Т 170 трактор: Характеристики бульдозера Т-170. Обзор бульдозера Т-170 (ЧТЗ-Уралтрак)

>

Характеристики бульдозера Т-170. Обзор бульдозера Т-170 (ЧТЗ-Уралтрак)

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: ooo-titan.ruФото ЧТЗ Т-170

Бульдозер Т-170, который был разработан путем глубокой модернизации более старой модели Т-130, собирался на мощностях завода вплоть до 2002 года. Современным же преемником модели можно назвать Б10М, который является результатом доработки машин типа Т-10/Т-170.

Двигатель

Покупателям предлагалось два виранта двигателей: Д-160 или Д-180. Вторая модель представляет собой доработанную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. мощностью. Также данный силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента. Если же говорить о типе устанавливаемых моторов, они являлись четырехтактными, с турбонаддувом. Кроме этого, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем). Было отдано предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Марка двигателя

Д-160.11 / Д180.111-1

Мощность двигателя

160 / 180 л.с.

Номинальная частота вращения коленчатого вала

1 250 об/мин

Рабочий объем

14,48 л

Диаметр цилиндра

150 мм

Ход поршня

205 мм

Удельный расход топлива

218 г/кВт*ч

Топливный бак

300 л

Масса

Машина относилась к 10-му тяговому классу. Конструкционная масса бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт находилось на уровне 0,076 МПа.

Технические характеристики Т-170

Кабины, которыми комплектовались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка выполнялась на виброизолированной платформе.

Источник фото: wikipedia.orgОдна из модификаций: Т-170 с бульдозерным оборудованием ДЗ-171.1

Ходовая часть стандартно имела пятикатковые тележки (данное решение являлось традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса). Если же покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, была возможность установить семикатковые тележки. Также в этом случае предлагались более широки башмаки (900 мм). В результате данных решений уменьшалось давление на грунт. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная. Механизм натяжения являлся гидравлическим. Тип башмаков — одногребневые.

Количество опорных катков с каждой стороны

5

Количество поддерживающих катков с каждой стороны

2

Ширина башмака гусеницы

500 мм

Количество башмаков гусеницы с каждой стороны

38

Удельное давление на грунт

0,076 МПа

Коробка передач — четырехвальная. В ее конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего и четыре заднего хода. Муфта сцепления — постоянно замкнутого типа, сухого трения. Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. Для безопасности запуск двигателя был невозможен в случаях, когда правый рычаг переключения диапазонов не находится в нейтрали. Тормозная система была представлена многодисковыми бортовыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидравлической системы — раздельно-агрегатная, с насосом шестеренного типа.

Источник фото: wikipedia.orgФото ЧТЗ Т-170

Воздухоочиститель, которым оснащался бульдозер, был способен работать в двух ступенях очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли, во втором применялись бумажные фильтрующие элементы.

Приведем данные об основных заправочных емкостях:

Система охлаждения

60 л

Система смазки двигателя

32 л

Бортовой редуктор (каждый)

12 л

Гидравлическая система

100 л

Габариты Т-170

Габаритная длина

4 600 мм

Габаритная ширина

2 480 мм

Габаритная высота

3 180 мм

База

2 517 мм

Колея

1 880 мм

Модификации

За 14 лет было выпущено около 80 модификаций базовой машины. Версии отличались между собой назначением (общее или специальное), возможностью работы в разных климатических режимах и на различных грунтах. В частности, существовало семь вариантов гусениц, конструкция которых обеспечивала или повышенную устойчивость и сцепляемость с грунтом, или повышенные тяговые свойства.

Техническое обслуживание

Традиционно компания ЧТЗ при разработке новых моделей бульдозеров соблюдает принцип преемственности. Это обеспечивает возможность поставки необходимых запчастей на уже снятые с производства модели.

Аналоги

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями являются: УралТракГрупп УТГ10, УМЗ УРБ-10М.01, УМЗ УРБ-10М.01Б, УМЗ УРБ-10М.01Я, ЧТЗ Т-130, Резонанс Б421, ПТК К-703 МА-БК, ЧЗПТ Т10М П 5-катковый, Спецстроймаш К-701-БКТ, Спецстроймаш ДМ-15-Т.

Видео

Видео с канала «Юрий Ник»

Бульдозер Т 170 ЧТЗ Технические характеристики

Трактор Т-170 применяется в сельскохозяйственных, дорожных и строительных работах. С его помощью можно вспахивать почву, осуществлять сплошную культивацию, посев, лущение и выполнять многие другие виды деятельности. Кроме того, эта техника часто используется для снегозадержания в зимний и весенний период.
Бульдозер Т-170 относится к гусеничным промышленным тракторам специального и общего назначения, которые имеют десятый тяговой класс. Его основным преимуществом является высокая выносливость в процессе эксплуатации в самых разнообразных климатических условиях. Управление этой техникой осуществляется достаточно просто. Кроме того, она характеризуются высокой надежностью, и имеет доступную цену.

Технические характеристики бульдозера Т-170

Трактор Т-170 укомплектован четырехтактным двигателем, способным работать на различных видах топлива: керосине, дизеле или газоконденсате. Благодаря такой особенности, двигатель Т-170 может осуществлять свою деятельность даже в крайне суровых погодных условиях. Кроме того, у трактора имеется топливный бак, емкостью в 300 литров. Удельный расход топлива у него составляет 218г/кВт*ч. Вес трактора – 15000 кг

Общие показатели трактора т-170

  • Масса конструкционная, кг 15000
  • Тип шасси гусеничный
  • Тяговый класс 10
  • База, мм 2517
  • Колея, мм 1880
  • Двигатель
  • Марка двигателя Д180.111-1(Д-160.11)
  • Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
  • Мощность двигателя, кВт (л.с.) 125 (170)
  • Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .) 218 (160)
  • Заправочные ёмкости
  • Топливный бак, л 300
  • Система охлаждения, л 60
  • Система смазки двигателя, л 32
  • Бортовой редуктор (каждый), л 12
  • Гидравлическая система, л 100
  • Габаритные размеры трактора т-170
  • Длина, мм 4600
  • Ширина, мм 2480
  • Высота, мм 3180
  • Удельное давление на грунт, МПа 0,076

Модификации трактора

В настоящее время это устройство выпускается во множестве различных комплектаций и модификаций, которых насчитывается около восьмидесяти. Каждая модель, которая производится заводом, является усовершенствованным вариантом старых копий. Как правило, в модифицированной технике может устанавливаться один из двух видов двигателей. Вы можете купить бульдозер Т-170 с мотором Д-160 или же модернизированным агрегатом Д-180, имеющим увеличенную мощность до 180 л.с, которая позволяет максимально повысить эффективность сельскохозяйственных работ.

Т-170 | Бульдозер Т-170 | Трактор Т-170

Техническая характеристика трактора Т-170, бульдозера Т-170

Трактор Т-170, бульдозер Т-170 (на базе трактора Т-10.01) — был разработан и введен в серийное производство на Челябинском тракторном заводе (ООО «ЧТЗ-Уралтрак») в г. Челябинске. Трактор Т-170, бульдозер Т-170 советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор, являющийся более модернизированной версией трактора Т-100. Трактор Т-170, бульдозер Т-170 выпускается в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-170Б) с увеличенной площадью гусениц.

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 ЧТЗ

Трактор Т-170, бульдозер Т-170 используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, в том числе и как базовая машина для трубоукладчиков ТР-12 и ТР-20, свайного копра.

Трактора и бульдозеры Т-170 представители самых массовых тяговых классов 10-15 т. Эти бульдозеры работают в самых различных сферах промышленности, а так же в дорожном и коммунальном хозяйстве, на лесозаготовках.

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 в лесопромышленом хозяйстве.

Тракторы и бульдозеры Т-170 ЧТЗ имеют большой ресурс и повешенную ремонтопригодность, что позволяет эксплуатировать бульдозеры и трактора Т-170 в сложных климатических условиях.

Двигатель

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 поставляется с четырехтактным дизельным двигателем Д-160/ Д-180, с турбонаддувом, мощностью до 180 л.с.

Двигатель Д-160 ЧТЗ

Двигатели Д-160 и Д-180 имеют следующие технические характеристики:

Технические характеристики Д-160 / Д-180

Марка двигателяД180.111-1(Д-160.11)
Тип двигателяЧетырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, кВт (л.с.)125 (170)
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)218 (160)

 Масса бульдозера Т-170

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 имеет следующие технические характеристики:

Общие характеристики бульдозера Т-170

Масса конструкционная, кг12720
Дорожный просвет, мм415
Тяговый класс10
База, мм2478
Колея, мм1880

Заправочные емкости

Характеристика заправочных емкостей бульдозера Т-170

Заправочные ёмкости Т-170

Топливный бак, л290
Система охлаждения, л60
Система смазки двигателя, л32
Бортовой редуктор (каждый), л12
Гидравлическая система, л100

 Габаритные характеристики Т-170

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 имеет следующие габаритные характеристики:

Габаритные размеры трактора т-170

Длина, мм5193
Ширина, мм2475
Высота, мм3085
Удельное давление на грунт, МПа0,05

Навесное оборудование Т-170

Трактор Т-170, бульдозер Т-170 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: прямой или полусферический отвал (лопата), одно- или многозубым рыхлителем (корчеватель).

Бульдозер Т-170 с прямым отвалом.

Характеристики бульдозерного оборудования Т-170

Тип отвалаПолусферическийПрямой
Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвалаВинтовым и гидравлическим раскосами
Объем призмы волочения, м34,754,28
Ширина отвала, м3,313,42
Высота при угле резания 55 град1,311,31
Максимальный подъем, м1,021,02
Максимальное заглубление, м0,440,44
Максимальный перекос, м0,63 (10 град.)0,63 (10 град.)
Регулирование угла резания, град1010
Масса, кг23132240

Однозубый рыхлитель бульдозера Т-170

Характеристики рыхлительного оборудования Т-170

ТипМногозубыйОднозубый
Максимальное количество зубьев31
Количество положений зубьев (по вертикали)33
Максимальное заглубление, мм650
Угол рыхления, град.:  
— с коротким наконечником4545
— с длинным наконечником3030
Масса, кг22451555

Тракторы и бульдозеры  Т-170 заслуживают неоднозначной оценки. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса).

 Продажа бульдозеров и тракторов Т-170

Бульдозер Т-170 с бульдозерным оборудованием

Какой трактор лучше — Т-170 или Т-130?

Челябинский тракторный завод в 1969 году выпустил гусеничный бульдозер Т-130, который применялся при строительстве, укладке труб, уборке дорог, земельных работах. В 1988 его производство прекратилось; на смену Т-130 пришел Т-170. Этой технике доверялось большинство сельскохозяйственных работ, причем по ресурсу она превосходила раннюю более, чем на 50%.

Купить бульдозер т 170 или т 130 б/у можно даже сегодня. Только какой из них предпочесть? В данном материале рассмотрены основные отличия машин. Опираясь на них, посетитель сайта ГК «Атлант» приобретет оборудование по нуждам производства и финансовым возможностям.

Ключевые отличия бульдозеров

Главное отличие заключено в том, что Т-170 появился позже, а прототипом для него стал Т-130. Это два разных поколения — первые наработки инженеров ЧТЗ и усовершенствованная версия. Если вы собираетесь бульдозер Т 170 купить, знайте — в 100% случаев он младше самой поздней версии Т 130.

Теперь последовательно разберем другие различия:

  1. Мощность двигателя.

До 1981 года Т-130 оснащался двигателем Д-130 мощностью 130 л.с. Позже появилось обновление — 160-сильный мотор, устанавливаемый на ранних Т-170.

Сегодня у последних моделей имеется двигатель мощностью 180 л.с. (Д-180). Второе преимущество — Д-180 надежнее предшественников. Хотя бы потому, что имеет уравновешивающий механизм, снижающий вибрацию на приводе топливного насоса. Это повышает ресурс техники.

  1. Объем бака.

У классического Т-170 показатель составляет 300 л, у Т-130 — 290 л. Разница невелика, зато по расходу топлива за час работы ранняя модель значительно уступает. Если полностью заправленного Т-170 хватает на 8-10 часов, то Т-130 — максимум на 6.

  1. Габариты и вес.

Здесь Т-130 выигрывает — 5,19 против 4,6 м. Можно ли считать это преимуществом? Если бульдозер используют в городских условиях, это скорее минус. В остальном особых различий нет — Т-170 лишь на 5 мм шире и на 95 мм выше.

Ожидаемо, что современные бульдозеры ЧТЗ весят больше старых. Масса т 170 — 16 тонн, т 130 — лишь 14,3 т. Это не играет роли при транспортировке — бульдозеры одинаково неудобно грузятся на самосвал или трал.

  1. Удельное давление на опору.

Важный для работ на болотистой местности параметр. У ранних бульдозеров он составляет 5 кПа, у поздних — 7,6 кПа.

  1. Внешний вид.

Впервые взглянув на Т-130, неопытный пользователь скажет: «Он морально устарел». И окажется лишь отчасти прав. Эксплуатационные свойства бульдозера могут быть на высшем уровне, а геометрия и исполнение кузова — нет.

Кабина Т-170 намного просторнее. В нее можно установить кондиционер и ряд дополнительного оборудования (подогреватель, бортовой компьютер и т.д.). Продажа бульдозеров т 170 потому стабильна по сей день, что у кабины улучшен обзор. Также имеются мягкие сиденья. Кабина Т-130 выполнена в стиле минимализма — ничего, кроме сиденья и органов управления.

Бульдозеры одинаково надежны, неприхотливы в обслуживании. Ряд запчастей с Т-130 подойдет на Т-170. Обе машины справятся с тяжелой работой, где бессильна импортная техника. Но Т-170 все же предпочтительнее, особенно если сравниваются б/у модели одного ценового диапазона.

Предлагает ли вам купить бульдозер т 170 Москва, Челябинск или другой город, неважно. Обратите внимание на то, чтобы дистрибьютор был официальным дилером ЧТЗ. Компания «Атлант» предлагает вам помощь при выборе спецтехники. Изучите каталог товаров и позвоните нам, чтобы узнать больше.

Трактор Т-170, технические характеристики, сравнение — завод ДСТ-Урал, Челябинск

Трактор Т-170. Б-10

Гусеничные бульдозеры являются одним из основных видов землеройной техники, широко применяемой в горном, газонефтяном и дорожно-строительном секторахэкономики страны. Значение бульдозеров в народном хозяйстве определяется их многолетней эксплуатацией в экстремальных условиях на разработках россыпных месторождений от +50°С до –50°С.

Несмотря на то, что внешний вид этих мощных машин остается неизменным многие годы – гусеничный трактор‚ перед которым крепится металлический отвал для производства работ – их конструкторские особенности и системы управления существенно отличаются.

Российские производители, успешно конкурируя с зарубежными компаниями, предлагают отечественному потребителю широкую линейку бульдозерной техники – от малогабаритной до крупнотоннажной. Но по-прежнему наиболее востребованными у эксплуатирующих организаций являются агрегаты тягового класса 10–15 тонн.

Продукция завода «ДСТ-УРАЛ» превосходит продукцию завода ЧТЗ, в частности Б-10, по основным характеристикам, при более низких ценах

ЧТЗ, старейшее отечественное предприятие по производству тракторов, в этом сегменте рынка представлен четырьмя моделями.

Морально устаревший на сегодняшний день Бульдозер Б-10 М с механической трансмиссией является результатом модернизации трактора Т-170.

Т-170 производился в течение 14 лет на Челябинском тракторном заводе с 1988 по 2002 г. Конструкция трактора Т-170 проверена многолетним использованием. К основным его преимуществам можно отнести неприхотливость в работе и ремонтопригодность.

Конструктивно трактор Т-170 выполнен на полурамной конструкции, при этом подвеска остова – полужесткая. Дизельный двигатель расположен в передней части трактора, а трансмиссия – в задней. Кабина управления расположена над трансмиссией и имеет платформу с защитой от вибраций.

Трактор Т-170 оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим необходимую мощность для проведения различных видов работ. Рациональное применение Т-170 обеспечивается благодаря наличию нескольких модификаций двигателя, различающихся по мощности. Особенность двигателя состоит в том, что он может работать не только на дизельном топливе, но и на керосине или газовом конденсате. Это позволяет использовать Т-170 в регионах с экстремальными климатическими условиями. Также от условий работы зависит и комплектация двигателя разными системами пуска: карбюраторным или электростартерным пусковым двигателем. Крутящий момент от вала двигателя к ведущим колесам передается через механическую трансмиссию. Сами же механизмы трансмиссии управляются комбинированно: механически или с помощью гидроприводов.

К сожалению на данный тип механической трансмисии рынок запчастей на 80% заполнен некачественными контрафактными изделиями. Данное обстоятельство делает бульдозеры Б-10М (Т170) с механической трансмиссией ненадежными и дорогими в эксплуатации.

Другой причиной отказа от механической трансмиссии потребителями является существенное неудобство управления и дороговизна содержания слесарных мастерских для ремонта всех агрегатов трактора: бортовых редукторов, КПП, и  вособенности ДВС  в связи с устаревшей и сложной конструкцией. 

Сравнительная таблица Т170 (Б-10), соответствующему бульдозеру ТМ10.10 ГСТ10

Марка Масса Модель ДВС Пр-тель Мощность кВт/лс Турбонаддув Тип транс-ии
ТМ10.10 ГСТ10 20000 ЯМЗ-236 / Cummins / DEUTZ ЯМЗ 132/180 нет ГСТ-гидростат РФ
Б-10 М 18800 Д180 ЧТЗ 132/180 есть Механическая
Боротовой редуктор Кол-во передач, вперед/назад Тип ходовой Опорные катки Бульдозерное обор-ние Ш*В=V Рыхлит. оборуд-ие
Планетарный (Италия) бесступенчатое каретки 5(6), 42*500 (700), (44*900) 3320*1350=4,8 одно-трехзубый
Циллиндрич. (1 ряд) 8/4 полужесткая-балка 6 3320*1300=4,7 однозубый

Машина имеет также гидромеханическую трансмиссию. Она предназначается для работы с грунтом с предварительным рыхлением или без, в зависимости от категории почвы. Кроме того, этот вид техники может работать со скальными породами или мерзлым грунтом.

Габариты трактора

Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б11 имеет большую производительность, благодаря использованию современных технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей отрасли для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов. Кабина Б11 выполнена со съемной крышей из стеклопластика и вклеенными стеклопакетами, улучшенными шумо-тепло-вибро-изоляционными свойствами. Трансмиссия Б11 имеет 3 передачи вперед и 3 назад.

В конструкции бульдозера Б12 использованы в основном технические решения, апробированные на тракторе Т10М. Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения. При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм.

Сравнительная таблица Б11, Б12, соответствующему бульдозеру ТМ10.11 ГСТ12

Марка Масса Модель ДВС Пр-тель Мощность кВт/лс Турбонаддув Тип трансмиссии
ТМ10.11 ГСТ12 21000 ЯМЗ-238 / Cummins / DEUTZ ЯМЗ 178/240 нет ГСТ-Bosch-Rexroth
Б11, Б12 20100 ЯМЗ-236 ЯМЗ 140/192 есть Гидромеханическая
Боротовой редуктор Кол-во передач, вперед/назад Тип ходовой Опорные катки Бульдозерное обор-ние Ш*В=V Рыхлительное оборудование
Планетарный бесступенчатое каретки 6 3320*1350=4,8 до 9м3 одно-трех зубый
Планетарный 3/3 полужестка-балка 6 3320/1300=4,12 однозубый

Бульдозер Б14 используется в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур (±50° С). Он предназначен также для разработки различных грунтов, мерзлых и скальных, с повышенной влажностью. В его конструкции использованы технические решения, апробированные на тракторах ЧТЗ предыдущих поколении. Есть и оригинальные разработки по важнейшим системам бульдозера.

Бульдозеры ЧЕТРА Т11 и Т15 отличает оригинальная трансмиссия, разработанная по спецзаказу германской фирмой «Зауэр Данфосс». В ее состав входят два поршневых регулируемых гидронасоса высокого давления, два поршневых регулируемых гидромотора, контроллер управления. Этот комплект дополняют разработанные ГСКБ ОАО «Промтрактор» бортовые передачи со стояночными тормозами и редуктор привода гидронасосов. Бульдозеры Т11 и Т15 могут эксплуатироваться при климатических условиях от -50° до +50°С. Модульная конструкция всех узлов, систем — ходовой, трансмиссии, охлаждения, рабочего оборудования, кабины и управления — обеспечивает простое и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке.

Сравнительная таблица Б14, соответствующему бульдозеру ТМ10.11 ГСТ15 и Четра Т15

Марка Масса Модель ДВС Пр-тель Мощность кВт/лс Турбонаддув Тип трансмиссии
ТМ10.11 ГСТ15 25500 ЯМЗ-238Б / Cummins / DEUTZ ЯМЗ 220/300 есть ГСТ-Bosch-Rexroth
Б14 24000 ЯМЗ-236Б-4 ЯМЗ 176/240 есть Гидромеханическая
Т15 27000 ЯМЗ-238-НД4 / Cummins / Sisu ЯМЗ 176/240 есть Гидромеханическая
Боротовой редуктор Кол-во передач, вперед/назад Тип ходовой Опорные катки Бульдозерное обор-ние Ш*В=V Рыхлительное оборудование
Планетарный бесступенчатое каретки 6, 700*44(910*44) 3700*1500=7,3 (одно-трех зубый 2-х коорд 2400 кг)
Планетарный 3/3 полужестка-балка 7, 560(700)*45 3730/1500=7,5 (трехстоечный 2200 кг)
Планетарный 3/3 полужестка-балка 7/3,26 560*40*215,9 3320*1625=5,6 (трехстоечный 2500 кг)

По оценке ряда экспертов, из всех российских бульдозеров тягового класса 10-15 тонн современным требованиям в наибольшей степени соответствует гусеничный агрегат ТМ10 ГСТ12, выпускаемый челябинским заводом «ДСТ-УРАЛ».

Техничекий уровень ТМ10 обеспечивается использованием лучшей в мире гидростатической трансмиссии (ГСТ) немецкого производителя BOSCH-Rexroth. ГСТ бульдозера состоит всего из шести элементов: 2 гидромоторов, 2 гидронасосов, 2 бортовых планетарных редукторов.

Ресурс трансмиссии более 20000 моточасов. Высокая маневренность ТМ10 достигается благодаря бесступенчатому изменению скорости и направления, а также — противоходу гусениц. Управление — джойстиковое. ГСТ обеспечивает максимальную тягу на нулевой скорости.

Гидравлика и бортовые планетарные редукторы защищены от перегрузок автоматом (по максимальному давлению и температуре). Вся трансмиссия абсолютно герметична. Контроллер исполнен в защищенном блоке — не боится влаги и грязи. ТМ10 может работать в сильнообводенных условиях.

Опционально на бульдозере устанавливается цифровая панель приборов — бортовой компьютер с функциями управления. В шестигранной кабине устанавливается навигационный контроллер АвтоГРАФ (Глонасс, GPS) с регистрацией всех ключевых параметров работы в «черном ящике» и с возможностью последующего анализа.

Трактор Т-170 — устройство и характеристики

Одним из старых наиболее мощных тракторов с механической трансмиссией является трактор Т-170. Сейчас он все еще находится в свободной продаже, но его характеристики уже далеки от современных и даже несколько устаревших зарубежных моделей. Впрочем, это не мешает фермерам применять его сегодня в сельском хозяйстве и тем более строительстве. На основе этого гусеничного трактора, так же как и на основе его предшественника Т-130, был создан бульдозер.

Вншний вид трактора Т-170

Обзор бульдозера Т-170

Трактор Т-170 относится к бульдозерам 10-го тягового класса. Особенности конструкции бульдозера позволяют эксплуатировать в сложных погодных условиях при температуре, которая не опускается ниже -40 градусов. Бульдозер имеет кабину установленную на виброизолированную платформу.

Для выполнения различных работ трактору Т-170 было создано несколько сменных рабочих органов и вариантов ходовой части. Так, имеется 7 вариантов гусениц для трактора. Что касается вариантов отвалов бульдозера, то их тоже несколько – прямые, сферические и полусферические, поворотные и неповоротные. Также могут применять однозубые рыхлители, лопаты, лебедки, корчеватели и тягово-сцепное устройство.

Особенности конструкции бульдозера позволяют перевозить его не только автотранспортом, но и по железной дороге.

В общей сложности модель трактора получила порядка 80 различных модификаций.

Двигатель трактора Т-170

Расположение двигателя у трактора Т-170 – переднее. При этом в качестве этого узла могут использоваться сразу две модели моторов. Это – Д-160 и Д-180. У каждого из них своя мощность. У первого – 160 л.с., а у второго – 180 л.с. Запуск обеих модификаций может осуществляться при условии, что температура окружающей среды не опускается ниже -15 градусов. Дизели – многотопливные четырехтактные с установленным тубонаддувом.

Трактор Т-170 в работе

Расхода топлива бульдозера Т-170

Топливный бак бульдозера имеет объем 300 литров. Норма расхода топлива у обозначенных выше двигателей разная. Так, мотор марки Д-180 потребляет горючее в объеме 218 г/кВт.ч.

Технические характеристики трактора Т-170

Коробка передач трактора Т-170 имеет 4 задних передачи и 8 передних. По габаритам модель почти монстр – 4600х2480х3180 мм. Стоит также выделить базу модели, длина которой составляет 2517 мм, а также колею, которая ограничивается 1880 мм. Агротехнический просвет у этого бульдозера составляет 415 мм. При таких габаритах модель весит 15 тонн (15990 кг в снаряженном состоянии), а удельное значение давления на грунт составляет 0,076 МПа. В облегченной версии трактор весит всего 13 тонн, а модель предназначенная для укладки труб – 17700 кг. Бульдозер же на базе трактора в полном снаряжении будет весить 19570 кг. Из это массы 2245 кг будет приходиться на трехзубый рыхлитель, но его заменить однозубым с весом 1555 кг. Также в обозначенный вес включен полусферический отвал, на который приходится 2313 кг. Его можно заменить прямым отвалом с весом 2240 кг.

Видео о бульдозере Т-170

Т-130 и Т-170 — гордость ЧТЗ.

Все машины, сошедшие с конвейеров ЧТЗ, отмечаются потребителями как надежные, выносливые и производительные. Но, несмотря на широчайший ассортимент продукции, у Челябинского Завода, так же как и у любого другого предприятия, имеются свои «легенды». Для ЧТЗ это трактора Т-130 и Т-170. Именно о них мы и поговорим подробнее.

Трактор Т-130, история создания и современное состояние

Трактористы России и стран ближнего зарубежья по привычке называют эту машину просто — «сотка», из-за альтернативного наименования Т-10.01. Т-130 послужил базой для создания многих видов спецтехники, благодаря своей выносливости и эффективности.

Впервые выпущенный в 1969 году, трактор Т-130 обладал двумя вариациями – стандартной и болотоходной. Для тех лет он был невероятно мощным, комфортабельным и производительным. Отличительным преимуществом трактора стало то, что он был способен передвигаться даже по труднодоступным местностям, а в то время это было доступно не многим моделям спецтехники.

Помимо феноменальных технических характеристик пользователи отмечали уникальную экономичность машины. При высоком КПД она потребляла мало топлива, быстро справлялась с поставленными задачами, редко ломалась и выходила из строя, а потому окупалась в кратчайшие сроки.

Несмотря на внешнюю неповоротливость и грузность, трактор Т-130 отличался манёвренностью и мобильностью. Конечно, скорость его передвижения не может сравниться с со скоростью современных тракторов, но все же и ее хватает для того, чтобы беспроблемно и оперативно выполнять работу, предполагающую нахождение в нестандартных и напряженных условиях.

Наиболее ценной оказалась простота устройства трактора Т-130. Разработчики сумели снабдить его всем необходимым функционалом, а основные узлы машины расположены таким образом, чтобы ремонтные работы производились быстро и качественно.

Т-130 обладал простым бензиновым двигателем, а потому он достаточно проблемно запускался в холодное время года. Именно поэтому при возникновении первой возможности исправления данного недостатка, Т-130 был снят с поточного производства. Так последняя легендарная машина была выпущена уже в 1988 году. За двадцать лет непрерывного производства, Т-130 завоевал славу на всей территории Советского Союза, а также, благодаря возможности произведения капитального ремонта (до сих пор выпускаются соответствующие запчасти ЧТЗ), по сей день используется в сельском хозяйстве России и стран СНГ.

Трактор Т-170 как качественная модификация Т-130, особенности и современное состояние

В тот же самый год, когда было закрыто производство тракторов Т-130 (1988 год), публика впервые увидела его новую усовершенствованную модификацию – трактор Т-170, ничем не уступающий по качеству своему предшественнику, и даже превосходящий его по многим показателям.

Во-первых, разработчики значительно изменили трансмиссию трактора, из-за чего Т-170 стал более производительным и простым в управлении, нежели Т-130. Во-вторых, была устранена главная проблема – бензиновый двигатель. Теперь Т-170 был укомплектован двигателем на 160 или 180 лошадиных сил, работающим на различных видах топлива. Плюсом ко всему двигатель был как электростартерным, так и карбюраторным.

Разработчики сохранили основное преимущество трактора Т-130: Т-170 также обладает простым устройством основных узлов механизма, легко поддается ремонту и техническому обслуживанию и вместе с тем редко выходит из строя.

Сегодня можно с уверенностью заявить – ни одно крупное сельскохозяйственное предприятие на постсоветском пространстве не обходится без применения в своих работах трактора Т-170. Он совместил в себе, казалось бы, несовместимые вещи – преданность традициям и, в то же время, соответствие современным и прогрессивным требованиям.

Выпуск трактора Т-170 закончился в 2002 году, но существует множество предприятий, производящих капитальный ремонт этой техники, также как и трактора Т-130. Благодаря этому, легенды ЧТЗ, которые принесли своему заводу изготовителю множество наград Всесоюзного значения, ценятся по сей день и продолжают использоваться как в России, так и за рубежом. Стоит также отметить, что на базе Т-130 и Т-170 созданы лучшие бульдозеры отечественного производства.

TractorData.com Информация о тракторе Valtra T170


2002-2007
Модельный год 2002-2004-2007
Серия T
Рядный трактор
Производство
Производитель: Valtra
Тип: Трактор для пропашных культур
Valtra T170 Power
Двигатель (брутто):170 л.с.
126.8 кВт
Механическая
Шасси: 4×4 MFWD 4WD
Рулевое управление: мощность
Кабина Тормоза: мокрый диск -кондиционирование.
Коробка передач: 36-ступенчатая 3-ступенчатая коробка передач
Детали трансмиссии…
Фотографии
В настоящее время фотографии Valtra T170 недоступны. Чтобы отправить свое, отправьте его по электронной почте [email protected] Фотографии могут использоваться только с разрешения оригинального фотографа.
Гидравлика
Тип: с измерением нагрузки
Давление: 2843 фунт / кв. 23.8 галлонов в минуту
90,1 литров в минуту
Сцепное устройство трактора
Заднее Тип: III
Задний подъемник (на концах): 16976 фунтов
7700 кг
Коробка отбора мощности (ВОМ)
Задний ВОМ: независимый
Задний ВОМ: 540/1000 (1,375)
10005 5400002, опция
Обороты двигателя:540 при 1874
540E при 1539
1000 при 2000
Электрические
Заземление: отрицательное
Система зарядки: Генератор
Напряжение аккумулятора: 12
Информация о странице
Последнее обновление: 2 декабря 2020 г.
Авторские права: Авторские права 2021 TractorData LLC
Контактное лицо: Peter @ TractorData.ком
© 2000-2021 — TractorData.com®. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом литературу от производителя перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту.

TractorData.com New Holland T7.170 информация о тракторе


2011-2013
Серия T7
Трактор для пропашных культур
000 Basildon, Англия
Производство
Производитель: New Holland (часть CNH)
Тип: Трактор для пропашных культур
Завод:
New Holland T7.170 Мощность
Двигатель (полная): 125 л.с.
93,2 кВт
Двигатель (макс.): 171 л.с.
127,5 кВт
ВОМ (заявленный): 100 л.с. 9000 74,6 кВт
Дышло (испытано): 104,2 л.с.
77,7 кВт
ВОМ (испытано): 128,6 л.с.
95,9 кВт
Детали испытания мощности …
гидравлический дисковый тормоз с мокрым диском опционально)
000
Механическая
Шасси: 4×4 MFWD 4WD
Рулевое управление: гидростатическое усилие
Тормоза: 9000 9000 9000 9000
Тормоза прицепа: гидравлические (опционально)
пневматические (опционально)
Кабина: Стандартная кабина Horizon с кондиционером.Intellisteer опционально
Коробки передач: 19-ступенчатая 6-ступенчатая коробка передач
19-ступенчатая полная мощность
бесступенчатая коробка передач (CVT)
Детали трансмиссии …
Фото
На данный момент фотографии New Holland T7.170 недоступны. Чтобы отправить свое, отправьте его по электронной почте Peter @ TractorData.com. Фотографии могут использоваться только с разрешения оригинального фотографа.
Насос расход:
Гидравлика
Тип: с датчиком нагрузки с закрытым центром
Задние клапаны: 3–5
Средние клапаны: 3 (опционально)000 29,8 галлонов в минуту
112,8 л / мин
33 галлонов в минуту
124.9 л / мин (опция)
Расход рулевого управления: 14,8 галлонов в минуту
56,0 л / мин
Тягово-сцепное устройство
Заднее Тип: II
Управление: Электронное регулирование тяги
Задний подъемник (на концах): 12185 фунтов
555 кг
Задний подъемник (на 24 дюйма / 610 мм): 11821 фунт
5362 кг
Задние рычаги: Концы гибких рычагов
Передняя навеска: опционально
2 Передний подъемник 9000 (на концах):
7866 фунтов
3568 кг

Коробка отбора мощности (ВОМ)
Задний ВОМ: независимый
Задний ВОМ: 540/1000
Передний ВОМ: независимый (дополнительно)
Передняя частота вращения: 1000
150000
150000 дополнительно495 9000 передние 9000
4 9007
4
Электрооборудование
Заземление: отрицательное
Система зарядки: генератор
Зарядные токи: 120
200 (дополнительно)
Аккумулятор CCA: 960
Напряжение аккумулятора: 12
Аккумулятор AH: 132
132
900
Информация о странице
Последнее обновление: 31 марта 2017 г.
Авторские права: Copyright 2021 TractorData LLC
Контактное лицо: Peter @ TractorData.ком
© 2000-2021 — TractorData.com®. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом литературу от производителя перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту.

Трактор Т 170 масс. Опыт работы на тракторе

Когда трактор Т-130, являвшийся основной машиной в своем классе, перестал удовлетворять постоянно растущие потребности промышленности и сельского хозяйства, конструкторами была предложена альтернатива.Такой альтернативой был новый Т-170, как и аналог Т-130, это была гусеничная машина, предназначенная в основном для использования в промышленности, но тракторный тракторный трактор увеличился с 6 до 10.

Автомобиль быстро завоевал популярность у промышленников. Хороший блок питания и высокая производительность, он выигрывает от своего предшественника. А модельный ряд может похвастаться моделями для любой из областей промышленности.

Трактор Т-170 создан уральскими машиностроителями, это серьезная техника, которая применяется там, где нужна мощность и тяга.Лесное хозяйство, работа в карьере, строительство, различные землеройные работы и конечно же сельское хозяйство. Это далеко не полный перечень возможностей данной машины.

История создания Т-170

Прежде чем продолжить рассказ о Т-170, хотелось бы вкратце вспомнить историю завода, которая неразрывно связана с историей нашей страны. Это чтз, в 30-х он стал паровозом тракторных домов СССР. Трудно переоценить вклад, который внес в индустриализацию еще одного молодого советского государства.

Решение о строительстве тракторного гиганта на Урале было принято в конце мая 1929 года. Становление нового инжинирингового центра было предназначено Челябинску. Выбор места был не случаен, ему способствовали промышленные традиции региона с развитой инфраструктурой и квалифицированными кадрами.

Мало что известно о том, что после отказа Caterpillar участвовать в разработке генерального плана предприятия. В Детройте было организовано бюро «Челябинский тракторный захват», в котором над планом совместно работала интернациональная команда из 12 американцев и 40 советских инженеров.

Первые цеха прошли в торжественной обстановке, заложенной в августе 1930 года. Проект завода вобрал в себя весь накопленный мировой опыт тракторостроения, что позволило заводу стать крупнейшим на тот момент предприятием, не имеющим аналогов ни в Европе, ни в Америке. .

Нельзя не отметить тот вклад, который был внесен в победу в Великой Отечественной войне. За годы войны с конвейеров Уральского завода сошло 18 тысяч различных боевых машин, а также несчетное количество боеприпасов, танковых двигателей и запчастей к ним.

В послевоенное время предприятие переводит производство на мирные рельсы и ведет активную деятельность. К концу 1948 года завод уже выпускал 20-25 автомобилей в день, а в середине 50-х тракторы с Урала покупали Австрия, Финляндия, Египет, Бирма, Швеция, Афганистан, Бразилия и другие.

Бульдозер Т-170

С конца 1960-х модернизация начинается на ЧТЗ и продолжается до начала 80-х. За эти годы рождается новое перспективное семейство тракторов.

Завод выпускает его миллионный трактор в 1984 году, а пик производства приходится на 1988 год, когда было выпущено 31 700 автомобилей. В том же 1988 году глубокая модернизация Т-130 дает начало новому, более мощному Т-170, выпуск которого будет прекращен только в 2002 году.

Технические характеристики Бульдозера Т-170

Отличительной особенностью Т-170 считается хороший запас прочности механизмов и тракторных систем, а также выдающиеся характеристики.

  • Марка двигателя — D160, D180.
  • Силовая установка мощности — D160 (160 л.с.), D180 (180 л.с.)
  • Номинальный оборот — 1070 об / мин.
  • Расход топлива — 158г. (л.с. / час)
  • Шаг — 1880 мм.
  • Класс тяги — 10.
  • Размеры Длина / Ширина / Высота — 4600/2480/3180 мм.
  • Давление на землю — 0,076 МПа.
  • Снаряженная масса — 15990 кг.

Двигатель бульдозер Т-170

На Т-170 устанавливались два разных двигателя: Д-160 на ранних моделях и Д-180 на более поздних модификациях трактора.Оба двигателя — рядные, четырехтактные, четырехцилиндровые с турбонаддувом.

Дизели

могут одинаково успешно работать как в условиях Заполярья при -40, так и в жару при +40. Если предполагается эксплуатация в северных регионах, на двигатель можно установить предпусковой подогреватель.

Отличительная черта этих силовых установок в порядке. Дизельное топливо, керосин, газовый конденсат, любое из этих видов топлива подходит для работы. Пуск может производиться как при помощи электростартера, так и пускового двигателя.

Коробка передач для бульдозеров Т-170

Коробка передач с четырьмя валами и шестернями в постоянном зацеплении. Всего коробка передач имеет восемь скоростей, четыре из которых для движения вперед и столько же назад. Он может быть выполнен в двух вариантах, в зависимости от того, предусмотрена установка гусеницы и приводного вала или нет.

Размеры и масса бульдозера Т-170

Все модели Т-170 разработаны с учетом габаритов рельсов.
Базовая модель:

  • Длина — 4210 мм.
  • Ширина — 2480 мм.
  • Высота — 3250 мм.
  • Шаг — 1880 мм.
  • База — 2880 мм.

У модификаций ходовой части — 2280 мм, ширина — 3230.
Массовые характеристики:

  • Basic — 15990 кг.
  • Легкий — 13000 кг.
  • Triplayer — 17700.

Шасси и рулевое управление Бульдозер Т-170

Шасси на телевидении Т-170. Подвеска тележки трехточечная, полужесткая с балансирной балкой.Луч микроструктурный.

Если сравнивать с пружинной традиционной подвеской, такая подвеска более рационально и эффективно использует вес устройства при использовании бульдозерной техники.

Опорные и поддерживающие ролики закреплены на гусеничных тележках, рамы которых изготовлены из прямоугольных труб. Там крепится натяжное колесо.

Традиционным является шасси, имеющее гусеничные тележки с пятью катками. Также применимы семь тележек, их можно встретить на болотных модификациях.Такие тележки вместе с более широкими башмаками 900 мм создают меньшее давление на землю.

Маневрирование трактора обеспечивается рычажной системой управления. Изменение направления движения, а также торможение осуществляется с помощью комплексного комплекса трения ленты.

Для изменения направления привод частично блокируется одной из гусеничных тележек. Плавность вращения напрямую зависит от степени блокировки.

Бульдозер кабина Т-170


Особого комфорта в кабине Т-170, как и в большинстве отечественных тракторов, вы не найдете.Впрочем, полностью спартанцами их тоже не назовут. Для нормальной работы все не нужно.

В кабине помимо тракториста два пассажира. Расположен над трансмиссией и закреплен на специальной платформе с виброизоляцией. Хороший обзор дает обширная площадь остекления.

Стандартное оборудование оборудовано принудительной вентиляцией и отоплением. Для работы в жарких условиях в качестве опции возможен кондиционер.

Перед водителем расположены все основные датчики и приборы для контроля основных механизмов и агрегатов.Безопасность тракториста обеспечивает прочная рама, которая может защитить водителя от опрокидывания трактора или падения в кабину тяжелых предметов.

Гидравлика и навесное оборудование Бульдозер Т-170

Гидравлическая система раздельно-агрегатного Т-170 предназначена для управления различными видами навесного и прицепного оборудования.

Для крепления рабочего оборудования к трактору имеется навесная система. Эта система может быть двух видов: передняя и задняя.

Такая система состоит из следующих элементов: Гидравлический насос НШ-100, гидрораспределитель Р160, гидроцилиндры, система гидрополора и два гидроцилиндра.

Насос НШ-100 предназначен для создания давления в системе. Гидрораспределитель P160 направляет рабочую жидкость в нужные гидроцилиндры. Гидравлические цилиндры, в свою очередь, работают напрямую с оборудованием.

Т-170 агрегатируется в основном с разнообразным промышленным оборудованием. Отвалы различных видов, рыхлители, трубоукладочное оборудование, коры. В сельском хозяйстве Т-170 применяется в основном с плугами на тяжелых почвах, сырье.

Опыт эксплуатации бульдозера Т-170

Говоря об использовании трактора в различных сферах деятельности, многие выделяют основные достоинства и недостатки:
Преимущества:

  • Надежность станка.
  • Стоимость трактора относительно не высока по сравнению с аналогами.
  • Ремонтопригодность.
  • Эксплуатация в различных климатических зонах.
  • Разветвленная дилерская сеть завода ЧТЗ, доступность запчастей.
  • Тест двигателя трактора достигает 10 тысяч моточасов.

Еще одним весомым плюсом Т-170 является возможность работы на различных видах топлива.
Недостатки:

  • Фрикционные муфты считаются уязвимым местом, так как на Т-130 они остались неизменными и чаще всего заменялись.
  • По сравнению с западными конкурентами управление машиной намного сложнее.
  • Недостаточная шумоизоляция.
  • Комфортность рабочего места водителя так и осталась на уровне 80-х годов.

Как трактористы сами говорят о своих машинах:

  1. Я попался на рычаги этого тяжелого трактора, работающего в сфере строительства. Из оборудования работал грейдерным ножом, а также приходилось использовать «клык» рыхлителя.За рычагами этого аппарата просидел почти пять лет, серьезных проблем пока не было. В процессе эксплуатации меняли только расходники, а пальцы на гусике снесли. Производительность их устраивает, вскрыли и бетон, и почва рыхлая до 30 см без проблем. На мой взгляд, хорошая техника за не большие деньги.
  2. Я владелец фирмы по сдаче в аренду различной спецтехники. Когда пришла пора заменить пару тяжелых гусеничных тракторов, ушедших на заслуженный отдых, было решено остановить свой выбор на выпущенном на ЧТВ Т-170.Такое решение объяснить очень просто. От машины к тому времени уже знакомой, опыт эксплуатации был. Трактор ремонтопригоден, и хотя серийно уже не выпускается, завод продолжает выпускать все комплектующие. В целом оба приобретенных автомобиля ни разу не сдавались в аренду разными организациями, по разным работам никаких проблем и претензий не возникает.
  3. Приехав в 1997 году из армии, имел опыт работы с тяжелыми бульдозерами. Этот опыт мне помог в одной из фирм нашего города, занимающихся строительством.Так и появился Бульдозер Т-170, на рычаги которого потом потратили 7 лет. Так что времени для близкого знакомства с техникой было предостаточно. Могу сказать, что в российских климатических условиях этот трактор ведет себя более чем достойно, а возвышенные всеми западными аналогами в наших реалиях ведут себя гораздо капризнее. Достоинства расписывать не буду, просто выскажу свое мнение. Хороший бульдозер отечественного производства, справится с теми обязанностями, которые на него возложены.

Покупка бывшего в употреблении бульдозера Т-170: особенности выбора

Покупать бульдозер с высокой тягой, пусть даже на вторичном рынке, удовольствие не из дешевых.По этой причине нужно знать, на что ориентироваться при покупке и на что обращать больше внимания. Чтобы не покупать кошку в мешке.

В первую очередь обращаем внимание на общий вид техники, а также на наличие насадок. Как правило, должен быть как минимум бульдозерный отвал, а в идеале рыхлитель. Если этого нет, у вас уже есть повод сбить с ног.

Проверьте двигатель и все элементы гидравлики на наличие масляных подъемников.Обратите внимание, насколько машина подвержена коррозии.

Следующее и, наверное, самое главное на гусеничном тракторе — это гусеницы. Смотрим износ траков и пальцев. Замена гусениц Корпус стоит очень дорого, поэтому отнесемся к этому серьезно. Что ж, лучший совет — это, конечно, взять с собой для осмотра специалиста, хорошо разбирающегося в такой технике.

Ценовой диапазон при покупке бульдозеров Т-170 варьируется примерно от 400 тысяч за трактор 1988-1992 гг., До 3-х.5 миллионов за прошедший капитальный ремонт и доведенный до состояния новый механический трактор.

Первый экземпляр гусеничного трактора Т-170 появился в 1988 году. Немного позже началось производство одноименных бульдозеров. Автомобиль входил в число самых востребованных моделей в истории Челябинского тракторного завода.

Источник фото: ooo-titan.ru

Бульдозер Т-170, который был разработан путем глубокой модернизации старой модели Т-130, был Собирался на заводской мощности до 2002 года.Современным преемником модели можно назвать Б10М, которая является результатом доработки машин Т-10 / Т-170.

Двигатель

Покупателям предлагалось два варианта двигателя: Д-160 или Д-180. Вторая модель — это доработанная версия Д-160 с увеличенной мощностью со 160 до 180 л.с. Мощность. Также у этого силового агрегата был более высокий запас крутящего момента. Если говорить о типе установленных моторов, то они были четырехтактные, с турбонаддувом. Кроме того, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковой установкой).Предпочтение было отдано жидкостной системе охлаждения.

Масса

Автомобиль относился к 10 тяговому классу. Масса конструкции бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт находилось на уровне 0,076 МПа.

Технические характеристики Т-170

Кабины, укомплектованные бульдозерами Т-170, имели рамную конструкцию. Их установка производилась на виброизолированной площадке.


Источник фото: wikipedia.org

Стандарт шасси имел стационарные тележки (это решение было традиционным для бульдозеров 10-го класса тяги).Если покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, можно было установить семь тележек. Также в этом случае предлагались более широкие туфли (900 мм). В результате этих решений снизилось давление на землю. Подвеска тележки — полужесткая трехточечная. Механизм натяжения был гидравлическим. Тип обуви — моносорт.

Коробка передач закручена. В его конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, поэтому удалось предусмотреть восемь передних передач и четыре заднего хода. Муфта сцепления постоянно закрытого типа, сухого трения.Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. В целях безопасности запуск двигателя был невозможен в тех случаях, когда правый рычаг диапазона диапазонов не находится в нейтральном положении. Тормозная система была представлена ​​многодисковыми бортовыми фрикционными тормозами и тормозами сухого трения. Тип гидросистемы раздельно-агрегатный, с шестеренчатым насосом.


Источник фото: wikipedia.org

Воздухоочиститель, оснащенный бульдозером, мог работать на двух уровнях очистки: в первом случае использовалась технология MultiConon, обеспечивающая автоматическое удаление пыли, использовались бумажные фильтрующие элементы. используется во втором.

Приведем данные об основных заправочных емкостях:

Размеры Т-170

Длина габаритная

Общая ширина

Общая высота

март 1988 г. — тракторостроители начали выпуск трактора Т-170 с модернизированным дизельным двигателем.Промышленные, гусеничные, общего назначения, тягового класса 10. Предназначены для работы в комплексе с бульдозерной и сыпучей техникой и другими дорожно-строительными и мелиоративными машинами и орудиями.

Длина, мм. : 4600
Ширина, мм. : 2480
Высота, мм. : 3180
Шаг, мм. : 1880
База, мм. : 2517
Масса, кг. : 15000

Двигатель

Модель : D180.111-1 (D-160.11).
Тип : четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива.
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) : 125 (170).
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об / мин : 1250.
Запас крутящего момента, не менее% : 25.
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, не более, г / кВт (г / чч. · Ч) : 218 (160).
Количество цилиндров : 4.
Рабочий объем : 14,48.
Диаметр цилиндра, мм : 150.
Ход поршня, мм : 205.
Система охлаждения : Жидкостная.
Воздухоочиститель : двухступенчатый, сухого типа с эжекционным удалением пыли, с индикатором засорения.
Смазочная система : В сочетании с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами.
Пусковая система : Пусковой двигатель П-23У.

Трансмиссия

Муфта сцепления
Сухое трение постоянно замкнуто. Управление гидрировано.

Трансмиссия
Обеспечивает восемь скоростей при движении вперед и четыре — при движении назад.Переключение трансмиссии осуществляется с помощью рычага переключения передач и рычага переключения диапазонов. Выключенное положение рычагов фиксируется и их нельзя переключить без выключения сцепления. Если правый рычаг диапазона диапазонов не находится в нейтральном положении, запуск дизеля невозможен.

Поворотно-тормозные механизмы
Бортовые многодисковые фрикционные и ленточные тормоза — сухое трение. Через них обеспечивается торможение и остановка трактора. Отключение фрикциона — гидравлическое.Управление вращением и торможением осуществляется одним рычагом, расположенным перед оператором. Рычаг может быть зафиксирован в тормозном положении (стояночный тормоз). Торможение может осуществляться педалью.

Бортовые передачи
Двухступенчатые с прямыми передачами постоянного зацепления. Разъемная конструкция промежуточной шестерни, установка на пазы концевой шестерни и соединение концевых пазов ведущего колеса со ступицей обеспечивают надежность и долговечность бортовых шестерен.

Система шасси

Гусеничные тележки
Унифицированные опорные и опорные катки, натяжное колесо, натяжной и подающий механизм установлены на раме из прямоугольного профиля.
Количество поддерживающих роликов с каждой стороны : 5.
Количество поддерживающих роликов с каждой стороны : 2.
Механизм натяжения : гидравлический.
Ширина башмака Caterpillar, мм : 500.
Шаг, мм. : 203.
Количество гусеничных башмаков с каждой стороны : 38.
Высота почвы, мм : 65.
Башмак : Однокорпусный.
Удельное давление на грунт, МПа : 0,076.

Электрооборудование

Номинальное напряжение в : 24. Мощность генератора, Вт : 1000. Количество аккумуляторов : 2.

Кабина

Рама, установленная на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, питаемой, регулируемой по весу и росту оператора, сиденья, обогревателя калорийного типа, солнцезащитных штор и т. Д.обеспечивают повышенный комфорт при работе. На приборной панели установлены безопасные указатели и сигнализация, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора.

Гидравлическая система

Гидравлическая система раздельно-агрегатная с шестеренчатым насосом.
Привод насоса : От шестерни распределения двигателя.
Полноточный фильтр установлен на стоке ТУРБО.
Давление номинальное в системе, МПа : 16.
Клапан предохранительный предохранительный, МПа : 18-20.

Передняя навесная система гидроцилиндров :
Диаметр гидроцилиндра, мм : 100
Диаметр и ход штока, мм : 60×800.

Гидравлический цилиндр отвал :
— диаметр гидроцилиндра, мм: 160
— STOP STOP, мм: 200

Гидравлический цилиндр рыхлителя :
Диаметр гидроцилиндра, мм : 160
ход штока, мм : 450

Вместимость

Топливный бак, л : 300
Система охлаждения, л : 60
Система смазки двигателя, л : 32
Коробка передач и задний мост, л : 50
Бортовой редуктор (каждый), л : 12
Гидравлическая система, л : 100

Дополнительное оборудование

По желанию потребителя на трактор может быть установлено следующее дополнительное оборудование:
  • кондиционер;
  • защита шасси;
  • защита трансмиссии;
  • каркас безопасности кабины;
  • ледяные шпоры;
  • башмаки асфальтовые;
  • нагреватель для приготовления;
  • крышка колпака изоляционная;
  • система прямого электростартового пуска (марка трактора по заказу Т-170м1.41).

Завоевавший признание в советское время бульдозер Т 170 сегодня остается востребованной машиной, применяемой во многих сферах народного хозяйства. Достойная продукция Челябинского тракторного завода стала результатом усовершенствования и модернизации не менее известного трактора Т-130. Бульдозер отлично справляется со сложными задачами строительства и обработки почв, где его аналоги не работают.

За 30 лет эксплуатации трактор Т-170 с бульдозерной техникой хорошо зарекомендовал себя в таких сферах как:

  1. коммунальное хозяйство.
  2. человек за работой. Прекрасно зарекомендовал себя метельщиком;
  3. корпус
  4. ;
  5. сельское хозяйство. Используется для неотложной, сплошной обработки почвы, глубокой вспашки и т. Д.

Масса трактора Т 170 В базовой комплектации 15990 кг., Габариты Т170: ширина 2480 мм., Длина 4210 мм., Высота 3 250 мм. Это достаточно маневренный мощный инструмент, отличающийся простотой, удобством управления и надежностью.

Транспортировка бульдозера Т 170

Основные характеристики бульдозера

Рассматривая технические характеристики бульдозера Т 170, можно выделить следующие особенности автомобиля:

  • возможность выбора одного из двух типов двигателя 180 лошадиные силы или 160 лс;
  • — четырехступенчатая коробка передач, оснащенная шестернями постоянного включения и обеспечивающая транспортное средство с 4-мя задними и 8-ю передними передачами;
  • шасси телевизора.Подвесные тележки Трехточечные полуавтомобили;
  • комфортная и комфортная кабина;
  • емкость топливного бака 300 л .;
  • комбинированная система смазки;
  • система жидкостного охлаждения;
  • ходовая часть
  • гусеничного типа (7 различных вариантов гусениц), обеспечивающая высокое сцепление с дорогой и проходимость;
  • гидросистема раздельно-агрегатного типа и др.

Напоследок на вопрос сколько весит бульдозер Т 170 Вы сможете ответить только после того, как базовая модель будет оснащена.В зависимости от назначения машины и условий, в которых она должна работать, используются 80 различных типов конфигурации. Масса бульдозера Т 170 варьируется от 13 000 (облегченная версия) до 16 760 кг.
Помимо топливного бака, в заправочные баки Т 170 входят расчетные 100 л. Гидравлическая система, система охлаждения 60 литров, бортовые коробки передач 12 литров. и система смазки мотора — 32 л.


Преимущества Т-170

Благодаря двигателям Д-160 и Д-180 бульдозер ЧТЗ Т 170 стал представителем класса мощной и тяжелой промышленной техники.Двигатель 180 л.с. На данный момент считается легендарным. Может работать на разном топливе, может быть карбюраторным или электростартерным. Мощный двигатель бульдозера Т 170 — одно из ключевых преимуществ бульдозера, делающее его востребованным в самых сложных областях работы.

Прочие преимущества T 170 B и T 170 заключаются в следующем:

  1. высокая проходимость, имеются чабер и лес;
  2. длительный срок службы;
  3. надежность;
  4. многофункциональность;
  5. комфортные условия кабины;
  6. множество вариантов комплектации;
  7. оптимальная масса бульдозера Т 170;
  8. прочные и доступные детали, не являющиеся дефицитом;
  9. неприхотливость;
  10. экономичная эксплуатация, расход топлива 244.3 кВт * ч для Д-180;
  11. Цена по конкурентоспособной
  12. , один из самых дешевых представителей класса.

На рынке представлено большое количество модификаций станка, различающихся техническими характеристиками. Например, технические характеристики трубоукладчика Т-170 рассчитаны на работу с трубой наружным диаметром до 1020 мм. В такой конфигурации Т-170 комплектуется маркированным и ведомым противовесом и боковой стрелой, установленной на специальной раме.

Кабина

Следует отметить современный дизайн каркаса кабины , установленного на виброизолированной платформе. Остекление большой площади дает водителю качественный обзор. Солнечные шторы, калорифер, сиденья, позволяющие регулировать положение оператора в зависимости от его веса, физиологических особенностей и предпочтений. Панель приборов удобно расположена, что позволяет без труда управлять всеми узлами станка.

В Интернете можно найти многочисленные фото бульдозера Т 170, Прилагаются описания машины и отзывы о ней.По большей части это позитивные обсуждения различных моделей и их поведения в стандартных и нестандартных условиях. В отзывах отмечаются такие достоинства машины, как мощность, делающая бульдозер уникальным и незаменимым при выполнении сложных работ. Главный недостаток — сложность ремонта, связанная с конструктивными особенностями трактора.


Аналоги

Основной аналог бульдозера — кишиневский МТЗ-80.Если снова обратиться к отзывам, то можно отметить, что последний во многом проигрывает белорусскому брату.
Трактор Гусеничный Т 170 может стоить от 650 000 до 4 000 000 рублей в зависимости от года эксплуатации, износа и комплектации.
Фото трактора Т 170 на разных сайтах, многочисленные видеоролики, представленные в Интернете, говорят о том, что бульдозер еще долго будет востребован на российском рынке.

Челябинский Трактор З-Д выпускал Бульдозер Т 170 с 1988 по 2002 год.Но сегодня бульдозеры этой марки безупречно работают на стройках нашей страны. Это промышленный тяжелый гусеничный трактор 10 тягового класса общего и специального назначения, рассчитанный на работу во всех климатических зонах.

Изначально конструкция строилась по принципу Тракторного устройства Т 130, но была дополнена возможностью установки большего количества навесного оборудования и разновидностей гусеничных полотен, увеличена мощность силового агрегата, условия эксплуатации были удобными.

T 170 имеет неоспоримые преимущества:

  • простая и надежная сборка;
  • мощность и высокая проходимость;
  • низкая стоимость.

На базе «Бульдозера» завод ТТВ 170 за 14 лет выпустил более 70 образцов сельхозтехники, которая присутствовала на всех крупных стройках и объектах тогдашнего хозяйства.

Учитывая этот факт, острая необходимость в техническом обслуживании. Таким образом, был создан дополнительный комплекс «УРАЛРРЕМРЕТ», который осуществлял ремонт и обслуживание всех видов техники на базе Т 170.Оба предприятия работают сегодня.

Акт о том, как продолжить рассказ о Т-170 Хочется поскорее вспомнить историю завода, которая неразрывно связана с историей нашей страны. Это чтз, в 30-х он стал паровозом тракторных домов СССР. Трудно переоценить вклад, который внес в индустриализацию еще одного молодого советского государства. Решение о строительстве тракторного гиганта на Урале было принято в конце мая 1929 года.Становиться новым инжиниринговым центром было суждено Челябинску. Выбор места был не случаен, ему способствовали промышленные традиции региона с развитой инфраструктурой и квалифицированными кадрами. Мало что известно о том, что после отказа Caterpillar участвовать в разработке генерального плана предприятия. В Детройте было организовано бюро «Челябинский тракторный захват», в котором над планом совместно работала интернациональная команда из 12 американцев и 40 советских инженеров.Первые цеха были заложены в торжественной обстановке в августе 1930 года. Проект завода вобрал в себя весь накопленный мировой опыт тракторостроения, что позволило заводу стать крупнейшим на тот момент предприятием, не имеющим аналогов ни в Европе, ни в Америке. Нельзя не отметить тот вклад, который был внесен в победу в Великой Отечественной войне. За годы войны с конвейеров Уральского завода сошло 18 тысяч различных боевых машин, а также несчетное количество боеприпасов, танковых двигателей и запчастей к ним.В послевоенное время предприятие переводит производство на мирные рельсы и ведет активную деятельность. К концу 1948 года завод уже выпускал 20-25 автомобилей в день, а в середине 50-х тракторы с Урала покупали Австрия, Финляндия, Египет, Бирма, Швеция, Афганистан, Бразилия и другие.

С конца 1960-х модернизация начинается на ЧТЗ и продолжается до начала 80-х. В эти годы рождается новое перспективное семейство тракторов Т-130. Завод выпускает его миллионный трактор в 1984 году, а пик производства приходится на 1988 год, когда было выпущено 31 700 автомобилей.В том же 1988 году глубокая модернизация Т-130 дает начало новому, более мощному Т-170, выпуск которого будет прекращен только в 2002 году.

Технические характеристики

Масса бульдозера Т-170 составляет 17,3. тонн в стандартной комплектации, а удельное давление на основание составляет 76 кПа.

Общие показатели
Массовая конструкция, кг 15000
Тип шасси гусеничный
Класс тяги 10
База, мм. 2517
Шаг, мм. 1880
Двигатель
Марка двигателя Д180.111-1 (Д-160.11)
Тип двигателя Дизель четырехтактный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 125 (170)
Удельный расход топлива, г / кВт * ч (г / л. С.) 218 (160)
Заправочные емкости
Топливный бак, л300
Система охлаждения, л 60
Система смазки двигателя, л 32
Бортовой редуктор (каждый), л 12
Гидравлическая система, л 100
размеры
Длина, мм. 4600
Ширина, мм. 2480
Высота, мм. 3180
Удельное давление на грунт, МПа 0,076

Двигатель

Изначально бульдозер работал на 160-сильном двигателе Д-160. Спустя два года его сменил Д-180 — более мощный, с турбонаддувом и системой жидкостного охлаждения, четырехтактный дизель на 14.На 4 литра давали 180 л.с. Кроме того, силовой агрегат обеспечивал качественное оснащение на любом виде топлива.

Дизель запускался от бензинового вспомогательного двигателя П ​​23У или электростартера. Для северных регионов все модификации оснащались предпусковым подогревателем. В холодное время использовалась система запуска Pages 30. Ресурс двигателя составляет 8000 часов до первого кап. Ремонт.

По нормам для электростанций он безопасен, мощен и экономичен.Расход топлива бульдозера Т 170 составляет 220 г / кВт за час работы. Обеспечивается бесперебойная работа двигателя при температуре от -40 до +40 градусов, что особенно важно для климатических условий России. Двигатель может проработать 10 тысяч часов без ремонта. Топливо, на котором он работает — дизельное топливо, конденсат, керосин. В зависимости от модификации запуск двигателя осуществляется электростартером или пусковым электродвигателем (электростартерным или карбюраторным).Очистка воздуха происходит в два этапа, чтобы полностью очистить его от пыли и примесей. Система охлаждения обеспечивает жидкую, а смазочные материалы — комбинированную. Запас крутящего момента 25%.

Коробка передач

Схема состоит из нарезной коробки передач, постоянно замкнутой муфты сцепления и вала отбора мощности. Передачи переключают постоянно включенные передачи.

Бульдозер имеет 8 передних скоростей и 4 задних. Модификации с гидромеханическими трансмиссиями комплектуются шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая обеспечивает переключение передач при высоких нагрузках без потерь.

В зависимости от условий работы и назначения машины трансмиссия может быть механической или гидромеханической.

Некоторые модели позволяют устанавливать коробку передач на 6 скоростей. Такая конструкция идеальна для техники с высокой проходимостью на болотах. Здесь заблокирована первая скорость.

Система шасси

Все узлы и агрегаты смонтированы на сварной несущей раме, оснащенной гусеничными тележками, движущая сила которых закреплена в трех точках.

Полунавесная подвеска дополнена уравновешивающей жесткой балкой. Необходимая рабочая жесткость обеспечивает бортовое пространственное трение. Такая схема подвески обеспечивает отличную проходимость на твердых грунтах.

Если машина предназначалась для использования в мокром пластике, то на раму устанавливали длинные лонжероны. Машины для высокой проходимости оснащены широкими гусеницами на семи рулях, что создает низкое давление на грунт.

Гусеничный бульдозер Т 170 выполнил достаточно широкий спектр работ за счет 7 разновидностей гусеничного полотна.Он успешно справился с поставленными задачами как на каменистой, так и на заболоченной местности.

Представлены гусеницами, в состав которых входит 45 башмаков. Опорные ролики расположены по бокам вагона в количестве 7 штук на каждый. Ширина трака 0,9 м. Это обеспечивает беспрепятственный проезд бульдозера Т 170 в условиях заболоченной местности, по песку или снегу. Также проблема не в отсутствии дорожного покрытия и движении по участку с уклоном.

Гидравлика

Гусеничный бульдозер Т 170 имеет раздельную насосную систему гидравлики.На насосы устанавливаются шестеренчатые НШ-100, а отдельный вид предполагает наличие отдельных узлов в системе. Их можно модифицировать при установке различных рабочих органов.

Для очистки гидравлической жидкости предусмотрен фильтр, не меняющий поток струи, при этом очищая ее от элементов 25 мкм. Усилитель P160 бывает 3-х позиционным и 3-х золотниковым. Давление в гидросистеме — 16 МПа, предохранительный клапан срабатывает при давлении 18-20 МПа.

Вся работа навесного оборудования и основного дока осуществляется раздельно-агрегатной гидросистемой на базе насосной станции НШ 100.Устанавливается прямо на двигатель. Конфигурации гидронасосов разрабатывались разные, в зависимости от условий работы и дополнительного навесного оборудования. От того, какая конфигурация гидравлики установлена ​​на бульдозере, зависела модификация машины.

Электрик

Электросистема 24 В работает от двух аккумуляторов и генератора, предназначена для:

  • пусковой установки;
  • освещение;
  • звуковая и световая сигнализация;
  • блок питания;
  • отопление, охлаждение и вентиляция салона;
  • очистка стекол.

Навесная система

Для крепления рабочего оборудования к трактору используется навесная система. Эта система может быть двух видов: передняя и задняя. Такая система состоит из следующих элементов: Гидравлический насос НШ-100, гидрораспределитель П160, гидроцилиндры, гидропоршвенная система и два гидроцилиндра.

Насос НШ-100 предназначен для создания давления в системе. Гидрораспределитель P160 направляет рабочую жидкость в нужные гидроцилиндры.Гидравлические цилиндры, в свою очередь, работают напрямую с оборудованием.

Т-170 агрегатируется в основном с разнообразным промышленным оборудованием. Отвалы различных видов, рыхлители, трубоукладочное оборудование, коры. В сельском хозяйстве Т-170 применяется в основном с плугами на тяжелых почвах, сырье.

Бульдозер в основном применяется в строительстве, от чего зависит установка навесного оборудования. Машина может выполнять функции рыхлителя, трубоукладчика, агрегатируется свайным копром, прицепного крана.

Для прицепной техники установите маятниковое или жесткое прицепное устройство.

Основное дополнение бульдозера — отвал. По прямому назначению бывает 5 видов:

  • прямое;
  • полусферический;
  • токарный;
  • болотный;
  • угольный.

Вместо отвала можно установить рыхлитель.

Устройство

Т-170 — тяжелый гусеничный трактор 10 тягового класса с широкой сферой применения.

1. Общий вид трактора; 1 — ходовая система; 2 — установка долговременных баллонов; 3 — гидросистема; 4 — дизель; 5 — Кабина: B — Устройство защиты оператора «Ропс-Фопс»; 7 — электрооборудование; В — топливный бак; 9 — площадка; 10 — несущая система; 11 — Трансмиссия: 12 — жесткое прицепное устройство; 13 — маятниковое прицепное устройство

габариты

Все модели Т-170 разработаны с учетом габаритов рельсов.

Базовая модель:

  • Длина — 4210 мм.
  • Ширина — 2480 мм.
  • Высота — 3250 мм.
  • Шаг — 1880 мм.
  • База — 2880 мм.

Модификации болото

    шасси
  • — 2280 мм, ширина
  • — 3230.

Массовые характеристики:

  1. Basic — 15990 кг.
  2. Легкий — 13000 кг.
  3. Triplayer — 17700.

Кабина

Особого комфорта в кабине Т-170, как и в большинстве отечественных тракторов, вы не найдете.Впрочем, полностью спартанцами их тоже не назовут. Для нормальной работы все не нужно.

Кабина каркасная и расположена сзади. Под ней трансмиссия. Угол обзора позволяет оператору полностью контролировать рабочий процесс, при этом уровень вибрации в кабине минимален. Такой эффект достигается за счет опор. Водительское сиденье имеет возможность регулировки.

Передняя панель оснащена рядом индикаторов, помогающих оператору во время работы.Изготовлен с соблюдением всех требований безопасности. Эту же функцию выполняют системы FOPS и ROPS. Для комфортной работы в холодное время года предусмотрен обогреватель, в жаркое — кондиционер (в зависимости от исполнения).

Сиденье водителя можно переставить в удобное положение в зависимости от индивидуальных данных тракториста. Салон отапливался с помощью масляного радиатора, а в жаркое время охлаждался кондиционером.

На панели приборов можно вести постоянный контроль за работой основных систем и узлов:

  • давление масла;
  • уровень топлива;
  • забита гидравлика;
  • состояние воздухоочистителя;
  • частота вращения коленчатого вала;
  • отработанного времени.

Кабина была оборудована защитным каркасом, который защищал тракториста от падения камней или опрокидывания машины.

Система управления и рулевого управления

Маневрирование трактора обеспечивается рычажной системой управления. Изменение направления движения, а также торможение осуществляется с помощью комплексного комплекса трения ленты. Для изменения направления привод частично блокируется одной из гусеничных тележек. Плавность вращения напрямую зависит от степени блокировки.

Органы управления, оборудование рабочего места и кабины трактора
с гидромеханической трансмиссией:
1 — левая педаль тормоза; 2 — фиксатор стояночного тормоза; 3 — правая педаль тормоза; 4 — рычаг управления передней навесной системой; 5 — Блок запуска и управления; 6 — Кронштейн огнетушителя;
7 — молоток для разбивания стекол; 8 — рычаг задней навесной системы; 9 — щит управления; 10 — правый рычаг управления поворотом; 11 — левый рычаг управления поворотом; 12 — кожух для размещения корпуса айдхечки; 13 — рычаг переключения передач; 14 — Замок отсека акб; 15 — стопорный рычаг; А — схема переключения передач; Органы регулирования сиденья: в — ручка перемещения вперед-назад; C — индекс нагрузки; D — ручка управления нагрузкой; E — Ручка регулировки высоты

Условные обозначения органов управления и контроля:
1 — Включено (Пуск)
2 — «Масса»
3 — выключатель блокировки стартера
4 — Магнето
5 — электроприбор (амперметр, вольтметр)
6 — Вентилятор кабины
7 — Стеклоочиститель (верхний)
8 — Стеклоочиститель переднего стекла (нижний)
9 — Стеклоочиститель заднего стекла
10 — Звуковой сигнал
11 — Освещение кабины
12 — Осветительное устройство
13 — Дальний свет (передние фары капот)
14 — Дальний свет (задние фары)
15 — рабочая фара
16 — Сигнализация автомобилей (спецтранспорт)
17 — Уровень топлива
18 — фильтр гидравлики
19 — мотоцикл
20 — Завод подогрева двигателей (efu)
21 — Двигатель —
оборотов 22 — Наличие масла в двигателе
23 — Давление моторного масла
24 — Температура охлаждающей жидкости
25 — Воздушный фильтр
26 — Масляный фильтр двигателя
27 — Заглушка масляного фильтра трансмиссии
28 — масло давление в трансмиссии
29 — Давление масла в системе управления трансмиссией
30 — Давление масла в КП
31 — Давление масла в GMT
32 — Давление масла в GMT на выходе
33 — Температура масла в GMT
34 — Температура масла в GTR
35 — Блокировка КП — закрыта
36 — Блокировка КП — открыто
37 — Привод стартера
(механизм включения — в комплекте)
38 — Привод стартера
(механизм включения — отключен)
39 — Воздушная заслонка — открыто
40 — Воздушная заслонка — закрыта
41 — Накладка муфты сцепления двигателя — в комплекте
42 — Накладка муфты сцепления — отключена
43 — Механизм декомпрессора — закрыт
44 — Механизм декомпрессора — открыто
45 — Стояночный тормоз
46 — быстрее (коробка передач — ускоренная трансмиссия)
47 — медленнее (редуктор пусковой установки — замедленное движение)
48 — Рычаг управления направлением движения (точка — нейтральное положение)
49 — Нейтраль
50 — движение вперед
51 — Движение назад
52 — движение к слева
53 — Движение вправо
Бульдозер 54-Mothes — плавающее положение
55 — Выгрузка бульдозера — подъемник
56 — Выгрузка бульдозера — опускание
57 — Укрытие бульдозера — перекос влево
58 — Выгрузка бульдозера — перекос вправо
59 — Рыхлитель — плавающее положение
60 — Рыхлитель — Подъем
61 — Рыхлитель — опускание
62 — Задняя шкура — плавающее положение
63 — Удар сзади — Подъем
64 — Заднее сцепное устройство — опускание
65 — внимание , аварийное состояние
66 — Работа в защитных наушниках

Эксплуатация

В 2002 году Бульдозер Т 170 был снят с производства.Но сегодня на стройках эту машину можно увидеть довольно часто. Это красноречиво говорит о соотношении основных достоинств техники этого класса — цена / качество.

Машина работает с любыми почвами. Легкая замена навесного оборудования. Счетчик выхлопных газов / часов / часов показывает время замены масла и смазки.

Легкость транспортировки: Размеры U T 170 рассчитаны для железнодорожных платформ и водителей автомобилей.

С запчастями проблем никогда не бывает: «URALRRAKE» сегодня исправно производит запчасти.Также можно сделать шапку. Ремонт или обслуживание.

Говоря об использовании трактора в различных сферах деятельности, многие выделяют основные достоинства и недостатки:

Преимущества:

  1. Надежность машины.
  2. Стоимость трактора относительно не высока по сравнению с аналогами.
  3. Ремонтопригодность.
  4. Эксплуатация в различных климатических зонах.
  5. Разветвленная дилерская сеть завода ЧТЗ, доступность запчастей.
  6. Тест двигателя трактора достигает 10 тыс. Моточасов.
  7. Существенный плюс, это возможность Т-170 работать на различных видах топлива.

Недостатки:

  • Для перевозки бульдозера на железнодорожной платформе, демонтажа навесного оборудования.
  • Слабое место — фрикционы. Часто нуждаются в замене, т.к. со времени до 130 они ни разу не менялись.
  • Комплекс рулевого управления (и ремонт).
  • Недостаточная герметичность салона.

Однако все это компенсируется невысокой стоимостью, мощностью и удобством эксплуатации T 170.

Обзор

Valtra T170 — Технические характеристики трактора | Скидки до 60% на дилерские цены

Спецификации для Valtra-T170

108,3 дюйма Колесная база: 275 см]
Марка: Valtra Модель: T170 Годы выпуска: 2002 — 2004
Завод: н / д Шасси: 4×4 MFWD 4WD
Шина передняя: 16.9R28 Задняя шина: 20.8R38 Вес: 13 120 фунтов [5951 кг]
Длина: 202,8 дюйма [515 см] Ширина: нет Высота: нет
Elec. Заземление: н / д Elec. Зарядный ток: н / д Elec. Напряжение: нет
Тип задней навески: нет Задний подъемник сцепки: 14994 фунта [6801 кг] Запас топлива: 43,6 галлона [165,0 л]
Тип гидравлики: нет Объем гидравлики: нет Давление гидравлики: нет
Клапаны гидравлики: нет Общий расход гидравлики: нет Расход гидравлики через клапан: нет
Рулевое управление: гидростатическое мощность Тормоза: мокрый диск Новая цена: н / д

Valtra-T170 Информация о серийном номере

Серийный номер: Год изготовления: Расположение пластины:

Трансмиссия для Valtra-T170

Тип двигателя: 634 DSRAE Цилиндры: 6 Рабочий объем: 449.6 ci [7,4 л]
Диаметр цилиндра / ход поршня: 108 x 134 мм [4,252 x 5,276 дюйма] Компрессия: нет данных Об / мин: 2100
Полная мощность: нет Крутящий момент : 483,1 фунт-фут [655,1 Нм] Крутящий момент об / мин: нет
Полезная мощность: нет ВОМ: нет Дышло: нет
Задний ВОМ: нет a Обороты сзади: 540/1000 Сцепление: нет
Охлаждение: нет Охлаждающая жидкость: нет Тип воздухоочистителя: нет
Объем масла: нет a Замена масла: нет данных Топливо: нет
Тип трансмиссии: нет Передачи: 36 вперед и назад

Информация о краске для Valtra-T170

Valtra T170 техническая характеристики, размеры, мощность, расход топлива и оборудование дизель

Общая информация 2007 2007000 Трактор для пропашных культур
Марка Valtra
Модель T170
Страна компании Финляндия
Год выпуска Год выпуска С 000
Топливо дизельное топливо
Цена
Общая сборка
Шины AG
16.9R28
AG задние шины 20.8R38
Вес 13118 фунтов или 5950 кг
900 см Длина
900 см
Ширина 92 дюйма [233 см]
Высота 119,3 дюйма [303 см]
Колесная база 108.2 дюйма [274 см]
Дорожный просвет
Радиус поворота 36,7 фута [11,2 м]
Мощность в лошадиных силах и характеристики двигателя 449,6 куб. L
Крутящий момент двигателя 483.1 фунт-фут или 655,1 Нм
Крутящий момент двигателя Об / мин 1400 (об / мин)
Тип топлива дизельное топливо
Емкость топливного бака
Ход отверстия 4,252×5,276 дюйма или (108 x 134 мм)
Батарея и электрические характеристики

0 Пусковой ток двигателя

Количество батарей
Батарея 12 V
Электрическое усилие на землю отрицательное
Электрическая система зарядки Генератор
Характеристики сцепления и трансмиссии
Тип трансмиссии 900 06 Трехскоростной переключатель под нагрузкой
Шестерни трансмиссии 36 передний и задний ход
Система сцепления мокрый диск
Механические характеристики и кабина привод 4×4 MFWD 4WD Система рулевого управления гидростатическая мощность Тормозная система мокрый диск
256 стандартная кабина с кондиционером Гидравлические характеристики 3 2896.0 бар
Гидравлическая система с измерением нагрузки
Количество клапанов 2–4
Гидравлическое давление
Макс.расход гидросистемы 23,8 гал / мин или 90,1 л / мин
Характеристики коробки отбора мощности (ВОМ) 9005 @ двигатель Об / мин
Заявленная мощность ВОМ
[защита электронной почты] (об / мин)
Система муфты ВОМ
Система заднего ВОМ независимая
об / мин)
Система переднего ВОМ
Расход топлива ВОМ
Характеристики трехточечной навески
25 9 — 9004 9
Система управления сцепкой III
Подъем задней навески 16976 фунтов или 7700 кг

Скачать спецификации Valtra T170 в формате PDF



Подробный обзор Valtra T170

Компания Valtra производила сельскохозяйственный трактор T170 с 2002 по 2007 в Финляндии со стандартной кабиной с кабиной с кондиционером.
Если говорить о размерах и весе, эта модель весит 13118 фунтов или 5950 кг, имеет 92 дюйма [233 см] ширины, 202,7 дюйма [514 см] длины и 119,3 дюйма [303 см] высоты при сохранении колесной базы в 108,2 дюйма [274]. см].
На трактор устанавливаются шины с колесной формулой 16.9R28 спереди и 16.9R28 сзади.
Этот Valtra T170 приводится в движение дизельным двигателем, он имеет 6 цилиндров объемом 449,6 куб. ) Емкость топливного бака — 43.6 галлонов или 165,0 л.
Эта машина оснащена системой полного привода 4×4 MFWD 4WD, 36 передач переднего и заднего хода.

S170 | Газонный трактор | 24 л.с.

Цепь для шин с дополнительными колесными грузами на тракторе X728 Цепи

рекомендуются для дополнительной тяги при использовании такого оборудования, как снегоочиститель или передний отвал.

В каждый комплект входит одна пара цепей.

Совместимость
Цепи противоскольжения

TY15959 — 20×8-8
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов LA105, LA115, LA125, D100, D105, D110, D120, D125, E100, E110, E120, S100, S110, S120 и S140.

Цепи противоскольжения TY16200 — 20×10-8 (для некоторых моделей), 20×10-10
ПРИМЕЧАНИЕ: для платформы LA135 SE, LA145, LA155, S240, X300 / меньше, X300 / 38X, X300 / 42M, X300 / 42X, Тракторы X300 / 48X, X300R, X304 и X324.
ПРИМЕЧАНИЕ: Диаметр обода больше для четырехколесных управляемых шин, но не влияет на требования к цепи.

TY25229 цепи противоскольжения — 20×10-8 (для некоторых моделей), 22×9,5-12
ПРИМЕЧАНИЕ: для LA165, LA175, D130, D140, D150, D155, D160, D170, E130, E140, E150, E160, E170 , Тракторы E180, S130, S160, S170, S180 и S220.

Цепи противоскольжения

TY24327 — 22×11-10
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов X320, X340 и X360.

Цепи противоскольжения

TY15956 — 23×10,5-12
ПРИМЕЧАНИЕ: Для трактора 190C.

Цепи противоскольжения

TY26227 — 23×9,5-12, 24×9,5-12
ПРИМЕЧАНИЕ: Для трактора X534.

Цепи противоскольжения

TY24328 — 24×12-12
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов X500, X520, X530, X540 и X590.Также используйте с шинами 26×10,5-12 на моделях 2016 года и новее (серийный номер 040,000-) X734 и X754.

Цепи противоскольжения

TY25326 — 26×10,5-12
ПРИМЕЧАНИЕ: Для модельного года 2015 и старше (серийный номер -040,000). Для тракторов X724, X734, X744 и X754. Подходит для протекторов покрышек, покрышек, покрышек и покрышек для тяжелых условий эксплуатации (HDAP).

Цепи противоскольжения

TY15958 — 26×12-12
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов X700, X710, X720, X730, X728, X738, X729, X739, X740, X750, X748, X758 и X749.Подходит для торцов, руля и протекторов шин HDAP. Для X729, X739 и X749 требуется комплект проставок колеса BM22725 для обеспечения зазора при установке цепей противоскольжения.

Технические характеристики трактора Valtra T170

Производство

Производитель: Valtra

Завод: —

Дистрибьютор: —

Сцепное устройство на 3 точки

Задний Тип: III

Задний подъемник: —

Контроль: —

Задний подъемник (на концах): 16976 фунтов

Задний подъемник (на 24 дюйма / 610 мм): —

Передняя навеска: —

Передний подъемник (на концах): —

Дышло: —

Вложения

Высота (до штифта): —

Угол разгрузки: —

Угол отката: —

Сила отрыва (подъемная): —

Подъем на полную высоту (на пальце): —

Подъем на полную высоту (на 800 мм): —

Тип погрузчика: —

Клиренс, самосвальный ковш: —

Вылет земли: —

Вылет вылета: —

Усилие отрыва (ковш): —

Ширина ковша: —

Время подъема на высоту: —

Время разгрузки ковша: —

Время опускания: —

Время отката: —

Аккумулятор

Номер: —

Ток холодного пуска: —

Вольт: 12

Ампер-часов: —

Вместимость

Топливо: 43.6 галлонов

Гидравлическая система: —

Размеры и шины

Ag перед: 16.9R28

Ag сзади: 20.8R38

Вес (доставка): —

Колесная база: 108,2 дюйма

Просвет перед: 23,6 дюйма

4WD Радиус поворота: 36.7 футов

Масса (с балластом): —

Длина: 202,7 дюйма

Высота (капюшон): —

Дорожный просвет: —

Протектор задний: —

Протектор передний: —

2WD радиус поворота: —

Ширина: 92 дюйма

Стандартные шины (ag): —

Высота (по кабине): —

Максимальный вес: —

Передний мост: —

Задний мост: —

Электрооборудование

Земля: минус

Система зарядки: генератор

Зарядные усилители: —

Напряжение аккумулятора: —

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *