.

• Тормоза с большим обратным ходом снижают вязкое сопротивление при движении по дороге и при повторном обращении, что способствует экономии топлива и снижает утомляемость оператора.

• В качестве опции доступны сиденье с подогревом, пневмоподвеской и обогревом переднего лобового стекла.

• JCB 3CX-15 SUPER оснащен гидравлическим насосом с регулируемым расходом, который обеспечивает высокий гидравлический поток и давление при низких оборотах двигателя, для повышения экономии топлива, снижения выбросов углерода, снижения износа двигателя и увеличения интервалов заправки топливом.

• Комбинированный молот и двунаправленный контур обеспечивают оптимизированную гидравлическую мощность с низким и высоким расходом с низким противодавлением, что обеспечивает большую универсальность навесного оборудования.

Jcb 3cx технические характеристики. JCB 3 CX SM Характеристики и технические данные (2002-2007)

Кроме того, расширенный ассортимент резервуаров сделает ваш день более продуктивным. Опциональный дифференциал повышенного трения обеспечивает JCB 3CX Eco превосходное сцепление и производительность, а также снижает износ шин. Также снижается износ двигателя, увеличиваются интервалы между заправками.Это еще больше снижает расход топлива экскаватора-погрузчика 3CX Eco. Мосты и трансмиссия JCB 3CX Eco рассчитаны на расчетный срок службы 12 часов; тяжелые оси сконструированы так, чтобы выдерживать серьезные ударные нагрузки.

Только задний мост имеет статическую грузоподъемность 25 кг и динамическую грузоподъемность 12 кг. Цельное шасси, сваренное роботом, на 3CX обеспечивает максимальную прочность и минимизирует вес. 3CX Eco прошел испытания по всему миру во всех мыслимых сферах применения.Предпроизводственные испытания включали циклы нагружения, циклы выемки грунта, циклы переключения передач, обширные испытания на ударных гусеницах и тысячи часов испытаний на долговечность. Наши строительные материалы проходят предельные испытания, подвергая их воздействию экстремальных температур, химикатов, соли, масла и света.

Лучшая в своем классе кабина с резиновыми опорами и изоляцией для снижения уровня шума и вибрации. Эргономика навеяна автомобильной промышленностью. Также доступны дополнительные элементы управления сервоприводом экскаватора и сервопривода погрузчика.Внутри этого экскаватора-погрузчика JCB органы управления оснащены ЖК-панелью, на которой отображается количество моточасов, информация об уровне топлива для обслуживания и системные предупреждения. В частности, наше цельное заднее стекло инновационной конструкции с ковшом позволяет операторам экскаватора JCB 3CX видеть прямо в траншее при выемке грунта.

Благодаря нашему пакету EcoLoad ваш экскаватор-погрузчик JCB увеличивает тяговое усилие, сокращает время рабочего цикла, обеспечивает превосходное тяговое усилие и характеристики при преодолении подъемов. В сложных условиях мосты дифференциала повышенного трения LSD автоматически включаются, чтобы обеспечить дополнительное тяговое усилие.

Он также обеспечивает беспрепятственный обзор передней лопаты, особенно при погрузке на высоте. На концах экскаватора-погрузчика JCB 3CX наша функция возврата к копанию автоматически переводит лопату в положение копания, а выбираемое отключение трансмиссии направляет максимальную гидравлическую мощность от двигателя к стрелам погрузчика.

Powerslide смещает экскаватор 3CX Eco вбок с гидравлическим приводом для уменьшения усилий и повреждения стройплощадки. Экскаваторы-погрузчики JCB всегда обладали лучшими в своем классе характеристиками торможения, но 3CX Eco идет еще дальше.

Созданные по образцу автомобильных тормозов, наши силовые тормоза используют существующую гидравлическую систему, что снижает затраты оператора и ежедневные сервисные проверки. Торможение этого экскаватора-погрузчика пропорционально ходу педали для превосходного контроля; положение педали эргономично понижено; и полностью плавающие диски уменьшают сопротивление, улучшают экономию топлива и увеличивают скорость движения. Телематика LiveLink может предоставить точную и актуальную информацию о состоянии машины на вашем 3CX.

Система также может максимально увеличить время безотказной работы, облегчая обслуживание ваших машин в наиболее эффективное время.Радиоколонки cabbeacon все. Тахометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива, счетчик моточасов, часы. Имперская метрическая система. Размеры Экскаватор-погрузчик. J Высота загрузки — Станд. K вылет от вертлюга — стандарт.

L Глубина копания — Стандарт. Нагрузка при максимальном подъеме — Станд. Усилие копания ковша — внешн. Усилие копания ковша — Стандарт. Глубина копания — Внеш. Вылет при высоте груза — внешн. Нагрузка при макс. Подъеме — внешн. Высота загрузки — внешн. Транспортная длина.

B Транспортная ширина. C Транспортная высота. D Колесная база. E Дорожный просвет.Я копаю глубину. Усилие отрыва ковша. Ширина ковша. Вместимость ковша.

Грузоподъемность на полной высоте. Технические характеристики Электрическая система. Передние рабочие фары. Задние рабочие фары. Производитель двигателя: JCB Powershift.

Имперская метрическая система. Размеры Экскаватор-погрузчик. J Высота загрузки — Станд.

K Reach From Swivel — Std. L Глубина копания — Станд. Высота загрузки — внешн.

Усилие копания ковша — внешн. Усилие копания ковша — Стандарт. Глубина копания — Внеш. Вылет при высоте груза — внешн.Нагрузка при макс. Подъеме — внешн. Нагрузка при максимальном подъеме — Станд. Вылет от вертлюга — внешн. Транспортная длина.

B Транспортная ширина. C Транспортная высота. D Колесная база. E Дорожный просвет. Я копаю глубину. Усилие отрыва ковша. Ширина ковша. Вместимость ковша. Грузоподъемность на полной высоте. Технические характеристики Двигатель. Количество цилиндров. Производитель двигателя.Запросите цитату. Найдите дилера. Свяжитесь с нами. Экскаваторы-погрузчики JCB предлагают исключительную стоимость при перепродаже, основанную на признании рынка.

Особенности включают :.Кроме того, у нас есть эмпирические данные, полученные от телеметрической системы JCB LiveLink, что эта модель во многих приложениях потребляет в среднем менее 6 литров топлива в час, что обеспечивает исключительную экономию затрат в течение срока службы машины, с которой просто не могут соперничать никакие конкуренты. Чтобы предотвратить любое движение погрузчика или обратной лопаты, органы управления гидравликой нейтрализованы и не могут быть активированы при запущенном двигателе, пока оператор не подтвердит выполнение функций. Экскаватор JCB 3CX имеет цельное шасси спереди назад с цельным капотом, что упрощает ежедневное обслуживание.

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX 15FT (215)

Модель 3CX Classic оснащена 4-ступенчатой ​​коробкой передач Powershift с возможностью выбора полного привода. 3CX Elite оснащен лучшей в своем классе 6-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией Powershift с блокировкой крутящего момента для непревзойденной производительности при высоких скоростях.

Экскаватор 3CX имеет стандартный дифференциал повышенного трения с автоматической блокировкой, который определяет проскальзывание колес без участия оператора. Кроме того, в случае, если требуется быстрое отклонение при заблокированной оси, простой поворот рулевого колеса автоматически отключает блокировку дифференциала.Гидравлическая система представляет собой насос переменной производительности с закрытым центром и максимальным расходом л / мин. Вспомогательные гидравлические линии в стандартной комплектации подходят для двунаправленного и одностороннего потока.

Все это можно активировать с помощью левого джойстика. Эксклюзивные органы управления сиденьем пилота можно легко отключить с помощью трехпозиционного переключателя с визуальными предупреждениями, указывающими, активирована или отключена гидравлическая система. Чтобы защитить все гидравлические линии, компания JCB проложила линии внутри стрелы и рукояти, чтобы уменьшить повреждения, за исключением вспомогательных линий.

Экскаватор-погрузчик JCB обладает некоторыми интересными особенностями обратной лопаты, в том числе экскаватором 5. Гидравлический цилиндр и вспомогательная сантехника расположены за шкворнем, а не над направляющими.

JCB — единственный производитель, который устанавливает расходные изнашиваемые накладки между шкворнем и направляющей для увеличения срока службы направляющей. При активации SRS позволяет стрелам погрузчика плавать. Это действие нейтрализует неровности дороги или поверхности площадки и обеспечивает оператору более плавную и комфортную езду.JCB SRS управляется вручную с помощью кулисного переключателя на приборной панели, что обеспечивает максимальные преимущества и гибкость для пользователя.

Система кондиционирования воздуха в кабине экскаватора 3CX имеет отличные характеристики, обеспечивая скорость потока воздуха через 14 отдельных вентиляционных отверстий. 3CX имеет полностью регулируемое сиденье с тканевой пневмоподвеской, подогревом, поясничной опорой и регулировкой угла наклона. В отличие от наших конкурентов, сервосистема JCB с эксклюзивным гидравлическим управлением, установленным на сиденье, поворачивается вместе с сиденьем, обеспечивая полное управление обратной лопатой.Результат?

А благодаря увеличенным периодам между заправками вы получаете более продолжительный и продуктивный рабочий день. Пожалуйста, напишите нашему внимательному персоналу с любыми вопросами или комментариями, используя контактную форму. Ваш друг получит электронное письмо со ссылкой на эту страницу. Пожалуйста, отправляйте это письмо только тем, кого вы знаете, которым будет интересна эта информация. State Highway 59 Merced, CA Charter Way Stockton, CA Stratford, CA Кабина имеет резиновые опоры и изолирована для снижения шума и вибрации.Сиденье с пневмоподвеской с подогревом, переднее лобовое стекло с подогревом и автомат для приготовления горячих напитков — вот лишь некоторые из качественных характеристик, которые вы можете найти в этом автомобиле.

Эргономичные органы управления, расположенные на сиденье экскаватора, с дополнительными элементами управления экскаваторной обратной лопатой и сервоприводом погрузчика — обеспечивают управление кончиками пальцев, большой комфорт и отличную маневренность.

Вы можете быстро вернуть лопату в положение копания с помощью нашей функции возврата к копанию. Дополнительная схема ручного инструмента означает, что вы можете повысить универсальность, используя 3CX Super в качестве источника питания для ручных инструментов, таких как дрели, отбойные молотки, фрезы и даже водяные насосы.Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX Super — это тихие места для работы как внутри, так и снаружи — особенно модели мощностью 81 кВт, которые являются самыми тихими в отрасли.

на 3CX Super оснащены ЖК-панелью с подробной информацией о моточасах, уровнем топлива для обслуживания и предупреждениями системы. Наше инновационное цельное лобовое стекло с ковшом позволяет операторам JCB 3CX Super видеть траншею при выемке грунта. Он также обеспечивает беспрепятственный обзор передней лопаты, особенно при погрузке на высоте.

Опциональный комбинированный молот и двунаправленный контур обеспечивают оптимизированную гидравлическую мощность с низким и высоким расходом с низким противодавлением, что обеспечивает большую универсальность навесного оборудования. EcoMAX, соответствующий требованиям T4 Final, обеспечивает мощность и крутящий момент примерно на оборотах в минуту, что обеспечивает оперативность и экономичность согласования трансмиссии и гидравлики. И поскольку EcoMAX может быть адаптирован для работы на низкосортном топливе, экскаваторы-погрузчики можно перепродавать на разных территориях, что увеличивает остаточные отходы.

Сила: зачем идти на компромисс?

Мосты и трансмиссия JCB 3CX Super рассчитаны на расчетный срок службы 12 часов; тяжелые оси сконструированы так, чтобы выдерживать серьезные ударные нагрузки.Только задняя ось имеет статическую грузоподъемность 55 фунтов 25 кг и динамическую грузоподъемность 27 фунтов 12 кг.

Наши строительные материалы проходят предельные испытания, подвергая их воздействию экстремальных температур, химикатов, соли, масла и света. Для обеспечения жесткости и защиты шлангов стрелы погрузчика сконструированы из штампованной пластины, приваренной к плоской закрывающей пластине, обеспечивающей максимальную прочность.

Цельное шасси, сваренное роботом, на 3CX Super увеличивает прочность и снижает вес. Нет сажевого фильтра для упрощения обслуживания.Пластиковый топливный бак JCB 3CX Super полностью защищен от ржавчины, чтобы предотвратить образование ржавчины в баке, что защищает систему впрыска топлива. Цельный композитный пол кабины также устойчив к ржавчине с формованными водяными каналами. Выбор безопасности Садиться в JCB 3CX Super легко и безопасно: большие ручки для переноски, широкий дверной проем и решетки с открытой решеткой предотвращают скопление грязи.

Power обеспечивают эффективное и безопасное торможение с низким усилием на педали. Сделать сделку? Да нет.Годы в собственности. Детали запроса котировки и комментарии. Имперская метрическая система. Размеры Экскаватор-погрузчик.

J Высота нагрузки — стандартная. K вылет от вертлюга — стандарт. L Глубина копания — Станд. Высота загрузки — внешн. Усилие копания ковша — внешн. Усилие копания ковша — Стандарт.

Глубина копания — внешн. Вылет при высоте груза — внешн.

JCB 3CX SM Спецификации и технические данные (2007-2016)

Нагрузка при макс. Подъеме — внешн. Нагрузка при максимальном подъеме — Станд. Вылет от вертлюга — внешн. Транспортная длина. B Транспортная ширина.C Транспортная высота. D Колесная база. E Дорожный просвет. Я копаю глубину. Усилие отрыва ковша. Ширина ковша. Вместимость ковша. Поднимите грузоподъемность на полную высоту. JCB хотел бы разместить файлы cookie на вашем устройстве, чтобы оптимизировать ваше взаимодействие с пользователем. Продолжая использовать этот сайт, закрывая этот баннер или нажимая «Я согласен», вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, см. Нашу политику в отношении файлов cookie. Также см. Наше уведомление о конфиденциальности. Джойстики управления экскаватором входят в стандартную комплектацию, что обеспечивает простоту использования, плавность управления и повышенный комфорт оператора.

Дисплей, установленный на приборной панели, предоставляет информацию, необходимую для эффективной и продуктивной погрузки и передвижения. Дизельный двигатель JCB от Kohler мощностью 74 л.с. и 55 кВт не требует DPF, что устраняет необходимость в дорогостоящей замене фильтров и снижающей производительность регенерации, а также сокращает время простоя.

Кроме того, двигатель не требует DEF, что еще больше снижает эксплуатационные расходы и неудобства для операторов.

Лучшие в отрасли интервалы технического обслуживания и простые ежедневные проверки с уровня земли для максимального времени безотказной работы.Гарантия переходит к владельцу машины. Всего 6 футов 7 дюймов 2. Также доступен вариант с таким же просторным навесом.

Экскаватор-погрузчик 3CX COMPACT — универсальное решение для коммунальных предприятий, ландшафтных дизайнеров, кладбищ, муниципальных образований и других операторов, которым требуются возможности экскаватора и погрузочно-разгрузочные работы большой машины при компактных размерах. Для дополнительной гибкости доступная схема ручного инструмента может приводить в действие широкий спектр навесного оборудования, такого как водяные насосы, дисковые резаки, шнеки, ручные отбойные молотки и многое другое.Полный набор навесного оборудования еще больше увеличивает универсальность, обеспечивая большую отдачу. Проверенные и проверенные компоненты для повышенной надежности и максимального времени безотказной работы.

Гарантия передается вместе с владельцем машины в целях повышения стоимости при перепродаже. Телематика LiveLink входит в стандартную комплектацию и позволяет постоянно отслеживать использование машины и ее географическое местоположение. Экскаватор-погрузчик 3CX предназначен для обеспечения оптимальной окупаемости инвестиций в широком спектре областей применения. 3CX может похвастаться мощной гидравликой, передовыми функциями и повышенным комфортом, обеспечивающими отличную производительность и производительность.

4CX SUPER — это совершенный экскаватор-погрузчик и самая большая машина такого типа на рынке, обеспечивающая беспрецедентный уровень производительности.

Экскаватор-погрузчик JCB 5CX Wastemaster разработан специально для отрасли по переработке и переработке отходов, для перемещения контейнеров, грузовых контейнеров, компактного мусора и уборки в службе поддержки клиентов.