Сколько в пазике мест: ПАЗ 32054: цена, технические характеристики, 🚌 купить в Благовещенске

>

Сколько сидячих мест в автобусе. Места в автобусе: схема

Автобус Сетра является детищем германской компании Setra Omnibusse из города Ульма. Компания выпускает туристические, междугородные и городские автобусы разной степени вместительности и комфортабельности. Все они оснащаются дизельными двигателями концерна Daimler-Benz AG, расположенными в кормовом отсеке кузова.

История компании и особенности бренда

История автобусов SETRA берет начало с 1911 года. Компанию основал Карл Кэссборер, что нашло отражение в дизайне машин: до 1983 года в центре радиаторной решетки красовалась большая металлическая буква «К». Она присутствует и сейчас, но выполнена из пластика, сдвинута вправо и расположена под надписью SETRA.

Название бренда SETRA является аббревиатурой, так зашифрована главная конструктивная особенность этих автобусов. Их кузов является самонесущим – SelbstRAgende, со сварным каркасом из металлических угольников. Первая модель такой конструкции – SETRA S8 – появилась на дорогах Германии в 1951 году.

Компоновка силовых узлов была выполнена по «толкающей» схеме – двигатель в кормовом отсеке. Она не изменялась в последующие годы, кроме тех случаев, когда кузов машины выполнялся составным – серия SG сочлененных городских автобусов. С 1994 года компания входит в состав концерна Daimler AG.

В европейской табели о рангах бренд SETRA входит в десятку лидеров производителей туристических и междугородных моделей класса люкс. Однако выпускаемый ею модельный ряд машин гораздо шире. В него входят также междугородные автобусы средней комфортности (серия MD), а также рейсовые, работающие на муниципальных маршрутах – серия SL.

«Двухсотая» серия – конструктивный фундамент бренда

В 1976 году компания Setra Omnibusse приступила к серийному производству автобусов «двухсотой серии», дизайн и большинство конструктивных решений которой положено в основу сегодняшнего модельного ряда. Внешне машины выделялись формой передка и цельным лобовым стеклом. На них устанавливались дисковые тормоза и пневматическая подвеска. Кузов со сварным пространственным каркасом остался фирменной особенностью бренда.

Основой модельного ряда стала модель S200, представленная в 1972 году на автосалоне в Женеве. Машина имела революционную – полутораэтажную – конструкцию, которая позволяла предоставить пассажирам особые комфортные опции во время длительного путешествия. На ее основе строились модели SETRA S215 HD, а также все машины, имеющие модельные индексы HDH и HDS.


Выпуск «двести» состоял из следующего набора моделей:

  • S208, S209 – малогабаритные машины для местных линий.
  • S211, S212 – городские автобусы.
  • S213 и S215 – междугородные и туристические модели.


Серии 400 и 500

Выпуск всех моделей «двухсотой» серии был прекращен в 1997 году. Ее заменила сначала «трехсотая», а затем серия 400 и 500.

  • Автобусы серии 500 – это туристические машины повышенной комфортности. Они поделены на два класса: Top и Comfort. Среди первого есть не только традиционные полутора– (индекс HDH), но и двухэтажные (DT).
    Представители типа Comfort разделяются так же два подкласса – HD и MD, отличающиеся высотой за счет размеров багажного отсека.
  • Серия 400 относится к классу Multi. Это городские (тип UL) и междугородные полутораэтажные представители бренда средней комфортности (тип H). Машины SETRA Multiclass S415 являются средними по пассажировместимости и потому наиболее распространены. У них 15 рядов кресел и 53 посадочных места.

Схема расположения мест в модели 400 приведена на рисунке ниже.

Размеры и количество мест в новых автобусах:



Заключение

Современные модели автобусов Сетра прекрасно оснащены для комфортабельной езды на короткие и длинные маршруты. Однако модели двухсотой серии по-прежнему востребованы и эксплуатируются на территории России и других государств. Причиной является их более дешевая цена, а также то, что транспорт изначально был хорошо продуман для комфортабельной перевозки.

Завсегдатаи автобусных туров при покупке билетов в первую очередь обращают внимание на расположение мест.

Почему это важно? Объясним на примере.

Представьте, что вы долго планировали путешествие, продумали маршрут, выбрали, как вам казалось, хорошее место – с прекрасным обзором, посередине автобуса, недалеко от двери. А потом оказалось, что оно чуть ли не единственное, которое не раскладывается. Все бы ничего, но только когда пассажиры впереди откидывали кресла, вы оказывались зажатыми с двух сторон. В результате то, что грезилось как замечательное путешествие, превратилось в пытку.

Обо всех нюансах, которые нужно учесть при выборе места в автобусе, чтобы не попасть в подобную историю, расскажем в статье.

Автобусы дальнего следования – хорошие и разные

Если считаете, что достаточно знать номер места, чтобы понять, насколько оно удобное, вы глубоко заблуждаетесь. Парк современных автобусов дальнего следования (АДС) настолько разнообразен, что пока не увидишь схему салона, выводы делать преждевременно.

К примеру, вам досталось кресло № 14. В туристическом МАНе на 59 мест это начало салона, 4-й ряд; но в салоне этой же модели на 45 мест кресло № 14 находится перед дверью и, скорее всего, не откидывается. В 20-местном «Мерседесе» тот же 14-й номер расположен слева у окна в конце салона, а в 45-местном – справа у прохода, 4-й ряд. И таких примеров можно привести массу.

Даже типовая схема конкретной модели не всегда точна, так как перевозчик имеет право внести конструктивные изменения – добавить санузел, кухню, часть сидений (например, задний ряд) убрать, оборудовав спальный или грузовой отсек.

Критерии выбора места

О вкусах, как известно, не спорят, поэтому критерии выбора удобного места у каждого могут быть свои. Опытные туристы рекомендуют в первую очередь учитывать такие параметры, как:

  • безопасность;
  • расположение кресел по отношению к двери;
  • сегмент салона (начало, середина, конец).

Остановимся на них подробнее.

Опасные и безопасные

Сообщения о дорожных инцидентах с участием АДС появляются с пугающей периодичностью, поэтому задача № 1 каждого путешественника доехать до места назначения целым и невредимым.

Какие места потенциально опасны?

  • Первый ряд, особенно справа от прохода. При лобовом столкновении они первыми попадают под удар.
  • Последний ряд может пострадать, если удар придется сзади. К тому же при резком торможении у пассажиров заднего ряда выше риск травмироваться, вылетев в проход.
  • Кресла у окна левой части салона. У нас правостороннее движение, поэтому этим боком автобус всегда повернут к потоку машин.

Наиболее безопасные места в автобусе дальнего следования следующие.

  • В середине салона с правой стороны. Но даже в этой относительно безопасной зоне лучше садиться не у окна, а возле прохода.
  • Кресла сразу за водителем. Считается, что водитель, инстинктивно уклоняясь от опасности, выводит эту зону из-под удара, а правую сторону, наоборот, подставляет.

«Коварные» – рядом с дверью

Особым «коварством» отличаются места, расположенные в непосредственной близости к двери.

Если они находятся за нею, зимой и осенью – это зона холодных потоков воздуха, которые попадают на пассажиров каждый раз, когда открывается дверь. Кстати, летом приток свежего воздуха, скорее, можно отнести к плюсам.

Если кресла находятся с правой стороны перед дверью в середине салона, они не откидываются. Так задумано, чтобы не мешать людям выходить на остановках. Обычно такие места стоят дешевле, но пассажиры не всегда до конца осознают причину бонуса.

Зона рядом с дверью не лишена достоинств. Вы первыми выйдете из автобуса на стоянке, соответственно, быстрее попадете в буфет, туалет или просто успеете покурить.

Недостатки задних рядов

Последний ряд в АДС мало кто любит. И на это есть основания.

  • Здесь сильнее трясет, а людей с морской болезнью укачивает.
  • Спинки кресел не откидываются, значит, нет возможности расслабиться, подремать.
  • Если для охлаждения воздуха используют не систему климат-контроля, а общий кондиционер, сзади сильно дует.
  • Если телевизор один, с заднего ряда его не видно и не слышно. То же самое и с гидом во время экскурсии.

Некоторые туроператоры обычно продают на последний ряд, состоящий из 5 кресел, два билета. Тогда у их обладателей будет возможность не только сесть, но и полноценно лечь.

Особенности выбора места в двухэтажном автобусе

В турфирме вам могут предложить поездку на двухэтажном автобусе. У этого транспортного средства другая схема расположения мест и свои особенности.


Чтобы определиться, что вам больше подходит, изучите плюсы и минусы каждого этажа.

Достоинства первого этажа:

  • просторный салон;
  • людей меньше, чем наверху;
  • удобные столики;
  • рядом санузел, кухня, кулер с водой, холодильник.

Из минусов

Салон по отношению к дороге расположен низко, поэтому полюбоваться панорамными пейзажами не получится.

Будьте готовы к тому, что вечером водители продолжат общаться, а возможно, слушать музыку или смотреть фильм.

Преимущества второго этажа

  • великолепный панорамный обзор;
  • тишина в вечернее время, т. к. водители – внизу.

Минусы тоже есть

Здесь теснее, чем на первом этаже, что особо ощутят высокие и тучные пассажиры.

Будьте готовы каждый раз спускаться, чтобы воспользоваться удобствами или во время стоянок. Второй этаж – не для людей с ограниченными возможностями.

И вместо заключения. Выбрав место по душе, убедитесь, что оно официально указано в ваучере (с билетом все понятно), иначе получится, как в том анекдоте – кто раньше встал, того и тапки.

В современных автобусных парках можно встретить огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. И не только компании-производители, но и сами перевозчики могут переоборудовать салон по своему усмотрению. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество сидений и их нумерацию.

Единственное требование к таким действиям — не нарушать установленные правила безопасности.

Наиболее распространенные схемы расположения сидений в салонах автобусов дальнего следования вы можете увидеть на фото:

Расположение сидений и порядок нумерации в туристических машинах MAN

Туристическая техника MAN Lion’S имеет несколько модификаций, которые различаются по количеству мест и порядку их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 мест. Нумерация начинается с самого первого правого сиденья. В машинах, в которых имеются 49 сидений, порядок другой. Нумерация начинается со второго ряда правой стороны. А кресла первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.

Расположение мест в различных модификациях автобусов ПАЗ

Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 — 41 пассажир, мест для сиденья — 25. Нумерация в салоне очень спутанная. Первые три сиденья, находящиеся справа от водителя и расположенные лицом к салону, имеют номера 23, 24, 25. Далее слева идут номера 5 и 6, размещенные параллельно оси салона, и только после них в левой части расположены места 1, 2, 3, 4. Правый ряд начинается с номеров 21, 22. Возможны другие варианты.

Модель ПАЗ 4234 относится к автобусной технике малого класса. В ней предусмотрено 25 мест для сиденья и еще 18 пассажиров могут ехать стоя.

На фото схемы размещения сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме заднего справа, расположены по ходу движения машины. В модификации, которая имеет 30 пассажирских мест, впереди расположены три совмещенных сиденья, обращенных лицом внутрь салона. В последнем случае номера трех первых мест — 30, 1, 2. Сиденья 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее все номера следуют по порядку.

В ПАЗ VECTOR NEXT , в зависимости от назначения (городской/пригородный), предусмотрено несколько вариантов комплектации внутреннего пространства.

Мест для сиденья может быть 17, 21, 25.

Схемы расположения мест в автобусах КАвЗ

Автобусы марки КАвЗ относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородных маршрутах. Количество пассажирских сидений — 31, общая вместимость — 54 человека.

Все кресла расположены по ходу салона. Номера начинаются с первого ряда, с правой стороны, с сиденья, расположенного возле прохода.

Техника КАвЗ 4238 имеет, в зависимости от модификации, 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для пригородных и междугородных маршрутов, а также в качестве школьных машин.

Схемы компоновки автобусов ЛиАЗ

Междугородные модели ЛиАЗ 525662 имеют 44 мягких регулируемых кресла, расположенных лицом по ходу движения. Нумерация начинается с сиденья, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.

Городские полунизкопольные и низкопольные машины ЛиАЗ имеют небольшое количество пассажирских сидений — 18, 25 или 28, в зависимости от модификации. Отсутствие ступеней на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный вход/выход пассажиров.

Варианты расположения кресел в автобусной технике Hyundai

В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусмотрены 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой. Справа от водителя установлено кресло для гида. Номера начинаются с левого сиденья первого ряда.

В компании «ЯрКамп» вы можете выбрать пассажирский автобус для городских, пригородных, междугородных маршрутов с требуемой компоновкой салона. Большинство моделей есть в наличии.

Итак, вам наверное интересно — что же это за автобусы, на которых вы будете совершать Ваши замечательные путешествия по разным городам и странам?
Это специально предназначенные для туризма машины, которые выпускаются самыми различными фирмами. Некоторые Вы, безусловно, знаете, например, Mercedes, Neoplan, но большинство фирм, выпускающих туристические автобусы (Van-Hool, Setra), обычно малоизвестны среди людей, не связанных с туристическим бизнесом, но в то же время — эти фирмы являются «монстрами» в своей области.

Отойдя от стереотипов и громких имен, давайте выясним, какие существуют автобусы для туристических поездок? В первую очередь, их можно разделить на одноэтажные, полуторные и двухэтажные. В приличных фирмах, которые заботятся о своих клиентах используются только полуторные и двухэтажные автобусы, которые считаются максимально удобными для туристических целей.

Различия между полуторо- и двухэтажными автобусами

Отличие этих автобусов заключается в том, что в полуторном автобусе этаж с пассажирами приподнят относительно уровня расположения водителей и является единственным пассажирским этажом, тогда как на 2этажном автобусе есть первый этаж, где тоже могут сидеть пассажиры. Теперь перейдем к салону автобуса. Он достаточно стандартен, хотя и может отличаться некоторыми не очень существенными деталями. Сиденья располагаются всегда одинаково, как показано на фотографии, различается только расстояние между ними.

Салон современного автобуса

Оно зависит от класса автобуса — чем больше звезд, тем больше расстояние между сиденьями и тем меньше в нем посадочных мест. Но в любом случае — места хватает, кроме того, вы всегда можете откинуть спинку, или раздвинуть кресла друг от друга.Что касается количества мест в автобусе, то в зависимости от фирмы производителя количество мест слегка меняется, но в среднем для полуторного автобуса это 42 места, а для двухэтажного — 62 места. Также в автобусах есть места со столиком, в зависимости от типа автобуса их может быть разное количество.

Кроме внешних данных и количества мест, автобусы отличаются комплектацией, т.е. наличием акустической системы (музыки), видео-системы (комплект: цветные мониторы подвешенные к потолку, обычно 2, 3 или 4, и видеомагнитофон), кондиционера, био-туалета (хотя туалет присутствует всегда).

Так выглядят теперь телевизоры в салоне

И напоследок, стоит добавить, что к несомненным достоинствам туристических автобусов относится багажное отделение, которое вмещает очень большое количество самого разнообразного багажа.

Итак, это то основное, что можно рассказать о тех автобусах, которые предлагают туристические фирмы.

В этой статье речь пойдет про места в автобусе. Мы поговорим о том, какие лучше выбрать, чтобы чувствовать себя безопасней, а какие лучше проигнорировать, чтобы не испортить себе поездку. Рассмотрим также схемы различных автобусов.

Места в автобусах дальнего следования

Перевозка людей на большие расстояния занимает особую нишу в пассажироперевозках. Следует отметить что отдельно стоят туристические туры, в которых зачастую используют машины большой вместимости. Расположение места в автобусе, схема размещения которых может изменяться при разной вместимости машин, во многом может предопределять комфорт и безопасность поездки. Как правило, место за пассажиром сохраняется до окончания поездки, так что нужно очень ответственно отнестись к его выбору.

Места в автобусах — расположение

В автопарках туристических компаний и предприятий, занимающихся перевозками людей на дальние расстояния, встречается большое разнообразие моделей машин. Единое положение места в автобусе, схема которого была бы общей для всех производителей, не существует. Производители, а также и компании, занимающиеся перевозкой, могут оснащать машины по своему усмотрению, если не нарушают требования безопасности, регламентируемые нормативными документами. Даже одномарочные автобусы, выпущенные в один и тот же год, могут различаться как внутренним оформлением, так и количеством посадочных мест. На вопрос: «Какое расположение места в автобусе, схема размещения внутри как выглядит?» ответ бывает только приблизительным.

Перед покупкой билета следует уточнить у перевозчика схему расположения сидений.

Кроме удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места.

Безопасные места

Новостные ленты часто рассказывают о дорожно-транспортных происшествиях с участием пассажирского транспорта. Поэтому тщательный отбор расположения места в автобусе, схема выбора которого рассматривается ниже по тексту, напрямую будет влиять на сохранность вашей жизни.

Для более безопасной поездки нужно учитывать следующие моменты:

  • одно из самых безопасных мест — то, которое располагается за водительским;
  • следует выбирать сидения, расположенные в центре салона;
  • лучше выбирать сидения, установленные по правой стороне.

Испортить вам поездку смогут следующие места:

  1. Последние сиденья, потому что в этой части, как правило, много гари, и через определенный период времени есть риск получить отравление выхлопными газами. Поездка в задней части приводит к более сильному укачиванию, а при экстренном торможении есть вероятность вылететь в проход между сидениями.
  2. Сиденья, расположенные рядом с дверью или водителем.
  3. Нераскладывающиеся кресла, как правило, находящиеся в конце, а также перед выходом в середине салона.

Примеры размещения мест

На фото ниже представлено расположение места в автобусе. Схема 47 мест является типовой.

Данная схема характерна для следующих марок: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

На следующем фото — также расположение места в автобусе (схема). 49 мест — довольно часто встречающийся вариант.

Схема характерна для следующих марок: Higer KLQ6129Q, Автобус Neoplan 1116, Setra 315.

Городской автобус ПАЗ 32053-07

Параметр

Показатель

Назначение

городской / пригородный

Количество мест, общее / посадочное

23 / 38

Тип кузова

вагонной компоновки

Ресурс кузова, лет

6

Вентиляционная система

естественная, через люки и форточки

Габаритные размеры, мм

7000 х 2500 х 2960

База, мм

3600

Масса снаряженная / полная, кг

4720-5170 / 7705-8155

Ширина, количество дверей, мм

726, 1 +1 аварийная

Двигатель

ММЗ Д-245. 7Е2

Количество и расположение цилиндров

4 R

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

86.2 (117) -2400 мин-1

Рабочий объем, л

4.75

Максимальный крутящий момент, Нм

460 при 1500 мин-1

Максимальная скорость, км/ч

90

Нормы экологической безопасности

EURO-3

Расположение

переднее, продольное

Коробка переключения передач

СААЗ, мех., 5-ст.

Мост

КААЗ или РЗАА

Рулевое управление

с гидроусилителем руля

Колесная формула

4 х 2

Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг

2890-3055 / 4815-5100

Объем топливного бака, л

105

Тормозная система

Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS
Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
Запасная – 1 из контуров рабочей тормозной системы

1.

16. Требования к транспортным средствам для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет / КонсультантПлюс

1.16. Требования к транспортным средствам для перевозки

детей в возрасте от 6 до 16 лет

1.16.1. Общие требования

1.16.1.1. Транспортные средства (автобусы) для перевозки детей должны соответствовать общим требованиям безопасности к транспортным средствам категорий M2 и M3 с учетом требований настоящего пункта.

1.16.1.2. Автобус, максимальная конструктивная скорость которого превышает 60 км/ч, должен быть оборудован устройством ограничения скорости, отвечающим требованиям Правил ООН N 89.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

1.16.1.3. Спереди и сзади автобуса должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» в соответствии с действующими в государствах — членах Таможенного союза Правилами дорожного движения.

1.16.1.4. На наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса должны быть нанесены контрастные надписи «ДЕТИ» прямыми прописными буквами высотой не менее 25 см и толщиной, не менее 1/10 ее высоты. Надписи выполняются на русском языке и могут дублироваться на государственном языке государства — члена Таможенного союза.

В непосредственной близости к указанным надписям (на расстоянии не менее 1/2 их высоты) не должны наноситься какие-либо обозначения или надписи.

1.16.1.5. Кузов автобуса должен иметь окраску желтого цвета.

1.16.1.6. Автобус должен быть оснащен устройством, обеспечивающим автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом.

1.16.1.7. Элементы всех наружных устройств непрямого обзора, установленных на автобусе, должны иметь электрообогрев.

1.16.1.8. Изготовителем автобуса должна быть предусмотрена периодичность осмотра, регулировок и технического обслуживания механизмов, узлов и деталей, определяющих безопасность эксплуатации автобуса (рулевое управление, тормозная система, шины, огнетушители, механизмы управления аварийными выходами и др.), уменьшенная вдвое по сравнению с автобусом, на базе которого изготовлен автобус для перевозки детей. Соответствующее указание должно быть сделано в эксплуатационной документации на автобус.

1.16.2. Требования к планировке

1.16.2.1. В автобусе должны быть предусмотрены только места для сиденья.

1.16.2.2. Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса.

1.16.2.3. В каждом поперечном ряду сидений, предназначенных для детей, должна быть предусмотрена сигнальная кнопка «Просьба об остановке».

Сигнальные кнопки должны устанавливаться на внутренней боковине автобуса под нижней кромкой окна.

1.16.2.4. Рабочее место водителя не должно иметь каких-либо глухих перегородок, отделяющих его от пассажирского помещения.

1.16.2.5. Рабочее место водителя должно быть оборудовано:

1.16.2.5.1. звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми с мест размещения детей;

1.16.2.5.2. внутренней и наружной автомобильной громкоговорящей установкой.

1.16.2.6. Водитель, находящийся на своем сиденье, должен иметь возможность контролировать процесс входа детей в автобус и выхода из него в зоне от уровня дороги до поверхности пола автобуса. Если непосредственная обзорность является недостаточной, то должны устанавливаться устройства (система «видеокамера-монитор», система зеркал, другие оптические устройства), позволяющие осуществлять такой контроль.

1.16.2.7. При наличии форточек боковых окон пассажирского помещения их высота по отношению к общей высоте окна не должна превышать 25%. Форточки должны располагаться в верхней части окна.

1.16.2.8. В автобусе должны быть предусмотрены отсек в задней части и (или) полки над окнами или другие места для размещения ручной клади и (или) багажа, рассчитанные по норме не менее 0,1 м2 и не менее 20 дм3 на каждое место пассажира.

1.16.2.9. Для варианта конструкции автобуса, предназначенного, в том числе, для перевозки детей, имеющих нарушения опорно-двигательных функций, в автобусе должно быть предусмотрено специальное место для размещения не менее двух кресел-колясок в сложенном состоянии. Это место может быть совмещено с отсеком для размещения багажа.

1.16.2.10. Багажный отсек должен быть оборудован устройствами, препятствующими смещению багажа и кресел-колясок в сложенном состоянии при движении автобуса.

1.16.2.11. Перегородка багажного отсека должна выдерживать статическую нагрузку 200 Н на 100 кг массы багажа и (или) кресел-колясок.

1.16.2.12. В пассажирском помещении автобусов при наличии полок для ручной клади над окнами ширина полок должна быть не менее 30 см, а высота свободного пространства над ними — не менее 20 см. Полки должны иметь наклон в направлении стенок автобусов, к которым они прилегают. Величина наклона, измеренная от горизонтальной поверхности, должна быть не менее 10°.

1.16.2.13. Конструкция полок должна исключать падение с них ручной клади при движении автобуса.

1.16.2.14. Автобус должен быть укомплектован двумя аптечками первой помощи (автомобильными).

1.16.2.15. В автобусе должны быть предусмотрены места для установки не менее двух огнетушителей, при этом одно из мест должно находиться вблизи сиденья водителя.

1.16.3. Требования к сиденьям (см. рисунок 1.16.1)

1.16.3.1. Для сидений, расположенных в одном направлении, расстояние между передней поверхностью спинки сиденья и задней поверхностью спинки впереди расположенного сиденья, измеренное по горизонтали в интервале от горизонтальной плоскости, касательной от поверхности подушки сиденья, до горизонтальной плоскости, расположенной на высоте 55 см над участком пола для ног сидящего ребенка (H), должно быть не менее 60 см.

1.16.3.2. Ширина подушки одноместного сиденья (2F) должна быть не менее 32 см.

1.16.3.3. Ширина свободного пространства (G) одноместного сиденья, измеренная в каждую сторону от средней вертикальной плоскости места для сидения по горизонтали вдоль спинки сиденья на высоте от 20 до 60 см над несжатой подушкой сиденья, должна быть не менее 17 см.

1.16.3.4 Ширина подушки двух- и многоместных нераздельных сидений должна быть определена с учетом величин F и G, указанных в пунктах 1.16.3.2 и 1.16. 3.3.

1.16.3.5. Глубина подушки (K) сиденья должна быть не менее 35 см.

1.16.3.6. Высота подушки сиденья в несжатом состоянии относительно уровня пола (I), на котором расположены ноги сидящего ребенка, должна быть такой, чтобы высота горизонтальной плоскости, касательной к поверхности подушки сиденья, над этим участком составляла от 35 до 40 см.

1.16.3.7. Сиденье, обращенное к перегородке, должно иметь свободное пространство перед ним в соответствии с требованиями Правил ООН N N 36, 52 или 107.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

1.16.3.8. Край сиденья, который обращен к проходу, должен иметь подлокотник или поручень. Высота расположения подлокотника или поручня от подушки сиденья (В) должна составлять 18 2 см.

1.16.3.9. В автобусе должно быть предусмотрено не менее одного сиденья для взрослого пассажира, сопровождающего детей. Указанные сиденья должны отвечать требованиям Правил ООН N N 36 или 107 для автобусов класса I либо Правил ООН N N 52 или 107 для автобусов класса А.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

Расположение сидений должно позволять взрослым пассажирам осуществлять контроль за детьми во время движения автобуса.

1.16.3.10. Сиденья для перевозки детей должны соответствовать Правилам ООН N 17 или обладать прочностными свойствами, позволяющими выдержать испытательную нагрузку:

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

1.16.3.10.1. 1180 Н, приложенную к спинке сиденья на высоте 0,75 м над базовой поверхностью. Смещение центральной точки приложения нагрузки должно составлять не менее 100 мм и не более 400 мм;

1.16.3.10.2. 3140 Н, приложенную к спинке сиденья на высоте 0,45 м над базовой поверхностью. Смещение центральной точки приложения нагрузки должно составлять не менее 50 мм.

1.16.3.11. Конфигурация подушки и спинки сиденья, а также материал их обивки, должны соответствовать Правилам ООН N 21.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16. 02.2018 N 29)

1.16.3.12. Сиденья для детей оборудуются удерживающими системами для детей. Эти системы включают в себя ремни безопасности типов ZS или ZSr4m в соответствии с Правилами ООН N 16. Также разрешается применение специальных защитных сидений, отвечающих Правилам ООН N 44. На транспортных средствах, изготовленных до 31 декабря 2013 г., допускается использование в качестве удерживающих систем поясных ремней безопасности типов B или Br в совокупности с устройствами регулирования и крепления. Прочность мест крепления ремней безопасности должна отвечать Правилам ООН N 14, а используемые ремни безопасности — Правилам ООН N 16.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

Рисунок 1.16.1. Размеры и расположение сидений

1.16.4. Требования к обеспечению входа и выхода

1.16.4.1. Автобусы с общим числом пассажиров (включая сопровождающих) не более 22 человек, должны иметь одну служебную дверь, а автобусы с общим числом пассажиров (включая сопровождающих) свыше 22 человек должны иметь не менее двух служебных дверей, предназначенных для входа и выхода.

1.16.4.2. Дверь (или одна из дверей) должна располагаться в непосредственной близости от рабочего места водителя.

1.16.4.3. Автобус должен быть оборудован устройством, препятствующим началу движения при открытых или не полностью закрытых служебных дверях.

1.16.4.4. Автобус должен быть оборудован освещением проемов служебных дверей, позволяющим водителю видеть вход и выход детей в (из) автобус(а) в любое время суток.

1.16.4.5. Для служебной двери, предназначенной для входа и выхода детей:

1.16.4.5.1. Высота первой ступеньки от уровня дороги должна быть не более 25 см. Для обеспечения указанной высоты, в случае необходимости, должна быть установлена убирающаяся ступенька (подножка), отвечающая требованиям Правил ООН N N 36, 52 или 107, либо применена система опускания и (или) наклона пола;

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

1.16.4.5.2. Высота последующих ступенек должна быть не более 20 см;

1. 16.4.5.3. Глубина ступенек должна быть не менее 20 см.

1.16.4.6. Поручни или ручки в проходах служебных дверей, предназначенных для выхода детей:

1.16.4.6.1. Проходы должны быть оснащены поручнями или ручками с обеих сторон.

1.16.4.6.2. Поручни или ручки должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивать ребенку возможность держаться за них, стоя на дороге у служебной двери или на любой ступеньке.

1.16.4.6.3. Высота расположения поручней или ручек должна составлять от 60 до 110 см от поверхности дороги или от поверхности каждой ступеньки.

1.16.4.6.4. Глубина расположения (по горизонтали) поручней или ручек для ребенка, стоящего на дороге, по отношению к внешнему краю первой ступеньки, не должна превышать 30 см.

1.16.4.6.5. Глубина расположения (по горизонтали) поручней или ручек для ребенка, стоящего на какой-либо ступеньке, не должна превышать 30 см по отношению к внутреннему краю этой же ступеньки.

1.16.4.7. В случае регулярных перевозок детей с нарушениями опорно-двигательных функций и передвигающихся в креслах-колясках, в боковой или задней части автобуса должна быть предусмотрена дверь, имеющая размер проема не менее 150 см по высоте и 90 см по ширине, используемая для доступа в автобус детей в креслах-колясках.

1.16.4.8. Устройства, обеспечивающие доступ в автобус и безопасность перевозки детей с нарушениями опорно-двигательных функций, передвигающихся в креслах-колясках, должны отвечать требованиям Правил ООН N 107.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

Майк Пазик Биография, возраст, рост, жена, состояние, семья

Возраст, биография и вики

Майк Пазик родился 26 января 1950 года в Линне, штат Массачусетс, США. Откройте для себя биографию Майка Пазика, возраст, рост, физические данные, знакомства / дела, семью и обновления карьеры. Узнайте, насколько Он богат в этом году и как Он тратит деньги? Также узнайте, как Он заработал большую часть networth в возрасте 70 лет?

Популярный как Н/Д
Род занятий Н/Д
Возраст 71 год
Знак Зодиака Водолей
Родился 26 января 1950 г.
День рождения 26 января
Место рождения Линн, Массачусетс, США
Национальность США

Мы рекомендуем вам ознакомиться с полным списком известных людей, родившихся 26 января.Он является членом знаменитой группы в возрасте 71 год .

Майк Пазик Рост, вес и размеры

В 71 год Майку Пазику сейчас нет доступного роста. Мы обновим рост, вес, размеры тела, цвет глаз, цвет волос, размер обуви и платья Майка Пазика как можно скорее.

Физическое состояние
Высота Недоступно
Вес Недоступно
Размеры тела Недоступно
Цвет глаз Недоступно
Краска для волос Недоступно

Статус знакомств и отношений

В настоящее время он не женат. Он ни с кем не встречается. У нас мало информации о прошлых отношениях Хе и его предыдущих помолвках. Согласно нашей базе данных, у него нет детей.

Семья
Родители Недоступно
Жена Недоступно
Родной брат Недоступно
Дети Кристен Пазик

Майк Пазик Чистая стоимость

Его собственный капитал значительно вырос в 2020-2021 годах.Итак, сколько стоит Майк Пазик в возрасте 71 года? Источником дохода Майка Пазика в основном является успешный бизнес. Он из Соединенных Штатов. Мы оценили состояние, деньги, зарплату, доход и активы Майка Пазика.

Чистая стоимость в 2021 году 1 миллион долларов — 5 миллионов долларов
Заработная плата в 2020 году На рассмотрении
Чистая стоимость в 2019 году В ожидании
Заработная плата в 2019 году На рассмотрении
Дом Недоступно
Автомобили Недоступно
Источник дохода

Социальная сеть Майка Пазика

Хронология

После своей игровой карьеры Пазик был тренером и менеджером низшей лиги, в том числе работал тренером по подаче в «Чикаго Уайт Сокс» с 1995 по 1998 год. Дочь Майка, Кристен Пазик, модель, замужем за бывшим украинским футболистом, ставшим политиком Андреем Шевченко.

Пазик учился в Средней школе Линн Инглиш и Колледже Святого Креста. В 1968 году он играл в студенческий летний бейсбол с Harwich Mariners из бейсбольной лиги Кейп-Код, затем вернулся в лигу в 1970 и 1971 годах, чтобы играть за Orleans Cardinals, бросив ноу-хиттер в 1971 году. Янки в первом раунде драфта MLB 1971 года.

Майкл Джозеф Пазик (родился 26 января 1950 г.) — бывший питчер Высшей бейсбольной лиги. Он представил части трех сезонов крупных турниров с 1975 по 1977 год за « Миннесотские близнецы» . Пазик польского происхождения.

Его собственными словами… Спенс Петрос: деревенский парень, выросший в городе

Не пытайтесь сказать Спенсу Петросу, что жизнь в городе помешает вам стать рыболовом и охотником. Он вырос в Чикаго и его окрестностях, одном из крупнейших городов Америки, и стал влиятельной фигурой в качестве управляющего редактора журнала Fishing Facts в том, что мы все называем современной рыболовной революцией.

Для целого поколения рыболовов он был (и остается) авторитетным и ясным голосом, объясняющим длинный список захватывающих разработок, поскольку они были свежими из лучших умов в этом виде спорта. В 1989 году он был занесен в Национальный зал славы пресноводной рыбалки за свою работу.

С тех пор он значительно прибавил к ней. И все это, пока он рос среди городской застройки во всех направлениях.

Как он добился этого — вдохновляющая история для современного американского перекрестка, где слишком многие страдают от нехватки природных ресурсов.Это вдвойне впечатляет, учитывая контекст того времени, с точки зрения рыбалки, когда единственным путем между тем, чего мы не знали, и следующим открытием было время на воде и неукротимый дух наблюдения и творчества.

Его имя имеет заслуженный вес, и в возрасте 75 лет он все еще может забрасывать и извлекать самую большую приманку для мускуса весь день, каждый день, в течение двух недель без перерыва. Его называли «кратчайшее расстояние между вами и жестокой оценкой ваших рыболовных навыков», по сути, Дональдом Трампом в рыболовстве, и вот мы идем, со Спенсом Петросом, по его собственным словам…

MidWest Outdoors : Давайте вернемся к истокам вашей любви к природе, где все началось для вас. Какие ваши самые ранние воспоминания привели к вашей страсти к рыбалке?

Спенс Петрос : У меня не было выбора; Я был первым внуком, родившимся в семье любителей активного отдыха. Мой дедушка был большим рыбаком и охотником; У меня было четыре дяди, которые много охотились и рыбачили, и мой папа.

MWO : Они все жили в Чикаго и его окрестностях?

Петрос : Да, почти все мы жили в западной части Чикаго.

MWO : Ходят слухи, что вас брали с собой в приключения, начиная примерно с 3 лет, верно?

Петрос : Я не помню точного возраста, но я помню, как мы с папой, дядями и дедушкой спускались к озеру Мичиган, чтобы ловить окуня.У нас всегда была бы ставка; мой дедушка всегда курил сигару, и кто бы ни поймал крупную рыбу, между ним и мной, это был бы батончик Hershey’s, а не сигара. Я всегда выигрывал, и позже я узнал, что, когда я бросал камни в чаек, они ставили на мою линию тот, что побольше, поэтому я всегда выигрывал. Я на самом деле разозлился из-за этого, потому что думал, что действительно всегда выигрываю. Во всяком случае, внутри меня это сделало это настоящим соревнованием. Это было началом, и я всегда был настоящим соперником, даже когда это было только между мной и рыбой.

Петрос в возрасте 14 лет с форелью, выловленной из аквариума на Чикагском амфитеатре.

MWO : Итак, вы выиграли много батончиков Hershey’s, но теперь в списке есть звездочка.

Петрос : Да, верно [ смеется ].

MWO : В детстве вы также участвовали и выиграли несколько рыболовных состязаний в чикагских парках, верно?

Петрос : Правильно. Они были в Чикаго и предназначались для детей до 16 лет. Я выиграл один в Гарфилд-парке, а затем переехал на запад и выиграл еще один в Колумбус-парке.Затем я помог паре своих приятелей выиграть его после того, как достиг 16-летнего возраста. Я сказал им, куда идти и что делать, и они выиграли пару таких.

MWO : С таким количеством детей, которые растут в крупных городах и вокруг них, и со всеми дискуссиями о том, что они не проводят достаточно времени на открытом воздухе, вы являетесь образцом для поиска способов отправиться на рыбалку и охоту в тени небоскребов. Для всех тех детей, которые растут в городах, предложите нам небольшую поддержку, что есть приключения, которые можно найти.

Петрос : Ну, есть, хотя некоторые виды охоты я бы не рекомендовал в настоящее время, потому что мы привыкли делать с нашими луками и стрелами то, что вы, вероятно, больше не можете делать. Но ловить рыбу можно везде, где есть вода! У вас столько жилых домов, перед ними пруды, и в них есть рыба. Есть пруды на стороне платных дорог, которые они выкопали. Там все эти лесные заповедники, городские парки, везде есть водоемы, которые зарыблены.Для детей, живущих в центре города, есть озеро Мичиган, где можно ловить малую пасть, лосося и форель. Вы можете сделать все это с береговой линии. Если вы любите ловить рыбу, есть все виды мест, чтобы пойти.

Когда мы стали старше, у нас были велосипеды, так что у нас было больше возможностей. Раньше мы ловили рыбу в прудах на кладбищах. Ничто не было священным; мы просто ловили рыбу везде, где находили воду. Там было одно кладбище, Царица Небесная, и мы знали, что священник встанет, может быть, в 7 или 8 утра, так что мы шли туда очень рано, перепрыгивали через забор, шли туда и ловили голубоглазых, краппи, окуня. , и мы ехали домой с рыбой на руле, и вы слышали крики людей: «Посмотри на этих детей со всей этой рыбой, эй, где ты их взял?» Или мы отправлялись в какие-нибудь заводи на реке Фокс и ловили шарики из теста на раздвоенные палочки для ловли карпа.Мы всегда где-то ловили рыбу, чем-то занимались. Раньше мы ловили много крупного окуня в парках. На поле для гольфа в западной части Чикаго была лагуна, водная преграда. Между игрой вчетвером мы заходили туда и делали несколько забросов, затем подходили следующие игроки в гольф, и мы прятались за деревом, пока они не проходили мимо. Мы ловили кучу 3-, 4- и 5-фунтовых окуней. Игроки в гольф кричали на нас и говорили, что мы ничего оттуда не поймаем, а потом вдруг видели, как мы приземлили 4-фунтового окуня.И иногда мы видели, как они [гольфисты] возвращались и ловили рыбу в той лагуне.

MWO : Когда вы и ваши друзья стали старше и получили водительские права, река Миссисипи стала для вас большой игровой площадкой.

Петрос : Да, когда мы стали достаточно взрослыми, когда нам исполнилось 20 и 20 лет, нашей Меккой стала река Миссисипи. Мы ездили в Дресбах, штат Миннесота, и в Лакросс, штат Висконсин. Я начал рыбачить там раньше, с моим отцом. Мы поедем на рыбацкой барже.Мы платили пять или шесть баксов, и нас переправляли через реку на лодке, а вас оставляли на барже. Я ловил рыбу на барже, а затем пробегал вокруг нее по береговой линии. Когда мы стали немного старше, мы с приятелями ездили туда на чьей-то машине. Мы приносили эту маленькую двухместную красную палатку и ставили ее на песчаном пляже, прямо под плотиной. У меня был этот маленький мотор на 9,9 л.с., и мы арендовали лодку в ливрее лодок Хилла, и я думаю, что это стоило шесть долларов за два дня.

Петрос и Бак Перри, 1971 год.

Это было забавно; Я всегда был там, задавал много вопросов всем: «Вы что-нибудь ловите?» и так далее. Мы принесли с собой кулер, и мы знали этого парня в этом районе, и когда мы получали нашу рыбу в первый день, мы шли к нему домой, и он держал рыбу там, чтобы она не портилась. Поэтому каждый раз, когда я приходил в ливрею Хилла, они никогда не видели меня с рыбой. Он думал, что я худший рыбак в мире. Между тем, у нас был этот кулер, полностью заполненный судаком, судаком, белым окунем, северной щукой, краппи, всем, что было съедобно.После того, как мы сдавали лодку, мы шли к дому парня, брали кулер и возвращались домой.

Так что каждый раз, когда мы приезжали туда, мы ставили палатку, мама делала нам бутерброды, я весь день ловил рыбу, а ночью мы шли ловить сома. А потом утром на причале всегда были люди, и я говорил: «Хочешь купить сома?» Я бы устроил свою небольшую продажу сома. Это был большой источник денег для нас, чтобы позволить себе вернуться в следующую поездку.

MWO : Когда вы росли рыбачить в одном из крупнейших городов Америки, вы когда-нибудь мечтали зарабатывать на жизнь рыбалкой? И если да, то как это выглядело в ваших снах по сравнению с тем, что оказалось на самом деле?

Петрос : Не так давно я наткнулся на кое-что, что сохранил со школьных времен, и написал кое-что о том, кем хочу стать, когда вырасту.Я сказал, что хочу стать писателем, или владельцем курорта, или пилотом реактивного самолета. Я не мог быть пилотом реактивного самолета из-за своего равновесия; если я встану и покручусь по кругу два раза, я упаду. Это внутреннее ухо. Даже если я нахожусь в передней части лодки с электроприводом, смотрю на самолет и делаю разворот на 180 градусов, у меня немного кружится голова.

Так что я на самом деле добился того, кем хотел быть с детства.

MWO : Мы не знали, что в детстве вы так интересовались писательством. Расскажите нам об этом подробнее.

Петрос: К счастью, когда я учился в школе, я всегда довольно хорошо говорил по-английски. Не то чтобы я был Хемингуэем, но когда я получил работу в Fishing Facts , это было потому, что я был лучшим из худших [ смеется ]. Не то, чтобы кто-то из нас стоил выеденного яйца, но в те дни мы проделали много работы.

MWO : Журнал Fishing Facts был домом для большей части вашего профессионального развития, и благодаря вашей работе на этих страницах многие из нас узнали вас.Расскажите нам историю о том, как вы начали работать с Факты о рыбалке и как со временем ваша роль росла.

Петрос : Ну, я много ловил рыбу на реке Миссисипи и реке Висконсин, и когда она впервые вышла в виде газеты, в качестве рекламной газеты для бостонского магазина; ею руководил Билл Бинкельман, а позже его партнером стал Джордж Пазик.

Петрос со своим внуком Спенсером и уловом морского окуня из Иллинойса.

Я начал писать несколько коротких статей, и это было просто эгоизм, я получил свое изображение в этой рыбалке, и это было хорошо.Потом он начал расти и действительно взлетел, и это было первое, что действительно научило рыбачить. Это был первый разумный подход к обучению рыбной ловле. В нем были статьи Линднеров о том, как они поймали 12 мускусов за два дня, и много других парней, и я писал о реках, и я встретил Эла Линднера и Карла Мальца, и это был просто большой обмен информацией. В начале мы получали, может быть, 25 долларов за статью, а затем 50 долларов, а в конце концов я стал получать 200 долларов за статью, и эта сумма стала достаточно большой, чтобы у меня были списания некоторых моих расходов на рыбалку, и это начало становиться проблемой. бизнес.Однажды Джордж Пазик предложил мне работу. Он сказал: «Как бы вы хотели быть главным редактором журнала?» Я сказал ему, что это звучит неплохо, и Карл Мальц должен был приехать через шесть месяцев. Но Карл начинал новый бизнес и сказал, что через шесть месяцев его не будет, но он может прийти прямо сейчас, так что мы с Карлом начали одновременно, как соруководители редакторов Fishing Facts .

MWO : Итак, это было началом того, что мы все называем современной рыболовной революцией, верно?

Петрос : Точно, золотой век рыбалки, и это был журнал Fishing Facts , это был Карл Лоуренс с эхолотом, и это были учения Бака Перри, которые становились все более распространенными благодаря публикации в Факты о рыбалке .

MWO : Итак, вы узнали, что это было в то время?

Петрос : Мм, да, вы могли видеть, как что-то ломалось. Мы знали большинство хороших рыбаков по всей стране. Если в Пенсильвании и был какой-то шишка, или парень здесь или там, то это была очень маленькая сеть людей, которые действительно знали, что делают. И все это в основном исходило из ранней информации, которую вы получили из журнала Fishing Facts . И некоторые из первых профессионалов окуня были посвящены в учения Бака по структурной рыбалке и поднялись во главе толпы.

 

Слушайте больше со Спенсом Петросом…
Наш разговор с легендарным рыболовом Спенсом Петросом содержит гораздо больше информации, и вы найдете ее в разделе «Подкасты» на сайте midwestoutdoors. com. На главной странице найдите кнопку с надписью «Подкаст», нажмите на нее, и вы найдете интервью.

Надеемся, у вас найдется время послушать и другие наши выпуски. Увидимся там… это время было потрачено с пользой.

Хронология Спенса Петроса

16 декабря 1940 года. Родился недоношенным в больнице Гарфилд-Парк на западе Чикаго.Ему дали имя Иоанн, потому что боялись, что он умрет. После того, как все страшные аспекты родов были преодолены и молодой Спенс начал процветать, стало известно, что, по словам Спенса, «моему отцу стоило 60 баксов и фазана», чтобы оплатить счет с врачами.

1944: Выигрывает первый из множества шоколадных батончиков у своего дедушки, курящего сигары, за то, что поймал самого большого окуня дня на рыбалке с берега озера Мичиган. Петрос считает, что эти дружеские соревнования разожгли его желание ловить рыбу.Позже, в возрасте 8 лет, он узнает, что все или большинство его побед в шоколадных батончиках было исправлено, что расстроило молодого и талантливого рыбака.

1968: Продает свою первую статью в Fishing Facts , который в то время назывался Fishing News .

1972: Вместе с Тони Портинкасо начинает преподавать в школах рыболовства в средней школе Йорка в Чикаго. Уроки рыбалки Петроса проводились непрерывно в течение 41 года, до 2012 года.

1973: Вместе с Карлом Мальцом становится со-редактором журнала Fishing Facts .

1978: Начинает руководить «полевыми поездками» на рыбалку на воде с полным автобусом нетерпеливых рыболовов, едущих из Чикаго в Игл-Лейк, Онтарио. Этот тип организованных поездок продолжается и по сей день, включая недавние прибрежные морские экскурсии в Венецию, штат Луизиана,

.

1979: Поймал своего первого 30-фунтового мускуса на озере Конно в Пенсильвании.

1989: Введен в Национальный зал славы пресноводной рыбалки.

1990: Начинается трехлетний показ на шоу ESPN, The Outdoor Writers .

2008: Начинает регулярно направлять рыболовов; что-то он до сих пор делает. Подробнее: http://www.spencepetros.com/pages/guide-services.php

.

Игроки в бильярд никогда не отставали от восьмерки

Фрэнк Томано | [email protected]

«Унесенные, но не забытые» — это серия Observer-Dispatch, посвященная местам, вещам и предприятиям из нашего прошлого — общим воспоминаниям, которые возвращают нас во времена, когда жизнь была проще.

Те, кто играл в бильярд во многих бильярдных Ютики в 1940-х, 50-х и 60-х годах, вероятно, не знали, что карманный бильярд, более известный как «пул», появился в 14 веке в Англии и Франции, где его называла элита. «Игра на ловкость в помещении.

Те, кто играл в эту игру в Ютике в середине 20-го века, могли не заботиться о том, как она называлась. Они просто развлекались, играя в бильярд во многих прокуренных комнатах, которые в то время были усеяны городом.

Дон Десмаре, бывший житель Ютика, ныне проживающий во Флориде, говорит, что никогда не забудет множество приятных часов, которые он провел подростком в бильярдных залах Blue Star на Лафайет-стрит (через дорогу от отеля Utica). Им руководил Чарли Мишалани, который, по словам Демаре, пускал играть молодежь, но не допускал хулиганства

«Чарли был настоящим джентльменом, — говорит Демаре.«Мы могли играть, но нам не разрешали играть в азартные игры. И ему лучше не заставать тебя за курением или нецензурной бранью. Это было нет-нет. Там была задняя комната, где мужчины играли в карты и бильярд на деньги, но молодежь туда не пускали. Чарли был отличным парнем, и я никогда его не забуду».

В те дни в большинстве бильярдных взималась плата за четверть часа игры — обычно «по очереди» с битком и 15 пронумерованными прицельными шарами. Цель вращения состоит в том, чтобы забить прицельные шары в числовом порядке, но существует множество вариантов игры.

Большинства старых бильярдных уже нет, но многие не забудут поиграть в бильярд в таких местах, как бильярдный зал Joey Mazza’s Squire Billiards на Лафайет-стрит; дом Фреда Боуза на Колумбия-стрит, а затем на Лафайет; Комнаты Джорджа Гамлета на улице Свободы; «Диксиана» на Бликер-стрит; «Downtown Billiards» Питера Пазика-младшего на Лафайете; и Luncheonette и Square-Vue Луи Мастера на площади Онейда.

В некоторых дорожках для боулинга, таких как Дворец и Империя, также были бильярдные столы.И, конечно же, многие клубы по всему городу тоже. Многие до сих пор.

Но большинство вчерашних старомодных бильярдных исчезли. Но многие их не забудут, сигареты свисают изо рта почти у каждого стрелка. Обычно он игнорировал пепельницы и перед выстрелом клал сигарету на край стола. Подобные сцены прочно засели в памяти многих.

Фрэнк Томайно — краевед, составивший «Эта неделя в истории» в разделе «Жизнь по воскресеньям».

Результаты конкурса предложений по финансированию компонентов исследований в проектах, финансируемых Национальным агентством академических обменов (NAWA) в рамках звонка председателя NAWA

проекты, финансируемые Национальным агентством академических обменов (NAWA) по призыву председателя NAWA.

Список исследовательских компонентов:

  • Координатор: д-р Анета Пазик-Айбар (списки 1-3), д-р инж Клаудина Спивак-Войтыла (списки № 4 и 5)
  • Дата объявления о звонке: 9 th  декабрь 2020 г.

Список исследовательских компонентов № 1

Дата публикации: 28 th январь 2021

 

НАЗВАНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, ПРОВОДЯЩИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОМПОНЕНТ ПРИНИМАЮЩЕЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ СРЕДСТВА (PLN)
От Ахеменидов к римлянам: империя в контексте и ее долговременное развитие проф.доктор хаб. Роберт Роллинджер Вроцлавский университет 330 500

 

Список исследовательских компонентов № 2

Дата публикации: 5 март 2021

 

НАЗВАНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, ПРОВОДЯЩИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОМПОНЕНТ ПРИНИМАЮЩЕЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ СРЕДСТВА (PLN)
Места, люди и события: инновационные пространственные гуманитарные исследования для поддержки интерпретации и объяснения док. доктор Фрэнсис Джеймс Харви Варшавский университет 286 542

 

Список исследовательских компонентов № 3

Дата публикации: 14 th Май 2021

 

НАЗВАНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, ПРОВОДЯЩИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОМПОНЕНТ ПРИНИМАЮЩЕЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ СРЕДСТВА (PLN)
Продвижение порядка на грани турбулентности (POET) проф.Эмилиан Кавальски Университет Ягеллонского 398 165

 

Список исследовательских компонентов № 4

Дата публикации: 27 июль 2021

 

< td> Раскрытие возможностей владения вторым языком: когнитивные основы эффекта иностранного языка и стратегическое использование языка

НАЗВАНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, ПРОВОДЯЩИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОМПОНЕНТ ПРИНИМАЮЩЕЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ СРЕДСТВА (PLN)
проф. Гийом Лоран Тьерри Университет им. Адама Мицкевича в Познани 211 096

Список исследовательских компонентов № 5

Дата публикации: 15 Ноябрь 2021

 

НАЗВАНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, ПРОВОДЯЩИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОМПОНЕНТ ПРИНИМАЮЩЕЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ СРЕДСТВА (PLN)
В поисках прошлого: политика истории в «Единой Европе» и вокруг (Актеры, Действия, Итоги, конец 1980-х — 2020-е) др хаб.Gueorgui (Георгий) Кассианов (Касьянов) Университет Марии Кюри-Склодовской в ​​Люблине 295 000

Карта сайта — 9 марта 1974 г.

Карта сайта — 9 марта 1974 г. — The New York Times

Статьи

  • ЭЛОН Г. БОРТОН, 85 лет, LED AD FEDERATION
  • Ирландец, Маркетт Бегин N. C.A.A.Playoffs Today
  • Metropolitan Briefs
  • Телевидение: Друзья отдают дань уважения Джиму Кроусу на канале 5
  • 1
  • 1 Резюме и указатель
  • Спикер спасает жизнь закусочной
  • Деловые сводки
  • Рейнольдс призывает к повышению цен на алюминий
  • Полоса неудач в гонке за президента Принстонского университета
  • Тарг покидает Патнэм Пост, острый критик торговли
  • 9041ints at Ken’d Hints Payola ‘In Drug Sales Promotion
  • Aussie Ahead in Golf
  • Cost Council Lift’s Controls on Paper; Виден резкий рост
  • Вопросы и ответы о ценах и поставках бензина
  • Дэйв Андерсон Рейнджеры: чудо или мираж
  • 2 человека, ремонтирующие самолет, оказались в затруднительном положении
  • Замораживание цен на нефть в Бельгии радует избирателей, но возмущает компании
  • 1
  • 1
  • 1
  • Адвокаты не согласен на контракт, подписанный Ротко исполнителем
  • Alberto Rabagliati итальянского радио, 67
  • железнодорожный поступительный управляющий звучит предупреждение
  • Канада Поиск гордости и личность в ее литературе
  • гора Вернон пять топоров Poughepekie
  • ленты жилищных испытаний стираются случайно случайно
  • Убитая женщина найдена в разграбленном доме на с. I. Муж
  • Дуальные фонды
  • Налоговые декларации Nixon
  • Philadelphians
  • Балет: «Мечта» Эштон
  • Австрийцы 1,2 в Ski Cup Finale
  • Кроссворд
  • Что-то не работает
  • Раскрытие подарков ОПИСАНИЕ SE C.
  • Советские фигуристы завоевали пятый титул чемпиона мира в танцах
  • В отдаленных зарослях Кении, ненасильственная человеческая природа в действии Дело Уотергейта
  • Гигантский драфт-выигрыш 440 титулов
  • ЖАКЛИН БРИТТ
  • Женщина может получить тебя.S. Post
  • WINE TALK Романская дегустация, или как не хвастаться самым лучшим
  • Сообщается о большом росте производства свинины в Израиле
  • Michelin добавляет 17-е место в свой список лучших
  • Amex и Counter Stocks связаны Back
  • Свидетель говорит, что грубое посоветовал ему лгать нам жюри
  • jugy jugy
  • jugy ждать Трусы Нью-Джерси
  • U.S. Отменяет встречу с европейцами
  • Призрак маккартизма
  • ПРОДАЖА РЕЙНГОЛЬДА ОБЕСПЕЧИВАЕТ БУДУЩЕЕ
  • Посол США в Сайгоне обвиняет время Статья была неточной
  • Кабельное телевидение, чрезмерно растянувшееся, в городах отступает
  • Сводка новостей и индекс СУББОТА, 9 МАРТА 1974
  • ТУРИСТИЧЕСКАЯ МИССИС. НИКСОНА ПРОВОДЯТ СОТРУДНИКИ
  • Пазик делает весеннее поле, когда янки проигрывают
  • МакКорд обвиняет Никсона в «смертельном заражении» его дела
  • DR.HERMAN WELKOWITZ
  • Полномочия по спорным советским кредитам
  • Приобретение гарантирует выживание Rheingold
  • DR. УИЛСОН ПАУЭЛЛ, ФИЗИК БЕРКЛИ
  • Статья 1 – без названия
  • Спортивные сводки новостей
  • ПОМОЩНИК БРАСКО ЦИТАЕТ ПОЛИТИК БЕЗОПАСНОСТИ
  • Заметки о людях, которые Солти должны передать свою парижскую эстафету Баренбойму У чиновников на всех уровнях
  • коррекция
  • Business Records
  • Dixon Orders
  • Nixon Orders Saxbe для прессы для продления смертной казни
  • Государственные обещания бензин для посетителей на берегу
  • Гиппопотамус гончарки Capitol Hill
  • Статья 4
  • Статья 4 ‐‐ No Title
  • ИНДЕКС НОВОСТЕЙ
  • HOROK RITES PILL CARNEGIE HALL
  • 12 в отделе по борьбе с наркотиками полиции, обвиненном в коррупции
  • ГУБЕРНАТОРЫ, ВДОХНОВЛЕННЫЕ РЕЧЬЮ НИКСОНА Дает Совету выбор из 4 имен
  • N. C. Финал государственных достижений в A.C.C.
  • Неприятности преследуют привидения Миддлтауна Самоубийство
  • NESTLE ДЕЛАЕТ ЗАЯВКУ В КОСМЕТИЧЕСКОЙ ОБЛАСТИ
  • Полицейский убит стрелком за пределами бара Queens
  • Зиглер говорит, что допрашивающие Никсона «слишком много» задержались на Уотергейт
  • 80418 19 мая 19 апреля В музее сняты обвинения 19 мая 19 Британский музей NC State, Maryland Gain Final
  • Пиво и хлеб
  • Экономический советник выбирает Middle Road
  • ИНДЕКС НОВОСТЕЙ
  • СОКРАЩЕНИЕ АРАБСКОЙ НЕФТИ ПРИЗЫВАЕТСЯ К ЦЕЛИ
  • Британская арендная плата заморожена до конца года Захват Провинции, находящейся в бою
  • СЧЕТ БЕЛОГО ДОМА ЗА ЭНЕРГЕТИКУ ВЫПОЛНЕН
  • Ньюкомб, Горман Выиграли теннисные матчи Кубка мира
  • БЕРНАРД РУИН 59, ИЗ РЕЙНГОЛЬДА УМЕР
  • МИССИС.HUGH CAREY
  • New Jersey Sports
  • О янки …
  • Министерство юстиции выступает против амнистии в связи с началом слушаний
  • Park Transverse вновь открыт
  • Редактор
  • Израиль говорит, что Сирия запланирована атака на восстановление заметных
  • Глисон Од. Обещания в поддержку центра импорта мяса
  • выдержки из радиоадреса Nixon
  • Barry помогает воинам набрать 76ERS, 106-96
  • Выход на улице
  • Нью-Йорк
  • 2 Хранится в Л.I. Похищение; ФБР. Ищет других
  • ОБЕЩАНИЕ МИТЧЕЛА НА ДЕКАНЕ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ
  • 2 БРАТЬЯ ЗАДЕРЖИВАЮТСЯ В ЛИ, ПОХИЩЕНИЕ
  • Слышано, 68 из 133, лидирует по выстрелам , Арбитр и Республиканская партия Лидер, 66 лет, умер
  • Бридж-лейн будет закрыт
  • Банкир рассматривает арабские инвестиции
  • Вьетнамский полный военнопленный Биржа
  • Aussie Ahead в гольфе
  • S.E.C. Говорит епископ целевой целевой мошенничество
  • Джексон поправка
  • Феминистки Протестная политика The Times
  • Религиозные последствия Mets
  • 12 На пребывании наркотиков рассматриваются здесь
  • Израиль говорит, что Сирия запланировала нападение на восстановление заседания
  • города Айова, помогивает by Farm Prosperity, преодоление нехватки топлива
  • Акции качаются на качелях из-за неопределенности с нефтью
  • Итальянцы побеждают Джона Л.
  • Ученые предполагают использовать силу «черных дыр»
  • MRS. FRANK PICKEN
  • Mobil Oil получает штраф в размере 500 долларов за бензин с мазутом
  • Finley Frees Williams To Any Club bat Yanks
  • ‘GAS’ ON WEEKEND CALLED PLENTIFUL
  • РАЗГОВОР В МАГАЗИНЕ Этот фарфор украшает антиквариат2181, а не стол 904: Toby jugs
  • Miss Creed ведет гольф по инсульту
  • Грузовой дверной ключ изучен в аварии турецкого самолета
  • Сирийские требования Total Pullout
  • Anker дает Бруклин план для интеграции средних школ
  • Richmond Coach отставки
  • снятие нефтяного запрета в Parley IS SEEN
  • Начались обсуждения присяжных по делу об убийстве сквайра
  • В Эфиопии достигнуто соглашение Всеобщая забастовка
  • ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА, ВЫБРАННАЯ ДЛЯ ВЕРХОВНОГО СУДА
  • Этикет полосатости
  • С. Бан
  • Планирование увольнений Ford
  • ИСПРАВЛЕНИЕ
  • Управление планами стальных подразделений
  • Д-р Петр К. Анохин мертв; Советский нейрофизиолог, 76
  • Уроки танцев — для небольшого мастерства
  • Метс признан пригодным для открытия предсезонки
  • Люди в спорте
  • Искусство: ранний период Эда Рейнхардта
  • ЭДВАРД ТЕРСТОН МЛАДШИЙ.
  • S.E.C. ИЗМЕНЯЕТ ПЛАН МАКСИМАЛЬНОЙ ЛЕНТЫ
  • Лицевая страница 2 ‐ Нет названия
  • J.
  • Югославские женщины получают выходной и плохие новости Отчет США снижает экспорт пшеницы Рисунок
  • Музей продает свои части на сборе средств
  • Музыка: Молодой дирижер
  • Вышел из строя
  • Бомба благополучно взорвалась
  • Пламя на вершине северных звезд, переход в 3D
  • Пшеница не проблема: процветание ‐Free
  • ЦЕНЫ НА ТОВАРЫ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НА НЕДЕЛЮ
  • Соперничество между учителями: окончание переговоров о слиянии Ожидается усиление групповой борьбы
  • Надзорный орган патентного ведомства выигрывает один за изобретение
  • Уровень безработных 5. 2%, прекращение трехмесячного роста
  • Миллс считает, что Никсон уйдет после отчета о налогах
  • Искрящийся «Париж: места и люди»
  • 3 бывших помощника обвиняются в округе Миддлсекс Здесь в эти выходные
  • Books of The Times
  • О Мец. . .
  • Общественные дебаты призваны в школах на севере
  • Слушания аборта
  • Daily News Resumes Resumes Publishing в качестве забастовки
  • Фьючерсы пшеницы Снижение по линию
  • Страховщик цитируется в мошенничестве
  • суд .S. Jury
  • Музей продает части себя на сборе средств
  • Подписан законопроект о водных проектах
  • ПРЕЗИДЕНТ ПРИЗЫВАЕТ РЕФОРМУ КАМПАНИИ С ОГРАНИЧЕНИЕМ ПОДАРКОВ
  • 16 алжирских журналистов погибают в аварии в Ханое
  • Жизнь бедна, но бедна Будьте свободны от повстанцев
  • Гигантский выбор на драфте 440 титулов
  • ТУРЕТСКИЙ УТВЕРЖДАЕТ НЕФТЯНЫЕ ПРОБЛЕМЫ «ЛОЖЬ»
  • Поле с шестью лошадьми — это не повод кашлять на
  • Миллс считает, что Никсон уйдет после отчета о своих налогах
  • Ирландец, Маркетт Начать Н. C.A.A. Playoffs Today
  • МакКорд обвиняет Никсона в «смертельном заражении» его дела
  • ПРЕЗИДЕНТ ПРИЗЫВАЕТ РЕФОРМУ КАМПАНИИ С ОГРАНИЧЕНИЕМ ПОДАРКОВ
  • ОБЕЩАНИЕ МИТЧЕЛА ДЕКАНУ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ
  • Весь Монреаль ждет визита рейнджеров сегодня вечером, продлено на кабельном телевидении
  • 1 90 в городах
  • Colonels Top Nets, 111-100, чтобы выйти на первое место

Информация о сайте Навигация

Тяжелый остеоартроз акромиально-ключичного сустава связан с акромиальными стрессовыми переломами после реверсивного эндопротезирования плечевого сустава

Доступно онлайн 17 декабря 2021 г.

https://doi.org/10.1016/j.jseint.2021.11.008Получить права и содержание

Справочная информация

Мало что известно о роли заболеваний акромиально-ключичного сустава (АКС) и о том, как они связаны с осложнениями после обратного эндопротезирования плечевого сустава (РСА). Целью данного исследования является сравнение тяжести остеоартроза АКС у пациентов, перенесших РСА с послеоперационными переломами акромиального и лопаточного отделов позвоночника и без них.

Методы

Был проведен ретроспективный обзор для выявления всех пациентов, перенесших первичную РСА в период с 01.01.2007 по 31.10.2019, с послеоперационным стрессовым переломом акромиального или лопаточного отдела позвоночника в одном учреждении.Пациентов, перенесших РСА с переломом, сравнивали с контрольной группой, соответствующей возрасту, полу и дооперационному диагнозу (1:4 контроль) с минимальным 2-летним наблюдением. Мы сравнили демографические данные, сопутствующие заболевания и остеоартрит АКС между двумя группами. Предоперационные рентгенограммы и 3D компьютерная томография были оценены на наличие остеоартрита ACJ у всех пациентов. Классификация Petersson, модифицированная классификация Petersson, расположение остеофитов, субхондральных кист, пространство ACJ и размер самого большого остеофита были зарегистрированы и сравнены между 2 группами.

Результаты

В исследование были включены 11 пациентов, перенесших первичную РСА (8 женщин и 3 мужчин) с переломами акромиального отдела (6) и лопаточной ости (5), подтвержденными рентгенологически, и 44 пациента из контрольной группы (средний период наблюдения 3,1 года против 4,3 года, P  = 0,17). Средний возраст на момент операции был одинаковым в исследуемой и контрольной группах (69,6 против 70,0 лет, P  = 0,86). Остеоартрит ACJ с остеофитами более 2 мм был частым и сходным между 2 группами (91% пациентов с акромиальным переломом и 66% в контрольной группе, P  = ).15). Не было существенной разницы в размере или расположении остеофитов АКС. Классификация Петерссона была одинаковой между группами. Однако процент пациентов с субхондральными кистами АКС был выше в группе с переломом (91% против 50%, P  = 0,02), а процент пациентов с большими протяженными или сросшимися остеофитами был значительно выше в группе с переломом. (55% против 14%, P  = 0,008).

Заключение

Рентгенологический остеоартрит АКС часто встречается у пациентов, перенесших РСА.Тяжелый остеоартрит АКС с полностью перекрывающимися или сросшимися остеофитами может предрасполагать пациентов к переломам акромиального или лопаточного отделов позвоночника после РСА.

Уровень доказательств

Уровень доказательств

Уровень III

Ретроспективное дело

Прогнозное дело

Прогнозное исследование

ключевых слов

Акромиоклоклопередача

Ортопедическая хирургия

Остеоартрит

ОТКЛЮЧЕНИЕ Артропластики

Локапул

Рекомендуемые статьиСсылки на статьи (0)

© 2021 The Authors.Опубликовано Elsevier Inc. от имени American Shoulder and Elbow Surgeons.

Рекомендованные статьи

Цитирующие статьи

Приведет ли Ирина Абрамович к падению Романа?

Интересно, какую вечеринку Ирина Абрамович планировала устроить своему мужу Роману в честь его завтрашнего 40-летия.

Вечеринка в приватной комнате ресторана Cipriani Mayfair, который является любимым местом стольких модных жен российских сверхбогатых эмигрантов? Возможно, слишком публично для ее мужа-олигарха, который, как известно, уходит на пенсию и заботится о безопасности.

Скорее всего, это был специальный ужин в Файнинг-Хилл, поместье Абрамовичей в Сассексе стоимостью 18 миллионов фунтов стерлингов, в компании избранной группы близких людей, на вертолетах, а не в экипажах, чтобы увезти их на рассвете.

Увы, какие бы щедрые планы ни были выработаны до сих пор, теперь они, в лучшем случае, будут отложены.

Действительно, кажется более вероятным, что Роман Абрамович, 11-й богатейший человек в мире, который среди своих многочисленных исполнительских игрушек называет футбольный клуб «Челси», получит документы о разводе, а не поздравительную открытку, от своей 15-летней жены и мать его пятерых детей.

Сорок лет — опасный возраст для Альфа-самца. Эго и либидо часто требуют какого-то успокоения молодости, которое жена, пусть даже такая трофейная, как Ирина, дать не может.

Итак, на прошлой неделе Абрамович был публично связан с Дарьей «Дашей» Жуковой, юной 23-летней светской львицей, дочерью другого лондонского российского бизнесмена.

Широко сообщалось, что гламурная брюнетка и Абрамович «сблизились» — действительно, они несколько раз встречались в разных местах по всему миру.

Эти внебрачные отношения были раскритикованы рядом наблюдателей за Абрамовичем, которые утверждали, что все было хорошо в Файнинг-Холле и других полудюжине домов, в которых живет пара.

Однако Ирина, которой тоже 39 лет, кажется, теперь не слишком оптимистична в отношении нового друга своего мужа.

Вчера сообщалось, что она проконсультировалась с ведущей лондонской фирмой адвокатов по разводам и уже проинструктировала лучшего барристера в этой области.

Одного упоминания имен «Сирс Туф с Парк-лейн» и «Николас Мостин, королевский адвокат» достаточно, чтобы у самого упрямого мужа-олигарха выступила капля пота на лбу.

Рэймонд Зуб известен как «Челюсти» за его цепкий подход к делу, а мистер Мостин пользуется прозвищем «Мистер Выплата». Вместе они могут быть уверены, что нанесут значительный ущерб состоянию Абрамовича, оцениваемому в 11 миллиардов фунтов стерлингов, если Ирина продолжит бракоразводный процесс.

Возможно, что еще хуже, оспариваемое действие могло бы также пролить некоторый потенциально смущающий свет на происхождение и местонахождение миллиардов Абрамовичей, а также на частную жизнь этого стесняющегося публичности миллиардера.

Одно можно сказать наверняка, эта история застала круг Абрамовичей врасплох. «Это большой шок», — сказал один из них. «Никто этого не предвидел».

«Вчера я разговаривал с родственницей Ирины в Москве, и она понятия не имела, что что-то не так. Она думала, что это идеальный брак, потому что Ирина всегда говорила, что очень счастлива».

Но другой сказал: «Абрамович нуждается в постоянном внимании, возможно, потому, что он сирота с самого раннего возраста. В последнее время он не получал его от Ирины.

‘Он помешан на зарабатывании денег, а ей нравится быть частью европейской элиты. Они просто отдалились друг от друга».

The Mail теперь может сообщить, что между парой произошел ряд серьезных ссор и напряженность в их большом окружении, что, хотя и говорило о расхождении пары и о растущем несчастье Ирины.

На родине, в России, газетные профили Ирины часто используют фразу «золотая клетка» — «золотая клетка» — в отношении наград и ограничений ее существования.Может ли она даже скучать по тем дням, когда они с Романом были просто успешной парой из среднего класса в Москве?

Хотя детство прежней Ирины Маландиной было не таким ужасным, как у ее мужа, осиротевшего в четыре года, когда его отца раздавил журавль, просто оно было менее тяжелым.

Оба ее родителя прислуживали за столами, а ее отец погиб в результате несчастного случая, когда ей было два года. Мать Ирины работала в две смены, чтобы сводить концы с концами, принося домой около 60 фунтов стерлингов в месяц.

Такая материнская целеустремленность привела дочь в МГУ, где она изучала искусство, а затем, благодаря тете, уже работавшей в авиакомпании, на работу в Аэрофлоте.

Это кумовство привело к тому, что она получила должность стюардессы на международных рейсах, не страдая от ученичества на внутренних рейсах.

По словам биографа Абрамовича Криса Хатчинса, быть дальнобойщиком на трамвае было хорошо известным способом для красивой русской девушки заполучить богатого мужа.

Так было и с Ириной. Коллеги посоветовали ей посещать московские залы ожидания первого класса Аэрофлота, улыбаться и принимать любые предлагаемые визитки.

Так она и сделала. И однажды в 1990 году одна из открыток, которые она получила, была открыткой Романа Абрамовича, 24 лет, уже разведенного со своей первой женой Ольгой.

В течение нескольких недель они были помолвлены. Для ее коллег по работе новый жених Ирины «не был большой добычей»; хоть и богатый по меркам простых россиян, Абрамович отнюдь не был крупным игроком. Да и внешне он был несколько неопрятный.

«Мне не придется беспокоиться о том, сколько денег у меня останется в конце месяца», — прагматично ответила Ирина.

И как, особенно после того, как ее муж стал участвовать в «приватизации» российских государственных алюминиевых и нефтяных активов, построив империю, которая сейчас стоит более 11 миллиардов фунтов стерлингов.

Такое богатство может быть опасным в путинской России, и поэтому в 2003 году Абрамович перевез жену и детей — 12-летнюю Анну, 11-летнего Аркадия, 10-летнюю Соню, 4-летнюю пожилая Арина и двое Илья — в Англию, где, помимо поместья в Сассексе, они владеют двумя поместьями общей стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов в Найтсбридже и Белгравии.

Но даже в Лондоне позолоченная клетка Абрамовича остается клеткой. Ирина никогда не путешествует без компании бывших телохранителей SAS. Даже до отчуждения она редко была пассажиром в одной машине со своим мужем на случай, если их машина подверглась нападению и их дети остались сиротами; ее мобильные телефоны часто меняются, чтобы их нельзя было контролировать.

Но ей здесь нравится, и она с головой ушла в богатое лондонское общество, что вызывает анафему у ее мужа, чьи редкие публичные выступления обычно совпадают с игрой «Челси».Отмечается, что в последнее время Ирина перестала ходить с ним на матчи.

«Он не плейбой, а скорее семьянин», — говорит один из источников. «Вы не найдете его в баре «Библиотека» в отеле «Лейнсборо» вместе со всеми другими лондонскими русскими олигархами.

‘Ему предлагали бесплатное членство в ряде эксклюзивных клубов, но он так и не принял их. Ему больше всего нравится заключать сделки в своем кабинете».

Ирина, с другой стороны, счастлива делать покупки на Слоан-стрит, летать в Сен-Тропе с группой подружек на роскошном самолете Абрамовича или обедать с Джери Холливелл в таких местах, как Сирприани.

Среди ее друзей Берни Экклстоун и его жена Славика, сэр Элтон Джон, Дэвид Тан и босс Harrods Мохамед Файед, который познакомился с Абрамовичем только через Ирину. Ее английский намного лучше, чем у ее мужа.

Дома она принимает непосредственное участие в воспитании детей, а не полагается на нянь. Проблема, похоже, в том, что она и ее муж теперь редко бывают вместе в одном доме.

«Абрамович больше времени проводит в офисе», — говорит источник.«Несколько раз в неделю он даже летает на вертолете в Вейбридж, чтобы позавтракать в доме Олега Дерипаски (еще одного российского олигарха в изгнании, состояние которого составляет около 4 миллиардов фунтов стерлингов), так что Ирине и в этом времени отказано.

Два недавних пополнения в штате Абрамович также вызвали трения между парой.

«Примерно полгода назад он привел женщину по имени Марина Гончарова, чтобы управлять своим лондонским офисом», — говорит источник. «Она знает Романа много лет, так как работала вместе с ним, когда он продавал пластиковых уточек с прилавка московского рынка.

‘Она типичная жесткая русская матриарх. Она даже выключает свет, чтобы экономить электроэнергию, и очень сурова, управляя офисом железной волей.

‘Но пока Марина фанатично предана Роману, они с Ириной не очень любят друг друга. И на данный момент Абрамович, наверное, больше времени проводит с Мариной, чем с женой».

Но у Ирины дома появился новый сотрудник, чье присутствие так же беспокоило ее мужа.

«В «Файнинг Хилл» работает 28 сотрудников, но он практически закрыт для внешнего мира, — говорит источник.«Но пару месяцев назад Ирина решила, что ей нужен личный инструктор по фитнесу, чтобы поддерживать форму.

«Поэтому почти каждое утро этот парень приходит тренировать ее, и Абрамовича это не слишком волнует. Это не ревность, а тот факт, что этот парень вообще рядом. Но это признак растущей самостоятельной жизни Ирины, что он есть».

Каким бы ни был его брак, ясно, что Абрамовичу есть что терять, если он рухнет — и не только в плане алиментов.

Элегантная и очаровательная Ирина иногда использовалась им как секретное оружие, чтобы заключать сделки, которые не могла обеспечить даже его проницательность.

Одной из сделок, которую Ирина успешно провела, был переход звездного украинского нападающего Андрея Шевченко из «Милана» в «Челси».

В течение трех лет обычные деловые каналы и уговоры не помогали. Поэтому Ирина начала работать с женой футболиста, американской моделью Кристин Пазик, развлекая ее в течение нескольких дней в их домах в Лондоне и Сассексе, обедая в Cipriani и делая покупки в лучших магазинах.

Через несколько месяцев муж Кристин стал частью конюшни Абрамовичей.В обмен на такую ​​помощь Иринина получает от мужа умопомрачительные поблажки.

Недавно рассказывали о телефонном звонке Абрамовича другому бизнесмену-миллионеру, владевшему домом на западе Лондона. Не могла бы Ирина зайти и осмотреться?

Дом не был выставлен на продажу, но озадаченный владелец согласился.

Ирина пришла и посмотрела. Затем хозяину снова позвонили из офиса Романа — Ирине так понравился дом и его коллекция произведений искусства, что она захотела их купить.

Предложение Абрамовича предположительно повышалось поэтапно с 40 миллионов фунтов стерлингов до 100 миллионов фунтов стерлингов, прежде чем он неохотно признал, что владелец не желает покидать свой дом, какой бы ни была цена.

История показывает, что олигарх был готов поставить почти безграничную цену за решение своей жены. Но теперь обаяние и решимость Ирины, похоже, направлены против мужа, а не на его пользу, и, учитывая ее упорство, Роман, должно быть, опасается этой перспективы.

«Мысль о том, что придется обратиться в суд и открыть для проверки его очень личный мир, ужаснет Абрамовича, — говорит Крис Хатчинс.«Эта угроза будет основным рычагом для Ирины, чтобы получить хорошее, быстрое урегулирование, если она действительно подаст в суд на развод.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.