Т6 фольксваген технические характеристики: Технические характеристики и габариты Volkswagen Transporter

Технические характеристики и габариты Volkswagen Transporter

	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний	8,3 / 6,0 / 6,9 л/100 км
	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний	8,5 / 6,2 / 7,1 л/100 км
	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний	8,7 / 6,8 / 7,5 л/100 км
	2. 0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion	9,6 / 7,0 / 7,9 л/100 км
	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion
	2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion	9,1 / 6,9 / 7,8 л/100 км
	2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion	9,1 / 6,9 / 7,8 л/100 км
	2. 0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion	9,2 / 7,2 / 8,0 л/100 км

Фольксваген Т6 — обзор и технические характеристики Volkswagen T6, актуальные цены на Транспортер

Машина была представлена в 2015 году. Современный вид, респектабельность и комфорт.

Технические характеристики Транспортера Т6

Выпускается с целой линейкой моторов:

• бензиновых
• дизельных
• с турбинами
• с турбокомпрессорами.

Один из двигателей на бензине достигает 150 л.с при 280 Hm крутящего момента. Работает экономично – расход не выше 11 л.

Второй поставил рекорд для транспортеров – он разгоняется до сотни всего за 8,4 сек. Это стало возможно, благодаря продвинутому мотору в 204 л.с. с крутящим моментом 350 Hm. Работает в тандеме с роботизированной коробкой передач на 7 ступеней. Скорость легко переходит отметку в 200 км/ч.

Дизели представлены рядом агрегатов на 102, 140, 180 л.с. Создают минимум проблем – масло заменяется после 20000 км пробега.

• Улучшены аэродинамические показатели кузова.
• VW Transporter T6 на короткой базе – 4904 мм
• Длина короткобазного варианта составляет 4904 мм, можно взять удлиненный. Высота кузова в трех вариантах до 1940 мм от пола.
• Грузоподъемность – 840 кг. При наличии полного привода она становится меньше.
• В зависимости от конфигурации авто устанавливаются КП на 5, 6, 7 ступеней. Первые два вида коробок механические. Семиступенчатая – робот. Все коробки доработаны, переключения идут плавно.

Технические характеристики Фольксвагена Транспортер Т6 определяет сам владелец при покупке. Разные комплектации, которые можно улучшить опционально.

• Базовая модель переднеприводная, но доступна система полного привода.
• Передние и задние подвески полностью независимы. Передние — стойки, задние – многорычажные конструкции.
• Руль с гидроусилителем.
• Кресло водителя – как капитанский мостик, 2 подлокотника не дуют рукам уставать. при этом пространства мало – на крючок для одежды можно разве что кепку повесить.
• Синтетическое покрытие пола, на котором не остается царапин.
• Грузовые варианты снабжены мощными петлями для закрепления грузов.
• Базовая комплектация – это сдвижная правая дверь и подъемная сзади. Опционально устанавливается левая дверь и распашные створки.

Справка! Транспортер Т6 не предлагает ничего революционного в смысле внешнего оформления.

Это обновленный Т5, который считается удачным и пользуется хорошим спросом — добротный, практичный автомобиль.

• Модели, поставляемые в Россию, адаптировали к условиям страны. В частности, повысили клиренс до 201 мм.
• Тормозная система дисковая, с вентилируемыми передними, в базе ABS и стабилизирующая система ESP.
• Бензобак открывается только при распахнутой двери водителя. Если установлен движок Евро 6, под ним видна горловина емкости с мочевиной.

Обзор Фольксваген Транспортер Т6

Машина, которая так и останется непревзойденной. Универсальность ее применения позволяет расширять список потребителей до бесконечности.

Комплектации

Первоначально в Россию поставлялся фургон в грузопассажирском исполнении, которое подразумевает:

• штампованные колеса 16 дюймов
• 2 подушки безопасности для переднего ряда
• система послеаварийного торможения
• гидроусилитель руля
• ABS, EBD, ESP
• электростеклоподъемники
• климатическая установка.

К этому набору прибавляются широкие возможности опционального оснащения авто.

Для желающих приобрести Фольксваген Транспортер Т6 на данный момент предлагаются различные варианты. Комплектации различаются степенью оснащенности и комфорта.

Автомобили предназначены для утилитарных целей. Поэтому базовая комплектация включает в себя:

• штампованные колеса
• бампера без окраски
• пластик на полу.

Для практичного варианта Kasten отличительной особенностью является отсутствие окон.

Комплектация Kombi подразумевает возможность перевозить людей и грузы. Салон оснащен сиденьями. Но кресла можно снять – тогда получается вместительный фургон. Эта же комплектация представлена моделями с грузовой платформой.

Caravelle намного комфортнее, предусмотрена удобная поездка для 7 людей. Количество посадочных мест можно опционально расширить до 9, плюс:

• климат-контроль
• системы обогрева
• повышенная шумоизоляция.

Каравелла позиционируется как семейный автомобиль, в котором удобно путешествовать и выезжать на природу. При необходимости внутреннее убранство снимается, в салоне можно переводить грузы.

Multivan как разновидность машин. Берет свое начало именно от авто Фольксвагена. Начало было положено легендарной моделью Т1. Эта машина вполне может изменить представление о габаритах и комфорте – при своей компактности она обеспечивает пространством и удобством до 7 человек.

Автомобиль оснащается по самым передовым технологиям.

На базе транспортера собран кемпер California с палаткой наверху – это удобное размещение 7 человек. Окна защищены жалюзи. Возможна меблировка:

• кровать
• столик
• складные стулья
• кухонный блок с плиткой, баком для питьевой воды и раковиной.

Преимущества и недостатки Volkswagen T6

Некоторые философски настроенные владельцы считают, что машина настолько совершенна, что улучшить что-то уже невозможно. При этом страдает надежность, а стоимость растет.

При этом преимущества Volkswagen T6 очевидны – они давно стали легендарными.

Габариты авто гармоничны – он легко маневрирует, требует мало места для разворота.

• Соблюдены все правила эргономики – быть водителем или пассажиром Т6 удобно.
• У полноприводных моделей отличная проходимость.
• Экономный расход топлива.
• В базовой комплектации установлены: кондиционер, магнитола, обогрев стекол и форсунок стеклоомывателя, парктроники.
• При покупке можно выбрать из нескольких вариантов подвесок и амортизаторов.

Большинство машин Фольксваген рассматриваются как образцы автомобилестроения. И с этой точки зрения сложно назвать недостатки транспортера, который перешел уже к шестому поколению.

Однако владельцы авто могут назвать некоторые недочеты машины.

• Высокая стоимость – на ее фоне недостатки начинают становиться яснее.
• Малый вылет руля – воитель не сможет обеспечить себе максимальный комфорт при вождении.
• Спинки сидений в салоне откидываются только мультивэнах.
• В базовой комплектации шумоизоляции почти нет.
• Ограниченные возможности бортового компьютера.
• Штампованные диски имеют слишком большой вес, а литые поставить дорого
• Роботизированные КП устанавливаются только в дорогих комплектациях.

При высокой стоимости машина простая – это отмечают все. Можно сказать, что это конструктор – при покупке ее можно собрать буквально заново – но только если есть достаточно средств. Доработка авто своими руками также доступна. Запчастями концерн снабжает хорошо, без учета года выпуска модели.

Обратите внимание! VW T6 выглядит более современно, но обнаруживает кровное родство с Т4 и Т5. Можно объяснить это приверженностью традициям, но сохранение привычного вида – это и коммерческое решение проблемы спроса.

Характерные “болячки” авто

• Окраска кузова недостаточно прочна. Если на трассе попадает камешек, то часто покрытие отлетает куском. Причина этого – применение экологически чистой краски, которая не отличается качеством. По этой же причине на кузове могут наблюдаться вздутия.
• Кузов подвержен ржавлению, которое особенно проявляется на днище, районе рам, в нижней части дверей.
• Нередко могут появиться сквозняки в салоне – двери теряют плотность подгонки. Плюс нередко ломаются ролики.
• Многие владельцы отмечают слабость лобового стекла – даже небольшой камешек на скорости может создать огромную трещину.
• Нередко повреждаются сайлентблоки, опорные подшипники (появляется поскрипывание), а также другие части подвески.
• АКПП приходится ремонтировать из-за проблем с гидротрансформатором. Причем эти проблемы могут начаться уже с 40000 км пробега.
• Случаются проблемы с рулем, которые влекут за собой замену не только ремня, но и всего механизма.
• Моторы последних поколений считаются более продвинутыми и надежными. Их производят из более качественных материалов, с усовершенствованным программным обеспечением.
• Двигатели с турбонаддувом могут создать проблемы из-за протечек масла и засорения турбины, ослабление крепления насоса и других неполадок.
• Осложняется запуск авто, если поношены нагнетательный и редукционный клапаны.
• Поставив авто на стояночный тормоз, не всегда удается легко его снять.

Большая часть проблем возникает, начиная с 80000 пробега.

Конкуренты Фольксваген Т6

Легковые фургоны разного назначения, построенные на шасси обычного легкового авто, давно стали необходимостью для многих людей.

Братишка транспортера

В 2020 Фольксваген начал выпуск пятого поколения развозных каблучков, Volkswagen Caddy V. Это компактный автомобильчик с тубродвигателем, производится на стандартной и удлиненной базе.

Авто конкурирующих компаний

Конкуренцию фольксвагеновскому транспортеру составляют:

• Peugeot Boxer/Citroen Jumper
• Mercedes-Benz Vito
• Chrysler Grand Voyager
• Toyota Alphard
• Renault Trafic
• Fiat Ducato.

Это не полный список машин, которые также претендуют на славу совершенного автомобиля в своем классе.

• С 2019 года в продаже появился Opel: Vivaro Van, сопровождаемый множеством комплектаций и модификаций.

• Второе поколение Peugeot Partner II – надежная конструкция и отличные характеристики обеспечили длительный выпуск машины.
• Fiat Doblo II Cargo начал выпускать второе поколение фургончиков разного назначения за год до появления Т6. Целая линейка транспортеров с дизельными и бензиновыми моторами.
• Opel Combo III, симпатичный компактный автомобиль для грузоперевозок, выпускается с 2011 года.
• В 2019 году появился Opel: Vivaro Van третьего поколения. Конкурентоспособный автомобиль с отличными эксплуатационными показателями.
• Mercedes-Benz Citan к 2015 году уже заработал репутацию идеальной развозной машины. Вместительный грузовой отсек, двигатели, которые мало едят.

Это не все варианты грузопассажирских авто, которые поступают в продажу одновременно с транспортером 6 Volkswagen.

FAQ

Сколько стоит Volkswagen Transporter T6?

Новый автомобиль стоит от 3,5 миллионов, в зависимости от конфигурации.

Стоит ли брать Фольксваген Т6 бу?

Автомобили этой марки считаются неубиваемыми, но владельцы Т6 с грустью замечают, что на новом варианте транспортера им пришлось выяснять проезд в сервис еще до первой сотни пробега.

Сколько прослужит Т6?

Водители чаще используют низкие обороты двигателя, чтобы повысить комфортность вождения. В салоне становится тихо, движок работает почти бесшумно. При этом никто не задумывается о том, что машина рассчитана высокие обороты. Когда автомобиль работает на низких в течение длительного времени или постоянно, идет постепенное нарушение работы систем моторного отсека. Начинается подтекание масла и другие неполадки, которые могут привести к серьезным поломкам.

Сколько стоит Т6?

Стоимость практичной немецкой машины немаленькая. Кастен с движком 140 КП на 6 ступеней у дилеров стоит от 35 тысяч долларов. Это не считая опциональных доплат, от которых сложно отказаться – удлиненная база, роботизированная КП и другие.

Интересные факты

• Volkswagen Transporter T6 легко узнать, хотя он похож на модели предыдущего поколения. Производитель теперь информирует всех желающих – на крыле есть плашка с названием модели.

• Интересно, что при общей продвинутости у модели отсутствует центральный замок. На тестировании приходилось пользоваться ключом или нажимать кнопки.
• По мнению знатоков, шестая версия, воплощающая все традиции сразу, создана не из ностальгических побуждений. Это классический пример окучивания покупателей, которые западают на первые модификации. Поэтому Т6 – это последняя возможность купить бус старой школы: с высокой посадкой, педалями снизу, а не впереди, и рычагом ручника.

Подведем итоги

Отличная машина для тех, кто давно хотел настоящий транспортер. Легкость управления, удивительная для грузовой машины, дает шанс практически всем желающим.

Покупателям предлагаются на выбор:

• целая линейка моторов
• несколько типов кузова
• три варианта КП
• два типа привода (можно одновременно)
• разные по длине базы
• различная высота потолка.

Многие считают, что это последняя возможность обзавестись традиционным фургоном, так как седьмое поколение транспортеров будет совершенно иным.

Новый Фольксваген Т6 Транспортер: фото, характеристики, комплектация Volkswagen T6 2015-2016

Дебют нового Volkswagen T6 состоялся в середине апреля 2015 года в Амстердаме (Голландия). Новую версию популярного автомобиля от известного немецкого производителя планируют выпускать в трех вариантах исполнения:

• Volkswagen Transporter T6;
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Caravelle T6.

Цена Фольксваген Транспортер Т6 2015 модельного года на рынке Германии составляет от 23 035 евро. За пассажирский T6 Multivan придётся отдать минимум 29 952 евро. Начало продаж нового Фольксваген Т6 2015-2016 в России состоится уже осенью текущего года, информации о том, какие комплектации и цены будут предлагаться в России, пока нет.

История

Volkswagen Transporter – это знаменитый автомобиль, который с момента появления на рынке пользовался огромной популярностью. Эту машину с легкостью можно поставить в один ряд с такими легендами как Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle и Porsche 911.

Первое поколение этой модели (Volkswagen T1) появилось ещё в 1950 году. На протяжении минувших десятилетий компания смогла реализовать свыше 20 млн. экземпляров данного авто в разных версиях. Вторая генерация (Volkswagen Type 2) была представлена в 1967 году. Уже в 1979 году состоялась презентация Volkswagen T3, которую продавали под названиями Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus и T25. Отметим, что первые три генерации автомобиля отличались приводом на заднюю ось. Двигатель у них также устанавливался в задней части авто.

В 1990 году появилась революционная модель в лице Volkswagen Transporter T4. В этой машине мотор был расположен спереди, причем T4 предлагался уже с передним либо полным приводом. Серийный выпуск Volkswagen T5 стартовал в 2003 году. На протяжении минувших 12 лет немцы собрали примерно 2 миллиона таких машин.

Дизайн Volkswagen T6

Новый Фольксваген Т6 2015-2016 года, вероятно, ждет похожая судьба. Поскольку популярность модели зависит от того, смогут ли разработчики сохранить традиции предшественников, серьезных изменений в дизайне экстерьера новинка не претерпела. Внешний вид Volkswagen T6 очень похож на оформление модели прежней генерации. Правда, дизайнеры все же внесли некоторые обновления, благодаря чему автомобиль выглядит вполне привлекательно.

Конечно же, новый Т6 выглядит более стильно, но в то же время его очертания уж очень похожи на формы Volkswagen T4 и Volkswagen T5. Дизайнеры из Германии снова демонстрируют неизменность взглядов, поэтому кардинально менять внешность машин никто не спешит. По сути, все автомобили немецкой марки со сменой поколений лишь слегка эволюционируют, что обеспечивает превосходную узнаваемость автомобилей Volkswagen AG.

Интерьер

Салон Фольксваген Т6 выполнен в текущем фирменном стиле немецкого производителя. Водителю и пассажирам непременно понравятся добротные материалы отделки, тщательная подгонка деталей и великолепная эргономика. Отметим установку многофункционального руля, современного приборного щитка с цветным дисплеем, стильной передней панели с большим количеством ниш для мелочевки.

Уже в базе автомобиль получил систему мультимедиа с цветным дисплеем диагональю 6,33 дюйма (Bluetooth, разъем для SD-карт, аудио, навигационная система), а также дверь грузового отделения с доводчиком (опционально доступен и электрический привод).

Технические характеристики

Потенциальному покупателю может показаться, что на самом деле новый Volkswagen T6 не такой уж и новый. Но не стоит судить только по внешнему виду. Технические характеристики Фольксваген Т6 2015-2016 года изменились довольно серьезно. Внимания заслуживают новейшие технологии безопасности и всяческие электронные ассистенты.

Фольксваген Транспортер Т6 построен на слегка обновленной платформе предшественника. На новинке появилось адаптивное шасси с разными режимами работы, адаптивный круиз-контроль, технология автоматического снижения скорости, «умная» светотехника, ассистент при спуске с горки (доступен опционально для полноприводных модификаций авто), технологии контроля уровня усталости водителя и усиления его голоса для легкого общения с пассажирами.

В моторном отсеке Volkswagen T6 может быть установлен дизельный двухлитровый двигатель или бензиновый агрегат аналогичного объема. Эти двигатели предлагаются в разных вариантах мощности.

Дизель Фольксваген Т6:

• 84 л.с.;
• 102 л.с.;
• 150 л.с.;
• 204 л.с.

Бензиновый Volkswagen T6:

Все двигатели в базе получили технологию Start/Stop. Расход топлива Фольксваген Т 6 сократился в среднем на 15%, по сравнению с аналогичными модификациями Volkswagen T5. Двигатели Фольксваген Т6 работают в сочетании с пятиступенчатой «механикой» и 7-диапазонной роботизированной трансмиссией DSG.

Технические характеристики и особенности фургона Volkswagen Multivan Т6

Фольксваген Центр Юг-Авто и Юг-Авто Сити

Официальные дилеры Volkswagen

Multivan

Цена от  2 822 200

Multivan (короткая база)

Расход топлива и динамические характеристики Volkswagen Multivan

Короткая база

	КПП, привод	Экологический стандарт	Максимальная скорость (км/ч)	Выброс CO2 в среднем (г/км)	Расход топлива в городе / по трассе / в среднем от — до (л/100км)	Ускорение 0-80 / 0-100км/ч (с)	Эластичность 80-120км/ч, 4/5/6-я передача или «D» на АКПП (с)
2. 0 TSI 150л.с. (110кВт)	МКПП, передний	Euro 5	182	224	12.8 / 7.8 / 9.6	7.4 / 11. 5	— / 15.4 / 21.2
2.0 TSI 204л.с. (150кВт)	DSG, передний	Euro 5	202	236	13. 5 / 8.1 / 10.1	6.1 / 8.7	6.1
2.0 TSI 204л.с. (150кВт)	DSG, полный	Euro 5	198	245	14. 0 / 8.5 / 10.5	6.4 / 9.1	6.4
2.0 TDI 102л.с. (75кВт)	МКПП, передний	Euro 5	157	193	9. 5 / 6.1 / 7.3	10.1 / 16.4	15.0 / 19.0 / -
2.0 TDI 140л.с. (103кВт)	МКПП, передний	Euro 5	173	198	9. 6 / 6.3 / 7.5	8.4 / 13.1	— / 14.4 / 19.0
2.0 TDI 140л.с. (103кВт)	DSG, передний	Euro 5	172	211	10. 2 / 6.7 / 8.0	8.4 / 13.0	10.6
2.0 TDI 140л.с. (103кВт)	МКПП, полный	Euro 5	170	219	10. 4 / 7.1 / 8.3	8.6 / 13.6	— / 14.6 / 21.1
2.0 TDI BMT 150л.с. (110кВт)	DSG, передний	Euro 6	181	156	6. 7-6.8 / 5.5-5.6 / 6.0-6.1	7.8 / 12.0	10.5
2.0 TDI BMT 150л.с. (110кВт)	DSG, полный	Euro 6	178	167	7. 1 / 6.0 / 6.4	8.0 / 12.5	11.0
2.0 biTDI 180л.с. (132кВт)	DSG, передний	Euro 5	191	208	10. 0 / 6.7 / 7.9	7.1 / 10.2	7.5
2.0 biTDI 180л.с. (132кВт)	DSG, полный	Euro 5	188	232	11. 1 / 7.5 / 8.8	7.4 / 10.8	8.3
2.0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт)	DSG, передний	Euro 6	203	173	8. 0 / 5.8 / 6.6	6.3 / 9.1	6.5
2.0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт)	DSG, полный	Euro 6	199	178	8. 1 / 6.1 / 6.8	6.5 / 9.6	7.5

Массы и нагрузки Volkswagen Multivan

Короткая база

	Экологический стандарт	Разрешённая полная масса (кг)	Снаряжённая масса, от (кг)	Грузоподъёмность, до (кг)	Максимальная нагрузка на ось перед. / зад. (кг)	Максимальный вес прицепа при уклоне до 12% с тормозами / без тормозов (кг)	Разрешённая полная масса автопоезда при уклоне до 12% (кг)
2.0 TSI 150л.с. (110кВт), 4×2, МКПП	Euro 5	3000	2007	993	1620/1515 / 1575	2500 / 750	5200
2. 0 TSI 204л.с. (150кВт), 4×2, DSG	Euro 5	3080	2053	1027	1620/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 TSI 204л.с. (150кВт), 4×4, DSG	Euro 5	3080	2163	917	1620/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 TDI 102л.с. (75кВт), 4×2, МКПП	Euro 5	3000	1976	1024	1610/1515 / 1575	2200 / 750	4900
2. 0 TDI 140л.с. (103кВт), 4×2, МКПП	Euro 5	3000	1980	1020	1610/1515 / 1575	2500 / 750	5200
2. 0 TDI 140л.с. (103кВт), 4×2, DSG	Euro 5	3000	2005	995	1610/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 TDI 140л.с. (103кВт), 4×4, МКПП	Euro 5	3000	2129	951	1620/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 TDI BMT 150л.с. (110кВт), 4х2, DSG	Euro 6	3000 (3080)	2047	953 (1033)	1610 (1620) / 1515/1575	2500 / 750	5300
2. 0 TDI BMT 150л.с. (110кВт), 4х4, DSG	Euro 6	3080	2180	900	1610/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 biTDI 180л.с. (132кВт), 4×2, DSG	Euro 5	3080	2055	1025	1620/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 biTDI 180л.с. (132кВт), 4×4, DSG	Euro 5	3080	2184	896	1620/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт), 4×2, DSG	Euro 6	3080	2093	987	1610/1515 / 1575	2500 / 750	5300
2. 0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт), 4×4, DSG	Euro 6	3080	2195	885	1610/1515 / 1575	2500 / 750	5300

Габариты Volkswagen Multivan

Площадь салона (включая багажное пространство) : 4. 3м³
Проём боковой сдвижной двери, ширина х высота : 1011 х 1247мм
Проём задней подъёмной двери, ширина х высота : 1438 х 1262мм
Минимальный диаметр поворота : 11.9м **

* Данные значения зависят от варианта подвески и размеров колёс. Приведённые значения для базовой комплектации Trendline, Comfortline, Highline
** Значение представляет собой расстояние от центра поворота (разворота) до самой удалённой от точки автомобиля в стандартной комплектации

Multivan (длинная база)

Расход топлива и динамические характеристики Volkswagen Multivan

Длинная база

	КПП, привод	Экологический стандарт	Максимальная скорость (км/ч)	Выброс CO₂ в среднем (г/км)	Расход топлива в городе / по трассе / в среднем от — до (л/100км)
2. 0 TSI 150л.с. (110кВт)	МКПП, передний	Euro 5	182	224	12.8 / 7.8 / 9.6
2.0 TSI 204л.с. (150кВт)	DSG, передний	Euro 5	202	236	13. 5 / 8.1 / 10.1
2.0 TSI 204л.с. (150кВт)	DSG, полный	Euro 5	198	245	14.0 / 8.5 / 10.5
2. 0 TDI 102л.с. (75кВт)	МКПП, передний	Euro 5	157	193	9.5 / 6.1 / 7.3
2.0 TDI 140л.с. (103кВт)	МКПП, передний	Euro 5	173	198	9. 6 / 6.3 / 7.5
2.0 TDI 140л.с. (103кВт)	DSG, передний	Euro 5	172	211	10.2 / 6.7 / 8.0
2. 0 TDI 140л.с. (103кВт)	МКПП, полный	Euro 5	170	219	10.4 / 7.1 / 8.3
2.0 TDI BMT 150л.с. (110кВт)	DSG, передний	Euro 6	181	156-158	6. 7-6.8 / 5.5-5.6 / 6.0-6.1
2.0 TDI BMT 150л.с. (110кВт)	DSG, полный	Euro 6	178	167	7.1 / 6.0 / 6.4
2. 0 biTDI 180л.с. (132кВт)	DSG, передний	Euro 5	191	208	10.0 / 6.7 / 7.9
2.0 biTDI 180л.с. (132кВт)	DSG, полный	Euro 5	188	232	11,1 / 7,5 / 8,8
2. 0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт)	DSG, передний	Euro 6	203	173	8.0 / 5.8 / 6,6
2.0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт)	DSG, полный	Euro 6	199	178	8. 1 / 6.1 / 6.8

Массы и нагрузки Volkswagen Multivan

Длинная база

	Экологический стандарт	Разрешённая полная масса (кг)	Снаряжённая масса, от (кг)	Грузоподъёмность, до (кг)	Максимальная нагрузка на ось перед. / зад. (кг)	Максимальный вес прицепа при уклоне до 12% с тормозами / без тормозов (кг)	Разрешённая полная масса автопоезда при уклоне до 12% (кг)
2.0 TSI 150л.с. (110кВт), 4×2, МКПП	Euro 5	3080	2104	976	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5200
2.0 TSI 204л.с. (150кВт), 4×2, DSG	Euro 5	3080	2123	957	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 TSI 204л.с. (150кВт), 4×4, DSG	Euro 5	3080	2233	847	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 TDI 102л.с. (75кВт), 4×2, МКПП	Euro 5	3080	2034	1046	1620/1680 / 1600	2200 / 750	4900
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 4×2, МКПП	Euro 5	3080	2076	1004	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5200
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 4×2, DSG	Euro 5	3080	2102	978	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 TDI 140л.с. (103кВт), 4×4, МКПП	Euro 5	3080	2198	882	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 TDI BMT 150л.с. (110кВт), 4х2, DSG	Euro 6	3080	2140	940	1610/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 TDI BMT 150л.с. (110кВт), 4х4, DSG	Euro 6	3080	2250	830	1610/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 biTDI 180л.с. (132кВт), 4×2, DSG	Euro 5	3080	2124	956	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 biTDI 180л.с. (132кВт), 4×4, DSG	Euro 5	3080	2228	852	1620/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт), 4×2, DSG	Euro 6	3080	2162	918	1610/1680 / 1600	2500 / 750	5300
2.0 biTDI BMT 204л.с. (150кВт), 4×4, DSG	Euro 6	3080	2265	815	1610/1680 / 1600	2500 / 750	5300

Габариты Volkswagen Multivan

Площадь салона (включая багажная пространство) : 5.0м³
Проём боковой сдвижной двери, ширина х высота : 1011 х 1247мм
Проём задней подъёмной двери, ширина х высота : 1438 х 1262мм
Минимальный диаметр поворота : 13.2м *

* Значение представляет собой расстояние от центра поворота (разворота) до самой удалённой от точки автомобиля в стандартной комплектации

Двигатели Volkswagen Multivan

	2.0 TSI 150л.с.	2.0 TSI 204л.с.	2.0 TDI 102л.с.	2.0 TDI 140л.с.	2.0 TDI BMT 150л.с.	2.0 biTDI 180л.с.	2.0 biTDI BMT 204л.с.
Тип двигателя*	Бензиновый	Бензиновый	Дизельный	Дизельный	Дизельный	Дизельный	Дизельный
Число цилиндров, рабочий объём (см3)	4, 1968	4, 1968	4, 1968	4, 1968	4, 1968	4, 1968	4, 1968
Максимальная мощность (кВт)	110 при 3750-6000 об/мин	150 при 4200-6000 об/мин	75 при 3500 об/мин	103 при 3500 об/мин	110 при 3250-3750 об/мин	132 при 4000 об/мин	150 при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент (Нм)	280 при 1500-3750об/мин	350 при 1500-4000об/мин	250 при 1500-2500об/мин	340 при 1750-2500об/мин	340 при 1500-3000об/мин	400 при 1500-2000об/мин	450 при 1400-2400об/мин
Объём бака (л)	80	80	80	80	70 (опция – 80)**	80	70 (опция – 80)**
Ручная коробка передач	Механическая	-	Механическая	Механическая	-	-	-
Автоматическая коробка передач	-	DSG	-	DSG	DSG	DSG	DSG
Привод	Передний	Передний / Полный	Передний	Передний	Передний / Полный	Передний / Полный	Передний / Полный
Экологический стандарт ЕС, Экологический класс РФ	Euro-5, Пятый	Euro-5, Пятый	Euro-5, Пятый	Euro-5, Пятый	Euro-6, Пятый	Euro-5, Пятый	Euro-6, Пятый

*TSI и MPI — бензиновые двигатели, TDI и biTDI — дизельные двигатели, BMT — BlueMotion Technologies
**Уменьшает грузоподъёмность на примерно 7кг.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi (7J0)

Технические характеристики Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi

Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi

1. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Volkswagen Transporter доступен в четырёх основных вариантах кузова — цельнометаллический фургон Kastenwagen, пассажирский фургон Kombi, шасси с одиночной или двойной кабиной Fahrgestell и пикап Pritschenwagen. Изменились как технические характеристики, так и внешний вид нового автомобиля. Экстерьер T5 GP стал современнее, приобрел черты, которые сделали его более выразительным. Внешние изменения коснулись, прежде всего, решетки радиатора, переднего бампера и оптики. Изменения в интерьере машины вряд ли можно назвать принципиальными: обновилась форма панели приборов, появились белая подсветка и хромированная окантовка шкал. Также теперь на панели отображается номер рекомендуемой скорости. Новый Transporter в полной мере соответствует весьма жестким современным требованиям к автомобилям подобного класса.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2h4 Kombi.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Transporter

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Transporter

• 02.04.2011

  Орлов Владислав Александрович

  Оценка автора

  Объективность

  Очень надежный, экономичный мотор, легок и приятен в управлении. Грузовое отделение очень вместительное за счет средней высоты крыши и за счет расположения почти вертикальных стенок грузового отсека. Грухоподъемность 1000кг, расход топлива 9.5-9.8 л/100км,вместимость 6.7 м3, длина грузвого отсека 2570мм, высота груз.отсека 1626мм.

  подробнее

• 07.06.2012

  stepanovUU

  Оценка автора

  Объективность

  По работе имею опыт эксплуатации подобными авто, ездил на разных пассажирских микроавтобусах, на многих ездил подолгу. Мои впечатления Volkswagen Transporter. У Фольксвагена Т5 хорошая разгонная динамика, несмотря на скромный объем дизеля 1,9 л. но, оснащенный турбонаддувом, он приобретает «второе дыхание» и экономичность. Для такого вместительного и достаточно грузоподъемного аппарата 6-7 л/100 это ничто. Особенно по сравнению с американскими бензиновыми 8-цилиндровыми монстрами с автоматической коробкой. Здесь удобный джойстик, КПП Механика абсолютно не напрягает и п…

  подробнее

• 01.11.2008

  павел

  Оценка автора

  Объективность

  Это второй Без ума от машины Нравится А дочери маленький Поло взял Нравятся фольксики

  подробнее

Volkswagen Multivan: цена Фольксваген Мультивэн, технические характеристики Фольксваген Мультивэн, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen Multivan

Цена	3 610 000 — 5 828 000 ₽
Мин. цена	3 610 000 ₽
Макс. цена	5 828 000 ₽
Модельный год	2019
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4904-5304
Ширина, мм	1904
Высота, мм	1990
Количество дверей	4
Количество мест	8-9
Объем багажника, л	5000
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Россия

Модификации Volkswagen Multivan

Volkswagen Multivan 2.0 TDI MT 150hp

Цена от	3 610 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Multivan 2.0 TDI DSG 150hp

Цена от	3 821 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Multivan 2.0 TDI MT 150hp Long

Цена от	4 516 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	6.9
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Multivan 2.0 TDI DSG 150hp Long

Цена от	4 807 100 ₽
Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Multivan 2.0 biTDI BMT

Цена от	5 191 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах	450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Multivan 2.0 biTDI BMT Long

Цена от	5 367 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах	450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Multivan по цене

От 3 840 000 ₽

До 4 259 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 3 111 000 ₽

До 6 820 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

До 4 344 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

Отзывы владельцев Volkswagen Multivan

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Volkswagen Multivan

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Volkswagen Multivan

 

Volkswagen Multivan / Фольксваген Мультивэн

Обновленный Volkswagen Multivan Т6.1 дебютировал в феврале 2019 года. Внешне от предыдущего поколения Мультивэн отличается увеличенной радиаторной решеткой и модернизированным рисунком фар, сделанными в духе новых легковых автомобилей фирмы. Около передней светотехники появился хромированный шильдик со словом «Bulli». В интерьере видим обновленное рулевое колесо, виртуальную приборную панель и дополнительные места для хранения мелочей над ней. Украшают салон декоративные вставки на дверях и передней панели. Благодаря рельсам, проходящим по всему полу, сиденья легко перемещаются по салону, их можно все демонтировать и получить фургон с объемом в 5800 л.

Volkswagen Multivan Т6.1 комплектуется дизельными 4-х цилиндровыми рядными двигателями TDI с турбонаддувом объемом 2 л и мощностью в 150 л.с. и 199 сил. Коробки передач механическая на 6 скоростей или роботизированная с семью ступенями. Можно опционально получить полный привод 4MOTION. Предусмотрена версия с электромотором на 112 лошадок с двумя вариантами оптимизации: по нагрузке и пройденному расстоянию. Подвески независимые, спереди Макферсон, сзади 2-х рычажная, жесткость демпфирования имеет регулировку. Тормоза на всех колесах дисковые, на передней оси вентилируемые. Мультивэн имеет две колесные базы — стандартную на 3000 мм и длинную на 3400 мм.

Volkswagen Multivan Т6.1 обладает двумя комплектациями: Trendline и Comfortline. Первая включает трехзонный климат-контроль с проверкой качества воздуха, информационно-медийную систему с цветным экраном, раскладывающееся в спальное место сиденье третьего ряда, помощь на подъеме, круиз-контроль, задний и передний парктроники. Версия Comfortline дополнительно содержит ДХО и фары на светодиодах, складной столик, поворотные сиденья второго ряда, сдвижную правую дверь с электрическим приводом.

Volkswagen Multivan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Мультивен

Новый Volkswagen Multivan дебютировал в апреле 2015 года, на подмостках специального мероприятия, прошедшего в Амстердаме. Модель получила внутризаводской индекс T6, фирменную техническую начинку, перекроенный интерьер и освеженный дизайн. Хоть Мультивен и является грузопассажирской версией Transporter, но он получил много отличительных черт и расширенный список опций. Отличить новинку не сложно, в первую очередь, хочется отметить спокойные, слегка угловатые, фары головного освещения с четырьмя прямоугольными блоками фокусирующих линз и тонкой подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально сливается с оптикой в одну линию и прикрыта множеством тонких горизонтально ориентированных ребер, поверх которых расположились две тонкие хромированные накладки и логотип производителя. Передний бампер оформлен в похожем стиле. Он оборудован вытянутым воздухозаборником и двумя маленькими секциями противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил сдержанный и стильный дизайн, подходящий как для личного, так и для коммерческого использования.

размеры

Фольксваген Мультивен- это минивэн с семиместной посадкой. Его габаритные размеры составляют: длина 4904 мм, ширина 1904 мм, высота 1970 мм, а колесная база- 3000 мм. Дорожный просвет довольно солидный и составляет 193 миллиметра. Такая посадка позволяет штурмовать бордюры средней величины и, благодаря длинным ходам, сохраняет плавность хода, даже при движении по разбитой дороге с твердым покрытием. Сама подвеска обладает полностью независимой компоновкой. На передней оси расположились стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. Шасси оснащается винтовыми стальными пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

По умолчанию, Multivan способен принять на борт до семи пассажиров. По два человека на переднем и среднем ряду и три на заднем. Стоит отметить, что благодаря рельсовой системе, трансформировать салон под свои нужны или полностью демонтировать кресла для перевозки крупногабаритных грузов.

технические характеристики

На отечественном рынке, минивэн оборудуется, в общей сложности, семью различными двигателями, а также механическими или фирменными роботизированными коробками переменных передач с двумя сцеплениями. Привод, по умолчанию, передний, однако, за дополнительную плату, можно заказать версию с системой 4MOTION, в основе которой лежит многодисковая муфта Haldex.

Дизельные Volkswagen Multivan получат рядную двухлитровую турбированную четверку с системой Common Rail. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 102-204 лошадиные силы и 250-450 Нм крутящего момента. Разгон до сотни составит 9,9-17,9 секунды, а максимальная скорость- 157-203 километра в час. Расход топлива, при спокойной манере езды находится в диапазоне от 6 до 8,8 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле вождения.

Бензиновые двигатели также представлены в виде двухлитровых турбированных четверок с непосредственной подачей топлива. Они развивают 150-204 лошадиные силы и 280-350 Нм момента. Разгон до отметки в сто километров в час займет 9,5-12,5 секунды, а скоростной потолок находится на отметке 182-202 километра в час. Расход топлива составит 9-9,2 литра бензина на сотню в комбинированном цикле.

оснащение

Volkswagen Multivan обладает длинным списком опций. Он может оборудоваться двумя передними и двумя боковыми подушками безопасности, климатической установкой с тремя зонами работы, адаптивной подвеской, полностью светодиодной оптикой головного освещения, передними и задними парковочными датчиками, продвинутой аудиосистемой, подогревом передних сидений, а также датчиками света и дождя.

Видео

2015 Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 Hp)

Архитектура

Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 Hp) 2015, 2016, 2017, 2018 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Volkswagen
Модель	Multivan
Поколение	Multivan (T6)
Модификация (двигатель)	2.0 TDI (204 л.с.)
Начало производства	2015 год
Окончание производства	2018 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Минивэн
Сиденья	5-7
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) — в городе (NEDC) 90 011	8.7-8,8 л / 100 км 27,04 — 26,73 миль на галлон 32,47 — 32,1 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC)	5,7 л / 100 км 41,27 US mpg 49,56 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — комбинированный (NEDC)	6,8 л / 100 км 34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы (NEDC)	177-179 г / км
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	9 .8 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	9,8 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	9,3 с
Максимальная скорость	203 км / ч 126,14 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 6
Удельная масса	10,1 кг / л.с., 98,6 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	204 л.с. @ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр	103,7 л.с. / л
Крутящий момент	450 Нм @ 1400-2400 об. / Мин. 331,9 фунт-фут. @ 1400-2400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	CXEB
Объем двигателя	1968 см 3 120,09 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Объем моторного масла	7.4 л 7,82 кварты США | 6.51 UK qt
Системы двигателя	Система Start & Stop Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	2070 кг 4563,57 фунтов.
Макс. вес	3080 кг 6790,24 фунтов.
Макс нагрузка	1010 кг 2226.67 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	5800 л 204,83 куб. фут
Емкость топливного бака	80 л 21,13 галлона США | 17,6 британского галлона
Макс. нагрузка на крышу	100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	2500 кг 5511,56 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653.47 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	100 кг 220,46 фунтов.
Размеры
Длина	4904 мм 193,07 дюйма
Ширина	1904 мм 74,96 дюйма
Ширина с зеркалами	2297 мм 90,43 дюйма
Высота	1970 мм 77.56 дюймов
Колесная база	3000 мм 118,11 дюйма
Высота дорожного просвета	193 мм 7,6 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,9 м 39,04 фута
Угол въезда	21,8 °
Угол съезда	16,7 °
Угол рампы	14,3 °
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
Задняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Электроуправление
Размер шин	215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18
Размер колесных дисков	R16; R17; R18

2020 Volkswagen Transporter (T6.1) Автобус, который мы не увидим

Volkswagen работает над электрическим преемником своего культового Microbus на основе концепт-кара ID Buzz 2017 года.

Подтвержден запуск здесь в 2022 году.

Однако одновременно с разработкой нового электрического фургона продолжается разработка серии фургонов VW Transporter, продаваемых за рубежом, последняя версия которой была представлена ​​в четверг.

Последний Transporter, T6.1, представляет собой обновление поколения T6, дебютировавшего в 2016 году.VW внес несколько изменений во внешность, хотя они незначительны по сравнению с техническими усовершенствованиями, внесенными автопроизводителем.

2020 Фольксваген Транспортер (T6.1)

Среди обновлений, стандартных или доступных, — электронная система рулевого управления с усилителем, новейшие электронные средства помощи водителю, включая функцию помощи при прицепе на ручке, цифровую комбинацию приборов и новую информационно-развлекательную систему с активацией естественного голоса. Apple CarPlay также поддерживается и работает по беспроводной сети.

Еще одна важная новость — в отделе силовых агрегатов. Большинство моделей оснащено 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью от 90 до 200 лошадиных сил. Однако анонсирован и новый электрический силовой агрегат. Электрическая трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с немецким тюнером Abt Sportsline, имеет мощность 112 лошадиных сил и емкость аккумулятора 38,8 или 77,6 киловатт-часов. Последний, как говорят, способен обеспечить дальность полета до 250 миль на одной зарядке.

В зависимости от модели в стандартную комплектацию входят передний привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач, в то время как полный привод и коробка передач с двойным сцеплением доступны.

Серия Transporter на самом деле является прямым преемником Microbus, при этом оригинальное поколение T1 сначала продавалось здесь как Bus. К сожалению, VW не планирует продавать свой последний Transporter на местном уровне. В прошлом году мы протестировали поколение T6 в калифорнийской отделке и, возможно, в недалеком будущем Apple может увидеть эту обновленную версию T6.1, используемую Apple для самоуправляемых шаттлов.На других рынках он поступит в продажу осенью.

2020 Volkswagen T6.1 Первая поездка в Калифорнии: Poppin ’Tops

Нет, это не электрическая. Нет, здесь его нет. И нет, это недешево. Теперь, когда мы ответили на три главных вопроса, которые задают сторонние наблюдатели, последний вводный пункт о Volkswagen T6.1 California Camper: он правит. Если бы мы могли федерализовать один автомобиль для европейского рынка для Соединенных Штатов, это, несомненно, было бы удачной реинкарнацией культового автофургона VW с поп-топом.

Это положение закрепилось за три дня в Новой Шотландии, Канада, с кемпером из Калифорнии. По правде говоря, меня уже продали, когда я увидел рок-двухцветный фургон, ожидающий возле аэропорта Галифакса. С новыми фарами и обновленным дизайном бампера к 2020 году рестайлинговый California представляет собой лучшее из современной чистой эстетики VW с классической окраской, которая напоминает вам о народной калифорнийской крейсерской атмосфере кемперов Microbus и Westfalia.

Современные средства

Но этот далеко ушел от спартанской старины.В аэропорту мы быстро осмотрели все помещения. «Быстро» по-прежнему означает около 20 минут, поскольку набор функций фургона, казалось бы, бесконечен. Существует новая сенсорная панель управления 2020 года, которая управляет электромеханической выдвижной крышей, дополнительным дизельным обогревателем, освещением кабины, холодильником и некоторыми другими полезными гаджетами, такими как таймер и будильник.

В дополнение к холодильнику вы также получаете набор конфорок со встроенным хранилищем пропана в задней части для их питания.Вокруг этого пропанового бака находится резервуар для воды, в котором находится полностью работоспособная раковина в кабине и душ с холодной водой сзади. Также есть два складных стола, навес, задняя скамья, которая становится кроватью, и кровать в палатке, которую можно сдвинуть с дороги, чтобы освободить больше места внутри. Дело в том, что когда VW называет это «Camper», компания имеет в виду именно это.

Увидеть один — с его немецкой передней панелью и европейскими боковыми отражателями — забавная новинка. Увидеть дюжину выстроившихся в очередь на стоянке — это как скоординированные усилия, чтобы разжечь нашу ревность.

Пожалуйста, перестаньте нас дразнить

Это второй год подряд, когда VW насмехается над североамериканской автомобильной прессой, выводя Калифорнию на рынки, где она не продается, но не заблуждайтесь, это не широкая кампания по увеличению спроса на фургоны здесь. дразнящие медиа-события. Кемпер не подходит к нашим берегам. Конец обсуждения. Это мероприятие рассчитано на немецких журналистов; мы здесь только потому, что кто-то отменил бронирование в последнюю минуту.

Итак, первой остановкой за пределами Галифакса был продуктовый магазин, где можно было купить закуски и полюбоваться на мегамагазин в североамериканском стиле.Но пока немцы поглощали проходы, заполненные Cheez-Whiz и Carrot Cake Oreos, местные канадцы замедлили шаг по парковке, чтобы полюбоваться бело-золотыми топами. Волны, пристальные взгляды и поднятие вверх больших пальцев были обычным явлением на дороге.

Кемпер не идет к нашим берегам. Конец обсуждения.

После продуктовой остановки мы вместе с еще одним американским журналистом отправились к западному побережью Новой Шотландии. По пути мы встретили потрясающие скалы и извилистые проселочные дороги.Фургон, несмотря на свой вес в 6000 фунтов, был собран и устойчив на скоростных поворотах и ​​средних поворотах.

На самом деле, с коммуникативным рулевым управлением и таким передним расположением водителя в Калифорнии легко стать самоуверенным. Он настолько прочный и похож на гольф в своем круизе, что вы можете забыть о небольшом многоквартирном доме, который упирается в заднюю часть вашего сиденья. Но когда задняя часть наклонится, вы поймете, что двигаетесь быстрее, чем имеет право что-либо с деревянным полом.

Жизнь на дороге

Частично это является результатом крутящего момента 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом и фантастической способности семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением удерживать правильную передачу. Разгон ни в коем случае не быстрый, но с 201 лошадиными силами он не настолько медленный, чтобы быть обузой. На двухполосных дорогах вокруг острова он был более чем достаточно быстрым, чтобы мы могли совершать частые обходные маневры.

Мы достигли лагеря на берегу океана, развернули крышу и превратили заднюю скамью в кровать.Весь процесс занял не более пяти минут. Теперь у нас было место для сна четырех человек на двух кроватях примерно размера «queen-size», а это именно то, сколько человек вы можете легально перевозить в Калифорнии в любом случае. Затем мы удалили скрытый стол из раздвижной двери и два складных стула из специального отсека в задней двери, чтобы приготовить ужин.

На дисплее кемпера было отмечено, что две его батареи смогут обеспечить работу вентилятора обогревателя, освещения, USB-портов и холодильника в течение 37 часов.

Когда пришло время ложиться спать, мы были благодарны за мощный дополнительный обогреватель в Калифорнии. У моря было около 45 градусов по Фаренгейту, так что поджаренная передышка в кемпере вернула мне чувство комфорта. Дисплей кемпера услужливо отметил, что — с вентилятором обогревателя, фарами, портами USB и холодильником — все они всасывают мощность — его две батареи смогут поддерживать все в работе в течение 37 часов, прежде чем нам придется включать двигатель. И если вы разрядите две батареи, не волнуйтесь.Двигатель, радиоприемник и передняя 12-вольтовая розетка имеют собственную батарею, на которую не влияет никакое охлаждение.

Встроенный будильник может использовать освещение кабины, чтобы постепенно разбудить вас, имитируя восход солнца. Но поскольку завтрак начался в 7:00, а солнце встало в 7:09, мы решили оставить задние жалюзи открытыми и поймать настоящий восход солнца над водой. Световые уловки — это круто, но эти автомобили предназначены для того, чтобы увидеть природу.

Гольф на ходулях

Второй день был более удачным на прибрежных дорогах, с потрясающими видами вокруг.Наша топовая модель California Camper Ocean имеет адаптивную подвеску, что означает, что у этого фургона весом 6000 фунтов есть спортивный режим. Что еще более важно, у него также есть комфортный режим. Более мягкое демпфирование оказалось очень полезным, так как открытый график дал нам возможность исследовать множество проселочных дорог с гравием, рысью по заброшенной и обнаженной железной дороге и даже провести небольшое исследование травяного покрова на тротуаре. Несмотря на отсутствие опциональной системы полного привода, наша Калифорния всегда чувствовала себя уверенно. По общему признанию, мы не слишком настаивали на этом.

Поп-топ был также чрезвычайно удобен для долгой поездки. У него есть Volkswagen Digital Cockpit, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, хотя мы не могли увидеть всю красоту полноэкранного отображения карты, поскольку у этих фургонов для европейского рынка нет картографических данных для Новой Шотландии. У нас также был адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, Apple CarPlay, подогрев сидений, обогрев лобового стекла и автоматизированная система парковки. Но все это и меблированная квартира не из дешевых. Комплектация Ocean начинается с 65 300 евро. Стоимость нашего тестера по выбору составляла около 90 000 евро.При прямом пересчете — то есть без учета различных налогов и импортных пошлин — это будет около 99 000 долларов по сегодняшнему обменному курсу.

Другими словами: это самый дорогой номер в отеле, в котором я когда-либо останавливался. Но во втором лагере вид определенно стоил того. Мы наблюдали, как солнце садится над небольшим озером, спрятанным недалеко от Новой Германии, Новая Шотландия, и расслаблялись у костра, пока гаснет свет. Лучше всего то, что вторую ночь подряд Млечный Путь можно было увидеть невооруженным глазом. Мы изучили несколько довольно шикарных отелей, но ни один из них не может сравниться с этим представлением.

Будет ли это работать в Америке?

Итак, вопрос должен заключаться в том, стоит ли того Калифорния. И, что ж, трудно сказать что-либо, кроме «да». Во-первых, базовый кемпер California Beach стоит от 45 000 долларов, так что вы можете получить большую часть впечатлений без стартовой цены нашего Ocean в 71 000 долларов или без проверенной цены в 99 000 долларов. Во-вторых, вы получаете два различных, изысканных опыта в одном автомобиле.

Аккуратный европейский фургон никогда не казался слишком большим для улиц и гаражей Северной Америки, заполненных грузовиками, в то время как наша экономия топлива в среднем составила почти 30 миль на галлон благодаря эффективному 2.0-литровый двигатель. В сочетании с четырьмя сиденьями, множеством технических функций, отличной ездой, хорошей мощностью и просторным грузовым отсеком нетрудно представить, что вы будете использовать его в качестве повседневного водителя.

Аккуратный европейский фургон никогда не казался слишком большим для улиц и гаражей Северной Америки, заполненных грузовиками.

И все же по выходным он предлагает полный пакет услуг «под ключ», который мгновенно отключит вас от электросети. Это не улучшенные шкафы для резки для Ford Transit, это заводской коммерческий продукт Volkswagen, проданный в прошлом году 18 000 единиц.Это больше продаж, чем у любого другого автофургона, проданного в Европе.

Проведя с ним выходные, нетрудно понять, почему. Надеемся, что грядущий I.D. Возрождение Buzz электрического микроавтобуса даст VW еще один шанс продать один из своих блестящих автофургонов в США.

VanLife! Трехдневная поездка на VW T6 California, в которой мы никогда, никогда не доберемся

Фургоны Volkswagen являются такой же частью американской культуры, как Вудсток, серфинг и мир и любовь.Они представляют не только контркультуру, но и те самые вещи, которые создали контркультуру в первую очередь. В то время, когда «респектабельные» автомобилисты носили костюмы и головные уборы и пилотировали массивные железные седаны с хвостовыми плавниками из «большой тройки», «большой шестерки» или каких бы то ни было больших в то время, купить практичный, эффективный, совершенно беспрецедентный микроавтобус потребовался индивидуальность и изрядная смелость. Но когда вы ее купили, внутри было место для досок для серфинга (в чем, возможно, и был весь смысл).

В Европе любят воображать свободу передвижения на микроавтобусе по побережью Калифорнии со всеми калифорнийскими клише, сопровождающими это. Так европейская версия этого фургона называется California, доступна в комплектациях Beach и Ocean. Когда мы еще могли получить их в США, VW называл наши Eurovan. Немцы идеализируют наш мир, а мы идеализируем их. Трава всегда зеленее.

В последний раз фургон VW можно было купить в Соединенных Штатах в 2003 году. Я знаю, что купил один.Фактически, за эти годы я купил несколько фургонов VW. Это моя единственная слабость. У меня были: ’64, ’77, ’79 и вышеупомянутый 2003 год, который у меня до сих пор. Я определенно хотел бы иметь одну из этих новых моделей, также известную как T6. T6 California, очевидно, является двумя моделями более совершенными, чем мой T4 Eurovan 2003 года, но две вещи мешают мне купить одну и не позволяют Volkswagen предлагать их здесь: вещь 1) они будут стоить 110 000 долларов, как протестировано, и вещь 2) у VW есть никаких планов привозить их сюда. Есть еще одна особенность 3 в том, что T6 не сертифицирован для U.S. Стандарты краш-тестов — это, несомненно, было бы одной из больших неровностей, по которым не смог бы проехать даже 4Motion T6.

Так почему же VW пригласил меня и некоторых других известных представителей автомобильной прессы на три дня поехать в поход в Калифорнию на новых фургонах T6? Что ж, это глобальное внедрение этой вещи, и они собирались получить все эти глобальные типы медиа из стран по всему миру, где они продают T6, и они все равно здесь, поэтому они подумали: почему бы не пригласить кого-нибудь из U.С. авто писцы гонят? Как пожизненный энтузиаст фургонов VW, я сказал: «Джаволь!»

T6 действительно лучше T4 почти во всех отношениях. Самое впечатляющее? За каждым окном скрыты маленькие затемненные экраны, которые можно опустить или поднять, поэтому утреннее солнце не заставит вас проснуться в 06:00. В остальном машина тоже довольно крутая. Например, поп-топ теперь имеет электрический привод — по крайней мере, так было на моей модели Ocean Red. Чтобы убрать верхнюю койку, когда вы готовите ужин или моете посуду, вы просто прижимаете все это к приподнятой крыше.Мой древний Т4 2003 года требует, чтобы вы вручную поднимали, вперед и назад большую часть тяжелой полки кровати. Верхней койкой этого нового фургона намного легче маневрировать. Раскладную кровать сзади также легче раскладывать. Все, что вам нужно сделать, это свернуть большой коврик, сесть на заднюю скамью, поднять металлическую ручку и сдвинуть все вперед. Вуаля! Кровать! Есть даже отдельный матрас, который закрывает раскладную кровать для дополнительного комфорта. Сдвижное боковое окно работает гораздо более плавно и надежно.У этого списка нет конца. Во всех смыслах лучше.

Volkswagen на своем калифорнийском фургоне набросал идеальный маршрут для поездки по Калифорнии и Великому Юго-Западу. Ехать три дня

Вождение — это легкий ветерок. Я проехал около 500 миль за три дня и остался в таком же восторге от этого в конце трех дней, как и в начале. Водительское сиденье удобное, с двумя регулируемыми подлокотниками.Руль в самый раз — кажется, меньше, чем у T4.

Мощность в T6 исходит от 2,0-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, выдающего 201 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Еще есть дизельная четверка мощностью 201 л.с. И есть 148-сильные версии каждого из этих двигателей. Эти европейские фургоны поставляются с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (небеса!) Или семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но 4Motion AWD доступен на высококлассных моделях.Согласно европейским спецификациям, мой T6 California Ocean весил 5 884 фунта.

Оборудованный таким образом, я поехал вдоль побережья. В конце концов. Одна вещь, которую они, вероятно, не показывают вам в рекламных брошюрах по Европе, — это трафик Лос-Анджелеса. В воскресенье днем ​​через Малибу идет ползание. Вы можете пожаловаться на это или сказать, что это дает вам больше возможностей увидеть захватывающее побережье Калифорнии. Волны были приличные, и когда они поднимались, чтобы разбиться, можно было видеть их изумрудно-зеленое полупрозрачное освещение в свете полуденного солнца.Однако VW не предоставил досок, так что серфинга не было. Но, судя по безумной конге разврата PCH, если вы действительно напрягаете свой мозг, вы можете представить себе время, когда это место действительно было раем. Может, в понедельник поедем на север?

И я ехал на север. VW заключил единовременную сделку с землевладельцем, чья вершина холма смотрела вниз на идеальную правильную точку Ринкона, одного из лучших мест для серфинга в мире. Наш кемпинг в первую ночь был впечатляющим, уютным и идеальным благодаря многочисленным особенностям кемпинга California.У фургона есть выдвигающийся солнцезащитный козырек, чего и следовало ожидать, но его задняя дверь также скрывает два складных стула. Раздвижная боковая дверь вмещает стол. Другой стол поднимается из фургона на столешнице, на которой находятся плита, холодильник и кухонная раковина. Передние сиденья поворачиваются назад, так что четыре человека могут сесть внутри и поужинать или поиграть в покер. Это кокон во всей красе.

Volkswagen на своем калифорнийском фургоне набросал идеальный маршрут для поездки по Калифорнии и Великому Юго-Западу.Ехать три дня

В то время как многие из моих коллег спали наверху в своих фургонах, я, как владелец фургона, знал, что внизу матрас мягче. Со всеми этими оконными шторами я спал как погибший на дороге.

На следующий день он отправился в отдаленный и безлюдный национальный лес Лос-Падрес через Охай и Санта-Барбару. Я добавил ногу к Манхэттен-Бич, чтобы снимать новый Т6 рядом со старым Т4. Все были очарованы Т6. Люди хотели знать, когда это произойдет и можно ли их купить.Людям это нравится. «Извини, чувак», — повторял я снова и снова. Я предложил им купить грядущий VW ID Buzz, который больше похож на оригинальный микроавтобус. Похоже, их не воодушевило это предложение, особенно когда сказали, что оно не появится до 2022 года.

Что бы произошло, если бы VW продолжал предлагать свой «Eurovan» здесь, в США? Ну, во-первых, VW, вероятно, не стал бы на них заработать. В последний раз Eurovan MV Weekender предлагали здесь в 2003 году, а базовая цена стикера MV Weekender с откидным столиком, холодильником и откидным верхом официально составляла 31 025 долларов.С надбавками дилеров цена часто превышала 40 000 долларов. Цена была выше, если у вас была полная версия кемпера с плитой, раковиной и холодильником. Они продавались как холодные пирожные. Такой автомобиль имеет смысл только в ностальгии или в криках мольбов парней в пробке, которые понимают, что они рядом с настоящим Т6. Вы бы заплатили 110 000 долларов за один из них? Я имею в виду, действительно заплатит 110 000 долларов, или вы просто хотите?

Я указал одному из парней из VW, что люди теряют 155 000 долларов за версию фургона Mercedes Sprinter, созданную с помощью Airstream, и что, если Airstream сможет заработать на этом, конечно, VW мог бы сделать то же самое по более низкой цене всего в 110 000 долларов. , верно? Он просто улыбнулся и покачал головой.«Дождись этого идентификатора Базза, — сказал я себе. Внутри он просторный и поставляется с электроэнергией, что к 2022 году должно будет означать увеличение дальности полета, не так ли?

А пока я буду продолжать мечтать. Но у меня большие планы на ID Buzz.

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: никогда

БАЗОВАЯ ЦЕНА: середина 50-х годов, конвертирована из евро

КАК ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЦЕНА: 110 000 долларов в пересчете на евро

МОЩНОСТЬ: 201 л.с. при 4200-6000 об / мин, 258 фунт-фут при 1500-4000 об / мин

ВЕС CURB: 5884 фунта (mfg.)

ЗА: Практичный, повседневный образ транспорта

МИНУСЫ: Смешная наклейка, доступность Never-Neverland

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор фургона VW Transporter T6 Highline

В целом Volkswagen Transporter выглядит более классным продуктом, чем его основные конкуренты, как с точки зрения качества салона, так и с точки зрения впечатлений от вождения.Это не самый приятный маленький панельный фургон, чтобы суетиться, но он удобный, эффективный и, что особенно важно, компании будут гордиться тем, что разместят свой логотип на боку.

Вы знаете, что получите с Volkswagen Transporter. Это поколение T6, но ни один другой фургон не поддерживает такую ​​строгую приверженность дизайну, поэтому он выглядит так же, как T5 и T4 до него. Отличительными особенностями являются тонкая решетка радиатора и светодиодные фары, которые теперь используются во всех моделях легковых автомобилей VW, а также такие же резкие световые кластеры сзади.В остальном Transporter выглядит как Transporter, но под поверхностью есть много всего, чтобы его обозначить.

Класс фургонов среднего размера, в котором конкурирует VW Transporter, в настоящее время особенно насыщен качественной продукцией. Ford Transit Custom, комплектации Vivaro и Trafic в рамках партнерства Vauxhall / Renault и Mercedes Vito — особенно сильные конкуренты Volkswagen, но, поднявшись на место водителя, вы сразу почувствуете, что он на шаг впереди с точки зрения качества.

Элитному ощущению внутри кабины Transporter способствует спецификация Highline нашего тестового фургона, не говоря уже о дополнительном (816 фунтов стерлингов) пакете навигации Discover. Материалы отделки и прочность, с которой они сочетаются, намного превосходят стандарты класса, в то время как четкая система меню сенсорной навигационной консоли позволяет сразу же приступить к работе. Приятные очертания небольшого рулевого колеса со встроенными кнопками стереосистемы и круиз-контроля добавляют элегантности.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Итак, первые впечатления от T6 Transporter положительные. Трудно представить себе то, что, безусловно, должно быть больше всего похоже на автомобиль из интерьеров панельных фургонов среднего размера, но как на самом деле фургон работает?

С точки зрения хранения вы получите приличный набор маленьких и больших емкостей с тонкими выемками, прорезанными на уровне локтей в дверях или отсеке на приборной панели для хранения кошельков, телефонов и документов.Для более крупных предметов основные дверные карманы широкие и подходят для больших бутылок. Под двойным передним пассажирским сиденьем также есть больше возможностей, но нет верхней полки и запираемый перчаточный ящик небольшой.

• Лучшие панельные фургоны для покупки сейчас

В грузовом отсеке, на дальней стороне цельнометаллической переборки на нашем тестовом автомобиле, вы получаете шесть точек крепления груза и два освещения салона. Форма квадрата с небольшим выступом колесной арки помогает транспортеру с короткой колесной базой разместить грузовой объем 5,8 м3.Полезная нагрузка 858 кг конкурентоспособна по сравнению с аналогичными моделями из диапазонов Vivaro и Transit Custom, которые выдерживают 1079 кг и 714 кг соответственно.

В дороге Transporter сохраняет впечатление элитарности, создаваемое гладким дизайном интерьера. Он удобный и довольно хороший.

Там, где в некоторых небольших панельных фургонах, таких как Mercedes Vito и Peugeot Expert, вы сидите в более низком положении в стиле MPV, Transporter — это скорее панельный фургон старой школы с высоким вертикальным положением, обеспечивающим хороший обзор.Легко видеть носовую часть автомобиля, чтобы оценить его конечности, а большие зеркала заднего вида помогают при смене полосы движения или при присоединении к движущемуся потоку с перекрестка. Более высокие водители обнаружат, что сдвигают сиденье полностью обратно к переборке, и оттуда кажется, что педали могут быть немного близко к полу, чтобы вам было легче опереться пяткой при нажатии педали газа или тормоза.

Рулевое управление, пожалуй, наименее впечатляющий аспект вождения, поскольку его переменная помощь иногда делает руль очень легким, когда вы этого не ожидаете или не нуждаетесь в нем.Как это часто бывает с этими настройками, самая тяжелая настройка рулевого управления будет подходить для большинства водителей большую часть времени, но какой бы большой электроусилитель вы ни получали, от колес никогда не будет особой обратной связи.

То же самое и с транспортером. Это один из лучших фургонов для преодоления больших расстояний, но в поворотах все выглядит менее впечатляюще, где Transporter начинает казаться выше и громоздче, чем Ford Transit Custom, отчасти из-за отсутствия чувствительности к рулевому управлению и мягкой подвески.

Двигатель работает очень тихо даже в выдвинутом состоянии, а в нашей модели с переборкой издает только фоновый гул. Дорожный шум и аккомпанемент от подвески, поскольку она справляется с более крупными неровностями, гораздо более распространены внутри кабины, чем звук двигателя.

Производительность в порожнем фургоне тоже была более чем достаточной с плавным ускорением на передачах, выбранных типично точной механической коробкой передач VW. Разгон 0–62 миль в час за 15,3 секунды и максимальная скорость 98 миль в час — ничего особенного, но этот вариант мощности подойдет для легких работ.Тем не менее, тем, кто несет большие грузы, вероятно, следует подняться на дистанцию.

Пакет средств повышения эффективности под брендом VW Bluemotion Technology включает в себя рекуперативное торможение и систему стоп-старт, которая без проблем работает в условиях дорожного движения. Это помогает фургону разогнаться до отличных 47,9 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами 153 г / км CO2.

Двигатель, характеристики, цены — все, что вам нужно знать о новом семействе Volkswagen T6.1

• Новый T6 Volkswagen.1 был показан южноафриканской публике.

• T6.1 поступит в продажу на местном уровне в январе 2021 года.

• С 2015 года было продано более 10 000 единиц T6.

• Чтобы узнать больше об автомобилях, посетите www.Wheels24 .co.za

Volkswagen обновил линейку автомобилей T6, которые теперь будут называться T6.1. Ссылаясь на модельный ряд Transporter, представленный автопроизводителем в шестом поколении, семейство автомобилей под этим зонтиком состоит из Pick Up (с одинарной и двойной кабиной), панельного фургона, автобуса для экипажа, Kombi, Caravelle и California.

Volkswagen заявляет, что с момента выхода на рынок все эти десятилетия назад было продано более 12 миллионов автомобилей серии T по всему миру. В Южной Африке с момента появления T6 в 2015 году в последующие годы было продано более 10 000 единиц.

Обновления принесли около

Volkswagen оснастил T6.1 измененной решеткой радиатора, которая теперь интегрируется с новым бампером. Две хромированные поперечины теперь соединяют (новые) фары с решеткой радиатора. Т6.1 предлагает шесть новых дизайнов колес, шесть новых цветов кузова и семь двухцветных лакокрасочных покрытий.

Внутри приборная панель не только оцифрована, но и стала более практичной. Передняя панель оборудована дополнительной полкой перед водителем. Также новинкой является больший лоток для смартфона с индуктивным интерфейсом для зарядки — это дополнительная функция. Вентиляционные отверстия на приборной панели теперь можно регулировать в любом направлении и одновременно открывать или закрывать с помощью одного ползунка.

VW утверждает, что 10,25-дюймовая цифровая кабина в T6.1 устанавливает новые стандарты. Он входит в стандартную комплектацию автомобилей Caravelle Highline и California. Графика высококонтрастного дисплея выглядит четкой и качественной. Водитель может выбирать между различными конфигурациями экрана, что осуществляется с помощью кнопки «Просмотр» на многофункциональном рулевом колесе.

---

Как вы думаете, VW T6.1 сохранит успех своего предшественника? Напишите нам свои мысли.

---

2021 Фольксваген Т6.1 (QuickPic)

Двигатели и расход топлива

Volkswagen представит линейку T6.1 с тремя 2,0-литровыми турбодизельными двигателями мощностью от 81 до 146 кВт.

Версия этого двигателя мощностью 81 кВт имеет максимальный крутящий момент 250 Нм, доступный при очень низких 1250 об / мин. Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а возврат топлива составляет всего 7,3 литра на 100 км.

Двигатель мощностью 110 кВт приводится в движение передними колесами через семиступенчатую автоматическую коробку передач.Благодаря крутящему моменту в 340 Нм, T6.1 может развивать максимальную скорость 172 км / ч. Крутящий момент доступен в широком диапазоне от 1500 до 3000 об / мин, а экономичность составляет 8,0 — 8,3 л / 100 км.

Топовая версия этого двигателя развивает 146 кВт и 450 Нм благодаря технологии би-турбо. Однако окно крутящего момента меньше, чем у средней модели: 1400–2400 об / мин. Эта версия T6.1 развивает максимальную скорость 191 км / ч.

Некоторые модели оснащены системой полного привода Volkswagen 4Motion.

2021 Volkswagen T6.1 (QuickPic)

Модели и цены

Новый Volkswagen T6.1 поступит в продажу на местном уровне с января 2021 года. Рекомендуемая розничная цена (включая НДС и налог на выбросы):

T6. 1 Pick Up

Single Cab 2.0 TDI 81kW LWB R412 800

Single Cab 2.0 TDI 110kW 4MOTION DSG LWB R466 100

Double Cab 2.0 TDI 81kW LWB R485 300

Double Cab 2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION DSG LWB R590 800

T6.1 Панельный фургон

2.0 TDI 81 кВт LWB R530 600

2.0 TDI 110 кВт DSG LWB R568 700

T6.1 TDI 9045 Вт автобус 2.0 10 мест) R612 000

2,0 TDI 110 кВт 4MOTION DSG LWB (5 мест) R639 000

2.0 BiTDI 146 кВт 4MOTION DSG (5 мест) R710 500

2,0 BiTDI 146 кВт 4MOTION DSG LWB (8 мест) R752 700

T6.1 Kombi

2,0 TDI 81 кВт Trendline R697 700 9045 Trendline R697 700 9045 R726 000

2,0 BiTDI 146 кВт 4MOTION DSG Trendline Plus R871 800

T6.1 Caravelle

Highline 2.0 BiTDI 146kW 4MOTION DSG R1 149400

T6.1 California

California Coast 2.0 BiTDI 146kW 4MOTION DSG R1 196500

Линия Volkswagen Коммерческие автомобили Pick Up, Panel Van и Crew Bus входит в стандартную комплектацию с трехлетним сроком действия. / 60 000км Easy Drive Service Plan, двухлетняя / неограниченная гарантия производителя.

Линейки Kombi, Caravelle и California стандартно поставляются с пятилетним планом обслуживания / 60 000 км и трехлетней / 120 000 км гарантией производителя.На весь модельный ряд T6.1 в стандартной комплектации предоставляется 12-летняя гарантия от коррозии. Межсервисный интервал 15 000км.

2021 Volkswagen T6.1 (QuickPic)

Составитель: Charlen Raymond

Размеры VW Transporter [Руководство] — Срок службы Transporter

Объяснение размеров VW Transporter

Здесь мы предоставим размеры VW Transporter для моделей T4 T5 и T6 SWB, LWB и с высокой крышей.

Независимо от того, бронируете ли вы паром, планируете переоборудование кемпинга или выбираете рок-н-ролл, размеры Transporter являются общей темой.

Мы рассмотрим как внешний, так и внутренний диаметр.

Перейти к:

размеры vw t4

размеры vw t5

размеры vw t6

VW Transporter T26 T28 размеры T30 и T32

Это распространенное заблуждение, что , T30 или T32 определяет размер VW Transporter. Эти числа просто определяют полезную нагрузку, которую Транспортер может безопасно перевозить.

Единственная спецификация, которую вам нужно учитывать, чтобы определить свой диаметр, — это ваш Transporter SWB, LWB или с высокой крышей.

Размеры VW Transporter — Терминология

Как и в случае с любым другим транспортным средством, перед покупкой важно понимать размеры VW Transporter. Прежде чем углубляться в детали, давайте определим общие размеры.

• Внешняя высота: от земли до крыши фургона
• Внешняя длина: общая внешняя длина фургона — от передней части до хвоста.
• Ширина без зеркала: Общая ширина самой широкой части фургона со сложенными зеркалами
• Ширина с зеркалом: Ширина с открытыми зеркалами
• Внутренняя ширина: Общая ширина грузового пространства в самой широкой части, из стороны в сторону
• Внутренняя высота: расстояние между крышей фургона и низом сиденья
• Внутренняя длина: Общая длина грузового пространства спереди назад.

VW Transporter внешние размеры

Внешние размеры помогут вам оценить, как ваш фургон будет управлять и будет ли он соответствовать стандартным размерам парковки или нет. На некоторых стоянках есть ограничения, в том числе по высоте.

Согласно BBC News «стандартное парковочное место в Великобритании составляет 15,7 фута в длину и 7,8 фута в ширину». Поэтому вам следует заранее знать, какое место на общественной парковке у вас есть.

Точно так же ширина вашего фургона с зеркалами и без них может быть сложной для водителей с узким гаражом.Фургон, который всего на несколько дюймов уже, чем ваш гараж, даст вам больше возможностей, чем вы думаете. Даже если вы сложите зеркала, у вас будет несколько лишних дюймов с каждой стороны.

VW Transporter внутренние размеры

Внутренние размеры, которые образуют общий объем или «грузовое пространство», определяют, сколько пассажиров и какие материалы вы можете разместить в вашем Transporter.

Эти цифры имеют решающее значение для автовозов VW, поскольку они используются в качестве переделанных кемперов, легковых автомобилей и коммерческого использования.

От того, сможете ли вы взять с собой все необходимое для кемпинга, 8 пассажиров и т. Д., Сможете ли вы даже разместить европоддон, будет зависеть от выбора вашего фургона.

Знание внутренних размеров также важно при переоборудовании вашего фургона.

Имея это в виду, давайте посмотрим на размеры вариантов (в зависимости от размера колес и высоты крыши) трех самых популярных Volkswagen Transporter T4, T5 и T6. Все размеры указаны в миллиметрах.

VW Transporter размеры — T4

VW Transporter T4

Внутренние размеры VW Transporter T4 Внутренние размеры

VW Transporter T4

Внешние размеры VW Transporter T4 Внешний размер 9 размеры — T5

VW Transporter T5

Внешние размеры VW Transporter T5 Внешний размер

VW Transporter T5

Внутренние размеры VW Transporter T5 Внутренние размеры

VW Transporter — T6 SWB

VW Transporter T6

Внешние размеры

(Высокая крыша в T6 SWB снята с производства в 2018 году) VW Transporter T6 Внешний размер

VW Transporter T6

Внутренние размеры

h в кузове T6 SWB было снято с производства в 2018 году) VW Transporter T6 Внутренний размер

Заключение

С тех пор, как в 50-х годах был выпущен первый VW Transporter T1, последующие поколения стали больше и короче.

Сделать фургон более просторным и комфортным. Но с момента запуска T3 внешние размеры практически не изменились.

T4 предлагает более практичное грузовое пространство, а T5 — лучший интерьер на столе.

T6 стал более технологичным. Он выглядит компактнее, но имеет такое же грузовое пространство, как и T5. Следующим транспортером, который, как ожидается, будет запущен, станет T7, который, как сообщается, ориентирован на перевозку людей, а не грузов.

Часто задаваемые вопросы

Ниже приведены часто задаваемые вопросы, на которые мы постараемся ответить.Вы также можете найти руководство по моделям VW Transporter.

Каковы размеры автофургона VW?

Предположим, что ваш VW Campervan модели T4, T5 или T6, на этой странице вы найдете нужные вам размеры. Сначала найдите модель вашего автофургона, а затем прокрутите страницу до нужного раздела.

Размеры автофургона VW T5

Ваш кемпер VW T5 будет либо SWB, либо LWB, некоторые также являются вариантами с высокой крышей. Сравните их с размерами, указанными выше в разделе T5.

VW Transporter, длина груза kombi

Длина груза Kombi зависит от модели Transporter. Сначала выясните, является ли ваш транспортер T4, T5 или T6, а также SWB или LWB. Используя эту информацию, вы можете найти размер внутренней загрузки на этой странице.

Размеры багажника VW Transporter

Размеры багажника зависят от модели Transporter. Сначала выясните, является ли ваш транспортер T4, T5 или T6, а также SWB или LWB. Используя эту информацию, вы можете найти размер внутренней загрузки на этой странице.

VW Transporter Размеры Shuttle

Название Shuttle является просто внутренней спецификацией Transporter и не определяет его размеры. Shuttle имеет тот же размер, что и T4, T5 или T6.

Сначала вам нужно определить, какая базовая модель ваш Shuttle, и какой он SWB или LWB, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

VW Transporter kombi размеры

Название Kombi является просто внутренней спецификацией Transporter и не определяет его габариты.